El Constructor 21/1/2019 - N° 5107 Año 118 by ELCO Editores

PROFESIONALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS VIALES

Toma de decisiones: 30 técnicas para tener más foco y mejorar tu atención

Grupo Sargo: Elaboración y transporte de áridos de Mendoza para caminos cuyanos

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de doce meses de plazo.

Pág. 33

Pág. 35

2da. sección

Buenos Aires, 21 de enero de 2019 | Año 118 – Edición Nº 5107 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 50.- Rec. Interior $ 5

"El plan de obras viales para este año no se modifica" OBRAS EN LA RUTA RUTA NACIONAL 7

El impacto de las tasas internacionales en la infraestructura Desde hace varios meses la economía argentina es la caja de resonancia de problemas estructurales de orden interno, pero también de factores externos, como el alza de las tasas de interés en EE.UU. Impacto en el costo del crédito para proyectos de infraestructura a mediano y largo plazo. Además, el riesgo país se ha convertido en un factor clave. Pág. 6

Los caminos rurales precisan capacitación y equipamiento Los caminos rurales en nuestro país, según los especialistas que dialogaron con El Constructor, distan de estar en las condiciones de transitabilidad que deberían. La falta de datos concretos, inversión, capacitación y equipamiento son los focos principales. La necesidad de que haya caminos en buen estado para no generan pérdida e ineficiencia en la producción. Pág. 8

Análisis económico: Cómo arranca el 2019 para la construcción Obras en ejecución y proyectadas, prioridades, presupuesto y PPP, las claves viales para 2019. Dos miradas diferentes sobre los mismos temas: los titulares de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez, y de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), Marcelo Ramírez, compartieron su visión del futuro en dialogo exclusivo con El Constructor.

"Vamos a desarrollar una inversión récord para continuar transformando la red vial nacional. Continuaremos la ejecución de los proyectos que tenemos en marcha, iniciaremos nuevos y finalizaremos otros tantos que tenemos pendientes", auguró para este año que comienza la administradora general de Vialidad Nacional. Marcelo Ramírez, presi-

dente de la Asociación Argentina de Carreteras, sostiene que "será clave recuperar las condiciones de financiamiento adecuadas para iniciar las obras previstas. Estas marcarán el ritmo del nivel de actividad de 2019. De cumplirse las premisas, se prevé mantener durante el inicio del año el nivel de actividad del último trimestre 2018". Pág. 4

El Lic. Pablo Lara realiza un análisis del cierre de 2018 y presenta las expectativas para el comienzo de 2019. En el final del último año la actividad de la construcción nuevamente disminuyó. Al mirar hacia adelante, la decisión de los desarrolladores/inversores de solicitar una menor superficie para construir marca la continuidad de las obras, pero también la cautela. Pág. 19

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SABEMOS QUE...

CIFRAS

EN ESTA EDICION Edición de 44 páginas en dos secciones

OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

SANTIAGO DEL ESTERO: OBRAS PARA LA REHABILITACIÓN DE LA RN 16

Diciembre 2018

1,9%

Variación respecto de noviembre 2018

$/km: 16.933.326,55 Longitud: 20 km Precio total $

338.666.531,02

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes

Período Indice Variación

Noviembre 7.789,46

1,5%

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km

Período Indice Variación

Noviembre 6.798

3,7%

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Mes Noviembre

Indice 3.682,55

Variación 2,9%

ASFALTO 20

10 Ago. 0

NUEVAS CIFRAS EN DESPACHO DE CEMENTO

DESCENSO EN LA VENTA DE INSUMOS

Las Fábricas de Cemento Portland despacharon 818.939 toneladas, incluyendo exportaciones, lo que representa una baja respecto al mes de noviembre último del 16,5%. Con destino al consumo interno los despachos de los asociados, incluyendo importaciones, alcanzaron 808.887 toneladas, cifra que exhibe una caída del 16.6% con respecto al mes anterior y comparada con el mes de diciembre de 2017, una baja del 19.5 %. Con respecto a los despachos acumulados anuales, registran un descenso del 2,5% respecto al año 2017.

El Índice Construya (IC) señaló que las ventas de insumos de las empresas del grupo se ubicaron 31,8% por debajo de las registradas en diciembre de 2017. Y al comparar con noviembre, los volúmenes despachados en noviembre de 2018 registraron una caída del 6,58% desestacionalizado. En tanto, entre 2017 y 2018 el Índice Construya acumuló un descenso de 7%. Según el informe: "La actividad de la construcción continúa siendo la opción más rentable y segura a través del tiempo en relación con otras alternativas de inversón".

YPF PRESENTÓ SU PLAN DE INVERSIONES PARA 2019 EN MENDOZA

Sep. Oct.

Nov.

-10

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: Indec.

PAVIMENTO 70.000 65.000 60.000 55.000 50.000

La apertura de sobres tuvo lugar en la sede de Vialidad Nacional de la ciudad de Santiago del Estero y contó con la participación de dos empresas que presentaron idéntica cantidad de ofertas. El proyecto contempla la ejecución de tareas de bacheo, reacondicionamiento de banquinas y mantenimiento a lo largo de un segmento de 85 km del corredor, entre las localidades de Monte Quemado y Los Pirpintos. Una vez iniciados, los trabajos tendrán un plazo de ejecución de cuatro meses. La obra se complementa con la repavimentación de 38 km del corredor entre Monte Quemado y el límite con Chaco, proyecto que recibió 13 ofertas el pasado 20 de diciembre, 11 de las cuales se ubicaron por debajo $990 millones establecidos en el Presupuesto Oficial. De esta manera, el Gobierno Nacional rehabilitará 123 km de la RN 16 en Santiago del Estero. “Hoy celebramos una nueva y competitiva apertura de ofertas para obras en la RN 16, que se suman a las 13 ofertas que recibimos hace menos de un mes para la repavimentación del corredor entre Monte Quemado y el límite chaqueño. Estamos reparando décadas de desinversión y deterioro de nuestro sistema de rutas, tarea absolutamente prioritaria para las provincias del norte”. -Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional. Se trata de un corredor utilizado principalmente por el transporte de carga provenientes del sur de Brasil, Chile y Paraguay.

Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Las inversiones se realizarán para la producción de hidrocarburos y para mejorar los estándares y aumentar la capacidad de producción de la refinería de Luján de Cuyo. Por parte de la empresa YPF estuvieron presentes, el presidente Miguel Gutiérrez, el vicepresidente de Asuntos corporativos, Sebastián Mocorrea, el vicepresidente downstream, Santiago Martínez Tanoria y el gerente de asuntos externos Mendoza, Adolfo Sánchez. Durante el encuentro las autoridades de YPF le expusieron al mandatario provincial un resumen de los trabajos realizados durante el año 2018 y le explicaron el plan de inversión de la empresa para Mendoza en este 2019, que contempla un monto de 460,5 millones de dólares, tanto para la explotación de hidrocarburos como para la realización de obras en la refinería de Luján de Cuyo Este año YPF realizará inversiones en la refinería que apuntan a aumentar la capacidad de refinación y a elevar la calidad de los combustibles para adaptarlos a las nuevas normas ambientales, reduciendo la cantidad de azufre, lo que eventualmente permitirá volver a exportar refinados al resto de la región, fundamentalmente a Chile. Estas tareas generarán, en su pico máximo, mano de obra para 1.200 personas e involucrarán a más de 50 empresas locales. CONSTRUCTIVO

“Ser parte de un equipo no es una función humana natural; es aprendida” PHIL CROSBY (1926-2001). Escritor, médico, militar, consultor y empresario norteamericano.

ÍNDICE Actualidad

Licitaciones 24 Clasificados 32 Gestión 34 2 COSTOS VIALES da

Páginas I a IV

Elaboración y transporte de áridos Empresas y novedades

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ACTUALIDAD

EXPECTATIVAS | VIALIDAD – AAC

"Vamos a desarrollar una inversión récord para transformar la red vial nacional" Obras en ejecución y proyectadas, prioridades, presupuesto y PPP, las claves viales para 2019. Dos miradas diferentes sobre los mismos temas: los titulares de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez, y de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), Marcelo Ramírez, compartieron su visión del futuro. MARÍA EUGENIA USATINSKY

amos a desarrollar una inversión récord para continuar transformando la red vial nacional. Continuaremos la ejecución de los proyectos que tenemos en marcha, iniciaremos nuevos y finalizaremos otros tantos que tenemos pendientes", auguró para este año Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional. Pero no se quedó solo en los dichos y detalló con números: según dijo se sumarán 1.500 kilómetros de autopistas en construcción (a lo que habría que agregarle más de 900 kilómetros que ya está contratados), 13.700 km de pavimentaciones y repavimentaciones que están en marcha y otros 4.000 km contratados. A ello hay que sumar las obras de la primera etapa de los proyectos de Participación Público Privada (PPP). A través de esta herramienta comenzaron a desarrollarse más de 2.500 km en autopistas y rutas seguras que se extenderán durante los próximos cuatro años. El 6 de diciembre se inició la ejecución del primero de estos proyectos, la autopista entre Mercedes y Suipacha (RN 5) y los trabajos continuarán en las rutas nacionales 3, 7 y 33 a principios de este año. Si bien la etapa inaugural de las PPP está en marcha, se suspendieron los nuevos llamados de interés de ejecución de obras mediante este esquema dada la falta de condiciones de financiación adecuadas. Entre las prioridades de obras a llevar a cabo desde Vialidad Nacional, se encuentran la transformación en autopista de las rutas nacionales 3, 5 y 8 en Buenos Aires; la 33 y 34 en Santa Fe; la 19 en Córdoba; la 40 entre Mendoza y San Juan; el Corredor del NOA en Jujuy; la 3 entre Madryn y Trelew en Chubut, entre muchas otras. Proyectos que en parte son financiados por fondos nacionales, organismos multilaterales de crédito y el sistema PPP. No obstante, Marcelo Ramírez, presidente de la Asociación Argentina de Carreteras, no fue tan optimista con el panorama para 2019: "Después de un excelente 2017 para el sector vial mirado en términos de actividad, el primer semestre del 2018 continuó la tendencia y se vislumbraba un buen año. Pero, la segunda mitad del año nos encontró -casi sin darnos cuenta-, mirando con preocupación el futuro de la actividad vial, como consecuencia directa de la situación económica del país. El 2018 nos dejó con ganas de más ya que el sector se preparó equipándose y preparándose adecuadamente para transitar un año pleno de actividad". Según su mirada, "a diferencia de otros momentos, esta desaceleración no se dio

"A pesar de las dificultades, la infraestructura vial está creciendo"

SOBRE LOS CUADERNOS Consultada respecto al impacto que la investigación judicial por corrupción (denominada como Causa de los cuadernos) puede tener sobre las empresas y la normal ejecución de las obras comprometidas, Patricia Gutiérrez, administradora de Vialidad Nacional sostuvo: "En la actualidad, está siendo investigada en la Justicia y nosotros acataremos cualquier resolución que ésta adopte. Todas las licitaciones y contrataciones de obras que hemos desarrollado nosotros lo hicimos a través de procesos transparentes y competitivos que nos ha permitido no solo incrementar exponencialmente la cantidad por la falta de políticas para el sector, sino que, por el contrario, la decisión de avanzar con un plan de infraestructura vial ambicioso se mantiene intacta. El aumento de los costos de financiación, los atrasos en la cadena de pagos e inestabilidad o variabilidad de los precios, son los factores claves que impactan en forma directa en el desarrollo de las obras para que se ejecuten en tiempo y forma. Esto dejo, sin duda, un saldo de reprogramación de obras, postergación de licitaciones y disminución de mantenimiento". La evolución de la actividad será consecuencia de la economía del país. Para Ramírez, los proyectos con financiamiento del Tesoro "están limitados por la necesidad de estabilizar las cuentas públicas". Las obras con financiamiento garantizado desde el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Mundial (BM) y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), "no se verían afectadas" y, finalmente, "la gran apuesta para mantener los niveles de actividad" está en los programas de PPP. "Será clave el recuperar las condiciones de financiamiento adecuadas para iniciar las obras previstas. Estas marcarán el

de ofertas por cada proyecto, sino que también nos permitió reducir significativamente los costos de las obras". En tanto, Marcelo Ramírez, presidente de la Asociación Argentina de Carreteras, fue más contundente: "La llamada causa de los cuadernos marco un punto de inflexión para el sector. Abrió un espacio de aprendizaje, para reflexionar y trabajar juntos -el sector público, el privado y los organismos profesionales-, a fin de restaurar bases muy sólidas en el funcionamiento del todo el sistema. Si logramos esto, con un sistema fortalecido, la continuidad de las obras estará asegurada". ritmo del nivel de actividad de 2019. De cumplirse las premisas, se prevé mantener durante el inicio del año el nivel de actividad del último trimestre 2018, incrementándose a medida que avance 2019, con un segundo semestre de mayor actividad en el sector", proyectó Ramírez. FINANCIACIÓN, LA CLAVE Para 2019, el Congreso asignó un presupuesto superior a los $ 46.000 millones para Vialidad. Sobre ello, la titular del organismo, sostuvo: "Mediante esto veremos de mantener el nivel de ejecución de las obras. A las que vamos a construir nosotros hay que sumar las obras viales que se están desarrollando a través del sistema PPP, el cual contempla una inversión superior a los u$s 6.000 millones para los próximos cuatro años. La primera etapa de proyectos continúa evolucionando según los plazos establecidos. A pesar de los contratiempos económicos de origen externo, las PPP viales ya comenzaron y continuarán evolucionando al ritmo establecido en los contratos". Sin embargo, admitió que "aunque el presupuesto asignado para el año próximo cuenta con ciertas limitaciones en com-

paración con años anteriores, igualmente permitirá continuar el desarrollo y finalizar todas las obras en ejecución y, al mismo tiempo, contratar nuevas obras de mantenimiento para la red vial, que actualmente se ubican en niveles récord en la historia contemporánea argentina". Al respecto, la funcionaria agregó: "En este punto quiero ser bien clara para disipar cualquier tipo de duda: el plan de obras para 2019 no se modifica en lo más mínimo y continúa exactamente de la misma forma y con los mismos proyectos. Lo que sí hemos hecho para facilitar el desarrollo de los trabajos, dado el rendimiento de los bonos argentinos, es exigir un cierre de financiamiento a 18 meses en vez de los cuatro a cinco años que se exigía anteriormente. Esto representa el financiamiento de las obras para el resto de 2018, la totalidad de 2019 y principios de 2020". Como cierre, Gutiérrez sostuvo: "El balance de 2018 es muy positivo; sobre todo, si se lo analiza comparando los años anteriores. Hoy estamos desarrollando una inversión histórica en toda la red vial que nos ha permitido finalizar obras que los argentinos esperaron, en algunos casos, durante décadas". Desde Vialidad señalaron que terminaron la construcción de la variante de la ruta 5 a Luján, una autopista cuya construcción data de 2001, y la autopista Orán-Pichanal (RN 51) de Salta, también iniciada hace más de 10 años por la gestión anterior, fue inaugurada en abril. A su vez, se finalizó la construcción de la Autopista Urbana de Rosario (A008), la Autopista Resistencia-Makallé (RN 16) en Chaco, el tercer carril del Acceso Sur a Mendoza y un tramo de la RN 12 en Misiones, entre Garupá y Cerro Corá, por mencionar algunas de las más importantes. "A pesar de las dificultades, la infraestructura vial argentina está creciendo", agregó la administradora de Vialidad, que detalló que ya concluyeron más de 390 km de autopistas y 7.200 km de pavimentaciones y repavimentaciones en todo el país. La funcionaria remarcó también "lo que están logrando en materia de cultura de organización, transparencia y gestión en Vialidad Nacional". Por su parte, Ramírez puntualizó los desafíos pendientes del sector. El primero, diagramar un plan vial de largo plazo, consensuado que defina "una política de estado, flexible y modular y que permita adaptarse a la realidad de cada momento, pero sin perder el objetivo final". En esa línea, también generar "un adecuado sistema de mantenimiento para recuperar el patrimonio vial existente y mantenerlo en el tiempo". Luego, para las empresas, recomendó incorporar tecnología dado que las hará "ser más eficientes, les permitirá optimizar costos y ser más competitivas". Y, por último, puso el foco en la sustentabilidad: "Hay que trabajar en un plan estratégico para la sustentabilidad en carreteras que permita el desarrollo sostenible de la infraestructura", concluyó.

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ACTUALIDAD

ESCENARIO GLOBAL | PERSPECTIVAS 2019

El impacto de las tasas de interés internacionales en los proyectos de infraestructura Desde hace varios meses la economía argentina es la caja de resonancia de problemas estructurales de orden interno, pero también de factores externos, como el alza de las tasas de interés en EE.UU. Impacto en el costo del crédito para proyectos de infraestructura a mediano y largo plazo. CARLOS BOYADJIAN

n los últimos doce meses Argentina pasó del viento de cola proveniente de los principales motores de la economía internacional a estar entre los países emergentes más golpeados por el cambio del escenario global. Un panorama que no estaba en las proyecciones previas ni del Gobierno nacional ni de los actores privados. En este sentido, la fuerte demanda de bienes primarios y manufacturados de China y Brasil, los intentos de apertura comercial del Poder Ejecutivo y la atracción de inversiones de largo plazo dieron paso rápidamente a la salida de capitales financieros globales de los mercados emergentes, entre ellos nuestro país, atraídos por la suba de la tasa de interés de Estados Unidos, que en algunos meses subió de del 1,5% a 2,5%. Y también se observó un nuevo capítulo de la tensión comercial entre Estados Unidos y China, que la Cumbre del G20 en Buenos Aires en diciembre, ahora parece estar apaciguándose. Pero como el capital es conservador por naturaleza, muchos inversores salieron de las plazas emergentes en busca de mejores rendimientos y tasas más jugosas, siguiendo la máxima que recomienda el fly to quality (vuelo hacia la calidad) en épocas de incertidumbre. ¿Qué significó esto para países como Argentina? En principio, mayor vulnerabilidad de la economía a factores externos, necesidad de otras fuentes de financiamiento, de allí la búsqueda y logro de un acuerdo de asistencia financiera con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el encarecimiento del crédito, tanto para financiar las necesidades del sector público como de los privados. Como ya ocurrió otras veces en el pasado, la suba de las tasas de referencia de la Reserva Federal (Banco Central de Estados Unidos) no es inocua. Supone un piso más elevado del costo de financiamiento y más recursos públicos que deben destinarse a cumplir con los vencimientos de la deuda. Para los proyectos de inversión de cierta magnitud como los de infraestructura, también supone un encarecimiento del crédito para los contratistas privados y, en todo caso, reducir la tasa de retorno de los proyectos. Ni que hablar de las iniciativas de Participación Público-Privada (PPP) que estaban empezando a fraguar durante el segundo trimestre del año pa-

sado y que a partir de entonces entraron en lista de espera por cuestiones judiciales domésticas, pero también por la turbulencia cambiaria que generaron el proceso de suba de tasas en Washington y la salida de capitales. CAMBIO DE PANTALLA Pero el nuevo de año llegó con buenas noticias en este frente. La principal causa fue la sugerencia de la Reserva Federal acerca de que podría postergar nuevos incrementos de la tasa de interés en los próximos meses. Así, en algunas semanas se pasó de un cronograma previsto de cuatro aumentos durante 2019 a sólo uno. En este contexto, desde la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional (AAICI) y en referencia al clima inversor en el país, el Director Nacional de Inversiones, Francisco Uranga, aseveró que “lo peor ya pasó”. En su visión, la fuerte devaluación del peso a lo largo del año pasado, generó condiciones favorables para la llegada de capitales al país. El funcionario destacó que "los activos argentinos siguen siendo muy competitivos, con valores en Bolsa a precios muy buenos".

“Los motores de la inversión en 2019 serán los servicios globales, proyectos vinculados a las exportaciones, energía, agroindustria, turismo y minería” Consultado sobre el impacto del escenario internacional en la economía local y las perspectivas para este año, Uranga estimó que "ante un mundo muy volátil, el inversor mira mucho el corto plazo". Pese a ello, constituye un dato favorable la decisión de la Reserva Federal de Estados Unidos de reducir el ritmo de subas de la tasa de interés, "una muy buena noticia para el financiamiento del Estado y también de los privados", sintetizó el funcionario. Ramiro Castiñeira, economista jefe de la consultora Econométrica, coincidió en que “el mercado bajó en diciembre sus expectativas negativas porque se moderó el ritmo de suba de las tasas de interés”, una variable que habrá que ir siguiendo en los próximos meses. Sin embargo, adelantó que “Argentina tiene que trabajar para bajar el riesgo país”, que en su visión responde más a cuestiones de orden doméstico. “Casi to-

RIESGO PAÍS, EL FACTOR CLAVE En los últimos meses los argentinos volvieron a familiarizarse con un concepto que hacía más de una década estaba fuera de la primera plana de los diarios. El riesgo país, o su traducción en dinero contante y sonante, la sobre tasa de interés que debe pagar Argentina para tomar deuda en el exterior por encima de la tasa de referencia de Estados Unidos, llegó en las últimas semanas de 2018 a 830 puntos básicos, es decir 8,3% más que la tasa definida por la Reserva Federal de Estados Unidos (FED o Banco Central) para títulos emitidos por ese país, que hoy está en 2,5%. Tras las primeras jornadas del nuevo año el indicador de riesgo país, que releva el banco de inversión J.P. Morgan Chase a través del Emerging Markets Bond Index (EMBI) o índice de bonos de mercados emergentes, comenzó en lo atinente a Argentina un lento pero sostenido descenso hasta ubicarse en torno a los 700 puntos básicos (7%). Un reciente informe de la Universidad Austral aborda la cuestión del riesgo país y su impacto en la economía local. El documento, elaborado por el analista Martín Calveira, sostiene que la determinación del riesgo país está asociada a factores locales e internacionales. “Uno dos los problemas que tiene el país son nuestros, Argentina es el único país en la región cuyo PBI cae 3% y tiene una inflación del casi el 50%”, argumentó. Para Enrique Dentice, director del Centro de Investigación y Medición Económica (CIME) de la Escuela de Economía y Negocios de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), “que la tasa de Estados Unidos suba o baje no incide tanto”, porque la Argentina hoy no tiene acceso a los mercados financieros internacionales. El economista consideró más relevante saber qué medidas va a tomar el Gobierno en esta coyuntura porque “no me sirve un mercado financiero que no me va a prestar”, sentenció. En esta lógica, Dentice se mostró “preocupado por las tasas de interés de Europa y Japón”, en especial para un sector productivo nacional con proyectos de largo plazo que está muy orientado a la energía, en especial Vaca Muerta y la explotación de recursos petroleros y gasíferos por vía no convencional y algunos gasoductos. AÑO COMPLEJO De cara a un 2019 caracterizado por el proceso eleccionario, Castiñeira precisó que habrá algunas inversiones “pero son inversiones de corto plazo, más bien de inversores locales”, e indicó que “hasta las elecciones el riesgo país va a oscilar entre 700 y 800 puntos básicos”.

de los factores externos está expuesto en la modificación de la tasa de interés de la FED, el cual encarece el costo del crédito a los países emergentes, generando un aumento de la carga futura de los pasivos” (servicios de la deuda). Al respecto, Calveira asegura que “un mayor nivel de tasa de los activos libre de riesgo (en este caso los bonos emitidos por Estados Unidos) determina mayores niveles de interés en las emisiones de títulos emergentes”, algo que se vio claramente en el mercado tras la suba de la tasa de referencia de la FED en diciembre de 2,25% a 2,5%. Pero hay más, porque el otro factor con fuerte incidencia en la determinación de este índice es la coyuntura económica de cada nación. “Nuestro país evidenció un mayor crecimiento del riesgo a causa de la fuerte devaluación, la desaceleración de la actividad económica y el aumento de la deuda, estableciendo incertidumbre en la generación de liquidez futura de cuenta corriente (restricción externa) y cierta posibilidad de liquidez”, explica el documento de la Universidad Austral. Así, “un aumento del índice de riesgo país se traduce en un aumento del costo del crédito”, concluye el informe. Sobre los sectores de la economía con potencial de desarrollo, Francisco Uranga mencionó varias actividades que están en gateras para atraer inversiones. “Los motores de la inversión en 2019 serán los servicios globales, proyectos vinculados a las exportaciones, energía (petróleo, gas y recursos renovables), agroindustria, turismo y minería". En este último caso, "el litio puntea como un recurso muy demandado", estimó, además de la minería metalífera que busca explotar yacimientos de oro, plata y cobre, entre otros. En un escenario futuro de escasez de recursos públicos para obra pública, dado que el Gobierno ya dispuso importantes recortes en este rubro en el Presupuesto 2019, para Enrique Dentice una alternativa está en los gobiernos subnacionales. “Puede ser que haya obras públicas en las provincias y municipios, en especial por la mayor transferencia de recursos por coparticipación, pero no va a haber grandes obras sino más bien pequeñas”. Consultado sobre las oportunidades que abre la baja de la tasa de interés estadounidense en este sentido, el experto indicó: “Las provincias necesitarían que la Nación las acompañe, porque es la Nación la que debería tomar el crédito”. De todas maneras, sí podría haber algunos proyectos financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o la Corporación Andina de Fomento (CAF) – Banco de Desarrollo de América Latina.

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ACTUALIDAD

INFORME | PRODUCCIÓN Y COMUNICACIÓN

El estado de los caminos rurales requiere equipamiento, capacitación y decisión política Los caminos rurales en nuestro país, según distintos testimonios, distan de estar en las condiciones de transitabilidad que deberían. La falta de datos concretos, inversión, capacitación y equipamiento son los focos principales. NICOLÁS DE LA BARRERA

nen los campos con los pueblos y los centros de acopio. Por sus suelos, a veces secos y otras tantas veces húmedos, circulan empresarios, trabajadores, familias y turistas. La importancia de los caminos rurales se evidencia en varios aspectos: por ellos transitan desde los camiones con producciones agrícolas y ganaderas hasta los estudiantes que se dirigen a sus colegios. Pero a pesar de lo que constituyen para la vida diaria en gran parte del país estas redes viales, según distintos testimonios, distan de estar en las condiciones de transitabilidad que deberían. Recientemente, un informe de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y la Pampa (CARBAP) señaló que, solo en el territorio bonaerense, hay 70.000 kilómetros de caminos rurales que estarían en un estado malo o regular, de un total de 120.000 kilómetros. Para el ingeniero vial Bernardo Capra de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) está claro que los caminos rurales están lejos de estar en las condiciones óptimas de transitabilidad. “Yo observo que están erosionados, mal mantenidos y que no se les invierte la cantidad de dinero que hay que invertir”, dice el especialista, aunque aclara: “No hay un inventario acabado y real en toda la Argentina de la red vial de caminos de tierra, con lo cual discutimos si en la provincia de Buenos Aires hay 105.000 o 120.000 kilómetros. Yo no sería tan categórico en cuanto a qué porcentaje de esa red está mal. Carbap dice 70.000 kilómetros, yo no lo sé” De lo que está seguro Capra, con 20 años de experiencia en el tema, es del estado de la red vial en líneas generales. “Gran parte está erosionada, los caminos están a la altura del nivel de los campos o debajo de ellos -amplía-. Los hemos convertido, por las malas políticas o las malas prácticas, prácticamente en canales. A eso hay que agregarle que pasaron a ser reservorio de los accidentes hídricos, porque hay muchísima cantidad de canales clandestinos. Eso en su momento se trató de subsanar con la Dirección de hidráulica provincial, pero el problema persiste”. El problema, sin embargo, puede maximizarse si a estos se le agregan los efectos de las lluvias en caminos que no están en condiciones, indica el ingeniero vial. “Cuando tenés regímenes de lluvia de 80 a 100 milímetros para arriba se ven problemas, los sistemas de drenaje en muchos casos no funcionan porque las alcantarillas ya están tapadas después de años de no hacerles mantenimiento. La erosión en el camino de tierra provoca que las alcantarillas prácticamente estén a la vista,

entonces los camiones las rompen, y no hay una reposición que vaya a la velocidad de la tasa de destrucción. A todo ese combo hay que sumar que tenemos tránsitos a centros de acopio en donde no se respetan las cargas máximas o los períodos después de la lluvia para pasar cuando el camino está más o menos seco. Esto lo vemos a diario”, asegura. CAUSAS DEL PROBLEMA Tomás Palazón, director del Instituto de Estudios Económicos de la Sociedad Rural Argentina (SRA) y coordinador del Comité de Caminos Rurales de la misma entidad, coincide en que “el estado de los caminos no es el deseado, y lejos está de ser el óptimo”, aunque aclara que esto puede variar de una región a otra, y de municipio a municipio.

