El Constructor 22/11/2021 - Nº 5186 Año 120 by elcoeditores

GESTIÓN

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS VIALES

La falta de conversación afecta a la productividad de una empresa

Presentación de camiones Iveco Trakker Hi Land

Análisis de obra vial tipo en zona llana de 20 kilómetros y 12 meses de plazo.

Pág. 28

Pág. 31

2da. sección

Buenos Aires, 22 de noviembre de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5186 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Neuquén ejecuta obras de infraestructura claves para fortalecer al turismo En el último año, Neuquén presentó varios proyectos ante el Ministerio de Turismo de la Nación en el marco del programa “50 Destinos”, que distribuye, de manera equitativa, “un monto de dinero a todas las provincias patagónicas para hacer

obras que fortalezcan la actividad”, asegura la ministra de Turismo de la provincia, Marisa Focarazzo. En ese sentido, “se ha hecho una gran inversión para poder brindar mejor conectividad terrestre tanto a los ciudadanos como al turista”, agrega. Estos

desarrollos para el período 2021-2022 resultaron ser gestionados por el gobierno local y financiados por el programa nacional de inversiones que lleva adelante el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación. “En la provincia, con el lineamiento del

gobernador Gutiérrez. Me gustaría, antes de finalizar la gestión, poder recuperar la conexión internacional de vuelos con la capital provincial, que cuenta con la infraestructura necesaria para recibir, y con el aeropuerto de Chapelco”. Pág. 14

LAGO RAMOS MEXIA, VILLA CHOCÓN, NEQUÉN

Obras para la “Ruta del Desierto”

“La inversión pública depende de la macroeconomía”

Nuevos paradigmas en la construcción

El Gobierno nacional confirmó que se invertirán $22.000 millones en dos autopistas nuevas y cinco tramos existentes de la RN N° 33. Las obras toman relevancia por la bajante del río Paraná y la necesidad de incrementar la capacidad de circulación hacia Bahía Blanca. Pág. 4

En octubre pasado se eligieron nuevas autoridades de la Confederación de Pymes Constructoras de la República Argentina (CPC). Gerardo Fernández, designado ahora como presidente, realiza su balance sobre el 2021, revela sus expectativas para el año que viene y opina sobre la coyuntura del sector. Pág. 6

Algunos expertos, protagonistas del sector, reflexionan sobre los factores que van a desempeñar roles clave en el ámbito de la construcción y sobre tres ejes que dominan: digitalización, industrialización y sustentabilidad. Pág. 8

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

SABEMOS QUE...

CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

Edición de 40 páginas en dos secciones

ÍNDICE

CAMARCO DESTACA LA REACTIVACIÓN DEL SECTOR

Octubre de 2021

4,2%

Variación respecto de Septiembre 2021

$/km: 50.012.344,88 Longitud: 20 km Precio total $

EN ESTA EDICIÓN

1.000.246.897,58

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), Iván Szczech afirmó que "la situación actual del sector permite ser optimista" y que "los principales indicadores señalan esa tendencia favorable". "Somos optimistas por el buen avance de los planes de inversión pública nacional y cierta reactivación en la inversión privada", resaltó Szczech quien también consideró "esperamos que la reactivación se consolide mediante el inicio de los planes de vivienda anunciados por el gobierno y por la aplicación de medidas de incentivo a la vivienda privada y al crédito hipotecario en tratamiento en el Congreso de la Nación". "El consumo de cemento creció 3% en el mes y más del 5% respecto a un año atrás. El acumulado de 10 meses del año muestran un consumo de casi 10 millones de toneladas", afirmó Szczech. En esa línea, agregó que "este registro supera en más del 5% el consumo de 2019 -antes de la pandemia- y es 28% superior al del año pasado. El consumo acumulado es solo 1% inferior al de 2018, pero crece más intensamente que entonces".

Actualidad

Licitaciones 21 Directorio 28 Gestión 30 2 COSTOS VIALES da

Despacho Dirección SEGUNDA

SECCI

a del mes Comparativ

50 0

9.600

760

8.800

640

400

Sep.

Ago.

Jul.

Jun.

Gastos generales

7,5% -2,4%

- Decreto

8.000

Oct.

5.660,00 0 0

11.320,0

rollo m

3.946,55

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

Nº m3

ARIDOS n fino p/hormigó TOR TRUC hormigón CONS granular grueso p/ re de 2021 o sub-base noviemb zarand. p/base 22 de pétreo Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 ER HI LAND Agregado asfálticas TRAKK para|mezclas

Agregado

EL Agregado

Nº

Varillas

Nº

s tipo "B" s Tranquera incl. tornapunta reforzados Medios postes

946,00

UOCRA -

1.120,00

CCIÓN - CONSTRU 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

1.023,00

820,80

401,70

Asfaltos,

630,00 460,00 0

32.500,0

DIA (8 HORAS)

HORA

2.929,20 333,36 2.495,92

Oficial

866,70

261,89

2.112,64

Medio oficial

87.000,0

284,05

2.301,20

946,00

240,43

Ayudante

64.500,0

Asfalto CA30

1300

Septiembre 21.314,58

-0,1%

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Índice

Variación

Septiembre

19.410

3,2%

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Mes Septiembre

Índice 9840,82

Variación 5%

ASFALTO 150 130 110

NUEVAS AUTORIDADES DE LA PIARC Se llevó a cabo la reunión del Consejo de PIARC en la que se realizó la elección de las nuevas autoridades para el período 2022-2024. En esa elección se definió que Nazir Alli (Sudáfrica) será el nuevo presidente de PIARC. También se eligieron los 25 miembros del nuevo Comité Ejecutivo. “Desde la AAC felicitamos a las nuevas autoridades de la PIARC, especialmente a nuestra vicepresidenta primera, Emma Albrieu, quien asumirá nuevas responsabilidades internacionales a partir del año próximo. Con esta elección se refrenda el compromiso de nuestro país con la Asociación Mundial de la Carretera, dado que por segundo período consecutivo ocupará una de las vicepresidencias, lugar en el que representó a nuestro país Miguel Ángel Salvia durante los últimos 3 años”, aseguran desde la entidad.

900

ETIQUETADO ENERGÉTICO DE VIVIENDAS

500

300

Jun.

Jul.

Ago.

Sep.

El etiquetado de eficiencia energética para viviendas es un paso clave para brindar a los usuarios información fundamental para conocer el desempeño de un inmueble. Todos los actores del sector se verán beneficiados por este instrumento que generará un nuevo posicionamiento de la oferta y la demanda, caracterizado por su índice de prestación energética. En esta nueva edición del Ciclo, organizado por la Comisión de Urabnismo y Vivienda del Departamento Técnico del CAI, se retoma la presencialidad. La apertura estará a cargo del Ing Pablo Bereciartúa, Presidente del CAI. Y la moderación a cargo de Ing. Juan Yacopino, Presidente de la Comisión Urbanismo y Vivienda del DT del CAI. Entre los oradores se encuentra el Ing. Civil Roberto Policichio, Presidente Honorario CPIC, Miembro de la Comisión de Medio Ambiente CPIC

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: INDEC.

PAVIMENTO 210.000 198.000 186.000 174.000 162.000

SE CONSOLIDA EL CRECIMIENTO DE CARGA EN FERROCARRILES

fino

Agregado

grueso

Precios indicativ

Presentación de camiones Iveco Trakker Hi Land Empresas y novedades

pétreo

Octubre al mes de

de 2021.

6/20

Los valores

Agregado

no incluyen

0/6

IVA y están

En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte, Trenes Argentinos Cargas (TAC) cerró el mes de octubre con 850.250 toneladas transportadas, un volumen histórico para la empresa nacional. El crecimiento del transporte de cargas a través de las tres líneas operadas por el Estado alcanzó en el décimo mes del año un crecimiento del 40% en relación a octubre de 2020 y un 51% para el mismo período de 2019. La tendencia alcista a lo largo de este 2021 es el resultado del repunte de la economía en general que se ve traducido en un mayor despacho de productos tanto áridos como agrícolas, pero también por mercadería vinculada al consumo como es el cemento y las bebidas para abastecer el mercado local. “Desde el comienzo de la gestión nos propusimos aumentar nuestras cargas y mes a mes venimos demostrando que lo podemos hacer a partir de un trabajo integral de recuperación de material rodante, mejoras contínuas en la vía y acuerdos comerciales estratégicos” remarcó Daniel Vispo, presidente de TAC. En ese sentido los productos que lograron un mayor aumento durante octubre fueron los áridos con un 52% más que en el mismo período del año anterior

en pesos expresados

Jul.

Ago.

Sep.

Oct.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Maquinaria para movimiento de tierras

ing y de Market

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7ºA (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg

Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el Interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

Autor: ROBERTO GARCÍA OVEJERO 500 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

CONSTRUCTIVO

“Ejecuta tus conocimientos con la maestría del que sigue aprendiendo” JONATHAN GARCÍA-ALLEN (1983-) PSICÓLOGO ESPAÑOL.

Selección práctica y aplicaciones de los equipos de trituración Autor: ANTONIO DURAN LOPEZ, LUIS FUEYO 300 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

Manual de RCD y Aridos Reciclados Autor: MANUEL BUSTILLO REVUELTA 700 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc. Formato: 175 x 225 mm.

Explotaciones de áridos. Optimización técnica y económica

Autor: JULIUS B. RUBINSTEIN 308 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 225 mm.

Autor: ANGEL GARCIA DE LA CAL 500 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc. Formato: 175 x 225 mm.

Equipos de trituración y clasificación Autor: LUIS FUEYO CASADO 258 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc.

Precio: $ 5.580.-

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 2.790.-

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Precio: $ 2.790.-

Demoliciones por voladura

Tierras Raras. Geología, Producción, Aplicaciones y Reciclado

Manual práctico de mantenimiento de plantas de áridos

Manual de áridos

Manual de cribado y clasificación

Minerales industriales

Autor: Manuel Bustillo Revuelta | Javier Ruiz Sánchez - Porro Formato: 170 x 245 mm.

Autor: JOSE FRANCISCO LARA REAL 434 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, fotos, etc. Formato: 170 x 245 mm.

Autor: ÁNGEL GARCÍA DE LA CAL 490 Páginas. Cuadros, fotos, gráficos, esquemas, etc.

Autor: MANUEL BUSTILLO REVUELTA, ELENA CRESPO FEO, JOSÉ PEDRO CALVO SORANDO, MANUEL POZO RODRÍGUEZ 500 Páginas

Precio: $ 6.980.-

Hipólito Yrigoyen 615 7º piso | C1086AAI | Ciudad Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com

Autores: MANUEL BUSTILLO REVUELTA, ANTONIO DURÁN LÓPEZ, LUIS FUEYO CASADO 597 Páginas, cuadros, fotos, gráficos, etc. Formato: 175 x 245 mm.

Precio: $ 6.980.-

LIBROS TECNICOS PA R A P R O F E S I O N A L E S

SUSC R

Precio: $ 6.980.-

Autor: ESTEBAN LANGA FUENTES 362 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

EDITORES

Flotación en columna. Procesos, Diseños y Prácticas

7.815,71 0 10.838,1 76,34

Equipo nacional Equipo importado Mano de

obra

asfálticos Cementos Asfaltos diluidos

s asfálticas Emulsione os con polímeros Asfaltos modificad Camión solo acoplado Camión con

8.412,38 1

19.780,7

1.997,66 9.679,16 8.721,24 8 11.281,3 97,50 9.840,82 0 65.033,0 0 92.000,0 0 45.150,0 0 86.959,0 0,00 5.711.90 00,00 13.231.7 7.702,46 2.871,10

Lámina reflectiva

740,83 97

Arenas

204.177,

Cementos Acero dulce Postes, varillas

14.279,7

Torniquet

y varillones

para alambrado

10.980,2

412,34

Filler calcáreo

n en contrario

(salvo indicació

ial, que FPT Industr se Cursor de Industrial y que motores cia en a CNH y de de referen pertenece robustez iza por la para ase- también ido en un punto imiento y bajos to se caracter esmanten ha convert este camiónque necesita el segmenoperaciones, resistencia, de las aplicaciones, 5% las cuanto a y un iendo desempeño ividad en todas y un panel y un 20% o en entre 3. costos: depend o. s consum su versión Euro gurar product interior modern ones a un tos motore muy avanzad road, en condici referencia junto con instrumentación ones off menos en mejor desempeño fuera de ruta de conjunto para aplicacinecesaria para un camión Para este categode n “Está pensadoversatilidad lizada argenGUSTAV el diseño rable a su ce al grupo EN DETALLE que requiere austeras, prensa especia en verdad, el es decir, tiene la y protecpesados altura conside su poque pertene ado a la de ataque trabajos meses, infraestruc- presenta una aggioraquellos cción de veco, marca ial, este año mejoró es ex- Present menos de 12 cirgran ángulo su origen, el Trakker versión hacer un la constru es hace la con precisan ido sy vehíría, CNH Industr mercado de camion también de tina Trakker Hi Land de Iveco conceb “Ya desde ión de un on las cantera el ones que la entrega En su diseño, ciones extras: la adaptac actual cción, Trakker ísticas sición en en operaci ruta, tras pavimentadas.a encontrar tan- de Iveco nace como que ya esdel clásico de minería y construque re- tura ra caracter hoy está fuera de por rutas r Hi Land s relacio- nada que incorpo tarea vamos iones para trapesados cular frontal o road toda Land s Trakke aplicac en de Hi vehícul para culo off que su parte una chapa que de servicio nte aplica capacidad y en el Trakker que necesita un varias unidade como el road, de manera o en el área materiales sueltos que igualme de arrastre y z e incluye evitar golpes de campo de toneladas tor en acero tán operand to la robuste para agresivas un conduc movimiento cargar 41,5 un kit adiquiera fuerza construida ica. r tareas por debajo ”, confió Tovar. reclama nados al al cárter illera patagón l, el camión transporte: puede as; y, con explicó Luis r un enfrenta cómodo que tocones s carrourbanas”, pesados y protege , piedras o en la precord ico, sostene interior ión naciona en configuar 132 tonelad en áreas acepta distinta grúas traccion de objetos ión electrón o lugares De fabricac está disponible moverse vehículos su chasis s, desde motor FPT cional de protecc en operaciones perma- para responsable de Por lo demás, raciones diversa Hi Land Argentina. ado o con un es ríTrakker oneros. Tovar, os deben Iveco en junto con cerías y configu s hormig x 4 y equipad CV, en version dis- ralentí prolong los vehícul sados de el capó, ón. 480 ración 6 tra hasta trompo ades Eutanto, bajo ca- extrape trabajo donde en esa condici de 440 o que se encuen Mientras tizada de 16 velocid la gama y bateas ión de horas Cursor 13 a bordo –una en tanto necer largas ividad 4 de fabricac emplea el confort automa , x tractor; ar 8 o caja product gido una rígida l manual Sin descuid ental para la de 500 CV. su verla opción u opciona Cursor 13 fundam ad de ponible tanto en rotronic con motor racterística la necesid conductor, cabina larga–, española, diendo de opciones para y la seguridad del como de Así, “depen varias se cabina corta tenemos que mejor sión de Pablo cada cliente,el fuera de ruta ión”, aseguró configurar cada aplicac a adapte Comercial gerente Princich, la Argentina. en de Iveco

O PIZZO

150.000 Jun.

21.748,3

Otros insumos n para supervisió Movilidad para movillidad y cámaras Cubiertas n supervisió Vivienda para lsadas viales autopropu Máquinas lsadas autopropu viales no Máquinas

Arena silicea

Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 5.350.577 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

90 70

Agregado

65.278,8

Gasoil

1100

700

5.711,43 4

10.863,3

22 de

S BÁSICOS

SALARIO

ado

Oficial especializ

1.057,30

do Suelo selecciona 1a3 trituración pétreo de granular Agregado para base granular pétreo triturado Agregado p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado

7.211,63 8

21.314,5

les y lubricante

combustib

Gastos generales Aceite lubricante y sus chasis s) Camiones (acoplado s y remolques Carrocería TRUCTOR EL CONS de obra de 2021 Mano noviembre

2.450,00

era os el fu “Tenem que mejor ta u da de r ta a ca se adap n” ió aplicac

NTINA ARGE Arena silicea

Equipos

Nº Nº

2.079,00

Transport

3.310,00

Nº

Varillones

1.176,00

VALORES

98,50

DE REFEREN

89,60 411,41

601,50

AS ANTER

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4.421,03

Oct.

- ISAC

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S MADERA encofrado Madera para madera Postes de

255,80

Nafta

117,38

Nº

17.730,0

Aceite

2.924,31

l interanual

Nacional Dirección o dato dad: últim de Viali SEP. 2021

13.120,0

Gasoil

2.438,12

Ago.

porcentua

TO 691/16 | DECRE ACIONES REDETERMIN

12.150,0

Cemento blanco TIBLES COMBUS

10.410,0

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Variación

obra

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Y YESOS OS, CALES CEMENT hidratada Cal hidráulica normal Cemento portland

96.109,3

rollo

- Mano de

Jul.

Jun.

Oct.

Sep.

Ago.

Jul.

Jun.

Valor de referencia

Sep.

1295

de mater

ACEROS en barras Acero especial atar Alambre de púas Alambre de clase "A" Alambre liso para defensa metálica cincada clase "B" Barandas para defensa metálica cincada Barandas

IVECO

100

10.400

880

520

Precios

de asfalto

200

11.200

Construya

3,8%

4,15%

4,20%

l de Vialidad

12.000

1000

CAC

DVN

4,20%

Naciona

150

INDEC

Ventas

Septiembre

S ASFALTO Asfalto AM3

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período Índice Variación

TRUCTOR EL CONS re de 2021 22 de noviemb

Páginas I a IV

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EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

ACTUALIDAD

OBRAS VIALES | RUTA NACIONAL 33

Inversión de $22.000 millones para la conexión Rosario - Bahía Blanca Se construirán dos autopistas y se pondrán en valor cinco tramos existentes. Estas obras toman relevancia por la bajante del río Paraná y la necesidad de incrementar la capacidad de circulación hacia Bahía Blanca. CARLOS BOYADJIAN

uchas veces, un factor climático o una urgencia puntual ponen en marcha planes que debían hacerse hace mucho tiempo. En ocasiones, razones de mayor demanda y seguridad movilizan los recursos públicos. Y, otras veces, las oportunidades aparecen en el contexto de una campaña electoral en la que los gobiernos −nacional, provincial o municipal− buscan, en las carpetas de proyectos archivados, algunas iniciativas que permitan hacer anuncios cercanos a la gente. El caso de la ruta nacional N° 33, también conocida como “Ruta del Desierto Dr. Adolfo Alsina”, parece aglutinar todos, o casi todos, estos factores. Se combinan una bajante del río Paraná récord en 70 años con una tendencia que ya lleva casi dos años, pero que se agravó en 2021; además de la necesidad de mejorar la transitabilidad de las vías terrestres por una cuestión de seguridad y el hecho de que la traza “quedó chica” para absorber el tránsito de camiones en plena temporada productiva. Como fuere, lo relevante es que, hace unas semanas, el Gobierno nacional anunció una inversión calificada de “histórica”, superior a los $22.000 millones −a cargo del Ministerio de Obras Públicas, que las ejecuta a través de la Dirección de Vialidad Nacional−, destinados a mejorar la infraestructura vial mediante la construcción de dos nuevas autopistas y la recuperación de cinco tramos ya existentes de la RN N° 33. El objetivo es fortalecer la conexión entre los puertos de Bahía Blanca y Rosario −los dos nodos más importantes de la Argentina−, una traza clave de 795 kilómetros asfaltados que corre en doble vía, de norte a sur y en sentido inverso, al oeste de la provincia de Buenos Aires. En rigor, las obras en estos siete tramos ya estaban proyectadas en el Plan Vial Federal 2016-2019, que lanzó la gestión anterior, e incluso, en algunos segmentos, como la autopista Bahía Blanca-Tornquist, donde las obras comenzaron a ejecutarse en abril de 2018. Algunas otras se retomaron a partir de tercer trimestre de 2020 y ahora se espera que avancen a mayor velocidad. Según fuentes de la Bolsa de Comercio de Rosario, en una extensión de 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná −que va desde Timbúes hasta Arroyo Seco− se levantan 29 terminales portuarias que operan distintos tipos de carga. Por allí sale el 75% de las exportaciones argentinas, con foco en granos y productos agroindustriales. Por su parte, Bahía Blanca es el segundo puerto en importancia del país y

se ubica entre las 10 principales terminales del mundo en lo que se refiere a carga de granos y subproductos (harinas, aceites, pellets), aseveran desde el Consorcio de Gestión del Puerto de dicha ciudad. Entre ambos nodos portuarios explican casi la totalidad de las exportaciones agroindustriales, que generan cada dólar que las pymes y el entramado industrial de la Argentina requiere para pagar importaciones de insumos, equipos y maquinaria, y bienes intermedios necesarios para mantener funcionando el aparato productivo. También, para importar energía cuando hace falta, comprar vacunas contra la Covid-19 y hasta pagar servicios de la deuda pública con acreedores privados y organismos multilaterales de crédito. En los últimos meses, la extrema bajante del río Paraná obligó a derivar hacia el puerto de Bahía Blanca gran parte de los embarques de bienes provenientes del corazón productivo del país, tanto de la cosecha gruesa (soja, maíz, sorgo) como, ahora, de la cosecha fina (trigo, cebada). FUERTE INVERSIÓN En una primera etapa, las obras están previstas para llevarse adelante en las autopistas Bahía Blanca-Tornquist y Rufino-San Eduardo, aunque también se proyecta trabajar en la recuperación de los tramos que unen América y Rufino, y también Casilda y Venado Tuerto. De acuerdo con fuentes oficiales, algunas de estas obras ya se encuentran en ejecución y, otras, en proceso de licitación o próximas a iniciarlos. El objetivo es contribuir a reducir los costos de traslado en ambas direcciones, hacia Bahía Blanca y Rosario, pero la urgencia excede los beneficios de una baja de costos. Se complementan con otras obras en curso –aunque no formen parte del plan de inversión en la RN N° 33–, como el llamado a licitación para construir un tercer carril en la autopista Buenos Aires-Rosario, un tramo de unos 20 kilómetros entre la A-08 y la A-012. En diálogo con EL CONSTRUCTOR, Alfredo Sesé, secretario técnico de la Comisión de Transporte, Infraestructura e Hidrovía de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), señaló que “la capacidad de la RN N° 33 ya está desbordada”, y estimó que las obras “tienen un atraso de, al menos, 25 años”. Además, aclaró que no es que la ruta esté en mal estado, sino que, “en época de cosecha, se forma un ‘trencito’ de camiones que es un infierno”. Incluso, ampliando el foco, el experto apuntó: “Es imprescindible que se hagan las obras por un tema de seguridad, porque si por motivos climáticos (bajante del Paraná) los camiones deben desviarse, el problema se agrava, claramente”. PLAN DE OBRAS Según información oficial, la mayor parte del presupuesto para poner en valor la RN N° 33 está asignad a la nueva autopista Ru-

fino-San Eduardo, que, con una extensión de 72 kilómetros, demandará una inversión mayor a los $16.400 millones. Se estima que, cuando quede terminada, beneficiará a más de 3000 habitantes de la zona que, con frecuencia, utilizan el corredor en esta región productiva clave del sur santefecino. En este contexto, el 29 de octubre tuvo lugar la apertura de ofertas para la repavimentación de dicha ruta entre las localidades de General Villegas y Rufino. En la convocatoria, con un presupuesto superior a los $3000 millones de inversión y plazo de ejecución de 24 meses, participaron 10 empresas. Este tramo del proyecto comenzará a ejecutarse pronto. Asimismo, entre las localidades de General Villegas y América ya se inició la recuperación de un tramo de 53 kilómetros de la RN N° 33, en dos etapas. Entre el km 384, en América, y el km 417, las obras las está llevando adelante el Gobierno nacional con un presupuesto asignado de más de $98 millones. El segundo tramo va del km 417 hasta General Villegas (unos 20 kilómetros) y tiene un presupuesto superior a los $89 millones. De acuerdo con el plan de obras, la recuperación de los dos tramos tendrá una ejecución de cuatro meses y su objetivo es mejorar las condiciones de circulación de más de 1600 vehículos particulares y de transportistas de carga que se mueven por esta ruta cada día. Adicionalmente, las obras en la autopista Bahía Blanca-Tornquist que corre al sur de la provincia de Buenos Aires se están ejecutando a buen ritmo y tienen un nivel de avance superior al 42%. Con un presupuesto de unos $1979 millones, los trabajos se extenderán a lo largo de 33 kilómetros. Es proyecto, se estima, beneficiará a más de 4500 habitantes, aparte de reducir los costos logísticos del sector exportador. Un estudio del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca señala que el 22% de la carga que ingresa a la ciudad lo hace por la RN 3N, mientras que el 10,5% es vía la RP N° 51; 48%, por la RN N° 33;

“Estas obras pretenden reducir los costos de traslado hacia Bahía Blanca y Rosario”

un 13%, por la RN N° 35 y 6,5%, por RN 3S. “Es decir, casi un 60% del total de camiones que tienen como destino el puerto de Bahía Blanca utilizan el puente Carrindanga en su camino hasta allí”, señala el documento, un único puente para más de la mitad del transporte de cargas. En cuanto al ferrocarril a Bahía Blanca, transporta el 30% de toda la carga, pero ahí también se necesitan obras. No hace falta construir líneas férreas nuevas, destaca la entidad, pero sí “se requiere un plan de inversiones de forma de incrementar el volumen transportado actualmente (unos 3,5 millones de toneladas) hasta los 9 millones requeridos”. En la provincia de Santa Fe, en tanto, Vialidad Nacional trabaja en la recuperación de diferentes sectores del tramo Venado Tuerto-Casilda, en una trayectoria que va entre los km 675 y 742 de la RN N° 33. Además, la repavimentación de los accesos a las ciudades de Firmat, Sanford, Villada y el sur de Casilda está avanzando a buen paso y demandan una inversión a cargo del Estado nacional que alcanza a los $767 millones. ¿El objetivo? Beneficiar a más de 4700 habitantes de la región. En paralelo, a fines de octubre, tuvo lugar la apertura de sobres de un proceso licitatorio para la recuperación y repavimentación de la RN N° 33 entre Pujato y Zavalla, un tramo de 14 kilómetros que será financiado por Vialidad Nacional con un presupuesto estimado en $352 millones.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

ACTUALIDAD

CONFEDERACIÓN DE PYMES CONSTRUCTORAS DE LA REP. ARG. | GERARDO ANTONIO FERNÁNDEZ, PRESIDENTE

“La inversión pública depende de las acciones de los gobiernos de turno” En octubre pasado se eligieron nuevas autoridades de la Confederación de Pymes Constructoras de la República Argentina (CPC). Gerardo Fernández, designado ahora como presidente, hace su balance de 2021, revela sus expectativas para el año que viene y opina sobre la coyuntura del sector. SANTIAGO D. PICCA

ara la Confederación de Pymes Constructoras de la República Argentina, este 2021 que transita su último tramo ha sido un año muy bueno. Claro está, todo análisis siempre se hace dentro de un contexto: en este caso, la pandemia, que “dejó consecuencias en la macroeconomía, su impacto directo en la falta de trabajo para la industria y en cascada descendente a sus empresas y empleados”, sostiene Gerardo Antonio Fernández. Como resultados, hubo que atravesar desafíos que, según el nuevo presidente de la CPC, “son innumerables”. No obstante, hay factores positivos que deben destacarse, como “el esfuerzo de los socios por mantener y acrecentar la comunicación, por los distintos medios, que ha ofrecido la tecnología; la creatividad para generar contactos, con los distintos estamentos, tantos gubernamentales como privados; o prestadores de servicios, tanto nacionales como provinciales; la organización de dos eventos presenciales destinados al trabajo en distintas áreas , como también en la solidificación de los vínculos institucionales. NUEVA NORMALIDAD ¿Y qué sucede ahora, superada la etapa ─aparentemente─ más compleja de la pandemia? Otra vez se abren las puertas de la presencialidad y, con ella, la posibilidad de retomar temas pendientes con distintos organismos, como el Ministerio de Trabajo de la Nación, la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA), el Ministerio de Hábitat y Vivienda la Nación, el Ministerio de Infraestructura, la Subsecretaria de Servicios de Públicos. Todas, con una agenda de temas pendientes de fuerte contenido e interés. ¿Son muchos los “pendientes” que hay que afrontar? Sin dudas. No obstante, entre los más urgentes se encuentra el reconocimiento por parte Ministerio de Trabajo de la Nación y el correspondiente ingreso de la Confederación de Pymes Constructoras a la “mesa paritaria nacional”, a fin de aportar federalismo y experiencia en la defensa de los intereses del principal capital de las pymes de todo el país, como lo es su capital humano. Por demás, se debe bregar por la búsqueda inmediata de trabajo, que se transforma rápidamente en derrame económico y contención social.

