/eltrailero28

•noticias del transporte •impuestos al volante •salud y sexo •directorio de trabajo •humor •seguridad •consejos legales

CAMIONES MEXICANOS ESTAN FUERA DE SERVICIO

EN IGUAL NÚMERO DE AMERICANOS

MANTENER UNA BUENA REPUTACIóN

ES IMPORTANTE

¿EN QUE PIENSA UN CAMIONERO CUANDO

ESTA MANEJANDO?

Edicion 28, • Noviembre, 2009 www.eltraileromagazine.com

05

EL TRAILERO / JULIO - AGOSTO, 2009 - EDIC. 25

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

06

CAMIONEROS LUCHAN CON LA JUNTA DE RECURSOS DEL AIRE DE CALIFORNIA

Y

a sea el programa de emisiones de escape de Diesel para el 2010, Reducción del Programa de los vehículos pesados de Ralentí, Reducción de Medidas de las Emisiones de Gas Invernadero de los Vehículos Pesados, la medida de control tóxico de los camiones de refrigeración Airborne Unit o la Regulación de la Reducción de Emisiones de los camiones y autobuses de los vehículos diesel existentes, sólo para nombrar algunas, ellos vienen con una etiqueta de precio alto y en cumplimiento con los dolores de cabeza, que tubiera en el sector de transporte.

La parte más difícil de este oficio, dice Matthew Schrap de la Asociación de Camioneros de California, es no poder dar ninguna buena noticia acerca de las regulaciones que vienen en camino para el futuro cercano. “La parte más dura es la noticia de que el Estado tiene autoridad explícita para exigir mejoras”, dijo.

“Vamos verde para bien o para mal, la

industria ha estado estigmatizada diciendo que no estamos seguros, que estamos sucios, pero estamos millones de veces más seguro que nunca antes. Tenemos las regulaciones para motores diesel más limpios en el mundo “, agregó Schrap, quien es director de asuntos ambientales de la Asociación de Transporte de California.

Fuentes de noticias informaron que por lo menos 18 estados aparte de California están considerando normas similares a las promulgadas por CARB. Al parecer, la agencia no va a ser tímida a la hora de su aplicación. CARB el mes pasado multó a una compañía de autobuses: First Students, Inc. (anteriormente Laidlaw), con 300.000 dólares por las violaciones de las emisiones de diesel de su flota de autobuses escolares que se produjeron en 2005 y 2006 en varios lugares de California. La multa fue por no mantener adecuadamente los registros de emisiones de diesel. La Asociación de Transporte

de California (CTA, siglas en inglés) cuenta con más de 4.000 empresas que son miembros y están trabajando estrechamente con CARB en la aplicación de sus normas de emisiones.

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

10

Consejos Legales “NUEVASMEDIDASDEFRENOSMÁSESTRICTASPARA CAMIONES COMERCIALES SALVARÁN CIENTOS DE VIDAS ANUALMENTE.”

L

a Administración Nacional de Seguridad del Tráfico ha impuesto nuevas reglas más estrictas para frenos de camiones comerciales grandes, las cuales salvarán vidas, y consiste en disminuir la distancia que existe de un camión comercial. Esto significa parar por completo en un 30%. (NTHSA) por sus siglas en inglés, estima que el nuevo requerimiento de la distancia para frenar salvará 227 vidas anualmente. También espera prevenir 300 lesiones serias. Se estima que reducirá los daňos a propiedad en $169 millones anualmente. Esto suena increíble.

“La Seguridad es nuestra prioridad”, dijo el secretario LaHood. “Los motoristas deben saber que comparten el camino con camiones comerciales grandes que cumplen con los estándares de seguridad más altos, para que todo conductor pueda llegar a sus hogares a salvo y estar con sus familias.” El nuevo estándar requiere que un tracto-trailer viajando a 60 millas por hora llegue a un alto completo en 250 pies. El estándar viejo requería una distancia de 355 pies para llegar a un alto completo.

La nueva regulación será llevada a cabo gradualmente en fases a partir de los modelos 2012. La regla nueva debe de acelerar la introducción de la última tecnología en frenos de camiones pesados en los Estados Unidos y ayudará a conductores a evitar colisiones con otros vehículos. Esta nueva regla aplica solamente a camiones de tractor y no incluye camiones de una unidad o camiones de pasajeros. Las últimas estadísticas de (NHTSA) muestran que vehículos comerciales grandes continúan disminuyendo su participación en accidentes fatales. En el 2008 4,229 personas murieron en accidentes con un camión grande, un 12% menos que el 2007 con 4,822 muertes registradas.

“DISTRACCIÓN AL VOLANTE: UN PELIGRO CONSTANTE” Recientemente, una corte criminal en el centro de California encontró culpable de homicidio involuntario al conductor de un vehiculo que se demostró que estaba escribiendo un mensaje de texto cuando se impactó en la parte trasera de otro vehículo causando la muerte del ocupante. Este es el primer caso de su clase en California y debe servir de aviso para todos los conductores de los peligros de utilizar el teléfono celular mientras maneja. Distracción al conducir presenta un peligro potencialmente fatal. En el 2008, 5,870 personas perdieron la vida y se estima que unas 515,000 personas fueron lesionadas en accidentes reportados a la policía de los cuales al menos uno de los conductores involucrados estaba distraído según los reportes.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

Mientras estas cifras son significativas, no muestran la dimensión del problema, ya que identificar a quien estaba distraído al momento del accidente en ocasiones es difícil de comprobar. Últimamente se está prestando más atención a los peligros de manejar distraído, específicamente del peligro del teléfono celular y de textear manejando. Otras distracciones secundarias incluyen comer, tomar, conversar con pasajeros, prestar atención a otros aparatos electrónicos como los GPS y los MP3.

Otras formas menos obvias de distracción son como ir pensando en otras cosas o problemas personales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico ha investigado las diferentes distracciones de conductores con respecto al comportamiento de la medida de seguridad vehicular para entender y mitigar accidentes relacionados con distracción. En el desarrollo de estas medidas, la siguiente información provee una perspectiva del tamaño del problema de manejar distraído: -Se ha reportado que la distracción de conductores está relacionada en un 16% de todas las muertes en el 2008 de acuerdo con reporte del sistema de análisis de fatalidades.

-El grupo de edad con la mayor proporción de conductores distraídos fue la de menores de 20 años. 16% de todos los conductores fueron reportados que estaban distraídos mientras manejaban.

-Se estima que un 21% de víctimas quedan lesionadas por un accidente, causado por un conductor distraído, de acuerdo con la información del Sistema de Estimados Generales.

-Basado en la información del Sistema de Investigación Nacional de Accidentes de Automóviles, de los accidentes en los cuales la razón principal del accidente fue atribuido a la distracción del conductor, aproximadamente un 18%.

11

EL TRAILERO / Noviembre, 2009 - EDIC. 28

Noviembre, FEBRERO, 2009 2009 - EDI - EDI C.C. 1928/ /EL ELTRAILERO TRAILERO

18 12

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

14

HAZ UN BUEN MANTENIMIENTO MAS vALE PREVENIR QUE LAMENTAR Roy Magaña Mecanico Calificado con 25 años de experiencia

N

uevamente estoy aquí con más información para toda la coelegancia tratando de guiar un poco más acerca del mundo de la mecánica.

Imagínate este escenario: Estás en la estación de peso detrás de una línea de camiones muy larga. Sales adelante un poco al límite de velocidad permitida que es 3 M.P.H. para camiones que llevan carga y 5 M.P.H. a camiones sin carga. De repente te das cuenta que tu peor pesadilla está a punto de hacerse realidad. Luego te llaman para inspección. En eso te acuerdas de la fuga de aire que tenían los frenos de tu camión en las líneas de aire. Tú sabías que tenía una fuga de aire. Ahora sí, tu pesadilla se convirtió en una realidad.

