www.elconstructor.com
P e r i O d i c o
d e
l a
C O N S T R U C C I O N
Y
N E G O C I O S
Buenos Aires, 22 de marzo de 2010 / Año 109 - Edición Nº 4859 / El ejemplar $ 5.-
Pavimentos
Aridos y Canteras Se trata el proyecto de paisaje protegido, que impediría la explotación en un área de Tandil. Pág. 33
Dieron inicio y se inauguraron diversos trabajos en la provincia de Buenos Aires. 2da sección
El licitador Iniciativas privadas: los parámetros legales para la selección como iniciadora oficial. Pág. 29
COSTOS DE OBRAS • TIPOLOGIA DEEN VIVIENDA ECONOMICA: materiales, de /obra y maquinarias COSTOS VIALES • OBRA TIPO ZONA LLANA • Materiales / Manomano de obra Maquinarias
Tercer tramo de la cuenca del Salado: $ 1250 millones Fueron dados a conocer tres llamados a licitación para ejecutar los trabajos del tercer tramo de obras en la cuenca del Río Salado en la provincia de Buenos Aires, en una extensión de 118 kilómetros aproximadamente entre el arroyo Los Poronguitos y la laguna Las Flores, que permitirán recuperar más de 1.200.000 hectáreas productivas de los distritos de General Belgrano, San Miguel del Monte, Chascomús y General Paz entre otros. La inversión supera los 1250 millones de pesos. Pág. 10
Concesiones: las ofertas superan el presupuesto oficial Se conocieron las propuestas económicas para adjudicar por concesión siete corredores de la red vial nacional. De los 14 postulantes calificados, se presentaron nueve, con un total de 20 ofertas para todos los corredores. Los valores mínimos para cada uno de ellos suman 11.761 millones de pesos (solicitando además subvenciones en prácticamente todas las ofertas), superando ampliamente los 8603 millones de pesos de inversión previstos oficialmente. Pág. 4
Exposición de la Vivienda Social La segunda muestra de la vivienda social tendrá lugar entre el 8 y el 11 de abril próximo en el Centro Costa Salguero, con el objetivo de seguir consolidando la construcción de vivienda social como política de Estado, ya que la política habitacional se presenta como uno de los pilares básicos de la actual gestión de gobierno, por su capacidad de generar empleo a gran escala y su influencia dinamizadora sobre la economía, además de resolver una de las necesidades básicas de la población. Pág. 6
Aumento de 1,2% en el primer bimestre Con el aumento de 0,7% en el nivel general del costo de la construcción del mes de febrero, el primer bimestre del año muestra una suba de 1,2 por ciento. El crecimiento respecto de enero fue producto de aumentos de 1,5% en los gastos generales, de 1,1% en los materiales y de 0,2% en la mano de obra. Durante los últimos doce meses, el aumento del nivel general llega al 13 por ciento. Pág. 12
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Sabemos que...
EN CIFRAS OBRA VIAL TIPO - ZONA LLANA
La Facultad de Ingeniería dicta cursos de posgrado
0,3%
Variación respecto de enero 2010
$/km: 753.295,98 Longitud: 40 km
Precio total $ 30.131.839.15 Fuente: El Constructor Más información: 2da. sección www.elconstructor.com
INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC
ISAC - Bloque obra vial Indice 147,2
Edición de 44 páginas en 2 secciones
INDICE
Febrero 2010
Período Febrero
EN ESTA EDICION
Variación 0,1%
La Facultad de Ingeniería, a través de su Secretaría de Posgrado, dio a conocer los cursos, carreras de especialización y maestrías. Entre estas últimas se cuentan ingenierías en Dirección Industrial; Petróleo y Gas Natural; Sanitaria y Ciencias del Ambiente y Telecomunicaciones; Siderurgia; Simulación Numérica y Control; Optoelectrónica; Explotación de Datos y Descubrimiento de Conocimiento; Ingeniería Matemática y Seguridad Informática. Las carreras de especialización son: Higiene y Seguridad en el Trabajo; Tecnologías de Telecomunicaciones; Ingeniería en Automatización Industrial; Servicios y Redes de Telecomunicaciones; Gas; Petróleo; Explotación de Yacimientos, Rama Ingeniería de Reservorio; Aplicaciones Tecnológicas de la Energía Nuclear; Ingeniería Portuaria; Siderurgia; Explotación de Datos y Descubrimiento de Conocimiento; Ingeniería Sanitaria y Ambiental; Hidráulica Urbana y Seguridad Informática Los cursos anuales y bianuales dispuestos son: Especialización en Geociencias Aplicadas a la Exploración y Desarrollo de los Hidrocarburos; Protección Radiológica y Seguridad de las Fuentes de Radiación; Seguridad Nuclear; Abastecimiento de Agua Potable; Tratamiento de Aguas y de Efluentes Industriales; Ingeniería en Residuos Sólidos; Desagües Urbanos y Especialización en Ingeniería de Caminos. Mayor información: 4331-8851.
Actualidad
4
Licitaciones
25
Clasificados
31
Infraestructura
32
2da costosVIALES
Pavimentos Costos viales
1a2 3
COSTO OBRA VIAL - CAC
Longitud: 40 km Período Diciembre
Indice 638,3
Variación 1,4%
EJECUCION PRESUPUESTARIA
Dirección Nacional de Validad al 31/12/09
Crédito
7.751.970.953
Devengado
Ejecutado
7.715.923.911
99,53%
ASFALTO
Sube un indicador
Crean una comisión
El índice Construya registró en febrero un leve incremento mensual de 0,05%, en relación con de enero de 2010. Comparado con febrero de 2009, el indicador mostró una suba de 13,28 por ciento. “Este incremento que resulta de la comparación contra los peores meses de la crisis, muestra que la tendencia hacia una recuperación se viene sosteniendo desde diciembre de 2009”, comentó el Ing. José A. Rodríguez, vocero del grupo Construya y gerente Comercial FV.
Fue creada la Comisión de Desarrollo Urbano de la Cámara Argentina de la Construcción, que preside el señor Eduardo Gutiérrez. La decisión se basa en la particular significación dentro de la industria de la urbanización de nuevas áreas del territorio, la adaptación de zonas urbanas preexistentes a nuevos usos, la creación de nuevos sectores de vivienda o industriales, que conllevan no sólo las obras propias de edificación sino también la infraestructura de servicios requerida, que en general es construida y financiada por el emprendedor. Las nuevas zonas urbanizadas, la construcción integral de nuevas infraestructuras por el sector privado y el financiamiento mayormente privado de los emprendimientos generan temas de actuación y problemáticas particulares, serán los temas a tratarse en este nuevo ámbito específico. La entidad invita a las empresas asociadas interesadas en participar en la primera reunión a realizarse mañana martes 23 de marzo.
Hay un nuevo feriado Con motivo de efectuarse el próximo miércoles 27 de octubre el Censo Nacional de Población, Hogares y Viviendas 2010, el Gobierno decretó como feriado nacional ese día, sumándose a los que informamos en la edición del 23 de noviembre.
Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec
PAVIMENTO $ 9.000 $ 8.868
$ 8.900
$ 8.917
Se incrementó el consumo eléctrico
$ 8.783
$ 8.800 $ 8.700
$ 8.892
$ 8.844
$ 8.682
$ 8.600 $ 8.500 Set.
Oct.
Nov.
Dic.
Ene.
Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor
Feb.
Con un mayor crecimiento en el interior del país, la demanda eléctrica del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) correspondiente a febrero repitió la tendencia de enero con una suba interanual de 6,5%. De este modo, el primer bimestre del año acumula un incremento del consumo de 6,8%. En febrero, la demanda neta total del MEM fue de 8773,9 GWh contra 8241,6 de febrero de 2009, mientras que en enero de 2010 se registró un consumo de 9740 GWh, con una baja de 9,9% (con tres días más, si se realizara la comparación corregida, se habría consumido lo mismo).
Proyecto de paisaje protegido para Tandil Mallas para minería
Nº
22 de marzo de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 3
4 / EL CONSTRUCTOR / 22 de marzo de 2010
ACTUALIDAD
Las ofertas para las concesiones viales superan ampliamente el presupuesto oficial El pasado 5 de marzo se conocieron las propuestas económicas para otorgar la concesión por peaje de la construcción, mejoras, reparación, conservación, ampliación, remodelación, mantenimiento y explotación de los corredores viales nacionales números 1, 2, 3, 5, 6, 7 y 8. De los 14 postulantes calificados, se presentaron nueve, totalizando veinte empresas con ocho uniones transitorias. Se recibieron 20 ofertas para todos los corredores, totalizando las ofertas mínimas para cada uno de ellos 11.761 millones de pesos, superando ampliamente los 8603 millones de pesos de inversión previstos oficialmente. Además, se solicitaron subvenciones en casi todas las ofertas. De acuerdo con los plazos previstos, la comisión de concesiones evaluará las presentaciones para dictaminar la adjudicación definitiva de los corredores, que con extensión total aproximada de 7500 kilómetros atraviesan 15 provincias del país, por un lapso de 6 años. Recordamos que en esta ocasión la recaudación funcionará como una caja única, atendiendo los gastos operativos y las tareas de mantenimiento, donde los corredores con superávit compensarían a los deficitarios, afrontando las obras estructurales con fondos públicos, a través
de dos metodologías: obras de reacondicionamiento de infraestructura y obras nuevas.
Los postulantes calificados 1) José J. Chediack S.A. - Britos S.A. (UTE) 2) Equimac S.A. - Coarco S.A. (UTE) Corredores Nacionales 2010 3) José Cartellone Construcciones Civiles S.A. - Rovella Carranza S.A. (UTE) 4) Esuco S.A. - Contreras Hnos. S.A. (UTE) CV 5) Homaq S.A. 6) Benito Roggio e Hijos S.A. - CPC S.A. (UTE) 7) Decavial S.A. - Paolini Hnos. S.A. (UTE) 8) Corporación América - Helport S.A. (UTE) 9) Rutas del Litoral S.A. 10) Electroingeniería S.A. - Vialco S.A. - JCR S.A. (UTE) 11) Iecsa S.A. - Creaurban S.A. (UTE) 12) Supercemento S.A. - Petersen Thiele y Cruz S.A. - Luciano S.A. - Polan S.A. (UTE) Corredores Viales Nacionales 13) Dycasa S.A. - Perales Aguiar S.A. (UTE) Corredores Viales Nacionales 14) Corsan - CCI Construcciones S.A. (UTE)
Corredor 1 Benito Roggio e Hijos - CPC José Cartellone - Rovella Carranza Corsan - CCI Corredor 2 Esuco - Contreras Benito Roggio e Hijos - CPC Corporación América - Helport Homaq Corredor 3 José Cartellone - Rovella Carranza Corporación América - Helport Supercemento - Petersen Thiele y Cruz y otros Corredor 5 Iecsa - Creaurban Electroingeniería - Vialco - JCR Corredor 6 Corporación América - Helport Electroingeniería - Vialco - JCR Corredor 7 Electroingeniería - Vialco - JCR Esuco - Contreras Benito Roggio e Hijos - CPC Corredor 8 Supercemento - Petersen Thiele y Cruz y otros José Cartellone - Rovella Carranza Esuco - Contreras Las propuestas para los siete corredores en concesión
$ 2.233.513.614,54 $ 2.288.629.451,00 $ 2.465.887.651,74 $ 1.350.643.505,04 $ 1.387.370.953,02 $ 1.414.238.898,03 $ 1.430.593.640,70 $ 1.562.623.275,42 $ 1.597.318.644,64 $ 1.605.427.549,42 $ 1.643.229.535,34 $ 1.719.669.291,69 $ 2.197.240.643,44 $ 2.298.541.062,21 $ 1.160.115.812,43 $ 1.183.935.712,55 $ 1.340.534.768,06 $ 1.616.087.609,05 $ 1.651.906.204,12 $ 1.674.417.238,75
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ACTUALIDAD
Segunda Exposición Federal de la Vivienda Social Esta segunda muestra de la vivienda social tendrá lugar entre el 8 y el 11 de abril próximo en el Centro Costa Salguero, con el objetivo de seguir consolidando la construcción de vivienda social como política de Estado.
La política habitacional se presenta como uno de los pilares básicos de la actual gestión de gobierno, por su capacidad de generar empleo a gran escala y su influencia dinamizadora sobre la economía; además la construcción de viviendas resuelve una de las necesidades básicas de la población, como la de contar con casa propia. En este sentido, desde 2003, ya son más de 381 mil las soluciones habitacionales terminadas y 374 mil las que están por finalizar, beneficiando a casi tres millones de habitantes. Cuando en julio de 2007 se realizó la Primera Exposición Federal de la Vivienda Social, un espacio consensuado entre todas las jurisdicciones y el gobierno na-
cional, funcionó como vidriera de los logros y características de la política nacional de vivienda en cada provincia y de los distintos programas implementados. La Exposición Federal de Vivienda Social tiene la particularidad de conjugar lo público y privado y hace foco en todo el espectro de la construcción de viviendas debido a que contempla tanto los ejes productivos como sociales. Esta iniciativa está respaldada por el Consejo Nacional de Vivienda y la Subsecretaria de Desarrollo Urbano y Vivienda de Nación. La muestra contará con un stand por provincia que será semiartesanal, y con 14 stands tradicionales para los organismos invitados. Asimismo, la exposición contará con un túnel de acceso en donde se hallará una muestra fotográfica, un sector de juegos interactivos, un boulevard donde se expondrán obras de arte, un libro fotográfico interactivo y un paseo donde se presentarán artistas de cada jurisdicción, todas relacionadas con la temática de la vivienda social y con su historia. Otra de las particularidades será el lanzamiento oficial del Concurso Nacional de Escuelas Técnicas, que convocará a los alumnos del último año de esos establecimientos para que intervengan en las distintas fases de los procesos inherentes a la construcción de viviendas sociales. Al igual que en la primera edición, el debate y la reflexión se dará en los foros que estarán divididos en las siguientes temáticas:
1) La inclusión social y la materialización del hábitat: • La inclusión como objetivo de primer rango dentro de los planes de Gobierno: a) El trabajo como camino de inclusión b) La obra pública como generadora de trabajo c) Distintas modalidades de la construcción del hábitat popular: empresas, cooperativas, autoconstrucción • El asistencialismo como política de corto plazo frente a la emergencia • El asistencialismo como política pública de largo plazo (los pobres como un mal existente, Caritas, las sociedades de beneficencia) 2) Las políticas públicas y la dimensión urbana • La construcción de la ciudad, un proyecto interdisciplinario. Las nuevas localizaciones. El equipamiento • Las grandes intervenciones y su impacto en el tejido urbano. Ventajas y desventajas • Planificación de la infraestructura. El problema de la accesibilidad • La política de tierras. Generación de suelo urbano. El acceso al suelo de los sectores de bajos recursos 3) Los otros actores: provincias y municipios • El rol de las provincias y municipios en la sustentabilidad de los programas federales
• Los diferentes modelos de interacción entre actores locales y programas del Estado nacional • El concepto de inclusión-exclusión desde el diseño de arquitectura. Relación del arquitecto - usuarios. Ejemplos • Presentación de casos (Villa Palito, Alto Comedero, Madres de Plaza de Mayo, Red Gesol, entre otras) 4) La dimensión regional • Las políticas de inclusión en Latinoamérica • Resolución de hábitat popular. Sistemas de producción de la vivienda popular en la región • La urbanización de las favelas en Brasil. Las distintas experiencias. • La experiencia europea: España - Portugal
Tucumán Esta provincia contar con la estatua de Mercedes Sosa y promotoras del IPV distribuirán folletos de los lugares turísticos y de cada uno de los programas de construcción de vivienda. También habrá charlas explicativas, donde el tema central será Lomas de Tafí, el megabarrio que se construye en Tucumán, y degustación de productos regionales.
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ACTUALIDAD
Inversiones en integración gasífera El ministro De Vido firmó un convenio para la ejecución de un gasoducto en Neuquén y acordó en Bolivia la construcción de un nuevo ducto. El ministro de Planificación, Julio De Vido, firmó un convenio para la realización del gasoducto San Patricio del Chañar, en la provincia de Neuquén. El ducto permitirá la integración de esa provincia y Río Negro y la inversión del
gobierno será de 48,4 millones de pesos. Además, con Bolivia, se acordó la construcción de un nuevo gasoducto, que se llamará Juana Azurduy. El gasoducto San Patricio del Chañar tendrá una longitud de 18,6 kilómetros y se enmarca en el programa de interconexión gasífera de todo el territorio nacional. La obra considera la instalación de un gasoducto de seis pulgadas, dos estaciones de regulación, y la extensión de redes necesaria para los cinco munici-
pios a los que la ejecución abastecerá de gas natural. Las estaciones de regulación se encuentran ubicadas en los puntos de entrega y es donde se reduce la presión del gas como iniciación del proceso de adaptación a la presión final a la que se utiliza por empresas y particulares. Las beneficiadas por la obra serán las localidades de San Patricio del Chañar, Labrador, Villa Manzano, San Isidro, Sargento Vidal, Barda del Medio, Contralmirante Cordero y Cinco Saltos.
La firma de los documentos se realizó en las oficinas del Ministerio de Planificación y estuvieron presentes el gobernador de Neuquén, Jorge Sapag; el ministro de Gobierno de Río Negro, Diego Larreguy, y los senadores nacionales por las provincias de Neuquén y Río Negro, Horacio Lores y Miguel Angel Pichetto respectivamente. Al término de la ceremonia y tras agradecer la presencia de todos los involucrados en el proyecto, De Vido enfatizó que ésta “es una obra hacia el bien común”. En tanto que el senador Pichetto coincidió en que “el emprendimiento traerá un mayor desarrollo a las localidades de la región, por tratarse de una obra local estratégica”. Participaron también de la firma los intendentes de San Patricio del Chañar, Ramón Soto; de Cinco Saltos, Patricia Etcheverry; de Cordero, Fabián Galli, y de Campo Grande, Ariel Rivero; el primero de la provincia del Neuquén y los últimos tres de Río Negro. También asistieron los apoderados de Camuzzi Gas del Sur S.A.; el director de Nación Fideicomisos S.A., Roberto Mandolesi; el subsecretario de Coordinación y Control de Gestión, Roberto Baratta, y el interventor del Enargas, Antonio Pronsato.
Juana Azurduy Por otra parte, el ministro Julio De Vido, participó hace un mes de un encuentro en Tarija con el vicepresidente de Bolivia, Alvaro García Linera, con quien avanzó en las negociaciones para garantizar nuevos volúmenes de gas y la construcción de un nuevo gasoducto que se llamará Juana Azurduy y unirá a la Argentina con Bolivia. Durante el encuentro, los funcionarios dialogaron sobre la reprogramación del incremento gradual del envío de gas boliviano previsto para este año según el acuerdo de 2006. La adenda apunta a “garantizar los nuevos volúmenes” de manera de ampliar gradualmente hasta los 27 millones de metros cúbicos diarios los envíos de gas provenientes de Bolivia. Además, durante el encuentro acordaron la convocatoria a una licitación para la construcción del gasoducto Juana Azurduy, de 37 kilómetros de extensión, que unirá la Argentina y Bolivia.
Gasoducto Transmagallánico El lunes pasado fue inaugurada la ampliación del citado ducto, de 37,7 kilómetros de extensión, que une el norte de la provincia de Tierra del Fuego con el sur de Santa Cruz y cuya construcción demandó 245 millones de dólares. La capacidad de transporte con el cruce submarino será de 17,5 millones de metros cúbicos diarios, el 15% del actual consumo nacional.
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ACTUALIDAD
Licitan las obras del tercer tramo de la cuenca del Salado: $ 1250 millones Fueron dados a conocer tres llamados a licitación para ejecutar los trabajos del tercer tramo de obras en la cuenca del Río Salado en la provincia de Buenos Aires, en una extensión de 118 kilómetros aproximadamente entre el arroyo Los Poronguitos y la laguna Las Flores, que permitirán recuperar más de 1.200.000 hectáreas productivas de los distritos de General Belgrano, San Miguel del Monte, Chascomús y General Paz entre otros, posibilitando incrementar cerca de un 10% la producción agrícola, ganadera y láctea.
Obras del río Salado Inferior: tramo III entre arroyo Los Poronguitos y la laguna Las Flores
Con estas convocatorias y dentro del marco del Plan Maestro Integral del Río Salado, se invertirán más de 1250 millones en los tres sectores en que se dividió este tramo de la cuenca, completando lo previsto para la cuenca baja del río, tras el financiamiento de los tramos I y II que unen el canal 15 con la laguna Las Barrancas y el arroyo Los Poronguitos. Las obras en licitación aumentarán la capacidad de conducción del Sala-
do mediante la conformación de una nueva sección que permitirá atenuar y/o eliminar el efecto perjudicial de los desbordes de agua. Además, se logrará un mejor desagüe del Salado Medio y del sistema Vallimanca - Saladillo y Las Flores, facilitando el ingreso de los excedentes hídricos del resto de los arroyos y canales afluentes, disminuyendo los riesgos de inundación en sus zonas de influencia.
Cabe recordar que la cuenca del Salado cubre un área de 17 millones de hectáreas de la provincia de Buenos Aires, es decir más de la mitad de su superficie. En la región viven 1.300.000 habitantes y se produce el 25% de la producción nacional de granos y carnes. Los trabajos también incluyen la construcción y readecuación de todos los puentes emplazados sobre el río Sa-
lado entre las rutas 2 y 3 y los 43 millones de metros cúbicos de tierra que se extraerán del dragado se utilizarán para rellenar zonas que se encontraban siempre anegadas, permitiendo reinsertar al sistema productivo tanto explotaciones agrícolas como ganaderas, respetándose los humedales existentes y la biodiversidad. Además se llevarán adelante un conjunto de trabajos para optimizar el funcionamiento de las obras de defensa contra las inundaciones emplazadas en General Belgrano y San Miguel del Monte. Las acciones del Plan Maestro Integral del Río Salado están integradas al plan de obras hídricas desarrolladas para el Area Pampeana Central que cubre el noroeste de Buenos Aires, el sudoeste de Santa Fe, el sudeste de Córdoba y el noreste de La Pampa.
Las obras accesorias Además del dragado, el proyecto prevé la ejecución de varias obras complementarias: - Nuevo puente en estancia Las Gaviotas - Nuevo puente sobre la ruta provincial 41
22 de marzo de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 11
ACTUALIDAD - Obras de defensa de las ciudades General Belgrano y San Miguel del Monte - Reparación del puente carretero y ferroviario en autovía 2 - Construcción de un puente sobre la antigua ruta provincial 29 - Ampliación de un puente sobre la ruta provincial 29 - Construcción de un puente sobre el ferrocarril General Belgrano: Ranchos/ Belgrano - Protección del puente del ferrocarril Roca: San Miguel del Monte/Las Flores - Protección del puente sobre ruta nacional 3
Plan hídrico En otro aspecto, el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, y la ministra de Infraestructura Cristina Alvarez Rodríguez encabezaron el acto de presentación del “Plan hídrico para las ciudades de La Plata, Berisso y Ensenada”. La titular de Infraestructura precisó que “el gobierno bonaerense contará con toda la información necesaria para disponer del diseño integral de las obras económicas, técnicas, y ambientales para controlar las inundaciones que suelen afectar a ambos distritos”. El proyecto para encontrar una solución integral al tema inundaciones en toda la cuenca que afecta a La Plata y Ensena-
Los llamados
A través de la Subsecretaría de Recursos Hídricos se convocó para el próximo 26 de abril a las tres licitaciones públicas que prevén la presentación del proyecto ejecutivo
y la construcción de la obra de adecuación de otras tantas secciones del tercer tramo del cauce del río Salado y sus obras accesorias, con plazos de obra de 18 meses en todos los casos, según el siguiente detalle: - Sector I, progresiva 167.800 progresiva 186.000. Presupuesto oficial: $ 196.504.202,70 - Sector II, progresiva 186.000 progresiva 223.918. Presupuesto oficial: $ 531.136.470,62 - Sector III, progresiva 223.918 progresiva 285.518. Presupuesto oficial: $ 531.069.556,95
da es monitoreado a través de la Dirección Provincial de Saneamiento y Obras Hidráulicas que contrató los estudios de las cuencas de los arroyos Rodríguez, Don Carlos, Carnaval, Martín y El Gato. Alvarez Rodríguez destacó que “la planificación y la gestión de los recursos hídricos es una política de Estado”,confirmando que los estudios comenzaron en el año 2008 y se encuentran en etapa de finalización, proyecto en que se llevan invertidos alrededor de 1.750.000 pesos.
Todos los sistemas de drenaje naturales incluidos tienen su comienzo en los partidos de La Plata y Ensenada cercanos al recorrido de las rutas provinciales 36 y 11 y desembocan en el Río de La Plata. Persiguiendo el objetivo de confeccionar un proyecto capaz de brindar una solución ambientalmente sustentable a la problemática hídrica, los estudios de las cuencas traerán como resultado el conocimiento técnico para adecuar el cauce los arroyos.