“Es necesario que haya caminos en buen estado porque sino generan pérdida e ineficiencia” ¿Qué puede hacer la diferencia entre un camino rural en buenas condiciones y otro en mal estado? En este sentido, se pueden mencionar la disponibilidad de fondos y de la maquinaria indicada para el trabajo en estas redes viales, la capacitación del personal encargado del manejo de las máquinas de vialidad y la planificación, ya sea de mantenimiento o de una obra. En relación al primer punto, la forma de financiación, en Buenos Aires, es a través de la tasa vial que pagan los productores y habitantes de la zona para tener el

servicio de mantenimiento y mejoras de los caminos, a cargo de los municipios. “La realidad es que en donde se utiliza bien alcanza para un mantenimiento básico, no para un mejoramiento de alcantarillado, no para un alteo y ni hablar si quisiéramos hablar de una obra más de fondo que permita una transitabilidad permanente”, asegura Palazón. En situaciones menos favorables, puede suceder que, incluso, los fondos ni siquiera se ejecuten para la realidad por la cual fueron cobrados. En el resto del país las formas varían. Así como en Entre Ríos los fondos los toma y luego distribuye vialidad provincial de una parte del impuesto inmobiliario, en Córdoba existen los consorcios con “metas de ejecución y de mejoramiento paulatino”. “En cuanto al déficit de maquinaria las realidades son muy distintas según la parte del país. En el caso de Córdoba la maquinaria está bastante al día. En la provincia de Buenos Aires nos encontramos con parques de maquinaria de 40, 50 años y algunas que se han ido renovando en el último tiempo”. Capra, por su parte, asegura que en el territorio bonaerense “faltarían entre 200 y 300 motoniveladoras” mientras que la capitación de los recursos humanos (vinculado a las buenas prácticas) es “uno de los puntos flacos de la problemática a nivel nacional”. “Necesitamos tener técnicos con muchísima experiencia, bien capacitados y es lo que no se tiene. Se ha hecho uso indiscriminado de equipos que no colaboran, y con una motoniveladora se puede hacer un buen trabajo o uno pésimo, y estoy hablando del equipo que por excelencia es para nivelar un camino.” MESA DE DIÁLOGO Una solución para la problemática tal vez llegue a partir de las acciones que se decidan en los próximos meses en la

Mesa de Caminos Rurales, una instancia de diálogo conformada entre distintos actores interesados en el estado de las redes viales rurales, como la AAC, la SRA, Coninagro, Confederaciones Rurales Argentina (CRA), Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), Federación Agraria Argentina (FAA), entre otras entidades. “Empezamos a establecer algunos puntos que creemos necesarios para poder llegar a tener una transitabilidad permanente. El primero es que no tenemos datos concisos de con cuántos kilómetros de caminos rurales contamos. Entonces, lo primero que creemos que hay que hacer es un relevamiento a conciencia”, apunta Palazón. El primer paso sería la realización de un plan piloto en la localidad de Las Flores, en la provincia de Buenos Aires, en el cual no solo se mediría la cantidad de kilómetros de los caminos, sino que también se prestaría atención al estado general de estos. Asimismo, otro de los planes apunta a la nomenclación de los caminos. “Un productor no puede determinarle a nadie cuál es la dirección exacta de su establecimiento y eso afecta también a la asignación de recursos. En una obra de una ruta provincial o nacional se dice que se repavimentó del kilómetro 5 al 10 y cualquiera puede ir a controlar si se hizo o no. En el camino rural, no”, dice Palazón. “A partir de ahí vamos a poder avanzar en el problema”, afirma Capra. “Se requiere reconformar prácticamente el cien por ciento de la red, tratando de abovedar el camino, de que el agua de lluvia vaya a las cunetas, limpiándolas y arreglando el sistema hidráulico”, indica el ingeniero vial. “Tenemos un montón de variables para trabajar, desde estabilizaciones con cemento, cal, asfalto, piedra, productos químicos que se están probando. Es decir, tecnológicamente hay muchísimo para hacer”, agrega. Por último, para David Miazzo, economista jefe de FADA, deberán surgir nuevos espacios de debate e intercambios “entre los encargados técnicos del mantenimiento del camino, los encargados políticos y los propios usuarios”. “Pueden tener una instancia mínima, como las comisiones de caminos en algunos municipios de provincia de Buenos Aires, donde se charlan las prioridades, o una máxima, a través de un consorcio caminero como pasa en Córdoba principalmente, pero también en Chaco, Corrientes y Entre Ríos”. “Es necesario que haya caminos en buen estado porque sino generan pérdida e ineficiencia. Y si se piensa en que la gente pueda vivir y trabajar en el campo, es necesario tener por lo menos una conectividad física, para poder ir a algún centro de salud o para que los chicos puedan ir a la escuela. Hay zonas del país donde se pierden entre 20 y 30 por ciento de las horas de clase por no poder acceder en años lluviosos”, concluye.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

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FINANCIMIENTO PROVINCIAL | $ 100 MILLONES

Avanza la obra del Acueducto Oeste en Catamarca La Gobernadora Lucía Corpacci confirmó el avance de obra del Acueducto Oeste, que estará finalizado a mediados del año y solucionará definitivamente el servicio de provisión de agua potable a más de 30 mil usuarios. Durante el recorrido realizado en la obra, la mandataria estuvo acompañada por el ministro de Obras Públicas, Rubén Dusso; el presidente de la Empresa Aguas de Catamarca SAPEM, Alberto Natella; el presidente de la Empresa de Energía, Raúl Barot, y el equipo técnico a cargo de la obra, que es financiada íntegramente con fondos provinciales con una inversión que supera los 100 millones de pesos. Lucía le expresó a todo el equipo de trabajo que esta obra es prioridad y resulta fundamental que esté terminada en tiempo y forma, en el menor tiempo posible. Cumpliendo los plazos de ejecución, estaría operativa en pocos meses. La finalidad del acueducto es abastecer de agua potable al sector con más inconvenientes de la capital, mediante la incorporación de un nuevo pozo en la zona del Rio del Valle, nuevas impulsiones, rebombeo y cisternas. Estos elementos en su conjunto permitirán llegar con más agua potable en forma directa a la zona afectada, sobre todo durante los meses de septiembre a febrero. Se plantea como objetivo llegar a la zona

en cuestión con 550 m3/h (250m3 producido por el pozo Nº 61 (ya en funcionamiento), y 300 m3 aportados por el nuevo pozo (62), con la posibilidad futura de aportar 300 m3/h más, con la incorporación de un tercer pozo en la zona de los dos anteriores. Seguidamente, se construirá una nueva red de impulsión de PRFV de diámetro 450 mm, clase 20 y 10, con uniones elásticas, que conducirá el agua hasta un nuevo rebombeo distante 4500 metros, sorteando un desnivel aproximado de 80 metros, denominado Rebombeo Sal Gema, ubicado en la intersección del Rio Ongolí con la Av. Sal Gema e ingreso al Complejo Habitacional Valle Chico. Este último contará en una primera etapa con tres bombas centrífugas de 150 HP, las cuales impulsarán el agua nuevamente hasta la Planta Potabilizadora N°2, distante unos 3500 metros, y con un desnivel de 100 metros. Dicha impulsión se ejecutará en PRFV de diámetro de 450 mm, clase 20 y 10, con uniones elásticas. Este último tramo de impulsión alimentará una nueva cisterna ubicada en la Av. del Pino intersección Río Ongolí, de 2000 m3 de capacidad aproximadamente, la cual está prevista para abastecer la zona del Barrio Villa Cubas, para lo cual se diseñó además, una cañería de bajada en 400 mm de diámetro, clase 10, junta elástica, cuya longitud aproximada

será de 2500 metros. Por último, esta impulsión llegará a la nueva cisterna ubicada en la Planta N°2, también de capacidad 2000 m3. En el oeste de la capital provincial, actualmente se abastece de agua captada superficialmente de El Tala (500 a 1400 m37h, dependiendo la época), más lo producido de captación subterránea, en los pozos 49, 51 y 53, aproximadamente unos 800 m3/h a cisterna La Ripiera, y lo aportado desde el pozo 58 de Valle Chico a través del rebombeo Valle Chico- Ripiera y Ripiera – Planta 2, aproximadamente unos 200 m3/h. Cabe acotar que en invierno parte del caudal aportado por las perforaciones es distribuida en otras zonas indirectamente, o suspendido el bombeo. PARQUE SOLAR La gobernadora catamarqueña dejó inaugurado el Parque Solar que produce energía fotovoltaica y mejora la calidad del servicio de energía eléctrica en todo el oeste de Catamarca. Además, la funcionaria llegó hasta la localidad de Mutquín, donde habilitó las obras de energía que llevaron adelante la EC Sapem y el Instituto Provincial de la Vivienda. Este parque solar posee una potencia instalada de 22,5 MW que se suma al Sistema de Interconectado Nacional e impactará en el sistema del Oeste catamarqueño, mejorando

la calidad de energía y convirtiéndose en una conexión alternativa en caso de urgencia. El proyecto cuenta con más de 77 mil paneles de marca Jinko Solar, distribuidos en una superficie total de casi 70 hectáreas. Los Parque Solares de Tinogasta y Fiambalá están en ejecución y según se dio a conocer desde la empresa encargada de los proyectos, en el caso de Tinogasta incorpora 15 megavatios y en Fiambalá 11 megavatios, los cuales benefician de manera conjunta a más de 13 mil hogares. Finalmente, en la localidad de Mutquin la Jefa de Estado fue recibida por el intendente Carlos Luna y allí juntos inauguraron las nuevas obras de energía que mejoran la calidad del servicio. La principal consiste en 2 nexos de media tensión de aproximadamente 600 metros cada uno, y unos 2400 metros de línea aérea de baja tensión para alimentar a todas las familias lugareñas. Además, se construyeron cuatro subestaciones transformadoras, y se desarrollaron obras específicas, tales como la acometida (pilar) y la correspondiente bajada y conexión domiciliaria. Luego, junto al secretario de la vivienda Fidel Sáenz se entregaron 5 viviendas rurales del programa "Mejor Vivir", y finalmente se inauguró el nuevo Playón Polideportivo Parroquial, avance que se festejó junto a todo el pueblo.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

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TIERRA DEL FUEGO | BAHÍA GOLONDRINA Y ARROYO GRANDE

Ushuaia completará en mayo el tratamiento de efluentes cloacales El ministro de Obras y Servicios Públicos Luis Vázquez y el presidente de Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios (DPOSS) Guillermo Worman realizaron en Ushuaia una recorrida por las obras de las nuevas plantas de tratamiento cloacal Bahía Golondrina y de Arroyo Grande. El Gobierno prevé que esta obra de Bahía Golondrina estará finalizada el año que viene. La misma tiene una proyección de tratamiento hasta el 2040 de acuerdo al crecimiento poblacional de la ciudad y comprende el saneamiento desde Yaganes hasta el Monte Susana, en tanto que el resto de los barrios se tratarán con la planta de Arroyo Grande. El ministro Vázquez destacó que “la decisión de nuestra gobernadora Rosana Bertone, acompañada por la Legislatura, y más allá de las tempestades económicas nacionales, es brindar la continuidad de las obras. Nos supimos organizar para no depender de fondos nacionales desde noviembre de 2017, y hoy el 100% de las obras están garantizadas con fondos propios. Esto lleva a que no tengamos riesgos de pérdida de trabajo”. “Esta planta llevó una inversión actualizada de 500 millones de pesos, le dio trabajo a 70 personas y más allá de los incumplimientos en el pago de la Nación, la provincia respaldó financieramente la obra para que no perdiera continuidad” aseguró el ministro. El funcionario agregó que “la antigua planta de Bahía Golondrina seguirá funcionando como back up de la nueva y se le hará mantenimiento para que cuando se necesite pueda funcionar”. “Los indicadores nacionales están marcando que Tierra del Fuego creció en obra pública generando un incremento en el empleo

local de un 22%, a contramano de todos los índices nacionales que son negativos y decrecientes. Esto no es casualidad, es producto de una decisión política. No es solo el tratamiento de líquidos cloacales sino que es una política de estado en materia de salud y de medio ambiente” concluyó Vázquez. Por su parte, el presidente de la DPOSS explicó que “esta obra está cofinanciada con Nación y a pesar de los atrasos en los pagos, la Provincia decidió utilizar fondos propios para garantizar la finalización y el compromiso con los trabajadores en el mantenimiento de los puestos de trabajo”. Además consideró que “la provincia logrará, con la finalización de todas las plantas de tratamiento cloacal, la sustentabilidad al 100%. En este caso, la planta de Arroyo Grande comprende tres tramos: el ingreso de la cloaca, la separación del crudo y por último con tecnología de última generación, rayos UV, se retiran las bacterias y al agua puede ser utilizada para riego”. Finalmente, el funcionario informó que “en mayo estará terminada la nueva planta de pretratamiento de Bahía Golondrina y la planta de Arroyo Grande tiene un avance superior al 50%. Además, observó que “están prácticamente concluidas diversas obras tendientes a vincular distintos sectores al sistema sanitario de la ciudad”. En el caso de la planta de Arroyo Grande “resolverá la falta de tratamiento de los efluentes cloacales domiciliarios del sector este de la ciudad, que a la fecha son volcados en crudo al Arroyo Grande y al Canal Beagle. Estas obras en conjunto van a permitir que haya tratamiento de los residuos cloacales de un extremo a otro de la ciudad” resumió Worman

PRESENCIA ESPECIAL El Presidente de la Nación, Mauricio Macri, recorrió las instalaciones de la planta Arroyo Grande en Ushuaia, que beneficiará a cerca de 46 mil habitantes de Tierra del Fuego. La obra busca dar solución a la falta de tratamiento de los efluentes cloacales domiciliarios del sector este de la ciudad, que actualmente se vuelcan en crudo al Arroyo Grande y al Canal de Beagle. “Les digo a todos, comenzando el año y más convencido que nunca: es por acá que vamos al progreso, al futuro, al trabajo digno y de calidad para todos los argentinos”, subrayó el mandatario. El Jefe de Estado remarcó que “cada vez que una obra avanza, que se termina, que una pyme crece, que un exportador exporta, significa que estamos trabajando juntos para construir esas bases sólidas sobre las cuales

este país va a crecer al nivel que todos queremos y merecemos”. Macri sostuvo que la planta es otro aporte al cuidado del medio ambiente porque evitará que los afluentes sean descargados sin el tratamiento adecuado, mejorará la calidad de vida de los habitantes y permitirá sanear más de 800 hectáreas. Asimismo, señaló que este tipo de obras cumplen “con promesas” que llevaban décadas y remarcó que se están realizando “en tiempo y forma”, dejando “banderías políticas de lado porque lo importante es la gente”. El presidente estuvo acompañado por el vicegobernador fueguino, Juan Carlos Arcando, el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis; el secretario de Infraestructura y Política Hídrica de la Nación, Pablo Bereciartua.

INFRAESTRUCTURA | $ 1.500 MILLONES

Avanzan las obras del Polo Judicial en Mendoza Se trata de los edificios destinados a la Corte Suprema de Justicia, al Ministerio Público Fiscal y a la Estación Transitoria de Detenidos (ES.TRA.DA). El complejo requerirá una inversión total de $1.500 millones y permitirá ahorrar los costos de 1.000 traslados mensuales de procesados y condenados. En el gran predio ubicado detrás de la cárcel San Felipe, en noviembre pasado comenzó la construcción de los tres edificios que conformarán el Polo Judicial Penal. Actualmente, se observan numerosas cuadrillas de obreros que se organizan para realizar tareas de movimientos de suelo, armado de columnas y fundaciones, labores imprescindibles al inicio de un proyecto. Las obras poseen un avance que va desde el 8% en el edificio destinado al Ministerio Público; el 9% en el ES. TRA. DA y un 22% de la primera etapa de la Suprema Corte de Justicia. Con el objetivo de cumplir con los plazos y terminar la obra en el mes de octubre, las tareas avanzan a buen ritmo. El Polo Judicial Penal busca dotar del so-

porte estructural necesario para acompañar las reformas procesales que permitan agilizar los procesos en la Justicia mendocina. El funcionamiento de la Justicia Penal y del Ministerio Público Fiscal será trasladado a un emplazamiento ubicado detrás de los penales provinciales, lo que significará una mejor forma de utilizar los recursos. Las audiencias orales se llevarán a cabo directamente en ese edificio evitando el traslado de los internos. DETALLES DE LOS EDIFICIOS La Estación Transitoria de Detenidos (Estrada) se ubica en el sector más bajo del predio, entre las calles Atahualpa Yupanqui y San Felipe. El proyecto prevé la conexión con la Penitenciaría por medio de una circulación subterránea exclusiva y posee un presupuesto oficial de $163.410.773. De ese monto, $72 millones serán financiados con los Bonos Mendoza, mediante la ley de seguridad, aprobada por la Legislatura provincial. Esta obra fue adjudicada a la unión transitoria de empresas (UTE) formada por Genco y RIEC.

Estrada recibirá a las personas privadas de libertad (PPL) de los complejos penitenciarios de Mendoza (procesados y condenados) y a los detenidos provenientes de las comisarías. Con un presupuesto oficial de a $652.184.247 y un plazo de ejecución de 12 meses, el nuevo edificio de la Corte Suprema fue adjudicado a la UTE Stornini-Ayfra-Construcciones San José. Poseerá una superficie cubierta de 14.709,80 m2 y es ejecutado con un sistema mixto de construcción que incluye elementos prefabricados y construcción tradicional, ambos en hormigón armado. En esta primera etapa, el nuevo edificio comprende también la construcción de la circulación peatonal subterránea, las obras exteriores, la subestación transformadora y la sala de grupos electrógenos. Finalmente, el edificio del Ministerio Público Fiscal es construido por las empresas CeosaTolcon. Estará dividido en ocho niveles: primer subsuelo, segundo subsuelo, planta baja, 1°, 2°, 3° 4° pisos y azotea, y posee un presupuesto oficial de $631.631.974.

En sintonía con las obras mencionadas, la provincia también comenzó la reparación de 25 escuelas del Gran Mendoza. Son obras en edificios de Guaymallén, Capital, Las Heras, Maipú y Luján de Cuyo, que fueron licitadas hace apenas un mes y forman parte de un plan de arreglos de 200 escuelas en toda la provincia. Se hacen a través de la modalidad de coeficientes de impacto. La inversión será de $48 millones. Las obras, que cuentan con esta inversión se están haciendo a través de la modalidad de coeficientes de impacto zonales y particulares y tendrán un plazo de ejecución de 300 días corridos en todos los casos, por lo que está previsto que concluyan en noviembre de 2019. “Hemos licitado las reparaciones de las escuelas del Gran Mendoza en diciembre y en menos de un mes, comenzamos a ejecutarlas. Nuestro objetivo es terminarlas durante el presente año”, indicó el subdirector de Mantenimiento y Reparaciones de escuelas, Emilio Pastorino.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

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INFRAESTRUCTURA | AUTOPISTA Y MANTENIMIENTO

Santa Fe invierte más de 20 mil millones de pesos en un plan de obras viales Se trata de un plan que incluye la transformación de la Autopista Rosario-Santa Fe, nuevos accesos para conectar pequeñas localidades, obras para la transformación del norte santafesino y una tercera circunvalación para el Gran Rosario. Con la inversión en infraestructura como uno de los grandes ejes de gestión del gobernador Miguel Lifschitz, la provincia invierte más de 20 mil millones para potenciar las rutas santafesinas. Se trata de un plan vial ejecutado con fondos propios, que comprende la construcción de 240 kilómetros de nuevos pavimentos, 1030 kilómetros de repavimentaciones y 2400 kilómetros de reparaciones integrales, además de 250 kilómetros de ripiado para garantizar a cada localidad un acceso seguro en cualquier condición climática. Teniendo en cuenta que la provincia tiene una red vial de 4 mil kilómetros de rutas pavimentadas, este es un proyecto vial de magnitud. El ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, explico que al comenzar la gestión “el gobernador Lifschitz nos planteó una fuerte inversión en infraestructura y en ese sentido avanzamos". Además señaló que las obras viales son “un activo que, al optimizar la transitabilidad, mejora la competitividad y el sector productivo”, y destacó el empleo formal que estas políticas generan. Por su parte, el administrador general de la dirección provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, manifestó que “con transparencia y cuentas claras, la provincia lleva adelante con fondos propios el plan vial más grande de los últimos 50 años. Y eso nos diferencia, porque, además, invertimos con una mirada integral, estamos dotando de infraestructura a todos los rincones del territorio santafesino y eso se traduce en desarrollo económico y social”. Asimismo, destacó “la decisión del gobernador Lifschitz que, frente al complejo escena-

rio nacional, sigue invirtiendo en infraestructura como motor de la economía y cimiento para mejorar la calidad de vida de los santafesinos”. IMPORTANCIA DE LAS RUTAS SANTAFESINAS Más del 80% de las exportaciones agrícolas del país salen por los puertos del sur de la provincia, donde se encuentra uno de los complejos aceiteros más importante del mundo. De esta manera, gran parte de la red vial provincial actúa como red nacional. Transportistas de Salta, Tucumán, Chaco, Formosa, Santiago del Estero, Córdoba, San Luis y Buenos Aires elijen las rutas santafesinas antes que las nacionales para trasladar las exportaciones de granos y subproductos. LAS OBRAS Entre los trabajos destacados se encuentra la reconstrucción de 170 kilómetros de la Autopista Rosario-Santa Fe, así como la construcción de un tercer anillo circunvalar para descongestionar las arterias radiales del Gran Rosario, donde fue necesario construir un puente sobre el río Carcarañá, que está a punto de finalizarse. En el norte provincial se ejecutan obras como la pavimentación de la Ruta 3, desde Intiyaco a Golondrina, y desde esta localidad hacía Los Tábanos; la Ruta 36, desde Romang a Vera; y la construcción de un puente para unir Marcelino Escalada y Cacique Ariacaiquín. Además, en el departamento San Cristóbal, el gobierno provincial construye 70 kilómetros de nuevos pavimentos. Al oeste avanzan la pavimentaciones de la Ruta 63, desde San Vicente y Colonia Margarita; y de la Ruta 22, desde Josefina hasta Bauer y Sigel; además de la construcción de la ciclovía entre Rafaela y Bella Italia. Al este se desarrolla la intervención urbanística de la Ruta 1, desde Colastiné hasta Rincón, un proyecto de jerarquía que incluye desagües, pavimentación de colectoras e incorporación de una ciclovía.

ENTRE LOS TRABAJOS DESTACADOS SE ENCUENTRA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TERCER ANILLO CIRCUNVALAR PARA DESCONGESTIONAR EL GRAN ROSARIO.

En el sur se destacan las pavimentaciones de los accesos a San Eduardo y a Lazzarino, además de la construcción de una nueva ruta, la 22s, para conectar General Gelly y Cañada Rica. Asimismo, se repavimentan distintos tramos de las rutas 2 y 4 en el centro norte provincial; la Ruta 1, desde Reconquista a Santa Fe; las rutas 10 y 62 en el centro provincial; la Ruta 13, desde El Trébol a Las Rosas; la 65, desde Las Rosas a San Genaro; la 15, de Armstrong a Cruz Alta; la Ruta 91 en toda su extensión; la doble traza de la 21, entre Villa Gobernador Gálvez y Alvear; la Ruta 225, que sería la prolongación de la avenida San Martin de Rosario, hasta la autopista a Buenos Aires; las rutas 93 y 14; y varios accesos a localidades en el departamento General López. NUEVA AUTOPISTA EN MARCHA La obra de repavimentación de mayor importancia es la que se lleva a cabo en la Autopista Rosario-Santa Fe.

Luego de 24 años de concesión privada, el gobierno provincial decidió reestatizar la autopista “Brigadier López” para transformar esta importante vía de comunicación de la producción y el comercio a nivel regional y nacional, que atraviesa cinco departamentos. Vialidad reconstruye en tres frentes de obra, 170 kilómetros de la autopista, tarea que requiere una inversión superior a los 2500 millones de pesos. Al respecto, Garibay manifestó que “estas obras tendrán un efecto multiplicador en toda la cadena productiva, beneficiando a las áreas de la economía, la agricultura, la industria y lo servicios”. Por último, Seghezzo destacó la transformación de esta autopista, la única de jurisdicción provincial, y subrayó que desde que el Estado se hizo cargo de “la administración, hemos privilegiado varios aspectos para convertirla en una vía moderna y segura, como obras de infraestructura, mejoras sustanciales en el servicio al usuario y nuevas tecnologías”.

SAN LUIS | NIVELACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO

Continúan los trabajos del hospital puntano Ramón Carrillo Las arquitectas Ana Paula Bettoni y Lucrecia Barzola, del Programa Grandes Obras de Arquitectura, dependiente del Ministerio de Obra Pública e Infraestructura, explicaron cómo avanza la obra que marca un hito en la historia puntana. “Las máquinas están trabajando en el desmonte y el trazado de las calles para el futuro hospital y las residencias médicas”, dijo Bettoni. “El hospital está implantado en un lugar privilegiado con rápida conexión por dos avenidas principales. Tiene un ingreso directo con la avenida Eva Perón, que permite un rápido acceso con la ciudad y desde el Hospital Central, y otro acceso desde la Autopis-

ta de las Serranías Puntanas. También tendrá un helipuerto”, indicó Barzola. Luego de estas tareas, las funcionarias a cargo de la inspección indicaron que se colocarán las estacas para empezar con el replanteo del predio. “Estamos trabajando a toda máquina para que cuanto antes la gente empiece a pasar vea cómo crece el hospital en altura”, señaló. La obra está a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) sanluiseñas Semisa, Green SA y Lumma SA. La inversión será de $7.099.623.643 millones. La inauguración del edificio con 52.000 metros cuadrados y su puesta en funcionamiento están previstas para marzo de 2020.

“Con esta obra nosotros estamos ingresando en un ámbito tan sensible como la salud pública, en lo que se conoce como la revolución de la inteligencia, de la ciencia y de la técnica; del mundo digital y de la robótica. No quiero exagerar, pero creo que es la obra más grande de Argentina. No existe un hospital gratuito y público con 400 camas y 16 quirófanos. Estamos engendrando un tiempo nuevo, abrazando lo más avanzado de la humanidad con algo tan sensible como la salud pública. Sintamos que estamos sembrando esperanza, necesitamos tener fe y esperanza porque mañana va a ser mejor”, dijo el gobernador durante la firma del decreto de adjudicación e inicio de obra.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

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VISITAS DE OBRA Y PROYECTOS | MARIA EUGENIA VIDAL, GOBERNADORA DE BUENOS AIRES

“No venimos a anunciar aperturas de licitaciones, venimos con las máquinas trabajando” La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, recorrió las obras de repavimentación de Ruta 67 a la altura del Municipio de Puan, junto al inspector de la Dirección de Vialidad de la Provincia, Guillermo Roll. Durante la recorrida, que contó con la participación del intendente local, Facundo Castelli, la Gobernadora manifestó: "Los trabajos en rutas previenen accidentes, hacen que la producción salga más fácil de los campos, ayuda a todos". Así es que “para nosotros hacer obras es clave, poder mostrar a la gente que se puede: en el caso de la ruta 67, podemos cumplir una obra tan pedida durante 40 años”. La Ruta Provincial 67 atraviesa los partidos de General Lamadrid, Coronel Suarez, Pigue, Puan y Carhue. Este corredor conecta hacia el oeste con Puan y Santa Rosa (La Pampa), y hacia el este con Coronel Suarez y el centro de la provincia de Buenos Aires. Los trabajos que ahora se encuentran en la etapa final de una curva de inversión que previó más de 260 millones de pesos, se ejecutan sobre más de 29.100 metros lineales y consisten en una repavimentación básica y ensanche de la traza en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional 33, en inmediaciones de Pigüé, y el acceso a Puan. De acuerdo a sus respectivos Pliegos de Licitación, asimismo estas obras contemplan tareas en la intersección (rotonda) para el ingreso a Puan y la repavimentación de la Avenida Leandro N. Alem, en el tramo comprendido entre dicha intersección y la calle Colón. La intervención con obras viales que se están realizando en este corredor "no sólo mejorará considerablemente las condiciones de transitabilidad, servicio y seguridad del tránsito, sino que además garantizará la salida de la producción de la región", explicó Roll, haciendo referencia a las actividades agrícologanaderas en primer lugar, seguidas por la horticultura, la avicultura y la apicultura. PUAN-AZOPARDO La Gobernadora Vidal sostuvo: “no venimos a anunciar aperturas de licitaciones u obras que no se hacen, venimos con las máquinas trabajando y cerca de la finalización (de los proyectos), cuando la gente puede ver que es una realidad”. Para Vidal, “en el caso de Puan venimos trabajando muy bien. El intendente se hizo cargo de un hospital que no era público, hizo obras y avanzó todo lo que tenía que avanzar para poder ser parte de la coparticipación con las camas que va a incorporar”. Por su parte, el intendente Castelli sostuvo que “en 18 años nunca un gobernador visitó nuestra ciudad y en dos años ya es la segunda visita de la Gobernadora Vidal”, al tiempo que aseguró: “es una felicidad y mucha responsabilidad porque tenemos mucho por trabajar, pero con esta cercanía todo es más fácil”.