Te sacan de servicio, y tendrás que pagar doble o a veces triple la cantidad para que el servicio de carretera venga a componer el problema. Si tan sólo pudieras regresar el tiempo y reemplazar las líneas de aire que tú escuchaste anteriormente. Desgraciadamente, todavía no se puede hacer eso, pero sí podemos prevenirlo antes de que te suceda otra vez.

Un buen programa de mantenimiento preventivo.

Te puede parecer muy caro, pero en realidad si se te descompone el camión, puede que te cueste considerablemente lo que te saldrían tres inspecciones juntas.

Las inspecciones son importantes.

También la ley las considera obligatorias. El estado de Califonia requiere inspección cada tres meses. Esto se llama B.I.T. Inspection de 90 días o (Biennial Inspection of Terminals). La meta no es esperar a que te inspeccionen, o a ser detenido en la estación de peso para que pongas atención a una condición potencialmente peligrosa. La meta es que tu camión trabaje en condición segura, antes de empezar tu viaje.

Muchas veces las personas piensan que está bien hacer un solo viaje más, antes de arreglar el problema mecánico.

Yo siempre he tratado de poner todo en perspectiva a mis clientes. ¿Si de veras vale la pena poner tu vida o la de los demás en riesgo, sólo porque piensas que alcanzas a hacer un viaje más? Un programa de mantenimiento alargará la vida de tu equipo. La mayoría de compañías

de transportación usan el programa llamado servicios de A-B-C. Estos servicios incluyen una inspección mecánica de los siguientes componentes de seguridad: Componentes de frenos, fugas, ajuste de frenos y dirección, revisar el sistema de la suspensión, llantas, neumáticos, ruedas... también los dispositivos de vehículos de conexión de la quinta rueda. Unidades de la cabina no deben tener fugas debajo de la cama del camión. Cuando la inspección y las reparaciones hayan sido completadas, el registro se mantendrá en archivos por lo menos por un período de dos años. Si tienes un camión y un remolque (trailer) como la mayoría de nosotros, entonces está en tu mejor interés mantenerlo en buen estado. A mí me gusta decir: “Trata tu camión como si fuera tu socio”.

Hasta la próxima vez y recuerda: “Las 18 morenas hacia el pavimento y la trompa apuntando hacia el frente”.

Cualquier pregunta o consulta llamar a Roy Magaña al Telf.: 909-356-0744 El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

15

EL TRAILERO / Noviembre, 2009 - EDIC. 28

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

16

CON EL DEDO EN LA LLAGA Por: Oscar Sorchini Corresponsal de El Trailero

S

hows Shows y más shows. El Truck Show Latino, un evento que todos esperábamos teníamos las ansias de visitar y poder ver todo lo que las compañías tienen en cuanto a la tecnología del transporte y poder negociar con todas las presentes que estuvieran en dicho show. Lamentablemente no estuvo a la altura como todos lo esperábamos. Nos encontramos con un pabellón vacío, desolado, sin ambiente. Es verdad que la economía afectó mucho al sector empresarial y debido a este problema muchas compañías cancelaron su participación y otras no quisieron participar. También es bueno mencionar que los organizadores de dicho evento no conocen el mercado latino o hispano, ya que nuestra cultura es muy diferente.

El 90% de camioneros en el estado de California son latinos o sea de todos los países de habla hispana y cuando nuestra raza escucha de un truck show para latinos uno como latino se alegra y se alista con mucha anticipación para poder visitar el show con sus familias, pero cuando se presentan a dicho evento y le ponen restricciones desde un principio aparte de que no ven acción, ambiente, música, comida, shows para niños, algo así como nosotros llamamos en nuestros países una Feria De Transporte, el latino (nuestra gente) ya no regresa aunque le inviten gratis. Es esa parte que muchos organizadores no entienden cómo es la cultura latina. Si ellos pensaran como la comunidad china entre otras, ellos sí saben ganarse la clientela latina.

Debemos de tener en cuenta que uno como negociante debe tener colmillo y estar seguro en qué terreno se encuentra. El mercado latino ha sido muy beneficioso para muchas compañías americanas, les diré por qué: estas compañías contrataron personal latino para que se encargasen de ofrecer productos, servicios, etc. Es por eso que han tenido mucho éxito.

Esperemos que para el próximo año tomen un pequeño “training” y a la vez hagan una publicidad agresiva en todos los sectores de transporte hispano. Yo les digo que si se proponen pueden lograr que muchas compañías estén en lista de espera para poder participar de dicho evento.

Es muy importante que los organizadores se pongan las pilas y piensen realmente cómo conquistar el mercado latino. Tienen un año. Es bastante tiempo para planificar y poder realizar un buen plan de mercadeo para que tengan mucho éxito.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

Noviembre, 2009 - EDIC. 27 / EL TRAILERO

14 18

Transporte al Día

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

14 20

MANTENER UNA BUENA REPUTACIÓN ES MUY IMPORTANTE..

C

ada día más y más brokers están usando información de “Carrier Performance Rating” (CPR) antes de darle la carga a un Owner-Operator.

Carrier performance Rating, es una firma de información que provee datos a los brokers acerca de los Owners-Operators que han cometido errores o faltas cuando les han dado una carga. Esta compañía califica a los Owners-Operators usando diferentes métodos y formas de identificación, como ser, ¿cuántos camiones tienes? El D.O.T. Safety Rating Percentage tiene el poder de poner fuera de servicio al chofer como al camión; cuánto tiempo está en el negocio, el monto de reclamos en su contra (complaints), etc., etc.

MANTENER TU ESTATUS CON EL DOT AL DÍA.- La información actualizada con el DOT tiene mucho que ver y es la principal. Tener una reputación insatisfactoria te quita muchos puntos, y si estás Out of Service tanto el driver como el equipo, entonces muchos brokers no te darán la carga. Puedes ver tu SEA Value en tu DOT; si tienes tu puntaje abajo de 75% entonces el broker no te dará la carga.

QUEDARSE CON LA CARGA HASTA QUE TE PAGUEN.- Un error muy común que uno comete, es de no revisar el crédito que tiene el broker antes de aceptar la carga. No acepten la carga si están seguros que no les van a pagar, si se dan cuenta que el broker es insolvente después de que ustedes ya cargaron y le presionan al broker diciéndole que no van a descargar hasta que le paguen, recuerden es prohibido por la ley 49cfr del código.

PASAR LAS CARGAS A OTRO CAMIONERO SIN LA AUTORIZACIÓN DEL BROKER.- No aceptes cargas que no estén seguras. Aceptar una carga y luego dársela a otro camarada es contra la ley, es lo que le llaman Double Brokerage. Tienes que comunicarle al broker que tú no puedes levantar la carga y que ya conseguiste quien la haga, siempre y cuando todas las partes estén de acuerdo, entonces no hay delito.

Por eso es muy importante hacer las cosas bien, cumplir con toda la ley, no hacer nada chueco. Aquí les van algunas sugerencias y consejos para que puedan tener una puntuación alta y ningún broker le niegue la carga…

RESPONDER A LOS RECLAMOS. Es muy importante responder a todos los reclamos que se hagan en tu contra antes de 7 días. Nosotros sabemos que no todos los reclamos son válidos y que siempre hay dos lados en un problema.

Respondiendo por escrito te da la oportunidad de mantener un archivo con toda la información, porque si el DOT se mete, tendrás toda las copias y podrás defenderte. Si no contestas inmediatamente por correo y por fax, entonces ellos pensarán que el complaint es válido y activará la investigación e inmediatamente lo pondrán en tu file.

