Viaje 2.0. Primera curricularización del Viaje de Arquitectura by Equipo Docente

Primera curricularizaci贸n del Viaje de Arquitectura

E qui p o D o c e nte D i re c t o r G e n 20 0 4

“Viaje 2.0. Primera curricularización del Viaje de Arquitectura” es una publicación del Equipo Docente Director del Grupo de Viaje Gen 2004 CEDA. Comisión Editorial Arq. Pedro Barrán Casas; Arq. Fernando García Amen Equipo Docente Arq. Daniela Arias; Arq. Pedro Barrán Casas; Arq. Adriana Bobadilla; Bach. Luis Flores; Arq. Fernando García Amen; Arq. Marcelo Payssé; Arq. Juan Pablo Portillo; Arq. Fabián Prado; Arq. Salvador Schelotto; Arq. Laura Vizconde Comisión Ejecutiva Gen 2004 CEDA Bach. Martín Bartulis; Bach. Lorena Buono; Bach. Mariela Cañarte; Bach. Matías Fernández Diseño y maquetación María Elena Fernández www.fernandez.com.uy Fotografía de tapa: Omar Mejía Viaje 2.0 | Proyecto Académico del Viaje de Arquitectura Gen 2004 www.viaje2punto0.com ISBN 978-9974-99-251-1 Impresión: Esta edición se imprimió bajo el cuidado de Manuel Carballa, en la ciudad de Montevideo, en el mes de octubre de 2013. Depósito Legal: 363 041 / 2013

Primera curricul ariz aci 贸 n del Via je de Arq uite ct u r a

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índice

0 6 | HOME Fragmentos de un viaje imposible; Fernando García Amen.

10 | V I S IÓN El Viaje como acto docente integral; Pedro Barrán Casas y Salvador Schelotto.

1 4 | EQUIP O DOCENTE 2 0 | ITINERARIO 2 4 | V IAJE S 2 6 | El sueño de la casa propia. Autorretratos arquitectónicos de grandes arquitectos; Lucía Báez. Tutora: Daniela Arias.

30 | 36 |

Los conceptos invisibles según el movimiento metabolista; Patricia Díaz Cossio. Tutor: Juan Pablo Portillo. Recorridos de la memoria; Macarena Trías. Tutoras: Laura Vizconde y Daniela Arias.

42 |

Frank Lloyd Wright; Ma. Cecilia Nan y Bruno Di Giovnnantonio. Tutores: Adriana Bobadilla y Pedro Barrán.

44 | 50 |

Branding urbano; Paola Monzillo. Tutor: Fernando García Amen. Dubai, un espejismo en el desierto; Ximena Fernandez. Tutor: Fernando García Amen.

52 |

Dubai. Desarrollo (in) sostenible; Mariela Cañarte. Tutor: Fernando García Amen.

56 |

La idea de la muerte en la arquitectura y su materialización; Rafael Vanerio. Tutores: Fernando García Amen y Salvador Schelotto.

58 | 62 |

Actos Urbanos; Mauro Severo. Tutor: Marcelo Payssé. Arquitectura de eventos y su impacto urbano; Sebastián Bolla. Tutor: Pedro Barrán.

6 6 | Estadios de fútbol; Magdalena Gepp. Tutor: Fabián Prado. 7 0 | Arquitectotal; Ignacio Percovich. Tutora: Adriana Bobadilla. 74 | Al borde; Ignacio Turcatti. Tutor: Salvador Schelotto. 7 6 | Fenomenología; Raúl Buzó y Lorena Fernández. Tutores: Juan Pablo Portillo y Pedro Barrán.

82 | 86 | 4

Veinte años cinco iglesias; Pedro Lamas. Tutora: Laura Vizconde. Bibliotecas; Yamiles Núñez. Tutor: Pedro Barrán. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

90 |

Infraestructura de centros deportivos del punto de vista del usuario; Martin Bartulis. Tutor: Fabián Prado.

94 |

Metros del mundo. Bangkok.Beijing.Chicago.Moscu.Newyork. Paris.Roma.Shanghai; Mariana Lasa. Tutor: Salvador Schelotto.

96 |

Espacio público contemporáneo; Leandro Alegre. Tutor: Salvador Schelotto.

98 |

*Upgrade. Nuestra mirada en el viaje; Noelia Moratorio y Laura Lateulade. Tutor: Marcelo Payssé.

10 2 | Okupas; Valentina Cardellino. Tutora: Daniela Arias. 10 6 | Estadios y su Impacto Urbano; Ian Ellis. Tutor: Fabián Prado. 1 10 | Vivienda colectiva - La unité d´ habitation de Marsella, Le Corbusier; Santiago Hernandez. Tutor: Fabián Prado.

114 |

Weissenhofsiedlung, vivienda de Le Corbusier y Pierre Jeanneret; Rodrigo Maestro. Tutor: Salvador Schelotto.

1 3 0 | Despues de un dia cargado de arquitectura; Inés Correa. 1 3 1 | Una etapa más se cierra, un viaje más culmina...; Lorena Buono.

132 134 138 140 141 142 143

| | | | | | |

147 |

La mujer de al lado; Juan Pablo Portillo. Nuestro gran casamiento turco; Lorena Fernández. УРУГВАЙ НА СТРЕЛКЕ _ СЕНТЯБРЬ 2011; Marcel Blanchard. N 60° 51´ 19,4” - E 07° 18´ 26,4”; Matías Fernández. Verticalizando; Matías Fernández. Gracias; Nicolas Sosa. Round Trip (fragmentos / 10 de julio de 2011); Salvador Schelotto. Manganari; Estefanía Díaz.

1 5 6 | QUIENE S S OMO S 16 6 | CONTACTO Facultad de Arquitectura - Udelar

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fragmentos de un viaje imposible - f e r n a n d o g a r c í a a men -

“El viaje imposible es aquel viaje que ya nunca haremos más. Ese viaje que habría podido hacernos descubrir nuevos paisajes y nuevas personas, que habría podido abrirnos el espacio de nuevos encuentros”. Marc Augé. “El viaje imposible. El turismo y sus imágenes”.1 Las cenizas del cigarro de la mujer del tapado negro caen sobre las aceras de la rue de Rivoli mientras en un segundo plano, el museo del Louvre se erige frente a las Tullerías. Jacques Carteraud aparece en escena, y en un grácil y estudiado movimiento se funde en un beso eterno con Françoise Bornet, ante el lente voraz de un Doisneau paciente y visionario. Al vuelo de un gorrión, París se diluye y se transforma en la glauca campiña francesa. En un claro notablemente delimitado en los alrededores de Poissy cobra forma desde las páginas de un Frampton polvoriento la imagen pura y simple, y al mismo tiempo la visión estudiada y compleja de la villa Savoye. El Aleph. El punto notable que sintetiza los 1

AUGÉ, M. “El viaje imposible. El turismo y sus imágenes”. Biblioteca Económica GEDISA. Barcelona, 2008.

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El Beso, Doisneau

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Villa Savoye, Le Corbusier Edith Piaf Le Corbusier La Mano De Chandigarh, Le Corbusier Delirious New York

Haruki Murakami

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Slumdog Millionaire

cinco principios de la arquitectura moderna y con ellos inmortaliza la memoria del maestro suizo. El gorrión ha dejado de volar, pero siguiendo la visión del Cuervo el calor infame del Punjab sirve de atmósfera para el nacimiento de Chandighar. La city beautiful de un país que busca mostrar al mundo que puede ser moderno y que puede ser libre. La India que una vez fue de Gandhi y que ahora es de Nehru, y en un instante es de Rushdie, de Slumdog millionaire y de los niños de medianoche. El encanto asiático. El aroma seductor que funde los misterios del oriente con la imaginería literaria de occidente. Un guión atrapante de Agatha Christie que concluye la peligrosa ruta del orient express en las incontables mezquitas de Estambul, o en las barcas que cruzan el Bósforo por un dólar. Las páginas se suceden y el viaje avanza, recreando

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las imágenes prefiguradas de los universos leídos, narrados o contemplados. La diferencia entre picture e image se pone de manifiesto. La primera se genera en el interior de una cámara. La segunda, en el interior de la mente. La ciudad es literaria, y por ende, es conocida aun antes de ser visitada. Sus personajes cobran vida y se mueven alrededor del viajero urdiendo una trama semántica cargada de referencias autobiográficas y personales. Doblando el recodo del Central Park, Meg Ryan tiene un email. New York es un delirio. En ella deambulan por igual Marco Stanley Fogg y Patrick Bateman, buscando el Palacio de la Luna o la contracara del american dream. En las antípodas, el temido tsunami arrasa gran parte de un país, pero deja intacta su dignidad. Reviven las páginas de Murakami, pues la catástrofe de Kobe no es muy diferente a la de Fukushima,

salvo por el riesgo radiactivo que se mantiene latente ante la mirada serena de la mediateca de Sendai; esa pequeña obra maestra que resiste estoica los embates del destino. El mundo se recorre en avión, pero también en barco o en camello. O incluso en elefante o en bicicleta. El viaje es una mezcla de realidad y de ficción, de anécdota y de historia, de imagen mental y de retrato digital. Se funden en él las memorias personales y colectivas, las experiencias vividas y las imaginadas, y los fragmentos esparcidos de una experiencia tan colosal como introspectiva. El libro que Ud., estimado lector, tiene entre sus manos, reúne una serie de fragmentos de los viajes personales de varios estudiantes de arquitectura; nuclea esquirlas de una experiencia personal y grupal al mismo tiempo. Es en parte el viaje de uno y también el de todos. Es una invitación a la reflexión, al conocimiento, y a la imaginación. A seguir las huellas ajenas y fundirlas con las propias. En definitiva, a fusionar sus experiencias de vida con los fragmentos reunidos de un viaje imposible, y juntos hacerlo realidad.

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El Viaje como acto docente integral - Pe d r o B a rr á n C a s a s y S a lva dor Sc helot to -

No ta s s obre e l P r o y e c t o A c a dé mic o y l a c urric ul a ri z a ción de l V i a je de A r qui t e c t ur a En el Equipo Docente Director consideramos que el Proyecto Académico, el viaje y la labor docente conforman un conjunto indivisible. Si bien el Proyecto Académico es el eje vertebrador de las situaciones de aprendizaje del viaje, el aporte docente no se limita a eso, sino que se proyecta a una visión integral del mismo. Se produce desde la definición de itinerarios, aspectos financieros, organizativos, logísticos e instrumentales, siempre en relación con las tradiciones y un imaginario de fuerte arraigo en los colectivos de la Facultad. El Equipo Docente ha comunicado su perspectiva de ese conjunto de labores en un documentado informe realizado al Consejo. En ese marco propusimos –e implementamos- el concepto de “Viaje 2.0”, que ahora parece relevante exponer y comentar desde una mirada retrospectiva.

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FotografĂa: Carlos Montiel Spada Facultad de Arquitectura - Udelar

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V i a je 2 .0 Se centró en la evolución de la arquitectura, el urbanismo y el paisaje en las últimas décadas, en la medida que el mundo se ha transformado significativamente en esta etapa, debido a procesos como la globalización económica, la digitalización de la cultura y la informatización del trabajo y el desarrollo de las comunicaciones. Como consecuencia, el contexto cultural de la Arquitectura y la propia disciplina también está cambiando: la forma en que percibimos, cómo aprendemos y qué consideramos que es el conocimiento disciplinar. Entendimos que el Viaje de Arquitectura debía evolucionar también, y aprovechar al máximo las posibilidades de interacción y construcción colectiva que brindan las tecnologías actuales. En ese marco, destacaremos un conjunto de innovaciones, académicas y tecnológicas, que hemos incorporado al Viaje 2.0, con el objetivo de mejorar la experiencia del viaje, pero también con el propósito de experimentar y consolidar algunas propuestas y prácticas manejadas en viajes anteriores.

Innovaciones tecnológicas Desarrollamos la plataforma web Viaje 2.0, con el doble objetivo de gestionar la profusa información generada y de mejorar la interacción dentro del Grupo de Viaje y con el “exterior”. Este instrumento permitió ordenar y gestionar la información de múltiples maneras –por ejemplo buscar obras por arquitecto o por ciudad-, cargar más información – fotos, croquis, descripciones- y opinar sobre ello. Por otro lado, buscó mejorar la comunicación interna del grupo -desde contenidos institucionales hasta noticias más personales-, conectando a los viajeros entre sí –estudiantes y docentes-, y también a sus familias, amigos y a la propia Facultad. Además, los contenidos públicos podían ser accedidos por cualquier persona desde internet. Por otro lado, reformulamos las “Guías de Viaje”. Además de revisarlas y actualizarlas, las desdoblamos en una versión web –actualizable-, y la versión impresa. La primera podría ser fácilmente continuada por los futuros grupos de viaje. En forma paralela, georreferencia-

mos las obras a visitar en mapas digitales que cargamos en los GPS que cada grupo de viajeros llevaría. El uso de GPS venía siendo cada vez más generalizado en generaciones anteriores, pero adquirió un nuevo valor al democratizar el acceso y contener la georreferenciación de las obras a visitar. Por supuesto todo ello significó un avance sustantivo en la dinámica del viaje, facilitando la organización y el acceso a las visitas.

Curricularización del Viaje Finalmente, avanzamos en una vieja aspiración de la Facultad, “curricularizar” el esfuerzo académico de los viajeros, reconociendo y validando sus aprendizajes significativos. Para ello utilizamos los mecanismos previstos en la reglamentación del Plan 2002, proponiendo a la Facultad la realización de un “Curso Opcional”. El objetivo pedagógico general consistió en ampliar, profundizar y sistematizar la adquisición de conocimientos que se efectúan durante el Viaje a través de la observación y la exploración en el lugar de

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obras, ciudades o regiones. Se apuntó a que el estudiante sea capaz de relacionar distintas obras o ciudades, describirlas, compararlas, comprenderlas y situarlas en su contexto. El objetivo particular es lograr que el estudiante concrete a partir de la experiencia directa un trabajo individual monográfico de análisis -con énfasis crítico, histórico, proyectual, etc.En las instancias previas al viaje se eligió un tema de estudio, propuesto por el estudiante y aprobado por el equipo docente, y se definió un docente responsable para cada tema. Durante el viaje hubo clases grupales, instancias de apoyo

individuales, e interacción a distancia, buscando centrar y acotar el tema, fundamentarlo, seleccionar obras representativas y definir cómo abordar su estudio. Luego del Viaje se continuó corrigiendo las monografías hasta su entrega definitiva. Aprobaron el curso 35 estudiantes, los que validaron 6 créditos en la carrera de arquitectura – parte de los 36 créditos que se deben obtener a partir de materias opcionales-. A su vez, la realización del curso habilitó que 24 estudiantes optaran por realizar una tesina, en forma individual o en duplas. A la fecha, 15 estudiantes defendieron su tesina y aprobaron 6 créditos más.

La evaluación que hemos hecho de esta experiencia es altamente positiva, y pensamos que para los estudiantes que se involucraron y terminaron la misma también lo fue. Creemos que esta primera experiencia, sin dudas perfectible, permitirá en el futuro desarrollar y sistematizar de una manera más amplia las posibilidades de curricularización del viaje y sus aprendizajes. Las dos generaciones posteriores han incluido esta posibilidad, por lo que sería de gran interés que la Facultad evalúe estas experiencias, de forma de considerar otorgarle un carácter más central en la carrera y en la experiencia del viaje.

Fotografía: Estefanía Díaz Facultad de Arquitectura - Udelar

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equipo docente - p r oy e c t o v i a j e 2 . 0 -

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Pedro Barrán Casas | COMISIÓN EDITORIAL Título:

Arquitecto (UdelaR) desde 2003, Máster en Desarrollo Urbano y Territorial (UPCatalunya) desde 2005.

Cargo en Facultad: Profesor Adjunto Grado 3 del Taller Schelotto. Reseña personal: Es proyectista de Escuelas de Tiempo Completo para la ANEP; e investigador del Sistema Nacional de Investigadores de la ANII. Es un consumidor compulsivo de música (indie, a veces electrónica), y lee sobre arquitectura sin parar. Pero todo eso está cambiando, porque tuvo dos hijos, Camila y JuanPe. Últimamente lee sobre cómo cuidar bebés, escucha Belle & Sebastian y se emociona con comedias románticas! pedrobarran@yahoo.com http://www.facebook.com/pedro.barran http://ideasarquitectonicas.blogspot.com/

Co-responsable de Bloque 4.

Fernando García Amen | COMISIÓN EDITORIAL Título:

Arquitecto (UdelaR) desde 2005. Master Candidate en Dirección Estratégica en Tecnologías de la Información (UEMC) desde 2012.

Cargo en Facultad: Profesor Asistente (Grado 2) del Laboratorio de Visualización Digital Avanzada (vidiaLab).

Reseña personal: Lector prolífico; escritor esporádico. Se debate entre Borges y Bioy; entre Nietzsche y Schopenhauer; entre Houellebecq y Murakami; sin decidirse por ninguno. Agnóstico con tendencias budistas. Investigador en tecnologías de la información. Arquitecto en los ratos libres. efe@farq.edu.uy www.facebook.com/fernando.garcia.amen www.fernandogarciaamen.com www.twitter.com/fgarciaamen

Co-responsable del Bloque 2. Facultad de Arquitectura - Udelar

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Daniela Arias Laurino Título: Arquitecta (UdelaR) desde 2003; Magíster “Laboratorio de Vivienda del Siglo XXI”, desde 2010. Cargo en Facultad: Ayudante Grado 1 en Taller Schelotto; Actividad docente y de investigación en la Unidad Permanente de Vivienda; Secretaría del Comité Académico de Habita-habilidad. Reseña personal: Daniela Arias Laurino es Arquitecta (UdelaR) desde 2003, Máster en Laboratorio de la Vivienda Sostenible del Siglo XXI (Fundación Politécnica de Cataluña, 2010) y Máster en Teoría e Historia de la Arquitectura, (Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona, 2013). Es docente de Anteproyecto en el Taller Schelotto desde 2005 y ha trabajado en la Unidad Permanente de Vivienda. ariasdaniela@farq.edu.uy www.facebook.com/daniela.arias

Co-responsable del Bloque 4.

Adriana Bobadilla Título: Arquitecta (UdelaR) desde 2006. Cargo en Facultad: Docente Grado 1 del Taller Schelotto desde 2008. Reseña personal: Arquitecta egresada de la UdelaR desde el año 2006. Cursando la Maestria en Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano de la UdelaR, docente del taller Schelotto en los cursos de Anteproyecto 1 y Anteproyecto Introductorio. He trabajado en programas vinculados a la planificación y el ordenamiento territorial en la Comuna Canaria y ahora en la Intendencia de Montevideo en el programa de Rehabilitación Urbana del Barrio Goes. Trabajó como arquitecta independiente en la ciudad de Las Piedras. bobadilla.adriana@gmail.com

Co-responsable del Bloque 1. 16

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Luis Flores Andrade Cargo en Facultad: Profesor Ayudante Grado 1 del Departamento de Informática. Reseña personal: Estudiante avanzado de Arquitectura, casado, dos hijas y participante de actividades de cogobierno y académicas de Facultad, integrante de la revista trazo como coordinador, ex consejero y claustrista de Facultad y AGC. luchanosqui@hotmail.com www.facebook.com/luchanosqui

Co-responsable de Apoyo Académico.

Marcelo Payssé Alvarez Título: Arquitecto (UdelaR) desde 1981. Cargo en Facultad:

Director del Departamento de Informática desde 2002; Profesor Agregado del Taller Schelotto desde 1998; Profesor Titular del DepInfo desde 2009.

Reseña personal: Arquitecto de la DGA en UdelaR por varios años. Especializado en informática aplicada a la arquitectura. Profesor en variados campos (secundaria, Expresión Gráfica, Taller, UEP, nuevos medios). Enfocado en patrimonio virtual e incorporación de información en el espacio urbano. www.facebook.com/maieio

Co-responsable de Bloque 4.

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Juan Pablo Portillo Burghi Título: Arquitecto (UdelaR) desde 2001. Cargo en Facultad: Prof. Adjunto DepInfo | vidiaLab. Reseña personal: Tercera mención concurso de vivienda arquitectura rifa gen ’95 en sociedad con Alfredo Monetti. Ejercicio libre de la profesión en sociedad con Alfredo Monetti. Instructor oficial de Autodesk en el área de diseño (AutoCAD, Revit, 3dstudio max). Profesor en el CURE en “representación gráfica del Espacio II ” como apoyo en AutoCAD y Photoshop. jpportillo@farq.edu.uy www.facebook.com/juanpablo.portilloburghi jpportillob http://uy.linkedin.com/pub/juan-pablo-portillo/25/b63/383 jpportillob@hotmail.com

Co-responsable de Bloque 3.

Fabián Prado Huertas Título: Arquitecto (UdelaR) desde 2001. Cargo en Facultad: Docente Grado 1 del Laboratorio de Visualización Avanzada (vidiaLab) desde 2010. Reseña personal: Integrante del equipo docente del taller Sprechmann desde el año 1995 hasta el año 2005. Actualmente desarrollando actividades como docente en el Laboratorio de Visualización Avanzada. También desarrolla actividad en estudio particular encargándose de proyectos ejecutivos de edificios comerciales de mediana y gran escala en diversas ciudades del país. fprado@farq.edu.uy www.facebook.com/fabian.prado.huertas

Co-responsable del Bloque 2. 18

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Salvador Schelotto Título: Arquitecto (UdelaR), desde 1982. Cargo en Facultad: Director del Taller Schelotto desde 2000. Reseña personal: Es Profesor Titular, grado 5 de la Facultad y fue Decano de la misma entre 2001 y 2009. Fue Presidente de ARQUISUR entre 2005 y 2009. Se dedica al urbanismo y ordenamiento del territorio: actuó en la Intendencia de Montevideo en la que fue Asesor y Director de Planificación y actualmente es Asesor en la Oficina de Planeamiento y Presupuesto de la Presidencia de la Repùblica; también ha actuado en la actividad privada con planes y proyectos por los que obtuvo premios y menciones por los mismos. Es investigador del Sistema Nacional de Investigadores . Es un lector voraz y consumidor compulsivo de información, escrita, visual y sonora. Casado y padre de dos hijas emancipadas. sschelotto@farq.edu.uy facebook.com/salvador.schelotto

Co-responsable de Bloque 1.

Laura Vizconde Título: Arquitecta (UdelaR) desde 1984. Cargo en Facultad: Profesora de la Facultad de Arquitectura (1985) - Profesora Adjunta Taller Schelotto (1992).

Reseña personal: Ejerce la actividad profesional independiente. Integrante del EDD de los Grupos de Viaje Gen 1992 y Gen 2004 – Fotógrafa y docente de Fotografía – Coordinadora de talleres de Fotografía Urbana. Realizó múltiples exposiciones individuales y colectivas. Actuó como Jurado en representación de la Facultad de Arquitectura y de Fotoclub Uruguayo. lauraviz@gmail.com www.facebook.com/laura.vizconde

Co-responsable del Bloque 3. Facultad de Arquitectura - Udelar

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itinerario

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

s obre e l i t ine r a rio p r op ue s t o La premisa básica del itinerario inicial presentado en la Asamblea de la Gen 2004 fue la recuperación del viaje histórico. En esa dirección, el EDD propuso la inclusión dentro del viaje académico de destinos que se habían perdido en viajes previos. Así, se re incluyeron destinos como Cuba y México, que se encontraban fuera de la órbita académica, así como también Tailandia y Emiratos Árabes, a donde no se iba desde la Gen 1995, en el viaje del año 2002. Además, se propuso en India la visita a Chandigarh dentro del itinerario oficial y en Europa la incorporación de los países bálticos y de

Noruega, no como alternativa a Rusia sino como tradicionalmente se ha hecho, como una parte más del tramo, para todos los viajeros. Estas modificaciones, fueron propuestas en asamblea, discutidas y aprobadas por la misma, lográndose el consenso necesario para llevarlas a cabo. Se buscó incluir destinos que destacaran desde el punto de vista académico y tuvieran además relevancia como formas de acercamiento a otras culturas, costumbres y usos, no solo desde la perspectiva arquitectónica sino antropológica en el sentido más amplio.

s obre l o s cri t e rio s a dop ta do s Se buscó potenciar el acercamiento a las culturas latinoamericanas, a través de la inclusión de México y Cuba dentro del itinerario oficial, recuperando una historia que el Grupo de Viaje había perdido en años anteriores. Asimismo, se apuntó a reforzar Asia, añadiendo destinos perdidos en años anteriores, que por su aporte cultural pudiesen constituir hitos de interés en el contexto del viaje. Así, se incluyó Tailandia como un destino exótico, y dentro de ella se agregó una visita a la región de Kanchanaburi en la frontera con Birmania, y el Río Kwai. También dentro de Asia, se añadieron los Emiratos Árabes, visitando sus dos polos máximos de

desarrollo urbano (Dubai y Abu Dhabi), durante cuatro días. Ya en Europa, se hizo énfasis en la visita de ciertas obras de arquitectura contemporánea, consideradas de gran interés por parte del EDD, en Suiza, Holanda, y región este de Francia. Esta elección respondió a lineamientos del EDD en su conjunto, que se acordaron previamente con los grupos de trabajo, y la Comisión Ejecutiva. La inclusión Oslo y Bergen antes de ir a Rusia, y de los bálticos después, respondió a la intención del EDD de hacer que estos destinos, que en los últimos viajes eran alternativos a Rusia, estuvieran disponibles para la totalidad del grupo.

Texto extraído del Informe Final del Equipo Docente Director presentado al Consejo de Facultad en Junio de 2012. Fotografía: Estefanía Díaz Facultad de Arquitectura - Udelar

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Cómo llegar

Londres Bath Stonehenge Liverpool Glasgow Edimburgh New Castle York Leicester Cambridge Oxford Brugge Gante Bruselas Amberes Rotterdam Delft la haya-rot Amsterdam

Utrecht Hilversum Munster Hamburgo Copenhague Malmo Goteborg Oslo Bergen Estocolmo Turku Helsinki Saynatsalo Jyvaskila Oulu Rovaniemi tampere San Petersburgo Moscú Tallin Riga Varsovia Oswiecim Poznan Berlin Postdam Dessau Leipzig Dresden

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Mis lugares

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viajes 3 5 monogr a f í a s | 15 t e s in a s | 12 cré di t o s Selección de los trabajos presentados por los estudiantes del Grupo de Viaje Gen 2004 durante la primer curricularización del viaje de estudios. Durante el mismo, se desarrollaron instancias previas de preparación junto al Equipo Docente, eventos curriculares durante el viaje, y finalmente la instancia de fallos y tesinas luego del retorno. Las tesinas completas se encuentran en el banco de tesinas de la Facultad de Arquitectura, y pueden ser consultadas en línea.

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“ Viajar es extremadamente impor tante, porque te habilita a refinar tus perspectivas constantemente en aras de ver cada situación bajo una nueva luz ” Rem Koolhaas

Fotografía: Alí Haghjou Facultad de Arquitectura - Udelar

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El sueño de la casa propia. Autorretratos arquitectónicos de grandes arquitectos - LUCÍA BÁEZ Tutora: Daniela Arias

“Como ha podido verificarse una y otra vez, la vivienda unifamiliar (y si es la propia mejor) ha sido el laboratorio ideal desde el cual la mayor parte de los arquitectos han desarrollado el fundamento teórico que sirve de base al conjunto de toda su obra.”

los cambios que se consideren necesarios, algo imposible en cualquier otro programa.

Aníbal Parodi Puertas adentro. Interioridad y espacio doméstico en el s. XX. Barcelona, Ediciones UPC, 2005.

1. La vivienda que Konstantin Mélnikov construyó para él y su familia, entre los años 1927 y 1929 en un área residencial cercana al centro de la ciudad de Moscú.

El análisis de la vivienda propia significa contemplar al arquitecto bajo una nueva óptica. Además, en la vivienda realizada para su uso personal, al ser su propio comitente, el arquitecto se libera de factores externos que pudieran condicionar su “visión”, aumentando, por ende, su libertad creadora para experimentar. A la hora de proyectar y construir, explora únicamente entre sus intenciones e intereses y las posibilidades técnicas. A su vez, la capacidad de control, no sólo se vuelve total durante el proyecto, sino que se alarga por el tiempo que se habiten las viviendas, permitiendo volver a pensarlas en función del uso, y generar

2. El “campamento” de invierno denominado Taliesin West que Frank Lloyd Wright comienza a construir en 1937 en el desierto de Arizona.

Obr a s s e l e c cion a d a s

3. La casa en los suburbios de Lincoln Massachusetts construida por Walter Gropius en su llegada a los Estados Unidos (1938). Estas tres viviendas cumplen con los criterios de selección aunque de maneras distintas. Los contextos temporales, espaciales y personales de los arquitectos son completamente disímiles, Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Bruno Di Giovannantonio

generando por lo tanto situaciones iniciales bien diferentes: • Mélnikov construye su casa en el contexto de agitación revolucionaria que vivía la recientemente nacida URSS. La idea de construir una vivienda unifamiliar en ese momento parecía un sueño imposible, sin embargo, el arquitecto inteligentemente, plantea el proyecto a las autoridades, como una edificación experimental que serviría de investigación a la vivienda social. • En 1932 Frank Lloyd Wright, junto a su esposa, funda Taliesin Fellowship, una escuela de arquitectura. Cerca de 25 estudiantes se unieron para aprender trabajando directamente con el ya famoso arquitecto. Sin embargo, la Depresión estaba en pleno proceso, por lo que había una importante escasez de trabajos. Para empeorar la Facultad de Arquitectura - Udelar

situación Wright, ya con 69 años, en 1936 se enferma de neumonía por lo que su doctor le recomienda no pasar en su Wisconsin natal los inviernos, sino mudarse a una zona más agradable. Decide entonces construir Taliesin West en el desierto de Arizona. La elección del lugar no fue casual. El entorno no le era desconocido, diez años antes había viajado allí con su familia por primera vez, y en 1929 había construido el campamento Ocatillo, donde había vivido varios meses. • En 1934 Gropius pidió al gobierno alemán permiso para trasladarse a Londres a trabajar temporalmente allí. El gobierno en curso no simpatizaba con sus ideas por lo que su trabajo había disminuido y se veía en la necesidad de abandonar el país. Una vez en Londres, el entonces decano de Harvard le ofreció a Gropius un puesto de profesor en la famosa universidad de Estados Unidos. www.viaje2punto0.com

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Llega así, en 1937 a la ciudad de Lincoln, junto a su familia y como si fuese un nuevo peregrino, lleva consigo solamente algunos muebles fabricados en la Bauhaus, lo único que le fue permitido sacar de Alemania. Al analizar las tres obras de los distintos arquitectos, descubrimos una serie de similitudes en la creación de las viviendas o luego en ellas mismas, que sólo son posibles debido al doble carácter de autor y usuario del mismo. Y es a través del análisis de las mismas, que creo seríamos capaces de aproximarnos más a las

ideas del autor, que de lo que podríamos analizando una vivienda realizada para un tercero. Las principales diferencias que podemos encontrar son:

L a rel ación entre l a e tapa de proyecto y l a d e c o n s t r u c c i ó n no es tan lineal como en otras obras, sino que las etapas se retroalimentan. Descubrimientos en la etapa de construcción pueden generar enormes modificaciones en el proyecto. A su vez, los cambios espontáneos se dan de manera mucho más sencilla y libre, puesto que no hay otra

persona a quien consultar o convencer. Un buen ejemplo de estas situaciones es el arquitecto Mélnikov y su casa: Durante las excavaciones iniciales fue encontrado un sótano de una antigua construcción, y el arquitecto modificó un poco la planta con el fin de utilizar este descubrimiento para su beneficio. Quizás, si otro fuese el comitente no hubiese deseado el cambio o peor aún lo hubiese exigido, aún cuando significara sacrificar la fuerza y veracidad de la forma circular del proyecto. También Mélnikov decide variar toda su planta baja porque durante las obras se le ocurrió una idea que antes no había pasado por su mente, la de acceder a través del cilindro norte a la cubierta más baja del cilindro sur, y generar así una terraza. El resultado de este cambio durante la construcción, es una planta sumamente confusa y apretada, que no tiene muchas similitudes con la que se había dibujado previo a la construcción.

