Data: Aerotrópolis, las ciudades venideras

PANATRÓPOLIS, LA PRIMERA DE LATINOAMÉRICA

400 mdd

se invirtieron en el proyecto

6,500 mdd

generará cada año

+10 años

tardará su construcción

8.5 millones

de m2 será su extensión

200 mil

personas habitarán esta ciudad-aeropuerto

6 áreas

con diferentes usos (comercial, residencial, centro de negocios, parque industrial, zona mixta y espacios verdes)

15 minutos

de distancia a la ciudad de Panamá

AEROTRÓPOLIS, LAS CIUDADES VENIDERAS

Contrariamente a los aeropuertos actuales que sirven de respaldo a las ciudades, a menudo concentrados en sus periferias, el concepto Aerotrópoli gira en torno a una planeación urbana diseñada desde el aeropuerto, como eje económico.

Por: Carlos Mackinlay

Las ciudades-aeropuerto tienen por objetivo potencializar el desarrollo comercial con el consecuente establecimiento de parques empresariales, telecomunicaciones, centros de exposiciones y congresos; hoteles y comercios.

Luego entonces, los nuevos aeropuertos que se construyan bajo estos paradigmas serán progresivamente rodeados por casas, departamentos y un sinnúmero de servicios como bancos, escuelas y universidades, amén de un muy largo etcétera.

■■ El aeropuerto de Zuidas en Amsterdam es la extensión del aeropuerto de Schiphol que se suma a esta tendencia denominada Aerotrópoli.

DE AQUÍ LA IDEA

El escalafón más alto de la globalización está cada vez más extendido en el continente asiático y encuentra su razón de ser en dos datos contundentes:

40%

de los productos que se comercializan en el mundo se transportan vía aérea

70%

de los artículos que se venden a través del internet llegan a su destino final por avión

En esta lógica, construir una ciudad alrededor de un aeropuerto puede conducir a importantes beneficios económicos, como:

Conectar la infraestructura económica y el transporte aéreo de manera directa Conectar a escala masiva el intercambio comercial mundial, incluyendo las finanzas, el turismo y la logística

LA NUEVA REALIDAD

Aeropuertos como el de Zuidas (Amsterdam), extensión del famoso aeropuerto de Schipol, y el de Songdo, a 40 kilómetros de Seúl, llamado “la ciudad del futuro”, son los dos ejemplos más representativos.

EN CHINA HAY 55 AEROTRÓPOLIS EN PROCESO DE CONSTRUCCIÓN

El Aeropuerto Internacional Tancredo Neves, en Confins, Brasil, será una de las primeras airport cities en América del sur, que detonará el desarrollo urbano y económico de la zona Metropolitana de Belo Horizonte.

EN MÉXICO

Un espacio de 4 mil 431 hectáreas en los municipios de Atenco y Texcoco, en el Estado de México, parece haber sido designado como la nueva ciudad que se construirá alrededor del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde se estima vivirán 180 mil personas y estará listo para 2028.

Adicionalmente, para conectar esta urbe aeroportuaria se contempla la creación de una carretera de cuota que se una con la Autopista Peñón-Texcoco, además de la ampliación de la red de transporte público como el metro, metrobús y un tren expreso.

UN POCO DE HISTORIA

El concepto concebido por John Kasarda, director del Instituto Kenan de las Empresas, de la Universidad de Carolina del Norte, sostiene que las modalidades de transporte de mercancías han sido una de las principales forjadoras de las grandes ciudades del planeta en sus épocas modernas.

Cuando la navegación fue el principal medio de transporte comercial, los grandes puertos marítimos se desarrollaron; consecuentemente, el desarrollo urbano se forjó a lo largo de los grandes ríos americanos y europeos. Una tercera etapa del desarrollo urbano se propagó con la llegada del ferrocarril, y permitiendo la conquista de nuevos espacios lejos de las costas; todas las ciudades lograron grandes crecimientos suburbanos a través de las redes de autopistas, aptas para automóviles, autobuses y camiones.

Muy probablemente la quinta y próxima modalidad de transportación mercantil que desarrollará nuevas ciudades será la transportación aérea. Y las ciudades que se construirán - o que se encuentran en proceso de construcción- serán “ciudades aeropuerto”, también conocidas como “Aerotrópolis”.

LECTURA RECOMENDADA

JOHN D. KASARDA, GREG LINDSAY: AEROTROPOLIS: THE WAY WE’LL LIVE NEXT