Financiamiento por 600 millones De acuerdo con lo informado por la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, el Gobierno obtuvo financiamiento por 600 millones de pesos al colocar exitosamente la primera serie del Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, cuyo objetivo principal es invertir precisamente en las obras hídricas en la Cuenca del Salado, como también en el desarrollo de proyectos para mitigar inundaciones en zonas rurales y periurbanas. De esta manera se lograrán recuperar tierras productivas, señala la comunicación oficial, que aclara: “el Gobierno logró colocar el primer fideicomiso para obras hídricas, replicando el instrumento financiero que ya se había utilizado para financiar obras viales”.
De la oferta pública participaron 20 oferentes privados, entre los que se encuentran compañías de seguros, aseguradoras del riesgo del trabajo, fondos de inversión y bancos privados, entre otros, que aportaron 600 millones del capital, en tanto que la Anses aportará el dinero restante. Los inversores desembolsarán el monto en tres etapas de 200 millones de pesos cada una. El primer desembolso se realizó el 25 de febrero pasado, el segundo será en abril y el último, en el mes de junio. Las operaciones, cuentan con la calificación de riesgo de Standard & Poors, estuvieron a cargo de Nación Fideicomisos y se realizaron mediante oferta pública, siendo aprobadas por la Bolsa de Comercio y el Banco Central.
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ACTUALIDAD
En el primer bimestre, el costo de la construcción aumentó 1,2% Con el aumento de 0,7% en el nivel general del costo de la construcción del mes de febrero, el primer bimestre del año muestra una suba de 1,2 por ciento. El crecimiento respecto de enero fue producto de aumentos de 1,5% en los gastos generales, de 1,1% en los materiales y de 0,2% en la mano de obra. Durante los últimos doce meses, el aumento del nivel general llega al 13 por ciento. De acuerdo con las cifras elaboradas por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), en los últimos doce meses la suba fue de 18,4% en la mano de obra, de 13,4% en los gastos generales y de 7,9% en los materiales. La incidencia de los capítulos en febrero fue de 0,5 en los materiales, de 0,07 en la mano de obra y de 0,11 en los gastos generales. Durante el primer bimestre de 2010 los gastos generales se incrementaron 2,2%, los materiales, 2%, y la mano de obra solamente 0,4%. El aumento del nivel general del costo de la construcción desde diciembre de 2001 es de 292,8 por ciento.
Vivienda El costo por metro cuadrado del Modelo 1 de vivienda multifamiliar (planta baja, 14 pisos y 98 departamentos) de febrero de 2010 alcanzó un valor de 1732,76 pesos, creciendo 0,6% respecto de enero; 1,6% en el primer bimestre y 12,3% durante los últimos doce meses. Desde diciembre de 2001 se verifica un incremento de 327,4 por ciento. Por su parte, en la vivienda unifamiliar Modelo 6 (una planta entre medianeras) se verificó un aumento mensual de 0,9%, siendo el costo provisorio de febrero de 1556,49 pesos el metro cuadrado, aumentando 1,5% en el primer bimestre del año y 13,5% desde febrero de 2009. Desde diciembre de 2001, el crecimiento llega a 302,8 por ciento.
Mano de obra En febrero la mano de obra asalariada aumentó 0,2% respecto de enero, creciendo 0,3% tanto en lo que va del año y 19,2% como durante los últimos doce meses. Por su parte, los subcontratos de mano de obra no sufrieron modificación respecto del mes anterior, creciendo 0,8% desde diciembre de 2009 y 15,6% durante los últimos doce meses. Desde diciembre de 2001, el capítulo mano de obra se incrementó 313,7% y en el análisis mensual por ítem de obra del mes de febrero, se produjeron subas en todos ellos, salvo Ascensores, que cayó 0,1%: - Movimiento de tierra, 2,8% - Vidrios, 2,6% - Instalación sanitaria y contra incendio, 1,3%
Indices Capítulos
Variaciones de febrero de 2010 respecto de
Febrero 2010
Enero 2010
Enero 2010
Dic’bre 2009
Febrero 2009
Nivel general
373,2
370,6
0,7%
1,2%
Materiales
369,5
365,4
1,1%
2,0%
Mano de obra
385,6
385,0
0,2%
0,4%
18,4%
Gastos generales
326,2
321,4
1,5%
2,2%
13,4%
13,0% 7,9%
Indice del costo de la construcción en Capital Federal y 24 partidos del Gran Buenos Aires - Cifras provisionales - Febrero de 2010 - Datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) - Base 1993 = 100
- Instalación de gas y Carpintería de madera, 0,9% cada uno - Instalación eléctrica, 0,8% - Otros trabajos y gastos, 0,7% - Estructura, Albañilería y Carpintería metálica y herrería, 0,5% cada uno - Pintura, 0,4% - Yesería, 0,3% Desde diciembre de 2009, Vidrios (3,4%) y Movimiento de tierra (3,2%) son los ítem con mayor crecimiento; el resto verifica estos aumentos, salvo Ascensores que cae 0,2%: - Instalación sanitaria y contra incendio, 2,3% - Pintura, 2,2% - Carpintería de madera, 1,9% - Carpintería metálica y herrería, 1,7% - Instalación de gas e Instalación eléctrica, 1,2% cada uno - Otros trabajos y gastos, 1% - Estructura y Albañilería, 0,8% cada uno - Yesería, 0,7% Desde febrero de 2009, también Movimiento de tierra, con 24,4%, es el ítem con mayor crecimiento. Luego siguen:
- Pintura, 20,5% - Vidrios, 15,2% - Albañilería, 14,4% - Estructura, 14,2% - Otros trabajos y gastos, 12% - Instalación sanitaria y contra incendio, 11% - Yesería, 9,9% - Instalación eléctrica, 8,7% - Instalación de gas, 7,8% - Carpintería de madera y Ascensores, 6,5% cada uno - Carpintería metálica y herrería, 3,5%
Servicios de alquiler Durante el mes de febrero, Camioneta presentó una suba de 6,5%; Retroexcavadora, 5%; Camión volcador, 4,1%; Contenedor tipo volquete, 3,7% y Andamios, 0,9%, respecto del mes de enero, mientras que Pala cargadora no presentó variante en los servicios de alquiler del capítulo gastos generales. De esta manera, durante los dos primeros del año del año se verifican estas modificaciones:
- Camioneta, 8,5% - Retroexcavadora, 5% - Contenedor tipo volquete, 4,9% - Camión volcador, 4,1% - Andamios, 0,9% - Pala cargadora, 0% Durante los últimos doce meses se registran los siguientes incrementos: - Camión volcador, 40,9% - Camioneta, 36,4% - Andamios, 13,2% - Pala cargadora, 14% - Contenedor tipo volquete, 10,9% - Retroexcavadora, 9% Desde diciembre de 2001, el rubro gastos generales ha crecido 237,3 por ciento.
Mayoristas y minoristas El índice de precios internos al por mayor tuvo durante el mes de febrero de 2010 otra suba significativa: 1,3%, acumulando 2,7% de aumento durante los dos primeros meses del año y 13,2% desde febrero de 2009, mientras que desde diciembre de 2001 alcanza ahora un aumento de 301,2 por ciento. Por su parte, el nivel general del índice de precios al consumidor para la Capital Federal y los partidos que integran el Gran Buenos Aires, según la nueva metodología aplicada por el Indec con base 100 en abril de 2008, tuvo durante el segundo mes de 2010 un aumento de 1,2% por ciento respecto de enero. Desde diciembre de 2009 se verifica un incremento de 2,3% y desde febrero del año último, de 9,1%. Para diciembre de 2001 no existen series de empalme.
Materiales: variaciones Mensuales Mayores aumentos: - Pisos de alfombra, 5,3% - Cables y conductores de media y baja tensión, 3,1% - Productos plásticos y Artefactos de iluminación y portero eléctrico, 2,8% cada uno - Artículos sanitarios de loza, 2,7% - Vidrios, 2,6% - Productos de cobre, plomo y estaño, 2,5% Bajas: - Ascensores y Equipos para incendio, 0,1%
Febrero 2010 / Diciembre 2009 Mayores aumentos: - Cables y conductores de media y baja tensión, 8,2% - Pisos de alfombra, 6,7% - Artículos sanitarios de loza, 4,7%
El índice del capítulo materiales aumentó 282,9% desde diciembre de 2001.
- Productos de cobre, plomo y estaño, 4,4% - Vidrios, 3,4% Bajas: - Ascensores, 0,2% - Equipos para incendio, 0,1%
Febrero 2010 / Febrero 2009 Mayores aumentos: - Griferías y llaves de paso, 19,9% - Pisos de alfombra, 18,3%
- Artículos sanitarios de loza, 18,1% - Cables y conductores de media y baja tensión, 17,7% - Vidrios, 15,2% - Hierro para la construcción, 12,6% - Mesadas de granito, 12,3% Menores aumentos: - Ladrillos y otros productos cerámicos, 2,6% - Aberturas metálicas y rejas, 3,5%
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ACTUALIDAD
Préstamo para extender la vida útil de Embalse La Corporación Andina de Fomento (CAF) anunció la aprobación de un crédito 240 millones de dólares a nuestro país para financiar parcialmente el proyecto de extensión de la vida útil de la central nuclear Embalse (CNE), ubicada en la provincia de Córdoba. El organismo ejecutor del préstamo será el Ministerio de Planificación Federal, a través de Nucleoeléctrica Argentina S.A. (NASA). El costo total del proyecto es de 1027 millones de dólares, lo que implica que el préstamo de la CAF equivale al 23% del total, según indicó el organismo multilateral en un comunicado. El presidente ejecutivo de la entidad, Enrique García, dijo que el préstamo contribuirá a “mejorar la calidad de vida de aproximadamente 3 millones y medio de personas, quienes disfrutan del servicio generado por esta central”. Embalse es la segunda planta nuclear del país, con una capacidad de 648 MW, y culminará su vida útil a finales de 2011. El Gobierno ha decidido rehabilitarla para que continúe prestando servicios por 25 años más.
Energía nuclear Por su parte, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, ratificó el compromiso de la Argentina de promover el desarrollo de energía nuclear “con fines pacíficos”, y consideró que “para ser segura, la actividad de la industria nuclear debe ser controlada y regulada por un sistema nacional independiente”. Los dichos fueron formulados en la Conferencia Internacional sobre el Acceso a la Energía Nuclear Civil que se realizó en París a principios de mes. De Vido destacó que “la reunión tiene lugar en un contexto de rápida y profunda mutación en el campo de la oferta energética mundial. La problemática que plantean los distintos desafíos ambientales, unida a la volatilidad de los precios de los recursos energéticos que liberan carbono y su rápido agotamiento, están provocando una acelerada reconsideración por parte de algunos países respecto a la situación
relativa que ocuparía la energía nuclear en las matrices energéticas nacionales”. De Vido consideró por ello que “la utilización de la energía nuclear con fines pacíficos no debe reservarse a un pequeño número de estados poseedores de la tecnología”, y subrayó la “amplia trayectoria del país en el desarrollo nuclear con fines exclusivamente pacíficos”. Recordó que en 1950 se fundó la Comisión Nacional de Energía Atómica y en 1958 comenzó a funcionar el primer reactor de investigación en la Argentina. “La Argentina ha cooperado por décadas con otras naciones en el desarrollo de su actividad nuclear y como consecuencia de ella, instaló en cinco países reactores de investigación, plantas de producción de radioisótopos, fabricación de elementos combustibles y ha suministrado una muy amplia gama de productos nucleares”. En lo que hace al campo nucleoeléctrico, el ministro detalló que “en 1974 tuvimos el orgullo de inaugurar la primera central nuclear de potencia (Atucha de 357 megavatios) en América latina. Nuestro plan nuclear fue relanzado en agosto de 2006 y dentro de este marco, se encuentran en plena ejecución las tareas para la terminación de la Central Nuclear Atucha II (745 MW). El cronograma previsto para los trabajos se está cumpliendo y se estima su conexión a la red en el año 2011”, destacó. De Vido agregó que “continúan también las tareas relacionadas con la extensión de vida de la Central Nuclear Embalse (648 MW), así como las evaluaciones correspondientes a la construcción de nuevas centrales nucleares en los próximos años. De igual manera -agregó-, se ha comenzado la construcción y el licenciamiento del prototipo del reactor de potencia CAREM, de diseño nacional”. En otro orden, el ministro puntualizó que “toda instalación nuclear exige una capacidad económica para su construcción, su funcionamiento, manejo de los residuos y desmantelamiento”, y que por lo tanto “la disponibilidad de los recursos financieros en forma adecuada y segura es uno de los puntos cruciales que afectan, por su magnitud, la implementación de los proyectos nucleares, particularmente en los países en desarrollo”.
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ACTIVIDADES
OPINION
Cómo lo veo Juan Carlos de Pablo
Escasez de naftas, el árbol y el bosque ¿Por qué falta nafta en este momento, en determinada estación de servicio? Antes de ensayar una explicación basada en los monopolios internacionales, o en la distorsiva política de precios de los combustibles, uno debería averiguar si el camión que repone combustible en la referida estación de servicio, no pudo llegar porque al conductor le cayó mal la comida y no puede abandonar el inodoro. En otros términos, la explicación de hechos puntuales puede tener que ver con causas generales, pero también con causas específicas; y la diferencia es muy importante desde el punto de vista de la acción, porque buena parte de las causas específicas se arreglan solas, o fácilmente, mientras que la solución de las causas generales es más complicada. ¿Por qué escasea la nafta, estos días? Las petroleras se acusan mutuamente y el Gobierno amenaza con no sé que intervenciones. Poco clarificador. Frente a un hecho como éste, le pregunto a mis alumnos: ¿problema de oferta o de demanda? Si contáramos con estadísticas de venta de combustibles, por empresa y total, tendríamos pistas concretas. Fuera de esto, no tenemos más remedio que conjeturar. Razones del lado de la demanda no faltan. Si las ventas de autos volvieron a recuperarse, y si los nuevos modelos de autos no son tan ahorradores de combustible que compensen el mayor número de rodados, es lógico pensar que aumentó la demanda de naftas. Razones del lado de la oferta tampoco faltan. En este Gobierno, digo desde 2003 (en rigor, desde antes), el precio interno de los combustibles no reflejó ni la devaluación ni las modificaciones del precio internacional
(como comprobó, y sigue comproban- internos de las naftas han subido apredo, cualquiera que viaje a los países ciablemente en las últimas semanas. limítrofes, o al resto del mundo). En una palabra, el árbol depenEn esas condiciones, tanto la ex- de de los detalles, pero el bosque está ploración como la extracción de pe- claro. Un parque automotor crecientróleo se contrajo (grosso modo, la te, junto a una política petrolera que producción de petróleo cayó una cuar- desaconseja explorar y aumentar la ta parte con resextracción, es una compecto a 1998). binación que termina Menos materia en desastre. Debido a la El precio prima para despolítica llevada a cabo interno de los tilar implica medurante la “maldita” nor producción. década de 1990, la Arcombustibles Tratándose de gentina se había transno reflejó la un producto exformado en exportadora portable, afectó de productos de energía devaluación las ventas al exy combustibles. Esto fue ni los precios terior. El aumenaprovechado por las acto del precio intuales autoridades para internacionales ternacional de producir el milagro de la soja permitió que la producción caiga, el milagro de que, a pesar del fortísimo la demanda interna aumente, y “nada” aumentó del precio internacional del ocurra. Si seguimos así vamos a volver petróleo, los argentinos siguiéramos a importar todo tipo de combustibles. utilizando nafta como si fuera un pro¡Animo! ducto abundante y barato. Como en el caso de la carne vaPosdata. Lo que sigue puede intercuna, nos consumimos el stock. Por pretarse como una chicana, y no conrazones técnicas (de determinada sulté con mi inconsciente para saber si cantidad de petróleo salen tanto de es así. Mercedes Marcó del Pont dice nafta, tanto de gasoil, etc.), cuando los que está encantada con el modelo kirprecios relativos locales no responden chnerista. Proclama a los cuatro viena las proporciones que surgen del lado tos su fervor “desarrollista”. Es pariente de la oferta, se generan faltantes y ex- (¿sobrina, nieta?) de Rogelio Frigerio, cedentes. Durante años nuestro país “padre” de la política petrolera de Arexportó naftas e importó gasoil. Aho- turo Frondizi. En tres años, Frigerio ra, gracias a la política petrolera im- hizo que la Argentina pasara de implementada durante los últimos años, portar la mitad de su consumo de peseguiremos importando gasoil, pero tróleo, al autoabastecimiento. A la luz también naftas. de una nueva pérdida del autoabas¿A qué precio se venderá la nafta tecimiento, me lo imagino a Rogelio, importada en el mercado local?, pre- desde el Cielo, mirando a su pariente gunta mi tía Carlota. Al precio interna- y diciéndole: “¿qué están haciendo?” cional, tía, a menos que el Gobierno también subsidie el consumo local de Más información en Contexto, nafta importada. Por algo, los precios la newsletter de Juan Carlos de Pablo
Universidad y Vivienda La Sociedad Central de Arquitectos (SCA) invita a presenciar la mesa de trabajo sobre “Universidad y vivienda”, que tendrá lugar el martes 23, a partir de la hora 19, en su salón auditorio de Montevideo 938. La temática a desarrollar será: - El rol de la universidad en el estudio de la vivienda de interés social - El tema en los planes de estudio - Los cursos de grado y posgrado y los contenidos académicos Integrarán la mesa, organizada por la Subcomisión de Vivienda de la SCA, los decanos de las facultades de Arquitectura de la ciudad de Buenos Aires.
Diseño sustentable “La sustentabilidad en arquitectura no es una materia electiva. Ser contemporáneos, es decir, ser hombres de nuestro tiempo, nos enfrenta a este tema que atraviesa no sólo a la arquitectura como disciplina, sino a toda actividad realizada por el hombre”, señala la Universidad de Palermo, que organiza el curso de actualización de posgrado en Diseño Sustentable, coordinado por el arquitecto Leonardo Lotopolsky. Dicho curso ahondará en los conceptos de concientización ambiental, diseño integrado, medidas de sustentabilidad (LEED/Breeam), emplazamiento, protección de la vida silvestre y del paisaje, gestión de agua, energía, uso de materiales, calidad ambiental interior. El posgrado comenzará el 8 de abril, dictándose los jueves de 19 a 22 y finalizará el 22 de julio. Constará de 16 clases y una de evaluación final presencial. Mayor información en la página web de la institución.
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OPINION
Pericias de arquitectura: ¿cómo, cuándo y para qué? Por Daniel Enrique Butlow
Por una deformación profesional, creada probablemente mientras realizamos nuestros estudios en la universidad, los abogados vinculamos los dictámenes periciales con la prueba pericial que se produce durante un proceso de conocimiento, es decir, en mitad de un juicio. Además, nuestra formación académica de corte individualista, difícilmente puede tolerar el hecho de que no estemos preparados científicamente, para enfrentar temas que apriorísticamente consideramos de nuestra incumbencia. En este sentido resulta sencillo comprender porqué a los abogados nos han enseñado que Roma era solo un mundo de derecho y a los arquitectos, por supuesto, que ese era un mundo donde solo reinaba la arquitectura. A pesar de que el derecho y la arquitectura son dos conocimientos profundamente humanísticos, con una sólida base en común, aún no se han estudiado las profundas conexiones y complementaciones que unen a estas dos artes. Con solo testimoniar que como abogado especializado en arquitectura legal, jamás he visto profesor arquitecto en la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires, a pesar de haber estu-
diado el régimen legal de las obras de arquitectura e ingeniería, lo que a su vez sucede en la Facultad de Arquitectura cuando se tratan temas legales como el régimen de honorarios, límites al dominio, concursos públicos, etc., sin la presencia de profesores abogados, quedando probado el aserto. Los códigos procesales modernos y la doctrina científica que los comenta e interpreta, nos muestran una mezquina participación de los profesionales arquitectos e ingenieros en las tareas concernientes a su profesión. Estos códigos parecen suponer que la pericia de arquitectura sólo existe a la hora donde las demandas y las respuestas ya se encuentran navegando los plazos judiciales y la plena etapa probatoria. Existencia o no de vicios ocultos, hipótesis de ruina, daños y perjuicios derivados de relaciones de vecindad, responsabilidad profesional por incumplimientos de contratos, etc., solamente son peritados con posterioridad a que los abogados hayamos formulado nuestras demandas y nuestros reclamos en sede jurisdiccional. Frente a ello y a los fines de mejorar los servicios de justicia y de prever situaciones en las que por anticipado puede determinarse la responsabilidad y el culpable, resulta aconsejable confiar en un
dictamen profesional que aunque venza inicialmente nuestro aparente poder omnímodo de juristas, pueda alertarnos tempranamente sobre el camino técnico jurídico que deben presidir nuestros reclamos. En materia de vicios, el buen ojo arquitectónico señalará las diferencias, no del todo precisas, entre los ocultos y los aparentes y convencerá probablemente a un juez de que aún no han transcurridos los 60 días fatales, que como plazo de caducidad fija el artículo 1647 bis del Código Civil. En materia de ruina o de su amenaza, un examen pericial previo podrá determinar sus diferencias conceptuales con los vicios ocultos y no hacernos embarcar en una temible demanda que haga agua en su faz técnica, de acuerdo a lo previsto por el artículo 1646 del Código Civil, y en materia de relaciones de vecindad y medianería podremos anticipar un error jurídico, proveniente de no poder diferenciar los muros linderos de los comunes y de los propios. Nunca será suficiente repetir que un muro medianero no es solo lo que sobre él legisle el Código Civil, sino también lo que establecen los códigos de Edificación, las reglas del buen arte y los cálculos geodésicos señalados por el agrimen-
sor. Una buena pericia arquitectónica preventiva puede fijar para siempre cuáles son las reales condiciones en que fue entregado o recibido un inmueble alquilado, la tasación correcta de un siniestro a los fines de su reparación o el pago de una póliza de seguro, la adjudicación de responsabilidad en un accidente, o en niveles de exquisiteces jurídicas, el gremio constructivo que originó error, más allá de la responsabilidad solidaria que corresponda. Un correcto dictamen preventivo determinará con anticipación cuál es el grado de encarecimiento de los materiales, relevante en el tema aumento de precio en la locación de obra o la existencia de variables de proyectos necesarios o innecesarios para enfrentar la continuidad de la obra. Y, finalmente, esta pericia que propongo utilizar en un marco conceptual absolutamente diferente al que la práctica jurídica nos tiene acostumbrados, permitirá merituar el grado de definición intelectual que el profesional o el constructor han impreso con su sello personal a la obra, a la que dedicamos nuestro esfuerzo, nuestro dinero o nuestros sueños. El autor es abogado y profesor titular honorario de Arquitectura e Ingeniería Legal
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CIUDAD
Puesta en valor del Boulevard de los Italianos Prosiguen las obras que realiza el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para poner en valor el Boulevard de los Italianos, con el objetivo de adaptar ese espacio de la Costanera Sur, que durante los fines de semana recibe una gran afluencia de público por ser un lugar familiar de esparcimiento. Según el jefe de Gabinete porteño, “las obras avanzan en forma muy rápida y esperamos que estén finalizadas en un plazo de cinco meses; van a mejorar este espacio que es muy transitado por la gente, especialmente los fines de semana”.
El boulevard estaba en estado de abandono desde hace años, por lo que ahora, para garantizar su accesi-
bilidad, se consolidarán los antiguos caminos de granza, se construirán rampas y se instalará un nuevo patio de juegos integradores, adecuado a las normas de seguridad. En vista de que los vecinos realizan en este espacio actividades deportivas, habrá una estación de ejercicios, se recuperará el sendero aeróbico y se construirá una zona de estar, dos canchas de fútbol y una de voleibol. Los trabajos contemplan la optimización de las luminarias, la colocación de nuevo mobiliario (bebederos,
cestos, bancos) y la incorporación de vegetación y de arreglos florales. Además, como especialistas del Ministerio de Ambiente y Espacio Público determinaron que existen 103 árboles en estado de deterioro y riesgo de caída, serán extraídos para garantizar la seguridad de quienes concurren a este espacio y reemplazados por nuevos ejemplares. Como se dijo, el plazo estimado de duración de la obra es de unos cinco meses y la inversión será de 2.590.000 pesos.
Postergan licitación El Ministerio de Educación de Buenos Aires postergó hasta el 29 de marzo la licitación pública 2502/09 (41/09), comprendida en el Plan Integral de Adecuación de Edificios Escolares, que prevé obras en los edificios de diversos establecimientos escolares, con un plazo de obras iniciales de 540 días y un lapso igual para obras complementarias. El presupuesto oficial totaliza $ 33.020.957,42, con obras iniciales por $ 4.775.487,08; obras complementarias por $ 18.291.925,62 y tareas de mantenimiento por $ 9.953.544,72.
