Tarragona.Recull gràfic 1863-1967

Tarragona Recull gràfic 1863-1967 Jaume Benages - Jaume Fontanet

editorial e f a d ó s

HAUSER Y MENET / Fons JAUME BENAGES OLIVÉ

URBANISME / FORA MURALLES

A. P. V. / Fons JAUME BENAGES OLIVÉ

148

L. ROISIN, FOT. / Fons JAUME BENAGES OLIVÉ

CARRER D’APODACA - CARRER DE MÉNDEZ NÚÑEZ - BAIXADA DE TORO

Al costat, a dalt, el carrer d’Apodaca desemboca a la plaça dels Carros i era el camí natural del transport de l’època cap als molls del port. A l’edifici de la cantonada amb el carrer de Barcelona hi havia l’Hotel Continental i, més tard, als baixos, les oficines del Banc Mercantil. A la imatge inferior, el carrer de Méndez Núñez, que va de la Rambla al carrer de Pons d’Icart; a la dreta, la façana del convent col·legi de les Monges de Jesús Maria, el 1858. Sobre aquestes línies, la baixada de Toro connecta la Rambla amb l’estació; les escales van ser projectades al mateix temps que la barana de ferro del passeig. Al fons, a l’esquerra, la casa Xirinacs, un exemple de l’arquitectura modernista perduda a la ciutat.

149

XXXX XXXXXXX / xxxxx XXXXXX XXXXXX

URBANISME / FORA MURALLES

AUTOR DESCONEGUT / Fons JAUME BENAGES OLIVÉ

150

J. TORRES / Fons FRANCESC BARRIACH MOLAS

BALCÓ DEL MEDITERRANI - PEDRERES DEL PORT

En les fotografies, les pedreres d’on es va extreure la pedra per a l’ampliació del port. Al costat, una imatge del voltant de 1880 del Balcó del Mediterrani, editada a la República Francesa; encara no hi ha la barana de ferro. Darrere dels nois es veu la barana de pedra de la baixada de Toro; a l’esquerra, les vagonetes i les vies mostren el camí que seguia la pedra fins als molls. Sobre aquestes línies, un soldat, a l’altura del que serà el carrer de Pons d’Icart, amb el fusell i la baioneta calada, vigila, a la pedrera del port, els presoners encarregats de picar la pedra i transportar les vagonetes; al fons, el port amb un bon trànsit marítim, sense cap moll transversal.

151

URBANISME / FORA MURALLES

152

ESTACIÓ

Al centre de la fotografia, l’estació de tren amb el dipòsit d’aigua al costat. A la dreta, terrenys i magatzems de les obres del port i molts edificis que van configurant el barri de la Marina a poc a poc. A l’esquerra, un gran magatzem de màquines de tren; es veuen les vies que surten dels pòrtics. En primer terme, i circulant pel zig-zag que es va construir per salvar el desnivell de la pedrera, el cotxe de Chicuelo, que baixava a l’estació per portar o per recollir passatgers (l’antecedent del cotxe de l’Hotel Europa).

A. T. V. / Fons JAUME BENAGES OLIVÉ

153

URBANISME / FORA MURALLES

AUTOR DESCONEGUT / Fons JAUME BENAGES OLIVÉ

CARRER DEL GENERAL CONTRERAS - PLAÇA DELS CARROS

El carrer del General Contreras (general de la guarnició que va defensar Tarragona a la Guerra del Francès), pràcticament sense edificis de veïns, és gairebé un reguitzell de magatzems a banda i banda, la majoria relacionats amb la feina del port i el ferrocarril. A la pàgina del costat, la plaça dels Carros, que ha sofert molts canvis urbanístics al llarg del temps. Al centre, el monument dedicat al déu Mercuri, molt de temps sense més protagonista que un clau i, per això, se’l va anomenar monument al Clau i també a l’Home invisible.

154