EL CONSTRUCTOR - 21/06/2010 - Año 109 - Nº 4866

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C O N S T R U C C I O N

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N E G O C I O S

Buenos Aires, 21 de junio de 2010 / Año 109 - Edición Nº 4866 / El ejemplar $ 5.-

Pavimentos

Aridos y Canteras Mecanismos de falla en pavimentos rígidos, tema desarrollado en una jornada de actualización. 2da sección

El licitador

“Con el escenario actual, soy muy optimista”, señaló Sebastián Pené, director de Minería de Buenos Aires. Pág. 37

Suelos de obra: ¿deben cargar las empresas con los suelos no aptos en obras subterráneas? Pág. 25

COSTOS DE OBRAS • TIPOLOGIA DEEN VIVIENDA ECONOMICA: materiales, de /obra y maquinarias COSTOS VIALES • OBRA TIPO ZONA LLANA • Materiales / Manomano de obra Maquinarias

Cómo aumentar la red de autopistas

Inversión de 83 millones en rutas bonaerenses

El proyecto Promitt es un ambicioso programa vial que contempla construir 13.346 kilómetros de autopistas en diez años. Son obras por 30.000 millones de dólares y, según sus autores, una oportunidad para la industria de la construcción. “Se hará con inversión privada, que se recuperará con una tasa a percibir junto con el combustible. Esto permite que las autopistas sean libres de peaje”, explica Guillermo Laura, en esta entrevista exclusiva de El Constructor.

Con un total de 23 llamados a licitación pública, la provincia de Buenos Aires invertirá más de 83 millones de pesos entre obras de mantenimiento, trabajos de repavimentación, reparaciones de puentes y la construcción de un paso bajo nivel. Entre los pasados días 8 y 17, la Dirección de Vialidad llevó a cabo once licitaciones públicas, por un presupuesto oficial que supera los 16 millones de pesos y que estuvieron destinadas a cumplimentar el Plan General de Mantenimiento de Rutas Provinciales. Hasta el 3 de agosto, restan doce llamados con montos de obra desde casi dos millones hasta poco más de 22 millones de pesos.

Págs. 14

Incidencia de la mano de obra El nivel general del costo de la construcción creció 3,8% durante el mes de mayo, empujado por la mano de obra, que aumentó 6,6%. Los gastos generales subieron 3,6% y los materiales solamente uno por ciento. Con este aumento, los cinco primeros meses del año muestran un incremento del ocho por ciento, que trepa hasta el 10,6% en la mano de obra; 9,4% en los gastos generales y cinco por ciento en los materiales.

Pág. 12

Empleados: también 27% de aumento La Unión Empleados de la Construcción y Afines de la República Argentina (Uecara), acordó con la Cámara Argentina de la Construcción (CAC), la Federación Argentina de Entidades de la Construcción (FAEC) y el Centro de Arquitectos, Ingenieros, Constructores y Afines, un incremento salarial de 27% sobre los salarios básicos vigentes al 30 de abril de 2010 para las categorías laborales del convenio Nº 151/75.

Págs. 10

Pág. 4

2 / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

Sabemos que...

EN CIFRAS OBRA VIAL TIPO - ZONA LLANA

Crecieron la cantidad y el monto de las escrituraciones

Mayo 2010

1,3%

Variación respecto de abril 2010

$/km: 785.714,91 Longitud: 40 km

Precio total $ 31.428.596,43 Fuente: El Constructor Más información: 2da. sección www.elconstructor.com

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC

ISAC - Bloque obra vial

Período Abril

Indice 157,8

Variación -3,5%

COSTO OBRA VIAL - CAC

Longitud: 40 km

Período Mayo

Indice 701,8

Variación 6,0%

EJECUCION PRESUPUESTARIA

Dirección Nacional de Validad al 31/12/09

Crédito

Devengado

7.751.970.953 7.715.923.911

Ejecutado 99,53%

ASFALTO

Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec

$ 9.314 $ 9.204

$ 9.200

$ 9.117

$ 9.000 $ 8.868

$ 8.892

$ 8.917

$ 8.800

$ 8.600 Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

May.

Edición de 48 páginas en 2 secciones

INDICE Actualidad

4

Licitaciones

26

Clasificados

35

Infraestructura

36

2da costos VIALES

Pavimentos Costos viales

1a2 3

Buenas perspectivas Planta de lavado

Cayó un índice

Dictan un seminario

El índice Construya, que mide la evolución mensual del mercado de la construcción a través de las ventas al sector privado de las doce empresas líderes que conforman el grupo, registró en mayo una disminución de 2,2%, en relación con el mes de abril, que había presentado muy buenas condiciones climáticas. Comparado con mayo de 2009, el índice mostró un incremento de 15,74%. “Claramente este año sigue la recuperación. La comparación interanual la estamos realizando contra el primer semestre de 2009 en el cual los niveles de los despachos descendieron a raíz de la contracción de la demanda final”, comentó el Ing. Horacio Ortega, vocero del grupo y vicepresidente de Plavicon.

Para brindar los conocimientos teóricos y prácticos necesarios, que otorguen las herramientas para participar activamente en la liquidación de haberes para la construcción, teniendo en cuenta la legislación laboral vigente y la inmersión en un contexto en constante cambio, se dictará un seminario con ejemplos y casos de ejercitación. Encuadrado en el Programa de Formación del Staff Administrativo los temas son: liquidación de jornales en la industria de la construcción; aplicación de la ley 22.250; convenio colectivo de trabajo; fondo de cese laboral, e implementación de la tarjeta inteligente Ieric y estará a cargo del CPN Maximiliano Rusconi. Tel. 4361-8778.

Continúa el avance de las obras del arroyo Maldonado

PAVIMENTO $ 9.400

El mes de abril presentó un total de 4802 escrituraciones en la ciudad de Buenos Aires (aumentando 29,2% respecto de abril de 2009), con un monto de operaciones por 1615,6 millones de pesos (una suba de 55,8% anual). De esta manera, el valor promedio de las transacciones fue de 336.440 pesos, con un incrementó de 20,5%. El relevamiento del Colegio de Escribanos porteño señala que más de la mitad de las transacciones se concentró en el segmento de las unidades de hasta 250.000 pesos, equivalente a unos u$s 65.000, es decir de hasta dos ambientes grandes o tres de reducidas dimensiones ubicados en barrios alejados del centro de la ciudad. Sumaron en conjunto 2761 actos, de los cuales 26,5% correspondió a la franja de hasta 150.000 pesos y 31% fueron registros entre 150 y 250 mil pesos. La tercera franja del mercado, comprendida entre 250 y 900 mil pesos, representó 37,3% del total, con 1790 escrituras, involucra a las unidades de tres a cuatro ambientes, según los barrios y dimensiones, mientras que el segmento top representó el 5,2% restante de las transacciones, alineado con los sectores de mayor poder adquisitivo.

Con las cifras de abril, durante el primer cuatrimestre la actividad se elevó 32,7% en cantidad de transacciones inmobiliarias, 69,4% en el monto global y 29,9% y 20,9%, en el valor promedio de las operaciones en pesos y su equivalente en dólares, respectivamente, en comparación con los cuatro primeros meses de 2009. Pese a este importante repunte, aún no se llegaron a equiparar los registros de igual período de 2008, cuando se alcanzó el pico de los últimos diez años. Sin embargo, al ritmo que mantienen las tasas de aumento interanual de las transacciones, como el creciente predominio de los actos vinculados con las unidades de mayor valor, se mantiene la expectativa de que en los próximos meses se alcancen esos valores.

EN ESTA EDICION

Las obras de los canales aliviadores del arroyo Maldonado continúan avanzando y los resultados podrán apreciarse a mediados del año próximo. Los trabajos se están desarrollando bajo la línea de la avenida Juan B. Justo hasta La Paternal. En el obrador instalado en el cruce de Niceto Vega y las vías del ex ferrocarril San Martín tienen lugar trabajos de excavación para el ascenso a superficie de la tunelera que está construyendo el canal aliviador más corto, es decir el conducto que avanza desde el Río de la Plata hasta Palermo. La segunda tunelera perforará el área de la red del Maldonado que se extiende hasta la calle Cuenca para construir el canal aliviador más largo. Actualmente la tunelera Valquiria, de origen canadiense, que tiene ocho metros de diámetro y 110 de longitud, se desplazó hasta pasar la zona donde está ubicada la mezquita de Avenida Bullrich. Se estima que en aproximadamente tres meses, a razón de un avance de 10 metros por día, la máquina arribará a la avenida Niceto Vega, punto final de los trabajos de excavación.

Nº

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ACTUALIDAD

Más de 83 millones de inversión en rutas de la provincia de Buenos Aires Con un total de 23 llamados a licitación pública, la provincia de Buenos Aires prevé invertir más de 83 millones de pesos entre obras de mantenimiento, trabajos de repavimentación, reparaciones de puentes y la construcción de un paso bajo nivel.

Entre los pasados días 8 y 17, la Dirección de Vialidad de Buenos Aires llevó a cabo once licitaciones públicas, por un presupuesto oficial que supera los 16 millones de pesos, que estuvieron destinadas a cumplimentar el Plan General de Mantenimiento de Rutas Provinciales.

Estas obras mejorarán sustancialmente el estado de la red caminera bajo jurisdicción de distintas zonas viales, teniendo como objetivo además mejorar la seguridad vial de los usuarios, tratando de disminuir los accidentes que se originan por las deficiencias de los caminos ocasionadas por el paso del tiempo y la alta transitabilidad, que se ha visto aumentada en la última década debido al crecimiento considerable del parque automotor.

Una de las aperturas de la semana anterior, presidida por el gerente de Administración, contador Cdor. Marcelo E. Pisano

Los principales trabajos previstos fueron la ejecución de fresado corrector y bacheo superficial y profundo; demolición y reparación de losas de hormigón; señalización horizontal en caliente y construcción de terraplenes con compactación especial.

Algunos de los resultados de estos llamados se publican en la página 34 de esta edición.

Más de 67 millones Para las próximas semanas, el ente vial bonaerense ha convocado a otros

doce llamados para la ejecución de diversos trabajos. Entre esas licitaciones se destaca la Nº 19/10, prevista para el 19 den julio y que abarca la repavimentación y remodelación del puente colgante sobre río Quequén Grande en el camino Quequén - Necochea, que cuenta con un presupuesto oficial de 10.684.746,50 pesos.

Asimismo, merece mencionarse el llamado Nº 20/10, que contempla una inversión de 22.059.247 pesos para contratar la obra del paso bajo nivel en la calle Espora, en la estación Bernal de la ex línea Roca, cuya fecha de apertura se fijó para el 22 de julio.

El resto de los llamados (el listado completo se publica en nuestra sección Licitaciones a Efectuarse - Obras Viales), con fechas de apertura comprendidas entre el 12 de julio y el 3 de agosto, tiene presupuestos oficiales desde casi dos millones de pesos hasta más de 4,9 millones, con los siguientes objetivos: - Repavimentación y pavimentación de la avenida Azcuénaga, en el tramo entre la avenida Dr. Carlos M. Espil y la ruta nacional 7, en el partido de Carmen de Areco

- Repavimentación de la avenida Roque Sáenz Peña en el tramo entre la avenida 29 de Junio y la calle Entre Ríos en el partido de Capitán Sarmiento - Primera etapa de repavimentación del acceso a Pinzón en el partido de Pergamino - Repavimentación del acceso a Cochicó en el tramo ruta nacional 33 y balneario Cochicó, en el partido de Guaminí - Repavimentación del acceso a Dufaur, en el partido de Saavedra - Reemplazo del puente sobre el arroyo Saladillo (puentes Barrales), en los partidos de 25 de Mayo y Saladillo - Repavimentación del acceso a la localidad de América, partido de Rivadavia - Repavimentación del acceso a Villa Ramallo desde el Camino de la Costa, en el partido de Ramallo - Repavimentación del acceso a la localidad de Duggan, desde la ruta nacional Nº 8, en el partido de San Antonio de Areco - Repavimentación de pedraplén en el camino 122-04, tramo entre Quenumá y Villa Maza, sección Quenumá Graciarena, en el partido de Salliqueló

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ACTUALIDAD

Nuevo puente giratorio sobre el Riachuelo El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires licitó la construcción de un puente giratorio sobre el Riachuelo, que unirá la avenida Roca, en Avellaneda, con la avenida Patricios, en la Capital.

Este nuevo canal de conectividad vial entre ambos distritos beneficiaría a tres millones y medio de personas.

La iniciativa, denominada puente Roca-Patricios, tuvo su origen hace cuatro años con un convenio entre los gobiernos de la Nación, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad, entonces a cargo de Jorge Telerman, pero debido a las demoras en su avance, la administración Macri pretende ahora su concreción, ya que el financiamiento correría por su cuenta.

El objetivo final es alivianar el tránsito de los puentes Avellaneda y Pueyrredón; éste construido en 1969 y el más transita-

do de la zona, con 93.000 vehículos por día. Además, según las autoridades porteñas, el puente contribuirá a disminuir la contaminación ambiental por la gran cantidad de gases que emanan de los vehículos que se atascan en los cruces hacia el conurbano bonaerense en las horas pico.

Plan integral Imagen del nuevo puente difundida por el gobierno porteño

El Ministerio de Desarrollo Urbano, junto con Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), son los licitantes de este proyecto, que forma parte de un plan integral que también comprende la construcción de nuevas veredas en el sector ribereño; la revalorización de áreas verdes con plantación de árboles; la incorporación de equipamiento urbano, como luminarias, y de señalización horizontal y vertical para los autos, y de infraestructura para usuarios de transporte público.

En cuanto a la obra del puente, de diseño moderno, de noche tendrá una importante iluminación, contará con cuatro carriles (dos por cada sentido de circulación) con y una vereda que compartirán peatones y ciclistas. “Esta obra está enmarcada en el programa de conectividad vial del Plan de Movilidad Sustentable de la ciudad, junto con la revitalización del viejo puente Pueyrredón, el puente Bosch y el puente La Noria, algo que ya conseguimos. De esta manera lograremos disminuir el caos de tránsito que se da en otros puentes y así bajar la contaminación del aire por los gases contaminantes de los autos”, señaló el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain.

Se prevé que las obras estén en marcha antes de fin de año, siempre que la licitación sea positiva. Chain adelantó además, que el gobierno de Macri planea hacer otro puente a la altura de Lacarra, para que haya otro paso entre la ciudad y el partido de Lanús.

La apertura de la licitación pública Nº 5/10 de Desarrollo Urbano y AUSA, que contempla el proyecto ejecutivo, construcción y mantenimiento del nuevo puente Roca - Patricios sobre el Riachuelo está prevista para el 13 de julio.

Terreno en Catalinas El grupo Consultatio, del empresario Eduardo Costantini, adquirió el predio de Catalinas Norte (Av. Leandro N. Alem al 800), subastado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Pagó 181 millones de pesos por el terreno de 5857 metros cuadrados y una capacidad constructiva de 61.000 metros cuadrados.

El gobierno porteño prevé destinar los fondos recaudados con la venta de los predios a mejorar la infraestructura de la educación pública de la ciudad, según difundió en un comunicado. “La normativa urbanística que tienen los tres predios permite el desarrollo de importantes emprendimientos como la construcción de oficinas, hotelería y centros comerciales”, informó.

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ACTUALIDAD

Importantes audiencias públicas del gobierno porteño La Subsecretaría de Atención Ciudadana del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires confirmó la realización de diversas audiencias públicas del gobierno porteño programadas para los meses de junio, julio y agosto de 2010.

En el cuadro adjunto se comunica el objeto de la audiencia, la fecha, el lugar y la fecha de apertura y cierre del registro de los interesados en participar, donde la construcción de cruces bajo nivel de vías del ferrocarril, la recolección de residuos y las obras en la cuenca Matanza - Riachuelo, serán tema de alguno de los encuentros, de manera de poder convocar a las respectivas licitaciones públicas.

Objeto Proyecto relleno costero Costanera Sur - Isla Demarchi Tratamiento licitación de la concesión del servicio público de estacionamiento Cruce bajo nivel vías del ex ferrocarril Mitre y calle Besares Cruce bajo nivel vías del ex ferrocarril Mitre y calle Arias Cruce bajo nivel vías dsel ex ferrocarril Mitre y calle Iberá Modificación del cuadro tarifario de peaje Cruce bajo nivel vías del ex ferrocarril Mitre y calle Ceretti Contratación del servicio de recolección de residuos domiciliarios Plan Director de Saneamiento de la cuenca Matanza -Riachuelo

Fecha y hora 24/6/10 11 hs.

15/7/10 9 hs.

19/7/10 16.30 hs.

20/7/10 16.30 hs 21/7/10 16.30 hs 22/7/10 10 hs 23/7/10 16.30 hs 27/7/10 11 hs.

3/8/10 11 hs

Lugar Dirección General de Museos, Av. de los Italianos 851 Centro Cultural Adán Buenosayres, Av. Asamblea 1200 CGPC Nº 13, Av. Cabildo 3067 CGPC Nº 13, Av. Cabildo 3067 CGPC Nº 13, Av. Cabildo 3067 Espacio Cultural Julián Centeya, Av. San Juan 3255 Escuela Nº 9 D.E. 16, Iberá 5734 Teatro Sarmiento, Av. Sarmiento 2715 Dirección General de Museos, Av. de los Italianos 851

Registro Cierre:17/6/10 Apertura: 16/6/10 Cierre:8/7/10 Apertura: 16/6/10 Cierre:13/7/10 Apertura: 16/6/10 Cierre:14/7/10 Apertura: 16/6/10 Cierre:15/7/10 Apertura: 18/6/10 Cierre:16/7/10 Apertura: 16/6/10 Cierre:19/7/10 Apertura: 30/6/10 Cierre:22/7/10 Apertura: 1º/7/10 Cierre:28/7/10

Puerto de la Música: inician su construcción La Municipalidad de Rosario comenzará la construcción del Puerto de la Música, una obra que demandará 40 millones de dólares y finalizará dentro de tres años. Se trata un complejo cultural que incluye un centro de exposiciones, una escuela de música y una sala de conciertos de amplias dimensiones, que será emplazado en la ribera rosarina, ocupando un predio de tres hectáreas en avenida Pellegrini y el río Paraná.

El total de la superficie cubierta será de 20.000 metros cuadrados y contem-

pla bares, restaurantes, salas auxiliares y un estacionamiento para mil vehícu-

los. La obra tendrá como epicentro un auditorio cubierto para 2500 personas, conectado a una explanada para espectáculos al aire libre con capacidad para otras 30.000. La sala principal contará con plateas altas y bajas, foyer, camarines, además del escenario con conexión externa.

Como informamos en su momento, el diseño arquitectónico del brasileño Oscar Niemeyer recuerdan a la Opera de Sydney, existe una diferencia en lo conceptual, ya que al Puerto de la Música le fijaron una meta transformadora:

su escenario será visible tanto desde el interior del edificio como desde la plaza central. La ministra de Innovación y Cultura de Santa Fe, María de los Angeles González, explicó que “se trata de una herramienta de democratización, tanto por las expresiones musicales que atraerá como por las características de su escuela, abierta de forma gratuita a todos”.

Se prevé que el gobierno provincial aporte 20 millones de dólares, mientras que el resto se recaudará a través de donaciones.

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ACTUALIDAD

Aumento de 27% para los empleados La Unión Empleados de la Construcción y Afines de la República Argentina (Uecara), acordó con la Cámara Argentina de la Construcción (CAC), la Federación Argentina de Entidades de la Construcción (FAEC) y el Centro de Arquitectos, Ingenieros, Constructores y Afines, un incremento salarial de 27% sobre los salarios básicos vigentes al 30 de abril de 2010, que se abonará de la siguiente manera: 11% desde el 1º de mayo, 7% desde el 1º de agosto y 7% desde el 1º de diciembre, con vigencia hasta el 31 de abril de 2011. Asimismo, se establece el pago de una suma no remunerativa por única vez (800 pesos a pagar en 3 cuotas), para todas las categorías laborales del convenio Nº 151/75.

El acuerdo del 7 de junio, aún no homologado, indica además que los empleadores retendrán a todos los trabajadores, en concepto de “aporte extraordinario solidario”, el 1,5% mensual de los salarios durante seis meses, mientras que se establece una “contribución empresaria extraordinaria” de 25 pesos por cada trabajador.

Homologación Con fecha 1º de junio de 2010 y a través de la resolución 639, el Ministerio de Trabajo homologó el acuerdo entre las entidades empresarias y la Uocra, referente al aumento del 27% en los valores del convenio colectivo de trabajo Nº 76/75 y que dimos a conocer en la edición del 7 de junio.

Desde el 1º/5/10

Convenio Nº 151/75

Desde el 1º/8/10

Desde el 1º/12/10

Zona 1

Zona 2

Zona 1

Zona 2

Zona 1

Zona 2

Grupo “A”-Administrativos Categoría 1 Categoría 2 Categoría 3 Categoría 4 Categoría 5

$ $ $ $ $

3.237 2.986 2.725 2.384 2.232

$ $ $ $ $

2.922 2.687 2.452 2.264 2.143

$ $ $ $ $

3.464 3.195 2.916 2.551 2.388

$ $ $ $ $

3.126 2.875 2.624 2.422 2.293

$ $ $ $ $

3.706 3.418 3.120 2.730 2.555

$ $ $ $ $

3.345 3.076 2.807 2.592 2.454

Grupo “B”-Técnicos Categoría Categoría Categoría Categoría Categoría

1 2 3 4 5

$ $ $ $ $

3.540 3.278 3.009 2.657 2.500

$ $ $ $ $

3.074 2.801 2.529 2.264 2.143

$ $ $ $ $

3.787 3.508 3.219 2.843 2.675

$ $ $ $ $

3.289 2.997 2.706 2.422 2.293

$ $ $ $ $

4.053 3.753 3.445 3.042 2.862

$ $ $ $ $

3.520 3.207 2.896 2.592 2.454

Grupo “C”-Capataces Capataz General de Empresa Capataz General de Obra Capataz de primera Capataz de segunda Capataz Ayudante

$ $ $ $ $

4.107 3.736 3.413 3.004 2.718

$ $ $ $ $

3.495 3.156 2.850 2.439 2.310

$ $ $ $ $

4.395 3.997 3.652 3.214 2.908

$ $ $ $ $

3.739 3.377 3.049 2.610 2.471

$ $ $ $ $

4.702 4.277 3.907 3.439 3.111

$ $ $ $ $

4.001 3.614 3.263 2.793 2.644

Grupo “D”-Maestranza Categoría 1 Categoría 2

$ 1.911 $ 1.695

$ 1.870 $ 1.686

$ 35 $ 104 $ 173

$ 800

Bonificaciones

Antigüedad Título secundario Título universitario

Suma no remunerativa, por única vez, desde mayo 2010*

$ 2.045 $ 1.814

$ 2.001 $ 1.805

$ 2.188 $ 1.941

$ 2.141 $ 1.931

$ 35 $ 104 $ 173

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$ 800

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Convenio colectivo de trabajo Nº 151/75 - Nuevos salarios básicos Zona 1: Ciudad de Buenos Aires y provincias de Buenos Aires, Neuquén y Río Negro Zona 2: provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Salta, Chaco, Formosa, Misiones, Santiago del Estero, San Luis y Tucumán * La suma no remunerativa se pagará en tres cuotas consecutivas de $ 266,66 cada una, durante los meses de mayo, junio y julio

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ACTUALIDAD

Incidencia de la mano de obra en la suba del costo de la construcción El nivel general del costo de la construcción creció 3,8% durante el mes de mayo, empujado principalmente por la mano de obra, que aumentó 6,6%. Los gastos generales subieron 3,6% y los materiales solamente uno por ciento Con este aumento, los cinco primeros meses del año muestran un incremento del ocho por ciento, que trepa hasta el 10,6% en la mano de obra; 9,4% en los gastos generales y cinco por ciento en los materiales.

Cabe señalar que el capítulo “mano de obra” incorporó los nuevos valores establecidos por la resolución 639/10 de la Secretaría de Trabajo para las categorías laborales del convenio colectivo de trabajo 76/75 a partir del 1º de mayo y que suma además la primera parte de una gratificación no remunerativa (ver El Constructor del 7 de junio). Para el cálculo del costo de la mano de obra, la metodología aplica un procedimiento estadístico que suaviza los comportamientos de las series y reparte los impactos en distintos períodos que se mantienen provisorios.

Durante los últimos doce meses, el aumento del nivel general llega al 16% y según las cifras elaboradas por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), en ese lapso la suba fue de 22,3% en la mano de obra, de 14,8% en los gastos generales y de diez por ciento en los materiales. La incidencia de los capítulos en mayo fue de 0,46 en los materiales; de 3,05 en la mano de obra y de 0,27 en los gastos generales. El aumento del nivel general del costo de la construcción desde diciembre de 2001 es de 315,1 por ciento.

Vivienda El costo por metro cuadrado del Modelo 1 de vivienda multifamiliar (planta baja, 14 pisos y 98 departamentos) de mayo de 2010 alcanzó un valor de 1826,32 pesos, creciendo 3,3% respecto de abril; 7,8% en los cinco meses de 2010 y 13,3% durante los últimos doce meses. Desde diciembre de 2001 se verifica un incremento de 3503,1 por ciento.

Por su parte, en la vivienda unifamiliar Modelo 6 (una planta entre medianeras) se verificó un aumento mensual de 4,5%, siendo el costo provisorio de mayo de 1660,36 pesos el metro cuadrado, aumentando 9,3% durante los cinco primeros meses del año y 14% desde abril de 2009. Desde diciembre de 2001, el crecimiento llega a 329,7 por ciento.