Audiencia pública El próximo miércoles 31, a partir de las 11, se llevará a cabo la audiencia pública referente al análisis del proyecto “Polo Farmacéutico”, convocada por la presidenta de la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Ing. Graciela Gerola, que tendrá lugar en el Parque de la Ciudad, Av. Fernández de la Cruz y Av. Escalada. Toda persona que se encuentre interesada en exponer su parecer, deberá acercarse documento que acredite domicilio en esta ciudad, a la Subsecretaría de Atención Ciudadana, Avenida de Mayo 591, piso 1°, donde también podrá tomar vista del expediente, en el horario de 11 a 18. Aquellas personas que quieran presenciar la audiencia, sin tener una participación directa a la hora de las exposiciones, podrán acercarse en la fecha y horario mencionados.
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PROVINCIAS
Propuestas para el Centro de Justicia rosarino Un total de diez propuestas (con 13 empresas oferentes) se presentaron para la ejecución de la primera etapa de la obra que comprende la construcción de la estructura de hormigón armado del Centro de Justicia Penal de Rosario, con un presupuesto de 19,4 millones de pesos. El acto tuvo lugar en el salón Blanco de la sede de Gobierno de la citada ciudad y contó con la presencia del gobernador Hermes Binner y el intendente, Miguel Lifschitz, entre otros funcionarios.
Las ofertas Las empresas oferentes fueron: - Riva S.A. - Obring S.A. - Glikstein y Cía. S.A. - Lo Cascio Inar S.A. (UTE) - Mundo Construcciones S.A. - Pecam S.A. - Tecsa S.A. - Milicic S.A. - Construcciones Industriales y Civiles S.R.L. - Rovial S.A. - Epreco S.R.L. (UTE) - Green S.A. Presupuesto oficial, $ 19.427.820,23 Como informamos, el nuevo edificio es una obra fundamental para la implementación de la reforma pocesal penal
Perspectiva del proyecto
que lleva adelante el Ejecutivo santafesino, ya que albergará la infraestructura adecuada para la realización de los procesos orales, que reemplazan al viejo sistema de enjuiciamiento. Además de la edificación del nuevo centro, el proyecto arquitectónico contempla la recuperación del espacio público circundante en la manzana comprendida por las calles Mitre, Virasoro, Sarmiento y Rueda. En este terreno funcionó el viejo HECA (Hospital de Emergencias Clemente Alvarez), trasladado a su moderna sede. El edificio del efector fue demolido recientemente. El edificio albergará los tribunales de Investigación Penal Preparatoria y de Juicio en lo Penal, con sus salas de au-
diencias públicas y orales; la Cámara de Apelaciones en lo Penal; el Servicio Público de la Defensa Penal; el nuevo Ministerio Público, la alcaidía con Cámara Gessell y sala de reconocimiento. Tendrá una superficie cubierta de 14 mil metros cuadrados, distribuidos en planta baja, dos niveles altos y un subsuelo semienterrado. La construcción ocupará el 40 por ciento de la manzana, generando en el área restante un nuevo espacio público. El monto estimado de inversión total para el proyecto es de 50 millones de pesos. También se prevé la construcción de 123 plazas de estacionamiento cubierto y 38 dársenas, sobre las calles Sarmiento y Virasoro.
Centro logístico En la provincia de Jujuy se está construyendo un “Centro logístico de distribución de carga”, que permitirá para fin de año una circulación de 200 camiones por día, el doble que en la actualidad, con una inversión prevista de 100 millones de pesos. El lugar concentrará talleres mecánicos, estaciones de servicio y frigoríficos y servicios de confiterías, restaurantes, locutorios y lavaderos de camiones. El predio de 75 hectáreas, pero que podría llegar a un total de 100, se emplaza a la vera de la ruta nacional 66, en el departamento de Palpalá, 15 kilómetros al sur de San Salvador de Jujuy, un lugar estratégico por su cercanía al Paso de Jama. El emprendimiento complementará la actual plataforma logística compuesta por la aduana primaria y el centro de revisión técnica vehicular. Al mismo tiempo, el centro logístico también podrá funcionar como un depósito fiscal, en el que las empresas jujeñas que importen puedan alojar su mercadería y retirarla en la medida de sus necesidades. En total, la inversión privada ascenderá a 70 millones de pesos, mientras el Ministerio de Planificación aportará 30 millones para la infraestructura.
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ANALISIS ECONOMICO
Proceso inflacionario en camino de ida En febrero se cumplieron cuatro años y medio de aumento sistemático del nivel general de precios a tasas anuales de dos dígitos, según la medición real, es decir la que replica el índice oficial pero con los precios verdaderos, de acuerdo con el relevamiento mensual realizado por Buenos Aires City, un centro de investigaciones aplicadas perteneciente a la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA. Pablo A. Lara
Incluso en 2009, período en el cual la economía enfrentó la primera recesión (3,1% según nuestras estimaciones) post crisis 2001-2002, los precios subieron a una tasa de 16,5% anual. A lo largo de los primeros diez meses, el proceso recesivo llevó a la desinflación, es decir a una menor velocidad en el ritmo de aumento del nivel general de precios. Pero, conforme la economía comenzó a recuperarse, la tasa de inflación también volvió a mostrar signos de revitalización, pasando de un piso de 13,3% en octubre a 18% anual en febrero de este año. En tanto, las proyecciones más optimistas para el año en curso ya la ubican por encima de 25% anual.
Inflación alta y en aceleración La persistencia de la inflación alta plantea grandes problemas, porque a la corta o a la larga el mal funcionamiento del sistema de precios (el “sistema nervioso”) genera ineficiencias en la economía y también afecta la distribución del ingreso. A ellos debemos sumar la magnificación que provoca la falta de una reacción adecuada por parte del gobierno nacional. Es decir, tenemos una economía con señales de estar padeciendo una enfermedad importante y el médico a cargo no sabe o no está dispuesto a hacer nada para atacar el problema de fondo y bajar la fiebre en serio. En febrero el índice de precios al consumidor (IPC) no sólo acumuló 54 meses consecutivos de subas iguales o superiores a 10% anual, sino que registró
un alza de 2,9% mensual, la más elevada para el segundo mes desde 2002 en adelante, que se sumó al aumento de 2,3% de enero. Esto implica que estamos a las puertas de una importante aceleración del proceso inflacionario, algo que a nivel internacional y regional (con excepción de Venezuela) es un “rara avis” en la actualidad. Entre puntas del año (febrero vs. diciembre) el IPC ya subió 5,3% y la tasa equivalente se elevó hasta 36,1% anual. Este último dato no constituye una predicción de la tasa de inflación que se registrará durante el año, ya que surge de la extrapolación de valores pasados, pero resulta útil para entender mejor la intensidad del proceso inflacionario en marcha. En el cuarto bimestre de 2009 la tasa equivalente anual había sido de 16,1%, en el quinto de 14,0% y en el sexto de 20,3 por ciento. La suba anualizada del primer bimestre de 2010 fue la segunda más alta de los últimos 19 años. Sólo fue superada por la del primer bimestre de 2002, cuando recién se ponía en marcha el proceso de transmisión (“pass through”) a precios de la maxidevaluación del peso argentino que puso fin al régimen de convertibilidad. En tanto, se ubicó levemente por encima del registro correspondiente al primer bimestre de 1992, justamente el período en el cual la economía argentina se encontraba inmersa en un proceso de estabilización de los precios domésticos, a través de la implementación de la convertibilidad del peso con el dólar, que permitió que la tasa de inflación doméstica convergiera a la del país ancla (EE.UU.).
¿Tensión por reacomodamientos relativos? Cuando descomponemos el índice general, surge claramente que todos los capítulos del IPC están registrando importantes aumentos, transformando casi en irrelevante el argumento de las tensiones que crean las correcciones de precios relativos, planteado por diferentes funcionarios públicos. En los últimos meses y en el afán por encontrar un chivo expiatorio que los exima de responsabilidades, el aumento del precio de la carne vacuna les vino como
50% 40%
41,0% Sep. '08 28,0%
30% A partir de sep.'05, la tasa de inflación anual siempre fue de 2 dígitos.
20%
Feb. '10 18,0%
10% 0% E'02
E'03
E'04
E'05
E'06
E'07
E'08
E'09
E'10
Inflación a nivel consumidor - Variación interanual “real” enero 2002 - febrero 2010. Fuente: Estrateco, con datos del Indec hasta diciembre de 2006 y de Buenos Aires City epíg. cuadro
anillo al dedo. No sólo porque viene subiendo sensiblemente desde el último trimestre de 2009, sino también por la incidencia que tiene dentro de la canasta de consumo de la ciudad de Buenos Aires y del conurbano bonaerense, zona geográfica donde se efectúan los relevamientos. Sin embargo, la fase de retención en que ingresó el ciclo ganadero en los últimos meses y la falta de hacienda joven (por la liquidación que favorecieron la política pecuaria nacional y la fuerte sequía de 2008-2009), no alcanzan para explicar el proceso inflacionario que observamos. Aún “descarnando” el IPC, en febrero el aumento del nivel general hubiera sido de alrededor de 1,8% mensual. En realidad, la suba del precio relativo de la carne vacuna sólo está potenciando el aumento del nivel general. Volviendo a la evolución del IPC desagregado, las subas más importantes se concentraron en dos capítulos básicos: alimentos y bebidas y salud. En el primer caso, las subas fueron de 3,8 y 6,9% mensual, respectivamente, en enero y en febrero (23,2 y 30,3%, cuando realizamos la comparación interanual). En enero este capítulo explicó la mitad del aumento del nivel general y en febrero casi tres cuartas partes. En el segundo caso, las alzas llegaron a 2,7 y 4,2%, respectivamente, (19,3 y 22,9% interanual).
En línea con lo señalado, en alimentos y bebidas, el alza más significativa, por la magnitud y la importancia del rubro en el capítulo, fue el de las carnes rojas, que explicó casi la mitad del aumento de febrero en el capítulo. A estos dos capítulos los siguió de cerca el de educación, con 3,3% mensual en febrero (en enero no había registrado cambios con relación a diciembre de 2009). Básicamente fue explicado por el alza de precios de los servicios educativos (cuotas). En términos interanuales, el alza fue de 20,3% en enero y de 23% en febrero. Alguien podría señalar que el capítulo indumentaria registró una variación negativa, pero le responderíamos que fue producto de la estacionalidad que genera la liquidación correspondiente a la temporada estival (-1%, que se sumó a la baja de 1,4% de enero). En cambio, en la comparación interanual este capítulo también registró alzas (15,4% en enero y 13% en febrero).
Las verdaderas causas de la inflación Ahora bien, ¿cuáles son las verdaderas causas del proceso inflacionario en marcha? A continuación identificamos cuatro inmediatas que están operando en forma simultánea y luego planteamos la causa mediata que está
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ANALISIS ECONOMICO detrás de todo esto: en primer lugar, inflación por exceso de demanda, porque en nuestro país, el crecimiento de la demanda nominal agregada no fue acompañado por el de la oferta real agregada. En términos del circuito económico, la brecha que se generó entre ambas variables se cerró con el crecimiento de los precios internos y con el deterioro del saldo externo (las exportaciones de bienes y servicios crecieron menos que las importaciones, salvo durante 2009). Este descalce fue producto de la implementación de políticas (fiscales, monetarias y de ingresos) fuertemente expansivas por parte de los gobiernos nacional y provinciales. En segundo lugar, inflación de costos, porque las empresas enfrentan incrementos sostenidos y generalizados de los precios de los insumos y de los factores productivos, que no pueden afrontar el margen disponible. En tercer lugar, y en línea con la visión oficial, encontramos cuestiones estructurales, aunque su importancia en la explicación del fenómeno sea menor. En la medida que existen precios monetarios inflexibles a la baja, el ajuste de precios relativos lleva a un alza generalizada, si bien con diferencias de velocidades entre los distintos bienes y servicios. Y los mecanismos de indexación formal introducidos por la legislación con el objeto de proteger los precios de determinados bienes o factores, potencian la magnitud de la inflación estructural. En cuarto lugar, encontramos a las expectativas como causa de la inflación.
sino que además la niega y deja que el paciente empeore. Entonces, lo único que provoca es un mayor desconcierto entre los agentes económicos, llevando a reducir aún más las tenencias reales de dinero local y a aumentar la demanda de bienes, así como también la fuga de capitales. Luego, en quinto lugar, y detrás de todos estos factores, está la emisión monetaria que realizó el Banco Central desde 2002 en adelante, cuando su misión primaria y fundamental dejó de ser la preservación del valor del dinero (a pesar de lo establecido en su carta orgánica) y se concentró en el mantenimiento de un tipo de cambio “competitivo”.
¿Quién se acuerdad de la demanda de pesos? Hay inflación de costos, porque las empresas enfrentan incrementos sostenidos y generalizados de insumos y de factores productivos
Cuando los agentes piensan que la inflación futura será alta, y aunque no tengan una predicción clara de cual será la tasa, se desprenden del dinero antes de que éste pierda su valor. Pero al generalizarse este comportamiento, impulsa el alza general de los precios. Es decir, produce un fenómeno de profecía autocumplida. En un contexto como este, consideramos que el Poder Ejecutivo potencia el problema de la inflación. Porque no sólo no enfrenta la enfermedad del paciente,
Cuando la cantidad de dinero ofrecida supera a la cantidad demandada, el precio de la moneda debe disminuir. Pero, hete aquí que el dinero, a diferencia del resto de los bienes, es la unidad de cuenta del sistema. Por lo tanto, la pérdida de su valor se traduce en un aumento generalizado y sistemático de los precios de los demás bienes expresados en esa moneda. Desde que abandonamos la convertibilidad allá por enero de 2002, los principales agregados monetarios (circulante, depósitos a la vista y depósitos a plazo fijo de corto plazo) crecieron a tasas bien superiores a las de la actividad económica (bien) medida en términos nominales. Incluso tenien-
do en cuenta que una porción de los dólares que adquirió el Banco Central a través del tiempo no fue monetizada (ya que los pesos equivalentes fueron reabsorbidos con la emisión de letras y notas). En función de la experiencia histórica que tenemos en materia monetaria, y aún teniendo en cuenta el impacto positivo que tuvo el régimen de convertibilidad, luego de casi once años de estabilidad, es poco probable que la demanda de pesos argentinos haya crecido en forma sustancial a partir de la devaluación de 2002, como para absorber todo el exceso de emisión. A ello debemos agregar que el gobierno nacional y los directivos del ente monetario, lejos de estar preocupados por el proceso en marcha, están convencidos de que con la emisión monetaria van a poder expandir más rápido el PIB real. De esta manera, es altamente probable que el exceso de oferta de pesos se amplíe en los próximos meses. En consecuencia, todo indica que en lo inmediato la mayor parte del crecimiento nominal del PIB total se explicará por la aceleración de la tasa de inflación y no por el regreso de las tasas de crecimiento “chinas”. El dinero en circulación y la expansión esperada, serán el combustible que permitirá agrandar la llama de la inflación durante el año en curso.
El autor es economista, director de Estrateco Consultores
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EJECUCIONES
Durante 2009, se ejecutó casi el 99% de obra pública Crédito sobre total
Crédito vigente
Dirección Nacional de Vialidad
7.751.970.953
39,96%
7.715.923.911
99,53%
Desarrollo Urbano y Vivienda
5.018.744.822
25,87%
5.015.566.086
99,94%
- Desarrollo de la Infraestructura Habitacional Techo Digno
3.229.301.779
16,65%
3.229.284.660
100,00%
- Acciones para el Mejoramiento Habitacional e Inf. Básica
678.634.551
3,50%
677.717.710
99,86%
- Fortalecimiento Comunitario del Hábitat
719.416.434
3,71%
719.277.035
99,98%
- Urbanización de Villas y Asentamientos Precarios
370.686.554
1,91%
370.607.680
99,98%
20.705.504
0,11%
18.679.001
90,21%
AySA, Agua y Saneamientos Argentinos S.A.
1.400.440.344
7,32%
1.400.440.344
100,00%
Enohsa, Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento
1.049.442.404
5,41%
1.010.860.933
96,32%
Acciones para Más Escuelas, Mejor Educación
568.878.375
2,93%
553.291.593
97,26%
Occovi, Organo de Control de Concesiones Viales
643.985.554
3,32%
630.158.993
97,85%
Formulación, programación, ejecución y control de obras públicas
828.136.025
4,27%
822.127.372
99,27%
Programas con financiamiento externo
360.275.252
1,86%
231.939.899
64,38%
Recursos Hídricos
187.757.442
0,97%
184.872.619
98,46%
Infraestructura Social (ProMeBa)
300.363.065
1,55%
280.371.678
93,34%
DNA, ejecución de obras de arquitectura
233.803.124
1,21%
221.901.180
94,91%
Desarrollo de Obras de Infraestructura Urbana en Municipios
249.856.708
1,29%
248.818.171
99,58%
Acciones Hídricas y Viales para el Desarrollo Integrador del Norte Grande
543.478.002
2,80%
491.429.625
90,42%
Universidades
113.334.433
0,58%
113.272.608
99,95%
Onabe, Org. Nac. de Administración de Bienes del Estado
65.860.945
0,34%
34.275.325
52,04%
INA, Instituto Nacional del Agua
42.116.678
0,22%
41.605.725
98,79%
Orsep, Organismo Regulador de Seguridad de Presas
10.817.477
0,06%
10.686.817
98,79%
TTN, Tribunal de Tasaciones de la Nación
7.515.079
0,04%
6.879.240
91,54%
Inpres, Instituto Nacional de Prevención Sísmica
7.781.376
0,04%
7.083.137
91,03%
Desarrollo de la Infraestructura Vial Productiva
2.864.862
0,01%
1.999.681
69,80%
Otros programas
9.729.464
0,05%
8.017.299
82,40%
19.397.152.384
100% 19.131.522.236
98,12%
FoNaVi, Fondo Nacional de la Vivienda
1.530.265.510
1.530.265.510
Pavimento Urbano SisVial
1.217.042.565
1.217.042.565
Fondo Hídrico
767.373.246
767.373.246
Fondo Fiduciario Infraestructura Regional
257.758.264
257.758.264
Obras Fideicomiso AySA
458.944.908
458.944.908
Reconversión Plan Federal de Viviendas
235.000.000
235.000.000
4.466.384.493
4.466.384.493
Total 23.863.536.877
23.497.906.729
- Actividades Comunes a los Programas de Vivienda
Subtotal presupuestario
Subtotal extra presupuestario
Devengado
Ejecutado/ Devengado
Programa
98,47%
De acuerdo con la información proporcionada por la Secretaría de Obras Públicas dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación, la ejecución presupuestaria de 2009, alcanzó al 98,47%. Vialidad ejecutó el 99,53% del crédito vigente y Desarrollo Urbano y Vivienda el 99,94%. Recordamos que al 31 de diciembre de 2008, la ejecución presupuestaria alcanzó 97,44%, con un devengado de 16.995.181.000 pesos contra un crédito de 17.442.183.000 pesos
Renovación de vías entre Once y Castelar Con una inversión global que supera los 180 millones de pesos, está en marcha la renovación y el mejoramiento de vías en el trayecto Once - Castelar de la ex línea Sarmiento. Se trata de unos 65 kilómetros de vías y las primeras ejecuciones dieron inicio juntamente con la instalación del obrador en Haedo. Supervisada por TBA, concesionaria del servicio, la obra es ejecutada por la unión transitoria de empresas conformada por Iecsa S.A. y Comsa de Argentina S.A., con un costo de inversión total de 184.079.080 pesos. El plazo de ejecución será de tres años y las tareas se llevarán a cabo en horario nocturno, para no interferir el normal funcionamiento de los trenes.
Tres etapas Los trabajos se llevarán a cabo en tres etapas y tienen como propósito mejorar las condiciones de marcha de las formaciones que prestan servicio en el ramal Once - Moreno y permitir una circulación de 100 a 120 km/h. Se decidió el empleo de rieles de 18 metros de longitud cada uno, con un perfil UIC 54 grado 900, que se apoyarán sobre durmientes de hormigón monobloque pretensado. El proyecto previó que los rieles fueran unidos entre sí mediante un proceso de soldado aluminotérmico, que genera gran estabilidad en la estructura de vía y evita las situaciones de “golpeteo” que resultan ser tan molestas para los pasajeros y vecinos. También se emplearán fijaciones elásticas de vía (fastclip) con intercalación de plantilla de caucho de alta resistencia, con tetones para atenuación de impactos, todo apoyado sobre piedra balasto, que otorgan excelentes condiciones de absorción de ruidos y vibraciones. De acuerdo con el contrato de obra, también está previsto el reacondicionamiento del tercer riel, que conduce la energía eléctrica.
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EMPRESAS Nuevo complejo industrial
componentes para construcción, fortaleciendo nuestra posición en el mercado”, completó Marchionne.
Case New Holland (CNH), empresa del grupo Fiat fabricante de equipos agrícolas y de construcción, inauguró el pasado 2 de marzo su nuevo complejo industrial en América latina, ubicado en la ciudad brasileña de Sorocaba, estado de San Pablo. El acto contó con más de mil invitados, entre ellos el presidente Luis Inácio Lula da Silva y el gobernador de San Pablo, José Serra.
El emprendimiento, cuenta con una fábrica y un moderno centro de distribución y logística de repuestos. La apertura del complejo generará dos mil empleos directos y hasta seis mil incluidos los indirectos en la región hacia 2012. El proyecto demandó cerca de 500 millones de dólares, la mayor inversión en la industria de máquinas agrícolas y construcción en el subcontinente. “Es la inversión más importante hecha en Brasil por una industria de estos sectores. No me refiero sólo a la dimensión económica del emprendimiento sino, sobre todo, a los seis mil empleos que se crearán de aquí a dos años”, afirmó Sergio Marchionne, CEO del grupo Fiat.
Sistemas de riego
Valentino Rizzioli, presidente de CNH para América Latina destacó los esfuerzos del gobierno brasileño, del estadual y del municipal para concretar el proyecto. “Es por la confianza que tenemos en la economía y en la competitividad de Brasil, que hoy estamos conmemorando esta gran inversión”, afirmó. El complejo industrial se ubica en un predio de 526 mil metros cuadrados, de los cuales 160 mil son de superficie cubierta. La fábrica ocupa 104 mil metros cuadrados y el centro de distribución de repuestos cubre los 56 mil restantes. La nueva fábrica tendrá una capacidad de producción de ocho mil unidades por año y los equipos que se produzcan abastecerán al mercado interno, el resto de América latina y 50 países de otros continentes. El centro de distribución es el más grande de CNH en América latina y uno de los más modernos del grupo Fiat en el mundo, equipado con lo más moderno respecto a equipos movimiento y embalaje, además de contar con una capacidad de almacenaje de 180 mil ítems. “Esto nos permitirá aumentar la producción de máquinas agrícolas, equipos y
Durante la última muestra de Expoagro (3 al 6 de marzo en Baradero), Amanco Argentina, fabricante y comercializadora de tubos y conexiones, estuvo presente en el stand de la provincia de San Juan, con la línea conformada por una amplia familia de productos diseñados para las distintas necesidades. Entre ellos, tuberías para conducción de riego extensivo; tuberías y conexiones para aguadas; accesorios para la conducción; tuberías de goteo y microaspersores y encamisado de perforaciones. La división agropecuaria está compuesta por un equipo de profesionales que asesoran al cliente en los requerimientos de diseño, la instalación y puesta en marcha de equipos de riego.
“Estamos muy entusiasmados con esta participación compartida con Riegodrip, nuestro distribuidor en la provincia de San Juan. Juntos hemos realizado proyectos de envergadura en la provincia con excelentes resultados. Encontramos en Expoagro 2010 el marco ideal
para compartir nuestra experiencia acumulada, con el público en general”, declaró Osvaldo Prono, gerente Comercial de Venta Técnica de la empresa.
Adjudican obra
La empresa santiagueña Lbesa anunció que se hizo cargo de la construcción del Museo del Libro y de la Galería de la Lengua en la ciudad de Buenos Aires, en un predio adyacente al edificio de la Biblioteca Nacional, en Las Heras y Austria, a partir de un proyecto que diseñaron los arquitectos Clorindo Testa y Francisco Bullrich. El Museo del Libro es un proyecto cultural que albergará en sus paredes cuatro frescos de muralistas argentinos y registrará la historia de las ediciones argentinas y latinoamericanas. También habrá un sector dedicado a la escritura, la imprenta y al libro y se incluirán zonas de exhibición de los ejemplares más antiguos del patrimonio argentino. La empresa, que se especializa en la industrialización de elementos de hormigón armado y pretensado, tanto para la construcción masiva de viviendas como para la de estructuras premoldeadas, señaló que la finalización de la obra está prevista durante el primer semestre del año próximo.
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AVANCE DE OBRA
De edificio público a centro cultural argentino, de La Plata, el mismo que se adjudicara el teatro Argentino de esa ciudad.
