El Constructor 22/7/2019 - N° 5120 Año 118 by ELCO Editores

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

SABEMOS QUE...

CIFRAS

EN ESTA EDICION Edición de 56 páginas en dos secciones

OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA Junio 2019

SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES LICITA LA INGENIERÍA DE LA LÍNEA F

Variación respecto de mayo 2019

$/km: 20.294.761,83 Longitud: 20 km Precio total $

405.895.236,52

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período

Indice

Variación

8982,24

4,8%

Mayo

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Indice

Variación

7988,9

3,3%

Mayo

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra

Mes

Indice

Variación

Mayo

4809,94

15%

ASFALTO 5

-5 Feb.

Mar.

Abr.

May.

-15

-25

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: Indec.

PAVIMENTO 85.000 80.000 75.000

Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) lanzó la licitación para contratar una consultora especializada que será la encargada de desarrollar la documentación licitatoria de la futura Línea F. En una primera etapa, de aproximadamente tres meses, deberá validar y ajustar, a través de modelos analíticos, el anteproyecto conceptual elaborado por SBASE –incluye traza, accesibilidad, circulación y evacuación de los pasajeros, locales técnicos, etcétera- y presentar eventuales alternativas. Luego, tendrá seis meses para desarrollar la documentación para la licitación de la construcción de la línea, que incluirá pliegos, memorias y planes de trabajo, entre otros. En ese sentido, abarcará también todas las especialidades complementarias como potencia, señalamiento, comunicaciones, medios de elevación y material rodante. La Línea F tendrá un rol central en la conectividad e intermodalidad de los viajes en la ciudad, ya que 8 de las 13 estaciones serán de combinación y tendrá 2 centros de trasbordo en Constitución y Palermo. Será una línea moderna, construida y equipada con la última tecnología en materia de construcción y operación. Por primera vez en Argentina, se utilizará la tecnología TBM (Tunnel Boring Machine) para la construcción de una línea de subte. Se trata del empleo de una máquina tuneladora que, hasta el momento, se utilizó únicamente en proyectos hidráulicos.

CAVERA LANZA EL CURSO PARA MANTENIMIENTO DE VIVIENDAS

NUEVA COMISIÓN DE ASUNTOS TRIBUTARIOS PARA SANTA FE

La Cámara de la Vivienda y Equipamiento Urbano presenta el curso: Mantenimiento de Viviendas en Propiedad Horizontal. Se dictará los días 7,14,21,28 del próximo mes de agosto. El Curso tiene la modalidad de divulgación. El alcance pretende llegar a profesionales de la construcción y administradores, como orientación sobre la organización, determinación y control en las tareas de mantenimiento edilicio, mediante la aplicación de herramientas básicas para facilitar dicha tarea. Se realizará en Av. Callao 66, Ciudad de Buenos Aires.

Se realizó en la Delegación Santa Fe de la Cámara Argentina de la Construcción la reunión constitutiva de la Comisión de Asuntos Tributarios. La Comisión será coordinada por el CPN Ricardo Gagliardi, asesor de la Cámara. También se referenció el funcionamiento de la Mesa de Análisis del Sistema Tributario Provincial, espacio de diálogo con las autoridades provinciales en materia económica y tributaria, creado por ley. La Comisión se reunirá con periodicidad mensual, el último jueves de cada mes en el horario de 10:30 a 12:00 horas.

JUJUY: EMPRESARIOS CHINOS INTERESADOS EN PROYECTOS DE ENERGÍA El gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, se reunió en China con los principales ejecutivos del grupo empresario Power China International para encaminar acuerdos finales para la ampliación de la planta fotovoltaica Cauchari a 200 Mw. “En ese encuentro también abordaron otras oportunidades de inversión relacionadas con la nueva matriz productiva y energética mundial que tiene al litio y las energías renovables en el centro de la escena”, destacaron. La reunión, en el marco de la visita oficial de Morales al país asiático, tuvo por objeto “invitar a invertir en la provincia de Jujuy en el desarrollo de nuevos proyectos con tecnologías en energías renovables y también en nuevas líneas para la transporte de energías, condición necesaria que hoy en día se debe solucionar para que Cuachari pueda desarrollar más capacidad de generación y aportar al Sistema Interconectado Nacional”, indicaron las fuentes. En ese sentido, el subsecretario de Energías Renovables y Eficiencia Energética, Sebastián Kind, presente en la reunión, señaló que se encuentra en la etapa final el armado del nuevo programa Renovar 4, aplicable a todo el territorio nacional

70.000 65.000

CONSTRUCTIVO Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

May.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

“El éxito es aprender a ir de fracaso en fracaso sin desesperarse” WINSTON LEONARD SPENCER CHURCHILL (1874 - 1965) Político, estadista, historiador y escritor británico, conocido por su liderazgo del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial.

ÍNDICE Actualidad

Licitaciones 30 Clasificados 40 Gestión 42 2 COSTOS VIALES da

Páginas I a IV

Cantera Diquecito: Equipamiento y productividad Empresas y novedades

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Ignacio D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 5.350.577 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

ACTUALIDAD

VIALIDAD | $ 2700 MILLONES

Avanza la última etapa de las obras en la ruta provincial 51 en Buenos Aires Con una inversión que supera los $ 427 millones, finalizan las obras de repavimentación, ensanche, construcción de terceras trochas, obras de arte y banquinas en los 35 kilómetros de la ruta provincial 51 que se extienden entre el acceso a Coronel Pringles y la zona de El Divisorio, provincia de Buenos Aires. Se trata de la última sección que permanece en obra sobre esta ruta, luego de ejecutarse un plan para reconstruir y mejorar 268 kilómetros de la RP 51, por un monto total de $ 2.700 millones. MARÍA EUGENIA USATINSKY

a Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires avanza con las obras de rehabilitación, pavimentación y mejoramiento en el último de los diez tramos intervenidos de la ruta 51. En total, se trabajó sobre 268 kilómetros que implicaron una inversión de 2.700 millones de pesos. La última sección -que está aún en obra- se extiende entre el Km 614,70 (acceso a Pringles) y el Km 650 (acceso a El Divisorio), que en total presenta una longitud de 35.300 metros, en el partido de Coronel Pringles. Allí la empresa Vial Agro encara los trabajos de repavimentación y ensanche, construcción de terceras trochas, obras de arte y banquinas por un monto de $ 427.504.018. Los trabajos se iniciaron en marzo de 2017. Según informaron desde Vialidad, actualmente allí "continúan los trabajos de reconstrucción de puentes. El grueso de la obra está concluido pero no se puede estimar la fecha de finalización, dado que está sujeta a las cuestiones climatológicas". Este tramo se sitúa al suroeste de la provincia y forma parte del trayecto de menor recorrido que une las ciudades de Azul y Bahía Blanca, al poseer 45 km menos de distancia con respecto a trayecto de la RN 3. Dado esto, esta ruta es la más elegida por los usuarios al garantizar un importante ahorro en combustible tanto en los vehículos livianos como en el transporte de pasajeros que provienen principalmente desde la ciudad de Buenos Aires y su área metropolitana hacia el sur del país, y viceversa. Según se detalla en la memoria descriptiva de esta sección, "el tránsito de paso se conjuga con el transporte pesado con destino a puerto resultando niveles de servicio y de seguridad insatisfactorios al transporte en general y al conjunto de los usuarios, situación que se ve agravada por las particulares características geométricas que presenta el trazado planialtimétrico de la ruta, propias del relieve serrano que atraviesa". Los trabajos en ejecución comprenden los primeros 35,3 km de los 114 km que separan las ciudades de Coronel Pringles y Bahía Blanca, siendo uno de los sectores con mayor concentración de accidentes con víctimas de los últimos años en rutas rurales en el ámbito de la provincia. La mayoría se producen en las zonas de El Despeñadero y El Divisorio. Según se desprende de la memoria descriptiva de la última sección de la RP 51, los trabajos en calzadas y banquinas que se ejecutan consisten en el ensanche y repavimentación de

la superficie existente en un ancho de 7,30 m, manteniendo pendientes transversales del 2% desde el eje hacia el exterior y sobreanchos existentes en curvas; construcción de banquinas pavimentadas y de terceras trochas de circulación destinadas al tránsito lento y/o pesado. En la zona suburbana de Pringles, entre Km. 615,10 (rotonda de Acc. a Pringles) y Km 617 (RP 85 Este) en una longitud de 1.900 m y en el sector entre el Km 619,90 y Km 620,60 en una longitud de 700 m, se realizan ensanches de calzada hacia ambos lados en 2,40 m de acuerdo al perfil tipo 1, con el fin de incorporar alternativamente trochas centrales de giro a izquierda configuradas por demarcación horizontal y elementos de balizamiento. ENSANCHE DE CALZADA Para lograr el ancho de calzada de 7,30 m, se procedió al ensanche hacia ambos lados de la calzada existente, con la siguiente estructura debajo de la carpeta de rodamiento: Primera base granular asfáltica con CA-30 en 0,08 m de espesor y 0,50 m de ancho. Segunda base granular asfáltica con CA-30 en 0,08 m de espesor y 0,60 m de ancho. Sub base de estabilizado granular con RAP y cemento en 0,20 m de espesor y 1 m de ancho para obtener una RC > 25 kg/cm2. Mejoramiento de la sub rasante con 3,5% de Cal Útil Vial (CUV) en 0,20 m de espesor y 1 m de ancho.

El grueso de la obra está concluido. Continúan los trabajos de reconstrucción de puentes TERCERAS TROCHAS La obra prevé la construcción de terceras trochas: carriles adicionales destinados a vehículos pesados en tramos con pendientes en ascenso donde actualmente se producen acentuadas reducciones de velocidades medias de marcha, las cuales permitirán adicionar longitudes de sobrepaso en sectores críticos, elevando consecuentemente el nivel de servicio y la seguridad en la ruta. El sistema adoptado de carriles adicionales es denominado Sobrepuesto. Las trochas adicionales o terceras trochas se ejecutaron con la misma estructura de ensanche de calzada en un ancho de 4 m, manteniendo un carril de circulación para el tránsito pesado de 3,5 m libre entre líneas de demarcación y un sobreancho de seguridad a modo de banquina pavimentada. TAREAS DE REPAVIMENTACIÓN Carpeta de concreto asfáltico CAC G-19 con AM3 en 0.06 m de espesor y 7,30 m de ancho.

Fresado corrector de la calzada existente en 0,04 m de espesor promedio. Colocación de grilla tipo Hatelit en una franja de 1 m de ancho sobre la unión entre la calzada existente y la estructura del ensanche, previo a la colocación de la carpeta asfáltica con asfalto modificado. Bacheo superficial y profundo del pavimento existente, en los casos correspondientes y según cómputos métricos.

BANQUINAS PAVIMENTADAS La estructura de pavimento en banquinas se compone de: Carpeta de concreto asfáltico CAC D-19 con CA-30 en 0.06 m de espesor y 2,50 m de ancho en tramo lineal y 1,50 m en intersecciones, con barras desalentadoras de tránsito. Base de suelo seleccionado con 5% de Cal Útil Vial (CUV) para obtener una RC > 12 kg/cm2 en 0,20 m de espesor. Sub base de suelo seleccionado en 0,20 m de espesor, incluido recompactación de subrasante de apoyo. La obra contempla la repavimentación de las intersecciones incluidas en el tramo, hasta 15 m posteriores y adyacentes a narices de entradas y salidas de calzadas anulares y ramales correspondientes a la ruta 51. Las estructuras cuentan con los correspondientes riegos de imprimación y de liga con emulsión bituminosa a razón de 0,6 litros/m2 y con emulsión modificada con polímeros a razón de 0,3 litros/m2, según perfiles tipo de obra. Asimismo, se previeron tareas correspondientes al movimiento de suelos necesarios para la construcción de terraplenes, banquinas y reconformación de banquinas, con suelo proveniente de excavación de caja, extracción lateral y suelo comercial. OTRAS OBRAS Señalización y balizamiento: Se contempla demarcación horizontal y el señalamiento vertical de acuerdo al Sistema de Señalamiento Vial Uniforme. Iluminación: El proyecto prevé la provisión e instalación de todos los elementos necesarios para completar la iluminación de la intersección de la RP 51 con la avenida 40 de acceso a Pringles y en el acceso a El Divisorio. Complementarias de seguridad: Se prevé la colocación de nuevas defensas de protección

Tipo D-1 (Flex-beam) considerando un 40% de reposición de barandas existentes en buen estado. Asimismo, se incluye la colocación de barreras flexibles de cuádruple cable de acero en banquinas externas de trochas adicionales. Obras especiales: En la cresta de la zona denominada El Despeñadero (Km 644,6) se prevé una apertura mayor del abra mediante excavación en roca con el fin de permitir la incorporación de las trochas adicionales proyectadas. Se propone su ejecución del lado interior de las curvas horizontales, con el fin de concentrar dichas tareas específicas, reducir movimiento de suelos para terraplén y reconstruir de un solo lado las obras de drenaje longitudinal (colector) que existe en el sector, una vez alcanzado el perfil de diseño. RELEVANCIA La ruta provincial 51 -de 735 kilómetros de longitud totales una de las más importantes que tiene la provincia de Buenos Aires dado que su recorrido la atraviesa de norte a sur, desde Ramallo (cruce con ruta nacional 9) hasta Bahía Blanca. Además, se conecta con rutas nacionales relevantes como son las 5, 7, 8, 9, 205 y 226, que unen zonas productivas de alto tránsito. Los trabajos realizados sobre los 268 kms en obra incluyeron la repavimentación de las calzadas, pavimentación de banquinas –no transitables– en un ancho adecuado para la detención de vehículos, obras de señalización vertical y horizontal, iluminación (en distintos sectores) y mejoramiento en puentes, alcantarillas e intersecciones. El administrador de la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, Esteban Perera, opinó: “Los trabajos que se realizaron sobre la ruta 51 implicaron la puesta en valor de uno de los principales corredores productivos del territorio bonaerense. Estas obras generan beneficios de impacto local y regional, como el mejoramiento de la transitabilidad, debido a la intensidad de uso que recibe diariamente de vehículos particulares y de otros usos; aporte a la producción y comercialización, por el caudal de tránsito de camiones de carga y maquinarias agrícolas, teniendo en cuenta que se trata de una vía directa de acceso al puerto de Ramallo, ubicado sobre el Río Paraná, y su conexión con el puerto de Bahía Blanca; así como mayor seguridad vial para todos los usuarios”.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

ACTUALIDAD

INFORME | INTERNACIONAL

El lado B del acuerdo con la Unión Europea: reglas de origen y licitaciones de obras públicas Hay coincidencia en los beneficios del acuerdo birregional en el mediano plazo, en materia de comercio e inversiones. Industriales y pymes dejaron de lado su temor inicial pero la guardia sigue alta ante productos que entren a bajo precio y a la competencia europea en obras de infraestructura. CARLOS BOYADJIAN

ras más de 20 años de negociaciones, finalmente las delegaciones de la Unión Europea y el Mercosur arribaron a un acuerdo de libre comercio, que a ambos lados del Atlántico calificaron de “histórico”. Y en algún punto, ciertamente, lo es. El propio gobierno argentino, que estuvo al frente de la negociación en representación del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) a través del secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Horacio Reyser, destacó que ahora se abren oportunidades para abastecer a un mercado potencial de 500 millones de consumidores de alto poder adquisitivo, con un ingreso per cápita de US$ 34.000 anuales. También la posibilidad de atraer a nuevos flujos de inversiones en bienes y servicios y mejores condiciones para facilitar la integración de empresas argentinas de todos los sectores productivos a cadenas globales de valor. El acuerdo entrará en vigor luego de la protocolización, traducciones y aprobación por parte del Parlamento Europeo y los congresos nacionales de los 28 países de la UE y los cuatro del Mercosur. Es un tiempo que podría durar de 18 meses a tres años, dependiendo de la veolcidad del proceso. Entonces, el 93% de las exportaciones del Mercosur entrarán a la Unión Europea sin aranceles, mientras que el 7% restante tendrá aranceles preferenciales por un tiempo determinado. Al respecto, el Mercosur logró la liberalización total del mercado europeo, mientras mantiene aranceles por un período que va de 4 a 15 años para los productos más sensibles del bloque sudamericano, como autos, químicos, textiles, maquinaria y autopartes. También se benefician productos pesqueros y de economías regionales (vinos, frutas, verduras, cítricos, etc), y además se fija la baja de aranceles y cuotas de acceso sin impuestos para carne vacuna, aviar y de cerdo, así como las exportaciones de maíz. Sin embargo, el acuerdo birregional es lo suficientemente complejo como para obligar a una lectura un poco más minuciosa de la letra chica. Reglas de origen, mecanismos de salvaguarda, reglamentos técnicos y compras gubernamentales son algunos de los capítulos que aún requieren precisiones de parte de los gobiernos y que, en consecuencia, generan dudas sobre su implementación. Marcelo Elizondo, director general de la consultora DNI, asegura que "en el acuerdo hay muchos temas que requieren una bajada, por ejemplo, el acuerdo dice que se preverán salvaguardas para cuando aumenten inesperadamente las importaciones de un origen”,

pero se pregunta “quién va manejar o determinar esas salvaguardas”. Por otra parte, este experto en comercio exterior sostiene que es necesario evitar las zonas grises, pero hay que hacerlo más temprano que tarde. "Veo varias cosas que no están escritas, no digo que esté mal o sea improvisado, ni que sea trampa. Esto es parte de un proceso normal, el acuerdo tiene apenas algunos días”, consideró Elizondo. Y aclaró que en este punto el acuerdo “se asemeja a una ley, que después de la sanción requiere de un decreto reglamentario, y es lo que hay que trabajar ahora".

“Si se le adjudica la obra a una empresa europea vamos a preservar la facultad de exigirles a cambio que transfiera tecnología y subcontrate a proveedores y productos nacionales hasta un porcentaje bastante elevado de la compra” COMPRAS PÚBLICAS El subsecretario de Comercio Exterior, Federico Lavopa, quien integró el equipo de negociadores en Bruselas, afirmó que, en el capítulo de compras gubernamentales, donde tallan fuerte las licitaciones de obra pública, “todo el tiempo estuvimos buscando un equilibrio con nuestra flamante Ley de Compre Nacional y Proveedores”. Durante una ronda con periodistas, de la que participó El Constructor, indicó que el gobierno básicamente procuró identificar cuáles son los componentes centrales que tiene esa ley y no dejarlos por fuera de los términos del acuerdo. En ese sentido, todo el énfasis estuvo puesto en las pymes locales. “Creemos que la ley de proveedores es una gran herramienta para generar la demanda que muchas veces no tienen las pymes argentinas”, precisó Lavopa. Un aspecto clave es que la ley de proveedores local regula muchos temas sectoriales “sin siquiera definir qué es una pyme, con lo cual podemos definir la pyme de manera bastante expansiva, como de hecho hace el decreto”, consideró el funcionario. Esto beneficia a las pymes en compras oficiales de bajo monto, a las que generalmente se presentan las pequeñas y medianas empresas argentinas. En el caso de compras de envergadura como las obras públicas, se mantuvo por 15

NEGOCIOS EN OBRA PÚBLICA Uno de los aspectos menos difundidos del acuerdo Mercosur-Unión Europea se relaciona con el capítulo de compras gubernamentales, y en especial en la participación de empresas europeas en licitaciones de obra pública. Tan pronto como se dieron a conocer los lineamientos generales del acuerdo, hubo festejos al otro lado del Atlántico, en parte por la liberalización en materia comercial pero especialmente por las oportunidades que se abren en capítulos como telecomunicaciones, obras públicas, propiedad intelectual, servicios e inversiones. Empresas de España e Italia y en menor de Francia y Alemania, están interesadas en en aprovechar la veta que les permitirá ser parte de los planes de infraestructura que están encarando los gobiernos del Cono Sur, por cierto, muy necesarios en esta coyuntura. Desde la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) destacan que durante muchos años Brasil y Argentina, las dos mayores economías del Mercosur, fueron “muy reacios a abrir sus licitaciones a empresas extranjeras”, al punto que “las empresas europeas se encontraban con barreras burocráticas a la hora de penetrar en estos mercados”.

años la posibilidad de contar con una herramienta prevista en la ley de Proveedores, que son los offsets o compensaciones. “En compras grandes las empresas europeas y argentinas competirán en igualdad de condiciones, pero si se le adjudica la obra a una empresa europea vamos a preservar la facultad de exigirles a cambio que transfiera tecnología y, además, subcontrate a proveedores y productos nacionales hasta un porcentaje bastante elevado de la compra, que arranca en el 40%” explicó Lavopa. De esta manera, según la visión oficial el acuerdo Mercosur-Unión Europea mantiene la preferencia de licitación para pymes nacionales o del Mercosur para compras gubernamentales de bajo monto (US$ 1,5 millones) por tiempo indeterminado, mientras que en el caso de obra pública (más de US$ 10 millones) la preferencia rige por 15 años, lo mismo que la obligatoriedad de subcontatar proveedores locales hasta cierto porcentaje del contrato. REGLAS DE ORIGEN Las reglas de origen son un apartado en que se intenta asegurar que en las exportaciones de cada país y bloque no haya puntos grises y pueda saberse a ciencia cierta de dónde proviene cada producto o insumo. Lejos de ser un aspecto más del acuerdo, puede ser la barrera de entrada de bienes subsidiados que ingresen al Mercosur o la Unión Europea vía triangulación, que terminará impactando en la producción local. Un aspecto que genera ciertas dudas es que el acuerdo establece un sistema de

El acuerdo firmado en Bruselas a fines de junio supone una apertura a compañías europeas para competir en la licitación de contratos de obra pública. Así, empresas de construcción, telecomunicaciones e infraestuctura, además de las de servicios públicos, muchas de ellas líderes en sus respectivos mercados, pretenden quedarse con una parte de la torta. Al respecto, fuentes del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación aseguran que en el capítulo de compras gubernamentales “en todo momento, se buscó proteger a las pymes”. Para ello se incluyó un límite de US$ 1,2 millones por debajo del cual las empresas europeas no pueden participar en una licitación de compras estatales o servicios. En el caso de licitaciones de obra pública, ese requisito se estableció en US$ 10 millones, algo así como $ 440 millones al cambio actual. Además, se logró acotar la posibilidad de que empresas extrazona Mercosur puedan participar en licitaciones públicas nacionales, no así en el caso de obras encaradas por gobiernos subnacionales. Así, provincias y municipios podrán adherir voluntariamente a los parámetros estipulados en el acuerdo entre ambos bloques, pero no estarán obligados a hacerlo.

autocertificación a cada país, para dar más flexibilidad al exportador, que podrá reducir costos y tiempos. Puede ser un avance en materia de burocracia pero en la práctica puede dejar lugar a la discrecionalidad. Desde el sector autopartista, advierten que un vehículo puede entrar al país con preferencia arancelaria si tiene como máximo 50% de materiales de fuera de la región, pero en verdad las autopartes extra región pueden llegar hasta el 80%, porque para el cálculo se toma el valor del auto, mientras que las piezas representan sólo 60% de partes. Muchas autopartes son fabricadas en China, luego entran a la UE y con un mínimo proceso se las hace figurar como “made in UE”. En el caso de la industria siderúrgica el fenómeno es parecido. Fabricantes de productos largos para construcción y también algunos planos denuncian que en Europa compran productos semielaborados en Rusia, Ucrania o Turquía a precio subsidiado, luego se les hace un laminado y se exportan como origionarios de la Unión Europea. Consultado sobre este tema, Horacio Reyser, jefe de negociadores del Mercosur, sostuvo que “el acuerdo garantiza que se cumpla la regla de origen en cada bien exportado”, y que puede determinarse con precisión el porcentaje de insumo importado extra región. No hay razón para no creerle. Pero en todo caso, habrá que extremar los cuidados cuando entre el vigencia el acuerdo.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

ACTUALIDAD

NACIÓN | ARGENTINA – CHILE

El Paso Internacional Cristo Redentor demandará 90 millones de dólares de inversión El Gobierno Nacional publicó el llamado a licitación para la primera fase de obras de refuncionalización del Paso Internacional Cristo Redentor. Esta etapa comprende la ampliación del túnel Caracoles, un antiguo cruce ferroviario, y una de las dos vías subterráneas que conforman el paso internacional más importante entre Argentina y Chile, que actualmente se encuentra inhabilitada para el paso de vehículos. “Se trata del paso más importante que tenemos para el transporte de carga con Chile y una vez concluido va a tener un impacto enorme, no sólo en la Provincia sino para el transporte de carga que va y viene de todo el territorio argentino, y para el turismo y el comercio con nuestro país vecino. Forma parte de esta visión que tiene el presidente Macri de resolver los grandes problemas de logística que generan un techo para el crecimiento de la Argentina, con nueva infraestructura e inversiones inéditas; hace 35 años que no se licita un túnel de alta montaña”, manifestó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. Las obras serán financiadas en parte por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, y en parte por un crédito otorgado por el Banco Interamericano

de Desarrollo (BID). El objetivo del proyecto es incrementar la capacidad del túnel para convertirlo en un paso para todo tipo de vehículos estable y moderno. Las dimensiones del túnel Caracoles evolucionarán de los actuales 4,9 metros de ancho y 5,46 de alto a 10,6 metros de ancho y 8,3 metros de alto, cerca del doble de la capacidad. El túnel, que hoy en día cuenta con un único carril para el paso de vehículos, pasará a tener dos carriles equipados con sus respectivas aceras y banquinas. El proyecto incluye la construcción de cinco galerías de interconexión entre el túnel Caracoles y del Cristo Redentor, que del lado argentinos se encuentran separados por una distancia aproximada de 325 metros. Tres de las cinco galerías estarán destinadas al paso de peatones mientras que los dos restantes estarán habilitados para el paso de vehículos y peatones en caso de emergencias. La ampliación y modernización del paso internacional Cristo Redentor beneficiará a más de 2.600 usuarios que circulan a diario entre Argentina y Chile. Esta iniciativa se desarrolla en el marco de las relanzadas políticas de cooperación entre ambos países que durante los últimos tres

años posibilitaron la celebración de importantes acuerdos de integración comercial, energética y de infraestructura. “La ampliación del Paso Internacional Cristo Redentor es una de las obras de infraestructura más importantes de los últimos 30 años. Este proyecto que hoy licitamos no hubiese sido posible si los argentinos no hubiésemos decidido terminar con doce años de aislamiento y confrontación con el resto del mundo”, destacó Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional. El Paso Internacional Cristo Redentor -al que se accede por la RN 7- es la conexión de mayor nivel de tráfico entre Argentina y Chile y forma parte de uno de los corredores bioceánicos más importantes de la región, que vincula el puerto de Buenos Aires (Atlántico) con el puerto de Valparaiso (Pacífico). Su construcción data de 1980 y se encuentra ubicado a 3.186 metros sobre el nivel del mar en la Cordillera de los Andes. La ampliación del Cristo Redentor se realizará en dos etapas -en las que se ejecutarán obras en ambos lados de la cordilleray serán licitadas de manera independiente por Argentina y Chile. La primera etapa de

ampliación del lado chileno se encuentra en la fase de preparación final y se estima que será licitada antes de fin de año. La apertura de ofertas se desarrollará el próximo viernes 13 de septiembre, a partir de las 10:00 horas, en el Salón de Acuerdos de la Casa de Gobierno de la Provincia de Mendoza, ubicada en la avenida Peltier 351, ciudad de Mendoza. MEGA-PROYECTO SISTEMA CRISTO REDENTOR La ampliación y modernización del paso internacional forma parte del megaproyecto “Sistema Cristo Redentor”. La iniciativa demandará una inversión de USD 750 millones, financiados por el BID, y aportará soluciones logísticas al transporte comercial y turístico entre los países del Mercosur y la Alianza del Pacífico. En el marco de esta iniciativa avanza la construcción de la variante PalmiraAgrelo, una autopista de 38 km que funcionará como alternativa de la RN 7 y evitará el ingreso del tránsito pesado a la ciudad de Mendoza. Además, desde fines de marzo se encuentra en marcha la rehabilitación integral de la RN 7 entre Uspallata y Potrerillos.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

PROVINCIAS

CAF | 1 MILLON DE BENEFICIADOS

El crédito de 400 millones de dólares destinado a proyectos de educación e infraestructura Educación, transporte, energía, agua y turismo, son los sectores en los que se harán inversiones a través del Programa de Mejora del Acceso y la Calidad Educativa (Promace) y el Programa Federal de Infraestructura Regional (PFIR) en las provincias de Jujuy, Corrientes, Entre Ríos, Mendoza y Neuquén. Con el propósito de mejorar la calidad de vida, y de contribuir con el aumento dela productividad y la competitividad de Argentina, el Directorio de CAF -banco de desarrollo de América Latina-, aprobó un crédito por USD 100 millones a la Provincia de Jujuy para fortalecer el Programa de Mejora del Acceso y la Calidad Educativa (Promace), en el que se contempla la construcción, equipamiento escolar y tecnológico de 103 nuevos edificios educativos (jardines, primaria, secundaria y secundaria rural) en las 4 regiones provinciales (los Andes, el Altiplano, las Quebradas y los Valles), así como estrategias de calidad y pertinencia educativa. La implementación de nuevos diseños curriculares, capacitaciones a docentes y directivos, y equipamiento educativo específico por

nivel y modalidad para la actualización de las habilidades y competencias básicas necesarias para los requerimientos de la vida actual y el mercado laboral, también forman parte del Programa que beneficiará a más de 260 mil niños y adolescentes; y 31.680 docentes y directivos de 1.268 instituciones educativas. “Estamos muy satisfechos porque el primer préstamo a la Provincia de Jujuy permitirá incrementar el desarrollo en un sector estratégico como es la educación y en uno de los territorios más vulnerables de Argentina, permitiendofomentar la equidad, la inclusión y el desarrollo sostenible mediante un Programa centrado en la formación del capital humano y el incremento de la consecuenteproductividad”, aseguró Luis Carranza, presidente ejecutivo de CAF. PROGRAMA FEDERAL DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL (PFIR) Durante la CLXVI sesión del Directorio, realizada en Montevideo (Uruguay), también se aprobó un crédito por USD 300 millones para el Programa Federal de Infraestructura Regio-

nal (PFIR), que prevé intervenciones multisectoriales en las provincias de Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, Mendoza y Neuquén, que beneficiarán a aproximadamente 800 mil personas. El Programa comprende cuatro ejes de intervención: El primero de ellos, transporte, está orientado a mejorar las condiciones de tránsito mediante obras viales orientadas al reacondicionamiento de 130 kilómetros de la Ruta Provincial 23 de la Provincia de Neuquén; El eje energético, destinado a aumentar la capacidad de generación y transmisión de energía por medio dela construcción de la Estación Transformadora (ET) Litoral y la Línea de Alta Tensión (LAT) subterránea en 132 kVque la vincule con la ET Corrientes Este y la construcción de la ET Santa Rosa y laLAT en 132 kV desde Saladas a esta nueva ET, ambas situadas en la Provincia de Corrientes. El tercer eje, agua, está orientado a mejorar el manejo de los recursos hídricos a través de obras de saneamiento ambiental del cauce del arroyo Manzores en la Provincia de Entre Ríos, e intervenciones en el sistema de defensa aluvional en el área metropolitana de Mendo-

za y la construcción de un acueducto ganadero en Departamento La Paz en la Provincia de Mendoza. Finalmente, las obras contempladas bajo el eje turístico, tienen el objetivo de promover el incremento de visitantes a través de la rehabilitación del Tren de la Quebrada de Humahuaca en la Provincia de Jujuy, una obra ferroviaria de rehabilitación de 42 km de vías, que incluye compra de material rodante y recuperación de estaciones. “Mejorar la infraestructura económica y social de las provincias a través de intervenciones ajustadas a las necesidades según la distribución geográfica y segmentación sectorial es un ejemplo de la actuación integral de CAF como socio del desarrollo en Argentina. Adicionalmente, se promoverá el fortalecimiento institucional a los diferentes organismos involucrados en la ejecución del Programa”, agregó Carranza. El Programa será co-ejecutado por el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, órgano descentralizado del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda y por el Ministerio de Hacienda.

