EL CONSTRUCTOR - 19/04/2010 - Año 109 - Nº 4861

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P e r i O d i c o

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C O N S T R U C C I O N

Y

N E G O C I O S

Buenos Aires, 19 de abril de 2010 / Año 109 - Edición Nº 4861 / El ejemplar $ 5.-

Pavimentos

Aridos y Canteras

El licitador

Estreno mundial de gigantes: Wirtgen está presentando su fresadora más grande para procesar roca. Pág. 37

Diseño y control de calidad en el hormigón; propiedades deseables del hormigón endurecido. 2da sección

Iniciativas privadas: qué propuesta gana una licitación.

La iniciadora cuenta con ventaja. Pág. 33

COSTOS DE OBRAS • TIPOLOGIA DEEN VIVIENDA ECONOMICA: materiales, de /obra y maquinarias COSTOS VIALES • OBRA TIPO ZONA LLANA • Materiales / Manomano de obra Maquinarias

Segunda Exposición Federal de la Vivienda Social Organizada por la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Nación y el Consejo Nacional de la Vivienda, entre los días 8 y 11 tuvo lugar en el Centro Costa Salguero, la 2ª Exposición Federal de la Vivienda Social, con el objetivo de exhibir la importancia de la obra pública y el avance de la política habitacional nacional en todo el territorio. Un público interesado recorrió la muestra y participó de las diversas actividades programadas.

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Scioli y el Estadio La Plata “Espero que sea la gran obra del Bicentenario”, expresó el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, tras recorrer las obras de techado y remodelación que se llevan a cabo en el Estadio Ciudad de La Plata, con miras a su condición de sede de la Copa América 2011 de fútbol.

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Jornada a puertas abiertas en Campana El 8 de abril se realizó la planta de Tecmaco Integral en Campana, una “jornada de puertas abiertas”, orientada a obras de fundaciones, donde más de 200 personas presenciaron una decena de charlas de capacitación y demostraciones.

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Dos nuevas mallas en Entre Ríos y Corrientes La Dirección Nacional de Vialidad, dentro de las obras del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial ha convocado a dos licitaciones internacionales para la ejecución del contrato para rehabilitación y mantenimiento en mallas de carreteras, en estos casos en tramos de las rutas nacionales 14, 120 y 130 en jurisdicción de las provincias de Corrientes y Entre Ríos.

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Sabemos que...

EN CIFRAS OBRA VIAL TIPO - ZONA LLANA Marzo 2010

2,2%

$/km: 770.171,38 Longitud: 40 km

Precio total $ 30.806.855,16 Fuente: El Constructor Más información: 2da. sección www.elconstructor.com

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC

ISAC - Bloque obra vial

Período Marzo

Indice 142,4

Variación -3,3%

COSTO OBRA VIAL - CAC

Longitud: 40 km Período Febrero

Indice 648,9

Variación 0,8%

EJECUCION PRESUPUESTARIA

Dirección Nacional de Validad al 31/12/09

Crédito

7.751.970.953

Devengado

Ejecutado

7.715.923.911

99,53%

ASFALTO

Fue inaugurada la segunda etapa de las obras de restauración de la Basílica de Luján, monumento histórico nacional desde 1998, y uno de los principales centros religiosos de Latinoamérica. Las tareas, ejecutadas por la Secretaría de Obras Públicas, fueron iniciadas en el año 2003 con una inversión superior a los 86 millones de pesos, y consistieron en la restauración y puesta en valor de los sectores exteriores y la recuperación integral del techo. Entre otros trabajos se efectuaron la limpieza, consolidación, restauración e hidrofugado de fachadas laterales, ábside y torres del crucero; restauración en piedra y símil piedra; colado de réplicas de piezas faltantes en arbotantes, pináculos y torres de crucero; y la restauración de remates de torres y pináculos. Además se realizó la limpieza, restauración y puesta en valor del sistema integral de desagüe pluvial de cobre de toda la basílica; tareas de restauración en el interior de la aguja de cobre; así como tareas de conservación y preservación de la estructura metálica de la cubierta de la nave central e implementación del sistema de iluminación exterior en fachadas laterales y ábside.

En tanto, la tercera etapa de las obras contempla la restauración general del interior, la casa parroquial completa, altares, zona de servicios, administración, cripta, interior de las torres y pisos, y restauración integral de vitreaux. También prevé la construcción de una nueva entrada con rampa para discapacitados, instalación eléctrica completamente nueva, espacios exteriores y otros trabajos menores del templo, como la automatización de relojes y campanas. Se prevé su terminación a fines de 2011.

Exigen pago de deudas

Continúa en suba un índice

Empresarios nucleados en la Federación de Pymes Constructoras de la Provincia (Fepycon) le reclamaron al gobierno bonaerense “definiciones” respecto de pagos de deudas de obras públicas ejecutadas en 2009 y las que se encuentran en ejecución, afirmando que la incertidumbre, sumada al cobro parcial con bonos de estos contratos y a la inflación, genera problemas financieros a las empresas y, además, provoca la pérdida de puestos de trabajo.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Pymes de la Construcción (Apymeco), Jorge del Río, dijo que, en total, “hay unas 600 firmas en una situación muy delicada, sin capital de trabajo”.

El índice Construya registró en marzo una suba de 8,85%, en relación con el mes de febrero de 2010. Comparado con marzo de 2009, muestra un incremento de 19,29%. “A lo largo del segundo semestre de 2009 quedó de manifiesto que lo peor de la crisis en el sector se superó y que era altamente probable que los indicadores sectoriales rebotaran en términos anuales en los últimos meses de 2009 y los primeros de 2010”, comentó el Ing. Horacio Ortega, vocero del grupo Construya y vicepresidente de Plavicon. El índice mide la evolución mensual del mercado de la construcción a través de las ventas al sector privado de las doce empresas líderes que conforman el grupo.

Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec

Consiguen financiamiento para obras en el subte PAVIMENTO

Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Edición de 48 páginas en 2 secciones

INDICE

Inauguraron la segunda etapa de obras en Luján

Variación respecto de febrero 2010

EN ESTA EDICION

El gobierno porteño concretó una colocación de deuda a cinco años en el mercado internacional por unos 500 millones de dólares y según se explicó oficialmente, parte de esa suma será usada para la terminación de diversas obras de la red de subterráneos.

Según el cronograma tentativo que manejan en el Ministerio de Desarrollo Urbano, la estación Corrientes de la línea H (en el cruce con la Av. Pueyrredón) podría inaugurarse a fines de este año o a comienzos del que viene, mientras que para el último cuatrimestre de 2011 se espera poner en funcionamiento las dos estaciones de la línea A (Flores y Nazca) y las dos de la B (Echeverría y Juan Manuel de Rosas, a la altura de Monroe), todas ellas ya terminadas. En la estación Corrientes se está trabajando en las escaleras mecánicas, y en Rosas se están colocando las vías, faltando diversas obras como cocheras de maniobras e instalaciones eléctricas.

Actualidad

4

Licitaciones

26

Clasificados

35

Infraestructura

36

2da costos VIALES

Pavimentos Costos viales

1a2 3

Estreno mundial de gigantes Breves y noticias

Nº

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ACTUALIDAD

Vialidad Nacional licita dos nuevas mallas en rutas de Entre Ríos y Corrientes La Dirección Nacional de Vialidad, dentro de las obras del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial ha convocado a dos licitaciones internacionales para la ejecución del contrato para rehabilitación y mantenimiento en mallas de carreteras, en estos casos en tramos de las rutas nacionales 14, 120 y 130 en jurisdicción de las provincias de Corrientes y Entre Ríos. Como en todos los contratos CReMa el plazo de obra es de 60 meses.

La licitación pública internacional 40/10 contempla esos trabajos en 82,27 kilómetros de la ruta nacional 130, en el tramo comprendido entre el empalme con la ruta nacional 14 y el empalme con la ruta provincial 20, en la provincia de Entre Ríos. La garantía de oferta se estableció en 677.000 pesos.

Por su parte, el llamado Nº 41/10 prevé trabajos de rehabilitación y mantenimiento en la provincia de Corrientes: un total de 177,86 kilómetros de la ruta nacional 14, comprendidos en el tramo entre el arroyo Cuay Grande y el límite con la provincia de Misiones y de la ruta nacional 120 en el tramo entre el empalme con la ruta nacional 14 y el empalme con la ruta nacional 12. En este caso, la garantía de oferta se eleva a 1.920.500 pesos.

La apertura de ambas licitaciones está prevista para el 18 de junio próximo.

Otras postergaciones También dentro del Proyecto de Gestión de Activos de la Dirección Nacional de Vialidad la repartición postergó hasta el 27 de mayo la presentación de las propuestas para la construcción de un puente sobre el río Alisos y accesos, en el kilómetro 1681,55 de la ruta nacional 9, en el tramo entre el límite con Salta y el empalme con la ruta nacional 66 en la provincia de Jujuy.

Con un plazo de obra de 15 meses, la licitación 19/10 establece una garantía de oferta de 72.600 pesos.

El ente vial también prorrogó la apertura de ofertas de la licitación pública 94/09, que cuenta con un presupues-

to oficial de 56.660.000 pesos, para el próximo 14 de mayo.

El llamado prevé la ejecución de ensanche y repavimentación de la calzada principal y construcción de colectoras entre la rotonda Fortabat y la calle Reconquista, de la obra básica y pavimentación en la calzada principal con una banquina de 3 m entre las rotondas de la ruta nacional 40 y la ruta provincial 13, la doble calzada con banquinas de 3 m y cantero central y la pasarela peatonal, iluminación y pavimento flexible para ciclovía en el tramo urbano por Zapala de la ruta nacional 22, en la sección comprendida por la intersección de la rotonda de la avenida Fortabat y la rotonda de empalme con la ruta provincial 13, en la provincia del Neuquén.

Córdoba También se postergaron, pero para el 13 de mayo, tres licitaciones para la ejecución de trabajos en la ciudad de Córdoba. Se trata de los llamados que llevan los números 21, 22 y 23/10.

El primero contempla el fresado de nivelación sobre la carpeta asfáltica existente; la repavimentación con carpeta asfáltica de concreto en caliente con polímeros de 0,03 m de espesor; la reconstrucción de pavimento del hor-

migón, badenes y cordones cunetas; la ejecución de bacheo, y el tomado de juntas y fisuras e iluminación en la ruta nacional 9 Norte, en el tramo entre la Av. Juan B. Justo desde Aguado hasta la Av. de Circunvalación. Estas obras prevén una inversión de 5.137.000 pesos.

Por su parte, la licitación 22/10 tiene como objeto la rotura, extracción y transporte de pavimento de hormigón armado; la reconstrucción del pavimento de hormigón y de los cordones del cantero central; el tomado de juntas y de fisuras y de la iluminación en la ruta nacional 9 Sur, en el tramo comprendido entre la Av. Amadeo Sabattini desde Tránsito Cáceres hasta la Av. de Circunvalación, trabajos presupuestados en 6.240.000 pesos.

Finalmente, el último llamado prevé el fresado de nivelación sobre la carpeta asfáltica existente, la repavimentación en carpeta asfáltica de concreto en caliente con polímeros de 0,03 m de espesor, la reconstrucción del pavimento de hormigón y de los badenes y cordones cunetas, la ejecución de bacheo y la iluminación de la ruta nacional 20, en el tramo de la Av. Fuerza Aérea desde Río Negro hasta la Avenida de Circunvalación. En este caso, el monto previsto para los trabajos es de 6.990.000 pesos.

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ACTUALIDAD

“Espero que sea la gran obra del Bicentenario” Eso fue lo manifestado por el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, tras recorrer las obras de techado y remodelación que se llevan a cabo en el Estadio Ciudad de La Plata, con miras a su condición de sede de la Copa América 2011 de fútbol. Acompañaron al mandatario, el presidente de Astillero Río Santiago, Lelio González Elicabe, y el gerente general, Julio Borovik, además del representante en la Argentina de la empresa Birdair, Ricardo Núñez, a cargo de los citados trabajos.

Scioli durante su recorrida

En diálogo con la prensa, Scioli ratificó que los trabajos estarán terminados antes de fin de año y anunció que en los próximos días comenzarán a ingresar las chapas que serán el soporte de 96 nuevos palcos, que se sumarán a los 8 existentes, tal como informamos en una edición anterior. “Espero que esta sea la gran obra del Bicentenario que la Provincia realiza para complementar

un estadio con los últimos estándares de seguridad”, poniendo en valor “la gran expectativa de impacto positivo” que va a tener el estadio no sólo en la ciudad de La Plata, sino “para toda la provincia”.

“El gran objetivo que tenemos es que sea el epicentro de la Copa América del 2011”, sostuvo Scioli, junto al director Ejecutivo de la Agencia Administradora del Estadio Ciudad de La Plata, Luis Vescovos. Además subrayó que esta obra “también nos va a permitir tener una infraestructura para grandes acontecimientos culturales y musicales”, a la vez que hizo hincapié en la importancia para desarrollarse el programa de partidos de los equipos locales, Gimnasia y Estudiantes.

Scioli también ponderó la finalización de las obras de desagüe pluvial que implicaron la colocación de caño de acero, la realización de cámaras de desagües y las bajadas respectivas por los terraplenes hacia el desagüe principal de la ciudad.

Los palcos Con la colocación de las chapas que oficiarán de base, comenzó el pasado lunes 12 la construcción de los palcos sobre los laterales del campo de juego. En esta etapa se realizarán 96 palcos que sumados a los existentes, completarán 108.

En principio se colocarán 42 módulos de

chapas onduladas de encofrado perdido (steel deck) para el piso. Posteriormente, otros 42 módulos se insertarán a tres metros de altura de los primeros, para efectuar el techo.

El cierre de cada palco se construirá en placas de roca de yeso, los cielos rasos serán del tipo suspendido con junta tomada, la carpintería en aluminio y los cierres de fachadas se harán con vidrio tipo blisan. Tendrán artefactos de iluminación, línea de teléfono y circuito cerrado de televisión. Además, contarán con cuatro grupos sanitarios hombre/mujer y cuatro escaleras de acceso totalmente cerradas. En el graderío de cada palco se colocarán butacas y se anexarán dos filas más en el interior.

Los palcos en construcción

Durante la edificación se dejará preparada también la estructura de piso y techo de los palcos de las cabeceras, que se concluirán en una segunda etapa.

En Washington con el BID Durante su estada en la capital estadounidense, acompañando a la presidenta Cristina Fernández, el gobernador Daniel Scioli se reunió con el titular del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno, junto con ex presidente Néstor Kirchner; el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y el gobernador de Tucumán, José Alperovich.

En el encuentro se avanzó sobre una nueva etapa del plan Más Escuelas, se

abordó el tema de un importante crédito para el saneamiento del río Reconquista, y también de intensificar el Programa de Seguridad Ciudadana en la provincia de Buenos Aires.

Además, durante la reunión, se hizo un repaso sobre el funcionamiento del Programa de Mejoramiento de Barrios, Promeba, dedicado a la construcción de viviendas e infraestructura para el mejoramiento de las ciudades.

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ACTUALIDAD

Seguridad vial: aprueban un préstamo El directorio del Banco Mundial aprobó el 7 de abril un préstamo de 30 millones de dólares, con el fin de reducir la cantidad y la gravedad de los accidentes de tránsito en la red vial de la Argentina, que actualmente registra una tasa de 18,7 muertes cada 100.000 habitantes por accidentes, una de las más altas de la región. “El proyecto que realizamos con el Banco Mundial es clave para impulsar las acciones que estamos implementando con el objetivo de reducir la cantidad y gravedad de los siniestros de tránsito en la Argentina. Estos recursos permitirán apoyar y

trabajar coordinadamente con las provincias, municipios y ONGs en pos de seguir reduciendo esta pandemia” sostuvo Felipe Rodríguez Laguens, director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, dependiente del Ministerio del Interior.

El objetivo del proyecto de seguridad vial prevé implementar tres actividades principales: 1. Consolidar el liderazgo de la Agencia de Seguridad Vial (ANSV) 2. Lograr mejoras específicas en seguridad vial en corredores viales piloto de alto riesgo

3. Mejorar los sistemas de seguimiento y evaluación para obtener mejores resultados “Es esencial fortalecer la gestión de la seguridad vial en el país, a través de brindar apoyo financiero a la recientemente creada Agencia Nacional de Seguridad Vial para que lidere y coordine las políticas en esta área”, sostuvo Verónica Raffo, especialista en Infraestructura y gerente del Proyecto del Banco Mundial. Además del fortalecimiento de la ANSV, se dará apoyo a la creación de la licencia única de conducir, se desarrollarán campañas

de sensibilización y educación, se mejorará la capacidad de respuesta frente a emergencias y el control del tráfico.

Asimismo, se financiarán iniciativas que tengan un impacto comprobable en mejorar la seguridad vial. Por un lado, se implementará el Programa de Corredores Piloto en segmentos de las rutas nacionales 11, 14 y 35, identificados como de alto riesgo. Por otro lado, se pondrá en marcha un Fondo de Incentivos, destinado a provincias y municipios que desarrollen iniciativas innovadoras en seguridad vial.

Respecto al monitoreo y la evaluación, se fortalecerá el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, que estará a cargo de la recopilación, análisis y monitoreo de las estadísticas nacionales, la investigación de los accidentes de tránsito, y la infraestructura vial, entre otros datos.

El préstamo también prevé un fondo competitivo para ONGs que trabajan en la seguridad vial, a través del cual se financiaran iniciativas en el área de concientización social para promover necesarios cambios de conducta. El proyecto será financiado con un préstamo de 30 millones de dólares de margen fijo, reembolsable en 30 años y con un período de 5 años de gracia.

Zárate Brazo Largo Ya están habilitados los cuatro carriles y pueden circular autos, camionetas, ómnibus y camiones por los puentes del complejo Zárate - Brazo Largo, tras el incendio de un camión afectó seis de los 72 obenques con que cuenta cada puente, es decir los cables tensores de acero que ayudan a sostener la estructura de los dos puentes.

El citado vehículo, que transportaba 5000 kilogramos de cubiertas para automóviles se incendió después de chocar contra la estructura del puente General Urquiza, en el tramo del complejo que va desde tierra firme en Entre Ríos a la isla Talavera en medio del Paraná Guazú, sufriendo el puente daños en la plataforma ferroviaria.

Técnicos e ingenieros de la Dirección Nacional de Vialidad concluyeron en que las pruebas han sido coincidentes con los parámetros de deformación calculados previamente, tras las pruebas de carga ferroviaria.

El sector afectado

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ACTUALIDAD

Jornada a puertas abiertas en Campana El 8 de abril se realizó en la base operativa de Tecmaco Integral en Campana, una “Jornada de puertas abiertas”, especialmente orientada a obras de fundaciones, donde más de 200 personas presenciaron una decena de charlas de capacitación y demostraciones de equipos, brindadas por destacados profesionales extranjeros, referentes de las marcas ICE y Bauer, representadas por Tecmaco en nuestro país.

Demostración del hincado de camisas

En la ocasión también participaron equipos Tadano, Grove y Manitowoc, y se destacó la presencia de altos directivos de JCB, todas firmas representadas por el dueño de casa, que llegaron al país especialmente para asistir a las demos de equipos de la compañía inglesa, junto a grúas Potain, a cargo de Tecno Dealer, una compañía que forma parte del grupo Tecmaco Integral S.A. (ver aparte).

Sin duda, fue el ámbito propicio para las consultas específicas de los responsa-

bles de equipos de las empresas constructoras y de fundaciones. De hecho, entre los presentes estuvieron gerentes de flotas y jefes de compra, y varios titulares de diversas compañías constructoras y de servicios relacionados al sector.

Los cursos teóricos, dictados en dos aulas en forma simultánea y repetidos a distintas horas, se centraron en las posibilidades de aplicación de los martillos hidráulicos ICE, los equipos Bauer en la construcción de muros pantalla y tablestacado, las dragas portables de DOP y el tablestacado de Arcelor.

Durante las conferencias magistrales a agenda abierta, los asistentes pudieron conocer las actuales tecnologías aplicables a las obras de fundaciones a través de especialistas de cada marca, que llegaron al país para esta jornada, como Franz-Werner Egresen (equipos perforadores, sistemas y aplicaciones, de Bauer), Dirk-Jan van Ramshorst (martillos vibratorios hidráulicos, de ICE), Dan Tenwolde (dragas portables, de DOP, una compañía de Damen) y Ernst Weber (tablestacado, de Arcelor).

Entre las especificaciones técnicas, los participantes accedieron a las bases de cálculo de los elementos comúnmente utilizados en obras y los rendimientos de los equipos a utilizar, datos indispensables para los ingenieros responsables de cómputos, propuestas técnicas y/o licitaciones.

Entre tanto, en el campo de demostraciones se vieron en operación más de tres millones de dólares en máquinas nuevas de las firmas Bauer, ICE y JCB, junto a diversos equipos de apoyo pro-

Desde las alturas Durante el “open day” de Campana, se presentó una de las más nuevas grúas Potain, a cargo Tecno Dealer. Gustavo Costa, titular de la compañía, hizo hincapié en la facilidad de su operación, que incluye un telecomando (foto), y destacó especialmente la tecnología incorporada en este modelo.

Tecno Dealer representa a la francesa Potain desde 1980 y ha brindado servicios a sus clientes en todo el territorio nacional, proporcionando las mejores soluciones para la implantación de grúas torre y grúas automontantes en los más diversos proyectos, desde edificios de propiedad horizontal hasta complejas obras industriales, centrales hidroeléctricas y plantas nucleares. Ultimamente, la actividad también se extendió a los países limítrofes. Desde octubre de 2006 la empresa es parte del grupo Tecmaco Integral S.A.

pios de la flota Tecmaco. Además de la presentación de la diversa gama de JCB, se hincó un pilote encamisado, utilizando la más moderna tecnología en fundaciones.

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ACTUALIDAD

Con todo éxito, se desarrolló la Segunda Exposición Federal de la Vivienda Social Organizada por la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Nación y el Consejo Nacional de la Vivienda, entre los días 8 y 11 tuvo lugar en el Centro Costa Salguero, la 2ª Exposición Federal de la Vivienda Social, con el objetivo de exhibir la importancia de la obra pública dentro del modelo económico productivo, teniendo en cuenta los ejes económicos y sociales que la política habitacional nacional ha privilegiado durante los últimos 7 años.

En la muestra, cada provincia tuvo un stand semiartesanal, además de 14 stands tradicionales de organismos relacionados con la vivienda. Además, el evento contó con un túnel de acceso en donde se hallaba una muestra fotográfica, un sector de juegos interactivos con pantallas touch screen, un boulevard donde se expusieron obras de arte, un libro fotográfico interactivo y un paseo donde se presentaron artistas de cada jurisdicción.

Los stands fueron visitados por el subsecretario de Vivienda, Arq. Luis Bontempo, acompañado por el presidente del Consejo Nacional de Vivienda, titular de la Región NOA e interventor del Instituto de Vivienda de Tucumán, Ing. Gustavo Duran, junto a la directora de Ceremonial de la Subsecretaria de Vivienda, Lic. Claudia Risolia.

Concurso de escuelas técnicas

Las charlas técnicas atrajeron a numerosos interesados

Bontempo, Duran y Capitanich intercambian opiniones

2007, asumimos una responsabilidad de volver por más y como hombre del interior debo recalcar y reconocer la prioridad que este gobierno nacional impulsó en la obra publica”.

Como se dijo, posteriormente las autoridades presentes junto a los responsables de los institutos de Vivienda del país y empresarios de la construcción recorrieron la muestra.

Duran, Bontempo y De Vido recorrieron los stands

La inauguración Con la presencia del ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Arq. Julio De Vido, fue inaugurada oficialmente esta segunda exposición de la vivienda. En su mensaje, el funcionario destacó que “la inversión pública creció desde el 2002 a la fecha más del tres mil por ciento. El gobierno nacional hizo en ese tiempo más de 13 mil obras en todo el país y alrededor de 500 mil viviendas”.

Por su parte, Gustavo Duran dijo sentir “una gran satisfacción tanto personal como en lo institucional en concretar por segunda vez esta muestra que enorgullece al país demostrando un gran espíritu federal. Ya en la primera Expo

Cabe destacar que la apertura de la muestra comenzó con los foros regionales, y por el Instituto de Vivienda de Tucumán disertaron las arquitectas Estela Correa y Liliana Araujo sobre la “inclusión social y materialización del hábitat”; para cerrar se escuchó al Ing. Duran, quien dio un informe detallado sobre el megaemprendimiento que se está construyendo en Lomas de Tafí.

La inversión pública como herramienta contracíclica Con el discurso del secretario de Obras Públicas, Ing. José López, concluyó la 2ª Exposición Federal de la Vivienda Social 2010. En su disertación, López remarcó la relevancia que la inversión pública, especialmente la relacionada a vivienda e infraestructura, tiene dentro del modelo productivo nacional. “Esta feria fue posible por dos razones: existe material para mostrar y hay una voluntad por difundirlo con el más alto nivel tecnológico. Nuestra meta del 2008 y 2009 fue superar las 100 mil soluciones habitacionales anuales, y lo logramos, a través de una fuerte

inversión pública como herramienta contracíclica frente a la crisis internacional. Para el 2010 tenemos la misma meta, y la vamos a cumplir.

La etapa que viene nos tiene que encontrar trabajando más fuerte que nunca, no sólo en lo cuantitativo sino también en lo cualitativo” afirmó el funcionario.

Por último recordó que “aunque no tengamos el reconocimiento local, tenemos el internacional: la ONU destacó a 3 países latinoamericanos en su política habitacional en asentamientos precarios, y uno de ellos fue la Argentina”.

Bajo el lema “Educación + Inversión = Un futuro mejor” se lanzó oficialmente el Concurso Nacional de Escuelas Técnicas con los discursos del subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda, Arq. Luis Bontempo, y el gobernador de la provincia del Chaco, Jorge Capitanich, acompañados por el presidente del Consejo Nacional de la Vivienda, Ing. Gustavo Duran.

El objetivo de este concurso es que los estudiantes del último año de las escuelas técnicas estatales con orientación en construcción o maestro mayor de obra participen en el mismo, plasmando sus saberes en proyectos referidos a la vivienda de interés social de carácter sostenible, teniendo en cuenta la utilización de tecnologías regionales, el ahorro de recursos no renovables y la armonización de la vivienda con el medio ambiente.

En su alocución, Bontempo remarcó que gracias al modelo de país que se viene implementando desde el 2003, las escuelas técnicas pudieron reestablecerse en la Argentina, ya que su fortalecimiento está en íntima relación con el énfasis que el gobierno nacional propicia a la producción y al trabajo. “La subsecretaria decidió lanzar este concurso con el objetivo que los estudiantes que se están por recibir empiecen a tomar contacto con la realidad y sean protagonistas de este cambio porque el país los necesita”, agregando que “es fundamental adaptar los conocimientos a la realidad que vive el país porque las soluciones no se dan colocando un aire acondicionado o una estufa sino con la capacitación que reciben los estudiantes en las escuelas y en las universidades para construir viviendas adaptables que le generen al morador el menor gasto posible”.

A su vez, Capitanich destacó la importancia de ley 26.558 por la cual se estipuló que el 0,2% del presupuesto provincial se destine a las escuelas técnicas con el objetivo de aunar la educación con las diversas posibilidades laborales. Asimismo, apoyó sustancialmente la iniciativa de la subsecretaría de lanzar el Concurso Nacional de Escuelas Técnicas e incentivó a que los estudiantes y los docentes participen activamente “ya que entendemos que el desarrollo de las escuelas técnicas y la capacitación calificada proveerá una rigurosidad técnica que podrán ser aplicadas en los distintos complejos habitacionales”.

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costo de la construccion

Aumento de 5,8% en el primer trimestre Con el aumento de 2,4% en el nivel general del mes de marzo, el primer trimestre del año muestra una suba de 5,8 por ciento en el costo de la construcción. El crecimiento respecto de febrero fue producto de incrementos de 3,9% en la mano de obra, de 1,9% en los gastos generales y de 1,1% en los materiales. Durante los últimos doce meses, el aumento del nivel general llega al 16,6% y según las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), en ese lapso la suba fue de 25,4% en la mano de obra, de 15,7% en los gastos generales y de 8,6% en los materiales. En el capítulo mano de obra se incorporó una gratificación no remunerativa y extraordinaria que surge de la resolución Nº 361/10 de la Secretaría de Trabajo para las categorías laborales previstas en el convenio colectivo de trabajo Nº 76/75 para el mes de marzo de 2010.