LA OBRA BONEAERENSE SE EJECUTA EN PAVIMENTO FLEXIBLE

Cabe mencionar que el Intendente local también hizo referencia a la ejecución de la Estación Transformadora y tendido de alta tensión de 132kV entre las localidades de Azopardo y Puan. A cargo de la UTE Lesko y Proyectos y Obras Americanas SA y por un plazo de dos años, “esta obra mejorará el servicio domiciliario y es de gran importancia para los vecinos de nuestro distrito”. Es decir, dijo el Jefe comunal, “representa más y mejor energía para todos los vecinos y además garantiza el desarrollo productivo e industrial de la región”. La inversión propuesta en la oportuna licitación hecha para ejecutar esta Estación Transformadora fue de 218.342.565 pesos, aunque terminó dos años después valuada en más de $536 millones, constituyendo una de las más importantes en materia de energía del sudoeste bonaerense. "Haber apostado a la energía es clave, porque la energía trae trabajo. No hay planta (fabril) que se pueda instalar si no le garantizamos que va a tener energía para trabajar", enfatizó la primer mandataria. Hasta ahora, Puan tomaba la energía de la estación transformadora de Guatraché, que hace un mes quedó inutilizada por la caída de un rayo. Así es que ahora se “solucionará un problema energético en el distrito de Puan”. De modo que “además de agradecer a la Gobernadora María Eugenia Vidal por tomar la decisión de llevar adelante esta obra tan importante para los bonaerenses, también quiero agradecer a las Cooperativas Eléctricas del Distrito por el trabajo en conjunto, a los trabajadores y a todas las personas que de alguna manera u otra hicieron posible esto”, afirmó el Intendente de Puan Por fin, Facundo Castelli se refirió a la extensión de la red de cloacas en el barrio San Pablo de la localidad de Darregueira y dijo que “beneficia directamente

a 248 familias y mejorará su calidad de vida”. En tanto que en breve “se proyecta una segunda etapa de obras, adonde se realizarán conexiones que beneficiarán a más de 95 familias de ese barrio”. MAS OBRAS PARA EL PRESUPUESTO BONAERENSE La diputada provincial por la Sexta Sección María Fernanda "Mery" Bevilacqua confirmó que “en el Presupuesto de 2019 hay tres obras clave para Villarino: la iluminación de la rotonda de las rutas 3 y 22, la pavimentación del camino MédanosOmbucta y el tendido de una línea eléctrica de 33kV para la zona Norte”. Aunque “ahora es cuestión de que la Gobernadora María Eugenia Vidal dé el okey para hacerlas”. Hija del Intendente local, Bevilacqua es oriunda de Villarino, localidad bonaerense ubicada a 680 kilómetros de Buenos Aires. Esas obras para Villarino “cuestan unos 400 millones de pesos e inicialmente eran tres proyectos de declaración que se aprobaron sobre tablas. Pero insistimos en que se agreguen al Presupuesto y lo hicieron”. Es más, “días atrás estuve con el Ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Roberto Gigante, y me dijo que es un plus tener las obras dentro del Presupuesto”, confió la legisladora. UNA POR UNA La obra para la ruta Médanos-Ombucta es un proyecto que ya fue planteado en 1979. En tanto que en 1981 se realizaron las primeras tareas para abrir la traza y la consolidación de bases. Pero luego los trabajos se paralizaron. El proyecto contempla la ejecución de unos 19 kilómetros de ruta, un tramo que sería un atajo que mejoraría la vinculación y el transporte entre las zonas norte y sur del distrito. Su presupuesto actualizado hoy supera los 288 millones de pe-

sos, con un plazo de ejecución de 18 meses: “cuando supimos de la inclusión de estas obras en el Presupuesto provincial de inmediato actualizamos los proyectos y los presupuestos. Está todo listo para que la Gobernadora defina cuándo ejecutarlas, ya sea por licitación o por Administración”, subrayó Bevilacqua. Del mismo modo, según la legisladora, para la obra del tendido de 33kV entre las estaciones transformadoras de Médanos y Teniente Origone, el costo actualizado es del orden de los 87 millones de pesos. “Ese proyecto lo hizo EDES y apunta a resolver los problemas de la línea que abastece a la zona Norte. El tendido actual es muy antiguo, dos por tres fallas y los cortes de luz en la ciudad cabecera, Argerich y Algarrobo, son frecuentes”. En cuanto al proyecto de iluminación para la rotonda de las rutas 3 y 22, “viene más complicado; no desde el punto de vista técnico, sino porque Vialidad tiene en los planes iniciar el año que viene la doble vía (desde Bahía) hasta esa rotonda y la iluminación estaría incluida en aquel proyecto”, indicó Mery Bevilacqua. En el mismo orden, la diputada provincial anunció que está trabajando para la pronta realización del Acueducto Río Colorado - Bahía Blanca, “porque resultan ser muy preocupantes las demoras y postergaciones que se vienen sucediendo en lo relacionado a esta obra de vital importancia para la región”; en tanto que “es sabido por noticias periodísticas y trascendidos que la Corporación Andina de Fomento (CAF) ya asignó los fondos de los dos primeros tramos de la obra del acueducto del Río Colorado hace meses”. La obra, que prevé la construcción de un acueducto de 140 kilómetros, una obra de toma, una planta potabilizadora, cuatro cisternas y dos estaciones de bombeo, “resulta ser de vital importancia para solucionar el histórico problema de agua de Villarino, Bahía Blanca y otras localidades de la sexta sección”, dijo la Diputada. Así, “el inicio de esta obra tiene en vilo a más de 450 mil bonaerenses que serán beneficiados con la misma, y que supone bombear agua del río Colorado a la altura de la localidad de Pedro Luro a través de una tubería de impulsión y llevarla hasta la nueva planta potabilizadora; y que ven en esto la solución a tantos años de trastornos y padecimientos consecuencia de la escasez de agua”, beneficiando entre otras a las localidades de Bahía Blanca, Punta Alta, Pedro Luro, Ascasubi, Mayor Buratovich, Teniente Origone, Argerich, Médanos y Gral. Cerri. “Como no existe información oficial pero si muchos trascendidos, –concluyó Bevilacqua-, es necesario que el Ministerio encargado del proceso licitatorio o el Ejecutivo Provincial brinden mayores detalles o información acerca de los motivos o fundamentación técnica clara y precisa respecto de los motivos de las dos postergaciones acaecidas en septiembre del año 2017 y en febrero de 2018”.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

OPINIÓN

EFICIENCIA ENERGÉTICA | ASOCIACIÓN NACIONAL DE INDUSTRIAS DE MATERIALES AISLANTES

Las deudas de la industria de la construcción en la Argentina Cuando el mundo, liderado por la Comunidad Europea, intenta reducir las emisiones de gases contaminantes, apalancándose en gran medida en el ahorro energético en los edificios -nuevos y a rehabilitar- la Ciudad de Buenos Aires va en sentido contrario y promulga una normativa que atrasa 40 años y relega el liderazgo en materia de eficiencia energética en ciudades como Rosario, Neuquén y la misma provincia de Buenos Aires. Recientemente la Legislatura Porteña aprobó los nuevos Códigos Urbanísticos y de Edificación para la Ciudad de Buenos Aires. Las dos leyes establecen nuevas normas y limitaciones para las construcciones en Capital Federal. Además de definir seis categorías de alturas para los edificios, habilitar los denominados “microambientes” de 18 metros cuadrados, permitir modelos de arquitectura inclusiva e instituir “mixtura de usos” de los suelos en los barrios, también se tuvo en cuenta, parcialmente, el tema de la sustentabilidad. En este sentido, y aunque algo atrasados aún, se agregaron nuevos materiales y sistemas de construcción y así también y como punto más importante, es que el nuevo código exige en algunas construcciones las “terrazas verdes” o “techos blancos” que permitirán absorber el calor en días de temperaturas elevadas y prevenir inundaciones por la recolección y el uso del agua de la lluvia. Desde ANDIMA (Asociación Nacional de Industrias de Materiales Aislantes) se aplauden las intenciones sobre temas que impulsan construcciones más sustentables, pero se prenden las alarmas de aquello que ya es ley y casi ningún desarrollador y constructor está cumpliendo ni en la Ciudad ni en la Provincia de Buenos Aires, aunque hay cierto avance en ciudades como Rosario y Neuquén. Para ANDIMA hay grandes deudas de la construcción Argentina en eficiencia energé-

tica. La gran mayoría de las construcciones nuevas no cumplen con las leyes vigentes. Javier Maltz, Presidente de ANDIMA lo explica claramente: “En nuestro país existe a nivel nacional el Decreto 140 del año 2007, que fomenta el uso racional y eficiente de la energía en las edificaciones y el aislamiento térmico eficiente es un requerimiento central. Asimismo, en la Provincia de Buenos Aires se promulgó la Ley 13.059 de acondicionamiento higrotérmico en 2003 (reglamentada en 2010) y a nivel municipal varias jurisdicciones han basado ordenanzas en esta Ley provincial, como son la de Rosario (ordenanza 8.757 de 2011), la Ciudad de Buenos Aires (Ley 4.458 de 2013) y la Ciudad de Neuquén (Ordenanza 13.515 de 2016 reglamentada en 2018). En todos los casos, estas leyes y ordenanzas implican la aplicación de las Normas IRAM de acondicionamiento térmico, con exigencias de niveles de materiales de aislación térmica eficiente. La realidad es que casi la totalidad del stock edilicio carece de aislamiento térmico eficiente, por lo que claramente la gran mayoría de los constructores y desarrolladores están incumpliendo estas leyes vigentes”. A pesar de la existencia de estas leyes, Maltz asegura que “Argentina es uno de los países con menos edificaciones con aislación térmica eficiente, lo que lo convierte en un país con una grave deficiencia energética”. La aislación térmica eficiente en las construcciones además de ser obligatorio a partir de las leyes que ya existen, son muy ventajosas para el medio ambiente, porque reducen notoriamente el uso de energía. Si en la Argentina predominaran edificaciones con aislamiento térmico eficiente, el país lograría un ahorro de energía del 70% en un año en energía usada solo para climatización. También cabe agregar que además de obligatorio y positivo para el medio ambiente, la aisla-

ción térmica eficiente es económica y sencilla de aplicar. El costo de una aislación térmica eficiente de una vivienda puede variar dependiendo de la tecnología utilizada, la tipología y características de la vivienda, pero en términos generales este costo puede variar en el orden de un 1,5% para una vivienda nueva. Si bien no hay una explicación válida que justifique el incumplimiento de la ley, quizá sólo se pueda entender por la cultura constructiva que tiene el país que, claramente, debe adaptarse. Como históricamente las construcciones se realizaron sin aislación, esto caló hondo en los constructores y desarrolladores, y hoy son muy pocos los que deciden edificar con aislación térmica eficiente. Sin embargo, Maltz asegura que esta realidad empieza a quedar desfasada de la nueva cultura de la sociedad en general y los usuarios en particular, en pos del ahorro de energía. “A medida que las nuevas generaciones vayan teniendo la posibilidad de comprar un departamento o una casa, aquellas construcciones con aislación térmica eficiente prevalecerán por sobre las que no lo tienen, por el positivo impacto que generan en el medio ambiente. Además de legal, el cambio también empieza a ser generado por la demanda de los más jóvenes. Hoy está pasando que cuando alguien busca alquilar una casa o departamento, no solo pregunta por las expensas, sino cuánto gasta de luz y de gas”, agrega Maltz. En este sentido, desde ANDIMA reconocen que uno de los temas importantes en los que la Secretaría de Energía y Minería está avanzando es en el etiquetado de eficiencia energética en inmuebles destinados a vivienda. Esta etiqueta permitirá determinar un “índice de prestación energética” (IPE) para clasificar la eficiencia de las viviendas con su unidad de medida kWh/m2 al año, convirtiéndose así en una herramien-

ta más de decisión para el usuario, a la hora de comprar, vender o alquilar. Desde otras agrupaciones, como por ejemplo AS630, un grupo conformado por arquitectos que trabajan en sustentabilidad ambiental, desde distintos ámbitos como la docencia, investigación, gestión pública, consultoría, construcción, y el proyecto arquitectónico y urbano, también han manifestado una crítica importante sobre el punto de aislación térmica y quiénes consideran de poca exigencia al nuevo código en relación a este tema y lo que hace que la envolvente no logre la suficiente eficiencia. A pesar de estas deudas de la industria de la construcción en Argentina en términos de eficiencia energética, ANDIMA reconoce que hay señales de voluntad política, profesional y empresarial para el desarrollo de construcciones sustentables que ayudan a aplacar el gasto energético y colaboran en los gastos de las familias argentinas. Maltz concluye que “no hay que buscar un culpable por la situación actual, sino que consideramos que hay un atraso cultural importante en esta materia, pero sobre todo un gran desconocimiento sobre estos materiales y sus beneficios y en todos los ámbitos; desde el Estado en sus diferentes niveles, las empresas y la sociedad. Pero este desconocimiento también lo vemos como una oportunidad de ampliar el campo de acción no sólo a las construcciones nuevas sino también, y sobre todo, a las existentes, que son las que plantean mayores desafíos y requieren del compromiso, esfuerzo y responsabilidad del conjunto del Estado, con empresas de servicios, entidades financieras, profesionales, constructores, desarrolladores y el tercer sector. Todos somos responsables de este cambio en pos de la eficiencia energética”.

ARQUITECTURA | RESPONSABILIDAD Y PLANIFICACIÓN

¿Por qué caen los balcones? DR. DANIEL ENRIQUE BUTLOW (*)

Una vez más, se caen balcones y como siempre los medios y la opinión pública sienten una parálisis conceptual que los obliga a buscar el culpable, para encontrar una justificación de lo injustificable. Hace muchos años cuando cayó el balcón de Pinamar, escribí el artículo "Un balcón demasiado lejos", que intentaba probar porque motivo la caída de los balcones nos asusta más que la caída de los aviones, y porque causa, tras la caída de un balcón se produce un combate intelectual entre arquitectos, constructores, municipalidades, abogados y periodistas. Vuelvo a reafirmar algunas de las conclusiones que estimo, siguen vigentes a pesar

del cambio de los balcones, del cambio de los tiempos, y de la existencia o no de víctimas. 1. Un balcón se cae por deficiencias del proyecto, de la dirección de obra, de la construcción, o del mantenimiento, y en cada caso, el culpable es diferente. 2. El pánico colectivo surge - según los especialistas en psicoanálisis- por la cotidianeidad con que la gente se asoma a los balcones. Parece ser, que como en las películas de terror, el miedo es mucho más profundo cuando los hechos suceden en lugares o circunstancias que frecuentamos. 3. La ruina jurídica que legislan los Artículos 1.273 y 1.274 del nuevo Código Civil y Comercial de la Nación, poco tiene que ver con la ruina arquitectónica o con el

concepto de responsabilidad profesional específica que surge del contrato de obra. 4. Los variados plazos de caducidad y prescripción que surgen del nuevo Código Civil y Comercial, sólo se aplican en la relación entre comitente - locador de obra o vendedor - adquirente de la unidad defectuosa y nada tienen que ver con la responsabilidad hacia terceros. 5. Las razones de la existencia de las municipalidades centralizando el poder de policía de la construcción y cobrando, incluso, aranceles por ese servicio son las que determinan su responsabilidad en el supuesto de incumplimiento de sus deberes. La apreciación debe cubrir el principio supralegal de razonabilidad.

6. Debe olvidarse la obsesión del profesional culpable, por cuanto en nuestro derecho nadie responde por lo que es sino por lo que hizo o debió hacer. Emerge de ello, las diferencias de responsabilidades, en caso de actuación como proyectista, director o constructor, y aún en el supuesto de las diversas tipologías de dirección de obra (dirección común, ejecutiva, por administración o por contratos separados). A la hora de una tragedia como la ocurrida, o de un pánico colectivo, como el que se está generando, debe diferenciarse claramente, el producto de la razón, del producto de la pasión. ABOGADO Y PROFESOR TITULAR HONORARIO DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA LEGAL.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019 INDEC | ENCUESTA

Expectativas para febrero Los resultados obtenidos por la encuesta cualitativa de la construcción, realizada a grandes empresas del sector, muestran expectativas desfavorables con respecto al nivel de actividad esperado para el período diciembre 2018-febrero 2019, tanto se dediquen a realizar principalmente obras privadas o públicas. En efecto, 54,0% de las empresas que realizan obras privadas prevé que el nivel de actividad del sector disminuirá durante enero y febrero, mientras que 42,0% estimó que no cambiará y 4,0%, que aumentará. Los que estimaron una baja del nivel de actividad durante los próximos días la atribuyeron fundamentalmente a la caída de la actividad económica (30,0%), a los atrasos en la cadena de pagos (19,5%) y a la inestabilidad de los precios (19,4%), entre otras causas. Entre las empresas dedicadas fundamentalmente a la obra pública, 62,5% opinó que el nivel de la actividad disminuirá durante el período que comenzó en diciembre 2018 y culmina a fines de febrero, 35,2% cree que no cambiará y 2,3%, que aumentará. Quienes estimaron una baja la atribuyen a la caída de la actividad económica (27,7%), a los atrasos en la cadena de pagos (20,3%) y a la inestabilidad de los precios (19,5%), entre otras razones. Con relación a la variación estimada, para el período mencionado, de la cantidad de personal ocupado, permanente y contratado, entre las empresas que se dedican principalmente a obras privadas, 60,0% prevé que no habrá cambios, mientras que 34,0% estimó una disminución de sus planteles y 6,0%, un aumento. En el caso de los empresarios que se dedican a obras públicas, 54,5% estimó que se reducirá, 43,2% cree que no variará y el 2,3% restante opinó que aumentará. Con respecto al tipo de obras que se realizarán en los próximo dos meses, las empresas que se dedican principalmente a las obras privadas repartieron sus respuestas de la siguiente manera: viviendas 17,6%, montajes industriales 13,9%, otros tipos de obras 12,8%, edificios comerciales 10,9%, infraestructura de gas 10,7%, edificios industriales 10,2% y otras obras de arquitectura 8,8%, entre otras. Por su parte, las empresas que se dedican fundamentalmente a obras públicas respondieron principalmente construcción de obras viales y de pavimentación 36,4%, viviendas 15,6% y otras obras de arquitectura 11,5%, entre otras. A la hora de identificar las políticas que incentivarían al sector, las empresas que realizan principalmente obras privadas señalaron en primer lugar las políticas destinadas a la estabilidad de los precios (32,5%), a los créditos de la construcción (26,5%), a las cargas fiscales (13,8%) y al mercado laboral (13,0%), entre otras. Los empresarios de la construcción que realizan obras públicas se inclinaron por políticas destinadas a la estabilidad de los precios (36,6%), a los créditos de la construcción (26,1%) y a las cargas fiscales (17,6%), entre otras respuestas.

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

¿Cómo cerró 2018? ¿Cómo arranca 2019? Las últimas estadísticas sectoriales ratificaron la profundización del proceso contractivo en el final de 2018. Asimismo, la superficie autorizada para realizar obras privadas en los principales municipios del país, que actúa como indicador adelantado de la actividad de la construcción, volvió a contraerse, lo cual está en línea con el escenario que planteamos en el último Anuario. SOBRE EL CIERRE DE 2018 El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) que elabora periódicamente el INDEC registró una caída muy significativa en noviembre del año pasado, la cual se constituyó en la tercera consecutiva. En relación a noviembre de 2017 el volumen despachado de los principales 16 insumos resultó 15,9% menor. En tanto, en noviembre la serie corregida por estacionalidad verificó una caída de 7,0% mensual, que se sumó a las bajas de 0,7% de septiembre y 4,3% de octubre. La evolución de los despachos de insumos desestacionalizados muestra claramente que el proceso de recuperación sectorial se frenó en noviembre de 2017, mes en que se alcanzó el máximo histórico de la serie y momento a partir del cual comenzó a transitarse un proceso descendente. Primero, a una velocidad menor. Luego, a partir de mayo, a un ritmo creciente. En forma complementaria, el Índice Construya (IC) elaborado por el Grupo Construya y que se publica con un mes de anticipación respecto al ISAC del INDEC, tuvo en diciembre de 2018 una caída de 31,7% anual, la séptima consecutiva. De esta forma, el promedio de 2018 quedó ubicado 7,0% por debajo del promedio de 2017. Asimismo, en la comparación mensual desestacionalizada, la baja fue de 6,6%. Y como este indicador excluye a los insumos vinculados a las obras petroleras y a las obras públicas de infraestructura, permite observar el significativo ajuste que también se viene observando en la inversión residencial y en el gasto de refacción/ampliación, el cual se suma al ajuste de las obras viales y de infraestructura. Como lo planteamos a continuación, la única excepción es la obra petrolera. Al desagregar el ISAC, se observa que sólo el volumen despachado del conjunto ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’ (dado a conocer de esta forma por una cuestión de secreto estadístico) se ubicó por encima del nivel de noviembre de 2017 (+18,6%), y lo mismo sucedió al considerar el acumulado de los primeros once meses del año (+20,5%). Y esto se debió a la recuperación de la inversión petrolera. Y, puntualmente, en noviembre también se despacharon más cales (+2,7% anual). Pero en los demás casos se observaron disminuciones que fueron de -0,2% anual en yeso, -3,0% en hormigón elaborado, -11,3% en cemento a granel, -13,7% en placas de yeso, -17,9% en hierro redondo y acero para la construcción, -20,4% en mosaicos graníticos y calcáreos, también -20,4% en pintu-

ras para construcción, -22,1% en el caso del cemento en bolsa, -25,7% para los ladrillos huecos, -32,2% en pisos y revestimientos cerámicos, -42,1% en artículos sanitarios de cerámica, y -55,7% en el caso del asfalto, que había sido el insumo ´estrella´ durante enero de 2017 y junio de 2018. En el caso puntual de los despachos de cemento Portland, las estadísticas correspondientes a noviembre de 2018 señalaron que se entregaron 552,4 mil toneladas de cemento en bolsa, es decir 156,3 mil toneladas menos que en noviembre de 2017, y 417,8 mil toneladas de cemento a granel, volumen que resultó inferior al de un año atrás en 53,3 mil toneladas. Los despachos de cemento en bolsa sólo subieron en Tierra del Fuego (+3,5% anual),

“Cabe señalar la decisión de los inversores de solicitar una menor superficie para construir en el futuro inmediato” mientras que en 16 provincias exhibieron caídas superiores a 20% anual en el undécimo mes del año que acaba de finalizar. En particular, 27,9% de la contracción la explicó el menor consumo del Gran Buenos Aires, otro 12,0% lo explicó el resto de la provincia de Buenos Aires, 9,4% de la caída correspondió a Santa Fe y 9,1% a Córdoba. En conjunto, las principales provincias explicaron casi 60% de la baja del consumo de cemento en bolsa entre noviembre de 2017 y noviembre de 2018. Los despachos a granel cayeron a menor ritmo que los de bolsa durante el undécimo mes del año. Esto se debió a los mayores consumos observados en la ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Neuquén, Río Negro y San

Juan, que compensaron parcialmente las bajas de las restantes 19 jurisdicciones. La ciudad de Buenos Aires explicó la mitad de la mejora en volumen que mostraron las cinco provincias señaladas, y otro 23% correspondió a Mendoza. Del otro lado, poco más de un tercio de la caída general la explicó el Gran Buenos Aires, otro 17,8% se registró en Santa Fe, 14,5% de la caída fue producto del menor consumo en el resto de la provincia de Buenos Aires y 10,2% se correspondió a Tucumán. En conjunto explicaron 76,8% de la caída general. PERSPECTIVAS En noviembre de 2018 la superficie autorizada para construir en los 60 municipios relevados por el INDEC disminuyó 10,1% con relación a noviembre de 2017. En total se aprobó un área de casi 636 mil metros cuadrados. En tanto, en los primeros once meses del año pasado se aprobó un total de 7,43 millones de metros cuadrados, es decir 7,8% menos que en enero-noviembre de 2017. Puesto en términos absolutos, se autorizaron 632 mil metros cuadrados menos que en los primeros once meses de 2017. Y es importante señalar que esta baja se dio aún a pesar del mayor número de proyectos presentados en la Ciudad de Buenos Aires, donde los desarrolladores buscaron adelantarse al cambio del código de edificación. En síntesis, en el final de 2018 la actividad de la construcción nuevamente disminuyó y a un ritmo mayor que en los meses previos. El menor nivel de actividad alcanzó a las obras públicas y a las nuevas obras privadas, así como también a las refacciones/ampliaciones. La excepción fueron las obras petroleras. Esto se infiere de los comportamientos de los despachos de los insumos que componen el ISAC y de la evolución del IC. Por su parte, al mirar hacia adelante, cabe señalar la decisión de los desarrolladores/inversores de solicitar una menor superficie para construir obras privadas en el futuro inmediato.

EL AUTOR ES ECONOMISTA DIRECTOR DE ESTRATECO CONSULTORES

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

Comparativa del mes de noviembre

DNV

Ventas

CAC

Construya

1,97%

Indec

Dirección Nacional de Vialidad 3.700

290

3.600

-10

280

3.500

270

3.400

2,6%

3,7%

-6,6%

-20 30 -40

3.300

250

1,97%

Despacho de asfalto

300

260 Jul.

Ago.

Sep.

Oct.

Nov.

3.200

Gastos generales - Decreto 1295

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

COSTOS VIALES

SEGUNDA SECCION

-50 -60

Jul. Ago. Sep. Oct. Nov.

Valor de referencia - Mano de obra

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS

58.492,80

Cal hidráulica hidratada

3.908,01

Alambre de atar

rollo

1.949,76

Cemento portland normal

6.040,00

Alambre de púas

rollo

2.924,64

Cemento blanco

9.030,34

Alambre liso

rollo

3.899,52

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

1.169,86

Gasoil

36,99

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

1.392,69

Aceite

104,03

Bulones

Nº

43,65

Nafta

45,99

Clavos y alambres

118,89

Postes metálicos comunes livianos

Nº

2.016,99

Madera para encofrado

156,02

Postes metálicos comunes pesados

Nº

2.339,71

Postes de madera

Nº

1.206,84

Varillones

Nº

62,10

Varillas

Nº

40,07

Tranqueras tipo "B"

Nº

20.033,48

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

486,02

Acero especial en barras

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

600,00

Agregado grueso p/ hormigón

1.087,20

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

535,00

Agregado pétreo 6/20

664,70

Agregado pétreo 0/6

664,70

Arena silícea para mezclas asfálticas

411,60

Suelo seleccionado

159,88

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

664,70

Agregado pétreo triturado para base granular

648,50

ASFALTOS Asfalto AM3

Asfalto CA30

21.428,22 17.612,24

COMBUSTIBLES

MADERAS

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/1/2019

Oficial especializado

HORA

DIA (8 HORAS)

122,13

977,04

Dirección Nacional de Vialidad: último dato VALORES DE REFERENCIA

NOV. 18

Transporte

2.411,89

Asfaltos, combustibles y lubricantes

7789,46

Equipos

1.984,65

Gastos generales

3.756,62

Aceite lubricante

16.772,00

Camiones y sus chasis

6.568,47

Carrocerías y remolques (acoplados)

2.394,45

Mano de obra

3.682,55

Gasoil Movilidad para supervisión

2.485,25

Cubiertas y cámaras para movillidad

3.694,40

Vivienda para supervisión

3.746,47

Máquinas viales no autopropulsadas

3.506,22

Equipo nacional

3.920,13

104,06

832,48

Medio oficial

95,94

767,52

Mano de obra

Ayudante

88,08

704,64

Cementos asfálticos

23.070,00

Asfaltos diluidos

33.830,00

Emulsiones asfálticas

17.410,00

Equipo importado

Asfaltos modificados con polímeros

850 650

Agregado pétreo

VARIACIÓN OCTUBRE - DICIEMBRE 2018 DE LOS PRECIOS DE LOS ÁRIDOS

Agregado 6/20

Agregado 0/6

Arena silicea

31.710,00

Camión con acoplado

3.950.700,00

Cementos

Agregado grueso

3.630,20

1.727.700,00

Arenas

450

35,10

Camión solo Lámina reflectiva

Agregado fino

701,66

Máquinas viales autopropulsadas

Oficial

1050

250

30,44

Otros insumos

2.555,33 800,20 244,49

Acero dulce

45.996,48

Torniquetes

3.978,25

Postes, varillas y varillones para alambrado

3.095,43

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de diciembre de 2018. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

132,39

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

COSTOS DE OBRAS VIALES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Diciembre 2018 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 338.666.531,02 $/km: 16.933.326,55 Variación mensual: 1,96%

Durante el mes de enero, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico El Constructor desde enero de 2014 sufrió -en comparación con los meses pasados- una nueva suba de solamente dos por ciento. La mano de obra se incrementó y los materiales presentaron aumentos de mucha menor magnitud que los períodos anteriores. Los equipos también registraron un pequeño reacomodamiento hacia arriba. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales cayó desde 65,25% en noviembre hasta 65,07 por ciento en diciembre, mientras que la mano de obra creció de 6,43% a 6,67 por ciento en diciembre, mientras que equipos pasó de

De acuerdo con los diversos factores que se explican en esta misma página, desde enero de 2014, El Constructor ha renovado la tradicional sección “Costos de obras viales”, que se publica habitualmente en la segunda edición de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecución de la obra vial tipo ahora en consideración: un emprendimiento de 20 kilómetros de extensión, con un plazo de un año y de seis meses de mantenimiento. En estas tres página se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos.