Por: Carlos A. Alarcón Transportation Consultant

TRABAJAR CON TODAS LAS REGLAS Y NORMAS DE LA INDUSTRIA.- Esto quiere decir que sigas los pasos y normas que siempre se han usado. Claro, éstas tendrán problemas inesperados y muchas veces no sabrán qué hacer. Es muy importante mantener comunicación con el broker o shipper, mantenerse informados en todo momento. Nosotros los hispanos no siempre sabemos cómo reaccionar cuando tenemos un problema y eso hace que nos metamos en más problemas. Aquí te van algunos de los problemas más comunes por los que atravesamos y tenemos que saber cómo lidiar: DOUBLE PAYMENT.- Nunca aceptes doble pago en una carga que está siendo procesada. Si tú estás trabajando con una compañía de factorage y te pagan por la carga, y el broker por equivocación te manda un cheque por la misma carga, regresa el pago duplicado a la compañía de factorage inmediatamente. Si no lo haces tendrás problemas con la compañía de factorage. El broker te reportará. Hasta que no pagues ese dinero nadie te podrá dar carga.

TODO POR ESCRITO.- Asegúrate que todo lo convenido esté por escrito el acuerdo que tienes con el broker para esa carga, siempre lee bien todos los términos del manifiesto o Rate Confirmation.

Fíjate bien en estos datos que son muy importantes: revisa la hora de levantar y entregar, detención, loading, unloading, lumper fees, revisa bien antes de firmar y aceptar la carga; tú también tienes derechos, aun así cuando el broker se enoje cuando no levantes la carga según lo acordado, tú también tienes el derecho de enojarte cuando llegas a levantar la carga y te dicen que esa carga no va estar lista hasta mañana, tienes derecho a cobrar, por tu tiempo y diesel.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

14 22

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

24

Cuida Tu Salud DIABÉTICOS REACCIONAN CONTRA EL GOBIERNO POR LA MEDICINA “ADVANTAMET”

Por el Dr. Ranit Mishori / Parade

C

amioneros con diabetes en carreteras americanas reaccionan porque sacaron una medicina del mercado. Las reglas han cambiado para los enfermos de diabetes. Un ejemplo: Ellos cambiaron los números A1C para diabéticos de 7 a 8 por calificaciones, de manera que un enfermo de diabetes lleva su tratamiento a flote para que a uno lo dejen en su trabajo. Sin embargo, esto tiene un precio. La FDA ha sacado del mercado una medicina que ayudaba a combatir la diabetes. Es la medicina “Advantamet”.

Fue sacada del mercado según estudios que se realizaron que puede causar ataques al corazón. Antes de que la FDA la sacara del mercado, todos los que padecían de diabetes tomaban “Advantamet” y sus números A1C era 6.2 y 6.4 cada vez que se les sacaba la sangre. Ellos quitaron el “Advantamet” y los números

de las personas que tienen este mal se dispararon entre 8.6 y 8.8. Las cosas se pusieron peor para los diabéticos. Esto hace sentir nerviosos a muchos pacientes acerca de la reforma de salud. Muchos enfermos con diabetes están de nuevo con esta medicina pero comprando en México o Canadá lo cual probablemente esté haciendo a muchos actuar fuera de la ley según el gobierno de los Estados Unidos. ¿Qué le dice a usted esto? Que tenemos que romper la ley para vivir mejor.

Muchos enfermos de diabetes tienen que seguir trabajando de camioneros aunque se encuentren delicados. Dado a este tipo de trabajo muchos no controlan su azúcar en la sangre, ni tampoco controlan el horario de comida o el horario de dormir bien. Es muy difícil llevar un control, ya que las largas horas de manejo les impide estar con un horario estricto que necesita este problema. A esto se suma la falta de ejercicio que un camionero mayormente no puede hacer por el tiempo y el cansancio después de manejar 11 ho-

ras de viaje. Ahí sumamos el tiempo de hacer el Log-Book mandar, un mensaje al Dispach que están en tal lugar; sigue pasando el tiempo, van al baño, comen a una hora que no lo tienen que hacer, y a esto se suma no poder llevar a cabo las indicaciones del doctor.

PERO UNO ES CAMIONERO. Tiene familia que mantener, recibos que pagar... no les queda de otra que seguir trabajando para poder llevar la comida a sus hogares. Lástima que el gobierno no haya implementado un seguro médico económico para todos los dueños operadores que mueven millones de dólares diariamente en todas las carreteras estadounidenses.

Esperemos que hagan algo para ayudar a muchos que padecen esta enfermedad.

Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.

Impuestos al Volante

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

34

EVASIÓN DE IMPUESTOS, EL FRAUDE Y… QUÉ ES SECCIÓN 61 DEL IRS POR: EDGAR N. PALACIOS

A

unque la definición de ingresos brutos anuales sea definida claramente en la Sección 61 del código de impuestos del IRS, muchos ciudadanos procuran evadir pago de su impuestos archivando una declaración de impuestos a cero. Las leyes de impuestos han sido lanzadas acá y allá para la interpretación personal durante muchos años. Y es constantemente desafiada en el sistema del tribunal o corte por cualquiera que encara al IRS y a su cuadro de abogados. Algunas personas tienen éxito, pero otros no. ¿La manzana de la discordia más grande? Es el impuesto de renta federal.

El impuesto de renta es basado en ingresos ganados. Según el código de impuestos, usted debe reportar todo ingreso que usted gana durante el año para pagar sus impuestos correctamente. Usted sin embargo no tiene que pagar impuestos por ingresos que nunca ganó. Los esquemas de fraude para evitar pagar impuesto de renta han estado desde el principio y la mayoría trata de cómo reducir las ganancias o eliminarlas del todo. ¿QUE ES UN IMPUESTO A CERO $0.00?.Es declarar un impuesto que sumando y restando con créditos de los hijos y descuentos y pagos al IRS se esconden los ingresos y se aumentan los gastos para generar un impuesto que al final da como resultado cero a pagar nada, 0.00 o quizás hasta generar un reembolso… Penado por la Ley, sí, señor es penado por la ley.

UNA DECLARACIÓN CON CERO IMPUESTO Y EL CÓDIGO 61.- La Sección 61 del código de impuesto de EEUU muestra cómo identificar los ingresos. La sección define los ingresos de la siguiente manera “Si de otro modo proporcionado en este subtítulo, los ingresos significan todos ingresos de cualquier fuente derivadas, incluyendo (pero no limitados a) los artículos siguientes: La compensación para servicios, inclusive honorarios, las comisiones, los beneficios adicionales, y artículos semejantes; ingresos brutos que derivaron del negocio; Ganancias que derivaron del

AUDITOR PúBLICO ANTE EL IRS

trato en la propiedad; Interés; Rentas; Patentes; Dividendos; Pensión y pagos de mantenimiento separados; Anualidades; los Ingresos de contratos de seguros de vida y donación; Pensiones; Ingresos deudas perdonadas; Distributiva bruta de socios y asociaciones; los Ingresos en el respeto de un fallecido; y los Ingresos de un interés en una propiedad en conjunto o de confianza”.

que usted procura hacer y las consecuencias que seguirán.

Siempre refiérase a la Sección 61 al discernir lo que sus ingresos brutos anuales deben ser.

PENALIDADES POR ARCHIVAR UN INJUSTIFICABLE IMPUESTO A CERO.- Si usted piensa que huirá con una declaración de impuestos a cero, ¡piénselo bien! No sólo hace que el IRS refigure el impuesto que usted debe más penalidad e interés, sino que usted también puede encarar penalidad civil y criminal por cada impuesto frívolo archivado. Las multas oscilan en los quinientos dólares; y la sección 6673 que se refiere una multa de hasta veinticinco mil dólares si el contribuyente hace argumentos frívolos en el Tribunal del Impuesto de EEUU.

