EL CONSTRUCTOR - 19/12/2011 - Año 111 - Nº 4909 by ELCO Editores

EL LICITADOR

costos viales

aridos y canteras

Modelo para recurrir la aplicación de multas en la obra.

Análisis de obra tipo en zona llana de 40 kilómetros de extensión.

Tecnología de punta en cargadoras de 3 metros cúbicos.

Pág. 29

2da. sección

Pág. 33

Desde

P e r i O d i c o

d e

l a

C O N S T R U C C I O N

1901

N E G O C I O S

Buenos Aires, 19 de diciembre de 2011 | Año 111 - Edición Nº 4909 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 6.-

Una cadena analiza la construcción de ocho hoteles El director de Desarrollo para Sudamérica de la cadena hotelera Hilton, Francesco Cefalú, estuvo de paso por Buenos Aires y confió a El Constructor que la compañía busca expandir su presencia en la Argentina: “tuve encuentros con varios inversores, todos desarrolladores de importancia, y visité algu-

nas ciudades del interior, para conocer directamente posibles nuevas localizaciones” y satisfecho, confió: “me llevo una muy buena impresión, por el nivel de interés que encontré en los empresarios y porque tengo al menos ocho proyectos –algunos ya en marcha–, todos de muy buen nivel de factibilidad”.

Mientras la Cámara Argentina de Turismo (CAT) informó que, respecto del año pasado, el turismo aumentó su actividad en un 78%, Cefalú opinó que el país está en condiciones para desarrollar medio centenar de hoteles de nivel internacional; es más:“solo en Buenos Aires podrían construirse veinte”. Pág. 14

Córdoba: avanza el Parque Empresarial Aeropuerto Hacia fin de año se habrán construido los primeros 35.000 m2 del Parque Empresarial Aeropuerto, ubicado frente al aeropuerto internacional de Córdoba, en un predio de 46 hectáreas, con una inversión inicial de u$s 45 millones. Concebida como una moderna urbanización, el máster plan contempla el desarrollo de áreas comerciales, salas de convenciones y los edificios corporativos de las industrias relacionadas con la tecnología informática.

Pág. 4

El auge de la construcción se muda al norte El desarrollo de las economías regionales cambiará el mapa de la construcción en los próximos años: el noroeste, el noreste y Cuyo son las regiones del país con mejores perspectivas para la actividad durante los próximos cinco años.

Pág. 6

ISAC: el acumulado supera el 10% Brasil quiere despegar en 2012 Noviembre de 2011 fue la antesala de M&T Expo 2012, la feria internacional de equipamiento para la construcción y la minería que tendrá lugar en la ciudad de

San Pablo durante cuatro días, entre el 29 de mayo y el 2 de junio. El Constructor estuvo presente y pudo observar además cómo el sector de la construcción se prepa-

ra para otros dos grandes eventos que impulsarán la actividad: el campeonato mundial de fútbol 2014 y los juegos olímpicos 2016. Pág. 8

Con caídas de 2,1% en la serie con estacionalidad y de 0,3% en la desestacionalizada se mostró octubre. De esta manera el acumulado de diez meses de 011 supera en diez por ciento al de igual lapso de 2010.

Pág. 12

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD Sabemos que...

EN CIFRAS

EN ESTA EDICION Edición de 40 páginas en dos secciones

INDICE

OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

CARRETERAS FUE DESIGNADA COMITE ARGENTINO DE LA ASOCIACION MUNDIAL DE LA CARRETERA (APICR-PIARC)

Noviembre 2011

1,3%

Variación respecto de octubre 2011

$/km: 1.106.181,05 Longitud: 40 km Precio total $

44.247.241,89

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

indice de actividad – INDEC ISAC - Bloque obra vial

Período Indice Variación

Octubre 192,4 -3,6% COSTO obra vial – CAC

Dentro del marco del Congreso Mundial de Carreteras desarrollado recientemente en la ciudad de México, el presidente de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), Lic. Miguel Angel Salvia, y la presidenta de la Asociación Mundial de la Ruta, Anne-Marie Leclerc, firmaron el Memorando de Entendimiento mediante el cual la AAC conformará el Comité Argentino de la Asociación Mundial de la Ruta, comprometiéndose a una acción conjunta en pos de la transferencia tecnológica entre los profesionales locales y los expertos mundiales. El acto se desarrolló durante la Reunión de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica (Dircaibea), con la presencia de directores de la región y los ministros del área de México, Honduras, El Salvador y Ecuador, entre otros altos funcionarios. Por otra parte se aprobó la utilización creciente del idioma español en las reuniones de los Comités Técnicos y la constitución de Comités Iberoamericanos Regionales, de forma tal de permitir una mayor participación de especialistas de habla hispana y un aprovechamiento crecientes de las experiencias internacionales en la tecnología vial. Es intención de la Asociación Argentina de Carreteras, según señala la entidad desde su sitio oficial, convocar a las instituciones y profesionales del sector, con el objeto de lograr un grado de participación activa en los diferentes comités que se han aprobado en el congreso mundial.

Longitud: 40 km

Período Indice Variación

Octubre 899,4

0,8%

valores de referencia Dirección Nacional de Vialidad Categoría II - Camino Mes

Indice

Setiembre

6,0413

Variación 0,9%

asfalto

SIGUE LA SUBA EN UN INDICE DE VENTAS

HUBO CUATRO OFERTAS PARA UNA OBRA CLOACAL

El Indice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos de las doce empresas líderes nacionales que conforman el grupo, mostró un alza de 4,9 por ciento en noviembre de 2011 respecto de igual mes de 2010, con una retracción de 6,15 por ciento de la serie desestacionalizada respecto de octubre. De esta manera, en lo que va del año, el índice acumula un alza de 10,1 por ciento.

Cuatro empresas presentaron ofertas económicas para ejecutar la colectora cloacal este de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú, que tiene prevista una inversión de más de 35 millones de pesos, permitiendo sanear el sistema y optimizar el funcionamiento del servicio en todos los barrios. Las ofertas fueron: Ernesto Ricardo Hornus, 40.386.005 pesos; JCR, 43.100.355 pesos; Hidroconst, 43.501.692 pesos, y José Eleuterio Pitón, 42.783.670 pesos.

Actualidad

Licitaciones 21 Clasificados 30 Infraestructura 32

2da COSTOS VIALES

Páginas

I a IV

Tecnología de punta en cargadoras de 3 m3 Breves y noticias

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L.

Horario: 9.30 a 17.30

ANUNCIAN UNA INVERSION DE 40 MILLONES DE DOLARES

Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec

pavimento 13.500

12.873

13.000

12.896

13.134

13.203

13.262

12.618 12.500

12.000

11.500 Jun.

Jul.

Ago.

Set.

Oct.

Nov.

Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

La empresa Scania Argentina anunció que durante el período comprendido entre 2011 y 2014 completará una inversión de 40 millones de dólares destinada a incrementar en 50 por ciento la actual capacidad de producción de su unidad industrial ubicada en la provincia de Tucumán, y a reforzar los procesos de compra e incrementar la base de proveedores argentinos que abastecen las plantas de la firma a nivel global. La producción pasará de 20.000 a 30.000 transmisiones por año. El plan de inversiones fue presentado oportunamente a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, en una reunión en la Casa Rosada que contó con la participación del gobernador de Tucumán, José Alperovich: la ministra de Industria, Lic. Débora Giorgi; el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el presidente de Scania Argentina, Luis Ramírez Rojas, y el director general de la empresa, José Antonio Mannucci. El compromiso incluye la capitalización de utilidades acumuladas por un monto de 56,8 millones de dólares. Dado que la producción local está integrada al sistema de producción de otras plantas de Scania en el mundo, el plan supondrá asimismo el aumento del 50% de las exportaciones, alcanzando gradualmente un incremento de 50 millones de dólares por año, una vez completado el proceso de inversión. Este proceso implicará un aumento de dotación del 10 por ciento directo, generándose medio centenar de nuevos puestos de trabajo, además de un impacto también positivo en el empleo indirecto.

Nº 958.979

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

CORDOBA | PARQUE EMPRESARIAL AEROPUERTO

Etapa final de un emprendimiento de características distintivas

a empresa Astori informó que está finalizando las obras en el Parque Empresarial Aeropuerto (PEA) de Córdoba; de acuerdo con la información suministrada por esta compañía, Astori Estructuras fue contratada por Deisar S.A. para la realización de tres edificios, por un total de 29.000 metros cuadrados de superficie; “consisten en subsuelo y 4 o 5 niveles (dependiendo del edificio), de los cuales 15.000 metros cuadrados serán entrepisos construidos con un nuevo sistema de losa de la empresa: la losa hueca de Astori, un panel de hormigón pretensado alivianado, autoportante, con amplias aplicaciones, que es fabricado por vibrocompactación con modernas máquinas bajo estrictos controles de calidad”. El Grupo Astori es una empresa industrial argentina con más de 40 años de trayectoria. Tiene dos unidades de negocios, Astori Estructuras S.A., especializada en estructuras prefabricadas de hormigón armado; y Astori Construcciones S.A., dedicada a la construcción de obras civiles; en tanto que Deisar es una empresa perteneciente al grupo Eling (Electroingeniería). Vale aclarar que Parque Empresarial Aeropuerto es una marca registrada de Par-

que Empresarial Aeropuerto S.A., sociedad que cuenta con el respaldo de empresas tales como Electroingeniería, Dracma, Astori Estructuras y Gramática/Morini/Pisani/Urtubey Arquitectos (GGMPU). EL PLAN DE TRABAJO En el kilómetro 8,5 de la avenida La Voz del Interior, frente al Aeropuerto Internacional Ing. Taravella, de la provincia de Córdoba, se levanta el denominado Parque Empresarial Aeropuerto (PEA), “como una comunidad planificada, desde un comienzo, con del fin de procurar una óptima calidad de vida laboral para sus habitantes”, explicó el gerente de Proyecto, el ingeniero Rafael Toutain. En el predio de 46 hectáreas, claramente se distingue un área destinada a la radicación de empresas de un perfil preestablecido; un sector destinado a la construcción de edificios emblema (flag buildings), para alquiler de oficinas; una zona destinada a la construcción de edificios para servicios (bancos, restaurantes, etc.); otra, para la localización de grandes emprendimientos comerciales (mall, shopping, multicineetc.); un área destinada a grandes emprendimientos residenciales (housing, casonas); otra, para la radicación

de hoteles 5 estrellas y centros de convenciones y por fin, espacios verdes, jardines o putting greens. En definitiva, “es una moderna urbanización donde confluyen el diseño, la tecnología y el paisajismo, manifestándose en importantes áreas verdes, espacios generosos, visuales amplias y óptima calidad en los servicios”, sentencio Toutain. De acuerdo con el máster plan, este delicado equilibrio se mantiene rigurosamente mediante una estricta normativa planificada a tal fin. Así, el PEA, que espera para marzo próximo la mudanza del primer grupo de empleados, será “una comunidad de edificios de oficinas que ofrecerá la más alta calidad de vida laboral, uniendo en un solo lugar a las empresas, los servicios, la tecnología y la naturaleza”, adelantó el gerente de Proyecto. En una ubicación privilegiada, el emprendimiento concentrará la más alta calidad en tecnología en telecomunicaciones subterráneas vía fibra óptica y seguridad integral las 24 horas, que alcanzará las grandes superficies de jardines y áreas destinadas a servicios empresariales, culturales y deportivos. Por otro lado, apuntó Toutain, “el hecho de trasladar sus oficinas a Parque Em-

EN CIFRAS

RAFAEL TOUTAIN, GERENTE DE PROYECTO | AVANCE DE OBRA

Tres pilares fundamentales En una nota dirigida a la redacción de El Constructor, el Gerente de Proyecto del PEA, ingeniero Rafael Toutain, explicó que el Parque Empresarial Aeropuerto es un emprendimiento urbano de características distintivas que lo hacen único en el país; para ello se asienta sobre tres pilares fundamentales: Localización y tamaño: PEA está estratégicamente localizado en un predio de 46 hectáreas frente al aeropuerto, cuenta con gran accesibilidad, conexión con rutas clave, conexión con el aeropuerto, con grandes espacios verdes y abiertos. Del total de la superficie de parque, la mitad del mismo está destinada a ser ocupada por espacios verdes y abiertos Sofisticación tecnológica: hoy en día las empresas requieren además de los

servicios esenciales (agua, gas, electricidad), estar comunicadas las 24 horas. En ese sentido, PEA les ofrece una solución basada en conectividad, y para asegurar la provisión de este servicio, se lo hace en forma redundante. Esta redundancia en la conectividad nos permite llegar a cada empresa con el servicio por dos vías alternativas, de manera tal que, en caso de tener una interrupción por alguna de las vías, la empresa pueda seguir utilizando el servicio por la otra vía Entorno sinérgico: posibilitado por la concurrencia de actores, intereses comunes, necesidades similares, por ejemplo necesidades de capacitación o prestación de servicios similares como así también complementarios

presarial Aeropuerto permite a las empresas proyectar su propia imagen corporativa, ya sea construyendo su propio edificio o compartiéndolo con varias empresas: la posibilidad de construir en una o varias etapas permite planificar el crecimiento de las empresas en el tiempo, disminuyendo considerablemente los costos en el futuro”. Y es que se descuenta que en el PEA existirá una convivencia armónica y creativa entre sus habitantes, debido a la cantidad de personas y empresas que darán vida al parque: “esto permite que se logre la capacidad de generar una fuente permanente de negocios (sinergias) entre las distintas empresas que aquí participan”, dijo el ejecutivo, explicando que ya desde la construcción, se viene trabajando en la conformación de equipos de trabajo. El plan inicial de inversiones es por 45 millones de dólares, correspondiente a las dos primeras etapas del Parque Empresarial Aeropuerto, un emprendimiento desarrollado por Electroingeniería S.A., junto a Astori, el estudio de arquitectura GGMPU y la sociedad de bolsa Dracma, empresas que además están construyendo en el lugar sus sedes corporativas.

Todo esto conforma una plataforma de negocios que le brinda a las empresas que se radiquen en el predio una gran ventaja competitiva, por gozar de beneficios que serían muy difíciles de conseguir en un asentamiento aislado sin estas características. En la actualidad se encuentran en ejecución obras por 35.000 m2 (sobre un total de 300.000 m2 de capacidad total del parque), distribuidas en cuatro edificios, donde se radicarán las primeras 40 empresas tecnológicas que ya han adquirido oficinas, juntamente con el llamado a licitación por parte del gobierno de Córdoba para la radicación en PEA de las multinacionales Intel y Motorola, quienes ocuparán terrenos de 14.500 y 11.000 metros cuadrados, respectivamente.

. La primera etapa ocupa 12 hectáreas y prevé desembolsos por 20 millones de dólares, con 20.000 m2 cubiertos destinados al edificio corporativo de Electroingeniería (9000 m2) y otras tres construcciones con oficinas, locales comerciales y espacios gastronómicos. La segunda etapa insumirá 24 millones de dólares, con 18 hectáreas asignadas y 90.000 metros cuadrados. Dentro del Parque Empresarial Aeropuerto se instalará el Parque Tecnológico Córdoba: la iniciativa es impulsada por más de medio centenar de empresas integrantes del Cluster Córdoba Technology y de la Cámara de Industrias Informáticas, Electrónica y de Comunicación del Centro de la Argentina (Ciiecca), con el apoyo del gobierno de la provincia , cuya inversión inicial se estima en unos 20 millones de dólares.

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

NOA, NEA Y CUYO | CRECIMIENTO DE 20% EN LOS PROXIMOS CINCO AÑOS

El auge de la construcción se muda al norte del país E l desarrollo económico de las economías regionales cambiará el mapa de la construcción en los próximos años, ya que de la mano del buen momento del negocio agropecuario, los biocombustibles, el turismo y la minería, el sector tendrá mayor impulso en el noroeste (NOA), en el noreste (NEA) y Cuyo. Puesto en cifras, estas tres zonas van a dar a la actividad un crecimiento proyectado de 20% en los próximos cinco años. El dato no es menor, dado que quienes pronostican este comportamiento son las 12 empresas del Grupo Construya, las más representativas del mercado en la producción de materiales para la construcción, como Loma Negra, ParexKlaukol, Aluar, Plavicon, Ferrum y Durlock, entre otras. Durante los últimos nueve años, estas empresas invirtieron un total de 500 millones de dólares e incrementaron su dotación de personal en 42 por ciento. “Este fenómeno se va a dar por dos o tres puntos”, afirmó a El Constructor el presidente de Grupo Construya, Pedro Brandi. “Por un lado porque son zonas donde las economías regionales están traccionando más que en otras partes del país. Están recibiendo muchas inversiones y el efecto derrame del buen crecimiento económico les va a dar más recursos para volcar en la construcción”, explicó el directivo. No son solo impresiones. Las firmas integrantes de este consorcio ya cuentan con proyectos de inversión por unos 500 millones de dólares en el próximo lustro. Al poner la lupa con mayor precisión sobre cada región, Brandi comentó que en el NOA lo determinante es el turismo, que en los últimos años tuvo una explosión; en el NEA, todo lo relacionado con el boom agroalimentario y los biocombustibles; y en Cuyo, la minería, que también pasa por un buen momento de la mano del excelente precio de los metales (el oro, por citar un caso, cuadruplicó su valor en los últimos cuatro años, hasta alcanzar los 1620 dólares por

TRAS LOS PASOS DE ROSARIO La nueva forma que irán tomando las ciudades del NEA, el NOA y Cuyo, a caballo del auge de la construcción que se vivirá allí en los próximos años, tiene en Rosario un espejo que adelanta, ya que el desarrollo que tuvo este centro poblacional en la última década fue asombroso. Su crecimiento urbano fue impulsado por varios factores endógenos y externos, como la ubicación estratégica, la gran afluencia de dinero por la soja, la creciente conectividad de la ciudad por autopistas, el puerto, la calidad de vida, etc. Marcelo Passardi, arquitecto especializado en construcción de obras privadas de propiedad horizontal, definió a la situación actual del mercado rosarino como de demanda sostenida y baja en la oferta. Por otro lado, ante la baja de oferta de unidades nuevas y la suba de costos, augura una suba de precios, y una posible satisfacción de la demanda por unidades usadas u otras opciones. “Las áreas centrales de la ciudad quedarán para consumo de clientes ABC1, por lo cual se producirá una expulsión hacia las periferias de la primera vivienda y la vivienda social”, comentó durante la mesa redonda “La actualidad del mercado rosarino”, celebrada la semana última. “Esto hará que la demanda se reoriente hacia otros lugares de precios inferiores con iguales o superiores condiciones de habitabilidad”, agregó. Sin embargo, el futuro de la zona no está libre de nubarrones. El comportamiento del precio de las commodities, la desaceleración de la economía, los cambios en las políticas fiscales y la política cambiaria son hoy amenazas para el futuro del sector.

Total país

Patagonia

49,7%

41,2%

Cuyo

53,0%

NEA

88,6%

Centro

42,3%

NOA

53,0%

Buenos Aires

48,7% 0%

25%

50%

75%

100%

DESPACHOS TOTALES DE CEMENTO PORTLAND 2011 VS. 2005. FUENTE: GRUPO CONSTRUYA, CON DATOS DE LA AFCP

onza). “Todo esto se evidencia en los despachos de cemento mismo periodo, el promedio del aumento de la población en el país será de 21,3%, mientras que en la región centro y en y en los permisos de construcción”, agrega Brandi. Así, mientras que en los últimos cinco años, el aumen- Buenos Aires será de 17,6 y 17,4%, respectivamente. “Por to promedio del despacho de cemento en todo el país fue supuesto que el grueso de la población sigue viviendo en la de 49,7%, en el NEA creció 88,6%; en el NOA, 53%, y en zona centro del país, pero lo que queda claro es que estas tres Cuyo, 53 por ciento. Para comparar, en la región centro se regiones están recibiendo inversiones y también un fenómeincrementó 42,3%, en Buenos Aires, 48,7%, y en Patagonia, no de gente que vuelve al interior”, dice Brandi. Según Hernández, hay una causa sociológica más para 41,2 por ciento. Considerando la evolución de los últimos cinco años, explicar este fenómeno y es la importancia que tienen las período en el cual la actividad de la construcción marcó ré- universidades para el crecimiento de la construcción en decords de actividad sucesivos, en el NEA los despachos totales terminadas ciudades del interior “Se sigue ampliando la brede cemento este año superarán las 800.000 toneladas anuales. cha entre ciudades con universidad y ciudades sin ella. Las En tanto, las regiones de NOA y Cuyo alcanzaron volúmenes primeras crecen mucho más rápido que las segundas”, subraya el ejecutivo. “Hay más carreras en las universidades del de 1,2 y 0,97 millones de toneladas, respectivamente. interior y por lo tanto, más demanda Más allá del contexto made vivienda para los estudiantes”, croeconómico, ¿por qué se da esto añade. desde el punto de vista de la decisión No hay que olvidar tampoco que individual? Jorge Hernández, presiEl desarrollo de estas estas tres regiones tienen un desarrodente de ParexKlaukol, ensaya una zonas trae aparejadas llo relativo menor que el resto del explicación. “Esto sucede porque la país; por eso, al comenzar a soplar construcción está hoy como fuente más oportunidades para ellas buenos vientos, la reactide inversión segura y, por ende, las de trabajo vación se nota mucho más rápido economías regionales que andan que en otras partes. “En economías bien en el norte no encuentran otras tan chicas como estas se notan enoportunidades y las vuelcan ahí”, seguida cuando la gente empieza opina el ejecutivo. “Todos recuperan valor y le sacan una determinada renta, que no siempre es a volcar sus ahorros hacia un sector”, señala Hernández. Y agrega: “el mercado es una gelatina que se mueve, y el tipo fácil en otras actividades”, acota. Si se observa la evolución de los permisos de construc- de construcción de hace tres años no es el mismo que ahora. ción, en tanto, la ecuación es similar: las tres regiones nor- En el NEA y NOA todavía se están cubriendo las necesidades teñas pican en punta. De acuerdo con un análisis del Grupo más básicas”. El desarrollo de estas zonas del interior, que trae apareConstruya, elaborado sobre la base de datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), estas zonas ganan jadas más oportunidades de trabajo, da pie a otra causa del protagonismo en detrimento de lo que ocurre en la ciudad aumento de la construcción. Se trata de una causa más rede Buenos Aires. Mientras que la superficie autorizada para lacionada con la idiosincrasia de la gente de estas regiones. obras privadas en NOA, NEA y Cuyo creció entre 2000 y “Hay muchas ciudades donde la gente quiere tener un depar2010 un 39,5%, 44,6% y 81,4%, respectivamente, en la Ca- tamento en el centro, porque no está acostumbrada a viajar pital Federal hubo una caída de 26,5 por ciento. El promedio tanto hasta el trabajo como sí se lo hace en Buenos Aires; del país, en tanto, mostró un incremento de 23,4 por ciento. por eso se ven nuevos edificios en pequeñas ciudades, donde “Claramente, fuera de la ciudad de Buenos Aires, las oportu- antes solo se veían casas”, destaca Hernández. Hay algo que, no obstante, no exhibe diferencias en las nidades de inversión en construcción que existen en los principales municipios del país son muchas y muy importantes”, regiones norteñas con el resto del país: los segmentos que impulsan la reactivación de la construcción. Al igual que ocurre concluye Brandi. Hay incluso otros indicadores que apoyan las estimacio- en todo el territorio nacional, la falta de crédito hipotecario nes sobre el comportamiento de la construcción en el norte y para la clase media, dificulta a una gran porción de la poblaen Cuyo. Estos están relacionados con la evolución demográ- ción el acceso a su vivienda. En este sentido, desde Grupo fica de estos lugares, ya que según surge de los últimos dos Construya se advierte que, en la medida que se mantenga la censos (2001 y 2010), son las que registran mayores tasas escasez de financiamiento de largo plazo a tasas razonables, de crecimiento poblacional. No solamente eso: la proyección se puede esperar que la inversión en construcción continúe hasta 2021 prevé una tendencia similar. Así, en los próxi- dinamizada por los segmentos de ingresos altos y mediomos diez años el NOA aumentará su número de habitantes altos, así como por la inversión pública en vivienda social un 33,6%; Cuyo, 30,3%, y el NEA, 27,1 por ciento. En el destinada a los grupos de menores ingresos.