28,32% en noviembre a 28,26 por ciento durante el último mes. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los agregados pétreos y arenas fueron los que más influyeron en el alza del rubro, y en los equipos amortizaciones e intereses en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de diciembre, la variación trimestral otorga un 11%, mientras que la semestral alcanza un 34,5 por ciento. El comienzo del año en curso marca un incremento del cercano al 2% respecto del último mes de 2018. Finalmente, la variación interanual trepa a 67,3 por ciento, mismo número que nos otorga la comparativa con el mes de diciembre de 2017.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial. PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: - Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos - No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales - Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos - Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Parcial ($)

Mano de obra Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00

0,00%

17.729,91

840.397,50

3,72% 58.577,18

2.776.558,35

2,90%

76.307,09

3.616.955,85

1,07%

Excavación para zanjas de desagüe

40.000

0,00

0,00%

8,80

351.819,86

1,56%

34,12

1.364.961,64

1,43%

42,92

1.716.781,50

0,51%

Construccion Alcantarillas

Unid.

214.814,52

2.148.145,19

0,97% 236.839,03

2.368.390,26

10,48% 19.440,61

194.406,06

0,20%

471.094,15

4.710.941,51

1,39%

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267

0,00

0,00%

166,22

44.380,17

0,20%

69.817,65

0,07%

427,71

114.197,82

0,03%

Terraplén con compactación especial

174.000

37,82

6.581.289,00

2,99%

25,35

4.410.945,22

19,52%

190,77 33.194.652,70

34,68%

253,95

Ejecución de banquinas

48.000

26,48

1.270.869,60

0,58%

17,75

851.768,73

3,77%

133,54

6.410.001,90

6,70%

177,76

8.532.640,23

2,52%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440

324,48

10.201.651,20

4,63%

56,71

1.782.850,13

7,89%

325,35 10.228.863,25

10,69%

706,53

22.213.364,59

6,56%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480

97,50

1.801.800,00

0,82%

56,71

1.047.934,81

4,64%

325,35

6.012.385,27

6,28%

479,55

8.862.120,08

2,62%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680

1.641,35

37.225.922,92

16,89%

59,79

1.356.040,66

6,00%

386,25

8.760.058,83

9,15%

2.087,39

47.342.022,41 13,98%

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520

2.275,47

26.213.430,43

11,90%

89,23

1.027.936,80

4,55%

418,52

4.821.356,18

5,04%

2.783,22

32.062.723,41

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

2.275,47

56.730.232,36

25,74%

89,23

2.224.626,57

9,84%

418,52 10.434.218,32

10,90%

2.783,22

69.389.077,25 20,49%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024

2.275,47

47.839.510,54

21,71%

89,23

1.875.984,67

8,30%

418,52

8.798.975,02

9,19%

2.783,22

58.514.470,22 17,28%

Riego de liga

374.400

17,68

6.620.479,32

3,00%

0,75

282.584,82

1,25%

1,81

676.600,85

0,71%

20,24

7.579.664,98

2,24%

Riego de imprimación

308.400

44,65

13.769.844,12

6,25%

1,89

581.925,47

2,57%

4,52

1.393.320,66

1,46%

51,05

15.745.090,25

4,65%

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

40.000

127,68

5.107.128,20

2,32%

84,38

3.375.321,26

14,94%

11,05

441.957,21

0,46%

223,11

8.924.406,663

2,64%

Señalización horizontal termoplástica

5.142,86

762,17

3.919.716,88

1,78%

10,72

55.142,76

0,24%

18,19

93.534,84

0,10%

791,08

4.068.394,48

1,20%

Señalización vertical reflectiva

9.264,16

370.566,28

0,17%

1.629,40

65.175,81

0,29%

645,20

25.807,94

0,03%

11.538,75

461.550,03

0,14%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240

2.335,61

560.545,39

0,25%

236,82

56.837,41

0,25%

32,75

7.860,01

0,01%

2.605,18

625.242,81

0,18%

$ 220.361.131,44

100%

$ 22.600.062,92

100%

$ 95.705.336,67

100%

$ 338.666.531,02

100%

261,49

Suelo seleccionado 5%

Monto total ($) 87.035.013,72

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 9%

CONCEPTO Cementos y cales 3%

6.844.279,85

Materiales asfálticos

95.662.221,07

Suelo seleccionado

12.003.451,20

Otros materiales

18.816.165,60 $ 220.361.131,44

Monto total ($)

Combustibles y lubricantes

40.214.124,37

Amortizaciones e intereses

17.827.873,06

Reparaciones y repuestos

11.940.528,93

Transporte

25.722.810,30 30.994.979,00

$ 95.705.336,67

Oficial

Materiales asfálticos 43%

Incidencia

Vigilancia

2.054.551,17 $ 22.600.062,92

Mano de obra

22.600.062,92 95.705.336,67

Agregados pétreos y arenas 40%

Mano de obra 7%

Equipos 28%

$ 338.666.531,02

Materiales 65%

Reparaciones y repuestos 12%

Amortizaciones e intereses 19%

Combustibles y lubricantes 42%

Transporte 27%

Incidencia

Vigilancia 9%

11.127.160,03 9.418.351,71

220.361.131,44

Incidencia

Monto total ($)

Ayudante

Materiales

Mano de obra jornalizada Concepto

MONTO TOTAL ($)

Equipos

Equipos Concepto

9,47%

Costo directo

Materiales Concepto

44.186.886,92 13,05%

Incidencia

Ayudante 42%

Oficial 49%

Evolución mensual del valor de la obra 2017 Diciembre 2018 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

10.116.589,21

202.331.784,22

1,01%

20,88%

10.385.695,28 10.666.722,65 10.868.646,63 11.239.237,75 11.669.793,43 12.155.620,87 12.738.944,82 14.518.168,77 15.208.342,78 16.287.867,08 16.606.265,06 16.933.326,55

207.713.905,55 213.334.452,96 217.372.932,54 224.784.755,04 233.395.868,61 243.112.417,42 254.778.896,50 290.363.375,38 304.166.855,60 325.757.341,65 332.125.301,25 338.666.531,02

2,66% 2,71% 1,89% 3,41% 3,83% 4,16% 4,80% 13,97% 4,75% 7,10% 1,96% 1,96%

2,66% 5,44% 7,43% 11,10% 15,35% 20,16% 25,92% 43,51% 50,33% 61,00% 64,15% 67,38%

21,94% 24,77% 26,65% 29,97% 32,06% 31,54% 34,35% 53,76% 59,77% 66,69% 65,80% 67,38%

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

COSTOS DE OBRAS VIALES

TIERRA DEL FUEGO | LOGISTICA - TURISMO

Comenzó la repavimentacion de la RN 3 en el Paso Garibaldi Los trabajos se desarrollan a la altura del Paso Garibaldi, la única conexión vial que atraviesa los Andes fueguinos, desde el km 3.006 al 3.009 de la RN 3, entre La Herradura y el mirador del paso. Las tareas en ejecución consisten en la repavimentación y bacheo de los 3 km del segmento. A raíz de los trabajos, y debido a las dificultades operativas que plantea la geografía montañosa, se realizarán cortes parciales para dar continuidad a la ejecución de los trabajos y garantizar la seguridad de los más de 1.600 usuarios que diariamente utilizan este tramo del corredor. Vialidad Nacional les solicita a los usuarios circular con extrema precaución, moderar la velocidad, mantener las luces bajas encendidas y siempre utilizar el cinturón de seguridad. Adicionalmente, se les requiere respetar la cartelería de señalización

y acatar las indicaciones del personal vial presente en la zona. “La repavimentación del Paso Garibaldi es una obra fundamental para la integración de la región sur de Tierra del Fuego. Nuestro objetivo es seguir mejorando las condiciones de circulación en la provincia para evitar accidentes fatales, promover la llegada de más turistas y abaratar los costos logísticos”. -Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional. Las obras en la RN 3 optimizarán la conexión en la región sur de la provincia, especialmente entre las ciudades de Ushuaia y Tolhuin. Además de mejorar las condiciones de seguridad y confort, el proyecto también impactará positivamente en los principales sectores productivos de la provincia, vinculados a la producción de hidrocarburos, la industria electrónica y el turismo.

CÓRDOBA | RUTA PROVINCIAL 28

REDETERMINACIONES DE PRECIOS | DECRETO 1295/02

Túneles de Taninga: trabajos para mejorar la ciruclación Con los objetivos de mejorar la circulación vial en la zona y realzar el valor histórico y turístico de los túneles de Taninga, se están siguen llevando a cabo trabajos de pavimentación en la Ruta Provincial 28. Ya quedaron habilitados 21,5 kilómetros y se continúan las obras sobre el tramo restante hasta el primero de los túneles. En 1930, sobre la traza vieja de la Ruta Nacional 20, se construyeron en el departamento Pocho los denominados túneles de Taninga. Esta obra de ingeniería, a cargo de Juan Breggia, fue creada como uno de los principales nexos entre Córdoba y La Rioja. Posteriormente, la ruta nacional cambió su recorrido, quedando el camino que pasa por Córdoba dentro de la Ruta Provincial 28. El Gobierno de la provincia de Córdoba ha estado realizando trabajos de pavimentación sobre esta ruta, habilitando 15 kilómetros en julio pasado y 6 más los primeros días de enero, en el tramo que va desde Taninga a Las Palmas. En ambos actos de inauguración estuvieron presentes el gobernador Juan Schiaretti y el presidente de Vialidad provincial, Osvaldo Vottero. Este último indicó que ya se encuentran trabajando en la pavimentación hasta el inicio del Camino de los Túneles de Taninga: “El objetivo es que para el primer cuatrimestre del año

en curso podamos estar llegando a pasar el primer túnel que es el final de la obra contratada”. Al respecto, Vottero brindó más precisiones: “Es un tramo de otros 12 kilómetros con lo cual vamos a estar totalizando aproximadamente 32 kilómetros y algo más de un corredor que tiene que ver mucho con un paisaje distinto de nuestra Córdoba. Con los palmares, con los volcanes, por supuesto será un atractivo sumado a lo que terminan siendo los túneles como una obra de ingeniería digna de ser puesta en valor que es lo que ha decidido el gobernador Schiaretti”. El presidente de Vialidad provincial resaltó el gran valor que tienen las obras para la zona, ya que “todas las obras que realiza el Gobierno de la Provincia toman gran parte de la mano de obra de la región así que, por supuesto aquí, hace mas de una año y medio los vecinos de la localidad están trabajando en las distintas tareas”. Por último, Vottero destacó que gracias a estas obras se va revalorizar turísticamente el camino de los túneles: “Hoy, con esta carpeta recién terminada, y una vez que quede terminado el tramo desde Taninga hasta los Túneles, en algo así como 20 minutos se va a poder llegar. Lo que va a hacer que sea un atractivo turístico más de nuestra Córdoba”.

Índices agosto-noviembre Inciso

Insumo

Ago.

Sep.

Oct.

Nov.

Mano de obra

202,6

209,2

210,6

216,1

Albañilería

206,5

217,2

219,6

225,6

Baldosa cerámica roja para azotea 20x20 cm, el m2

186,4

206,5

213,0

226,2

Carpintería metálica y herrería

184,6

214,2

234,6

234,5

Sustancias y productos químicos

252,7

313,6

315,8

Alquiler de andamios

215,2

226,9

240,5

242,8

Instalación eléctrica

235,0

258,8

262,3

263,3

Caños de PVC para instalaciones varias

242,7

296,5

315,7

318,9

Motores eléctricos y equipo de aire acondicionado

242,7

284,5

287,5

Amortización de equipo (importado)

285,3

358,5

347,2

345,2

Asfaltos, combustibles y lubricantes

239,3

268,3

297,3

308,7

Acero aletado conformado de dureza natural, en barra, diámetro 10 mm

284,8

360,3

371,2

368,8

Cemento portland normal, bolsa de 50 kg

238,3

273,3

287,2

295,6

Gastos generales

275,8

285,7

292,9

303,1

Arena fina

224,5

235,4

242,2

248,3

Instalación sanitaria y contra incendio

216,2

243,5

254,8

257,1

Hormigón elaborado

251,8

272,4

286,2

290,6

Medidores de caudal

220,5

260,2

256,7

258,4

Llave esclusa de bronce

203,1

233,9

236,3

238,2

Electrobomba trifásica 7,5 HP

260,4

314,4

305,8

308,5

Membrana impermeabilizante de polietileno

217,5

256,5

263,1

262,4

INFORMACIÓN ESTADÍSTICA PROVISORIA PARA REDETERMINACIONES DE PRECIOS DE CONTRATOS DE OBRA PÚBLICA. ÍNDICES DE LOS COMPONENTES Y MATERIALES AGOSTO 2018 - NOVIEMBRE 2018. REFERENCIA OCTUBRE 2015 = 100 FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

EMPRESAS

JLG INDUSTRIES | PLATAFORMAS Y MANIPULADORES

50 años de innovación y liderazgo internacional JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation y líder mundial en la fabricación de plataformas aéreas de trabajo y manipuladores telescópicos inauguró oficialmente la celebración de su 50.º aniversario, la cual durará un año, marcando medio siglo desde que su fundador encabezó la industria de acceso con la introducción del primer elevador de pluma del mundo, al que regularmente se hace referencia como JLG 1. El 9 de enero de 1969, John L. Grove congregó a un pequeño grupo de personas en torno a una gran idea, la creación de una forma más segura de trabajar en lugares elevados. Esta idea originaria se hizo realidad con la introducción de la primera plataforma aérea de trabajo. La dedicación de Grove a la seguridad y su espíritu pionero aún persisten en el trabajo de más de 6000 empleados de JLG en todo el mundo. “50 años es un hito extraordinario para JLG y para la industria de acceso”, dijo Frank Nerenhausen, Presidente de JLG. “Nuestro fundador no solamente empezó una compañía, sino toda una industria. Este es el punto clave de la diferencia de la marca JLG. Continuamos construyendo sobre este legado, por medio del desarrollo continuo de productos, servicios y tecnología que aumentan la seguridad del trabajo en lugares elevados”. Desde la introducción de la primera plataforma aérea de trabajo producida comercialmente, JLG ha sido la primera en muchos aspectos de la industria de acceso, incluyendo los ejes oscilantes para elevado-

res de pluma y de tijera en 1981, el único elevador de pluma impulsado por celdas de combustible en 1999, el primer elevador de pluma eléctrico ecológico de 18,29 m (60 pies) en el año 2000 y el primer elevador de pluma recta en llegar a los 45,72 m (150 pies) en 2011. La compañía superó su propio récord en el año 2014 con la introducción de su modelo 1850SJ de 56,39 m (185 pies), el elevador de pluma autopropulsado más alto del mundo. El mismo año, JLG presentó el primer elevador de pluma verdaderamente híbrido diésel/eléctrico, el H340AJ. “Durante más de 2000 años, la gente usó métodos ineficientes y peligrosos para acceder a los lugares de trabajo”, dijo Guru Bandekar, Vicepresidente global de administración y desarrollo de productos de JLG. “Por ello, cuando se piensa en que hace solamente medio siglo nadie había inventado una manera de elevar a las personas de manera segura en los lugares de trabajo, se percata uno lo extraordinario que fue el avance que logró John L. Grove. Su logro causa una sensación tremenda de orgullo a todos los empleados de JLG”. John L. Grove fue un inventor hábil, un comerciante perspicaz y un individuo que trabajaba extremadamente duro, era impulsado por su búsqueda de la perfección en los productos que hoy en día llevan sus iniciales. Como dijo un antiguo empleado, “Se le podía mostrar a John L. Grove cualquier cosa, hasta una pluma estilográfica y él inmediatamente le diría

cómo podría mejorarla”, según un extracto del libro “The Life and Legacy of John L. Grove” (La vida y legado de John L. Grove). Nerenhausen agregó que, “El espíritu creativo de Grove continúa impulsando el desarrollo de productos en JLG. Él abrió una brecha desconocida y marcamos los 50 años con un enfoque continuado en proporcionar a la industria soluciones de equipo de acceso que continúan dando vida a su visión y propósitos iniciales”. No se debe pasar por alto que John L. Grove creó JLG Industries con un grupo de colaboradores cercanos de solamente tres socios inversionistas y en unos pocos años desarrolló un producto único que llenó un enorme vacío en la industria de la construcción. Obtuvo rápidamente la confianza de los clientes y la preferencia por la marca, una preferencia que causó que la

compañía se expandiera rápidamente a nivel doméstico y después a nivel internacional. Hoy, JLG está presente en los 5 continentes con instalaciones de fabricación en los Estados Unidos, Francia, el Reino Unido, Rumanía, Australia y China. Mientras que el elevador de pluma marcó el inicio de JLG, la cartera de productos de la empresa ha crecido continuamente a lo largo de los años hasta incluir una variedad de elevadores de tijera, manipuladores telescópicos y elevadores verticales hidráulicos eléctricos galardonados y una gran variedad de soluciones para el acceso a bajo nivel. Hoy JLG es mucho más que sólo productos. Es líder en la industria en su oferta de piezas, servicio y capacitación después de la venta para asegurar la productividad, rentabilidad y mejoras continuas de la seguridad en el lugar de trabajo.

ECLOSA | OPINIÓN

Verano lluvioso: qué hacer para que construir no se transforme en una pesadilla Fenómenos climáticos como la corriente de El Niño son cada vez más frecuentes y extensos en estas latitudes. Estos factores extremos pueden significar hasta 5 días consecutivos de lluvia y Buenos Aires en verano no será la excepción. ¿Qué alternativas tienen las constructoras antes este escenario donde todo lleva más tiempo del habitual? “Con la lluvia, el terreno -dependiendo de la zona- no absorbe bien el agua de un día para el otro. Deja de llover a las 15 hs y posiblemente el día siguiente no se pueda continuar con el trabajo. El impacto en el plazo inicial es grande. Si se consideran los 12-14 meses que lleva terminar una casa o un edificio de hasta 8 pisos, la obra se estira considerablemente, el inversor ve su rentabilidad atrasada. En vez de recuperar el capital más la ganancia en 12 meses, ese plazo pasa a ser de 16 o hasta 18 meses.” afirma Sebastián Fulgueira, Vicepresidente de la constructora Eclosa. Los expertos aconsejan, para minimizar el impacto de las fuerzas de la naturale-

za, tratar de planificar bien el ingreso de los materiales con anticipación y hacer un estudio intenso de las previsiones meteorológicas. “Nosotros todos los viernes miramos el pronóstico de los próximos 10 días, y lo vamos monitoreando diariamente. Entonces puede suceder que veamos que mañana se pronostica lluvia, y decidimos sobre eso ‘recalcular’ y adelantar, por ejemplo, el hormigón para el mismo día. Sucede los mismo con los ladrillos y la carpintería. Si esto no se tiene en cuenta, la obra se estira, los jornales se deben pagar igual, el costo sigue subiendo y la ganancia para la constructora es menor y la rentabilidad para el inversor también cae.” señala Fulgueira. Desde la constructora, que también tiene proyectos en Terralagos, San Lucas, en la localidad de Canning, y próximamente en Santa Inés, aseguran que el problema del clima se agudiza en los barrios cerrados, donde los camiones de materiales no pueden ingresar después de 3-4 días de lluvia.

“La clave es armar un plan de trabajo e ir ajustandolo a medida que va avanzando la obra y que los factores climáticos demoren o compliquen las tareas. Se trata de prever y contemplar futuros problemas siempre evitando demorar la obra, estar un paso adelante.” explica el Vicepresidente de Eclosa.

“Se puede avanzar con tareas interiores, pero obviamente se deben contar con los materiales. No se podrá avanzar con tareas que involucren pintura o yeso, por ejemplo. Sí se puede hacer, dependiendo de la zona, colocación de pisos, cañerías de agua, luz y agua, por supuesto teniendo en cuenta dónde se encuentra el tablero eléctrico de la obra.” finaliza Fulgueira.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019 MERCEDES BENZ ARGENTINA | BALANCE 2018

Líder en venta de vehículos comerciales Mercedes-Benz Argentina terminó el 2018 siendo líder indiscutido, tal como ocurre desde hace más de trece años, en ventas de vehículos comerciales. La marca se ubicó al tope de los patentamientos en camiones con un 25% de market share; en buses con un 61% de participación de mercado; y en utilitarios, Sprinter alcanzó un 35% y Vito 37% de market share. El Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Mercedes-Benz Argentina es un centro de competencia regional en vehículos comerciales, altamente especializado en la producción de utilitarios y de transporte de carga y pasajeros, destinados a la exportación y a la venta local. Además, con más de 2600 empleados, es la operación industrial de vehículos comerciales más importante de Argentina. Con relación al Sprinter, con 22 años recorridos, es el producto local que ofrece la mayor cantidad de versiones entre combis, chasis y furgones; y además, es el único en su tipo fabricado en la Argentina. El año 2018 fue crucial para el segmento de camiones. El lanzamiento de las líneas de Actros y Arocs fue el más importante de Mercedes-Benz en la última década. Son productos de vanguardia con toda la tecnología, el máximo nivel de seguridad y altísima eficiencia y robustez. Además, extienden un 20% la vida útil de los camiones, ampliando sus plazos de mantenimiento.

En cuanto al disputado segmento de automóviles de alta gama, Mercedes-Benz alcanzó un 37% de participación de mercado, superando el 35% obtenido en 2017, lo que la convierte en la marca con más patentamientos de automóviles premium. Este excelente resultado se produce en el año en que Mercedes-Benz lanzó al mercado local el nuevo y exitoso Clase A, un vehículo dirigido a un público joven y con una tecnología innovadora, interactiva y disruptiva. Por otra parte, Mercedes-Benz ofrece actualmente al mercado argentino un variado y completo portfolio compuesto por cincuenta opciones de compra, entre los que se destacan trece modelos AMG. De esta manera, y por segunda vez en la historia (ya había ocurrido en 2014), MercedesBenz Argentina alcanzó la primera posición en sus cuatro unidades de negocios: buses, camiones, utilitarios y automóviles de alta gama.

HYDRO | ALUMINIO

Arquitectura enfocada en la eficiencia energética En el balance del año 2018 la empresa Hydro tuvo como principal hito a nivel mundial la presentación de su nueva imagen. A nivel local, las novedades llegaron con la presentación de soluciones en sistemas de perfiles de aluminio para arquitectura enfocadas en la eficiencia energética y el confort. También, desde la división de Productos Industriales a través de la presentación del sistema Alutracker, una solución en energías renovables. Durante 2018 Hydro presentó a nivel mundial su nueva imagen, dando un paso más como proveedor global de soluciones innovadoras y sostenibles de aluminio en sus 112 años de historia. En Hydro Extrusion Argentina – cuya planta se encuentra en el Parque Industrial de Pilarhubo importantes novedades en 2018 dentro del área de Asistencia Técnica y Desarrollo de Productos. Se presentaron, principalmente en lo que se refiere a alta prestación para la eficiencia energética, dos nuevas líneas de ventanas corredizas que incorporan rotura de puente térmico: HA 62 Alzante RPT y Rotonda 640 RPT, así como la línea de puertas pivotantes Titane PH65 de Technal y la línea de baranda de vidrio con zapata de aluminio “Skyline”. Por otro lado, en el área de Productos Industriales fue presentado en el mercado local Alutracker, una novedosa

solución en energías renovables compuesta por un kit de montaje de paneles fotovoltaicos, desarrollado con perfiles de aluminio. Como todos los años, el desarrollo académico tuvo especial importancia. El Programa Aluescuela de Hydro fue desarrollado no sólo en su planta industrial, sino también en diferentes ciudades del interior del país. Asimismo, Hydro celebró una década del Programa académico con alumnos del último año de la Cátedra Blanco de Diseño Industrial de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo –FADU/UBA-. Asimismo, por primera vez, Hydro organizó dos jornadas sobre Empresas Familiares, que buscaba generar un espacio de encuentro y debate con empresarios de distintos puntos del país, que forman parte de la cadena de valor de la compañía. Además, al ser una empresa referente en Noruega, fue una de las firmas que acompañó la visita a la Argentina de los Reyes del país nórdico. También como parte de su programa de apoyo a la cultura arquitectónica, organizó el encuentro “Snøhetta en privado”, donde el socio fundador de la firma noruega, Craig Dykers, conversó con reconocidos arquitectos locales. Por último, estuvo presente en diferentes eventos locales, siendo spónsor de la Bienal Internacional de Arquitectura de Buenos Aires –BIAAR y participando en la 11va edición de BATEV 2018.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ENERO 28 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional Nº 3/18 ADQUISICIÓN de Equipos para el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires. Localidad: Ensenada. Partido: Ensenada. Apertura: Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 Nº 1267 Planta Baja, en las instalaciones de la Biblioteca el día 28 de enero de 2019 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial Total: $ 414.933.400,00. Renglón 1: Quince (15) Motoniveladoras, $ 192.221.400,00. Renglón 2: Un (1) Cargador Frontal, $ 6.181.800,00. Renglón 3: Nueve (9) Retroexcavadoras, $ 83.039.400,00. Renglón 4: Seis (6) Retropalas, $ 32.381.040,00. Renglón 5: Seis (6) Rodillos Pata de Cabra Autopropulsados, $ 29.152.800,00. Renglón 6: Cinco (5) Carretones, $ 9.784.800,00. Renglón 7: Ocho (8) Camiones Volcadores, $ 39.138.880,00. Renglón 8: Dieciséis (16) Casillas Rodantes, $ 9.393.280,00. Renglón 9: Una (1) Topadora. $13.640.000,00. El Pliego podrá descargarse de manera gratuita a través de la página web del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires https:// www.gba.gob.ar/infraestructura/licitaciones_en_curso_de_bienes_y_servicios o retirarse de manera gratuita en la Oficina 613 del Piso 6º Dirección de Bienes y Servicios de la Dirección Provincial de Compras y Contrataciones, Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos. Calle 7 Nº 1267 e/ 58 y 59, La Plata. 28 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 06/2019 CONSTRUCCION de carteleria de 1°, 2° y 3° magnitud. Valor del pliego: $ 2.450. Apertura: 28/01/2019. Hora: 10:00. 28 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 07/2019 CONSTRUCCION de asfaltos II etapa en la consulta. Valor del pliego: $ 17.000. Apertura: 28/01/2019. Hora: 12:00 28 ||| Gobierno de Tucumán Cotejo de Precios N° 100/18 ADQUISICION de camion c/volquete, c/ chofer, cap. de carga no inf. A 13.000kg, caja volcadora de 6mt3, mod. 2009 en ad., VTV, seguro, poliza, comb., lub., acc y rep. A cargo del prop., valor del pliego: gratuito, lugar y fecha de apertura: ente de infraestructura comunitaria - oficina de compras, el día 28/01/2019, a horas 12:00. 28 ||| Municipalidad La Paz Licitación Pública CONSTRUCCIÓN red de distribución de agua, Arroyito, La Paz, Mendoza. Presupuesto oficial: $ 2.598.483,61. Fecha de apertura: 28 de enero de 2019 - hora: 10:00. Valor del pliego: $ 13.000,00. 28 ||| Aguas del Norte - Co.S.A.Ysa. S.A. Licitación Pública Nº 09/2019 ADQUISICIÓN de juntas giratorias para camión desobstructor. Apertura de Ofertas: 28/01/2019 - Horas: 11:30. Precio del Pliego: $ 500,00 I.V.A. incluido. Monto Estimado: $ 108.900,00 I.V.A. incluido. Lugar de Apertura de Sobres: Oficina de Licitaciones - Gerencia de Contrataciones – Edificio Abastecimiento - 1.º piso - Establecimiento Alto Molino, Caseros altura 2.600, ciudad de Salta.

