El Constructor 11/3/2019 - N° 5110 Año 118

ANÁLISIS DE INDICADORES

MAQUINARIAS

COSTO DE OBRAS

El costo de la construcción registró una leve suba de 1,1%

Grúas Daniele: Servicios y equipos para trabajos de izaje

Análisis de un modelo vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 27

Pág. 37

2da. sección

Buenos Aires, 11 de marzo de 2019 | Año 118 – Edición Nº 5110 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 50.- Rec. Interior $ 5.-

Avanzan las obras del Paso Internacional San Sebastián

La provincia de Buenos Aires ratificó el plan de obras En el marco de la primera reunión del año de la Mesa Provincial Agropecuaria, María Eugenia Vidal se comprometió a seguir con el cronograma de obras previsto, en especial en la Cuenca del Salado. Es un factor clave para el despegue de la economía local. "El camino de las obras no se va a detener", aseguró María Eugenia Vidal. Pág. 10

Pliegos confusos: Oferta alternativa y condicionada El Dr. Cappelloni analiza las posibles confusiones que generan los pliegos de licitaciones. Asegurando que a veces las normas llevan confusión a los institutos licitatorios por su contradicción e ineficiencia. Qué es y cómo actuar ante una oferta económica básica, alternativa y condicionada en cada caso. Pág. 33

En enero comenzaron los trabajos para pavimentar una ruta de 11 kilómetros de extensión que permitirá mejorar el acceso al Paso San Sebastián, cruce internacional a Chile desde Tierra del Fuego, que actualmente es de ripio. Se invierten $ 209 millones. Este paso internacional es la única vía de comunicación terrestre/marítima desde el continente hasta la isla de Tierra del Fuego. "Esta obra constituirá una notable mejora pasando de la actual situación, que se

encuentra en cota de subrasante, a una ruta pavimentada con carpeta de concreto asfáltico en 0,05 m de espesor, con todos los parámetros de seguridad y confort necesarios para la zona que atraviesa", destacaron desde Vialidad Nacional. Los trabajos están a cargo de Constructora Dos Arroyos e incluyen, además de la pavimentación y otras tareas, la excavación de cunetas, el mejoramiento del sistema hidráulico y la instalación de defensas metálicas y alambrados. La Ing.

Patricia Gutierrez, titular de Vialidad Nacional destacó que "la pavimentación del paso internacional San Sebastián es una deuda de la Nación con los fueguinos. Fue esperada durante décadas. Este paso es la única vía de comunicación terrestre/marítima desde el continente hasta la isla de Tierra del Fuego.

Es por ello que se trata de un hecho histórico que marca el principio del final de los tediosos y peligrosos viajes a través de la antigua ruta de tierra”. Pág. 4

Vaca Muerta espera inversiones récord para obras El crecimiento de Vaca Muerta obliga a redoblar inversiones para atender el crecimiento del transporte vial, con proyectos para el mejoramiento y pavimentación de rutas provinciales y la reactivación del Tren Norpatagónico. La expansión del negocio trae, además, otras demandas de obras que abarcan desde acueductos hasta viviendas. Pág. 36

2

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 48 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

EL EMPLEO FORMAL EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN DISMINUYÓ UN 3,5% EN EL COMPARATIVO INTERANUAL

Febrero 2019

0,25%

Según el Informe de Coyuntura del IERIC (Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción), el empleo formal en la construcción alcanzó en diciembre de 2018 un total de 403.451 puestos de trabajo. Respecto a noviembre, este nivel representa una disminución del 2,2% mensual. La baja mensual del empleo sectorial resultó más moderada que la verificada en iguales meses de años anteriores, aunque la contracción acumulada en los últimos dos meses (-3,3%) fue de mayor intensidad que las de igual periodo de 2016 y 2017. Las empresas constructoras exhibieron, en promedio, un plantel de 13,9 puestos de trabajo registrados durante diciembre, nivel que representa una baja 1,5% mensual y del 2,2% interanual.

Variacion respecto de enero 2019

$/m2: 19.092,98 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $

1.075.698,35

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2018 Enero 1,1% 2,3% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Enero

339,3

2,3%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura

Mes

Interanual

Acumulado anual

Diciembre

-20,5%

0,8%

1.200.000 1.119.958 1.017.897

1.048.597 980.266

1.000.000

884.334

900.000 818.939 800.000

Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Ene.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

800.000 754.995 750.110 700.000

CÓNDOR CLIFF Y LA BARRANCOSA GENERARÁN ENERGÍA EN 2024

El nuevo Campus Urbano porteño en Plaza Houssay contempla un paseo abierto bajo nivel con ofertas culturales y gastronómicas destinadas a estudiantes y vecinos. También contará con un complejo de salas de cine y un gran anillo verde parquizado en el que habrá postas aeróbicas, canchas de básquet y mesas de ping pong. Además se hará una puesta en valor de la Iglesia San Lucas y del espacio especial destinado a la feria de artesanos y puestos de libros. De esta forma, la Ciudad recupera 2 hectáreas con una obra que le dará seguridad a la zona.

Los aprovechamientos hidroeléctricos del río Santa Cruz, con un 21 por ciento de avance en excavación y un 13 por ciento de relleno a un año de retomar el Gobierno su ejecución, generarán energía hacia mediados de 2024, informaron fuentes oficiales.

“Las centrales hidroeléctricas estarán generando energía en 5 años y medio, luego de al menos un año para que estén en funcionamiento los 8 generadores”, informó Fernando Zárate, director del proyecto por la estatal Integración Energética Argentina S.A. (Ieasa, ex Enarsa).

El Plan de Pavimentación que está llevando adelante el Ministerio de Transporte para transformar las calles de tierra o en mal estado por donde pasa el transporte público continúa avanzando. El Gobierno Nacional licitará nuevas obras por una nueva inversión total de 5197 millones de pesos. “Todo lo que hacemos, lo hacemos para que, cada día, los argentinos vivamos mejor. En ese camino, seguimos adelante con el plan de pavimentar las calles por las que circula el trasporte público en el Gran Buenos Aires. Estamos saldando una deuda de infraestructura que es básica pero que nunda se atendió; tener calles en buen estado es más dignidad y más calidad de vida para los vecinos del conurbano bonarense” aseguró Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

PRESENCIA EN EL ENCUENTRO DE CONSTRUCCIONES SUSTENTABLES

EDIFICACIÓN

750.000

AVANZAN LAS OBRAS EN PLAZA HOUSSAY

PAVIMENTACIÓN POR $ 500 DEL CONURBANO BONAERENSE

DESPACHOS DE CEMENTO

1.100.000

EN ESTA EDICION

721.943

708.198 640.014

650.000

El Secretario de Gobierno de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Sergio Bergman, realizó su participación en la Asamblea Anual de la Alianza Global para la Edificaciones y la Construcción de la Asamblea (GlobalABC) de ONU Ambiente, que se realizó en Ottawa, Canadá. En ese ámbito, el funcionario nacional tuvo una participación protagónica en reconocimiento al trabajo que impulsa Argentina en la materia. Bergman encabezó la apertura de la segunda jornada del encuentro del principal órgano de toma de decisiones de esta iniciativa, que constituye una oportunidad para el intercambio de información y la creación de redes.

615.455 600.000 May. Jun.

Jul.

Ago.

Sep. Oct

Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

CONSTRUCTIVO

“Un síntoma de que te acercas a una crisis nerviosa es creer que tu trabajo es tremendamente importante" BERTRAND RUSSELL (1872 - 1970 ) Filósofo, lógico y escritor británico ganador del Premio Nobel de Literatura.

INDICE Actualidad

4

Licitaciones 27 Clasificados 35 Infraestructura 36 2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

Grúas Daniele: Servicios y equipos de izaje Rental y empresas

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Ignacio D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total.

Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

3

4

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

ACTUALIDAD

TIERRA DEL FUEGO | OBRAS VIALES

Avanzan las obras del Paso Internacional San Sebastián para mejorar conexión con Chile En enero comenzaron los trabajos para pavimentar una ruta de 11 kilómetros de extensión que permitirá mejorar el acceso al Paso San Sebastián, cruce internacional a Chile desde Tierra del Fuego, que actualmente es de ripio.

Se invierten $ 209 millones. Este paso internacional es la única vía de comunicación terrestre/marítima desde el continente hasta la isla de Tierra del Fuego.

MARÍA EUGENIA USATINSKY

Y

a comenzó a ejecutarse la pavimentación de la ruta de acceso al paso internacional San Sebastián, cruce a Chile ubicado en Tierra del Fuego.

Se trata de la ruta nacional complementaria “i” (RN 24CI), un corredor de 11 kilómetros que actualmente es de ripio y que se extiende entre el paraje San Sebastián hasta el paso fronterizo homónimo, el único y más importante de esa provincia (empalme RN 3–Límite con Chile, sección: Km 0– Km 10,88). El proyecto es financiado por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, y demandará una inversión de $ 209 millones.

"Esta obra constituirá una notable mejora pasando de la actual situación, que se encuentra en cota de subrasante, a una ruta pavimentada con carpeta de concreto asfáltico en 0,05 m de espesor, con todos los parámetros de seguridad y confort necesarios para la zona que atraviesa", destacaron desde Vialidad Nacional. Los trabajos están a cargo de Constructora Dos Arroyos e incluyen, además de la pavimentación y otras tareas, la excavación de cunetas, el mejoramiento del sistema hidráulico y la instalación de defensas metálicas y alambrados.

Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional, detalló: "Comenzamos la pavimentación de la ruta de acceso al Paso San Sebastián en enero y el plazo de ejecución es de 12 meses, excluyendo el período de veda invernal.

Actualmente se llevan a cabo trabajos de movimiento de suelo sobre la traza, movimiento de suelo en canteras para la extracción y análisis de áridos que formarán parte de las distintas capas que conforman el paquete estructural y, en laboratorio, la preparación de dosificaciones de las capas superiores (subbase y base granular), teniendo en cuenta las especificaciones particulares de la obra. Esta nueva calzada permitirá a los fueguinos conectarse de manera rápida y segura con Santa Cruz y el resto del continente, al que actualmente se accede vía ferry. Posee un tránsito de 420 vehículos al día".

TRABAJOS Según lo proyectado, para la pavimentación de esta ruta se contemplan varias tareas a realizar en sus diversas etapas. A continuación, se detallan.

Excavaciones para zanjas, encauce de alcantarillas y fundaciones (incluye trans-

porte a depósito): Comprende la ejecución de varios tipos de trabajos, como ser las zanjas de desagüe y encauce de alcantarillas, excavación para fundación para obras de arte y colocación de losetas de protección de venteos en zona de cunetas laterales.

Demolición de obras varias: Retiro y demolición de dos guardaganados, el cabezal de alcantarilla que esta agua arriba en la progresiva 6+465 y una protección de gasoducto en planta reductora Cabeza León.

Terraplén con compactación especial: Se eleva la subrasante con el aporte de material para terraplén, en promedio 50 cm, en la recta entre las Prog. 7+293 y la Prog. 8+250. Asimismo, se corregirá la curva vertical cóncava (aumentando su

"Esta nueva calzada permitirá a los fueguinos conectarse de manera rápida y segura con Santa Cruz y el resto del continente, al que actualmente se accede vía ferry". radio de curvatura) antes de la trepada con punto de intersección de tangente en Prog. 8+471. Esta corrección requerirá aporte de material de terraplén.

A su vez, por pertenecer a una categoría de camino Tipo III, la pendiente del talud será 1:4 y esto implica un aumento en el volumen del terraplén en gran parte de la longitud del proyecto. En los casos que la altura del talud supere los 3 m de altura, la pendiente del talud será de 1:2 con la incorporación de barandas metálicas de protección. También se rectifican dos curvas horizontales respecto al proyecto de la obra anterior (las curvas de vértice V2 y V3) quedando para este nuevo proyecto con un radio de 450 m.

Además, se debe preparar y rectificar la subrasante dado que la capa de rodamiento existente ha sufrido la falta de suelos finos producto del prolongado tiempo de exposición al continuo tránsito, lluvias, condiciones invernales con congelamientos, nevadas y deshielo; y a las tareas de repaso para mantenimiento del tramo. Es por ello que surge como necesidad reacondicionar y nivelar adecuadamente la subrasante, incorporando material para terraplén en todas las secciones que sea necesario de manera tal que la subrasante quede de acuerdo a los perfiles de proyecto, con la compactación adecuada.

Para la ejecución de estos terraplenes, se contará con material de excavación producto de desmonte por rectificación de

traza por corte de subrasante y de curva vertical convexa; y también producto de excavación en ladera del contratalud (por rectificación de curva horizontal); sectores por continuos desmoronamientos y en lugares por no tener espacio suficiente para realizar cunetas. Todos estos desmontes son del lado Izquierdo y el material proveniente de esta acción -en caso de reunir los requisitos de las especificaciones técnicas- se considerará apto y podrá ser utilizado como terraplén. Con estos desmontes se mejora tanto la visibilidad, como la seguridad del usuario, alejando el contratalud del borde de la calzada. No se considerará apto el material proveniente de excavaciones no clasificada al realizar los zanjeos en cunetas.

Subbase granular drenante: El espesor propuesto es de 0,30 m, coincidente con el del proyecto original. Se debe ejecutar en dos capas de 0,15 m cada una. Del relevamiento realizado y producto de la suma de los perfiles transversales, surge como cantidad necesaria, la suma de: 52.361,06 m3.

Base anticongelante: Espesor de 0,15 m y ancho que supera en 0,20 m a cada lado el ancho de la carpeta asfáltica. Por ende, queda como ancho adoptado: 7,70 m.

Base de concreto asfáltico en caliente en 0,05 m de espesor: Se prevé la ejecución de una base asfáltica en los 10.300 m de longitud del tramo en 7,40 m de ancho, más el sobreancho en curva, las boquillas en accesos y el playón en el paso fronterizo San Sebastián.

Carpeta de concreto asfáltico en caliente en 0,05 m de espesor: Ejecución de carpeta asfáltica en los 10.300 m de longitud del tramo en 7,30 m de ancho, más el sobreancho en curva, las boquillas en accesos y el playón en el paso fronterizo.

Banquinas enripiadas: El espesor propuesto en este proyecto para la banquina es de 0,25 m en el borde de calzada disminuyendo hacia el inicio del talud y se mantiene invariable los 3 m de ancho, con su pendiente de 4% hacia la cuneta.

En los sectores donde resulta necesaria

la colocación de baranda metálica de protección, el ancho de banquina tendrá una revancha de 0,50 m más detrás de la baranda, quedando un ancho en dicho sector de 3,50 m.

Riegos con Asfalto de Alta Imprimación (EAI): Este riego debe garantizar como mínimo el ancho de la carpeta asfáltica, se recomienda que el ancho supere en 0,10 m a cada lado el ancho de carpeta.

Riego de liga: se realizará previamente a la colocación de la base y carpeta de rodamiento asfáltica respectivamente, respetando las especificaciones técnicas que rigen para este proyecto, con el tiempo prudencial antes de la ejecución de la segunda capa de la carpeta. Del cómputo surge como cantidad necesaria 158.548,82 m2.

Hormigón de cemento Portland H-30 para obras de arte, excluida la armadura: Todas las estructuras a realizar serán de hormigón clase H-30. En este ítem se prevé ejecutar los dos cabezales para la alcantarilla transversal de chapa en Prog.

5+608, según plano tipo DNV H-9987; y el nuevo cabezal de alcantarilla existente a alargar en Prog. 6+465. Las alcantarillas laterales serán sobre plano tipo H-1900bis, Prog. 1+520 LI y LD; Prog.

5+025 LI y Prog. 5+066 LD. Se construirá una platea de hormigón de 0,20 m de espesor en ingreso y egreso del pasaganado (Prog. 6+092) así como la protección de gas en planta reductora de Cabeza de León y losetas de protección de venteos de gasoductos en las progresivas 1+550; 1+665; 1+745; 2+495; 2+545; 2+600.

Cordones de hormigón: como protector de borde de pavimento y cuneta. Se introduce también para el sector de la ampliación de las dársenas de estacionamiento de vehículos existente en el puesto fronterizo San Sebastián.

Acero especial (ADN 420) en barras colocado: El acero de construcción que se empleará para este ítem respetará lo CONTINÚA EN PAG. 6

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

5

6

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

ACTUALIDAD

TIERRA DEL FUEGO | OBRAS VIALES especificado en los planos tipos según sea el caso. Solamente se podrá utilizar malla sima de 6 mm en las plateas del pasaganado.

Venteo para gasoducto: La cañería a emplear será de caño epoxi revestido de 4”, saliendo a cada lado de la protección del gasoducto hasta llegar a la zona de servicios cercana a la línea de alambrado.

Alcantarilla de caño de chapa ondulada de acero galvanizado D=1 m; Onda: 68 x 13 mm; E=3,2 mm: La alcantarilla a colocar se ubicará en la Prog. 5+608. La ejecución obedece a las ETP y al plano tipo H-10236, en una longitud de 16 ml.

Por otro lado se debe prolongar la alcantarilla de 1m de diámetro de la Prog.

6+465 en 2 ml de longitud.

Baranda metálica cincada para defensa sobre plano H-10237 con postes metálicos pesados conformados en frío clase B y alas terminales en rulo tipo A: Para este proyecto se prevé la colocación de barandas metálicas de defensa en sectores donde la altura de la rasante supera los 3 m respecto al pie de talud.

Construcción de alambrados (incluye retiro de alambrado existente): Se ajustará a lo acordado con el frentista a la zona de camino, de acuerdo a las especificaciones técnicas particulares.

Provisión y colocación de tranquera de madera: La cantidad prevista a colocar es de 17 unidades (tranqueras sobre plano tipo J-5084-B).

Traslado y reposición de alambrado olímpico: Esta tarea incluye remoción

VOLUMEN DE INSUMOS PRINCIPALES Excavación para cunetas, encauce de alcantarillas y fundaciones (incluye transporte a depósito): 414,98 m3 Demolición de obras varias: 36,90 m3.

Terraplén con compactación especial (incluye excavación): 70.848,85 m3.

Subbase granular drenante, en dos capas de 0,15 m de espesor cada una: 52.361,06 m3.

Base anticongelante en 0,15m de espesor: 12.422,11 m3.

Base de concreto asfáltico en caliente, en 0,05 m de espesor: 79.565,40 m2.

Carpeta de concreto asfáltico en caliente, en 0,05 m de espesor: 78.504,42 m2.

de la posición actual y excavación con cimientos y compactación adecuada en coincidencia con la nueva ubicación de los postes de hormigón a colocar y la reconstrucción del alambrado olímpico y traslado del portón de acceso.

Señalamiento vertical y horizontal: Este último con material termoplástico en caliente por pulverización en 1,5 mm de espesor.

IMPACTO Consultada sobre la relevancia que tiene esta obra para la provincia y la región, la titular de Vialidad Nacional destacó que "la pavimentación del paso internacional San Sebastián es una deuda de la Nación

Banquinas enripiadas: 15.992,28 m3.

Riego con asfalto de alta imprimación: 80.626,39 m2.

Riego de liga: 158.548,82 m2.

Hormigón de cemento portland H-30 para obras de arte, excluida la armadura: 106,90 m3.

Cordón protector borde de pavimento: 26 m.

Cordón cuneta: 70 m.

Acero especial (ADN 420) en barras colocado: 0,63 Tn. Venteo para gasoductos: 6 un.

Alcantarilla de caño de chapa ondulada de acero galvanizado: f=1 m; onda 68 x

con los fueguinos. Fue esperada durante décadas. Este paso es la única vía de comunicación terrestre/marítima desde el continente hasta la isla de Tierra del Fuego. Es por ello que se trata de un hecho histórico que marca el principio del final de los tediosos y peligrosos viajes a través de la antigua ruta de tierra".

Desde la localidad de San Sebastián, a través de la RN 3, se puede recorrer la isla, caracterizada por una geografía que engloba bosques, playas, lagos y montañas. "Su latitud austral la transforma en el último rincón de la Argentina que encierra un territorio digno de ser explorado. Para los que no conocen el trayecto, actualmente, una vez que salimos de la

13 mm; e=3,2 mm: 18 ml.

Baranda metálica cincada para defensa s/ plano H-10237, con postes metálicos pesados conformados en frío y alas terminales en rulo tipo “A”: 402,34 ml.

Construcción de alambrado (incluye retiro de alambrado existente): 20.601,74 ml.

Provisión y colocación de tranquera de madera: 17 un.

Traslado y reposición de alambrado olímpico: 188 ml.

Señalamiento vertical: 79,90 m2.

Señalamiento horizontal, con material termoplástico en caliente por pulverización en 1,5mm. de espesor: 5.282,63 m2.

frontera con Chile, los últimos 10 kilómetros de recorrido por la RN 3 son de ripio, pero próximamente el acceso estará pavimentado en su totalidad para conectar a los fueguinos de manera directa y segura, dando el confort necesario que la zona merece. Esta es una obra fundamental para modernizar la infraestructura vial de la provincia y reducir drásticamente los costos logísticos con los que carga la economía de Tierra del Fuego. El acceso al paso fronterizo es clave para aumentar la competitividad de la economía provincial, basada en la producción de hidrocarburos, la industria metalmecánica -principalmente en Río Grande- y el turismo", concluyó Gutiérrez.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

7

8

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

ACTUALIDAD

VIALIDAD NACIONAL | SAN SEBASTIAN - TOLHUIN

Invierten más de $ 1.180 millones para repavimentar la RN 3 en Tierra del Fuego Entre el paraje San Sebastián y Tolhuin -en la provincia más austral de la Argentina- se repavimentan 183 kilómetros de la ruta nacional 3. Corresponde a un contrato CReMa adjudicado por Vialidad Nacional, que comprende también obras de rehabilitación y su mantenimiento posterior. La inversión supera los $ 1.180 millones y complementa las obras que se ejecutan desde enero para pavimentar el camino de acceso al paso San Sebastián que conecta Tierra del Fuego con Chile.

Sobre un tramo de la ruta nacional 3 en Tierra del Fuego, se lleva a cabo la repavimentación de los 183 kilómetros que separan el paraje San Sebastián con Tolhuin (Km 2.766-Km 2.949), en el marco del contrato de la Malla 603 de los CReMa. Esta obra -ejecutada por Constructora Dos Arroyos, que depende de Vialidad Nacional e implica una inversión que supera los $ 1.180 millones- se complementa con los trabajos que se iniciaron en enero para pavimentar el camino de acceso al paso internacional San Sebastián que cruza a Chile.

Las tareas de repavimentación comenzaron en enero de 2016 y, una vez que estén finalizadas, la misma constructora realizará el mantenimiento de la calzada por un período de cinco años. "La obra presenta un avance promedio actual del 73%. La repavimentación va a buen ritmo y el foco de los trabajos se concentra actualmente en el Km 2.923, entre Tolhuin y Río Grande", puntualizó Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.

Al cierre de esta edición (fines de febrero) se preveía finalizar las obras de recuperación e intervenciones obligatorias para el 28 de ese mes y continuar luego con las obras de mantenimiento de rutina, trabajos que se prolongarán hasta el 4 de diciembre de 2020.

TRAMOS En total, la obra está dividida en ocho secciones que se describen a continuación.

1. San Sebastián-Estancia Sara: Comprende 23,87 kilómetros. Allí la carpeta de concreto asfáltico debe tener un espesor mínimo de 5 cm y se hace bacheo de calzada de concreto asfáltico; ejecución de riego de liga; sellados de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de banquinas enripiadas con un ancho mínimo de 3 m; reposicionamiento de barandas; provisión y colocación de barandas; reacondicionamiento de obras de arte; provisión y colocación de alcantarilla transversal; construcción de cabezal de alcantarilla en hormigón H-21; construcción de cordones protectores de hormigón; reposición altimétrica de barandas; construcción de muro de gaviones; provisión y colocación de señalamiento vertical; y conservación invernal.

2. Estancia Sara-Cabo Domingo: Sección de 39,13 Km de extensión. Las tareas

principales a cumplir incluyen carpeta de concreto asfáltico de espesor mínimo de 5 cm; bacheo de calzada de concreto asfáltico; ejecución de riego de liga; sellados de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de banquinas enripiadas; reparación de obras de arte en hormigón; reposicionamiento altimétrico de barandas; construcción de cordones protectores de hormigón; provisión y colocación de balanza estática para pesaje total de camiones incluyendo base de hormigón; provisión y construcción de techo metálico en plataforma de pesaje; reposicionamiento de barandas; reparación del puente sobre río chico y arreglos varios; provisión y colocación de barandas y de señalamiento vertical; conservación invernal.

3. Cabo Domingo-Paso por Río Grande: Esta sección es de 7 kilómetros de longitud. Las obras más relevantes en ejecución son: bacheo de calzada con concreto asfáltico espesor mínimo de 5 cm con riego de liga; sellado de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de cordones protectores en hormigón; construcción de cabezal de hormigón para alcantarilla; provisión y colocación de alcantarilla transversal tipo bóveda de chapa así como de baranda metálica y de señalamiento vertical; conservación invernal.

4. Paso por Río Grande-Empalme fin de variante Paso por Río Grande: Son 13,12 Km en los que se ejecuta el bacheo de calzada con concreto asfáltico de espesor mínimo de 6 cm con riego de liga; sellado de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de cordones protectores en hormigón; construcción de muro de gaviones; provisión y colocación de señalamiento vertical; provisión y colocación de baranda metálica; conservación invernal.

5. Empalme fin de variante Paso para Río Grande-Puente sobre Río Grande: En estos 4,13 Km se realizó bacheo de calzada con concreto asfáltico de espesor mínimo de 5 cm con riego de liga; sellado de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de muro de gaviones; provisión y colocación de señalamiento vertical y de baranda metálica; prolongación de dos alcantarillas transversales de caño bóveda incluyendo vinculación con existentes; y se harán tareas de conservación invernal.

6. Puente sobre Río Grande-Punta María: Las tareas principales que debían ejecutarse en estos 27,59 de extensión de la RN 3 comprenden el bacheo de calzada con concreto asfáltico de espesor mínimo de 5 cm con riego de liga; sellado de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de cordones protectores en hormigón; construcción de muro de gaviones; provisión y colocación de señalamiento vertical y de baranda metálica; construcción de cabezales de hormigón en alcantarilla; reparaciones de obras de

arte y varias en el puente sobre el Río Grande; conservación invernal.

7. Punta María-Puente Justicia (Río Ewan Sur): Esta sección se extiende a lo largo de 34,52 Km. Las obras proyectadas abarcan el bacheo de calzada con concreto asfáltico de un espesor mínimo de 5 cm con riego de liga; sellado de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de cordones protectores en hormigón y de muro de gaviones; provisión y colocación de señalamiento vertical y de baranda metálica; construcción de cabezales de hormigón en alcantarilla y reparaciones de obras de arte así como reparaciones varias en los puentes sobre el Río Ewan (norte y sur); además de la conservación invernal.

8. Puente Justicia (Río Ewan Sur)-Tolhuin: En sus 33,75 Km se encara la construcción de una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm de espesor como mí-

"Este tramo es la única vía terrestre que recorre toda la provincia y de vinculación entre la isla con el continente, siendo de importancia a nivel nacional e internacional" nimo; el bacheo de calzada de concreto asfáltico; la ejecución de riego de liga; sellados de grietas y fisuras con sellado tipo puente; construcción de banquinas enripiadas de 3 m de ancho mínimo; excavación y retiro de suelo para ejecutar cunetas revestidas; reposicionamiento, provisión y colocación de barandas; reparación de obras de arte; construcción de cordones protectores de hormigón y de muro de gaviones; provisión y colocación de señalamiento vertical así como reparaciones varias en el puente sobre el Arroyo Suspiro; también conservación invernal.

SITUACIÓN Y BENEFICIOS Al momento de iniciar las obras en este tramo de la RN 3, cabe mencionar que las secciones 1 y 2 (San Sebastián–Cabo Domingo) presentaban una capa de rodamiento de 0,07 m de espesor ejecutado hace 18 años por lo que se planteó ejecutar un refuerzo con una capa de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor.

En tanto, la sección 8 (Puente Justicia–Tolhuin) poseía gran cantidad de baches en formación por lo que se consideró

conveniente realizar un refuerzo del paquete estructural con una capa de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor (en menor espesor no es conveniente debido a que las bajas temperaturas enfrían rápidamente la mezcla antes de la compactación). El paquete estructural fue ejecutado hace 17 años, con un refuerzo hace cuatro. Con la ejecución de esta nueva capa se preservó la estructura existente.

Asimismo, en el marco de este proyecto se previó la construcción de muro de gaviones para protección de cabezales de alcantarillas transversales en varios lugares a lo largo de todo el tramo y la construcción de muro de gaviones en zona de cortes de Ewan, en una longitud aproximada de 2.500 metros, para protección de banquina y calzada, debido al desmoronamiento continuo que se registra en esa zona.

"Las obras en la RN 3 se planificaron pensando en optimizar la conexión en la región sur de Tierra del Fuego, especialmente entre las ciudades de Ushuaia y Tolhuin. Además de mejorar las condiciones de seguridad y confort, el proyecto también impactará positivamente en los principales sectores productivos de la provincia, vinculados al turismo y a la producción de hidrocarburos y la industria electrónica, actividades donde el costo logístico tiene una gran incidencia en el precio final, debido a la distancia con los principales centros comerciales nacionales", destacó Gutiérrez.

Estas obras hacen posible tener un período de serviciabilidad más prolongado sobre la calzada. Allí circulan más de 950 vehículos diarios y de este modo "se cubre satisfactoriamente el lapso de años entre las intervenciones de los contratos CReMa", afirmaron desde Vialidad Nacional.

"Estas obras son fundamentales para hacer más ágil y seguro el traslado de miles de viajeros. Este tramo es la única vía terrestre que recorre toda la provincia y es además la única vinculación entre la isla con el continente, siendo de importancia a nivel nacional e internacional, debido a que constituyen una vía importante de comunicación para la llegada del turismo como de los alimentos y todo lo necesario para abastecer a la provincia", cerró la funcionaria.

INSUMOS La obra está dividida por tramos, donde la demanda de concreto asfáltico estimado para la realización de cada sección es de: Sección 1: 167.173 m2 Sección 2: 274.046,96 m2 Sección 8: 238.813,66 m2 Mientras que para las siguientes secciones el hormigón para obras de arte demandado será de: Sección 3: 10,30 m3 Sección 5: 21,52 m3 Sección 6: 51,60 m3 Sección 7: 124,40 m3

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

9

10

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

ACTUALIDAD

INFORME | INFRAESTRUCTURA HÍDRICA

La provincia de Buenos Aires ratificó la continuidad del plan de obras En el marco de la primera reunión del año de la Mesa Provincial Agropecuaria, María Eugenia Vidal se comprometió a seguir con el cronograma de obras previsto, en especial en la Cuenca del Salado. Es un factor clave para el despegue de la economía local.

CARLOS BOYADJIAN

Hace escasas tres semanas la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, convocó a la primera reunión de la Mesa Provincial Agropecuaria en 2019, y allí dejó varias certezas vinculadas a obras de infraestructura, pero también algunas inquietudes entre los productores presentes, en especial en lo que hace a la presión tributaria y el costo de financiamiento para el sector primario.