L a e x p e rime n ta ción m at e ri a l s e h a l l a e n t od a s l a s v i v ie nd a s Fotografía: Gabriela Barber

Aunque de maneras y por razones muy distintas, todos ensayaron en sus casas con Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

los materiales. Mélnikov empleó el ladrillo, un elemento sumamente tradicional en la arquitectura, pero lo hizo de una forma completamente revolucionaria. Mientras que Gropius y Wright utilizaron materiales nuevos dentro del espacio doméstico. Gropius elige combinar materiales industriales como el yeso acústico, con los tradicionales de Nueva Inglaterra para construir su vivienda de Lincoln. Y Wright emplea insumos propios del desierto, roca y arena, para realizar los muros de su casa y lona para la cubierta.

L a c a pa cid a d de ge ne r a r modificaciones una ve z t e r min a d a l a c a s a , hace de la vivienda un verdadero laboratorio de investigación permanente, donde el arquitecto puede proyectar sus ideas, habitarlas, para luego modificar lo que considere necesario. La vivienda adquiere así, una condición realmente flexible y de adaptación continua a las necesidades de sus habitantes. Wright genera cambios en su casa todo los años, agrega espacios, cambia materiales, modifica lugares ya existentes, todo gracias a la posibilidad de ensayo y error al vivir los

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espacios y la falta de otro individuo como cliente.

L a re v i s ión de s u s p re mi s a s s obre e l h a bi ta r Es en las viviendas propias donde los arquitectos tienen mayor libertad para exponer sus ideas sobre el habitar. Además podrán después al habitar la casa, ponerlas a prueba y a reprueba las veces que consideren necesario. Mélnikov emplea un único dormitorio para toda la familia, mientras que Wright realiza cuartos por separado para él y su esposa. Mientras en el primero la idea de individualidad no está presente, en el segundo resulta realmente importante para sí mismo tener su propio espacio.

L a v i v ie nd a c omo obr a de a r t e t o ta l Desde la envolvente espacial hasta el más mínimo detalle de diseño del equipamiento ha pasado por mente del arquitecto. El maneja todas las decisiones dentro de la casa por lo que todo está en consonancia con sus ideas. Cerramiento y mobiliario en muchas ocasiones colaboran mutuamente en la

definición del espacio. El arquitecto maneja así un sistema con variadas escalas donde busca lograr la integración de todas. En la casa de Gropius muchos de los espacios son definidos por el equipamiento proveniente de la Bauhaus, es con estos equipamientos en mente que el arquitecto realiza los espacios, logrando así ciertos juegos que de cambiarse el mobiliario se perderían. Wright solía volver a las casas que había realizado y volver a poner los muebles donde él los había pensado. Loos planteaba que para diseñar un espacio partía de una silla, pero que pasa si la misma se quita, se pierde el espacio? La conexión de todos los elementos de la habitación, la realzan por lo que en estas viviendas donde el arquitecto tiene mayor control será donde diseñen sus espacios más honestos. Parece válido después de todas estas diferencias, proponer entonces que la vivienda propia nos entrega información del arquitecto que no descubriremos en otras viviendas u obras del mismo. Estos espacios nos acercan más al arquitecto, y son una herramienta fundamental para conocerlos.

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Los conceptos invisibles según el movimiento metabolista - Pat ri c i a D í a z C o ss io Tutor: Juan Pablo Portillo

V ITRA CONFERENCE PAV ILION Localización: Weil am Reim, Alemania Año: 1989 - 1993 Arquitecto: Tadao Ando Este pabellón de conferencias fue proyectado para el uso del personal ejecutivo de la importante empresa fabricante de mobiliario Vitra, y está localizado cerca de la fábrica que la compañía tiene en Alemania. La altura del edificio se ha minimizado en su lado plano, proyectando parte de su volumen bajo en nivel de terreno. Está formado por tres elementos: un cuerpo de base rectangular que discurre paralelamente a los muros del patio cuadrado enterrado; otro volumen, también de planta rectangular, que penetra en el patio con un ángulo de 60 grados de inclinación; y un tercer cuerpo, cilíndrico, que conforma un vacío espacial y se traba con los dos cuerpos rectangulares. El edificio tiene dos

niveles, albergando diversas salas de reuniones, una biblioteca, varias salas privadas, y un vestíbulo; todas se abren al sosiego del patio enterrado. Fue su primer obra construida fuera de Japón y se mantiene muy fiel a su manera de proyectar. Impermanencia Para Tadao Ando el concepto de impermanencia se concretiza en la luz. Cuando la luz varía en intensidad a lo largo del día y con los cambios estacionales la apariencia de los objetos se altera. Las sombras que van variando nos indican el paso del tiempo. En este sentido, Tadao Ando huye de la luz uniforme, porque es precisamente lo contrario lo que consigue aportar riqueza a los espacios. Los huecos en el pabellón como en la mayoría de las obras de Tadao Ando, no encuadran vistas sino que se producen para generar efectos

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En comparación con las áreas de estudio tradicionales, donde los pasillos y las aulas est án claramente diferenciados, esperamos que este edificio sea utilizado de muchas maneras, de modo que habrá una mayor interacción Fotografía: Luis Flores Facultad de Arquitectura - Udelar

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en el interior y llenan de carácter los espacios, según la estación y el momento del día. Así el espacio se presenta cambiante y dinámico. Materialidad El edificio se implanta de manera tal que le da la espalda a la fábrica y el resto del campus y enfoca las visuales de las ventanas hacia las montañas y el bosque de cerezos ubicado frente al campus. Afecta lo menos posible la naturaleza circundante, solo tres cerezos se quitaron para la construcción del pabellón. Los proyectos de Ando se articulan en torno a lo existente, es decir, a la naturaleza que está en el lugar donde se implantará la obra. En este caso, se decidió suavizar el impacto del edificio en el terreno circundante que es plano, no dándole mucha altura a la construcción, y así no violentar la horizontal del terreno y no pasar la altura de los cerezos. Es por esto que parte del proyecto está enterrado bajo tierra, formando el patio enterrado. Los materiales empleados por Ando en este edificio, son el hormigón visto, sin terminación y dejando vistas las imperfecciones del encofrado, la madera y el vidrio.

Se llama engawa a todo aquello que funciona como una zona de tránsito que lleva del interior al exterior, del edificio a la naturaleza, de lo privado a lo público, y viceversa. Es el llamado tercer espacio, ya que no queda claro si es un espacio interior o exterior, dependiendo del punto de vista desde el que se observe. Ando genera estos lugares con el empleo grandes superficies vidriadas, patios semienterrados y la utilización de la forma del edificio y los niveles como límite de los espacios. Receptividad Antes de ingresar al edificio, merece especial atención el sendero que nos conduce hacia éste, que nos hace realizar un recorrido antes de llegar a él, asociado significativamente con los caminos de meditación en los jardines de los monasterios japoneses. Tadao Ando combina en este proyecto el minimalismo zen con la esencia y funcionalismo modernista. Su obra combina formas y materiales del movimiento moderno, que combina para lograr espacios con principios de la tradición japonesa. Así espacios que cumplen funciones específicas como una

sala de reuniones o de conferencias, se cargan de esencia simbólica generando un clima casi poético. Detalle Se trata de un edificio muy conceptual, pero sin olvidar la funcionalidad. Podemos observar la pureza y la sencillez de la elección de materiales, como el hormigón, la madera y el vidrio e incluso el tratamiento de éstos, con esa firma muy propia de su arquitectura de utilizar el hormigón liso sin terminaciones, con las marcas del encofrado. Incluso se pueden llegar a observar las marcas de hojas de cerezo que quedaron atrapadas en la realización del material. Además, para elegir el tamaño de las planchas de hormigón, utilizó las mismas proporciones que el tatami tradicional japonés. Un detalle imperceptible a la hora de recorrer el edificio es que intencionalmente, en una de las planchas de hormigón utilizadas en el interior, en vez de estar conformada por los cuatro orificios del encofrado, hay uno que está ausente, pero que Tadao Ando decidió utilizar, en vez de descartar la plancha. El motivo de esta elección fue para demostrar que la

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arquitectura no es perfecta y no debería serlo. Está bien que haya errores porque se debe aprender de ellos. Claro que es muy simple decir esto cuando el error se ve manifestado en una cuestión estética y no en la funcionalidad de todo un edificio. De todas maneras, situaciones como esta reflejan esa constante intención de Ando de llenar de concepto sus obras.

ROLEX LEARNING CENTER Localización: Laussane, Suiza Año: 2010 Arquitecto: SANAA (Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa and Associates) La idea principal del proyecto es transformarse en un punto de encuentro entre estudiantes y profesores de todas las escuelas, logrando un vivo espacio público. “El Rolex Learnig Center, ilustra nuestra visión de la universidad en la que no hay fronteras entre las diversas disciplinas y donde matemáticos e ingenieros están en contacto con especialistas en neurociencias y técnicos en microelectrónica para concebir nuevas tecnologías que mejoren la vida. Facultad de Arquitectura - Udelar

Invitamos al público a que disfrute de este espacio y se impregne de la idea de que trabajar por la ciencia es trabajar por el avance de la sociedad.” Patrick Aebischer, Presidente de la EPFL. “El Centro de Aprendizaje de Rolex está destinada a ser un espacio completamente nuevo, de vida única, en el que no sólo el conocimiento es impartido y creado en un solo edificio. También se pretende proporcionar una oportunidad de experimentar un crecimiento extensivo. Además de la posibilidad de trabajar unidos de una forma completamente diferente, impartir y lograr el aprendizaje, debe también haber un espacio para la individualidad y la diversidad.” SANAA La EPFL es una de las principales universidades del mundo en el ámbito de la ciencia y la tecnología y un centro de renombre en materia de innovación en investigación y enseñanza. Junto con Cambridge, ocupa actualmente el primer lugar de la lista de centros europeos de fama internacional en los campos de la ingeniería, la tecnología y las ciencias de la informática. Su campus, junto al lago de

Ginebra y con los Alpes como telón de fondo, acoge cerca de 4.000 investigadores y 7.000 estudiantes que trabajan en un entorno en el que prima la colaboración entre expertos internacionales en las ramas de la ingeniería, la ciencia y la industria. Impermanencia “En comparación con las áreas de estudio tradicionales, donde los pasillos y las aulas están claramente diferenciados, esperamos que este edificio sea utilizado de muchas maneras, de modo que habrá una mayor interacción, lo que puede dar lugar a nuevas actividades”. SANAA Es un espacio claro pero sin paredes divisorias, un área de actividad da lugar a otro. Son las propias actividades las que conforman el espacio. Este concepto de la multifuncionalidad, la impermanencia, los espacios no diferenciados, fluidos, viene desde la tradición japonesa, donde lo más importante son el techo y el piso. La pureza y la simpleza están presentes a lo largo del edificio como un objeto flexible, un soporte sin límites. Al recorrer se puede observar como cada rincón del edificio es utilizado, con estudiantes dispersados www.viaje2punto0.com

Volver al ÍNDICE por todo el lugar haciendo uso del espacio y sintiéndose cómodos con la flexibilidad del lugar. Los arquitectos logran así un edificio que se presenta multifuncional, adaptándose según la necesidad de los estudiantes. Llama particularmente la atención la biblioteca pública del centro. Es un espacio versátil e inspirador. El mobiliario es de diseño y fomenta la interacción entre los individuos, aparte de contar con un buen servicio de conexión por internet y base de datos de la biblioteca. Otro aspecto interesante, son las salas de estudio, salas más privadas, de vidrio, que aíslan el sonido pero no impiden la visual. Materialidad Es un edificio muy innovador, con pendientes suaves y terrazas, de losas onduladas en torno a una serie de patios interiores, con los apoyos casi invisibles. Ubicado en el centro en el campus de la EPFL, y su nuevo centro , el edificio es esencialmente una estructura continua en un

sitio de 88.000 m2: el edificio es de planta rectangular, de naturaleza puramente orgánica por la forma en que el techo y el piso conforman ondulado suave, siempre en paralelo. Con pocos apoyos visibles, el edificio toca ligeramente el suelo, dejando una gran extensión de espacio abierto debajo que direcciona a todos los usuarios hacia la entrada central. En el interior, continuas subidas y bajadas formadas por la ondulación a menudo hacen los bordes del edificio invisible, además no hay barreras visuales en el interior del edificio, permitiendo la continuidad de la visual. Este sistema de ondulaciones evita la generación de escaleras. El edificio cuenta con áreas sociales y un impresionante auditorio, además de continuas zonas tranquilas y de silencio, separadas física y acústicamente por los cambios de altura. La topografía se completa con la creación de unos patios redondeados, de

dimensiones variables que atraviesan la planta, como burbujas interiores vidriadas que también contribuyen a las delimitaciones sin barreras de espacio. Estos patios no afectan la visual y contribuyen a la acústica del edificio, permitiendo una planta abierta flexible. Algunos patios son accesibles desde el interior del edificio y otros no. Pero es posible recorrerlos desde el exterior por la losa elevada del proyecto. Son espacios sociales y proporcionar un enlace visual entre el interior y el exterior. Se aprecia un espacio público íntimo logrado por la elevación del edificio. Receptividad Para los arquitectos, es muy importante que el edificio logre la interdisciplinariedad y la comunicación entre los estudiantes. Los arquitectos manifiestan que los métodos de estudio han cambiado y se volvieron más flexibles y es por eso que el edificio debe fomentar la conversación entre los estudiantes y el encuentro. Los patios también

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Fotografía: Carlos Montiel Spada

son muy importantes como punto de encuentro y relación de los estudiantes, casi con el mismo peso que el interior. Esta importancia que se le da a la relación interior - exterior en la arquitectura es una característica que se encuentra en la arquitectura japonesa desde los inicios y ha perdurado con los años, y creo que la decisión de los arquitectos en la realización de estos patios nos muestra como generar espacio público, íntimo y a la vez resguardado por cuestiones climáticas en un contexto que necesita no pasar de largo estas cuestiones. Además la transparencia permite apreciar la visual del entorno suizo. Como centro de aprendizaje, el Rolex Learning Center incorpora los objetivos y la filosofía de la EPFL: la puesta en escena de diferentes tipos de colaboración, la investigación interdisciplinaria, considerados como esenciales para los avances en ciencia y tecnología. Ofrece flexibilidad para utilizar el edificio de muchas maneras

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diferentes, ahora y en el futuro, para absorber las nuevas tecnologías y métodos de trabajo, ya que al entrar en funcionamiento, muchos de ellos desarrollados en la EPFL en sí. El edificio destaca la sociabilidad, la posibilidad de encuentro. Además, está diseñado para ser un punto de referencia, un lugar donde la gente va a querer visitar, utiliza tecnologías innovadoras, todo lo que necesita la EPFL para llegar a la comunidad circundante e internacional. La ingeniería y la construcción del Rolex Learning Center es altamente experimental e innovadora. Sus complejas losas curvadas requirieron métodos completamente nuevos de construcción demostrando que Sejima siempre se mantuvo dentro de la línea de exploración de materiales innovadores y utilización de nuevas tecnologías de construcción, aunque en oposición a la creación de Tadao Ando, sus intenciones espaciales y compositivas nos aluden a los

conceptos japoneses más tradicionales del espacio, su relación la naturaleza, y la preferencia por las formas orgánicas y fluidas. La continua superación y la incorporación de tecnología son características típicas de la cultura japonesa. El edificio combina el concepto de espacialidad de la tradición japonesa con la utilización de nuevas tecnologías y resoluciones novedosas de los elementos del edificio. Detalle En el edificio cada parte se relaciona entre sí para lograr un edificio continuo y orgánico. La obra de SANAA no es ajena al concepto japonés del detalle ya que se puede ver como se resuelve a la perfección un edificio ambicioso con respecto al sistema constructivo que se utilizó de dos losas curvadas y perforadas, casi sin apoyos verticales, de grandes dimensiones. Como un reloj “Rolex” en el cuál cada parte cumple su función clara, el Rolex Learning Center es un edificio elegante y preciso.

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Recorridos de la memoria - Macarena Trías Tutoras: Laura Vizconde y Daniela Arias

“exploración hasta los límites entre la vida consciente y la vida soñada” André Breton “(…)un espacio a indagar por ser familiar pero desconocido, tan poco frecuentado como evidente, un espacio banal e inútil que, al igual de tantos otros, no tendría realmente ninguna razón de existir. La exploración de la ciudad y el descubrimiento constante de realidades a indagar son posibles en cualquier parte, incluso dentro de los itinerarios turísticos parisinos(...)” Francesco Careri, El andar como practica estética.

Re c orrido s me n ta l e s Luego de arribar en Montevideo el 25 de Noviembre del año 2011, culmina una etapa de 7 meses de movimiento por el mundo. Los recuerdos, las fotografías, las “charlas de viaje”, forman un puzzle mental que irá transformándose mediante un procesamiento personal de la

experiencia vivida. Cuantas cosas recordamos y cuantas hemos olvidado? Qué cosas nos llamaron la atención en aquel momento? mas allá de lo estipulado, de lo esperable que uno pudiera recordar, hay ciertas banalidades que quedaron grabadas en la memoria y que forman parte de la maraña intrincada de recuerdos. Que sucede cuando intentamos reconstruir las imágenes capturadas en los días de viaje?

E l v i a je 43 países, mas de 80 ciudades, miles de kilómetros recorridos, mas de 200 días. Distintas escalas y tipos de itinerarios, distintos bloques, distintas aproximaciones. El viaje va evolucionando con su propia naturaleza, va adquiriendo una personalidad distinta en cada momento. Existe un macro itinerario, un itinerario global, al cual todos estamos sujetos, yseguimos como bloque. Determinado por diversos factores, vuelos a tomar, grupo humano al que seguir, intereses personales. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Alí Haghjou

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E s ta do s e mocion a l e s Volver al ÍNDICE

Cada ciudad tiene sus ritmos y cada estadía en ella se ve impregnada de la energía que esa ciudad emana. Pero fundamentalmente, cada ciudad se ve mediante un filtro que cada uno inevitablemente coloca en el medio. Los estados de ánimo determinan los microitinerarios, y hacen necesario en ciertos momentos dejarse llevar por métodos de reconocimiento de la ciudad más primitivos.

Fotografía: Luis Flores

L o s micr oi t ine r a rio s Pero también existen, y es aquí en donde colocaré la lupa para esta exploración, un sin fin de micro itinerarios. Una red que se entrelaza intrincadamente en la ciudades que visitamos. Cada uno de nosotros construyó los propios, a veces en solitario, a veces en grupo, motivado por distintas cuestiones. Estos microitinerarios de los que hablo, se irán mezclando en el día a día, y a medida que avance el viaje irán siendo olvidados parcialmente.

L a s c a p t ur a s El olvido es parcial, pero existen imágenes mentales fijadas en la memoria con mayor intensidad. Ciertas capturas de

pantalla, que en su momento fueron llamados de atención, y que de forma compleja nuestra retina grabó por un tiempo indeterminado.

Re c orrido s me n ta l e s Propongo a modo de deriva mental, ir reconstruyendo estos microitinerarios, indagando en la memoria. Dejando el proceso librado a la utilización de unas pocas herramientas, fundamentalmente el recuerdo como insumo primario. Haciendo explicito el olvido, en cada caso, y tomando las licencias necesarias para exponer aquellos micro itinerarios que resultan intuitivamente de mayor contenido para esta exploración.

Ap r o x im a cione s Tenemos guías de viaje, mapas, recomendaciones de amigos o familiares. Existen tours por los que por poco dinero se puede acceder a un guía, que hace un recorrido a pie muchas veces por lugares de la ciudad no tan obvios para un turista. Existen lugares evidentes y lugares no tanto. Existen obras de arquitectura que queremos ver, y existe el constante dilema de ver ciudad o ver obras, no siendo excluyentes en mucho casos.

L ibe r ta d de mo v imie n t o No existen horarios, y existe un ATM siempre a mano. Hay un presupuesto al que ajustarse, pero la idea de libertad da

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posibilidades aparentemente infinitas. El canvas de base pasa a ser el mundo, solo hace falta un mapa y una valija.

L a s de ri va s Dentro de cada microitinerario aparecen las derivas. Literal o conceptualmente, en ambos casos la deriva se mantiene presente y es el modo necesario y elegido para el reconocimiento de la ciudad. Las derivas literales, cuando no existe un plan concreto, cuando se pretende recorrer en base a los sentidos, dejarse guiar por la ciudad y todos sus elementos, perderse en ella como un acto en si mismo, buscado. Las derivas conceptuales, cuando dentro de recorridos específicos, con búsquedas predeterminadas, vamos derivando mediante el recuerdo hacia otros lugares, asociaciones libres urbanas. La deriva siempre a la orden, da la posibilidad de recurrir a ella aunque el origen del microitinerario fuera otro.

E l m a pa Una fotografía del los microitinerarios. Un diagrama, una pieza grafica que busca plasmar las derivas. Mapas sin escala, que explicitan los microitinerarios. Un resumen de recuerdos, de sensaciones disparadas por lo visual, lo sonoro y olfativo.

Re c orrido s Son las líneas que dan origen al esquema. Son los kilómetros trazados en la ciudad, llevados al mapa. Unen puntos de interés, o simplemente ellos son el interés. Se entrecruzan, coinciden, se alejan, los recorridos marcan los deseos, la necesidad de desplazarse, de derivar. Facultad de Arquitectura - Udelar

Fotografía: Luis Flores www.viaje2punto0.com

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S uce s o s

A s un t o s p e ndie n t e s

Un momento en el tiempo que genera un cambio. Información que aparece para generar sensaciones, recuerdos. Un instante que atrapa el interés, muchas veces ingenuo o carente de sentido, y otras totalmente consciente de serlo.

Cual detective se realiza la búsqueda que complete el puzle sucesos-nodos-recorridos. Darle sentido a aquellas capturas que sucedieron en aquel momento. Información que pueda ser relevante o no, de distinta índole. Un asunto pendiente que se quiere resolver.

Nodo s de in t e ré s Lugares predeterminados que en sumatoria forman el recorrido. Estos nodos son como puntos que rebotan en el aire desde el instante del suceso, allí permanecen rebotando por inercia hasta un día, que gracias a la información recabada, caen por su peso inamovibles.

L a s he rr a mie n ta s “Google maps” en modo mapa + street view. La posibilidad de localizar lugares específicos, calles, coordenadas. Caminar virtualmente la ciudad, redibujando mentalmente los recorridos. Una nueva

deriva virtual donde el recuerdo y la fotografía se unen para la reconstrucción. Internet como la forma de acercamiento a la ciudad a la distancia. “Google search” como motor de búsqueda básico, a partir de palabras claves que surgen de la memoria, y dejando fluir las asociaciones que dicho motor ramifica inevitablemente.

L a ciud a d En un viaje tan particular como este, los macroitinerarios no dan mucho margen a grandes estadías en cada ciudad. En el mejor de los casos estamos 6 días en algunas de las ciudades más importantes. De esta

Fotografía: Luis Flores

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intencionalmente se añade o se omite, dependiendo del caso.

L a s deri va s ciberné t ic a s Fotografía: Luis Flores

manera el grado de apropiación se da de distinta forma muchas veces dependiendo de la cantidad de tiempo que nos establecemos en una de ellas.

la sensación de ser del lugar, lo cual implica una mayor confianza a la hora de la deriva.

C atá l og o

Un tipo de deriva sin fin aparente. Las posibilidades del ciber espacio parecen no tener límites y cualquier cosa que uno quiera investigar allí se encuentra. Da lugar a asociaciones libres mentales, pudiendo obtener información en cada eslabón de la cadena de pensamiento.

El tipo y ubicación del alojamiento juega un rol no menor también, dando lugar a distintos microitinerarios, que sin duda hacen a la percepción de la ciudad.

Un catalogo de mapas rotulados, con datos a saber en todos los casos. Ciudades, recorridos, nodos de interés bajo las mismas etiquetas. Estudio de 4 casos concretos.

De l oc ata rio

De l re s ulta do

El mapa como un soporte inmenso. En qué momento se da por acabado el mapeo? Existe un punto final, un plazo de tiempo máximo? o continúa llenándose en la mente, en los sueños, en los recuerdos?

Los parámetros para la elección de casos serán entonces aquellos que permitan un ambiente propenso para el “vagabundeo”. Una cantidad de días lo suficiente como para lograr la libertad de movimiento, la ubicación que permita el fácil desplazamiento a modo peatón o bicicleta, y en la mayoría de los casos el tipo de alojamiento de renta compartida que genera en la estadía

Algunas lecturas que podemos hacer sobre los mapas y lo que han generado hasta ahora.

L e g a do

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M a p e o e mocion a l El mapeo como herramienta abstracta, pero que en definitiva termina siendo el mecanismo para expresar subjetivamente las vivencias de la ciudad. Se va cargando con información que

M a pa inf ini t o

El mismo mapa se transforma en un documento más de viaje, junto con la fotos, las anotaciones en una libreta, los mails enviados a nuestros amigos y familiares. El mapa como una herramienta para el recuerdo, que perdura en el tiempo esperando a ser recorrido algún día.

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FRANK LLOYD WRIGHT - M a . C e c i l i a N a n y B r u n o D i Gio vn n a n ton io Tutores: Adriana Bobadilla y Pedro Barrán

La arquitectura de Frank Lloyd Wright se destaca por fomentar la calidad de vida con edificios adecuados a su tiempo y al lugar donde se ubican, para las personas que los utilizan. No es fácil captar a través de planos y fotografías, la esencia de las obras; cada una tiene su propia gramática, un uso innovador de los materiales y la integración con su entorno y la naturaleza.

Cuando pensamos conscientemente estamos analizando, pero cuando sentimos tenemos un pensamiento instantáneo, experimentamos distintas sensaciones, intercambiamos opiniones y estar ahí cambia la perspectiva de lo que habíamos estudiado antes. Se genera en cada obra diferentes atmósferas y son totalmente subjetivas, dependen de la mirada de cada uno, del pensamiento individual y de lo que nos conmueve.

Cuando analizamos sus obras vimos que se encuentran íntimamente identificadas con el terreno, el edificio da la sensación de haber crecido en el sitio, mimetizándose con el ambiente circundante; construido con pocos materiales y lo más naturales posibles; la mayoría de los espacios interiores son la continuación de los exteriores; el edificio forma una unidad, en la que todas las partes están ligadas. Todo sucede en forma natural, la simplicidad y el empleo de pocos materiales concurrirán a dar al edificio la unidad y coherencia indispensables a la arquitectura orgánica. Fotografía: Diego Dieppa

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la mayoría de los espacios interiores son la continuación de los exteriores

Fotografía: Martín Bartulis

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BRANDING URBANO - Pa o l a M o n zi l lo Tutor: Fernando García Amen

¿En qué pensamos cuando pensamos en una ciudad? ¿Qué recordamos de los lugares que visitamos, y qué recordamos de lo que no conocemos? ¿Existe alguna especie de memoria colectiva sobre los países, sobre las ciudades, sobre los lugares que habitamos? En el marco del Viaje Académico de la Facultad de Arquitectura, luego de haber recorrido el mundo durante exactamente ocho meses, de haber conocido más de 100 ciudades en más de 30 países; me pregunto qué es lo que exactamente conozco de esos lugares que visité, qué tan diferentes fueron a lo que me imaginaba, qué tan diferentes terminaron siendo entre sí. Y ante este panorama, al fin y al cabo, me pregunto qué recordaré de cada uno de ellos como singular, propio, diferente. Me animo a decir que hoy en día deben ser pocos los lugares en el mundo de los cuales el público general no tiene ningún tipo de referencia, imágenes o imaginarios, datos o historias. De más está explicar los efectos de la

globalización y la difusión de información a través de los medios de comunicación de masas. Hoy en día el viajero no parte hacia territorios totalmente desconocidos, ni los territorios hoy en día son tan diferentes entre sí. Ahora, poniéndonos ya no desde el lugar del público, sino desde el lugar de la ciudad: ¿qué referencia le da la ciudad al mundo? ¿Qué imagen quiere que tengan de ella? ¿Qué datos le sirve que conozcan? ¿Es posible que una ciudad pueda influir directamente y de manera direccional sobre el imaginario colectivo que en el mundo se tiene de ella? ¿Cómo hace una ciudad para ser recordada en medio de todo el exceso de información que tenemos sobre la totalidad mundo? Este trabajo pretende recorrer uno de los caminos que explica el por qué de varias de estas cuestiones, a fin de entender de mejor manera las ciudades y los mecanismos por los cuales ellas se fijan a nuestras mentes aún nunca habiéndolas conocido. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

FotografĂa: Pedro Lamas

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“(...) una ciudad era designada por el salto de un pez que huía del pico del cormorán para caer en una red, otra ciudad por un hombre desnudo que atravesaba el fuego sin quemarse, una tercera por una calavera que apretaba entre los dientes verdes de moho una perla cándida y redonda. El Gran Kan descifraba los signos, pero el nexo entre éstos y los lugares visitados seguía siendo incierto: no sabía nunca si Marco quería representar una aventura que le había sucedido durante el viaje, una hazaña del fundador de la ciudad, la profecía de un astrólogo, un acertijo o una

charla para indicar un nombre. Pero por manifiesto u oscuro que fuese, todo lo que Marco mostraba tenía el poder de los emblemas, que una vez vistos no se pueden olvidar ni confundir. En la mente del Kan el imperio se reflejaba en un desierto de datos frágiles e intercambiables como granos de arena de los cuales emergían para cada ciudad y cada provincia las figuras evocadas por los logogrifos del veneciano. (...) toda noticia sobre un lugar evocaba en la mente del emperador aquel primer gesto y objeto con el que Marco lo había designado. El nuevo dato recibía

un sentido de aquel emblema y al mismo tiempo añadía al emblema un sentido nuevo. Quizás el imperio, pensó Kublai, es sólo un zodíaco de fantasmas de la mente.” Italo Calvino, Las Ciudades Invisibles. 1

INTRODUCCIÓN En la actualidad, la mayoría de los mercados o sectores de actividad se caracterizan por la 1 Fragmento de los diálogos entre Marco Polo y Kublai Kan.