El gobierno nacional está restaurando el antiguo Palacio de Correos y Telecomunicaciones, donde se levantará el Centro Cultural del Bicentenario. Con más de 100 mil metros cuadrados una vez concluido, será el más grande del mundo en su tipo. El Palacio de Correos y Telecomunicaciones está siendo convertido en el Centro Cultural del Bicentenario (CCB), y se constituirá en un atractivo urbano de primera magnitud para vecinos y visitantes, aumentando la oferta cultural y convirtiéndose en la pieza clave de una estrategia urbana que busca darle vida a un amplio sector desaprovechado de la ciudad. Ubicado en el bajo porteño, entre la sede política del gobierno nacional y el centro económico y financiero de la ciudad de Buenos Aires, es un inmueble con valor histórico y patrimonial, colmado de un alto contenido simbólico para la comunidad en general. El edificio posee cualidades que le otorgan un alto valor social y lo convierten en un foco de sentimientos nacionales, políticos y culturales, logrando despertar sentido de pertenencia, arraigo y orgullo. Su calidad constructiva y su técnica original, junto con su emplazamiento, estado de conservación y grado de autenticidad, le otorgan además, plusvalía a su valor económico tradicional. De acuerdo con el plan en marcha, se realiza la restauración de fachadas y las áreas ceremoniales interiores y se incorporarán nuevos programas arquitectónicos contemporáneos. El edificio está dividido en dos grandes áreas: el área Noble (sobre la calle Sarmiento), que únicamente será sometida a un proceso de restauración y el área Industrial (sobre la Av. Corrientes), que será intervenida en su interior con la incorporación de subsistemas de alta tecnología. Los salones ceremoniales del área Noble del edificio, como el Salón de los Escudos, el Salón Eva Perón (que Evita usara como despacho en 1946), el Salón de Honor y el Salón de los Buzones en los accesos, son restaurados: su puesta en valor permitirá nuevos usos compatibles con la preservación y el cuidado de sus componentes de alto valor. Además, funcionarán, entre otras, seis salas de microcine con capacidad para 120 espectadores, conservando siempre su estructura envolvente original. En el Sector norte o Industrial, en cambio, se realizarán ciertas intervenciones que permitirán la creación de diversos espacios, tales como salas de exposiciones en diversos pisos del CCB; sala sinfónica para 2000 espectadores; sala de música de cámara, ubicada en el primer subsuelo, con capacidad para 600 espectadores; estructura vidriada colgante, que albergará exposiciones temporarias; Museo del Correo Postal y Telegráfico; y sucursal del Correo Argentino, donde se continuará realizando la labor que se ha efectuado allí a lo largo del siglo.
¿Se harán muchas reformas? En el perímetro, en lo que podríamos llamar la piel, no hay reformas porque es patrimonio histórico; sí se hace una limpieza de lo que son revoques, aberturas, ornamentaciones, lo que dejará al Palacio en muy buenas condiciones de limpieza y restauración. Digamos que va a quedar con la misma imagen externa pero en buen estado.
La zona de la terraza y el mirador se transformarán en el primer punto panorámico público de la ciudad, además de albergar el sector gastronómico y de servicios complementarios del edificio. Asimismo, el CCB se constituirá en la sede central (hoy inexistente) de la Orquesta Sinfónica Nacional y, con una superficie total de 110.000 metros cuadrados, alojará entre otras entidades, a la Orquesta Nacional de Música Argentina, al Coro Polifónico Nacional y al Ballet Folklórico Nacional. En síntesis, la obra tendrá una envergadura similar a la de los grandes centros culturales del mundo como L’ Auditori, de Barcelona; el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, de Madrid; el Tate Modern, de Londres; el Centro Nacional de Arte y Cultura Georges Pompidou, de Paris; el Museo de Arte Moderno (MoMA), de Nueva York; el Guggenheim Bilbao y el Lincoln Center, de Nueva York, superando en superficie a varios de ellos. Sin duda, “la restauración del Palacio del Correo, avenido a centro cultural, es la obra más importante del gobierno de cara al Bicentenario”, señaló el arquitecto José María Caula, jefe de asesores del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.
bre Corrientes era un edificio industrial donde se procesaban las cartas. Uno, recorriendo el edificio, se da cuenta de la partición entre lo que es muy noble, de arquitectura muy clásica, respecto de donde no hay ninguna ornamentación: es casi una fábrica. En esta última parte se elaboró un programa ambicioso, ya que se incorporaron salas de concierto, un salón de exposiciones y de una serie de actividades que tienen que ver con la cultura. Se llamó a un concurso internacional y ahí fue donde se hizo la intervención arquitectónica más fuerte. Vale recordar que debido a que todo el procesamiento de la correspondencia no se hace más en ese edificio (desde que se privatizó el servicio y por el cambio de tecnología), el 50 % del edificio quedó inactivo.
El Arq. José María Caula
La gran sala de conciertos estará dentro de un objeto monolítico que carece de aristas: la Ballena azul
¿Cuáles son las características más notorias de esta obra? Como característica arquitectónica, por haber sido concebido por el francés Norbert Maillart, es un edificio que combina una parte noble, en la que se desarrollaba lo público y lo privado de lo que era la empresa de correos, con arquitectura clásica, al igual que en el frente, que es el acceso sobre la calle Sarmiento entre Bouchard y Leandro N. Alem. En cambio, la fachada que da so-
¿Cómo se gestó este proyecto? Ya a partir de la administración de Néstor Kirchner se empezó a analizar el destino que podía dársele, y lo primero que se hizo fue pasar el edificio desde la órbita de Economía al de Planificación. Entonces, con el ministro Julio De Vido llamamos a un concurso internacional, previo a un estudio muy ajustado de las bases, que se trabajó en conjunto con la Secretaría de Cultura y la ayuda de la Sociedad Central de Arquitectos. Viajamos a España, Italia, Francia, para hacer un road show y promocionar este concurso. Se han presentado del exterior unos 15 proyectos, de un total de 44/45, y trajimos como presidente del concurso internacional a un arquitecto español, Ramón Sanabria Bois, que tenía experiencia en este tipo de concursos. Por unanimidad lo ganó un estudio
¿Cómo desafío, puede destacarse alguna de las intervenciones? Hubo que tener cuidado con las excavaciones, porque estamos frente a un edificio metálico en su estructura y forrado después con ladrillo. Como por debajo de la avenida pasa un río que llegaba casi hasta la recova, el relleno que se había puesto alteró el equilibrio de los suelos e interesa la parte de cimientos. Allí nos manejamos con precaución por las fundaciones, que es donde emergen las aguas. Además, están las excavaciones para la línea de subte, que recala en el Palacio del Correo y unirá Bolívar con Retiro. Entre tantas intervenciones, en el edificio Noble, la restauración cuida de mantener el valor patrimonial de la ornamentación, de los salones, la pintura, los pisos, los ambientes de madera, el roble eslavonia, otros de mármoles… En uno de los patios centrales hay que hacer una fuerte intervención para colocar dos salas de concierto: es la gran idea de los proyectistas sobre ese gran volumen, que bautizaron como Ballena Azul. Está albergado en uno de los patios centrales del edificio que era industrial, con el desarrollo de una tecnología bastante particular, compleja, pero no imposible de realizar. ¿Cómo se resolvió “la integración con el entorno urbano”? Se está adaptando el proyecto; por ejemplo, ya en las bases figuraba que hay una conectividad directa desde la estación (del subte). El concurso se desarrolló en dos partes: la edilicia y, aunque no vinculante, todo el entorno urbano. Cada proyectista dio su opinión, vinculada con el propio funcionamiento del Centro, pero como aportes que le hicieron los profesionales a la ciudad de Buenos Aires, que es el territorio en el que se desarrolla esta conectividad. ¿Cuánto costará la obra? El costo calculado es de unos 800 millones de pesos, con financiación presupuestaria. Algunos países y empresas estaban interesados en participar, pero la crisis internacional les ha hecho rever sus erogaciones de dinero y manejarse con cautela. ¿Cuándo será la inauguración? Se apunta con todos los recursos al 25 de mayo, para que la parte Noble esté terminada para poder mostrarse…
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MARZO
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MARZO
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22.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2449.- TRATAMIENTO impermeable exterior e interior, un sistema de drenaje y tareas varias en el subsuelo y vereda en el edificio de la sucursal Boedo. Presupuesto oficial, $ 486.500. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Boedo y en la gerencia zonal Flores. Costo, $ 350. Apertura el 22/3/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.
- Postergación.- Licitación pública 5/10.- EJECUCION de obra eléctrica en cuatro edificios del centro espacial Teófilo Tabanera de la provincia de Córdoba. Venta de pliegos en Unidad de Abastecimiento, Av. Paseo Colón 751, piso 3º, de 10 a 13, Tel. 4331-0074. Costo, $ 100. Apertura el 22/3/10, a las 16, en el citado domicilio.
23.- Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe - Licitación pública 6001/10.- ADQUISICION de postes de madera de 9 metros. Presupuesto oficial, $ 472.000. Venta de pliegos en Av. Santa Fe 1671, Rafaela, Pcia. de Santa Fe, Tel. 03492438505. Costo, $ 390. Apertura el 23/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
23.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación privada.- Expediente 12.288.- Fabricación y MONTAJE de componentes estructurales de las rejas rotantes, reparación de guías del sistema de filtración principal de agua del lago, arenado, limpieza y pintura de las rejas fijas de la central nuclear Embalse. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 23/3/10, a las 11, en el citado domicilio.
22.- Comisión Nacional de Actividades Especiales (Conae) - Postergación.- Licitación pública 6/10.- AMPLIACION del edificio de la escuela agrotécnica Padre Dom Viera de la ciudad de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Venta de pliegos en Unidad de Abastecimiento, Av. Paseo Colón 751, piso 3º, de 10 a 13, Tel. 4331-0074. Costo, $ 100. Apertura el 22/3/10, a las 14, en el citado domicilio. 22.- Comisión Nacional de Actividades Especiales (Conae)
23.- Edesur S.A. - Licitación pública internacional 3851.REEMPLAZO de estructuras en 132 kV. Presupuesto oficial, $ 1.795.500. Pliegos sin cargo en San José 140, piso 4º, oficina 432, de 9.30 a 13. Apertura el 23/3/10, a las 13, en el citado domicilio. 23.- Empresa Provincial de la Energía de Córdoba (EPEC) - Licitación pública 3800.- EJECUCION de obras de electrificación en el departamento Tulumba para el desarrollo del norte y noreste provincial. Plazo de obra, 210 días. Presupuesto oficial, $ 1.919.308. Venta de pliegos en Bv. Mitre 343, piso 1º, Córdoba, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 1919. Apertura el 23/3/10, a las 9, en el citado domicilio.
23.- Municipalidad de Quilmes - Licitación pública 4/10.- PAVIMENTACION de 45 cuadras en los barrios Pintemar y Bella Vista. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Alberdi 500, piso 3º, Quilmes, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 6748,81. Apertura el 23/3/10, a las 11.30, en Salón Eva Perón, piso 2º. 23.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación privada.- Expediente 12.396.- CONTRATACION técnica para RCM2 en la central nuclear Atucha I. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 23/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
23.- Secretaría General de la Presidencia de la Nación - Licitación pública 5/10.- Provisión, MONTAJE y puesta en funcionamiento de ascensor para la escalera de las Artes y recuperación, traslado, montaje y puesta en funcionamiento de ascensor para la escalera de Balcarce 50 en la Casa de Gobierno. Plazo de obra, 3 meses. Presupuesto oficial, $ 819.138,76. Venta de pliegos en Dirección de Patrimonio y Suministros, Av. Julio A. Roca 782, piso 2º, de 10.30 a 17.30. Costo, $ 200. Apertura el 23/3/10, a las 12, en el citado domicilio.
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LICITACIONES MARZO
MARZO
MARZO
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23.- Subsecretaría de Energía de Corrientes - Licitación pública 1/10.- Provisión y MONTAJE de transformador 132/33/13,2 kV y de transformador reactor de neutro en 13,2 kV de la estación transformadora 132/33/13,2 kV Corrientes Este de la ciudad de Corrientes. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 10.772.296. Venta de pliegos en Ministerio de Obras y Servicios Públicos, Dirección de Administración y Recursos, 25 de Mayo 890, piso 1º, Corrientes, Tel. 03783-476334 y en San Martín 333, Capital. Costo, $ 1500. Apertura el 23/3/10, a las 10, en Sala de Situación, 25 de Mayo 888, Corrientes.
nuevo sistema eléctrico de emergencia de la central nuclear Atucha I. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 25/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
26.- Dirección General de Programas y Proyectos de Arquitectura y Equipamiento Escolar de Santa Fe Obra del Programa Más Escuelas Mejor Educación. - Licitación pública 1/10.- Primera etapa de ADECUACION del edificio de la escuela de educación técnica Nº 471 de la ciudad de Rosario. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 699.415,30. Venta de pliegos en Area Administración, Av. Arturo Illia 1153, piso 4º, oficina 31, Santa Fe y en Gaboto 450, piso 1º, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 8 a 13. Costo, $ 300. Apertura el 26/3/10, a las 11, en Casa de Gobierno, Salón Blanco, Av. Santa Fe 1950, piso 1º, Rosario.
Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Entre Ríos 1431, piso 2º, Villa María, Pcia. de Córdoba, de 8 a 12, Tel. 0353-453-9100. Costo, $ 150. Apertura el 26/3/10, a las 11, en el citado domicilio.
25.- Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud Dr. Carlos G. Malbrán - Licitación pública 19/10.- REMODELACION de las áreas de servicio de laboratorios de control. Venta de pliegos en Departamento de Administración de Bienes, Av. Vélez Sarsfield 563, piso 1º, de 8 a 12, Tel. 4303-1803. Apertura el 25/3/10, a las 12.30, en el citado domicilio. 25.- Base Naval Puerto Belgrano - Licitación pública 9/10.- REPARACION y reacondicionamiento de baño del personal femenino y vestuario masculino y reparación de desagüe en la sala de máquinas de la estación principal Recomunicaciones. Venta de pliegos en Departamento Contabilidad y Finanzas, Puerto Belgrano, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 50. Apertura el 25/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 25.- Base Naval Puerto Belgrano - Licitación pública 10/10.- COLOCACION de pisos en pasillos y accesos del edificio de la Comisión Evaluadora. Venta de pliegos en Departamento Contabilidad y Finanzas, Puerto Belgrano, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 50. Apertura el 25/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 25.- Empresa Provincial de la Energía de Córdoba (EPEC) - Licitación privada 370.- ADQUISICION de elementos de hormigón armado. Presupuesto oficial, $ 519.695. Venta de pliegos en Bv. Mitre 343, piso 1º, Córdoba, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 520. Apertura el 25/3/10, a las 9, en el citado domicilio. 25.- Municipalidad de Bahía Blanca - Licitación pública 416/10.- Proyecto y CONSTRUCCION de puente pasarela peatonal sobre parrilla de vías de Ingeniero White. Presupuesto oficial, $ 1.600.000. Venta de pliegos en Departamento Proyecto y Obras, Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1600. Apertura el 25/3/10, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos. 25.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación privada.- Expediente 12.304.- PROVISION de repuestos para el sistema de iluminación del proyecto del
25.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Postergación.- Licitación privada.- Expediente 12.077.- PROVISION de arandelas elásticas para tapones de cierre de canales de refrigeración. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 25/3/10, a las 11, en el citado domicilio. 25.- Secretaría General de la Presidencia de la Nación - Licitación pública 3/10.- Provisión, ARMADO y desarmado de los pórticos de acceso a stands de provincias en el Paseo del Bicentenario de la Revolución de Mayo. Pliegos sin cargo en Dirección de Patrimonio y Suministros, Av. Julio A. Roca 782, piso 2º, de 10.30 a 16.30. Apertura el 25/3/10, a las 17, en el citado domicilio. 25.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 3/10.- EJECUCION de la primera etapa de la red de agua potable de la localidad de Pehuen Có. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 2.005.631,82. Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 10 a 15. Costo, $ 2000. Apertura el 25/3/10, a las 13, en el citado domicilio. 25.- Servicios Energéticos del Chaco EEP (Secheep) - Licitación pública 21/10.- ADQUISICION de conductores de energía eléctrica aislados y desnudos. Presupuesto oficial, $ 907.500. Venta de pliegos en Manuel Belgrano 566, Presidencia Roque Sáenz Peña y en Arturo Illia 299, Resistencia, ambas en la provincia del Chaco y en Av. Callao 322, Capital. Costo, $ 907. Apertura el 25/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 26.- Banco Ciudad de Buenos Aires - Licitación pública.- Carpeta de compras 18.626.- REMODELACION integral de las plantas 12ª a 17ª del edificio de Sarmiento 630. Venta de pliegos en Area Gestión de Obras, Servicios y Compras, Florida 302, piso 7º, Tel. 4329-8809, de 10 a 15. Costo, $ 1500. Apertura el 26/3/10, a las 11, en el citado domicilio. 26.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2456.- PROVISION de instalaciones fijas, mobiliario y silletería para el edificio del anexo operativo Paraná, Pcia. de Entre Ríos. Presupuesto oficial, $ 189.200,50. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311 y en la gerencia zonal Paraná. Costo, $ 200. Apertura el 26/3/10, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.
26.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 15/10.- REMOCION parcial de losa y ejecución de la cubierta de galerías de nichos en el cementerio Villegas. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 415. Apertura el 26/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 26.- Municipalidad de Quilmes - Licitación pública 7/10.- CONSTRUCCION de la segunda etapa de la red cloacal para el barrio La Primavera. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Alberdi 500, piso 3º, Quilmes, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 1481,73. Apertura el 26/3/10, a las 11.30, en Salón Eva Perón, piso 2º. 26.- Municipalidad de Vicente López - Licitación pública 24/10.- EJECUCION de los trabajos de extracciones de ejemplares arbóreos en la vía pública en las zonas A y B. Presupuestos oficiales: zona A, $ 600.000; zona B, $ 400.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costos: zona A, $ 600; zona B, $ 400. Apertura el 26/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 26.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación privada.- Expediente 12.278.- ADQUISICION de compresores de aire para la central nuclear Atucha I. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 26/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 26.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación pública.- Expediente 12.322.- PROVISION de resinas de intercambio iónico. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 26/3/10, a las 11, en el citado domicilio. 26.- Universidad Nacional de Villa María - Licitación pública 2/09.- ADECUACION de vestuarios en el campus de la ciudad universitaria, Av. Arturo Jauretche 1555, Villa María (ruta 9 km 562). Plazo de obra, 122 días. Presupuesto oficial, $ 145.000.
26.- Universidad Tecnológica Nacional Obra del Programa de Apoyo para el Desarrollo de la Infraestructura Universitaria. - Licitación pública 6/10.- EJECUCION de la obra del microestadio universitario en la Facultad Regional General Pacheco. Presupuesto oficial, $ 5.200.000. Venta de pliegos en Oficina de Administración, Hipólito Yrigoyen 288, General Pacheco, Pcia. de Buenos Aires, de 13 a 19. Costo, $ 5200. Apertura el 26/3/10, a las 20, en Sala del Consejo Directivo. 29.- Ejército Argentino - Licitación pública 8/10.- REMODELACION integral del edificio Nº 5 de la compañía Geoespacial en Campo de Mayo. Venta de pliegos en Comando de Ingenieros, Azopardo 250, piso 6º, oficina 44, Tel. 4346-6100, de 8.30 a 12.30. Costo, $ 350. Apertura el 29/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 29.- Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires Obra del Plan Integral de Adecuación de Edificios Escolares. - Postergación.- Licitación pública 2502/09 (41/09).- EJECUCION de obras en los edificios de las escuelas Nº 1 D.E. 11, Coronel Ramón Falcón 4126; Nº 2 D.E. 11, Coronel Ramón Falcón 4151; Nº 4 D.E. 20, Coronel Ramón Falcón 6702; inicial Nº 6 D.E. 20, Pilar 1798; Nº 8 D.E. 13, Murguiondo 1568; Nº 5 D.E. 21, Larrazábal 4520; Nº 22 D.E. 20, Montiel 3826; Nº 24 D.E. 21, Soldado de la Frontera 5155; Nº 14 D.E. 21, Aquino 6040; Nº 15 D.E. 21, Cafayate 5388; Nº 8 D.E. 4, Dr. E. Braun Menéndez 260/Manuel Gálvez 156; media Nº 31 D.E. 4, Av. Pedro de Mendoza 1777; Nº 4 D.E. 4, Benito Quinquela Martín 1801 y primaria Nº 19 D.E. 4, Río Cuarto 1249. Plazo de obras iniciales, 540 días; plazo de obras complementarias, 540 días. Presupuesto oficial, $ 33.020.957,42 (obras iniciales, $ 4.775.487,08; obras complementarias, $ 18.291.925,62; tareas de mantenimiento, $ 9.953.544,72). Venta de pliegos en Departamento de Licitaciones, Av. Paseo Colón 255, piso 6º, de 10 a 17. Apertura el 29/4/10, a las 12, en el citado domicilio. 29.- Municipalidad de Vicente López - Licitación pública 25/10.- REPARACION de veredas producto de extracciones de ejemplares arbóreos en la vía pública en las zonas A y B. Presupuestos oficiales: zona A, $ 600.000; zona B, $ 400.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costos: zona A, $ 600; zona B, $ 400. Apertura el 29/3/10, a las 9, en el citado domicilio. 29.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación privada.- Expediente 12.401.- REEMPLAZO de equipos del sis-
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tema de comunicaciones de planta en la central nuclear Embalse. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 29/3/10, a las 11, en el citado domicilio.
Arturo Illia 299, Resistencia, ambas en la provincia del Chaco y en Av. Callao 322, Capital. Costo, $ 145. Apertura el 29/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
- Licitación pública 2/10.- EJECUCION de bacheo y obras complementarias en diversas zonas del partido. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 3.500.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Belgrano 3747, General San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $ 3500. Apertura el 30/3/10, a las 10, en Secretaría de Economía y Hacienda, Sala de Licitaciones.
Arturo Illia 299, Resistencia, ambas en la provincia del Chaco y en Av. Callao 322, Capital. Costo, $ 247. Apertura el 30/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
29.- Policía Federal Argentina - Licitación pública 3/10.- Provisión e INSTALACION de antena para el servicio de radiodifusión sonora por modulación en frecuencia. Pliegos sin cargo en Rivadavia 1330, piso 4º, de 9 a 19. Apertura el 29/3/10, a las 12, en el citado domicilio. 29.- Secretaría General de la Presidencia de la Nación - Licitación pública 7/10.- Provisión, ARMADO y desarmado de los depósitos y terminaciones interiores y exteriores para los stands de las provincias y las postas del Paseo del Bicentenario de la Revolución de Mayo. Pliegos sin cargo en Dirección de Patrimonio y Suministros, Av. Julio A. Roca 782, piso 2º, de 10.30 a 16.30. Apertura el 29/3/10, a las 12, en el citado domicilio. 29.- Servicios Energéticos del Chaco EEP (Secheep) - Licitación pública 2/10.- ADQUISICION de equipo portátil para contraste de medidores. Presupuesto oficial, $ 145.200. Venta de pliegos en Manuel Belgrano 566, Presidencia Roque Sáenz Peña y en
30.- Arsenal Naval Puerto Belgrano - Licitación pública 22/10.- RECONSTRUCCION de la escarpada lateral oeste del dique Nº 1 del arsenal. Venta de pliegos en Departamento Contabilidad, Puerto Belgrano, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14, Tel. 02932-486972. Costo, $ 50. Apertura el 30/3/10, a las 9.30, en el citado domicilio. 30.- Autoridad Regulatoria Nuclear - Concurso público 1/09.- REVISION y evaluación independiente de las actividades relacionadas con las inspecciones de preservicio e la central nuclear Atucha II. Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, oficina 1110, de 9.45 a 12.30. Apertura el 30/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 30.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2451.- REFACCION y conservación del garaje de camiones blindados en el edificio de casa central. Presupuesto oficial, $ 92.195,12. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 100. Apertura el 30/3/10, a las 12.30, en el citado domicilio. 30.- Municipalidad de General San Martín
30.- Municipalidad de Quilmes - Licitación pública 5/10.- PAVIMENTACION de 49 cuadras en los barrios Ferroviario y Ezpeleta Este. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Alberdi 500, piso 3º, Quilmes, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 7320,92. Apertura el 30/3/10, a las 11.30, en Salón Eva Perón, piso 2º. 30.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación pública.- Expediente 12.354.- PROVISION de motores eléctricos. Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 30/3/10, a las 11, en el citado domicilio. 30.- Servicios Energéticos del Chaco EEP (Secheep) - Licitación pública 12/10.- ADQUISICION de relés trifásicos digitales. Presupuesto oficial, $ 247.450. Venta de pliegos en Manuel Belgrano 566, Presidencia Roque Sáenz Peña y en
30.- Universidad Nacional de Lanús - Licitación pública 2/10.- CONSTRUCCION del Laboratorio de Epidemiología Dr. Ramón Carrillo. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 2.594.540,48. Venta de pliegos en Secretaría de Administración, Pablo Nogués s/Nº, Remedios de Escalada, Pcia. de Buenos Aires, de 11 a 17. Costo, $ 2000. Apertura el 30/4/10, a las 15, en Sala de Reuniones. 31.- Autoridad Regulatoria Nuclear - Concurso público 2/09.- REVISION de los informes del APS (análisis probabilístico de seguridad) de incendio y del estado de parada y baja potencia de la central nuclear Embalse. Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, oficina 1110, de 9.45 a 12.30. Apertura el 31/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 31.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2452.- CONSTRUCCION de recinto para cajas de seguridad en el edificio de la sucursal San Salvador de Jujuy. Presupuesto oficial, $ 120.750,89. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal San Salvador de
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Jujuy y en la gerencia zonal Salta. Costo, $ 200. Apertura el 31/3/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.
obra nueva de la estación terminal de ómnibus de Córdoba. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 78.516.000. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Humberto Primero 725, Córdoba, Tel. 0351-434-2790. Costo, $ 5000. Apertura el 31/3/10, a las 12, en Casa de Gobierno, Sala de Situación, Bv. Chacabuco 1300.
gral de la sala de audiencias del piso 4º del Palacio de Justicia. Presupuesto oficial, $ 2.117.842. Venta de pliegos en Dirección de Administración, Talcahuano 550, planta baja. Costo, $ 2118. Apertura el 5/4/10, a las 11, en Subdirección de Compras, piso 6º, oficina 6135.
