www.elconstructor.com
P e r i O d i c o
d e
l a
C O N S T R U C C I O N
Y
N E G O C I O S
Buenos Aires, 20 de diciembre de 2010 / Año 110 - Edición Nº 4881 / El ejemplar $ 5.-
Pavimentos
Aridos y Canteras Más información sobre pavimentos intertrabados de adoquines de hormigón. 2da sección
El licitador
Acuerdo Nacional de Promoción del Diálogo Social en la Industria Minera. Pág. 29
Modelo de contrato de una unión transitoria de empresas (conclusión). Pág. 25
COSTOS DE OBRAS • TIPOLOGIA DEEN VIVIENDA ECONOMICA: materiales, de /obra y maquinarias COSTOS VIALES • OBRA TIPO ZONA LLANA • Materiales / Manomano de obra Maquinarias
Casi 240 millones de inversión en obras En el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de Tucumán, se abrieron los sobres de las licitaciones públicas internacionales para la recuperación y ampliación de dos importantes rutas provinciales: la Nº 307 a Tafí del Valle (en la foto) y la 314 a Tafí Viejo, a fin de convertirla en una autovía de doble calzada. La obra será financiada con aportes no reintegrables del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Nación. Los proyectos están comprendidos dentro del programa Norte Grande, que abarca las provincias del NOA y NEA, por el que Tucumán recibió un paquete de mil millones de pesos para obras viales y sanitarias. Los trabajos licitados comprenden alrededor de 240 millones de pesos. Pág. 6
Dos llamados en Río Negro El Departamento Provincial de Aguas de Río Negro abrirá el 11 de enero las propuestas para la licitación pública convocada para la construcción del azud derivador al sistema de riego del Valle Medio. Por su parte, la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución de Financiamiento Externo rionegrino prevé la apertura de la licitación pública internacional Nº 1/10 de caminos rurales el próximo martes 28. Pág. 4
Declaración conjunta SCA- CPAU La Sociedad Central de Arquitectos (SCA) y el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), dieron a conocer su opinión sobre la situación del planeamiento en la ciudad de Buenos Aires, en virtud de los sucesivos proyectos para modificar el código vigente. Pág. 8
Programa Federal Mejor Vivir II Mediante la resolución 1030, se creó en el ámbito de la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda el programa Mejor Vivir II, con el objetivo principal de resolver el déficit habitacional originado en el parque de viviendas que presenta características inadecuadas, tanto en los aspectos constructivos como en la superficie cubierta de la vivienda. Pág. 11
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Sabemos que...
EN CIFRAS OBRA VIAL TIPO - ZONA LLANA
El INTI es referente en calibración de equipos topográficos
2,8%
Variación respecto de octubre 2010
$/km: 915.909,61 Longitud: 40 km
Precio total $ 36.636.384,34 Fuente: El Constructor Más información: 2da. sección www.elconstructor.com
INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC
ISAC - Bloque obra vial Indice 174,7
Edición de 40 páginas en 2 secciones
INDICE
Noviembre 2010
Período Octubre
EN ESTA EDICION
Variación 3,4%
El Centro INTI-Física y Metrología realizó la primera calibración de instrumentos de medición topográfica y de agrimensura en el país. De esta manera se asegura la trazabilidad de las mediciones en este ámbito para las empresas o profesionales que tienen a su cargo realizar determinaciones angulares o mediciones de distancias en obras de ingeniería civil, naval, del petróleo, o en montajes industriales y relevamientos topográficos para futuros proyectos, y que necesitan calibrar sus instrumentos y asegurar su trazabilidad a patrones nacionales. A partir de esta realidad y con el fin de atender las demandas recibidas para la calibración de equipos tales como estaciones totales, GPS, teodolitos, niveles ópticos, odómetros, telémetros, miras y distanciómetros electrónicos, entre otros, el Centro INTI-Física y Metrología realizó un diagnóstico de la situación, siendo uno de los tipos de requerimientos externos más solicitados el que proviene de las empresas de construcción certificadas bajo el sistema de gestión de la calidad ISO 9000, que exige a sus proveedores de servicios de medición (agrimensores) instrumentos calibrados con trazabilidad al sistema internacional de unidades de medida, como también el asesoramiento técnico relativo a la compra de equipos topográficos y a la implementación de métodos de control.
Actualidad
4
Licitaciones 20 Clasificados 27 Infraestructura 28 2da costos VIALES
Pavimentos Costos viales
1a2 3
COSTO OBRA VIAL - CAC
Longitud: 40 km Período Agosto
Indice 717,9
Variación 2,7%
EJECUCION PRESUPUESTARIA
Dirección Nacional de Validad al 31/12/09 Crédito Devengado Ejecutado 7.751.970.953 7.715.923.911
99,53%
ASFALTO
Confirman plan de obras del subte
Adjudican obras de energía renovable
El presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo, participó de la XXIV Asamblea General de la Asociación Latinoamérica de Metros y Subterráneos (Alamys) y presentó el plan estratégico para la expansión de la red de subterráneos porteña, explicando que los objetivos principales contemplan la finalización de las obras en ejecución de 4 km y 7 nuevas estaciones, la licitación y contratación de los tramos restantes de la línea H (estaciones Sáenz, Pompeya, Estación Córdoba, Santa Fe, Las Heras y Plaza Francia) y la incorporación de material rodante (entre 80 y 120 coches).
La empresa estatal de energía Enarsa, adjudicó al grupo Roggio el proyecto para la provisión de energía eléctrica por catorce años a partir de fuentes renovables. La licitación pública nacional comprende el diseño, la construcción y operación de una central térmica de generación de electricidad, a partir del biogás producido por uno de los módulos del Complejo Ambiental Norte III del Ceamse. La sociedad ejecutora de la obra será Central Buen Ayre, perteneciente en un 100% al grupo, la cual realizará una inversión aproximada de treinta millones de dólares.
Acuerdo de diálogo social Empresas y técnicas
Horario: 9.30 a 17.30
Nº 863.858
El Ieric ya aplica un nuevo sistema para facilitar pagos Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec
PAVIMENTO 11.000 10.500 10.000 9.500
9.832
10.019
Jul.
Ago.
10.712
10.758
Oct.
Nov.
10.285
9.531
9.000 8.500
Jun.
Set.
Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor
Como se informó en una edición anterior, el Ieric, Instituto de Estadística y Registro de la Construcción, implementó un nuevo sistema para facilitar el pago de la contribución del uno por ciento y del arancel anual a los empleadores de la construcción, quienes podrán generar fácilmente sus boletas de pago a través de la página web del organismo y abonarlas en las distintas entidades habilitadas: Banco Francés, el Banco Nación y Pago Fácil o por medios electrónicos: Interbanking, Banelco (cajeros automáticos y Pago Mis Cuentas) y Link (cajeros automáticos y Pagos Link). El nuevo sistema permitirá gozar de la rapidez y practicidad de realizar el trámite online y de la actualización constante del monto a pagar sin más trámites; la disponibilidad 24 horas de este nuevo sistema de pagos, y la posibilidad de visualizar el pago una vez realizado a través de la página web del Ieric. Con este lanzamiento, el instituto “renueva su compromiso de acercar constantemente soluciones confiables a las empresas a través de la modernización de sus procesos”, según da a conocer en un comunicado.
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ACTUALIDAD
Llamados de Vialidad Nacional Al cierre de esta edición, la Dirección Nacional de Vialidad, dio a conocer nuevos llamados a licitación pública para la ejecución de tres obras de bacheo. Uno de ellos prevé bacheo superficial, reparación de desprendimientos y bordes de calzada con microaglomerado en frío, sellado de fisuras tipo puente, aplicación de microaglomerado en frío en toda la superficie en una extensión de 92,02 kilómetros, recuperación de gálibo en tramos parciales y señalamiento vertical en la ruta nacional 60, tramo Fiambalá - Las Grutas, sección río Guanchin (km 1380,82) - embalse Cortaderas (km 1465,84), en la provincia de Catamarca. Los trabajos insumirán ocho meses con una inversión de casi 16,7 millones de pesos. La apertura de las propuestas se efectuará el 10 de febrero. Otra de las licitaciones comprende el bacheo superficial, la reparación de desprendimientos y bordes de calzada con microaglomerado en frío, el sellado de fisuras tipo puente, la aplicación de microaglomerado en frío en toda la superficie, la recuperación de gálibo y la señalización vertical con provisión y colocación de mojones kilométricos también en la ruta nacional 60 en Catamarca. En este caso se trata de la sección embalse Cortaderas (km 1465,84) - Las Grutas (km 1548,13) del tramo entre Fiambalá y Las Grutas. El presupuesto
oficial es de casi catorce millones de pesos y el plazo de ejecución alcanza los ocho meses; la apertura de ofertas tendrá lugar el 14 de febrero. Finalmente, para el 15 de febrero está prevista la licitación 170/10 para trabajos en la ruta nacional 95 en la provincia de Formosa. Se trata del bacheo profundo con suelo cemento y bacheo superficial con concreto asfáltico, la eje-
cución de una carpeta de concreto asfáltico en sectores con mayor densidad de baches, el sellado de fisuras, la repavimentación de banquinas pavimentadas y el reacondicionamiento de banquinas con suelo común y compactación especial en la sección II, comprendida entre el arroyo Tatu Piré (km 1380,70) y el empalme con la ruta nacional 86 (km 1411,55). El plazo de obra es de seis me-
ses y la inversión es de poco más de 14,3 millones de pesos. Asimismo, para el 10 de febrero, Vialidad tiene prevista la apertura de otra licitación que comprende la ejecución de los proyectos de acceso a la localidad de Manfredi y de la travesía urbana de la localidad de Oliva, ambos sobre la ruta nacional 9 en el tramo Oliva - Oncativo, en la provincia de Córdoba.
Río Negro: dos obras El Departamento Provincial de Aguas de Río Negro, con financiamiento de la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación, a través de un convenio de colaboración, abrirá el próximo 11 de enero, las propuestas para la licitación pública convocada para la construcción del azud derivador al sistema de riego del Valle Medio. Se trata de la construcción de una obra frontal en el cauce del río Negro, con cubos de hormigón simple, aguas abajo de la boca de toma de usos múltiples de Choele Choel, comprendiendo la instalación de una balsa maroma para la ejecución y posterior mantenimiento de la obra. El presupuesto oficial de los trabajos alcanza los 17,2 millones de pesos
y el plazo de obra estipulado es de seis meses.
Caminos rurales Por su parte, la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo rionegrino, den-
tro del Proyecto de Pavimentación de Caminos Productivos de la Zona Rural del Alto Valle y del Proyecto de Servicios Básicos Municipales, que cuenta con financiamiento del Banco Mundial, prevé la apertura de la licitación pública internacional Nº 1/10, el próximo martes 28. Se trata de la pavimentación de caminos productivos en los ejidos municipales de General Roca y de Cervantes. Los caminos rurales totalizan 49,76 kilómetros de extensión con un ancho de 6 metros, excepto en un tramo de 12,06 kilómetros de la ruta 65, donde alcanzará los 6,70 metros. El plazo de obra es de 450 días y la inversión alcanzaría unos 130 millones de pesos.
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ACTUALIDAD
Casi 240 millones de inversión en dos obras En el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de Tucumán, se abrieron los sobres de las licitaciones públicas internacionales para la recuperación y ampliación de dos importantes rutas provinciales: la Nº 307 a Tafí del Valle y la 314 a Tafí Viejo, a fin de convertirla en una autovía de doble calzada. La obra será financiada con aportes no reintegrables del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Nación.
Apertura de una de las propuestas
Los proyectos están comprendidos dentro del programa Norte Grande, que abarca las provincias del NOA y NEA, por el que Tucumán recibió un paquete de mil millones de pesos para obras viales y sanitarias, y los trabajos licitados comprenden alrededor de 240 millones de pesos. El acto fue presidido por la senadora nacional Beatriz Rojkés de Alperovich y por el coordinador del área de Proyectos
con Financiamiento Externo del Ministerio de Planificación, Pablo Abal Medina, junto al vicegobernador, Regino Amado y al administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Raúl Basilio. Para la mejora de la Ruta Provincial 314 en el tramo comprendido entre San Miguel de Tucumán y Tafí Viejo, hubo ocho propuestas para construir los seis kilómetros que incluirán cinco rotondas de derivación de tránsito en zonas pobladas y obras de arte que elevaron el presupuesto oficial a 98,4 millones de pesos. En todos los casos, las ofertas estuvieron por encima del presupuesto oficial (entre 7,9 y 13%). El plazo de ejecución de la obra es de 24 meses. Para la repavimentación de la ruta provincial 307 en el tramo comprendido entre Acheral y Tafí del Valle y la intersección con la ruta nacional 38, trabajos que también demandarán una ejecución de 24 meses a un costo final de 136 millones de pesos, se presentaron diez empresas constructoras, también con ofertas por encima del presupuesto oficial, entre 8,2 y 15 por ciento.
Las obras La ruta provincial 314 se extiende entre la capital tucumana y la ciudad de Tafí Viejo, situada a 12 kilómetros al noroeste de San Miguel de Tucumán. La obra consiste en la readecuación de la vía sobre
Las ofertas Ruta provincial Nº 307 - Concret Nor e Ingeco S.A. (UTE), $ 106.123.978 - Panedile Argentina S.A., $ 149.109.827 - Covico S.A. y Coprisa S.A., $ 150.068.422 - Esuco S.A., $ 150.495.148 - Ingeniero Medina S.A., $ 150.822.377 - José Cartellone Construcciones Civiles S.A., $ 151.912.133 - Eleprint S.A., $ 153.148.582 - JCR S.A., $ 153.900.000 la traza existente, en una longitud de 5,6 km, agregándose una segunda calzada paralela a la anterior, con un amplio cantero central separando los flujos de sentido opuesto, mejorando la capacidad vehicular y reduciendo drásticamente la posibilidad de colisiones frontales. Además se prevé la colocación de cinco rotondas de acceso a los conjuntos habitacionales aledaños, mejorando aún más la seguridad en la circulación debido al control de accesos, especialmente en Lomas de Tafí, la nueva ciudad de Tafí Viejo.
Ruta provincial Nº 314 - Vialbaires S.A. y Ecas S.A. (UTE), $ 108.220.000 - Homaq S.A., $ 108.716.432 - Romero Cammisa Construcciones S.A., $ 109.403.244 - Green S.A., $ 109.998.541 - Eleprint S.A., $ 110.228.790 - JCR S.A., $ 111.150.000 - Covico S.A. y Coprisa S.A., $ 111.169.368 - Perales Aguiar S.A., $ 148.054.193 - Supercemento S.A., $ 157.255.198 - Ingeco S.A., $ 157.816.005 La ruta provincial 307 en el tramo comprendido entre Acheral y Tafí del Valle, vincula la llanura tucumana con los valles calchaquíes (valle de Tafí y valle de Santa María), atravesando la cadena montañosa del Aconquija por geografías diversas a lo largo de 140 kilómetros entre las cotas snm 375 (Acheral) y 3050 (Abra del Infiernillo) entre las rutas nacionales 38 y 40 desde la localidad de Acheral hasta la localidad de Santa María en la provincia de Catamarca. La obra incluye la repavimentación y el mejoramiento del camino existente.
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 7
ACTUALIDAD
Reunión del Consejo de la Vivienda En la ciudad de Rosario, entre el jueves 16 y el sábado 18 se reunió el Consejo Nacional de la Vivienda para celebrar su LVII asamblea ordinaria. Con anterioridad al encuentro, la titular de la Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo de Santa Fe, Arq. Alicia Pino, expresó el gran interés de ser la anfitriona porque “tiene para mí un significado especial, en primer lugar por haber sido elegida nuestra provincia como sede de este importante encuentro, hecho que nos honra profundamen-
te y nos compromete a brindar la calidez y afecto que nos identifica, y a su vez por la relevancia de los temas que se tratarán en el seno de este consejo; principalmente nos brindará la ocasión esperada que nos permitirá estrecharnos en un afectuoso como sincero abrazo con todos y cada uno de los colegas y así fortalecer este vínculo de camaradería que nos da la posibilidad a todos los que estamos insertos en esta política de Estado como es la vivienda digna que todos los argentinos necesitan”.
Los temas que se abordaron en la reunión fueron variados: Exposición Santa Fe; presupuesto 2011 del CNV; cuotas de gestión, difusión y prensa; programa federales, estado de avance, situaciones provinciales; envío de fondos y comienzo de obras nuevas; programa Reconvertido; experiencias de los avanzados, situación y comentarios diversos; concurso de escuelas técnicas, su informe; y la conformación de comisiones para Vivienda Rural para su análisis.
La ruta 307 recorre un terreno sinuoso y en un largo trecho acompaña al río Los Sosa
En la intersección con la ruta nacional 38, en las cercanías de Acheral, se proyecta un cruce canalizado para el acceso, diseñándose un distribuidor tipo trompeta, que comprende las ramas, puente, colectoras y cruce canalizado y el puente sobreelevado, conformado con un tramo oblicuo de 25 m de luz libre entre estribos. Para el tramo general, en una longitud aproximada de 56 km se proyectan mejoras en la calzada de dos trochas. También se pavimentarán las banquinas, se ejecutarán cordones cuneta y cunetas laterales con drenes en el sector entre los kilómetros 16 y 23, donde la cercanía de napa freática afecta al pavimento existente.
Un hotel cuatro estrellas en Ezeiza El grupo desarrollador Fernández Prieto & Asociados, junto a la cadena hotelera de capitales nacionales Land, invertirá 30 millones de dólares para levantar un hotel cuatro estrellas de 160 habitaciones en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que contará además con un centro de convenciones con capacidad para 120 personas, luego de años en los que ningún establecimiento de este tipo ocupara el predio en el que hoy funciona la terminal aérea, tras la desaparición del Hotel Internacional Ezeiza.
“Tenemos allí una demanda cautiva de pasajeros en tránsito que por alguna razón precisan tener un lugar donde alojarse. Hoy no hay un lugar que ofrezca esa posibilidad”, explicó Rodrigo Fernández Prieto, director del grupo desarrollador. Las obras, si es que prosperan de acuerdo con lo previsto los trámites para aprobar el proyecto por parte de las autoridades municipales, comenzarán durante el primer trimestre de 2011. El establecimiento llevará el nombre de Land Ezeiza. La posibilidad de construir un hotel en
el aeropuerto siempre estuvo abierta para Aeropuertos Argentina 2000. En los pliegos de licitación está contemplado que se levante en el predio un establecimiento de este tipo, y previa aprobación del proyecto por parte del concesionario, el Estado nacional, en su condición de dueño del predio, será quien deberá dar la aprobación definitiva. Fernández Prieto explicó que “la actividad turística creció en grandes niveles. En otro momento hacer algo como ésto no hubiera sido rentable”.
8 / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
ACTUALIDAD
La situación del planeamiento En la siguiente nota, firmada por el Arq. Enrique García Espil, presidente de la Sociedad Central de Arquitectos (SCA) y el Arq. Jorge Lestard, titular del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), los profesionales de la arquitectura y el urbanismo opinan sobre la situación del planeamiento en la ciudad de Buenos Aires, en virtud de los sucesivos proyectos para modificar el código vigente. En virtud del devenir de múltiples acontecimientos que a diario ocurren en la ciudad de Buenos Aires, sus habitantes se sienten afectados, en mayor o menor grado, por una serie de problemas que afectan la calidad de vida urbana. Estos problemas pueden traducirse en sensaciones de disconfort, inseguridad, polución ambiental, dificultades de tránsito y movilidad, temor ante lo que aparenta ser una desmedida avidez especulativa del sector de la construcción, pérdida de las características esenciales de sus barrios (concepto territorial que desde siempre ha caracterizado a Buenos Aires), etc. Paralelamente a este sentimiento, predomina en la sociedad la sensación
que, ya en el plano estrictamente de la planificación urbana, se vive un contexto de inseguridad jurídica, sin normas, o que en caso de existir, éstas no se cumplen o se las evade mediante la acción de espurios intereses. Todo ello ocurre en un entorno macroeconómico favorable al desarrollo de la industria de la construcción, un sector altamente dinamizador de la economía nacional. Como consecuencia inmediata de esto han surgido algunas respuestas anárquicas y apresuradas, que han significado la paralización de algunas obras, con negativas consecuencias para las partes involucradas. Frente a este preocupante panorama, cabe aclarar en primera instancia que los arquitectos, los ingenieros, los constructores y desarrolladores, al igual que los habitantes y funcionarios, son al mismo tiempo actores y espectadores de los procesos de configuración de la ciudad. La ciudad es el resultado de múltiples interacciones entre los diversos actores e intereses urbanos. En particular, los profesionales de la arquitectura y el urbanismo han trabajado durante décadas en el planeamiento de la ciudad contribuyendo al mejor desarrollo de la misma. Cada uno de los actores, desde sus capacidades y competencias opina y participa: los habitantes desde sus ac-
ciones de habitar, los académicos desde su rol de lectura crítica, los profesionales desde sus responsabilidades en la producción material de la ciudad, los funcionarios desde sus responsabilidades de planificación y gestión pública, los inversores desde la dinámica financiera y en el mercado de suelos y el inmobiliario. En este contexto, se generaron en su momento los códigos y las normas que regulan el uso del espacio público y privado; y también las normas que regulan su materialización. Se trata de documentos elaborados sobre la base del consenso entre los múltiples intereses, que tienen la capacidad de organizar en el espacio y en el tiempo las transformaciones urbanas. Sobre esos lineamientos, en fecha reciente se aprobó la ley 2930 del Plan Urbano Ambiental, que considera los distintos ejes problemáticos a resolver en las acciones sobre la ciudad. En su artículo 29 precisó las prioridades a que deberá abocarse el Poder Ejecutivo y el Consejo de Plan Urbano Ambiental, determinando en primer lugar el Modelo Territorial, una “imagen objetivo” de la ciudad. En ese ámbito se precisa que las particularidades barriales, los entornos significativos, las áreas homogéneas de calidad y otros ámbitos específicos pueden
-y deben ser reconocidos e integrados en el proceso de desarrollo urbano y en las políticas públicas-. Este mismo artículo establece la necesaria modificación de los instrumentos de ordenamiento vigentes, pues se precisa un Nuevo Código Urbanístico que reemplace al actual Código de Planeamiento Urbano y que viabilice esta “imagen objetivo”. Mientras tanto desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires se seguirá actuando con poder de policía sobre la aplicación de la normativa vigente. Desde esa perspectiva, es importante poner de manifiesto que los proyectos que se están elaborando para modificar el Código vigente no responden a los mandatos establecidos y no contribuyen al necesario debate para implementación de la ley 2930 del Plan Urbano Ambiental. Promover modificaciones parciales a la normativa vigente, incumpliendo el mandato legislativo, puede tener como resultado situaciones de inseguridad jurídica paralizantes para el necesario crecimiento de la ciudad y los consiguientes conflictos entre los diversos actores involucrados en la problemática de la Ciudad. Y, en cuanto a lo urbano, soslaya la imperiosa necesidad de contar con miradas de carácter integral, que consideren el corto, el mediano y largo plazo.”
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 9
ACTUALIDAD
Cierre del anillo de circunvalación
Distribuidor “trompeta” en intersección con la ruta nacional N° 9 (sur)
ejecución de esta obra, que está siendo ejecutada por unión transitoria de empresas conformada por Paolini Hermanos S.A y Pasquini Construcciones S.R.L.
Distribuidor “trébol” y tramo de extensión entre las avenidas Monseñor P. Cabrera y Spilimbergo, a la izquierda
Las obras de cierre del anillo de circunvalación de la ciudad de Córdoba se están llevando a cabo en dos frentes simultáneos, por un lado un distribuidor con configuración de “trompeta” en la intersección sur con la ruta 9 y por el otro un nuevo tramo de aproximadamente 2,2 kilómetros de extensión comprendido entre las avenidas Monseñor Cabrera (RP E-53) y Spilimbergo. Este tramo también involucra la terminación del distribuidor “trébol” en la intersección con Monseñor Cabrera el cual se encontraba parcialmente construido.
Colocación de hormigón en el frente de pavimentación
La provincia de Córdoba destinó un total de 140 millones de pesos para la
Hormigón colocado con terminadora de cilindro
La cementera Minetti está proveyendo hormigón elaborado para los trabajos, que involucra un total estimado de 60.000 m3 de hormigón distribuido entre obras de arte y calzadas. Los hormigones, de hasta 35 MPa de resistencia característica, involucran mezclas de consistencias plástica a blanda para ser descargadas directamente y mediante bombas en estructuras convencionales como alcantarillas, canales y puentes, y también mezclas plásticas específicamente diseñadas para ser colocadas con terminadora de cilindro en las calzadas de este proyecto, actualmente en ejecución. Minetti provee todo su know how también a esta obra, con lo que supera 1.200.000 m3 de hormigón de alta calidad que están siendo colocados al presente en obras de arte y calzadas de los proyectos viales más relevantes del país.
