Edition 96 by El Trailero Magazine

If you or a colleague needs legal help call the Law Offices of “El Defensor Troquero” at:

(800) 970-5530

Si usted o algún compañero necesita ayuda legal llámenos a las oficinas legales de “El Defensor de Troqueros” al

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DO I HAVE TO REGISTER AS

A CALIFORNIA RESIDENT

iving in the State of California is wonderful. The climate, the sun and other factors push us to decide to settle in this state, although a rate of over 13.30% on capital gains is difficult to assimilate. Some people decide to move to California without taking into consideration some important factors, such as the need to sell their home or business.

ivir en el Estado de California es maravilloso. El clima, el sol y otros factores hacen que decidamos establecernos en este Estado, aunque una tasa que supera el 13.30% sobre las ganancias de capital resulta difícil de asimilar. Algunas personas deciden mudarse a California sin tomar antes en consideración algunos factores importantes, tales como la necesidad de vender su casa o negocio. Un residente de California es todo aquel que no reside en el estado de forma temporal o transitoriamente, y además incluye a cualquier persona domiciliada en California que se encuentre fuera del Estado por un periodo temporal. Si vives en California por un mínimo de 9 meses, esto demostrará que eres residente.

A California resident is anyone who does not reside in the state temporarily, and it includes any person domiciled in California that is out from the state for a temporary period. If you live in California for a minimum of nine months, this will prove that you are resident. However, if your job requires that you travel out of the state for a long time, it is usually takes a minimum of 18 months to determine who is no longer a resident of California. Your house is your true home, your permanent address or the place you’re going to return, even when

you’re gone for many months. To determine your place of residence you must have only one domicile, so you can prove your income tax return this way. How can you determine which is your address of residence? Many factors must be considered to prove it. For example, you have to consider what in which state is your business license registered or where you pay your property taxes. It must also be considered what is the place of residence of your wife and your children, or which the school they go to. On the other hand, it is important to consider

¿DEBO REGISTRARME COMO RESIDENTE DEL

estado de california?

Sin embargo, si su trabajo requiere estar fuera del estado por mucho tiempo, por lo general se toma un mínimo de 18 meses determinar que ya no se es un residente de California. Tu domicilio es tu verdadero hogar, el lugar permanente o el lugar al que vas a retornar, incluso cuando te hayas marchado por muchos meses. Para determinar tu lugar de residencia debes de tener solo un domicilio, para que de esa forma puedas demostrarlo en tu reporte de impuestos. ¿Cómo puedes determinar dónde está tu lugar de residencia? Hay que considerar muchos factores para demostrarlo. Por ejemplo, se tiene en cuenta en qué estado está registrada tu licencia comercial o dónde pagas tus impuestos de propiedad. Además, tiene que

considerarse cuál es el lugar de residencia de tu esposa y de tus hijos o a la escuela a la que van. Por otro lado, resultan importantes los días que pasas dentro y fuera del estado, el propósito de tus viajes, dónde tienes tus cuentas bancarias y si perteneces a alguna organización social, religiosa o profesional. Por otro lado, otra de las claves a tener en cuenta es dónde se encuentra tu lugar de trabajo. Puedes ser un residente de California aunque entres y salgas del Estado, aunque raramente permanezcas de forma prolongada en el mismo e independientemente del lugar donde tienes u operas tu negocio.

the amount of days that you are in and out of state, the purpose of your travel, where you have your bank account and if you belong to any social, religious or professional organization. Moreover, another key point to keep in mind is where your workplace is located. You can be a resident of California if you go in and out of the state, if you rarely remain in the state and irrespective of where you own or operate your business. For this reason, many

Hay muchos troqueros que deciden convertirse en corporación y que erróneamente la constituyen en otro Estado donde hay excepción de impuestos, pero la registran con dirección de residencia en el Estado California. Sin embargo, esta elección les afectará, obligándoles a hacer su declaración de

truckers who decide to become a corporation wrongly constitute it in another State where they are tax exempt, but with the recorded address of residence in the California State. However, this choice will affect them, forcing them to do your taxes in both states. Please, if you have a question of this or other tax problem do not hesitate to call Jagg Tax Solution, Inc. at (909) 590-9307.

impuestos en los dos Estados, tanto en el que se constituyó como en su Estado de residencia. Por favor, si tiene una pregunta de este u otro problema de impuestos no dude en llamar a Jagg Tax Solution, Inc. Al: (909) 590-9307.

