Σε πλήρη εξέλιξη η αναδιάρθρωση της ελληνικής ναυπηγικής βιοµηχανίας

Σε πλήρη εξέλιξη η αναδιάρθρωση της ελληνικής ναυπηγικής βιοµηχανίας Έκλεισε η διαδικασία στο Νεώριο, ακολουθούν Ελευσίνα κα

Μπορεί η εξυγίανση των Ναυπηγείων Σύρου να ολοκληρώνεται αλλά δεν συµβαίνει το ίδιο µε τα Ναυπηγεία Σκαραµαγκά και Ελευσίνας.

Το επενδυτικό ενδιαφέρον και για τα δύο, από τον Θεόφιλο Πριόβολο για τον Σκαραμαγκά και από τον Πάνο Ξενοκώστα για το Νεώριο της Ελευσίνας, δημιουργεί προσδοκίες πως εφόσον υπερκεραστούν οι νομικές και άλλες εκκρεμότητες, ενδέχεται να πάρουν τον δρόμο της αναδιάρθρωσης εντός του 2020. Η ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών, που ουσιαστικά διαχειρίζεται το θέμα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, τα οποία και έχει θέσει σε διαδικασία ειδικής διαχείρισης ήδη από την προηγούμενη κυβέρνηση, αν και από άλλο Υπουργείο (Οικονομίας), πρέπει να προχωρήσει στις απαραίτητες για τη διεξαγωγή του διαγωνισμού πώλησης του Ναυπηγείου νομοθετικές ρυθμίσεις, με σημαντικότερη τη διάταξη που ρυθμίζει το ζήτημα παραχώρησης της χρήσης του αιγιαλού, προκειμένου τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά να έχουν πρόσβαση στη θάλασσα. Χωρίς τη συγκεκριμένη νομοθετική ρύθμιση είναι αδύνατο να προχωρήσει ο προγραμματισμένος για τους πρώτους μήνες του 2020 διαγωνισμός, καθώς θεωρείται εξαιρετικά δύσκολο να προσελκύσει το επενδυτικό ενδιαφέρον η πώληση μίας ναυπηγικής επιχείρησης που δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τον θαλάσσιο χώρο μπροστά στις εγκαταστάσεις της. Οι συγκεκριμένες διατάξεις είναι απαραίτητες διότι θέτουν ξανά σε ισχύ την παραχώρηση της χρήσης του αιγιαλού που είχε κάνει το Ελληνικό Δημόσιο στα μέσα της δεκαετίας του 1950, προκειμένου να κατασκευάσει ο Σταύρος Νιάρχος τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Η παραχώρηση έπαυσε να ισχύει λόγω των διοικητικών πράξεων που εκδόθηκαν μετά το 2014 και την τοποθέτηση ειδικού διαχειριστή στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Το ειδικό καθεστώς διαχείρισης των ΕΝΑΕ λήγει τον Μάρτιο του 2020. Σε αυτό το πλαίσιο, προωθεί μέσω του ειδικού διαχειριστή τη διεξαγωγή πλειοδοτικού διαγωνισμού για το μεγαλύτερο ναυπηγείο της χώρας. Μετά, τα πράγματα αναμένεται να τρέξουν με βάση τη συμφωνία με την εταιρεία Mediterranean Shipping Company (MSC), συμφερόντων του Ιταλού μεγιστάνα Τζιανλουΐτζι Απόντε (η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο μετά την Maersk), και τη γερμανική διαχειρίστρια ναυπηγείων Blohm+Voss (B+V), για τη ναυπήγηση στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στα, υπό ειδική διαχείριση, Ναυπηγεία Σκαραμαγκά των βασικών δομικών μερών (κύτος και υπερκατασκευές) κρουαζιερόπλοιων, τα οποία θα εξοπλίζονται και θα φινίρονται στην Ιταλία, που έχει επιτύχει ο Έλληνας εφοπλιστής Θεόφιλος Πριόβολος. Το σχήμα του αναμένεται να είναι και ο επικρατέστερος υποψήφιος στον διαγωνισμό για τον Σκαραμαγκά. Στη Σύρο, προ ολίγων ημερών, ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, και ο υφυπουργός Νίκος Παπαθανάσης συναντήθηκαν, παρουσία του επιτετραμμένου της πρεσβείας των ΗΠΑ στην Ελλάδα κ. Ντέιβιντ Μπέργκερ, με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ONEX Shipyards, ιδιοκτήτριας των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου, κ. Πάνο Ξενοκώστα. Ενημερώθηκαν για την επιτυχή κατάληξη του σχεδίου εξυγίανσης του Ναυπηγείου Νεωρίου Σύρου, έλαβαν την ευχαριστήρια

Για να περιοριστεί το φαινόµενο, ελληνικά πλοία να διασχίζουν τις θάλασσες του κόσµου µε πληρώµατα ξένης εθνικότητας, πρέπει να διαµορφώσουµε υψηλού επιπέδου και άρτια εκπαιδευµένα ναυτιλιακά στελέχη