Mano de obra En mayo, la mano de obra asalariada aumentó 8,3% respecto de abril, creciendo 12,6% en lo que va del año y 23,6% durante los últimos doce me-

Variaciones de mayo de 2010 respecto de

Indices Capítulos Mayo 2010 Abril 2010

Abril 2010

Dic’bre 2009

Mayo 2009 16,0%

Nivel general

394,3

380,0

3,8%

8,0%

Materiales

380,7

376,9

1,0%

5,0%

Mano de obra

416,4

391,0

6,5%

10,6%

22,3%

Gastos generales

349,2

337,1

3,6%

9,4%

14,8%

10,0%

Indice del costo de la construcción en Capital Federal y 24 partidos del Gran Buenos Aires - Cifras provisionales - Mayo de 2010 - Datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) - Base 1993 = 100

ses. Por su parte, los subcontratos de mano de obra se incrementaron 0,3% en mayo, 4% desde diciembre de 2009 y 17,4% durante los últimos doce meses.

Desde diciembre de 2001, el capítulo mano de obra tuvo una suba de 346,8% y en el análisis mensual por ítem de obra del mes de mayo se produjeron las siguientes variaciones: - Estructura, 5,8% - Albañilería, 5,3% - Otros trabajos y gastos, 4,2% - Movimiento de tierra, 2,7% - Instalación sanitaria y contra incendio, 2,1% - Pintura, 1,3% - Instalación de gas, 0,8% - Carpintería metálica y herrería, 0,5% - Carpintería de madera, 0,4% - Yesería y Ascensores, 0,3% cada uno - Instalación eléctrica, -0,1% - Vidrios, -1,1% Desde diciembre de 2009, Estructura (10,3%) es el ítem con mayor crecimiento; el resto verifica estos aumentos:

- Instalación sanitaria y contra incendio, 15,5% - Otros trabajos y gastos, 13,2% - Instalación de gas, 11,3% - Yesería, 10,3% - Carpintería metálica y herrería, 9,3% - Carpintería de madera, 8,5% - Ascensores, 5,4%

Servicios de alquiler Durante el mes de mayo nuevamente Camioneta (2,8%) y Andamios (1,9%) fueron los únicos servicios de alquiler del capítulo gastos generales que presentaron variaciones respecto del mes anterior. De esta manera, durante los cinco primeros del año del año se verifican estas modificaciones: - Camioneta, 16,6% - Andamios, 10,6%

Desde mayo de 2009, Movimiento de tierra, con 22,1%; Pintura, con 20,6% y Vidrios, con 20,4%, son los ítems con mayor crecimiento. Luego continúan: - Estructura, 18,4% - Albañilería, 17,5% - Instalación eléctrica, 16,1%

Durante los últimos doce meses se registran los siguientes incrementos: - Camioneta, 36,3% - Camión volcador, 29,7% - Andamios, 16,2% - Pala cargadora, 12,4% - Contenedor tipo volquete, 10,6% - Retroexcavadora, 9% Desde diciembre de 2001, el rubro gastos generales ha crecido 261,1 por ciento.

Mayoristas y minoristas El índice de precios internos al por mayor tuvo durante mayo de 2010 una suba de uno por ciento, acumulando 6,8% de aumento durante los cinco primeros meses del año y 15,2% desde mayo de 2009, mientras que desde diciembre de 2001 alcanza ahora un aumento de 317,1 por ciento.

Por su parte, el nivel general del índice de precios al consumidor para la Capital Federal y los partidos que integran el Gran Buenos Aires, según la nueva metodología aplicada por el Indec con base 100 en abril de 2008, tuvo durante el quinto mes de 2010 un aumento de 0,7% por ciento respecto de abril. Desde diciembre de 2009 se verifica un incremento de 5,1%, mientras que desde abril del año último, llega a 10,7%. Para diciembre de 2001 no existen series de empalme.

Materiales: variaciones Mensuales Mayores aumentos:

- Otros trabajos y gastos, 9,3% - Albañilería, 9,2% - Vidrios, 8,9% - Movimiento de tierra, 7,9% - Instalación eléctrica, 7,7% - Instalación sanitaria y contra incendio, 6% - Carpintería metálica y herrería, 5,9% - Pintura, 5,8% - Carpintería de madera, 4,7% - Instalación de gas, 4,3% - Yesería, 1,4% - Ascensores, 0,8%

- Contenedor tipo volquete, 8,6% - Retroexcavadora, 5% - Camión volcador, 4,1% - Pala cargadora, 0%

- Griferías y llaves de paso, 4,9% - Artículos sanitarios de loza, 4,3% - Caños y accesorios de hierro, 3% Bajas: - Vidrios, 1,1% - Artefactos de iluminación y portero eléctrico, 0,4% - Ladrillos y otros productos cerámicos, 0,1%

Mayo 2010 / Diciembre 2009 Mayores aumentos: - Cables y conductores de media y baja tensión, 12,9% - Griferías y llaves de paso, 11,7% - Artículos sanitarios de loza, 10,3%

Menores subas: - Ascensores, 0,8% - Ladrillos y otros productos cerámicos, 1,4%

Mayo 2010 / Mayo 2009 Mayores aumentos: - Cables y conductores de media y baja tensión, 28,4% - Griferías y llaves de paso, 27,4% - Artículos sanitarios de loza, 24,1% - Vidrios, 20,4% Menores subas: - Ladrillos y otros productos cerámicos, 2,6% - Ascensores, 5,4% - Muebles de madera para cocina, 6% El índice del capítulo materiales aumentó 294,5% desde diciembre de 2001.

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14 / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

ENTREVISTA

Cómo aumentar la red de autopistas El proyecto Promitt es un ambicioso programa vial que contempla construir 13.346 kilómetros de autopistas en diez años.

Son obras por 30.000 millones de dólares y, según sus autores, una oportunidad para la industria de la construcción.

Gustavo Pizzo

“Hasta fines de 2011 tendrá estado parlamentario el proyecto Promitt, Programa de Modernización del Transporte Terrestre, que incluye la Red Federal de Autopistas y la rehabilitación de los ferrocarriles troncales. Se hará con inversión privada, que se recuperará con una tasa a percibir junto con el combustible.

Esto permite que las autopistas sean libres de peaje, como en Estados Unidos y en Alemania”, explica Guillermo Laura, presidente de la Fundación Metas Siglo XXI, quien además explicó cómo será la ingeniería financiera que asegure la amplia participación de la industria local en este proyecto de notable envergadura. ¿Dónde se construirá la red?

Utilizará la traza de la red troncal nacional, que representa apenas el 5% del total de nuestras carreteras (300.000 km) pero canaliza el 57% del tránsito interurbano y registra el 75% de las muertes en

ruta, principalmente choques frontales.

Conectará a 1150 ciudades en las que habita el 82% de la población total del país. ¿De quién depende su realización?

Sólo puede ser una decisión del gobierno federal por medio del Congreso de la Nación, como en 1932 fue la ley de Vialidad. Unicamente el Congreso tiene atribuciones para estructurar el marco institucional que atraiga las inversiones privadas: moneda de largo plazo, diferimiento del IVA, desgravación de los bonos de infraestructura, creación de la tasa que retribuye la inversión (Trosa), ingreso mínimo garantizado por el Estado y garantía del BID que es triple A estable. ¿Cuál ha sido el objetivo del marco institucional contenido en la ley que se encuentra en el Congreso?

El objetivo central ha sido brindar a la industria local de la construcción una oportunidad de desarrollarse con un proyecto de gran escala y de duración sostenida (diez años) que permita la incorporación de equipos altamente tecnificados que optimicen la productividad y bajen los costos y los tiempos de construcción. Para ello se ha estructurado un marco financiero y tributario que nivele la cancha y que permita a las empresas locales competir exitosamente con amplio acceso al crédito, ca-

nalizando el ahorro nacional mediante la creación de un producto financiero premium que hoy no tenemos: los bonos de infraestructura libres de impuestos y garantizados por el Estado y el BID. ¿Hay ahorro suficiente para un proyecto de esta escala?

El ahorro local es inmenso, pero no se ha sabido seducirlo para canalizarlo a estas inversiones, que son fundamentales para el desarrollo. ¿Que habría que modificar?

Por ejemplo, otorgar a los primeros adquirentes de bonos una desgravación de ganancias, que esta prevista en la ley 17.520 de concesión de obra pública desde hace 43 años, pero que nunca se aplicó. ¿Qué otras medidas harían falta?

Hay que proteger al ahorro nacional contra la inflación. Esto se logra con la indexación que utilizan todos nuestros vecinos: Chile, Brasil y Uruguay. ¿Qué índices se utilizarían?

El índice del Costo de la Construcción es el más adecuado. No hay polémicas sobre la seriedad de este índice. ¿Qué se hará con el IVA? La ley exime a las obras del IVA, que en proyectos de gran escala se convierte

en una barrera insuperable porque los bancos no lo financian. En este caso el IVA sería de 6300 millones de dólares, imposible de financiar. ¿No habrá ningún ingreso fiscal?

Cuando las obras estén terminadas, el usuario pagará un impuesto de 21%, que recaudaría 20.000 millones de pesos en 30 años, destinado a rehabilitar los ferrocarriles troncales. Unos 15.000 km de vía nueva de trocha uniforme que, al igual que las autopistas, unan “todo con todo” ¿Qué garantías tendrá el inversor?

La primera garantía es la propiedad de un flujo de fondos altamente confiable, que representa aproximadamente el 10% del precio de venta de todos los combustibles que usan los automotores.

En 50 años el consumo se quintuplicó creciendo 3,59% anual. Se trata de un ingreso seguro porque es imposible evadirlo. La otra ventaja invalorable es que es un riesgo atomizado entre millones de personas que pagan unos pocos centavos por día casi sin sentirlo. Hoy son 8,5 millones; cuando la red termine en 2020 serán 16 millones, lo cual potencia aun más la recaudación. Nada más oportuno que el dicho: la unión hace la fuerza.

Además, la recaudación no tiene costo ni mora porque la tasa se paga antes de usar el combustible. Habrá cuatro

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ENTREVISTA

Guillermo Laura

cajeras gratuitas: las empresas petroleras, que ingresarán el flujo cada cinco días a la cuenta del concesionario. Cada centavo de tasa por litro recauda 210 millones de pesos al año. ¿Habrá garantías del Estado?

El Estado garantiza el flujo de fondos durante 30 años de concesión. Es el “ingreso mínimo garantizado”, que es habitual en las concesiones de peaje directo y se puede extender al peaje indirecto, o sea la tasa sobre combustibles.

El riesgo para el Estado es bajo, porque el consumo de combustible es inelástico, se cobra a nivel nacional y no depende del flujo de tránsito puntual de un tramo de autopista aislado, como ocurre con el peaje directo. ¿Que pasa si el Estado cambia de idea y se apodera del flujo de fon-

dos para destinarlo a otra cosa, por ejemplo a gasto corriente?

Sería una confiscación ilegal porque el concesionario es propietario del flujo de fondos que está definido por ley como una tarifa, igual que la telefónica o la eléctrica. Para evitar suspicacias, la ley incluye la garantía del BID que es triple A estable que le da al inversor una seguridad plena. Si el Estado confisca el flujo, el BID responde por la deuda y le paga al concesionario. Simultáneamente le debita al Estado el pago efectuado.

Esto hace poco rentable la confiscación, porque el Estado recibe con una mano lo mismo que le quitan de la otra. ¿Podrá conseguir nuestro gobierno la garantía del BID? Como miembro del BID tiene derecho a esta garantía si cumple con las regulaciones del Banco. Este proyecto es perfecto para el BID, porque el flujo de fondos es predecible con seguridad en la tasa sobre combustible, cosa que no ocurre en el peaje directo que es disuasivo y fuertemente aleatorio. ¿Cuál es el beneficio del BID? Patrocinar un proyecto exitoso que le dará prestigio y cobrar una comisión de 0,25% sin poner plata. Sólo la firma. ¿Qué beneficio tiene el país por esta garantía?

Hacer viable el proyecto y además bajar la tasa de interés, como mínimo dos puntos. O sea que el beneficio es ocho veces mayor que el costo de la comisión.

¿Qué otro beneficio fiscal brinda el proyecto?

Los bonos de infraestructura estarán asimilados a bonos del Estado y desgravados de todo impuesto. La razón es muy simple: el Estado es propietario desde el primer momento del activo generado: la red de autopistas y el sistema ferroviario. Tiene un formidable capital gain (ganancia de capital) de u$s 50.000 millones sin realizar ningún aporte presupuestario. Por esa razón, sería absurdo que gravara con impuestos la donación que recibe de la comunidad. ¿Cuál será la tasa de interés estimada para los bonos?

Seis por ciento de interés real sobre capital indexado y exento de todo impuesto. Es una tasa muy atractiva que, no encarece excesivamente la tarifa o tasa. ¿Cuál es la tasa prevista?

Tres centavos por litro por cada módulo de 1000 km de autopista nueva terminada. ¿Podrán participar las empresas medianas?

Por supuesto. Para ello se ha dividido el plan en tramos chicos: habrá 42 concesiones subdivididas en tres tramos cada una. ¿Esto no conspira contra la celeridad de los trabajos?

No. Porque son obras lineales en las cuales puede haber muchos frentes de ataque lo cual acelera los trabajos.

¿Qué le diría usted a los constructores?

Que esta es una extraordinaria oportunidad para que los argentinos hagamos un gran negocio colectivo: los constructores construyendo, los 100.000 obreros trabajando productivamente, los bancos financiando, las compañías de seguro extendiendo pólizas, los comisionistas de bolsa colocando bonos por 30.000 millones de dólares, el Estado brindando servicios esenciales sin coste presupuestario, los ahorristas argentinos haciendo una inversión segura de alta rentabilidad social, y los usuarios disfrutando de una infraestructura de clase mundial.

La difusión del programa En Ing. Laura señala que en la página web que auspicia el proyecto, se puede votar para que el Congreso trate la ley.

Hasta el momento hay 90.000 firmas, “pero necesitamos un millón; pensemos que este proyecto nos puede salvar la vida, a nosotros o a nuestros familiares o a muchos de los millones de argentinos que viajan anualmente en micros de larga distancia en nuestras rutas angostas y peligrosas”.

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OPINION

ENTIDADES

Cómo lo veo Juan Carlos de Pablo

¿Volvemos al “1 a 1”?

Lo que está ocurriendo hoy es Quien le presta atención exclusiva a los discursos, en materia económica que, en pesos, los precios y los costos encuentra al Gobierno inaugurado el están aumentando, mientras el tipo 25 de mayo de 2003 en las antípodas de cambio nominal apenas si se muede los encabezados por Videla- Mar- ve. Desígnese a esto como se quiera tínez de Hoz y por Menem-Cavallo- (revaluación del peso, inflación en dólares o atraso cambiario), lo cierto Roque Fernández.

No obstante lo cual, con crecien- es que quien produce en nuestro país te insistencia se viene planteando si bienes importables o exportables está no estaremos volviendo al “1 a 1”, enfrentando crecientes problemas, como en la década de 1990 se deno- quienes producen bienes que no son minaba a la relación entre el peso y objeto de comercio internacional no, o por lo menos no tanto. el dólar. ¡Pero esto es exactamente lo Naturalmente que la versión 2010 mismo que pasaba de la referida paridad al final de la tablita no pasaría por una cambiaría, y también gigantesca deflación El Central al final de la condel peso argentino, vertibilidad! Lo cual sino por el aumenle teme a la muestra que sobre las to de los precios en forma en que decisiones públicas proporción a lo que muchas veces la ideoocurrió con el dólar se pueda logía pesa menos que desde el abandono “leer” una las circunstancias y la de la convertibilidad. modificación dinámica decisoria.

En números redonMe explico. El rol dos, volver a la reladel tipo de que a fines de la déción “1 a 1” hoy quiecambio cada de 1970 y dure decir cuadruplicar rante la década de los precios en pesos 1990, jugó la confianexistentes en 2001, para igualar al aumento del precio za, al posibilitar el retorno de algunos del dólar desde entonces hasta ahora. capitales y el endeudamiento públiComo siempre, la situación no es co, es exactamente el rol que hoy esté igual para todos los productos. Por- jugando la mejora de los términos que junto a la comparación del tipo del intercambio, que posibilita que de cambio nominal y el nivel general (a pesar de todas las medidas adopde los precios, habría que tener en tadas por el gobierno para estropear cuenta las retenciones a las exporta- el superávit comercial) el valor de las ciones, la variación de los precios in- exportaciones de mercaderías siga ternacionales en dólares, y qué ocu- superando al de las importaciones, y rrió entre el dólar y otras monedas, salvo en meses en que el susto hace que la demanda privada de divisas como el euro.

Pero tampoco nos pasemos del supere a la oferta excedente en el otro lado. ¿En base a qué índices la plano comercial, el dilema del Banco presidenta del Banco Central, conclu- Central se plantea entre dejar que el yó que actualmente el tipo de cambio peso se aprecie más, liberando el tipo efectivo del sector agropecuario es de cambio, o comprar divisas para mantener su valor nominal. “supercompetitivo”?

Todo el mundo sabe que esto no puede ser eterno, entre otras cosas porque nada lo es.

Pero la cuestión no se refiere a la eternidad, sino a la toma de decisiones privada de corto plazo, y la correspondiente respuesta del sector público.

Mientras no caiga la demanda de dinero, que en el caso de los depósitos en pesos parece tener que ver con la relación entre la tasa de interés pasiva y la tasa de devaluación, el Banco Central no parece tener temor por sus reservas. En cambio le teme a la forma en que la población pueda “leer” una modificación del tipo de cambio. Paul Samuelson enseñaba que “la mancha de tinta de un hombre puede ser la obra de arte de otro”.

Esto, en la Argentina 2010, lleva a autoridades con mentalidad “desarrollista, productivista, etc.”, a no modificar el tipo de cambio, no sea cosa que la medida en vez de ser interpretada como la búsqueda de una mejora en la competitividad, sea visualizada como el comienzo de un proceso devaluatorio. Porque esto implicada que el sector privado, en vez de ofrecer, se pondría a demandar divisas.

Volver al “1 a 1”, más allá de los beneficios y las dificultades que ocasiona, le plantea un gran dolor de cabeza a quienes opinan ideológicamente. La labor profesional consiste en analizar las circunstancias, y la dinámica decisoria, porque éstas explican mejor lo que hacen las autoridades de turno, que la ideología que dicen sostener. ¡Animo!

Más información en Contexto, la newsletter de Juan Carlos de Pablo

Seguridad vial El pasado 10 de junio, Día Nacional de la Seguridad Vial, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Asociación Argentina de Carreteras, conmemoraron la fecha con una jornada que tuvo lugar en el hotel Panamericano de la ciudad de Buenos Aires.

En la oportunidad se trataron los siguientes temas: - La seguridad vial como política sustentable, que estuvo a cargo de Francisco Astelarra de la Asociación Argentina de Seguros; el Ing. Fernando Ortiz del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Lic. Verónica Raffo del Banco Mundial - Política educacional en seguridad vial, presentado por la Lic. Fabiola Carcar de la Agencia Nacional de seguridad Vial; del Prof. Domingo de Cara, presidente del Consejo Federal de Educación y del Lic. Juan Pablo Alvarez Echagüe, presidente del Consejo Federal de Seguridad Vial - III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, presentación que estuvo a cargo de los licenciados Felipe Rodríguez Laguens, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y Miguel Angel Salvia, presidente de la Asociación Argentina de Carreteras

Postergación La Sociedad Central de Arquitectos (SCA) informó que se ha prorrogado la fecha de cierre y entrega del concurso para el nuevo edificio de la Cancillería de Basavilbaso 1200 y Juncal, estableciéndose para el 9 de agosto próximo.

Asimismo, se amplió el plazo de visitas al predio hasta el día 5 de julio, previa inscripción en la SCA. Recordamos que el certamen está organizado para el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, habiéndose dispuesto un primer premio de 190.000 pesos, un segundo de 80.000 pesos, un tercero de 40.000 pesos y tres menciones de 7000 pesos cada una.

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ENTIDADES

El ICPA y sus 70 años: seminario En el marco de celebración de su 70º aniversario, el Instituto del Cemento Portland Argentino (ICPA) realizará un seminario internacional los próximos días 29 y 30, en el salón Ombú del Sheraton Hotel Retiro, que contará con la presencia de especialistas nacionales e internacionales en tecnología del hormigón y del cemento, con el siguiente programa.

Martes 29 - A las 14, apertura a cargo del presidente del ICPA, Ing. Demetrio Brusco - Tecnología del cemento: tecnología de los cementos del futuro. Conferencia del Ing. Edgardo Gabián Irassar; coordina Edgardo Souza - Tecnología del hormigón: cambio climático y tecnología del hormigón.

Conferencia del Ing. V. Mohan Malhotra (Canadá); coordina Edgardo Souza - Desarrollo sustentable: pavimentos de hormigón sustentable. Conferencia del Dr. Leif Wathne (Estados Unidos); coordina Carlos Brunatti - Vivienda: el hormigón en la arquitectura. Conferencia del Arq. Miguel Baudizzone; coordina Edgardo Souza Miércoles 30 - Infraestructura: diseño de pavimentos rígidos. Conferencia del Dr. Shi-

raz Tayabji (Estados Unidos); coordina Diego Calo - Obras civiles: puentes de hormigón armado. Conferencia del Ing. Tomás del Carril; coordina Edgardo Souza - Desarrollo sustentable: construcción sustentable. Conferencia del Ing. Vanderley Moacyr John (Brasil); coordina Carlos Brunatti - infraestructura: estado de arte de pavimentos rígidos de Brasil. Conferencia del V. Marcos Dutra de Carvalho (Brasil); coordina Diego Calo - Tecnología del hormigón: diseño de hormigones por durabilidad. Conferencia del Dr. Luis Fernández Luco; coordina Carlos Brunatti - A las 16.30, se leerán las conclusiones y a las 16.45, el director del ICPA, Enrique Romero, cerrará el seminario Inscripciones: 4576-7695 ó icpa@ icpa.org.ar.

Reunión del CNV Convocado por el Consejo Nacional establecer posiciones, debatir acciones y de la Vivienda (CNV), las autoridades y programas que se ejecutan en cada juristécnicos de los institutos de Vivienda de dicción, discutir ideas cimentadas en el todo el país, se reunirán los días 24 y 25 mejor aprovechamiento de los recursos, de junio en el salón Ombú del hotel Sol y fundamentalmente, la ocasión espeVictoria de Victoria, en la provincia de rada que nos permitirá estrecharnos en un afectuoso como sincero abrazo Entre Ríos.

El Dr. Julio Cesar Aldaz, presidente con todos y cada uno de los colegas y del organismo anfitrión, expresó el gran así fortalecer este vínculo.

Los temas que se aborinterés de esta LV asamblea daran en esta reunión son ordinaria del CNV, porque variados: elección del vice“tiene para mí un signifipresidente del Comité Ejecado especial; en primer cutivo, exposición de Entre lugar por haber sido elegiRíos, tratamiento del balanda nuestra provincia como ce y estado patrimonial del sede de este importante ejercicio 2009, evaluación encuentro, hecho que nos de la Expo Federal de Vihonra profundamente y vienda Social, programas nos compromete a brindar federales, avances físicos y la calidez y afecto que nos financieros, reconversión y identifica; a su vez por la resituaciones provinciales. A levancia de los temas que se posteriori se redactará una tratarán en el seno de este acordada aprobando lo exconsejo, ámbito apropiado El titular del IAPV de Entre puesto en la asamblea. para exponer experiencias, Ríos, Julio César Aldaz

Congreso de Ingeniería El ministro de Educación de la Nación, Lic. Alberto Sileoni, y el presidente del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), Ing. Luis Di Benedetto, firmaron un convenio para apoyar la participación de alumnos avanzados y docentes de las carreras de Ingeniería de las universidades nacionales, en el Congreso Mundial y Exposición Ingeniería 2010-Argentina, que se realizará en el predio La Rural, del 17 al 20 de octubre próximo.

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PROVINCIAS

Anuncian licitaciones en Entre Ríos Tras el encuentro mantenido entre el ministro de Planeamiento e Infraestructura de Entre Ríos, Guillermo Federik, con el subsecretario de Recursos Hídricos de la Nación, Fabián López, se acordó la ampliación de la obra del canal periurbano de Gualeguay, que contará con un presupuesto de alrededor de un millón de pesos.

Los trabajos incluirán, en paralelo a la excavación del conducto de desagües pluviales, la realización de la colectora cloacal nueva para evitar roturas a futuro de la calle y aprovechar la zanja de excavación. Además, se ejecutarán “un par de extensiones más, prolongaciones que estarán en función de los nuevos asentamientos que se han verificado durante el transcurso de la obra”, explicó Federik.

En la reunión se realizó un seguimiento de la programación de inversiones del Fondo Hídrico en la provincia de Entre Ríos y asimismo, se definió iniciar en julio obras hídricas en las localidades de Viale, Maciá y Crespo, que implicarán una inversión aproximada de 30 millones de pesos.

Nuevas licitaciones Por otra parte, Federik adelantó que entre fines de este mes y los primeros días de julio, con fondos del presupuesto provincial, está previsto realizar la licitación de 17 obras por un total de 23.211.000 pesos.

Se contemplan trabajos en Villaguay, Pueblo General Belgrano, Concepción

del Uruguay, Hernández, Gobernador Sola, Gualeguaychú, Herrera, Basavilbaso, Santa Anita, Tezanos Pinto, Arroyo Barú, Bovril, Sauce de Luna, Pronunciamiento y La Paz. Esto, sumado a las obras de Viale, Maciá y Crespo, que comenzarán a ejecutarse en el mismo período, supera los 53 millones de pesos.

Asimismo, el ministro agregó que a principios de agosto, se llamará a licitación a otro grupo de 17 obras por un monto superior a los 68,3 millones de pesos. Esta etapa comprende obras en Concordia, Rosario del Tala, Colón, Paraná, Diamante, Concepción del Uruguay, Federal, San José, San Jaime de la Frontera, María Luisa, Valle María, Victoria, y Villa Elisa.