INTEGRACIÓN | OBRAS Y PROYECTOS

Jujuy renueva el convenio con municipios para el mantenimiento de su red de caminos El gobierno de la provincia de Jujuy renovó, por tercera vez consecutiva, el compromiso de continuar aportando los recursos materiales necesarios para el mantenimiento de la Red Vial Provincial, garantizando de esta forma la optimización de los niveles de servicio, condiciones aptas de transitabilidad, y mayores estándares de seguridad en todo el territorio. En ese marco, el ministro de Infraestructura, Jorge Rizzotti, indicó que desde el inicio se la gestión, una de las mayores preocupaciones y objetivo “era la recuperación y ampliación de la Red Vial existente”, con lo cual se optimiza la comunicación y comercialización de las diferentes localidades”. Invitó a los municipios y comisiones al compromiso y trabajo conjunto, “porque es un esfuerzo económico que hacemos entre todos”. Asimismo, felicitó los trabajos de control de obra y gestión de recursos por parte de los mismos para la realización de los trabajos. Explicó que este convenio significa “una inversión superior a los 22 millones de pesos”, con lo cual instó al compromiso responsable en la asignación de los recursos, ya que “la mejora en las rutas de sus comunas y municipios, significa una mejora en los caminos de toda la provincia”. A su turno, el titular de la DPV, Hugo Montaño, sostuvo que estas mejoras conservativas son “vitales”, no solo para “garantizar el acceso a la educación y salud”, sino también para la im-

portante actividad comercial, ya que “todos los ganaderos y agricultores necesitan caminos en condiciones para poder vender sus productos”. “Estamos realizando un importante esfuerzo presupuestario para recuperar junto a los municipios y comisiones municipales toda la Red Vial Provincial”, explicó, por lo que ponderó la importancia de las partes para la implementación del Plan. Finalmente, el comisionado de Huacalera, Santiago Maidana, destacó la importancia de las obras, ya que “al tener muchos caminos de herradura y vecinales, este mantenimiento y recuperación nos ayuda mucho para el traslado de los docentes a nuestras escuelas que antes tenían que caminar muchas horas, y ahora en vehículo llegan más rápido a sus lugares de trabajo”. AVANCE Y AMPLIACIÓN DE OBRA Por otra parte, el propio Ministerio de Infraestructura ejecuta a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) la obra de mejora integral y repavimentación de la Ruta Provincial 2 (RP2), que conecta San Salvador de Jujuy hasta el cruce que deriva a La Almona y Los Alisos. El asfalto es provisto por el Estado provincial, mediante la planta asfáltica que posee. “La obra implica, además de su significado en la mejora de la red vial provincial, un nuevo ingreso a la Provincia a través del equipamiento adquirido para la DPV, ya que ahora es proveedora de asfalto para la obra

de la empresa adjudicataria de la licitación”, explicó el ministro Rizzotti. “Nos propusimos hacer más fuerte al Estado y lo hemos hecho y o seguimos haciendo”, interpretó. La RP2 está siendo repavimentada y optimizada en sus condiciones de seguridad respecto tanto a peatones, ciclistas y vehículos motorizados, ya que involucra defensas de los cerros lindantes, como también separador físico de la ciclovía y calidad de transitabilidad. Los técnicos viales, asimismo, consideraron, durante su ejecución, la ampliación de obra. Esto consistirá en 300 metros de pavimento y bacheo desde el control policial ubicado sobre la ruta hasta superar el puente Paraguay, y en el otro sector se construirá una gran rotonda que derivará de forma segura el tránsito a San Antonio, La Almona y El Carmen. A su vez, se ejecuta en toda la extensión de la obra la escarificación del suelo (cavado del as-

falto deteriorado de 20 cm de profundidad), en lo que se encontró otro tratamiento asfáltico de 1968, de acuerdo a lo que informaron os inspectores de Vialidad. Una vez realizado este trabajo, inició el del asfalto de 5 cm de espesor, que hoy cuenta con un 35% de avance general. La ruta en todo su recorrido contará con 10,5 metros de ancho total dividida en dos carriles de circulación, banquina pavimentada, una bicisenda protegida con una barrera física para separarla de la calzada de vehículos, a lo que se suma las defensas de piedra embolsada. Todo compone un proyecto integral que brindará seguridad y mejora sustancial en el tránsito de una de las zonas con más crecimiento habitacional de los últimos años, a la vez que propicia un óptimo servicio en uno de los accesos a la capital provincial, el que se realiza por la Ruta Nacional 9, conocido como “camino de cornisa”.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

PROVINCIAS

BUENOS AIRES | $300 MILLONES

Etapa final para la ampliación del aeropuerto de Mar del Plata El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, recorrió las obras de ampliación de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla que llevan adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y Aeropuertos Argentina 2000 a partir de una inversión de más de 300 millones de pesos. Una vez terminadas, permitirán ofrecer un mejor servicio frente al crecimiento de la cantidad de pasajeros en el aeropuerto. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, recorrió junto al Diputado Guillermo Montenegro; el presidente del ORSNA, Patricio Distèfano; y la concejal Vilma Baragiola, el avance de las obras que estarán terminadas en las próximas semanas. "Estamos a semanas de terminar esta obra muy esperada, por muchos años postergada. Infraestructura moderna a la altura del crecimiento que está teniendo este aeropuerto y que va a seguir teniendo. Creemos que la mejor conectividad aérea de Mar del Plata va a hacer que pueda crecer más, que tenga más rutas, rutas internacionales también. Esto significa más turismo, más desarrollo. Ese es el compromiso que tenemos con el presidente Macri y la Go-

bernadora Vidal, seguir haciendo estas obras que le mejoran la calidad de vida a la gente y llevan desarrollo a todo el país." Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. Las obras generarán 144 empleos directos y 176 indirectos y se estima que estén finalizadas a fin de mes. Se relocalizarán y redistribuirán los espacios de la terminal para mejorar fundamentalmente las áreas de control y de embarque, mediante la flexibilización de las salas de preembarque y de retiro de equipaje. La posibilidad de utilizar las salas para ambas funciones de acuerdo a las necesidades de los distintos vuelos programados, permite incrementar las superficies de uso y, por ende, la comodidad de los pasajeros. De esta manera, mejorará la circulación, se podrán reducir los tiempos de espera y se contará con áreas de mayor capacidad, mejorando la operación de la terminal y favoreciendo la experiencia de los pasajeros. Por otro lado, el aeropuerto tendrá una manga, que hasta ahora no tenía, lo que permitirá que el acceso a los aviones sea más rápido y cómodo además de brindar mayor seguridad a las operaciones aeroportuarias. Debido a la incorporación de la manga se construirá un nivel adicional al edificio, conectándolo con el

existente a través de una escalera mecánica y un ascensor, contemplando la accesibilidad de las personas con movilidad reducida. Por último, se readecuarán las oficinas de los distintos organismos aeroportuarios que funcionan en la terminal y los locales comerciales, lo que posibilitará la ampliación y diversificación de la propuesta gastronómica y de servicios. “La obra de ampliación y modernización de la terminal de Mar del Plata, como todas las obras que encaramos, apunta a mejorar la experiencia de viaje de las personas. Esta obra mejora sustancialmente cada sector del aeropuerto. De esta manera la gente trabaja mejor y los pasajeros viajan mejor. Estamos haciendo salas de embarque flexibles para poder recibir más de un vuelo a la vez y colocando una manga, para que incluso en época de invierno, la gente pueda abordar y bajar del avión de manera más cómoda.” Patricio Di Stefano, presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos. Reordenar la circulación de los pasajeros y agilizar los tiempos de las operaciones es fundamental para un aeropuerto como el de Mar del Plata, principalmente para las temporadas altas de verano. En enero y febrero de 2018 el

flujo de pasajeros se incrementó notablemente sobre el registrado el año anterior, y duplicó las cifras registradas en 2016. Entre enero y junio de este año, la cantidad de pasajeros se incrementó en un 150%, casi el triple que en el mismo período de hace 4 años. En este sentido resulta indispensable dotar al aeropuerto de una mayor capacidad, espacios más flexibles, eficientes y modernos, para absorber el aumento en el volumen de pasajeros. El aeropuerto de Mar del Plata tiene como destinos habituales Buenos Aires, Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Mendoza, Neuquén, Rosario, Bariloche Chapelco, Tucumán, Santa Fe, Santa Rosa, Trelew y Ushuaia. TECNOLOGÍA Según informaron fuentes oficiales, Gral. Villegas ya puede recibir vuelos sanitarios y de emergencia en horario nocturno; es el primero de diez aeródromos en los cuales se instalarán nuevos sistemas de balizamiento desarrollados por la Administración Nacional de Aviación Civil en conjunto con FAdeA; es para el desarrollo de las escuelas de instrucción de pilotos y para sumarle seguridad a todo el sistema aerocomercial y aeronáutico.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

PROVINCIAS

CÓRDOBA | APERTURA

Saneamiento para Arroyito: cloacas e instalaciones complementarias por $ 82 millones Para conocer los oferentes que se proponen para ejecutar la obra Cloaca Máxima e Instalaciones Complementarias - Zona Sur - Arroyito ubicada en el Departamento San Justo, en el Ministerio de Servicios Públicos de la provincia de Córdoba se llevó a cabo la apertura de los sobres presentados a la Licitación Pública Nacional Nº ACIF 08/2019 (PDSASPB-11-LPN-O). El llamado fue realizado por la Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Sociedad de Economía Mixta (ACIF SEM), previendo un presupuesto oficial de 82.771.418 de pesos y un plazo de obra de 12 meses. Se presentaron 17 ofertas (ver aparte), en un acto licitatorio del que participaron entre otras autoridades el presidente de la Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Sociedad de Economía Mixta (ACIF SEM), Marcelo Botta; la escribana general de Gobierno, María Assaad; la directora general de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales del Ministerio del Interior, Mabel Martín; el secretario de Obras públicas, Alberto Bresciano; el subsecretario de Coordinación y Administración, Gabriel Testagrossa; y el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Arroyito, el ingeniero Daniel Lafarina. “Quiero destacar y no olvidar la gran gestión del Intendente Mauricio Cravero por luchar y conseguir esta obra muy anhelada por toda nuestra ciudad y sobre todo para los vecinos del sector Sur, que los va a beneficiar directamente. Vale recordar que esta obra va a ser ejecutada

por la Provincia con costo cero para los frentistas. Hemos gestionado mucho (desde 2017) para que esto sea realidad y después de tanto trabajo está todo llegando a buen puerto, como esperábamos“, dijo Lafarina. Actualmente los efluentes cloacales de esa localidad son volcados en la planta de tratamiento que opera el Grupo Arcor mediante un convenio establecido con el Municipio de Arroyito, sirviendo una cobertura aproximada del 70 % de la población correspondiente a la zona Norte de la localidad. Así es que “con esta obra se pretende elevar al 95 % el área de cobertura, para permitir continuar con el proceso de urbanización hacia el Sur de forma ordenada, segura y ambientalmente sustentable”, concluyó el Secretario de Obras Públicas de Arroyito. No se aseguró fecha para realizar el acto de adjudicación pero los funcionarios dejaron trascender que sería antes de finalizar el año, pues cabe recordar que este proyecto -hoy relicitado, por falta de oferentes el año pasado- se financiará a través del cronograma previsto en un préstamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Agencia Francesa de Desarrollo, dentro del llamado Programa de Desarrollo de los Servicios de Agua Potable y Saneamiento – Plan Belgrano. PRIMERA ETAPA Y CONTINUIDAD De acuerdo a la documentación propuesta para esta obra, contenida en el Programa de Desarrollo de los Servicios de Agua Potable y Sanea-

miento – Plan Belgrano (Préstamo BID 4312/ OC-AR / Préstamo AFD N° CAR 1004 01 F LPN N° PDSASPB-11-LPN-O), básicamente, el proyecto propuesto para Arroyito abarca la red troncal de diámetros 335 mm y superiores, una planta de pretratamiento con su respectiva estación de bombeo y un conducto nexo entre ésta y la planta de tratamiento de efluentes de Arcor. Es decir, aclaró el ingeniero Lafarina, “la obra se divide en dos etapas, que consisten en la construcción de la red principal y de la red secundaria; y la primera parte es la que comienza con esta licitación y supone la colocación de los grandes conductos por debajo de las calles”. La segunda etapa de obras de saneamiento para Arroyito consiste en el tendido de una red secundaria, “con una cañería de menor tamaño que va por debajo de las veredas y que es a la que efectivamente se conectan los hogares”. Así entonces, concluyó el funcionario municipal, “la fecha de inicio de esta etapa dependerá de la finalización de la anterior”. Para la provincia de Córdoba, en su continuidad, el Programa de Desarrollo de los Servicios de Infraestructura de Agua Potable y Saneamiento del Plan Belgrano que se financia a través del Préstamo BID 4312/OC-AR y la Agencia Francesa para el Desarrollo tiene como objetivo avanzar sobre las problemáticas de la obra pública y el saneamiento cloacal de las localidades Santa Rosa de Calamuchita, Laboulaye, Villa el Libertador, Río Cuarto – colector sur

I y II, red barrio Alberdi, Río Cuarto – barrio Bicentenario – barrio Banda Norte, La Calera – red barrio Centro – colector Los Álamos – red Cuesta Colorada – red barrio Stoecklin y los Paraísos, San Francisco, Villa Carlos Paz (segunda etapa), Potrero de Garay, Cuenca Sur dique San Roque y provisión de agua potable para Río Cuarto; en tanto que la Gobernación provincial es un ente subejecutor del préstamo, para manejar la obra, licitar, evaluar ofertas y demás trámites relacionados a las correspondientes licitaciones. Los oferentes: C & E Construcciones Benedetti Diego Martín Bridge Hydrogen S.A Constructores Asociados S.A. Pecam S.A. Estructuras – Marinelli – Paschini – Consorcio de Cooperación Pablo Federico e Hijos S.A. Constructora Delta S.A. Martinez Lumello Construcciones S.A. Michelotti e Hijos S.A Sapyc S.R.L Tecnocon – Aclade – Consorcio de Cooperación Sadic S.A AMG Obras Civiles S.A. – Cea Construcciones S.A. – Consorcio de Cooperación Civil Roberto Domingo Oresti S.R.L. Henisa Sudamericana S.A. Mem Ingeniería S.A.

NEUQUEN | PROYECTO POR U$S 2.000 MILLONES

Licitarán la construcción de un gasoducto desde Vaca Muerta hacia la provincia de Buenos Aires y el Litoral Desde el pasado 10 de julio y a través del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 465/2019 aparecido en el Boletín Oficial, la Secretaría de Energía de la Nación está habilitada para desarrollar un proceso licitatorio nacional e internacional que contemple la adjudicación de una licencia para la prestación del servicio de transporte de gas natural entre la Cuenca Neuquina con la localidad de Salliqueló y con el Gran Buenos Aires y Litoral, a partir de la ejecución del diseño y construcción de un nuevo gasoducto. El contrato de operación del emprendimiento tendrá un Régimen Especial Temporario (RET) y durará un plazo de 17 años contados a partir de la suscripción de la licencia. Según los fundamentos del DNU, la construcción de la primera etapa de este gasoducto permitirá aumentar la capacidad de evacuación del gas producido en Vaca Muerta en inicialmente 15 millones de m3 diarios y en tanto que la construcción de la primera etapa del gasoducto esté completa para el invierno de 2021, reemplazar importaciones de Gas Natural Licuado -que aún ingresa por el puerto de Escobar- y por producción doméstica de combustibles líquidos por u$s 240 millones.

Este régimen temporario incluye las siguientes pautas: La remuneración de los transportistas y los ajustes que correspondan serán libremente negociados con los cargadores, sin incurrir en conductas discriminatorias. En ningún caso los valores que surjan de la negociación serán trasladables a los cuadros tarifarios finales de los usuarios residenciales de gas natural o del resto de la demanda prioritaria, ni para aquellos que tienen contratada capacidad de transporte en firme. El pliego de la licitación establecerá la asignación parcial de la capacidad de transporte inicial en forma directa, y el resto de la capacidad se asignará mediante procedimientos abiertos a fin de asegurar la no discriminación en el acceso INFORMACIÓN OFICIAL Consultado en este sentido, el Secretario de Gobierno de Energía de la Nación, Gustavo Lopetegui, dijo que “el gasoducto nos permitirá mejorar la balanza comercial del país y aumentar la producción de Vaca Muerta, lo que significa más trabajo para todos los argentinos, tanto en las áreas como en la cadena de valor industrial”.

“Es una de las obras de infraestructura más importantes que tenemos por delante”, agregó el funcionario, aclarando que los tres gasoductos que movilizan el gas natural desde la Cuenca Neuquina (Neuba I, Neuba II y Centro Oeste) hoy se encuentran saturados en su capacidad de transporte. Vale recordar que la producción de Vaca Muerta viene creciendo sostenidamente durante los últimos dos años, y en los últimos 12 meses, la producción del shale se duplicó. Como consecuencia, en mayo de este año, la producción total de gas del país creció 7,6 % con respecto al mismo mes del año anterior y es la más alta desde julio de 2009. Así, el acelerado incremento de la producción ha saturado la capacidad de transporte de gas natural desde la Cuenca Neuquina hacia los principales centros de consumo del país, localizados principalmente en el sector comprendido entre el Gran Buenos Aires y Rosario. Del mismo modo, además de sustituir importaciones, el aumento de la producción permitió retomar las exportaciones a Chile (por el momento con contratos interrumpibles) que habían sido suspendidas en 2007 por la caída de la producción.

Frente a esta situación y “a pesar del fuerte incremento de la producción nacional de gas natural en la Cuenca Neuquina, existe demanda insatisfecha en esos centros de consumo que obligan a importar GNL para satisfacerla”. De modo que este contexto y “ante la necesidad de resolver en forma urgente esta situación, se hace necesario proceder de inmediato a la realización de obras de infraestructura tendientes a asegurar el suministro de gas natural a largo plazo” y por ello, “el gobierno nacional ha decidido licitar una nueva licencia de transporte de gas natural mediante “el desarrollo de un sistema de transporte que requiere el diseño y la construcción de la correspondiente infraestructura”, puntualizó Lopetegui. Este nuevo sistema de transporte, es valuado por especialistas en más de u$s 2.000 millones. Por ello, el funcionario explicó que “para promover esta inversión privada” y "viabilizar el repago", el adjudicatario tendrá ese régimen especial (RET) que "contemple la libre negociación del precio del servicio". No obstante, aseguró que “en ningún caso estos valores se trasladarán a las tarifas de los usuarios residenciales”.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

PROVINCIAS

MENDOZA | $ 4700 MILLONES

Concluyen las obras de pavimentación de un nuevo tramo la Ruta Nacional 40 El presidente Mauricio Macri encabezó la inauguración de un nuevo tramo de la ruta 40 junto al ministro de Transporte Guillermo Dietrich, la administradora de Vialidad Nacional Patricia Gutiérrez y el gobernador Alfredo Cornejo. “Estas son las obras que se deberían haber hecho hace décadas y nunca se hicieron. En esta parte de Mendoza teníamos este tramo de nuestra emblemática ruta 40 de ripio, imposible de transitar en ciertas épocas del año. Hoy, estamos habilitando estos 140 km que van a cambiar la forma de transitar esta región no sólo para los mendocinos, sino para todos los argentinos que vienen a disfrutar de los espectaculares paisajes y actividades que Mendoza tiene para ofrecer. Con esta obra no sólo se ve fortalecido el turismo en la región, sino que se optimiza el transporte de carga por ruta, reduciendo costos, para que el país siga desarrollándose. El compromiso que tenemos junto con el presidente Macri es el de seguir en este camino, haciendo las obras para tener un país cada vez más grande, más desarrollado, con rutas más seguras e infraestructura moderna y de calidad en toda la Argentina”, manifestó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. La obra consistió en la pavimentación de un nuevo tramo de la ruta 40, a lo largo de 140

km entre Pareditas y El Sosneado, en la región cordillerana de Mendoza. El nuevo corredor permitirá ahorrar más de una hora de viaje y acortar unos 100 km del trayecto entre ambas localidades, que anteriormente demandaba el desvío a través de las RN 143 y RN 144. El nuevo corredor constituye una vía de comunicación directa y segura para más de 4.000 usuarios por día, muchos de ellos provenientes de las ciudades de Mendoza y Malargüe. La nueva traza de la ruta 40 reemplazará a la antigua y precaria ruta de ripio, que solo podía ser transitada en determinadas épocas del año por vehículos de tracción 4x4. El proyecto incluyó la construcción de tres nuevos puentes: uno de 200 metros ubicado sobre el río Diamante; otro de 150 metros que se desarrolla sobre el arroyo Hondo; y finalmente uno de menores medidas ubicado a la altura del km 11.120. Con estos trabajos se completa la obra, cuya primera etapa había sido finalizada por el Gobierno Nacional a finales de 2016. “La pavimentación de la ruta 40 es una obra esperada durante décadas por los mendocinos que a partir de hoy va a cambiar la vida de miles de personas. Esta obra no es parte de un relato; esta obra es una realidad concreta gracias a la

insistencia y el empuje del presidente Mauricio Macri”, señaló Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional. La nueva ruta 40 contribuirá significativamente a la reducción de los costos logísticos ligados al transporte de cargas. Beneficiará principalmente a las actividades del sur de la provincia ligadas a la actividad petrolera y minera. Además, fomentará el desarrollo del turismo facilitar el acceso el acceso al Paso Pehueche y a ciudades como San Rafael, Malargüe y Las Leñas, dos de los principales centros turísticos. SISTEMA CRISTO REDENTOR En su visita a Mendoza, el ministro Dietrich recorrió la Variante a Palmira, sobre la RN 7. La nueva autopista de 38 kilómetros que está construyendo el Gobierno nacional forma parte del megaproyecto Sistema Cristo Redentor que se está realizando con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a partir de una inversión de aproximadamente 750 millones de dólares. La Variante Palmira, una vez terminada, conectará la localidad de Palmira con el Acceso Sur (RN40) de Mendoza, a la altura de Luján de Cuyo, a través de una variante a la RN7. Permitirá separar el tránsito particular del transporte de

carga que circula desde y hacia Chile a través del Paso Internacional Cristo Redentor. Actualmente, 70.000 vehículos circulan diariamente entre Palmira y Luján de Cuyo generando importantes demoras y contratiempos para los vecinos tanto de las afueras de Mendoza como para los del centro de la Capital provincial. Las obras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través de Vialidad Nacional transformarán la RN 7 y el túnel del Cristo Redentor en un camino seguro y confiable hacia Chile, aliviando la congestión en el paso urbano de Mendoza, reduciendo accidentes viales en la zona de alta montaña y los reiterados cortes del paso por avalanchas. En este marco, recientemente se publicó el llamado a licitación para la primera fase de obras de refuncionalización del Paso Internacional Cristo Redentor (ver página 8). Esta etapa comprende la ampliación del túnel Caracoles, un antiguo cruce ferroviario, y una de las dos vías subterráneas que conforman el paso internacional más importante entre Argentina y Chile, que actualmente se encuentra inhabilitada para el paso de vehículos. Adicionalmente, desde fines de marzo se encuentra en marcha la rehabilitación integral de la RN 7 entre Uspallata y Potrerillos.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

ENTREVISTA | INFRAESTRUCTURA

La empresa internacional que busca realizar la electrificación del tren San Martín El Constructor dialogó en forma exclusiva con Yuexiang Liu, Gerente General Adjunto de CREC Argentina, para conocer más al gigante asiático que busca quedarse con la licitación para la electrificación del ramal San Martin. Cuéntenos brevemente sobre su empresa… China Railway International Group Co., Ltd. ( CRIG) es la empresa esencial de gestión de los negocios en el extranjero para China Railway Group Limited(CREC). Cuenta con 46 subsidiarias que se dedican principalmente a construcción, inversión, bienes raíces, comercios internacionales y energía, etc. El grupo es de propiedad controlada por el gobierno chino, cotizando exitosamente en las bolsas de Shang Hai y Hong Kong. Mientras tanto, CREC es la mayor empresa del mundo en desarrollos de sistemas ferroviarios integrados. ¿Cuál es su negocio principal? El core business del grupo está en el desarrollo, ingeniería, provisión y construcción de proyectos ferroviarios integrales. Hemos construido 16 mil kilómetros de vías férreas de alta velocidad HSR con la tecnología más moderna, representando el 55 % de la totalidad de vías de HSR construida en China. CREC, ha acumulado una gran experiencia en el diseño y la construcción de puentes a gran escala, puentes de aguas profundas, túneles de largo y gran diámetro, electrificación ferroviaria, pistas de carreras y pruebas de automóviles, investigación y fabricación de puentes de estructuras de acero, tuneladoras y desvíos ferroviarios (ADVs) para la alta velocidad. Actualmente, la compañía ha alcanzado nivel mundial avanzado en la construcción de puentes, y ocupa una posición de liderazgo en la construcción de túneles y metros en China, y representa el estándar técnico más alto en electrificación ferroviaria de ese país. ¿Cómo podría resumirlo en cifras? Para el año 2018 contamos con activos totales por 140 Billones de US$ y una cifra de facturación por 110 Billones de US$. En el año 2017 generamos contratos por 230 Billones de U$D y el último año generamos contratos por 250 Billones de U$D. En cuanto a proyectos y cantidad de obras extranjeras. CREC actualmente cuenta con más de 1.000 proyectos en 90 países y regiones. A nivel mundial, incluyendo el mercado chino, tenemos en ejecución 3.432 obras y 405 obras en extranjero. Nuestro crecimiento se ha sostenido y acrecentado, con uno de los pilares principales que enarbola la compañía, los recursos humanos. En las 44 Subsidiarias que componen el grupo se emplean a 292.000 obreros, 3 académicos de ingeniería de China, 5 maestros nacionales de investigación y diseño, 11 expertos con contribuciones sobresalientes y 71.386 Ingenieros. ¿Cuáles obras o antecedentes más importantes de CREC nos puede destacar? En China, CREC ha construido su 66% ferrocarriles, 90% vías electrificadas, y 55% tren de alta velocidad. Además, ha

participado en contratación de algunos ferrocarriles en extranjero. Por otra parte, la empres es uno de los mayores constructores de puentes en China. Hasta la fecha, CREC ha construido 17 mil puentes, incluyendo puentes ferroviarios y carreteros con una longitud total más de 16 mil km. ¿En América Latina en que países están presentes ? Nuestra compañía se ha posicionado en América Latina, con el interés y la fuerte decisión de invertir y desarrollar obras. Por tal motivo hemos abierto sucursales tanto de CREC como de CRIG. Se ha conformado legal y fiscalmente en Panamá, Venezuela, Colombia (en proceso), Perú, Bolivia, Chile, Uruguay, Brasil (en proceso), Argentina y México. ¿Cuál fue el motivo que los alentó a radicarse en la Argentina? La Argentina comenzó a establecer las relaciones diplomáticas con China desde el año 1972. Ambos gobiernos firmaron acuerdos de cooperación y para nosotros como compañía, es un orgullo como una empresa estatal china poder participar en los proyectos que su país viene desarrollando y tiene en carpeta, como son la mejora y renovación del sistema ferroviario, las PPP en transporte ferroviario, energía eléctrica, y obras viales. Nuestras capacidades y experiencia nos permiten afrontar cualquier tipo de proyecto, en el marco de nuestro core business, y ofrecer alternativas de financiamiento inmejorables para el desarrollo de los mismos. Nuestra intención y compromiso en Argentina, como en todos los países que participamos, es conformar Consorcios o UTE con empresas locales. Con nuestra tecnología profesional, equipos y conocimientos específicos, combinando con las experiencias locales, participamos en la construcción de los proyectos a gran escala en la infraestructura argentina. ¿Cuáles son las ventajas o fortalezas que la compañía tiene para el mercado argentino? Nuestra empresa cuenta con gran experiencia en la construcción de infraestructura en América Latina por muchos años. Hemos participado en la construcción de varios mega proyectos en algunos países de América Latina, cuyos resultados son sobresalientes y donde hemos acumulado abundante experiencia, formado un equipo de expertos que dominan castellano y tienen gran conocimiento en gestión y tecnología. El mercado argentino siempre ha sido un punto crítico en la región de América Latina para nosotros. El año 2009 entramos en este mercado por primera vez, hicimos una eficiente comunicación e intercambio sobre la Línea G con la dirigencia de la municipalidad de Buenos Aires de aquel entonces y quienes estaban muy contentos y satisfechos con nuestra propuesta técnica. En la actualidad, estamos participando en la Licitación del proyecto de Electrificación de la Línea San Martin en nombre de la UTE (Supercemento S.A.I.C. – China Railways International Group Co,. Ltda. – China Señal &

PERFIL DE EMPRESA China Railway Signal and Communication Co., Ltd Corporation (CRSC), es una empresa estatal bajo la supervisión directa de SASAC (Comisión de administración y administración de activos estatales de China). Se trata de un grupo industrial de alta tecnología dedicado a las líneas de transporte ferroviario y tecnologías de control. También se reconocen como “uno de los mayores proveedores mundiales de sistemas de control ferroviario”. “CRSC como el líder de la tecnología de control de trenes en el mundo, brinda seguridad a los 131,000 kilómetros de ferrocarriles de China y 29,000 kilómetros de ferrocarriles de alta velocidad, y ha establecido más de 30,000 casos de prueba de ferrocarriles de alta velocidad, superando al resto de multinacionales extranjeras”. “Como la fuerza principal de la construcción ferroviaria de alta velocidad de China, CRSC ha participado en la construcción de importantes proyectos ferroviarios de alta velocidad como Beijing-Tianjin Intercity, Beijing-Shanghai Railway, WuhanGuangzhou High-speed Railway, Harbin High Ferrocarril de alta velocidad y Lanxin de alta velocidad. En el área del ferrocarril de alta velocidad, con una velocidad de más de 300 kilómetros por hora, la cuota de mercado de los dispositivos principales de CRSC supera el 93%”. Comunication Ferroviaria International Holding Ltda), con la ventaja absoluta en la oferta económica por una diferencia de alrededor de 30 millones de dólares con el oferente de segundo lugar. Logramos ser el primero en todos los oferente participantes, lo cual significa una competencia muy fuerte. Para completar el concepto de solvencia nuestra oferta incluye tecnología de proveedores de primer nivel mundial (Cisco, Huawei, Bombardier, etc.). Además, es una oferta técnicamente sólida, cumplió todas las exigencias del pliego, sobre

CRSC está dispuesto a compartir la tecnología comprobada de control de tránsito ferroviario de China a todo el mundo. El Grupo está participando en la construcción de proyectos ferroviarios en más de una docena de países y regiones, incluyendo el tren de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia, el ferrocarril húngaro, el ferrocarril Monnet de Kenia y el ferrocarril de Pakistán. “El equipo central del sistema de señal proporcionado por CRSC para Proyecto de Electrificación de la línea San Matín: Retiro-Pilar en Argentina no solo se aplica al tránsito ferroviario urbano, sino también a 122 estaciones en las líneas ferroviarias de pasajeros de alta velocidad de China, 432 estaciones en ferrocarriles mixtos de pasajeros y carga. Se han puesto en uso 576 estaciones de estaciones y líneas de tránsito urbano ferroviario, logrando la operación eficiente de diferentes tipos de trenes entre diferentes líneas ferroviarias”. “Con una amplia experiencia en el logro del tránsito ferroviario y una interface técnica abierta, la solución de sistema de señales de CRSC también puede realizar la función mixta de trenes de pasajeros y trenes de carga en diferentes líneas del proyecto de electrificación de San Martin, lo que proporciona una sólida garantía para la seguridad de los trenes.” cierran desde la empresa. todo en lo que respecta a la normativa CENELEC en todas las fases del proyecto, incluyendo todos los requerimientos RAMS y SIL4. Para nosotros es un proyecto muy importante, que puede darnos una oportunidad de demostrar nuestro poderío e imagen positiva en esta obra ferroviaria integral. Estamos en espera que nos adjudiquen lo más pronto posible para iniciar la construcción y ofrecer una propuesta china para la causa ferroviaria de argentina, aprovechando nuestra alta capacidad, eficiencia, inteligencia y conocimiento.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

OPINIÓN | PLANIFICACIÓN Y CONOCIMIENTO

Logística para carga de proyecto en la obra pública e infraestructura JAVIER CARRIZO

El crecimiento de la obra pública, con diversos proyectos de infraestructura y de desarrollo energético, en complemento con cierta caída del comercio exterior, ha generado que muchas empresas del sector se enfoquen en lo que se denomina carga de proyecto. Lo cierto es que existen diferentes tipos de transportes dentro de carga de proyecto, y cada uno de ellos tiene sus particularidades logísticas, temas que se deben contemplar y que permiten que el trabajo se lleve a cabo de manera eficiente. En muchos casos, como por ejemplo el transporte de gasoductos o maquinarias especiales, se debe tomar en cuenta que son cargas extra pesadas y sobredimensionadas, y ello requiere de ciertos análisis y recaudos. Para comenzar, las unidades tienen que ser acordes a la mercadería a trasladar. Entre otros, se utilizan carretones (con cuello desmontable y convencionales), lineales, módulos, plataformas hidráulicas y extensibles que van a depender siempre del alto, ancho y largo de la mercadería y su peso. Luego, resulta fundamental analizar y

diagramar la maniobra de la operación, las reglamentaciones que se utilizan para la carga en cuestión, la ruta, etc. Según las dimensiones de la misma, se arma un itinerario para presentar en Vialidad Nacional y/o provincial, en donde constan las especificaciones para poder evitar cualquier inconveniente, tomando en cuenta el paso de puentes, cableado público, estado de la calzada, estaciones de peajes y rutas peligrosas para su circulación. Además, se debe tener en cuenta que estas unidades especiales tienen restricciones también a la hora de circular, ya que no pueden hacerlo en horario nocturno ni en malas condiciones climáticas, como lluvia o neblina. Los principales riesgos -o temas a tener en cuenta- con este tipo de carga son: puntos de apoyo, medición del terreno donde se va operar, las condiciones climáticas, que se rigen mediante las reglamentaciones de vialidad nacional y provincial, el estado de la calzada y puentes y tendido de cableado público. PLANTAS LLAVE EN MANO Otro de los transportes habituales, dentro de carga de proyecto, son los que se reali-

zan para la construcción de plantas llave en mano. En esos casos, se debe trasladar, entre otros, retroexcavadora, motoniveladora, grúas, estructura metálica, válvulas, skid de medición, skid de gas, tolvas, módulos de oficina, tanques, camiones cisterna y plantas de asfalto. Para ello, se deben utilizar vehículos específicos, tales como carretón plano, carretón de cuello desmontable (16, 24, 32 y 40 neumáticos, dependiendo siempre el peso y volumen a trasladar), tractor de enganche, módulos hidráulicos (punta a punta) e hidrogrúas. En este caso, resulta esencial hacer previamente una investigación de la carga (peso, dimensiones y volumen), para poder determinar con precisión qué vehículo es el más conveniente y sobre todo cumplir con las reglamentaciones tanto provinciales como nacionales. PARQUES Y CENTRALES En el caso de los parques eólicos y las centrales termoeléctricas, que también forman parte del rubro carga de proyecto, el análisis y la programación previa resultan de singu-

lar importancia, lo que implica conocer normativas nacionales y provinciales, la ruta, el clima y las complejidades del itinerario. Los parques eólicos, puntualmente, se encuentran ubicados en zonas de ripio, lo que dificulta el acceso a las unidades, que generalmente transportan cargas fuera de medida y con horarios restringidos por parte de vialidad. Otros aspectos que deben contemplarse, con anterioridad, son las condiciones climáticas, de fundamental importancia en estos proyectos. En muchos casos, ante situaciones adversas, está prohibida la circulación de vehículos. El tener esta información previa o, en su defecto, un plan frente a esta incidencia, influye significativamente en el resultado de la operación. Como vemos, en cada uno de estos casos la planificación y el conocimiento de la carga son esenciales para que la carga llegue en tiempo y forma.