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR EN BRASIL | M&T EXPO 2012

El país vecino quiere despegar en 2012 Noviembre de 2011 fue la antesala de M&T Expo 2012, la feria internacional de equipamiento para la construcción y la minería que tendrá lugar en la ciudad de San Pablo durante cuatro días, entre el 29 de mayo y el 2 de junio próximo. A finales del pasado mes, la Asociación Brasileña de Tecnología para Equipos y Mantenimiento (Sobratema), organización que agrupa a firmas privadas que comercializan maquinaria en los rubros mencionados y que lleva adelante M&T, realizó el lanzamiento de la muestra e invitó para ellos a medios de comunicación especializados de toda la región, entre ellos El Constructor. Los organizadores esperan una convocatoria de aproximadamente 45 mil personas el año próximo, lo que representaría un incremento de un diez por ciento respecto de la última edición de la feria, realizada en 2009. La de 2012 será la octava M&T de máquinas para construcción y sexta desde la incorporación al evento de los equipos para minería. El evento se desarrollará en el Centro de Exposiciones Inmigrantes, ubicado en la zona sur de San Pablo, donde la superficie de exposición llegará a los 66 mil metros cuadrados, un 26,9 por ciento más que en la feria de hace tres años. Las dimensiones de la exposición se condicen con la maquinaria que estará en exhibición: alrededor de mil marcas de 480 empresas de todo el mundo.

Desde la asociación encargada de M&T destacan que entre 1995, cuando se realizó la primera feria, hasta 2009, el número de público concurrente se incrementó 21 por ciento, mientras que el total de marcas expuestas creció un 93 por ciento y la cantidad de expositores, nada menos que un 52 por ciento. Dentro de esta última variable, cabe señalar que el aumento de firmas extranjeras fue de casi un 80 por ciento. En este sentido, es muy relevante el lugar que ocupa actualmente el mercado asiático, que representará aproximadamente un 30 por ciento de la próxima exposición. CRECIENDO EN EL MUNDO En el marco de la conferencia de prensa brindada por las autoridades de Sobratema durante el lanzamiento de M&T, los directivos destacaron que la Argentina es el principal mercado para Brasil en lo que hace a exportación de máquinas y camiones. En esa oportunidad, los representantes de la entidad se mostraron cautos respecto de las posibilidades de crecer al mismo ritmo de los últimos años, debido a la crisis internacional, pero al mismo tiempo fueron optimistas al señalar que así como Brasil representó, a nivel mundial, un 2,5 por ciento de las ventas de maquinaria en 2007, entre 2011 y 2012 podría llegar a un cuatro por ciento. En 2004, el vecino país representó, junto a China e India, un 23 por ciento en ese as-

pecto, y las perspectivas del sector sitúan esa cifra en torno al 60% para 2015. Los datos fueron expuestos en conferencia por el presidente de la entidad, Alfonso Mamede; los vicepresidentes, Mário Humberto Marques y Eurimilson João Daniel; y los asesores y consultores Brian Nicholson (periodista británico) y Rubens Sawaya (profesor de la Pontificia Universidad Católica de San Pablo). En cuanto a la importación, indicaron que se encuentra en un 29% del total de equipamiento y que ese es uno de sus puntos más altos, “debido a que distintas empresas están construyendo sus propias fábricas para producir en el país”. ANALISIS DE MERCADO Debido a la importancia significativa del sector de la construcción y las obras de infraestructura en la economía nacional, Sobratema publica desde 2007 el Estudio del Mercado Brasileño de Máquinas para la Construcción. La recopilación y el análisis de los datos cuentan con el asesoramiento y consultoría económica de Nicholson y de Sawaya. La información que manejan los asesores de la entidad empresaria presentan un 2011 “errático y con altibajos”, mientras que según los anteriores estudios anuales el sector creció más de un 40 por ciento en 2007 y 2008, luego cayó casi un 25 por ciento en 2009 debido a los efectos de la crisis mundial, y repuntó sorpresivamente con un

crecimiento de aproximadamente un 70 por ciento en 2010. Al ya conocido estudio anual, Sobratema suma este año la Encuesta sobre la Flota en Actividad en Brasil, que permite identificar las máquinas para la construcción en funcionamiento en el país, por tipo, categoría y antigüedad. la respuesta Respondieron a la encuesta las 300 mayores empresas usuarias de máquinas para la construcción, de las cuales 150 son empresas constructoras del mercado de infraestructura y representan un 70 por ciento de la facturación del sector; 100 son empresas de construcción edilicia y responden por un 50 por ciento de los metros cuadrados en construcción; y 50 son empresas del mercado de arrendamiento de máquinas. Además, se consultó a los representantes y distribuidores de máquinas para la de construcción (revendedores) para conocer su visión del mercado, problemas y expectativas. De la presentación realizada durante la conferencia de prensa que brindaron los directivos de Sobratema, se pudo saber que gran parte de los empresarios consultados espera volver a crecer con fuerza en 2012, en tanto que entre los problemas del sector tanto público como privado mencionaron “la falta de mano de obra especializada, la complejidad de los procesos licitatorios y la capacitación a veces insuficiente del personal estatal”.

provincias EL CONSTRUCTOR EN BRASIL | futbol 2014

Un nuevo estadio en San Pablo Independientemente del contexto de crisis internacional y de las malas noticias que llegan de Europa, empresarios y funcionarios brasileños tienen al menos dos motivos para mirar con buenos ojos el horizonte en materia de construcción y obras: por un lado, la Copa del Mundo de Fútbol 2014, y por otro, los Juegos Olímpicos Río 2016. Incluyendo esos dos acontecimientos internacionales, según Sobratema, se espera que en los próximos cinco años se concreten 12 mil obras por 1,5 billones de reales, unos 900 mil millones de dólares.

LAS OBRAS EN LA CIUDAD PAULISTA

Una de las empresas que más está trabajando en los proyectos de cara al Mundial de 2014 es la constructora Oderbrecht, que actual-

mente está avanzando con obras de estadios en San Pablo, Recife y Salvador y también en el histórico Maracaná de Río de Janeiro. En el caso de la ciudad paulista, se trata del nuevo estadio del Corinthians, que no será únicamente un espacio para el espectáculo deportivo, sino que contará con 11 pisos, con restaurantes, bares, 3500 asientos VIP, tiendas del club local, distintas concesiones comerciales y más de 100 mil metros cuadrados de construcción en total. Contará, a su vez, con cuatro edificios –oeste, el más grande; este, norte y sur– y con tres estacionamientos –dos abiertos–, con capacidad para 3300 autos. En la obra, que comenzó el 30 de mayo y se espera que concluya en diciembre de 2013, se encuentran trabajando 700 personas, y la inversión asciende a 820 millones de reales. El estadio tendrá 48 mil asientos permanentes y 20 mil temporarios más, que serán utilizados específicamente para el campeonato mundial. Oderbrecht trabaja con fundaciones prefabricadas, casi todo es hormigón prefabricado, con más de tres mil pilotes de una profundidad de 13 metros promedio. Al momento de la visita al lugar de la obra, a fines de noviembre, se estaba empezando a elaborar la estructura prefabricada (mitad in situ y la otra mitad proveniente de la fábrica de premoldeados). A su vez, el estadio tendrá techo: una cubierta metálica de más de cuatro mil toneladas: un 90 por ciento será prefabricada y un 10 por ciento se completará en obra.

mercosur | acuerdo por licitaciones

Podrán participar empresas argentinas Con vistas a las innumerables obras que se están llevando a cabo en Brasil, las empresas argentinas podrán participar de las licitaciones. Según informó un comunicado lanzado entre ambos países las compañías nacionales que deseen participar de licitaciones de obras públicas en Brasil lo podrán hacer a traves de un mecanismo que les otorgará igualdad de condiciones con sus competidores en tierras brasileñas. Pocos días atrás. una delegación del gobierno de Dilma Rousseff se comprometió a informar los detalles de esta vía. Esta decisión se dio en el marco de la reunión que mantuvieron la ministra de Industria, Débora Giorgi, y su par de Brasil, Fernando Pimentel, en el Palacio San Martín. Se trató del primer encuentro del denominado Mecanismo de Integración Productiva (MIP) bilateral. Del encuentro participaron, además, el embajador argentino en Brasil, Luis María Kreckler, el subsecretario de Financiamiento del Ministerio de Economía, Adrián Cosentino, y el secretario de Industria, Eduardo Bianchi. La delegación oficial del gobierno brasileño se completó con el embajador en la Argentina, Enio Cordeiro, la secretaria de Comercio Exterior, Tatiana Prazeres, y el secretario de Industria, Alessandro Teixeira. Pimentel.

“La delegación brasileña se comprometió a informar en el transcurso de las próximas semanas acerca del modo por el cual se podrá instrumentar el acceso de proveedores argentinos a su sistema de compras públicas”, informó el comunicado. Según el diario Valor Econômico, Rousseff se reunió con Pimentel y con el presidente del Banco de desarrollo brasileño (Bndes), Luciano Coutinho, para evaluar “alternativas para permitir mayor financiación para las empresas argentinas”. Teniendo en cuenta que el Bndes no puede financiar empresas extranjeras, el gobierno brasileño podría crear facilidades para que las empresas argentinas participen en licitaciones de los sectores de petróleo, gas y energía eólica, según el periódico paulista. Finalmente, otro tema conversado fue la necesidad de “redireccionar el comercio” hacia el interior del Mercosur. La ministra Giorgi presentó un informe que confirmaba que Brasil importa de todo el mundo manufacturas de origen industrial por US$ 37.000 millones, pero de ellas sólo US$ 6000 millones provienen de la Argentina, algo que preocupa tanto al gobierno nacional como a la funcionaria. Según los participantes de la reunión, Argentina estaría en condiciones de quintuplicar las venta en Brasil.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

SANTA FE | ADJUDICAN SIETE ZONAS

Obras de bacheo por un monto de casi 160 millones de pesos provincial N° 24, tramo ruta provincial 21 ruta nacional 9; ruta provincial N° 25, tramo ruta nacional A012 - ruta provincial AP 01. Adjudicados a la unión transitoria de empresas (UTE) Obring S.A. - Edeca S.A., con un valor de 23.991.172,39 pesos. Grupo Nº 7. Zona centro, comprende la ruta provincial Nº 10, tramo Nuevo Torino - Sarmiento; ruta provincial Nº 4, tramo ruta provincial Nº 6 - Elisa, y ruta provincial Nº 68, tramo ruta provincial Nº 70 - Grutly. Adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A. por un total de 12.605.301,25 pesos.

Dentro del marco del Plan Estratégico de Inversiones Viales 2011-2012, el gobierno santafesino adjudicó la ejecución de 900 kilómetros de bacheo superficial y profundo a realizarse en siete grupos de rutas ubicadas en todo el territorio provincial. Los trabajos habían sido licitados durante la segunda quincena del mes setiembre de este año, y estarán a cargo de diez empresas constructoras y demandarán una inversión total cercana a la suma de 160 millones de pesos. LOS TRABAJOS Grupo N° 1. Zona centro-este, sobre la ruta provincial Nº 1, comprendiendo los tramos Santa Rosa - San Javier; San Javier - Colonia Teresa y Colonia Teresa - Alejandra. Adjudicado a la empresa Laromet S.A. por un total de 31.452.506,43 pesos. Grupo Nº 2. Zona noreste, ruta provincial Nº 1, tramo Alejandra - ruta nacional 009; ruta provincial Nº 31, tramo Avellaneda - Flor de Oro; ruta provincial Nº 32, tramo ruta nacional - Villa Ana; ruta provincial Nº 40, tramo Reconquista - El Arazá; ruta provincial Nº 3, tramo Vera - ruta provincial 40. Adjudicado a la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por Inar Construcciones S.R.L. y Rava S.A., por un monto de 28.535.563,12 pesos.

OBRAS EN EL GRUPO 6 DE BACHEO

Grupo Nº 3. Zona noroeste, ruta provincial Nº 39 entre San Cristóbal y Arrufó; ruta provincial Nº 13 entre la ruta nacional Nº 34 y San Cristóbal; ruta provincial Nº 17 entre la ruta nacional Nº 34 y la ruta provincial Nº 2; ruta provincial Nº 81S en el acceso a Lehmann; y ruta provincial Nº 69S entre Virginia y Moisés Ville. Adjudicado a Rovial S.A., con una inversión de 22.257.793 pesos. Grupo Nº 4. Ruta provincial N° 80, entre ruta nacional Nº 11 y Gálvez; ruta provincial N° 6, entre Gálvez y ruta nacional N° 19; ruta provincial N° 13, entre Las Rosas y El Trébol; ruta provincial N° 65, entre San Genaro y Las Rosas; ruta provincial N° 91,

entre Serodino y Totoras, y ruta provincial N° 36, entre Matilde y San Carlos Sur. Adjudicado Vial Agro por una cifra de 19.895.928,89 pesos. Grupo Nº 5. Ruta provincial N° 14, tramo ruta nacional 8 - Diego de Alvear y ruta provincial 94, tramo ruta nacional 8 - límite con la provincia de Buenos Aires. Adjudicado a la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por Antonino Milisenda S.A. y Savyc S.A., por un monto de 20.399.850,83 pesos. Grupo Nº 6. Ruta provincial N° 16, tramo ruta provincial 21 - ruta nacional 9; ruta provincial N° 92, tramo Casilda - Cruz Alta; ruta

DETALLES Los trabajos de bacheo mejorarán la transitabilidad en las rutas elegidas, considerando estas según las zonas. Se ejecutarán dos tipos de bacheo, de tipo superficial y de tipo profundo. En el primer caso serán fresados o abiertos, retirando la mezcla existente deteriorada, y procediendo a su recomposición mediante 5 centímetros de concreto asfáltico. En el caso del bacheo profundo, serán reparables con una base de suelo granular cementado, resultante de una mezcla del reciclado de lo existente con incorporación de un cinco por ciento de cemento portland en peso, y luego ocho centímetros de concreto asfáltico en caliente.

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

BUENOS AIRES | INFRAESTRUCTURA

Alejandro Arlía es el nuevo titular de la cartera provincial; diversas obras

ALEJANDRO ARLIA TOMA POSESION DE SU CARGO

cuatro subestaciones, ampliar la capacidad de las siete existentes, así como extender los tendidos de media tensión. También se incorporarán nuevas cuadrillas, vehículos y equipamiento para tareas especiales; y se buscará modernizar la tecnología de los sistemas informáticos así como mejorar la atención al cliente. Por su parte, Alvarez Rodríguez detalló la vocación de diálogo de esta nueva etapa, junto con el plan de obras 2012-2015 que apunta a reducir fallas y mejorar la calidad del servicio para los 320 mil clientes. El entonces ministro de Economía, Alejandro Arlía, propuso conformar mesas de trabajo con encuentros semanales entre representantes de ambas carteras, los jefes comunales del área de cobertura y autoridades de la compañía para monitorear el traspaso.

“Se evidencia nuestra vocación por dar sustentabilidad, y que se sepa de qué manera planificamos hacia el futuro, ya que los nuevos emprendimientos van a demandar más energía”, detalló Scioli, durante el encuentro del que participaron intendentes de la región capital. El principal accionista de la empresa, Alejandro Macfarlane, expresó que “ante la desinversión y deficiencias técnicas ocurridas en los últimos años” se prevé construir

PLATANOS Fue inaugurada la remodelación total y puesta en valor de la Estación Plátanos en el partido bonaerense de Berazategui, junto con un nuevo puente en la avenida Lisandro de la Torre sobre el arroyo las Conchitas. El evento se dio en el marco de la inauguración del Parque Industrial Pibera, en la localidad de El Pato. En la estación Plátanos se realizaron obras de remodelación integral y puesta en

Alejandro Arlía, flamante ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, resaltó que “los ministros estamos con mucho entusiasmo por empezar a trabajar” y agregó: “tenemos que seguir recuperando la obra pública de la provincia, seguir incrementándola para que con ese incremento, crezcan las posibilidades de arraigo de nuevas empresas, el desarrollo productivo que necesita de una logística vial, de una matriz energética, de puertos que sean competitivos, un montón de trabajo para poder generar más empleo que es el objetivo principal de esta gestión de gobierno”. Las palabras del nuevo titular de la cartera fueron pronunciadas durante su jura al cargo, reemplazando a Cristina Alvarez Rodríguez, el pasado lunes 12. EDELAP Precisamente, la entonces ministra de Infraestructura, junto al gobernador Daniel Scioli, había participado el miércoles 7 en presentación del plan de obras de Edelap, la distribuidora de energía eléctrica que pasara a manos de la provincia. El acto se llevó a cabo en Casa de Gobierno y allí, los nuevos directivos de la empresa ofrecieron un plan de contingencia para el verano y otro de obras por 400 millones de pesos para mantener la red, expandirla y mejorar el servicio.

valor, que consistieron en la reconstrucción a nuevo de boleterías y oficinas y de un nuevo núcleo sanitario público, nuevos techos metálicos para refugio de 112 metros de longitud sobre ambos andenes, la construcción de cuatro nuevos refugios y la reconstrucción total de ambos andenes de 150 metros de largo por 4 metros de ancho; además se ejecutaron nuevas instalaciones eléctricas, de audio y comunicación. PUENTE El nuevo puente de la Avenida Lisandro de la Torre sobre el Arroyo las Conchitas también incluye la terminación de cuatro cuadras de pavimento de hormigón, junto con desagües pluviales y la iluminación de la avenida. La obra permite no solamente lograr una mejor accesibilidad a la estación Plátanos, que se encuentra distante a 200 metros, sino que además completa la pavimentación de la Av. Lisandro de la Torre, que constituye como un corredor al oeste de las vías del ferrocarril que permite unir la localidad de Hudson con Berazategui y los barrios que atraviesa. Esta obra facilita el tránsito del transporte del Polo Industrial de Plátanos y alivia el tránsito de la avenida Presidente Néstor Carlos Kirchner (ex avenida Mitre).

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

INDICADOR SINTETICO | LOS ULTIMOS DATOS

El acumulado hasta octubre sigue superando en 10% al del año último Con caídas de 2,1% en la serie con estacionalidad y de 0,3% en la desestacionalizada se mostró el décimo mes del año respecto de setiembre de 2011, de acuerdo con el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC); por su parte, respecto de octubre de 2010, la serie con estacionalidad creció 6,4%, mientras que la desestacionalizada se incrementó 6,6 por ciento. De esta manera, el acumulado de los diez primeros meses del año en curso supera al de igual lapso de 2010 en 10%, manteniendo un valor similar desde abril de 2011. Por su parte, la serie de tendencia ciclo no presentó variación alguna y se mantiene con un índice de 185,5, una décima por debajo del valor récord del mes de setiembre. Recordamos que el análisis del Indec para los índices de coyuntura se realiza actualmente con base 2004 = 100. LOS BLOQUES Respecto de setiembre de 2011, las variaciones de octubre de las series por bloques en que se desagrega el sector mostraron bajas en su mayoría: Edificios para viviendas, -1,1% Edificios para otros destinos, -2.9% Construcciones petroleras, 4,6% Obras viales, -3,6%

PERIODO 2010 Octubre Noviembre Diciembre 2011 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre

INDICE CON ESTACIONALIDAD

VARIACIONES 2

INDICE DESESTACIONALIZADO

VARIACIONES 1

180,8 191,2 175,7

2,2% 5,8% -8,1%

8,6% 21,0% 19,6%

9,1% 10,2% 11,0%

173,6 176,0 178,8

4,5% 1,4% 1,6%

13,5% 16,1% 20,4%

167,8 168,3 178,9 181,6 190,4 174,8 174,4 190,5 196,5 192,4

-4,5% 0,3% 6,3% 1,5% 4,8% -8,2% -0,2% 9,2% 3,2% -2,1%

11,6% 13,4% 5,1% 9,9% 14,8% 8,7% 8,3% 11,5% 11,1% 6,4%

11,6% 12,5% 9,8% 9,8% 10,9% 10,5% 10,2% 10,4% 10,5% 10,0%

180,4 182,0 179,5 183,4 189,8 181,6 183,6 178,6 185,6 185,1

0,9% 0,9% -1,4% 2,1% 3,5% -4,3% 1,1% -2,7% 3,9% 0,3%

11,5% 13,2% 4,1% 9,8% 14,0% 8,8% 13,8% 7,3% 11,7% 6,6%

INDICES DEL ISAC: OCTUBRE DE 2011. FUENTE: INDEC, BASE 2004 = 100. VARIACIONES: 1. CON RESPECTO A SETIEMBRE DE 2011; 2. CON RESPECTO A DICIEMBRE DE 2010; 3. DEL ACUMULADO DESDE ENERO HASTA CADA MES RESPECTO A IGUAL LAPSO DEL AÑO ANTERIOR

Otras obras de infraestructura, -6,5% Por su parte, los índices respecto de diciembre de 2010 muestran alzas significativas: Edificios para viviendas, 7,9% Edificios para otros destinos, 9,8%

Construcciones petroleras, 23,8% Obras viales, 16,9% Otras obras de infraestructura, 11,3% En cambio, en relación con octubre de 2010, las modificaciones mostraron subas en todos los bloques:

Edificios para viviendas, 5,4% Edificios para otros destinos, 6,3% Construcciones petroleras, 10,9% Obras viales, 10,1% Otras obras de infraestructura, 7,8%

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

CEMENTO PORTLAND | NOVIEMBRE

PERIODO TRIMESTRAL

CON ESTACIONALIDAD

DESESTACIONALIZADO

INDICE BASE 2004 = 100

VARIACION RESPECTO IGUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR

INDICE BASE 2004 = 100

VARIACION RESPECTO TRIMESTRE ANTERIOR

1º 2010

156,3

8,5%

165,0

9,2%

2º 2010

163,9

11,5%

166,8

1,1%

3º 2010

169,6

7,6%

164,6

-1,3%

4º 2010

182,5

16,2%

176,2

7,0%

1º 2011

171,7

9,8%

180,6

2,5%

2º 2011

182,3

11,2%

184,9

2,4%

3º 2011

187,2

10,4%

182,6

1,3%

SERIES TRIMESTRALES - EL DATO CORRESPONDE AL PROMEDIO SIMPLE DE LOS TRES MESES QUE COMPONEN CADA TRIMESTRE DE LA SERIE MENSUAL

Al analizar el valor acumulado de los primeros diez meses del año en su conjunto, se observan subas generalizadas en todos los bloques con respecto a igual período de 2010, destacándose los aumentos de obras viales (12,8%) y de otras obras de infraestructura (12,6%). INSUMOS Respecto del mes anterior, los datos del Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción de octubre último presentaron modificaciones diversas en los despachos al mercado interno: Asfalto, -18,7% Cemento portland, -8,4% Hierro redondo para hormigón, 3,2% Ladrillos huecos, -0,5%

Pisos y revestimientos cerámicos, 1,4% Pinturas para construcción, 5% En relación con octubre de 2010, las comparaciones arrojaron estos datos: Asfalto, -9,7% Cemento portland, 7,2% Hierro redondo para hormigón, 14,4% Ladrillos huecos, 9,1% Pisos y revestimientos cerámicos, -16,2% Pinturas para construcción, 0,8% Por su parte, el acumulado de los diez primeros meses del año, también mostró alzas y una baja en comparación con el período enero-octubre de 2010: Asfalto, 3,1% Cemento portland, 13,3% Hierro redondo para hormigón, 12,5% Ladrillos huecos, 13,6%

Pisos y revestimientos cerámicos, -11% Pinturas para construcción, 1%

EDIFICACION Los 766.341 metros cuadrados de la nómina representativa de los permisos de edificación de 42 municipios del país del mes de octubre significaron una leve baja de 0,4% en la superficie a construir, contra los actualizados 769.536 metros cuadrados de setiembre pasado. En la comparación interanual se registra un crecimiento de 31,8%, mientras que el acumulado de los diez primeros meses de 2011 creció 8,8% respecto de igual lapso de 2010. Los valores son provisorios desde mayo de 2009. PUESTOS DE TRABAJO Los datos actualizados del tercer trimestre de 2011 muestran en el sector construcción un promedio de 425.362 puestos, con un crecimiento de 0,9% respecto del segundo trimestre del año, la sexta suba consecutiva. Respecto del tercer trimestre de 2010 se verifica un aumento de 10,7%, quinta suba consecutiva tras ocho caídas. Recordamos que la información no se refiere a personal sino a puestos de trabajo en relación de dependencia, sobre los que se efectúan aportes y contribuciones al sistema previsional. Por otra parte, los resultados obtenidos por la encuesta cualitativa de la construcción, realizada a grandes empresas del sector, muestran que la evolución de la actividad se mantendrá estable. En las empresas dedicadas a obras privadas están realizando obras el 85%, mientras que entre las dedicadas a las obras públicas, el porcentaje es de 91,3.