10 / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
ACTUALIDAD
Los gastos generales y los materiales registraron aumentos El nivel general del costo de la construcción del mes de noviembre creció 0,5%, producto de aumentos en los materiales (0,9%) y en los gastos generales (0,8%). La mano de obra no registró variaciones y de acuerdo con los datos del Indec en lo que va del año se produce una suba de 15,9 por ciento. Con los valores noviembre, los once primeros meses del año muestran un incremento de 20,5% en la mano de obra, de 18,4% en los gastos generales y de sólo 10,9% en los materiales. Durante los últimos doce meses el aumento del nivel general llega a 16,1%, mientras que la suba alcanza 20,4% en la mano de obra, 18,5% en los gastos generales y 11,4% en los materiales. La incidencia de los capítulos en setiembre fue de 0,40 en los materiales; de 0,02 en la mano de obra y de 0,06 en los gastos generales. El aumento del nivel general del costo de la construcción desde diciembre de 2001 es de 354,9 por ciento.
Vivienda El costo por metro cuadrado del Modelo 1 de vivienda multifamiliar (planta baja, 14 pisos y 98 departamentos) de noviembre de 2010 superó los dos mil pesos: 2013,89, con un aumento de 1% respecto de octubre y de 18,9% en lo que va de 2010; durante los últimos doce meses el aumento es de 19,1%, mientras que desde diciembre de 2001 se verifica un incremento de 396,8 por ciento. Por su parte, la vivienda unifamiliar Modelo 6 (una planta entre medianeras) también verificó un incremento mensual de 1%, llegando el costo provisorio de noviembre a 1803,38 pesos el metro cuadrado, creciendo 18,7% durante los once primeros meses del año y 18,9% desde noviembre de 2009. Desde diciembre de 2001, la suba llega a 366,7 por ciento.
Mano de obra En noviembre, la mano de obra asalariada aumentó 0,1% respecto de octubre, creciendo 22,2% en lo que va del año y 21,8% durante los últimos doce meses. Por su parte, los subcontratos de mano de obra no presentaron variaciones, aumentando entonces 14,5% desde diciembre de 2009 y 15,7% durante los últimos doce meses. Desde diciembre de 2001, el capítulo mano de obra tuvo una suba de 386,2% y en el análisis mensual por ítem de obra del mes de noviembre se produjeron aumentos en todos los ítems, salvo Carpintería metálica y herrería y Ascensores (sin modificaciones), según el siguiente detalle. - Movimiento de tierra, 1,3% - Instalación sanitaria y contra incendio, 1% - Estructura, 0,8%
Variaciones de noviembre de 2010 respecto de
Indices Capítulos
Nov’bre 2010
Octubre 2010
Octubre 2010
Dic’bre 2009
Nov’bre 2009
Nivel general
423,2
421,2
0,5%
15,9%
16,1%
Materiales
401,9
398,2
0,9%
10,9%
11,4%
Mano de obra
453,1
452,9
0,0%
20,5%
20,4%
Gastos generales
377,7
374,7
0,8%
18,4%
18,5%
Indice del costo de la construcción en Capital Federal y 24 partidos del Gran Buenos Aires - Cifras provisionales - Noviembre de 2010 - Datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) - Base 1993 = 100
- Instalación eléctrica, 0,6% - Yesería, Instalación de gas y Pintura, 0,5% cada uno - Otros trabajos y gastos, 0,4% - Albañilería y Carpintería de madera, 0,3% cada uno - Vidrios, 0,2% Desde diciembre de 2009, Instalación eléctrica (22,5%) es el ítem con mayor crecimiento; el resto verifica estos aumentos: - Estructura, 19,4% - Movimiento de tierra, 19,1% - Otros trabajos y gastos, 16,8% - Albañilería, 16,7% - Instalación sanitaria y contra incendio, 16,2% - Pintura, 14,6% - Vidrios, 12,8% - Instalación de gas, 11% - Carpintería metálica y herrería, 9,5% - Yesería, 9,4% - Carpintería de madera, 8,8% - Ascensores, 3,3% Desde noviembre del año último, también Instalación eléctrica, con 22,8%, es el ítem con mayor crecimiento. Luego continúan: - Estructura, 19,3% - Movimiento de tierra, 19%
- Instalación sanitaria y contra incendio y Otros trabajos y gastos, 16,9% cada uno - Pintura, 16,8% - Albañilería, 16,6% - Vidrios, 13,4% - Instalación de gas, 11,5% - Carpintería metálica y herrería, 9,9% - Yesería, 9,8% - Carpintería de madera, 9,1% - Ascensores, 3,3%
Servicios de alquiler Sólo contenedor tipo volquete (5,6%) y Camioneta (2,4%) presentaron modificaciones en los ítems de los servicios de alquiler del capítulo gastos generales en noviembre respecto del mes anterior. De esta manera, durante los once primeros del año del año se verifican estas modificaciones: - Camioneta, 32,8% - Camión volcador, 18,9% - Contenedor tipo volquete, 18,6% - Andamios, 17,1% - Retroexcavadora, 16,7% - Pala cargadora, 7,9%
- Camioneta, 34,5% - Camión volcador, 18,9% - Contenedor tipo volquete, 18,6% - Andamios, 17,1% - Retroexcavadora, 16,7% - Pala cargadora, 7,9% Desde diciembre de 2001, el rubro gastos generales ha crecido 290,6 por ciento.
Mayoristas y minoristas El índice de precios internos al por mayor tuvo durante noviembre de 2010 el tercer crecimiento consecutivo de 0,9%, acumulando 13,5% de aumento durante los once primeros meses del año y 14,9% desde noviembre de 2009, mientras que desde diciembre de 2001 alcanza ahora un incremento de 343,4 por ciento. Por su parte, el nivel general del índice de precios al consumidor para la Capital Federal y los partidos que integran el Gran Buenos Aires, según la nueva metodología aplicada por el Indec con base 100 en abril de 2008, tuvo durante el undécimo mes de 2010 un aumento de 0,7 por ciento respecto de octubre. Desde diciembre de 2009 se verifica un incremento de 10%, mientras que desde noviembre del año último, llega a 11%. Para diciembre de 2001 no existen series de empalme.
Durante los últimos doce meses, se registran entonces los siguientes incrementos:
Variaciones en los materiales � Mensuales (noviembre 2010 / octubre 2010)
Noviembre 2010 / Diciembre 2009
Noviembre 2010 / Noviembre 2009
Mayores aumentos: - Cables y conductores de media y baja tensión, 5,5% - Productos de hormigón y cemento, 3,1,% - Productos de cobre, plomo y estaño, 2,3%
Mayores aumentos: - Cables y conductores de media y baja tensión, 28,9% - Productos de cobre, plomo y estaño, 23,2% - Artículos sanitarios de loza, 22,8% - Pisos de alfombra, 19,4%
Mayores aumentos: - Cables y conductores de media y baja tensión, 32,2% - Productos de cobre, plomo y estaño, 23,8% - Artículos sanitarios de loza, 22,9% - Griferías y llaves de paso, 22,7%
Menores subas: - Electrobombas, 0,1% - Ladrillos y otros productos cerámicos, Maderas en bruto y madera para techos y pisos y Vidrios, 0,2% cada uno
Menores subas: - Ascensores, 3,3% - Muebles de madera para cocina, 3,7% - Ladrillos y otros productos cerámicos, 3,8%
Menores subas: - Ascensores, 3,3% - Ladrillos y otros productos cerámicos, 4% - Muebles de madera para cocina, 4,6%
El índice del capítulo materiales aumentó 316,5% desde diciembre de 2001.
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ACTUALIDAD
Crean el Programa Federal Mejor Vivir II Mediante la resolución 1030 del 28 de octubre último, el secretario de Obras Públicas creó en el ámbito de la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, el citado programa Mejor Vivir II, ya que esta última dependencia, en su calidad de organismo nacional competente en materia habitacional ha considerado oportuno y necesario impulsarlo como programa permanente de ejecución de las obras con la finalidad de contribuir al desarrollo y mejoramiento de las condiciones del hábitat de los hogares de menores recursos generando empleo formal y movilizando mercados locales de materiales en comercialización y producción. Recordamos que el programa tiene como objetivo principal la resolución del déficit habitacional originado en el parque de viviendas que presenta características inadecuadas, tanto en los aspectos constructivos, como en la superficie cubierta de la vivienda en relación al grupo familiar que la habita, y en deficiencias de unidades funcionales y partes comunes de consorcios en general, así como de edificios que hubieren sido construidos mediante el Fondo Nacional de la Vivienda, mejorando la calidad de los hogares. El programa será ejecutado en forma conjunta con los estados provinciales, municipales y/o asociaciones civiles que adhieran a él, financiando la ejecución de las obras.
La resolución aprobó también el reglamento particular y encomendó la confección del Manual de Ejecución, designando a la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda como autoridad de aplicación, quedando facultada para dictar las normas complementarias que resulten pertinentes, y efectuar las interpretaciones y aclaraciones que resulten necesarias. Asimismo se dispone que la parte faltante de ejecución de las obras iniciadas que hubiesen sido convenidas en el marco del Programa Federal de Mejoramiento de Vivienda del 29 de julio de 2004, deberán efectuarse bajo las disposiciones del plan ahora creado.
Objetivos a) Contribuir a la resolución del déficit habitacional originado en el parque de viviendas que presenta características inadecuadas, tanto en los aspectos constructivos de la vivienda, como en la superficie cubierta en relación con el grupo familiar que la habita y en deficiencias en unidades funcionales y partes comunes de consorcios en general, así como de edificios que hubieran sido construidos con fondos del Fondo Nacional de la Vivienda (Fonavi) b) Consolidar la evolución decreciente del déficit habitacional registrada
Mejorar la calidad de vida de los hogares es uno de los objetivos del programa
en la última década reduciendo el déficit cualitativo c) Mejorar la calidad de vida de los hogares El procedimiento para la aprobación de proyecto comprende dos etapas: a) La primera se denomina “De gestión del proyecto” b) La segunda, se denomina “De ejecución del proyecto”. Los entes ejecutores interesados presentarán mediante nota la voluntad de adherir al programa acompañando la “Solicitud de No Objeción Técnica” junto con la memoria descriptiva del proyecto que con carácter de declaración jurada especifica: - Localización del programa: Infraestructura existente - Terreno: situación de dominio, localización, condiciones técnicas de no
inundabilidad y capacidad portante, sin riesgo de deslizamientos o aluviones - Regularización dominial: cuando las familias no puedan acreditar títulos perfectos sobre su propiedad el ente ejecutor deberá iniciar con anterioridad a su solicitud las acciones para regularizar los dominios. Los costos que demanden se podrán incluir en el presupuesto oficial - Diseño y tecnología de la vivienda: constancia expresa que el proyecto cumple en su totalidad con los “estándares mínimos de calidad para viviendas de interés social” - Tipología de los módulos de mejoramiento: baño, cocina, tercer ambiente único con cocina, dormitorio con baño, cubierta, conexiones domiciliarias, - Descripción de los principales ítems de obra: fundaciones, mampostería, cubierta, solados, zócalos, revoques, revestimiento, cielos rasos, carpintería, pintura, instalación de gas, instalación eléctrica, instalación sanitaria y artefactos - Presupuesto oficial del proyecto y costo por mejoramiento según presupuesto oficial. Dado que cada proyecto podrá incluir diferentes combinaciones de módulos, por el valor promedio de estos mejoramientos no podrá superar el monto financiable establecido como máximo financiable por unidad de vivienda
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provincias
Acueductos en Santa Fe El ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de Santa Fe, Antonio Ciancio, precisó que el 27 de diciembre se abrirán las ofertas para la construcción del acueducto Norte 1, obra que tiene un presupuesto de 219.070.681,25 pesos y un plazo de ejecución de 42 meses. Este acueducto tiene una población beneficiaria proyectada que alcanza los 540.000 habitantes. En esta primera etapa, el ramal que tendrá su obra de toma en Desvío Arijón, llegará a las localidades de Sauce Viejo y Santo Tomé. Los principales trabajos que conformarán el sistema en esta etapa incluyen además la planta potabilizadora de Santo Tomé, el acueducto, la estación de bombeo Nº 1, cisternas y sistema de telesupervisión y control, terminando su recorrido en la ciudad de Rafaela, luego de su paso y conexión al servicio a las localidades de Sauce Viejo, Matilde, San Carlos Sur, San Carlos Centro, Sa Pereira, Angélica y Susana.
Acueducto del Gran Rosario Esta convocatoria consiste en obras para la captación sobre el río Paraná en la localidad de Granadero Baigorria, iniciándose así la primera etapa de un
proyecto integral que incorporará a futuro la construcción de una planta de potabilización y el sistema de acueductos vinculado. El objetivo es reforzar la provisión de agua potable para todo el arco urbano que bordea la avenida de Circunvalación. Precisamente, el futuro conducto se tenderá siguiendo la traza de dicha autopista, desde Granadero Baigorria hasta Villa Gobernador Gálvez. De este modo, prácticamente un tercio de la ciudad de Rosario estará abastecido. En esta primera etapa los trabajos incluyen la ejecución de la plataforma de bombeo, con fundaciones mediante pilotaje, losas de fondo, paneles de cerramiento del recinto de bombeo, provisión e instalación de caños camisa para conductos de succión y todo otro elemento estructural necesario. Asimismo, se construirá un muelle de acceso con fundación mediante pilotes, montaje de vigas pretensadas, ejecución de losas de tablero y componentes estructurales diversos. Accesoriamente deberán instalarse sistemas de balizamiento de las instalaciones acorde requisitos ejecutivos y normas aplicables en jurisdicción del sitio de las obras.
Inauguran un campamento vial El administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Ing. Nelson Periotti, junto al jefe del 12º Distrito (Neuquén), Agr. Néstor Bucciarelli, inauguraron el campamento Brazo Rincón, en el km 90 de la ruta nacional 231. En la oportunidad, Periotti manifestó que “estas obras vienen a dignificar y prestigiar la tarea que desarrolla nuestro personal de Vialidad Nacional, aquí en la cordillera misma de los Andes. Hoy hemos reconvertido y refuncionalizado totalmente la zona. Es política de Estado. Es genuina inversión”. “El campamento Brazo Rincón es fundamental para el mantenimiento de la ruta nacional Nº 231, Paso Internacional Cardenal Samoré. Sirve de guarda para los equipos que tiene Vialidad Nacional, utilizados en el despeje de nieve. Además, el personal vial pernocta en la vivienda para poder iniciar las tareas a primera hora de la mañana. A veces, tienen que trabajar durante toda la noche haciendo guardia” agregó por su parte Bucciarelli.
La obra Los trabajos consistieron en la construcción, readecuación y ampliación de la oficina, del taller de equipos pesados
(pintura para piso de alta resistencia), del depósito de herramientas y lubricantes y de un local con cámara de decantación de residuos peligrosos. Además, incluyó el área de carga de combustibles, el local generador de electricidad, el galpón de guardado de máquinas y carga y descarga de sal. Asimismo, se dotó de infraestructura al playón de maniobras: pavimento de hormigón estampado, cercado perimetral, guardaganados y portones de chapa y madera. También se colocó el cartel institucional, la iluminación y se llevó a cabo la revegetalización con plantas autóctonas como calafate, notro y michay. Por otro lado se construyó una vivienda nueva dotándola de mobiliario; se mejoró el interior y exterior de la gamela existente destinada a los operarios viales y se realizó la infraestructura completa de las instalaciones de agua, electricidad, gas y del sistema contra incendios. En tanto, en el campamento se ejecutaron medidas de mitigación ambiental que fueron aprobadas por la Administración de Parques Nacionales. Finalmente, para un funcionamiento integral del campamento, se complementó con una minicargadora y una movilidad 4x4.
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provincias
Obras de iluminación en la ruta 149 El 9º Distrito San Juan, de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), informó que se inauguraron las obras de iluminación de la ruta nacional 149 en el acceso al departamento Calingasta y en la intersección con la ruta provincial 406, salida a la localidad de Sorocayense. Los trabajos ejecutados demandaron una inversión de 1.054.500 pesos, cuya financiación corrió por cuenta de la Dirección Nacional de Vialidad en el marco del Plan de Obras para Todos los Argentinos, bajo la modalidad de contratación e inspección por parte del
municipio calingastino y auditoría de los técnicos de la DNV. Los lugares elegidos por las autoridades municipales para la instalación de las luminarias son de importancia vital para el departamento por sus connotaciones turísticas, económicas y de seguridad vial. En la elaboración y ejecución de la obra se tuvieron en cuenta modernos estudios en materia de transitabilidad e iluminación en la calzada, haciendo hincapié en la seguridad tanto del conductor como del transeúnte. Por ejemplo, al momento de la elección de la potencia de las lámparas de sodio instaladas se pen-
Detalles técnicos - Cantidad de luminarias: 19 (acceso a Calingasta) y 29 en salida de Sorocayense - Tipo: todas las lámparas son de vapor de sodio de alta presión, color corregido y alta eficiencia luminosa - Potencias usadas: zona de acostumbramiento visual, 150 vatios; zona principal e intersecciones, 250 vatios - Tipo de columnas: tubulares, de acero SAE 1020, de sección telescópica, modelo cuello de jirafa
- Potencia total simultánea instalada: 4500 vatios (Calingasta) y 6700 vatios (Sorocayense) - Tipo de alimentación eléctrica: trifásica, 3x380 / 220 voltios, - Nivel de iluminancia media: en camino, 32 lux. En zona de transición luminosa, 20 lux - Distancia promedio entre columnas consecutivas: 25 m - Tipo de comando usado: fotocontrol y contactar de maniobra - Normativa utilizada: IRAM, AEA, AADL y DNV
só en que el conductor de un vehículo que viene de una zona oscura y va a ingresar a una zona iluminada no sufra las consecuencias de un golpe lumínico al encontrarse con los postes de iluminación. Por eso, el vehículo ingresará a una zona de transición luminosa, con nivel lumínico de un 70% que permitirá ir adaptando la vista del conductor. Los especialistas de Vialidad concluyeron en la distribución de la potencia de las lámparas de sodio en el caso del ingreso a Calingasta por la ruta 149 en lámparas de 150 vatios en zona del camino principal e intersecciones para llegar a los 250,
pasando de niveles de iluminación de 20 a 32 luxs en zona principal. La auditoría técnico-económica, incluyó evaluación del proyecto ejecutivo de la obra, control de calidad de materiales utilizados, supervisión de obra y verificación de los parámetros. Además, el control de valores de iluminancia (nivel de luz sobre calzada); valores de resistencia de toma a tierra (medida de seguridad de protección para seres vivos y sistema eléctrico); máxima caída de tensión de la instalación (medición en la última columna o luminaria más alejada del punto de suministro de energía).
Predio ferial en Comodoro Rivadavia El gobernador de Chubut, Mario Das Neves y el intendente de Comodoro Rivadavia, Martín Buzzi inauguraron en la citada localidad el predio ferial, uno de los centros de exposiciones más importantes del país. La obra de cuarenta millones de pesos posiciona a la ciudad como una de las sedes para la realización de eventos nacionales e internacionales. Cuenta con 4500 metros cuadrados cubiertos,
una capacidad para más de seis mil personas, un escenario de veinte metros y estacionamiento para más de mil vehículos. El predio será administrado a través del Bureau de Convenciones, un ente mixto entre el sector privado y el Estado, donde participan empresas que tienen que ver con la hotelería, el turismo, la gastronomía y presidido por el Estado municipal.
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OPINION
actividades
Cómo lo veo Juan Carlos de Pablo
¿Cuenta de ahorro es dinero y plazo fijo no? ¿Para qué siguen colgando en la pared de la estación el horario de los trenes, si siempre vienen con atraso?, le preguntó el pasajero al jefe de la estación. “Precisamente, para que siga sabiendo que todos los trenes vienen con atraso”. Me acordaba de este viejo chiste cuando el otro día leí que el Banco Central, a través de los bancos comerciales está “invitando” a las empresas a que conviertan parte de los saldos que tienen en cuentas de ahorro, en depósitos a plazo fijo. ¿Para qué gastan energía en esto?, se pregunta mi tía Carlota. “Para cumplir con el “programa monetario”, responden los funcionarios del BCRA. Cuando mi tía me preguntó qué me parecía la contestación, se asustó, porque vio que me salía espuma por la boca.
Compromiso Un programa monetario que le sirve al sector privado, es un compromiso incondicional del Banco Central, de no emitir más de tantos pesos durante determinado período. Compromiso que busca influir sobre las expectativas inflacionarias de la población. Si se conociera con razonable aproximación el comportamiento esperado de la demanda de dinero, existiría fuerte conexión entre el programa monetario y la meta de inflación. Si la Argentina tenía un programa monetario para 2010, elaborado por Martín Redrado a fines de 2009, lo modificó hace algún tiempo cuando se dio cuenta de que, en función
del resto de la política económica, tenía que emitir a mayor ritmo que el previsto inicialmente. En la ficción el Banco Central seguirá siendo autónomo, pero es evidente que aquí y ahora la política monetaria es esclava de las políticas cambiaria y fiscal.
Dinero
Cuando le pregunté a Enrique Folcini, en su momento director del Banco Central, en qué definición de dinero iban a incluir a las monedas emitidas a propósito del campeonato mundial de fútbol que se jugó en la Argentina, rápido como el rayo respondió: “en M78”.
Vivienda social La Cámara de la Vivienda y Equipamiento Urbano de la República Argentina (Cavera), bajo el auspicio del Fondo de Desarrollo de la Construcción (Fodeco), publicó Vivienda social en alquiler y la movilidad residencial, libro del arquitecto Eduardo J. Sprovieri.
Diferencias
Pero la noticia que inspiró a estas líneas es de otra naturaleza. La Pues bien, hoy el Banco Central respuesta a la pregunta “¿cuánto quiere que las empresas pasen parte dinero hay hoy en la de sus fondos de sus Argentina?”, obliga a cuentas de ahorro a precisar a qué se deplazo fijo, porque la diUn programa nomina dinero y a qué ferencia de dinero somonetario no. Ciertamente que bre la cual planteó el los billetes emitidos programa monetario que le sirva por el BCRA cumplen incluye a las cuentas al sector todos los requisitos de ahorro, pero no a necesarios para ser los plazos fijos, de maprivado es un considerados dinero, nera que en la medida compromiso ciertamente que los en que esto ocurra, la jarrones chinos de la cantidad de “dinero” incondicional dinastía chin-chu-lín (definida de manera del Banco no los cumplen, pero restringida) aumentaCentral también existen situará menos. ciones intermedias ¿Qué quiere que le Por eso, hace algudiga?, una chantada. nas décadas alguien (¿Milton Fried- ¿Alguien puede creer que en la Arman?) propuso plantear distintas de- gentina 2010 los fondos depositados finiciones de dinero, identificándolas en cuentas de ahorro deben considepor una “M” mayúscula, seguidas por rarse dinero desde el punto de vista un número. Cuando yo era joven M1 de su uso como unidad de cuenta, se componía de los billetes y mone- medio de pago de aceptación genedas en poder del público y depósitos ral y reserva de valor, pero los fondos en cuenta corriente, es decir varie- depositados en plazos fijos no? dades de dinero por cuya tenencia ¡Socorro! privada el Banco Central no paga interés, en tanto que M2 también incluía los depósitos de ahorro y plazo Más información en Contexto, fijo. A piaccere existían M3, M4, etc. la newsletter de Juan Carlos de Pablo
El autor recuerda que “según el censo de 1947, el conurbano bonaerense tenía 1,74 millones de habitantes, en tanto que en el censo de 2001 esa cantidad se había multiplicado por cinco, alcanzando 8,68 millones. De esos habitantes, el 60% viven sin redes cloacales, el 25% sin agua corriente y segregados laboral y socialmente, expuestos a la inseguridad y a la droga. Quieren irse, volver a sus provincias, a sus costumbres y a sus raíces, pero no pueden, están como encadenados a sus viviendas”. “Esa es una de las causas por las que este libro propone modificar el régimen de tenencia de las viviendas sociales, a fin de permitir la movilidad residencial, facultad reservada casi con exclusividad a las clases más altas”, advierte Sprovieri, añadiendo que “ese caótico crecimiento es el testimonio de la desidia de las autoridades y de la carencia de un proyecto urbano”.
