El Constructor 21/2/2022 - Nº5193 Año 121 by elcoeditores

ÁRIDOS Y CANTERAS

GESTIÓN

COSTOS VIALES

"Visibilizar la participación de las mujeres para incrementar la paridad de género"

Cantera La Ana Rita: Maximizar la producción de materiales finos

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de 12 meses de plazo

Pág. 30

Pág. 31

2da. sección

Buenos Aires, 21 de febrero de 2022 | Año 121 – Edición Nº 5193 | www.elconstructor.com | El ejemplar $150.- Rec. Interior $20.-

Río Negro estima una inversión en obras superior a los 16.300 millones de pesos Entre obras finalizadas, en ejecución y proyectos por licitar, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, lleva adelante en Río Negro una inversión de $16.053 millones. Son 121 obras y proyectos, de las cuales 8 corresponden a obras viales; 1, a hídricas; 11, de agua y saneamiento; 11, de infraestructura social, urbana y educativa; 4, de la red de infraestructura sanitaria; 86, del Plan Argentina Hace. “Fue una muy buena noticia. Nosotros reconocemos la gran gestión del Gobierno nacional. Por ejemplo, las obras de la ruta 23 van a muy buen ritmo, faltan unos 65 kilómetros que se están pavimentando; y la ruta 22, que es muy compleja, se encuentra en plena obra entre Allen a Cipolletti. La verdad, nos sentimos muy conformes con lo que se está haciendo desde el Gobierno nacional, aunque siempre le reclamamos que se resuelva la situación contractual y que inicien la ruta 151. Esta es la llamada Ruta del Petróleo, la que va para Catriel y está muy deteriorada. Hace años que no se resuelve la continuidad de esta obra”, asegura Carlos Valeri, Ministro de Obras y Servicios de Públicos de Río Negro. Pág. 14

OBRAS EN EL POLO TECNOLÓGICO DE BARILOCHE

Infraestructura en Ciudad de Buenos Aires

La industria de la construcción busca continuar creciendo en el 2022

BIM : Transformación digital como desafío

El número creciente de población convirtió a los asentamientos informales en barrios populosos y con necesidades estructurales urgentes. Demolición y construcción de viviendas, aperturas de calles, regularización dominial, equipamiento urbano y la intervención en espacios públicos son los ejes fundamentales del Ministerio de Desarrollo Humano y Habitat porteño. Pág. 6

Los últimos datos estadísticos del sector de la construcción permiten ser optimistas en cuanto a la consistencia de la recuperación. El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC), destaca que en diciembre el sector creció 4,6% en relación al año anterior. De hecho, la industria acumuló en el año un crecimiento del 30,8% en relación a 2020, claro que comparado con un año atravesado por la pandemia, la dura cuarentena inicial y las restricciones a operar a partir del segundo trimestre de aquel año. Fnialmente, hay que notar que la actividad de la construcción ya hilvanó 14 meses consecutivos de crecimiento interanual. Pág. 4

Mejorar la productividad, la sustentabilidad y la competitividad de los proyectos están entre los grandes beneficios de BIM, que suma adeptos en nuestro país. Al mismo tiempo, este modelo puede hacer más transparente, participativa y eficiente la Obra Pública. La palabra de Walter Troia, arquitecto y miembro del Bim Forum Argentina Pág. 10

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

EN ESTA EDICIÓN Edición de 40 páginas en dos secciones

OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

TERRENOS DE FERROCARRILES PARA OBRAS EN BUENOS AIRES

Enero de 2022

3,2%

Variación respecto de diciembre 2021

$/km: 55.016.044,13 Longitud: 20 km Precio total $

1.100.320.882,52

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período Diciembre

Variación

21.892,95

0,1%

Índice

Variación

20.525,1

1,5%

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Índice 10395,36

Variación 0,1%

ASFALTO

NUEVO PRESIDENTE PARA SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES

Mauro Alabuenas, quien se desempeñaba como vicepresidente de Subterráneos de Buenos Aires S.E., asumió la titularidad de la organización en reemplazo de Manuela López Menéndez tras su nombramiento como Secretaria de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad. Junto con el cambio en la titularidad de Subterráneos de Buenos Aires, se designó a Adriana Ginnobili como directora titular de su Directorio y se aprobaron modificaciones en la estructura de la organización. Así, se creó la Dirección General, de la que dependerán las cuatro direcciones operativas, con José Luis Lodeiro como director; se unificaron las gerencias de Obras e Infraestructura; y hubo nuevos nombramientos en diferentes gerencias y coordinaciones de la empresa.

REGRESO DE CICLOS DE ENCUENTROS CAI

En el mes de marzo, se iniciarán las actividades de los Ciclos CAI (Centro Argentino de Ingenieros) 2022. Muchos de ellos retomarán sus actividades como los son los Ciclos Perspectivas, Educación, Agua, Agro y Ciudades, entre otros. “Inteligencia Artificial” será la charla de inicio de las actividades 2022. “Estas jornadas contarán con la participación de expositores nacionales e internacionales, especialistas en esta práctica. La IA continúa produciendo grandes transformaciones en el mundo, y también en la Argentina, generando nuevas aplicaciones en los sectores públicos y privados. También abordaremos el uso de IA en la formación de recursos humanos y conoceremos casos internacionales de éxito.

150 130

CERRO VANGUARDIA: “MINERÍA INCLUSIVA Y SUSTENTABLE”

110 90 70 50

Sep.

Oct.

Dic.

Nov.

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: INDEC.

PAVIMENTO 230.000 214.000 198.000 182.000

El ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, visitó el yacimiento minero Cerro Vanguardia, ubicado en el distrito Aurífero del Macizo del Deseado, en la provincia de Santa Cruz. Durante la jornada también recorrió las obras de mejora realizadas en el Parque Industrial de Puerto San Julián, que se concretaron con fondos otorgados a través del Programa Nacional para el Desarrollo de Parques Industriales. “Cerro Vanguardia es un ejemplo a seguir y a multiplicar. Argentina necesita mucho de esta producción minera porque es una fuente de muchísimo trabajo para el país y también de generación de divisas que nos van a ayudar a equilibrar nuestra macroeconomía”, señaló el ministro Kulfas, y destacó: “Es una experiencia muy interesante ver cómo se aplica la tecnología, la ingeniería de precisión, todas las etapas de producción que tiene esta mina, y el cuidado que hacen del ambiente. Este proyecto es el ejemplo de una minería sustentable, inclusiva y responsable, que invierte, genera empleo en las comunidades locales y desarrollo regional». “El desarrollo de una minería inclusiva y sustentable no solo es el motor para el crecimiento de las comunidades, el desarrollo de la industria nacional y las exportaciones, sino que también impulsa el desarrollo sostenible de la Argentina en el largo plazo porque potencia las inversiones.”, agregó Kulfas durante su recorrida por el Cerro Vanguardia.

166.000 150.000

CONSTRUCTIVO Sep.

Oct.

Nov.

Dic.

Licitaciones

Directorio

Gestión

2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

SECCION

a del mes Comparativ

mbre

de Novie

1000

50 0

8.800

640

8.000

520

Precios

100

9.600

760

Nov.

Oct.

Sep.

Ago.

s - Decreto

Dic.

iales e

de mater 5.660,00 0

rollo

11.320,0

rollo mm Nº

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

Nº

4.037,54 4.522,95

ARIDOS ón fino p/hormig hormigón granular grueso p/ p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 Agregado asfálticas para mezclas Arena silicea

Agregado

ado Suelo seleccion 1a3 trituración pétreo de granular Agregado para base granular pétreo triturado Agregado p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado ASFALTOS

440,00

520,00 35.200,00 2.680,00

DIA (8 HORAS)

2.929,20 366,15

2.495,92

311,99

2.301,20

287,65

Medio oficial

92.500,00 68.950,00

720,00

BÁSICOS

HORA

Oficial

992,00

SALARIOS

izado

980,00

Nº

Oficial especial

1.130,00

Nº

UCCIÓN - CONSTR 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

910,00

Nº

UOCRA -

1.185,80 1.080,00

Nº

Varillas

992,00

3.310,00

Nº

tipo "B" tas Tranqueras incl. tornapun reforzados Medios postes

NCIA DE REFERE VALORES es Transporte y lubricant combustibles Asfaltos,

Ene.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

“El universo no conspira contra ti, pero tampoco se desvía para alinear tu camino” TIM FERRISS (1977- ) EMPRESARIO E INVERSIONISTA NORTEAMERICANO

5.893,28 7

11.474,3

2.112,64

s Gastos generale e Aceite lubricant y sus chasis os) Camiones s (acoplad y remolque Carrocerías obra Mano de Gasoil Otros

65.278,8

23.535,7

8.430,61 2 11.439,9 76,34

insumos

ión para supervis d Movilidad para movillida y cámaras Cubiertas supervisión Vivienda para ulsadas viales autoprop Máquinas autopropulsadas viales no Máquinas Equipo nacional o Equipo importad obra Mano de asfálticos Cementos

264,08

Ayudante

Asfalto AM3 Asfalto CA30

Asfaltos diluidos s es asfáltica s Emulsion dos con polímero Asfaltos modifica Camión solo acoplado Camión con Lámina reflectiva

9.138,07 0 21.489,3 2.119,16 9 10.164,3 9.851,32 7 11.640,5 99,50 6 10.395,3 0 68.934,5 0 97.520,0 0 47.859,0 0 92.176,0 0,00 6.179.30 00,00 14.310.8 8.111,63

Arenas Cementos Acero dulce

1300

Torniquetes Postes, varillas

500 300

Agregado

fino

Agregado

grueso

Agregado

vos al mes

Precios indicati

pétreo

Agregado

6/20 Agregado

bre de 2021.

Los valores

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires

0/6

n IVA y están

no incluye

de Diciem

Breves y noticias de equipamiento

Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

7.604,60 8

21.890,9

Equipos

670,00

Varillones

1.220,00 2.150,00

98,97

encofrado Madera para madera Postes de

255,80

517,12

MADERAS

NOV.

92,30

Nafta

120,09

l - ISAC

interanua

l n Naciona Direcció dato : último de Vialidad 2021

18.100,00

Aceite

2.991,72

Gasoil

2.494,32

Dic.

Nov.

Oct.

porcentual

TO 691/16 NES | DECRE INACIO REDETERM

13.150,00 13.560,00

Cemento blanco S COMBUSTIBLE

10.410,0

rollo

Sep.

Variación

de obra

insumos

YESOS CALES Y CEMENTOS, hidratada Cal hidráulica normal Cemento portland

98.325,00

ACEROS en barras Acero especial atar Alambre de púas Alambre de clase "A" Alambre liso para defensa metálica cincada clase "B" Barandas para defensa metálica cincada Barandas

ia - Mano

Ago.

Dic.

Nov.

Oct

Sep.

Ago.

Valor de referenc

1295

Gastos generale

-6,7% -2,4%

0,03%

de asfalto

200

10.400

880

400

3,67%

Despacho

12.000 11.200

Construya

CAC

DVN

3,67%

de Vialida

Nacional

150

INDEC

Ventas

Agregado

Cantera La Ana Rita: Maximizar la producción de materiales fino

STRUCTOR EL CON enero de 2022 24 de

Dirección SEGUNDA

700

Longitud: 40 km

Mes Diciembre

900

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Diciembre

Actualidad

1100

Índice

Período

Con el foco puesto en la ampliación de oportunidades para las vecinas y vecinos, Trenes Argentinos, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (ABBE) y el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires rubricaron un convenio para la cesión de tierras. El acuerdo, con las firmas de Martín Marinucci, presidente de la empresa estatal que forma parte del Ministerio de Transporte de la Nación; Leonardo Nardini, titular de Infraestructura provincial; y el titular de la ABBE, Martín Cosentino, permitirá poner en valor terrenos ferroviarios en desuso. Se trata de la cesión de predios ferroviarios, en los cuales el gobierno provincial avanzará con el plan de cercanía mediante la construcción de Casas de la Provincia. En ese marco, el titular de Trenes detalló: “Poniendo los terrenos ferroviarios a disposición, miles de persona van a sentir el impacto en el día a día. Aportamos nuestro granito de arena para garantizar el pleno acceso a sus derechos y consolidar un Estado presente con políticas de cercanía”. En tanto, el ministro provincial, Nardini, sostuvo: “Este convenio que firmamos hoy nos permite avanzar en la materialización de las Casas de la Provincia. Son muy importantes porque permitirán descentralizar los servicios de la provincia en el territorio y dignificar a los trabajadores que muchas veces están en diferentes lugares”

ÍNDICE

Arena silicea expresa

(salvo dos en pesos

y varillones

Filler calcáreo

indicación

io).

en contrar

o para alambrad

3.065,43 771,52 210.264,27 4 15.225,1 1 11.807,8 427,31

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

ACTUALIDAD

COYUNTURA | BALANCE Y PERSPECTIVAS

Luego de cerrar un año positivo la construcción busca dar el salto en 2022 Todas las variables sectoriales se mueven están en crecimiento hace varios meses, consolidando un proceso virtuoso en la actividad. Expectativas frente a un año que se presenta como bisagra para el sector. CARLOS BOYADJIAN

ras casi dos años de pandemia, todavía hay mucha incertidumbre acerca de cómo será la vida de los argentinos el día después. Sin embargo, hay algunos datos que permiten vislumbrar un escenario de recuperación en algunos sectores clave de la economía real. En especial, en lo que tiene que ver con la producción del sector manufacturero y la industria de la construcción, los dos principales motores de la actividad económica a lo largo de todo el 2021 y lo que va de este nuevo año. Los últimos datos estadísticos del sector permiten ser optimistas en cuanto a la consistencia de la recuperación. El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC),destaca que en diciembre el sector creció 4,6% en relación al año anterior, algunos puntos porcentuales menos que los dos meses previos –7,8% y 7,7% en octubre y noviembre, respectivamente- pero manteniéndose en terreno positivo pese a la desaceleración del crecimiento. De hecho, la industria de la construcción acumuló en el año un crecimiento del 30,8% en relación a 2020, claro que comparado con un año atravesado por la pandemia, la dura cuarentena inicial y las restricciones a operar a partir del segundo trimestre de aquel año. Sin embargo, hay que notar que la actividad de la construcción ya hilvanó 14 meses consecutivos de crecimiento interanual, e incluso en la serie desestacionalizada versus el mes previo, el ISAC registra un avance de 2,7% en diciembre y lleva tres meses seguidos de números positivos. Este cuadro de situación permite delinear un panorama relativamente positivo en la actividad, obviamente, no exento de obstáculos ni dificultades, pero al menos “con el carrito arriba de la vía”, como suelen graficar los empresarios. Los datos del último trimestre del año habilitan a pensar que hoy la actividad está en niveles por encima de la pre-pandemia (febrero de 2020) y equivalentes a septiembre u octubre de 2019, en plena campaña presidencial post PASO, con el peso suele tener siempre la obra pública en años electorales. DOS EJES CLAVE En el análisis desgregado sobre consumo aparente de los diversos insumos de la construcción, también se observa un buen desempeño anual, con especial énfasis en ciertos capítulos como es el caso de Hormigón elaborado (76,8%), Asfalto (69,5%), Graníticos y calcáreos (52,1%),

Hierros redondos y acero para construcción (40,4%), Yeso (39,4%), y también lo que aparece agrupado como Resto, con un crecimiento interanual de 38,8%, que expresa el desempeño en Grifería, Tubos de acero sin costura y Vidrio plano para construcción. El caso de hormigón elaborado, en parte, y de asfalto en su totalidad constituye un indicador del dinamismo que tiene la obra pública desde hace ya varios años. Como referencia vale recordar que según datos oficiales proporcionados por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a diciembre de 2020 había en ejecución 767 obras en las 23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, movilizando recursos por unos $ 518.400 millones hasta ese momento. Poco más de un año después hoy hay 2289 obras públicas en ejecución según el relevamiento de la cartera que conduce Gabriel Katopodis y que visibiliza a través del portal Mapa Inversiones, al tiempo que se han finalizado 1132 obras en todo el país. Obviamente, el detalle es muy amplio, pero sólo vale recordar que hay 630 obras viales en ejecución y 589 en obras de agua y saneamiento. Si se cuentan las que están en proyecto, las obras en este último rubro alcanzan a 1234 en todo el territorio nacional, y se estima que beneficiarán a unos 10 millones de habitantes, más del 20% de la población total y generarán unos 17.000 puestos de trabajo. Justamente en este campo, el de la generación de empleo, sin dudas, la actividad de la construcción empezó a mostrar signos de dinamismo y recuperación de puestos de trabajo, aunque desde niveles muy bajos. Sólo para tener una idea de lo que estamos hablando hay que notar que según el último relevamiento del Instituto de Es-

tadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC), una entidad pública no estatal que nuclea tanto a representantes del sector empresarial como sindical de la actividad, a noviembre de 2021 (último dato) había 366.336 puestos de trabajo formales, lo que supone un incremento de 1,4% respecto del mes anterior. “La recuperación del empleo comenzó a principios de este año y desde enero se completaron once meses consecutivos de incremento de la cantidad de trabajadores registrados del sector, periodo en el cual se generaron algo más de 72 mil puestos”, señala el documento del IERIC. Y un dato más. El nivel de ocupación de noviembre “ya es superior al de diciembre de 2019, el máximo de los tres meses previos al inicio de la pandemia”, reveló el instituto. Así, en el último mes del año pasado, se observó una mejora del empleo del 22,8% respecto a diciembre de 2020. Pese a ello, el IERIC aclara que “de todas formas, aún se ubica un 3,1% por debajo del de noviembre de ese año (2019) y es un 7,8% inferior al promedio histórico de dicho mes. Los registros de empleo formal del propio organismo muestran que aún se está bastante lejos de los 432.814 anotados en noviembre de 2017, poco antes de que sobreviniera la crisis financiera internacional y se le cortara el crédito a la Argentina, que gatilló el primer “cimbronazo devaluatorio” en la Argentina de Mauricio Macri, cuando en abril de 2018 el dólar pasó de $20 a $40. Y lejos también del récord histórico de 438.360 empleos registrados en noviembre de 2011, en pleno auge de la obra pública y en el pico expansivo de la economía argentina. HORIZONTE DESPEJADO Hacia adelante predomina un moderado

optimismo entre los agentes económicos del sector construcción. Según la Encuesta Cualitativa de la Construcción elaborada por el Indec, las empresas consultadas coinciden mayoritariamente que en el período enero-marzo 2022 el panorama no cambiará respecto del actual, pero entre quienes creen que mejorará el escenario del trimestre superan ampliamente a los pesimistas que consideran que no lo hará. “El 67,3% de las empresas que realizan principalmente obras privadas prevé que el nivel de actividad del sector no cambiará durante los próximos tres meses, mientras que 23,1% estima que aumentará y 9,6%, que disminuirá”, indicó el último relevamiento realizado. Además, las empresas que estiman una suba del nivel de actividad en enero-marzo, “la atribuyen fundamentalmente al reinicio de obras públicas (27,8%), a nuevos planes de obras públicas (25,0%) y al crecimiento de la actividad económica (24,9%)”. Por su parte, aquellas empresas volcadas fundamentalmente a la obra pública, responde en un 61,4% que el nivel de la actividad “no cambiará durante el período enero 2022-marzo 2022, mientras que 32,9% cree que aumentará y 5,7%, que disminuirá”. La mejora en los próximos tres meses la explican por los nuevos planes de obras públicas (33,4%), el reinicio de obras públicas (26,8%) y al crecimiento de la actividad económica (24,6%). Pero son variables que no dependen de la voluntad sino más bien de las condiciones macro, y eso es central en un año como éste en el que el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional –y sus condicionalidades- tienen mucho que decir respecto del ritmo de la obra pública pero también del dinamismo de la economía, impulso clave para el sector privado.

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

ACTUALIDAD

CMIN. DE DESARROLLO HUMANO Y HÁBITAT PORTEÑO | INTEGRACIÓN DE BARRIOS POPULARES

Ciudad invertirá más de $12.610 millones en obras de infraestructura El número creciente de población convirtió a los asentamientos informales en barrios populosos y con necesidades estructurales urgentes. Demolición y construcción de viviendas, aperturas de calles, regularización dominial, equipamiento urbano y la intervención en espacios públicos son los ejes fundamentales. ANALÍA CABALLERO

a concentración de población en el AMBA aumentó de manera exponencial en los últimos años y, con ella, la formación espontánea y el crecimiento de los denominados barrios populares. Según el Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación, se considera con ese mote a los barrios vulnerables en los que viven al menos ocho familias agrupadas o contiguas, donde más de la mitad de la población no cuenta con título de propiedad del suelo ni acceso regular a dos, o más, de los servicios básicos –red de agua corriente, de energía eléctrica con medidor domiciliario y/o cloacal–. Actualmente, en el país suman 4416 y el 33% se encuentra en el área metropolitana. Los datos más recientes de esta cartera (2020) indican que en la Ciudad de Buenos Aires hay 57 poblaciones de estas características. Por su parte, el Instituto de Vivienda de la Ciudad (IVC) informó que 300.000 personas habitan en los barrios populares de ese distrito. El problema es enorme, pero también hay muchos avances y se llevan a cabo, en simultáneo, grandes obras en siete barrios que forman parte del plan “Integración de Barrios Populares”, a cargo del Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat porteño, junto con el IVC, y afectan a más de 100.000 habitantes. El presupuesto total para las obras este año es significativo: $12.610.609.652. PLANIFICACIÓN Sin dudas, la obra de mayor envergadura es la que se ejecuta en el ex Barrio 31, hoy Padre Carlos Mugica. Su polígono ocupa 72 hectáreas que, tomando como referencia a puntos icónicos de la Ciudad, se extienden desde Retiro hasta la Facultad de Derecho, entre las vías del tren y el Paseo del Bajo. Allí viven 40.000 personas que habitan en alrededor de 12.000 hogares y el monto de inversión para 2022 es de poco más de $9291 millones. Para esto, se formó, además, una unidad de proyecto que se dedica de manera específica a dicho territorio y busca soluciones “tanto desde lo urbano como desde lo social y económico”, señala la ministra de Desarrollo Humano y Hábitat del Gobierno de la Ciudad, María Migliore. “La mayor cantidad de obras que estamos llevando adelante ahora tienen que ver con la infraestructura, ya que los procesos los pensamos en tres dimensiones: la parte habitacional, la de integración urbana; y la dimensión socio-productiva”.

