Edicion56 by El Trailero Magazine

CONSEJOS LEGALES El Defensor de los Troqueros

¿CÓMO AFECTAN LAS LEYES A UN CAMIONERO POR UNA LLANTA SUELTA?

Gilbert R. Geilim Atorney at Law con 25 años de experiencia.

Conocido como “Wheel Off” es cuando una llanta de un camión se desprende del eje que la sostiene, causando accidentes que pueden ser fatales. Este pasado diciembre ocurrieron dos accidentes. En el primero, el padre de dos niños perdió la vida; cuando un chofer de 24 años manejaba, la llanta de su tráiler se soltó y atravesó el divisor central impactando al automóvil que viajaba en la dirección opuesta matando instantáneamente al occiso. El segundo accidente ocurrió dos semanas después, cuando una mujer de 53 años manejaba su camioneta en dirección al Este; cuando la llanta de un camión que viajaba hacia el Oeste se zafó y pegó en el parabrisas del pick - up de la mujer matándola también al instante. Desafortunadamente este tipo de incidentes siguen ocurriendo y esto le puede pasar a cualquiera, tanto a automovilistas como a camioneros; pero los traileros comerciales tienen mayor riesgo debido a que muchas veces las llantas de los contenedores o trailas no tienen el mantenimiento requerido. Así que no importa si la caja es de su propiedad o está manejando la de una compañía, siempre se tiene que asegurar de que las llantas estén en buen estado. También se deben revisar los rines, porque cuando ya están muy desgastados y oxidados es cuando se desprenden del eje, aún si las tuercas están bien apretadas. Cuando una llanta se desprende del eje del tráiler y está inflada con todo y el rin, es mucho más peligrosa que cuando se revienta, porque además de que la llanta sigue completa, rodará con la velocidad que llevaba el tráiler y en la mayoría de los casos se estrella contra algún vehículo y/o camión que va transitando ya sea en

la misma dirección o en dirección contraria causando un accidente en muchas ocasiones grave para los conductores y sus pasajeros o puede arrollar a personas que estén caminando por la acera. Por el lado legal en este tipo de incidentes toda la responsabilidad recae en la persona o compañía responsable por el mantenimiento del camión y dependiendo de los daños causados casi siempre es muy costoso. Además en caso de que haya ocasionado una

fatalidad las consecuencias son aún más graves. Cabe mencionar que las multas por este tipo de incidentes también son muy altas y en algunos estados estas multas llegan a ser de hasta $50,000 Dólares. Así que amigos traileros aquí en las oficinas del “Defensor del Troquero” estamos para servirle e informarle, y le aconsejamos que además de revisar el estado de las llantas no se olvide de revisar el estado de los rines para prevenir este tipo de accidentes, y no tenga que estar envuelto en problemas legales. Si tiene alguna duda o comentario llame a nuestras oficinas gratis al: 1(800)970-5530.

¿SABES CUÁL ES EL TRABAJO DEL MCP Y EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CALIFORNIA? Gilberto Garcia Especialista en Transporte El CA # es el número de identificación de California. Este permiso de auto transportista es un documento emitido por la sección de Servicios del Auto Transportista (MCP) del DMV. El permiso es emitido a los transportistas, como evidencia de matrícula del número de identificación de transportista de California (CA #) con el DMV de acuerdo a la sección 34620 del código de Vehículos de California. Además, el permiso verifica que un transportista haya cumplido con todos los requisitos legales, para operar vehículos comerciales en las carreteras de California. El permiso contiene información específica para el transportista, por ejemplo: nombre, dirección, número de identificación de transportista de California CA #, fecha de vigencia y vencimiento del permiso. MCP (por sus siglas en inglés) es el permiso del Auto transportista. En Septiembre de 1996, se aprobó para promover y garantizar la seguridad pública de todos los usuarios de las carreteras de California. La ley consigue este objetivo por medio de una supervisión reguladora en conformidad con el código de Vehículos de California, que exige que los auto transportistas obtengan un permiso de transportista. MCP, este programa está administrado en conjunto por el DMV y la Patrulla de Caminos de California CHP. El DMV es el responsable de emitir el permiso de auto transportista, mientras que el CHP, tiene jurisdicción exclusiva sobre la regulación y seguridad de las operaciones de los transportistas comerciales. Recuerde que a todos los auto transportistas se les exige obtener un CA# y un MCP y no se les permite operar en las carreteras de California sin primero obtenerlo. La sección del Permiso de autotransportista emite un aviso de renovación anualmente para todos los titulares de permiso 45 días antes del vencimiento de su permiso.

