Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 30 (810), 29 юли - 4 август 2013 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

www.balkanstroy.com

Енергийно обновяване на домовете

9 771310 983000

30 >

Типовите проекти за саниране на столичните панелни блокове са готови Вече са готови типовите проекти за всички видове панелни секции и блокове в София. Столичната община планира да открие и безплатни консултантски центрове за санирането на сградите. Всяка етажна собственост ще може да получи безплатно проект и да го

използва при кандидатстването по безвъзмездната схема за енергийно обновяване на многофамилните жилищни сгради, финансирана с 50 млн. лв. по ОПРР. На сайта на направление „Архитектура и градоустройство“ в столичната общинска админи-

страция ще се публикува карта, на която гражданите могат да видят сигнатурата на номенклатурата и номера на секцията за входа, в който живеят. Другото улеснение е, че няма да се плаща такса за разрешение за строеж при саниране на жилища и за одобряване на ин-

вестиционния проект за топлоизолиране на сграда. По едропанелна технология в страната има построени 707 441 жилища, като близо 204 хиляди са в столицата. Нуждата от енергоефективното обновяване на старите блокове е част от по-го-

лямата и неотложна необходимост от съживяване на градските райони с цел преустановяване на процеса на западане и урбанистична разруха на жилищните комплекси в България, които са общо 120 Още по темата - на страници 12 - 23

OЩЕ В БРОЯ: ЕВРОПЕЙСКИ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ

ПРОЕКТИ ЗА НАД 686 МЛН. ЛВ. ЩЕ ПРЕВЪРНАТ ВАРНА В ГРАД НА РАСТЕЖА ПРЕЗ СЛЕДВАЩИТЕ 7 ГОДИНИ

СТР. 6

НАГРАДИ 2013 Г.

СТР. 10

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

Промените в ЗУТ изпълниха със съдържание новото

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

Повече товари и по-малко пътници през летище Со-

Министерство за инвестиционното проектиране

фия в периода януари - юни 2013 г.

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

Летище София с щанд на световния авиационен форум в Лас Вегас през октомври

Приеха на първо четене актуализацията на бюджета Избират консултант за проект Sea2Sea

„Уолтопия” получи сертификат клас А за строителство в „София Тех Парк“

ТЕМА 12

„Шнайдер Електрик” обучава 13 общини в енергийна

Десислава Йорданова, директор на дирекция „Жи-

ефективност

лищна политика” в МРР:

София - част от европроект за по-широко прилагане

Към момента одобрение са получили 151 сгради/блок-

на ВЕИ технологии в градовете

секции

БАИС организира семинар в УАСГ

Арх. Бойка Къдрева, директор на дирекция „Територи-

Имотите в столицата и Варна с най-високи цени

ално планиране, НАГ, Столична община:

КОМПАНИИ

Георги Павлов, изпълнителен директор на „Адрес“:

Типовите проекти за саниране на панелните блокове са пилотен концептуален модел

Двайсет години адекватна политика на пазара за не-

Колектив на АДА с ръководител арх. Иво Пантелеев:

движими имоти

Вариантни решения за всеки елемент от санирането:

ИПГВР

Проекти за над 686 млн. лв. ще превърнат Варна в

от изолациите до вратите Колектив с ръководител арх. Николай Гълъбов:

град на растежа през следващите 7 години

Обновен жизнен цикъл на сградите и инсталационни-

ГРАДСКА СРЕДА

те системи

Започват ремонти на къщи в „Старинен Пловдив“

Колектив с ръководител арх. Светлана Виденова:

С европейски средства свързват стария и новия цен-

Два конструктивни варианта за надстрояване на бло-

тър на Русе

кове „Ал. Толстой - 1, 2, 3“

Столичният пазар „Красно село” с нов облик догодина

Колектив с ръководител инж. Божидар Лесновски:

ПЪТИЩА

Санираните студентски общежития могат да се оборудват с фотоволтаични централи

Откриха 14 км от лот 1 Долна Диканя - Дупница на Ролята на конструктивното обследване при едропа-

магистрала „Струма“

нелните блокове

Автомагистрала „Хемус” със 7.8 км по-дълга

Препоръчително съдържание на конструктивните об-

ПЪТИЩА И ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Оптимизират маршрутите на градския транспорт за-

следвания Борис Радулов, председател на УС на БАИС:

ради метрото

Нужни са единна държавна политика и стратегия за Две оферти в открит търг за доставка на нови автобуси

енергийна ефективност

11 кандидата за реконструкция на бул. ”Прага” и реИнж. Оник Пилибосян, домоуправител, бл. 28, вх. Д,

монт на улиците „Кумата” и „Нарцис“

жк „Разсадника“, София:

ЖЕЛЕЗНИЦИ

Европейски железопътни награди 2013 г.

Програмата за саниране можеше да напредва и побързо

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Елина Николчева - редактор, 0897/846 282, enikolcheva@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg; Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg

Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: varna@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

Функции на МРР и МИП след измененията в ЗУТ

ъв връзка с преобразуването на Министерството на регионалното развитие и благоустройството в Министерство на регионалното развитие и създаването на Министерство на инвестиционното проектиране, на 18 юли т.г. НС прие промени в Закона за устройство на територията, с които се определят функциите и се уреждат правоотношенията в двете министерства.

МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ МИНИСТЕРСТВОТО НА ИНВЕСТИЦИОННОТО ПРОЕКТИРАНЕ

МИНИСТЕРСТВОТО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ поема функциите на министерството на регионалното развитие и благоустройството в областта на: • регионалното

развитие, европейското териториално сътрудничество и устройството на територията

• развитието

на пътната инфраструктура, експлоатацията, изграждането, реконструкцията и модернизацията на водоснабдителните и канализационните системи и съоръжения на населените места

• управлението

и разпореждането с недвижимите имоти – държавна собственост

• държавната

жилищ-

на политика • административно-

териториалното устройство и местното самоуправление • гражданска

регистрация и административно обслужване.

МИНИСТЪРЪТ НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ: осъществява държавната политика по устройство на територията: •координира дейността на централните и териториалните органи на изпълнителната власт и на органите на местното самоуправление и местната администрация •извършва методическо ръководство и упражнява контрол върху цялостната дейност по устройство на територията •назначава Национален експертен съвет по устройство на територията и регионалната политика и организира работата му •издава наредба за правилата и нормативите за устройство на отделните видове територии и устройствени зони •утвърждава решенията на НЕСУТРП, с които са приети специфични правила и нормативи и издава подзаконовите нормативни актове в областта на устройството на територията. Министърът на регионалното развитие упражнява мониторинг и осъществява дейностите по противодействие на свлачищните, ерозионните и абразионните процеси. Министърът на регионалното развитие разрешава изработването и одобрява общите устройствени планове на селищните образувания с национално значение •на общините по Закона за черноморското крайбрежие •на проектите за подробни устройствени планове за обекти с национално значение или разположени на територията на повече от една област •парцелните планове за републиканските пътища, железопътните магистрали и железопътните линии I и II категория. Министърът на регионалното развитие съгласува идейните инвестиционни проекти и одобрява техническите и работните инвестиционни проекти и издава разрешенията за строеж за обекти с обхват повече от една област или за обекти с национално значение.

МИНИСТЪРЪТ НА ИНВЕСТИЦИОННОТО ПРОЕКТИРАНЕ осъществява държавната политика по инвестиционното проектиране и строителството • извършва методическо ръководство • упражнява контрол върху цялостната дейност на ДНСК • издава подзаконовите нормативни актове, предвидении в ЗУТ в процеса на инвестиционното проектиране и строителството. Министърът на инвестиционното проектиране извършва методическо ръководство, координация и контрол при възлагането, изработването, съгласуването и одобряването на новите устройствени планове на общините, както и правомощието да разпределя средствата от държавния бюджет за финансирането им, определени в закона за държавния бюджет на република България за съответната година. Министърът на инвестиционното проектиране осъществява методично ръководство и контрол върху дейността на участниците в инвестиционния процес, както и дейностите по приемане и въвеждане в експлоатация на готовите строежи. Министърът на инвестиционното проектиране съгласува и одобрява инвестиционните проекти и издава разрешенията за строеж за обекти с национално значение, определени с акт на МС и за строежи от първа и втора категория, финансирани с публични средства с индикативна стойност над 10 млн. лв. Министърът на инвестиционното проектиране предлага на МС наредба за определяне на реда за издаване на разрешения за оценяване на съответствието на строителните продукти и за разрешение за издаване на български технически одобрения и упражнява контрол върху дейността на лицата, получили разрешения за извършване на тези дейности. Министърът на инвестиционното проектиране упражнява контрол по спазването на ЗУТ при проектирането и строителството, в това число влагането на качествени строителни материали, осигуряващи нормативните изисквания към строежите. Министърът на инвестиционното проектиране при упражняване на правомощията си по ЗУТ се подпомага от национален експертен съвет по инвестиционно проектиране

провежда държавна политика по: • разработването

на нормативни актове в областта на проектирането, изпълнението, експлоатацията и разрушаването на строежите и тяхното хармонизиране с правото на ЕС

• Хармонизиране

на законите, наредбите и административните разпоредби на страните членки по отношение на строителните продукти съгласно Регламент (ЕС) №305/2011 на Европейския парламент и на съвета от 9 март 2011

• Подобряване

на състоянието на съществуващия сграден фонд и усъвършенстване на управлението и поддръжката му

• Създаване на кадастрал-

на карта и кадастрални регистри по закона за кадастъра и имотния регистър, специализирани карти по ЗУЧК и специалните карти за устройствено планиране • Упражнява

ръководство и контрол по цялостната дейност във връзка с кадастъра, геодезията и картографията

• Осъществява

методическо ръководство, координация и контрол по инвестиционното проектиране, строителството и въвеждането в експлоатация на готовите строежи

• Осигурява

хармонизирането на законодателството на Република България със законодателството ва ЕС в областта на инвестиционното проектиране.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Приеха на първо четене актуализацията на бюджета Депутатите приеха на първо четене актуализацията на бюджета. В него е предвидено увеличаване на дефицита с около 500 млн. лева и емитирането на 1 млрд. лева външен дълг. Част от заема ще покрие предвидените от новото правителство социални мерки. Около 160 млн. лева са предназначени за погасяването на просрочените задължения на държавата към бизнеса, а за различните социални мерки ще бъдат разпределени 40 млн. лева. За насърчаване на социалната ангажираност на работодателите утвърдената обща годишна квота за ваучери за храна за 2013 г. в размер на 160 млн. лв. се увеличава на 200 млн. лева. В проектозакона не са предвидени пари за увеличаване на минималната работна заплата и за коледни добавки на пенсионерите.

на Министерството на отбраната и на някогашната столова. Там ще бъдат разположени т.нар. инкубатор и центърът за провеждане на различни събития. Ще бъде изграден паркинг, който да обслужва посетителите на парка, както и пешеходен мост, свързващ „Цариградско шосе” с комплекса. Предвижда се и изграждането на детски изследователски център. Проектът ще бъде финансиран с 42.5 млн. евро по ОП “Конкурентоспособност” помощ и 7.5 млн. евро държавно участие.

„Шнайдер Електрик” обучава 13 общини в енергийна ефективност

„Уолтопия” получи сертификат клас А за инвеститор в „София Тех Парк“ „Уолтопия” ООД получи сертификат за инвестиция клас А за изграждането на собствена сграда в рамките на проекта за „София Тех Парк“. Намеренията на компанията са били насочени към терен в столичния квартал „Младост”, но впоследствие са избрали бъдещото средище за високи технологии. Проектът е наречен „Колайдър” и е определен от създателите си като „мол за активни хора” – място, където хората ще могат спортуват и да провеждат културни мероприятия. Инвестицията в реализацията на проекта ще бъде 15 млн. лв., а строителството се очаква да започне в началото на следващата година. Към изграждането на собствена сграда в комплекса интерес е проявила и друга фирма – „Хемимонд” АД, които са специализирани в разработването на видеоигри. От „ЗМД Истърн Еуроп“ пък са направили запитване за наемане на офиси в сградите на „София Тех Парк“. Проектът за технологичния парк в столицата се очаква да бъде завършен до края на 2015 г., а в следващите месеци ще бъде обявен търгът за инженеринг. Строителството ще бъде разделено на 6 лота, които ще включват реконструкция на бившата сграда ПРОДАЖБА НА НЕДВИЖИМ ИМОТ В ИДЕАЛНИЯ ЦЕНТЪР НА СОФИЯ ЧРЕЗ ТЪРГ С ТАЙНО НАДДАВАНЕ “Ирис Трейд Консулт” ЕООД, като ексклузивен представител, обявява тръжна процедура за продажбата на недвижим имот, находящ се на бул.”Янко Сакъзов” № 9, централна градска част на София в близост до катедралата Александър Невски и парк Оборище. ОПИСАНИЕ НА ИМОТА: Поземлен имот, представляващ УПИ – 5 – «За посолски нужди», находящ се в кв. 535 по плана на гр. София, местността Центъра, целият с площ от 3 516 /три хиляди петстотин и шестнадесет/ кв.м., находящ се в гр.София, СО- район „Оборище”, бул.”Янко Сакъзов” № 9, ведно с построената в имота СГРАДА, състояща се от сутерен, партер и 5 етажа, с обща РЗП от 6 432 кв.м. (наричан по-долу „Имота“). ПРЕДВИДЕНИ ПАРАМЕТРИ ЗА ЗАСТРОЯВАНЕ: Зона на стария градски център – плътност на застрояване 80 %, кинт 5, озеленена площ 20 %. НАЧИН НА ПРОВЕЖДАНЕ И ОЦЕНЯВАНЕ: Търгът ще се проведе по ”метода на затворения плик”, като за „спечелил търга” ще бъде обявен този участник, който е предложил най-висока цена за Имота. НАЧАЛНА ЦЕНА: Началната цена, от която ще започне търга е в размер на 5 701 000 /пет милиона седемстотин и една хиляди/ eвро. ОГЛЕД НА ИМОТА: Оглед на Имота, предмет на търга, може да се извършва всеки работен ден от 05.08.2013г. до 04.09.2013 от 09.00 часа до 12.00 часа, след предварително уговорен час с „Ирис Трейд Консулт”ЕООД. Предложения за участие в търга се подават в офиса на „Ирис Трейд Консулт” ЕООД на адрес ул. Свети Седмочисленици 9, ет. 5, офис 24, София 1421, всеки работен ден от 05.08.2013г. до 04.09.2013г. от 09.30 часа до 16.30 часа. Всеки желаещ да закупи Имота посочва предлаганата от него цена с цифри и думи и подава предложението си в запечатан плик, заедно с квитанцията за внесената гаранция. Депозит/гаранция за участие и представяне на документи: •За участие в търга всеки желаещ да закупи Имота заплаща предварително гаранция за участие в размер на 50 000 /петдесет хиляди/ лева, която се внася по банкова сметка на „Ирис Трейд Консулт” ЕООД. •Пълния набор от документи относно Имота, предмет на търга, може да бъде разгледан в офиса на „Ирис Трейд Консулт” ЕООД: ул. Свети Седмочисленици 9, ет. 5, офис 24, София 1421, като заявилите желание да участват в търга лица ще получат копия от документите за собственост, след заплащане на гаранцията и представяне на квитанцията в офиса на „Ирис Трейд Консулт”ЕООД. •Платената гаранция от участника, спечелил търга, се приспада от продажната цена, а на останалите участници, внесените депозити се възстановяват по посочени от тях банкови сметки в едноседмичен срок от датата на обявяване на купувач на имота. В случай, че спечелилият търга в определения срок не внесе остатъка от продажната цена – внесената от него гаранция не му се възстановява. Разглеждането на предложенията ще се извърши на 05.09.2013г. от 10.00 часа в офиса на „Ирис Трейд Консулт” ЕООД на адрес ул. „Свети Седмочисленици 9, ет. 5, офис 24, София 1421 в присъствието на участниците. Резултатите от проведения търг ще бъдат обявени в срок от 2 /два/ дни от датата, на която са отворени пликовете и е обявен купувача, като „Ирис Трейд Консулт”ЕООД ще изпрати официално писмо до всеки един от участниците в търга. КОНТАКТИ: Христо Ангелков, „Ирис трейд консулт” ЕООД, ул. Свети Седмочисленици 9, ет. 5, офис 24, София 1421, T: +359 2 9632460, T: +359 88 8323173, E: christo.angelkov@iristrade.net

Компанията „Шнайдер Електрик”, специализирана в предоставянето на услуги за енергиен мениджмънт, започна обучителни семинари в 13 общини. В рамките на програмата общинските служители ще бъдат запознати с възможностите, които носят системите за енергиен мениджмънт, мерките по енергийна ефективност и използването на ВЕИ за подобряване на енергийната ефективност на сградите. Обучението се провежда под формата на web семинари и онлайн обучение. „Един от най-красноречивите примери за ползите от интелигентното управление на потреблението е централата на „Шнайдер Електрик” в Париж. Сградата Тhe Hive е първата в света, сертифицирана по ISO 50001 – система за енергиен мениджмънт. След внедряването на всички мерки, предписани от пълния енергиен одит, сградата днес потребява ¼ от предишната си консумация на енергия”, коментират от компанията.

