EL CONSTRUCTOR - 21/03/2011 - Año 110 - Nº 4887 by ELCO Editores

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P e r i O d i c o

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C O N S T R U C C I O N

N E G O C I O S

Buenos Aires, 21 de marzo de 2011 / Año 110 - Edición Nº 4887 / El ejemplar $ 5.-

Pavimentos

Aridos y Canteras Reciclado de pavimento en frío; tipos, ventajas y características. 2da sección

El licitador

Bajo costo de mantenimiento y de potencia de impacto. Pág. 33

¿El Estado licitante puede “perdonar” a los oferentes? (II). Pág. 25

COSTOS DE OBRAS • TIPOLOGIA DEEN VIVIENDA ECONOMICA: materiales, de /obra y maquinarias COSTOS VIALES • OBRA TIPO ZONA LLANA • Materiales / Manomano de obra Maquinarias

Entrevista a Pedro Brandi, titular de Grupo Construya El ejecutivo destaca que en medio de un buen momento del sector, el incremento de sus insumos es preocupante, ya que no siempre es posible trasladarlo al valor final de sus productos, algo que se torna más difícil aún en un país donde rige el control de precios. Pág. 6

Impulsan construir tres acueductos en Buenos Aires El Ejecutivo bonaerense tiene un programa que será presentado a la Legislatura para que se convierta en ley y se fije como política de Estado contemplando los intereses de todas las regiones y sectores. Según fuentes oficiales, “es la primera vez en la historia que la provincia cuenta con un plan integral de estas características que permitirá solucionar los problemas de abastecimiento a las actuales y futuras generaciones”. Los acueductos previstos son el del Noroeste, que llevará agua desde el río Paraná a 1.300.000 habitantes de Junín, Lincoln, Villegas, Carlos Casares, Pehuajó, 9 de Julio y otras; el del Río Colorado, que abastecerá a Bahía Blanca, Médanos, Buratovich, Pedro Luro y toda la región sur y el de Cintura, que consistirá en un anillado desde la planta de Tigre hasta La Plata, beneficiando de manera directa a un total de 12 millones de vecinos Pág. 4

Durante 2010 se crearon 25.000 puestos de trabajo El Informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (Ieric), correspondiente a los meses de diciembre de 2010 y enero de 2011, aporta que como fruto de la mayor actividad sectorial, el empleo formal creció en diciembre 6,9% respecto de diciembre de 2009. Pág. 13

Aumentos en mano de obra y gastos generales El nivel general del costo de la construcción del mes de febrero creció 1,6%, producto de aumentos en la mano de obra de 2,3% y en los gastos generales de 1,9% Los materiales crecieron 0,8% y de acuerdo con los datos del Indec el primer bimestre del año ya muestra un aumento de 3,6%. Pág. 14

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Sabemos que...

EN CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

Dispuso prorrogar el Ieric la caducidad de libretas

0,5%

Variación respecto de enero 2011

$/km: 961.695,50 Longitud: 40 km

Precio total $ 38.467.820,02 Fuente: El Constructor Más información: 2da. sección www.elconstructor.com

INDICE DE ACTIVIDAD – INDEC

ISAC – Bloque obra vial Indice 164,6

Variación –2,4%

COSTO OBRA VIAL – CAC

Longitud: 40 km Período Enero

Indice 769,6

Variación 2,6%

VALORES DE REFERENCIA

Dirección Nacional de Validad Categoría II – Camino Mes

Indice

4,4%

ASFALTO

12.000 11.404

11.633

10.854 10.712

10.758

Oct.

Nov.

10.285

10.000 Set.

Sube un índice de ventas

Mediante el decreto 299 del 10 del corriente, fue designado subadministrador de la Dirección Nacional de Vialidad, el ingeniero Carlos Joaquín Alonso, quien reemplaza en sus funciones al ingeniero Sandro Férgola, que había presentado su renuncia en el pasado mes de junio. La norma se publicó en el Boletín Oficial del 11 de marzo.

El índice Construya del pasado mes de febrero registró un leve aumento de 0,97% respecto de enero. Por su parte, en relación con febrero de 2010, se verifica una suba de 14,31 por ciento. Vale señalar que los dos meses anteriores, el índice que elabora el grupo de doce empresas líderes nacionales, había descendido.

Dic.

Licitaciones 22 Clasificados 30 Infraestructura 36 2da costos VIALES

Pavimentos

1a2

Costos viales

Mayor potencia de impacto Noticias y técnicas

En La Plata. Scioli se reunió con la Cámara de la Construcción

Presentan el Plan Estratégico Industrial

PAVIMENTO

10.500

Designan subadministrador

El gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, se reunió en los primeros días del mes con las autoridades de la Cámara de la Construcción para repasar la marcha de las obras en ejecución, los lineamientos de la iniciativa de Hábitat Popular que el gobernador presentó en la Asamblea Legislativa y la factibilidad de que el Banco Provincia financie la construcción de viviendas. En el encuentro celebrado en la ciudad de La Plata, estuvieron presentes la ministra de Infraestructura, Cristina Alvarez Rodríguez, y la presidenta de la delegación Buenos Aires de la entidad empresaria, Graciela De La Fuente.

Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec

11.000

El Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción, mediante la resolución Nº 18 del pasado 1º de febrero prorrogó por dos años el plazo de caducidad previsto por el artículo 1º in fine de la resolución 17/09; en consecuencia, la caducidad de las libretas del sistema anterior en soporte papel operará el 13 de marzo de 2013. Asimismo y hasta tanto la totalidad de los trabajadores comprendidos por la ley 22.250 tengan en su poder la nueva credencial de registro laboral u opere el plazo de caducidad previsto, se mantendrán vigentes a los fines del cobro del fondo de cese laboral en las entidades bancarias, el procedimiento documental previsto para la libreta de fondo de cese laboral como así también el que se corresponde con la credencial de registro laboral Finalmente se dispuso que a partir del 1º de abril próximo toda relación laboral que se conforme bajo el régimen de la ley 22.250 reconocerá como único documento habilitante en lo que respecta al vinculo trabajador-empleador y trabajador o empleador con el Ieric, a la libreta de fondo de cese laboral de hojas móviles que se emite a partir de la credencial de registro laboral prevista por la resolución 16/09.

Actualidad

Variación

Noviembre 5,2750

11.500

Edición de 44 páginas en 2 secciones

INDICE

Febrero 2011

Período Enero

EN ESTA EDICION

Ene.

Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Feb.

Durante un acto realizado en la Casa de Gobierno fue presentado el denominado Plan Estratégico Industrial, que busca duplicar en diez años el producto bruto del sector y las exportaciones de manufacturas. Además, se propone lograr 5% de aumento promedio de la actividad económica hasta 2020 y bajar la tasa de desocupación al 5 por ciento. Según la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, lo que se quiere “lograr con este Plan Estratégico Industrial, es agregar valor y profundizar la política industrial de la Argentina”. Para analizar la elaboración del plan se realizarán foros de debate durante la primera mitad del año, en los que participarán empresarios, trabajadores, académicos e inversores de todas las provincias del país. Los ejes que se abordarán los propuso la Comisión Económica para América Latina (Cepal). De los encuentros saldrán propuestas de trabajo a corto, mediano y largo plazo, para reducir la brecha de productividad con los países desarrollados.

Horario: 9.30 a 17.30

Nº 863.858

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ACTUALIDAD

Proyectan la construcción de tres acueductos en Buenos Aires El gobierno bonaerense elevará a la Legislatura para su aprobación un plan estratégico de agua y saneamiento que contempla la construcción de tres grandes acueductos y otra serie de obras consideradas fundamentales, que permitirán solucionar los problemas de abastecimiento a las actuales y futuras generaciones. De acuerdo con lo informado por el Ministerio de Infraestructura que conduce Cristina Alvarez Rodríguez, el programa prevé la ejecución de obras significativas que consideran el deterioro de las fuentes subterráneas, la disponibilidad de aguas superficiales sustentables y los temas de calidad del recurso. Según fuentes oficiales, “es la primera vez en la historia que la provincia cuenta con un plan integral de estas características que permitirá solucionar los problemas de abastecimiento a las actuales y futuras generaciones”.Los acueductos previstos son: Acueducto del Noroeste Permitirá la conducción del fluido desde el río Paraná a 1.300.000 habitantes en todo el noroeste de la Provincia, solucionando los problemas de calidad que actualmente existen en Junín, Lincoln, Villegas, Carlos Casares, Pehuajó, 9 de Julio y otras localidades. El proyecto a punto de culminar lo realizó la Universidad Nacional de La Plata a través de un convenio con la Provincia. Acueducto del Río Colorado Llevará agua desde el río Colorado a Bahía Blanca, Médanos, Buratovich, Pedro Luro y toda la región sur. Solucionará definitivamente los problemas generados por la desertificación en la región sudoeste. Acueducto de Cintura Será un anillado desde la Planta de Tigre hasta La Plata llevando agua superficial al conurbano. Rodeará de norte a sur la región metropolitana, beneficiando de manera directa a un total de 12 millones de vecinos El proyecto al que accedió El Constructor también comprende la construcción de otras obras de importancia, como la ejecución de plantas potabi-

El gobernador Daniel Scioli y la ministra de Infraestructura analizan con otros funcionarios el proyecto a enviar a la Legislatura

lizadoras en las ciudades de La Plata, San Nicolás, Zárate, Campana y Bahía Blanca. Además de un plan de trabajos en los partidos de Malvinas Argentinas, Pilar y José C. Paz. Por otra parte se prevé un desarrollo del plan integral de la Costa y obras en la cuenca de los ríos Matanza, Riachuelo y Reconquista, trabajos complementarios en La Plata y en el Gran La Plata y en el partido de Florencio Varela. De la misma manera, el programa enviado a la Legislatura bonaerense anuncia una expansión de los servicios sanitarios a través de: – La universalización del servicio – La renovación de conducciones de agua – El recambio del 45% de las cañerías afectadas al servicio en la actualidad La ministra Alvarez Rodríguez destacó que “este plan ha sido posible gracias al aporte de los distintos organismos y los trabajadores del sector a través del Sosba” (Sindicato de Obras Sanitarias de Buenos Aires) y remarcó que tiene una importancia esencial porque “garantizará el recurso, su calidad y la universalización de los servicios para las generaciones futuras”. Por su parte, el subsecretario de Servicios Públicos, Daniel Guastavino indicó que “es la primera vez en la historia que la provincia cuenta con un plan de estas características y la idea es presentarlo a la Legislatura en los próximos

días a fin de enriquecerlo y convertirlo definitivamente en una política de Estado que contemple los intereses de todas las regiones y todos los sectores”.

Financiamiento El programa contará con financiamiento internacional, del gobierno nacional y del gobierno provincial, como así también el proveniente de las tarifas de agua y el recurso que el Ministerio de Economía bonaerense pueda implementar como resultado de la actividad con los legisladores. Existen obras como el acueducto del Río Colorado, la planta de La Plata y los emprendimientos alternativos de calidad en 9 de Julio, que se encuentran encaminadas a concretarse con financiamiento; del mismo modo pueden incluirse todas las obras de agua en zonas rurales que realiza el SPAR (Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural) con financiamiento de la provincia y el Enohsa, Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento. Las voces oficinales señalaron que desde el inicio de la gestión Scioli se ha puesto el acento en el tema agua y cloacas por su incidencia en la calidad de vida de los habitantes, la salud y el medio ambiente. Con una inversión de más de 1300 millones de pesos, que supera en promedio la de los últimos 30 años, ya se llevaron servicios a más de un millón y medio de habitantes.

Trabajos del SPAR Entre las próximas licitaciones que el Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires tiene previstas figuran tres llamados para la ejecución de la obra de desagües cloacales en la localidad de Tres Lomas, partido del mismo nombre, que comprenden otras tantas etapas de los trabajos. Con un plazo de obra de 180 días y un presupuesto oficial de 3.635.000 pesos, se contratará la construcción de la correspondiente planta de tratamiento. Los otros dos llamados comprenden sendas etapas de la ejecución de los desagües cloacales: uno de ellos tiene un lapso de trabajo de 240 días y una inversión de 3.467.000 pesos, mientras que el otro establece 180 días de labor y 3.452.000 pesos de presupuesto. Asimismo, mediante otro llamado, el ente bonaerense licita la provisión de agua potable a la localidad de Fortín Acha, en el partido de Leandro N. Alem. El plazo fijado para los trabajos es de 180 días, con un presupuesto estimado de 1.495.620 pesos.

Tornquist “Esta obra representa la solución definitiva a la problemática del agua en Villa Ventana”, confirmó el titular del SPAR, Juan María Viñales, en momentos en que se continúa intensamente con los trabajos de construcción de las cisternas con una capacidad de un millón de litros de agua cada una para la esa localidad del partido de Tornquist, que permitirá poner fin al problema de la falta de provisión de agua potable. Los trabajos forman parte del Plan Cuidar, 300 Obras (ver aparte).

Los alcances del Plan Cuidar Desde el año 2008, el Ministerio de Infraestructura bonaerense lleva adelante, a través del Servicio Provincial de Agua Potable, el “Plan Cuidar, 300 obras” en distintas localidades. A partir de esta herramienta, se han concretado trabajos vinculados a la provisión del servicio de agua potable, cloacas, desagües y otras obras hídricas. En ese marco, durante la reciente visita del gobernador Daniel Scioli a la localidad de Villa Alsina, en el municipio de Baradero, el SPAR firmó la obra de ampliación de desagües cloacales para toda la población de la ciudad cabecera del partido, incluyendo la zona del anfiteatro. A su vez, recientemente se licitó la obra que proveerá de agua potable

a la localidad de Polvaredas, ubicada a 21 kilómetros de la ciudad de Saladillo. El monto de los trabajos asciende a 2.199.696 pesos y conectará a 260 viviendas. El número de personas beneficiadas ronda las 500. La obra contará con la construcción de una fuente del tipo subterránea, compuesta por cuatro pozos de explotación, ubicados sobre el acceso al pueblo en la ruta provincial que la vincula con Alvarez de Toledo, el cual permitirá la extracción y distribución de agua. Por otra parte, el titular del SPAR, Juan María Viñales, anticipó que dentro de los próximos sesenta días estaría en condiciones de ser licitada la obra de desagües cloacales de la localidad

de Hugo del Carril. Por último, otra localidad que se suma al “Plan Cuidar 300 obras” es Ranchos, en el partido de General Paz, con la apertura de sobres realizados para las obras de agua y cloacas.

Las obras en Villa Ventana

El titular del organismo aseguró que “esta obra representará la solución definitiva a la problemática del agua en esta población y que se sumará a la conclusión del acueducto de unos seis kilómetros que llegará desde la zona conocida como El Pinar; lo más importante es el volumen que almacenarán, que nos permitirá tener una reserva de 2,5 millones de litros entre las dos cisternas nuevas y las dos que ya existían, que vamos a reacondicionar, además de cambiar el sistema de electrobombas”.

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ACTUALIDAD

ENTREVISTA

Pedro Brandi, presidente de Grupo Construya

“La inflación golpea duramente nuestros costos” Pedro Brandi es consciente de que la asociación que preside desde hace más de cinco años, Grupo Construya, tiene una visión y una misión: la primera está encarnada por el lema “Una familia, una vivienda de calidad”, mientras que la segunda consiste en promover la construcción de inmuebles con los mejores estándares habitacionales dentro de las posibilidades de nuestra reglamentación y economía. Es realista también y reconoce que si bien los últimos años han sido muy buenos para el sector de la construcción, la creciente inflación dificulta muchas veces la tarea, ya que la feroz competencia impide trasladar el aumento de costos a los precios finales. “El control de precios impuesto por el Gobierno, también nos corta la posibilidad de aumentar nuestros productos”, agrega. Aun analizando las variables negativas de coyuntura, se atrevió a vislumbrar que 2011 será otro año bueno para la actividad, en el que, según sus estimaciones, se crecerá en el orden de un 5 por ciento y se harán inversiones por 263.000 millones de pesos. A la hora de hablar del gran desafío a enfrentar de ahora en más, opinó que lo que ve como el mayor problema es el gran déficit habitacional que tiene la Argentina y que golpea principalmente a los sectores de menores ingresos. Una triste realidad que hizo eclosión hace unos meses con la toma del parque Indoamericano, en la Capital Federal, y con una seguidilla de otros episodios del mismo tenor. ¿La solución? Brandi cree que una buena medida, para empezar, sería mejorar el acceso de estos sectores más necesitados al crédito hipotecario. –¿Cómo está el negocio de la construcción hoy? –Se puede decir que es un negocio que ha superado bien la crisis que se vivió en 2008 y 2009. No solo eso, el año pasado alcanzó el más alto nivel de actividad hasta el presente y yo vislumbro que 2011 será aún mejor.

–De ser así ¿Cuánto estima usted que crecerá? –No se trata sólo de mi opinión, sino que en el grupo en general estimamos que este año el crecimiento de la actividad estará en el orden de un 5 por ciento. –Pero el crecimiento en este país viene acompañado de inflación ¿Cuánto golpea la inflación en su negocio y cómo la maneja? –La inflación golpea duramente los costos de las empresas de Grupo Construya, aunque de manera disímil dado que las estructuras de costos en cada una de ellas son distintas. Sí puedo afirmar que los costos donde la inflación tiene hoy mayor incidencia son los laborales, logística, energía eléctrica y térmica e insumos. –¿Y el aumento global del precio de las materias primas les trae algún inconveniente adicional? –Lógicamente que el aumento del precio internacional de muchas de las materias primas que nosotros utilizamos, que hoy están en valores récord en la historia, es otra variante que nos incrementa los costos. Pero, como dije antes, es muy difícil hablar o hacer un diagnóstico en general, ya que en Grupo Construya el impacto es distinto en cada empresa, dadas las características de cada industria en la que se desenvuelven sus negocios. –Pero ¿pueden trasladar a precios finales el aumento de sus insumos? –No siempre es posible trasladar a precios finales el aumento de los insumos, por razones de competencia entre empresas de fabricación nacional o bien porque se trata de productos importados, que también nos ponen un límite. Asimismo, no hay que olvidar el impedimento que existe para el incremento de los productos con el control de precios vigente desde hace ya unos años (medida que lleva adelante el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno).

Líderes unidos para la construcción Construya es una iniciativa exclusivamente privada, que agrupa a doce empresas líderes con el fin de promover en forma conjunta el crecimiento de la construcción, incentivando así el consumo de una amplia variedad de productos para la construcción, ampliación y refacción de viviendas, industrias, comercios y todo otro tipo de edificaciones. Nació como asociación civil en 2002 y se ha convertido en un referente del sector, que refleja, mediante distintas herramientas, la evolución de la industria. Entre otros servicios, se destaca su índice Construya, que mide la evolución mensual del mercado de la construcción a través de las ventas al sector privado de los productos de las 12 empresas líderes nacionales que conforman el grupo.

Todas las empresas que lo conforman son de producción nacional. Ellas son: Later-Cer/Cerámica Quilmes, FV, Loma Negra, Cerro Negro, Klaukol, Aluar División Elaborados, AcerBrag, Plavicon, El Milagro-Cefas, Ferrum, Eternit-Durlock, Acqua System. Entre otros, tiene como objetivos incentivar la inversión en la construcción y refacción de inmuebles, teniendo en cuenta que resulta un negocio rentable y seguro en el tiempo; fomentar la cultura de la calidad en la industria de la construcción, asumiendo el compromiso de sostener siempre los más altos estándares, y generar herramientas de respaldo y servicio a la labor de distribuidores, profesionales y empresarios de la construcción.

Pedro Brandi Presidente de Grupo Construya Argentino, está casado y es padre de seis hijos. Se recibió de ingeniero civil en la Universidad Católica Argentina (UCA). Además de presidir Grupo Construya (desde 2005), es presidente de la calera CEFAS, fabricante de cal El Milagro. También es socio de la Asociación Cristiana de Dirigentes de Empresas (ACDE). Fue presidente del Club Newman desde 1991 hasta 1994.

–¿Cuesta lograr que la gente o las constructoras adopten materiales que brinden una mayor calidad, dada la importancia que eso tiene en la seguridad del obrero y del habitante de la futura vivienda? –Por suerte, en los últimos años lo que notamos es que gradualmente se va hacia una mayor concientización en todo lo que tiene que ver con el empleo de materiales y procesos que brindan una mayor seguridad en la construcción. Y esto que observamos es así por parte de los usuarios, pero también por parte de los constructores. –Usted preside un grupo que reúne a empresas que son líderes, pero que también sufren con ciertos vaivenes de la economía local ¿Seguirán invirtiendo en el país? –Sí, claro. Las empresas seguirán invirtiendo en este país, para poder adecuar su capacidad instalada al crecimiento de la demanda que se viene dando en los últimos tiempos y para poder dar respuesta a toda la que se genere en un futuro. –¿Cuáles cree que son los mayores desafíos para el sector en la Argentina? –Creemos que hay un déficit habitacional importante en este país, que afecta principalmente a los segmentos de menores recursos. El desafío, entonces, será encontrar mecanismos permanentes que le permitan a ese segmento poblacional el acceso a una vivienda digna. –¿Y cómo se puede lograr ese objetivo? –Una solución sería, por ejemplo, mejorar el acceso al crédito hipotecario para todas aquellas personas que hoy necesitan una vivienda propia y que no pueden acceder a ella por falta de una financiación acorde con sus ingresos (hoy sólo 2 por ciento de los fondos que se utilizan para la compra de vivienda proviene del crédito bancario; 98% restante es fondeo propio). –Usted dijo que las empresas del sector iban a seguir invirtiendo ¿Cuáles son sus estimaciones para 2011? –Según nuestras proyecciones, la inversión en construcción expresada en valores corrientes (es decir, la facturación total, excluido el gasto en refacciones y reparaciones que no prolongan la vida útil de los bienes inmuebles) alcanzaría un nivel de $ 263.000 millones en 2011.

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ACTUALIDAD

Planta potabilizadora para el Gran Rosario

Los ministros santafesinos de Gobierno y Reforma del Estado, Antonio Bonfatti, y de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio, encabezaron el acto que dio inicio a la licitación pública de la obra “Acueducto Gran Rosario - Planta Potabilizadora Granadero Baigorria - Etapa I”, emprendimiento que estará a cargo de Aguas Santafesinas S.A. (ASSA), teniendo fecha de apertura prevista para el 18 de abril. De este modo, el gobierno avanza con el proyecto estratégico que permi-

tirá en dos años y medio optimizar el suministro de agua potable a 1.400.000 habitantes del conglomerado del Gran Rosario. La licitación se suma al contrato que días atrás ASSA suscribió para el primer tramo del acueducto Gran Rosario, esto es la toma sobre el río Paraná (en cercanías del puente Rosario - Victoria), con una inversión cercana a los 20 millones de pesos. A la vez se avanza en forma simultánea con el acueducto Desvío Arijón, cuya primera etapa demandará 220 millones de pesos; la ampliación del

acueducto Centro-Oeste, con un presupuesto de 9 millones; y la licitación del acueducto Reconquista, que prevé una inversión inicial de 100 millones para la primera etapa. En su primera etapa, la planta potabilizadora del acueducto del Gran Rosario tendrá una producción equivalente al 25 por ciento del volumen de agua potable que actualmente se distribuye desde la planta potabilizadora Rosario, ubicada en barrio Arroyito. De este modo, cuando esté en funcionamiento a fines de 2013, será posible abastecer desde la nueva planta a las localidades del norte del Gran Rosario y a la propia zona norte de la ciudad. Así, la planta potabilizadora de barrio Arroyito quedará liberada de distribuir agua hacia el norte y se contará con mayor caudal para optimizar el servicio en el centro, oeste y sur de la ciudad. Por otro lado, las instalaciones de la nueva planta ubicada en Granadero Baigorria serán diseñadas para permitir futuras ampliaciones de su capacidad de potabilización.

lización de una ingeniería de proyecto general y de detalle para una capacidad de 25.000 m3/h; el sistema de bombeo de agua cruda, el acueducto de toma, la planta potabilizadora, una cisterna, el sistema de bombeo de agua tratada y la cañería de desagüe general de la planta. Se deberá considerar además la distribución interna de energía, agua y desagües y los sistemas de automatización y telegestión. También deberá incluirse el estudio de impacto ambiental desde la obra de toma y la planta potabilizadora hasta la salida del bombeo de agua tratada. Además se licita la construcción de la planta potabilizadora para una primer etapa de 6250 m3/h de producción, comprendiendo las siguientes unidades: cámara de carga, rejas y partidora, módulo de coagulación - floculación - decantación - filtración, unidades de almacenamiento y dosificación de insumos químicos (cal, cloro, sulfato, pac y flúor), y obras civiles (oficinas, comedores, vestuarios, sanitarios, pavimentos, cerco, portones) y electromecánicas (energía, automatización y telegestión) complementarias.