“Tomando en cuenta estas obras, hacia fin de año estaremos ejecutando

en obras hídricas un monto cercano a los 130 millones de pesos”, indicó el Federik, quien agregó que también en julio se prevé llamar a licitación, a través del Programa de Servicios Agrícolas Provinciales (Prosap), para construir el sistema de riego para Villa del Rosario.

El ministro explicó que también se acordó con la Nación el depósito de tres millones de pesos con motivo de la situación de emergencia hídrica que atravesó el territorio provincial. En ese sentido, sostuvo que “la provincia ya hizo mucho de ello con recursos propios. Hoy lo está recuperando, posibilitando con ello encarar nuevas obras de limpieza en localidades ribereñas de los ríos más importantes”.

Inauguran una subestación transformadora Como una “importantísima obra de infraestructura que permitirá que más de 5000 familias tengan una calidad de vida distinta y un mejor servicio” calificó el vicegobernador del Chubut, Mario Vargas, a la subestación transformadora Nº 4 de la Cooperativa Eléctrica de Trelew inaugurada el lunes 14 en esa ciudad y cuya concreción demandó una inversión del de casi siete millones de pesos.

Antes de efectuar una recorrida por las instalaciones ubicadas en el barrio Belgrano y de accionar el interruptor

para ponerlas oficialmente en funcionamiento, Vargas destacó la ejecución de una de las obras de mayor magnitud en materia energética realizada con fondos de la provincia, y agregó que trabajos de estas características son posible gracias al “compromiso de trabajar en conjunto para el crecimiento y el desarrollo de todas las ciudades”.

Acompañado por el intendente de Trelew, César Gustavo Mac Karthy; el subsecretario de Servicios Públicos, Nelson Williams; y el presidente de la Coo-

perativa Eléctrica de esa ciudad, Rubén Sahagún; entre otras autoridades, el vicegobernador indicó que para la puesta en marcha de la obra “se han tomado varios parámetros, inclusive se ha puesto la tecnología de punta” y agregó que “se ha hecho un trabajo con normas de alta calidad”.

La subestación se vincula al denominado anillo sur de 33 kV permitiendo mejorar la distribución en media tensión, incorporándose un transformador de potencia de 10.000 kVA de fabrica-

ción nacional. Esta nueva obra permitirá abastecer la expansión futura incrementando confiabilidad general del sistema de distribución y a diferencia de las otras subestaciones, los ingresos y egresos de los alimentadores y distribuidores son subterráneos, reduciendo el impacto visual y ambiental. Al disponer de mayor aporte de potencia, la subestación mejorará la calidad del servicio en cuanto a la menor probabilidad de fallas y mejores niveles de tensión para los usuarios.

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PROVINCIAS

Preadjudican una obra hídrica neuquina

La Presidenta, junto a Jorge y a Elías Sapag

La obra del emprendimiento multipropósito Chihuido 1, consistente en la construcción de un embalse sobre el río Neuquén, que permitirá el control de caudales y que poseerá una capacidad de embalse de 12 mil hectómetros cúbicos y 4 mil de capacidad de manejo, permitiendo a la vez su aprovechamiento complementario para generación de electricidad y posibilidades de riego, fue preadjudicado al grupo cordobés Electroingeniería, con un costo cercano a los 1600 millones de dólares.

Al cabo de una reunión con la presidenta de la Nación, Cristina Fernández, el gobernador de Neuquén, Jorge Sapag, realizó el anuncio junto a Elías

Sapag, presidente de la empresa provincial Emhidro (Emprendimientos Hidroeléctricos) y titular de la comisión evaluadora de la licitación de la central.

Allí, el gobernador resaltó que represa quedará en manos de la provincia al finalizar su concesión, agregando que el 66 por ciento del costo de la obra será aportado por diversas empresas, mientras el resto quedará a cargo del Estado nacional a través de un fideicomiso por la futura venta de energía. Parte del aporte privado provendrá del Banco de Desarrollo de Brasil, y también habrá recursos por 302 millones ofrecidos por la empresa con un crédito puente del banco Macro a 180 días.

Ofertas para iluminación de la Casa de Gobierno Cuatro ofertas se presentaron en la apertura de sobres realizada en la ciudad de Santa Fe, para encarar la primera etapa de las obras de iluminación exterior de la fachada principal de la Casa de Gobierno provincial, con un presupuesto de 497.336,81 pesos. Los trabajos se enmarcan en el proceso de restauración y puesta en valor del edificio de principios del siglo XX, que deberán preservar las cualidades morfológicas, lingüísticas y técnicas originales.

Las propuestas fueron: - Del Sol S.R.L., $ 520.686,64 - Bauzá Ingeniería S.R.L., $ 532.324,68 - Planificar S.R.L., $ 598.847,30 Variante $ 414.262,37 - Coemyc S.A., $ 658.669,88

Esta primera etapa de los trabajos tiene un plazo de ejecución de 60 días y deberá hacerse sin que tenga necesidad de mantenimiento en los próximos 15 años. La iluminación se hará en base al sistema Leds de bajo consumo. La idea es restituirle a la Casa de Gobierno el valor arquitectónico perdido a través de los años y actualizar la iluminación actual. En una etapa posterior, se completará la iluminación de los laterales.

Las obras previstas en la fachada exterior

Adjudicación Las firmas BTU S.A. y Luis Zonys S.A. fueron contratadas para ejecutar los trabajos de reconstrucción del primer tramo de 30 kilómetros de las vías del ferrocarril Belgrano entre la ciudad de Formosa y la localidad de Mariano Boedo.

Las obras corresponden al plan de reactivación del ramal C 25 de 702 kilómetros, el segundo más recto del mundo, que la capital provincial con Embarcación en la provincia de Salta. Los durmientes serán de madera dura aserrada, como la de quebracho, lo que beneficiará a la foresto-industria formoseña.

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ANALISIS ECONOMICO

Recaudación tributaria: crecimiento y altísima inflación Pablo A. Lara

A comienzos de mes, con bombos y platillos, se comunicó que los ingresos tributarios nacionales alcanzaron un nuevo máximo histórico. En mayo los ingresos totalizaron $ 39.344,7 millones y resultaron 44,2% superiores a los obtenidos en mayo de 2009 (20,7% real anual). En términos absolutos, el alza interanual equivalió a $ 12.053,4 millones. Pero no todos los tributos se comportaron de igual manera.

Los impuestos que exhibieron las tasas de crecimiento más elevadas fueron los que gravan las ganancias y el comercio exterior. En el primer caso, más que nada fue la aceleración inflacionaria la que explicó la mejora, porque lleva a las personas a subir en la escala del impuesto (que tiene alícuotas progresivas, es decir que suben más que proporcionalmente con respecto al ingreso) y en ausencia de ajuste por inflación lleva a las empresas a exhibir balances con mejores resultados (ganancias genuinas y ficticias).

En el segundo caso, la mayor producción primaria y, por lo tanto, los mayores saldos exportables, así como la recuperación de los precios internacionales, ayudaron a explicar la gran recuperación de los derechos de exportación. Asimismo, la dinámica de los volúmenes importa-

dos explicó las fuertes expansiones de los demás tributos recaudados por la Aduana (IVA y derechos de importación).

En cambio, los ingresos tributarios relacionados directamente con la actividad económica arrojaron una recuperación más alineada con el crecimiento del PIB nominal, es decir el que combina el efecto de la recuperación real con el efecto de la aceleración inflacionaria. En particular, el IVA recaudado por la DGI mostró un comportamiento muy pobre en mayo, que fue compensado por la gran expansión del IVA recaudado por la Aduana. El primero creció 15,5% nominal anual, en tanto el segundo experimentó un alza de 66,1% nominal anual.

¿Qué estamos festejando?

En 2010 la economía argentina muestra signos muy claros de recuperación acompañados por un gran sobrecalentamiento. Pero esta evolución, no sólo está explicada por la gran disposición que exhibe el sector privado a volcar recursos mayoritariamente al consumo (de bienes semidurables y durables), en la búsqueda por evitar perder poder de compra, y marginalmente a bienes de inversión (es decir, a la adquisición de bienes de capital que permitan ampliar la

Recaudación tributaria enero 2008 - mayo 2010. Fuente: AFIP

capacidad de producción en el mediano y largo plazo), producto de la gran incertidumbre que existe sobre el futuro. También debemos tener presente que todos los instrumentos de política económica (fiscales, monetarios, de sector externo y de ingresos) también están orientados a lograr que la economía crezca más allá de sus posibilidades reales.

En particular, el balance del Sector Público Nacional (SPN), contrariamente a lo que en forma sistemática afirma el Gobierno y de vez en cuando algún ilustre visitante extranjero, es deficitario. Para

la “estrategia K” no existe ningún nivel de recaudación impositiva que sea suficiente. Porque incluso en un año como el actual, en el que la economía está creciendo a una tasa superior a la que surge de la tendencia de larguísimo plazo, el carro del gasto público sigue yendo por delante del caballo de los ingresos tributarios. Y creemos que ello seguirá siendo así por lo menos hasta finales de 2011 (de no mediar ningún infortunio).

A tal punto es expansiva la estrategia fiscal del Gobierno, que durante 2010 éste viene sosteniendo un gran avance

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ANALISIS ECONOMICO

sobre cada vez más fuentes de financiamiento alternativas, con el fin de cubrir la creciente brecha que separa al gasto de los ingresos tributarios. Entre diciembre de 2009 y comienzos del corriente ejercicio no le molestó mostrarse desesperado por utilizar las reservas del Banco Central para pagar vencimientos de deuda pública (y no le importó la crisis institucional que desató con ello), luego confirmó que le pedirán al ente monetario el total de las “utilidades 2009” (alrededor de $ 20.000 millones, los cuales provienen en parte de las diferencias de cambio que genera la caída del peso argentino) y en los últimos tiempos reabrió el canje de deuda (aún cuando en 2005 hizo que el Congreso Nacional sancionara una ley que prohibía esta posibilidad), después del cual espera por emitir también un título nuevo y obtener así fondos frescos por alrededor de mil millones de dólares.

La inyección de recursos que está efectuando el SPN (en forma directa o a través de las transferencias a las provincias y municipios) en la economía supera con exceso la extracción de recursos que le está realizando al sector privado, y la brecha se amplía más cada vez más.

A su vez el sector privado también trata de transformar sus ingresos en consumo presente, porque no existen instrumentos financieros que aseguren una cobertura del poder adquisitivo de los mismos.

Todo esto provoca que el crecimiento del gasto nominal agregado supere a la ampliación de la oferta de bienes y servicios y, como consecuencia de ello, que se acelere el ritmo de aumento del nivel general de precios (lo que en la profesión denominamos inflación), algo que no parece que vaya a cambiar. En 2010 la tasa de inflación verdadera no sólo será de dos dígitos (algo que ya venimos padeciendo desde 2005), sino que además cerrará el año dentro de la tercera decena (diciembre - diciembre, el promedio anual se ubicará en torno a 26%).

Pero al mismo tiempo, como la economía en menor o mayor medida está integrada al resto del mundo, el sobrecalentamiento también se traduce en un continuo deterioro de la cuenta corriente. Los volúmenes importados crecen a un ritmo que triplica al de los exportados. Aun a pesar de las restricciones oficiales al ingreso de mercaderías competitivas con la producción nacional (caso de los alimentos) y al egreso de productos como la carne vacuna, en términos generales no podemos dejar de lado el abaratamiento relativo de los productos importados, a raíz de la inflación que también registra nuestra economía medida en divisas extranjeras (la depreciación del peso argentino va muy por detrás de la tasa de inflación doméstica y ello hace que el tipo de cambio real caiga en forma continua). Sólo en términos nominales, y gracias a los elevados términos de intercambio que venimos enfrentando en los últimos años, el saldo externo sigue siendo superavitario (aunque será inferior que el de 2009).

Por lo tanto, creemos que no existen argumentos válidos para festejar, en la forma en que se lo hizo, la performance recaudatoria de mayo.

El autor es economista, director de Estrateco Consultores

Innovadora operatoria El megaemprendimiento Ciudad Ribera de la ciudad de Rosario, presentó al mercado una innovadora alternativa comercial, que permitirá la venta de viviendas a los productores agrícolas, con fijación de precios en quintales de producción y pago contra entrega de cereal.

El ingeniero Gustavo Ortolá Martínez, director Comercial de Ingeconser en la Argentina, desarrollador del proyecto, explicó: “este proceso de venta

agiliza nuestra relación con el productor agrícola y simplifica su operatoria comercial. La logística y comercialización de los granos, será gestionada por Agroinversiones Pampeanas S.A., un importante corredor de cereales y oleaginosas del mercado local”. Además, puntualizó que “tomaremos el cereal a un valor por encima del precio de pizarra de la Bolsa de Cereales de Rosario, representando esto un importante descuento en el precio de lista del departamento”.

Por su lado, el gerente Comercial de Ciudad Ribera, Darío Gioiosa, explicó que “el comprador además logrará una reducción de costos operativos y administrativos respecto de la forma tradicional de operar. Esta operatoria implica también ventajas administrativas y de protección de la mercadería entregada por simplificación de movimientos, defendiendo la calidad de la misma y su valor”.

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EMPRESAS Bicentenario e iluminación En el marco de los festejos por los 200 años del Bicentenario, Philips participó con diversos proyectos de iluminación en los puntos más importantes del Paseo del Bicentenario de la ciudad de Buenos Aires, el Monumento a la Bandera de Rosario, el Cabildo y la Casa Rosada, y los efectos logrados con Leds en las banderas latinoamericanas de la cúpula del centro Cultural del Bicentenario y la fachada del Teatro Colón diseñada por Ernesto Diz. Allí, también la empresa participó en la provisión de la iluminación escénica con sus nuevas líneas de productos para espectáculo (luminarias Varilite y Selecom y sistema de control Strand).

mente, transitables y con excelentes propiedades como resistencias a todos los factores climáticos (viento, lluvia, nieve, y granizo) y a las diferentes solicitaciones mecánicas como desgaste, tracción, desgarro, punzonado, etc. Respecto al precio, puede oscilar hasta en un 50% más que los tradicionales, porque tienen muchas ventajas sobre ellos, y su durabilidad es superior. La diferencia fundamental está dada, como ocurre con las membranas asfálticas, por una mejor calidad del asfalto, un mayor espesor total y el uso de geotextiles (en lugar de aluminio) como refuerzo central y como terminación superior de la membrana.

Cabe aclarar que el método y el precio de colocación no difieren, pero es muy importante que esté en manos de personal especializado, ya que el buen diseño y el mejor producto dependen de una correcta colocación. En la foto, trabajos en el Chateau Libertador.

Logotipo y productos Una atracción que se sumó al paseo, fue la escenografía de contrastes de luces y sombras de la fachada del Palacio de Justicia (en la foto), donde se instaló la última tecnología en iluminación de Leds de luz blanca, que no sólo devuelve el encanto del edificio en su visión nocturna, sino que también permite ahorrar energía y costos de mantenimiento. Otra obra realizada para la conmemoración fue la Casa del Bicentenario, en cuyo diseño Eli Sirlin, recurrió al dinamismo y cambio cromático.

Membranas

Ante las reiteradas caídas de granizo en Buenos Aires y sus alrededores, la firma Ormiflex recordó una serie de características técnicas sobre la resistencia de las membranas asfálticas frente a las diferentes agresiones climáticas. “Actualmente en el mercado existen variados impermeabilizantes, pero la diferencia reside en que un buen producto mal aplicado es el primero que suele fallar cuando se lo expone a exigencias tales como la última caída de granizo”, explicó el arquitecto Norberto Paternostro, gerente Comercial de Ormiflex: “lo correcto es hablar de materiales de construcción e impermeabilizantes para techos resistentes al granizo. Para que una cubierta sea impermeable al paso del agua y que también esté protegida de los efectos dañinos del granizo, es necesario diseñar y especificar el uso en techos de materiales con resistencias mecánicas superiores a los demás.”

En el caso de los impermeabilizantes, se deben elegir aquellos aptos para estar expuestos a la intemperie, general-

Revear, empresa líder en revoques y revestimientos plásticos de uso arquitectónico, estuvo presente en Batimat Expovivienda, presentando por primera vez el nuevo logotipo que acompañará sus productos e imagen. En la oportunidad expuso los productos Revoque Fino Flexible (revestimiento color impermeable listo para aplicar), Marble y Revex de la línea Texturas Premium, y Natural Stone y Classic Stone de la línea Terminaciones Simil Piedra, entre otros.

Los productos Revear abarcan una amplia gama de revoques y revestimientos plásticos de uso arquitectónico que tienen en cuenta no solamente el aspecto decorativo de las terminaciones y recubrimientos, sino también su durabilidad y protección. En el recientemente inaugurado Estudio de Arquitectura, situado en el barrio de Núñez (Av. Udaondo 1322, a metros de la cancha de River y de Av. del Libertador), se pueden conocer los productos y sus diferentes texturas aplicadas, además de recibir asesoramiento gratuito acerca de todos los productos de la firma.

Nueva solicitud

En el mes de junio, Cauciones ha lanzado una nueva solicitud on line para garantías contractuales. Con ingreso a través de la página web, se busca agilizar la carga de datos y de emisión de las pólizas para brindar un mejor servicio a productores y clientes. La ágil operatoria, similar a las ya exitosas solicitudes online de garantías aduaneras y de CauciónIGJ recupera la información de los tomadores, asegurados y contratos con

los que ya operó el usuario, y facilita así la búsqueda y carga de datos. Asimismo, permite adjuntar cualquier tipo de documentación que sirva para la emisión de la póliza. El proceso envía un correo electrónico al solicitante para que pueda controlar el pedido y también imprimir y firmar la solicitud necesaria para la emisión de la garantía. CaucionesNet ya cuenta con más de mil usuarios e incorpora nuevas funciones y servicios en constante crecimiento.

Centenario Sika, la empresa de origen suizo dedicada a la fabricación de productos químicos para la construcción, con más de 70 años de historia en el país, festeja durante 2010 su centenario a nivel mundial. En 1910, en un pequeño taller en el corazón de los Alpes, Kaspar Winkler, pionero en advertir el déficit en el área de impermeabilizantes, desarrolló y puso en marcha una docena de productos para mejorar las prestaciones del hormigón. Desde sus inicios, el emprendimiento estuvo caracterizado por el progreso y la solidez. Uno de los primeros aportes se vincula con una obra emblemática para la época: el aditivo Sika1 fue empleado en la impermeabilización del túnel de San Gotardo, que permitió a la Compañía Suiza de Trenes electrificar la conexión entre el norte y el sur de Europa.

En la Argentina, la firma comienza su trayectoria hacia el año 1938, aportando sus investigaciones para el crecimiento nacional. Entre las obras más trascendentes, Sika estuvo presente en la central hidroeléctrica de Yacyretá, la planta de Aluar, el túnel subfluvial Paraná-Santa Fe, el emblemático Teatro Argentino de La Plata y la autopista Buenos Aires-La Plata. A partir de 2000, Sika incrementa su participación en el mercado, ampliando sus unidades de negocios.

tinuarán las acciones como “Experto en impermeabilización”, un curso que tiene como objetivo brindar una herramienta útil para profesionales de la construcción.

Mayor seguridad Siguiendo con su premisa de brindar puertas más seguras, Oblak incorporó tanto en sus productos de madera como de acero, sistemas de cerraduras que ofrecen mayor seguridad. Las puertas “Segura” se caracterizan por brindar amplios beneficios adicionales de protección cubriendo las necesidades de cada consumidor y conservando las cualidades de solidez, modernidad y diseño. Los consumidores podrán disfrutar de las ventajas de esta nueva prestación adquiriéndola a pedido, disponible para las puertas de madera maciza con tableros flotantes de las líneas Arana Premium y Master; en las nuevas puertas fenólicas Moderna, la puerta de acero con RPT ThermaPlus y en las Puertas Primma Plus Segura.

Las principales características son, en las primeras, cerradura multipunto con 10 pernos de acero que distribuyen la fuerza de cierre en múltiples puntos; cilindro europerfil con protección antitaladro y llaves computadas y bisagras con pernos antipalanca de seguridad; mientras que en las Primma Plus se destacan la cerradura multianclaje, tres barras y el cerrojo, logran un cierre total en los cuatro lados de la puerta; el cilindro europefil y los pernos fijos y refuerzo interno antipalanca.

Software de gestión

Durante Batimat Expovivienda, la feria que tuvo lugar del 1º al 5 del corriente en La Rural, Sika llevó a cabo un cocktail para iniciar los festejos de su centenario, recibiendo en su stand a numerosos representantes de los medios especializados, quienes dialogaron con los gerentes de las distintas unidades de negocios. El momento cúlmine del evento estuvo a cargo del gerente General de Sika, Ricardo Gattoni, que ofició de anfitrión ofreciendo un discurso alusivo a la celebración, antes de realizar el brindis correspondiente por el aniversario (ver foto).

Las perspectivas generales de Sika en su centenario principalmente estarán orientadas a continuar consolidando su presencia en el país, para lo cual seguirá desarrollando productos de alta calidad e implementado diversas acciones. En el marco de la campaña “Mes de la impermeabilización”, que se organiza durante setiembre, presentará los productos que componen la línea de impermeabilizantes para techo y paredes. También, con-

Finnegans, desarrolladora de soluciones tecnológicas de negocios, presentó Ceres para Constructoras, una herramienta para desarrollar su potencial de crecimiento, manteniendo el control de sus operaciones y maximizando el retorno sobre sus activos. “El desafío desde el punto de vista de gestión de una constructora no es menor: es necesario presupuestar, coordinar y ejecutar exitosamente proyectos complejos, manejando múltiples contratistas y proveedores y adoptando constantemente nuevas tecnologías y equipamientos para mejorar la productividad del negocio”, indica Blas Briceño, presidente de la firma.

Las principales características y funcionalidades de esta solución incluyen control presupuestario de obras; planificación y control de obras; control de ítems de obra, consumos, materiales, trabajo y maquinaria; rutinas de mantenimiento de equipos y maquinaria; plantas de hormigón, de asfalto, clasificación de materiales; control de subcontratistas; control de Fletes; liquidación de transportistas y proveedores; gestión de compras, logística e inventarios; portal de proveedores y conectividad entre obras y administración central.

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TENDENCIAS

Obra pública e inversión inmobiliaria El impacto de la extensión de las líneas A y B del subterráneo en la ciudad de Buenos Aires fue realizado por Urbeos, Urban Evaluation Systems, analizando las condiciones urbanísticas de dos áreas estratégicas para el desarrollo inmobiliario porteño: las zonas de influencia de las futuras estaciones Flores - Nazca y Echeverría - Villa Urquiza, respectivamente.

Entre sus principales conclusiones, considerando la experiencia histórica de la línea E, se aclara que la accesibilidad al subterráneo no parece actuar como “un único disparador” capaz de atraer, por sí sola, a la inversión inmobiliaria.

“Existen otras variables para captar el interés de los inversores inmobiliarios”, dice el informe, como precios y disponibilidad de terrenos, densidad poblacional y nivel socioeconómico, existencia de inversión previa que permita evaluar el comportamiento de los compradores y reduzca los riesgos, y equipamientos y áreas comerciales en las cercanías.

Para poder evaluar el impacto que podrían tener a futuro las nuevas estaciones, los analistas distinguen en cada sector una situación inmobiliaria actual diferente: por un lado, Villa Urquiza apa-

rece como un área con fuerte concentración de inversión inmobiliaria en edificios residenciales, con precios de venta para departamentos premium a estrenar que rondan entre los 2000 y 2250 dólares por metro cuadrado y con incidencias del terreno que van desde los 400 a los 500 dólares por metro cuadrado aproximadamente; en tanto que el sector de Flores presenta niveles de construcción mucho más moderados, siendo Caballito un foco de atracción de inversiones con precios de venta que rondan entre 1900 y 2050 dólares por metro cuadrado, mientras que la incidencia de los terrenos varía entre 300 y 450 dólares. No obstante, “si bien la situación de la construcción de obras nuevas difiere considerablemente, los márgenes de rentabilidad tienden a ser similares en ambos casos y muy atractivos para los desarrolladores”.

Una segunda cuestión de importancia tiene que ver con las características poblacionales de cada zona: en la zona de Flores la densidad varía entre 200 y 500 habitantes por hectárea, mientras que en Villa Urquiza varía entre 180 y 600. En ambos casos, las zonas comerciales presentan los índices más elevados y las áreas residenciales exclusivas los más bajos. También Urbeos detectó que en las zonas cercanas a las nuevas estaciones existen parcelas con edificaciones de baja ocupación.

En cuanto a la disponibilidad de equipamientos y comercios en las cercanías de cada zona, las nuevas estaciones de la línea A se localizan en el centro comercial de Flores (Av. Rivadavia entre Boyacá y San Pedrito), con excelente oferta comercial, mientras que la extensión de la línea B finaliza su recorrido en el centro de Villa Urquiza (Monroe y Av. Triunvirato), con una oferta algo más moderada. “En ambos casos, es evidente que la disponibilidad de comercios y servicios potencia ambas opciones frente a la posibilidad de atraer inversiones inmobiliarias a futuro”.

Impacto positivo Igualmente, en función de las características urbanísticas analizadas, de los precios de venta de los inmuebles a estrenar y de la incidencia de los terrenos, “es factible pensar que la llegada del subterráneo debería tender a generar un impacto positivo en el mercado inmobiliario de Villa Urquiza y Flores a partir del año 2011”. Sin embargo, aclara el análisis, la situación del entorno de la futura estación de Villa Urquiza parece ser más propicia para los desarrolladores, dado que contaría con mayor facilidad para la obtención de terrenos aptos para la construcción (baja densidad y menos nivel socioeconómico).

De igual forma, también “sería lógico esperar que dicho impacto se diera en forma gradual y más lenta en la zona de Flores, con un entorno poblacional de mayor nivel socioeconómico, que posiblemente opondrá más resistencia a la renovación edilicia”. En este sentido, se concluye, con el objetivo de no repetir la situación ocurrida con los vecinos en Caballito durante 2007, “sería importante pensar en estrategias que respeten el entorno urbano tradicional del barrio de Flores”.