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empresas
“Esperamos una sostenida inversión en obras” El gerente General de Sika Argentina, Ricardo Gattoni, reconoce que este fue un buen año comercial, pero prefiere pensar en estrategias de largo plazo. Al respecto, cuenta que una tuneladora de tamaño récord está trabajando a razón de unos 40 metros diarios, atravesando la base del macizo de San Gotardo, en Suiza, para construir el túnel ferroviario más largo del mundo. Hacia el año 2017 se habilitarían sus 57 kilómetros de extensión. La obra, por su complejidad y alto grado de exigencia, se ha convertido en un verdadero laboratorio para la aplicación y el desarrollo de soluciones de última generación en ingeniería, tecnología y gestión de proyectos. Sika participa del emprendimiento y “es parte de una alianza estratégica con Holcim, que ha provisto el hormigón para esta obra, impulsando una serie de nuevos desarrollos técnicos: hay más de 100 tipos de hormigones que se emplearán” en el desarrollo del proyecto, explicó Gattoni. Para la compañía, ¿qué tipo de desafíos presentó esta obra? Hay requerimientos técnicos muy importantes, como por ejemplo un hormigón que necesita permanecer sin fraguar durante 24 horas (mientras dura su traslado en los trenes mixers) y cuando se lo proyecta, tiene que fraguar casi instantáneamente, adherido a una pared de roca. Para desarrollar estos y otros requerimientos, hubo que aliarse al fabricante del cemento: tanto cemento, hormigones como aditivos, están íntimamente ligados. Por otro lado, nuestra empresa nació hace 100 años en el San Gotardo. Así es que este es un hito tecnológico, pero también empresario. Para dar respuesta a los desafíos, Sika tiene cinco laboratorios de investigación en todo el mundo, que desarrollan nuevos productos, nuevas tecnologías; además de centros específicos para el hormigón en cada continente. ¿Es habitual que el cliente demande productos muy específicos? Sí, en todo el mundo; incluso es habitual en la Argentina. Las demandas generalmente tienen que ver con los tiempos de fragüe, características de resistencia, reducción de agua. Por ejemplo, hemos desarrollado nuevos productos para varios proyectos grandes de nuestro país, como la represa de Caracoles. Pero Sika no es solamente aditivos: en este momento estamos colocando membranas de PVC en la línea E de subterráneos de Buenos Aires. La ventaja de la marca es que tiene un full range de productos y, como compañía química, es la que brinda más variedad de productos para la construcción. Y para el cliente, la posibilidad de agruparlos en un mismo proveedor. Es muy posible que para un proyecto nos pidan todos los productos y soluciones, y a la obra va entrando oportunamente el especialista que el emprendimiento requiera. Una de nuestras fortalezas está en el Departamento Técnico, que se com-
Algunos de nuestros costos están “atados” al dólar, otros están “atados” al euro; con lo cual hemos tenidos subas y bajas permanentes. Todo, desde ya, necesariamente incide. De los costos, la mano de obra ha subido mucho en 2010. El convenio de los químicos señala más del 30 por ciento.
promete con cada proyecto. En fin, es una empresa muy tecnológica y de aplicación de productos: capacitamos a los aplicadores, vamos a la obra y, si es necesario, capacitamos al personal afectado al proyecto. Igualmente, tienen alcance masivo... Paralelamente hemos ido mejorando el canal de distribución, que es un área que debe atenderse como un mercado en sí mismo: por ejemplo, en las góndolas pueden encontrarse nuestros productos para usos hogareños o para aplicaciones en pequeñas refacciones. Nacimos y nos desarrollamos en las obras, pero ya alcanzamos a los mercados de distribución masivo. ¿Cómo se comportó el año 2010? Hemos tenido una demanda sostenida. Hemos crecido sostenidamente. En 2010 hemos crecido un 12 por ciento en toneladas. Hemos recuperado y con creces el atraso que nos provocó la crisis del 2009, momento que la compañía pasó muy bien, gracias a la capacidad de adaptación que tiene la empresa, a su consistencia. ¿Cómo avizora 2011? Es un año eleccionario y esperamos una sostenida inversión en obras. De todas maneras, hay que tomarse un tiempo aún para analizar el comportamiento
Ricardo Gattoni
de la presidenta Cristina Fernández tras la desaparición de Néstor Kirchner. ¿Analiza separadamente a la inversión pública de la privada? En pocas palabras: la inversión privada necesita confianza, que es dada por el Gobierno con sus actos. La inversión pública depende de las políticas estatales y de la coyuntura económica de cada país y (en el caso argentino) no veo motivos como para que cambie la política de inversión pública, porque el país está produciendo muy bien; vendemos productos a precios internacionales y consecuentemente el flujo de ingreso de divisas no debería cortarse. No obstante, tenemos algunos problemas que atender, como la inflación. Evidentemente, hay pocos países (cinco o seis en todo el mundo) que tengan tasas de inflación por encima de 20% y realmente no es esa una tasa “confortable” para la economía...
¿Hay gente calificada disponible? La hay. Pero hay que cuidarla. Hay que hacer un esfuerzo muy grande para capacitarla. Sika tiene gente de muchos años de antigüedad trabajando en la empresa. Es gente muy valiosa. Pero las nuevas generaciones están mostrando un “bache” (en su formación), quizá impulsado por la crisis de 2001, y entonces ahora hay que darles una capacitación adicional. Claramente, en los últimos años la educación ha bajado un poco su nivel y eso lo estamos pagando. ¿Alguna propuesta? El túnel de San Gotardo es un ejemplo: alguien pensó el proyecto, luego lo presentó públicamente y finalmente fue puesto en marcha en 1998. Es decir, creo que hay que poner algunas prioridades, que van más allá de los gobiernos. Tenemos que pensar no sólo en el corto plazo, tenemos que pensar en políticas de Estado o estrategias de largo plazo.
Foro de eficiencia energética en la construcción El 17 de noviembre tuvo lugar en Pilar, el Primer Foro Internacional de Eficiencia Energética en la Construcción, organizado por Andima (Asociación Nacional de Industrias de Materiales Aislantes), con la presencia de cerca de 300 empresarios, arquitectos y autoridades municipales y provinciales. Expertos en la temática de aislación térmica en la construcción realizaron presentaciones en el marco de la reciente implementación (el 29 de julio pasado) del decreto reglamentario 1030 y de la ley 13.059 para el acondicionamiento térmico en la construcción en la provincia de Buenos Aires, que hace responsable al profesional del cumplimiento de las normas IRAM de acondicionamiento térmico de edificios, hasta ahora, de adopción voluntaria. Néstor Silva Gómez, en representación del directorio la asociación, destacó la trascendencia de la normativa, no sólo en Buenos Aires, sino en todo el país”. La Arq. Inés Dolmann, directora Técnica del Centro de Investigaciones y Desarrollo en Construcciones del INTI, destacó que “nos hemos comprometido con el cumplimiento de la ley, no sólo como laboratorio de referencia
Los participantes del encuentro
para el ensayo de materiales, sino también porque el uso eficiente de la energía forma parte destacada de las iniciativas de nuestro plan estratégico”. Al debatir el marco legal y técnico y sus alcances, el Dr. Daniel Butlow, especialista en Arquitectura Legal, remarcó que “esta ley cambió la forma de construir, obligando a los proyectistas y propietarios a cumplir con las normas IRAM de acondicionamiento térmico para expedir el permiso de inicio de obra y el certificado final de obra la misma”. Luego, la Arq. Andrea Lanzetti explicó el accionar de los últimos años del Instituto de la Vivienda de Buenos Aires, anticipándose a la reglamentación de la ley 13.059 promulgada en 2003 y, en especial destacó el proyecto experimental de cuatro viviendas bioclimáti-
cas que están en etapa de ejecución en la provincia. Por su parte, el Ing. Raúl Della Porta, gerente de Construcciones del IRAM, subrayó la relevancia de algunos artículos del decreto. Hacia el final de la jornada, el Ing. Alberto Englebert y el Arq. Pablo Azqueta, asesores técnicos de Andima, dieron una conferencia focalizada en el acondicionamiento térmico de los edificios para cumplir con la reglamentación de la ley, explicando que “para las obras privadas, los responsables de hacer cumplir la normativa serán las municipalidades, mientras que para las obras públicas la responsabilidad recae en el Ministerio de Infraestructura de Buenos Aires, puntualizando que la inversión adicional puede representar tan sólo de 1 a 2% del costo total.
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analisis economico
Perspectivas 2011 para el mundo, la Argentina y la construcción Pablo A. Lara
Como ya es costumbre, en la última columna del año nos dedicamos a conjeturar cómo evolucionará el sector de la construcción durante 2011, para lo cual también debemos prestarles atención al contexto internacional y al tejido político-económico local. En el plano internacional, esperamos que continúe la dualidad observada hasta ahora. Por un lado, la actividad económica en el mundo desarrollado seguirá recuperándose muy gradualmente tras la crisis de 2008-2009. En Estados Unidos, la recuperación perdió fuerza a lo largo del año en curso y durante 2011 sería más lenta aún. El crecimiento del PIB norteamericano bajaría de 2,7% promedio anual en 2010 a 2,5% en 2011. Hasta el momento, el sistema de la Reserva Federal, liderado por Ben Bernanke, ha puesto toda la liquidez necesaria a disposición y ha mantenido las tasas de interés en niveles mínimos. Pero para que la recuperación económica sea más veloz y se diluyan los riesgos de una estanflación (o incluso de un proceso deflacionario), la política fiscal debería ser más enérgica. En este punto, no ayudó la estrategia aplicada inicialmente por el presidente Obama, así como tampoco lo harán las medidas de austeridad anunciadas recientemente y la derrota que sufrió recientemente en las elecciones legislativas de mitad de período. En lo que respecta a la Unión Europea (UE), el proceso de recuperación será más pesado que en Estados Unidos, debido a la estrategia de ajuste fiscal que están aplicando Alemania y Francia y que se está haciendo extensiva al resto de los países integrantes de la zona euro, orientada a corregir los grandes desbalances existentes. En 2010, la zona euro registraría una mejora del PIB de apenas uno por ciento promedio anual, en tanto que durante 2011 el consenso de analistas estima que podría avanzar otro 1,5% anual. A la inversa, creemos que los países emergentes seguirán creciendo en forma significativa durante el año próximo. Los procesos de transición que están atravesando China e India principalmente (que se traducen en aumentos de sus PIB de 10 y de 8,5% promedio anual, respectivamente), aseguran el crecimiento de las economías que proveen commodities agrícolas y metálicos, así como bienes alimenticios, entre las cuales se cuentan las latinoamericanas. En particular, en el caso de la Argentina, debemos considerar también la evolución positiva del principal socio comercial, Brasil, que durante 2011 podrá crecer a un ritmo levemente superior a 4% anual. Todo este proceso seguirá enmarcado en un contexto general de elevada vo-
latilidad financiera y cambiaria. En estos días estuvimos siendo testigos de la elevada incertidumbre que existe en torno a la capacidad de repago de las deudas públicas de las economías más pequeñas de la UE (Grecia, Irlanda, Portugal) y en consecuencia, de una nueva búsqueda de refugio en activos seguros, lo que se traduce en una nueva apreciación del dólar, a pesar de la gran inyección de liquidez anunciada recientemente por la autoridad monetaria estadounidense. Los elevados términos de intercambio que enfrentan las economías productoras y exportadoras de commodities agropecuarios y metálicos, favorecidos por las expansiones china e india, así como la depreciación del dólar, continuarán planteando un importante desafío a las economías emergentes durante 2011. Nos referimos a la significativa apreciación real de sus monedas. En algunos países, como Brasil, el desafío es mayor, porque al aplicar políticas económicas que generan confianza, los ingresos de capitales profundizan aún más la caída del tipo de cambio nominal y real. En el caso de nuestro país, la intervención del Banco Central no permite que el tipo de cambio caiga en términos nominales, pero el ajuste seguirá produciéndose igual vía la aceleración del proceso inflacionario en marcha. En este contexto, las presiones de los sectores productores de bienes transables (exportables o importables) para que los gobiernos “hagan algo” al respecto también crecerán en 2011, tanto en Brasil como en la Argentina.
Política local En el plano político doméstico debemos destacar dos puntos. En primer lugar, es sabido que 2011 es un año de elecciones presidenciales. Pues bien, suele ocurrir que a medida que se acercan los comicios el nivel de incertidumbre sobre el futuro crece y ello se traduce en una mayor cautela de parte de los agentes económicos, lo que lleva a postergar la adopción de decisiones postergables, valga la redundancia. En estos contextos, los argentinos no dejan de comer o de pasear, pero en general postergan las decisiones de inversión, entre las cuales se cuenta la actividad inmobiliaria y de la construcción. El nivel de la parálisis depende del tipo de campaña que se lleve adelante y de quiénes sean los candidatos. Por ejemplo, la de junio 2009 se planteó de tal manera que la búsqueda de refugio en el dólar más que compensó el exceso de oferta de divisas provenientes del frente comercial. En particular, esto llevó a un importante enfriamiento de la actividad del mercado inmobiliario. En segundo lugar, otro factor que agrega incertidumbre es la sorpresiva desaparición de Néstor Kirchner. Más allá de que el gobierno nacional esté actuando como si nada hubiera cambia-
Cámara Argentina de la Construcción
Indec Período
Indice Base 100 = 1993
Indice Variación
Base 100 = dic. 01
Variación
2009 Octubre
362,2
2,9%
619,5
3,0%
Noviembre
364,4
0,6%
621,1
0,3%
Diciembre
365,0
0,2%
623,6
0,4%
Enero
368,1
0,8%
626,3
0,4%
Febrero
376,0
2,1%
644,2
2,9%
Marzo
378,4
0,6%
654,6
1,6%
Abril
385,7
1,9%
656,3
0,3%
Mayo
400,7
3,9%
702,5
7,0%
Junio
403,4
0,7%
706,9
0,6%
Julio
406,0
0,6%
704,6
-0,3%
Agosto
415,2
2,3%
733,3
4,1%
Setiembre
417,9
0,7%
738,5
0,7%
2010
Variación del costo de la construcción según el Indec y la Cámara Argentina de la Construcción
do desde el 27 de octubre, lo cierto es que sí produjo y va a seguir provocando cambios, tanto en el oficialismo como en la oposición, en los diferentes grupos de poder y en los agentes económicos. En un país presidencialista como el nuestro, a medida que se acerca el final de un período de gobierno, naturalmente el titular del Ejecutivo Nacional mantiene el poder formal, pero pierde poder real. Pues bien, a ello debemos sumar el hecho de que falleció alguien que tenía muchísima influencia, por así decirlo, en el diseño e implementación de las decisiones de gobierno, incluyendo la política económica, y que además controlaba las disputas de poder y la puja distributiva. Entonces, en 2011 existen mayores posibilidades de que las tensiones en torno a estas temáticas crezcan y provoquen una mayor cautela de los agentes económicos. En el plano macroeconómico, creemos que el crecimiento continuará en 2011, pero a mucha menor velocidad que en 2010 (bajará de 7 a 4%). Es cierto que el contexto internacional traccionará la actividad económica local. Pero la cuestión política y la baja capacidad ociosa que muestra la economía, constituyen presiones en contra. Además, no debemos olvidar que este año el crecimiento fue extraordinario, debido a que los sectores agrícola, automotriz y autopartistas, pasaron de un pésimo 2009 (sobre todo en el primer semestre) a un excelentísimo 2010 (también, principalmente, concentrado en el primer semestre del año). Algo difícil de repetir el año próximo. En tanto, esperamos que la política económica profundice su sesgo expansivo durante 2011, por estilo de gobierno
y por el calendario electoral, lo que se traducirá en una nueva aceleración del proceso inflacionario en marcha. En el plano monetario, a lo largo de 2010 ya tuvimos claras muestras al respecto. Cuando se vio que el programa monetario no se podía cumplir sin hacer un importante ajuste en el ritmo de expansión de los principales agregados monetarios, el Banco Central directamente decidió modificar… el primero. Es decir, la actual conducción del ente monetario tiene un compromiso menor que la anterior con la misión primaria y fundamental que establece su carta orgánica (preservar el valor de la moneda). En cambio, está convencida de que debe lubricarse en exceso el circuito económico para que el ritmo de expansión económica se sostenga. En el frente fiscal, para tener una idea de la voracidad que tiene el gobierno nacional, basta con señalar que aun a pesar de los “excelentes” números de recaudación impositiva que exhibe mensualmente la AFIP y que ubican la presión tributaria en un nivel históricamente elevado (como % del PIB total), el balance del Sector Público Nacional (SPN) es deficitario. En lugar de asumir un rol compensatorio frente a la dinámica del ciclo económico y ahorrar en las épocas de “vacas gordas”, el gobierno nacional considera que la “excelente” performance recaudatoria no es suficiente, y por ello recurre a otras fuentes (reservas internacionales, emisión monetaria) con el fin de sostener una política fiscal fuertemente expansiva. Al respecto, es importante que dejemos en claro que cuando las políticas monetaria y fiscal se expanden a ritmos de 30-40% anual y la economía opera
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analisis economico
con reducida capacidad ociosa, es inevitable que el proceso inflacionario se profundice. En lo que respecta a la cuestión cambiaria, y como lo mencionamos más arriba, la Argentina, así como otras economías emergentes, enfrenta y seguirá enfrentando un problema real. La mejora de los términos de intercambio en nuestro caso, el ingreso de capitales en el caso de Brasil, provoca un exceso de oferta de divisas y una presión sobre el tipo de cambio real. En el caso de Brasil, a través de la apreciación nominal del real. En la Argentina, a través de la aceleración inflacionaria que provoca el ente monetario al intervenir en el mercado cambiario para sostener la cotización nominal del peso. En la medida que no se adopten decisiones en serio (que deberían provenir desde el frente fiscal y dirigidas a morigerar los impactos sobre los sectores productores de transables), la competitividad de las producciones locales continuará disminuyendo. El fuerte crecimiento de todas las importaciones, pone de relieve el impacto de este fenómeno.
Construcción Finalmente, en lo que respecta a la inversión en construcción, presumimos que en 2011 se sostendrá en torno al nivel actual y le permitirá al sector exhibir un elevadísimo nivel de actividad en términos históricos. Los permisos de construcción de obras privadas (principalísimo compo-
nente de la inversión en construcción en Argentina) que parecían próximos a encontrar un piso en setiembre pasado, volvieron a caer fuerte en octubre. En el conjunto de los principales 42 municipios del país (según el Indec, ya que estos no incluyen a Rosario, uno de los más dinámicos de los últimos años, ni a Tigre, por ejemplo), se autorizó una superficie total de 716.005 metros cuadrados, la cual resultó 18,3% inferior a la de un año atrás. La caída de este indicador adelantado de actividad sectorial respondió, por un lado, a la continuidad de la caída gradual que venía registrándose desde el excelente guarismo de agosto (el mejor de 2010 y el más alto desde julio de 2008) y por el otro lado, a que en octubre de 2009 se había autorizado un número muy elevado de metros cuadrados (876.662 metros cuadrados; segundo registro desde julio de 2008 en adelante). En los primeros diez meses del año, el total de metros cuadrados aprobados en los principales 42 municipios del país fue de 6,376 millones de metros cuadrados, guarismo que se ubicó 6,3% por debajo del registrado en enero-octubre de 2009. Y recordemos que esto se suma al estancamiento de 2007-2008 y a la caída de 15,1% en 2009. Por otra parte, debemos señalar que la evolución contractiva de los permisos es atribuible a un conjunto de factores macro y micro que vienen impactando negativamente sobre el conjunto de los desarrolladores e inversores, todos los
cuales los fuimos exponiendo en diferentes columnas a lo largo del año. Pero dentro de este panorama general, existen grandes asimetrías entre los municipios, debidas también a múltiples causas. Algunos están creciendo y tienen posibilidades de continuar por esa senda (casos de la ciudad de Córdoba y Rosario, así como de Quilmes y de Vicente López en la provincia de Buenos Aires; en menor medida también en General Pueyrredón la construcción está en condiciones de sostener el elevado nivel de actividad, merced a la gran cantidad de metros autorizados en los últimos ejercicios y a pesar de la caída que acumula este año), en tanto que en otros está disminuyendo en forma sensible el nivel de inversión en construcción (es el caso de la ciudad de Buenos Aires). Igualmente, y no obstante lo anterior, las cantidades totales de metros cuadrados que se aprobaron en 2009 y en el transcurso del corriente año siguieron siendo muy elevadas en términos históricos, lo cual le permite al sector mantener una importante inercia en materia de actividad económica. En la medida que el dólar continúe debilitándose a nivel internacional, los precios de los activos en dólares seguirán aumentando, y esto alcanza al valor del metro cuadrado en nuestro país. Sin embargo, siempre existe un techo, que en el caso del mercado inmobiliario argentino (sobre todo, premium) está dado por las posibilidades que ofrecen mercados alternativos como los de Estados Unidos y de la UE (España), por ejemplo. Todos
estos son mercados que aún están muy fríos, con stocks excedentes e inversión en construcción en retroceso, y pueden atraer inversión especulativa que compite en última instancia con los proyectos premium y mediano-grandes en nuestro país. Asimismo, la rentabilidad promedio de los proyectos constructivos seguirá disminuyendo gradualmente, contribuyendo a explicar por qué el conjunto de los desarrolladores/inversores que actúan en el país solicita menores superficies para construir. Con “estabilidad” cambiaria nominal e inflación en aceleración, los costos de construcción en dólares seguirán subiendo más rápido que los precios de venta. Por último, en materia de inversión pública, el proyecto de Ley de Presupuesto Nacional 2011 no aportaba muy buenas noticias. Sin embargo, a lo largo de 2010 hemos visto que en los niveles de las partidas presupuestarias influye mucho la asignación discrecional de recursos excedentes que realiza periódicamente el Poder Ejecutivo Nacional. Pues bien, en 2011 esto será más relevante aún, porque la distancia entre los recursos obtenidos y las partidas incluidas en la Ley de Presupuesto 2010 serán mayores todavía. Muchas felicidades, nos reencontramos el año próximo.
El autor es economista, director de Estrateco Consultores
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20.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 3/11.- PROVISION de palas cargadoras frontales y motoniveladoras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1067. Apertura el 20/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
21.- Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires - Licitación pública 13/10.- EJECUCION de la obra del centro comunitario (PCC 3 C) en la ciudad de Olavarría. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.180.528,94. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 1000. Apertura el 21/12/10, a las 11, en el citado domicilio.
21.- Municipalidad de Almirante Brown - Licitación pública 38/10.- CONSOLIDACION de calles en la localidad de Solano. Presupuesto oficial, $ 450.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Rosales 1312, Adrogué, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 450. Apertura el 21/12/10, a las 9, en el citado domicilio
15, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901.
21.- Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal - Licitación pública 9/10.- CONSTRUCCION de la ampliación de la línea de alta tensión en 132 kV Santa Cruz Norte - Caleta Olivia, en una longitud aproximada de 53 kilómetros, en la provincia de Santa Cruz. Presupuesto oficial, $ 52.874.300. Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 18, Tel. 5278-8100. Costo, $ 5000. Apertura el 21/12/10, a las 15, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901. 21.- Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal Obra del Programa de Transmisión Eléctrica del Norte Grande con financiamiento BID. - Licitación pública internacional 8/10.- CONSTRUCCION de la línea de alta tensión en 132 kV entre las estaciones transformadoras Mercedes y Goya Oeste, de aproximadamente 126 kilómetros de extensión, con suministro de la ingeniería de detalle, provisión de materiales y equipos, montaje y puesta en servicio, en la provincia de Corrientes. Presupuesto oficial, $ 113.600.000. Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 18, Tel. 5278-8100. Costo, $ 2000. Apertura el 21/12/10, a las 15, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901. 21.- Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal Obra del Programa de Transmisión Eléctrica del Norte Grande con financiamiento BID. - Licitación pública internacional 7/10.- CONSTRUCCION de la línea de alta tensión en 132 kV Candelaria - Roca - Mineral (tramo Roca - Candelaria, 32 km, 30 km en simple terna y 2 km en doble terna y tramo simple terna Roca - Puerto Mineral, 52 km); de las estaciones transformadoras Roca y Mineral y ejecución de obras complementarias, con suministro de la ingeniería de detalle, provisión de materiales y equipos, montaje y puesta en servicio, en la provincia de Misiones. Presupuesto oficial, $ 133.000.000. Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 18, Tel. 5278-8100. Costo, $ 2000. Apertura el 21/12/10, a las 17, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901.