Características técnicas

Sistema modular

La licitación incluye el proyecto ejecutivo completo de una planta potabilizadora de alta tasa de 25.000 m3/h de capacidad y la construcción de una primera etapa de la misma para una producción de 6250 m3/h. Se prevé la rea-

De acuerdo con el sistema modular de ejecución, ASSA prevé licitar también durante 2011 la adquisición de diversos materiales de la futura planta y la instalación de los sistemas de alimentación eléctrica y automatismo.

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ACTUALIDAD

Pequeña baja en los despachos de cemento

Durante el pasado mes de febrero, las fábricas de cemento portland despacharon 833.891 toneladas del producto, incluyendo las exportaciones, cifra que representa una reducción con respecto al mes de enero último de 4,4 por ciento. Según informa la Asociación de Fabricantes de Cemento Portland (AFCP), aquel valor, al ser cotejado con los valores de febrero de 2010, registra un incremento de 16,5 por ciento. Con destino

al consumo interno los despachos de los asociados, incluyendo sus importaciones, alcanzaron 819.665 toneladas, exhibiendo una baja del 3,7% con respecto al mes anterior y comparado con el mes de febrero de 2010, un aumento de 18,4%. De esta manera, durante el primer bimestre de 2011, los despachos totalizan provisoriamente 1.706.349 toneladas, superando en 2,4% el acumulado de enero y febrero de 2010.

Cifras de la producción siderúrgica de enero La Cámara Argentina del Acero da a conocer la información relativa a la producción siderúrgica nacional correspondiente al mes de enero de 2011, donde se indica que la elaboración de hierro primario fue de 383.000 toneladas, resultando 5,7% mayor que la de diciembre de 2010 (362.200 toneladas) y 5,5% superior que la de enero de 2010 (363.200 toneladas). En cambio, la producción de acero crudo en el mes de enero de 2011 fue de 361.500 toneladas, resultando 12,1% inferior respecto de los valores de diciembre de 2010 (411.500 toneladas) y 6.9%

mayor que la de enero de 2010 (338.100 toneladas). Por su parte, la producción total de laminados terminados en caliente alcanzó en el primer del año a 385.500 toneladas, resultando 5,6% mayor que la correspondiente a la de diciembre de 2010 (365.000 toneladas) y 8,8% superior que la de igual mes de 2010 (354.200 toneladas).Finalmente, el producido de planos laminados en frío de enero fue de 124.800 toneladas, que resultaron 4,7% superior que la de diciembre (119.200 toneladas) y 6,1% menor que la de enero de 2010 (132.900 toneladas).

La circulación por los peajes La circulación total de vehículos por peajes de las rutas nacionales y de la provincia de Buenos Aires aumentó en el primer mes del año 6,9% respecto de enero de 2010; considerando las unidades técnicas equivalentes (UTEqs), la suba fue de 6,1%. En relación con diciembre de 2010, la suba fue de 11,1 por ciento, con un porcentaje de 8,1 en las UTEqs. El número de vehículos pasantes por peajes en rutas nacionales subió durante enero de 2011 9,3% respecto de igual mes de 2010, correspondiendo la mayor suba a los Colectivos y camiones livianos con 26,5% y la menor a los Automotores livianos con 7,8%. Considerando UTEqs, la suba fue de 7,7 por ciento. En las rutas de la provincia de Buenos Aires se obser-

vó una baja de 2,6%, siendo la mayor la registrada en Automotores livianos con 2,7%, mientras que la menor se dio en Colectivos y camiones livianos con 0,5%. Considerando las UTEqs, la baja fue de 2,5 por ciento. Respecto de diciembre de 2010, la circulación por las rutas nacionales creció 4,3%, con un máximo de 6% en Automotores livianos y una caída de 1,1% en Colectivos y camiones livianos. Las UTEqs aumentaron 3,2 por ciento. En los caminos por peaje de la provincia de Buenos Aires se verificó un crecimiento de 57,1%, con un aumento de 60,2% en Automotores livianos y un mínimo de 20,8% en Camiones pesados. Considerando las unidades técnicas equivalentes hubo un incremento de 52,2 por ciento.

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ACTUALIDAD

Créditos para obras en el Norte Grande El gobierno nacional refrendó el pasado 3 de marzo créditos para inversión pública con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF)) dependiente del Banco Mundial, y la Corporación Andina de Fomento (CAF). De esta manera se oficializa la obtención de 3502,5 millones de dólares, suma que será destinada a obras de infraestructura vial, saneamiento, agua potable, electricidad y calidad educativa. Además, habrá fondos para infraestruc-

tura hídrica, ferroviaria, inversión agropecuaria y en materia de innovación tecnológica.

Norte Grande Un día después del otorgamiento de los créditos externos, el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, afirmó que “en breve” la Nación licitará con parte de esos fondos, obras del ferrocarril Belgrano Cargas. El crédito provendrá de la CAF y es un aporte de 352 millones de dólares,

que sumado a la contraparte estatal, será una inversión total de más de 500 millones de dólares. El funcionario señaló que “privilegiamos la conectividad Salta - Barranqueras y Rosario, y la recuperación del ramal de la provincia de Formosa, lo cual haría que no sólo recuperemos la transitividad sino que pongamos en funcionamiento a toda potencia los puertos de Barranqueras y Rosario”. Seguidamente, Schiavi recordó que “los créditos (son) de fomento, con tasas que no pueden ser igualadas por el mercado corriente, y la Argentina los ha

destinado a obras ferroviarias, de saneamiento, etc., y están todas las provincias comprendidas, con un espíritu federal”, indicó, detallando algunos de los programas que se verán beneficiados en la región del Norte Grande, conformada por las provincias de Catamarca, Chaco, Corrientes, Formosa, Jujuy, Misiones, Salta, Santiago del Estero y Tucumán. – Programa de Desarrollo Vial Regional I. Con un crédito por 560 millones de pesos, que contribuirá al mejoramiento, ampliación y rehabilitación de la red vial provincial necesaria para acompañar la recuperación económica y social en las provincias del país. La primera etapa se llevará adelante en Formosa, Chaco y Misiones, teniéndose previsto intervenir aproximadamente 146 kilómetros de la red vial – Programa Ferrocarril Belgrano Cargas. Crédito por 1304 millones de pesos. Los objetivos básicos apuntan a la recuperación de la infraestructura por medio de la rehabilitación de tramos, mejoramiento de las actuales condiciones de las vías, cambio de durmientes e incorporación de sistemas de señalamiento y comunicaciones, que posibilitarán el incremento del transporte de cargas. Asimismo se realizará la adquisición de material rodante y tractivo, para incorporar, ampliar y reacondicionar el parque rodante necesario para atender la demanda – Programa de Fortalecimiento Institucional de la Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública. Con un total de 32 millones de pesos, el objetivo es consolidar la planificación y el ordenamiento territorial como una política de Estado, que fundamente los procesos de toma de decisión ligados a la inversión en infraestructura y gestión del territorio. Asimismo, se hizo mención a las gestiones para nuevas operaciones, entre las que se destacan los programas de Infraestructura Hídrica del Norte Grande; de Escuelas Especiales; Satélite Argentino de Telecomunicaciones (2ª etapa); Obras de Saneamiento de AySA; de Obras Múltiples en Municipios (2ª etapa) y de Corredores Viales de Integración Fase II - Ruta Nacional Nº 40

Misiones Técnicos misioneros presentaron los proyectos de construcción de tres pequeñas centrales hidroeléctricas sobre los arroyos Garuhapé, Tarumá y Parana-í Guazú. Los proyectos consisten en “minirrepresas”, con el objetivo principal de autoabastecer de energía eléctrica la zona de alrededores de tales instalaciones. Tendrán una potencia instalada de alrededor de 15 MW, lo cual permite un alcance casi comunitario y aledaño, transformándose en un aporte para los productores de la zona, o para aquellos lugares donde la electricidad no llega.

21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR / 11

actualidad

En mayo, seminario internacional de la Asociación Mundial de la Carretera En el mes de mayo próximo, se reunirán en la ciudad de Buenos Aires el Subcomité Técnico de Hormigón (D2C) y el Comité Técnico de Seguridad Vial (C2) de la Asociación Mundial de la Carretera (Aipcr - Piarc), entidad sin fines de lucro cuya finalidad es “intercambiar conocimientos y técnicas sobre las carreteras y los transportes”. En la oportunidad se celebrarán además, dos seminarios técnicos, los días 9 y 10, en el hotel Panamericano, organizados en forma conjunta por el Instituto del Cemento Portland Argentino (ICPA) y la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), contando con el apoyo de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y el Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica.

Los citados seminarios tratarán sobre los siguientes temas: – Ultimos avances en el diseño y construcción de pavimentos de hormigón – La influencia de la infraestructura en la seguridad vial Tomaran parte destacados profesionales, quienes tendrán a su cargo las distintas conferencias. Los ejes temáticos a desarrollar en cada seminario son los siguientes.

Comité Técnico Seguridad Vial – La experiencia en Iberoamérica – Planificación, diseño y gestión de infraestructuras en relación con la seguridad vial

– Minimización de riesgo y su rentabilidad social – Operaciones de seguridad vial en países de ingresos bajos y medios – Medidas de bajo costo para mejorar la seguridad vial

Subcomité Técnico Pavimentos de Hormigón – Diseño de pavimentos de hormigón – Construcción sostenible – Técnicas de mantenimiento y restauración. Recubrimientos adheridos – Prácticas novedosas: pavimentos continuamente armados y en dos capas

Para toda clase de información los interesados pueden dirigirse a: Asociación Argentina de Carreteras, Romina Magno, rmagno@aacarreteras.org.ar ó Instituto del Cemento Portland Argentino, Mariana Badeni, mariana.badeni@ icpa.org.ar.

La Asociación Mundial de la Carretera Aipcr - Piarc desarrolla sus actividades con la finalidad de dar servicio a todos sus miembros aportando: – Un fórum internacional líder para el análisis y la discusión de toda la gama de asuntos relativos a la carretera y al transporte por carretera

– La identificación, el desarrollo y la difusión de las mejores prácticas, así como ofrecer un mejor acceso a las informaciones – Una atención particular, en el marco de sus actividades, a los países en vías de desarrollo y en transición

– El perfeccionamiento y la promoción de herramientas eficaces para la toma de decisiones en materia del transporte terrestre Para conseguir estos objetivos crea y coordina los Comités Técnicos y organiza cada cuatro años un Congreso Mundial de la

Carretera, así como distintos seminarios técnicos Los comités técnicos están formados por distinguidos profesionales nombrados por los países miembros. Se reúnen dos veces al año entre congresos lo que les permite discutir e informar sobre su programa de trabajo.

12 / EL CONSTRUCTOR / 21 de marzo de 2011

actualidad

Durante 2010, se ejecutó casi el 100% de la obra pública De acuerdo con la información proporcionada por la Secretaría de Obras Públicas dependiente del Ministerio de

Programa Dirección Nacional de Vialidad Desarrollo Urbano y Vivienda - Desarrollo de la Infraestructura Habitacional Techo Digno - Fortalecimiento Comunitario del Hábitat - Acciones para el Mejoramiento Habitacional e Infraestructura Básica - Urbanización de Villas y Asentamientos Precarios - Acciones para el Desarrollo de la Infraestructura Social AySA, Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Acciones Hídricas y Viales para el Desarrollo Integrador del Norte Grande Enohsa, Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Formulación, programación, ejecución y control de obras públicas Acciones para Más Escuelas, Mejor Educación DNA, ejecución de obras de arquitectura Programas con financiamiento externo Desarrollo de Obras de Infraestructura Urbana en Municipios * Los importes están en miles de pesos

Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación, la ejecución presupuestaria de 2010 alcanzó 99,15%. Via-

Crédito vigente*

Devengado*

lidad ejecutó el 99,65% del crédito vigente y Desarrollo Urbano y Vivienda el 99,93%, Al 31 de diciembre de 2009, la ejecución

Ejecut./ Deveng.

Programa

presupuestaria había alcanzado 98,47%, con un devengado de $23.497.906.729 contra un crédito de $23.863.536.877.

Crédito vigente*

Devengado*

Ejecut./ Deveng.

10.450.490

10.413.532

99,65%

Recursos Hídricos

168.402

165.510

98,28%

5.264.436

5.260.781

99,93%

Universidades

166.432

129.531

77,83%

2.741.420

2.741.413

59.494

46.115

77,51%

1.038.354

1.038.348

51.136

46.332

90,60%

591.938

591.885

49.932

49.103

98,34%

514.121

514.120

16.210

13.678

84,38%

378.603

375.015

10.566

9.508

89,98%

2.030.300

2.018.975

99,44%

9.185

8.365

91,07%

1.151.974

1.104.758

95,90%

40.838

38.496

95,37%

1.145.333

1.128.897

98,56%

23.093.954

22.797.988

98,72%

6.457.000

100,00%

903.775

892.350

98,74%

Fondo Federal Solidario decreto 206/09 (retenciones a la soja) FoNaVi, Fondo Nacional de la Vivienda

2.110.346

100,00%

657.649

654.599

99,54%

SisVial, decreto 54/09

517.451

469.662

90,76%

217.952

165.113

75,76%

182.400

182.234

99,91%

Desarrollo de la Infraestructura Vial Productiva Onabe, Organismo Nacional de Administración de Bienes del Estado INA, Instituto Nacional del Agua Orsep, Organismo Regulador de Seguridad de Presas TTN, Tribunal de Tasaciones de la Nación Inpres, Instituto Nacional de Prevención Sísmica Otros programas Subtotal presupuestario

1.179.488

100,00%

Fondo Fiduciario Hídrico

926.586

100,00%

AySA Grandes Obras Fondos de Reconversión Plan Federal de Viviendas

564.310

100,00%

455.000

100,00%

34.786.685

34.490.718

99,15%

Total

21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR / 13

actualidad

La construcción incorporó 25.000 puestos de trabajo durante 2010 El Informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (Ieric), correspondiente a los meses de diciembre de 2010 y enero de 2011, aporta como datos principales, los siguientes: – La importante aceleración del ritmo de crecimiento de la actividad de la construcción registrada en los últimos meses del año 2010, con tasas de expansión que alcanzaron el 20 por ciento, impulsó la recuperación del empleo del sector – Fruto de la mayor actividad sectorial, el empleo formal creció en diciembre 6,9% respecto de diciembre de 2009, la tasa más elevada del año, que implicó la creación de 25.000 nuevos puestos de trabajo en los doce meses de 2010 – Entre las provincias con mayor crecimiento anual del empleo se destacan los casos de San Juan (56,1%), Santiago del Estero (28%), Mendoza (27,1%) y Formosa (25,7%) – La expansión del empleo ha sido motorizada por las jurisdicciones más grandes, ya que concentran dos tercios del total de puestos formales en la construcción. Con la excepción de la ciudad de Buenos Aires, donde creció por debajo de la media nacional en diciembre (4 por ciento), en el resto aumentó de

forma significativa, con 11,1 por ciento en el interior de Buenos Aires, 9,9 por ciento en Santa Fe, 8,8 por ciento en Córdoba y 7,3 por ciento en el Gran Buenos Aires. – Los salarios mantuvieron en diciembre un ritmo de aumento similar al de noviembre, con una variación de 27,4 por ciento en relación con diciembre de 2009. Se trata de una tasa de incremento por encima de la media del año, que fue de 23,8 por ciento para todo 2010 – El número de empresas en actividad creció en enero de 2011 un 0,6% en relación con igual mes de 2010 superando la tasa de variación interanual de diciembre pasado, que había sido de 0,1 por ciento – La cantidad de escrituras realizadas en la ciudad de Buenos Aires continuó mostrando un destacado crecimiento respecto del año 2009. En diciembre se celebraron 7034 actos notariales, 16,4 por ciento más que en noviembre y 4,1 por ciento más respecto de diciembre de 2009. Así, en todo el 2010 la cantidad de escrituras se incrementó 20,5% y el monto promedio en pesos lo hizo un 24,3 por ciento – El stock de préstamos hipotecarios destinados a la adquisición de viviendas alcanzó en enero de 2001 un total de

11.381 millones de pesos, representando 7,4% de incremento respecto del stock de un año atrás

El Ieric Esta entidad pública no estatal, está sometida al control de tutela del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. Promueve el trabajo formal en la industria de la construcción y su función es velar por el cumplimiento de la ley 22.250 que rige la actividad. Fue creado en 1996, a partir de una iniciativa conjunta de colaboración y un acuerdo paritario inédito entre la Cámara Argentina de la Construcción (CAC), la Unión Argentina de la Construcción (UAC) y la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra). La citada ley 22.250 establece que el empleador debe realizar un aporte mensual del 12% de la remuneración que perciba el trabajador en una cuenta a su nombre, durante el primer año de prestación de servicios, que a partir del año de antigüedad será del 8%. El trabajador dispondrá del Fondo de Cese Laboral al finalizar su relación laboral con el empleador. En caso de fallecimiento, sus descendientes se beneficiarán de este aporte.

14 / EL CONSTRUCTOR / 21 de marzo de 2011

actualidad

Mano de obra y gastos generales aumentan el costo de la construcción El nivel general del costo de la construcción del mes de febrero creció 1,6%, producto de aumentos en la mano de obra de 2,3% y en los gastos generales de 1,9% Los materiales crecieron 0,8% y de acuerdo con los datos del Indec el primer bimestre del año ya muestra un aumento de 3,6%. Con los valores de febrero, los dos primeros meses del año muestran un incremento de 5,4% en los gastos generales, de 4,9% en la mano de obra y de sólo 1,6% en los materiales. Durante los últimos doce meses el aumento del nivel general llega a 21,9%, mientras que la suba alcanza 31% en la mano de obra, 27,3% en los gastos generales y 11,6% en los materiales. La incidencia de los capítulos en febrero fue de 0,33 en los materiales; de 1,17 en la mano de obra y de 0,14 en los gastos generales. El aumento del nivel general del costo de la construcción desde diciembre de 2001 es de 382,6%.

Indices Capítulos

Variaciones de febrero de 2011 respecto de Dic’bre Febrero Enero 2011 2010 2010

Febrero 2011

Enero 2011

Nivel general

458,5

451,1

1,6%

3,6%

21,9%

Materiales

412,2

408,9

0,8%

1,6%

11,6%

Mano de obra

512,9

501,3

2,3%

4,9%

31,0%

Gastos generales

416,9

409,2

1,9%

5,4%

27,3%

Indice del costo de la construcción en Capital Federal y 24 partidos del Gran Buenos Aires - Cifras provisionales - Febrero de 2011 - Datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) - Base 1993 = 100

yor crecimiento; el resto verifica estos aumentos: – Albañilería, 4,3% – Estructura, 3,6% – Otros trabajos y gastos, 2,7% – Instalación de gas, 2% – Instalación sanitaria y contra incendio, 1,7% – Carpintería metálica y herrería, 1,2% – Movimiento de tierra, 1,1% – Instalación eléctrica, 1% – Pintura, 0,8% – Carpintería de madera, 0,7% – Yesería y Vidrios, 0,5% cada uno – Ascensores, 0,2%

Mano de obra

remunerativa y extraordinaria que surge de la resolución 2032/10 de la Secretaría de Trabajo. Para el cálculo del costo se aplica un procedimiento estadístico que suaviza los comportamientos de las series y reparte los impactos en distintos períodos que se mantienen provisorios. En febrero, la mano de obra asalariada aumentó 2,8% respecto de enero, creciendo 5,6% en lo que va del año y 34,8% durante los últimos doce meses. Por su parte, los subcontratos de mano de obra aumentaron 0,2%, creciendo 2,4% desde diciembre de 2010 y 17,3% durante los últimos doce meses. Desde diciembre de 2001, el capítulo mano de obra tuvo una suba de 450,3% y en el análisis mensual por ítem de obra de febrero de 2011 se produjeron aumentos en todos los ítems, según el siguiente detalle. – Otros trabajos y gastos, 2,7% – Albañilería, 2,2% – Estructura, 1,9% – Instalación sanitaria y contra incendio, 1,7% – Movimiento de tierra, 1,1% – Instalación eléctrica, 1% – Instalación de gas, 0,8% – Carpintería metálica y herrería, 0,3% – Yesería, Carpintería de madera, Ascensores, Vidrios y Pintura, 0,2% cada uno

Servicios de alquiler

En este capítulo se incorporó la segunda parte de la gratificación no

Desde diciembre de 2010, Movimiento de tierra (7%) es el ítem con ma-

Sólo Camioneta, con 4,2% mostró una modificación ítems de los servicios

Vivienda El costo por metro cuadrado del Modelo 1 de vivienda multifamiliar (planta baja, 14 pisos y 98 departamentos) de febrero de 2011 llegó a 2197,28 pesos, con un aumento de 2,1% respecto de enero y de 4,1% en lo que va de 2011; durante los últimos doce meses el aumento es de 26,1%, mientras que desde diciembre de 2001 se verifica un incremento de 442%. Por su parte, la vivienda unifamiliar Modelo 6 (una planta entre medianeras) verificó un incremento mensual de 2,5%, llegando el costo provisorio de febrero a 1950,59 pesos el metro cuadrado, creciendo 4,7% durante los dos primeros meses del año y 24,4% desde febrero de 2010. Desde diciembre de 2001, la suba llega a 404,8 por ciento.

Desde febrero del año último, también Instalación eléctrica, con 30,8%, es el ítem con mayor crecimiento. Continúan: – Otros trabajos y gastos, 29,7% – Movimiento de tierra, 28,7% – Estructura, 26,6% – Albañilería, 25,2% – Instalación sanitaria y contra incendio, 19,2% – Pintura, 13,3% – Instalación de gas, 12,2% – Yesería, 12% – Carpintería metálica y herrería, 10% – Vidrios, 9,7% – Carpintería de madera, 8,1% – Ascensores, 4,7%

de alquiler del capítulo gastos generales en febrero de 2011 respecto del mes anterior. De esta manera, durante los dos primeros meses del año del año se verifican estas variaciones: – Camioneta, 12,4% – Camión volcador, 11,1% – Andamios, 7,4% – Pala cargadora, 4,4% – Retroexcavadora, 2,1% – Contenedor tipo volquete, 0% Durante los últimos doce meses, se registran entonces los siguientes incrementos: – Camioneta, 40,8% – Camión volcador, 27% – Andamios, 26,3% – Contenedor tipo volquete, 20,6% – Retroexcavadora, 13,6% – Pala cargadora, 12,6% Desde diciembre de 2001, el rubro gastos generales ha crecido 331,1 por ciento.

