Negocios.
INDUSTRIA AÉREA
Aviación con lento despegue a un año del COVID-19
La industria aérea empieza a mover más pasajeros, pero la demanda todavía es baja. Restricciones impiden volar alto a la industria TEXTOS gabrIEla mElara
L
os cielos vuelven a tener tráfico en el arranque de 2021, tras un año en el que la mayoría de aeronaves fueron forzadas a permanecer en tierra por varios meses. Sin embargo, la recuperación no va con la velocidad ansiada. “Aunque nos gustaría ser más positivos, por ahora, esta es la realidad a la que se enfrentan el transporte aéreo y muchas empresas relacionadas con los viajes y el turismo”, dijo a Estrategia&Negocios, Peter Cerdá, vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para las Américas. El inicio del año no fue esperanzador para el sector. La demanda de pasajeros en las aerolíneas mundiales fue un 72% menor en enero con respecto al mismo mes de 2020. Según los datos de IATA, organización que aglutina a unas 290 aerolíneas que representan cerca del 82% del tráfico aéreo mundial. Cerdá resalta que la recuperación es empujada por los vuelos domésticos y luego pasa a los mercados internacionales. “De esta manera, los países que cuentan con mercado domésticos fuertes como México, Brasil y Colombia tienen una ventaja significativa sobre mercado que dependen del tráfico en conexión o internacional como es el caso de Panamá”. Tomando en cuenta las cifras del primer mes del 2021, “cualquier pronóstico de recuperación debe verse con cautela; hay muchas variables que podrían afectar la velocidad de recuperación del tráfico aéreo. Estas incluyen la capacidad de los países de implementar sus planes de vacunación, la aparición de nuevas cepas que provoquen rebrotes, entre otras”, dijo el representante de la IATA para el continente. La postura es respaldada por José Ricardo Botelho, director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA),
54 E&N edición Marzo - Abril 2021
Demanda aérea mundialfue 72 % menor en enero de este año, frente a enero de 2020
FOTOS DE ISTOCK
La IaTa caLcuLa que en 2020 se Tuvo una pérdIda neTa de us$118.500 mILLones
quien indica que la recuperación del sector tomará tiempo y esfuerzo: “Para lograrlo será necesario seguir con los controles de bioseguridad y los avances en los planes de vacunación en los distintos mercados de la región”. El escenario podría mejorar si los gobiernos se muestran cautelosos en flexibilizar las restricciones a los viajes, “sólo alcanzaremos el 46% de los niveles de tráfico de 2019 a finales de 2021. Y no esperamos una recuperación total de los viajes internacionales a los niveles de 2019 hasta 2024”, agrega Cerdá. 2019 fue el decimosexto año continuo de crecimiento del tráfico de pasajeros, superando los 300 millones de pasajeros, datos que respaldaban un futuro prometedor para el sector. La aviación comer-