Έκλεισε η διαδικασία στο Νεώριο, ακολουθούν Ελευσίνα και Σκαραµαγκάς

επιστολή των εργαζομένων και εξέφρασαν τη χαρά τους γι’ αυτήν τη θετική εξέλιξη. Μετά τη συνάντηση, ο κ. Γεωργιάδης δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά και ικανοποίηση το Υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων καλωσορίζει το ορόσημο στη διαδικασία του σχεδίου εξυγίανσης των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου υπό τον κ. Π. Ξενοκώστα, διότι, όπως πληροφορηθήκαμε, σήμερα ξεκίνησε η διαδικασία αποπληρωμής των δεδουλευμένων των εργαζομένων, τα οποία εκκρεμούν σε βάθος έως πέντε ετών. Η ανάπτυξη των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου τους τελευταίους πέντε μήνες αποτελεί ένα πολύ θετικό βήμα για την πρόοδο της ελληνικής οικονομίας. Καλωσορίζουμε αυτήν την επιτυχία και ευχαριστώ ιδιαίτερα για τη συμβολή τους τον υφυπουργό Ανάπτυξης & Επενδύσεων κ. Νίκο Παπαθανάση και τον πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα κ. Τζέφρι Πάιατ, οι οποίοι πράγματι έπαιξαν κομβικό και πρωταγωνιστικό ρόλο σ’ αυτήν την επιτυχία». Από την πλευρά του, ο κ. Π. Ξενοκώστας σημείωσε: «Μια πολύπλοκη και πρωτόγνωρη διαδικασία εξυγίανσης μέσω του άρθρου 106, με εμπλεκόμενους πιστωτές το Δημόσιο και τους εργαζόμενους, σ’ έναν κομβικό κλάδο όπως αυτός της ναυπηγικής, ολοκληρώθηκε σήμερα μ’ αυτό το βασικό ορόσημο. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων, τον υπουργό κ. Άδωνι Γεωργιάδη και τον συνεργάτη του, υφυπουργό κ. Νίκο Παπαθανάση, καθώς η συμβολή τους ήταν καθοριστική για την ολοκλήρωση. Σήμερα είναι ημέρα χαράς, που όλους μάς γεμίζει ευτυχία. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον κ. Γεωργιάδη». Η ολοκλήρωση της εξυγίανσης του Νεωρίου αποτελεί και πρόκριμα για την αντίστοιχη διαδικασία στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Η αμερικανική επενδυτική τράπεζα Chatsworth Securities LLC συμφώνησε με την Onex Elefsis Shipyards LLC να συμμετάσχει στην υλοποίηση επένδυσης έως και 400 εκατομμυρίων δολαρίων στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας στο πλαίσιο της εν εξελίξει επιχείρησης διάσωσής τους. Η Onex Elefsis Shipyards έχει συμφωνήσει με την ιδιοκτησία του δεύτερου μεγαλύτερου ναυπηγείου στην Ελλάδα να αναλάβει ως στρατηγικός επενδυτής το 100% των Ναυπηγείων Ελευσίνας, μέσω του ελληνικού Πτωχευτικού Δικαίου και ειδικότερα διά υποβολής σχεδίου εξυγίανσης προς έγκριση από τα ελληνικά δικαστήρια σε ορίζοντα 3 έως 6 μηνών. Προκειμένου να υλοποιηθεί η συμφωνία μεταξύ του βασικού μετόχου της Ελευσίνας, Νίκου Ταβουλάρη, με τον ισχυρό άνδρα της ONEX, Πάνο Ξενοκώστα, πρέπει πρώτα να συμφωνηθεί η ρύθμιση των χρεών των ναυπηγείων προς το δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία. Οι δύο επιχειρηματίες έχουν ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για την εξαγορά των Ναυπηγείων Ελευσίνας από τον όμιλο ONEX, που εξαγόρασε πέρυσι και τα ναυπηγεία της Νεώριον στη Σύρο μέσω του προπτωχευτικού δικαίου. Με βάση τη μεταξύ τους συμφωνία, η ONEX προτίθεται να ρυθμίσει σε δόσεις και να καλύψει υποχρεώσεις των Ναυπηγείων Ελευσίνας προς εργαζομένους, προμηθευτές, τράπεζες και δημόσιο μέσω ολοκληρωμένης συμφωνίας στο πλαίσιο του άρθρου 106 β και 106 δ, που θα επικυρωθεί από το αρμόδιο Πρωτοδικείο. Η ONEΧ πραγματοποιεί επαφές με την ελληνική κυβέρνηση και τους πιστωτές των ναυπηγείων για εναλλακτικές λύσεις, ώστε να επανεκκινήσουν το ναυπηγείο. Το ίδιο μοντέλο εφάρμοσε η μητρική ONEX στην περίπτωση του Ναυπηγείου του Νεωρίου Σύρου. Η όλη συμφωνία υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 400 εκατομμύρια δολάρια μέσα στα επόμενα 15 χρόνια και θα καταστεί έτσι η μεγαλύτερη διάσωση επιχείρησης στην ιστορία των ελληνικών ναυπηγείων και μία από τις μεγαλύτερες στην ευρωπαϊκή ιστορία. Οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις των Ναυπηγείων Ελευσίνας σε προμηθευτές, φορολογική αρχή, ασφαλιστικούς οργανισμούς και αμοιβές προσωπικού ανέρχονταν στο ποσό των 95,87 εκατ. ευρώ στα τέλη του 2017. Το δε σύνολο των υποχρεώσεων των Ναυπηγείων Ελευσίνας στα τέλη του 2017 ανερχόταν στα 256,115 εκατ. και οι πωλήσεις του ίδιου έτους ήταν στα 28,8 εκατ., ενώ οι ζημίες σε επίπεδο EBITDA στα 27,3 εκατ. ευρώ.