Los despachos por arriba del millón mensual Durante el pasado mes de noviembre, las fábricas de cemento portland despacharon 1.065.298 toneladas del producto, incluyendo exportaciones, lo que representa un incremento con respecto al mes de octubre último de 3,6 por ciento. Aquella cifra, al ser cotejada con los valores de noviembre de 2011, registra una suba de 4,8 por ciento. Igualmente, cabe mencionar que con noviembre son cuatro los meses consecutivos en que los despachos superan el millón de toneladas, totalizando cinco en el año, ya que mayo también había superado esa cifra. Con destino al consumo interno los despachos de las empresas nucleadas en la Asociación de Fabricantes de Cemento Portland (AFCP), incluyendo sus importaciones, alcanzaron 1.049.969 toneladas, cifra que exhibe una suba de 4,8 por ciento con respecto al mes anterior y un crecimiento de 4,6 por ciento en relación con noviembre de 2010. ANUAL De acuerdo con los valores todavía provisorios del undécimo mes del año, el acumulado de los despachos de 2011 es de 10.690.790 toneladas, superando en doce por ciento el despacho de enero a noviembre de 2010. El despacho promedio mensual es de 971.890 toneladas.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

ENTREVISTA | FRANCESCO CEFALU, DIRECTOR DE DESARROLLO PARA SUDAMeRICA DE HILTON WORLDWIDE

La hotelería acompaña al crecimiento urbano e industrial Mientras que desde su sede corporativa en Miami, Hilton Worldwide anunció que “los planes de crecimiento en Latinoamérica van mejor encaminados que en cualquier otro momento en la historia de los 93 años que tiene la compañía”, El Constructor entrevistó al director de Desarrollo para Sudamérica de la compañía, Francesco Cefalú, quien estuvo de paso por Buenos Aires. “Tuve encuentros con varios inversores, todos desarrolladores de importancia, y visité algunas ciudades del interior del país, para conocer directamente posibles nuevas localizaciones”, explicó Cefalú, y satisfecho, confió: “me llevo una muy buena impresión, por el nivel de interés que encontré en los empresarios: tengo al menos ocho proyectos, todos de muy buen nivel de factibilidad”. Ciertamente, para finales de 2013, según se informó oficialmente desde Miami, se espera que la presencia de la compañía en Latinoamérica exceda los 60 establecimientos, con un plan de desarrollo que incluye varios hoteles en la Argentina. “Estamos dedicados a continuar este movimiento de crecimiento e introducir nuevas marcas a nuevos destinos; ofrecen, cada una de ellas, características exclusivas que se adaptan a las necesidades específicas del mercado”, afirmó el director de Desarrollo para Sudamérica de la

Garden Inn, según el acuerdo logrado con el Grupo Zárate S.A.; tendrá 159 habitaciones, además de 144 residencias en condominio, contando con espacios comunes con salón de usos múltiples (SUM), solárium, piscina y estacionamientos subterráneos. Todas las viviendas tendrán terraza y parrilla. La inversión inicial se estimó en 43 millones de dólares y su apertura está prevista para 2013. Entre tanto, otro proyecto similar se instalará en Santa Fe (estudio Pereyra Iraola-Valls), mientras se estudian nuevas localizaciones en Neuquén, Mendoza y Pilar (Buenos Aires).

FRANCESCO CEFALU

cadena Hilton, explicando que “el equipo seguirá estableciendo una presencia de Hilton Worldwide con acuerdos de administración y contratos de franquicia, incluyendo nuevas construcciones y conversiones”. Esto se ha demostrado por la reciente apertura en Chile del Hilton Garden Inn Santiago Airport, señaló Cefalú, y en la Argentina, con una nueva localización en Zárate, provincia de Buenos Aires: este establecimiento se construye bajo el formato

–¿No parecen destinos turísticos? –No exactamente. Con estos proyectos, estamos buscando captar huéspedes corporativos. Por eso vemos proyectos del interior y no estamos haciendo foco en Buenos Aires... –¿Por qué no Buenos Aires? No comprendo ¿Me lo explica? –En síntesis, en Buenos Aires los costos (terrenos y construcción) son más altos y, en función de la rentabilidad del negocio hotelero, se necesitaría un período de tiempo mayor para recuperar la inversión. No es como la construcción de viviendas, que en dos años se venden y el dinero se recupera.

La hotelería necesita a veces de muchos años para recuperar “lo construido” y comenzar a ganar dinero. Pero además, estamos viendo que hay una gran potencialidad en el interior del país –y no solo en las afueras de la ciudad de Buenos Aires–, en las áreas corporativas, mientras que Europa no está pasando un buen momento y no esperamos muchos turistas de esa procedencia, por ejemplo. –Sin embargo, hay mucho turismo en Buenos Aires... –Sí, claro que lo hay; y posiblemente la ciudad necesite más cantidad de habitaciones, especialmente en el orden de la calidad de tres y cuatro estrellas. Pero estoy diciendo que el segmento corporativo del interior del país es más atractivo. Por ello nos lanzamos en Zárate y Santa Fe; mientras estamos analizando a Tucumán, en el segmento turístico. –¿Alguna otra ciudad? –Entendemos que en la Argentina hay 42 ciudades de más de 100 mil habitantes. Todas tienen potencialidad para recibir un hotel de marca, aunque cada proyecto tiene que ser analizado en particular. No obstante, pensando en huéspedes corporativos, en la visita que hice este año al país me llama-

provincias ron la atención algunas localidades, como Comodoro Rivadavia; otra ubicación –que descubrí leyendo El Constructor– es San Juan, que está recibiendo inversiones de la Barrick Gold. En fin, hay muchas pequeñas ciudades en todo el interior argentino, que quizá no funcionarían los sábados y domingos, pero sí tendrían mucho trabajo el resto de la semana y justifican las inversiones.

EL NUEVO HOTEL ESTARA UBICADO EN LA ZONA DE LA ROTONDA DE INGRESO A ZARATE

–¿En qué sumas de dinero estamos pensando? –Estamos hablando de nuestros hoteles económicos, no de las grandes construcciones como la existente en Puerto Madero, de unas 100 habitaciones, por unos seis millones de dólares. –¿Y cuál es el negocio para la cadena Hilton? –Nosotros trabajamos con franquicias, mientras que el desarrollador construye y opera los establecimientos hoteleros según las normas Hilton internacionales y obtiene las facilidades comerciales que implica el uso de la marca. Nosotros no invertimos directamente. –¿Existe otra manera? –Hay otra forma de trabajar con nosotros, que denominamos “por administración”, pero que igualmente debe respetar la estandarización de la marca. Este es el caso de Buenos Aires (Puerto Madero). Actualmente son pocos los edificios propios de la compañía y, de hecho, hay importantes ciudades donde no está presente de manera alguna, como Río de Janeiro.

–¡¿Hilton no está en Río de Janeiro?! ¿Pero cómo funciona este negocio: no son los pasajeros quienes demandan las inversiones? –Sí, sí. Adonde hay viajeros, debe construirse un hotel; y donde ya lo hay, los huéspedes impulsan reformas con sus demandas. Esto se ve más claramente en el área servicios. Por ejemplo, el Conrad de Punta del Este incorporó personal de habla portuguesa, porque hoy la mayoría de sus pasajeros son brasileños. Es decir, los administradores deben adecuarse a las demandas y los inversores, también. –Y entonces, ¿por qué no hay un Hilton en Río de Janeiro? –Simplemente porque nadie nos ha presentado un proyecto para desarrollarlo. Igualmente, así ocurre con otras ubicaciones en el resto del mundo. –Yo no entiendo este negocio, pero por algo será ¿de qué depende? –Cuando se decide una inversión hotelera, se piensa en proyectos de muy largo plazo; y desde luego que en 20 años, cualquier cosa puede ocurrir: ¿quién puede garantizar la estabilidad de los precios de las monedas locales respecto del dólar y el euro y su influencia en el movimiento de turistas? No obstante, distinto es el sector corporativo, que genera movimiento de pasajeros conforme a otros parámetros. De esta manera entonces, el negocio hotelero depende del administrador, que sepa generar su propia demanda en los distintos segmentos y relacionarlos con tarifas adecuadas. –Sigo sin entender el negocio... –La hotelería acompaña al crecimiento urbano e industrial, porque el desarrollo genera mayor movimiento de viajeros y visitantes, que necesitan hospedarse. Ellos básicamente desean una buena cama, un buen baño y conectividad wi-fi. Y donde no hubiera hoteles para dar respuestas a esas demandas, deberán construirse nuevos establecimientos. Es así de simple.

EL MERCADO POTENCIAL “La compañía está muy interesada en abrir nuevos establecimientos en la Argentina. Entendemos que este país tiene un mercado potencial muy importante y que podríamos abrir un significativo número de hoteles”, sentenció Francesco Cefalú. –¿Puede señalar un número? –No me gustaría dar un número, porque hablamos de mercado “potencial”. Podría decir que 50 son las plazas potenciales para todo el país... sin embargo, no lo diré, porque podría interpretarse que esa es la intensión del grupo. No obstante, ese es un buen número y estará bien si usted publica que “estamos trabajando para alcanzar el mercado potencial”. –¿Y cuál será el “mercado Hilton potencial” de la ciudad de Buenos Aires? –¿Para hoteles de marca Hilton? Comparando con otras plazas, como At-

lanta, Miami o Chicago, donde hay 80 establecimiento de las marcas del grupo, calcularía que solo en Buenos Aires podrían construirse 20 establecimientos Hilton. LA COMPAÑIA Hilton Worldwide es una compañía líder mundial en la industria de la hospitalidad. Su portafolio de marcas comprende desde lujosos complejos y hoteles con servicios completos hasta suites para estadías prolongadas y hoteles de precio moderado, con más de 3750 establecimientos y más de 615.000 habitaciones en 85 países. Los establecimientos incluyen Waldorf Astoria Hotels & Resorts, Conrad Hotels & Resorts, Hilton Hotels & Resorts, Doubletree, Embassy Suites Hotels, Hilton Garden Inn, Hampton Hotels, Homewood Suites by Hilton, Home2 Suites by Hilton y Hilton Grand Vacations.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD opinion

Cómo lo veo

Juan Carlos de Pablo

Se conocen las distinciones

Gana doble, paga doble ¿Qué le parece a usted, que cada vez nos quita una parte, para repartirla entre que compra algún producto, quien gane el otros compatriotas. Con lo cual, particudoble que pague el doble? En otros térmi- larmente cuando las alícuotas no son consnos, ¿qué le parece a usted que los precios tantes, quien gana más paga más. Existen casos en los cuales la difede los bienes sean proporcionales a los inrencia de comodidades tiene muy poca gresos de los demandantes? Típica pregunta para plantear en un relación con la diferencia de precios. En curso de microeconomía, donde nunca fal- los teatros de ópera la diferencia entre el ta el alumno de buen corazón que le presta precio de la platea y el de las ubicaciones un servicio a sus compañeros, afirmando más altas puede ser de 10 a 1, lo cual no de viva voz que le parece justo y por con- se puede explicar por el distinto tamaño de la butaca o lo bien que se ve y escucha siguiente es una buena idea. El estudiante que contesta esto le deja desde algunos asientos, y lo mal que se ve al profesor la pelota picando frente al arco, y escucha desde otros (se dice que en el porque automáticamente genera la próxi- Teatro Colón “arriba se escucha mejor”, ma pregunta, a saber: pero si quien gana el aunque la estructura de entradas no parece doble tiene que pagar el doble, ¿qué sen- sugerir esto). Por el contrario, ¿se imagina que un tido tiene esforzarse, y correr riegos, para restaurante, por la misma comida, cobre pagar el doble? Si la memoria no me falla, fue Wi- según el ingreso del comensal? Estas reflexiones surgieron a propólliam Jack Baumol (mi eterno candidato al Nobel en Economía) quien afirmó que sito de la eliminación de los subsidios al si la distribución mundial del ingreso fue- consumo de energía eléctrica, gas y agua, ra absolutamente igualitaria, dado que las dispuestos en estas semanas por el goenergías humanas son bastante parecidas, bierno nacional. Existe fuerte consenso cada persona recibiría 1/7.000.000.000 de referido al hecho de que parece ser una buena idea que no se su esfuerzo individual pague lo mismo por y el resto del fruto del determinada cantidad esfuerzo de los demás. consumida, sino en Por lo cual le convenfunción de algunas dría no producir nada; ¿Se imagina que características del depero como a todos les mandante, indicadoocurriría lo mismo, el un restaurante ras de su necesidad PBI del mundo dismiespecial o capacidad nuiría ¡hasta desaparecobre según de pago (ejemplos: cer! ¿Por qué no tenreceptor de una jubiladrán en cuenta esto los el ingreso del ción mínima, paciente distribuciomaníacos, crónico que necesita que Aya Rand explicó comensal? mayor consumo de los tan gráficamente en La servicios, beneficiario rebelión de Atlas? de algún programa El sentido de trasocial, discapacitado, tar de ganar el doble etc.) es, precisamente, el de Pensando que los recursos son espoder acceder al doble de cantidades, porque todos los demandantes compran a los casos, y que tienen usos alternativos, los economistas tenemos algunas cosas que mismos precios. No exageremos. Por una parte, quie- decir al respecto. Por ejemplo, que impornes pagamos impuestos, cada vez que ge- tar gas y transformarlo en energía eléctrineramos ingresos tenemos un “socio” que ca, que luego tiene que ser transmitida y

PREMIOS DE ARQUITECTURA | VENTANAS AL FUTURO

distribuida, cuesta muchísimo; como también cuesta potabilizar agua y que llegue a los hogares. Consiguientemente, si algunos de los usuarios no pagan, el resto tiene que hacerse cargo. ¿Por qué la solidaridad hay que ejercerla vía el consumo de determinados productos, y no efectivizarla vía planes sociales? Si la electricidad, el gas y el agua siguen subsidiados para algunos, el derroche disminuirá, pero no desaparecerá. Y hay abundante evidencia de que, cuando se subsidian algunos combustibles pero no otros (ejemplo, la energía eléctrica pero no el gas en garrafas) el corrimiento del uso de unos al de otros es monumental. No está demás aclarar que el pago de los impuestos tiene para el contribuyente la contrapartida de “vivir en comunidad” (un chiste en la Argentina, particularmente en los últimos años; pero éste es el fundamento de los impuestos para financiar gastos en redistribución); mientras que el pago por servicios como el de electricidad, gas y agua, tiene como contraprestación recibir determinado volumen. Las consideraciones redistributivas se entienden mucho más en el caso de los impuestos, que en el de los servicios públicos. En todo caso, la solidaridad tiene que ver con algunos consumos mínimos. ¿Deberíamos subsidiar todo el consumo eléctrico, de gas y de agua, de un hogar cuyo titular cobra la jubilación mínima, independientemente de si viven allí todos sus parientes o tiene instalado un taller? Como criterio general, los precios de los bienes tienen que ser igual para todos. La redistribución del ingreso tiene que encararse vía impuestos y subsidios... y, dado que cuesta, ser amarreta. Entendiendo por tal, utilizada con cuidado. Con la misma cantidad de recursos, Caritas auxilia a muchos más pobres que el Estado. ¡Animo!

Más información en Contexto, la newsletter de Juan Carlos de Pablo

Por séptimo año consecutivo, fueron distinguidos quienes han contribuido con el desarrollo del diseño y la arquitectura, ya que el Centro de Arte y Comunicación (CAyC), junto a ParexKlaukol S.A., líder en adhesivos, pastinas y morteros para la construcción, organizaron nuevamente los premios “Ventanas al futuro de la arquitectura” en reconocimiento a la creatividad de aquellos profesionales cuyas propuestas enriquecen las diversas modalidades de resolución de los problemas del diseño y la arquitectura contemporáneas. los premios La entrega de premios se realizó el 30 de noviembre y el jurado estuvo integrado por Carlos Sallaberry, Jorge Glusberg, Clorindo Testa, Roberto Converti, Enrique Cordeyro, Juan Carlos Fervenza, Miguel Jurado, Carlos Dibar, Fabio Morales, Enrique Pichón Riviere y Daniel Muñiz y contó además con la presencia de Walter van Dam, director de Parex Group para América del Sur. El siguiente es el listado de premiados. Trayectoria: Arq. Antonio Antonini. Diseño y Comunicación: Arq. Ricardo Blanco. Arquitectos Argentinos Emergentes: Estudio Dinamo Arquitectura de Neuquén. Arqs. Lorena Eguiguren-Carlos Franzan-Juan BassoCarlos Menna-Ignacio López Varela. Arquitectura Paisajística: Cristina Le Mehauté. Además, se entregaron los premios Arquitectura Patrimonial: Estudio GGMPU (Gramática/Morrini/Pisani/Urtubey) por el Palacio Ferreyra en Córdoba, y Arquitectura Argentina: Arqs. Arostegui, Camblón, Falconi. Asimismo se otorgaron los premio Arquitectos Latinoamericanos a Arq. Carlos A. Jiménez (Paraguay); Arquitectos Argentinos en el Exterior al Arq. Ignacio Dahl Rocha; Arquitectura Hospitalaria a MarjovskyUrruty Arquitectos; Arquitectura para el Paisaje: Bormida & Yanzon por Killka, Espacio Salentien, Mendoza; Diseño Innovador a Federico Churba y Arquitectura en Diseño Interiores al Arq. Germán Carbajal “Otorgar estos premios nos da una gran satisfacción, ya que nos abren una ventana al futuro no solo de la arquitectura, sino también del diseño y del arte”, comentó el Arq. Carlos Sallaberry, director del CAyC.

actividades provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

CIUDAD | DOS INAUGURACIONES

Habilitan un puente en Puerto Madero y un cruce bajo nivel en la zona norte Fue inaugurado el nuevo puente metálico giratorio que facilitará el tránsito a la altura de la avenida Córdoba sobre Puerto Madero, obra encarada en conjunto por la Corporación Puerto Madero, integrada por el gobierno nacional y la jefatura de la Ciudad de Buenos Aires. El puente está ubicado sobre la avenida Córdoba, entre el Dique 4 y la Dársena Norte, y la obra estuvo a cargo de la empresa Petersen, Thiele y Cruz, por un monto de casi 4 millones de dólares. Su accionamiento será rápido, para permitir acortar los tiempos de operación para apertura y cierre, con lo que se beneficiará tanto el paso de las embarcaciones como el de los vehículos. La reducción de tiempos, sumada a la duplicación del número de carriles, otorgará mayor fluidez al tránsito vehicular, desde y hacia el bulevar Cecilia Grierson, lado este, obra de reciente inauguración. Las dimensiones del puente son 51 metros de largo y 17 de ancho, atravesando un canal de agua de 25 metros de ancho; su peso total es de aproximadamente 530 toneladas, incluyendo la superestructura metálica, las dos pasarelas peatonales, barandas y los contrapesos internos sobre borde oeste. También contará sobre el muro de piedra en margen oeste con un sistema defensas antichoques

EL PUENTE EN PUERTO MADERO

EL CRUCE BAJO NIVEL DE LA AV. MONROE

que actuarán de protección de la estructura al paso de las embarcaciones. Además de los dos nuevos carriles que se sumarán a la estructura, el proyecto prevé construir un nuevo sistema de iluminación con un grupo electrógeno, de manera de evitar cortes de energía cuando haya que activar el mecanismo giratorio del puente, más un sistema de barreras automáticas junto con una nueva cabina de comando y avisadores de transito en ambas márgenes.

en los barrios de Coghlan, Villa Urquiza y Belgrano y que fue ejecutada en un plazo de 11 meses. Contempla un cruce vehicular de 319 metros de longitud (de los cuales 128 son del túnel propiamente dicho), un gálibo vertical de 4,20 metros, dos carriles con un único sentido de circulación de este a oeste, un cruce peatonal dotado de rampas y escaleras, nueva señalización y cámaras de seguridad. También se construyó un nuevo acceso a la estación Coghlan, a través de la pasarela peatonal del bajo nivel a fin de que los usuarios eviten el cruce por las vías del tren. La obra cuenta con estación de bombeo pluvial, nuevos desagües en zona de las vías y la adecuación de los existentes en las proxi-

BAJO NIVEL El viernes 2 del corriente se inauguró el paso bajo nivel de la avenida Monroe en el cruce con dos ramales del ex ferrocarril Mitre, una obra que agiliza la conectividad urbana

midades. Los frentistas al bajo nivel cuentan con calles de convivencia, que permiten el acceso y egreso a los vecinos del sector, con un desarrollo urbanístico importante mediante potenciación de la iluminación, cestos papeleros, nuevas veredas y forestación. El túnel requirió la excavación de casi 16.000 m3 de tierra y para la obra, AUSA debió construir previamente dos puentes ferroviarios nuevos: uno para el ramal José León Suárez mediante el montaje de cuatro losas de 250 toneladas cada una y otro para el ramal Mitre, donde se montaron dos losas de 80 toneladas cada una. La obra se enmarca en el Programa de Conectividad Vial del Plan de Movilidad Sustentable del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, mediante el cual ya fueron habilitados seis cruces bajo nivel nuevos: Av. Sarmiento; Bonorino; Punta Arenas y Mosconi, y Dorrego y Soler. AUSA también amplió el puente Pacífico y trabaja en la construcción de los cruces bajo nivel Manuela Pedraza, Crisólogo Larralde, Iberá y Besares y otro a la altura de la calle Arias. Según el gobierno porteño, el objetivo de estas intervenciones es incrementar la seguridad vial, minimizando el riesgo de accidentes y optimizando la conectividad vial vehicular.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD EMPRESAS

PALERMO | NUEVO DESARROLLO

Moderno edificio de 13 pisos Bullrich, la empresa líder en el mercado inmobiliario, ha comenzado la comercialización de un nuevo emprendimiento ubicado en Av. Córdoba 3600, en el barrio porteño de Palermo. Se trata de un importante edificio de propiedad horizontal, de 68 unidades en total, ubicado en una gran esquina, con frente hacia Córdoba y también hacia Bulnes y entrada en esta última calle. Este moderno edificio de 13 pisos ofrece estudios y unidades funcionales de 2, 3 y 4 ambientes (de uno y de dos dormitorios), con 20 cocheras (tres subsuelos en total). Los departamentos de dos ambientes cuentan con 50 metros cuadrados, los de 3 ambientes con 80 metros cuadrados y los de 4 ambientes con 142 metros cuadrados. Todas las unidades son exteriores al frente, lo cual garantiza gran luminosidad, y tienen excelentes detalles de terminación, como por ejemplo instalación para aire acondicionado, pisos flotantes, paredes y cielos rasos en yeso y carpintería exterior combinada con chapa y aluminio anodizado. Todos sus departamentos son aptos para uso profesional y poseen diversas amenities como piscina, gimnasio, salón de usos múltiples (SUM), cocheras cubiertas con portón de acceso automático, acceso al edificio con

tarjeta magnética, laundry, solarium con vista panorámica y seguridad las 24 horas. La dimensión del proyecto hará que sus expensas sean bastante más bajas que el promedio de otros edificios con los mismos servicios. En la planta baja se ofrece un importante local comercial de 298,90 metros cuadrados propios, que también se encuentra a la venta.

desarrollador Av. Córdoba 3600 es desarrollado por Daimar Developers, una firma de gran trayectoria en el mercado inmobiliario que actualmente está desarrollando más de cinco edificios en Buenos Aires y en el exterior. Diciembre de 2013 es la fecha de finalización estimada para la construcción de este edificio. Una de las características principales de este emprendimiento es su modalidad de compra. Bullrich Palermo y Daimar Developers ofrecen la posibilidad de adquirir unidades a través de un novedoso sistema de pago en 30 cuotas fijas en dólares. El valor de la cuota depende del valor de la propiedad que el comprador adquiera y surge del valor total divido 30, no pagándose adelanto alguno al boleto (cuando 30% es lo usual). Esta modalidad de pago se convierte en una de las únicas ofertas del mercado vigente con estas características. Mediante el pago de la primera cuota se firma un boleto de compra-venta y luego su correspondiente escritura al cancelar la cuota número 30. Se trata de un gran beneficio financiero para el comprador, ya que contará con la ventaja de ir pagando de a poco y a medida que avanza la obra.