EL AUTOR ES CEO DE LA FIRMA GEA LOGISTICS

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

OPINIÃ&#x201C;N

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019 INDEC | COYUNTURA

Encuesta cualitativa de la construcción Los resultados obtenidos por la encuesta cualitativa de la construcción, realizada a grandes empresas del sector, muestran expectativas desfavorables con respecto al nivel de actividad esperado para el período junio 2019-agosto 2019, tanto se dediquen a realizar principalmente obras privadas o públicas. En efecto, 50% de las empresas que realizan obras privadas prevé que el nivel de actividad del sector disminuirá durante los próximos tres meses, mientras que 39,6% estimó que no cambiará y 10,4%, que aumentará. Los que estimaron una baja del nivel de actividad durante los próximos tres meses la atribuyeron fundamentalmente a la caída de la actividad económica (35,1%), a la inestabilidad de los precios (18,6%) y a los atrasos en la cadena de pagos (18,3%) entre otras causas. Entre las empresas dedicadas fundamentalmente a la obra pública, 52,8% opinó que el nivel de la actividad disminuirá durante el período junio 2019-agosto 2019, 44,4% cree que no cambiará y 2,8%, que aumentará. Quienes estimaron una baja la atribuyen a la caída de la actividad económica (30,4%), a la inestabilidad de los precios (22,6%) y a los atrasos en la cadena de pagos (17,1%) entre otras razones. Con relación a la variación estimada para los próximos tres meses de la cantidad de personal ocupado, permanente y contratado, entre las empresas que se dedican principalmente a obras privadas, 47,9% prevé que no habrá cambios, mientras que 35,4% estimó una disminución de sus planteles y 16,7%, un aumento. En el caso de los empresarios que se dedican a obras públicas, 56,9% cree que se reducirá, 40,3% estimó que no variará y el 2,8% restante opinó que aumentará. Con respecto al tipo de obras que se realizarán en los próximos tres meses, las empresas que se dedican principalmente a las obras privadas repartieron sus respuestas de la siguiente manera: viviendas, 19,2%; montajes industriales, 13,8%; otros tipos de obras, 12,8%; otras obras de arquitectura, 10,7%; edificios industriales, 9,2%; edificios comerciales, 8,9%; infraestructura de gas, 7,1%; infraestructura telefónica, 6,4%; entre otras. Por su parte, las empresas que se dedican fundamentalmente a obras públicas respondieron principalmente construcción de obras viales y de pavimentación, 39,1%; otras obras de arquitectura, 15,8%; viviendas, 13,5% y obras de distribución de agua y cloacas, 11,7%; entre otras. A la hora de identificar las políticas que incentivarían al sector, las empresas que realizan principalmente obras privadas señalaron en primer lugar las políticas destinadas a la estabilidad de los precios (29,5%), a las cargas fiscales (18,6%), a los créditos de la construcción (17,5%), y al mercado laboral (16,0%), entre otras. Los empresarios de la construcción que realizan principalmente obras públicas se inclinaron por políticas destinadas a la estabilidad de los precios (32,6%), a los créditos de la construcción (31,0%), a las cargas fiscales (20,4%), a los créditos hipotecarios (6,7%), y al mercado laboral (5,8%), entre otras.

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

Sobre el rebote actual y las perspectivas Los principales indicadores sectoriales señalan que lo peor de la recesión en marcha quedó en diciembre del año pasado. Pero, hasta el momento el rebote siguió una senda errática, con avances y retrocesos intercalados de forma irregular. En tanto, cuando se mira hacia adelante, el proceso de recuperación podría reencaminarse más aún si se consolida la estabilización cambiaria/financiera de las últimas semanas, lo cual a su vez depende del escenario electoral nacional. En este sentido, los desarrolladores, constructores e inversores por lo menos dieron un puntapié inicial. En lo que transcurrió del año solicitaron casi sistemáticamente más metros cuadrados (obras privadas, nuevas más ampliaciones) que en iguales meses de 2018. Y es importante resaltar que esta comparación no comprende aún el período de parálisis desatado a partir del brusco ajuste cambiario. El Indicador Sintético de Actividad de la Construcción, que mide los despachos al mercado interno de los principales 16 insumos para las diferentes tipologías de obras, privadas y públicas, tuvo una mejora de 2,3% desestacionalizada entre abril y mayo del corriente año, acumulando una suba de 12,3% con relación al piso alcanzado en diciembre de 2018. Hasta el momento el rebote siguió una senda errática, con subas en enero y febrero, caídas en marzo y abril, y una nueva suba en mayo. Lamentablemente, el INDEC no está publicando la evolución desestacionalizada de los despachos de cada insumo correspondiente a los primeros cinco meses de 2019. Asimismo, en el quinto mes del año el ISAC tuvo la menor contracción interanual desde que comenzó la fase recesiva actual (-3,5% anual). El rebote de los últimos meses y la menor base de comparación explicaron el menor ritmo de caída. Y por este motivo, en los próximos meses el ritmo de la caída interanual debería seguir reduciéndose (o incluso, volverse levemente positivo). Mientras tanto, en el acumulado de los primeros cinco meses del año el ISAC se ubicó 8,9% por debajo del promedio correspondiente a enero-mayo de 2018. Incluso en mayo se observaron importantes subas en los despachos de tres de los insumos incluidos en el ISAC. Se trató de las entregas de hormigón elaborado (+17,9% anual), de cemento a granel (+16,6%) y de yeso (+16,4%). Y también al considerar los primeros cinco meses de cada año en los tres casos los despachos resultaron superiores (+6,4%, +1,1% y +9,0% en cada caso). Y los despachos del conjunto de vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería, registraron una variación positiva de 0,9% anual en el quinto mes del año, reduciendo la caída acumulada en el año a sólo 3,8%. A partir de las estadísticas de la AFCP se puede inferir que los despachos de cemento a granel lograron crecer tanto en mayo como en los primeros cinco meses del año, producto del impulso que tuvieron las grandes obras públicas en marcha en la ciudad de Buenos Aires

ISAC DESESTACIONALIZADO. ENERO 2012 - MAYO 2019. FUENTE: ESTRATECO CON DATOS DEL INDEC

y en la provincia de Buenos Aires. En mayo se despacharon 438.028 toneladas de cemento a granel en todo el país, volumen que no sólo superó al de mayo de 2018 (+16,6%), sino que también resultó casi 10% mayor al récord de mayo de 2015. En tanto, en enero-mayo de 2019 se entregaron 2,02 millones de toneladas, es decir 1,1% más que en igual lapso del año previo y 11,1% más que en enero-mayo de 2015 (máximo previo). La tracción ejercida por la ciudad de Buenos Aires se reflejó en tasas de crecimiento muy superiores a la del total general (+48,3% para mayo ‘18-mayo ’19; +45,5% para enero-mayo ’18-eneromayo ’19) y en el consiguiente crecimiento de su importancia relativa en el consumo total de cemento a granel (que pasó de 3,5% en el promedio de los enero-mayo de 2014 a 2017, a un máximo de 6,4% en enero-mayo de 2019). En total en la ciudad de Buenos Aires se entregaron 129,1 mil toneladas de cemento a granel en enero-mayo de 2019. Por su parte, el Gran Buenos Aires y el resto de la provincia de Buenos Aires acompañaron el proceso ‘desde atrás’, con despachos que ascendieron a 547,3 mil toneladas y 318,9 mil toneladas, respectivamente (+6,6% y +6,8% anual). Sus participaciones pasaron de 26,7% y 13,8% en enero-mayo de 2014 a 2017 a 27,1% y 15,8% en enero-mayo de 2019. También cabe destacar que los envíos al mercado interno de cemento en bolsa fueron los que menos disminuyeron durante el quinto mes del año. En total se despacharon 526.701 toneladas en bolsa, es decir sólo 4,1% menos que en mayo de 2018. Esta fue la menor baja interanual desde junio del año pasado. Y al considerar el período enero-mayo, los despachos de bolsa totalizaron 2,58 millones de toneladas, volumen que resultó 12,3% menor al registrado en los primeros cinco meses del año pasado. En línea con la performance del cemento en bolsa, durante mayo estuvieron las entregas de ladrillos huecos (-4,6% anual), cales

(-7,8%), hierro redondo y acero para construcción (-9,1%) y pinturas para construcción (-10,7%). En lo que respecta a los envíos al mercado de pisos, las caídas fueron de 13,4% anual para los mosaicos graníticos y calcáreos y de 16,0% anual para los pisos y revestimientos cerámicos. Y los que todavía exhibieron tasas muy elevadas de contracción fueron los despachos de artículos sanitarios de cerámica (-22,8% anual), de lacas de yeso (-25,3%) y de asfalto (-42,3%). Al tomar el período enero-mayo de 2019, surge que las bajas fueron de 6,9% anual para las pinturas para construcción, de 10,7% para las cales, de 12,4% para el hierro redondo y el acero para construcción, de 12,7% para los mosaicos graníticos y calcáreos, de 14,9% para las placas de yeso y de 16,9% para los ladrillos huecos. En tanto, para los artículos sanitarios de cerámica, asfalto y pisos y revestimientos cerámicos, las bajas llegaron a 23,7%, 23,8% y 27,2% anual, respectivamente. En tanto, cuando se mira hacia adelante, el proceso de recuperación podría reencaminarse más aún si se consolida la estabilización cambiaria/financiera de las últimas semanas, lo cual a su vez depende del escenario electoral nacional. En este sentido, los desarrolladores, constructores e inversores por lo menos dieron un puntapié inicial. En lo que transcurrió del año solicitaron casi sistemáticamente más metros cuadrados (obras privadas, nuevas más ampliaciones) que en iguales meses de 2018. Y es importante resaltar que esta comparación no comprende aún el período de parálisis desatado a partir del brusco ajuste cambiario. En el conjunto de 60 municipios que el INDEC releva periódicamente, en mayo de 2019 se autorizaron casi 900 mil metros cuadrados, es decir 22,5% más que en mayo de 2018. Cabe destacar que fue la cuarta suba del año. Y con estos guarismos, el área ascendió a 3,44 millones de metros cuadrados en enero-mayo del corriente año, la que también superó a la registrada en el mismo período de 2018 (+5,8%).

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

Comparativa del mes de mayo

Ventas

Indec

Dirección Nacional de Vialidad

DNV

CAC

Construya

-10

290

3,3%

-0,5%

-20

4.300

-40 -50

270

15%

4.600

310

350 330

Despacho de asfalto

4.900

370

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

COSTOS VIALES

SEGUNDA SECCION

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

May.

Gastos generales - Decreto 1295

4.000

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

-60

May.

Ene.

Valor de referencia - Mano de obra

Feb.

Mar.

Abr.

May.

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS

66234,54

Cal hidráulica hidratada

4664,72

Alambre de atar

rollo

2207,82

Cemento portland normal

7209,53

Alambre de púas

rollo

3311,73

Cemento blanco

10778,90

Acero especial en barras

COMBUSTIBLES

Alambre liso

rollo

4415,64

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

1324,69

Gasoil

43,74

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

1577,01

Aceite

126,79

Bulones

Nº

48,40

Nafta

54,04

Clavos y alambres

134,62

Postes metálicos comunes livianos

Nº

2283,95

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

2649,38

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

716,40

Agregado grueso p/ hormigón

1297,20

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

638,60

Agregado pétreo 6/20

793,40

Agregado pétreo 0/6

793,40

Arena silicea para mezclas asfálticas

490,80

Suelo seleccionado

191,17

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

793,40

Agregado pétreo triturado para base granular

638,60

ASFALTOS Asfalto AM3 Asfalto CA30

172,31

Postes de madera

Nº

1356,98

Varillones

Nº

69,83

Varillas

Nº

45,05

Tranqueras tipo "B"

Nº

22525,81

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

542,42

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

t t

HORA

DIA (8 HORAS)

Oficial especializado

150,93

1207,44

Oficial

128,60

1028,8

Medio oficial

118,57

948,56

Ayudante

108,86

870,88

MAY. 19

Transporte

2.870,92

Asfaltos, combustibles y lubricantes

8.982,24

Equipos

2.289,93

Gastos generales

4.577,10

Aceite lubricante

18.571,50

Camiones y sus chasis

7.902,79

Carrocerías y remolques (acoplados)

2.662,44

Mano de obra

4.809,94

Gasoil

3.016,16

Cubiertas y cámaras para movillidad

5.100,80

900

4.485,04

Máquinas viales no autopropulsadas

3.975,54

Equipo nacional

4.523,13

Equipo importado

Asfaltos diluidos

38.120,00

Emulsiones asfálticas

19.370,00

VARIACIÓN ABRIL 2019 - JUNIO 2019 DE LOS PRECIOS DE LOS ÁRIDOS

35.960,00

Camión solo

2.062.300,00

Camión con acoplado

4.687.000,00

Cementos

Agregado fino Agregado grueso Agregado pétreo Agregado 6/20 Agregado 0/6 Arena silicea

4.696,03 26.160,00

Arenas

500

44,0

Cementos asfálticos

Lámina reflectiva

700

800,94

Máquinas viales autopropulsadas

Asfaltos modificados con polímeros

1100

35,81

Movilidad para supervisión

Mano de obra

1300

300

VALORES DE REFERENCIA

Vivienda para supervisión

26852,58 22070,61

de Vialidad: último dato

Otros insumos

774,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

MADERAS

Dirección Nacional

2.843,98 915,89 294,78

Acero dulce

52.481,88

Torniquetes

5.339,07

Postes, varillas y varillones para alambrado

3.522,79

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de junio de 2019. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

156,88

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

COSTOS DE OBRAS VIALES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Junio 2019 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 405.895.236,52 $/km: 20.294.761,83 Variación mensual: 2%

Durante el sexto mes del año en curso, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico El Constructor desde enero de 2014 sufrió -en comparación con los meses pasados- una nueva suba, en este caso del 2 por ciento. La mano de obra ha tenido un mantiene una incidencia cercana al 7% en el costo directo. Mientras que los materiales también presentaron aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un leve reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales pasó desde 66,22% en mayo has-

De acuerdo con los diversos factores que se explican en esta misma página, desde enero de 2014, El Constructor ha renovado la tradicional sección “Costos de obras viales”, que se publica habitualmente en la segunda edición de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecución de la obra vial tipo ahora en consideración: un emprendimiento de 20 kilómetros de extensión, con un plazo de un año y de seis meses de mantenimiento. En estas tres página se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos.

ta 65,82 por ciento en junio, mientras que la mano de obra disminuyó desde 7 a 6,86 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos bajó de 27,78% en mayo a 27,32 por ciento durante el mes de junio. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los agregados pétreos y arenas fueron los que más influyeron en el alza del rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de junio, la variación trimestral otorga un 7%, mientras que la semestral alcanza un 18,2 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 67 por ciento y el número de variación acumulada anual es de 18,2%.

Perfil de la estructura del pavimento

La tipología adoptada y otras consideraciones

1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial.

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Parcial ($)

Mano de obra

Equipos

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

3,73% 65.736,47

3.115.908,46

1,26%

32,04

10,51% 22.637,31

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

2,81%

87.648,13

4.154.521,60

1,02%

1.281.635,56

1,16%

40,84

1.633.433,22

0,40%

226.373,06

0,20%

568.872,48

5.688.724,84

1,40%

81.228,63

0,07%

509,65

136.076,28

0,03%

222,81 38.768.309,08

34,97%

299,24

52.066.931,25 12,83%

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00

0,00%

21.911,67

1.038.613,14

Excavación para zanjas de desagüe

40.000

0,00

0,00%

8,79

351.797,66

Construccion Alcantarillas

Unid.

253.532,22

2.535.322,17

0,95% 292.702,96

2.927.029,60

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267

0,00

0,00%

205,42

54.847,65

0,20%

Terraplén con compactación especial

174.000

45,10

7.847.400,00

2,94%

31,33

5.451.222,16

19,58%

Ejecución de banquinas

48.000

31,57

1.515.360,00

0,57%

21,93

1.052.649,80

3,78%

155,96

7.486.294,17

6,75%

209,46

10.054.303,96

2,48%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440

385,45

12.118.548,00

4,54%

70,08

2.203.376,39

7,91%

377,93 11.882.245,58

10,72%

833,47

26.204.169,97

6,46%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480

97,50

1.801.800,00

0,67%

70,08

1.295.114,37

4,65%

377,93

6.984.220,68

6,30%

545,52

10.081.135,05

2,48%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680

1.949,25

44.208.936,97

16,55%

73,89

1.675.880,36

6,02%

446,96 10.137.142,36

9,14%

2.470,10

56.021.959,69 13,80%

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520

2.782,64

32.056.059,17

12,00%

110,28

1.270.394,56

4,56%

484,09

5.576.716,17

5,03%

3.377,01

38.903.169,91

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

2.782,64

69.374.654,72

25,97%

110,28

2.749.345,57

9,87%

484,09 12.068.943,25

10,89%

3.377,01

84.192.943,54 20,74%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024

2.782,64

58.502.307,98

21,90%

110,28

2.318.470,08

8,33%

484,09 10.177.507,02

9,18%

3.377,01

70.998.285,08 17,49%

Riego de liga

374.400

22,10

8.273.856,82

3,10%

0,93

349.240,32

1,25%

2,11

791.728,76

0,71%

25,15

9.414.825,90

2,32%

Riego de imprimación

308.400

55,80

17.208.673,74

6,44%

2,33

719.188,79

2,58%

5,29

1.630.402,98

1,47%

63,42

19.558.265,52

4,82%

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

40.000

144,27

5.770.837,80

2,16%

104,29

4.171.484,61

14,98%

12,86

514.586,91

0,46%

261,42 10.456.909,325

2,58%

Señalización horizontal termoplástica

5.142,86

952,51

4.898.612,39

1,83%

13,25

68.149,29

0,24%

21,28

109.456,62

0,10%

987,04

5.076.218,30

1,25%

Señalización vertical reflectiva

10.697,11

427.884,35

0,16%

2.013,75

80.549,99

0,29%

751,50

30.059,81

0,03%

13.462,35

538.494,15

0,13%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240

2.647,77

635.464,90

0,24%

292,69

70.244,42

0,25%

38,17

9.159,63

0,01%

2.978,62

714.868,95

0,18%

$ 267.175.719,01

100%

$ 27.847.598,76

100%

$ 110.871.918,75

100%

$ 405.895.236,52

100%

304,23

Costo directo

Materiales Concepto

Suelo seleccionado 5%

Monto total ($) 103.389.323,29

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 8%

CONCEPTO Cementos y cales 3%

8.138.467,22

Materiales asfálticos

119.447.865,06

Suelo seleccionado

13.920.348,00

Otros materiales

22.279.715,44 $ 267.175.719,01

Monto total ($)

Combustibles y lubricantes

47.398.767,97

Amortizaciones e intereses

20.156.282,81

Reparaciones y repuestos

13.500.021,97

Transporte

29.816.846,00 30.994.979,00

$ 110.871.918,75

Materiales asfálticos 45%

Incidencia

13.696.412,96

Ayudante

11.619.585,92

Vigilancia

2.531.599,89 $ 27.847.598,76

267.175.719,01

Mano de obra

27.847.598,76 110.871.918,75

Agregados pétreos y arenas 39%

Mano de obra 7%

Equipos 27%

$ 405.895.236,52

Materiales 66%

Incidencia Reparaciones y repuestos 12%

Amortizaciones e intereses 18%

Combustibles y lubricantes 43%

Transporte 27%

Incidencia

Vigilancia 9%

Monto total ($)

Oficial

Materiales

Mano de obra jornalizada Concepto

MONTO TOTAL ($)

Equipos

Equipos Concepto

9,58%

Incidencia

Ayudante 42%

Oficial 49%

Evolución mensual del valor de la obra 2018 Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2019 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

12.155.620,87 12.738.944,82 14.518.168,77 15.208.342,78 16.287.867,08 16.606.265,06 16.933.326,55

243.112.417,42 254.778.896,50 290.363.375,38 304.166.855,60 325.757.341,65 332.125.301,25 338.666.531,02

4,16% 4,80% 13,97% 4,75% 7,10% 1,96% 1,96%

20,16% 25,92% 43,51% 50,33% 61,00% 64,15% 67,38%

31,54% 34,35% 53,76% 59,77% 66,69% 65,80% 67,38%

17.051.203,54 18.022.464,51 18.921.649,06 19.242.021,58 19.898.751,56 20.294.761,83

341.024.070,78 360.449.290,15 378.432.981,12 384.840.431,51 397.975.031,15 405.895.236,52

0,7% 5,6% 4,9% 1,6% 3,4% 2%

0,7% 6,3% 11,2% 12,8% 16,2% 18,2

64,17% 68,95% 74,1% 71,2% 70,5% 67%

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

COSTOS DE OBRAS VIALES

VIALIDAD NACIONAL | JULIO

Avanzan las obras viales en diversas zonas de país El Constructor presenta las principales novedades de Vialidad Nacional a lo largo de todo el país. Un breve repaso por las obras que se están llevando adelante en el territorio nacional. CORRIENTES El Gobierno Nacional inauguró la rehabilitación integral de la RN 12 entre Paso de la Patria e Itatí. Abarcó la repavimentación de la calzada y la pavimentación de banquinas. Fue financiada por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, por un monto superior a los $ 450 millones y beneficiará a más de 4.300 usuarios por día. El evento se realizó en el acceso a la localidad de Ramada Paso, estuvo encabezado por la gerenta regional de Vialidad Nacional Ingrid Jetter y contó con la participación de autoridades nacionales, provinciales, intendentes y vecinos. La obra contempló la repavimentación de 34 km del corredor y la construcción de banquinas pavimentadas de 2,5 metros de ancho a ambos lados de la calzada. Los trabajos, que se desarrollaron entre Paso de la Patria (RP 6) e Itatí RP 20), incluyeron la instalación de bastones sobre las banquinas para evitar maniobras de sobrepaso y mejorar las condiciones de seguridad de los usuarios. “La renovación de este corredor es un avance muy importante para Corrientes porque promueve el intercambio comercial, fomenta la producción e incentiva el turismo entre los países del Mercosur. Además, tanto los vecinos como todos aquellos que transitan la ruta 12 se van a ver beneficiados en materia de confort y seguridad vial”, manifestó Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional. La RN 12 es una vía de comunicación fundamental para el intercambio comercial. Las localidades que atraviesa están signadas por un gran potencial productivo y turístico. Uno de los acontecimientos más importantes es la Peregrinación a la Basílica de la Virgen de Itatí, al menos tres veces al año sobre la ruta nacional, donde numerosos fieles de la Región y de países vecinos se hacen presentes, así como las fiestas populares de los municipios ubicados sobre esta arteria, que atraen a miles de turistas. “Esto es una muestra más del nivel de compromiso que desde el Gobierno Nacional tenemos para solucionar los problemas de los vecinos y de los principales sectores productivos de la provincia. Estas obras agilizarán el traslado de la producción correntina hacía los principales polos comerciales nacionales e internacionales”, señaló Ingrid Jetter, gerente ejecutiva de la Región NEA de Vialidad Nacional. Actualmente, el Gobierno Nacional continúa ejecutando obras sobre la RN 12 para lograr una circulación más segura y fluida en la provincia y en la región. Se están repavimentando más de 65 km entre Riachuelo e Itatí. A estos trabajos se suman las obras de conservación mejorativa que se llevan a cabo a lo largo de 38 km,

entre el arroyo Espíndola y el empalme con la RP 25, y la construcción de la autopista urbana de 13 kilómetros en el tramo con mayor tránsito de Corrientes, desde el control policial de Riachuelo hasta el acceso a Santa Ana. SANTA FE Variante Oeste de Rafaela. Actualmente, continúan los trabajos de movimientos de suelo para luego continuar con la futura duplicación de calzada. La variante otorgará mayor seguridad a los vecinos evitando el ingreso de tránsito pesado a la zona urbana. Además, a estos trabajos se sumarán dos ingresos a la ciudad por el oeste, uno sobre la actual RP 70 y otro nuevo en la zona norte, donde se encuentran el Parque Industrial y el Autódromo. La RN 34 es vital para el movimiento de cargas hacia los puertos cerealeros del Gran Rosario y para el tránsito internacional que se dirige hacia Bolivia y el Noroeste, caracterizado por el transporte de hacienda y de vehículos vinculados al sector lácteo desde los tambos hacia las fábricas en Sunchales y Rafaela. CHACO Fresado de la calzada en la RN 11. Comenzaron con los trabajos de recuperación de la calzada, en el tramo entre Reconquista (Santa Fe) y Resistencia (Chaco). Actualmente, se realiza el fresado de las deformaciones de la calzada en cercanías a la localidad chaqueña de Basail. Este sector, además, conlleva el proyecto de la construcción de las calles colectoras. Dichos trabajos son muy importantes para poder tener unas mejores condiciones de transitabilidad, ofrecer mayor seguridad vial y así contrarrestar el riesgo de accidentes o rotura de vehículos. La RN 11 vincula las provincias del Río Paraguay y Paraná (Formosa, Chaco y Santa Fe) y al país vecino del Paraguay. En el Chaco se desarrolla a lo largo de 182 kilómetros y atraviesa la capital provincial. La obra de este caso agranda a los beneficios al unir a Santa Fe y al Chaco. MENDOZA Trabajos finales de pavimentación en la RN 40, Mendoza. Las obras que se llevan a cabo entre El Sosneado y Pareditas están próximas a culminar. Actualmente, se está trabajando sobre el último sector de 1 kilómetro y medio Además de la jerarquización que supone la pavimentación de la ruta y de los mayores resguardos que tendrán los vehículos, los usuarios podrán disfrutar de trasladarse entre la ciudad de Mendoza y Malargüe en una hora. La Ruta 40, en la provincia de Mendoza y también en su conexión con la de San Juan, es una ruta de alto tránsito con características diversas: desde comercio internacional a producción regional y viajes familiares o de negocios en el día en la semana. En 160 kilómetros posee un tránsito variado según el tramo que va desde los 24.600 vehículos diarios a los 4.100 en la zona más desértica.

JUJUY Trabajos de mantenimiento en la RN 66. Se están ejecutando tareas de rutina para mantener en buenas condiciones la RN 66 de la provincia de Jujuy, desde el acceso a la localidad de Perico hasta la altura del Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán Además de la proximidad con el aeropuerto y el movimiento que esto implica, esta ruta es muy transitada por una gran cantidad de camiones provenientes y con destino a Bolivia, son fundamentales para dinamizar el desarrollo de las economías regionales y de los principales emprendimientos productivos locales, vinculados a la agricultura y el litio. Junto al proyecto de Autopista, tramo intersección RN 1v66 – intersección RN 34, se apunta a que la zona tenga una circulación más fluida, con una baja probabilidad de siniestros frontales, con los vehículos con más resguardo y por ende traslados con menores gastos. CÓRDOBA Tareas en el tramo Colonia Jeanmarie –

Arroyito de la RN 19. Se registraron importantes avances en la duplicación de calzada de la futura Autopista en este tramo, referidos a la ejecución de una nueva carpeta asfáltica. Estos trabajos forman parte de la construcción de una nueva autopista en la RN 19, entre San Francisco y Río Primero. Este proyecto es clave para la región central del país, ya que conducirá hacia el Corredor Bioceánico, generando no sólo un fluido intercambio comercial entre las provincias sino también turístico. Además, el flujo vehicular que diariamente circula por esta vía, aumenta en un 50 % en época de vacaciones invernales y estivales. Por ello, esta nueva autopista permitirá bajar los costos de traslado de la producción agro-industrial y alimenticia, fomentar el intercambio turístico y lograr una circulación más rápida, eficiente y segura. La RN 19 es considerada uno de los corredores más importantes de toda la República Argentina y el Mercosur: tiene un tránsito promedio de 7.000 vehículos diarios.

