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Edic 03 -Septiembre, 2007

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SOBRE 18 MORENAS

Nuevamente les agradezco que me permitan estar con ustedes para darles a conocer de algunas noticias breves. ESTADISTICAS DE MUERTES DE TRAILEROS EN CARRETERAS The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Reporto para el 2006 que el numero de personas que habian muerto por fatalidades habian disminuido en lo mas bajo desde el 2002, la cifras equivalen a menos de 5,000, por primera vez en cinco años.De acuerdo con la informacion realizada por NHTSA son de 4,995 personas muertas relacionadas con accidentes de trailer , bajando el 4.5% comparado con el 2005 que obtuvo un total 5,240 muertes.Obiamente las noticias son fantasticas saber que las fatalidades esten por debajo de 5,000 eso es un record historico dijo el vice presidente Dave Osiecki de seguridad y operaciones de American Trucking Associations. NHTSA También reporto que 23,000 personas fueron heridas en accidentes con trailers en el 2006 bajando un 15% comparado con el 2006 de 27,000 personas heridas. David Hugel Director Ejecutivo del Federal Motor Carrier Safety Administration dijo “ Pienso que los pro-

Trailero TEAM PUBLISHER/editor Marcos De Ugarte M.v

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Public Realations Carolina De Ugarte Sales Executives • Johana Gutierrez • Oscar Sorchini • Patricia Ortíz •Raúl Gonzalez

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gramas actuales han mostrado su efectividad y empiezan a trabajar”. sugiere que mas programas e inspecciones podrian ayudar para que estan cifras sigan disminuyendo. Tanbien cree que la disminuicion de las cifras se debe a la incrementacion de más vehiculos en las carreteras. Oficiales de la industria no estan convencidos de esto.NHTSA tanbien reporto la muerte de 805 conductores en el 2006 y 804 conductores en el 2005 siendo la diferencia una sola persona. Hugel respecto a esto dijo “las cifras no son alentadoras y nos sentimos muy preocupados es por eso es que la agencia esta trabajando en fomentar a que los trailero usen el cinturon de seguridad ya que tradicionalmente sabemos que no acostunbrar a usarlos”. La Secretaria de Transportacion Mary Peters piensa que los nuevos requerimientos de seguridad y nuevas tecnologias estan haciendo nuestros vehiculos mas seguros para evitar tantas muertes en nuestras carreteras todos los dias

Mailing Adderes 263 W. Olive Ave. Box #385 Burbank, CA. 91502 Tel. (818)209-0609 Fax. (818)729-0377 El Trailero Magazine mensual se distribuye en el sur de California y en los mayores “truck stops” de todo California. El Trailero Magazine tiene derecho de autor por lo cual se prohíbe su reproducción total o parcial de su contenido. La violación de este código de protección de las obras intelectuales es un delito perseguido por la ley. El Trailero Magazine no se responsabiliza por artículos u opiniones de nuestros columnistas y/o por nuestros anunciantes. El Trailero Magazine se reserva el derecho de omitir o rechazar palabras o expresiones que puedan ser ofensivas o fraudulentas. Nos reservamos el derecho de no publicar anuncios de productos falsos o engañosos. -NUESTRA POLIZA DE ERRORES- Se acreditara como error si es que afecta materialmente el mensaje del anuncio. Nos responsabilizamos por el primer error de edición únicamente.

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Septiembre Edic. 03 -Septiembre, 2007

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Cuida tu salud

¿Exámen de Próstata?

Mucho de nosotros los traileros en algún momento nos preocupamos en hacernos los exámenes de la próstata, pero como siempre nos olvidamos y vamos al medico cuando ya no soportamos el dolor. En este tema les explicare como y que es el cáncer de próstata para el hombre.

Lo Que Todo Trailero Debe Saber:

l cáncer de la próstata es la segunda forma de cáncer más común en los hombres después del cáncer de la piel. Los hombres afro-americanos tienen el porcentaje más alto del mundo de cáncer de la próstata. Los hombres con historias de la enfermedad en la familia también corren un riesgo mayor. Además, el riesgo de contraer cáncer en la próstata aumenta con la edad. Aparece con más frecuencia después de los cincuenta años de edad.

nar un examen de sangre. Este examen de sangre mide el nivel de antigen específico de la próstata (PSA), una proteína producida por la próstata. Los niveles de PSA más altos que lo esperado pueden significar la presencia de un tumor. Sin embargo, altos niveles de PSA pueden encontrarse también a causa de una infección o dilatamiento de la próstata. Consulte con su proveedor de salud acerca de los exámenes que pueden ser mejor para usted.