ARQUITECTURA SUSTENTABLE | GREEN ROOF

En pleno centro de la ciudad de Buenos Aires Tras una inversión en arquitectura sustentable de casi 800 mil pesos, Allianz, firma europea líder en seguros y servicios financieros, construyó este año un green roof en la azotea de su nueva sede en Buenos Aires, un edificio ubicado en Av. Corrientes y 25 de Mayo, que adquirió y remodeló utilizando componentes de eficiencia energética y energía renovable con el objetivo de reducir la huella de carbono (CO2) de la compañía y fortalecer el compromiso de mitigación del cambio climático. detalles Básicamente, el sistema se sostiene con dos generadores eólicos y ocho paneles de captación de luz solar (foto). Igualmente, cuenta con un moderno sistema de climatización VRV (volumen de refrigerante variable) de bajo consumo apoyado por una buena aislación térmica estructural. Se destaca también un sistema de intercambiadores de calor que constantemente renuevan y purifican el aire interno de las oficinas que, además de mejorar el ambiente de trabajo, reduce un 12% el consumo eléctrico de la climatización. Así, siempre siguiendo el diseño de la consultora especializada Wulcon Energy, se aplicó tecnología de punta para reducir el consumo energético del sistema de climatización, de iluminación interior y de electrónica y se generó energía limpia para iluminar la fachada del edificio por la noche: por fin,

la iluminación cuenta con apliques LED de alta potencia que además de tener una gran eficiencia energética, son altamente enfocables, de larga duración, bajo mantenimiento y libres de mercurio, plomo y otros contaminantes. Además, en la terraza del edificio se instalaron jardines y paredes verdes con vegetación especialmente desarrollada junto al INTA, que no requieren riego artificial, reduciendo de esta manera el consumo de agua. También, el jardín ayuda a reducir el efecto “isla de calor” en la ciudad y absorbe agua durante las lluvias, contribuyendo a evitar inundaciones y brindando mayor aislación térmica al edificio.

En cuanto a los dos molinos eólicos (de eje vertical, de 2kW de potencia cada uno), generan energía para abastecer la iluminación LED de la fachada del edificio. Pero además, por su diseño revolucionario inspirando en la estructura de la molécula de ADN (una doble hélice entrelazada, que se eligió para simbolizar la nueva iniciativa de Allianz Argentina) producen un impacto visual significativo y distintivo para la arquitectura de la ciudad de Buenos Aires. El resumen ambiental de estas implementaciones es de un ahorro de casi 200 toneladas de CO2 por año, lo que equivale a plantar 2000 árboles cada 5 años.

CH2M HILL | responsabilidad social empresaria

Socio activo CH2M HILL, compañía internacional de ingeniería y construcción con presencia en 80 países y filial local en Buenos Aires, continúa alineando su objetivo de negocio a los programas de RSE (responsabilidad social empresaria), con el fin de ser un socio activo en las distintas comunidades en las que opera. Desde hace 120 meses, CH2M HILL Argentina realiza aportes para comprar alimentos para el comedor El Arca de Noé de Glew, en la provincia de Buenos Aires. Los miembros de la empresa colaboran para que entre 100 a 200 chicos puedan comer al menos una vez al día y en época escolar, también merendar. “CH2M HILL dona al comedor el mismo importe que es recaudado por sus empleados. Además, realizamos colectas para ayudar a la institución con ropa, juguetes, pintura u otras necesidades puntuales que tenga”, explicó su director Comercial, Eduardo Pelazza. La firma también apuesta a la educación y formación de niños y jóvenes. Comprometida con la comunidad, desde hace varios años viene realizando donaciones de computadoras, impresoras, teclados, mouses o algún otro tipo de material informático que pueda ser de utilidad en escuelas, organizaciones no gubernamentales, instituciones, fundaciones y asociaciones. Anualmente la empresa participa del programa Socios por un Día de Junior Achievement Argentina, con el fin de contribuir con la orientación vocacional y elección de carrera de estudiantes de último año del colegio secundario a través de una experiencia práctica en el mundo laboral. “Apoyamos esta iniciativa acompañando a los jóvenes para que conozcan más a fondo la profesión en la que les gustaría desarrollarse”, señaló Pelazza. CH2M HILL también es miembro del programa Jóvenes con Futuro, organizado por el Ministerio de Trabajo de la Nación, destinado a jóvenes de bajos recursos de entre 18 y 24 años que no hayan terminado sus estudios secundarios de una escuela técnica. Durante un período de seis meses, los participantes reciben un subsidio de incentivo. Al final del programa se les otorga un certificado por haber aprobado el curso, y se le proporciona asesoramiento y apoyo para su inserción laboral. El compromiso no es únicamente con la educación técnica, sino también con el desarrollo de valores como la excelencia, la confianza, la integridad, la ética, el respeto por los demás, la seguridad, el medio ambiente y la orientación al cliente. “Consideramos que el crecimiento de nuestro negocio está íntegramente relacionado con el crecimiento de nuestra comunidad”, sostuvo el director Comercial. CH2M HILL es una compañía internacional, que brinda a clientes públicos y privados servicios de ingeniería, construcción, operaciones y gerenciamiento de grandes proyectos. Es líder en proyectos para el medio ambiente, y una de las diez más grandes compañías de ingeniería y construcción de Estados Unidos. La empresas se caracteriza por el desarrollo de proyectos de alta complejidad en en rubros como agua, transporte, servicios ambientales, industria química, manufactura, biotecnología, energía nuclear, telecomunicaciones y microelectrónica.

licitaciones de obras provincias civiles

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

DICIEMBRE 19 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación pública 32/11 EJECUCION de la obra de la red cloacal monoblock de la ciudad de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial, $ 2.369.367,25. Obra del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa). Venta de pliegos en Dirección de Compras, Manuel Castro 220, piso 3º, oficina 303, Lomas de Zamora, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1806,60. Apertura el 19/12/11, a las 9.30, en el citado domicilio. 19 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación pública 33/11 EJECUCION de la obra del módulo I de la red cloacal de la ciudad de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial, $ 2.856.126,60. Obra del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa). Venta de pliegos en Dirección de Compras, Manuel Castro 220, piso 3º, oficina 303, Lomas de Zamora, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 2171,67. Apertura el 19/12/11, a las 10.30, en el citado domicilio. 19 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación pública 34/11 EJECUCION de la obra del módulo II de la red cloacal de la ciudad de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial, $ 2.989.379,18. Obra del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa). Venta de pliegos en Dirección de Compras, Manuel Castro 220, piso 3º, oficina 303, Lomas de Zamora, provincia de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 22711,61.

Apertura el 19/12/11, a las 11.30, en el citado domicilio. 20 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AySA) Concurso público 14.400/11 ADQUISICION de repuestos originales para bombas de dosificación de lechada de cal. Presupuesto oficial, $ 146.000. Pliegos sin cargo en Gerencia de Compras, Tucumán 752, piso 14, de 10 a 12 y de 14.30 a 16.30. Apertura el 20/12/11, a las 15, en el citado domicilio. 20 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AySA) Concurso público 16.209/11 ADQUISICION de bombas peristáticas para dosificación de lechada de cal. Presupuesto oficial, $ 320.000. Pliegos sin cargo en Gerencia de Compras, Tucumán 752, piso 14, de 10 a 12 y de 14.30 a 16.30. Apertura el 20/12/11, a las 15, en el citado domicilio. 20 ||| Armada Argentina Licitación pública 129/11 REPARACION integral de baños de los pisos 6º, 5º, 4º entrepiso y de caballeros, 3º entrepiso, 2º entrepiso y 2º de damas del edificio principal de la Intendencia Naval Buenos Aires. Venta de pliegos en Av. Comodoro Py 2055, piso 3º, oficina 19, de 9 a 12. Costo, $ 50. Apertura el 20/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 20 ||| Banco de la Nación Argentina

Licitación pública 2865 RECALCE de cimientos mediante pilotines de hormigón armado y reparaciones generales en el edificio de la sucursal La Dormida, Pcia. de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 461.651,90. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal La Dormida y en la gerencia zonal Mendoza Este. Costo, $ 500. Apertura el 20/12/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 20 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 39/11 CONSTRUCCION de la obra civil de la planta de transferencia. Presupuesto oficial, $ 2.797.746. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1400. Apertura el 20/12/11, a las 11, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos. 20 ||| Municipalidad de Morón Licitación pública 14/11 ADQUISICION de una planta de separación y clasificación de residuos sólidos urbanos secos. Presupuesto oficial, $ 1.870.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Almirante Brown 946, piso 1º, Morón, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 44897715. Costo, $ 1870. Apertura el 20/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 20 ||| Unidad Central de Administración de Programas (UCAP) de Formosa Licitación pública 17/11

EJECUCION de la obra del edificio de la escuela primaria de frontera Nº 13, jardín de infantes nucleado Nº 31 y ciclo básico secundario rural en la localidad de Isla Puen, departamento Pilcomayo. Presupuesto oficial, $ 3.088.386,24. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Belgrano 878, piso 4º, Formosa. Costo, $ 100. Apertura el 20/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 20 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación pública 21/11 AMPLIACION de la planta alta del Comedor Universitario. Pliegos sin cargo en Dirección de Suministros, Av. Juan B. Alberdi 2695, piso 3º, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Apertura el 20/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 21 ||| Armada Argentina Licitación pública 106/11 INSTALACION de los materiales necesarios para la reparación y normalización de los circuitos de distribución de agua fría y caliente del edificio alojamiento de la Escuela de Suboficiales. Venta de pliegos en Av. Comodoro Py 2055, piso 2º, oficina 159, de 8 a 13. Costo, $ 50. Apertura el 21/12/11, a las 10, en oficina 162. 21 ||| Consejo de la Magistratura de la Nación Licitación pública 288/11 EJECUCION del tendido subterráneo de conductos plásticos para el pasado de cables telefónicos y fibras ópticas y tendido de fi-

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

licitaciones ACTUALIDAD

diciembre bras ópticas necesarias entre distintos edificios del Poder Judicial. Venta de pliegos en Departamento de Compras, Sarmiento 877, piso 6º. Costo, $ 1456,25. Apertura el 21/12/11, a las 9, en Sala de Aperturas, primer subsuelo. 21 ||| Dirección General de Escuelas de Mendoza Licitación pública 14/11 AMPLIACION, refuncionalización y refacción del edificio de la escuela 1-084 de San Rafael. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 3.772.651,43. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Pasaje Lemos 535, Mendoza. Costo, $ 2000. Apertura el 21/12/11, a las 10.30, en Av. San Martín 253, piso 1º, Mendoza. 21 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Postergación.Licitación pública 2605 ADQUISICION de transformadores de medida en 132 kV para la estación transformadora Chappro, departamento Reconquista. Presupuesto oficial, $ 442.585,40. Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Santa Fe, Tel. 0342-450-5856. Costo, $ 400,53. Apertura el 21/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 21 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Postergación.Licitación pública 2608 ADQUISICION de transformadores de intemperie en 33 y 13,2 kV para estaciones transformadores de las zonas norte y sur. Presupuesto oficial, $ 1.017.779,44. Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Santa Fe, Tel. 0342-450-5856. Costo, $ 841. Apertura el 21/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Instituto Universitario Nacional del Arte (IUNA) Licitación pública 4/11 EJECUCION de la obra de accesibilidad, evacuación e instalación contra incendio en la sede French del Departamento de Artes Dramáticas. Presupuesto oficial, $ 653.464,20. Venta de pliegos en Area de Compras y Contrataciones, Azcuénaga 1169, planta baja, oficina A, de 11 a 16. Costo, $ 50. Apertura el 21/12/11, a las 12, en el citado domicilio. 21 ||| Instituto Provincial de la Vivienda y Desarrollo Urbano del Chubut Licitación pública 112/11 Renglón 1 TERMINACION de 57 viviendas del proyecto de 113 unidades y obras complementarias especiales para el Sindicato de Petroleros de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Presupuesto oficial, $ 11.020.252,43. Venta de pliegos en Don Bosco 297, Rawson, provincia del Chubut. Costo, $ 11.000. Apertura el 21/12/11, a las 9, en el citado domicilio. 21 ||| Instituto Provincial de la Vivienda y Desarrollo Urbano del Chubut Licitación pública 112/11 Renglón 2 TERMINACION de 56 viviendas del proyecto de 113 unidades y obras complementarias especiales para el Sindicato de Petroleros de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Presupuesto oficial, $ 8.821.938,58. Venta de pliegos en Don Bosco 297, Rawson, Pcia. del

Chubut. Costo, $ 8820. Apertura el 21/12/11, a las 9, en el citado domicilio. 21 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación pública 7/11 EJECUCION de la séptima etapa de pavimento urbano y obras viales complementarias. Presupuesto oficial, $ 14.183.262,18. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Int. Carlos Ratti 10, Ituzaingó, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4458-4045. Costo, $ 14.185. Apertura el 21/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de San Luis Licitación pública 6/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 181 de la localidad de Piedra Blanca, departamento Junín. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Terrazas del Portezuelo, autopista Serranías Puntanas km 783, bloque I, planta baja, San Luis. Costo, $ 500. Apertura el 21/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de San Luis Licitación pública 7/11 REMODELACION del edificio del colegio Nº 22 de la localidad de Unión, departamento Gobernador Vicente Dupuy. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Terrazas del Portezuelo, autopista Serranías Puntanas km 783, bloque I, planta baja, San Luis. Costo, $ 500. Apertura el 21/12/11, a las 11.30, en el citado domicilio. 21 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de San Luis Licitación pública 8/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 285 de la localidad de Las Chacras, departamento San Martín. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Terrazas del Portezuelo, autopista Serranías Puntanas km 783, bloque I, planta baja, San Luis. Costo, $ 500. Apertura el 21/12/11, a las 12, en el citado domicilio. 21 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Chaco Licitación pública 21/11 CONSTRUCCION del edificio del jardín de infantes Nº 116 anexo del departamento General Güemes. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Area Infraestructura, Gobernador Bosch 99, Resistencia, Pcia. del Chaco. Costo, $ 506,44. Apertura el 21/12/11, a las 9.30, en el citado domicilio. 21 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Chaco Licitación pública 22/11 CONSTRUCCION del edificio de la sección anexa de escuela EGB Nº 703D del departamento Almirante Brown. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Area Infraestructura, Gobernador Bosch 99, Resistencia, Pcia. del Chaco. Costo, $ 506,44. Apertura el 21/12/11, a las 10, en el citado domicilio.

21 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Chaco Licitación pública 23/11 CONSTRUCCION del edificio de la sección anexa de escuela EGB Nº 361D del departamento Almirante Brown. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Area Infraestructura, Gobernador Bosch 99, Resistencia, Pcia. del Chaco. Costo, $ 506,44. Apertura el 21/12/11, a las 10.30, en el citado domicilio.

22 ||| Dirección Provincial de Energía de Buenos Aires Licitación pública 26/11 CONSTRUCCION de la estación transformadora en 33/13,2 kV Laplacete - Junín. Presupuesto oficial, $ 1.444.100. Venta de pliegos en Dirección de Proyectos y Obras Electromecánicas, calle 5 Nº 424, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-427-7668. Costo, $ 550. Apertura el 22/12/11, a las 11, en el citado domicilio.

21 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Chaco Licitación pública 27/11 CONSTRUCCION del edificio de la escuela EGB Nº 734 del departamento General San Martín. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Area Infraestructura, Gobernador Bosch 99, Resistencia, Pcia. del Chaco. Costo, $ 337,36. Apertura el 21/12/11, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Tucumán Licitación pública 14/11 AMPLIACION y refacción mediante remodelación del edificio de la Escuela Mariano Salas de la localidad de Taruca Pampa, departamento Burruyacu. Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 13.901. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300. Apertura el 22/12/11, a las 10, en el citado domicilio.

21 ||| Unidad Sectorial de Coordinación de Programas y Proyectos Especiales (Uscepp) de Misiones Licitación pública 10/11 CONSTRUCCION y refacción del edificio de la escuela Nº 662 de la localidad de Hipólito Yrigoyen, departamento San Ignacio. Plazo de obra, 9 meses. Garantía de oferta, $ 13.480. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Oficina de Adquisiciones, Chacra 172, Centro Cívico, edificio 3, piso 2, Posadas, Pcia. de Misiones, Tel. 03752-447362. Costo, $ 300. Apertura el 21/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 21 ||| Unidad Sectorial de Coordinación de Programas y Proyectos Especiales (Uscepp) de Misiones Licitación pública 11/11 CONSTRUCCION y refacción del edificio de la escuela Nº 411 de la localidad de San Vicente, departamento Guaraní. Plazo de obra, 6 meses. Garantía de oferta, $ 6493,92. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Oficina de Adquisiciones, Chacra 172, Centro Cívico, edificio 3, piso 2, Posadas, Pcia. de Misiones, Tel. 03752-447362. Costo, $ 300. Apertura el 21/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 22 ||| Administración General de Puertos S.E. Licitación pública 33/11 ILUMINACION de la calle y de la playa ferroviaria de Dársena Norte del Puerto Buenos Aires. Venta de pliegos en Gerencia de Abastecimiento, Av. Ing. Huergo 431, planta baja, de 9 a 15, Tel. 4343-7333. Costo, $ 200. Apertura el 22/12/11, a las 11, en Sala de Aperturas.

22 ||| Subsecretaría de Arquitectura y Construcciones de Entre Ríos Licitación pública 96/11 EJECUCION de reparaciones generales y reconstrucción de cerco perimetral en el edificio de la escuela Nº 1 de la ciudad de Nogoyá. Plazo de obra, 90 días. Presupuesto oficial, $ 638.400. Venta de pliegos en Maipú 1152, Nogoyá, Pcia. de Entre Ríos, de 8 a 12, Tel. 0343-422-1616. Costo, $ 640. Apertura el 22/12/11, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Tucumán Licitación pública 15/11 AMPLIACION y refacción mediante remodelación del edificio de la escuela Nº 22 de la localidad de Las Carreras, departamento Tafí del Valle. Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 12.954. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300. Apertura el 22/12/11, a las 12, en el citado domicilio. 22 ||| Unidad Sectorial de Coordinación de Programas y Proyectos Especiales (Uscepp) de Misiones Licitación pública 12/11 CONSTRUCCION y refacción del edificio de la escuela Nº 457 de la localidad de Campo Ramón, departamento Oberá. Plazo de obra, 8 meses. Garantía de oferta, $ 17.100,09. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Oficina de Adquisiciones, Chacra 172, Centro Cívico, edificio 3, piso 2, Posadas, Pcia. de Misiones, Tel. 03752-447362. Costo, $ 300. Apertura el 22/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 22 ||| Unidad Sectorial de Coordinación de Programas y Proyectos Especiales (Uscepp) de Misiones Licitación pública 13/11 CONSTRUCCION y refacción del edificio de la escuela Nº 390 de la localidad de San Vicente, departamento Guaraní. Plazo de obra, 10 meses. Garantía de oferta, $ 15.931,80. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamien-

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

diciembre

22 ||| Universidad Nacional de La Rioja Licitación pública 13/11 CONSTRUCCION del microestadio deportivo en la Ciudad Universitaria de la Ciencia y de la Técnica. Venta de pliegos en División Suministro-Compras, Av. Dr. Luis de la Fuente s/Nº, La Rioja, de 8 a 13 y de 18 a 21. Costo, $ 1000. Apertura el 22/12/11, a las 10, en el citado domicilio.

ca de la Secretaría de Extensión y Desarrollo; plazo de obra, 90 días. Laboratorio de Diseño Asistido por Computadora (Lacad) de la Facultad de Ingeniería; plazo de obra, 90 días. Unidad de Desarrollo Tecnológico en Materiales, Biomedicina y Alimentos de la Facultad de Ciencias Exactas, Físico, Químicas y Naturales; plazo de obra, 45 días. Centro de Análisis del Sistema Eléctrico de Potencia (Gasep) de la Facultad de Ingeniería; plazo de obra, 90 días. Area de Evaluación y Aplicaciones Tecnológicas de Germoplasma y Microorganismos de uso Agrícola de la Facultad de Ciencias Exactas, Físico, Químicas y Naturales; plazo de obra, 45 días y Centro de Desarrollo y Transferencias Tecnológicas basadas en Microorganismos para el Sector Agroalimentario de la Facultad de Ciencias Exactas, Físico, Químicas y Naturales; plazo de obra, 120 días. Garantía de oferta, $ 13.603,40. Obras del Proyecto Fomento de la Innovación Productiva (Prietec) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, ruta nacional 36 km 601, pabellón B, Río Cuarto, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 250. Apertura el 22/12/11, a las 12, en el citado domicilio.

22 ||| Universidad Nacional de Río Cuarto Licitación pública 1/11 REFACCION y refuncionalización de espacios físicos existentes en el campus universitario: terminación de oficina y taller de montaje del laboratorio de energía solar de la Facultad de Ingeniería; plazo de obra, 120 días. Unidad de Vinculación Tecnológi-

22 ||| Universidad Nacional de Rosario Licitación pública 8/11 EJECUCION de la obra del laboratorio de Investigación e Innovación para el Desarrollo. Presupuesto oficial, $ 582.811. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Maipú 1065, piso 2º, oficina 246, Rosario, Pcia. de Santa Fe, Tel. 0341-

to Banco Mundial. Venta de pliegos en Oficina de Adquisiciones, Chacra 172, Centro Cívico, edificio 3, piso 2, Posadas, Pcia. de Misiones, Tel. 03752-447362. Costo, $ 300. Apertura el 22/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 22 ||| Universidad Nacional de Cuyo Licitación pública 10/11 EJECUCION de la segunda etapa de la obra del bloque de aulas comunes y tecnológicas del Centro Universitario Mendoza. Presupuesto oficial, $ 9.980.000. Venta de pliegos en Dirección de Logística y Administración, Parque General San Martín, Mendoza, de 9 a 12. Costo, $ 1000. Apertura el 22/12/11, a las 11, en el citado domicilio.