68 SE REGISTRÓ QUE HAY MÁS MOVIMIENTO DE CARGAS EN LOS

hree West Coast ports have reported higher cargo volumes during the last month of May compared to the cargo volumes registered in the same month in 2014. Cargo volumes in the Port of Los Angeles edged up 0.8% last month to 694,791. It handled 3.18 million TEUs during the first five months of 2015, down 4% from the same period in 2014. Empty container movements increased 7.9%, exports declined 3.5% to 152,917 and imports slipped 0.8% to 348,427 TEUs last month. At the neighboring Port of Long Beach trade rose 6% to 635,250 TEUs. Empty units surged 22.6% to 172,078, loaded inbound volume increased 4.8% to 327,317 units, and the loaded outbound units which fell 7.4% to 135,855. It has handled 4,454,558 TEUs for its fiscal year to date. These numbers reflect that Long Beach Port has incremented its cargo by 0.8% from previous year’s pace. In addition, the Port of Oakland also reported a higher activity during this recent month of May. Its volumes have rose 3.8% to 213,260 TEUs. Loaded container imports rose 4.5% to 78,902 TEUs, while exports fell 5.6% to 79,890. However, the Port of Oakland said its year-to-date volumes have declined 9% to 883,829 TEUs. ETM

PUERTOS DE CALIFORNIA

l pasado mes de mayo tres puertos de la Costa Oeste han reportado mayores volúmenes de carga en comparación con los registrados durante el mismo mes en el 2014. Los volúmenes de carga en el Puerto de Los Ángeles subieron un 0,8% con 694.791 unidades. Los primeros cinco meses de 2015 se manejaron 3,18 millones de TEU, un 4% más que durante el mismo periodo en 2014. Los movimientos de contenedores vacíos aumentaron un 7,9%, las exportaciones disminuyeron un 3,5% hasta 152.917 y las importaciones cayeron un 0,8% a 348.427 TEU. Las transacciones en Long Beach aumentaron un 6%, con 635.250 TEU. Las unidades vacías aumentaron un 22,6% hasta 172.078, el volumen de entrada aumentó un 4,8% hasta 327.317 unidades y las unidades de carga salientes cayeron un 7,4% con 135.855. Se manejaron 4.454.558 TEUs desde el inicio del año fiscal. Estos números reflejan que Long Beach ha incrementado el ritmo de su carga un 0,8% respecto al año anterior. Por último, el puerto de Oakland también informó de una mayor actividad. Sus volúmenes subieron un 3,8% a 213.260 TEU. Los contenedores de carga importados aumentaron un 4,5% con 78.902 TEUs y las exportaciones cayeron un 5,6% con 79.890. Sin embargo, el puerto de Oakland informó que sus volúmenes han disminuido un 9% a 883.829 TEU desde el año pasado hasta la fecha. ETM

ARDWIN FREIGHT REPRESENTATIVE

Juan Rojas Peña

pproximately 30% of all truck accidents occur when backing up. While the majority of these accidents result in property damage to buildings, structures or other vehicles, bodily injury and fatalities can also occur. The high frequency of these accidents is primarily due to the large blind spots on the side and rear of the truck. The best means of preventing backing accidents are to only

back up when necessary; if you have the option, don’t back up. Backing up accidents often occur when drivers become complacent and do not take the time to follow backing best practices, such as these described below. Backing Best Practices • Turn off your radio and open your window. You need to be listening for other vehicles or for others who may be directing you to stop. • Stop distracting activities. Hang up your cell phone, put down your sandwich, etc. • Position your truck to back up straight if possible. This reduces blind

How To Back up

Safely

spots. Back up from the driver’s side for best visibility if you cannot back up straight. • Get out and look (GOAL) to ensure a clear path. • Sound your horn and use your hazard flashers. This lets others around you know you will be moving. • Check both mirrors frequently and watch for other vehicles or people moving into the area you are backing up into. • If conditions change while backing, GOAL again. GOAL (Get out and look) •