Mayoristas y minoristas El índice de precios internos al por mayor tuvo durante febrero de 2011 un crecimiento de 0,9%, acumulando 2% durante los dos primeros meses del año y 13,6% desde febrero de 2010, mientras que desde diciembre de 2001 alcanza ahora un incremento de 356,7 por ciento. Por su parte, el nivel general del índice de precios al consumidor para la Capital Federal y los partidos que integran el Gran Buenos Aires, según la nueva metodología aplicada por el Indec con base 100 en abril de 2008, tuvo durante segundo mes de 2011 un aumento de 0,7 por ciento respecto de enero. Desde diciembre de 2009 se verifica un incremento de 1,5 por ciento, mientras que desde febrero del año último, llega a 10 por ciento. Para diciembre de 2001 no existen series de empalme.

Variaciones en los materiales Mensuales (febrero 2011 / enero 2011)

Febrero 2011 / Diciembre 2010

Mayores aumentos: – Griferías y llaves de paso, 3,7% – Cables y conductores de media y baja tensión, 2,9% – Art. sanitarios de loza, 2,7% – Caños y accesorios de hierro, Productos de cobre, plomo y estaño y Aparatos de control eléctrico (tableros, interruptores y tomas), 2,3% cada uno

Mayores aumentos: – Cables y conductores de media y baja tensión, 7,6% – Aparatos de iluminación y portero eléctrico, 5,6% – Caños y accesorios de hierro, 5% – Griferías y llaves de paso, 4,5% – Productos de cobre, plomo y estaño, 4,4%

Baja: – Mesadas de granito, 1%

Baja: – Mesadas de granito, 0,2%

Febrero 2011 / Febrero 2010 Mayores aumentos: – Cables y conductores de media y baja tensión, 34,3% – Productos de cobre, plomo y estaño, 26,5% – Griferías y llaves de paso, 24,4% – Artículos sanitarios de loza, 22,4% – Caños y accesorios de hierro, 20% – Productos metálicos para instalación sanitaria y eléctrica, 17,5% – Pinturas y afines, 16,4%

Menores subas: – Muebles de madera para cocina, 3,2% – Ladrillos y otros productos cerámicos, 4% – Ascensores, 4,7% – Maderas en bruto y madera para techos y pisos, 4,9% – Electrobombas, 6,9% – Hierro para la construcción, 8,2% – Piezas de carpintería, 9,6% El índice del capítulo materiales aumentó 327,2% desde diciembre de 2001.

21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR / 15

actualidad

Aumento de 11,6% en el análisis coyuntural El primer mes del año volvió a mostrar una baja (4,5%) en la comparación con el período anterior en la serie con estacionalidad del Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC); por su parte, la serie desestacionalizada creció 0,9% respecto de diciembre. Respecto de enero de 2010, la serie estacionalizada creció 11,6%, mientras que la desestacionalizada lo hizo 11,7 por ciento. La serie de tendencia ciclo presentó un nuevo récord de al crecer 0,7 por ciento y alcanzar un índice de 178,4. Recordamos que el análisis del Indec para los índices de coyuntura se realiza actualmente con base 2004 = 100.

Los bloques Respecto de diciembre de 2010, y tal como había ocurrido durante el período anterior, las variaciones de enero de las series por bloques en que se desagrega el sector fueron todas negativas: – Edificios para viviendas, -3,7% – Edificios para otros destinos, -6,5% – Construcciones petroleras, -5,8% – Obras viales, -2,3% – Otras obras de infraestructura, -4,6% En relación con enero de 2010, las modificaciones mostraron subas en todos los bloques:

Período 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2011 Enero

Indice con estacionalidad

Variaciones 1 2

Indice desestacionalizado

Variaciones 1 2

150,4 148,3 170,3 165,2 165,8 160,8 161,0 170,8 176,9 180,8 191,2 175,7

2,4% -1,3% 14,8% -3,0% 0,4% -3,1% 0,1% 6,1% 3,5% 2,2% 5,8% -8,1%

2,2% 5,2% 18,1% 12,6% 11,8% 10,1% 6,3% 8,1% 8,3% 8,6% 21,0% 19,6%

162,2 163,1 170,1 167,5 167,6 166,0 161,2 165,0 166,0 173,2 176,2 179,6

8,8% 0,6% 4,3% -1,5% 0,1% -0,9% -2,9% 2,4% 0,6% 4,3% 1,7% 1,9%

6,7% 5,1% 12,6% 12,6% 11,5% 9,4% 7,1% 7,8% 8,5% 13,4% 16,1% 20,5%

150,4

-4,5% 11,6%

181,2

0,9%

11,7%

Indices del ISAC. Enero de 2011. Fuente: Indec, base 2004 = 100 Variaciones: 1. Con respecto a diciembre de 2010; 2. Con respecto a enero de 2010

– Edificios para viviendas, 9,6% – Edificios para otros destinos, 10% – Construcciones petroleras, 41,6% – Obras viales, 15.6% – Otras obras de infraestructura, 13,1%

Insumos Respecto del mes anterior, los datos del ISAC de enero de 2011 presentaron modificaciones diversas en los despachos al mercado interno: – Asfalto, 0,3% – Cemento portland, -5,9%

– Hierro redondo para hormigón, 2% – Ladrillos huecos, 0,1% – Pisos y revestimientos cerámicos, -8% – Pinturas para construcción, -2,6% En relación con el mes de enero de 2010, las comparaciones arrojaron estos datos: – Asfalto, 6,3% – Cemento portland, 14,5% – Hierro redondo para hormigón, 9,2% – Ladrillos huecos, 14,6%

– Pisos y revestimientos cerámicos, -9,6% – Pinturas para construcción, 1,2%

Edificación En enero de 2011, los 611,007 metros cuadrados de la nómina representativa de los permisos de edificación de 42 municipios del país significaron una caída de 20,5% en la superficie a construir, contra los actualizados 768.778 de diciembre último. En la comparación interanual se registra un ascenso de 17,5 por ciento, el primero tras 23 caídas consecutivas. Los valores son provisorios desde mayo de 2009.

Puestos de trabajo Los datos del cuarto trimestre de 2010 muestran en el sector construcción un promedio de 397.044, con un crecimiento de 3,5% respecto del tercer trimestre de 2010, siendo la tercera suba consecutiva. Respecto del cuarto trimestre de 2009 se verifica un aumento de 4,7%, segunda suba consecutiva tras ocho caídas. Recordamos que la información no se refiere a personal sino a puestos de trabajo en relación de dependencia, sobre los que se efectúan aportes y contribuciones al sistema previsional.

16 / EL CONSTRUCTOR / 21 de marzo de 2011

OPINION

actividades

Cómo lo veo Juan Carlos de Pablo

Barreras a la importación ¿Qué separa la producción realizada dentro de un país de la realizada en el resto del mundo? Primero, la geografía, o si se prefiere, los costos de transporte. Por algo, el mercado de especies hace muchos siglos que está globalizado, mientras que el de la arena casi nada. Y esto ocurre tanto en el caso de las mercaderías como en el de los servicios (los médicos se pusieron muy contentos cuando pudieron comprar más barato herramental importado, hasta que advirtieron que los datos de los pacientes se pueden transmitir por computadora y por consiguiente, se pueden efectuar análisis en el exterior). Esto es lo que se denomina protección natural. Segundo, el tipo de cambio. Quienes fabrican bienes que compiten con las importaciones rezan para que el precio de la soja caiga, el gobierno de turno ahuyente los capitales extranjeros, etc.; de manera que el poder adquisitivo interno del dólar sea alto y ellos puedan gozar de protección cambiaria. Tercero, los aranceles aduaneros. Se le complica la vida a los importadores cuando para vender un producto fabricado en el exterior, además de pagarle al fabricante foráneo y asumir los costos de transporte, se le debe abonar a la Aduana determinada proporción del valor de la mercadería que se importa. Tal como era de esperar, a ésta se le denomina protección arancelaria. Modernamente, el tipo de cambio es único; antes había varios (pero no muchos). En el caso de los aranceles a la importación, la Argentina no tiene experiencia de cambio único, sino múltiples (a veces algunas docenas,

dependiendo del tipo de bien, si se manera que ni la apertura o el cierre fabrica o no y grado de elaboración), de una economía se puede fundamenpero el grado de discrecionalidad está tar en el “bienestar general”. Me entulimitado. siasma más la apertura que el cierre de Cuarto, el resto de las barreras la economía, porque esto traslada po(cuotas, licencias, prohibiciones, der de decisión de los seres humanos etc.). Estas son las denominadas pro- en cuanto productores, a los mismos tecciones no arancelarias y se caracte- seres humanos en cuanto consumidorizan por un elevado nivel de discre- res (nótese que no dije productores y cionalidad. consumidores), como si fuéramos de Tanto en el diseño de la medida dos grupos o clases diferentes de seres (qué posiciones de la nomenclatura humanos). arancelaria son beEn otros términeficiadas o penalizanos, abrir la economía das, cuáles no), como alienta la “demandoen la administración Abrir (o cerrar) cracia”, cerrarla la práctica de a quién se “ofertocracia”. Pero le otorga la licencia, y entiendo por qué hay una economía a quién no. gente que piensa difepuede Quinto, las merente de mí. didas de política ecoEn sus decisiones, convenirles nómica interna que algunos gobiernos pritienen implicancias en vilegian la ofertocraa unos, el comercio internacia, otros la demandoperjudica a cional. La seguridad, cracia. Pero además la costumbre, el idiode su postura general, otros ma, etc., pueden gealientan la discrecionerar restricciones a nalidad o las reglas la importación de proclaras dependiendo ductos, que pueden del herramental que tener sentido o utilizarse como formas utilizan para instrumentar las políticas disimuladas de protección (ejemplo: públicas. que las computadoras importadas No hay que ser un genio de la ecoque se venden en nuestro país obli- nomía para darse cuenta que, potengatoriamente tengan la letra “ñ” en el cialmente al menos, una devaluación teclado). o un aumento uniforme de los aranceComo se ve, la naturaleza “cola- les, genera muchos menos “quioscos” bora” con la producción local de algu- que un listado de posiciones arancelanos productos. El resto está a cargo de rias, para cuya importación se requielos gobiernos. re una licencia no automática. ¡Animo!

Apertura o cierre

Abrir (o cerrar) una economía les conviene a unos, perjudica a otros. De

Más información en Contexto, la newsletter de Juan Carlos de Pablo

Foros de la ingeniería El Centro Argentino de Ingenieros (CAI) ha resuelto poner en funcionamiento foros de temas de la ingeniería agrupando sus comisiones técnicas, para dar posibilidad a que los profesionales, sean socios o no de la institución, así como personalidades interesadas en los distintos temas, puedan aportar sus ideas para ir tomando posición, compatibilizando las mismas de forma de poder ofrecer sus resultados y/o recomendaciones a los poderes nacionales, provinciales y municipales. Su funcionamiento será a través de la página web de la entidad, así como en su sede de Cerrito 1250. Al momento se han creado los siguientes foros, coordinados y presididos por los profesionales que se indica: - Foro de la Economía, Ing. Moisés Resnick Brenner - Foro de Educación, Ing. Esteban di Tada - Foro de la Industria, Prof. Israel Mahler - Foro de las Ingenieras para el Desarrollo Argentino, Ing. Olga Cavalli

Curso Destinado a ingenieros, arquitectos, maestros mayores de obra, técnicos con orientación en construcción y estudiantes avanzados en estas carreras, que cuenten con conocimientos en construcción y sepan interpretar la documentación básica de una obra, el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) dictará los martes 5, 12 y 19 de abril de 18.30 a 21 horas, el curso “Cómputos, costos, presupuestos, y evaluación de proyectos”. Más datos en la página web de la entidad o en el 4434-0086, interno 130.

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tendencias

Espacio Laboral “Emisión Cero” (ELEC) El INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) ha convocado a la presentación de ideas-proyecto para el diseño y construcción en su sede central, de espacios de trabajo y capacitación, utilizando tecnologías que reduzcan el impacto ambiental y la emisión de gases de invernadero.El propósito del organismo es jerarquizar y experimentar tecnologías simples, sistémicas, apropiables, locales a escala humana que sean susceptibles de ser diseñadas, construidas, usadas y mantenidas con mínimo impacto ambiental y con baja o nula emisión de gases de efecto invernadero para favorecer el desarrollo sustentable. En el llamado se entiende a la sustentabilidad como el compromiso con una visión integrada, sistémica y pro cíclica con el ambiente de modo de hacer compatibles el crecimiento personal y comunitario, en equidad social y armonía con la naturaleza y la conservación del clima y la biodiversidad, para las actuales y futuras generaciones.

Convocatoria Con esta visión y desde estos valores, el instituto llama a participar de la convocatoria a la presentación de ideas-proyecto para el diseño y construcción en su sede del Parque Tecnológico Miguelete, de un Espacio Laboral (tendiente a la) Emisión Cero (ELEC).

El espacio estará destinado a albergar el Area de Comunicación y Participación Social del INTI. Consistirá de oficinas para 25 a 30 puestos de trabajo, un salón de seminarios y capacitación para 40 a 50 personas, una sala de reuniones para 8 a 10 personas, un pequeño estudio de radio y televisión, baños y pequeña cocina. El ELEC constará de aproximadamente 250 metros cuadrados cubiertos, en un terreno total de 1500 metros cuadrados, con un diseño permacultural de un entorno natural funcional e interactivo con el hábitat (minimización energética; digestión y reconversión productiva de los desechos orgánicos). A título de ejemplo se mencionan tecnologías tales como construcción natural con barro, bambú, fardos, maderas, entre otros; provisión de energías renovables; tratamiento biológico de aguas grises; sistemas de tratamiento, etc..

Etapas - Inscripción y presentación de ideas proyecto. Desde el 1° de marzo hasta el 15 de abril. Pueden participar las personas físicas, en forma individual o grupal, organizaciones de la sociedad civil o asociaciones de individuos constituidas jurídicamente o no, de toda Latinoamérica, con experiencia y antecedentes prácticos y/o académicos en el diseño y construcción de hábitats sustentables.

- Instancia de admisión. Desde el 16 de abril hasta el 20 de mayo. Un equipo de profesionales y técnicos de varios Centros de Investigación del INTI, el Area de Comunicación y Participación Social, la Gerencia General, la Coordinación General y la Presidencia del INTI, harán su apreciación respecto de los proyectos presentados para su aceptación en los términos y finalidades de la convocatoria. - Proceso de evaluación. Desde el 23 de mayo hasta el 29 de julio. Un equipo de profesionales de varios Centros de Investigación del INTI, junto con expertos de otros organismos nacionales y provinciales concurrentes, y dos asesores expertos internacionales en construcción natural y diseño permacultural; harán su evaluación de cada uno de los proyectos presentados y elevarán un informe técnico con sus opiniones y comentarios. En esta etapa será posible que cada miembro solicite a los responsables de cada proyecto, todos los informes y aclaraciones complementarias que crea necesarias. - Seminario abierto de exposición de proyectos e intercambio de saberes. Durante el mes de agosto, como culminación de esta convocatoria, a cargo de los expertos nacionales e internacionales y de los proyectistas que participaron en el proceso de la convocatoria abierto al público interesado en la temática.

Se realizará una exposición de cada uno los proyectos evaluados, de los marcos técnicos y conceptuales, de los comentarios sobre las evaluaciones del equipo de expertos, así como talleres de reflexión y prospectiva. Para información detallada ingresar a la página web del INTI o enviar consultas a emisioncero@inti.gob.ar.

Objetivos generales del ELEC Desarrollar en el PTM-INTI, un sistema de hábitat laboral emisión cero que sirva de: - Hito tecnológico experimental de legitimación y visibilización sobre el uso y testeo de diversas tecnologías y diseños sustentables, que puedan ser evaluados en su desempeño individual, pero también como partes modulares de un sistema de tecnologías combinadas e integradas de manera sistémica. - Modelo demostrativo y vivencial de una oficina para 25 personas + salón de capacitación y reuniones para 50 personas + pequeño estudio de producciones audiovisuales para radio y televisión + entorno y ambiente + tecnologías apropiadas - Interfase espacial y social de encuentro e intercambio de saberes de los expertos del INTI y de fuera del INTI, con inquietudes y conocimientos ecosociales

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analisis economico

Inflación y pérdida de competitividad: no es cuestión de herramientas, sino de política Pablo A. Lara

3 2,503

La economía argentina hace ya por lo menos ocho años que enfrenta un contexto internacional dominado por los elevadísimos precios de las materias primas que exporta, lo que se tradujo en términos del intercambio (precios de exportables vs. precios de importables) casi récord histórico tanto en 2008 como a finales de 2010, muy próximos a los que enfrentó el país durante la segunda posguerra y en un continuo exceso de oferta de divisas, que sólo fue temporalmente compensado por la intensidad que alcanzó la fuga de capitales a partir del conflicto con el campo (marzojulio de 2008) y hasta el primer semestre de 2009, producto de la crisis financiera y económica global primero y de la feroz campaña electoral (adelantada) de mitad de período que se desarrolló luego.

Cronología Desde 2003 en adelante la administración kirchnerista se puso como objetivo sostener la cotización nominal del dólar en los elevados niveles que alcanzó la misma tras la salida de la convertibilidad. Todo esto con un doble objetivo. Por un lado, obtener importantes recursos provenientes de los derechos de exportación para alimentar la caja con la cual construyeron y consolidaron su esquema de poder. Por el otro, tratar de sostener la ganancia de competitividad que generó inicialmente la devaluación del peso, tanto para los exportadores, como para la producción nacional que competía con los importados. Hasta finales de 2004 el contexto internacional y la política cambiaria llevada adelante por el gobierno nacional lejos de entrar en conflicto, fueron de la mano. Pero a partir de 2005 comenzó a insinuarse cierta tensión entre el benévolo escenario externo y los objetivos cambiarios del Gobierno. ¿Qué cambió? Por un lado, el público terminó de recomponer masivamente sus tenencias de pesos. Por el otro, la economía casi volvió a los niveles de actividad de los mejores años de la década del 90, lo que implicaba que la capacidad ociosa era reducida, y peor aún a partir del tercer trimestre de aquel año, el nivel de actividad comenzó a marcar nuevos récords históricos. En presencia de una demanda de dinero local estabilizada y en ausencia de una capacidad ociosa que le permitiera a la economía nacional responder con una mayor oferta de bienes y servicios a la misma velocidad que crecía la demanda nominal agregada, lógicamente que a la corta o a la larga el esquema cambiario que había resultado tan “exitoso” en 20022004, comenzaría a generar tensiones en el sistema económico, que se dejarían traslucir a través de dos síntomas: 1. Aceleración del ritmo de crecimiento del nivel general de precios, es decir de la tasa de inflación; 2. Deterioro del frente externo (en volúmenes; no en valores, merced a la continua mejora de los términos de intercambio), debido a que una creciente

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0,919

0 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 Evolución del tipo de cambio real. Peso argentino vs. dólar estadounidense. Indice 2000 = 1. Fuentes: Estrateco, con datos del mercado, Indec y BLS

porción de la expansión de la demanda agregada nominal debió ser satisfecha con una mayor oferta de bienes y servicios importados. Todo esto comenzó a insinuarse en 2005-2006, pero en lugar de reaccionar positivamente frente a la realidad y buscar corregirla, el gobierno nacional hizo un punto de su esquema de política económica y entonces decidió adoptar una estrategia totalmente heterodoxa y reactiva. Además, no podemos dejar de lado el hecho de que el gobierno y el Banco Central emitían títulos a corto plazo indexados por la inflación minorista y entonces la aceleración de la misma podía volvérseles en contra. Entonces, primero trataron de patear la pelota para adelante, trayendo nuevamente a la luz los obsoletos e ineficaces esquemas de controles de precios (la carne vacuna fue la pionera en la materia, allá por marzo de 2005). Luego, en la medida que los fracasos en la materia eran cada vez más importantes, a partir de 2007 directamente optaron por romper el termómetro y por ampliar las erogaciones en concepto de subsidios de las más variadas índoles, incluso a costa de volver deficitaria la política fiscal y de retroalimentar el recalentamiento de la economía en marcha. Seguramente creyeron que sin instrumentos para medir la fiebre, ésta no existiría y por lo tanto, nadie se daría cuenta del problema y éste desaparecería. A partir de 2007 la economía siguió creciendo a un ritmo elevado, con excepción de 2009, pero siempre forzando por demás la máquina. Las evidencias son claras. Por una parte, la tasa de inflación se fue acelerando en forma sistemática y adquirió una dinámica propia, a tal punto que en la recesión de 2009 acumuló una suba de 16,5% promedio anual. Y en 2010, el extraordinario crecimiento económico de 7% real anual fue acompañado de un alza de los precios minoristas de 22,5% promedio anual. En tanto, para este año, las necesidades de inflar el globo para que la actividad continúe creciendo serían mayores aún, ya que el crecimiento esperado de 4% sería consistente con una tasa de inflación no inferior a 28,5% anual. Por otro lado, se volvió cada vez más evidente que la política de tratar de sostener la relación peso-dólar nominal en un

nivel artificialmente elevado, explotaría por otra parte. Y así fue. La relación de cambio real se deterioró en forma persistente y, con ello, la competitividad de origen cambiario que se había generado a partir de 2002. En los últimos años el resultado de la cuenta corriente (considerando el comercio internacional de bienes y de servicios reales) se fue deteriorando en forma casi continua. De lo expuesto podemos inferir que estamos frente a una trampa. Porque, mientras se sostiene el tipo de cambio nominal, se expande ferozmente la cantidad de dinero que ningún agente económico desea demandar y ello explota por el lado de la inflación y de la apreciación cambiaria (y consecuentemente del saldo corriente externo). Entonces, ¿se puede hacer algo para frenar el proceso inflacionario en marcha o para evitar que la inflación en dólares termine por descolocar a todos los sectores productores de bienes comercializables internacionalmente, que no son los beneficiados por el positivo contexto internacional, sin tener que caer en las engañosas garras del intervencionismo y del proteccionismo liso y llano?

Austeridad Entendemos que sí. Frente a un contexto internacional que impacta como un shock de riqueza positivo sobre nuestro país y que, en consecuencia, rebaja el tipo de cambio real de equilibrio mucho más allá de lo que varios sectores de la economía pueden aguantar, aun haciendo todos los deberes a nivel microeconómico, y a un contexto doméstico de casi “pleno empleo” de los recursos productivos, el gobierno nacional debe abandonar la estrategia superexpansiva (monetaria y fiscal) y más bien adoptar una de austeridad para lograr enfrentar en forma efectiva los principales problemas existentes y sus efectos secundarios. En primer lugar, debería modificarse la política cambiaria-monetaria, para reducir sustancialmente el ritmo de expansión de la cantidad de dinero. Nadie en un rol estrictamente profesional cuestiona hoy la relación causal que existe entre el aumento de la cantidad de dinero y la dinámica de los precios en la economía argentina. Clara y afortunadamente, esta-

mos en una situación bien diferente de la que existía en 2002. En segundo término, debería modificarse la política fiscal, para que el sector público nacional vuelva a contar con un superávit genuino, con el cual pueda llevar adelante la política de intervención en el mercado cambiario, orientada a sostener en un nivel elevado tanto el tipo de cambio nominal como el real. A través de esta estrategia estaría comprando el excedente de dólares con los recursos extraídos al sector privado, en lugar de recurrir a la impresora de billetes, de manera tal que las presiones inflacionarias se verían sustancialmente reducidas. En ausencia de inflación y de expectativas de inflación, es evidente que desaparecería la incertidumbre y el ruido que genera una tasa de inflación elevada y creciente, todo lo cual repercutiría favorablemente sobre el mix de consumoinversión que adoptan las familias y las empresas. Es evidente que en el contexto actual, el gasto en bienes durables de consumo está exacerbado en detrimento del gasto en inversión, que es el que permite ampliar en el tiempo la capacidad de producción de la economía. Adicionalmente, insistimos en que la estabilidad de precios es un requisito fundamental para que exista financiamiento a largo plazo, que no sólo afecta a las decisiones de inversión de las empresas, sino que también repercute en las posibilidades de acceso a la vivienda propia de millones de familias. 50% 40% 30%

25,9%

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Inflación a nivel consumidor: variación promedio anual. *Proyectado. Fuentes: Estrateco, con datos del Indec hasta 2006 y de Bs. As. City en adelante

Sin embargo, y lamentablemente, no esperamos que la actual administración abandone voluntariamente el actual esquema superexpansivo de política económica y lo sustituya por uno más austero y efectivo en la solución de los problemas planteados. Por lo tanto, en ausencia de nuevos shocks negativos que disparen la demanda de dólares “refugio” (como en 20082009), en los próximos meses seguiremos conviviendo con una realidad dominada por la aceleración de la tasa de inflación y por la continua pérdida de competitividad de varios sectores expuestos al comercio internacional. Lo que sí podemos esperar es que el Gobierno amplíe su intervencionismo en diferentes frentes (importaciones, exportaciones, mercado cambiario, etc.).