SOLUCIÓN AL PROBLEMA.- Si usted ha sido o es parte de este problema o sospecha que le han hecho fraude en sus impuestos, pida urgentemente una revisión de sus documentos. ¡Ojo! no lo haga con el IRS, hágalo con una oficina de confianza y que pueda hacer los cálculos correspondientes y si es necesario rehacer los impuestos, sí señor, hacer una enmienda antes que el IRS tome el problema. No sea usted víctima del fraude; usted sólo pagará el impuesto y el interés, la penalidad puede pelearse por la sección de “Acto de buena Fe”.

LA SECCIÓN 61 ES MUY CLARA Y PRECISA.- Es bastante seguro decir que el IRS no tolera el reporte engañoso de ingresos. Las penas y las repercusiones son duras y costosas.

Solicitar una devolución de impuestos bajo información y pretensiones falsas, o como declarar un ingreso a cero, no son tolerados por el IRS. Estos fraudes conducen a duras penalidades. Si usted escoge llevar este tipo de caso hasta el fin, considere con cuidado lo

Haga sus preguntas y pida hablar con Edgar N. Palacios, PA. Aquí si se respeta al TRAILERO. Nos vemos en el siguiente segmento. ¡Adiós!

No olvide llamar para cualquier pregunta a las oficinas profesionales. 213-388-8291

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

Reciba el

5% de

descuento en todos los servicios y obtenga el especial de King Pins por

$750

w/free

alignment presentando este cupón

CARLOS A. ALARCÓN Su Asesor en el Transporte

Presente este cupón y tendra un de descuento en

5%

cualquier compra

Presente este cupón y reciba

$150

Dolares de descuento en una página a color según la cotización de precios.

Su consulta y revision de papeles del D.O.T.

GRATIS

con este cupón

Vea Página 35 Valido hasta Noviembre 31 2009

Vea Página 49

LLame 909-653-3342

Valido hasta Noviembre 31 2009

Valido hasta Noviembre 31 2009

Vea Página 11Valido hasta

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

truck supply Con la compra de $100

o mas, reciba el 5% de descuento, presentando este cupon.

Noviembre 31 2009

WEST COAST Lic #0E45906

Presente este cupón y reciba

$80

Dolares de descuento en cuarto de página a color según la cotización de precios.

$ 100

15%

de descuento presentando este cupón Ver Pagina 18-19

Vea Página 26

LLame 909-653-3342

Valido hasta Noviembre 31 2009

Valido hasta Noviembre 31 2009

Valido hasta Noviembre 31 2009

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

de descuento si compra seguro por primera vez y/o si refiere a un amigo y compra seguro con este cupón

Vea Página 11

Valido hasta Noviembre 31 2009 Derechos reservados El Trailero Magazine

SUPER FINE

TRUCK STOP

$80

Dolares de descuento en media página a color según la cotización de precios.

LLame 909-653-3342

Te ofrece

$1300

de descuento en el cambio de Aceite o la compra de Diesel.

Vea Página 12

Valido hasta Noviembre 31 2009 Derechos reservados El Trailero Magazine

GRATIS

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Te ofrece

Presente este cupón la primera cita, y tendrá GRATIS revición de los ultimos años de taxes y evaluación actual de su negocio

Derechos reservados El Trailero Magazine

Vea Página 54

$50

LLame 909-653-3342

Valido hasta Noviembre 31 2009

Valido hasta Noviembre 31 2009

Con la compra de su seguro reciba hasta $800 dolares o $150 con la compra de todos sus permisos para los 48 estados presentando este cupón.

$200

Dolares de descuento en página doble a color según la cotización de precios.

Con la compra de 8 llantas nuevas reciba Dolares de descuento o balanceo con la compra de 2 llantas nuevas. Presentando este cupón.

Vea Página 32

SOLO VALIDO PARA UN SOLO DESCUENTO. NO SE ACEPTA PRESENTAR DOS VECES EL SUPÓN POR EL MISMO CLIENTE o CAMIÓN.

Quality processing services, Inc.

Presente este cupón y reciba

10%

de descuento en cualquier servicio de reparación.

En nuestro taller.

Vea Página 16

Valido hasta Noviembre 31 2009

Derechos reservados El Trailero Magazine

Valido hasta Noviembre 31 2009

Vea Página 51

Valido hasta Noviembre 31 2009 Derechos reservados El Trailero Magazine

Valido hasta Noviembre 31 2009

A Cu va p ila on bl e

Presente este cupón y reciba

LLame 909-653-3342 Para más información

TRUCKER’S ASSISTANT

Con la compra de sus permisos y registracion por primera vez reciba el

IFTA, y el permiso de NM GRATIS presentando este cupón

Vea Página 7

Valido hasta Noviembre 31 2009

Derechos reservados El Trailero Magazine

D. O. T. DRUG TESTING PROGRAM

DOT MEDICAL EXAM

15% de descuento presentando este cupón

800-542-2225

Valido hasta Noviembre 31 2009

Derechos reservados El Trailero Magazine

GMS

Bull’s truck wash

Truck & Trailer Repair Instalamos y vendemos accesorios para tu camion Hacemos reparacion de pisos, puertas, techos, paredes y suspenciones; cambio de brakes.

5%

De Descuento

ROAD SERVICE

-SOLDADURA EN GENERAL-Ask 4 Saul

(562) 843-7608 Radio 124*230217*14

2135 W Esther Ave. Long Beach, CA 90813

$5.00

la

compra

de

$100 o mas reciba el 5% de

Business Cards a color, Plastificadas por solo

$65

Presente este este cupón Valido

hasta

2009LLame

Noviembre

31

909-509-4260

4355 Lowell St. Suite “G” Ontario CA

Derechos reservados El Trailero Magazine

& Associates

$100

5%

Reciba el de descuento en todos los servicios de consultoría legal, presentando este cupón Vea Página 8

Valido hasta Noviembre 31 2009 Derechos reservados El Trailero Magazine

$15

de descuento por el servicio de cambio de aceite presentando este cupón

Vea Página 12

Reciba Dolares de descuento con este cupón. Solo es valido para todos los que compren seguro por primera vez.

Vea Página 3

Valido hasta Noviembre 31 2009

Valido hasta Noviembre 31

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

de descuento en el lavado de su camion o traila presentando este cupón.

Valido hasta Noviembre 31 2009

TRUCKER INSURANCE LICENSE & PERMITS Con

1000

TRUCKER EXAM, INC.

100

00

4244 Washington Blvd.

Commerce CA. 90040

Elvia Eaton “No mas Tickets”

Con la compra de su seguro y todos sus permisos reciba

$

323-264-4143

Presente este cupón y reciba

$200

descuento presentando este cupón. Valido en las tiendas de Fontana, Ontario y High Desert Hesperia Vea Páginas 13 y 47

de descuento presentando este cupón Vea Página 22

Vea Página 6

LLame 909-653-3342

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Derechos reservados El Trailero Magazine

Para más información

Para más información

LLame 909-653-3342 Para más información

Dolares de descuento en página doble a color según la cotización de precios.

Valido hasta Noviembre 31 2009

A Cu va p ila on bl e

LLame 909-653-3342

Valido hasta Noviembre 31 2009

A Cu va p ila on bl e

LLame 909-653-3342

Valido hasta Nov. 31 2009

A Cu va p ila on bl e

A Cu va p ila on bl e

Valido hasta Noviembre 31 2009

Reciba un descuento al comprar su membresia de TVC ProDriver presentando este cupón

LLame 909-653-3342 Para más información

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

40

SEGURIDAD AL VOLANTE REGLAS, REGULACIONES, EQUIPOS Y MÁS

A

l igual que la belleza, la seguridad en carreteras es el centro de atención. Converse con un grupo de cinco personas en el negocio de camiones acerca de la seguridad y usted obtendrá opiniones diferentes.