420-1242, de 9 a 12. Costo, $ 3500. Apertura el 22/12/11, a las 10, en oficina 248. 23 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación pública 18/11 SERVICIO de conexiones de agua, nuevas y para recambio. Presupuesto oficial, $ 3.809.200. Venta de pliegos en Oficina de Compras, French 6737, piso 1º, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8.15 a 14 y en Avenida de Mayo 1248, Ciudad de Buenos Aires, de 9 a 15, Tel. 4381-6659. Costo, $ 105. Apertura el 23/12/11, a las 9, en French 6737, Mar del Plata. 26 ||| Edesur S.A. Licitación pública internacional 4183 ADQUISICION de seccionadores de baja tensión. Presupuesto oficial, $ 1.300.000. Venta de pliegos en Departamento de Compras, San José 140, piso 4º, oficina 426, de 10 a 12. Costo, $ 1300. Apertura el 26/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 26 ||| Edesur S.A. Licitación pública internacional 4184 ADQUISICION de seccionadores de media tensión. Presupuesto oficial, $ 350.000. Pliegos sin cargo en Departamento de Compras, San José 140, piso 4º, oficina 426, de 10 a 12. Apertura el 26/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 26 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación pública 35/11 AMPLIACION y renovación de la red de distribución eléctrica en zonas de desarrollo

y en zonas de escasos recursos. Presupuesto oficial, $ 53.385.239,49. Venta de pliegos en Dirección Municipal de Compras, Manuel Castro 220, piso 3º, Lomas de Zamora, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 40.068,50. Apertura el 26/12/11, a las 9.30, en el citado domicilio. 26 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación pública 32/11 EJECUCION de la segunda etapa del plan de recuperación ambiental del sector F. Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 792. Apertura el 26/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 26 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación pública 33/11 RECUPERACION del acceso al playón del comedor. Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 714. Apertura el 26/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 27 ||| Armada Argentina Licitación pública 128/11 REPARACION de techos de depósito de la fragata Libertad y comedor de oficiales y suboficiales, cocina y taller de carpintería de la Intendencia Naval Buenos Aires. Venta de pliegos en Av. Comodoro Py 2055, piso 3º, oficina 19, de 9 a 12. Costo, $ 50. Apertura el 27/12/11, a las 10, en el citado domicilio.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

licitaciones ACTUALIDAD

diciembre 27 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2867 EJECUCION del acceso de discapacitados y de pintura exterior en el edificio de la sucursal Presidencia Roque Sáenz Peña, Pcia. del Chaco. Presupuesto oficial, $ 299.969,34. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Presidencia Roque Sáenz Peña y en la gerencia zonal Resistencia, Pcia. del Chaco. Costo, $ 350. Apertura el 27/12/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 27 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2866 ADECUACION del lay out y ejecución de trabajos varios en el edificio de la sucursal Palmares, Pcia. de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 830.520,17. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Palmares y en la gerencia zonal Mendoza Oeste. Costo, $ 1000. Apertura el 27/12/11, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 27 ||| Ministerio de Educación de Tucumán Licitación pública 7/11 REFUNCIONALIZACION y ampliación del edificio de la escuela Nº 372 de la ciudad de San Miguel de Tucumán. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 3.982.102,04. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Salta 805, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 3800. Apertura el 27/12/11, a las 11, en el citado domicilio.

27 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 40/11 EJECUCION de proyecto de acondicionamiento de energía eléctrica. Presupuesto oficial, $ 44.000.000. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 11.000. Apertura el 27/12/11, a las 11, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos. 27 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación pública.Expediente 17.059 CONTRATACION de mano de obra para paradas programadas y/o de emergencia de las centrales nucleares Atucha I y Embalse. Pliegos sin cargo en Gerencia de Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12, Tel. 4702-8309. Apertura el 27/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 27 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Tucumán Licitación pública 9/11 AMPLIACION y refacción mediante remodelación del edificio de la escuela Nº 50 de la localidad de Los Zazos, departamento Tafí del Valle. Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 8890. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer)

con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300. Apertura el 27/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 27 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Tucumán Licitación pública 10/11 AMPLIACION y refacción mediante remodelación del edificio de la Escuela Media de la localidad de Los Zazos, departamento Tafí del Valle. Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 13.505. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300. Apertura el 27/12/11, a las 12, en el citado domicilio. 27 ||| Universidad de Buenos Aires Nuevo llamado.Licitación pública 28/11 REMODELACION de la sala de máquinas, nuevo tanque cisterna principal y nuevas tomas de agua para el edificio del Instituto de Investigaciones Médicas Dr. Alfredo Lanari, Av. Combatientes de Malvinas 3150. Presupuesto oficial, $ 451.784,87. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones y Suministros, Viamonte 430, planta baja, oficina 3, de 10 a 14, Tel. 4510-1110. Costo, $ 800. Apertura el 27/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 27 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación pública 34/11 MEJORAMIENTO de la playa de estacionamiento de la Facultad de Ciencias Económicas. Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 1213. Apertura el 27/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 27 ||| Universidad Nacional de Rosario Licitación pública 7/11 LIMPIEZA de la fachada del edificio del Rectorado. Presupuesto oficial, $ 582.811. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Maipú 1065, piso 2º, oficina 246, Rosario, Pcia. de Santa Fe, Tel. 0341420-1242, de 9 a 12. Costo, $ 580. Apertura el 27/12/11, a las 10, en oficina 248. 27 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación pública 15/11 CONSTRUCCION del comedor del complejo Altos de Palihue, Bahía Blanca. Presupuesto oficial, $ 2.189.556. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, Av. Colón 80, piso 2º, Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12.30, Tel. 0291-459-5053. Costo, $ 200. Apertura el 27/12/11, a las 10, en el citado domicilio. 28 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación pública 1/11 CONSTRUCCION de baños públicos en el área del muelle Lago Puelo en el Parque Nacional Lago Puelo. Venta de pliegos en Intendencia del Parque Nacional Lago Puelo, ruta provincial 16, Lago Puelo, Pcia. del Chubut, de 9 a 15, Tel. 02944-499232 y en Adolfo Alsina 1418, piso 4º, oficina 405, Ciudad de Buenos Aires, de 11 a 14, Tel. 4381-4420. Costo, $ 300. Apertura el 28/12/11, a las 12, en Intendencia Parque Nacional Lago Puelo. 28 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca

Licitación pública 16/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 383 de la localidad de Navaguín, departamento Ancasti. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 28/12/11, a las 8, en el citado domicilio. 28 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 19/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 330 de la localidad de La Higuera, departamento Paclín. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 28/12/11, a las 9.30, en el citado domicilio. 28 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 20/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 219 de la localidad de El Cajón, departamento Santa María. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 28/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 28 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 21/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 73 de la localidad de Tucumanao, departamento Pomán. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 28/12/11, a las 12.30, en el citado domicilio. 28 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2868 REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Cipolletti, Pcia. de Río Negro. Presupuesto oficial, $ 1.019.352,46. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Cipolletti y en la gerencia zonal Neuquén. Costo, $ 1000. Apertura el 28/12/11, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 28 ||| Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires Licitación pública2082/11 REHABILITACION y mantenimiento de aceras de la ciudad, dividida en 15 zonas. Plazo de obra, 36 meses. Presupuesto oficial, $ 239.992.312,45. Zona 1, $ 12.761.619,49. Zonas 2 y 3, $ 12.227.216,21. Zona 4, $ 23.107.340,98. Zonas 5 y 6, $ 16.826.386,59. Zona 7, $ 16.280.565,34. Zona 8, $

18.403.929,64. Zona 9, $ 25.168.128,56. Zona 10, $ 20.514.235,50. Zona 11, $ 22.779.076,23. Zona 12, $ 23.110.761,59. Zona 13, $ 15.917.283,88. Zona 14, $ 13.423.703,98. Zona 15, $ 19.472.064,46. Venta de pliegos en Gerencia Operativa de Compras y Contrataciones, Av. Pte. Roque Sáenz Peña 570, piso 5º, de 11 a 15. Costo, $ 70.000. Apertura del sobre Nº 1 el 28/12/11, a las 12, en el citado domicilio. 28 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación pública 27/11 REEMPLAZO del cableado subterráneo para alimentación de las farolas del parque de laFacultad de Agronomía, Av. San Martín 4453. Presupuesto oficial, $ 408.440. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones y Suministros, Viamonte 430, planta baja, oficina 3, de 10 a 14, Tel. 4510-1110. Costo, $ 800. Apertura el 22/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 29 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 22/11 REMODELACION del edificio de las escuelas Nº 269 y Nº 339 de las localidades de Anjuí y Babiano, departamento La Paz. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 29/12/11, a las 8, en el citado domicilio. 29 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 24/11 REMODELACION del edificio de las escuelas Nº 383 y Nº 457 de las localidades de Estancia Las Iguanas y Palo Parado, departamento La Paz. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 29/12/11, a las 9.30, en el citado domicilio. 29 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 25/11 REMODELACION del edificio de la escuela Nº 250 de la localidad de Ramblones, departamento La Paz. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando del Valle de Catamarca, de 8 a 12. Apertura el 29/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 29 ||| Agencia de Programas Educativos de Catamarca Licitación pública 26/11 REMODELACION del edificio de las escuelas Nº 471 y Nº 21 de las localidades de Estancia Albigasta y Pozos Cavados, departamento La Paz. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento BID. Venta de pliegos en Area Infraestructura y Equipamiento, Centro Administrativo del Poder Ejecutivo (CAPE), Av. Belgrano s/Nº, pabellón 4, San Fernando

provincias

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

diciembre del Valle de Catamarca, de 9 a 12. Apertura el 29/12/11, a las 12.30, en el citado domicilio. 29 ||| Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires Licitación pública 26/11 CONSTRUCCION del edificio del centro comunitario de la localidad de Villa Hidalgo, partido de General San Martín. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.426.568,23. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, La Plata, provincia de Buenos Aires. Costo, $ 1400. Apertura el 29/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 29 ||| Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires Licitación pública 27/11 CONSTRUCCION de edificio del centro comunitario en la localidad de Sierra Chica, partido de Olavarría. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.563.785,43. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1500. Apertura el 29/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 29 ||| Dirección Provincial de Arquitectura de Buenos Aires Licitación pública 27/11 CONSTRUCCION de edificio del centro comunitario en la ciudad de Olavarría. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.563.785,43. Venta de pliegos en Departamento Inversiones y Contrataciones, Av. 7 Nº 1267, piso 9º, La Plata, provincia de Buenos Aires. Costo, $ 1500. Apertura el 29/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 29 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Tucumán Licitación pública 19/11 AMPLIACION y refacción mediante remodelación del edificio de la escuela Nº 314 de la localidad de La Soledad, departamento Burruyacu. Plazo de obra, 180 días. Garantía de oferta, $ 13.745. Obra del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer) con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Av. Sarmiento 850, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 300. Apertura el 29/12/11, a las 10, en el citado domicilio.

ENERO 3 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación pública 10/10 CONSTRUCCION de las tribunas cabeceras del estadio único. Presupuesto oficial, $ 494.581,71. Venta de pliegos en Departamento de Recaudación, Beltrami 50, Coronel Vidal, Pcia. de Buenos Aires, de 7.30 a 13.30. Costo, $ 680,77. Apertura el 3/1/12, a las 11, en el citado domicilio. 3 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación pública 11/10 CONSTRUCCION de la primera etapa de cordón cuneta en 200 viviendas del Plan Federal. Presupuesto oficial, $ 676.917,80. Venta de pliegos en Departamento de Recaudación, Beltrami 50, Coronel Vidal, Pcia. de Buenos Aires, de 7.30 a 13.30. Costo, $ 931,49. Apertura el 3/1/12, a las 12, en el citado domicilio. 4 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación pública.- Expediente 17.110 CONSTRUCCION de alambrado perimetral en la playa de 500 kV de la central nuclearEmbalse. Pliegos sin cargo en Gerencia de Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12, Tel. 4702-8309. Apertura el 4/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 5 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2876 REFUNCIONALIZACION de banca electrónica y rampa y ejecución de trabajos varios en el edificio de la sucursal El Trébol, Pcia. de Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 522.542. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal El Trébol y en la gerencia zonal Santa Fe. Costo, $ 650. Apertura el 5/1/12, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 6 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2877 PROVISION y colocación de instalaciones fijas, vidrios de seguridad, mobiliario general y tándem en el edificio de la sucursal Salliqueló, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 190.722,50. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Salliqueló y en la gerencia zonal Trenque Lauquen, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 200. Apertura el 6/1/12, a

las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 6 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 13/11 ADQUISICION de concreto asfáltico en boca de planta. Presupuesto oficial, $ 6.000.025. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Pte. Dr. Néstor C. Kirchner y calle 14, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 6000. Apertura el 6/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 6 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación privada.Expediente 17.056 ADQUISICION de caudalímetro controlador e indicador de caudales para la central nuclearEmbalse. Pliegos sin cargo en Gerencia de Abastecimiento y Contrataciones, Arribeños 3619, piso 5º, de 9 a 12, Tel. 47028309. Apertura el 6/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 9 ||| Armada Argentina Licitación pública 7/11 CONSTRUCCION del edificio del jardín maternal de la base naval Zárate, Pcia. de Buenos Aires. Venta de pliegos en Av. Comodoro Py 2055, piso 2º, oficina 159, de 8 a 13. Costo, $ 762,05. Apertura el 9/1/12, a las 10, en oficina 162. 9 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2878 REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Cabildo. Presupuesto oficial, $ 1.113.564,24. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Cabildo y en la gerencia zonal Palermo. Costo, $ 1000. Apertura el 9/1/12, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 9 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 41/11 CONSTRUCCION del edificio del jardín de infantes Nº 31. Presupuesto oficial, $ 1.765.8000. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 882,90. Apertura el 9/1/12, a las 11, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos. 9 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 14/11

REPARACION de losas de hormigón en el partido. Presupuesto oficial, $ 10.290.020. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Pte. Dr. Néstor C. Kirchner y calle 14, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 9/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 9 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación pública 35/11 EJECUCION de la obra de la peatonal y torre tanque. Venta de pliegos en Subsecretaría de Planeamiento Físico, Ciudad Universitaria, Av. Ing. Rogelio Nores Martínez 2200, Córdoba. Costo, $ 990. Apertura el 9/1/12, a las 11, en el citado domicilio. 10 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2879 REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Concepción, Pcia. de Tucumán. Presupuesto oficial, $ 768.405,94. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Concepción y en la gerencia zonal Tucumán. Costo, $ 800. Apertura el 10/1/12, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 10 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 15/11 ADQUISICION de concreto asfáltico y su colocación. Presupuesto oficial, $ 15.994.740. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Pte. Dr. Néstor C. Kirchner y calle 14, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 10/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 11 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2880 RENOVACION de iluminación y pintura en el edificio de la sucursal Salta. Presupuesto oficial, $ 145.950,75. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Salta y en la gerencia zonal Salta. Costo, $ 200. Apertura el 11/1/12, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 11 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 16/11 ADQUISICION de caños de hormigón simple de diversos diámetros. Presupuesto oficial, $ 1.981.000. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Pte. Dr. Néstor C. Kirchner y calle 14, Berazategui, Pcia. de

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

licitaciones ACTUALIDAD

enero Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 11/1/12, a las 10, en el citado domicilio.

15.30, en Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901.

11 ||| Presidencia de la Nación Licitación pública 77/11 CONSTRUCCION de baterías de baños públicos en el parque temático Tecnópolis. Renglón Nº 1: 7 baterías; presupuesto oficial, $ 5.765.658,64. Renglón Nº 2: 2 baterías; presupuesto oficial, $ 1.210.000. Renglón Nº 3: 2 baterías; presupuesto oficial, $ 1.005.400. Plazo de obra, 3 meses. Venta de pliegos en Secretaría General, Dirección de Patrimonio y Suministros, Av. Julio A. Roca 782, piso 2º, de 10.30 a 17.30. Apertura el 11/1/12, a las 12, en el citado domicilio.

12 ||| Presidencia de la Nación Licitación pública 78/11 CONSTRUCCION de comedor y cocina de funcionarios en el piso 2º de la Casa de Gobierno. Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 7.228.898,62. Venta de pliegos en Secretaría General, Dirección de Patrimonio y Suministros, Av. Julio A. Roca 782, piso 2º, de 10.30 a 17.30. Costo, $ 200. Apertura el 12/1/12, a las 12, en el citado domicilio.

12 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación pública 1/11 CONSTRUCCION del módulo sanitario y distribución de agua potable en el Parque Nacional Chaco, en la provincia del mismo nombre. Venta de pliegos en Intendencia del Parque Nacional Chaco, planta urbana, Capitán Solari, Pcia. del Chaco, de 9.30 a 16. Costo, $ 300. Apertura el 12/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 12 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2881 REACONDICIONAMIENTO del sistema de climatización complementario denominado Ic del entrepiso del edificio de casa central. Presupuesto oficial, $ 259.670. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 350. Apertura el 12/1/12, a las 12.30, en el citado domicilio. 12 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2884 RECALCE de cimientos mediante pilotes de hormigón armado in situ y reparaciones generales en el edificio de la sucursal San Julián, Pcia. de Santa Cruz. Presupuesto oficial, $ 365.725. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal San Julián y en la gerencia zonal Comodoro Rivadavia, Pcia. del Chubut. Costo, $ 500. Apertura el 12/1/12, a las 13.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 12 ||| Comité de Administración Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (CAF) Licitación pública internacional 15/11 CONSTRUCCION, incluyendo suministro de ingeniería de detalle, provisión de materiales y equipos, montaje y puesta en servicio, de la interconexión en 132 kV Henderson - Pehuajó - General Villegas, comprendiendo un campo 132 kV de salida de línea en la estación transformadora Henderson (500 kV); dos líneas aéreas de transmisión en 132 KV, simple terna, una entre las localidades de Henderson y Pehuajó, y otra entre Pehuajó y General Villegas y dos estaciones transformadoras, una en Pehuajó y otra en General Villegas, en la provincia de Buenos Aires. Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 203.000.000. Obra del Programa de Abastecimiento Eléctrico en las Distintas Regiones del País con financiamiento Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 18, Tel. 5278-8100. Costo, $ 4000. Apertura el 12/1/12, a las

16 ||| Armada Argentina Licitación pública 8/11 CONSTRUCCION del edificio del alojamiento de oficiales en el predio del Polo Educativo Naval Vicente López, Pcia. de Buenos Aires. Venta de pliegos en Av. Comodoro Py 2055, piso 2º, oficina 159, de 8 a 13. Costo, $ 20.878,33. Apertura el 16/1/12, a las 10, en oficina 162. 16 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2882 REMODELACION de lay out en el edificio de la sucursal Villa Iris, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 418.258,73. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Villa Iris y en la gerencia zonal Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 500. Apertura el 16/1/12, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 17 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 2883 DEMOLICION y construcción de un nuevo sector destinado al banco, anexión, adaptación de instalaciones fijas, canalizaciones varias de conductos, cableado de alimentación eléctrica y de red de datos y trabajos varios en el edificio de la sucursal Barrio Echesortu, Pcia. de Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 687.550. Venta de pliegos en Departamento Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Barrio Echesortu y en la gerencia zonal Rosario, Pcia. de Santa Fe. Costo, $ 800. Apertura el 17/1/12, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 19 ||| Comité de Administración Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (CAF) Licitación pública internacional 19/11 CONSTRUCCION, incluyendo suministro de ingeniería de detalle, provisión de materiales y equipos, montaje y puesta en servicio, de la línea de alta tensión en 132 kV entre las estaciones Modesto Maranzana y General Levalle y ampliación de la estación transformadora en 132/66 kV General Levalle, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 125.707.464. Obra del Programa de Abastecimiento Eléctrico en las Distintas Regiones del País con financiamiento Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Bartolomé Mitre 760, piso 2º, de 10 a 18, Tel. 5278-8100. Costo, $ 4000. Apertura el 19/1/12, a las 15.30, en Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 901. 25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 11/11 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la EEST Nº 1 de la ciudad de Mercedes. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto

oficial, $ 3.363.914,65. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 5/11 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la EEST Nº 1 de la ciudad de Trenque Lauquen. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 3.067.720,90. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 11, en el citado domicilio.

25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 2/11 EJECUCION de la segunda etapa de refacción del edificio de la EET Nº 6 de la ciudad de La Plata. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 6.618.462,51. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 12, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 16/11 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la EEST Nº 1 de la ciudad de Bragado. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 3.507.665,29. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 13, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 9/11 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la EEST Nº 3 del partido de General Pueyrredón. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 3.507.665,29. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial

de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 14, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 15/11 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio del ISFDyT Nº 12 de la ciudad de La Plata. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 2.019.905,43. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 15, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 2/11 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la EESA Nº 1 de la ciudad de Pehuajó. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 1.506.846,93. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Establecimientos de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 25/1/12, a las 16, en el citado domicilio. 26 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 64/11 CONSTRUCCION del edificio de la escuela media Nº 2 de la ciudad de General San Martín. Presupuesto oficial, $ 4.420.036,29. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 26/1/12, a las 10, en el citado domicilio. 26 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 73/11 CONSTRUCCION del edificio del Instituto Superior de Formación Docente Nº 110 de la localidad de Paso del Rey, partido de Moreno. Presupuesto oficial, $ 4.303.362,13. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 26/1/12, a las 12, en el citado domicilio. 26 ||| Dirección General de Cultura y Educación de Buenos Aires Licitación pública 60/11 CONSTRUCCION del edificio del jardín de infantes Nº 938 de la localidad de Paso del Rey, partido de Moreno. Presupuesto oficial, $ 2.627.551,44. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe), calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 600. Apertura el 26/1/12, a las 14, en el citado domicilio.

licitaciones de obras provincias viales

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

diciembre 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 95/11 REACONDICIONAMIENTO general y ejecución de obras nuevas comprendiendo demolición de estructuras deterioradas; reacondicionamiento de galpones existentes; construcción de viviendas nuevas, oficinas de control, oficinas administrativas, un salón de usos múltiples, una nave metálica, un lavadero, playa de maniobras y estacionamientos de camionetas, cerramiento perimetral, refacción del depósito de herramientas y repuestos, parquización y riego; ejecución de los sistemas de provisión de agua potable, de control de incendios, de colección y conducción de aguas pluviales y cloacales, de electricidad, e instalación de gas y accesos al predio en las instalaciones del campamento La Viñita, ruta nacional 38 km 575,81, en la provincia de Catamarca. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 9.782.355,35. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2450. Apertura el 19/12/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 150/10 EJECUCION de obras en la autopista Pilar - Pergamino, ruta nacional 8, tramo IIA: arroyo Grivas (km 78,13) - arroyo de Giles (km 104,37), Pcia. de Buenos Aires. Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 313.680.709. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 62.736. Apertu-

ra el 19/12/11, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 68/11 EJECUCION de obras en la autopista Pilar - Pergamino, ruta nacional 8, tramo VII: progresiva 45+000 - Pergamino (km 237,50), Pcia. de Buenos Aires. Plazo de obra, 30 meses. Presupuesto oficial, $ 487.329.916. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 97.466. Apertura el 19/12/11, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 21 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación pública 7/11 EJECUCION de la séptima etapa de pavimento urbano y obras viales complementarias. Presupuesto oficial, $ 14.183.262,18. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Int. Carlos Ratti 10, Ituzaingó, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4458-4045. Costo, $ 14.185. Apertura el 21/12/11, a las 11, en el citado domicilio. 22 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 98/11 CONSTRUCCION de dársenas y refugios para estacionamiento de transporte público, ejecución de una bicisenda y de carpeta de concreto asfáltico y banquinas enripiadas y pavimentadas en la ruta nacional 9, tramo San Salvador de Jujuy - empalme ruta nacional 52 (Purmamarca), sección Río Yala (km 1705,75) - Volcán (km 1752,36), en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 12 meses.