Pese a ello, la percepción general de los representantes empresariales que asistieron al encuentro fue de satisfacción por la convocatoria y los resultados de “una buena reunión de trabajo”, aseguraron.

Participaron cuatro de las principales entidades del sector agropecuario, la Sociedad Rural Argentina, CARBAP (productores de Buenos Aires y La Pampa), Federación Agraria Argentina y la Confederación Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro).

Sin dudas, el anuncio más relevante de la gobernadora se centró en la confirmación de que, pese a las restricciones presupuestarias, el plan provincial de obras públicas continuará su marcha de acuerdo al cronograma originalmente previsto. Pero no sólo se trata de obras viales, siempre relevantes a la hora de abrir el juego a contratistas privados, sino también obras de infraestructura de mayor porte, que la provincia tiene en curso.

"El camino de las obras no se va a detener", aseguró María Eugenia Vidal, durante el encuentro con los productores, en el que también participaron el ministro de Agroindustria, Leonardo Sarquís; el subsecretario de Asuntos Municipales, Alex Campbell; así como técnicos del Banco Provincia, la Agencia de Recaudación de Buenos Aires (ARBA) y las carteras de Economía e Infraestructura bonaerenses.

Desde la administración provincial se refirieron específicamente a la continuidad de las obras del Plan Hídrico en la Cuenca del Salado y también obras complementarias, como las previstas en el río Quinto y la laguna La Picasa. Son obras de vital importancia para Buenos Aires, para contribuir a la regulación de los recursos hídricos, y así evitar efectos indeseados de inundaciones o sequía.

El proyecto global atraviesa todo el territorio bonaerense, corriendo de noroeste a este de la provincia, siguiendo el curso del río, que desemboca en la Bahía de Samborombón, e involucrando nada menos que a 52 municipios. Una vez concluidas las obras también beneficiarán a las provincias de La Pampa, Córdoba y Santa Fe, debido

al escurrimiento más rápido de las aguas.

Sólo la Etapa IV del Plan Maestro de la Cuenca del Salado proyecta una inversión de U$S 1200 millones, de los cuales la Nación aportará U$S 700 millones y el resto el erario provincial. Tiene un recorrido de 212 km, en cuatro sub-etapas, que van desde Laguna Las Flores hasta la Laguna de Bragado, con un movimiento de tierras estimado en 100 millones de metros cúbicos y la construcción o reparación de 19 puentes sobre el curso del río.

FACTOR PRODUCTIVO ¿Por qué se necesita una obra de tal envergadura en la Provincia? La respuesta es simple pero la resolución del problema, bastante compleja. De hecho, el proyecto y la ejecución de las obras se demoraron durante décadas.

Según fuentes oficiales el área de estudio del Plan Maestro Integral de la Cuenca del Salado abarca una superficie de 170.000 km2, o lo que es lo mismo 17 millones de hectáreas, en una región que representa cerca del 30% de la producción nacional de granos y un 25% de la producción total de carne del país.

Para completar los números, vale recordar que de las 17 millones de hectáreas, 3,8% están dedicadas a la agricultura, mientras que 11,25 millones de hectáreas corresponden a ganadería, tanto para cría, invernada y ciclo completo, y 8,6 millones a la producción lechera (tambos) en un sistema de producción mixto agrícola-ganadero en importantes regiones.

En los últimos años se registraron, sucesivamente, variaciones climáticas cíclicas o recurrentes, que alternaron períodos de inundación con épocas de sequías prolongadas, con impacto en la producción local. De allí la necesidad de avanzar con un ambicioso plan de obras en la Cuenca del río Salado.

Las obras en la cuenca se remontan a 1997, durante la gobernación de Eduardo Duhalde, cuando se inició un estudio del Plan Maestro Integral del Río Salado, que contó entonces con financiación del Banco Mundial.

La Etapa IV que está actualmente en curso, comprende algo menos de 220 kilómetros, en un recorrido que va desde el arroyo Las Flores hasta Bragado. Esta etapa ya tiene 16 adjudicaciones, lo que denota la envergadura de las obras comprometidas.

Pablo Bereciartúa, secretario de Infraestructura y Política Hídrica del Ministerio del Interior, considera que ésta es la obra más grande actualmente en ejecución como protección de inundaciones. De acuerdo a fuentes gubernamentales, se proyecta que la cuarta etapa concluirá en unos tres años.

"Hasta el momento se dragaron más de cuatro millones de metros cúbicos, lo que simboliza 16 manzanas de la Ciudad de Buenos Aires con edificios de diez pisos de altura o cuatro estadios como el Monumental de River Plate", señaló Bereciartúa

LA CANALIZACIÓN Una de las ideas en danza para resolver el tema de las inundaciones en las zonas cercanas a la laguna La Picasa es la construcción de un canal que lleve las aguas hasta el río Paraná, evitando de este modo, un impacto en la cuenca del Salado.

La Asociación Empresaria de la Provincia de Santa Fe, junto al Consejo Empresario y el Comité de Cuenca realizaron a fines de enero un encuentro en Melincué con el fin de avanzar en un proyecto superador para el tema de las lagunas Melincué y La Picasa.

El tema reviste crucial importancia, porque se trata de una cuestión interprovincial, que abarca a Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires.

La propuesta principal es derivar hacia el río Paraná las aguas de la laguna La Picasa, que desde la inundación de febrero de 2017 está con un nivel elevado de aguas.

Entre otros efectos colaterales la inundación provocó el corte total de la ruta 7 y del durante una recorrida por las obras a fines del año pasado.

OBRAS COMPLEMENTARIAS En una cuenca como la del Salado, de escasa pendiente y por lo tanto, bajo escurrimiento de las aguas, es necesario también trabajar en otras obras que contribuyan a la mejora de la situación de la cuenca. En ese sentido, los productores piden –y tienen el acompañamiento de las autoridadesrealizar obras complementarias en el río Quinto, que se localiza en la provincia de San Luis y la laguna La Picasa, que abarca territorios del sur de Santa Fe y norte de Buenos Aires.

En el primer caso, el problema principal es que ante temporadas de intensas lluvias en Córdoba y San Luis, el río Quinto crece de tal manera que termina inundando departamentos en el este de San Luis, norte de La Pampa y este de Buenos Aires. Es que las aguas del río Quinto desembocan

terraplén del Ferrocarril San Martín.

Con un presupuesto sólo para excavación, que a principios de 2018 llegaba a U$S 248,9 millones, el gobierno nacional aportaría el 70% de ese monto, mientras que las que las administraciones provinciales se harían cargo del resto.

Se estima que en apenas 60 días se puede avanzar en un canal aliviador, pero que después sería parte de las obras definitivas. “Concretamente, estamos apoyando desde el Comité de Cuenca una salida de La Picasa hacia el río Paraná, que permitirá solucionar el problema del agua en las lagunas La Picasa, de Quirno (Villa Cañas) y Melincué”, aseguró Juan Carlos Duhalde, presidente de la Cuenca.

Y aclaró: “Se solucionarían los tres problemas en una sola obra importante que, en principio, está generada en la Secretaría de Recursos Hídricos de la Nación”. en río Salado, a la altura de la laguna de Bragado. De allí, la necesidad de las obras complementarias.

En el caso de la laguna La Picasa, la zona aún sufre el impacto climático pese a que la laguna alcanzó su pico máximo en octubre de 2017, cuando tocó los 105,78 metros sobre el nivel del mar. Hoy se registra un nivel de 104,45 metros sobre el nivel del mar, esto es, 1,33 metros menos, pero aún continúan los problemas de transitabilidad en la traza de la ruta 7, al sur de la provincia de Santa Fe. Otro tema crucial son las obras –que ya se están haciendo- en el terraplén del Ferrocarril San Martín, que corre en paralelo a la ruta y que según estimaciones, hoy está unos 10 centímetros por debajo del nivel de ésta. Como parte del Plan de Reactivación de Trenes de Carga, se busca poner nuevamente en valor este tramo, actualmente con dificultades para ser transitado. Se van a reparar el terraplén, las vías y los durmientes.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

11

12

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

ACTUALIDAD

CPIC | ING. ALEJANDRO SARUBBI

“La ingeniería urbana debe incluir a la economía y el desarrollo sustentable” El Ing. Alejandro Sarubbi, codirector de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana, explica cuáles son los perfiles profesionales que requiere la gestión de una ciudad en el siglo XXI. Esta carrera, de la cual ya egresaron sus cuatro primeros magisters, abrió una nueva inscripción que comenzará en

marzo, auspiciada por el CPIC, y desarrollada por dos de las universidades más importantes del país como la UBA y la UTN, contando además con la acreditación de CONEAU. La Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana, dictada desde 2013 con el auspicio del Consejo Profesional de Inge-

niería Civil y ya acreditada ante la CONEAU -Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria-, es la única en el país en ser desarrollada de manera conjunta por dos prestigiosas universidades públicas, como la UBA -Universidad de Buenos Aires- y la UTN -Universidad Tecnológica Nacional-. La

carrera está dirigida por los ingenieros Jorge Kornitz y Alejandro Sarubbi y dictada por un equipo de destacados profesionales con trayectoria tanto en el ámbito académico como en la actividad pública y privada.

Uno de sus Directores, el Dr. Ing. Alejandro Sarubbi, quien también es Magíster en Management of Industrial Effluent & Wast, se refirió al perfil de los profesionales que forma esta carrera a través de su cursada y trabajo de investigación. “Las ciudades del siglo XXI requieren proyectos de ingeniería urbana que sean evaluables, practicables y accesibles para su desarrollo y para una mejora en la calidad de vida de los habitantes. Es por ello que los nuevos perfiles profesionales que estamos formando abordan una visión multidisciplinar que integra diferentes ramas, que incluyen a la ingeniería civil y la arquitectura, pero que requieren cada vez más de una visión que comprenda el desarrollo sustentable, la economía, la psicología urbana y la sociología. Entre los aspectos más relevantes de la maestría se encuentran las políticas de viviendas de interés social, el marco legal que apalanque el desarrollo, los recursos económicos, la planificación de las cuencas hidráulicas urbanas y las redes de infraestructura urbana que permiten el crecimiento de las ciudades”.

Como Director de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana se refirió también a los desafíos actuales particulares de Buenos Aires como caso testigo. “Por un lado, es una de las ciudades con estándares más altos en relación al servicio de agua potable y de saneamiento, contando con una dotación de agua de 300 litros por persona por día, mientras que en Tokio, Japón, es solo de 80 litros. La Ciudad debe lograr sostener políticas de planificación a largo plazo, desafiando un proceso creativo sobre las necesidades actuales y proyectando las del futuro, incluyendo la incorporación de tecnología en las costumbres urbanas. Se produce un desface histórico sobre todo observable en grandes obras como la autopista Bs. As. - La Plata, planificada 50 años antes de su inauguración en el año 1995, a la cual todavía le faltan cruces a la costa y la ampliación de los carriles. Otra deuda pendiente es la gestión de residuos sólidos urbanos, minimizando su generación, optimizando su segregación y generando energía sustentable”.

“El valor agregado de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana, es brindar al profesional una formación amplia e integral, abarcando, además de técnicas de planificación sustentable, herramientas de gestión socio-ambiental, concibiendo entornos amigables de vivienda a la población, con sus usos y costumbres. Prueba de ello es que la primera egresada, la Ing. Dayana Marcela Pulido Ortega, se dedica a la investigación de la variabilidad climática en la planificación urbana y regional de los municipios del Sumapaz-Cundinamarca, de su país natal, Colombia. Otro magister es un ingeniero argentino, que hoy en día trabaja en plantas de tratamiento, logística y uso eficiente del agua en Ushuaia. Entre los egresados y actuales estudiantes se encuentran tanto ingenieros civiles, como arquitectos, agrimensores, geógrafos y graduados de otras disciplinas”.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

13

14

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

PROVINCIAS

INFRAESTRUCTURA | LICITACIONES Y FINANCIAMIENTO

Córdoba realiza obras de desagües pluviales y saneamiento El Gobierno de Córdoba continúa mejorando la infraestructura de saneamiento de la capital provincial, ahora con la construcción y ampliación de desagües pluviales en el barrio Smata, al sur de esa ciudad mediterránea adonde ya se encuentran entubados y enterrados 250 metros de conducto. La obra final prevé una extensión de 400 metros y beneficiar a 90 mil vecinos; al tiempo que el personal de la empresa contratista se encuentra trabajando en el armado de las estructuras de hierro para hormigonar el canal, tarea que se realiza en tramos de 30 metros, montando las armaduras y hormigonando primero el piso y las paredes para luego seguir con la loza hasta completar los 400 metros del conducto.

Igualmente, en Río Tercero entró en su última etapa la construcción de 2.500 metros de desagües pluviales y 37 bocas de tormenta para interceptar los escurrimientos generados en la zona centro oeste de esa ciudad y derivarlos hacia el río Tercero (Ctalamochita). Las tareas prevén el revestimiento con hormigón del canal a cielo abierto.

FINANCIAMIENTO El gobernador Juan Schiaretti, recibió a autoridades de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) con el objetivo de dar un paso más en la obtención de un préstamo para la provincia de Córdoba. El financiamiento propuesto – cuyo monto oscilará entre los 100 y los 150 millones de pesos- tendrá como destino la ejecución de obra pública. Junto al ministro de Obras Públicas y Financiamiento, Ricardo Sosa, Schiaretti recibió en su despacho a Juliette Grundman, directora de la AFD en Argentina; Louis Antoine Souchet, líder de crédito y Nadia Genisio, abogada de la entidad. En octubre de 2018, Schiaretti firmó con la AFD un memorándum de entendimiento.

Antes del encuentro, la comitiva recorrió obras del programa habitacional Lo Tengo emplazados en las ciudades de Alta Gracia, Villa Carlos Paz y Corralito. También, visitaron el Polo de la Mujer en la ciudad de Córdoba. Los miembros de la entidad crediticia estuvieron observando los trabajos que la provincia ya tiene en marcha con el propósito de trazar alternativas de financiamiento, en una primera etapa relacionadas a la construcción de viviendas sociales.

PRÓXIMAS OBRAS Se anunció en la localidad de Río Cuarto la apertura de los sobres 1 para la realización de desagües pluviales para el microcentro de esta ciudad cordobesa: con un monto de inversión que supera los 32 millones de pesos, para ejecutar el proyecto denominado Desagüe Aliviador Cuenca Microcentro, conducto calle Gaudard, se presentaron 6 oferentes: Corbe S.R.L. Vadieg S.A. Oscar Rene Cameranesi San Ignacio de Loyola S.A. Marinelli S.A. Incisa S.A. Las ejecuciones de esta licitación se enmarcan en un convenio de realizción de obras de desagües para la ciudad de Río Cuarto, firmado entre el Gobierno de la provincia de Córdoba y la Municipalidad de dicha localidad, y se basan en la construcción de un desagüe por calle Dr. Gaudard con sentido Norte-Sur y entre calles Av. San Martín y Saint Remy.

Vale destacar que este conducto se empalmará con el conducto existente en la intersección de calles Gaudard y Saint Remy, con una sección idéntica a la existente.

Las obras comprenden, además, la cámara de empalme entre los desagües, cámaras de inspección, sumideros, excavación y rellenos, demolición de estructuras existentes, rotura y reposición de pavimentos, resolución de interferencias de servicios públicos de cloaca, gas, agua, electricidad y telefonía, entre otros.

La cuenca asociada a la obra es de 70 hectáreas y beneficiará en forma directa a casi 2.000 vecinos de esa ciudad e indirectamente a todo el sector residencial, comercial y administrativo correspondiente a los barrios Roque Sáenz Peña, Intendente Mójica, Barrio Golf, San Pablo y el microcentro.

El plazo para la ejecución de los trabajos se estableció en 12 meses SUMIDEROS, CONDUCTOS Y UNA ESCUELA Para Saldán, una ciudad ubicada a 18 kilómetros de la capital de la provincia de Córdoba, en el departamento Colón, se llevó a cabo el acto de apertura de los sobres 1 de la licitación de la obra Desagüe Pluvial Zona Centro de Saldán, que corresponde al sistema de drenaje de la calle Bell Ville de esa localidad, entre las calles Cruz Alta y Arroyo Cabral.

Con un presupuesto oficial de 12.555.468 pesos previstos, los oferentes son: Empresa Constructora Corfur S.A. Vial RG S.A. Pablo Augusto Federico Empresa Constructora Vadieg S.A. Ivecor S.A. Ecsin S.RL. Anka Loo Construcciones S.R.L. Oscar Rene Cameranesi Estos trabajos tienen por objeto sanear el escurrimiento del predio ubicado en la esquina

de Cruz Alta y Bell Ville, que será destinado a la construcción de una escuela para la localidad.

Las obras a ejecutar comprenden una serie de sumideros, encargados de colectar el agua de las cuencas de aporte que afectan al emplazamiento de la escuela, su conducción mediante conductos hasta la esquina de Cruz Alta y Bell Ville, y desde allí hasta el bajo natural mediante canales que se desarrollan paralelamente a la calle Bell Ville.

Asimismo, se incorpora la ejecución de tres obras de arte sobre las calles que son atravesadas por el bajo natural de descarga.

Además, se dispondrán dos sistemas de captación con sumideros, el primero ubicado sobre la calle Bell Ville próximo a la esquina de Cruz Alta y el segundo sobre el cordón sur de la calle San Jerónimo, ubicado en la zona del badén existente.

De acuerdo a las especificaciones técnicas del proyecto y debido a la profundización de las alcantarillas, se prevé un trabajo de canalización hacia aguas arriba y demoler la pasarela peatonal existente, extendiendo la longitud actual de las alcantarillas a un total de 10,5 metros para albergar dos veredas peatonales. Por razones de seguridad, se dotarán de barandas metálicas de 7,50 metros de longitud en cada lado.

El cruce de la calle Rivadavia, actualmente materializado por una alcantarilla de 0,60 metros de diámetro, será reemplazado por dos alcantarillas de sección rectangular de 1,50 metros x 1,50 metros ubicadas a 2,50 metros por debajo de la cota de calzada. Finalmente, al cruce de la calle Los Cedros, actualmente realizado por una alcantarilla de sección rectangular 1,70 metros x 1,30 metros, se le sumarán dos alcantarillas de sección rectangular de 1,50 metros x 1,50 metros ubicadas a 2,50 metros por debajo de la cota de calzada.

CÓRDOBA | RUTA 34

Continúan los trabajos para la Bajada de las Altas Cumbres El Gobierno de la provincia de Córdoba avanza con los trabajos de apertura de la nueva traza “Bajada de las Altas Cumbres”, consistentes en la pavimentación de 16.2 kilómetros desde la intersección con ruta E-96 (Copina) hasta el cruce con la C-45 (Falda del Cañete), comprendiendo los accesos a la RP 34 desde San Antonio de Arredondo y Las Jarillas.

“Esta va a ser una obra de mucha importancia porque es la continuación de la ruta de las Altas Cumbres, que va a unir de manera directa Córdoba con Traslasierra, y esa es la gran solución para la zona”, destacó el ministro de Obras Públicas, Ricardo Sosa.

También explicó que será un avance fundamental para la productividad de Córdoba y el turismo, “ya que es la conexión de todos los valles”.

Se espera que este mes quede habilitado el

tramo de las obras que conectarán San Antonio de Arredondo y Las Jarillas hasta llegar al Camino de las Altas Cumbres. La obra ofrecerá un nuevo acceso al valle de Traslasierra para quienes, hasta ahora, para llegar allí, debían atravesar Carlos Paz y el resto de las localidades vecinas.

De esta manera, la obra que acortará de forma significativa el trayecto a los valles del oeste provincial consiste en la pavimentación de dos tramos bien diferenciados. El primero, en sentido norte a sur (San Antonio de Arredondo – Las Jarillas), muestra un avance del 95 por ciento; y el segundo, de oeste a este (Copina – Falda del Cañete).

En este último sector se están ejecutando trabajos de un alto nivel de complejidad, que forzaron la decisión de construir diferentes viaductos que unirán las laderas de montaña.

“Dichos viaductos son inéditos en Córdoba, teniendo en cuenta que las columnas de fundación en algún caso superan los 60 metros de altura”, según explicó el titular de Vialidad Provincial, Osvaldo Vottero.

Los viaductos, que sumarán aproximadamente 800 metros de longitud entre los diversos tramos, permitirán el pasaje de una montaña a la otra sin que sea necesaria la generación de pedraplenes.

Para la etapa de lanzamiento de las vigas, la empresa constructora importó equipamiento especial que incluye un importantes puente grúa de gran dimensión por medio del cual se colocarán cinco vigas, una al lado de la otra, dispuestas entre pila y pila de los viaductos. Dichas vigas se hallan en fase de construcción en el obrador de empresa en la zona de obras. Para

dar una idea de su magnitud, cabe señalar que rondarán cada una las 135 toneladas de peso.

La obra en su totalidad, además de ofrecer una nueva ruta mucho más segura, acortará de manera muy importante el trayecto a Traslasierra, ya que cualquiera de las trazas existentes hasta hoy cuanto menos duplica la cantidad de kilómetros, sumado a las interferencias que implicaba atravesar Carlos Paz y el resto de localidades cercanas y a la dificultad propia de la ruta actual por Falda del Carmen.

Como parte de este corredor, la ruta provincial 34, tiene por objetivo potenciar la conexión de los valles turísticos y la accesibilidad a localidades con potencial turístico, favoreciendo su desarrollo en servicios y estructura local turística, permite la creación de nuevos sistemas microrregionales de localidades.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

15

16

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

PROVINCIAS

TRANSPORTE | $ 2.500 MILLONES DE INVERSIÓN

El aeropuerto y los nuevos accesos en San Juan continúan la marcha de la obra pública en la región El tramo urbano de la RN 40 fue transformado en autopista a lo largo de 5 km en el acceso sur a San Juan. Beneficiará a más de 25.000 usuarios y fomentará el desarrollo de los principales sectores productivos regionales. La obra fue financiada por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, a partir de una inversión superior a los $1.075 millones.

La inauguración fue encabezada por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el gobernador de San Juan, Sergio Uñac. Estuvieron presentes además el diputado nacional Eduardo Cáceres y la Administradora General de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez.

El Gobierno nacional construyó una autopista de 5 km en el tramo urbano de la RN 40, ubicada en el departamento de Pocito, entre las calles 5 y 8, a metros del Estadio Bicentenario de San Juan. La obra incluyó tres nuevos puentes -sobre las calles 6, 7 y 8- de tres carriles por sentido de circulación, colectoras y la instalación de un nuevo sistema de iluminación y señalización horizontal y vertical.

"Esta obra es una más de las que estamos haciendo en todo el país para duplicar la cantidad de autopistas. Una ruta que no sólo salva vidas, sino que también baja los costos logísticos, genera más trabajo e industrias competitivas. Este acceso sur la gente lo soñaba y lo necesitaba y hoy lo terminamos, trabajando en equipo por los sanjuaninos. Hablando con la verdad, con transparencia, las obras empiezan y se terminan”. - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

Frente al Estadio Bicentenario, en tanto, se realizó la conexión de las colectoras este y oeste mediante dos cruces subterráneos, con veredas y calzada, que permiten el paso de peatones y vehículos livianos, para favorecer el acceso seguro al estadio.

La transformación del Acceso Sur facilitará y minimizará el costo del transporte, además de brindar mayor seguridad vial ya que los nuevos puentes y colectoras permitirán independizar la circulación interna, descongestionando y agilizando el viaje de más de 25.000 usuarios del corredor por día.

“La culminación de este moderno acceso nos llena de un inmenso orgullo y alegría porque sabemos lo mucho que significa para los sanjuaninos. Nuestro principal objetivo es promover la integración, el desarrollo y crecimiento de las economías regionales. Proyectos como este o la Autopista Mendoza-San Juan apuntan claramente en ese sentido”. -Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.

La transformación en autopista del Acceso Sur generará importantes beneficios para los principales sectores productivos locales, dado que descongestionará y agilizará el traslado a través de una vía que en los últimos años ha sufrido un incremento exponencial en el tránsito, a raíz del progresivo desarrollo urbanístico de Pocito.

El Acceso Sur conectará con la futura Autopista Mendoza-San Juan. Actualmente, el Gobierno nacional está trabajando a lo largo de 53 km del corredor en territorio sanjuanino, desde Tres Esquinas hasta la calle 8. La autopista fortalecerá el crecimiento de las economías regionales de Cuyo, zona que se caracteriza por ser la principal productora de vinos de toda Sudamé-

rica, uno de los principales productos de exportación argentinos. También beneficiará a otros emprendimientos vinculados a la agricultura, la ganadería, la minería y el turismo.

El gobernador Sergio Uñac dijo: “Trabajamos en conjunto en las grandes obras que definen no solo el presente, sino el futuro de la provincia”. El primer mandatario de San Juan recordó, además, que el ingreso sur a San Juan tenía una alta tasa de accidentes y ahora se transforma en una vía mucho más segura. Esta es una obra emblemática para San Juan y quizá para el Gobierno nacional también”.

“Apostamos a un país grande e integrado, un país federal con obras como la del aeropuerto o esta ruta, que contribuyen a un crecimiento equitativo en todo el país. Todo esto sumado a la transformación de la Terminal de Ómnibus que llevamos adelante, implica una nueva mirada del turismo”, añadió Uñac. En ese sentido, el gobernador señaló: “Ya hemos logrado grandes beneficios, pasando de estar en el puesto 18 a estar en el 9 como destino turístico interno en el país. Esto es un norte nuevo para San Juan, por eso es necesario que las obras de infraestructura sigan concretándose”.

“Hemos invertido desde la Provincia en los trabajos en la Terminal de Ómnibus, para que quienes lleguen y partan de ese lugar, observen que hay una gran renovación de la misma”, explicó.

El gobernador finalizó sus palabras con una reflexión sobre la inauguración del tramo de ruta 40: “Es un orgullo poder dejar habilitado este trayecto. Podemos tener pertenencias partidarias distintas, pero siempre en un plano de respeto con el objetivo de mirar un gran fu-

turo para el país y este caso para mi provincia.

En eso trabajamos y seguiremos haciéndolo en beneficio de todos los sanjuaninos”, destacó el titular del Poder Ejecutivo.

NUEVO AEROPUERTO En su visita a la provincia, Dietrich recorrió el avance de las obras que se están realizando en el aeropuerto local. El Gobierno nacional junto a AA 2000 a partir de una inversión de aproximadamente 1500 millones de pesos está construyendo una nueva terminal de pasajeros; un edificio moderno, con tecnología de vanguardia, que permita mejorar las operaciones y brindar más seguridad y confort a los pasajeros y usuarios.

La nueva terminal será casi tres veces más grande que la actual: pasará de 1700 m2 a 4900 m2. La plataforma comercial aumentará en 20.000 m2; pasará de los 22.000 m2 que tiene hoy a 42.000 m2, lo que permitirá incorporar nuevas posiciones para los aviones, entre otras mejoras.

A la terminal se sumarán obras como la construcción de un nuevo edificio para el Servicio de Extinción de Incendios (SEI); se repavimentarán la pista y las calles de rodaje, se instalará un nuevo sistema de balizamiento y se ampliará la plataforma comercial. El nuevo estacionamiento, que llevó a más del doble la cantidad de cocheras, ya está terminado y en funcionamiento.

Sobre la incorporación de nuevas rutas aéreas, Sergio Uñac dijo: “A partir del trabajo conjunto con el ministro Dietrich se planteó la posibilidad de sumarle al aeropuerto cuando quede inaugurado nuevas rutas, ya que tendrá

carácter internacional”.

Además de la visita oficial, las obras del aeropuerto sanjuanino recibieron a profesores de la Facultad de Arquitectura. Un grupo de docentes de la facultad de arquitectura de la Universidad de San Juan recorrieron las obras que se están llevando adelante en el Aeropuerto de esa provincia y que contemplan la construcción de una terminal completamente nueva para tener un edificio moderno y con tecnología de vanguardia que permita mejorar las operaciones y brindar más seguridad y confort a los pasajeros.

Las obras son llevadas adelante por el Ministerio de Transporte de la Nación, a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y junto con Aeropuertos Argentina 2000.

La recorrida comenzó en la terminal, donde se les mostraron las mejoras que se hicieron en el lado sur del edificio; luego continuó por la pista, las calles de rodaje y la plataforma, donde la arquitecta del ORSNA Elena Bianchi, a cargo de la visita, explicó cuáles son las obras que se harán en el lado aire del aeropuerto.

Luego ingresaron en la sala de embarque, en la que se hicieron obras de refuncionalización, para dirigirse después a la zona norte de la terminal, que es la parte que se está demoliendo para construir allí la nueva estación. También estuvieron viendo las obras de ampliación que se llevaron adelante en el estacionamiento, donde pasaron de 110 a 274 cocheras.

La visita terminó en la sala de reuniones, donde la arquitecta del ORSNA les mostró los renders y repasaron los planos para conocer las obras en mayor detalle.

Los arquitectos se interesaron por los aspectos estructurales del proyecto, por las características constructivas de la terminal y preguntaron, muy especialmente, por el sistema de pilotes y la estructura antisísmica con la que será construido el edificio, ya que la de Cuyo es una región de muchos movimientos.

La visita se llevó adelante con los elementos de seguridad requeridos; con el calzado apropiado y con los cascos necesarios para entrar en la obra. El grupo fue acompañado por el administrador del aeropuerto, Miguel Cerutti, quien brindó detalles de la operación.

SOBRE LA TERMINAL La terminal que tiene hoy el aeropuerto de San Juan fue construida en la década del 60, en una zona de alta peligrosidad sísmica. Las operaciones, así como el potencial comercial o las exigencias en materia de seguridad, fueron cambiando a través de los años e hicieron que hoy la terminal resulte chica y antigua en algunos aspectos, por lo que se decidió encarar un proyecto integral que permita tener un aeropuerto más amplio, moderno, resistente, seguro y confortable.

La nueva terminal brindará facilidades, que hoy no existen, para las personas con movilidad reducida y su superficie crecerá a casi el triple: de 1700 m2 a 4900 m2. La plataforma comercial se duplicará y se instalarán dos nuevas mangas, con sus correspondientes puentes, lo que brindará una seguridad y un confort para el pasajero que la actual terminal no tiene

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

17

18

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

PROVINCIAS

BUENOS AIRES | 1700 MILLONES DE DÓLARES

Comienzan las obras de la autopista a Azul financiadas por PPP Con el inicio de las obras en Cañuelas, con una variante que bordeará la ciudad y permitirá la conexión directa entre la autopista Ezeiza Cañuelas con la RN3, se da el paso inicial a la autopista a Azul, en la provincia de Buenos Aires, que se ejecutará bajo el sistema de PPP con una inversión total de 1770 millones de dólares; la obra que comenzó fue postergada durante 20 años, hoy se puso en marcha y permitirá ahorros de tiempo de hasta 1 hora.