Para entender este asunto crítico de la seguridad de los camioneros y el transporte terrestre se necesita entender el potencial de desastres en los accidentes de camiones. De acuerdo a la Asociación Americana de Transportistas; se refleja lo siguiente: • Entre 1986 y 2006 se registró un aumento del 41% de camiones grandes en las carreteras de Estados Unidos, y un aumento del 84% en las millas recorridas por los camiones grandes.

profesionales de camiones - mueren y más de 130.000 resultan heridos cada año en accidentes de camiones en las autopistas de Estados Unidos.

• Cuando camiones con remolques y vehículos colisionan en accidentes fatales de camiones, el 98% de las muertes ocurren en los vehículos más pequeños.

• Durante el mismo período, el número de camiones grandes involucrados en accidentes fatales se redujo en un 5% y la tasa de camiones envueltos en accidentes fatales, se redujo en más del 41%.

• En el año 2006, los camiones grandes envueltos en accidentes fatales, reportó un récord de: 1,93 accidentes mortales por 100 millones de millas recorridas por vehículo, en comparación con 2,03 en el año 2005 y 4,58 en 1975, el primer año que el Departamento de transporte de Estados Unidos comenzó a llevar registros.

De seguro son estadísticas impresionantes, sin embargo, Steve Owings, fundador de la Seguridad Vial de América, un grupo en defensa de la seguridad en carreteras, dibuja un panorama menos alentador. Según Owings: • Cerca de 5.000 personas - incluyendo aproximadamente 1.000 conductores

• Para que un auto iguale la fuerza destructiva de un camión con remolque de 80.000 libras de peso (20 veces el peso del automóvil promedio en Estados Unidos), viajando a 70 MPH, el coche tendría que ir a un exceso de velocidad de más de 360 MPH. Owings considera que la velocidad de los camioneros en las carreteras de Estados Unidos es el mayor contribuyente a los accidentes.

Las compañías de camiones de todo el país les recuerda a sus conductores que sean precisos al completar sus registros. Los registros de los camioneros deben reflejar la misma información que la obtenida por los registros

electrónicos.

Otra adición al sofisticado arsenal de ayuda para los camioneros es el GPS “un sistema de navegación satelital formado por una red de 24 satélites colocados en órbita por el Departamento de Defensa de Estados Unidos”, El sistema GPS es una bendición para la industria del transporte, pero hay preocupaciones sobre su uso ya que la atención del conductor puede ser desviada de la ruta mientras estudia el mapa electrónico. Obviamente, cada vez que un conductor desvíe su mirada del camino por donde conduce, se aumenta el potencial de accidente.

La tecnología está tan avanzada que algunos sistemas de GPS pueden incluso desviar un camión en tiempo real para evitar atascos de tráfico, accidentes o cierre de carreteras, y le advertirá si es que viajan por encima del límite de velocidad.

DIRECTORIO DE TRA BAJO • Compañias locales 11 y 48 estados

OWNER OPERATORS WANTED

• • • • • •

De California a Ohio (teams y solos) Usted no toca la carga Programa de llantas Programa agresivo de Fuel Surcharge Placas y permisos pagados y mucho mas

Cell: 760-953-0844 Phone: 866-377-6080 www.rwitrans.com

A&I

TRANSPORT, LLC

SOLICITAMOS DUEÑOS OPERADORES Be at home when you want No loading/unloading 24/7 dispather abailable Fuel Advance

Tel: 323-567-8574

9405 S. Alameda St. LA, CA 90002

Hawk Transportation, INC

OWNER-OPERATORS WANTED TE OFRECMOS: • • • •

California to Midwest En casa los fines de semana Pagamos semanalmente.

Pago de fuel Surcharge

Ask for Elena ext.229 or 225

Ph: 909-608-0205

2209 W.Arrow Rd. Aplin, CA 91786

4,400 Millas semanales Solos o equipos Fines de semana en casa Pago semanal No materiales peligrosos

HABLAMOS ESPAÑOL

LANDFORCE EXPRESS 15402 W. Sage St. Suite 106 Victorville, CA 92392 Phone: 760-843-7839 Ext.3

• • • •

Buenas rutas Buenas cargas Pago rapido Avances para Diesel

Tel: 877-996-3788

1300 W. Magnolia Blvd.

Burbank, CA 91503

COMPANY DRIVERS WANTED • • •

Trabajo todo el año Mas de 3000 millas 48 estados

Compañía FAMILIAR DESDE 1950

Ph:323-526-2222 EXT.3059 Toll Free:(888)434-3667 2555 E.Olympic Blvd.

Los Angeles,CA 90023

ATENCIÓN OWNER OPERATORS • • • • •

HIRING OWNER-OPERATORS

Buscamos Dueños/Operadores Buena Paga En Casa Dianriamente Mucho Trabajo del Tren Pregunte por Lorena o Victor

3801 E. Guasti Rd, Ontario, CA 91761 (888)390-8393 Ext 578357

SEA UN DUEÑO OPERADOR EXITOSO NOSOTROS PAGAMOS

TRABAJO TODO EL AÑO

Te pagamos aseguranza y permisos

Tel: 760 488-6401

• • • • • • •

Todos los permisos Liability y cargo insurance Todas las paradas Fuel TAX Oregon Road Taxes Lumpers y mas...

Phone:800-927-8153 r fo 9175 San Fernando Road.

Ask Peña n Sun Valley,CA 91352 Jua

KIA Sorrento 2011 ¡ya está aquí!

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

42

L

a marca coreana hace historia en EEUU al abrir su nueva planta en West Point, Georgia. Y nada menos que con una camioneta tipo SUV llamada Sorrento. Esta cuatro puertas me gustó y debo decir que me sorprendió, ya que la calidad de armado está a la par con los mejores productos “americanos”. La fábrica es una de las más avanzadas en el mundo y con los robots automatizados el ensamblaje es de primer nivel. Los ejecutivos están muy contentos de crear una “base” en esta zona del país, la cual se está convirtiendo en la nueva zona de fabricación de automóviles.

Con capacidad para siete personas, esta camioneta KIA ofrece espacio para toda la familia y algunos amigos más.

Me gustó el diseño exterior, porque ¡todo entra primero por el ojo! Las líneas visuales complementan, una cara con presencia donde el paragolpes refuerza visualmente la solidez de la misma.

Mecánicamente la camioneta Sorrento 2011 está potenciada por un cuatro cilindros de 2.4 litros y casi 175 HP. También se ofrecerá una versión con un motor V6 de 273 HP. La potencia pasa por una transmisión de seis velocidades automáticas hacia un diferencial autoblocante.

Por dentro la Sorrento está muy bien equipada con accesorios estándar como radio AM/FM/Satélite/CD/MP3; Blue-Tooth para conectar nuestro teléfono; cámara para retroceder; y un sistema de purificación de aire externo (¡especial para el valle de San Fernando!). Si bien el estilo de la cabi-

na es simple, resulta que todo está al alcance de la mano y sin presumir, la buena terminación se nota de un rincón al otro de la camioneta. Al viajar a través de TN, GA, MS, AL me quedé sorprendido de la cantidad de automóviles KIA en el ca-

Camionetas a fondo Por: Ricardo Rodríguez-Long

mino. Esto es algo muy significativo porque “alguien” está perdiendo su espacio en el segmento de los CrossOver y SUV medianos. Creo que un poco como lo realizó Walmart en su momento, KIA está afianzándose en lugares que otros fabricantes han dejado de lado. Y así poco a poco están ganando clientes, los cuales como yo, se sorprenderán de la calidad y precio de estos autos.