REDETERMINACIONES DE PRECIOS | DECRETO 1295/02

Índices enero - abril Inciso

Insumo

Feb.

Mar.

Abr.

May.

Mano de obra

237,3

242,2

243,3

267,8

Albañilería

244,8

250,4

252,9

275,3

Baldosa cerámica roja para azotea 20x20 cm, el m2

233,9

245,1

244,4

255,6

Carpintería metálica y herrería

244,8

248,5

260,9

265,5

Sustancias y productos químicos

326,0

337,0

353,7

369,0

Alquiler de andamios

278,9

281,2

290,3

310,5

Instalación eléctrica

276,6

284,4

291,2

301,3

Caños de PVC para instalaciones varias

328,6

335,5

345,3

348,0

Motores eléctricos y equipo de aire acondicionado

300,9

311,5

325,4

344,1

Amortización de equipo (importado)

349,9

364,4

384,1

398,3

Asfaltos, combustibles y lubricantes

307,4

312,2

323,6

341,9

Acero aletado conformado de dureza natural, en barra, diámetro 10 mm

374,3

388,2

410,0

420,8

Cemento portland normal, bolsa de 50 kg

324,3

332,5

356,2

356,4

Gastos generales

326,4

347,3

351,7

369,3

Arena fina

268,8

274,9

282,5

284,2

Instalación sanitaria y contra incendio

271,6

279,4

290,9

298,8

Hormigón elaborado

310,3

314,3

329,0

330,2

Medidores de caudal

272,0

280,1

292,1

299,7

Llave esclusa de bronce

249,6

261,4

266,3

277,2

Electrobomba trifásica 7,5 HP

334,1

353,8

359,4

377,1

Membrana impermeabilizante de polietileno

279,5

285,1

297,1

308,3

INFORMACIÓN ESTADÍSTICA PROVISORIA PARA REDETERMINACIONES DE PRECIOS DE CONTRATOS DE OBRA PÚBLICA. ÍNDICES DE LOS COMPONENTES Y MATERIALES ENERO 2012 - ABRIL 2019. REFERENCIA OCTUBRE 2015 = 100 FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

EMPRESAS

ENTREVISTA | MARIANO NIMO, GERENTE GENERAL DE AFIANZADORA

“Seguiremos incorporando tecnología para bajar el costo, principalmente en la obra pública” Mariano Nimo, Gerente General Afianzadora, dialogó con El Constructor sobre lo que ha sido la primera parte del año, lo que viene por delante y los desafíos de las empresas que brindan servicios en la obra pública. ¿Cómo ha sido la primera parte del año para la empresa? A pesar de un contexto económico mayoritariamente recesivo, el primer semestre del 2019 ha sido muy positivo para la compañía, con un avance en valores nominales en ventas (primas) de un 48% versus mismo periodo del 2018. Este volumen logrado se encuentra apenas por debajo de la inflación, y varios puntos por encima del promedio de la industria del seguro en general. Todas estas cuestiones se han reflejado en el mejor balance histórico de la compañía al 30/06/2019, sustentados en una cuidada pero creativa política de suscripción, un staff de profesionales especialistas en el ramo, nueva tecnología aplicada a la correcta administración del negocio, y nuevos propósitos vinculados no solo a la rentabilidad del accionista sino a las buenas prácticas con implicancias sociales y ambientales. ¿Cuáles son los planes / proyecciones para lo que resta del año? Seguiremos lo dispuesto en el Plan estratégico 2018-2020, con puntuales modificaciones en respuesta a la coyuntura reinante. La mayor difusión del producto es una de las prioridades, intentando “evangelizar” a los actores económicos, principalmente en el ámbito privado, sobre las bondades de este producto que les permite tener previsibilidad sobre los contratos firmados. Seguiremos incorporando tecnología para bajar el costo de este seguro principalmente en la Obra Pública, donde la utilización de un simple software (Build-Analytics) ha reducido en promedio un 40% en las primas pagadas por las constructoras, a partir de la detección de refacturaciones sin sentido, la reducción (amortización) de las sumas aseguradas vinculados a los certificados presentados, y las obras suspendidas por motivos varios, buscando seguir el seguro de caución la misma lógica de su interés asegurable (riesgo vivo). La adecuación a las nuevas modalidades de contrato es otra de las prioridades para la compañía, con desafíos varios como PPP (Participación Público-Privada), pliegos del Banco Mundial y Banco Interamericano de Desarrollo, y garantías de Prehorizontalidad (Garantía de Pozo) son solo algunas de las novedades donde el seguro de caución ya está trabajando para ser protagonista. Y finalmente, el plan continuará buscando una variada capacitación de su personal, principal activo responsable del éxito de una organización con un modelo horizontal, colaborativo y multidisciplinario, que requiere un plantel altamente entrenado, flexible y de alto impacto. Todos estos planes, son llevados a la práctica siempre en sociedad y colaboración del brazo comercial por excelencia del mercado asegurador, el Productor Asesor de Seguros.

Con respecto a las proyecciones, vemos un mercado siguiendo de cerca los valores de la inflación, y en una etapa de transición a la espera de los resultados electorales. ¿Cómo cree que está el sector de seguros de caución en la Argentina? ¿Y particularmente en la obra pública? El seguro de caución en Argentina tiene un gran reconocimiento y prestigio a nivel mundial. En conjunto con Colombia, nuestro país cuenta con una experiencia y trayectoria en este producto que ha acompañado las principales obras de infraestructura en el país, con el necesario apoyo del mercado internacional de reaseguro. Sin dudas, el sector se encuentra ante nuevos desafíos principalmente vinculados a las nuevas modalidades de contratos, donde se empieza a colar un costado financiero históricamente ajeno a nuestras coberturas. Con respecto a la obra pública, el seguro de caución sigue siendo por excelencia el producto más utilizado en este segmento por sus variados beneficios en lo que respecta a su costo, su inmediata disponibilidad, su no afectación de línea de crédito e instrumento de financiación a tasa 0%, entre otros atributos que lo hace protagonista de hace más de medio siglo.

“El seguro de caución en Argentina tiene un gran reconocimiento y prestigio a nivel mundial”

¿Qué medidas cree que se deberían tomar o se han tomado para impulsar el sector al que pertenece Afianzadora? ¿Por qué? Sin dudas debemos trabajar en conjunto con toda la comunidad de “caucioneros” lo que nosotros llamados “Cultura Afianzadora”, buscando la mayor difusión del producto en aquellos ámbitos donde no es obligatoria su presentación. Desde Afianzadora hace ya 5 años trabajamos lo que es la “Escuela de Caución”, iniciativa académica gratuita que consta de 5 módulos que busca capacitar a todos los interlocutores del negocio para que conozcan el instrumento y puedan protegerse ante cualquier eventualidad. Asimismo, debemos seguir atentos como comunidad (aseguradores, productores, organismo de contralor y cámaras) para buscar adecuar nuestros productos a las nuevas estructuras jurídicas y contractuales, con el fin de seguir siendo la opción para el afianzamiento de estas nuevas formas de hacer negocios. En el caso que existan, ¿Cuáles son las diferencias de trabajar con obras públicas y privadas?

La principal diferencia entre obra pública y privada radica en el volumen de operación, en los plazos de cumplimiento y en el carácter obligatorio en la exigencia de presentación de garantías que encuadra la primera de ellas. Sin dudas la obra pública ha sido la gran protagonista de los últimos 14 años de nuestro mercado, con un volumen que fue ganando representatividad, con fuertes políticas expansivas de Gasto Público por parte del ejecutivo. La obra privada ha tenido una evolución aceptable, pero su menor volumen y su no obligatoriedad en relación con la presentación de garantías, ha hecho que su impacto en el mercado de garantías sea mucho menor que su real movimiento, debiendo trabajar fuerte en una mayor promoción del instrumento en las relaciones contractuales entre privados. Las obras privadas tienen un comportamiento más cierto en lo que respecta al cumplimiento de tiempos de obra, y una siniestralidad más frecuente y ejecutiva debido al proactivo accionar del asegurado privado ante cualquier incumplimiento. La obra pública tiene otras particularidades, con tiempos menos cierto de obra, y mayor burocracia en la ejecución de garantías por tener que transitar las obligadas instancias administrativas, aunque se ha notado en los últimos años un fuerte avance del estado en ser más riguroso en el control y ejecución de las obras, traduciéndose en mayores niveles de siniestralidad en este segmento. Ante la llegada de una nueva modalidad de financiamiento (PPP) ¿Existe algún beneficio para las empresas prestadoras de seguros de caución? ¿Por qué? ¿Cómo podría ingresar en esta nueva modalidad? Una de las responsabilidades que tenemos como mercado es buscar las mejores soluciones posibles para los nuevos modelos de negocios, que parece llegaron para quedarse. Los PPP es un ejemplo claro, donde un estado limitado en presupuesto exige al contratista conseguir el financiamiento de la obra, con un esquema de repago en el tiempo y sobre cumplimiento de

determinados hitos. Nuestro organismo de contralor (SSN), en conjunto con el mercado especialista, ha aportado una solución a parte de los ítems garantizables, generando un producto disponible en plena etapa de implementación. Lamentablemente las cuestiones internacionales del acceso al crédito se modificaron severamente, con un riesgo país por encima de 800 puntos que ha dejado “stand by” a gran parte de los proyectos PPP, que seguramente recobrarán vida y vigor cuando las condiciones de la macro se estabilice y se despeje la incertidumbre electoral. El seguro de caución ya tiene una pata metida en los negocios PPP, y será cuestión de seguir trabajando principalmente con nuestros reaseguradores, para estar disponible en todo el abanico de intereses asegurables disponibles en futuros PPP como los de transportes de energía y otros en carpeta. Teniendo en cuenta la coyuntura económica ¿Es más complejo enfrentar los compromisos de cumplimiento de contrato o garantía de oferta? ¿Por qué? Un correcto análisis de una aseguradora especialista no debería escindir el análisis de ambos riesgos, sino todo lo contrario. Esto quiere decir que al momento de analizar un negocio en la etapa inicial (Mantenimiento de Oferta), se debe contemplar las potenciales futuras necesidades de pólizas (cumplimiento de contrato, anticipo, fondo de reparo, etc.) tomando la decisión de suscripción desde un todo. Sin dudas, y debiendo tomar partido por un riesgo de los dos mencionados, claramente el cumplimiento de contrato tiene una mayor exposición dada su cobertura en extensión y complejidad, concentrada en cumplir en tiempo y forma las obligaciones “de hacer o de dar” estipuladas en el contrato; mientras que el Mantenimiento de Oferta radica en simplemente aprestarse a firmar el contrato una vez adjudicado y presentar la garantía de cumplimiento anteriormente mencionada. Igualmente reiteramos que el análisis de enfrentar un riesgo debe tomarse como un todo.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

ACINDAR | GRANDES OBRAS

Construcción del Viaducto San Martín Nuevamente Acindar Grupo ArcelorMittal formó parte de la construcción de una de las grandes obras de infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires. En esta ocasión la empresa proveyó las 15 mil toneladas de acero empleadas para la construcción del Viaducto San Martin, obra en la cual se suministró acero cortado y doblado para cabezales, dinteles, vigas y losas, armaduras prearmadas para pilotes y columnas, cordón de pretensado para vigas artesa y mallas especiales y trilogics para losas y prelosas. El nuevo Viaducto, consistió en la elevación de 5 kilómetros de vías del tren San Martín entre las estaciones La Paternal y Palermo, lo cual permitió eliminar 11 cruces ferroviarios a nivel, la apertura adicio-

nal de 9 cruces y la mejora en la prestación del servicio ferroviario, brindando mayor rapidez, frecuencia y confort para los pasajeros. Además, esta obra beneficiará a 600.000 vecinos, incluidos 90 mil usuarios de tren, 250 mil de colectivos y 260 mil automovilistas. Con sus productos, Acindar contribuye a la creación de infraestructuras más sustentables, dado que el acero utilizado para la construcción de este Viaducto permitió generar una obra más sustentable gracias a su mayor productividad y a la disminución de los desperdicios generados. Asimismo, se crearán nuevos espacios verdes, se disminuirá la contaminación ambiental y se reducirá el consumo de energía por el aumento de fluidez del tránsito.

De esta forma, Acindar formó parte del desarrollo de una de las obras de infraestructura más importantes de la Ciudad, contribuyendo a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible de la ONU N°11, que aspira a generar ciudades y comunidades más sostenibles. Acindar Grupo ArcelorMittal es la compañía productora de aceros largos líder en Argentina, que abastece a los sectores de la construcción civil, agro, petróleo, energía, automotriz e industria en general. Cuenta con 75 años de historia en el país y, desde 2006, forma parte del Grupo ArcelorMittal, el principal productor siderúrgico y minero a escala mundial, con quien se ha propuesto el gran desafío de hacer el acero cada vez más sustentable. Posee

instalaciones modernas y de gran magnitud en 5 ciudades del país, siendo su principal predio productivo el de Villa Constitución -Pcia. de Santa Fe-, donde posee un proceso de producción integrado: un puerto de minerales, una Planta de Reducción Directa con proceso Midrex, Acería con hornos de arco eléctrico y máquinas de colada continua, trenes de laminación de última generación y Planta de trefilado y galvanizado de alambres. Parte del proceso productivo también se finaliza en sus otras Plantas en las ciudades de Rosario -Santa Fe-, San Nicolás y La Tablada -Buenos Aires-, donde se ubica su Sede Corporativa, y en las Plantas productoras de Mallas y Clavos, y Mallas Especiales en la ciudad de Villa Mercedes - San Luis-.

NEWSAN – LG | COMERCIALIZACIÓN Y DISTRIBUCIÓN

GRUPO BAUTEC | LOGISTIC PLATFORM INVESTMENT

Alianza estratégica para aires acondicionados comerciales

Infraestructura logística en Buenos Aires

LG Electronics Argentina, empresa de innovación tecnológica, y Newsan, líder en el sector de fabricación, comercialización y distribución de electrónica de consumo, anunciaron el acuerdo para la comercialización y distribución de soluciones integrales de climatización y otras categorías de producto para empresas, comercios e industrias del país. La alianza busca ofrecer soluciones integrales e innovadoras a los clientes, con la máxima calidad que asegura LG y la eficiencia en la generación de proyectos a cargo de Newsan. Ambas empresas vienen realizando acciones en conjunto desde hace más de 10 años y, a través de este convenio, consolidan su trabajo para ofrecer soluciones integrales de sistemas de climatización de última tecnología para diferentes tipos de estructuras, como hoteles, edificios de oficinas y también viviendas para el sector de arquitectura, construcción, desarrollos inmobiliarios, entre otras industrias y comercios. Para LG Electronics Argentina, esta alianza significa una oportunidad única para poder continuar desarrollando negocios en la Argentina. Por esa razón resulta clave encontrar socios de primer nivel nacional como Newsan. Recientemente en la categoría de climatización, LG presentó la línea completa de aires acondicionados, en la que se destaca la línea VRF, que garantiza la máxima eficiencia energética mediante tecnologías innovadoras. Estas unidades incorporan un doble sensor de temperatura y humedad que optimiza el funcionamiento del equipo, brindando el máximo confort con el mínimo impacto ambiental. Se trata de soluciones ideales para edificios de altura, complejos de vivienda de alta gama, hoteles, entre otros espacios. De esta manera,

LG mantiene su fuerte compromiso con el cuidado del medio ambiente. “Sostener alianzas con marcas internacionales de primer nivel nos enorgullece como compañía y equipo de trabajo; y da cuenta, a su vez, de la solidez de Newsan reafirmando nuestro posicionamiento como el proveedor más relevante del sector de electrónica de consumo tanto para el canal retail como especialista”, expresó Diego Gorali, Gerente de Negocios de Newsan. “Confiamos en que este acuerdo impulsará el crecimiento de todas las categorías de producto, especialmente la de climatización para proyectos comerciales”, agregó el ejecutivo. Por su parte, Ezequiel Pérez Lippi, Air Solutions Senior Manager de LG Electronics Argentina manifestó que “durante los últimos 10 años las tecnologías LG han logrado una posición clara de liderazgo en el mercado argentino, convirtiéndose en referente tecnológico y sinónimo de confiabilidad y eficiencia para los diversos sectores e industrias, como retail, shopping, instituciones de salud, o educativas. “Asimismo, contamos con experiencias exitosas de implementación de soluciones de climatización en proyectos inmobiliarios comerciales y residenciales, donde los clientes destacan el diseño de vanguardia de los productos LG y el bajo nivel de ruido, así como la facilidad de instalación y mantenimiento”, concluyó Lippi. Esta alianza alcanza también a las categorías de TV, Audio y Video, Aires Acondicionados Comerciales, Cocina y Heladeras, entre otras. De esta manera, LG y Newsan ponen nuevamente al consumidor en el centro de la escena, buscando conectar las necesidades de los clientes para que vivan nuevas experiencias a través de una amplia gama de productos.

El grupo empresario Bautec, especializado en la construcción integral de obras industriales, logísticas, supermercados, pisos industriales y estructuras metálicas se encuentra próximo a culminar una nueva obra para Logistic Platform Investment (LPI), uno de los mayores desarrolladores de infraestructura logística. La obra se ubica en el Parque Logístico Avellaneda y consta de la realización de un Depósito Fiscal para la empresa. Comprende la realización de tareas de movimiento de suelos, obra civil y la fabricación y montaje de una nave metálica con estructura de pórticos de alma llena. El depósito tiene un tamaño de 5.000m² y 7m de altura libre interior, un semicubierto lateral de 3.330m² y 12m de altura libre, 5.000 m² de pisos interiores y 730 m² para oficinas y edificios complementarios. Además, se realizará una rampa invertida para carga y descarga simultánea de 2 camiones y 18.000m² de pavimentos. El desarrollo de este importante proyecto refuerza el liderazgo del Grupo Bautec en

la construcción de grandes obras de vanguardia para infraestructura logística y retail. Acerca del significado de la obra el Gerente Comercial del Grupo Bautec, Claudio Fiszman expresó: “continuamos acompañando el crecimiento del Grupo ITL, quienes a través de sus empresas EXOLGAN y LPI, nos han confiado la realización de proyectos desde hace más de 12 años”. El Grupo Bautec está integrado por Bautec Obras Industriales, Bautec División de Pisos industriales, CMP Estructuras S.A., Baudur (en Uruguay), Conymon (montajes mecánicos y electromecánicos) y Bautec División movimiento de suelos. CMP Estructuras S.A. es una empresa líder en el diseño y fabricación de estructuras metálicas Certificada ISO.9001:2015; que posee una moderna planta industrial automatizada en Campana de 14.000 mt2. Por actualización tecnológica, cumplimiento de las medidas de seguridad, capacitación de su personal e inversión permanente el Grupo Bautec iguala los estándares internacionales de las mejores empresas de su rubro en el mundo.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO 23 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 7/19 CONSTRUCCIÓN de 10 viviendas &ndash Plan círculo cerrado. Provisión de mano de obra y materiales. Partido: General Villegas, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 16.227.286,00. Plazo de Obra: Ciento Ochenta días (180) días corridos. Apertura de Ofertas: El día 23 de julio de 2019, en la Municipalidad de General Villegas, sito en Pringles 351 General Villegas Pcia. de Buenos Aires, a las doce horas (12:00 hs.) con presencia de los participantes que deseen asistir. Valor del Pliego: $ 16.227,28 23 ||| Servicio Penitenciario Federal Licitación Pública 0018/2018 SERVICIO mantenimiento de plantas de tratamiento y pozos de bombeo de residuos cloacales. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/07/2019 17:00:00 23 ||| Unidad Central de Contrataciones Licitación Pública Nº 28/19 ADQUIRIR tres (3) vehículos tipo Pick Up, 4x2, doble cabina, 0 km., nuevos, sin uso. Destino: Ministerio de Salud. Apertura: Unidad Central de Contrataciones el día 23.07.19 a las 09:00 horas. Venta de pliegos: Paraná, Entre Ríos, Unidad Central de Contrataciones - Victoria N° 263 - en Capital Federal, Casa de Entre Ríos, Suipacha N° 842. Valor del pliego: $ 1.000 23 ||| Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitacion Publica N° 71/2019 MOVIMIENTO de suelo para viviendas ubicadas en los barrios Parque del Rio II y Parque del Rio III Ciudad Capital Provincia de Santiago del Estero. Presupuesto: $158.333.152,36. Precio del pliego: $158.350,00. Lugar, fecha y hora para la presentación y apertura de la licitacion: en el I.P.V.U., Agustin Alvarez N° 90 &ndash Ciudad de Santiago del Estero el día 23 de julio del 2019 (o día hábil inmediato siguiente, si este resultare inhábil) a las 9:00 hs 23 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 40/19 RENOVACIÓN Urbana-Plaza y Vereda. Fecha de Apertura: 23 de Julio de 2019. Hora: 09.00. Presupuesto Oficial: $ 29.666.517,74. Valor del Pliego: $ 32.633,18. 23 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0067/2019 SERVICIO de desagote cloacal de las unidades de superficie. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/07/2019 09:00:00 23 ||| Municipalidad de Villa Gobernador Gálvez Licitación Pública PROVISIÓN 2.200 TN de piedra 0-38 para estabilizado Sec. 4°, 5°, 11°, 12° y 13°. Presupuesto Oficial: $ 2.000.000. Apertura Ofertas: 23/07/19 9:30 hs. Secretaria de Obras Públicas. Costo Pliego: $ 2.000 23 ||| Ministerio de Economía Licitación Pública Nº 53/19

ADQUISICIÓN de neumáticos con destino a vehículos oficiales pertenecientes al Ministerio de Desarrollo Social. Costo técnicamente estimado: $1.649.948,32. Sellado: El pliego se sellará con timbre fiscal de la Provincia $756,00. Garantía de oferta: Al uno por ciento (1%) del total cotizado. Apertura: 23/07/2019 Hora: 10:00. Pliegos y consultas: En la pagina web de la provincia sitio oficial www.rionegro.gov.ar 23 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 013/19 PROVISIÓN y colocación de instalaciones electromecánicas de Estación Elevadora en Barrio Cabin 9 de la ciudad de Pérez. Apertura: 23/07/2019 - Hora: 10:00. Lugar: Calle Sarmiento 1198 &ndash Pérez. Presupuesto Oficial: $ 2.879.498. Valor del Pliego: $ 2.879. Lugar de Adquisición: En La Municipalidad de Pérez - Oficina de Compras cito en calle Sarmiento 1198, de la ciudad de Pérez. 23 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0018/2019 ADQUISICIÓN de colectivos transporte de personas servicio larga distancia - n° de asientos 50 - caja de velocidad manual - accesorio baño. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/07/2019 10:00:00 23 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 5/19 COMPRA de materiales de construccion para ampliacion del Jardin Maternal EmanuElle. Presupuesto oficial: $ 2.334.569. Compra del pliego: Dirección de Ingresos Públicos &ndash Moreno entre Rivadavia y Juan E. de la Fuente. Valor del pliego: $ 2334. Apertura 23/07/2019 - 10:00 hs 23 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos Licitacion Publica Nº 46/2019 CONSTRUCCION de obra nueva Jardin de Infantes N°158 -3 Salas. Ubicacion: Barrio Luciano Fortabat Localidad Frias Dpto. Choya. Presupuesto: $12.458.314,75. Fecha de apertura: 23 de Julio de 2019 - Horas 10:00.O el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Ministerio de Obras y Servicios Públicos - Entre Ríos Nº 55 - 1er Piso - Bº Centro, Ciudad Capital de Santiago del Estero. Precio del pliego: $ 12.500,00 23 ||| Secretaría de Obras Públicas Adjudicación Simple N° 06/2019 TERMINACIÓN quirófano híbrido Hospital Dr. Arturo Oñativia - Salta. Fecha de Apertura: Martes 23 de julio de 2019 - Horas: 10:00. Lugar de Apertura: Ministerio de Infraestructura, Tierra y Vivienda - Secretaría de Obras Públicas - Centro Cívico Grand Bourg - Salta - planta alta. Plazo de Ejecución: 180 (ciento ochenta) días corridos. Presupuesto Oficial: $ 10.575.035,25. Precio del Legajo: Sin cargo. 23 ||| Universidad Nacional de San Juan Licitación Pública 005/2019 AMPLIACIÓN Aulas y Sanitarios Escuela de Música - UNSJ. Presupuesto oficial: $ 3. 873.468, 73 &ndash IVA Incluido. Garantía de oferta: Será de $ 38. 7 00,00. Equivalente al Uno por ciento (1%) sobre el monto del Presupuesto Oficial, por un período de 120

días corridos a contar de la fecha de apertura. Valor del pliego: sin valor. Lugar, día y hora del acto de apertura: 23 de Julio de 2019, a las 10.00 hs. Dirección de Contrataciones de la Universidad Nacional de San Juan Mitre 396 -Este- Planta Baja - 5400 &ndash San Juan. 23 ||| Universidad Nacional del Litoral Contratación Directa 85/2019 OBRA Tendido de Fibra Optica FAVE. Fecha de apertura: 23/07/2019 10:00 23 ||| Universidad Nacional de Córdoba Contratación Directa Nº 166/2019 RESTAURACIÓN del ascensor Colegio Nacional de Monserrat. Valor del pliego: sin cargo. Apertura: El día 23-07-2019 &ndash 10:00 horas en la Subsecretaría de Planeamiento Físico (Dpto. Licitaciones). 23 ||| Municipalidad de Villa Mercedes Licitación Pública Nº 30/19 SERVICIO de limpieza, desmalezado y mantenimiento de Plaza 25 de Mayo, y espacios verdes anexos. Presupuesto oficial: $ 373.248,00. Valor del pliego: $ 373,25. Garantía de oferta: $ 3.732,48. Fechade apertura: 23/07/2019. Hora de apertura: 10:00. Lugar de apertura: Programa de contrataciones y Control Legal. 23 ||| Empresa Provincial de La Energia Licitación Pública Nº 6259 SERVICIO mantenimiento espacios verdes y limpieza en edificios y sub estaciones transformadoras dependientes de la sucursal oeste. Presupuesto oficial: $ 9.007.538,94 I.V.A. incluido. Apertura de propuestas: 23/07/2019 hora: 10:00. Precio del legajo: $ 7444,24 + IVA + percepcion (en caso de corresponder). Lugar de apertura: Oficina de Compras Rafaela &ndash Av. Santa Fe 1671 &ndash Rafaela. Venta de pliegos e informes: Empresa Provincial de La Energia Av. Santa Fe 1671 2300 &ndash Rafaela &ndash Santa Fe

SERVICIO de limpieza, desmalezado y mantenimiento de espacios verdes internos, -externos- espacio público del Barrio Mercedes XIII. Presupuesto oficial: $ 190.080,00. Valor del pliego: $ 190,08. Garantía de oferta: $ 1.900,80. Fecha de apertura: 23/07/2019. Hora de apertura: 11:00. Lugar de apertura: Programa de Contrataciones y Control Legal. 23 ||| Belgrano Cargas y Logistica S.A. Concurso Privado 37/2019 ADQUISICIÓN de repuesto para locomotora. Monto estimado $1.685.393,34. Fecha de apertura: 23/07/2019 11:30 23 ||| Belgrano Cargas y Logistica S.A. Concurso Privado 34/2019 ADQUISICIÓN de travesaños de freno. Monto estimado $2.145.000,00. Fecha de apertura: 23/07/2019 11:30 23 ||| Belgrano Cargas y Logistica S.A. Licitación Privada 37/2019 PROVISION aceite lubricante para motor diesel MTU de BCYL SA. Monto estimado: $14.075.040. Fecha de apertura: 23/07/2019 11:30 23 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 37/2019 PROVISIÓN Aceite Lubricante para motor Diesel MTU de BCyL. Monto Estimado: $ 14.075.040 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 23 de Julio de 2019, a las 11.30hs., en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 23 ||| Inspección Canal Naciente Chachingo Unif. Licitación Pública ADQUISICIÓN de tuberias. Valor del pliego: Sin costo. Presupuesto Oficial: $4.800.000. Fecha de apertura: 23 de Julio de 2019. Hora: 12:00 Hs. Lugar: Ruta Prov. 50 N° 13100 KM 8 Guaymallén - Mza.

23 ||| Municipalidad de Villa Mercedes Licitación Pública Nº 31/19 SERVICIO de limpieza, mantenimiento y desmalezado de Bº La Rioja plazoleta y plaza Ferrocarriles Argentinos. Presupuesto oficial: $ 345.600,00. Valor del pliego: $ 345,60. Garantía de oferta: $ 3.456,00. Fecha de apertura: 23/07/2019. Hora de apertura: 10:30. Lugar de apertura: Programa de Contrataciones y Control Legal.

23 ||| Aysam S.A. Licitación Pública ADQUISICIÓN de tubería PVC, tubería de PRFV, marcos y tapas de bocas de registro HFD &ndash construcción de colector cloacal Calle Milagros (E) Godoy Cruz y Pidat &ndash Guaymallén. Presupuesto Oficial: $ 6.873.526,77 IVA incluido. Valor del Pliego: sin valor. Fecha de Apertura: 23/07/2019 &ndash 12:00hs

23 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 59/19 PROVISIÓN y Colocación de 4 (cuatro) Carteles Compuestos por Pórticos Estructurales con sus Respectivos Paneles LED Indicadores de Patentes (CIP). Apertura: 23/07/2019. Hora: 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $12.000.000,00. Valor del Pliego: $ 12.000,00. Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar - Dirección de Compras - Rivadavia 660 - Pilar.

23 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 26/19 PROVISION de Mini Cargadora para Espacios Públicos. Presupuesto Oficial: $ 3.000.000,00. Valor del Pliego: $ 1.000,00. Apertura de las Propuestas: La apertura de las Propuestas, se realizará el día 22 de julio de 2019, a las 12:00 horas, en la Oficina de Compras de la Municipalidad de Junín, sita en Avda. Rivadavia Nº 80 &ndash 2do. Piso de la Ciudad de Junín &ndash Prov. Bs. As.

23 ||| Municipalidad de Hernandez Licitación Pública N° 01/19 ADQUISICIÓN de una (1) pala cargadora articulada 0 km. Presupuesto oficial: $3.200.000 con IVA incluido. Valor del pliego: $ 5.200. Apertura de sobres: día 23 de julio de 2019 a las 11:00 hs. Venta de pliegos: Tesorería Municipal de 6:00 a 12:00 hs. Lugar: Centro Cívico - Bvard. Sabá Z. Hernández N° 201- Hernández - E. Ríos.

23 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Abreviada Nacional 6/2019 ADQUISICIÓN de hormigón y mezcla asfáltica. Acto de apertura de ofertas: el 23/7/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso &ndash Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.