Por fin, se señala que cuando el mejoramiento de la accesibilidad en una zona determinada de la ciudad se combina con condiciones urbanísticas adecuadas, “es probable que dicho sector se convierta en un área potencial para la localización de nuevos desarrollos”.

En ese sentido, la extensión de las líneas del subterráneo de Buenos Aires es una acabada muestra de cómo “la obra pública se transforma en un motor capaz de movilizar a la inversión inmobiliaria, al mismo tiempo que un mecanismo eficaz para desconcentrarla en nuevas zonas de la ciudad”.

Urbeos es la primera empresa de Latinoamérica especializada en el desarrollo de tecnologías GIS·Web (sistemas de información geográfica basados en tecnología web 2.0) para evaluación de inversiones urbanas y geomarketing

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JUNIO

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22.- Banco de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 4341.- ADECUACION de cajas de tesorería en diversas sucursales.

Presupuesto oficial, $ 7.086.008.

Venta de pliegos en Departamento de Obras y Mantenimiento, San Martín 108, piso 15, de 10 a 14. Costo, $ 200. Apertura el 22/6/10, a las 10.30, en Gerencia de Administración, piso 6º.

22.- Unidad Ejecutora de Obras de Infraestructura y Servicios Básicos de Misiones - Licitación pública 7/09.- EJECUCION del sistema de desagües cloacales en la zona de hoteles de Km 5 en Puerto Iguazú.

Presupuesto oficial, $ 7.424.484,89.

Venta de pliegos en Alvear 217, piso 1º, Posadas, Pcia. de Misiones. Costo, $ 10.000.

Apertura el 22/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

oficina 215, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 8 a 12, Tel. 0341-480-2475. Costo, $ 1000. Apertura el 23/6/10, a las 9, en Sala de Intendencia.

miento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-4240335. Costo, $ 250. Apertura el 25/6/10, a las 13, en el citado domicilio.

22.- Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación privada 151/10.- EJECUCION de trabajos de freno de deterioro en el edificio de la escuela Nº 16 del distrito escolar 2, Sarmiento 2832.

Plazo de obra, 20 días. Presupuesto oficial, $ 202.020,01.

Pliegos sin cargo en Departamento de Licitaciones, Av. Paseo Colón 255, piso 6º, frente, de 10 a 17. Apertura el 22/6/10, a las 12, en el citado domicilio.

23.- Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires - Licitación pública.- CONSTRUCCION del edificio del CEAT Nº 1 del distrito Moreno.

Presupuesto oficial, $ 605.664,10.

Venta de pliegos en el Consejo Escolar Moreno, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 300. Apertura el 23/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

22.- Municipalidad de Berisso - Licitación pública 5/10.- COMPLETAMIENTO de obras de nexo de infraestructuras en el barrio Udocba de 102 viviendas.

Presupuesto oficial, $ 9.475.049,12.

Venta de pliegos en calle 6 y 166, Berisso, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12.30.

Costo, $ 4000. Apertura el 22/6/10, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, calle 18 y 153.

22.- Municipalidad de Capioví Adquisición del Plan Provincial de Renovación Vial (PRV) con financiamiento del Banco Mundial.

- Licitación pública 1/10.- ADQUISICION de un camión de 180 HP con caja volcadora de 8 metros cúbicos.

Plazo de entrega, 45 días. Garantía de oferta, $ 2860.

Venta de pliegos en ruta 12 km 1460, Capioví, Pcia. de Misiones, Tel. 03743493003. Costo, $ 250. Apertura el 22/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

22.- Municipalidad de Rosario - Licitación pública.- EJECUCION de la primera etapa de rehabilitación y mantenimiento de plazas.

Presupuesto oficial, $ 2.000.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Urquiza 902, piso 2º, oficina 215, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 8 a 12, Tel. 0341-480-2475. Costo, $ 1000. Apertura el 22/6/10, a las 9, en Sala de Intendencia.

22.- Subsecretaría de Arquitectura de Córdoba - Licitación pública 2/10.- Proyecto y CONSTRUCCION del nuevo edificio del centro cívico de la ciudad de Río Cuarto.

Plazo de obra, 360 días. Presupuesto oficial, $ 10.839.932.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Humberto Primo 725, Córdoba, Tel. 0351-434-2790. Costo, $ 2500.

Apertura el 22/6/10, a las 12, en General Paz 922, Río Cuarto, Pcia. de Córdoba.

23.- Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires - Licitación pública.- REFACCION general del edificio del CEC Nº 801 del distrito Salto.

Presupuesto oficial, $ 442.635,78.

Venta de pliegos en el Consejo Escolar Salto, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 200.

Apertura el 23/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

23.- Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires - Licitación pública.- AMPLIACION y refacción del edificio de la escuela técnica Nº 3 del distrito Quilmes.

Presupuesto oficial, $ 547.847,52.

Venta de pliegos en el Consejo Escolar Quilmes, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 200. Apertura el 23/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

23.- Municipalidad de Berisso - Licitación pública 4/10.- COMPLETAMIENTO de obras de nexo de infraestructuras en el barrio 224 Viviendas de Villa Progreso.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 16.061.138,34.

Venta de pliegos en calle 6 y 166, Berisso, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12.30.

Costo, $ 4000. Apertura el 23/6/10, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, calle 18 y 153.

23.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 26/10.- Cuarta etapa de CONSOLIDADO de calles de tierra en distintas localidades del partido.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 670. Apertura el 23/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

23.- Municipalidad de Rosario - Licitación pública.- EJECUCION de la primera etapa de construcción de veredas.

Presupuesto oficial, $ 1.600.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Urquiza 902, piso 2º,

24.- Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) - Licitación pública 3820.- EJECUCION de la primera etapa de electrificación del departamento Cruz del Eje. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 2.813.950.

Venta de pliegos en Bv. Mitre 343, piso 1º, Córdoba, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 2814.

Apertura el 24/6/10, a las 9, en el citado domicilio.

24.- Instituto Provincial de Vivienda de Tierra del Fuego - Licitación pública 1/10.- CONSTRUCCION de la primera etapa del edificio de la delegación Río Grande.

Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 7.707.970,77.

Venta de pliegos en Francisco González 651, Ushuaia y en Av. San Martín 180, Río Grande, ambas en la provincia de Tierra del Fuego. Costo, $ 3850. Apertura el 24/6/10, a las 11, en Av. San Martín 180, Río Grande.

24.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 28/10.- PAVIMENTACION de 25 cuadras en distintas localidades del partido como primera etapa del Plan Municipal de Obras de Pavimentación.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 2129. Apertura el 24/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

25.- Comuna de Santa Clara de Buena Vista - Licitación pública 1/10.- ADQUISICION de una pala cargadora frontal con retroexcavadora nueva.

Venta de pliegos en Córdoba 548, Santa Clara de Buena Vista, Pcia. de Santa Fe, Tel. 03404-493123. Costo, $ 300. Apertura el 25/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

25.- Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata - Licitación pública 2/10.- REMOCION, puesta a seco y disposición final de cascos hundidos de tres buques en el puerto de Mar del Plata.

Presupuesto oficial, $ 22.291.500.

Venta de pliegos en Av. de los Pescadores y Marlín, Puerto Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 15. Costo, $ 5000. Apertura el 25/6/10, a las 11, en el citado domicilio.

25.- Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural con financiamiento Banco Mundial.

- Licitación pública 30/09.- CONSTRUCCION de aulas y rehabilitación general del edificio de la escuela Nº 16 de la localidad de Las Toscas, partido de Lincoln.

Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financia-

25.- Municipalidad de Florentino Ameghino - Licitación pública 1/10.- CONSTRUCCION de la primera etapa de la obra del Parque Recreativo Deportivo Municipal.

Presupuesto oficial, $ 2.026.555,56.

Venta de pliegos en 9 de Julio 668, Florentino Ameghino, Pcia. de Buenos Aires, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 2030. Apertura el 25/6/10, a las 12, en el citado domicilio.

25.- Municipalidad de General San Martín - Licitación pública 4/10.- EJECUCION de bacheo y obras complementarias en pavimentos de hormigón y carpeta asfáltica en diversas zonas del partido.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 15.000.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Belgrano 3747, piso 2º, San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $ 15.000. Apertura el 25/6/10, a las 10, en Sala de Licitaciones.

25.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 29/10.- PAVIMENTACION de 25 cuadras en distintas localidades del partido como segunda etapa del Plan Municipal de Obras de Pavimentación.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 2129. Apertura el 25/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

25.- Municipalidad de Laprida - Licitación pública 1/10.- EJECUCION de la primera etapa del proyecto de electrificación rural de la zona Malaver.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.206.560,45.

Venta de pliegos en Av. San Martín 1160, Laprida, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 600. Apertura el 25/6/10, a las 12, en Salón Dorado.

25.- Municipalidad de Quilmes - Licitación pública 10/10.- PROLONGACION del conducto pluvial de la calle Güemes entre Presidente Perón y el arroyo Las Piedras.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 18.700.000.

Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Alberdi 500, piso 3º, Quilmes, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Costo, $ 50.000. Apertura el 25/6/10, a las 11, en Salón Eva Perón, piso 2º.

25.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 25/10.- EJECUCION de la primera etapa de la obra de provisión de agua potable en la localidad de Villa Ventana.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 3.147.044,77.

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LICITACIONES JUNIO

JUNIO

JUNIO

JUNIO

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 3147. Apertura el 25/6/10, a las 13, en el citado domicilio.

10.000. Apertura el 28/6/10, a las 10, en Sala de Licitaciones.

- Licitación pública 4/10.- CONSTRUCCION de 82 viviendas en el asentamiento Barranca Yaco de la ciudad de Córdoba.

Presupuesto oficial, $ 9.767.081.

Venta de pliegos en Dirección de Jurisdicción Técnica, Humberto Primero 607, Córdoba, de 8 a 13. Costo, $ 9767. Apertura el 28/6/10, a las 10.30, en Salón de Conferencias y Audiencias, subsuelo.

Obra del Programa Federal Plurianual de Construcción de Viviendas Reconvertido.

- Nueva postergación.- Licitación pública 18/10.- CONSTRUCCION de 90 viviendas, obras de infraestructura y nexos en la localidad de Concepción del Uruguay; sector I, 50 unidades y sector II, 40 unidades.

Plazo de obra, 10 meses. Presupuestos oficiales: sector I, $ 5.202.355 y sector II, $ 4.158.520.

Venta de pliegos en Laprida 351, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7.30 a 12.30.

Pliego sector I, $ 5202,36 y pliego sector II, $ 4158,52. Apertura el 29/6/10, a las 9.30, en el citado domicilio.

28.- Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) - Licitación pública 3826.- REHABILITACION de grupos generadores John Brown.

Presupuesto oficial, $ 57.613.826,93.

Venta de pliegos en Bv. Mitre 343, piso 1º, Córdoba, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 57.000. Apertura el 28/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

28.- Municipalidad de Avellaneda - Licitación pública 7/10.- REMODELACION del Paseo de la Alameda.

Presupuesto oficial, $ 600.000.

Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 300. Apertura el 28/6/10, a las 11, en el citado domicilio.

28.- Municipalidad de General San Martín - Licitación pública 5/10.- EJECUCION de bacheo y obras complementarias en pavimentos de hormigón y carpeta asfáltica en diversas zonas del partido.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 10.000.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Belgrano 3747, piso 2º, San Martín, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $

28.- Ministerio de Educación de Santiago del Estero Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnica Profesional (INET).

- Licitación pública 3/09.- REFACCION del edificio de la escuela técnica Nº 2 de la ciudad de La Banda.

Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 2.168.498,71.

Venta de pliegos en Absalón Rojas 572, entrepiso, Santiago del Estero. Costo, $ 600.

Apertura el 28/6/10, a las 9, en el citado domicilio.

28.- Municipalidad de Lomas de Zamora Obra con financiamiento Subsecretaría de Recursos Hídricos.

- Licitación pública 4/10.- SANEAMIENTO, relleno y pavimentación del arroyo Unamuno.

Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 50.000.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Manuel Castro 220, piso 3º, Lomas de Zamora, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 37.529,57. Apertura el 28/6/10, a las 9.30, en el citado domicilio.

28.- Subsecretaría de Vivienda de Córdoba

28.- Subsecretaría de Vivienda de Córdoba - Licitación pública 5/10.- CONSTRUCCION de infraestructura para el asentamiento Barranca Yaco de la ciudad de Córdoba.

Presupuesto oficial, $ 7.475.000.

Venta de pliegos en Dirección de Jurisdicción Técnica, Humberto Primero 607, Córdoba, de 8 a 13. Costo, $ 7475. Apertura el 28/6/10, a las 12, en Salón de Conferencias y Audiencias, subsuelo.

28.- Municipalidad de Avellaneda - Licitación pública 8/10.- Primera etapa de PUESTA en valor de la fachada de la Casa de la Cultura.

Presupuesto oficial, $ 600.000.

Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 300. Apertura el 29/6/10, a las 11, en el citado domicilio.

29.- Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV) de Entre Ríos

29.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 30/10.- EJECUCION de la primera etapa de bacheo con hormigón simple en calles comprendidas dentro del circuito Monseñor Bufano (ruta provincial Nº 4), Av. Don Bosco, Aquiles, Fray C. Rodríguez, Rivadavia, Parera, Gaona, Azopardo, Monteagudo, O’ Connor, República, Díaz Vélez y General Paz y el río Matanza, en las localidades de San Justo, Villa Luzuriaga, Ramos Mejía, Lomas del Mirador, La Tablada, Villa Madero, Villa Insuperable, Villa Celina y Aldo Bonzi.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1250. Apertura el 29/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

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LICITACIONES JUNIO

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29.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 20/10.- EJECUCION de la obra de provisión de agua potable al monasterio benedictino de la localidad de General Viamonte.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.550.443,01.

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 29/6/10, a las 14, en el citado domicilio.

de cableado, voz, datos y electricidad y tareas complementarias en el edificio de la sucursal Resistencia, Pcia. del Chaco, incorporando un anexo operativo.

Presupuesto oficial, $ 598.367,32.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal y gerencia zonal Resistencia. Costo, $ 650. Apertura el 1º/7/10, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

Presupuesto oficial, $ 4.744.363,27.

Venta de pliegos en Oficina de Infraestructura, calle 25 y 528, piso 1º, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 15, Tel. 0221479-5783. Costo, $ 10.000. Apertura el 2/7/10, a las 11, en el citado domicilio.

- Licitación pública 23/10.- EJECUCION de la obra de provisión de agua potable en la localidad de Alberdi Viejo, partido de Leandro N. Alem.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.300.494,66.

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1250. Apertura el 5/7/10, a las 13, en el citado domicilio.

29.- Universidad Nacional de Córdoba - Licitación pública 5/10.- EJECUCION de la tercera etapa de reparaciones varias en el edificio centro y auditorio del Observatorio: reparación de cubierta de techo en edificio central.

Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 440. Apertura el 29/6/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Ministerio de Salud de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación pública 315/10.- Provisión e INSTALACION de un sistema de aire acondicionado central y tratamiento de aire con condiciones especiales de filtrado (HEPA) para el servicio de cirugía del Instituto de Rehabilitación Psicofísica.

Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 1.030.000.

Pliegos sin cargo en Compras y Contrataciones, Carlos Pellegrini 313, piso 4º, de 9 a 16. Apertura el 30/6/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Municipalidad de Avellaneda - Licitación pública 9/10.- CONSTRUCCION de la parroquia Nuestra Señora de la Paz. Presupuesto oficial, $ 600.000.

Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 300. Apertura el 30/6/10, a las 11, en el citado domicilio.

30.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 31/10.- PAVIMENTACION de 25 cuadras en distintas localidades del partido como tercera etapa del Plan Municipal de Obras de Pavimentación.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 2129. Apertura el 30/6/10, a las 10, en el citado domicilio.

30.- Municipalidad de Vicente López - Postergación.- Licitación pública 28/10.- EJECUCION de los trabajos de ampliación y remodelación del edificio del jardín maternal Nº 4.

Presupuesto oficial, $ 490.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, entrepiso, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 435. Apertura el 30/6/10, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos

JULIO 1.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2505.- CAMBIO de lay out, canalización de CCTV y alarmas y

1.- Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV) de Entre Ríos Obras del Programa Federal Plurianual de Construcción de Viviendas.

- Licitación pública 4/10.- Prosecución y TERMINACION de 30 viviendas e infraestructura en la localidad de Tabossi. Plazos de obra: viviendas, 10 meses e infraestructura, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 3.871.874,95.

Pliego, $ 3871,87. A las 9.

- Licitación pública 5/10.- Prosecución y TERMINACION de 12 viviendas e infraestructura en la localidad de Villa Urquiza.

Plazo de obra: 8 meses. Presupuesto oficial, $ 1.386.901,47. Pliego, $ 3871,87. A las 11.

Venta de pliegos en Laprida 351, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7.30 a 12.30.

Aperturas el 1º/7/10, a las horas indicadas, en el citado domicilio.

1.- Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires y Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) - Licitación pública 1/10.- Segunda etapa de READECUACION del Parque Chacabuco: sectores C y E. Pliegos sin cargo en Piedras 1260, edificio A, piso 1º, de 9.30 a 17. Apertura el 1º/7/10, a las 15, en el citado domicilio.

1.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 32/10.- PAVIMENTACION de 25 cuadras en distintas localidades del partido como cuarta etapa del Plan Municipal de Obras de Pavimentación.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 2129. Apertura el 1º/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

1.- Prefectura Naval Argentina - Postergación.- Licitación pública 30/10.ADQUISICION de pick ups diesel nuevas 0 km.

Venta de pliegos en División Contrataciones, Av. Eduardo Madero 235, piso 7º, oficina 751, de 8 a 12. Costo, $ 10. Apertura el 1º/7/10, a las 9, en el citado domicilio.

1.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 21/10.- EJECUCION de la obra de provisión de agua potable en la localidad de Marisol (balneario Oriente), partido de Coronel Dorrego.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.898.040,19.

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1890. Apertura el 1º/7/10, a las 14, en el citado domicilio.

2.- Agencia Administrador Estadio Ciudad de La Plata - Licitación pública 3/10.- PROVISION del nuevo sistema de iluminación para el campo de juego del estadio.

2.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2504.- REFUNCIONALIZACION de lay out, nueva banca electrónica y trabajos complementarios en el edificio de la sucursal Benito Juárez, Pcia. de Buenos Aires.

Presupuesto oficial, $ 518.974.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Benito Juárez y en la gerencia zonal Azul, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 650. Apertura el 2/7/10, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

2.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 17/10.- EJECUCION de la obra de provisión de agua potable en la localidad de Duggan, partido de San Antonio de Areco.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.738.378,87.

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1738. Apertura el 2/7/10, a las 14, en el citado domicilio.

5.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2503.- REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Dardo Rocha, Pcia. de Buenos Aires.

Presupuesto oficial, $ 461.653,55.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Dardo Rocha y en la gerencia zonal La Plata, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 500. Apertura el 5/7/10, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

5.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 33/10.- EJECUCION de la segunda etapa de bacheo con hormigón simple en calles comprendidas dentro del circuito Monseñor Bufano (ruta provincial Nº 4), el río Matanza, Paraná, Monasterio, Julián Aguirre, Aº Morales, Gorostiaga, Pola, California, Billinghurst, Trejo, Colodrero, Coronel Conde, J. D. Kay, Calderón de la Barca, Billinghurst, García Merou, Pierrastegui, Don Bosco, en las localidades de Villa Luzuriaga, San Justo, Ciudad Evita, Gregorio de Laferrere, González Catán, Virrey del Pino, 20 de Junio, Rafael Castillo e Isidro Casanova.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1250. Apertura el 5/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

5.- Universidad Nacional de La Plata - Licitación pública 2/10.- CONSTRUCCION de la segunda etapa de la Facultad de Psicología en calle 122 y 51, Berisso.

Plazo de obra, 450 días. Presupuesto oficial, $ 9.841.193,89.

Venta de pliegos en Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, calle 51 Nº 696, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 9000. Apertura el 5/7/10, a las 9, en el citado domicilio.

6.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2501.- PROVISION de instalaciones fijas y mobiliario general en la sucursal Puerto Rico, Pcia. de Misiones.

Presupuesto oficial, $ 280.595.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Puerto Rico y en la gerencia zonal Posadas, Pcia. de Misiones.

Costo, $ 350. Apertura el 6/7/10, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

6.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 35/10.- PAVIMENTACION con hormigón simple y obras hidráulicas en Chavaría entre Marconi y Cristianía y Concejal Settino entre Chavaría y Granville, acceso a la EGB Nº 64; Titanic entre Caruso y Bloomberg, acceso al jardín de infantes Nº 994, ambas en la localidad de Rafael Castillo y Soldado Sosa entre ruta provincial 21 y Pareja, acceso a la EGB Nº 84 de la localidad de Gregorio de Laferrere.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1355. Apertura el 6/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

6.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 22/10.- EJECUCION de la obra de provisión de agua potable en la localidad de Empalme Lobos.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.395.174,67.

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1300. Apertura el 6/7/10, a las 14, en el citado domicilio.

5.- Municipalidad de Vicente López - Segundo llamado.- Licitación pública 21/10.- Primera etapa de CONSTRUCCION de las oficinas de la Dirección de Tránsito.

Presupuesto oficial, $ 1.000.000.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Licitaciones, Av. Maipú 2609, Olivos, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 690. Apertura el 5/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

7.- Comisión Técnica Mixta de Salto Grande - Licitación pública 435.- ADQUISICION de descargadores de sobretensión para 500 kV. Venta de pliegos en Administración, Av. Leandro N. Alem 449, piso 7º y en Compras y Contrataciones, Concordia, Pcia. de Entre Ríos. Costo, u$s 500. Apertura el 7/7/10, a las 9, en Compras y Contrataciones, Concordia.

5.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires

7.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires

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LICITACIONES JULIO

JULIO

JULIO

JULIO

- Licitación pública 24/10.- EJECUCION de la obra de provisión de agua potable en la localidad de Pearson, partido de Colón.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.561.454,23.

Venta de pliegos en División Contrataciones, calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1560. Apertura el 7/7/10, a las 13, en el citado domicilio.

- Licitación pública internacional 6/10.ADQUISICION de tres celdas de media tensión para superficie destinadas a la explotación del Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los servicios ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz.

Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16, Tel. 4779-5400. Costo, $ 300. Apertura el 7/7/10, a las 11, en planta YCRT, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

do Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal.

- Licitación pública 1/10.- CONSTRUCCION del segundo tramo (Estanislao del Campo - Las Lomitas), de la línea de alta tensión en 132 kV Ibarreta - Las Lomitas, en la provincia de Formosa.

Presupuesto oficial, $ 60.295.000.

Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 16. Costo, $ 2000. Apertura el 15/7/10, a las 12, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, oficina 901.

Venta de pliegos en Laprida 351, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 5274,42 cada sector. Apertura el 20/7/10, a las 8, en el citado domicilio.

7.- Universidad Nacional de Córdoba - Licitación pública 4/10.- REMODELACION de la instalación eléctrica en el edificio de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales.

Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 1566. Apertura el 7/7/10, a las 11, en el citado domicilio.

7.- Yacimiento Carbonífero Río Turbio (YCRT) - Tercer llamado.- Licitación pública 1/07.ADQUISICION de dos electrocompresores a tornillo par servicio continuo estacionario para explotación del Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los servicios ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz.

Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16, Tel. 4779-5400. Costo, $ 50. Apertura el 7/7/10, a las 9, en planta YCRT, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

7.- Yacimiento Carbonífero Río Turbio (YCRT)

13.- Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires y Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) - Licitación pública 5/10.- Proyecto ejecutivo, CONSTRUCCION y mantenimiento del nuevo puente Roca - Patricios sobre el Riachuelo.

Pliegos sin cargo en Piedras 1260, edificio A, piso 1º, de 9.30 a 17. Apertura el 13/7/10, a las 15, en el citado domicilio.

14.- Comisión Técnica Mixta de Salto Grande - Licitación pública 436.- ADQUISICION de un transformador monofásico 50/50/100 MVA. Venta de pliegos en Administración, Av. Leandro N. Alem 449, piso 7º y en Compras y Contrataciones, Concordia, Pcia. de Entre Ríos. Costo, u$s 1500. Apertura el 14/7/10, a las 9, en Compras y Contrataciones, Concordia.

15.- Unidad Ejecutora del Programa (UEP) Obra del Programa de Transmisión del Norte Grande con financiamiento Fon-

20.- Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses) - Licitación pública 11/10.- CONSTRUCCION de una escalera de emergencia y provisión, instalación y puesta en servicio de un ascensor oleodinámico y mantenimiento en el edificio de Av. Córdoba 720.

Presupuesto oficial, $ 1.277.646,84.

Pliegos sin cargo en Gerencia de Contrataciones, Av. Córdoba 720, piso 3º, de 10 a 17. Apertura el 20/7/10, a las 11, en el citado domicilio.

20.- Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV) de Entre Ríos Obras del Programa Federal Plurianual de Construcción de Viviendas Reconvertido.

- Nueva postergación.- Licitación pública 17/10.- CONSTRUCCION de 100 viviendas, obras de infraestructura y nexos en dos sectores de 50 unidades cada uno en la localidad de San José.

Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial sector I, $ 5.274.419 y presupuesto oficial sector II, $ 5.274.419.

20.- Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV) de Entre Ríos Obra del Programa Federal Plurianual Reconvertido de Construcción de Viviendas.

- Postergación.- Licitación pública 45/10.CONSTRUCCION de 10 viviendas e infraestructura en la localidad de Aranguren.

Plazo de obra: viviendas, 7 meses e infraestructura, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 983.835.

Venta de pliegos en Laprida 351, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 1500. Apertura el 20/7/10, a las 9.30, en el citado domicilio.