Y, a la vez, trabajar en el mejoramiento de las condiciones generales del sector, como en las licitaciones, plazos de pagos, sistemas de rederteminaciones de precios, etc. COYUNTURA En materia de infraestructura y vivienda, la Argentina “posee grandes asimetrías, las que impactan tanto en infraestructura como en vivienda en forma dispar”, opina Fernández. Esto significa “un gran desafío y una enorme oportunidad para que nuestra Confederación pueda aportar la experiencia y conocimiento en la realidad federal de cada provincia e instrumentar, con el Estado nacional y los provinciales, políticas públicas con respaldo y sustento empresario y social; que le den racionalidad, federalismo y contención social a la inversión pública”. ¿Qué medidas cree oportunas tomar o se han tomado para fomentar las mejoras en este sector? La primera gran necesidad radica en trabajar en un presupuesto nacional y provincial que contemplen partidas significativamente superiores en inversión pública; lo que, en forma inmediata, se transforma en reducción de planes sociales por parte del Estado, transformando asistencia por trabajo formal genuino. ¿Cuánto incide la política y la economía en los proyectos de obra pública? La incidencia es significativa, en primer lugar, porque uno de los pilares básicos de la economía es la confianza y, ante las inestabilidades, tanto políticas como económicas, se ve afectada por parte de los actores individuales, lo que impacta en la inversión de cualquier naturaleza. Por otra parte, la inversión pública depende en forma directa de la visión y consecuentes acciones de los gobiernos de turno y de la realidad macroeconómica que condiciona. Teniendo en cuenta que la CPC está compuesta por empresas y profesionales, ¿cuál es la opinión mayoritaria de cara a lo que viene? La incertidumbre, la angustia y la preocupación han sido la matriz del inconsciente colectivo en los últimos años. No obstante, los distintos actores que componen la Confederación son, ante todo, emprendedores, y esta es la principal característica de ellos: la actitud, la fe, la convicción y el trabajo diario y permanente en búsqueda de un horizonte, de mejores condiciones y del bien común. ¿Qué importancia tiene la capacitación y la tecnología en la industria de la construcción? El sector es uno de los más retrasados en cuanto a la aplicación de nuevas tecnologías y en paridad de género. En ese sentido, desde la CPC se ha trabajado en el dictado de cursos en las distintas cámaras asociadas respecto del uso de nuevas tecnologías.

Además, hemos trabajado en la elaboración del último Plan Estratégico Quinquenal, trabajado en la ultima Asamblea del 28/10 del corriente, se ha decidido la conformación de una comisión destinada a interactuar y generar acciones concretas en relación con la inclusión femenina en los distintos estratos de la industria, iniciando por los procesos de capacitación. ¿Cómo cree que está la Argentina en materia de equipamiento para estas obras? En principio, podría decir que es aceptable, tomando en cuenta la envergadura de obras en ejecución (pequeñas). Si bien es cierto que por los problemas de importación que afectan al flujo de bienes en general existen demoras en el ingreso de algunos insumos y/o bienes de capital, con algún retraso en los plazos se puede acceder a ellos. ¿Qué vínculo tienen con otras cámaras y asociaciones? En general, las relaciones institucionales son de mucha sinergia, contacto fluido y trabajo mancomunado, todo eso fortalece al conjunto en búsqueda de intereses en común y las consecuentes acciones para lograr los objetivos. Finalmente, teniendo en cuenta a sinergia que plante ¿Qué chances hay de trabajar en forma conjunta? Las posibilidades son ilimitadas en cuanto se compartan visiones y valores que redunden en acciones destinadas al bien común de todos los actores.

GERARDO ANTONIO FERNÁNDEZ PRESIDENTE CONFEDERACIÓN DE PYMES CONSTRUCTORAS DE LA REP. ARG.

“La primera gran necesidad radica en trabajar en un presupuesto nacional y provincial que contemplen partidas significativamente superiores en inversión pública"

NUEVAS AUTORIDADES El mes pasado, cuando la Confederación de Pymes Constructoras de la República Argentina (CPC) designó a Gerardo Fernández como su nuevo presidente ─en una asamblea federal que se llevó a cabo en La Plata─, lo acompañaron el ministro de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación, Jorge Ferraresi, y el presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Alfredo González. En esa jornada, no faltaron las voces de dichos funcionarios. En principio, el flamante dirigente de la CPC sostuvo que tenemos que cambiar la matriz productiva nacional. “Las obras de infraestructura se llevan el 70% de la inversión pública, mientras que las de arquitectura representan el 30%. Como contrapartida, los proyectos de arquitectura contienen el 80% de la mano de obra no calificada. Eso nos posiciona como contenedores sociales, por eso, cuando se invierte en este sector, se genera trabajo directo”. A su turno, el presidente de CAME le deseó éxitos a la nueva gestión y resaltó el despliegue territorial de la entidad en todas las provincias. “La actividad productiva

pyme lleva tres meses de crecimiento consecutivo, genera empleo y, consecuentemente, contención social en diversas localidades del Interior. En ese marco, la construcción es una actividad que produce un derrame y una distribución de recursos que permanecen en el lugar de origen”. Asimismo, el ministro aclaró que, si bien el desafío es generar trabajo, esto tiene que llevarse adelante “a partir de redefinir reglas, porque la realidad argentina es federal y heterogénea, pero las oportunidades de desarrollo deben ser equitativas”. Por eso, “tenemos la obligación de pensar el proceso de crecimiento del país a los próximos 20 años, en los que la población se incrementará un 20%. Y hay que generar suelo urbano y oportunidades, porque la gente no va a vivir donde haya vivienda, sino donde haya oportunidades. La vivienda tiene que ir acompañada de una posibilidad de arraigo. El desafío que les pedimos a las empresas es la decisión de crecer. Hemos rediseñado las bases de las convocatorias para que las pymes puedan participar. Necesitamos de su participación para ejecutar las obras proyectadas”, concluyó Ferraresi.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

ACTUALIDAD

NUEVOS PARADIGMAS | DIGITALIZACIÓN, INDUSTRIALIZACIÓN Y SUSTENTABILIDAD

Qué factores serán determinantes en la industria de la construcción Algunos expertos, protagonistas del sector, reflexionan sobre los factores que van a desempeñar roles clave en este ámbito y sobre tres ejes que dominan a la construcción. FLORENCIA BORRILLI

a construcción se transforma porque así lo requiere el contexto, en el cual la innovación y la evolución de sus componentes, acompañada de la transformación digital, obligan a repensar cómo se trabaja para que el sector prospere. En ese sentido, para Rodolfo de Felipe, presidente de LIDE Argentina ─en el marco del encuentro virtual “La revolución de la construcción: Procesos transformadores en el horizonte”–, “la industria de la construcción es uno de los factores más potentes del desarrollo económico y social de un país. El sector cuenta con algunas características especiales: reacciona rápidamente al contexto socioeconómico, está íntimamente vinculado con la calidad de vida de las personas, es mano de obra intensiva y se articula muy bien con otros sectores productivos”. Cuando se refiere a “otros sectores”, habla de la producción metalúrgica, el plástico, el cemento, la madera, el transporte y todos los productos; y con los servicios aguas abajo: financiamiento, decoración, accesorios, seguros y servicios conexos. El escenario actual lo lideran los nuevos modelos de negocio mediados por la tecnología y la digitalización, que llegó para quedarse y que, sin dudas, optimiza los procesos operativos, aumenta la eficiencia y rinde más. Asimismo, y esto ya no tiene vuelta atrás, las premisas de cada día en los equipos de trabajo del sector están signados por la sustentabilidad en la manera de avanzar en la construcción con el objetivo de reducir la huella de carbono, mejorar la eficiencia energética y el impacto ambiental. Ahora bien, ¿por qué se habla de “revolución”? Uno de los especialistas en esta área, Gastón Remy, CEO de Nuqlea ─plataforma transversal y colaborativa para hacer negocios de una forma inclusiva y transformadora–, cree “en la integración de una cadena naturalmente fragmentada, donde la tecnología no es un fin, sino un medio para generar herramientas útiles, apalancar y hacer una evolución necesaria, y con mucho impacto en lo social y lo ambiental”. Hay una intención de crear una industria más eficiente, democratizando el acceso a los materiales de la construcción y, a la par, mejorando la situación de falta de vivienda. En ese sentido, el CEO agrega que ven “un gran déficit habitacional en la Argentina, con un acceso muy limitado a la financiación, con métodos y modos constructivos precarios, ya que muchas innovaciones no han podido llegar al mercado. Por esto creemos en el esfuerzo colectivo para lograr una transformación en la industria, donde la tecnología sea utilizada para exponenciar y mejorar las condiciones habitacionales”.

DIGITALIZACIÓN: UNA DE LAS CLAVES DEL SECTOR La preocupación por el déficit habitacional es un tema antiguo y, hasta ahora, no fue resuelto. Según Remy, una de las soluciones sería escapar a la lógica individualista y poner la mirada en una lógica ecosistémica, con aliados estratégicos que se articulen con métodos de triple impacto, apalancados en la digitalización. “La suma de las partes genera un efecto multiplicador, en donde los grandes fabricantes se animan a juntarse con sus competidores para ir detrás de objetivos comunes. Esto hace que cambie el paradigma. La digitalización del sistema ofrece vínculos de forma directa, se forman plataformas de bloques de digitalización y generan oportunidades de negocio”, afirma. ¿Cómo debería ser ese ecosistema? Es una de las dudas al profundizar en este aspecto. El CEO resalta la necesidad de dar un “salto de rana, mediante decisiones audaces que generen que todo el ecosistema se ponga detrás de la iniciativa y la digitalización para potenciar los procesos”. La digitalización ofrece vínculos directos, lo que aumenta la eficiencia y la transparencia. Pero esto debería ir acompañado de políticas cambiarias e inflacionarias claras, honestas y estables, para operar con lógicas de crecimiento sostenido. “Hoy, la constante fluctuación genera faltantes de stock, períodos de demanda desmedida, imprevisibilidad de precios y una falta alarmante de buenas estrategias crediticias para construcción de viviendas”, subraya. Para que la cuestión empiece a transformarse debería existir un catálogo de productos unificado, medios de pago y financiación de distinto tipo, como scoring digital, blockchain, logística de algoritmos, trackeos y seguimiento satelital; entre otras herramientas. INDUSTRIALIZACIÓN: OTRA PATA QUE SOSTIENE LA MESA “El mundo cambia rápidamente y el sector debe adaptarse a esos cambios, ya que en los últimos 100 años evolucionó muy poco. Aun así, la revolución real ya comenzó”, aclama Eric Castanier, Managing Director de Fischer Argentina. Según el empresario, hoy, la construcción es un sector fragmentado y complejo al cual se le suman factores exógenos que hacen que sea dificultoso invertir, aparte de cierta aversión al riesgo en relación con las inversiones de largo plazo. Incluso con estos reveces, el sector representa el 13% del PBI mundial y una gran necesidad en bienes raíces. Según Castanier, existen siete tendencias inexorables en torno a la construcción: la fabricación modular y prefabricada, el desarrollo de exoesqueletos, un sistema de industrialización que ayude a los proyectistas, el BIM (Building Information Modeling), la aplicación en la construcción de la realidad virtual, aumentada o mixta; la impresión 3D, la inclusión inminente de la robótica y un tema transversal a todos: el desarrollo de construcciones sustentables ─utilización de materiales reutilizables─ y una vez más, el impacto social”.

“La construcción debe mejorar su performance y adecuarse a las demandas de sustentabilidad y confort” Mariano Bó. El manager, tal como Remy, coincide en la necesidad de ofrecer “entre todos” propuestas dignas a un mercado que demanda adaptabilidad y cambio. El experto agrega que “se habla de cuarta revolución industrial en lo arquitectónico”. Uno de los diseños que avanza a paso firme es la construcción modular, que se realiza de forma rápida, ágil y efectiva. Otro de los sucesos es la robótica, que posibilita llevar adelante tareas engorrosas que demandan esfuerzos y que brindan mayor velocidad y seguridad, además de mejores terminaciones en los trabajos. En cuanto a BIM, permite realizar simulaciones de diseño digital, gestión inteligente de la información y automatización de procesos. Y la frutilla del postre viene de la mano de la realidad aumentada, virtual y mixta que da pie a conocer de antemano cómo quedarán las instalaciones, reduciendo los tiempos de construcción y permitiendo que los obreros avancen de forma asertiva. SUSTENTABILIDAD: NECESIDAD DE CADA PROYECTO Mariano Bó, CEO de Saint-Gobain en Argentina, Chile y Perú, es especialista en este tema. Y aporta el siguiente dato: “La construcción es responsable del 40% de las emisiones de carbono: un 28% en la utilización y un 12% en la construcción propiamente dicha”. Esto se debe, en parte, a los procesos de urbanizaciones desordenados y caóticos que atraviesa el mundo. Pero siempre podría haber una manera de operar con mayor eficiencia. Uno de los ejemplos que aporta el CEO de Saint-Gobain es la remodelación y los envoltorios de los edificios, un trabajo sencillo a la hora de reducir los requerimientos de energía para su acondicionamiento. “El reto pasa por la transformación de una industria detenida en el tiempo, tenemos que alivianar el peso de la construcción”, reflexiona. Fanático de los sistemas pasivos, Bó sostiene que el diseño debe ir en esa dirección. “Un árbol nativo de hojas caducas

es la mejor protección para la radiación solar en verano y para dejar entrar el calor del sol en invierno. Cuando diseñamos con especies que no son propias no tenemos esas ventajas”, comenta. Desde la empresa, confían en un sistema híbrido, de partes secas combinadas con placas húmedas. Este mix de medios de producciones tradicionales (sistemas húmedos) y los nuevos (básicamente secos) dominará el futuro. “El grado en que se produce esta combinación depende de cada caso y debe contemplar cuestiones técnicas, pero también culturales. Está claro que, para dar respuesta a los desafíos del mundo actual, la construcción tiene que dar un salto cualitativo, mejorar su performance y adecuarse a las demandas de sustentabilidad y confort”, asegura. Y agrega: “Uno de los retos es brindar confort al mundo, anticipando los desafíos futuros: sustentabilidad, movilidad, recursos eficientes, crecimiento de la población y cambio climático. Para ello el diseño es un factor básico que logra la sustentabilidad y la mejora energética”. Otro punto de gran importancia, según el especialista, es el relacionamiento estrecho con el sistema emprendedor y las startups locales. “Son mucho más agiles y eficientes que las grandes corporaciones a la hora de detectar y dar soluciones a las demandas emergentes. A su vez, nosotros podemos darles soporte y metodología para escalar sus soluciones. Es una combinación muy provechosa para ambas partes”, confirma. En conclusión, los expertos hablan de sinergizar visiones, de avanzar todos juntos hacia una transformación, de ser flexibles, de adaptarse a los distintos escenarios, de profundizar la omnicanalidad a la hora de instalarse en un mercado diverso; pero sobre todo, y como señala Remy, de “generar liderazgos puentes que combinen lo analógico con lo digital, los métodos constructivos actuales con los nuevos y, de esa manera, unir las distintas partes de la sociedad y los diferentes mundos para ir detrás del mismo objetivo”.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

PROVINCIAS

VIALIDAD PROVINCIAL | HUGO VARELA, ADMINISTRADOR

Inversión de USD 20 millones destinados a pavimentar rutas del Chaco Las obras suman un total de 48,9 kilómetros y su finalidad es la de integrar siete localidades. Algunas de ellas cuentan con financiamiento externo y, otras, directamente de Vialidad Nacional. JOSÉ A. LEMOS

in duda que han sido años de intensos trabajos, en los distintos frentes en el caso de las grandes obras de envergadura”, aseguró el administrador de la Dirección de Vialidad Provincial (DVP), Hugo Varela. Ahora bien, a la hora de hacer un balance de la actividad de los últimos meses, cabe destacar que se trabajó de manera ininterrumpida en los diferentes frentes y en grandes obras, como la ruta provincial Nº 13, desde el empalme de la RP Nº 11 hasta Cotelai, el acceso a Puerto Las Palmas, el acceso a Puerto de Barranqueras, y la ruta 9 y la 13, que son los dos tramos de El Impenetrable. ¿Qué otras obras tienen en carpeta? Estamos próximos a iniciar la ruta provincial N° 6, que va desde Las Breñas hasta Las Piedritas, por citar algunas que están en plena ejecución; varias con financiamiento externo y, otras, con financiamiento directamente de Vialidad Nacional. Por otra parte, estamos licitando muchas obras de pavimento urbano, tenemos cinco con financiamiento del BID, crédito 2929 en plena ejecución, como el pavimento urbano en Barranqueras, pavimento urbano y desagües en Juan José Castelli, pavimento urbano y desagües en Charata, en Las Breñas… En todos esos casos, tienen una inversión significativa, de 30 a 40 cuadras de pavimento urbano, mas desagües e iluminación, espacios verdes; la verdad, son obras muy lindas para cada una de las comunidades.

¿Cuáles otras de pavimento ejecutan con recursos propios y del Estado provincial? Lo hacemos en numerosas localidades del interior chaqueño, como General San Martín, General Pinedo, Resistencia, Machagai, La Clotilde, Villa Berthet, Juan José Castelli. A su vez, seguimos con nuestras tareas de rutina, que son los trabajos de mantenimiento de nuestra red pavimentada y de tierra, con recursos asignados de la provincia. Por supuesto, el trabajo con los consorcios camineros para el mantenimiento de 28.000 kilómetros de los caminos de la red terciaria. A esto, se suma el fortalecimiento de Vialidad Provincial al invertir permanentemente para el Laboratorio Central y el Taller Central, Vialidad Urbana y mejoras edilicias en lo que son las oficinas centrales y zonales. ¿Continúan trabajando en la formación de recursos humanos para su plantel? Sí, profesionales y técnicos tienen la oportunidad de capacitarse en la especialidad que les interese; están a disposición los cursos, posgrados, maestrías. Eso implica un beneficio directo porque, como sabemos,

Vialidad Provincial es reconocida por su gran capacidad técnica y su enorme eficacia, y este es nuestro compromiso. ¿Cuáles son las obras finalizadas en 2021? 40 kilómetros de la ruta 7 con financiamiento directo de Vialidad Nacional; 15 kilómetros de la RP N° 1, que va de la Leonesa hasta Gral. Vedia, con financiamiento propio de la DVP; 7 kilómetros del acceso a Colonia Aborigen, desde ruta nacional N° 16, entre Quitilipi y Machagai, hasta esta comunidad aborigen; el primer tramo de la ruta provincial N° 13, desde la ruta nacional N° 11 hasta Cotelai 43 km, de los cuales se inauguraron los primeros 15 hasta Colonia Baranda, con financiamiento del Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (FonPlata). ¿Y cuáles se licitarán en 2022 Los tramos faltantes de las rutas de El Impenetrable chaqueño; otro tramo de la ruta provincial N° 13 de Cotelai hasta Charadai; accesos a diferentes localidades, como Venados Grandes-Chorotis, Gral. Vedia-Puerto Bermejo, Colonias Unidas-Ciervo Petiso y Laguna Limpia; el bacheo y repavimentación de la ruta provincial N° 6 entre Villa Berthet y San Bernardo. ¿Cuál es el presupuesto para la DVP para el año próximo? Para 2022, el organismo cuenta con $4.000.000.000, que son destinados a los 28.000 kilómetros de la red de Consorcios Camineros, recursos utilizados para las tareas de mantenimiento de nuestra Red Vial Pavimentada y nuestra Red de Caminos de Tierra. Todo esto, sin contar los aportes que vienen por distintas vías para el financiamiento de las grandes obras. ¿Como evaluaría la situación de las rutas provinciales? Es óptima. En general, los índices de servicios son muy buenos, el único tramo deteriorado se encuentra en la ruta provincial N° 6, en el tramo que va de Villa Berthet a San Bernardo, que será licitado el año próximo con financiamiento del FFFIR. Periódicamente, intervenimos en el mantenimiento de toda la red pavimentada, que son alrededor de 1200 kilómetros con trabajos de bacheo, repavimentación y sellado de fisuras, que generan que el estado en general de toda nuestra red vial en la provincia sea óptima. ¿Y respecto de las rutas nacionales? Para el caso de la Red Vial Nacional, se está a la espera de los distintos llamados a licitación de algunos corredores, como la RN N° 89 en el tramo que va desde Pinedo hasta Gancedo; la RN N° 95 desde La Tigra hasta Tres Isletas, que forman parte de los tramos más deteriorados. ¿Cuáles son las rutas provinciales claves que anunció Capitanich y que se pavimentarán para la integración de localidades?

El gobernador nos realizó la propuesta de vincular con pavimento a todas las localidades del interior chaqueño, y en eso trabajamos. Como ejemplo de ello, ya hemos vinculado el acceso a Colonia Aborigen con pavimento; por Administración, estamos avanzando en la pavimentación del acceso a Selvas de Río de Oro; ya tenemos el proyecto ejecutivo para la ruta provincial N° 15 en el tramo ya mencionado que va desde Venados Grandes hasta Chorotis; también, en los proyectos ejecutivos para ruta provincial N° 1 y N° 3 desde Gral. Vedia hasta Puerto Bermejo; y la ruta provincial N° 30 desde Colonias Unidas hasta Ciervo Petiso y Laguna Limpia. De este modo, lo que se pretende es que casi todas las localidades cuenten con su acceso pavimentado. ¿En qué estado se encuentra una de las obras importantes de 2021, la construcción del acceso al puerto Las Palmas? Está en plena ejecución, se lleva adelante con financiamiento del FonPlata y finalizará en enero de 2022. Esto comprende un nuevo acceso de 14 kilómetros que circunvala las localidades de La Leonesa y Las Palmas, lo que implica un acceso directo para todos los transportistas para el tránsito pesado a la infraestructura portuaria. ¿Qué significa esta obra? Apuesta al crecimiento, al desarrollo y a potenciar la infraestructura que se ha construido en dicho puerto sobre el río Paraguay, que es de aguas profundas. Realmente, beneficiará muchísimo a todo el departamento de Bermejo, al polo arrocero y a las industrias asociadas a las exportaciones e importaciones. También se pudo conseguir, con el financiamiento del FonPlata, una ampliación de obra para repavimentar el tramo que va desde La Leonesa hasta la ruta nacional N° 11. Otras de las obras significativas de su gestión es la pavimentación de las rutas de El Impenetrable. ¿Qué trabajos se harán en las ya mencionadas 9 y 3? Allí tenemos el compromiso con el gobernador ─desde el 2019, cuando asumió su mandato─ de pavimentar 279 kilómetros para, así, poder vincular con pavimento todas las localidades de esta zona. En este momento, tenemos dos obras en ejecución en la ruta provincial N° 3, que vincula Bermejito con El Espinillo, con financiamiento directo de Vialidad Nacional, que serían un total de 42 nuevos kilómetros. Y, por otro lado, la obra que se viene ejecutando en la ruta provincial N° 9 que va desde Miraflores hasta Las Hacheras, con financiamiento directo de Vialidad Nacional. Esta supone un total de 31 nuevos kilómetros. Asimismo, ya hemos abierto las ofertas referidas a la pavimentación de otro tramo de la ruta provincial N° 9 que va desde Las Hacheras hasta la ruta provincial N° 100, un total de 51 kilómetros y que, pronto, comenzarán los trabajos correspondientes. A su vez, hemos conseguido con financiamiento de Vialidad Nacional para continuar con otros

50 kilómetros de este segundo tramo, que posibilitaría llegar con pavimento hasta Misión Nueva Pompeya, y tenemos el compromiso de dicha entidad para acompañarnos a pavimentar todas las rutas de El Impenetrable y cambiar la realidad de todos y cada uno de los pobladores de la zona. ¿Cómo podría evaluar la relación actual con Vialidad Nacional teniendo en cuenta las obras en conjunto que se realizan en Chaco? Realmente, es excelente: la agilidad en el tratamiento de la problemática que hace a Chaco y la generosidad con la que colaboran genera que no tengamos más que palabras de agradecimiento con su administrador, Gustavo Arrieta, y su equipo. También agradecemos a la gente del Distrito N° 18 del Chaco, encabezada por la arquitecta Alejandra Vilela. El compromiso con una política federal de infraestructura vial genera que lleguen estos recursos a los lugares más recónditos de nuestra provincia, a los lugares más marginados, con estas importantes inversiones que vienen a cambiar y a brindarle nuevas oportunidades a la población local.

“El presupuesto de la Dirección de Vialidad Provincial para 2022 es de $4.000.000.000”

FINANCIAMIENTO DE OBRAS ESTRATÉGICAS El gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, presentó las obras de pavimentación que se harán en Resistencia, Fontana, Barranqueras y Sáenz Peña, las que cubrirán más de 14.000 metros entre las cuatro ciudades, con una inversión de USD 22.560.000 por parte del Gobierno nacional y financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF). Además, estos cuatro proyectos serán priorizados por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación. En detalle, las obras de pavimento en Barranqueras contemplan las avenidas 9 de Julio y Arribalzaga, con un presupuesto de USD 5.960.000; en Resistencia, las avenidas Edison y Arribalzaga, con una inversión de USD 5.950.000; en Fontana, la avenida 25 de Mayo, con USD 5.200.000; y en Sáenz Peña, las avenidas Hipólito Irigoyen, España, 25 de Mayo y John F. Kennedy, por USD 5.450.000.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

PROVINCIAS

TRENES ARGENTINOS CARGAS | PLAN DE MODERNIZACIÓN

Santa Fe habilitó un desvío ferroviario que favorece su matriz productiva Como parte de un trabajo conjunto entre el sector público y privado, y enmarcado en el Plan de Modernización del Transporte, Trenes Argentinos Cargas (TAC) dispuso un nuevo desvío ferroviario en la planta que la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) tiene en Tarragona, al oeste de la provincia de Santa Fe. Este nuevo acceso es un aporte para la incorporación de Trenes Argentinos Cargas (TAC) a la matriz productiva regional, y tiene como beneficio la reducción de los tiempos de carga. Además, esta obra privada permite que la línea San Martín Cargas, con cabeceras entre Buenos Aires y Mendoza, siga sumando transporte de cereales hacia los puertos del Gran Rosario: en esta primera carga se despacharon sesenta vagones con 1500 toneladas de maíz, mientras que la proyección comercial se ampliará al transporte de soja y trigo. También, sobre esta traza. y después de ocho años de inactividad, en julio pasado TAC rehabilitó 54 kilómetros del ramal SM12 en el departamento de Juárez Celman, provincia de Córdoba, lo que permitió

el ingreso de formaciones a la planta acopiadora de la empresa Cargill. SUMANDO ACCESOS En lo que va del año, la línea que atraviesa el país de este a oeste transportó más de cuatro millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 41% respecto a 2020. Por su parte, la línea Belgrano, que une el norte del país con las terminales portuarias, también sigue sumando nuevos accesos, tanto es así que acaba de inaugurarse, en el complejo agroexportador de Timbúes (Santa Fe), el desvío compartido por las firmas Cofco y ACA, lo que posibilitará la descarga de los productos agrícolas provenientes del NOA y NEA. Esta vía es la segunda habilitada de las obras ferroviarias que se realizaron en el complejo, la primera en estar en funcionamiento corresponde a la empresa Aceitera General Deheza (AGD). Respecto del resto de los desvíos particulares de trocha angosta ubicados en Timbúes, la firma Renova ya tiene sus vías terminadas, mientras que Dreyfus comenzará sus obras a principios de 2022.