¿Que Tipo De Examen Se Usa Para Detectar El Cáncer De La Próstata?

¿Cual Es El Tratamiento?

Su proveedor de salud puede palpar cualquier bulto o crecimiento poco común en la próstata presionándolo o usando un dedo enguantado dentro del recto (examen digital del recto o DRE). Su proveedor de salud puede también orde-

Cuanto antes pueda detectar el cáncer de la próstata, usted tendrá más opciones disponibles. Cirugía, terapia de radiación (ya sea rayos externos o implantes internos), terapia hormonal o alguna combinación de estos pueden ser usados comúnmente. Dependiendo de su edad y condición, y sus

deseos, su proveedor de salud puede recomendar solamente que usted se someta a observación y exámenes varias veces al año. Algunos urólogos piensan que para hombres mayores de 70 años, los riesgos de una cirugía o tratamiento de radiación pesan más que cualquier beneficio. Por lo tanto, ellos recomiendan “espera de observación”. Si usted es más joven y en buen estado de salud, su proveedor de salud probablemente recomendará que el cáncer sea tratado. Cualquier tratamiento le producirá efectos marginales.

Consulte con su proveedor de salud acerca de sus opciones. Asegúrese de entender los riesgos, beneficios y posibilidades de éxito. Para Mas Informacion Llame al Instituto Nacional del Cáncer (NCI) Servicio de Información del Cáncer al 1-800-4-CANCER (o visite nuestro sitio del web al www. nci.nih.gov) o la Sociedad Americana de Cáncer al 1800-ACS-2345 (o visite el sitio web al www.cancer.org).

El Trailero magazine no es responsable por la informacion ni el diagnostico sobre este tema, sugerimos visitar a su medico para obtener mas informacion personal acerca de esta enfermedad.

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Frightliner FLD 132 Ing. Detroit 12.7 over hould, power stering super 10

Peterbilt 81, 2 axel, sleeper, 15 speeds, 359 Model.

Volvo 99, Cummins ISX, red tatap, 10 speeds, Mod. 660

Peterbilt 90, 3 axel, 10 speed, 425HP CAT Weket, no sleeper.

International 98, M11 Cummins, 10 speeds, Mod. Eagle

Kenworth 86, Mod. K100, CAT 425, 10 speeds

Volvo 97, Model 610, New Tires, 630,000 original miles, 10 speeds 425HP CAT

Peterbilt 81, 3 axel, Cummins 400 HP, 13 speeds, not sleeper, 250 whell beige 39 extension hood

Kenworth 99, Ing. Cummins ISX, Red Tap super 10, Mod. T2000

Freightliner 99, FLC 120 Ing. 12.7, Detroit Autoshift

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N o t i cI a s d e l T r a n s p o r t e

NO RETENGA LA CARGA COMO REHEN

En esta pagina ustedes podrán encontrar noticias muy importantes de la industria, así como información general que por cierto es de mucho interés y de alguna forma nos identifica a nosotros.

Por: Carlos A. Alarcón Transportation Consultant

ue Quiere Decir Mantener La Carga Como Rehén ( Holding The Load Hostage) Existe mucha confusión acerca de la prohibición de la ley en titulo 49, que permite que el Owner-operatorponga un gravamen (LIEN) en la carga hasta que se le pague. Esta prohibición o ley es muy confusa y se contradice con la ley que obliga al Owner-Operator a entregar la carga a la hora y lugar exacto. Recuerden, las cargas no pertenecen al transportista, ni al broker de lo contrario, usar la carga como rehén hasta esperar que el broker le pague. Puede traer muchos problemas y daños irreparables, tanto para el que manda, como para el que recibe y sobre todo para el broker, puede ocasionar cierre de fabricas, tiendas de departamento, y si la carga no llega a tiempo esta puede ser rechazada por el consignatario. Entonces el problema ya es mayor y al final es el Owner-Operator que no sabe que hacer con la dicha carga. RECUERDEN AMIGOS TRAILEROS, EL OwnerOperator notiene derecho de