Agradeciendo su atención a esta importante información le quiero comentar que estoy a sus órdenes para asesorarlo y con mucho gusto atenderé su llamada al tel.: 323.622.0324 o si gusta puede visitarme en el: 5811 E Washington Blvd. Commerce CA 90040. Y no se olvide leer mensualmente esta revista que está haciendo un gran trabajo para hacerle llegar información para beneficio de nuestros lectores.

UN POCO DE MOTIVACIÓN PARA TODOS LOS CAMIONEROS: La mayoría de los primeros compradores de camiones se sienten presionados por los comentarios de la familia, los amigos, los vendedores, los despachadores, y dueños de compañías que quieren opinar cuando saben que esta apunto de comprar un camión. Y se saturan de comentarios erróneos, ya que escuchan a personas que están igual o peor en conocimientos sobre la industria de transportación. Créalo hay compañías que están muy mal por no informarse sobre los reglamentos. Permítame ayudarlo y asesorarlo antes de que compre su camión, yo puedo ayudarle a hacer un buen plan de trabajo, y hablaremos de gastos y como obtener los permisos; tener un presupuesto es lo más importante. De esta manera sabrá si puede ser un transportista independiente donde se gana más dinero, o que usted trabaje con permisos de alguna compañía que también se puede. No tenga miedo de preguntarme, sería peor no querer informarse y quedarse con la duda. No le tenga miedo al dinero porque si le tiene miedo al dinero, este no le llegará, aprenda cómo invertir en un buen camión y no en un buen precio. Si compra un camión muy barato, el que puede salir ganando es el mecánico, y en estos tiempos no se puede dar uno el lujo de que le falle el camión cuando apenas empieza su negocio. Le recuer-

do que es importante hacer un plan de trabajo de 3 a 5 años, es un tiempo razonable para que aprenda muy bien este negocio; donde se gana mucho, si usted se educa en esta industria. La educación en este negocio de transportación es especifica y no general, no tenga miedo a superarse, no tenga miedo a invertir, no tenga miedo a aprender, no tenga miedo de usted mismo. Usted sí puede con motivación y buena actitud saldrá adelante. Es importante que siga esta revista EL TRAILERO MAGAZINE y lea los artículos que le serán de mucha utilidad.

Transporte al dia

Yo Gilberto García, estoy para servirle contestando a sus preguntas en este Tel: 323.622.0324. Y me despido diciendo, que hay dos tipos de dolor, el dolor de la disciplina y el dolor de lamentarse por no hacer nada. Así que ¡mucho ánimo!, imagine la oportunidad de seguir aprendiendo día a día, y si a usted le gusta lo que hace, entonces está condenado al éxito. Ante todo actitud mental positiva, recuerde siempre estas palabras, hasta la próxima.

¿LOS TRAILEROS SE PUEDEN CONVERTIR EN COMEDORES COMPULSIVOS?

omer compulsivamente es el trastorno de la conducta alimentaria más común y no fue reconocida como enfermedad oficialmente hasta 1992. La mayoría de las personas que padecen este trastorno también sufren obesidad, pero del mismo modo hay comedores compulsivos con peso normal. Este problema se ha estado viendo en muchos transportistas puede ser a causa de mucho estrés, estar sentado mucho tiempo, no tener vida social, no hacer ejercicio, estar presionado con el tiempo, etc., todos estos factores conducen a este problema de comer compulsivamente también lla-

mado síndrome del YOYÓ. El comer compulsivamente se caracteriza por comer una gran cantidad de alimentos, y por perder el control de lo que comen. Otra característica es su obsesión a la comida y por comenzar todo tipo de dietas que nos venden como “pan caliente’ y que al no conseguir el objetivo con estos tratamientos (pérdida de peso rápido) desisten de ella y comienzan otro tratamiento “por si acaso les funciona”, pasando de una a otra en poco tiempo, gastando mucho dinero y viendo que el resultado es el aumento de peso, en lugar de perderlo. Se sienten culpables por no poder controlar la ingestión de alimentos, la fatiga de subir y bajar del camión o la traila, moverse con dificultad