28 ||| Municipalidad de El Trebol Licitación Pública N° 14/ 2018 ADQUISICIÓN de 1 tractor doble tracción 0Km.(Puesto en destino -El Trébol Santa Fe). Valor del pliego: $ 1000. Día de apertura: 28/01/2019, a las 12:00 Hs, en Salón Municipal, sito en Bv. América 1091 -El Trébol 28 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública N° 090/18 OBRA movimiento de suelo y nivelación; piso de ladrillo tramado; piso de hormigón raspinado; albañal de ladrillo, y cordón, destinados a la Costanera Norte de la ciudad de San Lorenzo. Presupuesto Oficial: $1.892.000.00. Valor del Pliego: $3.784. Apertura de sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 28 de Enero de 2019 a las 12:00 horas. 28 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 257/18 PAVIMENTACIÓN y bacheo con material asfáltico en frío en distintas localidades del partido. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 5216. Apertura el 28/1/19, a las 9, en el citado domicilio. 28 ||| Municipalidad de Villa Urquiza Licitación Pública Nº 001/19 COMPRA de 3000 m3., de piedra caliza para colocar en caminos rurales. Presupuesto oficial: $ 990.000, iva incluido. Apertura de sobres: lunes 28 de enero de 2019 a las 9:00 hs. LUGAR: Sede del Municipio de Villa Urquiza Int. Edgardo Klocker s/n. 28 ||| Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda Licitación Pública 06/2019 OBRA Estabilización de Barrancas de Villa Hernandarias, Defensa Costera y Conexión Vial con Piedras Blancas, en la provincia de Entre Ríos. Las expresiones de interés deberán ser remitidas (personalmente, por correo postal o correo electrónico), a más tardar el 28 de enero de 2019 a las 12.00. 28 ||| Trenes Argentinos Operaciones Sofse Postergación.- Licitación abreviada 36/18 ADECUACIÓN de las vías 1 y 2 del tramo Burzaco - Glew de la línea Roca. Pliegos sin cargo en Subgerencia de Contratos, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1358, piso 2º, de 10 a 12.30 y de 14.30 a 17.30 y en sitio web y para consultas en Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, planta baja. Apertura el 28/1/19, a las 12, en Subgerencia de Contratos. 28 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 103/18 IMPERMEABILIZACIÓN de las cubiertas de los Centros de Salud Santa María, 11 de febrero, El Chelito, Grand Bourg Sur, 25 de mayo, Libertad, Ferrucio Sábato, Ampliación Devoto, El Primaveral, Ara Belgrano, Ara San Juan, 8 de octubre y Parque Alvear, solicitado por la Secretaría de Salud de la Municipalidad de Malvinas Argentinas. Fecha de apertura: 28 de enero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto Oficial: $ 2.876.985,74. Valor del pliego: $ 2.900,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires.

29 ||| Comisión Bicameral Administradora del Edificio del Molino Licitación Pública 1/2018 OBRA puesta en valor fachada Rivadavia. Valor del pliego: sin costo. Apertura: Oficina Area Tecnica – Suministros y Compras, sita en Av. Rivadavia Nº 1815, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Día: 29/01/2019. Hora 13:00 29 ||| Municipalidad de Rosario Licitacion Publica RESTAURACIÓN integral del ex atelier Julio Vanzo. Presupuesto oficial: $ 2.500.000. Costo de adquisición del pliego: $6.750. Fecha, hora y lugar de apertura de sobres: Fecha y hora: el día 29/01/2019 a las 10:00 hs., o el posterior hábil si el indicado no lo fuere. Lugar: Oficina de Compras, Av. Aristóbub del Valle 2734, Rosario. 29 ||| Municipalidad de Villa Mercedes Licitacion Pública Nº 60/18 SERVICIO de mantenimiento en corte, desmalezado y limpieza de del Barrio Santa Rita de Casia sector B. Presupuesto oficial $ 210.00,00. Valor del pliego: $ 210,00. Garantía de oferta: $ 2.100,00. Fecha de apertura: 29/01/2019. Hora de apertura: 10:00. Lugar de apertura: Programa de Contrataciones y Control Legal. 29 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 104/18 PAVIMENTACIÓN e Hidráulica de la calle Patricias Mendocinas e/Ecuador y República Dominicana de la localidad de Grand Bourg. La obra de pavimentación comprende 5.700,00M2 de calzada de hormigón H-30 DE 0,15M de espesor, base de hormigón H-17, espesor 0,12M de espesor con cordones integrales y ancho de 7,34M. La obra hidráulica necesaria para la pavimentación de la calle antes mencionada comprende la ejecución de cañería de Ø 600MM, Ø 800MM, Ø 1000MM y de Ø 1200MM, solicitado por la Secretaría de Obras Publicas y Planificación Urbana. Fecha de apertura: 29 de enero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto Oficial: $ 42.243.545,53. Valor del pliego: $ 42.200,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 29 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Privada 8-20/2019 OBRA Pintura integral del Policlínico San Martín. Presupuesto Oficial: $ 980.000,00. Costo de Adquisición del Pliego: $ 2.646,00. Fecha de apertura: 29/01/2019 a las 09:10 hs. Lugar de apertura: APS (S.S.P.) - San Luis 2020 - 4802200 (int. 152)1 29 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Pública Nº 01/2019 OBRA Edificio Facultad de Lenguas - 3ra etapa. Valor del pliego: $ 11.358,00. Apertura: 29-01-2019 - 11,00 horas.

PROVISIÓN de artefactos y luminarias Led de 150 W. Apertura de ofertas: en sede comunal a las 08:30 horas del día 29/01/2019. Valor del pliego: $ 500. Garantía de seriedad de oferta: $ 2500 29 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública N° 49/2018 PERFORACIÓN y nexo de impulsión sector sur La Cumbre - Dpto. Punilla. Apertura de sobres: Las ofertas serán abiertas en acto público a las 11:30 hs. del día 29 de Enero de 2019, en presencia de los oferentes que deseen asistir, en el subsuelo del Ministerio de Servicios Públicos, sito en Humberto Primo N° 607 de la Ciudad de Córdoba, Provincia de Córdoba. Presupuesto oficial: $7.428.001,24, impuestos incluidos. Garantía de mantenimiento de la oferta: equivalente al uno por ciento (1%) del Presupuesto Oficial. 29 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública N° 50/2018 OBRA nuevas captaciones de agua potable - Sistema Sierras Chicas - Dpto. Colón. Apertura de sobres: Las ofertas serán abiertas en acto público a las 10:00 hs. del día 29 de Enero de 2019, en presencia de los oferentes que deseen asistir, en el subsuelo del Ministerio de Servicios Públicos, sito en Humberto Primo N° 607 de la Ciudad de Córdoba, Provincia de Córdoba. Presupuesto oficial: $10.702.118,82, impuestos incluidos. Garantía de mantenimiento de la oferta: equivalente al uno por ciento (1%) del presupuesto oficial 29 ||| Municipalidad de Bragado Licitación Pública Nº 1/19 ADQUISICIÓN de 100.000 litros de Gas Oil grado 2 a granel con entregas en dependencia municipales del partido Bragado. Presupuesto oficial: $ 3.955.000,00. Fecha de apertura de ofertas: 29/01/2019 en el Salón Blanco ExCombatientes de Malvinas, Alsina 178 Bragado Pcia. de Bs.As. a las 10:00 hs. Valor del pliego: $ 1.850,00 29 ||| Jefatura de Gabinete de Ministros Licitacion Publica Nº 01/19 OBRA Revoque y Pintura Interior Instalación Eléctrica y Cubierta de Techo - Museo Histórico Casa Diaz Gallo - Subsecretaría de Cultura - Dpto. Capital. Presupuesto oficial: $968.522,27. Fecha de apertura: 29/01/2019 a las 9:30 hs. o el siguiente día hábil si fuera decretado feriado. Lugar: Dirección Gral. de Planeamiento de Jefatura de Gabinete de Ministros, sito en Av. Belgrano (s) Nº 2050, ciudad de Santiago del Estero. Valor del pliego: $ 5.000 30 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 1/19 MANTENIMIENTO de Alumbrado Público. Fecha de Licitación: 30 de enero de 2019. Hora: 12:00 hs. Lugar: Dirección de Contrataciones, Municipalidad de La Costa – Avenida Costanera 8001 1er. Piso Mar del Tuyú. Valor de Pliego: $ 5.000,00

29 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 1/19 CONSTRUCCIÓN de Aulas para Escuela Agraria 2º etapa. Presupuesto Oficial: $ 5.309.155,73. Valor Pliego: $ 5.309,15. Fecha Apertura de Ofertas: 29 de enero de 2019,a las 12.00 Hs.

30 ||| Municipio de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 3/19 OBRA Estación de Bombeo Barrio Obrero. Presupuesto Oficial: $ 30.000.000,00. Valor del Pliego: $ 32.000,00. Acto de Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el día 30 de Enero de 2019 a las 10.30 hs.

29 ||| Comuna de Cafferata Licitación Pública N° 01/2019

30 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

ENERO Licitación Pública Nº 105/18 PAVIMENTACIÓN de los Accesos a Escuelas - Etapa II a detallar. La obra de pavimentación comprende 13.304,00M2 de calzada de hormigón H-30 de 0,15M. de espesor, base de hormigón H17 de 0,12M. de espesor y cordones integrales en un ancho de 7,34 M. solicitado por la Secretaria de Obras Publicas y Planificación Urbana. Las instituciones beneficiadas son: Escuela Primaria N° 40 (EP N°40), Escuela Secundaria N°19 (ES N°19), Escuela Secundaria N°29 (ES N°29), Escuela Primaria N° 37 (EP N°37), Escuela Secundaria N°20 (ES N°20), Escuela Secundaria N°18 (ES N°18), Escuela Secundaria N°9 (ES N°9), Escuela Secundaria Nº 7 (ES Nº 7). Fecha de apertura: 30 de enero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto oficial: $ 81.478.113,66. Valor del pliego: $ 81.500,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 30 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado 20308/2018 ADQUISICIÓN de equipos de perforacion de cañerias. Fecha y apertura: 30/01/2019 16:00. Monto estimado: $ 48.000.000 30||| Metrogas S.A. Concurso Privado 20374/2018 ADQUISICIÓN de actuador neumatico y tablero de comando. Fecha y apertura: 30/01/2019 16:00. Monto estimado: $ 5.000.000 30 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado 20373/2018 ADQUISICIÓN de valvulas globo, de retencion y tapon lubricado. Fecha y apertura: 30/01/2019 16:00. Monto estimado: $ 5.000.000 30 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado 20375/2018 ADQUISICIÓN de válvulas reguladoras. Fecha y apertura: 30/01/2019 16:00 30 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos Licitacion Publica Nº 11/2019 CONSTRUCCION de cielorraso, fogon y refaccion de Escuela N° 507 - Medellin - Dpto. Atamisqui - Provincia de Santiago del Estero. Presupuesto oficial: $ 4.126.903,19. Fecha de apertura: 30 de enero de 2019 - Horas: 09:00. O el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Ministerio de

Obras y Servicios Públicos - Entre Ríos Nº 55 - 1er Piso - Bº Centro, Ciudad Capital de Santiago del Estero. Precio del pliego: $ 4.200,00. 30 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública N° 4713 CONSTRUCCIÓN de red preensamblada antifraude en Barrios: General Mosconi (parcial), Villa Azalais (parcial), Industrial Oeste (parcial), El Pueblito (parcial), Villa Alberto (Parcial); Ciudad de Córdoba. Lugar y consultas: Adm. Central, Div. Compras y Cont., calle La Tablada 350 – 1° Piso – Cba. P.OF.: $57.028.627,00.- CAT.: Primera ESP.: Electromecánica. SUB ESP.: Redes de B.T. y M.T. P.Ejec.: 240 días Calendarios. Pliego sin valor. Apertura: 30/01/2019 - 09:00 hs 30 ||| Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) S.A. Licitación pública 25/18 EJECUCIÓN de la red primaria cloacal colector Juan Pablo II en el partido de Esteban Echeverría, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 49.023.346.,26. Pliegos sin cargo en sitio web. Apertura el 30/1/19, a las 15, en Tucumán 752, planta baja. 30 ||| Instituto Nacional de Tecnología Industrial Licitación Pública 8/2018 AMPLIACION comedor y segunda etapa. Costo del pliego: $ 1.000. Acto de apertura: Lugar: Inti PTM Avda. Gral. Paz 5445 - Departamento Suministros (Edificio 5). Día: 30 de enero de 2019. Hora: 11:00 horas. 31 ||| Municipalidad de Lujan de Cuyo Prorroga - Licitación Pública 1312 OBRA Puesta en valor Bodega Pokrajac. Apertura de sobre: 31 de enero de 2019 a las 10:00 hs. 31 ||| Transpa S.A. Concurso Privado 4168/2019 ADQUISICIÓN de interruptores de 132kV y repuestos. Fecha de apertura: 31/01/2019 15:00. Monto estimado de la compra: $ 7.200.000,00. 31 ||| Transpa S.A. Concurso Privado 4178/2019 ADQUISICIÓN de interruptores de potencia de 330kV y un lote de repuestos. Fecha de apertura: 31/01/2019 15:00. Monto estimado de la compra: $ 10.800.000,00.

31 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada 4423/2019 ADQUISICIÓN de servicio de reparación y/o cambio y/o compra de partes para turbina a gas tipo Hispano Suiza. Fecha de apertura: 31/01/2019 13:00 31 ||| Instituto Nacional de Tecnología Industrial Licitación Pública 9/2018 RENOVACION modulos sanitarios edificios varios – INTI PTM. Costo del pliego: $ 2.000. Acto de apertura: Lugar: Inti PTM Avda. Gral. Paz 5445 - Departamento Suministros (Edificio 5). Día: 31 de enero de 2019. Hora: 11:00 horas. 31 ||| Municipalidad de Guaymallen Licitación Pública Nº 1002/2019 COMPRA de materiales de soporte para reconversión de luminarias viales y peatonales. Presupuesto Oficial: $18.360.000. Valor del pliego: $18.300. Apertura: 31 de enero de 2019, a las DIEZ (10:00) Hs 31 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada 4422/2019 ADQUISICIÓN de Cintas Plásticas para recubrimiento de Gasoductos según especificación TGS-GG-100. Fecha de apertura: 31/01/2019 13:00. Monto Estimado (TGS): ARS 35.000.000 31 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 1/19 SERVICIO de Mantenimiento y/o Reparación de Cubiertas en escuelas en instituciones educativas dentro del distrito de Tres de Febrero. Presupuesto Oficial: $6.000.000,00. Valor del Pliego: $ 3.000. Fecha de apertura: 31 de enero de 2019, a las 10 hs. 31 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 2/19 SERVICIO de Mantenimiento y/o Reparación de Instalación de Gas en instituciones educativas dentro del distrito de Tres de Febrero. Presupuesto Oficial: $7.000.000,00.Valor del Pliego: $ 3.500. Fecha de apertura: 31 de enero de 2019, a las 12 hs. 31 ||| Municipio de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 2/19 OBRA Escuelas del Partido de Lomas de Zamora: Instalación Eléctrica. Presupuesto Oficial: $ 11.628.194,33. Valor del Pliego: $ 21.000,00. Acto de Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel

Castro 220) el día 31 de Enero de 2019 a las 10.30 hs. 31 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada 4427/2019 ADQUISICIÓN del servicio de reparación de estatores de compresor axial de turbinas de gas. Fecha de apertura: 31/01/2019 13:00. Monto Estimado (TGS): ARS 120.000.000 31 ||| Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) S.A. Licitación pública 26/18 EJECUCIÓN de estación de bombeo cloacal Juan Pablo II en el partido de Esteban Echeverría, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 21.632.668,12. Pliegos sin cargo en sitio web. Apertura el 31/1/19, a las 15, en Tucumán 752, planta baja. 31 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 014/2018 PROVISIÓN de materiales, mano de obra y montaje completo de la estructura metálica, para la construcción de entrepisos en la NAVE 2 del Centro de Servicios a Emprendedores. Parque Industrial de Avellaneda. Apertura de los sobres: 31 de enero de 2019, a las 12:00 horas. Lugar de apertura: Municipalidad de Avellaneda, Calle 13 Nº 492, Provincia Santa Fe. Valor de pliegos: $ 900,00. Lugar de adquisición de pliegos: Municipalidad de Avellaneda, Calle 13 N° 492, Provincia Santa Fe. 31 ||| Municipalidad Godoy Cruz Licitación Pública Nº 1006/2019 SERVICIO de atención y mantenimiento del alumbrado publico y obras complementarias. Fecha de apertura: 31/01/2019 hora: 09:00. Presupuesto oficial: $ 88.265.506,80. Valor del pliego: $ 39.798 31 ||| Sindicatura General de La Nación Licitación Pública Nº 76-0002-LPU18 SERVICIO de mantenimiento integral, preventivo y correctivo del equipamiento de aire acondicionado central frío-calor, calderas y equipos individuales frío – calor (split) por el termino de un (1) año. Valor Pliego: Sin cargo. Fecha de apertura: 31 de enero de 2019 - Hora: 12:00 hs 31 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 107/18 PROVISIÓN de Diez (10) Vehículos tipo Volkswagen Voyage Trendline 1.6L manual, 4 puertas o similar, motor naftero,

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ENERO dirección asistida, caja 5 velocidades, acondicionador de aire, computadora de abordo y diez (10) vehículos tipo Renault Duster Oroch Dinamique 4X2 1.6L o similar, motor naftero, llantas de aleación, dirección asistida, caja 5 velocidades, frenos ABS, levanta vidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, acondicionador de aire, flete y formularios incluidos, solicitados por la Secretaria de Gobierno de la Municipalidad de Malvinas Argentinas. Fecha de apertura: 31 de enero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto oficial: $ 10.237.500,00. Valor del pliego: $ 10.200,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 31 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 2/19 ADQUISICIÓN de una Excavadora nueva sin uso. Presupuesto Oficial: $ 6.200.000. Valor Pliego: Sin Valor. Fecha Apertura de Ofertas: 31 de enero de 2.019, a las 12.00 Hs FEBRERO 1 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 108/18 ADQUIRIR Blindajes, Balizamientos y Difusión Sonora, nivel RB2, norma RENAR MA.02, para veinte (20) vehículos (10 automóviles y 10 camionetas), solicitados por la Secretaria de Gobierno y Monitoreo Institucional de la Municipalidad de Malvinas Argentinas. Fecha de Apertura: 01 de febrero de 2019. Hora: 14:00. Presupuesto Oficial: $ 9.954.000,00. Valor del pliego: $ 10.000,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 1 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 106/18 INTERVENCIÓN de la Plaza El Mailin, implantada en la intersección de las calles Malabia y San Pedro y delimitada por las calles Rawson y E. Ureña, de la localidad de Villa de Mayo de aproximadamente 11.000,00M2 de superficie, Partido de Malvinas Argentinas, solicitado por la Secretaria de Obras Publicas y Planificación Urbana de la Municipalidad de Malvinas Argentinas. Fecha de apertura: 01 de febrero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto Oficial: $ 33.746.239,00. Valor del pliego: $ 33.700,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 1 ||| Municipalidad de Guaymallen Licitación Pública Nº 1008/2019 COMPRA de materiales de electricidad para mantenimiento del alumbrado público y de plazas. Presupuesto Oficial: $16.099.890. Valor del pliego de bases y condiciones generales: $16.100. Apertura: 01 de febrero de 2019, a las diez (10:00) hs 1 ||| Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte Licitación Pública 01/2019 CONSTRUCCIÓN Centro de Informes Río Colorado. Capacidad ejecución Anual: $ 17.524.398,99. Capacidad especialidad Arquitectura: $ 11.682.932,66. Valor Pliego: $ 2.000. Plazo Ejecución: 240 Días. Apertura: 01/02/2019 - 11:00 Hs. Lugar Apertura: Sala Reuniones del Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte - A. Zatti 287 - 2° piso

1 ||| Municipalidad de San Nicolás de los Arroyos Licitación pública 32/18 RESTAURACIÓN y puesta en valor de la plaza Sarmiento. Presupuesto oficial, $ 15.133.735,31. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Rivadavia 51, planta baja, San Nicolás, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 15.000. Apertura el 1º/2/19, a las 9, en el citado domicilio.

613, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Apertura el 4/2/19, a las 11, en Biblioteca.

1 ||| Municipalidad de San Nicolás de los Arroyos Licitación pública 33/18 PUESTA en valor de la plaza Belgrano. Presupuesto oficial, $ 11.612.791,28. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Rivadavia 51, planta baja, San Nicolás, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 12.000. Apertura el 1º/2/19, a las 11, en el citado domicilio.

4 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N°14/19 ADQUISICIÓN de carteles indicadores de calles en el Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 9.980.000,00. Valor del pliego: $ 99.800,00. Fecha de Apertura: 04-02-19 a las 11:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras.

1 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 4/19 OBRA Escuelas del Partido de Lomas de Zamora: Instalacion de gas. Presupuesto Oficial: $ 19.390.501,15. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Acto de Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el día 01 de Febrero de 2019 a las 10.30 hs. 4 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 5/19 OBRA Escuelas del Partido de Lomas de Zamora: Refacciones Generales 2019. Presupuesto Oficial $ 8.207.827,34. Valor del Pliego: $ 6.270,00. Acto de Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el día 04 de Febrero de 2019 a las 10.30 hs. 4 ||| Ministerio de Educación y Derechos Humanos Licitación Privada Nº 01/19 AMPLIACIÓN de CET N° 29 – Luis Beltrán - En Cada Escuela Siempre. Presupuesto Oficial: $ 2.757.590,26. Garantía de Oferta exigida: 1%. Fecha de apertura 04/02/2019 / Hora: 10:00 hs. Lugar: Calle Roca N° 260 Viedma CP (8500) RN. Plazo de entrega: 120 días. Valor del Pliego: $ 2.000,00. 4 ||| Muncipalidad de Rafaela Licitación Publica OBRA Red de colectoras cloacales domiciliarias en barrios Villa Los Álamos y Villa Aero Club de Rafaela. Presupuesto: $ 69.494.481,82. Sellado: $ 1.397,50. Pliego: $4.836. Pliegos y presentación de ofertas: Dirección de Compras Municipalidad de Rafaela (Moreno 8, 2º piso) hasta día y hora de apertura. Apertura de ofertas: 04/02/2019. Hora: 10. Lugar: Vecinal barrio Villa Los Álamos (Avenida Báscolo 3150). 4 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de Buenos Aires Postergación.- Licitación pública internacional 1/18 SERVICIO de inspección técnica y socio ambiental de la obra del proyecto de construcción del acueducto Río Colorado - Bahía Blanca en el partido de Bahía Blanca. Presupuesto oficial, $ 126.000.000. Obra con financiamiento Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). Pliegos sin cargo en sitio web o en Dirección de Bienes y Servicios, calle 7 Nº 1267, piso 6º, oficina

4 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N°13/19 ADQUISICIÓN de herramientas para las Delegaciones del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 15.020.860,00. Valor del pliego: $ 150.209,00. Fecha de Apertura: 04-02-19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras.