21.- Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires - Licitación pública 14/10.- EJECUCION de la obra del centro comunitario (PCC 3 A) en la ciudad de Coronel Dorrego. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.421.348,85. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 1000. Apertura el 21/12/10, a las 11, en el citado domicilio. 21.- Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires - Licitación pública 15/10.- EJECUCION de la obra del centro comunitario (PCC 1 B) en la ciudad de Lincoln. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.379.164,38. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 1000. Apertura el 21/12/10, a las 11, en el citado domicilio. 21.- Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires - Licitación pública 16/10.- CONSTRUCCION del edificio del centro comunitario de la localidad de Villa Gesell. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 2.174.241,16. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 2000. Apertura el 21/12/10, a las 11, en el citado domicilio. 21.- Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) - Licitación pública 4/10.- Remodelacion de la sede de Florida 15. Pliegos sin cargo en Oficina de Compras y Contrataciones, Av. Eduardo Madero 1020, piso 7º, de 10 a 13 y de 14 a 17.30. Apertura el 21/12/10, a las 16, en el citado domicilio. 21.- Municipalidad de Almirante Brown - Licitación pública 37/10.- CONSOLIDACION de calles en la localidad de José Mármol. Presupuesto oficial, $ 600.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Rosales 1312, Adrogué, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 600. Apertura el 21/12/10, a las 9, en el citado domicilio
21.- Municipalidad de Almirante Brown - Licitación pública 39/10.- CONSOLIDACION de calles en la localidad de Rafael Calzada. Presupuesto oficial, $ 749.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Rosales 1312, Adrogué, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 749. Apertura el 21/12/10, a las 11, en el citado domicilio 21.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 5/11.- PROVISION de camiones volcadores con tanque atmosférico y con hidroelevador y pick up diésel. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 589. Apertura el 20/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 21.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 51/10.- PROVISION de agua potable en la localidad de Carlos Guerrero, partido de Castelli. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.331.026,22. Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1330. Apertura el 21/12/10, a las 14, en el citado domicilio. 21.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 48/10.- PROVISION de agua potable en la localidad de Nueva Plata, partido de Pehuajó. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.705.118,85. Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1700. Apertura el 22/12/10, a las 14, en el citado domicilio. 22.- Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal Obra del Programa de Transmisión Eléctrica del Norte Grande. - Licitación pública 10/10.- CONSTRUCCION de la estación transformadora 132/33/13,2 kV El Colorado, en la provincia de Formosa. Plazo de obra, 360 días. Presupuesto oficial, $ 15.920.000. Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 18, Tel. 5278-8100. Costo, $ 5000. Apertura el 22/12/10, a las
22.- Ente Zona Franca Santafesina - Licitación pública internacional.Apertura del sobre Nº 1 para la CONCESION de la explotación de la zona franca santafesina. Venta de pliegos en San Martín 1378, Villa Constitución, Pcia. de Santa Fe, de 8 a 13, Tel. 03400-473-3944. Costo, $ 10.000. Apertura el 22/12/10, a las 11, en Municipalidad de Villa Constitución, San Martín 1218. 22.- Estado Mayor General de la Armada - Licitación pública 7/10.- REEMPLAZO de tubería principal de incendio, dirección y proyecto, provisión de electrobomba centrífuga y ejecución de tareas para montaje y puesta en marcha de un tanque de reserva de agua. Venta de pliegos en Av. Comodoro Py 2055, piso 13, oficina 65, de 8 a 13. Costo, $ 50. Apertura el 22/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 22.- Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) - Licitación pública 7/10.- AMPLIACION del edificio del INTI en Concepción del Uruguay, ruta nacional 14 km 124, en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 550.000. Venta de pliegos en Departamento Suministros, Av. General Paz 5445, piso 12, Miguelete, Pcia. de Buenos Aires y en ruta nacional 14 km 124, Concepción del Uruguay, Pcia. de Entre Ríos, de 8.30 a 15.30. Costo, $ 65. Apertura el 22/12/10, a las 11, en Av. General Paz 5445, piso 12, Miguelete. 22.- Municipalidad de Campana - Licitación pública 8/10.- RESTAURACION de la fachada del edificio del palacio municipal. Presupuesto oficial, $ 1.000.000. Venta de pliegos en Tesorería, San Martín 262, Campana, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Costo, $ 1000. Apertura el 22/12/10, a las 11, en Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos. 23.- Universidad Nacional de Río Cuarto - Licitación pública 11/10.- INSTALACION de ascensor Interfacultades en el módulo I de CIMA, Campo Universitario, ruta nacional 36 km 601. Plazo de obra, 129 días. Presupuesto oficial, $ 191.759,83. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, pabellón B, ruta nacional 36 km 601, Río Cuarto, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 200. Apertura el 23/12/10, a las 11, en el citado domicilio. 26.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 1/11.- Quinta etapa de BACHEO en hormigón simple en calles
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de las localidades de San Justo, Villa Luzuriaga, Ramos Mejía, Lomas del Mirador, La Tablada, Villa Madero, Villa Insuperable, Villa Celina y Aldo Bonzi. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 22/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-4240335. Costo, $ 250. Aperturas el 28/12/10, a las horas indicadas, en el citado domicilio.
en los ejidos municipales de General Roca y Cervantes, comprendiendo un total de 49,76 kilómetros. Plazo de obra, 450 días. Garantía de oferta, $ 1.300.000. Venta de pliegos en Lima 355, piso 4º, oficina I, Tel. 4382-2052, de 11 a 17. Costo, $ 1200. Apertura el 28/12/10, a las 12, en Sarmiento 366, Viedma, Pcia. de Río Negro.
- Licitación pública 2/10.- REFACCION y ampliación del edificio de la escuela Nº 749 de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Presupuesto oficial, $ 757.909,68. Venta de pliegos en 9 de Julio 24, Rawson, Pcia. del Chubut y en Sarmiento 1172, Capital. Costo, $ 700. Apertura el 29/12/10, a las 11, en 9 de Julio 24, Rawson.
26.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 1/11.- Quinta etapa de BACHEO en hormigón simple en calles de las localidades de San Justo, Villa Luzuriaga, Ramos Mejía, Lomas del Mirador, La Tablada, Villa Madero, Villa Insuperable, Villa Celina y Aldo Bonzi. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 22/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 27.- Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de Santa Fe - Licitación pública.- CONSTRUCCION del acueducto Norte 1 Desvío Arijón en los departamentos La Capital y San Jerónimo. Plazo de obra, 42 meses. Presupuesto oficial, $ 219.070.681,25. Venta de pliegos en Av. Almirante Brown 4741, Santa Fe, Tel. 0342-457-3733. Costo, $ 50.000. Apertura el 27/12/10, a las 10, en Casa de Gobierno, Salón Blanco, 3 de Febrero 2649, Santa Fe. 27.- Secretaría de Infraestructura Escolar de Jujuy Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública 2/10.- REMODELACION del edificio de la escuela Nº 187 de la localidad de Rachaite, departamento Cochinoca. Venta de pliegos en Juana Manuela Gorriti 6981, San Salvador de Jujuy, planta alta. Costo, $ 600. Apertura el 27/12/10, a las 17, en el citado domicilio. 28.- Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Obras del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública 31/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación de los edificios de las escuelas EP Nº 6 y ES Nº 4 de la localidad de Porvenir, partido de Florentino Ameghino. A las 11. - Licitación pública 30/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la escuela EP Nº 52 de la ciudad de Mar del Plata. A las 12. - Licitación pública 28/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la escuela anexo EP Nº 21 de la localidad de Salvador María, partido de Lobos. A las 14. - Licitación pública 6/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación de los edificios de las escuelas anexo ESB Nº 12 y EPB Nº 4 de la localidad de Guernica, partido de Presidente Perón. A las 15. - Licitación pública 14/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación de los edificios de las escuelas anexo ESB Nº 12 y EPB Nº 4 de la localidad de Guernica, partido de Presidente Perón. A las 16.
28.- Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación pública internacional 1/10.READECUACION del sistema de desagües pluviales secundarios del grupo B del arroyo Maldonado. Pliegos en página web. Apertura el 28/12/10, a las 13, en Area de Compras y Contrataciones, Carlos Pellegrini 211, piso 9º. 28.- Municipalidad de Avellaneda - Licitación pública 24/10.- EJECUCION de la obra de limpieza del conducto aliviador Mitre. Presupuesto oficial, $ 3.300.000. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 28/12/10, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, piso 1º. 28.- Municipalidad de Avellaneda - Licitación pública 25/10.- CONSTRUCCION del edificio del jardín de infantes Nº 4. Presupuesto oficial, $ 1.066.842,28. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 550. Apertura el 28/12/10, a las 12, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, piso 1º. 28.- Municipalidad de La Matanza - Licitación pública 2/11.- Sexta etapa de BACHEO en hormigón simple en calles de las localidades de Villa Luzuriaga, San Justo, Ciudad Evita, Gregorio de Laferrere, González Catán, Virrey del Pino, 20 de Junio, Rafael Castillo e Isidro Casanova. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 28/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 28.- Subsecretaría de Urbanismo y Vivienda de Buenos Aires - Licitación pública 1/10.- CONSTRUCCION del camino ribereño del río Reconquista y ejecución de obras complementarias de urbanización en el barrio Obligado de la localidad de Bella Vista. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 18.270.296,82. Venta de pliegos en Av. 7 Nº 1267, piso 4º, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-429-4981. Costo, $ 2000. Apertura el 28/12/10, a las 14.30, en Salón de Intendentes, piso 5º. 28.- Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Río Negro Obra de los proyectos de Pavimentación de Caminos Productivos Zona Rural del Alto Valle y de Servicios Básicos Municipales con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública internacional 1/10.PAVIMENTACION de caminos productivos
28.- Universidad Nacional de Rosario - Licitación pública 14/10.- EJECUCION de nuevas aulas en la cabecera oeste de la Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño, Riobamba 220 bis. Presupuesto oficial, $ 1.455.022,81. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Maipú 1065, piso 2º, oficina 246, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 9 a 12. Costo, $ 1400. Apertura el 28/12/10, a las 10, en oficina 248.
29.- Ministerio de Educación del Chubut Obra con financiamiento Instituto Nacional de Educación Tecnológica (INET). - Licitación pública 3/10.- REFACCION y ampliación del edificio de la escuela Nº 760 de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Presupuesto oficial, $ 1.089.957,97. Venta de pliegos en 9 de Julio 24, Rawson, Pcia. del Chubut y en Sarmiento 1172, Capital. Costo, $ 1000. Apertura el 29/12/10, a las 11.30, en 9 de Julio 24, Rawson.
28.- Universidad Nacional de Rosario - Licitación pública 15/10.- EJECUCION de nuevas aulas en la cabecera oeste de la Facultad de Ciencia Política y Relaciones Institucionales, Riobamba 220 bis. Presupuesto oficial, $ 1.118.894,73. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Maipú 1065, piso 2º, oficina 246, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 9 a 12. Costo, $ 1100. Apertura el 28/12/10, a las 11, en oficina 248.
29.- Municipalidad de Avellaneda - Licitación pública 26/10.- AMPLIACION del edificio del Instituto Municipal de Danzas. Presupuesto oficial, $ 562.853,87. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 300. Apertura el 29/12/10, a las 11, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, piso 1º.
29.- Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Obras del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública 29/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la escuela ESB Nº 3 de la localidad de Abott, partido de San Miguel del Monte. A las 10. - Licitación pública 27/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación de los edificios de las escuelas EP Nº 3 y anexo ES Nº 1 de la localidad de Suipacha. A las 11. - Licitación pública 33/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la escuela EP Nº 8 de la localidad de Crotto, partido de Tapalqué. A las 12. - Licitación pública 19/10.- AMPLIACION y/o rehabilitación de los edificios de las escuelas anexo EP Nº 6 y ESB Nº 2 de la localidad de Velloso, partido de Tapalqué. A las 14. Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-4240335. Costo, $ 250. Aperturas el 29/12/10, a las horas indicadas, en el citado domicilio.
29.- Municipalidad de Lobería - Licitación pública 2/10.- CONSTRUCCION de 73 viviendas en la ciudad de Lobería. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 8.599.400. Venta de pliegos en Av. San Martín 51, Lobería, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 12. Costo, $ 1280. Apertura el 29/12/10, a las 11, en Secretaría de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, Italia 50.
29.- Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación pública 2490/10.- EJECUCION del plan de mantenimiento, obras y actualización tecnológica del sistema de señalización luminosa. Pliegos en página web. Apertura el 29/12/10, a las 13, en Area de Compras y Contrataciones, Carlos Pellegrini 211, piso 9º. 29.- Ministerio de Educación del Chubut Obra con financiamiento Instituto Nacional de Educación Tecnológica (INET).
29.- Municipalidad de Olavarría - Licitación pública 29/10.- CONSTRUCCION del edificio del centro municipal de exposiciones. Presupuesto oficial, $ 3.986.000. Venta de pliegos en Dirección de Licitaciones, Olavarría, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 3986. Apertura el 29/12/10, a las 9, en Secretaría de Infraestructura, Obras, Servicios y Espacio Público. 29.- Municipalidad de Olavarría - Licitación pública 28/10.- CONSTRUCCION de conducto pluvial en la Av. Vezza D’Oglio de la localidad de Sierra Chica. Presupuesto oficial, $ 655.700. Venta de pliegos en Dirección de Licitaciones, Olavarría, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 600. Apertura el 29/12/10, a las 11, en Secretaría de Infraestructura, Obras, Servicios y Espacio Público. 29.- Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires - Licitación pública 49/10.- EJECUCION de la obra de agua potable en General Mansilla (estación Bartolomé Bavio), partido de Magdalena. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.667.924.
22 / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
LICITACIONES
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Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 1665. Apertura el 29/12/10, a las 14, en el citado domicilio.
Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Gualeguaychú y en la gerencia zonal Concordia, Pcia. de Entre Ríos. Costo, $ 350. Apertura el 6/1/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.
Apertura el 11/1/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.
Presupuesto oficial, $ 222.399,65. Venta de pliegos en Dirección de Suministros, Roque Sáenz Peña 352, Bernal, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4365-7114. Costo, $ 200. Apertura el 19/1/11, a las 14, en el citado domicilio
29.- Subsecretaría de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo de Santa Fe Obra del Proyecto de Prevención de Inundaciones y Drenaje Urbano con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública internacional 1/10.ESTABILIZACION de cascada y protección de márgenes del arroyo Saladillo. Plazo de obra, 600 días. Garantía de oferta, $ 480.000. Venta de pliegos en Av. Arturo Illia 111, piso 8º, Santa Fe, Tel. 0342-450-6885. Costo, $ 1500. Apertura el 29/12/10, a las 12, en Casa de Gobierno, Salón Blanco, 3 de Febrero 2649, Santa Fe. 29.- Universidad Tecnológica Nacional - Licitación privada 1/10.- EJECUCION de cubierta sobre ampliación del piso 2º del Edificio Ciencia y Técnica de la Facultad Regional La Plata, Av. 60 y 125, Berisso, Pcia. de Buenos Aires. Plazo de obra, 365 días. Garantía de oferta, $ 3200. Venta de pliegos en Av. 60 y 124, Berisso, de 9 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 29/12/10, a las 17, en el citado domicilio. 29.- Universidad Tecnológica Nacional - Licitación pública 1/10.- EJECUCION de estructura de hormigón armado y mamposterías para ampliación del piso 2º del Edificio Ciencia y Técnica de la Facultad Regional La Plata, Av. 60 y 125, Berisso, Pcia. de Buenos Aires. Plazo de obra, 365 días. Garantía de oferta, $ 7632. Venta de pliegos en Av. 60 y 124, Berisso, de 9 a 12. Costo, $ 1000. Apertura el 29/12/10, a las 17, en el citado domicilio.
ENERO 5.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2632.- EJECUCION de los trabajos de refuncionalización en el edificio de la sucursal General Urquiza. Presupuesto oficial, $ 305.605. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal General Urquiza y en la gerencia zonal Palermo. Costo, $ 350. Apertura el 5/1/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 5.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 168/10.- MANTENIMIENTO del edificio del acceso al puente Nicolás Avellaneda. Pliegos sin cargo en División Licitaciones y Compras, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Apertura el 5/1/11, a las 11, en el citado domicilio. 6.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2633.- EJECUCION de cambio de lay out, nueva banca electrónica y acceso a discapacitados en el edificio de la sucursal Gualeguaychú, en la provincia de Entre Ríos. Presupuesto oficial, $ 326.502,50.
6.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 169/10.- Servicio de MANTENIMIENTO de ascensores. Pliegos sin cargo en División Licitaciones y Compras, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Apertura el 6/1/11, a las 11, en el citado domicilio. 7.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2635.- CONSTRUCCION, transporte e instalación de doce módulos de cajas de seguridad para interior de bóveda en el edificio de la sucursal Ejército de los Andes, en la provincia de Mendoza. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 650. Apertura el 7/1/11, a las 12.30, en el citado domicilio. 7.- Corporación Buenos Aires Sur S.E. - Licitación pública 12/10.- Apertura del sobre Nº 1 para la PAVIMENTACION, iluminación y desagües pluviales en la calle Orma desde Luna hasta el Riachuelo en la villa 21-24. Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 694.791,24. Venta de pliegos en Av. Intendente F. Rabanal 3220, entrepiso, de 10.30 a 16.30, Tel. 6314-1238. Costo, $ 1000. Apertura el 7/1/11, a las 13, en el citado domicilio 7.- Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca - Licitación privada 13/10.- SERVICIO de automatización mantenimiento preventivo y correctivo integral de dos calderas de agua pertenecientes al sistema de calefacción del edificio de Av. Paseo Colón 922. Pliegos sin cargo en Dirección Compras y Contrataciones, Av. Paseo Colón 982, piso 1º, oficina 95, de 10 a 16, Tel. 4349-2495. Apertura el 7/1/11, a las 16, en el citado domicilio. 10.- Subsecretaría de Financiamiento de Salta - Licitación pública 1/10.- Apertura del sobre Nº 1 para la NIVELACION y limpieza del predio, alumbrado público y equipamiento urbano del Parque Bicentenario de la Ciudad, en la provincia de Salta. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 4.788.319,47. Venta de pliegos en Coronel Pringles 601, barrio Grand Bourg, Salta, Tel. 0387-436-1691. Costo, $ 1000. Apertura el 10/1/11, a las 11, en el citado domicilio. 11.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2637.- REMODELACION de lay out, nueva banca electrónica y trabajos complementarios en el edificio de la sucursal Alta Córdoba. Presupuesto oficial, $ 840.919,78. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Alta Córdoba y en la gerencia zonal Córdoba. Costo, $ 1000.
11.- Departamento Provincial de Aguas de Río Negro Obra con financiamiento Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación. - Licitación pública 6/10.- CONSTRUCCION de azud derivador al sistema de riego del Valle Medio con boca de toma en Choele Choel. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 17.199.557,10. Venta de pliegos en San Martín 249, Viedma, Pcia. de Río Negro. Costo, $ 10.000. Apertura el 11/1/11, a las 12, en el citado domicilio. 11.- Municipalidad de Ituzaingó Obra con financiamiento Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa). - Licitación pública 7/10.- CONSTRUCCION de redes de desagües cloacales en el sector 10 B del barrio El Pilar. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 2.457.800. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Int. Carlos Ratti 10, Ituzaingó, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4458-4045. Costo, $ 2458. Apertura el 11/1/11, a las 10, en el citado domicilio. 11.- Municipalidad de Ituzaingó Obra con financiamiento Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa). - Licitación pública 6/10.- CONSTRUCCION de redes de desagües cloacales en el sector 10 A del barrio El Pilar. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 3.150.144. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Int. Carlos Ratti 10, Ituzaingó, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4458-4045. Costo, $ 3150. Apertura el 11/1/11, a las 11, en el citado domicilio. 11.- Municipalidad de Ituzaingó Obra con financiamiento Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa). - Licitación pública 8/10.- CONSTRUCCION de redes de desagües cloacales en el sector 10 C del barrio El Pilar. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 2.407.639 Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Int. Carlos Ratti 10, Ituzaingó, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4458-4045. Costo, $ 2408. Apertura el 11/1/11, a las 13, en el citado domicilio. 12.- Banco de la Nación Argentina - Licitación pública 2638.- REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Concepción, en la provincia de Tucumán. Presupuesto oficial, $ 555.930,23. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Concepción y en la gerencia zonal Tucumán. Costo, $ 650. Apertura el 12/1/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 19.- Universidad Nacional de Quilmes - Licitación pública 8/10.- CONSTRUCCION de la oficina de control de acceso a la universidad sobre el frente de la calle Chiclana.
27.- Instituto de Vivienda de la Ciudad de Buenos Aires - Licitación pública 38/10.- INSTALACION contra incendio de los nudos 1 a 12 del conjunto urbano Soldati. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 2.852.444,72. Venta de pliegos en Departamento de Compras y Evaluación de Ofertas, Carlos Pellegrini 211, piso 6º, de 9.30 a 15. Costo, $ 2000. Apertura el 27/1/11, a las 11, en el citado domicilio.
FEBRERO 1.- Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos Obra del Programa Nacional de Infraestructura Penitenciaria. - Licitación pública 57/10.- Apertura del sobre Nº 1 para la readecuacion de la instalación eléctrica y sanitaria de los sectores de alojamiento de los módulos del Complejo Penitenciario Federal I (CPF I) de Ezeiza, provincia de Buenos Aires, comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 3.844.122,49. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º, de 9.30 a 16, Tel. 5300-4033; en 25 de Mayo 350, piso 6º, de 10 a 17.30 y en Av. Libertador y Corrientes, Ezeiza, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 600. Apertura el 1º/2/11, a las 12, en Sarmiento 329, piso 2º. 8.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 164/10.- REMODELACION del piso 7º, baños de Jefatura e instalaciones complementarias en el edificio de casa central. Plazo de obra, 3 meses. Presupuesto oficial, $ 2.340.653,13. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1170. Apertura el 8/2/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 16.- Universidad Nacional del Nordeste - Licitación pública 9/10.- ENSANCHE y repavimentación del acceso al campus de Sargento Cabral 2131, Corrientes. Presupuesto oficial, $ 320.000. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, 25 de Mayo 868, Corrientes. Apertura el 16/2/11, a las 11, en el citado domicilio. 22.- Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires - Postergación.- Licitación pública internacional 1780/10.- Apertura del sobre Nº 1 para la CONTRATACION del servicio público de higiene (fracción Húmedos). Presupuesto oficial, $ 5.772.861.540. Venta de pliegos en Dirección General Técnica Administrativa y Legal, Av. Pte. Roque Sáenz Peña 570, piso 4º, de 9.30 a 15. Costo, $ 200.000. Apertura el 22/2/11, a las 15, en Centro Cultural San Martín, Sarmiento 1551, sala C.
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 23
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20.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación privada 95/10.- EJECUCION de obras de bacheo en las rutas provinciales 60, 65, 70 y 85, partidos de Adolfo Alsina, Guaminí, Bolívar, Daireaux, Rivadavia y Salliqueló, zonal VIII Pehuajó. Presupuesto oficial, $ 589.550. Pliegos sin cargo en Landa y Zanni, Pehuajó, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13, Tel. 02396-472494. Apertura el 20/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
Obra con financiamiento del Fondo Fiduciario para el Plan de Infraestructura Provincial. - Licitación pública 65/10.- Ejecución de la primera etapa de PAVIMENTACION del acceso a Plátanos de la autopista Buenos Aires - La Plata, partido de Berazategui. Presupuesto oficial, $ 3.828.810. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5743. Apertura el 21/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
21.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 124/10.- ELABORACION de 500 carteles con la leyenda “Aquí también la nación crece” y colocación en Rutas Nacionales varias, de acuerdo con los términos del Manual de aplicación - Diseño de cartel de obra pública de la Presidencia de la Nación. Plazo de obra, 6 meses. Garantía de oferta, $ 133.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3000. Apertura el 21/12/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
Sección 3: acceso a Chovet (km 670,52) - acceso a Colonia Las Flores (km 732,37). Presupuesto oficial, $ 4.576.900. Sección 4: acceso a Colonia Las Flores (km 732,37) - arroyo Ludueña (km 781,30, Rosario). oficial: $ 3.700.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 50. Apertura el 22/12/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
20.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 145/10.- CONSTRUCCION de pasarela peatonal de hormigón armado en la ruta nacional 9, tramo Tilcara - Humahuaca, sección km 1773,98 (Tilcara), en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 940.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1000. Apertura el 20/12/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 21.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
21.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires Obra con financiamiento del Fondo Fiduciario para el Plan de Infraestructura Provincial. - Licitación pública 66/10.- Ejecución de la primera etapa de PAVIMENTACION de colectoras en la ruta provincial 86 y cuadras urbanas, partido de Benito Juárez. Presupuesto oficial, $ 3.260.740,44. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 4891. Apertura el 21/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
22.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 147/10.- ESTUDIOS de ingeniería, económico y ambiental para el proyecto de la autopista ruta nacional 33, corredor Rufino - Rosario, tramo empalme ruta nacional 7 (km 535,29, Rufino) - arroyo Ludueña (km 781,30, Rosario), en la provincia de Santa Fe. Sección 1: empalme ruta nacional 7 (km 535,29, Rufino) - acceso a San Eduardo (km 607,92). Presupuesto oficial, $ 5.156.730. Sección 2: acceso a San Eduardo (km 607,92) - acceso a Chovet (km 670,52). Presupuesto oficial, $ 4.538.500.