El aumento del nivel general del costo de la construcción desde diciembre de 2001 es de 306,4 por ciento.

Mano de obra En marzo la mano de obra asalariada aumentó 4,9% respecto de febrero, creciendo 10,6% en lo que va del año y 28,2% durante los últimos doce meses.

Por su parte, los subcontratos de mano de obra se incrementaron 0,1%, creciendo 0,9% desde diciembre de 2009 y 15,8% durante los últimos doce meses.

Desde diciembre de 2001, el capítulo mano de obra se incrementó 337,7% y en el análisis mensual por ítem de obra del mes de marzo, se produjeron subas en todos ellos. Desde diciembre de 2009, Vidrios (9,9%), Albañilería (7,8%), Estructura (7,3%) y Movimiento de tierra (7,2%) son los ítem con mayor crecimiento. Desde marzo de 2009, Movimiento de tierra, con 24,6%, es el ítem con mayor aumento, seguido de Vidrios (21,5%) y Albañilería y Pintura (20 por ciento cada uno).

Servicios de alquiler

El costo por metro cuadrado del Modelo 1 de vivienda multifamiliar (planta baja, 14 pisos y 98 departamentos) de marzo de 2010 alcanzó un valor de 1790,66 pesos, creciendo 2,4% respecto de febrero. La vivienda unifamiliar Modelo 6 (una planta entre medianeras) verificó un aumento mensual de 3%, siendo el costo provisorio de marzo de 1628,97 pesos el metro cuadrado.

Durante el mes de marzo, Andamios (5,1%), Contenedor tipo volquete (3,7%) y Camioneta (1,7%), fueron los ítem que mostraron variaciones respecto de febrero en los servicios de alquiler del capítulo gastos generales. De esta manera, durante los tres primeros del año del año Camioneta creció 10,4% y Contenedor tipo volquete, 8,6%. Pala cargadora no registró cambios. Durante los últimos doce meses Camioneta, con 38,7%, y Camión volcador, con 36%, fueron las mayores subas.

Desde diciembre de 2001, el rubro gastos generales ha crecido 249 por ciento.

Materiales

Mayoristas y minoristas

El mayor aumento mensual se verificó en Vidrios, con 6,3%; seguido de Electrobombas, con cuatro por ciento.

No hubo bajas respecto de febrero. En relación con diciembre de 2009, Vidrios creció 9,9%; Cables y conductores de media y baja tensión, 9,5%, y Pisos de alfombra, 9,4%. Ascensores presentó la menor suba, con 0,4 por ciento.

Respecto de marzo de 2010, Cables y conductores de media y baja tensión se incrementó 23,1%; Vidrios lo hizo en 21,5%; Pisos de alfombra, 21,3% y Griferías y llaves de paso creció 20,9%. El menor aumento lo registró Ladrillos y otros productos cerámicos, con 3,2%. El índice del capítulo materiales subió 287% desde diciembre de 2001.

El índice de precios internos al por mayor tuvo durante el mes de marzo de 2010 otra suba de 1,3%, acumulando 4,3% en el primer trimestre del año y 13,6% desde marzo de 2009, mientras que desde diciembre de 2001 alcanza ahora un aumento de 307,4 por ciento.

Por su parte, el nivel general del índice de precios al consumidor para la Capital Federal y los partidos que integran el Gran Buenos Aires, según la nueva metodología aplicada por el Indec con base 100 en abril de 2008, tuvo durante el tercer mes de 2010 un aumento de 1,1% por ciento respecto de febrero.

Desde diciembre de 2009 se verifica un incremento de 3,5% y desde marzo del año último, 9,7 por ciento.

Vivienda

Indices Capítulos

Variaciones de marzo de 2010 respecto de Febrero Diciembre Marzo 2010 2009 2009

Marzo 2010

Febrero 2010

Nivel general

386,1

376,9

2,4%

5,8%

16,6%

Materiales

373,5

369,5

1,1%

3,1%

8,6%

Mano de obra

407,9

392,7

3,9%

8,4%

25,4%

Gastos generales

337,5

331,2

1,9%

5,8%

15,7%

Indice del costo de la construcción en Capital Federal y 24 partidos del Gran Buenos Aires - Cifras provisionales - Marzo de 2010 - Datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) - Base 1993 = 100

14 / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

BREVES

Nueva intimación por el Riachuelo Luego de más de tres años de la intervención de la Corte Suprema de Justicia en la causa cuenca Matanza Riachuelo, y a más de 17 meses desde que dictara la primer sentencia al respecto, el tribunal se volvió a expedir ante los reiterados incumplimiento de los plazos fijados en la sentencia de julio de 2008.

Así, la Corte intimó a que los estados nacional, porteño y bonaerense informen sobre los resultados del plan de ejecución de obras fijado para el saneamiento del Riachuelo. Mediante una resolución que lleva la firma de los jue-

ces Ricardo Lorenzetti, Elena Highton, Carlos Fayt, Enrique Petracchi, Juan Maqueda, Raúl Zaffaroni y Carmen Argibay, se ordenó a Acumar, la Autoridad de Cuenca Matanza-Riachuelo, que brinde un informe “en un plazo máximo de 15 días” sobre el estado en que se avanzó en el proceso de limpieza del curso hídrico.

En el nuevo fallo, se reclama al organismo que presente “un informe circunstanciado sobre el íntegro y fiel cumplimiento llevado a cabo de todos los mandatos impuestos en la sentencia del 8 de julio de 2008” dic-

tada por la Corte, en la cual ordenó el saneamiento.

Asimismo, establece que en el informe solicitado se “deberán señalar separadamente para cada uno de los objetivos y resultados establecidos, en forma sinóptica, con rigurosa precisión y mediante la utilización de pautas cuantitativas, el grado en que han sido alcanzados (al 31 de marzo de 2010) cada uno de los objetivos y resultados que integraron el programa de ejecución obligatoria impuesta en el fallo”. Según el nuevo pronunciamiento, el incumplimiento de la orden importará la aplicación de sanciones con multas.

Amplían el uso de la factura electrónica Los proveedores que contraten con el Estado por más de 50.000 pesos y requieran certificado fiscal por esa operación, y los portales que ofrecen productos en Internet, serán incorporados a partir de junio a los sectores que deben utilizar en forma obligatoria las facturas electrónicas.

Tal fue lo indicado por el titular de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), Ricardo Echegaray, quien anticipó además que desde mayo los titulares de portales de Internet serán agentes de percepción del impuesto al valor agregado (IVA) en las operaciones de comercialización que realicen a través de la red.

Construcción sustentable La Sociedad Central de Arquitectos (SCA) y la Agencia de Protección Ambiental (APRA), con el auspicio de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC), invitan a asistir este martes 20 a la charla “Construcción sustentable: la mirada del inversor”, que se desarrollará en Montevideo 938.

Disertarán el Arq. Martín Rodríguez Etcheto y el Ing. Pablo Kiesel de las constructoras Creaurban y Raghsa, respectivamente.

Con esta charla comenzará el ciclo 2010 sobre construcción sustentable del programa NExT, Nuevas Experiencias en Tecnología, que tiene por objetivo promover criterios y principios de construcción sustentable en los actores que participan en la industria de la construcción y en la sociedad en general. La entrada es gratuita. Informes e inscripción: 4812-3644/4124-7900.

Monte Grande La Secretaría de Transporte, dentro del Proyecto de Transporte Urbano de Buenos Aires (Ptuba), que cuenta con financiamiento del Banco Mundial, licita la elaboración del proyecto ejecutivo y la construcción de un cruce bajo nivel de las vías del ferrocarril de la ex línea Roca en la intersección con las calles Dorrego/Constanzo, y un minicentro de transbordo con local cultural en la estación Monte Grande, en el partido de Esteban Echeverría.

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 15

BREVES

Circulación por los peajes Durante febrero, la circulación por los peajes en rutas nacionales y de la provincia de Buenos Aires cayó 10,7%, debiendo recordarse que el segundo mes del año contó con tres días menos. Respecto de febrero de 2009 se verificó un crecimiento de 2,5%, mientras que el primer bimestre de 2010 creció 2,6% respecto de igual lapso del año pasado.

En las rutas nacionales, la caída mensual fue de 9,3%, con crecimientos de 0,9% respeto de febrero del año último y en el acumulado del primer bimestre.

En las rutas bonaerenses, la baja trepó hasta 16,1%, pero con crecimientos de 10% en la comparación mensual y de 9,9% en el acumulado enero/febrero.

En los accesos a la ciudad de Buenos Aires, hubo una caída de 3,1%, pero con aumentos de 3,4% respecto de febrero de 2009 y de 1,4% en el acumulado del primer bimestre de 2010. Todos los accesos tuvieron ese comportamiento negativo respecto de enero, con una caída de 0,4% en el acceso Norte hasta 7,8% en la autopista Ezeiza - Cañuelas.

Aumento en los despachos de cemento Durante el pasado mes de marzo, se despacharon 896.699 toneladas de cemento portland, incluyendo exportaciones, valor que representa un crecimiento con respecto a febrero de 25,3%.

Con respecto a marzo de 2009, se registra un ascenso de 16%. Con destino al consumo interno, los despachos de marzo de los miembros de la Asociación de Fabricantes de Cemento Portland, incluyendo sus

importaciones, alcanzaron 871.646 toneladas, exhibiendo una suba de 25,9% con respecto al mes anterior y comparado un aumento de 15,1% en relación con marzo de 2009.

Recordamos que en el mes de febrero, las fábricas de cemento portland despacharon en total 715.816 toneladas, incluyendo exportaciones, 5,8 por ciento menos que en enero pero 2,9 por ciento más respecto de febrero de 2009.

Suba del consumo eléctrico en el primer trimestre Nuevamente, con un mayor crecimiento en el interior del país, la demanda eléctrica del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) correspondiente a marzo repitió la tendencia del primer bimestre y mantuvo una importante suba interanual de 6,2%, en comparación con el mismo mes de 2009. De este modo, el primer trimestre del año acumula un incremento de 6,6%, lejos de la baja de 1,3% registrada en 2009. En la comparación respecto de febrero se verifica un

crecimiento de 8,4% (si se realizara la comparación ajustando la cantidad de días, se habría consumido prácticamente lo mismo). En cuanto al consumo de potencia, la evaluación evidenció que el promedio de picos diarios de marzo fue 5,6% más alto que en 2009; 8,3% superior al de 2008; 7% más alto que en 2007 y 14,7% mayor al de 2006.

Por su parte, la demanda subió en 23 provincias, encabezadas por Chubut (20,1%), en la región atendida por EDEN

(20,1%), en La Rioja (19,2%), San Juan (18,7%), Santa Cruz (17,4%), Santa Fe (13,2%), Salta (11,3%) y Catamarca (10,9%); en tanto, bajaron su consumo otras cuatro, entre las cuales se destacan la empresa EDES, que opera al sur del interior de Buenos Aires (20,4%).

En lo que respecta al detalle de las distribuidoras de jurisdicción nacional (Capital, Gran Buenos Aires, La Plata y Gran La Plata), registraron una suba conjunta de 4,4% (Edenor, 5,3%; Edesur,

2,9% y Edelap, 7,5%). En tanto, la evolución de la demanda eléctrica del interior del país verificó una suba conjunta de 7,4 por ciento.

Según los datos globales de marzo, la generación térmica volvió a liderar el aporte de producción, cubriendo 58,6% de los requerimientos, en tanto que el aporte hidroeléctrico abasteció 34,8% de la demanda, y el nuclear 6,1%. Por otra parte, la importación representó sólo el 0,4% de la demanda total.

16 / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

ACTIVIDADES

OPINION

Medio ambiente

Cómo lo veo Juan Carlos de Pablo

Recaudación: ¿por qué aumentó 31%?

Como muestra la planilla que acompaña a estas líneas, entre marzo de 2009 e igual mes de 2010, el total de la recaudación impositiva, aduanera y previsional, aumentó 31 por ciento. ¿Alguien puede creer que una variable como la recaudación, en la Argentina de estos tiempos, puede aumentar 31% en un año, por una razón diferente a la tasa de inflación?

Reactivación Cierto. La actividad económica se está reactivando, pero, a nivel de la economía en su conjunto: ¿a qué ritmo? Digamos…5%. Perfecto; pero esto quiere decir que la inflación explica por lo menos 80% del referido aumento de la recaudación, el mayor nivel de actividad económica el resto.

La desagregación por tipo de tributo ratifica la hipótesis. Durante los 12 meses que siguieron a la estatización de los fondos de las AFJP, hubo notable distancia entre la recaudación por seguridad social y el resto (porque antes, el aporte personal de quienes habíamos optado por la jubilación privada, no iba a las arcas del Estado).

Pero esta transición ya terminó.

El aumento promedio de 31% surgió de subas de 27,7% en la recaudación del impuesto a las ganancias; 28,1% en la del IVA, y 27,1% en la débitos y créditos bancarios (fue algo mayor en derechos de exportación, cuya recaudación aumentó 51,5%, y de importación, que subió 48,5%).

Que el Indec siga diciendo lo que quiera, que los funcionarios del Poder Ejecutivo sigan diciendo lo que quieran. Pero la única explicación del fuerte aumento de la recaudación es el aumento de la tasa de inflación.

Ajuste ¿Implica esto mejora en las cuentas fiscales? Quienes piensan que el kirchnerismo está haciendo el ajuste, aunque en sus declaraciones lo niega, porque está deteriorando el poder adquisitivo de los salarios públicos, las jubilaciones y los planes de ayuda, no falta a la verdad. Pero para saber si piensa toda la verdad, primero que se publiquen los datos del gasto público primario, no sea cosa que otros gastos estén aumentando fuertemente (recuerde que entre febrero de 2009 y febrero de 2010, el gasto público primario aumentó 37%). ¡Animo!

Más información en Contexto, la newsletter de Juan Carlos de Pablo

Concepto

Mar.10

Mar.09

Mar.10/ Mar.09

Feb.09

Feb.10/ Feb.09

Ene.Mar.10

Ene.Mar.10/ Ene.Mar.09

Ganancias DGI DGA

4.308,9 4.061,7 247,2

3.374,6 3.203,8 170,8

27,7% 26,8% 44,7%

4.688,5 4.492,6 195,9

-8,1% 13.964,7 -9,6% 13.327,0 26,2% 637,7

26,0% 26,2% 23,6%

IVA DGI Devoluciones DGA

8.574,3 5.524,7 225,0 3.274,6

6.693,1 4.692,4 125,0 2.125,7

28,1% 17,7% 80,0% 54,4%

8.239,6 5.886,1 200,0 2.553,4

4,1% 25.069,1 -6,1% 17.542,8 12,5% 842,0 26,2% 8.368,4

24,4% 16,7% 7,3% 36,2%

Reintegros

277,0

0,0

(***)

200,0

38,5%

704,0

604,0%

Internos coparticipados

748,1

496,6

50,7%

772,9

-3,2%

2.260,5

40,0%

Ganancia mínima presunta

206,0

173,0

19,1%

186,7

10,3%

556,8

42,6%

50,8

32,6

55,7%

39,8

27,6%

160,8

25,2%

3.272,0

2.159,2

51,5%

2,718,4

20,4%

8.306,9

20,5%

Derechos de exportación y otros

849,7

582,8

45,8%

668,4

27,1%

2.219,8

31,1%

Combustibles ley 23.966 - Naftas Otros

533,2 246,3

330,8 175,5

61,2% 40,3%

519,8 310,9

2,6% -20,8%

1.388,3 689,2

34,5% 21,1%

Otros sobre combustibles(1)

379,6

295,8

28,3%

402,7

-5,7%

949,0

22,3%

Bienes personales

110,5

65,5

68,5%

359,6

-69,3%

566,6

45,5%

1.819,7

1.431,6

27,1%

1.802,1

1,0%

5.566,6

19,8%

594,0

409,4

45,1%

(13,0)

(***)

647,7

-19,1%

Aportes personales

2.610,6

2.083,8

25,3%

2.559,2

2,0%

8.670,6

22,8%

Contrib. patronales

3.767,6

2.967,3

27,0%

3.759,4

0,2% 12.621,8

26,6%

729,5

560,3

30,2%

711,4

2,5%

2.136,4

29,3%

15,0

66,6

-77,5%

149,0

-89,9%

Otros coparticipados Derechos de exportación

Créditos y débitos en cuenta corriente Otros impuestos(2)

Otros ingresos seguridad social(3) Otros SIPA Subtotal DGI Subtotal SGA(4) Total DGI - DGA Seguridad social

13.549,2 11.159,8 7.866,7

5.060,8

21.416,0 16.220,6 7.092,7

5.544,7

159,2

92,5%

21,4% 14.239,3

-4,8% 41.658,1

20,0%

55,4%

6.257,0

25,7% 19.984,1

30,3%

32,0% 20.496,3

4,5% 61.642,2

23,2%

27,9%

6.881,0

3,1% 23.269,5

25,1%

Total recursos tributarios

28.508,7 21.765,3

31,0% 27.377,3

4,1% 84.911,7

23,7%

Adm. nacional

13.899,4 10.345,4

34,4% 12.769,0

8,9% 30.049,6

22,4%

Contribuciones seguridad social(5)

6.624,4

5.325,4

28,1%

6.615,0

3,2% 22.551,3

24,7%

Provincias(6)

6.730,0

5.271,2

27,7%

6.935,2

-3,0% 20.472,4

24,7%

No presupuestar.

(7)

1.054,8

823,3

28,1%

1.058,2

-0,3%

27,0%

2.838,4

Recaudación tributaria al mes de marzo de 2010: no se contabilizan, por no ser recaudados por la AFIP, el Fondo Especial del Tabaco, los fondos de energía eléctrica, el impuesto sobre pasajes aéreos, las cajas previsionales de las fuerzas armadas y de seguridad y las asignaciones familiares compensables.

(1) Incluye impuestos sobre gasoil y GLP (ley 26.028), impuestos sobre naftas y GNC (ley 26.181) y recargo al consumo de gas (ley 25.565); (2) incluye internos sobre seguros, adicional sobre cigarrillos, radiodifusión, entradas de cine, monotributo impositivo y facilidades de pago decretos 93/00 y 1382/01 y resoluciones generales 1966 y 1967/05 pendientes de distribución; (3) incluye monotributo previsional y regímenes de regularización para trabajadores autónomos y monotributistas (leyes 24.476 y 25.865); (4) incluye derechos de exportación, derechos de importación y otros, e IVA, ganancias, internos y combustibles recaudados por DGA; (5) netas de asignaciones familiares compensables; (6) 58,76% de coparticipados netos (56,66% provincias + 2,1% CABA y Tierra del Fuego); 58,76% del 93,73% de bienes personales; 30% del monotributo impositivo; 68,1% del 79% de combustibles ley 23.966 naftas; 14% ganancias; 6,27% bienes personales; 6.27% del 11% IVA neto de reintegros y sumas fijas por Pacto Fiscal y ganancias; (7) Fondo Solidario de Redistribución, impuestos sobre gasoil y GLP (ley 26.028), impuestos sobre naftas y GNC (Ley 26.181), recargo al consumo de gas (ley 25.565) y gastos AFIP; (***) cociente entre un número negativo y uno positivo, ambos negativos o denominador cero

Como informamos, consagrada a las tecnologías aplicadas al tratamiento de aguas y cuidado del medio ambiente, entre el 21 y el 24 del corriente tendrá lugar Fitma 2010, la IV Feria Internacional de Tecnologías del Medio Ambiente y el Agua. De realización bianual, desde su origen demostró ser una feria de contenido cabal y prioritario para todas las comunidades, y a la vez un encuentro con objetivos precisos desde una visión comercial, institucional y académica), que apuntan al fortalecimiento del sector industrial y tecnológico relacionado al saneamiento ambiental y cuidado del medio ambiente.

En su marco, las empresas pueden exponer sus técnicas aplicadas y presentar las últimas novedades, difundir logros, anunciar proyectos, ofrecer servicios y soluciones, y tener contacto directo con el profesional interesado y las empresas usuarias en bombas y válvulas, gestión de aire, equipamiento para redes de agua y para su tratamiento industrial, equipos desobstructores cloacales, filtros industriales, instrumentación, automatización y control, instrumental para laboratorios y procesos analíticos, laboratorios de análisis ambientales, prestadores del servicio de agua potable y saneamiento, productos químicos, sistemas de aireación y para el análisis de aguas y efluentes, líquidos residuales, cloacales e industriales, tuberías, cañerías y accesorios, representaciones de gobiernos extranjeros, ingeniería sanitaria y ambiental, entre otros.

Master La Facultad de Arquitectura de la Universidad de Palermo, juntamente con el estudio Butlow, presentan un curso premium de especialización en “Arquitectura e Ingeniería Legal para el siglo XXI”, que se iniciará en agosto de 2010 y proseguirá con el desarrollo de un master de primer nivel internacional.

El programa de la cátedra y su contenido académico incluye 12 unidades entre las que sobresalen ejercicio profesional y empresarial, contratación privada y honorarios profesionales, contratación pública, tipologías de encomiendas profesionales, arquitectura e ingeniería legal pericial, policía y poder de policía de las obras de arquitectura e ingeniería, arquitectura, ingeniería y derecho de autor, administración de obras, responsabilidad profesional y empresarial y delitos penales en arquitectura e ingeniería, resultando bienvenidas todas las observaciones y comentarios que puedan realizarse para lograr el objetivo de la mejora constante.

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 17

CIUDAD

Etapa final de construcción de la AU Illia Quedó inaugurado el inicio de obra del último tramo de tres kilómetros de la autopista Illia que permitirá unir la Avenida 9 de Julio con la Avenida General Paz para beneficio de más de 100 mil usuarios que diariamente utilizan esa vía. De esta manera se ahorrarán entre 20 y 40 minutos en las horas pico de tránsito porque los conductores no se verán obligados a bajar a la avenida Costanera para unir el centro con la General Paz. Las obras están a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA) y los trabajos se enmarcan en el Plan de Movilidad Sustentable que lleva a delante el gobierno porteño y que incluye, entre otras, la instalación de carriles exclusivos para el transporte público en avenidas conflictivas, las bicisendas y ciclovías, la peatonalización y la extensión de la red de subterráneos a través de créditos para desarrollo urbano.

Detalle La traza adicional de 3 kilómetros correrá desde la avenida Sarmiento hasta el empalme con la avenida Cantilo, entre el Aeroparque y las vías del ferrocarril ex General Belgrano, será construida sobre terraplén y tendrá cuatro carriles con banquina

El jefe de Gobierno participó del comienzo de las obras

a la derecha y sobreancho a la izquierda. La inversión de la obra será de 25 millones de pesos y el plazo de ejecución fue fijado en 9 meses.

El objetivo es llevar el tránsito desde la Avenida 9 de Julio hasta la General Paz mediante el eje Illia - Cantilo, sin necesidad de que los conductores tengan que bajar a la avenida Rafael Obligado (Costanera). AUSA ya terminó el cruce bajo nivel Sarmiento y está trabajando en el corrimiento de la costanera hacia el este, construyendo la nueva calzada de la Av. Costanera, con una nueva defensa costera y prolongando el muelle de los pescadores.

Censo de las villas 31 y 31 bis La Dirección General de Estadística y Censos de la Ciudad de Buenos Aires realizó los días 28 y 29 de marzo de 2009 un Censo de Hogares y Población en las villas 31 y 31 bis, resultado de un trabajo conjunto de los ministerios de Hacienda, de Ambiente y Espacio Público y de Desarrollo Social.

En estos días se han dado a conocer sus resultados a través de la publicación que muestra la imagen, siendo una fuente de datos que permite, por un lado, efectuar el recuento de los hogares y personas que residen en el territorio censado y, por el otro, conocer, cuantificar y analizar las principales características demográficas y socioeconómicas de la población que habita en los lugares censados.

Los datos relevados a través del censo refieren a: - El tamaño y la composición de los hogares - La estructura demográfica de la población residente (su distribución por sexo, edad, lugar de nacimiento, situación conyugal) - La cobertura en salud - Las características educativas - La situación laboral - La percepción de beneficios sociales - Las características habitacionales del hogar (acceso a servicios y estructura edilicia)

- La presencia de discapacitados en el hogar El informe permite caracterizar a la población residente en ambas villas y a sus hogares, e identificar algunas de sus características habitacionales. Según el censo, la población total asciende a 26.403 habitantes, contra 12.204 del año 2001, con 7950 hogares, contra 3244 de aquella fecha.

18 / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

PROVINCIAS

Licitarán el acueducto del Río Colorado La ministra de infraestructura de Buenos Aires, Cristina Alvarez Rodríguez, recorrió en la ciudad de Bahía Blanca junto al intendente Cristian Breitenstein, una serie de obras que se encuentran en plena etapa de ejecución, entre ellas la reparación del revestimiento del canal Maldonado, el desagüe pluvial del barrio Molina Campos, la doble trocha al aeropuerto, la puesta en valor de la fachada de la catedral Nuestra Señora de

la Merced y los trabajos que la empresa Aguas Bonaerenses realiza en la zona del denominado Bajo San José.

En el marco de la visita, la funcionaria anunció que este año se licitará el acueducto del río Colorado, obra que solucionaría la demanda de agua potable a Bahía Blanca durante los próximos 50 años. “Tenemos el proyecto ejecutivo casi terminado y el compromiso de la Nación que lo ha incluido en su presupues-

to. Ese es un avance muy grande. También hemos firmado un convenio con la Universidad Nacional del Sur para que elabore un informe sobre los posibles recursos alternativos” garantizó la ministra.

La ejecución de la obra demandará al menos dos años de trabajo y en el presupuesto ya se encuentran trabajando un grupo de técnicos. Asimismo se manifestó sobre la problemática hídrica que azotó a la región: “la conciencia que

hemos tomado luego de las limitaciones de este verano tiene su lado positivo. La sociedad colaboró activamente en el uso racional del agua y se han realizado obras por 31 millones de pesos”. Acompañaron a la ministra, el jefe de Gabinete, Néstor Alvarez; el subsecretario de Tierras, Pablo Gualchi; el presidente de ABSA, Guillermo Scarcella, y el director de Inmobiliario y Social del Instituto de la Vivienda, Rubén Opel, entre otros funcionarios.

Tres centros logísticos en San Luis La política comercial de San Luis se ha incrementado a partir de políticas concretas que han ubicado a la provincia en un lugar de privilegio en materia logística dentro del contexto del eje del Atlántico y Pacifico, trabajando en el posicionamiento a nivel regional, nacional e internacional de tres centros logísticos: la denominada Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la zona franca Justo Daract y las zonas primarias aduaneras.

Asimismo, se planteó desarrollar un corredor logístico interactuando con las autopistas, ferrocarriles y aeropuertos de la provincia con el objetivo de reducir los costos logísticos a todos los sectores productivos del país. De esta manera nace la zona de actividades logísticas del país, con la característica de concentrar los servicios dentro

de un mismo predio, donde se cuenta con infraestructura para brindar servicios a los operadores logísticos, empresas de transportes y empresas de servicios.

En esta infraestructura se destaca un depósito de 5000 m2 de características premium con equipamiento especializado para el movimiento de mercaderías y rackeado que permite obtener 4800 posiciones, además de una playa de maniobras de 6000 m2 para efectuar las operaciones de carga y descarga de mercaderías, con playas para estacionamiento de camiones con todos los servicios para los transportistas, con una capacidad actual de más de 100 vehículos.

También se destaca un depósito de 2000 m2 rentado a la firma Cementos

Amplios depósitos y playas para camiones forman parte de la Zona de Actividades Logísticas, además del ferrocarril

Avellaneda S.A., quien ha montado un centro de distribución dentro de la ZAL, desde donde abastece a sus clientes del interior del país. A su vez esta empresa utiliza el servicio de ferrocarril para transportar sus mercaderías, lo cual les representa una importantísima disminución en los costos de fletes y operación.

Respecto al área de servicios la firma Módulo de Ingeniería cuenta con un depósito de 100 m2, ofreciendo a los clientes de la ZAL los servicios de mantenimiento de distintas tareas (instalaciones eléctricas, edilicias e infraestructura en general). Por su parte, la firma Sumpall S.R.L., ha rentado un local comercial desde donde se prestan servicios gastronómicos a las industrias y transportistas.

Ferrocarril Durante el año 2009, San Luis efectuó una inversión de 6,3 millones de pesos para acondicionar las vías férreas en el ramal Justo Daract - Villa Mercedes, volviendo, luego de 17 años de ausencia, el tren de carga a la provincia.