4 ||| Municipalidad de Aguaray Licitación Pública Nº 01/19 ADQUISICIÓN de un camión volquete para el Municipio de Aguaray. Precio del Pliego: $ 3.000,00. Apertura de las Propuestas: En Intendencia de la Municipal de Aguaray, Av. Sarmiento y pasaje Arenales, el día 04/02/2019, a las 12:30 Hrs. 4 ||| Municipalidad de San Nicolás de los Arroyos Licitación pública 34/18 PROVISIÓN de luminarias para la séptima etapa del estadio municipal. Presupuesto oficial, $ 20.951.501. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Rivadavia 51, planta baja, San Nicolás, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 21.000. Apertura el 4/2/19, a las 9, en el citado domicilio. 4 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública 4728 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio con destino a la Sucursal Av. Martín García (CABA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 04/02/19 a las 12:30 Hs. en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 2º Subsuelo Oficina 702 (Bis) – (1036) – Capital Federal. Valor del pliego: $ 3.000. 5 ||| Secretaria de Gobierno de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación Licitación pública internacional 68647/18 DISEÑO, construcción, supervisión de operación y mantenimiento de la obra de la Planta de Tratamiento de Efluentes Líquidos Industriales del Predio Parque Industrial Curtidor Lanús en la provincia de Buenos Aires. Obra del Proyecto de Desarrollo Sustentable de la Cuenca Matanza Riachuelo con financiamiento Banco Mundial. Pliegos sin cargo en sitio web y para consultas Unidad Coordinadora General, San Martín 451, planta baja, de 11 a 16, Tel. 4348-8577. Apertura el 5/2/19, a las 12.45, en el citado domicilio. 5 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 1/19 OBRA Red Cloacal en el Barrio Primavera y El Sol, Lisandro de la Torre entre 3 y 5, 119 e/ 14 y 16, 15 e/ 118 y 119, 113 e/14 y 15. Presupuesto Oficial Total: $ 4.137.191,00. Apertura de ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir el 05 de febrero de 2019 a las 11.00 hs. en Dirección de Compras, Secretaría de

Economía de la Municipalidad de Berazategui sita en Av. 14 entre 131 y 131 A, 2do piso, Berazategui. Provincia de Buenos Aires. Valor del pliego: $ 15.000,00. 5 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 2/19 COMPRA de Concreto Asfáltico en Boca de Planta. Presupuesto Oficial Total: $ 27.700.000,00. Apertura de ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir el 05 de febrero de 2019 a las 12:00 hs. en Dirección de Compras, Secretaría de Economía de la Municipalidad de Berazategui sita en Av. 14 entre 131 y 131 A, 2do piso, Berazategui. Provincia de Buenos Aires. Valor del pliego: $ 27.000,00. 5 ||| Poder Judicial Licitación Pública N° 59/18 SERVICIO de Mantenimiento de CCTV para Diversas Dependencias de la Jurisdicción Administración de Justicia, y la provisión, instalación y puesta en marcha de un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV) del tipo IP, bajo la modalidad de llave en mano, para el Edificio Palacio de Tribunales del Departamento Judicial La Plata, sito en Avenida 13 entre 47 y 48. Los Pliegos de Bases y Condiciones podrán consultarse y retirarse sin cargo en Compras y Contrataciones – Secretaría de Administración – Suprema Corte de Justicia, calle 13 esquina 48, piso 9°, Tribunales La Plata, en el horario de 8;00 a 14;00 hs. La apertura de las ofertas se realizará el día 5 de febrero del año 2019, a las 10.00 horas, en la Sala de Licitaciones de Compras y Contrataciones, calle 13 esquina 48, piso 9, Tribunales La Plata, lugar donde deberán presentarse las propuestas hasta el día y hora indicados. Presupuesto Estimado: $ 7.590.937,20. 5 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 1/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro I. Presupuesto Oficial: $ 10.200.000,00. Valor del pliego: $ 102.000,00. Fecha de Apertura: 05-02-19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 5 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 2/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro II. Presupuesto Oficial: $ 10.200.000,00. Valor del pliego: $ 102.000,00. Fecha de Apertura: 05-02-19 a las 12:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 5 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 3/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro III. Presupuesto Oficial: $ 10.200.000,00. Valor del pliego: $ 102.000,00. Fecha de Apertura: 05-02-19 a las 14:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 6 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 1/19 OBRA Impulsión Cloacal y Cierre de Malla de Agua Potable Barrio General Belgrano de Ensenada. Plazo de Entrega: 180 (ciento ochenta días). Presupuesto Oficial: $ 5.023.834,54. Garantía de Oferta: $ 50.238,34. Mantenimiento de Oferta: 45 días a contar de la fecha de apertura de las propuestas. Apertura de las Propuestas: 06 de febrero 2018 a las 11:00 hs., en Palacio

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FEBRERO Municipal. Pliegos de Bases y Condiciones: Se podrán adquirir desde el lunes 21 de enero al viernes 1 de febrero inclusive, en la Oficina de Compras y Suministros, todos los días hábiles en el horario de 9:00 a 14:00 hs., habiéndose fijado el precio de los mismos en la suma de $ 5.024,00 6 ||| Municipalidad San Martín Licitación Pública Nº 101/19 PROVISIÓN de 200.000 Lts. de emulsión asfáltica súper estable y 80.000 Lts. de emulsión asfáltica para imprimación, con destino al asfaltado de calles del Departamento, a cargo de Dirección de Obras Públicas. Presupuesto Oficial: $ 8.638.000,00. Precio del Pliego: $ 13.360,00. Apertura: 06/02/19 a las 09:00 hs 6 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública N° 61/18 CONSTRUCCIÓN de cerco perimetral y vereda pública en el inmueble sito en calle Máximo Paz y Belgrano de la ciudad de Zárate, Departamento Judicial ZárateCampana. La Apertura de las ofertas se realizará el día 6 de febrero del año 2019, a las 10.00 horas, en la Sala de Licitaciones de Compras y Contrataciones, calle 13 esquina 48, piso 9, Tribunales La Plata, lugar donde deberán presentarse las propuestas hasta el día y hora indicados. Presupuesto Estimado: $ 1.687.961,82 6 ||| Municipalidad de San Andrés de Giles Licitación Pública N° 1/19 COLOCACIÓN e Instalación de Luminarias a lo largo de toda la Avenida San Andrés, en la ciudad cabecera. Presupues-

to Oficial: $2.400.000 IVA incluido. Valor del pliego: $2.400 IVA incluído. Apertura de Ofertas: 6 de Febrero de 2019 a las 10:00hs., en la Oficina de Compras de la Municipalidad. 6 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 4/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro IV. Presupuesto Oficial: $ 10.200.000,00. Valor del pliego: $ 102.000,00. Fecha de Apertura: 06-02-19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 6 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 5/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro V. Presupuesto Oficial: $ 10.200.000,00. Valor del pliego: $ 102.000,00. Fecha de Apertura: 06-02-19 a las 12:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 6 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 6/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro VI. Presupuesto Oficial: $ 10.200.000,00. Valor del pliego: $ 102.000,00. Fecha de Apertura: 06-02-19 a las 14:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 6 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Privada Nacional e Internacional 11/2018 ADQUISICIÓN de repuestos crrc para motor locomotoras SDD7 - Línea San

Martín. Acto de apertura de ofertas: el 06/02/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Subgerencia de Contratos - CABA. 7 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 7/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro A 1. Presupuesto Oficial: $ 8.760.000,00. Valor del pliego: $ 87.600,00. Fecha de Apertura: 07-02-19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 7 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 8/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro A 2. Presupuesto Oficial: $ 8.760.000,00. Valor del pliego: $ 87.600,00. Fecha de Apertura: 07-02-19 a las 12:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 7 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 9/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro A 3. Presupuesto Oficial: $ 8.760.000,00. Valor del pliego: $ 87.600,00. Fecha de Apertura: 07-02-19 a las 14:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 7 ||| Ministerio de Agua, Ambiente y Servicios Públicos Licitación Pública N° 30/2018 OBRA cloaca máxima e instalaciones complementarias, zona sur (Dpto. San Justo). Saneamiento de la Localidad de Arroyito. Las ofertas serán abiertas en acto

público a las 12:00 hs del día 7 de febrero de 2019, en presencia de los oferentes que deseen asistir, en la Sala Auditorio (subsuelo) del Ministerio de Agua, Ambiente y Servicios Públicos, sita en Humberto Primo N° 607 de la ciudad de Córdoba, Provincia de Córdoba. Presupuesto Oficial: $74.560.881,50, incluido IVA y toda carga tributaria y social vigente. Todas las ofertas deberán estar acompañadas de una Garantía de Mantenimiento de la Oferta equivalente al uno por ciento (1%) del Presupuesto Oficial de la Obra que se licita 7 ||| Aysa S.A. Concurso Público 47207/2018 ADQUISICIÓN de válvula esférica de latón para conexión domiciliaria. Fecha de apertura: 07/02/2019 14:30 7 ||| Aysa S.A. Licitación Pública 47204/2018 ADQUISICIÓN de válvula esférica plástica para conexiones. Domiciliarias de agua potable. Fecha de apertura: 07/02/2019 14:30 8 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 10/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro B 1. Presupuesto Oficial: $ 8.760.000,00. Valor del pliego: $ 87.600,00. Fecha de Apertura: 08-02-19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 8 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 11/19 MANTENIMIENTO Urbano en Mer-

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ENERO lo Centro B 2. Presupuesto Oficial: $ 8.760.000,00. Valor del pliego: $ 87.600,00. Fecha de Apertura: 08-02-19 a las 12:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 8||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 12/19 MANTENIMIENTO Urbano en Merlo Centro B 3. Presupuesto Oficial: $ 8.760.000,00. Valor del pliego: $ 87.600,00. Fecha de Apertura: 08-02-19 a las 14:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 8 ||| Municipalidad de San Miguel de Tucuman Licitación Pública MANTENIMIENTO del sistema de alumbrado publico de San Miguel de Tucuman. Lugar de Presentación y Apertura: Dirección Gral. de Compras y Contrataciones 9 de Julio 576.- Fecha de apertura: 08/02/2019, Horas: 10:00. Valor de Pliego de Bases y Condiciones: $ 77.256,00. Presupuesto Oficial: $77.256.000,00 - Plazo de Ejecución: 24 (Veinticuatro) Meses 12 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 55/18 SUBASTA con base del inmueble de Vidal s/Nº entre calles a ceder paralelas a Virrey Avilés y a Virrey Olaguer y Feliú compuesto tres lotes de 2973, 1183 y 1790 metros cuadrados, respectivamente, de superficie aproximada. Base, u$s 14.900.000. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar y en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413. Subasta el 12/2/19, a las 15, a través del citado sitio. 12 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N°15/19 CONSTRUCCIÓN de una Carpeta Asfáltica, con su paquete estructural y la instalacion de iluminaria con tecnología led. Presupuesto Oficial: $ 39.500.576,00. Valor del pliego: $ 395.006,00. Fecha de Apertura: 12-02-19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 12 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos Licitacion Publica Nº 12/2019 CONSTRUCCION de grupo sanitario y refaccion general Escuela N° 972 Ubicacion: Forres Dpto Robles. Presupuesto oficial: $ 13.363.516,99. Fecha de apertura: 12 de febrero de 2019 - Horas: 09:00. O el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Ministerio de Obras y Servicios Públicos - Entre Ríos Nº 55 - 1er Piso - Bº Centro, Ciudad Capital de Santiago del Estero. Precio del pliego: $ 13.400,00 12 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Abreviada Nacional 58/2018 ADQUISICIÓN e instalación de motores diesel para coches Nohab - Línea Roca. Acto de apertura de ofertas: el 12/02/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Subgerencia de Contratos - CABA 12 ||| Subsecretaría de Ejecución de Proyectos de Inversión de Santa Fe Postergación. Licitación pública internacional 2/18 AMPLIACIÓN de la planta potabilizado-

ra Santa Fe comprendiendo obra civil de captación en el río Santa Fe; dos sistemas de aducción, uno para la planta existente y otro para la nueva; remodelación y rehabilitación del edificio existente; instalaciones de pretratamiento de agua cruda; un nuevo acueducto de agua cruda; dos módulos de coagulación y decantación de alta tasa; instalación para dosificación de cloro gaseoso; instalación para dosificación de agua de cal; remodelación, rehabilitación y ampliación tanto civil como electromecánica de la casa química existente; una nueva subestación transformadora para alimentar ambas plantas; tendido de cañerías de insumos químicos, agua de cloro y agua de cal; tendidos de potencia en baja tensión; tendido de distribución en PEAD; tendido de red de fibra óptica; sistema Scada Wonderware; pavimentos para el ingreso y egreso a la planta; cañerías de drenajes de agua de lavado y de lluvia; sistema de tratamiento de lodos; cámara de carga; y un caudalímetro electromagnético de entrada. Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 1.567.837.474. Pliegos sin cargo en Unidad de Gestión (UG) y en Unidad Ejecutora Provincial (UEP), Av. Pte. Arturo Illia 1151, piso 8º, Santa Fe, de 8 a 13, Tel. 0342- 450-6863. Apertura el 12/2/19, a las 10, en Salón Blanco, Casa de Gobierno, 3 de Febrero 2649, Santa Fe. 13 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 603/2018 RECARGA, mantenimiento por el termino de doce (12) meses y control e informes trimestrales de la dotacion de extintores instalados en el edificio perteneciente al deposito judicial sito en Villarino 2010,, del cuerpo de peritos sito en Bartolome Mitre 718 y de la morgue judicial sita en Junin 760 de esta ciudad. Presupuesto oficial: $ 184.027,50. Valor del pliego: $ 92,00. Garantia de oferta: 5% del valor de la oferta. Fecha de apertura: 13 de febrero de 2019. Hora de apertura: 10:00 horas. 13 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 43/18 VENTA con base del inmueble de Av. Eduardo Madero 855/955 con 3200 metros cuadrados de superficie de terreno. Base, u$s 45.000.000. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar y en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413. Subasta el 13/2/19, a las 14, a través del citado sitio. 13 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 59/18 SUBASTA con base para la venta de una fracción de terreno de 5600 metros cuadrados emplazada dentro de un inmueble de mayor superficie en Av. Brasil 16, Av. Don Pedro de Mendoza esquina Gualeguay esquina Caboto y esquina Arnaldo D’Espósito. Base, u$s 45.000.000. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413 y en sitio subast.ar. Subasta el 13/2/19, a las 16, a través del citado sitio. 14 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos

Licitacion Pública Nº 13/2019 CONSTRUCCION de sanitarios, cambio de techos y arreglos en general en la Escuela N°432 Ubicacion El Milagro Dpto Alberdi. Presupuesto oficial: $ 3.523.204,91. Fecha de apertura: 14 de febrero de 2019 - Horas 09:00. O el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Ministerio de Obras y Servicios Públicos - Entre Ríos Nº 55 - 1er Piso - Bº Centro, Ciudad Capital de Santiago del Estero. Precio del pliego: $ 2.850,00 14 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 5/18 VENTA con base del inmueble de Av. Santa Fe 4645/71 con 2103,86 metros cuadrados de superficie de terreno. Base, u$s 14.500.000. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413. Subasta el 14/2/19, a las 13, en sala Mitre. 15 ||| Ministerio de Ambiente y Espacio Público Licitación Publica Nº 653/2018 OBRA incorporación Carril Avenida Rivadavia. Presupuesto Oficial: $ 29.822.580,75. Plazo de Ejecución: siete (7) meses. Fecha de Apertura: 15 de febrero de 2019, 12 hs. Lugar de apertura: Gerencia Operativa Compras y Contrataciones - Av. Martín García 346 3° Piso C.A.B.A. Valor del Pliego: Sin Valor Comercial. 15 ||| Entidad Binacional Yacyreta Licitación Pública 721 RENOVACIÓN de Infraestructura del Data Center de la Central Hidroeléctrica Yacyretá con servicios de valor agregado de migración de servidores. Fecha de apertura: 15 de febrero de 2019 a las 12:00 en la Sede Buenos Aires, ante los interesados que deseen concurrir, labrándose el acta correspondiente. Valor del pliego: $ 24.000. Los pliegos se entregarán en: Sede Buenos Aires: Av. Eduardo Madero 942 Piso 21° C.A.B.A. - Oficina de Compras de 9:30 a 12:30 - Teléfono: (011) 4510-7536 / 7560. 18 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Postergación. Licitación pública 4686 REEMPLAZO del sistema de control, protección y supervisión de los grupos generadores de la central Río Grande. Presupuesto oficial, $ 666.710.000. Pliegos sin cargo en División Compras y Contrataciones, La Tablada 350, piso 1º, Córdoba. Apertura el 18/2/19, a las 10, en el citado domicilio. 18 ||| Municipalidad de San Martín Postergación.- Licitación pública 112/18 CONCESIÓN en espacio publico destinado a la provisión e instalación de 15 paradores de transporte denominados ecorefugios en el departamento. Pliegos sin cargo en Dirección Compras y Suministros, San Martín, Pcia. de Mendoza. Apertura el 18/2/19, a las 9, en Secretaría de Obras, Servicios Públicos y Ambiente. 18 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación Pública Nº 1/19 CONSTRUCCIÓN de Cordón Cuneta en Echeverría e/ Av. Saavedra y Av. Cabral, Lisandro de la Torre e/ Viale y Av.

Cabral, Ibarbia e/ Av. Saavedra y J.V. González, J.V. González e/ Ibarbia y Av. Mariano Acosta, Martín Fierro e/ Volonté y Av. Mariano Acosta, Viale e/ Lisando de la Torre y Volonté, Volonté e/ Martín Fierro y Av. Saavedra. Presupuesto oficial: $ 11.234.541.56. Valor del Pliego: $ 33.704,00. Lugar y fecha de apertura sobres: Municipalidad de Saladillo, Av. San Martín 3151, el día 18 de febrero de 2019. 18 ||| Universidad Nacional de Rosario Contratación Directa 28/2019 READECUACION laboratorio quimica organica - Fac Cs Bioquimicas. Costo del pliego: $ 0,00. Acto de Apertura: Fecha inicio: 18/02/2019. Horario de inicio: 10:00 28 ||| Universidad Nacional de Rosario Contratación Directa 24/2019 RESTAURACION anfiteatro fisiologia. Fac. Cs. Medicas - Area CUAS. Costo del pliego: $ 0,00. Acto de Apertura: Fecha inicio: 19/02/2019. Horario de inicio: 10:00 20 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional Nº 5/18 SERVICIO de Inspección Técnica Obras: Puentes Ferroviarios Sobre El Río Luján Provincia de Buenos Aires. Partidos: Pilar y Campana. Apertura: Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 Nº 1267 Planta Baja, en las instalaciones de la Biblioteca, el día 20 de febrero de 2019 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 11.939.447,00 20 ||| Instituto Nacional de Servicios Sociales Para Jubilados y Pensionados Licitación Privada 1/2019 REFUNCIONALIZACIÓN de la nueva sede Agencia Neuquén Oeste, sita en Collón Curá 560, Ciudad de Neuquén, Provincia de Neuquén. Valor del pliego: sin costo. Lugar de apertura: UGL XVI – Neuquén - sector de compras y contrataciones 1er piso - sita en calle Hipólito Yrigoyen Nº 55 - Localidad Confluencia - Provincia de Neuquén. Apertura: 20 de febrero de 2019. Hora: 12:00 hrs. 20 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 11/2018 AMPLIACIÓN Edificio Central G.B.N. - Facultad de Psicología. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, calle 48 N° 575 Edificio Sergio Karakachoff 6to Piso - La Plata, el día 20 de Febrero de 2019 a las 10.00 horas. Ubicación: Calle 122 y 51 – Ensenada. Presupuesto oficial: $ 29.211.254,00. Plazo de ejecución: doscientos cuarenta (240) días corridos. Precio del legajo: $ 29.200,00 20 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública N° 11/18 AMPLIACIÓN Edificio Central G.B.N. - Facultad de Psicología. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, calle 48 Nº 575 “Edificio Sergio Karakachoff” 6to Piso – La Plata, el día 20 de febrero de 2019 a las 10.00 horas. Ubicación Calle 122 y 51 - Ensenada. Presupuesto Oficial: $.29.211.254,00. Plazo de Ejecución: Doscientos cuarenta (240) días corridos. 20 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación pública 493/18

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ENERO REHABILITACIÓN y puesta en marcha del extractor de aire central del edificio de Junín 760. Presupuesto oficial, $ 541.845,91. Venta de pliegos en Dirección de Administración, Talcahuano 550, planta baja, oficina 2095 y para consultas Subdirección de Compras, piso 6º, oficina 6135. Costo, $ 271. Apertura el 20/2/19, a las 9, en Subdirección de Compras. 20 ||| Universidad Nacional de Rosario Contratación Directa 25/2019 OBRA cierre entrepiso - Fac. Cs. Bioquimicas y Farmaceuticas Area CUAS. Costo del pliego: $ 0,00. Acto de Apertura: Fecha inicio: 20/02/2019. Horario de inicio: 10:00 21 ||| Universidad Nacional de Rosario Contratación Directa 26/2019 OBRA laboratorio de fisica – IPS. Costo del pliego: $ 0,00. Acto de Apertura: Fecha inicio: 21/02/2019. Horario de inicio: 10:00 21 ||| Municipalidad de La Plata Postergación.- Licitación pública 84/18 CONTRATACIÓN de la prestación del Servicio de Tránsito Ordenado en el partido de La Plata durante 6 años. Garantía de oferta, $ 20.000.000. Venta de pliegos en Dirección General de Compras y Suministros, calle 12 entre 51 y 53, planta baja, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13.30. Costo, $ 50.000. Apertura el 21/2/19, a las 12, en el citado domicilio. 21 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos Licitacion Pública Nº 14/2019 MEJORAMIENTO institucional en la Escuela N°56 Absalon Rojas Ubicación: Icaño Dpto Avellaneda. Presupuesto oficial: $ 4.972.722,16. Fecha de apertura: 21 de febrero de 2019 - Horas 09:00. O el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Ministerio de Obras y Servicios Públicos - Entre Ríos Nº 55 - 1er Piso - Bº Centro, Ciudad Capital de Santiago del Estero. Precio del pliego: $ 5.000,00 22 ||| Universidad Nacional de Rosario Contratación Directa 27/2019 OBRA renovacion aire pasillos CUAS II - Fac. Cs. Medicas. Area CUAS. Costo del pliego: $ 0,00. Acto de Apertura: Fecha inicio: 22/02/2019. Horario de inicio: 10:00 22 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 44/18 SUBASTA con base para la venta del inmueble de Av. Franklin D. Roosevelt esquina Bucarelli de una superficie aproximada de 2274 metros cuadrados. Base, u$s 20.000.000. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar y en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413. Subasta el 22/2/19, a las 15, a través del citado sitio. 25 ||| Administración Federal de Ingresos Públicos Licitación Pública A0KBB00000-0035-LPU18 ADECUACIÓN y remodelación del edificio sede Distrito Eldorado, Provincia de Misiones. Valor del pliego: sin costo. Garantia de mantenimiento de oferta: $ 271.660,00. Lugar de ejecución: Av. San Martín Nº 1521 de la Ciudad de Eldorado, Provincia de Misiones. Fecha de apertura:

25/02/2019 a las 12:00 horas. Lugar de consultas, presentación d ofertas y apertura mediante Portal de Compras AFIP: https://afipcompras.afip.gob.ar/ 25 ||| Instituto Nacional de Servicios Sociales Para Jubilados y Pensionados Licitación Pública 004/2019 REMODELACIÓN y refacción del sector quirófanos y construcción de pasadizo de ascensor con provisión, instalación y puesta en marcha de un nuevo ascensor camillero y obras anexas, destinados al Policlínico Pami I, perteneciente a este instituto, sito en Sarmiento 373, Ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe. Valor del pliego: sin costo. Lugar de apertura: Subgerencia de Compras y Contrataciones - Av. Corrientes 655- planta baja - C.A.B.A. Apertura: 25 de febrero de 2019. Hora: 12:00 hrs. 28 ||| Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte Licitación Pública N° 219/18 AMPLIACION de los espacios de combinación y mejorará los medios para la evacuación y accesibilidad para personas con movilidad reducida en las estaciones Diagonal Norte de la Línea C y 9 de Julio de la Línea D. Valor del Pliego: Sin cargo. Presupuesto Oficial: $ 439.332.467 IVA incluido. Plazo Total: 30 meses. Recepción y Apertura de las Ofertas: Deberán ser presentadas en Agüero 48 PB, C.A.B.A., hasta las 11 h del 28 de febrero de 2019. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 h. MARZO 1 ||| Municipalidad de Villa Maria Licitación Pública CONSTRUCCIÓN de un nuevo estadio cubierto. Valor del pliego: $20.000. Valor del sellado: $2.458. Apertura: 01 de marzo de 2.019 a las 13 hs, en el Salón Oval, sito en el 1er. piso del Palacio Municipal 7 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Privada 0030/2018 OBRA montaje de techo metalico. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/03/2019 10:00:00 14 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 10/18 SUBASTA con base del inmueble de Juan Bautista Alberdi entre Arturo Illia y Villegas de la ciudad de Neuquén (lote 5 A) con una superficie aproximada de 4305 metros cuadrados. Base, u$s 1.825.440. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar y en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413. Subasta el 14/3/19, a las 12, a través del citado sitio. 14 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 11/18 SUBASTA con base del inmueble de Juan Bautista Alberdi entre Arturo Illia y Villegas de la ciudad de Neuquén (lote 5 B) con una superficie aproximada de 4139 metros cuadrados. Base, u$s 2.123.600. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar y en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina

101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413. Subasta el 14/3/19, a las 14, a través del citado sitio. 14 ||| Secretaría de Energía de la Nación Concurso público internacional Costa Afuera Nº 1 ADJUDICACIÓN de permisos de exploración para la búsqueda de hidrocarburos en las áreas del ámbito Costa Afuera Nacional que incluye las cuencas Austral Marina, Malvinas Oeste y Argentina Norte. Venta de pliegos en Enarsa (Energía Argentina S.A.), Av. del Libertador 1068, piso 2º, Tel. 4801-9325. Costo, u$s 400.000. Apertura el 14/3/19. 21 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 12/18 VENTA con base del inmueble de Av. Presidente José Figueroa Alcorta 3042/46 de 115,83 metros cuadrados de superficie total. Base, u$s 400.000. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar. Subasta el 21/3/19, a las 12, a través del citado sitio. 22 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 10/18 VENTA con base del inmueble de Ecuador 333 de la ciudad de Buenos Aires. Base, u$s 195.531. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 22/3/19, a las 12, en sala Mitre, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º. 28 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 15/18 VENTA con base del inmueble de Avenida de Mayo 1366/80 y Hipólito Yrigoyen 1363/85 de la ciudad de Buenos Aires con una superficie de 136,34 metros cuadrados. Base, u$s 150.000. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 43183413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 28/3/19, a las 13, en sala Mitre, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º. ABRIL 11 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 7/18 VENTA con base del inmueble de Pinzón 1055 (unidad funcional 24) de la ciudad de Córdoba, con una superficie cubierta de 53,86 metros cuadrados. Base, u$s 45.000. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 11/4/19, a las 15, en Ambrosio Olmos 1142, Córdoba. 11 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 8/18 VENTA con base del inmueble de Pinzón 1055 (unidad funcional 25) de la ciudad de Córdoba, con una superficie cubierta de 53,14 metros cuadrados. Base, u$s 45.000. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras

y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 11/4/19, a las 15.30, en Ambrosio Olmos 1142, Córdoba. 11 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 6/18 VENTA con base del inmueble de Av. Colón 532/36, piso 2º, unidad funcional 9, de la ciudad de Córdoba, con una superficie cubierta de 219,22 metros cuadrados y una descubierta de 49,12 metros cuadrados. Base, u$s 183.874,65. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 43183413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 11/4/19, a las 16, en Ambrosio Olmos 1142, Córdoba. 23 ||| Ministerio de Producción, Trabajo y Desarrollo Sustentable de Salta Postergación.- Licitación pública 126/18 SELECCIÓN de empresas para la exploración y eventual explotación y desarrollo de hidrocarburos en el área Guayacán. Venta de pliegos en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones, Centro Cívico Grand Bourg, Av. Los Incas s/Nº, Edificio 3, planta baja, Salta, Tel. 0387-432-4372 y para consultas en Av. Pte. Roque Sáenz Peña 933, Ciudad de Buenos Aires. Costo, u$s 15.000. Apertura el 23/4/19, a las 10, en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones. 23 ||| Ministerio de Producción, Trabajo y Desarrollo Sustentable de Salta Postergación-- Licitación pública 129/18 SELECCIÓN de empresas para la exploración y eventual explotación y desarrollo de hidrocarburos en el área Ipaguazú. Venta de pliegos en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones, Centro Cívico Grand Bourg, Av. Los Incas s/Nº, Edificio 3, planta baja, Salta, Tel. 0387-432-4372 y para consultas en Av. Pte. Roque Sáenz Peña 933, Ciudad de Buenos Aires. Costo, u$s 15.000. Apertura el 23/4/19, a las 10.30, en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones. 23 ||| Ministerio de Producción, Trabajo y Desarrollo Sustentable de Salta Postergación.- Licitación pública 120/18 SELECCIÓN de empresas para la exploración y eventual explotación y desarrollo de hidrocarburos en el área Ojo de Agua. Venta de pliegos en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones, Centro Cívico Grand Bourg, Av. Los Incas s/Nº, Edificio 3, planta baja, Salta, Tel. 0387-432-4372 y para consultas en Av. Pte. Roque Sáenz Peña 933, Ciudad de Buenos Aires. Costo, u$s 10.000. Apertura el 23/4/19, a las 11, en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones. 23 ||| Ministerio de Producción, Trabajo y Desarrollo Sustentable de Salta Postergación.- Licitación pública 124/18 SELECCIÓN de empresas para la exploración y eventual explotación y desarrollo de hidrocarburos en el área Santa Rosa. Venta de pliegos en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones, Centro Cívico Grand Bourg, Av. Los Incas s/Nº, Edificio 3, planta baja, Salta, Tel. 0387-432-4372 y para consultas en Av. Pte. Roque Sáenz Peña 933, Ciudad de Buenos Aires. Costo, u$s 10.000. Apertura el 23/4/19, a las 11.30, en Secretaría de Procedimientos de Contrataciones.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

ENERO 25 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 256/18 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple en calles de distintas localidades del partido, Etapa 18 – 2018. Fecha Apertura: 25 de enero de 2019, a las 13:00 horas. Valor del Pliego: $ 16466 25 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 255/18 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple en calles de distintas localidades del partido, Etapa 17 – 2018. Fecha Apertura: 25 de enero de 2019, a las 12:00 horas. Valor el Pliego: $ 16466 25 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 18/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Bº Beltrán Norte distrito Fray Luis Beltrán, Maipú. Fecha de Apertura: 25/01/2019. Hora: 11:00 Hs. Precio Carpeta: $ 7.105,00. Presupuesto Oficial: $ 7.105.600,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 28 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 90 /18 DEMARCACIÓN Horizontal en 2 Zonas de Accesos a la Ciudad y Avenidas en Circunvalación. Plazo de ejecución: 150 días corridos. Presupuesto oficial: $74.661.700. Valor del Pliego: $50.000. Fecha y Hora de Apertura: 28/01/2019, 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección General de Compras y Suministros, Palacio Municipal, Calle 12 e/ 51 y 53 Planta Baja. 28 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Publica Nº 086/18 CONSTRUCCIÓN de hasta 1.310 metros cuadrados de bacheo de carpeta asfáltica en caliente destinado al mantenimiento de calles con carpeta asfáltica del sector urbano a partir de enero de 2019, solicitado por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Presupuesto Oficial: $ 3.100.000,00. Valor del Pliego: $ 6.200,00. Apertura de sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 28 de Enero de 2018 a las doce (12.00) horas. 28 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 04/2019 CONSTRUCCIÓN de banquina, cordón y pavimentación de calzada en Bº El Paraiso, distrito Gutiérrez, Maipú. Fecha de Apertura: 28/01/2019. Hora: 18:00 Hs. Precio Carpeta: $ 22.196,00. Presupuesto Oficial: $ 22.196.240,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú 29 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 20/2019 INTERVENCIÓN urbana Calle Maza distrito Ciudad, Maipú. Fecha de Apertura: 29/01/2019. Hora: 08:30 Hs. Precio Carpeta: $ 47.804,00. Presupuesto Oficial: $ 47.803.914,60. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 29 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 104/18 PAVIMENTACIÓN e Hidráulica de la calle Patricias Mendocinas e/Ecuador y República Dominicana de la localidad de Grand Bourg. La obra de pavimentación comprende 5.700,00M2 de calzada de hormigón H-30 DE 0,15M de espesor, base de hormigón H-17, espesor 0,12M de es-

pesor con cordones integrales y ancho de 7,34M. La obra hidráulica necesaria para la pavimentación de la calle antes mencionada comprende la ejecución de cañería de Ø 600MM, Ø 800MM, Ø 1000MM y de Ø 1200MM, solicitado por la Secretaría de Obras Publicas y Planificación Urbana. Fecha de apertura: 29 de enero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto Oficial: $ 42.243.545,53. Valor del pliego: $ 42.200,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 29 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 05/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Bº Amupol I, distrito San Roque, Maipú. Fecha de Apertura: 29/01/2019. Hora: 18:00 Hs. Precio Carpeta: $ 4.845,00. Presupuesto Oficial: $ 4.845.720,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 30 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 06/2019 REPAVIMENTACIÓN de calzadas, Calle Pellegrini, Estrada, Cicutto, Furlotti, Corrientes y otras, distrito Ciudad, Maipú. Fecha de Apertura: 30/01/2019. Hora: 8:30 Hs. Precio Carpeta: $ 13.630,00. Presupuesto Oficial: $ 13.630.000,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 30 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 105/18 PAVIMENTACIÓN de los Accesos a Escuelas - Etapa II a detallar. La obra de pavimentación comprende 13.304,00M2 de calzada de hormigón H-30 de 0,15M. de espesor, base de hormigón H17 de 0,12M. de espesor y cordones integrales en un ancho de 7,34 M. solicitado por la Secretaria de Obras Publicas y Planificación Urbana. Las instituciones beneficiadas son: Escuela Primaria N° 40 (EP N°40), Escuela Secundaria N°19 (ES N°19), Escuela Secundaria N°29 (ES N°29), Escuela Primaria N° 37 (EP N°37), Escuela Secundaria N°20 (ES N°20), Escuela Secundaria N°18 (ES N°18), Escuela Secundaria N°9 (ES N°9), Escuela Secundaria Nº 7 (ES Nº 7). Fecha de apertura: 30 de enero de 2019. Hora: 13:00. Presupuesto oficial: $ 81.478.113,66. Valor del pliego: $ 81.500,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 30 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 07/2019 CONSTRUCCIÓN cunetas, banquina, cordón y rampas peatonales Bº Stein, distrito Lunlunta, Maipú. Fecha de Apertura: 30/01/2019. Hora: 18:00 Hs. Precio Carpeta: $5.204,00. Presupuesto Oficial: $ 5.204.800,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 31 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 09/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Bº Zanichelli, distrito Coquimbito, Maipú. Fecha de Apertura: 31/01/2019. Hora: 18:00 Hs. Precio Carpeta: $ 3.836,00. Presupuesto Oficial: $ 3.836.100,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú.