Fotografía: Javier Canto

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existencia de una multitud de productos y servicios, multitud de actores, multitud de información. Por citar ejemplos, en un supermercado una persona puede encontrar entre 5.000 y 10.000 productos, y una ciudad como Barcelona puede llegar a disponer de aproximadamente 500 ofertas culturales para un fin de semana.2 En este contexto de creciente multiplicidad, se produce una dificultad importante en los individuos y mercados para identificar, diferenciar, recordar y elegir el producto, servicio, actividad u organización que desean consumir entre la oferta existente. Como consecuencia de este panorama actual, las empresas y organizaciones deben orientar sus esfuerzos a establecer políticas claras de Identidad Corporativa

Datos obtenidos del libro de Paul Capriotti Peri, “Branding Corporativo, fundamentos para la gestión estratégica de la Imagen Corporativa”. Paul Capriotti Peri es Doctor en Ciencias de la Comunicación por la Universidad Autónoma de Barcelona (España) y Licenciado en Comunicación Social (Relaciones Públicas) por la Universidad Nacional de Rosario (Argentina). También es PDD en Dirección de Marketing por ESADE. Actualmente es Profesor de Relaciones Públicas y Comunicación Corporativa de la Universidad Rovira i Virgili (Tarragona, España).

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para poder desarrollarla y comunicarla adecuadamente.

definen y perfilan las estrategias de branding de una ciudad.

Este proceso de gestión de los atributos propios de identidad es lo que se conoce en los países anglosajones con el nombre genérico de “branding”.

Es importante definir el término “branding” para aproximarnos a su alcance y sus acepciones. El término “branding” viene del inglés, de la palabra “brand” (marca). Marcelo Ghio, en su libro “Oxitobrands: marcas humanas para un mercado emocional” explica que el branding es la disciplina que crea y gestiona la marca. W. Olins se refiere al branding como todo lo que una empresa representa y exterioriza hacia su público. Zyman sostiene que el branding es en realidad toda estrategia y acción consciente que tienda a convertir a un producto o a un servicio en una marca.

Así, el branding puede desarrollarse a diferentes niveles, según se estén gestionando los atributos de identidad de un producto o servicio (ej. refresco “Coca-Cola”), de una empresa u organización (ej. “Banco República”), de un sector de actividad (ej. vinos de “La Rioja”) o de un área geográfica (a nivel de ciudad o país). En este caso, he titulado este trabajo “Branding Urbano” porque me centraré preferentemente en el estudio y análisis del branding a nivel de ciudades, aunque los conceptos generales pueden ser aplicados a cualquiera de los diferentes niveles. A pesar de que el branding de ciudades es un campo muy amplio de estudio y de aplicación, este trabajo pretende ser solo una aproximación a los aspectos más vinculados al diseño, la arquitectura y las intervenciones urbanas de carácter arquitectónico que

“Una marca exitosa es un producto identificable, servicio, persona o lugar, incrementado de tal manera que el comprador o usuario percibe un valor agregado relevante y único que hace que se ajuste más de cerca a sus necesidades. Además, su éxito resulta de la capacidad de mantener ese valor agregado de cara a la competencia.”3 3

De Chernatory & McDonald, 1992. http://www.urbanitude.com/ www.viaje2punto0.com

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El valor agregado de un producto no es un atributo funcional, sino que viene de nuestra experiencia con la marca y en lo que ella representa en nuestras mentes. Una marca fuerte debe poseer este valor agregado para lograr establecer una lealtad de marca. El valor agregado de Nike no es tener cueros de buena calidad y suelas resistentes en su calzado. El valor agregado de Nike, entre otros, es que la marca representa a los mejores atletas del mundo. Nosotros sabemos que no somos ni Lance Armstrong ni Tiger Woods, pero inconscientemente se crea un vínculo entre nosotros y ellos cuando usamos el mismo calzado, y aunque no seamos los mejores atletas del mundo creemos que somos lo mejor que podemos cuando usamos Nike, y simplemente lo hacemos (“just do it”).

estudio el producto es la ciudad, la marca es todo aquello que la ciudad representa y el branding toda la estructura que crea y gestiona dicha marca-ciudad.

Por lo tanto podemos decir que el branding está directamente asociado al concepto de marca, y a su vez la marca está directamente ligada al valor agregado del producto que la marca representa. En nuestro caso de

“La marca-ciudad no se trata sólo de un logotipo, sino de los intrincados detalles - tan pequeños como calles limpias y tan profundos como conseguir que

citybranding.pdf

sus residentes se sientan orgullosos de ser embajadores de la marca. Cuando los ciudadanos se sienten orgullosos, los visitantes son estimulados a encontrar de qué se trata para luego decirle al mundo.”

¿ CÓMO SE CONSTRUYE LA MARCA - CIUDAD ? “La construcción de la marca de un lugar (su imagen) no consiste simplemente en crear un logotipo atractivo, un anuncio o una campaña de promoción (…), sino que es el resultado del esfuerzo conjunto, coordinado y continuado en el tiempo de todos los actores clave, públicos y privados del mismo, a través de sus políticas, iniciativas, acciones, inversiones, comunicaciones, relaciones, interacciones y comportamientos.” Juan Carlos Belloso4

Jonathan Gabay5 “El Branding no sólo se trata de un logotipo o un eslogan, se trata de la actividad coordinada y el enfoque conjunto para atraer a todos los públicos de la ciudad. Su marca necesita atraer al turista que puede venir un año y el próximo año tener un hijo que pueda estudiar allí.” Marcus Mitchell6 Para lograr la atractividad necesaria que el mundo contemporáneo demanda, la ciudad debe crear un relato coherente basado en su identidad, fortaleciendo

5 Fundador de Brand Forensics, fragmento extraído de www.guardian. co.uk/society/2008/oct/01/city.urban. branding .Traducción realizada por la autora. 6

Extraído de la presentación realizada en ocasión del Primer Simposio por la Identidad Regional y la Imagen País, Honduras, 2011.

Estratega en Corporate Edge, fragmento extraído de www.guardian. co.uk/society/2008/oct/01/city.urban. branding. Traducción realizada por la autora.

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Fotografía: Pedro Lamas

los aspectos que desea destacar para lograr estos objetivos. La ciudad contemporánea debe reinventarse para poder competir bajo las nuevas lógicas de mercado y consumo. La confección de estos relatos no siempre sigue un modelo teórico previo, sin embargo, algunos autores se animan a definir tres grandes posicionamientos actuales:

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• Urban Regeneration • Cultural City • New Global Economy (…) “El city branding corresponde, en consecuencia, a la vez a un proceso de etiquetado que destaca los atributos materiales de la ciudad y afirma su estatus (de capital, de tecnópolis innovadora, de ciudad-patrimonio, etc.) y a un marcado simbólico que se basa en el realce de valores locales específicos, de una historia singular, de su “personalidad”, su dinamismo, sus cualidades estéticas, su patrimonio o incluso su ambiente y su animación. Gracias a este marketing de identidad, ciudades como Barcelona, Bilbao, Dublín o incluso Manchester se han dotado de un nuevo “capital imagen” que ha contribuido ampliamente a fortalecer su atractividad.”7 “Las banderas y los escudos ya no son los símbolos que identifican nuestras ciudades, ahora las ciudades representan verdaderos relatos sociales, culturales y simbólicos que no identifican de forma estricta un referente, sino

que se convierten en el referente mismo, es decir, en una marca. La marca-ciudad tiene una narración que incorpora como seña de identidad todas las actuaciones y valores de dicha ciudad que se vincula con la mente de las audiencias. En un mundo repleto de identidades de consumo, la marca-ciudad deviene identidad tribal de una gran comunidad que comparte lugares e historias, un signo que se convierte en símbolo para formar parte de una red de complicidades entre la ciudad, sus habitantes y el resto del mundo. La marca recoge la representación mental de cada uno de nosotros.”8 Si pensamos rápidamente en una ciudad, pongamos de ejemplo Roma, estamos pensando simultáneamente en sus imágenes más icónicas, en su historia popular, en su idioma, en sus mitos y leyendas, en sus edificios y sus paisajes.

8 7

François Cusin y Julien Damon , “La Atractividad, Condición de las ciudades del futuro”.

Josep Rom, extraído de la presentación realizada en ocasión del Primer Simposio por la Identidad Regional y la Imagen País, Honduras, 2011.

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dubái, un espejismo en el desierto - xi m e n a f e r n a n dez Tutor: Fernando García Amen

Cuando uno llega a Dubái, se encuentra con una ciudad difícil de haberse imaginado, es sabido que es una de las ciudades con mayor crecimiento económico en la zona en la que se encuentra, pero es imposible de imaginar como una ciudad puede implantarse con tanta fuerza en medio del desierto; nos da la impresión de ser una especie de oasis, de espejismo. Mientras que se recorre esta ciudad, más impresionado uno queda, sus lugares deslumbrantes, sus playas, sus edificios, sus anchísimas avenidas, todo lo construyen y exhiben de una forma que pareciera verlo a través de una gran lupa. Por lo menos, esta fue mi experiencia al llegar a Dubái, al vivirla. Los tres o cuatro días que me aloje allí, día tras día, crecía mi asombro tanto como mis preguntas, ya que hace veinte años allí no había mas que un desierto. ¿Cómo hace un país para construir en 20 años una ciudad con tales características? ¿Cómo y de donde surge el capital económico para lograr y mantener esto?

Dubái es uno de los siete emiratos que integran los Emiratos Árabes Unidos desde 1971. Con una superficie de 4.114 km2 posee una población de 2.262.000 (2008) habitantes. Se encuentra situada a orillas del Golfo Arábigo, el centro de la ciudad se encuentra en su extremo norte, ambas orillas de un río, The Creek. En la orilla sur se sitúa el área de Burj Dubái. Una autopista sale del Creek hacia el sur conectando Dubái y Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes, hasta prácticamente la frontera con Abu Dhabi esta autopista, Sheik Zayed Road, ha servido como unificador. Una segunda autopista y hasta una tercera autopista paralelas a Sheik Zayed Road cumplen la función de canales urbanizadores. The Creek es el centro de la ciudad y a sus orillas se encuentran los orígenes de la misma. En los últimos tiempos la ciudad se ha ido construyendo a golpe de proyectos, cada uno de estos está respaldado por una fuerte operación unidos por Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

las autopistas antes nombradas, las cuales actúan como principales elementos articuladores. La costa es uno de los verdaderos lujos de esta ciudad, las playas son todavía públicas, y es posible andar por la costa durante 10 km, contemplando el espectáculo del skyline que acompaña la Sheikh Zayed Road. Entre los nuevos desarrollos que tiene lugar a orillas de la Sheikh Zayed Road cabe destacar el distrito Downtown Burj Khalifa, complejo de 2km2, el cual era una antigua base militar y ahora soporta la torre más alta del mundo, el Burj Khalifa con 800m de altura, el centro comercial más grande del mundo, el Dubái Mall (que contiene a su vez el acuario más grande del mundo) y a sus pies la fuente mas grande del mundo, también alberga una serie de edificios de oficinas, rascacielos y complejos de villas. Hacia el sur, ya casi en la frontera con el emirato de Abu Dhabi, se construyó hace un tiempo el Puerto Jebel Alí, el más grande del mundo, con una zona industrial. También hacia el sur se encuentra el edificio icono por excelencia de Dubái: el Burj Al Arab, famoso hotel de siete estrellas. Dubái, con su arquitectura excesiva y lujosa, actualmente es uno de los destinos mas cotizados del orbe, y por esto es una de las ciudades mas renombradas del Medio Oriente y del mundo entero.

Fotografía: Rodrigo Maestro Facultad de Arquitectura - Udelar

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dubái. desarrollo (in) sostenible - m a ri e l a c a ñ a rte Tutor: Fernando García Amen

SUSTENTABILIDAD , TURISMO, Y OTROS PARADIGMAS La sustentabilidad, paradigma en boga en los tiempos actuales, no es precisamente aplicado en Dubái. Definida, grosso modo, como el empleo racional de un recurso sin afectar la regeneración del mismo para su utilización por las generaciones futuras, evidentemente no aplica para un recurso finito, como lo es el petróleo. Poseedores de una economía de base eminentemente energética, producto del modelo petrolero heredado del pasado, las autoridades de Dubái han tomado conciencia del fin del modelo. El petróleo de Dubái está a escasos treinta años de poner fin a su existencia, y a un modelo de crecimiento y de consumo que no podrá ya sostenerse. Es necesario entonces un cambio de paradigma, y se ha escogido para tal fin el desarrollo del modelo turístico.

Esta reconversión, a la que se apunta en los próximos treinta años, planteará a Dubái la difícil coyuntura de mantener el lujo y la infraestructura urbana actuales, y aspirar a resolver el ingreso de divisas de la ciudad mediante el dinero dejado por el turismo hi-end. No parece sencillo, pero las políticas urbanas van orientadas en esa dirección. Richard Sharpley, en “Planning for tourism: The case of Dubái”, pone en evidencia la necesidad de reducir la dependencia de la economía del petróleo y de canalizar las utilidades dejadas por éste en la materialización del nuevo paradigma del turismo.

DOS CIUDADES EN UNA En Dubái coexisten dos ciudades muy distintas. Por un lado la ciudad que todos conocemos, la de las grandes marcas, las mega estructuras, y

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FotografĂa: Diego Dieppa

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los autos caros. La que ha visto construirse el Burj el Arab, el Burj Khalifa, o las Palm Islands. O incluso los rascacielos que bordean el eje de la Al Zayed Rd. Sin embargo, esa realidad del lujo y la construcción de alto consumo energético, es

llevada a cabo por trabajadores extranjeros, que no aspiran ni a una ínfima parte del confort que construyen. “En Sonapur vive el otro Dubái. Un campamento a pocos kilómetros de la capital que parece un campo de concentración para 150.000 trabajadores. No hay ni zocos ni

mansiones de lujo. El hedor aplasta más que el calor. Algunos se protegen con pañuelos, pero la mayoría se ha acostumbrado a respirar un olor nauseabundo.” “Aquí viven los nuevos esclavos, La mayoría son indios de

el desarrollo social tiende a generar una brecha entre los que construyen las grandes obras y quienes las utilizan

Fotografía: Ian Ellis

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Kerala. También pakistaníes y bengalíes. Son ellos los que construyen las mastodónticas torres.” Son los que llenan de arena las islas artificiales, las Palm Islands. Estos hombres trabajan jornadas maratónicas, a cambio de un salario miserable (ciento cincuenta dólares al mes). Sonapur es la cara pobre del Dubái ostentoso. Y al mismo tiempo, es el centro donde habita la mano de obra que transformará la ciudad hasta conseguir el ansiado modelo económico basado en el turismo. Si bien esta desigualdad social no es visible a ojos del visitante, existe y está latente. Pero al margen de ella, destaca en Dubái la fuerza inversora del capital, propio y extranjero, que puja por obtener las máximas ganancias sub invirtiendo en los salarios del personal de obra.

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EL MODELO OLV IDADO: EL DESARROLLO SOSTENIBLE El desarrollo sostenible puede dividirse conceptualmente en tres partes: ecológico, económico y social. Se considera el aspecto social por la relación entre el bienestar social con el medio ambiente y la bonanza económica. El triple resultado es un conjunto de indicadores de desempeño de un país o una ciudad en las tres áreas. En el caso de Dubái, el desarrollo económico ve su final y planea reconvertirse; el desarrollo social tiende a generar una brecha entre los que construyen las grandes obras y quienes las utilizan; y finalmente, el desarrollo ecológico tiende a ser el menos considerado a escala general, desde el punto de vista urbanístico y arquitectónico. Los grandes mega proyectos, realizados y por realizarse, sin bien han sido sometidos a estudios previos, rara vez han tratado con seriedad el

aspecto ambiental. Desde el ahorro energético, la utilización de energías renovables, la auto generación, o el empleo del acondicionamiento natural, hasta la consideración de la fauna marina o la geografía de las dunas, los estudios de impacto ambiental han tenido escasa incidencia en el desarrollo de los proyectos de macro escala que se han ejecutado en la ciudad. Mayormente, han respondido a intereses de especulación inmobiliaria y caprichos formales y/o estilísticos, así como también al deseo de tener arquitecturas de marca en una ciudad que Koolhaas denomina como “la última tabula rasa”. Muchas veces se ha discutido, que los estudios previos de impacto ambiental, respondieron directamente a los intereses del inversor, sin tener cabal conciencia del impacto real. Esto incide directamente en la conceptualización dada del desarrollo sostenible, y en sus derivaciones.

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la idea de la muerte en la arquitectura y su materialización - r a fa e l va n e ri o Tutores: Fernando García Amen y Salvador Schelotto

La muerte es algo de lo que nadie puede escapar. La muerte sigue a la vida con tanta seguridad como la noche sigue al día, el invierno sigue al otoño o la vejez sigue a la juventud. La sociedad moderna ha alejado su mirada de este problema tan fundamental. Para la mayoría de las personas, la muerte es algo a temer, algo terrible o si no, sólo la ausencia de vida, algo hueco y vacío. Y la muerte ha llegado a ser considerada incluso como algo “antinatural”. ¿Qué es la muerte? ¿Es sólo extinción, un retroceso hacia la nada? ¿O es la puerta hacia una nueva vida, una transformación en lugar de un fin? ¿Acaso es que la vida no es más que una fase fugaz de actividad precedida y seguida por la quietud y la no-existencia? ¿O será que tiene una continuidad más profunda, que persiste más allá de la muerte en alguna forma u otra? Extraído de “La Vida y la Muerte” de Daisaku Ikeda

El subsuelo de Paris “es un queso”. Lo perfora el metro, los drenajes, el saneamiento y las catacumbas. Hacia fines del siglo XVIII se repitieron extraños episodios de derrumbes de edificios. Por lo cual se inició una investigación que descubrió una red de túneles y cuartos subterráneos localizados en lo que, durante la era romana, fuesen minas de piedra caliza. Esto derivó en asignarle al inspector general de minas el apuntalamiento de las cuevas. El uso de estas desgastadas minas, para el almacenaje de huesos humanos, se debió principalmente al exceso de restos humanos que llenaban los cementerios de la ciudad, al mismo tiempo que por razones de higiene urbana, ya que la ciudad sufría de enfermedades debidas a la contaminación por el manejo inapropiado de estos cadáveres. Las catacumbas albergan los restos de aproximadamente 6 millones de parisienses. En la actualidad, sólo alrededor de un kilómetro y medio de las catacumbas, de los más de 300 en total, se encuentra abierto al público como una visita “turística”. Es un claro ejemplo de reconversión para otros usos con fines de lucro. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Fernando García Amen

Les Catacombes figuran en todas las guías de turismo de Paris. Quizás el anonimato de los dueños de los restos lo haya permitido. ¿Siguen siendo restos de personas que deberían descansar en paz? Más allá del debate, al menos no deja de ser una muy interesante y genial propuesta. En ellas se pueden encontrar calaveras apiladas en orden Facultad de Arquitectura - Udelar

según fechas, placas identificando la procedencia de los huesos e incluso pequeños altares conteniendo epitafios en latín. Es curioso ver calaveras realizando graciosos decorados en dinteles y jambas de puertas de pasajes con intenciones artísticas, como no podía faltar en Paris.

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Actos Urbanos - M a u ro S e v e ro Tutor: Marcelo Payssé

Existen varias formas de habitar el espacio publico. Para un habitante del lugar, la calle-vereda es como una continuidad de su espacio doméstico, el cual tiene determinados vínculos arraigados que hacen que todo sea conocido y familiar. Para un ser eventual, el mismo espacio corresponde a un territorio en exploración, en el cual se identifican características que no siempre se entienden, ni se está familiarizado con ellas. La calle-vereda es un espacio donde la gente se encuentra, se agrupa, los comercios asoman su actividad, los vehículos circulan, en definitiva, un lugar donde los sucesos se superponen unos a otros. Basándonos en estos elementos característicos nos permitimos identificar a la calle-vereda como un espacio interesante para ser explorado bajo este foco analítico. Por otro lado, toda participación promueve un nexo que incluye persona y lugar; dicho nexo está ligado a la creatividad social que existe en el entorno; también es generador de sinergias que promueven actividades colectivas. Una de las grandes curiosidades de Japón a nivel de normas a cumplir, es una que interviene

sobre el espacio público y más específicamente sobre la calle. Tiene que ver con el consumo de tabaco, el cual está totalmente prohibido y penado con una multa de 2000 yenes. El espacio público está protegido contra el humo de tabaco pero existen lugares privados en los cuales está permitido el consumo de cigarrillos, por lo que fumar se transforma en un acto totalmente controlado a nivel espacial. Como es costumbre en Japón, siempre se trata de dar alternativas a los usuarios del espacio público, por lo que en las calles existen también zonas especialmente adecuadas para poder fumar. Las mismas están dotadas de equipamientos específicos para poder desarrollar el acto legalmente en un espacio abierto. Surge una concientización colectiva que dice “El humo de los cigarros que fumas ya es como una parte tuya y si eso choca con la gente, es tu responsabilidad” y dice que “eres un irrespetuoso que no piensa en los demás.” Históricamente Bangkok fue una comunidad flotante. Es por esto que lleva el apodo de la Venecia de Oriente. Los mercados son posiblemente uno Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

FotografĂa: Rodrigo Maestro

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de los lugares más fotografiados de Tailandia. Surgiendo de una tradición mercantil heredada, estas ferias ribereñas, moldearon la cultura y la comunidad con un enfoque de intercambio comercia y social. Formalmente los canales se pueden describir como callejuelas de alrededor de 7 metros de ancho que recorren la zona atravesando entre casas y plantaciones. Las casas son fundamentalmente de madera y sustentadas por pilotes soterrados bajo el agua. Además de viviendas, se pueden apreciar plataformas simulando plazas donde se despliegan diversas actividades. Después de navegar alrededor de veinte minutos llegamos al mercado turístico de la zona, posicionado sobre una gran esquina donde se cruzan dos canales perpendiculares, cuenta con numerosos artículos para comprar. Se puede encontrar comida, ropa y sobre todo

elementos de decoración como cuadros, figuras de budas o elefantes, jarrones, sombreros tailandeses. En torno al mercado es donde se da el mayor movimiento comercial que existe en los canales. El mercado se caracteriza por ofrecer productos frescos y flores de mil colores se percibe un colorido y una descarga de aromas indescriptibles. Estos sistemas culturales que hemos considerado, asumen como asiento religioso el Budismo. En mayor o menor orden su concepción ha moldeado las plataformas culturales articuladas en los contextos. Tan diferentes y tan semejantes, estos contextos presentan características que los conectan a nivel de creencias y filosofías de vida, pero a la vez presentan un desarrollo totalmente distinto por diversas condiciones a lo largo de su tradición.

Fotografía: Paola Monzillo

Los fundamentos budistas son la base de sus enseñanzas, a pesar de una enorme variedad en las prácticas y manifestaciones, las escuelas budistas comparten principios filosóficos comunes. Según el budismo, las cuatro nobles verdades son: La vida incluye (sufrimiento, insatisfacción o descontento), El origen del sufrimiento es el (anhelo, deseo. Literalmente sed), El sufrimiento puede extinguirse cuando se extingue su causa, y El noble camino es el método para extinguir al sufrimiento. En base a estos cuatro cánones, la ética budista se basa en los principios que dicen; no causar daño, tener mesura, no reprimir ni tampoco aferrarse a nada. Los principios éticos están determinados por el hecho de que una acción cualquiera podría tener una consecuencia dañina o perjudicial para uno mismo o para otros. Después

Fotografía: Lucía Báez

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de hacer una aproximación general del contexto filosofo-religioso hacemos foco en lo que nos asentó cada contexto, de forma de poder vincular conjeturas que nos puedan ilustrar el contexto cultural. El perfil de vida japonés es por excelencia el más ordenado, funcional y progresivo, comparándolo con todas las colectividades asiáticas. Japón históricamente ha sido una nación castigada, tanto por catástrofes naturales como por conflictos bélicos importantes. Esto ha marcado la vida de su sociedad, han forjado conceptos de recuperación y esfuerzo que son fundamentales para poder corregir sus pérdidas. El factor religioso no ha sido el principal sustento en este contexto, por más que es significativo culturalmente. Por otra parte existe una filosofía social que ha servido de fundamento para caracterizar su temperamento comunitario, que es el confucionismo. El confucionismo basa sus virtudes en la tolerancia, la bondad, la benevolencia, el amor al prójimo y el respeto a los mayores y antepasados. En base a estos preceptos filosóficos, se percibe a simple vista un espíritu de comunidad que

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prevalece sobre el individuo. La nación prevalece sobre el internacionalismo. Esta colectividad de matriz confuciana, es opuesta al individualismo occidental, rechazando el egoísmo individual, como también glorificando el aliento trabajador y emprendedor, dentro de un molde comunitario. El particular desarrollo está ligado a haber podido evitar la colonización europea y mantenerse autónomo. Su pobreza en recursos naturales y su contexto territorial, le valieron para llevarse el desinterés de las potencias coloniales. A pesar de tener muchas cualidades positivas, al momento de hacer comparaciones, el contexto japonés denota ciertas carencias a nivel social que se percibe al profundizar en su ambiente. Se descubre cierta tensión social, que surge de la competencia excesiva y el insuficiente contacto entre amigos y vecinos. Estas características negativas hacen que su imagen social no sea tan saludable al momento de sacar conclusiones. De forma un tanto recíproca, el contexto Tailandés no es famoso por su desarrollo tecnológico, ni por ser una comunidad ejemplar, a la hora de elaborar comparaciones.

Las dos pilastras primordiales de Tailandia son la soberanía y el culto. Los tailandeses por naturaleza lo toleran todo, siempre que no se insulte a ninguno de estos dos estamentos. Los tailandeses se caracterizan por su hospitalidad, por su tolerancia y por su buen humor. Los extranjeros son tratados de forma cordial y suelen ser comprensivos si por desconocimiento, se contravienen las normas tradicionales de comportamiento. Como reflexión propia, después de haber conocido y recorrido estos contextos y obviamente apoyándome en lecturas, saco como conclusión que son lugares exóticos, que siempre estarán en cualquier ruta de viaje, principalmente las turísticas. Identifiqué virtudes de unos y otros que me agradaron y otras que no me convencieron del todo. Haciendo una composición de estos dos contextos puedo rescatar el desarrollo y la funcionalidad con que operan los japoneses en el acto de habitar y por otro lado el exotismo y lo particular del vínculo que poseen los tailandeses y su hábitat natural.

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Arquitectura de eventos y su impacto urbano - Sebastián Bolla Tutor: Pedro Barrán

Una aproximación a la ciudad que se somete al impacto de recibir un evento como los Juegos Olímpicos, la planificación y el trabajo requerido para el evento exigen mucho tiempo y esfuerzo. Los juegos imprimen un sello profundo en las sedes al igual que las pisadas dejan huellas, representan un compromiso largo y costoso para una ciudad pensando no solo en el evento sino en lo que queda después. ¿Qué nos deja? el desafío de un desarrollo urbano que mire hacia adelante. La arquitectura como reflejo de ello, entre otras manifestaciones. Un equilibrio entre información y experiencia personal obtenida del Viaje de Arquitectura 2011.

El evento de unos juegos olímpicos se presenta como una oportunidad para la ciudad, para que esta se pueda transformar, pueda potenciar sus virtudes y solucionar defectos y carencias.

Re f l e x ione s

Debe ser un medio para mejorar la ciudad y la vida de los ciudadanos. Por ningún motivo puede ser un fin en sí mismo, se debe evitar dotar a la ciudad de instalaciones que después de los JJOO queden muertas, sería un fracaso.

Sin duda las ciudades olímpicas tienen mucho para enseñarnos, estas son un referente tanto en urbanismo como en arquitectura.

Como resultado se obtienen planes que van más allá de resolver los recintos para la competencia que solo duraran un mes, sino que abordan problemáticas a largo plazo tanto ambientales, como sociales y económicas. Los juegos son solo el comienzo de un próspero desarrollo en la ciudad. Creo que lo más interesante es eso, lo que queda después, cuando los atletas se hayan ido.

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Los juegos son solo el comienzo de un pr贸spero desarrollo en la ciudad

Fotograf铆a: Javier Canto

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Podemos ver esto en Sydney (2000) y Atenas (2004) donde muchas instalaciones están en desuso y ocupando un sector con alto valor para la ciudad. Los Ángeles, en este sentido tuvieron buen uso ya que en el diseño existió una planificación para utilizar las instalaciones por mucho tiempo y que se integrara a la ciudad o la región. Estamos hablando de grande cantidades de terreno que pueden ser una ventaja económica a largo plazo, no solo instalaciones deportivas, sino inversiones de utilidad social importante. Hay que planificar bien las metas para que esto no se vuelva en contra de la ciudad, por ejemplo los costos de mantenimiento. Los parques olímpicos con sus villas e instalaciones serán modificados y adaptados para responder a las necesidades de las comunidades. Se aprovecha mediante el diferente uso y re-uso que se le da a esas áreas de la ciudad a las que antes no se les accedía pero que ahora están cosidas por nuevas redes de infraestructura. Los parques dejarán a un lado el entusiasmo deportivo y permanecerán como un enorme jardín, serán pulmones verdes

en la ciudad, competirán con los espacios públicos ya existentes, con la ventaja de ser más grandes, bellos y nuevos. En este sentido, no puedo dejar de mencionar la experiencia que fue recorrer el recinto olímpico para los juegos de Múnich de 1972 en Alemania, ubicado a 8 km del centro. Ver el uso que se le da al parque, como hoy en día ese centro de atracción de 3 km2 se conserva para disfrute de cientos ciudadanos y turistas, la armonía de sus cubiertas con el entorno. Una estructura que a pesar de haber pasado los años se mantiene vigente. Behnish fueron los arquitectos, Frei Otto diseñó la estructura del techo a modo de tienda de campaña, que cubre el estadio Olímpico, el Olympia Hall y la piscina. Günter Grzimek fue el arquitecto del paisaje. Hay que destacar también que los JJOO son la puerta de entrada de futuras inversiones, el valor inmobiliario se eleva y quienes ayer querían cambiar de residencia o vender su propiedad hoy han decidido seguir presentes y ser parte del ordenamiento de esa zona urbana. Son una gran operación de

Fotografía: Javier Canto

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propaganda, como en el caso de Barcelona 1992,España, que fue conocida por todo el mundo a partir de los juegos. La ciudad vio impulsado su débil turismo de aquella época y aún hoy en día disfruta de un alto nivel de ocupación hotelera y un consolidado mercado. Se obtiene un aumento significativo de los ingresos por ese rubro. Una ciudad que fue muy bien reconvertida una en tan sólo 6 años, con gran éxito por la planificación de futuro que se realizó, canalizando las inversiones respondiendo con una lógica al servicio para la ciudad, previendo los efectos a largo plazo.

razones de ocio: las extensas playas, los paseos que abrazan la costa, los cines, el comercio, los restaurantes y los bares del puerto olímpico, es toda una nueva zona turística.

Se recuperó el mar, se redescubrió una ciudad portuaria donde los ciudadanos apenas paseaban, le daban la espalda. Se transformó totalmente el frente marítimo, creando y reconvirtiendo un nuevo barrio gracias a la creación de la Vila Olímpica.