En marzo se iniciarán nuevas obras sobre el borde costero, infraestructura, pavimento y veredas en el Barrio Rodrigo Bueno En ese sentido, durante 2021 se realizaron las mudanzas hacia nuevas viviendas de 974 familias; tanto de Padre Carlos Mugica como de los barrios 20, Playón de Chacarita, Rodrigo Bueno y el Camino de Sirga. En total, se construyen 5040 viviendas. Y en el de Retiro, específicamente, uno de los proyectos más grandes que se llevan a cabo tiene lugar bajo la autopista Illia, donde, durante años, se agolparon viviendas precarias y hoy se empieza a apreciar lo que será un parque público. Estas obras son fundamentales, “porque integran al barrio de otra manera: se podrá pasear, hacer deporte... El 90% de las familias que vivían bajo la autopista ya fueron relocalizadas en viviendas nuevas construidas dentro del mismo barrio, en total se construyeron 1164, respetando la composición familiar y su actividad económica. Losque ya se mudaron firmaron la escritura de su casa. El plan de pagos establece 360 cuotas fijas y en pesos”,detalla la ministra. La obra bajo autopista tiene como fecha estimada de finalización en agosto y es la más importante a nivel superficie: ganará 4000 metros cuadrados de espacios verdes allí donde había hogares muy precarios. ¿En qué se está trabajando actualmente? La demolición de esas casas que se desocuparon –unas 1000 familias fueron relocalizadas– permite hacer espacio para instalar la infraestructura que dará servicios definitivos a todas las casas del barrio: agua corriente, cloacas, electricidad. En esta etapa realizamos tareas con la conexión definitiva en la mayoría de los domicilios. Esti-

mamos que, para mayo de este año, estarán conectadas las primeras viviendas a la red de baja tensión, con conexión segura y medidor individual. ¿Cuál es el objetivo final? Llegar, en 2023, al 100% de las viviendas conectadas. Esto abarca, además, conexiones domiciliarias a la red formal de agua potable; limpieza de caños, clorado y tests bacteriológicos. Para el 2022 están planificadas 1899 nuevas intervenciones en el marco del programa de mejoramiento de vivienda, para aquellos hogares que seguirán en pie. Trabajamos un proyecto de diseño urbano con arquitectos y vecinos para optimizar las condiciones de impermeabilización, los baños, hacer ventanas para que haya una calidad del aire, quizá construir una habitación más para familias que viven en condiciones de hacinamiento. Estas obras se realizan al amparo de dos leyes sancionadas en la Legislatura: la Nº 3343 (2009) y la Nº 6129 (2018). Dentro de los lineamientos que marcan ambas normas, hay uno central: se debe dar solución habitacional a los beneficiarios de la ley, dentro del polígono del barrio. El plan hoy lleva 17 kilómetros de infraestructura nueva: se readecúan las redes existentes y construyen otras, a fin de tener todas las conexiones necesarias –tendido cloacal, pluvial, eléctrico, red de agua, pavimento, luminarias públicas– que permitirán conectar cada vivienda del barrio a los servicios públicos formales. Esta conexión de los servicios se puede hacer gracias a la megaobra del acueducto que, en 3 kilómetros de largo una vez terminados los tendidos internos, conectará las redes del barrio con las de la calle Salguero. VEREDAS, PAVIMENTO, ILUMINACIÓN El estándar urbano de cualquier barrio porteño es la meta que pretende alcanzar este programa. En el Barrio 31 ya son cuatro las líneas de colectivo que circulan, algo que cambia sustancialmente la vida de sus habitantes y forma parte de la integración real a

la Ciudad. ¿Qué se busca con el proyecto, en plena preproducción, del Mercado del Bocado? Se pretende potenciar la oferta gastronómica de este barrio, que es enorme, y generar un punto turístico. Un ejemplo similar es el Patio Rodrigo Bueno, que está en funcionamiento desde 2018: tiene food trucks, casi todos de vecinos del barrio y emprendedores de la Ciudad”, cuenta Migliore. Y, atentos a la necesaria condición de sustentabilidad que hoy exige cualquier planificación urbana, se proyecta la relocalización y ampliación de la planta de reciclado, que va a contar con servicios de infraestructura, baños y vestuarios para los empleados. El espacio disponible se incrementará para que puedan trabajar las 15 cooperativas que se dedican a este proceso, en simultáneo. BORDE COSTERO Y BARRIO RODRIGO BUENO En marzo de este año se iniciarán nuevas obras sobre el borde costero y aperturas transversales que contemplan ingeniería del borde, infraestructura, pavimento y veredas. Actualmente, se están ejecutando las demoliciones correspondientes para poder generar las aperturas por donde va a pasar la obra de infraestructura, en la medida que se van realizando las mudanzas de los vecinos. ¿De qué se trata esta obra? El barrio Rodrigo Bueno tiene unos 3000 habitantes, está al lado de la reserva ecológica y da a un canal fluvial, por lo que el suelo está contaminado y en condiciones peligrosas. Construimos primero 600 viviendas para relocalizar como prioridad a las familias que estaban en ese borde, la relocalización está ya en un 90%. Vamos a generar ahí la infraestructura necesaria para dar los servicios al barrio, se va a sanear el canal y a construir un paseo costero para que se pueda recorrer. El presupuesto está calculado en $664 millones para este año.

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CMIN. DE DESARROLLO HUMANO Y HÁBITAT PORTEÑO | INTEGRACIÓN DE BARRIOS POPULARES

Teniendo en cuenta lo que menciona ¿Y acerca del Barrio 20? Se ubica en Villa Lugano, entre las avenidas Escalada, General Fernández de la Cruz y Larrazábal, y las calles José Batle y Ordóñez. Es un barrio del sur de la ciudad donde viven casi 30.000 personas y donde hace unos años hubo una toma violenta. Estamos construyendo 1700 viviendas –1000 de ellas ya terminadas y con las familias mudadas– que se terminarán entre este año y el 2023. Tenía un bajo nivel de circulación, por eso trabajamos mucho con la apertura de calles. Además de las obras que tienen como fin traer los servicios públicos a todas las viviendas del barrio (agua, cloacas, desagües pluviales, electricidad, redes de telecomunicaciones) se trabaja en el espacio público: calzada, vereda, arbolado, luminarias, rampas y sumideros. El total que se destinará a estos trabajos es $2090 millones. Las obras de infraestructura que se están llevando a cabo comprenden los siguientes tramos: Recova, desde Corvalán hasta Albariño; Chilavert, desde Miralla hasta Albariño; Celedonio, de Araujo a Corvalán; Celedonio, desde Corvalán a Albariño; y la intersección de Corvalán y Celedonio. La funcionaria destaca que (al cierre de esta edición) se realizaron tres aperturas de calle: Miralla, Corvalán y Unanué 1, y cuatro aperturas de pasajes en esta zona. Y se está trabajando en la apertura de Unanué 2 y Barros Pazos.

Con las mudanzas que se llevarán a cabo durante 2022,¿se abrirán más pasajes? Seis más. En estos barrios, las calles suelen ser pocas y chiquitas, hay que caminar mucho para llegar a una parada de colectivo, hay vehículos que no entran. Se censa la zona, se zonifica, se trabaja con los vecinos para decidir por dónde pasarán las calles, en general deben tener unos 14 metros de ancho para cumplir con la normativa urbana. CHACARITA, BARRACAS, BAJO FLORES Además de lo detallado, el plan se ejecuta en el Playón Chacarita –en las inmediaciones de la terminal del Ferrocarril Urquiza–, donde las calles Céspedes y Palpa ya se encuentran abiertas y se está trabajando en las obras de infraestructura, mientras que se continúan las demoliciones sobre la calle Guevara. En mayo de este año, comenzarán a construir dos plazas en la zona y el presupuesto para estas obras es de $565 millones. Por su parte, el Barrio 21-24, en Barracas, es eje de dos obras de infraestructura. La general contempla la reparación y el comportamiento de la red de agua para dos sectores del barrio: Tierra Amarilla –Iriarte entre Luna y Lavardén– y Padre Daniel de la Sierra –abarca el sector comprendido entre Iriarte-Lavardén-Osvaldo Cruz-Pasaje padre Daniel de la Sierra–. La obra de Tierra Amarilla 1ya se encuentra terminada y abastece, con 200 co-

BARRIO PADRE CARLOS MUGICA: 2022-2023 •

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Finalización de obra de infraestructura en sector comunicaciones (septiembre de 2022) 100% del barrio pavimentado (septiembre de 2022) 100% del barrio con pluviales (septiembre de 2022) 100% del barrio con alumbrado público (septiembre de 2022) 2 nuevas aperturas de calle (2022) Finalización del nuevo espacio público debajo de la Autopista Illia: un gran parque de 18.000 metros cuadrados que contará con zonas verdes y equipamientos comunitarios;

nexiones domiciliarias, a 3000 habitantes y unos 690 metros de cañería subsanada. Por su parte, Tierra Amarilla 2 continúa en ejecución, pero ya lleva 1250 metros de cañería en funcionamiento con unas 480 conexiones domiciliarias para 4200 vecinos. “La red de agua es suministrada desde puntos estratégicos que van desde los bordes del barrio e ingresan hasta los más angostos de los pasillos, la tecnología de la cañería de agua de PEAD hace posible esquivar interferencias clandestinas, cá-

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3 nuevas canchas y 2 plazas (septiembre de 2022). Se construirá un nuevo polideportivo y un nuevo centro comunitario (marzo de 2023) Habrá una línea de transporte interna para facilitar la movilidad dentro del barrio (2023). Se construirán 920 metros lineales más de bicisendas que se suman a los 2000 ya terminados (2023). Iluminación led en el nuevo Bajo Autopista Illia (agosto de 2022) Nuevo destacamento policial (inicio de obra: agosto de 2022. Fin de obra: enero de 2023).

maras cloacales y llegar a lugares que no se podrían con otros materiales”, informan desde el ministerio. En el 1-11-14, hoy bautizado barrio Ricciardelli (Bajo Flores), el IVC se encuentra trabajando junto con Aguas y Saneamientos Argentinos (AySA) para llevar agua, cloacas y pluviales a todos sus habitantes. Esta obra busca proporcionar la red de agua en los sectores 1 y 2, y la red de cloaca, red pluvial, pavimento y veredas en el Pasaje San Jorge.

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ENTREVISTA | WALTER TROIA, ARQUITECTO Y MIEMBRO DEL BIM FORUM ARGENTINA

“El gran desafío es la transformación digital del sector de la construcción” pietario o gerenciador, para los proyectistas y para una empresa, principalmente en términos de productividad, sustentabilidad y competitividad. Para enunciar solo algunas de las principales ventajas y los beneficios para cada uno de los actores que participan de un proyecto con metodología BIM, podemos citar: un ahorro de tiempos en el diseño (no inicial), la extracción de datos y armado de planos, la actualización automática de las modificaciones, cambios y mejora en el seguimiento, una mejor y mayor colaboración, más precisión de acuerdo al nivel de desarrollo o de detalle (no se puede “engañar” al soft porque modelás con elementos conforme a la realidad), la reducción de cambios por fuera de los presupuestos, una mejor estimación de costos y la detección temprana de errores constructivos en fases preliminares evitando rehacer trabajos en obra con los sobre-costos que implican.

oco a poco, los diversos profesionales e instituciones que protagonizan las industrias de la arquitectura, ingeniería y construcción advierten las ventajas y oportunidades que representa el Building Information Modeling (BIM). Walter Gabriel Troia -arquitecto graduado en la FADU-U.B.A. en 1992- es una de las personas que más saben sobre el tema en Argentina. Además de ser especialista en Proyecto y Documentación de Obra desde hace más de 25 años en edificios de propiedad horizontal, salud y laboratorios, Troia es miembro en IRAM del Subcomité de Dibujo Tecnológico y del Comité de Modelado de la Información con BIM, representante en el TC59/SC13 de ISO y miembro del BIM FORUM Argentina.

¿Qué significa BIM y en qué consiste? Dentro de todas las definiciones que existen podemos tomar, a nivel local, la del BIM Forum Argentina (BFA): es una metodología de trabajo colaborativa para la creación y gestión de un proyecto de construcción durante todo su ciclo de vida, con el objetivo de centralizar toda la información del proyecto en un modelo de información digital creado por todos sus agentes como única fuente de información compartida y confiable, facilitando la toma de decisiones, el intercambio y la interoperabilidad. En tanto, la norma internacional ISO 19650-1: 2018 define BIM como la utilización de una representación digital compartida de un activo para facilitar los procesos de diseño, de construcción y de operación para constituir una base fiable para la toma de decisiones. Ahora bien, si pasamos en limpio algunos de los conceptos podemos entender su significado y el potencial que tiene BIM. Cuando hablamos del “ciclo de vida” significa que abarca todas sus fases, desde la concepción inicial del proyecto (que incluye todos los requerimientos de información del cliente, proveedores, usuarios finales) hasta las subsiguientes fases de desarrollo completo del proyecto y luego durante la ejecución de la obra con el modelo “vivo” como gemelo digital. Una vez finalizada la construcción, su utilización se centra en el mantenimiento, y finalmente su reciclaje o demolición parcial o final según el caso. El modelo es una representación digital del edificio que incluye geometría e información, no se trata únicamente de una réplica del objeto real con información gráfica en 2 y 3 dimensiones: es también un gran contenedor de información, con metadatos, con paráme-

“Muchos países en el mundo y últimamente en nuestra región están implementando y aplicando BIM en políticas públicas" tros de objetos con información del producto, con plantillas automáticas de generación de cómputos, presupuestos, planificación de obra y hasta simulaciones constructivas de todos los componentes diseñados, desde estructurales, interferencias de instalaciones, recorridos virtuales, logística de la obra, comportamiento térmico según la ubicación real, orientación y fecha calendario. Es decir, que el modelo que funciona como una única base de datos para la gestión eficiente de la información y su uso puede incluir todas las dimensiones posibles, conocidas como 3D a 7D. ¿Cuáles son las oportunidades de BIM? Las oportunidades y los desafíos que nos plantea la adopción de BIM están ligadas a las mejoras que origina para un pro-

¿Y específicamente la implementación en obra pública? Muchos países en el mundo y últimamente en nuestra región están implementando y aplicando BIM en políticas públicas, concretamente en ciertas áreas del gobierno nacional, provinciales y municipales, como en educación, vivienda, salud e infraestructura, entre otros, con pruebas piloto y llamados a licitación para las obras. En el Ministerio de Obras Públicas se creó SIBIM (Sistema de Implementación BIM): es un equipo de profesionales que trabaja desde 2018 desarrollando documentos y casos prácticos para llevar adelante acciones con la aplicación de metodologías y herramientas tecnológicas que contribuyan a hacer más transparente, participativa y eficiente la Obra Pública Nacional. También en la Ciudad de Buenos Aires existe la Mesa BIM-CABA que coordina la implementación de esta metodología. Tiene como misión implementar BIM de manera unificada y eficiente en las áreas de gobierno que gestionen proyectos, obras y

activos construidos, logrando articulaciones con trabajos y esfuerzos de otras provincias como Mendoza, Córdoba y San Juan, a través de la Mesa BIM Gestión Pública. ¿Cómo ha sido el avance de BIM en Argentina? ¿Qué desafíos presenta su implementación? Si bien hay programas de diseño y modelado que se utilizan desde hace más de 15 años, fue a partir de 2015 que ha crecido fuertemente el interés, la difusión y las capacitaciones en ámbitos privados y públicos. El gran desafío es la transformación digital del sector de la construcción, que está muy poco industrializada respecto a otros sectores productivos. No se trata de reemplazar un software CAD por otro de modelado BIM: el cambio es más profundo, a partir de la integración de nuevas tecnologías y cambios en las formas de trabajo hasta ahora tradicionales. Esto implica un mayor conocimiento generalizado de todos los procesos constructivos desde el diseño hasta la entrega, con el resultado de una mejor documentación final de obra ajustada a la realidad. Además de facilitar el trabajo colaborativo, debe ayudar a mejorar la comunicación entre todos los integrantes de los equipos de trabajo, debe generar nuevas oportunidades de negocio y, como correlato, debería llevar a una mejor valoración de la sociedad de todos los profesionales de nuestro sector. ¿Qué nivel de interés/conocimiento existe en el mercado local sobre BIM? El interés y la práctica de BIM está creciendo año tras año extendiendo las redes de todo el sector de la construcción en proyectos de diferentes tamaños y características. Esto incluye a estudios de arquitectura e ingeniería especializados que brindan servicios dentro del país y hacia el exterior, a las asociaciones profesionales, de a poco a las empresas constructoras, a las empresas de productos que generaron sus librerías

DIMENSIÓN

ELEMENTOS CARACTERÍSTICOS

ELEMENTOS ASOCIADOS

Idea

Factibilidad de proyecto

Documentación

Planos, tablas de cantidades, esquemas

modelo tridimensional

Visualización

Tiempo

Programación de obra

Costos

Presupuestos

Simulaciones de operación y diseño

Análisis estructural, ventilación, iluminación, eficiencia energética, etc

Mantenimiento

Logística, compras, contratación, manejo de proveedores durante la vida útil

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ENTREVISTA | WALTER TROIA, ARQUITECTO Y MIEMBRO DEL BIM FORUM ARGENTINA

con objetos paramétricos. Eso se suma a la incorporación de programas educativos y diplomaturas en la formación terciaria y universitaria, junto con la vasta oferta de webinars sobre la temática que se incrementaron durante la pandemia. Aún falta para mi gusto una articulación y un orden sistematizado que sirva como marco común de referencia del trabajo colaborativo que caracteriza a esta metodología BIM, por eso es fundamental la incorporación y aplicación de normas para evitar ciertas situaciones de caos que pueden ocurrir por el uso desordenado de los modelos BIM. ¿Qué trabajo puntual se viene realizando en relación con las normas internacionales ISO 19650? La serie ISO 19650, “Organización y digitalización de la información en obras de edificación e ingeniería civil, que utilizan BIM (Building Information Modelling) - Gestión de la información al utilizar BIM”, está compuesta inicialmente por 5 partes y en junio de 2021 ISO (International Organization for Standarization) anunció el tratamiento de la parte 6. Argentina dio un paso importante el año pasado al estar representada por el IRAM en ISO en el comité TC59/SC13 como miembro observador, para el desarrollo y adopción de normas internacionales relacionadas con BIM. Previamente, durante el 2020, se trató dentro del Subcomité de Dibujo tecnológi-

co la norma IRAM-ISO 19650-1, “Gestión de la información al utilizar BIM. Parte 1 - Conceptos y principios”. Esta norma sirve como introducción porque establece los conceptos, principios y términos que se utilizan en toda la serie, así como las recomendaciones para los procesos de desarrollo y gestión de la información de cualquier activo de construcción. Su estado es vigente y se publicó el 26/11/2020. Ya en el 2021 y con una excelente convocatoria se conformó dentro del Comité de Construcciones del IRAM, el Subcomité de Modelado de la Información en Obras de Edificación, espejo del TC59/SC13 de ISO. Entre los sectores representados participan como socios, estudios de arquitectura y diseño, empresas constructoras y fabricantes de productos, representantes del Gobierno de la Ciudad, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UBA, la Cámara Argentina de la Construcción, el Consejo Profesional de Ingeniería Civil y profesionales independientes, entre otros. Se inició así el estudio actual de la norma IRAM-ISO 19650-2, Fase de desarrollo de los activos. Esta norma especifica los requisitos para la gestión de la información, en forma de un proceso de gestión, en el contexto de desarrollo de los activos y los intercambios de información usando BIM. Estimamos poder completar la adopción idéntica de la versión en inglés (con la terminología de

nuestro mercado local), antes de mitad de año para su Discusión Pública siguiendo los pasos habituales del organismo, y que salga publicada este 2022. Para el actual Plan de Estudios del Subcomité también está incluido iniciar el tratamiento de la norma internacional ISO 29481-1, “Modelos de Información de Construcción, manual de entrega de la información – Parte 1. Metodología y formato”. ¿Qué valor/ impacto tienen esas normas? La aplicación de estas normas llevará a quienes quieran adoptarlas (no son de carácter obligatorio) a un nivel de competencia en la práctica definido como “BIM según la serie 19650”, dando un marco de referencia común y consensuado internacionalmente para alcanzar el nivel de madurez necesario y ser eficaz en el manejo de la información, obteniendo así un aumento del beneficio de las partes intervinientes por todo el proceso de colaboración. Los modelos generados por equipos interdisciplinarios dentro de lo que se denomina un “entorno común de datos” (CDE) permiten una mayor comprensión de la realidad proyectada o construida, llevar registros ordenados y controlados de los cambios o nuevas solicitudes, anticiparse y resolver los problemas antes de que ocurran o evitarlos, proporcionar información clara, precisa y confiable, organizar y programar las tareas antes de ejecutarlas,

probar alternativas y definirlas para brindar soluciones con mayor conocimiento y menos incertidumbre. Las normas dan lineamientos y recomendaciones acerca de cómo se van a cumplir los requisitos, cómo y cuándo se va a coordinar y entregar la información, qué información se va a generar, quién o quiénes van a ser los responsables, y a quién se le entrega la información. Para ello es necesario contar con un documento o anexo conocido como Plan de ejecución BIM (PEB o BEP en inglés), que define entre otras cosas la evaluación de aptitudes, capacidades y competencias de los equipos de trabajo, incluidos los conocimientos previos (la formación) y las habilidades (capacitación) para enfrentar los requisitos y compromisos asumidos por todas las partes involucradas, y su experiencia en la disciplina específica dentro del proyecto. En definitiva, el conjunto de normas BIM, que son cerca de 30, son un instrumento para llevar una transformación ordenada y controlada de la construcción, y su implementación contribuyen con el acompañamiento de medidas regulatorias y legislativas de cada país, para alinearse a nivel global con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de Naciones Unidas. Fundamentalmente con el cumplimiento de la meta 9.1 del ODS 9 “Desarrollo de infraestructura sostenible”, y de las metas del ODS 11 de “Ciudades y comunidades sostenibles”.

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PROVINCIAS

OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS | CARLOS VALERI, MINISTRO

Río Negro estima una inversión de más de $16.300 millones para este año lómetro 4300– la construye la empresa Codistel, que ganó la licitación por $714 millones, con un plazo de ejecución de 2 años.

Muchas de las obras que mejoraron la infraestructura local fueron a través del Plan Castello, un crédito de aproximadamente USD 300 millones que tomaron desde la provincia en el año 2017 y, con ello, programaron 26 obras, de las cuales 17 ya se han inaugurado. El resto está en construcción, pero pronto estarán terminadas. JOSÉ A. LEMOS

ntre obras finalizadas, en ejecución y proyectos por licitar, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, lleva adelante en Río Negro una inversión de $16.053 millones, lo que beneficiará a 757.052 personas. Son 121 obras y proyectos, de las cuales 8 corresponden a obras viales; 1, a hídricas; 11, de agua y saneamiento; 11, de infraestructura social, urbana y educativa; 4, de la red de infraestructura sanitaria; 86, del Plan Argentina Hace. LAS TAREAS DEL PLAN CASTELLO Estas incluyen diez planes directores de cloacas, un plan director de agua, un polo tecnológico, obras viales –que incluyen la ruta 2–, el circuito Mallín Ahogado –en El Bolsón– y cuatro caminos productivos en Río Colorado, entre otras. En ese sentido, hace muy poco, finalizaron con fondos propios la planta de desagües cloacales de Cipolletti y así realizaron las maniobras de corte de vuelco del crudo. “La verdad, es un gran paso para cuidar la sanidad del río Negro y la del golfo San Matías, donde están los balnearios de Las Grutas y Playas Doradas”, destaca Carlos Valeri, ministro de Obras y Servicios Públicos de la provincia. Y comenta que, “a ambas ciudades, les hicimos todo el sistema cloacal, con el sistema de vuelco cero, donde al efluente tratado lo reutilizamos para riego forestal. Estamos muy orgullosos de lo que hemos hecho en materia de infraestructura”.

¿Qué otras obras importantes se llevaron adelante dentro de este plan? Son tres estaciones transformadoras de electricidad que permiten disponer de la energía necesaria para alimentar los sistemas de riego en los valles de Colonia Josefa y Negro Muerto. Pero la gran obra del Plan Castello es el gasoducto en la Región Sur, cuya extensión es de 365 kilómetros. Constituye la infraestructura más extensa construida en los últimos años por un gobierno de Río Negro en el país. Su ejecución es decisión política de una gestión que resolvió priorizar la calidad de vida de 17.000 habitantes de la región más fría y menos poblada de Río Negro. Dicha Región Sur representa el 62% de su superficie total, ocupa un territorio aproximado de 114.000 kilómetros cuadrados, con una densidad de población estimada de 0,4 habitante por kilómetro cuadrado. La obra ya cuenta con un 98% de avance. ¿Y cómo surgió la idea de construir una nueva terminal de ómnibus para San Carlos de Bariloche?

PROYECTO PARA LA NUEVA TERMINAL DE ÓMNIBUS DE BARILOCHE.