27.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 143/10.- EJECUCION de archivos para casa central e instalación personal en predio bajo Puente Avellaneda, Lamadrid 340, remodelación y readecuación de talleres existentes en archivos, sanitarios y office; construcción nueva en el mismo predio de comedor, núcleo sanitario y sector guardia; instalaciones sanitarias, pluviales, eléctricas y contra incendio; equipamiento y refacción fachada de calle Lamadrid. Presupuesto oficial, $ 4.942.325. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2470. Apertura el 27/12/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
24 / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
LICITACIONES viales
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28.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 67/10.- EJECUCION de la obra del cruce bajo nivel en la ruta provincial 205 y vías del ferrocarril Roca en el barrio El Jagüel, partido de Esteban Echeverría. Presupuesto oficial, $ 18.942.965,61. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 28.414. Apertura el 28/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
29.- Dirección Nacional de Vialidad Obra del Proyecto de Gestión de Activos con financiamiento Banco Mundial. - Licitación pública 129/10.- Malla 308.- EJECUCION del contrato de rehabilitación y mantenimiento en la malla de carreteras que comprende 218,85 kilómetros de la ruta nacional 150, tramo km 0,13 - Parque Nacional Ischigualasto y ruta nacional 76, tramo empalme ruta nacional 150 - empalme ruta nacional 40, en la provincia de San Juan. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.489.900. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1500. Apertura el 29/12/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
- Licitación pública 142/10.- Limpieza y RECTIFICACION de cauce, construcción de gaviones de piedra embolsada incluido geotextil, reconstrucción de defensa, construcción de espigones y colocación de colchonetas de piedra embolsada en la ruta nacional 34, tramo Río Seco - General Mosconi, sección km 1374,12, puente sobre el río Seco, en la provincia de Salta. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 7.694.962,08. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 7/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
- Licitación pública 5/10.- 4º Distrito.REFUNCIONALIZACION e infraestructura del campamento San Rafael, en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 6.870.784,36. Venta de pliegos en Area Licitaciones y Compras, Av. Pedro Molina 748, Mendoza. Costo, $ 2000. Apertura el 20/1/11, a las 10, en el citado domicilio.
28.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 68/10.- PAVIMENTACION del acceso al Instituto de Menores de la Av. Massotti en la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza. Presupuesto oficial, $ 7.464.138,34. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 11.196. Apertura el 28/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 28.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 69/10.- Primera etapa de PAVIMENTACION urbana en la calle San Andrés del partido de San Andrés de Giles. Presupuesto oficial, $ 4.994.113. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 7491. Apertura el 28/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 28.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 70/10.- PAVIMENTACION urbana del barrio La Loma en la localidad de Garín, partido de Escobar. Presupuesto oficial, $ 3.979.160. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5969. Apertura el 28/12/10, a las 10, en el citado domicilio. 28.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 140/10.- REMODELACION de travesía urbana en Eduardo Castex, ruta nacional 35, tramo Winifreda - empalme ruta provincial 4, sección km 404,400 - km 407,100, en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 19.828.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3965. Apertura el 28/12/10, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 29.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 71/10.- EJECUCION de cruce bajo nivel en la calle Las Lazaristas y vías del ferrocarril ex Mitre en el partido de Escobar. Presupuesto oficial, $ 10.445.473. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 15.668. Apertura el 29/12/10, a las 10, en el citado domicilio.
ENERO 5.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 148/10.- EJECUCION de defensas de márgenes con gaviones y colchonetas de piedra embolsada entre las localidades de Volcán y Huacalera en la ruta nacional 9, tramo Río León - Humahuaca, sección Volcán - Huacalera y en la ruta nacional 52, tramo empalme ruta nacional 9 - empalme ruta nacional 79 (ex ruta nacional 40), sección empalme ruta nacional 9 - puente sobre río Purmamarca, en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 4.530.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 5/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 6.- Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires - Licitación pública 72/10.- EJECUCION de la obra del cruce bajo nivel de la calle Ayacucho y vías del ferrocarril TBA Retiro - Tigre, en el partido de San Fernando. Presupuesto oficial, $ 7.112.358. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 y 48, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 10.669. Apertura el 6/1/11, a las 10, en el citado domicilio. 6.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 141/10.- CONSTRUCCION de sendas peatonales de hormigón, ejecución de puente peatonal con rampas de acceso, colocación de barandas en puente y rampas según plano tipo, colocación de tejido perimetral en puente, colocación de barandas metálicas de defensa, estudios de suelo para fundaciones y colocación de vallado de alambre en la ruta nacional A007 (avenida Mar Argentino), tramo alto nivel ruta nacional 11 - calle Juan de Garay, sección km 0,57, en la provincia de Santa Fe. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 1.793.576. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1000. Apertura el 6/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 7.- Dirección Nacional de Vialidad
11.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 153/10.- EJECUCION de obra de conservación mejorativa en la ruta nacional 119, tramo alcantarilla transversal km 44,01 - alcantarilla transversal km 70,61, sección km 44,01 - km 70,61, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 16.000.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3200. Apertura el 11/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 11.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 158/10.- EJECUCION de obra de conservación mejorativa en la ruta nacional 119, tramo empalme rutas nacionales 14 y 227 - alcantarilla transversal km 44,01, sección km 0 - km 44,01, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 16.000.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3200. Apertura el 11/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 12.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 154/10.- PAVIMENTACION de la avenida Domingo Zerpa, ruta nacional 9, tramo empalme ruta provincial 79 (ex ruta nacional 40) - Abra Pampa, sección acceso a terminal de Abra Pampa, en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 3.790.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 12/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 19.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 156/10.- Proyecto y CONSTRUCCION del campamento Sinsacate (2º Distrito), comprendiendo diferentes edificios y sistemas de provisión de agua potable, de control de incendios y de conducción de aguas pluviales, de electricidad e instalación de gas y accesos, playa de maniobras y estacionamientos en la ruta nacional 9, km 756,300, en la provincia de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 9.885.843. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2470. Apertura el 19/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 20.- Dirección Nacional de Vialidad
21.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 120/10.- PAVIMENTACION de las calles El Dorado, Chile y Gutiérrez; construcción de puente y viaducto vehicular y peatonal sobre nivel del ferrocarril entre La Pampa y Leandro N. Alem y construcción de rotonda en la ruta nacional 205, en el partido de Ezeiza, provincia de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 42.053.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2470. Apertura el 21/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 157/10.- CONSTRUCCION de defensas de hormigón ciclópeo y relleno con material granular en la ruta nacional 50, tramo Río Pescado - límite con Bolivia, sección km 42,81 (puente sobre río Pescado), en la provincia de Salta. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 2.717.712. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1360. Apertura el 27/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 159/10.- CONSTRUCCION de puentes peatonales en la ruta nacional 9, tramo El Carmen (ruta provincial 42) - San Salvador de Jujuy, secciones km 1686,37 (barrio Sargento Cabral) y km 1690,44 (barrio 22 de Diciembre), en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 1.880.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1000. Apertura el 27/1/11, a las 14, en Salón de Actos, planta baja. 28.- Dirección Nacional de Vialidad - Licitación pública 160/10.- CONSTRUCCION de ciclovía con tratamiento bituminoso tipo doble con riego adicional, ensanche y pavimentación de banquinas con imprimación reforzada, proyecto y ejecución de iluminación de la ciclovía, señalamiento horizontal y vertical y traslado de canales y acequias de riego y de líneas eléctricas y de alumbrado público y construcción de puentes peatonales sobre canales de riego y acequias en la ruta nacional 144, tramo San Rafael - Cuadro Benegas, sección km 662,99 (empalme ruta nacional 143) - km 673,37, en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 9.867.700. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4550. Apertura el 28/1/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.
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concurso
Torre: se conocen los ganadores La Sociedad Central de Arquitectos informó que se abrieron los sobres que guardaban el anonimato de los autores de los trabajos premiados en el concurso de ideas y anteproyectos de una Torre Única de Comunicaciones del Area Metropolitana. Los ganadores son: Primer premio. Autores: Arqs. Héctor Raúl Muñiz y Jorge Eduardo Príncipe. Equipo de proyecto asociado: Arqs. Nadia Cecilia Molina Guillemi y Juan Pedro Rubio y Santiago Martín Agostinelli. Colaboradores: Arqs. Natalia Laura Cavalieri y Carola Moris, Juan Pablo Castellano, Alejandro Saavedra Onorier, Ramiro Vázquez, Julieta Bigot y Virginia Santillán. Asesores: Ings. Agustín Cubero, Benito Miguel Lynch y Julio César Galimberti, Estructuras; Ings. Jorge L. Sanguinetti y Gustavo A. Deleu, Telecomunicaciones; Arqs. Daniel Rinaldi y José L. del Río, Instalaciones Sanitarias; Arq. Patricia López Goyburu, Urbanismo; Roberto Villar, Instalaciones Eléctricas, y David Marangelli y Armando Torkomian, Fachadas Segundo premio. Autores: Arqs. Jorge Hampton y Emilio Rivoira. Colaboradores: Roberto Lombardi, Matías Cajaraville, Mariano de la Mota, Emilia Alvarado, Rocío de la Lafuente y Fernando Mayan Tercer premio. Autores: Arq. Marcelo Federico Rodríguez Acevedo. Equipo de proyecto: Arq. Cristina Rodríguez Pereira, Ing. Daniel Paco, Arqs. Guillermo Priario y Pablo Rodríguez Acevedo y Estudio Boucket Mención. Autores: Arqs. Marcelo Lorelli y Pablo Suárez. Asociado: Arq. Enrique Zuleta. Equipo de proyecto: Miguel Messina, Matías Juliá, André Paladin, Ana Hernández Bacibalupo, Belén Marriens,Gisela López Marriens, Andrés Manzone, Facundo Cadavid y Sofía Staforini. Mención. Autor: Arq. Hernán Rosemberg. Equipo asociado: IDOM Arquitectos Asociados
EL LICITADOR
Modelo de contrato de una UTE: conclusión Dr. Hugo Cappelloni consultorio@elconstructor.com
13) Quiebra - disolución: En el supuesto de quiebra o disolución de cualquiera de las partes contratantes, será de aplicación lo establecido por el Art. 383 de la ley 22.903, modificatoria de la ley 19.550.
obligaciones emergentes de la formulación de su oferta y a todos los efectos derivados del contrato que se formalice en caso de que esta unión transitoria de empresas resulte adjudicataria del concurso indicado en la cláusula 2 del presente contrato. 19) Inscripción: De conformidad a lo prescripto por el Art. 380 de la ley 19.550 reformada por la ley 22.903, el presente contrato y la designación de los representantes de la unión transitoria de empresas será inscripto en el Registro Público de Comercio, a cuyo efecto las partes se autorizan recíprocamente a realizar todos los trámites tendientes a dicha inscripción.
14) Rescisión: Podrá declararse rescindido el presente contrato por incumplimiento grave de una de las partes de las obligaciones que la ley, este contrato y los pliegos del concurso mencionado en el Art. 2º del presente, ponen a 20) Disolución. La unión transitoria de empresas se su cargo. En tal caso y en forma previa, la parte cumplidora deberá intimar en forma fehaciente a la incumplidora que considerará disuelta: 1) En el caso de que la oferta no sea aceptada por el en el plazo de 15 días cumpla con sus obligaciones. En caso de que así no lo hiciere, la parte cumplidora comitente y el contrato sea firmado con otra unión transitoria de empresas o empresa, cuando la garantía de licitapodrá a su mera opción: a) Excluir a la parte incumplidora; exigir a la incumpli- ción haya sido devuelta a las partes y todas y cada una de dora la indemnización de los daños y perjuicios sufridos y las obligaciones entre ellas, derivadas de este contrato se hayan cumplido acordar con el comitente siempre que 2) En el caso de que la oferta haya este así lo dispusiere, la renegociación sido aceptada por parte del comitente, del contrato de adjudicación de las adjudicadas las obras a las partes, firobras licitadas Podrá mado el contrato para la ejecución de b) Exigir a la incumplidora el cumlas obras y las mismas se hayan realiplimiento de las obligaciones a su cardeclararse zado de conformidad con los pliegos go, con mas las indemnizaciones corescindido el que rigen la contratación, cuando la rrespondientes garantía de ejecución de contrato haya contrato por sido devuelta a las partes y extinguidas 15) Retiro: En el supuesto de que las obligaciones con el comitente y las una de las partes quisiese retirarse de incumplimiento emergentes del presente convenio la UTE, deberá contar con la conformigrave de una de dad expresa de la parte restante y del 21) Jurisdicción tribunalicia: comitente. las partes Para todos los fines de este contrato, las En el caso de que la otra parte no partes se someten a la jurisdicción de prestase su conformidad, y la parte inlos tribunales ordinarios del Departasistiera en separarse, deberá resarcir a mento Judicial de ... la otra por todos los daños y perjuicios La interpretación y aplicación del presente acuerdo enque su actitud le provocare. tre las partes se efectuará de conformidad con las normas 16) Nuevos miembros: La admisión de nuevos de la Sección II del Capítulo III de la ley 19.550 y de lo aquí convenido. miembros solo puede ser resuelta por unanimidad. 17) Contabilidad: Las partes deberán establecer las normas y proveer lo necesario para que la contabilidad y estado de situación especiales, que requiere la naturaleza e importancia de la actividad común, sean llevadas con las formalidades establecidas en el Código de Comercio. El ejercicio social finalizará el día … de cada año, a cuya fecha deberán confeccionarse los estados contables conforme a las disposiciones legales, reglamentarias y técnicas vigentes en la materia. El representante legal podrá disponer que se lleven a cabo, en cuanto sean aplicables, otros libros de comercio, como el de reuniones del comité directivo, el que deberá ser rubricado también. Las partes poseen el derecho de contralor de todos los libros y papeles de la unión transitoria de empresas. Cumplimentando lo establecido en el punto 12 del Art. 378 de la ley 19.550, modificada por la ley 22.903, la UTE llevará por lo menos los libros Diario e Inventario y Balances, con las formalidades del Código de Comercio y debidamente habilitados a nombre de la UTE. 18) Solidaridad: En razón de las características de esta unión transitoria de empresas y del objeto de su constitución, ambas partes responderán mancomunada y solidaria e ilimitadamente frente al comitente, tanto para las
22) A los efectos del Inc. 4 del Art. 378 de la ley 19.550 modificada por la ley 22.903, las partes consignan a continuación el nombre, domicilio y datos de la Inscripción registral de cada una de ellas y las resoluciones de los respectivos órganos societarios que autorizan la presente unión transitoria de empresas. Empresa: a) Domicilio legal: calle, Nº, ciudad, provincia b) Inscripta en la Dirección Provincial de Personas Jurídicas en la matricula Nº … de sociedades comerciales c) Acta de directorio Nº del ... de distribución de cargos d) Acta de directorio Nº ... del … de autorización para conformar la UTE Se firman tres ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto en ...
© El Constructor El autor es asesor de empresas en procesos licitatorios y en contratos públicos En la próxima edición: Cómo actuar cuando el Estado no permite o dificulta ejercer el derecho de competencia e impugnación en una licitación
26 / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
concursos y quiebras
Concursos presentados Baugruppe S.R.L. Constructora. Perú 547, piso 6º, oficina G. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: 25 de agosto de 2009. Juzgado Nº 23, secretaría Nº 45. Construcciones PB S.R.L. Edificadora. Jaramillo 4009. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: 3 de mayo de 2010. Juzgado Nº 8, secretaría Nº 15. DBD S.R.L. Montaje de estructuras metálicas. Salcedo 2640. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: 16 de setiembre de 2010. Denunció un activo de $ 57.082,54 y un pasivo de $ 108.473,08. Juzgado Nº 20, secretaría Nº 39. Recimad S.A. Reciclado de maderas de pino europeo y fabricación de pallets y de módulos para viviendas económicas. Viel 286. Solicitó su concurso preventivo por cesación de pagos. Juzgado Nº 22, secretaría Nº 43.
Recpol Argentina S.A. Reciclado de polímeros. Tucumán 540, piso 28, oficina A. Av. Bernabé Márquez 2969, José León Suárez, Pcia. de Buenos Aires. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: setiembre de 2010. Juzgado Nº 16, secretaría Nº 32.
Concursos proveídos Fogata Factory S.A. Fabricación de termotanques y calefones. Maipú 267, piso 6º. Fue proveído su concurso preventivo. Verificación de créditos: hasta el 12 de febrero de 2011. Síndico: Eduardo Hugo Caggiano, San Martín 66, piso 3º, oficina 314. Juzgado Nº 26, secretaría Nº 52. Rutas al Sur S.A. Ex concesionario del Corredor Vial Nº 1 (tramos de las rutas nacionales 3, 205, 226 y 252). Av. Belgrano 1683, piso 8º. Fue proveído su concurso preventivo. Verificación de créditos: hasta el 17 de febrero de 2011. Síndico: Graciela Lema de Muiño, Basualdo 1064. Audiencia informativa: 21
de noviembre de 2011. Juzgado Nº 12, secretaría Nº 23.
Quiebras decretadas ABG Cristales S.A. Vedia 1981, piso 3º, oficina F. Se decretó su quiebra a pedido de Superglass S.A. Verificación de créditos: hasta el 8 de febrero de 2011. Síndico: Juan Carlos Sosa, Viamonte 783, piso 5º. Juzgado Nº 20, secretaría Nº 39. Constructora y Edificadora Federal S.A. Rosario 715, piso 6º, oficina 19. Se decretó su quiebra a pedido de Dysel S.R.L. Verificación de créditos: hasta el 16 de febrero de 2011. Síndico: Inés Berta Petrone, Mercedes 313. Juzgado Nº 2, secretaría Nº 3. El Centro del Cristal S.R.L. Vidriería. Charcas 2700, piso 6º, oficina C. En su ex juicio de concurso preventivo, el juzgado decretó su quiebra indirecta. Verificación de créditos: hasta el 8 de febrero de 2011. Síndico: María Rosa Ló-
pez, Paraguay 2081, piso 7º, oficina B. Juzgado Nº 11, secretaría Nº 22. Felta Sur S.A. Constructora. Maipú 26, piso 6º, oficina E. Se decretó su quiebra a pedido de Damián Emiliano Lopo, por una deuda de $ 118.118,35. Verificación de créditos: hasta el 18 de febrero de 2011. Síndico: Beatriz del Carmen Muruaga, Agüero 1290, piso 4º. Juzgado Nº 1, secretaría Nº 1. Petra Obras S.A. Constructora. Av. Corrientes 2763, piso 2º, oficina 10. Se decretó su quiebra, a pedido de System City S.A.. Verificación de créditos: hasta el 15 de febrero de 2011. Síndico: María Inés Palermo, Florida 336, piso 2º, oficina 203. Juzgado Nº 4, secretaría Nº 8. TSL S.A. Transporte de material siderúrgico. Av. Leandro N. Alem 356, piso 13. Fue decretada su quiebra en su ex juicio de concurso preventivo. Verificación de créditos: hasta el 7 de febrero de 2011. Síndico: Estudio Gabin, Schmidtke y Asociados, Junín 632, piso 6º, oficina C. Juzgado Nº 3, secretaría Nº 5.
breves
Embajada argentina en Brasilia Aslan y Ezcurra y Asoc. estuvo a cargo de la dirección de la obra de la Embajada Argentina en Brasilia, capital de los Estados Unidos de Brasil. Su contratación surgió de una licitación pública internacional y se concretó en alianza con el profesional local Sergio Fittipaldi. La primera tarea comprendida en el trabajo fue la actualización de la documentación del proyecto realizado por el estudio S/S/ SG/M/S años atrás. “Representó un interesante desafío trabajar en medio del extraño fenómeno que representa el urbanismo de una ciudad proyectada totalmente en el tablero y grandes edificios modernos muy conocidos”, relata Jorge Aslan, director
del estudio. Se trabajó sobre la idea de Cancillería de acceder a la embajada desde la ruta superior y dejar la ruta inferior para futuro acceso de la vivienda del embajador. Esto dio vida a la idea de As-
lan y Ezcurra de levantar el edificio hasta una cota superior al nivel de esta ruta. Enmarcada por una vegetación tupida, el proyecto dispone una plataforma de acceso que incluye un espacio verde
Aumento del consumo eléctrico La demanda eléctrica del MEM (Mercado Eléctrico Mayorista) del pasado mes de noviembre registró una suba de 2,2% en comparación con el mismo mes del 2009. Una de las razones, según informa la Fundación para el Desarrollo Eléctrico (Fundelec) fue la temperatura, apenas más baja que el año pasado; la otra, la incorporación de un nuevo día feriado en el mes. De este modo, desde enero de 2010 se acumula un incremento del consumo eléctrico de 5,3%, en comparación con lo requerido en el mismo período del 2009. En noviembre, la demanda neta total del MEM fue de 8.834,3 GWh y en la comparación con octubre de 2010, se verifica una suba de 3,2 por ciento. Por su parte, catorce empresas o provincias marcaron subas del consumo: Misiones (60,5%); Río Negro (16%); EDEN (8,2%), EDES (6%) y EDEA (5,7%).
Porcentaje de generación neta por tipo de origen enero – noviembre 2010
Estas tres últimas operan en el interior de la provincia de Buenos Aires. En tanto, bajaron sus requerimientos otras trece: Neuquén (20,8%), Formosa (16,3%), Chaco (15,6%) y Santiago del Estero (11,3%), entre otras. En lo que respecta al detalle de las distribuidoras de jurisdicción nacional (Capital, Gran Buenos Aires, La Plata y Gran La Plata), totalizaron una suba conjunta de 3,8%, con estos parciales:
Edenor subió 4,5%; Edesur creció 3,2% y Edelap aumentó 3,2%. En tanto, la evolución de la demanda eléctrica del interior del país verificó una suba del 1%. La temperatura media de noviembre de 2010 fue de 20,9ºC, cuando en noviembre de 2009 había sido de 21,1ºC. La histórica promedio para el undécimo mes es de 20,4ºC. En octubre pasado, en tanto, el promedio de temperatura había sido de 17,4ºC.
Generación Según datos globales de noviembre, la generación térmica volvió a liderar el aporte de producción: cubrió el 57,9% de los requerimientos. Por otra parte, el aporte hidroeléctrico abasteció el 34,7% de la demanda, y el nuclear el 7,1%. La importación sólo representó el 0,3% de la demanda total.
propio, un gran espejo de agua (previsto para equilibrar las épocas de grandes sequías) y una gran columnata frontal, que funciona como fachada exterior. La incorporación de un patio central permite configurar el edificio, que vuelca hacia el exterior todos los locales funcionales. La distribución está planteada a través del hall de acceso. Desde allí se llega al sistema consular, con oficinas independientes hacia la izquierda. El público circula por un espacio de doble altura alrededor del patio y una escalera lleva a la planta superior, donde se ubican las funciones de representación. La circulación interior que rodea al patio toma las características de un claustro cerrado.
Tratamiento Se puso en marcha en la localidad santafesina de San Justo (unos 30.000 habitantes) una planta de tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos (RSU), que incluye planta de separación y reciclado de residuos secos, compostaje de húmedos y un biodigestor. El proyecto, que involucra a toda la comunidad, encarará la separación en origen de los residuos, la integración de las personas que sobrevivían marginalmente en el basural, el reciclado productivo y la reducción de la contaminación. Maestros y alumnos serán los agentes movilizadores sociales de esta iniciativa conjunta del INTI y el municipio, que articula actores sociales e institucionales de varios niveles.
