Ahora sí ¡Estamos generando confianza!
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elebramos la continuidad de este encomiable esfuerzo editorial, que cada año nos permite actualizar el escenario del emprendimiento y progreso de nuestra ciudad. Luego de un periodo de inter nidad por causas que todos deploramos, nos dimos a la tarea de restaurar la confianza ciudadana, trabajando duro, con transparencia y compromiso, al tiempo que acometimos las necesidades más urgentes. Es así como reactivamos un Transcaribe postrado, con acciones decididas, iniciando el vital Tramo 5A, eliminamos “la loma de Bazurto”, recuperamos el espacio público, tanto en la Pedro de Heredia como en la Avenida del Lago, además de adjudicar el primer contrato de operación, lo que nos permitirá inaugurar el sistema a mediados del próximo año. Mientras, invertiremos $903 millones en mantenimiento de los tramos I, II, III y IV para tenerlos a punto. Nuestro plan de desarrollo Ahora Sí Cartagena solo fue posible aprobarse en diciembre del año pasado; pese a ello, vamos a toda marcha con las obras que la ciudad requiere: Estamos invirtiendo más de $9.000 millones en infraestructura que incluye la pavimentación de 17 vías por toda la ciudad, recuperando la malla vial en 3 Localidades; el mercado Santa Rita, vital para el proceso del traslado del mercado de Bazurto, va en más del 50%; en septiembre entregamos el Hospital de San Fernando -6 años paradoy, en el mismo sector, un fantástico estadio deportivo. Aseguramos la expansión del acueducto con una inversión de $18 mil 485 millones,
para instalar 11 mil kilómetros de tubería entre el sector de El Pozón y la Vía al Mar, que permitirá abastecer 14 mil viviendas nuevas en la Zona Suroccidental y la expansión urbana de la Zona Norte. Logramos que se aprobara la adopción de parques, hay 8 embelleciéndose y serán más de 40 apadrinados por empresas, abriendo pulmones gratos de recreación y mejor ambiente por toda la ciudad. Hay muchísmas en marcha y, lo mejor, viene un caudal monumental de obras: Con la línea de crédito autorizada por el Concejo Distrital, en los próximos 18 meses se hará la más grande inversión en obras públicas en la historia reciente de la ciudad, inv rtiendo $250 mil millones en 40 hospitales y centros de salud, 77 colegios y 65 kilómetros de pavimento en un proceso que sin duda, transformará a Cartagena. Ahora sí, en los cartageneros, ¡estamos generando confianza en su administración pública!
El factor confianza que define la participación en esta revista, es muy apropiado en lo que concierne a la presente Administración Distrital. Dionisio Vélez Trujillo
Alcalde de Cartagena
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Los gasoductos virtuales:
más poblaciones con gas
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l servicio de gas domiciliario, que en Bolívar ya beneficia a 255.199 usuarios (datos a 30 de junio de 2014), ampliará su cobertura en el Departamento con la instalación de nuevos gasoductos virtuales en 14 poblaciones del Sur de Bolívar. La Surtidora de Gas del Caribe (Surtigas) y la Gobernación de Bolívar armaron alianza para llevar el servicio a estas zonas apartadas del Departamento y beneficiar a 13.723 familias pertenecientes a los estratos 1 y 2.(Ver recuadro). Este proyecto tiene un costo de 45.825 millones de pesos, de los cuales 37.865 millones (82,6%) fueron gestionados por la Gobernación, con recursos del Sistema General de Regalías (SGR) y el resto, 7.960 millones (17,4%), los aporta Surtigas como valor cofinanciado. Estas nuevas poblaciones se sumarán a las tres que desde el 2013 tienen el servicio bajo esta modalidad virtual: Córdoba Tetón, Mahates y Zambrano. El corregimiento de San Basilio de Palen-
Sistema de gasoducto virtual.
que (Mahates) fue el más reciente con el servicio y los beneficiados: 660 familias. Los gasoductos virtuales son una solución para aquellas poblaciones alejadas de los gasoductos convencionales y que por condiciones geográficas y socio económicas impiden conectarlas a la red regional de distribución de gas. El sistema consiste en llevar cilindros contenerizados que se instalan en una estación a la entrada de las poblaciones y éstos se conectan a las redes domiciliarias de las localidades.