Crear nuevos parques, incrementar la red de transportes urbanos, reutilizar las instalaciones olímpicas al servicio de la sociedad con espacios pluridisciplinares o reconvertir instalaciones en centros docentes universitarios, parecen ser algunas de las estrategias interesantes para la planificación de unos juegos olímpicos.

Se ha convertido en un sector residencial con una gran calidad de vida, un nuevo centro de actividades y de servicios, un punto de atracción para muchos ciudadanos y visitantes, fundamentalmente por

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Viviendas, grandes edificios de oficinas, un centro de asistencia primaria, una biblioteca pública, Universidades, coexisten para el uso cotidiano con elevado nivel de satisfacción por parte de la ciudadanía. Otro aporte son las rondas, circunvalaciones viarias que envuelven toda la ciudad facilitando los desplazamientos en vehículo

La tecnología juega a favor de las futuras anfitrionas, edición tras edición nos sorprende con las diferentes obras de ingeniería y arquitectura. Aparecen

nuevos materiales a favor de los tiempos, del re-uso y de la sustentabilidad. A prueba esta las medidas tomadas por Londres frente al alto costo que implica la realización de los JJOO y la construcción de nueva infraestructura deportiva; se usó 1/3 menos de acero que en Beijing ya que se utilizaron tubos de gas del sector industrial preexistentes en el lugar de las obras, así como los desechos de las demoliciones también fueron reutilizados. La madera no será pintada para poder ser usada en un futuro y la innovación de contar con instalaciones desmontables que viajarán para futuras ediciones. Para terminar quiero hacer énfasis en la experiencia de estar, por eso la importancia del Viaje de Arquitectura. El lugar te da ayuda a comprender mejor la magnitud, en este caso de un evento, a pesar de no estar sus personajes originales, la “escena” se ve recreada por las personas que llegan hasta ahí por diferentes motivos. Me entusiasma la idea de algún día vivir unos juegos olímpicos a pleno.

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ESTADIOS DE FúTBOL - MADGALENA GEP P Tutor: Fabián Prado

LA ELECCIÓN DEL TEMA

ESTADIO STADE DE FRANCE

Por una motivación personal hacia el fútbol. Siempre imagine el Viaje de Arquitectura como la posibilidad de asistir a distintos partidos.

INTRODUCCIÓN

Tuve la suerte de poder ver en un campo de juego al Real Madrid, al Arsenal de Londres, al Inter de Milán, a la Roma, a la Juventus, al Bayer Múnich, al Newcastle, y al Spartak de Moscú. Y segundo, por una motivación arquitectónica hacia los estadios deportivos. Durante el Viaje pude visitar al menos quince estadios de distintas épocas, tamaños, formas, colores y tecnologías.

Llegamos en tren desde el centro de Paris. Con mayor confianza en nuestro mapa recorrimos las calles peatonales que acceden a él, pasando por entre medio de modernos edificios de oficinas. Lo primero que me llamo la atención fue el techo, de muy poco espesor y absolutamente plano… está suspendido sobre las tribunas, y perforado por 18 jabalinas sin ningún tipo de columnas visibles de apoyo.

EL EXTERIOR Crear un estadio de fútbol resulta todo un desafío y los imponentes diseños y retos tecnológicos los han convertido en puntos de referencia dentro de las ciudades, en iconos urbanos.

Desde el exterior pudimos visualizar las formas de acceso diferenciadas por anillos. Los tres niveles tienen sendas independientes que evitan los inconvenientes de la aglomeración de personas.

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FotografĂa: Martha Mullin

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Volver al ÍNDICE Fotografía: Fernando García Amen

LA FLEXIBILIDAD Lo que más me sorprendió de este estadio es la posibilidad que tiene de transformarse, de adaptarse a distintos eventos. Posee tres configuraciones en función de las actividades…

Durante la visita pudimos apreciar que cuenta con todos los servicios de un estadio contemporáneo: vía de circulación interna para trabajadores, centro médico, puesto central contra incendios, vías de acceso directo a la cancha por temas de

seguridad, restorán panorámico de 300 comensales con vista directa sobre el campo, puesto central de control con 200 cámaras de seguridad, tribuna presidencial, tienda oficial, lo que lo convierte en un estadio de la nueva generación.

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ESTADIO OLÍMP ICO BEIJING INTRODUCCIÓN La sensación que tuvimos al recorrer Beijing fue que la ciudad no estaba pensada para la escala del peatón. Un recorrido peatonal que nos permitió observar los distintos edificios olímpicos que se destacaban sobre el territorio, hasta llegar al estadio nacional.

ÁMBITO P ÚBLICO Por lo que pudimos apreciar en la recorrida cientos de personas circulaba, paseaban y disfrutaban del Parque Olímpico sin que hubiera ningún tipo de espectáculo en particular. Desde lejos el estadio me pareció bastante delimitado y unitario, pero al acercarme pude ver que esta forma geométrica se convertía en una maraña caótica de vigas

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inclinadas, pilares que se enterraban en el suelo, escaleras y rampas de circulación que me sorprendieron por completo.

EL INTERIOR Tuvimos gran libertad al recorrer el estadio. Prácticamente pudimos circular por más de medio estadio desde el anillo superior hasta el inferior sin límite de tiempo. Al entrar al estadio lo primero que me impresionó fue la gran escala, la amplitud de la pista y las tribunas continuas ayudan a generar este efecto. Lo segundo, fue el color: verde de la cancha, naranja de la pista, rojo de las tribunas inferiores que forman un degradé hacia el blanco a medida que suben por los anillos, y toques amarillos, que forman una composición cromática muy interesantes. En la pista estaban ensayando un espectáculo militar que nos permitió apreciar por los altoparlantes la buena acústica

que tiene el estadio, e imaginar el impacto del estadio lleno en plenas Olimpiadas del 2008. Horas estuvimos en los alrededores del estadio, esperando que se hiciera la noche para ver a los distintos edificios del parque en su faceta nocturna.

CONCLUSIÓN Pero por sobre todo, pienso que la clave fundamental para mantener el publico en los escenarios deportivos se debe basar en incrementar el poder de la experiencia real por sobre la virtual. Los hinchas, sentimos que podemos transmitir fuerzas a los jugadores y que podemos inclinar la balanza del juego a nuestro favor si alentamos más y más. Pienso que por muchas innovaciones tecnológicas, la sensación real de vivir la experiencia no se compara con ninguna virtual y los hinchas en el futuro seguiremos asistiendo a los eventos deportivos.

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ARQUITECTOTAL - I g n a c i o Pe r c o v i c h Tutora: Adriana Bobadilla

El motivo del siguiente trabajo surge gracias al viaje de arquitectura del año 2011. Ya desde el comienzo de la carrera como estudiante de la Facultad de Arquitectura, sentí un profundo interés particular por la arquitectura moderna frente a la de otros períodos. Quizá por la fuerte carga teórica y conceptual que envuelve a esta época, por la cantidad de proyectos y manifiestos que allí se gestaron o simplemente por una identificación personal por los recursos compositivos y estéticos de la época. No hay duda que en nuestra formación como arquitectos están muy presentes los grandes arquitectos de este período y son referentes en nuestros proyectos, y en nuestros modos de proyectar, pensar y ver la arquitectura del día de hoy. Una de las tantas cosas que me brindó el viaje de arquitectura fue la oportunidad de juzgar o evaluar a estos grandes arquitectos, desde otra

perspectiva; desde la vivencia. Ya no desde los libros sino entrando en ellos: recorriéndolos, fotografiándolos, usándolos, viviéndolos. Viéndolos en su entorno, en su contexto actual, viendo cómo conviven con lo contemporáneo. La oportunidad única que brinda el viaje es poder viajar en el tiempo y ver de manera parcial momentos o instantáneas de la historia de la arquitectura moderna de una manera atemporal. Es un camino de ida y vuelta por el tiempo y por el espacio. El objetivo general de este trabajo es analizar tres arquitectos modernos relevantes, pero de una manera parcial y subjetiva de lo que sus obras despertaron en mí durante el viaje. Hablar de sensaciones y reflexiones como consecuencia de vivir sus espacios, ver sus obras en el entorno y situación actual, apreciar la vigencia de dichas obras-manifiesto. Situaciones puntuales en breves lapsos a veces efímeros. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

FotografĂa: Ignacio Percovich

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Ver las obras de manera sincrónica, y envuelto en la dinámica del viaje. Lo interesante es ver los proyectos de una manera no lineal en el tiempo. Un punto de vista del análisis es ver a estos arquitectos como diseñadores integrales, y me refiero a “integrales” por la transversalidad escalar con la que abordan el diseño.

Ob je t i v o s pa r t ic ul a r e s 1. Para encarar este trabajo lo primero fue la selección de tres arquitectos modernos de relevancia y que a su vez hubiera tenido en el viaje un acercamiento importante a sus obras. 2. Seleccionar de estos tres arquitectos proyectos de

variada escala, ya sea mobiliario o porciones urbanas. 3. Analizar cada ejemplo seleccionado, aportando información objetiva y también subjetiva del mismo. Un objetivo del trabajo es que esté apoyado con fotografías propias en la totalidad del mismo. Para la selección de los arquitectos, estos debían cumplir con la condición de poseer una visión integral o total de la arquitectura y el diseño y tener ejemplos reconocidos mundialmente a distintas escalas. De los que cumplían esta condición se optó por los que a modo personal despertaron más interés o durante el viaje captaron mayor atención.

Por todo lo antedicho, se seleccionaron los siguientes arquitectos: Le Corbusier, Mies van der Rohe, y Arne Jacobsen. La elección del último arquitecto fue bastante particular, poco antes de realizar este viaje, tuve un acercamiento por motivos laborales como referente para un proyecto. A partir de ese momento me interesó conocer más sobre esta figura y me di cuenta rápidamente de que no era un arquitecto más sino que fue junto con Alvar Aalto uno de los arquitectos más relevantes de los países escandinavos y un referente importante de la arquitectura moderna.

C onc l u s ione s y r e f l e x ione s No tenía idea de la dimensión real que tendría este viaje en

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

mi vida ni de la cantidad desbordante de información que estaba por absorber.

alguna manera juzgar la obra de estos arquitectos desde una posición activa, como visitante.

Jacobsen, Mies o Le Corbusier se sigue utilizando de forma masiva en la actualidad.

En cuanto al tema que me propuse investigar para este trabajo, me sorprendió la percepción que tuve de las obras con el preconcepto que traía conmigo previo al viaje. Muchas me sorprendieron positivamente, en otras me encontré con lo que esperaba y otras me defraudaron.

Por momentos ir detrás de estas obras me generó la sensación de estar viajando en el tiempo. Cuando uno está frente a una obra de tal magnitud, se traslada a la época y al contexto de este momento; y el recorrido no lineal en el tiempo lo hizo más dinámico aun.

Diseños como la silla serie 7, la Oxford, el sillón LC04, o la silla Barcelona aparecen entre tantos otros.

Me di cuenta de la importancia y la oportunidad única e irreemplazable que es el viaje a nivel profesional y personal. El estudio de la arquitectura está fuertemente ligado a la espacialidad y la materialidad, y el viaje te permite un acercamiento único. También el viaje me permitió de

Me llamó la atención la vigencia que tienen estas obras y lo que desencadenaron hasta el día de hoy. La influencia de Mies en los edificios corporativos de la actualidad. La Unité de Marsella se adapta hoy en día a nuestro estilo de vida y está vigente en pleno siglo XXI. El mobiliario creado por

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Es quizás en el plano urbanístico en el que se nota la inefectividad de los planteamientos modernos y fue en Chandigarh en donde me pareció evidente la inapropiada puesta en marcha de los mismos. El no haber tenido en cuenta los sistemas complejos que manejan conceptos como la aleatoriedad, la no linealidad, fluctuaciones, bifurcaciones, etc. llevó a que el planteamiento y la puesta en práctica no fueran siempre exitosos.

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al borde - I g n a c i o t u rc at ti Tutor: Salvador Schelotto

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

“VARANASI 2.0 _ Llegamos a Varanasi desde Nepal al caer la tarde, e inmediatamente después de dejar las valijas en nuestro lugar de hospedaje partimos hacia el borde del Ganges a presenciar un ritual de término de jornada sobre el río. Nuestro medio de locomoción fueron unas bicicletas de tres ruedas con una especie de silla doble en la parte trasera, es un económico medio de transporte público que abunda en la ciudad, con conductores realmente intrépidos y física. Al llegar al río una multitud presenciaba en medio de canticos y oraciones el ritual que acontecía en las orillas mismo del Ganges. Los Ghats oficiaban ahora de gradas, abarrotadas de fieles, incluso sobre el Río decenas de barcazas también presenciaban el evento. Sobre el acto no hay mucho para agregar, danzas, plegarias, inciensos, telas, algo difícil de comprender. Sin embargo todo el entorno, sumado a un calor extremo hacían que uno realmente sintiera que estaba presenciando algo fuertemente espiritual aún sin entender nada. Desde mi lugar no salí de mi asombro ni un segundo, y me dedique a mirarlo con el mayor de los respetos.

(…). Al día siguiente pude hacer una lectura bastante más clara de la ciudad, y reconocer aún más el vínculo espiritual que se tiene con el Río y como esto se ve materializado en la imagen de la ciudad. Muy temprano nos dirigimos al Ganges, subimos a unas barcazas para observar la salida del sol, también un momento sagrado para los hinduistas, momento en el que se dan sus baños purificadores. Me asombro que ambos bordes del río son totalmente opuestos, uno, el de los Ghats (borde oeste), el de los rituales, los baños, las cremaciones, mientras que nada pasa sobre el borde este, que simplemente es descampado, con una fuerte bruma o niebla constante que hace difícil percibir más allá del Río. Viendo la ciudad desde el río, esta parece surgir desde el Ganges, de forma escalonada, una sumatoria de colores, formas, con los más diversos programas, la mayoría templos, o lugares destinados a la renta de hospedaje en la “dulce espera” para los más pudientes que van a morir a la ciudad”.

Fotografía: Fernando García Amen

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Fenomenología - R a ú l B u z ó y Lo re n a F e r n á n dez Tutores: Juan Pablo Portillo y Pedro Barrán

K UNSTHAUS BREGENZ P ERCE P CIÓN EXTERIOR Sensaciones visuales La primera impresión que tuvimos del edificio, nos fue dada por la fachada que mira hacia el lago Constanza. Al verlo pudimos abarcar la forma inmediatamente, intuir que probablemente constaría de varios niveles -por su altura- y que su materialidad, si bien era opaca a las visuales, seguramente no lo fuera ante la luz del sol. Se trataba de un simple volumen cúbico, exento y uniforme, fácilmente entendible. Era muy diferente materialmente a los edificios vecinos, pero aun así era muy amable con el entorno, no intentando llamar mucho la atención; esa era nuestra sensación. Al llegar a la fachada principal -intuímos que lo era porque contenía el único vano del edificio, que oficiaba de puerta y además estaba enmarcado-, aun

estando lejos del edificio, pudimos comprobar que sí tenía varios niveles, tal como percibimos al principio. La fachada dejaba entreverlos. Pero el edificio continuaba afirmando la idea de introversión y aislamiento del entorno, a pesar de estar ubicado en un lugar naturalmente privilegiado. Entramos al edificio y a pocos pasos de la puerta ya nos sentimos completamente aislados del exterior. Nos sorprendió el hecho de que la sala -que contenía sólo la recepción- estuviese casi en penumbras, a pesar de tratarse de un edificio que parecía ser una caja vidriada. Lo que nos hizo afirmar que el muro exterior estaba formado por más capas que la de vidrio traslúcido visible, potenciando ese aislamiento que sentimos al entrar. El edificio planteaba una única manera de recorrerlo: subiendo mediante una escalera larga y estrecha en su relación de ancho y largo, apretada entre la fachada y un alto muro de hormigón. Y cada uno de los pisos parecía un deja vu del anterior; la misma forma, el mismo Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Lorena Fernández

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Zumthor logró la sensación de haber construido un edificio horadando la mont aña y con dos materiales predominantes, piedra y agua

Fotografía: Marcelo Payssé

tamaño, la misma ubicación de la circulación vertical, el mismo piso, el mismo techo y el mismo mecanismo de iluminación. La luz, inexplicablemente provenía uniformemente del techo, como si hubiera muchos tubos de luz dispuestos en cuadrículas sobre los cielorrasos vidriados. Aunque ciertamente no era así, sino que al mirar la fachada principal con atención, se podía apreciar zonas más oscuras que

se repetían encima de cada piso -excepto el último-, que constituían pisos técnicos por donde las fachadas dejaban pasar la luz y luego la distribuían hacia la sala a través de los cielorrasos. Se generaba una iluminación muy difusa y tranquila, muy neutra, afín a las exposiciones. Todo el edificio estaba pensado para exposiciones, ofreciendo un espacio muy claro y senci-

llo, desviando nuestra atención hacia ellas. Incluso la caja se oscurecía perfectamente en el piso que proyectaba videos. El espacio parecía estar en escala de grises; hormigón y vidrio esmerilado. No había colores, más allá de los que formaban parte de las instalaciones expuestas. Sensaciones acústicas Los sonidos exteriores estaban aislados junto con todo lo

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

que formaba parte del entorno exterior. Esto favorecía la concentración en lo que se observaba. Sólo se escuchaban pasos, conversaciones muy bajas y los sonidos propios de las instalaciones que tenían movimiento o videos. Pero los sonidos provenientes de una instalación se escuchaban sólo en el piso donde esta se encontraba.

hormigón no era rugoso, sino muy liso, y el vidrio no era liso, sino muy áspero.

Sensaciones olfativas De la misma manera que no se escuchaban sonidos exteriores, tampoco se sentían los olores del entorno. Y el edificio no tenía olor propio, sino que este se lo daba la gente que estaba allí y los materiales usados por las distintas instalaciones. Por ejemplo, una muy particular que sumergía bombitas de luz encendidas dentro de tubos que contenían líquidos diferentes; que parecían ser agua, leche y tinta.

La intención de Zumthor fue la de crear un edificio inundado de luz, pero sin ventanas, aunque el cliente le pidiera aprovechar las vistas al lago. Pero él no quería distraer al público de las exposiciones. Quiso generar una caja vacía, una cáscara dedicada al arte. Un objeto que fuera extraño y seductor. Discreto de día y faro radiante en la noche. Empleó un cristal tratado especialmente para captar la luz, para que ésta siempre entrara de manera horizontal y así luego poder repartirla a través de los cielorrasos también vidriados. Creemos que el edificio tiene todas las características que el diseñador quiso que tuviera. Logró crear espacios muy neutros, bien iluminados de manera natural y sin distracciones, que se repiten idénticos piso a piso, protegiendo y entregando todo el

Sensaciones táctiles Al tocar los muros reafirmamos la primera intuición de materialidad que tuvimos al verlos, pues los materiales se mostraban tal cuales eran, sin otras terminaciones. Aunque la textura de ambos parecía estar invertida a lo que tenemos asumido naturalmente como su textura más común; el Facultad de Arquitectura - Udelar

Y además de ser fríos los colores, era también fría la sensación al tacto del hormigón pulido y el vidrio esmerilado.

P ERCE P CIÓN INTERIOR

protagonismo a la exposición. Así como el pabellón lo hacía con el jardín interior.

TERMAS DE VALS P ERCE P CIÓN EXTERIOR Sensaciones visuales Esta obra es la obra más importante de este arquitecto, aquella a la que todos, nosotros y también nuestros compañeros, considerábamos que había que ver sin excusas. Era la que más conocíamos de antemano por su popularidad, y la que ya nos sorprendía sólo habiéndola visto a través de fotografías. El camino de llegada a la localidad de Vals era increíble, lograba aumentar la sensibilidad y las expectativas que teníamos hacia la obra. Subidas y bajadas por caminos muy estrechos a través de altas cadenas montañosas muy empinadas, con pequeñas agrupaciones de casitas tipo chalet en las partes más bajas de las laderas. Colores de vegetación intensificados; árboles de hojas caducas muy amarillos y otros de hojas perennes muy verdes. Aire frío proveniente de las montañas y el sol ya oculto detrás de ellas. Resultó ser que, contrariamente www.viaje2punto0.com

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a lo que imaginábamos, la obra estaba muy mimetizada con el paisaje, muy camuflada con la ladera montañosa donde se ubicaba. Y el caminito que menos relevancia tenía, era justamente el que se encargaba de guiar a la gente a una de las obras que casi todos considerábamos de las más interesantes del viaje. Tuvimos la sensación de que la escala del proyecto era muy abarcable visualmente, entendible fácilmente; un gran prisma de piedra horadado. El color de la piedra era el mismo que el que veíamos en las montañas del camino. Comenzamos a movernos alrededor del edificio y luego de caminar unos metros en pendiente, terminamos en una gran explanada perfectamente horizontal de pasto. Estábamos encima del edificio. Ahí nos percatamos del gran volumen de espacio que estaba enterrado. Al ingresar al edificio, uno se va haciendo consciente de la enorme dimensión del proyecto, porque es mucho más que las caras visibles. En el interior nos sentíamos como en un laberinto, con muchos espacios comprimidos que luego se abrían para después volverse a cerrar.

Era como que el espacio nos invitaba a deambularlo, siguiendo los puntos de luz entre las penumbras. Sumando la noche, más las luces artificiales de colores, los reflejos en el agua, los muros oscuros y opacos, la calidez del agua y el vapor que de ella ascendía; tuvimos la fuerte sensación de que Zumthor había creado literalmente una atmósfera. Nos parecía estar metidos dentro de una cueva, en el interior de la tierra. Sensaciones acústicas La localidad de Vals ya se encuentra aislada de por sí. Pero el edificio está, a su vez, elevado y semi-enterrado dentro de esta localidad. Así que el sonido que se intensifica es el del agua, el del viento y las reverberaciones que se producen en las paredes de piedra. Todo eso sumado a la conversación de las personas. Sensaciones olfativas Se mezclaban magníficamente los olores del vapor de agua con los olores de la naturaleza circundante, que eran traídos por el viento. Todo lo que estaba allí estimulaba los sentidos de forma que las sensaciones provocadas, todas juntas,

producían un ánimo de relajación y bienestar total. Sensaciones táctiles El espacio estaba completamente dominado por dos texturas: la de la piedra, muy lisa y suave al tacto; y la del agua, muy densa y cálida. Son dos texturas que no es muy difícil encontrarlas juntas en la naturaleza, en condiciones similares. Era una recreación de un espacio natural tan bien lograda, que por momentos daba la sensación de serlo.

P ERCE P CIÓN INTERIOR La idea de Zumthor fue la de construir horadando en la montaña y sólo con el material extraído de ella, piedra y agua. Construir el edificio como el lugar, colocando la piedra a modo de estratos geológicos y monolíticamente. Pretendió rememorar los antiguos baños de Budapest, Estambul y Bursa, traer ese legado arcaico y universal al presente. Quiso generar relajación a través del agua, jugando con las temperaturas del agua, las luces y las texturas de la piedra. Creemos que Zumthor logró la sensación de haber construido un edificio

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

horadando la montaña y con dos materiales predominantes, piedra y agua. De las tres obras suyas estudiadas aquí, esta es sin dudas en la que más literalmente Zumthor

logró crear una atmósfera. Logró calificar y densificar el aire a través del vapor de agua y las luces de colores. Generó un ambiente cálido y de notoria relajación –ayudado por las conocidas propiedades que posee

el agua caliente para ello- muy propicio para el encuentro con uno mismo y para alcanzar esa dimensión espiritual que, como ya hemos dicho, él siempre pretende lograr en los usuarios de sus obras de arquitectura.

Fotografía: Lorena Fernández

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veinte años cinco iglesias - Pe d r o L a m a s Tutora: Laura Vizconde

Este trabajo quiere presentar cinco iglesias construidas en los últimos veinte años. Dentro del amplio universo de esta categoría, los cinco ejemplos provienen, por razones casuales y causales de la dinámica del viaje de Arquitectura, del subgrupo de obras seleccionadas por el grupo de viaje. Siendo algunas de ellas ejemplos famosos de la arquitectura contemporánea, son en última instancia aquellas que pudieron ser registradas de mejor manera por mis ojos y mi cámara viajera y de las que pude procurar mayor y mejor información. En primer lugar éste quiere ser un trabajo “objetivo”. Este título más que un adjetivo es una tendencia, un deseo. Por voluntad del autor de evitar el palabrerío, la exacerbación del sentido o la sobre significación. Quiere ser una ficha arquitectónica de cinco iglesias. Nada más. Presentarlas en sus aspectos formales, estructura-

les y coyunturales tratando de evitar mayores interpretaciones. Con la profundidad a la que se puede llegar en una carilla, dos horas de visita y con el material “arquitectónico” disponible en el lugar y en la web. No quiere dirigir la sensibilidad aunque quizás lo haga. No puede juzgar un hecho arquitectónico tremendamente multidimensional. No puede ni pretende abarcar la vivencia subjetiva. El interés por el tópico parte de mi profesión de fe. Como cristiano y estudiante de arquitectura he querido ir a conocer esos edificios contemporáneos que de algún modo me pertenecen. Iglesia viene del griego ekklesia y quiere decir asamblea del pueblo. Con el paso del tiempo y la progresiva institucionalización de la religión cristiana, el término que conceptualizaba este encuentro se transfirió al edificio que se destinó a alojar sus ritos. El edificio al que llamamos iglesia no es otra cosa que la casa de la asamblea del pueblo cristiano, la verdadera iglesia.

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FotografĂa: Juan Pablo Portillo

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Este trabajo fue también la excusa para ir al encuentro de ese pueblo, mi pueblo, que se me ha presentado diverso a la vez que uno, ajeno y propio, equivocado y acertado, original y común. En los hechos es éste el verdadero protagonista de la historia. El edificio no es más que un marco, un estímulo. Posibilidad de apropiaciones y vivencias. Negación también. Manifestación cultural de alguno de sus miembros, o ni siquiera. Pero no es otro que el pueblo aquél que anima, que da sentido a ese espacio arquitecturalizado. A lo largo de la historia la iglesia ha cumplido con el fin evidente de alojar los ritos y celebraciones del pueblo cristiano. Pero ha sido también plegaria petrificada, catequesis estática, manifestación de poder, ego, causa común, imagen de Dios, la perfección o el hombre, orgullo y símbolo de un pueblo, persona o familia. Cualquiera sea el caso, el edificio “iglesia” tiene vocación de trascender su función ritual. Es lugar de encuentro en sentido amplio. Es objeto de identificación, proyección, inspiración. Y eso es subjetivo, variable. Con-

dicionado parcialmente por el hombre y sus sociedades, el espacio y el tiempo. Como creyente crítico, suelo pensar y juzgar mi iglesia, sus costumbres, sus ritos, su catequesis. Sin duda estos edificios los he vivido desde esta mirada personal más allá de la también subjetiva mirada arquitectónica. ¿Cómo habría de ser una iglesia? ¿Cuánto puede y cuánto habrá de decir? ¿Cómo habría de ser un rito o celebración más perfecta? ¿Cómo se estructuraría en el espacio? ¿En qué medida la iglesia es expresión auténtica y positiva de su comunidad actual? ¿En qué medida potenciará la vida de comunidades actuales y futuras? ¿Qué participación tiene el pueblo en su construcción? ¿Tiene coherencia este esfuerzo material? ¿Quién lo sustenta? ¿Cómo se encontrará dentro de cincuenta años? ¿y dentro de doscientos? Las respuestas, si las hay, no son absolutas y dan lugar a ser preguntadas en ambos sentidos de lo que por iglesia se entiende. De algún modo, la iglesia como edificio irá detrás de los pasos que dé este pueblo que tantas

veces parece viejo, lento y extraviado, pero que aún camina. En estas páginas quisiera que estas cinco casashablen por mí y que cada uno, si se anima, responda, o al menos pregunte.

Mor t e n s r ud K irk e Autor: Jensen & Skodvin Arkitektkontor Ubicación: Helga Vaneks Vei 15, 1281 Oslo, Noruega Fecha de Construcción: 2000 - 2002 Fecha de Proyecto: 1998 Presupuesto: 5,5 de euros Metraje: 2.200m2 El complejo se separa en dos volúmenes. Uno alberga oficinas, una gran sala polivalente de doble altura, cocina y otros salones. En el otro volumen, de piedra chapa y cristal que carece de una imagen unitaria e ininteligible, sobresale lo que se adivina como la iglesia por la gran cubierta en aguas y el frontón de piedra. El camino hacia el templo parte de un patio de piso de hormigón en el que se mantienen los pinos preexistentes. Entre el follaje se

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pierde la torre de madera del campanario que se alza, exenta, a la izquierda del acceso. Una vez en el hall sorprende la presencia de un comedor, a la derecha, con su cocina, ambos techados por una bóveda de ladrillo de campo. A la izquierda, un volumen ciego al que se le accede por la cara oculta contiene los baños. Al frente, dos patios flanquean el pequeño corredor que da acceso a la nave del templo. La nave, de planta rectangular alargada, doble altura y techo de chapa a dos aguas evoca una básica imagen de basílica en la que los elementos de la liturgia se disponen de manera clásica en el presbiterio. Sin embargo, la novedad se da en la envolvente. El solado es interrumpido por grandes rocas que sobresalen y se integran al edificio. El perímetro de la doble altura se encuentra cerrado por un particular muro de piedra en el que los sillares están simplemente apoyados unos sobre otros dejando pasar la luz a través de sus juntas verticales especialmente generosas. Este muro es confinado en un bastidor de acero sostenido por perfiles que a modo de columnas dejan el primer nivel

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vacío y en ocasiones se desvían para esquivar los obstáculos del suelo. De esta manera la nave cuenta con una fuga visual por tres de sus lados, a través de los cerramientos acristalados, algo retirados del muro, que son en gran medida los verdaderos cerramientos del espacio interior. La presencia del entorno exterior se intensifica y se insinúan dos naves laterales: una cerrada y abovedada debajo del coro, la otra abierta bajo el cerramiento acristalado. Un volumen cierra el lado largo derecho en el que se encuentra el coro y otras dependencias. Del lado izquierdo, un pequeño espacio abovedado que ocupa sólo el primer intercolumnio aloja una capilla que se abre a la gran nave. Como fondo del presbiterio un retablo con calados traslúcidos de distinto color remata las visuales. Constructivamente se apeló a técnicas y tecnologías tradicionales, evitando soluciones patentadas. Los autores destacan esta decisión como una opción muy eficiente en un proyecto para el que se contaba con un presupuesto por metro cuadrado igual al estipulado para la construcción de vivienda social en Noruega.