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 19

PROVINCIAS

Completarán la red cloacal de Rosario El Ejecutivo de Rosario brindó detalles del proyecto de ordenanza que en los próximos días se elevará al Concejo Municipal y que establece el mecanismo por medio del cual se va a poner en marcha el plan de expansión del sistema de desagües cloacales que abarcará progresivamente a la totalidad de los barrios que aún carecen del servicio. El encuentro estuvo presidido por el intendente Miguel Lifschitz; por el ministro de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de Santa Fe, Antonio Ciancio; por el presidente del directorio de Aguas Santafesinas S.A., Alberto Daniele, y por el secretario de Obras Públicas municipal, Omar Saab, y contó con la presencia de representantes de distintas vecinales y organizaciones sociales de la ciudad.

Fue el secretario de Obras Públicas quien desarrolló, en líneas generales, los aspectos más importantes que contiene el proyecto, entre los que destacó las distintas líneas de financiamiento que harán posible la obra y la creación de un fideicomiso a cargo del Banco Municipal y la Municipalidad de Rosario y Aguas Santafesinas. En este sentido se propondrá al “Banco Municipal de Rosario Representaciones y Mandatos S.A.” como agente fiduciario, con un órgano en el que estarán representados el Ejecutivo municipal, ASSA y el Concejo.

Según destalló el funcionario, el financiamiento será posible gracias al es-

Se espera concretar este año la segunda etapa del proyecto

fuerzo compartido entre el municipio, que aportará recursos propios; de Aguas Provinciales, aportando los materiales para las obras; la creación del fondo solidario compuesto por una pequeña alícuota que aportarán todos los usuarios del servicio de agua, y por último el propio frentista, por medio del pago de una contribución de mejoras en las que estarán contemplados los casos sociales, el radio de la ciudad en el que vivan y que podrán pagar, según explicó Saab, “una parte de contado y el resto en cuotas accesibles”. Por último, destacó que el proyecto de ordenanza incluye un “registro de oposición” que dictamina que cada etapa de las obras se realizará con

el acuerdo de dos tercios de los frentistas involucrados.

A su turno, Lifschitz recordó que el plan es el que “debería haber cumplido la empresa Aguas Provinciales cuando fue privatizada en 1994”, pero es “recién ahora que estamos recomenzando una tarea de poner en marcha un programa de trabajo sostenido, sistemático, organizado, coherente, que nos permita garantizar este servicio a la ciudad”. Por otro lado, destacó el esfuerzo compartido “de toda la ciudad” en este proyecto, porque “le asegura sustentabilidad hacia adelante”, ya que no depende “del impulso de un intendente o un gobernador sino que hay un financiamiento garantizado para que estas obras puedan continuar en los próximos 10 años”.

En ese aspecto, aseguró que el objetivo es que “la segunda de las diez etapas que prevé el proyecto se pueda ejecutar este año” y que en esta línea de trabajo planificado ya hay seis barrios que tienen proyecto ejecutivo priorizado por su factibilidad técnica, entre los que se encuentra el noroeste de la ciudad, donde se está ejecutando una “obra estratégica” en materia de infraestructura que va desde Empalme Graneros hasta Funes.

“Podemos estar conformes en que hemos dado un paso importante, pero hay que poner en marcha las obras este año”, enfatizó el intendente, y recordó que se sumarán a las ya puestas en mar-

El acuerdo marco Cabe recordar que el pasado 3 de setiembre, la Municipalidad y ASSA suscribieron el acuerdo marco para impulsar el proyecto, de alto impacto para el mejoramiento de la calidad de vida de amplios sectores sociales, por el cual le corresponde a la empresa ASSA la elaboración de los proyectos ejecutivos a ejecutar en cada barrio y la supervisión técnica de las obras. Por su parte, la comuna elaborará los pliegos y llamará a licitación, ocupándose además de la inspección y aprobación de los certificados de obra. cha en el 2009 en los barrios Bella Vista Oeste y Azcuénaga Sur. Por último, el ministro Ciancio destacó la sinergia de esfuerzos entre los distintos niveles de Estado y los vecinos para ejecutar este proyecto que, sin contar con un aporte inicial por parte de organismos internacionales, permitirá “con paso propio” lograr un objetivo que impactará positivamente en la calidad de vida de los vecinos y con “gran incidencia en el cuidado de la salud de los rosarinos”.

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OPINION

Estado de situación y perspectivas: ¿qué marcan las expectativas?

Pablo A. Lara

En el pasado mes de febrero, el Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC) volvió a exhibir un comportamiento positivo interanual. Como se informó en la edición del 5 de abril, en esta oportunidad el alza fue de 5,2% anual (en enero había sido de 2,2%), y estuvo explicada fundamentalmente por el fuerte retroceso observado durante febrero de 2009, cuando el sector transitaba ya el segundo bimestre contractivo, tras el recrudecimiento de la crisis financiera-económica internacional y el deterioro de la confianza en la gestión de la actual administración nacional. Con estos guarismos, el primer bimestre del año cerró con una recuperación de 3,7% anual.

En términos desestacionalizados, el ISAC arrojó una suba de apenas 0,6% mensual en el segundo mes del año, luego de la inusual alza de 6,3% mensual que había registrado en enero. La desagregación del indicador volvió a mostrar la pobre performance del cemento portland, ya que los despachos de este insumo, el más importante dentro de la elaboración del ISAC, crecieron apenas 1,1% con relación a febrero de 2009, aun cuando en aquella época fueron de los que sintieron los efectos de la crisis en forma más directa, junto con los despachos de hierro redondo para hormigón (insumos vinculados a la obra nueva, que fue la que se paralizó en aquel momento).

Es cierto que se trata de un insumo no acumulable, por lo que la baja reacción posterior a la crisis podría estar mostrándonos la “verdadera” tasa de recuperación interanual sectorial. Pero también podría haber respondido a cuestiones estrictamente comerciales o climáticas. Con relación a esto último, tengamos en cuenta que la utilización del cemento portland depende del factor climático y este verano “El Niño” hizo

que el nivel de precipitaciones fuera mayor en varias zonas del país, complicando el normal desarrollo de las obras en marcha.

Esta performance fue acompañada por la de los ladrillos (1,3% anual) y la de las pinturas para la construcción (0,8%), lo que podría apoyar la segunda interpretación expuesta en el párrafo anterior. No obstante, debemos esperar que transcurra más tiempo para tener una visión más clara, lo que nos lleva por lo menos a mediados de año.

Acopio Sin embargo, sabemos que el aumento de la tasa de inflación (actual y esperada) está llevando a los agentes económicos a desprenderse más rápidamente del dinero local, como forma de protegerse contra su pérdida de valor. Por lo tanto, a nivel sectorial debería observarse un proceso de acopio de materiales (tal como ocurrió hasta la primera mitad de 2008 y tal como pareciera observarse en el caso del hierro redondo para hormigón, que creció 11,3% anual en enero y 18,8% en febrero) y un adelantamiento de las decisiones de refacción, que debería reflejarse en un mejor comportamiento del ISAC durante 2010 en comparación con 2009 (un año que se caracterizó por la recesión y la desinflación), más allá de que, como plantearemos a continuación, las expectativas se mantengan deterioradas y las autorizaciones de obras continúen retrocediendo.

Ahora bien, debemos insistir en una diferencia fundamental. El acopio de materiales equivale a un adelantamiento en el tiempo de la demanda, no a un crecimiento permanente de la misma.

En consecuencia, si este efecto tiene un gran impacto en los despachos que las empresas realicen durante 2010, deberíamos esperar un comportamiento menos dinámico en el futuro, ya que en algún momento los despachos de insu-

Superficie autorizada - 42 municipios (en millones de metros cuadrados) - Primer bimestre de cada año.

Fuente: Estrateco, con datos del Indec

mos deberán alinearse con las superficies autorizadas para construir obras (permisos).

Al respecto, en el segundo mes del corriente año la superficie autorizada para construir en los principales 42 municipios del país, indicador que funciona generalmente como anticipador de la actividad futura (12/18 meses), continuó en retroceso, y esto no se puede atribuir a un comportamiento opuesto en el mismo período del año pasado, como sí ocurre con el ISAC. Porque la serie de permisos también sufrió un significativo retroceso durante el último bimestre de 2008 y el primero de 2009, producto del deterioro de las expectativas de los desarrolladores e inversores.

Expectativas Claramente, en este punto debemos resaltar que las expectativas de los agentes económicos se mantienen muy deterioradas y aún no muestran signos de rebote (según la medición que mensualmente realizan la UCA y TNS Gallup).

Estamos frente a un gobierno nacional que tiene no tiene credibilidad y, al mismo tiempo, frente a un proceso de acele-

ración inflacionaria que sólo eleva la incertidumbre sobre el futuro, más allá del “veranito” que está generando la evolución del canje de deuda en marcha.

En febrero, el Indec estimó que se autorizaron 518.459 metros cuadrados en los 42 municipios que releva habitualmente. En términos interanuales, esto representó una caída de 3%, que se sumó a la baja de 4,8% en enero pasado. En consecuencia, en el primer bimestre se autorizó un total de 1,047 millones de metros cuadrados, es decir 3,9% menos que durante el primer bimestre de 2009.

Para tener un punto de referencia, la superficie aprobada en el primer bimestre de 2010 fue solamente superior a la de igual lapso de 2005 (7,2%), en tanto se ubicó 24% por debajo del promedio de los primeros bimestres del período 2006-2008. Dicho en otros términos, esto implica que en los próximos tiempos el nivel de actividad de la construcción se mantendrá por debajo de los récords alcanzados en 2007-2008, pero al mismo tiempo seguirá estando muy por encima del promedio de las últimas tres décadas.

El autor es economista, director de Estrateco Consultores

Seleccionan una consultora La Dirección Nacional de Vialidad, dentro del Proyecto de Gestión de Activos Viales Nacionales que cuenta con financiamiento del Banco Mundial, ha invitado a presentar expresiones de interés para contratar una firma consultora para la realización de un “Estudio para la elaboración de un índice de satisfacción del usuario de las rutas nacionales bajo la modalidad de gestión CReMa”.

Los servicios comprenden: relevar la información existente en el ámbito nacional e internacional; desarrollar un conjunto de entrevistas con especialistas viales y en transporte para

identificar cuáles son las variables más significativas que se tienen en cuenta en los escenarios previos y posteriores a la implementación de la etapa de recuperación de un sistema de gestión CReMa; elaborar criterios de selección de las dimensiones, variables e indicadores y construir un sistema de indicadores (“el instrumento”).

Asimismo se deberá aplicar la encuesta en 20 mallas a modo de caso piloto, teniendo en cuenta tránsito y obra en diferente escenario geográfico, ambiental y social del país y se generará un sistema informático que permita automatizar el proceso de

recolección de datos de los usuarios, analizando el resultado del instrumento junto con especialistas para determinar su validación.

Finalmente, se elaborará el informe final que contenga la metodología de aplicación para la obtención del índice de satisfacción del usuario, generando la participación del Estado, del Banco Mundial, de los contratistas y de los usuarios.

Los consultores interesados pueden obtener más información en la Subgerencia de Estudios y Proyectos de la Dirección Nacional de Vialidad, Av. Julio A. Roca 738, pudiéndose

presentar las expresiones hasta el 7 de mayo a las 12. Mayor información: 4343-8521.

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TENDENCIAS

Complejo de uso mixto con diseño de vanguardia Con una ambientación inspirada en el estilo de los hoteles de Las Vegas, en Zéncity se construyen 120.000 metros cuadrados nuevos en un conjunto de cinco edificios: tres torres de 23 pisos, dos edificios escalonados de 14 pisos y tres subsuelos de cocheras, junto a un edificio de oficinas de 7 plantas y 500 cocheras.

En el Dique 1 de Puerto Madero, Fernández Prieto y Asociados junto a Vizora desarrollan Zéncity, megaemprendimiento arquitectónico de ocho manzanas, tres sobre la calle Rosario Vera Peñaloza y a la nueva plaza que se está construyendo, y otras cinco en la línea del agua. En la primera etapa se desarrollan tres manzanas, con visuales al río. “Va a ser un complejo con un jardín privado, con edificios exclusivamente de viviendas en un sector, y edificios de oficinas con un zócalo comercial en otro sector separado”, explicó Rodrigo Fernández Prieto, vicepresidente de Fernández Prieto y Asoc. y presidente de Intelligent.

El directivo explicó que se busca “comunicar sensaciones, las mismas que serán el diferencial del proyecto: una arquitectura vanguardista que está en combinación con un área verde totalmente diferente. A través del recorrido del par-

que, la propuesta es sentir, descubrir distintas situaciones, climas, aromas, a través del agua, la vegetación, los senderos y la iluminación, o sea a través de los 4 elementos naturales, agua, tierra, aire y fuego, como eje principal de Zéncity”. ¿Por qué ese nombre? “Puerto Madero es el barrio más exclusivo de Buenos Aires a nivel internacional, con moderna arquitectura, locales gastronómicos, locales comerciales, casino”, enumera Fernández Prieto, y este proyecto está emplazado “estratégicamente en Dique 1, donde se desarrollan las últimas tendencias de la arquitectura y el diseño.

En Zéncity el equilibrio está en todas sus áreas, residenciales y comerciales. Hay armonía en todos sus espacios, privados y comunes y un corredor náutico con salida al río marca aún más esta característica diferencial. Así, el nombre contempla el equilibrio armónico entre las características de una ciudad pujante, en pleno crecimiento y las cualidades que transmite la filosofía zen”.

Ciertamente es un proyecto diferente, pero igualmente ofrece a inversores unidades de 70 a 120 metros cuadrados y a las familias, unidades de 200 a 300 metros cuadrados, junto a una gran plaza privada única, con todos los amenities de lujo más destacados del real estate argentino. En los jardines se encontrará todo tipo de vegetación, cascadas, piscinas climatizadas, hidromasajes, espacios para niños. También, como amenities contará con un bloque especialmente diseñado, con un salón de usos múltiples, gimnasio, spa, health club y bar chill out. Además, los departamentos más lujosos tendrán grandes espacios de terrazas privadas y jardines con espejos de agua y jacuzzi.

“El criterio selectivo de la demanda de Puerto Madero es cada vez más elevado y quién paga más de u$s 2500 el metro elige diferenciales y calidad; por lo que incorporamos a nuestros equipos de trabajo, además de los estudios de arquitectura y paisajismo, diseñadores de interior que están empapados de todas las nuevas tendencias y diseño de vanguardia a nivel mundial. Creemos que es un upgrade y un valor agregado muy importante en las unidades”, concluye Fernández Prieto. ¿Cómo cree que se comportará la actividad este año?

En lo que respecta al mercado inmobiliario, será un muy buen año, apalancado por el excelente cierre que tuvo el

último trimestre de 2009. Con la estabilidad del valor de las unidades y del tipo de cambio, el inversor se volcará al ladrillo como medio de inversión y resguardo. El sector de real estate, tiene mucho camino por transitar en el país y un muy buen potencial para crecer en la oferta de diferentes tipos de productos.

Uno de los grandes temas a trabajar es la falta de tierras aptas para la construcción de unidades premium, lo cual va generar una falta de stock a futuro, y un paulatino incremento en el valor de las unidades existentes en el mercado (tanto finalizadas como desde “el pozo”).

Esta situación hace que la compra-venta de inmuebles sea percibida por el público como una inversión de bajo riesgo, segura y redituable a mediano plazo. ¿Es necesario el cambio de algunas circunstancias para el mejor desarrollo de la actividad?

En primer lugar, tener una inflación de un dígito; en segundo término, un mensaje de unión a nivel político y social, que cree un clima de confianza en los inversores nacionales y extranjeros; en tercer lugar, generar signos de estabilidad jurídica y económica en un mediano y largo plazo y, por último, con estas variables solucionadas, desarrollar un sistema que permita el acceso a créditos con tasas moderadas y a plazos significativos (20 o 30 años).

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EMPRESAS Membrana autoadhesiva

Incorporación

Ormiflex, empresa del mercado de membranas asfálticas impermeabilizantes y productos derivados, comunicó su primer lanzamiento del año: la membrana autoadhesiva Sticky, de un metro de ancho compuesta por asfalto modificado, polímeros y recubierta con un foil de aluminio lista para usar; es práctica, económica y muy fácil de colocar y forma parte de la línea “La verdad en membranas”, especialmente diseñada bajo el concepto de hágalo usted mismo, para la impermeabilización y reparación total de techos con problemas de filtraciones, como los de chapa, y los que ya tienen otras membranas.

La empresas Oblak, fabricante de aberturas, se incorporó al Instituto de la Construcción en Seco (Incose) como socio adherente, con el fin de aportar su experiencia a las actividades que desarrolla la entidad, cuya misión principal es capacitar, orientar, promocionar y asesorar al rubro sobre las ventajas de este sistema constructivo. “Nuestra experiencia en el rubro, nuestra filosofía de constante innovación y desarrollo de productos de alta calidad y performance, nos incentivaron a sumarnos a este grupo de empresas referentes del rubro que trabajan para satisfacer las necesidades de los profesionales y de los destinatarios de los proyectos de esta nueva tecnología constructiva”, declaró Claudio Couso, gerente de Ventas de la compañía.

Dentro de las importantes ventajas que ofrece el sistema de construcción en seco se destacan el ahorro de energía, permitiendo un máximo confort térmico y acústico y una mejora en la calidad de vida, costos más bajos, reducción de los tiempos de ejecución de obra y la compatibilidad con otros sistemas tradicionales de construcción. El sistema propone soluciones rápidas y económicas en todas sus aplicaciones, contando con tecnología de excelente calidad que es utilizada en el país desde hace más de 30 años.

Los técnicos de la empresa simplemente recomiendan limpiar bien las superficies, sin polvillo, ni residuos de pintura o materiales. Para una mejor adherencia se pueden aplicar dos manos (0,6 l/m2) de imprimación asfáltica Ormiflex A o pintura profesional. Sticky es autoadhesiva y no requiere de calentamiento para unir los rollos entre sí, siendo conveniente superponerlos en el sentido de la pendiente similar a la colocación de las tejas. De manera muy fácil se quita el polietileno inferior y se presiona a la vez, para adherir en frío la membrana al sustrato. También se retira el papel siliconado superior y se pega con firmeza un rollo sobre otro entre 5 y 8 cm en sus bordes.

Performance profesional La división de Herramientas Profesionales Bosch lanzó la multicortadora a batería GOP 10,8 V-Li Professional, una herramienta liviana y ergonómica, única en el mercado argentino, capaz de realizar cortes, lijados y raspados precisos y seguros con igual velocidad que las herramientas con cable. El equipo, de fácil manejo, es ideal para lugares estrechos y de difícil acceso, donde ninguna otra herramienta puede alcanzar: esto es posible debido a su diseño compacto y a su cuerpo engomado con softgrip, que reduce las vibraciones del producto. Además, permite trabajar sin cable mediante dos baterías de iones de litio de amplia duración, garantizando una vida útil cinco veces mayor que las baterías tradicionales.

Estudio distinguido El estudio ATV Arquitectos ha sido distinguido, junto a otros 19 estudios con el premio “Ventanas al futuro de la arquitectura” organizado por ParexKlaukol y el Centro de Arte y Comunicación (CAYC).

Este reconocimiento se realiza por quinto año consecutivo y busca distinguir la obra de aquellos artistas latinoamericanos que, con su conocimiento y trayectoria, supieron colaborar con el crecimiento y embellecimiento de las ciudades.

ATV ha sido ganador de los concursos Prioridad Peatón y Ribera del Riachuelo y Cabecera Norte del Trasborda-

Nuevos teléfonos

La GOP 10,8 V-Li Professional de Bosch posee un potente motor para aplicaciones pesadas o delicadas. Entre otras características, está preparada para realizar cortes al ras de la superficie, lijar en esquinas y ajustar la velocidad según el material sobre el cual se trabaje.

La empresa Sirpla, Soluciones Informáticas Río de la Plata S.R.L., proveedora de software integrado para empresas constructoras, comunica que sus números telefónicos actuales son 5254-7332 y 5290-8520.

dor Nicolás Avellaneda. El estudio tiene como principal objetivo ofrecer propuestas diferenciales donde el diseño arquitectónico es una premisa fundamental.

Sus proyectos se destacan por una moderna estética, un cuidado trabajo con la luz y el espacio, rigurosidad funcional, utilización de materiales de primera calidad y preocupación por los detalles.

para su uso a través de ensayos en base a normas nacionales o internacionales.

Como resultado de esto, el producto tendrá un sello de seguridad.

Verificación de productos El Area de Seguridad Eléctrica del Centro INTI-Electrónica e Informática verifica que los equipos eléctricos y electrónicos argentinos e importados cumplan con los requisitos de seguridad exigidos por nuestro país: no es extraño recibir una descarga eléctrica al tocar un aparato, o escuchar que un producto eléctrico ha sido la causa de un incendio u otro tipo de accidente; una simple verificación al momento de la compra de un aparato eléctrico puede reducir considerablemente estos riesgos. Antes de que los productos eléctricos o electrónicos, como lavarropas, estufas, planchas, secadores de pelo, equipos de audio, televisores, computadoras, etc., salgan al mercado, se verifica que sean seguros

El INTI, a través de su organismo de certificación y de la citada área del Centro Electrónica e Informática, realiza esta verificación, como también otros laboratorios y certificadoras reconocidos por la ex Secretaría de Industria, Comercio y Minería. Es por esto que el INTI aconseja al consumidor, que cuando adquiere un producto eléctrico o electrónico compruebe que posea el sello de seguridad que indica que ha sido verificado y no ocasionará riesgos durante su uso.

Uso racional de la energía: presentan manual La Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (Fehgra), representante de ese ámbito, comprometida con el desafío energético y la sustentabilidad ambiental, lanzó la nueva edición del Manual de Uso Racional de Energía, una guía con recomendaciones útiles para el gerenciamiento eficiente de ese recurso, destinada a los empresarios y profesionales del sector.

La eficiencia energética es una herramienta que produce beneficios ambientales y además permite aumentar la ganancia de las empresas. Todo incremento de eficiencia, tanto modificando hábitos de consumo como adquiriendo equipos más avanzados, tiene un impacto directo en el negocio. Disminuyendo un 30% el costo de energía, se acrecienta la rentabilidad hasta un 25%. “Grandes cadenas hoteleras han ahorrado millones de euros mediante la puesta en marcha de programas de sustentabilidad. Está comprobado que, aplicando algunas prácticas muy básicas, el consumo de energía puede disminuirse hasta un 30 ó 40%. Un establecimiento puede ahorrar entre un 3 ó 5% de energía tan solo bajando la temperatura de la calefacción en invierno de 20 a 18 grados”, explicó Oscar Ghezzi, presidente de Fehgra.

La nueva edición del manual promueve la implementación de

cambios en los hábitos del sector para lograr el ahorro en el consumo de energía, recurso indispensable para la actividad. Concientizar, capacitar y motivar al personal; desarrollar sistemas de automatización o termostatos inteligentes para limitar las temperaturas de los aires acondicionados o calefacción; instalar grifos electrónicos con sensores e inodoros con tope de depósito para evitar el desperdicio de agua, y modernizar el equipamiento de transporte vertical (escaleras mecánicas y ascensores), son algunas de las recomendaciones que hace la entidad. “Permanentemente, alentamos la participación de nuestros afiliados en todas las acciones que minimicen nuestro impacto en el medio ambiente como, por ejemplo, la recolección del aceite comestible usado para ser transformado en combustible”, destacó Ghezzi.

En el caso de nuevos emprendimientos, los especialistas sugieren la aplicación de diseños bioclimáticos que optimizan el uso de los recursos naturales para la ventilación e iluminación de los ambientes. Está comprobado que una buena calidad de construcción puede reducir las pérdidas de calor en invierno en un 66% y evitar los riesgos de condensación sobre techos, muros y ventanas. El documento en cuestión ha sido incluido en los materiales de estudio de Fitur Green, el foro de Cuidado del Medio Ambiente que se realizó en la Feria Internacional de Turismo de Madrid 2010, la primera y la más importante del calendario mundial del sector.

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INDICADORES

Caída de la edificación porteña en 2009 Durante el año pasado la construcción no logró recuperarse en la ciudad de Buenos Aires, manteniendo los indicadores de desaceleración ya reflejados en 2008. El impacto de la crisis internacional, el aumento del costo de los terrenos, la suba en el valor de los materiales y de la mano de obra llevaron a una menor inversión en el sector, según un informe oficial.

La actividad se contrajo tanto en lo referido a permisos por tipo de obra como en superficie cubierta en 18,6 y 34,7%, respectivamente, en relación al período anterior. Del total de permisos de construcción, comparando los períodos 2009 / 2008, se aprecia una baja tanto en construcciones nuevas como en ampliaciones, siendo más acentuada en las relativas a las primeras, confirmándose la misma tendencia en lo referido a superficies autorizadas.

El total de permisos de construcción de destino residencial (univiviendas / multiviviendas) durante el año 2009 fue de 1289, verificando una reducción de 23,04% respecto de los 1675 autorizados en 2008; mientras que los destinados a uso no residencial reflejaron una baja de 3,6%. Del análisis parcializado según destino y tipo de obra surge que

Tipo de obra

Año 2008 Permisos

Construcciones nuevas Ampliaciones Total

Año 2009

Sup. m2

Permisos

Sup. m2

1.458

2.319.549

1.149

1.519.447

714

394.048

619

252.205

2.172

2.713.597

1.768

1.771.652

Permisos otorgados y superficie cubierta (m2) por tipo de obra. Fuente: Dirección General de Estadística y Censos sobre la base de datos del Ministerio de Desarrollo Urbano. Dirección General Registro de Obras y Catastro

todas las variables han arrojado valores negativos.

El total de superficie destinada a uso residencial en el año último fue de 1.214.769 metros cuadrados, mostrando una disminución de 37,3% respecto a 2008, que había alcanzado 1.938.732 m2, mientras que en las afectadas a uso no residencial fue de 28,1%. Los datos parciales según el destino y tipo de obra referidos a metros cuadrados reflejaron una sola variable positiva que correspondió a ampliaciones en multiviviendas.

Viviendas nuevas En el año 2009 se presentaron permisos para la construcción de 13.315 viviendas nuevas, lo que representa una baja de 31% respecto a las 19.284 de 2008. En las multiviviendas ganaron su participación las de categoría “sencilla”, representando 42,9% del total, mientras

que en las univiviendas se destacaron las “lujosas” abarcando 34,7%; registrando ambas bajas interanuales de 3,9 y 2,8%, respectivamente.

En la tipología “univivienda” la categoría lujosa se destacó en el 2009, desplazando a la “confortable”, primera en el período 2008. En multivivienda, la categoría “sencilla” predominó durante el año última, relegando a la “suntuosa”, destacada en el período anterior.

Respecto a las superficies afectadas a viviendas nuevas las referidas a univiviendas de categoría “suntuosa” un tuvieron aumento respecto a 2008 de 30,5%. El resto de las categorías en ambos destinos registraron retrocesos, siendo las más afectadas las univiviendas “sencillas” y las multiviviendas “suntuosas”, con bajas de 66,5 y 56,5% interanual, respectivamente.

Las superficies de viviendas nuevas destinadas a univiviendas “suntuosa” de-

notaron casi la mitad del total de metros cuadrados durante 2009, despegándose de la paridad que existía en el 2008 entre las “lujosas” y las “suntuosas”. En las multiviviendas se destacaron las de categoría “sencilla” en detrimento de la “suntuosa” que perdió el predominio del año 2008 en el que ocupaba el 43% del total de superficie destinada a viviendas nuevas.

La mayor cantidad de viviendas nuevas se localizó en los barrios de Palermo, Villa Urquiza, Caballito, Villa Pueyrredón y Almagro, con 5565 unidades representando el 41,8% del total. En 2008 estos mismos barrios con 7660 unidades representaban 39,7%. Las superficies de estas viviendas abarcaron 496.533 m2 constituyendo 43,4% del total, mientras que en el período anterior, con 719.183 m2, significaban 39,1 por ciento.

Los barrios que evidenciaron aumento en las superficies de viviendas nuevas respecto de 2008 fueron Villa Pueyrredón y Villa Urquiza con 3,4 y 2,7%, respectivamente, mientras que Almagro, Caballito y Palermo reflejaron disminuciones de 48,5, 41,2 y 38,9, respectivamente. La comparativa interanual indica que Palermo continúa estando al tope de las preferencias, manteniendo el primer lugar tanto en cantidad como en superficie construida de viviendas nuevas. Villa Urquiza mantuvo sus valores muy estables respecto al año anterior, lo que le permitió desplazar al tercer lugar al barrio de Caballito.