El autor es economista, director de Estrateco Consultores

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empresas Renovación Aluar División Elaborados (ADE) renovó y relanzó las marcas de todos sus sistemas de carpintería, contando cada uno de ellos con un color y un logo propio que los identifica. Las líneas tradicionales como A30 New y Módena 2 tienen una nueva imagen. A su vez, se presentan dos líneas nuevas: Altezza y Vesta. Próximamente, ADE contará con un nuevo catálogo comercial que incorpora todos estos cambios y la información detallada sobre cada uno de los productos. Aluar es tecnología aplicada al desarrollo de aberturas que satisfacen las necesidades estéticas y constructivas de la arquitectura contemporánea.

Reimpermeabilización Como parte de las obras de ampliaciones y reformas que se están ejecutando actualmente en el Hospital Alemán (Pueyrredón y French), se está reimpermeabilizando el edificio. Es importante destacar que ante el impedimento de utilizar productos con solventes, para adherir la membrana se empleó como imprimación el Ormiflex 1 (hidroasfalto especial con caucho de base acuosa) en dos manos. En tanto, para revestir los techos con membrana asfáltica existente con terminación geotextil, la reimpermeabilización y el mantenimiento se hizo con la membrana Líquida Profesional, un revestimiento acrílico para techos también de base acuosa. El total de las superficies impermeabilizadas superó los 700 m2, y los trabajos se realizaron sin interrumpir la atención y el servicio que brinda la institución.

Pintura En el marco de su programa nacional de preservación del patrimonio histórico y cultural, Tersuave firmó un convenio de tres años con el Instituto de Apoyo a la Actividad Cultural (IAAC) de la Manzana de las Luces, para la conservación, preservación y mantenimiento

de la emblemática construcción comprendida entre las calles Alsina, Moreno, Bolívar y Perú, en la ciudad de Buenos Aires. En su compromiso con el patrimonio nacional, Tersuave aportará la pintura necesaria para la puesta en valor de la Sala de Representantes y los patios exteriores, contribuyendo con la historia y cultura porteñas.

Consorcios

IPS, Información Profesional Sistematizada, proveedor de Trivia, el servicio electrónico de información y asesoramiento legislativo avalado por el Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, acaba de lanzar un nueva versión del servicio destinado a copropietarios de consorcios. La propuesta es un sistema ágil que pone al alcan-

ce la normativa vigente, agrupada por áreas con diferentes formas de búsqueda que permiten un rápido acceso a la información. Está destinado a administradores de consorcios, miembros del consejo de administración, propietarios y actividades complementarias de la propiedad horizontal. Entre la diversidad de contenidos, se incluyen normas de seguridad, mantenimiento, prevención de incendios, seguros, frentes, ascensores, calderas, luces de seguridad, salidas de emergencia; todo reunido en un solo sistema de información que facilita la tarea y el correcto asesoramiento a los propietarios de los inmuebles que administra.

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marzo

21.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2676.– REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal San Martín, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 408.730,41. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal San Martín y en la gerencia zonal San Isidro, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 500. Apertura el 21/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

troncal en la provincia del Chaco, aproximadamente 675 km y tramo 4: gasoducto troncal en la provincia de Santa Fe, aproximadamente 186 km. Presupuesto oficial, $ 2.772.000. – Renglón 3. Tramo 5: gasoducto troncal en la provincia de Misiones, aproximadamente 467 km y tramo 6: gasoducto troncal en la provincia de Corrientes, aproximadamente 850 km. Presupuesto oficial, $ 2.702.700. Venta de pliegos en Av. del Libertador 1068, piso 2º, de 10 a 16, Tel. 48019325. Costo, $ 5000. Apertura el 21/3/11, a las 16, en Paraguay 346, piso 5º.

– Renglón 4. Addenda a los preexistentes en la provincia de Formosa. Presupuesto oficial, $ 480.000. Venta de pliegos en Av. del Libertador 1068, piso 2º, de 10 a 16, Tel. 48019325. Costo, $ 1000. Apertura el 21/3/11, a las 16, en Paraguay 346, piso 5º.

Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Tel. 0342-4505856. Costo, $ 550. Apertura el 22/3/11, a las 10, en el citado domicilio.

21.– Energía Argentina S.A. (Enarsa) – Licitación pública 3/11.– CONTRATACION de la ingeniería básica de la segunda etapa del Gasoducto del Noreste Argentino (GNEA), incluyendo los pliegos técnicos. Presupuesto oficial, $ 6.930.000. – Renglón 1. Tramo 1: gasoducto troncal de diámetro 24” Ibarreta (Pcia. de Formosa) – Vera (Pcia. de Santa Fe), aproximadamente 679 km. Presupuesto oficial, $ 1.455.300. – Renglón 2. Tramo 2: gasoducto troncal en la provincia de Formosa, aproximadamente; tramo 3: gasoducto

21.– Energía Argentina S.A. (Enarsa) – Licitación pública 4/11.– CONTRATACION de los estudios de impacto ambiental del Gasoducto del Noreste Argentino (GNEA). Presupuesto oficial, $ 2.400.000. – Renglón 1. Provincia de Corrientes. Presupuesto oficial, $ 720.000. – Renglón 2. Provincia de Misiones. Presupuesto oficial, $ 720.000. – Renglón 3. Addenda a los preexistentes en las provincias de Chaco y Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 480.000.

22.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2679.– PROVISION de mobiliario general y silletería en el edificio de la sucursal San Fernando, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 123.170. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal San Fernando y en la gerencia zonal San Isidro, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 200. Apertura el 22/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 22.– Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe – Licitación pública 2519.– ADQUISICION de grapas para líneas aéreas convencionales de baja y de media tensión. Presupuesto oficial, $ 671.000.

22.– Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe – Licitación pública 2520.– ADQUISICION de grapas de diferentes dimensiones. Presupuesto oficial, $ 877.000. Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Tel. 0342-4505856. Costo, $ 700. Apertura el 22/3/11, a las 11, en el citado domicilio. 23.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2678.– RECALCE de cimientos mediante pilotines de hormigón armado y reparaciones generales en el edificio de la sucursal La Dormida, Pcia. de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 383.587,75. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal La Dormida y en la gerencia zonal Mendoza Este. Costo, $ 500. Apertura el 23/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

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licitaciones

marzo

23.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2680.– CONSTRUCCION de rampa para discapacitados en el edificio de la sucursal General San Martín, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 194.126,84. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal General San Martín y en la gerencia zonal Mendoza Este. Costo, $ 200. Apertura el 23/3/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Tel. 0342-4505856. Costo, $ 1000. Apertura el 23/3/11, a las 10, en el citado domicilio.

de desagües cloacales de la localidad de Tres Lomas. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 3.467.000. Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 3400. Apertura el 23/3/11, a las 11.30, en Municipalidad de Tres Lomas, Rivadavia 149.

Apertura el 28/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

23.– Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires – Licitación pública 12/11.– RESTAURACION y puesta en valor del edificio del palacio municipal de Adolfo Gonzales Chaves. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 1.355.506,69. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 1200. Apertura el 23/3/11, a las 11, en el citado domicilio. 23.– Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe – Licitación pública 2521.– ADQUISICION de cables de baja tensión aislados. Presupuesto oficial, $ 1.304.000.

23.– Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe – Licitación pública 2522.– ADQUISICION de seccionadores. Presupuesto oficial, $ 1.492.000. Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Tel. 0342-4505856. Costo, $ 1200. Apertura el 23/3/11, a las 11, en el citado domicilio. 23.– Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires – Licitación pública 2/11.– EJECUCION de la planta de tratamiento como primera etapa de la obra de desagües cloacales de la localidad de Tres Lomas. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 3.635.000. Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 3600. Apertura el 23/3/11, a las 10.30, en Municipalidad de Tres Lomas, Rivadavia 149. 23.– Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires – Licitación pública 3/11.– EJECUCION de la segunda etapa de la obra

23.– Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires – Licitación pública 4/11.– EJECUCION de la tercera etapa de la obra de desagües cloacales de la localidad de Tres Lomas. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 3.452.000. Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 3400. Apertura el 23/3/11, a las 12.30, en Municipalidad de Tres Lomas, Rivadavia 149. 28.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2681.– RECICLAJE de la instalación de aire acondicionado en el edificio de la sucursal Cabildo. Presupuesto oficial, $ 214.235. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Cabildo y en la gerencia zonal Palermo. Costo, $ 350.

28.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2682.– PROVISION de equipamiento general en el edificio de la sucursal Tribunales de San Rafael, Pcia. de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 150.844. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Tribunales de San Rafael y en la gerencia zonal San Rafael. Costo, $ 200. Apertura el 28/3/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 28.– Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe – Licitación pública 2523.– ADQUISICION de empalmes para cables subterráneos. Presupuesto oficial, $ 4.841.000. Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Tel. 0342-4505856. Costo, $ 4000. Apertura el 28/3/11, a las 10, en el citado domicilio. 28.– Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe – Licitación pública 2524.– REPARACION de inmuebles en la ciudad de Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 5.300.000.

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LICITACIONES

marzo

Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Tel. 0342-4505856. Costo, $ 6570,25. Apertura el 28/3/11, a las 11, en el citado domicilio.

29.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2683.– PROVISION de instalaciones fijas, vidrios altos de seguridad y mobiliario general para el anexo operativo Bariloche, en la provincia de Río Negro. Presupuesto oficial, $ 279.208. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal San Carlos de Bariloche, Pcia. de Río Negro y en la gerencia zonal Neuquén. Costo, $ 350. Apertura el 29/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 2.500.000. Venta de pliegos en Av. Almirante Brown 4751, Santa Fe, Tel. 0342-4573733. Costo, $ 1000. Apertura el 29/3/11, a las 10, en Nodo Rafaela, Conscripto Zubrigen 385 (ruta 34 y Eloy Gaitán), Rafaela, Pcia. de Santa Fe.

Florencio Varela, Pcia. de Buenos Aires, de 8.30 a 13. Aperturas el 29/3/11, a las horas indicadas, en el citado domicilio.

28.– Municipalidad de Florencio Varela – Licitación pública 2/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico en los barrios San Nicolás y Sarmiento. Presupuesto oficial, $ 1.228.150. Pliego, $ 1200. A las 10. – Licitación pública 3/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios La Sirena y Villa Aurora. Presupuesto oficial, $ 962.430. Pliego, $ 900. A las 10.30. – Licitación pública 4/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios El Parque y La Rotonda. Presupuesto oficial, $ 1.745.450. Pliego, $ 1700. A las 11. – Licitación pública 5/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico en el barrio San Luis. Presupuesto oficial, $ 2.146.000. Pliego, $ 2100. A las 11.30. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Suministros, 25 de Mayo 2725, Florencio Varela, Pcia. de Buenos Aires, de 8.30 a 13. Aperturas el 28/3/11, a las horas indicadas, en el citado domicilio.

29.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2685.– CONSTRUCCION del edificio propio para la sucursal Lules, Pcia. de Tucumán. Presupuesto oficial, $ 1.797.361,41. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Lules y en la gerencia zonal San Miguel de Tucumán. Costo, $ 1000. Apertura el 29/3/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 29.– Ministerio de Aguas, Servicio Públicos y Medio Ambiente de Santa Fe – Licitación pública.– PROLONGACION de la pista del aeródromo de Rafaela.

29.– Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires – Nueva postergación.– Licitación pública internacional 1780/10.– Apertura del sobre Nº 1 para la CONTRATACION del servicio público de higiene urbana (fracción Húmedos). Presupuesto oficial, $ 5.772.861.540. Venta de pliegos en Dirección General Técnica Administrativa y Legal, Av. Pte. Roque Sáenz Peña 570, piso 4º, de 9.30 a 15. Costo, $ 200.000. Apertura el 29/3/11, a las 15, en Centro Cultural San Martín, Sarmiento 1551, sala C. 29.– Municipalidad de Florencio Varela – Licitación pública 6/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios Las Margaritas, San Juan, San Rudecindo y El Tropezón. Presupuesto oficial, $ 1.209.000. Pliego, $ 1200. A las 10. – Licitación pública 7/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios Bosques Norte y Don Orione. Presupuesto oficial, $ 1.380.650. Pliego, $ 1300. A las 10.30. – Licitación pública 8/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de hormigón simple en el barrio Centro. Presupuesto oficial, $ 1.794.000. Pliego, $ 1700. A las 11. – Licitación pública 9/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios López Romero, Martín Fierro, Presidente Sarmiento, Circuito La Colonia, El Alpino, La Capilla, Don José, La Carolina II, Las Malvinas, Luján, San Jorge y Villa Argentina. Presupuesto oficial, $ 8.238.400. Pliego, $ 8000. A las 11.30. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Suministros, 25 de Mayo 2725,

30.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2686.– REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Monserrat. Presupuesto oficial, $ 1.820.456,48. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Monserrat y en la gerencia zonal Congreso. Costo, $ 1000. Apertura el 30/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 30.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2688.– PROVISION de instalaciones fijas, vidrios altos de seguridad y mobiliario general para el anexo operativo Calle Mitre, en la provincia de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 280.550. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal San Martín y en la gerencia zonal San Isidro, ambas en la provincia de Buenos Aires. Costo, $ 350. Apertura el 30/3/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 30.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2684.– PROVISION de boxes de cajas de seguridad, mobiliario y sillas para el edificio de la sucursal Ejército de los Andes, Pcia. de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 126.760. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Ejército de los Andes y en la gerencia zonal Mendoza Este. Costo, $ 200. Apertura el 30/3/11, a las 14, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 30.– Municipalidad de Florencio Varela – Licitación pública 10/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios 9 de Julio, Centro, Chacabuco, La Pileta, General San Martín-Villa Vatteone, Kilómetro 26.700, La Esmeral-

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licitaciones

marzo

abril

da, Monte Cúdine, Villa Del Plata, Villa Mónica Nueva, Villa Mónica Vieja, Villa Susana, Villa Vatteone y Villa Vatteone Centro. Presupuesto oficial, $ 8.099.700. Pliego, $ 8000. A las 10. – Licitación pública 11/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de concreto asfáltico y hormigón simple en los barrios Ingeniero Allan y San Eduardo. Presupuesto oficial, $ 1.077.250. Pliego, $ 1000. A las 10.30. – Licitación pública 12/11.– BACHEO y/o reconstrucción de pavimentos de hormigón simple en el barrio Lomas de Monteverde. Presupuesto oficial, $ 1.416.850. Pliego, $ 1400. A las 11. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Suministros, 25 de Mayo 2725, Florencio Varela, Pcia. de Buenos Aires, de 8.30 a 13. Aperturas el 30/3/11, a las horas indicadas, en el citado domicilio.

31.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2689.– CONSTRUCCION de banca electrónica y ejecución de tareas complementarias en el edificio de la sucursal Puerto Esperanza, Pcia. de Misiones. Presupuesto oficial, $ 177.089,95. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Puerto Esperanza y en la gerencia zonal Posadas, Pcia. de Misiones. Costo, $ 200. Apertura el 31/3/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

vo de la sucursal Godoy Cruz, Pcia. de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 148.000. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Godoy Cruz y en la la gerencia zonal Mendoza Oeste. Costo, $ 200. Apertura el 31/3/11, a las 14, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Cutral Có y en la gerencia zonal Neuquén. Costo, $ 350. Apertura el 1º/4/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

30.– Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural (SPAR) de Buenos Aires – Licitación pública 11/11.– PROVISION de agua potable a la localidad de Fortín Acha, partido de Leandro N. Alem. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.495.620. Venta de pliegos en calle 5 Nº 366, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 14. Costo, $ 3400. Apertura el 30/3/11, a las 14, en el citado domicilio.

31.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2690.– RESTAURACION de fachadas, iluminación e impermeabilización de cubiertas en el edificio de la sucursal Concordia, Pcia. de Entre Ríos. Presupuesto oficial, $ 393.408,03. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311 y en la la gerencia zonal Concordia. Costo, $ 500. Apertura el 31/3/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 31.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública s/Nº.– MODIFICACION de sanitarios, nuevos puestos de caja y atención personalizada y tareas complementarias en el anexo operati-

ABRIL 1.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2691.– REFUNCIONALIZACION integral y trabajos varios en el edificio de la sucursal Benito Juárez, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 597.515,10. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Benito Juárez y en la gerencia zonal Azul, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 650. Apertura el 1º/4/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 1.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2692.– CAMBIO de lay out, nueva banca electrónica y acceso a rampa de discapacitados en el edificio de la sucursal Cutral Có, Pcia. del Neuquén. Presupuesto oficial, $ 303.982,24.

4.– Banco Ciudad de Buenos Aires – Licitación pública.– Carpeta de compras 19.398.– REMODELACION de locales comerciales para atención personalizada en Av. del Libertador 6368; en Juramento 2527 y en lugar a designar. Pliegos sin cargo en Gestión de Obras, Servicios y Compras, Florida 302, piso 7º, Tel. 4329-8809, de 10 a 15. Apertura el 4/4/11, a las 11, en el citado domicilio. 4.– Banco de la Nación Argentina – Licitación pública 2669.– CONSTRUCCION de nuevo recinto, cajas de seguridad, sanitarios y office en el edificio de la sucursal Quilmes, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 356.791,85. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Quilmes y en la gerencia zonal La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 500. Apertura el 4/4/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 4.– Municipalidad de La Plata

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LICITACIONES

abril

– Licitación pública 15/11.– EJECUCION de carpetas asfálticas en la localidad de Hernández. Plazo de obra, 75 días. Presupuesto oficial, $ 1.031.789,07. Pliego, $ 1100. A las 10. – Licitación pública 16/11.– EJECUCION de carpetas asfálticas en la localidad de City Bell. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 2.133.713,03. Pliego, $ 2200. A las 11. – Licitación pública 17/11.– EJECUCION de mejoras hidráulicas en la calle 59 entre 13 y 14 y en la Av. 13 entre 56 y 59. Plazo de obra, 100 días. Presupuesto oficial, $ 847.720. Pliego, $ 850. A las 12. – Licitación pública 18/11.– EJECUCION de mejoras hidráulicas en la calle 40 entre 8 y 11. Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 842.100. Pliego, $ 850. A las 13. Venta de pliegos en Secretaría de Gestión Pública, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 12. Aperturas el 4/4/11, a las horas indicadas, en Dirección General de Obras Públicas.

Venta de pliegos en Av. Leandro N. Alem 628, piso 11, de 10 a 17. Costo, $ 26.987. Apertura el 5/4/11, a las 11, en piso 12.

ción de la línea de alta tensión en 132 kV Perito Moreno – Los Antiguos en una extensión de 60 kilómetros y de dos estaciones transformadoras en 132 kV cada una, en la provincia de Santa Cruz. Presupuesto oficial, $ 120.184.982. Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 3º, de 10 a 16. Costo, $ 20.000. Apertura el 14/4/11, a las 15, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901, a las 15.

Av. Pellegrini 2808, planta alta, Rosario, Pcia. de Santa Fe, de 8 a 12. Costo, $ 100.000. Apertura el 15/4/11, a las 11, en Salón Carrasco, Buenos Aires 711, Rosario.

5.– Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa) – Licitación pública 1/11.– EJECUCION de la primera etapa de la obra de desagües cloacales de la localidad de Eldorado en la provincia de Misiones. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, 26.986.757.

7.– Municipalidad de Azul – Licitación pública 2/11.– REDISEÑO de la Costanera Norte del arroyo Azul entre Av. Mitre y Bogliano. Presupuesto oficial, $ 1.094.900. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Hipólito Yrigoyen 424, planta baja, Azul, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13, Tel. 02281-431795. Costo, $ 800. Apertura el 7/4/11, a las 11, en el citado domicilio. 12.– Universidad Nacional de Cuyo – Licitación pública 3/11.– Primera etapa de REFACCION del galpón Nº 2 del Complejo Cultural del Parque Central, Mendoza. Presupuesto oficial, $ 4.001.805,39. Venta de pliegos en Dirección de Logística y Administración, Centro Universitario, Parque General San Martín, Mendoza. Costo, $ 2000. Apertura el 12/4/11, a las 10, en el citado domicilio. 14.– Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (CAF) – Postergación.– Licitación pública 15/10.– CONSTRUCCION de la amplia-

14.– Municipalidad de Cañuelas Obra con financiamiento Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. – Licitación pública 1/11.– EJECUCION de la obra del hospital regional Cañuelas Cuenca Alta. Venta de pliegos en Del Carmen y Libertad, Cañuelas, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 20.000. Apertura el 14/4/11, a las 12, en el citado domicilio. 15.– Municipalidad de Rosario – Licitación pública internacional.– Expediente Nº 43.634/10.– PROVISION de los servicios de higiene urbana y gestión de residuos. Presupuesto oficial, $ 1.424.580.000. Zona norte, $ 776.575.000 y zona sur, $ 648.005.000. Venta de pliegos en Secretaría de Servicios Públicos y Medio Ambiente,

19.– Ministerio de Desarrollo Territorial de Neuquén – Licitación pública 1/11.– IMPLEMENTACION del proyecto de Desarrollo Multipropósito de las Tierras Irrigables de Mari Menuco mediante la adjudicación de 14.000 hectáreas. Venta de pliegos en Secretaría Técnica y de Proyectos Especiales, Belgrano 396, piso 10, Neuquén, Tel. 0299-4495128. Costo, $ 5000. Apertura el 19/4/11, a las 11, en piso 8º. 28.– Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires – Postergación.– Licitación pública 2/11.– CONSTRUCCION del edificio del centro comunitario de Esquina 3 A de la localidad de Ayacucho. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 1.238.141,01. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-429-5060. Costo, $ 1000. Apertura el 28/4/11, a las 11, en el citado domicilio.