Goal is a procedure that every professional driver should conduct every time he or she backs up. This is the only valid means of ensuring the area you are backing up into is clear. Drivers should assess overhead clearance (overhangs, drain pipes, power lines, etc.) as well as the width of the area to be backed up into. If conditions change while backing up, the driver should get out and look again. GOAL, it only takes a few minutes! Difficult Locations When backing up into congested locations or backing up over long distances, the

Cómo Dar Marcha Atrás de Forma

proximadamente el 30% de todos los accidentes de camiones se producen al dar marcha atrás. Aunque la mayoría de estos accidentes resultan en daños a la propiedad, edificios u otros vehículos, también pueden afectar a personas inocentes, causando lesiones y hasta muertes. La alta frecuencia de estos accidentes se debe principalmente a los grandes puntos ciegos a los lados y la parte trasera del camión. La mejor forma de prevención de este tipo de accidentes es dar marcha únicamente cuando sea necesario; si usted tiene la opción, no de marcha atrás. Los accidentes al dar marcha atrás ocurren a menudo cuando los conductores se relajan demasiado y no siguen las prácticas recomendadas que detallamos a continuación. Mejores Prácticas para Dar Marcha Atrás • Apague la radio y abra su ventana. Debe escuchar a otros para que puedan indicarle que debe parar. • Detenga actividades que puedan distraerle. Pare de hablar por su teléfono móvil, deje de comer su sándwich, etc. • Si es posible coloque su camión para realizar la marcha atrás directamente. Esto reducirá los puntos ciegos. • Realice la marcha atrás del lado del conductor para una mejor visibilidad si no puede dar marcha atrás directamente. • Sal y mire para asegurarse de que la carretera está despejada. • Haga sonar la bocina y utilice las luces de emergencia. Esto permitirá que otros conductores a su alrededor sepan

Segura

que va a realizar la maniobra. Compruebe ambos espejos con frecuencia y esté atento a otros vehículos o personas que puedan desplazarse a la zona a la que esté dando marcha atrás. • Si las condiciones cambian durante la marcha atrás, salga y mire de nuevo. Salir y Mirar Salir y mirar es un procedimiento que cada conductor profesional debe llevar a cabo cada vez que de marcha atrás. Este es el único método válido para garantizar que la zona a la que va a realizar la marcha atrás está despejada. Los conductores deben evaluar el espacio por encima del camión está libre (chequee si hay aleros, tuberías de drenaje, líneas eléctricas, etc.), así como la anchura de la zona a la que se dirige. Si las condiciones cambian mientras da marcha atrás, el conductor debe salir y mirar de nuevo. ¡Salir y mirar sólo toma unos pocos minutos! Lugares Difíciles Cuando da marcha atrás en lugares con mucho tráfico o a través de largas distancias, el procedimiento debe llevarse a cabo en etapas o con la ayuda de un observador. La mejor forma para realizar una marcha atrás en etapas consiste en elegir los puntos a los que dará marcha atrás en cada etapa. Los puntos de referencia pueden ser edificios o puntos en lugares de almacenamiento. Los conductores también pueden crear sus pro•

procedure should be conducted in stages or with the help of a spotter. A best practice for backing up in stages involves picking landmarks to back up to in each stage. Landmarks could include points on buildings or storage piles. Drivers can also create their own landmarks by placing a glove or other temporary marker on the ground at the first point they want to back to. Typically the marker is placed where the rear wheel should stop. Once there, the driver then repositions the marker at the next point and continues this process for each stage. At each stage the driver evaluates the next area to move into for adequate clearances and avoiding potential hazards. If using a spotter to assist with backing, the following rules must be observed: • The driver and spotter must agree on hand signals. • The spotter must choose a position that is visible to the driver at all times, and never be directly behind the truck’s path. • If the driver loses sight of the spotter, he or she must immediately stop backing and only continue when the spotter is visible.

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Q: My doctor told me to watch my drinking, A: so now I drink in front of a mirror.

. Q: How many tickles does it take to make an octopus laugh? A: Tentacles.