La ciudad necesitaba un nuevo aeropuerto y una terminal de ómnibus. El primero se construyó hace algunos años. Posee una infraestructura turística acorde con el turismo nacional e internacional; y entonces faltaba la terminal, ya que la que tenemos es pequeña, con seis dársenas cubiertas solamente.

la cordillera, en parte con rentas generales –ya que creamos un fondo fiduciario–; también, Mario Meoni –el ex ministro de Transporte– nos había ofrecido financiar una parte de la obra a través del Gobierno nacional. En total, la Nación invertirá cerca de $480 millones.

¿Qué aspectos de esta nueva terminal resultan ser los más importantes? Primero, su ubicación: el edificio será implantado en un terreno aportado por la municipalidad, en la calle Esandi y Circunvalación, en el que se destaca la ubicación por tener acceso directo por la avenida de Circunvalación sin tener que ingresar a la ciudad. La avenida Esandi tiene las características de ser de doble mano, de pavimento de hormigón, constituyéndose en un lugar estratégico lo que le da un gran valor a la nueva terminal.

¿En qué etapa de construcción se encuentran? Se licitó a finales de 2021. Roque Mocciola Construcciones es la única empresa que se presentó como oferente, a pesar de que tres empresas compraron los pliegos. Su oferta fue de 1.465.305.000 pesos, lo que supera el presupuesto oficial, y ahora hay que seguir los pasos administrativos hasta la firma del contrato. Nuestra intención es poder comenzar con las obras aproximadamente en abril 2022 y tiene un plazo de ejecución de dos años.

¿Cuáles son las características principales que tiene el nuevo edificio? La nueva terminal tendrá 25 dársenas para las salidas y entradas de los micros, y un amplio lugar de estacionamiento. Está muy bien diseñado todo lo que tiene que ver con el tránsito de los micros y de vehículos particulares, taxis y remises. Su diseño es innovador en el sentido de que se mimetiza con la estepa patagónica. Es como si fuera una gran cabaña. Uno de los detalles más importantes e innovadores es su techo vegetal, lo que provocará un gran impacto en el turismo que llegue a la ciudad. ¿Cuál será la inversión final de esta obra? La construcción de la nueva terminal demandará más de $1300 millones, esto no solo incluye el edificio, sino el pavimento de las calles que circunvalan la terminal, una pequeña rotonda y toda la parquización de los exteriores. ¿Cómo se financia? Nosotros teníamos todo el dinero para financiar el proyecto integral. Ahora vamos a financiar en parte con el canon que paga la concesionaria de los casinos de

¿En qué instancia está otra obra de vital importancia para Bariloche, la modernización de la Av. Bustillo? Abarcará a los primeros cuatro kilómetros de la avenida, ya que detectamos en ese lugar una gran presencia, sobre todo de turistas, y que hacen un circuito de caminatas bordeando las zonas del lago. Allí no hay prácticamente construcciones, entonces es una importante avenida-paseo para la ciudad. Lo que estamos haciendo tiene que ver con mejorar la circulación de los automovilistas, los peatones y los ciclistas, por una arteria principal de Bariloche. Todas las obras, que ya comenzaron, se ejecutan conviviendo con el gran tránsito que posee, casi todo el año, la avenida Bustillo. COMPROMISOS ¿Cómo hacen para avanzar con la obra cuando aún no finalizó la temporada alta, que este año batió récords? Una vez que pase la alta temporada, lo primero que hay que hacer es romper media calzada, porque habrá que cambiar el colector de cloacas que se extiende por debajo de la avenida y ampliarlo, mejorar las instalaciones de agua y, a partir de allí, comenzar con la obra vial. La obra –que abarca del inicio de la avenida hasta el ki-

¿Qué obras se podrán completar tras este compromiso de Nación, que garantizó el plan de obra pública en la provincia para 2022? Fue una muy buena noticia. Nosotros reconocemos la gran gestión del Gobierno nacional. Por ejemplo, las obras de la ruta 23 van a muy buen ritmo, faltan unos 65 kilómetros que se están pavimentando; y la ruta 22, que es muy compleja, se encuentra en plena obra entre Allen a Cipolletti. La verdad, nos sentimos muy conformes con lo que se está haciendo desde el Gobierno nacional, aunque siempre le reclamamos que se resuelva la situación contractual y que inicien la ruta 151. Esta es la llamada Ruta del Petróleo, la que va para Catriel y está muy deteriorada. Hace años que no se resuelve la continuidad de esta obra. En cuanto a obras de salud, ¿cómo podría evaluar la situación de Río Negro? Nosotros nunca detuvimos el ritmo de estas obras, tanto en el año 2020 como en 2021. Nos pusimos de acuerdo con las empresas, con la UOCRA, se respetaron a rajatabla los protocolos y seguimos trabajando. Los únicos problemas que tuvimos fueron los abastecimientos de materiales, en tránsito por el territorio provincial por el tema de la COVID, lo que ralentizó un poco, pero en ningún momento se dejó de trabajar. En 38 localidades de Río Negro, hemos realizado obras de salud, ya sea construyendo nuevos hospitales o los hemos ampliado. ¿Cuáles son las que más resaltan? La construcción del nuevo hospital de Allen y del hospital de Catriel; la ampliación del hospital de Bariloche, una obra de 11.500 metros cuadrados; el hospital de Fernández Oro, que reforzará la atención en salud en toda la zona del Alto Valle; la obra del nuevo hospital de Ramos Mexía “Dr. Aquiles Rivera Paredes”, que permitirá ampliar la cobertura en la Región Sur. Y ya estamos llamando a licitación el Hospital de Cinco Saltos y otro nosocomio importante que ya finalizamos es el de Las Grutas. ¿Qué obras cree que aún le faltan a Río Negro y con las que usted sueña antes de terminar su gestión? Hay dos por las que venimos luchando hace muchos años. Una de ellas es la repavimentación de la ruta 6, que es estratégica, que va desde General Roca hasta Los Menucos. Si logáramos pavimentarla sería un gran avance para Río Negro, independizaría a la provincia, haría más seguro el tránsito. También lo que es el hidrógeno verde, que la gobernadora está impulsando, en la zona de Sierra Grande, y las obras adyacentes a ese gran emprendimiento.

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

OPINIÓN INDEC | MARZO

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

El año según los despachos de cemento portland En 2021 los despachos de cemento Portland al mercado interno, los cuales actúan como uno de los principales termómetros de la actividad de la construcción, totalizaron 12,0 millones de toneladas y alcanzaron el tercer puesto en el ránking histórico. En línea con el elevado nivel de actividad sectorial del que venimos dando cuenta en sucesivas columnas, el total entregado en el último añoresultó 0,7% inferior al récord observado en 2015 (-89,3 mil toneladas) y apenas 0,1% menor al total despachado en 2017 (-16,9 mil toneladas). Asimismo, comparadocon el promedio de la década 2010-2019 (y dejando de lado al atípico 2020), el total despachado en 2021 fue 6,7% superior.En tanto, en el arranque de 2022 se registraron envíos al mercado por 877,2 mil toneladas de cemento Portland, volumen que resultó 2,0% inferior al de enero de 2021 y se ubicó como el sexto mejor enero de la serie histórica. La desagregación por tipos de envases dejó entrever el impacto de la normalización post-‘cuarentena’. En 2020 las necesidades planteadas por el nuevo contexto sanitario y las oportunidades generadas por el contexto macroeconómico incentivaron mayormentelas obras de refacción y ampliación, con gran incidencia de la autoconstrucción, todo lo cual se reflejó en el gran dinamismo de los despachos de cemento en bolsa, que crecieron 7,7% con relación a 2019 y llegaron a representar 70,4% del total. En cambio, en 2021 los despachos a granel fueron los que recuperaron protagonismo, merced a la reapertura de las obras en ejecución que se habían paralizado hasta septiembre de 2020 y a la puesta en marcha de nuevas obras medianas y grandes. A granel se despacharon 4,7 millones de toneladas en el último año, lo que marcó un rebote de 63,4% interanual que les permitió volver a representar casi 40% del total entregado al mercado interno(+9,6 puntos porcentuales respecto a 2020).Fue el tercer mejor año de la historia para este tipo de envase de cemento, quedando detrás de los máximos de 2018 y 2017 (4,9 y 4,78 millones de toneladas, respectivamente). Por su parte, las entregas de cemento en bolsa sumaron un total de 7,3 millones de toneladas y continuaron recuperándose. En relación a 2020 fueron 6,5% mayores y de esta forma alcanzaron el tercer nivel más elevado de la serie histórica. No obstante ello, su importancia en el total descendió a 60,8% (-9,6 puntos porcentuales). Los despachos a granel en la región Buenos Airesfueron los más dinámicos del país. En total se entregaron 2,17 millones de toneladas, es decir 81,4% más que en 2020, llegando a representar 46,1% del

CEMENTO PORTLAND AL MERCADO INTERNO 12 meses de 1981 a 2021 – En millones de toneladas

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DE LA AFCP

total nacional. Fue el cuarto mejor año de la historia para las entregas a granel en CABA + provincia de Buenos Aires.El Gran Buenos Aires fue el área que ejerció la tracción principal, ya que logró recuperarse 96,1% en relación al año previoy explicó 58,8% del total entregado a granel en la región Buenos Aires. A la inversa, la ciudad de Buenos Aires fue la que menos empujó, con una recuperación de 35,2%, llegando a explicar 6,8% del total. En el resto de la provincia el rebote fue de 71,0% y su participación fue de 34,5%. La región Centro, la segunda en importancia (25,5% del total), mostró una recuperación de 54,7% en los despachos a granel. Aun así, marcaron el segundo registró más alto de la serie histórica. Fueron seguidos por los de Patagonia (8,8% del total; +31,3% anual), Noroeste Argentino (NOA; 8,0%; +64,5% anual), Cuyo (6,.8%; +36,5% anual) y Noreste Argentino (NEA; 4,8%; +73,6% anual). En el caso de las entregas en bolsa, la región Buenos Aires consumió 2,76 millones de toneladas en 2021, es decir 10,1% más que en 2020. Esta región representó 37,8% del total despachado de cemento en bolsa en el período considerado. En el Gran Buenos Aires se consumió 58,6%del total regional en 2021, un volumen 6,1% mayor al de 2020. En la ciudad de Buenos Aires la bolsa representó 7,6% del total regional, jurisdicción en la cual los despachos de bolsa mostraron un rebote de 35,0% anual. Y en el resto de la provincia de Buenos Aires la bolsa alcanzó una importancia relativa de 33,8%, tras haber rebotado 12,6% anual las entregas. Los envíos de bolsa en la región Centro sumaron 1,73 millones de toneladas en el último año y representaron 23,7% del total.

En relación a 2020 mostraron una recuperación de 6,3% anual. Las regiones NOA y NEA se ubicaron a continuación, en tercer y cuarto lugar, respectivamente. En el caso del NOA, equivalieron a 12,4% del total de los despachos en bolsa, única región en la que se observó una contracción de 6,4% interanual. Las contracciones observadas en Tucumán, La Rioja, Salta y Jujuy más que compensaron a las muy moderadas recuperaciones registradas en Santiago del Estero y Catamarca. Por su parte, en el NEA se despachó 10,5% del total nacional de cemento en bolsa, producto de un rebote de 12,8% anual. La región Cuyo se ubicó en quinto lugar, con 9,7% del total entregado en bolsa, luego de una recuperación de 9,6% anual. En último lugar quedó la Patagonia, con 6,0% del total de los despachos en bolsa, región en la cual el total entregado fue casi idéntico al del año previo (+0,1% anual). Las recuperaciones que se verificaron en Tierra del Fuego, Chubut y Santa Cruz (marginal esta última) más que compensaron a las caídas que se registraron en Río Negro y Neuquén. En síntesis, en 2021 los despachos de cemento Portland alcanzaron el tercer puesto en el ránking histórico. Los despachos a granel fueron los que recuperaron protagonismo, merced a la reapertura de las obras en ejecución que se habían paralizado y a la puesta en marcha de nuevas obras medianas y grandes. A granel se despacharon 4,7 millones de toneladas en el último año, lo que marcó un rebote de 63,4% interanual que les permitió volver a representar casi 40% del total entregado al mercado interno (+9,6 puntos porcentuales respecto a 2020). A su vez, los despachos a granel en la región Buenos Aires fueron los más dinámicos del país.

Expectativa positiva del sector Los resultados obtenidos por la encuesta cualitativa de la construcción, realizada a grandes empresas del sector, muestran expectativas favorables con respecto al nivel de actividad esperado para marzo 2022, tanto se dediquen a realizar principalmente obras privadas como públicas. En efecto, 67,3% de las empresas que realizan principalmente obras privadas prevé que el nivel de actividad del sector no cambiará durante este mes, mientras que 23,1% estima que aumentará y 9,6%, que disminuirá. Las empresas que estiman una suba del nivel de actividad durante los próximos días, la atribuyen fundamentalmente al reinicio de obras públicas (27,8%), a nuevos planes de obras públicas (25,0%) y al crecimiento de la actividad económica (24,9%), entre otros factores. Entre las empresas dedicadas fundamentalmente a la obra pública, 61,4% opina que el nivel de la actividad no cambiará durante el período, mientras que 32,9% cree que aumentará y 5,7%, que disminuirá. Quienes estiman una suba del nivel de actividad durante los próximos 45 días la atribuyen a nuevos planes de obras públicas (33,4%), al reinicio de obras públicas (26,8%) y al crecimiento de la actividad económica (24,6%), entre otros factores. Con relación a la variación estimada para las próximas semanas de la cantidad de personal ocupado, permanente y contratado, entre las empresas que se dedican principalmente a obras privadas, 80,8% prevé que no habrá cambios, 15,4% estima un aumento de sus planteles y 3,8%, una reducción. En el caso de las empresas que se dedican a obras públicas, 67,2% cree que no variará, 31,4% estima que aumentará y el 1,4% restante opina que se reducirá. Con respecto al tipo de obras que se realizarán, las empresas que se dedican principalmente a las obras privadas repartieron sus respuestas de la siguiente manera: viviendas, 14,4%; edificios industriales, 11,6%; obras viales y pavimentación, 11,5 %; infraestructura de gas, 9,4%; edificios comerciales, 9,2 %; y otras obras de arquitectura, 9,1%; entre otras. Por su parte, las empresas que se dedican fundamentalmente a obras públicas respondieron principalmente construcción de obras viales y de pavimentación, 25,7%; distribución de agua y cloacas, 15,0%; otras obras de arquitectura, 12,9%; viviendas, 12,3%; e infraestructura de transporte, 8,1%; entre otras. A la hora de identificar las políticas que incentivarían al sector, las empresas de la construcción que realizan principalmente obras públicas, se inclinan por políticas destinadas a las cargas fiscales, 27,6%; a la estabilidad de los precios, 27,4%; a los créditos de la construcción, 21,6%; y al mercado laboral, 11,9%; entre otras.

EMPRESAS

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

NEW HOLLAND CONSTRUCTION | MINICARGADORAS SERIE 300

Equipamiento especializado para Agricultores Federados Argentinos

a cooperativa Agricultores Federados Argentinos que cuenta con presencia en 130 localidades del país adquirió recientemente minicargadoras de la marca New Holland con configuraciones especiales. La firma del grupo CNH Industrial, se caracteriza por ofrecer productos para todo tipo de aplicaciones: obras de infraestructura, construcción civil, industrias, minería y también agricultura. Al referirnos a actividades agrícolas, los equipos son generalmente utilizados para tareas vinculadas a la carga de materiales, apertura de canales de riego, nivelación de lotes para siembra o excavación, entre otras. Recientemente Agricultores Federados Argentinos (AFA), la principal Cooperativa Agropecuaria de primer grado en Argentina y una de las más grandes de América Latina, adquirió a través del concesionario Grupo Rosario Máquinas 5 minicargadoras modelos L318 y L325 configuradas especialmente para trabajo en el puerto. Juan Pablo Casticini, representante del equipo de Administración de Compras de AFA, se refirió a la importancia de contar con equipos adecuados a las necesidades especí-

ficas de sus clientes: “Somos una Cooperativa que tiene diferentes centros primarios con plantas de acopio de cereal y reparto de fertilizantes a granel. Normalmente lo que nos piden estos centros primarios son minicargadoras con baldes grandes porque hacen la manipulación del producto en celdas o silos y además realizan carga de fertilizante que tienen un peso que va de unos 700 a 1200 kilos el metro cúbico. Por eso necesitamos buena capacidad de carga pero no tanto peso. Utilizamos los equipos para manipulación de granos como maíz, soja, etc”. Agricultores Federados Argentinos tiene presencia en 130 localidades de 9 provincias Argentinas: Santa Fe, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Chaco, Salta, Tucumán y San Luis. Particularmente estos equipos ya están operativos y en funcionamiento en la provincia de Santa Fe, para trabajo en el puerto de Rosario. “Cuando Alejandro del concesionario Grupo Rosario Máquinas nos pasó la información de la máquina y contó sobre la posibilidad de poder cambiar la configuración para tener un balde más grande, se optó rápidamente por adquirirlas”, agrega Castricini.

ALTURA, ALCANCE Y ESTABILIDAD Esta serie de minicargadoras presenta una cabina espaciosa y segura, asiento con suspensión y cinturón de seguridad de 3 puntos. La mayor distancia entre sus ejes garantiza, además de la comodidad, la estabilidad incluso en terrenos irregulares.

A medida que el brazo se eleva, mueve la carga hacia adelante y no hacia atrás. El resultado es la obtención de mayor alcance y altura, lo que permite que el material se descargue en lugares donde los demás no alcanzan, como en el medio de la caja de un camión, o dentro de celdas y silos, por ejemplo.

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

Comparativa del mes de Diciembre DVN

Ventas

CAC

Construya

3,23%

INDEC 950

12.000

70,00

925

10.750

52,50

900

9.500

35,00

8.250

17,50

850

0,1%

1,5%

-5% -2,4%

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

875

3,67%

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

SEGUNDA SECCION

Sep.

Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

7.000

Gastos generales - Decreto 1295

0 Sep

Oct.

Nov

Dic.

Sep.

Ene.

Valor de referencia - Mano de obra

Oct.

Nov..

Dic.

Ene.

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS Acero especial en barras

100.016,00

Alambre de atar

rollo

5.660,00

Alambre de púas

rollo

10.410,00

Alambre liso

rollo

11.320,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

2.537,22

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

3.043,17

Bulones

Nº

122,15

Clavos y alambres

255,80

Cal hidráulica hidratada

13.150,00

Cemento portland normal

13.560,00

Cemento blanco

18.100,00

Gasoil

93,20

Aceite

517,12

Nafta

98,97

670,00

COMBUSTIBLES

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

4.106,97

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

4.600,74

Postes de madera

Nº

3.310,00

Varillones

Nº

720,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

1.260,00

Varillas

Nº

520,00

Agregado grueso p/ hormigón

2.230,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

35.200,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

1.020,00

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

2.680,00

Agregado pétreo 6/20

1.230,00

Agregado pétreo 0/6

1.110,00

Arena silicea para mezclas asfálticas

940,00

Suelo seleccionado

470,00

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

1.165,00

Agregado pétreo triturado para base granular

1.020,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

1.030,00

ASFALTOS Asfalto AM3

93.600,00

Asfalto CA30

70.200,00

Oficial especializado

de Vialidad: último dato VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes Equipos

DIA (8 HORAS)

379,81

3.038,48 2.589,04

Medio oficial

298,39

2.387,12

Ayudante

279,93

2.239,44

2400

Aceite lubricante

65.278,82

Camiones y sus chasis

24.533,65

Carrocerías y remolques (acoplados) Mano de obra Gasoil

Cubiertas y cámaras para movillidad Vivienda para supervisión Máquinas viales autopropulsadas Equipo nacional Equipo importado

1200 600

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

76,36

Arena silicea

9.570,36 22.547,64 2.150,95 10.353,39 9.951,97 11.817,04 101,00

Cementos asfálticos

68.934,50

Asfaltos diluidos

97.520,00

Emulsiones asfálticas

47.859,00

Asfaltos modificados con polímeros

92.176,00 6.434.000,00 14.884.200,00

Lámina reflectiva

8.314,20

Arenas

3.174,68

Cementos

Agregado grueso

11.439,81

10.395,36

Camión con acoplado

Agregado fino

8.690,34

Mano de obra

Camión solo

1800

5.982,63 11.694,98

Movilidad para supervisión

HORA

323,63

7.762,48 21.892,95

Gastos generales

Máquinas viales no autopropulsadas

Oficial

DIC. 2021

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

795,01

Acero dulce

212.696,29

Torniquetes

15.464,85

Postes, varillas y varillones para alambrado

12.103,01

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Enero de 2022. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

431,54

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

COSTOS DE OBRAS VIALES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Enero 2022 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 1.100.320.882,52 $ 55.016.044,13 Variación mensual: 323,00%

Durante el primer mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso cercano al 3 por ciento. La mano de obra mantuvo su incidencia cercana al 6% en el costo directo. Mientras que los materiales presentaron leves aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de enero subió al

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cvalculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres paginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipologia adoptada y las consideracionespara el analisis de los costos.

70 por ciento, mientras que la mano de obra se mantuvo al 6 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 24 por ciento durante el comienzo del 2022. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 9%, mientras que la semestral alcanza un 19 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 55 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento

La tipología adoptada y otras consideraciones

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de esta

1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Subbase de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial.