0297-446-3571, todas en la provincia del Chubut. Costo, $ 2520. Apertura el 6/4/10, a las 11, en Casa de Gobierno, Sala de Situación, Av. Fontana 50, Rawson.
31.- Base Naval Puerto Belgrano - Licitación pública 12/10.- ADQUISICION de cuatro electrobombas para instalar en otros tantos edificios de la ciudad de Bahía Blanca. Venta de pliegos en Departamento Contabilidad y Finanzas, Puerto Belgrano, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 50. Apertura el 31/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 31.- Base Naval Puerto Belgrano - Licitación pública 13/10.- ADQUISICION de materiales de electricidad para viviendas fiscales del departamento Alcaldía. Venta de pliegos en Departamento Contabilidad y Finanzas, Puerto Belgrano, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 50. Apertura el 31/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 31.- Instituto de Obra Social del Ejército (IOSE) - Licitación pública 4/10.- REMODELACION integral y ampliación de la superficie cubierta de la delegación IOSE de Córdoba. Venta de pliegos en División Contrataciones, Paso 551, planta baja, de 8 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 31/3/10, a las 10, en el citado domicilio. 31.- Lotería Nacional S.E. - Concurso de precios 6/10.- Adquisición e INSTALACION de dos grupos electrógenos para la Escuela de Formación y Capacitación de Juegos, Av. del Libertador 4499 y el quincho viejo de Lotería Nacional S.E., Av. del Libertador 4966 y obras complementarias. Venta de pliegos en Gerencia de Compras y Contrataciones, Santiago del Estero 126, piso 3º, de 9.30 a 14.30. Costo, $ 2500. Apertura el 31/3/10, a las 11, en el citado domicilio. 31.- Ministerio de Educación de Jujuy Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) con financiamiento BID. - Licitación pública 1/10.- AMPLIACION y refacción integral del edificio de la escuela Nº 235 de la localidad de Yala. Plazo de obra, 270 días. Garantía de oferta, $ 16.750,14. Venta de pliegos en Senador Pérez 581, Ponta alta, oficina 17, San Salvador de Jujuy, de 8 a 13. Costo, $ 500. Apertura el 31/3/10, a las 10, en Casa de Gobierno, San Martín 450.
31.- Telefónica de Argentina S.A. - Licitación pública 6366.- ADQUISICION de neumáticos para autoelevadores. Presupuesto oficial, $ 195.000. Pliegos sin cargo en Hipólito Yrigoyen 1556, piso 1º. Apertura el 31/3/10, a las 12, en el citado domicilio. 31.- Universidad Nacional de Rosario - Licitación pública 4/10.- EJECUCION del módulo de Piscicultura de la Facultad de Ciencias Veterinarias. Presupuesto oficial, $ 298.370,17. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Maipú 1065, piso 2º, oficina 246, Rosario, Pcia. de Santa Fe. Costo, $ 300. Apertura el 31/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
ABRIL 5.- Administración Provincial del Seguro de Salud (Apross) de Córdoba - Licitación pública.- EJECUCION de trabajos de pintura en el edificio del hospital Español. Pliego, $ 2500. A las 9.30. - Licitación pública.- ARMADO de estructura y provisión de ascensor camillero y escalera de emergencia contra incendio en el edificio del hospital Español. Pliego, $ 1500. A las 10.30. - Licitación pública.- EJECUCION de trabajos de carpintería en el edificio del hospital Español. Pliego, $ 1000. A las 11.30. - Licitación pública.- INSTALACION de electricidad en el edificio del hospital Español. Pliego, $ 1000. A las 12.30. - Licitación pública.- EJECUCION de trabajos de albañilería e instalaciones sanitarias y de gas en el edificio del hospital Español. Pliego, $ 2000. A las 13.30. - Licitación pública.- COLOCACION y reparación de equipos de aire acondicionado en el edificio del hospital Español. Pliego, $ 1500. A las 14.30. Venta de pliegos en Dirección General y Asistencia Técnica, Marcelo T. de Alvear 578, piso 4º, Córdoba. Aperturas el 5/4/10, a las horas indicadas, en el citado domicilio.
31.- Municipalidad de Vicente López - Licitación pública 21/10.- Primera etapa de CONSTRUCCION de las oficinas de la Dirección de Tránsito. Presupuesto oficial, $ 1.000.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 690. Apertura el 31/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
5.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2453.- CAMBIO de la condensación de dos equipos centrales del sistema de aire acondicionado en el edificio de la sucursal Mendoza. Presupuesto oficial, $ 136.000. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311 y en la gerencia zonal Mendoza Oeste. Costo, $ 200. Apertura el 5/4/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.
31.- Subsecretaría de Arquitectura de Córdoba - Licitación pública 1/10.- Contratación del proyecto ejecutivo y EJECUCION de la
5.- Corte Suprema de Justicia de la Nación - Postergación.- Licitación pública 1/10.- RESTAURACION y adecuación inte-
5.- Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) - Concurso de precios 1/10.- Segunda etapa de REFORMA del edificio Nº 5 (INTI-Lácteos) del Parque Tecnológico Miguelete. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 2.500.000. Venta de pliegos en Departamento de Suministros, Av. General Paz 5445, edificio 12, General San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 8.30 a 15.30. Costo, $ 60. Apertura el 5/4/10, a las 14.30, en el citado domicilio. 5.- Municipalidad de Vicente López - Licitación pública 23/10.- APERTURA de la calle Bartolomé Cruz entre Arenales e Hipólito Yrigoyen. Presupuesto oficial, $ 650.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 515. Apertura el 5/4/10, a las 10, en el citado domicilio. 6.- Autoridad Regulatoria Nuclear - Concurso público 3/09.- REVISION de los informes de la evaluación de estado de la central nuclear Embalse. Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, oficina 1110, de 9.45 a 12.30. Apertura el 6/4/10, a las 10, en el citado domicilio. 6.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2454.- REUBICACION de mobiliario e instalaciones fijas existentes y provisión e instalación de instalaciones fijas, vidrios de seguridad, mobiliario general y sillas en el edificio de la sucursal Av. Corrientes. Presupuesto oficial, $ 91.160. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Av. Corrientes y en la gerencia zonal Congreso. Costo, $ 100. Apertura el 6/4/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 5.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2442.- REACONDICIONAMIENTO del sistema de climatización VIII complementario del piso 4º del edificio de casa central. Presupuesto oficial, $ 191.850. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 200. Apertura el 6/4/10, a las 13.30, en el citado domicilio. 6.- Dirección General de Servicios Públicos del Chubut - Licitación pública 22/09.- EJECUCION de la obra del loop Epuyén - El Hoyo - Lago Puelo y planta reductora. Plazo de obra, 90 días. Presupuesto oficial, $ 2.835.351,57. Venta de pliegos en 25 de Mayo 96, Rawson, Tel. 02965-481728; en Don Bosco 1207, Esquel, Tel. 02945-451435 y en Rawson 1146, Comodoro Rivadavia, Tel.
6.- Municipalidad de Escobar - Postergación.- Licitación pública 2/10.- RECOLECCION de residuos domiciliarios y barrido de calles en las localidades de Belén de Escobar, Ingeniero Maschwitz y Garín. Presupuesto oficial, $ 1.860.000. Venta de pliegos en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, Hipólito Yrigoyen 743, Escobar, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 10. Apertura el 6/4/10, a las 10, en Eugenia T. de Cruz 1280. 7.- Autoridad Regulatoria Nuclear - Concurso público 4/09.- REVISION de los informes de la evaluación de estado de vida de la central nuclear Embalse. Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, oficina 1110, de 9.45 a 12.30. Apertura el 7/4/10, a las 10, en el citado domicilio. 7.- Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires Obra del Programa de Apoyo a la Inversión en los Sectores Sociales con financiamiento BID. - Licitación pública 3/09.- REHABILITACION de edificios hospitalarios. Lote 1: Hospital Materno Infantil Dr. Pedro Chutro, San Antonio de Padua. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 4.028.138,28. Lote 2: Hospital Materno Luciano de la Vega, Moreno. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 3.249.028,79. Venta de pliegos en calle 7 Nº 1267, piso 9º, oficina 935, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 15, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 1100. Apertura el 7/4/10, a las 11, en Salón de Intendentes, piso 5º. 8.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2457.- Provisión y COLOCACION de un sistema ahuyentador de palomas en el edificio de la sucursal Puerto Deseado, Pcia. de Santa Cruz. Presupuesto oficial, $ 110.000. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Puerto Deseado y en la gerencia zonal Comodoro Rivadavia, Pcia. del Chubut. Costo, $ 200. Apertura el 8/4/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 14.- Yacimiento Carbonífero Río Turbio (YCRT) - Postergación.- Licitación pública 10/09.- ADQUISICION de seis celdas de media tensión de 400 A y cuatro de 630 A. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16, Tel. 4779-5413. Costo, $ 500. Apertura el 14/4/10, a las 9, en planta YCRT, Pcia. de Santa Cruz. 14.- Yacimiento Carbonífero Río Turbio (YCRT) - Licitación pública 14/09.- REPARACION de turbogenerador TV4. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16, Tel. 4779-5413. Costo, $ 500. Apertura el 14/4/10, a las 10, en planta YCRT, Pcia. de Santa Cruz.
22 de marzo de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 29
APERTURAS VIALES
Dirección Nacional de Vialidad 5 de marzo.- Licitación pública 133/09.- Obra de conservación mejorativa: sellado de grietas y fisuras con sistema tipo puente, bacheo de la base con mezcla granular (piedra-suelo), bacheo de calzada con mezcla bituminosa en caliente tipo concreto asfáltico y tratamiento bituminoso superficial tipo lechada asfáltica en la ruta nacional 12, tramo acceso a Ifrand Sud - Estancia San Antonio, sección km 812,30 - km 849,80, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 8 meses. - Aventura Emprendimientos S.A. - Eduardo Caramian S.A. (UTE), $ 5.788.973,60 - Coingsa S.A. - Rovial S.A. (UTE), $ 7.497.056,70 - Boetto y Buttigliengo S.A., $ 7.702.647,37 - Probiar S.A., $ 7.776.782,24 Presupuesto oficial, $ 6.500.000,00
Administración de Vialidad del Chubut 8 de febrero.- Licitación pública 1/10.- Proyecto y construcción de puente sobre el río Quemquemtreu, tramo acceso paraje Entre Ríos en el tejido urbano de la localidad de Lago Puelo. - Industrias Bas S.R.L., $ 7.196.905,47 - Vialco S.A., $ 7.376.654,50 - Ecas S.A., $ 8.254.671,43 Presupuesto oficial, $ 6.873.644,81 8 de febrero.- Licitación pública 2/10.- Construcción de carpeta de concreto asfáltico en caliente en la ruta provincial 7, tramo Gaiman - Dolavon, sección 6 (progresivas 6400 - 20.750); en la localidad de 28 de Julio, travesía urbana; en acceso al centro Arturo Robert Gaiman, tramo Av. Güemes - acceso a centro y en Trelew, Av. Nahuelpan, tramo empalme ruta provincial 7 escuela provincial Nº 3. - LAL S.A., $ 9.200.602,02 - Rovella Carranza S.A.- Rodalsa S.A. (UTE), $ 9.496.456 Presupuesto oficial, $ 8.633.144,23
EL LICITADOR
Iniciativas privadas: parámetros legales Entonces, se puede decir que es una “idea distinta”. Y cómo aún no se eligió una, los pocos días entre una presentaDr. Hugo Cappelloni ción y otra le otorgan un matiz de simultaneidad, que unido a consultorio@elconstructor.com una diferenciación de elementos ofrecidos, hace que pueda caer el derecho por antelación del plazo de ingreso de ese ¿Está completa la normativa?, ¿cuál es el parámetro de expediente iniciador. Concluyendo este concepto: a similares propuestas debe adjudicación en las licitaciones de estas propuestas? Daremos algunas pautas legales para el caso de “competencia de pre- prevalecer la primera ingresada y cumplimentada la docusentaciones” de proyectos de iniciativas. Primeramente, debe mentación en el plazo legal otorgado. A notoriamente difequedar claro que no puede imperar en la actividad del Estado rentes propuestas-proyectos caería ese derecho y se podría una conducta “discrecional” a rajatabla, ajena a cualquier re- optar por una segunda o tercera. El quid de la cuestión es, en glamentación o normativa. En el caso concreto de estos pro- mi análisis, el grado de diferenciación de las ideas-proyectos. ¿Cuál es la relación del futuro pliego licitatorio con el concedimientos, como dijimos, si bien hay un margen no reglado, considero que hay parámetros o bases legales para someter el tenido de las iniciativas privadas presentadas? La normativa proceso a un análisis y decisión estatal que debe entenderse nacional indica: “En caso de licitación pública, el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios confecciona“reglado”, y no discrecional. Entonces, yo Estado, funcionario público con competen- rá los pliegos de bases y condiciones y demás documentación cia decisoria para declarar ganadora a una iniciativa privada, respectiva, conforme los criterios técnicos, económicos y jurídi¿cómo selecciono o resuelvo a favor de una presentación de cos del proyecto de iniciativa privada y convocará a licitación iniciativa en detrimento de otra? ¿Cuál es el elemento que pública dentro del plazo de sesenta días a contar desde la fecha me define cuál es la ganadora para ser declarada iniciadora de la resolución que adopte la presente modalidad de selección”. Como vemos, la laxitud del concepto es casi extrema oficial en el futuro proceso de licitación? No hay dudas que corre con ventaja la primer iniciativa y esta falta de especificación respecto al contenido de los ingresada en el organismo de recepción, siempre que cum- pliegos afecta, sin dudas, la etapa previa de elección de la pla con los requisitos mínimos de admisibilidad, aun dentro iniciadora, pues el nivel de variación que yo Estado puedo de un plazo especial que se le dé para “completar” lo que aplicar al pliego licitatorio sobre el contenido de la propuesta se considere necesario. Este mecanismo está previsto en las declarada iniciadora me condiciona el criterio de elección. Dicho de otra manera, ¿el Estado puede elegir iniciadora una normativas que vemos en el país. Ahora, ¿qué pasa si los proyectos no son idénticos?; es de- propuesta, y después sacar un pliego que no sea exactamente cir tienen variantes edilicias, de diversas explotaciones comer- del contenido de esa propuesta?, ¿hasta dónde puede llegar ciales, culturales, etc., variantes a analizar que no afectan una la variación? Mi razonamiento, en un análisis global de este posición legal de la iniciativa, por lo que estarían cumpliendo instituto y procedimiento, es que hay que manejarse, así como con las reglamentaciones vigentes mínimas para ser conside- está la normativa vigente, en los conceptos de la misma. Las iniciadoras, para tener aspiraciones rados válidos y dentro de las normativas de elección, deben cumplir con la docupara su aceptación. ¿Puede en este caso Las iniciadoras mentación mínima exigida. Primero, debeel Estado receptor de varias iniciativas, mos encontrarnos ante propuestas con los inclinarse “a discreción” por alguna de deben mínimos documentos que exige la normaellas, aunque no sea la primera presentativa, o que luego del plazo otorgado para cumplir con la da, es decir la que llevaría ventaja en la cumplimentar lo faltante, estén correctos. futura licitación? documentación Por ejemplo, si se le solicita un balance a una Considero que sí, pero con un conempresa presentadora o un antecedente decepto muy restringido, y siempre que mínima terminado, debe solicitarse a todos los parexista un fundamento de peso que incliticipantes en condiciones de igualdad, pues ne la balanza a favor del interés público. Por ejemplo, si una iniciativa está correcta legalmente y es la no sería legal exigir a una empresa algo que otro no presentó primera presentada, pero otra posterior ofrece elementos no- y que tampoco se le exigió. En el caso que se incumpliera un documento de trascentoriamente más favorables, por ejemplo una función cultural o un servicio académico de bellas artes dentro de una explo- dencia (un balance para una empresa en marcha y con antitación comercial, o una estructura arquitectónica aprobada güedad o un aval patrimonial a una sociedad en formación) por informes técnicos oficiales frente a otra que es desapro- y no se presentara, corresponde el rechazo de esa presentabada por equis razones o no considerada conveniente urba- ción, aunque la normativa no establezca expresamente cuáles nísticamente, estamos ante un rasgo y oferta diferenciadoras son requisitos identificados de admisibilidad. Puede verse que que amerita su calificación y elección como iniciadora oficial. el decreto en un punto habla en forma genérica de antecePorque a ideas-propuestas similares debería tener prioridad la dentes del presentante. Antecedentes, pueden ser la actividad primera presentada, pues ninguna norma dice que el pliego previa, como construcción, operación de servicios, explotafuturo debe seguir estrictamente la base de la iniciadora, y sí ciones, etc., ó documentos como estatutos, balances, giro cosus lineamientos generales. La línea que separa lo reglado de mercial, facturaciones anuales, etc. Entonces, advertimos que sobre la marcha, sobre lo que lo discrecional es muy fina en estos procedimientos; no está determinada con claridad, y en este último ejemplo vemos lo presente cada iniciador en esos puntos tan generales, las coopinable del margen de elección que tiene el Estado. Por eso, misiones u oficinas de iniciativas privadas irán solicitando documentación de ajuste. Y en este punto debe regir la igualdad insisto que hay que reglamentar más este procedimiento. En mi opinión, si llegado el caso se debiera emitir una para todos los que están compitiendo: esto es insoslayable decisión judicial, en un análisis fino, sobre los derechos de para el Estado, so pena de viciar el procedimiento de nulidad, una iniciadora que en plazos figura como primer expedien- que si bien no es una licitación, debe cumplir con los princite registrado sobre un determinado proyecto, si cumple con pios del procedimiento administrativo, fundamentalmente el los requisitos, y globalmente se acepta esa idea para la futura de igualdad de participantes proponentes. Aconsejo a las provincias y municipios reglamentar, espelicitación, merece que sea declarada iniciadora, pues el espíritu del instituto legal-administrativo es reconocer, premiar la cificando la documentación total exigida en este proceso pre“actitud innovadora”, y la primera que inicia, la que formaliza vio de presentaciones, antes de la declaración de iniciadora esa presentación se gana esa ventaja. En el caso de que otra ganadora a un solo presentante, y determinar los alcances del presentación amplíe o perfeccione esa propuesta con otros derecho a ser declarada una empresa como iniciadora. aditamentos, esa mejora tendría que ser muy estructural, casi © El Constructor rozando lo que podría definirse como “otro proyecto distinto”, para quitarle el rango a la primera. Es decir, si una propuesta “innova” en uno o mas elementos estructurales o de El autor es asesor de empresas en interés público que la otra no contiene, a pesar de no ser la procesos licitatorios y en contratos públicos En la próxima edición: Requisitos licitatorios imposibles de cumplir primera presentada.
30 / EL CONSTRUCTOR / 22 de marzo de 2010
MARZO
MARZO
ABRIL
MAYO
22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 3/10.- 4º Distrito.EJECUCION de obra de emergencia: demolición y posterior construcción de nuevas alcantarillas en la alta montaña, ruta nacional 7, tramo arroyo El Taure - Puente del Inca, secciones alcantarilla sobre arroyo Cruz de Caña (progresiva 1210,80), alcantarilla sobre km 1216,01 y alcantarilla sobre km 1216,31, en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 5 meses. Presupuesto oficial, $ 837.247,88. Venta de pliegos en Area de Licitaciones y Compras, Av. Pedro Molina 748, Mendoza. Costo, $ 850. Apertura el 22/3/10, a las 10, en el citado domicilio.
Obra del Programa de Desarrollo Productivo y Competitividad con financiamiento BID. - Licitación pública internacional 2/09.RECONSTRUCCION de la ruta provincial 71, tramo ruta nacional 7 - ruta provincial 62 - El Mirador, en el departamento Rivadavia. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 20.164.194,93. Venta de pliegos en Casa de Gobierno, Av. Peltier 251, cuerpo central, piso 2º, de 8 a 18, Tel. 0261-449-3086. Costo, $ 1000. Apertura el 31/3/10, a las 11, en Salón de Acuerdos.
Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 22/4/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 9/10.- EJECUCION de obra básica, pavimento asfáltico, acondicionamiento de la calzada existente, construcción de tercera trocha, bacheo, sellado de grietas y fisuras y obras de arte menor en la ruta nacional 3, tramo Caleta Olivia - Fitz Roy, sección progresivas km 1907,80 - km 1970 y tramo Fitz Roy - Puerto San Julián, sección progresivas km 2164,79 - km 2184,79, en la provincia de Santa Cruz. Presupuesto oficial, $ 204.646.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 40.900. Apertura el 13/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
23.- Unidad Ejecutora de Proyectos de Transporte Urbano - Invitación a consultores a presentar expresiones de interés para la ELABORACION del proyecto ejecutivo y documentación técnica del proyecto de obra de pavimentación de la colectora Papagayos en la ciudad de Mendoza. Consultas en Unidad Ejecutora del Proyecto de Transporte Urbano de Buenos Aires, Av. Julio A. Roca 636, piso 9º, Tel. 4343-6124. Presentación el 23/3/10, a las 18, en el citado domicilio. 25.- Dirección Nacional de Vialidad Obra del Proyecto de Gestión de Activos de Vialidad Nacional con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública 2/10.- CONSTRUCCION de un puente en la ruta nacional 9, tramo límite con Salta - empalme ruta nacional 66, sección puente sobre río Perico y accesos. Plazo de obra, 18 meses. Garantía de oferta, $ 149.430. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 25/3/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 29.- Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos - Licitación pública 2/10.- ADQUISICION de elementos filtrantes para stock y unidades varias. Presupuesto oficial, $ 280.738. Venta de pliegos en Dirección de Mantenimiento y Suministros, Brasil 1050, Paraná, Pcia. de Entre Ríos. Costo, $ 50. Apertura el 29/3/10, a las 11, en Av. Ramírez 2197, piso 1º, Paraná. 30.- Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba - Licitación pública.- CONSTRUCCION de puente sobre el río Pinto en San Pellegrino. Presupuesto oficial, $ 704.957. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13. Costo, $ 1250. Apertura el 30/3/10, a las 10, en Salón de Actos. 31.- Unidad de Financiamiento Internacional (UFI) de Mendoza
ABRIL 15.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 8/10.- Actualización y REMODELACION de las intersecciones de la ruta nacional 146 y acceso a la Avenida de Las Cañadas y ruta nacional V 146 y ruta nacional 147, en las cercanías de la ciudad de San Luis, incluyendo iluminación, colocación de barandas metálicas y señalización horizontal y vertical. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 5.660.773,74. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 15/4/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 16.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 10/10.- EJECUCION de tareas de mantenimiento comprendiendo perfilado de banquinas, taludes, cunetas y zonas de camino, mantenimiento de rutas en temporada invernal, corte de pastos y malezas, reparación de baches superficiales en calzada pavimentada, reparación de banquinas con EM1, sellado de fisuras y juntas, provisión y colocación señales verticales y reparación de obras de arte en la ruta nacional 3, tramo rotonda acceso Norte - acceso a Malaspina, sección km 1451,61 - km 1691,45, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 4.680.594. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 16/4/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 26/10.- RECTIFICACION de traza, construcción de intersección simple a nivel, construcción de dársenas, y mejoramiento de acceso a Yofre y Ramas de enlace en acceso, señalamiento horizontal y vertical y colocación de barandas metálicas e iluminación en la ruta nacional 123, tramo empalme ruta nacional 12 - acceso a Yofre, sección progresivas 76.259,46 - 76.831,48, empalme con camino vecinal D (progresiva 78.650) y acceso a Yofre (progresiva 80.970), en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 5.493.000.