Con esta obra de casi 10 kilómetros y 128 millones de dólares de inversión, que bordea la ciudad de Cañuelas, se beneficia a camiones y vehículos que hoy deben ingresar a la ciudad para empalmar con la RN3. En 2 años esta conexión será directa gracias a la nueva variante, el primer paso de la autopista a Azul.

"Estamos poniendo en marcha una obra que desde hace 20 años venía siendo un pedido sin respuesta, y que a partir de hoy pasa a ser una solución, un compromiso y una respuesta para las miles de personas que murieron en accidentes en choques evitables, en una ruta con alta congestión y por donde circula gran parte de la producción del país.

Esto es muestra del cambio profundo del Presidente Macri en hacer las cosas que hay que hacer. Trabajando en equipo, con la verdad y

transparencia". Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

La obra que se inició hoy consiste en una extensión de 9,5 km de la autopista Ezeiza – Cañuelas, bordeando la ciudad de Cañuelas y pasando por debajo del puente de La Pérgola.

Permitirá empalmar en forma directa con la RN 3 a Azul, beneficiando a vehículos y camiones que evitarán el ingreso a la ciudad y cruces ferroviarios. Hoy, a falta de la variante, el ingreso a la ciudad se hace a 20 kilómetros por hora, mientras con con la nueva obra podrán circular hasta a 130 km/h y en forma más segura, con un ahorro de tiempo de aproximadamente 1 hora, sin demoras ni embotellamientos.

Este nuevo tramo tiene una inversión de 128 millones de dólares y una plazo de obra de 2 años, y representa el puntapié inicial de la construcción de la Autopista RN 3 Cañuelas-Azul, que se ejecutará en 4, con una inversión total de 1770 millones de dólares.

Esta obra beneficiará la actividad agro-ganadera, industrial, empresarial y productiva de la zona, especialmente de actividades como la lechera, plástica, del calzado, alimenticia, agroindustrial, metalmecánica, de telecomunicaciones, de la construcción, entre otras.

Paralelamente permitirá un ahorro en tiem-

po y en costos operativos de los productores agro-ganaderos del Noreste bonaerense, donde predomina la agricultura intensiva, la horticultura, la avicultura y la cría de cerdos.

LOS DETALLES Con una inversión total de 1770 millones de dólares bajo el sistema de PPP, la obra es es estratégica para el país y juega un rol preponderante en la red vial bonaerense. Por su importancia industrial y turística, tiene un fuerte impacto socio-económico y es la principal vía de comunicación hacia el Área Metropolitana de Buenos Aires desde el centro y sur de la provincia.

Es conocida por ser el acceso de la producción cerealera del sur de la provincia hacia los puertos de aguas profundas de Bahía Blanca. En sus distintos tramos circulan hasta casi 10.000 vehículos diarios (9800 autos por día en el tramo desde Cañuelas a San Miguel del Monte, unos 6500 desde Las Flores hasta Azul, y unos 3500 desde la intersección de la RN226 hasta Coronel Dorrego).

Su traza se caracteriza por poseer un alto nivel de tránsito con un gran porcentaje de vehículos pesados, en especial de camiones transportando agregados pétreos, cal y cemento en dirección a la ciudad de Buenos Aires y las ciu-

dades que integran el Gran Buenos Aires como así también granos a los puertos de Rosario (al Norte) o de Bahía Blanca (al Sur).

La Autopista RN 3 junto a la continuación del Camino del Buen Ayre, otra de las obras que está ejecutando Vialidad Nacional, organismo dependiente del Ministerio de Transporte, conformarán un sistema, una red de autopistas, que permitirá, por ejemplo, ir desde Monte a Merlo en 50 min o menos.

RED DE AUTOPISTAS Y RUTAS SEGURAS En el caso de la Variante Cañuelas, las obras forman parte del plan vial del Corredor Sur. El mismo se extenderá a lo largo de 297 km de las autopistas Riccheri, Jorge Newbery, Ezeiza-Cañuelas y las rutas nacionales 3 y 205.

Incluye la construcción de un tercer y cuarto carril en las autopistas Jorge Newbery y Riccheri, respectivamente, la transformación en autopista del tramo Cañuelas-Las Flores (RN3) y de Cañuelas-Roque Pérez (RN 205), así como la ruta segura Roque Pérez-Saladillo. La continuación de la autopista sobre la Rn 3 hasta Azul forma parte del plan de obras del Corredor A, que incluye también la adaptación a ruta segura hasta Cnel. Dorrego (RN 3) y de la RN 226, entre Azul y Mar del Plata.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

19

20

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

OPINIÓN

OPINION | FERNANDO RICO, PRESIDENTE DE LA CÁMARA INDUSTRIAL DE CERÁMICA ROJA, CICER

La construcción sostenible debe integrar economía, ecología y sociedad Crece la tendencia a considerar el concepto de sostenibilidad en la construcción como una visión superadora de lo estrictamente ambiental, integrando tres variables: lo económico, ecológico y social; y el liderazgo del sistema constructivo con ladrillo hueco en la Argentina se fundamenta en esta visión, que desde lo económico, por ejemplo, favorece el impulso a las economías regionales desarrollando toda la cadena de valor local, satisfaciendo el déficit habitacional.

Estas son algunas de conclusiones que plantea el Presidente de la Cámara Industrial de Cerámica Roja (CICER), el ingeniero Fernando Rico.

“Esta nueva visión de construcción sostenible está alineada a la tendencia mundial de economía sostenible, un modelo de crecimiento que requiere una necesaria interacción de las variables economía, ecología y sociedad”.

Así, dice Rico, “en el análisis de un sistema constructivo de muros y losas o cubiertas, en un rubro clave como es la envolvente edilicia, deben tenerse especialmente en cuenta esas tres dimensiones de la sostenibilidad”.

Al analizar esta tendencia y en relación al sistema de construcción con ladrillo hueco, el ejecutivo sostiene: “la razón por la cual más del 90 % de los edificios construidos en la Argentina han elegido el ladrillo hueco como

sistema constructivo, tiene que ver con este concepto de construcción sostenible, adaptada a nuestra economía productiva, al contexto social y a la variable ambiental”.

Respecto de lo ecológico, siguió Rico, “la industria ladrillera ha demostrado estar a la altura de las exigencias crecientes de un menor consumo energético con el desarrollo de productos que ahorran energía, como los nuevos ladrillos termoeficientes, que mejoran el coeficiente de transmitancia térmica”.

Ciertamente, recuerda el dirigente, cabe destacar que estos bloques se sujetan a las normas y códigos más exigentes de la provincia de Buenos Aires y de ciudades como la Capital Federal, Córdoba y Rosario.

Al mismo tiempo, “desde lo económico, un adecuado aislamiento térmico de las envolventes con muros de ladrillo hueco termoeficientes permite ahorros de hasta el 40 % en la tarifa de gas y electricidad, al disminuir los consumos en calefacción y aire acondicionado; mientras que al momento de construir, la inversión en aislación térmica es sólo de un 2 a 3 % mayor”.

Según el Presidente de la Cicer, dicho “costo adicional en el presupuesto se amortiza directamente mediante un menor gasto verificado en la compra de equipos de climatización, en ocasiones, severamente sobredi-

mensionados”. Por ello, “el sistema de ladrillo hueco tiene sin dudas la mejor relación entre costo y beneficio, generando una inversión garantizada para un ciclo de vida de más de cien años, durante el cual el costo de mantenimiento resulta ínfimo”.

También, “la sostenibilidad social del sistema constructivo con ladrillo hueco impulsa las economías regionales empleando mano de obra local y bien capacitada. Además, este sistema favorece la autoconstrucción o la ampliación en etapas e impulsa la vivienda social, siendo el único sistema que puede brindar la capacidad productiva suficiente para satisfacer el déficit de 3 millones de viviendas que tiene actualmente el país”, sostiene Rico.

ACERCA DE CICER La Cámara Industrial de Cerámica Roja hoy reúne a 17 fabricantes de ladrillos huecos, tejas y pisos cerámicos rojos; todos ellos con empresas de capital nacional, distribuidas en unas 20 fábricas y empleando cerca de 25.000 personas en todo el país. En los últimos cinco años, estas empresas han invertido más de 100 millones de dólares en la adquisición de tecnología de punta, incluyendo equipos robotizados y nuevos desarrollos de productos como los bloques termoeficientes: entre sus beneficios, estos nuevos ladrillos industriales

desprovisto de tóxicos -las arcillas con las que se elabora son de origen natural- mejoran la temperatura interior y el aislamiento acústico y posibilitan una construcción más veloz, con disminución del peso muerto total.

“Los ladrillos industriales termoeficientes son la evolución natural del ladrillo cerámico hueco, son tecnológicamente más avanzados y un 60 % más livianos que el material de pared convencional”, dice Rico y agrega: “se los puede manejar más fácilmente, lo que ayuda a mejorar la productividad en la albañilería y conducen a ahorros sustanciales en el costo estructural. Asimismo, su peso liviano también ayuda en el transporte en altura de los ladrillos a diferentes pisos.

En tanto que luego de construida, el tiempo requerido para el endurecimiento de una pared hecha con bloques termoeficientes, es menor en comparación con los materiales de pared convencionales, permitiéndole a los constructores y propietarios una construcción relativamente más rápida”.

Estos productos contribuyen con el cumplimiento de la ley 13.059 de la provincia de Buenos Aires, que indica los términos de acondicionamiento térmico exigibles en la construcción para mejorar la calidad de vida de la población y así disminuir el impacto ambiental mediante el uso racional de la energía.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

21

22

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

ANÁLISIS DE INDICADORES

INDEC | VARIACIÓN MENSUAL

Pese a la movilidad del dólar el año comenzó con una suba de 1,1% en el costo de la construcción En el inicio del año el nivel general del Índice del Costo de la Construcción (ICC) que publica el INDEC registró una suba de 1,1% mensual y se ubicó 44,8% por encima del nivel alcanzado en enero de 2018. En tanto, el ICC-CAC registró una variación de 2,4% mensual en el primer mes de 2019 y experimentó un alza de 54,1% interanual.

Según el INDEC, entre diciembre de 2018 y enero de 2019 el capítulo material registró un aumento de 1,2%, en un contexto en el cual el peso argentino volvió a apreciarse en relación al dólar. Y el costo de la mano de obra registró un ajuste de sólo 1,1% mensual. Por su parte, los gastos generales subieron apenas 0,3% mensual.

Dentro del capítulo materiales, las principales subas mensuales se dieron en: productos de hormigón y cemento (3,6%), artefactos de iluminación y portero eléctrico (3,4%), cemento, cal y yeso (3,1%), artefactos a gas (2,6%), ascensores (2,1%), ladrillos y otros productos cerámicos (1,6%), mesadas de granito (1,4%) y aparatos de control eléctrico (tableros, interruptores y tomas; 1,2%). Y las menores subas y las bajas se registraron en: productos aislantes (0,3%), hierro para la construcción (0,3%), productos de cobre, plomo y estaño (0,2%), productos plásticos (0,2%), artículos sanitarios de loza (-0,1%), cables y conducto-

res de media y baja tensión (-0,1%), caños y accesorios de hierro (-0,2%), y productos metálicos para instalación sanitaria y eléctrica (-0,3%).

Al comparar con julio del año pasado, el conjunto de los materiales relevados por el INDEC acumuló un alza de 27,7% y el costo de la mano de obra aumentó 20,2%.

Los gastos generales mostraron una variación similar a la del costo de la mano de obra, ya que subieron 18,5%. Con estos guarismos, el nivel general del ICCINDEC subió 22,8% entre puntas de los últimos seis meses. Cuando se considera el ICC-CAC, el precio de los materiales aumentó 31,7% y el costo de la mano de obra subió 23,1%.

INTERANUAL Entre enero de 2018 y enero de 2019 el nivel general del ICC-INDEC subió 44,8%, repitiendo lo observado en diciembre del año pasado. El valor promedio de los materiales aumentó 59,8% en los últimos doce meses, al tiempo que la mano de obra tuvo un encarecimiento de 36,5% anual. Y los gastos generales exhibieron un alza de 37,8%. Por su parte, el ICC-CAC mostró una variación de 54,1% interanual, explicada por un alza de 68,9% anual del capítulo materiales y otra de 34,8% anual del capítulo mano de obra.

Al desagregar el ICC-INDEC por principales rubros de obra, en enero de 2019 se observaron las siguientes variaciones interanuales: instalación de gas (62,4%), instalaciones sanitarias y contra incendio (60,9%), vidrios (59,9%), carpintería metálica y herrería (57,7%), pintura (50,8%), ascensores (49,7%), carpintería de madera (46,4%), instalación eléctrica (46,0%), estructura (45,7%), movimiento de tierra (44,7%), albañilería (40,0%), yesería

(33,7%), y otros trabajos y gastos (36,6%).

Por último, en enero de 2019 la suba del costo de la construcción en pesos (1,1%) se combinó con una caída de la cotización en pesos del dólar estadounidense (-1,1% promedio mensual). De este modo, el costo de construcción en dólares experimentó una suba de 2,2% con relación a diciembre de 2018. No obstante ello, el costo de construir en dólares se mantuvo 32,4% por debajo del pico alcanzado en abril de 2017.

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN. NIVEL GENERAL. VARIACIONES ANUALES Y MENSUALES ENERO 2014 - ENERO 2019.

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN. NIVEL GENERAL. VARIACIÓN PORCENTUAL MENSUAL Y ANUAL. ENERO 2012 -

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN. NIVEL GENERAL. VARIACIONES ANUALES Y MENSUALES ENERO 2014 - ENERO 2019.

ENERO 2019. FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC

COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

Comparativa del mes de enero

Ventas

Edificación

Colegios de Escribanos: escrituras

200.000

Indec

CAC

Construya

0,25%

160.000

5.000

15.000

4.400

13.000

3.800

11.000 9.000

3.200

120.000

7.000

2.600 80.000

0,25%

1,1%

2,3%

3,3% -2,4%

I

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

5.000

2.000 Sep. Oct. Nov. Dic. Ene.

3.000

Sep. Oct. Nov. Dic. Ene.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

255,28 217,51 199,91 184,11

h h

250,14 193,31

h h

250,14 193,31

h h

275,15 193,31

h h

217,51 193,31

h h

217,51 217,51

h h

217,51 217,51

h h

250,14 202,52

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 m3 m3 m3 m3 kg kg kg kg m2 kg kg kg l m2 m mil mil m2 m2 m2 mil m2

1.055,39 1.545,32 2.737,00 1.026,00 756,00 8,32 5,92 44,06 49,00 494,36 23,72 50,40 78,65 179,60 496,51 108,18 15.897,00 19.959,00 89,10 25,79 94,10 36.178 38,10

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

24,50 467,08 38,22 16,84 10,45 16,30 16,47 32,06 82,77 45,19 500,45 51,58 69,73 2.615,54 1.990,40 26 4,82 1.103,18 9,48 1.455,23 425,01 1.723,50 16,04 19,01 67,97 41,52 229,10 22,36 491,86 17,00 155,50

uni uni

574,08 326,87

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

144,79 58,99 74,50 37,00 69,35 88,85 227,77 244,94 169,16 169.00 293,23 38 38 589,52 1.254,76 199,98

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula bloqueo 19 mm Válvula bloqueo 13 mm Caño epoxi p/gas 1/2 Caño para gas 3/4 Codo de 3/ 4 Tee 3/4 Tee red 1x 3/4 Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos p/gas 3/4 CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni

79,23 23,00 655,82 32 175 175,84 103 496,02 29,27 86,15 6315,91

m m2 m2 m2 m m m m m m

23,55 269,32 286,61 306,72 55,87 46,58 75,66 77,61 423,25 4,30

kg kg kg m uni m m

130,09 116,50 102,34 13,42 0,63 13,42 122,08

l l l l

254,61 102,79 161,42 153,17

uni uni

3.831,12 2.799,50

uni uni m m uni uni uni uni uni

292,89 1.047,91 172,87 217,53 60 79,23 100 1.178,86 238,27

m2 m m uni

102,71 45,17 40,18 0,69

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

127,78 9,00 6.538,11 344,60 1.395,09 9.320,48 1.792,83 5.543,09 2.245,90 1.455,45 190,60 9.256,18 3,86 339,84 1.353,28 4.421,75 1.605,11

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

120,00 240,00 120,00 160,00 140,00 120,00 160,00

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

11,00 180,10 1.300,00 1.200,81 2.600,03 3.100,17 2.000,00 3.000,00

gl

6.700,00

uni

4.380,88

m2

5.087,30

uni uni

5.388,71 3.793,95

uni

2.600,70

glo

13.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de febrero de 2019. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

II

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14 14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4 14.4.1.

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño.

PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA Muebles de baño y accesorios Suministro de accesorios para baño Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i.

Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

U

Cant.

glo

1,00

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12,00 10,73

m3

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,70 14,50 7,25 19,32 9,90 107,03 5,13

m2 m2 m

79,80 219,17 5,64

m2 m2

3,64 97,48

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

m2 m2 m

43,51 6,84 47,80

Precio Total 13.000,00 Total 51,44 96,56 660,15 221,10 1.552,29 Total 7.765,37

Importe $ 13.000,00 13.000,00 $ 28.808,97 2.760,27 5.181,56 1.557,96 2.653,14 16.656,04 $ 154.813,22 80.837,52

Porcentaje 1,12% 100,00% 2,68% 9,58% 17,99% 5,41% 9,21% 57,82% 14,39% 52,22%

15,42 22.971,95 19.532,75 15,42 19.532,75 19.532,75 19.532,75 20.313,74 Total 429,18 548,44 931,66 Total 60,49 288,48 307,91 348,68 Total 1.901,32 151,22 596,17 484,97 547,23 134,90 765,71 Total 826,35 252,00 34,93 Total 255,34 574,24 Total 471,95 380,35 338,63 175,67 Total 309,17 986,30 Total 986,30 924,22 Total 259,02 Total 125,74 125,74 4.224,23 3.192,73 5.087,20 5.962,59 4.955,08 4.120,66 Total

2.173,66 2.067,48 4.883,19 1.511,01 5.469,17 8.594,41 22.462,66 26.814,14 $ 16.102,32 14.913,87 24.466,03 77.597,96 $ 16.102,32 3.970,89 2.503,98 2.287,75 7.339,70 $ 164.584,98 124.916,80 2.192,64 4.322,20 9.369,60 5.417,60 14.438,05 3.928,08 $ 124.570,05 65.942,96 55.231,09 3.396,01 $ 26.980,72 24.890,48 2.090,23 $ 56.848,67 30.978,76 1.620,31 15.966,63 8.282,97 $ 18.871,05 7.213,01 11.658,04 $ 49.235,46 42.913,81 6.321,65 $ 12.381,34 12.381,34 $ 58.300,65 2.514,79 616,12 12.672,69 3.192,73 20.145,31 5.962,59 4.955,08 8.241,33 $ 111.816,56 $ 37.083,90 1.455,00 7.778,10 11.060,20 5.733,69 1.793,00 9.263,91 $ 5.775,00 1.353,00 4.422,00 $ 4.449,18 340,00 2.245,62 1.605,11 258,45 $ 64.508,48 64.508,48 $ 15.328,42 15.328,42 $ 42.405,76 16.478,54 2.600,00 720,31 22.606,91 $ 48.910,57 12.268,72 25.441,59 729,09 10.471,17 $ 15.714,03 6.700,00 9.014,03 $ 1.075.698,35

1,40% 1,34% 3,15% 0,98% 3,53% 5,55% 14,51% 17,32% 1,50% 12,75% 20,92% 66,34% 1,50% 24,66% 15,55% 14,21% 45,58% 15,30% 75,90% 1,33% 2,63% 5,69% 3,29% 8,77% 2,39% 11,58% 52,94% 44,34% 2,73% 2,51% 92,25% 7,75% 5,28% 54,49% 2,85% 28,09% 14,57% 1,75% 38,22% 61,78% 4,58% 87,16% 12,84% 1,15% 100,00% 5,42% 4,31% 1,06% 21,74% 5,48% 34,55% 10,23% 8,50% 14,14% 10,39% 33,16% 3,92% 20,97% 29,82% 15,46% 4,83% 24,98% 5,18% 23,43% 76,57% 3,98% 7,64% 50,47% 36,08% 5,81% 57,69% 100,00% 1,43% 100,00% 3,94% 38,86% 6,13% 1,70% 53,31% 4,55% 25,08% 52,02% 1,49% 21,41% 1,46% 42,64% 57,36% 100,00%

m m uni uni m2 uni uni uni

20,00 4,90 3,00 1,00 3,96 1,00 1,00 2,00

jgo uni uni uni uni uni

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1.455,00 7.778,10 11.060,20 5.733,69 1.793,00 9.263,91

uni uni

1,00 1,00

1.353,00 4.422,00

uni uni uni uni glo glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

340,00 2.245,62 1.605,11 86,15

64.508,48 1,00 Total 15.328,42 1,00 Total 16.478,54 1,00 2.600,00 1,00 720,31 1,00 1.255,94 18,00 Total 150,96 81,27 125,48 202,76 200,30 3,64 255,39 41,00 Total 6.700,00 1,00 150,23 60,00 Presupuesto x unidad 1,00 1,00 1,00 3,00

Un nuevo incremento le el costo del metro cuadr Febrero 2019

$/m2 19.092,98 idad

Precio total por un

$ 1.075.698,35

enero 2019 Variación respecto

0,25% Superficie tipología

56,34 m

2

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Durante el pasado mes de febrero rificó un nuevo aumento en el v la vivienda económica de 56,34 cuadrados que analiza el const en estas páginas, aunque cada ve menor proporción Por parte de los materiales siguier comodando sus valores -incluso a en baja-, así como también en equ otros materiales. El incremento a apenas un 0,25 por ciento respe último mes y de esta manera, el cuadrado supera nuevamente los pesos, llevando el costo de la uni vivienda a más de 1,07 millones de La variación interanual en el co la unidad habitacional trepa aho

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e Mes Febrero 2019

20.000

Enero 2019

Diciembre 201

18.000

Noviembre 20

16.000

Octubre 2018 14.000

Septiembre 20 Agosto 2018

12.000

Julio 2018 10.000 Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Ene. Feb.

Valor del metro cuadrado

Junio 2018 Mayo 2018 Abril 2018 Marzo 2018 Febrero 2018

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019 INSUMOS POR RUBRO

eve para rado

o se vevalor de metros

tructor

ez es de

ron reaalgunos quipos y alcanzó ecto del l metro 19.000 idad de e pesos. osto de ora has-

Planta

CAPAS AISLADORAS

$ 16.102,32

Mano de Obra Materiales Equipos

7.166,88 8.711,86 59,83

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

$ 58.300,65

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

ta 56 por ciento, mientras que en lo que va del año alcanza un 2,25 por ciento.

Durante los últimos seis meses el aumento es de 23 por ciento -descendiendo respecto de enero-, mientras que durante los últimos tres meses la suba llega a solamente 5 por ciento.

Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando ampliamente la brecha del 50 por ciento en el costo directo del presupuesto: 53,78 por ciento contra el 53,94 por ciento de enero, mientras que la mano de obra perdió terreno: de 39,07 a 38,97 por ciento en el primer mes del año. Equipos subió de 1,58 a 1,69 por ciento y otros insumos subió desde 5,41 hasta 5,56 por ciento.

4.154,25 16.635,77 8,22 37.502,41

CIELOS RASOS

$ 26.980,72

Mano de Obra Materiales Equipos

21.256,89 5.171,25 552,22

CONTRAPISOS

$ 56.848,67

Mano de Obra Materiales Equipos

29.773,05 26.357,48 718,14

CUBIERTAS

$ 164.584,98

Mano de Obra Materiales Equipos

48.528,91 115.955,74 100,33

ESTRUCTURA

$ 154.813,22

Mano de Obra Materiales Equipos

41.993,71 108.940,70 3.879,23

GRIFERIAS

$ 4.449,18

Materiales

4.449,18

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

$ 15.376,15 6.726,23 8.649,93

INSTALACION ELECTRICA

$ 42.405,76

Mano de Obra Materiales Otros

17.861,28 21.944,48 2.600,00

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

$ 111.816,56

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

29.080,01 82.736,15

MAMPOSTERIAS

$ 116.977,86

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

27.699,92 89.103,66 174,28

MOVIMIENTO DE SUELOS

$ 28.808,97

Mano de Obra Materiales Equipos

7.811,98 11.664,64 9.333,69

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

Precio por m2

Variación

$ 1.075.698,35

$ 19.092,97

0,25%

$ 1.073.019,35

$ 19.045,42

2,00%

18

$ 1.051.852,99

$ 18.669,74

2,77%

018

$ 1.023.539,50

$ 18.167,19

3,55%

$ 988.421,51

$ 17.543,87

5,36%

$ 938.139,22

$ 16.651,39

9,34%

$ 857.984,51

$ 15.228,69

0,40%

$ 854.586,05

$ 15.168,37

3,11%

$ 828.840,67

$ 14.711,41

8,75%

$ 762.133,42

$ 13.527,39

6,26%

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 717.212,21

$ 12.730,07

3,66%

REVOQUES Mano de Obra Materiales Equipos

$ 691.921,97

$ 12.281,19

0,38%

$ 689.305,67

$ 12.234,75

1,72%

Vista

$ 37.083,90

Mano de Obra Materiales

Precio total

018

III

602,43 36.481,06

MUEBLES DE COCINA

$ 5.775,03

Materiales

5.775,03

PINTURAS Y BARNICES

$ 48.910,57

Mano de Obra Materiales Equipos

29.671,22 17.471,01 1.768,28

PISOS

$ 49.235,46

Mano de Obra Materiales Equipos

18.423,68 29.730,06 1.081,72

REVESTIMIENTOS

$ 18.871,05 10.303,24 8.508,31 59,50

$ 124.570,05 103.448,19 20.692,93 428,93

TENDIDO Y CONEXIONES

$ 64.508,48

Mano de Obra Materiales

28.477,58 36.030,75

TRABAJOS PRELIMINARES

$ 13.000,00

Otros

13.000,00

VARIOS

$ 15.714,03

Mano de Obra Otros

9.014,03 6.700,00

ZOCALOS

$ 12.381,34

Mano de Obra Materiales Equipos

6.302,35 6.063,40 15,60

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de obra

$ 419.215,82

Materiales

$ 578.500,14

Equipos

$ 18.179,98

Otros

$ 59.802,41

Total

$ 1.075.698,35

Equipos 1,69%

Mano de obra 39,97%

Otros 5,56%

Materiales 53,78%

IV

EL CONSTRUCTOR 7 de enero de 2019

VIVIENDA FEDERAL

CORDOBA | SUSTENTABILIDAD

Prototipo de vivienda con madera Con el objetivo de lograr un desarrollo urbano más sustentable, a partir de un prototipo de vivienda mínima, utilizando la madera como material protagonista, se concretó el Concurso Nacional de Ideas “Prototipo de Vivienda Sustentable Ejecutado con Madera”, promovido por la Cámara de la Madera, Mueble y Equipamiento de Córdoba (CAMMEC) y organizado por el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba (CAPC) El jurado otorgó el primer premio a Agustín Berzero, Valeria Jaros, María Emilia Darricades y los colaboradores Maximiliano Torchio, Tomás Quaglia.

El concepto de Bioconstrucción se empieza a afianzar con más fuerza, entendiéndolo como la implementación de sistemas de edificación realizados con materiales de bajo impacto ambiental o ecológicos, reciclados o altamente reciclables, extraíbles mediante procesos sencillos de bajo costo y baja demanda de energía en el proceso de producción, transporte y montaje. De acuerdo con esto, la madera surge entre los elementos fundamentales para contribuir a la edificación sustentable, siendo un recurso natural renovable, dando cuenta de sus múltiples ventajas en el ámbito ecológico.

La propuesta es un prototipo sistematizado en módulos, que tiene la posibilidad de crecimiento intrínseco, es decir, entiende la necesidad de crecimiento previendo el módulo estructural para contenerlo. Permite un alto grado de adaptabilidad en su planta, de poca superficie, posibilitando tanto su capacidad de adecuación a distintos lotes como su amplia oferta de tipologías posibles, logrando así, con el sistema modular, desarrollar viviendas económicas con calidad espacial y material, con gran aporte a la sustentabilidad urbana.

El esquema propuesto tiene la flexibilidad de adaptarse a muchos emplazamientos, desde los más urbanos, con lotes entre medianeras o en esquina, hasta lo más naturales, en terrenos de la periferia urbana o de implantaciones más aisladas, entre la naturaleza.

Buscando flexibilidad y adaptación del dispositivo a futuras ampliaciones se proyecta de manera modular. Se determina el módulo de 3,90 metros, el cual hacia el exterior es bordeado por la pastilla de servicios y equipamientos de 0,90 metros, liberando 3 metros hacia el interior, donde se desarrollan los usos principales de la vivienda.

Al ubicar sobre la fachada estos usos secundarios, la misma toma espesor y se convierte en un fuelle funcional y climático entre los espacios de uso y el exterior. Al agrupar estos servicios, se liberan los módulos interiores, permitiendo vincularlos entre sí y ofrecer mayor flexibilidad espacial. Los distintos usos principales definen los módulos de servicios que lo completan. Así, se determinan posibles agrupamientos básicos: estar, toilette y escalera; comedor, cocina y acceso; galería, asador, dormitorio, placard y baño, entre otras posibles combinaciones. Los distintos espacios no tienen una marcada jerarquía espacial, sino que se trata de un sistema abierto y flexible que permiten la continuidad y libertad de uso.

Los módulos propuestos se agrupan en dos direcciones, formando cuadrados, facilitando la adaptación a distintas tipologías, lotes y situaciones urbanas, y también a distintas condiciones de orientación y asoleamiento de los mismos.

IPVs

FORMOSA El ministro de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos, hizo entrega de 407 viviendas en el barrio Nueva Formosa, siendo más de una decena para personas con discapacidades motrices, por lo que dispone de espacios y equipamientos interiores ajustados al efecto.

Dentro de las innovaciones incorporadas en esta nueva y moderna urbanización, se cuentan las calles enripiadas, donde algunas de las arterias han sido siendo sometidas a un proceso con polímero, aditivo químico tratado convenientemente prolonga la vida útil del estabilizado. Las piedras no son retenidas por la arcilla, que es característico de prácticamente toda la ciudad; la necesidad de que permanezcan en el suelo por más tiempo se logra generar con el polímero.

También se colocaron cestos de basuras en las veredas a fin de facilitar el plan de recolección de residuos que se dispuso para esta moderna y creciente urbanización.

La propuesta tipológica se comprende de módulos llenos y vacíos. En el caso de los módulos no ocupados, por un lado, complementan la espacialidad interior duplicándola en amplitud y posibilidad de uso y, por otro lado, aparecen como posibles contenedores de futuras ampliaciones, en un crecimiento controlado. De esta forma la propuesta entiende la naturaleza variable del programa requerido: las familias cambian, crecen y agregan integrantes, suman nuevas necesidades espaciales y de uso y también se adaptan a futuros integrantes que la puedan ocupar, no sólo a los usuarios originales.