Esta entrega por parte de KIA demuestra que la empresa se afirma en este mercado tan exigente. Con una garantía de 10/100k demuestra que su armado y componentes están listos para competir con Ford Escape y Honda CR4. Con el Sorrento y el cuatro puertas Forte, KIA pasa a un primer plano.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

TRANS INTERNATIONAL T R U C K I N G, Inc. Owner-Operators WANTED • • •

Bay to LA/LA to Bay 7 Western States No Forced Dispatch

859 Franklin suite# 110 West Sacramento,CA 95691 Tel: 800-863-6391

Necesitamos Dueños Operadores Requisitos: • Camion 2003 o mas nuevo • 25 años de edad con 2 años de experiencia • Buen Record del DMV • Placas para los 6 estados • CA, USDOT, ICC, IFTA, 2290, INS

www.mcalog.com

800-826-2604 ext 1708

Tel: 562-282-0540 Fax: 562-282-0541 12631 E. Imperial Hwy. Suite F-102 Santa Fe Spring, CA 90670

american pacific Ofrecemos: • Cargas regionales • Trabajo estable todo el año • Tarifas competitivas • Compensación extra por alto costo del diesel

Phone: 909-465-1780 Cell: 909-917-9122 Ask for Terry Villanueva

• • • •

Buenas rutas Buenas cargas No tocas la carga 3000 millas semanales

We are looking 4 owner-operators and company drivers

Ask for ndy Danny or Sa 401 Wesmont Dr. San Pedro, CA 90731 Phone: 888-648-8333 Ext.4179

1800 Lana Way Hollisters, CA 95023 Tel:(800)777-5342

• Dueños-Operadores • Salidas a midwest y southwest • pago rapido • programa de diesel

Dueños Operadores

Ph:(800) 994-9969 Fx (951) 601-6974

Ph:(951) 443-4441 Fx (888) 420-3176

COMPAÑIAS DEL PUERTO Y DEL TREN

COMMERCIAL CARTAGE, INC.

4675 Wade Ave. Perris, Ca 92571

Ask For Alex

4675 Wade Ave. Perris, Ca 92571

• • • •

Tel: 562-862-5222 Fax: 562-862-0181

11125 S. Garfield Ave. South Gate, CA 90280

reserve your space

now in this Por SOLO $80.00 “Work por ed directory” Llámanos

icion

909-653-3342

Pago $emanal Cuentas todo el año Ofrecemos aseguranza Se paga tiempo de espera r Tel: 800-411-2491 Ask fo d 310-223-1060 Rymon

2396 E. Pacifica Pl. Suite#280 Rancho Dominguez, CA 90220

• Trabajo todo el año • Mas de 3000 millas semanales 2555 E.Olympic Blvd.

Los Angeles,CA 90023 Toll Free:(888)434-3669 www.godependable.com

AMAZON TRUCKING & DISTRIBUTION DUEÑOS-OPERADORES WAN T E D • Local y carga a distancia • Programa de llantas • Insurance $150/semana • Trabajo todo el año

Ask for Carlos

Phone: 310-527-2776

840 E. Walnut St. Carson, CA 90746

OWNER OPERATORS WAN T E D

• • • • •

Ph: 888-311-3176

Ask for Ezequiel 5800 E. Sheila St. Commerce, CA 90040

HIRING RELIABLE OWNER-OPERATORS

• • • •

RAIL & HARBOR WORK AREA SERVICE PHOENIX AZ AND LAS VEGAS NV GREATER LOS ANGELES

1000 Wilshire Blvd. suite# 810 Los Angeles,CA 90025

Ph:(800)489-2990

HUB LOGISTICS, INC

Ask for Yocelim 451 E. Carson Plaza Dr. Suite #206 Carson, CA 90731

Tel: 310-532-1500 Fax: 310-217-0800

Buenas rutas Buenas cargas Pago directo Camiones nuevos

1051 S. Rockefeller Ave.Ste. “B” Ontario, CA 91761

Phones:(800)320-7589

S O L I C I TA N D O DUEÑOS-OPERADORES

Local Rail Drayage 7 Days Dispatch Diesel Fuel Program Available 90 Days BIT Inspections Paid Tractors must be 1995 or Newer

S I R V I E N D O CUENTAS MAYORES • • • •

Precios competitivos trabajo los 7 días de la semana Pago semanal Mayoría de cuentas ‘Drop & Pull’

Tel: 909-355-4128 8600 Banana Ave. Fontana, CA 92335

K & R TRANSPORTATION

CALIFORNIA CARTAGE EXPRESS

• 24 Hrs • Despachadores hablan Español • Examen de drogas GRATIS

Ph:(562)254-8131

2401 E.Pacific Coast Hwy.Ask For Sergio Wilmington,CA 90605

reserve your space

now in this Por SOLO “DIRECTORIO $80.00 por ed DE TRABAJO” Llámanos

icion

909-653-3342

CARGAS DIRECTAS CON BROCKERS

EL CARGADOR

Encuentra tus mejores cargas y mas dinero con nosotros

Tel: 888-214-3653 Fax: 623-583-6035 Somos una compañía con bastante experiencia, nuestro trabajo es brindar el mejor servicio en cargas para el dueñooperador independiente.

Ph: 800-326-9977

carriermarketing@chrobinson.com

www.chrwtrucks.com

¿Necesita carga rápido?

Escoja mas de 130,000 cargas disponibles incluye de la marca de crédito de las compañías y buscar las millas.

Llámenos para mas información

Tel: 888-565-3921 Ask for Lily Ext.1744

LANDSTAR

OWNER OPERATORS WAN T E D

Is NOT about the MILES, it’s about the MONEY! The FREEDOM! The SAVING

Tel: 800-949-0066

RESPUESTA: Querido Armando, Todos los que tienen licencia Binacional tienen pasaporte para cruzar la frontera y dejar la carga en un radio de 35 millas, y yo me imagino que eres tu igual, desafortunadamente, para poder tener licencia de manejar comercial del estado de Oregon necesitas tener permiso de trabajo y/o la residencia. Mientras tanto no, y que ni se te ocurra ir al DMV a aplicar nomás espera por la reforma.

PREGUNTA AL CONTADOR.- Señor Edgar Palacios debo de mis taxes de casa, route tax de mi camión, y no los hice mis taxes este año por que el trabajo bajo mucho y no pude cubrir todos los gastos, me podría decir que puedo hacer respecto a este problema gracias. Filiberto Urías San Antonio, TX. RESPUESTA: SR. FILIBERTO URIAS, En esta situacion, es recomendable: #1 hacer un arreglo de pagos sobre los taxes de la casa, existe un programa de 5 años para hacerlo #2 el road tax no es problema gigante, hay que hacer la forma, enviarla y cuando llegue le bill hacer un arreglo de pago de 25, 50 o mas al mes #3 income tax debe hacerlo y llamar a 1800-829-1040 y hacer un arreglo de pago aunque sea al minimo.

PREGUNTA AL ABOGADO.- Mi nombre es Mike Gutiérrez soy camionero. Tengo una duda hace como un mes atrás tuve un viaje al Estado de Colorado, me pararon en el escale del D.O.T. y me pidieron mi registración, pues yo la tenia pero estaba vencida yo había pagado mis Apportioned Plates por todo el año al DMV. Yo solo tenía un temporal por tres meses.

Hasta que me llegue la original, Pero nunca me llego, el oficial no me entendía y me dio un citatorio para presentarme en la corte este Noviembre usted cree que esto me perjudique...

RESPUESTA: Sr Mike, Aun que esta infracción no lleva puntos, si podría perjudicarlo si no atiende este problema. Usted tiene que obtener su registración valida y mandar una copia a la corte donde recibió la infracción junto con una breve carta explicando la situación para ver si la toman en cuenta y le quitan la infracción. Ya que aun si se la quitan tal vez tendría que pagar una multa por no traer valida la registración aun si no recibió la renovación por correo.