Poblaciones beneficiadas
Se beneficiarán de los gasoductos virtuales las localidades de Achí, Altos del Rosario, Arenal del Sur, Barranco de Loba, Hatillo de Loba, Margarita, Morales, Regidor, Río Viejo, San Jacinto del Cauca, San Martín de Loba, Santa Rosa del Sur, Simití y San Francisco de Loba (Cicuco).
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45.825
millones de pesos invierten la Gobernación de Bolívar y Surtigas para llevar el servicio de gas domiciliarios, con gasoductos virtuales, a 14 localidades del sur del Departamento.
Huéspedes
en las alturas
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a oferta hotelera de Cartagena migra ahora hacia las alturas. Cuatro de los nuevos proyectos hoteleros de la ciudad están constituidos en torres que van desde 27 hasta 49 pisos y con ellas llegan al mercado hotelero local marcas globales como Intercontinental, Hyatt, Sheraton, Iberostar, Ibis, Best Western y Conrad, entre otras; y se expanden algunas nacionales como Estelar. Las dos más importantes agremiaciones hoteleras de la ciudad (Asotelca y Cotelco) tienen afiliados 65 hoteles que en conjunto ofrecen 4.541 habitaciones. No obstante, las cifras totales de la hotelería local, según la Corporación Turismo Cartagena de Indias, que incluye hoteles agremiados e independientes, reporta la existencia de 303 hoteles con 10.366 habitaciones. Para los próximos dos años, esa cifra se incrementará en más de 3.000 habitaciones con lo que la ciudad está en capacidad de recibir en sus establecimientos hoteleros más de 13 mil huéspedes, en hoteles de todas las categorías. La explosión de hoteles está por todos lados. A los tra-
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El complejo hotelero más grande de la ciudad es el del Hotel Las Américas Resort, con 530 habitaciones.
dicionales sectores de Bocagrande y El Laguito y al Centro Histórico, se suman ahora La Boquilla, Zona Norte, El Bosque, Mamonal, Crespo e incluso Manga. Los más altos
Dos hoteles se erigen hoy como los más altos de la ciudad. El ranking lo encabeza el Estelar Cartagena de Indias, con 49 pisos y 300 habitaciones; y el otro es el Hyatt Regency, con 44 pisos y 280 habitaciones, ambos a un lado de la Carrera Primera de Bocagrande, en construcción. Sus aperturas están previstas para el 2015. Sin embargo, estos podrían ser superados por nuevos proyectos que aún no revelan características finales de sus diseños (caso Iberostar). Los más grandes
Hotel Cartagena Estelar, el más alto de Cartagena con 49 pisos, en construcción.
Pero a pesar de ser los más altos de la ciudad, estos no son los más grandes en número de habitaciones. Esa categoría la encabeza el Hotel Las Américas Resort, un complejo com-
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Hotel Hyatt Regency, 44 pisos, en construcción.
puesto por dos torres (Casa de Playa y Torre del Mar) y un centro de convenciones que en conjunto le aportan a la ciudad 530 habitaciones. El segundo complejo hotelero más grande es el del Hotel Caribe que consta de tres torres (Colonial, Lagomar y Torre Laguito), con 363 habitaciones. El tercer complejo hotelero más grande es el de la cadena Decameron Barú, en la isla del mismo nombre, con 330 habitaciones.
mil nuevas habitaciones ingresarán a la oferta hotelera de Cartagena en los próximos dos años, con 16 nuevos hoteles.