El sistema estructural se expresa a la vista y se comporta como un exoesqueleto, configurando en simultáneo el lenguaje de la propuesta. Los elementos que la componen están desarrollados en madera como material principal y se vinculan en uniones simples. La vivienda se apoya en el suelo en puntos escasos, facilitando la adaptación a distintas situaciones topográficas. Estas columnas compuestas son luego rigidizadas por subestructuras en los paneles en sándwich que componen la fachada y por triangulaciones cuando la fachada desaparece en módulos vacíos.

La sustentabilidad del proyecto se puede apreciar en distintos aspectos. Por un lado, la vivienda es un organismo que genera un ecosistema propio. La casa respira, se separa del suelo y los patios y aberturas se disponen de forma que permiten ventilación cruzada en todos los ambientes logrando una menor dependencia de los sistemas de acondicionamiento climático.

Los espacios habitables y las aberturas se distribuyen en relación a las orientaciones, aprovechando el norte y protegiéndose de las orientaciones de peor funcionamiento térmico. También, utiliza la vegetación tanto en cubiertas ajardinadas como en pieles laterales y superiores para aumentar así el funcionamiento energético de la propuesta. Presenta una superficie vidriada reducida y con asoleamiento controlado, y establece sobre los bordes un fuelle de servicios y equipamientos que reducen la incidencia directa de los factores externos en el confort ambiental interior. El patio interior vertical funciona como chimenea en verano, extrayendo el aire caliente del interior, y en invierno aporta al calentamiento a través del efecto invernadero.

Por otro lado, se incorporan sistemas de recolección y re-uso de aguas de lluvia y aguas grises, colectores solares para agua caliente y se prevé la incorporación de futuros sistemas de reducción de demanda de energía.

Para concluir, los arquitectos aportan su reflexión sobre cómo abordar de manera total la sustentabilidad: un prototipo de vivienda debe aportar a un desarrollo urbano más sostenible. Es decir, que, partiendo desde su emplazamiento urbano, logra mayor compacidad y densidad urbana, reduce la necesidad del uso del vehículo particular al disminuir distancias de viaje y ubicarse cerca de arterias de transporte público, acercando al habitante a los centros urbanos aprovechando todas sus oportunidades, logrando así una mayor calidad de vida.

SANTA FE El gobernador de Santa Fe entregó 22 viviendas a familias de la localidad de Chañar Ladeado. Las nuevas unidades habitacionales fueron sorteadas en noviembre pasado entre las familias inscriptas en el Registro Digital de Acceso a la Vivienda.

Las viviendas tienen dos dormitorios, más de 55 metros cuadrados y están equipadas con calefones solares para permitir un importante ahorro energético. Además, una de las casas está adaptada para personas con discapacidad motriz.

Sumado a esto, se realizaron obras de infraestructura para dotar de servicios esenciales al barrio. Los trabajos incluyen energía eléctrica, alumbrado público, red de agua potable, desagües cloacales y pluviales, estabilizado granular, veredas peatonales y rampas.

BUENOS AIRES El subadministrador del Instituto de la Vivienda, Manuel Tamborenea; el vicegobernador, Daniel Salvador; y el intendente de Lobería, Juan José Fioramonti; compartieron la entrega de treinta casas destinadas a familias de ese distrito.

“El déficit habitacional se baja con el trabajo conjunto de la Provincia, la Nación y los municipios; y coordinando las políticas habitacionales”, destacó Tamborenea.

Tras ello aseguró que “no sólo tenemos como objetivo entregar viviendas y escrituras sino mantener el empleo y generar nuevos puestos de trabajo. Y esta es una de las formas de tener trabajo genuino”.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

23

24

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

EMPRESAS

HISSUMA SOLAR | OPINIÓN

Eficiencia energética y construcción: recomendaciones para ahorrar energía Sabemos que alcanzar la eficiencia energética es una práctica que tiene como objetivo reducir el consumo de energía, un recurso fundamental y muy valioso en nuestras vidas. Sin embargo, lo fundamental en la reducción del consumo de energía resulta cuidar que no se necesite generar una mayor producción de la misma, es decir, debemos considerar una primera fase de ahorro al momento de la utilización de la energía que tenemos disponible. ¿En qué consiste esta primera fase de ahorro? Muchos antes que tener en cuenta el utilizar sistemas de iluminación LED en nuestros artefactos de iluminación o comprar electrodomésticos prestando atención a que sean de una clasificación energética A o B, debemos considerar que el mayor nivel de ahorro energético se dará si comenzamos a implementar un cambio de pensamiento en la forma en la que construimos nuestras

viviendas y qué lugar le damos a la potencialidad de ahorro energético.

Resulta fundamental que al momento de construir tengamos en cuenta que existen mecanismos de aislación de frío y calor que podremos aplicar tanto sea en las paredes de nuestro hogar como en las cañerías externas de bajada que transportan, por ejemplo, el agua caliente en invierno para que la pérdida de calor sea mínima, no debamos subir la temperatura de nuestros termos y por lo tanto consumir más energía.

En cuanto a las paredes podemos utilizar un mecanismo denominado “de doble pared” en el cual se construirá la losa normal de una vivienda y se sumará, en cada una de las paredes, una segunda pared a unos 5-7 cm de la primera, dejando un espacio que podrá o no recubrirse con un aislante (por ejemplo, telgopor o algún material similar).

Esto permitirá que la casa cuente con una

especie de “caja envolvente” que no dejará ingresar ni calor ni frio.

A su vez, otra alternativa interesante al momento de la construcción, y que sirve sin duda como complemento, es la utilización de ventanas con sistema DVH (doble vidrio hermético) dentro de la misma abertura lo que, al igual que la doble pared, servirá de contención y como mecanismo de frenado del ingreso de aire frio o caliente del exterior.

Por último, un aislamiento sumamente importante y que no es tan conocido en nuestro país es el que se utiliza en los techos de nuestras viviendas, a través de un material llamado thermofoil. El mismo consiste en un elemento plástico con cobertura de aluminio que se coloca entre la madera de construcción y la teja (es decir sobre la membrana) y permite no solamente servir de aislante térmico, sino que también actúa como hidrófugo, es decir, combate la humedad.

Si bien poner en práctica mecanismos de ahorro a largo plazo implican una inversión inicial mayor al momento de construir nuestra vivienda o realizar reformas, aplicando cualquiera de ellos o una combinación de varios y sumando (de ser posible) equipamientos alimentados con energías sustentables como termotanques solares o paneles fotovoltaicos, estaremos ayudando a disminuir exponencialmente el consumo de energía en nuestros hogares.

ASESORÓ LIC. PABLO GRECO – DIRECTOR DE LA EMPRESA HISSUMA SOLAR, ESPECIALISTA EN ENERGÍA SOLAR CON 17 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL MERCADO, TANTO EN LA PRODUCCIÓN DE SOLUCIONES ENERGÉTICAS PARA GRANDES CONSUMIDORES COMO PARA CONSUMIDORES DOMICILIARIOS.

ALUAR | ENERGÍA RENOVABLE

GEA LOGISTICS | CIUDAD DE BUENOS AIRES

Nuevo Parque Eólico en Puerto Madryn

Logística para las obras de Paseo del Bajo

El Parque Eólico Aluar se despliega en una zona de aproximadamente 14 mil hectáreas, a unos 20 km de la ciudad de Puerto Madryn, en el predio de la Estancia “El Llano”.

Finalizada la primera etapa de construcción y puesta en marcha del parque, la obra gerenciada por Infa S. A. posee una potencia instalada de 50,4 MW y cuenta con 14 aerogeneradores Vestas de 3,6 MW de potencia unitaria.

Esta importante inversión que lleva adelante Aluar contempla futuras ampliaciones.

Hoy en día se encuentra en ejecución la segunda etapa, considerando la instalación de 17 molinos, con una capacidad de 61 MW y la tercera etapa proyectada contará con la disposición de 14 aerogeneradores, que representarán una producción de 53 MW más.

Estos equipos alcanzan 117 metros de altura hasta el eje del rotor, un largo de pala de 63 metros y un peso total aproximado de 535 toneladas.

El tendido eléctrico contempla, además de 13 km de red Media Tensión (33 kV)

subterránea en el parque, 24 km de una doble terna aérea que comprende la Línea de Alta tensión en 132kV, junto con la construcción y montaje de equipamiento de la Estación Transformadora.

La energía eléctrica generada por esta primera etapa, que equivaldría al consumo de más de 70.000 hogares, será destinada al Mercado a Término.

Las siguientes etapas se destinarán al cumplimiento por parte de Aluar de la Ley 27.191 de "Régimen de Fomento Nacional para el uso de Fuentes Renovables de energía. Aluar, como "Gran Usuario", debe cumplir con el 8% de demanda de energía eléctrica del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) con fuentes de energía renovable. Para 2025 debe alcanzar el 20%.

A la fecha el parque se encuentra en etapa de prueba y se espera que en los próximos días la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (CAMMESA) le otorgue la habilitación para comenzar a operar comercialmente.

GEA Logistics, empresa que brinda servicio integral de transporte terrestre en Argentina y países limítrofes, fue seleccionada –junto a otras compañías del sector-, para realizar el transporte de materiales y equipos destinados a la construcción de Paseo del Bajo, la gran obra de infraestructura con la que se busca mejorar la circulación de 134 mil pasajeros diarios y generar 100 mil metros cuadrados de espacios verdes.

Paseo del Bajo es un corredor vial de 7,1 kilómetros, que conecta las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata. Se ubica entre Alicia Moreau de Justo, Huergo y Madero, y contará con cuatro carriles exclusivos para camiones y micros de larga distancia, lo que permitirá agilizar los accesos al puerto y a la terminal de Retiro.

En dicha mega obra, GEA Logistics tiene a su cargo servicio de transporte diurno y nocturno para el tramo C, D y Sexto Espigón, que comprende las zonas de Av. Eduardo Madero y Tucumán, Av. Pte. Perón y Eduardo Madero, Viamonte y Eduardo Madero, Plaza Canadá y Zona Buquebus.

A través de carretones convencionales, lineales y semirremolques, entre otros, GEA Logistics transporta estructuras metálicas, chapas, vigas de hormigón, tanques, herramientas, retroexcavadoras, rodillo liso y retropalas, entre otros elementos, para las empresas constructoras SACDE y Fontana Nicastro, que intervienen en Paseo del Bajo.

GEA Logistics cuenta con una vasta experiencia en carga de proyectos para grandes obras. Así es como participó en el transporte para Central Ensenada de Barragán (Buenos Aires), Central Térmica Brigadier López (Santa Fé), en el traslado de una planta llave en mano (Exal Madryn), gasoductos para varias empresas, entre otros proyectos “Es un orgullo y una satisfacción que nuestra empresa pueda participar de una obra tan importante como la de Paseo del Bajo, a través de la cual se mejorará en gran medida el tránsito del centro, facilitando los accesos al Puerto y Terminal de ómnibus, generando al mismo tiempo nuevos espacios verdes", sostuvo Javier Carrizo, CEO de GEA Logistics.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

25

CHUBB | INVERSIÓN A TIEMPO

¿Por qué es importante contar con un buen seguro de Responsabilidad Civil?

JOAQUÍN BUJÁN

Muchas empresas pequeñas y medianas optan por asegurar solamente sus bienes tangibles a través de un seguro de daños propios, sin prever que su patrimonio también puede verse afectado por reclamaciones de terceros que pueden llegar a comprometer seriamente su solidez financiera y la viabilidad del negocio.

En la mayor parte de las actividades empresariales, circulan personas y se despachan productos o servicios susceptibles de causar un accidente que puede provocar que algún cliente o empleado se lesione o lastime.

Muchas actividades, por su naturaleza, pueden ocasionar también graves daños materiales como incendios o explosiones, daños por agua o contaminación a propiedades y bienes colindantes. Por lo tanto, cuidar el patrimonio significa tener no solamente una buena cobertura de los bienes propios, sino también una adecuada protección que ampare el patrimonio de reclamaciones sobrevenidas por daños ocasionados a terceros.

La Póliza de Responsabilidad Civil tiene como objeto amparar el pago de los perjuicios por daños materiales o lesiones personales que se ocasionen a terceros en virtud de hechos derivados de la actividad o productos del negocio asegurado.

Son muchas las circunstancias en las que se hace necesaria esta cobertura. Desde una simple fuga de agua que ocasione daños a otro negocio situado debajo o al lado de la industria asegurada, hasta otras más graves, como un incendio que afecte materialmente y paralice la actividad de los negocios vecinos, pasando por posibles lesiones o fallecimiento de clientes o de los propios empleados. En todos esos casos, las indemnizaciones que tendría que asumir un negocio que no tuviese un seguro de Responsabilidad Civil adecuado podrían arruinar su economía.

Y no hay que pensar solo en las instalaciones principales del negocio. Es también muy conveniente que la cobertura se extienda a asegurar las actuaciones de la empresa y sus empleados fuera de los propios locales, por ejemplo, durante viajes, presentaciones y exposiciones, o durante el transporte de mercancías en vehículos propios o alquilados.

La póliza de Responsabilidad Civil cubre además aspectos con un componente humano, ya que, en definitiva, se trata de reparar el daño que podamos ocasionar a terceros. Es, por tanto, un seguro con un importante papel en la imagen corporativa de cualquier empresa, ya que la pronta intervención del seguro en la reparación o compensación del daño ocasionado a un tercero es vital para demostrar el compromiso de cualquier negocio o empresa en sus relaciones

con proveedores, clientes y con la sociedad en general. A través de una buena póliza de Responsabilidad Civil se puede transformar lo que podría ser un grave conflicto en una resolución lo más amistosa posible y, sobre todo, en una resolución rápida, algo que permite al negocio seguir enfocado en lo suyo.

En no pocas ocasiones la Responsabilidad Civil acaba dirimiéndose ante los tribunales. La litigiosidad y la conciencia de reclamación son cada día mayores en toda América Latina. Es importante también contar con gastos de defensa y con la experiencia de una aseguradora como Chubb, con presencia en todo el mundo para indemnizar a terceros y para defender a nuestros asegurados en donde sea necesario, con equipos propios y experimentados.

Cualquier empresa, sea ésta pequeña, mediana o grande, debe identificar los riesgos a los que está expuesta en relación con terceros como, por ejemplo: Personas que visitan sus instalaciones (clientes y proveedores) susceptibles de sufrir caídas u otros accidentes Objetos confiados (vehículos de terceros en parkings, efectos personales de clientes, mercancías o maquinarias de terceros ubicadas en las instalaciones del asegurado) Productos entregados a terceros susceptibles de causar un daño, bien sea a consu-

midores finales, distribuidores o empresas que los utilizan a su vez para elaborar otros productos finales Mercancías transportadas fuera de las instalaciones del asegurado y labores de carga y descarga de las mismas Vehículos propios o alquilados utilizados con ocasión del negocio Empleados que puedan sufrir accidentes durante la realización de sus labores en la empresa Trabajos realizados en situaciones de terceros en los que se puedan ocasionar daños a dichas instalaciones.

Una vez analizado todo eso, se debe tomar una decisión inteligente: contratar un buen seguro de Responsabilidad Civil.

En Chubb contamos con una enorme experiencia en el aseguramiento de Responsabilidad Civil para todo tipo de empresas de todos los tamaños. Nuestros suscriptores saben adaptarse a las necesidades específicas de cada negocio. Y nuestro alcance, que es verdaderamente internacional, nos permite cubrir los riesgos de reclamaciones de terceros donde quiera que su empresa o sus productos tengan presencia.

EL AUTOR ES VP REGIONAL CASUALTY PARA CHUBB AMÉRICA LATINA

26

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

27

MARZO 18 ||| Jefatura De Policía Licitación Pública N° 03/19 ADQUISICIÓN Combustibles zona Capital e interior de la Provincia p/ Parque Automotor Policial.- Apertura: 18/03/19 8,30 hs.- Dirección Servicio Administrativo de Policía y Serv.

Penit. Pcial.18 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 15/19 PROVISION de Cubiertas. Fecha Apertura: 18 de marzo de 2019, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 2444. Adquisición del Pliego: Dirección de Compras (Almafuerte 3050, 2° Piso, San Justo). Horario de atención de 8:00 a 14:00 horas.

18 ||| Municipalidad de Godoy Cruz Licitación Pública Nº 1044/2019 OBRA Intervención puesta en valor del circuito integrador del Centro Cívico de Godoy Cruz 1era etapa. Apertura: 18/03/2019 hora: 09:00.

Lugar de apertura: Perito Moreno 72 Godoy Cruz. Presupuesto Oficial: $4.546.044,10.- Valor del pliego: $4.546.-

OBRA Automatización, adquisición de materiales y puesta en marcha de la segunda estación elevadora de líquidos cloacales ubicada en Barrio Oeste de la Ciudad Esperanza. Apertura de Propuestas: En el Salón Blanco Municipal, el día 18-03-19, a las 10:00. Informes y Venta de Pliegos: Dirección de Compras, días hábiles de 7:00 a 13:00 - Tel.03496-420748. Valor de los Pliegos: $ 5.000.

18 ||| Universidad Nacional del Alto Uruguay Licitación Pública N° 01/2019 OBRA Construcción Campus Universitario 1° Etapa sito en el lote 53-B-2, proveniente de la Mensura Particular con Fraccionamiento del lote 53-B, subdivisión del Lote 53, Sección XX, Colonia Aristóbulo del Valle, Municipio San Vicente, Departamento Guaraní, Provincia de Misiones. Presupuesto Oficial: $21.000.000,00.-. Apertura: Av. Tejeda Nº 1042 de la Ciudad de San Vicente, Provincia de Misiones, el día 18 de Marzo de 2.019 a las 10.00 horas del sobre N°1. Sobre N° 2 dentro de los 10 días hábiles de la fecha de apertura del sobre N° 1.-

18 ||| Universidad Nacional del Alto Uruguay Licitación Pública 01/2019 CONSTRUCCIÓN campus universitario – 1° etapa sito en el lote 53-B-2, proveniente de la Mensura Particular con Fraccionamiento del lote 53-B, subdivisión del Lote 53, Sección XX, Colonia Aristóbulo del Valle, Municipio San Vicente, Departamento Guaraní, Provincia de Misiones. Plazo de ejecución: doscientos setenta (270) días corridos.

Presupuesto oficial: $ 21.000.000,00. Garantía de oferta: 1% del presupuesto oficial. Valor del pliego: $ 21.000,00. Apertura: etapa multiple - Av. Tejeda N.º 1042 de la Ciudad de San Vicente, Provincia de Misiones, el día 18 de marzo de 2.019 a las 10.00 horas del sobre N.º 1, sobre N° 2 dentro de los 10 días hábiles de la fecha de apertura del sobre N° 1

18 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 20/19 OBRA Pavimentación en Concreto Asfáltico en las Localidades de Adrogué y Burzaco, Partido de Almirante Brown. Presupuesto Oficial: $ 49.991.625,44. Apertura de las propuestas se realizará en la Dirección General de Compras y Contrataciones, sito en Rosales Nº 1312 – 3º Piso de Adrogué Partido de Almirante Brown el día 18 de marzo de 2019 a las 10,00 horas siendo el valor del pliego $ 49.991,63.

18 ||| Empresa Provincial de Energia de Cordoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4757 ADQUISICIÓN de transformadores de medición de alta tensión – 132 kV. Lugar y consultas: Administración Central, Área Compras y Contrataciones, La Tablada N° 350 – Primer Piso – Córdoba. Presupuesto oficial: $ 17.532.900,00.

Pliego sin valor. Apertura: 18-03-2019 hora: 10

18 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública N° 9/19 CONSTRUCCIÓN Extensiones Red de Gas en Sectores Varios de la Ciudad y Localidades. Presupuesto Oficial: $ 3.600.000. Entrega del Legajo: Sin Cargo. Fecha de apertura: 18/03/2019 -11:00 horas. Lugar de Apertura: Palacio San Martín

18 ||| Municipalidad de Lobos Licitación Pública Nº 2/19 REPAVIMENTACIÓN en Laguna de Lobos 6.200m2. Apertura de Propuestas: día 18 de Marzo del 2019, las 10:00 horas. Lugar de Apertura: Despacho de la Secretaría de Hacienda y Producción de la Municipalidad de Lobos. Presupuesto Oficial: $9.776.856,30.

Valor del Pliego: $4.900.

18 ||| Contenidos Públicos S.E. Prorroga - Licitación Pública 02/2018 CONSTRUCCIÓN e instalacion de dos (2) estructuras de circulación vertical externas que alberguen cada una de ellas un ascensor. Nueva fecha de apertura: 18.03.2019 a las 11:00 hs.

18 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública N° 4767 ADQUISICIÓN de un manipulador telescópico, diesel con tracción constante en las ruedas.

Lugar y Consultas: Adm. Ctral. Div. Compras y Cont., La Tablada 350 – 1° Piso – Cba P.Of.: $5.525.000,00. Pliego sin valor. Apertura: 18/03/2019 - 11:00 hs.

18 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 647 ADQUISICIÓN DE antiincrustante POI norte y sur de Rafaela. Lugar y fecha de apertura de ofertas: 18/03/19 - 10:00hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe.

18 ||| Municipalidad de Guaymallén Licitación Pública Nº 1066-2019 ADQUISICIÓN Camión 0 km con equipo integral para bacheo, con destino a la Dirección de Obras por Administración, con un Presupuesto Oficial de $8.250.000, para el día 18 de marzo de 2019, a las 11:00 Hs.

18 ||| Municipalidad de Guaymallén Licitación Pública Nº 1065-2019 ADQUISICIÓN Camión 0 km con equipo de distribuidor de asfalto, con destino a la Dirección de Obras por Administración, con un Presupuesto Oficial de 6.000.000; para el día 18 de marzo de 2019, a las 10:00 hs.

18 ||| Municipalidad de Patagones Licitación Pública Nº 2/19 OBRA Construcción Edificio E. E. S. Nº 4 Pradere. Fecha de apertura: 18 de marzo de 2019, a las 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 15.193.268,52. Valor del Pliego de Bases y Condiciones: $ 5.000,00.

18 ||| Municipalidad de Esperanza Licitación Pública Nº 14.774

18 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 05/2019

SERVICIO de Reparación B de Bogies Integrales de Vagones. Monto Estimado: $ 13.000.000,00. Valor del pliego: Sin costo alguno. Apertura de Ofertas: el día 18 de Marzo de 2019, a las 11.30hs. en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 18 ||| Banco de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública Nº 5.084 SERVICIO Trabajos de Remodelación Integral - UDN’S Almafuerte y El Cruce - Pergamino. Presupuesto Oficial (IVA incluido): Ítem 1 - UDN Almafuerte: $ 46.583.330.- Ítem 2 UDN El Cruce – Pergamino: $ 34.471.618,40 Fecha de la Apertura: 18/03/2019 a las 11:30 horas. Valor del Pliego: $ 5.000.18 ||| Aeropuertos Argentina 2000 S.A. Licitación Pública 1604/2019 ADQUISICIÓN de una plataforma de elevación. Monto estimado: Eur 120.000,00. Fecha de apertura: 18/03/2019 12:00 18 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 4/19 OBRA bacheo en hormigón simple ITZ 2019002. Presupuesto Oficial: $ 19.856.250,00.

Valor del pliego: $ 19.856,00. Apertura de las ofertas: 18 de marzo del 2019 a las –12 (doce) horas. Dirección de Compras Peatonal Eva Peron 848 -1er piso - Ituzaingó, Tel/fax 5068-9327/9325 18 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública N° 17/19 ADQUISICIÓN Insumos para la Señalización Horizontal-Plan de Señalizacion 2019, cuyo presupuesto oficial asciende a la suma de $ 7.786.660,00. Las Propuestas deberán ser entregadas en la Dirección General de Compras – del Edificio Municipal, Av. Hipólito Yrigoyen Nº 3863 - 3º Piso - Lanús Oeste, bajo sobre cerrado, los que serán abiertos el día y hora indicados. Apertura: 18/03/2019 a las 12:00 hs.

18 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 23/19 OBRA Repavimentación de la Red Vial de acceso a estaciones de FFCC – Etapa II. Presupuesto Oficial: $ 60.008.374,46. Apertura de las propuestas: Dirección General de Compras y Contrataciones, sito en Rosales Nº 1312 – 3º Piso de Adrogué Partido de Almirante Brown, el día 18 de marzo de 2019 a las 12,00 horas siendo el valor del pliego $ 60.008,37.

18 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 13/19 OBRA Plan integral de repavimentación y mantenimiento de la vía pública 2019. Fecha de Licitación: 18 de marzo de 2019. Hora: 12:00 hs. Lugar: Dirección de Contrataciones, Municipalidad de La Costa – Avenida Costanera 8001 1er Piso - Mar del Tuyú. Venta del Pliego: Desde el 06/03/2019 al 08/03/2019.- Valor de Pliego: Pesos un mil ($ 1.000,00).18 ||| Banco de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública Nº 5.081 SERVICIO Trabajos de Remodelación Integral - UDN´s Villa Gesell, Chascomús y Luro. Presupuesto Oficial (IVA Incluido): Ítem 1: UDN Villa Gesell: $ 44.641.414.- Ítem 2: UDN Chascomus: $ 63.656.340.- Ítem 3: UDN Luro: $41.381.142.- Fecha de la Apertura: 18/03/2019 a las 12:00 horas. Valor del Pliego: $ 5.000.18 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Lictación Pública Nacional 0007/19 EJECUCIÓN 25 Cámaras, Gabinetes, Pilares e Instalaciones Electromecánicas en Perfora-

ciones, Area Concesión AySA. Localidad Principal: Varias. Beneficiarios: 55.000. Presupuesto Oficial: $ 17.495.420,5. Apertura de Ofertas: 18 de mar. de 2019 15:00 18 ||| Secretaría General Licitación Pública 0050/2018 SERVICIO de mantenimiento integral preventivo y correctivo de ascensores. Apertura: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/03/2019 18:00:00.

19 ||| Universidad Nacional de Cuyo Licitación Pública N° 01/2019 OBRA conexionado de acometidas eléctricas jardín maternal, maestranza y comedor centro universitario – Facultad de Educación, Mendoza. Presupuesto Oficial: $ 3.433.241,27. Valor del Pliego: $ 2.000,00. Garantía de Licitación: $ 34.332,42. Apertura: 19 de Marzo de 2019, a las 11:00 horas 19 ||| Municipalidad de Puerto Santa Cruz Licitacion Publica N° 05/2018 PROVISIÓN y Colocación Césped Sintético para la Cancha de C.S.S.C. de Puerto Santa Cruz. Presupuesto oficial tope: $ 8.750.000,00.

Lugar de apertura: Belgrano N° 527 - Puerto Santa Cruz. Secretaría de Obras Públicas y Urbanismo - Belgrano N° 527 - Puerto Santa Cruz. Fecha de apertura: 19-03-2019 hora: 11:00 hs. Valor del pliego: $ 8.750,00 19 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado de Precios 20481/2019 ADQUISICIÓN Sistema de odorización dual.

Monto estimado: $ 7.000.000. Fecha de apertura: 19/03/2019. Consultas: www.argentinacompra.gov.ar 19 ||| Empresa Provincial de Energia de Cordoba (EPEC) Licitación Pública N° 4752 SUBTERRANIZACIÓN del Distribuidor General Paz desde S.E.A. Centro (13,2 kV) Ciudad de Córdoba. Lugar y consultas: Adm. Central, Div. Compras y Cont., calle La Tablada 350 – 1° Piso – Cba. P.OF.: $9.578.464,00.

Pliego sin valor. Apertura: 19/03/2019 - 09:00 hs 19 ||| Superior Tribunal de Justicia de La Provincia de San Luis Licitación Pública Nº: 01/2019 IMPERMEABILIZACION de azotea y patios internos del Edificio Ramiro Podetti.

Presupuesto oficial: $4.223.000,00. Valor del pliego: $4.223,00. Garantia de oferta y garantia de contrato: sujeto a lo establecido en el pliego de condiciones generales. Fecha de apertura de las propuestas: 19 de Marzo del corriente año, a la hora 09 (nueve) en Delegación Contable Segunda Circunscripción del Superior Tribunal de Justicia de la Provincia de San Luis.

19 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública 09-01-19 ADQUISICIÓN Repuestos varios para parque automotor de la Dirección de Servicios.

Presupuesto Oficial: $ 2.240.940,85. Valor del Pliego: $ 1000,00. Apertura de Ofertas: El día 19 de marzo de 2019, en la Dirección de Compras y Suministros del Municipio de Tandil, ubicada en calle Belgrano n° 417, planta alta, oficina n° 6, a las 09:00 horas.

19 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitacion Publica IMPERMEABILIZACIÓN de cubierta cen-

28

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MARZO tro Cultural Provincial Francisco Paco Urondo – Localidad de Santa Fe – Departamento La Capital. Presupuesto oficial: $ 3.545.917,59.

Garantía: $ 35.459,18. Fecha de apertura: Día: 19 de Marzo de 2019. Hora: 09:30. Lugar: en el Centro Cultural Provincial Paco Urondo, sito en calle Junin Nº 2457 de la ciudad de Santa Fe. 19 ||| Ministerio de Infraestructura y Transporte Prórroga - Licitacion Pública OBRA puente sobre Paraná Mini - Villa Ocampo -Departamento General Obligado - Provincia de Santa Fe, ha sido prorrogada para el día 19 de Marzo de 2019, o el primer día hábil posterior si aquel no lo fuere, a las 10:00 horas, en dependencias del Palacio Municipal - Salón 30 de Noviembre -, sito en calle Presbítero Ángel Tibaldo 1578, de la localidad de Villa Ocampo, Provincia de Santa Fe. 19 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública N° 3/19 OBRA Reordenamiento Entorno Estación José León Suárez – Etapa 3. Fecha y hora de Apertura: 19 de marzo de 2019 – 10:00 hs.

Valor del Pliego: $ 16.274,00. Presupuesto Oficial: $ 16.273.943,82. Plazo de Ejecución: 180 (Ciento Ochenta) días corridos. Lugar de Apertura: Sala de Licitaciones – Secretaría de Economía y Hacienda.

19 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 31/19 REFACCIONES generales e infraestructura en la Escuela Primaria N° 16 de La Plata.

Plazo de ejecución: 120 días corridos. Presupuesto Oficial: $ 6.601.326,78. Valor del Pliego: Sin valor. Fecha y hora de Apertura: 19/03/2019, 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección General de Compras y Suministros, Palacio Municipal, Calle 12 e/ 51 y 53 Planta Baja. La Garantía de Oferta será del 1% del Presupuesto Oficial.

19 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública N° 2/19 OBRA Anexo talleres de Mantenimiento Mano de obra - Facultad de Psicología. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, calle 48 Nº 575 “Edificio Sergio Karakachoff” 6to Piso - La Plata, el día 19 de marzo de 2019 a las 10.00 horas. Ubicación: Calle 122 y 51 - Ensenada. Presupuesto Oficial: $.622.307,00.19 ||| Municipalidad de Esperanza Licitación Pública Nº 14.775 OBRA Cloacal Domiciliaria y Colector - Barrio Oeste de la ciudad de Esperanza. Apertura de Propuestas: En el Salón Blanco Municipal, el día 19-03-19, a las 10:00. Informes y Venta de Pliegos: Dirección de Compras, días hábiles de 7:00 a 13:00 - Tel. 03496 - 420748. Valor de los Pliegos: $ 5.000.