Presupuesto oficial, $ 21.600.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4320. Apertura el 22/12/11, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 22 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 99/11 EJECUCION de obras de emergencia comprendiendo construcción de defensas con gaviones y colchonetas sobre el río Santa María en cercanías del paraje Las Abritas, badén sobre el río Ampajango y accesos, espaldones de defensa y encauzamiento y limpieza de cauces en la ruta nacional 40, tramo Belén - Santa María, sección Pie de Médano - Palo Seco, en la provincia de Catamarca. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 18.675.445. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3740. Apertura el 22/12/11, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Mendoza Postergación.- Licitación pública ILUMINACION en la ruta nacional 7, tramo San Martín - Mendoza, sección empalme ruta provincial 4 (km 1029,74) - bajo nivel ex ferrocarril Belgrano (puente de hierro progresiva 1036,43), departamentos Guaymallén y Maipú. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 7.968.200. Obras con fondos de la Nación. Venta de pliegos en Secretaría Técnica, Carlos W. Lencinas s/Nº, Parque General San Martín, Mendoza. Cos-

to, $ 2000. Apertura el 27/12/11, a las 10, en Ministerio de Infraestructura, Salón de Reuniones, Av. Peltier 351, piso 7º, Mendoza. 28 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 39/11 REPAVIMENTACION y ejecución de obras de defensa y puente la ruta nacional 149, tramo intersección ruta provincial 412 (Iglesia) - intersección ruta nacional 150 (Las Flores), en el departamento Iglesia. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 31.540.000. Obras por convenio con la Dirección Nacional de Vialidad. Venta de pliegos en División Compras, Centro Cívico, Av. Libertador General San Martín 750, piso 4º, San Juan. Costo, $ 6300. Apertura el 28/12/11, a las 9, en el citado domicilio.

ENERO 4 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires Licitación pública 64/11 EJECUCION de la obra de fresado y repavimentación de la avenida Libertador General San Martín en el tramo entre la avenida Presidente Perón (ruta provincial 7) y la calle Real, en el partido de Merlo. Presupuesto oficial, $ 2.998.305. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 4498. Apertura el 4/1/12, a las 10, en el citado domicilio 6 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires Licitación pública 65/11

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

licitaciones ACTUALIDAD

enero EJECUCION de la obra de microaglomerado en frío y señalización en la ruta provincial 74, tramo ruta nacional 29 - ruta nacional 226, en los partidos de Ayacucho y Tandil. Presupuesto oficial, $ 7.076.566. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 10.615. Apertura el 6/1/12, a las 10, en el citado domicilio 6 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires Licitación pública 66/11 EJECUCION de la obra de fresado corrector y bacheo en la ruta provincial 74, tramo ruta nacional 29 - ruta nacional 226, en los partidos de Ayacucho y Tandil. Presupuesto oficial, $ 3.887.696. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 5832. Apertura el 6/1/12, a las 10, en el citado domicilio 6 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires Licitación pública 67/11 EJECUCION de la obra de recapado y puesta en norma mediante rodaje de la plataforma de operaciones de la pista 03-01 del aeródromo provincial de General Villegas. Presupuesto oficial, $ 4.550.151,32. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, calle 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 10.615. Apertura el 6/1/12, a las 10, en el citado domicilio 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 102/11 EJECUCION de bacheo y carpeta bituminosa en la ruta nacional 25, tramo Trelew Dolavon, sección km 34,95 - km 56,46, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 20.558.200. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4200. Apertura el 17/1/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 103/11 EJECUCION de fresado de carpeta, construcción de carpetines, bacheo profundo y superficial en secciones varias y perfilado de banquinas en las rutas nacionales 40 y 242, tramos Zapala - Las Lajas y Las Lajas - límite con Chile, secciones rotonda zona franca (km 2405,35) - Aduana Pino Hachado (km 2454,85) y km 0 - km 52, en la provincia del Neuquén. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 35.500.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 7100. Apertura el 17/1/12, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 104/11 EJECUCION de tareas de mantenimiento en la ruta nacional 260, tramo empalme ruta nacional 40 - límite con Chile, sección km 0 - km 104,63, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 14.700.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4900. Apertura el 18/1/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 105/11 PROVISION y colocación de defensas de acero conformado galvanizado para camino,

colocación de terminales deleteables para defensas y provisión de defensas, postes, alas y terminales de prevención rutas nacionales varias de las provincias de San Juan, San Luis y Mendoza. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 18.302.230. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 3760. Apertura el 18/1/12, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 20 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 100/11 RESTAURACION ambiental en cantera vial en desuso en la autopista 1V09 Rosario - Córdoba, tramo Pilar - Córdoba, sección km 669,30 (Río Segundo), en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 9.145.324,85. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2286. Apertura el 20/1/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 23 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 106/11 CONSERVACION mejorativa en la ruta nacional 95, tramo ruta provincial 9 - acceso a Castelli, sección km 1167,20 - km 1197, en la provincia del Chaco. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 22.040.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4410. Apertura el 23/1/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

23 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 107/11 CONSERVACION mejorativa en la ruta nacional 95, tramo acceso a Castelli - empalme ruta provincial 3, en la provincia del Chaco. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 21.990.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4400. Apertura el 23/1/12, a las 12, en Salón de Actos, planta baja. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 108/11 EJECUCION de obra de emergencia en la ruta nacional 38, tramo límite con La Rioja - río Ongoli, secciones km 537,47, km 538,13, km 565,61 y km 574,71, en la provincia de Catamarca. Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 8.514.074,87. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 2130. Apertura el 24/1/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación pública internacional 1/12 EJECUCION de la obra de pavimentación de calles con cordón cuneta existente en un total de 291 cuadras equivalentes a 183.330 metros cuadrados, mediante apertura de caja de 0,29 m de profundidad, reconstrucción con base de suelo estabilizado granulométri-

co de 0,22 m de espesor y construcción de pavimento asfáltico de 0,07 m de espesor, en diferentes barrios de la ciudad de Mar del Plata. Plazo de obra, 300 días. Garantía de oferta, $ 245.845. Obra del Proyecto de Servicios Básicos Municipales con financiamiento Banco Mundial. Venta de pliegos en Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (Emvial), Av. Presidente Perón (ex ruta provincial 88) km 7,5, Batán, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1000. Apertura el 27/1/12, a las 11, en el citado domicilio.

FEBRERO 7 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública internacional 130/10 EJECUCION de obras en el corredor de la ruta nacional 16, tramo fin paso por Presidencia Roque Sáenz Peña (Chaco) - empalme ruta nacional 9 (Chaco) y ruta nacional 34, tramo I, fin paso por Presidencia Roque Sáenz Peña (km 180,67, Chaco) - Almirante Brown (km 220,85, Salta). Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 135.212.037. Obra con financiamiento BID. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 7/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 8 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública internacional 131/10 EJECUCION de obras en el corredor de la ruta nacional 16, tramo fin paso por Presidencia Roque Sáenz Peña (Chaco) - empalme ruta nacional 9 (Chaco) y ruta nacional 34, tramo II, Almirante Brown (km 220,85, Salta) - Establecimiento Las Tres Marías (km 262, Chaco). Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 176.762.686. Obra con financiamiento BID. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 8/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 9 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 110/11 REPAVIMENTACION de calzada y pavimentación de banquinas, reparación de losas de hormigón existente y repavimentación con carpeta de microconcreto asfáltico en la ruta nacional 127, tramo Federal - Miñones, sección km 203,31 - km 227,56, en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 37.700.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 7540. Apertura el 9/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 9 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 111/11 REPAVIMENTACION de calzada y pavimentación de banquinas, trituración y pulverización mediante rompedor resonante de la cazada de hormigón existente, repavimentación con base y ejecución de carpeta de mezcla de concreto asfáltico en la ruta nacional 127, tramo Miñones - La Hierra, sección km 227,56 - km 259,27, en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 114.700.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 22.940. Apertura el 9/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 9 ||| Dirección Nacional de Vialidad

Licitación pública 112/11 REPAVIMENTACION de calzada y pavimentación de banquinas y reparación de losas de hormigón existente para posterior repavimentación con carpeta de microconcreto asfáltico en la ruta nacional 127, tramo La Hierra - límite con Corrientes, sección km 259,27 - km 292,23, en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 50.400.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 10.080. Apertura el 9/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 9 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 113/11 REPAVIMENTACION de calzada y pavimentación de banquinas, trituración y pulverización mediante rompedor resonante de la cazada de hormigón existente, repavimentación con base y ejecución de carpeta de mezcla de concreto asfáltico en la ruta nacional 127, tramo límite con Entre Ríos - empalme rutas nacionales 14 y 119, sección km 292,23 - km 324,25, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 49.600.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 9920. Apertura el 9/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 9 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública internacional 132/10 EJECUCION de obras en el corredor de la ruta nacional 16, tramo fin paso por Presidencia Roque Sáenz Peña (Chaco) - empalme ruta nacional 9 (Chaco) y ruta nacional 34, tramo III, Establecimiento Las Tres Marías (km 262, Chaco) - límite Chaco-Santiago del Estero (km 318.90). Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 187.362.550. Obra con financiamiento BID. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 9/2/12, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. ENTRE RIOS | OFERTA ECONOMICA

Acceso a Paranacito La unión transitoria de empresas (UTE) conformada por Lemiro Pablo Pietroboni y José Eleuterio Pitón presentó la única oferta, de 40.330.270,72 pesos, para la construcción de otro tramo del acceso a la localidad de Paranacito. La primera sección del segundo tramo va desde Cerro Industrial hasta el kilómetro 2,4 de ese paraje. Ahora solo restarán 2,5 kilómetros para tener totalmente asfaltado el acceso a esa localidad del sur entrerriano desde la ruta nacional Nº 12. La obra tiene un plazo de ejecución de 15 meses. Los trabajos prevén terraplenamiento por refulado, construcción de obra básica y pavimento, hasta alcanzar la cota del tramo existente y del Cerro Poblacional y poner a cubierto de nuevas inundaciones el paquete estructural, además de las medidas de seguridad y señalización apropiadas.

elprovincias licitador

Consultorio Estimado Dr. Cappelloni: Soy lectora de sus artículos y quisiera saber qué opinión tiene acerca de la responsabilidad en el fideicomiso, es decir qué sujeto del fideicomiso es responsable por los juicios laborales, hasta qué punto se responde y cómo se soluciona este tema, ya que al ser una figura nueva casi no se encuentro jurisprudencia al respecto. Dra. Ana Mascareño Córdoba Asesora legal, Ministerio de Obras Públicas de la provincia de Catamarca RESPUESTA Un fallo extiende la responsabilidad laboral al fiduciario. La Cámara Laboral de Mendoza consideró al fiduciario solidariamente responsable con el fiduciante por el pago de la indemnización por despido reclamada por una ex empleada del fiduciante. El 5/9/07 en autos “Rosenstein c/Parancogua S.A. y otros” rechazó la defensa de falta de legitimación pasiva interpuesta por un fiduciario, condenándolo solidariamente al pago de indemnizaciones por despido reclamadas por una ex empleada del fiduciante. El 18/4/02, la empresa Parancogua S.A. despidió por pérdida de confianza a una empleada y el 19 de abril, como fiduciante, celebró un contrato de fideicomiso con Machines & Trucks S.A., en carácter de fiduciario, por el cual la fiduciante transmitió al fiduciario la totalidad de sus activos. La ex empleada de la fiduciante inició una demanda contra ésta y contra el fiduciario por el cobro de las indemnizaciones debidas y multas. El fiduciario interpuso una excepción de falta de legitimación pasiva argumentando entre otras cosas, que el contrato de trabajo se habría extinguido antes de la firma del fideicomiso, y denunciando la existencia de una cláusula por la cual el fiduciante debía mantener indemne al fiduciario por cualquier tipo de reclamo extracontractual o contractual en relación a los bienes transferidos. Al rechazar el planteo, la Cámara sostuvo que el contrato de fideicomiso es un modo de disposición que “ata” los bienes a un destino determinado en interés de personas distintas de aquellas que reciben la propiedad y bajo el cual se transmiten todos los bienes para que la fiduciaria los controle y administre para cumplir un programa de inversiones y que la transferencia de los bienes es asimilable a la transferencia del establecimiento contemplada en los artículos 225 a 228 de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT) N° 20.744 y sus modificatorias. Al equipararse la transferencia efectuada bajo el fideicomiso a la prevista por la legislación laboral, todas las obligaciones existentes pasan al nuevo “adquirente”, sin que se le pueda oponer al trabajador pacto en contrario; así estas obligaciones provengan de contratos vigentes o extinguidos a la fecha de la transferencia, tal como se encuentra previsto por el artículo 225 de la LCT. Asimismo, la normativa laboral es de orden público y se encuentra por encima de la ley de Fideicomiso (ley N° 24.441); en consecuencia sus disposiciones prevalecen sobre esta última. En conclusión, el fiduciario fue considerado responsable solidariamente con el fiduciante, resultando en consecuencia, responsable por las obligaciones existentes y/o extinguidas al momento de transferencia de los bienes en fideicomiso.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

Modelo para recurrir multas (II) provisión de insumos por los proveedores dominantes o únicos en el país. Se da con el bitalco en los asfaltos, aluminio en carpinterías para obras de arquitectura, etc.; es decir, muchas veces las razones de fuerza mayor se producen, pero la empresa conContinuamos entregando un modelo para recurrir una multa tratista debe documentarse de inmediato , con certificaciones no aplicada por la inspección de obra (sin acto administrativo) y sólo de su proveedor inmediato, sino de la empresa fabricantecon fundamento en errores de análisis del fondo de la cuestión, dominante que referencia la imposibilidad que generó el retraso como el caso de error y modificación de proyecto (especifica- que tendrá su efecto en los plazos de obra. Con esa documentaciones técnicas), y también el caso de fuerza mayor por falta de ción, nuestra empresa constructora podrá solicitar una ampliación justificada evitando se acumulen días en contra que luego, provisión de materiales o insumos. y sorpresivamente pueden terminar en una multa y descuento en los pagos de certificados). CUESTIONES TECNICAS c) Modalidad técnica de la secuencia de fabricación de... a) Modificación de proyecto-especificaciones (causal atribuible al comitente. Ver fechas de definición de las especificaciones (material afectado) que impidió la provisión de remesas por técnicas en los ítems... (número y nombre del o de los ítems don- cantidades o stocks predeterminados, ya que las medidas del de se ha verificado que el comitente ordenó de oficio o aprobó a material a colocar se debieron definir paso a paso con cada instancia de la contratista alguna modificación y cambio técnico, terminación..., circunstancia que obligaba a una fabricación y colocación de forma “secuencial, parcial” , mecánica construccalidades, modalidades constructivas, etc.): Puede verse en la documentación técnica del expediente, que tiva que impedía una provisión previa, en serie, lineal y por el en los meses…, sobre el período de tiempo o plazo que se mul- total de los elementos a colocar en obra (Ponemos un ejemplo ta a la contratista, y en medio de la ejecución del ítem/s Nº …, cualquiera de un material que el pliego no previó como de fahubo varios cambios de proyecto parciales (de especificaciones bricación parcializada y medida, sino que nada decía, como si técnicas, de materiales, por parte del comitente a través de la ins- pudiera fabricarse y colocarse linealmente y en forma uniforme pección), llegando a la última modificación de especificaciones para toda la obra. La realidad constructiva demostró que no era originales al día..., véase orden de servicio de la inspección Nº... así, y esa complejidad requirió un mayor plazo que la inspección Por lo tanto, mal puede imputarse a esta contratista la ex- no tuvo en cuenta al aplicar la multa, computando fríamente los tensión del plazo si los materiales o la forma de construcción, días de retraso sin merituar los cambios constructivos en los que si la mecánica de fabricación de elementos y si la modalidad de nada tuvo que ver la contratista. En este caso basta probar que colocación, debieron cambiarse sobre la marcha. Porque esos la nueva modalidad constructiva y de colocación requería mayor cambios que están registrados en órdenes de servicio implicaron tiempo que el previsto en un principio). La pregunta del millón es: ¿estaba previsto esto y la empremayores plazos naturalmente. Y porque el proyecto original no sa no lo tuvo en cuenta? Y la respuesta estaba apto para desarrollarse tal como es: no estaba previsto nada, no estaba lo presentó el comitente. Esto echa por definido. Y la opción que se tomó por tierra cualquier consideración de retraso No puede imputarse parte del comitente fue una complejiculposo contra la empresa. dad que insumía mayores plazos como Primero, porque la dificultad técnila extensión del plazo se verá a continuación y en el Informe ca del proyecto o especificación original técnico que se adjunta. ya alteraba o iba a alterar los plazos presi deben cambiarse III - Mayor plazo que el comitente vistos. Y segundo, porque las modificaplanes sobre la debe justificar no imputable a la contraciones sobre la marcha requieren nuevos tista. Por estrictas razones técnicas de un plazos de adaptación, replanteos, etc. marcha proyecto indefinido en algunos ítems en Atento que la complicación técnicuanto a sus detalles de terminación que ca de elaboración y colocación de este insumieron más plazo que los previstos material no fue culpa de la contratista, y sí decisión del comitente-inspección que observó y resolvió el solicitamos se reconozca lo justo, sin caer en pedidos abusivos cambio de materiales, ese comitente debió ampliar “de oficio” el y reconociendo parte de retrasos, se solicita la baja del cómputo plazo original, adicionando el tiempo necesario, lógico y normal de un mínimo de seis meses que se imputó sin más contra esta contratista, según el siguiente detalle: que se requirió para la terminación de ese segmento de la obra. (Aquí debemos fundamentar todos los días que tenemos jusNada de eso se tramitó; entonces es muy fácil intimar a la empresa y lavarse las manos con una responsabilidad que le cabe tificados, tanto por retrasos de proveedores por razones ajenas a la contratista, tanto por dificultades de cambio de proyecto, al área técnica del comitente. Entonces, no es tan simple como se ve regularizar los plazos materiales, mecánicas constructivas o de colocación, en fin, toda de obra aplicando una multa sancionatoria, y que transcurridos variante que fue necesaria al proyecto, ya sea por error del promeses extras del plazo previsto, deba sin más imputarse ese re- yecto original o silencio del mismo en el “detalle” que tiene toda obra en la práctica). traso o mayor consumo temporal por culpa de la contratista. IV - Petitorio. Por lo expuesto se solicita: Las cuestiones técnicas de esta obra, son explicadas en el informe ingenieril que se adjunta a este escrito. Pero legalmen- Se tenga por presentado pedido de revisión de la medida te, esto es terminante, pues no puede imputarse en contra de la sancionatoria contratista el mayor tiempo que llevó esta adaptación y modi- Se dicte el correspondiente acto administrativo pero esta vez ficación de materiales; son cuestiones de detalle del proyecto con merituación de la realidad técnica y antecedentes de la que sufrieron cambios sobre la marcha por razones ajenas a esta obra constructora, por lo que resulta injusto a todas luces imputarle Se computen como causales forzosas de definición de proyecesos mayores plazos que insumieron estos distintos trabajos y to y fuerza mayor por falta de provisión de materiales los días los tiempos de fabricación y colocación que requirió la nueva de multa que se aplicaron a esta contratista Se reintegre la retención por multas irregularmente efectuada, modalidad que se resolvió adoptar. b) Caso de fuerza mayor por falta de provisión de materiales. tanto en su validez formal (acto administrativo) como de fonEl proveedor principal (a veces es único proveedor-dominante do, en la porción solicitada del mercado) del material... tuvo demoras concretas en sus entreNota: se adjuntan anexo I (informe técnico específico) y gas, según documentación acompañada oportunamente. Esto es anexo II (copias de la documentación). un típico caso que se debe encuadrar en razones de fuerza mayor, ya que no hay opción, en el país provee esta empresa y nada más. © El Constructor Véase que en el plazo que se nos imputa injustificado, se ha presentado en el expediente respectivo, nota del proveedor donde informa de sus retrasos en la fabricación por razones for- El autor es asesor de empresas en zosas. (Este es un caso de retrasos de fabricación, elaboración o procesos licitatorios y en contratos públicos Dr. Hugo Cappelloni consultorio@elconstructor.com

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

aperturas ACTUALIDAD

DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD | PROPUESTAS

Licitan obras para las rutas 3, 35 y 40 29 de noviembre.– Licitación pública 84/11.– Ejecución de la obra de estabilización de cárcavas sobre el arroyo Corralto en la ruta nacional 35, tramo límite con La Pampa - empalme ruta nacional 8, sección km 702,50, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 6 meses. ECAS S.A., $ 19.782.627,28 Romero Cammisa Construcciones S.A., $ 20.101.224,80 Marinelli S.A., $ 20.137.313,53 Covimer S.A., $ 20.488.336,73 Premoldeados San Luis S.A., $ 20.507.371,97 Presupuesto oficial, $ 14.755.511,18 12 de diciembre.– Licitación pública 77/11.– Construcción de puentes y accesos en la ruta complementaria “b”, tramo empalme ruta nacional 3 - límite con la República de Chile, en la provincia de Tierra del Fuego. Plazo de obra, 12 meses. Premoldeados San Luis S.A. Consur S.R.L. (UTE), $ 14.700.972,55 Constructora Dos Arroyos S.A., $ 15.164.446,66 ECAS S.A., $ 15.417.423,46 Presupuesto oficial, $ 11.665.000,00

12 de diciembre.– Licitación pública 82/11.– Ejecución de tareas de mantenimiento en el puente binacional San Roque González de Santa Cruz, tramo Posadas (Pcia. de Misiones) - Encarnación (Paraguay). Plazo de obra, 8 meses. ECAS S.A. - Freyssinet - Tierra Armada S.A., $ 10.967.370,10 Presupuesto oficial, $ 8.515.000,00 13 de diciembre.– Licitación pública 92/11.– Ejecución de obra de emergencia mediante construcción y reconstrucción de obras de defensa en la ruta nacional 40, tramo Belén - El Eje, secciones Quebrada de Belén, km 4092,74 y km 4101,30 y alcantarillas km 4108,78, km 4111,77, km 4117,21 y río Loconte (km 4127,67), en la provincia de Catamarca. Plazo de obra, 8 meses. Inmac S.A., $ 14.357.627,46 Iacsa Construcciones S.A., $ 14.508.254,89 Centro Construcciones S.A., $ 14.982.801,42 Vialmani S.A., $ 15.193.291,57 Lo Bruno Estructuras S.A., $ 17.580.815,72 Hormicat S.A., $ 17.988.863,43 Presupuesto oficial, $ 15.604.262,74

SANTE FE | AVANCE DE OBRA

El GNEA en la provincia El entonces secretario de Servicios Públicos de Santa Fe, Alejandro Boggiano, recibió el 1º de diciembre a los vecinos, fuerzas vivas y autoridades políticas del departamento San Cristóbal, con quienes analizó el estado de situación en que se encuentra el avance del proyecto del Gasoducto del Noreste Argentino (GNEA). En la oportunidad, el funcionario provincial advirtió que “si bien la obra la lleva adelante Energía Argentina S.A. (Enarsa), desde la provincia se viene trabajando para que las poblaciones del noroeste tengan lo más cerca y en las mejores condiciones posible este suministro”.