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n julio de este año Cartagena de Indias entró de manera doble al selecto listado de los 50 mejores destinos del planeta y las 50 ciudades a las que indudablemente hay que viajar antes de morir, publicado por el reconocido medio estadounidense en línea The Huffington Post. La figuración de La Heroica en ese escalafón mundial es uno de los tantos reconocimientos hechos a este destino patrimonial de la humanidad. En distintos registros internacionales, Cartagena codea su historia, arquitectura patrimonial y privilegios naturales con los atributos de ciudades como Buenos Aires, Roma, París, Londres, Marrakech, Granada, Río de Janeiro, Kyoto, Venecia, Budapest, Zanzíbar, Lisboa, Estambul, Jerusalén, Katmandú, Atenas. La ciudad ha recibido bastantes elogios en los últimos años, y lo más recientes son:
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Los premios World Luxury Hotels escogieron al Sofitel Legend Santa Clara de Cartagena como el mejor destino de bodas en América del Sur. La BBC de Londres destacó a la emblemática Torre del Reloj, en el Centro Histórico, como una de las cinco dock towers más bellas del mundo, que da paso al encanto como puerta mágica de la ciudad. La revista estadounidense especializada en turismo Conde Nast Traveler, mundialmente reconocida, seleccionó a Car-
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tagena como el TERCER mejor destino de Latinoamérica. 4) El hotel de lujo boutique Casa San Agustín fue elegido por los usuarios de TripAdvisor, el sitio web de viajes más grande que existe, como el mejor hot new hotel del mundo, entre los inaugurados durante el último año. La revista estadounidense Conde Nast Traveler aseguró que Cartagena de Indias enamora y es la ciudad esmeralda del Caribe. La revista estadounidense US News, con más de 1,8 millones de lectores, escogió a Cartagena de Indias como la mejor ciudad colonial de las Américas La International Congress and Convention Association (ICCA), encargada de hacer la medición más importante del turismo corporativo, ubicó a Cartagena entre los 10 mejores destinos de Latinoamérica para el turismo de reuniones, congresos, convenciones y eventos. En este escalafón ocupó el octavo puesto y en el ranking mundial ocupa la casilla 56. El portal de viajes, hotelería y turismo TripAdvisor publicó a los mejores de la industria sin chimeneas para la vigencia 2013, en los premios Travellers’ Choice. Cartagena participó en la sección: ‘Los 25 destinos más populares de América de Sur’, categoría en la que figuró como la séptima mejor ciudad para visitar en Latinoamérica.
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El planeta mira hacia
Cartagena
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Los distintos sectores de la industria sin chimeneas le apuntan a la reventa de Cartagena en el exterior.
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El medio español ABC en su sección Bodas realizó recientemente un ranking mundial sobre los cinco destinos más exclusivos para una luna de miel perfecta. Cartagena se ubicó en el cuarto lugar.
Carteras colectivas,
opciones de inversión “Este comportamiento positivo de la economía fue acompañado en el primer semestre por rendimientos interesantes en Renta Fija, pero en Serfinco consideramos que es la Renta Variable la que tendrá un mejor desempeño en la segunda mitad del año”.
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as Carteras Colectivas o Fondos de Inversión Colectivos son vehículos de inversión que integran los recursos aportados por múltiples inversionistas, para ser gestionados por un administrador profesional, de acuerdo con un propósito de inversión definido y que buscan obtener resultados económicos en beneficio de sus participantes. Entre las principales ventajas de las Carteras Colectivas están: Diversifican sus inversiones por tipo de activo, emisores, indicadores, entre otros, lo cual
Esteban Tamayo, Jefe de Investigaciones Económicas de Serfinco.