19 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública 10-01-19 OBRA Ampliación, rehabilitación y reformas en la E. S. N° 20. Presupuesto Oficial: $ 8.211.352,94. Valor del Pliego: $ 1000,00.

Apertura de Ofertas: El día 19 de marzo de 2019, en la Dirección de Compras y Suministros del Municipio de Tandil, ubicada en calle Belgrano n° 417, planta alta, oficina n°6, a las 10:00 horas.

19 ||| Municipalidad de Lavalle Licitación Pública ADQUISICIÓN Kit medidor de agua potable multidiámetro. Presupuesto Oficial: $456.000,00. Apertura: 19/03/2019 a las 10:30 hs. Valor del pliego $ 5.000,00.

19 ||| Universidad Nacional de Cuyo Licitación Pública N° 01/2019 OBRA conexionado de acometidas eléctricas jardín maternal, maestranza y comedor centro universitario – Facultad de Educación, Mendoza. Presupuesto Oficial: $ 3.433.241,27. Valor del Pliego: $ 2.000,00. Garantía de Licitación: $ 34.332,42. Apertura: 19 de Marzo de 2019, a las 11:00 horas 19 ||| Aeropuerto Internacional Rosario Licitacion Publica Nº 03/2019 SERVICIO de recolección, traslado y disposición final de residuos del Aeropuerto Internacional de Rosario. Apertura de sobres: Día 19 de Marzo de 2019 a las 11:00 horas, en la Sala de Reuniones del Aeropuerto Internacional de Rosario. Valor del Pliego: $800.

19 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitacion Publica INSTALACIÓN eléctrica y aire acondicionado – Subsecretaría de La Niñez – Santa Fe – Departamento La Capital. Presupuesto Oficial: $7.518.582,94. Garantía: $ 75.185,83. Fecha de Apertura: Día: 19 de Marzo de 2019. Hora: 11:00. Lugar: en la Subsecretaría de la Niñez, sito en calle San Luis Nº 3135 de la ciudad de Santa Fe. 19 ||| Municipalidad de Puerto Santa Cruz Licitacion Publica N° 05/2018 PROVISIÓN y Colocación Césped Sintético para la Cancha de C.S.S.C. de Puerto Santa Cruz. Presupuesto oficial tope: $ 8.750.000,00.

Lugar de apertura: Belgrano N° 527 - Puerto Santa Cruz. Secretaría de Obras Públicas y Urbanismo - Belgrano N° 527 - Puerto Santa Cruz. Fecha de apertura: 19-03-2019. Hora: 11:00 hs. Valor del pliego: $ 8.750,00 19 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública Nº 1/19 INSTALACIÓN y puesta en funcionamiento de Sistema de Aire Acondicionado frío – calor V.R.F. en Secretarías de Obras y Servicios Públicos, Economía y Hacienda y Tesorería.

Fecha y hora de Apertura: 19 de marzo de 2019 – 11.00 hs. Valor del Pliego: $ 7.355,00.

Presupuesto Oficial: $ 7.354.159,00. Plazo de Ejecución: 150 (Ciento Cincuenta) días corridos. Lugar de Apertura: Sala de Licitaciones – Secretaría de Economía y Hacienda.

19 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 17/19 CONSTRUCCIÓN de salas de equipamiento eléctrico y transformadores del nuevo Hospital sito en calle Las Magnolias y Sarmiento, Pilar, partido del Pilar. Apertura: 19/03/2019.

Hora: 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 13.730.598,72. Valor del Pliego: $ 13.700,00.

Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar - Dirección de Compras - Rivadavia 660 - Pilar.

19 ||| Aguas del Norte - CO.S.A.YSA. S.A. Licitación Pública Nº 21/2019 ADQUISICIÓN Materiales para refacción de oficina. Apertura de Ofertas: 19/03/2019 - Horas: 11:00. Precio del Pliego: $ 500,00. Monto Estimado: $ 95.197,77.

19 ||| Entidad Binacional Yacyretá Licitación Pública 724 PROVISIÓN y montaje de cuatro servomotores para los vertederos del Complejo Hidroeléctrico Yacyretá. Fecha de apertura: 19 de marzo de 2019 a las 12:00 en la Sede Buenos Aires, ante los interesados que deseen concurrir, labrándose el acta correspondiente.

Valor del pliego: US$ 1.000. Venta de plie-

gos y consultas: Los pliegos se entregarán en: Sede Buenos Aires: Av. Eduardo Madero Nº 942 Piso 21° C.A.B.A. - Oficina de Compras de 9:30 a 12:30 - Teléfono: (011) 4510-7536 / 7560. Sede Asunción: Gral. Díaz Nº 831, Edificio Héroes de Marzo – Asunción, República del Paraguay, de 7:00 a 12:00 y 13:00 a 15:45.

Teléfono (00595) -21-445611/15 19 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 6/19 OBRA demarcación horizontal y vertical del área centro y principales arterias del partido.

Presupuesto Oficial: $ 9.064.639,38. Valor del pliego: $ 9.065,00. Apertura de las ofertas: 19 de marzo del 2019 a las –12 (doce) horas, Dirección de Compras Peatonal Eva Perón 848 -1er piso - Ituzaingó Tel/fax 5068-9327/9325 19 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 13/19 COMPRA de Repuestos Hidráulicos para la Flota Rodante. Presupuesto Oficial Total: $ 7.655.438,00. Apertura de ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir el 19 de marzo de 2019 a las 12:00 hs. en Dirección de Compras, Secretaría de Economía de la Municipalidad de Berazategui sita en Av. 14 entre 131 y 131 A, 2do piso, Berazategui. Provincia de Buenos Aires. Valor del pliego: $ 17.000,00.

19 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 18/19 CONSTRUCCIÓN en concreto asfáltico de las calles Rauch entre Ferraris y Monasterio, Ferraris entre Lacroze y Rauch y Canal de Beagle entre Leloir y Base General Belgrano, del Partido del Pilar. Apertura: 19/03/2019.

Hora: 12:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 12.510.693,00. Valor del Pliego: $ 12.500,00.

Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar - Dirección de Compras - Rivadavia 660 - Pilar.

19 ||| Muncipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 12/19 ADQUISICIÓN de Columnas y Luminarias, Secretaría de Proteccion Ciudadana de La Municipalidad de San Fernando. Valor del Pliego: $ 30.000,00. Acto de Apertura: El día 19 de Marzo de 2019, a las 12:00 en la Oficina Municipal de Contrataciones de la Municipalidad de San Fernando, calle Madero 1218, planta baja, San Fernando.

19 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública 11-01-19 ADQUISICIÓN Vehículos varios. Presupuesto Oficial: $ 10.154.670,00. Valor del pliego: $ 1000,00. Apertura de Ofertas: El día 19 de marzo de 2019, en la Dirección de Compras y Suministros del Municipio de Tandil, ubicada en calle Belgrano n° 417, planta alta, oficina n° 6, a las 12:00 horas.

19 ||| Aguas del Norte - CO.S.A.YSA. S.A. Contratación Directa por Precio Testigo Nº 06/2019 ADQUISICIÓN de pilas y linternas. Apertura de Ofertas: 19/03/2019 Horas: 12:00. Pliego: Sin cargo. Monto Estimado: $ 53.240,00 19 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 13/19 ADQUISICIÓN de Pintura Vial, Secretaría de Obras e Infraestructura Pública de la Municipalidad de San Fernando. Valor del Pliego: $ 30.000,00. Adquisición de Pliegos: En la Oficina Municipal de Contrataciones de la Municipalidad de San Fernando, calle Madero 1218, Planta Baja, hasta el día 8 de Marzo de 2019, a las 13:00. Acto de Apertura: El día 19 de Marzo

de 2019, a las 13:00 en la Oficina Municipal de Contrataciones de la Municipalidad de San Fernando, calle Madero 1218, planta baja, San Fernando.

19 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional 0012/19 OBRA Red Primaria de Agua Interconexión de Pozos José C Paz - Segunda Etapa. Localidad Principal: José C. Paz. Beneficiarios: 20.000.

Presupuesto Oficial: $ 14.330.981,22. Apertura de Ofertas: 19 de mar. de 2019 15:00 20 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado 20459/2019 ADQUISICIÓN de tubos PE. Monto estimado: $ 15.000.000. Fecha de apertura: 20/03/2019 20 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado 20463/2019 ADQUISICIÓN de reguladores. Monto estimado: $ 32.000.000. Fecha de apertura: 20/03/2019 20 ||| Transportadora de Gas Del Sur S.A. Licitación CN-4447-19-PG ADQUISICIÓN de equipos y repuestos originales GENTHERM GLOBAL POWER TECHNOLOGIES. Contratación sujeta al Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores instituido por la Ley N° 27.437, Decreto Nº 800/2018 y Res S.I. N° 91/2018. Monto Estimado (TGS): ARS 25.000.000,- Tipo: Licitación Privada Clase: De etapa única nacional e internacional Fecha de Apertura: 20 de marzo del 2019. Fecha límite de presentación de ofertas: 20 de marzo del 2019. Ver detalles en http://www.argentinacompra.gov.ar 20 ||| Ministerio de Economia Prórroga – Licitación Pública Nº 02 AMPLIACIÓN Planta Potabilizadora Santa Fe – Etapa I, Provincia de Santa Fe. Se prorroga la fecha de apertura de la licitación para el día 20 de marzo de 2019, a las 10:00 horas, a realizarse en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, sito en calle 3 de febrero 2649, ciudad de Santa Fe, Provincia de Santa Fe, República Argentina 20 ||| Transportadora de Gas Del Sur S.A. Licitación CN-4448-19-PG ADQUISICIÓN y montaje de sistema de detección de pérdidas e intrusos por fibra óptica para gasoductos. Contratación sujeta al Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores instituido por la Ley N° 27.437, Decreto Nº 800/2018 y Res S.I. N° 91/2018. Monto Estimado (TGS): ARS 30.000.000,- Tipo: Licitación Privada Clase: De etapa única nacional e internacional Fecha de Apertura: 20 de marzo del 2019. Fecha límite de presentación de ofertas: 20 de marzo del 2019. Ver detalles en http://www.argentinacompra.gov.ar 20 ||| Transportadora de Gas Del Sur S.A. Licitación CN-4449-19-PG ADQUISICIÓN scraper estándar de espuma de alta densidad para gasoductos. Contratación sujeta al Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores instituido por la Ley N° 27.437, Decreto Nº 800/2018 y Res S.I. N° 91/2018.

Monto Estimado (TGS): ARS 30.000.000,Tipo: Licitación Privada Clase: De etapa única nacional e internacional Fecha de Apertura: 20 de marzo del 2019. Fecha límite de presentación de ofertas: 20 de marzo del 2019. Ver detalles en http://www.argentinacompra.gov.ar 20 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública Nº 003/19

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

29

MARZO OBRA Pavimentación calle Irigoyen y calles de Barrio “Parque Güemes” de la ciudad de Pérez, Municipio Municipalidad de Pérez.

Monto de Garantía de Mantenimiento de Oferta: $ 217.000 TRS: $ 216 – Valor del Pliego: $ 8800. Fecha 20/03/2019 Lugar de Apertura: Sarmiento 1294 – Pérez.

20 ||| Ministerio de Economia Prórroga – Licitación Pública Nº 02 AMPLIACIÓN Planta Potabilizadora Santa Fe – Etapa I, Provincia de Santa Fe. Se prorroga la fecha de apertura de la licitación para el día 20 de marzo de 2019, a las 10:00 horas, a realizarse en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, sito en calle 3 de febrero 2649, ciudad de Santa Fe, Provincia de Santa Fe, República Argentina 20 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 20/19 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para la Comisaría 5ta de Wilde – 2da etapa. Presupuesto Oficial: $ 5.436.291. Valor del Pliego: $ 2.740. Fecha de Apertura: 20/03/19 10:00 hs.

20 ||| Municipalidad de Tres Arroyos Licitación Pública Nº 1/19 ADQUISICIÓN de dos (2) Camiones Tipo Liviano con Motor de Potencia Mínima 110 cv, motor diesel y dos (2) cajas de carga dotadas de baranda de baja altura con capacidad de carga de 2.300 kg. destinados al área de barrido de calles y servicios urbanos, nuevos, sin uso, de modelo año 2019. Presupuesto Oficial: $ 3.112.000. Fecha de Apertura: 20 de marzo de 2019 a las 10:00 horas. Lugar de Apertura: Dirección de Asesoría Letrada de la Municipalidad de Tres Arroyos, sita en Av. Rivadavia Nº 1 (Planta Alta) - Tres Arroyos.

Valor del Pliego: $ 3.112.

20 ||| Ministerio de Economía e Infraestructura Licitación Pública N° 03/19 OBRA I.F.D. Nº 14 – Nuevo Edificio – 1ª Etapa – Cutral-Có. Presupuesto Oficial: $46.241.071,00. Plazo de Ejecución: 240 (doscientos cuarenta) días corridos. Valor del Pliego: $3.500,00. Fecha y Hora de Apertura: 20 de marzo de 2019 a las 10,00 (diez) horas. Lugar de Apertura: Piso 12 del Ministerio de Economía e Infraestructura - calle La Rioja N° 229 - Neuquén Capital.

20 ||| Secretaría de Obras Públicas Licitación Pública Nº 02/2019 OBRA Ministerio de Educación 1.ª Etapa - Salta Capital. Apertura: Miércoles 20 de marzo de 2019, 10 hs. Lugar: Ministerio de

Infraestructura, Tierra y Vivienda - Secretaría de Obras Públicas - Centro Cívico Grand Bourg - Salta - planta alta. Presupuesto Oficial: $ 66.144.140,32.

20 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 41/19 CONSTRUCCIÓN y Reconstrucción de Sumideros en Centros Comerciales y Calles Urbanas. Presupuesto oficial: $ 10.000.000.

Valor del Pliego $ 16.000,00. Acto de Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el día 20 de Marzo de 2019 a las 10.30 hs 20 ||| Municipalidad de General San Martín Licitación Pública Nº 15/19 PROVISIÓN y Colocación de Ascensores.

Fecha y hora de apertura: 20 de marzo 2019 – 10:30 hs. Valor del Pliego: $ 4.396,65. Presupuesto Oficial: $ 4.396.653. Plazo de Ejecución: 240 (Doscientos Cuarenta) días corridos. Lugar de apertura: Sala de Licitaciones – Secretaría de Economía y Hacienda.

20 ||| Universidad Nacional de Luján Licitación Pública 004/2018 ADECUACIÓN y Ampliación de Laboratorios de Ciencia y Técnica - 1° etapa. Universidad Nacional de Luján. Fecha de apertura: 20 de Marzo de 2019 a la hora 11:00.

20 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 21/19 PAVIMENTACIÓN calle Sargento Ponce Bis – Barrio Itatí. Presupuesto Oficial: $ 3.301.750.

Valor del Pliego: $ 1.700. Fecha de Apertura: 20/03/19 11:00 Hs. 20 ||| Honorable Senado de La Nación Licitación Pública 11/2018 READECUACIÓN y puesta en valor de terrazas, patios, contrafrente y circulaciones en el edificio anexo Alfredo Palacios del HSN. Valor del pliego: $ 15.000,00. Lugar de consulta, presentación y apertura de ofertas: Subdirección de Compras, H. Yrigoyen 1710, piso 2º, Of: 228 de lunes a viernes de 10:00 a 19:00 horas, Capital Federal. Apertura: 20 de marzo de 2019 a las 11:00 horas.

20 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 6/19 OBRA Construcción y Montaje de Estructura Soporte de Iluminación - Estadio Único San Nicolás. Apertura: 20 de marzo de 2019, a las 11:00 Hs en la Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos. Presupuesto Oficial, $ 98.260.470,00.

20 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitacion Publica CONSTRUCCIÓN centro de salud Mendoza Oeste - Mendoza 4519 - Santa Fe - Departamento La Capital. Presupuesto oficial: $ 19.412.974,55. Garantía: $ 194.129,75. Fecha de apertura: Día: 20 de marzo de 2.019. Hora: 11.30 horas. Lugar: Salón Auditorio, Casa de Gobierno - sita en calle 3 de Febrero 2649 – Santa Fe – Departamento La Capital.

20 ||| Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda Licitación Pública 0003/2019 ADQUISICIÓN e instalación de tablero general de baja tensión. Apertura: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 20/03/2019 13:00:00.

20 ||| Ministerio de Economía e Infraestructura Licitación Pública N° 04/19 OBRA C.P.E.M. Nº 74 – Nuevo Edificio – 1ª Etapa - Caviahue. Presupuesto Oficial: $63.239.910,00. Plazo de Ejecución: 330 (trescientos treinta) días corridos. Valor del Pliego: $3.500,00. Fecha y Hora de Apertura: 20 de marzo de 2019 a las 12:00 (doce) horas. Lugar de Apertura: Piso 12 del Ministerio de Economía e Infraestructura, calle La Rioja N° 229 Neuquén Capital.

20 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 8/19 ADQUISICIÓN Cuarenta (40) Contenedores de Residuos Metálicos para reciclaje divididos en tres partes, plásticos, vidrios y papeles y cartón, para ser ubicados en las Localidades de Los Polvorines y Grand Bourg, solicitados por la Secretaria de Servicios de la Municipalidad de Malvinas Argentinas. Fecha de Apertura: 20 de marzo de 2019 Hora: 13:00. Presupuesto Oficial: $ 2.600.000,00. Valor del Pliego: $ 2.600,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires.

20 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública Nº 4/18 OBRA Red Cloacal B° Arbizu- Vivorata. La apertura de ofertas se realizará el día 20 de marzo de 2019 a las 12:00 horas, en el Palacio Municipal ubicado en Beltrami Nº 50 de Coronel Vidal. Pliego: El Pliego de Bases y Condiciones podrá ser consultado y descargado en la página web del Municipio, www.marchiquita. gob.ar/licitaciones, o en el Palacio Municipal de Coronel Vidal, Oficina de Compras, todos los días hábiles de 07:30 hs a 13:30 hs. Presupuesto Oficial: $4.059.500.00.

20 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 15/19 ADQUISICIÓN Materiales para electromecánica. Fecha de Licitación: 20 de marzo de 2019. Hora: 12:00 hs. Lugar: Dirección de Contrataciones, Municipalidad de La Costa – Avenida Costanera 8001 1er Piso - Mar del Tuyú.- Venta del Pliego: Desde el 06/03/2019 al 08/03/2019.- Valor de Pliego: Pesos un mil ($ 1.000,00).

20 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 1/2019 ADQUISICIÓN de equipamiento en el marco del Proyecto de Remodelación de aulas y oficinas de la Escuela de Estudios de Posgrado de la Facultad de Ciencias Económicas. Valor de pliego: sin valor.- Apertura: 20 de marzo de 2019 a las 13:00 horas.- Lugar de retiro de pliegos y presentación de las ofertas: Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Córdoba 2122, 1º Piso, CABA en el horario de 11:00 a 16:00 horas licitaciones@fce.uba.ar

20 ||| Dirección Nacional del Registro Nacional de Las Personas Licitación Pública 0005/2019 MANTENIMIENTO edilicio preventivo, correctivo y de urgencia de los centros de documentación. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 20/03/2019 14:00:00 20 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional 0003/19 OBRA Red Secundaria Cloacal Santa Catalina 4° Etapa. Localidad Principal: Esteban Echeverría. Beneficiarios: 12.301. Presupuesto Oficial: $ 64.340.879,56. Apertura de Ofertas: 20 de mar. de 2019 15:00 20 ||| Municipalidad de Magdalena Licitación Pública N° 5/19 REFACCIÓN y Ejecución del Inmueble donde Funcionara la Comisaria de la Mujer y La Familia, y la Construcción de Una Vivienda Refugio, Localidad de Magdalena, Partido de Magdalena, Provincia de Buenos Aires”, en las condiciones y demás características indicadas en el Pliego de Bases y Condiciones. Presupuesto Oficial: $ 5.000.000,00. Apertura de las Propuestas: Miércoles Marzo 20 del año 2019, a las 18:30 hs en el Salón Auditorio de la Municipalidad de Magdalena, sito en calle Brenan

30

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MARZO Nº 970, Localidad de Magdalena, Partido de Magdalena, Provincia de Buenos Aires.

21 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional Nº 1/18 SERVICIO de Inspección Técnica y SocioAmbiental de la Obra Proyecto de Construcción del Acueducto Río Colorado-Bahía Blanca. Localidad: Bahía Blanca Partido: Bahía Blanca. Apertura: Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 Nº 1267 Planta Baja, en las instalaciones de la Biblioteca, el día 21 de marzo de 2019 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $126.000.000,00.

21 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Postergación.- Subasta pública 12/18 VENTA con base del inmueble de Av. Presidente José Figueroa Alcorta 3042/46 de 115,83 metros cuadrados de superficie total. Base, u$s 400.000. Pliegos sin cargo en sitio compr.ar.

Subasta el 21/3/19, a las 12, a través del citado sitio.

21 ||| Ministerio de Planeamiento Infraestructura y Servicios Licitación Pública Nº 06/19 OBRA San Salvador 24 Viviendas (P.P.). Departamento: San Salvador. Presupuesto oficial viviendas: $ 26.515.101,04. Presupuesto oficial infra. y complem. Viviendas: $ 3.181.812,12.

Deposito de garantia: $ 296.969,13. Plazo de ejecucion: vivienda: 10 meses - infra: 9 meses.

Apertura de propuesta: día: 21/03/2019 - hora: 08:00. Valor del pliego: $ 29.696,91. Lugar de presentacion y apertura de pliegos: Sede I.A.P.V. Laprida Nº 351 - Paraná - Entre Ríos.

21 ||| Ministerio de Planeamiento Infraestructura y Servicios Licitación Pública Nº 08/19 OBRA Larroque 15 Viviendas (P.P.). Departamento: Gualeguaychú. Presupuesto oficial viviendas: $ 16.433.800,92. Presupuesto oficial infra. y complem. Viviendas: $ 1.972.056,11.

Deposito de garantia: $ 184.058,57. Plazo de ejecucion: vivienda: 8 meses - infra: 7 meses.

Apertura de propuesta: día: 21/03/2019 - hora: 09:00. Valor del pliego : $ 18.405,86. Lugar de presentacion y apertura de pliegos: Sede I.A.P.V. Laprida Nº 351 - Paraná - Entre Ríos.

21 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública 08-01-19 OBRA Extensión de la red de agua y cloaca FOS 2017. Valor del Pliego: $ 1000,00. Presupuesto Oficial: $ 3.474.525,00. Apertura de Ofertas: El día 21 de marzo de 2019, en la Dirección de Compras y Suministros del Municipio de Tandil, ubicada en calle Belgrano n° 417, planta alta, oficina n° 6, a las 09:00 horas.

21 ||| Ministerio de Planeamiento Infraestructura y Servicios Licitación Pública Nº 10/19 OBRA Valle María 4 Viviendas (P.P.). Departamento: Diamante. Presupuesto oficial viviendas: $ 4.615.944,60. Presupuesto oficial infra. y complem. Viviendas: $ 553.913,35. Deposito de garantia: $ 51.698,57. Plazo de ejecucion: vivienda: 5 meses - infra: 4 meses. Apertura de propuesta: día: 21/03/2019 - hora: 10:00. Valor del pliego: $ 5.169,85. Lugar de presentacion y apertura de pliegos: Sede I.A.P.V. Laprida Nº 351 - Paraná - Entre Ríos.

21 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública N° 10/19 PODA del arbolado público en el partido de General San Martín. Fecha y hora de Apertu-

ra: 21 de marzo de 2019 – 10.00 horas. Valor del Pliego: $ 32.570,07. Presupuesto Oficial: $ 32.570.070,00. Lugar de Apertura: Sala de Licitaciones – Secretaría de Economía y Hacienda.

21 ||| Municipalidad de Perito Moreno Licitacion Publica Nº 001/19 CONSTRUCCIÓN de skate park. Presupuesto oficial: $ 26.395.676,43. Valor del pliego $ 26.395,68. Fecha de apertura: 21 de Marzo de 2019 – 10:30 hs – Sala de situación Municipal 21 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional Nº 1/18 SERVICIO de Inspección Técnica y SocioAmbiental de la Obra Proyecto de Construcción del Acueducto Río Colorado-Bahía Blanca. Localidad: Bahía Blanca Partido: Bahía Blanca. Apertura: Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 Nº 1267 Planta Baja, en las instalaciones de la Biblioteca, el día 21 de marzo de 2019 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $126.000.000,00.

21 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 5/19 ADQUISICIÓN Motoniveladora nueva sin uso. Presupuesto Oficial: $ 5.967.000 Valor Pliego: Sin valor Fecha Apertura de Ofertas: 21 de Marzo de 2019, a las 11.00 hs 21 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública 12-01-19 OBRA Construcción del Nuevo Edificio de Protección Ciudadana. Presupuesto Oficial: $ 23.400.000,00. Valor del Pliego: $ 1000,00.

Apertura de Ofertas: El día 21 de marzo de 2019, en la Dirección de Compras y Suministros del Municipio de Tandil, ubicada en calle Belgrano n° 417, Planta Alta, oficina n° 6, a las 11:00 horas.

21 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 14/19 ADQUISICIÓN Insumos para Bacheo, según Pliego de especificaciones Técnicas. Presupuesto Oficial Total: $ 20.331.555,00. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. Palacio Municipal: Av. Pedro Díaz 1710, Primer Piso.

Fecha de Apertura: 21-03-2019 Hora: 11:00 hs.

21 ||| Gobierno de la Provincia de Entre Ríos Licitación Pública Nº 12/19 OBRA Tabossi 16 Viviendas (P.P). Presupuesto Oficial Viviendas: $ 17.844.387,06. Presupuesto Oficial Infra. y Complem. Viviendas: $ 2.141.326,45. Apertura: 21/03/2019 11:00 hs.

Valor del Pliego: $ 19.985,71 21 ||| Municipalidad de Diamante Licitación Pública Nº 05/19 ADQUISICIÓN Provisión de combustible para el funcionamiento de los vehículos, maquinarias y equipos del Parque Automotor de la Municipalidad de Diamante. Apertura: Día Jueves 21 de marzo de 2019 - Hora once (11,00).

21 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 06/2019 ADQUISICIÓN de durmientes de quebracho para las Líneas General San Martín, General Urquiza y General Belgrano. Monto Estimado: $ 51.838.095,52. Apertura de Ofertas: el día 21 de Marzo de 2019, a las 11.30hs. en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 21 ||| Administración Federal de Ingresos Publicos (Afip)

Prorroga - Licitación Pública Nº A0kbb00000-0052-Lpu18 READECUACIÓN integral de locales sanitarios, offices, impermeabilizaciones de cubiertas y trabajos varios. Distrito San Martin, Mendoza. Nueva fecha de apertura: 21/03/19 a las 12:00 hs. Lugar de consultas, presentación de ofertas y apertura mediante Portal de Compras AFIP: https://afipcompras.afip.gob.ar/ 21 ||| Administración Federal de Ingresos Públicos Prorroga - Licitación Pública A0KBB00000-0052-LPU18 READECUACIÓN integral de locales sanitarios, offices, impermeabilizaciones de cubiertas y trabajos varios. Distrito San Martin, Mendoza. Nueva fecha de apertura: 21/03/19 a las 12:00 hs. Lugar de consultas, presentación de ofertas y apertura mediante Portal de Compras AFIP: https://afipcompras.afip.gob.ar/

12, en sala Mitre, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º.

22 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 20/2019 SERVICIO Mantenimiento integral, preventivo y correctivo de los ascensores instalados en el edificio sito en la calle Jean Jaures 545 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por el término de veinticuatro (24) meses. Presupuesto Oficial: $ 1.125.312,00. Valor del Pliego: $ 563,00.- Apertura: 22 de marzo de 2019. Hora de apertura: 09:00 horas.

21 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Prórroga - Licitación Abreviada Nacional e Internacional 83/2018 PROVISIÓN de accionamientos electromecánicos. Acto de apertura de ofertas: el 21/3/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.

22 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 3/19 OBRA Construcción del Jardín Nº 905 en la Localidad de Comandante Nicanor Otamendi.

Municipalidad de General Alvarado. Apertura de las ofertas: el día 22/03/2019 a las 10:00 horas en dependencias de la Sala de Audiencias, 3º piso del Palacio Municipal. Venta e Inspección de Pliegos: A partir del día 07/03/2019.- en el horario de 8:00 a 13:00 horas en dependencias de la Secretaria de Planificación, Obras y Servicios Públicos 2º piso, del Palacio Municipal, sito en calle 28 Nº 1084, Miramar. Presupuesto Oficial: $16.926.089,62.- Valor del Pliego: $ 80.000.- Información: Tel. (02291) 42-0103.

E-Mail: dop@mga.gov.ar

21 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 17/19 SERVICIO Alquiler de dos camiones con Batea. Presupuesto Oficial Total: $ 3.888.000,00.

Lugar de Apertura: Dirección de Compras. Palacio Municipal: Av. Pedro Díaz 1710, Primer Piso. Fecha de Apertura: 21-03-2019 Hora: 12:30 hs.

22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 3366 SERVICIO de poda para las agencias Esperanza, Progreso, San Justo y San Jerónimo Norte de la sucursal Centro. Presupuesto Oficial: $ 4.905.302,00. Apertura: 22/03/2019 10,00 hs. Precio del legajo: $ 4.054,00 + IVA + Percepción de IVA en caso de corresponder.-

21 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 13/19 ADQUISICIÓN Materiales de Construcción, según Pliego de especificaciones Técnicas. Presupuesto Oficial Total: $ 5.730.000,00. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. Palacio Municipal: Av. Pedro Díaz 1710, Primer Piso.

Fecha de Apertura: 21-03-2019 Hora: 13:00 hs.

22 ||| Municipalidad de Perito Moreno Licitacion Publica Nº 002/19 AMPLIACION de gimnasio municipal. Presupuesto oficial: $ 17.989.094,61. Valor del pliego $ 17.989,10. Fecha de apertura: 22 de Marzo de 2019 – 10:30 hs – Sala de situación Municipal

21 ||| Ministerio de Hacienda Licitación Pública Internacional 1/2019 SERVICIO de distribución, entrega e instalación de Kits Solares Domiciliarios y Lámparas Solares Recargables para 23.350 hogares rurales para las provincias de Santiago del Estero, Catamarca y La Rioja. La apertura de ofertas se efectuará a las 14:30 hs del día 21 de marzo de 2019, en presencia de los representantes de los licitantes que deseen asistir, en la dirección que se indica al final de este aviso. Dirección: Av. Eduardo Madero 942. Piso: 15. Ciudad: Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Código postal: C1063ACB. País: República Argentina.