IAPV | DÉFICIT HABITACIONAL

Entre Ríos trabaja en obras de soluciones habitacionales Tanto los avances en la ejecución de viviendas como las gestiones para la construcción de nuevas soluciones habitacionales son en el departamento de La Paz. Al respecto, el presidente del Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV), Marcelo Bisogni, dijo que, “desde la gestión provincial, se trabaja junto con el Gobierno nacional pensando en el futuro y el bienestar de nuestra gente; y la única manera de crecer es con la ayuda y la colaboración de todos los actores sociales de las diferentes comunidades a lo largo y ancho de nuestro territorio”. Asimismo, el funcionario destacó “el efecto multiplicador que tiene la industria de la construcción en la generación de empleos y su consecuente impacto en la actividad comercial en las distintas localidades donde se ejecuten los programas habitacionales”. Y destacó que, “en el marco del Programa Primero Tu Casa, se están ejecutando 20 viviendas que pertenecen al Sindicato de Comercio en La Paz; 16, en Santa Elena; 15, en Bovril; 10, en Piedras Blancas; y otras 10 en Alcaraz Segundo Sur”. Respecto de las obras próximas a iniciarse, son 6 casas en Colonia Avigdor y se avanza con el llamado a licitación de 17

viviendas en La Paz y 10, en San Gustavo. Además, se evalúan los terrenos para llevar adelante 10 viviendas en Sir Leonard. Con financiamiento nacional, a través del Programa Casa Propia - Construir Futuro, se están completando, además, los trámites administrativos para poder licitar 60 soluciones habitacionales en La Paz y se trabaja con los municipios de Santa Elena y Piedras Blancas para ejecutar nuevas viviendas. Por su parte, el diputado provincial Sergio Castrillón valoró “el trabajo diario que realiza el Gobierno provincial para poder brindarles esperanza y bienestar a sus habitantes para que puedan tener acceso a un techo digno, siendo la vivienda la que fortalece y apuntala el hogar, cimiento fundamental de la sociedad”. El legislador, aparte, señaló que “la ejecución habitacional es una prioridad para todos, no solo porque soluciona un problema básico que tiene una familia, sino también por la enorme dinamización de la economía que produce en un país a través del impulso de la construcción, la generación de mano de obra y fuentes de trabajo, y la recaudación del Estado, lo que genera un círculo que posibilita construir nuevas viviendas”

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

PROVINCIAS

PROGRAMA “50 DESTINOS” | INVERSIÓN POR MÁS DE $88 MILLONES

Neuquén ejecuta obras claves de infraestructura para fortalecer el turismo Estos desarrollos para el período 2021-2022 fueron gestionados por el gobierno local y financiados por el programa nacional de inversiones que lleva adelante el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación. Marisa Focarazzo, ministra de Turismo de Neuquén, nos cuenta los detalles. JOSÉ A. LEMOS

n 2020, Neuquén presentó varios proyectos ante el Ministerio de Turismo de la Nación en el marco del programa “50 Destinos”, que distribuye, de manera equitativa, “un monto de dinero a todas las provincias patagónicas para hacer obras que fortalezcan la actividad”, asegura la ministra de Turismo de la provincia, Marisa Focarazzo. En ese sentido, “se ha hecho una gran inversión para poder brindar mejor conectividad terrestre tanto a los ciudadanos como al turista”, agrega. ¿Cómo podría evaluar la infraestructura en materia de turismo en Neuquén? Estamos llevando adelante obras muy importantes en ese sentido, por ejemplo, el asfaltado de la ruta 23, que son más de 150 kilómetros, y une Junín de los Andes con el Paso Pino Hachado; y, a su vez, con Caviahue. Se trata de una ruta que fusiona tres destinos con bosques puros de araucarias: Caviahue-Copahue, Villa Pehuenia Moquehue y Aluminé. Y eso se integra al gran circuito del sur conformado por San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Villa Traful y Villa La Angostura”, detalla Focarazzo. En 2021, también se inauguró el puente del Curi Leuvu, que da una conectividad segura a todo aquel turista que quiere llegar al norte neuquino. Y hay más: se está construyendo un puente en La Rinconada; el asfaltado de la ruta 43 hasta Varvarco; aparte de muchas obras de seguridad sanitaria, como la ampliación de hospitales. ¿En cuáles aeropuertos están mejorando las plataformas comerciales? En Chapelco, la pista del aeropuerto de Chos Malal, el desarrollo de la segunda manga del aeropuerto de Neuquén y la instalación para la conexión digital en el de Zapala. Todas estas obras forman parte del Plan Quinquenal 2019-2023 del gobierno provincial y también tenemos el Plan Estratégico de Turismo. En paralelo, “nosotros realizamos proyectos específicos de infraestructura necesaria para brindarles mejor calidad, servicio y resguardo a los visitantes. En la Reserva Natural Laguna Verde-Selva Triste (Villa La Angostura) se trabaja para generar confort, seguridad y disfrute en un portal de bienvenida, con pasarelas, descansos y cartelería informativa. Son proyectos que fortalecen destinos que están consolidados, en desarrollo o emergentes”, opina la ministra. ¿Qué obras del proyecto “50 Destinos” se encuentran avanzadas?

Una es la de Manzano Amargo, un destino emergente en el norte neuquino donde se está haciendo un parador para poder observar la cascada La Fragua. Como el agua para nosotros es fundamental, ejecutamos el desarrollo de un turismo sustentable. Además, en Villa El Chocón, se construye un mirador de 1390 metros cuadrados, ubicado sobre la margen del lago artificial Ezequiel Ramos Mexía, donde se mezclan la realidad de las aves con la energía. Son proyectos en desarrollo y que pronto vamos a inaugurar, por una inversión de más de $60 millones. Asimismo, en 2021 se aprobaron 11 proyectos por Nación y se comenzarán a ejecutar en 2022, suman un equivalente a $88 millones en destinos que estamos potenciando y fortaleciendo. Respecto de esto último, ¿qué proyecto puede destacar? La ruta de los Siete Lagos, la del Pehuén, la del Vino y la de los Dinosaurios. Una de las más importantes es la ruta Vaca Muerta, que sirve para unir el petróleo con el turismo. Hay allí una población que no vive de lo mismo y que quiere tener otras posibilidades. De hecho, en Aguada San Roque se construirá una oficina de informes con parador y área de venta de artesanías. Por otro lado, por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se aprobó la mejora de la hostería de Ruca Malen, ubicada en la ruta de los Siete Lagos. En definitiva, son diversos proyectos que fortalecerán la actividad turística en cada localidad y, sobre todo, a las rutas que hemos identificado. Hay que destacar que los prestadores privados nos acompañan en ese desarrollo, porque trabajan en equipo, y las obras alcanzan una promoción a nivel nacional e internacional. ¿Y hay alguna obra en marcha que vaya más allá del turismo convencional? Sí, por ejemplo, está muy avanzada la confitería Vía Christi (camino de Cristo), que se encuentra en Junín de los Andes, en las inmediaciones del cerro de la Cruz, que se relaciona con la vida de Cristo y una cosmovisión mapuche. Culmina en un Cristo que está saliendo de la montaña. Esta obra hizo que Junín empezara a convertirse en un referente como un destino relacionado con la fe. Además, se encuentra en desarrollo porque se está posicionando en la mente de los turistas. ¿Se está dando una inversión por parte del sector privado provincial y nacional en Neuquén? En muchas poblaciones existen obras que se desarrollan y se han fortalecido muchísimo, y hay que destacar la gran inversión que lleva adelante el sector privado a la par del Estado provincial. Trabajamos de manera coordinada y esto nos ha dado mucha fuerza en un Consejo Provincial de Turismo, donde están todos los representantes de los privados de las localidades neuquinas.

“Tras USD 7 millones de inversión, el Centro de Convenciones de Neuquén será vital en el turismo de reuniones”

Por ejemplo, durante el 2021, hicieron muchísimas mejoras en infraestructura en ese sentido. El que termina, ¿fue un año muy duro? Sí, pero donde nos fortalecimos con el trabajo en equipo, en el marco del Consejo Provincial de Turismo, que fue puesto en funcionamiento en 2018 por parte del gobernador Omar Gutiérrez, y es el pilar para generar el Plan de Reactivación Turística. Fuimos la primera provincia que abrió el turismo al país el 1 de noviembre y estamos esperanzados que la próxima temporada sea un éxito tras la gran inversión que se viene realizando. Hay un compromiso del sector privado, que invirtió y también se capacitó. ¿Existen incentivos oficiales para los que quieran invertir en la provincia? Se está trabajando en eso para todos aquellos que pretendan hacerlo. En cuanto a los lugares, van a depender

del mercado al que quiera apuntar cada interesado. Neuquén está generando todas las posibilidades para que puedan desarrollarse nuevos proyectos turísticos e infraestructura. ¿Con qué obra sueña y que aún le falta a Neuquén en materia turística? En la provincia, con el lineamiento del gobernador Gutiérrez, se han hecho muchísimas obras que fueron soñadas. Por ejemplo, el Centro de Convenciones de la ciudad de Neuquén, cuya inversión fue de USD 7 millones, que se está terminando, y va a provocar un cambio para fortalecer un producto muy importante en el turismo de reuniones. Me gustaría, antes de finalizar la gestión, poder recuperar la conexión internacional de vuelos con la capital provincial, que cuenta con la infraestructura necesaria para recibir y con el aeropuerto Chapelco, donde se propuso una ampliación y se está buscando financiamiento para un área de sector internacional muy necesaria.

MÁS DETALLES DE LAS OBRAS ▪ Mirador Michel Rinke (San Martín de los Andes): el proyecto abarca el reacondicionamiento y reparación de uno de los miradores más importantes de la localidad de San Martín de los Andes. La obra consiste en la reparación de barandas con acabado de pintura sintética. Compactación del suelo; construcción de 100 metros cuadrados de piso para área recreativa que incluye accesibilidad; delimitación del estacionamiento. Colocación de carteles interpretativos y carteles indicativos, con una inversión de $2.500.000. ▪ Monumento Fuente de Agua (Santo Tomás): se trata de una obra escultórica, con cascadas de agua decoradas e iluminadas y un cartel interpretativo sobre las fuentes de agua natural que tiene la localidad. El monumento estará en el centro de la plaza, sobre la base de una pileta de diseño triangular de aproximadamen

te 13 metros de cada lado, y cubrirá una superficie de 63 metros cuadrados en total. La inversión es de $3.430.000. ▪ Reacondicionamiento y refuncionalización de la confitería y taller del Museo Argentino Urquiza (Rincón de los Sauces): se realizará en un galpón existente y abandonado para construir un salón gastronómico con sector de barra, cocina y batería de baños. En el área de esculturas, habrá un espacio denominado vitrina Exposición de Fósiles, que consistirá en una muestra de restos de dinosaurios y troncos fósiles originales del Cretácico de la zona. Además, habrá un depósito-taller en la planta alta, como un nuevo espacio de conservación preventiva de los bienes paleontológicos existentes, promoviendo estrategias y procedimientos para evitar el deterioro de las piezas. Esta obra tiene una inversión de $13.800.000.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

FONDOS PROVINCIALES | INVERSIÓN DE MÁS DE $400 MILLONES

Mendoza avanza con proyectos de infraestructura escolar La Subsecretaría de Obras Públicas tiene previsto iniciar en diciembre el nuevo edificio del Jardín de Infantes Nucleado 0-113 Maestra Nelly Dessy Villegas de Brandi, con el objetivo de que la comunidad educativa pueda comenzar a utilizarlo en el ciclo lectivo 2023. La obra, que beneficiará la escolaridad de más de 300 alumnos, contará con una inversión total que rondará los $77 millones y será financiada con fondos íntegramente provinciales. Se trata de 450 metros cuadrados de superficie cubierta, en un terreno de casi 500 metros cuadrados donde, en la actualidad, funciona una plaza que está rodeada por las calles Gaspar Espósito y Manuel Sar Sar, de Junín. Los trabajos en el establecimiento ubicado en el distrito La Colonia incluyen la construcción de tres salas de nivel inicial, cada una con sus respectivos grupos sanitarios, y patios de juegos y de formación, SUM, cocina, área administrativa y de gobierno. Por otra parte, el proyecto fue diseñado con galerías semicubiertas. El inmueble contará con muros de estructura liviana con aislación termoacústica, con una base de hormigón, carpintería en puertas y ventanas; y conexiones cloacales, de energía eléctrica y agua, entre otras prestaciones. La cubierta de techo del establecimiento también está compuesta por materiales livianos, con chapa de zinc enmalletada y aislantes. La ejecución de las tareas, que se hará con el método constructivo steel frame, estará a cargo de la firma constructora que gane la licitación pública, cuya fecha de apertura simultánea de sobres será el 25 de noviembre. Actualmente, el Jardín Maestra Nelly de Brandi funciona en el mismo edificio de la Escuela 1-663 Docentes Jubilados, en el barrio Gran Capitán, también de La Colonia, Junín. Como en los últimos años el establecimiento aumentó notoriamente su matrícula, la Subsecretaría de Obras Públicas y la Dirección General de Escuelas resolvieron iniciar este proyecto de construcción.

PUESTA EN VALOR Asimismo, la Subsecretaría de Infraestructura Escolar puso en marcha la segunda etapa del recambio completo del techo de la escuela 1-426 José Hernández, de Tunuyán, que desde hace un tiempo presentaba inconvenientes estructurales y padecía de serias filtraciones cada vez que se acumulaba agua a causa de la lluvia. Estos trabajos abarcan la intervención de casi 1000 metros cuadrados de cubierta y cielorrasos, que se suman a otros 500 metros cuadrados de techo. En esta etapa se incluye la zona de ingreso y cinco aulas del establecimiento ubicado en el radio céntrico del departamento del Valle de Uco. Además del remplazo de la cubierta existente por otra nueva, la intervención a cargo de la firma Full Home S.A. contempla la reparación integral del sistema eléctrico del edificio escolar, incluido el nuevo cableado. Las tareas que se hicieron hasta el momento demandaron una inversión de $2 millones. Y la obra que se está ejecutando contará con otros $5 millones. Toda esta intervención ha sido financiada con fondos íntegramente provinciales. En esta segunda etapa, la contratista continúa con el remplazo de los restantes mil metros cuadrados de techo. Ya fue desmontada la vieja cubierta y se ha comenzado a instalar la nueva, compuesta por paneles de chapa de zinc con aislante y lana de vidrio. En este sentido, se conservaron las cabriadas existentes porque estaban en buen estado de conservación. Esto, con el objetivo de que sea una estructura más liviana y, al mismo tiempo, garantice la mayor seguridad posible. Los arreglos en la escuela José Hernández se realizan con el objetivo de mejorar el estado estructural que tenía el techo del inmueble educativo ubicado en Leandro N. Alem al 1700, del radio céntrico departamental. Mientras dure la inter-

vención, en una decisión conjunta con la Dirección General de Escuelas, se resolvió que parte la comunidad educativa trabaje con la modalidad de clases virtuales, dado que las tareas en el inmueble requieren que no haya alumnos ni docentes presentes. Además de dicha obra, la Subsecretaría de Infraestructura Escolar sigue con la reparación de más de 400 establecimientos de toda la provincia, con el fin de mejorar sus condiciones estructurales de cara al tramo final del ciclo lectivo 2021, más allá de la modalidad de dictado de clases que se implemente en los inmuebles educativos involucrados a raíz de la pandemia de COVID-19. Los trabajos se llevan adelante mediante coeficientes de impacto zonales e individuales. Está previsto que estos se extiendan hasta finales de 2021, con una inversión total de más de $350 millones, que están siendo financiados con fondos íntegramente provinciales. Estas intervenciones se realizan en edificios que necesitan refacciones desde hace un tiempo, dado que presentan inconvenientes como filtraciones de techos, sistemas eléctricos, instalaciones cloacales y conexiones sanitarias, entre otros. OBRAS AVANZADAS La Subsecretaría de Infraestructura Escolar continúa con la reparación integral del techo de la escuela 1-040 Juan José Viamonte, de Maipú, con el objetivo de solucionar definitivamente los inconvenientes estructurales y de serias filtraciones causadas por lluvias que mostraba el establecimiento hasta hace unos meses. En este sentido, está previsto que los trabajos, que tienen un avance actual que ronda el 80%, concluyan en los próximos días. Una vez terminados, habrán demandado una inversión de $10 millones, financiados con fondos íntegramente provinciales. La intervención incluye el arreglo inte-

gral de la losa del edificio y el recambio de más de 850 metros cuadrados de membrana impermeabilizante. También, contempla la reparación de parte del sistema eléctrico del establecimiento maipucino, el remplazo de los tanques de reserva de agua con sus correspondientes cañerías nuevas. A cargo de la firma Zianha S.A., esta obra se lleva a cabo con el objetivo de mejorar el estado estructural que mostraba hasta hace un tiempo el techo del inmueble educativo ubicado sobre la calle Videla Aranda 2425, de la localidad Tres Esquinas, en el distrito Cruz de Piedra. Las tareas en la escuela Juan Viamonte forman parte de un plan de trabajos que fueron licitados por coeficientes de impacto individuales para la intervención de edificios escolares ubicados especialmente en Maipú, Luján de Cuyo y Godoy Cruz, con una inversión oficial que alcanza los $100 millones. Las intervenciones abarcan desde la refuncionalización de los grupos sanitarios y de conexiones eléctricas, hasta la impermeabilización y, en algunos casos, recambios completos de cubiertas de techo. También están previstas reparaciones de sistemas de desagües cloacales y playones deportivos, cierres perimetrales, desagües pluviales y carpintería de puertas y ventanas, entre otras refacciones. Entre los inmuebles que se están beneficiado con estas reparaciones aparecen las escuelas Ramón Fernández Lettry y Teresa O´Connor, ambas de Luján de Cuyo; la Custodia Zuloaga, la Raúl Alfonsín, de Maipú; y la Emaus y Federico García Lorca, las dos de Godoy Cruz. En tanto, según han informado, también siguen en marcha los arreglos en establecimientos como la Estación Ugarteche, de Luján de Cuyo; la Kennedy y Lafinur, ambas de Maipú; y la Guillermo Rawson y Corominas Seguras, de Godoy Cruz, entre otros edificios educativos.

VIALIDAD PROVINCIAL | INVERSIÓN QUE SUPERA LOS $215 MILLONES

Córdoba ejecuta el puente sobre el río Ctalamochita En nuevo puente en la ciudad de Bell Ville, a la fecha, lleva izado la totalidad de las vigas y se están colocando las prelosas, al tiempo que se trabaja en los accesos. La obra tiene un avance del 65% y se lleva a cabo por la Dirección de Vialidad Provincial. Contempla la ejecución de un puente de una longitud total 43,86 metros y sus correspondientes accesos. Tendrá 2 carriles de 3,65 metros de ancho cada uno y sendas peatonales de 1,30 metros de cada lado. El objetivo principal que persigue la provincia con esta obra es dar continuidad vial

y peatonal directa, entre ambas costaneras en correspondencia con el boulevard Güemes, con el fin de descomprimir el tránsito por el microcentro y evitar mayor recorrido por los puentes existentes para el cruce. Por otra parte, la nueva obra conformaría el proyecto integral de planeamiento urbano municipal que tiene como objeto brindarles a los peatones continuidad entre el microcentro y el importante pulmón verde de la ciudad. Respecto de los detalles, el puente se ha diseñado en 3 tramos, conformando en su totalidad un desarrollo de 43,86 metros de luz.

Los tramos extremos tienen una luz de 5,43 metros cada uno y un tramo central de 33 metros. La estructura del tablero está compuesta por diez vigas pretensadas vinculadas a nivel superior mediante una losa compuesta por prelosas estructurales y un hormigón de segunda etapa para completar el espesor total de la losa. El diseño del tablero se completa con tres vigas transversales centrales. La sección transversal del tablero tiene un ancho total de 12,30 metros, compuesta por una calzada de 8,50 metros de ancho total, dos veredas de 1,30 metros de ancho

cada una, con sus correspondientes barandas metálicas peatonales ubicadas en los bordes de cada vereda. Los accesos presentan un diseño que tiene como objetivo compatibilizar la rasante del nuevo proyecto y la rasante existente sur, en la intersección entre boulevard Güemes y calle Tucumán, y rasante norte de la avenida Roldán. Debido a las diferencias entre rasantes, se prevé la construcción de muros de contención con terraplenes mecánicamente compactados, con los desarrollos planialtimétricos propios de una obra vial urbana.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

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JUJUY | VIALIDAD PROVINCIAL

Avanzan los trabajos de transformación en la autopista de la RN N° 34 Estas tareas de duplicación de calzada corresponden al Lote 1. Con un porcentaje de ejecución del 61%, se llevan adelante varios trabajos de forma simultánea, como el desmonte y la construcción del terraplén para el distribuidor de empalme con la RN N° 66, el encofrado del tablero para el puente del distribuidor de empalme con la RP N° 53, el encofrado y hormigonado del tablero del puente del FFCC Belgrano, el encofrado de vigas transversales y hormigonado del puente del distribuidor

de empalme con la RP N° 1 y la construcción de alcantarillas en el distribuidor de empalme con la RN 1V66. Con la nueva autopista quedará conformado un moderno corredor que unirá San Salvador de Jujuy con Salta y San Pedro, de manera rápida, directa y segura, lo que beneficiará a más de 7000 personas todos los días. Además, se agilizará el traslado de cargas desde y hacia Bolivia para desarrollar las principales actividades de la región como la agricultura y la producción de litio.

PLAN DE OBRAS 2022 | INFRAESTRUCTURA ESCOLAR, SERVICIO Y NAVAL

TIERRA DEL FUEGO | DEFICIENCIA CARCELARIA ESTRUCTURAL

Chubut anunció inversiones por Nuevo proyecto para el edificio $3500 millones para el 2022 del Servicio Penitenciario En el marco del Plan de Obras que se prevé llevar adelante en la provincia, próximamente se llamará a licitación para construir una nueva comisaría en kilómetro 14, así como la ejecución de nueva infraestructura escolar, como una escuela secundaria en el barrio Stella Maris y saneamiento en Comodoro Rivadavia y en distintos sectores de la ciudad. Para ello, se destinará una suma de $3500 millones. “Se viene un plan de obras muy fuerte que vamos a tener con aportes provinciales y nacionales”, expresó el gobernador, Mariano Ezequiel Arcioni . Y adelantó que, también, se contempla el llamado licitatorio para los establecimientos 39 y 7704 de la ciudad. Y agregó: “Se está terminando un buen año y comenzando otro con una agenda muy positiva en obras para Comodoro Rivadavia”, que nunca ha dejado de tener obras “pese a los problemas financieros que padeció la provincia”. En ese marco, también habrá inversión destinada a viviendas, obras en el Hospital Alvear, en el Regional, “y estamos trabajando para poder destrabar legalmente la obra del muro de contención en km 3, mientras que la de los emisarios marinos está próxima a comenzar”. Sobre el Plan de Obras 2022, el ministro de Infraestructura, Gustavo Aguilera, reveló que “contamos con un presupuesto mucho mayor del que teníamos en 2021, no solo para Comodoro, sino para toda la provincia”. Y remarcó que incluye “nuevas escuelas, ampliaciones de los edificios, hay cerca $400 millones para mantenimiento de las instalaciones, estamos con un panorama muy alentador”. Asimismo, el funcionario sostuvo que el objetivo es “poder garantizar que el 100% de los establecimientos educativos, hacia fines de febrero, se encuentren en condiciones para el inicio de las clases”. AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Por otra parte, el gobierno provincial llamó a licitación para la ampliación del Hospital Zonal de Esquel. La obra cuenta con un presupuesto oficial de $256.368.200,00 y un plazo de eje-

cución de 900 días de corrido. El objetivo de ampliar en 2264,70 metros cuadrados. El acto de apertura de sobres se realizará el 10 de diciembre en Casa de Gobierno. Asimismo, el gobernador presidió la firma de un convenio para la construcción de un depósito de combustible en el Aeroclub de Trelew, la cual demandará una inversión de $1.222.169,75. El acto se llevó adelante en Sala de Situación de Casa de Gobierno, donde el mandatario provincial estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura, Energía y Planificación, Gustavo Aguilera; el subsecretario de Obras Municipales, Sergio Ramón; el presidente del Aeroclub Trelew, Claudio Galla, junto con el vicepresidente de la institución, Daniel Gutiérrez. Al respecto, Arcioni destacó que se trata de “un aeroclub modelo junto con otros que vienen creciendo, y lo mínimo que podemos hacer es acompañarlos, porque la aviación civil va mucho más allá de los esparcimientos, el concepto de la aviación civil siempre tiene un fin social importante y siempre están a disposición de la comunidad”. En el mismo sentido, el mandatario provincial destacó: “Es una obra complementaria muy importante, que cuenta con un centro de capacitación, que acompaña y genera fuentes de trabajo y proyecciones”. A su vez, Arcioni aprovechó la ocasión para contar que, el año que viene, “pondremos en valor y haremos gestiones en todas las pistas que hay en la provincia, por ejemplo, la de Camarones, Corcovado, Gastre, y debemos hacerlo para que puedan complementar la actividad social de un aeroclub; para ello, necesitamos todas estas pistas habilitadas, ya que en su momento lo estaban”. Por su parte, el presidente del Aeroclub Trelew, Claudio Galla, agradeció “por esta importante obra, que representa para nosotros tener un depósito para poder utilizarlo en el almacenamiento de combustible”. Asimismo, el directivo de la institución explicó que “contamos con dos tipos de aeronaves, las que utilizan combustible Súper, como los vehículos normales, y otras que usan nafta aeronautiica".

El Gobierno local presentó el proyecto destinado a construir un nuevo edificio para el servicio penitenciario de Ushuaia. En ese sentido, la ministra de Obras y Servicios Públicos, Gabriela Castillo, expresó que “hemos generado esta mesa de trabajo para dar a conocer el avance del proyecto que hemos ejecutado y abrir, además, la posibilidad de recibir las consideraciones de parte de quienes diariamente están atravesados por la dinámica laboral del sistema carcelario”. Porque la idea es poder presentar “un proyecto consensuado al Ministerio de Justicia de Nación y avanzar para concretar la construcción de este nuevo edificio en un tiempo no mayor a 8 meses”, detalló. Además, indicó que la tipología de lógica modular del nuevo lugar es la aceptada por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS). La unidad carcelaria está pensada para alojar 432 internos, con posibilidad de ampliarse cuando se requiera. “Hemos analizado cómo es nuestra población y de qué manera plantear un gradual crecimiento de esta”, teniendo en cuenta que “Nación nos indicó que hoy debemos disponer de 2000 metros cuadrados de superficie, pero en un terreno de 4000 metros cuadrados para poder crecer en el mismo predio, el cual estaría ubicado en inmediaciones de la empresa Sanatorium”, especificó. La funcionaria aseguró, asimismo, que “esto ha sido pensado con una mirada garantista, previendo contar de instalaciones que ofrezcan espacios con una visión puesta en mejorar el futuro de las y los internos”. Por su parte, el Defensor Oficial ante el STJ, Gustavo Ariznabarreta, valoró la convocatoria asumiendo que “es un hecho significativo porque la posición y el criterio para construir una unidad de detención en Ushuaia parte por escucharnos a todos”. Y remarcó que el punto, aquí, “tiene

que ver con lograr la mejor resocialización de una persona que está transitando un proceso de detención. Ushuaia tiene una deficiencia carcelaria estructural muy grave, y este proyecto implica que se pueda proyectar y construir un centro que pueda servir para los próximos 20 o 25 años”. Y finalizó: “Esta iniciativa tiene una mirada puesta en los principios normativos y humanos de vida. No podemos no cumplir con lo que debemos hacer, y en esto me parece importante que el planteo de la nueva unidad de detención parte de una concepción de inversión y no de gasto, como muchos quieren posicionarlo”. También participaron del encuentro la ministra de Gobierno, Justicia y Derechos Humanos, Adriana Chapperón; el secretario de Proyectos Integradores del Hábitat, Pablo Driussi; el Juez del Superior Tribunal de Justicia (STJ), Gonzalo Sagastume; el Juez del Tribunal Oral Federal de Tierra del Fuego, Guillermo Quadrini; la Jueza de Cámara ante el Tribunal Oral Federal de Tierra del Fuego, Ana María D’alessio; y el Juez de Ejecución Distrito Judicial Sur, Isidoro Manuel López. GENERACIÓN DE EMPLEO Además, al cierre de esta edición, el Gobernador Gustavo Melella recibió a un grupo de empresarios que tienen deseos e intenciones de invertir en la provincia. e. Durante la mesa de trabajo, el mandatario provincial les comentó sobre los ejes de ampliación de la matriz productiva y cuáles son los nichos de inversión e interés de la Provincia. En ese sentido, Melella destacó que “fue un encuentro fructífero donde les hicimos saber que nuestra prioridad es llevar adelante políticas públicas para fomentar inversiones en Tierra del Fuego, generando así más empleo” entendiendo que “es momento de fortalecer la Provincia, apostando al crecimiento y desarrollo, a través de las distintas potencialidades que tenemos”.

CEO

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

BARBIERI | WALTER BARBIERI, DIRECTOR

“La vivienda sostenible es central para generar una urbanización inclusiva” Fundada en 1953, en la Argentina, por un referente en actividades de responsabilidad social empresarial (RSE) como Arduín Darío Barbieri ‒quien grabó en esta empresa el sueño y el trabajo permanente por mejorar la vida de las personas‒, hoy la compañía continúa ofreciendo soluciones constructivas en Steel Frame y PVC para obras sustentables, formadas por productos de la más alta calidad y fabricados con la última tecnología; con la visión y el compromiso de transitar hacia un nuevo paradigma centrado en el “triple impacto”. En ese sentido, ¿qué es lo más importante que los identifica? La cultura y el valor humano que “nos ha permitido desarrollarnos todos estos años bajo una filosofía que antepone las personas y prioriza a los equipos; que promueve la confianza, el respeto mutuo, el cuidado, la salud y seguridad; lo que garantiza un espacio laboral sano, que vele por la integridad, la diversidad y la libertad para que puedan ser ellas mismas en todo momento y lugar”, destaca Walter Barbieri, su director. A su vez, desde el comienzo, sus acciones se encuentran guiadas por los valores de la empresa, que son: la integración (construir una gran familia); el compromiso (contribuir con su propósito); la pasión (el amor por lo que hacen los mantiene soñando); la honestidad (viven la confianza como política de gestión); y la sustentabilidad (innovan hacia el triple impacto). Y ahora, ¿en qué tipos de proyectos trabajan? Realizamos diversas alianzas en pos de contribuir, a partir del liderazgo constructivo y el compromiso social, una mejor calidad de vida para las comunidades en donde estamos presentes. En esa línea, este año llevamos a cabo, en conjunto con Ingeniería Sin Fronteras, Cinco Coordenadas Constructora, Asociación Los Amigos y Consul Steel, la obra del espacio educativo comunitario Jardín de la Montaña. El objetivo de este proyecto es lograr la restauración y ampliación en una capacidad del 50% más para la guardería y el espacio merendero, que se encuentra en el barrio Sarmiento, Villa Ballester, partido de San Martín. ¿Cuáles son los distintos ejes de apoyo con los que trabajan y que son transversales a toda la compañía? Diseñamos una estrategia alineada a los ODS 2030, en pos de trabajar colectivamente por un propósito superior, el de “Construir Futuro, Construir Familia”. El primero de esos ejes es el bienestar, siempre buscamos que cada uno de nuestros colaboradores sea protagonista de la evolución hacia el triple impacto. Por ello, la diversidad es nuestro driver para repensarnos y cocrear espacios colaborativos y de respeto. El segundo, la producción responsable, porque asumimos un deber extendida con toda la cadena de valor.

