Redelauto MAN/METZ hankelepingule mittevastavus

LÄÄNE­EESTI PÄÄSTEKESKUS : Kalev Timberg Päästeamet Raua 2 10124 TALLINN

24.03.2010 nr 1.2­1.1/369

Redelauto MAN/METZ hankelepingule mittevastavus LäEPK asus Päästeametile kuuluvat MAN/METZ redelit kasutama 2009. aasta kevadel, paraku hakkasid selle kasutamisega kohe kaasnema ka probleemid ning redeli tarnija ei ole suutnud tagada selle tehnika piisavat kasutuskindlust ja normaalset hooldus­ ja remonditeenust.

Päästetööde tegemisel on oluline tehnika töökindlus, paraku MAN/METZ redelauto kasutamisel on seni rohkem olnud kasutuskordi, millal redel on sündmuskohal tõrkunud normaalselt toimimast kui neid kordi, millal redel on töökorras olnud. Suureks probleemiks on vigade väga aeglane kõrvaldamine.

Alljärgnevas tabelis on toodud need probleemid, mille kohta on esitatud veateade: Nr

kuupäev

1

Probleem Redelil puudub algusest saadik eestikeelne kasutusjuhend lagunes ära kapi luuk

3

22.06.0 9

4

03.08.0 9

Redeli operaatori istme seljatoe konstruktsioon murdunud, samuti liigend

5

03.08.0 9 03.08.0 9 03.08.0 9 14.09.0 9

Auto juhtimissüsteem näitab, et 4 kapi uks on pidevalt avatud Korvi õlisüsteem muliseb nagu oleks õlis õhk sees

6 7 8

Pikk 20 80010 PÄRNU

korv ei lähe korralikult kokku ja seda annab ka käsitsi kokku panna, mida ei tohiks tegelikult saada Diagnostika mälu näitab mootori probleemi EDC 3850 telefon 444 7800 faks 444 7839

Vastus lahenduse osas puudub tänaseni Planeeritav tööde teostamise aeg 25.06.2009.

Sobitame oma aastalõpu pingelist graafikut. Suur soov oleks tulla meil redelautotugijalasilin drit vahetama 18.12.

Kui aeg sobib, siis palun organiseeri nii, et auto saaks juba hommikust arvest maha

KA autos öeldi, et see on järsu gaasi vajutamise probleem laane@rescue.ee registrikood 70007943

9

12.10.0 9

redeli parempoolne jalg tuleb seistes ise välja (lekib)

10

01.03.1 0

Redeli vasakpoolne käpp(jalg) lekib ja jalgade automaatika ei toimi.

11

14.03.1 0

redeli veakoodid E 013 ja E 010

12

15.03.1 0 15.03.1 0 22.03.1 0

Ei lasknud ennast kokku pakkida, pedaal korvis külmus, eemaldati korv ja toodi komandosse sulama Ei toiminud istme all olevad kangid. Ei lasknud tagumisi käppasid alla ja ei avanud korvi nupust veakood ECAS 03201­05, redeli katsetuse käigus ei tõstnud tagaosa ülesse

13 14

ja ei ole midagi hullu Saadan seniks käitumisjuhise kuni 25.01. tulevad Innar ja Mart tegelema selle lekkekohaga.

Reageeriti koheselt ja 02.03.2010 oli leke peatatud aga tagumisi käppasid ei saa automaatselt siiani maha panna.

Lahendatakse siis kui Saksamaalt tuleb spetsialist

Reageeriti maili teel ja telliti uus andur, mis jõuab Eestisse 26.03.2010

Lisaks on olnud mitmeid rikkeid sündmuspaigal külma ilmaga, pärast auto soojendamist garaažis on viga kadunud; Pärast pikemat sõitu sündmuskohale külma ilmaga ei ole võimalik redelit kohe sündmuskohale jõudes kasutusele võtta, alles pärast mõningat ajalist (10­90 minutit) seismist ja taaskäivitamisi hakkavad andurid normaalselt tööle ja muutub võimalikuks redeli kasutamine; o Sündmuskohale jõudes ei saa redeliga tööle hakata kuna kuvab, et redel ei ole transpordi asendis (seda on Sakslased mitu korda edutult parandada püüdnud); o Sindi linnas Qualitexi põlengul käpad ei tulnud välja. Pärast korduvat proovimist ja restarti ja järsku pidurdamist hakkasid lõpuks tööle o Sindi Kooli tn sündmusel ei tulnud käpad lahti; o Jaama küla sündmusel korv ei läinud tööasendisse (90 minutit läks kahel redelioperaatoril aega redeli töösse saamiseks ja neid kahte päästjat ei saanud seetõttu kasutada päästetöödel); o 27.02.2010 Vändra tulekahjul ei lülitunud külma ilmaga PTO sisse; Redeli riigihanke tingimustes on fikseeritud, et sellega peab olema võimalik päästetöid teostada ja peab olema tagatud ka hooldusteenus rikete kiireks kõrvaldamiseks, et valmisoleku tagamine oleks võimalikult vähe riivatud. Tänaseks on redel kasutusel olnud ühe aasta ja selle vigade ning hooldusprobleemide loetelu ja arvelt maas oldud aeg on pikem kui teistel päästeautodel 10 aasta jooksul.

Kõigest aasta aega kasutuses olnud redelauto on seega pidevalt arvelt maas (nagu ka käesoleval hetkel) erinevaid vigu esineb järjepidevalt ja hooldus­ ning remonditeenus on nii puudulik, et vigade kõrvaldamine võtab lubamatult palju aega (kuni 5 kuud).

Nii madalatasemelise hooldusteenuse korral ei saa tagada redelautoga päästeteenuse osutamist.

Palun kaaluda hankelepingu ja riigihangete seaduse kohaste sanktsioonide rakendamist või võimalust hankelepingu muutmiseks, et sõlmida leping kvaliteetsema hoolduse tagamiseks.

2( 3)

Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ivar Kaldasaun direktor

3( 3)