LA REUNION FUE EL 1º DE DICIEMBRE

“La empresa estatal nacional ya definió la traza de los primeros veinte kilómetros en la toma sur del conducto principal, entre Desvío Arijón y Sauce Viejo, y está aproba-

do el estudio de impacto ambiental desde Desvío Arijón hasta Vera, realizándose en la actualidad un trabajo de catastro conjunto entre la Nación y la provincia para proyectar el tendido de los ramales en el territorio santafesino”, especificó Boggiano. El encuentro que se desarrolló en la sala de reuniones de la cartera de Servicios Públicos, ubicada en la capital provincial, contó con la presencia del senador provincial por el departamento San Cristóbal, Felipe Michlig; el coordinador del área Gas de la provincia, Rodolfo Agnese; fuerzas vivas y autoridades comunales de Villa Trinidad, San Guillermo y Suardi, entre otras. Como ha informado este medio, la puesta en marcha del GNEA tiene como objetivo el abastecimiento de gas natural en las regiones del noreste argentino no cubiertas actualmente con dicho servicio; contribuir a asegurar el abastecimiento residencial y productivo de gas; y aumentar la confiabilidad del sistema energético. El emprendimiento permitirá un abaratamiento de los costos energéticos; el desarrollo de las economías regionales y la instalación de nuevas industrias; y, a su vez, la integración energética y territorial, no solo con Bolivia sino, además, con las provincias que componen la región noreste del país. En ese marco, equilibrará las desigualdades relativas que afectan a estas provincias en este campo ya que existen áreas con demanda insatisfecha y otras que, actualmente, ni siquiera cuentan con el servicio de gas natural.

avisos clasificados equipo pesado

provincias

MATERIALES

VARIOS

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

infraestructura ACTUALIDAD

AGENDA

ENERGIA ELECTRICA | LICITACIONES INTERNACIONALES para cordoba

Comunique su evento a correo@elcoeditores.com

Línea de alta tensión y estaciones transformadoras Entre las obras que el Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (CAF) tiene previstas para las próximas semanas, se encuentra la licitación publica internacional Nº 19/2011, llamado que contempla el contrato de la línea de alta tensión en 132 kV entre las estaciones transformadoras Modesto Maranzana y General Levalle y la ampliación de la estación transformadora en 132/66 kV General Levalle en la provincia de Córdoba. La convocatoria del CAF es como unidad ejecutora del Programa de Abastecimiento Eléctrico en las Distintas Regiones del País, que cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través del préstamo 2514/OC-AR y de la Corporación Andina de Fomento, préstamo CFA Nº 6566. El llamado tiene por objeto el suministro de la ingeniería de detalle, la provisión de materiales y equipos, el tendido, montaje y puesta en servicio de la a construcción de la línea mixta de transmisión en 132 kV y el sistema de comunicación, que consiste en la ejecución de tres partes, con una longitud total aproximada de 125 kilómetros: Línea aérea de transmisión Línea subterránea de transmisión Sistema de comunicación Las obras comprenden básicamente en la construcción de tres tramos: El primer tramo de la línea aérea de transmisión en 132 kV en simple terna urbano, 2300 metros aproximadamente El segundo tramo línea aérea de transmisión en 132 kV en simple terna rural, 118.000 metros aproximadamente El tercer tramo de línea aérea de transmisión en 132 kV en doble terna rural, 4000 metros de longitud aproximadamente En la construcción se utilizarán apoyos de hormigón armado, conductores de energía de aluminio/acero 300/50 mm2 de sección nominal y un conductor de protección de acero de aluminio/acero 300/50 mm2 de sección nominal.

24 al 27 de enero Las Vegas, Estados Unidos Las Vegas Convention Center World of Concrete Tecnología para la construcción

7 al 10 de febrero Paris Expo Porte de Versailles, Francia Interclima Elec 2012 Salón de la Eficiencia Energética en los Edificios

7 al 12 de febrero INGENIERIA DE DETALLE, PROVISION DE MATERIALES Y EQUIPOS Y TENDIDO, MONTAJE Y PUESTA EN SERVICIO SON LICITADAS PARA LINEAS DE ALTA TENSION Y ESTACIONES TRANSFORMADORAS EN CORDOBA

La obra incluye dos tramos de línea subterránea de transmisión en simple terna en 132 kV, de aproximadamente 250 y 900 metros de longitud, respectivamente, formados por tres conductores unipolares de potencia de cobre 1 x 630 mm2 de sección nominal aislado en XLPE, con pantalla de aluminio corrugada, que se instalarán en disposición coplanar. La obra incluye también la instalación de cable de fibra óptica para el sistema de comunicación digital por fibra óptica, para servicios de voz, sistemas de operación en tiempo real (SOTR), telemedición, teleoperación y protecciones. OTRAS OBRAS Construcción de barra en 132 kV y ampliación de la estación transformadora General Levalle incorporando un campo de transformación en 132/66 kV: Construcción de todas las bases de hormigón armado y el movimiento de suelo que corresponda Construcción de un campo de salida de línea en 132 kV destinado a la línea estación transformadora Modesto Maranzana - estación transformadora General Levalle, un campo para autotransformador lado 132 kV, un campo para autotransformador lado

66 kV y prolongación de la barra de 66 kV existente Instalación dentro de la estación transformadora de un cable de fibra óptica para el sistema de comunicación digital por fibra óptica y todo el equipamiento necesario para funciones de (SOTR), telemedición, teleoperación y protecciones Construcción de campo de salida en la estación transformadora Modesto Maranzana, comprendiendo ejecución de obra civil, obra electromecánica y sistema de comunicación Provisión y montaje de autotransformador 40 MVA - 132/66 kV, comprendiendo adquisición y montaje de un autotransformador de 40 MVA de potencia - 132/66 kV para la estación transformadora General Levalle El presupuesto oficial de los trabajos asciende a la suma de 125.707.464 pesos y la apertura de las ofertas tendrá lugar el 19 de enero de 2012.

HENDERSON - PEHUAJO GENERAL VILLEGAS También a través del Comité de Administración Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (licitación pública internacional 15/11), el 12 de enero se licita la construcción, incluyendo suministro de ingeniería de detalle, provisión de materiales y equipos, montaje y puesta en servicio, de la interconexión en 132 kV Henderson - Pehuajó - General Villegas, comprendiendo un campo 132 kV de salida de línea en la estación transformadora Henderson (500 kV); dos líneas aéreas de transmisión en 132 KV, simple terna, una entre las localidades de Henderson y Pehuajó, y otra entre Pehuajó y General Villegas y dos estaciones transformadoras, una en Pehuajó y otra en General Villegas, en la provincia de Buenos Aires. En este caso el plazo de obra es de 540 días y el presupuesto oficial se eleva a 203 millones de pesos.

Valencia, España Cevisama Salón Internacional de Cerámica para Arquitectura, Equipamiento de Baño y Cocina, Materias Primas, Esmaltes, Fritas y Maquinaria

13 al 15 de marzo Charlotte, Estados Unidos Charlotte Convention Center World of Asphalt Exposición y conferencias

2 al 4 de abril Expo Center Norte San Pablo, Brasil Brazil Road Expo 2012 Pavimentación, infraestructura vial y carreteras

16 al 21 de abril Paris Nord Villepinte, Francia Intermat Feria de la Construcción de Maquinaria y Tecnología de Construcción

18 al 20 de abril Buenos Aires Centro Costa Salguero Fitma 2012 Aguas Energías Alternativas Medio Ambiente Residuos

25 al 28 de abril Quilmes, Buenos Aires Av. Otamendi y Teniente Brussa UniCONS 2012 Segunda Exposición de la Construcción en Quilmes

ARIDOS Y CANTERAS

provincias

EL CONSTRUCTOR 1919 de de diciembre diciembre de de 2011 2011

PRESENTACION | CARGADORA DE RUEDAS TEREX TL310

Tecnología de punta en la categoría de 3 metros cúbicos U

na de las más ingeniosas incorporaciones que Terex Construction hizo recientemente a su flota de cargadoras frontales sobre ruedas, es el modelo identificado como TL310, que opera en el rango de las 17 toneladas y con una cuchara estándar de 3,1 metros cúbicos. La máquina, que en nuestro país es distribuida por Cowdin S.A., ofrece extraordinarias prestaciones y además se destaca porque está equipada con un motor Cummins de última generación y bajo consumo, de 6 cilindros y 203 CV. “Es una máquina súper interesante”, señaló Gabriel Golinski, uno de los titulares de

Cowdin, agregando: “el diseño es muy innovador, con motores hidrostáticos y el motor electrónico transversal, que facilita la visibilidad del área de trabajo. Además, con tanta tecnología incorporada, está llamada a ser una nueva referencia en su segmento”. Entre las principales características de esta pala frontal debe mencionarse su muy buena vista panorámica, la cabina de acero y confortable puesto del conductor, su fácil acceso para minimizar los trabajos de mantenimiento, excelente tracción gracias al bloqueo diferencial automático, su mecanismo de elevación con cinemática TSP, el motor turbodiesel Cummins con bajo consumo de

combustible y la transmisión VarioPower para una aceleración suave a 40 km/h. Con esta pala, Terex se convierte en uno de los productores mundiales más competitivos en la popular clase de cargadoras de ruedas de 3 metros cúbicos, ofreciendo –al igual que las otras cargadoras de ruedas de la marca– propulsión hidrostática y un sistema hidráulico de alto rendimiento, “que hace posible un control extremadamente preciso de los accesorios. La máquina es absolutamente económica en todos los campos de aplicación; también, por su relación calidad, equipamiento y precio”, sentenció Golinski.

Cowdin es una empresa transnacional con una trayectoria comercial de doce años, liderada por un equipo con perfil técnico-mecánico, así como también administrativo, dedicada a la comercialización de equipamiento pesado aplicable a la industria de la construcción, infraestructura, forestal, minería y manipulación de materiales. Asimismo es representante exclusiva de empresas de primer nivel en la fabricación de equipamiento pesado, tales como Doosan Infracore Co. Ltd. (Corea), Terex America Corporation (Estados Unidos), Palfinger (Austria), AFM (Finlandia) y Everdigm (Corea). La distribución de estos equipos se realiza en la Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay.

ACTUALIDAD ARIDOS Y CANTERAS

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

PRESENTACION | CARGADORA DE RUEDAS TEREX TL310

Con la cargadora sobre ruedas TL310, Terex incorporó a su serie de palas frontales compactas el equipo más pesado de esta familia, que se inicia con una máquina de 3,9 toneladas y continúa con otras cargadoras de ruedas más pesadas, de categoría industrial. Al igual que las demás palas frontales sobre neumáticos de la marca, el nuevo modelo de 17,6 toneladas ofrece una propulsión hidrostática y un sistema hidráulico de alto rendimiento, que hace posible un control preciso de las herramientas, mientras que gracias a su motor de 203 CV la máquina mueve fácilmente cargas pesadas, conjugando así la realización del trabajo en forma rápida y precisa. Entre las características de su desempeño puede destacarse que este equipo tiene una altura máxima de descarga de 3065 mm, un valor verdaderamente alto para su clase; mientras que genera 230 kN de fuerza de elevación y 150 kN de fuerza de arranque al balancín. En otro orden, siempre según lo indicado por el fabricante, el equipo fue diseñado para proporcionar una estabilidad superior sobre el terreno: la TL310 puede trabajar con cargas de vuelco de hasta 13.000 kg (no articulada) u 11.300 kg (articulada). La tracción en esta pala es proporcionada por el sistema VarioPower hidrostático, controlado según la carga, que permite a esta

potente cargadora acelerar rápidamente hasta los 40 km/h. Por su lado, la propulsión hidrostática también hace las veces de freno libre de desgaste para los dos sentidos de marcha de la máquina. Su dirección articulada es totalmente hidráulica, presentando dos cilindros de dirección con amortiguación final en ambos lados, lo que permite poderosos movimientos de dirección. El suministro de aceite al sistema de dirección se realiza mediante una función de distribución de flujo o sistema Load-Sensing: en caso necesario, el direccionamiento recibe la cantidad necesaria de aceite del sistema hidráulico de trabajo, de tal manera que también a bajas velocidades del motor sean posibles cambios rápidos de dirección. Así, estos componentes principales ayudan a asegurar ciclos de trabajo coordinados, sensibles y precisos en todas las fases, incluso a bajas revoluciones del motor. Igualmente, vale destacar que la tecnología hidrostática contribuye al consumo eficiente del combustible. Un párrafo aparte merece el sistema cinemático SP de las máquinas Terex, pues combina las ventajas del sistema cinemático Z (potencia en el cucharón) con las del sistema cinemático P (manejo preciso y en paralelo del cucharón y del equipamiento de la cargadora a cualquier altura de elevación). Además, los cilindros de elevación y

de vuelco están equipados con una amortiguación final, resistente al desgaste. CONFORT Y PRODUCTIVIDAD Debe reconocerse en este diseño el empeño puesto por el fabricante en la posibilidad de espaciar las paradas técnicas, por ejemplo al poner filtros extras en la entrada del sistema de refrigeración y un sistema de ventiladores reversible –exclusivo de la TL310–, que ayuda a eliminar la suciedad retenida y que es desechada simplemente a través de una trampilla que se encuentra debajo de la cargadora. Estos sistemas, que parecen simples detalles, influyen positivamente en la productividad, reduciendo los tiempos muertos para hacer las respectivas limpiezas. Del mismo modo, la TL310 ha sido diseñada para facilitar su mantenimiento, con un motor ubicado en posición transversal (a la dirección de movimiento) y un gran capó, que permite acceso directo al motor y sus componentes. Para el operador, la cabina presenta dos puertas (con ventana corrediza en puerta derecha); es un puesto confortable y ergonómico y está equipado de forma estándar con el sistema Klimatronic, para mantener la temperatura agradable y contar siempre con aire fresco. Además está diseñada para ofrecer una excelente visibilidad del equipamiento de carga y del área de trabajo en general. En este sentido, junto a la posición trasversal del

motor, colabora la escasa anchura de la máquina, de tan sólo 2950 mm, que la ha habilitado para conseguir la homologación para circular por vías públicas en Europa. Desde luego, el equipo tiene instalado un acondicionador de aire para el interior de la cabina, algo que ayuda bajar la fatiga del operador, pero que adicionalmente, puede ser accionado en reversa (modo Versa-Steer), pues su exclusivo sistema con ventilador reversible permite que así la cargadora de ruedas “no levante temperatura”; una opción para mejorar la productividad durante tareas prolongadas. Esta cabina es antivuelco, ROPS (según ISO 3471), FOPS (según ISO 3449), sólo con rejilla de techo; posee vidrio de seguridad panorámico, coloreado, con tragaluz, espejos retrovisores plegables y 2 luces de trabajo delanteras y traseras; limpiaparabrisas eléctrico intermitente con dispositivo de limpieza delantero y posterior; y calefacción por agua caliente con soplador calefactor de 3 velocidades, con descongelador parabrisas delantero y trasero, eventualmente conmutable de servicio de aire de circulación a servicio de aire fresco. En cuanto a todas las funciones de mando se encuentran colocadas ergonómicamente. El asiento, amortiguado hidráulicamente, se ajusta según el peso del conductor, igual que el cinturón de seguridad, de ajuste horizontal y vertical; y el volante, ajustable en inclinación y altura.

provincias

EL CONSTRUCTOR 1919 de de diciembre diciembre de de 2011 2011

CAEM | NUEVO PRESIDENTE

SAN JUAN | FINNING Y AOMA

Martín Dedeu es el nuevo titular

Capacitación por convenio

La Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM) eligió el mes pasado a Martín Dedeu como su nuevo presidente. El abogado (representa legalmente a la compañía minera Piuquenes), que ya ocupó ese cargo hace tres períodos y hasta ahora se desempeñaba como vicepresidente de la entidad, instó a seguir manteniendo la misma línea de trabajo, en conjunto con el Estado nacional, pidiendo al ámbito académico que colabore para desmitificar la industria minera y ayudar a despejar dudas y conceptos erróneos: “nos hacemos un daño cuando algunos integrantes de sectores políticos toman actitudes extravagantes, a sabiendas de que lo que muchas veces dicen tiene un sentido exclusivamente demagógico y oportunista y no (está) referido a cosas reales; así que nada mejor que la universidad, que con rigor científico puede analizar y separar la realidad del macaneo”, declaró Dedeu. En el mismo sentido, el dirigente instó a que “desde los ámbitos educativos se contribuya a despejar cualquier duda, con información seria y académica”; y a “visitar las zonas de producción, ya que no hay nada mejor que ver las cosas en el lugar de los hechos”. En cuanto a la relación institucional que se tendrá con las autoridades mineras, Dedeu explicó que su objetivo es “mantener la continuidad del sector minero enclavado en el desarrollo nacional” y “continuar trabajando en equipo, por el bien de la minería argen-

En los departamentos sanjuaninos de Jáchal, Iglesia y Calingasta recientemente se puso en marcha un primer curso de capacitación en manejo de máquinas hidráulicas, que se realiza mediante un convenio firmado entre la empresa Finning Soluciones Mineras S.A. y la Asociación Minera Argentina (AOMA), que a su vez cuenta con la firma de un acta compromiso por parte de las autoridades del gobierno de San Juan. De este modo, las partes se comprometieron a conformar un programa teórico práctico para el desarrollo de procesos de capacitación, que incluya un número inicial de 20 participantes por curso, mientras la

EL NUEVO TITULAR DE LA ENTIDAD EMPRESARIA

tina, manteniendo todos los recaudos que debe tener cualquier actividad productiva, pero con el norte de ir hacia adelante, para seguir contribuyendo desde la minería a un progreso armónico de la Nación”. En el mismo orden, el nuevo titular de CAEM se dirigió a las empresas mineras del país e indicó: “si alguna empresa saca los pies del plato, no espere que sus colegas lo vayan a apoyar. Acá todos tenemos que poner el hombro en un trabajo en el que nada es más importante que respetar y apoyar el desarrollo del propio país en que vivimos”. Recordamos que CAEM es una organización empresarial, constituida como asociación civil sin fines de lucro, que asocia a las personas físicas y jurídicas vinculadas a la actividad minera.

empresa provee un instructor y el equipamiento necesario, incluyendo simuladores; en tanto que los municipios se hacen cargo de la selección de aspirantes así como de la logística, incluyendo el espacio destinado al dictado de los cursos, refrigerio de los participantes, hospedaje para el instructor y sus colaboradores. Asimismo, la Asociación Obrera Minera Argentina se responsabiliza por la difusión de los cursos mencionados. Se informó que los aspirantes deberán tener conocimientos técnicos, con un mínimo de experiencia en el manejo de equipos viales, y ser oriundos de las localidades mencionadas.

MALARGUE | $ 25.500 MILLONES

Inversión de Brasil La presidenta Cristina Fernández de Kirchner recibió al CEO de la empresa brasilera Vale, Murillo Ferreira, que durante el encuentro le anunció la decisión corporativa de invertir en la Argentina 25.500 millones de pesos para la construcción del proyecto de potasio más grande del mundo. El yacimiento se ubica en Malargüe, provincia de Mendoza. Las obras ligadas al complejo se ejecutan

también en Neuquén, Río Negro y Buenos Aires, destacándose la construcción de 400 km de ferrocarril de última generación repartidos en partes similares en Neuquén y Río Negro y la terminal portuaria propia en Bahía Blanca. Durante los 30 meses de construcción, el proyecto creará 12.000 nuevos empleos, entre directos e indirectos. La vida útil de producción se estima en 80 años.

LAS NUEVAS AUTORIDADES Para el próximo período, la Cámara Argentina de Empresarios Mineros eligió por unanimidad a Martín Dedeu para ocupar la presidencia; en tanto que fue nombrado vicepresidente primero, Enrique Romero (Asociación de Fabricantes de Cemento Portland); Manuel Benítez (Yacimientos Mineros Aguas de Dionisio) ejercerá la segunda vicepresidencia; Julián Rooney (Minera Alumbrera), la tercera, y Marcos Gutiérrez (Minera Vale), la cuarta; a cargo de la quinta vicepresi-

dencia del directorio de la entidad estará Diego Bauret, de Patagonia Gold; y de la sexta, en representación de Minera Santa Cruz, Roberto Cacciola. Por otro lado, Ricardo Zarandon, de Pan American Silver, iniciará sus funciones como secretario de CAEM y lo secundará Mario De Pablos, procedente de Latin American Minerals; mientras que se desempeñarán en la tesorería Miguel Giménez Zapiola, de Barrick, y Raúl Lantella por la Cámara Empresaria Minera de Córdoba.

CORDOBA | COFEMIN

Ultima reunión del año Córdoba fue sede de la última sesión del año del Consejo Federal Minero (Cofemin). En la oportunidad, durante dos jornadas participaron las máximas autoridades de las áreas de minería de 19 provincias argentinas, funcionarios nacionales y provinciales, exponiéndose sobre las distintas problemáticas que atañen a este sector productivo en el país. Como hecho trascendental, en esta oportunidad parale-

lamente se desarrollaron dos jornadas de trabajo y debates entre los responsables de las áreas legales de las provinciales y del gobierno nacional directamente vinculadas con la producción minera, para actualizar las normativas vigentes, con el propósito de sostener la utilidad práctica de la minería y aunar posturas desde el punto de vista productivo y ambiental, según se informó oficialmente.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ACTUALIDAD

PAVIMENTOS

SEGUNDA SECCION

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

TECNICA | ESPECIFICACIONES DVBA

Método constructivo de la base de estabilizado con material reciclado En la edición anterior habíamos iniciado el análisis de la base de estabilizado granular con material reciclado, de acuerdo con las especificaciones técnicas de la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA). Vemos ahora el método constructivo, comenzando con el reacondicionamiento de la superficie de apoyo. Antes de construirse la capa estabilizada, la inspección determinará las zonas en que deban ser sustituidos los materiales existentes en la superficie de apoyo. Cualquier deficiencia que presenten, exceso de humedad, falta de compactación o incumplimiento de las demás condiciones oportunamente exigidas, deberá será subsanada por el contratista sin percibir pago alguno por tales trabajos. Pulverizacion El material recuperado (RAP) será previamente pulverizado hasta obtener una granulometría comprendida dentro de los límites indicados. La pulverización se realizará en el camino mediante equipo señalado. Si con el equipo adoptado por el contratista no se obtuviera la granulometría indicada, se procederá a la re pulverización del material hasta obtener la granulometría exigida.

obtener una densificación uniforme en todo el ancho y espesor del proyecto, como asimismo un correcto acabado de la superficie. La compactación podrá continuar en tanto no se superen los requerimientos de tiempo establecidos.

Después de aplicar el último riego, la operación de mezclado continuará hasta obtener en todo el ancho y espesor una mezcla completa, íntima y uniforme del material reciclado existente, material de aporte, ligante y agua.

Distribucion del suelo y/o agregado petreo de aporte Aprobado por la inspección el material de aporte (suelo seleccionado y/o agregado pétreo) se depositará y distribuirá en un espesor que luego de roturado juntamente con la superficie del pavimento existente, compactado y conformado, permita obtener una capa del espesor requerido.