20.- Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV) de Entre Ríos Obra del Programa Federal Plurianual Reconvertido de Construcción de Viviendas.

- Postergación. Licitación pública 48/10.CONSTRUCCION de 27 viviendas e infraestructura en la localidad de Nogoyá.

Plazo de obra: viviendas, 9 meses e infraestructura, 8 meses. Presupuestos oficiales: viviendas, $ 2.729.110 e infraestructura, $ 455.862,06.

Venta de pliegos en Laprida 351, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7.30 a 12.30. Pliego, $ 2734,97. Apertura el 20/7/10, a las 11, en el citado domicilio.

30 / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

JUNIO

JULIO

JULIO

JULIO

23.- Administración de Vialidad Provincial del Chubut - Postergación.- Licitación pública 18/10.- EJECUCION de la obra del camino interbarrial para conexión a los barrios Standard y Usina en la ciudad de Comodoro Rivadavia.

Presupuesto oficial, $ 15.818.083,84.

Venta de pliegos en Finoquieto 151, Rawson, Pcia. del Chubut y en Sarmiento 1172, Capital. Costo, $ 8600. Apertura el 23/6/10, a las 12, en Casa de Gobierno, Sala de Situación, Av. Fontana 50, Rawson, Pcia. del Chubut.

Venta de pliegos en Dirección de Estudios y Proyectos, Av. Ramírez 2197, piso 2º, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, Tel. 0343-424-8972. Costo, $ 5300. Apertura el 2/7/10, a las 11, en Municipalidad de Villaguay.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 7269.

Apertura el 13/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

Obra del Proyecto de Infraestructura de Transporte y Desarrollo Sostenible de la Costa Atlántica de la Provincia de Río Negro con financiamiento BID. - Invitación a presentar expresiones de interés servicios de CONSULTORIA para el proyecto de diseño funcional y estudios socioambientales de la ruta provincial Nº 1.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 350.000.

Consultas en Lima 355, piso 4º, de 11 a 17, Tel. 4362-1839. Recepción hasta el 16/7/10, a las 17, en el citado domicilio.

24.- Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Obra con financiamiento Dirección Nacional de Vialidad.

- Licitación pública 3/10.- Ejecución de obra básica y PAVIMENTACION del acceso a los barrios Estación y Feria (escuela Nº 7) de la localidad de La Paz. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 3.159.878,29.

Venta de pliegos en Dirección de Estudios y Proyectos, Av. Ramírez y López y Planes, piso 2º, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, de 7 a 12, Tel. 0343-424-8972. Costo, $ 3159. Apertura el 24/6/10, a las 11, en Municipalidad de La Paz. 28.- Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos - Licitación pública 12/10.- ADQUISICION de 875 metros cuadrados de láminas autoadhesivas reflectivas, 550 metros cuadrados de vinilo de alta performance y diez rollos de papel posicionador.

Presupuesto oficial, $ 171.623,35.

Venta de pliegos en Dirección de Estudios y Proyectos, Av. Ramírez 2197, planta baja, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, Tel. 0343-424-8973 y en Suipacha 844, Capital. Costo, $ 50. Apertura el 28/6/10, a las 11, en Av. Ramírez 2197, piso 1º, Paraná.

28.- Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos - Licitación pública 13/10.- ADQUISICION de ocho pick ups doble cabina.

Presupuesto oficial, $ 960.000.

Venta de pliegos en Dirección de Estudios y Proyectos, Av. Ramírez 2197, planta baja, Paraná, Pcia. de Entre Ríos, Tel. 0343-424-8973 y en Suipacha 844, Capital. Costo, $ 50. Apertura el 28/6/10, a las 12, en Av. Ramírez 2197, piso 1º, Paraná.

JULIO 2.- Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Obra con financiamiento Dirección Nacional de Vialidad.

- Licitación pública 9/10.- REPOSICION de ripio natural arcilloso en la ruta provincial 20, tramo ruta nacional 28 ruta provincial 22, departamentos Villaguay y Federal.

Plazo de obra, 3 meses. Presupuesto oficial, $ 5.322.972,10.

12.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 66/10.- Ejecución de tareas de MANTENIMIENTO comprendiendo perfilado de banquinas, taludes, cunetas y zona de camino, mantenimiento en temporada invernal, corte de pastos, señalamiento en temporada invernal, señalamiento vertical, barandas, reparación de guardaganados, alambrado de cierre y conservación de zonas de escurrimiento en la ruta nacional 40, tramo Los Tamariscos - Tecka, sección km 1467,67 - km 1636,03, en la provincia del Chubut Plazo de obra, 12 meses.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 12/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

12.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 12/10.- REPAVIMENTACION y pavimentación de la avenida Azcuénaga, tramo avenida Dr. Carlos M. Espil - ruta nacional 7, partido de Carmen de Areco.

Presupuesto oficial, $ 2.005.535.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 3008.

Apertura el 12/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

12.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 13/10.- REPAVIMENTACION de la avenida Roque Sáenz Peña, tramo avenida 29 de Junio - calle Entre Ríos, partido de Capitán Sarmiento.

Presupuesto oficial, $ 2.744.649.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 4117.

Apertura el 12/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

12.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 14/10.- Primera etapa de REPAVIMENTACION del acceso a Pinzón, partido de Pergamino.

Presupuesto oficial, $ 3.927.362.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5891.

Apertura el 12/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

13.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 15/10.- REPAVIMENTACION del acceso a la localidad de Cochicó, tramo ruta nacional 33 - balneario Cochicó, partido de Guaminí.

Presupuesto oficial, $ 4.845.749.

13.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 16/10.- REPAVIMENTACION del acceso a la localidad de Dufaur en jurisdicción del partido de Saavedra.

Presupuesto oficial, $ 4.967.111.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 7451.

Apertura el 13/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

13.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 17/10.- REEMPLAZO del puente sobre el arroyo Saladillo (puentes Barrales), partidos de 25 de Mayo y Saladillo.

Presupuesto oficial, $ 1.957.106,79.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 2936. Apertura el 13/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

14.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 12/10.- Estudios, proyecto y ejecución de la RECONSTRUCCION completa de la calzada en todo el tramo incluyendo el alteo de la rasante, repavimentación de la rotonda completa del empalme con la ruta provincial 3, incluyendo iluminación y baranda de protección, adecuación hidráulica del tramo, demolición y construcción de alcantarillas de acuerdo con las necesidades hidráulicas, señalamiento horizontal y vertical y previsión de la colocación de barandas de protección en alcantarillas para altura de terraplén mayor o igual a 3 metros en la ruta nacional 95, tramo empalme ruta provincial 3 - puente Lavalle, sección km 1278 - km 1288,13, en la provincia del Chaco.

Plazo de obra, 24 meses. Garantía de oferta, $ 549.270.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 10.980. Apertura el 14/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

16.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 18/10.- REPAVIMENTACION del acceso a la localidad de América, partido de Rivadavia.

Presupuesto oficial, $ 3.502.669.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5254.

Apertura el 16/7/10, a las 10, en Municipalidad de Rivadavia, Marcos Cachau 50, América.

16.- Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (Upcefe) de Río Negro

19.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 19/10.- REPAVIMENTACION y remodelación del puente colgante sobre el río Quequén Grande en el camino Quequén - Necochea, partido de Necochea.

Presupuesto oficial, $ 10.684.746,50.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 16.027.

Apertura el 19/7/10, a las 12, en avenida 2 y 91, Necochea, Pcia. de Buenos Aires.

20.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 67/10.- ENSANCHE de tres puentes sobre el río Santa Lucía y aliviadores en Paso Naranjito en la ruta nacional 118, tramo Saladas - San Miguel, sección km 22, en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 5.116.900.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 20/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

22.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 20/10.- CONSTRUCCION de paso bajo nivel en la calle Espora (estación Bernal), partido de Quilmes.

Presupuesto oficial, $ 22.059.247.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 33.089.

Apertura el 22/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 69/10.- Obra de conservación mejorativa: AMPLIACION de terraplén, construcción de nuevo terraplén sobre calzada existente, ejecución de nuevo paquete estructural, tratamiento bituminoso tipo doble, ensanche de banquinas, reposición de alcantarillas existentes y construcción de alcantarillas nuevas en la ruta nacional 52, tramo empalme ruta provincial 79 (ex ruta nacional 40) - Susques, sección empalme ruta provincial 79 (ex ruta nacional 40, km 62,68) - Santuario de Tres Pozos (km 80,17), en la provincia de Jujuy.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 18.940.000.

21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 31

LICITACIONES JULIO

JULIO

JULIO

JULIO

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4000. Apertura el 22/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

metálico sobre el río Chubut en la ruta nacional 25, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 3.800.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1900. Apertura el 23/7/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2750. Apertura el 27/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

- Licitación pública 75/10.- SEÑALAMIENTO horizontal de eje, bordes, carriles y zona de sobrepasos prohibido con material termoplástico y pintura acrílica reflectante aplicada por pulverización, bandas óptico sonoras y extrusión en rutas nacionales varias de las provincias de Neuquén, Chubut, Río Negro y Santa Cruz.

Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 16.685.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3337. Apertura el 30/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

23.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 21/10.- REPAVIMENTACION del acceso a la localidad de Villa Ramallo desde el Camino de la Costa, partido de Ramallo.

Presupuesto oficial, $ 3.528.183.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5293.

Apertura el 23/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

23.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 70/10.- PROTECCION de pila y estribos en puente sobre el río Cochuna en la ruta nacional 65, tramo empalme ruta nacional 38 - límite con Catamarca, sección río Cochuna, km 35,52, en la provincia de Tucumán.

Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 920.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 920. Apertura el 23/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

23.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 71/10.- REPARACION de tableros y veredas, pintado integral de la estructura metálica e iluminación para restauración de puente

26.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 72/10.- COLOCACION de defensas de acero conformado para caminos (flex beam) a proveer por la DNV en las rutas nacionales 35, tramo PK 146 - límite con Córdoba; 143, tramo El Carancho - Chacharramendi; 152, tramo Padre Buodo - El Carancho y 188, tramo empalme ruta nacional 35 - Quetrequen, en la provincia de La Pampa.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 2.921.600.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1500. Apertura el 26/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

27.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 73/10.- CONSTRUCCION de ciclovía y sendero peatonal en la ruta nacional 14, tramo Leandro N. Alem - Oberá, sección puesto de control de pesos y dimensiones (km 845,560) - Estación Don Leandro (km 835,520), en la provincia de Misiones.

Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 11.000.000.

28.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 22/10.- REPAVIMENTACION del acceso a la localidad de Duggan desde la ruta nacional 8, partido de San Antonio de Areco.

Presupuesto oficial, $ 4.134.162.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 6201.

Apertura el 28/7/10, a las 10, en el citado domicilio.

30.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 74/10.- SEÑALAMIENTO horizontal de eje, bordes, carriles y zona de sobrepasos prohibido con material termoplástico y pintura acrílica reflectante aplicada por pulverización, bandas óptico sonoras y extrusión en rutas nacionales varias de las provincias de Tucumán, Salta, Jujuy, Catamarca y Santiago del Estero.

Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 17.229.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3445,80. Apertura el 30/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

30.- Dirección Nacional de Vialidad

30.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 76/10.- SEÑALAMIENTO horizontal de eje, bordes, carriles y zona de sobrepasos prohibido con material termoplástico y pintura acrílica reflectante aplicada por pulverización, bandas óptico sonoras y extrusión en rutas nacionales varias de las provincias de Córdoba, Santa Fe, La Rioja y San Luis.

Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 16.532.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3306. Apertura el 30/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

30.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 77/10.- SEÑALAMIENTO horizontal de eje, bordes, carriles y zona de sobrepasos prohibido con material termoplástico y pintura acrílica

32 / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

LICITACIONES VIALES JULIO

AGOSTO

AGOSTO

AGOSTO

reflectante aplicada por pulverización, bandas óptico sonoras y extrusión en rutas nacionales varias de las provincias de Mendoza, San Luis y La Pampa.

Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 17.578.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3516,60. Apertura el 30/7/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4420. Apertura el 3/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

4/8/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3152. Apertura el 9/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

AGOSTO 2.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 78/10.- REPARACION de infraestructura, superestructura y tablero de puente metálico en la ruta nacional 38, tramo Aguilares - Monteros, sección sobre río Gastona (km 739,60), en la provincia de Tucumán.

Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 7.213.566,20.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2200. Apertura el 2/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

2.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 82/10.- EJECUCION de tareas de mantenimiento mediante perfilado de banquinas, mantenimiento invernal, corte de pasto, saneamiento de base, reparación de obras de arte, destronque y poda en zona de camino, conservación de zonas de escurrimiento, señalamiento vertical y barandas en la ruta nacional 26, tramo empalme ex ruta nacional 26 - empalme ruta nacional 40, sección km 102,47 - km 210,12 y en la ruta nacional 40, tramo empalme ex ruta nacional 40 - Los Tamariscos, sección km 1366,77 - km 1467,67, en la provincia del Chubut.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 12.283.666.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 2/8/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

3.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 23/10.- REPAVIMENTACION de pedraplén en el camino 122-04, tramo Quenumá - Villa Maza, sección Quenumá - Graciarena, en el partido de Salliqueló.

Presupuesto oficial, $ 2.472.792.

Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 3709. Apertura el 3/8/10, a las 10, en el citado domicilio.

3.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 79/10.- EJECUCION de terraplén con compactación especial para taludes y banquinas; sellado de fisuras tipo puente en toda la longitud de la sección; bacheo con premezclado bituminoso; carpeta bituminosa tipo concreto asfáltico en 0,06 m de espesor, reconstrucción parcial de alcantarillas y construcción de banquinas con material granular en la ruta nacional 81, tramo límite con Formosa - Pluma de Pato, sección km 1716,53 km 1746,51, en la provincia de Salta.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 22.073.000.

3.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 80/10.- EJECUCION de terraplén con compactación especial para taludes y banquinas; sellado de fisuras tipo puente en toda la longitud de la sección; bacheo con premezclado bituminoso; carpeta bituminosa tipo concreto asfáltico en 0,06 m de espesor y reconstrucción de banquinas con material granular en la ruta nacional 81, tramo límite con Formosa - Pluma de Pato, sección km 1746,51 - km 1777,65, en la provincia de Salta.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 22.185.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4440. Apertura el 3/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 54/10.- AMPLIACION de calzada doble vía de 7 m de ancho y banquinas de 2,50 m, colectoras en sectores varios, ensanche de obras de arte y construcción y/o remodelación de 8 intersecciones canalizadas, empalmes canalizados y ocho retornos, de los cuales cinco tienen empalme a cada lado y dos intersecciones rotatorias en la autovía ruta nacional 22, tramo Chinchinales - Cipolletti, sección III: acceso a Cervantes - acceso a J. J. Gómez, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 312.373.198.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 62.475. Apertura el 4/8/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

3.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 81/10.- EJECUCION de terraplén con compactación especial para taludes y banquinas; sellado de fisuras tipo puente en toda la longitud de la sección; bacheo con premezclado bituminoso; carpeta bituminosa tipo concreto asfáltico en 0,06 m de espesor; reconstrucción parcial de alcantarillas y construcción de banquinas con material granular en la ruta nacional 81, tramo límite con Formosa - Pluma de Pato, sección km 1685,52 - km 1716,53, en la provincia de Salta.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 23.542.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4710. Apertura el 3/8/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 55/10.- AMPLIACION de calzada doble vía de 7 m de ancho y banquinas de 2,50 m, colectoras en sectores varios, ensanche de obras de arte y construcción de 10 intersecciones canalizadas, 16 empalmes canalizados y dos retornos, un retorno con empalme y una intersección canalizada con retorno en la autovía ruta nacional 22, tramo Chinchinales - Cipolletti, sección IV: acceso a J. J. Gómez - acceso a Fernández Oro, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 313.885.747.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 62.777. Apertura el 4/8/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 56/10.- REACONDICIONAMIENTO de obra básica existente y construcción de calzada pavimentada, enripiado y construcción de puente sobre el río Cullen en la ruta nacional 3, tramo San Sebastián - Hito 1, en la provincia de Tierra del Fuego.

Plazo de obra, 36 meses. Presupuesto oficial, $ 330.000.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 66.000. Apertura el 4/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

5.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 18/10.- EJECUCION de refuerzo estructural de calzada con material asfáltico tipo AM3 y accesos y reemplazo de la calzada existente por una calzada de hormigón en la ruta nacional A-012, tramo empalme ruta nacional 9 (oeste) - empalme ruta nacional 11, sección km 41,930 - km 66,710 y en la ruta nacional 34, tramo empalme ruta nacional A-008 - empalme ruta nacional A-012, sección km 1,260 - km 13,950, en la provincia de Santa Fe. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 71.280.800.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 14.256. Apertura el 5/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

4.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 53/10.- AMPLIACION de calzada doble vía de 7 m de ancho y banquinas de 2,50 m, colectoras en sectores varios, ensanche de obras de arte y accesos canalizados a las localidades de Godoy y Cervantes a distinto nivel en la zona correspondiente a los tres puentes en la autovía ruta nacional 22, tramo Chinchinales - Cipolletti, sección II: acceso a Godoy - acceso a Cervantes, en la provincia de Río Negro.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 252.759.290.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 50.552. Apertura el

9.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 85/10.- REPAVIMENTACION de la calzada mediante microaglomerado en frío para reparación de desprendimientos generalizados, fisuras y baches del tratamiento bituminoso doble existente en la ruta nacional 76, tramo empalme ruta nacional 40 (Villa Unión) - Vinchina, sección km 111,14 km 184,05, en la provincia de La Rioja.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 15.757.600.

18.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 93/10.- CONSTRUCCION de base granular y carpeta arena asfalto en la ruta nacional 78, tramo empalme ruta nacional 40 (río Copayán) - acceso a Famatina, sección km 0 - km 9,158, en la provincia de La Rioja.

Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 6.606.913.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 18/8/10, a las 11.30, en Salón de Actos, planta baja.

20.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 90/10.- CONSTRUCCION de puente sobre río Salado y accesos en la ruta nacional 98, tramo Bandera - Pinto, sección puente sobre río Salado y accesos, en la provincia de Santiago del Estero.

Plazo de obra, 18 meses. Garantía de oferta, $ 102.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2550. Apertura el 20/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

20.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 92/10.- CONSTRUCCION de puente sobre arroyo Tercero Coronda y accesos en la ruta nacional 11, tramo Maciel - Coronda, sección puente sobre arroyo Tercero Coronda y accesos, en la provincia de Santa Fe. Plazo de obra, 12 meses. Garantía de oferta, $ 67.100.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 20/8/10, a las 12, en Salón de Actos, planta baja.

27.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 96/10.- CONSTRUCCION de travesías urbanas como obras de seguridad vial en la ruta nacional 9, tramos Río León - Humahuaca y Abra Pampa - La Quiaca, secciones Tumbaya (km 1742,06), Huacalera (km 1790,01), Uquía (km 1805,09), Puesto del Marqués (km 1921,92), La Intermedia (km 1935,10) y Pumahuasi (km 1949,55), en la provincia de Jujuy Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 2.510.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1260. Apertura el 27/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

30.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 91/10.- CONSTRUCCION de puente y accesos sobre el aliviador Nº 1 del río Corrientes en la ruta nacional 12, tramo Esquina - Goya, en la provincia de Corrientes.

Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 12.500.000 Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 30/8/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 33

APERTURAS

Obras en Santa Fe Se presentaron nueve ofertas para comenzar a construir, en plazo de 15 meses, la primera etapa de obras del Centro de Especialidades Médicas Ambulatorias de Santa Fe (Cemafe), en avenida 27 de Febrero entre Mendoza y Salta, en la capital provincial.

Las propuestas económicas corresponden a las firmas que pasaron la instancia técnica, tras la apertura de los sobres Nº 1, efectuada el pasado 22 de marzo, y son las siguientes: - Riva S.A., $ 42.906.000,00 - Supercemento S.A., $ 43.498.589,60 Alternativa, $ 46.098.589,75 pesos - Green S.A. - IGA Construcciones (UTE), $ 45.250.324,43 - Tecsa S.A. - Rovial S.A., $ 45.505.265,00 - Dycasa S.A. $ 45.923.372,00 Descuento 7,7261%, $ 42.375.274,19 - AMG Obras Civiles S.A. - Paschini Construcciones S.R.L., $ 48.499.745,25 - Mundo Construcciones S.A. Coemyc S.A., $ 50.498.069,92 - Pecam S.A. - Obring S.A. (UTE), $ 50.834.462,37 - Constructora Sudamericana S.A., $ 50.987.167,87 Presupuesto oficial, $ 39.267.083,84

Ceres Se conocieron las cinco nuevas ofertas presentadas para iniciar la construcción del hospital de mediana complejidad de esta localidad del noroeste santafesino. Esta segunda convocatoria obedeció a que las ofertas económicas presentadas en el llamado inicial (el pasado 10 de febrero) superaron ampliamente el presupuesto oficial de la obra.

Las ofertas para esta primera etapa de la obra (estructura de hormigón) fueron las siguientes: - Ing. Ricardo Chávez - IGA S.A. (UTE), $ 6.967.600,29 - Menara Construcciones S.A., $ 7.252.669,51 - Coemyc S.A., $ 7.303.484,49 - BYL S.A., $ 7.306.484,49 - Mundo Construcciones S.A., $ 7.394.688,03 Presupuesto oficial, $ 5.666.108,60

EL LICITADOR

Sorpresas en los suelos de obra ¿Deben cargar las empresas con los suelos no aptos en obras subterráneas? Desde ya adelanto que no, salvo raras excepciones.

estatal a esos legítimos reclamos sólo procedería cuando resulta probada una negligencia técnica de la empresa, cuando debió tener en cuenta y conocer que la obra portaba, aun subyacente, estas complicaciones de suelo.

Una simple cuestión de lógica en la interpretación judicial, que dice que la previsión de la empresa debe llegar hasta lo Dr. Hugo Cappelloni posible técnica y físicamente de lo que tenía obligado. Concreconsultorio@elconstructor.com tamente me refiero a las respuestas de muchas reparticiones Esas excepciones se darían cuando se le encomiendan a los públicas que rechazan los reconocimientos por adicionales, oferentes determinadas observaciones, cateos (algo raro que no mayores trabajos que los licitados, distintos trabajos a los conse ve en las licitaciones); se les entregan con los pliegos estudios tratados, dificultades materiales imprevistas, ¡porque impera el previos (ordenados o realizados por el organismo licitante), do- mito administrativo de que la contratista debe hacerse cargo cumentos donde puedan surgir estados anormales de los suelos de todo en la obra pública! Entonces, a una sorpresa en obra, o que directamente se puedan calcular y presupuestar esas difi- geológica o física, natural o artificial, cuando no es imputable su previsión, su conocimiento previo a la oferente-contratista, cultades constructivas en la obra pública a licitarse.

Pero esas fórmulas que dicen: “Las empresas declaran que se le deben reconocer los mayores gastos y plazo insumidos.

Pero partamos de quién es el dueño de la obra: el Estaconocen el terreno y subsuelo de la obra y se comprometen a no realizar reclamos o solicitar adicionales por complicaciones do. Quién es el proyectista responsable y director técnico de en obra...etc., etc.”, tienen una validez relativa en una discu- la obra: el comitente estatal. Y si tiene todo el tiempo para sión judicial para estos casos de complicaciones ocultas a los realizar el proyecto, confeccionar planos, plantear ingenierilmente la obra, determinar las características de los trabajos seojos o previsión de los oferentes. gún las zonas, características de los suelos, Vamos a analizar hoy un caso vidrioso etc.; ¿puede el comitente estatal, en caso dentro de las obras públicas y las licitacioLas de aparición de dificultades graves (como nes. Al final, son los pliegos los que terminan material rocoso en nuestro ejemplo de la definiendo lo que resuelven los funcionacontratistas no obra de desagües), argüir que el no previó rios frente a estas contingencias. A veces, como debía, desoír el problema y obligar a sólo dejan la duda, y el comitente decide la están obligadas la contratista a hacerse cargo de su bolsillo cuestión muy influenciado por el sistema de a revisar y de ese mayor trabajo y gasto? contratación de cada obra afectada, ya sea Mi respuesta, en un análisis fino y de ajuste alzado o unidad de medida. corregir los equidad, es que salvo que la contratista haya Adelanto que esa dicotomía, en casos proyectos del desatendido información previa, cateos hegraves de sorpresa o novedad físico-geológichos por la administración y que consten en ca de obstáculos en obras, no es definitoria Estado el pliego u otra documentación a que remita a efectos de un reconocimiento del perjuicio. el pliego, que de alguna manera la obligaran Sucede en muchas obras de trabajo subterráneo que las especificaciones técnicas, los ítems que descri- a tener en cuenta e incluir en su presupuesto la existencia de esas ben minuciosamente cada trabajo, fundamentalmente los de ex- complicaciones del subsuelo (caso concreto, suelo rocoso), no se la cavación, plantean la obra en condiciones normales, con suelos puede hacer cargar con ese gasto. Ni bajo el sistema de unidad de aptos, sin complejidades. Se saca la licitación, se pone un ítem medida ni de ajuste alzado, pues como lo reiteran la doctrina espereferido a ese trabajo y se abren las propuestas. Gana una empre- cializada y la jurisprudencia, ¡las empresas constructoras contratistas sa, comienza la obra y se encuentra con la sorpresa de que en la de obras no están obligadas a revisarle y corregirle los proyectos al traza subterránea que la documentación indicaba de suelo nor- Estado! Son convocadas para poner un precio a los trabajos, tal vez mal...existen importantes volúmenes de roca, por ejemplo, para el mejor...pero de ahí a lo otro hay un poco de diferencia.