quedarse con la carga por ninguna de las siguientes razones: 1.- Si el broker no te quiere pagar y te debe por otras cargas existen otras maneras de cobrar. 2.-Si la compañía de Factoria se rehúsa a aceptar las facturas después que la carga ya esta en tu trailer. Es mejor hablar en este caso con el broker. 3.-Cuando el Owner-Operator notifica a su broker que no entregara la carga hasta que se le pague después de haber cargado y firmado el Bill of lading 4.-Obtener malas referencias del broker y pedir pago por adelantado. 5.-Existen excepciones que la ley te permite. 6.-Descubrir que el broker no tiene solvencia económica después de haber aceptado y cargado la carga. 7.-Cuando el owner-operator recibe amenazas de que el broker no le va a pagar después de ya estar en el camino. 8.-Cuando el que recibe la carga (reciving) no quiere recibir la carga porque tiene problemas con el que la manda.

9.-Cuando el broker le cambia los términos y condiciones después que usted ya cargo y va en camino. RECUERDE AMIGO TRAILERO SIEMPRE ASEGURESE QUE EL BROKER CON QUIEN TRABAJA SEA SOLVENTE Y DE BUENA REPUTACION La mejor opción para evitar este tipo de problemas, es trabajar con una compañía de factoria (Factoring Company or a Bank. Y es así como funciona. Si un Owner-Operator firma contrato para venta de sus invoices con una compañía de factoria, luego ellos le pedirán

una lista completa de todos los brokers con quien trabaja y la cantidad mensual estimada a ganar con Cada broker, luego, el banco le dará la lista de brokers Aprobados, y de ahí en adelante usted mandara sus facturas al banco. Y el banco le depositara su dinero directo a su cuenta más o menos en 72 horas después de que entregue la carga. Ellos le cobraran mas o menos entre el 2% y el 5% del monto de las facturas, que no es mucho teniendo en cuenta todo el problema que se evitara. Espero que todos los traileros que trabajan o piensan trabajar con broker sigan estos consejos.

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Sexo Sobre Ruedas

PARA UNA VIDA SEXUAL SANA Y SEGURA

VIRUS DEL PAPILOMA HUMANO

¿Que es el papiloma virus humano?

El papiloma virus humano es una infección viral, con más de 250 tipos diferentes, que principalmente afecta el área genital afuera y adentro. Hay un índice estimado de 5.5 millones de casos nuevos que aparecen cada año, por lo menos 20 millones de personas ya lo tienen. Cuales son los síntomas? Los síntomas son verrugas blandas que pican en los genitales y alrededor de ellos (vagina, pene, testículos y el ano ) estos también pueden aparecen de dos semanas a tres meses, después de haber estado expuesto. Sin embargo muchas personas no presentan síntomas pero pueden ser contagiosas. Como se contagia ? El contagio es a través de relaciones sexuales sin protección ya sea vaginal, oral u anal o al tocar , frotar una área infectada ( estas áreas no siempre se notan).

a infección por el VPH es la mas frecuente de todas las enfermedades de transmisión sexual, pudiendo causar con un cuadro subclínico y por lo tanto sin síntomas, haciendo que el paciente no tenga conocimiento a menos que aparezcan alteraciones en la prueba de papanicolau o en la colposcopia.

Vista del Papiloma humano al microscopio

Al tratarse de una infección incurable, es positivo que la infección desaparezca de forma espontánea en los primeros seis meses evitando que cronofique, fenómeno que ocurre en casi todos los procesos. VPH se encuentra tan difundido que solo las personas que no han tenido relaciones sexu-

ales no han estado expuesta a el. En casi todos los casos la infección es subclínica y de corta duración. Los condones no previenen por completo de la transmisión del VPH por que se puede contagiar durante los juegos sexuales y otras actividades distintas al coito. Sin embargo, el riesgo se reduce con los condones. Los productos que se utilizan durante la menstruación también pueden transportar el virus. La inserción de los tampones puede trasladar al virus, y la humedad y la abrasión facilitan cualquier vía de transmisión. El coito anal es una forma de transmisión frecuente por que la mucosa anal es frágil y muy susceptible por VPH.

es decir, no presentan sintomatología. Sin embargo, el síntoma mas característico es la aparición de condilomas acuciados leves o serios. Condiloma significa protuberancia crónica y son conocidos como verrugas genitales. Estas verrugas varia en apariencia entre las del varón y las de la mujer: En la mujer aparecen blandas

La causa es única: • Infección por VPH • Origen hispano • Alta frecuencias de relaciones sexuales • Raza negra • Alto consumo de alcohol ( posible factor de una conducta peligrosa) • Numero elevado de parejas sexuales • Sexo anal.