София - част от европроект за по-широко прилагане на ВЕИ технологии в градовете Учени и експерти по енергийна ефективност определиха списък с 10 ключови технологии за по-ефективно използване на енергийните ресурси и прилагане на ВЕИ технологии в София по време на провела се в столицата експертна работна среща по проект „Енергийна визия 2020 за градовете в Югоизточна Европа“ (EnVision 2020). Енергоефективните технологиите са в три направления - конвенционална енергия, енергия oт биомаса и ВЕИ. Партньори на общината в този проект са фондация „Приложни изследвания и комуникации“ и софийската енергийна агенция „Софена”. Очаква се до ноември 2013 г. фондацията да организира онлайн проучване, в което ще се подложат на гласуване 10-те технологии. Резултатите от това проучване ще бъдат включени в технологични пътни карти с препоръки и конкретни модели за разумно използване на енергийните ресурси. Чуждестранните участници в проекта са Солун (Гърция), Фермо и Потенца (Италия), Загреб (Хърватска), Хановер (Германия) и две организации от Румъния и Словения. Изпълнението на проекта ще продължи до края на 2014 г. и се съфинансира от оперативна програма за транснационално сътрудничество „Югоизточна Европа 2007 - 2013“. Общият бюджет е 1 395 080 евро.

БАИС организира семинар в УАСГ Българската асоциация за изолации в строителството (БАИС) ще проведе на 31 юли семинар на тема „Нови изисквания към декларацията за експлоатационните показатели на строителните продукти, в съответствие с Регламент (ЕС) №305/2011 г.” Желаещите да участват трябва да изпратят попълнена регистрационна карта и копие от платежно нареждане на електронния адрес на организацията bais.bg@gmail.com. Събитието ще се проведе в УАСГ, а лектор ще бъде Кристина Цалова, началник-отдел „Оценяване на съответствието” от МРРБ.

Имотите в столицата и Варна с най-високи цени Цените на жилищата в София и Варна са най-високите за страната, сочат данните на Националния статистически институт за второто тримесечие на годината. В София кв.м се търгува средно за 1435 лв., а във Варна – за 1395 лв. Третото място е отредено за Бургас – там собствениците искат средно по 1118 лв. за кв.м. В дъното на класацията остават Габрово – с 533 лв. за кв.м и Враца – с 560 лв. за кв.м. През второто тримесечие на 2013 г. спрямо предходното е регистрирано намаление на цените в 18 от областните градове и в област София, като по-значително е в Кюстендил - с 2.4%, Хасково - с 2%, и Ловеч - с 1.7%. В останалите 9 областни града е регистрирано увеличение.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

КОМПАНИИ Георги Павлов, изпълнителен директор на „Адрес“:

Двайсет години адекватна политика на пазара за недвижими имоти Вашата компания има дългогодишен опит на българския пазар на недвижими имоти. Как се промени профилът на клиента ви през тези 20 години? Цената или качеството на имота е водещият критерий на избор в момента? - Действително „Адрес“ навърши 2 десетилетия и за това време пазарът се измени значително. От една страна – появиха се ипотеките, което позволи на пазара да се появят много млади купувачи, които могат да си купят жилище с парите, които предстои да спечелят. Появи се и много ново строителство, което също доведе до промени на пазара. Много е трудно обаче да говорим за съществена промяна в профила, тъй като, от една страна, човек през живота си рядко сключва повече от две сделки и няма време да натрупа опит, а от друга – икономическите условия се измениха силно и всички участници на пазара реагират според новостите в средата. На практика не е и необходимо хората да придобиват специфични знания за пазара на недвижими имоти. Това е именно функцията на консултантите в бранша. Съществена роля през годините изиграха и банките, които до голяма степен определяха тенденциите на пазара. През тези 20 години „Адрес“ винаги се е опитвала да бъде адекватна на пазара и резултатите ни днес сочат, че е успяла. По отношение на водещия критерий за избор на имот цената винаги е била от съществено значение за българите както преди 20 години, така и днес. Днес купувачите са взискателни и искат да купят най-качественото за парите, с които разполагат. Водещ критерий за избор по-скоро

Христо Илиев, основател и собственик, и Георги Павлов, изпълнителен директор на „Адрес недвижими имоти“

е доброто съотношение ценакачество, но финансовият въпрос винаги е бил ключов за българите. Кои са факторите, които в момента движат жилищния пазар? Реалистични ли са предлаганите цени? - Основен мотив за продавачите в момента е нуждата от пари, но има и такива, които имат друга причина – те продават, за да купят по-качествен имот. Купувачите от своя страна могат да се възползват от ниските цени и добрите лихви. Много хора със стабилни доходи пристъпват към покупка на имот именно сега, защото това е добро вложение за парите им към настоящия момент. Като цяло жилищният пазар се намира в добра „кондиция”, но все пак той е тясно свързан с общата икономическа картина. По отношение на оферираните цени – те са напълно реалистични. Очакванията на купувачи и продавачи по отношение на разумната стойност на даден имот се сближиха съществено през последната година. Продавачите осъзнаха, че трябва да бъдат разумни с исканата цена и тя да бъде близка до

рез 2013 година АДРЕС – най-голямата българска компания за недвижими имоти, навършва 20 години. От създаването си през 1993 г. до днес дейността й се развива и модернизира непрестанно, благодарение на което първата половина на 2013 г. за АДРЕС е по-успешна от полугодието преди настъпването на кризата. Малък варненски офис и една сделка за панелно жилище в квартал Владиславово – така основателят на компанията Христо Илиев описва началото на АДРЕС. Днес цифрите са показателни – 48 офиса в 20 града, 400 служители, над 100 000 сделки, 4 поредни години носител на Супербрандс. Основна ценност на компанията не е стремежът към печалба. Според екипа на АДРЕС, ако всеки ден се стремиш да направиш още един клиент доволен, печалбата идва сама. Затова и АДРЕС е не просто силна компания на пазара на жилища, а и добър пример за българския бизнес като цяло. За юбилея и ситуацията на пазара на градски имоти днес разказва седмият изпълнителен директор на компанията Георги Павлов.

сумата, която купувачите са склонни да отделят. В момента е рисковано да се излезе на пазара с твърде висока цена, тъй като имотът може да остане непродаден. Продавачът или купувачът е склонен на компромиси? Кой е в по-изгодната позиция? - Не би било коректно да кажем, че някоя от двете страни прави компромиси. По-скоро и двете страни се нуждаят от време, за да се запознаят с условията на пазара и възможностите, които той предлага. Спадът в търсенето в началото на кризата постави купувачите в много изгодна позиция. Впоследствие спадът на строителството и намаляването на обемите от нови жилищни сгради накара купувачите да търсят желания имот по-дълго. Що се отнася до продавачите – отстъпките, които те правят в момента, са значително по-скромни от тези в началото на кризата, но все пак не може да се каже, че преговорите ги плашат. Какъв съвет бихте дали на собственик, който иска да продаде имота си? - „Адрес“ предлага на всеки

собственик сравнителен пазарен анализ. Ние осигуряваме за всеки продавач доклад, който показва колко струва неговият имот. Така му гарантираме адекватна пазарна информация, за да има реалистични очаквания и да избегне възможни рискове. След това този собственик трябва да реши да излезе на пазара с изгодна цена, да е готов да преговаря и отново казвам – много е важно да познава нагласите на купувачите в този момент, както и да е готов да се съобрази с тях в рамките на разумното, разбира се. Препоръчително е и да подготви жилището си – да махне някои мебели, за да изглежда по-просторно, да осигури добро осветление, да се премахнат личните елементи. А на купувачите? Да очакват ли нов спад в цените, или тенденцията е точно обратната – към покачване? - Цикълът на спад при имотите вече се изчерпа, броят на купувачите нараства. Затова за тях е по-добре да изяснят изискванията към недвижимото имущество, което искат да придобият, както и да преценят каква покупка им позволява да направят финансовото им състояние. Лихвите към момента са ниски и по-добър момент за покупка от настоящия няма да дойде. В близката година изгодната позиция на купувачите по всяка вероятност ще остане факт, затова е добре решенията им все пак да са добре обмислени. Има известна тенденция към покачване на ценовите нива. За първи път от години статистиката за последните 3 месеца сочи ръст на цените в София, както и в 9 града в България. Не бива да пропускаме и факта, че покачването е едва до-

ловимо – в рамките на 1%. Какви имоти се търсят в момента? Кои градове, райони в столицата? - В момента тристаен апартамент може да се купи със същите пари, с които преди можеше да се сдобиеш с двустаен имот. Затова и все повече се търсят по-големи жилища. Двустайните апартаменти обаче запазват своята популярност. Транспортът и комуникативността на квартала са ключови, както и сигурността, спокойствието, добрата инфраструктура и наличието на магазини, училища, детски градини в близост. Влияние оказва и това дали в квартала има твърде много бездомни кучета, особено на семействата с малки деца. Купувачите търсят основно жилища с южно изложение, между 2 и 6 етаж. Налице е сериозна конкуренция между кварталите, старите фаворити отстъпват на районите, в които има метро. Започва активизиране на района на „Дружба“ и летището, тъй като там има тенденция инфраструктурата да се подобри. Какви са очакванията ви до края на годината? А в дългосрочен план? - Очакванията ни за пазара на имоти са оптимистични. Сам по себе си в момента той предлага добри условия за всички страни. Активността е добра и по всичко личи, че този пазар има потенциал да се развива във все по-добра насока. Но отново не бива да забравяме, че пазарът на недвижими имоти не се намира във вакуум. Той е обвързан с икономическата ситуация в страната. Затова трябва да сме наясно, че всяко сътресение в политически и икономически план ще се отрази и на този пазар.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ИПГВР

Проекти за над 686 млн. лв. ще превърнат Варна в град на растежа през следващите 7 години Община Варна разчита да привлече публично финансиране за над 686 млн. лв. през периода 2014 – 2020 г. Това сочи бюджетната рамка на Интегрирания план за градско възстановяване и развитие, който беше одобрен от общинския съвет на 17 юли. „Приоритетите са насочени и към развитие на туристическия и културния потенциал на града, логистичната осигуреност и стимулиране на връзките между академичната общности бизнеса”, коментира доц. д-р Стелиян Димитров, ръководител на проектантския екип на консорциум „Интегриран план за Варна 2020“. Стратегическите цели на ИПГВР са: •Варна – притегателно място за живот, образование и туризъм •Варна – град на растежа, срещаш науката и бизнеса •Варна – град с грижа към всеки свой жител. За осигуряване на необходимия финансов ресурс от 686,5 млн. лв. за реализацията на проектите през следващите седем години община Варна ще разчита на еврофондовете (49%), републиканския бюджет (7%), общинския бюджет (9%), 14% от финансирането ще е от други инвестиционни фондове, а 21% се предвижда да е участието на частни инвеститори. Зоната за въздействие с преобладаващ социален характер е с общ бюджет

бщият брой проекти, включени в ИПГВР Варна, е 205. В основния списък са заложени 165 проекта на обща стойност 686 459 105 лв. с ДДС, а в резервния - 40 проекта на обща стойност 442 686 789 лв. с ДДС. Общият бюджет на ИПГВР възлиза на 1 129 145 894 лв. с ДДС. 79,5 млн. лв.

Тя е разделена на две подзони – район „Младост“ и район „Владислав Варненчик“.. Първата група проекти визира интервенции в градската среда. В социалната инфраструктура проектите са насочени към изграждане на социални жилища за хора в неравностойно положение. В сферата на образователната инфраструктура проектите са насочени предимно към разширение и рехабилитация на детски градини и ясли и общински училища. В здравната инфраструктура акцент е поставен върху внедряване на мерки за енергийна ефективност и закупуване на апаратура за ДКЦ 3. В културната инфраструктура и предвиждат реконструкция, ремонт и оборудване на читалищата „П. Р. Славейков 1928” и „Цар Борис III” и изграждане на многофункционална обществена сграда с театър, киносалон, изложбена зала, музей и библиотека.

делена на шест подзони две обхващат Приморски парк, две - район „Одесос“ и две в район „Аспарухово“. Първата група проекти са свързани с подобряване на качеството на градската среда. Втората група проекти са свързани с изграждане на 10 паркинга (открити и закрити) на ключови места в зоната. Третата група проекти са свързани с развитие на спортната инфраструктура. Четвъртата група проекти са свързани с мерки за стимулиране на икономическото развитие. Сред приоритетите са 12 проекта в сферата на социалната инфраструктура. Основен приоритет в зоната са проектите, свързани с развитието на културната инфраструктура. Сред големите проекти са реконструкцията на Летния театър и филиалът на ТМПЦ - Варна, изграждането на нова градска библиотека с РЗП 4000 кв.м. на терен на община Варна

В зоната с публични функции са предвидени инвестиции за 320 млн. лв.

Към зоната с потенциал да икономическо развитие ще се привлекат 53 млн. лв.

Тя е с най-голям териториален обхват и е раз-

Зоната включва Западната промимишлена зона,

Изграждане на • паркинг пред катедралата • паркинг до сградата на общинската администрация • паркинг по ул. „Баба Тонка“, 9 м.р. • подземен гараж за 120 коли, 11 м.р. • подземен паркинг под Двореца на културата и спорт • подземен паркинг под „Приморски“ (от общината) – при ФК Варна

• паркинг на билетен център „Градски транспорт“, обръщача на тролей 3, на ул. „Бачо Киро“ и ул. „Русе“ • паркинг на бул. „Цар Освободител“ и бул. „Осми Приморски полк“ • паркинг до Морската градина – под трасето на бул. „Княз Борис“, спирка Делфинариум • паркинг до Морската градина – под трасето на бул. „Княз Борис“, спирка „Акациите“

зона „Метро”, предвидения терен за интермодален терминал и новите предвидени терени с производствени функции съгласно ОУП, отстоящи западно от ЗПЗ, с изключение на зоните за обитаване на с. Тополи. С 234 млн. лв. ще се развиват проекти за насърчаване на устойчивата

градска мобилност и интегриран градски транспорт

Проектите са разпределени в седем групи. Първата група проекти са насочени към рехабилитация, изграждане и разширение на улични артерии, свързани с оптимизацията на масовия обществен транспорт. Група проекти са свър-

зани с подобряване на системата за управление на градския транспорт и трафика и включват изграждане на голяма интерактивна карта на града в ЦДП за по-добра визуализация на работата на светофарните уредби и развитие на системата за видеотрафик преброяване. Силвия ЦЕНОВА

• Морска градина: рехабилитация на улична мрежа (вкл. алеи и площадки, осветление и елементи на уличната инфраструктура. Реконструкция и изграждане на нови площадки за спорт и игра, кътове за отдих, паркова мебел и др. Реконструкция растителност, поливна система и др. • Основен ремонт на уличната мрежа по трасето бул.”Приморски”, бул.”Цар Освободител”, бул.”Княз Борис I” чрез обособяване зони за отдих, подмяна улично осветление, обновление на ландшафта по пешеходната зона на улицата, велоалеи и др. • Реконструция и разширение на Двореца на културата и спорта – Варна за превръщането му в мултифункционален спортен, културен и конгресен комплекс • Модернизация на открити плувни басейни на входа на Морската гара - закриване на басейна и изграж-

дане на козирка на трибуните, изграждане на басейн за водолазно обучение • Изграждане на закрит плувен басейн и тенис кортове • Изграждане на високотехнологичен парк – Варна • Създаване на иновационен център в рамките на Медицински университет • Реконструкция и модернизация на Летен театър – Варна • Проектиране на нова територия за изместване от първо до девето кейово място на пристанището, където евентуално да се изгради и открита сцена / културен обект • Експониране като четим обект - Архитектурния и археологически резерват Одесос-Варна • Изграждане на нова градска библиотека, с РЗП 4000 кв.м. на терен на община Варна (служебния паркинг)

• Благоустрояване на междублокови пространства в двете подзони, включващо: - Рехабилитация на улична мрежа (вкл. тротоари, осветление, подлези, надлези, кръстовища, велоалеи, алеи, паркиране) и преасфалтиране - Реконструкция и изграждане на нови площадки за спорт и игра, кътове за отдих - Реконструкция растителност, поливна система и др. • Реконструкция на стадион в район Вл. Варненчик, включително изграждане на спортна зала и закрит басейн

• Играждане на нов закрит басейн - „Младост II“ м.р. • Доизграждане и оборудване на спортно-развлекателен комплекс „Младост“ - детски кът, скейт парк, зала за бадминтон и тенис на маса, скуош маса, площадка за волейбол; изграждане, оборудване и обзавеждане на „Европейски младежки център” (ЕМЦ) • Изграждане на многофункционална обществена сграда с театър, киносалон, изложбена зала, музей, библиотека • Реконструкция и разширение, с въвеждане на мерки за енергийна ефективност на 6 детски градини

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Започват ремонти на къщи в „Старинен Пловдив“ Няма кандидати за Балабановата къща и втория етап на Римския стадион Кметът на Пловдив инж. Иван Тотев даде старт на довършителните ремонтни и реставрационно-консервационни дейности на къща „Клиенти” - една от най-старите и най-ценни възрожденски сгради в АИР „Старинен Пловдив” и признат паметник на културата от национално значение. Обектът се финансира по програма „Красива България” и е на обща стойност 299 506 лв., от тях 199 531 лв. са осигурени от община Пловдив. Главен изпълнител е пловдивската фирма „Рест-Димитров”, която се ангажира да извърши сложните реставрационно-консервационни работи за срок от 4 месеца. Предвижда се възстановяване на декоративни дървени тавани, изработка и монтаж на дървено стълбище по детайл; топлоизолиране на вътрешни стени и подове; подмяна на врати и частична подмяна на дограма, довършване на ВиК и ел. инсталациите; монтиране на пожароизвестителна и на сигнално-охра-