Buscamos innovar en nuestra gestión e identificar nuevas modalidades de producción y consumo sustentable, minimizando los efectos de los productos y servicios que ofrecemos en todo su ciclo de vida. Asimismo, queremos construir alianzas estratégicas con visión a largo plazo para contagiar y transformar la industria de la construcción, promoviendo un sistema constructivo sostenible que mejore la calidad de vida de las personas y coopere con la integración social, educando y expandiendo el conocimiento con la sociedad. Y, por último, el liderazgo en sustentabilidad, mediante el hecho de innovar disruptivamente por el futuro que queremos construir. Con ellos pretendemos inspirar al resto de los actores de la industria en pos de construir, entre todos, un mundo mejor. De los factores que más impactaron en los últimos tiempos en el sector, ¿cuáles considera los más importantes? Indudablemente, el cambio climático es algo que no se puede soslayar. Y la industria contribuye, en gran medida, a la generación de gases de efecto invernadero. La evolución hacia sistemas constructivos en seco, que reducen la huella de carbono hasta la puesta en obra y permiten desarrollos más eficientes que disminuyen el consumo de energía durante la operación del edificio, es algo que viene impactando. Adicionalmente, la construcción en seco reduce a casi 0 los residuos de obra, no utiliza agua y trabaja con materiales 100% reusables y reciclables, como el acero, lo que permite un proceso de economía circular que minimiza el impacto ambiental. Todos estos factores serán el paradigma de la construcción futura.

“Para fabricar materiales, es vital reducir el consumo de energía y la emisión de gases de efecto invernadero"

Debido a la pandemia y a través de las diferentes políticas, en los últimos tiempos han empezado a cambiar las reglas del juego del sector. ¿Cómo ve el presente de la industria de la construcción? En su conjunto, la construcción es responsable de 40% del consumo total de energía, tanto en lo que respecta a la fabricación de materiales como a la operación de los edificios durante su vida útil. El gran desafío que enfrenta es el de reducir el consumo de energía y la emisión de gases de efecto invernadero en la fabricación de los materiales. Pero, también, la construcción en nuestro país tiene que evolucionar hacia edificios pasivos, con casi nulo consumo de energía durante su vida útil, algo que es posible ‒ Europa ya lo ha reglamentado‒ y, al mismo tiempo, a la reconversión de edificios existentes hacia otros más eficientes, mediante mejoras en la eficiencia energética de las envolventes y el uso de energías renovables.

Y dentro del contexto actual, ¿cómo hizo Barbieri para seguir creciendo? Para eso, en la industria, es fundamental la búsqueda constante hacia la innovación y la transformación digital. Estos principios son indispensables para fomentar la colaboración y la agilidad en el trabajo. Por ello ponemos nuestros esfuerzos en el objetivo de desafiarnos cada día más, en pos de continuar innovando y detectando nuevas oportunidades disruptivas. En ese camino, este año lanzamos nuestra primera tienda digital, la cual brinda mayor dinamismo y celeridad para el sector a la hora de adquirir nuestros productos. Por otro lado, para seguir potenciando la transformación digital, impulsamos la Semana del Steelero, que consistió en varias jornadas virtuales (cinco días) para que profesionales y apasionados del Steel Frame puedan aprender, conocer y continuar construyendo, entre todos, una industria innovadora y disruptiva.

¿Cuáles es el balance de los objetivos que se fijaron para 2021? Sin duda, fue un año de inmensa evolución, con un fuerte crecimiento a nivel sectorial y organizacional. La construcción continúa desafiándose día a día, apostando por la innovación, la transformación digital y la sustentabilidad como aliados clave. Para nosotros, el 2021 se dio con múltiples desafíos que nos han potenciado para seguir creciendo. El lanzamiento de nuestro primer Reporte de Sustentabilidad bajo estándares GRI, junto con las Ambientales de Producto de más del 90% de nuestro portfolio son algunas de las iniciativas y proyectos que impulsamos, en pos de llevar materiales sustentables a más personas y, asimismo, garantizar el cuidado del medio ambiente.

¿Y en cuanto a acciones internas? Capacitamos a nuestros colaboradores en Gestión de Proyectos Ágiles. Cocreamos un espacio que nos invitó a repensar la manera de gestionar las tareas y proyectos, poniendo en común nuestros dolores como equipo y buscando herramientas ágiles que nos posibiliten solucionarlos con más creatividad y rapidez.

¿Qué se encuentran desarrollando? Continuamos trabajando en el camino de transformación digital, acompañando el crecimiento a partir de nuevas inversiones y desarrollos que nos permitan apostar por una mejor calidad de vida de las personas y contribuir con la reducción del déficit habitacional.

METAS E INNOVACIONES

EMPRESA: BARBIERI AÑO DE FUNDACIÓN: 1953 RUBRO: CONSTRUCCIÓN, INDUSTRIA METALÚRGICA Y PLÁSTICA. CLIENTES: EMPRESAS DE LA INDUSTRIA CONSTRUCTIVA CANTIDAD DE EMPLEADOS: COMO GRUPO Y A NIVEL REGIONAL, LA CANTIDAD ASCIENDE A MÁS DE 300 DIRECTOS. EN ARGENTINA SOMOS 208 COLABORADORES. FACTURACIÓN ANUAL: $9.200.000.000.

A su vez, seguiremos potenciando la industria a través de iniciativas y soluciones constructivas. En esa línea, estamos trabajando en el análisis del ciclo de vida y en las Declaraciones Ambientales de Producto de nuestros productos de Steel Frame y Drywall Plus. Para ello, estudiamos de manera integral su impacto durante todas las etapas de su existencia: extracción, producción, distribución, uso y fin de vida (reutilización, reciclaje, valorización y eliminación-disposición de los residuos-desecho). ¿Qué considera que debería cambiar en el país para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias? Para seguir impulsando el sector es importante generar mayor conciencia acerca de, como mencioné, el déficit habitacional presente en el país y la articulación de políticas y alianzas públicas y privadas que acompañen el crecimiento y contribuyan con la problemática, a partir de una sinergia estratégica entre ambos sectores. En esa línea, también es necesario comprender la importancia del desarrollo de viviendas sostenibles como un componente central para generar procesos de urbanización inclusivos para todos.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

Comparativa del mes de Septiembre DVN

Ventas

CAC

Construya

4,20%

INDEC 1000

12.000

880

11.200

760

10.400

640

9.600

400

4,15%

3,8%

7,5% -2,4%

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

520

4,20%

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

SEGUNDA SECCION

200 150 100 50

8.800 Jun. Jul. Ago. Sep. Oct.

8.000

Jun. Jul. Ago. Sep. Oct.

Valor de referencia - Mano de obra

Gastos generales - Decreto 1295

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS Acero especial en barras

96.109,36

Alambre de atar

rollo

5.660,00

Alambre de púas

rollo

10.410,00

Cal hidráulica hidratada

12.150,00

Cemento portland normal

13.120,00

Cemento blanco

17.730,00

COMBUSTIBLES

Alambre liso

rollo

11.320,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

2.438,12

Gasoil

89,60

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

2.924,31

Aceite

411,41

Bulones

Nº

117,38

Nafta

98,50

Clavos y alambres

255,80

601,50

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

3.946,55

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

4.421,03

Postes de madera

Nº

3.310,00

Varillones

Nº

630,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

1.176,00

Varillas

Nº

460,00

Agregado grueso p/ hormigón

2.079,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

32.500,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

946,00

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

2.450,00

Agregado pétreo 6/20

1.120,00

Agregado pétreo 0/6

1.023,00

Arena silicea para mezclas asfálticas

820,80

Suelo seleccionado

401,70

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

1.057,30

Agregado pétreo triturado para base granular

946,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

866,70

ASFALTOS Asfalto AM3

Asfalto CA30

Oficial especializado Oficial

HORA

333,36 284,05

VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes Equipos

DIA (8 HORAS)

2.929,20 2.495,92

Medio oficial

261,89

2.301,20

Ayudante

240,43

2.112,64

1300 1100

700

Aceite lubricante

65.278,82 21.748,38

Carrocerías y remolques (acoplados) Mano de obra Gasoil

Cubiertas y cámaras para movillidad

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

7.815,71 10.838,10 76,34

Arena silicea

8.412,38 19.780,71

Vivienda para supervisión

1.997,66

Máquinas viales autopropulsadas

9.679,16

Máquinas viales no autopropulsadas

8.721,24

Equipo nacional Equipo importado Mano de obra

11.281,38 97,50 9.840,82

Cementos asfálticos

65.033,00

Asfaltos diluidos

92.000,00

Emulsiones asfálticas

45.150,00

Asfaltos modificados con polímeros

86.959,00 5.711.900,00 13.231.700,00

Lámina reflectiva

7.702,46

Arenas

2.871,10

Cementos

500

Agregado grueso

5.711,43

Camiones y sus chasis

Camión con acoplado

Agregado fino

7.211,63 21.314,58 10.863,34

Camión solo

900

300

SEP. 2021

Gastos generales

Movilidad para supervisión

87.000,00 64.500,00

de Vialidad: último dato

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

740,83

Acero dulce

204.177,97

Torniquetes

14.279,71

Postes, varillas y varillones para alambrado

10.980,28

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Octubre de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

412,34

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Octubre 2021 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 1.000.246.897,58 $ 50.012.344,88 Variación mensual: 4,2%

Durante el decimo mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso cercano al 4 por ciento. La mano de obra subió su incidencia cercana al 7% en el costo directo. Mientras que los materiales presentaron leves aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de octubre subió al 69

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres páginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos

por ciento, mientras que la mano de obra se incrementó al 7 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 25 por ciento durante el comienzo del último trimestre. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 10%, mientras que la semestral alcanza un 21 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 55 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Subbase de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial. PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de esta ESTIMACIÓN DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8% a 12 % Beneficios: 10% a 15 % Impuestos: 24% a 26 % (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

2.567.819,65

3,86%

942.154,39

1,42%

6.863.272,60

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

6.822.976,25

2,78%

198.118,06

9.390.795,90

0,94%

67,63

2.705.067,62

1,10%

91,18

3.647.222,01

0,36%

10,32%

53.224,51

532.245,07

0,22%

1.237.726,02

12.377.260,23

1,24%

322.535,12

0,03%

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00%

54.173,41

Excavación para zanjas de desagüe

40.000,00

0,00%

23,55

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

498.174,26

4.981.742,56

0,72%

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267,00

0,00%

504,07

134.586,46

0,20%

703,93

187.948,66

0,08%

1.208,00

Terraplén con compactación especial

124,08

21.590.286,77

3,14%

75,67

13.166.313,35

19,80%

487,60

84.843.010,77

34,56%

687,35

Ejecución de banquinas

48.000,00

78,96

3.790.144,39

0,55%

45,34

2.176.376,64

3,27%

355,85

17.080.802,68

6,96%

480,15

23.047.323,71

2,30%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440,00

889,24

27.957.595,40

4,06%

168,43

5.295.578,74

7,96%

841,33

26.451.317,88

10,77%

1.899,00

59.704.492,02

5,97%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480,00

222,55

4.112.668,10

0,60%

168,43

3.112.668,42

4,68%

841,33

15.547.721,20

6,33%

1.232,31

22.773.057,71

2,28%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680,00

4.389,54

99.554.693,42

14,47%

175,10

3.971.348,47

5,97%

954,50

21.648.094,94

8,82%

5.519,14

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520,00

6.940,25

79.951.702,32

11,62%

268,51

3.093.246,62

4,65%

1.093,47

5,13%

8.302,23

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

6.940,25

173.028.809,10

25,14%

268,51

6.694.301,22

10,07%

1.093,47

27.261.540,72

11,10%

8.302,23

206.984.651,05 20,69%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024,00

6.940,25

145.911.856,73

21,20%

268,51

5.645.175,08

8,49%

1.093,47

22.989.131,38

9,36%

8.302,23

174.546.163,19 17,45%

Riego de liga

83,66

31.321.470,40

4,55%

2,27

848.786,89

1,28%

4,67

1.750.139,54

0,71%

90,60

33.920.396,82

3,39%

Riego de imprimación

187,26

57.750.807,63

8,39%

5,67

1.747.902,49

2,63%

11,69

3.604.053,37

1,47%

204,61

63.102.763,49

6,31%

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

40.000,00

655,80

26.232.095,61

3,81%

243,14

9.725.641,09

14,63%

29,14

1.165.773,84

0,47%

928,09

37.123.510,54

3,71%

Señalización horizontal termoplástica

5.142,86

1.922,97

9.889.556,04

1,44%

32,62

167.776,87

0,25%

45,64

234.735,55

0,10%

2.001,23

10.292.068,46

1,03%

Señalización vertical reflectiva

40,00

16.967,26

678.690,33

0,10%

4.840,39

193.615,44

0,29%

1.860,12

74.404,71

0,03%

23.667,76

946.710,47

0,09%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240,00

6.213,06

1.491.133,61

0,22%

592,07

142.097,00

0,21%

80,15

19.235,27

0,01%

6.885,27

1.652.465,88

0,17%

$688.243.252,42

100%

$1.000.246.897,58

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

686.327,26

$66.488.661,41

143.944,65

100%

$245.514. 983,75

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 10%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

29.484.822,59

Materiales asfálticos

314.908.496,55

Suelo seleccionado

36.322.495,09

Otros materiales

Suelo seleccionado 5%

Monto total ($) 242.270.914,86

65.256.523,33

Materiales asfálticos 46%

Agregados pétreos y arenas 35%

Combustibles y lubricantes

116.032.632,99

Amortizaciones e intereses

43.581.612,18

Reparaciones y repuestos

25.103.008,61

Transporte

60.797.729,97 $245.514.983,75

Amortizaciones e intereses 18%

Combustibles y lubricantes 47%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

32.916.832,59

Ayudante

27.527.405,06

Vigilancia

6.044.423,76

MONTO TOTAL ($)

Materiales

688.243.252,42

Mano de obra

66.488.661,41 245.514.983,75 Mano de obra 7%

Equipos 24%

$1.000.246.897,58

Incidencia Reparaciones y repuestos 10%

Mano de obra jornalizada Concepto

9,56%

Materiales 69%

Equipos Monto total ($)

95.641.733,25

Equipos

$688.243.252,42 Incidencia

Concepto

100%

125.174.136,83 12,51%

Costo directo

Materiales Concepto

12.596.784,32

119.599.610,89 11,96%

$66.488.661,41 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

Evolución mensual del valor de la obra 2020 Octubre Noviembre Diciembre 2021 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

32.271.757,07 33.143.312,78 34.053.473,02

645.435.141,42 662.866.255,61 681.069.460,34

6,59% 2,70% 2,75%

25,42% 28,81% 32,35%

36,32% 34,91% 32,35%

4,36% 4,96% 3,88% 4,24% 5,27% 3,26% 3,12% 2,69% 3,24% 4,20%

4,36% 9,53% 13,79% 18,61% 24,86% 28,92% 32,95% 36,53% 40,95% 46,86%

34,79% 37,74% 39,79% 43,16% 48,02% 50,72% 52,44% 53,56% 53,77% 54,97%

35.537.803,01 710.756.060,11 37.300.040,58 746.000.811,65 38.748.431,42 774.968.628,39 40.389.488,06 807.789.761,12 42.518.924,88 850.378.497,51 43.903.298,94 878.065.978,87 45.273.949,01 905.478.980,25 46.492.769,56 929.855.391,12 47.998.375,27 959.967.505,35 50.012.344,88 1.000.246.897,58

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

INFRAESTRUCTURA | NOVIEMBRE

Continuo avance de obras en rutas nacionales y transofrmación en autovías EL CONSTRUCTOR presenta las principales novedades viales a lo largo de la Argentina. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional. CORRIENTES Puente sobre el arroyo Guazú: la etapa final de la obra continúa avanzando para restablecer, de manera definitiva, la conexión entre Goya y Esquina, dos de las principales ciudades de la costa del río Paraná. La construcción del nuevo puente de la RN N° 12, sobre dicho arroyo, ya ingresó en la etapa final, con un 74% ya ejecutada. La obra reemplazará a la estructura del antiguo puente que colapsó en junio de 2017 debido a la erosión de sus bases, por motivo de las fuertes lluvias, y cortó la circulación entre las mencionadas localidades correntinas. Este nuevo puente se extenderá a lo largo de 210 metros y tendrá una calzada bidireccional de 7,30 metros de ancho, banquinas de 3 metros cada una a ambos lados del camino y defensas de hormigón armado tipo New Jersey. Actualmente, las principales tareas consisten en la demolición y retiro de la estructura colapsada, que yace bajo la superficie del agua, y en la construcción de los últimos seis pilotes (cimientos) del nuevo puente. Entre los beneficios, la nueva estructura mejorará las condiciones de circulación y seguridad de más de 1100 vehículos por día y constituirá una infraestructura fundamental para la conexión entre las ciudades de Goya, Esquina y San Isidro. Asimismo, la nueva vía de comunicación agilizará el traslado de transporte de cargas y pasajeros a través de los diferentes pueblos y ciudades ubicados sobre la costa del río Paraná, especializados en actividades vinculadas al turismo, la agricultura y la forestación. SAN JUAN Obra de emergencia sobre la RN N° 40: comenzó la intervención de 4 kilómetros entre las localidades de Talacasto y Niquivil que resultaron muy deteriorados producto de las crecidas que bajaron de la montaña, a principio de este año, después de las grandes tormentas veraniegas ocurridas en febrero y marzo de 2021. Actualmente, se está trabajando en la construcción de terraplenes que permitirán el alteo de la calzada y se ejecutarán, además, trabajos de prolongación de las alcantarillas existentes, nuevas alcantarillas y el reemplazo de badenes. La intervención tendrá un plazo de seis meses. De esta manera, se dan respuestas a los problemas presentados en toda esa zona de la RN N° 40, con el fin de mantener la seguridad y la circulación abierta sobre este corredor que resulta vital para la conexión de la ciudad de San Juan con los departamentos del norte y por el cual se trasladan las actividades agrícolas, mineras y turísticas de la provincia.

OBRA SOBRE LA RUTA NACIONAL 40 EN SAN JUAN

MISIONES Transformación en autovía de la RN N° 105: abarca la finalización de los últimos 20 kilómetros del corredor hasta el cruce con la RN N° 14 para consolidar la conectividad en el sur de la provincia y beneficiar a más de 4300 personas. Este proyecto recobró impulso gracias a la firma de un convenio suscripto junto a la Dirección Provincial de Vialidad de Misiones para la finalización de los últimos 20 kilómetros de autovía sobre la RN N° 105, al sur de la provincia. La obra se desarrollará desde el arroyo Pindapoy Chico hasta la RN N° 14, a la altura de San José, y se complementará con los 12,9 kilómetros de autovía ya existentes desde la rotonda del by pass Barrio Santa Helena hasta dicho arroyo. Su ejecución estará a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Misiones y será financiada por el Ministerio de Obras Públicas, a través del mencionado organismo. Entre los principales trabajos, se contempla la duplicación de la calzada con un perfil 2+2 separadas por un muro del tipo New Jersey; la construcción de tres puentes y cuatro retornos (rotondas); y la adecuación de la zona de peajes, ubicada antes del cruce con la RN N° 14. Por su parte, la autovía brindará una circulación ágil, directa y segura a más de 4300 usuarias y usuarios particulares y transportistas que utilizan este corredor para unir las localidades del sur de Misiones, además de favorecer, por supuesto, a las economías regionales, el intercambio comercial y el movimiento turístico. TUCUMÁN Finalizó la repavimentación de un tramo de la RN N° 157: esto mejorará la circulación de más de 3000 personas que utilizan diariamente este corredor que es clave para el sur

de la provincia. A partir de ahora, seguirán las tareas de mantenimiento hasta 2023. También concluyó la repavimentación de un tramo de 76 kilómetros de la RN N° 157, entre la localidad de Monteagudo (RP 329) y San Miguel de Tucumán. Y paralelamente a la repavimentación, se desarrollaron obras de seguridad, como la construcción de nuevos accesos, refugios, dársenas y la instalación de barandas para los pasos peatonales, así como el ensanche del puente del arroyo El Estero. Asimismo, se completó la reparación de las juntas del puente del río Balderrama, se realizó la excavación para el cableado subterráneo en la RP 323, se hicieron isletas y se colocaron postes de alumbrado entre esta última ruta y el acceso sur a Bella Vista. Tales intervenciones agilizarán sus viajes desde y hacia el sur de la provincia. Además, al reducir tiempos y costos de transporte, se desarrollarán actividades como el turismo y la producción azucarera, citrícola, de bioetanol, agrícola, agroindustrial y comercial. Luego de finalizar la etapa de recuperación, empiezan los trabajos de mantenimiento, que se extenderán hasta mayo de 2023. La RN N° 157 forma parte de una red troncal de rutas nacionales que confluyen en la provincia de Tucumán y atraviesa importantes localidades del sur de la provincia, tales son los casos de Simoca, Bella Vista, Famaillá y Monteagudo. CHUBUT Se habilitó un tramo de la avenida Eva Perón: abarca 600 metros en sentido sur-norte junto con la repavimentación de otros 600 metros en sentido norte-sur dentro de la ciudad de Trelew, y forma parte de la autovía Puerto Madryn-Trelew. Este nuevo sector habilitado de la multitrocha de la avenida Eva Perón, en el acceso norte a Trelew, forma parte de

la transformación en autovía de la RN N° 3 entre Puerto Madryn y Trelew. Por su parte, los trabajos consistieron en la duplicación y la repavimentación de la calzada existente por un total de 1200 metros, 600 metros en sentido sur-norte y otros 600 metros, en sentido norte-sur. Esto completa los 1000 metros ya habilitados de duplicación de calzada en la avenida, desde el puente peatonal aéreo hasta la rotonda 5 de Octubre; donde, además, próximamente se iniciará la reconstrucción de la otra calzada y, más adelante, la repavimentación del tramo central de la avenida. Dentro de los trabajos, se realizó la remoción de la vieja calzada y se habilitó un desvío mientras se lleva a cabo la reconstrucción de la nueva calzada de sentido sur-norte. Asimismo, con respecto a la parte central de la obra de la autovía, inició la reconstrucción de 28 kilómetros donde ya se está trabajando en los primeros 10. JUJUY Continúan los trabajos de duplicación de calzada de la RN34 correspondientes al Lote 1. La obra abarca la construcción de colectoras y retornos a distinto nivel en los cruces con rutas provinciales, el ferrocarril y la vinculación entre rutas nacionales. Con un porcentaje de ejecución del 61%, avanzan actualmente varios trabajos de forma simultánea como el desmonte y la construcción del terraplén para el distribuidor de empalme con la RN66, el encofrado del tablero para el puente del distribuidor de empalme con la RP53, el encofrado y hormigonado del tablero del puente del FFCC Belgrano, el encofrado de vigas transversales y hormigonado del puente del distribuidor de empalme con la RP1 y la construcción de alcantarillas en el distribuidor de empalme con la RN 1V66.

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EMPRESAS

MERCEDES-BENZ | PRODUCTIVIDAD

Nuevos camiones fabricados en la Argentina Mercedes-Benz informó el comienzo de la producción del Atego 1729 Automatizado y del Atego 1726, en su Centro Industrial Juan Manual Fangio, de Virrey del Pino (La Matanza). De esta manera, la firma espera seguir liderando el mercado de camiones, ahora incorporando más modelos a los ya fabricados por el equipo en Argentina. LOS MODELOS El Atego 1729 es un camión con mayor potencia, una caja de velocidades totalmente automatizada (que realiza de forma autónoma el trabajo de selección y sincronización de marchas) y un eje trasero de una sola velocidad. ¿El resultado?: aumento del confort interior y mayor posibilidad de concentración en el camino para el conductor; así como el incremento de la rentabilidad para el transportista. Raúl Barcesat, máximo responsable de Mercedes-Benz Camiones y Buses, comentó que “estamos cerrando un año lleno de desafíos para nuestra industria, en marzo comunicamos que empezábamos a producir localmente el Accelo Automatizado, que antes traíamos de Brasil, y desde entonces fabricamos en nuestro Centro Industrial ambas versiones: manual y automatizada. Ahora tenemos una nueva gran y esperada noticia: el nuevo semipesado Atego 1729, que habíamos presentado en marzo, se suma a la paleta de productos que fabricamos en Argentina”.

Y agregó: “Estas importantes novedades son prueba del fiel compromiso que Mercedes-Benz tiene con el país. Sabemos cuán crucial es el rol del transporte y por ello buscamos que los transportistas brinden el mejor servicio y puedan optimizar su negocio. Seguimos trabajando para nuestros clientes con el objetivo de dar soluciones de movilidad”. Por otro lado, la transmisión Mercedes PowerShift G 211-12, que se integra en el Nuevo Atego 1729, es un cambio totalmente automatizado con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás. Consta de un cambio básico de 3 marchas con grupo antepuesto (divisor) y grupo pospuesto (multiplicador). Sus relaciones de transmisión van desde 14,93:1 para la primera velocidad hasta una relación directa para la última. Esto, en conjunto con la reducción final del eje, le otorga un significativo ahorro de combustible debido a la reducción de partes móviles, trabajando a un régimen de motor optimizado. Se destaca, además, su armónico escalonamiento de las 12 marchas, que permite utilizar todo el rango de la caja sin solapamiento de marchas ni saltos abruptos de régimen de motor; como también sus 2 relaciones de reversa, de 14,93:1 y 11,67:1, lo que posibilita mayor rango de velocidades para maniobrar. En cuanto al confort de pasaje de marchas y comportamiento dinámico, se pueden enumerar ventajas en los tiempos de pasaje

de marchas más cortos, marcha silenciosa, larga vida útil y mayor versatilidad en la conducción con la posibilidad de seleccionar dos modos: el Power provee agilidad al vehículo con un pasaje de marchas a mayores rpm, resultando en mayor potencia disponible en las ruedas; y el EcoRoll garantiza una reducción del consumo de combustible al realizar el pasaje de marchas en el punto óptimo de rendimiento del motor. NUEVO EJE TRASERO Sumado a las ventajas dinámicas y de confort con las que cuenta esta variante gracias a la amplitud de marchas de esta nueva transmisión, ya no es necesario tener un eje de alta y baja, lo que simplifica, aún más, la operación del camión y extiende la vida útil de sus componentes al evitar desgastes en los cambios de relación de eje.

Se trata del eje HL4 de característica hipoide (eje longitudinal del piñón desplazado hacia abajo del centro geométrico de la corona), igual al que se ofrece en el Atego 1721 automatizado que oportunamente fuera comunicado, con una relación de reducción de 3,667:1 (44:12). Posee freno de servicio a tambor de accionamiento neumático y freno de estacionamiento mecánico por medio de resorte acumulador de fuerza elástica y accionamiento neumático; su capacidad técnica de carga es de 11 toneladas. DETALLES Tiene mayor potencia: +30CV (286 vs 256 del Atego 1726) y una nueva caja de cambios Mercedes PowerShift G211-12/14,93 - 1,00. Además, un comando del cambio automatizado y un nuevo eje trasero de una sola velocidad, MB HL 4/063 D - 11.