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mitiga los riesgos propios de las inversiones. Los recursos de la cartera son patrimonios autónomos, que no se mezclan con el patrimonio de la sociedad administradora. Son vigiladas y autorizadas por la Superintendencia Financiera. Su forma de inversión es a través de unidades de participación y valoran diariamente sus inversiones a precios de mercado. Los gastos, comisiones, rendimientos, son distribuidos de forma proporcional a la participación de cada inversionista. En el mercado hay varios administradores de carteras colectivas, entre ellos Serfinco, que cuenta con una variada gama de familias de fondos de inversión. En total son más de 15 carteras que brindan la oportunidad de aprovechar este importante mercado. Para Esteban Tamayo, Jefe de Investigaciones Económicas de Serfinco, “la economía colombiana se encuentra actualmente en un buen momento. En el primer trimestre del año
vimos un dato bastante positivo de crecimiento económico que sorprendió al mercado al alza, y los datos que hemos obtenido en el segundo trimestre y en lo corrido del tercero, parecen indicar que esto debe continuar en lo que resta del año”. Añade que “este comportamiento positivo de la economía fue acompañado en el primer semestre por rendimientos interesantes en Renta Fija, pero en Serfinco consideramos que es la Renta Variable la que tendrá un mejor desempeño en la segunda mitad del año. Esto será liderado por la continuación del ciclo de aumento de tasas de interés del Banco de la República, lo cual reduce el atractivo del mercado de bonos a favor del mercado accionario, y por la demanda interna creciendo a tasas relativamente altas, que lleva a una mayor inversión en todo tipo de activos derivados de la nueva generación de valor”. Esperamos que el mercado de Renta Variable se robe el escenario como uno de los activos más rentables del semestre, señaló el vocero de Serfinco.
Bolívar se la juega con
la inversión deportiva
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l deporte y la recreación de Bolívar terminarán el 2014 con la mayor inversión de su historia. La construcción y mejoramiento de escenarios deportivos y parques infantiles en la mayoría de los municipios del Departamento adelanta el Instituto Departamental de Deportes y Recreación de Bolívar (Iderbol), con inversiones por 34.056 millones de pesos, para esta vigencia. Con esos recursos, este año se construyen y reparan 22 escenarios deportivos, 19 parques infantiles y la reparación de 12 canchas múltiples. Esas inversiones se suman a las realizadas en el periodo 2012-2013, por 3.561,5 millones de pesos, para un total en los tres últimos años de 37.618 millones de pesos,sin incluir aquellos proyectos que aún están a la espera de asignación de recursos, reportó el director de Iderbol, Dumek Turbay. Aunque esta nota sólo destaca el componente de infraestructura deportiva y de recreación, Iderbol también tiene entre sus ejes de desarrollo otros programas como: Altos logros y Liderazgo Deportivo, Deporte Social y Comunitario,Deporte Formativo, Hábitos y Estilos de Vida Saludable e Inclusión Social, sobre los cuales se enmarca la gestión de este Instituto.
El gobernador Juan Carlos Gossaín y el director de Iderbol en la inauguración de la Cancha Múltiple de El Guamo.
Algunas inversiones
Este año se han ejecutado o están en proceso de ejecución, entre otras, las siguientes obras: Construcción de los coliseos y centros de alto rendimiento de Arjona y Magangué, recuperación cancha sintética de Simití, reparación del estadio de softbol de San Jacinto, construcción del estadio de béisbol de Mahates, construcción del gimnasio de boxeo de Soplaviento, 19
Centro de Alto Rendimiento de Arjona
parques infantiles en igual número de localidades y la construcción de la cancha sintética de fútbol en Chambacú (Cartagena).
37.618
millones de pesos invierte en el periodo 2012-2014 el Instituto Departamental de Deportes y Recreación de Bolívar (Iderbol) en infraestructura deportiva y parques infantiles.
A Tierrabomba
le llegó la hora Traslado de la Base Naval
Vista aérea parcial de la isla de Tierrabomba. En primer plano en Fuerte de San Fernando.
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l anuncio del traslado de la Base Naval de Bocagrande a Tierrabomba puso a esa isla de nuevo en el radar. Nativos, autoridades, medios de comunicación y agremiaciones de profesionales empezaron a pronunciarse sobre las implicaciones de ese traslado y de paso se insiste en la necesidad de aprovechar esa coyuntura para definir el desarrollo integral de la isla. Dos de las más importantes asociaciones de profesionales del Departamento (la Sociedad Colombiana de Arquitectos -Regional Bolívar y la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar) le revelaron a esta publicación sus opiniones frente al futuro de esa zona insular de Cartagena. Para Flavio Romero Frieri, presidente de la Sociedad
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hectáreas, aprox., tiene el Ministerio de Defensa en la Isla de Tierrabomba, donde proyecta construir la nueva Base Naval ARC Bolívar. La iniciativa incluye un viaducto para conectar a la isla con Cartagena.