dentro el camarote, sudar la gota gorda cuando tienes que amarrarte los zapatos, levantarte de la cama del sleeper, acomodar los productos, y asegurar los lock-load. Es una pesadilla sin control y se obsesionan por su peso. Muchos de ustedes alguna vez han tenido un famoso atracón de comida, eso no quiere decir que son comedores compulsivos, para que se pueda englobar a una persona como comedor compulsivo se tienen que encontrar varias situaciones.

CUIDA TU SALUD

SÍNTOMAS:

1. Episodios frecuentes de atracones de comida. 2. No poder controlar la cantidad de lo que uno come. 3. Comer muy rápido. 4. Comer aunque uno se sienta satisfecho. 5. Comer aunque no tenga hambre. 6. Sentirse con culpa y depresión después de comer.

CAUSAS:

La causa del comedor compulsivo aún es desconocida, pero más del 50% de estos pacientes presentan historia de depresión. En los últimos años las investigaciones en el campo de los neurotransmisores han demostrado algunos cambios en los comedores compulsivos, pero estas investigaciones aun están en sus inicios. Esperamos que este artículo los convenza de visitar a su médico y explicar su problema, su profesional médico le dará una respuesta y un tratamiento adecuado a su problema de comedor compulsivo.

COMPLICACIONES:

Las complicaciones del comedor compulsivo son las siguientes: 1. Problemas gastrointestinales 2. Problemas de vesícula biliar 3. Hipertensión arterial 4. Hipercolesterolemia 5. Diabetes 6. Enfermedades cardiovasculares 7. Depresión Se recomienda visitar a su médico, para recibir una información más amplia de este tema.

SEGURIDAD AL VOLANTE

Ardwin Freight inicia la construcción de una nueva oficina en Burbank Más de un año después de haber comprado una propiedad que fue parte de la historia de aviación, Ardwin Freight continua su camino de crecimiento iniciando la construcción de un edificio con oficinas muy lujosas en la ciudad Burbank, CA;. Este proyecto estará listo a fines de Noviembre del próximo año como una nueva herramienta de reclutamiento la cual guiará la expansión de esta compañía de transporte de cargas. La propiedad que está ubicada exactamente en frente del Bob Hope Airport aún se encuentra en construcción. La sede actual de Ardwin Freight está ubicada en la ciudad de Sun Valley, CA y por lo menos 45 empleados se estarán mudando a las nuevas oficinas una vez finalizada la construcción con suerte dentro de 10 meses, dice Edwin Sahakian, el ejecutivo Jefe de la compañía. Sahakian dice que la firma ha superado a su actual locación en Sun Valley y que el crimen, incluyendo el problema de prostitución han ahuyentado talento de calidad. “Creo que nuestras paredes están de media a tres cuartos de pulgada más anchas por tantas veces que hemos repintado el edificio por el graffiti,” el dice. “Si miran nuestras oficinas actuales, no se pueden imaginar que a esta compañía le está yendo tan bien.” Sahakian dice que una vez que la construcción del nuevo edificio en Burbank se haya acabado, planea haber

agregado 10 empleados más llegando a tener un promedio de 55 aproximadamente. Ardwin espera tener por lo menos 100 empleados en los próximos tres años. Una gran parte de la expansión, dice Sahakian, son planes de “crear una alianza” entre compañías en una fragmentada industria de shipping para que “podamos proveer nuestro servicio a clientes en todas las rutas posibles.” Sahakian no fue más específico porque los planes aún no han sido finalizados. “Creo que podemos contratar a mejor talento con el nuevo edificio,” el dice. “Ardwin Freight estará mejor ubicada en una área industrial a diferencia del lugar actual que es parcialmente un vecindario residencial,” dice Sahakian. Ardwin compró el local de 110,000 pies cuadrados – que alguna vez le perteneció a Pacific Airmotive Corp.- en el 2010. Pacific quienes aseguraban a los medios de 1990’s, que arreglaba uno de los aviones de Amelia Earhart. Sahakian, también es un aficionado