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bibliotecas - Ya m i l e s N ú ñ e z Tutor: Pedro Barrán

De momento asistimos la transformación tecnológica de las bibliotecas, que ya las ha modificado en elementos consustanciales. También los cambios sociales han modificado su concepción arquitectónica, los materiales se han ido simplificando haciéndose transparentes, las bibliotecas se han abierto y han dulcificado sus barreras para presentarse como edificios atractivos y amigos. En los ejemplos anteriores vemos características que se repiten como: Flexibilidad. que una biblioteca sea hoy flexible equivale a que sea capaz de constituirse en escenario para casi cualquier tipo de actividad. Los programas no están segregados unos de otros, y las salas o espacios específicos no tienen un carácter definido. Todo esto se materializa en estanterías y equipamientos correspondientes que definen las diferentes áreas. Esta característica se ve en los cuatro ejemplos en Cottbus a través del recorte de los planos, en

Utrecht de los planos flotantes, en Laussane de las ondulaciones en el piso y en Santiago de Compostela de las ondulaciones de la cubierta se generan espacios que pueden caracterizarse según las circunstancias, siendo posible optar por una organización diferente por parte de los usuarios. Esta flexibilidad es necesaria en la medida que los cambios en la sociedad actual suceden muy rápido, la capacidad de cambio y de adaptación resulta propia del siglo en que vivimos. Envolventes de vidrio. Éstas contradicen el tradicional cuidado con el que las bibliotecas se protegen de la luz solar. En cualquier biblioteca, espacios cerrados protegidos de la luz son necesarios, mientras que las salas de estudio para estudiantes y buscadores deben ser amplias y brillantes. Las bibliotecas contemporáneas procuran conciliar de una manera óptima e ingeniosa, esta necesidad, producto de las nuevas funciones de la biblioteca actual. Ninguno de estos ejemplos nos recuerda a los espacios que tradicionalmente habían sido propios de la Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

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biblioteca: los lugares en penumbra y tranquilos destinados a la lectura individual. Tanto la de Cottbus como la de Utrecht optan por las grandes superficies vidriadas y utilizan un recurso para controlar el ingreso de la luz, en este caso la serigrafía. Plasticidad. Formas no tradicionales, las que en realidad existen hace años en el imaginario de grandes arquitectos, pero resultaban irrealizables: la biblioteca de Laussane adopta la forma de un “queso gruyere”; por su parte, la biblioteca de Cottbus presenta una disposición fluida y ameboide; y la biblioteca de Santiago de Compostela creada justamente a través de la computadora, lo que permitio crear espacios llenos de sorpresas visuales. Estos edificios son producto de una generación que piensa y proyecta con ordenadores que han encontrado en la tecnología la manera de construir. Color. La elección de colores es un punto importante en el diseño, y el contraste de los mismos. En el caso de Herzog y de

Meuron optan por colores sutiles en el exterior, mientas que en el interior protagonizan los colores primarios brillantes; Wiel Arets, opta por la utilización del color negro como elemento protagonista del proyecto tanto en la fachada como en el interior, lo cual resulta bastante innovador pero también juega con los contrastes extremos utilizando blanco y rojo en el interior; mientras que Sanaa y Eisenman eligen la pureza en la concepción de espacios, utilizando el color blanco. Reflexiones. Todas estas características se traducen en nuevos espacios arquitectónicos para que a fin de cuentas cumplan su propósito original de servir como base de estudios y fuente de información; así como hacer lugar para las nuevas funciones de la misma que vienen aparejadas con el progreso tecnológico y cultural de la sociedad. De esta manera es que se puede afirmar que las bibliotecas no van a desaparecer, sino por el contrario el programa “biblioteca” como lo he presentado en este trabajo adquiere cada vez

más importancia, hasta hacerse necesario para sociedad actual. Ahora bien, este tipo de bibliotecas, no son siempre una opción en otro tipo de sociedades. Sociedades fracturada con déficit en el espacio público real y en la educación. Especialmente en determinados contextos críticos. Por qué es que no generamos nuevos espacios de bibliotecas? Cuando podemos argumentar que las bibliotecas, pueden ser, al igual que otros edificios educativos lugares capaces de mitigar las vivencias negativas y proporcionar a los usuarios acceso un lugar donde desarrollarse intelectual y socialmente al margen de la casa. No solo estaríamos desarrollando la infraestructura de estos lugares sino que estaríamos promoviendo la integración social a través de la cultura. ¿Qué pasa con este tipo de programas en Uruguay? ¿Es que no tenemos suficientes recursos económicos o que no se les da la importancia que se le da en otras partes del mundo? Por qué no se implementan inversiones del tipo publico-privadas como es el caso del Rolex Lerning Centre.

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Fotografía: Laura Vizconde

Fotografía: Ignacio Percovich

Fotografía: Luis Flores

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INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DEPORTIVOS DEL PUNTO DE VISTA DEL USUARIO - MARTIN BARTULIS Tutor: Fabián Prado

OBJETI V OS GENERALES

ESTADIO OLÍMP ICO DE MUNICH

Este trabajo plantea investigar, comprender, y reflexionar acerca de la infraestructura necesaria en un establecimiento deportivo para que el espectador se encuentre confortable.

ACCESIBILIDAD

Adquirir conocimientos generales de proyección de programas deportivos y esquematizarlos para lograr una rápida comprensión, sistemática aplicación y buena resolución de los problemas que puede presentarse a la hora de encarar proyectos de éste estilo. Por último, se pretende evaluar y comparar las soluciones aplicadas a los distintos enfoques propuestos, y detectar cuales de ellas son las más correctas para la aplicación en el caso de elaborar un proyecto de igual índole.n la realidad de nuestro país.

Aunque las entradas son varias, hoy en día no se encuentran bien señalizadas, y el único punto de acceso al estadio es por la explanada principal de la villa olímpica. Las diferentes alturas de las tribunas generan que el acceso a ellas se dé de dos maneras. Una de ellas es entrando a media altura en las tribunas por medio de túneles que las atraviesan. La otra forma de acceso es ingresando desde la parte superior de las gradas. Esta característica se genera por la adaptación del proyecto al terreno, el cual esta a desnivel...

SEÑALETICA En cuanto a las señalizaciones, podemos encontrar: las que nos indican la ubicación de las

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distintas tribunas, que se encuentran realizadas de forma muy básica, con caños redondos con la cartelería sujetada a ellos.

Fotografía: Carlos Montiel Spada

Se indica la fila de asientos de las diferentes tribunas del estadio, señalización que se encuentra pintada en las escaleras en algunos casos, y en otros, en las barandas de las filas de asientos… Y por último las que indican el número de asiento dentro de las filas, identificados con una chapa que se encuentra sujeta a los mismos. Seguramente en los años de mayor uso, este estadio contara con más cartelería que hoy en día.

INFRAESTRUCTURA Fotografía: Carlos Montiel Spada

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En cuanto a los servicios, estos fueron proyectados de dos formas, ubicándolos debajo de las gradas, y en forma de puestos aislados en la explanada del predio. Hoy en día los locales debajo de las gradas están dedicados a depósitos, y en cuanto a los otros, solamente queda un par para satisfacer las necesidades de los visitantes del estadio.

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ACONDICIONAMIENTO ACÚSTICO Y V ISUAL A diferencia de otros estadios más modernos, en éste no se encuentran elementos que ayuden a una mejora acústica, lo que es comprensible para la época y la propuesta realizada, puesto que se pensaba mas en el impacto que el proyecto tendría sobre el ambiente, que en las condiciones y multiplicidad de eventos que en él se podrían realizar.

escaleras mecánicas para acceder fácilmente a las gradas del segundo y tercer nivel y el nuevo vestíbulo que circunda el edificio permite fluidez de paso. El rápido acceso se debe, además de a un buen planteo proyectual, a la moderna tecnología utilizada. Todas las puertas contienen varios puestos de acceso, cada uno con lectores electrónicos.

SEÑALECTICA Para la realización de eventos es necesaria la colocación de una infraestructura más compleja. A diferencia de estadios nuevos en los cuales la realización de acontecimientos musicales esta prevista desde el anteproyecto. En cuanto a las visuales, son buenas pues la estructura permite que no haya objetos que interrumpan la vista del espectador hacia el campo de juego.

NUE VO ESTADIO DE WEMBLEY

En cuanto a este tema, se optó por un sistema tipo tótem para su resolución, el cual se aplica tanto en el exterior como en el interior del edificio. Las señalizaciones utilizadas en el exterior indican hacia donde se encuentran las distintas entradas, y son fácilmente visibles cuando se rodea el estadio. Las señalizaciones interiores indican la ubicación de los servicios de la zona en la que el espectador se encuentra, y están ubicadas en el vestíbulo que circunda el edificio.

ACCESIBILIDAD El proyecto cuenta con varios puntos de ingreso al edificio, lo que permite que el ingreso de los espectadores se realice con fluidez. Una vez dentro hay

En cuanto a la señalización de los asientos, estos no cuentan con numeración alguna, las entradas indican una zona pero no un asiento especifico.

INFRAESTRUCTURA Este estadio cuenta con las comodidades necesarias para todo tipo de espectador, conteniendo zonas de recepción para invitados VIP, salas para eventos, instalaciones para conciertos, 12 restaurantes con un aforo comprendido entre los 500 y 2.000 comensales, 2600 aseos y otros servicios que muestran la gran diversidad del proyecto. Para acceder a los distintos servicios, los espectadores deben ingresar al edificio, y una vez allí moverse por el vestíbulo que lo circunda hasta encontrar el servicio buscado.

ACONDICIONAMIENTO ACÚSTICO Y V ISUAL En la realización del proyecto se prestó especial atención a la acústica, no solo por los eventos deportivos sino también por los numerosos espectáculos musicales que es costumbre que se realicen allí. El proyecto tiene previsto en su planteo la remoción de parte de una de sus tribunas para dar paso a un gran escenario… En cuanto a la estrategia planteada para conseguir una excelente acústica, se optó por

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la utilización de materiales que favorecen este aspecto en los asientos de los espectadores.

mismo problema fue solucionado de maneras diferentes.

SEÑALIZACIÓN La geometría del estadio y la disposición de las gradas de asientos garantizan una visibilidad perfecta y sin obstáculos. En este proyecto los diferentes anillos de tribunas tienen diferentes ángulos, los superiores presentan mayor inclinación que los inferiores, logrando así un panorama excelente del campo de juego para el espectador, no importando su ubicación.

REFLEXIONES : ACCESO Basado en un recorrido circular alrededor del edificio en el cual se encuentran las diferentes entradas. La diferencia radica en la tecnología utilizada en dichos accesos, los nuevos sistemas agilizan la entrada de espectadores, además de ser más eficaces en cuanto a seguridad. Al entender de este estudio estas distintas formas de proyectar derivan de las características culturales en el tiempo en que fueron construidos, por lo que el

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Luego de analizar las propuestas se puede deducir la necesidad de variar el tipo de señalización dentro del mismo proyecto. Ya que es muy difícil que un solo tipo de señalización se adapte a todas las circunstancias, y segundo para la identificación de los diferentes sectores por parte del espectador. La buena señalización conlleva a una rápida distribución y ubicación de los espectadores, lo que evita el congestionamiento de espacios, y por dicha razón no es un tema menor dentro de propuestas como estas.

INFRAESTRUCTURA En cuanto a los servicios, se puede observar que cuanto más reciente es el proyecto, con mas servicios éste cuenta. Cada vez se trata de satisfacer mayor cantidad de requerimientos de los espectadores, y de agilizar el uso de las instalaciones. En los estadios de hoy en día se puede encontrar de todo, las ofertas gastronómicas son variadas, y para el buen pasar, se cuenta hasta con salas de masajes.

La diversidad de servicios se da a causa de pensar en estos edificios como polifuncionales, capaces de dar lugar a distintos eventos y usos, siendo esto lo que permite que perduren, y sea rentable su construcción.

ACONDICIONAMIENTO ACÚSTICO Y V ISUAL En cuanto a este tema, se puede observar que ha adquirido importancia contar con una buena acústica y visual. Esto deriva de que cada vez más se proyecta pensando en la comodidad del espectador, y en la diversidad de eventos que se llevan a cabo allí. Los proyectos no son solo pensados para espectáculos deportivos, sino de diferente índole. Esto genera ciertas características en los proyectos que antes no se observaban, puesto que para el armado de un espectáculo se necesita cada vez menos infraestructura debido a que los edificios ya contienen casi todo lo necesario. Las soluciones planteadas en este aspecto pueden ser diversas para los distintos proyectos, pero el fin es el mismo, mayor disfrute por parte del espectador.

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METROS DEL MUNDO

bangkok.beijing.chicago.moscu.newyork.paris.roma.shanghai - Mariana Lasa Tutor: Salvador Schelotto

El Metro de Moscú (en ruso: Московский метрополитен), también conocido como el palacio subterráneo, fue inaugurado en 1935, es el primero del mundo por densidad de pasajeros, transporta alrededor de 3.341.500.000 personas al año y cerca de 9,2 millones de personas lo utilizan al día. Tiene 185 estaciones y una longitud de tendido subterráneo de 305 kilómetros con 12 líneas. La línea nº 5, la de color marrón, tiene forma de anillo que se cruza con todas las otras, por lo que como máximo haces dos combinaciones para ir de un punto a otro. La megafonía indica a los viajeros el sentido en que viaja el tren utilizando voces masculinas cuando avanzan en el sentido de las agujas del reloj, y voces femeninas cuando va en sentido anti-horario. En las líneas radiales, se utilizan voces masculinas cuando los trenes se acercan al centro de la ciudad, y voces femeninas cuando se alejan.

En el plano de la red, cada línea tiene su nombre, número y color para identificarla mejor. La línea circular enlaza además con las principales estaciones de tren. Como se puede ver en las imágenes, las estaciones del metro de Moscú se parecen más a una galería de arte que a las terminales de un tren subterráneo. No se trata sólo de una linda estación, sino que la red del metro moscovita es una gran obra de arte arquitectónica y un atractivo turístico por sí mismo. Al recorrer los pasillos de las estaciones, se pueden ver techos, suelos y paredes decorados con mosaicos, esculturas, pinturas, adornos y arañas gigantescas, incluso algunas estaciones están completamente construidas en mármol. Cada una puede ser muy diferente a la otra, cada una tiene su propio estilo arquitectónico y su particular decoración. Por ejemplo, la decoración de la estación de Kíyevskaya está dedicada a la amistad del pueblo ruso con Ucrania, Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Carlos Montiel Spada

la de la estación de Belorrúskaya a la amistad con Bielorrusia, mientras que la estación de Komsomólskaya, una de las más bonitas, refleja la lucha del pueblo ruso por la libertad y la independencia de la Patria La idea de construir Facultad de Arquitectura - Udelar

estas impresionantes y llamativas estaciones fue del propio gobierno de Stalin, que por los años 30 querían levantar la red de metro más importante del mundo para demostrar la superioridad del sistema socialista. www.viaje2punto0.com

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Espacio público contemporáneo - L e a n d ro A l e g re Tutor: Salvador Schelotto

Íbamos de visita al City Hall de Norman Foster y al Golden Bridge de Londres. Antes de llegar nos encontramos con un parque muy natural. Mucha vegetación y muy variada. Era el Potters Field Park. Nuevamente la sorpresa fue el llamador principal, encontrar ese espacio por delante de un edificio dispuesto con toda su tecnología y materiales contemporáneos contrasta. Se ve dentro de la tupida vegetación que la gente lo una como un lugar de relax, es un espacio capaz de generar que uno se inserte dentro a encontrar la actividad que sea necesaria para establecerse aunque sea un momento antes de seguir. Una mujer mantiene las flores y plantas, salvajes, no son podadas como en otros lugares, acá no. Se aprecian capas de diferentes colores y texturas debido a la variedad, donde se intercala la gente que disfruta del espacio. Leen el diario, hablan por celular, fuman, lo usan. Se intercalan bancos parecidos a los del patio de una casa con

bancos largos donde nos posicionamos como dije anteriormente a encontrar algo para hacer antes de seguir. De frente el City Hall, tema aparte, del otro lado otro espacio público más, este con líneas más contemporáneas. Líneas rectas que se quiebran y separan mediante escalones y bancos espacios tupidos de pasto donde la gente se sienta a ver el puente y el rio, árboles que nacen de estas superficies. La gente transita a orillas del rio y alguna toma estos espacios para sentase a disfrutar. Nuevamente pasando el City Hall que juega como espacio central y se gana toda la atención del circuito hay un anfiteatro abierto y enterrado, otro espacio más que se suma al parque y que en ese momento no tenía uso pero uno imagina espectáculos al aire libre que se pueden desarrollar. Dentro de este mismo lugar se aprecia una amplia área de negocios con

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edificios altos y mucha gente transitando por debajo, para la cual también se le generan espacios que integran a estos edificios en el circuito del parque y que les da un protagonismo mayor. Espacios en los que se mezclan materiales secos y vegetación, esta vez más prolija debido al ambiente que está inserta. Se diferencian distintos pavimentos, agua que sale por algunos, árboles y una raja de agua que nace en la calle posterior al emprendimiento y se inserta en el corazón del mismo como forma de direccionar al transeúnte hacia el centro de la escena.

Fotografía: Carlos Montiel Spada

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En un mismo parque, tomando la globalidad del espacio generado entre el puente, el City Hall y el área de negocios confluye una cantidad de gente a diario con distintos objetivos y para los cuales a mi entender se les da igual importancia por igual y cada uno tiene su espacio dentro de la urbanización. La diversidad prepondera en esta plaza/parque/urbanización. Se ve tanto gente de traje como niños y turistas que no se cansan de sacarle fotos al puente que está por delante. www.viaje2punto0.com

*upgrade. Nuestra mirada en el viaje - N o e l i a M o rat o ri o y L a u ra L ateul a de Tutor: Marcelo Payssé

Fotografía: Luis Flores

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Vivimos hoy en un mundo que tiende a la urbanización generalizada. Casi el noventa por ciento de los habitantes del planeta viven en ciudades o áreas periurbanas. “Asistimos además desde hace un par de décadas a un fabuloso proceso de reconfiguración funcional del territorio a escala planetaria. Las distancias se acortan, las fronteras se difuminan y las viejas nociones de tiempo y espacio ya no se distinguen nítidamente como en el pasado reciente. Un mundo globalizado emerge como realidad consolidada de la mano del desarrollo científico y tecnológico.”1 En muchas oportunidades hemos sido fieles testigos de esto durante nuestro viaje académico… Las ciudades se transforman, el consumo se multiplica, todo se vuelve descartable… Pero entre todo esto, hay tiempo y espacio para valorar nuestro pasado, para 1 Bernal, Marcelo y Mensa González, Andrea. Algunas reflexiones sobre ciudad, espacio público y ciudadanía. Universidad Nacional de Córdoba. Argentina.

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recuperar lo existente, para pensar en el valor de lo histórico? Se dan las grandes ciudades la oportunidad de reformularse?

recorrido histórico, su desarrollo y visibilidad, las tribus urbanas, su cultura e identidad, entre otros temas.

Tomaremos como ejemplos el Poble Nou en Barcelona y “The High Line” en New York, ciudades que nos han impactado por su porte y su arquitectura y ejemplos que nos parecen trascendentales, ya sea por el “éxito” de sus resultados, como porque han servido de ejemplo para otros casos y ciudades.

Todo aquello, que nos ayude a comprender su entorno de manera que garantice su éxito y su sostenibilidad. No hemos sido testigos del “antes” pero podemos, a partir de ciertas observaciones y vivencias, analizar el resultado de estas intervenciones y hacer un juicio de valor respecto del mismo.

Hablamos de ciudades globalizadas, visibles, nodales, pero que intentan rescatar las raíces, lo particular y esto se hace manifiesto al resto del mundo.

Sin duda cada viajero trae consigo una mirada y una experiencia personal que contribuye a la formación de nuestro criterio y que será de utilidad para la vida profesional, desde el punto en el que nos permite ampliar nuestra visual más allá de nuestro pequeño contexto.

Se propone la reflexión en torno a la intervención de regeneración urbana desde un punto de vista integral, teniendo en cuenta tanto las particularidades territoriales, como la condición de la estructura urbana y las características del lugar, los modos locales y globales, los marcos y relaciones legales, las determinaciones sociales y comunitarias, el

Hoy en día la renovación urbana podemos entenderla como un instrumento de gestión del suelo que a partir de determinabas acciones, busca mejorar las condiciones físicas de un sector por medio de programas de reciclaje, cualificación de

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estructuras urbanas, nuevos proyectos y usos del suelo, desarrollo de actividades económicas y valorización del territorio y que además busca consolidar las estructuras sociales.

recuperados y encontramos a su vez infraestructuras, y edificaciones que se han creado de cero en el marco de este plan, o luego, por la sinergia que el mismo generó.

El carácter dinámico de las realidades urbanas y los cambios en los contextos urbanísticos, así como las dificultades financieras que van surgiendo y cambiando a lo largo del tiempo, plantean la necesidad de un planeamiento estratégico.

Mirando ambos ejemplos desde el hoy y con una noción histórica de lo que han sido en el pasado, nos arriesgamos a decir que los cambios que se han generado con los proyectos de revitalización que analizamos, son ampliamente positivos y se acercan más al concepto de ciudad que persiguen tanto Barcelona como New York, orientadas ya no tanto a ser ciudades industriales sino con un peso importante del turismo internacional.

En definitiva, hablamos de conectar más estrechamente las dimensiones urbanísticas, las arquitectónicas, las económicas y las sociales. Debemos entender los centros históricos como realidades urbanas vivas y dinámicas lo cual es un reto permanente, para encontrar nuevos equilibrios en estas realidades. Caminar por el frente costero y por el barrio del Poble Nou en Barcelona, o por el Parque de la High Line, nos genera una sensación entre nostálgica y excitante. El pasado se deja ver en algunos edificios que han sido

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Si intentáramos compararlo con la realidad de nuestro país, en el que existen numerosas áreas degradadas, podemos decir que, si bien han habido intentos de recuperación todavía vigentes, carecemos de los medios económicos y de mecanismos eficientes de gestión que permitan llevar adelante proyectos de ese

porte, sin duda porque tampoco están en juego los mismos intereses económicos. En los dos casos estudiados se dieron una conjunción de “intereses y medios” que permitieron el éxito de los programas y siguen hasta el día de hoy aumentando el valor de los fragmentos de ciudad que afectan y de la ciudad entera, debido a la sinergia que se ha generado alrededor de los mismos y todo lo que ello ha traído consigo. “En una coyuntura de rápidos y profundos cambios como la que nos ha tocado vivir, la protección y recuperación de realidades urbanas configuradas en coyunturas históricas con ritmos más lentos que los actuales es, sin duda, un reto difícil y requiere utilizar estratégicamente la oportunidades que ofrecen el turismo y la cultura para desencadenar nuevas dinámicas de cualificación y vitalización funcional.” 2

2 Renovación urbana: dinámicas y cambios funcionales. Miguel Ángel Troitiño.

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Okupas - VALENTINA CARDELLINO Tutora: Daniela Arias

”En el transcurso de aquella primera mañana, entendí cual era la primordial funcionalidad de aquel edificio condenado a la especulación, eran decenas los talleres que sus viejas aulas albergaban, desterrando de ellas cualquier signo autoritario, creando así un lugar donde la palabra libertad volvía a recobrar toda su intensidad.” http://documentalcalledelacuerdo8elpatio.wordpress. com/ http://defiendelo.patiomaravillas.net/

La diferencia entre ocupar y okupar reside en el carácter político de esta última acción, en la que la toma de un edificio abandonado no es sólo un fin sino también un medio para denunciar las dificultades de acceso a la vivienda debido a las trabas sociales, económicas o burocráticas. El movimiento consistente en darle uso a terrenos desocupados, como edificios abandonados temporal o permanentemente, con el fin de utilizarlos como tierras de cultivo, vivienda o centros sociales y culturales. Se habla de “movimiento okupa” aunque muchas personas afirman que no existe como tal sino que

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existe una multiplicidad de procesos de ocupación no necesariamente relacionados. Al hablar de ese hecho como un movimiento social se reafirma el carácter ideológico de la acción. Sus acciones son un gesto de protesta política y social contra la especulación y en defensa del derecho a la vivienda, pero también es una denuncia a las imposiciones de la cultura dominante y al peso burocrático de las instituciones: educación, trabajo asalariado, propiedad, discriminación, etc. Un espacio okupado es un lugar que permite llevar a cabo actividades colectivas y establecer lazos comunitarios “escapándose del aislamiento y la soledad que nos impone la sociedad donde vivimos.” Es un espacio que permite reunir y practicar la autogestión a colectivos y grupos, sin depender de las instituciones, funcionando como asambleas, permitiendo diseñar nuestras vidas. http://okupaziobulegoa.blogspot. com.es/es/book/export/html/3

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Un espacio okupado es un lugar que permite llevar a cabo actividades colectivas y est ablecer lazos comunit arios

FotografĂa: Luis Flores Facultad de Arquitectura - Udelar

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Tanto en las viviendas okupadas con fines residenciales como en los centros sociales o zonas de cultivo se practica la vida comunitaria y se promueve el activismo social. Estos grupos encuentran sus medios de comunicación a través de publicaciones y pequeñas revistas, manifestaciones, radios libres y paginas Web. También utilizan los propios edificios para expresar ideas, ya sea con graffitis, pancartas o murales. El Movimiento okupa es una manifestación de una situación latente en la actualidad en diferentes países de Europa; nos muestra el descontento, la inconformidad de muchas personas hacia nuestra realidad y la necesidad de cambios conceptuales en torno a la vivienda y a las construcciones en desuso. Hablamos de la vivienda y de su difícil acceso para la mayoría de la población, no solo referido a la población con más bajos ingresos, sino también, a las dificultades para quienes, teniendo un sueldo por encima del mínimo, les es imposible pagar un alquiler y ni pensar de acceder a comprar un inmueble. Creo que por el solo hecho de estar hablando de la vivienda, la arquitectura debería sentirse

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concernida. Ineludiblemente existe una responsabilidad en nuestra profesión con respecto a las soluciones habitacionales y la satisfacción de las distintas necesidades sociales.

trabajo. Este texto habla de otro tipo de ocupación, aquella que se escribe con la letra “k”, que más que estar asociada a una alternativa de sobrevivencia, habla de una decisión, de un modo de vida.

La realización de este trabajo surge como consecuencia de una sumatoria de inquietudes. El ver en Montevideo edificios abandonados, fabricas que fueron cerradas y están destinadas a la ruina, edificios enteros sin terminar, galpones con estructuras increíbles deteriorándose. No puedo evitar imaginarme esos espacios nuevamente con vida. Acostumbrada a hacer este ejercicio mental de inventar proyectos, pensar posibilidades para estos lugares, es cuando conozco a los “okupas” y comienzo a investigar sobre este movimiento que surge en Europa. Me encuentro con palabras como libertad, lucha, anarquismo, reivindicación, alternativo, y más ansiedad me genera su búsqueda. En nuestro país la palabra ocupación tiene connotación negativa, ya que las situaciones de ocupación que conocemos tienen que ver con nuestra realidad, y responden directamente a las problemáticas locales que serían un tema aparte de este

Durante el viaje pude visitar varios ejemplos, la mayoría centros sociales auto gestionados y algunas viviendas. Este trabajo se centrará en el caso del movimiento okupa en España abarcando el tema a través de distintos ejemplos.

C a r a c t e r í s t ic a s • El concepto de reciclaje se utiliza en muchos niveles, desde los materiales de construcción con los cuales hacen la rehabilitación del edificio, hasta los muebles, la ropa y la comida. El tema de la okupación no solo tiene que ver con la función social de la arquitectura, sino también con los diferentes tipos de formalización que ésta adquiere. Analizando los ejemplos se encuentran características que definen esta forma de hacer arquitectura. Estos edificios que son rehabilitados por sus propios usuarios llevan a la creación de nuevos escenarios. El concepto de casa, de habitar y hasta de familia toman otra dirección.

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• Las organizaciones espaciales dentro de los distintos recintos nacen de manera espontánea y acorde a las necesidades de los usuarios, transformándose a través del tiempo en un estado de continua mutación. Las adaptaciones de las estructuras existentes incorporan siempre la flexibilidad del espacio. • Otra de las características de estos espacios es el uso de sistemas constructivos provisionales y la autoconstrucción de carácter experimental. Esto genera soluciones precarias debido a la inestabilidad constante, siempre en peligro de ser desalojado. Con respecto al urbanismo: tanto las luchas por defender un espacio urbano que realizan las organizaciones barriales, como los intentos de preservar una estructura en desuso a través de okupaciones, son manifestaciones de desconformidad sobre la forma en la que se está haciendo ciudad. Los urbanistas y arquitectos en estas ocasiones pasan a ser cómplices del “enemigo”, son el Facultad de Arquitectura - Udelar

instrumento mediante el cual los gobiernos, o mejor dicho las empresas, sacan su beneficio. El enfoque de la arquitectura puede ser la búsqueda de un camino hacia un bien colectivo en vez de responder únicamente a las leyes de juego del mercado. Parece algo obvio, sin embargo hoy en día también en Uruguay se construyen edificios a los que acceden una minoría y sin ni siquiera tener en cuenta su contexto urbano. Tan solo por ser un negocio para la empresa inversora y otros empresarios inmobiliarios. Los constructores y arquitectos de estos proyectos, para quienes también es un negocio, parecen no cuestionárselo. No veo a la okupación en general como una solución a esta problemática, ya que en la mayoría de los casos, y cada vez más, hablamos de situaciones efímeras. Creo que si un edificio puede ser utilizado temporalmente como vivienda, en ese caso es una solución provisoria para una familia o grupo de personas. También un lugar en desuso puede convertirse en un centro social, y así dure unos pocos años, cumple su función de responder a una

necesidad que surge por parte de población, de tener un espacio alternativo para el desarrollo sociocultural. Este tipo de acciones ha generado debates a lo largo de la historia. Así como hay personas que defienden su postura o que simpatizan con el movimiento, también hay quienes están totalmente en contra. Al ser cada situación en cada país un hecho particular, teniendo en cuenta el contexto y los mismos ocupantes, es difícil sacar una conclusión sobre la generalidad de estas acciones. Han habido ocupaciones que generan una muy mala reacción por parte de los vecinos, ya que muchas veces no se ha respetado el entorno en el que se realizan o se actúa de formas que desfavorecen su aprobación. A su vez otros casos de ocupaciones se dan justamente a favor de la preservación de la construcción y de su entorno urbano. En estos casos son apoyados por una gran mayoría de los habitantes del lugar. Por más que sea una suerte de juego del gato y el ratón, estos colectivos han demostrado que existen otras alternativas posibles y que el éxito de las iniciativas dependen muchas veces de una buena organización. www.viaje2punto0.com

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ESTADIOS Y SU IMPACTO URBANO - IAN ELLIS Tutor: Fabián Prado

INTRODUCCIÓN

OBJETI V O

Las instalaciones deportivas importantes son infraestructuras que exigen mucho a las ciudades que las albergan: buenas comunicaciones con el centro de la metrópoli, zonas de aparcamientos alrededor, otros equipamientos, anexos para dar servicio a los espectadores y a los clubes.

Se pretende estudiar la influencia de estas construcciones deportivas en las ciudades, entender el impacto que tiene la ubicación de los mismos, y la mutación de la ciudad como consecuencia de su funcionamiento. Se analizará fundamentalmente aspectos como su ubicación en la trama urbana y su entorno directo, influencia de actividad en la zona, transporte y su alteración.