21 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional 0002/19 OBRA Red Secundaria Cloacal Suárez Este 1A a RPC JLS Este. Localidad Principal: San Martín. Beneficiarios: 8.509. Presupuesto Oficial: $ 119.234.713,36. Apertura de Ofertas: 21 de mar. de 2019 15:00 22 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 10/18 VENTA con base del inmueble de Ecuador 333 de la ciudad de Buenos Aires. Base, u$s 195.531. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 22/3/19, a las

22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 3367 SERVICIO de poda para la agencia Laguna Paiva de la sucursal Centro. Presupuesto Oficial: $ 2.358.338,00. Apertura 22/03/2019 10,30 hs. Precio del legajo: $ 1.949 + IVA. 22 ||| Honorable Senado de La Nación Licitación Pública 13/2018 READECUACION del tablero principal de distribucion de baja tension, sus celdas y llaves de salida del edificio anexo Alfredo Palacios del H.S.N. Valor del pliego: $ 10.000,00. Apertura: 22 de marzo de 2019 a las 11:00 horas.

22 ||| Integración Energética Argentina S.A. Licitación Pública de Precios 02/2019 SERVICIO de remolque para los buques cargadores de GNL contratados por IEASA, para el ingreso, amarre, descarga, desamarre y egreso en el Puerto de Escobar. Valor del pliego: sin costo. Apertura de oferta sobre 2: El día 22 de marzo de 2019 a las 11:00 horas en las oficinas de IEASA: Avda. del Libertador N° 1068, Piso 3, oficina 301, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, (C1112ABN), República Argentina 22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 3368 SERVICIO de mano de obra para mantenimiento de líneas aéreas y redes subterráneas de BT y MT en la sucursal Centro.

Presupuesto Oficial: $ 4.413.903. Apertura 22/03/2019 11,00 hs. Precio del legajo: $

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

31

MARZO 3.648,00 + IVA + Percepción de IVA en caso de corresponder.22 ||| Comuna de Coronel Bogado Licitación Pública Nº 02/2019 SERVICIO de mano de obra y equipos necesarios para la construcción de un pabellón de 28 nichos en el cementerio local, según características especificadas en el pliego de condiciones.

Apertura de Ofertas: Viernes 22/03/2019, a las 11:30 Hs. Presupuesto Oficial: $ 175.062,53 22 ||| Departamento Provincial de Aguas Licitación Pública Nº 01/19 AMPLIACIÓN de la Planta de tratamiento de Líquidos Cloacales de la ciudad de Cipolletti, Provincia de Río Negro. Presupuesto Oficial: $ 239.895.692,90 IVA incluido. Plazo de Ejecución: Se fija el plazo de ejecución es de Doce (12) meses corridos. Fecha de Apertura: La apertura de las ofertas se efectuará el día 22 de marzo de 2019, a las 12:00 hs., en la Sede Central del DPA sito en San Martín 249 de la ciudad de Viedma. Las ofertas se recibirán hasta las 12:00 hs. del día de la apertura. Pliego: $ 30.000,00 22 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 22/19 AMPLIACIÓN de cocina, aula e instalación sanitaria de la Escuela de Educación Primaria Nº 28, partido del Pilar. Apertura: 22/03/2019.

Hora: 12:00 Horas. Presupuesto Oficial: $6.279.406,46. Valor del Pliego: $ 6.200,00.

Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar – Dirección de Compras – Rivadavia 660 – Pilar.

22 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 4/18 OBRA Construcción de Jardín de Infantes en la Localidad de Máximo Paz Partido de Cañuelas. Monto de Obra: 16.000.000,00 Apertura de Ofertas: 22 de Marzo de 2019 - 12 hs. Ente Contratante: Municipalidad de Cañuelas Retiro de pliegos: del 11 hasta el 18 de Marzo 2019.

Valor del Pliego $ 16.000,00 22 ||| Distribuidora de Gas Cuyana S.A. Concurso Privado JP00045455 ADQUISICIÓN Materiales y mano de obra para la instalación de una red UHF para SCADA y voz en la prov. de Mza. Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 27.437 y Decreto 800-2018. Monto Estimado: $ 6.840.000,00 Fecha de apertura y limite; 12:00 Horas del día 22/03/2019 Consulta de Pliego: abastecimiento@ecogas.com. ar Clase: De etapa única. Llamado Nacional / Internacional. Ver detalles en página www.argentinacompra.gov.ar 22 ||| Distribuidora de Gas del Centro S.A. Concurso Privado AB10045451 ADQUISICIÓN de cañería de polietileno bajo NAG 140. Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 27.437 y Decreto 800-2018. Monto Estimado: $ 104.891.968. Fecha de apertura y limite; 12:00 Horas del día 22/03/2019. Consulta de Pliego: abastecimiento@ecogas.com. ar Clase: De etapa única. Llamado Nacional / Internacional. Ver detalles en página www. argentinacompra.gov.ar 22 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 003/2019 ADQUISICIÓN de 532 M3 de Hormigón Elaborado Tipo H21, para Pavimento Urbano.

Obra: Rotonda de Calles 1 y 20 Barrio Norte.

Apertura de los Sobres: 22 de marzo de 2019, a las 12:00 horas. Venta de Pliegos: Hasta el 21

de marzo de 2019, a las 12:00 horas. Lugar de Apertura: Municipalidad de Avellaneda, Calle 13 N° 492, Provincia Santa Fe. Valor de Pliegos: $ 1.400,00. Informaciones: Secretaría de Planeamiento Territorial y Obras Pública.

22 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada Nacional e Internacional 44/2018 ADQUISICIÓN Repuestos para coches - Larga distancia. Apertura de ofertas: el 22/3/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.- Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar 22 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 10-AVP-2019 ADQUISICIÓN Camión Liviano con Hidrogrua y Camión sin Carrocería. Presupuesto Oficial: $ 10.067.526,00. Apertura de las propuestas: 22 de Marzo de 2019, a las 12:00 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

22 ||| Municipalidad del Pilar Licitacion Pública Nº 23/19 OBRA de demolición y extensión de las redes de suministro para conectar la nueva ampliación de los locales destinados a cocina y aula en la Escuela de Educación Secundaria Nº 7, partido del Pilar. Apertura: 22/03/2019.

Hora: 13:00 Horas. Presupuesto Oficial: $ 6,231,008.61. Valor del Pliego: $ 6.200,00.

Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar – Dirección de Compras – Rivadavia 660 – Pilar.

25 ||| Ministerio Público de La Defensa Licitacion Publica Nº 25/2018 EJECUCIÓN de diversas intervenciones necesarias para la reparación de sectores afectados por la humedad, trabajos de pintura y demás tareas complementarias. Presupuesto oficial: $ 1.143.000,00. Garantía de oferta: será del 1% (uno por ciento) del importe del presupuesto oficial. Costo del pliego: sin cargo. Lugar del acto de apertura: Defensoría Pública Oficial ante el Juzgado Federal de Primera Instancia de Santa Fe, sita en 1 de Mayo N.º 1419, ciudad de Santa Fe, provincia de Santa Fe. Día y hora de apertura: 25 de marzo de 2019 a las 11.00 hs.

25 ||| Empresa Provincial de La Energía Licitacion Publica N° 732 RECAMBIO de L.A.B.T. convencional por preensamblado en la Ciudad de Rosario. Presupuesto oficial: $ 25.083.000 IVA incluido.

Apertura de propuestas: 25/03/2019 hora: 10,00. Valor del pliego: $ 31.094,63 + I.V.A. (+ percepcion en caso de corresponder). Apertura de sobres: Salón de Reuniones E.P.E.- Bv. Oroño 1260 – 1° Piso - (2000) Rosario.

25 ||| Empresa Provincial de La Energia Prorroga - Licitación Publica N° 3350 ADQUISICION de luminarias led – programa ilumina tu provincia para el día 25/03/2019 a la Hora: 10:00. Lugar de apertura: salon blanco de la Casa de Gobierno de Santa Fe 03 de febrero 2649 – (3000) Santa Fe. Precio del legajo: $ 100.000,00 + IVA + Percepción de IVA en caso de corresponder 25 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 14/19 ADQUISICIÓN Materiales para Mantenimiento de Semáforos, en jurisdicción del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto Oficial: $ 2.789.502,00. Valor del Pliego: $

2.700,00. Fecha de Apertura: 25 de marzo de 2019 a las 10.00 hs.

25 ||| Municipalidad de Perito Moreno Licitacion Publica Nº 003/19 CONSTRUCCION de 20 viviendas y plaza.

Presupuesto oficial: $ 61.121.000,00. Valor del pliego $ 61.121,00. Fecha de apertura: 25 de Marzo de 2019 – 10:30 hs – Sala de situación Municipal 25 ||| Ministerio Público de La Defensa Licitacion Publica Nº 25/2018 EJECUCIÓN de diversas intervenciones necesarias para la reparación de sectores afectados por la humedad, trabajos de pintura y demás tareas complementarias. Presupuesto oficial: $ 1.143.000,00. Garantía de oferta: será del 1% (uno por ciento) del importe del presupuesto oficial. Costo del pliego: sin cargo. Lugar del acto de apertura: Defensoría Pública Oficial ante el Juzgado Federal de Primera Instancia de Santa Fe, sita en 1 de Mayo N.º 1419, ciudad de Santa Fe, provincia de Santa Fe. Día y hora de apertura: 25 de marzo de 2019 a las 11.00 hs.

25 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 47/2018 OBRA Etapa I - Playas de acceso/egreso de coches eléctricos/diesel - Talleres J. L. Suarez.

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 27/2/2019 hasta 11/3/2019. Acto de apertura de ofertas: el 25/3/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.- Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar 25 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 09/2019 SERVICIO Limpieza de tanques de agua, cámaras de bombeo cloacal e interceptora de nafta de los edificios del B.C.R.A., por el término de 2 (dos) años a partir del 15/04/19 o, vencida esta fecha, a partir de su adjudicación, con opción a favor de la Institución de prorrogar el mismo por única vez por un período de hasta 12 (doce) meses. Apertura: El día 25/03/19 a las 12 horas, en la Gerencia de Contrataciones de este Banco.

25 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública 4745 OBRA instalación del sistema de extinción contra incendios y tareas complementarias en el edificio sede de la Sucursal Formosa (F).

La apertura de las propuestas se realizará el 25/03/19 a las 12:30 Hs. en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 2º Subsuelo oficina 702 Bis – (1036) – Capital Federal. Valor del pliego: $ 2.000.

26 ||| Metrogas S.A. Concurso Privado de Precios 20480/2019 ADQUISICIÓN Cromatógrafos on line e higrómetros. Monto estimado: $ 15.000.000.

Fecha límite de presentación de ofertas: 26/03/2019 hasta las 16 hs. Fecha de apertura: 26/03/2019. Consultas: www.argentinacompra.gov.ar 26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6252 SERVICIO Contratación de servicio de MO para mantenimiento de líneas aéreas y redes subterráneas de BT y MT en la sucursal Rafaela - Plan 2019. Presupuesto Oficial: $ 14.216.995,00. Apertura de propuestas: 26/03/2019, 09:00 hs. Precio del legajo: $ 11.750,00 + IVA + Percepción (en caso de corresponder). Lugar de apertura: Oficina de compras – Av. Santa Fe 1671 – Rafaela.

26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 736 ADQUISICIÓN Rele amperometricos - Plan 2019. Presupuesto Oficial: $ 7.213.173,41.

Apertura de propuestas: 26/03/2019 10.00 hs.

Valor del pliego: $ 5.961,30 + IVA + Percepción en caso de corresponder.

26 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 15/19 ADQUISICIÓN Artefactos para Alumbrado Público, para reparación y recambio, en jurisdicción del Distrito de Esteban Echeverría.

Presupuesto Oficial: $ 2.577.120,25. Valor del Pliego: $ 2.500,00. Fecha de Apertura: 26 de marzo de 2019 a las 10.00 hs.

26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6253 SERVICIO Contratación de servicio de MO para mantenimiento de líneas aéreas y redes subterráneas de BT y MT en la sucursal Oeste - Plan 2019. Presupuesto Oficial: $ 13.468.065,00. Apertura de propuestas: 26/03/2019, 10:00 hs. Precio del legajo: $ 11.131,00 + IVA + Percepción (en caso de corresponder). Lugar de apertura: Oficina de compras – Av. Santa Fe 1671 – Rafaela.

26 ||| Municipalidad de General Pinto Licitación Pública Nº 2/19 ADQUISICIÓN de 6 (seis) Camiones con Cajas Volcadoras. Apertura de la Licitación: 26 de Marzo de 2019 Hora de la Apertura: 11 hs. Lugar: Municipalidad de General Pinto - Oficina de Compras. Valor del Pliego: $1.650. Presupuesto Oficial: $ 16.645.200.-.

26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 737 ADQUISICIÓN Empalmes subterráneos con destino a mantenimiento - Plan 2019. Presupuesto Oficial: $ 9.068.380,16. Apertura de propuestas: 26/03/2019 11.00 hs. Valor del pliego: $ 7.494,53 + IVA + Percepción en caso de corresponder.

26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6254 SERVICIO Contratación de servicio de MO para mantenimiento de líneas aéreas y redes subterráneas de BT y MT en la sucursal Noroeste - Plan 2019. Presupuesto Oficial: $ 13.661.409,00. Apertura de propuestas: 26/03/2019, 11:00 hs. Precio del legajo: $ 11.290,00 + IVA + Percepción (en caso de corresponder). Lugar de apertura: Oficina de compras – Av. Santa Fe 1671 – Rafaela.

26 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 16/19 ADQUISICIÓN Materiales Eléctricos para mantenimiento de alumbrado público, en jurisdicción del distrito de Esteban Echeverría.

Presupuesto Oficial: $9.563.447,05. Valor del Pliego: $ 9.500,00. Fecha de Apertura: 27 de marzo de 2019 a las 10.00 hs.

28 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Nueva postergación.- Subasta pública 15/18 VENTA con base del inmueble de Avenida de Mayo 1366/80 y Hipólito Yrigoyen 1363/85 de la ciudad de Buenos Aires con una superficie de 136,34 metros cuadrados. Base, u$s 150.000. Pliegos sin cargo en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º, oficina 101, de 9 a 17, Tel. 4318-3413 y en los sitios web AABE, ONC y Banco Ciudad. Subasta el 28/3/19, a las 13, en sala Mitre, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 1º.

32

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

LICITACIONES DE OBRAS VIALES

MARZO 18 ||| Municipalidad de Lobos Licitación Pública Nº 2/19 REPAVIMENTACIÓN en Laguna de Lobos 6.200m2. Apertura de Propuestas: día 18 de Marzo del 2019, las 10:00 horas. Lugar de Apertura: Despacho de la Secretaría de Hacienda y Producción de la Municipalidad de Lobos. Presupuesto Oficial: $9.776.856,30.

Valor del Pliego: $4.900.

18 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 20/19 OBRA Pavimentación en Concreto Asfáltico en las Localidades de Adrogué y Burzaco, Partido de Almirante Brown. Presupuesto Oficial: $ 49.991.625,44. Apertura de las propuestas se realizará en la Dirección General de Compras y Contrataciones, sito en Rosales Nº 1312 – 3º Piso de Adrogué Partido de Almirante Brown el día 18 de marzo de 2019 a las 10,00 horas siendo el valor del pliego $ 49.991,63.

18 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 4/19 OBRA bacheo en hormigón simple ITZ 2019002. Presupuesto Oficial: $ 19.856.250,00.

Valor del pliego: $ 19.856,00. Apertura de las ofertas: 18 de marzo del 2019 a las –12 (doce) horas. Dirección de Compras Peatonal Eva Peron 848 -1er piso - Ituzaingó, Tel/fax 5068-9327/9325

marzo del 2019 a las 10 (Diez) horas, en la Secretaría de Obras y Servicios Públicos o donde el Sr. Intendente Municipal designe.

19 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 9/19 OBRA Mejora de Infraestructura Vial para Transporte Público - Obras de Señalamiento Vertical, en Altura y de Seguridad Vial - Metrobus Ruta 8 y Calles Aledañas. Presupuesto Oficial: $ 7.430.820,00. Fecha de apertura: 19 de Marzo de 2019, a las 10 hs.

19 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública Nº 4/19 OBRA Pavimento Urbano de Concreto Asfáltico para la Integración Barrial. Presupuesto Oficial: $10.470.278.22. Apertura 19/03/2019 - 10:00 hs. Valor del Pliego: $10.470.

19 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 6/19 OBRA demarcación horizontal y vertical del área centro y principales arterias del partido.

Presupuesto Oficial: $ 9.064.639,38. Valor del pliego: $ 9.065,00. Apertura de las ofertas: 19 de marzo del 2019 a las –12 (doce) horas, Dirección de Compras Peatonal Eva Perón 848 -1er piso - Ituzaingó Tel/fax 5068-9327/9325

18 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 23/19 OBRA Repavimentación de la Red Vial de acceso a estaciones de FFCC – Etapa II. Presupuesto Oficial: $ 60.008.374,46. Apertura de las propuestas: Dirección General de Compras y Contrataciones, sito en Rosales Nº 1312 – 3º Piso de Adrogué Partido de Almirante Brown, el día 18 de marzo de 2019 a las 12,00 horas siendo el valor del pliego $ 60.008,37.

19 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 18/19 CONSTRUCCIÓN en concreto asfáltico de las calles Rauch entre Ferraris y Monasterio, Ferraris entre Lacroze y Rauch y Canal de Beagle entre Leloir y Base General Belgrano, del Partido del Pilar. Apertura: 19/03/2019.

Hora: 12:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 12.510.693,00. Valor del Pliego: $ 12.500,00.

Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar - Dirección de Compras - Rivadavia 660 - Pilar.

18 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 13/19 OBRA Plan integral de repavimentación y mantenimiento de la vía pública 2019. Fecha de Licitación: 18 de marzo de 2019. Hora: 12:00 hs. Lugar: Dirección de Contrataciones, Municipalidad de La Costa – Avenida Costanera 8001 1er Piso - Mar del Tuyú. Venta del Pliego: Desde el 06/03/2019 al 08/03/2019.- Valor de Pliego: Pesos un mil ($ 1.000,00).-

19 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 7/19 OBRA demarcación Horizontal sobre Corredor Martin Fierro entre av. Pres. Peron y au.

Camino del Buen Ayre. Presupuesto Oficial: $ 5.098.275,00. Valor del pliego: $5.098,00.

Apertura de las ofertas: 19 de marzo del 2019 a las –13 (trece) horas Dirección de Compras Peatonal Eva Peron 848 -1er piso - Ituzaingó Tel/fax 5068-9327/9325

18 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 5/19 OBRA bacheo en hormigón simple ITZ 2019001. Presupuesto Oficial: $ 19.856.250,00.

Valor del pliego: $19.856,00. Apertura de las ofertas: 18 de marzo del 2019 a las –13 (trece) horas Dirección de Compras Peatonal Eva Perón 848 -1er piso - Ituzaingó, Tel /fax 5068-9327/9325

19 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 19/19 CONSTRUCCIÓN en concreto asfáltico de las calles Colon entre Buide y Constitución, y Sarmiento entre Bahía Grande y Bahía Darvel, del Partido del Pilar. Apertura: 19/03/2019.

Hora: 13:00 horas Presupuesto Oficial: $ 10.247.108,20. Valor del Pliego: $ 10.200,00.

Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar - Dirección de Compras - Rivadavia 660 - Pilar.

19 ||| Comuna de San Vicente Licitacion Publica Nº 02/2019 AMPLIACIÓN de Pavimento urbano de Hormigón. Monto de Garantía de Mantenimiento de Oferta: $ 59.300 (por el total de los lotes).

TRS: $ 216. Valor del Pliego: $ 1.000. Fecha: 19/03/2019. Lugar de Apertura: Comuna de San Vicente – Bv. Sarmiento 160 (San VicenteSanta Fe) 19 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 6/19 OBRA Plan de pavimentacion barrial 2019.

Presupuesto oficial: $ 62.500.000,00. Plazo de obra: 180 días corridos. Adquisición del Pliego: Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: La apertura de las propuestas se realizará en la Municipalidad de Mercedes (B), el día 19 de

19 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 20/19 CONSTRUCCIÓN en concreto asfáltico de las calles Roque Petrochi entre Coronel Zelaya y Ponce de León, San Pedro entre Misiones y San Cayetano, San Miguel entre Colectora y Santo Domingo, Albert Einstein entre Portinari y Sabogal, Santa María entre Casuarinas y Los Aromos, del Partido del Pilar. Apertura: 19/03/2019. Hora: 14:00 horas. Presupuesto Oficial: $13.380.551,83. Valor del Pliego: $ 13.300,00. Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar - Dirección de Compras - Rivadavia 660 - Pilar.

20 ||| Municipalidad de Pérez

Licitación Pública Nº 003/19 OBRA Pavimentación calle Irigoyen y calles de Barrio “Parque Güemes” de la ciudad de Pérez, Municipio Municipalidad de Pérez.

Monto de Garantía de Mantenimiento de Oferta: $ 217.000 TRS: $ 216 – Valor del Pliego: $ 8800. Fecha 20/03/2019 Lugar de Apertura: Sarmiento 1294 – Pérez.

20 ||| Municipalidad De Villa Ocampo Licitación Pública Nacional Nº 01/2019 OBRA Pavimentación Urbana Integral 1ª Etapa.TRS: $ 283,00 - Valor del Pliego: $ 8.000,00. Apertura: 20 de marzo de 2019, a las 10:00 horas en las Oficinas de la Municipalidad de Villa Ocampo sito en calle Padre A. Tibaldo 1578.

20 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 21/19 PAVIMENTACIÓN calle Sargento Ponce Bis – Barrio Itatí. Presupuesto Oficial: $ 3.301.750.

Valor del Pliego: $ 1.700. Fecha de Apertura: 20/03/19 11:00 Hs.

25/03/2019 – 9:00 horas. Lugar de Apertura: Palacio San Martín.

26 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 1/19 OBRA Repavimentación Av. 59 y Calles del Microcentro de la Ciudad de Necochea – Mano de Obra, Rotura y Reconstrucción de Badenes. Apertura de Sobres: 26 de marzo de 2019 – 12:00 horas. Acto de Apertura: Secretaria de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, Municipalidad de Necochea, calle 56 Nº 2945, Segundo Piso. Presupuesto Oficial: $ 2.473.120,00. Valor de Pliego: Pesos doce mil ($ 12.000).

27 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 2/19 OBRA Pavimento calle Baradero y distintas calles del partido de Ensenada. Presupuesto Oficial: $ 24.906.500,00.- Apertura de las Propuestas: 27 de marzo de 2019 a las 11:00 hs., en Palacio Municipal.

21 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 16/19 OBRA trabajos de demarcación vial. Fecha Apertura: 21 de marzo de 2019, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 2498. Adquisición del Pliego: Dirección de Compras (Almafuerte 3050, 2° Piso, San Justo). Horario de atención de 8:00 a 14:00 horas.

27 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 1/19 OBRA Reclamado y Carpeta Asfáltica en calles pavimentadas del distrito. Presupuesto Oficial: $ 6.365.362,76. Apertura de Ofertas: 27 de marzo de 2019 a las 11.00 hs. en la Jefatura de Compras de la Municipalidad de Moreno sita en la calle Dr. E. Asconapé Nº 51 (subsuelo), Moreno, Bs. As. Tel.: 0237-4620001, int. 328.

21 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 6/19 OBRA Mantenimiento en R.P. N° 6, tramo: R.P. N° 205 – R.N. N° 193 (ex R.N. N° 12), en jurisdicción de los Partidos de La Plata, Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate. Presupuesto Oficial: $ 24.552.517,87.

Apertura de las Propuestas: 21 de marzo de 2019, a las 10.00 hs., en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

27 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 3/19 OBRA Repavimentación Av. 59 y Calles del Microcentro de la Ciudad de Necochea – Recapado a nuevo. Apertura de Sobres: 27 de marzo de 2019 – 12:00 horas. Acto de Apertura: Secretaria de Planeamiento, Obras y Servicios Publicos, Municipalidad de Necochea, calle 56 Nº 2945, Segundo Piso. Presupuesto Oficial: $ 20.835.500,00. Valor de Pliego: Pesos doce mil ($ 22.000).

21 ||| Dirección de Vialidad Rionegrina Licitación Pública N° 01/2019 OBRA Repavimentación de Caminos Productivos, Colonia Julia y Echarren - Río Colorado - Plan Castello. Presupuesto Oficial: $ 52.065.970,75. Valor del Pliego: $ 20.000,00.

Apertura: 21 de Marzo de 2019 - 10:00 horas.

Dirección de Vialidad Rionegrina - Winter N° 70- Viedma (RN).

28 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública N° 12/19 OBRA Repavimentación calles B° San Vicente Sur – 1° Etapa. Presupuesto Oficial: $ 10.000.000 Valor del Pliego: $ 1.000. Fecha de Apertura: 28/03/2019 – 9:00 horas. Lugar de Apertura: Palacio San Martín.

21 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 16/19 SERVICIO Parquización en Avenida Combate de Pavón. Presupuesto Oficial Total: $ 2.598.800,00. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. Palacio Municipal: Av. Pedro Díaz 1710, Primer Piso. Fecha de Apertura: 21-032019 Hora: 12:00 hs.

21 ||| Dirección de Vialidad Rionegrina Licitación Pública N° 02/2019 OBRA Repavimentación de Camino Productivo, Calle N°2 y N° 5, Chichinales, Plan Castello. Presupuesto Oficial: $ 60.213.778,87. Valor del Pliego: $ 20.000,00. Apertura: 21 de Marzo de 2019 - 17:00 horas. Dirección de Vialidad Rionegrina - Winter N° 70- Viedma (RN).

25 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública N° 10/19 OBRA Reparación y Granceado de Calles no Pavimentadas. Presupuesto Oficial: Zona I - Item I: $ 10.000.000. Zona II - Item II: $ 10.000.000. Valor del Pliego: $ 2.000. Fecha límite de compra del legajo: 21/03/2019 – 7,00 A 13,00 horas. Fecha de Apertura:

28 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 26/19 OBRA Construcción en Concreto Asfáltico de las calles Juan Domingo Perón entre H. Yrigoyen y Paillette, y Francisco de Arteaga entre General Sarmiento y Formosa, del Partido de Pilar. Apertura: 28/03/2019, 11:00 horas.

Presupuesto Oficial: $ 13.407.664,55. Valor del Pliego: $ 13.400,00. Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar – Dirección de Compras – Rivadavia 660 – Pilar.

28 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 27/19 OBRA Construcción en Concreto Asfáltico de las calles Los Laureles entre Los Olivos y Juan Domingo Perón, y José de la Quintana entre Entre Ríos y Almafuerte, del Partido de Pilar. Apertura: 28/03/2019. Hora: 12:00 horas.

Presupuesto Oficial: $ 12.776.960,48. Valor del Pliego: $ 12.700,00. Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar – Dirección de Compras – Rivadavia 660 – Pilar. www.elconstructor.com /LICITACIONES EXCLUSIVO PARA SUSCRIPTORES

EL LICITADOR

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

33

URBANISMO | 10 EMPRESAS

Ofertas: Paseo del Puerto en Santa Fe El ministro de Gobierno y Reforma del Estado, Pablo Farías, junto con el presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe (EAPSF), Sebastián Simez, y el concejal Emilio Jatón encabezó la apertura de sobres con las propuestas para llevar a cabo la obra Paseo del Puerto. Se trata de una intervención urbanística de 300 metros de extensión que tiene como objetivo crear un espacio público para el disfrute de la ciudadanía, en el puerto de la capital provincial.

Farías destacó que la apertura de sobres “es un hecho trascendente para la ciudad, ya que la obra que se va a realizar permitirá que todos los ciudadanos de Santa Fe y los visitantes puedan disfrutar del área portuaria”.

El ministro indicó que “el área portuaria hoy está abierta parcialmente a la gente y la construcción de esta costanera va a permitir que se aproveche una margen del río casi desconocida porque no tiene un acceso público. Lograr esta iniciativa del concejal Jatón que tomó el Ente portuario es una gran noticia”.

Por su parte, Simez remarcó que “tenemos 10 interesados por lo que la licitación es un éxito”. Según explicó “esta obra que va a realizarse sobre la margen del río, con 300 metros de extensión, y va a estar abierta para todos los santafesinos. Esta obra pública va a tener ciclovías, accesos viales y peatonales, y va a ser un lugar hermoso para compartir. Estamos poniendo en valor el puerto y lo abrimos a la ciudad con muchas ganas”.

OFERTAS Durante el acto se abrieron 10 sobres con ofertas de: COEMYC S.A. $ 35.928.825; COCYAR S.A. $ 29.796.293; CAPITAL S.A. $ 33.976.214; Pilatti S.A. $ 35.039.838; Río Salado S.R.L. $ 32.095.379; Diego Hernán Montaño $ 32.596.784; Sebastián Rubén Mraz $ 24.133.390; COCIVIAL S.A. $ 28.879.310; Ponce Construcciones S.R.L. $ 32.457.175,45; y Mundo Construcciones S.A. $ 35.528.814.

MÁS ESPACIOS PÚBLICOS La propuesta urbanística denominada Paseo del Puerto fue impulsada por el concejal Emilio Jatón, quien en 2018 le acercó la iniciativa al presidente del Ente Portuario para su análisis. Consiste en un área de 300 metros de extensión en el actual trazado de la calle Rosaura Schweizer, entre las calles Ángela Vigetti y Gabriela Ullia. La obra, que será un nuevo espacio verde público de cara al río, contará con senderos peatonales, carriles exclusivos para bicicletas, miradores y áreas de esparcimiento. La intervención estará acompañada por un plan de forestación y la colocación de elementos vinculados a la identidad portuaria.

El objetivo, según indicó Jatón, “es recuperar este sector para que puedan disfrutarlo los santafesinos y también quienes vienen de visita a la ciudad. Nos interesa ampliar el acceso a los espacios públicos, que es un derecho de todos”.

Oferta básica, alternativa y condicionada: Pliegos confusos y solución condiciones de plazo de pago, es decir, modificando, optimizando los plazos de la propuesta básica regulada en el Pliego.

Por ejemplo, ofrecer un mayor plazo de cobro a 90 días en vez de Muchas licitaciones admiten a los oferentes ofrecer propuestas 60 días, será una mejora para el Comitente.

Pero lo que vemos en este caso que no es práctica ni productiva alternativas o variantes.

Pero en no pocas ocasiones la falta de claridad de los pliegos res- la posibilidad de variante, porque al oferente no le sirve pues ya debió pecto a esta modalidad, hace que las empresas oferentes desistan o obtener la mejor oferta por exigencia explícita del Pliego , es decir, la no se animen a formular variantes, ante el temor de ser sancionadas más conveniente a nivel económico, según la directiva del Pliego , que o desestimadas sus ofertas básicas por haber modificado condiciones textual transcribimos: “La oferta alternativa sólo será evaluada si la previas generales , es decir, que puedan catalogarse de ofertas “condi- oferta básica resultare admisible y sea la de menor valor económico”.