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 27
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28 / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
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Anuncian el descubrimiento de un megayacimiento de gas y petróleo La presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó un acto en la sede de YPF, en el que Sebastián Eskenazi, vicepresidente y CEO de la petrolera, informó el descubrimiento de un megayacimiento de gas y petróleo en Neuquén, en el marco de la presentación del balance del programa de Desarrollo Exploratorio y Productivo 2010-2014, que apunta a conocer el potencial de reservas y gas en el país, y a chequear las posibilidades de hallazgo de hidrocarburos en el mar Argentino.
fundizar la investigación respecto del potencial de reservas de petróleo y gas del país. También informó que se inició la perforación de nuevos pozos de estudio y exploración en fronteras de alto riesgo en San Juan, y adelantó que en las próximas semanas se iniciarán nuevas perforaciones en Chubut y Mendoza. Durante el acto en Puerto Madero, la Presidenta consideró que el anuncio del hallazgo de un nuevo yacimiento “hace más sustentable el crecimiento” y advirtió que “cuando ese crecimiento no llega a todos los sectores no tiene sustentabilidad en el tiempo”. Afirmó que “este descubrimiento en materia energética nos hace redoblar el esfuerzos desde la gestión del Estado para seguir sustentando y profundizando estas variables económicas”.
Detalles El descubrimiento de este gigantesco pozo no convencional dejaría un horizonte de reservas por 50 años y permitiría sustituir las importaciones del fluido. En este marco, Eskenazi, anunció que “pasamos a una expectativa de 16 años de reservas de gas” y destacó el “gran trabajo del equipo de YPF”, en las tareas de exploración y perforación. Asimismo, agradeció el respaldo del presidente de Repsol, Antonio Brufau, sosteniendo además que, durante 2010, en YPF “logramos revertir la tendencia negativa de producción después de 12 años y logramos 100 por ciento de recuperación de reservas”. También puntualizó que la empresa invirtió este año en el país un 51% más que el año pasado. El CEO de la petrolera recordó además al Plan YPF, por el que suscribió acuerdos con 12 provincias: Buenos Aires, Entre Ríos, Formosa, Chaco, Santa Cruz, San Juan, Córdoba, Santa Fe, La Rioja, Salta, Tucumán y Misiones, y con 21 universidades nacionales para pro-
Eskenazi señaló que en Sierra Barrosa, en el bloque de Loma de la Lata, de la cuenca neuquina, se obtuvieron “excelentes resultados en ‘tight gas’ pues encontramos que sólo en ese sector teníamos 4,5 TCFs de gas no convencional”. A renglón seguido, el directivo contrastó que actualmente la “Argentina consume 1 TCFs e YPF está entregando el 40% de ese volumen”. El gas no convencional hallado por YPF proviene de arenas compactas de baja permeabilidad que necesitan fracturamiento masivos para ser producidos, en el caso del tight gas, lo que incrementa el costo de extracción. En tanto el shale gas, consiste en extraer gas y petróleo de las rocas ricas en material orgánico con el que se generan. Durante el encuentro, el ministro de Planificación, Julio De Vido; Eskenazi; el gobernador de Neuquén, Jorge Sapag, y el secretario del gremio de los petroleros, Guillermo Pereyra, firmaron un acuerdo para la producción del gas no
12 al 15 de enero Orlando, Florida (EE.UU.) National Association of Home Builders International Builders’ Show
17 al 22 de enero Munich, Alemania BAU 2011 Messe Munchen Salón mundial de arquitectura, materiales y sistemas convencional, que tendrá un precio estímulo no regulado y no direccionado a diferencia del programa Gas Plus, estando dentro de una banda de 4,5 a 7,5 dólares el millón de BTU (unidad calórica del gas), que son los valores que se pagan actualmente en el citado programa y el precio FOT que se abona a Bolivia, respectivamente. En los yacimientos de Salta, Neuquén, Santa Cruz y Cuyo se paga entre 2,05 y 2,20 dólares el millón de BTU (cerca de 27 metros cúbicos). Por el gas que se importa desde Bolivia, se paga 7,35 dólares el millón de BTU. YPF, a partir de la perforación de cuatro pozos de tight gas que tiene cada uno una producción inicial diaria de 100.000 metros cúbicos, sumado a los resultados de las pruebas de larga duración anunció un descubrimiento de un volumen estimado en de 4,5 TCF´s de gas no convencional en el Loma de la Lata. Ese descubrimiento dio lugar a la firma de un primer acuerdo con la minera brasileña Vale, a partir de una inversión inicial de 140 millones de dólares para alcanzar una producción de 1,5 millones diarios de metros cúbicos en 2016. El proyecto contempla la posibilidad de ampliar esa inversión hasta los 5000 millones de dólares. Por el acuerdo, el gas no convencional obtenido se repartirá en 50% para YPF y otro 50 para Vale, que lo destinará para la producción de la mina de potasio Río Colorado que explota en Mendoza. En shale gas se informó que YPF ya perforó el primer pozo descubierto en el área Loma de La Lata, que presenta condiciones similares a cuencas productivas de los Estados Unidos.
Reemplazo “Reemplazar fuel oil por gas no convencional ahorrará 500 millones de dólares al año”, señaló en la ocasión el ministro de Planificación, Julio De Vido, explicando que “aunque el costo de exploración de este gas es superior al convencional, los precios que pagarán los usuarios serán los mismos”. Destacó que en poco tiempo se dejará de importar fuel oil para las usinas eléctricas y lo reemplazará por gas. “El descubrimiento gasífero es el mayor de la historia” señaló el ministro, afirmando que “se puede esperar que en 4 ó 5 años el país tenga reservas para 80 ó 90 años”, resaltando que “lo más importante es que es la primera vez en 12 años que se realiza un nuevo descubrimiento de relevancia”.
18 al 21 de enero Las Vegas Convention Center, Estados Unidos World of Concrete Salón de la industrial del hormigón y la construcción
2 al 6 de marzo Verona, Italia Ente Autonomo per le Fiere di Verona Samoter, 28º Salón Internacional Trienal de Máquinas para Movimiento de Tierra, de Obras y para la Construcción
22 al 26 de marzo Las Vegas Convention Center, Estados Unidos Conexpo-Con/AGG Feria de la industria de la construcción
4 al 6 de abril San Pablo, Brasil Expo Centro Norte Brazil Road Expo 2011 Pavimentación y construcción de carreteras
5 al 9 de abril Feria de Zaragoza, España SMOPYC, Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería
10 al 13 de agosto San Pablo, Brasil Centro de Exposiciones Inmigrantes M&T Peças e Serviçios Piezas y servicios para equipos de construcción y minería
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actualidad
Firman un acuerdo de diálogo social La presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó el acto de la firma del Acuerdo Nacional de Promoción del Diálogo Social en la Industria Minera, que definió como “una apuesta muy importante” hacia la “sustentabilidad del crecimiento y la competitividad de la economía”. El objetivo del convenio es construir mesas en cada sector y programar para el año próximo el acuerdo social integrado por gremios y empresarios. La presidenta de la Nación encabezó el acto de la firma del denominado Acuerdo Nacional de Promoción del Diálogo Social en la Industria Minera, que definió como “una apuesta muy importante” hacia la “sustentabilidad del crecimiento y la competitividad de la economía”. El objetivo del convenio es promover el diálogo, con el propósito de construir mesas en cada sector y programar para el año próximo el acuerdo social integrado por gremios y empresarios. El encuentro se desarrolló el pasado día 9 en el Salón de las Mujeres del Bicentenario de la Casa Rosada, donde Cristina Fernández de Kirchner anunció
de forma oficial este nuevo acuerdo que promueve “soluciones por consenso” y aprovecha “el efecto dinamizador de la actividad”.
Las declaraciones Durante la ceremonia, entre otros conceptos, Cristina Fernández aseguró que la Argentina, Chile y Bolivia tienen el 90% del litio que se produce en el mundo, y destacó la importancia de que estos emprendimientos se acompañen de control ambiental. Recordó que en el futuro muchos productos funcionarán “a pila”, como el auto de Volkswagen que se comercializa en Europa, y destacó la importancia de que estas industrias sean acompañadas, como lo están siendo, de “políticas de control ambiental y laboral”, para que sean un “emprendimiento digno” para sus trabajadores y pobladores. Además, al destacar la trascendencia de firma del nuevo acuerdo sobre la actividad minera, la jefa de Estado remarcó: “toda inversión de minería con inversión para el cuidado del ambiente es viable”. También señaló que “tenemos que tener, todos los funcionarios y toda la sociedad, una fuerte actitud de defensa del medio ambiente y su articulación con el trabajo argentino. Lo que hay que fijarse es el impacto ambiental,
Julio De Vido, Cristina Fernández y Jorge Mayoral
si contamina o no contamina y si contamina ese proyecto no avanzará”, destacando la “fuerte defensa del medio ambiente” de su gestión, subrayando que ningún emprendimiento minero que “contamine, será autorizado” por su gobierno y que “toda la sociedad en general debe tener una actitud de fuerte defensa del medio ambiente, porque es nuestro hábitat”. En el mismo sentido, se preguntó “quién no quiere que su hijo, o los hijos de sus hijos vivan en un
Acuerdos
Audiencia con Loma Negra � Loma Negra, controlada por el grupo brasileño Camargo Correa, invertirá 80 millones de dólares para ampliar su producción en la Argentina. El anuncio fue hecho el 23 de noviembre en la Casa de Gobierno, durante una reunión que mantuvieron con la presidente Cristina Fernández, los principales ejecutivos de la cementera, encabezados por su director general, Ricardo Lima. Además, participaron los ministros de Planificación, Julio De Vido; de Economía, Amado Boudou, y de Industria, Débora Giorgi. Según dijo un portavoz de la firma, durante la reunión, los directivos explicaron a la jefa de Estado que de ese desembolso unos cuarenta millones se destinarán a aumentar en 45 por ciento la producción de la planta que la firma posee en la provincia de Catamarca y el resto, en nuevos proyectos.
Dentro de los planes de inversión previstos se destaca otra inversión por 28 millones de dólares para una nueva molienda en la planta L’Amalí, en la provincia de Buenos Aires, con el objetivo de aumentar desde agosto del próximo año su producción en un millón de toneladas.
Récords Ricardo Lima y Cristina Fernández
Desde que compró Loma Negra en 2005 a la familia Fortabat, el grupo brasileño desarrolla un plan de inversiones por 300 millones de dólares, para expandir sus actividades en el mercado argentino. La empresa tiene nueve plantas, seis en la provincia de Buenos Aires y las restantes en Neuquén, Catamarca y San Juan. Además, es propietaria de Ferrosur Roca y emplea a 2700 personas, más otras 6000 en forma indirecta.
ambiente saludable”. Además, reafirmó su interés en “convertir el cuidado ambiental en una política de Estado” y celebró, en ese contexto, el desarrollo de la minería en el país. Asimismo, Cristina Fernández manifestó que la Argentina “tiene la oportunidad de convertirse en un país con una producción más diversificada que la que tuvo hasta ahora” y destacó el apoyo a la minería impulsado por el ex presidente Néstor Kirchner.
Tras el encuentro oficial, Cristina Fernández aseguró que el año próximo “se van a batir récords, ya que se producirán cinco bolsas de cemento por habitante, lo cual marca un récord histórico”. Por su lado, el Ministerio de Industria también dio a publicidad el plan de la cementera en un comunicado que sostiene que el sector de la construcción local atraviesa por un “gran dinamismo”, lo que llevará este año la fabricación de cemento a un récord de 10 millones de toneladas.
En relación con los acuerdos sellados con los sectores minero y energético, la Presidenta manifestó que “coronan una apuesta muy importante” hacia la “sustentabilidad del crecimiento y la competitividad de la economía. Es un eslabón más de seguir construyendo un país diferente”, y garantizó que su gestión seguirá “apostando al crecimiento y al cuidado del medio ambiente”. En su alocución, la jefa de Estado también destacó el movimiento económico del país y llamó “a celebrar estos acuerdos (industriales), creer en nuestro país, porque estamos manteniendo y profundizando el camino que comenzó en el año 2003”. La ceremonia contó además con la presencia de los gobernadores de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli; de Jujuy, Walter Barrionuevo; de la Rioja, Luis Beder Herrera; de San Juan, José Luis Gioja, y de Santa Cruz, Daniel Peralta; el ministros de Planificación, Julio De Vido; el secretario de Minería, Jorge Mayoral, y directivos de las cámaras empresarias del sector y representantes sindicales.
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empresas
“Hicimos historia. Hacemos futuro” La marca de remolques Helvética cumplió 106 años. Hoy, “al recorrer las rutas de la Argentina, hay una marca que se destaca como el camino mismo. Es la marca de remolques que más contribuyó al desarrollo económico del país, siempre con el firme compromiso de brindar al transportista el respaldo de una calidad tan sólida como confiable”, explica el ingeniero Mario Alonso, gerente General de Helvética S.A, y concluye: “pasó mucho tiempo desde aquellos primeros años; cambiaron los nombres, las máquinas y las técnicas de producción. Pero lo que se mantiene inalterable es la filosofía de producción y servicios heredada de sus fundadores y la certeza de que para transportar el trabajo y los sueños de todos los argentinos hace falta el mismo grado de responsabilidad y compromiso que Helvética ofrece desde 1904”.
El nuevo volcador trasero de Helvética
¿Cuáles son los nuevos productos que están lanzando al mercado? En sentido amplio, se ha hecho una reingeniería integral de toda la línea de productos, privilegiándose fundamentalmente las necesidades requeridas por los clientes, como mejora de tara, logrando de esta manera que con el mismo equipo se pueda transportar más cantidad del producto, y así mejorar la ecuación económica para el transportista. Con este proceso se han logrado mejoras en funcionalidad y detalles para el uso diario de las unidades, tales como puertas, cierres, frenos, suspensión, facilidad de mantenimiento, etc.; sin dejar de lado estrictos controles para cumplir con las altos niveles de calidad que son un estándar básico para Helvética. Nos gustaría destacar el lanzamiento de una nueva gama de volcadoras traseras, que reúne características únicas, sumadas a un diseño innovador respecto de los existentes en nuestro país. Este tipo de desarrollos pasan por una serie de etapas: la primera se inicia con el diseño en computadora, utilizando programas de última tecnología. Luego se realiza el cálculo de estructuras mediante sistemas de “elemento finito”. Posteriormente, se lo somete a estrictas pruebas de rodaje durante varios meses en condiciones normales de uso. Una vez superadas las mismas, se libera el nuevo modelo para su producción en línea y posterior comercialización. Este proceso
nos permite garantizar, que el cliente recibe un producto 100% confiable y listo para enfrentar los desafíos que exigen las rutas argentinas. Igualmente, como es sabido, Helvética se ha destacado entre otras cosas por el desarrollo y producción de unidades especiales, hechas a medida. Algunos ejemplos son los furgones oficinas, bancos móviles y carrocerías para usos específicos como en el caso de licitaciones. Y en los últimos años decidimos reforzar esta división. Ello se ha logrado a través de la incorporación de un grupo de profesionales altamente capacitados y de comprobada experiencia. ¿Qué tipo de remolques están fabricando? Para todo tipo de prestación tenemos un remolque adecuado. Nuestra tecnología de avanzada nos permite desarrollar los remolques más confiables para resolver el traslado profesional de cargas. Al ser una empresa con más de 106 años, producimos toda la gama de productos, ya sea acoplados, semirremolques, siders, portacontenedores, volcadoras, tanques, carrocerías, unidades especiales, furgones refrigerados y carga seca. ¿Están implementando nuevos servicios para los clientes? Ofrecemos un servicio personalizado desde el primer contacto del cliente con la marca. Una vez entregada la unidad, se realiza un seguimiento para asegurarnos que las expectativas estén cubiertas al 100%. Tenemos concesionarios en todo el país y contamos con una atención postventa, repuestos y reparaciones, con la intención de mantener la unidad Helvética siempre original. ¿Cuáles son los motivos por las cuales los transportistas eligen sus productos? La historia del transporte de cargas en la Argentina está profundamente ligada al desarrollo industrial de Helvética. Estamos desde los orígenes del transporte de cargas y estar aún en vigencia, con nuestra solvencia y robustez, es una garantía que solamente una empresa con esta trayectoria puede respaldar. Si hay algo que caracterizó siempre a nuestros productos es la durabilidad y confiabilidad logradas a partir de una alta calidad constructiva, producto del compromiso permanente con el desarrollo y la innovación. Hoy mantenemos
una posición avanzada en el desarrollo de productos. El transportista reconoce la evolución permanente de nuestros equipos, competitividad en precios, plazos, pronta entrega, servicio postventa y garantía de doce meses. ¿Qué significó haber alcanzado la ISO 9001? La certificación no fue por obligación, sino por decisión propia, dado que contamos con la misma desde el año 2001, antes de que fuera un requisito para la obtención de la LCM, a partir de la cual fue implementada por el resto de los fabricantes. En nuestra empresa se estableció este proceso para que el cliente esté al tanto de que no solo nuestros productos cuentan con la máxima calidad, sino que todo nuestro proceso de administración, ventas, producción , gestión de compras, etc., están en una evolución constante, eficazmente documentados y controlados por estrictas auditorias llevadas a cabo por especialistas en el área. ¿Con qué tipo de herramientas financieras puede contar el cliente? Desde financiación directa de fábrica, Plan H de 50 cuotas, créditos prendarios, leasing a través de entidades bancarias y muchas opciones más. Contamos con un área especialmente dedicada al asesoramiento para que el cliente seleccione el método de financiación que mejor se adapte a sus necesidades. ¿Podría trazar una historia de la empresa? Helvética es fundada en el año 1904, y en sus inicios fue básicamente productora de elementos metalúrgicos para equipamiento del hogar y la construcción. Sus productos más conocidos eran las cocinas económicas, celosías y silos metálicos para el agro. Hasta que se involucra de lleno en la tecnología del transporte, acompañando la evolución de este sector con el desarrollo permanente de nuevos equipos y servicios. Se convirtió en una marca emblemática en su rubro por la calidad y cantidad de su producción. Incorporó en los años 70 los diseños y los sistemas productivos de las empresas más tecnificadas de Estados Unidos mediante un acuerdo de transferencia de tecnología con Trail-Mobile. Es una firma con mas de 106 años de presencia ininterrumpida en el mercado argentino, que en el pa-
Acoplado volcador bilateral
sado exportó a Chile, Paraguay, Bolivia, Uruguay e incluso Brasil. Actualmente se producen 600 unidades anuales en sus más de 27.000 metros cuadrados en la ciudad de Cañada de Gómez (Santa Fe). Contamos con un Departamento de Ingeniería y Desarrollo formado por expertos, para lograr una evolución tanto de unidades como del proceso productivo. ¿Hay planes de inversión para el año 2011? Continuando con el tradicional desarrollo industrial de la marca se concretó la compra de un predio de cinco hectáreas en el parque industrial de Cañada de Gómez, ubicado en el cruce de las rutas nacional 9 y provincial 91. Allí se construirá una planta industrial totalmente nueva y adecuada con las últimas tecnologías. En una primera etapa se instalará una nave de 7500 metros cuadrados que albergará la línea final de ensamble, el sistema de pintura y horno de secado; en otro edificio se encontrarán las oficinas de administración y el sector de entrega. Se contará también con un sector para el almacenamiento de 150 unidades. Todo ello como parte de un programa de crecimiento en etapas en el que se pretende triplicar la producción actual. Ya se iniciaron los primeros trabajos para el emplazamiento de la planta, que demandará una inversión de mas de dos millones de dólares, y generará un incremento de 65% del personal ocupado, cuya cifra actual supera los 100 empleados. El hecho de tener un lugar más apropiado nos permitirá lograr una mejor productividad. Empezamos los trabajos de topografía, planimetría y altimetría para hacer el movimiento de suelos y la posterior construcción de la planta, para la que ya compramos una nave de unos 7500 metros cuadrados.
Las caleras y el carbón residual El secretario de Minería de la Nación, Jorge Mayoral, se reunió con el director Ejecutivo Comercial de Repsol YPF, Marcos Sabelli, para avanzar en la renovación del convenio que regula y garantiza al sector el suministro de carbón residual de petróleo, para dar continuidad y previsibilidad a la producción de cal en todo el país. Durante el encuentro se estudiaron los detalles técnicos en materia de abas-
tecimiento y volúmenes de combustibles requeridos por la producción calera local, que forman parte de este acuerdo que vence a fin de año. Con la renovación del acuerdo con la petrolera, se busca darle continuidad a una herramienta que permitió en los últimos años garantizar la provisión del combustible necesario para hacer previsible la producción nacional de cales, fundamentalmente para la construcción,
así como para la industria agraria y la potabilización de aguas. El acuerdo alcanza inclusive con precios diferenciales de carbón residual. Como se recordará, este convenio fue inicialmente impulsado por el organismo minero nacional en 2006 con el objetivo de asegurar el normal abastecimiento de carbón residual de petróleo a la industria argentina y resguardar las oportunidades de crecimiento de la actividad minera calera del país.
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tecnica
Miniexcavadora con martillo hidráulico En la última edición de la feria Fematec en Costa Salguero, en el stand de Grúas San Blas se exhibió una miniexcavadora E80 de Bobcat, equipada con un martillo hidráulico identificado como SC 42 Montabert. Robustez: junto a su carcasa reforzada y suspensiones para amortiguar las vibraciones, se destaca su protección contra los golpes en vacío y la célula hidráulica sin tornillos tirantes (patentado), un regulador automático de presión para aumentar la vida útil del martillo y proteger la excavadora (también patentado) y una cámara de energía con membrana (sin necesidad de mantenimiento ni de recarga).
lugar de trabajo y entre los opcionales es posible adaptar directamente una placa compactadora (clip ram) y un cangilón (clip bucket) en el martillo, sin necesidad de modificar ninguna pieza ni conexión hidráulica (otra característica patentada) en los modelos SC 8 al SC 28. El modelo más grande, el SC 50, ofrece un sistema denominado “engrase easylub” y un circuito presurizado para trabajos submarinos. En síntesis, estos martillos rompedores ofrecen un importante avance tecnológico, que se traduce en productividad, gracias a varias tecnologías patentadas por Montabert; conjugan potencia y polivalencia, y ya sea para romper bloques de piedra u hormigón, garantizan un rendimiento óptimo en todos los proyectos. En la Argentina, estos equipos son representados y distribuidos por Igarreta Máquinas S.A.
La miniexcavadora
Potencia: es una herramienta de gran diámetro, con potencia de entrada y rendimiento elevados y potencia constante con cualquier condición de alimentación (temperatura, viscosidad, etc.) gracias al regulador automático de presión (también con patente), con un dispositivo de recuperación de energía, que permite reciclar la energía de rebote para transmitirla al siguiente golpe y aumentar de ese modo la potencia de rotura. Capacidad de adaptación: este equipo, gracias a su tamaño compacto, no solo se adapta a cualquier trabajo, sino también a una amplia gama de excavadoras; incluye un aislamiento sonoro, que baja sustancialmente los ruidos en el
En cuanto a la Bobcat, es una miniexcavadora de orugas de giro voladizo cero (ZTS) de la categoría de 7,5 a 12,5 toneladas. Esta máquina, de 8 toneladas, presenta orugas de acero, cabina con aire acondicionado y válvulas de seguridad como equipamiento de serie. Entre las características de su diseño se destaca la forma de la pluma y del brazo, que se han visto optimizados con un diseño de elementos finitos que limita la fatiga de los elementos y mejora la resistencia y fiabilidad de la unidad. La sección del bastidor en X también ha sido diseñada para garantizar mayor durabilidad y una integridad estructural óptima. Gracias al diseño de giro de voladizo cero, toda la torreta de la excavadora gira muy próxima a la anchura de las orugas: esto permite al operador concentrarse en el trabajo con total tranquilidad, especialmente cuando por ejemplo se hacen tareas de demolición en lugares estrechos. La E80 ofrece rendimiento máximo en las aplicaciones más duras, gracias a una potente fuerza de arranque (fuerza de excavación con balancín estándar: 40.900 N) y a un sistema hidráulico de centro cerrado de última tecnología: una bomba de pistones axiales en tándem ac-
cionada por motor y una bomba de engranajes accionada por motor. La máquina logra una gran tracción y potencia de giro, y al mismo tiempo, el sistema hidráulico permite un funcionamiento suave mientras mantiene una gran productividad. Este producto Bobcat es propulsado por un reconocido motor diésel Yanmar con control electrónico, que optimiza la
eficiencia de combustible y reduce las emisiones y ruido a un nivel mínimo. Como detalle puede citarse que el control de ralenti automático reduce la velocidad del motor al ralenti, si tras unos segundos no se han activado los mandos de la excavadora. En cuanto el operador activa cualquier control, el motor regresa inmediatamente al nivel de aceleración anterior. Este sistema sirve para ahorrar combustible. La cabina presenta grandes dimensiones y es confortable. A los principales puntos de mantenimiento diarios se accede a través de una cubierta de gran tamaño, que permite un fácil acceso; igualmente, la cabina puede inclinarse en pocos minutos sin herramientas especiales para acceder a la válvula principal, cuando se necesite el servicio. Asimismo, los intervalos de engrase de los pasadores del grupo de trabajo son de 250 horas, gracias al uso de metales sintetizados. Como todo producto Bobcat, la E80 en nuestro país es distribuida por Grúas San Blas, una empresa argentina que opera desde 1978 asistiendo a la industria: actualmente, este conjunto de miniexcavadora y martillo hidráulico está disponible en alquiler.