нителна инсталации и др. Ще бъде извършено и частично благоустрояване на дворното пространство. Реставрация на още 13 къщи в „Старинен Пловдив“ за близо половин милион лева планира през тази година община Пловдив. Миналата седмица бяха отворени ценовите оферти на участниците в откритата процедура за извършване на СМР на обектите, разделени в четири лота. За лот 1, включващ музейна къща „Хиндлиян”, къща на ул. „Цанко Лавренов” №10 и къщата на управление „Старинен Пловдив”, има само един участник – „Рест Димитров”, с пакетна офертна цена 113 683 лв. с ДДС. За лот 4 – галерия „Златю Бояджиев”, къща „Павлитова”, къща „Стамболян” и реставрационно ателие, пловдивската фирма „Тирлин” предлага цена на СМР от 105 858 лв., а софийската ЕКСА 112 369 лв. За лот 2 – Балабановата къща, и лот 3, включващ къщите „Нишанян”, „Недко-

Кметът Иван Тотев и Джовани Димитров, управител на фирмата изпълнител, разясниха, че отпуснатите средства не са достатъчни за цялостното завършване на реставрационния проект на къща „Клианти“, стартиран през 2007 г. с грант от Японския попечителски фонд на ЮНЕСКО. През 2014 г. от общинския бюджет ще бъдат осигурени необходимите пари за цялостната обработка и експониране на място на всички елементи от украсата на къщата - стенописи, сложно орнаментирани и оцветени дъсчени тавани, алафранги и за външно художествено изписване на фасадата

вич”, Хипократовата аптека и други няма кандидати и общината ще премине към директно договаряне без обявление. Нито една оферта не е подадена и в обществената поръч-

С европейски средства свързват стария и новия център на Русе

Проектът по част „Озеленяване“ е дело на ландш. арх. М. Койнов. Обхванатата с проекта територия е 23 670 кв.м

За 330 дни старата централна градска част на Русе ще се свърже с „новия“ център. Това ще стане по проект на община Русе „Благоустрояване и достъпна градска среда на централна градска зона“, финансиран по оперативна програма „Регионално развитие“ по схемата „Зелена и достъпна градска среда“. Разработката е изготвена от колектив с ръководител арх. Павел Дочев. Общата стойност на проекта е 5 408 005,67 лв., като 4 750 000 лв. са европейско финансиране, а останалата част се финансира със собствени средства

на общината. За реализацията на проекта местната администрация обяви обществена поръчка за избор на изпълнител с прогнозна стойност 4.3 млн. без ДДС. До 9 август се получава документацията за участие в нея, оферти се приемат до 12.00 часа на 19 август, а отварянето им е предвидено за 20 август. Поръчката обхваща изграждане и рехабилитация на пешеходни зони, велопътеки, рехабилитация и реконструкция на улична мрежа, включително осигуряване на достъпна среда, въвеждане на енергоспестяващо улично осветление, ре-

хабилитация на зелени площи, изграждане на поливни системи, поставяне на градинско обзавеждане. В обхвата на поръчката са 5240 кв.м пътни платна и велоалеи, от които 486 кв.м велоалеи, подобряване на паркова среда на 7460 кв.м със зелени площи, шадравани и алеи, от които 4790 кв.м са зелените площи, озеленените площи извън парковата среда са 280 кв.м, предвидени за изграждане и рехабилитиране са 10 690 кв.м пешеходни зони и тротоари. Силвия ЗЛАТКОВА

ка за изпълнител на втория етап от реконструкцията на Римския стадион, предвиждащ социализация на съществуващата бетонна тераса с изглед към мраморните седалки. С преустройството й ще бъдат

изградени културно-информационен център за туристите с малка зала за 3D прожекции и кафе-бар. Прогнозната стойност е 412 000 лв. без ДДС и след прекратяване на процедурата ще се пристъпи към избор на изпълнител чрез директно договаряне без обявление. Предстои община Пловдив да възложи и изготвяне на нов подробен устройствен план със специфични правила и нормативи на централната градска част. Целта е да се изработи цялостна градоустройствена концепция за опазване и устойчиво развитие на същинския градски център, който е част от уникалното културно-историческо наследство на Пловдив. Две пловдивски фирми - „Модулор 2” ЕООД и „Ригел-99” ООД, се състезават изготвяне на плана, като първата е с по-висок точков актив в комплексното оценяване от техническо предложение, срок и цена. Светла ДОБРЕВА

Столичният пазар „Красно село” с нов облик догодина Софийският пазар „Красно село” ще бъде обновен и с нова организация на сергиите още следващата година, съобщиха от „Пазари юг” ЕАД, които стопанисват тържището, по време на общественото обсъждане на проекта в Столичната община. Ремонтите ще включват подмяна на асфалтовата настилка и сергиите, монтиране на слънчеви панели върху сега съществуващата метална покривна конструкция и въвеждането на енергоефективно LED осветление. През 2015 г. е планирано да има изграден и подземен паркинг, с който да бъде решен проблемът с паркирането в района. „В момента съществува конфликт между промишлените и хранителните стоки, който ще бъде решен с нова организация”, обясни изп. директор на общинското дружество Николай Попов. Промишлените стоки ще бъдат преместени на терен Т1, за да се обособи специално място само за плодовете и зеленчуците. Ще бъдат премахнати от тротоара всички сергии, но това няма да е за сметка на намалената търговска площ. Очаква се мястото за търговия дори да бъде увеличено с около 20%. Предвидено

е и ново място за продавачите на книги, което се намира в съседство със сега съществуващото. Цветарските павилиони също ще бъдат на специално обособено място. Столичната община е одобрила готови модули, които ще заместят старите изпочупени сергии. Те ще бъдат снабдени с платформи от твърд изолиращ материал, върху които продавачите да стъпват. Подмяната на сергиите няма да попречи на работата на пазара, увериха от „Пазари юг” ЕАД. Дейностите ще започнат поетапно през ноември и се очаква да завършат следващата година. Ще бъдат разширени алеите, ще бъдат осигурени и подходи за зареждане на масите със стока. В момента тече обществена поръчка за фирма, която да изработи новите павилиони. Предвидената сума е 200 000 лв., но по разчети на общинското дружество за новите маси ще са необходими не повече от 150 000 лв. С останалите 50 000 лв. ще бъдат финансирани другите предвидени дейности. Парите са осигурени от бюджета на „Пазари юг“ ЕАД и няма да има необходимост от допълнително финансиране от Столичната община. Елина НИКОЛЧЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Откриха 14 км от лот 1 Долна Диканя Дупница на магистрала „Струма“ Участъкът ще получи разрешение за ползване през август ЛОТ 1 НА „СТРУМА“ Разположение и дължина на първия участък от лот 1 от Долна Диканя до п.в. „Дупницасевер“(от км 305+220 до км 319+200), 13.98 км Пуснато движение 13 часа на 23 юли 2013 г. Недовършен участък от лот 1 п.в. „Дупница-север“- Дупница, 2.8 км, пускане в експлоатация с лот 2 Лот 1 от Долна Диканя до Дупница (от км 305+220 до км 322+000),16.78 км Разрешение за ползване на лот 1 през август 2013 г. Изпълнител „Консорциум Струма – 1”, съставен от „ГБС-Инфраструктурно строителство“, „Импреза“, Италия, и „Пътстрой 92“ за 70 240 800 лв. с ДДС. Строителен надзор ДЗЗД „Инфраструктура магистрални пътища” за 323 280 лв. с ДДС Автор на проекта „Ню Ай Ти Инженеринг“ Финансиране ОП „Транспорт“ 2007-2013 г. На лот 1 има 18 големи съоръжения - 4 моста, 7 подлеза, 6 надлеза и един виадукт

От 13 часа на 23 юли в експлоатация са още близо 14 км от магистрала „Струма“ - от Долна Диканя до пътен възел „Дупница-север“. Участъкът е част от лот 1 на магистрала „Струма“ Долна Диканя – Дупница с дължина 16.78 км. Недовършените 2.8 км от лот 1 (от км 319+200 до км 322+000) ще получат разрешение за ползване до края на август тази година. Те ще

бъдат открити за ползване обаче заедно с лот 2 на „Струма“ Дупница – Благоевград, който очаква разрешение за строителство и първа копка в началото на август. По договор срокът за завършване е 1 септември 2013 г. Скоростта по лот 1 до получаване на разрешението за ползване е 120 км в час. Скоростта по лот 0 от Даскалово до Долна Диканя се повишава

от 90 км в час на 120 км в час. Този лот, построен със заем от Европейската инвестиционна банка и завършен преди една петилетка, все още няма разрешение за ползване. Причината според председателя на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Лазар Лазаров е в несъответствия в кадастъра, които сочат разминаване с 20 м. Милена ВАСИЛЕВА

Строителните работи

азпределянето на строителните дейности между участниците в консорциума според Камен Пешов, представител на изпълнителя на лот 1 на „Струма“, е следното: „големите съоръжения - подлези, надлези и виадукт на км 319 км са работа на ГБС, останали линейна част и водостоци са поделени 50 на 50 между „ГБС- Инфраструктурно строителство“ и „Пътстрой 92“. От „Пътстрой-92“ АД уточниха, че компанията е изградила пътен възел „Долна Диканя”, пътен възел „Дупница-Север“, ССП на път за Милева махала и подходи за мост над р. Долно Диканска при км 307+345,

подходи на път III 60-41 за Гълъбник, при надлез над автомагистралата при км 307+910, ССП на км 309+757. Като партньор в консорциума дружеството „Пътстрой-92“ е извършило и други основни строителни работи по част „Пътна“ на проекта, която включва изграждане на директното трасе, реконструкция на пресичащите пътища от РПМ, общински, местни и селско стопански пътища; изграждане на два броя пътни възли, високи насипи и дълбоки изкопи, корекции на дерета, изпълнение на подпорни стени и укрепване откоси с габиони и изграждане на армонасипи.

МАГИСТРАЛА „СТРУМА“ АМ „Струма“ Даскалово – Кулата в 5 лота част от Трансевропейски транспортен коридор V Дължина 150 км Лот 0 на магистрала „Струма“(18 км) Даскалово – Долна Диканя, построен със заем от ЕИБ, все още няма разрешение за строеж поради несъотвествия в кадастъра Лот 2 на „Струма“ Дупница – Благоевград, 37.48 км Изпълнител на лот 2 Консорциум „Струма – Лот 2”, съставен от „ГБС-Инфраструктурно строителство“, „Импреза“, Италия, и „Пътстрой 92“за 358. 722 млн. лв. с ДДС Строителен надзор ДЗЗД „Обединение Струма-ПП”за 2 949 843 лв. с ДДС Разрешение за строеж предстои издаване Лот 3 на магистрала „Струма“ Благоевград – Сандански, 64 км ще бъде изграждан със средства на ЕС в периода 2014-2020 г. Лот 4 на магистрала „Струма“ Сандански – Кулата, 14.70 км Изпълнител на лот 4 „Актор“ за 67. 176 млн. лв. с ДДС Строителен надзор на лот 4 „Пътинвестинженеринг“АД за 356 419 лв. с ДДС Процес на строителство през ноември ще бъде завършена едното платно от Марино поле до Кулата

Свлачището на лот 1 на „Струма“ на км 314+400

т Комисията по бедствия и аварии в края на 2012 г. бяха отпуснати 9 млн. лв. за активирало се по време на строителството на лот 1 свлачище. Насипът предизвика утежняване на ситуацията, каза инж. Лазар Лазаров. Имаше опасност от пропадане на ста-

рия път и затова беше заменен от съоръжение, което играе роля и на контрофорс. Фундаментите на съоръжението са изливни пилоти на дълбочина 12 м, съоръжението е 8-отворно с дължина на гредите 28 м. Строителен надзор на обекта изпълнява „Рутекс“.

Автомагистрала „Хемус” със 7.8 км по-дълга На 25 юли официално бе пуснато движението по новоизградената 7.8-километрова отсечка Шумен - Белокопитово на автомагистрала „Хемус”. На събитието присъстваха министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева и председателят на управителният съвет Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров. Инвестицията в изграждането на

отсечката от км 342+200 до км 350+000 - връзка с път I-7 в посока за Силистра, е над 5 млн. лв., осигурени от държавния бюджет. Изпълнител на строителните дейности, които продължиха две години, е АМ ”Черно море” АД, Шумен, а консултант - „Пътинвест инженеринг” АД. По време на строителството са изпълнени 600 000 куб. метра земни работи, 187 000 куб. метра

пътни работи, положени са 162 000 тона асфалт. Изградени са два надлеза и един селскостопански подлез, както и още 21 малки пътни съоръжения. „Автомагист ра ли Черно море“ АД е в готовност да започне работа и по отсечката от автомагистрала „Хемус“ от пътя Шумен - Силистра до с. Белокопитово. Завършени са всички отчуждителни процеду-

ри и се изчаква даването на строително разрешение, за да стартира строителството на трасето с дължина 4.8 км. Срокът за завършването на този участък от автомагистралата е 18 месеца. До края на годината предстои да започне и рехабилитация на старата част от АМ „Хемус”, участъци от която са в много лошо състояние. Пътят Шумен - Велики Преслав - Върбица е

сред приоритетните за ремонт, заяви по време на откриването министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева. Планира се пътят да бъде включен в програма „Транзитни пътища 5“. Ремонтът ще струва около 20 млн. лв. и вероятно ще бъде завършен до края на следващата година. В региона продължават рехабилитационните дейности по три ва-

жни републикански пътя - Ришкия проход, Шумен - Силистра и Варна - Русе. Очаква се до края на месеца да приключи ремонтът на пътя към Русе, до средата на август ще бъде пуснато движението по рехабилитирания път към Силистра, а срокът за край на ремонтните дейности в Ришкия проход е 3 октомври, съобщи инж. Лазар Лазаров. Силвия ЦЕНОВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА И ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Оптимизират маршрутите на градския транспорт заради метрото Поетапното преструктуриране ще започне след година „Метрополитен“ стартира проект за оптимизация на маршрутите на наземния градски транспорт след реализацията на отделните етапи от разширението на метрото в София. Главната задача е да се оптимизират наземните маршрути на масовия градски транспорт така, че те да се превърнат в довеждащи маршрути, прехвърлящи пътникопоток към метрото. Според заданието на възложителя следва да се изготви анализ на съществуващото положение на наземния градски транспорт, което включва натовар-

ването им, нагласи на хората, ползващи леки автомобили, да направи анализ на ефективността на отделните линии и да предложи варианти за оптимизация и план за поетапно преструктуриране на масовия градски транспорт, който да бъде съобразен със строителството на всеки от новите метроучастъци. •До два месеца след подписване на договора следва да бъда представен отчет и анализ на състоянието на транспорта. •До четири месеца ще бъде представено моделирането на

Две оферти в открит търг за доставка на нови автобуси На 23 юли бяха отворени офертите на участниците в открита обществена поръчка за „Доставка на нови газови съчленени автобуси и специализирано оборудване към тях”. Документи подадоха немският концерн МАН и китайското дружество „Джинджоу Юйтонг Бъс”. Комисия извършва проверка на документацията, след което ще се пристъпи към отваряне на ценовите оферти на участниците. В поръчката се включва доставка на 126 съчленени автобуса, оборудване, софтуер и други специални инструменти, необходими за ремонт на двигателя, на скоростната кутия, оборудване за диагностика на пневматичните системи, за управление на системите на двигателя и на

електрическите системи. Паралелно с доставката на автобуси ще бъде извършено и обучение на персонала. Автобусите ще бъдат доставени на партиди. Първата е от 20 съчленени автобуса в срок до 6 месеца след влизане в сила на договора. Останалите 106 - до 12 месеца от влизане в сила на договора по график, като във всяка партида броят на автобусите не бива да е повече от 30. Договорът влиза в сила, когато възложителят уведоми изпълнителя, че е длъжен да започне изпълнението на дейностите след осигуряване на финансирането. Средствата по проекта са предвидени в ОП “Околна среда“ Търгът беше обявен в началото на февруари 2013 г.

MAN Group

Zhengzhou Yutong Bus Ко

„М

АН груп“ (MAN Group) е германска холдингова група за проектиране и производство на камиони и автобуси. Началото на холдинга е поставено през 1758 г., когато е създадена ковачницата „Свети Антон“ в град Оберхаузен, Германия. В днешни дни за компанията работят повече от 65 000 служители. Компанията има оборот около 15 млрд. евро за 2003 г. Седалището на холдинга е в Мюнхен, Бавария. MAN Nutzfahrzeuge AG е на 3-то място в Европа по производство на камиони и автобуси. MAN Diesel SE произвежда дизелови двигатели. MAN Turbomaschinen AG произвежда компресори за индустрията и промишлени турбини. MAN Ferrostaal AG - технически и финансови дела.

Милена ВАСИЛЕВА

utong Bus се намира се в провинция Джънджоу. Zhengzhou Yutong Bus Ко е модерно предприятие за производство и продажба на автобусни продукти с площ от 1.12 млн. кв.м и с дневен капацитет над 285 единични автобуси. Yutong Bus е регистриран на Шанхайската фондова борса през 1997 г. и става първото дружество в автобусната индустрия на Китай. През 2012 г. дружеството Yutong Bus Ко е доставило 51 688 автобуси, което е с 10.71% от 2011 г. Мрежата на Yutong Bus обхваща 68 страни и региони, дружеството има и четири презокеански складови бази в Дубай, Куба, Венецуела и Гана с над 80 доставчици на услуги и повече от 100 сервиза.