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses

ESTIMACIÓN DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8% a 12 % Beneficios: 10% a 15 % Impuestos: 24% a 26 % (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Equipos

Total costo directo

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

2.678.254,33

3,86%

155.733,99

7.381.790,98

2,78%

10.060.045,31

0,91%

983.130,39

1,42%

72,52

2.900.837,93

1,09%

3.883.968,32

0,35%

7.187.183,00

10,35%

56.829,71

568.297,14

0,21%

12.806.335,75

1,16%

341.824,70

0,03%

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00%

56.503,26

Excavación para zanjas de desagüe

40.000,00

0,00%

24,58

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

505.085,56

5.050.855,61

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267,00

0,00%

525,93

140.424,26

0,20%

754,31

201.400,44

0,08%

Terraplén con compactación especial

137,52

23.928.292,08

3,13%

79,05

13.755.499,97

19,82%

524,90

91.331.897,15

34,43%

Ejecución de banquinas

48.000,00

87,51

4.200.577,92

0,55%

47,31

2.271.031,20

3,27%

380,54

18.265.984,59

6,89%

24.737.593,71

2,25%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440,00

1.041,21

32.735.557,51

4,28%

175,53

5.518.629,19

7,95%

905,36

28.464.557,90

10,73%

66.718.744,60

6,06%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480,00

258,73

4.781.339,64

0,62%

175,53

3.243.774,41

4,67%

905,36

16.731.076,02

6,31%

24.756.190,06

2,25%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680,00

5.160,52

15,29%

182,30

4.134.560,28

5,96%

1.029,15

23.341.216,14

8,80%

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520,00

7.726,45

89.008.733,52

11,62%

280,02

3.225.828,40

4,65%

1.195,57

5,19%

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

7.726,45

192.629.734,13

25,16%

280,02

6.981.230,30

10,06%

1.195,57

29.806.936,65

11,24%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024,00

7.726,45

21,22%

280,02

5.887.136,84

8,48%

1.195,57

25.135.614,66

9,48%

Riego de liga

Riego de imprimación

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

Señalización horizontal termoplástica

17 18

174.000,00

117.040.636,41

162.440.938,67

0,66% 718.718,30

13.772.939,54

129.015.689,20

144.516.412,83 106.007.501,46 229.417.901,08 193.463.690,17

11,73%

13,13% 9,63% 20,85% 17,58%

86,80

32.496.950,30

4,24%

2,37

885.702,17

1,28%

5,00

1.873.236,11

0,71%

35.255.888,58

3,20%

194,74

60.058.948,02

7,84%

5,91

1.823.921,93

2,63%

12,51

3.857.545,51

1,45%

65.740.415,46

5,97%

40.000,00

727,58

29.103.074,28

3,80%

254,26

10.170.561,09

14,65%

31,21

1.248.277,66

0,47%

40.521.913,03

3,68%

5.142,86

1.935,95

9.956.308,18

1,30%

33,84

174.012,18

0,25%

50,04

257.360,20

0,10%

10.387.680,56

0,94%

Señalización vertical reflectiva

40,00

16.999,85

679.994,17

0,09%

5.054,71

202.188,40

0,29%

1.967,85

78.713,96

0,03%

960.896,53

0,09%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240,00

6.496,60

1.559.184,04

0,20%

618,38

148.410,56

0,21%

85,82

20.596,58

0,01%

1.728.191,19

0,16%

$ 765.671.124,49

100%

$ 1.100.320.882,52

100%

374.400,00 308.400,00

$ 69.411.478,89

$ 265.238.279,14

Costo directo

Materiales Concepto Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 9%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

31.875.494,47

Materiales asfálticos

339.009.282,92

Suelo seleccionado

42.630.803,21

Otros materiales

Suelo seleccionado 6%

Monto total ($) 281.108.277,71

Materiales asfálticos 44%

71.047.266,18

Agregados pétreos y arenas 37%

Combustibles y lubricantes

120.694.658,42

Amortizaciones e intereses

49.906.560,10

Reparaciones y repuestos

28.746.178,62

Transporte

65.890.882,01 $ 265.238.279,14

34.140.285,52

Ayudante

28.961.058,93

Vigilancia

6.310.134,44

Mano de obra

69.411.478,89 265.238.279,14 Mano de obra 6%

Equipos 24%

$ 1.100.320.882,52

Incidencia

Amortizaciones e intereses 19%

Evolución mensual del valor de la obra Combustibles y lubricantes 46%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

765.671.124,49

Reparaciones y repuestos 11%

Mano de obra jornalizada Concepto

Materiales

Materiales 70%

Equipos Monto total ($)

MONTO TOTAL ($)

Equipos

$ 765.671.124,49 Incidencia

Concepto

100%

$ 69.411.478,89 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 42%

Oficial 49%

2021 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2022 Enero

Precio por km ($)

Costo total ($)

35.537.803,01 37.300.040,58 38.748.431,42 40.389.488,06 42.518.924,88 43.903.298,94 45.273.949,01 46.492.769,56 47.998.375,27 50.012.344,88 51.405.685,98 53.293.134,71

710.756.060,11 746.000.811,65 774.968.628,39 807.789.761,12 850.378.497,51 878.065.978,87 905.478.980,25 929.855.391,12 959.967.505,35 1.000.246.897,58 1.028.113.719,51 1.065.862.694,28

55.016.044,13

1.100.320.882,52

Variación Variación mensual acumulada anual 4,36% 4,96% 3,88% 4,24% 5,27% 3,26%

Variación nteranual

2,79% 3,67%

4,36% 9,53% 13,79% 18,61% 24,86% 28,92% 32,95% 36,53% 40,95% 46,86% 50,96% 56,50%

34,79% 37,74% 39,79% 43,16% 48,02% 50,72% 52,44% 53,56% 53,77% 54,97% 55,10% 56,50%

3,23%

54,81%

3,12% 2,69% 3,24% 4,20%

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

COSTOS DE OBRAS VIALES

INFRAESTRUCTURA | FEBRERO

Vialidad Nacional avanza con sus obras de construcción y pavimentación EL CONSTRUCTOR presenta las principales novedades viales a lo largo del país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional. CORDOBA Trabajos en la RN158 circunvalación de Villa María. La obra beneficiará a más de 3.000 personas todos los días y evitará el ingreso del transporte pesado al centro de la ciudad. Avanza la construcción de la nueva circunvalación de Villa María como parte de la transformación en autopista de la RN158, una obra que resolverá de forma segura y ágil la manera de viajar a través de la tercera ciudad más importante de Córdoba. El nuevo segmento de autopista se desarrollará a lo largo de 13 kilómetros y cumplirá la función de bypass a la ciudad evitando el ingreso de vehículos particulares y transportes de carga al entramado urbano de Villa María. La obra cuenta con un avance global superior al 12 por ciento y los principales trabajos actualmente se centran en tareas de remoción y movimiento de suelo y en la construcción de un nuevo sistema hidráulico mediante la colocación de nuevas alcantarillas y desagües. Paralelamente, se construyen dos nuevos puentes que estarán ubicados sobre la intersección con la RN9 y el cruce con el río Ctalamochita, en la etapa de mayor complejidad técnica de la obra. La concreción de esta obra mejorará las condiciones de seguridad y hará más fluida y rápida la circulación de más de 3.300 usuarios, algo que repercutirá positivamente en el desempeño de las actividades clave para el centro de Córdoba, como la agricultura y la industria metalmecánica. La RN158 forma parte del corredor bioceánico que integra cinco países, conectando los puertos del Atlántico con el Pacífico, y atraviesa una de las zonas más productivas de la provincia y el centro del país. A su vez cumple un rol de vinculación fundamental entre algunas de las ciudades más pobladas y económicamente activas de la provincia, como Río Cuarto, Villa María y San Francisco. “Lo hecho por el Gobierno nacional en materia de inversión en infraestructura en la provincia de Córdoba no tiene precedentes en los últimos años”. Gustavo Arrieta, administrador general. ENTRE RÍOS Vinculación RN12 – Circunvalación de Paraná. Avanza la ejecución de un proyecto de infraestructura clave que mejorará la conexión al interior de Paraná y a nivel regional entre Entre Ríos y Santa Fe. Continúa la construcción de la autopista que conectará la RN12 con la avenida de circunvalación de la ciudad de Paraná y el acceso al Túnel Subfluvial Paraná - Santa Fe, principal nexo de comunicación entre las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

OBRAS EN LA RN158 CIRCUNVALACIÓN DE VILLA MARÍA, CÓRDOBA

Además de la ejecución de la autopista, la obra contempla la construcción de tres puentes, colectoras totalmente pavimentadas, nuevas alcantarillas y obras de desagüe, un nuevo sistema de iluminación y señalización vertical y horizontal. La intervención inicia en el Km 451 de la RN12 y se desarrolla a lo largo de un tramo de 4 kilómetros entre el puente sobre el arroyo El Saucecito y el puente sobre la avenida Almafuerte. Actualmente, la obra presenta un avance superior al 45% y los trabajos se dividen entre la conformación de terraplenes, la construcción de muros estabilizadores y la colocación de las capas inferiores de la calzada del corredor. En paralelo, evoluciona la construcción de dos de los tres puentes, uno sobre la avenida Jorge Newbery y el otro en el arroyo Las Piedras, donde se trabaja en la colocación de la armadora y el encofrado de las estructuras. La nueva autopista de vinculación mejorará la calidad de vida de miles de paranaenses. Al mismo tiempo, agilizará la circulación en uno de los principales accesos a la ciudad más densamente poblada de Entre Ríos. A su vez, generará oportunidades de crecimiento a nivel regional: fomentará un mayor intercambio comercial entre Santa Fe y Entre Ríos, al tiempo que facilitará el traslado de todo tipo de vehículos y productos entre las capitales de ambas provincias. “Esta nueva autopista de vinculación será fundamental para todas las vecinas y vecinos de Paraná y su área metropolitana. Sin dudas, este proyecto transformará la fisonomía de la ciudad”. Gustavo Arrieta, administrador general. CHACO Pavimentación de la RP6. Conectará de forma ágil y segura las provincias del Chaco y Santiago del Estero y será clave para la conexión y el desarrollo de las actividades económicas del sudoeste chaqueño. El Gobierno nacional puso en marcha la pavimentación de un importante tramo

de la RP6, un corredor fundamental para la comunicación y desarrollo de la región sudoeste del Chaco. La obra, que abarca un segmento de 48 kilómetros entre la localidad de Las Breñas y el límite con Santiago del Estero y su ejecución está a cargo de la Dirección de Vialidad chaqueña. En esta primera instancia está prevista la ejecución de tareas sobre el acceso oeste a Las Breñas y entre Pampa Carnevale y la RP 24. La RP 6 es un importante corredor vial del sudoeste chaqueño que a lo largo de su paso vincula a algunas localidades como Las Breñas, Las Piedritas, Villa Berthet y San Bernardo, entre otras. Su pavimentación beneficiará a las más de 30.000 personas que residen en el departamento de Nueve de Julio, cuya economía se basa en la agricultura, la ganadería, la industria de maquinarias agropecuarias y la actividad minera de Las Piedritas. “Es un proyecto que las y los vecinos del sudoeste chaqueño reclamaron durante más de 50 años y que hoy finalmente es realidad”. Gustavo Arrieta, administrador general. SANTA CRUZ Repavimentación de la RN3. Se desarrolla en un tramo clave para el movimiento de la actividad hidrocarburífera y beneficia a más de 4.700 personas que utilizan el corredor en la zona de Caleta Olivia y sus alrededores. El Gobierno nacional avanza a buen ritmo con la repavimentación de un tramo de 54 kilómetros del corredor, entre el límite provincial con Chubut y Caleta Olivia, la segunda ciudad más poblada de la provincia y estrechamente vinculada a la extracción de gas y petróleo. Esta intervención incluye tareas de fresado, bacheo profundo y la colocación de una nueva carpeta asfáltica en distintos sectores del tramo. Actualmente, el principal foco de trabajo se encuentra a la altura del kilómetro 1.886, en la zona de El Mangrullo.

La repavimentación mejorará sustancialmente las condiciones de circulación de más de 4.700 vehículos que transitan por el corredor a diario, de los cuales un importante número corresponde a vehículos pesados vinculados a la actividad hidrocarburífera. En este contexto, la mejora del corredor permitirá reducir los costos logísticos inherentes a la producción de gas y petróleo en la zona de Caleta Olivia y sus alrededores. Además, beneficiará el desarrollo y crecimiento de nuevas actividades como el turismo. “Junto al ministro Gabriel Katopodis nos enorgullece impulsar proyectos que, como el de la Ruta Nacional 3 en Santa Cruz, no solo mejoran la calidad de vida, sino que también generan oportunidades de desarrollo local y generan cientos de empleos genuinos”. Gustavo Arrieta, administrador general. MISIONES Misiones avanza con la transformación en autovía de la RN105.La obra completará los últimos 20 km entre el arroyo Pindapoy Chico y el empalme con la RN14 y servirá para agilizar el movimiento de turistas y potenciar el desarrollo de la provincia. Avanzan las obras para finalizar la transformación en autovía de la RN105 a lo largo de 20,2 kilómetros entre el arroyo Pindapoy Chico y el empalme con la RN14, en San José. El proyecto es ejecutado por la Dirección Provincial de Vialidad de Misiones y contempla la duplicación de calzada a lo largo de la traza con dos carriles en cada mano, así como también la construcción de tres puentes vehiculares y uno ferroviario, cuatro rotondas y la adecuación de la zona de peajes. Actualmente se están realizando tareas de demolición, terraplenes, banquinas, sub base, base granular, concreto asfáltico, y obras hídricas complementarias. Además, se avanza con la ejecución del retorno en el ingreso a Parada Leiss y los trabajos estructurales en el puente sobre el arroyo Pindapoy Chico.

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

EMPRESAS

EIDICO | MATEO SALINAS, GERENTE GENERAL

“La inflación dificulta construir a mediano plazo e imposibilita el crédito hipotecario” La empresa se originó en 1994 porque su fundador, Jorge O´Reilly, quien recién se había casado, tenía la necesidad de una primera vivienda. Inspirado en su tío, Patricio Lanusse, que había comprado junto con amigos una parcela de cinco hectáreas en La Horqueta, donde se levantó el barrio San José; comenzó, con su propio grupo de amigos y familiares, un emprendimiento llamado Santa María de Tigre, en un terreno de 110 hectáreas. El proyecto fue un gran éxito y se convirtió en el puntapié para todos los desarrollos inmobiliarios que surgieron a posteriori, según afirman desde la empresa. Siempre en entornos naturales y a valores accesibles. Inicialmente, logró solventar aquel problema planteado por la generación de jóvenes que buscaba acceder a su primera vivienda. Así las cosas, día a día, empezó a haber más demanda, lo que forzó a la empresa a seguir creando emprendimientos, no solo en Buenos Aires, sino también en otras provincias. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS Eidico se distingue porque es una empresa que “capta e interpreta las necesidades insatisfechas, diseñamos un producto, convocamos a los interesados y, una vez logrado esto último, desarrollamos el emprendimiento inmobiliario, solucionando el problema de vivienda que identificamos a priori”, explica Mateo Salinas, gerente general. Por otro lado, desde el 2017, “forjamos un sistema constructivo que consiste en edificar con encofrados móviles de aluminio, lo que consigue un ritmo de construcción semejante al proceso industrial. A partir de entonces, las casas y edificios se construyen con este sistema”, agrega. En cuanto a su participación en proyectos de construcción e infraestructura, la

compañía nació como empresa de desarrollo de proyectos al costo. Desde el 2010, ante la ausencia de créditos hipotecarios, “cuando lanzamos nuestros primeros proyectos de vivienda nos enfocamos en casas de 84 metros cuadrados, con dos dormitorios, en pesos, a 10 años”, recalca. Más tarde, el lanzamiento de los créditos UVA, primero, y la creciente inflación, después, “hicieron que nos volcáramos a productos más tradicionales, tales como casas, dúplex y townhouses de 80 metros cuadrados promedio, a pagar en 16 meses. A su vez, todo esto va en paralelo con los proyectos de lotes al costo en barrios abiertos y privados, que son nuestro producto estrella desde el nacimiento de la empresa”. ¿Cuál es el fuerte de su modelo de negocio? Nos caracterizamos por brindar confianza en el desarrollo del proyecto (que va a hacerse y terminarse) y en la calidad de las obras. Somos una empresa con más de 27 años de historia, con una amplia experiencia en desarrollo de viviendas y lotes. Nuestras obras son palpables, probadas y aceptadas. Durante los últimos años, ¿qué factores cree que más impactaron a la industria de la construcción? En primer lugar, el precio del dólar es una de las variables que más impacta sobre el rubro. También, la tendencia hacia la construcción sustentable que está en auge permanente, el desarrollo de tecnologías para impulsar la construcción industrializada y, a su vez, esto hace que se impulse una mano de obra más capacitada y especializada. Por último, algunos créditos hipotecarios que dieron desde el Gobierno.

En este contexto, ¿qué hicieron para continuar con el desarrollo de la empresa? Principalmente, contar con un departamento técnico que busca todo el tiempo la innovación que nos permite adaptarnos al contexto y a las demandas de nuestros clientes. Por otro lado, el alto poder de compra y procesos muy ajustados, que posibilitan trabajar al mínimo costo, con un alto nivel de calidad. En los últimos tiempos comenzaron a cambiar las reglas del juego a través de las diferentes políticas y por la pandemia, ¿cómo ve hoy a la industria? Creemos que tiene un impulso en sentido positivo gracias a que el precio por metro cuadrado en dólares todavía es atractivo para construir. Además, en el último tiempo se vio una tendencia de emigración de la ciudad hacia las zonas suburbanas, ya que mucha gente, al hacer home office, no necesita vivir más cerca de la capital. Esto trajo mucha demanda de lotes y proyectos urbanísticos nuevos por desarrollar. ¿Cuáles metas se fijaron para lo que viene? Nuestro objetivo primordial como empresa y para con la gente es lograr cumplir con los plazos y los costos de los proyectos en curso. Por otro lado, nuestro objetivo financiero es alcanzar el monto de ventas estipulado para el año en curso, teniendo en cuenta la situación actual. ¿Qué cree que debería cambiar en Argentina para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias? Una gran cantidad de situaciones que atañen al sector y a la economía en general.

MATEO SALINAS EIDICO AÑO DE FUNDACIÓN: 1994 RUBRO: DESARROLLADORA INMOBILIARIA CANTIDAD DE EMPLEADOS: 148 CLIENTES: FAMILIAS JÓVENES EN BUSCA DE PRIMERA VIVIENDA Y PEQUEÑOS INVERSORES

Por ejemplo, la inflación, ya que con estos niveles tan altos es muy difícil construir a mediano plazo y elimina la posibilidad del crédito hipotecario, el cual es el principal impulsor de la construcción a nivel mundial. En segunda instancia, es fundamental tener previsibilidad de la economía para atraer inversiones.”

IDERO | SUSTENTABILIDAD HABITACIONAL

La nueva tendencia en construcciones de triple impacto La arquitectura habitacional a partir del acero ya se está desarrollando desde hace varios años en Argentina. Hoy por hoy, se entiende que este tipo de construcción es segura y beneficiosa para el medioambiente. A la hora de elegir una casa, la sustentabilidad de los espacios que elegimos habitar es una cuestión relevante y crucial, sobre todo porque actualmente existen opciones que nos permiten tener el hogar de nuestros sueños sin comprometer al planeta y a las generaciones futuras. En ese sentido, Idero es una constructora que aprovecha las bondades del acero para lograr viviendas más ecológicas, modernas y perdurables con un menor tiempo de obra. La operación y construcción de edificios producen un 38% de todas las emisiones de CO2 relacionadas con la energía, de acuerdo con los datos de la GlobalABC. En este contexto, la construcción no convencional con

acero se consolidó como una opción mucho más sustentable y confiable en todo el mundo. Su particularidad es que no solamente es segura, sino que es beneficiosa para el medio ambiente y no tiene la complejidad de una obra tradicional. Al potencial del acero, se le suma que la fabricación en planta dentro de un ambiente controlado tiene enormes ventajas en cuanto a calidad, certidumbre y rendimiento, dando lugar a los sistemas modernos de construcción industrializada, que actualmente pisan más fuerte y se convierten en los protagonistas. Lucas Salvatore, director de grupo de nombre homónimo, comenta cómo se aplica la construcción de triple impacto a las viviendas familiares: “En Idero somos conscientes de las necesidades en materia social y medioambiental, y por ello buscamos generar valor en toda la cadena productiva. Construi-

mos casas sustentables, modernas y perdurables, con mayor certeza de costos. Esto es posible, ya que integramos la industria con la arquitectura, aprovechando las bondades del acero para lograr una construcción más ecológica con menos tiempos de obra”, sostiene. Este concepto es aplicado a todos los proyectos de la empresa. Además de estudiar las etapas, la firma hace foco en la sustentabilidad, el diseño responsable y en lograr mejores condiciones de habitabilidad. De esta manera, se certifica que las obras cumplan con los altos estándares de eficiencia energética, acorde con la legislación actual. CASAS AMIGABLES Entre los proyectos más vanguardistas de la firma, está la Línea MIES de viviendas inspiradas en la obra del arquitecto Ludwig Mies van der Rohe, quien utilizó el acero en sus estructuras y diseños de una forma innovadora

y moderna. Creadas a partir de un concepto minimalista y elegante, las casas combinan una estructura metálica de acero de alta resistencia con amplias aberturas que permiten conectarse con el entorno. Además, el proceso industrializado de construcción asegura precisión, calidad, sustentabilidad, certeza y un reducido tiempo de obra, garantizando la mínima intervención del suelo. El sello de la firma está en la integración de la industria con la arquitectura. Todos sus proyectos y obras poseen “Alma de Acero” compuesta por una estructura principal de columnas y vigas de perfiles de alta resistencia. “El acero genera un menor impacto ambiental, logrando un menor peso de estructura, reducción de fundaciones y de movimiento de suelos. Además, es 100% reciclable y genera una menor huella de carbono que el hormigón en su producción”, enfatiza Salvatore.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022

FEBRERO 24 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 1/2022 CAMIÓN 220 A 280 CV, con Caja Volcadora-Vuelco Trasero, 0 Km, Modelo 2022. Presupuesto Oficial: $ 13.750.000. Valor del Pliego: $ 60.000. Apertura: 24/02/2022 a las 10:00 horas. 24 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 65/2021 JERARQUIZACIÓN y Puesta en Valor Centro Comercial - Etapa 2. Presupuesto Oficial: $ 22.790.873,23. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 24 de febrero de 2022, a las 10:00 hs. 24 ||| AFIP Licitación Pública 2/2022 SERVICIO de cocheras para los vehículos oficiales de la Dirección Regional Bahia Blanca. Apertura: 24/02/2022 a las 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Villa María Licitación Pública BARRIDO y Limpieza de calles pavimentadas o asfaltadas de esta ciudad, e Hidrolavados en diferentes sectores de la ciudad y el Transporte del producto del barrido. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: 10:00 hs del día 24 de febrero de 2022. 24 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 8/2022 AMPLIACIÓN y Refuncionalización del Jardín de Infantes N° 927. Presupuesto oficial: $ 20.243.066,47. Valor del pliego: $ 30.000,00. Fecha de apertura: 24 de febrero de 2022. Hora: 10:30 hs 24 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación Pública Nº 5/2022 ADQUISICIÓN de Piedra. Fecha de apertura: 24 de febrero de 2022 - 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 28.800.000,00. 24 ||| Municipalidad de 25 de Mayo Licitación Pública Nº 1/2022 PROVISIÓN de Mano de Obra, Materiales, Herramientas y Demás Elementos Necesarios para la Correcta Ejecución de la Obra Construcción del Centro de Desarrollo Infantil N° 1 - CDI N° 1, ubicado en Calle 4 entre 19 y 20 de la Ciudad de 25 de Mayo. Valor del Pliego de Bases y Condiciones: $ 21.072,94. Presupuesto oficial: $ 42.145.867,42. Fecha de apertura: 24 de febrero de 2022. Hora de apertura: 11:00 hs 24 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 7/2022 PUESTA en Valor y Reorganización del Espacio al Aire Libre del Complejo Cultural de Las Juventudes. Presupuesto Oficial: $ 9.793.210,00. Valor del Pliego: $ 9.800,00. Apertura: 24 de febrero de 2022, a las 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 3/2022 ESCUELA Secundaria Nº 1 - Smith Ampliación Dos Aulas. Presupuesto Oficial: $ 14.832.543,19. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 24 de febrero, a las 11:00 horas. 24 ||| AFIP Licitación Pública 05/22 ADECUACIONES varias para el funcionamiento del área de capacitación de la Dirección Regional Aduanera Patagónica. Apertura: 24/02/2022, a las 11:00 hs.

24 ||| AFIP Licitación Pública 04/2022 READECUACIÓN de Gazebos / Carpas Relocatables instalados en el reguardo de Las Flores. Apertura: División Aduana de San Juan- sita en calle Rivadavia Oeste 513/23.- Ciudad de San Juan.- TE. 0264 4293391/5, CP (5400), Prov. de San Juan; en cumplimiento de las disposiciones sanitarias nacionales, provinciales y municipales, a las 11:00 hs el día 24/02/2022. 24 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 9/2022 ALQUILER de Habitáculos Móviles durante el Plazo de Diez (10) Meses, Aulas Modulares y Núcleo Sanitario para Instalacion de una Escuela Descentralizada de Cadetes de la Policía de la Provincia de Buenos Aires. Presupuesto oficial: $ 41.140.000,00. Valor del pliego: $ 40.000,00. Apertura de sobres: 24 de febrero de 2022 a las 11:00 hs. 24 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 03-2022 ADQUISICIÓN contenedores cerealeros. Monto Estimado: $ 90.000.000,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 24 de Febrero de 2022, a las 11.30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 24 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 1/2022 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Materiales para la Construcción del Edificio de Reubicación del Centro de Salud La Loma. Fecha de apertura: 24 de febrero de 2022 Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 49.993.536,91. Valor del pliego: $ 50.000,00. 24 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública N° 005/22 PROVISIÓN de 150 (ciento cincuenta) contenedores de residuos de color verde, con capacidad de 1.100 litros; de polietileno de alta densidad por inyección, resistentes a los rayos ultravioletas; con ruedas de caucho macizo con capacidad de 230kgs como mínimo; con sistema de frenado integral, y repuestos para contenedores. Presupuesto Oficial: $ 7.262.500. Valor del Pliego: $ 14.525. Apertura: 24 de Febrero de 2022 a las 12:00 horas. 24 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 8/2022 CONSTRUCCIÓN de Tres Playones Multideportes. Presupuesto Oficial: $ 33.033.807,00. Valor del Pliego: $ 33.100,00. Apertura: 24 de febrero de 2022, a las 12:00 hs. 24 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública Nacional AR-UCAR-186648-CW-RFB. ACUEDUCTO Ganadero La Providencia, La Ramada y Santa Ana. Departamento Presidente Roque Sáenz Peña. Presupuesto Oficial: $ 696.141.720,37. Apertura: 24/02/2022 12:00 hs. 24 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública Nacional AR-UCAR-186648-CW-RFB ACUEDUCTO Ganadero La Providencia, La Ramada y Santa Ana. Departamento Presidente Roque Sáenz Peña. Presupuesto Oficial: $ 696.141.720,37. Apertura: 24/02/2022 12:00 hs.