El innovador tecnológico 2010 La computadora móvil ES400 de Motorola fue designada principal Innovador Tecnológico (IT) 2010 por CRN, la revista de Everything Channel, el principal proveedor mundial de eventos, medios, investigación, consultoría y servicios de venta y mercadotecnia enfocados en el canal de TI. El certamen anual reconoce a los proveedores tecnológicos que han implementado nuevos métodos para intentar acortar la brecha entre los problemas que actualmente deben afrontar los ejecutivos de canal y las soluciones a esos problemas. Seleccionada como la mejor unidad del año en la categoría de equipos portátiles, el ES400 de Mo-
torola combina cuatro equipos en uno: teléfono celular, computadora, escáner y GPS. Las avanzadas funcionalidades que ofrece este equipo y su conectividad proporcionan comunicaciones verdaderamente globales. De ese modo, “los trabajadores móviles no solo reciben información, sino que también tienen acceso a aplicaciones empresariales y a las herramientas que necesitan para entrar en acción de manera inmediata, convirtiendo a los trabajadores informados en trabajadores perfectamente capacitados y productivos”, sentenció Girish Rishi, vicepresidente corporativo y gerente General de Computación Móvil de Motorola Solutions.
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tecnica
Más información sobre pavimentos intertrabados de adoquines de hormigón El material de adoquines de hormigón del que nos ocupamos es flexible, por lo tanto asimila cualquier hundimiento que pudiera experimentar en la base, sin producir ruptura alguna. Por su proceso de fabricación automática, los adoquines constituyen elementos premoldeados perfectos; y por su sistema de traba, poseen mayor resistencia estructural a cualquier exigencia de uso que cualquier otro sistema de pavimentación en igualdad de costos. Sus puntos de intertrabado hacen que la distribución de cargas a los bloques vecinos sea óptima, siendo por lo tanto en el orden del 40% del peso total el que soporta la base del mismo. Por otro lado, su sistema de encastre evita el desplazamiento horizontal o “creep”, el cual se producía sobre otros pavimentos articulados o carpetas asfálticas sobre zonas de frenado o curvas cerradas. La característica de su elaboración y la ausencia de juntas asfálticas, lo hacen totalmente inalterable a la acción de combustibles y otras sustancias cáusticas o corrosivas. La textura de su cara superior es de características antiderrapantes, evitando así el riesgo de “patinadas” sobre superficies húmedas.
Ventajas El pavimento intertrabado Mori Block, al ser un producto elaborado en planta industrial, tiene la ventaja sobre otros tipos de pavimentos ejecutados en obra, de ser realizado con un estricto control de calidad. Además, su posibilidad de remoción, recuperación total y posterior recolocación, hacen que sea una alternativa válida cuando se piense en tendidos posteriores de cables, cañerías e instalaciones subterráneas de cualquier tipo.
Base El paquete estructural de la base de un pavimento intertrabado debe ser correctamente dimensionado. Este se diseñará de acuerdo con las exigencias a las que será sometido el pavimento y al estudio de suelo del lugar. Es importante retirar el suelo vegetal existente y luego completar con tosca o suelo del lugar si es de buena calidad. Se recomienda ejecutar un suelo cemento de 10 cm en la última capa para lograr una mejor capacidad soporte y mayor impermeabilidad.
Colocación Se debe utilizar arena limpia y con un bajo porcentaje de humedad. La capa de arena deberá tener un espesor uniforme de no menos de 2 centímetros. y no más de 4 centímetros. La arena se desparrama y nivela, utilizando una regla que tenga la suciente rigidez para no deformarse y arrastre una sobrecarga delante de si. Los adoquines se colocarán a mano tomando un patrón de colocación determinado, y de tal manera que no tengan contacto directo unos con otros, quedando una separación de junta de 3 milímetros aproximadamente. Para su correcta alineación es aconsejable la utilización de hilos y avanzar en paños no mayores de 5 metros cuadrados.
La peatonal Reconquista de la ciudad de Buenos Aires
En cada hilada, las piezas enteras se colocarán primero y las piezas de borde o cierre se cortarán ajustando la terminación correcta. Estas piezas de corte no deben ser inferiores al 25% de un adoquín entero. Una vez colocados los adoquines, se asientan con una primera pasada de una plancha vibro compactadora de placa; luego se extiende una capa de arena fina y bien seca sobre los adoquines colocados de tal manera que penetre en las juntas. Es importante el correcto llenado de las juntas para lograr una eficiente transferencia de carga lateral. Luego se realiza otra pasada de compactación para que la arena llene la junta completamente. Por último se barre la arena de tal manera de completar el llenado en aquellos lugares donde sea necesario.
Cordones Cordones premoldeados de hormigón vibrado y comprimido de alta resistencia (ver figura 2).
Figura 1 – Corte transversal de pavimento intertrabado
Figura 2 – Cordones premoldeados
Utilización del producto en Colón (Entre Ríos)
Algunas obras - Edificio Quartier Nordelta, 5000 m2 - Edificio Quartier Boquerón Plaza, 4200 m2 - Edificio Arboris, San Isidro, 3200 m2 - Club Vilas, playa de estacionamiento, 4500 m2 - Planta Volvo, Panamericana, 3500 m2 - Remodelación Plaza Constitución, 2500 m2
- Pavimento calle Reconquista, 3500 m2 - Plaza Colombia, 1300 m2 - Plaza Castelli, 2300 m2 - Veredas Av. Mitre, Berazategui, 20.000 m2 - Parque de la Memoria., 8500 m2 - Nordelta, sendas peatonales y club house, 12.000 m2 - Puerto Buenos Aires, Terminal 7, 8000 m2 - Terminal Río de la Plata, ampliación, 6000 m2 - Paseo de las Américas, 2800 m2 - Costanera de la ciudad de Paraná, 12.800 m2 - Barrio Santa Bárbara, 2500 m2 - Sofitel Los Cardales, sendas peatonales y playa de estacionamiento, 8000 m2 - Colegio Goethe, San Isidro, 5000 m2 - Barrio privado Abril, G. E. Hudson, 1500 m2
Fuente: Mori Olavarría S.A.
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NORMATIVA
Controles y tolerancias en la sub base de suelo cal Proseguimos el análisis de los métodos constructivos para una sub base de suelo cal , de acuerdo con la documentación del pliego de obra establecido por la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA). Extensión de la cal. Cuando la cal se extienda sobre la superficie de apoyo inferior perfilada, su dotación se controlarámediante una lona o bandeja de superficie y peso conocidos, que se colocará antes del extendido del material y se pesará con posterioridad. Dicho control se realizarácada vez que se implementen cambios en los equipos o se modifiquen otros parámetros, a juicio de la inspección
Pulverización y mezcla. Como mínimo una vez cada 100 metros, se tomaráuna muestra del material luego de las operaciones de pulverizado y mezclado para determinar su granulometríaa vía seca, debiéndose verificar los requisitos especificados. Compactación. Control de equipo. Se comprobará la composición y el estado mecánico de los equipos de compactación, verificando que el número y tipo de compactadores sea el aprobado; el funcionamiento de los dispositivos de humectaci ón; el lastre y peso total de los compactadores y, en su caso, la presión de inflado de las ruedas de los compactadores neumáticos, la frecuencia y amplitud de vibraci ón de los compactadores vibratorios, y el número de pasadas previstas de cada tipo de compactador. Control de parámetros de compactación. La humedad del material compactado estará en el intervalo Hp Hi =Hp + 2%. Para el control de densidad en obra se moldearán previamente en el laboratorio probetas de suelo con incorporación del porcentaje de cal especificado, utilizándose muestras de materiales que representen a las que se van a utilizar en el camino. En este ensayo se utilizarán los moldes y la energía de compactación del ensayo Proctor Standard (AASHO T 99). Se trabajará por puntos separados, estacionándose las mezclas previamente a su compactaciónn en el molde, un lapso de tiempo igual al transcurrido en el camino entre la adiciónde la cal y la finalización de la compactación, m áximo de 6 horas. De dicho ensayo se determinaráel PUVS m áximo y la humedad óptima.
Se efectuarán determinaciones de densidad de la capa compactada y perfilada a razón de un mínimo de 3 por cada 100 metros y alternativamente en el centro, borde izquierdo y borde derecho en el ancho de secciones diferentes del tramo de la capa de suelo cal construida en forma continua. Las determinaciones se realizarán dentro de las 24 horas de finalizadas las operaciones de compactaciónn y perfilado en los correspondientes tramos. Los tramos de 100 metros que no cumplan con el PUVSmt =98% PUVSml deberá n ser rechazados. El descuento se efectuará en los tramos que correspondan, sobre las cantidades medidas para los siguientes trabajos: transporte, roturado y pulverización del suelo, mezclado, extendido del suelo, transporte interno de la cal, provisión, transporte y suministro total del agua; compactación, perfilado, curado (incluido provisión de los materiales correspondientes); mano de obra necesaria para completar los trabajos y toda otra operación necesaria para la correcta realización del ítem construcción de capa de suelo cal(incluido extracci ón, carga, transporte y descarga del suelo). Los tramos que no cumplan con los límites anteriormente fijados, debern ser reconstruidos. Espesor. Se controlarájunto con la determinaciónde las densidades, en un mínimo de 3 verificaciones por cada 100 metros, alternativamente en el centro, borde izquierdo y borde derecho del ancho de la calzada en secciones diferentes del tramo. Resistencia. Se deberá realizar un control de resistencia de las probetas moldeadas con material mezclado in situ e indirectamente controlar la homogeneidad de la distribuciónde cal en las muestras extraídas del camino. Para ello, se obtendrá previamente la resistencia a compresión inconfinada de probetas moldeadas con la mezcla elaborada en laboratorio, con el porcentaje de cal de proyecto. Las probetas deber n ser cilíndricas de 5 cm de diámetro por 10 cm de altura con el PUVS máximo y la humedad óptima obtenidas del ensayo Proctor Standard (AASHO T 99). El moldeo de las probetas de referencia, con una mezcla elaborada según la dosificación de proyecto en laboratorio, se realizaráprevio estacionamiento del material durante un lapso de tiempo igual al transcurrido entre la adición total de la cal en el camino y la compactación de la capa, máximo de 6 horas. Las probetas se ensayarán a compresión simple luego de 7 días de curado húmedo y 1 hora de inmersión en agua, a una velocidad de deformación axial de la probeta de 0,5 mm por minuto. El ensayo a compresión simple de las probetas moldeadas con material mezclado in situ, deberárealizarse de la misma manera que en laboratorio para las probetas de referencia. El número de probetas deberser como mínimo de 3
por cada 100 metros, conformadas con el material extraído alternativamente en el centro, borde izquierdo y borde derecho de distintas secciones transversales del tramo. De no cumplirse los requerimientos mínimos de resistencias exigidos, el contratista deberáreconstruir el tramo sin percibir pago adicional alguno. Las resistencias a compresin simple media de tramo (RMT) e individual (RI) mínimas requeridas, ensayada a los siete días después del moldeo de la probeta con material mezclado in situ , mantenida en ambiente húmedo y luego de una 1 hora inmersa en agua, guardarán las relaciones con la resistencia media de probetas moldeadas en laboratorio (RML).
Lisura y perfil transversal Lisura. La inspección la determinará donde lo crea conveniente, utilizando una regla de tres metros aplicada sobre la capa de suelo cal, en forma paralela al eje. Apoyada la regla en la calzada, no se deberáacusar distancia entre la regla y la superficie de la capa mayor que 1 cm, ni pendientes promedio menores o mayores que las indicadas en los planos del proyecto. La regla se colocará sucesivamente sobre todo el ancho del pavimento, a no más de 1 m entre posiciones sucesivas paralelas, debiéndose superar por lo menos 1/3 de su longitud en cada una de ellas. En curvas verticales, ante cualquier discrepancia suscitada, deberá aceptarse como válida la interpretación de la inspección. En este caso no se deberánacusar distancias entre la regla y la calzada mayores de 1 cm, ni pendientes medias menores que las de proyecto. Cualquier irregularidad posterior a la determinaci ón de la compactación debe ser corregida rápidamente y reconstituirse la capa de material para formar una superficie lisa y suave y perfectamente adherida a la inferior. Las reglas a utilizar serán de cualquier material, siempre que cumplan la
�
Limitaciones de la ejecución
La longitud de los tramos en construcció n no deberántener una magnitud mayor de la que el proceso constructivo de la obra permita, tal que se lleven a cabo la totalidad de las tareas necesarias sin que la mezcla suelo cal tenga una exposició n al medio ambiente sin compactar, mayor de 6 horas. Cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a los 35ºC, se tomarán las precauciones necesarias para evitar la pérdida de humedad y la desecación superficial excesivas. Asimismo, se suspender á la ejecución de las tareas cuando dicha temperatura sea inferior a 5ºC.
condición básica de ser indeformables y fáciles de transportar y limpiar, debiendo ser aprobadas por la inspección. Perfil transversal. Lo medirála inspección utilizando nivelación geomé trica, en secciones transversales al eje longitudinal cada 30 metros. No se deberán acusar distancias en exceso entre el perfil de proyecto y la superficie del pavimento medida, mayores de 1 centí metro para la capa de suelo cal, ni pendientes transversales medias menores que las de proyecto. Las flechas en exceso podrá n ser como máximo de 1 centímetro para la capa de suelo cal. No se admitirán flechas en defecto en ningún caso, ni pendientes transversales medias inferiores a las del proyecto. El ancho de la capa de suelo cal no será en ningún caso inferior al teórico, deducido de la sección tipo de los planos de proyecto. No se reconocerápago alguno por anchos mayores que los del proyecto.
Obras de conservación mejorativa Para el 9 de febrero, la Dirección Nacional de Vialidad convocó a dos licitaciones públicas para la ejecución de obras de conservación mejorativa en la ruta nacional 226. Una de ellas se realizará en el tramo entre Pehuajó y General Villegas, en las secciones comprendidas entre los kilómetros 489 y 517,280 y entre los kilómetros 568,550 y km 580, en la provincia de Buenos Aires.
El plazo de obra estipulado es de 6 meses y el presupuesto oficial estimado alcanza a los ocho millones y medio de pesos. El otro llamado, también en la provincia de Buenos Aires, comprende las secciones km 404 km 416; km 426,700 - km 445,350 y km 479 - km 489, del tramo Bolívar – Pehuajó, también con un plazo de ejecución de seis meses. La inversión prevista es de 8.800.000 pesos.
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR
OBRAS
Avenida de Circunvalación de Tucumán: construcción de puentes y accesos Como se informó oportunamente, la Dirección Nacional de Vialidad procedió a la apertura de ofertas de la licitación pública 97/10, que contempla la construcción de puentes y accesos en la avenida de Circunvalación - ruta nacional 9 sobre la calle Guatemala; la construcción de un puente en la Av. William Cross sobre avenida de Circunvalación - ruta nacional 9 y la sistematización y pavimentación de colectoras y accesos al Parque Industrial en la ruta nacional 9, tramo San Miguel de Tucumán (ruta nacional 38) - empalme ruta provincial 347, sección canal Cayetano (km 1288,15) empalme ruta nacional 9 (km 1300,05), en la provincia de Tucumán. Con un plazo de ejecución de 24 meses las obras prevén además el bacheo y la repavimentación integral de ambas calzadas de la autopista, en un tramo de 12 kilómetros. Esta red troncal es de suma importancia para la provincia de Tucumán y,en especial para la ciudad capital, ya que articula la conectividad vial franca y expeditivamente entre los municipios del Gran Tucumán, como Banda del Río Salí, Alderetes, Las Talitas y Tafí Viejo.
Obras de refuncionalización 1.- Dos puentes sobre la calle Guatemala, incluido el alteo de calzada entre los kilómetros 1291,03 y 1292,18 A efectos de posibilitar la vinculación entre los barrios radicados hacia el
�
Las propuestas presentadas
- Ingeco S.A. - Helpa S.A. (UTE), $ 108.945.458,71 - Lo Bruno Estructuras S.A., $ 110.282.404,59 - Green S.A., $ 115.690.413,36 - Mijovi S.R.L. – Conorvial S.A. (UTE), $ 115.985.779,47 - Iacsa Construcciones S.A., $ 122.222.222,00 - Concret Nor S.A. - José Eleuterio Piton S.A. (UTE), $ 123.497.619,59 - Covico S.A. - Coprisa S.A. (UTE), $ 126.664.059,58 Presupuesto oficial, $ 130.000.000
este de la autopista y el sector céntrico de la ciudad, y teniendo en cuenta las características de vía troncal de la autopista de la ruta nacional 9, con control total de accesos, se proyectó un paso a distinto nivel que contempla la construcción de puentes en ambas calzadas de la autopista sobre la calle Guatemala, y sus respectivos accesos y adecuación de las nuevas rasantes. Se agrega a ello ramas de acceso, pavimentación de colectoras, obras de arte, barandas e iluminación. Se prevé además la iluminación del sector y en el paso bajo nivel de la autopista. La luz vertical libre, desde cota de calzada (calle Guatemala) hasta fondo de viga será de 3.50 m, dado que solo estará permitido el cruce de vehículos livianos y de transporte público de pasajeros urbano. No obstante, la altura de los terraplenes de acceso a los puentes serán importantes, con lo cual demandarán una longitud total de 1100 m aproximadamente, en cada calzada, construyéndose con pavimento flexible, acorde con las exigencias del tránsito actual y futuro. El suelo para la conformación de los terraplenes principales provendrá exclusivamente de préstamos auxiliares fuera de la zona de camino. Para optimizar la circulación del tránsito zonal se prevé la construcción de la colectora Este pavimentada. 2.- Sistematización de colectoras en accesos a Parque Industrial El nuevo parque industrial en desarrollo a la vera de la autopista al este de la ruta y al norte de las vías del ferrocarril y la avenida Martín Berho motiva la necesidad de sistematizar el servicio de las
colectoras, el punto de ingreso, las posibilidades de retornos de los camiones que entran y salen de los predios lindantes de la autopista y la regulación de todos los movimientos de manera tal que no afecten o interfieran con el tránsito de las calzadas principales de la autopista. Las obras previstas consisten fundamentalmente en la construcción de distribuidores giratorios para organizar el tránsito que egresa e ingresa a las calzadas principales y la continuación de las colectoras para dar paso por debajo de los puentes existentes (retornos). Como obras complementarias necesarias se incluyeron obras de arte e iluminación.
3.- Un puente sobre Av. de Circunvalación - Ruta Nacional Nº 9 en Av. W. Cross, incluido 73 metros de acceso Con el mismo criterio anterior, la Municipalidad de Las Talitas planteó la necesidad de vinculación entre ese municipio y la capital, a través de un puente que salve la autopista a la altura de la Av. William Cross. Se prevé entonces la construcción de un puente sobre la ruta 9, dando continuidad a la Av. William Cross. Será de dos luces de 32,50 metros cada una con pila central. La tipología podrá ser de hormigón armado o pretensado, con vigas isostáticas o continuas, puente losa, viga cajón, vigas V o similares. El gálibo libre mínimo sobre la autopista será de 5,10 m. Asimismo se prevé la construcción de los accesos, los cuales serán en terraplén con taludes 1:2 o bien con paramentos verticales mediante el sistema de suelo mecánicamente estable en las proximidades a las viviendas. Para dar continuidad a la calle colectora lateral paralela a la ruta nacional 9, se prevé la construcción de un paso bajo nivel, bajo el acceso Sur al puente en la Av. William Cross. 4.- Revestimiento de canal de desagüe Se prevé el revestimiento con hormigón de 834 metros de un canal de desagüe existente en la zona de camino entre el kilómetro 1299,20 y el kilómetro 1300,05.
Restauración de un puente La Dirección Provincial de Vialidad de Corrientes culminó semanas atrás, la reparación del puente de madera ubicado sobre el arroyo Lomas en la ruta provincial 10, tramo ruta nacional 12 - ruta provincial 6, progresiva 18.60 en dirección este - oeste. Su anterior estado no permitía una circulación segura, lo cual dejaba aislado una gran zona destinada a la producción, en conexión con la ruta 12. La ejecución de la obra estuvo a cargo de personal del organismo vial, a través de su departamento Conservación, sección Puentes y la inversión ascendió a la suma de 170.075,60 pesos. El puente tiene un ancho de calzada de 4 metros y 30 metros de largo repartido en tres tramos, que se encontraba parcialmente colapsado, lo que se apreciaba desde una vista panorámica
que el eje de la calzada de rodamiento juntamente con la estructura inmediata inferior, presentaba desviaciones hacia ambos lados y descenso en la palizada este, provocando una falta de alineación general del puente; además sus estribos se encontraban con los forros carcomidos y parcialmente rotos, con pérdida de material del terraplén en ambas cabeceras. A efectos de la restauración y restitución de la resistencia se encararon las tareas de desarme, retiro de materiales y limpieza, rectificación de pilotes y rigidizadores, hinca de pilotes, colocación de cepos, vigas principales, sopandas y jabalcones, cambio de tablero completo incluido viguetas transversales, construcción de barandas y ajuste general del puente.
4 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
ANALISIS DE DE COSTOS COSTOS ANALISIS
Estudio del precio por kilómetro y el costo total del tramo Con un formato de fácil lectura y en la segunda edición de cada mes, El Constructor ofrece el estudio del
modelo para el cálculo de ejecución de obras viales, que comprende un lapso de 12 meses de obra más seis de mantenimiento, topografía de zona llana y 40 kilómetros de longitud.
En el análisis correspondiente al mes de noviembre de los precios de la obra vial tipo que elabora nuestro periódico, se verificó el alza correspondiente al último tramo de aumento de los jornales de los obreros de la construcción, de acuerdo con las tablas salariales homologadas por la Se-
El costo como noticia: noviembre 2010 OBRA VIAL TIPO - LONGITUD: 40 KM COSTO DIRECTO:
$ 36.636.384,34 $/km: 915.909,61 VARIACION MENSUAL: 2,8%
cretaría de Trabajo, lo que influyó también en los valores de equipos y subcontratos. Los materiales en general, no presentaron variaciones significativas. Con los valores del penúltimo mes del año, el incremento del precio por kilómetro en lo que va del año alcanza a 22,4 por ciento.
La tipología adoptada
Estudio de costos: consideraciones
Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es practicamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.
El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones:
• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones • Longitud de obra: 40 km
• Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos • No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos
• Plazo de ejecución: 12 meses • Plazo de conservación: 6 meses
• La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma
Perfil transversal tipo 1
2
3
7 8
4
5
6
• Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras • Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siquientes valores: Costos indirectos
1. Carpeta asfáltica: 0,06m de espesor y 7,30 m de ancho 2. Riego de lega 3. Riego de imprimación 4. Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho 5. Riego de imprimación 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho 8. Terraplén con compactación especial
Beneficio Impuestos (IVA, ingresos brutos, Tranf. bancaria)
Composición del co Item
Descripción
1
Desbosque y destronque
ha
2
Excavación para zanjas de desagüe
m3
3
Hormigón Tipo “B” para alcantarillas
m3
4
Hormigón Tipo “D” para alcantarillas
m3
5
Hormigón Tipo “E” para alcantarillas
m3
6
8
Acero especial en barras para alcantarillas Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30 Terraplén con compactación especial
m3
9
Ejecución de banquinas
m3
10
Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m
m3
11
Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m
m3
12
Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m
13
Riego de liga sobre carpeta asfáltica
m2
14
Riego de imprimación s/sub base y base
m2
15
Construcción de alambrados
km
16
Colocación de tranqueras
un.
17
Señalización horizontal termoplástica
m2
18
Señalización vertical reflectiva
m2
19
Colocación de mojón kilométrico
un.