FEBRERO 1 ||| Municipalidad Maipú Licitación Publica Nº 10/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Bº Agroandina y Lucentini, distrito Cruz de Piedra, Maipú. Fecha de Apertura: 01/02/2019. Hora: 8:30 Hs. Precio Carpeta: $ 2.366,00. Presupuesto Oficial: $ 2.366.700,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 1 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 11/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Calles Geronimo Ruiz, 25 de Mayo y Perito Moreno, distrito Ciudad y Coquimbito, Maipú. Fecha de Apertura: 01/02/2019. Hora: 11:00 Hs. Precio Carpeta: $ 26.950,00. Presupuesto Oficial: $ 26.956.600,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 1 ||| Administracion de Vialidad Provincial Prorroga - Licitación Pública Nº 51/2018 OBRA Camino Presidente Juan D. Perón, Tramo: Rada Tilly – Comodoro Rivadavia– Depto. Escalante. Fecha de apertura de las propuestas: 01 de Febrero de 2019, a las 12:00 horas en sede Central de AVP sita en Love Jone Parry Nº 533 de la ciudad de Rawson Chubut. 1 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 12/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Calle San Pedro desde Carril Viejo hasta Ruta Nº 50, distrito San Roque, Maipú. Fecha de Apertura: 01/02/2019. Hora: 18:00 Hs. Precio Carpeta: $ 4.342,00. Presupuesto Oficial: $ 4.342.450,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 4 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 13/2019 CONSTRUCCIÓN cunetas, banquina, cordón, alcantarillas y rampas peatonales Bº Los Rosedales, distrito Coquimbito, Maipú. Fecha de Apertura: 04/02/2019. Hora: 08:30 Hs. Precio Carpeta: $1.702,00. Presupuesto Oficial: $ 1.701.900,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 5 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 14/2019 CONSTRUCCIÓN de reductores de velocidad en Ciudad y distritos del Departamento, Maipú. Fecha de Apertura: 05/02/2019. Hora: 8:30 Hs. Precio Carpeta: $ 1.672,00. Presupuesto Oficial: $ 1.671.600,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 5 ||| Ministerio de Infraestructura y Transporte Licitación Publica PAVIMENTACIÓN Av. Pte. Perón y Av. 500 Millas Argentinas - Localidad de Rafaela - Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe. Presupuesto oficial: $ 19.780.484,38. Plazo de ejecución: 6 (seis) meses calendario. Garantía de la propuesta: $ 1% del presupuesto oficial. Fecha y lugar de apertura: Día: 05 de Febrero de 2019. Hora: 10:00 horas. Lugar: dependencias del Centro Cívico Región 2 Nodo Rafaela, sito en Bv. Santa Fe 2771, Rafaela, de la ciudad de Santa Fe, Provincia de Santa Fe.

6 ||| Municipalidad Maipú Licitación Publica Nº 15/2019 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calzada en Calle Zanetti desde Ruta Nº 60 hasta Ruta Nº 50, Santa Blanca, distrito Fray Luis Beltrán, Maipú. Fecha de Apertura: 06/02/2019. Hora: 8:30 Hs. Precio Carpeta: $ 10.520,00. Presupuesto Oficial: $ 10.524.290,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 6 ||| Municipalidad Maipú Licitación Publica Nº 16/2019 PAVIMENTACIÓN de calzada en Bº Costa Madero distrito Ciudad, Maipú. Fecha de Apertura: 06/02/2019. Hora: 11:00 Hs. Precio Carpeta: $ 1.870,00. Presupuesto Oficial: $ 1.869.000,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 6 ||| Ministerio de Transporte Prorroga - Licitación Pública N° 451-0016- LPU18 OBRA Metrobus Ruta 8 – 2da Etapa. Plazo de ejecución de obra: CINCO (5) meses. Sitio de Ejecución: Partido de San Martín - Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial Total: $301.652.212,98 (IVA Incluido). Garantía de Oferta: 1% del valor del Presupuesto Oficial: $3.016.522,12. Acto de Apertura: El acto de apertura se celebrará el día 06 de febrero de 2019 a las 14.30 hs a través del sitio CONTRAT. AR desde la página https://contratar.gob. ar por medio del cual funciona el Sistema Electrónico de Contratación de Obras Públicas. Para cotizar en la presente licitación es obligatorio presentar la garantía de mantenimiento de la propuesta del uno por ciento (1%) del Presupuesto Oficial. La falta de presentación de la garantía de mantenimiento de oferta por el monto indicado precedentemente será causal de desestimación de la oferta. 8 ||| Municipalidad Maipú Licitación Pública Nº 17/2019 REPAVIMENTACIÓN de calzada en Calle de Los Bº Unidos: Villa Rosita, Villa Arita, Cavagnaro y Faiman distritos Gral. Gutiérrez, Maipú. Fecha de Apertura: 08/02/2019. Hora: 8:30 Hs. Precio Carpeta: $ 10.132,00. Presupuesto Oficial: $ 10.132.000,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. 15 ||| Ministerio de Ambiente y Espacio Público Licitación Publica Nº 653/2018 OBRA incorporación Carril Avenida Rivadavia. Presupuesto Oficial: $ 29.822.580,75. Plazo de Ejecución: siete (7) meses. Fecha de Apertura: 15 de febrero de 2019, 12 hs. Lugar de apertura: Gerencia Operativa Compras y Contrataciones - Av. Martín García 346 3° Piso C.A.B.A. Valor del Pliego: Sin Valor Comercial.

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APERTURAS

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LICITACIONES | ENERO

Adjudicaciones y apertura de sobres DIRECCIÓN GENERAL DEL SERVICIO ADMINISTRATIVO FINANCIERO – MIOPYV Licitación pública 81/18.- Puesta en Valor y Refuncionalización del Edificio de Correos de la ciudad de Santa Fe- DINALE S.A $ 14.388.6244,37 - COCYAR S.A. $ 135.789.841,25 - FREYSSINET-TIERRA ARMADA S.A. $ 163.540.444,81 - Desarrolladora Los Tilos S.A. $ 135.428.636,77 - TECSA $ 112.865.739,76 - MUNDO CONSTRUCCIONES S.A. $ 148.785.134,89 DIRECCIÓN GENERAL DE ADMINISTRACIÓN- PNA Licitación pública 39/18 - Construcción de un (1) edificio para la prefectura Itatí -Mapic S.R.L. $ 14.664.012,11 -Carlos R. Nosiglia Construcciones S.R.L. $ 10.379.116,03 -Seishijos S.A. $ 11.213.871,61 -Tekchaco S.R.L. $ 11.979.123,27 -ECIM S.R.L. $ 13.583.997,12 -Arturo Orlando Dieringer $ 11.025.123,48 -Centauro Construcciones S.R.L. $ 11.481.119,43 -Conal S.A. $ 15.282.354,66 -Indo S.A. $ 9.565.676,32 DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD

Licitación Pública 46/11 Adquisición de madera para alambrado, obras civiles y señalamiento vial -Industrial Maderera Kopruch S.A $ 1.134.144,00 - ABC Latinoamericana de Comercialización S.R.L. $ 337.844,00 - Contelec S.A. $ 501.605,00 - Blamen S.A. $ 544.300,00 - Jose Ibañez Herrera $ 398.450,00 - Ruben Omar Castro $ 356.350,00 Licitación Pública 46/20 - Construcción de depósitos transitorios de residuos peligrosos / especiales. Carlos Alberto Toñanez $ 568.000,00 Cooperativa de Trabajo Ideal LTDA $ 2.541.000,00 Jacinto Alejandro Abraham $ 4.485.000,00 Bero S.R.L. $ 745.522,50 Juan Pablo Rodriguez $ 4.200.000,00 INSTITUTO DE VIVIENDA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Preadjudicación - Licitación Pública Nº 53/18 Contratación de un servicio de mantenimiento integral a llevarse a cabo en los Barrios Carrillo y Lacarra, Capital Federal. Print Team S.R.L. $ 11.798.796,00 JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

Preadjudicación - Licitación Pública Nº 83/18 Nº 5533 - Servicio de mantenimiento de viviendas en los Barrios El Pueblito, Magaldi, Luján, 21-24 (Sector Camino de Sirga) y Lamadrid, C.A.B.A. – Villarex S.A. $ 11.313.828,00 SECRETARÍA DE ATENCIÓN Y GESTIÒN CIUDADANA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Preadjudicación - Licitación Pública N° 647/SIGAF/18 Ejecución de la obra: “Paseo Comercial Mariano Acosta“, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Dilthey S.A. $ 20.464.371,79. MINISTERIO DE SALUD DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Adjudicación - Licitación Pública Nº 1/ FACOEP/18 E.E. Rehabilitación y Refuncionalización Edificio Medrano 350, FACOEP- P.B. y 2º P“. La presente licitación incluyen la provisión de materiales, equipos y mano de obra especializada para la realización de los trabajos. Cooperativa de Trabajo Greti Ltda. $ 16.137.941.67. MINISTERIO DE DESARROLLO URBANO Y TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Preadjudicación - Proceso 614/SI-

GAF/2018. Obra “Plaza Clemente” Naku Construcciones S.R.L. $ 52.609.241,00 MINISTERIO DE AMBIENTE Y ESPACIO PÚBLICO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Preadjudicación - Licitación Pública BAC Nº 8914-1731-LPU18 Contratación Servicio de Inspección de Obras en Vías Peatonales. -Hytsa Estudios y Proyectos S.A. $ 38.224.771,20 MINISTERIO DE INFRAESTRUCUTRA BUENOS AIRES Licitación pública 161/18: Construcción CAPS grupo 3.16 Manantiales Pilar Área Metropolitana de Buenos Aires. La presente licitación cuenta con un presupuesto oficial de: $ 16.545.695.17 - CA Group S.A. $ 13.537.802,13 - Codial Construcciones S.R.L. $ 13.441.597,03 -Asymi S.R.L. $ 15.202.710,03 - Geconpe S.R.L. $ 15.114.432,35 - Lavitola y Berniell Construcciones S.R.L. $ 15.730.661,65 - Grupo Farallón Desarrollos Inmobiliarios S.A. $ 14.377.067,72 - Dipronor S.A. $ 19.205.514,37 - Avistar S.R.L. $ 14.729.515,67 - Construcciones OMI S.A. $ 15.552.777,63

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VARIOS

PROFESIONALES

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GESTIÓN | MANEJO DEL TIEMPO

Toma de decisiones: 30 técnicas para tener más foco y mejorar tu atención DANIEL COLOMBO

eguro te pasó: alguna vez estuviste tan metido en una tarea específica, que el tiempo pasó volando. O asististe a algún curso de especial interés para ti, y no te diste cuenta cómo transcurrió tan rápido. Esto sucede porque cuando ejercitas el enfoque te conectas con una gran habilidad humana: la atención plena. Así, estás presente en mente, cuerpo y alma con lo que estás haciendo; se silencia el entorno y puedes alcanzar un mayor nivel de atención, inspiración y creatividad. HABILIDADES POCO FRECUENTES Tanto el foco (o enfoque) como la concentración requieren de un dominio donde se conjugan los dos hemisferios cerebrales: el izquierdo, más mental; y el derecho, de las habilidades blandas. Es cuando tiendes puentes entre las cadenas neuronales que se produce este estado de elevación por sobre lo cotidiano. Sin embargo, como vivimos en un mundo lleno de interferencias, es necesario re educar el poder de la atención y en foco. ¿Por qué “re educar”? Piensa esto: cuando eras niño seguro pasaste muchas horas armando algún juguete, o creando mundos de fantasía, sin que nada interrumpa en esa representación que estabas creando. De adultos, las obligaciones, el sistema educativo, las interacciones sociales y el auge de la tecnología presentan barreras para sostener un foco casi permanente. ¿QUÉ ES HACER FOCO? Se trata de concentrarse en algo determinado. Lo interesante es que, para lograrlo, necesitas abstraerte de muchas otras cosas que suceden al mismo tiempo. Esto significa que para enfocarte será indispensable que elijas y priorices una tarea en concreto, por las demás que están dando vueltas. Es interesante observar cómo, justamente eso que “no haces” (no le prestas tu atención por el momento), determina la energía proporcional que pondrás a eso que “sí haces”. Tu energía es directamente proporcional al foco que le pongas. Y de esta concentración depende la velocidad de avance y hasta de manifestación de las cosas en el mundo real. TU MENTE, HERRAMIENTA CLAVE Ciertos pensadores tienden a pensar en el cerebro y la mente como el software y el hardware humano, aplicando una analogía con el lenguaje de las computadoras. Sin embargo, hay un término que aplica el Nobel de Biología, Gerald Edelman: dice que, en realidad, es “wetware”, algo resbaladizo y flexible por completo. Por esto tiene una condición fabulosa, la neuroplasticidad. El científico recuerda que el cerebro se compone de conjuntos de neuronas que compiten entre sí por el predominio a la hora de responder a los estímulos del entorno. Esto se llama sinapsis, que es cuando se ordena el rompecabezas mental y logra que se produzca un resultado. Para mantener tu foco en una tarea, es ne-

cesario darle espacio y crear las condiciones para que el cerebro actúe de manera libre, aunque orientada sobre la base de un proceso de pensamiento inicial. LA TOMA DE DECISIONES Todo el proceso del foco se centra en uno de los problemas más recurrentes de las personas: la toma de decisiones. A muchos les cuesta elegir, por lo que hacer abstracción consciente de distintos aspectos para lograr enfocarse en sólo uno, les representa un desafío. Por eso muchos lo hacen a la fuerza, casi cuando no les queda otra. Un ejemplo práctico es el de una entrega con una fecha y hora determinada: hay personas que funcionan bajo presión, y sólo accionarán ante la inminencia. Aquí van tres recursos para tomar decisiones más rápidas: a. Entrénate de a poco, empezando por temas sencillos. b. Ponte plazos y cúmplelos a como dé lugar. c. Reconoce la emoción de satisfacción cuando vas cumpliendo los procesos en tiempo y forma, en vez de postergar o dar vuelta a las decisiones. Este punto es fundamental para darte ánimo. SIEMPRE TIENES TIEMPO, SI ELIGES La excusa más frecuente en más del 80% de las personas es que no tienen tiempo para ser más productivos, y ponen todo tipo de justificaciones. Lo que en verdad no pueden decir-se a otros y a sí mismos es que no saben tomar decisiones, y que sus elecciones son erróneas. Así, se limitan en la posibilidad de mantenerse enfocados. Siempre hay tiempo, si se sabe priorizar. Siempre que priorices, encontrarás la forma y el proceso de manejo del tiempo para hacer lo que debas lograr. EL ERROR DE SER MULTITAREA Hasta hace unos pocos años, ser multitasking

era un bien preciado en todo tipo de actividades. Esta posibilidad de asumir muchas tareas al mismo tiempo ahora es desafiada por las neurociencias, que explican no sólo del estrés que produce, sino de la ineficacia. Es preferible tomar las tareas esenciales de a una, con total foco en el resultado. Estos tres pasos te pueden ayudar a organizarte mejor: Haz ciclos de tareas rutinarias: por ejemplo, prográmate un espacio de 5 minutos cada media hora para revisar y responder el correo electrónico, y chequear los mensajes en el móvil. No lo hagas constantemente, ya que esto interrumpirá tu proceso de foco. Se organizado en extremo en tus actividades. Deja las excusas y reemplázalas por acción. Por pequeños que sean los pasos que des, tomarás una clara ventaja frente a la queja y las justificaciones. Encara otro proceso de foco en algo cotidiano: por ejemplo, limpiar tu biblioteca en casa u ordenar el closet. Observa la energía que se libera. PASOS PARA HACER FOCO 1. Inicia la semana dedicándote media hora a programar tus prioridades: escribe las 10 o 15 cosas fundamentales e importantes (no las urgentes), y pon un orden de relevancia. 2. Vuélcalas en tu agenda, para respetar plazos, días y horarios. 3. Cumple este compromiso. 4. Establece media hora libre cada dos horas de trabajo continuado, para intercalar otras necesidades que aparezcan. 5. Si tienes tareas que requieran mucho foco, necesitas asignarle al menos tres horas continuadas con descansos cada 45 minutos, desde la semana previa a la entrega final. 6. Si quieres enfocarte en lo prioritario, haz una lista de urgencias y delégalas, o ponlas en tu agenda.

7. Maneja las distracciones mediante ejercicios de respiración, yoga, mindfulness, meditación, música suave, jardines zen o juegos recreativos: necesitas liberar tu mente. 8. Haz ejercicio físico con continuidad, al menos tres veces por semana durante 45 minutos corridos. 9. Crea un entorno saludable para que estés entusiasmado con el proceso de enfoque. 10. Rodéate de todos los elementos, información y hasta tus gustos personales cuando vayas a sumergirte. 11. Evita todo tipo de distracciones irrelevantes. 12. Dí “no” con mayor frecuencia; elimina las interrupciones. 13. Si trabajas en equipo, haz un letrero pidiendo que respeten tu proceso. 14. Si haces home office, crea tu propio espacio de trabajo independiente del resto del hogar; no mezcles las cosas. 15. Busca confort en el ambiente con sillas y mesas adecuadas; elementos de tecnología distractora desconectados por completo; y hasta tu bebida favorita siempre a mano. 16. Mide tu progreso: sólo así sabrás si estás mejorando. ¿Cómo medirlo? En base al resultado concreto que obtienes. 17. Enfócate en procesos de corto, mediano y largo plazo: no en eventos repentinos. Esto te ayudará a sostener una visión más prolongada, en vez de atacar lo pequeño que suceda. 18. Aparecerá siempre la tentación de interrumpir tu enfoque. No te hagas trampas. Estás entrenándote. 19. Empieza por lo primero que venga a tu mente; flexibiliza tu esquema de pensamiento que siempre querrá obtener la respuesta rápidamente. Recuerda que estás entrenando tu enfoque. No empieces por los temas más complejos, porque, si no lo resuelves, te frustrarás. Arranca tu foco por lo más sencillo y despeja el panorama hacia lo más complicado. 20. Clasifica la información nueva a medida que aparezca. Haz tantos folders o sistemas de archivadores digitales o físicos como sea necesario. 21. Limpia tu mesa de trabajo cada día: necesitas reciclar tu energía luego de cada jornada de foco. 22. Date un gusto cuando logras avanzar: una buena ducha, una siesta, un masaje o comer tu plato favorito: todo funciona para indicarle a tu inconsciente que estás feliz y agradecido. 23. Si te vas de foco, vuelve a empezar una y otra vez. Recuerda: la concentración es como un rayo de sol a través de una lente de aumento, puede quemarte. En cambio, en foco es más abarcativo e igualmente específico para lo que quieres lograr. Combina ambas herramientas y pronto verás un mejor resultado.

FACILITADOR, MASTER COACH ESPECIALIZADO EN CEOS, ALTA GERENCIA, PROFESIONALES Y EQUIPOS DE TRABAJO.

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GESTIÓN

AREA DE PENSAMIENTO ESTRATEGICO DE LA CAMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | LINEAMIENTOS PARA LA DE GESTIÓN DEL TERRITORIO

Cómo generar suelo urbano en ciudades intermedias DR. GUILLERMO TELLA DRA. ALEJANDRA POTOCKO

Uno de los principales desafíos que enfrenta la gestión de los territorios urbanos en las ciudades latinoamericanas es garantizar el acceso al suelo a sus habitantes. En la actualidad este problema no solo se asocia con la escala urbana, sino que es también recurrente en ciudades de menor tamaño, en particular en ciudades intermedias que tuvieron en las últimas décadas altas tasas de crecimiento poblacional. En las ciudades intermedias es, además, donde vive la mayor proporción de la población urbana en Argentina (alrededor del 46%), un dato insoslayable a la hora de pensar en políticas urbanas. El déficit habitacional no se resuelve meramente con la construcción masiva de viviendas; es necesario contar con planes integrales que contemplen los aspectos territoriales, ambientales, socioeconómicos, normativos y de gestión urbana. Dentro de esas consideraciones, incidir sobre la variable del suelo urbano -sobre todo en contextos de especulación inmobiliaria- es clave para garantizar el acceso de la población a condiciones habitacionales dignas. En ese marco, desarrollamos una guía para generar suelo urbano calificado. EL ROL DEL SUELO COMO CLAVE DE LAS POLÍTICAS HABITACIONALES En las ciudades intermedias, las políticas urbanas y el funcionamiento del mercado del suelo urbano tienden a producir desigualdades socioterritoriales, segregación, exclusión del mercado formal del suelo y de la ciudad, e insostenibilidad ambiental. La reproducción de villas y asentamientos informales, de tomas de tierras y edificios, y los elevados precios de los alquileres, son algunos de los principales desafíos a los cuales se enfrentan cotidianamente los gobiernos locales. De acuerdo con los datos del último Censo Nacional, Argentina tiene un total de 12.171.675 hogares. El déficit habitacional afecta a más del 25% de la población, que serían tres millones de hogares. El déficit no solo es resultado de la dificultad de acceso al bien vivienda, sino que radica mayormente en la dificultad de acceso al suelo urbano y, en términos más generales, a la ciudad. Se trata de una deficiencia de urbanización en la cual cobra gran importancia la localización de estas viviendas, no solo por su condición de acceso e integración al resto de la ciudad, sino también por su conexión a los servicios urbanos básicos. Esto coloca al suelo servido y sus condiciones de acceso en un lugar clave de las

políticas urbanas y, específicamente, de las habitacionales. A fin de construir ciudades más equitativas, socialmente más justas, accesibles y ambientalmente sostenibles, el Estado debe generar suelo urbano accesible, no solo en su valor de mercado, sino también en cuanto a la accesibilidad a empleos y productos, transporte público, equipamientos comunitarios, áreas de esparcimiento, actividades sociales y culturales. También debe garantizarse una ubicación en áreas ambientalmente aptas, con infraestructuras y servicios. Se trata, así, de generar suelo accesible integrado a la ciudad. LINEAMIENTOS DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL De acuerdo con diferentes estudios, el consumo de suelo por habitante de los últimos 20 años en Argentina ha sufrido un fuerte crecimiento. Esto implica la conformación de una ciudad cada vez más fragmentada, con grandes extensiones de territorio destinadas a la residencia de los sectores de mayores ingresos, dejando dos tipos de espacios: por un lado, áreas desvalorizadas y ambientalmente críticas, para los sectores de menores ingresos; y por otro lado, áreas servidas retenidas por la especulación inmobiliaria. En ese marco, resulta prioritario diseñar políticas e instrumentos de gestión territorial que tiendan a la densificación, consolidación y completamiento de las áreas urbanas. A partir de esas consideraciones, y de la sistematización y análisis de los antecedentes de planificación de una muestra de ciudades intermedias argentinas, definimos una serie de lineamientos de ordenamiento territorial que dan cuenta de los diferentes contextos urbano regionales, la provisión de infraestructura viaria y de servicios, el equipamiento urbano y la reserva de suelos, las características del tejido urbano, las densidades y las centralidades, la estructura social y el acceso a la vivienda, los espacios públicos, la calidad ambiental, el desarrollo local y el marco regional. Dichos lineamientos se orientan a definir pautas de actuación para las diferentes subcategorías de ciudades intermedias: CIUDADES INTERMEDIAS DE 5/15 MIL HABITANTES Las ciudades de esta categoría presentan como mayor desafío un crecimiento poco o nada regulado o planificado que genera conflictos en las áreas de interfase urbano-rural. Como lineamientos, se propone: a. Expansión urbana orientada de acuerdo a estrategias regionales y regulada de acuerdo a las demandas reales de suelo.

22 al 25 de enero Las Vegas, Estados Unidos Las Vegas Convention Center World of Concret Industrias del hormigón y de la mampostería. Equipos, productos y servicios

b. Completamiento de la trama urbana existente. c. Completamiento de las redes de infraestructuras y servicios al área ocupada d. Ordenamiento de los usos del suelo, en particular en las periferias, para lograr una inserción equilibrada en los contextos rurales o naturales. CIUDADES INTERMEDIAS DE 30/100 MIL HABITANTES Las ciudades que tienen estas densidades habitacionales suelen presentar un crecimiento disperso y, al mismo tiempo, un tejido trunco con necesidad de ser completado. Como lineamientos, se propone: a. Completamiento del tejido urbano y de los loteos existentes. b. Reducción del déficit habitacional a partir de la generación de suelo urbano servido y vivienda. c. Extensión de las redes de infraestructuras y servicios en las áreas de reciente expansión. d. Ordenamiento de los usos del suelo, al promover su diversidad. e. Mejoramiento de las condiciones urbanas y ambientales en asentamientos y barrios precarios. CIUDADES INTERMEDIAS DE 150/300 MIL HABITANTES Ciudades de tal complejidad presentan procesos de expansión y de densificación en un contexto de déficit habitacional y fractura socioterritorial que detonan situaciones de segregación. Como lineamientos, se propone: a. Consolidación del tejido y densificación de las áreas servidas. b. Reducción del déficit habitacional a partir de la generación de suelo urbano servido y vivienda. c. Extensión de las redes de infraestructuras y servicios en las áreas de reciente expansión. d. Ordenamiento de los usos del suelo, al promover su diversidad. e. Cualificación de subcentros y áreas degradadas. f. Integración de la ciudad al territorio. CRITERIOS PARA LA GENERACIÓN DE SUELO URBANO EN CIUDADES INTERMEDIAS Al reconocer el rol activo que debe tener el Estado en la promoción del desarrollo urbano y el valor estratégico del suelo para impulsar acciones de inclusión social, proponemos criterios de actuación que se enmarcan en cuatro principios, cada uno de los cuales orienta a la construcción de instrumentos específicos para la generación de suelo urbano.