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licitaciones

Aperturas en la Dirección Nacional de Vialidad 18 de febrero.– Licitación pública 156/10.– Proyecto y construccion del campamento de Sinsacate, comprendiendo edificio y sistemas de provisión de agua potable, de control de incendios, de colección y conducción de agua pluviales, de electricidad y de gas, accesos, playa de maniobras y estacionamientos en jurisdicción del Distrito 2º Córdoba. Plazo de obra, 12 meses. – Fratelli S.R.L., $ 9.393.307,54 – ECOP S.A., $ 9.427.496,00 – Consur S.R.L., $ 11.430.222,57 – Ingeniería S.R.L. - Ingenieros Roberto y Carlos Trujillo S.R.L. (UTE), $ 11.718.281,18 – Boetto y Buttigliengo S.A., $ 11.994.058,21 – Romero Cammisa Construcciones S.A., $ 12.128.362,87 – Adanti Solazzi S.A., $ 12.357.303,25 Presupuesto oficial, $ 9.885.843,00 21 de febrero.– Licitación pública 174/10.– Ejecucion de obras de mantenimiento de rutina por contrato sistema modular en las rutas nacionales Nº 142, tramo Gustavo André – empalme ruta nacional 20, sección km 35 – km 112,50, en las provincias de Mendoza y San Juan; Nº 40, tramo Mendoza – límite con San Juan, sección km 3300,29 – km 3377,85, en la provincia de Mendoza y

Nº 7, tramo San Martín – Mendoza (autopista acceso Este), sección km 997,40 – km 1041,94, en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 24 meses. – Coingsa S.A., $ 33.061.462,09 – ECAS S.A., $ 33.517.808,28 – Vial Tec S.A., $ 33.521.057,32 Presupuesto oficial, $ 27.700.000,00 22 de febrero.– Licitación pública 173/10.– Construccion de alcantarillas en reemplazo de badenes existentes y obras complementarias en la ruta nacional 149, tramo Barreal – Calingasta, sección Sorocayense – cerro Alcázar, en la provincia de San Juan. Plazo de obra, 12 meses. – Coingsa S.A., $ 10.910.500,89 Descuento 6%, $ 10.255.870,84 – Oscar Menín, $ 11.043.388,51 – Mapal S.A., $ 11.963.448,13 – Luis M. Pagliara S.A., $ 13.198.985,38 Presupuesto oficial, $ 9.337.000,00 22 de febrero.– Licitación pública 149/10.– Remodelacion y ampliación del campamento Rancho Hambre perteneciente al 24º Distrito. Plazo de obra, 12 meses. – Juan Felipe Gancedo S.A., $ 17.647.647,00

– Rodalsa S.A., $ 18.232.020,00 – Adanti Solazzi y Cía. S.A., $ 18.884.855,75 Presupuesto oficial, $ 15.993.000,00 25 de febrero.– Licitación pública 177/10.– Reclamado con incorporación de agregado pétreo y cemento, bacheo profundo y superficial, sellado de grietas y fisuras, carpeta de concreto asfáltico, reposición de suelo en banquinas, limpieza y desembanque de alcantarillas y corte de pasto en la ruta nacional 95, tramo empalme ruta provincial 9 – acceso a Castelli, sección km 1162,20 – km 1229,94, en la provincia del Chaco. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 22.175.500. Esta licitación ha sico postergada hasta nuevo aviso. 4 de marzo.– Licitación pública 120/10.– Pavimentacion de las calles El Dorado, Chile y Gutiérrez; construcción de puente y viaducto vehicular y peatonal sobre nivel del ferrocarril entre La Pampa y Leandro N. Alem y construcción de rotonda en la ruta nacional 205, en el partido de Ezeiza, provincia de Buenos Aires. Plazo de obra, 15 meses. Presupuesto oficial, $ 42.053.000. Esta licitación ha sido postergada nuevamente, hasta el 15 de abril a las 14.

En Buenos Aires 24 de febrero.– Obra del Programa de Desarrollo de la Inversión Sustentable en Infraestructura con financiamiento Banco Mundial.- Licitación pública internacional 1/11.- Repavimentación de la ruta provincial 86, tramo Laprida - General La Madrid en una extensión de 53,389 kilómetros. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 37.800.000. Se presentaron estas empresas: – Fontana Nicastro S.A. - Marcalba S.A. (UTE) – Green S.A. – Vial Agro S.A. – Coarco S.A. - Eleprint S.A. (UTE) – Concret Nor S.A. - Tecnipisos S.A. (UTE) – Equimac S.A. – Hidraco S.A. - Plantel S.A. (UTE) 3 de marzo.– Licitación pública 8/11.– Señalización horizontal y vertical en rutas de jurisdicción de los departamentos Zona III (Ensenada), Zona VII (Dolores), Zona IX (Azul), Zona X (Mar del Plata), Zona XI (Bahía Blanca) y Zona XII (Necochea). – Cleanosol S.A., $ 8.889.443,27 – Fevial S.A., $ 8.988.119,73 – Becha S.A., $ 9.177.126,00 Presupuesto oficial, $ 7.869.711,00

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marzo

abril

21.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires – Licitación privada 22/11.– PROVISION de mezcla asfáltica en caliente de aplicación en frío para ejecución de bacheo por administración con destino a la red vial pavimentada en jurisdicción del Zonal V Chivilcoy. Presupuesto oficial, $ 650.000. Venta de pliegos en calle 508 Nº 200, Chivilcoy, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 16, Tel. 02346-425062. Apertura el 21/3/11, a las 9, en el citado domicilio.

– Licitación pública 4/11.– Recuperación y PAVIMENTACION de calles urbanas en el tramo entre la ruta provincial 14 y Loma Bola. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 2.565.404. Venta de pliegos en Secretaría de Finanzas, Buenos Aires s/Nº, La Paz, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 3000. Apertura el 22/3/11, a las 12, en el citado domicilio.

nos pavimentados de los departamentos Capital, Colón, Calamuchita, Punilla y Santa María. Presupuesto oficial, $ 40.073.647,40. Venta de pliegos en Dirección Provincial de Vialidad, Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 15. Costo, $ 10.000. Apertura el 31/3/11, a las 12, en Salón de Actos.

en la ruta nacional 40, tramo Luján de Cuyo – Mendoza, sección calle Azcuénaga (km 3279,30) – empalme ruta nacional 7 (km 3295,47), en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 11.462.774,51. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2866. Apertura el 6/4/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

21.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires – Licitación privada 23/11.– RECONSTRUCCION de carpeta asfáltica en la ruta provincial 30, tramo ruta nacional 5 – ruta provincial 51, en el partido de Chivilcoy. Presupuesto oficial, $ 783.200. Venta de pliegos en calle 508 Nº 200, Chivilcoy, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 16, Tel. 02346-425062. Apertura el 21/3/11, a las 9.30, en el citado domicilio. 21.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires – Licitación privada 24/11.– EJECUCION de bacheo profundo en la ruta provincial 51, tramo progresiva 137 – progresiva 214, en los partidos de Alberti, Chacabuco y Chivilcoy. Presupuesto oficial, $ 320.000. Venta de pliegos en calle 508 Nº 200, Chivilcoy, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 16, Tel. 02346-425062. Apertura el 21/3/11, a las 10, en el citado domicilio. 21.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires – Licitación privada 29/11.– FRESADO para restitución de gálibo y construcción de carpeta asfáltica en la ruta provincial 191, tramo progresiva 118 (intersección ruta provincial 30) – progresiva 136, en el partido de Chacabuco. Presupuesto oficial, $ 700.800. Venta de pliegos en calle 508 Nº 200, Chivilcoy, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 16, Tel. 02346-425062. Apertura el 21/3/11, a las 10.30, en el citado domicilio. 22.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires – Licitación pública 9/11.– PAVIMENTACION del acceso al predio del Club Chacarita Juniors, en el partido de San Martín. Presupuesto oficial, $ 1.367.943. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 15, Tel. 0221-422-7536. Costo, $ 2052. Apertura el 22/3/11, a las 10, en el citado domicilio. 22.– Municipalidad de La Paz Obra con financiamiento Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.

22.– Municipalidad de La Paz Obra con financiamiento Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. – Licitación pública 5/11.– Intervención en plaza de las Chacras y PAVIMENTACION de calles urbanas. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 1.776.843. Venta de pliegos en Secretaría de Finanzas, Buenos Aires s/Nº, La Paz, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 3000. Apertura el 22/3/11, a las 12, en el citado domicilio. 28.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires – Licitación pública 10/11.– REPAVIMENTACION del acceso a la Laguna de Gómez, camino 054-01, tramo ruta nacional 7 (progresiva km 0) – Laguna de Gómez (progresiva km 7,95), en el partido de Junín. Presupuesto oficial, $ 3.296.996,74. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 15, Tel. 0221-422-7536. Costo, $ 4946. Apertura el 28/3/11, a las 10, en el citado domicilio. 29.– Dirección Nacional de Vialidad – Tercer llamado.– Licitación pública 8/10.– 7º Distrito.– REACONDICIONAMIENTO general del campamento Reconquista. Presupuesto oficial, $ 241.404,80. Pliegos sin cargo en Oficina de Licitaciones y Compras, Av. 27 de Febrero 2199, Santa Fe, Tel. 0342-452-0031. Apertura el 29/3/11, a las 10, en el citado domicilio. 29.– Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe – Licitación pública 2/11.– EJECUCION de las obras de las rutas provinciales 74-S y 77-S, tramos ruta provincial 39 – ruta provincial 77-S (pasaje La Campesina) y ruta provincial 74-S – Ambrosetti (ruta provincial 38). Presupuesto oficial, $ 95.039.599,33. Venta de pliegos en Dirección de Estudios y Proyectos, Bv. Muttis 880, Santa Fe, de 7 a 13, Tel. 0342-457-3729. Costo, $ 38.015,84. Apertura el 29/3/11, a las 10, en Comuna de Ambrosetti, San Martíon 527. 31.– Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. – Licitación pública 7/11.– EJECUCION de obras de cobertura en la zona I consistentes en la conservación de cami-

31.– Coordinación Ecológica Area Metropolitana S.E. (Ceamse) – Licitación pública 1/11.– REHABILITACION integral de la totalidad de la traza y distribuidores con rectificación de salida libre Oeste y curva de ingreso de cabecera Norte del Camino Parque del Buen Ayre. Venta de pliegos en Subgerencia Abastecimiento y Contrataciones, Av. Amancio Alcorta 3000, de 10 a 16, Tel. 4912-0017. Costo, $ 40.000. Apertura el 31/3/11, a las 11, en el citado domicilio. 31.– Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe – Licitación pública 3/11.– REHABILITACION de la ruta provincial 100-S, tramo ruta nacional 11 (km 0) – Villa Guillermina (km 20+500). Presupuesto oficial, $ 22.363.692,30. Venta de pliegos en Dirección de Estudios y Proyectos, Bv. Muttis 880, Santa Fe, de 7 a 13, Tel. 0342-457-3729. Costo, $ 8945,48. Apertura el 31/3/11, a las 11, en Comuna de Villa Guillermina, Gobernador Menchaca y Rosario.

ABRIL 5.– Dirección Nacional de Vialidad – Licitación pública 3/11.– CONSTRUCCION de galpón en el campamento Los Cipreses del Distrito 13º, ruta nacional 259, tramo Trevelin – límite con Chile, km 64,39 (Trelew), en la provincia del Chubut. Presupuesto oficial, $ 1.842.451,23. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1000. Apertura el 5/4/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 5.– Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires Obra con financiamiento del Fondo Fiduciario para el Plan de Infraestructura Provincial. – Licitación pública 11/11.– REPAVIMENTACION de la ruta provincial 21, tramo ruta nacional 3 – ruta provincial 17, en el partido de La Matanza. Presupuesto oficial, $ 26.326.282. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 15, Tel. 0221-422-7536. Costo, $ 39.489. Apertura el 5/4/11, a las 10, en el citado domicilio. 6.– Dirección Nacional de Vialidad – Licitación pública 4/11.– CONSTRUCCION de microaglomerado en frío

15.– Dirección Nacional de Vialidad – Licitación pública 2/11.– ADQUISICION de elementos para armado de conductos MP 100 y MP 152. Pliegos son cargo en Oficina Licitaciones y Compras, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Apertura el 15/4/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 15.– Dirección Nacional de Vialidad – Licitación pública 5/11.– CONSTRUCCION del campamento Río Cuarto ruta nacional 8, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 9.029.182,14. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2260. Apertura el 15/4/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 15.– Dirección Nacional de Vialidad – Nueva postergación.– Licitación pública 120/10.– PAVIMENTACION de las calles El Dorado, Chile y Gutiérrez; construcción de puente y viaducto vehicular y peatonal sobre nivel del ferrocarril entre La Pampa y Leandro N. Alem y construcción de rotonda en la ruta nacional 205, en el partido de Ezeiza, provincia de Buenos Aires. Plazo de obra, 15 meses. Presupuesto oficial, $ 42.053.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 8400. Apertura el 15/4/11, a las 14, en Salón de Actos, planta baja. 20.– Dirección Nacional de Vialidad – Licitación pública 166/10.– CONSTRUCCION de tres accesos, ejecución de obras básicas y pavimento, señalamiento horizontal y vertical, reubicación de columnas de alumbrado público y obras complementarias en la ruta nacional 157, accesos a San Pedro de Guasayán, tramo Lavalle – límite con Tucumán, sección km 1122,246 – km 1123,39, en la provincia de Santiago del Estero. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 3.439.850. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 1720. Apertura el 20/4/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

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entidades

Cursos de capacitación La Cámara Argentina de la Construcción (CAC) dio a conocer el cronograma de los próximos cursos de capacitación que organiza para los trabajadores del sector. Las temáticas a abordar y la fecha de inicio son las siguientes: – Gestión y producción de obra: 31 de marzo – Liquidación de haberes en la construcción: 7 de abril – Cómputos y presupuesto de obras: 12 de abril – Finanzas para la construcción: 13 de abril – Formación empresaria para jóvenes: 18 de abril – Contratos de obra pública: 20 de abril La Cámara Argentina de la Construcción prevé seguir ofreciendo durante todo el año una amplia gama de cursos, que podrán realizarse también a distancia, mediante el sistema de videoconferencia desde cualquiera de las 24 delegaciones con que la institución cuenta en el país. Para mayor información, los interesados pueden ingresar a la página web de la entidad, telefónicamente al 4361-8778 o a capacitacion@camarco.org.ar.

Emprendimientos inmobiliarios Mañana martes 22, a las 13, en la sede de la Sociedad Central de Arquitectos, tedrá lugar la 2ª charla informativa y presentación de la 11ª edición de la Maestría en Desarrollo de Emprendimientos Inmobiliarios, a cargo de su director, Arq. Fernando Burone y su coordinador académico, Arq. Gervasio Ruiz de Gopegui. La maestría comenzará en abril, cuenta con un programa con doble título con la Facultad de Arquitectura de Torino (Italia), y ha sido acreditada por la Coneau (Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria). Está dirigida a arquitectos, ingenieros, economistas, abogados, contadores, escribanos y aquellos profesionales que se encuentren vinculados al sector inmobiliario y de la construcción.

EL LICITADOR

¿El Estado licitante puede “perdonar” errores a los oferentes? (II) Dr. Hugo Cappelloni consultorio@elconstructor.com

aunque debía ser perfeccionado a la apertura de sobres y no a posteriori. Pero que se tenga claro, si el pliego indica otra cosa, que sería el rechazo del o de los oferentes, otro Vemos que en una licitación, respecto del tema que actuar diferente a ese será ilegítimo, por más que se acuda nos ocupa, entrarían a pujar cuatro principios claros: 1) al principio de “preservación y concurrencia de las ofertas”. La doctrina especializada ha opinado respecto del Legalidad administrativa, 2) Igualdad de los oferentes 3) Discrecionalidad administrativa y 4) Preservación de las principio de igualdad: “La igualdad exige que desde el coofertas y concurrencia. Estos principios jurídicos coexisten, mienzo del procedimiento de la licitación hasta la formalitienen vida propia, son valiosos cada uno de por sí, pero zación del contrato, todos los oferentes se encuentren en la ¿qué sucede cuando entran en fricción frente a un caso misma situación, contando con las mismas facilidades y haconcreto y una decisión administrativa que va a resolver ciendo sus ofertas...Por las razones expuestas y en tutela del principio de igualdad son nulas las cláusulas determinantes una licitación o una adjudicación? No tengo dudas en considerar que dos de estos cua- de situaciones subjetivas”. Además, toda ventaja concedida tro principios tienen mayor rango y preponderancia que por el licitante en favor de un licitador, que simultáneamenlos restantes. Ellos son el de legalidad y el de igualdad te no haya sido dada en beneficio de los demás oferentes, de los oferentes. Por eso, no podríamos estar amparando lesiona o infringe también el principio de igualdad. “Otro cualquier discrecionalidad administrativa que violente las de los límites impuestos al ejercicio del poder discrecional normas claras (no ambiguas o dudosas) de un pliego. Aho- se deriva del principio de igualdad, que impide los tratara, si nos topamos con un pliego mal confeccionado, con mientos de favor por parte de la autoridad administrativa normas poco claras, no taxativas, el daño ya está hecho de en relación con los administrados. Hay igualdad cuando antemano y hay que manejarse como se pueda, pues ese se toman las mismas medidas en condiciones parecidas o análogas; por el contrario hay despliego, con todos sus defectos ya está igualdad y parcialidad cuando en las rigiendo esa licitación, por lo menos mismas condiciones se niega a un hasta que sea anulado, modificado La legalidad administrado lo que se ha concedio aclarado (circulares previas a la do a otro”. apertura). administrativa “El principio de igualdad, de En ese caso, si un pliego deja garantiza el rango constitucional y aplicable a tolugar a dos o más interpretaciones, das las actuaciones estatales, es límicosa que rechazo en forma contunprincipio de te del poder discrecional. El ejercicio dente, ese escenario da un margen del poder discrecional debe ajustarde posibilidad discrecional y es donigualdad de los se a las exigencias de dicho princide juega más fuerte el principio a fapio. Por ello, se ha hablado de la irravor de la administración pública, el oferentes cionalidad de la desigualdad cuando de discrecionalidad administrativa. la actividad administrativa ha dado ¿Por qué es así? Porque no tenemos una norma (cláusulas del pliego) contundente e in- tratamientos distintos a supuestos en esencia idénticos” dubitable, caso en que reina o debe reinar el principio de (Contrato Administrativo: Principios, Págs. 231-233, Roberto legalidad administrativa sin discusión. Un ejemplo de térmi- Dromi).Por otra parte, no comparto opiniones y aun fallos nos que favorecen esta discrecionalidad es la palabra “po- que se inclinan a avalar una discrecionalidad exagerada del drá” (rechazar o admitir una oferta) en lugar de “deberá”, actuar estatal, de los funcionarios administrativos, por sobre la normativa que rige cada licitación. que marca un imperativo, una conducta estatal forzosa. Esa permisión judicial al actuar administrativo bajo la Si nos encontramos con normas de cumplimiento discrecional, se amplía el espectro de decisiones del comiten- muletilla de no inmiscuirse y de aceptar decisiones de los te estatal, pero se deteriora la seguridad jurídica del pro- funcionarios en pos de la conveniencia estatal o el interés cedimiento, situación contraria a los fines para los que se público sin más análisis “libera zonas administrativas”, es muy peligroso, desconoce que el procedimiento adminisinstaló el instituto de la bendita licitación. Para entenderlo desde otro enfoque: la legalidad ad- trativo es una actividad reglada en lo que concierne a las ministrativa garantiza el principio de igualdad de los ofe- licitaciones y desdibuja esa línea fronteriza que preserva y rentes, abarca a todos los demás; no así viceversa, ya que asegura la legalidad administrativa. En conclusión, aceptar el predominio de la discreciopuede haber igualdad de tratamiento, pero no legalidad nalidad por sobre la legalidad administrativa será entregar (adecuación con las normas o al pliego). Indicamos que la cuestión de un perdón estatal a fa- el último bastión y para mí, el elemento fundamental que lencias licitatorias, puede producirse cuando la normativa identifica a la licitación pública, que es la obligación de otorga esa posibilidad de discreción, al no haber una regla someterse la administración (funcionarios de turno y de clara que indique lo contrario; entonces los dos principios, planta) a las normas que rigen los procesos licitatorios y para mi secundarios o complementarios, el de discrecio- selección de oferentes y contratistas por concurso. La respuesta del millón a la cuestión del título de este nalidad y el de preservación de las ofertas, se unen, toman trabajo es entonces: fuerza y pueden ser aplicados. El Estado licitante puede “perdonar” un incumplimienPero véase que actuarán sobre un vacío, una ausencia de contundencia de normas regladas, ante lo que sería to en las licitaciones sólo cuando el pliego no le indica que un pliego defectuoso, pues un pliego perfecto es aquel que debe rechazar al oferente por ese incumplimiento, ya sea regla en forma indubitable la decisión de adjudicación de en la apertura o en instancia posterior. Y reitero que esta situación de discrecionalidad optatiesa licitación. Porque los oferentes deben saber antes de la apertura y la adjudicación, cuáles son requisitos de ad- va, es la peor que nos puede presentar un pliego licitatorio. misión o rechazo y cuáles no. Que oferentes cumplirán y cuáles no, de acuerdo con lo que presenten. © El Constructor No obstante, habría diferencia de grado en el mal actuar administrativo, ya que sería más condenable en una re- El autor es asesor de empresas en visión judicial, un perdón sobre algo que no se va a cumplir procesos licitatorios y en contratos públicos nunca en esa licitación, que un perdón sobre algo que a las En la próxima edición: alcance de la obligación de mantenimiento 48 horas se completa correctamente, puede ser cumplido, de las contratistas de obras de alumbrado público.

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concursos y quiebras Concursos presentados Alfombras del Sur S.A. Fabricación y comercialización de alfombras y revestimientos de superficies, alfombras de goma, pisos flotantes en símil madera y alfombras modulares. Carlos Pellegrini 1141, piso 13. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: 15 de febrero de 2011. Juzgado Nº 11, secretaría Nº 22. Paleco S.A. Construcción de obras públicas y privadas. Moreno 970, piso 3º, oficina 63. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: febrero de 2011. Juzgado Nº 5, secretaría Nº 9. Roura Cevasa Argentina S.A. Diseño y ejecución de transformaciones arquitectónicas en locales comerciales de empresas para asociar sus marcas con el espacio físico donde desarrollan sus actividades. Colonia 460. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: 17 de junio de 2010. Juzgado Nº 10, secretaría Nº 20.

Concursos proveídos Caminos del Comahue S.A. Locación de equipos de construcción y mantenimiento de rutas. Maipú 374, piso 9º. Fue proveído su concurso preventivo. Verificación de créditos: hasta el 12 de junio de 2011. Síndico: Víctor Tomasi, Bogotá 2971, piso 1º, oficina C. Audiencia informativa: 2 de febrero de 2012. Juzgado Nº 19, secretaría Nº 38. Protenar S.A. Productos y servicios de energía eléctrica. Paysandú 1975,

piso 2º, oficina B. Fue proveído su concurso preventivo. Verificación de créditos: hasta el 20 de abril de 2011. Síndico: Silvia Rosa Pirraglia, Talcahuano 426, piso 8º, oficina F. Juzgado Nº 11, secretaría Nº 35.

Quiebras decretadas Grupo Petra Obras S.A. Constructora. Marcelo T. de Alvear 684, piso 10, oficina A. Se decretó su quiebra a pedido de Victoria Viviana Oviedo, por una deuda de $ 24.912. Verificación de créditos: hasta el 28 de abril de 2011. Síndico: Mirta Haydée Addario, Lavalle 1454, piso 8º, oficina 3. Juzgado Nº 6, secretaría Nº 11. Hormigonera Mercedes S.A. Virrey Liniers 1183. Se decretó su quiebra a pedido de Transportes Fluviales Transáridos S.A. Verificación de créditos: hasta el 6 de abril de 2011. Síndico: José Guillermo Lego, San Martín 50, entrepiso, oficina 5. Juzgado Nº 21, secretaría Nº 41. Mercantil Rukawa S.A. Holmberg 1944. Se decretó su quiebra a pedido de La Noria Revestimientos S.H. Verificación de créditos: hasta el 2 de mayo de 2011. Síndico: Natalia Maydan, Maipú 42, piso 9º, oficina 93. Juzgado Nº 14, secretaría Nº 28. Javier Palmieri. Arquitecto. Estomba 1891. Solicitó la declaración de su propia quiebra. Cesación de pagos: 28 de noviembre de 2010. Juzgado Nº 22, secretaría Nº 43.