Estos son vestigios firmes de la teoría de “exorbitancia del tratar una de las complicaciones más comunes que se producen. ¿Qué hacer? Esa empresa se había obligado y presupuestó derecho estatal”. Esto tiene que evolucionar a niveles equitatiuna excavación mecánica en zanja normal con suelos aptos. Es vos en la actualidad, no llegando al punto de causar un perjuievidente que con esta sorpresa geológica, estamos hablando cio económico por una imprevisión del Estado o al menos por un imprevisto. En una visión actual de la economía en un país, de otra obra...cuanto menos de otros trabajos. ¿Es obligación de las empresas constructoras hacerla sin el Estado no debe someter, sacarle ventaja a una unidad de derecho a reclamo alguno? En este punto es definitorio acudir producción, a una constructora, muchas veces pyme, sino ser al pliego y ver si la obra es por sistema de ajuste alzado o por un buen dador de trabajo, un colaborador para que en solidariunidad de medida. Si estamos ante un ajuste alzado, será más dad laboral ese contrato de obra produzca un fruto productivo, complicado el reclamo ante el comitente, pues responderán: no un desmedro económico para la empresa y de rebote a los “ah...el pliego dice que la empresa debe concluir la obra de trabajadores de la construcción. ¿Por qué me inclino por esta postura legal? Porque el proacuerdo a su fin haciendo todo lo necesario y todo lo que enyecto es del Estado. Y debe ser responsable del mismo; porque cuentre...aun sorpresas en el subsuelo...”.

Si en cambio estamos ante una obra contratada bajo el sis- si no fue diligente en realizar estudios de subsuelo, lo menos tema de unidad de medida, tendremos más allanado el camino que debe resolver es su reconocimiento como trabajo adicioa un reconocimiento, pero tampoco será fácil. Como ya sabe- nal con su correspondiente mayor pago a la contratista. O almos que este sistema para las mediciones y pago de la obra, guien puede pensar que en un caso así resulta justo que un define que se abonará lo realmente medido por la inspección director de obra, leyendo el pliego le conteste al ingeniero de de obra, en este caso hablamos de metros cúbicos de suelo nor- la contratista, “aquí dice ajuste alzado, y que la empresa debe mal, aun en el caso de nuestra obra, que nos dio la sorpresa realizar todo lo que sea necesario para que la obra quede conde que subyacieran amplios volúmenes de material rocoso. Nos cluida...así tenga que volar 5 cuadras de rocas con explosivos, encontramos con el problema de que no está definido lo que como va a tener que hacerlo en este caso”.

Esto sucede, en las obras, y considero que es una posición sería el nuevo trabajo de remoción de roca dentro de lo que es excavación, y tenemos que pelear la creación de un nuevo ítem, necia e injusta. Porque claro, el ajuste alzado dice que hay que pues no es lo mismo excavación normal de metros cúbicos de hacer todos los trabajos necesarios...pero debe entenderse en un marco de normalidad, y refiriéndose a diferencias lógicas tierra que remoción y retiro de roca.

Entonces, ¿qué hacemos en cada caso?, ¿reclamamos si de medidas, metros más metros menos, allí se ve claramente estamos ante ajuste alzado o sólo ante unidad de medida? Res- la razón de ser del otro sistema constructivo y de medición... la unidad de medida, en el cual se mide todo y se paga por la puesta: Hay que presentar el reclamo en todos los casos. ¿Por qué? Porque en todas las zonas grises o vidriosas medida hecha. No hay riesgo. como esta, juegan varias interpretaciones. Y también hay mitos...creencias; por ejemplo que nunca debe reconocerse a la © El Constructor empresa este reclamo en caso de ajuste alzado...y la interpretación jurídica y la jurisprudencia en casos similares llevados a los El autor es asesor de empresas en tribunales, termina indicando que no es tan así y que el rechazo procesos licitatorios y en contratos públicos

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LICITACIONES

Aperturas de obras viales Dirección Nacional de Vialidad 27 de mayo.- Obra del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial.- Licitación pública 19/10.Construcción de un puente en la ruta nacional 9, tramo límite con Salta - empalme ruta nacional 66, sección puente sobre río Alisos y accesos (km 1681,55), en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 15 meses.

- Premoldeados San Luis S.A., $ 6.865.647,51 - Lo Bruno Estructuras S.A., $ 7.408.610,09 - Eduardo Caramian S.A.: $ 7.495.516,40 - Demisa Construcciones S.A., $ 7.559.924,27 - Romero Cammisa Construcciones S.A., $ 7.561.292,40 Presupuesto oficial, $ 7.260.000,00 4 de junio.- Licitación pública 39/10.- Ejecución de obras hidráulica y pavimentación del acceso a Sauce de Luna (km 147,06); ejecución de terraplenes con compactación especial; construcción de paquete estructural; cordón cuneta; cordón para protección de borde de pavimento y badenes de hormigón; retiro de alcantarillas de caño; retiro del pórtico de acceso a Sauce de Luna y ejecución de demarcación horizontal en la ruta nacional 127, tramo empalme ruta provincial 6 - Federal, en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 8 meses.

- José Eleuterio Pitón S.A., $ 8.712.795,22 - Luis A. Demartín e Hijos S.A., $ 8.998.005,89 - Antonino Milisenda S.A., $ 9.098.951,62 - Ponce Construcciones S.R.L., $ 9.473.438,06 - Rovial S.A., $ 9.722.295,23 - Aventura Emprendimientos S.A. Eduardo Caramian S.A. (UTE), $ 9.979.167,52

Presupuesto oficial, $ 9.240.000,00 9 de junio.- Licitación pública 88/09.- Elaboración del proyecto ejecutivo y construcción de obras básicas y pavimento asfáltico, e iluminación en la ruta nacional 23, tramo Ing. Jacobacci Comallo, sección I: km 0 - km 45, en la provincia de Río Negro.

- Equimac S.A., $ 215.804.390,35 - Burgwardt y Cía. S.A., $ 220.239.949,35 - Homaq S.A., $ 222.681.474,08 - Esuco S.A., $ 226.442.287,49 - José J. Chediack S.A., $ 227.850.000,00 - Coarco S.A., $ 230.138.640,37 - Contreras Hermanos S.A., $ 232.378.194,92 - J.C.R. S.A., $ 236.000.000,00 Presupuesto oficial, $ 193.535.600,00 9 de junio.- Licitación pública 89/09.- Elaboración del proyecto ejecutivo y construcción de obras básicas y pavimento asfáltico, e iluminación en la ruta nacional 23, tramo Ing. Jacobacci Comallo, sección II: km 45 - km 75, en la provincia de Río Negro.

- Burgwardt y Cía. S.A., $ 182.394.889,21 - Equimac S.A., 184.803.468,04 - Paolini Hermanos S.A., $ 186.172.400,55 - J.C.R. S.A., $ 187.300.000,00 - Supercemento S.A., $ 187.507.148,93 - Marcalba S.A. - Vial Agro S.A. Fontana Nicastro S.A. (UTE), $ 187.672.194,74 - José J. Chediack S.A., $ 188.110.000,00 - Contreras Hermanos S.A., $ 188.537.420,00 - Coarco S.A., $ 188.703.004,71 - Esuco S.A., $ 188.982.974,57 Presupuesto oficial, $ 162.926.300,00

9 de junio.- Licitación pública 90/09.- Elaboración del proyecto ejecutivo y construcción de obras básicas y pavimento asfáltico, e iluminación en la ruta nacional 23, tramo Ing. Jacobacci Comallo, sección III: km 75 - km 93, en la provincia de Río Negro.

- Homaq S.A., $ 156.500.957,39 - CPC S.A., $ 158.516.762,45 - J.C.R. S.A., $ 158.800.000,00 - Burgwardt y Cía. S.A., $ 159.799.997,97 - Marcalba S.A. - Vial Agro S.A. Fontana Nicastro S.A. (UTE), $ 161.282.208,39 - Decavial S.A., $ 162.127.506,48 - Corsan Corvian Construcción S.A., $ 162.525.073,22 - Eleprint S.A., $ 163.690.733,95 - José J. Chediack S.A., $ 164.800.000,00 - Contreras Hermanos S.A., $ 165.946.795,95 - Supercemento S.A., $ 169.689.017,64 Presupuesto oficial, $ 139.662.343,00

Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires 8 de junio.- Licitación pública 1/10.- Ejecución de fresado corrector y bacheo superficial y profundo en rutas provinciales de los partidos de Escobar, General San Martín, Malvinas Argentinas, Moreno, Pilar, San Miguel y Zárate.

- Grupo Vial S.R.L., $ 1.531.556,78 - ICF S.A., $ 1.933.297,47 - Marcalba S.A., $ 2.056.457,42 Presupuesto oficial, $ 1.432.000,00 8 de junio.- Licitación pública 2/10.Ejecución de fresado corrector y bacheo superficial y profundo en rutas provinciales de los partidos de La Matanza, Luján, Mercedes, Merlo, San Andrés de Giles y San Antonio de Areco.

- G y C Construcciones S.A., $ 1.651.649,59 - Marcalba S.A., $ 2.170.748,82 Presupuesto oficial, $ 1.512.000,00 8 de junio.- Licitación pública 3/10.- Demolición y reparación de losas de hormigón en rutas provinciales de los partidos de Campana, Exaltación de la Cruz, General Rodríguez, Luján, Marcos Paz, Pilar, Tres de Febrero y Zárate.

- PF Compañía Constructora S.A., $ 1.199.526,15 - J. J. Chediack S.A. - JCR S.A. (UTE), $ 1.410.000,00 - Grupo Vial S.R.L., $ 1.449.547,46 - Ilubaires S.A., $ 1.537.336,06 - G y C Construcciones S.A., $ 1.545.150,42 - Centro Construcciones S.A., $ 1.548.395,90 - Marcalba S.A., $ 2.333.643,38 Presupuesto oficial, $ 1.290.000,00 15 de junio.- Licitación pública 7/10.Ejecución de fresado corrector y bacheo superficial y profundo en rutas provinciales de los partidos de Arrecifes, Bragado, Capitán Sarmiento, Carmen de Areco, Chacabuco, Chivilcoy, General Viamonte, General Pinto, Junín, Leandro N. Alem, Lincoln, Pergamino, Ramallo, Rojas, Salto y 9 de Julio.

- Ing. Alberto Reano S.A., $ 1.577.771,61 - Cleanosol S.A., $ 1.637.583,45 - Sorsa S.A., $ 1.637.583,45 Presupuesto oficial, $ 1.449.000,00 15 de junio.- Licitación pública 8/10.Señalización horizontal en caliente por método de pulverización en rutas provinciales de los departamentos Zona I (Arrecifes), Zona III (Ensenada), Zona IV (Junín), Zona V (Chivilcoy) y Zona VIII (Pehuajó).

- Fevial S.A., $ 1.598.520,00 - Becha S.A., $ 1.657.680,00 Presupuesto oficial, $ 1.600.000,00

Obras civiles en distintos puntos del país Agua potable El vicegobernador, a cargo del Poder Ejecutivo Provincial, Mario Vargas, presidió el 15 de junio la apertura de la licitación pública para ampliar la red de agua potable en Lago Rosario, comunidad aborigen con 457 habitantes dependiente de Trevelin, en Chubut.

- Construcciones Andino Freeman, $ 869.934,00 Alternativa, $ 849.433,00 - Servicios Viales Los Alerces, $ 750.969,98 Alternativa, $ 735.950,50

Saneamiento El ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de Santa Fe, Antonio Ciancio, encabezó en la localidad de San José de la Esquina, la apertura de sobres de la licitación para obras de sanea-

miento cloacal que beneficiarán a una población aproximada de 6700 habitantes.

En la oportunidad hubo diez oferentes para llevar a cabo los trabajos de instrumentación de un sistema colector y de tratamiento de líquidos cloacales, que incluye la instalación de 43.420 metros de cañerías con 1625 conexiones domiciliarias.

11 de junio.- Obra del Programa de Agua Potable y Saneamiento para Comunidades Menores (Proas) con financiamiento BID.- Licitación pública internacional 2/10.- Ejecución de la obra de desagües cloacales en la localidad de San José de la Esquina. Plazo de obra, 12 meses.

- Milicic S.A., $ 19.830.773,91 - Bases Construcciones S.R.L., $ 20.142.592,83 - Riva S.A., $ 20.224.022,83 - Mundo Construcciones S.A. - Cocyar S.A., $ 21.199.089,18

- Tecma S.A. - Gades S.A. (UTE), $ 21.277.098,65 - Supercemento S.A. - Edeca S.A. (UTE), $ 22.799.008,86 - Obring S.A., $ 22.907.674,60 - Werk Constructora S.R.L., $ 22.984.079,85 - Green S.A. - Proba S.A. (UTE), $ 24.008.552,90 - C y E Construcciones - Martínez S.A. (UTE), $ 24.879.000,00 Presupuesto oficial, $ 22.323.360,03 También con la presencia del ministro Ciancio, se abrieron en Cafferata las ofertas para el proyecto que prevé el desarrollo de un sistema de captación de agua subterránea mediante cuatro perforaciones y la impulsión hasta el predio del tanque, donde estará ubicada la planta de tratamiento mediante ósmosis inversa y un tanque elevado para reserva del agua tratada. Finalmente, se construirá la red de distribu-

ción de agua potable junto con 520 conexiones domiciliarias, beneficiando a 1500 habitantes.

11 de junio.- Obra del Programa de Agua Potable y Saneamiento para Comunidades Menores (Proas) con financiamiento BID.- Licitación pública 1/10.Provisión de agua potable a la localidad de Cafferata. Plazo de obra, 8 meses.

- Lalla Construcciones S.R.L., $ 2.827.105,06 - Winkelmann S.R.L., $ 2.898.016,17 - Szczech y Szczech, $ 2.974.316,85 - BRG S.A., $ 3.238.027,22 - Bases Construcciones, $ 3.275.915,91 - Menera Construcciones S.A., $ 3.392.152,20 - Constructora Mak S.R.L., $ 3.499.954,51 Presupuesto oficial, $ 3.099.999,37.

21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 35

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36 / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

INFRAESTRUCTURA

Modificación de la estación transformadora Paso de la Patria De manera de permitir la conexión de un transformador de reserva fría de 500 kV, la Compañía de Transporte de Energía Eléctrica en Alta Tensión (Transener S.A.), ha convocado a una licitación pública de etapa múltiple nacional e internacional con doble sobre, para la ejecución de la obra civil y el montaje electromecánico.

En la estación transformadora Paso de la Patria, de 500/132 kV, se encuentra instalado actualmente, un transformador de potencia. Es decisión de Transener montar un segundo transformador de potencia como reserva fría, para reemplazar de manera temporal al actualmente instalado, realizando un mínimo de provisiones, obras civiles y obras electromecánicas, tanto en 500 como en 132 y en 33 kV. Para llevar a cabo dicho cometido, se instalará en el campo 05 un segundo transformador de 500/132/33 kV, provisto por Transener. Se conectarán los arrollamientos de 500 KV y 132 kV a las playas asociadas, mientras que se tenderán los cables de media tensión desde el arrollamiento de 33 kV a las celdas de dicha tensión del transformador 5PT03.

El arrollamiento de 500 kV será conectado al vano incompleto 0506 a través de un seccionador también provisto por Transener. La antena de dichos vanos se encuentra tendida, siendo necesaria la vinculación con la antena del vano 0304, con aisladores soportes de montaje bajo y barra de aluminio de 114 mm, provisión a cargo del contratista.

El arrollamiento de 132 kV será conectado al vano 08. La antena entre el pórtico de 500 kV y el pórtico de 132 kV, debe tenderse. La vinculación entre la nueva antena del vano 08 y la antena del vano 02 del transformador existente, debe realizarse dentro del alcance de

la convocatoria, con puentes realizados con cables de 1265 mm2, soportados por los conductores de vanos 02 y 08, todo este material provisto por el contratista.

Seguidamente, se describen a grandes rasgos, las provisiones y montajes a realizar: - Construcción de la fundación para el transformador de potencia - Construcción de una cisterna para contener en caso de avería, el aceite del transformador (nuevo y existente) - Construcción de nuevos canales de cables y su vinculación con los canales existentes - Montaje del nuevo del transformador, el cual se entrega desarmado sobre su base - Montaje, incluyendo construcción de las fundaciones y provisión de soportes, de tres descargadores de transformador de 500 kV (los descargadores serán provistos por Transener) - Montaje, incluyendo construcción de las fundaciones y provisión de soportes, de un seccionador polos paralelos con puesta a tierra, de 500 kV (el equipo será provisto por Transener)

- Montaje de aisladores soporte rígidos, construcción de fundaciones y de soportes metálicos para los aisladores soportes rígidos, montaje de los aisladores soportes rígidos y de cadenas de aisladores, incluyendo el tendido de dos conductores de aluminio de 1265 mm2, para vincular las antenas de 500 kV de los vanos 03 y 05. Los aisladores soporte serán provisión de Transener debiendo el contratista trasladarlos desde su lugar de almacenaje (en la ciudad de Neuquén) hasta su destino - Reubicación de tres polos de transformadores de corriente existentes (que incluye la construcción de la fundación, suministro y montaje de una caja de conjunción nueva y el montaje de los equipos en su nueva posición - Tendido del conductor de aluminio de 1265 mm2, del vano entre el pórtico de 500 kV y el pórtico de 132 kV, montaje de la vinculación entre las antenas de los campos 02 y 08 de 132 kV, incluyendo la provisión de las cadenas de aisladores y del conductor de 1265 mm2, necesario - Realizar una ampliación menor del sistema de puesta a tierra, en la zona de montaje del segundo transformador y de los aisladores soporte para la vinculación de vanos 0305 y 0506, básicamente las conexiones a la malla de tierra del nuevo equipamiento - Provisión, tendido y conexionado de cables de 33 kV, categoría II, para vincular los bornes de dicha tensión del nuevo transformador, con las celdas del transformador 5TR03, incluyendo modificación de las mismas, en relación con el montaje de las botellas terminales y los puentes de vinculación a barras de dichos terminales - Provisión y montaje (incluyendo el cableado) de una nueva unidad periférica de telecontrol, para el comando del nuevo equipamiento de maniobra, del regulador bajo carga y de los ventiladores del nuevo transformador 5TR05, incluyendo el tendido de las fibras ópticas hasta la unidad central de telecontrol, la vinculación con la unidad central y la reconfiguración de las bases de datos del Scada y del protocolizador de eventos.

Dicha UP deberá instalarse en un arma-

rio para exterior, con refrigeración, con capacidad para cumplir las funciones de TIT - Tendido de cables multifilares con y sin blindaje, desde cada uno de los armarios nuevos, incluidos en esta ampliación, hacia el Tgsaca, el Tgsacc, los armarios de protecciones existentes, el nuevo equipo de maniobra, el nuevo transformador 5TR05 y el transformador 5TR03 existente - Modificación de los circuitos de servicios auxiliares, comando, protecciones, enclavamiento y alarmas, para permitir la vinculación del nuevo transformador, con las instalaciones existentes - Modificaciones menores de la instalación electromecánica existente, para permitir el completamiento de las mismas en lo que hace a la presente ampliación, tal como modificación en pórticos metálicos, instalación de luminarias, tendido de cañeros, etc.

- Modificación de la caja cubrebornes del terciario del transformador de potencia a los efectos de admitir los terminales del cable de 33 kV (la caja cubrebornes actual está diseñada para admitir un ducto de barras - Modificación del ducto de barras de media tensión existente a los efectos de lograr conectar el cable de 13,2 kV y prever un sistema de conmutación mecánico simple y seguro

Condiciones constructivas El proyecto ejecutivo, los equipos electromecánicos, los materiales complementarios a emplear, las obras civiles asociadas, los procedimientos para el montaje, conexionado y los ensayos se ajustarán a las indicaciones de las últimas ediciones o revisiones de las normas técnicas.

Cuando no se mencione ninguna norma en particular, el contratista adoptará las del Instituto Argentino de Racionalización de Materiales (IRAM).

En aquellos temas en que no haya una norma adecuada, el contratista puede proponer la utilización de otras normas reconocidas internacionalmente, siendo de su responsabilidad las razones de su elección.

Se deberán adoptar elementos intercambiables, tanto mecánicos como eléctricos, con el objeto de facilitar la operación de mantenimiento de los equipos suministrados. Las piezas de repuesto deberán ser intercambiables e idénticas a los correspondientes componentes originales instalados en los equipos y/o materiales complementarios utilizados en el montaje electromecánico.

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OPINION

“Con el escenario actual, soy muy optimista” Después de la crisis internacional, “que por cierto sobrellevamos bastante bien en cuanto al nivel de actividad, cosa que mucho se debe al impulso de la obra pública, creo que asoman buenas perspectivas”, sentenció Sebastián Pené, director de Minería de la provincia de Buenos Aires, en diálogo exclusivo con El Constructor. ¿En qué variables se asientan esas perspectivas?

Básicamente tienen que ver con la resolución del tema del canje de deuda pública, la posibilidad de tomar financiamiento y de seguir con el proyecto de obra pública que está planteado, y con los planes que están por venir: hay mucha obra pública proyectada y creo que las perspectivas del sector son buenas.

Esto los empresarios lo saben, porque de lo contrario no se harían las inversiones privadas que se están haciendo en equipamiento. ¿Qué quiere decir?

Que si el contexto no fuera auspicioso, ningún empresario se embarcaría en inversiones millonarias, como algunos están haciendo. Estas inversiones se están viendo en el sector de los áridos en general y, en particular, en las cementeras: por ejemplo, Cementos Avellaneda retomó la construcción de la ampliación de una planta (tareas que había paralizado en orden al contexto internacional) y Loma Negra tiene proyectados 250 millones de dólares de inversión para los próximos años. Ellos prevén un crecimiento sostenido del orden del 5 ó 6 por ciento anual para los próximos tres años.

Entonces, ¿las perspectivas son buenas?

Yo veo un escenario más que interesante. En un país que apunta a ser desarrollado, tenemos una deuda muy grande en el desarrollo de infraestructuras, que tarde o temprano se harán; esas ejecuciones la van a aprovechar los que estén mejor preparados. ¿Qué rol le queda reservado al Estado?

Nosotros, como autoridad de aplicación, como organismo público, tenemos que controlar, para que la minería se desarrolle de manera sustentable, y evitando la mayor cantidad de conflictos posibles. Con el escenario actual, soy muy optimista: consideremos además que los niveles de consumo de áridos en nuestro país son similares a los de países subdesarrollados, así es que la minería argentina de tercera categoría tiene aún mucho margen de crecimiento.

Pero, ¿están dadas las condiciones?

Desde luego que sí. Las empresas están saneadas. ¿No hay problemas financieros?

La mayoría de las inversiones se están haciendo con capital genuino. Posiblemente, falte un poco más de acceso al crédito o de oferta crediticia accesible, según como se quiera ver, lo que aceleraría las inversiones. No obstante, lo que vemos es que hay un movimiento inversor hacia el sector. ¿No es preocupante que la mayor inversión llegue desde el exterior del país?

Es cierto que éste se ha convertido en parte del mercado internacional y

que están operando algunos grandes jugadores. Los brasileños, por ejemplo, son muy fuertes, tienen otra escala y compiten muy fuertemente. Pero esa corriente inversora no debe molestarnos, por el contrario, los mercados están globalizados y lo que debe importarnos es que se genere empleo de calidad y crecimiento económico para la región.

En síntesis, aparte de la piedra partida, el resto de las actividades como rocas ornamentales, mármoles y ladrillos, por ejemplo, están estables o con pequeños altibajos. Igualmente, yo no escucho quejas de los empresarios; salvo de aquellos que comparan los actuales índices con el mejor año de los últimos 20 años. Es decir, y concluyo: comparan-

El titular de la Dirección de Minería bonaerense, Sebastián Pené

do año contra año anterior, los índices son positivos y la tendencia es estable y a largo plazo; es más, las condiciones macroeconómicas están bien y acompañan, en lo que al sector interesa, con más obra pública.

Gestión ambiental minera El gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli destacó “el empuje y perspectiva de gran crecimiento” en el rubro de la construcción, debido a la obra pública en ejecución y proyectada en la provincia. Fue a comienzos de mes, durante la firma de un acuerdo con la Secretaría de Minería de la Nación para adherir al Programa de Gestión Ambiental Minera, iniciativa financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que prevé fondos para capacitación, equipamiento y estudios sobre producción y control medio ambiental de la actividad. En la oportunidad, Scioli sostuvo que gracias a la cantidad de obra pública en ejecución y proyectada en la provincia, los productores de áridos y rocas de aplicación, “se ven altamente beneficiados”.

En otro orden, la Secretaría de Minería puso en marcha un programa para la construcción de las primeras tres escuelas fábrica de ladrillos artesanales del país, que se instalarán en Formosa, San Juan y Chaco. El programa destinará alrededor de 5 millones de pesos para las construcciones y alcanzará a unas 4500 familias de ladrilleros, utilizando el concepto de “capacitación aplicada, basada principalmente en brindar un mayor acceso al conocimiento técnico, el desarrollo tecnológico y la maquinaria de avanzada para mejorar la producción del ladrillo y, con ello, favorecer a un mayor crecimiento de la construcción nacional”, señaló el titular del organismo minero nacional, Jorge Mayoral.

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PRESENTACION

Moderna planta de lavado de arenas graníticas en Olavarría

Cantera Piatti inauguró una moderna planta de lavado de arenas graníticas: se trata de un equipo producido por la española Eral, que además de su gran productividad es capaz de reciclar el agua que utiliza: esto “no sólo es bueno por el medio ambiente, sino para recuperar el agua al máximo”, dijo Juan Luis Bouso Aragonés, en representación de Eral. Entre los proveedores locales que participaron en el proyecto se destaca Tecmaq, con una cinta transportadora que complementa la instalación.

En su yacimiento de Cerro Sotuyo (Olavarría, Pcia. de Buenos Aires), Cantera Piatti S.A. puso en marcha a

principios de mes, una planta de lavado de arenas graníticas. El equipo, provisto por la firma española Eral, Equipos y Procesos S.A., es el primero en su tipo en el país.