Los estadios, son los centros neurálgicos, lugar de reunión de miles de personas que se identifican con ese lugar y con el deporte que allí se practica, son espacios públicos que pertenecen a la ciudad y a los ciudadanos, son el estandarte de prosperidad y de modernismo. Causan un impacto visual, una ruptura de la masa edificada convencional, produciendo un perfil urbano irregular que remplaza la fachada continua. Los estadios generan una imagen rotunda y se podría decir que buscan ser el símbolo de la ciudad o de un país, así como lo eran las catedrales, una demostración al mundo de su grandeza.

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SANTIAGO BERNABEU Hay varios proyectos a futuro en relación a este estadio. Se trata de una operación a gran escala que afecta a parcelas de dos ámbitos de la ciudad: Chamartín y Opañel. Se creará una nueva piel envolvente arquitectónica de diseño vanguardista que supondrá un cambio radical en su fisonomía y que significará que todas las localidades pasarán a ser cubiertas. Se llevará a cabo la reordenación de los terrenos adyacentes al estadio, con zonas Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

FotografĂa: Luis Flores

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verdes nuevas y un nuevo aparcamiento subterráneo privado, con capacidad para 3.000 plazas, en Paseo de la Castellana. ‘La esquina del Bernabéu’, será demolida y urbanizada por el Real Madrid, que le construirá en su lugar un parque. En la fachada del paseo de la Castellana se construirá un centro comercial. El aparcamiento se acondicionará como zona verde. Se crearía otro aparcamiento subterráneo de 700 plazas, de las que 200 serían para residentes. Toda esta infraestructura subterránea será privada.

W EMBLEY Ha causado una verdadera revolución urbana en su entorno, incrementando la construcción y valor de propiedades, generación de nuevos puestos de

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trabajo (estimados en 7.500) y una identificación comunal muy importante. Tan grande ha sido el impacto que provocó el nuevo estadio que, incluso se están promocionando y construyendo nuevos complejos de viviendas, para gente de un buen nivel económico, en las parcelas linderas al mismo. Wembley es un estadio multipropósito en donde convergen todo tipo de actividades deportivas y culturales, ya que pertenece al estado. El Gobierno actualmente están invirtiendo para mejorar el transporte unos US$ 100.000.000 en materia de infraestructura y logística para que el mismo se comunique con el estadio en forma más eficiente, priorizando la integración de los medios de locomoción y la seguridad. El acceso y la capacidad en las tres estaciones principales que sirven a la del estadio Wembley Park, Centro de

Wembley y las estaciones de Estadio de Wembley, se ha mejorado enormemente, y también ha habido mejoras de la carretera al corredor de acceso del estadio de la North Circular Road.

CONCLUSIONES Las instalaciones deportivas exigen áreas considerables, tanto en tamaño, por el estadio en sí, como por el equipamiento y servicios lo acompañan. Hoy en día los clubes de gran porte no solo necesitan un estadio, sino que brindan muchos otros servicios integrando a la comunidad toda en sus proyectos. El impacto urbano debe ser favorable para la zona habitada y su zona de influencia. Vemos como estos enormes proyectos modifican la forma de vida no solo en un contexto cercano, sino en un plano urbanístico en su totalidad.

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Son polos de atracción en todos los sentidos, comercial, servicios, aumento de población, etc. Vemos como son puntos claves: • las condiciones de fácil acceso, principalmente si es un complejo de envergadura metropolitana. • que toda instalación debe ser construida de acuerdo, no sólo para cumplir con su fin, sino también buscando mejorar la impresión del paisaje urbano. • ninguna instalación debe proyectarse en sí misma, sino siempre en concordancia con la estructura del entorno. Los estadios modifican el entorno cuando hay algún evento, y principalmente los comerciantes son los que aprovechan esto

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ya que las grandes masas provenientes de distintos puntos de la ciudad consumen desde todo punto de vista, no solo dentro sino fuera del estadio. Para los comercios y vendedores ambulantes es un momento que tienen que aprovechar al máximo. Esto se transforma en congestión, tanto en los comercios, como los parkings, el tránsito peatonal y vehicular. La zona afectada deja su normal funcionamiento y es el estadio el baricentro de todo este movimiento. Pero, ¿qué es lo que sucede cuando toda esa actividad que hay en esos lapsos previos y post evento se desvanecen? En el transcurso de los años los estadios y clubes han tenido en cuenta en mayor medida a la hora de emprender los megaproyectos todo su entorno, vinculando de distintas maneras a la sociedad en su conjunto,

creando áreas disfrutables, zonas verdes, haciendo ferias, etc. Por otro lado como ya hemos mencionado en la introducción los estadios se han transformado en iconos de las ciudades y del mundo, buscando siempre un impacto fuerte, no el pasar desapercibido o vinculándose con el medio. Es todo cuestión de dejar una marca, un sello, algo que se diferencie de los del resto del mundo, proyectando así la modernidad, poder, y capacidad ilimitada que tienen sus clubes o lo que representen. Los estadios construidos en décadas anteriores, en busca de su modernización chocan con la realidad del entorno en el que están inmersos y los nuevos estadios son creados en conjunto con todo su entorno de tal manera que armonizan con el mismo.

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VIVIENDA COLECTIVA - LA UNITÉ d´ HABITATION DE MARSELLA, LE CORBUSIER - SANTIAGO HERNANDEZ Tutor: Fabián Prado

INTRODUCCION

ANTECEDENTES

Este trabajo apunta a indagar sobre la investigación por parte de Le Corbusier entorno a la vivienda colectiva, más precisamente; las Unités d´habitation. El ejemplo seleccionado (la Unité d´habitation de Marsella), representa la culminación y síntesis de más de veinte años de estudio y reflexión, tanto en el terreno de la urbanística, como en el de la arquitectura.

La Unité d´habitation representa, de alguna manera, la síntesis de un trabajo elaborado durante varios años por Le Corbusier. Este trabajo había incluido el diseño de prototipos de viviendas unifamiliares, como Domino (1915) y Citrohan (1921), así como el estudio de la relación entre la vivienda y el entorno urbano en ambiciosas propuestas de planificación urbana, como la Ville Contemporaine (1922) y la Ville Redieuse (1935).

En esta línea, para poder analizar y entender de forma completa la Unité d´habitation es necesario también analizar la obra desde la unidad, la célula, “el hogar”, desde donde Le Corbusier entiende que empieza a construirse “ciudad”. De ahí, la importancia de poder acceder en esta visita a una de las unidades, ver cada detalle de lo proyectado por Le Corbusier, y constatar como hoy en dia estas viviendas se adaptan a la forma de vida contemporánea.

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LA E V OLUCIÓN DE LA UNIDAD Le Corbusier, en su búsqueda de la vivienda ajustada, proporcionada y que respondiese a las condiciones de orientación, planteó en la Unité d´habitation una unidad estrecha, alargada a través de un eje longitudinal, una casa desarrollada en profundidad, que pudiese ser

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FotografĂa: Luis Flores

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bi orientada, con un espacio de doble altura que nos ordena jerárquicamente los diferentes ámbitos.

ENTORNO El poder recorrer la ciudad de Marsella, el día anterior a la visita de la obre, me ayudó a entender varios puntos de la misma. Como por ejemplo las vistas que Le Corbusier enmarca en el edificio en su recorrido, a través de aberturas en la terraza, en los núcleos de circulación así como en los balcones de las unidades, direccionando las visuales hacia los diferentes paisajes de la ciudad… El posicionado del bloque en el verde aislándolo de la estructura viaria de los autos y el ruido para contenerlo en el paisaje de vegetación natural, donde el visitantes se olvida por un momento del ruido, el tráfico y los olores de la ciudad…

CALLE CORREDOR Esta calle corredor central que Le Corbusier ideo para la Unité

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fue pensada a través de la sección del bloque, con el objetivo de orientar las viviendas abiertas a ambos lados, dispuestas una sobre otra abrigando el corredor entre ambas. La utilización del color que experimenta Le Corbusier en la fachada exterior también lo introduce en el interior del edificio a lo largo de sus calles corredores. Esto lo consigue a través del poli cromatismo que utiliza en las puertas de las unidades. Esto consigue generar una atmosfera espacial muy interesante, ya que al introducirme en una de estas calles corredores tan largas, comprimidas, sin ningún sonido más que el de mis pasos, y con este juego de la iluminación policromo en penumbras me reproduce en mi interior una sensación de soledad y “angustia” que hacen apurar mi paso, para encontrar una salida, una puerta, una ventana. Una az de luz natural tiñe esa pared al final del corredor, recordándome algún espacio celestial, conseguido en algún otro proyecto de Le Corbusier que visite en el viaje, quizás la capilla de Ronchamp, el

convento de La Tourette, o la iglesia de Saint-Pierre. Un caso diferente es el del corredor en el nivel siete…Esta circulación posee otras características espaciales totalmente diferentes a los corredores centrales. Por su condición natural de ubicación, esta calle corredor es iluminada por la luz natural que se introduce desde el exterior a través de sus ventanales. La experiencia de su recorrido es bien diferente; el espacio está muy iluminado, y las dimensiones del mismo hacen que no se sienta caminando como por un espacio sobredimensionado.

LA UNIDAD La experiencia de la visita a una de estas unidades fue realmente interesante y significativa para poder comprender la calidad y precisión con que fue pensada esta vivienda. Al ingresar a la vivienda lo primero que me llamó la atención fue encontrarme con un apartamento “contemporáneo”. Fue entender rápidamente por qué este edificio es

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un claro ejemplo de las obras que perduraran con el paso del tiempo. La capacidad de adaptación, por su flexibilidad, logra que cada usuario adapte su forma de vivir contemporánea en ellos. El espacio de estas unidades está ahí para equiparlos y diseñarlo, para darle cada uno su “toque personal”.

las islas, y las cordilleras. Una vista increíble.

Otra característica particular de estos apartamentos es el espacio de doble altura del estar. Con, esto el arquitecto suizo consigue ampliar el espacio estrecho de la unidad, jerarquizando este, con respecto al resto de la casa.

El hormigón es el material elegido para modelar estas esculturas, el cual manifiesta en su superficie las irregularidades de los encofrados, que producen movimiento y dinamismo en estos objetos. La utilización acertada de los colores en algunos elementos particulares del edificio, conjugados con el gris neutro del hormigón da como resultado un equilibrado juego de colores, sin caer en llamativas y exageradas expresiones artísticas.

Lo asombroso de recorrer estos apartamentos es descubrir el diseño de cada una de las partes y los objetos para que todo el conjunto funcione como “una maquina”.

LA CUBIERTA Desde ahí arriba se ve un panorama grandioso y emocionante; la ciudad de Marsella, el mar,

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Esta terraza es como una composición monumental. Aparecen los diferentes elementos “plásticos” de carácter dispar dialogando libremente sin ningún orden riguroso que los vincule.

CONCLUSIONES

…la Unité nos demuestra que todo buen proyecto necesita su tiempo, su proceso. Detrás de cada proyecto de arquitectura debe haber un pensamiento crítico y fundamentado en un análisis, que va más allá de una “simple” forma. Este proyecto de arquitectura, construido, real, es una síntesis… de un trabajo de muchos años por parte del arquitecto suizo. Sus unidades han ratificado que se adaptan a las diferentes formas de vida con el paso del tiempo. Los usuarios de hoy en día están más que conformes con sus viviendas mínimas de 98 m2 por su flexibilidad, funcionalidad y calidad espacial. Lo último que quiero destacar de esta obra, reflejo del compromiso de su autor, es la dedicación “artesanal” con que fueron pensados todos los detalles.

Cuando visité la Unité, confirmé, que esta obra existe hoy y perdurará en el tiempo por su condición atemporal.

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Weissenhofsiedlung, vivienda de Le Corbusier y Pierre Jeanneret - R o d ri g o M a e s t r o Tutor: Salvador Schelotto

“La impresión que obtuvimos al encontrarnos con la vivienda de Le Corbusier en este barrio de Stuttgart, la cual desconocíamos, parecía ser otra casa del período modernista racionalista propio de estos tiempos del Cuervo. Todos los puntos de aquel famoso manifiesto que hace públicos por primera vez en esta exposición, `Los cinco puntos de una nueva arquitectura´. Las ventanas apaisadas, la clara intención de una planta libre, los pilotis, las ventanas alargadas y su fachada independiente. Todos de fácil lectura en esta vivienda, como no lo están tanto en otras obras del arquitecto mucho más famosas, como la Ville La Roche o la Maison Cook. Lo radical en el funcionalismo de su planta, junto a innovador y mutable mobiliario que interactuaba en conjunto con la estructura, para darle una mutabilidad de configuraciones espaciales, llamó poderosamente nuestra atención, ya que eran elementos que no estaban en manifiesto en otras tantas casas del arquitecto que ya

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habíamos como el inodoro en el extremo de cada pasillo, desvinculado del resto del baño, aún estando próximo al mismo visitado. La preferencia de los pilotis conformados por dos elegante pilares metálicos de sección oblonga colocador uno al lado del otro como si fueran uno mismo, permite que entre ellos deslice un panel de madera, que corre por un riel superior, dejando continuo el pavimento y posibilitando al espacio de múltiples configuraciones. Lo interesante y tal vez más peculiar, es que los pilares, retirados unos 60 cm de la fachada, permiten a este panel jugar como puerta, comunicando los espacios divididos por el mismo panel, a través de un movimiento batiente el extremo. Llevando lo racional al extremo, la organización en planta aparece a modo de peine, donde sobre fachada posterior se dibuja de lado a lado en cada una de las viviendas un corredor de servicio, brindando privacidad de ingreso a cada uno de los ambientes.” Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Marcelo Payssé

Facultad de Arquitectura - Udelar

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blog

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Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Selección de artículos publicados en las bitácoras de estudiantes y docentes durante el viaje. Muchas de las bitácoras se encuentran direccionadas desde la plataforma Viaje 2.0 y pueden ser consultadas en línea.

“Posee solo lo que puedes llevar contigo; conoce idiomas, conoce países y conoce gente. Deja que tu memoria sea tu valija” Alexander Solzhenitsyn

Fotografía: Estefanía Díaz Facultad de Arquitectura - Udelar

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s a b andija po r siem pre Alí Haghjou Si me decís que ya pasó un año, no te lo creo. Creo que mi cabeza, mi cuerpo y hasta incluso mi alma (aunque suene muy snob) supieron vivir por unos nueve meses en una dimensión paralela, donde el Tiempo significaba otra cosa, tenía otros parámetros de medición, se valoraba diferente, cambiaba constantemente, se detenía, avanzaba, retrocedía, tiraba abajo todas las teorías que sobre él se escribieron. Se trató de otro Tiempo. Estuvimos metidos en ese mundo paralelo que en los parámetros normales de un simple mortal que vive en una vida “normal” equivaldría a unos… ¿tres, cuatro, quizás cinco años? Si me decís ahora que pasó un año desde aquél día me parece raro, porque al contrario de ese período en que todo fue mucho más extenso y concentrado, este fue todo lo contrario y me voy a permitir ser muy original y decir una frase que nunca nadie dijo, pues yo diría que este año pasó volando. Es curiosa mi relación y valoración con y hacia los elementos materiales. No siendo un tipo que le dé demasiado valor al dinero, sí logro una suerte de avanzado grado de cariño con ciertos elementos materiales inanimados que me rodean. Me ha pasado desde chico con alguna remera, obviamente algún juguete y ya más de grande con otro tipo de cosas como un reloj. No incluyo en esta categoría los libros pues para mí no son elementos inanimados, todo lo contrario. El tema es que hay objetos que cargan con mucho más que su propia materialidad, fueron

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testigos de grandes momentos, te reflejan esos estados de ánimo y por qué no incluso fueron partícipes activos de esos momentos. Hablar de la Sabandija no es hablar de un objeto inanimado, no señor. La Sabandija tuvo su personalidad, su carácter, sus reacciones, pero por sobre todo se portó de maravilla con nosotros y jamás nos dejó tirados, jamás. Recuerdo como si fuera ayer mismo ese 5 de Agosto cuando fuimos junto al Rolo a buscarla. ¡Cómo caminamos ese día! ¡Que al pedo que caminamos ese día! Como el lugar donde había que ir a buscar las camionetas no entraba en el mapita de París que teníamos nosotros, no sabíamos bien a donde ir y terminamos yendo y viniendo por la misma avenida reiteradas veces mojándonos bajo la lluvia, pero nada importaba, pues llegaba ESE MOMENTO tan famoso del viaje, llegaba La Camioneta, lo cual ya de por sí tiene un montón de acepciones y está vinculada a un sinfín de cargas emotivas, situaciones y eventualidades dignas de ser estudiadas por un equipo interdisciplinar. Ese cinco de Agosto comenzaba la aventura en camionetas y paradójicamente yo la empecé de visita en otra camioneta y no en la Sabandija. Cinco meses pasaron desde ese día, más de veinticuatro mil kilómetros y más de veinte países supieron sentir las ruedas de esa máquina mágica. Cuántos caminos al borde de precipicios la vieron pasar, cuántos túneles sintieron su presencia, cuántas fachadas Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Alí Haghjou

s obre esos estrechos callejones medievales vieron pasar sus espejos a milímetros de sus revoques, cuántos bosques se inmovilizaron para cortejarla mientras ella pasaba, cuántas mujeres le sonrieron en cada esquina mientras ella se paraba y las dejaba pasar, cuántas estaciones de servicio la alimentaron y cuántos estacionamientos de esas eternas ciudades subterráneas le dieron refugio… ¡cuánta agua pasó bajo del puente en tan solo cinco meses! En ella viajamos, comimos, dormimos, escuchamos decenas, centenares, miles de canciones, cantamos, discutimos, jugamos, reímos, reímos y reímos… en ella vivimos de los mejores días de nuestras vidas. Por eso ese 13 de Diciembre fue tan difícil… Habiendo dejado al Marto la noche anterior en Barcelona no había podido contener las lágrimas y mientras aquella noche Morrison cantaba que era el final, se avecinaba ese día que en lo personal no quería que llegara. Esa noche del 12, se disolvía el último núcleo del grupo y todo hacía ver que era el fin de una era. A la mañana siguiente de ese 12 de Diciembre, al despertar en un P en las afueras de Montpellier me quedé varias horas sentado al volante, escuchando música y repasando centenares de instantes mientras esperaba a que se despertaran el Rolo y el Chino quienes dormían en los asientos de atrás. Esa mañana fue la última, la de la última limpieza, encontrando objetos extraviados meses atrás, quitando absolutamente todo, los adornos, pegotines, “vidrios polarizados”, hasta que llegó el momento de las X. Meses atrás, cuando la Sabandija había pasado por Ámsterdam, los últimos retazos de cinta pato en la camioneta se habían utilizado para decorarla a ella. En total dos series de tres X grandes y dos series de tres X pequeñas le daban un toque único, que la hacía diferenciarse inmediatamente de cualquier otro vehículo similar. Facultad de Arquitectura - Udelar

Esas X por las cuales nos habían preguntado los policías que nos detuvieron en Canes, ahora tenían que ser arrancadas de su piel como si de tatuajes se tratara. El efecto quedó, pues la Sabandija quedó con sus cicatrices y nosotros con sus tatuajes. La última manejada hasta Montpellier fue compartida por quienes habíamos estado detrás de ese volante durante aquella travesía que había comenzado meses atrás. Al igual que la noche anterior el trayecto fue silencioso a pesar de que la música sonaba al mango. Y así llegó el momento de dejarla a ella, estacionada junto a otra decena de camionetas similares, cada una de ellas con sus historias seguramente, pero ninguna como ella, como La Sabandija. Era doloroso y curioso verla tan vacía, sin los peluches del Chino por ahí, sin valijas, bolsos, toallas, sin una botella de agua al lado del conductor. Era ella, pero se veía tan sola. Los chistes de meses atrás aún retumbaban en los vidrios y las puertas, las carcajadas aún se podían sentir, los kilómetros y kilómetros de ruta aún estaban allí y ella, La Sabandija lo decía todo. Recuerdo cuando el Rolo, su titular me pidió la copia de las llaves. Instintivamente me hice el www.viaje2punto0.com

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boludo, pero al cabo de algunos segundos tuve que meter mi mano en el morral. El Tiempo, sí, el Tiempo se detuvo. Se me erizó todo el cuerpo al soltar la llave y ver que aquella francesa se quedaba con ella y la revisaba con una sonrisa diciéndonos que todo estaba bien y que nos podíamos ir. ¡Pero no nos queríamos ir! Una vez que la francesa hubo revisado todo y que el Rolo hubo firmado los papeles tuvimos que pedir un taxi. El golpe fue muy duro. ¿Un taxi? Pero si nosotros tenemos… no, teníamos. La miré por última vez, me subí al taxi y el viaje hasta la casa de Clem fue igual de silencioso que los últimos dos. Algo parecido al último vuelo que vendría algunos días después me sucedió. Un centenar de imágenes, sonidos, olores se sucedieron en mi mente uno tras otro a una velocidad disparatada y nuevamente me volví a erizar. El Rolo la acariciaba luego de una subida imposible en algún risco de los Fiordos noruegos o la Costa Amalfitana, El Chino me contaba algún chiste mientras yo manejaba por

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la costa azul francesa, Ceci me conversaba sobre Edgar Allan Poe en aquella noche lluviosa por las rutas suecas, El Marto sacaba cuentas de las fotos que había sacado en todo el viaje mientras íbamos rumbo al partido de Uruguay contra Italia, El Rolo le dejaba cartitas anónimas a alguna otra camioneta mientras yo estacionaba, todos juntos llenábamos de cartones todos los vidrios de la Sabandija aquella gélida noche antes de entrar al gran País Vasco para dormir en ella frente a una estación de servicio, todos le dábamos el beso obligatorio antes de partir por las mañanas a la foto del Tito Ferro que era para nosotros “La virgen del Tito”… Aquél 13 de Diciembre, luego de tanta vivencia empezábamos a ser conscientes de que aquello había terminado, ya no teníamos más a la Sabandija. Un año pasó. ¿Quién la manejará ahora? ¿Dónde estará? ¿Se acordará de nosotros? ¿La tratarán tan bien como nosotros lo hicimos? ¡Sea donde sea que estés, yo no te olvido Sabandija!

Fotografía: Alí Haghjou Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

u n a s e m ana e n l a india Andrés Zorrilla Del treinta de Julio al ocho de Julio. Son siete días enteros para visitar un país de semejantes dimensiones y características. Siendo cinco las ciudades por las cuales se pasaron, e invirtiendo muchas horas en esperas y traslados, no cabe duda que el destino fue inabarcable. Si vamos al caso, cualquier lugar a conocer siempre merece más tiempo del que uno puede asignarle, pero la India resulta tan desconcertante y distinta, que da algo más de lastima tener que subirse al ómnibus o ir al aeropuerto. Uno podría pensar que viniendo de Nepal, llegar a la India

no puede ser tan impactante. Créanme que no es así. Para empezar, la cantidad de personas, la escala y el tamaño son sustancialmente superiores. Por otro lado, la brecha de desigualdad es mucho más notoria, y por lo que se ha visto cabe suponer que la situación de los más carenciados está muy por debajo de lo visto hasta ahora en el viaje. Varanasi fue la primer escala, ciudad en la que si uno es incinerado a orillas del Ganges, su alma va directamente al paraíso. Aparentemente, el rio corre en el sentido opuesto, por la geografía del lugar, lo que hace que esta ciudad sea la más

sagrada de la India. El impacto de la urbe difícilmente volvió a ser superado en el resto del país. Después de un par de vueltas en el aeropuerto, el bus los llevó de tardecita al hotel. Era necesario dejar las cosas rápidamente y salir rumbo a la orilla del Ganges, para poder apreciar una ceremonia que se realiza religiosamente todas las tardes a la puesta de sol. Y así sin anestesia los tiraron a la calle. El trayecto se realizó en un carrito tirado a pedal, muchos hubieran preferido ir a pie, pero el verticalazo de la excursión y el desconocimiento de la ciudad lo hicieron imposible. La calle en la India es como si fuera otra ciudad dentro de la ciudad; plagada de puestos, de animales, de movimiento, ruidos de bocina, comida, olores y grandes multitudes.

Fotografía: Ignacio Percovich Facultad de Arquitectura - Udelar

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El carro dejó a los viajantes a unos doscientos metros de la ceremonia, que se hicieron a pie, y parecieron quilómetros. Había que abrirse paso entre muchísimas personas que asistían también a la fiesta, vendedores, santones en la calle, vacas descansando pacientemente, puestos de comida, y de todo tipo de cosas. Un trayecto más que pintoresco y adrenalínico, que terminó en la orilla del Ganges, en la cual se había montado una especie de altar con balsas y barcas, donde cuatro jóvenes religiosos realizaban un ritual de ofrendas al rio. Un hombre cantaba casi a capela canciones en hindi que la gente también tarareaba y aplaudía. Al mismo tiempo, los jóvenes de blanco realizaban toda la preparación de la ofrendas a la vez, mientras otras personas les alcanzaban velas, inciensos, y todo tipo de elementos que colocaban sobre una mesa con un mantel. Fue un momento de mucha atención y serenidad. Ni la lluvia que caía de a ratos dispersó la concentración de los espectadores, ni afectó el ambiente festivo que reinaba. Muy pero muy disfrutable haber asistido a ese ofertorio hindú y constatar que más allá del idioma, uno podía entender y sentir lo que estaba pasando allí. La estadía en Varanasi siguió sorprendiendo ya que esa misma madrugada, a las cuatro de la mañana, el grupo se volvió a encaminar al Ganges, para recorrerlo esta vez en balsa. La idea era poder apreciar otro ritual característico en Varanasi, que se hace al amanecer, y que consiste en bañarse en el río, de modo de poder purificarse. Los hijos varones con menos de un año de luto deben hacerlo obligatoriamente. Pasaron por la misma calle de la noche anterior, esta vez a oscuras y en calma, con los comercios cerrados y

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gran parte de los vendedores durmiendo afuera del mismo. El guía los metió por un laberintico callejón que desemboco en un embarcadero, desde donde zarparon las barcazas. La relación que los indios tienen con el rio es impactante. El mismo rio sirve de lavadero de ropa, sepulcro para las cenizas, bañera, receptáculo de ofrendas y un sinfín de actividades de índole social y religioso que se realizan a sus orillas. Además, las casas, templos y otros edificios se encuentran pegados a la orilla, de manera que la gente solo precisa salir de la casa y bajar un par de escalones para meterse en el río. Volviendo del maravilloso paseo en barca, y siendo ya la seis de la mañana, la calle varanasiana ya había despertado y se pudo observar la actividad matutina que paulatinamente se convertiría en el cotidiano y ya conocido caos. De paso por una fábrica artesanal de telas de seda, la ardua ruta nos llevó a Delhi; mejor dicho Nueva Delhi, ya que así se le llama a la parte hecha por los Ingleses, de anchas avenidas y parque arbolados, que esconde la vieja Delhi que lamentablemente no tuvimos el tiempo para conocer. Aquí fue donde empezó más fervientemente la dependencia con la excursión ya contratada, la cual tiene su razón de ser en un país de estas características, pero que le saca el sabor de recorrer tranquilamente las calles y agranda la brecha entre viajero y la gente. Sin embargo, se visitó la mezquita Jama (curiosamente los musulmanes son un gran porcentaje dentro de la población india); el mausoleo de Ghandi (que contiene la mitad de sus restos ya que la otra parte se arrojó en el Ganges); las ruinas donde se encuentra el Kutb Minar, y un arco de triunfo al mejor estilo europeo con alguna dedicatoria a los caídos en la

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guerra. Salvo el pizza hut, no mucho más se pudo ver en Delhi, debido a que teníamos muy poco tiempo para llegar y recorrer el próximo destino. La ciudad de Chandigarh, recibió al grupo de viaje al mejor estilo CIAM (congreso internacional de arquitectura moderna) y con repetidos guiños Lecorbusianos a la vuelta de cada esquina. Otra ciudad que nuevamente careció de más tiempo para recorrer y adentrarse, pero que por lo menos nos dejó una impresión más veraz que el libro de historia del arte. Proyectada de la forma más racional posible, avenidas grandes principales, que definen sectores (megamanzanas) con avenidas más pequeñas, todo lógicamente numerado. Sorprendió gratamente un parque hecho enteramente con materiales de desecho, que contenía muy bonitos paseos laberinticos y agrupaciones de esculturas muy originales. La mañana siguiente se llevó los vítores el parlamento de Le Corbusier, con sus circulaciones y colores contrastando en el hormigón brutalista. Al lado de este, el pequeño auditorio con la escultura en forma de mano paloma, que paso a ser símbolo de la ciudad. Para rematar el día y después de una espera eterna, nos permitieron pasar a la azotea del “secretariat”, del mismo autor, que nos permitió ver la ciudad desde otro punto de vista. La excursión apurada y verborrágica, nos sacó arando de la ciudad de Chandigarh, para

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arrojarnos de madrugada en un hotel de Agra, donde nos aprontaríamos para ver un hito del arte musulmán. Calor sofocante de por medio, los viajantes se maravillaron con el Taj Mahal. Un complejo de mezquitas y templos puestos al servicio de la tumba de la esposa de su constructor. Verdaderamente una maravilla del diseño y del trabajo artesanal. Luego de recorrer todo el largo estanque, se arriba descalzo al edificio principal, todo de mármol y piedras semipreciosas. Dentro reina una oscuridad que no era esperada, y detrás de una serie de velos, las tumbas del señor y la señora. El entorno natural y construido es muy pero muy bonito, y la obra tiene un detallismo y proporciones fenomenales. Saliendo de Agra hacia Jaipur, se visitó el fuerte rojo y una ciudad antigua en las afueras llamada Fatehpur Sikri. La última ciudad de la India, Jaipur, nos recibió con coronas de flores y un poco más de tranquilidad para recorrer. El fuerte Amber fue de las visitas más recordadas. Tanto por su ascenso en elefante como por las formas palaciegas color arena, muy bien insertas en el paisaje que hicieron de broche final para la estancia en la India. Después de recorrer algunos mercados de vendedores desaforados, pero con productos muy bonitos, no quedaba mucho más tiempo para seguir adentrándose en el país, así que la despedida se les vino arriba. Aunque un poco apurados, muy satisfechos de haber podido conocer todo lo que conocieron, los viajantes parten de este país rumbo a Turquía.

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FotografĂa: Javier Canto

Un complejo de mezquitas y templos puestos al ser vicio de la tumba de la esposa de su constructor. Verdaderamente una maravilla del diseĂąo y del trabajo ar tesanal.