24 ||| INSSJP Licitación Pública 001/2022 REFUNCIONALIZACIÓN y remodelación del 1er piso -sala de tomógrafo y remodelación de la planta baja -servicio de imágenes del Policlínico PAMI II, ubicado en Olive 1159, Rosario, Prov Incia de Santa Fe. Nueva Fecha de Apertura: 24 de febrero de 2022 a las 12 horas.

24 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5069 CONSTRUCCIÓN nuevo edificio con destino a la futura sucursal Santa Elena (ER). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 24/02/2022 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 - (1036) - Capital Federal.

24 ||| Banco de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública Nº 5.212 REEMPLAZO de Interruptores Generales en Tableros Principales en el Edificio Anexo Esquina - San Martín 108, CABA. Presupuesto oficial (IVA Incluido): $ 14.783.520,80. Fecha de la apertura: 24/2/2022 a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 7.400.

24 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 2/2022 REACONDICIONAMIENTO Integral Edilicio E.E.S. N°11 del Barrio Agustín Ramirez de la localidad Gobernador J. A. Costa. Presupuesto oficial: $ 27.957.826,90. Valor del pliego: $ 27.950,00. Apertura: 24/2/2022. Hora: 13:30.

24 ||| Universidad Nacional de José Clemente Paz Licitación Pública de Etapa Única Nacional 03/2021 SERVICIO integral de seguridad y vigilancia en accesos, estacionamientos, edificios e instalaciones. Apertura: 24/02/2022 a las 12:00 hs.

24 ||| BICE Fideicomisos S.A. Ex Nación Fideicomisos S.A. Licitación Pública FC 4/2022 ADQUISICIÓN de camiones caja volcadora que sirvan de apoyo para las tareas de prevención de incendios. Apertura: 24 de febrero de 2022 a las 14 hs.

24 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 1/2022 CONSTRUCCIÓN de CDI (Centro de Desarrollo Infantil) en Barrio El Rocío, localidad de Bosques. Presupuesto oficial: $ 41.076.285,51. Valor del pliego: $ 41.000,00. Apertura: 24/2/2022. Hora: 12:30. 24 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 31/2022 SERVICIO de Vigilancia Física. Presupuesto oficial: $ 19.483.001,00. Valor del pliego: $ 27.000,00. Fecha y hora de apertura: 24 de febrero de 2022 a las 12:30 hs. 24 ||| Ministerio de Hacienda y Finanzas Licitación Pública Internacional N° 1/2022 PROVISIÓN e Instalación de un Centro de Datos Modular Prefabricado. Apertura: 13:00 hs del día 24 de febrero de 2022. 24 ||| Ministerio de Hacienda y Finanzas Licitación Pública Internacional N° 1/2022 PROVISIÓN e Instalación de un Centro de Datos Modular Prefabricado. Apertura: 13:00 hs del día 24 de febrero de 2022. 24 ||| Ministerio de Hacienda y Finanzas Licitación Pública Internacional N° 1/2022 PROVISIÓN e Instalación de un Centro de Datos Modular Prefabricado. Apertura: 13:00 hs del día 24 de febrero de 2022. 24 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública Nº INM 5068 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio con destino a la futura sucursal Las Toscas (SF). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 24/02/2022 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 – 3º piso oficina 310 - (1036) - Capital Federal. 24 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 04/22 CONSTRUCCIÓN de 16 Viviendas Prototipos VL 21 de 2 Dormitorios en la localidad de Granadero Baigorria - Dpto. Rosario. Presupuesto Oficial: $ 79.712.025,57. Apertura: 24/02/2022 a las 13:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 3/2022 REACONDICIONAMIENTO Integral Edilicio E.E.P. N° 35 - Etapa I, del Barrio El Parque, localidad de Ingeniero Allan. Presupuesto oficial: $ 26.956.816,00. Valor del pliego: $ 26.950,00. Apertura: 24/2/2022. Hora: 14:30. 25 ||| Municipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 9/2022 BARRIDO Zona Norte - Ciudad de Pergamino. Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 8:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 11/2022 BARRIDO Zona Sur - Ciudad de Pergamino. Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 8:30 hs. 25 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 17/2021 CONSTRUCCIÓN de 11 Viviendas en Mayor Buratovich. Presupuesto oficial: $ 59.652.146,68. Costo del pliego: $ 32.326,07. Fecha de apertura: 25 de febrero de 2022. Hora de apertura: 09:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 10/2022 BARRIDO Zona Este - Ciudad de Pergamino. Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 9:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 12/2022 BARRIDO Zona Oeste - Ciudad de Pergamino. Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 9:30 hs. 25 ||| Muncipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 3/2022 ADQUISICIÓN de 2.500 Toneladas de Escoria de Acería y/o Altos Hornos Granulometría de 0-10 y 2.500 Toneladas de Escoria de Acería y/o Altos Hornos Granulometría de 10-30. Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 10:00 horas. 25 ||| Muncipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 4/2022 ADQUISICIÓN del Equipo necesario para la Continuidad del Proyecto de Contenerización de la Cuidad (400 Contenedores de

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

FEBRERO 1M3). Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 10:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 18/2021 CONSTRUCCIÓN de 20 viviendas en Pedro Luro. Presupuesto oficial: $ 108.458.448,51. Costo del pliego: $ 56.729,22. Fecha de apertura: 25 de febrero de 2022. Hora de apertura: 10:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Adolfo Gonzales Chaves Licitación Pública Nº 1/2022 INFRAESTRUCTURA Sector Industrial Planificado (S.I.P.) Gonzales Chaves. Presupuesto Oficial: $ 61.816.000,00. Valor del Pliego: $ 61.816,00. Apertura: 25 de febrero de 2022 a las 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 13/2022 OBRAS de Refaccion en Escuela de Educación Primaria (E.E.P.) Nº 54. Presupuesto oficial: $ 58.782.507,95. Valor del pliego: $ 587.825,08. Fecha de apertura: 25/2/2022 a las 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 4/2022 MANTENIMIENTO, Limpieza y Reparación de Alcantarillas de los Caminos Rurales en el Partido de Olavarría - Zona A. Presupuesto Oficial: $ 16.000.000. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 25/02/2022 - 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 4/2022 MANTENIMIENTO, Limpieza y Reparación de Alcantarillas de los Caminos Rurales en el Partido de Olavarría - Zona B. Presupuesto Oficial: $ 16.000.000. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 25/02/2022 - 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 9/2022 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Materiales para Nuevos Baños y Adecuación de Escenario, Aulas, Baños y Solados del Centro Cultural El Patio, Calle 149 N° 1530. Presupuesto Oficial: $ 12.022.689,40. Valor del Pliego: $ 12.100,00. Apertura: 25 de febrero de 2022, a las 11:00 hs.

Licitación Pública 11/2022 SERVICIO inspección mensual, mantenimiento preventivo, correctivo y de urgencias de las calderas de sala de máquinas del Hospital. Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: 25 de febrero de 2022 a las 11:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 4/2022 EJECUCIÓN y Reacondicionamiento de Instalación Eléctrica EN E.E.P. N° 35 Etapa II, del Barrio El Parque, localidad de Ingeniero Allan. Presupuesto oficial: $ 8.526.700,00. Valor del pliego: $ 8.520,00. Apertura: 25/2/2022. Hora: 11:30. 25 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 4/2022 READECUACIÓN de Paseo Peatonal Ex Puente Carretero Remedios de Escalada - Lanús - Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 39.610.551. Apertura: 25/02/2022, a las 12:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 32/2022 CONSTRUCCIÓN de Unidad de Diagnóstico Precoz - Banfield. Presupuesto oficial: $ 674.602.250,54. Valor del pliego $ 518.065,00. Apertura: 25 de febrero de 2022 a las 12:00 hs. 25 ||| Ministerio de Economía Licitación Pública 0031/2021 ADECUACIÓN edilicia, redes de voz y datos, instalación eléctrica e instalación de aire acondicionado del 4° y 5° piso del edificio sito en Alsina 470 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 49.502.183,78. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/02/2022 12:00 hs. 25 ||| INSSJP Licitación Pública 14/22 SERVICIOS de limpieza integral, control de plagas y limpieza de tanques de agua destinados a la Unidad Gestión Local XXIX Morón y sus dependencias. Apertura: 25 de febrero de 2022 Hora: 12:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 15/2021 CONSTRUCCIÓN de 7 Viviendas en Hilario Ascasubi - Programa Casa Propia. Presupuesto oficial: $ 34.736.283,61. Costo del pliego: $ 19.868,14. Fecha de apertura: 25 de febrero de 2022. Hora de apertura: 11:00 horas.

25 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana (OPISU) Licitación Pública N° 4/2022 MEJORAMIENTO Plaza Barrio San José, en la localidad de San Vicente. Presupuesto oficial: $ 58.050.212,16. Apertura: El día 25 de febrero de 2022 a las 13:30 hs.

25 ||| Municipaldad de Morón Licitación Pública Nacional N° 24/2021 EJECUCIÓN de la Obra denominada Sala Velatoria y Galería de Nichos Urna - Cementerio de Morón. Visita de obra: 21 de febrero del 2022 -concurrir en el horario de 11 hs. - en Av. Eva Perón 1279, Morón. Presupuesto oficial: $ 9.500.000. Apertura de ofertas: El día 25 de febrero del 2022, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 34/2022 ADQUISICIÓN de Herramientas Menores. Presupuesto oficial: $ 9.404.943,00. Valor del pliego: $ 19.500,00. Fecha y hora de apertura: 25 de febrero de 2022 a las 14:00.

25 ||| Unidad Ejecutora Provincial Licitación Pública Internacional 1/2021 DISEÑO, Construcción y Operación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la ciudad de Concordia. Apertura: 25 de febrero de 2022 a las 11:00 hs. 25 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Garrahan

28 ||| Municipalidad de Bolívar Licitación Pública N° 2/2022 CONSTRUCCIÓN de 23 Viviendas en Bolívar. Presupuesto oficial: $ 118.174.589,26. Valor del Pliego: $ 118.175,00. Apertura: 28/02/2022 a las 11:00 horas. MARZO 02 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 15/2022 ADQUISICIÓN de Aberturas. Presupuesto oficial: $ 8.964.000,00. Valor del pliego: $ 15.000.

Apertura: 02 de marzo de 2022, a las 10:00 hs. 02 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nº 01/2022 CONSTRUCCIÓN de Infraestructura Pública y Equipamiento Comunitario para el barrio Reyes, ubicado en la Ciudad de San Justo, Departamento San Justo. Presupuesto Oficial: $ 264.466.555,42. Apertura: 02.03.2022 a las 10:00 hs. 02 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 44/22 REPARACIÓN, pulido y encerado de pisos, y pintura general en espacios interiores públicos y privados del edificio sito en Lavalle 1638. Apertura: Subdirección de Contrataciones –Aperturas-, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 02 de marzo de 2022 a las 10:00 hs. 02 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 44/22 TRABAJOS –incluyendo provisión de materiales y mano de obra necesarios- de reparación, pulido y encerado de pisos, y pintura general en espacios interiores públicos y privados del edificio sito en Lavalle 1638, C.A.B.A. Apertura: Subdirección de Contrataciones –Aperturas-, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 02 de marzo de 2022 a las 10:00 hs. 02 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 14/2022 ADQUISICIÓN de Materiales Gruesos. Presupuesto Oficial: $ 10.440.912,00. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 02 de marzo de 2022 a las 11:00 hs. 02 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 5/2022 OBRA Plaza Zona Norte. Presupuesto Oficial: $ 17.905.000,00. Valor del Pliego: $ 18.000,00. Apertura: 02 de marzo de 2022 a las 11:00 hs. 02 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 3/2022 OBRA Red Cloacal Espigones 1 y 2 Puerto Mar del Plata. Presupuesto oficial: $ 134.821.682,38. Fecha de apertura: 02 de marzo de 2022 - 11:00 hs. 02 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0013/2022 READECUACIÓN de sistema eléctrico. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/03/2022 11:00 hs. 02 ||| Autopistas de Buenos Aires S.A. Licitación Pública Nº 3/2022 ADQUISICIÓN de Defensa de Hormigón Armado. Presupuesto del servicio: $ 30.000.000. Acto de apertura: El 02/03/2022 a las 12:00 hs. 02 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 33/2022 CONSTRUCCIÓN de Canchas de Césped Sintético en Parque Municipal Eva Perón. Presupuesto oficial: $ 239.869.585,77. Valor del pliego: $ 192.015,00. Acto de apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Ma-

nuel Castro 220) el día 2 de marzo de 2022 a las 12:00 hs. 02 ||| BICE Fideicomisos S.A. Ex Nación Fideicomisos S.A. Licitación Pública FC 2/2022 ADQUISICIÓN de vehículos y accesorios para combate de incendios forestales. Apertura: 02 de marzo de 2022 a las 14 hs. 03 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 3/2022 ADQUISICIÓN de Tres Motoniveladoras 0 Km. Presupuesto Oficial: $ 100.013.550,00. Apertura: 03/03/2022 - Hora: 8:00. 03 ||| Prefectura Naval Argentina Licitación Pública 0001/2022 ADQUISICIÓN camionetas tipo SUV 4x4. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 03/03/2022 09:00 hs. 03 ||| Ministerio de Educación de la Provincia de Corrientes Licitación Pública Nº 01/2022 CONSTRUCCIÓN E.J.I. Nº46 – Corrientes – Departamento Capital. Presupuesto Oficial: $ 64.213.056,81. Fecha y hora de apertura: 03/03/2022 - Hora: 9:00. Valor del Pliego: $ 40.000. 03 ||| Municipalidad de Colón Licitación Pública Nº 3/2022 PROVISIÓN de Materiales para Estabilización de Caminos Rurales. Valor del Pliego: $ 13.000,00. Presupuesto oficial: $ 21.810.000. Apertura de propuestas: 3 de marzo de 2022, 10:00 horas. 03 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 6/2022 ADQUISICIÓN de Motoniveladora 0 km. Presupuesto oficial: $ 25.000.000. Valor del pliego: $ 25.000. Apertura de ofertas: Jueves 3 de marzo del 2022 a las 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de 25 de Mayo Licitación Pública Nº 2/2022 PROVISIÓN de Mano de Obra, Materiales, Herramientas y Demás Elementos Necesarios para la correcta Ejecución de la Obra Segunda Etapa de Demolición, Ampliación y Reemplazo del Jardín Nº 903, ubicado en Calle 102 entre 40 y 41 de la Ciudad de 25 de Mayo. Valor del Pliego de Bases y Condiciones: $ 5.659,84. Presupuesto oficial: $ 11.319.673,03 IVA incluido. Fecha de apertura: 3 de marzo de 2022 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de Chascomús Licitación Pública N° 4/2022 COMPRA de 16.875 m3 de Suelo Seleccionado. Presupuesto oficial: $ 22.680.000,00. Valor del pliego: $ 5.000,00. Apertura: 03/03/2022, a las 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de Trenque Lauquen Licitación Pública Nº 2/2022 ADQUISICIÓN de una Motoniveladora. Valor del pliego: $ 17.000. El acto de apertura de las propuestas se realizará el día 3 de marzo de 2022 a las 10:00 horas. 03 ||| Ministerio de Educación de la Provincia de Corrientes Licitación Pública Nº 02/2022 CONSTRUCCIÓN Ampliación E.J.I. Nº26 – Bella Vista – Departamento Bella Vista.

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MARZO Presupuesto Oficial: $ 56.888.903,27. Fecha y hora de apertura: 03/03/2022 - Hora 10:00. Valor del Pliego: $ 40.000. 03 ||| Ministerio de Desarrollo Social de la Provincia de Tucumán Licitación Pública Nacional 01-2022 CONSTRUCCIÓN de Dos (2) Plazas en el barrio Autopista Sur. Presupuesto Oficial: $ 43.854.067,00. Apertura: 03 de Marzo de 2022 a las 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de General Arenales Licitación Pública Nº 1/2022 REFACCIÓN - Ampliación y Construcción de Edificio a terminar. Presupuesto oficial: $ 45.711.727,69. Valor del pliego: $ 25.000. Fecha de apertura: 03/03/2022 - Hora: 10:00. 03 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública “In Situ” 57/22 SERVICIO de limpieza interna y externa de espacios comunes con destino a los edificios pertenecientes a la jurisdicción de Paraná. Apertura: Cámara Federal de Apelaciones de Paraná, sito en la calle 25 de Mayo N° 256, ciudad de Paraná, Pcia. de Entre Ríos, el día 03 de Marzo de 2022, a las 10:00 horas. 03 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública “In Situ” 57/22 SERVICIO de limpieza interna y externa de espacios comunes con destino a los edificios pertenecientes a la jurisdicción de Paraná. Apertura: Cámara Federal de Apelaciones de Paraná, sito en la calle 25 de Mayo N° 256, ciudad de Paraná, Pcia. de Entre Ríos, el día 03 de Marzo de 2022, a las 10:00 horas. 03 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública “In Situ” 57/22 SERVICIO de limpieza interna y externa de espacios comunes con destino a los edificios pertenecientes a la jurisdicción de Paraná. Apertura: Cámara Federal de Apelaciones de Paraná, sito en la calle 25 de Mayo N° 256, ciudad de Paraná, Pcia. de Entre Ríos, el día 03 de Marzo de 2022, a las 10:00 horas. 03 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 17/2022 ALQUILER de Máquinas Viales con Combustible y Chofer Habilitado. Presupuesto oficial: $ 36.400.000,00. Valor del pliego: $ 3.640,00. Fecha de apertura: 3 de marzo de 2022 - 10:00 hs. 03 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 01/22

SERVICIO de Vigilancia y Seguridad a cumplir durante cuatro (4) meses, en distintas áreas de la Facultad de Odontología. Apertura: 03/03/2022 a las 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 9/2022 SERVICIO de Vigilancia y Custodia. Presupuesto oficial: $ 112.007.424,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 112.007,00. Presentación y apertura: 03 de marzo 2022, 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 7/2022 ADQUISICIÓN de Retroexcavadora 0 km. Presupuesto oficial: $ 12.300.860. Valor del pliego: $ 12.000. Apertura de ofertas: Jueves 3 de marzo del 2022 a las 11:00 hs. 03 ||| Municipalidad de Magdalena Licitación Pública Nº 1/2022 MANO de Obra, Materiales y Equipos Necesarios para la 2º Etapa de la Construcción de la E.P Nº 25/E.S Nº 9/JIRIMM Nº 1 del Paraje Gutiérrez. Presupuesto Oficial: $ 49.000.589,67. Valor del Pliego: $ 49.000,00. Apertura: 03 de marzo del año 2022 a las 11:00 hs. 03 ||| Ministerio de Educación de la Provincia de Corrientes Licitación Pública Nº 03/2022 CONSTRUCCIÓN Jardín en Escuela Nº13 – Corrientes – Departamento Capital. Presupuesto Oficial: $ 54.509.169,35. Fecha y hora de apertura: 03/03/2022 - Hora 11:00. Valor del Pliego: $ 40.000. 03 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 22/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para el Desarrollo de la Etapa Inicial del Paseo Peatonal en Laguna de Rocha. Presupuesto oficial: $ 9.993.000,00. Valor del pliego: $ 29.900,00. Fecha de apertura: 03 de marzo de 2022 a las 12:00 hs. 03 ||| Ministerio de Educación CABA Licitación Pública 1080/2021 TRABAJOS de mejoramiento edilicio para la Escuela Primaria y el JIN B Nº 10 - D.E. 1°. Presupuesto Oficial: $ 55.148.249,37. Apertura: 03/03/2022 a 12.00 hs. 03 ||| Municipalidad de General Paz Licitación Pública N° 1/2022 CONSTRUCCIÓN Red de Agua Potable en Barrio Villa Ramallo, Ranchos. Presupuesto oficial: $ 42.585.000. Apertura de propuestas: Día 03/03/2022 - Hora 12:00 hs.