масовия градски транспорт в зоните на влияние на метрото, включително и на самото метро, в срок до четири месеца от началото на договора. •В срок до седем месеца от началото на договора следва да се направят предложения за оптимизация на масовия градски транспорт. •До девет месеца от началото на договора ще бъде представено моделиране, показващо влиянието на предложената оптимизация на обществения градски транспорт. •Окончателният доклад с икономическа и финансова

роучването се отнася за територии, в които метрото е въведено в експлоатация, и за зони, където метрото предстои да бъде въведено в експлоатация: по първи метродиаметър - за района на жк „Младост“ и районите на жк „Дружба“ и летище София; по втори метродиаметър - за района на Хладилника; по трети метродиаметър - за районите в зоната на влияние, съобразно етапите на реализация.

оценка на предложената оптимизация и план за поетапно преструктуриране на мрежата на масовия градски транспорт ще бъде предложен до 10 месеца от началото на договора. Проектът обхваща оптимизация на маршрутите на наземния градски транспорт -

трамваен, автобусен и тролейбусен. Срокът за изпълнение на проекта е 10 месеца. Документи се купуват до 27 август 2013 г. Оферти се подават до 3 септември 2013 г., те ще бъдат отворени в 14 часа на 3 септември.

11 кандидата за реконструкция на бул. ”Прага” и ремонт на улиците „Кумата” и „Нарцис“ Общо 11 обединения и фирми проявиха интерес към реконструкцията на бул. „Прага“ в участъка от бул. „Ген. Скобелев“ до бул. „Пенчо Славейков“ (първа обособена позиция) и към рехабилитацията на ул. „Кумата“ и ул. „Нарцис“, включително и на моста по ул. „Нарцис“ над р. Драгалевска, район „Витоша“ (втора обособена позиция), миналата седмица. Шест са предложенията за изпълнение на втората позиция, останалите пет са за реконструкцията на бул. „Прага“.

Основният ремонт на бул. „Прага“ от бул. „Ген.Скобелев“ до бул.“Пенчо Славейков“ и на ул. „Кумата“ и ул. „Нарцис“ са включени в инвестиционната програма на Столичната община 20132016 г.

тоари. За бул. „Прага“ играят:

•ДЛВ ЕООД •„Щрабаг АГ“, Австрия •„ПСТ Холдинг” АД •„Пътища и съоръжения”

ЕАД •„Трейс Груп Холд” АД. Индикативната стойност на основния ремонт на част от бул.“Прага“ е 1.5 млн. лв. Предвижда се цялостна подмяна на пътната настилка, пренареждане на бордюрите според новата нивелета и пълна реконструкция на прилежащите тро-

За улиците „Кумата“ и „Нарцис“ се състезават:

•консорциум „П и М Драгалевци”, съставен от „Пътстрой 92” АД и „Мостремонтстрой 97” ООД •„Щрабаг” ЕАД •„ГБС Инфраструктурно строителство” АД •обединение „София Юг”, в което попадат „СК-13 Пътстрой” АД и „СК-13 Трансстрой” АД •„Иса 2000” ЕООД

•обединение „Трейс Кумата”, в което се включват „Трейс София” АД и „Пи Ес Ай” АД. За ремонта на улиците „Кумата“ и „Нарцис“ и моста по ул. „Нарцис“ над р. Драгалевска са отделени 4.3 млн. лв. Предвижда се цялостна подмяна на пътната настилка, замяна на паважните настилки с асфалтови, ремонт и изграждане на отводняването, цялостен ремонт и изграждане на тротоарите, уличното осветление, джобове за контейнери за смет. Милена ВАСИЛЕВА

ЕИБ одобри заема за улиците на София Управителният съвет на Европейската инвестиционна банка одобри 50 млн. евро за рехабилитация на уличната мрежа в София, част от инвестиционния проект 2013 - 2018 на Столичната община за 200 млн. евро. Проектът ще бъде изпълнен в рамките на следващите три години. Окончателното решение на борда на финансовата институция по заема е планирано за началото на септември тази година. В инвестиционния проект са включени 21 обекта от основната транспортна инфраструктура на града, за които се провеждат процедури. Сред обектите по заема са и кръстовището на две нива на Лъвов мост и основният ремонт на „Цариградско шосе”.

Парафираха договора с консултанта по проекта за интегриран транспорт на Русе Обединение „Консултанти ЗУП - ГТ - Русе“ ще изпълнява консултантските услуги за осигуряване на подкрепа на звеното за управление на проекта „Интегрирана система за градски транспорт на гр. Русе”, който общината изпълнява по оперативна програма „Регионално развитие”. Договорът с консултантите, включващ фирмите „Юръпиън дивелопмъвт консултинг“ - София, „Национален консултант по обществени поръчки“ ООД и Мария Господинова Пейчева-Крутева от София, бе парафиран преди дни. Те ще предоставят консултации на звеното за управление на проекта в процеса на вземане на решения, както и консултации за цялостното изпълнение на проекта. Договорът е на стойност 198 хил. лв. без ДДС. В търга играха общо три фирми, решението на комисията за избор на изпълнител е от края на януари т.г., но възлагането се забави поради обжалване. Останалите кандидати бяха „Ес Пи консулт БГ“ ООД, Шумен, Обединение „Инвест инженеринг „ София, включващо софийските фирми „ПК ингенеринг“ ООД - София, и „Инвестмънт енд проджект дивелопмънт“ ООД. Срокът на изпълнение на договора е 28 месеца.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЖЕЛЕЗНИЦИ

Европейски железопътни награди 2013 г.

ури с участието на европейския комисар по транспорта Сийм Калас обяви през юли класацията в „късите“ листи ( от 4 до 8 кандидата) на избраните в 19 категории участници в европейския жп конкурс. Общият брой на кандидатите е над 300. Победителите ще бъдат обявени на 12 ноември 2013 г. на вечеря, посветена на железопътните награди като част от двудневния Европейски жп конгрес на 12 и 13 ноември в Лондон. Те ще бъдат връчени от еврокомисаря по транспорта Сийм Калас. Железниците са устойчив, зелен транспорт, а европейският жп сектор е световен икономически лидер - в сектора работят около 800 000 души, те създават годишен оборот от 73 млрд. евро, а темповете на растеж се очаква да достигнат по 2.7% за всяка от следващите пет години. Класация по категории

„ЖП ОПЕРАТОРИ“ 1. C2C, Британския жп оператор, Великобритания 2. Железници „Чилтърн“ (Chiltern), Великобритания 3. London Overground Rail Операции Ltd (LOROL), („Лондонски наземни железници“), Великобритания 4. OBB Personenverkehr AG - REX200: по-интелигентният начин на пътуване, Австрия 5. SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français, Националната жп компания на Франция), Мюлуз: трамвай-влак свързва регионите, Франция 6. Southeastern, Великобритания 7. Southern Railway, Великобритания 8.VR Group (Finnish Railways, Финландски железници), Финландия „ТРАНСГРАНИЧНИ ОПЕРАТОРИ“ 1. Eurostar International (Великобритания, Франция, Белгия, Холандия) 2. JSC Russian Railways (Русия, Франция, Германия, Чехия, Австрия, Полша, Беларус) 3. Lyria (брандираното име за бързата железница между Франция и Швейцария) SAS (Франция, Швейцария) 4. OBB Personenverkehr AG и Societa Ferrovie Udine Cividale - Miglioramento Collegamenti Transfrontalieri (MICOTRA) (Австрия, Италия) 5. Thello (Франция, Италия) „ТОВАРНИ ОПЕРАТОРИ“ 1. DB Schenker Rail Region West - Euro Cargo Rail (Централна Европа, Франция, Испания, Великобритания) 2. ERS Railway BV, Ротердам (Холандия, Белгия, Германия, Полша) 3. FuoriMuro S.r.l., с жп лиценз от 2012 г., дотогава е shunting company, т.е. ръководи маневрирането на корабите в порт Геноа (Италия, Франция) 4. GB Railfreight, смята се за най-модерния британски превозвач (Великобритания) 5. InRail (Италия, Австрия, Словения) 6. JSC Russian Railways, компанията обединява инфраструктурата и превозите - развитие на контейнерни транзитни превози между Китай към Европа (Русия, Беларус, Полша, Германия) 7. Lithuanian Railways (Литовски железници) - Viking Train: интермодална транспортна услуга между Клайпеда (Литва) и морските пристанища Одеса/Иличовск,Украйна 8. VFLI railroad - железопътен транспорт между Обернай и порт Страсбург (Франция) „INTER-CITY* ОПЕРАТОРИ“ 1. First Transpennine Express, Великобритания. Компанията е притежание на First Group (55%) and Keolis (45%), обслужва пътниците в Северна Англия 2. Hamburg-Köln-Express, Германия - в действие е от 2009 г. 3. Scotrail (собственост на First Group), Великобритания *Inter-City - пътнически влак за дълги разстояния

Гарата St. Pancras International в Лондон е класирана на първо място в категорията „Големи гари” на тазгодишния Европейския железопътен конгрес „ОПЕРАТОРИ НА ЛЕКА ЖЕЛЕЗНИЦА“ 1. Freiburger Verkehrs AG – Freiburg Light Rail system (Германия) Компанията е общинска, като 50% от собствеността е на SWEG (Югозападна германска транспортна компания) 2. London Rail - London Tramlink, Великобритания. London Rail управлява London Overground (LO, надземното метро), London Trams (Лондонските трамваи) и Docklands Light Railway (DLR - лондонското леко метро, което възражда зоната на доковете). Дружеството е отговорно и за Crossrail - подземното метро в процес на строителство. 3. Munich Verkehrsgesellschaft МВН (MVG), Германия обединява подземното метро (U-Bahn), автобуси и трамваи на Мюнхен. 4. OHL Concesiones, S.A (част от OHL Group) - Metro Ligero Oeste (Испания) 5. Transport for Greater Manchester and RATP Dev – Manchester, Великобритания. RATP Group включва прочутите открити автобуси за Кардиф и Уиндзор, двуетажните червени в Лондон, Metrоlink – леко метро на територията на Манчестър и др. „ОПЕРАТОРИ НА МЕТРО“ 1. London Overground Rail Операции Ltd (LOROL), Великобритания LOROL e джойнт венчър между хонконгската MTR Corporation и германската Deutsche Bahn AG. От 2011 г. насам отговорна за регионалния пътнически транспорт на DB’s е Arriva, най-голямата компания в Европа за транспортни услуги за пътниците 2. London Underground (Лондонското метро с 11 линии и 270 станции), Великобритания 3. Metro de Madrid, Испания. То е шестото по дължина в Европа, има 13 линии, 28 станции и е в експлоатация от 1919 г. 4.Serco Docklands - Docklands Light Railway (DLR), Великобритания. Serco Docklands - концесионер на DLR, Serco Docklands - част от Serco Group, основана 1987 г. 5. Southeastern, Великобритания. Трамвайната компания обслужва Лондон, Кент и Източен Съсекс. „РЕГИОНАЛНИ ОПЕРАТОРИ“ 1. First Transpennine Express, Великобритания - в категория 4 е на 1-во място 2. Greater Anglia, Великобритания 3. Nordhessischer Verkehrs Verbund - регионална трамвайна мрежа в Nordhessen, Германия 4. Northern Rail, Великобритания 5. OBB Personenverkehr AG - REX200: по-интелигентният начин на пътуване, Австрия 6. Scotrail, Великобритания. 95% от пасажерите на компанията са от градовете на Шотландия – Единбург, Дънди, Глазгоу и Абърдиин. 7. SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français, Националната жп компания на Франция), Мюлуз: връзката трамвай-влак сближава регионите, Франция 8. Veolia Verkehr - InterConnex: първият частно експлоатиран междуградски влак, Германия

„МАЛКИ ЖП ГАРИ“ 1. C2C- Thorpe Bay Station, Великобритания 2. City Air Terminal Betriebsgesellschaft - City Air Terminal , Австрия. Гарата е част от маршрут на жп оператора, който отговаря за връзката Wien-Mitte - Vienna Airport. 3. London Overground Rail Операции Ltd - Acton Central Station, Великобритания. Жп гарата е наречена Acton при откриването й през 1853 г., но е преименувана на Acton Central през 1925 г. 4. MÁV Унгарска държавна железница - Циментови заводи LA Farge в Királyegyháza и каменоломна в Bükkösd, Унгария. 5. Nordhessischer Verkehrsverbund - реконструкция на станция Eschwege, Германия 6. Northern Rail & Cumbria County Council - Maryport Station, Великобритания „СРЕДНИ ЖП ГАРИ“ 1. Arriva Trains Wales – Swansea Station, Великобритания 2. Мunich Verkehrsgesellschaft МВН (MVG) - Генерален план за модернизиране и обновяване метростанции в Мюнхен, Германия 3. Nexus - Преустройството на метростанция Haymarket в Нюкасъл, Англия 4. ÖBB-Holding AG - гара Мелк, Австрия 5. Транспорт за Лондон – проект за обновяване на метростанция Green Park, Великобритания „ГОЛЕМИ ЖП ГАРИ“ 1. HS1 Ltd - St Pancras International, Великобритания 2. John McAslan + Partners - Kings Cross Station, Великобритания, интересно защо е на второ място 3. ÖBB-Holding AG - Westbahnhof във Виена се трансформира в BahnhofCity Wien West, Австрия 4. Rete Ferroviaria Italiana (Италианските държавни железници) – проект „Големите архитекти“, Италия 5. SENER - Интермодален Sol Station в Мадрид ПЪРВИТЕ МЕСТА В ОСТАНАЛИТЕ ДЕВЕТ КАТЕГОРИИ ЗАЕМАТ:

11. „Европейска интеграция на годината“: Amadeus FlyByRail Track (ЕС) - жп билетите стават като самолетните, а пътуването е от врата до врата 12. „Партньорство на годината“: COLPOFER (Взаимодействие между железопътната полиция и службите за сигурност) - работна група за охрана на големите събития, ЕС 13. „Жп услуга на годината“: Amadeus - FlyByRail Track, ЕС 14. „Най-добър инженеринг“: DB Schenker Rail UK - първите товари по HS1 (Нigh Speed 1), Великобритания. Отваряне на жп мрежата във Великобритания за европейския размер на товарни превози 15. „Опазване на околната среда“: Bombardier Transportation - влаковете са подходящи за климата, ECO4 incorporating PRIMOVE, Германия 16. „Най-добър маркетинг“: DB Station и Service AG - иновативни концепции във връзките между станциите - Dein Bahnhof, Германия 17. „Безопасност и сигурност“: CrossCountry - С камери CCTV, обърнати напред, Великобритания 18. Най-добра технология“: Appear Networks Systems – мобилни решения за Svenska Tagkompaniet, Швеция

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА Летище София с щанд на световния авиационен форум в Лас Вегас през октомври

19th World Route Development Forum през 2013 г. в Лас Вегас, САЩ, ще бъде най-големият според Air Transport World. Очакват се над 3000 делегати от повече от 100 страни по света Летище София ще подготви щанд, с който ще се яви на световния авиационен форум World Route Development от 5 до 8 октомври 2013 г. в Лас Вегас, САЩ. Представителният щанд на летище София ще бъде изграден върху площ от 36 кв.м в изложбения център Las Vegas Convention Center. Външните размери на щанда са: дължина 6 м, ширина 6 м и височина до 4 м (без второ ниво и без подиум). Местоположението на щанда е позиция № 100 по приложената скица (Floor Plan). Атрактивната визия на щанда и неговото послание ще изиграят важна роля за постигане на максимален ефект върху специализираната аудитория на изложението, състояща се от мениджъри на авиокомпании и летища и представители на туристически бордове от цял свят. „World Routes, пише в брошурата за 19-ото издание на форума, е мястото, където авиокомпаниите и летищата решават кога вие и аз ще летим.“ За изработването на щанда “Летище София“ ЕАД е обявило малка обществена поръчка за „Проектиране, изработка, транспорт, монтаж и демонтаж на представителен щанд на Летище София“ за световния форум. Тя включва: дизайн и проектиране – изработка на 3D графика и скица на щанда, изработка и наем на елементи и доставка. Прогнозната й стойност е 75 000 лева и ще бъде изпълнена в Лас Вегас, САЩ. Окончателният проект на щанда следва да бъде изпратен за съгласуване и одобрение от организаторите на форума най-късно до 16 август 2013 г. Монтажът на щанда трябва да се извърши в периода от 10 часа на 3 октомври 2013 г. до 17 часа на 5 октомври 2013 г. Техническата поддръжка е за времето от 10 часа на 6 октомври 2013 г. до 20 часа на 8 октомври 2013 г. Демонтажът на щанда и освобождаването на изложбената площ трябва да започне в 20 часа на 8 октомври 2013 г. и да приключи до 16 часа на 9 октомври 2013 г. в рамките на работното време. Оферти се подават до 30 юли 2013 г. Ще бъде избрана икономически най-изгодната оферта. Първият показател е техническа оценка с тежест 40%. Финансовата оценка носи 60% в комплексната.

Избират консултант за проект Sea2Sea На 19 юли изтече срокът за подаване на оферти в публичния търг за избор на технически консултант за изпълнението на проект „Sea2Sea: разработване на мултимодален коридор за товарни превози, свързващ Егейско с Черно море”. Това е първият търг по проекта, обявен от „Пристанищната администрация“, Кавала, Гърция, на 28 юни 2013 г. Избраният консултант ще подпомага и осигурява технически цялостното управление на проекта до неговата реализация. Критерият за избор на изпълнител е икономически най-изгодната оферта. Партньори по проект Sea2Sea: разработване на мултимодален коридор за товарни превози, свързващ Егейско с Черно море”, са Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията на България заедно с Министерството на развитието, конкуренцията и корабоплаването на Гърция. Проектът бе одобрен за субсидиране с решение на Европейската комисия от 8 ноември 2012 г. Целта на проекта е да се проучи възможността за изграждане на коридор за товарни превози, осигуряващ мултимодална връзка между българските пристанища Варна и Бургас (с евентуално включване на пристанище Русе) и гръцките пристанища Кавала и Александруполис, като се разгледат алтернативните възможности за неговото разработване и функциониране. Министерството на развитието, конкуренцията и корабоплаването на Гърция е координатор на проекта, като същевременно прехвърли функциите на оперативно управление на проекта към „Пристанищната администрация“, Кавала, Гърция, която отговаря за провеждането на търговете, предвиждани по проекта.