El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Defensa, ya trabaja en el proyecto de traslado de la Base Naval ARC Bolívar, de Bocagrande a Tierrabomba. El proyecto que hoy está en la Fase I o de ingeniería básica, permitiría llevar ese complejo naval a una franja cercana a las 1.000 hectáreas, de propiedad del Ministerio. Talleres de mantenimiento, batallón de Infantería de Marina, hospital, viviendas militares, muelles, astilleros, centro de entrenamiento especializado, pista para aviones militares, entre otras áreas se incluyen en el proyecto. La iniciativa también deberá incluir, al menos una solución vial para conectar la isla con El Laguito, El Bosque, Mamonal o Barú. Dependiendo la alternativa seleccionada, ese viaducto tendría una longitud que puede variar entre los 3 y los 5,9 km. El modelo de financiación de ese gran proyecto naval en la isla aún no está definido, pero se reveló que hay alternativas que van desde cooperación entre gobiernos hasta Alianzas Publico-Privadas (APP). Compañías de al menos 15 países han mostrado interés en participar en una eventual convocatoria. El cronograma prevé que entre 2015 y 2016 se avanzaría en la ingeniería de diseño. Entre 2016 y 2017, la ingeniería de detalle y entre 2018 y 2022 sería su ejecución. Por lo pronto ya se avanza en una pre-consulta con las comunidades del área de influencia del proyecto.
Colombiana de Arquitectos -Regional Bolívar, tres son los elementos que se deben tener en cuenta a la hora de definir el desarrollo de esa zona: uno, la población nativa, a la cual se le debe garantizar una mejor calidad de vida, dotarla de infraestructura de servicios públicos y respetar sus costumbres. Dos, la vocación de la isla, que sin duda es turística y con ello conservar y rescatar su patrimonio arquitectónico y monumental (fuertes, senderos y hornos). Tres, conservar el medio ambiente.
Para el máximo vocero de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siabol), Alfredo Pineda, “el desarrollo de esa isla debe ir de acuerdo con las costumbres e idiosincrasia de la gente que habita allí. Nunca se debe desplazar a los raizales. Hay que dotar a los poblados de buena infraestructura y determinar claramente los usos del suelo en cada área de la isla”. Frieri agrega que “en Tierrabomba se debe aplicar un modelo de planificación y desarrollo sostenible e inteligente. Allí hay que ordenar
Proyección vial para
desarrollos en el Malecón
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l disparado desarrollo comercial y hotelero de la franja urbana comprendida entre la Avenida del Malecón (Carrera 1) y la Avenida San Martín (Carrera 2), en Bocagrande, tiene a inversionistas y a la Administración Distrital de Cartagena pensando hace rato en un moderno y funcional eslabonamiento vial de doble calzada, que articule a toda la Avenida Santander desde Crespo y el aeropuerto, hasta el residencial barrio El Laguito. “Entendiendo eso, el Gobierno Distrital ha sido incisivo en que el Gobierno Nacional nos apoye para desarrollar esa doble calzada, que debe ser desde La Tenaza hasta El Laguito”, ratifica el alcalde mayor de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo. De manera gradual se viene ventilando este embrionario, pero ambicioso proyecto que le apuesta a una gran vía con propósitos eficientemente resolutivos del flujo vehicular de Bocagrande, tanto de entrada como de salida, con la belleza del Mar Caribe enfrente. Las expectativas, explica el alcalde, son “que no solo alimente el desarrollo integral de todo el litoral urbano de Cartagena, sino que permita también la oxigenación y dinámica de todas esas iniciativas inmobiliarias y comerciales en la Carrera Primera de Bocagrande”, de las cuales varias están en ejecución, y otras en proyección.