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20.- Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería de Santa Fe - Licitación pública.- CONSTRUCCION del edificio del centro de salud de la localidad de Villa Trinidad.

Presupuesto oficial, $ 863.785,73.

Venta de pliegos en San Martín 2185, piso 2º, Santa Fe. Costo, $ 345,50. Apertura el 20/4/10, a las 12, en el citado domicilio.

- Licitación pública 15/10.- AMPLIACION y remodelación del edificio del centro de educación física Nº 3 de la ciudad de Concepción del Uruguay.

Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 9.082.520,07.

Venta de pliegos en Casa de Gobierno, piso 2º, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7 a 13, Tel. 0343-422-1616. Costo, $ 9.080.

Apertura el 21/4/10, a las 12, en el citado domicilio.

RELOCALIZACION de la estación transformadora Choconcito en 132 kV. Presupuesto oficial, $ 5.524.812,23.

Venta de pliegos en Rioja 385, Neuquén y en Maipú 48, Capital. Costo, $ 10.000. Apertura el 22/4/10, a las 11, en Rioja 385, Neuquén.

Presupuesto oficial, $ 417.655.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 500. Apertura el 27/4/10, a las 12.30, en el citado domicilio.

20.- Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe - Licitación pública 95.- EJECUCION de zanjas y pozos para tendidos y/o reparaciones en media y baja tensión en la ciudad de Rosario.

Presupuesto oficial, $ 400.000.

Venta de pliegos en Bv. Oroño 1260, piso 1º, Rosario, Pcia. de Santa Fe. Costo, $ 331. Apertura el 20/4/10, a las 9, en el citado domicilio.

20.- Municipalidad de Laguna Paiva - Licitación pública 2/10.- ADQUISICION de cañería de PVC; presupuesto oficial, $ 85.580 y ADQUISICION de accesorios de PVC; presupuesto oficial, $ 11.700.

Venta de pliegos en Oficina de Compras, San Martín 1173, Laguna Paiva, Pcia. de Santa Fe, de 8 a 12, Tel. 0342-4940006. Costo, $ 450. Apertura el 20/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

21.- Banco de la Nación Argentina - Postergación.- Licitación pública 2459.- PROVISION de las instalaciones fijas, mobiliario y silletería en el edificio del anexo operativo Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 236.596,65.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311 y en la gerencia zonal Santa Fe. Costo, $ 350. Apertura el 21/4/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

21.- Comuna de San Vicente - Licitación pública 2/10.- ADQUISICION de pala frontal con retroexcavadora nueva para obras de desagües cloacales.

Venta de pliegos en Buenos Aires 96, San Vicente, Pcia. de Santa Fe, Tel. 03492470322 y para consulta en Pedro Vittori 4173, Santa Fe. Costo, $ 300. Apertura el 21/4/10, a las 10, en Buenos Aires 96.

21.- Dirección General de Arquitectura y Construcciones de Entre Ríos - Licitación pública 14/10.- CONSTRUCCION del edificio de la escuela técnica Nº 3 de la ciudad de Gualeguaychú.

Plazo de obra, 545 días. Presupuesto oficial, $ 11.062.441,20.

Venta de pliegos en Casa de Gobierno, piso 2º, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7 a 13, Tel. 0343-422-1616. Costo, $ 11.000.

Apertura el 21/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

21.- Dirección General de Arquitectura y Construcciones de Entre Ríos

21.- Fábrica Militar de Pólvoras y Explosivos Villa María - Licitación pública 3/10.- INSTALACION de alambrado perimetral olímpico.

Venta de pliegos en Oficina de Compras, Villa María, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 50. Apertura el 21/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

21.- Municipalidad de Deán Funes - Licitación pública.- EJECUCION de concreto asfáltico de 0,05 m y ejecución de base granular y badenes en la calle Hubert Elfen entre San Juan y José Hernández.

Presupuesto oficial, $ 589.497,02.

Venta de pliegos en Secretaría de Desarrollo Urbano, Sáenz Peña 466, Deán Funes, Pcia. de Córdoba, de 7.30 q 13, Tel. 0351-420020. Costo, $ 1000. Apertura el 21/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

21.- Municipalidad de Neuquén - Licitación pública 6/10.- TERMINACION de 190 viviendas e infraestructura de agua potable y cloacas en Valentina Norte.

Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 16.735.024,72.

Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Av. Argentina y Roca, Neuquén. Costo, $ 16.735,02. Apertura el 21/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

22.- Administración General de Puertos S.E. - Licitación privada 20/10.- PROVISION de 30 paneles fotovoltaicos para boyas marinas.

Venta de pliegos en Gerencia de Abastecimiento, Av. Ing. Huergo 431, planta baja, de 9 a 15. Tel. 4343-7333. Costo, $ 50. Apertura el 22/4/10, a las 11, en Sala de Aperturas.

22.- Arsenal Naval Puerto Belgrano - Licitación pública 30/10.- REPARACIONES generales en carpinterías, pisos, revestimientos, sanitarios, etc. de las salas del cuartel base de la Base Naval Puerto Belgrano.

Venta de pliegos en Sección Contrataciones, Tel. 02932-486972. Costo, $ 50.

Apertura el 22/4/10, a las 9.30, en el citado domicilio.

22.- Ente Provincial de Energía del Neuquén (EPEN) - Licitación pública 5/10.- Segunda etapa de reemplazo de equipamiento y

22.- Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados - Licitación pública 34/10.- EJECUCION de trabajos de refacción y ampliación en la unidad operativa del barrio Los Polvorines en el partido de General San Martín, Pcia. de Buenos Aires.

Pliegos sin cargo en Subgerencia de Compras y Contrataciones, Perú 169, piso 5º, Tel. 4344-8574. Apertura el 22/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

23.- Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses) - Licitación pública 23/10.- REPARACION y mantenimiento preventivo, correctivo y de emergencia de ascensores en 18 edificios de la repartición.

Pliegos sin cargo en Gerencia de Contrataciones, Av. Córdoba 720, piso 3º, de 10 a 17. Apertura el 23/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

23.- Dirección General de Infraestructura Escolar de Río Negro Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 3/10.- REMODELACION del edificio de la escuela Gauchos de Güemes de la localidad de El Caín.

Venta de pliegos en Roca 260, Viedma, Pcia. de Río Negro. Apertura el 23/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

23.- Municipalidad de Lomas de Zamora - Licitación pública 1/10.- Primera etapa de REPAVIMENTACION en el partido.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 12.100.000.

Venta de pliegos en Manuel Castro 220, Lomas de Zamora, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5000. Apertura el 23/4/10, a las 9.30, en el citado domicilio.

26.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2463.- Suministro y MONTAJE de baterías selladas de plomo ácido reguladas por válvula para el sistema de energía ininterrumpible (UPS) para el centro de cómputos de casa central.

Presupuesto oficial, $ 371.000.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 500. Apertura el 26/4/10, a las 12.30, en el citado domicilio.

27.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2464.- REACONDICIONAMIENTO, provisión e instalación de instalaciones fijas, mobiliario general y silletería en los locales 310/311 y 311 B de casa central.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 6/10.- PAVIMENTACION de las calles 98 (entre 120 y 122), 121 (entre 600 y 602), 124 (entre 610 y 614) y 603 (entre 116 y 116 bis) en la localidad de Villa Elvira.

Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 619.793,24.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 700. Apertura el 27/4/10, a las 15, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 7/10.- PAVIMENTACION de las calles 517 bis (entre 21 y 23), 518 (entre 21 y 23) y 519 bis (entre 21 y 23) en la localidad de Hernández.

Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 1.159.723,04.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 1200. Apertura el 27/4/10, a las 15.30, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 8/10.- PAVIMENTACION de las calles 498 (entre ruta nacional 2 y 234) y 234 (entre 496 y 498) y mejorado de la calle 496 entre 216 y 220 en la localidad de Abasto.

Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 496.247,02.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 27/4/10, a las 16, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 9/10.- PAVIMENTACION de las calles 23 (entre 448 y 449), 24 (entre 448 y 449), 28 (entre 451 y 454), 447 (entre Camino General Belgrano y 26), 448 (entre Camino General Belgrano y 24) y 452 (entre 26 y 28 bis) y mejorado de la calle 24 entre 451 y 452 en la localidad de City Bell.

Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 968.465.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 1000. Apertura el 27/4/10, a las 16.30, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 10/10.- PAVIMENTACION de las calles 479 (entre 139 y 139 bis), 478 (entre 139 y 140), 477 (entre 138 y 139 bis) y 139 (entre 476 bis y 478) en la localidad de Gorina.

Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 549.419,27.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 600. Apertura el 27/4/10, a las 17, en el citado domicilio.

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 27

LICITACIONES ABRIL

ABRIL

ABRIL

MAYO

27.- Universidad Nacional del Noroeste de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 1/10.- AMPLIACION del área del depósito con inclusión de sector de oficina, en la ciudad de Pergamino.

Venta de pliegos en Oficina de Contrataciones, Monteagudo 2772, Pergamino, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 02477-429614.

Costo, $ 570. Apertura el 27/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

29.- Dirección General de Planificación de Estudios y Proyectos de Infraestructura del Chubut - Licitación pública 7/10.- CONSTRUCCION del edificio de la escuela de nivel medio Nº 788 en paraje Entre Ríos.

Plazo de obra, 390 días. Presupuesto oficial, $ 8.683.959,16.

Venta de pliegos en Dirección General de Administración, Av. 25 de Mayo 550, Rawson, Pcia. del Chubut. Costo, $ 1000.

Apertura el 29/4/10, a las 11, en Casa de Gobierno, Sala de Situación, Av. Fontana 50, Rawson.

cina 12, de 10 a 17. Costo, $ 200. Apertura el 30/4/10, a las 13, en el citado domicilio.

Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 3/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

28.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2467.- CONSTRUCCION, transporte e instalación de tres tesoros móviles doble comando con cajas de seguridad para alquiler con destino a las sucursales Choele Choel y San Antonio Oeste en la provincia de Río Negro y Esquel en la provincia del Chubut.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 350. Apertura el 28/4/10, a las 12.30, en el citado domicilio.

28.- Municipalidad de Malabrigo - Licitación pública 2/10.- ADQUISICION de 100 caños de PVC cloacal con aro de goma de 3,2 mm.

Venta de pliegos en Federico Sigel 798, Malabrigo, Pcia. de Santa Fe. Costo, $ 100. Apertura el 28/4/10, a las 10, en Secretaría de Gobierno y Hacienda.

28.- Senado de la Nación - Licitación pública 2/10.- ACONDICIONAMIENTO y limpieza de la estructura interna de la cúpula del Congreso.

Venta de pliegos en Dirección de Tesorería, Hipólito Yrigoyen 1708, piso 2º, oficina 219, de 11 a 17. Costo, $ 500. Apertura el 28/4/10, a las 13, en Subdirección de Compras, oficina 228.

28.- Tribunal Superior de Justicia de Santa Cruz - Licitación pública 4/10.- CONSTRUCCION del edificio para la sede de la Defensoría de la localidad de Puerto Santa Cruz.

Presupuesto oficial, $ 595.000.

Venta de pliegos en Dirección General de Administración, Av. Julio A. Roca 813, piso 2º, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz, de 7 a 13. Costo, $ 297,50.

Apertura el 28/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa - Licitación pública 3/10.- ADQUISICION de rollos de lámina reflectiva autoadhesiva.

Presupuesto oficial, $ 90.000.

Venta de pliegos en División Compras, Av. Spinetto 1221, Santa Rosa, Pcia. de La Pampa, de 6.30 a 13.30, Tel. 02954433313. Costo, $ 450. Apertura el 30/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo de Santa Fe - Licitación pública 4/10.- EJECUCION de nexo desagüe cloacal par infraestructura de 1500 viviendas en la ciudad de Rosario.

Plazo de obra, 11 meses. Presupuesto oficial, $ 11.407.312,51.

Venta de pliegos en San Martín 1407, Santa Fe y para consulta en Santa Fe 1145, Rosario. Costo, $ 800. Apertura el 30/4/10, a las 11, en Casa de Gobierno, Santa Fe 1950, Rosario, Pcia. de Santa Fe. 30.- Fábrica Militar Río Tercero - Licitación pública 5/10.- CONSTRUCCION de dos depósitos para amoniaco.

Pliegos sin cargo en Fábrica Militar Río Tercero, Pcia. de Córdoba, Tel. 03571421136 y en Hipólito Yrigoyen 1247.

Apertura el 30/4/10, a las 10, en Oficina de Adquisiciones, Río Tercero.

30.- Imprenta del Congreso de la Nación - Licitación pública 565.- Provisión y COLOCACION de puertas para montacargas.

Venta de pliegos en División Contrataciones, Av. Rivadavia 1864, entrepiso, ofi-

30.- Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados - Licitación pública 40/10.- EJECUCION e instalación de dos escaleras en el edificio de Suipacha 23.

Pliegos sin cargo en Subgerencia de Compras y Contrataciones, Perú 169, piso 5º, Tel. 4344-8574. Apertura el 30/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Municipalidad de Florencio Varela - Licitación pública 2/10.- INSTALACION y puesta en funcionamiento de la infraestructura necesaria para montar el nuevo centro de cómputos del hospital El Cruce.

Presupuesto oficial, $ 430.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Suministros, 25 de Mayo 2725, Florencio Varela, Pcia. de Buenos Aires, de 8.30 a 13. Costo, $ 430. Apertura el 30/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 21/10.- PROVISION de tirantes.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14.

Costo, $ 250. Apertura el 30/4/10, a las 10, en el citado domicilio.

30.- Tribunal Superior de Justicia de Santa Cruz - Licitación pública 5/10.- Primera etapa de REMODELACION y acondicionamiento del edificio de la sede del Juzgado de Paz de la localidad de Puerto San Julián.

Presupuesto oficial, $ 350.000.

Venta de pliegos en Dirección General de Administración, Av. Julio A. Roca 813, piso 2º, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz, de 7 a 13. Costo, $ 175. Apertura el 30/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

MAYO 3.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación privada.- Expediente 12.579.- PROVISION de motor eléctrico para bombas de la central nuclear Embalse.

3.- Telecom Argentina S.A. - Licitación pública 3570.- PROVISION de bloques terminales.

Presupuesto oficial, u$s 1.450.000.

Venta de pliegos en Alicia Moreau de Justo 50, planta baja, de 10 a 12. Apertura el 3/5/10, a las 12, en el citado domicilio.

4.- Banco de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 4343.- REMODELACION del edificio de la sucursal Lanús.

Presupuesto oficial, $ 1.175.870.

Venta de pliegos en Departamento de Contratación de Obras y Mantenimiento, San Martín 108, piso 15, de 10 a 14. Costo, $ 200. Apertura el 4/5/10, a las 10.30, en Gerencia de Administración, piso 6º.

4.- Comisión Nacional de Energía Atómica - Licitación pública 17/10.- REMODELACION y terminación del edificio Nº 42.

Pliegos sin cargo en Departamento Administración, Av. General Paz 1499 y Av. de los Constituyentes, San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 9.30 a 12.30. Apertura el 4/5/10, a las 10.30, en el citado domicilio.

4.- Municipalidad de General Pinto Obra del plan Obras para Todos los Argentinos.

- Licitación pública 1/10.- EJECUCION de la primera etapa del canal secundario de General Pinto.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 11.000.000.

Venta de pliegos en Oficina de Recaudación, General Pinto, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 11.000. Apertura el 4/5/10, a las 10, en Secretaría de Servicios Públicos.

4.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 11/10.- PAVIMENTACION de la calle 515 entre 233 y la ruta nacional 2 en la localidad de Abasto.

Plazo de obra, 45 días. Presupuesto oficial, $ 451.524,90.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 4/5/10, a las 15, en el citado domicilio.

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LICITACIONES MAYO

MAYO

MAYO

MAYO

4.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 12/10.- PAVIMENTACION de las calles 38 (entre 183 y 184), 183 (entre 36 y 38), laterales de plaza y 185 (entre 36 y 38) en la localidad de Lisandro Olmos.

Plazo de obra, 45 días. Presupuesto oficial, $ 537.354,50.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 600. Apertura el 4/5/10, a las 15.30, en el citado domicilio.

accesorias del tercer tramo, sector III: progresiva 223.918 - progresiva 285.518.

Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 531.069.556,95.

Venta de pliegos en Dirección General de Administración, Hipólito Yrigoyen 250, piso 7º, oficina 713, de 10 a 14. Costo, $ 60.000. Apertura el 5/5/10, a las 14, en microcine, piso 5º.

Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 2/10.- DEMOLICION y extracción de cubierta, refacción y ampliación y construcción de obra nueva en el edificio de la escuela media de la localidad de El Quimil.

Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 12.871,56.

Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300.

Apertura el 6/5/10, a las 11, en el citado domicilio.

de 10 a 17. Apertura el 7/5/10, a las 12, en el citado domicilio.

4.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 13/10.- MEJORADO de las calles 41 (entre 216 y 217), 217 (entre 22 y 41), 425 (entre 216 y 217) Y 213 (entre 39 Y 44) en la localidad de Etcheverry.

Plazo de obra, 90 días. Presupuesto oficial, $ 703.943,85.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 700. Apertura el 4/5/10, a las 16, en el citado domicilio.

4.- Municipalidad de Vicente López - Segundo llamado.- Licitación pública 10/10.- CONSTRUCCION del edificio del Círculo Odontológico de Vicente López.

Presupuesto oficial, $ 340.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, entrepiso, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 340. Apertura el 4/5/10, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos.

5.- Comisión Nacional de Energía Atómica - Licitación pública 14/10.- CONSTRUCCION del edificio del Laboratorio de Química e Hidrometalúrgica.

Presupuesto oficial, $ 2.998.000.

Pliegos sin cargo en Departamento Administración, Av. General Paz 1499 y Av. de los Constituyentes, San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 9.30 a 12.30. Apertura el 5/5/10, a las 10.30, en el citado domicilio.

5.- Municipalidad de Coronel Suárez Obra del Programa Provincial de Desarrollo.

- Licitación pública 1/10.- EJECUCION de pavimento en las localidades de Huanguelén y Pasman.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 1.068.299,22.

Venta de pliegos en Secretearía de Obras Públicas, Rivadavia 155, planta alta, Coronel Suárez, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 02926-430255. Costo, $ 1000. Apertura el 5/5/10, a las 9, en Oficina de Compras.

5.- Obras Civiles Andinas S.A. - Concurso público 12/10.- ADQUISICION de aisladores de suspensión para las playas de 220 y de 500 kV en el tramo norte de la línea Comahue - Cuyo.

Presupuesto oficial, $ 565.200.

Pliegos sin cargo en Gerencia de Abastecimientos, Santiago del Estero 2351, Martínez, Pcia. de Buenos Aires. Apertura el 5/5/10, a las 15, en el citado domicilio.

5.- Subsecretaría de Recursos Hídricos - Postergación.- Licitación pública.- Presentación del proyecto ejecutivo y CONSTRUCCION de la obra de adecuación de la sección del cauce del río Salado y obras

5.- Yacimiento Carbonífero Río Turbio (YCRT) y de los Servicios Ferroportuarios con Terminales en Punta Loyola y Río Gallegos - Licitación pública 5/10.- Apertura del sobre A para la ADQUISICION de tres equipos para frente largo completo.

Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16. Costo, $ 2000.

Apertura el 5/5/10, a las 10, en planta YCRT, Pcia. de Santa Cruz.

6.- Comisión Nacional de Energía Atómica - Licitación pública 24/10.- REMODELACION del edificio Nº 32.

Pliegos sin cargo en Departamento Administración, Av. General Paz 1499 y Av. de los Constituyentes, San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 9.30 a 12.30. Apertura el 6/5/10, a las 10.30, en el citado domicilio.

6.- Consejo de la Magistratura - Licitación pública 74/10.- ADECUACION del edificio y remodelación integral de los núcleos sanitarios del inmueble de Abel Costa 422, Morón, Pcia. de Buenos Aires, con destino a los archivos de los juzgados federales en lo Criminal y Correccional 1, 2 y 3.

Presupuesto oficial, $ 4.542.423.

Venta de pliegos en Dirección de Infraestructura Judicial, Av. Pte. Roque Sáenz Peña 1190, piso 5º, oficina 50, Tel. 43791738. Costo, $ 900. Apertura el 6/5/10, a las 11, en Sala de Aperturas, Sarmiento 877, primer subsuelo.

6.- Coordinación Provincial de Santiago del Estero Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 4/09.- REMODELACION del edificio de la escuela Nº 252 de la localidad de Buey Muerto.

Venta de pliegos en Rivadavia 456, Santiago del Estero. Costo, $ 300. Apertura el 6/5/10, a las 10, en Ministerio de Educación, Absalón Rojas 572, altos.

6.- Coordinación Provincial de Tucumán Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 1/10.- AMPLIACION y refacción y construcción de jardín de infantes en el edificio de la escuela Nº 209 de la localidad de El Quimil.

Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 12.031.

Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300.

Apertura el 6/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

6.- Coordinación Provincial de Tucumán

6.- Coordinación Provincial de Tucumán Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 3/10.- AMPLIACION y refacción y ejecución de obra nueva en el edificio de la escuela media de Carancho Pozo en la localidad de Los Puestos.

Plazo de obra, 90 días. Garantía de oferta, $ 7294.03.

Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300.

Apertura el 6/5/10, a las 12, en el citado domicilio.

6.- Municipalidad de 25 de Mayo - Postergación.- Concurso de proyectos integrales 1/10.- CONSTRUCCION, explotación y mantenimiento de una planta municipal de faena y procesamiento de ganado en el ex frigorífico Goldman.

Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 536, 25 de Mayo, Pcia. de La Pampa.

Costo, $ 5000. Apertura el 6/5/10, a las 11, en Salón de Usos Múltiples.

6.- Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Corrientes Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 1/09.- REMODELACION del edificio de la escuela Nº 585 de la localidad de Baibiene.

Venta de pliegos en Dirección de Infraestructura, Corrientes. Costo, $ 500. Apertura el 6/5/10, a las 10, en Ministerio de Educación, La Rioja 663, Corrientes.

6.- Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Corrientes Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 2/09.- REMODELACION del edificio de la escuela Nº 39 de la localidad de Perugorria.

Venta de pliegos en Dirección de Infraestructura, Corrientes. Costo, $ 300. Apertura el 6/5/10, a las 11, en Ministerio de Educación, La Rioja 663, Corrientes.

7.- Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación privada 4/10.- INSTALACION de gas y termomecánica en el edificio de la escuela Nº 17 del distrito escolar 11, Gregorio de Lafererre 3624.

Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 323.366,82.

Venta de pliegos en Departamento de Licitaciones, Av. Paseo Colón 255, piso 6º,

7.- Nucleoeléctrica Argentina S.A. - Licitación pública.- Expediente 12.539.- CONSTRUCCION y/o refacción de naves para la extensión de vida de la central nuclear Embalse.

Pliegos sin cargo en Gerencia Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12. Apertura el 7/5/10, a las 11, en el citado domicilio.

10.- Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Obra del Programa de Gestión de Riego Hídrico con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 2/09.- READECUACION del grupo A del sistema de desagües pluviales secundarios del arroyo Maldonado mediante su refuerzo a través del reemplazo o agregado de nuevos conductos de hormigón armado, comprendiendo 181 sumideros y 7400 metros de desagües y conexión de sumideros secundarios existentes.

Plazo de obra, 24 meses. Garantía de oferta, $ 400.000.

Venta de pliegos en Subdirección General de Relaciones con el Banco Mundial, Bartolomé Mitre 648, piso 5º, de 10 a 17. Apertura el 10/5/10, a las 12, en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Pte. Roque Sáenz Peña 547, piso 8º.

11.- Fábrica Militar Río Tercero - Licitación pública 7/10.- INSTALACION de red cloacal y planta depuradora de efluentes cloacales.

Pliegos sin cargo en Fábrica Militar Río Tercero, Pcia. de Córdoba, Tel. 03571421136 y en Hipólito Yrigoyen 1247.

Apertura el 11/5/10, a las 10, en Oficina de Adquisiciones, Río Tercero.

12.- Coordinación Provincial de Santiago del Estero Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 3/09.- REMODELACION del edificio de la escuela Nº 483 de la localidad de Los Núñez.

Venta de pliegos en Rivadavia 456, Santiago del Estero. Costo, $ 300. Apertura el 12/5/10, a las 10, en Ministerio de Educación, Absalón Rojas 572, altos.

12.- Universidad Nacional de Córdoba - Licitación pública 2/10.- AMPLIACION de aulas en el edificio de la Escuela de Ciencias de la Información.

Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 1800. Apertura el 12/5/10, a las 11, en el citado domicilio.

13.- Transener S.A. - Concurso internacional 74.857.MONTAJE de la estación transformadora Ezeiza.

Presupuesto oficial, $ 15.500.000.

Venta de pliegos en Av. Corrientes 1189, piso 7º. Apertura el 13/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

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LICITACIONES MAYO

MAYO

14.- Municipalidad de La Matanza - Segundo llamado.- Licitación pública 91/09.- TRABAJOS de cerramiento sobre línea municipal y revestimiento interior en el edificio de Perú 2250, San Justo.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14.

Costo, $ 201. Apertura el 14/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

Obra del Proyecto de Transporte Urbano de Buenos Aires (Ptuba) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 10.- Mejoramiento de la seguridad vial: elaboración de proyecto ejecutivo y CONSTRUCCION de un cruce bajo nivel de las vías del ferrocarril ex línea Roca en la intersección con las calles Dorrego/Constanzo, y minicentro de transbordo con local cultural en la estación Monte Grande, partido de Esteban Echeverría.

Plazo de obra, 13 meses.

Venta de pliegos en Hipólito Yrigoyen 250, piso 7º, oficina 713 y para consulta en Av. Julio A. Roca 636, piso 9º, de 11 a 16, Tel. 4343-6124. Costo, $ 7000. Apertura el 27/5/10, a las 13, en Av. Julio A. Roca 636, piso 9º.

19.- Unidad de Financiamiento Internacional (UFI) de Mendoza Obra del Proyecto de Servicios Básicos Municipales con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 1/10.- EJECUCION de la obra del colector pluvial Ferrari de la ciudad de Palmira.

Garantía de oferta, $ 140.000.

Venta de pliegos en Area de Compras, Casa de Gobierno, Av. Peltier 351, cuerpo central, piso 2º, Mendoza. Costo, $ 1000.

Apertura el 19/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

20.- Unidad de Financiamiento Internacional (UFI) de Mendoza Obra del Proyecto de Servicios Básicos Municipales con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 2/10.- PAVIMENTACION en calles urbanas y mejoramiento de calles del recorrido de transporte público de pasajeros en el departamento Guaymallén.

Garantía de oferta, $ 140.000.

Venta de pliegos en Area de Compras, Casa de Gobierno, Av. Peltier 351, cuerpo central, piso 2º, Mendoza. Costo, $ 1000.

Apertura el 20/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

21.- Unidad de Financiamiento Internacional de Salud (UFI-S) Adquisiciones del Proyecto de Funciones Esenciales y Programas de Salud Pública (FESP) con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 314.ADQUISICION de: Lote 1.- 70 vehículos utilitarios 4x4.

Garantía de oferta, u$s 49.000.

Lote 2.- 13 vehículos utilitarios tipo break. Garantía de oferta, u$s 19.000.

Lote 3.- 20 vehículos utilitarios 4x2.

Garantía de oferta, u$s 12.000.

Venta de pliegos en Av. 9 de Julio 1925, piso 4º, oficina 407. Costo, u$s 100.

Apertura el 21/5/10, a las 12, en Rivadavia 875, piso 4º.

21.- Universidad Nacional del Nordeste - Licitación pública 3/10.- EJECUCION de la cuarta etapa y terminación de la obra del salón de usos múltiples de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura del campus de Av. Libertad 5500, Corrientes.

Presupuesto oficial, $ 5.400.000.

Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, 25 de Mayo 868, Corrientes, de 8 a 12. Costo, $ 5400. Apertura el 21/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

27.- Secretaría de Transporte

JUNIO 30.- Energía Argentina S.A. (Enarsa) - Nueva postergación.- Licitación pública binacional 1/08.- Ingeniería, provisión de equipos y materiales y CONSTRUCCION del Gasoducto del Noreste Argentino (GNEA) y de su sistema de control y comunicaciones.