En la inauguración se encontraban presentes los integrantes del directorio de la empresa anfitriona, encabezados por Carlos Bacigalupi y José Alfredo Pizone; el ingeniero Juan Luis Bouso Aragonés, en representación de la empresa Eral; el director de Actividades Mineras, Ezequiel Pallejá; el director de Minería de la provincia de Buenos Aires, Sebastián Pené; el subsecretario de Industria, Santiago Cafiero, y el intendente local, José Eseverri; además de delegados de cámaras industriales y empresas del sector.

En apenas diez días, una veintena de personas dirigidas por Enrique Patrón Costas, gerente general de Cantera Piatti, puso a punto la nueva

planta, que ya está produciendo. “Es un orgullo para mí trabajar con esta gente, tan dedicada al trabajo, que nos posibilitó disponer de un proceso de última generación, de alto compromiso con el medio ambiente”, indicó Patrón Costas y sentenció: “esta tecnología nos permitirá salir del anonimato, ya que la instalación es imprescindible para tratar las arenas” que ahora podrán destinarse a múltiples usos.

“Estamos muy conformes con el contrato que hemos firmado con Eral, que se ha cumplido en tiempo y forma”, comentó Carlos Bacigalupi.

Ahora “esperamos por el aumento del consumo de áridos en nuestro país: sabemos que hay un gran porvenir para esta industria y seguramente Cantera Piatti, que es una empresa centenaria, estará haciendo su aporte durante los próximos 100 años”.

¿Cómo está hoy el mercado?

En este momento hay una pequeña recesión, que esperamos que sea superada próximamente. El negocio a escala en general depende de los programas de obras públicas y confiamos en su pronta reactivación. ¿Cuál su perspectiva?

Las inversiones en la explotación del yacimiento son muy grandes, y cuando no hay un programa de obras públicas continuo, cuando hay grandes oscilaciones en la demanda, es muy difícil trabajar. De todos modos, somos optimistas y de hecho, ese ha sido uno de los motivos que nos impulsó al desarrollo de esta planta de lavado de arenas que acabamos de inaugurar.

Es más, en unos pocos días, ya hemos despachado cerca de mil toneladas de arena.

El apoyo local La planta que acaba de inaugurar Cantera Piatti incorpora una cinta transportadora producida por la empresa cordobesa Tecmaq S.R.L., un equipo modular en su longitud.

Este tipo de cintas, siempre construidas para trabajar en condiciones severas de carga, tienen la función de conducir o trasladar el material granular entre máquinas y/o formar pilas de acopio. Las características de los principales componentes de este transportador son: - Cabezal de mando: tambor motriz de diseño bicónico (para ofrecer un buen centrado de banda) montado sobre rodamientos oscilantes. Accionamiento por motor eléctrico (protección IP 55), que

está fijado a una base estructural desmontable; reductor de velocidad a engranajes, y sistema de eje hueco, de propia fabricación, con antirretorno incorporado.

La vinculación entre el reductor y el motor es mediante poleas y correas - Cuerpo: bastidor de estructura modular reticular (en tramos normales y tramos de ajuste, de suficiente rigidez como para admitir luces de apoyo) - Cabezal de cola: tambor aletado montado sobre rodamientos. El sistema de tensado de la banda es por tornillos y corredera, o contrapeso, según la longitud

- Tolva de carga: aplicable en cualquier punto de la cinta, regulable en altura, con babetas perimetrales de goma en 2 ó 3 costados - Rodillos: los portantes dobles y los de retorno están montados sobre rodamientos con protección laberíntica. La separación de los rodillos portantes es de unos 1200 mm aproximadamente y los de retorno, de 3 metros - Banda: apta para alta abrasión, con telas en goma y Ny, recubrimientos según necesidad. Su empalme está vulcanizado.

Sus patas, torres, anclajes y demás detalles son desarrollos de Tecmaq.

La cinta transportadora de Tecmaq

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MODERNA PLANTA DE LAVADO

Primer equipo de tratamiento vía húmeda El ingeniero Juan Luis Bouso Aragonés, director General de Eral, Equipos y Procesos S.A., y también integrante de la Federación Española de Aridos, fue concluyente: “las cosas en la Argentina generalmente van un poco más lentas que en Europa, pero en Cantera Piatti se batió un récord. Estoy desde el año 69 en esta profesión y jamás habíamos montado una planta como ésta en diez días. Obviamente el mérito no ha sido nuestro, sino del grupo humano, que es realmente espléndido, encabezado por quien más confió en este proyecto, Enrique Patrón Costas”, gerente general de Piatti.

Además, según dijo el ejecutivo español, “este día se marcará como un hito en la historia argentina, porque aunque esta tecnología ya se aplica en la alta minería local, estamos inaugurando en este país la primer planta de tratamiento de áridos vía húmeda que, por sobre todo, no afecta al medio ambiente”.

Pizone, Bacigalupi y Bouso Aragonés

¿Por qué vale aclararlo?

Porque los productores mineros tenemos muy mala fama. Dicen que hacemos daño a la naturaleza. Al contrario de lo que ocurre en Europa, sé que este tipo de conflicto ustedes en la Argentina lo padecen más en la alta minería. Ustedes le dan mucho interés a los minerales metálicos, al cobre, al zinc, al oro, y con-

sideran a los áridos como una hermana de segunda clase. Y esto no es así. Esta es una actividad sumamente necesaria.

Nuestros productos son los más consumidos por el ser humano, después del agua. Sin estos productos no tendríamos carreteras, ni hospitales, ni aeropuertos, vajillas para comer, vasos para beber, pinturas. Poca gente tiene conocimiento de la aplicación de los áridos y lo que representan los minerales que llamamos no metálicos. ¿Cómo está el consumo de áridos en España?

En España estamos produciendo unos cuatro mil millones de euros. Hasta antes de la crisis reciente, teníamos un consumo por habitante de entre 11 y 14 toneladas anuales. En la Argentina están en el orden de las dos o tres toneladas. Es decir, queda un largo camino por recorrer. Las autoridades argentinas deben darse cuenta de esto y apoyar a la actividad. ¿Qué ventajas competitivas presenta la nueva planta de Piatti?

Esta planta trata los minerales que antiguamente se producían por vía seca y ahora deben hacerse por vía húmeda.

Es la única planta con estas características del país.

Entre las novedades tecnológicas que introduce al mercado local se rescata que el agua utilizada puede tratarse y reciclarse. Es una técnica muy desarrollada en Europa, conforme a nuevas exigencias, pero es la primera vez que se pone en marcha en la Argentina. ¿Demanda mucha agua?

La demanda especifica de agua en estos equipos varía en función de la granulometría de la arena, contenido de finos y del grado de lavado deseado, os-

cilando entre 1,5 y 3,5 m3 por tonelada de arena a tratar. En el caso de la cantera de Piatti, esta tecnología lava las arenas con agua de lluvia, proveniente de reservorios construidos a tal fin y luego, mediante un proceso muy sencillo, las aguas residuales pueden ser tratadas y reutilizadas, eliminándose cualquier impacto al medio ambiente, algo que hoy día es obligatorio en el mundo, si queremos no crear problemas ecológicos. ¿Cómo funciona?

En dos palabras, los áridos se clasifican y la arena obtenida se lleva por una cinta hasta un recipiente, donde se los mezcla con agua, para luego ser bombeados hasta el hidrociclón, que separa “lo malo” de “lo bueno”. La arena lavada se descarga por la parte inferior, donde se filtra o escurre, pues la idea es siempre no consumir agua o hacerlo en el menor grado posible. Por fin, la arena lavada se transporta con una cinta a un lado y el agua sucia se envía a un gran tanque clarificador, para su reciclado: se recupera un poco más del 96% del líquido, que vuelve al circuito para continuar con el proceso de lavado de arenas.

¿Qué es un “hidrociclón”?

Toma el nombre del fenómeno atmosférico, porque precisamente ese es el fenómeno que se recrea; en este caso, en un medio líquido. Su principio de funcionamiento es el de la separación centrífuga. ¿Y el tanque clarificador?

Es un gran depósito, donde lodos, arcillas y partículas finas se extraen por el fondo del tanque en forma de pulpa espesa, al tiempo que por el rebose superior se obtiene agua clarificada de forma continua. Los clarificadores o espesadores están especialmente indicados en el tratamiento de las aguas procedentes del lavado de áridos, arenas y minerales. ¿Terminó la participación de Eral en Cantera Piatti?

Tenemos una segunda fase del proyecto por desarrollar en la cantera, con la instalación de un filtro para la recuperación total de los deshechos del clarificador. Con ello vamos a recuperar mucho más agua, y haremos que el líquido recorra un círculo completamente cerrado.

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21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR

TECNICA

Mecanismos de falla en pavimentos rígidos Tema desarrollado por el Ing. Diego H. Calo en la ciudad de Córdoba, durante una jornada de actualización técnica sobre diseño y construcción de pavimentos de hormigón, organizada por el Instituto del Cemento Portland (ICPA). ¿Por qué es importante conocer los mecanismos de falla en pavimentos de hormigón?: * Resulta imposible o impracticable diseñar y construir pavimentos que no exhiban ningún tipo de deterioro durante la vida proyectada * El principal desafío constituye controlar su evolución en el tiempo * La clave principal para lograr este objetivo radica en que tanto los responsables del diseño como de su construcción conozcan acabadamente los tipos de deterioros que pueden desarrollarse en pavimentos rígidos y las causas asociadas a dichos fenómenos * Debemos identificar aquellos factores vinculados tanto al diseño como a la construcción que afectan el comportamiento del pavimento tanto a corto como a largo plazo y por consiguiente se tomarán, en cada una de estas etapas, los recaudos necesarios para su control

Fisuración longitudinal

Descripción: fisuras con orientación predominantemente paralela al eje del pavimento Causas posibles: - Fisuración temprana por aserrado tardío - Fisuración por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separación de juntas excesiva - Reflexión de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes - Asentamientos diferenciales

Cómo evitarlas:

- Diseño adecuado de juntas - Control de heterogeneidades en subrasante

Objetivo del diseño

Causas (deben coexistir los siguientes factores): - Material fino capaz de entrar en suspensión (arenas finas y limos) - Disponibilidad de agua en las capas inferiores del pavimento - Deflexiones excesivas en bordes y esquinas Cómo evitarla: - Provisión de una sub base resistente a la erosión bajo tránsito pesado - Evitar el ingreso de agua y/o facilitar su remoción - Mejorar las condiciones de transferencia de carga

Rotura de esquina

Fisuración transversal

Descripción: fisuras con orientación predominantemente perpendicular al eje del pavimento Causas posibles:

- Fisuración temprana por aserrado tardío - Fisuración por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separación de juntas excesiva para las solicitaciones impuestas (cargas de tránsito y medioambientales) - Pérdida de soporte por erosión - Reflexión de juntas o fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes Cómo evitarlas:

- Selección de espesores de calzada adecuados a las solicitaciones impuestas - Diseño adecuado de juntas

• Provisión de un soporte razonablemente uniforme (control de cambios volumétricos en subrasantes expansivas y de la acción de la helada en zonas donde se prevé el congelamiento de la subrasante) • Prevención del bombeo mediante sub bases adecuadas en caso de tránsito pesado • Seleccionar espesores de diseño acordes con el tránsito previsto y las condiciones de soporte • Diseño adecuado de juntas • Evaluación de los materiales componentes del hormigón que aseguren los requisitos de resistencia y durabilidad durante la vida proyectada • Especificar el empleo de materiales de sello adecuados y resistentes al intemperismo • Especificar para su construcción el empleo de tecnologías acorde con la lisura que se pretende

Subrasante / sub base

Descripción: fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal o borde de calzada orientada en general a 45º del eje del pavimento Causas posibles: - Pobre transferencia de carga - Losas con ángulos agudos - Pérdida de soporte por erosión Cómo evitarlas: - Transferencia de carga adecuada en tránsito pesado - Diseño adecuado de juntas en superficies de geometría irregular - Provisión de una sub base resistente a la erosión bajo tránsito pesado

Erosión por bombeo y escalonamiento Descripción: movimiento del agua (con material en suspensión) ubicada debajo de la losa o su eyección hacia la superficie como resultado de la presión generada por la acción de las cargas

Levantamiento de losas Descripción: Movimiento localizado hacia arriba de la superficie del pavimento en zona de juntas o fisuras, a menudo acompañado de una defragmentación Causas posibles: - Entrada de materiales incompresibles en la zona de junta - Expansiones térmicas excesivas - Inadecuado diseño de juntas en intersecciones y contra estructuras fijas

Cualquier fundación de pavimentos rígidos deberá verificar el cumplimiento de los siguientes requisitos: • Uniformidad: no deberá existir cambios abruptos en las características de los materiales (zonas débiles o de elevada rigidez) • Control de subrasantes expansivas para asegurar un soporte uniforme tanto en temporadas o estaciones húmedas como secas • Control de hinchamientos por congelamiento en zonas expuestas a esta condición • Resistencia a la erosión en pavimentos sujetos a importantes volúmenes de tránsito pesado Cualquier pavimento de hormigón experimentará problemas con subrasantes y sub bases no apropiadamente diseñadas y construidas

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TECNICA - Expansiones por reacción álcali - sílice Cómo evitarlas: - Diseño adecuado de juntas en intersecciones - Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la infiltración de agua y materiales incompresibles

Despotillamientos Descripción: defragmentación localizada de los labios de las juntas o fisuras

dad o por aserrado prematuro o por retiro de moldes en juntas de construcción Cómo evitarlas: - Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la infiltración de agua y materiales incompresibles - Mantener los sellos en buen estado de conservación - Diseño adecuado de juntas - Evolución de otros deterioros Cómo evitarla: - Especificar equipamiento de construcción acorde con la rugosidad inicial requerida - Proveer desde la etapa de proyecto las condiciones para alcanzar el nivel de rugosidad especificado - Controlar adecuadamente la evolución de los restantes deterioros

Rugosidad

Causas posibles: - Entrada de materiales incompresibles en las juntas o fisuras - Hormigón debilitado por falta de compactación, de durabili-

Descripción: desviaciones de la superficie del pavimento respecto a una superficie perfectamente plana que afectan la dinámica de los vehículos, el confort de circulación y las cargas dinámicas Causas: - Rugosidad inicial de construcción

Control de las obras de las concesiones viales A partir del decreto presidencial que asignó las rutas nacionales incluidas en los corredores viales a las nuevas concesionarias, el 7º Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) planifica su trabajo para el control de proyectos y ejecución de las obras incluidas en los mencionados contratos. Bajo una inversión global de 2200 millones de pesos (sólo en la provincia de Santa Fe) las nuevas intervenciones fueron discriminadas en Obras de Refuerzo de Infraestructura (ORI) y Obras Nuevas (ONU).

Cabe recordar que de acuerdo con la nueva modalidad de concesión, las signatarias de los corredores viales tendrán a la par del mantenimiento y conservación de rutina, la responsabilidad de realizar este grupo de mejoras sustanciales, obras que serán controladas, certificadas y abonadas directamente por Vialidad Nacional.

En particular, dentro del ámbito del 7º Distrito, las rutas nacionales beneficiadas en Santa Fe son las números 11, 19, A012, 7, 34, A009 (acceso a Puerto Reconquista), 8 y 33 y las autopistas Rosario-Buenos Aires y Rosario-Córdoba (en sus tramos concesionados). Los trabajos, que comenzarán a realizarse en los próximos meses, y por el término de seis años, están detallados en un cronogra-

ma con prioridad para la recuperación de los corredores mediante las obras de reacondicionamiento.

Paralelamente, se ejecutarán las obras nuevas, que tienen como objetivo mejorar las condiciones de Infraestructura de seguridad vial, y que se pueden englobar en rotondas, travesías urbanas, circunvalaciones o variantes de paso en localidades y duplicación de calzada (autovía) únicamente en la ruta 34 (entre Rosario y San Genaro y desde la ruta 19 hasta Sunchales).

Más inversión En cuanto a los montos planificados de inversión, para la provincia de Santa Fe las obras nuevas representan una inversión en seis años de 1117 millones de pesos, en tanto que las de reacondicionamiento de infraestructura totalizan 1014 millones. Vale aclarar que paralelamente, el 7º Distrito continuará con la planificación, estudio, proyecto, licitación y ejecución de obras en aquellas rutas que no se encuentren en concesión dentro de la jurisdicción.

Entre los contratos en marcha se encuentran la autovía Santa Fe - Paraná de la ruta nacional Nº 168, la transformación en autopista urbana y segunda

Ruta 9: concesión Dada la particular situación que se presenta al tener finalizada la autopista Rosario - Córdoba en todo el territorio santafesino, el Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi), ahora como organismo desconcentrado de Vialidad Nacional, ha dispuesto que una vez asumida la concesión del corredor vial nacional Nº 5, la actual autopista quede a cargo de la concesionaria compuesta como unión transitoria de empresas (UTE) por Iecsa S.A. y Creaurban S.A. Ante esta transferencia, se ha previsto que la actual ruta nacional Nº 9 pase a depender en su mantenimiento y conservación del 7º Distrito de Vialidad Nacional. Este traspaetapa de calles colectoras de la Circunvalación de Rosario, la pavimentación de la ruta nacional Nº 178 (entre Chabás y Villa Eloísa), la reconstrucción y mantenimiento de esa ruta entre Pergamino y Chabás y entre Villa Eloísa y Las Rosas y el acceso por la ruta nacional

so ya está en vigencia, y por ello la nueva empresa no cobra más peaje en Ruta 9; las cabinas se ubicarán sobre la autopista (a la misma altura de Carcarañá) en unos meses más.

No obstante el cambio, dentro del contrato de la concesión del corredor, se ha incluido para la ruta 9 arreglos y obras de bacheo, repavimentación y mejoras en la seguridad vial que se ejecutarán como prioritarias a partir de los próximos meses.

En cuanto a las instalaciones de la estación de peaje en la salida de Carcarañá, el lugar se utilizará por organismos del Estado nacional como área de control vehicular, más algunas dependencias de Vialidad Nacional relacionadas en este sentido.

Nº 34 a Rosario, como las principales.

Estas obras vigentes, junto a otras de valor inferior a los 10 millones de pesos, suman otros 1463 millones de inversión del Estado en beneficio de las rutas nacionales dentro del territorio santafesino.

Conservación mejorativa Vialidad de Corrientes, a través de su filial Zona VII Alvear, está trabajando en la ruta provincial Nº 145, en el tramo que abarca desde la ruta nacional Nº 14 hasta la progresiva 59.600 (sección progresivas 0,00 - 59,60). La obra, que se encuentra en la etapa de ejecución, es de vital importancia, ya que esta vía comunica el sector productivo agrícola-forestal-ganadero, que se encuentra en la zona de influencia.

Las tareas que se ejecutan son de conservación mejorativa, y se realiza en toda la extensión de la ruta, reconstruyéndose el camino desde la progresiva 21.800 a la progresiva 23.700,

llevándose a cabo hasta la fecha un perfilado de calzada para la distribución de suelo seleccionado, limpieza de cunetas existentes, acopio, carga y distribución de suelo en levante de calzada en el tramo mencionado.

Cabe aclarar que el transporte del suelo seleccionado se realizó a una distancia de 4,5 km desde el lugar de acopio y carga hasta la zona de obra.

La distancia de camino reconstruido y finalizado es de 415 metros, en un lapso de 8 días, empleándose dos motoniveladoras, un camión Ford 14.000, una retroexcavadora New Holland y una motoniveladora Zanello-Pauny. Asimis-

Un aspecto de las obras

mo el transporte del suelo seleccionado se realizó a una distancia de 4,5 km desde el lugar de acopio y carga hasta la

zona de obra, restando finalizar 1485 m.

Estos trabajos son llevados a cabo con personal y maquinaria de la repartición.

21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR

ANALISIS

Estudio del precio por kilómetro y el costo total del tramo Con un formato de fácil lectura y en la segunda edición de cada mes, El Constructor ofrece el estudio del modelo para el cálculo de ejecución de obras viales, que comprende un lapso de 12 meses de obra más seis de mantenimiento, topografía de zona llana y 40 kilómetros de longitud.

El costo como noticia: mayo 2010 OBRA VIAL TIPO - LONGITUD: 40 KM COSTO DIRECTO:

$ 31.428.596,43

$/km: 785.714,91 VARIACION MENSUAL: 1,3%

En octubre se completarán las obras de la ruta 31 El administrador de Vialidad de Santa Fe, Jorge Placenzotti, recorrió las obras de la ruta provincial Nº 31, entre las localidades de Tres Bocas y Tartagal, que ya entraron en su etapa final y se prevé que estén terminadas para octubre. Los trabajos que se realizaron fueron obras básicas, el puente sobre el arroyo El Rey, obras de arte menores y pavimentación.

El tramo en cuestión se ubica en el norte de la provincia, en la zona oeste del departamento General Obligado y este del departamento Vera. La obra está a cargo de las empresas Helport S.A. y Néstor J. Guerechet S.A. y demanda una inversión que supera los 38 millones de pesos.

Al respecto, Placenzotti explicó que “el trazado nace donde finaliza el tramo pavimentado existente desde su intersección con la ruta provincial Nº 32. Desde este punto, con la dirección este-oeste se inician los trabajos que se concretan en una longitud total de casi 20 km hasta llegar a la zona urbana de Tartagal, en donde se desvía la traza original de manera tal que circunvale a la localidad por el norte, llegando a la intersección con un terreno perteneciente a la ex compañía La Forestal, que actualmente se encuentran en desuso. Luego de atravesar este predio, llega hasta el borde del reservorio

El administrador de Vialidad observa los trabajos

Norte de agua potable, donde gira hacia la izquierda, para enlazar nuevamente con la traza original de la ruta 31”.

La obra Cabe destacar que a lo largo del trazado, la ruta 31 cruzaba un curso importante de agua como es el arroyo El Rey, realizándose el paso del mismo a través de un antiguo puente de madera sobre pilotes del mismo material, de 8 vanos de 10 metros cada uno, un ancho de calzada de 6 m y una cota de rasante igual 45,75 m. De acuerdo con los estudios hidrológicos-hidráulicos

realizados, se decidió el reemplazo de ese antiguo puente por otro que posee una estructura de hormigón armado y hormigón pretensado de 150 metros de luz y una cota de rasante de 48,50 m (casi 3 m superior al antiguo puente) con el objeto de garantizar el tránsito normal de personas y cargas en situaciones de eventos hídricos ordinarios y extraordinarios.

En base a los estudios realizados por los técnicos de la Dirección Provincial de Vialidad, se proyectaron las obras del puente y alcantarillas transversales, correspondientes al valle de inundación del arroyo, con un caudal de diseño de

1783 m3/seg. y una recurrencia de 100 años. En base a esto, se reemplazan la totalidad de las alcantarillas que existían y se agregan otras de hormigón armado de los tipos A-1 y A-2, de importantes dimensiones.

Asimismo, se proyectó un perfil transversal de terraplén con un ancho de coronamiento de 12,70 m, donde se ubica la calzada de 6,70 m de ancho y banquinas a ambos lados de 3 m cada una, con compactación especial.

El paquete estructural está compuesto por la carpeta de concreto asfáltico de 6,70 m de ancho y 0,07 m de espesor; una base estabilizada granular de 6,80 m de ancho y 0,15 m de espesor y una sub base de suelo seleccionado estabilizado con cal de 7,10 m de ancho y 0,19 m de espesor, construida sobre una subrasante mejorada con cal de 7,50 m de ancho. “Entre la carpeta asfáltica y la base granular, se ejecutan los correspondientes riegos de imprimación con emulsión asfáltica catiónica”, indicó Placenzotti.

Los trabajos incluyen la construcción del enlace con la ruta provincial Nº 32 y su iluminación, el acceso pavimentado a la zona urbana de Tartagal, llegando hasta el hospital, la sede comunal y la escuela con la correspondiente iluminación, la colocación de barandas metálicas de defensa en las zonas comprometidas y la señalización horizontal y vertical correspondiente.

Postergan apertura La Administración de Vialidad Provincial del Chubut postergó hasta el miércoles 23 la apertura de la licitación pública 18/10, para la ejecución de la obra del camino interbarrial para conexión a los barrios Standard y Usina en la ciudad de Comodoro Rivadavia.

Los trabajos tienen un presupuesto oficial de 15.818.083,84 pe-

sos y las ofertas se conocerán a las 12, en la Sala de Situación de la Casa de Gobierno de la ciudad de Rawson.

Ruta 26 Por su parte, la licitación 82/10 de Vialidad Nacional prevé la ejecución

de tareas de mantenimiento mediante perfilado de banquinas, mantenimiento invernal, corte de pasto, saneamiento de base, reparación de obras de arte, destronque y poda en zona de camino, conservación de zonas de escurrimiento, señalamiento vertical y barandas en la ruta nacional 26, tramo empalme ex ruta nacional 26

- empalme ruta nacional 40, sección km 102,47 - km 210,12 y en la ruta nacional 40, tramo empalme ex ruta nacional 40 - Los Tamariscos, sección km 1366,77 - km 1467,67, en la provincia del Chubut.

Con un plazo de obra de 12 meses, el presupuesto oficial es de 12.283.666 pesos.

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ANALISIS DE DE COSTOS COSTOS ANALISIS

Composición del costo directo Item

Descripción

Unidad

Cantidad

Materiales Unit. ($)

Parcial ($)

Mano de Incidencia Unit. ($)

Parcial

1

Desbosque y destronque

ha

32,00

---

---

0,00%

923,45

29.

2

Excavación para zanjas de desagüe

m3

2.000,00

---

---

0,00%

5,49

10.

3

Hormigón Tipo “B” para alcantarillas

m3

300,00

318,45

95.535,12

0,49%

88,57

26.

4

Hormigón Tipo “D” para alcantarillas

m3

650,00

268,07

174.245,50

0,89%

88,57

57.

5

Hormigón Tipo “E” para alcantarillas

m3

200,00

268,07

53.614,09

0,27%

88,57

17.

6

Acero especial en barras para alcantarillas

t

24,00

3.733,44

89.602,56

0,46%

1.372,49

32.