Повече товари и по-малко пътници през летище София в периода януари - юни 2013 г. Увеличение на обработените товари на летище София със 7.5% сочат данните за първата половина на 2013 г. спрямо съответния предходен период в сайта на „Летище София“ ЕАД. Общият обем на товарните и пощенските пратки е 8587 тона. С 15% са нараснали товарите, превозени със специализирани карго полети. През първите шест месеца на 2013 г. на летище София са излетели и кацнали общо 19 656 самолета (-9.6%). Товарните полети бележат увеличение от 3%. Помалко полети са изпълнени по международни и по вътрешни редовни линии. За периода на летище София са обслужени общо 1 679 498 пътници спрямо 1 694 728 за същия период на 2012 г. Като резултат от въвеж-

дането на нови директни линии и увеличаване на честотите по предлаганите маршрути повече обслужени пътници за периода отчитат авиокомпаниите easyJet, Turkish Airlines, „България ер“. Пътувалите по международни редовни линии са 1 522 891, с което се запазва нивото от първото полугодие на миналата година. Общо 77 330 са пасажерите по вътрешните ре-

довни линии от София до Варна и Бургас (-7%). Регистриран е спад от 8% на организираните туристи, който се дължи на по-малкия брой чартърни полети през летния период. Най-предпочитани дестинации са Лондон, Виена, Милано, Москва, Париж. През първите шест месеца на годината летище София посрещна две нови за българския пазар авиокомпании и обяви от-

криването на няколко нови директни маршрута и допълнителни честоти. Втората по големина немска авиокомпания Air Berlin стартира директни полети от София до Берлин в края на януари 2013 г., а от юни един от водещите европейски нискотарифни превозвачи - Vueling, започна полети по линията София - Барселона. Нискотарифната авиокомпания easyJet увеличи своите предложения от българската столица с нови директни линии до Лондон - Станстед и Берлин - Шьонефелд. Wizz Air допълни мрежата си от полети с нови направления до Ларнака и КиевЖулияни. „България ер“ добави нови предложения в полетното разписание с директни връзки до Барселона и Будапеща.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

рез април т.г. с ЕК беше предоговорен общият размер на безвъзмездната финансова помощ по програмата „Енергийно обновяване на българските домове” на ОПРР. Собствениците на жилища в нуждаещите се от саниране многофамилни сгради вече могат да получат безвъзмездно 75% от стойността на дейностите, одобрени за финансиране. Увеличената безвъзмездна финансова помощ покрива разходи за изготвяне на технически или работен проект, оценка за съответствието, строително-монтажни работи, авторски и строителен надзор, за осигуряване на необходимите разрешителни документи и за въвеждане на обекта в експлоатация. С отпуснатия 50-милионен ресурс по програмата се планира да бъдат санирани общо 180 многофамилни жилищни сгради. През следващия

програмен период се предвижда значително увеличение на безвъзмездния ресурс. Новият момент е, че освен мерките за ЕЕ допустими за финансиране ще бъдат и дейностите по конструктивното укрепване на сградите, като посериозни инвестиции ще бъдат правени в панелните блокове, чиито експлоатационни срокове вече изтичат. По едропанелна технология има изградени 18 999 блока, разположени в 120 жилищни комплекса в страната. В тези сгради се намират 707 441 жилища, обитавани от над 1.77 млн. души. 83 на сто от панелните жилища се намират в областните центрове, като най-голям е техният брой в София - 205 000. Столичната община от 3-4 години работи за масовизиране на процеса. Вече са изготвени типови проекти за рехабилитация и саниране на всичките 65 номенклатури ЕПЖС на територията на София.

Десислава Йорданова, директор на дирекция „Жилищна политика” в МРР:

Към момента одобрение са получили 151 сгради/блок-секции Проектните мениджъри изготвят индикативни бюджети за определяне на стойността на обновителните дейности Г-жо Йорданова, наблюдава ли се засилване на интереса към проекта „Енергийно обновяване на българските домове”, след като беше увеличен делът на безвъзмездната помощ на 75%? - Размерът на безвъзмездната помощ беше увеличен от края на април тази година. Това стимулира много повече етажни собствености да проявят интерес и желание да се включат в проекта, а също така доведе и до много побързо приемане на индикативните бюджети от страна на собствениците във вече одобрените сгради. Така от април досега са подадени 20 заявления за финансова помощ и изпълнение на обновяване за енергийна ефективност, което означава, че собствениците в тези сгради са приели изготвения бюджет за обновяване на сградата и са осигурили нужните средства. Увеличението на безвъзмездната финансова помощ беше акцент във втората информационна кампания, която проведохме в периода 16 април - 30 юни. За разлика от предходната кампания, която беше въвеждаща и имаше за цел да информира обществото за възможността да се възползват от евросредствата за обновяване на собствените им жилища, тазгодишната кампания беше съсредоточена върху новите моменти в условията на проекта и напредъка по изпълнението му. Освен традиционния информационен кът под формата на брандирана шатра този път организирахме и срещи с домоуправители, в които бяха дискутирани конкретни въпроси и казуси с експерти от дирекция „Жилищна политика“.

есислава Йорданова е завършила висше образование по политология и по френска филология в СУ „Св. Климент Охридски“. Има магистратура по социални науки от Университета в Букурещ. Специализирала е в Свободния университет в Брюксел и в Института за политически изследвания в Бордо, Франция. От октомври 2011 г. Десислава Йорданова е директор на дирекция „Жилищна политика“, която е конкретен бенефициент по схема BG161PO001/1.2-01/2011 „Подкрепа за енергийна ефективност в многофамилни жилищни сгради“ по ОП „Регионално развитие“. От ноември 2009 г. до септември 2011 г. Десислава Йорданова работи в управляващия орган на ОПРР като държавен експерт в отдел „Изпълнение на програмните приоритети“. До октомври 2009 г. е главен експерт в управляващия орган на ОП „Техническа помощ“, Министерство на финансите. Работила е и като координатор проекти в асоциация „Прозрачност без граници“.

проект за обновяване.

Кампанията беше успешна и допринесе за увеличаване на интереса от страна на собствениците към проекта, което отчитаме по броя на подадени заявления за интерес и подкрепа. В София, където има най-голям брой многофамилни сгради, общината подготви 65 типови проекта за саниране на ЕПЖС. Какво е взаимодействието на вашата дирекция като бенефициент и Столичната община с цел облекчаване на процедурите по възлагане на инвестиционните проекти? - Работим в тясна връзка и взаимодействие със Столичната община предвид необходимостта още в началния етап на кандидатстване на една сграда по проекта да получим становището на общината относно възможността за обновяване на сградата с оглед евентуални промени по фасадите. С първата сгра-

да, сключила споразумение за обновяване по проекта, вече сме на етап издаване на разрешение за строеж, което предполага максимално стиковане на интересите на собствениците, работата на изпълнителя проектант, изискванията на проекта и на общината. Всичко това се прави максимално в интерес на собствениците при спазване на всички нормативни изисквания и с цел постигане на една модерна и завършена визия на сградата. Процедурата, която прилагаме към момента, за избор на изпълнител за изработване на инвестиционните проекти е максимално опростена. За всяка сграда поотделно се избира изпълнител проектант чрез публична покана, което отнема около 10 дни. Имаме предвид, че всяка сграда е индивидуална, различна от предходните, в течение на времето на експлоатация във всяка сграда са се случили различни промени, което е необходимо да се отчете при изготвяне на

С днешна дата какъв е броят на подадените и съответно на одобрените за финансиране сгради или отделни секции. Колко договора вече има сключени, има ли и извън София? - Към 19 юли са подадени общо 283 заявления за интерес и подкрепа от цялата страна, като най-много са те в София – 82, следвана от Пловдив – 23, Благоевград и Варна – 16, Бургас – 15, Смолян – 13, Стара Загора, Русе и Хасково – 11, Добрич – 10. Общо по райони заявленията са, както следва: Североизточен район – 35, Северозападен – 13, Северен централен – 25, Югозападен – 32, Югоизточен – 32, Южен централен – 64, и за град София - 82. Само в 5 града все още няма подадени заявления за интерес и подкрепа, но считаме, че в резултат на информационната кампания и в тях има сгради в процес на подготовка и организиране. Към момента одобрение са получили 151 сгради/блоксекции, на които проектните мениджъри изготвят индикативни бюджети за определяне на стойността на обновителните дейности. Само 18 заявления са отхвърлени, тъй като сградата не е отговаряла на критериите за допустимост по проекта. Всички останали заявления са в процес на коригиране и допълване на документите и предстои да бъдат оценени. Същевременно бързо се увеличава броят на подадените заявления за финансова помощ и изпълнение на обновяване за енергийна ефективност – общо 20, от които 9 са сключили споразумение за финансова помощ с Ми-

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ нистерството на регионалното развитие, в най-скоро време ще бъдат сключени още 4 споразумения. Три заявления са върнати за коригиране. В процес на оценка са още четири заявления за финансова помощ. Първите споразумения бяха сключени със сгради в гр. София, но вече имаме и от гр. Русе и гр. Кърджали. Подадени са заявления и от гр. Смолян и гр. Хасково, които след извършване на указаните корекции също ще сключат споразумения с министерството. Предстои да бъдат сключени споразумения със сгради в гр. Бургас и гр. Стара Загора. Последното получено заявление за финансова помощ е от гр. Пловдив, което ще бъде оценено в следващите дни. Как вървят обществените поръчки за проектиране, има ли вече и за изпълнение? - Обществената поръчка за проектиране на една сграда се обявява тогава, когато са изготвени докладите от извършено техническо обследване и енергийно обследване и са предписани конкретните мерки за енергийна ефективност, които ще се прилагат в сградата. Вече са проведени три поръчки за избор на проектанти, всеки момент ще обявим поръчка за четвъртата сграда, сключила споразумение. Проектите за първите две сгради са изготвени и предстои одобряването им

ъм 19 юли са подадени общо 283 заявления за интерес и подкрепа от цялата страна, като най-много са те в София – 82, следвана от Пловдив – 23, Благоевград и Варна – 16, Бургас – 15, Смолян – 13, Стара Загора, Русе и Хасково – 11, Добрич – 10.

и издаване на разрешение за строеж. След издаване на разрешението за строеж ще възложим строително-монтажните работи. Заработи ли вече механизмът за субсидиране на собствениците, които нямат възможност да осигурят финансовото си участие в него? - Механизмът за допълнително подпомагане на собствениците при участието им в проект BG161PO001- 1.2.010001 „Енергийно обновяване на българските домове” е одобрен с Постановление на Министерския съвет №103 от 07.05.2013 г. Текстът на постановлението е публикуван на интернет страницата на

Министерството на регионалното развитие www.mrrb. government.bg, секция „Обновяване на жилища“, заедно с образец на заявление-декларация, което се попълва и подава от желаещите да получат помощта. Публикувани са и указания за условията, при които помощта се предоставя, като важно е да се знае, че заявления се приемат само от собственици в сгради, които имат одобрено заявление за интерес и подкрепа и изготвен индикативен бюджет на обновяването. Необходимо условие е на собственика да е било отказано предоставянето на кредит от Фонда за жилищно обновяване (Корпоративна търговска банка). Имаме пълна готовност да приемаме и разглеждаме заявления, за което в МРР е назначена специална комисия. Бихте ли посочили накратко какви нови дейности ще бъдат допустими по схемата ЕЕ на многофамилни жилищни сгради през следващия програмен период? - От особено значение е включването като допустимо за финансиране конструктивното укрепване на сградите, което, съчетано с комплекс от мерки за енергийна ефективност, ще предостави възможност за цялостно обновяване и ще даде нов живот на старите сгради. Интервюто взе Светла ДОБРЕВА

ТЕМА

Ценен опит дава пилотният проект „Демонстрационно обновяване на многофамилни жилищни сгради”, осъществен от ПРООН и МРРБ, в партньорство с общините. До края на 2011 г. бяха обновени 47 многофамилни жилищни сгради, като на 27 от тях са облагородени и околоблоковите пространства

Обект Конструкция Домакинства Енергопотребление Парникови газове Изпълнител

Смолян, кв. „Райково”, ул. „Бяло море” 2 едропанелно строителство 12 63% намаление 21 т/год. намаление „Агробул 2000“ ЕООД, София

Световната седмица на устойчивото строителство ще бъде отбелязана с новата инициатива BGBC GREEN FUTURE През 2013г българският Съвет за устойчиво развитие ще отбележи Световната седмица за устойчиво строителство с международно събитие BGBC GREEN FUTURE платформа за обмен на професионална експертиза, насърчаване на политики и генериране на идеи. Традиционното събитие Sustainability Forum Sofia и новата инициатива BGBC GREEN FUTURE във Варна са официалните събития на български Съвет за устойчиво развитие през Световната седмица за устойчиво строителство и ще се провеждат последователно всяка година в София и Варна. BGBC GREEN FUTURE ще се проведе на 20 септември във Варненски свободен университет „Черноризец Храбър”, гр. Варна, под патронажа на Министерството на инвестиционното проектиране и с официалното партньорство на Варненския свободен университет „Черноризец Храбър”, германския и ав-

стрийския Съвет за устойчиво строителство - DGNB and ÖGNI. Включете се във вдъхновяващите информационни семинари и професионални уъркшопи, научете за съ-

временните международни практики и споделете своето виждане за устойчиво бъдеще в рамките на предстоящото събитие. Международни експерти от България, Австрия и Германия, водещи

компании и представители на научните среди ще представят своята професионална експертиза, международни практики и иновативни решения за устойчиво строителство. Събитието ще се фо-

кусира върху едни от най-актуалните теми, пред които е изправен целия строителен сектор по света – устойчива реконструкция и реновиране на съществуващи сгради. Поканени са представители от президентството, министри, кметове и представители на местната власт, международни и национални компании и представители от бизнеса, производители на строителни материали, водещи архитекти, инженери и проектанти, експерти по енергийна ефективност, инвеститори и финансови институции, както и представители от научните среди и студенти. Непосредствено след BGBC GREEN FUTURE Ви каним да се присъедините и към традиционната годишна конференция на международните лидери на строителната индустрия AGC Flat Glass, Dorma и Аlukonigstahl. Пълната програма можете да разгледате на сайта на BGBC: www.bgbc.bg

Не пропускайте възможността за обмен на информация, контакти и идеи по време на предстоящите събития! Включете се още сега на тел. +359 2 964 13 20 или е-мейл: office@bgbc.bg

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ Арх. Бойка Къдрева, директор на дирекция „Териториално планиране, НАГ, Столична община:

Типовите проекти за саниране на към енергийната Те дават възможност за комплексен дългосрочен подход и цялостна реновация През лятото на 2012 г. Столична община стартира програма за изработване на типови проекти за саниране и реновиране на едропанелните жилищни сгради . Типовите проекти за саниране на панелните блокове в София са изработени с цел да подпомогнат собствениците в процеса на саниране и рехабилитация на сградите като им се предостави основен пакет от проекти по всички части – архитектурна и инсталации. Типовите проекти дават възможност за комплексен дългосрочен подход към поддържането на сградата и цялостното й обновяване когато и в какъвто обем собствениците на жилищата пожелаят. Предоставяме на собствениците проекти за подмяна на електрическата инсталация, ВиК-инсталацията, отоплителната инсталация, асансьора, проекти за остъкляване на балкони, разполагане на климатици, конструкции за разполагане на соларни панели и инсталацията към тях, идеи за обособяване на общо помещение, дори идеен проект за надстрояване там, където е възможно. Проектите могат да бъдат изпълнявани изцяло или поетапно във времето в зависимост от желанието и финансовите възможности на собствениците. Това е първата крачка към регламентирано и техни-

менклатури със 6 типа секции за общежития. Основните изисквания към проектантската задача

ческо и законово издържано решение на въпроса за обновяването на най-масовите многофамилни сгради в София. Работата по изготвянето на проектите за саниране на панелните блокове

в столицата започва с възлагане от Столична община с малка обществена поръчка на изработване на цифров каталог - архитектурни чертежи, на всички съществуващи панелни секции в София през 2012 г. Това са подложките, върху които започват работа фирмите за изработване на проектите за саниране и които всъщност са голяма част от черната работа. Екипите - участници в конкурса, получиха дискове с основната информация - подложките за всяка секция с фасади, разпределения, разрез, сутерени, план на покрива - целия задължителен набор от чертежи. Възлагането обхваща разработка за 10 номенклатури със 73 типа секции за жилищни сгради и 2 но-

1. Решаване на топлоизолацията по фасадата - изчисления на топлоизолация и естетическо оформление 2. Решаване на остъкляване на балкони, поставяне на климатици по фасадите и др. 3. Подмяна на отоплителната инсталация с инсталация с индивидуално мерене - премахване на вертикалната разводка във всяко помещение- вертикален клон и хоризонтална разводка в апартамента 4. Подмяна на ел. инсталация в сградата ново главно табло, нови апартаментни табла, изработване на проекти за подмяна на апартаментните инсталации, съобразени с актуалните норми, което може да се извърши по желание на собствениците 5. Подмяна на водопроводната инсталация и създаване на условия за измерване на потреблението в общо табло извън апартаментите 6. Изследване на възможност за поставяне на фотоволтаици на покрива и проект за електрическа инсталация към тях 7. Проект за подмяна на асансьорите при необходимост 8. Предложение за осмисляне на функ-

Типовите проекти за саниране на столичните панелни блокове са готови

иповите проекти за саниране на столичните панелни блокове са готови и са в процес на одобряване. Очакваме до 15 септември проектите да се одобрени. Всяка етажна собственост ще може да получи безплатно проект и да го използва при кандидатстването за саниране. На сайта на направление „Архитектура и градоустройство“ в столичната общинска администрация ще се публикува карта, на която гражданите могат да видят сигнатурата на номенклатурата и номера на секцията за входа, в който живеят. Това е с цел максимално облекчение на собствениците по санирането на сградите. Броят на панелните жилища в момента възлиза на близо 204 хиляди, в тях живеят над 600 хиляди души. Другото улеснение е, че няма да се плаща такса за разрешение за строеж при саниране на жилища и за одобряване на инвестиционния проект за топлоизолиране на сграда. Общината планира и откриването на безплатни консултантски центрове за санирането. По финансираната по оперативна програма „Регионално развитие“ схема „Енергийно обновяване на българските домове“ възможностите за финансиране вече са 75% от стойността на санирането да се поемат от оперативната програма.