La renovación urbana en la Carrera 1 de Bocagrande, exige su ampliación a doble calzada y eslabonamiento vial hasta Crespo.
hace varios años con el nombre tentativo de Avenida del Bicentenario, se le está buscando financiación, ya sea con recursos del Gobierno Central o mediante alianzas público-privadas, tal como lo sugiriera en algún momento la firma de ingeniería y construcción Ospina & Asociados, que tiene participación en la zona con sus ejecuciones. “Evidentemente es una inversión bastante grande, pero es importante para la ciudad hacerla, porque no solo va a
beneficiar mucho a Bocagrande, también al tema de protección costera y probablemente estimulará la presencia de marinas para un gran desarrollo de frente al mar, donde tenemos mucho futuro”, proclamó el alcalde. A lo anterior se suma la audaz propuesta lanzada en enero de este año por el joven arquitecto cartagenero Miguel Romero Ortiz, de construir un punte vehicular de dos calzadas y cuatro carriles desde el espolón Iribarren, en El Laguito hasta Isla Tierra Bomba.
Los recursos
A esta propuesta vial, nacida
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Es probable una relocalización
urbana hacia Pasacaballos
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n algún momento del año pasado se presagió en la atmósfera comunitaria de Pasacaballos y en quienes ocasionalmente visitaban esa zona cercana a Barú, las probabilidades de que en esos rumbos se desarrollaran habitacionales de alto nivel, condominios con escuelas y demás ofertas de servicios, arrastrados por las nuevas facilidades de comunicación que genera la construcción del nuevo puente vehicular sobre el Canal del Dique que conecta con Isla Barú. Esa razón se complementaba con la presencia diaria de miles de empleados, los empresarios y profesionales en general que concurren a la gran Zona Industrial de Mamonal, quienes verían atractivo estar cerca de sus sitios de labores, a los que muchos deben llegar atravesando previamente toda la ciudad. “Creo que esos son pasos de desarrollo para la región, que en algún momento la ciudad va a dar. Con la presencia del puente seguramente Barú comenzará a poblarse de las personas que trabajan en esos sectores, a quienes a la vez les quedará muy cerca un precioso lugar de descanso como es Barú, que tiene sus sectores exclusivos”, comentó el alcalde Dionisio Vélez Trujillo, indagado sobre estas expectativas de desarrollo.
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Puente Pasacaballos-Barú.
El mandatario visiona que esta idea ambiciosa, camino a una realidad que con el tiempo empezará a materializarse, seguramente se tratará en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), “cuando se podrá dar la normatividad que se necesita para todos esos sectores de Barú y Pasacaballos, ya que creo que en algún momento se empezarán a generar complejos habitacionales en esa zona, y de repente muchos terminan viviendo más cerca de allá que de acá, o habrá quienes pensarán en tener
allí su segunda vivienda”. El exdirigente gremial Rodrigo Salazar, por su parte prevé que antes de los complejos habitacionales en la mencionada área, ve mas posible que eso suceda en el triángulo de desarrollo entre la zona de El Amparo y La Cordialidad, por todo el potencial que se despierta en los alrededores del barrio Ternera y la Universidad de San Buenaventura. “Creo que en ese polo, quienes trabajan en Mamonal, tendrían acceso mucho más rápido a la zona industrial”, considera Salazar.
A diario, muchos empleados y empresarios de Mamonal deben atravesar la ciudad, en medio de trancones, para poder llegar a sus sitios de trabajo.