Pero , sí, podría ser posible y conveniente para el oferente y cionadas” con punición de rechazo según el principio licitatorio que es muy restrictivo respecto a no admitir que dentro de este concepto o tal vez para el Comitente también , una mejora o variante de oferta modalidad , existe una gama de posibilidades. Se puede variar sobre económica (sólo relacionada al precio o forma de pago y no a cuescondiciones contractuales, plazo, precios, modalidad de cobro, modi- tiones técnicas) ofreciéndose acortar el plazo de pago de 60 a 30 días , mejorando el valor final de la oferta si se aceptase ese cambio ficaciones técnicas de distinta envergadura, etc.

Como principio rector, los oferentes deben saber que, para jugar- en los tiempos de cobros certificatorios.

En ese caso la empresa que propone la alternativa, que tuvo que se a ofrecer una variante, tal posibilidad debe estar anunciada por el tener la mejor oferta económica básica, Pliego respectivo particular. cumplirá con la condición del Pliego y se Podemos decir entonces que la varianle deberá habilitar el análisis y validez de te de oferta, debe estar habilitada previasu propuesta alternativa económica. Si se mente por el Pliego para tener las empresas “A veces las normas le acepta, mejorara las condiciones de coseguridad total sobre su presentación. llevan confusión a los bro (menor plazo) a cambio de una rebaja Porque de lo contrario puede haber del valor final de la oferta. riesgo de ser considerada una oferta condiinstitutos licitatorios En este caso todo será legal ya que cionada y pasible de rechazo. por su contradicción e serán cumplidas las normas del Pliego que Y como segundo principio rector, debe habilitan una mejora en la parte económitenerse claro que no puede haber variante o ineficiencia” ca solamente, sin indicaciones sobre si la alternativa sin oferta básica. alternativa puede ser en el aspecto técnico Las posibilidades de variantes deben de la oferta. ser expuestas muy claramente por los PlieEs que la Oferta Alternativa es claramente un elemento que debe gos, para que sean comprendidas por todos los oferentes y luego no ofrezcan lugar a dudas, y no se vea alterado el principio de igualdad interpretarse con carácter restrictivo, ya que el principio que prevalece en los procesos licitatorios, es que la oferta no puede ser condicionada de los oferentes.

Veamos la redacción de un Pliego que no se destaca por su clari- o sea que pueda ser modificada sin autorización, alterando las condiciones originales previstas por Pliegos. dad ni efectividad respecto a la habilitación de variantes.

Entonces, en este análisis vemos una norma que resulta intrascendente como instrumento de mejora de condiciones para las partes, OFERTA ECONÓMICA BÁSICA Cada oferente deberá cotizar los precios de acuerdo al detalle de ya que si exige previamente que sólo la mejor oferta económica puede ítems indicado en la Planilla de cotización, cotizando como oferta ser considerada para admitir una mejora (otra) económica ...¿cuál es básica el plazo de pago indicado en el Art. “Forma de Pago” del la conveniencia o practicidad de utilizar este instrumento o modalidad en beneficio de la licitación? presente pliego.

Sólo en el caso de proponer un menor plazo de pago a cambio de un descuento, que en el balance de concesiones de por resultado una OFERTA ECONÓMICA ALTERNATIVA Esta oferta se realizará por separado e indicando claramente que optimización en la ecuación económico-financiera de esa obra, puede se trata de una oferta alternativa, sin perjuicio de la oferta básica. ser utilizada satisfactoriamente esta posibilidad.

Obra por lotes: ¿Puede ofrecerse mejora en caso de adjudicación La oferta alternativa solo será evaluada si la oferta básica resultare total, frente a las normas analizadas? admisible y sea la de menor valor económico.

Caemos en la misma situación analizada más arriba. Si el Pliego exige que una oferta alternativa para ser analizada válidamente tiene OFERTA CONDICIONADA Toda oferta que exprese algún tipo de condición que estuviere en que ser la más conveniente por precio, ya se está neutralizando la pocontraposición con alguno de los aspectos explicitados en el pre- sibilidad de conveniencia a la propia licitación y llamado. ¿Por qué? Porque el oferente ya ganaria la licitación con la mejor sente pliego licitatorio, será considerada Oferta Condicionada, deoferta económica, y no tendría razón de ser ofrecer un mejor precio terminándose, sin más trámite, el rechazo de la misma.

Para comenzar nuestro análisis de este caso real particular en por ejemplo por una adjudicación total de todos los lotes.

Conclusión: A veces las normas llevan confusión a los institutos una licitación de actualidad, debemos indicar que la habilitación de variante es restrictiva a la parte económica, ya que no habilita licitatorios por su contradicción e ineficiencia.

Aquí lo correcto, hubiera sido no limitar la posibilidad de admiel Pliego otro rubro o área de la licitación, ni menciona posibilidad sión de una oferta alternativa a tener el mejor precio, y sí a cumplir de variantes técnicas.

Adelantamos que vemos en este Pliego normas referidas a ofertas con los requisitos de admisión legal de la documentación exigida en alternativas que son poco claras, confusas y hasta intrascendentes si la oferta básica. realizamos un fino análisis.

Para comenzar vemos un artículo que habilita expresamente una mejora en la cotización económica, sin referirse expresamente a una posibilidad de variante técnica.

Entonces, ya vemos una limitación para los oferentes a los efectos de proponer alternativas o variantes técnicas. A mi modo de ver, © El Constructor estas normas no habilitan una alternativa técnica ya que sólo se están refiriendo a variantes económicas, específicamente a la forma de pago EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN prevista en Pliego. La variante en este caso podrá ser una mejora en las CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com

34

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

APERTURAS

LICITACIONES | CIVILES

Oferentes, adjudicaciones y preadjudicaciones de obras públicas JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS INSTITUTO DE LA VIVIENDA Preadjudicación - Licitación Pública Nº 39/18- Objeto: Mejoramiento de las viviendas correspondientes a la Etapa 1 de Barrio 20, ubicados en: Sector I: comprendido por calle Corvalán y Miralla, Sector II: comprendido por manzana 15, mazana 16, manzana 23 y calle Unanué 1 y Sector IV: comprendido por manzana 2 ubicado entre Avda. Escalada, Cabo Belgrano, Chilavert, Pola; Chilavert, Larrazabal, Barroz Pazos, Larraya, Battle y Ordoñez, Pola y Sayos, Barrio Villa Lugano, Comuna 8, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Oferentes: - Constructora Alvoso S.A. - Edificadora Tauro S.A. - Demoliciones Mitre S.R.L. - Ernesto Tarnousky S.A. MINISTERIO DE DESARROLO URBANO Y TRANSPORTE SECRETARÍA DE TRANSPORTE Preadjudicación - Licitación Pública N° 768/18. Objeto de la contratación: Estudios de suelos y aguas.

- Soil Keeper S.A. $ 4.863.789,00.

Fundamento de la preadjudicación: Oferta más conveniente Preadjudicación - Nodo Libertador - Licitación Pública N° 14-SIGAF/19 Objeto de la contratación: Nodo Libertador. Firma preadjudicada: - Desobstructora Argentina S.A. por $ 25.970.768,03.Preadjudicación - Licitación Pública N° 650.Nuevos Edificios Parque Olímpico.

Firma preadjudicada: - Constructora Sudamericana S.A. por $ 903.283.412,39 BANCO CIUDAD DE BUENOS AIRES Preadjudicación - Carpeta de Compra N° 23.395 -licitación pública- Objeto: Trabajos correspondientes a obra civil, interiorismo e instalaciones del nuevo auditorio, sito en la

calle Maipú 326/346 - C.A.B.A - Marcela Bibiana Riaño por $ 11.582.369,28 JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS Preadjudicación - Licitación Pública Nº 40/18 Objeto: Ejecución de mejoramiento de las viviendas correspondientes a la Etapa 1 del Barrio Fraga, ubicados en la manzana 1 y manzana 2 del macizo, Prolongación Céspedes, Fraga y Teodoro García, Barrio Chacarita, Comuna 15, Capital Federal. Oferentes: - Bosquimano S.A. - Ernesto Tarnousky S.A. - Servicios de Asistencia Industrial y Construcciones S.R.L., Preadjudicada a Servicios de Asistenica Industrial y Contrataciones SRL por $ 144.211.160,19 MINISTERIO DE AMBIENTE Y ESPACIO PÚBLICO Preadjudicación - Licitación Pública N° 8503. Objeto de la Contratación: "Adquisición de cestos para residuos". Firma Preadjudicataria: - Renglon 1: Logistical S.A. $36.330.000.- Renglones 2 - 3: Envases Plásticos Lago S.A $29.350.710.Preadjudicación - Licitación Pública 8503-1636-LPU18 Objeto de la Contratación: "Servicio de transporte de recuperadores Urbanos y Ambientales" Firma Preadjudicataria: - Renglones 1 Y 3: Servir'C S.A. $ 194.231.854,08.

- Renglón 2: Desierto ENTIDAD BINACIONAL YACYRETÁ Licitación pública internacional N° 670.

Objeto: Obra civil y determinadas partes electromecánicas – Aña Cuá. Preclificados de sobres técnicos: - Salini Impregilo SpA-José Chediack S.A.I.C.A._ITASASA-ATE. - Techint Compañía Técnica Internacional

SACI, Benito Roggio e Hijos SA Panedile Argentina S.A.I.C.F. y Benito Roggio e Hijos sa (Paraguay).

- José Cartellone Cosntrucciones Civiles SA, J. Malucelli Constructora de Obras SA- Talavera Ortellado SA. - SACDE Sociedad Argentina de Construcción y Desarrollo Estratégico SA-Power China Limited-CDD Cionstrucciones SA. - ATE Aña Cuá ART, integrada por Astaldi-Rovela-Tecnoedil.

MINISTERIO DE EDUCACIÓN E INNOVACIÓN Preadjudicación - Licitación Pública N° 679/18 Objeto: Trabajos de acondicionamiento, construcción núcleo sanitario e instalación eléctrica en el 5to piso de la Dirección General de Infraestructura Escolar, D.E. N° 3, sito en Estados Unidos 1228 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Oferentes: - Constructora Premart S.R.L - SIE Ingeniería S.R.L. - Hexacom S.A. Preadjudicada al oferente SIE Ingeniería S.R.L. por $8.173.539,12 Preadjudicación - Licitación Pública N° 598 - Trabajos de obra nueva en la Escuela Infantil de Creación, sita en Lagos 2929 del Distrito Escolar Nº 5 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Oferentes presentados: - Ingenor S.A - Constructora Premart S.R.L - Kir S.R.L - Tecma S.A - Kion S.A.I.C - Cooperativa de trabajo Greti Limitada - Constructora Lanusse S.A - Coinal S.A - Ashoka Construcciones S.A - PMP Consrucciones S.R.L Preadjudicada a Cooperativa de Trabajo Greti Limitada por $36.650.059,39 JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS SECRETARÍA DE INTEGRACIÓN SOCIAL Y URBANA

Preadjudicación - Contratación Directa Nº 664-SIGAF/19 Objeto del llamado: Ejecución, Rehabilitación Y Mantenimiento De Viviendas Del Barrio 31 Ciudad De Buenos Aires - Y.P.F. Manzana 22" Firma preadjudicada: - Desarrolladora Los Tilos S.A $ 39.778.246,77 MINISTERIO DE TRANSPORTE Licitación Pública 451-0001-LPU19 – Obra Metrobus Florencio Varela. Plazo de ejecución de obra: cuatro (4) meses. Sitio de Ejecución: Partido de Florencio Varela - Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial Total: $ 221.533.808,59 (IVA incluido). Garantía de Oferta: 1% del valor del Presupuesto Oficial: $ 2.215.338,08.

Oferentes: - Miavasa S.A. - Bricons S.A.I.C.F.I. $ 247.304.035,85 - Construcciones, Infraestructura y Servicios S.A. $ 293.909.393,23 - Construmex S.A. $ 234.825.703,43 - Centro Construcciones S.A.$ 257.549.350,44 - Benito Roggio e Hijos S.A. $ 288.744.240,50 - Pose S.A. $ 262.520.373,61 - Marcalba S.A. $ 241.748.943,36 - Urban Baires S.A. $ 196.372.294,28 Licitación Pública 451-0016-LPU18 – Objeto: Obra Metrobus Ruta 8 – Segunda etapa.

Miavasa S.A. - Construmex S.A. $ 284.750.000,43 - Marcalba S.A. $ 298.398.832,08 - Pose SA $ 289.470.202,77 - Benito Roggio e Hijos S.A. $ 323.268.029,35 - Urban Baires S.A. - Centro Construcciones S.A. $ 267.475.458,41 - Construcciones Ingevial S.A. $ 242.534.114,58

AVISOS CLASIFICADOS EQUIPO PESADO

www.equipopesado.com

MATERIALES

VARIOS

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

35

36

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

INFRAESTRUCTURA

NEUQUÉN | OBRAS VIALES, ACUEDUCTOS Y VIVIENDAS

Vaca Muerta a la espera de inversiones récord que motorizarán las obras en la región El crecimiento de Vaca Muerta obliga a redoblar inversiones para atender el crecimiento del transporte vial, con inversiones para el mejoramiento y pavimentación de rutas provinciales y la reactivación del Tren Norpatagónico. La expansión del negocio trae, además, otras demandas de obras que van desde acueductos hasta viviendas.

MARIANO CARRIL

La incertidumbre que se generó en las últimas semanas en torno a Vaca Muerta parecen disiparse poco a poco. Y las principales empresas del yacimiento hidrocarburífero encaran 2019 con la expectativa de superar las inversiones realizadas el año pasado. A las controversias sobre la reducción del pago de subsidios y la caída en la producción registrada a fin de año le sucedieron una nueva decena de proyectos enmarcados en el nuevo Plan Gas, que motorizarían inversiones por unos US$ 3.000 millones. A eso se le agrega la nueva adenda al contrato de importación de gas de Bolivia, que libera mercado para colocar la producción de Vaca Muerta.

Según el gobierno de la provincia de Neuquén, las inversiones en Vaca Muerta llegaron en 2018 a US$ 5.000 millones.

Pero para este año, los montos alcanzarán un nuevo record al superar los US$ 7.500 millones. YPF y Shell, las dos operadoras de mayor presencia en la región, lideran los anuncios. En alianza con Petronas de Malasia, YPF prevé inversiones por US$ 2.336 millones para perforar 218 millones en los próximos cuatro años. Por su parte, Shell evalúa realizar más de 304 pozos en el próximo sexenio. A eso se le suma la construcción de 75 kilómetros de gasoductos y oleoductos.

El crecimiento de Vaca Muerta obliga además a redoblar inversiones en infraestructura y logística. Según la Mesa Ejecutiva de Vaca Muerta organizada por la Secretaría de Energía, para continuar expandiendo la actividad hidrocarburífera se deben abordar diferentes problemáticas y desafíos en las áreas de infraestructura vial, ferroviaria y logística, construcción de acueductos así como también de viviendas para los trabajadores.

La mesa planteó como eje de trabajo prioritario las acciones para resolver la falta de infraestructura vial. La Dirección de Vialidad Nacional (DVN) ya tiene un plan tentativo para el sector y obras en curso. Y se constituyó una comisión de trabajo junto con la Dirección Provincial de Neuquén (DPV) para elaborar un plan de obras en la cual la capilaridad vial sería responsabilidad de la DPV provincial, y la DNV se enfocará en la troncalidad. Los planes previstos incluyen obras en las rutas en el acceso a la ciudad de Neuquén, así como obras de extensión y mejoramiento en las rutas provinciales 17, 6 y 7, entre otras Además, aunque en 2019 se planea revitalizar la construcción del Tren Patagó-

nico, la demanda de transporte de insumos por rutas se ampliará luego de que se autorizara desde el año pasado a la circulación con unidades con mayor carga total, esto es de 45 a 75 toneladas. Es decir, un escenario que convierte ya no en prioritario sino en urgente la inversión en infraestructura vial.

Según presentó el Ministerio de Transporte a la Mesa de Vaca Muerta, si alcanzan los niveles proyectados de desarrollo, en 2030 los camiones necesarios para atender la demanda ocuparían 42 km de ruta, cerca del 30% de los tramos que conectan los 140 kilómetros de distancia entre General Roca, Río Negro y Añelo. Esto conlleva un riesgo de pérdida de potencial de explotación por logística inadecuada. Se calcula que, con la nueva traza del tren, circularán unos 143.000 camiones menos al año. Pero al proyecto de Tren Patagónico todavía le falta madurar. Hasta ahora, lo que está encaminado es la Red de acceso a Bahía Blanca, que brindará conectividad a

Desde su constitución en septiembre, la Mesa de Vaca Muerta reunió a las autoridades nacionales y de las provincias de Mendoza, Neuquén y La Pampa con 68 empresas, 27 cámaras y asociaciones y cinco sindicatos del sector.

Puerto Galván, que requerirá US$ 36,5 millones, y las obras en el yacimiento: 83 km de vía nueva entre Cinco Saltos y Añelo por US$ 245 millones.

Por su parte, la autorización para las unidades escaladas (hasta 55 toneladas), como los bitrenes son de libre circulación por rutas nacionales, y en las provinciales, lo son en las provincias que ya se adhirieron, como Neuquén, (junto con Mendoza y Misiones). Sólo la modernización de la flota de YPF incluye la incorporación de 70 unidades escaladas.

En el marco del Plan Quinquenal 2019-2023, el gobierno neuquino prevé desembolsar US$ 125 millones en el denominado "Corredor Hidrocarburífero", que abarca desde la capital y la zona metropolitana del departamento de Confluencia, hasta Rincón de los Sauces y Chos Malal, en el norte de la zona, y Zapala y Cutral Co en el sur, con epicentro en Añelo.

El Plan establece obras de pavimentación en la Ruta Provincial (RP) 6 en dos tramos: 19 kilómetros desde Catriel hasta

el Límite con Río Negro por US$ 11,4 millones, y 78 km entre Pata Mora y el Empalme de la RN 40 por US$ 46,8 millones; y en la RP 17, en dos tramos de empalme de la ruta provincial 7, incluyendo la conexión con la RP 17 de acceso a Añelo. Se trata de obras por US$ 17 millones.

La RP 7 es la que tiene mayor demanda relacionada con la industria petrolera.

Por día, sólo unos 700 colectivos la utilizan para el translado de trabajadores, al margen del transporte camionero. Por eso, en la Mesa de Vaca Muerta se barajan otros proyectos, por ejemplo para la repavimentación del tramo de 62 kilómetros entre Añelo y el empalme de la RN 40, al que se destinarían US$ 25 millones. Y otros 25 millones para la mejora de los 120 km entre la 40 y el empalme de la RP1.

Para la RP 1 se destinarán US$ 30 millones para la sección entre la RP 17 y el acceso a Paso de los Indios, y otros US$ 91 millones para los 130 km restantes entre ese acceso y el empalme con la RP 7. El gobiern provincial también proyecta más obras sobre la RP 67, que se habilitó en 2017 para descomprimir el tránsito de la RP 7. El objetivo es la pavimentación y la primera etapa serán los 19 kilómetros que empalman con la RN 51.

En el conjunto de obras que impulsará DPV, también se destacan la repavimentación de 73 km de la RP 5 entre el empalme de la RP 6 y el empalme de la RP 7, con un costo US$ 25,5 millones. Y los 54 km de repavimentación de la RP 6. (US$ 19 millones).

MÁS OBRAS Junto con la infraestructura vial, un problema que traerá aparejada la expansión de pozos de extracción no convencional es la demanda de agua. Cada pozo utiliza en promedio de 37.500m3 de agua, que actualmente se abastece mayoritariamente a través de camiones cisterna que recorren al menos 110 kilómetros. El alto costo queda reflejado en el deterioro de rutas y caminos, el consumo de neumáticos, las emi-

sión de CO2 y los accidentes de tránsito, entre otros factores.

La mesa de Vaca Muerta incorporó varios proyectos incluidos en el Plan Red Azul. El principal es el acueducto que va de La Calera hasta Parva Negra. Son 68 kilómetros para captar agua desde el río Neuquén y transportar diariamente 30 millones de litros. La obra prevista consta de un acueducto troncal, con bajadas para las operadoras y puntos de acumulación superior (para acopio de reserva) e intermedios (para consumo).

Además están en marcha dos proyectos de acueductos . El primero es un troncal de 12,4 kilómetros a cargo de la empresa Compression Processing And Treating; el segundo lo llevará adelante Ingeniería SIMA y consiste en un acueducto soterrado de 9 kilómetros.

VIVIENDAS Otro de los déficits relacionados con el potencial desarrollo de Vaca Muerta es la falta de infraestructura adecuada para los miles de trabajadores que van incorporando los yacimientos. Añelo, la localidad cabecera de Vaca Muerta, pasó de 2.000 habitantes en 2011 a 8.000 en 2018. Pero desde la municipalidad estiman que la población ascenderá a 25.000 habitantes en los próximos cinco años.

El Sindicato de Petróleo y Gas Privado (SIPEGAP) presentó a la Mesa de Vaca Muerta un proyecto para construir 1.800 viviendas en Añelo en el marco de un convenio de participación público privada con las empresas empleadoras. El proyecto cuenta con la financiación del Banco Nación hasta en un 80% y funciona a través de un fideicomiso, que cuenta con el aval del Fonavi y el Instituto Provincial de la Vivienda. La empresa empleadora selecciona beneficiarios y aporta financiamiento para infraestructura. Los desarrolladores contarán con beneficios fiscales nacionales (como la exención del IVA) y provinciales (IIBB y Sellos).

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

37

GRUAS DANIELE SRL | DEMAG AC 120

Servicio y equipos de izaje

GUSTAVO PIZZO

Una grúa Demag AC 120 se vio trabajando en el obrador del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, en el oeste bonaerense; también, ingresando a la Casa de Gobierno, en la ciudad de Buenos Aires; y antes, montando señalética vertical en la Avenida General Paz (foto).

La unidad pertenece a Grúas Daniele SRL y “por su versatilidad, el equipo nos permite satisfacer una gran cantidad de operaciones, logrando muchos contratos en tiempo y forma”, confió el Socio Gerente de esa compañía de servicios de izaje, Jayson Daniele.

Demag es una marca de Terex Corporation, que diseña y desarrolla tecnologías de elevación para grúas autopropulsadas, junto a herramientas y soporte de última generación.

Justamente, remarca Daniele, “hoy el mercado pide especialmente equipos de última generación; porque ello asegura mejores condiciones de trabajo y eficiencia en las operaciones, con mayor seguridad y sin pérdida de productividad. Pero además, los prestadores de servicios necesitamos máquinas versátiles, para cubrir la mayor cantidad de trabajos con equipos que ofrezcan el equilibrio perfecto entre flexibilidad, rendimiento y un elevado retorno de la inversión”.

TODO TERRENO Y VERSATILIDAD Si bien estas máquinas se montan sobre un chasis con ruedas de neumáticos, tal como indica la fábrica, las grúas Demag se categorizan como todo-terreno pues su excelente diseño y construcción junto a la tecnología incorporada permiten configurar unas grúas muy versátiles, rápidas, que presentan una maniobrabilidad y rendimiento

excepcionales, con amplias tablas de cargas y rangos de trabajo.

Particularmente, la grúa Terex - Demag AC 120 es una grúa que ofrece una capacidad máxima de 120 toneladas y una extensión de 60 metros en su pluma, pero configurable con una longitud máxima de 92 metros.

Así, este modelo de grúa portable está pensado para el trabajo duro en una amplia variedad de situaciones y es más, cuenta con una dirección dependiente del 5º eje trasero así como 4º eje motriz con engranajes planetarios y dirección independiente para marcha cangrejo, lo que permite incrementar su estabilidad y capacidad de maniobra para lograr los mejores posicionamientos.

La Serie AC de Demag tiene plumas de diferente longitud. No obstante, todos los modelos disponen de una cabina de diseño inteligente y ergonómico para máxima comodidad y soporte del operador: el puesto

de conducción está montado en goma y trae dos asientos con suspensión neumática y un volante ajustable en altura mientras que el diseño de la cabina de la grúa favorece la visibilidad e incluye una ventana en el techo, además de una butaca con apoyacabeza, no obstante la cabina de la grúa puede abatirse hacia atrás para mejorar el confort.

Igualmente, queda bien a la vista una pantalla LCD a color para hacer más sencillas y seguras las operaciones y entre tantas ventajas, se incluye el sistema de control IC-1, que proporciona un cálculo en tiempo real de las capacidades de elevación y ello permite que la grúa realice trabajos generalmente reservados para máquinas más grandes. Es decir, como dijo Daniele, “esta máquina se integra muy bien a nuestra flota, que por su versatilidad puede hacer frente a los trabajos más exigentes de forma rápida, segura y eficiente”.

38

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

GRUAS DANIELE SRL | VISITA DE PLANTA Con 25 años de trayectoria, Grúas Daniele SRL es hoy una de las empresas líderes del sector dedicado en nuestro país a prestar el servicio de izaje con grúas móviles y telescópicas todo terreno y sobre camión, junto a autoelevadores y plataformas para trabajo en altura y empleando también camiones, carretones y semirremolques para transportar las cargas.

“Nuestra misión es brindar un servicio basado en la confianza y la eficiencia que da realizar cada uno de los servicios contando con equipos de última tecnología así como empleando personal altamente capacitado”, explicó el Socio Gerente de la compañía, Jayson Daniele.

Radicada al oeste de la ciudad de Buenos Aires, adonde cuenta con oficinas comerciales, talleres y la infraestructura necesaria para realizar el mantenimiento de los equipos, Grúas Daniele hoy está a cargo de la tercera generación de una familia de emprendedores. También, “como parte del Grupo tenemos otra empresa dedicada a la venta de máquinas. Así es que haciendo sinergia, retroalimentamos la composición de nuestra flota de equipos”, reveló el ejecutivo.

Entre las últimas incorporaciones, Grúas Daniele cuenta con una unidad Liebherr de 250 toneladas de capacidad de carga (ver aparte); mientras que con una quincena de equipos operativos, la empresa muestra presencia permanente en diversas obras de infraestructura del país: “nuestra flota de grúas nos permite llevar adelante una gran variedad de trabajos, tanto urbanos como de mayor envergadura, como por ejemplo se hizo en la Central Nuclear Atucha ubicada en la localidad bonaerense de Lima, adonde se izaron puentes grúa con una Demag AC120”, confió Daniele.

La Demag AC120 (foto) pertenece a una gama de equipos todo terreno reconocida por su fácil ingreso al lugar de trabajo y breve preparación así como por su rápida nivelación y operación fiable. Igualmente, en tiempo real y desde la cabina, tiene la destreza de calcular las capacidades de carga de cada posición de la pluma en función del ángulo de giro de la superestructura. Esto le permite utilizar su máximo potencial, especialmente al utilizar los estabilizadores y contrapeso reducidos. De modo que esta grúa podría realizar tareas adonde normalmente se requieren

Como un servicio de logística integral...

En verdad, a principio de los 90 mi padre orientaba la compañía hacia el transporte de cargas con camiones y recién entrados los años 2000 se incorpora el servicio de izaje con equipos propios, porque los clientes demandaban grúas con regularidad.

De ese modo, hoy podemos enfrentar cómodamente trabajos tanto del sector público como del sector privado, abarcando distintos nichos del mercado a partir de la diversidad de equipos operativos.

Por ello también es que tratamos de tener bien balanceada la composición de la flota.

LA TECNOLOGÍA, EL PERSONAL CAPACITADO Y LA VERSATILIDAD DE LA FLOTA ASEGURAN LA PRODUCTIVIDAD

grúas de mayor capacidad. O sea, concluyó Daniele, la máquina ofrece “el equilibrio perfecto entre flexibilidad y productividad y un elevado retorno de la inversión”. ¿Cómo decide la compañía la incorporación de un nueva unidad a su flota de equipos?

Nosotros estamos muy atentos a nuestro portfolio de clientes y en cierta medida, por un lado, son ellos quienes nos señalan las necesidades del mercado (demanda) pero además, toda máquina entra en una ecuación financiera y con el uso y al término de un tiempo, termina saliendo de la flota de alquiler y se vende como equipo usado. ¿Puede confiar qué requisitos particulares tiene hoy la demanda?

En la prestación de nuestro tipo de servicio, debemos estar muy atentos a los requerimientos que el cliente debe cumplir. La mayoría de las compañías son muy cuidadosas con las especificaciones de las máquinas que ingresan a sus obras y por eso, por ejemplo, nuestra flota

no tiene mucha antigüedad. Es puntualmente el caso de algunos clientes del sector Oil&Gas, que incluyen esos requisitos (antigüedad) en los contratos anuales que tenemos.

Igualmente, ese “requisito” de la demanda es aprovechado por nosotros, porque una flota moderna es sinónimo de mayor seguridad en las operaciones, por la tecnología incorporada, y mayor disponibilidad de la flota, ante menores posibilidades de roturas por desgaste. ¿Esas características también influyen en la elaboración de un presupuesto?

No. Cada trabajo se cotiza de manera independiente; pues si bien podemos cotizar grúas por hora o por mes, muchas veces los trabajos engloban el desarmado y reposicionamiento de la carga, incluyendo el trasladado con el empleo de los vehículos adecuados (camiones, carretones, etc.). Así es que en síntesis, cada presupuesto se debe preparar cuidadosa y especialmente, porque no solo alquilamos grúas para montaje, nosotros brindamos servicios de trasladados de cargas que incluyen equipos de izaje.

En ese sentido, ¿cómo gestionan la flota y su dimensión?

Como antes dije, los clientes así como los contratos de corto o largo plazo han ido orientando nuestras inversiones y hoy tenemos grúas de menor y mediano porte; en tanto que en este momento particularmente nos encontramos renovando equipos. Una vez que terminemos de actualizar los modelos, la próxima incorporación será una grúa móvil de 130 toneladas.

Respecto del mantenimiento, con talleres y mecánicos especializados propios gestionamos los equipos en nuestra sede central que -dicho sea de paso- estamos ampliando este año con la incorporación de un lavadero. ¿Puede dejar un consejo? ¿Qué peso promedio tiene hoy la carga habitual y en consecuencia, qué equipo se debe tener en la flota?

Con el paso del tiempo, las industrias demandan el izaje de cargas cada vez más pesadas y a mayores alturas. Un ejemplo de esta tendencia hoy son los parques eólicos. Asimismo en este tipo de construcción, hasta hace poco tiempo se empleaban solo grúas sobre orugas mientras que hoy se han desarrollado accesos pavimentados y ahora vemos grúas sobre neumáticos de gran porte trabajando en este tipo de obras de infraestructura. De todos modos, vale aclarar que se deberían asegurar contratos muy largos para apalancar la inversión en un equipo de esas prestaciones, pues la mayor cantidad de trabajos hoy se enfrentan con grúas móviles de entre 60 y 90 toneladas de capacidad de izaje.

GRÚAS MÓVILES TELESCÓPICAS EN EL VIADUCTO MITRE Con el objetivo de eliminar 8 pasos a nivel y abrir 4 nuevas calles mejorando la frecuencia del servicio y la seguridad vial de esa zona del norte de la ciudad de Buenos Aires, la UTE Roggio - Chediack construye para Autopistas Urbanas SA (AUSA) un viaducto elevado de casi 4 kilómetros de largo para el Ferrocarril Mitre (ramal Tigre).