aeroespacial y posee dos aviones, dice que compró la propiedad por alrededor de $4.5 millones en efectivo y planea usar un promedio de 3 millones de dólares para la construcción del nuevo edificio de Ardwin Freight. “Hemos estado en el negocio por 23 años. Somos muy conservadores,” sobre la estrategia financiera de la compañía. “Estamos tratando de no perder la cordura pero utilizaremos algunas de nuestras reservas para expandernos.” dice Sahakian. “Atrayendo a una compañía que está creciendo y que está construyendo una nueva oficina principal, es un beneficio para la ciudad de Burbank. Es grandioso. Tenemos una nueva compañía mudándose a la ciudad e invirtiendo en un edificio nuevo y ofreciendo trabajos. Esto solo demuestra que todavía hay compañías que están creciendo y que estan dispuestas a invertir.” dice Mary Hamzonian, la manager del Economic Development de la ciudad. Después que el ingreso cayó el 2009,

Ardwin Freight quien transporta mayormente comestibles y papel, ha crecido gradualmente. Moviendo un promedio de $26 millones en ingresos, esto representa 18% más que el año pasado. El aumento, dice Sahakian, puede ser calculado por factores diferentes, incluyendo una economía que está en proceso de recuperación lenta. Y lo importante es que se ha agregado nuevas rutas de clientes existentes. “Algo del crecimiento ha sido simplemente por un acercamiento más agresivo por parte de los empleados,” dice Sahakian notando que la compañía reajustó la recompensa de bonos a sus empleados cuando ellos incrementan las ganancias de la compañía. Desde Mayo Ardwin ha agregado 10 empleados en Sun Valley, para manejar operaciones en Georgia, Florida, Illinois, Nebraska, North Dakota y South Dakota expandiendo la firma más allá de las principales rutas del Oeste, dice Sahakian.

Gustavo Nuñez: Agente enrolado ante el IRS con 17 años de experiencia.

stamos comenzando el mes de marzo y el tiempo para hacer mi declaración de impuestos es cada vez más corto. Tengo tres problemas: uno es que no he ordenado y contabilizado mis documentos, otro es que algunas formas que recibí de las compañías con las que trabaje al parecer las cantidades reportadas están alteradas y tercero es que no se a quien acudir para hacer mis impuestos. Es evidente que cada día que pasa, hace más cercana la fecha para hacer y enviar mi declaración de impuestos. A continuación les presento algunas sugerencias para solucionar los problemas antes mencionados:

LOS GASTOS DEL NEGOCIO

Bueno, ya no tenemos tiempo, pongamos dinamismo y comencemos a buscar esos recibos de diesel, reparaciones, lavadas del troque, cambios de aceite, registraciones, lo que pagaste por el IFTA, la aseguranza, si compraste ropa, guantes y zapatos exclusivamente para trabajar, el log book y ver cuántos días estuviste fuera de casa, etc. Recuerda que cada recibo significa menos impuesto a pagar. Una vez habiendo colectado todos tus recibos, los clasificas por categoría; y luego, tú mismo puedes sacar los totales. Si por lo ocupado que te encuentras no puedes ordenar y totalizarlos, pídele ayuda a alguien. Si necesitas una lista específica de estos gastos, llama a nuestra oficina y con gusto te la enviamos vía fax o correo electrónico.

LOS INGRESOS DEL NEGOCIO

La mayoría de los (las) camioneros (as) reciben la Forma 1099-Misc para reportar sus ingresos, otros no reciben forma alguna y estos tienen que contabilizar sus ingresos basados en la facturación o en algún reporte de la compañía. Últimamente, hemos recibido muchas llamadas en las cuales nos explican que al parecer las compañías para la que trabajaron les han dado la Forma 1099-Misc alteradas, que lo que realmente ganaron no es la cantidad que se refleja en dicha forma. Antes de contactar a tu compañía, revisa tus talones de cheques en lo que se refiere a todos los descuentos de diesel, lease, aseguranza , los adelantos de T-checks, Comdata. Si después de haber comprobado todos tus descuentos, la diferencia persiste, entonces llama a tu compañía y pídeles que hagan la corrección. Si por alguna razón la compañía no colabora, entonces habla con tu contador para que te proporcione una sugerencia de cómo reportar la diferencia.