28 de enero al 1º de febrero Valencia, España Feria de Valencia Cevisama Azulejos y cerámica: construcción, arquitectura, baños, equipamientos

8 al 10 de febrero Quebec, Canadá Centre de Foires Technibois Construcción, madera, plástico, tecnologías, metalurgia, equipamiento

GARANTIZAR EL DERECHO AL SUELO, A UN HÁBITAT DIGNO Y SUSTENTABLE. a. Ejecutar políticas de provisión de suelo para los sectores poblacionales que no pueden acceder a él a través del mercado. b. Considerar la diversidad de demandas habitacionales y promover su abordaje integral. c. Promover la integración social y urbanística de villas y asentamientos. PROMOVER LA GESTIÓN DEMOCRÁTICA DE LA CIUDAD. a. Considerar, en la formulación de políticas y planes, las diferentes perspectivas de actores, con intereses variados y, en muchos casos, contrapuestos. b. Incentivar procesos de participación ciudadana en diferentes instancias del diseño de políticas. c. Reconocer y estimular las experiencias autoorganizativas y de gestión de los sectores populares y, en particular, los procesos de producción social del hábitat. FOMENTAR LA PLANIFICACIÓN URBANA a. Tender a la densificación, consolidación y completamiento de las áreas urbanas, favoreciendo el aprovechamiento racional de las inversiones en equipamientos, redes de servicios y del parque edificado, la integración socioespacial, la mixtura de usos y actividades, y la riqueza y complejidad de la vida urbana. b. Garantizar que la habilitación de nuevo suelo urbano solo se realice si éste se encuentra adecuadamente dotado de infraestructuras y servicios urbanos acordes a la densidad habitacional prevista. c. Garantizar instancias periódicas de monitoreo, evaluación y análisis de impactos de los planes y políticas públicas implementadas. PROPENDER LA FUNCIÓN SOCIAL DE LA PROPIEDAD. a. Garantizar la defensa de derechos colectivos. b. Fortalecer la regulación pública sobre el suelo urbano con la finalidad de desalentar prácticas especulativas. c. Promover la equitativa distribución de cargas y beneficios del proceso de construcción de la ciudad.

GUILLERMO TELLA ES DOCTOR EN URBANISMO. LA DRA. ALEJANDRA POTOCKO ES LIC. EN URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SARMIENTO Y DOCTORA EN GEOGRAFÍA DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES. DOCENTE DEL INSTITUTO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN.

12 al 14 de febrero Indianápolis, Estados Unidos Aggregates Academy & Expo World of Asphalt 2019 Convención y exposición sobre la actividad de la industria del asfalto

ARIDOS Y CANTERAS

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

GRUPO SARGO | ELABORACIÓN Y TRANSPORTE DE ÁRIDOS

Producción mendocina para caminos cuyanos

GUSTAVO PIZZO

Para conocer el comportamiento del mercado en la zona cuyana de nuestro país, El Constructor contactó al Grupo Sargo, un emprendimiento familiar radicado en la provincia de Mendoza dedicado a la elaboración y transporte de áridos y hormigón. “Con una superficie total de más de 1.200 hectáreas de explotación, tenemos dos canteras propias, ambas ubicadas en Anchoris, Lujan de Cuyo, una zona privilegiada y reconocida por la calidad de los agregados pétreos disponibles”, explicó el Gerente General de la compañía, el ingeniero Alvaro López Sargo. Además de una flota de camiones para hacer la logística y otras máquinas viales para la reparación de caminos en la zona de cantera y el mantenimiento de los accesos a

las plantas, para las explotaciones “tenemos cargadoras frontales de 3,5 m3 de capacidad, que operan tanto en la carga del material de los camiones 6X4 que con bateas llevan los áridos desde el frente de la cantera hasta la planta de procesamiento como en la propia alimentación de la trituradora y las plantas clasificadoras y lavadoras”, señaló el ejecutivo. Según confió López Sargo, utilizan un cono Svedala para hacer la trituración primaria, clasificando una producción mensual de no menos de 40.000 m3, en tanto que, para mejorar la calidad del producto, todo el material pasa respectivamente por una lavadora de agregados finos y otra de gruesos, ambas de la marca Tecmaq (ver aparte). “La producción, cuya aplicación es para obras viales, civiles, elaboración de concreto y asfalto o nivelación de terrenos,

es destinada principalmente a nuestra hormigonera como también a una gran cantidad de obras tanto menores como de envergadura y empresas constructoras”, indicó el Gerente de Grupo Sargo, aclarando que para hacer la logística “contamos con una flota propia de camiones de distintas capacidades para satisfacer las demandas de los clientes, entregando el material procesado a las empresas y en condiciones para formar parte de las obras”. ¿Cómo se comportó la demanda durante el último período? El año 2018 fue muy particular, por la situación que vivimos los últimos meses: arrancamos con una gran demanda, debido al crecimiento de la obra pública en toda la Provincia como también de las obras privadas -las cuales crecieron por la ayuda de

financiaciones de bancos-, en tanto que en la segunda parte del año el panorama fue distinto, disminuyendo la demanda debido a la inestabilidad de precios. No obstante, dentro de todo mantuvimos un nivel de despacho y producción dentro de valores admisibles. ¿Se demandó más canto rodado o pétreos triturados? En cuanto a los áridos, vale reconocer que la tendencia actual apunta al crecimiento de la demanda de agregados triturados. No obstante, en comparación con el triturado, en nuestra provincia (Mendoza) está más instalada la utilización de agregados rodados, ya que la disponibilidad y precio es muy accesible y además, se ha demostrado que tienen la calidad necesaria para lograr hormigones y asfaltos de gran performance y resistencia.

ARIDOS Y CANTERAS

GRUPO SARGO | ELABORACIÓN Y TRANSPORTE DE ÁRIDOS Según explicó el Gerente General de la compañía, el ingeniero Alvaro López Sargo, Grupo Sargo está compuesto por varias empresas líderes en el mercado de la construcción de la provincia de Mendoza y su zona de influencia: Alberto Sargo SRL tiene más de 40 años de trayectoria, dedicada a la venta y transporte de todo tipo de áridos en general así como al servicio de movimiento de suelos, compactaciones, nivelaciones y alquiler de maquinarias. La empresa “es líder indiscutida en el rubro ya que desde sus comienzos permanentemente ha incorporado maquinarias y equipos de última tecnología, exhibiendo un claro dominio en el mercado local a través de la atención personalizada basada en la experiencia y sólida infraestructura”. De hecho, sentenció el ejecutivo, “históricamente hemos sido proveedores de obras, empresas y reparticiones públicas de Mendoza y Cuyo, como también proveedores de importantes empresas de Buenos Aires a quienes enviamos material en el tren de cargas Mendoza-Buenos Aires”. Por su lado, Arenera Mendocina SA, que desde 1965 ha desarrollado eficientemente la extracción y clasificación de áridos, cuenta con dos canteras propias ubicadas en la zona de Anchoris, en el departamento de Luján de Cuyo de la provincia de Mendoza. “La zona se destacada por la alta calidad de los materiales pétreos”, dice López Sargo y aclara: “contamos con más de 1.000 hectáreas para explotar, sumando sus dos canteras”. Por fin, indicó el Gerente del Grupo, Hormi Rap SA comercializa desde 1996 hormigón elaborado para las distintas obras de la provincia. “Tenemos una planta de producción ubicada en el departamento de Godoy Cruz, que cuenta con dos plantas dosificadoras con capacidad de 140 m3 por hora”, ambas de la marca Indumix. Igualmente, “la empresa diseña todos sus hormigones siguiendo estándares y normas de calidad de producto. Asimismo, tanto la producción como todos los controles y ensayos, ya sea en materias primas como

también en el hormigón en estado fresco y endurecido, son supervisados por nuestros profesionales. Para ello contamos con un laboratorio propio ubicado en nuestra planta de producción, además de también diferentes herramientas y softwares”. Para hacer el trabajo eficientemente, en Hormi Rap “contamos con una flota perfectamente equipada, que comprende camiones, mixers hormigoneros, bombas telescópicas de hasta 36 metros, chasis volcadores, bateas y semirremolques, como así también maquinaria vial, palas cargadoras, topadoras, motoniveladoras, excavadoras, vibrocompactadores y retroexcavadoras, entre otras, las cuales nos aseguran cumplir con las más exigentes obras de envergadura”. La administración de Grupo Sargo se encuentra en la Zona Industrial de Godoy Cruz, ocupando una superficie total de 45.000 metros cuadrados, entre depósitos, talleres y oficinas administrativas. Además, también dispone de un depósito de materiales áridos en la Zona Industrial de Las Heras, de aproximadamente una hectárea. Tal como dijo el ingeniero Alvaro López Sargo, “ética, responsabilidad, respeto y protección del medio ambiente son los estándares que han hecho posible nuestra permanencia a través de los años en tanto que hoy mantenemos este compromiso, renovándolo día a día, adaptando la organización y procesos a las innovaciones tecnológicas y exigencias del mercado y del medioambiente”. ¿Cómo se desarrolla la producción de áridos? En la zona de Anchoris (Luján de Cuyo), nuestra explotación ocupa una superficie total que supera las 1.200 hectáreas, reconocida por la calidad de los agregados pétreos disponibles. Allí tenemos dos canteras propias, adonde el material es procesado para luego ser acarreado a las obras o a los depósitos. En el proceso de producción intervienen cargadoras frontales, ya sea para cargar los camiones 6X4 que acarrean el material con bateas desde el frente de cantera hasta

“EL MATERIAL ES PROCESADO EN NUESTRAS DOS CANTERAS Y LUEGO ACARREADO A LAS OBRAS”

la planta de procesamiento como asimismo para directamente alimentar la trituradora y las plantas clasificadoras y lavadoras. ¿Esa producción sirve para alimentar la hormigonera del Grupo? Sí, nuestra producción, que aplica en obras viales y civiles, aplica en la producción de concreto y asfalto y es destinada a nuestra propia hormigonera como así también es requerida por una gran cantidad de obras y empresas constructoras. Así es que por ello además contamos con una flota de camiones para transportar el material que nos requieren y satisfacer la demanda de los clientes. ¿A propósito, cómo se está comportando la demanda? El año pasado arrancamos con una gran demanda, debido al crecimiento de la obra tanto pública como privada. Pero la segunda parte del año, el panorama fue distinto: disminuyó la demanda debido a la inesta-

bilidad de precios y se instaló la utilización de agregados rodados, ya que su disponibilidad y precio es más accesible, en comparación al triturado. De todos modos, vale aclarar que, no obstante, la tendencia actual apunta al crecimiento de la demanda de agregados triturados, por las mejores características que estos proporcionan, se ha demostrado que (los rodados) tienen la calidad necesaria para lograr hormigones y asfaltos de gran performance y resistencia. ¿Cómo cree que se comportará la actividad este año? Para el 2019 creemos que la demanda debería comenzar con tendencia de crecimiento, ya que la última parte del año 2018 tuvo una baja considerable; siempre y cuando tengamos estabilidad económica, que es fundamental para fomentar las inversiones tanto del sector privado como el crecimiento de la obra pública.

LA LAVADORA DE ARIDOS Durante la operación de limpieza de arenas y áridos contaminados con arcillas y restos orgánicos, los productores argentinos comúnmente emplean zarandas, tambores o roscas, según sea el tipo de suciedad que se presente; pudiendo incluso implementarse un hidrociclón, si además se desearan recuperar los finos. En la cantera que opera Grupo Sargo en la zona de Luján de Cuyo, durante el procesamiento del material intervienen dos lavadoras de la marca Teqmac, respectivamente configuradas una para el tratamiento de finos y otra para el tratamiento de gruesos. “Además de desplazar la arcilla con el agua, lo que hace este equipo es separar aquella granulometría fina indeseable para el hormigón. Así, en síntesis, se logra un material más puro, mientras que los finos se pueden procesar y recuperar con un hidrociclón”, explicó el ingeniero Ricardo Paolineli, desde Tecmaq SRL. Con una importante fábrica en la provincia de Córdoba, Tecmaq es una empresa líder en la fabricación de máquinas y equipos destinados al procesamiento de áridos. Basándose

en estudios propios, la compañía proyecta y fabrica diversos equipamientos, brindando además asesoría integral y acompañando al cliente en el análisis de cada emprendimiento, tanto para una adecuada selección de componentes como con el apoyo permanente de posventa y provisión de repuestos y accesorios. Entre otros productos como cintas transportadoras, molinos, conos y mandíbulas, Tecmaq produce y suministra plantas lavadoras. Hay diversos modelos. Pero básicamente, una lavadora (rosca o tornillo) de Tecmaq se compone de un cuerpo subdividido en una batea de decantación inundada, que recibe el material virgen, y un canal ascendente, que aloja un tornillo que arrastra y escurre los áridos. El tornillo lavador o rosca puede ser de simple o doble entrada y será accionado por un grupo motriz (para cada tornillo) constituido por un motor eléctrico, un reductor de velocidad a engranajes, poleas y correas en V. Desde luego, necesitará agua para funcionar y ello, indicó Paolineli, “depende de las facilidades que cada instalación tenga. Si en la zona donde deba instalarse la planta lavadora

no hubiera una fuente de agua como un río o un arroyo, se deberá construir un reservorio”. ¿Cómo se acopia el material lavado? El lavado de áridos es una tendencia relativamente nueva para la Argentina no obstante, hemos desarrollado este tipo de instalación por todo el país, que demanda además una configuración de tren trasero muy retirado en sus cintas transportadoras. ¿Por qué? Porque los canteristas prefieren no hacer muros y acopiar sobre pisos de hormigón, para evitar la contaminación del material lavado; llegando al extremo de cuidar que las palas cargadoras no pisen los acopios con tierra en sus ruedas. Así, trabajamos a conciencia y tomando los recaudos que los productores necesitan para obtener la mejor calidad en sus materiales. ¿El agua que demanda este proceso, es reciclable? Sí. El proceso de recuperación de agua consiste en el tratamiento de las aguas procedentes del lavado de áridos, arenas y minerales. Con el equipo adecuado, los lodos, arcillas

y partículas finas se extraen por el fondo de un tanque en forma de pulpa espesa, al tiempo que por el rebose superior se obtiene agua clarificada de forma continua.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019

SANDVIK | TROUGH THE ROCK

"La digitalización ayuda a las compañías a crecer y optimizar sus operaciones" Cerca de 200 líderes de la industria minera en América latina se reunieron en Santiago de Chile para intercambiar aprendizajes y experiencias en torno a la digitalización en minería, en un evento denominado Trough the Rock, una cumbre de dos días organizada por la compañía sueca Sandvik. La convocatoria centró sus demostraciones y charlas en la vanguardia de la tecnología minera, donde el desarrollo de la digitalización ya cuenta con cerca de 20 años de experiencia. “La digitalización ayuda a las compañías a crecer y optimizar sus operaciones”, señaló el Vicepresidente de área de Ventas Andina y Cono Sur de Sandvik Mining and Rock Technology, Patricio Apablaza, al inicio del evento; y añadió: "nuestros socios están aquí porque saben que esto es fundamental para que sus minas sean sostenibles". Durante el primer día, distintos oradores de empresas mineras del continente así como líderes en tecnología minera detallaron los beneficios que han obtenido sus compañías al implementar la automatización y optimización de procesos. En tanto que para el segundo día, los asistentes a la cumbre se trasladaron a la sede Sandvik en Chile para ver y experimentar en vivo la digitalización en minería y la operación remota (desde Chile) para El Congo, Bulgaria, Irlanda, Finlandia y Canadá. Así, Sandvik demostró su última oferta digital, donde todos los participantes conocieron en profundidad las tecnologías ligadas a optimización de procesos (Optimine), la gestión de información con My Sandvik y la operación autónoma con el sistema Automine. IMPORTANCIA AUTOMÁTICA “El 95 % de los accidentes son por error humano”, admitió Oscar Castañeda, el Director de Tecnología Estratégica de Codelco; y aclaró: “varios procesos y controles en minería son hechos a mano, lo que provoca pérdidas; por lo que las soluciones digitales vienen a combatir esto, entregando datos en tiempo real y ayudando a tomar mejores decisiones durante el turno y no luego de él, como era antes”. Por su lado, Rafael Guzmán, el Jefe de Automatización del yacimiento el Teniente

(de Codelco), ubicado a unos 100 kilómetros al sur de Santiago, destacó que “desde el año 2002 tenemos camiones y palas con Automine, lo que fue una buena escuela para adentrarnos en el mundo de la automatización; que es la mejor forma de obtener datos confiables y en tiempo real”. Para Guzmán, “tener datos en línea cambia la vida. Con esa información disponible podemos tomar mejores decisiones estratégicas en pleno turno”. Además, “el mantenimiento es otra ventaja, porque monitorea equipos en terreno”. En ese sentido, comentó Apablaza, la propuesta automatizadora de Sandvik “apunta a una mina oscura; o sea a sacar de la mina al máximo de personal para evitar riesgos, haciendo los turnos más eficientes, inmersos en una minería inteligente”. Asimismo, Riku Pulli, el Vicepresidente de Automatización de Sandvik celebró que “es siempre importante reunir los aprendizajes de experiencias de distintas minas con el fin de mejorar en conjunto, como hemos ido aprendiendo junto con Codelco”. EL SISTEMA NERVIOSO CENTRAL DEL YACIMIENTO Sandvik desarrolló varios softwares de control, monitoreo y operación de equipos y flotas para diferentes tareas al interior de un yacimiento. En primer lugar aparece la tecnología My Sandvik, caracterizada por la compañía como los ojos de la operación: “esta herramienta digital cubre una amplia gama de servicios que entregan datos esenciales y precisos”, explicó Patrick Murphy, presidente de Rock Drills and Technologies, Sandvik Mining y Rock Technology, quien agregó: “todas las soluciones digitales están disponibles 24/7 a través del portal My Sandvik”. My Sandvik Insight proporciona una descripción general de la flota. En tanto, My Sandvik Productivity genera reportes de productividad y alertas sobre posibles fallas o requerimientos de mantenimiento. Luego apareció Optimine, el “cerebro” de las operaciones; el cual analiza y optimiza procesos, proporcionando mayor transparen-

"ES FUNDAMENTAL PARA QUE LAS MINAS SEAN SOSTENIBLES", ASEGURÓ PATRICIO APABLAZA DE SANDVIK.

cia en operaciones subterráneas o lugares de difícil acceso. En este sentido, las soluciones de optimización de procesos se pueden combinar según la funcionalidad requerida; pudiendo integrarse el ecosistema de la mina incluso con equipos de otras marcas. El Optimine Analytics transforma los datos en mejora de procesos a través de perspectivas predictivas. Optimine 3D, por su parte, entrega modelos tridimensionales de la mina, lo cual mejora el conocimiento del panorama de la faena. El Optimine Scheduler asigna recursos para el desarrollo y mantenimiento de los trabajos al interior de la mina. Además, ayuda a planificar de forma centralizada las operaciones, enviando tareas a operadores, reportes de progreso y también alerta sobre cualquier desviación del objetivo de la tarea. En respuesta, el Optimine Task Management permite que los operadores reciban las labores desde el Scheduler para poder responder de manera inmediata, adecuándose a los cambios y decisiones en tiempo real. “La idea es que entregue información clara e intuitiva para tomar decisiones estratégicas en los turnos en base a hechos”, se explicó durante la demostración. Para completar la oferta, desde Sandvik ofrecen un servicio que cubre todos los aspectos relacionados con la automatización. Mientras que el fortalecimiento remoto y autónomo de los equipos y flotas desde la comodidad y segu-

ridad de estar fuera de la mina, son el argumento base para el desarrollo del sistema nervioso central de esta tecnología; Automine. Este servicio cuenta con diversas aplicaciones, como el Tele Remote que permite operar de forma inteligente y a distancia. A su vez, los modos Lite y MultiLite permiten operar de forma autónoma uno o varios equipos en simultáneo, respectivamente, con el objetivo de aprovechar al máximo el rendimiento de cada equipo. Sumado a lo anterior, el Automine Fleet controla de forma automática el tráfico de la flota, mientras los operadores supervisan el proceso de forma remota. Igualmente se destaca el Automine Surface Drilling, que ofrece productividad también en equipos de superficie de la serie i de la marca. Así, al igual que los demás servicios, un operador controla la flota de equipos de perforación con una navegación 3D de la perforación, maximizando la precisión de la voladura. “Este producto permite perforar más agujeros en menos tiempo, perforando 24 horas de manera ininterrumpida”, dijeron clientes de Irlanda presentes en la cumbre de Sandvik hecha en Santiago. Además, los equipos DD422i y DD422iE también cuentan con un sistema de cambio de broca automático. Por fin, otra veta de la automatización tiene que ver con el sistema anticolisión de brazos, el cual recalcula el movimiento de éstos y si es que corren riesgo de choque o daño entre ellos.

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METSO | VISITA DE PLANTA

Nueva serie de equipos para Sudamérica Junto a sus clientes y principales referentes de la industria argentina, Finning viajó a Paraguay para participar en la cantera de basalto de la firma Los Trigales, ubicada en la localidad de Escobar, de un lanzamiento organizado por Metso, marca de Caterpillar e igualmente distribuida en nuestro país por Finning Argentina. “Del encuentro participaron más de 100 personas, que asistieron a la puesta en marcha de la primer planta Nordplant de Metso en Sudamérica”, explicó el Distributor Business Manager de Metso, Federico Villalba, un ex Product Manager argentino que ahora está radicado en Santiago de Chile. Según confió el ejecutivo, la jornada finalizó con reuniones de trabajo que incluyeron análisis de proyectos e intenciones de inversión por parte de los clientes presentes. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Bajo la denominación Nordplant, Metso propone una planta de trituración y clasificación diseñada y desarrollada bajo un concepto modular que permite más de una decena de configuraciones distintas, con cintas incluidas. Con capacidades de 50 a 370 t/h, de acuerdo al modelo y su configuración, la Serie Nordplant presenta una gama de plantas fijas o semimóviles de diseño simplificado, pero “sin descuidar medidas de seguridad eficientes y la sencillez en el mantenimiento. Es una solución flexible y de rápida instalación; una alternativa muy interesante, ya que entre otras ventajas demanda menos planificación para el cliente final", explicó Villalba. Ciertamente, este producto es una solución “plug and play” para procesamiento de áridos:

“el cliente recibe la planta en condiciones óptimas para comenzar a operar, junto a la capacidad de montaje en menor tiempo y con un único punto de contacto. Ambas características se traducen en un ahorro del 40 % en los costos de montaje y un considerable aumento en la producción mensual”. En el caso de la planta instalada en Los Trigales, la Nordplant de Metso contempla una etapa de trituración primaria con una mandíbula C120 y un alimentador heavy duty VF561-2V mientras que la trituración secundaria y terciaria se hace con conos HP300, “unos trituradores Metso muy probados en el mercado, con más de 3.000 equipos instalados”, señaló Villalba. ¿Cuántas opciones disponibles hay? Las soluciones completas Nordplant que ofrece la fábrica son trece configuraciones estándar prediseñadas y listas para funcionar, para un rápido inicio de producción. Pero siendo éste un sistema modular de configuraciones y recordando que cada proyecto es único, no importa si se requiere una planta simple o más compleja, una etapa de trituración o tres etapas de trituración; siempre habrá disponible una configuración Nordplant para satisfacer una performance de proceso optimizada y un presupuesto de inversión controlado. Además, la unidad se entrega en contenedores, lo que representa un menor costo de flete desde la fábrica hasta la obra de instalación, y se incluyen los sistemas eléctricos para el accionamiento y automatización. ¿Qué alcance tiene la automatización? Las unidades de Metso vienen dotadas de sistemas para el monitoreo del proceso, para

LA DELEGACIÓN CONOCIÓ EN PARAGUAY LA PRIMERA NORDPLANT DE METSO EN LA REGIÓN

lograr el mayor rendimiento; por ejemplo: los conos tienen sensores instalados en la cámara de trituración, que envían señales a la criba y a las cintas para lograr una alimentación constante. La idea es que la cámara de trituración del equipo esté cargada al 90 por ciento al menos. Esto significa que igualmente la comunicación es bidireccional, para proteger el proceso e incluso, de haber un problema en algún equipo dentro de la planta, el sistema indica dónde está la falla y toma alguna acción preventiva. ¿Qué configuración sugiere para el mercado argentino?

Por las producciones y las aplicaciones que hay, recomendaría plantas con mandíbulas C120 y conos HP300 como secundario y terciario, sumando zarandas CVB2080. Otra configuración, para generación de calibre para plantas asfálticas, podría ser mandíbula C106, cono HP200 y Zaranda CVB2080. Las producciones de estas dos configuraciones rondan las 300 t/h o 180 a 200 t/h respectivamente y en ambos ejemplos se incluirían las cintas para circuito cerrado y las cintas de producto. Pero desde luego, lo mejor es sentarnos a charlar, para buscar la opción que más se adapte a cada necesidad.

VOLVO TRUCKS ARGENTINA | BALANCE ANUAL

“No vendemos camiones sino soluciones de transporte” El mercado global de camiones de más de 16 t terminó cerca del 20 % por debajo del año 2017. No obstante, y pese a las nuevas regulaciones y el alto nivel de competitividad, Volvo logró no solamente sostener el crecimiento exponencial de los 3 últimos años sino ganar un poco más de participación de mercado en 2018, para alcanzar un 10,6 % en promedio, afianzándose con un 24 % de market share en la línea F y en rubros tan exigentes como el de Cargas Peligrosas y Bitrenes de 75 t, con el 30 % y 50 % respectivamente. La información fue suministrada por Fernando García, flamante Gerente Comercial de Volvo; quien concluyó: “Tenemos razones para estar orgullosos ya que llegamos un año más a un market share récord, finalizando el año 2018 con un stock sano y demostrado que una marca Premium como la nuestra puede ser una opción en tiempos de crisis, tanto por la calidad de sus productos como por la oferta financiera que hemos sostenido”. Por su lado, Gabriel Angulo, Gerente de Posventa de Volvo, comentó: “En Volvo cree-

mos firmemente que no vendemos camiones o buses sino soluciones de transporte para nuestros clientes. Nuestro objetivo es brindar valor que se traduzca en mayor disponibilidad de los vehículos con el menor costo operacional. Para lograrlo hemos desarrollado un amplio portfolio de servicios que evoluciona a medida que surgen nuevas necesidades. Por ello es importante estar cerca de los clientes, escucharlos y conocer bien sus negocios”. Es decir, como concluyó Alex Boni, el Director General de Volvo: “Nuestro enfoque está en crear valor para nuestros clientes y vemos que el estar atentos a las necesidades de los sectores en los cuales actuamos sigue dando sus frutos. Lograr estar cerca de los clientes y convertirnos en aliados es sin lugar a duda el mayor éxito de Volvo. Los resultados del 2018 en términos de volumen no son los que esperábamos, pero en términos de performance podemos estar orgullosos de lo alcanzado. Crecer en participación de mercado en los dos sectores en los cuales nos desenvolvemos es sin lugar a duda un buen resultado”.

NOVEDADES Y DIFERENCIALES La marca sueca llega estos resultados después de lanzar el año pasado una nueva configuración en la línea FH: el FH 420 4x2T y 6x2T Evo Win. Esta configuración, junto con el lanzamiento del FM 330 6x2T, posicionaron a la marca como una nueva opción muy competitiva de entrada de gama. Así, el segmento de los vehículos para escalabilidad siguió creciendo a un ritmo paulatino pero constante, desde que salió el decreto en enero del año pasado. Con la incorporación del FM 330 6X2 T Volvo tiene la gama más amplia del mercado para poder atender las nuevas oportunidades y su market share para las configuraciones de más de 45 t llega al 33 %. Finalmente, en el rubro camiones también se deben mencionar las aplicaciones severas, donde los vehículos Volvo demuestran su robustez y productividad en todo tipo de terreno y aplicación, desde la industria forestal hasta la minería pasando

por la construcción e industria petrolera: Volvo es el único fabricante que ofrece una caja con marchas súper reducidas, que permite el arranque desde parado con hasta 325 toneladas. Y también, el único fabricante que ofrece un tercer eje elevable y desembragable. Asimismo cabe recordar que desde hace dos años se desarrolló la venta de unidades listas junto con los carroceros Baco e Indumix. En este sector, "la participación de Volvo fue creciendo fuertemente y hoy alcanza un 19 %", puntualizó García.

EL CONSTRUCTOR 21 de enero de 2019