Soluciones para el Reconquista El gobernador bonaerense, Daniel Scioli, firmó un convenio con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para realizar las “evaluaciones ambientales previas” y “elaborar estudios específicos”, para determinar la viabilidad técnica, económica y socioambientales de proyectos relacionados al manejo ambiental de la cuenca del Río Reconquista. “Juntamente con lo que se está haciendo en el Riachuelo, es el trabajo más importante de cara al futuro”, dijo Scioli, destacando el “impacto” que tendrán las futuras ejecuciones que además, “son una necesidad impostergable” para la provincia. El convenio de cooperación técnica

firmado incluye un crédito de un millón de dólares no reembolsables del BID y 250 mil dólares del gobierno provincial. El plan permitirá disminuir los factores de riesgos ambientales para luego concretar obras de gran envergadura como cloacas, agua y soluciones habitacionales, aseguraron desde la cartera de Obras Públicas: “nos va a permitir tener agua y cloacas, urbanización de asentamientos, tener nuevas colectoras al Camino del Buen Ayre; que le van a dar futuro a este área que por muchos años ha estado postergada en la provincia de Buenos Aires”, sentenció la ministra de Infraestructura, Cristina Alvarez Rodríguez.

Ciclo de actualización La Asociación de Empresarios de la Vivienda y Desarrollos Inmobiliarios (AEV) dio a conocer una agenda de cursos para los meses de marzo y abril. - ¿Cómo hacer marketing para un desarrollo inmobiliario?, a cargo del Ing, Gustavo Ortolá Martínez, los días 28 de marzo y 4 de abril a las 18.30. El evento busca un pensamiento estratégico para los desarrollos inmobiliarios - ¿Cómo comunicar desarrollos inmobiliarios desde los medios?, por el arquitecto Hernán Barbero Sarzábal, el próximo jueves 31 a las 18.30. Se

MATERIALES

buscará cómo resolver cinco interrogantes básicos que se plantean en los desarrolladores - Análisis de proyectos de inversión inmobiliaria. Muchas prácticas en busca de una teoría. Curso que dictará el Lic. Jorge Collas durante cuatro lunes consecutivos desde el 11 de abril. El objetivo será el desarrollo desde la visión estratégica y financiera del negocio Los cursos son para socios y para no socios, con cupos limitados. Más información: 4327-2231 o mediante correo electrónico: aev@vivienda.org.ar.

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21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR / 31

Estos avisos también se pueden ver en www.elconstructor.com Acueductos. Idiomas. Disponibilidad. Tel. 0385-15-485-1863. ant_abraham@hotmail.com MAESTRO mayor de obra – Recién recibido. Busca trabajo en empresa o con arquitecto. Tel. 15-6747-6089. victormillonario22@hotmail.com MAESTRO mayor de obra – Sobrestante de obra. Dibujo. Tramitación de planos municipales. Movilidad propia. Tel. 15-3727-7823. gabriel.basta@rocketmail.com MAESTRO mayor de obra – Trabajos de obra civil en ascensores, revestimiento y pintura. Tel. 4280-6838. javier-hugo@hotmail.com MAQUINISTA – Pala cargadora. Retropala. Retroexcavadora. Tel. 02954-15-370040. darviverna@hotmail.com OFICIAL ALBAÑIL – Colocador. Tel. 4847-3403. horaciolorenzon@hotmail.com REDETERMINACIONES – Ingeniero especializado en cálculo de redeterminaciones ley 6021 decreto 2113 y complementarias. Tel. 0221-15-531-8552. redeterminaciones2011@gmail.com TECNICO – En Seguridad e Higiene. Tel. 0221-496-2495. lencinatsh@yahoo.com.ar Publicación gratuita sujeta a espacio disponible Consultas: www.elconstructor.com

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Fue presentado el nuevo tren eléctrico doble piso línea aerodinámica de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) S.A,, cuya incorporación permitirá incrementar la capacidad de transporte en un 40 por ciento. El nuevo tren, diseñado y fabricado en la Argentina por Emprendimientos Ferroviarios S.A. (Emfer), fue construido a partir del tren prototipo actualmente en servicio desde el año 2006, que fue también construido por Emfer con asistencia del INTI en la certificación de la norma ISO 9000, el diseño y el ensayo de componentes del proceso productivo. Las características distintivas de la formación son la incorporación de moderna tecnología en el control de la marcha; cabinas de conducción con línea aerodinámica equipada con aire acondicionado, carteles indicadores electrónicos y pantallas de LCD con televisión digital terrestre. El tren está compuesto por nueve coches, cuatro de ellos doble piso. La incorporación de trenes doble piso permite ofrece una alternativa concreta y técnicamente posible a la creciente demanda de transporte de la ex línea Sarmiento. La inversión en la construcción de 25 formaciones insumió 1100 millones de pesos,

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INFRAESTRUCTURA

AGENDA Comunique su evento a correo@elcoeditores.com

La necesidad energética reflota el proyecto Paraná Medio El crecimiento del consumo eléctrico del país vuelve a poner en la agenda de las autoridades nacionales la necesidad de asegurar el crecimiento de la generación en el mediano y largo plazo. Proyectos como el de Garabí, y especialmente el de Paraná Medio, con capacidad estimada para sumar 4,5 millones de kV al sistema nacional, merecen renovados contactos en búsqueda de consensos para retomarlos. La construcción de una central hidroeléctrica de total manejo nacional es un tema formalmente planteado a las provincias por el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación y entrará en la agenda común de los ministros del área de Chaco, Corrientes y Santa Fe. Paraná Medio genera adhesión del mundo vinculado con el tema energético y se presenta como una de las salidas estructurales al problema para la Argentina. Por eso también compete a una decisión de soberanía nacional y para muchos es un verdadero sueño tener una central que genere de manera limpia y no contaminante hasta cuatro veces más electricidad que Yacyretá para apuntalar el desarrollo nacional. Pero para muchos otros es un proyecto negativo desde lo ambiental y moviliza fuertes rechazos de organizaciones que adelantan una batería de argumentos legales y técnicos para resistir la idea, que se jactan de haberla paralizado en los 90.

Prioridad absoluta Para el ingeniero Manuel Alberto Vassallo, un especialista en Hidrología

e Hidráulica que acaba de realizar un sustantivo aporte a la evaluación del impacto ambiental del proyectado puente Reconquista - Goya, “cubrir el déficit de generación eléctrica es una prioridad absoluta para el país”. Es por eso que defiende la construcción de la represa hidroeléctrica del Paraná Medio Norte, entre Lavalle (Corrientes) y Guadalupe Norte (Santa Fe), tal cual el cierre propuesto inicialmente por Corrientes. Entre los argumentos a favor, y además de la generación de 45 millones de kV de disposición total argentina, se suma la posibilidad de generar “un reservorio (criadero de peces) de 47 km cúbicos, con capacidad de generar 10 millones de dólares anuales en producción de peces, lo que no se ha hecho en Yacyretá”. También remarca la posibilidad de “instalar un puente de 30 kilómetros entre Goya y Reconquista, con un costo de 60 millones de dólares, contra los 600 millones de pesos del actual proyecto”. Otro argumento que suma es que la obra demandará la generación de unos 5000 empleos, con un fuerte impacto económico en la población regional. Vassallo asegura que con los dos diques contemplados subirá el nivel del río de modo de “convertir a Asunción del Paraguay en un puerto de ultramar, sin necesidad de dragado”. Paralelamente, se argumenta que los embalses de Paraná Medio constituirán “un recinto de seguridad para proteger al 70% del país (desde Romang aguas abajo del río Paraná, hasta la ciudad de La Plata) en el caso de un colapso de Itaipú y Yacyretá” añade el especialista, señalando el estudio de crecidas de Yacyretá. Finalmente, se alega a favor de Paraná Medio la posibilidad de “poder regar 100 mil hectáreas del área cañera de Santa Fe y dar agua potable a todo

el norte y centro de Córdoba y Santiago del Estero, hasta Mar Chiquita, y proveer agua sin arsénico”.

Un puente tapón La calificación de puente tapón para la iniciativa de unir Reconquista y Goya comenzó a tomar real dimensión luego de la audiencia pública sobre el proyecto, celebrada en la Municipalidad de Lavalle el año pasado. Allí, Vassallo advirtió sobre los aspectos técnicos vinculados a la “seguridad” del proyecto respecto de una “potencial inducción de inundación sobre la ciudad de Reconquista”. Vassallo señaló que el riesgo “surge de la revisión del diseño del acceso al puente principal, desde la localidad de Avellaneda, un riesgo de inundación inducida sobre la ciudad de Reconquista, por el puente que se ha diseñado como aliviador del remanso, en coincidencia con el curso del arroyo Los Amores”. Vassallo anota que el proyecto del puente Goya - Reconquista tiene 16 puentes aliviadores del remanso que “convertirá el terraplén de acceso en un dique virtual en condiciones de crecida del río Paraná a lo largo de los 45 kilómetros existentes entre la localidad de Avellaneda y la de Lavalle, en Corrientes, aguas abajo de esa localidad”. El extenso estudio de impacto ambiental revisa el funcionamiento de la cadena de puentes y el impacto hidrológico que generará la potencial elevación del caudal erogado. “El primer puente descarga directamente aguas arriba de la ciudad de Reconquista, y que según los antecedentes ya provocó en la crecida del 83 el desborde del arroyo Del Rey, cuya onda de crecida secundaria generó el evento” anota el estudio.

Relación con Paraná Medio El trabajo sobre el puente Goya - Reconquista toma relevancia a propósito de la reedición del proyecto de la presa de Paraná Medio. Diferentes opiniones técnicas coinciden en que de hecho el dique de cierre puede contener la ruta y al ferrocarril incluso y que de hecho una y otra traza están en la misma zona y coinciden en el acceso a la costa correntina. La subordinación del proyecto del puente Goya - Reconquista a la construcción de Paraná Medio potencia lateralmente las chances del nuevo puente ferroautomotor entre Chaco y Corrientes. La liberación de fondos viales para completar su proyecto ejecutivo y avanzar en todo el proceso institucional pendiente entre Chaco y Corrientes aumentará sus posibilidades. Paraná Medio sería un aporte energético importante al problema energético estructural de la Argentina, y compete a la Nación avanzar con el proyecto que generaría hasta cuatro veces más electricidad que Yacyretá.

22 al 26 de marzo Las Vegas Convention Center, Estados Unidos Conexpo-Con/AGG Feria de la industria de la construcción

28 al 30 de marzo Abu Dhabi National Exhibition Centre (Adnec) Emiratos Arabes Unidos Intermat Middle East Maquinarias, materiales y equipamiento para construcción e infraestructura

4 al 6 de abril San Pablo, Brasil Expo Centro Norte Brazil Road Expo 2011 Pavimentación y construcción de carreteras

5 al 9 de abril Feria de Zaragoza, España SMOPYC, Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería

16 al 21 de mayo Barcelona, España Recinto de Gran Vía Salón Internacional de la Construcción

1º al 4 de junio Buenos Aires Predio Ferial La Rural Exposición internacional de la construcción y la vivienda

5 al 9 de julio Buenos Aires Predio Ferial La Rural Feria Internacional de Madera y Tecnología

10 al 13 de agosto San Pablo, Brasil Centro de Exposiciones Inmigrantes M&T Peças e Serviçios Piezas y servicios para equipos de construcción y minería

10 al 13 de agosto San Pablo, Brasil Centro de Exposiciones Inmigrantes Feria Internacional de Soluciones para Obras e Infraestructura

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MARTILLO HIDRAULICO MB 750 DE ATLAS COPCO

Bajo costo de mantenimiento y mayor potencia de impacto Dos tercios de los costos en el ciclo de vida útil de un martillo se corresponden con factores de mantenimiento, como energía y combustible, personal y paradas. La reducción de estos costos de mantenimiento del equipo y de la herramienta constituye hoy una de las exigencias del mercado y el nuevo desarrollo de Atlas Copco en la gama mediana, el MB 750, enfrenta estos retos y convence con hasta un 54 por ciento más de potencia de impacto en comparación con su predecesor. El incremento en la potencia de impacto no significa que el martillo transmita un mayor peso a la máquina portadora. Con el MB 750 incluso un martillo más pequeño y una máquina portadora más ligera pueden ser elegidos para el mismo trabajo. A raíz de esta decisión disminuyen consecuentemente los costos de inversión y de combustible, que junto con el incremento de la productividad, son factores que favorecen su impacto en el ciclo de vida de los costos. La alta eficiencia funcional del MB750 se produce gracias a la combinación entre potencia hidráulica y gas, asociada con la recuperación de energía, que aprovecha en la mayor medida posible el retroceso del martillo. A través de este fenómeno se incrementa la potencia de salida del martillo, sin necesidad de incrementar la de entrada de la máquina portadora, con la consiguiente reducción de combustible. Los martillos hidráulicos de Atlas Copco están equipados con una alta protección de vibraciones y niveles acústicos. El nuevo MB 750 con su garantiza potencia acústica de 118 dB(A), medidos según la normativa 2000/14/EC, y no induce a ninguna excepción. El sistema VibroSilenced de Atlas Copco aísla el mecanismo de percusión del sistema de guiado externo, ayudando a evitar vibraciones que pueden ser perjudiciales tanto para el operario, como para la máquina portadora. Una característica del MB750 es el doble retenedor, que aumenta la fuerza en la herramienta. Un incremento en la longitud del retenedor proporciona una máxima superficie de contacto entre la parte inferior del martillo y la herramienta, ayudando para alargar el intervalo de mantenimiento. El doble retenedor disminuye el desgaste y ofrece una fiable sujeción de la herramienta.

El líder mundial El MB 750 está disponible de manera opcional con el sistema patentado DustProtectorTM II, que protege a través de dos niveles de protección, gruesa y fina, disminuyendo la cantidad de partículas abrasivas de polvo que pudieran entrar en la parte inferior del martillo. El sistema ayuda también para incrementar el engrase del casquillo inferior, disminuyendo la cantidad de grasa. El sistema protege de daños a la parte inferior y a los casquillos. El martillo se presenta como un equipo ideal en trituraciones secundarias, para demolición y trabajo en zanjas y en túneles, para aplicaciones especiales como subacuáticas, y en todas aquellas que precisan de un equipo fiable, eficiente y potente.

Atlas Copco es un proveedor, líder a nivel mundial, de soluciones de productividad industrial. Los productos y servicios que ofrece abarcan desde equipos accionados por aire comprimido y nafta, generadores, máquinas de construcción y extracción, herramientas industriales y sistemas de montaje, hasta las correspondientes ofertas secundarias y servicios de alquiler, ofreciendo soluciones innovadoras para mejorar su productividad, basándose en el estrecho trabajo con sus clientes y distribuidores, así como en sus 136 años de experiencia. Desde la central en Estocolmo (Suecia), el consorcio global está pre-

sente en más de 160 mercados. Vale aclara que Atlas Copco Construction Tools es una división dentro del área de la empresa “Técnicas de Construcción y Minería”, proveedora de martillos rompedores y perforadores hidráulicos, neumáticos y de gasolina, así como martillos hidráulicos para máquinas portadoras y herramientas de demolición silenciosa (Silent Demolition Tools). Los productos se comercializan bajo el nombre de Atlas Copco. Las máquinas son fabricadas en Suecia, Alemania, India, Bulgaria, China y Sudáfrica. Su distribución a nivel mundial se realiza a través de una red de venta y servicio.

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NOTICIAS

Cinco estrellas para Minera Alumbrera La empresa Caterpillar, líder mundial en fabricación y mantenimiento de equipos pesados, certificó otra vez a Minera Alumbrera con las Cinco Estrellas que otorga su Programa de Control de Contaminación. Este logro coloca a la firma como la única mina en el mundo en obtener esta certificación por sexto año consecutivo. El programa desarrollado por Caterpillar se apoya en la aplicación de 14 estándares que deben ser respetados para poder obtener la certificación correspondiente, que están relacionados con la capacitación permanente para todos los miembros del taller, los procedimientos de control de contaminación, las condiciones de orden y limpieza, etc., en los lugares de trabajo. Una calificación de Cinco Estrellas indica que los procedimientos de control de contaminación han superado un mínimo del 95% de las exhaustivas auditorías anuales llevadas a cabo por Caterpillar en los sitios operativos: la puntuación obtenida en 2010 fue de 97,4 por ciento. El gerente de Mantenimiento de Mina, Miguel Seú, relacionó la obtención de las Cinco Estrellas de Caterpillar con los objetivos estratégicos de mantenimiento en Minera Alumbrera, diciendo que “el Plan de Control de Contaminación nos ayuda en nuestra misión de

proporcionar mantenimientos eficaces y eficientes que proporcionen disponibilidad y confiabilidad en línea con las políticas y estándares de Xstrata (la titular de la explotación) en cuanto a la seguridad y el cuidado del medio ambiente”. Entre los planes para 2011 se encuentra continuar con las auditorías internas mensuales para asegurar que los estándares del Plan de Control de Contaminación sigan presentes en forma permanente en todas las prácticas y procedimientos de mantenimiento de equipos, y “se continuará con el refuerzo de la capacitación del personal del área como forma de impulsar la competitividad mediante la motivación del equipo de trabajo”, sentenció Seú.

Movimiento de camiones en el Taller de Reparación y Mantenimiento de Minera Alumbrera

Camiones en Verona tora (ADN720T50T/P) 6x4, con cambio automatizado Eurotronic de 16 marchas, y chasis-cabina (ADN380T45W) 6x6 y (ADN410T45) 8x4, ambos con cambio manual con 16 marchas.

Los modelos exhibidos

El Trakker de Iveco

Iveco, una de las sociedades del Grupo Fiat Industrial, estuvo presente en la 28ª edición del salón Samoter que se realizó semanas atrás en Verona, Italia. Entre las novedades anunciadas se destacó el vehículo pesado para obras Trakker, que se caracteriza por su gran robustez, fiabilidad, confort y productividad: se presentó en sus versiones trac-

En lo que se refiere a la marca Astra, se exhibieron 5 modelos: un volquete de la serie ADT 6x6 (con capacidad de carga de hasta 36 t) y un RD 40 4x2 carrozado con volquete y los chasis-cabina HD8 con 4 ejes, uno carrozado con hormigonera y el segundo en versión camión; también se expuso un tractor Astra HHD8 6x6, vehículo con MTC de hasta 120 t, adecuado para las misiones más duras. Igualmente, la amplia gama media Eurocargo estuvo representada en Verona por el robusto 4x4 ML150E25WS, que se destaca por su capacidad para trabajar en condiciones extremas y por ejemplo, por ser la solución para la colocación y el mantenimiento de líneas eléctricas en montaña o hacer la tarea de quitanieves. Iveco es de los pocos fabricantes de vehículos comerciales que ofrece una completa gama de productos para los sectores canteras y obras, disponibles con diversas configuraciones y con todas las capacidades de carga.

Potente y eficaz

Mobilair 270 de Kaeser

Un compresor móvil sumamente versátil y económico, que opera en una amplia gama de aplicaciones es el Mobilair 270, equipo insignia de la línea de compresores portátiles de Kaeser: de gran versatilidad, actúa con eficiencia en entornos de hasta 50ºC de temperatura ambiente y 4000 msnm de altitud. Entre muchas aplicaciones, se emplea para extraer y compactar tierra, así como para suministrar aire comprimido para sand-blasting y reparación de concreto en grandes obras de construcción. El M 270 puede asimismo servir como una fuente de suministro de reserva de aire comprimido en caso de que la red principal presente daños. El equipo tiene una capacidad de entrega de 953 cfm a 100 psi, aunque también está disponible en versiones con presiones de trabajo de 145 y de 174 psi. Un eficiente motor diésel MercedesBenz y una unidad compresora Kaeser con rotores Sigma Profile de bajo consumo energético, le permiten aprovechar eficazmente el combustible mientras opera al 100% de su capacidad. Gracias a su gran tanque de combustible, este

compresor opera a plena carga durante 15 horas consecutivas. Además, el nivel de sus emisiones cumple con todas las normas y su baja velocidad operativa reduce enormemente el ruido. Un gran número de aditamentos opcionales le permite al Mobilair 270 adaptarse a una amplia gama de aplicaciones. Mediante diversos sistemas de tratamiento este equipo genera aire frío, seco y libre de aceite (dando cumplimiento a normas de carácter industrial, cuando se trata por ejemplo de reparar piezas de concreto). Está disponible en tres versiones diferentes, en cuanto al diseño de su chasis: con eje central de tracción, con doble eje de tracción o montado sobre plataforma de base metálica, haciendo del Mobilair 270 un equipo realmente versátil, capaz de cumplir la gran mayoría de requerimientos en materia de aire portátil. En nuestro país, Kaeser Compresores de Argentina S.R.L. tiene su sede central en la ruta Panamericana, ramal Campana, km 37,500 (Centro Industrial Garín, Pcia. de Buenos Aires).

Feria de rocas ornamentales El mes pasado, en Vitória, estado de Espírito Santo (Brasil), se desarrolló la 31ª Feira Internacional del Mármol y Granito, Vitória Stone Fair 2011, quizá para el sector el evento comercial más importante de la región.

El acceso a la muestra

La exposición, que recibió más de 170.000 visitantes, se montó en un pre-

dio ferial de 36 mil metros cuadrados. La muestra presentó 410 expositores siendo una cuarta parte extranjeros, destacándose por la Argentina la firma Coch SA, una compañía radicada en el km 31 de la Ruta Panamericana que desde el año 1942 desarrolla, fabrica y comercializa máquinas para la industria del mármol y el granito: cortadoras, cortadoras a puente, pulidoras, pulidoras de bordes, perforadoras, calibradoras, biseladoras y accesorios. Estas máquinas, de industria nacional, realizan las más variadas tareas, desde un simple corte hasta la producción en línea de grandes volúmenes. Es que con el continuo desarrollo de nuevos productos y soluciones tecnológicas, Coch ha logrado contar con una de las más amplias líneas de productos gracias a su capacidad tecnológica de desarrollo y producción para abastecer la industria del procesamiento de piedras.

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TECNICA

Molinos de impacto móviles sobre orugas

Los nuevos equipos

La empresa brasileña Ciber Equipamentos Rodoviários, subsidiaria del grupo Wirtgen, traerá trituradoras móviles Kleemann desde Alemania para América del Sur. El anuncio fue hecho a fines del año pasado por altos directivos de Wirtgen, el conocido fabricante de fresadoras. De ese modo, el tradicional productor brasileño de máquinas para pavimentación ampliará su oferta de productos: a través de Hamm -también integrante del grupo Wirtgen- ya ofrecía compactadores, y ahora máquinas para el procesamiento de materiales. “Con eso, pasamos a disponer de una línea completa, ya que esas máquinas producen los agregados necesarios para las obras de pavimentación”, dijo Walter Rauen, director presidente de Ciber, aclarando que los equipos de Kleemann, una compañía alemana adquirida en 2006 por Wirtgen, además encontrarán aplicaciones en otras actividades como la producción de grava y arena, el reciclado de escombros, los trabajos de demolición y el sector de la construcción civil en general.