23 ||| Municipalidad de Villa Mercedes Licitación Pública Nº 32/19

23 ||| Secretaría de Finanzas e Ingresos Públicos Prórroga - Licitación Pública Nacional Nº 06/2019

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019 JULIO REORDENAMIENTO y Rehabilitación del Complejo Paganini, Hogar Escuela Eva Perón y Hospital de Granadero Baigorria, Corredor Norte Metropolitano. Apertura y Ejecución de Calles y Accesos restringidos. Obras hidráulicas, infraestructura y espacio públicos. La Apertura de las Ofertas tendrá lugar en la sede del gobierno de la provincia de Santa Fe en la ciudad de Rosario, calle Santa Fe Nº 1950. Fecha: 23 de julio del 2019 Hora: 12:00hs. 23 ||| Ministerio de Economía e Infraestructura Licitación Pública N° 12/19 OBRA Centro de Formación Profesional Nº 16 - Nuevo Edificio - 1ª Etapa &ndash Andacollo. Presupuesto Oficial: $56.733.104,00. Plazo de Ejecución: 300 (trescientos) días corridos. Valor del Pliego: $3.500,00. Fecha y Hora de apertura: 23 de julio de 2019 a las 12,00 (doce) horas. Lugar de Apertura: Piso 12 del Ministerio de Economía e Infraestructura, calle La Rioja N° 229 - Neuquén Capital. 23 ||| Ministerio de Servicios Públicos Prorroga - Licitacion Publica OBRA Acueducto Punilla Sur. Se prorroga la fecha de apertura de ofertas para el día 23 de Julio de 2019, a las 12:00 hs., sin modificación de lugar. 23 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 27/19 PROVISION de 5 Camionetas para Secretaría de Seguridad. Presupuesto Oficial: $ 6.750.000,00. Valor del Pliego: $ 1.000,00. Apertura de las Propuestas: La apertura de las Propuestas, se realizará el día 23 de julio de 2019, a las 12:30 horas, en la Oficina de Compras de la Municipalidad de Junín, sita en Avda. Rivadavia Nº 80 &ndash 2do. Piso de la Ciudad de Junín &ndash Prov. Bs. As. 23 ||| Universidad Nacional Gral. San Martin Contratación Directa 91/2019 ADQUISICION de aires acondicionados. Fecha de apertura: 23/07/2019 13:00 23 ||| Naturgy Ban S.A. Concurso Privado 15169/2019 ADQUISICIÓN de conexiones roscadas (pilares) y adaptadores de rosca para medidores de gas natural. Fecha de apertura: 23/07/2019 13:00 23 ||| Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte Licitación Publica Nº 460/2019 OBRA Nuevos Edificios - Parque Olímpico - Edificio de Oficina Antidoping. Valor del pliego: gratuito. Presentación de las ofertas: Av. Martin García 346 5° piso. Fecha de apertura: 23/7/2019 13:00 Hs. 23 ||| Naturgy Ban S.A. Concurso Privado 15152/2019 ADQUISICIÓN de kit de materiales para pozo dispersor profundo con cemento conductivo. Fecha de apertura: 23/07/2019 13:30 23 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Prorroga - Licitación Pública 6/2019 REMODELACIÓN Aeropuerto de Tucumán. Apertura: dia: martes 23 de julio del 2019. Hora: 15:00 horas. Lugar: EANA SE - Departamento de Compras - Av. Rivadavia 578 5º Piso &ndash (1002) CABA. Valor del pliego: Sin costo.

23 ||| Transener S.A. Concurso de Precios 18174 ADQUISICIÓN de maquinarias. Monto estimado: U$S 257.800. Fecha de Apertura: 23/07/2019 16:00 24 ||| Prefectura Naval Argentina Licitación Pública 0012/2019 ADQUISICIÓN de motores de arranque neumático para motores man. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/07/2019 09:00:00 24 ||| Cámara de Diputados San Juan Licitación Pública N° 3/19 OBRA consolidación de las alas norte y sur del edificio de la legislatura provincial. Día y hora de apertura: 24/07/2019 a las 9 hs. Valor del pliego: $ 3.500. Lugar de apertura de ofertas: sala de vicegobernadores (pta. Baja). 24 ||| Municipalidad de La Capital de Santiago del Estero Licitacion Publica N° 075/19 OBRA domo educativo turistico cultural- ex predio del zoologico, ubicado en la intersección de las calles Prensa Argentina y Gumersindo Sayago, de la Ciudad Capital. Presupuesto: $179.673.312,50. Precio delpliego: $180.000,00. Fecha de apertura: 24/07/2.019. Hora: 9:00. Lugar: Dirección de Compras, Suministros y Bienes Patrimoniales, Avellaneda N° 376 Planta Alta, Ciudad. 24 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública N° 34/19 REFORMAS y Ampliación Escuela Técnica N° 1. Presupuesto Oficial: $ 5.100.000. Valor del Legajo: $ 1.000. Fecha de Apertura: 24/07/2019 &ndash 09:00 horas. Lugar de Apertura: Palacio San Martín 24 ||| Direccion de Materiales y Construcciones Escolares Licitacion Publica N° 04/2019 CONSTRUCCIÓN de Torre Tanque de 5500 Lts. y Cisterna 1100 Lts. -Centro de Formación Profesional N°1 Don Humbrto Valentin Reyes - Rio Chico, Valor del Pliego: $3000, Lugar y fecha de apertura: Direccion Materiales y Construcciones Escolares - Diego de Villarroel N°339 - Yerba Buena, el día 24/07/2019, a horas 09:00. 24 ||| Comuna de Melincué Licitación Pública Nº 2/2019 COMPRA de Seiscientas cincuenta (650) toneladas de piedra 6:20. Apertura de Ofertas: En sede comunal a las 9:30 hs del 24/07/2019. Valor de cada Pliego: $ 1.000. Garantía de Seriedad de Oferta: $5.000 24 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 014/19 PROVISIÓN y colocación de un Grupo Electrógeno con tablero de Transferencia en la Estación Elevadora de Barrio Cabin 9 de la ciudad de Pérez. Apertura: 24/07/2019 - Hora: 10:00. Lugar: Calle Sarmiento 1198 &ndash Pérez. Presupuesto Oficial: $ 1.216.504. Valor del Pliego: $ 1.216 24 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 53/19 ADQUISICIÓN de Juegos de plaza, cuyo presupuesto oficial asciende a la suma de $ 4.933.063,66. Apertura: 24/07/2019, a las 10:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO 24 ||| Secretaría de Obras Públicas Adjudicación Simple N° 07/2019 OBRA refacciones varias Esc. N° 4089 Gral. Pizarro Orán - Dpto. Orán. Fecha de Apertura: miércoles 24 de julio de 2019 - Horas 10:00. Lugar de Apertura: Ministerio de Infraestructura, Tierra y Vivienda - Secretaría de Obras Públicas - Centro Cívico Grand Bourg - Salta - planta alta. Plazo de Ejecución: 150 (ciento cincuenta) días corridos. Presupuesto Oficial $ 3.389.235,42. Precio del Legajo: Sin cargo. 24 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública N° 35/19 CONSTRUCCIÓN Extensiones Red de Gas en Sectores Varios Planta Urbana. Presupuesto Oficial: $ 3.540.000. Entrega del Legajo: Sin Cargo. Fecha de Apertura: 24/07/2019 &ndash 10:00 horas. Lugar de Apertura: Palacio San Martín 24 ||| Municipalidad de Piedras Blancas Licitación Pública Nº 06/2019 ADQUISICIÓN de 820 m2 de adoquines para pavimento inter trabado. Presupuesto: $ 615.000,00. Lugar, fecha y hora de apertura de sobres: En la Municipalidad de Piedras Blancas, el día 24 de julio de 2019 a la hora 11:00. 24 ||| Gobierno del Chubut Prorroga - Licitación Pública N° 10-19 ADQUISICIÓN de membranas de osmosis inversa &ndash Puerto Pirámides. Prorrogase: la fecha de apertura para el día 24 de julio del 2019 a las 11:00 horas en sede de la dirección general de servicios públicos, sito en Avda. 25 de Mayo y Belgrano &ndash Rawson Chubut 24 ||| Municipalidad de Romang Licitación Pública Nacional Nº 04/2019 ADQUISICIÓN de Materiales de Construcción para Obra Mejoramiento Vial Romang. Valor del Pliego: $ 2.000. Fecha y Hora: 24/07/2019 - 11 horas. Lugar de Apertura: Municipalidad de Romang - Simón de Iriondo 789 - Romang (SF). 24 ||| Empresa Provincial de La Energia Licitación Publica N° 3405 PROVISION de mano de obra, equipos y herramientas para el relevamiento y actualizacion de redes de BT &ndash MT y clientes. Presupuesto oficial: $ 1.500.000,00 IVA incluido. Apertura de propuestas: 24/07/2019 hora: 11,00. Precio del legajo: $ 1.240,00 + IVA. 24 ||| Registro Nacional de Trabajadores Rurales y Empleadores Licitación Pública 04/2019 REPARACIÓN de Medianeras, Provisión y Colocación de Pintura en Medianeras, en el marco de la obra de readecuación del inmueble sito en Avenida Belgrano Nº 160 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Costo del pliego: Sin cargo. Acto de Apertura: Lugar y Fecha: Sede Central del REANTRE el día 24/07/2019 a las 11:00 hs. 24 ||| Promudi Licitación Pública N° 04/2019 TERMINACIÓN edificio escuela agrotécnica E.E.T. N°335, Localidad de Rufino, Santa Fe. Lugar de Apertura: Pro.Mu.Di. Programa Municipal de Inversiones, calle Entre Ríos 2620 &ndash Ciudad de Santa Fe, Provincia de Santa Fe. Fecha de apertura: 24 de Julio de 2.019 a las 11:00hs. Monto de garantía de oferta: $ 660.000

24 ||| Direccion Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública Nº 13/19 EJECUCIÓN de 20 Viviendas Prototipos "VC" y "VCD" de 2 Dormitorios en la Localidad de Vera &ndash Dpto. Vera. Presupuesto oficial (p.o.): $27.708.364,59. Plazo de obra: 8 meses. Fecha y lugar de apertura de ofertas: Recepción y Apertura de Ofertas: Miércoles 24/07/19 a las 11:00 horas. Lugar: Municipalidad de la localidad de Vera sita en calle Belgrano 1654 - Vera - Provincia de Santa Fe

de apertura: 24/07/2019 13:00

24 ||| Belgrano Cargas y Logistica S.A. Concurso Privado 33/2019 ADQUISICION de repuestos para locomotoras. Monto estimado $2.585.792,05. Fecha de apertura: 24/07/2019 11:30

24 ||| Trenes Argentinos Infraestructura ADIFSE Licitación Pública 17/2019 OBRA Terminal Ferroportuaria Saldías - Línea Belgrano Cargas y Logística. Fecha de Apertura: 24/07/19 a las 15hs en Av. Ramos Mejía Nº 1302 – Piso 1º, Sala “Mitre”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

24 ||| Belgrano Cargas y Logistica S.A. Licitación Pública 17/2019 ADQUISICION de mordazas / mandibulas para enganche 13B. Monto estimado $15.000.000,00. Fecha de apertura: 24/07/2019 11:30 24 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Pública Nacional 3/2019 ADQUISICIÓN de durmientes para mantenimiento de vía 2019. Acto de apertura de ofertas: el 24/7/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso &ndash Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA. 24 ||| Municipalidad de Avellaneda Segundo Llamado - Licitación Pública N° 49/19 PROVISIÓN de Repuestos para Vehículos de la Flota Municipal. Fecha de Apertura: 24-07-2019. Hora: 12:00. Valor del Pliego: $ 2.057. Presupuesto Oficial: $ 4.115.910. Consulta y/o Adquisición de Pliegos: Jefatura de Compras y Suministros de la Municipalidad de Avellaneda &ndash Güemes 835 &ndash 2º Piso &ndash Avellaneda - Provincia de Buenos Aires. Horario: 08:30 a 14:00 horas. 24 ||| Administración Federal de Ingresos Públicos Licitación Pública CONSTRUCCIÓN Edificio Sede &ndash Agencia N° 2 Mendoza &ndash Provincia de Mendoza. Valor del pliego: sin costo. Garantía de mantenimiento de oferta: $ 988.050,00. Lugar de ejecución: Calle 9 de Julio esquina Pedro Molina, de la ciudad de Mendoza, Provincia de Mendoza. Fecha de apertura: 24/07/2019 a las 12:00 horas. 24 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública Nº 036/19 SERVICIO de alquiler de un auto elevador tipo yale de 4.5 toneladas, 3,50 metros de altura de torre, 2,40 metros de largo de uña, rueda delanteras duales y neumáticos macizos con operador por hasta 600 horas y de una mini cargadora con operador por hasta 600 horas, destinados al movimiento de vehículos en Corralón Municipal, solicitado por la Secretaría de Gobierno y Cultura. Presupuesto Oficial: $1.470.000,00. Valor del Pliego: $2.940,00. Apertura de Sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 24 de Julio de 2019 a las 12:00 horas. 24 ||| Universidad Nacional La Matanza Contratación Directa 70/2019 REVISION, control, recarga, mantenimiento y distribucion anual de extintores. Fecha

24 ||| Honorable Cámara de Diputados de La Nación Licitación Pública 44/2019 ADQUISICION de siete (7) trampas de vapor para la sala de máquinas del Edificio Anexo A de la H. Cámara de Diputados de la Nación. Valor del pliego: sin costo. Apertura: Departamento de Compras, sito en Av. Rivadavia Nº 1841, Edificio Anexo "C", Piso 6º, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Día: 24/07/2019. Hora: 13:30

24 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública 1/2018 OBRA Viaducto Elevado Ferroviario en las Vías del FFCC Belgrano Sur Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución. Fecha de apertura: 24/07/2019 15:00 24 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública OBRA Viaducto Elevado Ferroviario en las Vías del FFCC Belgrano Sur &ndash Tramo calle Diógenes Taborda &ndash Estación Constitución. Presupuesto total estimado: $ 3.444.542.793,12 IVA incluido. Todas las ofertas deberán ir acompañadas de una Garantía Mantenimiento de la Oferta uno por ciento (1%) del presupuesto oficial. Las ofertas se abrirán en presencia de los representantes de los oferentes y de todas aquellas personas que quieran asistir, en la dirección que se señala infra, el 24 de julio del 2019 a las 15:00 hs. (hora local). 24 ||| Universidad Tecnologica Nacional Contratación Directa 5/2019 SERVICIO de reparaciones generales para Laboratorio 1, con provisión de materiales. Fecha de apertura: 24/07/2019 16:00 24 ||| Universidad Tecnologica Nacional Contratación Directa 6/2019 SERVICIO de cielorraso, pintura y zócalos para Lab. Lamyen, con provisión de materiales. Fecha de apertura: 24/07/2019 17:00 25 ||| Transportadora de Gas del Norte S.A. Licitación Privada 122270 SERVICIO de evaluación de integridad mediante tecnología SRUT en espacios anulares entre soportes y cañerías de gas a alta presión. Monto estimado: $ 7.000.000. 25 ||| Jefatura de Policía Licitación Pública N° 07/19 ADQUISICIÓN de Cubiertas para Vehículos del Parque Automotor Policial. Fecha apertura: 25/07/19. Hora apertura: 8,30. Lugar de apertura: Dirección Servicio Administrativo de Policia y Serv. Penit. Pcial. Retiro de pliegos e informes: Oficina de Compras y Suministros de la Dirección del Servicio Administrativo de Policia, Serv. Penit. Pcial y sito en Calle Buenos Aires N° 2464 (Ex 626) de la Ciudad de Posadas, Misiones. 25 ||| Gobierno de Entre Rios Licitación Pública N° 27/19 ADQUIRIR cuatro (4) vehículos tipo Pick Up, doble cabina, 0 Km., nuevos, sin uso.

Destino: Servicio Penitenciario de Entre Ríos. Apertura: Unidad Central de Contrataciones, el día 25/07/19 a las 09.00 horas. Venta de pliegos: En Paraná, Unidad Central de Contrataciones, Victoria N° 263, en Capital Federal, Casa de Entre Ríos, Suipacha N° 842. Valor del pliego: $ 1.000 25 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública 06/2019 SERVICIO de asesoría técnica estructural e integral para la inspección de obra del velódromo cubierto de San Juan, Departamento &ndash Pocito. Presupuesto oficial: $ 28.800.000,00. Garantía de la oferta: 1% del presupuesto oficial. La apertura de la misma se realizará el día 25 de julio de 2019, a las 09:00 nueve horas - en la sala de situación del ministerio de hacienda sito 2º piso, núcleo 06 centro cívico Av. San Martín 750 (O) Ciudad (5400 San Juan) 25 ||| Dirección de Arquitectura Licitación Pública N° 6/19 SERVICIO de asesoría técnica estructural e integral para la inspección de obra del Velódromo Cubierto de San Juan-Departamento Pocito. Apertura de las propuestas: 25 de julio de 2019-9hs. Lugar de apertura: Sala de Situación del Ministerio de Hacienda y Finanzas ubicada en Centro Cívico 2° piso núcleo 6. Presupuesto Oficial: $28.800.000,00. Plazo de Ejecución: 365 días corridos. Garantía de la oferta: 1% del presupuesto oficial 25 ||| Municipalidad de Santo Tomé Licitación Pública Nº 23/2019 ADQUISICIÓN de mejorado pétreo granulometría 0-20. Fecha de Apertura: 25 de Julio de 2019 10 horas. Lugar de Apertura: Dirección de Compras y Suministros. Venta de pliegos: Dirección de Compras y Suministros. Valor del Pliego: $ 2.000. Presupuesto oficial: $ 2.880.000 25 ||| Empresa Provincial de La Energia Licitación Publica N° 3402 ADQUISICION de interruptores de media tension para la ET Ceres. Presupuesto oficial: $ 4.803.397,50 IVA incluido. Apertura de propuestas: 25/07/2019 hora: 10,00. Precio del legajo: $ 3.969,75 + IVA.+ Percepción de IVA en caso de corresponder 25 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 10/19 CONSTRUCCIÓN de nave industrial. Presupuesto oficial: $ 7.046.322,58. Plazo de Obra: 120 días corridos. Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: La apertura de las propuestas se realizará en la Municipalidad de Mercedes (B), el día 25 de julio del 2019 a las 10 (Diez) horas, en la Secretaría de Obras y Servicios Públicos o donde el Sr. Intendente Municipal designe. 25 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública N° 4833 ADQUISICIÓN de 820 cubiertas de diferentes medidas, para ser utilizadas en la flota de vehículos pertenecientes a la EPEC. Lugar y Consultas: Adm. Ctral. Div. Compras y Cont., La Tablada 350 &ndash 1° Piso &ndash Cba. P.Of.: $7.537.816,00. Pliego sin valor. Apertura: 25/07/2019 - 11:00 Hs 25 ||| Edenor S.A. Concurso Privado 1942/2019 ADQUISICIÓN de medidores integrados de energía. Fecha de apertura: 25/07/2019

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

JULIO 11:00. Monto total estimado de la contratación: $ 340.709.400,00 + IVA 25 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Licitación Privada N° 1/19 ADQUISICIÓN de repuestos motor MTU 16V S2000 y GM S50 interior provincial. Presupuesto oficial: $ 819.624,89 IVA incluido. Fecha de apertura: día 25 de julio de 2019 a las 11:00 hs. Recepción de cotización: la misma sera en 25 de Mayo y Belgrano (9103) Rawson &ndash Chubut (Suministros) y deberá ser en sobre cerrado sin identificación de la firma, en el mismo deberá constar N° de expediente &ndash Licitación de referencia y fecha y hora de apertura. 25 ||| Ministerio Publico Fiscal Licitación Publica N° 32/2019 ADQUISICIÓN de materiales de herraje para stock, Valor del Pliego: Gratuito, Lugar y fecha de apertura: Ministerio Publico Fiscal, 2° Piso, Av. Sarmiento 431, Departamento Compras, Secretaria Administrativa, el día 25/07/2019, a horas 11:00. Consulta y Adquisición de Pliegos: En el portal Web oficial de la Provincia o Departamento Compras, Secretaria Administrativa del Ministerio Publico Fiscal 25 ||| Municipalidad de Dolores Licitación Pública Nº 6/19 AMPLIACION de Pozo Profundo en el Parque Termal, para mejorar la produccion del caudal a extraer y realizar la limpieza del mismo, con herramienta de limpieza y producto biodegradable, para desplazar el material desprendido hacia la superficie. Presupuesto Oficial: $ 7.000.000. Valor del Pliego: $ 25.000. Apertura de Propuestas: Día 25 de julio de 2019 a las 11,00 hs. en Asesoría Legal de la Municipalidad de Dolores. 25 ||| Aguas del Norte - Co.S.A.Ysa. S.A. Licitación Pública Nº 64/2019 SERVICIO mensualizado de desmalezado en diversos predios de la Localidad de Tartagal, período: julio a diciembre 2019. Apertura de Ofertas: 25/07/2019 - Horas: 11:00. Precio del Pliego: Sin monto. Monto Estimado: $ 1.234.200,00 I.V.A. incluido. Lugar de Apertura de Sobres: Oficina de Licitaciones - Departamento de Abastecimiento - Edificio Abastecimiento - 1.º piso - Establecimiento Alto Molino, Caseros altura 2.600, ciudad de Salta. 25 ||| Administracion de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 43/2019

ADQUISICIÓN de Repuestos varios para Motoniveladoras Hew Holland. Presupuesto oficial: $ 147.600,00. Fecha de apertura de las propuestas: 25 de julio de 2019, a las 11:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533- Rawson Chubut. 25 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Pública Nacional 1/2019 ADQUISICIÓN de piedra balasto para mantenimiento de vía 2019. Acto de apertura de ofertas: el 25/7/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso &ndash Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA. 25 ||| Ministerio de Ambiente y Espacio Público Licitación Pública Nº 461/19 OBRA puesta en valor predio Casa Cuna Etapa II. Presupuesto Oficial: $ 40.474.698,40. Plazo de Ejecución: seis (6) meses. Fecha de Apertura: 25 de Julio.de 2019, a las 12hs. Lugar de apertura: Gerencia Operativa Compras y Contrataciones - Av. Martín García 346, 3° Piso, CABA. Valor del Pliego: Sin Valor Comercial. 25 ||| Ministerio de Servicios Públicos Prorroga - Licitación Pública 01/2019 OBRA Acueducto Sierras Chicas Norte &ndash Departamento Colón. Se prorroga la fecha de apertura de ofertas de la presente Licitación Pública, para el día 25 de Julio de 2019, a las 12:00 hs., sin modificación de lugar. 25 ||| Ministerio de Servicios Públicos Prorroga - Licitación Pública N° 01/2019 OBRA Acueducto Sierras Chicas Norte &ndash Departamento Colón. Se prorroga la fecha de apertura de ofertas para el día 25 de Julio de 2019, a las 12:00 hs., sin modificación de lugar 25 ||| Jefatura de Gabinete de Ministros Licitación Pública N° 2051-1086-LPU19 SERVICIO de mantenimiento integral preventivo, correctivo y de emergencia de ascensores y plataforma elevadora de sillas de ruedas en edificios comunales y en la Subsecretaría de Gestión Comunal. Monto: $ 13.204.944. Fecha de apertura de ofertas: 25 de julio de 2019 a las 12 hs. Valor del pliego: sin valor. 25 ||| Jefatura de Gabinete de Ministros Licitación Pública Nacional N° 443/19 EJECUCIÓN, rehabilitación y mantenimiento de viviendas del Barrio 31. Las ofer-

tas se abrirán en presencia de los representantes de los oferentes y de todas aquellas personas que quieran asistir el día 25 de julio de 2019 a las 12.30 hs. 25 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública Nº 85/19 CONTRATACION de Camion Hidrocinético para el Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $10.260.000,00. Valor del pliego: $ 102.600,00. Fecha de Apertura: 25/07/19 a las 14:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 25 ||| Unidad Ejecutora Corredor Vial N° 4 Ruta Prov. N° 18 Licitación Pública 05/19 ADQUISICIÓN de equipo compactador de asfalto. Precio del Pliego: $ 1.000. Presupuesto Oficial: $ 2.400.000. Apertura de sobres: 25 de Julio de 2019 a las 15 hs. Lugar de Recepción, Apertura, Venta y Consulta del Pliego: San Martin 205, Localidad de Santa Teresa, CP 2111, Prov. Santa Fe, Tel.: 03460-420612/686. 26 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0054/2019 READECUACIÓN de edificio para parque automotor - Agrupación FOE. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/07/2019 09:00:00 26 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública N°13/19 ADQUISICIÓN de materiales para señalamiento vial con destino a señalamiento vial vertical (cartelería). Apertura de ofertas: 26 de julio de 2019- 9 horas. Lugar de apertura: Centro Cívico -Av. Libertador Gral. San Martín Nº 750 (oeste)- 2° Piso Núcleo 2 Sala de Conferencias N°2. Pliego sin costo. Presupuesto oficial: $ 6.148.202,00 26 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0069/2019 REPARACIÓN de bombas de agua de las Unidades dependientes de Comando de la Flota de Mar. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/07/2019 09:00:00 26 ||| Instituto Provincial de Desarrollo

Habitacional Licitación Pública N° 04/19 INSTALACIÓN Parque Solar Fotovoltaico en Urbanización 740 Has. Itaembé Guazú - Posadas - Misiones. Monto: $ 56.906.529,59. Precio pliego: $ 26.500,00. Fecha de apertura de ofertas: Viernes 26 de Julio de 2019 a partir de las 9:30 hs. en Dcción. de Planificación y Urbanismo. Venta de pliegos: Desde la fecha de publicación y hasta 48 hs. previas a la Recepción de las ofertas. 26 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0127/2019 ADQUISICIÓN de materiales de electricidad a los efectos de realizar reparaciones, mantenimiento y renovaciones eléctricas para la Base Aeronaval Almirante Zar y sus unidades dependientes. Acto de Apertura: Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/07/2019 10:00:00 26 ||| Provincia de Rio Negro Licitacion Pública Nº 09/2019 SOLICITUD de insumos varios para mezcla asfáltica con destino a Rutas N° 65 y 70. Presupuesto oficial: $ 27.098.010,00. Valor del pliego: $ 10.000,00. Fecha de apertura: 26 de julio de 2019 &ndash 10:00 horas. Lugar de apertura: Dirección de Vialidad Rionegrina &ndash W inter Nº 70- Viedm a (RN). Adquisicion pliegos: Dirección Vialidad Rionegrina &ndash W inter Nº 70, Viedma, Río Negro. 26 ||| Municipalidad de La Ciudad de Frias Licitacion Publica N° L/2019 ADQUISICIÓN de 400 Luminarias Led de 180 Watts. Presupuesto oficial: $4.544.000,00. Fecha y lugar de apertura: Viernes 26 de Julio de 2.019, a 10:00 horas, en el Salón de Acuerdos del Palacio Municipal (2o Piso), ubicado en calle Rivadavia N° 142 de la Ciudad de Frías. Valor del pliego: $ 9.000,00 26 ||| Municipalidad de Arroyo Seco Licitacion Publica Nº 04/19 PROVISIÓN de 20000 litros de gasoil, filtrado, grado 3. Apertura de Ofertas: viernes 26 de julio de 2019 a las 10:00 horas, o el inmediato siguiente si éste resultare feriado o no laborable en la Secretaria de Hacienda. Valor de Pliegos: $ 6.000. Presupuesto Oficial: $ 1.000.000 IVA Incluido.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO 26 ||| Corte Suprema de Justicia de Santa Fe Licitación Publica 7/19 SERVICIO de mantenimiento ascensores tribunales provinciales de Rosario, San Lorenzo y Villa Constitucion. Apertura: 26 de Julio de 2019 - 10:00 Horas - Sub-Dirección de Administración de los Tribunales Provinciales de Rosario - Balcarce 1651 &ndash Rosario. Monto imputado: $ 2.009.564,00. Valor del pliego: $ 804,00

cha de apertura: 26/07/2019 11:30

26 ||| Comuna de Oliveros Licitación Pública N° 01/2019 ADQUISICIÓN de materiales de construcción de techo para nueva escuela pública primaria. Monto de Garantía Lote Único: $ 3.000. Apertura de Ofertas: fecha 26/07/2019 &ndash hora: 10:30 hs - Lugar: Sala de Reuniones - Comuna de Oliveroscalle Buenos Aires Nº 395 &ndash Oliveros. Valor del Pliego: lote único $ 200. Lugar de Venta: Secretaría Administrativa Comuna de Oliveros - calles Buenos Aires 395 - Tel/Fax: 03476-498165.

26 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Abreviada Nacional 15/2019 PROVISION de linea de contacto de cobre ranurado en frio. Acto de apertura de ofertas: el 26/7/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.