PVC EVOLUTION L CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE

SUI COLOR | ESCUDO SOLAR

Por qué la arquitectura sustentable es más eficiente

Recubrimiento aislante líquido de última generación

Existen muchas medidas que se pueden implementar para construir un edificio funcional y respetuoso con el medio ambiente. Una de ellas es la elección de aberturas en PVC. El sector de la construcción y edificios es uno de los grandes consumidores de energía y recursos de nuestro país, lo que impacta de forma directa en el ambiente. Por ello, la construcción sostenible de viviendas es un elemento clave y diferencial actualmente. BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS Por un lado, minimiza el uso de los recursos y promueve la utilización de técnicas constructivas innovadoras con materiales de bajo impacto en el ambiente y que reducen la demanda energética y de recursos durante el empleo. Por el otro, “las aberturas de PVC resultan ser una excelente opción para estar más cerca de la sustentabilidad. Son 100% reciclables y, por lo tanto, ahorran recursos. El 40% de todas las reservas de gas y petróleo del mundo se utilizan para calefacción y para el suministro de energía a los edificios, mientras que solo el 4% se destina a la producción de plásticos, de los cuales el 1% se

utiliza para PVC”, sostuvo Tomás Ibarbia, titular de PVC Evolution. Y agregó: “Además de ser reciclable, la durabilidad y los bajos niveles de contaminación durante la producción de estos perfiles ayudan a producir un excelente equilibrio ecológico y contribuyen a la protección del medio ambiente”. Las aberturas, en especial las ventanas, son el elemento principal en una vivienda y fundamentales en la conservación de energía y aislamiento térmico rentable. Resultan ser “un punto de fuga térmica considerable. Se estima que el 25% de la energía de calefacción y refrigeración se pierde por cerramientos acristalados de baja calidad”, detalló Ibarbia. Por sus propiedades morfológicas, este actúa, también, como un amortiguador natural de las ondas sonoras, por lo que es un material ideal no solo para mejorar el nivel térmico de la vivienda, sino también para optimizar el nivel de atenuación acústica. Por diseño, hermeticidad y calidad de los vidrios se logra un aislamiento más eficaz, con un mayor número de cámaras de aire y una estructura optimizada para una experiencia superior de confort.

Venezia, junto con Isolant Aislantes, acaban de presentar en el mercado el escudo solar Atacama; un recubrimiento aislante líquido con nanotecnología de última generación, cuya principal propiedad es la de bajar la temperatura en el interior de la vivienda logrando disminuirla entre 6 y 8º en relación con la temperatura ambiente. Este producto de base acuosa viene listo para utilizar en sus presentaciones de balde de 20 litros y de repuesto en caja de cartón de 15 litros fácilmente reciclable. FUNCIONALIDADES Está orientado a mejorar el confort térmico de viviendas y obras en general durante las estaciones de más calor. Puede aplicarse sobre chapa, losa, baldosas, hormigón, impermeabilizantes y membranas asfálticas, entre otros; y sus componentes permiten una óptima transferencia y máxima facilidad de aplicación con pistola airless, rodillo o pincel. Resulta ideal para ser utilizado sin necesidad de ayuda profesional. “Entre el 30% y el 45% del calor que hay en una casa en verano proviene del techo. Y el porcentaje restante de las paredes. Pensan-

do en eso, se diseñó este producto que se ve y se aplica como una pintura blanca con pincel, rodillo, pinceleta o pistola airless”, explicó Guillermo Ortega, gerente de la red Sui Color, firma que comercializa Atacama. Y agregó: “Utiliza nanotecnología de última generación, en base a nanoesferas poliméricas que, con el calor, se expanden y confieren excepcionales propiedades reflectivas y aislantes, especialmente de las radiaciones infrarrojas. Esto permite evitar la absorción del calor solar. A ello, se le suman pigmentos extendedores y aditivos poliuretánicos premium”. Atacama es impermeabilizante y cuenta con protección doble AA: antihongos + algas, y carece de adherencia superficial, lo que se traduce en mayor limpieza y durabilidad. Además, es de fácil mantenimiento y tiene un rendimiento de 1 metro cuadrado por litro. Se trata de una tecnología ecoamigable, ya que presenta un bajo nivel de VOC (compuestos orgánicos volátiles), es libre de formaldehídos, amoníaco y de tensioactivos agresivos APOE, posee alta eficiencia en ahorro de energía y aplica a las normas LEED, un sistema de certificación de edificios sostenibles.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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NOVIEMBRE 23 ||| Municipalidad de Nueve de Julio Licitación Pública Nº 12/2021 ADQUISICIÓN de Hormigón Elaborado H30. Presupuesto oficial: $ 19.600.000,00. Valor del pliego: $ 19.000,00. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 9:00 horas. 23 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0222/2021 ADQUISICIÓN de camionetas y camiones para el 17º Distrito Entre Ríos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/11/2021 10:00 hs. 23 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001232 ADQUISICIÓN de 3 (tres) reactores trifásicos creadores de neutro artificial tipo intemperie S/ETN 62. Presupuesto Oficial: $ 10.386.961. Apertura: 23/11/2021 - Hora: 10:00. 23 ||| Aguas Santafesinas Licitación Privada N° 765 ADQUISICIÓN de cajas complementarias para conexión domiciliaria. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 23 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 15/2021 PUESTA en Valor de Espacios Públicos (Plaza de la Estación de Capilla del Señor). Presupuesto oficial: $ 147.885.000. Valor del pliego: $ 20.000. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 23 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 114/2021 REFACCIÓN Museo Sempere – Burzaco. Presupuesto Oficial: $ 10.867.385,00. Valor del Pliego: $ 10.867,38. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-5473-2021 EXTENSIÓN de la Red de Desagües Cloacales en Calles del Barrio Altos del Palihue - 39 Cuadras. Presupuesto Oficial: $ 91.359.728,53. Valor del Pliego: $ 19.359,73. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 23 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 70/2021 SERVICIO de vigilancia y custodia para los predios, sitos en Bulevar Muttis Nº 880, Avenida Aristóbulo del Valle Nº 6973 y Avenida Peñaloza Nº 6655 de la Ciudad de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 14.675.418,33. Apertura: 23 de noviembre de 2021. Hora: 10.00 horas. 23 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 52/2021 ADQUISICIÓN de Automóviles Eléctricas Capacidad 2 personas. Apertura: 23 de noviembre de 2021. Hora: 10:30 hs 23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 95/2021 COMPRA de 1 (un) Vehículo Tipo Chasis con el Agregado de Brazo Hidroelevador con Cesta. Presupuesto Oficial: $ 9.400.000,00. Valor del Pliego: $ 94.000,00. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs.

23 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 11/2021 COMPRA de Neumáticos para Servicios Públicos. Presupuesto oficial: $ 7.876.000,00. Valor del pliego: $ 7.800,00. Apertura de ofertas: Martes 23 de noviembre del 2021 a las 11:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 115/2021 ADQUISICIÓN de Brazos Pescantes para Instalación de Equipos LED de Alumbrado Público. Presupuesto Oficial: $ 6.650.000,00. Valor del Pliego: $ 6.650,00. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 55/2021 PUESTA en Valor de Plazas y Espacios Públicos. Presupuesto oficial total: $ 124.949.333,57. Valor del pliego: $ 124.950,00. Apertura: 23-11-2021. Hora: 11:00 hs. 23 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nº 01907-0005176-6 OBRAS hídricas para mitigar anegamientos en Casco Urbano de Chabás – Readecuación Canal Garello - Ejecución cruces RN N° 33 y Ferrocarril Nuevo Central Argentino – Localidad de Chabás – Departamento Caseros. Presupuesto Oficial: $ 118.312.736,78. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 23/11/2021 11:30 hs.

23 ||| Instituto Nacional de Vitivinicultura Licitación Pública 0003/2021 CONSTRUCCIÓN de inmueble para el funcionamiento de la Delegacion Tunuyán del INV a construirse en la ciudad de Tunuyán, Provincia de Mendoza. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/11/2021 12:00 hs. 23 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública N° 2021/000079 CONSTRUCCIÓN Nuevo Parque de La Familia, ubicado entre calles Avellaneda, Pampa y Jujuy – Barrio Comercial - Localidad Las Varillas - Departamento San Justo. Visita Técnica Obligatoria a Obra: se deja estipulada como fecha de visita técnica obligatoria a obra, el día 16/11/21 a las 12.00 horas, debiendo todos los interesados en presentar oferta concurrir a esos fines al inmueble objeto de intervención, ubicado entre calles Avellaneda, Pampa y Jujuy del Barrio Comercial de la Ciudad de Las Varillas. Presupuesto Oficial: $ 75.250.565,57. Apertura: 12:00 hs del día 23/11/21. 23 ||| Consejo Escolar de Escobar Contratación Directa - Procedimiento Abreviado N° 38/2021 EEE 502 - Reemplazo de Cámara Séptica y Conexiones. Visita a obra: 17/11/2021 horario a convenir. Presupuesto Oficial: $ 1.665.424,45. Apertura: 23/11/2021 a las 12:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 77/2021 EQUIPAMIENTO para Vehículos de Patrullaje. Presupuesto Oficial: $ 28.800.016. Apertura: 23/11/2021, a las 12:00 hs.

23 ||| Concejo Municipal de Rosario Licitación Pública 03-2021 REFACCIONES ex Palacio Vassallo. Presupuesto Oficial: $ 26.500.000. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 96/2021 COMPRA de Juntas, Elementos y Accesorios para el Mantenimiento y Reparación de la Red de Agua Potable del Partido. Presupuesto oficial total: $ 38.228.100,00. Valor del pliego: $ 382.300,00. Apertura de ofertas: 23 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs.

23 ||| AFIP Licitación Pública 32/21 SERVICIO Externo de Higiene y Seguridad en el Trabajo para los edificios de Dirección Regional San Juan. Apertura: 23/11/2021 – Hora de apertura: 12:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 104/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para la Intervención de Infraestructura Vial con Colocación de 49.800,00 m2 de Carpeta de Concreto Asfáltica en Caliente, Espesor Promedio 0,07m en Distintas Calles de las localidades de Tortuguitas y Tierras Altas. Apertura: 23 de noviembre de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 200.669.060,17. Valor del pliego: $ 200.700,00. 23 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 113/2021 ADQUISICIÓN de Equipos de Iluminación de Tecnología LED para Alumbrado Público. Presupuesto Oficial: $ 49.000.000,00. Valor del Pliego: $ 49.000,00. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 12:00 horas. 23 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 170/21 PROVISIÓN, instalación, puesta en funcionamiento y mantenimiento de sistemas de circuito cerrado de televisión para video vigilancia (CCTV) para unidades penitenciaria de la Provincia dependientes del Servicio Penitenciario. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 3.050. Apertura: 23 de Noviembre de 2021 a las 12:00 horas.

23 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública 0021/2021 SERVICIO de adecuación y modificación de sanitarios y oficinas del MAYDS. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/11/2021 12:00 hs. 23 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Pública 07/21 TERMINACIÓN construcción edificio de la Escuela de Educación Secundaria Orientada Nº 238 de la ciudad de Venado Tuerto - Dpto. General López - Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 122.581.764,55. Apertura: 23/11/2021 Hora: 12:30 hs, en Delegación Regional Nº VII - Ministerio de Educación sito en Rivadavia 873 de la ciudad de Venado Tuerto, Dpto. Gral. López, Provincia de Santa Fe. 23 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Pública N° 07/21 TERMINACIÓN construcción edificio de la Escuela de Educación Secundaria Orientada Nº 238 de la ciudad de Venado Tuerto - Dpto. General López. Presupuesto Oficial: $ 122.581.764,55. Apertura: 23/11/2021 Hora: 12:30 horas.

23 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5038 CONSTRUCCIÓN nuevo edificio con destino a la futura Sucursal Bella Vista (TUC). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 23/11/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 23 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0207/2021 SERVICIO de refacción campamento logístico San Luis - 14 º Distrito D. N. V. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/11/2021 16:00 hs. 24 ||| Secretaría de Servicios Públicos Licitación Pública Nº 2021/000063 OBRA saneamiento Sierras Chicas - sistema de desagües cloacales de Río Ceballos, Unquillo, Mendiolaza, Villa Allende y Saldan Tercera Etapa. Nueva Fecha de Apertura: 24 de Noviembre de 2021. 24 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 48/2021 CONSTRUCCIÓN de Oficinas Zoonosis. Apertura: 24 de noviembre de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 22.945.371,40. Valor del pliego: $ 25.239,91. 24 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 20/2021 ADQUISICIÓN de Materiales y Contratación de Mano de Obra para la Realización de la Obra Construcción de Paradas Seguras para Buses Urbanos en la Ciudad de Navarro. Valor del pliego: $ 19.055,30. Costo estimado de la obra: $ 19.055.300,00. Apertura: El día 24 de noviembre de 2021, a las 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de San Francisco Licitación Pública Nº 10/2021 PROVISIÓN de 1850 toneladas de Cemento Portland a granel para la ejecución de obra de pavimentación en Barrio 9 de Septiembre de la ciudad de San Francisco. Presupuesto Oficial: $ 38.663.890,00. Pliego de Condiciones: $ 1.000,00. Sellado Municipal: $ 24.000,00. Apertura: 24 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 24 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 08/21 AMPLIACIÓN Bioterio - Facultad de Cs. Veterinarias. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, Calle 48 N° 575 Edificio “Sergio Karakachoff” piso 6to.– La Plata, el día 24 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. Ubicación: Av. 60 y 118 S/N – Grupo Bosque Este– La Plata. Presupuesto Oficial: $ 9.123.013,00. Precio del Legajo: $ 9.100,00. 24 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 153/2021 CONSTRUCCIÓN de 11 Viviendas en Predio Maciel II (Etapa I). Apertura: 24/11/2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 29.042,80. Presupuesto oficial: $ 58.085.609,56. 24 ||| Municipalidad de Tres Lomas Licitación Pública Nº 4/2021 CONSTRUCCIÓN de 50 Viviendas - Etapa 1 de 150 Viviendas del Plan Casa Propia. Presupuesto oficial: $ 234.621.696,00. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: El día 24 de noviembre de 2021, a las 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

NOVIEMBRE 24 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 116/2021 CONSTRUCCIÓN del Centro Integrador Comunitario de Cláypole. Presupuesto Oficial: $ 51.437.747,00. Valor del Pliego: $ 51.437,74. Apertura: 24 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 24 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 77/2021 PUESTA en Valor de la Escuela de Educación Secundaria Técnica N° 1, sito en Cerrito 3966 (Villa Adelina). Presupuesto oficial: $ 7.579.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 7.579,00. Presentación y apertura: 24 de noviembre de 2021, 10:00 hs. 24 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 179/21 SERVICIO de limpieza con destino a oficinas de la Agencia Provincial de Seguridad Vial. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 960. Apertura: 24 de Noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 24 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitación Pública N° 06/2021 SERVICIO de limpieza y desinfección de tanques; y desinfección, desinsectación y desratización de los edificios del Poder Judicial y del Ministerio Público Fiscal de la Provincia de Córdoba. Apertura: 24 de Noviembre de 2021, a las 10:30 horas. Visita Obligatoria: Los interesados en ofrecer cotización en la presente Licitación, deberán realizar visitas de inspección de carácter OBLIGATORIO, a los distintos edificios para los que desee presentar cotización, a fin de tener un real conocimiento de los trabajos, que deberán realizarse, según cronograma de visitas. Presupuesto Oficial: $ 13.772.946,00. 24 ||| Municipalidad de San Cayetano Licitación Pública Nº 9/2021 ADQUISICIÓN de Un (1) Tractor Doble Tracción 0 km sin uso. Presupuesto oficial: $ 8.000.000,00. Apertura de sobres: 24 de noviembre de 2021 - 11:00 horas. 24 ||| Procuración General Licitación Privada Nº 2-0277-LPU21 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para realizar Trabajos de Adecuación de un Sector de Oficinas del Bloque en Terraza (ex fuero juvenil) y Trabajos de Impermeabilización de Losa Transitable de cubierta mediante la proyección de Membrana de Poliurea para el edificio sito en Av. 7 e/56 y 57 de La Plata - Departamento Judicial La Plata. Apertura de ofertas: 24/11/2021 - 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Maipú Licitación Pública Nº 2/2021 ADQUISICIÓN de Un Camión Chasis 4 x 2. Presupuesto oficial: $ 9.990.000,00. Valor del pliego: $ 10.000,00. Apertura de ofertas: El 24 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 154/2021 CONSTRUCCIÓN de 30 Viviendas en Urbanización Barrio Azul. Apertura: 24-11-2021. Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 78.282,76. Presupuesto oficial: $ 156.565.521,00. 24 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 28/2021 REVOQUES y Restauración de Carpinterías en ES Nº 2. Presupuesto Oficial: $ 18.127.675,92. Valor del Pliego: $ 6.212,76. Apertura: 24/11/2021 a las 11:00 hs.

24 ||| Auditoría General de la Nación Licitación Pública 11/2021 SERVICIO integral de limpieza para ambas sedes. Apertura Lugar: Av. Rivadavia 1745 CABA, el 24-11-2021. Hora: 11:00 hs. 24 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Contratación Directa 22-2021 ADQUISICIÓN de materiales EOT - OBC. Monto Estimado: 130.412,00 USD más IVA. Apertura de Ofertas: el día 24 de Noviembre de 2021, a las 11.30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 24 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 103/2021 OBRA Polideportivo Ing. Adolfo Sourdeaux ubicado en la localidad de Ing. Adolfo Sourdeaux - Proyecto Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales. Apertura: 24/11/21. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 229.495.975,44. Valor del pliego: $ 229.500,00. 24 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 115/2021 CONSTRUCCIÓN de Infraestructura Pública para el Barrio La Herradura, ubicado en Villa Fiorito, Lomas de Zamora. Presupuesto oficial: $ 219.800.791,07. Apertura: 24-1121 a las 12:00 horas. 24 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública N° 01/2021 TRABAJOS de remodelación / reparación de baños. La visita de obra se llevará a cabo el día 15 de noviembre del corriente año, a las 10:00 horas, en la Av. Juan B. Justo 3600, de la Ciudad de Córdoba, Provincia de Córdoba - Teléfono de contacto: 0351-4322900 interno 2132/2034/2058. Presupuesto Oficial: $ 12.118.790,99. Apertura: 12:00 hs del día 24 de noviembre de 2021. 24 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 224/2021 PROVISIÓN de Materiales para la Construcción. Apertura: 24 de noviembre de 2021, a las 12:30 horas. Valor del pliego: $ 24.399. 24 ||| Universidad Nacional de La Matanza Licitación Pública de Etapa Única Nacional 35/2021 SERVICIO de Jardinería. Visita de Obra: a Obligatoria por única vez de acuerdo al siguiente cronograma: - Campus Universitario: Secretaria General. Se presentarán en el Puesto de Seguridad N° 1, sito en la calle Florencio Varela 1903 San Justo Pcia. De Bs. As. El día 15 de Noviembre de 2021, a las 8 hs.- Sede de Posgrado Centro: Moreno 1623 Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El día 16 de Noviembre de 2021, a las 8:00 hs. Apertura: 24 de Noviembre de 2021, a las 13:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 19681-S-2021 REPARACIÓN y Puesta en Valor de la Fuente de Aguas Danzantes del Parque Independencia. Presupuesto Oficial (IVA- Incluido): Total: $ 48.900.000. Valor del Pliego: $ 132.030. Apertura de sobres: 25 de Noviembre de 2021 a las 9:00 horas. 25 ||| Municipalidad de San Genaro Licitación Pública Nº 1/2021 COMPRA de material pétreo con destino al consolidado de caminos. Apertura de ofertas: en sede municipal a las 9:30 hs del 25/11/2021. Valor del pliego: $ 2.000. 25 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 50/2021 OBRA Plaza de Las Carretas Programa Argentina Hace. Apertura: 25 de noviembre de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 75.626.669,12. 25 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 57/2021 ADQUISICIÓN de Refugios de Colectivos. Nueva Fecha de Apertura: 25 de noviembre de 2021, a las 10:00 hs. Presupuesto oficial: $ 47.501.363,00. Valor del pliego: $ 10.000. 25 ||| Municipalidad de Trenque Lauquen Licitación Pública Nº 7/2021 ADQUISICIÓN de Pisos Porcelanato con destino a la Construcción de U.T.I. y U.C.O. del Hospital Municipal Dr. Pedro T. Orellana. Apertura: 25 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 25 ||| Corte Suprema de Justicia Licitación Pública N° 37/21 PROVISIÓN e instalación de grupos electrógenos para el Poder Judicial de la ciudad de Vera. Presupuesto Oficial: $ 22.837.941,05. Valor del Pliego: $ 9.136,00. Apertura: 25 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001231 ADQUISICIÓN de columnas de hormigón armado para mantenimiento – Plan 2022. Presupuesto Oficial: $ 170.734.629,43. Apertura: 25/11/2021 - Hora: 10:00. 25 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 17/2021 AMPLIACIÓN del Centro Educativo para la Producción Total Nº 33. Monto de la obra: $ 42.023.609,53. Valor del pliego: $ 50.000. Apertura de ofertas: 25 de noviembre/2021 10:00 horas.

24 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 32/2021 PROVISIÓN e Instalación de Paradas Seguras de Buses Urbanos. Presupuesto oficial: $ 178.353.256,00. Valor del pliego: $178.300,00. Apertura: 24 de noviembre del 2021 - Hora: 14:00.

25 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 03/2021 TERMINACIÓN de Edificio Nuevo para el IPEA N° 81 Diputado Duilio Jorge Giorgetti Localidad de Bengolea, Dpto. Juárez Celman. Presupuesto Oficial: $ 54.084.348,10. Apertura: 25 de Noviembre de 2021 a las 10:00 horas.

24 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 33/2021 REFACCIÓN Integral de Instalaciones Sanitarias y de Gas en la EEP Nº 24, Establecimiento Educativo Ubicado en el Barrio San Rudecindo del Partido de F. Varela. Presupuesto oficial: $ 12.292.836,82. Apertura: 24/11/2021 - Hora: 15:30. Valor del pliego: $ 12.290,00.

25 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 025/21 CONSTRUCCIÓN de 54 Viviendas Prototipos VC 21 y VCD 21 de 2 Dormitorios - Programa Casa Propia - Construir Futuro – en la localidad de San Cristóbal - Dpto. San Cristóbal. Presupuesto Oficial: $ 275.559.043,92. Apertura: Jueves 25/11/2021 a las 10:00 hs.

25 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 7/2021 REFACCIÓN de Hogar San Joaquín. Presupuesto Oficial: $ 15.299.893,46. Valor del Pliego: $ 3.000,00. Apertura: 25/11/2021 hora 10:00. 25 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 78/2021 REEMPLAZO de Cubierta de Tejas por Chapa en Aulas lindantes con la Calle 25 de Mayo en la Escuela Primaria Provincial N° 8, sito en Av. Maipú 1527. Presupuesto oficial: $ 17.112.460,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 17.112,00. Presentación y apertura: 25 de noviembre de 2021, 10:00 hs. 25 ||| AFIP Licitación Pública 14/21 SERVICIO de limpieza integral del edificio del Distrito Bell Ville, dependiente de la Dirección Regional Río Cuarto. Período: 01/01/2022 a 31/12/2022. Apertura: AFIP DGI – Dirección Regional Río Cuarto – San Martín 137 Piso 9 – Río Cuarto - Provincia de Córdoba, el día 25 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 25 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 173/2021 PROVISIÓN de Vehículo Tipo Minibus. Apertura: 25 de noviembre de 2021, a las 10:30 horas. Valor del pliego: $ 5.626. 25 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública 08/2021. SOLPED Nº 6.000.258 REFACCIÓN integral de la TWR y oficina AIS-COM y nuevo edificio operativo en Malargüe. Apertura Técnica: 25 de noviembre del 2021. Hora: 11:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Totoras Licitación Pública N° 16/2021 ADQUISICIÓN de 47 equipos de iluminación LED. Valor del pliego: $ 500. La apertura se efectuará el día 25 de Noviembre de 2021, a las 11:15 horas. 25 ||| Ministerio de Desarrollo Social Concurso de Precios de Obra 04-2021 REMODELACIÓN de seis (6) Espacios de Primera Infancia y Construcción de un (1) Espacio de Primera Infancia, divididos en tres (3) Lotes, en la Provincia de Entre Ríos, a saber: Lote 1: a) Remodelación del “Jardín Materno Infantil Las Delicias” ubicado en la Ciudad de Federal, Departamento de Federal, y b) Construcción del “Centro de Desarrollo Infantil Mimitos”, ubicado en la Ciudad de San José Feliciano, Departamento San José Feliciano, Lote 2: Remodelación de: a) “Jardín Municipal Barquitos de Papel”, ubicado en la Localidad de Federación, Departamento Federación; b) “Jardín Maternal Municipal Mi Pequeño Mundo”, ubicado en la Ciudad de Gobernador Maciá, Distrito Raíces del Sud, Departamento de Tala; y c) “Jardín Municipal Maripositas”, ubicado en la Ciudad de Rosario del Tala, Departamento Tala. Lote 3: Remodelación de: a) “Jardín Maternal Municipal Duendelín”, ubicado en la Ciudad de Los Charrúas, Departamento Concordia; y b) CDI “Barquito de Papel”, ubicado en la Ciudad de Larroque, Departamento Gualeguaychú. Presupuesto Oficial: $ 162.934.865,07. Apertura: 25 de noviembre a las 11:30 hs.

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NOVIEMBRE 25 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 120/2021 OBRA Nuevo Centro de Trasbordo y Plazas de Acceso - Estación Banfield. Presupuesto oficial: $ 132.419.011,11. Valor del pliego: $ 99.500.00. Apertura: 25 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs. 25 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 09/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio Nuevo para el Centro Educativo Manuel Belgrano, Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 196.183.490,03. Apertura: 25 de Noviembre de 2021 a las 12.00 hs. 25 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública N° 2021/000076 EJECUCIÓN de la Iluminación de fachada, puentes y espacios verdes del Museo Provincial Emilio Caraffa, ubicado en Av. Poeta Lugones N° 411 – Barrio Nueva Córdoba - Localidad Córdoba - Departamento Capital. Visita Técnica Obligatoria a Obra: se deja estipulada como fecha de visita técnica obligatoria a obra, el día 18 de Noviembre de 2021 a las 11.00 horas, debiendo todos los interesados en presentar oferta concurrir a esos fines al inmueble objeto de intervención, sito en Av. Poeta Lugones N° 411 de esta Ciudad de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 18.469.706,39. Apertura: 12:00 horas del día 25 de Noviembre de 2021. 25 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 79/2021 SERVICIO de Limpieza de los Contenedores de Residuos ubicados en la vía pública durante ciento cincuenta (150) días del año 2022. Presupuesto oficial: $ 18.885.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 18.885,00. Presentación y apertura: 25 de noviembre de 2021, 12:00 hs. 25 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 06/2021 CONSTRUCCIÓN de Salón de Danza en la Ciudad de las Artes para la Universidad Provincial de Córdoba, Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 70.215.753,01. Apertura: 25 de Noviembre de 2021 a las 14:00 hs. 26 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 03-2021 CONSTRUCCIÓN Escuela Normal Srta. Irma Rita Barbosa Fonteina – Perugorría – Departamento Curuzú Cuatiá - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 209.658.359,91. Apertura: 26/11/2021 Hora 9:00, en Sala de situación Ministerio de Educación sito en Calle La Rioja N° 663. Valor del Pliego: $ 30.000. 26 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 59/2021 OBRA Colonia Agroecológica Mercedes. Presupuesto oficial: $ 68.974.927,78. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 26 de noviembre de 2021, a las 10:00 hs. 26 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 04-2021 CONSTRUCCIÓN Jardín Anexo en Escuela N° 417 – Garruchos – Departamento Santo Tomé - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 34.352.006,30. Apertura: 26/11/2021 - Hora 10:00, en Sala de situación Ministerio de Educación sito en Calle La Rioja N° 663. Valor del Pliego: $ 20.000.

26 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 80/2021 EJECUCIÓN de Tareas de Movimiento y Carga de Residuos en Camiones y Bateas Municipales en el Predio de la Dirección de Higiene Urbana para su posterior traslado al CEAMSE para su disposición final, durante ciento cincuenta (150) días del año 2022. Presupuesto oficial: $ 38.711.700,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 38.712,00. Presentación y apertura: 26/11/21, 10:00 hs. 26 ||| Universidad Nacional de Hurlingham Licitación Pública 03/21 SERVICIO de limpieza integral. Visita de reconocimiento: 10 de noviembre a las 10:00 hs. Apertura: 26/11/2021 a las 10:00 hs. 26 ||| Superintendencia de Riesgos del Trabajo Licitación Pública 0019/2021 SERVICIO de Cuadrillas para la realización de tareas de mantenimiento de inmuebles. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/11/2021 11:00 hs. 26 ||| Municipalidad de San Guillermo Licitación Pública N° 01/2021 COMPRA de quince mil (15.000) Toneladas de material granular 0-20. Tasa retributiva de servicios: $ 160,00. Valor del pliego: $ 4.000,00. Apertura ofertas: Gral. López N° 385 - San Guillermo - Santa Fe, el 26/11/2021 a las 11:00 hs. 26 ||| Municipalidad de Cañada de Gómez Licitación Pública N° 8.218/21 ADQUISICIÓN de un vehículo nuevo (0 Km.) tipo camión. Valor del pliego: $ 2.000. Apertura de sobres: El día 26 de Noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 26 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 05-2021 CONSTRUCCIÓN J.I.N. Nº 17 en Escuela Nº 605 – Cañada Quiroz – Departamento Capital - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 34.517.272,62. Apertura: 26/11/2021 - Hora 11:00, en Sala de situación Ministerio de Educación sito en Calle La Rioja N° 663. Valor del Pliego: $ 20.000. 26 ||| Municipalidad de Campana Licitación Pública Nº 22/2021 OBRA Integral de Infraestructura - Etapa I. Apertura de las ofertas: 26 de noviembre de 2021, a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 120.000.000,00. Valor del Pliego $ 100.000,00. 26 ||| AFIP Licitación Pública 34/21 MANTENIMIENTO Integral, Preventivo y Correctivo de los equipos acondicionadores de aire y del sistema de ventilación mecánica instalados en el inmueble que ocupa la sede de la Dirección Regional Salta (DI RSAL), sito en Deán Funes N° 190, ciudad de Salta Capital. Mantenimiento Integral, Preventivo y Correctivo de los equipos acondicionadores de aire, instalados en los inmuebles que ocupan la sede del Distrito Orán, sito en Av. Palacios 830, SRN Orán - Salta, y la Sede de la Agencia Jujuy, sito en Av. Senador Pérez N° 531, San Salvador de Jujuy - Jujuy; pertenecientes a la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP). Servicio que incluye la provisión de materiales, mano de obra y herramientas.