PREGUNTA AL MECANICO ROY.- Señor Roy Magaña soy un camionero que me gusta leer su articulo son temas que usualmente nos pasa a nosotros todo el tiempo; mi pregunta es la siguiente, a mi camión le cambie exactamente hace 1 año y medio los King Pins y ahora me están molestando de nuevo el mecánico me dice que los que me pusieron son de puro fierro y es por eso que no me duraron y me recomienda ponerlos de cobre que duran mas el trabajo ya lo hice pero me quede con la duda si lo que me dijo el mecánico es verdad. Saludos Joel L. Witthier, CA.

RESPUESTA: Hola Joel, los “king pins” que son hechos de acero deben tardar 2 veces más que los que son de otro material. Regularmente los king pins que son instalados por el fabricante son de material opuesto al acero. La duración de king pins es aproximadamente de 3 anos. El motivo de esta longevidad, es que todos sus componentes del eje de dirección sean nuevos como resultado.

Sus king pins tenían que haberle durado mas de un ano y medio. Si usted le pide al mecánico que cambie los king pins el debe inspeccionar el desgaste de los ojos de los ejes y cabezales. Si los ojos de los ejes o cabezales tienen mas de .010 de desgaste el tendrá que reparar o cambiarlos. La mejor manera de inspeccionar

esto es sacando las cabezas, instalar los dos bujes en las cabezas, y deslizar un pasador Si el pasador no desliza de un lado al otro, entonces hay una posibilidad que la cabeza este doblada. Y si todo esta no tendrá que cambiarlos. Ya que usted corrija el problema asegúrese de lubricar el king pin.

Y siempre levante el extremo delantero de la tierra antes de engrasarlo.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

Noviembre, 2009 - EDIC. 28

PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE.Señor Carlos Alarcón que difícil me fue que usted reciba mi pregunta tuve que llamar a la oficina del Trailero. Para que mi pregunta la responda, yo vivo en el Estado de Oregon, y trabajo llevando cargas al Estado de Washington. Mi pregunta es la siguiente, como puedo obtener mi licencia normal de este estado yo manejo con una licencia binacional y hasta ahora no e tenido problemas ya voy para 10 anos manejando yo no quiero acercarme a las oficinas del DMV por que tengo miedo que consejo me da.. Contestar a Armando Llanos.

EL TRAILERO /

PREGUNTAS DEL TRANSPORTE

45

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

46

EMPRESAS DE TRABAJO DIFIEREN SOBRE LOS EFECTOS DEL PROGRAMA DE LOS CAMIONES MEXICANOS. Washington, una entrada de grandes empresas y un sindicato poderoso tuvieron un intercambio de relaciones públicas recientemente sobre el impacto del tratado comercial de Estados Unidos, particularmente el Tratado de Libre Comercio Norteamericano y el cruce fronterizo de camiones entre Estados Unidos y México. En un reporte del 5 de septiembre, la Cámara de Comercio vio como las diversas políticas de acción y de omisión estadounidenses han costado tanto como 585.000 puestos de trabajo. El informe se centró en los acuerdos comerciales con Colombia.

Panamá y Corea e incluye el “Buy American” (compre americano) los requisitos del programa de recuperación económica que según dijeron, establece un mal ejemplo mundial, con respecto a este último, las estimaciones del costo innecesario de transportar a lo largo de la frontera México-Estados Unidos es de $739 millones desde marzo, cuando el Congreso ordenó al Departamento de Transporte detener un programa de demostración que per-

mitía las operaciones de larga distancia entre los dos países.

Además, en represalia. México ha impuesto sanciones comerciales a los exportadores de Estados Unidos a un costo de $427 millones en aranceles. El Presidente de Teamsters General, Jim Hoffa al día siguiente emitió una declaración rechazando la afirmación de que el hecho de no abrir la frontera a los camiones mexicanos ha costado empleos en los Estados Unidos. “Si el gobierno mexicano quiere abrir nuestras fronteras a sus camiones y conductores, entonces deben asegurarse de cumplir con su responsabilidad para que los vehículos y conductores cumplan las normas de seguridad de las carreteras de los Estados Unidos”, dijo Hoffa.

DE HUMOR Si para el cerebro de la bestia!

1.-

Le pregunta el marido a su mujer: - Filiberta, si te tocaran cien millones en el LOTTO, ¿Me dejarias de querer? - No, mi vida. Pero te echaria mucho de menos.

2.- ¡CUIDADO CON LA CERVEZA! Hay que tener mas cuidado a la hora de beber cerveza, si no observen este informe: Se ha demostrado que la cerveza tiene Trazas de hormonas femeninas. Si Ud. quiere seguir siendo hombrecito lea con cuidado el siguiente articulo Publicado en Scientific American, Dr. Flower, 29/09/09.

Se experimento con 20 hombres para comprobar si la cerveza tiene hormonas femeninas a cada uno se les dio 12 botellas de 1 litro para que ingirieran en el termino de 3 horas.

Los resultados fueron los siguientes:

PRECIO PROMEDIO EN EL DIESEL PARA EL RESTO DEL 2009, Y UN LIGERO AUMENTO PARA EL 2010.

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos otorgó $18 millones para el financiamiento del programa SmartWay Clean Diesel a Texas y a entidades de Oregón.

El Concejo del área de Houston-Galveston recibirá $9 millones para un programa rotativo de préstamos para reemplazar y mejorar el Puerto de camiones de Houston.

La Compañía Cascade Sierra Solutions ubicada en Oregón, recibirá $9 millones para programas de préstamos rotativos, renta o bonos para

Ja Ja Ja UN POCO

reemplazar viejos camiones diesel o actualizarlos con tecnologías de ahorro de combustible. La ley federal de recuperación ha asignado $300 millones para la campaña Nacional de Diesel Limpio; $30 millones financiará SmartWay Clean Diesel del subsidio del Programa de Finanzas.

- El 95% dijo incoherencias.

- El 100% estaba inhabilitado para conducir.

- El 90% tuvo tendencia a engordar.

- El 80% se puso melancolico y lloraba por cualquier bobada.

- El 100 % experimento falta de coordinacion y torpeza sicomotriz.

- El 85% fue incapaz de reconocer errores propios. ...Definitivamente hay hormonas femeninas en la cerveza MUCHO CUIDADO.

3.- ¡Un chico que entra a una farmacia ¿Un preservativo Nintendo? ¡Nintendo¡

4.- Un ladrón, entró de noche en una casa y despierta a Lucio que dormía. El ladrón dijo: - ¡Busco dinero!

Y lucio respondió: - ¡Que buena idea, espera a que encienda la luz y buscamos los dos!

5.- Un señor le dice a otro: -¿ A aprendido tu niña ha andar ya?

-Si. Lleva tres meses andando.

-Pues si que estará lejos

6.-

Un señor esta con una señora, rin, rin, que es mi marido escondete debajo de la cama.

No es el marido y se acuesta con el nuevo, rin, rin escondete en el armario. entra el marido y ve un pie debajo de la cama, oiga ¿que hace hay?, Un momento que no es lo que parece, yo soy inspector de colchones y me meti para observar el colchon. ¿desnudo?, si es para notar en mi cuerpo por donde pierde aire el colchon. bueno usted perdone. abre el armario y encuentra al otro. y usted ¿que?. usted le creyo al de abajo? pues si.

Bueno pues cierre el ascensor que boy al quinto.