26 ||| Aguas del Norte - Co.S.A.Ysa. S.A. Licitación Pública Nº 66/2019 ADQUISICIÓN de un camión. Apertura de Ofertas: 26/07/2019 - Horas: 11:00. Precio del Pliego: Sin cargo. Monto Estimado: $ 2.138.950,00 I.V.A. incluido. Lugar de Presentación y Apertura de Sobres: Oficina de Licitaciones - Departamento de Abastecimiento - Edificio Abastecimiento - 1.º piso Establecimiento Alto Molino, Caseros altura 2.600 ciudad de Salta. 26 ||| Universidad Nacional de Rosario Licitación Pública Nacional 1/2019 ADQUISICIÓN de un colectivo. Valor del pliego: sin valor. Lugar de presentacion de las ofertas y del acto de apertura: Oficina 246, Sede de Gobierno, Maipú 1065, Rosario, CP 2000. Dia y hora del acto de apertura: 26-07-2019 a las 11:00 hs. 26 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 47/19 INSTALACION Sanitaria Costanera Municipal. Plazo de Obra: 90 días. Presupuesto Oficial: $ 3.620.000,00. Valor del Pliego: $ 4.000. Fecha de Apertura: 26 de julio de 2019 a las 11:00hs, en la Secretaria de Obras e Infraestructura Pública 26 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública 970/2019 SERVICIO de mantenimiento con monitoreo de 75 sistemas de aire acondicionado frío/calor, marca Daikin, en sistema VRV (Volumen de Refrigerante Variable) ubicados en la Casa Central del BNA, por el período de un año. Lugar y fecha de apertura: Depto. Contratación de Servicios Bmé. Mitre 326 - 2do Subsuelo Local 702 bis &ndash Mesa de Entrada &ndash Capital Federal, el día 26.07.2019 a las 11:00 horas. Valor del pliego: $ 4.000,00 26 ||| Banco Cuidad de Buenos Aires Carpeta de Compra Nº 23.597 PROVISIÓN e instalación de artefactos de iluminación LED en reemplazo de los existentes en Sucursales Varias del Banco Ciudad de Buenos Aires, con fecha de Apertura el día 26/07/2019 a las 11 horas. Valor del pliego: $ 0,00 26 ||| Transcomahue S.A. Licitación Pública 1/2019 ADQUISICIÓN Interruptores 132 KV para EETT Cipolletti, Villa Regina y Pomona. Fe-

26 ||| Ministerio de Salud Prorroga - Licitacion Publica Nº 0075/2019 SERVICIO de mantenimiento preventivo - correctivo limitado y de atencion de urgencias de equipos de aires acondicionados &ndash hospitales varios &ndash zona 2 &ndash Provincia de Cordoba. Apertura: 26 de Julio de 2019 a las 11:30 hs

26 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública N° 19/19 PROVISIÓN y Colocación de Refugios para transporte de Pasajeros en Área Centro Ituzaingó. Presupuesto Oficial: 5.707.080,00. Valor del Pliego: $ 5.707,00. Apertura de las Ofertas: 26 de julio del 2019 a las -12 (doce) horas Dirección de Compras: Peatonal Eva Perón 848 -1 er piso &ndash Ituzaingó 26 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación Pública Nº 2/19 AMPLIACIÓN de Dos Aulas para Establecimiento E.P.B. Nº 5 del Distrito de Carmen de Areco. Presupuesto Oficial Total: $ 3.031.274,63. Plazo de Obra: 150 días corridos. Valor del Pliego: $ 3.031,27. Venta de Pliegos: Oficina de Compras Municipal - Moreno Nº 541, Carmen de Areco - de 8 a 12 horas. Apertura de Ofertas: 26 de julio de 2019 a las 13 horas. 26 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 9/19 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio Centro de Día Adultos Mayores, en la localidad de Villa Vatteone del Partido. Presupuesto Oficial: $ 10.758.128,00. Plazo de Ejecución: 180 (ciento ochenta) días. Garantía de la Propuesta: 1% del Presupuesto Oficial. Apertura: 26/07/2019. Hora: 14,30. Valor del Pliego: $ 10.750,00. 26 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 9/19 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio Centro de Día Adultos Mayores, en la Localidad de Villa Vatteone del Partido. Presupuesto Oficial: $ 10.758.128,00. Plazo de Ejecución: 180 (ciento ochenta) días. Garantía de la Propuesta: 1% del Presupuesto Oficial. Apertura: 26/07/2019. Hora: 14,30. Valor del Pliego: $ 10.750,00. 26 ||| Comisión Administradora del Edificio del Molino Licitación Pública 4/2019 RESTAURACION de aberturas y revestimientos. Apertura: Oficina Area Tecnica &ndash Suministros y Compras, sita en Av. Rivadavia Nº 1815, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Día: 26/07/2019 hora 15:00

Presupuesto Oficial: $ 4.855.685. Valor del Pliego: $ 2.428. Apertura de Ofertas: el día 29 de julio de 2019, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs. con presencia de los participantes que deseen asistir. 29 ||| Minsterio de Ambiente de La Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional N° 1/19 Servicio de Operación y Mantenimiento del Relleno Sanitario del Centro Ambiental Jujuy para el Sistema de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos. Presupuesto oficial: $ 270.239.464 iva incluido. Valor del pliego: $ 85.000,00. Lugar de adquisición de pliegos y consultas: Ministerio de Ambiente- Tesorería. República de Siria N° 150, 1er, Piso, San Salvador de Jujuy. Apertura de sobres: 29/07/2019. Horas: 09:00. República de Siria N° 150, San Salvador de Jujuy. 29 ||| Poder Judicial de Tucumán Licitación de Pública N° 04/2019 PROVISIÓN y cambio de controlador de transferencia automática del grupo electrógeno del Palacio de Justicia. Fecha de Apertura: 29/07/2019 horas 10:00. En Secretaria Administrativa, Corte Suprema de Justicia, 3er. Piso, Pje. Vélez Sársfield N° 450, S. M. de Tucumán. 29 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 46/19 CONSTRUCCIÓN de Edificio Sustentable para el Jardín Maternal Villa Elisa. Plazo de Ejecución: 220 días corridos. Presupuesto Oficial: $19.598.220,55. Valor del Pliego: $2.000. Fecha y Hora de Apertura: 29/07/2019, 10:00 hs. Lugar de Apertura: Direccion General de Compras y Suministros, Palacio Municipal, calle 12 e/ 51 y 53 Planta Baja. La Garantía de Oferta será del 1% del presupuesto oficial. 29 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública N° 4836 CONTRATACIÓN de cuadrillas para la poda de árboles que afecten las redes aéreas de alta tensión en La Ciudad de Córdoba. Lugar y Consultas: Adm. Ctral. Div. Compras y Cont., La Tablada 350 &ndash 1° Piso &ndash Cba. P.Of.: $15.125.000,00. Pliego sin valor. Apertura: 29/07/2019 - 10:00 Hs 29 ||| Municipalidad de Maquinchao Licitacion Pública N° 001/19 ADQUISICIÓN de Minibus. Fecha de apertura: 29 de julio de 2019. Presupuesto oficial: $ 2.484.100. Lugar de apertura: 29/07/2019, 11 hs., Secretaria de Gobierno. Municipalidad de maquinchao. Av. Independencia 786. Valor del Pliego: $18.000

28 ||| Transener S.A. Concurso Privado 72744/2019 PROVISION de válvula alimentadora. Fecha de apertura: 28/07/2019 17:00

29 ||| Comuna de Sauce Viejo Licitación Pública Nº 324 ADQUISICIÓN de 233 m2 de Clelorraso Desmontable placa Ecomin Filigram 65 ml de ajuste perimetral 233 m2 de Lana de Vidrio de 50 mm. y Un (1) refuerzo Estructural Principal - PGC 100 PGU 100, puestos en obra, destinado al recambio del Cielorraso existente en la Sala Cultural "José M. Vazquez". Fecha de Apertura: 29 de Julio de 2019 - En la sede comunal a las 11,00 horas. Valor del Pueblo: $ 2.500

29 ||| Municipalida de Morón Licitación Pública Nacional Nº 14/19 ADQUISICIÓN de un Sistema Recolector Compactador de Carga Trasera Manual.

29 ||| Ministerio de Desarrollo Productivo Licitación Publica N° 01/2019 ADQUISICIÓN de un Vehículo 4x4 para OTBN de la Dir. Flora, Fauna Silvestre y

Suelos. Ver detalle en Pliegos, Valor del Pliego: sin cargo, Lugar y fecha de apertura: Subsecretaria de Asuntos Agrarios y Alimentos - Córdoba N° 1039, el día 29/07/2019, a horas 11:00. 29 ||| Gobierno de Santa Cruz Licitación Pública Nº 29/19 ADQUISICIÓN de materiales de electricidad con destino a varias dependencias de la Jefatura de Policia. Apertura de ofertas: 29 de julio de 2019, a las 11:00 horas. Lugar de apertura de ofertas: subsecretaría de contrataciones &ndash Avda. Pdte. Kirchner Nº 669 &ndash 7mo piso, -CP 9400- Rio Gallegos. Valor del pliego: tasados en la suma de $ 2.200,00 29 ||| Ente de Infraestructura Comunitaria ADQUISICIÓN de materiales para instalación de aires acondicionados, Valor del Pliego: Gratuito, Lugar y fecha de apertura: Ministerio Publico Fiscal, 2do piso Av. Sarmiento 431, Departamento Compras, Secretaria Administrativa, el día 29/07/2019, a horas 11:00. 29 ||| Fundación Miguel Lillo Licitación Privada N° 2/2019 CONSTRUCCIÓN de un droguero único. Presupuesto Oficial: $1.997.470,31. Pliego Sin Valor. Apertura de sobres: Se realizará de forma electrónica atrevés del sistema comprar el día 29 de julio del corriente a hs 11:00. 29 ||| Municipalidad de Dolores Segundo Llamado - Licitación Pública Nº 5/19 CULMINACION de Obra, Concesión, Explotacion y Mantenimiento Integral del Hipódromo en la Ciudad de Dolores, por un plazo de 6 años. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura de Propuestas: Día 29 de julio de 2019 a las 11,00 hs. en Asesoría Legal de la Municipalidad de Dolores. 29 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda Licitacion Publica Nº 28/2019 CONSTRUCCION y montaje de S.E.T.A. 315 Kva. Plan de Viviendas Techo Digno En Perito Moreno. Presupuesto Oficial: $ 2.211.500. Plazo: 2 meses. Fecha de apertura: 29/07/2019 &ndash 11,00 hs. Lugar: Sede IDUV Río Gallegos. Garantía de oferta: $ 22.115,00. 29 ||| Universidad Nacional de La Rioja Contratación Directa 38/2019 SERVICIO de mantenimiento en los ascensores instalados en los Edificios correspondiente a Rectorado y Módulos de la Ciudad Universitaria d la Ciencia y de la Técnica. Fecha de apertura: 29/07/2019 11:00 29 ||| Trenes Argentinos Infraestructura ADIFSE Licitación Pública 15/2019 OBRA circunvalación ferroviaria de la ciudad de Santa Fe de La Veracruz, Provincia de Santa Fe -Ferrocarril General Manuel Belgrano Cargas (BCyL). Fecha de Apertura: 29/07/19 a las 15hs en Av. Ramos Mejía Nº 1302 &ndash Piso 1º, Sala "Mitre", Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 30 ||| Municipalidad de La Capital de Santiago del Estero Licitacion Publica N° 076/19 PROVISION de productos quimicos y repuestos varios para reparacion de mochilas

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

JULIO de fumigacion con mano de obra incluida. Presupuesto: $ 264.195,00. Precio del pliego: $ 270,00. Fecha de apertura: 30/07/2.019. Hora: 9:00. Lugar: Dirección de Compras, Suministros y Bienes Patrimoniales, Avellaneda N° 376 Planta Alta, Ciudad. 30 ||| Infraestructura Escolar Licitación Pública N° 05/19 AMPLIACIÓN y refacción de la ENI Nº 12 Teltantiyú&ndash Departamento Rawson. Apertura de las propuestas: 30 de julio-9hs. Lugar de apertura: Sala de Licitaciones del Ministerio de Hacienda y Finanzas ubicada en Centro Cívico 2° piso núcleo 6. Pliego gratuito. Presupuesto Oficial: $17.327.471,21. Garantía de la oferta: 1% del presupuesto oficial. Plazo de ejecución: trescientos sesenta días (360) corridos. 30 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Prórroga - Licitación Pública 03/19 OBRA nuevo Hospital de Rodeo, Departamento &ndash Iglesia. Presupuesto oficial: $ 636.820.000,00. Garantía de la oferta: 1% del presupuesto oficial. Plazo de ejecución: setecientos veinte días (720) corridos. La apertura de la misma se prorroga para el día 30 de julio de 2019, a las 09:00 nueve horas- en la sala de situación del ministerio de hacienda sito 2° piso núcleo 06 centro cívico Av. San Martín 750 (O) Ciudad (5400 San Juan) 30 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 55/19 ADQUISICIÓN de Insumos y Repuestos Para Señalizacion Lumínica-Plan de Señalización 2019, cuyo presupuesto oficial asciende a la suma de $ 4.508.834,00. Apertura: 30/07/2019, a las 10:00 hs 30 ||| Empresa Provincial de La Energia Licitación Publica N° 3403 ADQUISICION de transformadores de intensidad y de tension de MT. Presupuesto oficial: $ 12.717.628,01 IVA incluido. Apertura de propuestas: 30/07/2019 hora: 10,00. Precio del legajo: $ 10.510,44 + IVA + Percepción de IVA en caso de corresponder. 30 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 420R-2908-19 TERMINACION de 10 Viviendas Sector 8e &ndash Manzana 35K &ndash Barrio Sutiaga con un Presupuesto Oficial de $ 8.050.000,00. Fecha de Apertura: 30 de Julio de 2019 a las 10:00 hs., en el Despacho de la Secretaría de Infraestructura. Informes

y Pliegos de Bases y Condiciones: Departamento de Vivienda. Valor Pliego: $8.050,00. 30 ||| Municipalidad de Malargüe Licitación Pública CONSTRUCCIÓN ampliación centro de salud en Barrio Virgen del Carmen. Fecha apertura sobre Nº 1: día 23 de Julio de 2019 Hora 10:00. Fecha apertura sobre Nº 2: día 30 de Julio de 2019 Hora 10:00. Presupuesto Oficial: $ 2.578.591,38 IVA incluido. Valor del pliego: según ley 8706/2015 $ 2.578,00. 30 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública ADECUACIÓN y certificación de Puente Grua UQ15 para el proyecto ASECQ. Apertura: Todas las ofertas deberán ser entregadas hasta las 10:00hs. del 30/07/2019 en la Mesa de Entradas de Nucleoelectrica S.A. del Edificio Nodus, Francisco Narciso de Laprida 3125/75 Villa Martelli, Pcia. de Buenos Aires, donde serán abiertas en la Gerencia de Abastecimiento y Contrataciones sita en el 5° piso de dicho Edificio Nodus, 1 hora después de vencido el plazo de presentación. Fecha apertura: 30/07/2019. Hora límite de recepción de ofertas: 10:00hs. Valor del pliego: sin cargo 30 ||| Municipalidad de San Andrés de Giles Licitación Pública Nº 13/19 CONSTRUCCIÓN de 2 (dos) Puentes sobre el Arroyo de Giles. Presupuesto Oficial: $ 18.100.000 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 18.100, IVA incluido. Adquisición del Pliego y Consultas: Oficina de Compras de la Municipalidad de San Andrés de Giles, calle Moreno Nº 338, en el horario de 7:30 a 13:30 hs., de lunes a viernes. Apertura de Ofertas: 30 de julio de 2019 a las 10:00 hs., en la Oficina de Compras - Municipalidad de San Andrés de Giles. 30 ||| Empresa Provincial de Energia de Cordoba (EPEC) Licitación Pública N° 4835 CAMBIO de postación de madera defectuosa existente en distintos barrios de la Ciudad de Córdoba. Lugar y Consultas: Adm. Ctral. Div. Compras y Cont., La Tablada 350 &ndash 1° Piso &ndash Cba. P.Of.: $8.470.000,00. Pliego sin valor. Apertura: 30/07/2019 - 10:00 Hs 30 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 420R-2760-19 TERMINACIÓN de 8 Viviendas Sector 8D &ndash Manzana 35K &ndash Barrio Sutiaga con un Presupuesto Oficial de $

6.440.000,00. Fecha de Apertura: 30 de Julio de 2019 a las 10:30 hs., en el Despacho de la Secretaría de Infraestructura. Informes y Pliegos de Bases y Condiciones: Departamento de Vivienda. Valor Pliego: $6.440,00. 30 ||| Instituto Provincial de La Vivienda Licitación Pública OBRAS de Terminación de Salones de Usos Múltiples y Centro de Salud. Equipamiento Urbano y Comunitario Proyecto Brisas del Sur en el departamento de San Martin. Presupuesto oficial: $ 11.629.605,41. Fecha apertura de sobres: 30 de julio del 2019. Hora de apertura: 10:30 hs. Lugar de apertura: depto. Compras y licitaciones, edificio sede IPV, calle Lavalle 92, de la Ciudad de Mendoza 30 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitacion Pública Nº 06/19 ADQUISICIÓN de dos (2) vehículos 0 km con destino a distintas dependencias judiciales de la Provincia de Santa Cruz. Presupuesto oficial: $ 3.865.000,00. Fecha de apertura: el día 30 de julio de 2019, a las 11:00 horas. Valor del pliego: $ 3.865,00 30 ||| Municipalidad de San Andrés de Giles Licitación Pública Nº 14/19 ADQUISICIÓN de Concreto Asfáltico en Frío y Emulsión Asfáltica. Presupuesto Oficial: $9.610.000 IVA incluido. Valor del Pliego: $9.610 IVA incluido. Apertura de Ofertas: 30 de julio de 2019 a las 11:00hs., en la Oficina de Compras de la Municipalidad de San Andrés de Giles. 30 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Publica N° 041/19 PROVISIÓN de 637 luminarias Leds con flujo luminoso mínimo de 10.000, destinadas Barrios San Martín, Bouchard y Díaz Vélez solicitado por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Presupuesto Oficial: $7.962.500,00. Valor del Pliego: $15.925,00. Apertura de Sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 30 de Julio de 2Q19 a las 11:00 horas. 30 ||| Instituto de Planificación y Promoción de La Vivienda Licitación Pública Nº 02/19 EJECUCIÓN de 22 Viviendas, Infraestructura Propia, Nexos y Obras Complementarias en la Localidad de Gral. Roca. Presupuesto Oficial: $ 44.488.521,61. Plazo de Ejecución: 300 Días Corridos. Valor del Pliego: $ 67.000,00. Apertura de Ofertas: El día 30/07/2019 a las 11:00 Hs. en el Instituto

de Planificación y Promoción de la Vivienda &ndash Winter y Murillo - Viedma Pcia. de Río Negro. 30 ||| Universidad Nacional de La Rioja Licitación Privada 3/2019 CULMINACIÓN de la Infraestructura Básica para el Hospital Escuela y de Veterinaria - Sede Regional Chamical. Fecha de apertura: 30/07/2019 11:00 30 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 88/19 OBRA tendido de fibra óptica e instalación de cámaras. Presupuesto Oficial: $ 11.861.670,00. Valor del Pliego: $ 119.000,00. Fecha de Apertura: 30/07/19 a las 11:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 30 ||| Autódromo Ciudad de Rosario E.E.M. Licitación Pública 02/2019 OBRAS de seguridad y complementarias en el Autódromo ciudad de Rosario EEM. Presupuesto Oficial: $39.732.349,54. Costo de Adquisición del Pliego: $3.500,00. Fecha, Hora y Lugar de Apertura: 30 de Julio de 2019, 11:00hs, en el Autódromo Ciudad de Rosario EEM (García del Cossio 1898 bis). 30 ||| Belgrano Cargas y Logistica S.A. Concurso Privado 36/2019 ADQUISICIÓN de repuesto para locomotoras. Monto estimado $2.814.799,41. Fecha de apertura: 30/07/2019 11:30 30 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos Licitación Pública N° 08/2019 AMPLIACIÓN E.P. N° 34 en Darwin. Presupuesto Oficial: $13.506.122,02. Valor del Pliego: $ 13.000,00. Plazo de Ejecución: Se fija en Doscientos cuarenta (240) días corridos contados a partir del inicio de obra. Apertura: 30 Julio de 2019 &ndash 11:30 Horas. Lugar de Apertura: Ministerio de Obras y Servicios Públicos, Buenos Aires N° 4, Viedma, Río Negro. 30 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 11/19 SERVICIO de Seguros para el Parque Automotor y Maquinarias del Municipio de Marcos Paz. Presupuesto Oficial: $ 4.600.000,00. Acto de Apertura: 30 de julio de 2019 a las 11.30 hs. en la Dirección Municipal de Contrataciones de la Municipalidad de Marcos Paz, sita en Aristóbulo del Valle 1946, Planta Alta. Adquisición de Pliego: Los mismos podrán adquirirse en la Dirección Municipal

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO de Contrataciones del Municipio de Marcos Paz, sita en Aristóbulo del Valle 1946, planta alta, por un valor de $ 4.600 30 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública Nº 07/19 PROVISIÓN de Hormigón Elaborado puesto en obra. Presupuesto oficial: $ 2.372.364,12. Valor del Pliego: Sin cargo, a retirarse de la Secretaría de Obras Públicas y Planeamiento, San Martín 899, planta alta. Fecha de Apertura: En Sala de Reuniones de la Municipalidad, a la hora 12,00 del 30/07/19. 30 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública Nº 040/19 PROVISIÓN de materiales, mano de obra y equipos para la reforma integral de iluminación de Barrio Fonavi 1º de Julio, solicitado por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Presupuesto Oficial: $6.475.193,15. Valor del Pliego: $12.950,40. Apertura de Sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 30 de Julio de 2019 a las 12:00 horas. 30 ||| Universidad Nacional de Catamarca Licitación Privada 008/2019 REPARACION de techos ENET N° 1 (Talleres). Costo del Pliego: $ 1.500,00. Presupuesto oficial: $ 2.543.049,76. Acto de apertura: Lugar y Dirección Dirección Área Compras en Rectorado &ndash Esquiú nº 799 Esq. Tucumán (4700) Catamarca. Finalización del plazo El acto tendrá lugar a las 12:00 del día 30 de Julio de 2019. 30 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 12753/2019

CONSTRUCCIÓN, mantenimiento y explotación comercial de un bar y módulos anexos. Proyecto Franja del Río Parque Nacional a la Bandera Provincia de Santa Fe. Valor del Sellado: $6.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 30 de julio de 2019 a las 12hs. Lugar: Dirección General de Gestión y Control de Concesiones. Maipú 835 1er. piso.

talleres del Anexo D de la H. Cámara de Diputados de la Nación. Valor del pliego: sin costo. Apertura: Departamento de Compras, sito en Av. Rivadavia Nº 1841, Edificio

30 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Licitación Pública Nacional 10/2019 COLOCACIÓN de cables troncales de comunicaciones, señalamiento y triducto para la nueva traza Temperley-Llavallol de la Línea Roca. Acto de apertura de ofertas: el 30/7/2019 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso &ndash Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.

30 ||| Aysa S.A. Concurso Público 49406/2019 ADQUISICIÓN de válvulas de retención para conexión domiciliaria de agua potable. Fecha de apertura: 30/07/2019 14:30

30 ||| Ministerio de Servicios Públicos Prorroga - Licitación Pública N° 05/2019 OBRA Acueducto Tanti &ndash Departamento Punilla. Se prorroga la fecha de apertura de ofertas para el día 30 de Julio de 2019, a las 12:00 hs., sin modificación de lugar 30 ||| Naturgy Ban S.A. Concurso Privado 15154/2019 ADQUISICIÓN de accesorios de acero para renovación de acometidas (te de derivación y grippers). Fecha de apertura: 30/07/2019 13:00. Monto estimado: $ 5.700.000. 30 ||| Honorable Cámara de Diputados de La Nación Licitación Pública 46/2019 ADQUISICIÓN de herramientas para los

30 ||| Aysa S.A. Concurso Público 49426/2019 ADQUISICIÓN de collar para conexión domiciliaria. Fecha de apertura: 30/07/2019 14:30

30 ||| Trenes Argentinos Infraestructura ADIFSE Licitación Pública 16/2019 CONSTRUCCIÓN, explotacion y uso de la infraestructura ferroviaria para la industria de las telecomunicaciones Zona: Ampliada AMBA. Fecha de Apertura: 30/7/19 a las 15 hs en Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 5º, Sala "500" Ciudad Autónoma Buenos Aires. Mayor información en página web: www.argentina.gob.ar/adifse 30 ||| Administración General de Puertos S.E. Licitación Pública 15/2019 SERVICIO de Recolección de Residuos, Disposición Final y Servicio de Limpieza y Desobstrucción de Bocas de Tormenta en jurisdicción de Puerto Buenos Aires. Fecha de apertura y lugar de presentacion de ofertas el día 30 de julio de 2019 a las 15 horas en la sala de aperturas de la administracion general de puertos - sociedad del estado, Planta Baja de la dirección mencionada.

31 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública N° 21/19 PROVISIÓN y Colocación de refugios para transporte de pasajeros en corredor Martín Fierro. Presupuesto Oficial: 5.318.640,00. Valor del Pliego: $ 5.319,00. Apertura de las Ofertas: 31 de Julio del 2019 a las -13 (trece) horas Dirección de Compras, Peatonal Eva Perón 848 -1 er piso – Ituzaingó 31 ||| Poder Judical Prorroga - Licitación Pública 001/19 CONSTRUCCIÓN de Un Complejo Judicial en la Ciudad de Cipolletti 1ra. Etapa. Se Prorroga la fecha de apertura de ofertas para el día 31 de julio de 2019, sin modificación de lugar ni horario. 31 ||| Empresa Provincial de Energia de Cordoba (EPEC) Licitación Pública N° 4822 CONSTRUCCIÓN Salida de Línea en 132 kV a E.T. Pilar Nueva. Lugar y consultas: Adm. Central, Div. Compras y Cont., calle La Tablada 350 &ndash 1° Piso &ndash Cba. P.OF.: $32.939.963,52.- CAT.: Primera ESP.: Electromecánica (90%) - Civil (10%) P.ejec.: 180 días calendarios. Pliego sin valor. Apertura: 31/07/2019 - 09:00 hs 31 ||| Universidad Nacional del Noroeste de La Prov. de Bs. As. Contratación Directa 298/2019 ADQUISICIÓN de Tractor para la ECANA &ndash UNNOBA. Fecha de apertura: 31/07/2019 10:00 31 ||| Universidad Nacional de Misiones Licitación Pública 01/2019

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

JULIO ADQUISICION de un vehiculo minibus. Apertura: 31 de julio del 2.019 - hora 10:00 (diez). Lugar de retiro de pliegos, consultas y apertura: direccion general de contrataciones &ndash Rectorado - Campus Universitario Ruta Nacional 12-Km 7 y 1/2 - (3304) Miguel Lanus &ndash Posadas &ndash Mnes 31 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 89/19 PROVISIÓN de Cascote para el Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 65.065.000,00. Valor del Pliego: $ 650.650,00. Fecha de Apertura: 31/07/19 a las 10:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección de Compras. 31 ||| Universidad Nacional de Misiones Licitación Pública 1/2019 ADQUISICION de vehiculo tipo minibus para transporte de personas (24 + 2). Fecha de apertura: 31/07/2019 10:00 31 ||| Universidad Nacional de Misiones Licitación Pública 1/2019 ADQUISICION de vehiculo tipo minibus para transporte de personas (24 + 2). Fecha de apertura: 31/07/2019 10:00

CONSTRUCCIÓN segunda etapa Hospital del Carmen - Metán - Dpto. Metán - Provincia de Salta. Fecha de Apertura: Miércoles 31 de julio de 2019 - Horas: 10:00. Lugar de Apertura: Ministerio de Infraestructura, Tierra y Vivienda - Secretaría de Obras Públicas - Centro Cívico Grand Bourg - Salta - Planta alta. Plazo de Ejecución: 450 (cuatrocientos cincuenta) días corridos. Presupuesto Oficial: $ 36.705.773,49. Precio del Legajo: Sin cargo. 31 ||| Universidad Nacional de San Juan Segundo Llamado - Licitación Pública 001/2019 SERVICIO de mejora de la red LAN de las Facultades de Filosofía, Humanidades y Artes, Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño y Radio Universidad. Garantía de oferta: 5% del monto total de la Oferta. La misma deberá ser integrada según lo determinado por la Reglamentación Vigente. Valor del pliego: sin valor. Lugar, día y hora del acto de apertura: 31 de Julio de 2019, a las 10:00 hs

31 ||| Empresa Provincial de La Energia Licitación Publica N° 3404 ADQUISICION de centro de distribucion movil de 13,2 KV &ndash 40 MVA. Presupuesto oficial: $ 46.372.723,93 IVA incluido. Apertura de propuestas: 31/07/2019 hora: 10,00. Precio del legajo: $ 38.324,57 + IVA + Percepción de IVA en caso de corresponder.

31 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 26/19 ADQUIRIR Juegos para Colocar en Plazas de la Ciudad Cabecera y Delegaciones Municipales. Presupuesto Oficial: $ 4.697.927,27. Valor del Pliego: $ 500,00. Fecha de Apertura de Propuestas: 31 de julio de 2019, 11 hs. en la Dirección de Compras de la Municipalidad, sita en Planta Baja del Palacio Municipal, en Avda. Mitre 42.

31 ||| Secretaría de Obras Públicas Licitación Pública Nº 05/2019

31 ||| Edenor S.A. Licitación Pública 1923

ADQUISICIÓN de UPS y Servicios Asociados. Monto total estimado de la contratación: $ 90.000.000,00+ IVA. Fecha de apertura: 31/07/2019 11:00 31 ||| Ministerio de Salud y Desarrollo Social Concurso de Precios 03/2019 REMODELACIÓN Edilicia del CPI Manos de La Cava, ubicado en la calle Intendente Neyer 2119, Villa La Cava, San Isidro. Las Ofertas se recibirán hasta el 31 de julio de 2019 a las 11:00hs y se abrirán en esa fecha a las 11:30hs en la calle Bernardo de Irigoyen 722, 1er Piso contra frente, Ciudad Autónoma de Buenos Aires C1072AAP 31 ||| Ministerio de Salud y Desarrollo Social Concurso de Precios 03/2019 REMODELACIÓN Edilicia del Jardín Fátima del Instituto Alvear, ubicado en la Ruta Nacional N° 7, km 62,5 Municipio de Luján. Las Ofertas se recibirán hasta el 31 de julio de 2019 a las 11:00hs y se abrirán en esa fecha a las 11:30hs en la calle Bernardo de Irigoyen 722, 1er Piso contra frente, Ciudad Autónoma de Buenos Aires C1072AAP 31 ||| Ministerio de Salud y Desarrollo Social Concurso de Precios 03/2019 ADECUACIÓN edilicia del Espacio de Primera Infancia Jardín Maternal Lujancitos ubicado en la Calle Atenzo Nº 6944 localidad de González Catán partido de La Matanza. Las Ofertas se recibirán hasta el 31 de julio de 2019 a las 11:00hs y se abrirán en esa fecha a las 11:30hs en la calle Bernardo de Irigoyen 722, 1er Piso contra frente, Ciudad

Autónoma de Buenos Aires C1072AAP 31 ||| Ministerio de Salud y Desarrollo Social Concurso de Precios 03/2019 REMODELACIÓN y Ampliación del Jardín Materno Infantil Comunitario Creando Ilusiones ubicado en ubicado en calle Tafí 3455 entre Garcia Merou y Beethoven, localidad Laferrere, partido de La Matanza. Las Ofertas se recibirán hasta el 31 de julio de 2019 a las 11:00hs y se abrirán en esa fecha a las 11:30hs en la calle Bernardo de Irigoyen 722, 1er Piso contra frente, Ciudad Autónoma de Buenos Aires C1072AAP 31 ||| Promudi Licitacion Publica N°08/2019 CONSTRUCCIÓN Escuela Primaria N°16, San José del Rincón- Santa Fe. Lugar de Apertura: Pro.Mu.Di.- Programa Municipal de Inversiones, calle Entre Ríos 2620 &ndash Ciudad de Santa Fe, Provincia de Santa Fe. Fecha de apertura: 31 de Julio de 2.019 a las 11:00hs. Monto de garantía de oferta: $ 1.120.000 31 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 61/19 CONSTRUCCIÓN de Tableros Hospitalarios Ultra Aislación y Bancos de Ups Utilizados en la Alimentación de los Consumos Críticos del Nuevo Hospital Materno Infantil. Apertura: 31/07/2019. Hora: 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 6.200.000,00. Valor del Pliego: $ 6.200,00. Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar &ndash Dirección de Compras &ndash Rivadavia 660 &ndash Pilar.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