Visita Obligatoria (único día y hora): AFIP DGI – Distrito Orán – Av. Palacios N.º 830 - C.P. 4 53 0 – San Ramón de la Nueva Orán – provincia de Salta, el día 19/11/202 1 a las 10:30 horas. AFIP DGI – Agencia Jujuy – Av. Senador Pérez N.º 531 - C.P. 4 6 00 – San Salvador de Jujuy – provincia de Jujuy, el día 18/11/202 1 a las 10:30 horas. AFIP DGI – Dirección Regional Salta – Deán Funes N° 190 Piso 4° - C.P. 4400 – Salta – provincia de Salta, el día 17/11/2021 a las 10:30 horas. Apertura: AFIP DGI - Dirección Regional Salta – Deán Funes N° 190 Piso 4° C.P. 4400 - Salta – Provincia de Salta, el día 26/11/2021 a las 11:00 hs. 26 ||| Comuna de Bustinza Licitacion Pública Nº 01/2021 ADQUISICIÓN de equipos. Lote Nº 1: Un (1) chasis usado. Lote Nº 2: Un (1) tanque regador nuevo. Valor del Pliego: $ 1.000,00. Apertura de las Ofertas: El día 26 de Noviembre de 2021 a las 12:00 horas. 26 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0019/2021 RESTAURACIÓN y Puesta en Valor de: Fachadas de la Sala Williams y Fachada principal sobre calle México, Todas las Cubiertas, incluidos lucernarios y ventilaciones, Saneamiento de los sistemas pluviales, Renovación de solados en azoteas, balcones, patios y pasadizos, Control de aves, Control de humedades ascendentes y descendentes, Carpinterías de madera y metal, Instalaciónes sanitaria, eléctrica y contra incendios, Inventario de elementos patrimoniales existentes, Limpieza y traslado de elementos varios. Presupuesto Oficial: $ 189.170.412,31. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/11/2021 12:00 hs. 26 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública N° 2021/000077 EJECUCIÓN de la Iluminación de fachada, puentes y espacios verdes del Museo Superior de Bellas Artes Evita – Palacio Ferreyra, ubicado en Av. Hipólito Yrigoyen N° 511 – Barrio Nueva Córdoba - Localidad Córdoba - Departamento Capital. Visita Técnica Obligatoria a Obra: se deja estipulada como fecha de visita técnica obligatoria a obra, el día 18 de Noviembre de 2021 a las 12.00 horas, debiendo todos los interesados en presentar oferta concurrir a esos fines al inmueble objeto de intervención, sito en Av. Hipólito Yrigoyen N° 511 de esta Ciudad de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 19.391.610,04. Apertura: 12:00 horas del día 26 de Noviembre de 2021. 26 ||| Fabricaciones Militares Sociedad del Estado Licitación Pública LPU-2021-RT-006 CONSTRUCCIÓN diques de contención de tanques y provisión y montaje de bombas, con destino a Fábrica Militar Río Tercero. Apertura: 26 de noviembre a las 13:00 horas 29 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 20619-A-2021 PROVISIÓN de Material Eléctrico para Obras de Administración de Iluminación con Guirnaldas Led en Centros Comerciales. Presupuesto Oficial (IVA Incluido): Total: $ 4.800.000. Valor del Pliego: $ 12.960. Apertura de sobres: 29 de Noviembre de 2021 a las 9:00 horas.

29 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 06-2021 CONSTRUCCIÓN J.I.N. Nº 25 en Escuela Nº 606 – Corrientes – Departamento Capital - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 45.666.070,80. Apertura: 29/11/2021 - Hora 9:00, en Sala de situación Ministerio de Educación sito en Calle La Rioja N° 663. Valor del Pliego: $ 20.000. 29 ||| Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de La Rioja Licitación Pública Nacional 01/21 CONSTRUCCIÓN Colegio Gob. Guillermo Iribarren, Malligasta, Dpto. Chilecito. Presupuesto Oficial: $ 150.598.052,82. Apertura: 29/11/2021 09:00 hs. 29 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 232/2021 PROVISIÓN de Agua Destilada, Solución Molar, etc. Apertura: 29 de noviembre de 2021, a las 9:30 horas. Valor del pliego: $ 7.067. 29 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 07-2021 CONSTRUCCIÓN J.I.N. Nº 36 en Escuela Nº 656 – Sauce – Departamento Sauce - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 44.628.633,61. Apertura: 29/11/2021 - Hora 10:00, en Sala de situación Ministerio de Educación sito en Calle La Rioja N° 663. Valor del Pliego: $ 20.000. 29 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 7/2021 OBRA Restauración y Puesta en Valor de la Catedral Basílica Nuestra Señora de las Mercedes. Presupuesto oficial: $ 45.093.220,09. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 29 de noviembre de 2021, a las 10:00 hs. 29 ||| Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de La Rioja Licitación Pública Nacional 02/21 CONSTRUCCIÓN Colegio Zacarías Agüero Vera, Malanzán, Dpto. Gral. Juan F. Quiroga. Presupuesto Oficial: $ 150.603.095,55. Apertura: 29/11/2021 10:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 38/2021 TERMINACIÓN del Edificio de Escuela de Artes Visuales. Presupuesto oficial: $ 25.525.260,82. Valor del legajo: $ 10.000. Apertura: 29/11/2021 - 10:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública N° 108/2021 ISFD N° 24 - Terminación de Edificio. Presupuesto Oficial: $ 22.804.573,14. Valor del Pliego: $ 228.045,73. Apertura: 29/11/2021 a las 10:00 horas. 29 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 27/2021 SANEAMIENTO Hidráulico Barrio Plan Federal 6 Quequén. Presupuesto oficial: $ 29.815.736,58. Valor del pliego: $ 29.815,74. Apertura de sobres: El día 29 de noviembre de 2021 - 10:00 horas. 29 ||| Municipalidad de Arroyo Seco Licitación Pública N° 11/21 SERVICIO de fumigación y desratización y provisión de fitosanitarios. Apertura de ofertas: Lunes 29 de Noviembre de 2021 a las 10:00 hs. Valor de pliegos: Lote A: Servicio de fumigación y desratización: $ 10.000. Lote B: Provisión de fitosanitarios: $ 12.000. Presupuesto Oficial: $ 8.473.900.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

NOVIEMBRE 29 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 54/2021 ADQUISICIÓN de Tractor con Desmalezadora. Valor del pliego: $ 25.000,00. Fecha de apertura: 29/11/21. Hora: 10:30 hs. 29 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 08-2021 CONSTRUCCIÓN Colegio Secundario Mercosur – Colonia Libertad – Departamento Monte Caseros - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 116.771.426,94. Apertura: 29/11/2021 - Hora 11:00, en Sala de situación Ministerio de Educación sito en Calle La Rioja N° 663. Valor del Pliego: $ 30.000. 29 ||| Dirección General de Cultura y Educación Licitación Pública Nacional N° 50/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio del Jardín de Infantes N° 909. Localidad: Carhué. Distrito: Adolfo Alsina. Presupuesto oficial: $ 102.986.716,33. Valor de pliego: $ 51.500,00. Apertura: 29/11/2021 - 11:00 hs. 29 ||| Universidad Nacional del Nordeste Licitación Privada 05/2021 REFORMA y refuncionalización del espacio TIC y otros – Biblioteca Central – Campus UNNE Resistencia - Chaco – Ubicación: Av. Las Heras Nº 727 – C.P. 3500 – Resistencia - Chaco. Presupuesto Oficial: $ 5.600.000,00. Precio del Pliego: $ 2.800,00. Apertura: 29 de Noviembre de 2021 - Hora: 11:00. 29 ||| Municipalidad de Totoras Licitación Pública N° 15/2021 ADQUISICIÓN de materiales destinados a obras de reparación de iluminación. Valor del pliego: $ 500. La apertura se efectuará el día 29 de Noviembre de 2021, a las 11:15 horas. 29 ||| Dirección General de Cultura y Educación Licitación Pública Nacional N° 51/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio del Jardín de Infantes A/C. Localidad: González Catán. Distrito: La Matanza. Presupuesto oficial: $ 93.223.510,79. Valor de pliego: $ 46.700,00. Apertura: 29/11/2021 - 12:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 122/2021 OBRA Estación de Bombeo y Cuenco Regulador del Arroyo Santa Catalina. Presupuesto oficial: $ 2.191.401.404,88. Valor del pliego: $ 1.655.664. Apertura: 29 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs. 29 ||| Ente Autárquico SUMAR Licitación Pública N° 84/21 SERVICIO de vigilancia y seguridad privada. Presupuesto Oficial: $ 31.500.000. Valor del pliego: $ 5.000. Sellado de impugnación: $ 63.000. Apertura de sobres: 29/11/21 a las 12:00 hs en Virasoro N° 2484, Rosario. 29 ||| Registro Nacional de Trabajadores Rurales y Empleadores Licitación Pública 03/2021 REMODELACIÓN y refuncionalización inmueble - Sede Santiago del Estero, en el marco de la obra de readecuación del inmueble sito en calle Córdoba N° 118 de la Ciudad de Santiago del Estero. Visita a Obra, un solo día: 12/11/2021 desde las 11:00 hs hasta las 13:00 horas. Apertura: Lugar y Fecha: mediante la plataforma Google Meet (escritorio o móvil), el día 29/11/2021 a las 14:00 hs.

29 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional DI-LPN 0083/21 OBRA NA70081 Alimentación Consorcio Parque Norte. Partido de San Isidro. Pcia. Bs. As. Presupuesto oficial: $ 57.756.851,93 (no incluye IVA). Apertura: el día 29/11/21 a las 14:30 hs, en Tucumán 752, P.B., C.A.B.A. 30 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 64/2021 PUESTA en Valor y Nueva Construcción de Escuela Técnica N° 1, Alferez José Sobral. Presupuesto oficial: $ 250.000.000,00. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura: 30 de noviembre de 2021 a las 9:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Tres Arroyos Licitación Pública Nº 25/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Materiales para Realizar la Refacción de Sanitarios de la E.P. Nº 15 de Tres Arroyos. Apertura: 30 de noviembre de 2021 - 10:00 hs. Presupuesto: $ 7.602.610,62. Valor del pliego: $ 7.603. 30 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001233 ADQUISICIÓN de fusibles a expulsión tipo K rápido – Plan 2022. Presupuesto Oficial: $ 10.393.089,72. Apertura: 30/11/2021-10:00 hs. 30 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 65/2021 PUESTA en Valor Escuela Secundaria Técnica N° 2, Dr. Manuel San Gines. Presupuesto oficial: $ 100.000.000,00. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura: 30 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 30 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 842/21 TRABAJOS de reparación de fachada interna e impermeabilización de solados, muros perimetrales o internos y toda estructura o elemento existente en el subsuelo y patio lateral –que pueda estar sometido a los efectos de la presión de agua por ascenso de la napa freática, humedad ascendente proveniente de suelos y/o humedad proveniente de suelos contiguos o muros- del inmueble sito en Av. San Martín 153, -Santa Rosa, Pcia. de La Pampa- sede del Juzgado Federal de Santa Rosa. Presupuesto oficial: $ 14.858.713. Valor del Pliego: $ 11.800. Apertura: Habilitación del Juzgado Federal de Santa Rosa sito en San Martín (oeste) N° 153 de la ciudad de Santa Rosa – Pcia. de La Pampa-, el día 30 de Noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 30 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 937/21 SERVICIO de limpieza interna y externa de espacios comunes y vidrios internos y externos con destino a los edificios sedes de la Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata sito en Diagonal Pueyrredón Nº 3138, los Juzgados Federales Nº 2 y 4 sitos en Av. Independencia Nº 2024, el Juzgado Federal Nº 1 sito en Viamonte Nº 2128, el Juzgado Federal Nº 3 sito en Bolívar Nº 1052 y el Tribunal Oral en lo Criminal Federal sito en Av. Luro Nº 2455, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, a partir del 1° de Marzo de 2022 –o desde la notificación de la Orden de Compra si ésta fuera posterior- y por un plazo de doce (12) meses, teniendo derecho este Poder Judicial de la Nación a prorrogar el servicio –en las mismas condiciones y precios pactados- durante un plazo de hasta seis (6) meses, contados desde la finalización del contrato, con la sola condición de notificar al oferente que hace uso del ejercicio de dicha opción, con anterioridad al vencimiento del plazo contractual.

Apertura: Habilitación de la Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata, sito en Diagonal Pueyrredón N° 3138, ciudad de Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, el día 30 de Noviembre de 2021, a las 10:00 hs. 30 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 06/2021 SERVICIO de vigilancia en el Campus Universitario Olavarría – Facultad de Ciencias de la Salud de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Apertura: 30 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 30 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Garrahan Licitación Pública 103/2021 SERVICIO de recolección, transpote y disposición final de residuos patogénicos. Los oferentes deberán visitar el Hospital en alguno de los días fijados a continuación: 1° Fecha: 15 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 2° Fecha: 17 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. Apertura: 30 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas en el Departamento Contrataciones. Precio del Pliego: $ 7.000. 30 ||| Comuna de Timbués Licitación Pública Nº 49/2021 COMPRA de 4000 tn de escoria 10-20 para continuación de obra pública general. Apertura de ofertas: día 30 de Noviembre 2021 a las 10:30 hs. Costo del Pliego: $ 3.500. 30 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 24/2021 PROVISIÓN de Materiales, Mano de Obra y Equipamientos Necesarios para la Ejecución del Centro de Desarrollo Infantil. Presupuesto oficial: $ 36.205.244,33. Apertura: 30 de noviembre de 2021 - Hora 11:00. 30 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001234 ADQUISICIÓN de seccionadores tripolares a cuerno MN 254a, seccionadores intemperie de baja y media tensión MN 245 y 247 y seccionadores unipolares a cuchilla. Presupuesto Oficial: $ 50.254.129,33. Apertura: 30/11/2021 - Hora: 11:00. 30 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 66/2021 PUESTA en Valor Escuela Primaria Nº 38 Reg. 1 Ingeniería Patricios - Escuela Secundaria N° 17, Carlos Fuentealba. Presupuesto oficial: $ 100.000.000,00. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura: 30 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs. 30 ||| Administración Nacional de la Seguridad Social Licitación Pública 63-0071-LPU21 SERVICIO de control y calibración, reparaciones iniciales, puesta en marcha y mantenimiento integral, preventivo, correctivo y de emergencia de equipos de aire acondicionado centrales, semi centrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación para la Jefatura Regional Sur I y sus dependencias. Apertura: El día 30/11/2021 a las 11:00 horas. 30 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 07/2021 SERVICIO de vigilancia en el Campus Universitario Azul – Residencias de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Apertura: 30 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs.

30 ||| AFIP Licitación Pública 21/21 SERVICIO integral de limpieza con mantenimiento y acarreo para edificios de la ciudad de Rosario de la Dirección Regional Rosario. Apertura: el día 30/11/2021, a las 11:00 horas, en la División Administrativa de la Dirección Regional Rosario, ubicada en calle Alvear 149 - Piso 1, de la Ciudad de Rosario - Prov. de Sta. Fe. 30 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública Nº 0048/2021 OBRA nuevo centro de rehabilitación - Hospital Dr. Abel Ayerza de la ciudad de Marcos Juárez. Visitas del Obra: 15/11/21 a las 10:00 hs en el Hospital. Presupuesto Oficial: $ 45.221.146,52. Apertura: 30/11/21 a las 11:30 hs. 30 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública Nacional N° 12/2021 SANEAMIENTO cloacal Villa General Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 290.962.878,31, impuestos incluidos. Apertura: 12:00 hs del día 30 de Noviembre de 2021. 30 ||| Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Licitación Pública 06/2021 CONSTRUCCIÓN de Sistema de Agua Potable para la Localidad de Junín de los Andes Neuquén. Apertura: 30/11/21 a las 12:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 539.709.385,95. 30 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 4/2021 SERVICIO de seguridad privada – larga distancia e interior – Ámbito Ferroviaro: Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán. Apertura de ofertas: el 30/11/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 30 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5036 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio con destino a la futura Sucursal Las Toscas (SF). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 30/11/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 30 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública Nº INM 5038 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio con destino a la futura sucursal Las Toscas (SF). Apertura: 30/11/2021 a las 13:00 hs. 30 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5041 ADECUACIÓN de 6 (seis) furgones para instalación de ATM Móviles. La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 30/11/2021 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. DICIEMBRE 01 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 228/2021 PROVISIÓN de Chapa de Zinc y Tirantes. Apertura: 1º de diciembre de 2021, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 17.541. 01 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Proceso N° 14-0041-LPU21 PUESTA en Valor Oficinas del Edificio Fir del Cae - GAATN. Presupuesto Oficial: $ 17.765.000,00. Apertura: 01/12/21 a las 10:00 horas.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021 DICIEMBRE 01 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 67/2021 PUESTA en Valor Jardín de Infantes N° 922 Eva Duarte de Perón. Presupuesto oficial: $ 26.000.000,00. Valor del pliego: $ 30.000,00. Apertura: 01 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

01 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 68/2021 PUESTA en Valor Jardín de Infantes N° 927 Juana Manso. Presupuesto oficial: $ 28.000.000,00. Valor del pliego: $ 30.000,00. Apertura: 01 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

01 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nº 01907-0006535-6 ESTABILIZACIÓN de la cascada del Arroyo Saladillo – 2da Etapa: pantalla de defensa contra la erosión retrogradante de la cascada del Arroyo Saladillo - Departamento Rosario. Presupuesto Oficial: $ 2.466.900.481,93. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 01 de Diciembre de 2021. Hora: 10:00 hs.

01 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública Nacional N° 13/2021 REDES colectoras cloacales - Mina Clavero y Cura Brochero. Presupuesto Oficial: $ 178.149.539,89. Apertura: 12:00 hs del día 1° de Diciembre de 2021, en presencia de los oferentes que deseen asistir, en el Centro Cultural Comechingones, sito en calle San Martín N° 2345, de la localidad de Mina Clavero, Provincia de Córdoba.

01 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0041/2021 DEMOLICIÓN y retiro de solados, artefactos, instalaciones, mesada y carpinterías; • Ejecución de tabiques en ladrillo cerámico con revoques; • Preparación de superficies y posterior instalación de porcellanato con zócalo; • Ejecución de instalación eléctrica completa, con provisión e instalación de artefactos de iluminación led modular y sistema de detección de humo; • Ejecución de instalación de señales débiles completa, con provisión e instalación de conectores, cañerías y cableado; • Retiro, limpieza, acondicionamiento y reinstalación de equipos de aire acondicionado existentes; • Provisión e instalación de cielorraso desmontable y fijo; • Pintura látex sobre muros y cielorraso; • Provisión e instalación de carpinterías en aluminio con cortina; • Provisión e instalación de puertas placa; • Pintura esmalte sintético sobre carpinterías. Presupuesto Oficial: $ 17.765.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 01/12/2021 10:00 hs.

01 ||| Universidad Nacional de San Martín Licitación Pública 7/2021 EJECUCIÓN de la obra civil del Edificio ITS en el Campus Miguelete. Visita Técnica Obligatoria: Se deberá solicitar a la Gerencia de Infraestructura, por correo electrónico a obramiguelete@unsam.edu.ar indicando en el asunto “Solicitud de visita técnica”, hasta el 23/11/2021 a las 16:00 horas. Apertura: El Acto de Apertura de ofertas se realizará en Yapeyú N° 2068, Planta Baja, contra frente, San Martín (1650), Prov. de Buenos Aires. Día y Hora: El día 01 de diciembre de 2021 a las 13:00 horas.

01 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 49/2021 SERVICIO de mantenimiento edilicio de locales y áreas comerciales - AMBA. Apertura de ofertas: el 01/12/2021 a las 14:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 01 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0206/2021 ADQUISICIÓN de concreto asfáltico en caliente - Jurisdicción del 4° Distrito Mendoza. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 01/12/2021 16:00 hs. 02 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada CN-0203-21-FG SERVICIO de inspección interna de gasoducto con herramientas inteligentes. Monto Estimado (TGS): USD 26.900.000,00. Apertura: 02 de Diciembre del 2021. 02 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 14/2021 OBRA Terminación de Complejo Educativo Escuela Primaria Nº 13 - Escuela Secundaria Nº 6 Miramar. Presupuesto Oficial: $ 54.954.685,37. Valor del Pliego: $ 100.000. Apertura: 02/12/2021 a las 10:00 horas. 02 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 85/2021 EJECUCIÓN de Compuerta y Derivación de Conducto Pluvial en Pelliza y Av. Libertador. Presupuesto oficial: $ 14.000.000,00. Pliego de bases y condiciones: $ 14.000,00.. Apertura: 02 de diciembre de 2021, 10:00 hs. 02 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 862/21 TRABAJOS de reacondicionamiento de la terraza y la instalación eléctrica principal en el edificio del Juzgado Federal Nº 2 de San Juan, sito en la calle Entre Ríos (sur) 282, ciudad de San Juan, provincia homónima.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

DICIEMBRE Presupuesto oficial: $ 27.192.931,70. Valor del Pliego: $ 11.800. Apertura: Habilitación del Juzgado Federal Nº 1 de San Juan, sito en Mitre (este) 330, 1º piso, Ciudad de San Juan, provincia homónima, el día 02 de Diciembre de 2021 a las 10:00 hs. 02 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 862/21 TRABAJOS de reacondicionamiento de la terraza y la instalación eléctrica principal en el edificio del Juzgado Federal Nº 2 de San Juan, sito en la calle Entre Ríos (sur) 282, ciudad de San Juan, provincia homónima. Presupuesto Oficial: $ 27.192.931,70. Valor del Pliego: $ 11.800. Apertura: Habilitación del Juzgado Federal Nº 1 de San Juan, sito en Mitre (este) 330, 1º piso, Ciudad de San Juan, provincia homónima, el día 02 de Diciembre de 2021 a las 10:00 hs. 02 ||| Universidad Nacional del Nordeste Licitación Pública 03/2021 REACONDICIONAMIENTO interior y exterior. Escalera de emergencia. Residencia Universitaria. Campus de la Reforma – Ubicación: Duvivier Nº 960 – C.P. 3500 – Resistencia - Chaco. Presupuesto Oficial $ 15.000.000,00. Precio del Pliego: $ 7.500,00. Apertura: 02 de Diciembre de 2021 - Hora: 11:00. 02 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 77/2021 (L) OBRAS de Refacción en Escuela de Educación Primaria (E.E.P.) Nº 14 del Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 22.731.584,33. Valor del pliego: $ 227.315,85. Fecha de apertura: 02/12/2021 a las 11:00 hs. 02 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 09/2021 REFACCIÓN Integral de Torre de Control y nuevo Edificio Operativo del Aeropuerto de Posadas. Apertura Técnica: 02/12//2021, 12:00 hs, en EANA SE- Florida 361, piso 3°, (1005) CABA. 02 ||| Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Licitación Pública 07/2021 REHABILITACIÓN y Ampliación de la Planta de Tratamientos de Líquidos Cloacales para la Localidad de Rada Tilly - Chubut. Apertura: 02 de Diciembre de 2021 a las 12:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 989.491.906,70. 02 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5037 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio con destino a la futura Sucursal Alberti (BA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 02/12/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 03 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 886/21 ADECUACIÓN y mantenimiento de siete (7) ascensores electromecánicos instalados en los edificios sitos en Presidente Juan Domingo Perón N° 990 y Diagonal Presidente Roque Sáenz Peña N° 760, pertenecientes a los Juzgados y Dependencias del Fuero Laboral. Presupuesto Oficial: $ 63.170.007,00. Valor del Pliego: $ 631.700,07. Apertura: Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 03 de Diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

03 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0020/2021 REFUNCIONALIZACIÓN Edilicia, que abarca la totalidad de la superficie cubierta y de sus instalaciones complementarias, y la restauración de la envolvente. Presupuesto Oficial: $ 976.949.699,69. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 03/12/2021 12:00 hs. 06 ||| Municipalidad de General San Martín Licitación Pública Nº 47/2021 DESAGÜE Pluvial Calle 240. Apertura: 06 de diciembre de 2021 - 10:00 horas. Valor del pliego: $ 199.848,00. Presupuesto oficial: $ 199.847.183,24. 06 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 84/2021 ADQUISICIÓN de Artículos de Limpieza. Presupuesto Oficial: $ 7.252.500,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 7.252,00. Apertura: 06 de diciembre de 2021, 12:00 hs. 06 ||| Comisión Nacional deEnergía Atómica Proceso N° 14-0040-LPU21 PUESTA en Valor Baños y Vestuarios de la Planta de Producción de Radioisótopos del CAE. Presupuesto Oficial: $ 15.900.000,00. Apertura: 06 de diciembre de 2021 a las 15:00 horas. 06 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0040/2021 DEMOLICIÓN y retiro de solados, instalaciones y artefactos sanitarios; • Ejecución de tabiques en ladrillo cerámico con revoques; • Preparación de superficies y posterior instalación de mosaico granítico con zócalo y cerámicos en pared; • Ejecución de instalación sanitaria completa, con provisión e instalación de artefactos sanitarios, mesadas de granito, cerramientos para inodoros y duchas con mampara; • Ejecución de instalación eléctrica completa, con provisión e instalación de artefactos de iluminación led modular; • Provisión e instalación de cielorraso desmontable y fijo; • Pintura látex sobre muros y cielorraso; • Pintura esmalte sintético sobre carpinterías existentes. Presupuesto Oficial: $ 15.900.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 06/12/2021 15:00 hs. 07 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública 06/21 (USCEPP Nº 57/21) CONSTRUCCIÓN de Nivel Inicial en el NENI N° 18 (Ext. Esc. N° 128) de Apóstoles – Provincia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 15.705.375,36. Apertura 07/12/2021 Hora 10:00 horas. 07 ||| Mercado Central de Buenos Aires Licitación Pública CMC Nº 3/2021 SERVICIO de Limpieza de la Zona Transaccional del Mercado Central de Buenos Aires. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 07 de diciembre de 2021, a las 10:00 hs. 07 ||| Corporación del Mercado Central de Buenos Aires Licitación Pública CMC 03/2021 SERVICIO de limpieza de la zona transaccional del Mercado Central de Buenos Aires.

Apertura de los sobres: El día 07 de diciembre de 2021, a las 10:00 hs, en la Sala de Conferencias del Mercado Central de Buenos Aires, sita en Autopista Riccheri y Boulogne Sur Mer, 5º Piso, Núcleo 1, Edificio Centro Administrativo. Valor del Pliego: $ 10.000. 07 ||| Universidad Nacional de La Pampa Licitación Pública 007/21 CONSTRUCCIÓN Ludoteca en Centro Universitario General Pico - 1° Etapa. Apertura: 07 de diciembre de 2021 Hora: 11:00. 07 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 221/2021 PROVISIÓN de Paquete de Bolsas de Consorcio. Apertura: 07 de diciembre de 2021, a las 12:30 horas. Valor del pliego: $ 7.704. 07 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5042 CONSTRUCCIÓN nuevo edificio con destino a la futura sucursal Avenida Almafuerte (ER). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 07/12/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 09 ||| Municipalidad de General Pico Licitación Pública 6/21 AMPLIACIÓN y Remodelación JIN N° 1 en Escuela N° 111 - General Pico. Presupuesto Oficial: $ 79.944.500,42. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 09/12/21 - Hora: 10:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 45/2021 PROVISIÓN de 4653 (Cuatro Mil Seiscientos Cincuenta y Tres) Luminarias para Alumbrado Urbano, con Equipamiento LED Modular de 120 Watt de Potencia, para Distintas Localidades del Partido de Tigre. Presupuesto oficial: $ 67.468.500,00. Valor del pliego: $ 67.480,50. Apertura: 09 de diciembre a las 11:00 horas. 09 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5044 CONSTRUCCIÓN nuevo edificio con destino a la futura sucursal Santa Elena (ER). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 09/12/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 09 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5043 REMODELACIÓN y ampliación en el edificio sede de la Sucursal Villa Gesell (BA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 09 de diciembre de 2021 a las 13:30 horas, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 10 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 44/2021 REPLANTEO, ampliación, reforma y reciclado del edificio. Fechas únicas de visita: 11 y 12 de noviembre de 2021, en el horario de 08.00 a 13.00 horas, previa coordinación con el Departamento de Arquitectura, a los teléfonos: (011) 4893-1174/8886 o arquitectura@mpd.gov.ar. Presupuesto Oficial: $ 32.000.180,30. Apertura: 10 de diciembre de 2021 a las 11:00 horas.

