Magnetic MRO kasutab isesõitvat autot

Tallinna lennujaama territooriumil võib alates

24. jaanuarist näha liikumas Auve Tech OÜ autonoomseid sõidukeid, mida kasutatakse

Magnetic MRO töötajate ja väikepakkide transportimiseks.

Magnetic MRO tarneahela juht Raivo Roolaid kirjeldab innovaatilise koostöö ajendit: „Otsime Magnetic MRO-s pidevalt viise, kuidas teha tööd targemalt ja nutikamalt. Seepärast olemegi koostöös Auve Techi, Tallinna lennujaama ja partneritega välja töötanud logistikalahenduse, mis aitab inimeste ja kaupade liikumist lennujaamas ning angaaride vahel muuta autonoomseks ja märgatavalt keskkonnasäästlikumaks. Lisaks soovime toetada sarnase innovaatilise mõttemaailmaga ettevõtjaid, kes katsetavad Eestis lahendusi, millega minna hiljem laia maailma vallutama.“

Praktiline eeskuju kogu maailmale

„Meie eesmärk oli tuua esmakordselt lennuvälja alale autonoomsete sõidukite teenus, et parandada teenindusterminalide logistikat ning aidata jõuda jätkusuutlike eesmärkideni, mida saaks iga päev eesmärgipäraselt kasutada. Antud projekt on eeskujuks ja praktiliseks näiteks kogu maailma lennuväljadele,“ võtab koostöö eesmärgid lühidalt kokku Auve Techi juhatuse liige Johannes Mossov. Auve Tech töötab igapäevaselt selle nimel, et terviklikud lahendused muudaksid maailma keskkonda säästvamaks ja autonoomsed sõidukid muutuksid kõigile kättesaadavaks.

Pärast pikemat testperioodi on võimalik turvaoperaator tuua üle kaugjuhtimisruumi.

AS-i Tallinna Lennujaam juhatuse esimehe Riivo Tuvikese sõnul on tegemist keskkonnasäästliku ja jätkusuutliku projektiga. „Mul on hea meel, et Auve Tech otsustas just lennujaama territooriumil oma autonoomseid sõidukeid testida – liikumine nõuab siin mitmete reeglite järgimist ja protseduuridega kooskõlas olemist.

See võimaldab meil luua pretsedendi ning teadmiste pagasi, et tulevikus autonoomseid sõidukeid lennujaama territooriumil laiemalt kasutada, muu hulgas näiteks reisijate veoks,“ räägib Tuvike ning lisab, et Tallinna lennujaam on alati pidanud oluliseks innovatsiooni.

Võimalik kasutada ka ühistranspordis

Elektrilised isesõitvad bussid on varustatud mitmete anduritega, nagu LiDAR-id ja kaamerad, mis tagavad igal ajahetkel 360-kraadise nähtavuse ning kiire reageerimise. Bussides on kaheksa istekohta ning praegu sõidab bussis ka turvaoperaator, kes on sõidukis eelkõige topeltkontrolliks, et vajadusel sekkuda. Pärast pikemat testperioodi on võimalik turvaoperaator tuua üle kaugjuhtimisruumi. Auve Techi autonoomsed sõidukid on mõeldud laiendama ühistranspordivõrku, kuhu traditsioonilise bussiliini rajamine ei ole mõistlik või on võimatu.