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I n h oc s i g no vinces Fernando García Amen

Nadie lo vio subir, en la noche cerrada, a la cima de la colina del norte. Bajo la luz tenue de las estrellas, se sentó con la humildad de un vasallo, a contemplar desde las alturas el campamento de hombres que lo acompañaba a través de la Via Flaminia, rumbo a Roma. No podía evitar sentir ansiedad, anhelo, y por supuesto, temor. Pero era un hijo de Roma. Un elegido. Y debía mostrar y demostrar serenidad y aplomo ante la tropa, que lo veneraba y lo respetaba, como solo se respeta a un líder. La barba comenzaba a picarle en la cara, ya incipiente otra vez, después de varios días sin afeitarse. Sentía cosquilleos en el estómago, y las heridas del cuerpo, producto del trajín de la marcha, le daban irregulares punzadas de dolor físico, que no superaba el dolor del alma: tenía a su cargo el destino del mundo. Si asediaba a su enemigo, perdería por cansancio. Pero si lo enfrentaba en el campo de batalla, tenía serias probabilidades de vencer, y acceder al poder como único soberano de Roma. Fotografía: Santiago Hernández

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Tenía entonces cuarenta años. La juventud no había sido sino un aliciente para llegar al poder, y demostrar su talento y su arte para gobernar. Sin embargo, el devenir del tiempo no había templado más que una imagen exterior. Por dentro, seguía siendo un ser humano más, que esa noche fría de otoño, se enfrentaba otra vez, cara a cara con el miedo. Hundió sus manos en el fango y miró las estrellas. Con la angustia del condenado, pidió una señal, un indicio, un veredicto de las alturas. Y allí, encima de su cabeza, y más allá del alcance de los hombres y los pájaros, tuvo su ansiada recompensa. Con los ojos cerrados -o abiertos, da igual- visualizó y soñó al mismo tiempo la imagen de la victoria. Los astros le dieron la forma del crismón, y le marcaron la ruta. “Con este signo vencerás”. Las palabras resonaron con eco marcial por horas que fueron tal vez segundos, y el nombre de Jesús el Cristo se fijó para siempre en su mente en forma de monograma. El miedo desapareció. El recuerdo de las carnes laceradas en batalla, de los cuerpos mutilados, de las aldeas incendiadas, fue sustituido por el ferviente anhelo de vencer. El Cristo estaba con él. Se irguió con la frente en alto y miró al cielo. Sus pies se hundían en el fango sagrado de la colina, pero ahora la seguridad de la victoria daba sentido nuevamente a su vida.

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En ese instante, Constantino supo que al día siguiente enfrentaría a Majencio a las puertas de Roma, en el puente Milvio, y no podría sino salir airoso de la contienda. Tenía su señal, y en ella confiaría para vencer. Luego de eso, era consciente de haber contraído una nueva misión: difundiría la palabra del Cristo por todos los confines del imperio, y lograría con ella la unidad de los pueblos. Así me figuro que sucedió la historia, con todas las licencias literarias que se puede permitir quien imagina o visualiza un hecho histórico del que no hay más pruebas que algunos pocos relatos que han pervivido hasta la actualidad. Mientras veo la imagen de Constantino I en Hagia Sofía en

Estambul, no puedo evitar pensar en los hechos que se desencadenaron después, la persecución a los cultos paganos, la clausura de las escuelas mistéricas o la confiscación de los bienes de los templos no cristianos. Y por supuesto, las atrocidades fundamentalistas que vendrían siglos más tarde. La batalla del puente Milvio, sin dudas marcaría un rumbo en la historia de Occidente. Alguien me llama. Es ya la hora de encontrarnos en la puerta de Hagia Sofía, y proseguir el itinerario del día. Constantino, santificado por la iglesia ortodoxa, permanece allí, mirando con aire sereno, desde su mosaico. Propio de quien ha logrado transcurrir la vida, y ver en ella su obra cristalizada.

Fotografía: Rodrigo Maestro Facultad de Arquitectura - Udelar

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E l p e núlti m o vi a je. Despedida d e l Via je d e Ar quit ect ura Fernando García Amen Es sábado 6 de Agosto y salgo muy temprano de París. Tengo que llegar a tiempo al Charles de Gaulle, y sin desayunar tomo el primer metro de la mañana, a las 5.30 hs. Acto seguido, me subo al primer RER B directo al aeropuerto. Sobre la hora, y aunque aun no ha salido el sol, llego a abordar el vuelo de EasyJet que me llevará a Madrid. Casi sin darme cuenta, han pasado cincuenta y cuatro días desde aquella mañana de Tokyo cuando partimos de la estación de Asakusa rumbo al Haneda Airport, prácticamente sin conocernos aun, con Beijing como primer destino. El viaje comienza y termina de la misma manera, pienso. Un vuelo en la madrugada; el cansancio del traslado; las ganas de llegar. Sin embargo, hay algo distinto. Algo que hace que entre aquel primer vuelo y este último todo sea diferente. Cincuenta y cuatro días no son una vida, de eso no hay dudas. Pero pueden tener la intensidad suficiente para hacerse inolvidables. Mientras hago el check-in, pienso en la salida de Tokyo, el smog de Beijing, las recorridas de Shanghai, los olores de Hong Kong, la paz del Río Kwai, la ida a Chandigarh, la subida al Burk-Khalifa, las stupas de Kathmandú, las aguas del Ganges, los minaretes de Estambul, las pirámides de Giza, y los picnics en los Campos de Marte. Muchas imágenes vienen y se van, materializándose y desvaneciéndose entre el sueño y los trámites de embarque.

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Somos aquello en lo que creemos. Tal vez por eso, el último viaje nunca puede ser sino el penúltimo. Porque nunca se termina de viajar. El viaje, que habrá ganado la V mayúscula para el mes de diciembre, será recordado y revivido tantas veces como sea posible. Por ustedes, por nosotros, y por todos aquellos que un modo u otro fueron y son partícipes del mismo, siguiéndolo por la web, mails, fotos, blogs, etc. Porque de un modo u otro, hemos viajado todos juntos. Ya estoy en vuelo. Atrás queda París, y adelante el próximo destino. Quiero agradecer a toda la gen 2004 por la oportunidad de acompañarlos en estos cincuenta y cuatro días de una de las experiencias más importantes de sus vidas. Seguiré viajando con uds. desde la distancia y, ¿quién sabe?, tal vez en uno de nuestros penúltimos viajes, volvamos a encontrarnos. Ayer, mientras levantábamos las camionetas, alguien me preguntó por la siguiente etapa. Ahora comienza lo mejor, le respondí. Me miró con cierta incredulidad, pero con gran esperanza. Y como sostiene Nietzsche, la esperanza es un estimulante vital mucho más poderoso que la suerte. Es por eso que el último viaje no puede ni debe existir. Siempre, será el penúltimo. Hasta siempre, viajer@s. Lo mejor está por llegar! Cordialmente, Efe.

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Fotografía: Patricia Díaz Cossio Facultad de Arquitectura - Udelar

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D e spue s de un dia cargado d e a rqui te c tur a Inés Correa Después de un día cargado de arquitectura nos pareció irresistible. Saliendo de Brujas, en la luz roja de un semáforo nos encontramos con una imagen que extrañábamos hace meses. Demoramos 5 minutos en cambiar la ruta de viaje y tirarnos de la camioneta con la pelota y el frisbee.

Totalmente inolvidable, ese picadito que sale cuando encontrás sin querer una playa escondida por ahí.

Fotografía: Inés Correa

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Una etapa ma s se cierra, un via je ma s culmina ... Lorena Buono

Una vez más siento mezcla de sensaciones... por un lado no quiero despertarme de este maravilloso sueño, pero por otro quiero reencontrarme con mi gente, mis amigos, mi familia... De cada país me llevo algo, de mis compañeros de ruta y amigos también... la camioneta ha cambiado, nosotros hemos cambiado! hemos reido, llorado, gritado, cantado... hemos crecido, madurado... El viaje en sí mismo, junto con sus diversas etapas nos ha hecho darnos cuenta (o por lo menos a mi) lo que realmente queremos... Miro hacia atras por un instante... qué viajecito que nos hemos mandado! He conversado con gente de diversos lugares y cuando les cuento lo que estamos haciendo y cómo lo hemos logrado llevar a cabo escuchan mis palabras con cara de sorpresa... me siento grande por dentro, ese sentimiento de querer compartir cada detalle de cada lugar por el que he estado... Va a ser raro volver a Montevideo y no tener que salir al día siguiente en la camioneta rumbo hacia otro destino, va a ser raro no tener que pensar dónde alojarse, va a ser muy raro... pero como dije alguna vez siempre lo mejor está por venir...

Fotografía: Lorena Buono

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L a Muje r De Al L ado Juan Pablo Portillo

Luego de tanto tiempo de preparaciones finalmente partimos hacia París. La última semana ha sido más acelerada de lo normal a medida que se acerca la partida, probablemente por la intensidad de tareas previas al viaje. Abordamos el avión, el vuelo me llevará a Madrid primero y luego a París. En el asiento de adelante viaja una estudiante de intercambio de Arquitectura de Francia, calculo que igual que yo vuela, MVD MAD ORY. Me ubico en el asiento contra la ventanilla, Que había reservado el día antes en la web en el asiento De al lado se ubica una señora mayor que amablemente me dona una frazada y almohada que Iberia presta a los pasajeros para minimizar las incomodidades de la clase turista. Luego de sentarse me pregunta: “¿Este es un vuelo de Iberia no?” yo: si claro. De inmediato recibe una llamada en la que pasa reporte de la situación, estado del avión, asiento etc. Cuelga. Suena nuevamente, “es mi hijo, es camionero” me comenta luego. “le digo que se cuide en las rutas, que maneje con cuidado”. Le explico que lo mejor es que apague el teléfono ya que no se permite hablar durante el vuelo, a lo que me dice: ¿sabes apagarlo? La verdad es que no sabía como, y opté por sacarle la batería. Con eso me aseguraba que no le iba a sonar hasta que alguien volviera a colocar la batería en su lugar, y yo no estaba dispuesto a hacerlo durante un buen rato (12 horas).

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El avión se mueve finalmente y empiezan a dar instrucciones de como ponerse el chaleco salvavidas y todo lo habitual en esos casos. “Estamos en manos de dios” me dice, y yo le contesto: “creo que estamos en manos del piloto” la señora: “mi sobrino es piloto, vive en Miami, dice que los aviones son muy seguros. Hay mas accidentes en tierra que en un avión.” yo: si claro. Estamos en el aire, durante unos minutos me mantengo en silencio, hay tres momentos críticos en un vuelo en los cuales tengo algunos problemas: en el despegue, en las turbulencias y sobre todo en el aterrizaje, éste último es el peor de todos porque me deja agotado y con la sensación de cargar 100 kilos sobre la nuca. Durante el ascenso y unas dos horas no decimos nada en la pantalla se muestra un mapa electrónico con la ruta del avión y su posición en tiempo real. Retomamos la charla y me pregunta si de mi lado (voy en la ventanilla a la derecha) hay agua. Yo le digo que si, que vamos paralelo a la costa y le muestro el mapa: “ve, ahí esta el avión. Le digo, señalándolo. En ese momento aparecen en el mapa San Pablo, Maceio y otras varias ciudades de Brasil, en eso la mujer me dice: “ah, San Salvador (de Bahía), claro”. Proseguimos la charla, ella continúa hablando de que fue a Miami y estuvo como tres meses, “fui por american line”. Cuando estoy por decirle que no me gustó ella insiste: “es hermosa”, y ya no digo más nada. Pregunta: “¿pasamos por Miami?”, “¿va por Miami y sigue a Madrid?” No señora, (le muestro un mapa en la revista “Ronda Iberia”), Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

ve, Miami queda para allá, Madrid para el otro lado, este vuelo es directo a Madrid. Me quedo con la sensación de no estar seguro de que me haya entendido. Prosigue la charla y me cuenta sobre su familia en España, que tiene otro hijo allá desde hace 5 años, bla, bla. “tengo un hijo en Barcelona, voy un mes y luego me llevan a París”, y yo le cuento muy sintéticamente que voy a París por viaje de estudios de Arquitectura. La señora: “A las nueras no hay que hacerle la guerra, yo fui nuera también.” y yo le reafirmo compartiendo por completo la idea. “a fin de año voy a Miami de nuevo a pasar las fiestas”, y comentamos lo bueno de tener hijos que le paguen viajes para que vaya a visitarlos. “Allá en USA son fríos, mi sobrino es frío, vive desde los 9 y tiene 40. mi hija es técnica en ... le ofrecieron ir a el congo por 3 mil USS al mes, mi otro hijo es camionero, vive en Montevideo.” Luego de una noche agitada en la que es imposible dormir, sobre todo por el poco espacio que hay en el asiento finalmente desisto de descansar. Cada tanto abro la ventanilla para ver la oscuridad de la noche, es improbable que se vea algo teniendo en cuenta que abajo solo esta el atlántico. En una de las ocasiones que miro por la ventana veo luces de ciudades y se me ocurre

que debe ser África ya que estoy del lado derecho, como los televisores están apagados no se ve en mapa electrónico asíque pienso que ya me voy a enterar donde estoy. Luego de mucho rato que veo luces en la noche cerrada finalmente veo algo que parece ser la costa. Voy siguiendo el contorno hasta que de pronto aparece frente a mi uno de los momentos más impactantes que he tenido en un vuelo, perfectamente dibujado por las luces, como se ve en los mapas y fotos satelitales, Gibraltar. Lo confirme luego cuando los monitores mostraban la ruta del avión pasando encima del estrecho. Una vez servido el desayuno tengo que llenar la tarjeta de migración también la de la señora a mi lado. Cuando ya estamos casi tocando tierra me dice: “¿Éste vuelo llega a Madrid?” La pierdo de vista en el aeropuerto, ella sigue a Barcelona y yo a París. Ya llegando a Orly la azafata dice muy suelta de cuerpo “Bienvenidos a Londres”. Casi me da un ataque aunque sospecho que debe haber un error cuando veo la Tour Eiffel desde la ventanilla a lo lejos, se confirma cuando escucho las disculpas del personal de abordo aclarando “perdón, estamos en París”

Fotografía: Juan Pablo Portillo Facultad de Arquitectura - Udelar

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NUE STRO GRAN CA S AMIENTO TURCO Lorena Fernández

Caminábamos de regreso, callados y algo enojados por la pérdida de tiempo constatada unos minutos antes, después de darnos cuenta de que esa callecita de adoquines no nos llevaría hacia un punto alto desde donde pudiésemos ver caer el atardecer sobre el valle. Eso sumado a que habíamos dormido una culpable siesta en el motel, después de un largo tiempo sin hacerlo, que provocó que saliéramos mucho más tarde de la hora pactada. … De repente un sonido se destacó de entre el silencio circundante, distrayéndonos de nuestros malos sentimientos provenientes de esos pensamientos negativos. Chist! Chist! Instintivamente nos dimos vuelta los cuatro al mismo tiempo. — Un tipo nos llama —dijo uno de nosotros, que a esta altura, a casi un año de esos acontecimientos, que equivalen como a diez en cuanto a experiencias vividas, es muy difícil de

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Fotografía: Lorena Fernández

especificar quién fue con exactitud, como reafirmando verbalmente aquello de lo que nuestros ojos ya se habían percatado. … — Noe, no vayas, dejálo! —exteriorizaron Andrés y Raúl, casi al unísono. Aunque yo también debo confesar que tuve el mismo pensamiento. — Se nos hace tarde para encontrar un lugar alto, ya son casi las ocho menos cuarto. Falta muy poco para el atardecer — agregó uno de los dos, señalando el sol rojizo que se acercaba cada vez más al horizonte, amenazando con esconderse de nosotros. Noelia no les hizo caso y siguió caminando hacia él. Así que no nos dejó otra opción que la de seguirla. Caminamos hacia atrás hasta donde se encontraba este hombre. — Hello!, where are you from? —dijo el hombre en un inglés al que el nuestro, muy básico, no tenía absolutamente nada

que envidiarle. Se notaba por su acento que era un lugareño. — We are from Uruguay! —le contestamos a coro muy orgullosos. Porque después de todo lo que había pasado en el mundial de fútbol del año anterior, nos habíamos vuelto más conocidos en el mundo -o al menos en los países más futboleros-, y muchos turcos sabían de la existencia de nuestro país por eso. Este hombre era un cuarentón bajito, medio pelado -o con entradas pronunciadas-, de nariz redonda y ojos azules muy vidriosos, que evidenciaban con claridad algunas copitas demás. Estaba muy bien vestido; con una camisa de manga corta a rayas, blanca y azul, un pantalón del mismo tono y zapatos de cuero negros. No pareció interesarle mucho de dónde éramos específicamente, sólo el hecho de que fuésemos extranjeros y de un lugar alejado. Porque no nos dijo “Lugano!”, o algo del estilo, como el resto de los turcos

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que nos habían hecho la misma pregunta antes. Sólo fue directamente al tema por el cual nos había llamado. — There is a wedding in the hotel —señalando el hotel que se encontraba detrás suyo— is my cousin’s wedding, and I want you be my guests! — WHAT???!!! —más a coro que nunca. “I WANT YOU BE MY GUESTS”???, pensábamos y lo repetíamos una y otra vez en nuestras cabezas, mientras nos mirábamos los cuatro con cara de incredulidad absoluta. Tratábamos de encontrarle algún significado oculto a la frase que fuese más acorde con lo que sucede en la vida real de las personas. — Seguramente no le estamos entendiendo bien. Tal vez, como habla mal inglés -y además no está haciendo uso de todas sus facultades mentales debido al alcohol ingerido-, quiso decir otra cosa y usó mal las palabras —pensé yo, aunque no lo dije. El hombre seguía sosteniendo su postura y no paraba de repetirnos esa frase. Nos insistía fervientemente, pero sin explicarnos bien la razón por la cual quería que fuésemos sus invitados con tantas ganas. Cosa que nos parecía medio rara y disparatada. Además no le entendíamos bien la mayoría de sus ideas -por el mal inglés y sus palabras arrastradas-. Sólo entendíamos esa frase con claridad. Lo primero que pensamos era que había algo turbio detrás de todo eso. Pero, a pesar de ese pensamiento, la reacción de los chicos, Andrés y Raúl, fue la de decirle que sí, porque no querían Facultad de Arquitectura - Udelar

quedarse sin averiguar de qué se trataba aquello. Nosotras, en cambio, teníamos un poco de miedo, que era natural ante esa situación tan desconocida, en un lugar alejado y estando sólo los cuatro. Pusimos como excusa que no podíamos ir a una fiesta de casamiento con la ropa que llevábamos puesta, que era simplemente inconcebible!. Un poco cierto era, pero ese pensamiento valía mucho más para Uruguay que para ese momento. Los varones se lo plantearon al hombre y él nos aseguró que eso no importaba, que todos iban a saber que éramos turistas -se notaba bastante igual-. Así destruyeron nuestra excusa sin más. Pero nosotras seguíamos sin poder decir que sí, por más que nos matara la curiosidad por dentro. Así que el hombre propuso que ingresáramos hasta la entrada para mirar, al grito de “come to look!”. Ellos tenían tantas ganas, que decidimos entrar por lo menos para ver de qué se trataba. Porque, como todos sabemos, el peor arrepentimiento que existe es el que viene por algo que no hiciste, valga la rima. Entonces comenzamos a seguirlo hacia el “Tourist Hotel & Resort Cappadocia”, un moderno hotel hecho de piedra, tratando de imitar, aunque sólo materialmente, el entorno rocoso circundante. … La piscina tenía, a su vez, una especie de isla, y en ella había un altar donde seguramente luego se sentarían los novios. Allí observamos un rato y no vimos nada raro, al contrario, nos pareció un ambiente de fiesta muy “normal”. Y enseguida este hombre nos invitó a bajar mediante señas. No pudimos evitar darnos cuenta que después de llegar a la planta baja, nos esperaría una flamante alfombra roja, encargada de dirigir a los invitados hacia las mesas. Ahí tuvimos que ser seriamente www.viaje2punto0.com

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convencidas, esta vez, con Noelia de bajar, porque simplemente nos moríamos de vergüenza. Entonces los varones se cansaron y tomaron la drástica decisión de decirnos que entrarían con o sin nosotras. Que si no queríamos entrar los esperáramos afuera. Esa fue la manera terminante de convencernos. Entonces continuamos, nos tragamos toda nuestra vergüenza e introversión, bajamos la escalera y caminamos por la alfombra roja, ante la mirada expectante -por los novios- de la familia que ya se encontraba instalada en las mesas. Caminamos por la alfombra roja!, y eso no fue lo peor, sino que lo hicimos de chancletas!!!. Ya no había vuelta atrás! Nos quedamos un rato parados cerca del final de la alfombra, sin saber muy bien qué hacer, porque este hombre se nos había perdido sin darnos cuenta. De repente apareció con el padre del novio, su tío, y nos presentó. Tampoco hablaba bien inglés, pero igual nos decía “Thank you!, thank you!”. Ya sé lo que piensan; increíble!. En ese momento confirmamos que realmente querían que fuésemos sus invitados -aunque no por qué-. Ese acto de aprobación de nuestra presencia en el lugar y el hecho de confirmar que se trataba de un ambiente muy familiar, nos dio más tranquilidad que la voz rasposa de nuestro anfitrión. Con un poco menos de vergüenza, aunque no de asombro, nos sentamos como él nos indicó. Lo hicimos en la última fila de mesas, un poco alejados del resto de la gente, como tratando de mitigar el impacto de nuestra presencia en un lugar al cual notoriamente no pertenecíamos. A pesar de eso la gente no nos miraba!. … Enseguida empezamos a especular el posible porqué de lo que nos estaba sucediendo. Observamos que a nuestro alrededor, si bien había mucha gente, aún quedaban varias mesas

vacías. Manejamos la idea de que había faltado un gran número de invitados y empezaron a invitar a cualquiera que pasara por la puerta del hotel para llenar las mesas y deshacerse de la comida demás. Y justo pasamos nosotros!, y porque nos equivocamos de camino -aunque ahora pienso que no nos equivocamos nada en realidad-. Pero no podía ser cierto, porque no había nadie más que estuviera en nuestra posición, todos estaban muy arreglados para la ocasión, y se podría decir que de una manera muy occidental. Si bien también había mujeres con pañuelos en la cabeza y menos producidas. … Nos miramos desconcertados, pero siempre con cara de felicidad. No podíamos desdibujar las sonrisas de nuestros rostros por más duro que tratáramos. Sabíamos que estábamos compartiendo un momento que jamás olvidaríamos!, como pasa muchas veces en el viaje, pero esto era especial. … A esa altura nos habíamos olvidado de nuestra persecución del atardecer, es más, ya había oscurecido y no habíamos percibido el momento exacto de transición de luz a oscuridad. Y nos habíamos adaptado al nuevo entorno con esa capacidad y velocidad que sólo el Viaje de Arquitectura te da. Para cuando llegaron los novios, entre fuegos artificiales y música típica, éramos cuatro más del montón. Les dimos la bienvenida parados y aplaudiendo, como el resto de las personas allí reunidas. Entraron hasta lo que sería la pista de baile, vestidos de una manera muy similar a lo que conocemos nosotros como vestimenta para esas ocasiones. Él de traje oscuro y ella de vestido blanco strapless con mucho brillo. Se pararon en el centro, él le quitó el velo, le beso la frente y empezaron a bailar solos, debajo de una lluvia de fuegos artificiales. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Muy romántico. Luego se sentaron en el altar que tenían reservado y la gente empezó a acercarse para saludarlos. Mientras, nosotros observábamos y comíamos, con la cámara siempre encendida. … Luego se produjo el ingreso de la torta, también entre fuegos artificiales. Tenía siete pisos de altura, pero separados uno del otro. Observamos cómo los novios efectuaban el primer corte. Y después los mozos continuaron cortándola y comenzaron a servirla. — Nada mejor que un buen trozo de torta de casamiento para terminar la noche —pensé, o dije, ya no recuerdo bien.

Salimos caminando por la misma calle y en la misma dirección que lo habíamos hecho unas horas atrás, cuando Sancar nos chistó. Pasamos por la encrucijada de caminos donde habíamos tomado el equivocado y los cuatro sonreímos con mirada cómplice y sin decir nada. Nuestros pensamientos y sentimientos eran totalmente distintos, hasta opuestos podría decir. No teníamos palabras para explicarlos. Nos invadía una enorme alegría por haber estado en ese momento en aquel lugar. Por haber dormido esa siesta que nos retrasó y por haber tomado ese camino que no llegaba a un punto alto. Antes de llegar al motel donde íbamos a pasar la noche, paramos en un bolichito que estaba vacío a fumar narguila y tomar un té, para festejar y bajar la cena que, dicho sea de paso, sin dudas fue la mejor de todo el viaje.

Fotografía: Lorena Fernández Facultad de Arquitectura - Udelar

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УРУГВАЙ НА СТРЕЛКЕ _ СЕНТЯБРЬ 2011 Marcel Blanchard

“Strelka” en ruso quiere decir “punta de flecha”. El río Moscova discurre por la ciudad a la que da nombre. Al llegar al Kremlin existe una isla cuya “proa” se denomina “Strelka”, como a todas las “puntas” de islas. En los garajes de lo que fuera la legendaria fábrica de chocolates soviéticos “Octubre Rojo” se realizó un reciclaje en donde funciona el Instituto Strelka de Comunicación , Diseño y Arquitectura. Se trata de una iniciativa cultural no oficial lanzada en el 2010. El sitio ubicado muy cerca del Kremlin, enfrente de donde se construiría el Palacio de los Soviets es un privilegiado lugar de Moscú. Por primera vez, aquí, en la época post soviética fue detenido en Moscú un proyecto inmobilario de muy elevada rentabilidad, para dejar espacio a una intervención privada cultural. Se ha consolidado como uno de los principales referente junto con el Centro Garage de la actividad cultural y arquitectónica en particular de

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Moscú y Rusia, pero con creciente incidencia en Europa y a nivel internacional. Sus investigaciones implican distintas disciplinas: arquitectura , comunicación y diseño como se dice en su nombre, pero también sociología y economía tocando inevitablemente la política. Realiza un curso de posgrado anual en el que se investigan distintas temática de la Rusia actual. El programa fue diseñado por Rem Koolhaas quien dirigió uno de los talleres en el año 2011-2012. En la entrega de trabajos además de Koolhaas participaron Moussavi, Erixon, De Graaf y Grigorian. En el verano ruso se realizan distintas actividades con invitados internacionales. Conferencias sobre diseño y arquitectura, eventos de alta moda, cine, fotografía y música. La Editorial Strelka también juega un vigoroso rol en la cultura de vanguardia rusa actual. Recientemente editó por primera vez en ruso el libro “Delirious NY”. Ha sido protagonista principal de una nueva tendencia y movimiento cultural en la peculiar escena político social rusa. En la actualidad su estrado es junto con el mencionado Garage el más prestigioso centro cultural en Rusia, referente obligado para los arquitectos de elite que visitan Moscú. En mayo de 2013 se realizará allí el Archiprix. En setiembre del 2011 se visitó con la totalidad del Grupo de Viaje la Strelka . Se asistió a una exposición del programa y las actividades allí realizadas, traducidas del ruso al español. Luego se recorrieron las instalaciones de la ex Fábrica de chocolates soviéticos Octubre Rojo, en cuyas instalaciones funcionas estudios de arquitectura particulares y oficinas en la actualidad. Por primera vez y de modo masivo en la Strelka se tradujo del ruso directo al español, algo inusual en Rusia. La visita de dos centenares de uruguayos fue un evento inusual pues el invitado extranjero fue el público, no el disertante.

Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Strelka, slogan ruso

FotografĂa: Victoria Smirnova

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N 60 ° 51´ 19,4” - E 07 ° 1 8 ´ 2 6 , 4” Matías Fernández

En la ruta hacia Bergen la naturaleza nos volvió a deslumbrar, los paisajes montañosos son inigualables. Es inevitable parar a cada rato para contemplar y relatar aquello que difícilmente olvidaremos. La ruta sinuosa que zigzaguea trepando y descendiendo las rocosas montañas, con los verdes campos, lagos y casitas de madera. Luego de hacer la mitad del tramo Oslo-Bergen con algunas paradas “panorámicas” nos detuvimos a almorzar en un “punto P” que tenía baño, justo en ese momento cesó la lluvia y hasta se llegó a ver el celeste cielo reflejado en un verde lago entre las montañas, un momento perfecto para sentarse a almorzar y contemplar en silencio.

Fotografía: Matías Fernández

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Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

v e r ti cali z ando Matías Fernández

Y va pasando el viaje y las lecturas se van haciendo mas verticales, se empieza a procesar la experiencia total y cada vez cuestan mas las historias parciales, las de cada país o mas aún las de cada ciudad. Se está acabando, se termina el viaje pero recién ahora empieza el verdadero proceso, empezamos la maduración, después de la experiencia, dejamos de ver los árboles para centrarnos en el, o mas bien, en los bosques. De nada sirven descripciones materiales y puntuales de cada ciudad, el mundo son regiones, culturas, madurez intelectual, puntos de articulación entre todo, los “nortes”, los “sures”. Las formas de encarar la vida (y la muerte). Cosas muy humanas te ponés a pensar, en realidad va en cada uno, pero...el otro día, en un súper me puse a pensar que pasaría si en vez de haber cientos de hipermercados de proporciones groseras exhibiendo toneladas de alimentos condenados a la basura, se limitara un poco la producción o si al menos se redistribuyese, o se donara antes de tirarse. No importa, sé que lo que acabo de escribir es un pire, pero hay muchas cosas que pensar, cosas que son tan complejas que dan pereza!. Pero nunca se

detuvieron a pensar qué es lo que hacemos en el mundo?, seguro que hay muchos que no han pensado en eso, hay quienes no pueden porque tienen que preocuparse por comer. Después de conocer el mundo, ver por lo que la gente lucha y lo que luchó, lo mas honesto es vivir para ser feliz y colaborar para que los cercanos también lo sean. Ya pasó la era de los conflictos religiosos, la ambición de tierra, la de los súper líderes conquistadores, no busquemos conflictos por estar aburridos y miremos todo lo que tenemos. El mundo está loco, Japón es el país ejemplo como cultura, pero la gente se exige tanto que no aguanta y se mata, el ser humano mientras mas tiene mas quiere y mas “necesita” para ser feliz. La miseria material de Nepal resalta la miseria humana del resto del mundo. Aprendamos a querer y cuidar lo que tenemos, recordemos que nacemos sin nada y somos felices así. En el mundo hay mucho que aprender, pero no existe nadie perfecto. No hay mas secreto para lograr la felicidad que mentalizarte que ésta es tu oportunidad para serlo.