10 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública 7/2021 REFACCIÓN integral de la TWR, ACC, Edificio Operativo, Taller CNS y plan de vuelo, y rehabilitación menor Hangar Astori del Aeropuerto Resistencia. Visita de Obra Obligatoria: únicamente el día 11 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs, en el Aeropuerto de Resistencia. Apertura: viernes 10/12/21. Hora: 12:00 horas. Lugar: EANA SE - Gerencia de Compras - Florida 361, piso 2° (1005) CABA. 10 ||| Universidad Nacional de la Patagonia Austral Licitación Pública Nacional 02/2021 OBRA Escuela Preuniversitaria - Sede Las Heras - Terminación (UNPA), Las Heras, Provincia de Santa Cruz. Presupuesto Oficial: $ 215.560.684,03. Apertura de Ofertas: 10/12/2021 a las 12:00 hs. 10 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública Nacional PDSASPB-35-LPN-O REVALORIZACIÓN y Ampliación de la red de colectores troncales, estaciones de bombeo, cañería de impulsión y planta de tratamiento de efluentes cloacales de la localidad de Famaillá, Provincia de Tucumán Programa de Desarrollo de los Servicios de Agua y Saneamiento – Plan Belgrano. Apertura: 12.00 horas del día 10 de diciembre de 2021. 10 ||| Universidad Nacional de Lomas de Zamora Licitación Pública Nacional 02/2021 SISTEMA de alimentación eléctrico alternativo para las aulas de 4 Facultades. Presupuesto Oficial: $ 89.498.606,50. Apertura: 10 de Diciembre de 2021 a las 12:00 horas. 13 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública MSAL-7-LPN-O CONSTRUCCIÓN de nueve (9) depósitos provinciales de vacunas. Apertura: 12:00 hs del 13 de Diciembre de 2021. 15 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 932 RENOVACIÓN Colector Este - Etapa 3 Tramo Calle Francia (e) Congreso y Ripamonti - Rafaela. Apertura: 15/11/2021 10:30 hs, Salta N° 1451 de la ciudad de Rosario. 15 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 935/2021 TRABAJOS de adecuación de dos (2) ascensores electromecánicos instalados en el edificio sito en la calle 25 de Mayo 245, C.A.B.A., sede de la Cámara Nacional Electoral, complementados con un servicio de mantenimiento en garantía de doce (12) meses y otro del tipo integral, preventivo y correctivo a ser prestado fuera del plazo de garantía de los trabajos de adecuación de mención, durante el plazo total del contrato, a partir del 1° de abril de 2022 o de la suscripción del Acta de inicio y por un período de veinticuatro (24) meses. Presupuesto Oficial: $ 18.010.102,97. Valor del Pliego: $ 11.800,00. Apertura: Subdirección de Contrataciones –Aperturas-, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 15 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs. LICITACIONES www.elconstructor.com EXCLUSIVO PARA SUSCRIPTORES

LICITACIONES DE OBRAS VIALES

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NOVIEMBRE 23 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 1019/21 REHABILITACIÓN parcial en R.P. E-64 TR.: La Calera - Dumesnil – Saldan; en R.P. N° E-54 TR: Calle Caseros – Puente A° La Reducción Prog 2.0 cno. Pan de Ázucar y en R.P.N° E-53 TR: Cruce Urbano Salsipuedes y mantenimiento de rutas aledañas. Presupuesto Oficial: $ 365.054.155,16. Apertura: 11:00 hs del día 23 de Noviembre de 2021 en Av. Figueroa Alcorta N° 445 – Sala de Reuniones de la Dirección - Dirección de Vialidad – Córdoba. 23 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 14/2021 MEJORAMIENTO Vial y Peatonal de Avenida San Martín en Los Cardales. Presupuesto oficial: $ 34.995.520,98. Valor del pliego: $ 30.000. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs. 23 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 25/2021 PROVISIÓN y Colocación de Sesenta (60) Paradas Seguras para Buses Urbanos. Presupuesto Oficial: $ 119.259.689,00. Valor del Pliego: $ 119.260,00. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 12:00 horas. 23 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional de Etapa Única 27/2021 OBRA Bacheo y repavimentación de calzadas e Iluminación del Distribuidor de acceso a la localidad de Villa Constitución, Provincia de Santa Fe - RN N° 9 Km. 246,00 – Tramo VI (EX-2021-00015560-CVSA-SC#CVSA). Presupuesto Oficial: $ 91.521.700. Apertura: 23/11/2021 a las 13.00 hs, en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 24 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitacion Pública Nº 46/2021 OBRA de Pavimento de Concreto Asfáltico Caliente en las Calles Caporales, Coronado, Estrada, Gabriela Mistral. Presupuesto oficial: $ 49.873.712,59. Valor del pliego: $ 50.875,00. Apertura: 24 de noviembre de 2021 a las 9:00 hs. 24 ||| Municipalidad de General San Martín Licitación Pública Nº 36/2021 SEÑALAMIENTO Horizontal de Avenidas y Calles Principales. Apertura: 24 de noviembre de 2021 - 10:00 horas. Valor del pliego: $ 20.023,00. Presupuesto oficial: $ 20.022.055,08. 24 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Licitación Pública Nacional 26/2021 CONSTRUCCIÓN de Obra Básica y Pavimento en Ruta Provincial Nº 23. Tramo: Pronunciamiento – 1º de Mayo – Villa Elisa. Departamentos: Uruguay y Colón. Pro-

vincia de Entre Ríos. Apertura: 24/11/2021 a las 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 78/2021 PUESTA en Valor de Veredas en Lanús Este en las calles Eva Perón, Villa de Luján, Tucumán y Pergamino. Presupuesto Oficial: $ 27.503.024. Apertura: 24/11/2021, a las 12:00 horas. 24 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública N° 2021/000078 INSTALACIÓN de Nuevo Sistema de Iluminación de fachada y reemplazo de farolas por tecnología LED en la Ciudad de Las Artes, ubicada en Av. Pablo Richieri N° 1955 – Localidad Córdoba - Departamento Capital. Visita Técnica Obligatoria a Obra: se deja estipulada como fecha de visita técnica obligatoria a obra, el día 17 de Noviembre de 2021 a las 12.00 horas, debiendo todos los interesados en presentar oferta concurrir a esos fines al inmueble objeto de intervención, sito en Av. Pablo Richieri N° 1955 de esta Ciudad de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 17.194.857,12. Apertura: 12:00 horas del día 24 de Noviembre de 2021. 24 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado Licitación Pública ADIF 32.2021 NUEVA estación entre Claypole y Ardigó Ramal R37 - Línea Gral. Roca. Apertura: 24 de Noviembre de 2021- 16:00 hs - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 25 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 240/2021 ADECUACIÓN y Conservación de Instalaciones de Iluminación Urbana. Apertura: 25 de noviembre de 2021, a las 8:30 horas. Valor del pliego: $ 13.8966. 25 ||| Municipalidad de General San Martín Licitación Pública Nº 43/2021 CONSTRUCCIÓN de Pavimentos de Hormigón - Barrio 8 de Mayo y Costa del Lago. Apertura: 25 de noviembre de 2021 10:00 horas. Valor del pliego: $ 60.602,00. Presupuesto oficial: $ 60.601.763,57. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0163/2021 REACONDICIONAMIENTO de calzada - Ruta Nacional Nº 35 - Provincia de La Pampa - Tramo: Límite Bs. As. / La Pampa - Bernasconi - Sección: Km. 125,00 (Lte. Bs. As. / La Pampa) - Km. 146,00. Presupuesto Oficial: $ 307.962.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/11/2021 10:00 hs.

26 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0035/2021 CONSTRUCCIÓN de acceso y estacionamiento ejecutado en pavimentos articulado con adoquines de hormigón modelo intertrabado, cordones cuneta, parquizado e iluminación y todo lo necesario para la correcta ejecución de la obra, las cuales serán ejecutadas en forma total. Se encuentran incluidos en el alcance de esta Contratación: la provisión de mano de obra, materiales, equipos, documentación y todo lo necesario. La obra se ejecutará en el predio del Centro Atómico Bariloche (CAB), sito en Av. Bustillo 9500, San Carlos de Bariloche, Provincia de Río Negro. Presupuesto Oficial: $ 4.000.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/11/2021 10:00 hs. 26 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 63/2021 PARADAS Seguras de Buses Urbanos. Presupuesto oficial: $ 113.784.255,00. Valor del pliego: $ 50.000,00. Apertura: 26 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0123/2021 OBRA Sistema C.Re.Ma. 2020 - Malla N° 408 A, Provincia de Catamarca, Ruta: Ruta Nacional Nº 60, Tramo: Limite Córdoba/ Catamarca – Emp. Ruta Provincial N° 20, Ruta: Ruta Nacional Nº 157, Tramo: Emp. Ruta Nacional N° 60 – Lavalle. Presupuesto Oficial: $ 2.957.225.755,75. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/11/2021 11:00 hs. 26 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 121/2021 PAVIMENTACIÓN y Repavimentación en Hormigón - Partido de Lomas de Zamora - Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 553.730.789,84. Valor del pliego: $ 415.411,00. Apertura: 26 de noviembre de 2021 a las 12:00 horas. 29 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0182/2021 FRESADO y construcción de carpeta de desgaste - R.N. N° 117 - Puente Internacional G. Vargas - A.P. Justo. Presupuesto Oficial: $ 21.994.508,70. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 29/11/2021 10:00 hs. DICIEMBRE 01 ||| Municipalidad de Vicente López Licitacion Pública Nº 82/2021 OBRA Bacheo de Hormigón en Carriles del Metrobus sobre Av. Maipú.

Presupuesto oficial: $ 8.000.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 8.000,00. Presentación y apertura: 01 de diciembre de 2021, 10:00 hs. 01 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 52/2021 RENOVACIÓN de PAN Payador Indio Bares Km. 40.953 y PAN 9 de Julio Km. 52.525 - Corredor A. Korn - Mar del Plata – Línea General Roca. Apertura de ofertas: el 01 de diciembre de 2021 a las 12:00 horas, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 03 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0196/2021 OBRA de conservacion mejorativa Ruta Nacional Nº 1V38 - Provincia de Tucumán Tramo: Concepcion – Famailla Sección: Pte. s/Río Balderrama (Km 763,45) – Emp. RN N° 38 (Km 778,90). Presupuesto Oficial: $ 86.871.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 03/12/2021 11:00 horas. 07 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 27/2021 OBRA Ruta Nacional N° 5 - Repavimentación, Ensanche y Banquinas - Tramo: Trenque Lauquen - Pellegrini - Sección: Km. 449,00 - Km. 496,40. Presupuesto Oficial: $ 839.155.668,24. Apertura: 07 de diciembre del 2021 a las 10:00 horas. 07 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 28/2021 OBRA Mejora de Intersección de Acceso a Sierras Bayas - Ruta Nacional N° 226 - km. 285,33. Presupuesto Oficial: $ 538.051.747,37. Apertura: 07 de diciembre del 2021 a las 11:00 horas. 09 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 15/2021 OBRA Asfaltado y Reasfaltado en General Alvarado. Presupuesto Oficial: $ 24.376.367,90. Valor del Pliego: $ 50.000. Apertura: 09/12/2021 a las 10:00 horas. 14 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 16/2021 PAVIMENTACIÓN Avenida 37 entre Avenida 12 y Avenida Costanera, Miramar. Presupuesto Oficial: $ 35.423.280,86. Valor del Pliego: $ 60.000. Apertura: 14/12/2021 a las 10:00 horas. 15 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 31/2020 OBRA Malla RN N° 11 D - Ruta Nacional N° 11 - Tramo: Emp. Ruta Provincial N° 31 (Prov. de Santa Fe) - Acc. Cementerio Parque Jazmín (Prov. del Chaco) - Provincias: Santa Fe y Chaco. Presupuesto Oficial: $ 2.539.297.766,19. Apertura: 15 de Diciembre del 2021 a las 11:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

EQUIPO PESADO

DIRECTORIO SUBASTA DE EQUIPOS

El próximo viernes 10 de diciembre, Monasterio Tattersall Activos realizará una importante subasta online de la empresa líder en productos agroindustriales Ledesma, por renovación de equipos, ubicados en su ingenio en Libertador General San Martín, departamento de Ledesma, Jujuy. “La importancia de esta subasta radica en la diversidad y calidad de los bienes que se venderán, teniendo en cuenta la demora que existe en la importación de equipos para la producción. Además, a través de ella se podrán conseguir activos de forma casi inmediata y a precios convenientes”, afirmó Martín Ruiz, gerente de Monasterio Tattersall División Subastas de Activos

MATERIALES

prueba en condiciones reales de prestación de servicio. AESA Aseo y Ecología SA es la empresa que realiza el trabajo de recolección de residuos, barrido y limpieza en la Comuna 1 de la Ciudad de Buenos Aires, conformada por los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo, San Cristóbal, Constitución y Puerto Madero. Perteneciente al grupo multinacional Veolia, de origen francés, AESA Buenos Aires cubre estas operaciones en la Comuna 1 desde 2014 y tiene más de 23 años de trayectoria en el país. En el marco de diversas iniciativas de compromiso con el medio ambiente, la firma entabló una alianza estratégica con Scania, para realizar la prueba de 12 meses con una unidad propulsada a GNC, de su flota DemoTrucks. “Ya está comprobado que los camiones Scania que emplean GNC como combustible emiten menos gases contaminantes, hasta un 90% menos de material particulado y menos ruido. La mejor forma de que los clientes puedan corroborarlo es con la prueba en condiciones reales del servicio que necesitan realizar”, explicó Fernando Ríos, director de Ventas de Scania Argentina. PRODUCTO DE ALQUILER DEL AÑO

Es importante destacar que las subastas online permiten comprar y vender de manera segura y transparente, desde cualquier dispositivo y lugar, lo que acorta distancias y optimiza el tiempo. HOSPITALES MODULARES

La construcción acelerada de hospitales modulares para la atención primaria e intensiva por COVID-2019 ha alcanzado una masificación y aceptación del sistema modular e industrializadas para abastecer el déficit de camas críticas. A través de esta metodología constructiva, el sistema penitenciario federal sumó cuatro hospitales modulares para los predios penitenciarios de las provincias de Salta, lo que aportó 30 plazas; en la provincia de Santiago del Estero se sumaron 21; en Chaco, 13, y en La Pampa, 21, cuya edificación estuvo a cargo de la empresa Ecosan, que cumplió con estrictos protocolos de seguridad, constructivos y logísticos. Estos nuevos hospitales enclavados dentro de los centros penitenciarios permitirán sumar 85 plazas en total para aumentar la asistencia a las personas detenidas que presenten diversas afecciones. Los complejos cuentan con un completo programa integrado por dos alas de habitaciones individuales y sanitarios, y un espacio central en donde se ubica el acceso, celaduría con baño y office, farmacia, enfermería, dormitorio con baño privado, office limpio y usado. RECOLECCIÓN CON CAMIONES A GNC Scania Argentina entregó a AESA Buenos Aires una unidad de la Línea Green Efficiency para que realice durante un año una

El manipulador telescópico Loadall eléctrico JCB 525-60E ganó el codiciado premio al producto de alquiler del año en la 14ª edición de los European Rental Awards. Los premios fueron organizados conjuntamente por la Asociación Europea de Alquiler (ERA) y International Rental News (IRN) en Ámsterdam. Lanzada el año pasado, la 525-60E es la primera versión totalmente eléctrica del concepto de manipulador telescópico Loadall de JCB, que fue pionera en 1977. El jurado de los premios ERA dijo sobre la máquina: “JCB está respondiendo a la demanda del mercado de alquiler de productos limpios, equipos de bajas emisiones y el nuevo manipulador eléctrico; además de ser una máquina eficaz y productiva, también es una importante declaración de intenciones”. Diseñada para ofrecer el mismo rendimiento que la máquina convencional con motor diésel, la 525-60E brinda una solución de manipulación de cargas sin emisiones. Un beneficio adicional de la operación eléctrica es una reducción significativa en los niveles de ruido, lo que genera que el Loadall sea adecuado para una operación prolongada en lugares de trabajo urbanos sensibles. Las dimensiones externas no han cambiado con respecto a su contraparte diésel y el 525-60E ofrece el mismo radio de giro exterior de 3,7 m. La capacidad máxima de elevación es de 2500 kg, con una carga máxima de 2000 kg a la altura de elevación completa de 6 m. La máquina ha sido diseñada para ofrecer tiempos de ciclo similares a los de la contraparte diésel, sin pérdida de rendimiento.

PROFESIONALES

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RR. HH. | COMUNICACIÓN EMPRESARIAL

¿Por qué la falta de conversación afecta la productividad de una empresa? MANUEL YESCAS

os seres humanos, desafortunadamente, hemos ido perdiendo la capacidad de conversar, desde las reuniones con los abuelos a la luz de la fogata, hasta esas conversaciones de sobremesa en la que la familia se enteraba de la vida de cada uno de sus miembros, compartían logros, solucionaban problemas, planeaban viajes, se acompañaban. En las empresas y organizaciones no ha sido la excepción, y nos hemos acostumbrado a las notas breves, un correo electrónico, un mensaje a través de la red de la organización para “informar” e incluso para que ese sea el medio por el cual se hacen planes y se toman decisiones. Y cada vez es más difícil tener una charla. Sin quererlo, se empiezan a crear barreras porque no se genera confianza, pero sí muchos juicios individuales o percepciones que ya están afectando la productividad. A diario y a toda hora, enviamos y recibimos cientos de mensajes; aunque, paradójicamente, estamos lejos de una comunicación efectiva. Así como una ola es parte, pero no conforma un mar; un WhatsApp o un emoji, no hacen una conversación. En muchos casos, dimos por hecho que las instrucciones se entienden, es muy común usar frases como: “Ya les había dicho”, “ya lo deben de saber”, “lo tenés en tu bandeja, ¿cómo es posible que no lo sepas?”. LA VERDAD ABSOLUTA En la reunión de ingeniería, Rodrigo presentó los diseños en planos, explicó su estructura y se dispuso a someterlos a discusión. En aquel momento, Clemente, el gerente general, lo interpeló: “Estos planos son una porquería, así, no me sirven”. Rodrigo quedó paralizado, sin pronunciar palabra. El ingeniero Clemente, con ceño fruncido, se dirigió al grupo de la siguiente manera: “Y esta va para todos, o mejoran o se van”. Al terminar la sesión, me acerqué a Clemente y le sugerí conversar con Rodrigo acerca del estándar que él requiere ver en los planos de ingeniería. Me ignoró y, solamente, balbuceó: “Se supone que estamos entre profesionales, no les voy a estar recordando cosas de primaria”. Esa fue la última gerencia general que ocupó el ingeniero Clemente. Todo está bien en los equipos hasta que una o más personas piensan que tienen la razón y el resto está equivocado. En este momento, se presenta la separación entre “nosotros y ellos”. Se crean grupos contrapuestos por diferencias de opiniones e, insisto, esto es algo natural que sucede en cualquier grupo. El problema es que, con esto, se generan bandos que tratan de defender lo que consideran como verdad a costa de pasar por encima de los demás, hasta que sea demasiado tarde y haya diferencias que no se puedan conciliar, o bien que el error resulte ser tan grande que ya no tenga solución. Esto mantiene desincronizadas a las empresas, su funcionamiento se ve mermado. Imaginemos este escenario: dos altos directivos en una compañía tienen una relación disfuncional, por lo que no existe manera de

que el resto de la empresa funcione con normalidad productiva. El lenguaje corporal es evidente, más que mil palabras. El desdén silencioso habla más que el “cordial saludo inicial”. Aunque ambas personas se esfuerzan por aparentar lo contrario, la separación es evidente y se transmite a lo más profundo de la gestión de los equipos. De manera instintiva, la gente toma partido en la “guerra fría”. Es increíble cómo se trasladan las diferencias individuales de los jefes a las personas que, por lealtad, asumen su papel de conflicto con los “ejércitos enemigos”. La paradoja es que ambas personas y equipos están en el mismo barco y buscan el mismo resultado; sin embargo, jamás han tenido una conversación abierta y proactiva. La causa, como siempre, es el ego, que hace pensar a cada uno que es dueño de la verdad absoluta. REHUIMOS DE LAS CONVERSACIONES INCÓMODAS La pérdida de tiempo y energía en las batallas internas obstaculizan el desarrollo personal y de la empresa, cuando todo podría solucionarse con tiempos de conversación. No obstante, hacerlo implica compromiso… y no queremos comprometernos ni hablar con el otro porque eso significa abrirnos y creemos que nos hace vulnerables. También, porque sabemos que es indispensable escuchar a nuestro interlocutor y simplemente no pretendemos hacerlo. Esto va más allá de la esfera de lo verbal, de hecho, nos dice más una actitud, el lenguaje corporal, que las palabras. Tal vez nos hemos encontrado con alguien que enuncia “buenos días” a todos, pero como una frase mecánica, frunciendo el ceño o poniendo mala cara; y lo que es peor, el resto del tiempo parece que se empeña en que no sea un buen día, sino una pesadilla en la oficina. Otra excusa para escapar de una conversación es “para evitar conflictos”, así que caemos otra vez en el engaño de que eludir a alguien es la solución a los problemas; pero, si nos damos cuenta, es caer en una posición cómoda y hasta irresponsable, sobre todo si somos líderes de equipos, de un área, de una empresa. Es que, además de generar división, recordemos que somos el modelo por seguir de nuestro equipo, y lo que le estamos enseñando es a escapar de los problemas. INICIAR CON LA CONVERSACIÓN “Pero ¿qué es esto? ‒me cuestionó un director de una empresa hace algunos años‒. ¿Cómo que al conversar iniciamos un proceso de sincronización y liderazgo? ¿Me estás diciendo que ahora todos se la van a pasar conversando?”. “Es correcto”, le respondí. Tenemos en nuestra mente al líder como aquel orador en el templete con micrófonos que va a dictar la conferencia de visión de negocio para que todos la sigan. Eso no es conversar. Por otro lado, al hablar de sincronización, pensamos que, con el hecho de poner todas las actividades en procedimientos, ya la gente nos entenderá y los aplicará eficientemente. ¡Error!

El problema es que nadie se los ha explicado siquiera y, además, el personal nunca tuvo una participación en su elaboración.

Hoy, el ingeniero Carlos es un gran empresario en la industria minera en México, en proceso de expansión a otros países.

SINCRONIZACIÓN Estoy seguro de que conversar es una de las capacidades humanas que se han ido perdiendo en las organizaciones. Hoy estamos regresando a lo básico, como lo hemos insistido durante años en nuestros procesos de consultoría en empresas: regresar a lo básico es retomar capacidades humanas que hemos ido perdiendo. Uno de los elementos esenciales para retomar es el nivel de conversación que cada persona que dirige personas tiene como necesidad hacerlo. Hemos caído en la trampa de la solución rápida, solamente oímos lo que el otro dice, pero no lo escuchamos; es decir, no profundizamos, solo tomamos lo esencial para tratar de resolver lo inmediato y todo sigue en un falso escenario de control que, tarde o temprano, se romperá. Al final, el jefe controlador terminará por ofender, y el ofendido, de forma natural, responderá. Por fortuna, aprendí estos conceptos a temprana edad profesional gracias a mi primer jefe en la industria minera. Sin temor a equivocarme, Carlos, quien en ese momento era el superintendente de Planeación e Ingeniería, pasaba al menos un 80% de su tiempo en sesiones cara a cara con sus mandos principales. Un día, me llegué a preguntar: ¿a qué hora trabaja entonces este ingeniero? En mi ignorancia temprana, no me daba cuenta de que ¡justamente, ese era su trabajo! Estaba sincronizando a las personas que dirigía. Cuando me retiré de esa compañía, me di cuenta de que, en esa área, todos compartíamos los mismos valores, la misma energía, conocíamos a detalle lo que cada uno hacía y habíamos mejorado sobremanera todo lo que se hacía desde que yo inicié. Esa era un área con verdadero trabajo colaborativo, todos estábamos sincronizados hacia lo importante, es decir, lo que generaba valor.

EL RETO Como líderes, nuestra labor es indagar en las motivaciones de nuestro interlocutor, y eso no se logra más que conversando para generar confianza. Hacerlo sentir cómodo, cuidar nuestro lenguaje y tono de voz; démosle importancia a lo que dice, dejemos de juzgar y dediquémonos a escuchar; apartemos el teléfono, mirémoslo a los ojos, pero no para desafiarlo, sino para acompañarlo. Y, claro, también guardemos silencio en los momentos apropiados, no para escapar de la conversación, sino para hacerle saber a la persona que se encuentra frente a nosotros que estamos ahí para él. Parece algo sencillo, pero si lo analizamos bien, cada vez es más complicado tener una conversación. Este es el momento de retomar ese viejo, y efectivo, arte que hemos olvidado. Como líderes cerradores debemos ser capaces de levantarnos de la silla y solucionar nuestros conflictos de manera humilde, madura y profesional con cualquier colaborador: somos un sincronizador de equipos, no un estratega que busca abatir “enemigos internos”, y menos perder el tiempo en batallas donde no hay vencedor ni vencidos. Porque, seguramente, todos tenemos el mismo objetivo de crecimiento, pero visiones diferentes de cómo alcanzarlo. Si lo hacemos así, veremos los resultados; y, claro, no nos olvidemos de que, al final de cada conversación, tiene que haber compromisos bien claros, pues, aunque pueden darse momentos informales dentro de ella, debemos tener, siempre, metas contundentes. Y, como líderes cerradores, debemos concretarlas.

EL AUTOR ES FUNDADOR DE ONESOUL, CONSULTOR, SPEAKER, MENTOR.

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GESTIÓN

CAMARCO | BIM 360

De qué manera la tecnología acelera los flujos de trabajo Si bien la transformación digital comenzó hace tiempo, continúa ocurriendo a una velocidad sin precedentes, impulsada por el trabajo remoto y requerimientos de proyectos cada vez más complejos. A pesar de esto, los equipos, procesos y datos permanecen desconectados. PABLO AUGUSTO CHAQUIRES

uchos usuarios dentro de la industria de la arquitectura, ingeniería y construcción (AEC) conocen la importancia de BIM y la necesidad de un entorno colaborativo multidisciplinario que permita mejorar la toma de decisiones para las partes involucradas en las distintas instancias de un proyecto. Esto es difícil de poner en práctica, ya que las diferentes etapas, durante su desarrollo, en general exponen las falencias de comunicación entre los equipos de diseño, lo que genera demoras por retrabajo. UN PROBLEMA DE COMUNICACIÓN En esta y otras situaciones, los datos que tienen el papel principal pasan a segundo plano por no estar disponibles y situados en las manos o el lugar correctos, llevando parte de la toma de decisiones asociadas al diseño directamente a la etapa de construcción. Como consecuencia, se producen innumerables solicitudes de información que solo provocan reacciones en cadena, lo que aumenta el tiempo durante la ejecución y sus consecuentes costos volcados al área técnica, operativa y logística. En la industria, los datos e información siempre se han mantenido en silos de oficinas, lo que va de contramano con el creciente impulso a los gemelos digitales (Twin Models - Autodesk Tandem), donde los datos desorganizados en distintos formatos y carpetas representan, para los propietarios del activo, una oportunidad perdida e inversión que no se puede recuperar. Entonces, conociendo hacia dónde vamos con nuestro plan actual y hacia dónde queremos llegar, ¿cómo comenzamos?

EL CORAZÓN Y FUTURO DE LA COLABORACIÓN Durante noviembre de 2019, en Autodesk University se presentó Autodesk Construction Cloud (ACC), una plataforma que reúne una amplia gama de servicios web que han sido adquiridos y desarrollados internamente por Autodesk. Encontramos productos de software que apoyan fuertemente los flujos de trabajo que abarcan la mayor parte de las fases. Hablamos del diseño, planificación, construcción y operación. Softwares renombrados y actualizados con nuevas capacidades como: Autodesk® Docs, Autodesk® Bim Collaborate, Autodesk® Takeoff y Autodesk® Build; además de productos adicionales, como Plangrid Build, Assamble y Building Connected, entre otros. TECNOLOGÍA EN LA NUBE Y FORMACIÓN OFICIAL Desde hace años, la Escuela de Gestión de la Cámara Argentina de la Construcción ha realizado constantes y notables esfuerzos por llevar adelante la formación en BIM, proponiendo distintas opciones que van desde el entrenamiento y capacitación en las herramientas hasta la formación en aspectos propios de la gestión en la metodología, presentando un esquema solido que acompaña al contexto actual de adopción BIM en el mundo. Para esta etapa de formación vamos a concentrarnos en reducir riesgos, ahorrar y conectar sistemas con Autodesk BIM Collaboration, y a prepararnos para gestionar las revisiones de diseño y coordinar modelos. BIM Collaboration PRO nos permitirá el acceso a la coautoría del modelo, conectándonos desde la nube con Revit Cloud Worksharing y habilitándonos la colaboración con Civil 3D y Plant 3D. Si bien a grandes rasgos pueden parecer diferentes, existe un punto en común clave para la gestión de datos: Autodesk Docs. LOS DATOS, EN SU LUGAR Autodesk® Docs será nuestro punto de partida.