De color gris o rosa pedunculadas y suelen encontrarse en racimos. Las Zonas mas afectadas son la vulva, la pared vaginal y el perine.

Asimismo, el numero de infecciones por VPH y su duración son un factor de riesgo para el posterior desarrollo de cáncer. Un gran numero de casos ocurren de forma subclínica,

En el varón aparecen blancas se presenta en el pene suelen ser lisas y populares. Mientras que las del perine asemejan a un coliflor. A menudo, aparecen primero en el prepucio (tejido que cubre el pene) y el

glande, y luego en el escroto (tejido que envuelve a los testículos) y en la región, peri anal (en esta ultima region, son muy comunes en los homosexuales). Inmediatamente aprecen la existencia de algunos síntomas mencionados o sea una persona con factores de riesgo consulte a su medico inmediatamente y con cierta frecuencia. El indicara que pruebas y análisis se requiere (coloscopia, prueba de papanicolaou, citología exofoliativa de pene biopsia, etc.) con las que podria afirmar un diagnostico correcto y recomendar el tratamiento mas adecuado. En los casos clínicos de infección por vph el tratamiento se realiza con: *Cirugía: esta solo esta indicada en ciertos casos de verrugas en el ano y la cavidad oral. El mejor cuido es reducir al mínimo los factores de riesgo. Asimismo , no olvide utilizar el preservativo o condón. Amigo trailero es por eso que cada que tengan relaciones sexuales se protejan o la piensen mejor. Si algunos de ustedes lectores padece de este mal visite al medico inmediatamente. No olviden cuidarse es tener una familia feliz.

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¿Alguna vez pensó estar presente en todo California? No lo piense más, ¡Ahora es el momento..! Puntos de Distribución Southern California

Weed

64 Montebello 65 Murrieta 66 Needles 67 New Berry Spring Readding 68 Norco 5 69 Norwalk 70 Torrance Cottonwood 71 Oakland 72 Ontario 21 Coachela 73 Oxnard 22 Compton 74 Pacoima 23 Colton 75 Palm Spring 24 Corona 80 76 Paramount 1 Acampo 25 Corning 77 Paso Robles Dunigan 2 Acton 26 Cottonwood 78 Pico Ribera 3 Adelanto 27 Costa Mesa 79 Pomona Sacramento 4 Alhambra 28 Chowchilla 80 Rancho 80 5 Anaheim 29 Chula Vista Acampo Cucamonga 6 Tarvin 30 Chino 5 81 Rancho 7 Baker 31 Delano Lodi Dominguez 8 Bakersfield 32 Downey Stockton 82 Risaaing Ripon 9 Baldwin Park 33 Dunnigan 83 Rialto Modesto 10 Barstow 34 El Centro 84 Ropon 11 Bellflower 35 El Monte Westley 85 Riverside 12 Bell Garden 36 Escondido 86 Sacramento Chowchilla 13 Bell 37 Fontana 87 Salinas 14 Bloomington 38 Fowler Santa Nella Madera 88 Santa Ana 15 Blithe 39 Fresno Fresno 89 Santa Fe 16 Buttonwillow 40 Gardena Spring 17 Carson 41 Grand Terresa Fowler 90 Santa Nelia Selma 18 Castic 42 Harbor City 91 San Bernandino Tulare 19 City of Industry 43 Hespedia Las Vegas 20 Commerce 44 Huntington Park 92 San Diego 5 99 93 San Jose 45 Hawtorne Ketleman City 94 San Pedro 46 Indio Delano 95 Selma Lost Hills 47 Inglewood 15 96 Signal Hills Bakersfield Baker Buttonwillow 48 Kettleman City 97 South El Monte 49 La Mirada Yermo Barstow Wheeler Rdg. 98 South Gate 50 La Puente Newbery Springs 99 Stockton 51 Live Oak Springs 40 100 Sun Valley 15 52 Lodi 101 Tulare Castaic 53 Lynwod San Bernandino Esperia 102 Van Nuys 54 Long Beach 103 Vernon 55 Los Angeles Palm Springs 104 Victorville Indio 56 Los Alamitos 105 Walnut Blythe 57 Lost Hills Coachella 10 106 Wasco 58 Madera 107 Weed 59 Merced 5 15 108 Wilmington 60 Mira Loma Escondido 109 Westley 61 Mojave 110 West Covina El Centro 62 Modesto San Diego 111 Wheeler Rdg. 8 63 Montlair Live Oak Spring 112 Yermo Chula Vista