03 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana (OPISU) Licitación Pública N° 5/2022 MEJORAMIENTO Espacio Público - Plaza Barrio Biocca, en el partido de San Vicente. Presupuesto oficial: $ 46.009.870,96. Apertura: El día 3 de marzo de 2022 a las 13:30 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G REMODELACIÓN y explotación comercial de locales gastronómicos ubicados en el Centro Cultural Fontanarrosa, a denominarse Mercado del Centro, San Luis y San Martín. Rosario. Valor del sellado: $ 15.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 09:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G REMODELACIÓN y explotación comercial de locales gastronómicos ubicados en el Centro Cultural Fontanarrosa, a denominarse Mercado del Centro, San Luis y San Martín. Rosario. Valor del sellado: $ 15.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 09:00 hs. 04 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 8/2022 ADQUISICIÓN de Neumáticos. Valor del pliego: $ 10.000,00. Acto de apertura: El día 04 de marzo de 2022, a las 10:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 11/2022 SERVICIO de Limpieza. Presupuesto oficial: $ 69.847.876,80. Pliego de Bases y Condiciones: $ 69.848,00. Presentación y apertura: 4 de marzo 2022, 10:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 2/2022 CONTRATAR Mano de Obra y Adquirir Materiales para la Construcción de Una (1) Nave Industrial. Presupuesto oficial: $ 11.762.368,71. Valor del pliego: $ 1.000,00. Fecha de apertura de propuestas: 04 de marzo de 2022, 11:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 1/2022 ADQUISICIÓN de Maquinaria y Materiales para Mejoramiento de Caminos Rurales. Valor del pliego: $ 10.000,00. Presupuesto oficial: $ 20.000.000,00. Apertura de las propuestas Día 04 de marzo de 2022 a las 11:00 horas. 04 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos

Licitación Pública N° 6/2022 OBRA Parque Astul Urquiaga. Presupuesto Oficial: $ 20.215.000,00. Valor del Pliego: $ 20.000,00. Apertura: 04 de marzo de 2022 a las 11:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G REMODELACIÓN, equipamiento y explotación comercial del bar restaurante ubicado en Silo Davis. Valor del sellado: $ 15.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 11:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G REMODELACIÓN, equipamiento y explotación comercial del bar restaurante ubicado en Silo Davis. Valor del sellado: $ 15.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 11:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 3/2022 CUBIERTA Anfiteatro Pedro Arozarena. Presupuesto oficial: $ 33.999.660,21. Valor del pliego: $ 33.999,66. Fecha y hora de apertura de sobres: 4 de marzo de 2022 11:00 horas. 04 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 5/2022 ADQUISICIÓN de 6 (seis) Automóviles 0 Km. Tipo Furgón, 1.6 Nafteros, 5 Asientos, y 1 (un) Automóvil 0 Km. Tipo Pick Up, D/C, 3.0 Turbodiesel, Nuevos, Sin Uso. Presupuesto oficial: $ 32.250.000,00. Apertura: 04/03/2022. Hora: 12:30. Valor del pliego: $ 32.250,00. 04 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 2/2022 OBRA: Centro de Atención Primaria de la Salud Barrio Norte. Presupuesto oficial: $ 11.852.320,76. Valor del pliego: $ 11.852,32. Fecha y hora de apertura de sobres: 4 de marzo de 2022 - 13:00 horas. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G EJECUCIÓN, explotación comercial y mantenimiento de una guardería náutica ubicada en la costa central. Valor del sellado: $ 30.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 13:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G EJECUCIÓN, explotación comercial y mantenimiento de una guardería náutica ubicada en la costa central. Valor del sellado: $

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MARZO 30.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 13:00 hs. 04 ||| Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco Licitación Pública 2/2022 SERVICIO de limpieza en edificio de aulas y anexos sede Comodoro Rivadavia y Sede Puerto Madryn. Apertura: 04 de marzo de 2022 a las 13:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G REMODELACIÓN y explotación comercial del bar ubicado en la ex estación de trenes del Parque Urquiza, Chacabuco y 3 de Febrero. Valor del sellado: $ 8.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 15:00 hs. 04 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública 36136/2021 G REMODELACIÓN y explotación comercial del bar ubicado en la ex estación de trenes del Parque Urquiza, Chacabuco y 3 de Febrero. Valor del sellado: $ 8.000. Apertura de sobres: Fecha y Hora: el día 04 de Marzo de 2022 a las 15:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 1/2022 COMPRA de Ventanas y Puertas. Presupuesto oficial total: $ 12.554.734,94. Fecha de apertura: 07-03-2022. Hora: 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 27/2022 PROVISIÓN de Elementos de Limpieza. Fecha de apertura: 07-03-2022. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 27.480,65. Presupuesto oficial: $ 54.961.300,60. 07 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 2/2022 CONSTRUCCIÓN de 10 Viviendas en la Localidad y Partido de General Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 40.000.000,00. Valor del Pliego: $ 3000,00. Apertura: 07/03/2022 - Hora 10:00. 07 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 6/2022 VESTUARIOS Barrio Alvear. Presupuesto oficial: $ 18.700.000,00. Valor del pliego: $ 18.700. Fecha de apertura: 7 de marzo de 2022 a las 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 2/2022 COMPRA de Chapas. Presupuesto oficial total: $ 8.493.750,00. Fecha de apertura: 0703-2022. Hora: 10:30. 07 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 3/2022 COMPRA de Pintura para Interiores Lata x 20 lts. Presupuesto oficial total: $ 14.047.762,50. Fecha de apertura: 07-032022. Hora: 11:00. 07 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Pública 05/2022 REMODELACIÓN y ampliación Teatro Universitario María Escudero - 2º Etapa. Valor del Pliego: $ 30.757. Apertura: 07 de marzo de 2022 - 11:00 horas en Aula C10 – Av. Ing. Nores Martínez Nº 2200. 07 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 13/2022 COMPRA de 1250 m3 de Hormigón Elaborado H-8 y de 2500 m3 de Hormigón Elaborado

H-30. Presupuesto Oficial: $ 56.231.250,00. Valor del Pliego: $ 56.300,00. Apertura: 07 de marzo de 2022, a las 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública N° 2/2022 CONSTRUCCIÓN 26 Viviendas en Vivoratá. Presupuesto Oficial: $ 143.717.263,82. Valor del Pliego: $ 287.434,52. Apertura: 08 de marzo de 2022 a las 9:00 horas. 08 ||| Ministerio de Educación Provincia de Misiones Licitación Pública 01/22 CONSTRUCCIÓN de una sala de nivel inicial y refacciones en edificio existente en la escuela N° 13 de Bonpland - Dpto. de Candelaria. Presupuesto Oficial $ 46.609.649,99. Valor del pliego: $ 46.600,00. Fecha de apertura 08/03/2022 Hora 09:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública N° 1/2022 CONSTRUCCIÓN 24 Viviendas en General Pirán. Presupuesto Oficial: $ 132.662.089,68. Valor del Pliego: $ 265.324,17. Apertura: 08 de marzo de 2022 a las 09:30 horas. 08 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública N° 4/2022 ADQUISICIÓN de una Motoniveladora 0 Km de 180HP y 17.500 Kilos de Peso. Presupuesto oficial: $ 19.900.000,00. Valor del pliego: $ 19.900,00. Apertura de las propuestas: 8 de marzo a las 10:00 horas. 08 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública - Obra Pública 02/22 OBRA Sala de Armarios CEFO - Facultad de Odontología. Visita: 15/02/2022 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 15.279.607,11. Valor del Pliego: $ 15.280. Apertura: 08/03/2022 a las 10:00 hs. 08 ||| Ministerio de Educación Provincia de Misiones Licitación Pública 02/22 CONSTRUCCIÓN de taller y refacción integral en el edificio existente de la escuela N° 219 de Posadas - Dpto. Capital. Presupuesto Oficial $ 83.934.841,94. Valor del pliego $ 83.900,00. Fecha de apertura 08/03/2022 Hora 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 2/2022 OBRA Mano de Obra, Materiales, Herramientas y Equipos Necesarios para la Pavimentación de 38 Cuadras en la Localidad de Verónica y Pipinas. Valor del pliego: $ 40.000,00. Presupuesto oficial: $ 202.827.160,03. Apertura de las propuestas: Día 8 de marzo de 2022 a las 11:00 horas 08 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 5/2022 AMPLIACIÓN E.P. N° 03. Visita de obra oficial: Jueves 17 de febrero del 2022 a las 09:00 hs., saliendo desde la Municipalidad. Presupuesto oficial: $ 40.220.465,31. Valor del pliego: $ 40.000. Apertura de ofertas: Martes 08 de marzo del 2022 a las 11:00 hs. 08 ||| Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro Licitación Pública N° 1-CGPSP/2022 RECUPERACIÓN de la Capacidad Operativa del Muelle Cabecera del Espigón N° 1. Apertura de ofertas: 8 de marzo de 2022, a las 11:00 hs. 08 ||| Ministerio de Obras Públicas

Licitación Pública 0016/2021 OBRA LHN Ex ESMA - Imprenta, ubicado en la Avenida Del Libertador Nros. 8151/8209/8305/8401/8461 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 38.376.816,13. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/03/2022 12:00 hs. 08 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0016/2021 OBRA LHN Ex ESMA - Imprenta, ubicado en la Avenida Del Libertador Nros. 8151/8209/8305/8401/8461 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 38.376.816,13. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/03/2022 12:00 hs. 08 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0016/2021 OBRA LHN Ex ESMA - Imprenta, ubicado en la Avenida Del Libertador Nros. 8151/8209/8305/8401/8461 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 38.376.816,13. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/03/2022 12:00 hs. 08 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional 57299/2022 ADQUISICIÓN de materiales eléctricos. Monto estimado: USD 1.530.149,35. Fecha de apertura: a las 14:00 hs del día 08/03/2022 en la gcia. de compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 14/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación San Antonio de Padua. Presupuesto oficial: $ 44.400.000. Valor del pliego: $ 444.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 10:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 15/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Parque San Martín Centro. Presupuesto oficial: $ 56.400.000. Valor del pliego: $ 564.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 10:30 hs. 09 ||| AFIP Licitación Pública 0000001/2022 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del Distrito Pehuajó. Apertura: 09/03/2022 11:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 16/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Barrio Nuevo. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 11:00 hs 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 17/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Martín FierroMatera. Presupuesto oficial: $ 44.400.000. Valor del pliego: $ 444.000. Fecha de apertu-

ra: 09/03/2022 a las 11:30 hs. 09 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 01/2022 INSTALACIÓN, puesta en funcionamiento y servicio de mantenimiento preventivo, correctivo y de urgencia del sistema de alarma radiointerrogada con reporte en sede policial y monitoreo centralizado de eventos en Sede Central, agencias regionales y anexos del Banco Central, por el término de 60 (sesenta) meses a partir de su efectiva adjudicación, con opción a favor de la Institución de prorrogarlo por un período de hasta 12 (doce) meses. Inspección del Lugar de Emplazamiento de las Obras: Se podrá realizar el día 16/02/22 a las 10:00. Para ello, se deberá tomar contacto con la Gerencia de Seguridad a los siguientes correos electrónicos: lmartelli@bcra.gob.ar; marcelo.vaquero@bcra. gob.ar; esteban.emens@bcra.gob.ar y miguel.rubbo@bcra.gob.ar. Apertura: 09/03/22 a las 12:00 hs. 09 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 01/2022 INSTALACIÓN, puesta en funcionamiento y servicio de mantenimiento preventivo, correctivo y de urgencia del sistema de alarma radiointerrogada con reporte en sede policial y monitoreo centralizado de eventos en Sede Central, agencias regionales y anexos del Banco Central, por el término de 60 (sesenta) meses a partir de su efectiva adjudicación, con opción a favor de la Institución de prorrogarlo por un período de hasta 12 (doce) meses. Inspección del Lugar de Emplazamiento de las Obras: Se podrá realizar el día 16/02/22 a las 10:00. Para ello, se deberá tomar contacto con la Gerencia de Seguridad a los siguientes correos electrónicos: lmartelli@bcra.gob.ar; marcelo.vaquero@bcra. gob.ar; esteban.emens@bcra.gob.ar y miguel.rubbo@bcra.gob.ar. Apertura: 09/03/22 a las 12:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 18/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Merlo Norte. Presupuesto oficial: $ 50.400.000. Valor del pliego: $ 504.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 12:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 19/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Mariano Acosta. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 12:30 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 20/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Agustín Ferrari. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 13:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 21/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Libertad Centro. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 13:30 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 22/2022 (L)

EL CONSTRUCTOR 21 de febrero de 2022 MARZO SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Reconquista. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 14:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 23/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Río Alegre. Presupuesto oficial: $ 30.000.000. Valor del pliego: $ 300.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 14:30 hs 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 24/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Barrio Rivadavia. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 15:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Públi@ca N° 25/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Parque San Martín Sur. Presupuesto oficial: $ 44.400.000. Valor del pliego: $ 444.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 15:30 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 26/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Santa Marta. Presupuesto oficial: $ 42.000.000. Valor del pliego: $ 420.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 16:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 27/2022 (L) SERVICIO de Mantenimiento Urbano en la Jurisdicción de la Delegación Pontevedra. Presupuesto oficial: $ 54.000.000. Valor del pliego: $ 540.000. Fecha de apertura: 09/03/2022 a las 16:30 hs 10 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 1/2022 AMPLIACIÓN y Remodelación de Hall de Ingreso/Preceptoría y Sanitarios. Valor del pliego: $ 7.500.00. Monto presupuesto oficial: $ 7.500.000,00. Apertura: El día 10 de marzo de 2022, a las 10:00 horas. 10 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 2/2022 MANTENIMIENTO integral, preventivo y correctivo de los equipos acondicionadores de aire instalados en el edificio sede. Presupuesto Oficial: $ 18.231.241. Valor del Pliego: $ 9.116. Apertura: 10 de marzo de 2022 10:00 hs. 10 ||| Municipalidad de San Cayetano Licitación Pública Nº 1/2022 ADQUISICIÓN de Cubiertas para Máquinas Viales. Presupuesto oficial: $ 11.780.000,00. Fecha y hora de apertura de sobres: 10 de marzo de 2022 - 11:00 horas. 10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 9/2022 CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en la localidad de Pontevedra. Presupuesto oficial: $ 36.087.904,78. Fecha de apertura: 10/3/2022 a las 11:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 10/2022 CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en la localidad de Merlo

Norte. Presupuesto oficial: $ 36.087.904,78. Fecha de apertura: 10/3/2022 a las 12:00 hs. 10 ||| Ministerio de Educación CABA Licitación Pública 1010-SIGAF-21 TRABAJOS de instalación eléctrica en el Edificio del JIN C Distrito Escolar 14º sita en Giradort 1946 CABA. PO: $ 17.119.059,27. Fecha y lugar de apertura: 10/03/2022 a 12:00 hs. 10 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública Internacional ADQUISICIÓN de mobiliario básico de oficina. Apertura de ofertas: Se realizará en un acto público el día 10 de marzo de 2022 12:30 horas. 10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 11/2022 CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en la localidad de Mariano Acosta. Presupuesto oficial: $ 36.087.904,78. Fecha de apertura: 10/3/2022 a las 13:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 12/2022 CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en la localidad de Libertad. Presupuesto oficial: $ 36.087.904,78. Fecha de apertura: 10/3/2022 a las 14:00 hs. 10 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0056-LPU21 ADECUACIÓN, remodelación y refuncionalización del edificio sede de la Dirección Regional Paraná. Nueva Fecha de Apertura: 10/03/2022 a las 16:00 hs. 10 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0056-LPU21 ADECUACIÓN, remodelación y refuncionalización del edificio sede de la Dirección Regional Paraná. Nueva Fecha de Apertura: 10/03/2022 a las 16:00 hs. 11 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 1/2022 NUEVO Edificio de Tránsito Municipal. Presupuesto Oficial: $ 65.775.677,35. Valor del Pliego: $ 65.775,00. Apertura: 11 de marzo de 2022 a las 11:00 hs. 11 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 54/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para EMU CSR. Nueva Fecha de Apertura: 11/3/2022 a las 12.00 hs. 11 ||| Ministerio de Educación CABA Licitación Pública 906-SIGAF-21 TRABAJOS de Instalación eléctrica en la Esc. de Comercio N° 33 D.E. Nº 18, sita en Alvarez Jonte 5075 CABA. PO: $ 26.157.164,59. Fecha y lugar de apertura: 11 de marzo 2022, a las 12:00 hs. 14 ||| Universidad de Buenos Aires - Facultad de Odontología Licitación Pública - Obra Pública 01/22 REMODELACIÓN de la Cátedra de Periodoncia – sector Clínica y Aulas – piso 17, sector B. Fecha de Visita a la Obra: 14/02/2022 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 37.395.265,65. Valor del Pliego: $ 37.395. Apertura: 14/03/2022 a las 10:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 10/2022 COMPRA de Línea Productiva de Pellets

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MARZO para Plásticos con Sistema de Estiramiento y Corte en Frío. Presupuesto Oficial: $ 13.621.000,00. Valor del Pliego: $ 13.700,00. Apertura: 04 de marzo de 2022, a las 11:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 11/2022 PROVISIÓN de Cloro para el Mantenimiento de los Pozos de Extracción de Agua y Cisternas. Presupuesto Oficial: $ 71.280.000,00. Valor del Pliego: $ 71.300,00. Apertura: 04 de marzo de 2022, a las 12:00 hs. 15 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública N° 0674-000052/2022 REACONDICIONAMIENTO y ampliación del sistema de agua potable de Quilino - Primera Etapa. Presupuesto Oficial: $ 122.899.742,17. Apertura: 12:00 hs del día 15 de Marzo de 2022. 15 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 29/2022 ADQUISICIÓN de 2.900.000 Bolsas de Residuos de Polietileno Reforzado de 90 x 110 cm., de 50 Micrones Impresas a Tres Colores con Logo Municipal, para las Tareas de Mantenimiento de la Vía Pública en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 101.500.000. Valor del pliego: $ 1.015.000. Fecha de apertura: 15/03/2022 a las 14:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 11/2022 PROVISIÓN de Caños y Materiales para la Construcción de Red Externa de Gas Natural en Tigre, Mano de Obra, Herramientas y Equipos. Proyecto TI 3952, Localidad Tigre Centro. Presupuesto ofi-

cial: $ 20.200.000,00. Valor del pliego: $ 18.000,00. Fecha de apertura: 16 de marzo de 2022 a las 11:00 horas 17 ||| Municipalidad de Saliquelló Licitación Pública N° 1/2022 AMPLIACIÓN de Aulas en Escuela Primaria N° 2 de Salliqueló. Presupuesto Oficial: $ 18.555.196,88. Valor del Pliego: $ 3000. Apertura: 17 de marzo de 2022, a las 8:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 14/2022 PROVISIÓN de Ochocientos (800) Nomencladores de Calle, Conformados en Módulos Encastrables, para ser instalados en Distintos Lugares del Partido de Tigre. Presupuesto oficial: $ 39.904.000,00. Valor del pliego: $ 39.904,00. Fecha de apertura: 17 de marzo de 2022 a las 12:00 horas

18 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación Pública 0002/2022 ADECUACIÓN de espacios de la Dirección de Recursos Humanos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/03/2022 12:00 hs. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 98/2021 OBRA: Mejorativa y Mantenimiento - Sistema Modular - Ruta Nacional N° 188 Tramo: San Nicolás de los Arroyos (Km. 2,000) - Pergamino Emp. Ruta Nacional N° 8 (Km. 71,870). Presupuesto Oficial: $ 245.000.000,00. Apertura: 21 de marzo del 2022 a las 11:00 hs.

18 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 1/2022 OBRA Ampliación y Finalización Edificio 1º Etapa E.E.S.T Nº 1. Presupuesto oficial: $ 48.061.189,36. Valor del pliego: $ 48.061,18. Apertura de propuestas: 18 de marzo de 2022 a las 11:00 horas.

23 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de Salta Licitación Pública Nacional 05/22 AMPLIACIÓN y Refacción Salas de Nivel Inicial en Esc. Nº 4315 – Reino de Bélgica – Loc. Salta – Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 36.891.271,11. Valor del pliego: $ 3.690. Fecha y lugar de apertura: 23/03/2022 a hs 10:00.

21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 98/2021 OBRA: Mejorativa y Mantenimiento - Sistema Modular - Ruta Nacional N° 188 Tramo: San Nicolás de los Arroyos (Km. 2,000) - Pergamino Emp. Ruta Nacional N° 8 (Km. 71,870). Presupuesto Oficial: $ 245.000.000,00. Apertura: 21 de marzo del 2022 a las 11:00 hs.

30 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 5/2022 CONSTRUCCIÓN de 50 Viviendas en Consorcio Urbanístico I. Presupuesto Oficial: $ 212.982.200,00. Valor del Pliego: $ 25.000. Apertura: 30 de marzo de 2022, a las 10:00 hs. ABRIL 06 ||| Sociedad del Estado Municipal Hipódromo Rosario Licitación Pública N° 01/2022 CONSTRUCCIÓN y explotación comercial de un bar restaurante en el Predio del Hipódromo Independencia. Valor del pliego: $ 200.000. Apertura de las Ofertas: 06/04/2022 - Hora: 12:00 hs 07 ||| Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. (CPM) Concurso de Proyectos Integrales S/N° CONCURSO de proyectos integrales. desarrollo y explotación del espejo de agua de dique 2 de Puerto Madero. Apertura de las Ofertas: 07 de Abril de 2022 a las 12:00 hs, en Juana Manso 555 3º C, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

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FEBRERO 24|||Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 77/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales II-V-VI-VII-VIII y X de las provincias de Buenos Aires (1), Córdoba, Mendoza, Santa Fe, San Luis y La Pampa - Zona 7. Presupuesto Oficial: $ 2.039.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 10:00 hs. 24|||Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 77/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales II-V-VI-VII-VIII y X de las provincias de Buenos Aires (1), Córdoba, Mendoza, Santa Fe, San Luis y La Pampa - Zona 7. Presupuesto Oficial: $ 2.039.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 10:00 hs. 24|||Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 77/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales II-V-VI-VII-VIII y X de las provincias de Buenos Aires (1), Córdoba, Mendoza, Santa Fe, San Luis y La Pampa - Zona 7. Presupuesto Oficial: $ 2.039.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 10:00 hs. 24|||Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 77/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales II-V-VI-VII-VIII y X de las provincias de Buenos Aires (1), Córdoba, Mendoza, Santa Fe, San Luis y La Pampa - Zona 7. Presupuesto Oficial: $ 2.039.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 2/2022 PAVIMENTACIÓN Camino Médanos Ombucta - Sección 1. Presupuesto oficial: $ 314.630.885,89. Costo del pliego: $ 70.852,50. Fecha de apertura: 24 de febrero de 2022. Hora de apertura: 10:00 horas. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0313/2021 RUTA Nacional N° 9/34 - Tramo: Rosario de la Frontera - Lte. Salta/jujuy, Sección IA: KM. 1422 - KM. 1449,5, Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 10.926.569.601,42. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/02/2022 11:00 hs. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0313/2021 RUTA Nacional N° 9/34 - Tramo: Rosario de la Frontera - Lte. Salta/jujuy, Sección IA: KM. 1422 - KM. 1449,5, Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 10.926.569.601,42. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/02/2022 11:00 hs. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0313/2021 RUTA Nacional N° 9/34 - Tramo: Rosario de la Frontera - Lte. Salta/jujuy, Sección IA: KM. 1422 - KM. 1449,5, Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 10.926.569.601,42.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/02/2022 11:00 hs. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0313/2021 RUTA Nacional N° 9/34 - Tramo: Rosario de la Frontera - Lte. Salta/jujuy, Sección IA: KM. 1422 - KM. 1449,5, Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 10.926.569.601,42. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/02/2022 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de General Pinto Licitación Pública Nº 8/2021 RED de Vías Seguras. Presupuesto Oficial: $ 63.678.888. Valor del Pliego: $ 63.000. Apertura: 24 de febrero de 2022. Hora de la apertura: 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de General Pinto Licitación Pública 08/2021 RED de vias seguras. Presupuesto Oficial: $ 63.678.888. Valor del Pliego: $ 63.000. Apertura: 24 de Febrero de 2022 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 4/2022 OBRA de Iluminación Parque del Acuerdo. Presupuesto Oficial: $ 24.311.100,00. Valor del Pliego: $ 24.000,00. Apertura: 24 de febrero de 2022 a las 11:00 hs. 24 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 01/2022 PUENTE sobre arroyo Paraná miní y accesos – Ruta Provincial Nº 32, Tramo: Ruta Nacional Nº 11 – Puerto Ocampo. Presupuesto Oficial: $ 992.654.955,64. Apertura: 24 de febrero de 2022 11:00 horas. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 76/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico, de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales I - III - VI y IX - Provincias: Buenos Aires (1°), Córdoba, Salta, Jujuy, Santa Fé, Corrientes, Misiones, Santiago del Estero y Chaco. Presupuesto Oficial: $ 2.047.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 12:00 hs. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 76/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico, de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales I - III - VI y IX - Provincias: Buenos Aires (1°), Córdoba, Salta, Jujuy, Santa Fé, Corrientes, Misiones, Santiago del Estero y Chaco. Presupuesto Oficial: $ 2.047.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 12:00 hs. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 76/2021 OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico, de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales I - III - VI y IX - Provincias: Buenos Aires (1°), Córdoba, Salta, Jujuy, Santa Fé, Corrientes, Misiones, Santiago del Estero y Chaco. Presupuesto Oficial: $ 2.047.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 12:00 hs. 24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 76/2021

