IMPUNE CORRUPCIÓN EN TREN MAYA

Redacción / La Opinión de México Ciudad de México.Mientras que grupos ambientalistas y propietarios de tierras expropiadas hacen esfuerzos por contener los excesos cometidos por la autoridad en la construcción del tramo 4 del Tren Maya que corre de Izamal a Cancún, el Fondo Nacional para Fomento del Turismo (Fonatur) mantiene impune el desproporcionado desvío de recursos que ascienden a más de mil millones de pesos.

El último informe de la Auditoría Superior de la Federación (ASF), reveló que la dependencia federal encargada de la construcción de plataforma y vía del Tren Maya que correrá de Izamal a Cancún en los estados de Yucatán y Quintana Roo no ha podido aclarar 1 mil 86 millones 757 mil 360 pesos.

Esta exorbitante cantidad de dinero faltante fue puesta en evidencia en la auditoría de cumplimiento a inversiones físicas identificada con la nomenclatura 2021-3-21W3N-22-01152022, en su modalidad presencial, con número de auditoría 115.

Las empresas vinculadas al millonario desvío de recursos son el Consorcio del Mayab, S.A. de C.V.; ICA Constructora, S.A. de C.V.; ICA Constructora de Infraestructura, S.A. de C.V., así como Triada Diseño, Gerencia y Construcción, S.A. de C.V.; Egismex, S. de R.L. de C.V., Triada Consultores, S.A. de C.V. y Transconsult, S.A. de C.V.

Durante la revisión documental y presencial por parte de los funcionarios de la ASF a los contratos que otorgó Fonatur a las empresas señaladas, dictaminaron 7 solicitudes de aclaración y un pliego de observaciones.

El presente dictamen se emite el 8 de febrero de 2023, fecha de conclusión de los trabajos de auditoría, la cual se practicó sobre la información proporcionada por la entidad fiscalizada y de cuya veracidad es responsable.

Con base en los resultados obtenidos en la auditoría practicada, cuyo objetivo fue fiscalizar y verificar la gestión financiera de los recursos federales canalizados al Proyecto Tren Maya, a fin de comprobar que las inversiones físicas se presupuestaron, ejecutaron y pagaron de conformidad con la legislación y normativa aplicables, y específicamente respecto de la muestra revisada que se establece en el apartado relativo al alcance, se concluye que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) incumplió con algunas de las disposiciones legales y Grupo Funcional Desarrollo Económico.

Estos incumplimientos son pagos en exceso por 3 millones 742 mil pesos por inconsistencias en el rubro del costo por financiamiento; además de obra pagada no ejecutada por un monto de 6 millones 109 mil pesos, en el concepto “formación de relleno tipo pedraplén con materiales de tamaño entre 100 mm y 900 mm”.

A las anomalías encon-

*Mediante la liquidación de obras no realizadas y pagos excesivos a empresas constructoras, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) desvío más de mil millones de pesos en el Tramo 4 del Tren Maya tradas por la Auditoría Superior de la Federación se suman pagos en exceso por un monto de 45 millones 928 mil pesos por inconsistencias en el cálculo de ajuste de costos; así como pagos en exceso por un monto de 48 millones 763 mil miles de pesos, en los informes mensuales de obra y supervisión, por no acreditar la participación del personal incluido en sus precios unitarios.

* Las empresas vinculadas al millonario desvío de recursos son Consorcio del Mayab, S.A. de C.V.; ICA Constructora, S.A. de C.V.; ICA Constructora de Infraestructura, S.A. de C.V., así como Triada Diseño, Gerencia y Construcción, S.A. de C.V.; Egismex, S. de R.L. de C.V., Triada Consultores, S.A. de C.V. y Transconsult, S.A. de C.V.

Los auditores federales también encontraron que Fonatur realizó pagos en exceso por un monto de 20 millones 118 mil pesos, en 3 conceptos de la subpartida de "terraplenes, por diferencias volumétricas e insumos no utilizados.

Además, los funcionarios de Fonatur y las empresas cómplices pactaron pagos en exceso por un monto de 68 millones 882 mil pesos, en 5 conceptos de la subpartida “obra civil pasos vehiculares”, debido a que se consideraron cantidades superiores en el costo directo de materiales.

Los desvíos más significativos detectados en los recursos de la Cuenta Pública 2023 entregados a Fonatur Tren Maya Tramo 4 fueron los pagos en exceso por un monto de 492 millones 942 mil pesos, en 3 conceptos de la subpartida de “muros de contención”, debido a que se consideraron cantidades superiores en el costo directo de materiales.

Asimismo, se realizaron pagos en exceso por un monto de 400 millones 271 mil pesos, en 6 conceptos de la subpartida de “pavimentos”, debido a que se consideraron cantidades superiores en el costo directo de materiales.

A toda esta maraña de desvíos de dinero en el que incurrieron tanto los funcionarios corruptos de Fonatur y las empresas cómplices, se suman una serie de violaciones a las leyes ecológicas, y aquellas de materia mercantil y agrarias.

Tal es el caso de la denuncia penal contra funcionarios del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y Secretaría de Marina Armada de México (Semar), por la violación a la suspensión definitiva concedida en amparo a los dueños del predio Camino del Sol, donde el gobierno busca que pase el Tren Maya en su Tramo 5 Norte.

Según la denuncia número FED/QR/ CUN0000309/2023, interpuesta la tarde del martes 16 de mayo en la FGR Delegación Cancún, y además, ingresaron un incidente de violación de la suspensión definitiva dentro del juicio de amparo indirecto 1954/2022.

Los denunciantes acusaron que, pese a que estaba prohibido por mandato del Juzgado Primero de Distrito con sede en Mérida, Yucatán, los trabajadores y funcionarios federales reanudaron los trabajos en el predio conocido como Camino del Sol, ubicado al norponiente de Playa del Carmen.

En el lugar se encontraban elementos del Cuerpo de Ingenieros Militares deambulando por el terreno, donde han construido una brecha para el paso de maquinaria pesada. Asimismo, trabajadores del Tren Maya tramo 5 Norte buscaron impedir la documentación del hecho, pues exigieron dejar filmar y tomar fotografías del lugar.

Además, los grupos ambientalistas han interpuesto diversas denuncias para impedir la devastación y un posible ecocidio en las zonas, sin embargo, tanto jueces como autoridades federales hacen caso omiso y continúan los trabajos del Tren Maya, que con día con día se erige como el gran monumento de la corrupción y la impunidad.