“El objetivo es vender una decena de unidades de ese tipo de equipamiento en Brasil a lo largo de 2011, pero además confiamos en lograr buenos contratos de suministro a los demás países de América latina” que demandan este tipo de máquinas: “percibimos que este mercado ofrecerá muchas oportunidades en los próximos años”, concluyó Rauen. Ya conocidos en Europa (los equipos Kleemann fueron presentados en las ferias internacionales del sector Intermat 2009 en Francia y Bauma 2010 en Alemania), las primeras plantas trituradoras móviles llegarían a la región hacia setiembre próximo. Kleemann dispone de una línea completa, con modelos capaces de procesar desde 200 hasta 1500 toneladas por hora. Los equipos se presentan sobre orugas y estarán disponibles con triturador de mandíbulas (más usado en la primera fase de la reducción granulométrica) y con triturador de impacto (vertical u horizontal). En nuestro país, Covema distribuye los equipos que producen las distintas fábricas del grupo Wirtgen.

Elementos metálicos en conos La empresa Tecmaq informa que el mayor inconveniente que puede presentarse en una trituradora de cono es la entrada de partes metálicas intriturables, como uñas de cargadoras, martillos, trozos de barrenos, etc., que por su forma y dimensiones originan elevados esfuerzos de flexión en el eje y en general a la piezas del sistema.Estos inconvenientes son causantes de roturas que pueden reiterarse en el transcurso del tiempo. Para la aplicación de los dispositivos de seguridad, la trituradora de cono debe ser alimentada por una cinta transportadora, ya que la detección y/o extracción de las partes metálicas que acompañan a la piedra deben estar distribuidas dentro del radio de sensibilidad de estos aparatos de protección. En este esquema de protección se utilizan dos equipos independientes: a) Imanes de extracción de partes metálicas magnéticas: son puentes ubicados transversalmente sobre la cinta, dotados de imanes cerámicos de capacidad suficiente para atraer y “pegar” las partes metálicas magnéticas que hubiera. Para extraer el trozo metálico retenido no es necesario detener el transportador. Existen sistemas de imanes móviles que atraen al hierro y lo desplazan fuera del ancho del transportador b) Detector magnético: es un puente que se coloca transversalmente sobre la cinta y su función es la detección de partes metálicas mezcladas con el material. Una vez detectado, detiene el funcionamiento de la cinta y su alimentador, permitiendo retirar manualmente el metal en cuestión, que estará a aproximadamente a un metro o metro y medio después del detector

La combinación de ambos aparatos es conveniente porque en muchas oportunidades se evita la detención del transportador y si algún material por ser no magnético (aceros al manganeso con estructura austenítica e inoxidables) no hubiera sido levando por los imanes queda la posibilidad del detector.

Actualización El año pasado Tecmaq actualizó su planta de clasificación móvil CA 200 EE: ahora presenta mayor capacidad de tolva, con posibilidad de agregar alerones; mayor trocha en el eje; izaje hidráulico motorizado de la planta y de la zaranda, ahora con mecanismo central (antes, superior); tercer piso de la zaranda postizo, abulonado, intercambiable, pudiendo armarse indistintamente con: 1) piso adecuado al uso de malla convencional (de tensado lateral) o 2) piso adecuado al uso de malla tipo arpa, de eficaz comportamiento con arenas (alambres con tensado longitudinal)..Los equipos Tecmaq están respaldados por tecnología de alto nivel y test de rendimiento y durabilidad. La empresa además cuenta con la titularidad de la marca y desarrollos Ferroni, que desde el año 1924 provee tecnología y soluciones al sector minero, en el procesamiento de áridos y suelos.

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tecnica

Reciclado de pavimento en frío Durante una de las habituales jornadas de actualización y capacitación en pavimentos flexibles organizadas por la Comisión Permanente del Asfalto (CPA), los ingenieros Adrián Nosetti y Omar Apoloni disertaron sobre el citado tema. Un pavimento puesto en servicio comienza a deteriorarse y las fallas más habituales son: deformaciones plásticas, fisuración por retracción térmica y fisuración por fatiga. Una conservación sistemática aumenta la vida útil, restableciendo la impermeabilidad del pavimento, manteniendo la calidad de rodadura y los drenajes efectivos. Cuando el pavimento ha agotado gran parte de su vida útil pueden aplicarse esencialmente dos técnicas: refuerzos mediante nuevas capas o la ejecución de un reciclado de parte de la estructura. Los reciclados se pueden clasificar según la temperatura y el sitio de producción, según las características de los materiales a reciclar o según el tipo de ligante a utilizar. En el primer caso puede se en caliente o en frío, y en ambas alternativas in situ o en planta. Según el material a reciclar que se utilice, tenemos: – Tipo I: recicla los materiales que no están tratados con ligantes bituminosos – Tipo II: el material reciclado abarca capas que contienen ligante bituminoso y capas tratadas con ligantes hidráulicos y/o que no recibieron ningún tipo de tratamiento – Tipo III: el material utilizado para reciclar esta constituido únicamente por capas de mezcla asfáltica La clasificación según el ligante que se utilice se divide en conglomerantes hidráulicos y en materiales asfálticos, que a su vez se clasifican en emulsión o en asfalto espumado. Una emulsión es un sistema heterogéneo, termodinámicamente inestable, formado al menos por dos fases líquidas no miscibles, de la cuales una está

zar RAP proveniente de pavimentos con ahuellamiento.

Ejemplo

– Período de curado – Dificultad de compactación – Controles pos ejecución

Características del pavimento de asfalto reciclado (RAP)

Fisuración por retracción térmica

dispersa en la otra en forma de pequeñas gotas (micelas) cuyo diámetro es en general superior a 0,1 mm. Tal sistema posee una estabilidad mínima que puede aumentarse por la adición de agentes apropiados, tales como surfactante o productos sólidos finamente divididos

Ventajas del reciclado en frío – Economía, debido a la reutilización del material existente – Disminución en el uso de equipos y máquinas – Minimizar el transporte de materiales pétreos vírgenes – Reducir la contaminación ambiental – Flexibilidad – Menor envejecimiento del ligante – Empleo de obradores de dimensiones reducidas – Plantas de elaboración de menor complejidad – Equipos de producción de mezcla in situ más simples

– De la capa del pavimento a fresar: envejecimiento del ligante, características de los áridos, espesor de la actuación, temperatura del pavimento – Propias del equipo: velocidad de avance y potencia, tipo de rotor y sentido de giro, espaciamiento y estado de las picas El artículo 20 del PG-4 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Conservación de Carreteras español define los materiales y procedimientos a seguir en los reciclados de pavimentos asfálticos in situ con emulsión: las emulsiones asfálticas utilizadas en el proceso de reciclado no deben de contener fluidificantes, tipo catiónico de rotura lenta y en cuanto al material a reciclar, se prohíbe de forma expresa utili-

Desventajas Deformaciones plásticas

– Diseño

Características del asfalto espumado

Los objetivos de un reciclado en frío con emulsión son: – Buscar una mezcla acorde para retardar las fisuras reflejas producidas por bases rígidas, utilizando en forma conjunta emulsión bituminosa y cemento portland – Buscar una base de rigidez intermedia – Reutilizar el material existente. Los materiales componentes de las bases mixtas son el RAP, el suelo seleccionado, los agregados pétreos vírgenes, la emulsión bituminosa y el cemento portland. Se recurre al empleo del suelo cuando es necesario el aporte de finos para cumplir con el requisito de granulometría. Provienen de yacimientos, sub bases (suelo cemento, suelo cal, tosca, arena, asfalto, etc.), requiriendo un bajo índice de plasticidad. La emulsión bituminosa a utilizar es del tipo catiónica superestable. Para el cemento portland se emplean los de uso comercial, en particular cemento portland compuesto CPC 40. La mezcla de laboratorio estuvo compuesta por RAP en un 67 por ciento, agregado pétreo corrector 6/20 en un 20 por ciento y suelo seleccionado, el 13 por ciento restante. El instrumental empleado fue parte del equipamiento correspondiente al ensayo Marshall, con una compactación estática a 165 kg/cm2. Los moldes estaban perforados en su pared con 60 agujeros cónicos distribuidos en 5 hileras de 12 agujeros cada una. Este método es empleado por la Dirección de Vialidad de la Provincia de Santa Fe desde hace varias décadas para la dosificación de mezclas en frío.

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tecnica

Refuerzo de nuevas capas Sin eliminar la capa deteriorada

avance de obra

Autovía de la ruta 19: etapa final

Reciclado

El ministro de Obras Públicas y Vivienda de Santa Fe, Hugo Storero, precisó que la transformación en autovía de la ruta nacional Nº 19, que unirá la ciudad de Santo Tomé con San Francisco, en la provincia de Córdoba, atravesando los departamentos santafesinos de La Capital, Castellanos y Las Colonias, “estará inaugurada en un plazo no mayor a los tres meses”. Con una inversión que ya alcanzó los 530 millones de pesos, la obra comenzó a ejecutarse en mayo de 2008 y “ya presenta un avance promedio de entre el 80 y 90 por ciento, según los tramos”, agregó Storero. A los efectos de su construcción, la obra se subdividió en cinco tramos, conforme a características y longitudes, tomando como base los estudios de ingeniería y evaluación económica y socio-ambientales elaborados oportunamente. Hasta el momento se invirtieron 136.779.561,57 pesos en el lote 1 (desde la ruta nacional 11 hasta la intersección con la ruta provincial 6), con un 89,51 por ciento de los trabajos ejecutados; y 174.268.229,67 pesos en los tramos 2 y 3 (que comprenden desde la intersección con la ruta provincial 6 hasta el cruce con la ruta nacional 34), que presentan un avance de 68,57 y de 78,43 por ciento, respectivamente. En cuanto a los lotes restantes, se invirtieron 105.384.950,58 pesos en el Nº 4, cuyo avance es de 88,43 por ciento y 114.356.995,14 pesos en el lote Nº 5, que muestra un 87,61 por ciento de los trabajos ejecutados.

Diferencias entre refuerzo y reciclado

Santo Tomé Proceso de reciclado en frío

Los porcentajes de cemento utilizados fueron de 2, 3 y 4; los de emulsión utilizados fueron de 3 y de 4%. También se moldearon probetas con cemento únicamente y otro grupo con emulsión. El curado de las probetas se hizo en bolsas de polietileno, a 7 y 14 días. Posteriormente, al aire a temperatura ambiente, hasta peso constante. El curado a temperatura ambiente es más representativo de lo que ocurre realmente en obra. Tipo de ensayo: tracción por compresión diametral. Norma NLT-346/90 Temperatura de ensayo: se mantuvieron en agua durante 1 hora a 20ºC.

Tramo experimental Fue construido en la ruta provincial 51, entre las localidades bonaerenses de Chivilcoy y 25 de Mayo, progresivas km 71,220 y km 71,640 trocha ascendente en un ancho de 4,30 metros. La base estabilizada está compuesta por el reclamado de: – Mezcla asfáltica existente, 11 cm – Suelo cemento, 9 cm La granulometría obtenida con el equipo se encontraba dentro de los límites exigidos en el pliego general de obra, sin la necesidad del aporte de áridos vírgenes.

Para la determinación de la densidad y humedad óptima se tomó como referencia al ensayo Proctor T-180. Distribución del cemento: la reclamadora realizó una pasada previa en la cual incorporó un porcentaje de agua sin llegar a la óptima. El cemento se distribuyó en bolsas (en un total 250 unidades); se abrieron y se esparcieron por medios manuales, de forma de asegurar que la adición fuera homogénea. Incorporación de la emulsión: en la primera pasada se homogeneizó la mezcla con la incorporación del agua. En la segunda pasada de equipo se incorporó la emulsión Determinación de la humedad óptima: se tomaron muestras in situ Compactación. El equipo utilizado para esta tarea fue un pata de cabra autopropulsada y vibrante. Lograda la humedad óptima se compactaron las probetas en forma estática a 165 kg/cm2. Se moldeó una cantidad de probetas para realizar ensayos estadísticos y con estos obtener una muestra que represente valores más cercanos a la realidad. Ensayos sobre probetas moldeadas en obra. Densidad aparente: – Estabilidad y fluencia Marshall a 60ºC – Tracción indirecta a 20ºC – Módulo dinámico a 20ºC

Tras la readecuación de los proyectos ejecutivos vial y de drenaje urbano, acordado por el Ministerio de Aguas,

Servicios Públicos y Medio Ambiente de la provincia y la Dirección Nacional de Vialidad, se está gestionando el inicio de las obras de relocalización de las redes de gas y líneas eléctricas. Con un plazo de ejecución de seis a ocho meses, los trabajos comprenden el tramo de la ruta 19 que se extiende desde el cruce con la ruta nacional 11 hasta la rotonda de acceso a la autopista Rosario - Santa Fe. Estos cambios obedecen a que el proyecto original no contemplaba la necesaria relocalización de esas obras para poder desarrollar la obra vial, ni las diferencias de cotas entre los desagües pluviales previstos construir en el sector y el desagüe del canal colector Oeste de Santo Tomé para la ejecución del proyecto de drenaje urbano. Ambos proyectos demandarán a la provincia una inversión de 23.608.071,74 pesos (valor en setiembre de 2007, que redeterminado representa alrededor del 55 por ciento más), de los cuales 13.619.034,57 pesos corresponden a las obras viales e hidráulicas y 9.989.037,17 pesos a las de desagües pluviales.

La obra Compuesta de dos calzadas con dos carriles cada una, cantero central y control parcial de accesos, la obra utilizará como calzada oeste-este (Córdoba-Santa Fe) el camino existente y como calzada este-oeste (Santa Fe-Córdoba) el nuevo camino, en construcción sobre el costado norte del actual. Las construcciones de los puentes que atraviesan el Ferrocarril Nuevo Central Argentino en Santo Tomé y Sa Pereira (kilómetros 6 y 60, respectivamente); la autopista Rosario Santa Fe; y la ruta provincial Nº 32, en Frontera, se encuentran casi finalizadas.

Circunvalación y puente habilitado parcialmente en la localidad de Sa Pereira

Construcción de banquinas en la autovía

21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR

OBRAS

Comienzan trabajos en un tramo de la ruta nacional 3 El 24° Distrito, Tierra del Fuego, de la Dirección Nacional de Vialidad dio comienzo a los trabajos de repavimentación de la ruta nacional Nº 3 en su tramo Ushuaia - La Herradura (km 3006,12 km 3049,37), en el marco de la licitación pública nacional 20/10, que está a cargo de Constructora Dos Arroyos. Esta es una obra de vital importancia para la comunidad fueguina, tanto desde el punto de vista de la seguridad vial como de la conectividad entre regiones, puesto que la ruta es el corredor principal norte - sur de la provincia.

La obra comprende la repavimentación con carpeta de concreto asfáltico en caliente en 0,05 m de espesor en aproximadamente 12 kilómetros, el bacheo con mezcla bituminosa, el sellado de fisuras tipo puente, la reconstrucción de carpeta, base y sub base en 2 sectores, la restitución de gálibo con carpeta de concreto asfáltico en 0,06 m de espesor promedio, la pavimentación de banquinas en accesos, la construcción de banquinas enripiadas, la construcción de gaviones y el recambio de barandas.

Un tramo de la ruta a repavimentar

La obra tiene un plazo de ejecución de seis meses excluida la veda invernal y un presupuesto de 13.767.807,30 pesos.

Diversos trabajos en la provincia de Mendoza La ruta provincial Nº 5 (carril Urquiza), de Maipú, es uno de los ejes viales del Gran Mendoza donde mayor crecimiento de tránsito se ha registrado en los últimos años. Se trata de una vía con una fuerte influencia para el desarrollo comercial del departamento a partir de su vinculo con el carril Rodríguez Peña y el área central del polo industrial allí ubicado.

vimento existente, la construcción de sub base granular, la construcción de pavimento de hormigón, el tratamiento de banquinas con vistas a la ejecución de una futura calzada, la erradicación de forestales e implantación de nuevos ejemplares, la construcción de la red de agua potable, la construcción de cunetas y alcantarillas y el traslado de servicios en los sectores donde sea necesario. La obra tiene una extensión de 2,5 kilómetros y cuenta con un plazo de ejecución de seis meses.

Ruta 153

Estado actual de la ruta 5

Teniendo en cuenta la necesidad de mejorar el sector comprendido entre las calles Tropero Sosa y Julio Roca, es que el gobierno de la provincia a través de la Dirección Provincial de Vialidad, licitó la obra de reconstrucción de dicho tramo en noviembre pasado, habiendo dado comienzo las tareas a cargo de la constructora Ceosa. Los trabajos comprendidos en esta primera etapa del proyecto de reconstrucción incluyen la demolición del pa-

Es el camino que une Las Catitas (Santa Rosa), con Monte Comán (San Rafael). El nuevo tramo que será reconstruido comprende un total de 15,2 kilómetros y abarca el sector donde se encuentra la reserva Ñacuñan. “Es un avance notable para este eje ganadero que además es cada vez más elegido para unir en norte con el sur de Mendoza”, indicó el ministro de Infraestructura, Francisco Pérez. La ruta provincial Nº 153 es una vía estratégica dentro de la red vial mendocina y en los últimos años se ha convertido en la principal alternativa a la ruta nacional 40, para unir el norte con el sur de la provincia. Es una vía que ha cobrado gran importancia a partir de servir de eje al turismo y la producción que realiza el citado trayecto Norte, por donde también circulan distintas líneas de micros de media

y larga distancia, además de ser un eje derivador de todo el tránsito que viaja desde el sur de Mendoza hacia Buenos Aires y viceversa. En 2010 se licitó la mejora de esta vía con el objetivo de para dar paso a la actual obra que implica la reconstrucción de la carpeta asfáltica, la mejora de banquinas y señalización, sobre una extensión de 15,2 kilómetros. La ruta 153 ha sido y sigue siendo intervenida por el gobierno de la provincia a fin de reconstruir sus tramos más degradados, teniendo en cuenta el notable crecimiento de tránsito experimentado en esta vía en los últimos años. Los trabajos a ejecutar comprenden la demolición de la carpeta asfáltica actual, la recomposición de la base granular, la construcción de nuevos terraplenes, el riego de imprimación, la construcción de una nueva carpeta con concreto asfáltico y la demarcación horizontal en caliente y señalización vertical.

Reconstrucción Vialidad Provincial licitó el mes pasado la reconstrucción del tramo de la ruta provincial 150 que se extiende desde la ruta 143 hasta la ruta provincial 191 en una longitud de 8,6 kilómetros. Con un presupuesto oficial de 9.400.000 pesos, se presentaron: – Piedrafina S.R.L. - Black Shadow (UTE), $ 8.989.243,17 – Camiletti S.A., $ 9.765.564,58 – Constructora Danilo de Pellegrin SA., $ 11.700.075,05

Entre Ríos: obras en la ruta 35 Se trata de una zona cerca de Seguí, y de esta manera, los vecinos de la zona ven cumplido el sueño de tener esa ruta asfaltada, que ayudará a consolidar la economía regional. También ahora, docentes y alumnos de las escuela Nº 59 Rosario Vera Peñaloza y Nº 112 Dr. José María Ramos Mejía no tendrán inconvenientes en asistir a clase los días de lluvia. La nueva vía de comunicación se convierta en una alternativa más para la salida de unos 200 pequeños y medianos productores de la localidad de Seguí. La obra tiene una extensión de 19,5 km y el presupuesto oficial asciende a los 22.634.267,49 pesos.

Obras en casa central Las tareas de refacción comprenden cambios en la entrada de la sede central donde se construye un pórtico con la imagen institucional de Vialidad y se cambiarán las aberturas. Se mejorará la vereda y ya se terminó de pintar el frente externo del edificio. “Los proyectos contemplan la construcción de una sala de reuniones y un comedor”, informó la Arq. Hilda Caminos, II jefa del Departamento de Mantenimiento de la Dirección Provincial de Vialidad, quien agregó que “los cambios que se llevan adelante forman parte de la voluntad política del director administrador, Ing. Jorge Rodríguez, de mejorar la calidad laboral de los empleados viales”. Además, la profesional, recordó que en la sede central ya se hicieron mejoras en los baños y se crearon oficinas nuevas. Por último, anticipó que las mejoras se extenderán a las 18 zonales de la repartición. Por su parte, Jorge Olier, jefe de la zonal Federal, informó que se llevan adelante el arreglo de piso de puente sobre arroyo Carpinchori en la ruta provincial 28 y se realizan limpiezas de puentes sobre el arroyo Estacas, en Loma Limpia y otros.

4 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 21 de marzo de 2011

ANALISIS DE DE COSTOS COSTOS ANALISIS

Estudio del precio por kilómetro y el costo total del tramo Con un formato de fácil lectura y en la segunda edición de cada mes, El Constructor ofrece el estudio del

modelo para el cálculo de ejecución de obras viales, que comprende un lapso de 12 meses de obra más seis de mantenimiento, topografía de zona llana y 40 kilómetros de longitud.

La incorporación de la gratificación no remunerativa y extraordinaria establecida por la resolución 2032/10 de la Secretaría de Trabajo influyó para que la mano de obra incrementara el costo de la obra vial tipo en análisis, ya que los materiales presentaron modificaciones no significativas

Excavación para zanjas de desagüe

Hormigón Tipo “B” para alcantarillas

Hormigón Tipo “D” para alcantarillas

Hormigón Tipo “E” para alcantarillas

Acero especial en barras para alcantarillas

Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30

Terraplén con compactación especial

Ejecución de banquinas

Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m

$/km: 961.695,50

Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m

Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m

VARIACION MENSUAL: 0,5%

Riego de liga sobre carpeta asfáltica

Riego de imprimación s/sub base y base

Construcción de alambrados

Colocación de tranqueras

un.

Señalización horizontal termoplástica

Señalización vertical reflectiva

Colocación de mojón kilométrico

un.

Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam

El costo como noticia: febrero 2011 OBRA VIAL TIPO - LONGITUD: 40 KM COSTO DIRECTO:

$ 38.467.820,02

durante el segundo mes del año, pero que seguramente se harán sentir durante marzo. Durante el primer bimestres de 2011, el precio por kilómetro aumentó 4,3%, mientras que desde febrero de 2010 se verifica una suba de 27,7 por ciento.

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: • Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos • No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos

• Plazo de conservación: 6 meses • La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma

Perfil transversal tipo 1

7 8

• Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras • Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos

1. Carpeta asfáltica: 0,06 m de espesor y 7,30 m de ancho 2. Riego de liga 3. Riego de imprimación 4. Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho 5. Riego de imprimación 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho 8. Terraplén con compactación especial

Unidad ha

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

• Plazo de ejecución: 12 meses

Descripción Desbosque y destronque

Estudio de costos: consideraciones

• Longitud de obra: 40 km

Item 1

La tipología adoptada

• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones

Composición del co

Beneficio Impuestos (IVA, ingresos brutos, Tranf. bancaria)

Incidencia de los re

Planilla de m Concepto Acero tipo ADN-420 Agregado pétreo para hormigón Agregado pétreo de trituración 0-6 Agregado pétreo de trituración 6-20 Agregado pétreo para estabilizado Alas terminales Arena silícea Baranda metálica - 7,62 m Cal aérea hidratada Cemento asfáltico Cemento portland normal Filler Material asfáltico para riego de imprimación Material asfáltico para riego de liga Materiales menores Mezcla 70-30 Placa reflectiva para señalización Poste corto para señalización Poste largo para señalización Poste reforzado para baranda

Materi

8% a 12% 10% a 15% 24% a 26%

Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empresa contratista.

Concepto

Monto total ($)

Incidencia

Agregados pétreos y arenas

13.570.085,75

56,44%

Cementos y cales

6.842.855,09

28,46%

Materiales asfálticos

3.272.361.95

13,61%

358.535,87

1,49%

24.043.805,66

100,00%

Otros materiales

Cem

21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR / 5

OBRA VIAL TIPO

osto directo Cantidad

Materiales Unit. ($)

Parcial ($)

Mano de obra Incid.

Unit. ($)

Parcial ($)

Equipos Incid.

Unit. ($)

Parcial ($)

Subcontratos Incid.