22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 27/10.- FRESADO de pavimento existente, sellado tipo puente de grietas y fisuras, bacheo de la base con mezcla granular y bacheo de calzada con mezcla bituminosa en caliente en la ruta nacional 12, tramo Estancia San Antonio - empalme ruta nacional 123, sección km 849,90 - km 871,35, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 6.300.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 22/4/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 20/10.- REPAVIMENTACION con carpeta de concreto asfáltico en caliente en 5 cm de espesor (en tramos parciales), ejecución de tareas de bacheo, sellado de fisuras, reconstrucción de carpeta, sub base y base en dos sectores, restitución de gálibo con carpeta de concreto asfáltico en caliente en 6 cm de espesor promedio (en tramos parciales), pavimentación de banquinas en accesos, construcción de banquinas enripiadas, ejecución de muro de gaviones, recambio de barandas, limpieza y nivelación de terreno bajo baranda y alineación de postes y sumideros para desagüe en la ruta nacional 3, tramo La Herradura - Ushuaia, sección km 3006,12 - km 3049,37, en la provincia de Tierra del Fuego. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 11.618.480. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2900. Apertura el 26/4/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 28/10.- REPAVIMENTACION con carpeta de concreto asfáltico en todo el tramo, previa ejecución de tareas de bacheo y sellado de fisuras, reconstrucción de carpeta, sub base y base en sectores que indique la supervisión, construcción de banquinas enripiadas en todo el tramo, ejecución de muro de gaviones, reacondicionamiento de terraplén con provisión de suelo, recubrimiento del talud con geomanta reforzada y cuneta revestida con sumidero para desagüe, reparación en hormigón del puente sobre el río Valdez y recambio de barandas en la ruta nacional 3, tramo Tolhuin - Kosovo, sección km 2949,94 km 2974,47, en la provincia de Tierra del Fuego. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 14.752.981. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 26/4/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.
13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 21/10.- FRESADO de nivelación sobre carpeta asfáltica existente, repavimentación de carpeta asfáltica de concreto en caliente con polímeros de 0,03 m de espesor; reconstrucción de pavimento de hormigón, badenes y cordones cunetas; ejecución de bacheo; tomado de juntas y fisuras e iluminación en la ruta nacional 9 Norte, tramo Av. Juan B. Justo desde Aguado hasta Av. de Circunvalación, en la provincia de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 5.137.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 13/5/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja. 13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 22/10.- Rotura, extracción y transporte de pavimento de hormigón armado, RECONSTRUCCION de pavimento de hormigón y cordones de cantero central, tomado de juntas y fisuras e iluminación en la ruta nacional 9 Sur, tramo Av. Amadeo Sabattini desde Tránsito Cáceres hasta Av. de Circunvalación, en la provincia de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 6.240.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 13/5/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja. 13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 23/10.- FRESADO de nivelación sobre carpeta asfáltica existente, repavimentación de carpeta asfáltica de concreto en caliente con polímeros de 0,03 m de espesor; reconstrucción de pavimento de hormigón, badenes y cordones cunetas; ejecución de bacheo e iluminación en la ruta nacional 20, tramo Fuerza Aérea desde Río Negro hasta Av. de Circunvalación, en la provincia de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 6.990.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 13/5/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.
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LICITACIONES Estos avisos tambiĂŠn se pueden ver en www.elconstructor.com
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INFRAESTRUCTURA
Explotación de agua subterránea: Plan Hídrico Nacional Federal Oportunamente, la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación dio a conocer el citado plan, cuya introducción analizamos seguidamente. copete La explotación de las aguas subterráneas ha ido creciendo históricamente, habiendo constituido un importante motor del desarrollo, cuya aplicación se llevó a cabo generalmente, a partir de iniciativas locales o privadas. En el futuro seguirá siendo una fuente de suministro de agua potable, regadío, industrias y otros usos, al tiempo que deberá seguir permitiendo la existencia de ecosistemas asociados de gran riqueza y singular importancia para la preservación de determinadas especies animales y vegetales. Sin embargo, su utilización se encuentra sujeta a una presión creciente que pone en riesgo su empleo en el marco de un desarrollo sostenible. Conocer mejor el recurso y administrar adecuadamente su utilización son las premisas fundamentales para que las aguas subterráneas sigan siendo lo que han sido hasta el presente, es decir, un motor de progreso. A continuación se enumeran los subplanes-actividades en que se han ordenados las diversas tareas a realizar dentro del mismo. a) Banco de Datos Hidrogeológico (BDH) del Sistema de Información Federal de Agua Subterránea (Sifas) Objetivo: asegurar la información básica suficiente para la gestión mediante la disponibilidad en tiempo y forma de la información georreferenciada de agua subterránea de las provincias y la Nación. Se encuentra dentro de lo expresado en el Plan Nacional Federal de los Recursos Hídricos de la Argentina: implementar herramientas para un “plan Inmediato”, propendiendo a la “reducción de incertidumbres”. Antecedentes: se tomará como modelo el Banco de Datos Hidrogeológico
del Sistema de Información del Proyecto Sistema Acuífero Guaraní (BDH/ Sisag) por estar ya implementado en 6 provincias y el piloto Concordia-Salto, disponible para servir como sistema de soporte de decisiones, dando el sustento al Sistema de Información Geográfica para la gestión del SAG, tras ser capaz de recibir consultas que abarquen cualquier información hidrológica del SAG existente. Fue conformado como Geodatabase y originalmente operado mediante versiones de ArcGis y Access para visualización de su estructura y utilizando como base cartográfica los mapas de escala 1:3.000.000 y 1:250.000 del proyecto SAG. Su contenido comprende básicamente datos relacionados con las siguientes temáticas y sus diversos campos principales (resumidos): hidrología superficial; hidrometeorología; hidrología subterránea; geología; geofísica; ensayos; hidrogeoquímica; isotopía, y usos del agua.
Ficha de pozo La diversidad de la nomenclatura y temática de la información recopilada
abarca aspectos de hidrología, geología, hidroquímica, etc. La eventual ausencia en la mayoría de los casos de archivos en formato digital, que pudieran incorporarse de forma prácticamente directa al banco de datos, hizo necesario el desarrollo de una planilla o “ficha de pozo” de contenido y estructura adecuados con los intereses del banco de datos, donde se unifique su formato y nomenclatura. Se diseñó como archivo Excel, siendo base del gran parte del contenido del BDH, pues en ella se ingresó la información luego de ser seleccionada y categorizada de acuerdo con las diferentes fuentes. La elaboración de una ficha de pozo que sistematizara la recolección de datos de campo en todo el ámbito del proyecto SAG fue uno de los requisitos planteados originalmente, y con esa finalidad se tomaron inicialmente como ejemplo, algunas de las fichas empleadas en la actualidad por empresas y organismos de los países participantes. La ficha es el formulario para el registro uniforme y sistemático de los datos levantados, y la herramienta de ingreso de datos a la Base de Datos Hidrogeológica (BDH). El contenido comprende en resumen datos relacionados con las siguientes temáticas y sus campos principales.
Metodología La metodología propuesta para el Plan Federal 2009-BDH-Sifas, está listado en los siguientes ítems, propuestos para ser seguidos en cada provincia, iniciándose con un taller preparatorio con participación de referentes provinciales y de organismos nacionales, para ajustar los lineamientos metodológicos. - Taller de planificación del proyecto y capacitación/entrenamiento del personal técnico - Desarrollo del banco de datos hidrogeológico Recopilación de información Revisión y categorización de la información recopilada Llenado de la ficha de pozos Elaboración de los metadatos correspondientes y la documentación general Carga final de datos
Revisión de la consistencia del banco de datos - Cortes hidrogeológicos de control Revisión de información relativa a la geología regional y su denominación, con el fin de identificar en forma correcta la base y techo de los acuíferos Definición de la dirección y ubicación de las secciones a considerar Selección de las perforaciones a utilizar para la elaboración de los perfiles Delimitación de los comportamientos hidrogeológicos (libre o confinado) en las secciones definidas Confección de diferentes propuestas de perfiles para las secciones seleccionadas Observaciones y comentarios finales - Pruebas de consistencia a la BDH del Sifas A través de diferentes tipos de consultas y mediante el posible manejo de Access o ArcGIS se tratará inicialmente este punto.
Empleo de energías renovables La Secretaría de Energía, dentro del Proyecto de Energías Renovables en Mercados Rurales (Permer), que cuenta con financiamiento del Banco Mundial, ha convocado a tres licitaciones públicas con el empleo de ese tipo de fuerza. Una de ellas contempla la primera etapa de provisión e instalación de equipos fotovoltaicos e instalación interna en 7481 viviendas rurales de las provincias de Catamarca, Chaco, Neuquén, Salta, San Juan y Tucumán, mientras que otro llamado prevé una segunda etapa en de las provincias de Corrientes, Entre Ríos, La Pampa, Mendoza, Salta y Santa Cruz. Igualmente, una tercera convocatoria comprende la provisión e instalación de 283 equipos fotovoltaicos y la instalación interna en escuelas rurales de la provincia de Buenos Aires.
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ACTUALIDAD
Avanza el proyecto de paisaje protegido para la explotación minera en Tandil La Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires se apresta a tratar el denominado proyecto de “Paisaje Protegido”, que impedirá la explotación minera en un área de Tandil. La propuesta surgió del gobernador Daniel Scioli y cuenta con la aprobación de la Unión Cívica Radical. Al cierre de esta edición, la Cámara de Diputados bonaerense iniciaba su período anual ordinario de sesiones y aunque tenía previsto tratar en el recinto el denominado proyecto de “Paisaje Protegido”, que impedirá la explotación minera en un área de Tandil, la iniciativa oficial fue postergada: sorpresivamente, el proyecto fue reenviado a comisión plenaria, que estará conformada por las comisiones de Presupuesto, Asuntos Constitucionales, Legislación y Ecología y Medio Ambiente. Desde Tandil, el intendente de esa localidad, Miguel Lunghi, consideró que “estamos a las puertas de un momento histórico para Tandil”, al considerar el tratamiento que dará Diputados al citado proyecto de declaración del área enmarcada por las rutas 226, 30 y 74 (denominada comúnmente poligonal), en las sierras de Tandil.
Paisaje protegido En la iniciativa, que ya fue aprobada por los senadores, se “establece que la poligonal formará parte en dos años del paisaje protegido provincial por lo que se les pide a las canteras instaladas en esa región que, en el término de un año a partir de la sanción de la norma, presenten el plan de reconversión y, en un año más, se cerrarán las canteras establecidas en el lugar”, explicó Lunghi. “Esto significa empezar a ponerle punto final a una lucha de décadas, terminando para siempre con la explotación y la destrucción de nuestras sierras”, aseguró el jefe comunal, quien resaltó que “esta ley es de todos los tandilenses, que se alcanza después de años de lucha; y lo más importante es que es fruto del consenso entre el municipio, la provincia y legisladores de distintos colores políticos, que trabajaron de manera conjunta y teniendo en cuenta algo fundamental como son los derechos de los trabajadores mineros”. El intendente afirmó, además, que “en todo este proceso de debate y tra-
Un aspecto de la cantera de Montecristo
bajo para sacar la ley entre el municipio y la provincia, hay que reconocer y destacar la decisión política del gobernador Daniel Scioli, que comprometió el apoyo desde que asumió y entendió y defendió la necesidad de preservar nuestras sierras, que son parte de nuestra identidad y el patrimonio de todos”. “Después de haber hablado con todos los bloques en Diputados, como lo hicimos semanas atrás en La Plata, y del pedido realizado por el propio gobernador (Daniel Scioli) ante la Legislatura, esta ley tiene todo el consenso, como sucedió antes en Senadores”, explicó Lunghi, y destacó que “una vez sancionada comenzarán a correr los plazos fijados en la ley y, en el plazo máximo de dos años, deberán cerrarse definitiva-
mente todas las canteras que hoy están en la poligonal. Después de décadas y de conflictos continuos, creo que con esto Tandil está dando un paso trascendental e histórico”.
“Las cosas cambiaron” Vale recordar que en los últimos seis meses el intendente Lunghi ha viajado reiteradamente a La Plata, manteniendo reuniones con diputados, a los efectos de acelerar la aprobación del proyecto de declaración de “Paisaje Protegido” para Tandil; y es que “tenemos un proyecto de ley que ya está consensuado con el gobierno. A partir de ahí podremos erradicar las canteras que, por sus continuas
explosiones, ponen en riesgo incluso la vida de los habitantes de esta ciudad”. Al ser consultado por la identidad de las empresas que se verían alcanzadas por la medida, Lunghi mencionó a Carba, Minera Tandil, Montecristo y Equimac. “No son compañías que pertenezcan a capitales de la ciudad y el final de sus actividades sólo afectará a 65 puestos de trabajo”, señaló el intendente y añadió: “una vez aprobada la ley que estamos impulsando, las empresas deberán aceptar un control impuesto para luego entrar en una fase de reconversión. Al año de iniciado ese proceso caducarán todas las operaciones de minería”. Por fin, Lunghi opinó que “las mineras han hecho un desastre. Por eso le pedimos a (Daniel) Scioli que frene la explotación”. En este contexto, los dichos del intendente encontraron apoyo en la opinión del secretario de Turismo bonaerense, Ignacio Crotto, quien señaló reiteradamente que “la gobernación apoya la ley que frenará la minería” en Tandil: “es necesario proteger a la sierras. Sobre todo por lo que representan para la provincia. No nos olvidemos que el territorio bonaerense hoy mueve más del 40% del turismo nacional. La minería fue importante para la ciudad en un momento, pero ahora las cosas cambiaron”, remarcó Crotto, pronunciándose a favor de una ley que “frene por completo la actividad minera” en el sistema de Tandilia. “La explotación de rocas en las sierras hoy representa apenas el uno por ciento del PBI de la ciudad (de Tandil), mientras que la actividad turística alcanza al 10% y en ascenso”. En virtud de eso, “preferimos proteger el patrimonio natural en lugar de dejar que borren a los cerros”, explicó el funcionario.
Los empresarios opinan Para Marcelo Sauro, de Carba S.A., el trabajo de las canteras no se opone al turismo de Tandil. “Por el contrario, nosotros recibimos a muchos turistas porque creemos que las actividades deben sumarse unas a otras y no pelearse unas con otras. (Hasta ahora) las canteras estuvieron trabajando y sin embargo el turismo no ha dejado de desarrollarse en la ciudad. La actividad está reglada a nivel nacional, provincial,
municipal y cumplimos con todas las normas”. En el mismo sentido se manifestó el titular de la cantera Montecristo, José Fonseca, y agregó: “la expropiación, no es una opción. No ha sido tratada en las reuniones que hemos tenido con directivos de la provincia. Quedamos en estudiar el tema y dar una respuesta más adelante. Pero en ningún momento hemos optado por la expropiación”.
Los empresarios afectados acordaron en atenerse al acuerdo oportunamente firmado, “con el tiempo de actividad pactado en el acuerdo marco, cumpliendo con todas las tareas de mitigación acordadas. La otra opción es la reconversión y luego sigue la expropiación”, dijo Bettina Latella, de Montecristo. Igualmente, según ese acuerdo, a Montecristo le restarían cerca de 9 años de explotación y a Carba, entre 18 y 20 años.
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PRESENTACION
Todo sobre mallas para minería e industria Hacia el año 1967, en la provincia de Córdoba, Carlos Luis Re fabricaba la primera cinta transportadora en su pequeño taller, donde reparaba motores y palas cargadoras. Hoy, Carlos Luis Re Industrias Metalúrgicas se ha convertido en una fábrica que produce equipos para minería, la industria y el comercio, que con la incorporación de maquinaria y tecnología a las distintas líneas de fabricación, logra productos confiables con óptima terminación, acompañados de un estricto control de calidad, atributos que se impusieron para lograr un crecimiento sostenido y conquistar una sólida porción del mercado nacional desde el principio. Con una planta fabril y dos sucursales en Córdoba, la compañía además abrió oficinas en Bolivia: es que una política orientada hacia el comercio exterior ya le ha permitido llegar a países como Chile, Paraguay, Bolivia y Ecuador. La línea de productos es muy amplia, ya que sin reparar en modelos o condiciones de funcionamiento, tamaño o capacidad, la empresa puede fabricar el equipo apropiado para cada trabajo: desde tolvas alimentadoras y zarandas vibradoras hasta roscas lavadoras de áridos, trituradoras, rodillos y plantas móviles completas; todos los desarrollos llevan implícitos la adecuación del producto con las más diversas necesidades del mercado, “algo que es posible gracias al aporte de experiencias vividas y compartidas”, explicó Carlos Re, titular de la compañía. Por ejemplo, “nuestras mallas para zarandas fueron desarrolladas y perfeccionadas constantemente, a la vanguardia de la técnica. La construcción de una malla para zaranda reside en la concepción racional del producto, pensado y construido para ser sometido a las más duras condiciones de desgaste y abrasión. Así es que los más adecuados materiales son seleccionados para nuestras mallas para zaranda, que están diseñadas para, con seguridad, satisfacer necesidades específicas”.
Las mallas Mallas tejidas abertura cuadrada. Este es el más empleado. Ofrece una amplia gama de combinaciones en cuanto a aberturas y diámetros de alambre. Aberturas desde 2 mm y diámetros de alambres de 1,25 a 20 mm, siempre con calidad SAE 1010 - 1050 a 1075 y acero inoxidable. Pueden estar provistas de enganches laterales para el rápido tensado en las zarandas vibradoras, zarandón plano inclinado o donde esté destinada. Siempre se debe recordar que para el buen funcionamiento y prolongar la vida de esta malla es necesario una tensión cuidadosa.
Enganche lateral con recubrimiento de chapa
Mallas tejidas abertura rectangular. Se utiliza este tipo de malla cuando se desea lograr una superficie de pasaje con gran rendimiento y menor posibilidad de atascamiento. En su construcción pueden emplearse combinaciones de dos diámetros distintos de alambres en una misma malla; a la vez, al obtener una abertura rectangular se tiene una mayor superficie de pasaje. Para solicitarla es indispensable indicar el sentido de orientación de la abertura de la malla, por lo general el lado mayor debe ser paralelo al sentido de cribado. Son útiles para cribados difíciles y en particular, para materiales húmedos y viscosos.
¿Cómo se selecciona la malla para zaranda más adecuada? Hay diversas variables que debemos considerar, como la abertura y diámetro de alambre (el espacio útil de pasaje), la superficie de pasaje (que es el porcentaje entre la superficie de abertura y la superficie total de la malla) y la calidad de material, acero de carbono, galvanizado, crudo natural, acero inoxidable, aceros de alta resistencia, etc. Para solicitar una malla para zaranda debemos tener conocimiento del tipo y características del material a seleccionar y que queremos obtener. En síntesis, deben considerarse características como tipo de malla: tejida, soldada, sobrepuesta; abertura o número de malla; diámetro de alambre; calidad del material; dimensiones de la zaranda: ancho y largo, y tipo de tensado.
Mallas soldadas en perfil onduladas. Estas mallas son construidas para recibir el gran peso del material en bruto a clasificar. Son altamente resistentes por su fabricación en hierro de acero redondo o cuadrado en perfil ondulado, sobre el plano de cribado. Los hierros están unidos mediante puntos de soldadura antidesgaste y de alta penetración, asegurando su máxima utilidad. Este tipo se tensa por lo general como una malla normal y puede ser provista con tipos de enganches especiales. Son sumamente beneficiosas por su larga duración y pasaje, debido a su original diseño que permite un mayor número de aberturas por metro cuadrado.
Mallas soldadas sobrepuestas. Su construcción es mediante la superposición de hierros fijados mediante soldadura de alta fijación y material básico. Se realizan en aberturas cuadradas o rectangulares, con hierros de acero y especificaciones SAE 1010 a 1075. Son útiles como grillas, para el preclasificado de piedras o materiales de gran tamaño. Entre las consideraciones finales vale recordar que los enganches laterales se realizan mediante el plegado de los bordes de la malla. En alambres de diámetro fino es necesario un recubrimiento en chapa; se debe aclarar siempre el tipo de tensado, debido a que hay varias alternativas, como también es necesario saber el ángulo y altura del enganche.
La relación costo-beneficio Existe una relación entre el espacio abierto, la velocidad de cribado y la duración de la malla. Los alambres de mayor diámetro aumentan la duración de la malla, pero también reducen el espacio abierto y prolongan el tiempo de cribado. Los alambres de menor diámetro permiten un mayor espacio abierto y aumentan la productividad pero, por supuesto, reducen la vida útil de la malla. Es decir, si se requiere una mayor productividad (o más velocidad de cribado), debe emplearse alambre más delgado. De esta manera la duración de la malla se sacrifica a cambio de una consideración más importante, como es la productividad. Entre ambos extremos se encuentra el alambre mediano: probablemente, su menor duración se vea compensada por una mayor productividad del cribado.
Avanza un proyecto Mientras se espera que el mes próximo se coloque la “piedra basal” de la mina, Pascua Lama ya empleó a unas 1000 personas de este lado de la cordillera. La Secretaría de Estado de Minería de San Juan constató el trabajo de unas 250 personas, pero contando la demanda de prestadores de servicios, el gigante argentino-chileno ya genera empleo indirecto para unos 1000 sanjuaninos. Así lo informó el presidente de la Cámara Argentina de Servicios Mineros (Casemi), Fabrizio Benedetti, quien además explicó que el proyecto ya adjudicó algunas obras: están contratadas, en este sentido, uniones transitorias de empresas del rubro transporte de cargas y de pasajeros. “Ya tienen sus órdenes de compra, así que ya se han puesto a trabajar. Estamos muy contentos, ya es una realidad este proyecto para nosotros, los proveedores sanjuaninos. Que se coloque la piedra basal en abril va a ser sólo un acto simbólico”, dijo el dirigente empresario, y completó: “creo que una vez iniciado este proyecto, la demanda va a ser en todos los rubros. Es casi tres veces Veladero. Si lo dividiéramos en partes iguales, sería una vez y media Veladero para cada lado de la cordillera. Pero no debemos dejar de pensar que el proyecto Veladero, el proyecto Gualcamayo y el proyecto Casposo, siguen reteniendo proveedores y algunos servicios. La verdad que estamos muy contentos”, señaló Benedetti. El titular de Casemi pronosticó que a comienzos del año próximo “seguramente la construcción del proyecto estará en su pico y las necesidades serán variadas”, razón por la cual se planteó si la capacidad instalada de prestadores de servicios locales será suficiente. El proyecto Pascua Lama está a cargo de Barrick
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BREVES
Sistema de control que brinda mayor eficiencia Un compresor portátil diseñado con el propósito de brindar máximo desempeño y óptima versatilidad, ahora en su versión mejorada, no sólo entrega más caudal, sino que también consume menos combustible. Labores realizadas con chorros de diversa índole, como arena, limpieza de concreto, accionamiento simultáneo de martillos neumáticos rompedores de gran resistencia, o incluso el reemplazo temporal de un compresor estacionario, son algunas de las virtudes del nuevo Mobilair 123 de Kaeser. Y es que este compresor portátil ahora incorpora el novedoso sistema de Sigma Control mobile (SCm).
El Mobilair 123
Según informó el departamento de Ingeniería de Kaeser, ajustando con precisión la potencia del motor a la demanda real de aire, el nuevo SCm aumenta la disponibilidad del aire comprimido, así como la eficiencia del combustible. Por otro lado, la válvula electrónica de admisión de aire permite controlar con exactitud la presión del sistema dentro de 1.45 psi directamente desde la pantalla del Sigma Control mobile. Esto no solamente simplifica la operación, sino que además eleva la eficiencia del combustible entre el 5 y 10% comparado con controles neumáticos convencionales cuando operan en carga parcial. Este compresor se acciona por efecto de un motor turbodiesel Deutz de 4 cilindros con inyección directa de riel común controlado electrónicamente, el cual alcanza una potencia final de 88 kW a 2100 rpm. Por otro lado, el M 123 cuenta con un sistema refrigerante eficiente, diseñado especialmente para ajustarse a este extraordinario desempeño. Cabe agregar que todo el equipo viene montado sobre un resistente chasis Aiko con capacidad para cargar 2200 kilos, pues el
equipo fue creado para soportar las más duras condiciones en obras de construcción, además, con una robusta cubierta metálica que protege el panel de control, la pantalla y las teclas del sistema de control, resistente a los choques y a la vibración.
Sierras y brocas para porcelanato Bosch presentó sus brocas y sierras copa de diamante, ideales para perforaciones más exactas y prolijas en porcelanatos y azulejos duros. Con un eficaz sistema de refrigeración por agua que permite efectuar múltiples perforaciones logrando gran nivel de perfección, estos productos son ideales para trabajar con rapidez en diámetros más precisos.