SELECCIONANDO A MI PREPARADOR DE IMPUESTOS

Seleccionar a tu preparador de impuestos es la última parte de este proceso. Tu como camionero (a) necesitas elegir con mucha certeza a ese profesional en el que vas a confiar tus finanzas, ya que tu eres el responsable legal y financieramente por todo lo que hubiese en tu declaración. Tú necesitas un profesional honesto y justo, es muy importante que tu profesional de taxes conozca la industria del transporte, que hable el idioma del troquero y de impuestos. En JAGG TAX SOLUTION, INC. Encontraras a Gustavo Núñez, Agente Enrolado con el IRS con 17 años de experiencia como profesional de impuestos y contador graduado. Además, Gustavo Núñez es un Camionero Profesional con Licencia Comercial clase A, vigente con endorsos de: Dobles, Triples, Materiales Peligrosos y Tankes con diez años de experiencia manejados en carretera. En base a lo anterior, el servicio que tú mereces está garantizado en: JAGG TAX SOLUTION, INC. Llama para una cita al teléfono: 909-590-9307.

IMPUESTOS AL VOLANTE

¿COMO ELEGIR A MI PREPARADOR DE IMPUESTOS?

PREGUNTA AL ABOGADO.-Roberto Sánchez para servirle, yo soy camionero y mi sueño era comprarme algún día un par de caballos, mi sueño se hizo realidad, pos’ ya los compré, pero justo el primer día que los saque a la calle a dar un paseo, la policía me paró y me dio un ticket por entrar a una zona que no es para caballos, sólo quiero estar seguro de que este ticket no afectará a mi licencia comercial o ¿sí me afecta? espero su respuesta pronta. San Bernardino, CA. RESPUESTA: Estimado Señor Sánchez, todos los tickets que le den a su licencia particular o a su número de identificación, se verán reflejados en su licencia comercial, y dependiendo la razón por la que le dieron el ticket puede ser mayor o menor el impacto en su licencia comercial. Por lo que usted menciona lo más probable es que le afecte muy poco en su record, siempre y cuando no tenga puntos acumulados y pague el ticket a tiempo. Recuerde que puntos en la licencia por la razón que sea, son puntos que le afectan. Comuníquese a nuestras oficinas para poder evaluar mejor su caso Llamando al: 1-800-970-5530. PREGUNTA AL CONTADOR.- Mi nombre es Domingo Santos, apenas cumplo un año manejando mi propio camión y me toca hacer mis taxes por primera vez. Durante el 2011, trabajé para diferentes compañías que me conseguían las cargas, las cuales o algunas de ellas no me han enviado hasta ahora los taxes para reportar lo que me pagaron, ya les llamé a las que me faltan, pero todavía no me las envían. En caso dado que no lleguen, ¿cómo puedo reportar al IRS si no tengo la información? ¿en qué

me perjudica? o ¿cómo puedo arreglar este problema?, un saludo de Compton, CA. RESPUESTA: Domingo Santos, permítame agradecerle por su pregunta y por leer nuestro artículo mensual. Primero, lo felicito por haber comenzado a trabajar con su propio camión. En realidad, cuando uno trabaja en forma independiente, se requiere que emplee métodos de control de documentos, ya que usted debería de llevar sus propias cuentas y al momento de de recibir una Forma 1099-Misc o reporte de la compañía, usted fácilmente puede compararlo. Si el caso es que no recibió reporte alguno, usted con los documentos en su poder podría determinar la cantidad que ganó. Regresando a su pregunta, si no recibe sus formas antes de la fecha límite de presentar su declaración de impuestos, entonces envíe una extensión con un pago estimado de impuestos, y así en el mes Agosto del 2012 pide al IRS todo su record de las formas del 2011. Espero que mi respuesta le ayude, si desea más información sobre este tema por favor llame al tel: 909-590-9307. PREGUNTA AL ESPECIALISTA DEL T R A N S P O RT E . Acabo de comprar un camión, soy nuevo en la industria y por lo mismo quiero contratar a un chofer para manejar en equipo, y mi duda es: ¿cuántas horas se deben de manejar cuando son choferes en equipo? Agradecería que me dé esta información para poder trabajar sin cometer errores que me puedan perjudicar en mi nuevo negocio del transporte. Saludos Cordiales, me llaman “El Corita” Salinas, CA. RESPUESTA: Con mucho gusto le contesto Sr. “El Corita” de Salinas, CA. Si maneja en equipo en un periodo de