Renglón 1.- Tramo 1 del gasoducto.

Tramo 1A, conducto de 36 pulgadas, estación compresora EC1, base de mantenimiento Mosconi (Salta) y centro de control de contingencias (CCC) y tramo 1B, conducto de 30 pulgadas. Presupuesto oficial, $ 796.114.705.

Renglón 2.- Tramo 2, conducto de 30 pulgadas, estación compresora EC2 y base de mantenimiento Presidencia Roque Sáenz Peña, en la provincia del Chaco. Presupuesto oficial, $ 939.113.323.

Renglón 3.- Tramo 3, conducto de 30 pulgadas, estación compresora EC3, base de mantenimiento Esperanza (Santa Fe) y centro comercial operativo (CCO). Presupuesto oficial, $ 818.052.050.

Renglón 4.- Sistema de control y comunicaciones para los tres tramos anteriores. Presupuesto oficial, $ 65.313.922.

Venta de pliegos en Av. del Libertador 1068, piso 2º. Costo, $ 10.000. Apertura el 30/6/10, a las 12, en el citado domicilio.

AGOSTO 12.- Sociedad del Estado Municipal Hipódromo Rosario (Semhr) - Nueva postergación.- Licitación pública 1/09.- RECUPERACION, operación y explotación gastronómica en el Hipódromo de Rosario.

Venta de pliegos en Av. Dante Alighieri s/Nº, Parque Independencia, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 9 a 14, Tel. 0341-4314720. Costo, $ 6480. Apertura el 12/8/10, a las 11, en el citado domicilio.

12.- Sociedad del Estado Municipal Hipódromo Rosario (Semhr) - Nueva postergación.- Licitación pública 3/09.- RECUPERACION, operación y explotación multideportiva de un paseo comercial en el Hipódromo de Rosario.

Venta de pliegos en Av. Dante Alighieri s/Nº, Parque Independencia, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 9 a 14, Tel. 0341-4314720. Costo, $ 2430. Apertura el 12/8/10, a las 13, en el citado domicilio.

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ABRIL

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19.- Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires y Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) - Licitación pública 3/10.- Segunda tapa de ADAPTACION a la red de tránsito pesado de la Av. Perito Moreno entre Av. Amancio Alcorta y Zuviría, tramo II: Av. Varela - Zuviría.

Pliegos sin cargo en Piedras 1260, edificio A, piso 1º. Apertura el 19/4/10, a las 15.30, en el citado domicilio.

Jacobacci - Comallo, sección III: km 75 - km 93, en la provincia de Río Negro.

Presupuesto oficial, $ 139.662.343.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 26.000. Apertura el 21/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 22/4/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

asfáltico en todo el tramo, previa ejecución de tareas de bacheo y sellado de fisuras, reconstrucción de carpeta, sub base y base en sectores que indique la supervisión, construcción de banquinas enripiadas en todo el tramo, ejecución de muro de gaviones, reacondicionamiento de terraplén con provisión de suelo, recubrimiento del talud con geomanta reforzada y cuneta revestida con sumidero para desagüe, reparación en hormigón del puente sobre el río Valdez y recambio de barandas en la ruta nacional 3, tramo Tolhuin - Kosovo, sección km 2949,94 - km 2974,47, en la provincia de Tierra del Fuego.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 14.752.981.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 26/4/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

20.- Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba - Licitación pública.- CONSTRUCCION de puente vado sobre el río Suquía en Paso San Ramón, en el departamento Río Primero.

Presupuesto oficial, $ 1.186.050.

Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13. Costo, $ 1250. Apertura el 20/4/10, a las 10, en Salón de Actos.

20.- Dirección Provincial de Vialidad de Tucumán - Licitación pública 3/10.- EJECUCION de desagües en la localidad de Río Colorado mediante la construcción de alcantarillas en la intersección de la ruta nacional 157 y la ruta provincial 23.

Presupuesto oficial, $ 460.706.

Venta de pliegos en Mendoza 1565, piso 1º, San Miguel de Tucumán, de 7 a 14. Costo, $ 500. Apertura el 20/4/10, a las 10, en Sala de Situación.

21.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 88/09.- Elaboración del proyecto ejecutivo y CONSTRUCCION de obras básicas y pavimento asfáltico, e iluminación en la ruta nacional 23, tramo Ing. Jacobacci - Comallo, sección I: km 0 km 45, en la provincia de Río Negro.

Presupuesto oficial, $ 193.535.600.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 37.000. Apertura el 21/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

21.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 89/09.- Elaboración del proyecto ejecutivo y CONSTRUCCION de obras básicas y pavimento asfáltico, e iluminación en la ruta nacional 23, tramo Ing. Jacobacci - Comallo, sección II: km 45 - km 75, en la provincia de Río Negro.

Presupuesto oficial, $ 162.926.300.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 31.000. Apertura el 21/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

21.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 90/09.- Elaboración del proyecto ejecutivo y CONSTRUCCION de obras básicas y pavimento asfáltico, e iluminación en la ruta nacional 23, tramo Ing.

21.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 95/09.- CONSTRUCCION de obra básica, pavimento y puente sobre el río Pichi Leufú en la ruta nacional 23, tramo Pilcaniyeu Viejo - empalme ruta nacional 40, sección I: Pilcaniyeu Viejo progresiva 32+108,81, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 145.467.595.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 29.094. Apertura el 21/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

21.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 96/09.- CONSTRUCCION de obra básica y pavimento en la ruta nacional 23, tramo Pilcaniyeu Viejo - empalme ruta nacional 40, sección II: progresiva 0 - progresiva 31+150,29, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 135.222.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 27.044. Apertura el 21/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

21.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 97/09.- CONSTRUCCION de obra básica, pavimento y puente sobre el río Pichi Leufú y acceso al Complejo Tecnológico Pilcaniyeu Viejo desde la ruta nacional 23, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 46.995.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 9399. Apertura el 21/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 26/10.- RECTIFICACION de traza, construcción de intersección simple a nivel, construcción de dársenas, y mejoramiento de acceso a Yofre y ramas de enlace en acceso, señalamiento horizontal y vertical y colocación de barandas metálicas e iluminación en la ruta nacional 123, tramo empalme ruta nacional 12 - acceso a Yofre, sección progresivas 76.259,46 - 76.831,48, empalme con camino vecinal D (progresiva 78.650) y acceso a Yofre (progresiva 80.970), en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 5.493.000.

22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 27/10.- FRESADO de pavimento existente, sellado tipo puente de grietas y fisuras, bacheo de la base con mezcla granular y bacheo de calzada con mezcla bituminosa en caliente en la ruta nacional 12, tramo Estancia San Antonio - empalme ruta nacional 123, sección km 849,90 - km 871,35, en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 6.300.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 22/4/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

22.- Dirección Nacional de Vialidad - Nueva postergación.- Licitación pública 7/10.- AMPLIACION de calzada, construcción de obra básica, calzada, banquinas y colectoras, pasarelas peatonales e iluminación y adecuación de sistemas de desagües, en una longitud aproximada de 9,73 km de la ruta nacional 22, tramo Chinchinales - Cipolletti, sección 5: acceso a Fernández Oro acceso a Parque Industrial Cipolletti, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 90.539.860.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 18.107. Apertura el 22/4/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 20/10.- REPAVIMENTACION con carpeta de concreto asfáltico en caliente en 5 cm de espesor (en tramos parciales), ejecución de tareas de bacheo, sellado de fisuras, reconstrucción de carpeta, sub base y base en dos sectores, restitución de gálibo con carpeta de concreto asfáltico en caliente en 6 cm de espesor promedio (en tramos parciales), pavimentación de banquinas en accesos, construcción de banquinas enripiadas, ejecución de muro de gaviones, recambio de barandas, limpieza y nivelación de terreno bajo baranda y alineación de postes y sumideros para desagüe en la ruta nacional 3, tramo La Herradura Ushuaia, sección km 3006,12 - km 3049,37, en la provincia de Tierra del Fuego.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 11.618.480.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2900. Apertura el 26/4/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 28/10.- REPAVIMENTACION con carpeta de concreto

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 6/10.- PAVIMENTACION de las calles 98 (entre 120 y 122), 121 (entre 600 y 602), 124 (entre 610 y 614) y 603 (entre 116 y 116 bis) en Villa Elvira.

Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 619.793,24.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 700.

Apertura el 27/4/10, a las 15, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 7/10.- PAVIMENTACION de las calles 517 bis (entre 21 y 23), 518 (entre 21 y 23) y 519 bis (entre 21 y 23) en Hernández.

Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 1.159.723,04.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 1200.

Apertura el 27/4/10, a las 15.30, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 8/10.- PAVIMENTACION de las calles 498 (entre ruta nacional 2 y 234) y 234 (entre 496 y 498) y mejorado de la calle 496 entre 216 y 220 en Abasto.

Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 496.247,02.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 27/4/10, a las 16, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 9/10.- PAVIMENTACION de las calles 23 (entre 448 y 449), 24 (entre 448 y 449), 28 (entre 451 y 454), 447 (entre Camino General Belgrano y 26), 448 (entre Camino General Belgrano y 24) y 452 (entre 26 y 28 bis) y mejorado de la calle 24 entre 451 y 452 en City Bell.

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LICITACIONES

ABRIL

MAYO

MAYO

MAYO

Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 968.465.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 1000.

Apertura el 27/4/10, a las 16.30, en el citado domicilio.

ral del tramo en la ruta nacional 25, tramo Los Altares - empalme ruta nacional 40 (Tecka), sección km 313,74 - km 528,67, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 10.398.584.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2600. Apertura el 4/5/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

construcción de alcantarilla de caño bóveda, construcción de cabecera en alcantarilla y colocación de señalamiento vertical en la ruta nacional 25, tramo Dolavon - Las Chapas, sección km 121,500 - km 143,500, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 13.727.081,783.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 5/5/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

formación existente en el ámbito nacional e internacional; el desarrollo de un conjunto de entrevistas con especialistas viales y en transporte para identificar cuáles son las variables más significativas que se tienen en cuenta en los escenarios previos y posteriores a la implementación de la etapa de recuperación de un sistema de gestión; la elaboración de criterios de selección de las dimensiones, variables e indicadores y otros aspectos.

Retiro de pliegos en Subgerencia de Estudios y Proyectos, Av. Julio A. Roca 738, Tel. 4343-8521. Recepción hasta el 7/5/10, en el citado domicilio.

27.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 10/10.- PAVIMENTACION de las calles 479 (entre 139 y 139 bis), 478 (entre 139 y 140), 477 (entre 138 y 139 bis) y 139 (entre 476 bis y 478) en Gorina.

Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 549.419,27.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 600. Apertura el 27/4/10, a las 17, en el citado domicilio.

30.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 79/09.- ADQUISICION de carretones de 26 y de 45 toneladas.

Pliegos sin cargo en División Licitaciones y Compras, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Apertura el 30/4/10, a las 11, en el citado domicilio.

MAYO 4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 31/10.- ALTEO de terraplén en sectores a indicar por la supervisión de obra y construcción de un enripiado en anchos variables en un espesor de 0,15 m, con material de yacimiento y compactación mínima de 95% del Proctor correspondiente comprendiendo preparación de la superficie de apoyo mediante al perfilado y compactación de la calzada existente como subrasante y alcantarillas a ubicar por la supervisión de caños de hormigón de 0.60 m de diámetro para accesos laterales a propiedades en la ruta nacional 259, tramo Trevelin - límite con Chile, sección 1: km 39,190 - km 75,340 y sección 2; acceso seccional Guardaparques en la zona sur del Parque Nacional Los Alerces (3,5 km), en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 7 meses. Presupuesto oficial, $ 8.341.268.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 4/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 30/10.- EJECUCION de tareas de mantenimiento: perfilado de banquinas, taludes, cunetas y zona de camino; mantenimiento de rutas en temporada invernal; corte de pastos y malezas en zona de camino y en zonas de barandas, pretiles, señales y mojones; conservación de la zonas de escurrimientos; reparación de baches superficiales en calzadas pavimentada; saneamiento de base; provisión y colocación de señales verticales; pintado de obras de arte; reparación de obras de arte de hormigón; provisión y colocación de baranda para defensa, clase B; reparación de guardaganados; reparación de alambrados de cierres; destronque y poda en zona de camino y limpieza gene-

4.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 11/10.- PAVIMENTACION de la calle 515 entre 233 y la ruta nacional 2 en Abasto.

Plazo de obra, 45 días. Presupuesto oficial, $ 451.524,90.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 4/5/10, a las 15, en el citado domicilio.

4.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 12/10.- PAVIMENTACION de las calles 38 (entre 183 y 184), 183 (entre 36 y 38), laterales de plaza y 185 (entre 36 y 38) en Lisandro Olmos.

Plazo de obra, 45 días. Presupuesto oficial, $ 537.354,50.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 600. Apertura el 4/5/10, a las 15.30, en el citado domicilio.

4.- Municipalidad de La Plata - Licitación pública 13/10.- MEJORADO de las calles 41 (entre 216 y 217), 217 (entre 22 y 41), 425 (entre 216 y 217) Y 213 (entre 39 Y 44) en Etcheverry.

Plazo de obra, 90 días. Presupuesto oficial, $ 703.943,85.

Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 700. Apertura el 4/5/10, a las 16, en el citado domicilio.

5.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 32/10.- CONSTRUCCION de carpeta tipo concreto asfáltico en 0,05 m de espesor, construcción de cabecera de Alcantarilla, construcción de banquinas enripiadas, imprimación reforzada para banquinas, bacheo de calzada y colocación de señalamiento vertical en la ruta nacional 25, tramo Dolavon - Las Chapas, sección km 101,500 - km 121,500, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 11.171.399,63.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2793. Apertura el 5/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

5.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 33/10.- EJECUCION de terraplén con compactación especial para enanche de obra básica, construcción de banquinas enripiadas, imprimación reforzada para banquinas, escarificado de capa de rodamiento, riego de imprimación, alteo de rasante con material de base granular, bacheo de calzada, construcción de carpeta tipo concreto asfáltico en 0,05 m de espesor,

5.- Unidad de Financiamiento Internacional (UFI) de Mendoza Obra del Proyecto de Servicios Básicos Municipales con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 2/10.- REFUNCIONALIZACION del carril Rodríguez Peña en el tramo entre la calle Venezuela y el carril Maza.

Plazo de obra, 18 meses. Garantía de oferta, $ 261.000.

Venta de pliegos en Area de Compras, Casa de Gobierno, Av. Peltier 351, cuerpo central, piso 2º, Mendoza, de 8 a 18, Tel. 0261-449-3086. Costo, $ 1000. Apertura el 5/5/10, a las 10, en el citado domicilio.

5.- Municipalidad de Coronel Suárez Obra del Programa Provincial de Desarrollo.

- Licitación pública 1/10.- EJECUCION de pavimento en las localidades de Huanguelén y Pasman.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 1.068.299,22.

Venta de pliegos en Secretearía de Obras Públicas, Rivadavia 155, planta alta, Coronel Suárez, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 02926-430255. Costo, $ 1000.

Apertura el 5/5/10, a las 9, en Oficina de Compras.

6.- Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) de Neuquén Obra del Programa de Infraestructura Provincial con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 2/10.- REHABILITACION y repavimentación de la calzada existente en la ruta provincial 17, tramo I: empalme ruta nacional 237 (Picún Leufú) - empalme ruta nacional 22 (Plaza Huincul) y tramo II: empalme ruta nacional 22 (Plaza Huincul) - Añelo, en un total de 152,780 kilómetros.

Plazo de obra, 540 días. Garantía de oferta, $ 540.000.

Venta de pliegos en Santiago del Estero 456, Neuquén, de 8 a 15. Costo, $ 1500. Apertura el 6/5/10, a las 10.

7.- Dirección Nacional de Vialidad Invitación del Proyecto de Gestión de Activos Viales con financiamiento Banco Mundial.

- CONTRATACION de una firma consultora para la realización de un estudio para la elaboración de un índice de satisfacción del usuario de las rutas nacionales bajo la modalidad de gestión CReMa, comprendiendo el relevamiento de la in-

12.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 36/10.- EJECUCION de obra de seguridad vial: excavación y demolición de calzada y obras de arte existentes, terraplén con compactación especial, construcción de pavimentos de hormigón para intersecciones canalizadas y flexible para colectoras, construcción de base estabilizada, suelo, cemento, alcantarillas, cordones y cordón, cuneta, alambrados, señalamiento horizontal y vertical y proyecto y ejecución de calzada en la ruta nacional 9, tramo Metán - Lumbreras (ruta provincial 5), sección km 1456,50 - km 1463, en la provincia de Salta.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 22.207.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4450. Apertura el 12/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 9/10.- EJECUCION de obra básica, pavimento asfáltico, acondicionamiento de la calzada existente, construcción de tercera trocha, bacheo, sellado de grietas y fisuras y obras de arte menor en la ruta nacional 3, tramo Caleta Olivia - Fitz Roy, sección progresivas km 1907,80 km 1970 y tramo Fitz Roy - Puerto San Julián, sección progresivas km 2164,79 - km 2184,79, en la provincia de Santa Cruz.

Presupuesto oficial, $ 204.646.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 40.900. Apertura el 13/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 21/10.- FRESADO de nivelación sobre carpeta asfáltica existente, repavimentación de carpeta asfáltica de concreto en caliente con polímeros de 0,03 m de espesor; reconstrucción de pavimento de hormigón, badenes y cordones cunetas; ejecución de bacheo; tomado de juntas y fisuras e iluminación en la ruta nacional 9 Norte, tramo Av. Juan B. Justo desde Aguado hasta Av. de Circunvalación, en la provincia de Córdoba.

Presupuesto oficial, $ 5.137.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 13/5/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

32 / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

LICITACIONES

MAYO

MAYO

MAYO

JUNIO

13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 22/10.- Rotura, extracción y transporte de pavimento de hormigón armado, RECONSTRUCCION de pavimento de hormigón y cordones de cantero central, tomado de juntas y fisuras e iluminación en la ruta nacional 9 Sur, tramo Av. Amadeo Sabattini desde Tránsito Cáceres hasta Av. de Circunvalación, en la provincia de Córdoba.

Presupuesto oficial, $ 6.240.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 13/5/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

el 14/5/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 26/5/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

palme ruta provincial 6 - empalme ruta nacional 12 (norte), sección km 67,58 km 196,06, en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 10.700.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2680. Apertura el 8/6/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

13.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 23/10.- FRESADO de nivelación sobre carpeta asfáltica existente, repavimentación de carpeta asfáltica de concreto en caliente con polímeros de 0,03 m de espesor; reconstrucción de pavimento de hormigón, badenes y cordones cunetas; ejecución de bacheo e iluminación en la ruta nacional 20, tramo Fuerza Aérea desde Río Negro hasta Av. de Circunvalación, en la provincia de Córdoba.

Presupuesto oficial, $ 6.990.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 13/5/10, a las 14, en Salón de Actos, planta baja.

14.- Dirección Nacional de Vialidad - Postergación.- Licitación pública 94/09.- EJECUCION de ensanche y repavimentación de la calzada principal y construcción de colectoras; entre la rotonda Fortabat y calle Reconquista obra básica y pavimentación en la calzada principal con una banquina de 3 m; entre las rotondas ruta nacional 40 y ruta provincial 13, doble calzada con banquinas de 3 m y cantero central y pasarela peatonal, iluminación y pavimento flexible para ciclovía en la ruta nacional 22, tramo urbano por Zapala, sección intersección rotonda Av. Fortabat - rotonda empalme ruta provincial 13, en la provincia del Neuquén.

Presupuesto oficial, $ 56.660.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 40.900. Apertura el 14/5/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

14.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 35/10.- Obra de conservación mejorativa: FRESADO de pavimento existente, sellado tipo puente de grietas y fisuras, bacheo de calzada con mezcla bituminosa en caliente tipo concreto asfáltico incluido riego de liga y tratamiento bituminoso superficial de microaglomerado asfáltico en frío tipo IV (0-12 mm) en la ruta nacional 118, tramo empalme ruta nacional 12 sur - empalme ruta provincial 6, sección km 0 km 67,58, en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 9.600.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2400. Apertura

17.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 37/10.- EJECUCION de carpetines parciales con material bituminoso tipo concreto asfáltico incluido riego de liga en la ruta nacional 35, tramo límite con La Pampa - empalme ruta nacional 8, sección km 505,67 km 708,55, en la provincia de Córdoba.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 9.082.121.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2270. Apertura el 17/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

17.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 38/10.- EJECUCION de obras de seguridad vial en cruces ferroviarios: provisión y colocación de columna cruz de San Andrés, semáforo de dos luces amarillas de 300 mm, panel solar con plaqueta electrónica titilante, módulo fotovoltaico, regulador fotovoltaico, batería sellada, estructura soporte, gabinete y defensa metálica tipo Flex Beam con todo los componentes necesarios y en funcionamiento en las rutas nacionales 3, 22, 23, 40, 1S40, A025 y A026, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 2.352.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1200. Apertura el 17/5/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 13/10.- CONSTRUCCION de alcantarillas, terraplenes, limpieza y rectificación de cauce, sub base drenante, base granular anticongelante, barandas metálicas cincadas, cordón emergente montable, retiro de árboles, carpeta asfáltica con mezcla en caliente tipo concreto asfáltico e iluminación en la ruta nacional 25, tramo intersección acceso a Dolavon, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 2.297.200.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 26/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 17/10.- REMODELACION de intersección en km 129,60 y acceso a Jacinto Arauz; remodelación de intersección en km 146,78 y acceso a General San Martín; remodelación de intersección en km 162,72 y acceso a Bernasconi; remodelación de intersección en km 172,90 y acceso a Abramo por ruta provincial 3 y remodelación de intersección con ruta provincial 24 en km 205,45 (Perú) de la ruta nacional 35, tramo límite con Buenos Aires - Padre Buodo, sección km 129 - km 206, en la provincia de La Pampa.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 12.133.400.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca

27.- Dirección Nacional de Vialidad Obra del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial.

- Postergación.- Licitación pública 19/10.- CONSTRUCCION de un puente en la ruta nacional 9, tramo límite con Salta - empalme ruta nacional 66, sección puente sobre río Alisos y accesos (km 1681,55), en la provincia de Jujuy.

Plazo de obra, 15 meses. Garantía de oferta, $ 72.600.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 27/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

28.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 11/10.- CONSTRUCCION de rotonda en intersección, recuperación de calzada de calles de circulación interna y playa de maniobras del Regimiento de Infantería Mecanizada 9, demolición de pavimento existente, obras de arte menores, construcción de cordones de hormigón armado, isla central de la rotonda e isletas, barandas New Jersey, carpeta asfáltica en caliente tipo concreto asfáltico, señalamiento e iluminación, en la ruta nacional 3 y ruta provincial 39 y acceso a aeropuerto de Comodoro Rivadavia, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 7.882.400.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 28/5/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

JUNIO 4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 39/10.- Ejecución de obras hidráulica y PAVIMENTACION del acceso a Sauce de Luna (km 147,06); ejecución de terraplenes con compactación especial; construcción de paquete estructural; cordón cuneta; cordón para protección de borde de pavimento y badenes de hormigón; retiro de alcantarillas de caño; retiro del pórtico de acceso a Sauce de Luna y ejecución de demarcación horizontal en la ruta nacional 127, tramo empalme ruta provincial 6 - Federal, en la provincia de Entre Ríos.

Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 9.240.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2300. Apertura el 4/6/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

8.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 43/10.- Obra de conservación mejorativa: FRESADO de pavimento existente, sellado tipo puente de grietas y fisuras, bacheo de calzada con mezcla bituminosa en caliente tipo concreto asfáltico incluido riego de liga y tratamiento bituminoso superficial de microaglomerado asfáltico en frío tipo IV en la ruta nacional 118, tramo em-

18.- Dirección Nacional de Vialidad Obra del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 40/10.- EJECUCION del contrato de rehabilitación y mantenimiento en la malla de carreteras que comprende 82,27 kilómetros de la ruta nacional 130, tramo empalme ruta nacional 14 - empalme ruta provincial 20, en la provincia de Entre Ríos.

Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 677.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1500. Apertura el 18/6/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

18.- Dirección Nacional de Vialidad Obra del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública internacional 41/10.- EJECUCION del contrato de rehabilitación y mantenimiento en la malla de carreteras que comprende 177,86 kilómetros de la ruta nacional 14, tramo arroyo Cuay Grande - límite con Misiones y de la ruta nacional 120, tramo empalme ruta nacional 14 - empalme ruta nacional 12, en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.920.500.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1500. Apertura el 18/6/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

Nuevo puente Santa Fe Santo Tomé De acuerdo con lo informado por el 7º Distrito Santa Fe, la Dirección Nacional de Vialidad tiene previsto para el 31 de mayo próximo la apertura de sobres para contratar la realización de los estudios de ingeniería, económicos y ambientales de la nueva conexión vial entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.

Bajo un presupuesto oficial de 3.583.000 pesos, el organismo avanzará en la concreción del nuevo puente entre la capital de la provincia y la vecina localidad correntina. La inversión tendrá por objetivo contratar a la firma consultora que resulte ganadora de la compulsa de precios.

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ADJUDICACION

Contrato para una LAT de 500 KV En una ceremonia que presidió el gobernador de la provincia, ingeniero José Luis Gioja, se firmó el 6 de abril el contrato para el montaje de la línea de extra alta tensión de 500 kV entre Rodeo, en el departamento Iglesia, y Calingasta, una obra energética considerada estratégica para el desarrollo económico y social del oeste sanjuanino.

Sellaron dicho contrato el Ente Provincial Regulador de la Energía (EPRE) y el consorcio de empresas Eclesur S.A., encabezado por José Cartellone. Asistieron al acto los ministros de Infraestructura y Tecnología, José Strada; de Producción, Raúl Benítez y de Gobierno, Emilio Fernández; el secretario de Minería, Felipe Saavedra; el secretario de Obras Públicas, Carlos Gil; el secretario de Servicio Públicos, Daniel Campos; el titular de Energía Provincial Sociedad del Estado (EPSE), Francisco Alcoba; el presidente de EPRE, Jorge Rivera Prudencio; el responsable del consorcio contratista, Tito Biaggini, y el intendente de Calingasta, Robert Garcés, además de empresarios y productores.

Rivera Prudencio dijo que para llegar a este momento en el EPRE se debió trabajar fuertemente hasta alcanzar un acuerdo en torno al contrato para ejecutar la obra cuyo financiamiento se hará con los recursos del Plan de Infraestructura Eléctrica Provincial para el Desarrollo Socioeconómico y Productivo (Fondo Piede). El directivo explicó que el proyecto de interconexión Rodeo - Calingasta será complementado con otras obras de 132 y 133 kV, que en futuras etapas vincularán energéticamente a Calingasta con Mendoza, poniendo de relieve que se trata de una obra con gran visión de futuro, pensada en el desarrollo de Calingasta y las distintas comunidades del oeste de la provincia, incluyendo los proyectos mineros como Casposo, que también hizo su aporte para la realización de la citada línea.

EL LICITADOR

Qué propuesta gana una licitación de iniciativas privadas Y ahora comenzamos con los grandes interrogantes. ¿Cómo se gana esa licitación?, ¿con el mejor precio como en las licitaciones para obras públicas normales? No; en este caso es Dr. Hugo Cappelloni diferente, pues el concepto de mejor precio, oferta más barata, consultorio@elconstructor.com queda diluido; no tiene sentido, pues no hay una obra determiComo se vino describiendo en otros trabajos previos (ver nada por el Estado sobre la que tienen que cotizar los oferentes.

En estos casos se invierte la valoración del monto de obra. ediciones del 8 y 22 de marzo), la modalidad del procedimiento de iniciativas privadas puede definirse como una expectativa Es decir, cobra importancia una mayor inversión frente a otra de del Estado, abierta a la presentación de particulares, de pro- menor envergadura...pero no es un dato terminante a los efecpuestas innovadoras sobre obras o servicios con un trámite tos de la adjudicación, y este es otro síntoma de la flexibilidad de de: a) presentaciones de las iniciativas, b) una elección de los sistemas de calificación en estas convocatorias. Aquí la obra, oferta iniciadora, y c) una futura licitación con base en los el proyecto de infraestructura lo proponen y subvencionan los particulares; entonces sucede lo contrario, cuanto más imporlineamientos de la propuesta ganadora.