Como novedad, el proyecto empleó el sistema de lanzadera de vigas, contratándose a la empresa Deal una máquina semejante a una grúa pórtico, que pesa más de 200 toneladas y ahora Grúas Daniele desmontó.

Tal como dijo el director de obra (AUSA) Luis Seoane, “el sistema permitió el izaje, desplazamiento longitudinal y transversal y colocación de elementos prefabricados”; hasta que a fines del año pasado, “terminada la colocación de más de 1.000 dovelas, la lanzadera -que vino de Vancouver y ahora se va a Hawaii- cumplió su tarea y debió retirarse del lugar”.

Para desmontar la lanzadera de vigas, Grúas Daniele empleó un equipo Liebherr LTM1250. La estructura metálica se desarmó y bajó en módulos (foto).

Según informa la fábrica, bajo la denominación LTM Liebherr produce una familia de grúas móviles idóneas para circular por las calles públicas y también por terrenos difíciles. Son máquinas que se caracterizan por su confort y seguridad pero también por su rentabilidad: se trasladan velozmente sobre ruedas y con potentes y largas plumas telescópicas alcanzan grandes alturas de trabajo de forma rápida y sencilla mientras que la flexibilidad es una máxima prioridad para este equipamiento a partir de tramos de celosía funcionales, plumines laterales y plumines de montaje de celosía fijos y abatibles, que configuran rápidamente la grúa más adecuada.

Estas grúas vienen montadas sobre bastidor (chasis) tipo cajón, resistente a la torsión, y se distinguen por sus enormes

capacidades de carga y opciones de usos optimizados en obras con espacio restringido. Puntualmente, el modelo LTM 1250 es un equipo autopropulsado, que circula plegado (17,5 metros de largo) sobre 12 neumáticos en 6 ejes con suspensión hidroneumática y nivelación automática.

Hay cinco bombas para accionar la grúa, con dos palancas de mando. Su pluma telescópica (1 base y 5 secciones) montada sobre un engranaje planetario permite un giro de 360 grados. El boom tiene un alcance de entre 15 y 72 metros, aunque equipada con plumín puede superar los 100 metros.

Como estabilizadores, la LTM 1250 emplea cuatro largueros extensibles hidráulicamente con cilindros de estabilización hidráulicos y platos de presión; y entre otros dispositivos de seguridad, esta grúa está equipada con el limitador de cargas LICCON (Liebherr Computed Control), un sistema informático de programación libre

para el control y la supervisión automática de grúas y el mantenimiento de los límites de la zona de trabajo en entornos estrechos.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

39

FINNING | SERIE NEXTGEN DE CATERPILLAR

La nueva generación inteligente Como distribuidor local de esa marca, Finning reunió medio centenar de profesionales del sector en su sucursal de Cuyo y llevó a cabo la presentación de los nuevos modelos 320GC y 320 de Caterpillar, detallando la nueva tecnología y las mejoras en la eficiencia de operación que ofrece esta maquinaria junto a una reducción en los costos de mantenimiento y empleo de combustible.

Juan Pablo Bustamante, Gerente de Aplicaciones de Equipos y Tecnología; y Matías Núñez, el Jefe Regional de Tecnología, estuvieron presentes en la jornada para presentar “esta revolucionaria gama de maquinarias que permitirá al cliente elegir qué producto se adaptará a sus requerimientos particulares con la certeza de que utilizará equipos inteligentes que brindarán resultados inteligentes”.

De este modo, “proponemos una nueva forma de hacer negocios y asimismo, queremos acompañar a nuestros clientes en sus desafíos con la tranquilidad de contar con el soporte técnico y asesoría experta de Finning para un desarrollo exitoso de sus negocios”, aclaró el Gerente de Industria y Marketing de Finning Argentina, Walter Jonas.

Igualmente, con la asistencia del especialista en operación de equipos, José Luis Ferreyra, en la oportunidad se realizó una prueba dinámica sobre la nueva excavadora 320 (foto).

UNA POR UNA Por su tecnología innovadora incorporada, los modelos de excavadoras NextGen de Caterpillar representan el mayor lanzamiento de Cat en los últimos 25 años; pues tal como explicó Ferreyra, las tres nuevas excavadoras (320GC, 320 y 323) aumentan la eficiencia operativa, reducen el consumo de combustible y los costos de

mantenimiento, y mejoran la comodidad y seguridad del operador respecto a los modelos anteriores. Por ejemplo: diseñada para aplicaciones de servicio ágil, la nueva Cat 320GC alcanza el equilibrio perfecto entre productividad y disminución en el consumo de combustible y costos de mantenimiento. Como resultado, este modelo ofrece gran fiabilidad y rendimiento de bajo costo por hora. Por su lado, con un rendimiento de producción elevado, la nueva Cat 323 ofrece la mayor capacidad de elevación y potencia de toda la gama; aunque estas características se combinan con menor consumo de combustible y costos de mantenimiento más bajos, para proporcionar la máxima productividad al menor costo.

Es decir, “las nuevas Cat 320 y 323 incluyen el nivel más alto de tecnología equipada de fábrica de todo el sector, para impulsar la productividad conforme a cada aplicación. Además, ambos modelos poseen tecnología integrada CatConnect, que aumenta la eficiencia operativa hasta en un 45 % respecto a las operaciones de nivelación tradicionales”, indicó el especialista.

En cuanto a los impulsores, los motores Cat ofrecen clasificaciones de potencia combinadas con las tareas de 145 a 158hp para las tres nuevas excavadoras; en tanto que las máquinas eficientes de la Nueva Generación consumen hasta el 20 por ciento menos de combustible que los modelos anteriores correspondientes pues, aclaró Ferreyra, “el nuevo modo inteligente adapta automáticamente la potencia hidráulica y la del motor a las condiciones de excavación, lo que optimiza el consumo de combustible y rendimiento”.

En otro orden, con intervalos de mantenimiento ampliados y más sincronizados, las

PARA LIMITAR EL ÁREA DE ACCIÓN Y ACELERAR EL CICLO DE PRODUCCIÓN, SE PUEDEN GENERAR CERCAS VIRTUALES

nuevas excavadoras Cat realizan más trabajo a un menor costo, con una reducción de hasta un 15% comparado con la serie anterior.

“Con mayor capacidad de limpieza del sistema hidráulico, la vida útil del nuevo filtro de retorno hidráulico Cat es de 3.000 horas, un 50 % superior a los anteriores”, apuntó Ferreyra.

Otras características que ofrecen las nuevas máquinas son: arranque con pulsador sin llave y un gran monitor táctil de 8 pulgadas estándar, para comodidad y seguridad al operador; mientras que los controles tipo joystick poseen patrones programables que permiten indicar ajustes de productividad.

40

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

MINIEXCAVADORAS BOBCAT | GRÚAS SAN BLAS SA

Bate récord en ventas y presenta excavadoras compactas Desde la fábrica, Bobcat anunció que el año pasado llegó a producir la unidad número 10.000 de su miniexcavadora E10, un modelo lanzado al mercado hace una década que en la actualidad ha evolucionado y se presenta como E10z.

“La letra Z en la nomenclatura de estos equipos se refiere al giro de voladizo cero y es parte de los avances que vienen incorporando esta familia de productos que, de hecho, recientemente acaba de ampliarse con la presentación de tres nuevos modelos”, explicó Nicolás Pirez desde el Departamento de Ventas de Grúas San Blas, el distribuidor Bobcat en nuestro país. ¿Pero habitualmente se cree que una miniexcavadora solo sirve para hacer pequeñas zanjas? ¡No! No sólo para hacer zanjas. Básicamente, por su tamaño reducido, estas máquinas ingresan a sitios estrechos o acceden a terrenos de baja sustentabilidad y luego, con su amplia gama de aditamentos, resultan ideales para las más diversas aplicaciones que incluyen construcción, demolición, paisajismo, drenaje e instalación de redes por ejemplo, siendo asimismo muy rentables en el negocio del alquiler. Es un equipo fácil de transportar, aunque de todas maneras, esta familia de productos es muy amplia y los modelos superiores se ven a diario en tareas de apoyo o relacionadas a la construcción de grandes obras de ingeniería.

UN MODELO EMBLEMÁTICO El lanzamiento de la miniexcavadora E10 en abril de 2008 representó un momento emblemático en la historia de Bobcat pero también, en el desarrollo industrial de esta gama de miniexcavadoras. Entonces, el modelo E10, junto con el E08, fueron los primeros modelos de excavadora diseñados y fabricados íntegramente en Europa, con el propósito de sustituir y superar los resultados de modelos anteriores; y hoy, la venta de más de 10.000 unidades y el prestigio que el modelo E10 ha adquirido a lo largo de los años confirman que ese objetivo ha sido superado plenamente: el modelo actualizado pesa 1.066 kilos, ofrece

una profundidad máxima de excavación de 1,82 metros y está montado sobre un tren rodante de 1100 mm de ancho, que puede replegarse, mientras que además puede regularse la anchura de las consolas que alojan los joysticks y también plegar las estructuras FOPS – ROPS para pasar con facilidad a través de aberturas de puertas estándar de 80 cms.

En cualquier caso, siempre mantiene la máxima estabilidad en todas las condiciones de trabajo, ofreciendo alto rendimiento, seguridad para el operador, ergonomía y durabilidad.

LA SERIE-R Considerando las exigencias de este segmento del mercado, Bobcat anunció el lanzamiento de tres nuevos modelos de excavadoras compactas, bajo las nomenclaturas E27z, E35z y E37.

Entre sus diferenciales, los equipos ofrecen la mejor variedad en su clase de alta fuerza de excavación, excelente estabilidad y suaves controles de las funciones de trabajo, complementadas por el bajo peso para su facilidad de transporte; entre las 2 y 4 toneladas.

Junto a un diseño innovador y característico buen acabado de las máquinas Bobcat, la Serie-R presenta máquinas que introducen lo último en su tipología, sin descuidar la calidad y robustez.

La nueva plataforma es flexible, pues fue desarrollada para permitir configuraciones diferentes de modelos y especificaciones que puedan acomodarse a un amplio rango de aplicaciones y necesidades de cada clientes; combinando altas prestaciones con un gran confort para el operador, facilidad de uso de los joysticks y alta precisión para la ejecución de tareas.

Por ejemplo, el nuevo modelo E27z mejora aun más las excelentes características de rendimiento de la máquina actual de Bobcat E26, con una cabina más grande para este tamaño de equipo en el mercado.

Tiene un peso operativo de 2713 kilos, una profundidad máxima de excavación de entre 2.547 y 2.847 mm, una altura de volteo superior a los 3.100 mm, un alcance a nivel del suelo de más de 4.500 mm y una fuerza de cucharon de 23.7 kN.

CON DIVERSOS ADITAMENTOS SE AUMENTA LA VERSATILIDAD DE ESTA MÁQUINA

ADEMÁS DE TAMAÑO REDUCIDO, LAS NUEVAS MÁQUINAS TIENEN MENOS PESO, PARA FACILITAR SU TRANSPORTE

Con un metro y medio de ancho y un verdadero radio de giro Zero (ZHS), la E27z ofrece la flexibilidad más alta de movimiento cuando se trabaja muy cerca a paredes, junto a la mejor estabilidad de 360 grados de su clase así como un peso bajo, para la facilidad de su transporte.

Si bien presenta un brazo opcional de largo alcance y una cabina premium, la E27z ofrece la potencia de excavación y comfort de operador de excavadoras más grandes, haciéndola una máquina de preferencia para los operadores de las compañías de construcción y aplicaciones urbanas.

Por su lado, la E35z es un modelo de nueva generación en la clase popular de equipos de 2,5 toneladas, que ofrece los beneficios adicionales del diseño ZHS. Esta excavadora presenta la mejor combinación posible de diseño compacto, un largo rango de operación de trabajo (especialmente, con el brazo largo opcional), una gran estabilidad (hay dos opciones de contrapesos disponibles) y un área grande y confortable para el operador.

En síntesis, cotejando con las demás máquinas de su familia, este equipo sobrepasa el rango de la Serie-R y así será apreciada por los clientes que necesiten un modelo ZHS de alta especificación, pero con un bajo costo de posesión comparado con máquinas de un tonelaje mayor.

Según anuncia la fábrica, la nueva E35z estándar vendrá con una fuerza de 31 kN en su cucharón, alcanzando una profundidad de excavación de 3.200 mm, una altura de volteo de hasta 3.521 mm y un alcance a nivel del suelo de 5.500 mm.

Asimismo, entre los beneficios de la Serie-R se reconoce el rendimiento excepcional de Bobcat, en un equipo de trabajo reforzado: hay una nueva protección robusta de cilindro del boom como parte de un refuerzo del equipo de trabajo diseñado para minimizar la holgura y mejorar la durabilidad. Igualmente, otra característica única es el concepto de diseño revolucionario del Cilindro Interno del Aguilón (CIB), que provee una innovadora y fuerte protección precisamente al cilindro del aguilón, como parte del equipo de trabajo reforzado para mejorar la durabilidad.

CNH | AGRÍCOLA NOROESTE

Nuevo concesionario en la provincia de Buenos Aires Case IH, la marca del grupo CNH Industrial reconocida mundialmente por sus tecnologías e innovaciones, abrió oficialmente las puertas de un nuevo punto de venta en la provincia de Buenos Aires, tras designar a Agrícola Noroeste como su representante en la localidad de Colón.

El concesionario, con más de 20 años de experiencia, está ubicado en el Km 274

de la Ruta Nacional 8 adonde cuenta con un predio de 2.678 m², 724 m² dedicados al área comercial y 540 m² para el sector de taller y servicio de postventa. Además, afirmó el Gerente de Agrícola Noroeste, Walter Andreoli, “nuestro equipo está conformado por profesionales" y "esperamos brindarles a nuestros clientes la mayor cantidad de opciones y soluciones posibles para sus ne-

cesidades; pues los productos Case cuentan con una gran tecnología para el mercado, lo que nos genera grandes expectativas para satisfacer las demandas de toda la región”.

Agrícola Noroeste es reconocida por su trayectoria en la venta pero también por el servicio postventa, con mecánicos especializados y un amplio stock de repuestos: “Case IH confía en la trayectoria de Agrí-

cola Noroeste para llegar con nuestro amplio portfolio de soluciones al norte de la provincia de Buenos Aires. Estamos muy contentos de sumar un nuevo concesionario que se incorpora a nuestra extensa red que ofrece innovación y que se encuentra a la vanguardia del mercado con nuestra tecnología”, afirmó el Gerente de Marketing de Case IH, Rodrigo Alandia

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

41

LINK-BELT | OPINIÓN

Mientras más grande sea el cucharón, ¿mayor será la producción? m³, pero con un desempeño de tres ciclos por minuto, presentaría una producción real 16 % menor a la de la 210X3E utilizada como ejemplo en este caso.

Por eso, lo más importante al momento de escoger una excavadora es considerar el equilibrio entre las capacidades hidráulicas, la estructura del equipo, las fuerzas y velocidades del sistema de giro y de freno hidráulico, el tamaño del cucharón y el material que será cargado, además del tipo de aplicación para cada trabajo.

Una máquina equilibrada, ágil y duradera va a generar muchos más resultados con un cucharón que esté adecuado correctamente a su proyecto.

Buscar la máquina correcta tomando en cuenta la eficiencia, producción, durabilidad y tiempo de ciclos es fundamental. Por ese motivo, la Link-Belt ofrece un alto desempeño en la producción en toda su línea y esto se traduce en una alta producción con bajo consumo, lo cual es ideal para atender las necesidades actuales de los mercados de América latina.

POR GUILHERME BORGHI

Este es un gran error sobre las excavadoras: generalmente, los clientes dicen que prefieren los equipos con cucharones grandes, pero, lo que no todos saben es que este factor no tiene una incidencia directa en la producción, sino en una mayor carga para el equipo. Así que, si una excavadora hace pocos ciclos, menor será su producción. Por eso, es necesario considerar otros elementos que tienen influencia directa en el desempeño del equipo, como la longitud del brazo, el ancho de las zapatas, la densidad del material, la velocidad, estabilidad, fuerza y capacidad de carga.

El asunto es el siguiente: si tenemos una excavadora de un modelo de 21 toneladas, con un brazo de 2,94 m y un cucharón de 1,10 m³, ésta no necesariamente va a producir menos que una excavadora con un contenedor mayor al cargar el mismo material. Al final, mientras más grande sea el contenedor, más volumen va a necesitar cargar. Es decir, será necesaria más fuerza de arranque para iniciar el giro de la excavadora y, luego, para frenar en el punto deseado, así como mayor fuerza hidráulica para levantar la pluma y el brazo de la misma. Todo esto resulta en un alto uso de energía y un tiempo mayor para la finalización de cada ciclo. Una vez más: menos ciclos, menos producción.

Una máquina con una cuchara de ca-

CON EL ADITAMENTO ADECUADO SE MEJORA EL CICLO DE ESTA MÁQUINA

EL AUTOR ES GERENTE DE SERVICIO AL CLIENTE DE LINK-BELT. EN NUESTRO PAÍS, LA

pacidad coronada (colmada) de 1,10 m³ (considerando eso como carga útil) como, por ejemplo, la 210X3E de Link-Belt, al ejecutar cerca de cuatro o cinco ciclos por

minuto, movería alrededor de 300 m³ en 1 hora de operación. Mientras que, otra excavadora en las mismas condiciones de trabajo y material, con un contenedor de 1,40

MARCA ESTÁ REPRESENTADA POR TRACKMAR. CABE RECORDAR QUE LINK-BELT EXCAVATOR COMPANY COMO PARTE DEL GRUPO JAPONÉS SUMITOMO, FABRICA LOS EQUIPOS EN JAPÓN.

SISTEMA DE GIRO: UNA PARTE FUNDAMENTAL Una excavadora hidráulica ha sido diseñada para excavar. ¿Es cierto? En cierto modo sí; además de muchas otras funciones, dependiendo de la aplicación y del implemento o de la herramienta instalada.

Pero toda esa versatilidad de poco sirve si, a cada ciclo, la máquina tuviera que cambiar las orugas para, por ejemplo, cambiar de posición o cargar un camión y por esa razón, las excavadoras poseen un sistema de giro “infinito” entre el chasis inferior (en donde se quedan las orugas) y la plataforma superior (en donde quedan la cabina, el motor y las bombas hidráulicas). El sistema, asimismo, permite que el equipo pueda hacer dicha rotación sin enrollar las mangueras, a través de un dispositivo especial llamado junta rotativa.

El giro es parte fundamental de la excavadora hidráulica. Análisis de telemetría indican que para trabajos de excavación promedios, en general, se emplea una proporción significativa del total de horas trabajadas girando y eso demasiadamente afecta la performance del equipo, principalmente en la producción y en el consumo.

Particularmente, las excavadoras Link-Belt poseen un sistema de giro muy sofisticado y con alta tecnología pues, de-

bido a la gran e importante demanda, el sistema de giro necesita tener válvulas que alternen a la presión (para vencer a la inercia de la plataforma a la salida del giro de la máquina) y flujo para garantizar la agilidad de ciclos y proporcionar la alta producción para la cual estas excavadoras han sido diseñadas. Pero no es solamente eso: el sistema necesita detenerse en donde el operador desee para poder retomar dichos ciclos y aún garantizar la seguridad en la operación al detenerse y tener el sistema “trabado” para evitarse quiebras o movimientos no deseados. Y, para que el sistema tenga el mínimo de resistencia al cojinete y posibilite un bajo consumo, él es diseñado para trabajar con una resistencia calculada muy grande, pero con límites mecánicos e hidráulicos para la seguridad del operador y del sistema en sí.

En las excavadoras Link-Belt, el sistema de giro es extremadamente robusto y hecho para garantizar rapidez de los ciclos y elevada producción. Las reanudaciones son muy exactas debido al control por válvulas entre la presión y el flujo, y control electrónico de las bombas hidráulicas; además, la mesa de giro es muy resistente y presenta un mantenimiento y lubricación sencillos.

De nada serviría una excavadora girando rápido como la hélice de un helicóptero, si no es posible detenérsela o tampoco retomar un ciclo con la misma velocidad. La producción quedaría muy baja y, por lo tanto, sería inútil tener solamente un giro “ultrarrápido” –el equilibrio de diseño y eficiencia del sistema son mucho más importantes-.

Igualmente, es válido destacar que no todo es un “sueño”. Factores tales como la aplicación incorrecta del equipo –por ejemplo, usar el giro de la máquina para derribar obstáculos, paredes o postes– generan un desgaste muy acelerado de todo el sistema, ya que no ha sido diseñado para eso. Dicha resistencia genera fallas principalmente en el reductor y puede generar problemas en otras partes del sistema, afectando a la seguridad del operador. Ítems no originales, por lo general, también provocan la caída de la vida útil, pues sistemas sofisticados y robustos demandan productos de alta tecnología y de materiales con el tratamiento específico.

Para garantizar que ese importante ítem de su excavadora siga funcionando correctamente y no tenga pérdida de

performance, haga los mantenimientos y lubricaciones correctas –con la especificación adecuada de fluidos y grasas– y emplee la excavadora correctamente, jamás aplicando la fuerza del giro para quitar obstáculos, demolición, desmatado, remoción por derribada, entre otros.

42

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

Menos mangueras El sistema Optidrive "es una característica estándar para los modelos Avant 700, para luego instalarse en las Series 500 y 600", anunció Avant Tecno USA Inc. ¿Qué es? La denominación Optidrive deriva de la optimización y reducción de la cantidad de mangueras hidráulicas y accesorios, para mejorar el rendimiento del circuito de tracción de estas minicargadoras: el sistema de tracción de las minicargadoras Avant consiste en una bomba hidráulica de desplazamiento variable, cuatro motores de accionamiento hidráulico y algunas válvulas que están conectadas entre sí con mangueras hidráulicas y accesorios. Este sistema, en el que la potencia se transmite desde el motor a las ruedas que utilizan aceite hidráulico, se denomina a menudo circuito de tracción. Pero en lugar de ejes mecánicos Avant utiliza un diseño en el que hay cuatro motores de tracción hidráulica separados, uno en cada rueda de la cargadora. Avant fue el primer fabricante en utilizar este sistema en una minicargadora.

Entre sus ventajas, ofrece mucha potencia de empuje y al mismo tiempo, permite un diseño muy compacto para la máquina.

Más compacta, en tres ejes Según anunció la compañía en un comunicado, Manitowoc Cranes lanzará una actualización de la grúa todoterreno Grove GMK3060 de tres ejes. La máquina se basa en el diseño de su predecesora pero tiene una pluma más larga (48 m en lugar de 43 m), agregqa una letra L en su denominación y ofrece "las tablas de carga para servicio de alquiler más potentes de su clase".

Por otro lado, al igual que la original, la GMK3060L ofrece las dimensiones más compactas en el segmento de tres ejes, lo que permite acceder a sitios de trabajo muy estrechos, maniobrar más fácilmente en las ciudades e inclusive trabajar en el interior de las edificaciones. El nuevo chasis es casi tan compacto como el de los modelos de dos ejes y hasta 1 metro más corto que otras grúas de tres ejes de otras marcas, con un largo de vehículo de 8,68 m y una altura mínima total de 3,48 m.

El nuevo modelo tiene una pluma principal Twin-Lock de 48 m y 7 secciones, y cuenta con el sistema de control de grúa (CCS) de Manitowoc, innovación que permite configurar la pluma, introduciendo los parámetros de elevación básicos, como carga, radio y altura de la carga, y el sistema suministra automáticamente las opciones óptimas de la pluma.

Conducción simplificada El rodillo compactador vibratorio en tándem TV1200 de Mecalac fue nominado en la categoría Diseño y espera recibir el Premio a la Innovación en la Feria Internacional Bauma 2109.

La novedad se enfoca en el puesto del conductor, al haberse retirado la columna de dirección y el volante y concentrar el manejo de la máquina en una palanca tipo joystick.

La mayoría de los rodillos compactadores en tándem se operan mediante el volante de la columna de dirección. La presencia de esta columna de dirección en la cabina del conductor obliga al operador a girar para alcanzar su asiento y, una vez instalado, el operador maneja con una mano en el volante y con la otra en la palanca, mientras vigila la trayectoria del rodillo delantero.

Ahora, el nuevo diseño del TV12000 retira la columna de dirección y el volante del equipo compactador y además de permitir el fácil acceso y mejorar el confort en el trabajo, son minimizados el cansancio, los trastornos musculares y hasta el riesgo de caídas tanto en el ascenso como en el descenso.

RENTAL TIPS Luego de un relevamiento realizado, dialogando con especialistas del sector, se presentan una serie de recomendaciones para el mercado del rental en la Argentina. Partiendo de la premisa de que muchas empresas constructoras se inician en el negocio cuando alquilan sus máquinas paradas, ante la escasez de obra pública y privada. Pero que no es lo mismo gestionar una flota de alquiler que alquilar una flota porque está ociosa. Asimismo, no habiéndose concebido como empresas de alquiler, estas empresas experimentan un crecimiento inorgánico dentro del mercado.

La baja de la actividad lleva a un menor uso de los equipos, ¿qué hacer con los unidades paradas?

Es sabido que el sector tiene un comportamiento cíclico e incluso, por ejemplo, que al cierre de algunas compañías o bien ante despidos por escasez de actividad algunos empleados prefieren cobrar parte de sus indemnizaciones con máquinas que terminan en el mercado de alquileres. Ciertamente, la realidad indica que el Rental es muy productivo en tiempos de bonanza y aún lo es también -en menor escala- en tiempos de crisis, ya que muchas de las compañías que deciden no erogar capital en activos fijos prefieren rentar equipos para trabajos específicos. Pero aún así el Rental bien entendido demanda una manera apropiada de gestión de flota.

En épocas de baja actividad, la recomendación es ocupar el tiempo en hacer mejoras en la flota y tener los equipos listos para salir al mercado cuando la actividad comience a repuntar. Los negocios de alquiler son los primeros en salir al mercado en estas situaciones y para eso hay que estar preparado. Ya lo vivimos con la crisis del 2001. ¿Cuál es la ecuación que sostiene el negocio?

Hay varios factores. El capital de inversión es uno de ellos. Se cree que una flota joven y renovada cíclicamente es un buen punto de partida para iniciarse. Los equipos nuevos están en garantía, que pueden ser transferidas a los clientes en caso de venta del equipo como usado y tienen bajo costo de mantenimiento así como mayor tiempo de disponibilidad (para alquilar) y luego, como en cualquier negocio, el mejor precio de compra hace la diferencia. La flota de alquiler, debería estar siempre disponibles para la venta, generando opciones para los clientes de poder alcanzar equipos con 500, 1.000, 3.000 horas de uso antes de llegar al roll out por horas y edad. Eso sí, esto tiene que estar ligado a la reposición inmediata del activo que se vende.

El mantenimiento es un valor fundamental para las empresas de alquiler pero ¿cuánto es razonable invertir en mantenimiento de equipos?

Según los especialistas, en una flota de alquiler, se puede calcular que el mantenimiento represente alrededor de un 10 % de la facturación. Pero este valor es variable dependiendo de la edad de la flota. ¿Es lo mismo decir que ese 10 % representa el desgaste natural de las máquinas?

Coinciden en que no, porque en una flota joven, ese costo se puede bajar al 7 % mientras que en una flota antigua puede llegar al 15 % o más. Así es que en este caso, cuando esos costos (mantenimiento) comienzan a incrementarse, es tiempo de pensar en la renovación de equipos o, directamente, cambiarse a otro tipo de máquinas más sencillas o que representen menores problemas. Por ejemplo: una torre de iluminación no tiene el mismo costo de mantenimiento en porcentuales que un equipo de movimiento de suelo. También, el costo de mantenimiento suele bajar cuando el equipo se alquila con operador, puesto que nuestro hombre "cuidará y operará" el equipo a conciencia del propietario.

La gran pregunta en este negocio es ¿Cómo se asegura la rentabilidad en el Rental?

Aquí nadie quiere revelar el negocio pero en pocas palabras: se analiza cualquier negocio a partir de los gastos fijos; adaptando la inversión inicial en flota -tipo y tamaño- a partir de esos gastos directos e indirectos que realmente se puedan enfrentar, para después evaluar cómo y en cuánto tiempo se van a depreciar (costo de venta) esos equipos hasta llegar a la venta del usado. Es decir, la rentabilidad del negocio está en el alquiler más la venta del usado. El negocio debe cerrar con estas dos ecuaciones y por eso, hay que saber comprar y saber vender.

En síntesis, lo más siemple suele ser calcular el costo de venta en un 80 % del valor de compra del equipo y dejar un 20 % de valor residual que será absorbido por el valor contable de la maquina al momento de la venta. Esto mejorara notablemente el margen bruto comercial y al mismo tiempo el EBIT del negocio, calculando el precio de alquiler entre un 4 y 8 por ciento mensual a partir del costo de adquisición y según la familia de producto.

La tecnología también juega un papel importante, pero ¿incide en el alquiler?

Según los especialistas, cada caso es particular, ya que hay operadores que prefieren máquinas básicas. Sin embargo, está en las empresas la posibilidad de aportar mejoras productivas a los clientes y en ese caso deben poner la tecnología a disposición de las obras. Es decir, se deben poner los equipos jóvenes a disposición de los clientes y es necesario aportar capacitación al mercado, para que todos ganen.

También es muy importante la correcta elección del proveedor de equipos, ya que una mala respuesta (ausencia de stock de repuestos y disponibilidad de servicio), sin duda va a afectar el negocio y la relación con el cliente.

Será un negocio donde todos ganan....o no Obviamente, desde el Rental se pueden ofrecer mejoras al mercado y conseguir ventajas a partir del intercambio de conocimientos y colaboración: los clientes necesitan ejecutar sus obras y los alquiladores deben dar respuestas, con servicios en tiempo y forma. Uno de los participantes dijo: “nosotros alquilamos agujeros, alquilamos carga, alquilamos altura. No alquilamos máquinas”. Si el cliente quiere hacer un pozo en unas horas, deben poner una solución en obra y con el equipo apropiado, más allá de las preferencias por las marcas. Se debe resolver la demanda de un cliente que lo menos que necesita es un conflicto y para eso tienen que responder con servicio.

Hay que hacer equilibrio entre un buen precio y la mejor solución...

Es algo que queda claro en el ambiente. Pero no obstante hay al menos una fórmula que respetar -un equipo está bien alquilado cuando su utilización financiera mínima es mayor al 42 % anual-, siendo los alquiladores empresas de servicios, deben tener la capacidad de interpretar la curva de inversión del cliente y acompañar su negocio; pues a veces conviene aconsejar el alquiler en vez de la compra solo por no inmovilizar el capital de la empresa-cliente.

Finalmente, ¿Qué pasa hoy con el negocios del rental en nuestro país?

Los especialistas creen que la capacidad instalada de las flotas de alquiler en todo el país hoy está mostrando índices altos de ocupación en algunas familias de producto, como por ejemplo los manipuladores telescópicos. No obstante ello no significa que sea el momento adecuado para ampliar flotas pues la gestión de la empresa de Rental demanda determinada organicidad y es independientemente del momento coyuntural.

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019

43

44

EL CONSTRUCTOR 11 de marzo de 2019