El modelo 43 con capota silenciadora
Entre los componentes opcionales que se pueden añadir a este compresor están los sistemas de tratamiento de aire para suministrar aire frío, seco y técnicamente sin rastro de aceite de diversas clases a fin de cubrir demandas especiales, como limpieza de concreto conforme a las normas alemanas ZTV-SIB, o para obtener aire respirable en obras donde se adelanta la construcción de túneles. Como característica, sus dos puertas de amplia apertura permiten tener pleno acceso a los componentes internos y así realizar de manera sencilla las labores de mantenimiento.
La capota silenciadora Otra novedad, que Kaeser presentará el mes próximo en la feria alemana Bauma, es el Mobilair 43 y su capota silenciadora de polietileno sinterizado de doble capa, resistente a la corrosión. El Mobilair 43 suministra 4,2 metros cúbicos de aire comprimido por minuto a 7 bar. La combinación de un bloque compresor de tornillo Kaeser con Perfil Sigma, el accionamiento 1:1 sin pérdidas por transmisión y un motor turbo diésel Kubota de cuatro cilindros refrigerado por agua permite a estos equipos ofrecer una gran economía. El equipo pesa menos de 750 kilómetros. Kaeser Kompressoren es uno de los más grandes y reconocidos proveedores de sistemas de aire, con filiales en varios países y unos 4000 empleados alrededor del mundo. En nuestro país, Kaeser Compresores de Argentina S.R.L. tiene su sede en el km 37,500 de la ruta Panamericana, ramal Campana, Centro Industrial Garín, provincia de Buenos Aires.
Perforaciones exactas y prolijas debido a la alta calidad del diamante
La alta calidad del diamante y la constante refrigeración, hacen que la vida útil de estos accesorios sea muy prolongada. Asimismo, debido a la
capacidad de autoadherencia de las guías de centrado para brocas y sierras copa, es posible una perforación exacta sin dañar el porcelanato. La tecnología del adaptador power-change permite cambiar estas sierras sin la necesidad de utilizar herramientas, realizando orificios de 19 a 83 mm, ya que las brocas con los diámetros más comunes del mercado (5 a 14 mm), cuentan con cantos de corte extrafinos, que ofrecen menor resistencia y una mayor velocidad de trabajo. El grupo Bosch es líder mundial en abastecimiento de tecnología y servicios. Está compuesto por Robert Bosch GmbH y cerca de 300 subsidiarias y empresas regionales en más de 60 países.
El adaptador permite cambiar sin la necesidad de herramientas
Repuestos, reparaciones y martillos Rodcam S.A., ubicada en José León Suárez (Pcia. de Buenos Aires), es una empresa que desde el año 1981 dedica su esfuerzo a la solución de problemas técnicos que se producen en equipos viales, mineros e industriales. Pero también dispone de una amplia gama de pulverizadores, trituradores y cortadores rotativos, rippers, compactadoras y orange grapples; en tanto que con la denominación MSB, Rodcam produce martillos demoledores disponibles para excavadoras de 2 a 16 toneladas. Se emplean para romper asfalto, concreto, suelos duros y congelados. Son de alta rentabilidad, fácil mantenimiento y no necesitan recarga de nitrógeno. La compañía ofrece garantía sobre estos productos y la asistencia de personal altamente capacitado.
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OBRAS
Repavimentación en las avenidas 52 y 122 Sin cortar el tránsito, comenzaron durante los primeros días del mes, los trabajos de repavimentación de la intersección de las avenidas 52 y 122 en jurisdicción de los partidos de La Plata y Ensenada, que se estima estarán concluidos dentro de un plazo de entre 90 y 120 días. La obra prevé además la ejecución de una rotonda para el ordenamiento vehicular, que a la vez brindará mayor seguridad, y agilidad a la circulación. El monto de contrato de la obra ascendió a la suma de 2.591.583,90 pesos, cuya licitación de fecha 7 de noviembre del 2008 fue ganada por la empresa contratista OCSA S.A. Los trabajos se llevan adelante con una partida presupuestaria de la Dirección de Vialidad de Buenos Aires. Las citadas arterias presentan un tránsito intenso incrementado por la habilitación del acceso directo a la ciudad desde la autopista La Plata - Buenos Aires, sobre todo de vehículos pesados.
La rotonda Esa construcción dará mayor seguridad y agilidad a la circulación vehicular.
La rotonda circular que se ejecutará en la intersección de las avenidas 122 (ex ruta 11) y 52, y el cruce de las vías del ex ferrocarril Roca apunta a lograr una solución integral al serio problema que representa el tránsito en esa zona, en especial porque constituye la vía de ingreso a la destilería YPF, al Puerto La Plata
y también, a las ciudades de Berisso y Ensenada por la avenida 60. Por otra parte la avenida 52, es una de las principales vías de entrada al centro de La Plata desde Ensenada y Berisso, y particularmente, desde el barrio El Dique, aledaño al área de emplazamiento de la rotonda.
Se ha estimado una superficie a pavimentar de aproximadamente 3200 metros cuadrados y el anillo central de la rotonda que tendrá tres ramas, contará con un ancho de 10,50 metros. Dos de las ramas se ubicarán linealmente sobre el eje de la avenida 122, en donde se observa la mayor circulación de vehículos y particularmente, camiones pesados. La tercera rama, cuyo eje será perpendicular al eje de la avenida 122, se desarrolla sobre la Av. 52 en dirección sudoeste, hacia el centro de La Plata. El proyecto se realizó teniendo en cuenta las pendientes y particularidades de las cunetas y zanjas existentes con la finalidad de asegurar el adecuado escurrimiento de las aguas superficiales. Además, se contempló la construcción de conductos, sumideros para calle pavimentada y sin pavimentar. Las obras incluyen la construcción y reconstrucción de veredas, colocación de barreras electromecánicas para la prevención ante el paso de formaciones ferroviarias, como así también la iluminación, semaforización, y señalamiento horizontal y vertical.
Otras obras en Buenos Aires: acceso a Pehuen Có El titular de la Dirección de Vialidad de Buenos Aires, Ing. Arcángel José Curto, acompaño al gobernador de la provincia, Daniel Scioli, y a la ministra de Infraestructura, Arq. Cristina Alvarez Rodríguez, en su visita a la localidad de Pehuen-Có, partido de Coronel Rosales, donde procedieron a la inauguración del acceso a esa localidad balnearia. Del acto, realizado durante la segunda semana de marzo, también participó el intendente local, Néstor Starc. Scioli, destacó esta “emblemática obra, anhelada por más de 30 años”, en referencia al acceso a esa localidad, que demandó una inversión de más de 13 millones de pesos, y subrayó que “va a generar múltiples beneficios, en seguridad vial, en revalorización urbana, y en potenciar todo este pueblo de desarrollo turístico”. Por su parte, Alvarez Rodríguez aseguró que “estamos presenciando un hecho trascendente para la comunidad de Pehuen-Có y para todos lo que eligen este punto como opción turística. Vinimos a poner fin a un reclamo que llevaba más
3. Pehuen-Có integra un paquete que junto a otras 99 localidades del interior bonaerense, conforman el “Plan de accesos” que es financiado por Banco Mundial.
La RP 55
de treinta años”. Además destacó que la villa “se ha convertido rápidamente en uno de los balnearios preferidos de las playas del sur bonaerense, y este nuevo acceso es un servicio más que ponemos a disposición de los usuarios”.
La obra Las tareas de pavimentación fueron ejecutadas por la unión transitoria de empresas Ingeniería y Arquitectura S.R.L. - Urma, y se desarrollaron a lo largo de los 35,5 kilómetros que conectan a ese balneario con la ruta nacional
El gobernador Scioli, la ministra Alvarez Rodríguez y administrador general de Vialidad de Buenos Aires, participaron el 5 de marzo de la inauguración de la repavimentación de la ruta provincial 55, en Balcarce, junto al intendente local, José Echeverría.
La obra entre la citada localidad y la de Los Pinos, tuvo un monto de contrato superior a los 15 millones de pesos (a través de un préstamo del Banco Mundial) y un plazo de ejecución del orden de los 210 días. Se trata de la ruta de acceso a Los Pinos, que beneficiará al desarrollo productivo de una zona que comprende a los 42 mil habitantes de la ciudad. El gobernador i puso en marcha una obra que hacía 17 años que era reclamada por el municipio.
Otra repavimentación El sub administrador de la Dirección de Vialidad bonaerense, Dr. Marcelo Coppola, acompañó al gobernador Scioli, a la puesta en marcha de la repavimentación de la ruta provincial 11, en el partido de Magdalena, que permitirá mejorar el acceso a la unidad penitenciaria de esa ciudad, aproximadamente 3700 metros de obra. Esta obra, comprende además el acceso al complejo penitenciario de Magdalena.
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NORMATIVA
Compactación según los pliegos bonaerenses Prosiguiendo con el estudio de la documentación de las especificaciones técnicas generales de la Dirección de Vialidad bonaerense para los llamados a licitación, desarrollamos estos temas. La compactación consiste en los trabajos necesarios para obtener la densificación de los suelos utilizados en la ejecución de las obras, de acuerdo con su ubicación en el perfil transversal de la misma, incluyendo todas las operaciones de manipuleo y regado de los suelos necesarios para conseguir tal fin. La compactación se efectuará por capas, debiendo tener cada una de ellas un espesor compactado máximo de 0,20 m, salvo materiales del tipo A1-a o A1b. Se permitirán capas de espesor compactado de hasta 0,30 m, siempre que el contratista, con el equipo disponible y aprobado por la inspección, obtenga un grado de densificación igual o superior al logrado trabajando en capas de 20 centímetros.
0,30 m del nivel de subrasante, se exigirá una densidad mínima del 90% del Puvse, obtenido según la técnica citada. La superficie de terreno natural que servirá de la base de asiento a los terraplenes se recompactará en una profundidad mínima de 0,20 m, en todo el ancho que ocupe la base del terraplén, hasta alcanzar una densidad mínima del 85% del Puvse. Para mayor ilustración, se detalla lo expuesto en la figura 1. Cuando la subrasante se encuentre en secciones en desmonte o se construya en caja, se extraerá el suelo en una profundidad de 0,30 m, desde la cota de subrasante y en el ancho de la capa inmediata superior incrementada en un sobreancho de 0,25 m a cada lado, debiéndose en este caso recompactar la superficie de asiento así descubierta hasta alcanzar una densidad mínima del 90% del Puvse en 0,20 m de espesor. Los suelos extraídos, en el caso de que sean aptos, serán nuevamente colocados en la caja y compactados de acuerdo con las exigencias de los 0,30 m
Figura 1 - Compactación exigida
Para el caso de materiales granulares, en los cuales por su tamaño máximo no sea posible determinar su densidad seca por métodos convencionales, quedará a cargo de la contratista la presentación para su aprobación, el método y equipos de compactación a utilizar para lograr la densificación máxima, debiendo cumplir como mínimo quince pasadas por punto (salvo indicación en contrario por parte de la inspección y 20 cm entre sí y en todo el ancho a compactar de un equipo vibrante de una fuerza dinámica mínima de 15 t de impacto por vibración y una frecuencia mínima de 1000 vibraciones por minuto (vpm). El número mínimo de pasadas podrá modificarse.
Compactación exigida Por debajo de la cota de subrasante (ya sea terraplén, desmonte o excavación en caja y hasta una profundidad de 0,30 m, se exigirá en obra una compactación tal que alcance una densidad mínima del 95% del Peso de la Unidad de Volumen Seco en Equilibrio (Puvse), densidad de equilibrio, obteniéndose éste según el criterio de la razón de compactación y de acuerdo con lo indicado por la inspección. Para el caso de la construcción en terraplén y profundidades superiores a los
superiores. En el caso de que no resulten aptos se deberán reemplazar. En la proximidad de las obras de arte, el proceso común de compactación se interrumpirá a una distancia mínima de 10 metros hacia cada lado de los extremos. Dichas distancias quedarán fijadas con exactitud por la inspección de acuerdo con las características del equipo normal de compactación disponible en obra. En el tramo así delimitado, la densificación se efectuará en capas de espesor máximo de 0,15 m, mediante la utilización de equipos apropiados al tamaño del área de trabajo. En los 0,50 m superiores del terraplén, en el tramo delimitado a ambos lados de las obras de arte, se exigirá una compactación mínima del ciento por ciento del Puvse. En todo el espesor de banquina será del 95 por ciento.
Controles A los efectos de verificar el cumplimiento de todo lo establecido, la inspección realizará los ensayos correspondientes de los suelos compactados de cada capa. Los controles de densidad podrán realizarse mediante cualquier método (densímetro nuclear, volumenómetro de membrana, método de arena, etc.), apro-
bado previamente y con equipos con calibración certificada en el último año. Se hará como mínimo una verificación cada 100 metros de longitud de camino, alternando las determinaciones en el centro y hacia cada borde de las capas en el sentido transversal. Estos ensayos se efectuarán en los instantes previos al comienzo de la ejecución de la capa inmediata superior. Si verificada cada capa no cumpliera las condiciones requeridas será retirada y reconstruida de acuerdo con lo especificado, no percibiendo el contratista pago alguno por este trabajo adicional.
La medición y el pago corresponden al ítem de obra en que están incluidas las tareas comprendidas en la especificación. Consisten en la realización de todas las tareas necesarias para la ejecución del perfil transversal compensado, según la documentación de proyecto, debiendo ser mantenido durante el periodo de conservación de la obra mediante operaciones de reperfilado, incluyendo la desobstrucción de las cunetas, luego de las lluvias, inmediatamente después que la disminución de la humedad del suelo lo permita.
Abovedados Previo a la iniciación de los trabajos, se limpiará y emparejará el terreno, para luego construir con el suelo extraído de las cunetas, la calzada con forma abovedada. Cuando sea necesario variar el volumen de suelo por depresiones o acreciones en la calzada, se aumentará o disminuirá el ancho de los taludes externos de las cunetas, permaneciendo invariables los internos. La calzada deberá tener la flecha y la densidad previstas en la documentación de obra. Ubicada la zona donde se construirá en abovedado, con el equipo aprobado se ejecutarán las cunetas y con pasaje sucesivos a la conformación prevista, asegurando además el correcto escurrimiento de las aguas. Terminada esta operación, se controlarán los perfiles transversales y longitudinales mediante nivelación
geométrica y respetando los indicados en los planos de proyecto. Si el material excavado estuviese formado por terrones, se pulverizará por medio de equipos aprobados. No se permitirá la utilización de suelos que contengan raíces, ramas y material putrescible. De estar previsto en la documentación de la obra, la compactación de la bóveda se hará por medio de equipos de riegos y de compactación en pasadas sucesivas, hasta obtener la densificación exigida. La medición del abovedado será en metros de longitud de camino conformado. El pago será al precio unitario de contrato y comprende todas las tareas para realizarlo correctamente, incluida la provisión de equipos, compactación, riego de agua, y la conservación del mismo.
Banquinas Este trabajo comprende la construcción de banquinas con materiales aprobados e incluye su perfilado durante o después de la construcción del firme, todo ello de acuerdo con lo establecido en los planos o lo indicado por la inspección. Cuando la construcción de las banquinas forme parte de las obras básicas, se ejecutarán al mismo tiempo que el terraplén. Cuando sea complemento de un pavimento o base, deberá ser conformada de acuerdo con las dimensiones indicadas en los planos. Inmediatamente después de la construcción del pavimento o durante su ejecución se formarán las banquinas con el material que indique la inspección, regándolas y compactándolas con el uso de pata de cabra, cilindros lisos, rodillo neumático múltiple u otro tipo aprobado, cuidando de que los bordes del pavimento no sean deteriorados ni dañados; en caso de presentarse tal eventualidad,
el contratista procederá a la reparación a su costo. Durante la construcción del firme y una vez terminado, las banquinas serán conservadas con su lisura y perfil original hasta la recepción definitiva de las obras. La terminación de la sub base, base y/o capa de rodamiento no podrá ser adelantada en más de 1 km con respecto a las banquinas terminadas. Las banquinas, en cualquier caso, deberán cumplir con los requisitos planialtimétricos previstos en los planos de proyecto y la densificación deberá cumplir con las exigencias previstas en la documentación de obra o lo que disponga la inspección. Cuando la ejecución forme parte de las obras básicas, las banquinas se pagarán en el ítem terraplenes y se medirá en metros cúbicos. Cuando sea complemento de un pavimento o base, su pago estará contemplado en la ejecución de la base pavimentada y se medirá en metros cuadrados.
22 de marzo de 2010 / EL CONSTRUCTOR
ANALISIS
Estudio del precio por kilómetro y el costo total del tramo Con un formato de fácil lectura y en la segunda edición de cada mes, El Constructor ofrece el estudio del modelo para el cálculo de ejecución de obras viales, que comprende un lapso de 12 meses de obra más seis de mantenimiento, topografía de zona llana y 40 kilómetros de longitud.
El costo como noticia: febrero 2010 OBRA VIAL TIPO - LONGITUD: 40 KM COSTO DIRECTO:
$ 30.131.839,15
$/km: 753.295.98 VARIACION MENSUAL: 0,3%
Reconstrucción de la ruta nacional 95 entre Tostado y Pozo Borrado La apertura de sobres en el marco de la licitación para la reconstrucción y repavimentación total de la ruta nacional Nº 95, entre Tostado y Pozo Borrado, en la provincia de Santa Fe, prevén adecuar 46 kilómetros de esta ruta neurálgica para el departamento 9 de Julio y que vincula al noroeste de la provincia con Chaco. Asimismo, se construirá el acceso pavimentado de doce kilómetros a la localidad de Pozo Borrado, más un puesto fijo de control de cargas. Los pliegos, elaborados por los departamentos técnicos del 7º Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, indican un presupuesto oficial de 142.710.474 pesos. Esta nueva inversión del gobierno nacional para el norte santafesino se suma a los dos tramos ya terminados en la citada ruta 95, desde el norte de Villa Minetti hasta Gato Colorado, obras que
tenimiento hasta el inicio del contrato a licitar.
Detalles
alcanzaron un monto superior a los 165 millones de pesos. Vale resaltar que actualmente Vialidad Nacional realiza los primeros trabajos dentro de una obra de conservación mejorativa desde Tostado hasta más allá de Villa Minetti, por una inversión de 7.450.000 pesos, que dará respuesta a la necesidad de man-
Los trabajos previstos incluyen la reconstrucción de gran cantidad de la calzada de la ruta entre Tostado y Pozo Borrado. En la búsqueda de mejorar las condiciones de seguridad vial de esta vía de comunicación, se ensanchará la calzada de los 6,70 metros actuales a 7,30 metros, dimensiones con las que se unificará el ancho en los sectores hacia el norte ya concluidos, al mismo tiempo de readecuar la estructura del camino para soportar el tránsito pesado. Las tareas de bacheo, ensanche y reconstrucción se completarán con la repavimentación completa del tramo, más la demarcación horizontal y vertical de rigor.
Enmarcadas dentro de las obras viales del Estado nacional en beneficio del norte de Santa Fe, se recuerda que en la intersección de las rutas nacionales números 95 y Nº 98, en jurisdicción de Tostado, Vialidad Nacional también finalizó la construcción de una nueva rotonda a nivel, con mejoras en la seguridad vial del cruce de rutas, contrato terminado que representó otros 6.800.000 pesos de inversión. Finalmente, es dable rescatar que el 7º Distrito de la DNV ha elevado a Casa Central (para fijar fecha de licitación dentro de este año) un Contrato de Recuperación y Mantenimiento (CReMa) para la ruta 95 desde Pozo Borrado hasta más allá de Villa Minetti y para la Ruta 98, desde Tostado a Vera, con cinco años de mantenimiento y mejoras, por otros cien millones de pesos.
En Rosario Dentro de los plazos previstos, el 7º Distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad continúa con la ejecución de los trabajos dentro de la segunda etapa de la obra de “calles colectoras”, a la par de la Circunvalación de Rosario. Bajo una inversión de 180 millones de pesos, la mejora abarca 10 kilómetros desde la autopista Rosario - Córdoba (Av. Pellegrini) hasta la Av. San Martín. De esta manera se construirán ambas calzadas para el tránsito local, a cada lado de la vía principal, obra que se relaciona a la transformación en autopista urbana de la propia Circunvalación, y la remodelación del acceso por la ruta Nº 34, lo que eleva a 783 millones de pesos el monto en be-
neficio de los rosarinos y la zona de influencia. En cuanto a los progresos del contrato en marcha, el 7º Distrito a través de su inspección de obra, lleva verificadas tareas de limpieza de terreno, movimiento de suelos, y la construcción de la base de la futura calzada con dos capas con agregado de cal y con material seleccionado. Además, se suman obras de desagüe ya realizadas en la colectora derecha (mano hacia Buenos Aires) entre las vías ferroviarias y la Av. Arijón, y en colectora izquierda (mano hacia Santa Fe), entre el mencionado cruce ferroviario y Av. Uriburu. Sobre el terraplenado y base de suelo cemento con aditivos (Relleno de Densidad Controlada RDC) se eje-
cutan tareas desde la calle Lamadrid hacia el norte. Por otro lado, entre Avellaneda y Arijón se realiza movimiento de suelo con maquinaria vial pesada, y desde Provincias Unidas a calle Arijón se concretan diferentes obras de arte menor, como alcantarillas, sumideros, cámaras de limpieza y cabeceras. Cabe consignar que por estos trabajos se ha logrado certificar hasta la actualidad un monto de quince millones de pesos. En otro orden, sigue el relevamiento de interferencias de servicios públicos de todo tipo, desde conductos de agua potable y cloacas, hasta desagües, telefonía, gas natural, conductores eléctricos subterráneos y fibra óptica. La premisa es dar soluciones técnicas adecuadas dentro del ámbito de la
obra para preservar las prestaciones y no detener el avance de la obra. Con esto, la segunda etapa ordenará el flujo de vehículos con origen y destino en la ciudad de Rosario, como así también con las localidades lindantes. La mejora en la seguridad vial se sustentará en las calles paralelas a la actual Avenida de Circunvalación, a ambos lados, con la captación del flujo vehicular local. De este modo, la calzada tendrá un ancho de 9,50 metros, donde se establecerán dos carriles por mano, más un sector de estacionamiento junto al cordón integral a construir. Completará la zona de camino la pavimentación con concreto asfáltico de las banquinas internas, iluminación completa y semaforización sincronizada.
4 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 22 de marzo de 2010
ANALISIS DE DE COSTOS COSTOS ANALISIS
Composición del costo directo Item
Descripción
Unidad
Cantidad
Materiales Unit. ($)
Parcial ($)
Mano de Incidencia Unit. ($)
Parcial
1
Desbosque y destronque
ha
32,00
---
---
0,00%
886,40
28.
2
Excavación para zanjas de desagüe
m3
2.000,00
---
---
0,00%
5,22
10.
3
Hormigón Tipo “B” para alcantarillas
m3
300,00
304,79
91.437,00
0,49%
84,30
25.
4
Hormigón Tipo “D” para alcantarillas
m3
650,00
258,80
168.220,00
0,90%
84,30
54.
5
Hormigón Tipo “E” para alcantarillas
m3
200,00
258,80
51.760,00
0,28%
84,30
16.
6
Acero especial en barras para alcantarillas
t
24,00
3.776,32
90.631,80
0,48%
1.310,51
31.
7
Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30
m
250,00
13,50
3.375,00
0,02%
21,26
5.
8
Terraplén con compactación especial
m3
200.000,00
---
---
0,00%
8,02
1.604.
9
Ejecución de banquinas
m3
24.000,00
---
---
0,00%
11,03
264.
10
Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m
m3
61.760,00
27,01
1.668.137,60
8,91%
17,95
1.108.
11
Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m
m3
44.520,00
155,85
6.938.442,00
37,08%
19,09
849.
12
Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m
t
42.048,00
185,37
7.794.437,76
41,66%
11,01
462.
13
Riego de liga sobre carpeta asfáltica
m2
292.000,00
1,42
414.464,00
2,22%
0,16
46.
14
Riego de imprimación s/sub base y base
m2
605.600,00
2,10
1.271.176,00
6,79%
0,16
96.
15
Construcción de alambrados
km
80,00
---
---
0,00%
---
16
Colocación de tranqueras
un.
12,00
---
---
0,00%
---
17
Señalización horizontal termoplástica
m2
9.600,00
---
---
0,00%
---
18
Señalización vertical reflectiva
m2
80,00
450,00
36.000,00
0,19%
36,38
2.
19
Colocación de mojón kilométrico
un.
40,00
55,00
2.200,00
0,01%
36,38
1.