Como vimos, la variante más común es la denominada tante es la inversión y desarrollo, cuando el valor de la obra es “concesión de obra pública”, que constituye un sistema de eje- más alto, más valorada y calificada debería ser esa oferta.

Pero ojo. No necesariamente es el elemento valor, precio cución a través del cual la administración encarga al concesionario la realización de esa obra pública, comprometiéndolo al de inversión, el que puede decidir este elemento de calificapago de todas las inversiones requeridas para la construcción, ción (son varios normalmente). Dentro de lo que es la obra mantenimiento y explotación de los trabajos, para amortizar la puede juzgarse por su belleza o superación arquitectónica o inversión hecha y satisfacer un razonable beneficio empresa- ingenieril. Todo depende de cómo se “cuadre” el sistema de rio, como resultado de mínima. En este sentido, dependerá de puntuación o las fórmulas en los pliegos. En la realidad, los la administración comercial, el gerenciamiento y la capacidad pliegos, los soberanos legales de toda licitación, determinarán del concesionario de la futura explotación, la obtención de qué puntaje se asignará a cada elemento, a cada variante que integra la oferta toda. mayores márgenes de utilidad del emprendimiento.

Por ejemplo, puede dársele un puntaje único a proyectoLa característica principal de esta modalidad de contratación radica en que el concesionario deberá gestionar la fi- obra de inversión y en él, englobar en una suma a varios elenanciación de la obra, es decir la obtención de los recursos mentos como monto, diseño arquitectónico, espacios verdes, funcionalidad, etc., o fraccionar esos elemeneconómicos requeridos para afrontar las tos y dar un subpuntaje máximo por superar inversiones necesarias para su ejecución, El proyecto de un monto determinado, otro subpuntaje por y como contrapartida, tendrá el derecho calidad de diseño, otro por contemplar sude percibir la compensación económica infraestructura perficies de espacios verdes, etc. de parte de los usuarios y/o beneficiarios Como consejo a los comitentes estatales, y de la comercialización y explotación de lo proponen y considero apropiado este último sistema de la obra/servicio durante todo el período subvencionan puntuación (de mayor apertura y definición de de la prestación. Se han fijado plazos elementos a calificar), porque es más especílegales de hasta 30 años con opción de los particulares fico, permite merituar más acotadamente las prórrogas a favor del Estado. presentaciones y fundamentalmente, limita el Es por ello, precisamente, que uno de los presupuestos fundamentales de la contratación lo cons- manipuleo o la discrecionalidad, haciendo más reglado y contituye la denominada ecuación económico-financiera, que trolable el proceso de selección. Es decir: confeccionar pliegos debe asegurar que la explotación de la obra durante el núme- que fijen muchas características o elementos del proyecto en ro de años por los que se otorga la concesión, debe permitir su integralidad, con puntaje para cada uno de ellos. Lo que afrontar los gastos de inversión propios del particular, o los podemos llamar pliegos con requisitos o factores extensivos, vencimientos de los préstamos a que tenga que recurrir en amplios con puntajes individuales y específicos, a contrario sensu de muchos otros que se ven que son generales y de caso de financiación externa al oferente. ¿Qué pasa si ese análisis económico está muy exigido, al poca discriminación o apertura de elementos a calificar.

Es obvio que cuanto más me vea obligado a discriminar grado de poner en riesgo la amortización, el recupero de la inversión? Sería una debilidad estructural del proyecto de esa e identificar un puntaje a un elemento determinado, mayor propuesta, ya que se pondría en riesgo los propios bienes que será mi obligación de “justificar” el porque de esa calificación.

Si yo Estado, funcionario, armo un pliego en el que le puedo pasarán a manos del Estado si quedan comprometidos.

También corre riesgo de rechazo una propuesta en la que dar de 0 a 100 puntos al elemento proyecto-obra, y dentro de su ecuación económico-financiera no sea confiable, no sea ese elemento está puesto en el pliego que se incluyen para coherente o equilibrada, según la situación de valores de mer- formar el puntaje final a otros subelementos como pueden cado, frente a otra que tal vez tiene una expectativa menor en ser parquización, espacios verdes, plan de mantenimiento, inversión y recaudación, pero es más segura y confiable. Ese calidad estética del diseño arquitectónico, calidad de restaurequisito licitatorio será sometido a un minucioso análisis por ración de edificios históricos, espacio para cocheras, tendré profesionales contables de la administración, por lo que se una amplísima discrecionalidad para aplicar un puntaje que recomienda confeccionarlo con el mayor grado de veracidad posiblemente defina la oferta ganadora.

Como en los informes de comisión aparecerá el puntaje posible. Puede decirse que es un elemento de rechazo firme final sin mostrarse la calificación de cada subelemento, no hapor su importancia en estas concesiones. brá posibilidad de control, impugnación, objeción y tampoco de comprensión exacta del porqué un oferente recibió 100 La licitación puntos de calificación y otro 80 puntos.

Definitivamente, considero que los pliegos en estos proDescriptas algunas características de este procedimiento, pasamos a la etapa de licitación. Es decir, la instancia en que cesos de iniciativas privadas deben ser estrictos, delimitados, se supera el proceso de elección de una iniciativa privada específicos, evitando fórmulas de puntaje y calificación con como iniciadora, con la ventaja legal de un porcentaje en el ecuaciones genéricas que permitan al Estado o funcionarios puntaje o valoración del futuro llamado a que el Estado está o agentes intervinientes, adjudicar sin obligación de justificar acotadamente cada calificación de los oferentes. obligado a convocar.

Se instrumenta esa licitación pública, se elabora un pliego y © El Constructor se presentan varios oferentes interesados, que pueden ser quienes presentaron iniciativas en la anterior etapa o bien nuevos El autor es asesor de empresas en proponentes, que tomaron conocimiento con las publicacioprocesos licitatorios y en contratos públicos nes oficiales de la licitación. Entonces, es importante este dato: En la próxima edición: ¿Qué propuesta gana una licitación de cualquier interesado puede presentarse a la convocatoria. iniciativas privadas? (conclusión)

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APERTURAS

Obras de asfalto y mejorado en La Plata Con la presencia del intendente de La Plata, Pablo Bruera, encabezó el pasado lunes 12 el acto de apertura de sobres de las licitaciones convocadas para las mejoras de asfalto, ensanche y obra hidráulica, para las zonas de Tolosa, Gonnet, Arturo Seguí y Los Hornos, correspondientes al denominado Presupuesto Participativo, según el siguiente detalle.

Ejecución de de las obras de mejorado mediante estabilizado granular pétreo en las calles 413 (entre 145 y 154); 139 (entre 433 y 443 bis); 433 (entre 139 y 138); 138 (entre 433 y 428); 428 (entre 138 y 137) y 157 (entre 416 a 419) y de asfalto en la calle 418 entre diagonal 145 y calle 157, y trabajos de alcantarillado, limpieza, perfilado y conformación de zanjas en la localidad de Arturo Seguí.

- Briales S.A., $ 1.562.310,41 - Pelque S.A., $ 1.665.318,30 - Altote S.A., $ 2.065.999,46 Ejecución de los trabajos de ampliación, remodelación y obra hidráulica mediante construcción de calzadas con cordones y cunetas de hormigón; adecuación de los desagües hidráulicos y las correspondientes obras accesorias o complementarias como iluminación, señalización horizontal reglamentaria y rampas para personas con capacidades diferentes, en la avenida 7 entre las calles 520 y 527 de la localidad de Tolosa - CR Construcciones S.A., $ 1.132.703,94 - Briales S.A., $ 1.152.070,14 - Mario Caroleo S.A., $ 1.153.173,32 - Pelque S.A., $ 1.203.545,61 - Altote S.A., $1.395.480,42

El intendente de La Plata durante la apertura de las licitaciones

Ejecución de obras hidráulicas (conductos premoldeados circulares hasta llegar al zanjón colector que corre paralelo a la autopista en las proximidades de calle 2 y construcción de caños de empalme, cámaras de inspección y conexión al zanjón existente) en las calles 493 (entre 2 y 5); 496 (entre 2 y 7) y 498 (entre) 2 y 5 de la localidad de Gonnet.

- Mario Caroleo S.A., $ 1.457.447,67 - Altote S.A., $ 1.588.733,51 - CR Construcciones S.A., $ 1.687.127,96 - Pelque S.A., $ 1.696.734,20) - ARR-CA S.R.L., $ 2.113.905,39 - Ejecución de carpeta asfáltica y superficie de rodamiento, alcantarillado, limpieza, perfilado y conformación de zanjas en las calles 69 (entre 150 y 151); 70 (entre 149 y 152); 70 bis (entre 149 y 151); 71 (entre 149 y 153); 71 bis (entre 149 y 151) y 150 (entre 70 y 70 bis= de la localidad de Los Hornos.

- Pelque S.A., $ 1.814.607,19 - Briales S.A., $ 1.883.454,23 - Altote S.A., $ 2.410.494,87

Una sola presentación Sólo una empresa resultó interesada en la licitación por el Parque Náutico Ludueña, cuya apertura de sobres se produjo el lunes 12 de abril. Se trata de Obring S.A., la misma que condujo la refacción de los muelles del Parque España, y que apunta a revalorizar casi 6 hectáreas linderas al río Paraná.

El proyecto cuenta con dos etapas para su realización, ambas con un plazo de 18 meses, y con un total de inversión que orilla los 26 millones de pesos (22 millones para la obra privada y el resto para la parte pública).

En una primera fase, se hace foco en

Maqueta del proyecto

la construcción de sanitarios y vestuarios, un área descubierta de uso público, bar-restaurante ubicado estratégicamente en la desembocadura del arroyo con vista directa al río, varadero de embarcaciones, estación de servicio náutica con minimercado y un sector de estacionamiento para 130 autos.

A esta etapa, a la que hay que sumarle una nueva confitería bailable de 3000 metros cuadrados, se le agrega una segunda, que totaliza una inversión superior a los 20 millones de pesos.

Otros resultados Administración Provincial de Energía de La Pampa 9 de abril.- Licitación pública 1/10.- Apertura de las ofertas económicas para la construcción de la estación transformadora en 132/33/13,2 kV Santa Rosa Sur. Plazo de obra, 540 días.

- Electrificadora del Valle S.A., $ 49.277.508,04 - Distrocuyo S.A., $ 66.172.538,50 - Proyección Electroluz S.R.L., $ 43.000.716,83.

Presupuesto oficial, $ 31.566.192.

Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande (Cafesg) 6 de abril.- Licitación pública 1/10.- Ejecución de pavimento urbano y desagües cloacales en la Av. Almirante Brown de la localidad de Chajarí, Pcia. de Entre Ríos.

- Hosifa S.R.L., $ 6.025.033,91 - Pitón S.A. $ 6.491.335,41 - Luis Demartín e Hijos S.A., $ 6.737.971,30 - Vecchio S.R.L., $ 6.809.429,13 Presupuesto oficial, $ 6.356.356,29

Dirección de Arquitectura de Entre Ríos 12 de abril.- Licitación pública.- Construcción del nuevo edificio de la escuela de comercio Presidente Nicolás Avellaneda de la localidad de Aldea Brasilera.

- RP Asociados, $ 5.540.384,19 - Zodíaco S.R.L., $ 5.706.028,42 - Antolín Fernández S.A., $ 5.798.283,39 - Empresa Constructora Ingeniero Quaranta S.R.L., $ 5.840.939,12 - Szczech & Szczech, $ 5.810.452,54 Presupuesto oficial, $ 4.365.555

Dirección General de Programas y Proyectos de Arquitectura y Equipamiento Escolar de Santa Fe 12 de abril.- Licitación privada 1/10.- Construcción de cocina comedor y pintura exterior del edificio en la escuela Nº 462 de la localidad de Moisés Ville. Plazo de obra, 150 días.

- Cima Construcciones S.R.L., $ 376.970,00 - Constructora Comercial del Arq. Juan M. Campana, $ 399.853,00 - Norte Construcciones de Lida Bassin, $ 412.725,68 - Metrocon S.R.L., $ 437.810,80 Presupuesto Oficial: $ 395.489,30.

12 de abril.- Licitación privada 2/10.- Construcción de aula y galena y rehabilitación de sala de informática en el edificio de la escuela de educación técnica Nº 370 de la localidad de Cayastá. Plazo de obra, 120 días.

- Cometto Construcciones S.R.L., $ 394.798,35 - BR Construcciones de Virginia Brea, $ 400.753,76 - Rizzi Pier G. y Rivero Ricardo SH, $ 407.837,39 - Mario Iglesias Construcciones, $ 410.857,59 - Adobe Construcciones S.R.L., $ 412.336,14 - Lema Construcciones S.A., $ 413.345,36 - Miguel A. Dutto Obras de Arquitectura e Ingeniería, $ 417.000,00 - Tecnología Aplicada S.R.L., $ 425.594,38 - Metrocon S.R.L., $ 425.988,03 - Cima Construcciones S.R.L., $ 426.907,00 - Norte Construcciones, $ 430.720,23 - Crea S.A., $ 431.085,30 - Giachetti Construcciones, $ 517.700,94 Presupuesto Oficial: $ 439.715.05.

12 de abril.- Licitación privada 3/10.- Construcción de aulas en segundo piso, adecuación de sala de informática y ejecución de redes en el edificio de la escuela de educación técnica Nº 455 de la ciudad de Esperanza. Plazo de obra, 120 días.

- Constructora Pilatti SC, $ 474.912,84 - Constructora Comercial del Arq. Juan M. Campana, $ 430.453,17 - Metrocon S.R.L., $ 444.701,29 Presupuesto Oficial: $ 433.545,19.

Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación pública 1927/09 (37/09).- Impermeabilización de cubiertas en los edificios de las escuelas Nº 12, Crámer 3271 y Nº 5, Moldes 2043, del distrito escolar Nº 10.

Adjudicada a Jorsan S.A., en la suma de 483.790,75 pesos.

Municipalidad de Recreo (Santa Fe) 11 de marzo.- Licitación pública 1/10.- Adquisición de un chasis con cabina y un equipo recolector compactador de residuos.

- Luis J. D. Scorza y Cía. S. A. Scorza modelo C.S.6. con cierre hidráulico de cola, $ 115.000 pesos Scorza modelo C.S.6. con cierre y traba hidráulica de cola, $ 122.000 pesos - Beta S.A., Iveco Eurocargo 170-E-22, $ 252.700 - Devol, Volkswagen 17220/43, $ 267.800 - Igarreta S.A., Ford Cargo 1722/48, $ 285.600 - Ricardo C. Bieler S.A., MercedesBenz 1725/42, $ 309.400 pesos

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INFRAESTRUCTURA

El ecosistema de la hidrovía Paraná - Paraguay G. Chalar Marquisá

La cuenca del Río de la Plata es una cuenca internacional compartida por la Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Posee una superficie de 3,1 millones de km2, una población de 120 millones de personas y es considerada como la región más industrializada de América latina. Sus principales tributarios son los ríos Paraná, Paraguay y Uruguay. Estos ríos son vías fluviales naturales de excelentes condiciones para la navegación e históricamente, han servido para el transporte de mercaderías dentro y fuera de la región.

En la actualidad es posible navegar unos 2000 km por el río Paraná (desde San Pablo hasta Ciudad del Este), unos 1300 km por el río Paraguay (desde el río Apa hasta Cáceres) y unos 500 km por el río Uruguay (desde el Río de la Plata hasta la ciudad de Salto).

¿Que es la hidrovía?

El proyecto de hidrovía Paraguay - Paraná - Río de La Plata, es una megaobra de ingeniería para aumentar la capacidad de tráfico de productos, principalmente agrícolas (soja), minerales (hierro y manganeso) y combustibles, viabilizando el transporte de grandes cargas a través del sistema fluvial Paraguay - Paraná - Uruguay - Río de la Plata.

Dicho sistema abarca unos 3440 km continuos, entre el puerto Cáceres en el extremo norte (Brasil) y el puerto de Nueva Palmira en el extremo sur (Uruguay). El proyecto de la Hidrovía, estimado en 1 billón de dólares, debe garantizar la navegación diurna y nocturna y durante todo el año de “convoys”, formados por varias balsas de carga y un empujador.

Estos convoys pueden ser organizados con diferentes dimensiones, pero se prevé que la hidrovía permita la circulación de estructuras que puedan alcanzar has-

ta 200 m de largo, 16 m de ancho y 3,5 m de calado.

Funcionamiento natural Evidentemente las condiciones naturales de los ríos no permiten la navegación de elementos tan grandes en toda su extensión y menos aún aquellos ubicados en regiones de llanuras como los involucrados en el proyecto de la Hidrovía. La dinámica propia de los ecosistemas fluviales, tiende a formar cauces sinuosos y meándricos, con regiones profundas y de aguas más lentas que se alternan longitudinalmente con zonas más someras y de aguas rápidas.

Este tipo de autoorganización de los ríos permite disipar la energía hidráulica en forma muy eficiente, disminuyendo la erosión de las márgenes. Otro aspecto importante es la relación del cauce principal con su planicie de inundación. De acuerdo con el régimen de precipitación de las subcuencas, existen pulsos anuales en los que el río se desborda e inunda vastas áreas de las márgenes. En ambientes naturales las comunidades vegetales y animales que habitan esta región, están adaptadas y dependen de estos pulsos para completar sus ciclos de vida.

Estos aspectos relevantes para el mantenimiento del equilibrio ecológico de los ecosistemas fluviales, se encuentran magnificados por la presencia del Pantanal en las nacientes del río Paraguay.

La región del Pantanal El Pantanal, ubicado en el centro de América del Sur, es el bañado continuo más grande del mundo. Geomorfológicamente puede definirse como una enorme depresión aluvial de 140.000 km2, formada por un mosaico de praderas periódicamente inundadas, ríos y meandros bordeados por densa vegetación riparia, lagunas y vegetación de cerrado (floresta seca). En este ambiente, la vida vegetal y animal está íntimamente ligada a las fluctuaciones del nivel de agua, que en la estación de lluvias pueden alcanzar 5 metros sobre el nivel de la estación seca.

El ciclo hidrológico y la gran diversidad de tipos de hábitats, determinan una alta productividad y diversidad biológica, dentro de la cual se encuentran varias de las especies amenazadas de extinción.

Dentro de la diversidad faunística, podemos mencionar el registro de más de 630 de especies de aves, la presencia yacarés, osos hormigueros, carpinchos, varias especies de monos, jaguares, gatos de monte, 20 especies de murciélagos y más de 400 especies de peces.

La presencia del hombre en la región data de miles de años y aún hoy es la residencia de varios grupos indígenas entre los que se encuentran, los ofaie-xavantes y los xeta, declarados casi en extinción. Actualmente el 98% de la tierra del Pantanal está en manos de privados, los que desarrollan diversas actividades económicas como, cría de ganado, minería, agricultura y caza y pesca muchas veces realizada en forma ilegal.

Impacto ambiental Para garantizar los objetivos de navegación antes mencionados, es necesario realizar grandes obras de ingeniería en los ecosistemas fluviales, entre las que se incluyen, enderezamiento y ensanchamiento de los cauces, corte de meandros, dragado permanente de los mismos, dinamitar afloramientos rocosos que impiden el pasaje durante la es-

tación seca y construcción de puertos y obras de infraestructura en las riveras. A pesar de que estas obras pueden considerarse como de grandes dimensiones, las consultorías técnicas realizadas a solicitud de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), señalan que el proyecto es viable económicamente y que el costo ambiental sería mínimo.

Sin embargo, diversos estudios realizados por grupos independientes señalan que la Hidrovía es demasiado cara, económicamente frágil y potencialmente una debacle ambiental. De acuerdo con algunos estudios hidrológicos, el dragado y enderezamiento de diversos tramos del canal de los ríos Paraguay y Paraná, aumentaría la velocidad de escurrimiento del agua vaciando un tercio del agua del Pantanal (15 billones de metros cúbicos). Los bañados en general, pero aún más el Pantanal por su dimensión, actúan como esponjas, absorbiendo agua en la estación de lluvias y liberándola lentamente el resto del año. Para ello es fundamental la muralla natural de rocas ubicada en la base del Pantanal, que actúa como válvula reguladora del flujo de agua. Al dinamitar esta formación rocosa aumentaría aún más el vaciamiento del Pantanal, secándose grandes extensiones aún en la época de lluvias.

Según algunos estudios, si el río Paraguay bajara su nivel tan solo 25 cm, lo cual es bastante realista según las obras proyectadas, el área inundable del Pantanal se reduciría un 22% durante la estación de seca. Las consecuencias de esto serían desastrosas para toda la fauna y flora autóctona, pero también para las actuales actividades de cría de ganado y agricultura al reducirse considerablemente los suelos productivos. Aguas abajo (en Paraguay, Argentina y Uruguay), las crecientes serían mucho más rápidas y grandes provocando serias inundaciones y desalojos masivos, mientras que las sequías serían más intensas y persistentes.

Las lecciones del pasado Es realmente una ironía, que al mismo tiempo que, nuestros países se endeudan con bancos mundiales para realizar el corte de meandros, la canalización de los ríos y la construcción de represas, en el norte se estén gastando varios millones de dólares para intentar volver a las condiciones previas a la canalización, dinamitando represas, reconstruyendo meandros de los ríos y recuperando los bañados.

Este es el caso de los sistemas fluviales Missouri - Mississippi y Everglades Kissimmee en Estados Unidos y el Rhine y el Danube en Europa, entre otros. Tal vez nosotros aún estemos a tiempo de repensar la forma en que nos relacionamos con la naturaleza y de incidir en la toma de decisiones que a la postre han afectar nuestro estilo y calidad de vida.

El autor es miembro de la Facultad de Ciencias de la Universidad de la República, Uruguay

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ACTUALIDAD

Estreno mundial de gigantes Wirtgen está presentando su fresadora más grande; ideal para procesar roca a gran escala, la máquina realiza el corte, la trituración y la carga en una sola operación.

En 1980, Wirtgen GmbH construyó el primer Surface Miner para la extracción de materiales en yacimientos. Hoy en día, Wirtgen, como líder del mercado en este segmento, dispone de una gama de productos técnicamente avanzados para la minería a cielo abierto de eficacia probada a nivel internacional.

Igualmente, la compañía continuó desarrollando nuevos modelos y la máquina más moderna de la serie, el modelo 4200 SM, es un verdadero gigante de la minería y está siendo presentada esta semana en Bauma.

La fresadora tiene un peso de más de 200 toneladas y una longitud de más de 30 metros. En nuestro país, la marca es representada por Covema, que tiene su sede central en Grand Bourg, provincia de Buenos Aires.

Máximo rendimiento Los Surface Miner de Wirtgen ofrecen anchos de corte de 2,20 a 4,20 metros y profundidades de corte de 20 a 83 cm, cubriendo una gama de rendimiento desde 100 hasta 3000 t/h. Esta elevada productividad se basa en una eficiente tecnología de corte y en la amplia experiencia adquirida a lo largo de tres décadas en la técnica de aplicación.

Entre las ventajas de la tecnología de extracción selectiva que ofrece Wirtgen, la 4200 SM representa la síntesis de la exitosa línea de productos para la minería de superficie de la compañía alemana. Su productividad es, entre otras, una de las características más destacadas del nuevo modelo: es una máquina de alto rendimiento, ideal para explotaciones mineras y extracción de roca a gran escala a cielo abierto, pudiendo aspirarse a obtener hasta 12 millones de toneladas de roca blanda al año, realizando el corte, la trituración y la carga en una sola operación.

La empresa informó que están disponibles dos versiones de la 4200 SM, una para la extracción de roca dura y otra para roca blanda. Para aplicaciones en roca blanda (con una resistencia a la compresión uniaxial de 50 Mpa), la máquina 4200 que tiene una unidad de corte de 4,20 m de ancho de trabajo, viene dotada con un diámetro de corte mayor.

Con ella se consigue una profundidad de corte de hasta 83 centímetros.

Para el mayor de los Surface Miner de Wirtgen, está disponible adicionalmente una unidad con un ancho de corte de 4,20 m y una profundidad de corte de 65 cm para roca dura, con una resistencia a la compresión uniaxial desde 30 hasta 80 MPa. El objetivo es obtener el mayor rendimiento de corte posible de material más duro con una menor profundidad de fresado.

Para poder cumplir todas las exigencias en sus múltiples aplicaciones, la robusta máquina está equipada con un motor diésel de 16 cilindros de Cummins y, gracias a sus 1194 kW/1623 CV, ofrece enormes reservas de potencia.

Los depósitos, generosamente dimensionados, con una capacidad de 2900 litros de gasoil y de 10.000 litros de agua, contribuyen a incrementar los tiempos productivos.— El sistema de transporte en cintas cargadoras es de dos etapas, compuesto de una recogedora y de una de descarga de 1800 mm de anchura, esta última con una longitud de la cinta de descarga de 12.000 ó de 16.000 mm, respalda igualmente el impresionante rendimiento de corte de hasta 3000 toneladas por hora.

El amplio ángulo de giro de la cinta transportadora de 180 grados, la regulación flexible de la altura, así como la velocidad variable de la cinta garantizan, además, la carga sencilla de vehículos de transporte grandes, incluso en espacios estrechos. Los componentes de tecnología de corte del SM 4200, con la alta calidad de Wirtgen y hechos conforme a las necesidades del sector, están perfectamente adaptados a la máquina y al tipo de roca, permitiendo así un rendimiento máximo de extracción con un desgaste reducido de las picas.

Los tambores de corte se configuran con una cantidad diferente de picas y sus distancias entre líneas varían, dependiendo de su empleo y del material a extraer. De forma opcional, es posible dotar ambas variantes de tambores con el acreditado sistema de portapicas recambiables HT14, que permite un cambio rápido de herramientas.

Excelente comodidad A la hora de diseñar la máquina, la ergonomía del lugar de trabajo del operador tuvo un rol primordial, ya que los yacimientos exigen tiempos largos de aplicación o incluso el servicio continuo, con el fin de incrementar la productividad y de garantizar un elevado grado de utilización de la máquina y el aprovechamiento económico de las máquinas grandes. La cabina del 4200 SM

El desacoplamiento de las vibraciones y emisiones de ruido del motor y del tambor de corte garantiza una gran comodidad al conductor cuando se trabaja durante muchas horas.

es de diseño completamente nuevo: se encuentra encima de la unidad de oruga delantera izquierda, y el dispositivo de regulación de la altura en paralelogramo la protege de las vibraciones y de las emisiones de ruido del motor, separándola a la vez del tambor.

El puesto de mando, completamente acristalado, ofrece al conductor de la máquina perfecta visibilidad sobre todas las áreas de importancia para el corte y la carga del material. Además de ello, es posible girar la cabina en un ángulo de 45º en todas las direcciones, asegurando adicionalmente una visibilidad óptima de la carga de los camiones y la conducción de las orugas.

El asiento del conductor, con todos los elementos de mando de importancia integrados en los posabrazos, se puede

girar en un ángulo de 135º a la derecha y a la izquierda. Los elementos de mando, integrados de forma clara en ambos posabrazos, incluyen todas las funciones del proceso de trabajo. La instalación especial de la cabina sobre unos amortiguadores que absorben las vibraciones protege al conductor durante el proceso de trabajo, al igual que insonoriza el puesto de trabajo.

La cabina dispone de un potente sistema de aire acondicionado que proporciona condiciones de trabajo más agradables. Todos estos factores incrementan la capacidad de rendimiento y la concentración del operador y el perfecto acceso a todos los puntos de mantenimiento que ofrecen las puertas de servicio, de amplio ángulo de apertura, completan la facilidad manejo.

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BREVES

Una cantera al servicio de la comunidad El Servicio Penitenciario bonaerense informó que a cuatro años de haberse acondicionado la cantera de la Unidad 2 de Sierra Chica para ser explotada, se ha celebrado una veintena de acuerdos a nivel local y regional, contando la planta con una producción de bloques en todas las medidas del mercado.

La reactivación del yacimiento estuvo motivada por el contexto regional, siendo las actividades mineras y de la construcción uno de los sectores de mayor desarrollo económico en los últimos años. Además, tal situación fue utilizada para capacitar a los privados de su libertad en estos sectores productivos de la economía, potenciando así sus posibilidades de inserción social.

“El objetivo fundamental desde la reactivación de la cantera fue concretar inversiones que multiplicaran los volúmenes de facturación de donde se desprenden los peculios (de los internos), y gestionar convenios a modo de permuta para obtener los insumos necesarios y concretar la reactivación del yacimiento. Tales puestos de trabajos en el sector extramuros son una herramienta de laborterapia para las personas privadas de su libertad.