. Q: I invited a teddy bear to dinner yesterday. A: I offered him some food but he said no thanks I’m stuffed.

pios puntos de referencia mediante la colocación de un guante u otro marcador temporal en el suelo, colocado en el primer punto al que quieren volver. Normalmente, el marcador se coloca en lugar en el que rueda trasera debe pararse. Una vez allí, el conductor reposiciona el marcador en el siguiente punto y continúa este proceso para cada etapa. En cada etapa, el conductor evalúa la siguiente zona para ocupar los espacios libres adecuados y evitar peligros potenciales. Si se utiliza un observador para que le asista durante la marcha atrás se deberán tener en cuenta las siguientes reglas: • El conductor y el ayudante deben ponerse de acuerdo sobre las señales que hagan con las manos. • El observador debe elegir una posición que sea visible para el conductor en todo momento, y nunca posicionarse detrás de la ruta que vaya a seguir el camión. • Si el conductor pierde de vista al observador, éste debe parar inmediatamente la marcha atrás y sólo continuar cuando el observador esté visible.

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. Q: What do you get if you play McDonald’s Monopoly 30 Days Straight? A: A Heart Attack!!

. Q: What is the new gas station payment policy? A: We will TAKE your Visa, Mastercard, American Express, and Department Store cards

. Knock knock Who’s there Moustache! Moustache who? I moustache you a question, but I’ll shave it for later.

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. Q: Why don’t they play poker in the jungle? A: Too many cheetahs.

. Q: How do you know if there is an elephant under the bed? A: Your nose is touching the ceiling. . Q: What does one peny say to the other penny?A: Let’s get together and make some cents.

and click at: Gossip

BILLIONAIRES BATTLE TO GET FLOYD MAYWEATHER $3.8 MIL FERRARI

The famous boxing star Floyd Mayweather put his ultra-rare Ferrari Enzo up for sale. His dealer says that there are three different billionaires who are battling to buy Floyd´s Ferrari, a luxury car that cost $3.8 million dollars. But it is not only about an amount of money in exchange for the car, the buyers have all asked for special favors. A 60-year-old man wants to buy the car, but only with one condition: that he can spar in the ring with Floyd in his gym. Other buyers also put some crazy request out there along with their full price offers, like having a dinner with Floyd, a video shoot with Floyd and the car or taking a picture appearing with Floyd and the buyer’s entire family.

MICHAEL JACKSON’S SON SMOKES CIGARETTES AND WEARS A BULLET CASING NECKLACE

Prince, the 18-year-old son of Michael Jackson doesn’t seem to be the best behaving teenager. He was spotted while out on a drive with friends in the mountains in Southern California, but the shocking part was what he was doing and what he was wearing: the teenager was smoking a rolled up cigarette and wearing a necklace made of bullet casings. Prince recently paid tribute to his late father on Twitter saying that “He was and is an incredible human being not only did he give me the gift of live. He gave me an incredible opportunity to make something of myself”. ETM

20 ANIVERSARIO DE LA MUERTE DE DON CRUZ

Acaban de cumplirse dos décadas desde que falleciera el músico Don Cruz Lizárraga, más conocido a nivel mundial como “El Padre de las Bandas”. Proveniente de El Recodo, Sinaloa, el famoso músico logró recorrer los cinco continentes junto a su banda durante sus más de 70 años de carrera musical. En el aniversario de su fallecimiento, la familia del músico lo recuerda con una guardia de honor en el monumento a su figura en Mazatlán, brindando tributo con música de banda interpretada por alumnos de la Escuela de Germán Lizárraga y una misa en la Parroquia de la Santa Cruz en su ciudad natal de El Recodo.