Acondicionamiento de la capa de apoyo Luego de obtener la mezcla in situ, será dispuesta fuera de la zona origen, colocándola lateralmente a los fines de proceder a la conformación de la superficie de apoyo, compactándola con equipos tipo pata de cabra, controlando que no haya zonas flojas o con humedad excesiva al paso de los equipos de compactación. En el caso de las zonas flojas, se procederá a la remoción o reemplazo del material y/o su tratamiento con cal, compactándolo convenientemente, a cuenta y riesgo del contratista. Luego de aprobada la superficie de apoyo por la inspección, se reubicará el estabilizado de RAP, suelo, ligante hidráulico y/o material granular en el sitio de proyecto.

Mezclado Inmediatamente de efectuada la distribución del ligante, se procederá al mezclado con RAP, cuidando de no incorporar material de capas inferiores. Este trabajo se efectuará con el equipo y procedimiento aprobados por la inspección, cuidando de que se satisfagan los espesores y perfiles indicados, como también la uniformidad de la mezcla, la que no presentará acumulación de ligante observable visualmente.

Distribucion del ligante Luego de aprobada la capa de apoyo, se procederá a la redistribución del material roturado y premezclado en la caja, y se procederá a la distribución del ligante, que se efectuará en una superficie tal que permita, con el equipo disponible en obra, construir la base en forma especificada y dentro de los requerimientos de tiempo establecidos. El ligante será incorporado en forma de polvo mediante bolsas o a granel. Si se

CURADO FINAL Una vez compactada la capa deberá someterse a un curado final mínimo de siete días mediante riegos sucesivos de agua, antes que se comience la construcción de la capa superior. En ningún caso deberá permitirse el secado de la superficie terminada durante los siete días especificados. Durante el mismo intervalo de tiempo, solamente podrá transitar por sobre la capa estabilizada el equipo de riego. Si la próxima capa no se construyera dentro de los catorce días de terminada la ejecución de la capa de estabilizado,

utilizan bolsas, se colocarán sobre la capa a reciclar, a la distancia prevista para proveer la cantidad requerida y distribuyendo el contenido de las bolsas con arado liviano o motoniveladora previo mezclado inicial. Este procedimiento no se utilizará cuando las condiciones climáticas sean desfavorables. La incorporación de ligante a granel se efectuará con camiones provistos de mangueras distribuidoras con un desplazamiento que permita suministrar uniformemente la cantidad necesaria. En la operación anterior se controlarán las posibles pérdidas de ligante por la acción del viento. Regado y extendido La incorporación de la humedad requerida por la mezcla, se efectuará mediante equipo regador a presión de las características indicadas. A medida que se realice el riego el contenido del agua se uniformará mediante pasajes de la mezcladora rotativa. Concluidas las operaciones de mezclado final y riegos adicionales, el material con la humedad óptima será extendido con el espesor y ancho de proyecto. Compactacion Las mezclas se compactarán con el contenido de humedad óptimo o levemente superior, debiéndose realizar las determinaciones de humedad de obra para cumplir tales requerimientos. Verificada la condición de humedad se efectuará la compactación del material hasta

Perfilado Después de compactar la mezcla en la forma indicada se reconformará la superficie obtenida para que se satisfaga el perfil longitudinal y la sección transversal especificada: para ello podrá escarificarse ligeramente mediante rastras de clavos púas, perfilándola con motoniveladora, suministrándole más humedad si fuera necesaria y compactando la superficie así conformada con rodillo múltiple de neumático y con aplanadora tipo tándem de rodillo liso. La referida terminación deberá suplementarse de manera de obtener una superficie libre de grietas firmemente unida, sin ondulaciones o material suelto y ajustada al perfil del proyecto. Entre jornadas de trabajo y en cualquier junta constructiva, el material que no presente la compactación adecuada será removido, recortado y reemplazado con material correctamente mezclado y humedecido que compactará a la densidad especificada. Requerimiento de tiempo Entre la incorporación del ligante y la finalización de la compactación, no deberá transcurrir un intervalo superior a las tres horas. En el caso de ligantes para usos especiales o cal, se podrá aumentar este intervalo, debiendo estar respaldado por ensayos de laboratorio que verifiquen las resistencias requeridas. Construccion en caja Durante la construcción en caja se ejecutarán los drenajes necesarios en forma tal que imposibiliten el estancamiento de las aguas y que no se produzcan erosiones por el escurrimiento. Si se comprobaran ablandamientos o saturaciones de la superficie de apoyo (por falta de drenaje), el contratista retirará el material con exceso de humedad y lo reemplazará por material equivalente en buenas condiciones a su exclusiva cuenta y riesgo.

COMPOSICION DE LA MEZCLA deberá sellarse esta última con emulsión bituminosa superestable (EBCS, IRAM 6691) en una cantidad de 0,8 a 1,5 litros por metro cuadrado, inmediatamente luego de terminada la compactación, con la superficie humedecida hasta su saturación. mantenimiento Este sellado deberá mantenerse en buenas condiciones, debiendo estar la conservación a cargo exclusivamente de la contratista.

Recordamos que se define como material recuperado el proveniente de la trituración o fresado de las capas superiores existentes (RAP) en la profundidad establecida. La inspección determinará aquellas zonas no aptas para reutilizar el material existente. En tal caso se extraerá y acopiará en los lugares aprobados. De igual manera autorizará la reutilización de materiales triturados de zonas distintas a las que se este reciclando. Para la bonificación y determinación de zonas aptas para reutilizar el material

existente, se analizará el existente por medio de sondeos y/o calicatas, a razón de tres por kilómetro, que permitan determinar espesores, granulometría, límites de Atterberg y contenido de humedad. El RAP no deberá presentar contenido de materia orgánica o productos que puedan perjudicar el fragüe del ligante hidráulico, ni partículas de tamaño superior a los 80 milímetros. El suelo seleccionado será provisto por el contratista y deberá cumplir con las características indicadas.

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

ANALISIS DE COSTOS DE OBRAS VIALES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Con un nuevo formato de manera de hacer más fácil la lectura, en la segunda edición de cada mes El Constructor ofrece el estudio de un modelo para el cálculo de la ejecución de una obra vial, que comprende una longitud total de 40 kilómetros, con un lapso de construcción de doce meses de obra más seis de mantenimiento, en una topografía de zona llana. A continuación y teniendo en cuenta las cifras del último mes analizado se resumen las principales variables, mientras que la descripción de la tipología adoptada y las consideraciones del análisis de costos se ofrecen en los cuadros que se presentan más abajo. La aplicación del último tramo del aumento acordado para los trabajadores de la industria de la construcción (convenio colectivo de trabajo Nº 76/75), modificó los valores del análisis del costo de la obra vial de 40 kilómetros en zona llana. Con los valores de noviembre, y debido a solamente unas pequeñas subas, la incidencia de los materiales en la composición del costo directo descendió de 62,12 a 61,39 por ciento, mientras que la mano de obra creció desde 17,60 por ciento hasta 18,.41 por ciento. Los equipos se mantuvieron sin modificaciones y por eso su incidencia cayó de 14,60 a 14,42 por ciento. Finalmente, los reacomodamientos producidos en los subcontratos, hicieron que el concepto pasara de 5,68% a una incidencia de 5,78 por ciento. Por su parte, la evolución del valor de la obra vial tipo muestra un incremento de 20 por ciento en lo que va del año, mientras que

noviembre 2011 Obra vial tipo - longitud: 40 km Costo directo:

$ 44.247.241,89 $/km: 1.106.181,05 Variación mensual: 1,3%

durante los últimos doce meses la suba llega a 20,8 por ciento. Desde noviembre de 2010 los materiales crecieron 18,5 por ciento, mientras que la mano de obra aumentó 34.4 por ciento. Durante los últimos doce meses, el rubro equipos se incrementó 18,7% y el correspondiente a subcontratos lo hizo en 12,1 por ciento. ITEMS En el costo directo total, la base de estabilizado granular de 0,15 metros de espesor, con 13.398.742,80 pesos sigue teniendo la mayor incidencia porcentual, con 30,28, mientras que la carpeta asfáltica de 6 centímetros alcanza a 29,97%, al cotizar 13.261.964,40 pesos. Sigue la sub base de suelo cal de 20 cm de espesor, que con 14,8% de incidencia y el metro cúbico de terraplén con compactación especial, que ascendió a 12,11 por ciento.

La tipología adoptada

Estudio de costos: consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es practicamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones:

• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones • Longitud de obra: 40 km • Plazo de ejecución: 12 meses • Plazo de conservación: 6 meses

• La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma

7 8

• No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos

Perfil transversal tipo 1

• Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos

1. Carpeta asfáltica: 0,06 m de espesor y 7,30 m de ancho 2. Riego de liga 3. Riego de imprimación 4. Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho 5. Riego de imprimación 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho 8. Terraplén con compactación especial

• Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras • Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siquientes valores: Costos indirectos Beneficio Impuestos (IVA, ingresos brutos, transferencia bancaria)

8% a 12% 10% a 15% 24% a 26%

Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empresa contratista.

REDETERMINACIONES | DECRETO 1295/02

Dirección Nacional de Vialidad: insumos y valores de referencia Insumo (Indices) Costo financiero (anual) Equipo importado Seguros y patente Vivienda para supervisión Variaciones de referencia Aceite lubricante Asfaltos, combustibles y lubricantes Camiones y sus chasis Carrocerías y remolques (acoplados) Equipos Gasoil Gastos generales Mano de obra Máquinas viales autopropulsadas Máquinas viales no autopropulsadas Transporte

Ago. 11 0,19 4,16 177,66 208,17

Set. 11 0,19 4,21 177,66 209,22

Ago. 11

Set. 11

2.470,22

2470,22

798,39

964,42

984,51

426,88

285,57 3,49 454,20 557,64

286,71 3,49 470,20 572,56

572,53

576,68

383,20

334,63

336,34

Categoría II Obras viales Variaciones de referencia Camino Puente Repavimentación Recuperación y mantenimiento

Ago. 11

Set. 11

5,9846 5,9323 5,9750

6,0413 6,0080 6,0353

4,6440

4,6979

BASE = DICIEMBRE 2001

Otros insumos Insumo (Indices) Acero dulce Arenas Cales Camión con acoplado Camión solo Cementos Equipo nacional Fueloil Gasoil Hormigón elaborado Mano de obra Nafta común Piedras

Ago. 11 5.419,69 116,80 14,95 612.300 259.300 32,94 480,47 1.925,60 868,83 397,40 547,30 716,60 369,42

Set. 11 5.427,57 119,88 15,06 621.500 264.000 33,22 490,71 1.888,43 878,37 401,70 555,30 725,67 389,32

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

III

Composición del costo directo Item

Descripcion

Desbosque y destronque Excavación para zanjas de desagüe Hormigón Tipo “B” para alcantarillas Hormigón Tipo “D” para alcantarillas Hormigón Tipo “E” para alcantarillas Acero especial en barras para alcantarillas Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30 Terraplén con compactación especial

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Materiales Unit. ($) Parcial ($) 32,00 -----

Un. Cantidad ha

Inc. 0,60%

Unit. ($) 1.651,07

Equipos Parcial ($) 52.834,24

Subcontratos Total costo directo Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc. 0,83% 325,48 10.415,36 0,41% 3.491,36 111.723,65 0,25%

2.000,00

---

0,00%

8,75

17.490,00

0,21%

3,96

7.920,37

0,11%

1,67

3.337,20

0,13%

14,38

28.747,57 0,06%

300,00

439,42

131.826,19

0,49%

145,64

43.693,20

0,54%

7,12

2.136,00

0,03%

---

0,00%

592,18

177.655,39 0,44%

650,00

367,66

238.980,02

0,88%

145,64

94.668,60

1,16%

7,12

4.628,00

0,07%

---

0,00%

520,42

338.276,62 0,76%

200,00

367,66

73.532,14

0,27%

142,80

28.560,64

0,35%

7,12

1.424,00

0,02%

---

0,00%

517,58

103.516,78 0,23%

24,00 4.743,12

113.834,88

0,42% 2.250,50

54.011,92

0,66%

46,87

1.124,88

0,02%

---

0,00%

7.040,49

168.971,68 0,38%

8.742,35

0,11%

1,68

419,41

0,01%

---

0,00%

57,56

14.389,29 0,03%

Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m Riego de liga sobre carpeta asfáltica Riego de imprimación s/sub base y base

Mano de obra Parcial ($) 48.474,05

Ejecución de banquinas

Inc. Unit. ($) 0,00% 1.514,81

250,00

20,91

5.227,53

0,02%

34,97

m3 200.000,00

---

0,00%

13,90 2.779.320,00 34,12%

10,11 2.021.598,77 31,70%

2,79 558.260,11 21,82%

24.000,00

---

0,00%

19,12

22,91

8,62%

3,48

61.760,00

40,88

2.524.748,89

9,29%

30,87 1.906.358,27 23,40%

25,50 1.574.879,95 24,69%

3,77

44.520,00

231,27 10.296.140,34 37,91%

34,07 1.516.725,17 18,62%

26,90 1.197.587,87 18,78%

8,41

42.048,00

269,72 11.341.186,56 41,75%

21,21

19,60

4,87

458.937,60

5,63%

891.863,31 10,95%

549.840,76

824.140,74 12,93%

83.553,59 226.041,60 388.289,39 204.773,76

26,8 5.359.178,88 12,11%

3,27%

45,51 1.092.331,95 2,47%

8,83%

101,02 6.232.028,71 14,08%

15,17%

300,65 13.398.742,80 30,28%

8,00%

315,4 13.261.964,40 29,97%

m2 292.000,00

1,90

554.804,15

2,04%

0,27

77.380,00

0,95%

0,14

41.697,60

0,65%

---

0,00%

2,31

673.881,75 1,52%

m2 605.600,00

2,68

1.623.008,14

5,97%

0,29

173.322,72

2,13%

0,14

86.479,68

1,36%

---

0,00%

3,11 1.882.810,54 4,25%

Construcción de alambrados km

80,00

---

0,00%

---

0,00%

---

0,00% 7.633,68 610.694,66 23,87%

7.633,68

610.694,66 1,38%

Colocación de tranqueras

un.

12,00

---

0,00%

---

0,00%

---

0,00% 1.829,35

0,86%

1.829,35

21.952,20 0,05%

9.600,00

---

0,00%

---

0,00%

---

0,00%

47,03 451.486,08 17,64%

47,03

451.486,08 1,02%

80,00

515,00

41.200,00

0,15%

59,68

4.774,00

0,06%

15,10

1.208,00

0,02%

---

0,00%

589,78

47.182,00 0,11%

un.

40,00

72,00

2.880,00

0,01%

58,62

2.344,00

0,03%

15,10

604,00

0,01%

---

0,00%

145,72

5.828,00 0,01%

1.200,00

180,50

216.600,00

0,80%

32,97

39.559,00

0,48%

8,10

9.720,00

0,15%

---

0,00%

221,57

265.879,00 0,60%

Señalización horizontal termoplástica Señalización vertical reflectiva Colocación de mojón kilométrico Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam

27.163.968,84

100%

8.146.224,83

Costo directo CONCEPTO

MONTO TOTAL ($)

Materiales

INCIDENCIA

100%

6.378.244,27

61,39%

Mano de obra

8.146.224,83

18,41%

Equipos

6.378.244,27

14,42%

2010

2.558.803,95

5,78%

44.247.241,89

100%

Octubre Noviembre Diciembre

Subcontratos

2011

5,78%

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre

Equipos 14,42%

Materiales 61,39%

Mano de obra 18,41%

Incidencia

Otros materiales 1,27%

Materiales Concepto Agregados pétreos y arenas

Monto total ($) 15.535.073,78

Cementos y cales

7.692.835,98

Materiales asfálticos

3.591.076,68

Otros materiales

Cementos y cales 28,32% Mat. asfálticos 13,22%

344.982,40 27.163.968,84

Concepto Combustibles y lubricantes Amortizaciones

3.823.119,62 947.169,27

Intereses

892.954,20

Reparaciones y repuestos

715.001,28 6.378.244,27

VARIACION

$ 891.212,35 $ 915.909,61 $ 921.678.50

$ 35.648.494,01 $ 36.633.384,34 $ 36.867.140,10

0,42% 2,77% 0,06%

$ 957.231,28 $ 961.695.50 $ 976.163,52 $ 1.018.624,78 $ 1.029.421,36 $ 1.045.302,42 $ 1.067.122,19 $ 1.068.761,17 $ 1.085.891,12 $ 1.092.363,62 $ 1.106.181,05

$ 38.291.177,41 $ 38.467.820,02 $ 39.046.540,71 $ 40.744.991,19 $ 41.176.421,36 $ 41.812.096,68 $ 42.684.887,71 $ 42.750.446,78 $ 43.435.644,62 $ 43.694.544,80 $ 44.247.241,89

3,86% 0,46% 1,50% 4,35% 1,06% 1,54% 2,09% 0,15% 1,60% 0,60% 1,26%

Mano de obra jornalizada Oficial especializado

2.139.198,64

Oficial

3.135.481,94

Ayudante

2.871.544,25

Amortizaciones 14,85% Incidencia

Combustibles y lubricantes 59,94%

Oficial 38,49%

Transportes internos

Monto total ($) 1.407.342,17

Construcción de alambrados y tranqueras

650.703,84

Señalización horizontal

500.757,94 2.558.803,95

Oficial especializado 26,26% Ayudante 35,25%

Incidencia

Subcontratos Concepto

Intereses 14,00%

Monto total ($)

8.146.224,83

Monto total ($)

44.247.241,89 100%

COSTO TOTAL

Incidencia

Reparac. y repuestos 11,21%

Equipos

100%

PRECIO POR KM

Concepto Agregados pétreos y arenas 57,19%

2.558.803,95

Evolución mensual del valor de obra tipo

27.163.968,84

Subcontratos

100%

21.952,20

Transp. int. 55,00%

Incidencia

Alambrados y tranqueras 25,43% Señaliz. horiz. 19,57%

EL CONSTRUCTOR 19 de diciembre de 2011

PRECIOS - COSTOS - INDICES

Precios de materiales para ejecución de obras viales Precios indicativos al 21 de noviembre de 2011. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios - Costos - Indices de El Constructor. ARIDOS Matyser S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina 119,27 Arena gruesa 198,69 Binder 3/9 247,58 Canto rodado 208,92 Cascote mezcla 102,74 Granza Nº 18 102,01 Leca 10/20 421,92 Tosca 61,78 Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina 6,47 Binder 3/9 11,73 Canto rodado 7,38 Cascote mezcla 9,69 Granza Nº 18 7,40 Leca 10/20 15,66 Cantera Piatti S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 61,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 23,50 ASFALTOS Asfalto diluido medio EMI/ER1, la tonelada Asfalto diluido rápido EMI/ER1, la tonelada Emulsión rápida para riego de liga, la tonelada Emulsión semiestable, la t Emulsión de alta imprimación, la tonelada Mezcla 50/60, la tonelada

3.690,00 3.780,00 1.950,00 2.250,00 2.350,00 2.300,00

CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Yeso Juntamax, 1 kg Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg

11,60 15,49 26,27 1,56 34,77 20,66 36,85 57,50 5,49 44,04 34,50

COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio

3,49

EQUIPOS Equipo liviano, precio medio total Equipo pesado, precio medio total Fuente: CAC

689.169 7.442.065

GAVIONES Corp. Argentina Tecnologica S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba)

Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Altura 1 m, el m3 Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 Espesor 0,23 m, el m2 Espesor 0,30 m, el m2 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar Maccaferri de Arg. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 Espesor 0,23 m, el m2 Espesor 0,30 m, el m2 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 Espesor 0,23 m, el m2 Espesor 0,30 m, el m2

50,63

19,25 20,63 22,28

Maccaferri de Arg. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2

75,74

8,06 6,83 9,46 89,08 71,02 9,88 12,57

MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON Indhor S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m

469,28 539,36 685,26 2.276,76 898,68 3.134,16

Aserradero Vagol Retirado de depósito Tablas para encofrado, 1ª calidad Saligna, el m2 Pino eliottis, el m2 Tirantes saligna, el m2 Machimbre pino 1ª, 1/2”, el m2 Machimbre pino 2ª, 1/2”, el m2 Tirante pino, 2” x 5”, cepillado, el m

VARIOS

34,90 31,10 8,25 27,50 14,50 12,50

Caño de acero galvanizado ARSA, 0,80 m de diámetro, espesor 2mm, el m Defensa galvanizada, largo: 7,62 m, espesor 2,5 mm, el m Pintura reflectante, el kg Postes torniqueteros, cada uno Fuente: CAC

224,48 370,18 21,01 69,01

104,55 87,21

SIN GASTOS FINANCIEROS PERIODO

117,80

CON GASTOS FINANCIEROS

INDICE

VARIACION MES ANTERIOR

INDICE

VARIACION MES ANTERIOR

718,7 726,2 730,3 750,0

0,1% 1,0% 0,6% 2,7%

719,3 726,8 731,0 750,7

0,1% 1,0% 0,6% 2,7%

769,6 771,9 777,8 768,6 836,8 811,7 862,6 860,1 892,6 899,4

2,6% 0,3% 0,8% -1,2% 4,8% -3,0% 6,3% -0,3% 3,8% 0,8%

770,3 772,6 778,5 769,3 837,6 812,4 863,3 860,8 893,4 900,2

2,6% 0,3% 0,8% -1,2% 4,8% -3,0% 6,3% -0,3% 3,8% 0,8%

2010 27,79 30,35 33,02 31,42 34,66 37,54

u$s 0,98 u$s 1,30 u$s 1,95 u$s 2,60 u$s 3,90

Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

2011 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre

Evolucion mensual del indicador de variacion del costo de una obra vial tipo Indice base 100 = noviembre 2001 / Desde agosto: valores provisorios Fuente: Camara Argentina de la Construccion

ENTRE RIOS | AVANCE DE OBRA

Puente sobre el Gualeguay u$s 6,30

u$s 1,12 u$s 1,50 u$s 2,25 u$s 3,00 u$s 4,50

HIERROS Matyser S.A. Aletados, la barra De 4,2 mm

14,93 26,12 40,72 67,48 118,83 185,80 284,57

MADERA

GEOTEXTILES Coripa S.A. Geotextil no tejido, de filamentos continuos 100% poliéster, unidos por agujado y estabilizados contra la radiación UV De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2 Grilla para refuerzo de pavimentos asfálticos, de multifilamentos continuos de poliéster recubiertos con material bituminoso, con un geotextil no tejido liviano adherido, Hatelit C 40/17, el m2

De 6 mm De 8 mm De 10 mm De 12 mm De 16 mm De 20 mm De 25 mm Hierro liso De 4 mm, el kg De 6 mm, el kg Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg Malla 15–15 2x5, 4 mm, c/u Malla 15–25 2x5, 4 mm, c/u Metal desplegado liviano, la hoja Metal desplegado pesado, la hoja

6,73

La obra del puente que comunica la defensa sur de Concepción del Uruguay con la isla sobre el río Gualeguay, presenta un avance de 50%: actualmente se realiza el hormigonado de la losa. Se trata de una inversión de alrededor 150 millones de pesos y los trabajos son de vital importancia para la economía regional, ya que se suman a la pavimentación hacia la isla, donde se asentará un complejo turístico que contará con dos playas. El ingeniero inspector de la obra, Juan Carlos Navarro, explicó que “este puente comunica la costa continental en-

trerriana con la isla. En este momento se está hormigonando el segundo tramo de la losa del tablero del puente, que tiene luces de 30 metros, con cinco vigas prefabricadas que la unen. Es importante la continuidad de este trabajo porque para realizar el siguiente tramo debemos apoyarnos en esta losa. El 23 de este mes estaremos realizando el tercer tramo. Una vez que finalicemos con este trabajo se le coloca una carpeta de concreto asfalto en la calzada que tiene un ancho de de 8,30 metros. También tendrá dos veredas peatonales y las terminación pertinentes”.