Bolívar tendrá su
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Centro Administrativo Departamental (CAD)
ara acabar con la dispersión de sedes, darles mayor comodidad a los ciudadanos y funcionarios; y hacer más eficiente los trámites que dependen de las entidades adscritas a la Gobernación de Bolívar, el Gobierno Seccional se apresta a licitar la contratación del Centro Administrativo Departamental (CAD). Por su envergadura, este será un proyecto inmobiliario que adquirirá la Gobernación para albergar en él todas las dependencias departamentales que hoy están diseminadas en diferentes edificaciones de varias zonas de la ciudad. Este proyecto dispone de recursos en caja por 60 mil millones de pesos reveló la secretaria de Infraestructura de Bolívar, Dora Carmona. La licitación, en la que podrán participar los desarrolladores inmobiliarios interesados, se estará abriendo en el último trimestre del año. Las nuevas dependencias departamentales requerirán de un área mínima de 14 mil metros cuadrados. Los desarrolladores deberán proponer una sede de uso funcional, en un sitio estratégico de la ciudad, de fácil acceso sobre todo para quienes acudan a ella desde la provincia. Los inmobiliarios deberán proponer las opciones de sitios para que la Gobernación elija la que mayores ventajas ofrezca. La Gobernación, las distin-
Hoy las dependencias del Gobierno de Bolívar están dispersas en 5 edificaciones, una de ellas es la de la imagen, frente a la DIAN, en Manga.
tas secretarías y otras dependencias departamentales se concentrarán en una sola edificación, que debe ser complementada con parqueaderos, zonas comerciales y de servicios para satisfacer la demanda de quienes visitarán el CAD.
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mil millones de pesos dispuso el Gobierno Departamental para financiar la nueva sede administrativa de Bolívar.
Gestión del conocimiento:
Necesidad de las empresas para el mantenimiento de la ventaja competitiva
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a gestión del conocimiento-Knowledge Management- y su resultado más importante, la innovación, es hoy una imposición para las organizaciones que pretenden sobrevivir al paso del tiempo, las cuales deben generar unas competencias sistémicas, que favorezcan el proceso que se requiere para poder lograr y mantener la ventaja competitiva. Hoy existe suficiente evidencia de que como la permanencia y la solidez de las empresas es consistente con una práctica sostenida de creación de conocimiento, de innovación y en la deliberada decisión de aprender a hacer mejor las cosas y no dejar el desarrollo de las organizaciones al azar y por el contrario, destacar la importancia de construir un sistema que les permita a partir de un aprendizaje constante, construir las bases de su permanencia y evita una existencia lánguida o la desaparición. El mundo de hoy, no es ya el mundo del capital material, ni siquiera el de la información, ni el de las tecnologías. El mundo de hoy, es el de las ventajas competitivas: las de las personas, de las empresas, de las regiones y de los países, y a estas las genera la producción y propiedad del conocimiento, y su adecuada administración, de manera que fluya apropiadamente en el ámbito organizacional y se
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genere a partir del mismo, la ventaja que le permitirá a la empresa asegurarse una existencia larga. Andreu y Sieber, citados por Robledo Fernández, señalan que la gestión del conocimiento es un “proceso que continuamente asegura el desarrollo y aplicación de todo tipo de conocimientos pertinentes en una empresa, con el objeto de mejorar su capacidad de resolución de problemas y así contribuir a la sostenibilidad de sus ventajas competitivas”. Los autores, se esfuerzan en señalar la importancia que para las organizaciones resulta, no solo producir conocimiento, que entendemos como un sistema activo, dinámico y permanente que contribuye a crear la inteligencia de la organización para solucionar problemas o anticiparse a ellos y cuyo output valioso es la innovación propiamente dicha, sino como estimular el proceso, como asegurar su constancia, como gestionarlo para su preservación y uso adecuado, para finalmente saber que de él y solo de él se puede derivarse hoy una empresa o institución cualquiera, la ventaja competitiva que le asegure larga vida. Las organizaciones que son incapaces de comprender el valor tanto de la generación del conocimiento, y de una adecuada gestión del mismo, se ha-
cen un daño con graves consecuencias para ella. Ya sea toda la organización, equipos multidisciplinarios específicos, espacios o momentos, reconocimientos individuales o colectivos, grado de protección de la creación, a la organización se le impone definir la forma como habrá de coordinarse el proceso de la gestión del mismo, porque lograr una alineación para tan alto propósito no es asunto fácil que se puede quedar en el intento, dado que se sustenta en personas y cada una arrastra su propia individualidad, su sistema de valores y su grado de competencia, conocimiento, habilidades y poner en marcha el sistema frente a tales circunstancias es un verdadero reto. Para ello también las organizaciones, deben preservar y gestionar apropiadamente el capital humano, que es donde
tiene asiento el conocimiento y donde este se dinamiza. Si las organizaciones tienen dificultad para retener su posesión más valiosa que es el conocimiento, se destruye la ventaja competitiva. Finalmente, aunque existan evidencias de modelos para gestionar el conocimiento, con mayor o menor grado de sofisticación, lo cierto es que las organizaciones no son iguales entre sí, están presentes las diferencias que las hace únicas, y que es lo que permite generar la diferencia, esa diferencia también entonces se puede apreciar en las formas, criterios, valoraciones y en la forma de asumir la gestión del conocimiento con miras a prevalecer o sencillamente a carecer de él.