Aquí, centralizaremos y estructuraremos los datos del proyecto para iniciar el proceso de gestión durante todo el ciclo de vida. De esta manera, nos aseguraremos su disponibilidad para los equipos de trabajo de oficina o del campo. La organización de la información que almacenamos tiene un papel preponderante, por lo que resulta indispensable realizar los procedimientos adecuados que nos ayuden a consolidar un entorno común de datos (CDE), además de estandarizar los flujos de aprobación de los documentos. Ambos conceptos están basados en cumplimiento con IRAM ISO 19650-1, donde conviven la información y los equipos de trabajos administrados. EQUIPOS, SIEMPRE CONECTADOS Para este punto es importante comprender en qué lugar estamos, el rol que debemos llevar adelante y las responsabilidades que nos presenta cada uno. El intercambio entre equipos es la pieza fundamental en el proceso de colaboración. El objetivo común es mejorar la productividad y acelerar la entrega de proyectos; y, de esta forma, resolver los inconvenientes asociados al diseño en etapas tempranas. Las herramientas de gestión de equipos nos dejan ver, panorámicamente, los intercambios durante el desarrollo, además de visualizar y comparar los cambios entre versiones. Y, por si esto fuera poco, la coordinación entre los modelos de distintas disciplinas nos permite realizar comprobaciones de constructibilidad antes de llevarlo al campo y evitar la frustración de resolver errores durante la ejecución. ELIMINAR DATOS EN SILOS Y AUTOMATIZAR FLUJOS DE TRABAJO Otras de las características más importantes es la posibilidad de integrar nuestros flujos de trabajo con aplicaciones externas (SaaS) y generar automatizaciones, creadas por los Autodesk Construction Partners (en constante crecimiento) o por nosotros mismos a través de Autodesk Forge

El intercambio entre equipos mejora la productividad y acelera la entrega de proyectos

Dentro de las 300 aplicaciones actuales para distintas etapas, se destacan categorías de la colaboración, project management, financial planning, data&analytics, safety management y reality capture. Hablamos de aplicaciones como Microsoft power BI, Pype con SmartPlans (AI & ML), Visual Live para realidad mixta o apoyo con nube de puntos con Leica, entre otras. Nos encontramos con características únicas en constante actualización, las cuales nos ayudan a ser organizados, productivos y eficientes. Podemos acelerar la revisión de modelos, mejorar la comunicación y entregar diseños mejorados. Tenemos la obligación de maximizar la inversión de nuestros clientes. Autodesk BIM Collaboration Pro es el próximo paso en tu transformación digital. Por eso, el 2 de diciembre, de 18.00 a 19.30 (cuenta con 5 clases sincrónicas), en la Escuela de Gestión de la Construcción, el arquitecto Pablo Chaquires dictará un curso (BIM 360) dirigido a profesionales del sector y coordinadores BIM, donde se abordarán las ventajas de su aplicación, como servicio en la nube de autoría y coautoría de modelos.

EL AUTOR ES ARQUITECTO, CONSULTOR Y ASESOR PRIVADO EN BUILDGROUP, ESPECIALIZADO EN INDUSTRIA AEC Y M&E.

ARIDOS Y CANTERAS 31

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IVECO ARGENTINA | TRAKKER HI LAND

“Tenemos el fuera de ruta que mejor se adapta a cada aplicación”

GUSTAVO PIZZO

veco, marca que pertenece al grupo CNH Industrial, este año mejoró su posición en el mercado de camiones extrapesados fuera de ruta, tras la entrega de varias unidades Trakker Hi Land que ya están operando en el área de servicios relacionados al movimiento de materiales sueltos en la precordillera patagónica. De fabricación nacional, el camión Trakker Hi Land está disponible en configuración 6 x 4 y equipado con un motor FPT Cursor 13 de 440 o 480 CV, en versiones rígido o tractor; en tanto que se encuentra disponible la opción rígida 8 x 4 de fabricación española, con motor Cursor 13 de 500 CV. Así, “dependiendo de la necesidad de cada cliente, tenemos varias opciones para configurar el fuera de ruta que mejor se adapte a cada aplicación”, aseguró Pablo

Princich, gerente Comercial y de Marketing de Iveco en la Argentina. EN DETALLE Presentado a la prensa especializada argentina hace menos de 12 meses, en verdad, el actual Trakker Hi Land es la versión aggiornada del clásico Trakker de Iveco concebido para aplicaciones de minería y construcción, que igualmente aplica en toda tarea que requiera fuerza de arrastre y capacidad de transporte: puede cargar 41,5 toneladas y traccionar 132 toneladas; y, con un kit adicional de protección electrónico, sostener un ralentí prolongado en operaciones o lugares de trabajo donde los vehículos deben permanecer largas horas en esa condición. Sin descuidar el confort a bordo –una característica fundamental para la productividad y la seguridad del conductor, tanto en su versión de cabina corta como de cabina larga–,

este camión se caracteriza por la robustez y desempeño que necesita el segmento para asegurar productividad en todas las operaciones, junto con un interior moderno y un panel y conjunto de instrumentación muy avanzado. “Está pensado para aplicaciones off road, es decir, tiene la versatilidad necesaria para hacer aquellos trabajos pesados que requieren las canteras y la construcción de infraestructura en operaciones que también precisan circular por rutas pavimentadas. En su diseño, en el Trakker Hi Land vamos a encontrar tanto la robustez que necesita un vehículo para enfrentar tareas agresivas de campo como el interior cómodo que reclama un conductor para moverse en áreas urbanas”, explicó Luis Tovar, responsable de vehículos pesados y extrapesados de Iveco en Argentina. Mientras tanto, bajo el capó, junto con una caja automatizada de 16 velocidades Eurotronic u opcional manual, emplea la gama

de motores Cursor de FPT Industrial, que también pertenece a CNH Industrial y que se ha convertido en un punto de referencia en cuanto a resistencia, mantenimiento y bajos costos: dependiendo de las aplicaciones, estos motores consumen entre un 20% y un 5% menos en referencia a su versión Euro 3. Para un mejor desempeño en condiciones austeras, el diseño de este camión fuera de ruta presenta una altura considerable a su categoría, con un gran ángulo de ataque y protecciones extras: “Ya desde su origen, el Trakker de Iveco nace como la adaptación de un vehículo off road que incorpora características on road, de manera que su parte frontal hoy está construida en acero e incluye una chapa que protege al cárter por debajo para evitar golpes de objetos, piedras o tocones”, confió Tovar. Por lo demás, su chasis acepta distintas carrocerías y configuraciones diversas, desde grúas y bateas hasta trompos hormigoneros.

ARIDOS Y CANTERAS

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IVECO ARGENTINA | TRAKKER HI LAND

Desde hace unos días, en Vaca Muerta (Neuquén), un transportista que ya tenía un centenar de vehículos Iveco incorporó unidades Trakker Hi Land 6 x 4 a su flota. Así, mientras la marca en Argentina mantiene su posición en el mercado de camiones gracias a la familia Tector, ahora se afirma en el segmento extrapesados. “Este vehículo que representa la última actualización de nuestra gama Trakker para el segmento construcción y minería viene a satisfacer tanto una actualización técnica como una demanda de mayor confort y más seguridad en las operaciones. Es decir, es robusto, fuerte, con grandes capacidades de carga y arrastre, y trae una nueva cabina. Porque hasta hace poco se creía que un vehículo que fuera a trabajar en condiciones extremas debía ser rústico y, últimamente, la industria ha visto que la mayor productividad necesita el mismo nivel de confort y seguridad de los vehículos on road. De manera que la versión Hi-Land del Trakker ahora viene con características de comodidad interna semejantes a un auto de alta gama”, explicó Pablo Princich, gerente de Marketing y Ventas de IVECO Argentina.

En tanto que, como nosotros somos, cubrimos cada uno de los rangos operativos, tenemos demanda desde casi todos los sectores por igual. Con respecto al Trakker, esta llegó, principalmente, del petróleo y la minería; y, en segundo lugar, de la obra pública; mientras que la familia Tector se reparte los mercados urbanos y el campo.

¿Por qué el Tector se vende tan bien? Para empezar, se debe entender que, con ingeniería local, la familia Tector ofrece vehículos con capacidades operativas de entre 9 y 45 toneladas. Así, pueden configurarse “a medida” para cada necesidad. Particularmente, hay diferentes razones que explican el éxito de venta general de esta gama; por ejemplo, comparados con otras marcas, nuestros camiones de 9 toneladas cuentan con cabinas más grandes y cómodas, en tanto que, ayudado por la geografía mayormente llana de nuestro territorio, este puede arrastrar un mayor peso que otros camiones livianos. De este modo, pueden armarse como recolectores de residuos, tractores para llevar granos, motohormigoneros chicos e, incluso, configurarse con caja automatizada y techo alto, para discutirle el mercado al Cursor de 300 caballos. Asimismo, tiene un motor FPT de nuestro Grupo, ya probado; y también la versión GNC. Igualmente, el Tector posee red de respaldo en todo el país y, por ende, un alto valor de reventa. Realmente, es nuestro commodity.

EL EXTRAPESADO “La versión chasis (rígido) es la configuración más empleada en canteras y construcción, el Hi Land presenta las dos configuraciones básicas, tanto tractor como rígido”, aclaró el responsable de Ingeniería de Ventas en Iveco, Manuel Pardal. Pero, en cualquier caso, las carrocerías se deben contratar aparte: “Ni nosotros ni los concesionarios venden carrocerías. Para eso están los carroceros. Desde fábrica, nos aseguramos de que ellos y los clientes tengan la información necesaria para montar correctamente cualquier aplicación, conforme al estándar Iveco”, agregó.

Tras el pico de la pandemia, ¿cómo analiza este año y qué sector tracciona la demanda? Con respecto al 2020, los mercados aumentaron entre un 50 y un 70%; incluyendo los pesados, medianos y livianos.

¿Espera mayor demanda sobre los vocacionales? A diferencia del Tector, que tiene amplias aplicaciones, con el nicho de extrapesados debemos ser muy ordenados y coordinar los requerimientos hechos por los clientes con los concesionarios para que nadie pierda. Porque el mercado de los camiones vocacionales o aquellos vehículos que reciben configuraciones especiales representan una inversión de riesgo que tiene que ir acompañada con un contrato de obra pública o servicio petrolero, por ejemplo. ¿Qué esperan a la brevedad? Somos optimistas, tanto para este año como para el 2022, en tanto que hoy la fábrica está trabajando con una importante programación de cara al año próximo.

¿Qué otras aplicaciones acepta el Trakker? Es innumerable la cantidad de opciones. Por ejemplo, en 2019 vendimos a Vialidad Nacional una veintena de unidades que fueron adaptadas con palas barrenieve y, atrás, el distribuidor de sal. Los requerimientos más comunes son hidrogrúas, bateas y mixers de 8 o 9 metros cúbicos para hormigón y obra pública. En tanto que, con chasis tractor, el Trakker se utiliza en distintas aplicaciones que demandan arrastre de grandes cargas en tolvas o equipamientos, por ejemplo, en las áreas petroleras del sur. Lo mismo ocurre con el Tector, que con ingeniería local hemos adaptado a todo tipo de requerimiento. Pues, incluso, hay equipos que conforman flotas de rental.

¿Cómo se trabaja para desarrollar una configuración especial? Conocemos al camión, pero la operación la conoce el cliente; mientras que la carrocería es materia del carrocero. Así, nos juntamos para elaborar el proyecto, porque en la fábrica necesitamos del aporte de todas las áreas, como ingeniería de ventas y de manufactura, soporte al producto o posventa, el concesionario y, también, el carrocero. ¿Puede dar un ejemplo? Ya mencionamos a Vialidad Nacional. Una vez, un cliente que opera en Vaca Muerta deseaba montar 30 grúas de 32 t sobre camión. No teníamos el vehículo estándar adecuado y, entonces, se podría haber ido con otra marca. En síntesis, trabajamos sobre los chasis para que soporten una mayor torsión y nuestro camión reforzado aprobó las pruebas técnicas.

Otro caso reciente es la configuración de un hormigonero con caja automática de 6 marchas que, por su tipo de trabajo, además, demanda mucho torque y velocidad. ¿Alguna sugerencia en relación con el mantenimiento? A diferencia de otros segmentos, los vehículos vocacionales deben recibir servicio tras un período determinado de trabajo, como 300, 400 o 500 horas de uso, según las aplicaciones. En cualquier caso, nosotros decimos que el mantenimiento empieza por el chofer, porque es la persona que está en contacto permanente con la unidad. Así, antes de empezar las tareas diarias, conviene dar una vuelta al vehículo y prestar atención si prende alguna luz de alarma, por ejemplo; así como quedarse junto al vehículo cuando se lo lleva a hacer un cambio de filtros y lubricante.

“ESTAMOS DANDO UN NUEVO PASO EN EL SEGMENTO FUERA DE RUTA” A simple vista, en el nuevo Trakker Hi Land se aprecia un diseño robusto y alto: por el gran despeje que tiene del suelo, “se han colocado tres escalones metálicos e iluminados para acceder a la nueva cabina”, aclaró el responsable de Vehículos Pesados y Extrapesados de Iveco en Argentina, Luis Tovar. Tanto en su versión de cabina corta como de cabina larga, fue concebido para mejorar la comodidad de la conducción, una característica fundamental para la productividad y la seguridad del transportista. Con este camión “estamos dando un nuevo paso en el segmento fuera de ruta, afianzando las características de fuerza, robustez y desempeño que necesita el off

road. Con un diseño europeo e ingeniería vanguardista de última generación, ofrecemos mayor confort, ergonomía, confiabilidad y performance”, señaló Tovar. Entre otros detalles cuidados, aparte de una nueva parrilla frontal y rejillas para las ópticas, protecciones en el chasis que cubren los principales componentes mecánicos y gancho de remolque, el paragolpes delantero es de acero. El puesto de conducción está montado sobre una estructura de ese material y suspensión neumática de 4 puntos. Finalmente, en su interior, frente a un tablero envolvente, el volante con mandos integrados es regulable en altura e inclinación.

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

MINEXPO 2021 | HITACHI EX2000-7

Excavadoras para altas producciones Se realizó MINExpo 2021 en el Centro de Convenciones de Las Vegas, en Estados Unidos, y entre los principales proveedores del sector estuvo Hitachi Construction & Mining Division –una división operativa de John Deere Construction & Forestry Company– para presentar el nuevo modelo de excavadora EX2000-7 (foto). Como especialista en sistemas de producción minera de Hitachi Construction & Mining Division, Kendall Mattson estuvo a cargo del lanzamiento: “Sus características de vanguardia ayudan a minimizar los costos operativos y, al mismo tiempo, logran que sea más ecológica sin sacrificar desempeño”. Y confió que “se puede pedir a la fábrica que configure este nuevo modelo con un motor Cummins, especialmente para aquellos países que tienen menos regulaciones ambientales. La nueva EX2000-7 ofrecerá productividad y eficiencia gracias a su menor consumo de combustible y varias mejoras en el sistema hidráulico”. Así, tras analizar en detalle el nuevo modelo, Mattson concluyó: “Esperamos que los clientes aprovechen todo lo que la EX2000-7 tiene para ofrecer”. NUEVO MODELO De este modo, se amplía la gama operativa de la Serie EX-7, que para los mercados emergentes ya comercializa los modelos EX1200-7, EX2600-7, EX3600-7 y EX5600-7, también disponibles como eléctricos identificados, como la Serie EX-7E, una evolución de la Serie EX-6E. Además, presenta sistemas hidráulicos mejorados con una válvula de regeneración de flujo para reducir los requerimientos de potencia del sistema y del motor, lo que permite bajar el consumo de combustible y, también, optimizar la vida útil de la bomba. Es decir, “las tecnologías de sustentabilidad con las que cuentan estas excavadoras contribuyen a la eficiencia”, remarcó Mattson. Por ejemplo, el modelo más reciente, el EX2000-7, cuenta con reguladores electrónicos de la bomba principal, regeneración de alta eficiencia hidráulica y un paquete de enfriamiento que trabajan en conjunto para ayudar a reducir el consumo de combustible hasta un 20%, en comparación con el modelo anterior EX1900 de la Serie 6. Asimismo, con los nuevos reguladores de bomba electrónicos, su control se lleva al siguiente nivel con mayor precisión para adaptar la potencia hidráulica a la demanda de carga. A primera vista, las nuevas excavadoras de la Serie 7 se distinguen por sus características de seguridad, como una cabina

con diseño renovado, una escalera plegable, un sistema de evacuación de emergencia y la opción Aerial Angle, que funciona como un sistema de visión de 360 grados. Particularmente, la EX2000-7 tiene un diseño centrado en la potencia, que incluye un cucharón más grande –respecto de la Serie 6– para ofrecer un rendimiento increíble en las tareas de minería: como pala frontal, la nueva máquina tiene un cucharón 12 metros cúbicos, diseñado con un mejor ángulo de inclinación para aumentar su capacidad de carga, algo simple que mejora sustancialmente la eficiencia operativa. Más allá del diseño exterior, llega con muchas otras novedades. Por ejemplo, para aumentar la confiabilidad y reducir el roce, sus mangueras de ajuste frontal han sido modificadas para cambiar el tradicional estilo de arco por uno de configuración suspendida, lo que elimina la necesidad de sujetarlas. Al mismo tiempo, se introdujo un nuevo diseño de protección de alta resistencia para proteger a las mangueras y los acumuladores situados en el bastidor central de la oruga para evitar la entrada de rocas y residuos. En cuanto a la durabilidad, tiene una estructura principal más fuerte y duradera que los modelos anteriores; de modo que, ahora, la presión está distribuida más uniformemente a lo largo de toda la estructura, lo que aumenta la durabilidad de la máquina y reduce los tiempos de inactividad. Con este mismo propósito, la conexión entre su brazo y pluma se ha mejorado, de una clavija de conexión a dos, lo que incrementa la durabilidad de la fijación frontal. MAYOR DISPONIBILIDAD En otro orden, la EX2000-7 simplifica las tareas de mantenimiento al aumentar el tiempo de funcionamiento con un nuevo sistema autolubricante que viene con un tanque de 200 litros y una nueva bomba de grasa, un filtro en línea con respiradero, un indicador de nivel de esta en la cabina y una provisión de montaje de una segunda bomba de grasa en el depósito de lubricación. Estas características ofrecen un sistema más confiable con mayor tiempo de funcionamiento. También, posee sensores de contaminación en las bombas hidráulicas principales, motores de desplazamiento y oscilantes para detectar contaminantes que puedan dañar el sistema hidráulico. Estos alertan al operador de posibles contaminantes y registran el código de falla en la unidad de registro de datos (DLU), que también pueden asesorar a distancia al personal de mantenimiento.

MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE La nueva EX2000-7 de Hitachi –que desde septiembre pasado se comercializa para América del Sur– viene con un motor Cummins y, gracias a los reguladores electrónicos de la bomba principal, la regeneración de alta eficiencia hidráulica y un paquete de enfriamiento que trabajan en conjunto como tecnologías de sustentabilidad brinda una reducción en el consumo de combustible de hasta un 20% en comparación con el modelo anterior, EX1900-6 (con configuración Cummins). Asimismo, su sistema hidráulico conserva la energía, ya que cada válvula de control individual se ajusta para dirigir la cantidad exacta de presión necesaria a cada cilindro y al motor oscilante de las bombas. El resultado es menor consumo de combustible y mayor vida útil de la bomba. También, un enfriador de aceite hidráulico de velocidad variable más grande ayuda a reducir la exigencia energética y permite que el sistema hidráulico sea más confiable: ahora, el enfriador de aceite se mantiene separado del radiador para reducir de manera efectiva la tempe-

ratura del aceite hidráulico, aumentar la vida útil del servicio hidráulico y mejorar la tarea de mantenimiento. Sin embargo, uno de los beneficios clave de esta excavadora para minería es la eficiencia que puede brindar un motor eléctrico de alto torque que reemplaza al de combustión convencional. Porque así se puede producir un torque elevado con mayor eficiencia y con menos intervalos de servicio que los motores diésel, según Kendall Mattson; que sumó: “Las maquinarias que se están volcando hacia la opción eléctrica cuentan con la oportunidad de demostrar una mayor confiabilidad y eficiencia”. Los menores costos de propiedad y operación también son beneficios de adquirir productos eléctricos, que ya no requieren mantenimientos o algunos componentes, como aceite, filtros, refrigerantes, correas de ventilador y otras partes necesarias para los motores, como los radiadores, los filtros de aire, los silenciadores y los dispositivos de postratamiento de escape.

ARIDOS Y CANTERAS

EL CONSTRUCTOR 22 de noviembre de 2021

METSO OUTOTEC | SERIE LOKOTRACK

El futuro del procesamiento de minerales La marca finlandesa presentó dos nuevos equipos móviles (ver aparte) y además, bajo la consigna El futuro del procesamiento de minerales, Metso Outotec (MO) realizó su primer Foro Sudamericano tras la fusión de las dos empresas; reuniendo a un centenar de profesionales de la minería y producción de áridos de la región para debatir durante tres días sobre las actuales tendencias de la industria, las tecnologías que priorizan las políticas de sostenibilidad y la responsabilidad social y gobernanza en un escenario de pospandemia. Hubo una buena cantidad de conferencias en español, realizadas en una plataforma interactiva en línea, y además, los más altos funcionarios de la compañía aceptaron una rueda de prensa: el presidente y CEO, Pekka Vauramo; Eeva Sipila, CFO, y Eduardo Nilo, presidente para Sudamérica, dieron a conocer las nuevas estrategias que están desarrollando dentro de la industria y analizaron sus principales proyectos para la región. Entre los temas técnicos, tal como resumió la empresa en un comunicado al término del encuentro, “el Foro se centró en tecnologías que ya son aplicables en el campo o que en su mayor parte podrán ser activadas en los próximos 12 meses”, pues Metso Outotec “prevé una reanudación de la actividad aún mayor en el escenario pospandémico, aunque con un formato diferente, lo que justifica por ejemplo la oferta de servicios remotos”. Igualmente, como dijo Vauramo, las nuevas tecnologías que ha desarrollado la empresa para sus equipos son “energéticamente eficientes y presentan un uso de agua responsable”. Además, Sipila agregó que reducirán las emisiones de CO2 de sus operaciones “en un 50 % hacia 2024 y cero neto en 2030”. Mientras que Nilo puntualizó: “tenemos una política clara y metas de reducción de consumo de contaminantes y también, una línea para ayudar a nuestros clientes a desarrollar nuevos equipos sostenibles”. PALABRA OFICIAL En términos económicos, los ejecutivos señalaron las estrategias específicas que están implementando para posicionarse como una empresa líder en sostenibilidad en la región y enumeraron algunas soluciones para: los trituradores, aumentando en tres veces su vida útil y reduciendo en 30 % su consumo de energía; en los sistemas de cribado, esperan reducir la utilización de agua y producción de accidentes; en los revestimientos de molinos, buscarán aumentar en 200 % su vida útil, reciclar los componentes y crear piezas más seguras; para las soluciones de transporte, se comprometieron a bajar en 30 % el consumo de energía, reducir el porcentaje de polvo y acortar los tiempos de mantenimiento en un 19 %; en materia de carrocería y revestimiento, establecieron que disminuirán el porcentaje de carga para bajar el uso de diésel por camión; y para las soluciones de revestimientos, se proponen reducir hasta un 70 % las horas de mantenimiento y aumentar la vida útil. Por fin, gracias a la buena disponibilidad de la oficina de Marketing de MetsoBrasil, este medio obtuvo declaraciones del

presidente de MO para Sudamérica, Eduardo Nilo; quien señaló: “la fusión de las finlandesas Metso y Outotec ha sido sumamente positiva, por la combinación de productos y también por las culturas de ambas compañías que hemos logrado complementar en forma armónica, dando paso al nacimiento de un nuevo actor en la industria proveedora de la minería, que para la región de Sudamérica nos permite tener una amplia infraestructura y más de 3.500 personas”. Eduardo Nilo es chileno e ingresó a Metso en 2010. Pero como Ingeniero Civil Mecánico de la Universidad Católica de Valparaíso y MSc. In advanced Materials, Processes and Manufacturing de Hull University, Inglaterra, además reúne una nutrida experiencia de 25 años en gestión de activos y administración comercial en diferentes proyectos: hoy, “las restricciones que hemos tenido producto de la pandemia nos llevó a innovar y a repensar la forma en que brindamos nuestras soluciones, siempre cuidando la seguridad y salud de nuestros colaboradores y clientes. (Así, en el contexto presentado por el Covid-19) el respaldo tecnológico de Metso Outotec a través del monitoreo remoto ha sido un factor fundamental para seguir trabajando y asegurar la continuidad operacional de quienes han confiado en nosotros”. ¿Cuál es el clima de la región, cuál es el principal desafío? Actualmente hay un escenario positivo, donde maximizar la capacidad y asegurar la continuidad y confiabilidad de activos se ha tornado estratégico. Por este motivo, en Metso Outotec estamos realizando un soporte adicional de diagnósticos y recomendaciones para ayudar a mantener la continuidad operacional y maximizar la eficiencia en cada una de las faenas de nuestros clientes. (Por ello) Upgrades de equipos y sistemas es una excelente manera de ganar confiabilidad y también optimizar sistemas. (Es decir) Metso Outotec tiene mucho que aportar al sector, por el desarrollo de tecnologías eficientes y sustentables y sobre todo desde la cultura, experiencia y su respaldo internacional. Nuestra gran capacidad de acompañamiento sumada al desarrollo de nuevas tecnologías contribuirá a cambiar paso a paso la industria de la minería, haciéndola cada vez más sustentable.

Metso Outotec ha participado en el desarrollo tecnológico de los últimos 100 años con presencia en prácticamente todas las faenas de la región. Al mismo tiempo, estoy seguro que seremos una compañía que aportará al desarrollo local con desarrollo de infraestructura, fabricación local y mejores técnicos profesionales con conocimiento acabado de la industria en los últimos desarrollos tecnológicos.

NUEVOS TRITURADORES MÓVILES CON PRECRIBA El mes pasado, Metso Outotec anunció a la prensa especializada la inmediata comercialización de dos nuevos modelos para la Serie Lokotrack de trituración y cribado móvil. Son dos conos sobre un tren de orugas autopropulsadas, que se identifican bajo las nomenclaturas Lokotrack LT200HPX y Lokotrack LT220GP y proporcionan hasta un 30 % de mayor capacidad y flexibilidad si se comparan con modelos anteriores de la misma marca. “Con un diseño más compacto, los nuevos modelos resultan ideales para canteras o contratistas relacionados al tratamiento de áridos, aportando además una mayor eficiencia en las operaciones”, explicó el encargado del Servicio Técnico y repuestos para América del Sur y Central de Metos Outotec, Federico Villalba. Los nuevos modelos de trituradores móviles Metso cuentan con muchas novedades, que se diseñaron para mejorar la eficiencia de las operaciones a partir de un nuevo chasis común, una característica que permite a los clientes elegir entre los dos tipos de trituradoras de conos y varios opcionales en función de sus necesidades específicas. En síntesis, por ejemplo: La Lokotrack LT200HPX incorpora precribado eficiente de dos cubiertas para proporcionar más capacidad. Mientras que el chasis de alta resis-

tencia y cintas transportadoras anchas mejoran la productividad, en tanto que una transmisión directa de correa trapezoidal de la trituradora asegura alta eficiencia en consumo de combustible. El servicio y traslado se facilitan con amplias plataformas de servicio que se pliegan para el transporte. El nuevo LT200HPX puede combinarse con las trituradoras de mandíbulas Lokotrack LT106 y LT116, y con las cribas móviles Lokotrack ST3.8 y ST4.8. Por su lado, la nueva Lokotrack LT220GP proporciona potencia de trituración adicional y puede incorporar precribado o un alimentador de cinta. El cono LT220GP se adapta bien a las trituradoras móviles de mandíbulas Lokotrack LT120/LT120E y criba móvil ST4.10 para producción de áridos de alta capacidad. “Los nuevos modelos así como nuestra oferta integral demuestran nuestra orientación a la mejora de las operaciones y resultados de los clientes de áridos”, señaló el After Market de Metso y referente de la marca en nuestro país. Ahora, completó Villalba, “con estos nuevos modelos de 300 toneladas por hora de capacidad y un peso de transporte de 40 toneladas, los clientes tienen incluso más opciones; pues la Serie Lokotrack demuestra una vez más estar preparada para el futuro de cualquier tipo de producción de áridos”.

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El Constructor 22/11/2021 - Nº 5186 Año 120

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