цията на помещенията, които биха могли да се изполват общо от живеещите в блока 9. Проекти за оползотворяване на дъждовната вода за поливане на околоблоковото пространство 10. Описание на процесите, технологията, количествени сметки Предварителната подготовка дава възможност да бъдат улеснени изпълнителите

и да бъде получена много добра цена. При проект за саниране на един вход хонорарът на проектанта при вече изработвани пилотни проекти възлиза на 14 хил. лв. С проекта, осигурен от Столична община, тази сума вече е спестена на всеки вход, или по около 650 лв. на апартамент. Общината прие и промяна в наредбата за местните данъци и такси , с която гражданите се освобождават от таксата за разрешението за строеж. По този начин от разходите за саниране общината спестява на собствениците около 20 хил. лв. на вход. След обществена поръчка изработването на типовите проекти е осъществено от пет екипа. Комисията за оценка е съставена от представители на професионалните камари, на МРРБ, Агенцията за обществени поръчки, архитекти. През януари 2013 г. бяха сключени договорите за проектиране на обща стойност за всички номенклатури и секции на обща стойност 218 хил. лв. За прилагането на типовите проекти за всяка отделна сграда проектът трябва да се индивидуализира по следния начин:

1. Да се прегледа сградата от архитект и да се нанесат на типовия проект евентуално извършени преустройства по време на експлоатацията й. 2. Да се направи конструктивна експертиза от инженер-конструктор, която има за цел да удостовери експлоатационното състояние и

евентуално да се предпишат мерки по укрепване, ако има необходимост. 3. Да се изготви доклад по енергийна ефективност на базата на типовия проект, като се съобрази изложението и местоположението на конкретната сграда; 4. да се конкретизира проекта за организация на строителството, като се отчита местоположението, транспортния достъп за машини и други обстоятелства, които са характерни и определящи за технологията. Резултатите от възложеното проектиране надхвърлиха първоначалните очаквания

към решаването на тази сложна задача. Всички екипи предложиха реалистични и икономически обосновани решения. По първоначалните изчисления цената на рехабилитацията е разумна и оправдана, мерките за подобряване на енергийната ефективност ще доведат до големи икономии и осезателно повишен комфорт. Документацията ще бъде предоставена на производители и вносители на материали и системи, на строителни фирми и експерти за остойностяване на проектите . Типовите проекти създават и възможност за поевтиняване на цената на материалите и труда при реновирането. Типизирането на процесите, елементите и материалите ще доведе до това поевтиняване. Готовите типови проекти могат да бъдат изпълнени в различни варианти

Те дават възможност за осъществяване на различни мероприятия и ремонти на сградата в различен обем в зависимост от случая - подмяна на определена инсталация, остъкляване, соларни системи - обитателите могат да преценят какво е най-необходимото в момента. При проектите на общежитията например изчисленията показаха, че мероприятията по топлоизолиране-

то, съчетани с разполагане на соларни панели на покрива, могат да доведат до осезателна икономия на енергия и ресурси. Според тези изчисления годишното производства на енергия от соларните инсталации е количество, доста близко до годишното потребление на топлоизолираната сграда. По една от най-разпространените номенклатури проектантът ни демонстрира и вариант с използване на вентилируеми фасади. Благодарение на технологичния напредък те вече не са толкова скъпи, цената е малко по-висока от тази на традиционната фасада с мазилка. Вентилируемата фасада е практически вечна като конструкция , дава всякакви възможности за прокарване през фасадата на кабелни инсталации, интернет, телевизия, външно газоснабдяване. Дограмата може да се инсталира отвън и ремонтът на блока изобщо да не влиза в апартаментите. Този вариант е добър и затова, защото плоскостите на фасадата мога да бъдат подменяни след години, дава възможност на интересни комбинации на материали. За решението на друг важен проблем на многофамилните сгради проблемите с отчитане на топлинната енергия

Проектантските екипи предложиха възможност за индивидуално отчитане и за подмяна на общите вертикални щрангове с индивидуална хоризонтална инсталация в апартаментите - тръбите се разполагат в перваз покрай стените и само при вратите преминават през стената. Показан е и вариант на разполагане на тръбите в частичен окачен таван, който е още по-безобиден като мероприятие, защото при него въобще не се налага пробиване на стените във видимата им част, т.е. съхранява напълно направените в жилищата подобрения. Много сме доволни от положителната реакция

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

ТЕМА

панелните блокове са голямата крачка ефективност когато и в какъвто обем собствениците на жилищата пожелаят на „Топлофикация”. Изпълнението на тази част от проекта ще намали загубите на топлинна енергия, ще премахне необходимостта от топлинно счетоводство в този обем, ще предотврати възможността от кражби на енергия. Абонатите ще могат да плащат ежемесечно потреблението си и да го контролират. Не на последно място - дружеството-доставчик ще може да изключва неизрядните платци своевременно без да се натрупват непосилни суми и без да се създават конфликти в етажната собственост. Създаването на проектите за саниране на панелните жилища е инициатива, която е възможност да бъде създа-

ден единен стандарт и концепция за реновиране на панелните блокове. Санирането е сериозно начинание, което засяга частни инвестиции, европейски средства и банков ресурс. Крайният резултат трябва да отговаря на принципите на устойчивостта, а резултатът да бъде икономически оправдан, енергийно ефективен, да повиши качеството на живот не само като икономия на енергия, но и във всички аспекти - хората да бъдат удовлетворени от средата, която обитават. Типовите проекти освен директното си предназначение са важен инструмент за анализ

от страна на общината и държавата за изработва-

не на политика за финансиране и подпомагане на обитателите на панелите жилища при санирането им. С тях Столична община слага началото на сериозна програма за обновяване на едни от най-масовите жилища. С разработването и одобряването на този пакет от проекти общината показва, че е сериозен партньор на финансовите, държавни и европейски институции при търсенето на най-доброто, справедливо и икономически обосновано решение на проблема. Убедени сме, че демонстрирането на един добре организиран и координиран процес ще убеди европейските институции, че Столична община е компетентен и отго-

ворен партньор и заслужава максимална подкрепа в това начинание. В момента се извършва максимално точно остойностяване на количествените сметки към проектите. Резултатите ще послужат за икономически анализ за нуждата от финансово подпомагане, за намиране на най-добри решения за финансиране. Амбицията на общината е да сведе до минимум дела на участие на собствениците, да предложи решение за подпомагане на найуязвимите социално, за да направи възможно реализирането на проекта по обновяването на сградите. Кметът на София вече заяви, че общината ще изработи гъвкава програма за рехаби-

литация на междублоковите пространства, съобразена с графиците за саниране на блоковете, за да се получи в крайна сметка едновременно със санирането на сградата и едно обновяване на средата около нея. Необходим е сериозен анализ с участието на икономисти, банкери, представители на бизнеса, на гражданското общество и собствениците. В момента общината търси идеи за източници на финансиране

от есента ще започне работа специална работна група, която ще предложи варианти за найуместното разпределение на финансирането. Не трябва да се подценява и ефектът вър-

ху бизнеса и заетостта, до който би довело масовото стартиране на програма за саниране на жилищата в София. Тъй като санирането ще става в среда, която се обитава, в сравнително малки отделни единици, методите за изпълнение на строителните работи ще са традиционни и екстензивни, което е предпоставка за участието основно на малки фирми в среда на добра конкуренция. Финансовата помощ от институциите и съответните изисквания за финансова отчетност и съставяне на строителни книжа ще гарантират спазването на законовите правила и недопускане на бизнес-практики, характерни за сивата икономика.

Фасадна топлоизолационна система Multipor - екологично и сигурно решение Постоянното нарастване на разходите за отопление и охлаждане принуждават собствениците на съществуващи жилища да поставят допълнителна изолация на своите домове. В същото време новопостроените сгради са длъжни да отговарят на все по-стриктните и повищаващи се изисквания за енергийна ефективност. Новата комбинирана топлоизолационна система MULTIPOR на минерална основа предлага най-доброто решение и в двата случая. Минералните топлоизолационни плочи MULTIPOR са напълно нов, уникален за българския строителен пазар продукт. Те вече се произвеждат в България по немска технология и при непрекъснат качествен контрол. В Европа MULTIPOR се ползва вече 15 години, като с този материал досега са изолирани над 4 милиона кв.м. Минералната топлоизолационна система MULTIPOR с приложението й за външна изолация от края на 2012 г. притежава и българско техническо одобрение. Топлоизолационната технология е предназначена за изпълнение на външна изолация на фасадни стени, изградени от зидария (тухли, блокчета YTONG) или бетон и е с клас по реакция на огън А1. Системата е приложима както за нови, така и за съществуващи сгради.

Основните предимства на минералната система Multipor, отличаващи я от стандартно използваните материали за външна изолация, са: Пожароустойчивост MULTIPOR притежават най-високия клас по негоримост А1. Основно тяхно предимство е, че в случай на пожар за разлика от други топлоизолационни материали не се възпламеняват и не отделят вредни за човека и околната среда газове. Енергийна ефективност Топлоизолационни плочи MULTIPOR притежават коефициент на топлопроводност λ=0,045 W/mK, изолирането с тях води не само до намаляване на месечнитe сметки, но и до увеличаване живота и повишаване стойността на имота. Твърда фасада Твърдостта на материала позволява закрепването на плочите с лепило и обработката им само с мазилка. Дълготрайност Минералните плочи MULTIPOR не стареят, т.е. не се наблюдават съществени изменения в качествата и структурата на материала през годините. За разлика от други изолационни материали изолираната вече стена с MULTIPOR не се нуждае от често последващо саниране. Лесно и бързо поставяне Плочите MULTIPOR са с размери 50х60 см и дебелина от 7,5 до 20 см. Това прави поставянето им бързо и удобно. Твърдостта на материала е съчетана с лесна обработваемост, така че да се постигат лесно желаните форми. Благодарение на точните размери и ниското обемно тегло плочите лесно могат да бъдат поставяни дори и на най-недостъпните места.

Минералните топлоизолационни плочи Multipor са одобрен продукт по програмата за кредитиране на енергийна ефективност в дома REECL. Избирайки минералните плочи Multipor като основен топлоизолационен материал за повишаване на енергийната ефективност в дома, клиентите могат да кандидатстват по програма REECL, предлагаща целеви кредити на физически лица и на сдружения на собственици на етажна собственост. Кредитополучателите по програмата имат право да ползват и безвъзмездна финансова помощ в размер до 35% от стойността на проекта за енергоспестяване при спазване на правилата и условията на програмата.

Еднофамилни къщи в гр. София с външна топлоизолационна система Multipor 125 mm.

Повече информация на www.multipor.bg

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

Типови проекти на колектив на АДА с ръководител арх. Иво Пантелеев:

Вариантни решения за всеки елемент от санирането: от изолациите до вратите Номенклатурата за ЕПЖС БС-69-Сф е разработена в периода 19691972 г., като запазва основната конструктивна схема, прилагана до този момент. Характеризира се с различни комбинации типове апартаменти в блок-секции от 4 до 9 етажа, между които са включени секции с обемни фасади и ъглови под 90° и 135°. С елементи на тази номенклатура са проектирани работнически и студентски общежития. Основните задачи при планиране на санирането и изготвяне на типов проект, условно наречен „Бс-69-Сф НОВА”,са: •Логистика – евакуация (пълна, частична, непрекъснато обитаване) •Определяне на обхват и етапност на санирането •Създаване на номенклатура от типологизирани елементи за саниране с вариантни решения. На база на добрите строителни практики у нас считаме, че санирането на една секция е възможно да бъде извършено за 4 календарни месеца, като най-подходящ би бил интервалът от средата на април до средата на август: Типовият проект – номенклатура за саниране НОВА

съдържа вариантни решения за всеки елемент на санирането: от изолациите до входните апартаментни врати. Всички варианти покриват минималните технически изисквания и са част от фамилия, позволяваща хармоничното съчетаване на елементите по форма, материал и цвят. Първата стъпка е санирането на покрива, което включва: подмяна на покривна хидроизолация; топлоизолация в пространството на студения покрив; обшивки и изолиране на термични мостове; други СМР, произтичащи от огледа на конкретната секция. Санирането на фасадите е най-значимият компонент на проекта по обем СМР, бюджет и значение за образното въздействие на обновената сграда. Препоръчител-

ният вариант за изпълнение на топлоизолационни мазилкови системи е с минерална вата на дюшечета с дебела 15 см, дюбелирана и лепена към почистена и обезпрашена фасадна стена, полагане последователно на слоеве от грунд, мрежа, шпакловка и минерална мазилка. Фугите между панелите се почистват предварително и се запълват с водоплътна пяна. Вентилируемата фасада като оптимален вариант

Нейните предимства са осигуряване на въздушен слой за вентилация на топлоизолацията и за предотвратяване на конденз и мухъл откъм помещенията; осигуряване на водоплътност на завършващия слой и предотвратяване на мокренето на топлоизолацията; осигуряване на идеална геометрия във височина и по хоризонтала на фасадата; многобройни възможности за фасадни облицовки и обшивки. Вариантът, разработен от екипа, включва система от вертикални и хоризонтални профили, между които е монтирана изолацията от минерална вата 15 см и дистанционери, осигуряващи въздушната междина и идеалната плоскост на фасадата. Тази система позволява няколко вида крайни елементи за оформление: •Монтаж на циментови плоскости тип „аквапанел“ или подобни и нанасяне на минерална мазилка върху мрежа и шпакловка •Монтаж на фиброциментови плоскости тип HPL, етернит или подобни: плоскостите са с висока плътност и са съставени от ядро, изградено от целулозни нишки. Покрити са с акрилна PVDF смола, осигуряваща надеждна и трайна водоустойчива повърхност и устойчивост срещу ултравиолетовите лъчи •Монтаж на панели от композитен материал тип „еталбонд“ или подобен. Система PVC дограми с вградени вентилационни клапи

Предвижда се под-

мяна на съществуващата дограма с нова, отговаряща на изисквания комплексен коефициент за топлопреминаване 1,7 kW/m2K. При прилагането на проекта за конкретна етажна собственост ще се направи оценка на частично подменените дограми за установяване на състоянието им по този показател. Предлаганата система за подмяна на дограмата чрез изнасянето й вън от фасадната плоскост има следните предимства: възможност за независим монтаж без смущаване на обитателите по време на санирането; осигуряване на възможно най-добрата изолация и избягване на термични мостове при връзките между стена и дограма; след демонтаж на съществуващата дограма се увеличава оптически площта на помещението. Система за остъкляване на балкони

Предвиждат се три варианта за остъкляване и приобщаване на лоджии със северно изложение. Единият е при запазване на съществуващ парапет, като се предвижда дозиждане на съществуващия панел с дебеина 6 см, с газобетон (7,5 см) до съществуващата височина. Това позволява монтаж на дограма, без да се подлага на изпитание носимоспособността на панела. Вторият вариант за остъкляване е с премахване на съществуващ парапет и нов плътен брюстунг за по-добра естетика и осветяване на помещението. Най-луксозният вариант е с прилагане на фасадна система от първия до последния етаж. Слънцезащита

Предвижда се монтиране на слънцезащитни елементи като част от прозоречната система при прозорците, ориентирани на изток, юг и запад или междинни посоки. Предлаганите варианти са: ПВЦ щори с регулируеми ламели; външни алуминиеви щори; външни текстилни щори или сенници. В типовия проект се предвижда монтажът на

външните тела на климатичните системи да става преобладаващо в зоната на подпрозоречния парапет на прилежащите помещения или в рамките на неостъклена лоджия. За декорирането им са предвидени алтернативни решения с панели от мрежа, от вълнообразна перфорирана ламарина или с жалузи. Типовият проект включва изготвяне на палитра от 5 цвята за фасадно оформление, както и вариантни комбинации на типове фасадни елементи: панели, слънцезащита, декоративни пана и парапети.

ва за рекреация, за монтиране на фотоволтаични системи, за градини за отглеждане на храна, както и за надстрояване с нов жилищен етаж. Първите три варианта предполагат осигуряване на достъп до покрива и безопасното му използване. За целта се предлага усилване на подовата конструкция над последен етаж чрез изливане на плоча с дебелина 12 см или чрез монтаж на панели тип „Спирол“ с дебелина 20 см. Съществуващият покрив ще се реши вече като „обърнат“ топъл покрив (с полагане на хидро- и топлоизолация в откритите части).