20
Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam
1.200,00
151,00
181.200,00
0,97%
18,20
21.
m
18.711.481,16
100%
4.632.48
Incidencia de los recursos de producción Mano de obra jornalizada
Planilla de materiales Concepto
Monto total ($)
Acero tipo ADN-420 Agregado pétreo para hormigón Agregado pétreo de trituración 0-6 Agregado pétreo de trituración 6-20 Agregado pétreo para estabilizado Alas terminales Arena silícea Baranda metálica - 7,62 m Cal aérea hidratada Cemento asfáltico Cemento portland normal Filler Material asfáltico para riego de imprimación Material asfáltico para riego de liga Materiales menores Mezcla 70-30 Placa reflectiva para señalización Poste corto para señalización Poste largo para señalización Poste reforzado para baranda
Total
135.695,91 128.477,37 1.375.351,87 1.431.580,28 6.405.362,82 8.085,23 1.010.381,19 75.288,55 1.693.410,20 3.622.987,65 121.774,33 226.595,14 1.300.392,15 418.148,30 14.705,87 678.103,66 32.914,64 610,00 5.394,00 26.222,00
0,73% 0,69% 7,35% 7,65% 34,23% 0,04% 5,40% 0,40% 9,05% 19,35% 0,65% 1,21% 6,95% 2,23% 0,08% 3,63% 0,18% 0,01% 0,03% 0,14%
$ 18.711.481,16
Concepto Agregados pétreos y arenas Cementos y cales Materiales asfálticos Otros materiales
Monto total ($)
Incidencia
10.421.479,64
55,70%
5.438.172,18
29,06%
2.552.913,14
13,64%
298.916,20
1,60%
18.711.481,16
100%
Otros materiales 1,60%
Materiales
Total
Incidencia
100,00%
Concepto
Inci
Oficial especializado
1.259.981,47
27
Oficial
1.797.998,18
38
1.574.504,44
33
Ayudante
Total
4.632.484,09
10
Equipos Concepto
Monto total ($)
Combustibles y lubricantes
Inci
3.053.199,49
60
Amortizaciones
749.477,50
14
Intereses
644.596,92
12
601.987,41
11
Reparaciones y repuestos
Total
5.049.261,02
10
Subcontratos Concepto
Monto total ($)
Inci
Transportes internos
991.654,16
57
Construcción de alambrados y tranqueras
440.910,72
25
Señalización horizontal
306.048,00
17
Total
Materiales asfálticos 13,64%
1.738.612,88
10
Costo directo Concepto Materiales
Cementos y cales 29,06%
Monto total ($)
Agregados pétreos y arenas 55,70%
Monto total ($)
Inci
18.711.481,16
62
Mano de obra
4.632.484,09
15
Equipos
5.049.261,02
16
Subcontratos
Total
1.738.612,88
5
30.131.839,15
1
22 de marzo de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 5
OBRA VIAL TIPO
e obra
l ($)
Equipos Incidencia Unit. ($)
Parcial ($)
Subcontratos Incidencia Unit. ($)
Parcial ($)
Total costo directo Incidencia Unit. ($)
Parcial ($)
Incidencia
.364,80
0,61%
1.476,49
47.247,68
0,94%
220,60
7.059,20
0,41%
2.583,49
82.671,68
0,27%
.440,00
0,23%
3,63
7.260,00
0,14%
1,16
2.320,00
0,13%
10,01
20.020,00
0,07%
.290,00
0,55%
5,83
1.749,00
0,03%
---
---
0,00%
394,92
118.476,00
0,39%
.795,00
1,18%
5,83
3.789,50
0,08%
---
---
0,00%
348,93
226.804,50
0,75%
.860,00
0,36%
5,83
1.166,00
0,02%
---
---
0,00%
348,93
69.786,00
0,23%
.452,24
0,68%
36,94
886,56
0,02%
---
---
0,00%
5.123,77
122.970,48
0,41%
.315,00
0,11%
1,46
365,00
0,01%
---
---
0,00%
36,22
9.055,00
0,03%
.000,00
34,64%
8,74
1.748.000,00
34,62%
1,84
368.000,00
21,17%
18,60
3.720.000,00
12,35%
.720,00
5,71%
14,77
354.480,00
7,02%
2,32
55.680,00
3,20%
28,12
674.880,00
2,24%
.592,00
23,94%
20,03
1.237.052,80
24,50%
2,52
155.635,20
8,95%
67,51
4.169.417,60
13,84%
.886,80
18,35%
22,21
988.789,20
19,57%
6,01
267.565,20
15,39%
203,16
9.044.683,20
30,02%
.948,48
9,99%
12,46
523.918,08
10,38%
3,22
135.394,56
7,79%
212,06
8.916.698,88
29,59%
.720,00
1,00%
0,14
40.880,00
0,81%
---
---
0,00%
1,72
502.240,00
1,67%
.894,17
2,09%
0,14
84.784,00
1,68%
---
---
0,00%
2,40
1.453.440,00
4,82%
---
0,00%
---
---
0,00%
5.317,89
425.431,20
24,47%
5.317,89
425.431,20
1,41%
---
0,00%
---
---
0,00%
1.289,96
15.479,52
0,89%
1.289,96
15.479,52
0,05%
---
0,00%
---
---
0,00%
31,88
306.048,00
17,60%
31,88
306.048,00
1,02%
.910,40
0,06%
12,61
1.008,80
0,02%
---
---
0,00%
498,99
39.919,20
0,13%
.455,20
0,03%
12,61
504,40
0,01%
---
---
0,00%
103,99
4.159,60
0,01%
.840,00
0,47%
6,17
7.380,00
0,15%
---
---
0,00%
175,37
210.444,00
0,70%
84,09
idencia
100%
5.049.261,02
Ayudante 33,99%
Oficial especialiazado 27,20%
8,81%
3,99%
Oficial 38,81%
00%
0,47%
Reparac. y repuestos 11,92% Intereses 12,77%
1,92%
Amortizac. 14,84%
Combust. y lubric. 60,47%
2
3
Transp. int. 57,04%
4
5
Materiales 62,10% Mano de obra 15,37%
• No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos
• Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras
7
6
Subcontratos 5,77% Equipos 16,76%
• Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos
• La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma
8
Alambrados y tranqueras 25,36%
6,76%
100%
• Longitud de obra: 40 km
1
5,37%
5,77%
El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones:
Perfil transversal tipo
5,36%
2,10%
Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es practicamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.
Señaliz. horiz. 17,60%
7,04%
idencia
100%
Estudio de costos: consideraciones
• Plazo de conservación: 6 meses
idencia
00%
30.131.839,15
La tipología adoptada
• Plazo de ejecución: 12 meses
00%
7,60%
100%
• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones
4,84%
2,77%
1.738.612,88
Elaborado por Ingepro Consultora - Modelo presupuestado con software Presto
7,20%
idencia
100%
1. Carpeta asfáltica: 0,06m de espesor y 7,30 m de ancho - 2. Riego de lega - 3. Riego de imprimación - 4. Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho - 5. Riego de imprimación - 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho - 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho - 8. Terraplén con compactación especial
• Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siquientes valores: Costos indirectos
8% a 12%
Beneficio
10% a 15%
Impuestos (IVA, ingresos brutos, Tranf. bancaria)
24% a 26%
Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empesa contratista.
6 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 22 de marzo de 2010
COSTOS VIALES
Tareas ordenadas por costo Item 11 12 10 8 14 9 13 15 17 4 20 6 3 1 5 18 2 16 7 19
Descripción
Unidad
Cantidad
m3 t m3 m3 m2 m3 m2 km m2 m3 m t m3 ha m3 m2 m3 u. m u
44.520,00 42.048,00 61.760,00 200.000,00 605.600,00 24.000,00 292.000,00 80,00 9.600,00 650,00 1.200,00 24,00 300,00 32,00 200,00 80,00 2.000,00 12,00 250,00 40,00
Base de estabilizado granular - Esp.: 0,15 m Carpeta asfáltica - Esp.: 0,06 m Sub base de suelo cal - Esp.: 0,20 m Terraplén con compactación especial Riego de Imprimación sobre sub base y base Ejecución de banquinas Riego de liga sobre carpeta asfáltica Construcción de alambrados Señalización horizontal termoplástica Hormigón tipo “D” para alcantarillas Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam Acero especial en barras para alcantarillas Hormigón tipo “B” para alcantarillas Desbosque y destronque Hormigón tipo “E” para alcantarillas Señalización vertical reflectiva Excavación para zanjas de desagüe Colocación de tranqueras Cordón de hormig.p/protecc.de borde (0,15x0,30) Colocación de mojón kilométrico
Costo directo Unitario ($)
Parcial ($)
203,16 210,89 67,51 18,60 2,40 28,12 1,72 5.317,89 31,88 348,93 175,37 5.073,06 394,92 2.583,49 348,93 498,99 10,01 1.289,96 36,22 103,99
Incidencia
9.044.683,20 8.916.698,88 4.169.417,60 3.720.000,00 1.453.440,00 674.880,00 502.240,00 425.431,20 306.048,00 226.804,50 210.444,00 121.858,88 118.476,00 82.671,68 69.786,00 39.919,20 20.020,00 15.479,52 9.055,00 4.159,60
30,02% 29,59% 13,84% 12,35% 4,82% 2,24% 1,67% 1,41% 1,02% 0,75% 0,70% 0,40% 0,39% 0,27% 0,23% 0,13% 0,07% 0,05% 0,03% 0,01%
30.131.839,15
100%
Evolución mensual del valor de obra tipo Precio por km 2009 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2010 Enero Febrero
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
680.187,03 690.281,48 698.744,15 701.189,04 708.463,76 716.301,20 721.706,49 727.028,65 730.746,92 738.883,92 745.598,10 748.524,25
$ 751.330,45 $ 753.295,98
Costo total $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
Variación
27.207.481,31 27.611.259,00 27.949.765,92 28.047.561,58 28.338.550,20 28.652.047,84 28.868.259,52 29.081.145,84 29.229.876,66 29.555.356,74 29.823.924,08 29.940.969,80
0,84% 1,48% 1,23% 0,35% 1,04% 1,11% 0,75% 0,74% 0,51% 1,12% 0,91% 0,39%
$ 30.053.217,85 $ 30.131.839,15
0,37% 0,26%
$ 30.250.000 $ 30.000.000 $ 29.750.000 $ 29.500.000 $ 29.250.000 $ 29.000.000 $ 28.750.000 $ 28.500.000
Jul.
Ago.
Set.
Oct.
Nov.
Dic.
Ene.
Feb.
Variación del costo total
Obras de Vialidad Nacional en la ciudad de Santa Fe El 7º Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad continúa con los trabajos de mantenimiento en la red vial de accesos a la ciudad capital de la provincia. Con una inversión de seis millones y medio de pesos, ya se ha reparado la calzada en diversos puntos de la Circunvalación Oeste y avenida Mar Argentino. Al respecto, las tareas prosiguen sobre la ruta nacional 168, entre el viaducto Oroño y el Parque Tecnológico, con reducción de un carril en la zona de obras. El contrato en ejecución tiene previsto el mantenimiento hasta mayo; no obstante, el Distrito tiene en estudio extender los trabajos hasta junio y aumentar la cantidad de superficie de bacheo, lo que representará un incremento de un millón de pesos en el monto invertido.
Los trabajos Las obras de la ruta 168 comprenden la demolición de las losas dañadas, arreglo de la base del camino con suelo seleccionado, para posteriormente disponer de suelo cemento con aditivos (RDC) y finalmente del hormigón que brinda terminación a la superficie de rodamiento. Una vez finalizados estos arreglos se proseguirá con el bacheo con concreto asfáltico en la misma ruta, pero en este caso desde el Parque Tecnológico hasta La Guardia. Asimismo, se prevé efectuar tareas de reparación de losas de hormigón y tomado de juntas en las avenidas Alem y 27 de Febrero, arterias que han sido recientemente demarcadas horizontalmente.
Dentro de los avances concretados, sobre la avenida Mar Argentino, en ambas manos, se han finalizado arreglos en varios sectores. También se culminaron obras de bacheo y repavimentación por tramo en la Circunvalación Oeste, en este caso en concreto asfáltico. Desde el punto de vista de los volúmenes ejecutados, la División Conservación del 7º Distrito ha verifi-
cado hasta el momento la reparación de 700 metros cuadrados de hormigón y la utilización de 400 metros cúbicos de concreto asfáltico. Finalmente, vale señalar que paralelamente a los arreglos de calzada se procede con las actividades de mantenimiento, con el corte de pasto, limpieza de banquinas y puentes y reemplazo de barandas metálicas, entre otros trabajos.
22 de marzo de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 7
PRECIOS - COSTOS - INDICES
Precios de materiales para ejecución de obras viales Precios indicativos al 1º de marzo de 2010. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios - Costos - Indices de El Constructor. Asfalto diluido Mezcla 70-30 Cemento asfáltico Fuente: encuesta propia
ARIDOS Matyser S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina Arena gruesa Binder 3/9 Canto rodado Cascote mezcla Granza Nº 18 Leca Tosca Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina Binder 3/9 Canto rodado Cascote mezcla Granza Nº 18 Leca
80,51 165,93 161,68 207,63 56,59 73,61 323,29 61,78 3,67 7,67 6,01 4,85 5,39 10,85
Cantera Piatti S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 41,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 14,00
ASFALTOS Precios al mes de enero Por tonelada
1.610,00 2.000,00 1.460,00
CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Yeso Juntamax, 1 kg Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg
8,24 11,28 17,87 1,53 26,65 16,10 26,79 49,55 3,41 30,33 22,78
COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio
2,89
GAVIONES Corporación Argentina Tecnológica S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba) Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada
Campamento Puente del Inca El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, junto con el gobernador mendocino Celso Jaque, inauguró la refuncionalización del campamento vial de alta montaña en la localidad cordillerana de Puente del Inca. En la oportunidad, el funcionario nacional pidió “defender este proyecto de producción” instrumentado por el Gobierno y llamó a que no vuelva a suceder lo ocurrido en los 90, cuando “tiraron por la cabeza a Vialidad Nacional y los fondos para infraestructura. El ministro reivindicó “el compromiso del gobierno nacional con la Vialidad, con la conectividad, con la producción” y llamó a defender “esta política y nuestros recursos”. Por su parte, Jaque remarcó las obras presentadas y la conectividad que aportarán al sistema vial y sumó su adhesión a las palabras del ministro, reconociéndose “convencido que se va a llegar a todos los objetivos que tenemos, porque esto tiene que ver con un modelo, un proyecto federal”, añadiendo que “parecía que lo federal tenía que ver con lo financiero. No puede existir
lo federal si no llegan los recursos, si no se hacen rutas, si no se logra la conectividad”.
Altura 1 m, el m3 50,63 Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 19,25 Espesor 0,23 m, el m2 20,63 Espesor 0,30 m, el m2 22,28 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar Maccaferri de Arg. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 75,74 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 104,55 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 87,21 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 117,80 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 27,79 Espesor 0,23 m, el m2 30,35 Espesor 0,30 m, el m2 33,02 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 31,42 Espesor 0,23 m, el m2 34,66 Espesor 0,30 m, el m2 37,54 GEOTEXTILES Maccaferri de Arg. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2
u$s u$s u$s u$s u$s
1,12 1,50 2,25 3,00 4,50
Aletados, la barra De 4,2 mm 6,21 De 6 mm 13,00 De 8 mm 22,74 De 10 mm 35,50 De 12 mm 51,14 De 16 mm 90,03 De 20 mm 140,75 De 25 mm 219,37 Hierro liso De 4 mm, el kg 8,11 De 6 mm, el kg 4,98 Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg 7,48 Malla 15-15 2x5, 4 mm, c/u 66,76 Malla 15-25 2x5, 4 mm, c/u 52,53 Metal desplegado liviano, la hoja 7,30 Metal desplegado pesado, la hoja 9,38 MADERA Aserradero Vagol Retirado de depósito Tablas para encofrado, 1ª calidad Saligna, el m2 19,50 Pino eliottis, el m2 16,50 Tirantes saligna, el m2 5,00 Machimbre pino 1ª, 1/2”, el m2 15,50 Machimbre pino 2ª, 1/2”, el m2 12,50 Tirante pino, 2” x 5”, cepillado, el m 6,80 MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON Indhor S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm 348,10 Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m 398,25 Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m 510,89 Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m 1.673,09 Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m 665,62 Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m 2.295,08 POSTES
HIERROS
Torniqueteros, c/u
Matyser S.A.
57,00
Otra inauguración También con la presencia del ministro y del gobernador, se inauguró la doble vía Santa Rosa - Las Catitas, sobre la ruta nacional Nº 7, participando además el administrador general de de la Dirección Nacional de Vialidad, Ing. Nelson Periotti; el jefe del 4º Distrito Mendoza de la DNV, Ing. Miguel Rivas, y el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad de Mendoza, Ing. Enrique Soler. La longitud total de la obra propuesta es de 66,10 km y consistirá en una duplicación de calzada, paralela a la existente, con la finalidad de construir una doble vía en la sección comprendida entre los kilómetros 899 y 965,10, empalmando con la ejecutada, incrementando la longitud con calzadas separadas desde la localidad de La Paz hasta la ciudad de Mendoza. Las tareas consistieron en obra básica y complementaria, pavimento y puentes.
Sin gastos financieros Período
Con gastos financieros
Indice
Variación mes anterior
Indice
Variación mes anterior
540,3 540,0 544,9
2,4% -0,1% 0,9%
540,7 540,4 545,4
2,4% -0,1% 0,9%
548,8 559,6 568,1 577,1 585,9 605,7 614,6 616,4 620,5 630,2 629,6 638,3
0,7% 2,0% 1,5% 1,6% 1,5% 3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%
549,3 560,1 568,7 577,6 586,4 606,2 615,1 617,0 621,1 630,8 630,1 638,9
0,7% 2,0% 1,5% 1,6% 1,5% 3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%
2008 Octubre Noviembre Diciembre 2009 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Evolución mensual del indicador de variación del costo de una obra vial tipo Indice base 100 = noviembre 2001 / Desde octubre: valores provisorios Fuente: Cámara Argentina de la Construcción
8 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 22 de marzo de 2010
TECNICA
Control de calidad en el hormigón fresco Diseño y control de producción de mezclas de hormigón fue el tema desarrollado por el Arq. Edgardo Souza, del Instituto del Cemento Portland Argentino, durante una jornada de actualización técnica sobre la construcción de pavimentos rígidos con tecnología de alto rendimiento, y que hemos venido analizando en las ediciones del 245 de enero y del 22 de febrero. Los aditivos pueden ser: - Reductores de agua. Convencionales - Incorporadores de aire. Por razones de trabajabilidad y/o durabilidad - Retardadores de fraguado. Tiempo caluroso
Detalle del hormigón cohesionado
No es conveniente el empleo de aditivos multipropósito o duales, para disponer de una adecuada flexibilidad en el manejo del hormigón. Recomendaciones generales: se necesitarán tantos vasos dosificadores como tipos de aditivos. Nunca mezclar aditivos antes del ingreso en la hormigonera; la experiencia indica que no se recomiendan aditivos superfluidificantes y es conveniente identificar en forma inequívoca los recipientes que corresponden a aditivos de distinto tipo Consejos prácticos: Las dosis deben evaluarse en forma experimental, en condiciones de obra y el uso de aditivo incorporador de aire está recomendado en prácticamente todos los casos. Un contenido de 3 - 4 % de aire suele ser suficiente, pero debe controlarse en obra para prevenir reducción de resistencia Control de calidad: conjunto de procedimientos técnicos empleados para lograr que el producto final cumpla con los requisitos especificados en el proyecto; adicionalmente genera economía, y aplicación en el hormigón en estados fresco y endurecido Se debe poner énfasis en los controles sobre las características y uniformidad de los componentes y la constancia en el asentamiento. La frecuencia de muestreo debe ser máxima en hormigón fresco, de modo de reducir el esfuerzo en los controles en el estado endurecido Carácter preventivo - Estado fresco: consistencia, aspecto, temperatura, aire incorporado, PUV, tiempo de fraguado y exudación - Estado endurecido: resistencia a compresión en probetas cilíndricas mol-
deadas y resistencia a la flexión en vigas prismáticas moldeadas
Estado fresco ¿Por qué interesa el estado fresco? Porque es el momento en que se puede decidir si se coloca la mezcla, hay que corregirla, o debe ser rechazada. Aporta información temprana sobre el comportamiento futuro del hormigón endurecido. Controles sobre hormigón fresco. Toma de muestras: no deberá estar alterada ni contaminada; se toman al momento de la descarga; se evitará la primera y última porción del pastón; cantidad 40% mayor que la necesaria, y como mínimo 30 litros, y siempre se remezclará manualmente. Propiedades deseables: trabajabilidad adecuada y cohesión (ausencia de segregación). Se busca que el material sea homogéneo (punto de vista macro). Temperatura: 13ºC < T < 32ºC). Tiempo de fraguado: acorde con los tiempos de transporte, colocación, compactación y terminación. Trabajabilidad. Es la facilidad con que el hormigón puede ser mezclado, transportado, colocado y compactado con los medios disponibles en obra. No depende exclusivamente del hormigón sino también del equipamiento disponible, del tipo de elemento a hormigonar y de los métodos de colocación y compactación a utilizar. En este sentido se debe recordar que se trabaja con encofrados deslizantes. Está influenciada además, por el clima, distancias de transporte, etc. La característica del hormigón que puede medirse es la consistencia. Control de producción. Asentamiento: ajuste de la consistencia a las condiciones de hormigonado (humedad de los áridos, distancias de transporte, temperatura ambiental, etc.) para tener la trabajabilidad adecuada, con uniformidad del asentamiento en el tiempo en los primeros 3 o 5 camiones, a la salida de planta y a la descarga, determinado sobre el mismo camión; luego cada 100 m3. Temperatura: controlar la temperatura y llevar un registro, complementarlo con la temperatura ambiente en los dos primeros camiones, luego cada 300 m3, y/o tres veces al día. Peso unitario y contenido de aire incorporado: se determina el contenido de aire y se controla el rendimiento de la fórmula de hormigón en los dos primeros camiones y luego cada 300 m3, y/o tres veces al día. La evaluación se realizará en el frente de pavimentación. Se debe controlar periódicamente la terminación superficial y bordes de calzada. Cohesión. Es la aptitud del hormigón de mantenerse como una masa plástica sin ningún tipo de segregación. Depende del contenido de material fino (pasa # 300 μ), de la cantidad de agua, del asentamiento, y del aire intencionalmente incorporado y es muy importante en nuestro caso al transportarse sin agi-
LABORATORIO de ENSAYOS Agregados
COMUNICACION PERMANENTE TOMA DE DECISIONES
Aditivos
FRENTE de PAVIMENTACION Temperatura Humedad Duración
Cemento Agua Calidad de los Componentes Dosificación de las mezclas
CALIDAD DEL PAVIMENTO DE HORMIGON
Curado
Colocación
Textura
Mezclado
Terminación
Posadas Temperatura
Compactación
Ensayos
Factores que influyen en la calidad
tación, y en función de la alta energía de compactación disponible Exudación. Se produce luego de la colocación y terminación del hormigón por la sedimentación de las partículas sólidas de mayor P.e., y el ascenso a la superficie del agua. Depende del contenido de material fino (pasa # 300 μ), del contenido de polvo, de la finura del cemento de la cantidad de agua, del tiempo de fraguado y del aire intencionalmente incorporado. La exudación es necesaria para evitar la fisuración plásti-
ca; una exudación excesiva se transforma en un problema. Tiempo de fraguado. Se define como el tiempo a partir del cual el hormigón se transforma en un sólido, dependiendo del contenido y del tipo de cemento, de la relación agua/cemento y del uso de aditivos. Está fuertemente influenciado por la temperatura de exposición y condiciona el tiempo disponible para transportar, colocar, compactar y terminar el hormigón. Modifica los tiempos de aserrado.
Repavimentación en Tierra del Fuego Para el próximo 26 de abril la Dirección Nacional de Vialidad tiene prevista la apertura de propuestas para la ejecución de obras de repavimentación en la ruta nacional 3 en la provincia de Tierra del Fuego, con una inversión superior a los 26 millones de pesos. El llamado Nº 20/10 prevé esos trabajos en carpeta de concreto asfáltico en caliente en 5 cm de espesor (en tramos parciales), ejecución de tareas de bacheo, sellado de fisuras, reconstrucción de carpeta, sub base y base en dos sectores, restitución de gálibo con carpeta de concreto asfáltico en caliente en 6 cm de espesor promedio (en tramos parciales), pavimentación de banquinas en accesos, construcción de banquinas enripiadas, ejecución de muro de gaviones, recambio de barandas, limpieza y nivelación de terreno bajo
baranda y alineación de postes y sumideros para desagüe en el tramo La Herradura - Ushuaia, sección km 3006,12 - km 3049,37. Por su parte, la licitación pública 28/10 contempla la repavimentación con carpeta de concreto asfáltico en todo el tramo, previa ejecución de tareas de bacheo y sellado de fisuras, reconstrucción de carpeta, sub base y base en sectores que indique la supervisión, construcción de banquinas enripiadas en todo el tramo, ejecución de muro de gaviones, reacondicionamiento de terraplén con provisión de suelo, recubrimiento del talud con geomanta reforzada y cuneta revestida con sumidero para desagüe, reparación en hormigón del puente sobre el río Valdez y recambio de barandas en el tramo Tolhuin - Kosovo, sección km 2949,94 - km 2974,47.