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AEROTRÓPOLIS, LAS CIUDADES VENIDERAS
PANATRÓPOLIS, LA PRIMERA DE LATINOAMÉRICA
400 mdd
Contrariamente a los aeropuertos actuales que sirven de respaldo a las ciudades, a menudo concentrados en sus periferias, el concepto Aerotrópoli gira en torno a una planeación urbana diseñada desde el aeropuerto, como eje económico.
se invirtieron en el proyecto
6,500 mdd generará cada año
+10 años
tardará su construcción
Por: Carlos Mackinlay Las ciudades-aeropuerto tienen por objetivo potencializar el desarrollo comercial con el consecuente establecimiento de parques empresariales, telecomunicaciones, centros de exposiciones y congresos; hoteles y comercios. Luego entonces, los nuevos aeropuertos que se construyan bajo estos paradigmas serán progresivamente rodeados por casas, departamentos y un sinnúmero de servicios como bancos, escuelas y universidades, amén de un muy largo etcétera.
8.5 millones de m2 será su extensión
200 mil
personas habitarán esta ciudad-aeropuerto
DE AQUÍ LA IDEA El escalafón más alto de la globalización está cada vez más extendido en el continente asiático y encuentra su razón de ser en dos datos contundentes:
6 áreas
con diferentes usos (comercial, residencial, centro de negocios, parque industrial, zona mixta y espacios verdes)
40%
de los productos que se comercializan en el mundo se transportan vía aérea
70%
de los artículos que se venden a través del internet llegan a su destino final por avión
En esta lógica, construir una ciudad alrededor de un aeropuerto puede conducir a importantes beneficios económicos, como:
15 minutos
de distancia a la ciudad de Panamá
■■ El aeropuerto de Zuidas en Amsterdam es la extensión del aeropuerto de Schiphol que se suma a esta tendencia denominada Aerotrópoli.
14 \ MDC \ NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2017
Conectar la infraestructura económica y el transporte aéreo de manera directa
Conectar a escala masiva el intercambio comercial mundial, incluyendo las finanzas, el turismo y la logística