Иновативни елементи

Принципите на устойчивата архитектура предполагат създаване на възможности за надграждането на санираната сграда с екстри и иновации като усвояване на покри-

Предимства при надстрояване с нов жилищен етаж

Възможността за усвояване на „въздуха“ над покрива на секцията има следните предимства:

осигуряване на допълнителни доходи на етажната собственост след продажба на правото на строеж, както и оформяне на „короната“ на секцията по един съвременен и и издържан композиционно начин. Като архитектурноконструктивни мерки такова надстрояване ще включва: демонтаж на покривните панели над студения покрив, усилване на подовата конструкция чрез монтиране на панели тип „Спирол“, изграждане на лека метална конструкция с послоен монтаж на ограждащите стени, осигуряване на достъп до последното ниво с метална стълба с едно или две рамена, доизграждане на асансьорна шахта за спирка на последния етаж. Такова надстрояване е възможно за секциите, изградени на 5, 6 и 7 етажа.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

ТЕМА

Типови проекти на колектив с ръководител арх. Николай Гълъбов:

Обновен жизнен цикъл на сградите и инсталационните системи Разработенитe 10 типови проекта по номенклатури ЕПЖС 2-63 Обединена и Бс-VIII- Сф., целят да предоставят рационална и ефективна методология за решаване на проблемите при обновяването на панелните сгради, чрез иновативни, икономически обосновани и устойчиви решения, отговарящи на конкретните нужди на живущите чрез прилагане опита на развитите страни. Проектните системи, строителните материали и решенията са базирани на анализ на жизнения цикъл, дълготрайност и икономичност на поддръжка, ниски оперативни разходи и необходимия период за възвръщане на инвестициите. Архитектурни решения

ЕПЖС сградите са създадени с концепцията да са икономични. Недостатъчната жилищна площ е фактор, принуждаващ собствениците масово да сменят предназначението на балконските площи. За да се отговори на техните потребности, предлагаме в типовото решение, балконските пространства да бъдат естетично и обмислено приобщени към жилищната площ на сградите. Те дават прекрасна възможност за липсващата връзка вън-вътре (природа-човек) в панелните комплекси, както и за повишаване на използваемостта на балконите през неблагоприятните климатични периоди. За целта се премахват всички балконски парапети и където не е реализирано, се изграждат стени от газобетон. Венти-

лируема фасадна система от северната страна и окачена фасадна система от юг по балкони се закрепват конструктивно за балконни подови панели. Балконните площи се усвояват към кухненските помещения. Новата енергоефективна дограма се монтира като част от вентилируемата/ окачена фасадна система, което дава възможност в определени случаи да се запазят реализираните от живущите. При желание от собственици на конкретни апартаменти те могат да запазят съществуваща дограма и остъкляване, което ще създаде двойна фасада – един устойчив модел за топлинна изолация на остъклените части. Остъклените от юг балкони на жилищни помещения са също така една добра устойчива практика на пасивен слънчев дизайн и са добри акумулатори на слънчева енергия и допринасят за реализиране на топлинни печалби през есенно-зимния период, както и изолиране от летните горещини. По фасадите се обособяват специални локации за монтиране на климатиците. Подменя се цялостно дограмата на стълбищната клетка с нова алуминиева с прекъснат термомост, като се запазва изискуемата от закона осветеност. По предварителни проучвания и анализи съществуваща козирка над входно пространство има конструктивни проблеми и затова тя се премахва. Изгражда се ново помещение над входно пространство за нуждите на етажната собстве-

ност. Сензори ще включват/изключват входното осветление, за да се минимализира разход на ел. енергия. Асансьорната уредба, кабина, врати, контрол ще бъде напълно осъвременени и максимално съобразени с нуждите на хората с увреждания и ще отговаря на наредбите за пожарна безопасност в лимитиращите условия на обновяването. Проектът предоставя възможност покривната плоча и носещите конструктивни елементи да бъдат премахнати и да бъде изградена надстройка на едно ниво, с изграждане на открити и покрити тераси, перголи за връзка с околното пространство. Надстройката ще трябва да се извърши с използване на леки строителни елементи, като стоманена (или дървена) носеща конструкция, леки фасадни и вътрешни стени от типа SIP (Structural insulated panels) които притежават свойства на суперизолация типична за пасивните сгради.

Конструктивни решения

Преди изпълнението на обновяването и конструктивно укрепителни мерки е необходимо да се извърши конструктивно обследване и да се изработи доклад с предписания, ако е нужно укрепване на сградата. С конкретен проект ще може да се обследва цялостно сградата и да се анализират, и след нужни изчисления да се узаконят съществени и несъществени промени в конструкцията на сградата, като сградата ще бъде приведена в съответствие с актуалните нормативни изисквания за сеизмична и пожарна безопасност. Има възможност сградата да бъде да бъде проектирана като „пасивна“ или „енергийно позитивна“. Увеличаването на топлоизолацията на сградата повишава устойчивостта й към промени в климата, запазва конструкцията. Добавя се топлоизолация от минерални плочи или минерална вата на таван и сутерен, разделящи отопляемата от неотопля-

емата част на сградата. Поставя се нова многокамерна дограма от алуминиеви профили с прекъснат термомост и с използване на двоен или троен стъклопакет. Съществуващите хидроизолационни материали на плоския покрив се заменят с покривна мембрана от EPDM. Предвиждат се и различни мерки за подобряване на шумоизолирането на сградата. Инсталационни системи

Предвижда се подмяна на всички сградни инсталационни системи поради изтекъл експлоатационен срок, както и инсталиране на ЛЕД осветление. Проектът дава възможност различните собственици да реализират по индивидуален начин обновяването им вътре в домовете си. При конкретна разработка би могло да се проучи вариантно решение за инсталиране на централна климатична система. Интегрирана фасадна система

Предлагаме прилагането на използван в развитите страни метод за обновяване и модернизиране на външните стени чрез израждане на интегрирана фасадна система (double skin). Тази носеща конструкция се използва като основа за цялостната интеграция на множество инсталации и системи: топлоизолация, климатици и водоотвеждане на конденз, слънцезащита, външни щори, естествена вентилация, двойна фасада, провеждане на кабели, конструктивно укрепване и др. След изпълнението на новата външна система и монтажа на новата дограма старите прозорци се премахват и апартаментът отвътре е завършен с гипсокартон и боя. Според решението на конкретните секции за икономичност се предвижда част от фасадата (калканни стени, до които има достъп) да бъде с графитни EPS топлоизолационни плочи, дюбелирани и покрити с мрежа и силикатна мазилка, незадържаща прах.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

Типови проекти на колектив с ръководител арх. Светлана Виденова:

Два конструктивни варианта за надстрояване на блокове „Ал. Толстой - 1, 2, 3“

лок-секциите по номенклатура (2-44-61) „Ал. Толстой - 1, 2 и 3“ са проектирани през 1958-1959 г. от „НипроИТИС“ като експериментални и са първите панелни сгради, строени през 1960-1964 г. по български проекти. Пилотните блокове са изпълнени в жк “Красна поляна” на ул. “Нишка“, а по-късно и в комплекса “Ал. Толстой’’, откъдето е дошло и наименованието им. В София те са разположени основно в жк „Надежда“, жк „Красна поляна“, жк „Сухата река“ и жк „Дружба“.

При направения оглед на блоковете

които са четириетажни, без асансьор, и анализа на състоянието им освен изготвянето на типови проекти възникна идеята да се предложи надстрояване им. Блоковете са проектирани и строени преди повече от 50 години. Те не отговарят на съвременните нормативни изисквания за устойчива архитектура. От друга страна, качественото саниране на тези блокове изисква голям материален ресурс, което при съвременното финансово състояние на обитателите на даден блок често е непосилна задача. Планировъчно блоковете не отговарят на съвременните изисквания за помещения за общи части, възможност за използване на алтернативни източници на енергия, не разполагат с достъпна среда, тъй като нямат асансьори. Надстроявайки сградата и продавайки въздуха, обитателите на конкретен блок могат да извършат санирането с помалко лични средства. Предлагат се два конструктивни варианта на надстрояване. Единият е с рамка от монолитна конструкция, която укрепва блока и се оразмерява за поемането на товара от още два етажа. Вторият вариант е с метално скеле, което като похлупак обхваща блока и носи двата допълнителни етажа. С извършването на надстройка се осъществяват следните мероприятия:

• монтира се панорамен асан-

сьор

• разширяват се общите час-

ти

• между съществуващия по-

крив на блока и надстройката се получава пространство за технически нужди • предвижда се студен покрив с подпокривно пространство. Последните пространства позволяват използването им за разполагане на алтернативни източници на енергия,

ървият вариант за надстройка е с рамка от монолитна конструкция, която укрепва блока и се оразмерява за поемането на товара от още два етажа. Вторият вариант е с метално скеле, което като похлупак обхваща блока и носи двата допълнителни етажа.

което е невъзможно при съществуващото положение. На покрива се монтират слънчеви панели за топла вода. На южната фасада на парапетите на балконите и под прозорците се разполагат фотоволтаици за производство на ток. В подпокривното пространство е възможно поставянето на резервоари за събиране на дъждовна вода. Осъществявайки санирането на блока, обитателите икономисват средно с една четвърт на година консумативните разходи за експлоатация на жилището си, а с поставянето на алтернативни източници - и в пъти повече. Създаването на благоприятна жизнена среда за гражданите, запазване на конструктивната сигурност и подобряване на дълготрайността на едропанелния сграден фонд, както и икономията на енергия са основни елементи от националната стратегия на всяка страна и съответстват напълно на основните принципи на устойчивата архитектура и строителство.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

ТЕМА

Типов проект на колектив с ръководител инж. Божидар Лесновски:

Санираните студентски общежития могат да се оборудват с фотоволтаични централи Изработеният типов проект за рехабилитация и саниране на студентски общежития, строени по система (ЕПЖС OС-68-ГЛ и БС69), цели да подпомогне университетските ръководства чрез предоставяне на унифицирана документация, съобразена с конкретни типови секции и със съвременните нормативни изисквания за енергийна ефективност и пожароосигуреност. Допустимите дейности, които ще се извършват по време на рехабилитацията и обновяването, са: •подмяна на дограма (прозорци, врати) •топлинна изолация на външни конструкции и елементи, в т.ч. външни стени, покриви и подове; •основен ремонт, модернизация или подмяна на абонатни станции/котелни стопанства или прилежащите им съоръжения, включително смяна на горивната база при доказан енергоспестяващ и екологичен ефект •изграждане на инсталации за оползотворяване на ВЕИ за задоволяване на нуждите от енергия на сградата, без да се генерират приходи от търговска дейност за бенефициента в процеса на експлоатация на сградата •балансиране на отоплителна/охладителна, вентилационна система •ремонт или подмяна на вътрешна отоплителна/охладителна вентилационна инсталация •монтиране на радиаторни термостатични вентили и разпределители •въвеждане на енергоспестяващо осветле-

ние •внедряване на автоматизирани системи за управление и регулиране на потреблението на топлина и ел. енергия. За всеки конкретен обект е необходимо да се направи конструктивно обследване и съставяне на технически паспорт, да се изготвят и проектни решения за подходи – автомобилен и пешеходен, външни ел. и ВиК захранване, подземен резервоар за събиране на дъж-

довната вода, вертикална планировка и озеленяване, както и оценка за енергийна ефективност. По направени разчети стойността за изграждане на фотоволтаичната централа (ФЕЦ) 30 000 Wp е 61 хил. лв. без ДДС. Очакваното производство на ел. енергия е над 31 000 KW, или 31 МW за година, което означава, че инвестицията може да бъде изплатена до 7 години.

комуникации (коридори, стълби, фоайета) помещения за общо ползване стая с две легла и баня

тристаен апартамент (дневна, бох, 2 спални и баня) стая за инвалиди

стая с две легла и баня двустаен апартамент (дневна, бох, спалня и баня) двустаен апартамент (дневна, бох, спалня и баня)

евакуационна стълба

трафопост и офис

детски кът

главно ел.табло

асансьор кафене, игрална зала

Технология и етапност на изпълнение на санирането • I етап - Провеждане на конструктивно обследване на съществуващата

сграда и съставяне на технически паспорт • II етап – Изработване на технически и работни проекти за определената

сграда (ЕПЖС) за обновяване и рехабилитация въз основа на обновената каталожна документация - фаза 1 - Предварителни (прединвестиционни) проучвания за архитектурноконструктивни система и обемно-устройствени схеми - фаза 2 - Идеен проект и подготвяне на задание за технически проект - фаза 3 - Технически проект - фаза 4 - Работен проект • III етап – Провеждане на СМР (строително-монтажни работи), приемане на сградата и съставяне на технически паспорт.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

Ролята на конструктивното обследване при едропанелните блокове Изпълнението на обществената поръчка „Изработване на типов проект за рехабилитация и саниране на едропанелни жилищни сгради (ЕПЖС) в пет самостоятелно обособени позиции” определено е стъпка напред в решаването на един от найсложните казуси в нашето жилищно строителство. Целта на задачата е да се подпомогнат етажните собствености и собствениците на жилища при обновяването на едропанелните сгради чрез предоставяне на унифицирана документация на конкретните типови секции, съобразена със съвременните изисквания към инвестиционните проекти и с действащата нормативна база. Разработката е възложена от НАГ към Столичната община с техническо задание и е част от програмата на СО за саниране и енергийно обновяване на сградния фонд в гр. София. Разработката обхваща сгради, построени по метода „едропанелни жилищни системи” (ЕПЖС) за период от около 60 години. Основна част от задачата е трети етап - „Изработване на типов проект за рехабилитация, обновяване и саниране на едропанелни жилищни сгради по всички части“. Въз основа на изработено „Специализирано проучване на състоянието на жилищните сгради, построени по технологията ЕПЖС и тяхното разположение в гр. София”, възложено от СО и изработено в периода 1998 -2000 г., е установено, че на територията на града за период от 35 - 40 години назад е изграден жилищен фонд от над 5047 блоксекции по различни номенклатури,

обособени условно в пет позиции: Позиция 1: Изработване на типови проекти за саниране на ЕПЖС – номенклатура Бс-69Сф, Бс-69-Сф-Уд, БП 87 – 42 типа секции. Позиция 2: Изработване на типови проекти

инж. Георги КОРДОВ, н.с. I ст., практически опит в домостроителен комбинат, проектант, конструктивни експертизи на ЕПЖС, КИИП - София-град

за саниране на ЕПЖС – номенклатура Бс-VIIIСф – 7 типа секции, и Бс-2-63-обединена – 3 типа секции. Позиция 3: Изработване на типови проекти за саниране на ЕПЖС – номенклатура Бс-2-64 ”Земляне” (2-68) – 13 типа секции. Позиция 4: Изработване на типови проекти за саниране на ЕПЖС – номенклатура тип “Толстой”-1, тип “Толстой”-2, тип “Толстой”-3 – 8 типа секции. Позиция 5: Изработване на типови проекти за саниране на ЕПЖС – номенклатура Ос-68-Гл и БС-69 – Общежития – 6 типа секции. Общите изисквания към проекта

Водещо изискване е да спазват принципите на устойчивата архитектура и строителство и при разработките да се отчетат екологичните, социалните и икономическите аспекти, обосновали проектното решение. Предвидени за разработка бяха части: 1. Част „Архитектурна” с изисквания за изследване съответствието на сградата със съвременните норми и привеждането им към тях 2. Част „Конструктивна” с изискване за изготвяне на предписания за привеждане на конструкцията със съвременните норми 3. Част ВиК с изисквания за разработване на вътрешна водопро-

водна инсталация и вътрешна канализационна инсталация 4. Част ОВК с изисквания за разработване на проект за хоризонтална разводка 5. Част „Енергийна ефективност” 6. Част „Вътрешни електрически инсталации” 7. Част „Пожарна безопасност” 8. Част ПБЗ. Част „Конструктивна”. Конструктивно обследване

В нея се предвижда всички мероприятия за саниране и реновиране да започнат след извършено конструктивно обследване и заверен технически паспорт. Конструктивното обследване не е предмет на заданието и обществената поръчка. Като участник в комисията за разглеждане, оценка и класиране на постъпилите оферти на участниците в откритата процедура за избор на изпълнител считам, че в обществената поръчка участваха изключително подготвени проектантски колективи по всички части. Считам, че и класираните предложения и изпълнени разработки са на високо техническо ниво, което удовлетворява изискванията на възложителя и очакванията на обществото. Въпросът с извършването на конструктивни обследвания за конкретните обекти едропанелни секции в различните позиции е след-

ващата главна задача, която трябва да бъде изпълнена и която предшества всички останали дейности, свързани с изпълнението на строителните работи, залегнали в конкретните проектни разработки. Само правилното конструктивно обследване на конструкцията на дадена сграда (в случая отделните едропанелни блок-секции) може да даде отговор в каква степен дадена конструкция се нуждае от допълнителни мероприятия за усилване с цел удовлетворяване на изискванията на съвременните нормативни актове. От случилото се заметресение в района на гр. Перник от 22 май 2012 г. и от извършения оглед на голям брой сгради в района на гр. Перник и в гр. София се установи, че конструкциите на едропанелните сгради издържаха сеизмичните въздействия при това земетресение. Само в отделни сгради се наблюдаваха очаквани дефекти като поява на пукнатини в отделни щурцове над отвори за врати във вътрешни носещи стенни панели или поява на кръстосани наклонени пукнатини във вътрешни панели по надлъжната ос на сградата и др. Анализ на технологията на изпълнение на съществуващите едропанелни сгради