24 horas, cada chofer tiene hasta 14 horas máximo para trabajar, 11 horas de manejo y 3 horas de trabajo relacionado al camión; ejemplo: inspeccionar el camión, poner diesel, revisar los niveles del agua, aceite, llantas. Si usted usa este sistema para manejar, no tendrá problemas, recuerde que esto es un máximo de 70 horas en 8 días o 60 horas en 7 días de manejo. Y antes de iniciar otras 70/60 horas de trabajo tiene que descansar 34 horas. El problema algunas veces no es el total de horas de manejo, sino como llenar el logbook. Por último agradezco su pregunta y si tiene más preguntas relacionadas a su negocio de transportación, no dude en llamarme al tel.: 323.622.0324 pregunte por Gilberto García hasta la próxima. PREGUNTA AL MECÁNICO.- Mi nombre es José López, mi pregunta es un poco tonta para muchos camioneros, pero escuché en boca de muchos que ponían 3 pelotas de golf en las llantas de enfrente, mi curiosidad es ¿por qué hacen eso? o ¿en qué ayuda? o ¿sólo es una tomada de pelo? espero que me responda ya que me da vergüenza preguntar a otros colegas, no quiero que piensen que soy tonto. Sylmar, CA. RESPUESTA: Si es cierto Sr. José López, la primera respuesta que le tengo es que su camión quiere ser deportista. Pero si no hace la prueba, nunca lo comprobará. Si es cierto, ponga 3 pelotas de golf adentro de la llanta, ínflela y conduzca su camión. Es el mejor método de balanceo, al punto que le da el 0% de vibración sin necesidad de pesas. Nosotros lo hemos comprobado, pusimos 3 pelotas de golf adentro de una llanta, la pusimos en el balanceador y sí balancea mejor que las pesas. ¿NO ES INCREÍBLE?

SI ERES TRAILERO Y TIENES UNA PREGUNTA ENVIA A EL TRAILERO: PREGUNTAS Y RESPUESTAS: P.O. BOX 3083 MONTCLAIR, CA 91763

¿TIENES PROBLEMAS CON TU RADIADOR?

¿EL AGUA NO TE DURA? César Vázquez: Mecánico Calificado con más de 20 años de experiencia.

¿Tienen muchos problemas con el sistema de agua o el radiador?. Tengo un cliente con un 2008 Columbia, a éste se le daño 3 veces el año pasado, el radiador se rompió de la parte de abajo del panel y cada vez que se rompe tiene que comprar un radiador nuevo, y hoy en día estos canijos salen caros.

Por qué se rompe?

TIPS DE MECaNICA

Los soportes de motor traseros están diseñados como los de un auto Honda, un El radiador se rompe tan se- acelerón fuerte y se rompen. Los camioguido aun estando nuevo por- nes fieles de los años 80’s y 90’s hicieque los soportes traseros del ron dinero sin muchos gastos, a todos los les toco trabajar con estas bestias remotor están rotos. Cada vez que cuerdan como retrocedían para levantar que se rompen estos sopor- los chasís, pero a estos camiones de hoy tes, el motor se mueve muy violento y es en día como dice la raza: cero millas, no los podemos tratar como a los de antes. cuando el radiador se rompe o crackea. En el mercado hay camiones baratos y desechables, si usted como dueño de camiones no platica con sus Los radiadores en todo camión freightliner del año choferes, tendrá muchos gastos que hacer. En mi 2008 en adelante, no estan o no tienen soportes ha- opinión, no compre cacia el chasis, estos mismos quedan al aire. De los miones baratos soportes del motor delantero salen dos orejas que y desechables. soportan el radiador, cuando el motor se jalonea, se jalonea junto con el radiador. Muchos clientes cambian los soportes nuevos, pero cometen el error de pensar que no tendrán este problema por años como era con los camiones viejos, pues están equivocados. Se pueden romper en el primer mes, lastimando el nuevo radiador que acaba de comprar. Esas reversiones para enganchar los contenedores, para levantarlos, jalarlos o retrocederlos, jalan el motor muy violento.