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preguntas del Transporte

CUESTIONARIO DE PREGUNTAS FRECUENTES DEL TRAILERO Pregunta Hola , mi nombre es Antonio Lopez soy trailero con 10 años en la industria, hace tres años deje de usar mi ICC por que trabajo para una compañía, pero ahora quiero trabajar como independiente, Usted cree que puedo utilizar el antiguo o tengo que sacar uno nuevo? Respuesta Senor Antonio lopez no necesita un nuevo ICC, solo tiene que solicitar que se lo active el que tuvo antes . El USDOT no permite que tengan dos o mas por ningun motivo, si usted tuvo problemas con DOT tiene que arreglarlo primero y para eso puede consultarme yo le puedo colaborar a reinstalar su ICC. Pregunta Hola mi nombre es Ricardo Romero deseo tener mi propia compañía, tengo que comprar la aseguranza primero o después de solicitar mis permisos, que es lo que tengo que hacer primeramente? Respuesta Estimado Ricardo gracias por tu E-mail primero averigua si

tu puedes calificar para la aseguranza antes de aplicar para los permisos,por si alguna razon no calificas para tu aseguranza ( muchas infracciones) entonces perderas tu dinero,Porque las PLACAS,IFTA,ICC no son reembolsables. Y si Calificas en tu seguro no compres la aseguranza hasta que todos los permisos sean emitidos, ya que se toma como 15 dias en activar los permisos y no quieres andar pagando por aseguranza sin estar trabajando, tambien has que tu agente de seguros te de por escrito un documento donde te garantiza la fecha en que tus permisos esten activos. Pregunta Hola soy Juan Salazar algunas veces mi jefe tiene mas cargas de las que yo puedo llevar, puedo darles las cargas extras a mi amigo que me aconseja. Respuesta: Gracias Juan por escribirnos aquí te doy la respuesta a tu pregunta. No para eso tienes que tener licencia de Broker y asi puedes pasar las cargas y ganar un porsentage, si quieres yo puedo asesorarte para tener las dos autoridades, la de (Contac Carrier y Freight Forward Broker). Cualquier pregunta que tengan acerca de cargas o transporte envia tu carta o e-mail o llamanos al telf: 909-390-3656 o ccaalarcon@yahoo.com

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NĂşmeros importantes California Department Of Transportation (Caltrans) 1120. North Street Sacramento, CA 94273 Phone: 916-654-5266 www.dot.ca.gov

California Highway Patrol P.O. Box 942898 Sacramento, CA 94298-0001 Phone: 916-657-7261 www.chp.ca.gov

National Weather Service www.nws.noaa.gov Eureka: 707-443-7062 Hanford: 559-584-0312 Los Angeles: 805-988-6610 Sacramento: 916-646-2000 San Francisco: 831-656-1725

Motor Carrier Office FMCSA

1325 J St, Suite 1540 Sacramento, CA 95814 Phone: 916-930-2760 Phone: 916-930-2778 www.fmcsa.dot.gov

Trucking Association

3251 Beacon Boulevard West Sacramento, CA 95691 Phone: 916-373-3500 www.caltrux.org

Road Conditions

Phone: 916-445-7623 Sacramento-Northern CA Region: www.sacregion511.org Motor Carrier Section

Fuel Taxes Division, MIC: 65 State Board of Equalization P.O. Box 942879 Sacramento, CA 94279 Phone: 916-322-9669

Where To Register Your Truck Department of Motor Vehicles MS: C160 P.O. Box 932320 Sacramento, CA 94232 Phone: 916-657-7971 www.dmv.ca.gov

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