LICITACIONES DE OBRAS VIALES

JULIO 22 ||| Obras Sanitarias Sociedad del Estado Licitación Pública N° 2554 REPARACIÓN de calzadas asfálticas en el Gran San Juan. Presupuesto Oficial: $ 25.000.000.00. Apertura: 22 de julio del 2019 a las 08:30 hs en casa Central de OSSE. Sito en Av. Ignacio de la Roza 272 (O) Capital. San Juan. Plazo de Ejecución de obra: 365 días corridos. Valor del pliego: sin cargo 22 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 56/19 BACHEO de Losas de Hormigón en Calles y Bocacalles de la Ciudad de Pilar, dividida en cuatro zonas. Apertura: 22/07/2019. Hora: 10:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 20.368.800,00. Valor del Pliego: $ 20.000,00. Lugar de Apertura y Compra: Municipalidad del Pilar &ndash Dirección de Compras &ndash Rivadavia 660 &ndash Pilar. 23 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos Licitación Pública N°13/2.019 OBRA mejoramiento del camino que une las localidades de Lugones - Perqas y Caloj - 2° Tramo de Prog. 20.000 - 37.000. Ubicacion: Dpto. Avellaneda. Presupuesto Oficial: $ 65.824.900,00. Fecha de Apertura: 23 de Julio de 2.019 a horas 09:30 o el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Consejo Provincial de Vialidad - Avda. Belgrano (N) N° 496, Ciudad. Plazo de Ejecución: 210 (Doscientos Diez) días corridos. Precio del Pliego: $ 65.825,00 23 ||| Municipalidad de Vicente López Licitacion Pública Nº 65 OBRA Puesta en Valor de Bajopuente y Lateral del Distribuidor N.K. Presupuesto Oficial: $ 11.459.180,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 11.459,00. Presentación y Apertura: 23 de julio de 2019, 10:00 hs. 23 ||| Municipalidad de San Andrés de Giles Licitación Pública Nº 12/19 PAVIMENTACIÓN de la Avenida España. Presupuesto Oficial: $ 21.900.000, IVA incluido. Valor del Pliego: $ 21.900 IVA incluido. Apertura de Ofertas: 23 de julio de 2019 a las 10:00 hs., en la Oficina de Compras - Municipalidad de San Andrés de Giles. 23 ||| Ministerio de Obras y Servicios Publicos Licitación Pública Nº14/2.019 ENRIPIADO del camino Ruta Provincial Nº 93 &ndash Cañada de La Costa - Sotelo 1º Etapa. Ubicación: Dpto. Rio Hondo. Presupuesto Oficial: $ 30.388.291,00. Fecha de Apertura: 23 de Julio de 2.019 a horas 10:30 o el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Consejo Provincial de Vialidad - Avda. Belgrano (N) Nº 496, Ciudad. Plazo de Ejecución: 300 (Trescientos) días corridos. Precio del Pliego: $ 30.388,00 23 ||| Municipalidad de Vicente López Licitacion Pública Nº 66 OBRA Puesta en Valor del Entorno Destacamento Libertador. Presupuesto Oficial: $ 3.519.748,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 3.519,00. Presentación y Apertura: 23 de julio de 2019, 11:00 hs. 23 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Segundo Llamado - Licitación Pública Nº 53/19 PAVIMENTACIÓN de la calle Matoso E/ DR. Nicolás Repetto y Rawson y la calle Dr. Nicolás Repetto e/Maximiliano Mato-

so y Pedro Monti de la localidad de Adolfo Sourdeaux. Fecha de Apertura: 23 de julio de 2019. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 7.226.590,00. Valor del Pliego: $ 7.200,00. Lugar: Dirección de Compras, Av. Pte. Perón 4276 3º piso Malvinas Argentinas, provincia de Buenos Aires. 24 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos Licitación Pública Nº15/2.019 MEJORAMIENTO del camino que une las localidades de Punta Pozo - Punta CorralVilla Mailin 1° tramo de progresiva 0,00 a 17.500,00. Ubicación: Dpto. Avellaneda. Presupuesto Oficial: $ 43.071.038,00. Fecha de Apertura: 24 de Julio de 2.019 a horas 09:30 o el subsiguiente día hábil si aquel resultare feriado, a la misma hora. Lugar: Consejo Provincial de Vialidad - Avda. Belgrano (N) Nº 496, Ciudad. Plazo de Ejecución: 300 (Trecientos) días corridos. Precio del Pliego: $ 43.071,00 24 ||| Municipalidad de Vicente López Licitacion Pública Nº 67 OBRA Puesta en Valor Espacio No Transitable en Av. Maipú 45. Presupuesto Oficial: $ 27.267.993,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 27.268,00. Presentación y Apertura: 24 de julio de 2019, 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Vicente López Licitacion Pública Nº 68 OBRA Puesta en Valor Frente Libertador de la Quinta de Olivos.Vereda y Parquizacion. Presupuesto Oficial: $ 9.011.343,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 9.011,00. Presentación y Apertura: 24 de julio de 2019, 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Campana Licitación Pública Nº 20/19 RECOMPOSICIÓN de Carpeta Asfáltica y Saneamiento en Barrio Lubo &ndash Etapa II. Fecha de Apertura de las Ofertas: 24 de julio de 2019, a las 11.00 hs., en la Dirección de Compras, ubicada en Avda. Int. Jorge Rubén Varela Nº 760, de la Ciudad de Campana, Provincia de Buenos Aires. Valor del Pliego: $ 40.000, pagadero en la Tesorería Municipal, sito en Avda, Int. Jorge Rubén Varela Nº 760, de la Ciudad de Campana, de lunes a viernes de 08:30 a 14:30 hs. Presupuesto Oficial: $ 20.019.731,08 25 ||| Direccion Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 08/19 OBRA Alcantarillas sobre R.P. N° 45 Tramo: R.N. N° 12 &ndash Paraje Roldan Obra Básica - Pavimento y Obras de Arte - Dpto. Islas del Ibicuy &ndash Provincia de Entre Ríos. Ubicacion: Departamento Islas del Ibicuy - Provincia de Entre Ríos. Apertura de las ofertas: El acto de apertura de las propuestas se llevará a cabo el día 25 de julio de 2019 a las 09.00 horas, o siguiente/s si aquél fuera inhábil, a la misma hora, en la Dirección Provincial de Vialidad, Avda. Ramírez N° 2197, 1° Piso, Dirección de Despacho, Paraná - Entre Ríos. Presupuesto oficial: $ 25.858.416,78. Valor del pliego: $ 25.000 26 ||| Municipalidad de Bell Ville Licitación Publica OBRA Cordón Cuneta, Pavimento entre cordón cuneta existente y pavimento con cordón cuneta integral en sector oeste de la ciudad. Presupuesto Oficial: $7.927.745,35 IVA Incluido. Valor de los Pliegos: $400. Garantía de propuesta: 1% del presupuesto oficial $79.277,45. Fecha de apertura de sobres: 26

de julio de 2019 a las 10.00 hs. Lugar. Salón Walter de Navazio. Domicilio de todas las reparticiones y el salón citado calle 25 de mayo Nº 19 de Bell Ville 26 ||| Municipalidad de Junin Licitación Pública CONSTRUCCIÓN de paseo en Calle Belgrano entre Primavera y Sarmiento de la Ciudad de Junín. Presupuesto Oficial $ 7.738.175,34. Valor del Pliego $ 10.000,00. Garantía de Oferta: $ 77.381,75. Apertura: 26 de Julio de 2019 a las 10.00 horas 26 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública N° 11/19 PAVIMENTACIÓN y Repavimentación en Establecimientos Educativos en Cuadras del Casco Urbano de Varias Localidades del Partido de Villarino. Fecha de Apertura: 26/07/2019. Hora de Apertura: 10:30 hs. Lugar de Apertura: Secretaría de Obras Públicas - Moreno 41 &ndash Médanos. Presupuesto Oficial: $ 11.530.000,00. Costo del Pliego: $ 6.015,00. Venta de Pliegos: Oficina Recaudaciones - Moreno 41 - Médanos. 26 ||| Municipalidad de Campana Licitación Pública Nº 23/19 REVITALIZACIÓN Paseo Costanero Etapa II solicitado por la Secretaria de Planeamiento, Obras y Medio Ambiente. Fecha de Apertura de las Ofertas: 26 de julio de 2019, a las 11.00 hs, en la Dirección de Compras, ubicada en Avda. Int. Jorge Rubén Varela Nº 760, de la Ciudad de Campana, Provincia de Buenos Aires. Valor del Pliego: $40.000,00, pagadero en la Tesorería Municipal, sito en Avda. Int. Jorge Rubén Varela Nº 760, de la Ciudad de Campana, de lunes a viernes de 08:30 a 14:30. Presupuesto Oficial: $ 19.832.290,01. 29 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2821-19 PAVIMENTACIÓN de Varias Calles de la ciudad de Bahía Blanca &ndash Etapa III &ndash 2019 &ndash 14 Cuadras con un Presupuesto Oficial de $ 18.602.853,40. Fecha de Apertura: 29 de Julio de 2019 a las 10:00 hs., en el Despacho de la Secretaría de Infraestructura. Informes y Pliegos de Bases y Condiciones: Departamento de Vialidad. Valor Pliego: $18.602,85. 29 ||| Municipalidad Guaymallén Licitación Pública Nº 1146/2019 CONSTRUCCIÓN de espacios lúdicos en Avenida de Acceso Este, Departamento de Guaymallén, con destino a la Dirección de Obras Municipales, con un Presupuesto Oficial de $9.825.568,95. Apertura: 29 de julio de 2019, a las 10:00 hs. Valor del pliego de bases y condiciones generales: $10.000 29 ||| Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte Licitación Pública N° 452/19 OBRA demarcación horizontal en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Valor del pliego: Gratuito. Presentación de las ofertas: Av. Martin Garcia 346 5° piso. Fecha de apertura: 29/7/2019, a las 13 hs. 29 ||| Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte Licitación Pública N° 452/19 OBRA demarcación horizontal en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Valor del pliego: Gratuito. Presentación de las ofertas: Av. Martin Garcia 346 5° piso. Fecha de apertura: 29/7/2019, a las 13 hs.

30 ||| Municipalidad Maipú Licitación Publica Nº 134/2019 REPAVIMENTACIÓN de calzadas en Bº María Auxiliadora, distrito Fray Luis Beltrán, Maipú. Fecha de Apertura: 30/07/2019. Hora: 08:30 Hs. Precio Carpeta: $5.500,00. Presupuesto Oficial: $ 5.505.600,00. Lugar de apertura de sobres: Subdirección de Licitaciones. Pablo Pescara Nº 190 Maipú. Pliegos: En Portal de Compras de la página web de la Municipalidad de Maipú (www.maipu. gob.ar) 30 ||| Municipalidad de San Rafael Licitación Pública CONSTRUCCIÓN carpeta asfáltica en ciudad y distritos de SAN RAFAEL. Apertura: el día 30 de julio de 2019. Hora: 10:00. Lugar: departamento licitaciones. Presupuesto oficial: $ 40.000.000. Valor del pliego: $ 40.000 30 ||| Ministerio de Economia Licitación Pública Nº 01/2019 PAVIMENTACIÓN Rutas Provinciales N° 3, N° 31, N° 32, N° 36 y N° 39 - Provincia de Santa Fe. Garantía de la oferta: 1% del monto del Presupuesto Oficial. Precio del pliego: Sin costo - Será entregado por la UG en soporte magnético (CD), o podrá descargar de la página web de la Provincia/portal licitaciones. Presupuesto oficial: Ruta RP. N° 3: $.1.512.610.824,28. Ruta RP N° 31: $ 591.773.214,84. Ruta RP. N° 32: $ 614.851.241,61. Ruta RP. N° 36: $ 502.410.684,46. Ruta RP. N° 39: $ 1.037.607.194,21. Fecha y lugar de apertura: 30/07/2019- 10.00 hs. en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, calle 3 de Febrero Nº 2649, ciudad de Santa Fe - Provincia de Santa Fe- República Argentina. 31 ||| Ministerio de Agroindustria Licitación Pública 1/2019 MEJORAMIENTO de Caminos Rurales Ruta Provincial Nº 22 - Tramo Concepción del Yaguareté Corá - Arroyo Tajibo. Fecha de apertura: 31/07/2019 10:00 31 ||| Administracion de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 42/2019 OBRA Camino Presidente Juan D. Perón, Tramo: Rada Tilly &ndash Comodoro Rivadavia &ndash Depto. Escalante. Fecha de apertura de las propuestas: 31 de julio de 2019, a las 12:00 horas en el Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut, Tel. 02804-482262 Int. 262 Cel 02804-413566. 31 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 29/19 OBRA Bacheo de Pavimento de hormigón y carpeta asfáltica y reacondicionamiento de badenes, según memoria descriptiva. Presupuesto Oficial Total: $ 39.491.620,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir el 31 de julio de 2019 a las 12:00 hs. en Dirección de Compras, Secretaría de Economía de la Municipalidad de Berazategui sita en Av. 14 entre 131 y 131 A, 2do. piso, Berazategui. Provincia de Buenos Aires. Valor del Pliego: $ 39.000,00.

www.elconstructor.com /LICITACIONES EXCLUSIVO PARA SUSCRIPTORES

APERTURAS

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

LICITACIONES | JULIO

Ofertas económicas y adjudicaciones para obras de infraestructura nacional GOBIERNO DE TIERRA DEL FUEGO Licitación Pública. Objeto: Construcción de la red de gas del barrio San Martín Norte en Rio Grande. Presupuesto: $ 14.000.0000. Ofertas: Vaquera Mariano Luis Ingeniero Hector Zcelada Argencobra S.A. GADA S.A. Paone y CIA S.A. Ryan Construcciones S.R.L. ADMINISTRACIÓN PROVINCIAL DE ENERGÍA DE LA PAMPA Licitación Pública. Objeto: Remodelación de la Estación Transformadora de Toay. Presupuesto oficial: $64.652.151,05. Empresas oferentes: Nepal y Muñoz SA Leymar S.A. Iaco Construcciones S.A. Proobra S.A.- Ecop Construcciones Proyecto y Obras Americanas S.A. MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PÚBLICOS Licitación Pública. Objeto: Presa de regulación del Arroyo Pergamino. Presupuesto oficial: $ 1.317.554.800,00. Adjudicación. Decavial S.A.I.C.A.C. $ 1.146.938.613,71 INSTITUTO PROVINCIAL DE LA VIVIENDA DE SAN JUAN Licitación Pública Nº 03/19. Objeto: Construcción de 72 viviendas en el Barrio San Cayetano en el departamento Chimbas. Presupuesto oficial: $ 132.903.531,17. Oferentes: Miliar S.R.L. – Eduardo Suarez (Ute) $ 138.292.831,03 Valdivieso & Debandi S.R.L. $ 144.317.402,23 Ingeniero Cesar Borrego S.R.L. $ 144.846.276,81 Terusi Construcciones S.A. $ 148.864.386,29

to oficial: $ 40.365.785. Las ofertas: Ing. Pedro Alberto Martínez Construcciones $ 36.025.246 Edeca S.A. $ 39.897.632 Ingeniería y Servicios Delgado S.A. $ 32.721.280 Menara Construcciones S.A. $ 41.661.168 Empresas Constructora Pilatti S.A. $ 43.141.820 Ferrer S.A. $ 43.222.664 Vadieg S.A. $ 29.521.325 Pibeco S.A. $ 41.111.691 Hormigonera Del Litoral S.A. $ 55.643.934 Anka Loo Construcciones S.R.L. $ 33.619.682.

GOBIERNO DE NEUQUÉN Licitación Pública 02/2019. Objeto: Terminación de un jardín de infantes en Plottier, el cual corresponde a la Escuela Primaria Nº 60 y cuya obra fue iniciada a través del plan nacional 3.000 Jardines. Oferentes: Tecnobras Argentina SA Arte y Construcción Marcelo Blanda RJ Ingeniería SA. GOBIERNO DE CHUBUT Licitación Pública N° 07/19. Objeto: Obra de ampliación y refacción de la Escuela N° 20 de Rawson. Oferentes: Zavico SRL $13.689.649,97 Titán S.A $12.996.633,75 Dierco SRL $13.982.953,26 Conobras S.A $12.610.650,88. GOBIERNO DE SANTA FE Licitación Pública. Objeto: Ejecución de la segunda etapa del nuevo Complejo Social del Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis”. Presupuesto oficial: $75.728.036,19. Ofertas: Ponce Construcciones $ 89.561.683,70 Dinale S.A. $ 85.053.202,18 American Building S.A. $83.196.138 Pirámide S.R.L. $70.543.499, 52.

GOBERNACIÓN DE CATAMARCA Licitación Pública. Objeto: Construcción de la nueva escuela Primaria N° 86 “José Hernández” y del JIN N° 32 de localidad de Alamito, en la localidad e Aconquja. Oferentes: MAF SRL Néstor Omar Silva Construcciones Vialnor SRL.

Licitación Pública. Objeto: Construcción de 12 viviendas en la ciudad de Rufino (departamento General López). Presupuesto oficial $ 17.030.983,83. Oferentes: Zanini S.R.L. $ 19.048.60 Capaze S.R.L. $ 20.255.619 Delco de Juncos Gabriel Alejandro $ 19.981.934,04

MUNICIPIO DE CONCEPCIÓN DEL URUGUAY Licitación Pública. Objeto: Completamiento de la obra de saneamiento integral de la Cañada de Lemos. Presupuesto oficial: $ 861.968. Oferentes: Urbano Constructora SRL, $ 869.796,22 José Gerardo Colichelli, $ 815.000,00

Licitación Pública. Ofertas económicas para la pavimentación urbana de 8 cuadras en el departamento de Belgrano. Presupuesto oficial $ 28.723.039,75. Los oferentes: Mem Ingenieria S.A. $ 54.233.049 Conylog S.R.L. $ 33.760.522 Empresa Constructora Pilatti S.A. $ 39.892.716 R.V Obras y Servicios S.A. $ 34.161.943 Derosario Servicios S.R.L. por $ 26.979.430 Laromet S.A. $ 38.749.856 Ica S.R.L. $ 29.499.615 Winkellman S.R.L. $ 32.523.558.

COMUNA DE CHABAS (SANTA FE) Licitación Pública. Objeto: Obras hídricas en la Comuna de Chabas.Los trabajos contemplan la readecuación del canal Garello y la ejecución de nuevos cruces bajo la ruta nacional 33 y las vías del ferrocarril. Presupues-

Licitación Pública. Objeto: Realización de obras viales, de cordón cuneta y desagües pluviales en los barrios Pompeya, Centenario y Villa Hipódromo de la ciudad de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 277.000.000 Barrio Villa Hipódromo. Presupuesto oficial de $ 125.046.127,93 Oferentes: Rava S.A. de Construcciones $ 153.273.630,05 Ponce Construcciones $ 119.065.060,39 Ángel Boscarino Construcciones $ 121.050.525,52 Coemyc $ 98.850.501,51 Pilatti $ 113.926.381,02 Winkelmann $ 118.125.335,17 Pecam $ 128.619.418,96 Mundo Construcciones $ 108.143.276,81 Cocivial Construcciones $ 109.814.734,78 Cocyar $ 144.577.568,54 Barrio Centenario. Presupuesto oficial de $ 78.739.367,81. Oferentes: Rava S.A. de Construcciones $ 97.714.239,08 Cocivial Construcciones $ 70.618.158,99 Ponce Construcciones $ 74.854.980,41 Coemyc $ 78.567.596,08 Pilatti $ 75.843.112,65 Pecam $ 82.738.190,26 Mundo Construcciones $ 70.039.759,02. Barrio Pompeya. Presupuesto oficial: $ 73.703.019,61 Oferentes: Rava S.A. de Construcciones $ 89.982.890,82 Ángel Boscarino Construcciones $ 66.244.300,23 Coemyc $ 60.674.118,30 Ponce Construcciones $ 69.227.251,50 Pecam $ 72.588.387,44 Cocyar $ 73.768.918,29 Pilatti $ 60.880.464,06 Winkelmann $ 59.391.248,18 Mundo Construcciones $ 63.805.443,13 Cocivial $ 62.829.074,41. Licitación Pública. Ofertas económicas para obras de refacción y restauración del edificio de la Caja de Pensiones Sociales Ley 5110 de la ciudad Santa Fe. El presupuesto oficial: $ 49.712.551,27. Las empresas que presentaron sus ofertas Coirini S.A. $57.960.232,27 Coemyc S.A. $64.113.012,56 EFE Construcciones -de Fierro Carlos Alberto- $57.926.973,89 MUNICIPIO DE TANDIL Licitación pública. Objeto: Concreción de las obras de ampliación y reforma del edificio de la Escuela Secundaria Nº 20. Ofertas: Miguel Matías Pablo (TELETEC) $ 8.481.206,00 Idinet Consulting Group S.A. $ 9.468.017 Coinal S.A. $ 9.675.527,40 Cooperativa Falucho de Vivienda LTDA $ 8.595.764,65

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD DE BUENOS AIRES Licitación Pública. Objeto: Camino de Fomento Rural tramo Ascensión – Ferré. El presupuesto oficial asciende a 123.503.652,60 pesos.Oferentes: Grupo Farallón S.A. - Ingeniero Alberto Reano S.A. UTE Coarco S.A. Marcalba S.A. Fontana Nicastro S.A.C. CONINSA S.A.- Marín Construcciones S.A. MUNICIPIO DE RAFAELA Licitación Pública. Objeto: Ejecución de la obra de Construcción del Edificio de Laboratorios. Universidad Pública de Rafaela,Esta obra será la primera realizada en el predio del campus propio de esta Universidad Pública, ubicado sobre Ruta Nacional N° 34. Las empresas que se presentaron a esta Licitación Pública fueron Sadic S.A. Dinale S.A. Pecam S.A. Piramide S.R.L. Sapyc S.R.L. Menara Construcciones S.A. MINISTERIO DEL INTERIOR, OBRAS PÚBLICAS Y VIVIENDA Licitación Pública. Objeto: Drenajes pluviales de la Ciudad de Goya – 2º etapa – Módulos m9, m11 y m12. Presupuesto oficial: $ 308.285.573,40. Ofertas presentadas: Carlos Enriquez S.A. C.A.N.G.S. JCR S.A. Ginsa S.A. – Proobra S.A. – Az S.A. (Ute) MUNICIPALIDAD DE OLAVARRÍA Licitación Pública. Objeto: Construcción de una pista de atletismo en el Parque Avellaneda. La pista se emplazará en un lugar estratégico de la planta urbana ciudad, en el Parque Avellaneda -delimitado por Avellaneda, Pellegrini, Santa Cruz y Rendón- debido a las condiciones de accesibilidad al predio.Las propuestas económicas fueron Alkotz SA $14.151.703,05. Pecma SRL $13.114.025. I.E.P.S.A (Ingeniería y Ejecución de Proyectos) $10.948.987. Licitación Pública.Objeto: Obras de remodelación de la Unidad Sanitaria de Loma Negra. Entre los trabajos a realizar, se modificará el espacio interior para mejora de funcionalidad de los espacios, generando nuevos consultorios, nuevos espacios de atención al público y otros destinados al personal del Centro Asistencial. El plazo total para la realización de los trabajos es de 90 días y las ofertas económicas de la licitación fueron las siguientes: Visan Ingeniería S.A. $2.340.047,83. José Balzi $2.620.800. Agustina García $2.117.710. Agustín Gallardo $2.104.789,50. Vlarco Construcciones S.R.L. $2.185.000.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

EQUIPO PESADO

AVISOS CLASIFICADOS www.equipopesado.com

VARIOS

MATERIALES

RR.HH. OFRECIDOS INGENIERO - Ingeniero civil senior con experencia en obras civiles y mineras. Realización de proyecto , cálculo y dirección técnica de obra. Con equipo de gente especializada. Tel: (0351) 6095692. Correo: jspereyra@gmail.com GESTOR - Inscripciones y renovaciones de Registros de Constructores de Obras Públicas (Nacional y Provinciales). Amplia experiencia. Tel: (011) 15-3338-6756 Correo: luciamedran@ hotmail.com CONSULTOR - Servicios de consultoría y asesoramiento en metalurgia. Servicios de soldadura y reparación en piping, recipientes sometidos a presión, estructuras, ensayos, etc. Correo: sergiomolinaro@yahoo.com INGENIERO - Ingeniero Civil - Ingeniero de Obra especialista en Hormigón Armado. Joven profesional, dos (2) años de experiencia en supervisión, QA/QC, y dirección de obras. Tel: (011) 3312-1975 Correo: jrmanriquesilva@gmail.com ARQUITECTO – Ofrezco mis servicios de arqui-

Ingrese los datos en: www.elconstructor.com/rrhh

tecto, para trabajar en empresa de construcción en cualquier parte del país, se puede evaluar viajar al exterior. Tengo más de 20 años de experiencia en estudio particular. Con carnet de conducir en regla y vehículo propio. Tel: 3434880923 Correo: francovicharq@hotmail.com SEGURIDAD E HIGIENE - Servicio de asesoramiento en seguridad e higiene en el trabajo en las provincias de Córdoba, Jujuy y San Luis. Además, la realización de estudios de impacto ambiental en la Provincia de Córdoba y San Luis. Tel: 0266 449 0231. Correo: apucci@shimac. com.ar INGENIERO - Ingeniero civil con 5 años de experiencia en obras de construcción de rutas, vías y estructuras de concreto, control de costos y programación de obras, oficina técnica, sistemas integrados de gestión y control, coordinación y administración de personal, seguridad industrial y salud ocupacional. Tel: 1156252864 . Correo: acalpa87@hotmail.com Publicación gratuita sujeta a espacio disponible consultas: www.elconstructor.com

PROFESIONALES

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

GESTIÓN | EMPRESA DE FAMILIA

El Protocolo Familiar es mucho más que un contrato Llegado cierto estadio evolutivo de la empresa familiar, es preciso encarar las conversaciones necesarias para determinar y poner por escrito las normas que van a regir la relación entre la empresa y la familia en el presente y el futuro. JORGE OMAR HAMBRA

“¡Qué ricas estaban las pizzas en el cumpleaños de María” “El domingo por la tarde iremos al cine con los chicos, ¿se suman?” “Tenemos que ir al supermercado a comprar los artículos de limpieza, ¿viste lo que aumentaron los artículos de limpieza? Para mí que están más baratos en los almacenes de barrio que en los supermercados” … A diario mantenemos conversaciones con un sinnúmero de personas con las que comentamos cosas, coordinamos acciones, desarrollamos ideas o socializamos. Esto no sólo es necesario para la pura sobrevivencia sino que nos hace bien y nos permite sentirnos unidos a los demás. Así, cuando vamos a un país del que desconocemos su lengua, sentimos una especie de alivio cuando alguien habla en nuestro idioma o algún otro que conozcamos, por más que no necesitemos nada de él. Sólo escuchar esas palabras que comprendemos nos hace sentir menos aislados. Por supuesto, también en la empresa, mantenemos constantemente conversaciones de este tipo: “Llamemos al proveedor y resolvamos que pase el lunes” “¿Te parece que podrás ocuparte de recibir a los visitantes y mostrarles la fábrica?” “Habrá que emitir nuevamente la factura porque la enviamos con un error en los valores…eso no me gusta, es un grave error en la calidad de trato con el cliente”, y cada una de estas frases puede disparar conversaciones extensas que nos resultan “naturales”. DE CONVERSACIONES INSTRUMENTALES A SIGNIFICATIVAS Al tipo de conversaciones que describimos más arriba, las llamaremos conversaciones instrumentales porque nos sirven para “hacer cosas con palabras”. Por ejemplo, coordinar quién sacará las entradas del cine, mejorar la oferta a un cliente, lograr una entrega más rápida de un proveedor, evaluar el desempeño de un colaborador. Sin embargo, cuando necesitamos tocar temas más delicados tales como qué esperamos de la vida, qué coincidencias o divergencias existen en nuestras maneras de ver el negocio o la familia o la crianza de los hijos, cuando tocamos temas tales como qué importancia tiene el que nuestros familiares trabajen o no en el negocio familiar o si es buena idea que se integren los familiares políticos o no. Cuando debemos reflexionar acerca de si es bueno educar a los hijos en el cariño al negocio familiar o si con esa educación estamos coartando la libertad de sus elecciones de vida, cuando debemos reflexionar acerca de quién o quiénes y por qué deberían manejar el negocio en el futuro,

si deberíamos permanecer permitiendo conductas que no reprendimos en el pasado pero que hoy nos resultan perniciosas, entre otros temas complejos del manejo del negocio familiar, entonces, las conversaciones instrumentales ya no son suficientes ni eficaces. Cuando se tocan temas tan complejos desde el punto de vista relacional y afectivo, se pone en riesgo de tal modo la salud de los vínculos que se requiere de otro tipo de conversación de las que las escuelas de negocios no se ocupan en educar. Sin embargo, la capacidad de saber tenerlas y lograr resolverlas es clave para la perdurabilidad de cualquier negocio familiar. Estas conversaciones se llaman conversaciones significativas e implican habilidades totalmente distintas que las que se requieren para mantener conversaciones instrumentales. POR QUÉ MANTENER CONVERSACIONES SIGNIFICATIVAS Alguien podría argumentar que para manejar un negocio no es necesario tener la habilidad de mantener conversaciones significativas y que con las instrumentales es más que suficiente. Podría incluso opinar que –acorde con sus valores- prefiere reservar cualquier conversación significativa para los ámbitos privados de familiares y amigos, pero jamás para los del negocio. Si eventualmente aceptáramos esta afirmación, de por si discutible, sólo sería válida para los negocios anónimos, pero de ninguna manera sería aceptable para los negocios familiares. Es verdad que si dedicáramos nuestra vida a mantener sólo conversaciones significativas, la existencia se tornaría insoportable… y además no podríamos manejar ningún negocio. Pero no es menos cierto que si sólo mantenemos conversaciones instrumentales, no podemos lograr lazos profundos con otras personas, porque todo lazo profundo implica un sistema complejo de valores, de suposiciones y de fuertes emociones. Es decir, tocan zonas de riesgo. Y es por eso que suelen ser sistemáticamente evitadas. PROTOCOLO FAMILIAR Desarrollar el Protocolo Familiar implica abrir un espacio que hasta podríamos llamar “Sagrado” en el sentido de los antiguos círculos de piedra, dentro de los cuales los hombres primitivos dejaban de conversar sobre las cuestiones cotidianas, y se retiraban para reflexionar acerca del sentido de todas esas cosas, y para procurarse una energía unificadora que les permitiera salir de allí con la actitud adecuada para volver a encarar el día tras día con un espíritu renovado. En su expresión más burda, el Protocolo Familiar es el documento en el que una familia propietaria de una empresa pone por escrito las normas que van a regir la relación entre la empresa y la familia en el corto y en el largo plazo. El PF es una ley que, a diferencia de las normas jurídicas habituales, compromete a la familia no por coacción sino por la fuerza moral de haberlo consensuado. Y es en este

sentido es una herramienta muy poderosa ya que quien lo traicionare, de alguna manera, se estaría traicionando a sí mismo. Pero para lograr que obtenga esta fuerza moral, hay que respetar cierto método en su confección, desarrollo y comunicación. Fundamentalmente, el PF genera un marco para la toma de decisiones futuras. Establece reglas básicas para los socios actuales y para las próximas generaciones, y tiene la misión de asegurar la sustentabilidad del negocio familiar. Hay que tomar en cuenta que el PF no se puede encarar en cualquier momento evolutivo del negocio ni de la familia. Si pretendemos desarrollar un sistema de reglas cuando la atención la debemos concentrar en desarrollar e instalar el negocio, creo que estaríamos equivocando el camino. Sin embargo, si habiendo instalado la base del negocio que permite y requiere establecer momentos de distancia y de reflexión para convertirse en “observadores externos” no nos dedicamos a este tema, también estaríamos cometiendo un error. Porque si bien se construye pensando en los próximos 50 de la empresa, las reflexiones que promueve permiten modificar la forma de gobernarla y conducirla en el presente. Además, si bien en su aspecto material se trata de un documento escrito, lo que importa precisamente es el proceso reflexivo/ evolutivo que la construcción parte a parte va produciendo en toda la familia (con el uso de nuestro método, tanto en los que participan de la gestión como de los que no y aún en las generaciones más jóvenes que comienzan a comprender y compartir qué hacen papá, mamá, el tío, la abuela…) Retomando la idea de que el PF se termina constituyendo como palabra escrita, vale aclarar que no sólo el resultado final es importante, sino que la verdadera riqueza reside el camino por el que se llega a él. En un sentido, el PF es el proceso en que se desarrollan las conversaciones significativas y los acuerdos necesarios para llegar al

resultado escrito. Es durante su construcción que se tocan temas de vital importancia para la salud emocional, psíquica y económica de toda la familia y, como cada familia tiene su cultura y sus valores propios, no podemos decir que haya modelos correctos o incorrectos, de hecho, no hay recetas universales para hacerlo y podemos encontrar versiones de las más variadas e imaginativas. El primer secreto reside en mantener esas conversaciones significativas, no cerrarlas apresuradamente, escuchar y valorar todas las interpretaciones y conseguir diversos niveles de consenso entre los miembros de la familia para definir la redacción y adhesión a los mandatos que se suscriben. El segundo en lograr que los acuerdos sean funcionales al crecimiento del negocio y la salud de la familia en el corto y largo plazo. Es así que el PF, fundamentalmente, genera un marco para la toma de decisiones en situaciones que aún no se han presentado. Establece reglas básicas para los socios actuales y para las próximas generaciones, y tiene la misión de asegurar la sustentabilidad del negocio familiar. Por eso decimos que el PF es más que un contrato: se constituye como un código de conducta personal y familiar que incluye pactos y pautas a seguir por los miembros de la EF desde una perspectiva que es ajena a la exigencia jurídica pero es perfectamente entendible su exigencia desde las características del negocio y la de los valores que la familia pretende conservar. Por eso existe esa la enorme diversidad de reglas en los Protocolos Familiares y, en tanto las partes se sientan comprometidas con ellas, todos son válidos. FUNDADOR Y DIRECTOR DEL CLUB ARGENTINO DE NEGOCIOS DE FAMILIA (CANF). LICENCIADO EN PSICOLOGÍA (UBA). ESPECIALISTA EN PROCESOS DE CAMBIO. CONSEJERO DE DIRECTORIOS DE IMPORTANTES NEGOCIOS FAMILIARES, SE DESTACA POR SU LABOR ORIENTADA A INCREMENTAR LA SOSTENIBILIDAD DE LAS EMPRESAS FAMILIARES.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO

Estrategias e Instrumentos para un desarrollo urbano sostenible DR. ARQ. GUILLERMO TELLA (1) DRA. URB. ALEJANDRA POTOCKO (2)

Las ciudades, donde se concentran la mayor cantidad de población argentina y donde se genera una importante proporción del PBI nacional, son el motor de desarrollo del país. Sin embargo, allí también se concentran los mayores problemas de segregación socio-espacial, de inseguridad y riesgo ambiental, entre otros. Argentina adhirió en 2015 a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, una iniciativa de alcance global que se propone metas específicas para los próximos 15 años. Hacia el año 2030 se prevé que la Argentina alcanzará una tasa de urbanización del 94% (CELADE, 2017). El dilema reside en cómo se producirá el crecimiento urbano que se derive de esa mayor concentración de población. ¿Qué acciones se pueden tomar para orientar el crecimiento urbano hacia el desarrollo sostenible? LUGARES DE OPORTUNIDAD, MOTORES DE LA ECONOMÍA En la actual “era urbana”, las ciudades concentran cada vez mayor proporción de población mundial. Son lugares de oportunidad, motores de la economía y la producción. Sin embargo, también pueden ser el origen de problemas si no están debidamente gobernadas, si tienen un desarrollo social inequitativo o si son predadoras del medioambiente. En suma, pueden ser “ciudades insostenibles”. Para promover el desarrollo sostenible deberemos tender a la mejora gradual de las condiciones sociales, económicas y ambientales de la población. Los principios de la sostenibilidad pueden implementarse en todas las acciones que se llevan adelante desde los diferentes niveles de gobierno, empresas e individuos, por más pequeñas que sean. Sin embargo, son los gobiernos quienes tienen la responsabilidad de planificar el uso del suelo y de ejecutar las políticas públicas que puedan incidir en el desarrollo de ciudades más sostenibles. Los gobiernos locales, en particular, son los que se encuentran más cerca de los problemas y, en consecuencia, de las soluciones. Las estrategias que se implementen hacia el desarrollo urbano sostenible deben traducir el objetivo global de la sostenibilidad: el equilibrio ambiental, social, cultural y económico. Según sostiene la Declaración de Sustentabilidad Local de Dunkerque (Dunkerque, 2010), la principal estrategia es orientar a las ciudades hacia economías verdes e inclusivas. Una economía verde puede ser considerada como una que es baja en carbono, eficiente en recursos y socialmente inclusiva. También supone el manejo ambientalmente sostenible de los residuos, la promoción en el uso de energías renovables, la promoción de patrones de consumo y producción sostenibles, la promoción de un hábitat social sostenible, entre otras medidas. AMPLIA GAMA DE POLÍTICAS Existe una amplia gama de políticas que los gobiernos pueden considerar para aplicar la estrategia de la “economía verde” y tender hacia el desarrollo sostenible. La Carta de Leipzig sobre Ciudades Europeas Sostenibles (Leipzig, 2007)

plantea dos recomendaciones para las cuales propone estrategias de acción: 1. Hacer un mayor uso de los enfoques relacionados con la política de desarrollo urbano Implica coordinar aspectos espaciales, sectoriales y temporales de las temáticas que son clave de política urbana. Mediante la conciliación de intereses entre diferentes actores se propone usar los recursos de manera más efectiva. Sus estrategias son: a. Creación y consolidación de espacios públicos de alta calidad. Implica crear espacios atractivos y humanos, que fomenten la integración y la inclusión social. b. Modernización de las redes de infraestructura y mejora de la eficiencia energética. Implica fomentar la movilidad urbana sostenible (incluido el transporte público y el privado), las redes de infraestructura urbana eficientes y no contaminantes, y las estrategias de mejora de la eficiencia energética y del uso moderado de los recursos naturales. c. Innovación proactiva y políticas educativas. Si las ciudades son los focos donde se crea el conocimiento, el desarrollo y la innovación, también son responsables de que el potencial de la concentración de población y actividades económicas sea aprovechado. 2. Prestar especial atención a los barrios menos favorecidos dentro del contexto global. La recomendación parte de considerar que el desarrollo urbano insostenible ha tendido a crear ciudades desiguales, con poblaciones socialmente excluidas y áreas segregadas, no solo en lo que refiere al desarrollo económico y social, sino también a la calidad del medioambiente. Sus estrategias son: a. Búsqueda de estrategias para la mejora del medioambiente físico. Implica intervenir en los edificios ya construidos y en aquellos por construir para mejorar la calidad constructiva, adecuarlos a las necesidades constructivas actuales y mejorar su eficiencia energética. b. Fortalecimiento a nivel local de la economía y la política del mercado laboral. Implica adecuar el mercado laboral y las políticas económicas a las necesidades concretas de cada ciudad y área urbana. c. Educación proactiva y políticas de formación para niños y jóvenes. Implica dar más y mejores oportunidades educativas y formativas, a fin de que puedan desarrollarse e incluirse en la sociedad, asegurando igualdad de oportunidades a largo plazo. d. Fomento de un transporte urbano eficiente y asequible. Implica integrar a los sectores de menores recursos a partir del transporte público de calidad. Otra estrategia relevante consiste en la cooperación, tal como queda plasmado en la Carta de Lisboa (1996), en la medida en que la articulación de diferentes actores, sectores e intereses permite crear sinergias para la consecución de objetivos concretos. También implica seguir el principio de “negociación exterior”, el cual apunta a no exportar los problemas a un medioambiente más amplio ni hacia el futuro. A partir de esos lineamientos, el camino hacia el desarrollo urbano sostenible requiere

de herramientas o instrumentos de acción que permitan materializar los objetivos de sostenibilidad propuestos. CLAVES DE LOS INSTRUMENTOS DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE No son dispositivos aislados. Se enmarcan dentro de una estrategia mayor. Se aplican en una realidad concreta, con un medio físico específico y un mapa de actores en particular. Se combinan y articulan en el espacio y en el tiempo, con el fin de potenciarse y maximizar sus efectos. Deben contemplar su viabilidad jurídica, institucional, política, social y económica en el corto, mediano y largo plazo. Tienen capacidad de ser controlados, evaluados y redefinidos para lograr los efectos deseados. Como consideraciones prácticas, se pueden mencionar tres criterios que deben cumplir los instrumentos: la pertinencia de su diseño “a medida”; la necesidad de articular diferentes instrumentos para lograr mayor eficiencia; y la conveniencia de que sean flexibles. En cuanto al primer criterio se puede argumentar que, si cada ciudad es única, únicas son las resoluciones que se pueden aplicar a sus problemas singulares. También es cierto que los “instrumentos” son dispositivos con cierto grado de estandarización, utilizables en diferentes contextos; pero su efecto solo será potenciado si se ajusta a cada realidad concreta, por ejemplo, en relación con actores particulares y sus particulares intereses. En cuanto al segundo criterio, los instrumentos no actúan solos, sino que siempre están insertos en una estrategia más general y deben estar acompañados de otros instrumentos que los potencien. Por ejemplo, la puesta en marcha de un sistema de transporte público masivo que aproveche al máximo cada desplazamiento realizado dentro de una ciudad no tendrá los mismos resultados si se combina o no con instrumentos de regulación del uso del suelo que tiendan al aprovechamiento de la infraestructura del suelo y a la mixtura de usos. El tercer criterio remite a la necesidad de prever diferentes posibilidades en una realidad dinámica y cambiante. Si un instrumento no funciona, se deben de poder detectar sus fallas y aplicar las medidas necesarias para reorientarlo. Finalmente cabe destacar que hay etapas e instrumentos que se presentan a lo largo de todo el proceso. Tal es el caso del compromiso político, la participación y la evaluación (como un proceso de retroalimentación). En una primera puesta en marcha de la perspectiva de la sustentabilidad, el compromiso político y la participación serán particularmente favorables, mientras que la evaluación se presentará hacia el final del primer ciclo, aunque pueda repetirse en un proceso de monitoreo continuo.

1. DOCTOR EN URBANISMO 2. LIC. EN URBANISMO POR LA UNIV. NAC. GENERAL SARMIENTO Y DOCTORA EN GEOGRAFÍA POR LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES. DOCENTE DEL INSTITUTO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DE LA UNIV. NAC. DE SAN MARTÍN.

AGENDA Comunique su evento a correo@elcoeditores.com

29 al 31 de agosto Guadalajara, México AGEDI Congreso Nacional de Grúas Industriales de México. El evento es organizado por la Asociación de Gruas, Equipos y Depositos Industriales, y tiene como objetivo impulsar el fortalecimiento de las alianzas a nivel nacional, así como presentar nuevos equipos y soluciones.

11 al 14 de septiembre Buenos Aires, Argentina La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires BIEL Light+Building Buenos Aires Materiales, componentes, equipamiento y servicios; Dispositivos, materiales, procesos y componentes para la industria Eeectrónica. Reúne cada dos años en La Rural Predio Ferial, al mercado de la electricidad y la electrónica para la construcción.

17 al 19 de septiembre Stuttgart, Alemania INTERGEO Congreso y feria para profesionales de geodesia, geoinformación, y la gestión del suelo. El evento tiene lugar cada año en otra ciudad alemana. Intergeo abarca un congreso, academias, foros y excursiones fascinantes.

1 al 3 de octubre Louisville, Estdos Unidos Kentucky Exposition Center ICUEE Una nueva edición de la feria para herramientas, máquinas y servicios para la construcción. Pruebas de equipos. Congresos. Tratamiento de residuos. Nuevas tecnologías.

2 al 5 de octubre Santiago de Chile, Chile Espacio Riesco Conexpo Latin America Dirigida a profesionales del sector de toda Latinoamérica que participan en todos los segmentos de la industria de la construcción con un enfoque en el mercado local de grandes a pequeñas empresas.

ARIDOS Y CANTERAS

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

VISTA DE PLANTA | CANTERAS DIQUECITO S.A.

Los costos y el mejor diseño del área productiva

GUSTAVO PIZZO

Al cumplir este año su 50º aniversario, Canteras Diquecito SA sigue ampliando su planta de producción ubicada en La Calera, provincia de Córdoba. En los últimos años “se instaló una nueva trituradora primaria y, para optimizar esta mejora, que amplía nuestra oferta de productos, se construyeron y ampliaron las oficinas administrativas, se incorporó equipo pesado y vehículos de transporte y una planta de trituración secundaria y clasificación”, explicó el Presidente de la compañía, el ingeniero Hugo Apfelbaum. Particularmente, según dejó trascender el ejecutivo, la nueva planta “tiene la modularidad y adaptabilidad suficiente como

para con pocas modificaciones obtener otros productos” y así, además de triturados 0-6, responder a una demanda que “viene sosteniendo un comportamiento creciente tanto en volumen como en calidad”. De este modo, hoy Canteras Diquecito tiene una capacidad instalada para producir 1.800.000 toneladas anuales pero además, “pensando en los próximos 5 años, seguiremos orientados a introducir cambios en nuestra organización comercial y afianzarnos con el agregado de valor a nuestros productos”, concluyó Apfelbaum. INVERSIÓN SOSTENIDA De acuerdo a un plan de desarrollo y para que las nuevas instalaciones de producción funcionen eficiente y eficazmente, tanto para

el área de trituración como para el frente de la cantera, la empresa viene realizando una inversión sostenida en equipos: entre las nuevas máquinas recientemente incorporadas, Canteras Diquecito adquirió excavadoras sobre orugas, cargadoras frontales sobre ruedas, martillos de última tecnología, perforadoras verticales (para hacer hoyos de voladura) y camiones Volvo On/Off con batea volcadora adecuados a la tarea minera. Para la trituración primaria, la planta comienza la molienda con una mandíbula Nordberg C120 fabricada por Metso, un equipo de 200 HP que presenta una excelente capacidad de recepción de material, ideal para altas producciones tanto en roca dura o blanda como en grava o tareas de reciclaje de materiales industriales o escoria.

El diseño de esta planta se basa en una construcción anclada y atornillada, sin soldaduras, para proporcionar una mayor resistencia a la fatiga y asegurar un fácil mantenimiento y alto tiempo de actividad. Vale aclarar que además de una planta trituradora fija, Canteras Diquecito incorporó instalaciones móviles de trituración y clasificación “para enfrentar desarrollos en cualquier lugar del país”. De este modo, confió Apfelbaum, “proveyendo el servicio de elaboración local de áridos, optimizamos el costo del producto y logramos una mejora en los costos de logística; mientras que además de ampliar la disponibilidad de materia prima, ello también nos permite acelerar el proceso de remediación del impacto ambiental / visual”.

ARIDOS Y CANTERAS

VISTA DE PLANTA | CANTERAS DIQUECITO S.A. Con el objetivo de autoabastecerse ante la carencia de áridos con buenas características técnicas en el mercado, a fines de la década de 1950 la empresa constructora Roberto y Hugo Apfelbaum S.R.L. decide la adquisición de yacimientos de buena calidad y comienza el montaje de una pequeña planta de trituración en la zona de La Calera, provincia de Córdoba. Enseguida, desde los comienzos, la buena aceptación del producto motivó la realización de ampliaciones y actualizaciones técnicas, con el fin de satisfacer al mercado de las rocas de aplicación con características sobresalientes y por fin, en el año 1969 se formaliza Canteras Diquecito S.A., que hasta la fecha queda en manos de la familia del actual Presidente de la compañía, el ingeniero Hugo Apfelbaum. “Nuestro negocio en la actualidad se concentra en el desarrollo de proyectos de extracción y comercialización de áridos con el foco original en la calidad, manteniendo y mejorando aquella orientación original. Para ello, contamos con uno de los yacimientos más importantes del país en cuanto a calidad, ubicación y reservas, junto a una moderna planta de trituración y clasificación que permanente está recibiendo ampliaciones y actualizaciones”, explicó el ejecutivo. Actualmente, la sociedad dispone terrenos en unas 150 hectáreas, con un yacimiento en producción asentado sobre 22 hectáreas; y hoy, mientras incorpora tecnología porque cuenta con reservas para muchos años más, ya “estamos planificando un plan de cierre final (remediación) que incluye la posibilidad de hacer un parque”, adelantó Apfelbaum; pues no es menor la participación de los responsables de esta empresa en varias actividades de Responsabilidad Social en la comunidad cordobesa junto a las actividades gremiales empresarias en la Cámara Empresaria Minera de Córdoba, la Unión Industrial Córdoba, la Cámara Argentina de

ENTRE LAS ÚLTIMAS INCORPORACIONES HAY UNA CARGADORA FRONTAL HYUNDAI HL770-9S SOBRE NEUMÁTICOS CON BALDE DE 4 METROS Y AMORTIGUADORES DE NITRÓGENO EN LOS BRAZOS PARA EVITAR QUE LA CARGA SE DERRAME DURANTE EL TRANSPORTE DE MATERIALES EN TERRENOS IRREGULARES (SISTEMA RIDE CONTROL).

Empresarios Mineros, las Federación de la Piedra de la República Argentina y otras tantas “acciones que se realizan con convicción y buscando el bien común”. Siempre con la pertinente Declaración de Impacto Ambiental aprobada y ubicados estratégicamente sobre la ruta E55, en la primera estribación de las Sierras de la Pampa Húmeda, “nuestro radio de influencia abarca Córdoba, Rosario, Santa Fe y en ocasiones especiales hasta la Ciudad de Buenos Aires; la zona económica más importante de la República Argentina y con los mayores centros de consumo del país”, explicó el Gerente General de Canteras Diquecito, el contador Adrián Fernández. Por ello y “para permitirnos contar con capacidad variable de acuerdo a la deman-

EL MÁS SÓLIDO, PARA APLICACIONES SEVERAS

Canteras Diquecito incorporó camiones de la línea FMX de Volvo, que incluye la configuración 8X4 con ejes delanteros dobles y un bogie motriz diseñado para un par elevado y cargas pesadas; que proporciona un mejor ángulo de aproximación al subir pendientes, mayor facilidad de maniobra y curvas más cerradas. Equipados con caja volcadora y chasis y suspensiones robustas y reforzadas para aplicaciones severas, en el diseño exterior del FMX se reconoce un paragolpes de acero y polipropileno constituido por tres piezas y tornillos fácilmente ac-

cesibles: así, cada uno de los elementos ya ofrece una increíble resistencia por sí solo pero juntos dan lugar a la parte frontal más sólida de cualquier camión Volvo. En estos vehículos, la activación del bloqueo de diferencial se puede seleccionar automática o manualmente, por eje o en todos los ejes motrices. También se pueden bloquear todos los diferenciales mientras se conduce. Bloqueando el diferencial solo cuando es necesario, se ahorra combustible y minimiza el desgaste de la transmisión, a la vez que reduce los costos y el tiempo de inactividad.

da de hasta 1.800.000 t/año”, según confió el administrador, entre las nuevas incorporaciones se cuenta una fuerte inversión en equipos. De todos modos, un “punto central es nuestro personal y su desarrollo laboral, ya que hemos venido manteniendo un permanente incremento de dotación y notable mejoramiento de las condiciones laborales logrado con la incorporación de equipos de última generación, la inauguración de adecuados lugares de trabajo, higiene y descansos parciales, permitiendo una alta estabilidad de nuestra dotación, reflejada en la antigüedad del personal. En cierta medida y ordenadamente, es norma de la dirección de la empresa mantener contacto directo con los operarios, como forma de, no solo controlar el desarrollo de las actividades industria-

les, sino también la detección temprana de conflictos, lográndose esto por la presencia en forma personal de los dueños en el lugar donde se ejecutan las maniobras productivas”, aclaró Fernández. Ciertamente, vale reconocer que la permanencia en la dirección estratégica de la empresa familiar con la presencia efectiva de los sucesores, convenientemente profesionalizados, logra una toma de decisiones orgánicas y adecuadas a los tiempos y formas actuales: “Ejemplo de ello es que aún en ocasiones de volatilidad económica nacional o internacional se pudieron adecuar oportunamente las condiciones comerciales y crediticias con los clientes, preservando el patrimonio y fuente de trabajo para nuestro personal”, concluyó el Gerente General.

PRIMARIA ESTACIONARIA, CAPACIDAD VERSÁTIL

En la cantera de La Calera, tras ejecutar una malla de perforación y voladura con equipos Soosan, el material fracturado se acarrea hasta una planta de trituración primaria Nordberg modelo C120 fabricada por Metso. El equipo se basa en una poderosa mandíbula de construcción sin soldaduras, anclada y atornillada; un diseño que proporciona excelente resistencia a la fatiga incluso en las más duras extracciones o aplicaciones en minería: “las trituradoras de mandíbula de la Serie C de Nordberg están diseñadas para materiales de

alimentación más duros. De manera que además se desempeñan muy bien en los usos de menos demanda, tales como rocas blandas, reciclaje y escoria”, explicó desde la fábrica el Dealer Distributor Manager, Federico Villalba. Así, concluyó el profesional, esta versátil mandíbula Nordberg C120 se ha diseñado “sin comprometer el rendimiento, para aplicaciones de canteras y minería estacionarias y también es óptima para un ajuste de procesos desafiantes de contratatos a gran escala, agregados y minería".

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019

VOLVO CE | DÚMPER R70D

Con un nuevo diseño se amplió la familia de camiones rígidos Tras el éxito obtenido en 2018 con el R100E como buque insignia, el mayor camión off-road de la marca, Volvo Construction Equipment (CE) lanzó un nuevo camión rígido: el R70D (foto) está orientado principalmente a minería y canteras, con una capacidad de carga útil de 65 toneladas y probada robustez y confiabilidad. De este modo, tras la adquisición de la filial Terex Trucks y su planta fabril de Motherwell (Escocia) en 2014, la compañía continúa expandiéndose en el mercado de transportadores rígidos con su propio sello y una gama que ya por entonces se prometió alcanzaría a los cuatro modelos (Series D y E) dirigidos en principio a mercados menos regulados. Así "estamos ampliando nuestra oferta en esta área para brindar un mejor servicio a nuestros clientes, con un producto con rendimiento comprobado", dijo Marcelo Magalhães, gerente de Key Accounts de Volvo CE Latin America (LA). “El R70D está equipado con un potente motor diesel Tier 2 de 760 HP y cuenta con motores, sistemas hidráulicos, eléctricos y otros componentes ya probados en muchos mercados", agregó Boris Sánchez, el gerente regional de Soporte de Ventas de Volvo CE LA. Como el resto de la familia, el nuevo vehículo es ofrecido con el servicio de posventa, asistencia técnica y disponibilidad de piezas y componentes estratégicos Volvo a través de la red de distribuidores locales. MINERÍA Y CANTERAS Según la fábrica, mientras los vehículos de la Serie E son totalmente nuevos, el desarrollo

de los dúmperes rígidos de la Serie D (R45D, R60D y R70D) surge de una profunda revisión de ingeniería, basada en la ya existente y comprobada Serie TR de Terex Trucks pero asegurando que las nuevas máquinas cumplan con los estándares esperados de los productos Volvo. Por ello, el R70D fue formulado para operaciones y proyectos para los cuales el costo y la seguridad son esenciales: es eficaz e inteligente y tiene una relación de peso-potencia competitiva con una capacidad de tracción superior y una distribución de peso efectiva; pues como todos los camiones rígidos de la Serie D cuenta con transmisión montada centralmente para ofrecer una distribución óptima del peso de la máquina, junto a un centro de gravedad bajo, logrando un equilibrio que disipa todos los impactos de la carga y las tensiones estructurales a través de los neumáticos sin perder velocidad y eficiencia al reducir los tiempos de ciclo. En ese sentido, complementa Magalhães, “el nuevo camión rígido es una solución económica y productiva para satisfacer las necesidades de los clientes mineros y las operaciones en canteras”, pues "se usa para transportar materiales sueltos o detonados en distancias medias y por lo tanto también el R70D viene a contribuir al aumento de la productividad en sitios de construcción, pues su función es transportar grandes masas de materiales con altas velocidades medias", explica el gerente. Este nuevo producto, que viene con el diseño visual moderno de Volvo, trae una caja de 41,5 metros cúbicos colmada para servicio pesado que asegura una retención de carga óptima.

UN NUEVO DISEÑO PARA LA BATEA ASEGURA UNA RETENCIÓN DE CARGA ÓPTIMA

Por fuera, la cabina Volvo con estructura de protección contra caídas de objetos (FOPS) certificada presenta además de un techo con estructura de protección contra volcaduras (ROPS). Por dentro, el puesto de conducción presenta un asiento para el operador ubicado a la izquierda, para mejorar la visibilidad, junto a un sistema de cámaras montadas en el exterior que se proyectan a través del monitor de a bordo: “la seguridad es para Volvo como un estándar”, dice Magalhães y menciona como ejemplo el inhibidor de elevación de la caja, que evita que la transmisión realice un cambio de marcha ascendente con la caja levantada, mientras la protección contra el exceso de velocidad del motor desacelera automáticamente la máquina hasta que quede dentro de límites de operación seguros.

Otros recursos relacionados a la seguridad de las operaciones incluyen el inhibidor de avance en punto muerto opcional, que protege el camión rígido en operaciones cuesta abajo, así como sistemas de frenado y de dirección secundarios a prueba de fallas. “Con el retardador de transmisión o de freno, se pude experimentar un transporte rápido y seguro. El sistema se puede activar instantáneamente, para lograr una productividad excelente y altos niveles de seguridad, pues esta función brinda más control del camión rígido en pendientes pronunciadas o al desacelerar antes de un cruce; con lluvia o con sol, supere cualquier límite con los camiones rígidos de la Serie D”, concluye el ejecutivo.

ARIDOS Y CANTERAS

THERMODYNE VIAL S.A. | CIPSA LP600NP

Qué factores tener en cuenta para la elección de una bomba estacionaria Thermodyne Vial, como distribuidor de los productos Cipsa, entregó una bomba estacionaria modelo LP600NP a la arquitecta Carolina Reimonte, consultora y especialista en servicios para construcción: "somos un grupo de empresas de servicios que tiene en desarrollo diferentes líneas de operaciones para construcción, minería y espacios públicos y adquirimos el equipo en cuestión para ampliar nuestra primera línea enfocada a los bombeos de hormigón elaborado en altura y distancia”. ¿Qué buscaban, con la incorporación de este producto? Uno de los objetivos planteados inicialmente, fue innovar en otras marcas presentes en el mercado local para conocer en profundidad qué equipo resulta más eficiente en cada caso: normalmente las bombas son seleccionadas en base a la combinación de una cierta presión y un determinado caudal sin embargo hoy, otros factores también son determinantes en la elección del equipo adecuado, como el contexto económico, las condiciones propias del proyecto y los objetivos operacionales, sobre todo en empresas dedicadas a servicios de este tipo. La experiencia nos fue indicando que éste es el análisis correcto a realizar, en el marco de una estrategia a largo plazo.

¿Qué resultados han obtenido? Hasta el momento, los resultados de esta prueba “piloto” para nosotros -y lo aclaro porque son equipos con trazabilidad comprobable en otros países-, es muy satisfactoria en varios aspectos, no solo técnicos sino también económicos. ¿Por qué se han decidido por un producto Cipsa? Decidimos la compra de la bomba Cipsa porque el objetivo era analizar opciones de marcas y modelos: luego de varios encuentros con el Presidente de Thermodyne Vial, Eduardo Tarazaga, analizando las diferentes líneas de operación, surgió la alternativa de incorporar esta bomba. Su equipo se encargó de realizar un estudio de la marca, el modelo y el fabricante y nosotros, de incorporar el equipo a la flota. En resumen, Thermodyne cuenta con la capacidad de comercializar los equipos y brindar servicio técnico calificado y nosotros con operadores experimentados. En conjunto evaluamos la eficiencia de cada equipo y de cada línea de operación. ¿Cómo analiza al mercado local? El mercado argentino avanzó mucho, no solo en la incorporación de tecnología en el caso de empresas de mayor escala, sino en el cambio de prácticas habituales en pequeñas

obras. Hoy, hasta una cantidad pequeña de hormigón es solicitada con bomba y esta variedad es un poco lo que suma indicadores a ponderar al momento de adquirir equipos. ¿Qué importancia tiene la presencia del distribuidor local? Es de gran importancia, no sólo por la rapidez de contar con repuestos y reparaciones, sino también para compartir experiencias, estudiar modificaciones y analizar proyectos; y no sólo a nivel local, en muchos casos se analizan experiencias con operadores y representantes de otras partes del mundo. Sin ir más lejos, para la entrega técnica del equipo, el Grupo Cipsa envió personal del área técnica, con una vasta experiencia en el rubro del hormigón, con quienes no sólo realizamos una capacitación sino también intercambiamos ideas y sugerencias. Y finalmente, ¿cómo se realiza el mantenimiento de este equipo? El mantenimiento estará a cargo de Thermodyne en un 100 %, no sólo por ser los representantes oficiales sino también por brindar un servicio alineado con las necesidades de nuestro negocio. Hemos logrado una buena alianza estratégica, no sólo para el mantenimiento de este equipo, sino también para otras operaciones que al momento no se ofrecen en el mercado local y están en proceso de factibilidad.

LA BOMBA

La bomba Cipsa LP600NP, de origen mexicano, trabajando en el barrio porteño de Caballito. Según los datos que suministra la fábrica, es un equipo estacionario que puede mover 46 m3/hs. a 60 mts. de altura. En su diseño se destaca que el ventilador del radiador del motor empuja el aire caliente hacia adelante, lejos de la tolva de carga; mientras que pueden bajarse manualmente las revoluciones del motor (para trabajos ligeros) y el silenciador de su escape disminuye el ruido ambiente.

MB CRUSHER | MB-S18

Experiencias: material seleccionado para el tendido de ductos Tanto en Añelo, en el centro-este de la provincia del Neuquén, como en diversas obras relacionadas con Vaca Muerta se están aplicando equipos MB Crusher para la construcción de camas de ductos o rellenos de canalizaciones: “las constructoras de este mercado los tienen. En Añelo y Vaca Muerta se ven un montón de equipos MB, como el modelo MB-S18 (de la foto). No vemos otra alternativa” para esta aplicación, dijo el ingeniero Mauro Ortiz, de la empresa CISA Construcciones, de Neuquén. Ciertamente, en el desarrollo de las obras para la construcción de gasoductos en Vaca Muerta, el ahorro de tiempo, dinero y maquinaria hace la diferencia: “hace 5 años estamos usando los baldes MB Crusher”, cuenta Marcelo Guth, Presidente de Servicios Santa Mónica, de Añelo. “El trabajo consiste en el aporte del material zarandeado en los ductos. Estamos haciendo un promedio de 400 kilómetros anuales de cañería y, si bien tenemos zarandas autopropulsadas, el 80 % lo hacemos con los baldes MB. El rendimiento es bueno”. En cualquier caso, los profesionales coinciden en señalar que las cribas MB Crusher tienen muchas ventajas: por ejemplo, se

puede transportar junto con la máquina operadora y así se reducen los costos de logística. Además, el material se criba directamente en la obra con extrema facilidad y el mantenimiento de los equipos es simple y rápido; y en consecuencia, “el ahorro de dinero y tiempo es inmediato”, dijo Alejandro Roa, gerente de Logística y Compras de EDVSA - Electrificadora del Valle S.A., de Neuquén. “Estamos ahorrando entre 4 y 5 viajes de traslados con bateas para llegar al sitio con arena volada. Esa es la producción aproximada diaria de ahorro. También ahorramos al no comprar el material de arena volada en una cantera; porque el producto lo producimos nosotros mismos. Eso es ahorro”, concluyó Roa. Por su lado, Gustavo Mauad, gerente general de Mauad, empresa que surgió en Catriel a comienzos de la década de 1970 y hoy, instalada en el Parque Industrial de Centenario (Río Negro) además hace voladuras de roca, afirmó: “logramos obtener una buena productividad. Hemos tenido buena performance del equipo en productividad”. En tanto, Lucas Salatic, de la firma Víctor Contreras (trabajando en Añelo), explicó: “estamos utilizando los baldes cribadores

APORTE DE MATERIAL ZARANDEADO PARA TAPAR LOS DUCTOS, UNA APLICACIÓN IDEAL PARA ESTOS EQUIPOS.

para hacer la pre tapada y tapada de cañerías, con el fin de evitar traer material fino de canteras y así bajar costos, obteniendo un mejor rendimiento en la producción de cañerías”. Vale aclarar que además de las cucharas de cribado MB, también hay trituradoras operando en las obras de los gasoductos patagónicos, como dijo Fernando Alvarez de la empresa OPS. La compañía tiene una criba MB-S18 y una cuchara trituradora BF90.3 y

“ambos equipos trabajan muy bien. Con la cribadora seleccionamos el material para utilizarlo en el relleno de las canalizaciones de gasoductos y oleoductos; mientras, usamos la trituradora para moler las piedras que extraemos directamente en el lugar. ¿Las ventajas? Trabajamos ágil y velozmente y obteniendo material de distintas dimensiones con un único equipo portador. Entonces, también ahorramos tiempo”.

EL CONSTRUCTOR 22 de julio de 2019