El trabajo de la cantera le permite a los trabajadores no sólo percibir una paga por la actividad que realizan, sino también una alternativa para desarrollar su potencial y tener un proyecto nuevo de vida”, destacó el director de la U 2, Víctor Cáceres.

El predio comprende el yacimiento de granito colorado a cielo abierto, material que se encuentra a flor de tierra y sin presencia de agua, lo que facilita su extracción. Este predio representa el 60% del terreno total y en su centro se halla la planta trituradora, una fábrica de premoldeados y mosaicos, usina, herrería y automotores, donde se desarrollan los talleres de mecánica liviana, pesada, chapa y pintura.

Esta unidad carcelaria es pionera en la historia del Servicio Penitenciario en contar con un sector adminis-

trativo de comercialización y despacho de materiales. En el año 1992, mediante la resolución 3116, se le dio el carácter de sección, estipulándose sus funciones de introducir los productos en los mercados, propiciando la participación de particulares, industrias, comercios, instituciones intermedias, municipios, entre otros; además de establecer contactos para celebrar convenios, materializarlos, realizar el seguimiento de los mismos y ocuparse del registro de la producción, de las ventas referentes a las actividades nombradas.

El proceso Una vez elegida el área a explotar, se realizan las perforaciones de los pozos, a cargo de personal e internos de la unidad capacitados para desarrollar dicha tarea. En un paso posterior, se realiza la voladura de la piedra, que es efectuada por empresas contratadas. Este material (los internos reducen manualmente en tamaño las piedras voladas que pesan entre 10 y 12 kilogramos y no pueden ser procesados por la planta trituradora en forma directa) se carga con pala mecánica en camiones roqueros y es acarreado hasta el sector trituración.

La planta trituradora reduce la piedra proveniente del frente de cantera y mediante una cinta transportadora el material es enviado a la trituradora secundaria, donde es transformada en un material heterogéneo formado por granulometrías de hasta 80 milímetros, que es transportado a zarandas giratorias, clasificándose en sus distintas granulometrías y volcándose mediante cintas en los diferentes silos.

Además, en esas instalaciones funciona una fábrica de premoldeados, donde desempeñan tareas 3 maestros y una veintena de internos, dedicados a elaborar bloques de 20x20x40 y de 12x20x40, bloques U de 20x20x20, mosaicos de veredas, y caños de hormigón vibrados de 40, 60 y 80x120 centímetros.

Promulgaron la ley de paisajes protegidos Al ser promulgada la denominada Ley de Paisajes Protegidos para Tandil, que regula la explotación minera en las sierras, los empresarios del resto de la provincia temen al efecto contagio.

Como adelantara El Constructor, la Legislatura bonaerense aprobó la nueva norma y rápidamente el gobernador Daniel Scioli decidió promulgarla.

Consultado por la prensa, Scioli recordó que “en su momento he impulsado la ley que va a dar una reconversión a las canteras que tantos trastornos generaban, trastornos de todo tipo, para el recurso turístico, para los vecinos, para todo lo que es el desarrollo y el progreso de Tandil. (Por eso hace dos años) había asumido un compromiso personal e institucional. Trabajamos con el intendente (local, Miguel) Lunghi, con la comunidad, con los legisladores, con todos los que queremos tanto esta tierra, que necesitaba impulsar este cambio de acuerdo con la nueva realidad urbanística”.

Por su lado, el ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, acerca de eventuales presentaciones judiciales de las empresas afectadas consideró que no serían posibles: “le estamos dando un tiempo para la reconversión”, y aclaró que “la ley solamente habla de la zona delimitada por la poligonal. Nosotros no atacamos a la actividad minera, sí a la poligonal, porque consideramos que es una actividad que choca con el crecimiento de un pueblo, y no permite desarrollar en definitiva ninguna de las dos actividades”.

Alerta Entre tanto, considerando la experiencia de Tandil, en Olavarría los empresarios están en estado de alerta y en Balcarce, a partir de un proyecto del diputado radical Esteban Reino, se ha puesto la mirada en las tosqueras que operan sobre la ruta nacional 226.

Demostración de máquinas en Uruguay Case Construction participó en el Case IH Advanced Show realizado en marzo pasado en la localidad uruguaya de Dolores, donde contó con un espacio destinado para la realización de demostraciones dinámicas de trabajos en cantera.

Al evento asistieron más de 600 personas, quienes participaron de las diversas actividades que se realizaron durante la jornada y se acercaron al lugar en el que estuvieron expuestos varios equipos: una excavadora CX210B (157 HP de potencia y peso operacional de 21.500 kg), una motoniveladora 845 (150 HP y 13.535 kg), una retroexcavadora 580SM (91 HP y 6480 kg) y una minicargadora 430 (82 HP y carga operativa de 907 kg).

Además de las máquinas, también estuvieron en exposición una hoyadora, un martillo hidráulico, un portapallet y un brazo retroexcavador, que pueden ser instalados en la minicargadora.

“Las máquinas trabajaron de la misma manera que lo hacen en una cantera y aquellos clientes interesados pudieron realizar un test drive para probar los

Las máquinas durante la demostración

equipos en exposición”, explicó Mario Rizzi, gerente Comercial de Case, quien agregó: “la participación de la marca en este tipo de eventos es muy importante.

Es una gran oportunidad para acercarnos a nuestros clientes y para responder a todas sus consultas”.

Además de Rizzi, por Case estuvieron presentes Ignacio Vidal, gerente de Repuestos; José Ferrer, gerente de Repuestos para el Cono Sur; Guillermo Nowell, especialista de Producto para el Mercosur, y Valentín Goncalves y Alfredo Burgos, del departamento de Ventas del distribuidor de Case en Uruguay, Corporación de Maquinaria.

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FERIAS Y CONGRESOS

El centro de la minería en Chile En el predio ferial Espacio Riesco, en Santiago de Chile, unos 60.000 visitantes, especialistas del sector minero, 1100 empresas de 30 países, y 5000 marcas de los cinco continentes, se reunieron en los 65 mil metros cuadrados de exposición que propuso Expomin 2010, la principal feria de la región, que cumplió su undécima edición.

Al término de la feria, que tuvo lugar entre los días 12 y 16, y de acuerdo con cifras provisorias, “se esperan negocios en torno a los 1500 millones de dólares”, expresó el director Ejecutivo de Expomin, Carlos Parada, aclarando que el éxito de la muestra “nada tuvo que ver con el sismo que sacudió a la zona centro-sur del país (los proveedores no se vieron afectados). El sector está más pujante que nunca, con una cartera de inversiones a 2015 de más de 43.000 millones de dólares”.

Día de la Minería En la próxima edición especial dedicada al Día de la Minería, El Constructor publicará un amplio informe sobre las ferias internacionales Bauma (Alemania) y Expomin (Chile), que incluirá las últimas novedades lanzadas al mercado mundial de las maquinarias dedicadas al sector.

A diferencia de la edición anterior, el predio ferial presento mas espacio para los visitantes

La inauguración oficial de la muestra por el ministro de Minería chileno, Laurence Golborne

Esta es la exposición sectorial más importante que se realiza en el Bicentenario de Chile y “pretendimos que, en este escenario, Expomin continúe siendo el centro para la minería mundial. Tenemos la experiencia, una trayectoria consolidada, y lo más importante, las instituciones líderes del sector que participaron, con un rol protagónico en su desarrollo”, dijo Parada. “La conmemoración del Bicentenario de Chile otorgó a Expomin 2010 un carácter significativo. Sin duda que ésta ha sido una oportunidad para destacar el rol de la minería durante estos 200 años, enfatizando el impacto generado en el desarrollo económico y social del país”.

En cuanto a los expositores internacionales, Parada señaló que “hoy, las grandes empresas internacionales están

instaladas en Chile, y operan como organismos nacionales mediante filiales o marcas instaladas en el país”. Vale aclarar que Chile cuenta con un desarrollo tecnológico incipiente, que requiere tecnologías aplicadas producidas en el extranjero. Por ello, los proveedores internacionales presentes en Chile representan más del 60% del suministro de servicios y equipamiento de tecnologías que requiere la minería local. “Entonces, en la exposición, el porcentaje de empresas que tienen origen extranjero es altísimo: superaron a las nacionales en un 85%”.

Este es “el desafío que Chile tiene por delante. Chile debería ser capaz de desarrollar tecnología, a partir del conocimiento que ha adquirido sobre la actividad minera. Eso hoy está ocurriendo en alguna medida, pero no a nivel de maquinaria sofisticada”, concluyó Parada.

Tendencias Presentada bajo el lema “El centro de la minería mundial en Chile”, Expomin 2010 se presentó como una muestra representativa de las tecnologías que están disponibles para la actividad: los distintos procesos, productos, servicios y tecnologías de punta para el desarrollo

de la minería estuvieron representados en la feria, con equipos para el procesamiento de minerales, pero también con vehículos de carga y transporte y equipos de apoyo e insumos. Fueron muchas las novedades vistas, especialmente en tecnología para la minería subterránea, como tecnología antisísmica y robótica de última generación.

Entre otros productos y servicios, Manitowoc desplegó un arsenal en grúas, porque “aunque las grúas no se utilizan en la producción misma en la mina (como la extracción de materiales de la tierra), ofrecen una función de apoyo muy importante”, dijo Allen Kadow, director de Marketing para América Latina de la empresa, aclarando que el sector minero regional ha mostrado un crecimiento sostenido en los últimos años, especialmente en Chile, Perú y la Argentina, y “esperamos que esta tendencia continúe”.

Siguiendo la tendencia mundial, uno de los productos que Finning exhibió en Expomin fue el Minegem, un sistema autónomo para la minería subterránea diseñado para controlar de manera remota las tareas de carga, acarreo y descarga.

Por su lado, Sandvik, como grupo industrial mundial fabricante de productos

avanzados, mostró una selección de herramientas para corte, maquinaria y herramientas para excavación en roca, así como sistema de proceso y clasificación.

Entre los productores locales, se presentó FMA Industrial, una empresa 100% chilena que diseña, fabrica, comercializa y exporta a todo el mundo una amplia gama de implementos especiales para maquinaria de movimiento de tierra: en esta ocasión, además, exhibió un equipo manipulador de neumáticos para grandes camiones fuera de ruta.

Las rondas de negocios Igualmente, en el marco de la feria, la Fundación Empresarial EuroChile organizó una ronda de negocios, durante dos días, en el Centro de Convenciones de Espacio Riesco. Las ruedas consistieron en reuniones uno a uno, preagendadas entre empresas chilenas, latinoamericanas y europeas, con el fin de intercambiar información y soluciones tecnológicas, buscar socios para emprender joint ventures u otro tipo de acuerdos.

El encuentro fue organizado a través de la Red Enterprise Europe, basado en los perfiles de oferta y demanda inscriptos previamente por los participantes, los que fueron compilados en un catálogo para que los asistentes seleccionaran de antemano aquéllos con los cuales deseaban reunirse.

Esta actividad fue una de las más activas, pues fue una oportunidad única para reunirse con empresas proveedoras de tecnologías, equipamientos, maquinaria, servicios y abastecimiento provenientes de toda América latina y Europa.

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TECNICA

Diseño y control de calidad en el hormigón Concluimos con la presentación del Arq. Edgardo Souza, del Instituto del Cemento Portland Argentino, durante la jornada de actualización técnica sobre la construcción de pavimentos rígidos con tecnología de alto rendimiento, y que hemos venido analizando en las ediciones de enero, febrero y marzo.

Hormigón en estado endurecido.

Propiedades deseables: - Resistencia - Flexión - Compresión - Abrasión - Espesores - Capacidad de carga - Estabilidad dimensional - Adecuada textura y terminación Resistencia: flexión, compresión y desgaste. Es un parámetro importante ya que junto con el espesor define la capacidad portante del pavimento. Se debe cumplir con los requisitos establecidos en el diseño del pavimento y depende de la relación agua/cemento, del conjunto de materiales, de la compactación, del curado, y está influenciada por la calidad de los ensayos.

El objetivo del control de producción del hormigón endurecido es conocer la resistencia potencial del hormigón y verificar el cumplimiento de la condición establecida en el pliego de especificaciones técnicas; contar con datos a edad temprana con el fin de llevar un autocontrol preventivo y conocer la evolución de las resistencias a larga edad.

Las frecuencias convenientes son un moldeo por cada 500 m3 (con un mínimo de dos al día, uno por la mañana y otro por la tarde), con 6 probetas cilíndricas (150 x 300 mm) y cuatro prismáticas (150 x 150 x 600 mm) por moldeo y siempre dos probetas por ensayo y por edad; eventualmente se moldearán probetas adicionales para la evaluación de la resistencia a la edad de 56 días.

El control de recepción del hormigón de calzada se cumple con la extracción de testigos calados del pavimento para la determinación de resistencia a la compresión y espesores. El pliego de especificaciones técnicas generales de 1998 establece tomar dos testigos cada 300 m2 de pavimento, exigencia que se debería revisar en virtud de las elevadas producciones y los bajos CV obtenidos. Se considera razonable extraer 6 muestras por jornada de producción y/o por cada 1000 m3. ¿En qué difieren el pavimento y las probetas moldeadas?: en condiciones

de compactación; en condiciones de curado y en régimen de temperatura.

Debemos recordar que la resistencia del pavimento dependerá: - Del hormigón empleado (evaluado en probetas) - De la compactación (evitar defectos de compactación en todo el espesor) - Del curado (uniformidad y tiempo de protección) - De la temperatura (controla la velocidad de evolución de resistencia)

Curado Todo hormigón debe curarse, consistiendo en evitar el secado prematuro del hormigón. Hay distintos procedimientos de curado eficiente, pero debe aplicarse inmediatamente luego de las tareas de terminación y texturizado.

Un curado adecuado tiene como fin prevenir la fisuración plástica, reducir el riesgo de fisuración temprana por contracción por secado, garantizar una correcta evolución de las resistencias, mejorar la resistencia al desgaste de la superficie del pavimento, evitar pérdidas de temperatura en el hormigón de calzada en tiempo frío y, en tiempo caluroso, la pigmentación de las membranas (color blanco), que reduce las ganancias de calor por radiación solar. ¿Qué aspectos pueden evaluarse en un sistema de curado?

- Eficiencia (retardo en el régimen de secado) - Metodología de aplicación (facilidad, homogeneidad de la protección) - Momento de la aplicación (mientras más temprano, mejor, ya que contribuye a reducir la fisuración plástica) El único método de curado que puede aplicarse en estado fresco, inmediatamente luego del texturado es la membrana química en base solvente.

Compactación

Buena aplicación del curado

del requisito anterior, que la temperatura ambiente sea menor o igual a 10ºC durante 12 horas consecutivas dentro de las primeras 72 horas del hormigón.

A pesar de que el pavimento no esté sometido a ciclos de congelamiento y deshielo, se deben tomar precauciones en el momento de la colocación del hormigón y algunas horas posteriores, hormigón joven con resistencia menor a los 4 MPa. Asimismo, se debe prevenir el deterioro asociado con la expansión de volumen que sufre el agua al congelarse y monitorear y registrar la evolución de temperaturas en la sección de hormigón y del ambiente.

Recomendaciones prácticas para tiempo frío: utilizar relaciones a/c menores a 0,45; el AII reduce la demanda de agua, si bien no es requisito por no estar afectado a ciclos de congelamiento y deshielo; se ha verificado experimentalmente el aporte de la membrana de curado (resina) en la conservación de la temperatura del hormigón; comenzar la jornada de trabajo con temperatura > 2ºC en ascenso; el Reglamento Cirsoc indica no colocar hormigón con temperatura inferior a 16ºC, la experiencia indica que este valor puede ser menor manteniendo ciertos controles, y finalizar la jornada con temperatura ambiente de 5ºC en descenso, ya que con tempera-

turas menores se produce retardo del fraguado (mayor tendencia a la fisuración plástica y alteración en los tiempos de aserrado) y retardo en la hidratación del cemento (menor resistencia inicial y mayor resistencia final).

Hormigón en tiempo caluroso: se define como tiempo caluroso, a cualquier combinación de elevada temperatura ambiente, baja humedad relativa y vientos, que tiendan a perjudicar la calidad del hormigón fresco. Se prestará especial cuidado en las tareas de curado; trabajar con la menor cantidad de agua posible; diseñar la mezcla con el menor contenido de arena, que permita trabajabilidad y terminación adecuadas; mantener los acopios de áridos gruesos saturados; regar la cancha, previo a la colocación del hormigón y controlar la evolución de las temperaturas. Si bien el Cirsoc indica no colocar hormigón con temperaturas mayores que 30ºC, la experiencia demuestra que ese valor puede ser superado.

Efecto de las temperatura altas: aceleración del fraguado (menor tiempo disponible); evaporación rápida (mayor tendencia a la fisuración plástica); aceleración de las reacciones de hidratación (mayor resistencia inicial, menor resistencia final) y mayores gradientes de temperatura (riesgo de fisuración térmica).

Todo hormigón debe compactarse (salvo excepciones particulares). La energía de compactación necesaria debe estar relacionada con la consistencia del hormigón y la compactación debe ser eficiente en todo el espesor y no debe provocar segregación de los componentes (ver cuadro 1).

Hormigón en tiempo frío El reglamento Cirsoc indica que existe condición de tiempo frío cuando la temperatura media diaria es menor a 5ºC durante tres días consecutivos, mientras que el código ACI, establece además

Resistencia vs. agua/cemento y efecto de la compactación

2 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

NORMATIVA

Recubrimiento de taludes y banquinas los riegos necesarios, como también todos los cuidados y operaciones necesarias para terminar los trabajos de acuerdo con lo especificado.

Continuamos el análisis de las especificaciones técnicas generales de los pliegos de la Dirección de Vialidad de Buenos Aires para los llamados a licitación de la repartición provincial.

Este trabajo consiste en el recubrimiento de banquinas y taludes con suelo del primer horizonte, suelo pasto, tepes o siembra, en los lugares y dimensiones establecidos en los planos del proyecto de obra o indicados por la inspección.

El suelo del primer horizonte deberá ser parte de la capa superficial humífera del terreno; el suelo-pasto será una mezcla de suelo y de las plantas que forman el césped natural constituido por una o más de las siguientes especies: pasto bermuda o gramilla rastrera (cynodon dactylon); gramilla o gramillón (axonopus compresus); gramillón (stenotaphrum secundatum); pasto miel (paspalum dilatatum); rye grass inglés o pasto inglés (lolium perenne); rye grass de Italia (lolium multiflorum); poa de los prados (poa pratensis); fastuca ovina; agrestis palustris, etc.

Los tepes provendrán de zonas cubiertas por césped bajo, denso y continuo, de espesor uniforme y de formas y dimensiones adecuadas para facilitar su colocación. Con el objeto de no encarecer su extracción, no se exigirá darles formas regulares, pudiendo extraerse mediante el uso de arados.

Los suelos del primer horizonte y el suelo pasto, se extraerán de lugares cubiertos por vegetación herbácea, cumpliendo con lo establecido en el pliego de especificaciones técnicas generales.

Si el recubrimiento se efectúa con tepes, se los colocará formando una superficie cerrada, comprimiéndolos contra el talud para asegurar su adherencia, bajo el

Entepado y siembra

efecto de un simple apisonado, con su correspondiente riego.

El sembrado se realizará de acuerdo con lo indicado en la especificación particular.

Los recubrimientos con suelo del primer horizonte o suelo pasto, se aprobarán cuando cumplan con los espesores mínimos especificados y el recubrimiento con tepes o sembrado cuando la uniformidad de cobertura vegetal observada muestre ausencia de zonas sin recubrimiento o cumpla con lo indicado por la especificación particular. Independientemente de lo indicado, el inspector de obra podrá ordenar cualquier otro ensayo que juzgue necesario para comprobar la calidad de los trabajos. Cuando no se cumplan estas exigencias, el contratista deberá rehacer la tarea a su exclusivo cargo.

El contratista presentará a la aprobación de la inspección de obras un “plan de mantenimiento del recubrimiento de taludes y banquinas”, incluyendo cronograma, equipamiento y recursos (humanos y tecnológicos) necesarios para la reposición y mantenimiento adecuado de la vegetación: riegos, cortes de pasto

regulares de modo tal que la altura de los ejemplares nunca exceda los 15 centímetros sobre el nivel del suelo, y toda otra tarea conducente a la concreción del ítem de modo apropiado.

Dicho plan será posteriormente implementado, de acuerdo con lo establecido en las especificaciones particulares.

El recubrimiento con suelo del primer horizonte o con el suelo pasto se medirá en metros cúbicos. A este fin, cada cien metros o a menor distancia si la inspección de obras lo considera necesario, se trazará un perfil transversal del terreno después de compactado y antes de comenzar la construcción del recubrimiento. Terminado el recubrimiento se levantarán nuevos perfiles transversales en los mismos lugares que se levantaron antes de comenzar el trabajo.

Se pagará al precio unitario de contrato establecido para el ítem “Terraplenes”, precio que será compensación total por los trabajos de preparación de la superficie a recubrir, provisión, carga, transporte, descarga, preparación y colocación del suelo del recubrimiento, la provisión, carga y transporte del agua y

Zanjas de desagüe Es la ejecución de excavaciones para producir el desagüe de una zona determinada, de acuerdo con la documentación de proyecto y las indicaciones de la inspección, debiendo ejecutarse de manera que el escurrimiento sea efectivo; es decir, con pendientes regulares hacia la zona de desagüe, sin admitirse cambios bruscos.

Toda vez que conviniera extraer mayor cantidad de tierra y siempre que medie la aprobación de la inspección, las zanjas y cunetas podrán ser ensanchadas del lado exterior. Los empalmes de las distintas alineaciones del borde exterior se harán con alineaciones oblicuas de una longitud máxima igual a diez veces la diferencia de ancho de las sucesivas secciones transversales.

Cuando se proyecten zanjas de desagüe en reemplazo de otras existentes, el contratista efectuará el relleno de la anterior, conformando su superficie de acuerdo con las indicaciones de planos o de la inspección.

Cuando en el proyecto se contemple la construcción de zanjas de desagüe, se construirán según los planos y las indicaciones de la inspección y se efectuarán en forma tal que el escurrimiento sea efectivo, es decir con pendientes regulares hacia la zona de desagüe, sin admitirse cambios bruscos, sino identificados con pendientes sucesivas.

Se procederá al retiro de todo objeto que obstruya el normal desarrollo de los trabajos, corriendo por cuenta del contratista todos los gastos y ges-

tión de pasos administrativos que se presenten, con total conocimiento de la inspección.

Controles Se tomarán perfiles cada 50 metros ó a distancia menor si es que la inspección lo requiere, antes y después de realizar la excavación. No se admitirán depresiones o niveles por debajo de las cotas de proyecto, debiendo ser subsanados por la contratista a su costo, siendo responsable por los daños que tales defectos pudieran ocasionar para sí, para terceros o para la repartición.

Se medirá por metro cúbico de suelo excavado y se pagará al precio unitario de contrato, comprendiendo la excavación propiamente dicha y todas las demás tareas necesarias para realizar correctamente la zanja, según la documentación de obra, incluyendo equipo, mano de obra y todo otro insumo necesario.

El recubrimiento de taludes con tepes y siembra se medirá en metros cuadrados de superficie recubierta. Se descontarán las superficies en que no hayan arraigado los tepes o siembra hasta el momento de la recepción definitiva de las obras. Se pagará al precio unitario de contrato establecido para el ítem “Recubrimiento de taludes y/o banquinas con tepes y/o recubrimiento de taludes y/o banquinas con siembra”. El precio será compensación total por los trabajos de preparación de la superficie a recubrir, provisión, transporte, carga y descarga y colocación de las semillas, la provisión, carga y transporte del agua y los riegos necesarios, como todos los cuidados y operaciones necesarias para terminar los trabajos de acuerdo con lo especificado y cualquier otro trabajo necesario para la correcta terminación del ítem.

Avanzan obras en el corredor del Mercosur La Oficina de Prensa de la Dirección Nacional de Vialidad informó que dentro de los trabajos que se efectúan en la ruta nacional 14, se está construyendo la rotonda a la altura de la localidad de San José, además de efectuarse la repavimentación de la calzada entre Cerro Azul y San José, correspondiente al tramo límite con Corrientes - Campo Grande, sección kilómetros 783,68 - 915, en la provincia de Misiones. Las obras corresponden al contrato de reparación y mantenimiento de la malla 504 de la operatoria CReMa, con un monto superior a los 124 millones de pesos.

Asimismo se realizan tareas de recuperación y mantenimiento que comprenden corte de pastos y malezas; construcción de retardadores de piedra; limpieza de desagües; reposición de barandas y carteles, entre otras. De la misma manera, se finalizó la construcción del acceso a Guaraní y de la rotonda del acceso a Salto Krisiuk. La ruta 14 es un corredor del Mercosur, que vincula a la provincia de Misiones con Brasil y, a través del empalme con otras carreteras, con Paraguay, siendo clave para el traslado de la producción tabacalera, maderera, de té y de yerba mate, entre otras.

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR

ANALISIS

Estudio del precio por kilómetro y el costo total del tramo Con un formato de fácil lectura y en la segunda edición de cada mes, El Constructor ofrece el estudio del modelo para el cálculo de ejecución de obras viales, que comprende un lapso de 12 meses de obra más seis de mantenimiento, topografía de zona llana y 40 kilómetros de longitud.

El costo como noticia: marzo 2010 OBRA VIAL TIPO - LONGITUD: 40 KM COSTO DIRECTO:

$ 30.806.855,16

$/km: 770.171,38 VARIACION MENSUAL: 2,2%

Rehabilitación y mantenimiento de 143 kilómetros de las rutas 13 y 66 El gobernador de Santa Fe, Hermes Binner, presidió el pasado 30 de marzo, la firma del contrato para la rehabilitación y mantenimiento de 143 kilómetros de las rutas provinciales Nº 13 y Nº 66, con la unión transitoria de empresas Vialbaires S.A. - Vial Agro S.A..

Los trabajos, de esta obra fundamental para la zona centro oeste de la provincia, demandarán una inversión de 87,5 millones de pesos, e involucran el tramo de la ruta provincial Nº 13 que va de la localidad de El Trébol (departamento San Martín) hasta la intersección con la ruta nacional Nº 19 (departamento Castellanos); y el tramo de la ruta provincial Nº 66, que va de la localidad de Cañada Rosquín (departamento San Martín), hasta el límite con la provincia de Córdoba.

El contrato fue suscripto por el ministro de Economía, Angel Sciara, y los representantes de las empresas Vialbaires S.A., Guillermo Otóñelo; y Vial Agro S.A., Santiago Vallejos. El presupuesto de la UTE estuvo por debajo del presupuesto oficial y resultó ser la oferta más baja de un total de 15 propuestas. Los trabajos, que forman parte de la denominada Malla 6, tenían un presupuesto cercano a los 95 millones de pesos.

En la oportunidad, el gobernador destacó la trascendencia de la obra y que “todas las veces que vine a Piamonte, he visto lo que significa el progreso de este pueblo”. El mandatario provincial se refirió a las obras realizadas en la plaza local y al proyecto de biodiésel desarrollado por jóvenes, como “hechos que ayudan a que los jóvenes y los no tan jóvenes, y la población de Piamonte siga queriendo a su localidad. Necesitamos que cada una de nuestras localidades estén rodeadas del afecto de sus habitantes, necesitamos que allí se tejan las es-

peranzas, para que no necesiten migrar, ya que muchas veces se hace para vivir en lugares poco deseados”, dijo Binner.

El acto se llevó a cabo en la sala teatro Kumelen de la comuna de Piamonte, departamento San Martín. También participaron el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Placenzotti; el subsecretario de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo, Gonzalo Saglione; el presidente comunal de Piamonte, Norberto Bianciotto; y la senadora provincial Cristina Berra.

Obras perdurables Sciara indicó que el proyecto, que cuenta con financiamiento externo, se enmarca en la “premisa del gobierno de la búsqueda del endeudamiento, y el hacerlo bien. El problema no es endeudarse, el problema es endeudarse mal, pero si uno lo hace y lo asigna a obras de infraestructura, es un buen endeudamiento”, puntualizó. Esta es una “obra que ayuda al crecimiento y a la intercomunicación de los pueblos, y a la salida de los granos”, lo que no “hace más que justificar nuestra intención de buscar créditos internacionales”, para “obras perdurables, que beneficien a las generaciones futuras”.