OBRAS de Seguridad Vial, Señalamiento Horizontal con Material Termoplástico, de la Red Vial Nacional en los Corredores Viales I - III - VI y IX - Provincias: Buenos Aires (1°), Córdoba, Salta, Jujuy, Santa Fé, Corrientes, Misiones, Santiago del Estero y Chaco. Presupuesto Oficial: $ 2.047.000.000,00. Apertura: 24 de febrero del 2022 a las 12:00 hs. MARZO 02 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 5/2022 MEJORAMIENTO de vía en sector San Juancito – Línea General Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 71.630.194,33 más IVA. Apertura de Ofertas: hasta el día 02 de Marzo de 2022, a las 11.30 horas en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 02 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana Licitación Pública N° SDO 3/2022 PUESTA en Valor de Veredas Formosa, Falucho, Misiones y Gral. Lavalle; y Mejora Conducto Pluvial. Presupuesto oficial: $ 33.252.912,25. Apertura: El día 02 de marzo de 2022 a las 13:30 hs. 02 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 2/2022 EXPANSIÓN y actualización del sistema TETRA. Acto de apertura de ofertas: el 2/3/2022 a las 15:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 03 ||| Municipalidad de General Paz Licitación Pública N° 2/2022 CONSTRUCCIÓN de Pavimento Urbano en Hormigón Simple en Calles de Ranchos. Presupuesto oficial: $ 14.572.690. Apertura de propuestas: Día 03/03/2022 Hora 13:30 hs. 04 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 16/2022 EJECUCIÓN de Paseo Costero entre San Lorenzo y Paraná. Presupuesto oficial: $ 153.000.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 153.000,00. Presentación y apertura: 04 de marzo de 2022, 12:00 hs. 07 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 7/2022 PAVIMENTACIÓN Calles Internas Club. Presupuesto oficial: $ 15.000.000,00. Valor del pliego: $ 15.000. Fecha de apertura: 7 de marzo de 2022 a las 11:00 hs. 08 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 4/2022 CONSTRUCCIÓN de Cordón Cuneta en Bº San Antonio y Constantini. Fecha de apertura: 08 de marzo del 2022. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 36.000.000. Valor del pliego: $ 39.600,00. 09 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 8/2022 PAVIMENTO de Hormigón Simple en Distintos Sectores de la Ciudad. Presupuesto oficial: $ 99.609.971,30. Valor del pliego: $ 15.000. Apertura: 09 de marzo de 2022, a las 10:00 hs. 09 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0014/2022 OBRA de conservación mejorativa RN N° 25 - Provincia del Chubut Tramo: Las Chapas - Las Plumas. Sección: Km. 143,57 - Km. 165,22. Presupuesto Oficial: $ 94.507.000,00. La apertura de ofertas se

efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/03/2022 11:00 hs. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0297/2021 TRABAJOS de mantenimiento en Rutas Nacionales Nº 11 y A-009 - Tramo: Ruta Nac. Nº 11: Crespo (RPNº 39) – Avellaneda (RPNº 31) y Ruta Nac. Nº A009: Puerto Reconquista – Emp. RN Nº 11 - Sección: Ruta Nac. Nº 11: KM 618.45 - KM 794.69 y Ruta Nac. Nº A009: KM 0.00 – KM 11.89 - Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 1.225.602.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14/03/2022 09:00 hs. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 94/2021 TRABAJOS de Mantenimiento en Rutas Nacionales N° 11 y A-009 - Tramo: Ruta Nac. N° 11 Crespo (RP N° 39) - Avellaneda (RP N° 31) - Ruta Nac. N° A009 Puerto Reconquista - Emp. RN N° 11 - Sección: Ruta Nac. N° 11 - Km. 618.45 - Km. 794.69, Ruta Nac. N° A009, Km. 0.00 Km. 11.89. Presupuesto Oficial: $ 1.225.602.000,00. Apertura: 14 de Marzo de 2022 a las 09:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 9/2022 REPAVIMENTACIÓN Puente Guazú Nambi en Ruta Provincial 27 y Pista de Remo. Presupuesto oficial: $ 106.222.798,09. Valor del pliego: $ 106.222,80. Fecha de apertura: 14 de marzo a las 12:00 horas. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0264/2021 REPAVIMENTACIÓN Ruta Nacional N° 3 -Tramo: Cañuelas - San Miguel del Monte. Sección: KM 67 a KM 88 y de KM 109 a KM 112. Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 1.019.613.225,27. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 17/03/2022 09:00 hs. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0005/2022 REPAVIMENTACIÓN Au. Ezeiza - Cañuelas Tramo KM 49,4 - KM 58,856; ramas de ingreso y egreso y colectora descendente, Peaje Tristán Suárez, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 781.323.628,40. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 17/03/2022 10:00 hs. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 97/2021 - Proceso de Contratación N° 46-0320-LPU21 MEJORATIVA y de Mantenimiento - Sistema Modular - Ruta Nacional N° 3 - Tramo: Bahía Blanca - Dorrego - Sección: Km. 589.8 (Int. RN 3 - RP 72) - Km. 670.6 (Int RN 3 - RN 229). Presupuesto Oficial: $ 473.425.700,00. Apertura: 21 de marzo de 2022 a las 10:00 hs.

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EQUIPO PESADO

DIRECTORIO PRESENCIA EN LAS CARRERAS La división Mercedes-Benz Camiones y Buses se une, por sexto año consecutivo, a las carreras del Turismo Carretera a nivel nacional. En esta ocasión, la marca de la estrella contará con un espacio VIP, con acceso a boxes, en los distintos circuitos donde se desarrollarán las competencias, para que los clientes de camiones y buses puedan vivir y disfrutar de toda pasión del automovilismo. La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) anunció el calendario completo de la categoría para el 2022 donde se afirma que la temporada de este año comienza en el autódromo de Viedma en la provincia de Río Negro. Posteriormente a esa competencia seguirán: 6 de marzo – Neuquén, Parque Provincia de Neuquén ; 27 de marzo – Concepción, Concepción del Uruguay ; 17 de abril – Toay, Autódromo Provincia de la Pampa. La relación entre Mercedes-Benz Camiones y Buses y el automovilismo nacional tiene un fuerte lazo con Juan Manuel Fangio, el Quíntuple Campeón Mundial del automovilismo. Quien representó el espíritu deportivo y valores de la empresa en el maravilloso mundo de las pistas.

MATERIALES LA EDUCACIÓN DE LA EXPERIENCIA La firma Hydro Argentina, junto a los alumnos de la cátedra Bianchi de la carrera de Diseño Industrial de la FADU – UBA organizó la 12° edición del concurso destinado al diseño del Trofeo para el Premio Hydro 20 años. El trabajo se llevó a cabo en equipos de 3 estudiantes donde cada grupo debió diseñar un perfil de aluminio pensado de manera ingeniosa para poder generar tanto los trofeos para los Puestos 1°, 2° y 3°, como, así también, un objeto recordatorio, capaz de surgir sin la necesidad de elaborar un perfil adicional. Para esto, fue posible repetir el mismo perfil, maquinarlo luego de la extrusión y continuar con el mismo proceso productivo. La realización de estos trofeos significó el eje principal del proyecto, donde se buscó una pieza innovadora, que permita desarrollar un objeto de diseño refinado, atento a los detalles, los encuentros de las partes y las terminaciones superficiales de las piezas. En el marco de su vigésimo aniversario, la empresa Hydro propuso desarrollar una pieza de carácter conmemorativo con la que la compañía pueda premiar a sus mejores clientes. El galardón debía realizarse mediante el proceso productivo de la extrusión de aluminio. Una iniciativa de tipo innovadora ya que esta tipología de productos no tiene tantos antecedentes relevantes. “El objetivo central de este concurso fue brindar la posibilidad de desarrollar productos inspiradores, que demuestren una

calidad elevada y un trabajo de refinamiento exquisito”, expresó Victoria Wasserman, gerente comercial de Hydro Argentina. ACUERDO INTERNACIONAL LKAB probará los vehículos eléctricos a batería de Sandvik en el marco de su proyecto de colaboración con las industrias suecas ABB, Combitech, Epiroc y Sandvik que tiene como objetivo desarrollar un nuevo estándar global para la minería en profundidad que sea segura, libre de dióxido de carbono y rentable. Dichas soluciones se basarán en tecnologías que incluyen la automatización y la electrificación.

Cabe destacar que LKAB, es operador de la mina subterránea de mineral de hierro más grande del mundo, probará un camión eléctrico a batería Sandvik LH518B y un cargador eléctrico a batería Sandvik TH550B en el norte de Suecia. Sandvik Mining and Rock Solutions y LKAB se asociarán para una prueba colaborativa durante los próximos 12 meses de los vehículos eléctricos a batería (BEV) de tercera generación. ACOMPAÑAR EL CRECIMIENTO Case IH, marca perteneciente al grupo internacional CNH Industrial, mantiene su compromiso y responsabilidad para con sus clientes, ofreciendo productos y servicios de calidad y asegurando la completa atención y asesoramiento de su amplia red de concesionarios para facilitar la eficacia en el campo. Desde la ciudad de Tartagal, al noreste de la provincia Salta, hasta la localidad de Tres Arroyos en Buenos Aires, la familia Terenzani brinda servicios agrícolas y es reconocida por su trayectoria dentro del mercado agrícola-ganadero y de transporte. Oriunda de la localidad cordobesa de Marcos Juárez, la empresa actualmente trabaja 5.000 hectáreas de agricultura y ganadería, y 27.000 hectáreas aproximadamente de cosecha, entre fina y gruesa. Entre los cultivos destacados se encuentran el trigo, la cebada, el maíz, la soja, el girasol, el sorgo, el poroto, la chía, entre otros. La compañía familiar está encabezada por Juan Paulo Terenzani, quién con mucho orgullo nos cuenta sus comienzos en la empresa: “Estoy en el mercado desde los 90´. En una de las crisis del país me fui a estudiar agronomía a Rosario, pero los paros me dificultaron el cursado de la carrera y perdía el año. Debido a esta situación, decidí volver a mi ciudad natal y ayudar a mi padre quien ya tenía una cosechadora nacional y vieja, y se encargaba de la siembra de un pedacito de campo. A partir de ahí comenzamos juntos a crecer desde abajo”. Además, el empresario asegura que: “lo que más me gusta de esta profesión son los logros que te da, aunque eso implica mucho sacrificio y el andar que posibilitó que conozca muchas partes de nuestro país, el cual te brinda grandes posibilidades si te gusta trabajar”.

PROFESIONALES

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LIDERAZGO | COMPETENCIAS CONVERSACIONALES

Cómo transformar las quejas improductivas en reclamos efectivos

PLASTICIDAD

Ne go c ión iac

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+ DECLARACIÓN DE ACEPTACIÓN = PROMESA

LECTURA DE INQUIETUDES

ón

EVALUACIÓN Con el cumplimiento de la promesa, aparece la etapa de evaluación, donde se valida la efectividad del cumplimiento a lo solicitado, teniendo en cuenta las condiciones de satisfacción acordadas al principio. Todo este ciclo es sostenido por la confianza; cuando

PEDIDO

Proceso de seducción del interlocutor

lua

NEGOCIACIÓN Y REALIZACIÓN Las condiciones de satisfacción se refieren a otro acto que contempla la validación de aspectos relacionados con el pedido, como el tiempo y la cantidad, entre otros. Todo esto aparece en ese segundo momento denominado negociación. Una vez que se ha llegado a un acuerdo sobre estas condiciones, la declaración de aceptación da inicio a la promesa. Así comienza la etapa de realización, donde es importante que ambas partes – quien pide y quien se compromete con el pedido– sigan manteniendo conversaciones, por ejemplo, por posibles retrasos o incumplimientos que podrían llevar a abrir nuevamente otros ciclos. Al concluir esta etapa, es importante que quien cumplió avise a la otra parte que ya finalizó con lo que había comprometido.

QUEJAS Y RECLAMOS Otro aspecto relevante y que suele aparecer en este ciclo de coordinación de acciones son las quejas, lo que lleva, en muchas ocasiones, a conversar con el equipo sobre las distinciones entre esta y un reclamo efectivo, con el fin de brindar herramientas de comunicación que aporten a la efectividad del proceso. Quienes se quejan improductivamente solo buscan un oído simpático para desahogarse, a alguien que refuerce la teoría de que tienen razón en protestar.

CICLO BÁSICO DE COORDINACIÓN DE ACCIONES

Eva

CREACIÓN DE CONTEXTO Es importante buscar el momento adecuado para poder conversar, el lugar donde se hará, chequear la emocionalidad propia y del otro –o los otros–, procurando el contexto idóneo para que la petición sea escuchada. Asimismo, las promesas comprenden cuatro elementos fundamentales: un orador, un oyente, una acción a llevarse a cabo con algunas condiciones de satisfacción y un tiempo determinado. Teniendo en cuenta esto, la promesa comprende dos movimientos lingüísticos; una petición u oferta, más una declaración de aceptación. En este caso, las peticiones son un movimiento lingüístico que permiten obtener una promesa por parte del oyente; sin embargo, esta puede ser rechazada y no hay lugar para que se dé. Si, por el contrario, existe una declaración de aceptación ante el pedido, está completa la acción para hacer efectiva la promesa.

de las personas y genera aprendizaje mutuo para próximas interacciones. Terminan en pedidos y promesas, pues los reclamos productivos buscan soluciones en vez de culpables, esto facilita el proceso de coordinación de acciones para coordinar las tareas. Asimismo, generan respeto mutuo y espíritu de equipo, sirven para reparar las relaciones dañadas y fortalecer lazos de confianza entre los interlocutores. Y apuntan al protagonismo y al aprendizaje, los errores aportan valiosa información sobre los procesos de coordinación de acciones y de comunicación. Al mismo tiempo, un reclamo productivo puede estructurarse a partir de diversos aspectos, como establecer el propósito y el contexto adecuados, verificar el compromiso previo y el incumplimiento, indagar acerca de lo que pasó, evaluar los daños y expresar los reclamos, realizar un pedido de repara-

uando alguien hace una promesa se compromete con otro a realizar una acción en el futuro. Para eso, se requiere que al menos dos personas estén actuando en esa conversación, de forma tal que generen un compromiso para llegar a un acuerdo y que se cumplan las condiciones de satisfacción que se han establecido.

nal –las quejas expresan descontento y enojo– y tratan de asignar culpas antes de buscar una solución. Y quieren venganza, dañar la identidad de quien lo hirió. Otra de las características es que generan rencor y enemistad, los juicios negativos producen divisiones en los equipos, por lo cual se desvanece cualquier posibilidad de comunicación, y donde esta no existe crece el resentimiento entre colaboradores. Aparte, a comparación de las quejas, los reclamos productivos tienen por objetivo restablecer la relación y reorientar la conversación. En este caso, las observaciones de quien reclama son expuestas a la persona que realizó el compromiso, para analizar qué salió mal y de qué forma se puede reparar. Respecto a los reclamos productivos, en lugar de incluir a terceros en el inconveniente, quien los realiza lo hace hacia la persona que tiene responsabilidad en la situación. También

ció

LEANDRO GONZÁLEZ BARBERO

hacemos una promesa nos comprometemos en dos dominios: sinceridad y competencia. La primera de ellas es el juicio que hacemos de que las conversaciones y compromisos públicos realizados por la otra persona que efectuó la promesa concuerdan con sus conversaciones y compromisos privados. ¿Un ejemplo? Si un colaborador dice que puede llegar a hacer el trabajo o que le interesa la asignación de un determinado proyecto y por dentro piensa que no llegará o que es aburrido lo que le asignaron, lo que se afecta es la sinceridad. Por su lado, la competencia mantiene relación con el juicio que la persona que realizó la promesa está en condiciones y posee las competencias para ejecutarla y asegurar el cumplimiento. Siguiendo el mismo caso, quizás un colaborador del área financiera puede comprometerse a terminar un presupuesto, pero no podría –si no tiene el conocimiento– asegurar que redactará un informe sobre prevenciones de acciones de trabajo. Cuando falta cualquiera de estos dos factores, lo que se daña es la confianza. Esta última surge del juicio de que la persona que promete carece de sinceridad o de competencia. Estos compromisos que se encuentran involucrados en las promesas son un pilar central para la coordinación de acciones y, me atrevería a decir, para la construcción de un equipo de alto rendimiento. Cuando los integrantes de un equipo no saben hacer pedidos u ofertas, esto puede llevar a resentimientos, resignación y malentendidos, al esperar que el otro adivine la necesidad que se tiene.

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Muchas veces, los integrantes de una organización tienen dificultades para hacer pedidos de manera eficaz y generar compromisos en el equipo. ¿Las consecuencias? Llevar adelante una coordinación poco efectiva de las acciones y la imposibilidad de cumplir con los objetivos.

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OTROS CICLOS DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO CICLO DE COORDINACIÓN DE ACCIONES.

CARACTERÍSTICAS DE LAS QUEJAS Las quejas, primero, se expresan generalmente ante terceros; por lo general, su audiencia son compañeros que simpatizan con la posición del enfadado sin contradecir, son personas que no tienen que ver ni tienen responsabilidad con la situación. También, quien se queja buscando muestras de simpatía y apoyo tiende a conversar de la situación solo con aquellos que acuerdan con su historia; lo que le permite pararse desde una posición de víctima. Y son repetitivas: la persona que emite las quejas suele contar la misma historia una y otra vez a otros que no pueden resolver el problema. Algunos terminan en juicios personales negativos, el quejoso, muchas veces, asegura su imagen de víctima atribuyendo intenciones y juicios negativos a su victimario. Por otro lado, se orientan a la descarga emocio-

Los juicios negativos producen divisiones, desvanecen la posibilidad de comunicación se efectivizan cuanto antes y de una sola vez, el reclamo se plantea de inmediato para resolver de forma veloz el problema, lo que le produce menos trastornos a la organización. Por otro lado, se orienta a reparar la situación y a preparar un futuro mejor. El objetivo de un reclamo minimiza el daño a la tarea, fortalece la relación, repara la integridad

ción y negociación para el recompromiso, y buscar oportunidades de aprendizaje. En toda organización, desde el inicio de la jornada laboral, estamos inmersos en conversaciones, generando de manera permanente este ciclo que acabamos de ver. Si a esto le agregamos el modificar las quejas improductivas por los reclamos efectivos, estaremos en poco tiempo logrando una mejor coordinación de acciones, lo que impactará no solo en la obtención de los resultados, sino, fundamentalmente, en el clima emocional del equipo.

EL AUTOR ES MAGÍSTER EN COACHING Y CAMBIO ORGANIZACIONAL. ESPECIALISTA EN RR. HH. DOCENTE UNIVERSITARIO

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GESTIÓN

CAMARCO | COMISIÓN DE EQUIDAD

“Visibilizar la participación de la mujer para incrementar la paridad de género” Según las últimas cifras suministradas por el Instituto de Estadísticas y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC), el número de mujeres registradas a la fecha en todo el país representa menos del 1% de la fuerza laboral, y si bien la cifra no decrece, tampoco hubo un aumento significativo. Por supuesto, “no hay que olvidarse del contexto de pandemia, en donde ellas han tenido que dedicarse mayormente a las tareas de cuidado, ya que, en general, permanecen como responsables de estas acciones”, explica Marisa Luero, presidenta de la Comisión de Equidad. Por otra parte, “el informe del IERIC da cuenta de que Buenos Aires es la provincia que más registros de trabajadoras ha realizado, con un 30,6%; la siguen Neuquén, con el 13,8%; Santa Fe, con el 8%; y, por último, San Luis y La Rioja, ambas con un 0,2%. Si se comparan los trabajadores registrados activos por género, el 0,45% son mujeres y el 99,55%, hombres. Esto demuestra la desigualdad presente en el sector”, detalla Luero. ¿Cuáles son los desafíos que se deben enfrentar para revertir esta situación? Estamos comprometidos con el cambio profundo y hemos impulsado el reto de derribar el sesgo cultural asociado al género en la industria de la construcción. En este sentido, entendemos que es nuestro compromiso abordar una conducta empresarial responsable, una cultura incluyente que promueva políticas activas de equidad en un ámbito de diálogo y consenso sectorial. Estamos convencidos de que debemos visibilizar la participación de las mujeres en el sector y en los ámbitos de decisión a fin de incrementar la paridad de género. Con el objetivo de desarticular creencias y estereotipos que sostienen jerarquías entre los géneros y que reproducen violencia o desigualdad, a poco tiempo de conformada la comisión impulsamos un ciclo de capacitación y sensibilización en colaboración y coordinación con el Ministerio de Muje-

res, Género y Diversidad, en el marco del programa Igualar, y con representantes de la OIT. ¿Cómo intentan lograr esto? Precisamente, con la idea de acompañar este cambio cultural necesario con acciones concretas es que se decidió, a partir de septiembre de 2020, conformar una Comisión Nacional de Género y Diversidad, hoy denominada Camarco Equidad, como un espacio de reflexión y trabajo conjunto con todos los actores sectoriales para abordar el desarrollo de una agenda institucional de género y diversidad que promueva mayor equidad en las oportunidades laborales en pos del acortamiento de las brechas de género. A partir de ello, hemos celebrado un convenio de cooperación con la UOCRA que articula nuestra labor conjunta en esta temática y hemos diseñado un plan de capacitación y formación en igualdad, diversidad y violencia con motivo de género orientado a los distintos actores y actrices del sector. ¿En qué se hace foco desde la Camarco? Particularmente, en los mandos medios y máximos decisores de las empresas, mientras que la UOCRA se concentra en la capacitación y formación de mujeres con el fin de su posterior incorporación a las obras. Además, compartiendo la idea de que una estrategia de desarrollo sectorial sostenible con perspectiva de género implica una primera etapa de diagnóstico, hemos trabajado conjuntamente en el evaluación de estadísticas de fuentes secundarias y presentando recientemente la investigación cualicuantitativa que llevó adelante el Grupo Bologna para determinar, por un lado, la situación del empleo y formación de la mujer en nuestra industria; y, por el otro, la participación de las mujeres en las organizaciones gremiales empresarias y en los órganos decisorios. ¿En qué categorías se desempeñan las trabajadoras? De acuerdo con el informe suministrado

por IERIC, el 31% (la mayoría) se encuentra en la categoría albañil; un 22% se dedica a tareas generales; un 8,3%, a limpieza de obra. También hay un 4% de electricistas, un 2,4% de choferes y un 1,3% de aprendices; mientras que el 1% se dedica a la pintura y un 0,5% trabaja en soldadura. Estas son solo algunas de las estadísticas que demuestran la versatilidad y las ganas de trabajar que tienen las mujeres. ¿Qué información hay sobre la franja etaria y el nivel educativo? El mayor porcentaje, un 36,4%, tiene entre 31 y 40 años. Luego, un 33,8%, entre 22 y 30 años; un 16,6%, 41 a 50 años; un 6,7%, entre 51 y 60 años; un 6,1%, entre 19 y 21 años; y un 0,3%, entre 61 y 70 años. Nuevamente, estas cifras demuestran la necesidad de trabajar, así como el esfuerzo y las ganas de hacerlo. En cuanto al nivel educativo, no existe gran diferencia entre las que tienen el secundario completo y las que no (32,4% y 32,1%, respectivamente). Hay un 1,8% que tiene un terciario completo y un 4,4% que lo tiene incompleto. Un 22, 5% logró terminar el primario y un 7%, no lo ha hecho. Estos porcentajes son otro signo de que las trabajadoras obreras buscan formarse. ¿Cómo es la participación de las mujeres en los puestos directivos de la Camarco? En todas las delegaciones hay una participación minoritaria de mujeres en estas áreas. Un 7,7% corresponde a mujeres y un 92,3%, a hombres. Es algo que se repite en la mayoría de las cámaras. Según un informe del Ministerio de Producción y Trabajo del año 2018, de un total de 73 analizadas, es en la Cámara Argentina de la Moda donde hay mayor participación femenina, con un 41,7%. Donde menor participación hay es en la Cámara de la Industria Química y Petroquímica, con un 2,9% de representación. Un 27,4% de las cámaras no cuenta con una mujer en el consejo directivo ni en la comisión revisora de cuentas, ni como vocales.

¿Cuáles son los objetivos principales de la comisión? El objetivo de la conformación de la comisión ha sido crear un espacio desde donde construir el diálogo y el consenso sectorial para lograr mayor inserción laboral de la mujer y mayores oportunidades laborales para todas las personas. En esa línea procuramos acompañar en este proceso de cambio cultural a las empresas asociadas a nuestra cámara, para que la transversalización del enfoque de género, trabajando de manera articulada con la UOCRA y con el Estado, agregue valor y acompañe en el desarrollo sostenible de nuestras empresas. ¿Cómo abordaron estos objetivos? Conformamos tres coordinaciones: de Inserción Laboral, desde donde abordamos la relación con los gremios y las empresas; de Género en la Obra Pública y Obra Privada; y de Desarrollo Territorial, que gestiona la conformación de comisiones de género, procurando que cada delegación tenga la suya y se comprometa con la causa. ¿Cómo se está trabajando en la capacitación de las trabajadoras? En el marco del convenio entre Camarco y la UOCRA se continúa gestionando la realización de cursos de formación y certificación de oficios dirigidos a las trabajadoras. La cuestión de género está en la agenda mundial. Se trata de un cambio de paradigma y el sector de la construcción no puede quedar afuera. Tenemos que estar a las alturas de las circunstancias para ser contemporáneos al cambio y, para eso, debemos preparar al sector para que esta transformación pueda sostenerse a lo largo del tiempo. En muchas regiones del mundo, en comparación con los varones, las mujeres tienen más probabilidades de encontrarse y permanecer en situación de desempleo; tienen menos oportunidades de participar en la fuerza de trabajo y, cuando lo hacen, suelen verse obligadas a aceptar empleos de peor calidad y menor carga horaria. Las disparidades de género en las oportunidades de trabajo se observan y persisten en varias zonas geográficas.