SOPA DE TRAILEROS * * * *

EL TRAILERO MAGAZINE IMPUESTOS AL VOLANTE TIPS DE MECANICA EL TRAILERO MITOTERO

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SEXO SOBRE RUEDAS TRANSPORTE AL DIA CUIDA TU SALUD ATLANTIS

* CONSEJOS LEGALES * ARDWIN FREIGHT

AMIGO CAMIONERO, APRENDE A AHORRAR TU ENERGÍA SEXUAL Por naturaleza, el HOMBRE ha de poner especial énfasis y atención en cuidar su energía sexual. Para mantener los pozos rebosantes es vital no abusar de ella ni despilfarrarla, sino ahorrar la mayor cantidad de energía posible, con el fin de tenerla disponible en tiempos de sequía. A edades avanzadas, un hombre debe saber manejar su energía, si éste no sabe y se deja llevar por el momento, puede llegar a causar una gran desilusión por parte de su pareja. Para que un camionero mantenga su energía sexual, no es necesario ser un adolescente o poseer una cifra mayor a 5 en el primer encuentro, aunque se sabe, que el deseo de un camionero es tratar de conseguir y mantener una erección satisfactoria y duradera. Durante el éxtasis sexual

la pareja está rodeada de esa tremenda energía, terriblemente divina. En esos instantes de dicha y de besos ardientes, que incendian las profundidades del alma, podemos retener y concluir con un encuentro inolvidable, con varias eyaculaciones en un mismo encuentro sexual. Qué bien es saber cómo aprovechar la energía sexual con tu pareja.

¿Eres camionero y tienes este problema?, no te preocupes que aquí te di-

remos como conservar y aprovechar esa energía sexual, lo primero es buscar buenas condiciones, e incluso expandirlas. Es preciso contar con cuatro esferas básicas de la salud masculina: física, mental, emocional y ética o espiritual.

1.LA SALUD FÍSICA EN CAMIONEROS.- Dieta apropiada, ejercicio físico, aerobic, sueño y descansos adecuados. Abandono total de hábitos tóxicos: tabaco, alcohol, drogas, sodas, comidas rápidas, etc. Se convierte, junto al entrenamiento del músculo llamado pubococcígeo, en los pilares fundamentales de la vertiente física de la energía sexual.

2.SALUD MENTAL EN CAMIONEROS.- La práctica habitual de ciertas técnicas de concentración y relajación es capaz de mantener y desarrollar el equilibrio mental del hombre, ¿en

SEXO SOBRE RUEDAS

qué sentido?, en el que no se tengan que amargar la vida por los problemas de trabajo, no amargarse por que las cosas no les salen como ustedes quieren. De esta forma pueden evitarse obsesiones, manías, pensamientos negativos y otra serie de pautas dañinas de pensamientos que perjudiquen su energía sexual.

3.SALUD EMOCIONAL EN CAMIONEROS.- Aunque lo más común es que el varón le de poca importancia, en realidad se trata del factor más importante para lograr una sexualidad satisfactoria. Para conservarla e incrementarla se hace necesario un hábito diario de concentración. Asimismo, conviene recapitular toda la vida sentimental y sexual pasada para conocerse mejor, y recobrar y asumir el aspecto emocional de la energía sexual perdida en experiencias pasadas. Conocerse a uno mismo es vital para tener la confianza que uno necesita.

4.SALUD ESPIRITUAL EN CAMIONEROS.- La ética es necesario en todo tipo de relaciones sexuales. Si la persona actúa en contra de sus principios éticos es muy probable que se produzca un agujero por donde se escape un gran flujo de energía sexual, y esto cause problemas en la cama. Entonces te tropezaras en el camino con estos problemas, que son: los “rapiditos”, perdida de deseo, erecciones menos rígidas y eyaculaciones demasiado rápidas. Tú eres el centro del dominio, tú eres el único que puedes controlar tu energía. Pregunta a tu doctor o especialista si tú tienes este problema y pide un tratamiento para que tú encuentres tu energía.