Mónica Fadul Rosa, Directora Fenalco Bolívar
Jorge Antonio Baldiris Martínez
Ronald Angarita Pinedo
Day Estela Buendía del Río
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Luis Enrique Romero Cabarcas
Eder Barrios Hernández
Alejandra Espinosa Harris
Todas las compañías cuentan con trabajadores todoterreno, que sobresalen por su capacidad de sacar adelante los proyectos que asuman, sin importar lo complejo que parezcan.
Directorio
empresarial de anunciantes
1 AIEC LTDA 2 ALCALDÍA MAYOR DE CARTAGENA DE INDIAS DT & C. 3 ASEO URBANO DE LA COSTA 4 CÁMARA DE COMERCIO DE CARTAGENA 5 CENTRO COLOMBO AMERICANO 6 CENTRO MÉDICO BUENOS AIRES LTDA. 7 CLÍNICA MEDIHELP SERVICES 8 CLINICA OFTALMOLOGICA DE CARTAGENA 9 CLÍNICA SAN FELIPE DE BARAJAS 10 COMPAÑIA HOTELERA CARTAGENA PLAZA LTDA 11 CORPORACIÓN UNIVERSITARIA RAFAEL NÚÑEZ 12 DEGA 13 ELECTRIFICADORA DEL CARIBE 14 EPIC DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN 15 ESE HOSPITAL CARTAGENA DE INDIAS 16 ESENTTIA 17 FUNDACIÓN MAMONAL 18 FUNDACIÓN SERSOCIAL 19 GESTIÓN SALUD IPS 20 GOBERNACIÓN DE BOLÍVAR 21 GRUPO ÁREA 22 GUIDO ULLOA & ASOCIADOS 23 HOTEL LAS AMÉRICAS RESORTY CENTRO DE CONVENCIONES 24 IBS SEGUROS
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25 IMERC LTDA. 26 INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA BELLAS ARTES Y CIENCIAS DE BOLÍVAR 27 INSTITUTO COLOMBIANO DE BIENESTAR FAMILIAR, REG. BOLÍVAR 28 INSTITUTO DEPARTAMENTALDE DEPORTESYRECREACIÓN - IDERBOL 29 INVERSIONES MODA LIBRE LTDA (TOTTO) 30 LAVAMEJOR 31 MOLINO 3 CASTILLOS 32 MUTUAL SER EPS-S 33 NEURODINAMIA S.A. 34 OSORIO RICO & ASOCIADOS 35 PROGRESO LTDA. ASESORES DE SEGUROS 36 PUERTO DE MAMONAL 37 REFINERÍA DE CARTAGENA S.A. 38 RISTORANTE IL PORTICCIOLO 39 SIERRA CABALLERO LTDA 40 SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S.A. 41 SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL CARTAGENA S.A. 42 SURTIDORA DE GAS DEL CARIBE S.A. E.S.P. 43 UNIVERSIDAD DEL SINÚ ELIAS BECHARA ZAINÚM - SEC CARTAGENA 44 UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BOLIVAR 45 URBANIA S.A. 46 VEHICOSTA S.A 47 ZONA FRANCA LA CANDELARIA S.A. USUARIO OPERADOR