VOCALISTA DE LA BANDA LIMÓN NO QUIERE MANTENER A SUS HIJOS

Carmen Irina Esparza, ex esposa de uno del vocalista de La Arrolladora Banda el Limón, José Isidro, “Josi” Beltrán Cuén, está pasando por una difícil situación económica y sentimental. Tras 10 años de relación con su pareja, la esposa del cantante se ha visto sorprendida por la resolución del juez a la demanda de pensión alimenticia para sus hijos. Denuncia esta situación ante los medios con los siguientes motivos: “A mi lo que me afecta es que se lo están haciendo a mis hijos y no es justo.¿Dónde piensa él (Josi) que sus hijos van a vivir con una pensión quincenal de $675 pesos?”. ETM

SSC’s Evolution G2 suspension seats are ergonomically designed to help reduce day-to-day driver fatigue and stress. The structural integrity built into each seat acts as a secondary suspension and greatly dampens erratic movements caused by varying road surfaces. It uses new-engineered systems for maximum comfort and safety with a durable Pendulum Scissors System. Design options include a wide variety of custom seat and suspension choices catering to your customer’s immediate and long-term needs. DRIVER SUSPENSION SEATS Their Best in Class Seat Belt Options are designed for maximum operator comfort and functional use. • Lumbar Support: A multi-chamber back support is provided with independently

NEW ENGINEERING IN COMFORT G2 DRIVER SUSPENSION SEATS controlled air bags precisely positioned in the lumbar region. • Adjustable Belt Guide • Air Seat Cushion Tilt: Acting as a secondary suspension, the air tilt system lifts the full length of the seat pan and cushion, keeping full support where needed. • Pendulum Scissors System: This transit and off-road proven robust system provides durability for extreme-use, multipledriver environments and has a 650 lb lift capacity. • Seat Adjustment Console: Ergonomically located for easy access and use. • Integrated Seat Belts: Both 2 and 3 pt. seat belts are mounted directly to the seat frame and move with the seat, providing a completely integrated restrained system. • Protective Back Shell • Bilateral Adjustments: all adjustment mechanisms engage on both sides of the seat, distributing loads equally between both sides of the suspension, preventing lateral torque, minimizing maintenance and increasing seat life. • Slide Release • Air Lumbar & Bolster Adjustments

and Silicone Bottom Cushion also available. • Seat Belts: Shoulder belts are available in different colors. • Fire/Smoke Resistant: Available in Docket 90A compliant and CFR 49 238. 103 configurations • Armrests: Front adjustable, flip up armrests adjust relative to the backrests position and can be flipped out of the way. • Recline Limit Stops: The backrests recline is adjustable to suit any vehicle configuration or can be removed entirely. • Adjustable Side Bolsters • Adjustable Horizontal “D” Loop • Seat Belt Alarm • Seat Heater

OPTIONS WITH A FOCUS ON SAFETY, CONVENIENCE AND PERSONALIZATION • Upholstery: Custom seat upholstery options available with customer specified material. Docket 90A Compliant materials

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INGENIERÍA PARA EL MÁXIMO CONFORT CON LOS ASIENTOS DE SUSPENSIÓN G2

Soñabas con el asiento perfecto? Ahora está en el mercado. Los asientos con suspensión G2 Evolution de USSC están diseñados ergonómicamente para ayudar a reducir la fatiga y el estrés del conductor. La estructura integrada en cada asiento proporciona una suspensión secundaria y amortigua los movimientos erráticos causados por las diferentes superficies que podemos encontrar en carretera. Los asientos utilizan novedosos sistemas diseñados para la máxima seguridad y confort, con una duradero sistema de Tijeras en Péndulo. Las opciones de diseño incluyen una amplia variedad de asientos a medida y formas suspensión ajustándose a las necesidades a corto y largo plazo de cada conductor. ASIENTOS PARA EL CONDUCTOR CON SUSPENSIÓN Lo mejor de sus asientos es que están diseñados para el máximo confort del conductor y su uso funcional. • Soporte lumbar: El nuevo apoyo multi-cámara proporciona dispone de airbags independientes, posicionadas justo en la región lumbar.