20
Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam
m
7
24% a 26%
Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empesa contratista.
t m
t
Incidencia de los re
Planilla de m Concepto Acero tipo ADN-420 Agregado pétreo para hormigón Agregado pétreo de trituración 0-6 Agregado pétreo de trituración 6-20 Agregado pétreo para estabilizado Alas terminales Arena silícea Baranda metálica - 7,62 m Cal aérea hidratada Cemento asfáltico Cemento portland normal Filler Material asfáltico para riego de imprimación Material asfáltico para riego de liga Materiales menores Mezcla 70-30 Placa reflectiva para señalización Poste corto para señalización Poste largo para señalización Poste reforzado para baranda
Materi
8% a 12% 10% a 15%
Unida
Concepto
Monto total ($)
Incidencia
Agregados pétreos y arenas
12.976.138,44
56,62%
Cementos y cales
6.706.133,22
29,13%
Materiales asfálticos
2.905.721,12
12,68%
360.632,87
1,57%
22.918.625,65
100,00%
Otros materiales
Ma
Cem
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 5
OBRA VIAL TIPO
osto directo
ad
Cantidad
Materiales Unit. ($)
Mano de obra
Parcial ($)
Incid.
Unit. ($)
Equipos
Parcial ($)
Incid.
Unit. ($)
Subcontratos
Parcial ($)
Incid.
Unit. ($)
Parcial ($)
Total costo directo Incid.
Unit. ($)
Parcial ($)
Incid.
32,00
---
---
0,00%
1.137,87
36.411,84
0,60%
1.486,51
47.568,32
0,89%
297,86
9.531,39
0,42%
2.922,94
93.511,35
0,26%
2.000,00
---
---
0,00%
6,76
13.524,80
0,22%
3,73
7.460,77
0,14%
1,55
3.103,00
0,13%
12,04
24.088,57
0,07%
300,00
380,91
114.274,15
0,50%
109,05
32.716,32
0,54%
6,78
2.034,74
0,04%
---
---
0,00%
496,74
149.025,21
0,41%
650,00
316,01
205.406,63
0,91%
109,05
70.885,36
1,17%
6,78
4.407,15
0,08%
---
---
0,00%
431,84
280.669,14
0,77%
200,00
316,01
63.202,47
0,29%
109,05
21.810,88
0,36%
6,78
1.355,79
0,03%
---
---
0,00%
431.84
86.369,14
0,24%
24,00
4.233,14
101.596,01
0,44%
1.687,76
40.505,35
0,67%
40,12
962,88
0,02%
---
---
0,00%
6.883,78
143.064,24
0,39%
250,00
18,18
4.544,96
0,02%
27,62
6.904,18
0,11%
1,50
375,11
0,01%
---
---
0,00%
47,30
11.824,25
0,03%
200.000,00
---
---
0,00%
10,55
2.110.040,00
34,80%
9,63
1.926.104,44
35,86%
2,42
483.640,00
21,19%
22,60
4.519.784,44
12,42%
24.000,00
---
---
0,00%
14,38
345.139,20
5,70%
16,17
388.079,97
7,22%
3,06
73.444,80
3,22%
33,61
806.663,97
2,22%
61.760,00
34,80
2.149.248,01
9,37%
23,56
1.455.152,06
24,00%
21,03
1.298.812,77
24,18%
3,11
205.518,75
9,00%
82,50
5.108.761,59
14,02%
44.520,00
190,50
8.481.060,70
37,00%
25,10
1.117.549,94
18,43%
22,33
994.131,70
18,51%
7,85
349.651,18
15,32%
245,78
42.048,00
228,22
9.596.194,56
41,87%
14,19
596.585,43
9,84%
13,44
565.125,12
10,50%
4,19
176.366,13
7,73%
260,04
10.942.393,52 10.757.905,11
292.000,00
1,69
493.781,77
2,15%
0,20
59.363,60
0,98%
0,14
40.880,00
0,76%
---
---
0,00%
2,03
594.025,37
1,63%
605.600,00
2,44
1.476.664,39
6,44%
0,20
123.118,48
2,03%
0,14
84.784,00
1,58%
---
---
0,00%
2,68
1.625.571,33
4,47%
80,00
---
---
0,00%
---
---
0,00%
---
---
0,00%
6.972,07
557.765,32
24,43%
6.972,07
557.765,32
1,53%
12,00
---
---
0,00%
---
---
0,00%
---
---
0,00%
1.697,72
20.372,57
0,89%
1.697,72
20.372,57
0,06%
9.600,00
---
---
0,00%
---
---
0,00%
---
---
0,00%
42,01
403.278,72
17,67%
42,01
403.278,72
1,11%
80,00
483,00
38.652,00
0,17%
46,52
3.721,88
0,06%
13,44
1.075,20
0,02%
---
---
0,00%
542,96
43.449,08
0,12%
40,00
60,00
2.400,00
0,00%
46,52
1.860,94
0,03%
13,44
537,60
0,01%
---
---
0,00%
119,96
4.798,54
0,01%
1.200,00
159,60
191.600,00
0,84%
23,29
27.952,68
0,46%
6,79
8.148,33
0,15%
---
---
0,00%
189,68
227.701,01
0,63%
22.918.625,65
100%
6.063.242,94
100%
5.371.843,89
100%
2.282.671,86
100%
36.633.384,34
100%
ecursos de producción
29,55%
Elaborado por Ingepro Consultora
materiales
Mano de obra jornalizada
Monto total ($) 173.183,77 168.291,66 1.734.903,04 1.813.034,31 7.571.932,94 8.659,28 1.133.911,18 82.154,76 2.088.034,17 4.085.663,81 133.975,43 246.684,96 1.491.873,22 496.557,79 17.173,25 839.962,39 35.469,99 647,00 5.722,00 28.618,00 $ 22.918.625,65
Incidencia 0,73% 0,71% 7,94% 8,28% 34,82% 0,04% 4,87% 0,41% 9,28% 18,75% 0,58% 1,08% 6,54% 2,08% 0,07% 3,50% 0,17% 0,01% 0,02% 0,12% 100%
iales
Concepto
Monto total ($)
Incidencia
Oficial especializado
1.603.121,43
26,99%
Oficial
2.341.800,82
38,62%
Ayudante
2.118,320,69
34,39%
6.063.242,94
100%
Equipos Concepto Combustibles y lubricantes
Monto total ($)
Incidencia 60,37%
Amortizaciones
797.141,63
14,84%
Intereses
685.984,46
12,77%
Reparaciones y repuestos
645.779,35
12,02%
5.371.843,89
100%
Subcontratos Concepto Transportes internos
Monto total ($)
Incidencia
1.301.255,25
57,01%
Construcción de alambrados y tranqueras
578.137,89
25,33%
Señalización horizontal
403.278,72
17,66%
2.282.671,86
100%
Otros materiales 1,57%
Costo directo Concepto Materiales
Agregados pétreos y arenas 56,62%
Ayudante 34,39%
Oficial especialiazado 26,99%
Oficial 38,62% Reparac. y repuestos 12,02%
3.242.898,45
ateriales asfálticos 12,68%
mentos y cales 29,13%
30,06%
Monto total ($)
Incidencia
22.918.625,65
62,56%
Mano de obra
6.063.242,94
16,55%
Equipos
5.371.843,89
14,66%
Subcontratos
2.282.671,86
6,23%
36.636.384,34
100%
Intereses 12,77%
Amortizac. 14,84%
Combust. y lubric. 60,37%
Señaliz. horiz. 17,66%
Alambrados y tranqueras 25,33%
Transp. int. 57,01%
Subcontratos 6,23% Equipos 14,66% Materiales 62,56% Mano de obra 16,55%
6 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
COSTOS VIALES
Tareas ordenadas por costo Item 11 12 10 8 14 9 13 15 17 4 20 3 6 1 5 18 2 16 7 19
Descripción
Unidad
Base de estabilizado granular - Esp.: 0,15 m Carpeta asfáltica - Esp.: 0,06 m Sub base de suelo cal - Esp.: 0,20 m Terraplén con compactación especial Riego de imprimación sobre sub base y base Ejecución de banquinas Riego de liga sobre carpeta asfáltica Construcción de alambrados Señalización horizontal termoplástica Hormigón tipo “D” para alcantarillas Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam Hormigón tipo “B” para alcantarillas Acero especial en barras para alcantarillas Desbosque y destronque Hormigón tipo “E” para alcantarillas Señalización vertical reflectiva Excavación para zanjas de desagüe Colocación de tranqueras Cordón de hormigón para protecc.de borde (0,15x0,30) Colocación de mojón kilométrico
Costo directo
Cantidad
m3 t m3 m3 m2 m3 m2 km m2 m3 m m3 t ha m3 m2 m3 u m u
Unitario ($)
44.520,00 42.048,00 61.760,00 200.000,00 605.600,00 24.000,00 292.000,00 80,00 9.600,00 650,00 1.200,00 300,00 24,00 32,00 200,00 80,00 2.000,00 12,00 250,00 40,00
Parcial ($)
245,78 260,04 82,50 22,60 2,68 33,61 2,03 6.972,07 42,01 431,84 189,68 496,74 6.883,78 2.922,94 431,84 542,96 12,04 1.697,72 47,30 119,96
Incidencia
10.942.393,52 10.757.905,11 5.168.761,59 4.519.784,44 1.625.571,33 806.663,97 594.025,37 557.765,32 403.278,72 280.669,14 227.701,01 149.025,21 143.064,24 93.511,35 86.369,14 43.449,08 24.088,57 20.372,57 11.824,25 4.798,54
30,06% 29,55% 14,02% 12,42% 4,47% 2,22% 1,63% 1,53% 1,11% 0,77% 0,63% 0,41% 0,39% 0,26% 0,24% 0,12% 0,07% 0,06% 0,03% 0,01%
36.663.384,04
100%
Evolución mensual del valor de obra tipo 2009 Octubre Noviembre Diciembre 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre
Precio por km
Costo total
Variación
$ 738.883,92 $ 745.598,10 $ 748.524,25
$ 29.555.356,74 $ 29.823.924,08 $ 29.940.969,80
1,12% 0,91% 0,39%
$ 751.330,45 $ 753.295,98 $ 770.171,38 $ 775.632,99 $ 785.714,91 $ 798.821,04 $ 806.848,61 $ 841.146,14 $ 855.502,63 $ 891.212,35 $ 915.909,61
$ 30.053.217,85 $ 30.131.839,15 $ 30.806.855,16 $ 31.025.319,73 $ 31.428.596,43 $ 31.952.841,65 $ 32.373.944,31 $ 33.645.845,75 $ 34.220.105,21 $ 35.648.494,01 $ 36.633.384,34
0,37% 0,26% 2,24% 0,71% 1,29% 1,67% 1,00% 0,43% 1,71% 0,42% 2,77%
950.000 900.000 850.000 800.000 750.000 700.000 650.000 600.000 Ene.
Feb.
Mar.
Abr.
May.
Jun.
Jul.
Ago.
Set.
Oct.
Nov.
Variación del precio por km
Se reinicia la obra en la ruta Cacheuta - Potrerillos En un acto realizado el 26 de noviembre, de suma importancia para uno de los polos turísticos más imponentes de Mendoza, el gobernador Celso Jaque firmó el acuerdo para reiniciar la obra destinada a unir las localidades de Cacheuta y Potrerillos, a través de la ruta provincial 82. Se trata de una obra sumamente esperada por cientos de familias cuyo desarrollo depende de ese vínculo, el cual quedó paralizado debido a las deficiencias técnicas que presentaba el proyecto para unir ambos destinos ubicados a pocos metros del dique Potrerillos. La reconstrucción demandará una inversión que supera los 52 millones de pesos.
Habilitación Por otra parte, y luego de dos semanas de intenso trabajo, Vialidad Provincial despejó el pasado día 10, el camino que conduce a uno de los sitios más impactantes a nivel turístico y paisajístico de la provincia. Desde el organismo vial recomendaron transitar por el sector con precaución y con vehículos en buenas condiciones
Detalles La ruta provincial 98, ubicada en San Carlos, es la principal vía de ingreso a la Laguna del Diamante, uno de los atractivos turísticos más importan-
La firma del acuerdo
tes con que cuenta Mendoza en su región centro oeste. A partir del pasado domingo 12 de diciembre, el ingreso al sector ya quedó habilitado, luego de que el personal de Vialidad de San Carlos reacondicionara el camino tal
como ocurre ante la proximidad de la temporada de verano. El trabajo para habilitar el tránsito en la ruta 98, contempló el despeje de planchones de nieve (típicos de la zona de montaña), la compactación del camino en varios sectores, y la recomposición de la traza, la cual con el transcurso del invierno queda visiblemente afectada. Desde Vialidad Provincial recomendaron a mendocinos y turistas transitar por esta vía con precaución y durante las horas de sol, a fin de poder disfrutar en toda su magnitud de uno de los recorridos más fascinantes que se pueden experimentar en Mendoza. La temporada de visitas se extenderá hasta marzo de 2011.
20 de diciembre de 2010 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 7
PRECIOS - COSTOS - INDICES
Precios de materiales para ejecución de obras viales Precios indicativos al 6 de diciembre de 2010. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios - Costos - Indices de El Constructor. ARIDOS Matyser S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina 87,62 Arena gruesa 188,01 Binder 3/9 178,80 Canto rodado 208,92 Cascote mezcla 77,67 Granza Nº 18 100,72 Leca 388,94 Tosca 61,78 Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina 4,66 Binder 3/9 8,61 Canto rodado 7,32 Cascote mezcla 6,88 Granza Nº 18 7,07 Leca 11,64 Cantera Piatti S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 45,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 16,00 ASFALTOS Asfalto diluido EM1 / ER1, la t 2.690,00 El litro, 2,30 Emulsión de alta imprimación, la t 1.850,00 El litro, 1,70 Emulsión asfáltica rápida para riego de liga, la t 1.550,00 El litro, 1,48 Mezcla 70/100 - 50/60 - CA30, la t 1.800,00 CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Yeso Juntamax, 1 kg Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg
9,77 12,63 20,35 1,55 30,01 17,99 31,88 53,97 4,38 34,81 28,11
COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio
3,28
GAVIONES Corporación Argentina Tecnológica S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba) Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Altura 1 m, el m3 50,63
Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 19,25 Espesor 0,23 m, el m2 20,63 Espesor 0,30 m, el m2 22,28 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar Maccaferri de Arg. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 75,74 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 104,55 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 87,21 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 117,80 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 27,79 Espesor 0,23 m, el m2 30,35 Espesor 0,30 m, el m2 33,02 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 31,42 Espesor 0,23 m, el m2 34,66 Espesor 0,30 m, el m2 37,54 GEOTEXTILES Coripa S.A. Geotextil no tejido, de filamentos continuos 100% poliéster, unidos por agujado y estabilizados contra la radiación UV De 150 g/m2, el m2 u$s 0,90 De 200 g/m2, el m2 u$s 1,20 De 300 g/m2, el m2 u$s 1,80 De 400 g/m2, el m2 u$s 2,40 De 600 g/m2, el m2 u$s 3,60 Grilla para refuerzo de pavimentos asfálticos, de multifilamentos continuos de poliéster recubiertos con material bituminoso, con un geotextil no tejido liviano adherido, Hatelit C 40/17, el m2 u$s 5, 80 Maccaferri de Arg. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2
u$s u$s u$s u$s u$s
1,12 1,50 2,25 3,00 4,50
HIERROS Matyser S.A. Aletados, la barra De 4,2 mm De 6 mm De 8 mm De 10 mm De 12 mm De 16 mm De 20 mm
6,64 13,92 24,34 38,00 55,79 98,21 153,31
De 25 mm 239,33 Hierro liso De 4 mm, el kg 8,85 De 6 mm, el kg 5,37 Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg 7,93 Malla 15-15 2x5, 4 mm, c/u 69,74 Malla 15-25 2x5, 4 mm, c/u 52,72 Metal desplegado liviano, la hoja 8,66 Metal desplegado pesado, la hoja 10,12 MADERA Aserradero Vagol Retirado de depósito Tablas para encofrado, 1ª calidad Saligna, el m2 27,36 Pino eliottis, el m2 23,46 Tirantes saligna, el m2 6,50 Machimbre pino 1ª, 1/2”, el m2 19,30 Machimbre pino 2ª, 1/2”, el m2 12,50 Tirante pino, 2” x 5”, cepillado, el m 9,50
Período 2009 Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto
MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON Indhor S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm 409,21 Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m 471,18 Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m 599,81 Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m 1.935,90 Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m 783,25 Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m 2.673,81 POSTES Torniqueteros, c/u
87,50
Sin gastos financieros Variación mes Indice anterior
Con gastos financieros Variación mes Indice anterior
605,7 614,6 616,4 620,5 630,2 629,6 638,3
3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%
606,2 615,1 617,0 621,1 630,8 630,1 638,9
3,4% 1,5% 0,3% 0,7% 1,6% -0,1% 1,4%
644,0 648,9 683,7 661,9 701,8 702,7 699,1 717,9
0,9% 0,8% 5,4% -3,2% 6,0% 0,1% -0,5% 2,7%
644,5 649,5 684,4 662,5 702,5 703,3 699,7 718,5
0,9% 0,8% 5,4% -3,2% 6,0% 0,1% -0,5% 2,7%
Evolución mensual del indicador de variación del costo de una obra vial tipo Indice base 100 = noviembre 2001 / Desde junio: valores provisorios Fuente: Cámara Argentina de la Construcción
Licitaciones en Entre Ríos Diez días atrás se llevó adelante en la casa central de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Entre Ríos, la apertura de sobres con las propuestas para llevar adelante la ejecución de la obra de bacheo de la ruta provincial Nº 22, en el primer tramo comprendido entre la ciudad de Federal y el acceso a General Campos, y en el segundo tramo, que va desde el citado punto hasta la progresiva 92.600 de la ruta. La primera obra contaba con un presupuesto oficial de 1.252.091,84 pesos, mientras que para la segunda, la inversión prevista ascendía a la suma de 1.252.785,79 pesos. Las
empresas interesadas en estas construcciones fueron: - Luis A. Demartín e Hijos S.A. - Constructora Dos Arroyos S.A. - Luis Losi S.A. - José Eleuterio Pitón S.A.
Insumos Por otra parte, también se realizó la licitación pública para la adquisición de cuchillas y bulones para motoniveladoras, con un presupuesto oficial de 234 mil pesos. La única empresa que presentó una oferta fue Metibal S.A.
8 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 20 de diciembre de 2010
REDETERMINACION DE PRECIOS: DEC. 1295/02
Precios, insumos y valores de referencia de la Dirección Nacional de Vialidad Insumo (precios)
Set. 10
Oct. 10
Insumo (precios)
Set. 10
Oct. 10
Insumo (precios)
Set. 10
Oct. 10
Accesorios para pretensado
4.934,72
4.989,88
Columnas para iluminación
587,06
599,97
Pintura látex para exterior
469,60
475,60
Acero dulce
4.934,72
4.989,88
Conductores eléctricos
805,92
817,20
Pintura termoplástica reflectante
557,99
567,35
Acero especial
4.934,72
4.989,88
601,95
587,06
599,97
599,97
541,16
Pórticos, ménsulas y carteles
587,06
Cubiertas y cámaras para movilidad
4.934,72
4.989,88
Durmientes
444,44
453,69
Postes, varillones y varillas para alambrados
444,44
453,69
Aditivos para hormigones Alambre tejido para gaviones y colchonetas Alambres para alambrados
443,96
448,44
1.330,00
1.330,00
Provisión de agua
121,40
121,40
556,62
556,62
Equipo nacional
418,19
423,56
Puntas para fresado
548,35
548,35
869,88
876,14
Escamas para tierra armada
348,61
349,54
Resina epoxi
443,96
448,44
Alquiler de apuntalamientos
244,00
244,00
Esferillas de vidrio
283,09
285,30
Rieles
775,20
775,20
Alquiler de equipos
298,50
324,30
Esmalte sintético
564,30
573,74
Sellador de fisuras
443,96
448,44
Aluminio en chapa para señalamiento
12,00
12,07
Siliconas de bajo módulo
443,96
448,44
659,64
664,53
Suelo seleccionado
236,50
242,50
4.934,72
4.989,88
Tableros
172,54
172,54
430,77
443,00
86,80
87,91
Gelamón
448,21
448,21
Asfaltos diluidos E.M. - E.R.
2.520,00
2.520,00
Asfaltos modificados con polímeros
2.510,00
2.510,00
Balasto (ferrocarril)
330,24
Balastos (electricidad)
Acero laminado Acero para pretensado
Anclajes Apoyos de neopreno Arenas Artículos pretensados
Emulsiones asfálticas
Filler calcáreo Flejes de hierro
551,42
551,42
1.587,37
1.541,19
721,10
721,10
Tachas reflectantes
406,67
414,61
443,96
448,44
Topes antisísmicos
430,77
443,00
Gelinita
443,96
448,44
Torniquetes
587,06
599,97
Herramientas menores
337,30
358,48
Tranqueras de madera
444,44
453,69
Tubos de acero
642,35
642,35
Fuel oil Gasoil
Hormigón elaborado
351,20
354,10
337,33
Lámina reflectiva para señalamiento
546,12
554,96
398,92
402,38
Lámparas
449,80
450,90
Baranda metálica peatonal
363,80
364,40
Luminarias
449,80
450,90
Bolsas de plástico
509,72
515,82
Madera para encofrado
472,60
471,70
12,00
12,07
Mano de obra
445,40
450,60
Camión con acoplado
557.300
563.600
4.934,72
4.989,88
Camión solo
238.200
240.600
Camisas de acero para pilotes
556,15
557,89
Materiales para baranda metálica cincada para defensa
3,94
3,94
Caños de hierro galvanizado
808,70
808,70
Mechas
443,96
448,94
Caños de hormigón armado
348,61
349,54
Mejorador de adherencia
443,96
448,94
Caños de PVC
565,70
565,70
3,94
3,94
27,91
28,20
1.590,00
1.590,00
Clavos y alambres para ataduras
701,16
701,16
Cloruro de sodio (sal)
428,49
433,50
Cales
Caños y bóvedas de chapa ondulada y galvanizada Cementos Cementos asfálticos C.A.
Materiales especiales para tierra armada
Insumo (índices) Costo financiero (anual)
Set. 10
Oct. 10
0,19
0,19
Equipo importado
3,94
3,94
Seguros y patente
177,49
177,49
Vivienda para supervisión
197,61
198,18
Variaciones de referencia Aceite lubricante Asfaltos, combustibles y lubricantes
Set. 10
Oct. 10
2.072,28
2.217,34
653,16
657,67
Camiones y sus chasis
889,99
899,77
Carrocerías y remolques (acoplados)
379,60
380,37
Equipos
267,23
271,48
2,79
2,79
Gasoil
Membrana de polietileno o geotextil
406,67
414,61
Gastos generales
363,80
375,60
Moldes metálicos
556,15
557,89
Mano de obra
444,35
443,99
Movilidad para supervisión
334,35
336,80
Nafta común
585,37
585,37
Máquinas viales autopropulsadas
523,81
524,30
Nagovil
443,96
448,44
Máquinas viales no autopropulsadas
296,78
349,74
337,33
Transporte
281,43
284,86
Piedras
330,24
Categoría II - Obras viales Base diciembre 2001 Mes de referencia
Camino
Puente
Repavimentación
Recuperación y mantenimiento
2008
Mes de referencia
Camino
Puente
Repavimentación
Recuperación y mantenimiento
Octubre
4,3067
4,2671
4,3023
3,3202
4,3238
4,2785
4,3177
3,3370
Enero
4,4687
4,3872
4,4543
3,4393
Noviembre
3,8381
3,7926
3,8325
2,9394
Noviembre
Diciembre
3,8299
3,7853
3,8242
2,9475
2010
2009 Enero
3,8065
3,7811
3,8055
2,9271
Febrero
4,5012
4,4218
4,4875
3,4531
Febrero
3,8114
3,7905
3,8113
2,9398
Marzo
4,5800
4,4842
4,5621
3,5035
Marzo
3,8018
3,7761
3,8002
2,9409
Abril
4,6562
4,5436
4,6348
3,5668
Abril
3,8416
3,8069
3,8376
2,9808
Mayo
4,8491
4,7922
4,8405
3,7461
Mayo
3,8562
3,8280
3,8536
2,9978
Junio
4,9318
4,8582
4,9190
3,8197
Junio
3,9865
3,9858
3,9917
3,0615
Julio
4,9273
4,8386
4,9113
3,7987
Julio
4,1116
4,0798
4,1092
3,1581
Agosto
4,9918
4,9299
4,9821
3,8521
Agosto
4,1740
4,1272
4,1677
3,2146
Setiembre
5,0099
4,9494
5,0006
3,8607
Setiembre
4,2024
4,1480
4,1943
3,2362
Octubre
5,0534
4,9872
5,0422
3,8942