Fotografía: Matías Fernández Facultad de Arquitectura - Udelar

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g r a cia s Nicolás Sosa

Recién después de un año y medio logré escribir esto. Quizás porque es una etapa que no quiero que termine nunca. Me acuerdo como si fuera ayer cuando salí de Montevideo rumbo a Nueva York, con mi mochilita, una valija semi vacía y con unas ganas de hacer el viaje que es difícil de explicar. Me acuerdo de cada día que pasamos como si fuera ayer, y quizás de algunos me olvide, pero sin dudas de la mayoría de los días me voy a acordar por el resto de mi vida. Fue el viaje de mi vida!! De eso no hay ninguna duda. Fue increíble por donde lo mires, lo que conocimos, lo que vivimos, lo que vimos y sobre todo y mas importante lo que crecimos y maduramos. Ninguno vuelve igual después del viaje, es una experiencia que te cambia, te cambia la cabeza, la manera de ver las cosas, de valorarlas, etc, etc. El viaje para mi nunca fue de arquitectura, la excusa era ver arquitectura pero la realidad es que era una experiencia de vida y fue mucho mas grandiosa de lo que yo me había imaginado alguna vez. Vuelvo

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con otra cabeza, con otra mentalidad, sobre la arquitectura y sobre la vida también, sigo siendo el mismo de siempre pero creo que mas maduro. Me acuerdo de las personas que pasaron durante algún día del viaje, Zoe la dueña del hotel en Santorini, Schrek, el mecánico que nos ayudo cuando chocamos las camionetas, el señor mayor de las cabañas de Cabo Norte, el empleado de la Shell en Suecia que probó el mate y nos regaló unos llaveros, los rangers que nos ayudaron a subir el Cañón del Colorado, Rita, de la heladería de Milán, el taxista de Melilla, los amigos de Paolo en Alahurin el Grande, los tíos de Adriana, la tía de Vivian, los napolitanos con los que vimos el partido, y podría seguir diciendo muchas mas personas

que en algún momento del viaje nos cruzamos con ellos. Para finalizar decir simplemente gracias, gracias a todos los que me acompañaron en el viaje, Paolo, Marcelo, Adriana, Matilde, Luis, Vivian, Noelia, Leticia, Ivanna, Anita, Jorge, Emilia, Angel, gracias a mi familia por ayudarme a vender las rifas y por estar siempre, y gracias a todos los que de alguna manera me dieron una mano para poder decir que pude hacer el viaje de arquitectura del 2011 y gracias a los que leyeron el blog!! Simplemente gracias.

Fotografía: Nicolás Sosa Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

R ou n d Tr i p

(f r agm ent o s / 10 de julio de 2 0 1 1)

Salvador Schelotto

No todos los viajes son circulares, aunque muchos lo son. No todos los viajes empiezan y culminan en el lugar de origen, pero muchos sí. (...) No se vuelve al mismo lugar. Ni al lugar físico -que seguramente habrá registrado el desplazamiento infinitesimal del eje de la tierra, el asentamiento del terreno, la deriva de los continentes, la caída de las hojas o el umbral de la puerta minuciosamente desgastado por los pasos- ni tampoco al lugar espiritual. No volvemos al mismo sitio en el cual nuestra mente comenzó a viajar, ni llegamos al mismo lugar en que nuestro punto de partida intelectual comenzó a movilizarse. Un viaje circular es, en realidad, como todo aprendizaje, una trayectoria en espiral. Una espiral en la que retornamos con más o menos exactitud a las mismas coordenadas geográficas proyectadas en el plano, pero situados en un punto más elevado desde podemos contemplarlas, pertrechados Facultad de Arquitectura - Udelar

con nuevas pertenencias y equipados con otra sabiduría. Un viaje organizado e instrumentado en forma colectiva es, obviamente, una experiencia grupal, pero sus principales efectos se producen en la esfera de lo personal, en tanto deja huellas en nuestra manera de ver las cosas, a la gente, las sociedades, las ciudades, la arquitectura y a nosotros mismos. Huellas en las que las ausencias y los silencios cuentan más que las palabras dichas. Algunas de sus más intensas secuelas se producen en el fuero personal, íntimo, en ese itinerario espiritual que se recorre en soledad. Y a la vez, un viaje grupal es, ante todo una experiencia compartida y colectiva (y el de Arquitectura lo es en especial). Una experiencia en la cual estuvieron y están presentes los otros: la presencia de aquellos otros que nos acompañan o a quienes acompañamos, de aquellos con quienes compartimos múltiples vivencias y compartimos buena parte de nuestro tiempo y

nuestra cotidianeidad, de los otros que estuvieron y están presentes en la mirada hacia atrás, que barre el camino recorrido: en nuestros compañeros de viaje, en las gentes a las que conocimos, en aquellos que nos abrieron la puerta de sus casas o nos ayudaron a orientarnos, en los que nos regalaron su tiempo, su compañía en la calle, en un medio de transporte, o nos prestaron una imagen fugaz capturada en una toma fotográfica. Todos ellos están en algún sitio del registro de la memoria y sus ecos son parte de nuestro viaje. He vuelto, por así decirlo; este viaje casi circular ha culminado, aunque mis pasos sigan resonando en algún lugar. En un inútil esfuerzo de recuento, me propongo resumir y elegir, recordando, hablando en primera persona, seleccionando sitios, momentos, sensaciones, algunas experiencias que involucraron a esos y a muchos otros, protagonistas -junto conmigo- de ese viaje interior. www.viaje2punto0.com

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Miro hacia atrás, más de dos meses atrás en el calendario. Una vez más recorrí el Centro Histórico de México DF. Pisé nuevamente el Zócalo de México y revisité los murales del Palacio Nacional y del Colegio de San Ildefonso. Caminé por las calles empedradas de San Ángel y Coyoacán junto a los fantasmas de Diego y de Frida. Trepé a la pirámide del sol en Teotihuacán y desde allí calibré la monumentalidad del espacio prehispánico. (...) Llegué hasta Cuba, insular en su geografía y en su realidad social y económica. Caminé por el Malecón de La Habana y permanecí sentado en su murallón tomando ron y conversando hasta que una ola me empapó. Caminé sin rumbo por calles de la Habana Vieja y entre las casas derruidas de Centro Habana. Escuché en vivo a los Van Van y experimenté la euforia colectiva en la Casa de la Música. Fui y volví, subí y bajé Rampa arriba y Rampa abajo, y marché en la Plaza de la Revolución en la madrugada de un 1º de mayo. Caminé entre las ruinas Mayas sobre la costa de la península de Yucatán y buceé en el agua color cobalto del Caribe, entre arrecifes de coral próximos a Tulum; me sumergí en las profundidades cristalinas de un Zenote tallado en la roca sedimentaria. Volví a disfrutar, entre dos luces, de la panorámica de New York desde el mirador del Empire State y caminé por el Central Park una luminosa mañana de sábado, recorrí la Quinta Avenida y caminé por Chelsea, el Soho y Chinatown, y crucé caminando el puente de Brooklyn, para contemplar a Manhattan desde los Heights. Por unos pocos días fui ciudadano de una metrópoli que cada vez siento más próxima. (...) Escuché

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blues en Chicago, mientras la niebla fría cubría las formas neogóticas de sus rascacielos de piedra y en esa ciudad redescubrí a Mies y a Sullivan. El viaje me permitió explorar y utilizar todas las formas de transporte, entre ellas el acuático, empezando con las trajineras de Xochimilco, para luego continuar con aquél bote que cruzó la bahía de La Habana y que varios guías oficiales juraron que ya no existía, para proseguir la navegación con el ferry que unía a Battery Park con Staten Island y contemplar el skyline desde ángulos insólitos en el water taxi en Chicago y posteriormente, en Japón, el ferry que cruzó la bahía de Hiroshima y el ferry a la isla de Awaji, que dejó a más de cuatro horas de caminata del lugar que queríamos visitar. Subí a unos cuantos miradores y colinas, tantos que cuesta recordarlos y nombrarlos; desde algunos los puntos más elevados contemplé la inmensurable potencia de las estructuras urbanas y la pequeñez de la arquitectura. Visité obras de arquitectura reconocidas y gocé de edificios anónimos. Calles y espacios urbanos me llamaron para que los caminara. Celebré las realizaciones de algunos maestros mientras que las obras más recientes me despertaron algunas más que razonables dudas acerca de su perdurabilidad. Muchas veces miré la realidad a través del ojo de un lente. Tomé miles de fotografías, la mayoría de la cuales quizás sólo las vuelva a ver una vez, porque en ellas quise vanamente retener un instante, un rayo de luz o una sombra arrojada, una presencia, un gesto o una mirada, un detalle arquitectónico o un paisaje. Viaje 2.0 - Primera curricularización del viaje de arquitectura

Fotografía: Luis Flores

Pero reconozco que para conocer un país no hay experiencia más alucinante que la carretera. Recorrí más de 7.500 kmts por las rutas de los Estados Unidos atravesando bosques, Facultad de Arquitectura - Udelar

praderas y desiertos, valles y montañas, grandes ciudades y pueblos fantasmas.

del viejo Frank y en Taliesin West reviví el contenido de su utopía orgánica y “usoniana”.

En las áridas cercanías de Phoenix redescubrí los últimos pasos

Atravesé las rutas del desierto de Arizona, parando unos www.viaje2punto0.com

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minutos para conocer Arcosanti, una comunidad utópica diseñada y construida por Paolo Soleri, dibujante de fantásticas ciudades del mañana. Descendí caminando al interior del Grand Canyon y luego trepé hacia la cima para volver al punto de salida y tomar por la US historic 66 en una travesía de vértigo y así contemplar al caer la noche el espectáculo feérico de la Hoover Dam, para al poco rato pasear por el Strip, en ese gran simulacro que es Las Vegas. (...) Visité el campus de la Universidad de Berkeley y no encontré rastros de rebeldía estudiantil ni de hippies. Atravesé las colinas de Napa Valley entre viñedos y bodegas bañados por la luz dorada de la tarde. (...) Atravesé en horas del crepúsculo el Sequoia National Park y creí divisar en el perfil de la Sierra Nevada al Monte Whitney; antes de abandonarlo toqué la nieve y abracé a los Sequioas gigantes. Hice picnic un domingo al mediodía en una ventosa playa de

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Santa Mónica y caminé por el Holywood Boulevard tratando de identificar a los nombres del hall of fame.

por instrumentos en los sistemas de transporte público de México DF, New York, Chicago, Osaka y Tokyo, entre otras.

Reconocí la urbanidad decadente de Venice Beach y la pretendida elegancia de Beverly Hills. Pude apreciar la buena arquitectura de las Case Study Houses y cómo quedó subsumida en un contexto de vulgaridad y frívola decadencia.

Viví la experiencia de trasladarme en el Shinkansen como si se tratara de una forma cotidiana de moverme en mi propia ciudad. Dormí siete días en una cápsula de plástico de las dimensiones de un nicho, e hice de ella mi lugar, así como mi lugar en el mundo fue por diez días un hostel en Asakuba, barrio tradicional de Tokyo.

Peregriné hasta el Joshua Tree National Park y así me despedí, en el desierto, del continente americano. Llegué al Japón y me recibió un país con más preguntas que certezas. (...) Mi alma se conmovió en el sitio donde cayó la bomba de Hiroshima. Caminé bajo el sol por los jardines del este del Palacio Imperial en Tokyo y atravesé junto con miles de personas más el cruce de seis pasos próximo a la estación de Shibuya cuando la luz dio verde. (...) Conocí las profundidades de grandes metrópolis antes que su superficie: navegando

Crucé el mar de la China. Pisé la sangre seca en la plaza de Tien ´Anman y sentí en ella el peso del control autoritario y la represión; luego atravesé los portales y caminé por los recintos y las explanadas interminables de la Ciudad Prohibida. Saliendo de Beijing, tomando hacia el norte, subí en Badaling hasta el punto más alto de un tramo de la Gran Muralla que defendía al Imperio de los bárbaros del norte y el oeste; y oteando el horizonte desde uno de sus baluartes más elevados, me descubrí mirando en dirección hacia el este y entonces me dije: ya es el momento de regresar a casa.

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M anganari Estefanía Díaz

Mitos y deseos griegos Nuestro hostel en Atenas se llamaba “Afrodita” ¿no lo pensaron mucho no? Teníamos una habitación para seis, también un shot de anís de bienvenida. Aurora, una mujer morena y delgada, era la “bar-woman”, nos acompañó durante la cena, y de sobre mesa un juego de cartas.

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De un momento a otro, gente de distintas nacionalidades terminaron en unísono diciendo: “chanchooo va”. Había que levantarse muy temprano yo más que nadie, quería aprovechar la mañana en la Acrópolis, un lugar que siempre quise conocer. Me acuerdo de mi tía Laura, contándome mitos

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y leyendas griegas en la playa siendo una niña. Desde entonces ese era mi deseo, estar ahí. Así que nos despertamos, reservamos un hotel en la isla Ios y nos fuimos cargando una caja gigante, para enviar otra vez la bendita encomienda. Estuvimos un rato y entre algunos inconvenientes terminamos llegando al Acrópolis a las 12: 00 am. Tengo que confesar que no fue una mañana fácil, tenía muchas ganas de llegar y es difícil la coordinación de seis personas, pero esto recién empezaba. Así que subimos hasta la Acrópolis, con nuestros pañuelos de colores como turbantes, sombrillas chinas y sombreros, pudimos resistir los 40 ºC que hacían aquel día en Grecia. De repente sin pensarlo, tengo frente a mí el Partenón, el Erecteion, los Propileos, fue una emoción grandísima. Tenías que tratar de olvidarte de todos esos andamios y transmitirte a la época. Cómo hay cosas que te llegan más que otras, lugares que te erizan, momentos que te hacen caer una lágrima, instantes que no podes creer que después de haberlo querido tanto, se cumplen. Así que, después de todas esas sensaciones, me acomodé y salté en el aire para la foto. Pueden creer que vinieron los de seguridad a decirnos que no se podía saltar, porque era una falta de respeto y yo le contesto en inglés: - “¿Cómo falta de respeto? Al contrario es un honor, estamos viajando por el mundo y me saqué fotos saltando en todos los iconos; en el cartel de Hollywood de Los Angeles , en el Taj Mahal en la India, en las pirámides de Egipto”. Como iba dejar este templo tan importante afuera. Seguramente pensaba que le estaba mintiendo, hasta ni yo me lo creía. El griego sonrió y me dijó : - ”Entiendo, pero la orden viene de arriba”. Para mí, la Diosa Atenea no tenía problema de mi salto, pero de todas formas logré quedarme con la foto en el aire, con el Partenón de escenografía. Fuimos a almorzar al barrio de los alrededores y antes de volver al hostel nos topamos con una agencia turística. Mr. Cargadelis nos atendió. Luego de estar horas deliberando, nos convenció para

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reservar un hotel, supuestamente no había lugar en la isla de Ios y no podíamos arriesgarnos a quedarnos sin alojamiento (aunque teníamos una reserva de palabra en otro lugar). Sinceramente, a mí me daba sensación de “gato por liebre” y ademas teníamos que pagar 300 euros al instante. Cada vez que le preguntaba al dueño de la agencia, cual era la ubicación exacta del hotel,me respondía mirando sus papeles: -”Se llama Helena´s Hotel y es en Manganari Beach”. ¿Manganari que sería eso? Ni nombre griego tenía. Esquivó las mil veces que le pregunté donde estaba exactamente en el mapa. Y así el Sr. Cargadelis nos convenció y cancelamos la reserva que teníamos. Nos fuimos contentos que nos había salido bastante razonable de precio, para lo que esperábamos. Parecía que era un día que terminábamos consiguiendo todo lo que queríamos. Esa misma noche en el Hostel Afrodita, a las 00:00 h teníamos nuestro primer cumpleaños de grupo de camioneta (sin camioneta aún). Santi cumplía 28 años. Con un individual

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dibujado la planta del Partenón, que nos habían regalado en el museo, pusimos la torta de chocolate y una velita. A Beto se le ocurrió integrar a la familia, ya había pasado la mitad del viaje y se empezaba a extrañar. Así que Beto empezó por colocarse un cartel que decía: “papá”, Karen “mamá”, Vero “novia”, yo “hermana” y un camellito de Lula era su perro. Cuando Santi vuelve de bañarse: “sorpresa!”. No podía creer lo que estaba viendo, cantamos, brindamos y al otro día le teníamos prometido un festejo, en las isla de los, con todas las letras. Que mejor que cumplir en las islas griegas, eso sí que no se olvida más... Un ferry a las 7:00 am nos estaba esperando. En fila bien dormidos salimos con nuestros carrión, arrastrándolos por las calles. Llegamos a tomarnos el barco que nos salió carísimo, había solo lugar en primera clase. A la hora y media se escucha una sirena y llegábamos a nuestro destino; por fin los. Esta fue la imagen más fugaz que tuve en mi vida; lleno de gente joven, con sus sombreros, bikinis,

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jugos de mango y cervezas en la mano transitando libremente en medio de una multitud y anfitriones griegos que tenían los carteles de hoteles esperando a sus huéspedes... A los lejos, distingo el que decía “Elena”, era lo más parecido a nuestro “Helena´s hotel”. Pregunté si estábamos dando con el correcto y me contesta que no tenía ninguna reserva para la cantidad de personas que éramos. Yo le pregunto con una mínima voz de preocupación: - “¿Pero tu hotel queda en Manganari Beach?” y él con cara “que raro” me responde amablemente: - ”Ah sí, tienen que tomarse un ómnibus” Como las casas están subiendo la montaña es necesario tomarse algún transporte. Vamos en busca de ese ómnibus. Algunos ya estábamos un poco inquietos, otros disfrutaban del puerto. De repente siento a Karen gritar con euforia: - “Ahí, ahí Manganari Beach!” señalando un cartel en el vidrio de un ómnibus. Suspiré y dije por lo menos existe. A esta altura ya eran las 11: 00 am y el ómnibus partía a las 12 del medio día. Nos pareció extraño que saliera con tan poca frecuencia. El chofer desciende de aquel ómnibus de colores griegos, blanco de letras azules. El señor con pinta de puertorriqueño muy simpático nos dice: - “Estoy esperando que se junte más gente y salgo”. Aprovechamos y le preguntamos si sabía dónde quedaba el hotel y él con la misma cara que el otro señor nos responde que no sabía. De repente se me da por decirle que quedaba en Manganari, casualmente el destino de ese ómnibus. Abre sus ojos bien grandes, mete la mano en uno de sus bolsillos y saca su mapa doblado en cuatro partes, nos señala el “usted está aquí” y acota: “aquí el puerto donde están todos los boliches, aquí la playa donde está la fiesta” y de repente desdobla el papel y dice: - ”Bueno y ustedes están acá donde hay dos restaurantes y su hotel”, en la otra punta mismo. - ”What???” dijimos todos a la vez mientras él con su dedo índice señalaba todo el recorrido. La imagen del jugo de mango, la gente, los sombreros, el sol, la música se fue en un pestañeo. El chofer nos

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Fotografía: Estefanía Díaz Facultad de Arquitectura - Udelar

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dice: - ”Pueden ir un día pasar la noche y después se vuelven para acá”. - “Ehhh... bueno ya pagamos las cinco noches por adelantado”. Ahí le terminamos de confirmar la mala decisión que el Sr. Cargadelis nos había hecho tomar. No me olvido más de las caras de mis amigos, la desilusión no combinaba con la buena onda que había en ese lugar. Beto preocupado tratando de comunicarse con su spanglish preguntaba los horarios de los ómnibus por donde estaba la movida. Uno, era este el que salía a las 12:00 h y otro era a las 18:00 h. Había algo que no cerraba. Vero, buscaba soluciones: - “Y si alquilamos cuatriciclos?”. Santi cumpliendo años en el mismísimo momento estaba positivo, sabía que se iba a solucionar de alguna forma. Lula, filmaba la situación con alma de notera. Karen, propone hablar con el dueño de la agencia para que nos devolviera el dinero y yo sin manifestar la indignación que tenía, agarro el celular y apretando bien fuerte los botones, llamo. Era sábado y el Sr.

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Cargadelis parecía que lo había tragado la tierra. A su vez, teníamos otro problema paralelo. Teníamos un amigo, que ya estaba en la isla en un camping y se iba a venir con nosotros al hotel. Nos habíamos quedado en encontrar en el puerto a las 13:00 h con el arquitecto del grupo; Santi Higgie. Él era el séptimo integrante de camioneta que habíamos incorporado en el viaje. Con problemas de comunicación para avisarle, el reloj dio las 12:00 h y tuvimos que tomar ese ómnibus. No estábamos dejando una buena impresión con nuestro nuevo amigo Higgie (“iji” así le decíamos), dejándolo plantado en el puerto. A todo esto no se olviden, teníamos un cumpleaños que festejar. Yo estaba decidida que cinco noches en Manganari del otro lado del puerto no me iba a quedar. El ómnibus arrancó, pagamos tres euros y empezó la travesía; subidas, bajadas, vueltas y acumulación de kilómetros. Casi una hora, cuando el chofer nos dice: “Good luck, es acá”.

Nunca nadie había sido tan literal como el chofer de ese ómnibus, solo dos restaurantes y nuestro hotel. Nos bajamos en el centro de la nada misma. Nadie sabía cómo decirle al dueño del hotel que no queríamos quedarnos e íbamos a necesitar esos euros. A lo lejos vemos venir caminando un hombre, se podía percibir que estaba feliz de recibir huéspedes. Llega y con una voz muy calma nos dice: - ”Welcome to Manganari”. Tomé fuerzas, di un paso adelante y con toda la lastima del mundo le dije: -”thank you, but we have a problem” saliéndome mi inglés fluido más que nada, cuando hay que resolver algo. Calmadamente, le expliqué la situación y él muy amable me dijo que podíamos quedarnos una noche, hablar con el Sr. Cargadelis y ver que se podía hacer. Algunos se quedaron con los bolsos en un porche. El alojamiento eran casitas de ensueño. Una para las mujeres y otra para los hombres, tan blancas, de puertas y ventanas azules estaban esperándonos. Karen y yo nos fuimos al parador en la playa “AntonIos”. Antonio, era el griego tan

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educado que nos recibió e Ios era la isla, aunque para nosotros estábamos bien lejos, en una isla llamada Manganari en lugar de una playa de Ios. Entré a la cocina, había un aroma a comida muy rica. Estaban preparando una langosta gigante. Aunque parecía que estuvieran cocinando a Sebastian, la langosta de “La Sirenita”, el entorno parecían de una armonía inexplicable. Nos sentamos a la mesa y una señora de delantal blanco se nos acerca, era la madre de Antonio. Una señora con aspecto de abuela y con voz de preocupada nos preguntaba si no nos había gustado el lugar. ¿El lugar? Era paradisiaco, la vista a la playa era única y ya de por sí que te atiendan tan cálidamente no pasa muy seguido. Ahí llega Antonio y nos presta su celular. Nuevamente me tocó resolver este problema, que nos costaba nuestras vacaciones dentro del viaje. Por suerte el Sr. Cargadelis nos atendió y empecé con mi reclamo. El decía que ahora ya estaba todo pago y que el lugar estaba correcto. Si, era casi perfecto, pero no para lo que

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nosotros habíamos planeado, le trataba de explicar que habíamos estado tres años luchando por este viaje y que Grecia era muy esperado. Además que éramos jóvenes y nos había mandado al lugar más aislado. Le habíamos especificado que queríamos un lugar en el centro y el muy seguro nos mandó a Manganari. Entonces quedamos que a las 16:30 h lo volvería a llamar y nos daría alguna solución. Así que les informe a mis amigos y nos fuimos a dejar nuestro equipaje en las casitas. Bajamos a la playa, pero dijimos por lo menos vamos a almorzar en su parador, además de quedar bien no había otra opción. Aquí entra el tercer personaje de la historia, Cristina la buena moza, una chica de Bulgaria de treinta años y con su pelo muy enrulado nos dijo en inglés:-“Ya me enteré que se van mañana, que lástima pero antes de irse tienen que probar la musaka”. Sus palabras fueron convincentes y tuvimos un almuerzo griego exquisito. Ella se sentó a charlar y nos contaba parte de su vida, pero eran las 16:30 h y era el momento del llamado

de la verdad, y como le dije a Vero, “tenes alguna duda que… no nos vamos a quedar los cinco días acá?” y así fue el Sr. Cargadelis nos consiguió un hotel cerca del puerto, con la condición que nos quedemos una noche en Manganari. Eso no era un problema, ya nos había gustado esa idea. Nos fuimos a la playa, gente tomando sol sobre todo parejas. El mar egeo transparente y calmo como parecían ser los griegos de Manganari. Cuando el reloj dan las 18:00 h la gente desapareció, una bomba de humo y 18 .01 h nos encontramos los seis solos en Manganari. ¿Y qué íbamos a hacer? Reírnos y burlarnos de nosotros mismos. Me acuerdo de Lula preguntando entre la risa y el llanto, como se llamaban los malos de la isla de Lost, eran los “otros”. - ”Si, Lula somos The others de la islas griegas, respondió Karen que era fanática de la serie. Beto y Santi se peleaban para ver quien había tenido la idea de hacer un zoom aéreo y ver lo que pasaba en Manganari

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simultáneamente con lo que pasaba en el puerto. Bueno así empezaron los nuevos dichos y frases que hasta el día de hoy suenan: “ Desubicado como turista en Manganari”, “mientras vos fuiste a los yo fui y vine a Manganari”, muy lejos “queda en Manganari”, “el que madruga en Manganari Dios lo ayuda”, “mas vale camping en mano que hotel cinco estrellas en Manganari” y ya no es “más solo que el uno” es “más solo que en Manganari”. Santi cual naufrago con una caña de bastón caminando a uno y otro lado de la playa dice: - ”Con todo pega Manganari, lo que no te amines a hacer lo haces en Manganari”. Con esas palabras pudimos bailar en la playa, cantar bien fuerte el feliz cumpleaños haciendo un trencito. Podía verse de dos maneras: Por un lado estos son muy top tienen playa y cumpleaños privado o la segunda opción: muy lamentable, de un lado de la isla un “happy birthday” cantado por seis personas y en el otro cual recital mil personas cantando el hit europeo “Johnny la gente está muy loca”. En un momento, corrimos hacia el parador con Lula con excusas de ir a comprar galletitas. Le pedí a Cristina si podía hacer una torta y ella respondió que sí sin dudarlo. Así era el plan, a las 22:00 h ir a cenar y en el momento del postre aparecía ella con la torta. Así que nos aprontamos y cenamos. Se apaga la luz y Santi era el único de espaldas a la cocina. De repente mire y parecía que la cocina se prendía fuego, las 28 velas encendidas. Santi predice el hecho y con voz de canchero dice: ”ahora viene la torta” y terminó de decir eso que sentimos por los parlantes el cumpleaños feliz. Ahí me di cuenta

mejor cumple en familia no pudimos tener, ya no eran imprescindibles aquellos carteles que decían “Mamá y Papá”, teníamos frente nuestro una torta exquisita y bien casera. Nos estábamos convirtiendo en una familia, aunque faltaba Higgie para que todo hubiera sido ideal deseando no siguiera esperándonos en el puerto. El encuentro olía a anécdota y Beto cerró el momento diciendo: - ”Se dan cuenta esto se lo vamos a contar a nuestro nietos”. El festejo recién comenzaba. Terminamos enseñándole a Antonio y Cristina bailar salsa y tango. Ellos árabe y griego a nosotros. Intercambio de danzas en una noche que termino a las 5.00 am, que sabíamos que teníamos que despedirnos, y que el recuerdo iba a ser magnifico. Al otro día nos despertamos, ya parecíamos locales. El agua estaba más cristalina que nunca. Nadamos, descansamos y llegaba la hora de reencontrarnos con la civilización. Nos despedimos agradecidos. La verdad fue algo que nos marcó. Era como una unión de los seis que estaban a días de ir a buscar la camioneta, los que salieron juntos del aeropuerto de Montevideo, los que agarraron un auto por primera vez rumbo a Boston, esos seis que estaban solos en Manganari, pero sabiendo que siempre iban a estar acompañados. Así Santi compartió su cumpleaños con Beto, Karen, Vero, Lula y Tefi quien les habla. Esta es la anécdota más contada del viaje hasta ahora, quedará como el “mito de Manganari” para las generaciones entrantes.

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Objetivos cumplidos El ómnibus nos dejó en el puerto, ahora era el Sr. Angelo el que nos estaba esperando. Estábamos cerca de los boliches, cerca del puerto, objetivo cumplido. Teníamos la parada cerca para ir a Milopotas. Y qué es eso se preguntaran? Bueno lo opuesto a Manganari: La playa donde estaba la fiesta, la gente, el “far out” del camping: era el lugar de mayor concurrencia, empezaba a las 17:00 h hasta las 22:00 h. Piscina, la música del momento y extranjeros bailando por donde mires. Era 22 de julio y ese día se jugaba la final de Copa América, Uruguay vs Paraguay, y el día del padre. Me fui al puerto sola, mientras los demás se aprontaban. Compre una tarjeta para llamar a Montevideo. Estuve una hora discando porque escuchaba decir “hola” a mi padre pero él no me escuchaba. Estar tan lejos y la impotencia de no poder comunicarme no me hacía sentir tan bien. Además sabía que estaba todo Uruguay a horas nada más de una gran

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expectativa. ¿Qué hacía yo en ahí? saber que todo mi país estaba unido y yo lejos me volví a sentir en Manganari. Pero después de varios intentos conseguí comunicarme y entre llantos y alegrías, pudimos hacer fuerza los dos juntos para que Uruguay ganara. Fue un llamado muy especial y así pude sentirme bien cerca por un momento. Me fui a buscar a mis amigos y terminamos en un bar del puerto, nosotros y otra mesa de griegos e italianos expectantes al inicio del partido. Santi sacó su camiseta, la colgó de la tele, pedimos unas papas fritas caseras, coca cola y cerveza y se viene se viene...empezó la gran final. Como queríamos, misión cumplida! Salimos campeones de América y fue inevitable la emoción. Santi había tenido un regalo impagable. Yo no paraba de pensar lo que sería Uruguay en ese momento y lo que le hubiera gustado a mi abuela ver tal acontecimiento. Nos fuimos a festejar a la plaza del centro y entre música y murmullos

escuchaba a mis amigos contarle a Higgie lo que nos había pasado. No acreditaba que lo habíamos dejado en el puerto. Lo único que nos salvaba era que Lula había dejado todo registrado el momento con la cámara. Desde que habíamos puesto un pie en Grecia todo fue mágico. Tuvimos nuestras vacaciones y juntamos energías para irnos a París en busca de la camioneta. Había que ponerle un nombre y ahí se me vino a la mente: “La Manganari!” La que siempre va a estar atrasada o desfasada. La que no se entera de la movida pero la que no le importa donde este, siempre está acompañada. Nosotros primero vamos a Manganari pero después encontramos el lugar, ”la cocoa” como le dice Santi, “la movid” como le dice Beto con acento inglés. Higgie nos presentó a su novia Nati que iba a ser parte de esta gran aventura. Después de estar instalados en nuestra “nueva casa” y tratar de no respirar para que nada se moviera de lugar: La Manganari de ocho integrantes puso primera, apretó el acelerador y dijo: Reino Unido allá vamos!

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Equipo Docente “Viaje 2.0” | Facultad de Arquitectura www.viaje2punto0.com

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Fotografía: Gabriela Barber

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El Proyecto Académico “Viaje 2.0”, propuesto para los estudiantes del Grupo de Viaje Generación 2004, constituyó un hecho inédito en la historia de los Grupos de Viaje, al implementar la primera curricularización del tradicional viaje de estudios. Mediante este proyecto, se buscó profundizar y sistematizar la adquisición de conocimientos y su valoración crítica durante el Viaje. A partir de esa experiencia se seleccionaron para este libro fragmentos de los trabajos monográficos y las tesinas, realizados por los estudiantes bajo la tutoría del equipo docente. Esta publicación aspira a sentar un precedente académico que pueda ser aprovechado y mejorado por los próximos equipos docentes, en aras de integrar el Viaje de Estudios a la formación curricular de los arquitectos, y acercarlo a los estándares de excelencia académica de la formación universitaria.