• Guías Ajustables para el Cinturón • Asiento reclinatorio con amortiguación de aire: Actuando como suspensión secundaria, el sistema reclinatorio de aire levanta toda la longitud de la base del asiento y el cojín, manteniendo el apoyo cuando sea necesario. • Sistema de Tijeras en Péndulo: Este sistema de tránsito y para fuera de carreta ofrece una probada durabilidad probada durante usos extremos, ofrece diferentes entornos de conducción y aporta una capacidad de elevación de 650 libras. • Consola para ajustar el asiento: Ubicado de forma ergonómica para su fácil acceso. • Cinturones de seguridad integrados: Tanto de 2 y 3 pt. Los cinturones de seguridad se montan directamente en el bastidor del asiento y se mueven con el asiento, proporcionando un sistema completamente integrado. • Estructura de Protección para la espalda • Ajustes bilaterales: todos los mecanismos de ajuste se acoplan a ambos lados del asiento, distribuyendo las cargas a lados de la suspensión por igual y previniendo torsiones laterales, lo que minimiza el mantenimiento y aumenta la vida útil del asiento. • Desembrague deslizante • Aire lumbar y Ajustes de refuerzo OPCIONES CENTRADAS EN SEGURIDAD, COMODIDAD Y PERSONALIZACIÓN

• Tapicería: Las opciones de la tapicería de los asientos por encargo están disponibles en diferentes materiales a medida del cliente. El material Docket 90A Compliant 90A cojines inferiores en silicona también están disponibles. • Cinturones de seguridad: Cinturones de hombro en diferentes colores. • Resistentes al Fuego y al Humo: Disponible en configuraciones Docket 90A compliant y CFR 49 238. 103. • Apoyabrazos: Parte delantera ajustable, reposabrazos abatibles para ser adaptados a cada posición y respaldos que pueden darse la vuelta para cuando no se esté con-

duciendo. • Topes reclinables: Los respaldos pueden reclinarse a medida adaptándose a cualquier configuración del vehículo o sacarse por completo. • Apoyos laterales ajustables • Cinturón Horizontal en “D” Ajustable. • Alarma para el cinturón de seguridad. • Asientos con calefacción incorporada.

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ex is always present in our lives and it always goes hand in hand with men. Unlike women, men’s sexuality is marked by age. How many truckers have wondered about the different sexual stages? In which moment is our sexually splendor at its peak? When does our sexual potency start to diminish? Studies show that man lives 4 stages regarding sex. WHAT HAPPENS WHEN A MAN IS LESS THAN 25

YEARS OLD? All truckers had to go through adolescence, and for this reason we know that this age is characterized by greater sexual energy. The excess sexual energy during adolescence produces involuntary nocturnal erections. And while virginity is lost at an earlier age every day, during adolescence there is more than enough libido. The physical and psychological changes that occur until the arrival of adulthood cause some sexual instability. During this period that goes between 15 and 25

years new sensations are experienced. On the other hand, the biggest problem is that there is too much sexual excitement, and premature ejaculation abounds. Sexologists claim, “Erectile dysfunction is caused by psychological reasons, in some cases it generates anxiety which causes vasoconstriction and intermittent psychogenic erectile dysfunction.” And quite often, this problem is more common in men who are dedicated to cargo transportation. TRUCKERS BETWEEN 25 AND 40 YEARS OLD

Let´s analyze this stage, which extends from the beginning of adulthood to 40 years old. At this stage, sexual identity increases, selfesteem grows and sexual potency is high but moderate. Erections are less frequent and slower, taking between 10 and 15 seconds to happen since the testicular ascent is slower. TRUCKERS BETWEEN 40 AND 55 YEARS OLD At this stage we reach maturity and desire may be affected by the age crisis we might experience from 40 to 55 years old. As for erections, the penis takes about 20 seconds to get comple-

4 EDADES SEXUALES DE LOS HOMBRES LAS

l sexo estará siempre presente en nuestras vidas y casi siempre va de la mano del hombre. A diferencia de las mujeres, la sexualidad del hombre viene marcada según su la edad. ¿Cuántos camioneros se han preguntado sobre las diferentes etapas sexuales?, ¿cuándo están en su mayor esplendor sexual?, ¿cuándo comienza o comenzará a disminuir su potencia sexual? Según muestran los estudios el hombre presenta 4 etapas sexuales. QUÉ SUCEDE CUANDO UN HOMBRE TIENE MENOS DE 25 AÑOS Todo camionero tuvo que pasar por la adolescencia, y por este motivo saben que esa edad se caracteriza por tener mucha energía sexual. El exceso de energía sexual en el adolescente pro-