La obra se llevará a cabo con “un crédito internacional que hace un tiempo no venia siendo ejecutado” y pudo ser utilizado a partir de “un proyecto que fue totalmente desarrollado, durante esta gestión, por la Subsecretaría de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo”, concluyó el ministro de Economía.

Por su parte, Storero explicó que este proyecto es “estratégico a nivel regional, porque impulsa el desarrollo”, y señaló que “no se pueden hacer todas la obras viales que se quieren, pero sí mantener las que se tienen. Estamos muy conformes con la firma de este con-

trato”, que ayuda al desarrollo de “rutas estratégicas” de la provincia, y a “seguir pensando en otras”, que son las que “nos permiten conectarnos para hacer una mejor provincia de Santa Fe”. Asimismo, el titular de Obras Públicas señaló que este tipo de obras demuestran “el apoyo del Estado provincial a la producción agraria y al trabajo de tanta gente anónima que fundaron estos pueblos y nos hicieron crecer” Por último, el presidente comunal de Piamonte destacó que la “obra beneficia a una importante región de la provincia, que es productora de cereales” y donde se radican “agroindustrias. Queremos reafirmar nuestro compromiso y firme voluntad de trabajar codo a codo, con el gobierno provincial y fundamentalmente junto a todas las instituciones porque si estas andan bien triunfan todas las poblaciones”.

La obra Esta obra es considerada fundamental para toda la zona centro oeste de la provincia de Santa Fe, porque abarca más de 140 kilómetros de rutas, en los que se hará un mejoramiento integral y se garantizará el mantenimiento de óptimas condiciones de transitabilidad durante cinco años, beneficiando a los habitantes de las localidades emplazadas sobre ambas rutas, así como también a los vehículos que circulan por esos corredores.

Los trabajos de rehabilitación comprenden la ejecución de bacheos superficiales y profundos, la reconstrucción de banquinas y la realización de refuerzos de la carpeta de rodamiento a través de capas de concreto asfáltico en caliente de distinto espesor, en virtud del estado de la calzada existente. Adicionalmente, se procederá a la reposición de señalización horizontal y vertical, de alambrados, limpieza de la zona de obra y des-

La zona donde se desarrollarán los trabajos

obstrucción y pintado de alcantarillas, entre otras tareas.

Se trata de dos corredores viales que suman en total 143 kilómetros y las obras demandarán cinco años. El tramo de la ruta 13 parte de El Trébol y recorre las localidades de Carlos Pellegrini, San Jorge, y Sastre, en el departamento San Martín.

Ya en el departamento Castellanos, pasa por María Juana y Estación Clucellas.

En cuanto al tramo a rehabilitar sobre la ruta 66, parte de Cañada Rosquín y pasa por Carlos Pellegrini, Piamonte y Landeta.

La obra a ejecutar se inscribe en el Programa de Infraestructura Vial Provincial (PIVP), que aporta asistencia financiera para el mejoramiento de las redes viales provinciales (las denominadas mallas), a través de los Contratos de Recuperación y Mantenimiento CReMa, que estipulan que durante los primeros 18 meses se ejecuten las tareas de rehabilitación de las calzadas existentes y durante los siguientes 42 meses más la empresa adjudicataria de la obra garantice el buen estado de la traza, mediante el mantenimiento integral preventivo y correctivo.

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ANALISIS DE DE COSTOS COSTOS ANALISIS

Composición del costo directo Descripción

Item

Unidad

Cantidad

Materiales Unit. ($)

Mano d

Parcial ($)

Incidencia

Unit. ($)

Parcia

1

Desbosque y destronque

ha

32,00

---

---

0,00%

886,40

28

2

Excavación para zanjas de desagüe

m3

2.000,00

---

---

0,00%

5,22

10

3

Hormigón Tipo “B” para alcantarillas

m3

300,00

315,55

94.658,86

0,49%

84,30

25

4

Hormigón Tipo “D” para alcantarillas

m3

650,00

265,04

172.273,67

0,89%

84,30

54

5

Hormigón Tipo “E” para alcantarillas

m3

200,00

265,04

53.008,17

0,27%

84,30

16

6

Acero especial en barras para alcantarillas

t

24,00

3.711,81

89.083,40

0,46%

1.310,51

31

7

Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30

m

250,00

15,14

3.786,23

0,02%

21,26

5

8

Terraplén con compactación especial

m3

200.000,00

---

---

0,00%

8,02

1.604

9

Ejecución de banquinas

m3

24.000,00

---

---

0,00%

11,03

264

10

Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m

m3

61.760,00

27,01

1.668.137,60

8,60%

17,95

1.108

11

Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m

m3

44.520,00

166,35

7.405.874,88

38,20%

19,09

849

12

Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m

t

42.048,00

190,13

7.994.634,36

41,25%

11,01

462

13

Riego de liga sobre carpeta asfáltica

m2

292.000,00

1,42

414.464,00

2,14%

0,16

46

14

Riego de imprimación s/sub base y base

m2

605.600,00

2,10

1.271.176,00

6,55%

0,16

96

15

Construcción de alambrados

km

80,00

---

---

0,00%

---

16

Colocación de tranqueras

un.

12,00

---

---

0,00%

---

17

Señalización horizontal termoplástica

m2

9.600,00

---

---

0,00%

---

18

Señalización vertical reflectiva

m2

80,00

450,00

36.000,00

0,19%

36,38

2

19

Colocación de mojón kilométrico

un.

40,00

55,00

2.200,00

0,01%

36,38

1

20

Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam

1.200,00

151,00

181.200,00

0,93%

18,20

21

m

19.386.497,17

100%

4.632.4

Incidencia de los recursos de producción Mano de obra jornalizada

Planilla de materiales Concepto Acero tipo ADN-420 Agregado pétreo para hormigón Agregado pétreo de trituración 0-6 Agregado pétreo de trituración 6-20 Agregado pétreo para estabilizado Alas terminales Arena silícea Baranda metálica - 7,62 m Cal aérea hidratada Cemento asfáltico Cemento portland normal Filler Material asfáltico para riego de imprimación Material asfáltico para riego de liga Materiales menores Mezcla 70-30 Placa reflectiva para señalización Poste corto para señalización Poste largo para señalización Poste reforzado para baranda Total

Monto total ($) 135.695,91 137.479,70 1.491.514,73 1.561.009,87 6.625.414,78 8.085,23 1.033.980,21 75.288,55 1.713.959,34 3.692.487,36 123.056,98 227.444,11 1.330.352,19 432.778,04 14.705,87 718.103,66 32.914,64 610,00 5.394,00 26.222,00

$ 19.386.497,17

Otros materiales 1,54%

Materiales Concepto Agregados pétreos y arenas

Monto total ($)

Incidencia

10.849.399,29

55,97%

Cementos y cales

5.529.503,68

28,52%

Materiales asfálticos

2.708.678,00

13,97%

298.916,20

1,54%

Otros materiales Total

19.386.497,17

Incidencia 0,70% 0,71% 7,69% 8,06% 34,19% 0,04% 5,34% 0,39% 8,84% 19,06% 0,64% 1,18% 6,87% 2,23% 0,08% 3,63% 0,17% 0,01% 0,03% 0,14% 100%

100,00%

Concepto

Monto total ($)

Oficial especializado

1.259.981,47

27

Oficial

1.797.998,18

38

1.574.504,44

33

Ayudante

Total

4.632.484,09

10

Equipos Concepto

Monto total ($)

Combustibles y lubricantes

Inci

3.053.199,49

60

Amortizaciones

749.477,50

14

Intereses

644.596,92

12

601.987,41

11

Reparaciones y repuestos

Total

5.049.261,02

10

Subcontratos Concepto

Monto total ($)

Inci

Transportes internos

991.654,16

57

Construcción de alambrados y tranqueras

440.910,72

25

Señalización horizontal

306.048,00

17

Total

1.738.612,88

Materiales asfálticos 13,97%

10

Costo directo Concepto Materiales

Cementos y cales 28,52%

Inci

Agregados pétreos y arenas 55,97%

Monto total ($)

Inci

19.386.497,17

62

Mano de obra

4.632.484,09

15

Equipos

5.049.261,02

16

Subcontratos

1.738.612,88

5

30.806.855,16

1

Total

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 5

OBRA VIAL TIPO

de obra

al ($)

Equipos Incidencia

Unit. ($)

8.364,80

0,61%

1.476,49

0.440,00

0,23%

5.290,00

Incidencia

Unit. ($)

47.247,68

0,94%

220,60

3,63

7.260,00

0,14%

0,55%

5,83

1.749,00

4.795,00

1,18%

5,83

6.860,00

0,36%

1.452,24

Total costo directo Incidencia

Unit. ($)

7.059,20

0,41%

2.583,49

82.671,68

0,27%

1,16

2.320,00

0,13%

10,01

20.020,00

0,07%

0,03%

---

---

0,00%

405,68

121.697,86

0,40%

3.789,50

0,08%

---

---

0,00%

355,17

230.858,17

0,75%

5,83

1.166,00

0,02%

---

---

0,00%

355,17

71.034,17

0,23%

0,68%

36,94

886,56

0,02%

---

---

0,00%

5.123,77

121.422,08

0,39%

5.315,00

0,11%

1,46

365,00

0,01%

---

---

0,00%

36,22

9.466,23

0,03%

4.000,00

34,64%

8,74

1.748.000,00

34,62%

1,84

368.000,00

21,17%

18,60

3.720.000,00

12,08%

4.720,00

5,71%

14,77

354.480,00

7,02%

2,32

55.680,00

3,20%

28,12

674.880,00

2,19%

8.592,00

23,94%

20,03

1.237.052,80

24,50%

2,52

155.635,20

8,95%

67,51

4.168.631,89

13,53%

9.886,80

18,35%

22,21

988.789,20

19,57%

6,01

267.565,20

15,39%

213,66

9.512.116,08

30,88%

2.948,48

9,99%

12,46

523.918,08

10,38%

3,22

135.394,56

7,79%

216,82

9.116.895,48

29,59%

6.720,00

1,00%

0,14

40.880,00

0,81%

---

---

0,00%

1,72

502.240,00

1,63%

6.894,17

2,09%

0,14

84.784,00

1,68%

---

---

0,00%

2,40

1.453.440,00

4,72%

---

0,00%

---

---

0,00%

5.317,89

425.431,20

24,47%

5.317,89

425.431,20

1,38%

---

0,00%

---

---

0,00%

1.289,96

15.479,52

0,89%

1.289,96

15.479,52

0,05%

---

0,00%

---

---

0,00%

31,88

306.048,00

17,60%

31,88

306.048,00

0,99%

2.910,40

0,06%

12,61

1.008,80

0,02%

---

---

0,00%

498,99

39.919,20

0,13%

1.455,20

0,03%

12,61

504,40

0,01%

---

---

0,00%

103,99

4.159,60

0,01%

1.840,00

0,47%

6,17

7.380,00

0,15%

---

---

0,00%

175,37

210.444,00

0,68%

484,09

idencia

100%

Parcial ($)

Subcontratos

5.049.261,02

Ayudante 33,99%

Oficial especialiazado 27,20%

8,81%

3,99%

Oficial 38,81%

00%

0,47%

Reparac. y repuestos 11,92% Intereses 12,77%

1,92%

Amortizac.

14,84%

Combust. y lubric.

60,47%

• Longitud de obra: 40 km

2

3

Transp. int.

57,04%

4

5

Materiales 62,93% Mano de obra 15,04%

• No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos

• Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras

7

6

Subcontratos 5,64% Equipos 16,39%

• Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos

• La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma

8

Alambrados y tranqueras 25,36%

6,39%

100%

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones:

1

5,04%

5,64%

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es practicamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

Perfil transversal tipo

5,36%

2,93%

Estudio de costos: consideraciones

Señaliz. horiz.

17,60%

7,04%

idencia

100%

La tipología adoptada

• Plazo de conservación: 6 meses

idencia

00%

Incidencia

30.806.855,16

100%

• Plazo de ejecución: 12 meses

00%

7,60%

1.738.612,88

• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones

4,84%

2,77%

100%

Parcial ($)

Elaborado por Ingepro Consultora - Modelo presupuestado con software Presto

7,20%

idencia

Parcial ($)

1. Carpeta asfáltica: 0,06m de espesor y 7,30 m de ancho - 2. Riego de lega - 3. Riego de imprimación - 4.

Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho - 5. Riego de imprimación - 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho - 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho - 8. Terraplén con compactación especial

• Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siquientes valores: Costos indirectos

8% a 12%

Beneficio

10% a 15%

Impuestos (IVA, ingresos brutos, Tranf. bancaria)

24% a 26%

Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empesa contratista.

6 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

COSTOS VIALES

Tareas ordenadas por costo Item 11 12 10 8 14 9 13 15 17 4 20 3 6 1 5 18 2 16 7 19

Descripción

Unidad

Cantidad

m3 t m3 m3 m2 m3 m2 km m2 m3 m m3 t ha m3 m2 m3 u m u

44.520,00 42.048,00 61.760,00 200.000,00 605.600,00 24.000,00 292.000,00 80,00 9.600,00 650,00 1.200,00 300,00 24,00 32,00 200,00 80,00 2.000,00 12,00 250,00 40,00

Base de estabilizado granular - Esp.: 0,15 m Carpeta asfáltica - Esp.: 0,06 m Sub base de suelo cal - Esp.: 0,20 m Terraplén con compactación especial Riego de imprimación sobre sub base y base Ejecución de banquinas Riego de liga sobre carpeta asfáltica Construcción de alambrados Señalización horizontal termoplástica Hormigón tipo “D” para alcantarillas Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam Hormigón tipo “B” para alcantarillas Acero especial en barras para alcantarillas Desbosque y destronque Hormigón tipo “E” para alcantarillas Señalización vertical reflectiva Excavación para zanjas de desagüe Colocación de tranqueras Cordón de hormigón para protecc.de borde (0,15x0,30) Colocación de mojón kilométrico

Costo directo Unitario ($)

Parcial ($)

213,66 216,82 67,51 18,60 2,40 28,12 1,72 5.317,89 31,88 355,17 175,37 405,68 5.123,77 2.583,49 355,17 498,99 10,01 1.289,96 36,22 103,99

Incidencia

9.512.116,08 9.116.895,48 4.168.631,89 3.720.000,00 1.453.440,00 674.880,00 502.240,00 425.431,20 306.048,00 230.858,17 210.444,00 121.697,86 121.442,08 82.671,68 71.034,17 39.919,20 20.020,00 15.479,52 9.055,00 4.159,60

30,88% 29,59% 13,53% 12,08% 4,72% 2,19% 1,63% 1,38% 0,99% 0,75% 0,68% 0,40% 0,39% 0,27% 0,23% 0,13% 0,07% 0,05% 0,03% 0,01%

30.806.855,16

100%

Evolución mensual del valor de obra tipo Precio por km 2009 Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2010 Enero Febrero Marzo

Costo total

Variación $ 780.000,00

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

690.281,48 698.744,15 701.189,04 708.463,76 716.301,20 721.706,49 727.028,65 730.746,92 738.883,92 745.598,10 748.524,25

$ 751.330,45 $ 753.295,98 $ 770.171,38

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

27.611.259,00 27.949.765,92 28.047.561,58 28.338.550,20 28.652.047,84 28.868.259,52 29.081.145,84 29.229.876,66 29.555.356,74 29.823.924,08 29.940.969,80

1,48% 1,23% 0,35% 1,04% 1,11% 0,75% 0,74% 0,51% 1,12% 0,91% 0,39%

$ 30.053.217,85 $ 30.131.839,15 $ 30.806.855,16

0,37% 0,26% 2,24%

$ 760.000,00 $ 740.000,00 $ 720.000,00 $ 700.000,00 $ 680.000,00 Jul.

Ago.

Set.

Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Variación del precio por km

Reconstrucción de 30 kilómetros de una ruta mendocina El viernes 26 de marzo quedó inaugurada la obra de reconstrucción de la ruta provincial 51 en el departamento de La Paz, casi 30 kilómetros de esa vía considerada imprescindible para la producción ganadera del este mendocino.

La obra tiene características históricas, si se tiene en cuenta que desde hacía más de 20 años la transitabilidad por dicho eje era imposible, con lo cual las posibilidades económico productivas del lugar estaban absolutamente disminuidas.

El tramo habilitado está ubicado a metros del límite con San Luis, en la margen sur de la ruta 7 y se desplaza en forma paralela al río Desaguadero.

Allí, Vialidad Provincial ha desarrollado un arduo trabajo para modificar el

comportamiento de esta ruta, sobre la cual se apoyan los servicios básicos de cientos de productores dedicados al ganado de cría.

La ruta 51 tiene un valor estratégico fundamental para La Paz y la región noreste de la provincia. Atraviesa de norte a sur una de las más importantes cuencas de producción ganadera, dándole salida a través de la ruta 7 son distribuidos a otros eslabones de la cadena cárnica del resto del país.

Para los habitantes del lugar, la ruta es una vía de comunicación imprescindible para llegar a las áreas urbanas donde funcionan los centros de salud, la actividad escolar, la compra de insumos, y demás servicios. Al mismo tiempo, sirve como ducto de instalación y mantenimiento para las líneas de elec-

trificación rural monofilar existentes y en construcción, lo cual hace posible el aporte de tecnología para la producción y el confort de los pobladores de la zona.

dero, cuyo cauce recorre en forma paralela el trayecto de la ruta.

Detalles El trabajo comenzó en el segundo semestre de 2009 con la incorporación de ripio y arcilla, a fin de consolidar la superficie en una primera etapa que abarcó 25 kilómetros, para lo cual fue necesario construir una playa para el acopio del material proveniente de la ripiera ubicada en La Jarilla (san Luis), generando un importante ahorro a partir de la cercanía del traslado. En tanto, el agua necesaria para completar la obra se obtuvo del río Desagua-

La ruta 51 atraviesa una cuenca de producción ganadera, dando salida a miles de anímales a través de la ruta 7

19 de abril de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 7

PRECIOS - COSTOS - INDICES

Precios de materiales para ejecución de obras viales Precios indicativos al 1º de abril de 2010. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios - Costos - Indices de El Constructor.

Asfalto diluido EM1 / ER1 Emulsión de alta imprimación Emulsión asfáltica rápida para riego de liga Mezcla 70/100 - 50/60 - CA30

ARIDOS Matyser S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina Arena gruesa Binder 3/9 Canto rodado Cascote mezcla Granza Nº 18 Leca Tosca Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina Binder 3/9 Canto rodado Cascote mezcla Granza Nº 18 Leca

80,67 165,93 161,68 207,63 61,55 89,10 323,29 61,78 3,67 7,67 6,01 4,85 6,17 10,85

Cantera Piatti S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 41,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 14,00

ASFALTOS Precios al mes de marzo Por tonelada - Encuesta propia

2.400,00 1.750,00 1.450,00 1.650,00

CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Yeso Juntamax, 1 kg Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg

8,24 11,28 17,87 1,53 26,65 16,10 26,79 49,55 3,41 30,33 23,59

COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio

2,92

GAVIONES Corporación Argentina Tecnológica S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba) Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada

Reposición de ripio sobre la ruta 23 “El gobernador Sergio Urribarri y el director administrador de Vialidad de Entre Ríos, Jorge Rodríguez, nos han dado expresa directivas para que se concentren los trabajos en las zonas donde hay mayor producción, escuelas y centros de salud”, indicó Jorge Ylarragorry, director de Conservación de la repartición, quien resaltó que en lo que va de la actual gestión se llevan construidos 1400 km de caminos.

“Sabemos que estamos en plena cosecha de arroz y soja, por eso tenemos que tener los caminos en condiciones en toda la provincia para que el productor pueda sacar la producción y transitar sin inconveniente”, aseveró el funcionario.

En ese sentido, destacó las tareas que se llevan adelante en la ruta provincial 23 entre las localidades de Caseros y Pronunciamiento en el departamento Uruguay, zona donde sobresale la actividad avícola y existen aserraderos. Se trata de 12,5 km en la que se pondrán 10 mil metros cúbicos de ripio. “Desde Vialidad estamos haciendo un gran esfuerzo en

este tipo de obras. Esta era una obra demandada desde hace muchos años por los frentistas. Se trata de una reposición de ripio que va a quedar muy bien. También estamos trabajando sobre las banquinas”, agregó Alberto Romero, jefe de la Zonal de Concepción del Uruguay, quien además precisó que las tareas llevan un avance de obra de 2 km.

Los trabajos de reposición de ripio representan un gran beneficio y brinda tranquilidad a los productores para transitar, sobre todo los días de lluvia, impidiendo que los camiones se queden en el camino.

Altura 1 m, el m3 50,63 Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 19,25 Espesor 0,23 m, el m2 20,63 Espesor 0,30 m, el m2 22,28 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar Maccaferri de Arg. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 75,74 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 104,55 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 87,21 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 117,80 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 27,79 Espesor 0,23 m, el m2 30,35 Espesor 0,30 m, el m2 33,02 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 31,42 Espesor 0,23 m, el m2 34,66 Espesor 0,30 m, el m2 37,54 GEOTEXTILES Maccaferri de Arg. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2

u$s u$s u$s u$s u$s

1,12 1,50 2,25 3,00 4,50

Aletados, la barra De 4,2 mm 6,45 De 6 mm 13,51 De 8 mm 23,64 De 10 mm 36,90 De 12 mm 53,16 De 16 mm 93,59 De 20 mm 146,32 De 25 mm 228,04 Hierro liso De 4 mm, el kg 8,43 De 6 mm, el kg 5,18 Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg 7,78 Malla 15-15 2x5, 4 mm, c/u 66,76 Malla 15-25 2x5, 4 mm, c/u 52,53 Metal desplegado liviano, la hoja 7,30 Metal desplegado pesado, la hoja 9,38 MADERA Aserradero Vagol Retirado de depósito Tablas para encofrado, 1ª calidad Saligna, el m2 21,50 Pino eliottis, el m2 16,50 Tirantes saligna, el m2 5,00 Machimbre pino 1ª, 1/2”, el m2 16,50 Machimbre pino 2ª, 1/2”, el m2 12,50 Tirante pino, 2” x 5”, cepillado, el m 7,50 MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON Indhor S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm 400,31 Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m 457,98 Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m 587,52 Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m 1.924,05 Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m 765,46 Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m 2.639,34 POSTES

HIERROS

Torniqueteros, c/u

Matyser S.A.

Sin gastos financieros Período

79,00

Con gastos financieros

Indice

Variación mes anterior

Indice

Variación mes anterior

540,3 540,0 544,9

2,4% -0,1% 0,9%

540,7 540,4 545,4

2,4% -0,1% 0,9%

548,8 559,6 568,1 577,1 585,9 605,7 614,6 616,4 620,5 630,2 629,6 638,3

0,7% 2,0% 1,5% 1,6% 1,5% 3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%

549,3 560,1 568,7 577,6 586,4 606,2 615,1 617,0 621,1 630,8 630,1 638,9

0,7% 2,0% 1,5% 1,6% 1,5% 3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%

2008 Octubre Noviembre Diciembre 2009 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

Evolución mensual del indicador de variación del costo de una obra vial tipo Indice base 100 = noviembre 2001 / Desde octubre: valores provisorios Fuente: Cámara Argentina de la Construcción

8 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 19 de abril de 2010

REDETERMINACION DE PRECIOS

Dirección Nacional de Vialidad: decreto 1295/02 Insumo

Dic. 09

Ene. 10

Accesorios para pretensado

4.550,05

4.600,12

Conductores eléctricos

758,48

806,37

Acero dulce

4.550,05

4.600,12

478,02

485,45

Acero especial

4.550,05

4.600,12

Cubiertas y cámaras para movilidad

533,18

533,33

Durmientes

381,37

384,82

4.550,05

4.600,12

Equipo nacional

372,58

375,32

Aditivos para hormigones

412,14

414,14

Escamas para tierra armada

313,34

Alambre tejido para gaviones y colchonetas

544,76

544,57

Esferillas de vidrio Esmalte sintético

Alambres para alambrados

780,93

780,93

Filler calcáreo

Alquiler de apuntalamientos

208,30

208,30

Flejes de hierro

Alquiler de equipos

277,80

277,80

Fuel oil

Aluminio en chapa para señalamiento

553,94

578,35

4.550,05

4.600,12

386,16

388,12

77,44

78,76

Artículos pretensados

394,82

394,82

Balasto (ferrocarril)

291,43

Balastos (electricidad) Baranda metálica peatonal

Acero laminado Acero para pretensado

Anclajes Apoyos de neopreno

Dic. 09

Ene. 10

Insumo

Dic. 09

Ene. 10

Pintura termoplástica reflectante

519,85

521,06

Pórticos, ménsulas y carteles

533,18

533,33

Postes, varillones y varillas para alambrados

381,37

384,82

315,42

Resina epoxi

412,14

414,14

246,07

246,07

Rieles

766,70

766,70

527,70

528,86

Sellador de fisuras

412,14

414,14

10,86

11,03

Siliconas de bajo módulo

412,14

414,14

519,51

519,51

Tableros

165,94

165,94

1.183,76

1.145,10

Tachas reflectantes

367,41

368,25

Gasoil

609,45

609,84

Topes antisísmicos

386,16

388,12

Gelamón

412,14

414,14

Torniquetes

533,18

533,33

Gelinita

412,14

414,14

Tranqueras de madera

381,37

384,82

Lámparas

402,90

393,00

Tubos de acero

600,87

600,87

Luminarias

402,90

393,00

304,04

Madera para encofrado

383,30

394,30

359,92

365,95

Mano de obra

374,60

375,20

333,00

337,20

4.550,05

4.600,12

10,86

11,03

Materiales especiales para tierra armada

521,03

533,16

Mechas

412,14

Mejorador de adherencia

Arenas

Cales Camisas de acero para pilotes

Insumo

Caños de hierro galvanizado

726,20

729,30

Caños de hormigón armado

313,34

315,42

Caños de PVC

490,10

487,30

25,07

25,69

Cementos Clavos y alambres para ataduras

648,43

653,44

Columnas para iluminación

533,18

533,33

Variaciones de Referencia

Dic. 09

Ene. 10

Asfaltos, combustibles y lubricantes

549,08

582,06

414,14

Camiones y sus chasis

804,43

818,40

412,14

414,14

342,95

367,41

368,25

Carrocerías y remolques (acoplados)

342,95

Membrana de polietileno o geotextil

Equipos

255,21

256,14

Moldes metálicos

521,03

533,16

Movilidad para supervisión

316,83

317,79

Gastos generales

319,70

321,40

Nafta común

503,41

504,61

Máquinas viales autopropulsadas

470,78

402,37

Nagovil

412,14

414,14

275,80

291,43

304,04

Máquinas viales no autopropulsadas

275,80

Piedras

Categoría II - Obras viales Base diciembre 2001 Mes de referencia

Camino

Puente

Repavimentación

Recuperación y mantenimiento

2008

Enero

3,3321

3,2663

3,3196

2,6725

Febrero

3,2463

3,2037

3,2385

2,6414

Marzo

3,2378

3,2002

3,2311

2,6391

Abril

3,3316

3,2833

3,3228

2,6875

Mayo

3,5554

3,5132

3,5493

2,8030

Junio

3,6385

3,5753

3,6283

2,8216

Julio

3,7214

3,6717

3,7142

2,8806

Agosto

3,7128

3,6617

3,7049

2,8796

Setiembre

3,8233

3,7764

3,8174

2,9153

Octubre

3,8548

3,8057

3,8487

2,9345

Noviembre

3,8381

3,7926

3,8325

2,9394

Diciembre

3,8299

3,7853

3,8242

2,9475

Mes de referencia

Camino

Puente

Repavimentación

Recuperación y mantenimiento

2009

Enero

3,8065

3,7811

3,8055

2,9271

Febrero

3,8114

3,7905

3,8113

2,9398

Marzo

3,8018

3,7761

3,8002

2,9409

Abril

3,8416

3,8069

3,8376

2,9808

Mayo

3,8562

3,8280

3,8536

2,9978

Junio

3,9865

3,9858

3,9917

3,0615

Julio

4,1116

4,0798

4,1092

3,1581

Agosto

4,1740

4,1272

4,1677

3,2146

Setiembre

4,2024

4,1480

4,1943

3,2362

Octubre

4,3067

4,2671

4,3023

3,3202

Noviembre

4,3238

4,2785

4,3177

3,3370

2010

Enero

4,4687

4,3872

4,4543

3,4393