7

Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30

m

250,00

15,25

3.812,50

0,02%

22,41

5.

8

Terraplén con compactación especial

m3

200.000,00

---

---

0,00%

8,56

1.712.

9

Ejecución de banquinas

m3

24.000,00

---

---

0,00%

11,67

280.

10

Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m

m3

61.760,00

27,12

1.674.931,60

8,52%

19,12

1.180.

11

Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m

m3

44.520,00

168,44

7.498.948,80

38,13%

20,41

908.

12

Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m

t

42.048,00

194,00

8.157.312,19

41,46%

11,51

483.

13

Riego de liga sobre carpeta asfáltica

m2

292.000,00

1,43

417.560,19

2,13%

0,16

46.

14

Riego de imprimación s/sub base y base

m2

605.600,00

2,12

1.283.873,04

6,53%

0,16

96.

15

Construcción de alambrados

km

80,00

---

---

0,00%

---

16

Colocación de tranqueras

un.

12,00

---

---

0,00%

---

17

Señalización horizontal termoplástica

m2

9.600,00

---

---

0,00%

---

18

Señalización vertical reflectiva

m2

80,00

450,00

36.000,00

0,18%

37,75

3.

19

Colocación de mojón kilométrico

un.

40,00

55,00

2.200,00

0,01%

37,75

1.

20

Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam

1.200,00

151,00

181.200,00

0,91%

18,89

22.

m

19.668.835,59

100%

4.917.34

Incidencia de los recursos de producción Mano de obra jornalizada

Planilla de materiales Concepto

Monto total ($)

Acero tipo ADN-420 Agregado pétreo para hormigón Agregado pétreo de trituración 0-6 Agregado pétreo de trituración 6-20 Agregado pétreo para estabilizado Alas terminales Arena silícea Baranda metálica - 7,62 m Cal aérea hidratada Cemento asfáltico Cemento portland normal Filler Material asfáltico para riego de imprimación Material asfáltico para riego de liga Materiales menores Mezcla 70-30 Placa reflectiva para señalización Poste corto para señalización Poste largo para señalización Poste reforzado para baranda

Total

Incidencia

141.615,62 143.582,50 1.536.136,06 1.606.943,87 6.735.602,65 8.085,23 1.044.415,17 76.708,46 1.724.956,88 3.717.409,93 123.913,64 228.158,49 1.339.447,70 436.648,15 15.735,07 723.813,15 33.437,02 610,00 5.394,00 26.222,00

0,72% 0,73% 7,81% 8,17% 34,25% 0,04% 5,31% 0,39% 8,77% 18,90% 0,63% 1,16% 6,81% 2,22% 0,08% 3,68% 0,17% 0,01% 0,03% 0,12%

$ 19.668.835,59 Otros materiales 1,57%

Materiales Concepto Agregados pétreos y arenas

100%

Monto total ($)

Incidencia

11.066.653,79

56,26%

Concepto

Monto total ($)

Inci

Oficial especializado

1.337.027,02

27

Oficial

1.909.406,37

38

Ayudante

1.670.914,98

33

Total

4.917.348,37

10

Equipos Concepto

Monto total ($)

Combustibles y lubricantes

Inci

3.053.199,49

60

Amortizaciones

749.477,50

14

Intereses

644.596,92

12

601.987,41

11

Reparaciones y repuestos Total

5.049.261,02

10

Subcontratos Concepto

Monto total ($)

Transportes internos

Inci

1.022.171,71

57

Construcción de alambrados y tranqueras

454.179,74

25

Señalización horizontal

316.800,00

17

Total

1.793.151,45

Materiales asfálticos 12,71%

10

Costo directo Concepto

Monto total ($)

Inci

Cementos y cales

5.794.438,94

29,46%

Materiales

Materiales asfálticos

2.499.909,00

12,71%

Mano de obra

4.917.384,37

15

Equipos

5.049.261,02

16

Otros materiales Total

307.833,86 19.668.835,59

1,57% 100,00%

Cementos y cales 29,46%

Agregados pétreos y arenas 56,26%

Subcontratos Total

19.668.835,59

62

1.793.151,45

5

31.428.596,43

1

21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 5

OBRA VIAL TIPO

e obra

l ($)

Equipos Incidencia Unit. ($)

Parcial ($)

Subcontratos Incidencia Unit. ($)

Parcial ($)

Total costo directo Incidencia Unit. ($)

Parcial ($)

Incidencia

.550,40

0,61%

1.476,49

47.247,68

0,94%

233,99

7.487,68

0,42%

2.633,93

84.285,76

0,27%

.980,31

0,22%

3,63

7.260,00

0,14%

1,22

2.441,77

0,14%

10,34

20.682,08

0,07%

.571,10

0,53%

5,83

1.749,00

0,03%

---

---

0,00%

412,85

123.855,22

0,39%

.570,55

1,17%

5,83

3.789,50

0,08%

---

---

0,00%

362,47

235.605,55

0,75%

.714,44

0,36%

5,83

1.166,00

0,02%

---

---

0,00%

362,47

72.494,53

0,23%

.939,76

0,67%

36,94

886,56

0,02%

---

---

0,00%

5.142,87

123.428,88

0,39%

.602,51

0,11%

1,46

365,00

0,01%

---

---

0,00%

39,12

9.780,01

0,03%

.049,36

34,82%

8,74

1.748.000,00

34,62%

1,90

380.000,00

21,19%

21,10

3.840.049,36

12,17%

.080,79

5,70%

14,77

354.480,00

7,02%

2,40

57.601,77

3,21%

28,84

692.162,56

2,20%

.851,30

24,01%

20,03

1.237.052,80

24,50%

2,61

161.193,60

8,99%

68,88

4.254.029,30

13,54%

.653,20

18,48%

22,21

988.789,20

19,57%

6,17

274.688,49

15,32%

217,23

9.671.079,69

30,77%

.972,48

9,84%

12,46

523.918,08

10,38%

3,30

138.758,40

7,74%

221,27

9.313.961,15

29,64%

.720,00

0,95%

0,14

40.880,00

0,81%

---

---

0,00%

1,73

505.160,19

1,61%

.894,17

1,97%

0,14

84.784,00

1,68%

---

---

0,00%

2,42

1.466.551,21

4,66%

---

0,00%

---

---

0,00%

5.477,19

438.175,22

24,44%

5.477,19

438.175,22

1,40%

---

0,00%

---

---

0,00%

1.333,71

16.004,52

0,89%

1.333,71

16.004,52

0,05%

---

0,00%

---

---

0,00%

33,00

316.800,00

17,66%

33,00

316.800,00

1,01%

.020,00

0,06%

12,61

1.008,80

0,02%

---

---

0,00%

500,36

40.028,80

0,13%

.510,00

0,03%

12,61

504,40

0,01%

---

---

0,00%

105,36

4.214,40

0,01%

.668,00

0,47%

6,17

7.380,00

0,15%

---

---

0,00%

176,06

211.248,00

0,68%

48,37

idencia

100%

5.049.261,02

Ayudante 33,98%

Oficial especialiazado 27,19%

8,83%

3,98%

Oficial 38,83%

00%

0,47%

Reparac. y repuestos 11,92% Intereses 12,77%

1,92%

Amortizac.

14,84%

Combust. y lubric.

60,47%

1

2

3

Alambrados y tranqueras 25,33%

4

Equipos 16,07% Materiales 62,58% Mano de obra 15,64%

5

• Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos • No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos • La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma • Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras

7 8

Subcontratos 5,71%

6,07%

100%

• Longitud de obra: 40 km

Transp. int.

57,00%

5,64%

5,71%

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones:

Perfil transversal tipo

5,33%

2,58%

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es practicamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

Señaliz. horiz.

17,67%

7,00%

idencia

100%

Estudio de costos: consideraciones

• Plazo de conservación: 6 meses

idencia

00%

31.428.596,43

La tipología adoptada

• Plazo de ejecución: 12 meses

00%

7,67%

100%

• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones

4,84%

2,77%

1.793.151,45

Elaborado por Ingepro Consultora - Modelo presupuestado con software Presto

7,19%

idencia

100%

6

1. Carpeta asfáltica: 0,06m de espesor y 7,30 m de ancho - 2. Riego de lega - 3. Riego de imprimación - 4.

Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho - 5. Riego de imprimación - 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho - 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho - 8. Terraplén con compactación especial

• Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siquientes valores: Costos indirectos

8% a 12%

Beneficio

10% a 15%

Impuestos (IVA, ingresos brutos, Tranf. bancaria)

24% a 26%

Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empesa contratista.

6 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

COSTOS VIALES

Tareas ordenadas por costo Item 11 12 10 8 14 9 13 15 17 4 20 3 6 1 5 18 2 16 7 19

Descripción

Unidad

Cantidad

m3 t m3 m3 m2 m3 m2 km m2 m3 m m3 t ha m3 m2 m3 u m u

44.520,00 42.048,00 61.760,00 200.000,00 605.600,00 24.000,00 292.000,00 80,00 9.600,00 650,00 1.200,00 300,00 24,00 32,00 200,00 80,00 2.000,00 12,00 250,00 40,00

Base de estabilizado granular - Esp.: 0,15 m Carpeta asfáltica - Esp.: 0,06 m Sub base de suelo cal - Esp.: 0,20 m Terraplén con compactación especial Riego de imprimación sobre sub base y base Ejecución de banquinas Riego de liga sobre carpeta asfáltica Construcción de alambrados Señalización horizontal termoplástica Hormigón tipo “D” para alcantarillas Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam Hormigón tipo “B” para alcantarillas Acero especial en barras para alcantarillas Desbosque y destronque Hormigón tipo “E” para alcantarillas Señalización vertical reflectiva Excavación para zanjas de desagüe Colocación de tranqueras Cordón de hormigón para protecc.de borde (0,15x0,30) Colocación de mojón kilométrico

Costo directo Unitario ($) 217,23 221,27 68,88 21,10 2,42 28,84 1,73 5.477,19 33,00 362,47 176,06 412,85 5.142,87 2.633,93 362,47 500,36 10,34 1.333,71 39,12 105,36

Parcial ($)

Incidencia

9.671.079,69 9.313.961,15 4.254.029,30 3.840.049,36 1.466.551,21 692.162,56 505.160,19 438.175,22 316.800,00 235.605,55 211.248,00 123.855,22 123.428,88 84.285,76 72.494,53 40.028,80 20.682,08 16.004,52 9.780,01 4.214,40

30,77% 29,64% 13,54% 12,17% 4,66% 2,20% 1,61% 1,40% 1,01% 0,75% 0,68% 0,39% 0,39% 0,27% 0,23% 0,13% 0,07% 0,05% 0,03% 0,01%

31.025.319,73

100%

Evolución mensual del valor de obra tipo Precio por km 2009 Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Costo total

Variación

$ $ $ $ $ $ $ $ $

701.189,04 708.463,76 716.301,20 721.706,49 727.028,65 730.746,92 738.883,92 745.598,10 748.524,25

$ $ $ $ $ $ $ $ $

28.047.561,58 28.338.550,20 28.652.047,84 28.868.259,52 29.081.145,84 29.229.876,66 29.555.356,74 29.823.924,08 29.940.969,80

0,35% 1,04% 1,11% 0,75% 0,74% 0,51% 1,12% 0,91% 0,39%

$ $ $ $ $

751.330,45 753.295,98 770.171,38 775.632,99 785.714,91

$ $ $ $ $

30.053.217,85 30.131.839,15 30.806.855,16 31.025.319,73 31.428.596,43

0,37% 0,26% 2,24% 0,71% 1,29%

$ 800.000

$ 780.000

$ 760.000

$ 740.000

$ 720.000 Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

Mayo

Variación del precio por km

Capacitan para prevenir de accidentes de trabajo

La charla de capacitación

Con una charla a cargo del jefe de Departamento I de la Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos (Seguridad y Salud en Trabajo), Osvaldo Cortesi, los trabajadores viales de talleres se capacitaron en la materia. Cortesi se refirió particularmente al levantamiento manual de cargas y diferentes tipos de caídas, que constituyen las más comunes entre los empleados viales.

“El director administrador, Ing. Jorge Rodríguez, nos ha dado expresa di-

rectivas para trabajar en prevención y capacitación en accidentes de trabajo.

Queremos que las personas conozcan cuáles son los riesgos más comunes en las diferentes áreas de trabajo y cómo evitar que se produzcan también en su ámbito familiar”, informó el funcionario, quien además agregó que se están recorriendo las zonales: “estamos capacitando al personal que se encuentra en los campamentos”.

Refiriéndose a la clasificación de las caídas, Cortesi explicó que existen aquellas que son en el mismo nivel, entendiéndose como tales a las que ocurren en un lugar de paso, en una misma superficie de trabajo y las caídas sobre o contra objetos. En tanto, que las caídas a distinto nivel, incluyen todas las caídas de distinto nivel, desde alturas y en profundidades.

Una caída desde altura puede ser: - Desde andamios, pasarelas, plataformas u otras

- Desde escaleras fijas o portátiles - Desde materiales apilados - Desde vehículos y máquinas Una caída en profundidad puede ser: - A pozos - A excavaciones - A aberturas del suelo

Otras recomendaciones Asimismo, dentro de las recomendaciones dadas a conocer desde el Departamento I Seguridad y Salud para evitar accidentes se enumeraron las siguientes acciones: - Conservar despejadas y limpias las zonas de tránsito y de trabajo, eliminando cosas que puedan provocar una caída (cajas, herramientas, restos de comida) - Mantener los suelos limpios y en buen estado. Si es posible utilizar materiales antideslizantes

- Estacionar los zampics con la horquilla baja y en lugares adecuados para ello - Evitar desniveles en suelos o superficies. Señalizar correctamente los existentes y las medidas que debe considerar - Iluminar las zonas de trabajo, tránsito y almacenes - Cables en el suelo: colocar el equipo de manera que los cables no crucen las vías de circulación de los peatones. Utilizar recubrimientos para cables con objeto de que queden fijados sólidamente a las superficies - Disponer drenajes adecuados en zonas permanentemente mojadas o húmedas - Evitar subir carretillas o plataformas móviles para desplazarse - Estar atento cada vez que realice los trabajos

21 de junio de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 7

PRECIOS - COSTOS - INDICES

Precios de materiales para ejecución de obras viales Precios indicativos al 7 de junio de 2010. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios - Costos - Indices de El Constructor.

Asfalto diluido EM1 / ER1 Emulsión de alta imprimación Emulsión asfáltica rápida para riego de liga Mezcla 70/100 - 50/60 - CA30

ARIDOS Matyser S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina Arena gruesa Binder 3/9 Canto rodado Cascote mezcla Granza Nº 18 Leca Tosca Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina Binder 3/9 Canto rodado Cascote mezcla Granza Nº 18 Leca

78,32 169,84 165,54 208,92 62,79 90,38 324,52 61,78 3,49 7,91 7,22 6,69 6,38 10,85

Cantera Piatti S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 41,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 14,00

ASFALTOS Precios al mes de mayo Por tonelada - Encuesta propia

2.400,00 1.750,00 1.450,00 1.650,00

CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Yeso Juntamax, 1 kg Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg

8,89 11,51 18,40 1,53 27,68 16,72 27,83 51,96 3,58 31,66 23,59

COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio

2,92

GAVIONES Corporación Argentina Tecnológica S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba) Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada

Mejora de caminos rurales

Detalles

Santa Rosa, y su reconstrucción está ligada directamente con la producción ganadera de ambos departamentos.

La calle Valli, por su parte, es el eje norte - sur que conecta la ruta provincial 34 con la ruta provincial 50 en el departamento Santa Rosa, teniendo una total influencia en el área rural de dicho departamento.

Las obras contaron con un presupuesto oficial total de 64.850.173,76 pesos, según el siguiente detalle: - Ruta provincial 77, $ 31.061.439.06 - Ruta provincial 34, $ 20.862.019,01 - Calle Valli, $ 12.926.715,69

La ruta 77 es un eje ganadero que se extiende desde el centro de La Paz hasta la ruta provincial 142 y desde hace varios años se reclama su mejoramiento por parte de los usuarios, en su gran mayoría productores agropecuarios.

La ruta 34 es una vía de suma importancia para la comunicación de los departamentos San Martín y

Las ofertas económicas quedaron conformadas de esta manera: - Coarco S.A., $ 57.885.829,65 - Green S.A., $ 66.689.809,90 - Marcalba S.A., $ 77.820.536,33 - Rovella Carranza S.A., $ 80.417.176,43 Ofrece un descuento de 8,31% - Equimac S.A., $ 82.405.152,35

Con una inversión de 65 millones de pesos, el gobierno mendocino, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, licitó la reconstrucción de un conjunto de obras imprescindibles para el desarrollo del este de Mendoza, que totalizan una extensión de aproximadamente 193 kilómetros en caminos rurales de los departamentos San Martín, Santa Rosa y La Paz. El grupo comprende la ruta provincial 77 en un tramo de 83 kilómetros, la ruta provincial 34 (conocida como calle Talavera) en un tramo de 65 kilómetros y la calle Valli, en un tramo de 45 kilómetros.

Altura 1 m, el m3 50,63 Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 19,25 Espesor 0,23 m, el m2 20,63 Espesor 0,30 m, el m2 22,28 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar Maccaferri de Arg. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 75,74 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 104,55 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 87,21 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 117,80 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 27,79 Espesor 0,23 m, el m2 30,35 Espesor 0,30 m, el m2 33,02 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 31,42 Espesor 0,23 m, el m2 34,66 Espesor 0,30 m, el m2 37,54 GEOTEXTILES Maccaferri de Arg. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2

u$s u$s u$s u$s u$s

1,12 1,50 2,25 3,00 4,50

Aletados, la barra De 4,2 mm 6,45 De 6 mm 13,51 De 8 mm 23,64 De 10 mm 36,90 De 12 mm 53,16 De 16 mm 93,59 De 20 mm 146,32 De 25 mm 228,04 Hierro liso De 4 mm, el kg 8,43 De 6 mm, el kg 5,18 Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg 7,78 Malla 15-15 2x5, 4 mm, c/u 66,76 Malla 15-25 2x5, 4 mm, c/u 52,53 Metal desplegado liviano, la hoja 7,30 Metal desplegado pesado, la hoja 9,38 MADERA Aserradero Vagol Retirado de depósito Tablas para encofrado, 1ª calidad Saligna, el m2 21,50 Pino eliottis, el m2 16,50 Tirantes saligna, el m2 5,00 Machimbre pino 1ª, 1/2”, el m2 17,80 Machimbre pino 2ª, 1/2”, el m2 12,50 Tirante pino, 2” x 5”, cepillado, el m 8,00 MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON Indhor S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm 409,21 Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m 471,18 Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m 599,81 Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m 1.935,90 Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m 783,25 Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m 2.673,81 POSTES

HIERROS

Torniqueteros, c/u

Matyser S.A.

Período

Sin gastos financieros Variación Indice mes anterior

81,00

Con gastos financieros Variación Indice mes anterior

2009 Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

568,1 577,1 585,9 605,7 614,6 616,4 620,5 630,2 629,6 638,3

1,5% 1,6% 1,5% 3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%

568,7 577,6 586,4 606,2 615,1 617,0 621,1 630,8 630,1 638,9

1,5% 1,6% 1,5% 3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%

644,0 648,9 683,7 661,9 701,8

0,9% 0,8% 5,4% -3,2% 6,0%

644,5 649,5 684,4 662,5 702,5

0,9% 0,8% 5,4% -3,2% 6,0%

2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Evolución mensual del indicador de variación del costo de una obra vial tipo Indice base 100 = noviembre 2001 / Desde marzo: valores provisorios Fuente: Cámara Argentina de la Construcción

8 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 21 de junio de 2010

REDETERMINACION DE PRECIOS

Dirección Nacional de Vialidad (decreto 1295/02): precios, insumos y valores de referencia Insumo (precios) Accesorios para pretensado Acero dulce Acero especial Acero laminado Acero para pretensado Aditivos para hormigones

Mar. 10 4.800,14 4.800,14 4.800,14 565,89 4.800,14 426,79

Abr. 10 4.800,29 4.800,29 4.800,29 565,35 4.800,29 433,21

562,38

562,38

780,93 220,90 291,60

793,03 226,00 291,60

596,84

608,30

4.800,14 408,49 79,96 414,59 2.480,00

4.800,29 410,63 81,25 414,59 2.480,00

2.510,00

2.510,00

311,40 367,08 345,20 480,02 11,04 525.300 224.900

313,23 373,59 350,90 489,99 11,17 528.500 225.600

541,29

546,76

744,10 320,85 520,10

746,60 329,62 521,60

3,84

3,86

26,14 1.520,00

26,22 1.520,00

675,76

682,49

Cloruro de sodio (sal)

405,05

409,30

Columnas para iluminación

565,89

565,35

Alambre tejido para gaviones y colchonetas Alambres para alambrados Alquiler de apuntalamientos Alquiler de equipos Aluminio en chapa para señalamiento Anclajes Apoyos de neopreno Arenas Artículos pretensados Asfaltos diluidos E.M. - E.R. Asfaltos modificados con polímeros Balasto (ferrocarril) Balastos (electricidad) Baranda metálica peatonal Bolsas de plástico Cales Camión con acoplado Camión solo Camisas de acero para pilotes Caños de hierro galvanizado Caños de hormigón armado Caños de PVC Caños y bóvedas de chapa ondulada y galvanizada Cementos Cementos asfálticos C.A. Clavos y alambres para ataduras

Insumo (precios) Conductores eléctricos Cubiertas y cámaras para movilidad Durmientes Emulsiones asfálticas Equipo nacional Escamas para tierra armada Esferillas de vidrio Esmalte sintético Filler calcáreo Flejes de hierro Fuel oil Gasoil Gelamón Gelinita Herramientas menores Hormigón elaborado

Mar. 10 830,92

Abr. 10 843,26

512,33

518,09

408,62 1.330,00 387,71 320,85 260,86 519,16 11,04 542,36 1.090,07 615,25 426,79 426,79 309,66 322,10

412,97 1.330,00 393,72 329,62 260,97 534,52 11,17 542,36 1.236,87 635,57 433,21 433,21 317,17 331,70

525,93

527,10

416,30 416,30 409,30 407,90

424,70 424,70 417,90 384,30

4.800,14

4.800,29

3,84

3,86

426,79 426,79

433,21 433,21

389,17

390,60

541,29 324,29 508,61 426,79 311,40 413,80

546,76 326,80 529,40 433,21 313,23 418,60

516,07

530,33

Lámina reflectiva para señalamiento Lámparas Luminarias Madera para encofrado Mano de obra Materiales especiales para tierra armada Materiales para baranda metálica cincada para defensa Mechas Mejorador de adherencia Membrana de polietileno o geotextil Moldes metálicos Movilidad para supervisión Nafta común Nagovil Piedras Pintura látex para exterior Pintura termoplástica reflectante

Insumo (precios) Pinturas para fresado

Mar. 10 508,88

Abr. 10 519,17

Pórticos, ménsulas y carteles

565,89

565,35

Postes, varillones y varillas para alambrados

408,62

412,97

Provisión de agua Resina epoxi Rieles Sellador de fisuras Siliconas de bajo módulo Suelo seleccionado Tableros Tachas reflectantes Topes antisísmicos Torniquetes Tranqueras de madera Tubos de acero

121,40 426,79 771,70 426,79 426,79 206,90 169,83 389,17 408,49 533,33 408,62 600,87

121,40 433,21 780,70 433,21 433,21 206,90 172,54 390,60 410,63 563,35 412,97 605,88

Insumo (índices) Costo financiero (anual) Equipo importado Seguros y patente Transporte para variación de referencia Vivienda para supervisión

Mar. 10 0,19 3,84 177,49

Abr. 10 0,19 3,86 177,49

248,82

262,55

191,25

192,44

Variaciones de Referencia Aceite lubricante Asfaltos, combustibles y lubricantes Camiones y sus chasis Carrocerías y remolques (acoplados) Equipos Gasoil Gastos generales Mano de obra Máquinas viales autopropulsadas Máquinas viales no autopropulsadas

Mar. 10 1.954,98

Abr. 10 1.954,98

582,06

616,34

837,97

841,94

347,38

362,15

258,68 2,44 326,20 373,44

260,64 2,61 333,10 377,27

473,42

506,48

275,80

275,80

Categoría II - Obras viales Base diciembre 2001 Mes de referencia

Camino

Puente

Repavimentación

Recuperación y mantenimiento

2008

Mes de referencia

Camino

Puente

Repavimentación

Recuperación y mantenimiento

Abril

3,8416

3,8069

3,8376

2,9808

Mayo

3,5554

3,5132

3,5493

2,8030

Mayo

3,8562

3,8280

3,8536

2,9978

Junio

3,6385

3,5753

3,6283

2,8216

Junio

3,9865

3,9858

3,9917

3,0615

Julio

3,7214

3,6717

3,7142

2,8806

Julio

4,1116

4,0798

4,1092

3,1581

Agosto

3,7128

3,6617

3,7049

2,8796

Agosto

4,1740

4,1272

4,1677

3,2146

Setiembre

3,8233

3,7764

3,8174

2,9153

Setiembre

4,2024

4,1480

4,1943

3,2362

Octubre

3,8548

3,8057

3,8487

2,9345

Octubre

4,3067

4,2671

4,3023

3,3202

Noviembre

3,8381

3,7926

3,8325

2,9394

Noviembre

4,3238

4,2785

4,3177

3,3370

Diciembre

3,8299

3,7853

3,8242

2,9475

2010 Enero

4,4687

4,3872

4,4543

3,4393

2009 Enero

3,8065

3,7811

3,8055

2,9271

Febrero

4,5012

4,4218

4,4875

3,4531

Febrero

3,8114

3,7905

3,8113

2,9398

Marzo

4,5800

4,4842

4,5621

3,5035

Marzo

3,8018

3,7761

3,8002

2,9409

Abril

4,6562

4,5436

4,6348

3,5668