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CANTERA LA ANA RITA | SCALPER 883+ DE TEREX-FINLAY

Maximizar la producción de materiales finos GUSTAVO PIZZO

En línea con los indicadores de la actividad minera bonaerense, que hoy superaron los valores de producción prepandémicos, una importante empresa fabricante y comercializadora de hormigón viene ampliando su capacidad instalada en los últimos meses y entre otras inversiones incorporó una zaranda de alta performance (foto) a la también reciente puesta en valor hecha en la cantera La Ana Rita, un yacimiento de granito ubicado en Olavarría con contrato de explotación que tiene reservas calculadas en casi 29.000.000 de toneladas. Es decir que “nosotros somos dueños de las herramientas y, mientras que tercerizamos el servicio de perforación y voladura, actuamos sólo como planta de trituración, pagando un canon por la explotación de esa veta”, aclaró un alto directivo de la hormigonera.

EL EQUIPO Si bien la sociedad ya trabaja en otra cantera con una planta de procesamiento integrada con equipos móviles similares, para La Ana Rita optó por la actualización de la flota de clasificado, con la incorporación de una zaranda (criba o scalper) sobre orugas: el equipo se identifica con la nomenclatura 883+ y ha sido desarrollado por Terex-Finlay como una precriba de servicio pesado y alta capacidad, destinada a utilidades de clasificación primaria y secundaria en canteras y minería a cielo abierto; siendo tan versátil que puede emplearse en piedra, arena, grava, compost, tierra vegetal, carbón e incluso escombros de demolición, con materiales secos y húmedos. En cualquier caso, esta planta tiene una capacidad de procesamiento a una velocidad de hasta 600 toneladas por hora promedio y se puede alimentar mediante una cargadora

frontal, una excavadora o una trituradora móvil sobre orugas, si fuera parte integrante de un tren rodante. Como equipo estándar, la zaranda 883+ viene con una caja de cribado de configuración modular, con criba de piso superior de 4,8 x 1,5 m y criba de piso inferior de 4,8 x 1,5 m. De forma predeterminada, cada cinta transportadora de descarga, que viene integrada, se alimenta mediante un circuito hidráulico independiente; con un ancho estándar de 900 mm (36”) para el transportador de finos. En esta clasificadora, de serie y de forma predeterminada se incluyen transportadores laterales totalmente reversibles, que ofrecen una flexibilidad superior, para lograr los requisitos o especificaciones de producto requeridos.

En otro orden, vale destacar que el extremo de descarga de la caja de cribado se puede elevar 500 mm hidráulicamente, para facilitar el acceso de forma eficiente y sencilla a la hora de realizar labores de mantenimiento y recambio de materiales. Cabe consignar que este equipo clasifica como “perfil banana”, en tanto que el área aumentada del piso inferior maximiza el cribado de materiales finos. Además, según el fabricante, la numeración de Serie 800 indica que estamos ante un scalper de servicio pesado, y en este caso, “se agrega un signo + para indicar que es una versión mejorada del modelo 883 anterior; pues esta máquina integra la última generación de cribas móviles Terex", explicó Martín Gómez desde la sede de Repas S.A., el distribuidor local de los productos Terex-Finlay.

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CANTERA LA ANA RITA | SCALPER 883+ DE TEREX-FINLAY

EL YACIMIENTO SE EXPLOTA CON UN TREN DE TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN MÓVIL

Una renombrada empresa hormigonera acaba de aumentar su flota de equipos mineros, al incorporar un scalper 883+ fabricado por Terex-Finlay. La novedad se relaciona con la necesidad de procesar más material y la puesta en valor una planta recientemente reactivada en Olavarría: la cantera La Ana Rita. ¿Por qué? Porque según confió un directivo de la compañía a este medio, “las inversiones se están haciendo, por un lado, para asegurar la calidad del producto; pero principalmente porque, junto a otra cantera en Tandil, así podremos respaldar la permanente provisión de piedra partida que necesitamos para responder a una demanda que viene en aumento”. UNA PLANTA RENOVADA Cantera La Ana Rita se encuentra ubicada en el partido de Olavarría, provincia de Buenos Aires. Para el catastro municipal, la propiedad se identifica como las chacras 190 y 191. En total, conforman un predio de una superficie de aproximadamente 94 hectáreas. Si embargo, hay unas 65 hectáreas afectadas a la explotación minera y en esta etapa solo se desarrolla a cielo abierto la explotación de 30 hectáreas, a partir del destape del material estéril compuesto por limos, tosca y parte de roca meteorizada de fácil remoción: hoy, ya desarrollados los primeros bancos de roca útil explotable, mediante perforación y voladura, la roca volada se carga con una pala frontal sobre camiones tipo volquetes, para trasladar ese material fragmentado hasta la planta de trituración y clasificación (transporte interno). Luego, la piedra procesada se comercializa, con despacho en camiones en planta o fletes a cargo del comprador, básicamente, con destino a la industria de la construcción civil y la fabricación de asfaltos y pavimentos de hormigón. Siempre de acuerdo al trámite que habilita el emprendimiento, el proyecto se dedica a la extracción de granito (tercera categoría), a un ritmo de explotación anual estimado en unas 360.000 toneladas. Sus reservas han sido calculadas en 28.944.000 toneladas. Así es que La Ana Rita tiene una vida útil estimada en más de 80 años. En la práctica, al lugar se llega por un camino rural entoscado que corta con la Ruta

Nacional Nº 226, en el Km 8,2. Es un camino vecinal que llega hasta la localidad de Crotto (partido de Tapalqué), que a la altura de la progresiva 16,9 Km presenta una tranquera de acceso al yacimiento. En la zona, la geografía es llana. De modo que, por fin, de lejos se avistan tanto unas pilas de material acopiado como un grupo de máquinas rojizas Terex-Finlay que conforman una planta de trituración y clasificado con un cono, una mandíbula y zarandas. LAS MÁQUINAS Mientras en las adyacencias de esta cantera pueden verse diversas máquinas dispersas o trabajando, como una perforadora, dos cargadores frontales, dos excavadoras, una motoniveladora y una flota de camiones, la planta procesadora de áridos de La Ana Rita está compuesta por equipos móviles sobre orugas Finlay fabricados por Terex. En operación, esta instalación viene ofreciendo trituración primaria, secundaria y terciaria y clasificación. Hoy, para mejorar la prestación y responder a la demanda comercial, se decidió la incorporación de otra zaranda: el modelo 883+. Los escalpers Terex-Finlay de la Serie 800 son cribas o zarandas de servicio pesado. Mientras que, como en otras marcas, hay modelos “horizontales” (Serie 900) e “inclinados” (Serie 600). Como zaranda horizontal Finlay se distingue el modelo 984. Es una cribadora de 3 pisos, idónea para manipular grandes volúmenes de material en aplicaciones de canteras, minería y reciclaje. Incorpora la probada criba de triple eje Cedarapids 6203 de Terex, para el cribado de cuatro tamaños de productos; mientras la carrera elíptica ajustable de la criba combina amplitud lineal y circular, para generar la acción de cribado agresiva que reduzca las obstrucciones y aumente la producción de calidad. Tiene los transportadores incorporados, para cuatro productos, que se pliegan hidráulicamente. Las cribas móviles inclinadas de Finlay conforman una familia que se puede utilizar en una amplia gama de aplicaciones de cribado primarias y secundarias. Son máquinas robustas y duraderas, de tres y cuatro

salidas, que son igualmente idóneas para el procesamiento y clasificación de áridos y minerales así como para aplicaciones de reciclaje. La Serie 600 ofrece los modelos 674, 683, 684, 693, 696 y 694+. Este último es una zaranda de tres pisos ya probada con éxito en La Ana Rita. Por fin, la Serie 800 ofrece equipos sobre orugas para servicio pesado, que asimismo ofrecen a los operadores una gran flexibilidad al brindar una completa gama de opciones de medios, como planchas perforadas resistentes a la abrasión, barras Bofor, dientes y también tamices para servicio pesado de varios tamaños. Puntualmente, entre otras opciones, el scalper 883+ puede recibir tanto mallas de

alambre como placas de acero, o pines, cuando se pretenda trabajar con material muy abrasivo, pegajoso o húmedo. "Estas son apenas algunos de los diferenciales que demuestran la versatilidad que tiene la Serie 800 de Finlay comparada con las zarandas tradicionales, que puede clasificar con la misma eficiencia tanto material húmedo como productos secos finos y gruesos de frente de cantera; o de demolición y reciclaje de hormigón, por ejemplo; haciendo muy rentable la inversión en un bien de capital que con solo cambiar las mallas puede emplearse en diversos contratos", explicó Martín Gómez desde la oficina del distribuidor local, Repas S.A.

DENTRO O FUERA DE LAS CANTERAS El scaper 883+ pertenece a la nueva generación de zarandas Terex-Finlay. Según la fábrica, fue desarrollado como un precribador de servicio pesado, de alta capacidad y versátil, destinado a faenas primarias y secundarias en canteras y minería; para tratar arena, grava, compost, tierra vegetal, carbón, áridos varios y hasta escombros de demolición. Es decir, “es tan versátil que incluso puede tratar materiales secos o húmedos”, explicó Martín Gómez desde la oficina del distribuidor local, Repas S.A. Otra particularidad es que, a diferencia de las zarandas tradicionales, la 883+ expulsa el material procesado de mayor tamaño por delante, mientras que el más fino sale por la cinta lateral. Así, concluye el especialista, “se puede conformar más cómodamente este equipo en un tren móvil de trituración”, donde los equipos se alinean. Además, “esta máquina puede recibir material de hasta 600 mm y está disponible con tecnología de unidad motriz bimodo, por lo que se puede alimentar a través de una fuente de alimentación externa o de un motor estándar integrado”. Vale aclarar que esta planta tiene una capacidad teórica de procesamiento a una velocidad de hasta 600 toneladas por hora

y fuera de un tren, se puede alimentar mediante una pala o una excavadora; como para trabajar dentro de una cantera o en un frente de obra, acercándose al material dispuesto y así, en síntesis, maximizar costos.

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KLEEMANN | COVEMA SACIF

Nueva generación de equipos: la coordinación en un tren de triturado Las instalaciones móviles a menudo se usan en conjunto durante la primera y segunda etapa de trituración, donde es necesario un nivel de rendimiento común así como un encadenamiento sencillo de las unidades de producción. Por ello, Kleemann diseñó la nueva generación de máquinas EVO2 para combinarlas, y el mejor ejemplo son las nuevas trituradoras Mobicat MC 110i y Mobicone MCO 90i (foto). De a cuerdo a la información que suministra la fábrica, estas máquinas están diseñadas para ser coordinadas en base a la potencia, la eficiencia y la flexibilidad; siendo la primera una mandíbula y la segunda, un cono. HORMIGÓN Y ASFALTO Entre otras características, las instalaciones de la nueva generación EVO2 están coordinadas entre sí en términos de puntos de transferencia del material y potencia; pues son máquinas pensadas para la creación de granulaciones demandadas por aplicaciones comunes, como las productoras el hormigón y asfalto. Es decir, de fábrica, esta trituradora de mandíbulas tiene la potencia exacta para emplear de manera óptima con esa trituradora de cono en la segunda etapa de trituración. De todos modos, ya que el nivel de llenado adecuado del cono es especialmente importante para obtener la mejor calidad del grano con el mínimo desgaste, la MC 110 puede ajustar hidráulicamente su rendija de trituración en un rango de hasta 180 mm. Mientras que con una nueva herramienta de trituración, la MCO 90 puede volver a cubrir área de la rendija de 6-45 mm. Así, en función del material de carga y con una instalación de la criba conectada posteriormente, es posible crear granulaciones del hormigón y asfalto en un solo paso. ALIMENTACIÓN CONTINUA En ambos equipos, el proceso de trituración se optimiza automáticamente mediante el innovador sistema de alimentación llamado CFS (Continuous Feed System), de forma que el material siempre se transporta con la máxima eficiencia a través de las máquinas. Asimismo se controla el nivel de llenado de la cámara de trituración: si el nivel de llenado alcanza una altura ajustable definida, el suministro de material de la máquina se adapta. Del mismo modo, las sondas disponibles opcionalmente en la cinta de descarga de la trituradora y/o la cinta de finos de la máquina anterior controlan el nivel de llena-

do de la unidad de alimentación de la máquina posterior. Vale aclarar que por motivos de seguridad técnica, todas las instalaciones de trituración y clasificación están conectadas entre sí mediante cables. Así es que en caso de emergencia, se pulsa una parada de emergencia en el tren de equipos y todas las máquinas se detienen de manera segura. En síntesis, este sistema constituye la base ideal para el acoplamiento de líneas inteligentes de una cadena de instalaciones interconectada, especialmente cuando en la empresa no se cuenta con personal altamente capacitado. EL CONO Además de la mejor calidad de producto, del cono móvil MCO 90 EVO2 también se puede esperar un elevado rendimiento de la producción. En tanto que junto a su rentabilidad, esta planta también se destaca por su manejo sencillo y un innovador sistema de sobrecarga; siendo el complemento perfecto para la nueva trituradora de mandíbulas 110i. Con una capacidad de alimentación máxima de hasta 270 t/h, el cono MCO 90i muestra su potencial, pero también ofrece la mayor seguridad de funcionamiento y una alta disponibilidad. Otra característica de este cono móvil es su facilidad de transporte, para trabajar en lugares cambiantes, conforme al amplio espectro de aplicaciones que tienen sus granos triturados de diversos tamaños y geometrías optimizadas. Además, se puede operar mediante un control remoto, sin necesidad de hacer alguna modificación estructural previa. Mientras tanto, al estar equipado con un sistema de sobrecarga inteligente y, por tanto,

muy efectivo, se puede garantizar la seguridad y la estabilidad de los procesos incluso en condiciones difíciles. Es más, el sistema llamado Tramp Release System ofrece protección con materiales irrompibles, como el metal. Entre tanto, para asegurar una producción continua, el sistema de detección de sobrecarga Ringbounce Detection permiten al usuario elegir si centrar el proceso más en la calidad de producto (Modo Precise) o en la cantidad de producto (Modo Mixture). LA MANDÍBULA La trituradora móvil de mandíbulas MC 110 EVO2 se utiliza en el reciclaje y para hacer el pretriturado de prácticamente todo tipo de piedra natural. Presenta una estructura de dimensiones compactas, para acceder fácilmente a sitios confinados, y ofrece una operación sencilla, mediante el denominado Spective, basado en la intuición: este concepto de manejo o funcionamiento guiado por menús, que dispone de funciones integrales, supone una revolución en la operación de una planta. Igualmente, dispone de un amplio panel táctil de 12" y un control remoto por radio, junto a una nueva solución digital (Spective Connect) para acce-

der a todos los datos de la instalación desde un smartphone. Estas innovaciones, presuponen menos paradas, más productividad y una mayor rentabilidad. Ya en operación, la precriba de cubierta doble de vibración independiente asegura una clasificación eficaz de los finos en el material de carga, en tanto que la tapa del bypass integrada en la precriba desvía la corriente de material y reduce la adherencia. Para una entrada óptima de material en la cámara de trituración, la mandíbula trituradora tiene un ajuste de las placas de impacto totalmente hidráulico, cómodamente mediante el panel táctil o por radio control. También, para garantizar tiempos de parada mínimos, trae un sistema de desbloqueo de la trituradora, reversible, para retirar el material atascado, así como un arranque potente incluso con la trituradora llena. Entre otros detalles de diseño, en la salida de la trituradora se han colocado una placa deflectora, para la protección de la cinta de descarga, ajustable en dos posiciones y con elementos de desgaste intercambiables. Aparte, la cinta lateral de descarga es utilizable a ambos lados.

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SALES DE JUJUY S.A. | TRANSPORTADORES DE MATERIAL FL SMIDTH

Cómo ser un productor de menor costo Por algo más de 3.000 millones de pesos, la multinacional FL Smidth firmó un contrato con Sales de Jujuy S.A. para proveer un programa de trabajo que incluye la ingeniería, los equipos y el mantenimiento de la operación de litio Olaroz. Como parte de la misma orden, la compañía también entregará servicios en terreno, como capacitaciones y supervisión de la ampliación de las instalaciones que en breve aumentará la producción de esa faena localizada en la provincia de Jujuy. “Siguiendo nuestra participación en el diseño completo de procesos en Olaroz, nos emociona que Sales de Jujuy haya confiado en FL Smidth para el suministro de tecnología para su nueva planta de clase mundial para extracción de litio en la Argentina. Esta orden, además de las otras órdenes para extracción de litio anunciadas a inicios de 2021, confirma la posición de liderazgo que ostenta FL Smidth como el proveedor de tecnología de preferencia para todos los tipos de depósitos de litio a nivel mundial. Además, es gratificante aliarse con una empresa que comparte nuestro compromiso de una producción de litio ambientalmente responsable, un calce perfecto con nuestro anhelo de MissionZero”, señaló en un comunicado Mikko Keto, presidente de Minería en FL Smidth. EN DETALLE En nuestro país, según confirmó el Director de Proyectos de Ingeniería en FL Smidth, Fernando de la Calle, “la entrega de los equipos comenzará pronto y el contrato se terminará a fines de este año 2022, con las capacitaciones finales”. Respecto del contrato, de la Calle también comentó: FL Smidth “es un líder mundial en tecnologías ambientalmente responsables para el procesamiento de litio. Esto se alinea con el deseo de Sales de Jujuy de no solo producir los materiales necesarios para los vehículos eléctricos y la infraestructura de energías renovables, sino además, hacerlo de manera eficiente y ambientalmente responsable mediante la reducción de las emisiones así

EN EL SALAR, LOS ÁRIDOS SE MUEVEN CON BOMBAS

como también la disminución significativa en el consumo de agua”. Así, siguió el especialista, “los equipos de vanguardia de FL Smidth entregarán una alta disponibilidad y una alta productividad, y permitirán operaciones eficientes en recursos, con un menor consumo energético”. En números, según dejó trascender Sales de Jujuy, se espera que la planta produzca 25.000 toneladas por año de carbonato de litio de grado técnico a un costo operativo efectivo de aproximadamente 3.500 / 4.000 dólares la tonelada, un valor que posiciona a esta empresa como uno de los productores globales de litio de menor costo. Para ello, además de ingeniería, en la nueva orden de suministro por ejemplo se detallan: un paquete de clarificador, filtros Pneumapress, prensa de filtro Shriver, filtros de pulido OTG, secadora pyromet y otras tecnologías importantes, como el sistema de transporte del material a granel (ver aparte: El transporte neumático). LA ESTRATEGIA DE NEGOCIOS De acuerdo a los informes entregados a sus

TRANSPORTE NEUMÁTICO PARA MATERIAL A GRANEL Ideado para mover áridos de granos finos a granel, como el cemento, la cal y otros que tienen polvo, FL Smidth desarrolla una solución de transporte neumático: “hace más de cien años que la bomba FK y el compresor FV de aspas rotatorias (foto) han sido presentados al mercado y juntos, estos dos productos se convirtieron en la mejor solución de transporte neumático disponible para aplicaciones de cemento y otros minerales”, señaló el presidente de FL Smidth Sudamérica, Claudio García. Básicamente, a diferencia del transporte mecánico convencional, el transporte neumático utiliza tuberías cerradas para manipular productos secos. Así, con el material totalmente encerrado, se elimina la posibilidad del polvo en suspensión y el riesgo de afectar otra maquinaria existente, la seguridad personal y el ambiente

del lugar, como la afectación del mismo material transportado. Hoy “el transporte neumático aplica con materiales de grano fino y grueso y se pueden instalar casi en todo lugar con mucha flexibilidad, pues estas líneas pueden ser horizontales, verticales o con inclinación, atravesando sitios concurridos. Son soluciones limpias y de bajo mantenimiento, también indicadas para la carga y descarga en transportes terrestres, ferroviarios o marítimos; y a la velocidad y densidad que se necesite”, aclaró García. En cualquier caso, el sistema combina un compresor de aire y una bomba: el antiguo sistema de FL Smidth funciona con una bomba del tipo tornillo y ahora, con una válvula de aire giratoria; de manera que el aire desplazado mueve el material por las tuberías.

accionistas, FL Smidth logró resultados sobresalientes el año pasado y fortaleció su liderazgo en el mercado sudamericano; pues “a pesar del desafiante escenario impuesto por la crisis sanitaria, la compañía logró un importante crecimiento del 60 % en la región en cuanto a ventas de Capital, entre otros importantes hitos”. De acuerdo al documento, “este éxito se debe al nuevo enfoque corporativo implementado durante 2021: brindar un soporte más ágil y óptimo al ´ciclo de vida´ de los activos que comercializa, sumando digitalización para aportar a una mayor sustentabilidad empresarial”. Haciendo un balance respecto de los objetivos alcanzados, retos y proyectos desarrollados desde la pandemia del Covid-19, en FL Smidth destacan particularmente los exitosos resultados obtenidos tanto en su desempeño financiero como operacional en nuestra región. En ese mismo orden, el presidente de FL Smidth Sudamérica, Claudio García, destacó el imponente desafío propuesto: llegar a las mineras con los servicios a tiempo. “Esto im-

plicó una ampliación de la estrategia de negocios, la cual se ha enfocado en el soporte del ciclo de vida de los activos entregados por la compañía a sus clientes, lo que ha significado un profundo cambio cultural”. Es decir, actualmente “ya no solo ofrecemos equipos y productos de excelente calidad. Hoy proveemos soluciones de productividad con sello sustentable y nuestro objetivo es lograr el menor costo operacional en las actividades de nuestros clientes, que les permita elevar sus niveles de rentabilidad”. En este contexto, Claudio García destacó el rol que ha tenido el Centro de Colaboración Digital (CDD) de FL Smidth Sudamérica en esta nueva estrategia, “a cargo de la transformación de la data en conocimientos, que sin duda alguna forma parte de los positivos logros obtenidos durante el año 2021”. Vale aclarar que, junto a un cambio de estrategia comercial y el gran impulso en digitalización ofrecido a sus clientes, el año pasado la firma ha promovido fuertemente una política de inclusión y diversidad de género y además, FL Smidth Sudamérica está fuertemente alineada con el programa de sustentabilidad MissionZero que la compañía desarrolla a nivel mundial, que busca proveer la tecnología que permita a las industrias del cemento y la minería generar cero emisiones y cero desperdicios de recursos naturales antes del 2030. “Esto es, la optimización del recurso energético en los circuitos de molienda y en los procesos de flotación, es decir, buscando disminuir el consumo; y en la recuperación de agua o de relave filtrado. Estas tres iniciativas, apalancadas por la digitalización, son las que nos están permitiendo posicionar MissionZero y cumplir nuestras promesas”, explicó García; y confió: “apoyados en las estrategias antes mencionadas, la compañía proyecta una capacidad para duplicar su tamaño en los próximos años, considerando el escenario favorable con el alza del precio y demanda de importantes commodities (minerales) y las auspiciosas inversiones que se prevén a nivel regional”.

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El Constructor 21/2/2022 - Nº5193 Año 121

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