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

48

SEXO SOBRE RUEDAS ¿EN QUE PIENSA UN CAMIONERO CUANDO ESTA MANEJANDO MUCHO TIEMPO? Este es un tema un poco difícil de explicar y poder llegar al grano del mismo, particularmente todos los transportistas que a diario manejan por diferentes autopistas y avenidas de California y de todo el País. Tienen un ritmo de vida diferente, hay una gran diferencia entre los que manejan los 48 estados y los que trabajan en el puerto o el tren por ejemplo: Los que manejan localmente presentan mucho estrés durante el día, están nerviosos por el tiempo el tráfico, piensan en poder entregar el container a tiempo. Ni bien están libres piden a la compañía que les de un vació rápidamente el tiempo es oro no tienen que perder ni un minuto, para poder llegar al puerto entregarlo y poder recoger otro lleno, así es la vida cotidiana de todos los días de estos conductores, en este caso todos los camioneros tienen mucha presión ya sea si deben dinero que se le viene el pago de el camión o el arreglo, pagar al medico por que un familiar se enfermo es lamentable que todo

dueño operador no goce de un seguro medico adecuado a su bolsillo todos estos problemas suman al mal carácter y el no deseo de tener relaciones sexuales con su pareja, muchas mujeres no entienden el trabajo que un dueño operador tiene, si este trabajo fuera bien renumerado todo seria mas fácil pero se olvidaron que los camioneros también son sentimentales y buscan en tener una vida mejor, ahora bien hablemos de los conductores que manejan 48, 11, y a la Bahía en diferencia de los conductores locales ellos son diferentes, la vida de estos conductores es mas solitaria tienen mas tiempo, de pensar en sus problemas a veces por las distancias les llega una desesperación de llegar a ver a su familia pero todo tiene que tomar su curso y su tiempo las largas horas de manejo incitan a que piensan en estar con su mujer es por esto que la mayoría de ellos llegan cariñosos a sus hogares después de ausentarse días de su familia esto hace que una relación este mas segura. ¡¡Pero!! En una mayoría las mujeres no entienden, no comprenden, no son analíticas, al contrario ni bien llega el pobre camionero, empiezan con el proble-

ma de dinero, dinero, dinero un problema que pasan todas las familias, y además es muy frecuente. Esto deriva a que los hombres piensen diferente y se acobarden de la rutina, debido a esto hoy en día una gran mayoría de camioneros se divorcian de sus parejas y buscan otras relaciones, se escucha un poco cruel pero es la verdad la relación intima entre las parejas juega un factor muy importante, todas las mujeres tienen que entender el trabajo de un Dueño-Operador y poder acoplarse para tener una comunicación mas de cerca traten de que cuando llegue del trabajo no se enojen, muestren que son esposas comprensivas de lo contrario no funcionara a la hora de ...!

Sean mas cariñosas, busquen la manera de llegar hacia ellos el mejor método es empezar con unos pequeños masajes en la espalda el cuello, la cadera, lo demás se los dejo de tarea. Busquen la sensualidad que talvez la perdieron por la rutina si la encuentran será algo inolvidable, no hablen de cosas que los amargue, no hablen de deudas, pagos olvídense por un momento que son monótonos, (vivir lo mismo todos los días) concéntrense en construir una nueva relación sean su CO-DRIVER busquen la manera de hacerle pasar un momento muy a gusto el resultado es que tendrán un recuerdo inolvidable sigan las instrucciones al pie de la letra hasta la próxima….

Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.

CAMIONES MEXICANOS ESTÁN FUERA DE SERVICIO EN IGUAL PORCENTAJE de CAMIONES americanos de Estados Unidos. El informe mostró que había aproximadamente 10 veces tantos camiones de Estados Unidos inspeccionados como camiones de México. En 2008, el informe IC mostró que hubo 2.762.525 de inspecciones de camiones de Estados Unidos con un 21,8% de los vehículos (algo más de 602.000) puestos fuera de servicio.

En 2008, había 220.405 camiones domiciliados en México inspeccionados con un 21,2%, ó 46.730 camiones puestos fuera de servicio. En 2006 y 2007, había 2.554.280 y 2.655.012, respectivamente, camiones de Estados Unidos inspeccionados en la frontera con un 22,3% puesto fuera de servicio en 2006 y 21,7% en 2007. Mientras tanto, en 2006 y 2007, 211.106 y 215.140, respectivamente, camio-

nes domiciliados en México fueron inspeccionados en la frontera con las tasas de fuera de servicio en un 20,9% en 2006 y 21,6% 2007. La inspección de camiones de Estados Unidos dio lugar a un 6,9% de conductores que se pusieron fuera de servicio por violaciones de licencia en 2008, un 7,2% en 2007 y un 7,3% en 2006. La inspección de camiones domiciliados en México resultó en un 1,2% de los conductores que se pusieron fuera de servicio por violaciones de licencia en 2008, un 1% en 2007 y un 1,2% en 2006. “Por lo tanto, si los conductores mexicanos tienen una licencia de conducir comercial válida, tienen también certificados médicos válidos en comparación con los conductores de Estados Unidos.

NoviembrE, 2009 - EDIC. 28

de Libre Comercio de Norte América y del Acuerdo de las provisiones del cruce de camiones en las fronteras”, de fecha 17 de agosto se publicó en septiembre.

El mismo informe muestra un porcentaje menor de los conductores de México puestos fuera de servicio por violaciones de licencia, en comparación con los camioneros

EL TRAILERO /

U

n informe de Inspección General indica que el porcentaje de camiones con domicilio en México inspeccionados en la frontera y puestos fuera de servicio en los pasados tres años, es comparable a los camiones de Estados Unidos.

El informe consistió en “una auditoría de seguimiento sobre la aplicación del Tratado

51

52

Noviembre, 2009 - EDIC. 28 / EL TRAILERO

NĂşmeros importantes California Department Of Transportation (Caltrans) 1120 North Street Sacramento, CA 94273 Phone: 916-654-5266 www.dot.ca.gov

California Highway Patrol P.O. Box 942898 Sacramento, CA 94298-0001 Phone: 916-657-7261 www.chp.ca.gov

National Weather Service

www.nws.noaa.gov Eureka: 707-443-7062 Hanford: 559-584-0312 Los Angeles: 805-988-6610 Sacramento: 916-646-2000 San Francisco: 831-656-1725

Motor Carrier Office FMCSA

1325 J St, Suite 1540 Sacramento, CA 95814 Phone: 916-930-2760 Phone: 916-930-2778 www.fmcsa.dot.gov

P. O. BOX 3083 MONTCLAIR, CA 91763 TEL: 909-653-3342 * Fax: 909-267-9288 info@eltraileromagazine.com www.eltraileromagazine.com COPYRIGHT 2007 * ALL RIGHTS RESERVED *All advertising space, contents and rates are of equal opportunity to all advertisers in this publication. *EL TRAILERO MAGAZINE TM reserves the right to refuse

Trucking Association

3251 Beacon Boulevard West Sacramento, CA 95691 Phone: 916-373-3500 www.caltrux.org

Road Conditions

Phone: 916-445-7623 Sacramento-Northern CA Region: www.sacregion511.org

Motor Carrier Section Fuel Taxes Division, MIC: 65 State Board of Equalization P.O. Box 942879 Sacramento, CA 94279 Phone: 916-322-9669

Where To Register Your Truck?

Department of Motor Vehicles

MS: C160 P.O. Box 932320 Sacramento, CA 94232 Phone: 916-657-7971 www.dmv.ca.gov

any advertisement we consider in bad taste, offensive or detrimental to the public. *Errors & omissions if at fault, EL TRAILERO MAGAZINE TM will reprint any portion of an ad in which an error has occurred which materially effects its value. EL TRAILERO MAGAZINE TM does not assume any financial responsibility for such error other than the face value of the advertisement. *All property furnished by the advertiser such as photos, graphics or copy for use in EL TRAILERO MAGAZINE TM shall remain the property of this publication until otherwise agreed. No such ad or any part thereof may be reproduced without the consent of this publication.