Unit. ($)

Parcial ($)

Total costo directo Incid.

Unit. ($)

Parcial ($)

Incid.

32,00

---

0,00%

1.190,73

38.103,51

0,61%

1.510,11

48.323,52

0,83%

305,46

9.774,72

0,41%

3.007,00

96.224,05

0,25%

2.000,00

---

0,00%

6,87

13.742,25

0,22%

3,73

7.460,77

0,13%

1,55

3.103,00

0,13%

12,15

24.300,08

0,06%

300,00

394,07

118.210,77

0,49%

114,52

34.355,63

0,55%

6,78

2.034,74

0,04%

---

0,00%

515,37

154.611,07

0,40%

650,00

329,43

214.129,54

0,89%

114,52

74.333,09

1,19%

6,78

4.407,15

0,08%

---

0,00%

450,73

292.974,54

0,76%

200,00

329,43

65.886,11

0,27%

114,52

23.111,97

0,37%

6,78

1.355,79

0,02%

---

0,00%

450,73

90.146,07

0,23%

24,00

4.348,97

104.375,28

0,43%

1.769,84

42.476,05

0,68%

42,67

1.024,08

0,02%

---

0,00%

7.084,34

170.024,16

0,44%

250,00

19,40

4.850,75

0,02%

27,48

6.871,13

0,11%

1,50

375,11

0,00%

---

0,00%

48,38

12.095,74

0,03%

200.000,00

---

0,00%

10,86

2.171.900,19

34,77%

9,63

1.926.104,44

33,20%

2.61

522.000,00

21,97%

24,10

4.820.000,63

12,47%

24.000,00

---

0,00%

14,81

355.424,56

5,69%

21,13

447.600,07

7,72%

3,25

78.000,00

3,29%

34,04

816.960,63

2,11%

61.760,00

37,35

2.306.736,72

9,59%

24,25

1.497.905,28

23,98%

23,51

1.451.977,67

25,03%

3,51

216.777,60

9,12%

88,62

5.473.171,25

14,15%

44.520,00

201,01

8.948.965,24

37,22%

25,84

1.150.601,13

18,42%

24,81

1.104.541,20

19,04%

8,06

358.831,20

15,10%

259,68

11.560.953,53

29,91%

42.048,00

239,10

10.053.676,81

41,82%

14,75

620.275,20

9,83%

18,40

669.404,16

11,54%

4,40

185.011,20

7,79%

276,65

11.632.579,56

30,09%

292.000,00

1,71

498.414,80

2,08%

0,20

61.215,48

0,98%

0,14

40.880,00

0,70%

---

0,00%

2,05

598.658,40

1,55%

605.600,00

2,46

1.492.440,64

6,21%

0,21

126.803,49

2,03%

0,14

84.784,00

1,46%

---

0,00%

2,71

1.641.176,49

4,24%

80,00

---

0,00%

---

0,00%

---

0,00%

6.996,05

559.684,44

23,55%

6.996,05

559.684,44

1,45%

12,00

---

0,00%

---

0,00%

---

0,00%

1.703,22

20.438,64

0,86%

1.703,22

20.438,64

0,05%

9.600,00

---

0,00%

---

0,00%

---

0,00%

44,01

422.496,67

17,78%

44,01

422.496,67

1,09%

80,00

490,00

39.291,00

0,16%

46.85

3.747,89

0,06%

14,49

1.159,20

0,02%

---

0,00%

551,39

44.111,09

0,11%

40,00

61,00

2.436,00

0,01%

46,85

1.873,94

0,03%

14,49

579,60

0,01%

---

0,00%

122,49

4.899,54

0,00%

1.200,00

162,00

194.392,00

0,81%

24,99

29.983,09

0,48%

7,84

9.408,00

0,16%

---

0,00%

194,88

233.856,09

0,61%

38.467.820,02

100%

24.043.805,66

100%

6.246.477,39

100%

5.801.419,50

100%

2.376.117,47

100%

ecursos de producción

materiales

Mano de obra jornalizada

Monto total ($) 182.732,42 187.541,66 1.909.078,17 1.988.422,73 8.256.407,72 9.617,52 1.228.638,47 84.153,32 2.296.183,44 4.402.408,82 144.262,83 257.268,72 1.603.721,84 519.346,20 19.235,04 872.790,15 36.065,71 657,00 5.722,00 28.852,00

Incidencia 0,76% 0,78% 7,94% 8,27% 34,36% 0,04% 5,11% 0,35% 9,55% 18,31% 0,60% 1,07% 6,67% 2,16% 0,08% 3,63% 0,15% 0,00% 0,01% 0,12%

$ 24.043.805,66

100%

iales

Concepto

Incidencia

Oficial especializado

1.665.933,55

26,68%

Oficial

2.397.398,02

38,38%

Ayudante

2.138.145,82

34,96%

6.246.477,39

100%

Equipos Concepto Combustibles y lubricantes

Monto total ($)

Incidencia 59,85%

Amortizaciones

877.184,03

15,12%

Intereses

800,641,93

13,80%

Reparaciones y repuestos

651.444,77

11,23%

5.801.419,50

100%

Subcontratos Concepto Transportes internos

Monto total ($)

Incidencia

1.301.255,25

54,76%

Construcción de alambrados y tranqueras

603.457,19

25,40%

Señalización horizontal

471.405,03

19,84%

2.376.117,47

100%

Otros materiales 1,49%

Costo directo Concepto Materiales

Agregados pétreos y arenas 56,44%

Ayudante 34,96%

Oficial especialiazado 26,68%

Oficial 38,38% Reparac. y repuestos 11,23%

3.472.148,77

ateriales asfálticos 13,61%

mentos y cales 28,46%

Monto total ($)

Incidencia

24.043.805,66

62,50%

Mano de obra

6.246.477,39

16,24%

Equipos

5.801.419,50

15,08%

Subcontratos

2.376.117,47

6,18%

38.467.820,02

100%

Intereses 13,80%

Amortizac. 15,12%

Combust. y lubric. 59,85%

Señaliz. horiz. 19,84%

Alambrados y tranqueras 25,40%

Transp. int. 54,76%

Subcontratos 6,18% Equipos 16,24% Materiales 62,50% Mano de obra 15,08%

6 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 21 de marzo de 2011

COSTOS VIALES

Tareas ordenadas por costo Item 12 11 10 8 14 9 13 15 17 4 20 6 3 1 5 18 2 16 7 19

Descripción

Unidad

Carpeta asfáltica - Esp.: 0,06 m Base de estabilizado granular - Esp.: 0,15 m Sub base de suelo cal - Esp.: 0,20 m Terraplén con compactación especial Riego de imprimación sobre sub base y base Ejecución de banquinas Riego de liga sobre carpeta asfáltica Construcción de alambrados Señalización horizontal termoplástica Hormigón tipo “D” para alcantarillas Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam Acero especial en barras para alcantarillas Hormigón tipo “B” para alcantarillas Desbosque y destronque Hormigón tipo “E” para alcantarillas Señalización vertical reflectiva Excavación para zanjas de desagüe Colocación de tranqueras Cordón de hormigón para protecc.de borde (0,15x0,30) Colocación de mojón kilométrico

t m3 m3 m3 m2 m3 m2 km m2 m3 m t m3 ha m3 m2 m3 u m u

Cantidad

Costo directo Unitario ($)

42.048,00 44.520,00 61.760,00 200.000,00 605.600,00 24.000,00 292.000,00 80,00 9.600,00 650,00 1.200,00 24,00 300,00 32,00 200,00 80,00 2.000,00 12,00 250,00 40,00

Parcial ($)

276,65 259,68 88,62 24,10 2,71 34,04 2,05 6.996,05 44,01 450,73 194,88 7.084,34 515,37 2.977,74 450,73 551,39 12,15 1.703,22 48,38 122,49

Incidencia

11.632.579,56 11.560.953,53 5.473.171,25 4.820.000,63 1.641.176,49 816.960,63 598.658,40 559.684,44 422.496,67 292.974,54 233.856,09 170.024,16 154.611,07 96.224,05 90.146,07 44.111,09 24.300,08 20.438,64 12.095,74 4.899,54

30,09% 29,91% 14,15% 12,47% 4,24% 2,11% 1,55% 1,45% 1,09% 0,76% 0,61% 0,44% 0,40% 0,25% 0,23% 0,11% 0,06% 0,05% 0,03% 0,00%

38.467.820,02

100%

Evolución mensual del valor de obra tipo 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2011 Enero Febrero

Precio por km

Costo total

Variación

$ 751.330,45 $ 753.295,98 $ 770.171,38 $ 775.632,99 $ 785.714,91 $ 798.821,04 $ 806.848,61 $ 841.146,14 $ 855.502,63 $ 891.212,35 $ 915.909,61 $ 921.678,50

$ 30.053.217,85 $ 30.131.839,15 $ 30.806.855,16 $ 31.025.319,73 $ 31.428.596,43 $ 31.952.841,65 $ 32.373.944,31 $ 33.645.845,75 $ 34.220.105,21 $ 35.648.494,01 $ 36.633.384,34 $ 36.867.140,10

0,37% 0,26% 2,24% 0,71% 1,29% 1,67% 1,00% 0,43% 1,71% 0,42% 2,77% 0,06%

$ 957.231,28 $ 961.695,50

$ 38.291.777,41 $ 38.467.820,02

3,86% 0,46%

40.000.000

38.000.000 36.000.000 34.000.000 32.000.000 30.000.000 Feb. Mar.

Abr.

May.

Jun.

Jul.

Ago.

Set.

Oct. Nov.

Dic.

Ene.

Variación del costo total

Remodelación y ampliación del campamento Rancho Hambre Como informamos en la página 27 de esta edición se presentaron tres ofertas para la citada obra, que permitirá mejorar las condiciones de trabajo y habitabilidad del campamento desde donde el personal de Vialidad Nacional brinda atención todo el año al mantenimiento de la ruta nacional N° 3 y de las complementarias a, b, i, j y k. Los trabajos consisten en la remodelación y ampliación del taller de equipos pesados-depósitos de herramientas; repuestos y oficina. De la misma manera comprende depósito de lubricantes y aditivos; área de carga de combustible; local generador de electricidad; galpón de acopio de sal; vivienda nueva a construir; alojamiento para personal; playón de maniobras

e infraestructura. El plazo de obra es de 12 meses. Vialidad Nacional ha puesto especial énfasis en el operativo invernal que se viene realizando todos los años, cuyo objetivo es garantizar la transitabilidad de la ruta 3, que resulta efectivo gracias al importante rol que

cumplen dentro de él los técnicos y operarios alojados en el campamento. Por ello es imprescindible que se encuentre en óptimas condiciones de operación y habitabilidad porque sólo desde ahí se puede brindar una rápida y eficiente respuesta a los usuarios de las rutas.

Cabe mencionar que toda la logística que se necesita para implementar el mantenimiento de rutina de la totalidad de la red nacional de caminos se hace desde este campamento Rancho Hambre. Dichas tareas se pueden resumir en la ejecución de bacheo de calzada, perfilado y conformación de banquinas, reposición de barandas metálicas de defensa y señales verticales, limpieza y desembanque de alcantarillas, limpieza y conformación de cauces de arroyos, etc. La ampliación del campamento va a permitir mejorar las condiciones operativas y una correcta implementación del operativo invernal y de todas las tareas de mantenimiento de rutina que se llevan a cabo.

21 de marzo de 2011 / EL CONSTRUCTOR / 2da. sección / 7

PRECIOS - COSTOS - INDICES

Precios de materiales para ejecución de obras viales Precios indicativos al 7 de marzo de 2011. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios – Costos – Indices de El Constructor. ARIDOS Matyser S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina 87,62 Arena gruesa 196,67 Binder 3/9 182,93 Canto rodado 208,92 Cascote mezcla 77,67 Granza Nº 18 100,72 Leca 350,72 Tosca 61,78 Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina 4,66 Binder 3/9 8,78 Canto rodado 7,32 Cascote mezcla 6,88 Granza Nº 18 7,07 Leca 12,07 Cantera Piatti S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 45,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 16,00 ASFALTOS Asfalto diluido EM1 / ER1 La tonelada 2.680,00 El litro 2,30 Emulsión de alta imprimación La tonelada 1.850,00 El litro 1,70 Emulsión asfáltica para riego de liga La tonelada 1.550,00 El litro 1,48 Mezcla 70/100 – 50/60 – CA 30, la tonelada 1.800,00 CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Yeso Juntamax, 1 kg Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg

10,08 12,63 21,34 1,55 30,97 17,99 33,74 53,97 4,98 34,81 28,11

COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio

3,32

EQUIPOS Equipo liviano, precio medio total Equipo pesado, precio medio total Fuente: CAC

573.018 6.870.550

GAVIONES Corporación Argentina Tecnológica S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba)

Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Altura 1 m, el m3 50,63 Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 19,25 Espesor 0,23 m, el m2 20,63 Espesor 0,30 m, el m2 22,28 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar Maccaferri de Arg. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 75,74 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 104,55 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 87,21 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 117,80 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 27,79 Espesor 0,23 m, el m2 30,35 Espesor 0,30 m, el m2 33,02 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 31,42 Espesor 0,23 m, el m2 34,66 Espesor 0,30 m, el m2 37,54 GEOTEXTILES Coripa S.A. Geotextil no tejido, de filamentos continuos 100% poliéster, unidos por agujado y estabilizados contra la radiación UV De 150 g/m2, el m2 u$s 0,90 De 200 g/m2, el m2 u$s 1,20 De 300 g/m2, el m2 u$s 1,80 De 400 g/m2, el m2 u$s 2,40 De 600 g/m2, el m2 u$s 3,60 Grilla para refuerzo de pavimentos asfálticos, de multifilamentos continuos de poliéster recubiertos con material bituminoso, con un geotextil no tejido liviano adherido, Hatelit C 40/17, el m2 u$s 5, 80 Maccaferri de Arg. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2

u$s 1,12 u$s 1,50 u$s 2,25 u$s 3,00 u$s 4,50

HIERROS Matyser S.A. Aletados, la barra De 4,2 mm

6,64

De 6 mm De 8 mm De 10 mm De 12 mm De 16 mm De 20 mm De 25 mm Hierro liso De 4 mm, el kg De 6 mm, el kg Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg Malla 15–15 2x5, 4 mm, c/u Malla 15–25 2x5, 4 mm, c/u Metal desplegado liviano, la hoja Metal desplegado pesado, la hoja

MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON

13,92 24,34 38,00 58,27 102,59 160,40 250,00

Indhor S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm 430,41 Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m 494,74 Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m 629,79 Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m 2.032,70 Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m 822,42 Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m 2.807,49

8,86 5,59 8,12 75,41 59,20 8,66 10,12

MADERA

VARIOS

Aserradero Vagol Retirado de depósito Tablas para encofrado, 1ª calidad Saligna, el m2 27,36 Pino eliottis, el m2 23,46 Tirantes saligna, el m2 6,90 Machimbre pino 1ª, 1/2”, el m2 21,50 Machimbre pino 2ª, 1/2”, el m2 12,50 Tirante pino, 2” x 5”, cepillado, el m 10,50

Período 2009 Diciembre 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2011 Enero

Caño de acero galvanizado ARSA, 0,80 m de diámetro, espesor 2mm, el m 211,15 Defensa galvanizada, largo: 7,62 m, espesor 2,5 mm, el m 348,20 Pintura reflectante, el kg 16,30 Postes torniqueteros, cada uno 56,51 Fuente: CAC

Sin gastos financieros Variación mes Indice anterior

Con gastos financieros Variación mes Indice anterior

638,3

1,4%

638,9

1,4%

644,0 648,9 683,7 661,9 701,8 702,7 699,1 717,9 718,7 726,2 730,3 750,0

0,9% 0,8% 5,4% -3,2% 6,0% 0,1% -0,5% 2,7% 0,1% 1,0% 0,6% 2,7

644,5 649,5 684,4 662,5 702,5 703,3 699,7 718,5 719,3 726,8 731,0 750,7

0,9% 0,8% 5,4% -3,2% 6,0% 0,1% -0,5% 2,7% 0,1% 1,0% 0,6% 2,7%

769,6

2,6%

770,3

2,6%

Evolución mensual del indicador de variación del costo de una obra vial tipo Indice base 100 = noviembre 2001 / Desde noviembre: valores provisorios Fuente: Cámara Argentina de la Construcción

Demarcación Las empresas Cleanosol Argentina S.A. y Fevial S.A. presentaron sus propuestas económicas en el marco de la licitación de la obra destinada a la demarcación de un conjunto de rutas y caminos ubicados en los departamentos Las Heras, Maipú, Guaymallén, Luján de Cuyo, Godoy Cruz, San Rafael, General Alvear, San Martín, Junín, Rivadavia y Tupungato de Mendoza. La primera ofertó 4.111.181,11 pesos, mientras que la segunda firma cotizó por un monto de 4.524.529,04 pesos. El presupuesto oficial era de

$ 3.412.049,40, con plazo de ejecución de tres meses. Los trabajos se fundamentan teniendo en cuenta el aporte que la nueva demarcación horizontal de los pavimentos representa para la seguridad vial en sectores de alto tránsito y en caminos rurales. Las tareas incluyen la preparación de la superficie a pintar, la ejecución de un predemarcado con pintura al agua, la demarcación horizontal con pintura termoplástica reflectante, la cual se aplica mediante el sistema de pulverización en caliente.

8 / 2da. sección / EL CONSTRUCTOR / 21 de marzo de 2011

REDETERMINACION DE PRECIOS: DEC. 1295/02

Precios, insumos y valores de referencia de la Dirección Nacional de Vialidad Insumo (precios)

Nov. 10

Dic. 10

Insumo (precios)

Nov. 10

Dic. 10

Insumo (precios)

Nov. 10

Dic. 10

Accesorios para pretensado

5.055,91

5.086,31

Columnas para iluminación

625,18

Pintura látex para exterior

483,20

486,50

Acero dulce

5.055,91

5.086,31

Conductores eléctricos

844,05

868,71

Pintura termoplástica reflectante

576,65

591,06

Acero especial

5.055,91

5.086,31

632,15

625,18

605,72

Pórticos, ménsulas y carteles

625,18

Cubiertas y cámaras para movilidad

5.055,91

5.086,31

Durmientes

458,31

463,83

Postes, varillones y varillas para alambrados

458,31

463,83

Aditivos para hormigones

457,08

463,37

1.490,00

Provisión de agua

121,40

Alambre tejido para gaviones y colchonetas

579,16

Equipo nacional

428,20

433,00

Puntas para fresado

557,56

564,67

Escamas para tierra armada

365,04

377,41

Resina epoxi

457,08

463,37

Alambres para alambrados

891,19

885,98

Esferillas de vidrio

286,85

Rieles

733,70

740,20

Alquiler de apuntalamientos

244,00

247,20

Esmalte sintético

584,22

598,44

Sellador de fisuras

457,08

463,37

Alquiler de equipos

324,30

Filler calcáreo

12,44

12,64

Siliconas de bajo módulo

457,08

463,37

Aluminio en chapa para señalamiento

683,23

695,55

Flejes de hierro

551,42

Suelo seleccionado

245,40

5.055,91

5.086,31

448,18

453,36

89,92

91,44

468,05

Asfaltos diluidos E.M. - E.R.

2.750,00

Asfaltos modificados con polímeros

2.640,00

Balasto (ferrocarril)

337,33

Balastos (electricidad)

416,31

416,36

Baranda metálica peatonal

364,50

368,40

Bolsas de plástico

527,14

528,97

12,44

12,64

Camión con acoplado

567.400

575.500

Camión solo

242.100

245.800

Camisas de acero para pilotes

557,92

560,63

Caños de hierro galvanizado

805,40

804,90

Caños de hormigón armado

365,04

377,41

Caños de PVC

565,40

565,50

3,95

3,96

29,39

30,03

1.750,00

Clavos y alambres para ataduras

712,50

Cloruro de sodio (sal)

440,33

Acero laminado Acero para pretensado

Anclajes Apoyos de neopreno Arenas Artículos pretensados

Cales

Caños y bóvedas de chapa ondulada y galvanizada Cementos Cementos asfálticos C.A.

Emulsiones asfálticas

Fuel oil

1.484,34

1.511,83

Tableros

175,32

Gasoil

726,54

745,61

Tachas reflectantes

420,10

423,42

Gelamón

457,08

463,37

Topes antisísmicos

448,18

453,36

Gelinita

457,08

463,37

Torniquetes

625,18

Herramientas menores

361,33

368,93

Tranqueras de madera

458,31

458,90

Hormigón elaborado

368,70

373,30

Tubos de acero

642,35

Lámina reflectiva para señalamiento

560,85

561,96

Lámparas

457,10

458,90

Luminarias

457,10

458,90

Madera para encofrado

477,80

478,00

Mano de obra

453,10

472,50

5.055,91

5.086,31

3,95

3,96

Mechas

457,08

463,37

Mejorador de adherencia

457,08

463,37

Membrana de polietileno o geotextil

420,10

423,42

Moldes metálicos

557,92

560,63

Movilidad para supervisión

338,79

Nafta común

714,34 441,57

Materiales especiales para tierra armada

Insumo (índices)

Oct. 10

Nov. 10

Costo financiero (anual)

0,19

Equipo importado

3,94

3,96

Seguros y patente

177,49

177,66

Vivienda para supervisión

198,18

199,72

Variaciones de referencia Aceite lubricante

Oct. 10

Nov. 10

2.217,34

Asfaltos, combustibles y lubricantes

657,67

692,70

Camiones y sus chasis

899,77

920,24

Carrocerías y remolques (acoplados)

380,37

385,51

Equipos

271,48

272,07

2,79

2,88

Gastos generales

375,60

386,30

338,79

Mano de obra

443,99

473,45

591,70

602,57

Máquinas viales autopropulsadas

524,30

528,10

Nagovil

457,08

463,37

Máquinas viales no autopropulsadas

349,74

357,12

Piedras

337,33

Transporte

284,86

294,30

Materiales para baranda metálica cincada para defensa

Gasoil

Categoría II - Obras viales Base diciembre 2001 Mes de referencia

Camino

Puente

Repavimentación

Recuperación y mantenimiento

Camino

Puente

Repavimentación

Recuperación y mantenimiento

4,3238

4,2785

4,3177

3,3370

Enero

4,4687

4,3872

4,4543

3,4393

Febrero

4,5012

4,4218

4,4875

3,4531

Marzo

4,5800

4,4842

4,5621

3,5035

Abril

4,6562

4,5436

4,6348

3,5668

Mayo

4,8491

4,7922

4,8405

3,7461

Junio

4,9318

4,8582

4,9190

3,8197

Julio

4,9273

4,8386

4,9113

3,7987

Agosto

4,9918

4,9299

4,9821

3,8521

Noviembre

2008 Diciembre

Mes de referencia

3,8299

3,7853

3,8242

2,9475

2009

2010

Enero

3,8065

3,7811

3,8055

2,9271

Febrero

3,8114

3,7905

3,8113

2,9398

Marzo

3,8018

3,7761

3,8002

2,9409

Abril

3,8416

3,8069

3,8376

2,9808

Mayo

3,8562

3,8280

3,8536

2,9978

Junio

3,9865

3,9858

3,9917

3,0615

Julio

4,1116

4,0798

4,1092

3,1581

Setiembre

5,0099

4,9494

5,0006

3,8607

Agosto

4,1740

4,1272

4,1677

3,2146

Octubre

5,0534

4,9872

5,0422

3,8942

Setiembre

4,2024

4,1480

4,1943

3,2362

Noviembre

5,1508

5,0681

5,1358

3,9629

Octubre

4,3067

4,2671

4,3023

3,3202

Diciembre

5,2750

5,2199

5,2666

4,0673