duce erecciones involuntarias nocturnas. Y pese a que la virginidad se pierde a una edad más temprana cada día, en la adolescencia lo que sobra es la libido. Los cambios físicos y psíquicos que se van produciendo hasta la llegada de la edad adulta provocan cierta inestabilidad sexual. En tramo que va entre los 15 y los 25 años es un periodo en el que se experimentan nuevas sensaciones. Por otro lado, el mayor problema es que hay un exceso de excitación sexual y abunda la eyaculación precoz. Según afirman los sexólogos “La disfunción eréctil viene dada por motivos psicológicos, en algunos casos la ansiedad genera una vasoconstricción lo que provoca una disfunción eréctil psicógena e intermitente.” Y en algunos casos se este problema es más frecuente en hombres que se dedican

al transporte de carga. CAMIONEROS ENTRE LOS 25 Y 40 AÑOS Analicemos esta etapa que se extiende desde el comienzo de la edad adulta hasta los 40 años. En esta etapa, la identidad sexual aumenta y la autoestima crece. La potencia sexual es alta pero moderada. Las erecciones son menos frecuentes y tardan en producirse entre 10 y 15 segundos ya que el ascenso testicular es más lento. CAMIONEROS ENTRE LOS 40 Y 55 AÑOS En esta etapa vemos madurez y el deseo puede verse afectado por la crisis de los 40 a los 55 En cuanto a las erecciones, el pene tarda unos 20 segundos en ponerse completamente duro. Su dureza disminuye y se alarga el periodo entre erecciones. Uno de los

tely hard. Its hardness decreases and the period between erections lengthens. One of the big problems at this stage is to accept that you are too young to use viagra but already old to have the same erectile response as years ago.

nonexistent. To put it another way, we do not go up the stairs as fast as we did when we were 30 compared to when we are 60 years old, but we continue to go up the stairs. From the age of 75 the erection can take up to five minutes to occur. ETM

TRUCKERS FROM 55 TO 75 YEARS OLD Sexuality at this age is more mature and different, but not

.- Un chico vendiendo periódicos gritaba: ¡Extra, extra, 48 camioneros estafados en un día! Un trailero que estaba cerca le dice: Por favor, déjeme uno. El chico le entrega el periódico al trailero y sigue gritando: ¡Extra, extra, 49 camioneros estafados en un día!

.- Un vendedor ambulante gritaba: ¡Bolitas adivinadoras, bolitas adivinadoras, bolitas adivinadoras a 5 dólares! ¿Qué es lo que hacen esas bolitas? Pregunta un camionero. Hacen que usted adivine, responde el vendedor. Entonces, el camionero le compra una de las bolitas adivinadoras y al masticarla le dice: Pero, esto es pura tierra. ¡Otro que adivina!

.- Un camionero entra a una llantera. ¿primo tiene aire? No, no tengo. ¿Y llantas? La verdad es que tampoco tengo. ¿Y un medidor de aire? Mire primo, para serle franco no tenemos nada. Bueno, ¿y entonces por qué no cierra su llantera? ¡Porque no tengo candados!

.- Un camionero llega a un abasto y pide: ¿Me da un bote de veneno para matar cucarachas? El vendedor le pregunta: ¿Para llevar? ¡Noooo! ¡Si quieres se las traigo las cucarachas!

grandes problemas durante esta etapa es aceptar que eres demasiado joven para usar viagra pero ya viejo para tener una respuesta eréctil como la de años atrás. CAMIONEROS MAYORES DE 55 AÑOS LLEGANDO A LOS 75 La sexualidad en esta edad es mas madura y diferente, pero no inexistente. Por de-

cirlo de alguna manera, no subimos las escaleras a la misma velocidad cuando tenemos con 60 años que cuando teníamos 30, pero las seguimos subimos. A partir de los 75 años la erección puede tardar hasta cinco minutos en producirse. ETM

.- Un camionero va a una tienda y dice : ¿Por favor, tienen muñecas? Tenemos la princesa que vale $4.000 y la Divorciada que vale $14.000 ¿Y esa diferencia de precio? Pués muy fácil, la princesa lleva su vestido sus zapatos y la divorciada lleva un departamento, casa en la playa y un camión.