В масовия случай едропанелното строителство издържа проверката на сеизмични въздействия, като нямаше човешки жертви и беше запазен животът на хората, обитаващи едропанелни сгради. Доброто техническо поведение на едропанелните сгради се дължи на редица фактори, като по-значимите от тях са: 1. Изработване на пълна проектна документация по всички части, съобразена със съответните нормативни актове за периода на строителство. 2. Всички промени в нормативните актове, а това особено важи за антисеизмичната ус-

тойчивост, бяха прилагани навременно във всяка нова номенклатура или допълнение към съществуващата номенклатура. 3. Своевременно преустрояване на съществуващите площадки на домостроителните комбинати за производство на елементите от преработените номенклатури. 4. Наличие на качествен контрол на произвежданите стоманобетонни елементи и панели за ЕПЖС. 5. Наличие на лабораторен контрол на произвежданата продукция на производствени площадки в домостроителните комбинати. 6. Постоянен контрол на якостните показатели на влаганите материали – бетон и стомана. 7. Стриктно спазване на реда и последователността на строителномонтажните работи на самия строителен обект – фундаменти, нулев цикъл, етажи, покривна конструкция. 8. Изпълнение според изискванията на свързващите дюбелни съединения – хоризонтално на подовите елементи и вертикално на стенните елементи носещи и неносещи вътрешни и външни панели. 9. Недопускане на дефектирали панелни елементи за монтаж на строителната площадка. 10. Контрол на качеството на довършителните работи. Разбира се, в отделни случаи са наблюдавани характерни дефекти – некачествено изпълнение на долната армировка на подови панели поради неосигуряване на бетонно покритие; допускане на напукване на ъглови участъци при самия монтаж на даден елемент; неуплътняване на вертикалните фуги между отделните секции съгласно архитектурните детайли и др. Има случаи и на недопустими дефектни изпълнения като некоректно запълване на дюбелните връзки между подов панел - подов панел или вътрешен носещ панел - вътрешен носещ панел с други ма-

териали вместо указаните в конструктивните детайли. Също така е имало случаи и на некачествено изпълнени и необработени ел. заварки на носещите стоманени пръти, свързващи вертикалните носещи елементи. Такива некачествено изпълнени детайли са от особена важност за сигурността и дъготрайността не само на отделни конструктивни елементи, а за конструкцията на сградата като цяло. Необходимост от конструктивно обследване за реализация на проект „Изработване на типов проект за рехабилитация и саниране на едропанелни жилищни сгради (ЕПЖС)“

Изпълнението на конструктивно обследване е първата най-важна дейност, която трябва да бъде изпълнена от съответната етажна собственост, на базата на което ще се основава и реализацията на съответен типов проект при реални условия. От извършени досега обследвания на едропанелни сгради може да се направи извод, че при тези едропанелни сгради, при които са спазвани всички проектни и технологични изисквания за периода, за който са проектирани и изградени – най-важните елементи (дюбелните съединения) във вертикално и хоризонтално направление са в добро или задоволително техническо състояние. Същото се отнася и за ел. заварки, свързващи носещите стоманени пръти между вътрешните стенни панели и при всички съединения и детайли между отделните панелни елементи. Но изпълнението на отделните сгради по години и по райони е различно и затова е необходимо да бъде извършвано пълно конструктивно обследване с цел установяване състоянието на отделните носещи елементи, дюбелни съединения, ел. заварки, фуги, както и на носещата способност и антисеизмична устойчивост на дадена едропанелна сграда като цяло.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

ТЕМА

Препоръчително съдържание на конструктивните обследвания Това съдържание е на базата на разработвана в КИИП „Методика за единните критерии за обследване за съществуващи сгради, съоръжения и инсталации”. 1. Запознаване и анализиране на наличната проектна документация за носещата конструкция на сградата – идентифициране на конструктивната система, идентифициране на типа на фундиране, анализиране на наличната информация относно хидрогеоложките условия на фундиране на обследвания обект и др. 2. Извършване на конструктивно заснемане, технически оглед, визуално и инструментално обследване и документиране на наличните дефекти, пукнатини и повреди в елементите на конструкцията на сградата, участъци с открита армировка, промени в структурата на бетона или стоманата, недопустими деформации и провисвания на отделни елемен-

ти и др., свързани с досегашния експлоатационен период. 3а. Установяване на състоянието на характерни дюбелни съединения - уплътняващ състав, наличие на корозия по носещите пръти, състояние на ел. заварките – параметри и обработка, брой и вид на носещите пръти в дадено дюбелно съединение. 3б. Събиране на информация относно общите геометрични размери на носещата конструкция – междуетажни височини, конструктивни междуосия, наличие на дилатационни фуги и др. 4. Установяване на основните размери на напречните сечения на главните конструктивни те елементи от сградата и сравняване с тези от проекта по част „Конструкции”, ако има налична проектна документация. 5. Установяване на якостните и деформационните свойства на вложените в конструкции-

те материали в главните елементи на конструкцията (бетон, армировка, стомана и др.). 6.Установяване на дефекти и повреди в конструкцията. 7 . Ко н с т ру к т и в н а оценка на сградата 7.1.Систематизиране на информацията относно нормите и критериите на проектиране, използвани при първоначално проектиране на носещата конструкция на сградата и/ или при извършване на промени или интервенции в конструкцията по време на досегашния период. 7.2а. Установяване на типа и значимостта на минали конструктивни повреди, включително и проведени ремонтни дейности. 7.2б. Установяване на извършвани преустройства в партерните етажи и засегнати ли са носещи конструктивни елементи. 7.3. Проверка на носещата способност и сеизмична осигуреност на ЕПЖС секцията и на ха-

рактерни елементи на конструкцията при отчитане актуалните характеристики на вложените материали. 8. Обобщени резултати за конструктивната оценка на сградата и основни препоръки за привеждането й в съответствие с изискванията на съвременните нормативни актове. Заключение за съотношението между действителната носеща способност и антисеизмична устойчивост, очакваните въздействия при бъдещата й експлоатация. Конструктивни обследвания би следвало да се извършват от висококвалифицирани специалисти инженери проектанти по част „Конструктивна” с основно изискване – съгл. по чл. 176 от ЗУТ и с препоръчителна допълнителна компетентност - проектантски опит в различните строителни системи и технологии за сгради и съоръжения и е член на КИИП от минимум 6 години с

ППП. В случая и с опит в изпълнението и проектирането на сгради по системата ЕПЖС. Относно възможностите за надстрояване на едропанелни сгради

Считам, че този въпрос е твърде сложен и надстроявания на едропанелни сгради не са желателни поради практически неизбежната необходимост за пълно укрепване на сградата като цяло съответстващо на съвременните нормативни актове. Това довежда до необходимост от интервенция със СМР по всички етажи и интервенция в напълно завършени и обитавани апартаменти. Обосновката на едно надстрояване трябва да е изключително убедителна във функционален и финансов аспект, за да бъдат убедени отделните собственици на апартаменти да допуснат СМР за усилване на конструкцията, минаваща през техните собствености. Надстрояването на

едропанелни секции с цел усвояване на допълнителни пространства в идеалния смисъл е възможно, но в практическия смисъл довежда до големи затруднения именно с необходимостта от интервенция през цялата сградата с цел осигуряване на нейната антисеизмична устойчивост. На настоящия етап има разработки за усилвания на конструкциите на едропанелни блокове по конвенционален и неконвенционален начин. Някои тях са все още в теоретична фаза и за мултиплицираното им използване в цели комплекси е необходимо да бъдат извършени допълнителни изследвания. Считам, че надстроявания могат да бъдат допускани само в крайно наложителни случаи - и то след пълно конструктивно обследване; след изработване на детайлен конструктивен проект и след допускането му от съответната етажна собственост.

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

Борис Радулов, председател на УС на БАИС:

Нужни са единна държавна политика и стратегия за енергийна ефективност Г-н Радулов, едно от основните предизвикателства пред различните програми за енергийна ефективност у нас са липсата на цялостна политика за прилагането им, както и разпокъсаността на дейностите между различни институции. Смятате ли, че трябва да има единен държавен орган по управление на ЕЕ? - Напълно съм съгласен с направената във въпроса констатация, че липсва приложена на практика цялостна политика, касаеща енергийната ефективност. Тя наистина не е само изолиране на сгради, а включва и енергийноефективни източници на топлина

и съответно охлаждане, въвеждане на нискоенергийни производства и обновяване

на машини и съоръжения с цел довеждане до по-ниска консумация на енергия в промиш-

леността, както и използване на възобновяеми енергийни източници. Основното обаче във всички направления остава намаляване консумацията на енергия. Тук искам да кажа, че ВЕИ оказват влияние на екологията, но това, че са възобновяеми, не означава, че могат да се използват до безкрай и да не се мисли за консумацията на енергия като цяло. Очевидно е, че всички - от крайния потребител до държавата, осъзнаваме нуждата от прилагането на мерките по енергийна ефективност. Тяхното прилагане основно трябва да бъде ориентирано към енергийното обновяване на българските домове и сградния фонд в страната. Час по-скоро трябва да заработи единна държавна организация не само контролираща процеса, а и разработваща стратегическите насоки – оттам и дългосрочни планове за изпълнение на мерките по енергийна ефективност. Това е процес, който няма да свърши за три или четири години. Той е дългосрочен и приоритетен за страната, но за да заработи, трябва да бъде управляван от едно място. Всички опити досега показват, че се изразходват много усилия по различни направления, министерства, агенции, президентство, но очевидно е, че тази енергия не е канализирана и ефективността е много ниска. Европейските фондове не могат да бъдат единственото решение. Запознати ли сте с изготвените от Столичната община типови проекти за 65-те вида панелни сгради? - Столичната община е показателен пример и доказателство за това, че липсва единна държавна политика, приложена на практика. Желанието на Столичната община само по

рограмата и идеята на главния архитект на София арх. Петър Диков биха били чудесна основа за разработване на цялостна държавна политика и стратегия по отношение на обновяването на българските домове

себе си е позитивно. То показва реалните намерения за подпомагане на процеса по енергийно обновяване на сградния фонд. Според мен обаче тази програма касае единствено и само София и тя трудно ще получи подкрепата на държавата. Всички опити за подпомагане на крайните потребители поотделно, от различни посоки доказаха, че не водят до желания краен ефект. Програмата и идеята на главния архитект на София арх. Петър Диков биха били чудесна основа за разработване на цялостна държавна политика и стратегия по отношение на обновяването на българските домове. Панелките са не само в София. Общините с подкрепата на държавата трябва да изиграят своята роля в процеса – освен контролни функции да имат правата и свободата да водят процеса, дори и където е необходимо да въвеждат принудителни мерки и действия. В тази връзка общинската администрация, подкрепена от законодателите, трябва да съкрати и

минимизира сроковете за издаване на всички видове разрешителни, касаещи процеса на енергийното обновяване. Принудителните функции могат да се постигнат чрез промени в ставките за местните данъци и такси, местното административно обслужване, а ако искаме и държавата да подкрепи процеса – и в държавното обслужване на гражданите. Какви препоръки имате към изготвянето на проектите по част „Архитектура” и част „Енергийна ефективност”? - Препоръките, които искам да направя от свое име и от името на БАИС, са следните: - да се преразгледа цялата нормативна база и промените, които в момента се планират също да се правят, като се отчита дългосрочността на процеса и ангажимента ни като членка на ЕС да постигнем в кратки срокове нискоенергийни сгради - да се заложат по-високи изисквания в нормативните документи в аванс - разработващите проектите и след това контролиращите тяхното изпълнение да използват експертното мнение и помощ на специалистите в бранша, в т.ч. и на доказани производители, доставчици и изпълнители. За жалост наблюдаваме опити – в някои случаи успешни, на подмяна на заложените в проекта и включените в оферта материали на етапа на изпълнението на проекта. Важно е да осъзнаем, че процесът на енергийното обновяване на сградния фонд е дългосрочна, отговорна и скъпоструваща задача. В ползите и ефекта сме убедени всички. Важно е да не допускаме да се харчат пари и да се постига половинчат ефект. Интервюто взе Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 юли - 4 август 2013 г.

gradat.bg

ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА ДОМОВЕТЕ

ТЕМА

Инж. Оник Пилибосян, домоуправител, бл. 28, вх. Д, жк „Разсадника“, София:

Програмата за саниране можеше да напредва и по-бързо Програмата „Енергийно обновяване на българските домове“ стартира преди 2 години – 02.07.2011 г., и досега трябваше да бъде завършена първата обновена многофамилна жилищна сграда. Едва на 25 февруари 2013 г. обаче беше подписан първият договор с образцовия домоуправител Иван Станков за блок 10 в столичния жк „Изток“. За проекта все още не е обявена и обществената поръчка, което означава, че завършването на строително-монтажните работи ще бъде най-рано в средата на 2014 г. За периода 2014 - 2020 г. България е заявила 1 млрд. лева за саниране, което при одобрение от ЕС означава усвояването на над 120 млн. годишно, което е сериозно предизвикателство. От май т.г. нашият вход получи одобрение от Министерството на регионалното развитие и бе допуснат до втория етап за кандидатстване по проекта. Извършено бе енергийно и конструктивно обследване, в очакване сме на индикативния бюджет, но след като се запознаем и съвместим с типовия проект на НАГ, който чакаме да получим всеки момент с нетърпение. Още преди две години години дадох някои предложения как реновирането да напред-

ва по-успешно на зам.министрите тогава и на министрите сега. Част от моите предложения се реализираха със закъснение:

•50% е малък грант за България - броят на социално слабите в страната непрекъснато нараства. Предложението беше прието едва през април т.г., грантът беше увеличен на 75% и беше прието постановлението на Министерския съвет за поемане от държавата на частта на социално слабите домакинства. Добър пример е Румъния, където ЕС осигурява 70%, общините - 20%, и 10% от обитателите. •Типови проекти на панелните блокове преди година и половина предложих на Столичната община да бъ-

дат изработени типови проекти, които после да се предоставят безвъзмездно на гражданите - това вече е факт и наистина е голяма помощ за нас и за ПМ в седемте района на саниране в България. Другите прогнози също очаквам да се окажат верни:

• Административните процедури са много тромави - не само убеждаването на съсобствениците, подписването на споразумението с МРР, енергийното или конструктивно обследване, проектирането, провеждането на обществените поръчки... •Лихвата по кредита от Фонда за жилищно обновяване е до 6.5% и ГПР до 8% - по подобни програми в Европа лихвите са съвсем ми-

нимални, най-много да достигат у нас от 4% до 5%, както програмата Джесика работи от 3% до 4% . В последно време всички говорят за намаляване на лихвата, но не съм чул това да се е случило с проектите за саниране. •Пилотни проекти – саниране на панелен блок с плосък покрив 6-8-етажен и монолитна сграда с двускатен покрив на 4-5 етажа, които да бъдат популяризирани и да могат да се видят на място, това ще бъде много убедително за хората. В България те искат да видят и да пипнат. Програмата на ПРООН „Обновен дом“ е полезна, но не е достатъчно популярна, освен това там условията за реновиране бяха други и затова засега за тях заявленията от Благоевград и Смолян са повече. • Домоуправителите, които обслужват цялата процедура - в Румъния бяха проведени специални курсове за обучението им. Работата е изключително много, квалифицирана и е необходимо да се отдели необходимото време и нерви за нея, финансови разходи за транспорт, телефон,консумативи и други. За заплащане изобщо не говорим - това никъде не е компенсирано, аз изцяло доброволно се занимавам с тази дейност, защото вече съм военен авиа-

ционен инженер пенсионер и мога да си го позволя, но в много от случаите просто няма кой да направи това безвъзмездно. • Демонстрационни центрове - такива могат да се направят в седемте районни центрове в страна, където да се изложат мостри от материалите и информация за процедурите, представени по визуален начин на добрите практики, фотоси и други. • Облагородяването на градските пространства около блоковете предложих на арх. Диков това да стане част от европейския проект, и то след завършване на работите по санирането. •За напредъка по проекта - добре е на сайта на дирекция „Жилищна политика“ и на проектните мениджъри да се поставя редовно информация за развитието на проекта - брой подадени проекти, отхвърлени, одобрени, с изготвен индикативен бюджет, подписани споразумения с МРРБ, започване на СМ, завършване на СМР, реализирани финансови средства и остатъка им за седемте районни центрове в страната, отразяващи напредъка на проектите с различни данни за развитието им. •Електронен калкулатор за СМР на санирането - да се сложи на сайта на проект мениджъ-

рите, за да могат гражданите да пресмятат по предвидените строителни дейности количествено-стойностните сметки ориентировъчно като предварителен бюджет. •Избор на по-качествени материали и дейности по санирането срещу допълнително заплащане - собствениците да могат да избират материали с по-добри от минимални параметри или включване на допълнителни дейности и сключване на допълнително споразумение за изцяло наша сметка с избрания извършител на СМР. •Лихвоточките да станат разплащателно средство по програмата - предложих на дирекция „Жилищна политика“, която управлява схемата за саниране по „Регионално развитие“, лихвоточките на гражданите с многогодишни жилищноспестовни влогове да бъдат признати като средство за заплащане при реновирането. •Земята под блоковете - предложих на главния архитект на София и в законодателната комисия на предходното Народно събрание да бъде дадена възможност гражданите да закупят земята под блоковете на символична цена от 1 лв./м2 за времето от 1955 г. до 1990 г., тъй като в момента те имат право на строеж.

oрганизатори:

стратегически партньори:

генерален спонсор:

златни спонсори:

със съдействието на: