„Unijne dofinansowanie ze środków Funduszu Spójności i Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi niemal 2/3 z tej kwoty – 73,77 mld PLN”
Szanowni Państwo. Idąc z duchem czasu, trzecia edycja zestawienia umów o dofinansowanie zawartych z beneficjentami przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych przybrała formę Interaktywnego przewodnika po transportowych projektach PO IiŚ. Dotychczas podpisaliśmy 199 umów o łącznej wartości blisko 112,5 mld PLN (stan na początek listopada 2012 r.) dla projektów realizowanych w ramach VI, VII i VIII priorytetu Programu Infrastruktura i Środowisko. Unijne dofinansowanie ze środków Funduszu Spójności i Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi prawie 63,88 mld PLN. W ostatnim roku (od ostatniej edycji Zestawienia projektów infrastrukturalnych realizowanych w ramach VI, VII i VIII priorytetu PO IiŚ) podpisaliśmy umowy dla projektów o łącznej wartości ponad 20 mld PLN. Unijne dofinansowanie dla tych projektów wynosi 11,6 mld PLN. Dofinansowane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych projekty są niezwykle różnorodne – dotyczą m.in. budowy i przebudowy tras ekspresowych i autostrad, budowy bardzo potrzebnych obwodnic miast, doposażenia jednostek
straży pożarnej w sprzęt ratujący życie, zakupu radiowozów dla policji, budowy statku ratowniczego, który będzie stacjonował na Helu czy też nabycia urządzeń poprawiających bezpieczeństwo pasażerów w największych portach lotniczych w kraju. Każdy projekt, bez względu na to, czy jest wpisany na listę projektów indywidualnych PO IiŚ, czy też został wyłoniony w drodze konkursu, jest przedsięwzięciem niezwykle złożonym i wymagającym ogromnej pracy. Rozpoczyna się ona jeszcze na etapie przygotowywania dokumentacji poprzedzającej złożenie wniosku do Centrum Unijnych Projektów Transportowych i trwa przez cały okres realizacji projektu, aż do jego ostatecznego rozliczenia. Dlatego też każda z podpisanych umów jest wspólnym sukcesem zarówno beneficjentów, jak i instytucji zaangażowanych w proces wydatkowania unijnych środków na projekty sektora transportowego. Życzę Państwu miłej lektury. p.o. Dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Paweł Szaciłło
3
SPIS PROJEKTÓW 1. Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Grójec – Białobrzegi
08.
2. Budowa drogi ekspresowej S3 odcinek Szczecin – Gorzów Wielkopolski
09.
3. Przebudowa drogi krajowej nr 4 na odcinku Machowa – Łańcut
10.
4. Trans-BiaLubOl. Poprawa bezpieczeństwa na drogach w województwie lubelskim, podlaskim i warmińsko-mazurskim
11.
5. Budowa autostrady A1, odcinek Pyrzowice – Maciejów – Sośnica
12.
6. Budowa drogi ekspresowej S8, odcinek węzeł Konotopa – węzeł Powązkowska
13.
7. Na straży bezpiecznej drogi – doposażenie jednostek Państwowej Straży Pożarnej w sprzęt do ratownictwa technicznego na drogach województw lubuskiego, pomorskiego i zachodniopomorskiego
14.
8. Bezpieczne Południe – rozbudowa systemu ratownictwa drogowego na ciągach komunikacyjnych Polski Południowej
15.
9. Doposażenie jednostek Policji w specjalistyczny sprzęt służący poprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym na obszarze całego kraju
16.
10. Budowa obwodnicy miasta Kraśnik w ciągu dróg krajowych nr 19 Suwałki – Rzeszów i nr 74 Kielce – Kraśnik
17.
11. Budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR-3000/III
18.
12. Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia
19.
13. Zakup pojazdów specjalnych w celu poprawy bezpieczeństwa MPL Katowice
20.
14. Zakup urządzeń do zimowego utrzymania Portu Lotniczego w Warszawie
21.
15. Zakup sprzętu operacyjnego dla Lotniskowej Straży Pożarnej Portu Lotniczego w Warszawie
22.
16. Przebudowa falochronu wschodniego w Świnoujściu
23.
17. Budowa obwodnicy Mszczonowa w ciągu drogi krajowej nr 50, etap II
24.
18. Budowa obwodnicy Żyrardowa w ciągu drogi krajowej nr 50
25.
19. Wyposażenie rozbudowanego terminalu pasażerskiego MPL Kraków-Balice w urządzenia i systemy kontroli
26.
20. Rozbudowa systemów bezpieczeństwa MPL Kraków-Balice w związku z rozwojem infrastruktury
27.
21. Wzrost poziomu bezpieczeństwa MPL Kraków-Balice w wyniku zakupu sprzętu do zimowego utrzymania lotniska
28.
22. Wzrost bezpieczeństwa pożarowego MPL Kraków-Balice przez modernizację infrastruktury i zakup sprzętu
29.
23. Budowa Autostrady A-4 odcinek Kraków – Tarnów, odcinek węzeł Szarów – węzeł „Krzyż”
30.
24. Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II – odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego
31.
25. Zakup lotniskowego pojazdu ratowniczo-gaśniczego w Porcie Lotniczym w Gdańsk
32.
26. Budowa bazy technicznej do przechowywania sprzętu zimowego w Porcie Lotniczym w Gdańsku
33.
27. Budowa drogi patrolowo-technicznej (etap II) w Porcie Lotniczym w Gdańsku
34.
28. Dostosowanie wyposażenia Portu Lotniczego Łódź w zakresie standardów ochrony przeciwpożarowej
35.
29. Poprawa bezpieczeństwa i ochrony w Porcie Lotniczym Wrocław SA
36.
30. Przebudowa drogi ekspresowej S8 odcinek węzeł Powązkowska – węzeł Marki (ul. Piłsudskiego)
37.
31. Poprawa bezpieczeństwa Portu Lotniczego Łódź w zakresie zapobiegania incydentom
38.
32. Usprawnienie i poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez przebudowę DK 78 w Rybniku
39.
33. Budowa nowego przebiegu ul. Artyleryjskiej z budową wiaduktu w ciągu ulic Partyzantów – Wojska Polskiego
40.
34. Przebudowa drogi krajowej nr 5 w Lesznie, odcinek ul. Fabryczna – południowa granica miasta – etap II
41.
35. Przebudowa miejskiego fragmentu drogi krajowej nr 12 w Radomiu – ulicy 1905 Roku, na odcinku od ulicy Limanowskiego do wiaduktu w ulicy Grzecznarowskiego wraz z dwupoziomowym skrzyżowaniem z ulicą Młodzianowską
42.
36. Przebudowa ul. Królowej Jadwigi wraz z budową kanalizacji deszczowej w Nowym Sączu (ciąg drogi krajowej nr 87)
43.
37. Przebudowa drogi krajowej nr 79 ul. Katowicka w Chorzowie wraz z estakadą na odcinku od skrzyżowania z ulicą Konopnickiej do skrzyżowania z ulicą Metalowców
44.
38. Przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiuzowie wraz z estakadą na odcinku od skrzyżowania z ulicą Konopnickiej do skrzyżowania z ulicą Metalowców
45.
39. Budowa obwodnicy Serocka w ciągu drogi krajowej nr 61
46.
40. Budowa drogi ekspresowej S19, odcinek Stobierna – Rzeszów
47.
41. Modernizacja systemu kontroli bagażu EDS oraz przenośników taśmowych terminalu PL Szczecin-Goleniów
48.
42. Rozwój systemów bezpieczeństwa w zakresie przeciwpożarowym i eksploatacyjnym lotniska Szczecin-Goleniów
49.
43. Rozwój systemów bezpieczeństwa w zakresie przeciwpożarowym lotniska Poznań-Ławica
50.
44. Poprawa systemu ochrony lotniska Poznań-Ławica
51.
45. Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie
52.
46. Modernizacja linii kolejowej E 65/C–E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Ciechanów
53.
47. Budowa autostrady A4 Tarnów – Rzeszów, odc. w. Krzyż – w. Rzeszów Wschód wraz z odc. drogi ekspresowej S19 w. Rzeszów Zachód – w. Świlcza
54.
48. Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II – odcinek Zabrze – Katowice – Kraków – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
55.
49. Budowa połączenia kolejowego MPL Katowice w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice – Pyrzowice – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
56.
50. Poprawa bezpieczeństwa ruchu lotniczego w MPL Kraków-Balice dzięki rozbudowie infrastruktury Portu
57.
4
SPIS PROJEKTÓW 51. Port Lotniczy w Gdańsku – modernizacja infrastruktury lotniskowej po stronie airside
58.
52. Modernizacja linii kolejowej E 75, Rail Baltica Warszawa – Białystok – granica z Litwą, etap I – odcinek Warszawa Rembertów – Zielonka – Tłuszcz (Sadowne) – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
59.
53. Zakup systemów do kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu w Porcie Lotniczym w Gdańsku
60.
54. Modernizacja linii kolejowej E 20/C-E 20 na odcinku Sielce – Terespol, etap II – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
61.
55. Bezpieczne Centrum – doposażenie jednostek organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej w ciężkie pojazdy i sprzęt specjalistyczny do ratownictwa technicznego na drogach
62.
56. Budowa dwujezdniowej ul. Nowe Zawady w Poznaniu (DK5) – etap II – od ul. Głównej do ul. Podwale
63.
57. Budowa drogi ekspresowej S5 odcinek Gniezno – Poznań (węzeł Kleszczewo)
64.
58. Modernizacja linii kolejowej nr 8, budowa łącznicy do lotniska Okęcie (od przystanku osobowego Służewiec do stacji MPL Okęcie)
65.
59. Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina
66.
60. Przebudowa Drogi Krajowej 69 (ul. Żywiecka) w Bielsku-Białej, odcinek od ul. Górskiej do ul. Prostej
67.
61. Budowa obwodnicy miejscowości Miękowo w ciągu drogi krajowej nr 3
68.
62. Budowa Trasy Mostu Północnego od węzła z ul. Pułkową do węzła z ul. Modlińską oraz od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego „Młociny”
69.
63. Budowa drogi ekspresowej S7 Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów, odcinek realizacyjny: Skarżysko-Kamienna – Występa
70.
64. Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Elbląg (S22) – Olsztynek (S51), na odcinku Elbląg – Miłomłyn
71.
65. Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II
72.
66. Odtworzenie zabytkowego historycznego kompleksu dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej
73.
67. Przebudowa DK nr 1 i 86 Gdańsk – Cieszyn w granicach miasta Tychy – odcinek DK-1 km 0+000 do 5+656 i DK-86 km 27+448 do 28+648
74.
68. Budowa autostrady A2, na odcinku obwodnicy Mińska Mazowieckiego
75.
69. Budowa autostrady A1, odcinek Toruń – Stryków
76.
70. Budowa drogi krajowej nr 1 Trasa Górna na odcinku od Al. Jana Pawła II do ul. Rzgowskiej, etap II – odcinek Paradna – Pabianicka
77.
71. Kampanie społeczne promujące bezpieczne zachowania wśród uczestników ruchu drogowego
78.
72. Budowa obwodnicy m. Nowogard w ciągu drogi krajowej S6
79.
73. Budowa drogi ekspresowej S7 Odcinek Gdańsk (A1) – Koszwały (Południowa Obwodnica miasta Gdańska)
80.
74. Rozbudowa węzła OT (DKS6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku
81.
75. Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Wrocław – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
82.
76. Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym
83.
77. Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu – etap I
84.
78. Przebudowa ul. Wyścigowej w ciągu drogi krajowej nr 8 we Wrocławiu
85.
79. „Drogi zaufania” - program ochrony życia i zdrowia ludzi na drogach krajowych
86.
80. Przebudowa drogi krajowej nr 1 w granicach administracyjnych miasta Włocławek
87.
81. Budowa drogi S2 węzeł Konotopa – węzeł Puławska wraz z odcinkiem węzeł Lotnisko – węzeł Marynarska (S79)
88.
82. Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi
89.
83. Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap I – przebudowa falochronu wschodniego
90.
84. Przebudowa infrastruktury kolejowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu
91.
85. Przebudowa infrastruktury drogowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu
92.
86. Rozbudowa infrastruktury portowej w północnej części Półwyspu Ewa w porcie w Szczecinie
93.
87. Modernizacja i rozbudowa infrastruktury Portu Morskiego w Elblągu (w obrębie Starego Miasta)
94.
88. Modernizacja Al. Jerozolimskich – budowa węzła Łopuszańska – Kleszczowa
95.
89. Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łodź, etap II – Lot A – odcinek Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice)
96.
90. Port Lotniczy w Gdańsku – budowa drugiego terminalu pasażerskiego wraz z infrastrukturą oraz rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
97.
91. Przebudowa ulic: Legionów (DK17,74), Al. Jana Pawła II (DK17) i Hrubieszowska (DK74) w Zamościu
98.
92. Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Główna
99.
93. Klub Pancernika Klika w Fotelikach
100.
94. Utworzenie Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
101.
95. Modernizacja stopnia Chróścice – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
102.
96. Przebudowa wiaduktu Górczyńskiego Wschodniego w Poznaniu (DK5)
103.
97. Połączenie DK1 z północną częścią miasta Częstochowy – węzeł DK1 z ul. Makuszyńskiego
104.
98. Zakup nowoczesnego niskopodłogowego taboru tramwajowego
105.
99. Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III
106.
100. Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław (Psie Pole) – Syców
107.
101. Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa) – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
108.
5
SPIS PROJEKTÓW 102. Przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana wraz z przebudową ul. Gen. J. Bema na odcinku od Placu prof. A. Hoffmana do ul. Szosa Chełmińska w Toruniu. Etap I – Przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana
109.
103. Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM) – etap I
110.
104. Budowa dwóch kładek dla pieszych w ciągu ulicy Gdańskiej w Szczecinie na miejskim odcinku DK nr 10\
111.
105. Przebudowa DK12 w Lesznie w zakresie przebudowy skrzyżowania ulic: Unii Europejskiej, Estkowskiego i Portugalskiej wraz z przebudową ul. Unii Europejskiej
112.
106. Przebudowa DK79 w Jaworznie „Miasto Twarzą do Autostrady”, etap V – skrzyżowanie Puszkina – Szczakowska
113.
107. Przebudowa skrzyżowania: al. Solidarności – ul. Dolna 3 – go Maja – ul. B. Prusa w ciągu DK12,17 w Lublinie
114.
108. Budowa ronda na skrzyżowaniu DK61 z drogą wojewódzką nr 544 w Ostrołęce w celu poprawy bezpieczeństwa
115
109. Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi krajowej nr 91 w Piotrkowie Trybunalskim poprzez: a. budowę ronda u zbiegu ulic: Wolborska, Rzemieślnicza, Wierzejska, Wyzwolenia; b. rozbudowę skrzyżowania ulic: Krakowskie Przedmieście, Żeromskiego, Przedborska, Śląska
116.
110. Port lotniczy Wrocław – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
117.
111. Przebudowa skrzyżowania ul. Chorzowskiej (droga krajowa DK79) z ul. Głowackiego w Bytomiu
118.
112. Budowa drogi ekspresowej S7 odcinek Radom (Jedlińsk) – Jedrzejów, na odcinku obwodnicy Kielc
119.
113. Przebudowa skrzyżowania ulic Bałtyckiej i Janikowskiej w Poznaniu – DK92
120.
114. Przebudowa ul. Katowickiej od ul. Bytomskiej do ul. Bonczyka w ciągu drogi DK79
121.
115. Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy
122.
116. Budowa drogi krajowej łączącej obwodnicę północną miasta Rzeszowa z drogą ekspresową S19 i autostradą A4
123.
117. Rozwój systemu zarządzania transportem publicznym w Krakowie
124.
118. Wdrożenie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem TRISTAR w Gdańsku, Gdyni i Sopocie
125.
119. System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na obszarze działalności KZK GOP
126.
120. Rozbudowa systemu detekcji na terenie miasta Gliwice wraz z modernizacją wybranych sygnalizacji świetlnych, etap I
127.
121. Inteligentny system transportu „ITS Wrocław”
128.
122. Budowa drogi S5 Poznań – Wrocław, odcinek Kaczkowo – Korzeńsko
129.
123. Budowa ronda na skrzyżowaniu Al. Jana Pawła II – Błonie w ciągu drogi krajowej nr 73
130.
124. System ITS Poznań
131.
125. Budowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym w Kaliszu – etap I
132.
126. Rozbudowa inteligentnego systemu transportu drogowego na terenie miasta Rzeszowa
133.
127. Budowa Inteligentnego Systemu Transportowego w Koszalinie
134.
128. Poprawa funkcjonowania transportu miejskiego w aglomeracji szczecińskiej poprzez zastosowanie systemów telematycznych
135.
129. Przebudowa DK1 w Częstochowie, budowa wiaduktu na skrzyżowaniu z DK46; połączenie z ul. Srebrną
136.
130. Zakup kolejowego taboru pasażerskiego do obsługi połączeń dalekobieżnych – Etap I
137.
131. Modernizacja kładek dla pieszych w ciągach dróg krajowych w Warszawie
138.
132. Modernizacja stopnia Brzeg Dolny – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
139.
133. Port Lotniczy Rzeszów – Budowa nowego terminalu pasażerskiego
140.
134. Port Lotniczy Rzeszów – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej
141.
135. Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
142.
136. Budowa drogi ekspresowej S3 Gorzów Wielkopolski – Nowa Sól, odcinek Gorzów Wielkopolski – Sulechów
143.
137. Budowa drogi ekspresowej S19 Międzyrzec Podlaski – Lubartów na odcinku obwodnicy m. Kock i Woli Skromowskiej o długości 7,87 km
144.
138. Budowa drogi ekspresowej S69, Bielsko – Biała – Żywiec, odcinek w. Mikuszowice (Żywiecka/Bystrzyńska) – Żywiec
145.
139. Budowa autostrady A4 Rzeszów – Korczowa
146.
140. Rozbudowa DK8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka
147.
141. Budowa drogi ekspresowej S7, Olsztynek (S51) – Płońsk (S10), na odcinku Olsztynek – Nidzica
148.
142. Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Kurów – Lublin – Piaski
149.
143. Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej na odcinku Jeżewo – Białystok
150.
144. Przebudowa drogi S8 Piotrków Trybunalski – Warszawa na odcinku Rawa Mazowiecka – Radziejowice
151.
145. Budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa w ciągu drogi krajowej S8
152.
146. Budowa drogi nr 16 Olsztyn – Augustów (z wyłączeniem obwodnicy Ełku), odcinek Barczewo – Borki Wielkie
153.
147. II linia metra w Warszawie – PRACE PRZYGOTOWAWCZE, projekt i budowa odcinka centralnego wraz z zakupem taboru
154.
148. Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice – przystosowanie do III klasy drogi wodnej
155.
149. Modernizacja linii kolejowej E 65 / C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Gdańsk, LCS Gdynia
156.
150. Poprawa dostępności do portu Kołobrzeg od strony lądu (drogi i kolej). Etap II
157.
6
SPIS PROJEKTÓW 151. Modernizacja ul. Szosa Lubicka w Toruniu – zadanie 2. Odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz (A1)
158.
152. Pomorska Kolej Metropolitalna, etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej” Faza I – przygotowanie przedsięwzięcia
159.
153. Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
160.
154. Usprawnienie ratownictwa na drogach – etap I
161.
155. Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych
162
156. Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław – województwo dolnośląskie
163
157. Budowa linii tramwajowej, łączącej ul. Brożka oraz Kampus UJ wraz z systemem sterowania ruchem i nadzoru
164.
158. Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście
165.
159. Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą
166.
160. Budowa Trasy W-Z w Gdańsku, odcinek Kartuska – Otomińska
167.
161. Techniczne wzmocnienie Policji w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
168.
162. Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej – etap III A
169.
163. Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – Etap I
170.
164. Budowa dróg dojazdowych (krajowych) do II przeprawy mostowej w Płocku. Budowa odcinka IV
171.
165. Budowa terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I, faza I
172.
166. Budowa Terminala EUROPORT w Małaszewiczach
173.
167. Budowa terminalu intermodalnego w Brwinowie koło Warszawy
174.
168. Modernizacja Terminalu BCT w Gdyni dla zwiększenia potencjału w zakresie przeładunków intermodalnych
175.
169. Budowa skrzyżowania DK80 – ul. Grunwaldzka z ul. Deszczową w Bydgoszczy w celu poprawy bezpieczeństwa
176.
170. Pomorska Kolej Metropolitalna, etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej” Faza II – realizacja przedsięwzięcia
177.
171. Budowa drogi dojazdowej do węzła drogowego „Dąbrowica” obwodnicy Miasta Lublin w ciągu dróg ekspresowych S12, S17 i S19 (odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta)
178.
172. Budowa ogólnodostępnego, Intermodalnego Terminala Kontenerowego wraz z infrastrukturą w Kątach Wrocławskich
179.
173. Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Działdowo
180.
174. Budowa terminalu intermodalnego w Kórniku koło Poznania
181.
175. Połączenie dróg krajowych – Trasa Sucharskiego
182.
176. Port lotniczy Poznań-Ławica – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
183.
177. Budowa infrastruktury i zakup sprzętu w ramach II etapu budowy terminalu kontenerowego GCT w Gdyni
184.
178. Dostosowanie taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych – zakup 60 tramwajów niskopodłogowych
185.
179. Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Iława, LCS Malbork
186.
180. Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego
187.
181. Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
188.
182. Rozbudowa infrastruktury portowej do obsługi statków ro-ro z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia
189.
183. Rozbudowa infrastruktury portowej w południowej części portu w Świnoujściu
190.
184. Odnowa taboru PKP Intercity SA dla relacji Przemyśl – Szczecin
191.
185. Budowa obwodnicy miasta Leżajsk w ciągu drogi krajowej Lipniki – Przemyśl
192.
186. Port lotniczy w Katowicach – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
193.
187. Zakup taboru kolejowego do obsługi portów lotniczych i przewozów aglomeracyjnych w korytarzu linii E 65 oraz aglomeracji warszawskiej
194.
188. Budowa hali wielopociągowej dla potrzeb taboru pasażerskiego do obsługi połączeń dalekobieżnych – Etap II
195.
189. Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
196.
190. Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Walichnowy – Łódź (A1)
197.
191. Zachodnia obwodnica Łodzi w ciągu drogi ekspresowej S14 wraz z obwodnicą Pabianic, odc. obwodnica Pabianic
198.
192. Studium wykonalności – dokumentacja przedprojektowa dla „Modernizacji linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Kraków / Katowice – Zwardoń / Zebrzydowice – granica państwa, stacje kolejowe: Czechowice Dziedzice, Zebrzydowice, Zwardoń”
199.
193. Budowa Terminalu Etap 2: rozbudowa bocznicy, zakup sprzętu – DCT Gdańsk bramą do Europy Środkowej
200.
194. Budowa Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal w Sławkowie – zadanie 3
201.
195. Port lotniczy Szczecin-Goleniów – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
202.
196. Przebudowa DK12/74 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Kielce – Cedzyna
203.
197. Budowa drogi ekspresowej S8, odcinek Syców – Kępno – Wieruszów – Walichnowy
204.
198. Budowa i wyposażenie kolejowego terminala intermodalnego na stacji Poznań Franowo – Etap 1a
205.
199. Budowa intermodalnego terminalu kontenerowego wraz z obiektami towarzyszącymi w mieście Brzeg Dolny
206.
7
001
Budowa drogi ekspresowej S7 odcinek Grójec – Białobrzegi
Przebudowa drogi krajowej nr 7 na odcinku Grójec – Białobrzegi jest częścią większego projektu, który ma na celu przekształcenie tej drogi do parametrów drogi ekspresowej S7. Inwestycja polega na przebudowie istniejącego jednojezdniowego odcinka drogi o długości niemal 18 km, tak by powstała nowa dwujezdniowa trasa o podwyższonych parametrach (drogi ekspresowej). Zaprojektowana nowa konstrukcja drogi zwiększy nośność nawierzchni do 115 kN/oś.
Odcinek połączy istniejące już dwujezdniowe obwodnice Grójca i Białobrzegów. Docelowo cała inwestycja połączy na terenie województwa mazowieckiego dwujezdniową drogą o parametrach klasy S Warszawę i Radom, co usprawni połączenia międzyregionalne, zwiększając przepustowość drogi znacznie obciążonej ruchem samochodów ciężarowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
19.03.2009
Wartość całkowita projektu:
549 570 327 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
388 403 227 PLN
więcej informacji: www.grojec-bialobrzegi.pl 8
002
Budowa drogi ekspresowej S3 odcinek Szczecin – Gorzów Wielkopolski
Odcinek drogi ekspresowej Szczecin (węzeł Klucz) – Gorzów Wielkopolski (węzeł Gorzów Północ) o długości niemal 82 km przebiega przez tereny dwóch województw: zachodniopomorskiego i lubuskiego. Budowa nowej drogi ekspresowej pozwoli m.in. na podniesienie nośności nawierzchni i dopuszczenie do ruchu pojazdów o nacisku do 115 kN/oś. Wykonane zostaną także skrzyżowania bezkolizyjne. Droga ekspresowa S3 jest częścią międzynarodowej tra-
sy E65. Docelowo droga ekspresowa o długości ok. 430 km połączy Świnoujście, autostradę A6 (węzeł Klucz), Gorzów Wielkopolski, autostradę A2 (węzeł Jordanowo), autostradę A4 (węzeł Legnica) z Republiką Czeską (przejście graniczne w Lubawce).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
31.03.2009
Wartość całkowita projektu:
2 307 000 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
1 490 371 379 PLN
więcej informacji: www.szczecin-gorzow.pl 9
003
Przebudowa drogi krajowej nr 4 na odcinku Machowa – Łańcut
Odcinek drogi objęty projektem wynosi niemal 55 km. Inwestycja ma przede wszystkim na celu dostosowanie parametrów drogi krajowej do wymagań przepisów UE przez: zwiększenie jej nośności (umożliwienie przenoszenia obciążeń o nacisku do 115kN/oś), poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego przez wprowadzenie zmian w organizacji ruchu (np. przebudowę skrzyżowań, budowę azyli dla pieszych, przebudowę zatok autobusowych, remont, przebudowę i budowę chodników),
wykonanie urządzeń służących ochronie środowiska (ekrany akustyczne, wymiana okien w domach znajdujących się w bezpośrednio przy trasie). Droga krajowa nr 4 (będąca częścią międzynarodowej drogi E40) jest główną częścią układu komunikacyjnego Polski, łączy jej zachodnią i wschodnią część – od granicy z Niemcami aż po granicę z Ukrainą. Jest fragmentem transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
28.05.2009
Wartość całkowita projektu:
587 162 646 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
453 886 255 PLN
więcej informacji: www.machowa-lancut.pl 10
004
Trans-BiaLubOl. Poprawa bezpieczeństwa na drogach w województwie lubelskim, podlaskim i warmińsko-mazurskim
Dzięki usprawnieniu ratownictwa drogowego w województwach: lubelskim, podlaskim oraz warmińsko-mazurskim wzrośnie poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego na najbardziej obciążonych szlakach w Polsce Wschodniej. Unijne środki zostaną wykorzystane na zakup sprzętu ratowniczego: 8 średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych z modułem ratownictwa drogowego,
2 ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych z modułem ratownictwa drogowego, 2 ciężkich samochodów ratownictwa technicznego. Zakupiony sprzęt używany będzie w Komendach Miejskich w Olsztynie i Elblągu oraz Komendach Powiatowych w Chełmie, Biłgoraju, Lubartowie, Łęcznej, Parczewie, Puławach, Augustowie, Bielsku Podlaskim, Sokółce i Zambrowie.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komeda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Białymstoku
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
21.08.2009
Wartość całkowita projektu:
9 413 800 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 376 708 PLN
więcej informacji: www.straz.bialystok.pl 11
005
Budowa autostrady A1, odcinek Pyrzowice – Maciejów – Sośnica
44-kilometrowy odcinek Pyrzowice – Maciejów – Sośnica, który jest częścią autostrady A1, będzie w całości przebiegać przez teren województwa śląskiego. Inwestycja pozwoli m.in. na szybszy dojazd do portu lotniczego w Pyrzowicach, odciąży również zakorkowane miasta na terenie aglomeracji.
południe od granicy Polski. Docelowo autostrada o długości 568 km połączy Gdańsk, Toruń, Łódź, Częstochowę i Katowice z Republiką Czeską (przejście graniczne w Gorzyczkach). A1 jest częścią transeuropejskich sieci transportowych.
Autostrada A1 jest częścią międzynarodowej trasy E75 łączącej kraje skandynawskie z krajami europejskimi leżącymi na szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
14.09.2009
Wartość całkowita projektu:
5 910 653 989 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
4 758 316 856 PLN
więcej informacji: www.a1-pyrzowice-sosnica.pl 12
006
Budowa drogi ekspresowej S8, odcinek węzeł Konotopa – węzeł Powązkowska
10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S8 pomiędzy węzłami Konotopa i Powązkowska jest częścią przyszłej obwodnicy Warszawy, którą tworzyć będzie także przebudowany do parametrów drogi ekspresowej ciąg: al. Armii Krajowej, mostu gen. Grota-Roweckiego i ul. Toruńskiej. W kierunku zachodnim S8 będzie powiązana z węzłem Konotopa, który jest częścią autostrady A2. Przedmiotem inwestycji jest wybudowanie dwujezdniowej
drogi ekspresowej o trzech pasach ruchu w każdą stronę. Projekt przewiduje również budowę 25 obiektów inżynierskich (m.in. kładek dla pieszych i rowerzystów, wiaduktów i przejazdów pod budowaną trasą). Docelowo droga ekspresowa S8 będzie miała długość ok. 680 km i połączy Białystok, Warszawę, Łódź i Wrocław.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
14.09.2009
Wartość całkowita projektu:
2 799 309 569 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
1 575 214 654 PLN
więcej informacji: www.s8.konotopa-prymasa.pl 13
007
Na straży bezpiecznej drogi – doposażenie jednostek Państwowej Straży Pożarnej w sprzęt do ratownictwa technicznego na drogach województw lubuskiego, pomorskiego i zachodniopomorskiego
Projekt jest efektem współpracy komend wojewódzkich PSP z terenu województw lubuskiego, pomorskiego i zachodniopomorskiego i obejmuje zakup: 3 ciężkich samochodów ratownictwa technicznego, 2 ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych z funkcją ratownictwa technicznego,
1 ciężkiego samochodu ratownictwa technicznego przeznaczonego do usuwania skutków kolizji drogowych, 2 zestawów hydraulicznych narzędzi ratowniczych, 2 zestawów pneumatycznego sprzętu ratowniczego, 2 zestawów sprzętu ratowniczego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Gorzowie Wielkopolskim
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
22.09.2009
Wartość całkowita projektu:
8 403 538 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 142 737 PLN
więcej informacji: www.straz.optinet.pl 14
008
Bezpieczne Południe – rozbudowa systemu ratownictwa drogowego na ciągach komunikacyjnych Polski Południowej
W ramach projektu zakupiono 20 nowoczesnych, specjalistycznych pojazdów pożarniczych, przeznaczonych do prowadzenia działań ratowniczych na drogach: 8 ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych ze zbiornikami wodnymi o pojemności 8m3 i na środek pianotwórczy wraz ze sprzętem do uwalniania osób z zakleszczonych pojazdów, 6 ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych ze zbiornikami wodnymi o pojemności 5m3 i na środek pianotwórczy wraz ze sprzętem do uwalniania osób z zakleszczonych pojazdów,
3 specjalistyczne ciężkie samochody ratownictwa technicznego wyposażone w ciężki sprzęt do usuwania skutków m.in. wypadków z udziałem samochodów ciężarowych (cystern, TIR-ów itp.), 3 specjalistyczne ciężkie samochody ratownictwa drogowego wyposażone w urządzenia wyciągowe i holownicze oraz sprzęt do usuwania skutków m.in. wypadków z udziałem samochodów ciężarowych (cystern, TIR-ów itp.).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Katowicach
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
28.10.2009
Wartość całkowita projektu:
24 358 800 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
19 672 242 PLN
więcej informacji: www.straz.krakow.pl 15
009
Doposażenie jednostek Policji w specjalistyczny sprzęt służący poprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym na obszarze całego kraju
Projekt obejmuje zakup: 18 specjalistycznych pojazdów typu furgon przeznaczonych do działań profilaktyczno-edukacyjnych wyposażonych w składane miasteczko ruchu drogowego (ścieżka rowerowa, tor przeszkód, zestaw miniznaków drogowych), rowery i kaski ochronne, kamizelki odblaskowe – ostrzegawcze, plansze dydaktyczne oraz sprzęt audiowizualny, 64 specjalistycznych furgonów Ambulans Pogotowia Ruchu
Drogowego APRD przystosowanych do udzielenia wstępnej pomocy przedmedycznej ofiarom wypadków drogowych, 120 samochodów osobowych oznakowanych z wideorejestratorami, 368 motocykli ciężkich w wersji RD wraz z wyposażeniem szczególnie przydatnym tam, gdzie panuje duże natężenie ruchu, np. w dużych aglomeracjach, na trasach przejazdu w trakcie letnich weekendów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komenda Główna Policji
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
28.10.2009
Wartość całkowita projektu:
70 586 400 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
59 998 440 PLN
więcej informacji: www.policja.pl 16
010
Budowa obwodnicy miasta Kraśnik w ciągu dróg krajowych nr 19 Suwałki – Rzeszów i nr 74 Kielce – Kraśnik
Inwestycja obejmuje budowę ponad 5-kilometrowej obwodnicy Kraśnika, w ciągu dróg krajowych nr 19 Suwałki – Rzeszów i nr 74 Kielce – Kraśnik. Jej realizacja przyczyni się m.in. do: poprawy bezpieczeństwa podróżujących oraz mieszkańców Kraśnika, poprawy jakości połączeń drogowych o charakterze międzyregionalnym dzięki szybkiemu i bezpiecznemu dojazdowi do projektowanej drogi ekspresowej S19, skróce-
nia czasu podróży,poprawy jakości życia mieszkańców przez ograniczenie hałasu, drgań, wibracji i ilości spalin,rozwoju gospodarczego terenów zlokalizowanych w korytarzu i w sąsiedztwie planowanej obwodnicy oraz w województwie.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.10.2009
Wartość całkowita projektu:
115 419 882 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
89 201 161 PLN
więcej informacji: www.obwodnica.krasnik.pl 17
011
Budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR-3000/III
Nowoczesny morski statek ratowniczy typu SAR-3000/III będzie stacjonował w porcie Hel, zabezpieczając wschodnią część polskich obszarów morskich. Inwestycja ma na celu: zwiększenie liczby podejmowanych jednorazowo rozbitków, skrócenie czasu dotarcia do najdalszego miejsca w strefie odpowiedzialności, wydłużenie czasu przebywania w akcji poszukiwawczej i ratowniczej, zwiększenie obszaru działania jednostki na płytkie akweny
(m.in. Zatoka Pucka) dzięki wyposażeniu statku w szybką łódź ratowniczą o małym zanurzeniu. Statek zostanie wyposażony m.in. w najnowocześniejszy system poszukiwania rozbitków umożliwiający prowadzenie akcji ratowniczych i poszukiwawczych zarówno w dzień, jak i w nocy, także w warunkach złej widoczności. System składa się m.in. z kamery termowizyjnej z dalmierzem laserowym na głowicy żyroskopowej, z funkcją automatycznego, ciągłego śledzenia obiektu oraz kamery cyfrowej z możliwością rejestracji obrazu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (Służba SAR)
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
17.11.2009
Wartość całkowita projektu:
39 335 010 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
33 079 459 PLN
więcej informacji: www.sar.gov.pl 18
012
Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia
Projekt obejmuje prace czerpalne w obrębie całego Kanału Portowego w Porcie Gdynia, tj. od wejścia głównego do portu (główki falochronu), poprzez obrotnice 1, 2 i 3, do Nabrzeża Helskiego I oraz obszaru Basenu III, a w szczególności: zabezpieczenie konstrukcji nabrzeży na długości niemal 2,5 km, pogłębienie do -13,5 m Kanału Portowego na całej długości, czyli 5,3 km, poszerzenie wejścia do portu o 14 m, pogłębienie dna przy 5 nabrzeżach,
pogłębienie obrotnic portowych nr 1, 2 i 3 do głębokości -13,5 m, zwiększenie średnicy obrotnic portowych nr 2 i 3. Dzięki zwiększeniu dopuszczalnego zanurzenia dla statków w porcie o 1,5 m (do 13 m) oraz zwiększeniu głębokości eksploatacyjnej nabrzeży zdolność przeładunkowa portu w Gdyni wzrośnie o 0,5 mln ton.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 - Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
30.11.2009
Wartość całkowita projektu:
95 277 412 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
53 726 362 PLN
więcej informacji: www.port.gdynia.pl 19
013
Zakup pojazdów specjalnych w celu poprawy bezpieczeństwa MPL Katowice
Inwestycja ma na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa lotniska i sprawności działania służb odpowiedzialnych za utrzymanie strefy operacyjnej, dróg wewnętrznych, placów manewrowych, jak również dostosowanie lotniska do standardów wynikających z obowiązujących aktów prawnych krajowych i unijnych. W ramach realizacji projektu zostały zakupione: lotniskowy samochód ratowniczo-gaśniczy 4×4 natychmiastowej interwencji,
lotniskowy ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy 6×6, lotniskowa posypywarko-polewarka do odladzania powierzchni operacyjnych, lotniskowa zamiatarka letniego utrzymania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
08.12.2009
Wartość całkowita projektu:
10 006 252 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 211 183 PLN
więcej informacji: www.katowice-airport.com 20
014
Zakup urządzeń do zimowego utrzymania Portu Lotniczego w Warszawie
W ramach projektu zakupionych zostało: 10 zestawów do odśnieżania nawierzchni lotniskowych (zestaw obejmuje: ciągnik siodłowy, składany pług odśnieżny i holowaną oczyszczarkę lotniskową), 1 zraszarka środków chemicznych do odladzania nawierzchni lotniskowych. Nowe urządzenia pozwolą skrócić czas odśnieżenia dróg startowych o połowę (z dotychczasowych 40 min do 20 min)
oraz umożliwią przygotowanie dróg do wykonywania operacji lotniczych już po jednym przejeździe kolumny pojazdów podczas Akcji Zima. Wymiana sprzętu mechanicznego do zimowego utrzymania nawierzchni lotniskowych podniesie bezpieczeństwo naziemnego ruchu lotniczego oraz poprawi przepustowość lotniska w okresie zimowym.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 - Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
16.12.2009
Wartość całkowita projektu:
28 212 561 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
19 565 292 PLN
więcej informacji: www.lotnisko-chopina.pl 21
015
Zakup sprzętu operacyjnego dla Lotniskowej Straży Pożarnej Portu Lotniczego w Warszawie
Zakup 2 nowoczesnych pojazdów ratowniczo-gaśniczych pozwoli skrócić czas dojazdu do najodleglejszego progu drogi startowej do ok. 2 min 40 s. Nabycie zestawu do usuwania unieruchomionych samolotów jest uzupełnieniem posiada-
nego już przez Lotnisko Chopina sprzętu. Jego zastosowanie umożliwi bezpieczne usunięcie statku powietrznego z drogi startowej lub drogi kołowania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
16.12.2009
Wartość całkowita projektu:
13 022 278 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
8 459 710 PLN
więcej informacji: www.lotnisko-chopina.pl 22
016
Przebudowa falochronu wschodniego w Świnoujściu
Przebudowa falochronu wschodniego o długości niemal 1,5 km jest związana z budową morskiego terminalu LNG. Główne prace w części podwodnej, jakie będą tam prowadzone w ramach przebudowy istniejącego obiektu, to m.in. formowanie i układanie materacy gabionowych (płaskie, pro-
stopadłościenne kosze wykonane z siatki stalowej podwójnie zaplatanej, wypełnione kamieniami) oraz wykonanie narzutu kamiennego luzem w podwodnej części zachodniej skarpy świnoujskiego falochronu wschodniego. W nadwodnej części budowli wykonane zostaną m.in. prace związane z betonowaniem zapadlisk i układaniem bruku.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Urząd Morski w Szczecinie
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
21.12.2009
Wartość całkowita projektu:
42 271 018 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
34 506 819 PLN
więcej informacji: www.falochron.ums.gov.pl 23
017
Budowa obwodnicy Mszczonowa w ciągu drogi krajowej nr 50, etap I
Kompleksowy zakres inwestycji wymaga częściowej przebudowy sieci lokalnego układu drogowego, przebudowy istniejącej infrastruktury kolidującej z projektowaną drogą oraz
wykonania urządzeń ograniczających negatywny wpływ ruchu drogowego na środowisko. Łączna długość trasy wynosi 6,3 km.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
21.12.2009
Wartość całkowita projektu:
97 696 477 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
72 759 339 PLN
więcej informacji: www.obwodnicamszczonowa.pl 24
018
Budowa obwodnicy Żyrardowa w ciągu drogi krajowej nr 50
Projekt obejmuje budowę nowej drogi klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) od miejscowości Cyganka do
miejscowości Słabomierz o łącznej długości 15,1 km. Nowo budowany odcinek DK50 będzie się łączył z autostradą A2.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
24.12.2009
Wartość całkowita projektu:
275 598 762 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
221 995 389 PLN
więcej informacji: www.obwodnicazyrardowa.pl 25
019
Wyposażenie rozbudowanego terminalu pasażerskiego MPL Kraków-Balice w urządzenia i systemy kontroli
W ramach projektu zostaną zakupione: 2 urządzenia do kontroli bagażu rejestrowanego najwyższego standardu, 3 urządzenia do kontroli bagażu rejestrowanego wysokiego standardu, 10 urządzeń do kontroli bagażu kabinowego, 20 sztuk bramowych detektorów metalu wysokiego standardu, 20 stanowisk do powtórnej kontroli bagażu kabinowego,
3 bezinwazyjne urządzenia do kontroli bezpieczeństwa pasażera, 1 system dostępu biometrycznego dla personelu lotniska. Realizacja projektu zapewni optymalne standardy bezpieczeństwa obsługi ruchu pasażerskiego oraz procedur ochrony dostępu do stref zastrzeżonych w rozbudowanym terminalu międzynarodowym. Zaplecze logistyczne odpraw pasażerskich zostanie dostosowane do prognozowanej skali i natężenia ruchu pasażerskiego na lotnisku Kraków-Balice.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.12.2009
Wartość całkowita projektu:
21 258 968 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
14 835 314 PLN
więcej informacji: www.krakowairport.pl 26
020
Rozbudowa systemów bezpieczeństwa MPL Kraków-Balice w związku z rozwojem infrastruktury
Inwestycja zapewni właściwe standardy bezpieczeństwa transportu lotniczego na terenie MPL Kraków-Balice m.in. przez: wdrożenie instalacji i systemów ochrony obiektów infrastruktury lotniskowej i lotniczych urządzeń naziemnych zgodnych ze standardami wynikającymi z ujednoliconych przepisów sektorowych, optymalizację procedur zapewnienia bezpieczeństwa w kontekście możliwych zjawisk naruszania bezpieczeństwa transportu lotniczego, w tym wystąpienia zdarzeń krytycznych. Projekt przewiduje: wymianę istniejącej siatki ogrodzeniowej na nowy płot panelowy na obszarze lotniska,
dostawę, instalację i montaż pięciu kompletów zapór mechanicznych zabezpieczających przed nieautoryzowanym wjazdem na teren zastrzeżony lotniska, dostosowanie napłotowego systemu detekcji intruza, dostawę i instalację stacjonarnych i mobilnych elementów systemu ochrony powierzchni lotniska, digitalizację systemu telewizji przemysłowej, dostawę i montaż monitoringu PPS, dostawę i instalację przenośnego urządzenia rentgenowskiego przeznaczonego do prześwietlania bagażu, walizek lub paczek w sytuacji szczególnego zagrożenia.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.12.2009
Wartość całkowita projektu:
15 538 404 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
10 768 986 PLN
więcej informacji: www.krakowairport.pl 27
021
Wzrost poziomu bezpieczeństwa MPL Kraków-Balice w wyniku zakupu sprzętu do zimowego utrzymania lotniska
Celem projektu jest: zapewnienie właściwych standardów bezpieczeństwa w zakresie zimowego utrzymania lotniska dzięki poprawie standardów bezpieczeństwa w ramach obsługi powierzchni lotniska w okresie zimowym, dostosowanie zaplecza logistycznego służb zimowego utrzymania lotniska do skali i natężenia ruchu pasażerskiego, poprawa standardów obsługi lotniczego ruchu pasażerskiego.
Projekt obejmuje zakup: urządzenia do weryfikacji współczynnika hamowania, 2 zestawów do odśnieżania, oczyszczarki kompaktowej, pługu wirnikowego, polewarki lotniskowej, posypywarki.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.12.2009
Wartość całkowita projektu:
7 927 927 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
5 540 452 PLN
więcej informacji: www.krakowairport.pl 28
022
Wzrost bezpieczeństwa pożarowego MPL Kraków-Balice przez modernizację infrastruktury i zakup sprzętu
Celem projektu jest poprawa stanu bezpieczeństwa przeciwpożarowego MPL Kraków-Balice. Projekt obejmuje: budowę przyłącza gazowego dla potrzeb budynku strażnicy lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej, modernizację systemu sygnalizacji i alarmu pożarowego,
zakup samochodów ratowniczo-gaśniczych, zakup samochodu ratownictwa technicznego z funkcją ratownictwa ekologicznego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.12.2009
Wartość całkowita projektu:
6 995 763 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
5 664 459 PLN
więcej informacji: www.krakowairport.pl 29
023
Budowa Autostrady A-4 odcinek Kraków – Tarnów, odcinek węzeł Szarów – węzeł „Krzyż”
Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi klasy A (autostrady) pomiędzy osiami węzłów Szarów i Krzyż, o łącznej długości niemal 57 km. Inwestycja obejmuje również: budowę czterech węzłów: Bochnia, Brzesko, Wierzchosławice i Krzyż,
przebudowę i budowę dróg obsługujących tereny przyległe, budowę miejsc obsługi podróżnych. Łącznie przewidziano budowę 66 dużych obiektów, tj. wiaduktów, estakad, mostów w ciągu i nad autostradą.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
31.12.2009
Wartość całkowita projektu:
2 832 344 836 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
887 339 857 PLN
więcej informacji: www.a4szarow-krzyz.pl 30
024
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II – odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego
Inwestycja obejmuje modernizację linii kolejowej E 59 o długości niemal 58 km na odcinku z Wrocławia do granicy pomiędzy województwem dolnośląskim a wielkopolskim. Projekt przewiduje dostosowanie linii kolejowej do szybkości 160 km/h, z elementami rozwiązań dla 200 km/h
w części dotyczącej układu geometrycznego torów, obiektów inżynieryjnych oraz rozstawu słupów trakcyjnych. Etap II projektu obejmuje wykonanie robót budowlanych na odcinku 58 km linii.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
05.03.2010
Wartość całkowita projektu:
1 311 411 399 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
614 727 181 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 31
025
Zakup lotniskowego pojazdu ratowniczo-gaśniczego w Porcie Lotniczym w Gdańsku
Jest to największy i pierwszy w Polsce lotniskowy pojazd ratowniczo-gaśniczy z napędem 8×8. Posiada dwa silniki. Pojemność zbiorników to 12 tys. l wody, 1,5 tys. l środka gaśniczego oraz pół tony proszku gaśniczego. Wysięgnik z przebijakiem i głowicą gaśniczą umożliwiają przebicie po-
szycia samolotu i gaszenie go od środka. Pojazd wyposażony jest również w dwie linie szybkiego natarcia. W razie potrzeby, w sytuacjach nadzwyczajnych, pojazd będzie mógł nieść pomoc również poza lotniskiem.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.03.2010
Wartość całkowita projektu:
4 955 960 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 918 500 PLN
więcej informacji: www.airport.gdansk.pl 32
026
Budowa bazy technicznej do przechowywania sprzętu zimowego w Porcie Lotniczym w Gdańsku
Projekt polega na dostosowaniu infrastruktury technicznej do potrzeb wynikających z konieczności zapewnienia dostępności oraz bezpieczeństwa funkcjonowania lotniska w okresie zimowym. Inwestycja związana jest z konieczno-
ścią zapewnienia zaplecza technicznego dla sprzętu ciężkiego operującego na terenie lotniska.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.03.2010
Wartość całkowita projektu:
10 983 924 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 667 086 PLN
więcej informacji: www.airport.gdansk.pl 33
027
Budowa drogi patrolowo-technicznej (etap II) w Porcie Lotniczym w Gdańsku
Projekt obejmuje budowę drogi o długości ok. 4,8 km po wschodniej, południowej i zachodniej granicy Portu Lotniczego Gdańsk. Jest ona niezbędna do patrolowania całego terenu przez Służbę Ochrony Lotniska i Straż Graniczną zgodnie
z przepisami krajowymi i międzynarodowymi w zakresie bezpieczeństwa ruchu lotniczego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.03.2010
Wartość całkowita projektu:
3 990 837 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
2 740 128 PLN
więcej informacji: www.airport.gdansk.pl 34
028
Dostosowanie wyposażenia Portu Lotniczego Łódź w zakresie standardów ochrony przeciwpożarowej
Projekt obejmuje zakup dwóch wozów strażackich oraz samochodu Ruchomego Stanowiska Dowodzenia posiadającego zaplecze medyczne. Inwestycja ma na celu zwiększenie
mobilności, skuteczności i szybkości działania Lotniskowej Straży Pożarnej oraz innych służb lotniskowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
31.03.2010
Wartość całkowita projektu:
9 106 107 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
6 582 758 PLN
więcej informacji: www.airport.lodz.pl 35
029
Poprawa bezpieczeństwa i ochrony w Porcie Lotniczym Wrocław SA
W ramach inwestycji zostanie zamontowany system ochrony na ogrodzeniu mierzącym w sumie 10 km. Ogrodzenie będzie monitorowane w części przez bariery mikrofalowe oraz urządzenia na podczerwień, zsynchronizowane z systemem kamer. Pozostała część ogrodzenia będzie chroniona przez system radarów i kamer termowizyjnych. W okolicy nowego
terminalu ogrodzenie będzie miało wysokość 10 m. Wrocławskie lotnisko zakupi także system do kontroli osób i bagażu wykorzystywany w nowym terminalu: 12 bramek bezpieczeństwa do kontroli podróżnych, 17 urządzeń do kontroli bagażu – zarówno podręcznego, jak i rejestrowanego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Wrocław SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
02.04.2010
Wartość całkowita projektu:
17 330 184 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
12 082 506 PLN
więcej informacji: www.airport.wroclaw.pl 36
030
Przebudowa drogi ekspresowej S8 odcinek węzeł Powązkowska – węzeł Marki (ul. Piłsudskiego)
Odcinek drogi ekspresowej S8 pomiędzy węzłami Powązkowska – Marki (ul. Piłsudskiego) jest częścią obwodnicy Warszawy, którą tworzyć będzie także wybudowany w kierunku zachodnim odcinek drogi ekspresowej od węzła Powązkowska do węzła Konotopa, stanowiący powiązanie z autostradą A2.
Przebudowa 12-kilometrowego odcinka trasy objętego projektem do parametrów drogi ekspresowej poprawi warunki i bezpieczeństwo ruchu. Zaprojektowana nowa konstrukcja drogi zwiększy nośność nawierzchni do 115 kN/oś.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
09.04.2010
Wartość całkowita projektu:
2 210 338 569 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 700 129 816 PLN
więcej informacji: www.s8modlinska-marki.pl 37
031
Poprawa bezpieczeństwa Portu Lotniczego Łódź w zakresie zapobiegania incydentom
Projekt przewiduje budowę dróg patrolowych oraz odwodnienie i umocnienie południowo-zachodniej części lotniska. Efektem realizacji obu inwestycji będzie poprawa poziomu bezpieczeństwa Portu Lotniczego Łódź, a tym samym popra-
wa bezpieczeństwa obsługiwanych przez lotnisko pasażerów oraz przewoźników korzystających z infrastruktury lotniskowej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
22.04.2010
Wartość całkowita projektu:
13 075 581 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
8 489 641 PLN
więcej informacji: www.lotnisko.lodz.pl 38
032
Usprawnienie i poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez przebudowę DK 78 w Rybniku
Inwestycja jest dokończeniem przebudowy drogi krajowej nr 78 (DK 78), rozpoczętej w 2005 r. Projekt obejmuje realizację następujących zadań: przebudowę DK 78 na odcinku od granicy Rybnika z miastem Radlin do ronda Północnoirlandzkiego (bez przebudowanego w latach 2005–2007 wiaduktu kolejowego) na długości ok. 4 km w ciągu ul. Wodzisławskiej,
przebudowę DK 78 na odcinku od Ronda Wodzisławskiego do Ronda Dorsten na długości ok. 1km – ul. Reymonta i ul. Kotucza, przebudowę wiaduktu nad koleją w ciągu DK 78 – ul. Gliwicka.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Rybnik – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
26.05.2010
Wartość całkowita projektu:
40 234 959 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
34 199 715 PLN
więcej informacji: www.rybnik.pl 39
033
Budowa nowego przebiegu ul. Artyleryjskiej z budową wiaduktu w ciągu ulic Partyzantów – Wojska Polskiego
Projekt obejmuje modernizację istniejącego odcinka ul. Artyleryjskiej od ul. Bałtyckiej do mostu na rzece Łynie, modernizację obiektów inżynierskich oraz budowę nowej części na odcinku od mostu nad rzeką Łyną do al. Wojska Polskiego. Planowana jest również budowa nowych obiektów inżynierskich – mostu nad rzeką Łyną, wiaduktu nad torami kolejowymi PKP, tunelu dla pieszych pod starą ul. Artyleryjską.
Projekt Budowa nowego przebiegu ul. Artyleryjskiej z budową wiaduktu w ciągu ulic Partyzantów – Wojska Polskiego stanowi etap III programu inwestycyjnego budowy obwodnicy wewnątrzmiejskiej Olsztyna, która połączy drogę krajową nr 16 i drogę krajową nr 51.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Olsztyn – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
106 805 548 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
89 653 512 PLN
więcej informacji: www.artyleryjska.olsztyn.eu 40
034
Przebudowa drogi krajowej nr 5 w Lesznie, odcinek ul. Fabryczna – południowa granica miasta – etap II
Projektowany odcinek drogi nr 5 przebiega przez teren miasta Leszna w województwie wielkopolskim. Początek odcinka projektowanej przebudowy znajduje się na km 262+026,00 – Al. Marszałka Józefa Piłsudzkiego, a koniec na km 266+826,00 – Al. Konstytucji 3 Maja (południowa granica miasta). Zakres prac budowlanych oprócz wymiany nawierzchni obejmuje: remont przejścia podziemnego, budowę ronda w miejscu połączenia ul. Józefa Piłsudzkiego i Al. Konstytucji 3 Maja, budowę ciągu pieszo-rowerowego, przebudowę 8 zatok autobusowych, budowę 7 sygnalizacji świetlnych, bu-
dowę oświetlenia ulicznego na długości ok. 2 km, zmianę organizacji ruchu, budowę nowych studzienek kanalizacyjnych, przebudowę ciepłociągu, nasadzenie zieleni drogowej oraz wykonanie systemu sterowania ruchem na całej przebudowywanej trasie. Dodatkowo wybudowanych zostanie 10 odcinków (kolizyjnych z zakresem drogowym) kolektora „wschodniego” kanalizacji deszczowej wraz z przebudową w niezbędnym zakresie odcinków: kablowej linii energetycznej wysokiego napięcia, kanalizacji sanitarnej i sieci telekomunikacyjnej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Leszno – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
68 631 382 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
58 199 250 PLN
więcej informacji: www.leszno.pl 41
035
Przebudowa miejskiego fragmentu drogi krajowej nr 12 w Radomiu – ulicy 1905 Roku, na odcinku od ulicy Limanowskiego do wiaduktu w ulicy Grzecznarowskiego wraz z dwupoziomowym skrzyżowaniem z ulicą Młodzianowską
Projekt obejmuje: przebudowę ul. 1905 Roku od ul. Mariackiej do Maratońskiej, ul. Młodzianowskiej od ul. Sedlaka do Gdyńskiej, ul. Limanowskiego od ul. Pawiej do Szopena, ul. ks. Łukasika od ul. Kijewskiej do 1905 Roku, budowę i przebudowę infrastruktury podziemnej oraz wyko-
nanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach: ul. 1905 Roku i Młodzianowskiej, ul. Obrońców i 1905 Roku, ul. 1905 Roku i Limanowskiego oraz Maratońskiej, budowę wiaduktu w ciągu ul. 1905 Roku oraz układu komunikacyjnego wraz ze skrzyżowaniem ulic 1905 Roku, Limanowskiego, Maratońskiej i ks. Łukasika.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Radom – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
44 373 186 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
37 717 208 PLN
więcej informacji: www.mzdik.pl 42
036
Przebudowa ul. Królowej Jadwigi wraz z budową kanalizacji deszczowej w Nowym Sączu (ciąg drogi krajowej nr 87)
Inwestycja obejmuje przebudowę nawierzchni jezdni i chodników niemal kilometrowego odcinka ul. Królowej Jadwigi oraz budowę kanalizacji deszczowej. Projekt ma na celu: usprawnienie połączeń komunikacyjnych (przebudowa jezdni), usprawnienie ruchu pieszego (przebudowa chodników),
poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego (oznakowanie poziome i pionowe, zastosowanie nowych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego). Nośność przebudowanego odcinka wzrośnie do 115 kN/oś.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Nowy Sącz – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
20 087 581 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
17 074 444 PLN
43
037
Przebudowa drogi krajowej nr 79 ul. Katowicka w Chorzowie wraz z estakadą na odcinku od skrzyżowania z ulicą Konopnickiej do skrzyżowania z ulicą Metalowców
Projekt polega na: modernizacji istniejącego odcinka drogi krajowej nr 79 wraz z przebudową estakady będącej w jej ciągu, budowie urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz budowie ekranów akustycznych na całej długości estakady, budowie ekranu przeciwporażeniowego nad torami i trakcją PKP oraz nad torami i trakcją tramwajową.
Inwestycja ma na celu poprawę stanu technicznego modernizowanego odcinka drogi krajowej nr 79 oraz obiektów inżynierskich bezpośrednio z nim powiązanych, w tym estakady nad Rynkiem w Chorzowie.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Chorzów – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
30 509 015 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
25 788 520 PLN
więcej informacji: www.chorzow.eu 44
038
Przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu
Zadanie I polega na przebudowie ul. Lotniczej od skrzyżowania z ul. Na Ostatnim Groszu do wysokości ul. Lotniczej 100. Projektowana ulica jest ulicą klasy G2/2 (G2/3) z trwałym pasem rozdziału, wewnątrz którego zlokalizowane jest torowisko tramwajowe. Przewidziana została budowa dwóch jezdni dwupasmowych o podstawowej szerokości 7,0 m, z pozostawieniem rezerwy pod trzeci pas ruchu na obydwu jezdniach od strony torowiska tramwajowego. Dodatkowo zaprojektowano w pasie drogi krajowej budowę obustronnych chodników o szerokości 2.0–3.0 m oraz jednostronnej ścieżki
rowerowej o szerokości 2,5 m zlokalizowanej po południowej stronie projektowanej ulicy. Zadanie II, etap I polega na dobudowie drugiej jezdni po południowej stronie ul. Lotniczej na odcinku od nr Lotnicza 100 do włączenia jej w istniejący układ dwujezdniowy na wysokości pętli tramwajowej Pilczyce do mostu nad rzeką Ślężą oraz przebudowie dwutorowej linii tramwajowej. Przebudowana zostanie także niezbędna infrastruktura techniczna.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Wrocław – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
88 296 893 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
54 014 840 PLN
więcej informacji: www.zdium.wroc.pl 45
039
Budowa obwodnicy Serocka w ciągu drogi krajowej nr 61
Długość obwodnicy wynosi ponad 8 km. Wraz z budową dwujezdniowej obwodnicy i jednojezdniowego odcinka drogi krajowej nr 62 powstaną m.in.: 7 wiaduktów nad obwodnicą lub w jej ciągu, węzły drogowe i drogi dojazdowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, urządzenia ochrony środowiska.
Inwestycja została wykonana jednoetapowo. Powstała obwodnica jest drogą dwujezdniową, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Oprócz obwodnicy powstał nowy odcinek drogi krajowej nr 62, o długości ok. 1 km. Jest to droga jednojezdniowa, po jednym pasie w obu kierunkach.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
242 266 496 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
156 842 176 PLN
więcej informacji: www.obwodnicaserocka.pl 46
040
Budowa drogi ekspresowej S19, odcinek Stobierna – Rzeszów
Projekt obejmuje budowę drogi ekspresowej S 19, na odcinku od Stobiernej do węzła z autostradą A4 – Rzeszów Wschód wraz z odcinkiem drogi krajowej DK19, od węzła Rzeszów Wschód do granic administracyjnych Rzeszowa. Całkowita długość projektowanej trasy wynosi nieco ponad 8 km. Projekt obejmuje m.in.: budowę odcinka drogi ekspresowej S19 o długości ok. 6,9 km, budowę drogi krajowej nr 19 o długości 1,4 km,
budowę węzła Jasionka, budowę skrzyżowania skanalizowanego w Stobiernej wraz z łącznikiem, budowę dróg dojazdowych i wewnętrznych zapewniających obsługę przyległego terenu, budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, budowę wiaduktów, mostów i przepustów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
259 552 912 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
201 224 582 PLN
więcej informacji: www.s19-stobierna-rzeszow.pl 47
041
Modernizacja systemu kontroli bagażu EDS oraz przenośników taśmowych terminalu PL Szczecin-Goleniów
Projekt obejmuje zakup: urządzenia rentgenowskiego z funkcją EDS do całości bagażu rejestrowanego dostarczanego przy pomocy systemu taśmociągów ze stanowisk check-in, urządzenia rentgenowskiego do ponownego prześwietlania z możliwością wielokrotnego prześwietlania pod różnym kątem i/lub zmianą położenia bagażu,
stanowiska do rozpoznania pirotechnicznego bagażu, układu taśmociągów oraz urządzeń decyzyjnych i sortujących wraz z niezbędnym wyposażeniem umożliwiającym automatyczny transport bagażu ze stanowisk check-in do bagażowni poprzez poszczególne poziomy kontroli.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
5 676 660 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 955 050 PLN
więcej informacji: www.airport.com.pl 48
042
Rozwój systemów bezpieczeństwa w zakresie przeciwpożarowym i eksploatacyjnym lotniska Szczecin-Goleniów
W ramach projektu lotnisko zakupi: lotniskowy pojazd ratowniczo-gaśniczy szybkiej interwencji 4×4 wraz z wyposażeniem, lotniskowy pojazd ratowniczo-gaśniczy z wysięgnikiem 8×8 wraz z wyposażeniem,
3 kompaktowe oczyszczarki lotniskowe, ciągnik rolniczy do pługu wirnikowego oraz pług wraz z niezbędnym wyposażeniem dodatkowym.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
17 576 079 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
10 659 581 PLN
więcej informacji: www.airport.com.pl 49
043
Rozwój systemów bezpieczeństwa w zakresie przeciwpożarowym lotniska Poznań-Ławica
W ramach projektu zostanie zakupiony pojazd ratowniczogaśniczy szybkiej interwencji wraz z wyposażeniem oraz dwa
lotniskowe pojazdy ratowniczo-gaśnicze z wysięgnikiem.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o.
Projekt konkursowy
50
Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
11 873 812 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
8 122 919 PLN
044
Poprawa systemu ochrony lotniska Poznań-Ławica
Projekt obejmuje: modernizację nawierzchni trawiastej oraz wykonanie drogi o nawierzchni gruntowej, modyfikowanej włóknami polimerowymi wzdłuż ogrodzenia terenu lotniska,
instalację i uruchomienie systemu detekcji wtargnięć – zintegrowanego systemu ochrony obwodowej, instalację i uruchomienie zintegrowanego zespołu radarowo-kamerowego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
12 668 571 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
118 754 703 PLN
51
045
Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie
Ulica Struga wymaga przebudowy zarówno ze względu na konieczność poprawy stanu nawierzchni drogi, jak i poprawy płynności i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Modernizowana ulica poprowadzona zostanie w wykopie, co pozwoli na wybudowanie wiaduktów na wysokości ul. Jasnej oraz Wiosennej – Łubinowej (ruch lokalny nad ruchem tranzytowym). Przebudową objęty zostanie odcinek od ul. Jasnej do skrzy-
żowania z ul. Pomorską. Skrzyżowanie z drogą prowadzącą w kierunku Dąbia będzie dwupoziomowe. Na niższym poziomie znajdzie się rondo, które ułatwi komunikację w kierunku Dąbia. Na górze znajdą się estakady, które przejmą ruch pojazdów wjeżdżających do miasta i wyjeżdżających z niego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
gmina miasto Szczecin
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
27.05.2010
Wartość całkowita projektu:
111 262 467 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
79 090 000 PLN
więcej informacji: www.szczecinstruga.eu 52
046
Modernizacja linii kolejowej E 65/C–E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Ciechanów
Projekt zakłada wielobranżową modernizację linii kolejowej E 65 na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Ciechanów na długości 60,3 km. Modernizacja obejmuje układ torowy i podtorze, systemy sterowania ruchem kolejowym, sieć trakcyjną wraz z zasilaniem, perony. W ramach projektu zlikwidowana będzie większość przejazdów i przejść dla pieszych w poziomie szyn – zostaną one zastąpione nowymi obiektami (skrzyżowania bezkolizyjne: wiadukty drogowe i kolejowe,
tunele i przejścia podziemne dla pieszych). Linia kolejowa zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich z taborem klasycznym. Przy dostosowaniu się do odpowiednich przepisów i norm prawnych oraz po wybudowaniu warstwy nadrzędnej ERTMS/ETCS/GSM-R (co jest objęte odrębnym projektem POIiŚ) zaistnieje możliwość jazdy z prędkością 200km/h dla taboru z wychylnym nadwoziem.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
01.06.2010
Wartość całkowita projektu:
1 622 683 026 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
862 512 569 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 53
047
Budowa autostrady A4 Tarnów – Rzeszów, odc. w. Krzyż – w. Rzeszów Wschód wraz z odc. drogi ekspresowej S19 w. Rzeszów Zachód – w. Świlcza
Autostrada zlokalizowana jest na terenie województwa małopolskiego i podkarpackiego i zastąpi drogę krajową DK4. Trasa autostrady znajduje się w III korytarzu transportowym sieci TEN-T. Całkowita długość projektowanej autostrady wynosi 78,5 km.
Dodatkowo inwestycja obejmuje budowę drogi krajowej DK19 na odcinku ok. 1,3 km w obrębie węzła Rzeszów Wschód oraz budowę drogi ekspresowej S19 na długości ok. 4,4 km od węzła Rzeszów Zachód do węzła Świlcza.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
5 292 490 059 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
2 969 050 618 PLN
więcej informacji: www.zbm.home.pl 54
048
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II – odcinek Zabrze – Katowice – Kraków PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Projekt obejmował wykonanie rezultatów studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści. Realizacja projektu umożliwiła beneficjentowi złożenie wniosku o dofinansowa-
nie dla projektu infrastrukturalnego „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II – odcinek Zabrze – Katowice – Kraków”.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
567 300 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
391 297,50 PLN
55
049
Budowa połączenia kolejowego MPL Katowice w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice – Pyrzowice – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Projekt zakłada wykonanie studium wykonalności, map oraz badań geotechnicznych i geologicznych, opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko i uzyskanie decyzji środowiskowej, przygotowanie wniosku o uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, opracowanie dokumentacji przedprojektowej, projektowej i dokumentacji przetargowej, przygotowanie załączników do wniosku o dofinansowanie.
Opracowanie tych dokumentów umożliwi beneficjentowi złożenie wniosku o dofinansowanie projektu infrastrukturalnego „Budowa połączenia kolejowego MPL Katowice w Pyrzowicach z miastami Aglomeracji Górnośląskiej, odcinek Katowice – Pyrzowice”.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
63 860 973 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
44 215 470 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 56
050
Poprawa bezpieczeństwa ruchu lotniczego w MPL Kraków-Balice dzięki rozbudowie infrastruktury Portu
Projekt obejmuje realizację zadań inwestycyjnych, niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz bezpieczeństwa na obszarze lotniska: budowę systemu ostrzegania przed oblodzeniem Ice Alert, budowę systemu świetlnego wskaźnika kąta schodzenia PAPI (Precision Approach Path Indicator), systemu pod-
świetlanych znaków pionowych oraz kanalizacji technicznej i studni, budowę Posterunku Kontroli Bezpieczeństwa, rozbudowę Posterunku Służby Ochrony Lotniska, budowę drogi technologicznej (patrolowej) wzdłuż ogrodzenia lotniska.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
10 107 411 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
6 201 832 PLN
więcej informacji: www.krakowairport.pl 57
051
Port Lotniczy w Gdańsku – modernizacja infrastruktury lotniskowej po stronie airside
Projekt obejmuje: budowę drogi kołowania wraz z modernizacją infrastruktury energetycznej, budowę systemu odprowadzania wód opadowych, budowę stanowiska do odladzania samolotów, zakup systemu monitoringu hałasu – zakup wyposażenia i wdrożenie systemu ciągłego monitoringu hałasu lotniczego.
Dzięki realizacji inwestycji zostanie osiągnięty wzrost przepustowości po stronie operacyjnej na poziomie 30 operacji lotniczych na godzinę, która łącznie z rozbudową terminalu pasażerskiego umożliwi docelowo obsługę 5 mln pasażerów rocznie.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy w Gdańsku Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
113 527 080 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
45 630 000 PLN
więcej informacji: www.airport.gdansk.pl 58
052
Modernizacja linii kolejowej E 75, Rail Baltica Warszawa – Białystok – granica z Litwą, etap I – odcinek Warszawa Rembertów – Zielonka – Tłuszcz (Sadowne) – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Projekt obejmuje wykonanie rezultatów studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści. Docelowo projekt ten umożliwi beneficjentowi złożenie wniosku o dofinansowanie
dla inwestycji „Modernizacja linii kolejowej E 75 Rail Baltica Warszawa – Białystok – granica z Litwą, etap I – odcinek Warszawa Rembertów – Zielonka – Tłuszcz (Sadowne)”.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
334 280 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
232 900 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 59
053
Zakup systemów do kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu w Porcie Lotniczym w Gdańsku
Inwestycja polega na rozbudowie infrastruktury niezbędnej do wprowadzenia zmian w systemie bezpieczeństwa i ochrony w Porcie Lotniczym w Gdańsku. System będzie się składał z dwóch elementów: systemu urządzeń do wielopoziomowej kontroli bezpieczeństwa bagażu rejestrowanego zawierającego wysokowydajny, inteligentny system transportu bagaży oraz wielopoziomowy system kontroli bagażu rejestrowanego,
sprzętu do kontroli bezpieczeństwa pasażerów, bagaży, personelu i towarów. Realizacja przedsięwzięcia ma na celu zwiększenie standardów bezpieczeństwa oraz zwiększenie przepustowości w trakcie odpraw pasażersko-bagażowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.4 – Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
58 331 860 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
22 414 884 PLN
więcej informacji: www.airport.gdansk.pl 60
054
Modernizacja linii kolejowej E 20/C-E 20 na odcinku Sielce – Terespol, etap II – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Projekt obejmował: wykonanie rezultatów studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści, wykonanie dokumentacji geodezyjno-prawnej, opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko wraz z pozyskaniem decyzji środowiskowej dla budowy tunelu drogowego na stacji Siedlce.
Wykonanie ww. dokumentów umożliwiło beneficjentowi złożenie wniosku o dofinansowanie dla projektu infrastrukturalnego „Modernizacja linii kolejowej E 20/C-E 20, na odcinku Siedlce – Terespol, etap II”.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
30.06.2010
Wartość całkowita projektu:
995 836 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
684 238 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 61
055
Bezpieczne Centrum – doposażenie jednostek organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej w ciężkie pojazdy i sprzęt specjalistyczny do ratownictwa technicznego na drogach
Liderem projektu jest Komenda Wojewódzka PSP w Toruniu. Partnerami projektu są komendy wojewódzkie PSP w Warszawie, Łodzi, Poznaniu i Kielcach. W ramach projektu zostaną zakupione 3 ciężkie samochody ratownictwa technicznego do usuwania skutków kolizji drogowych oraz 9 ciężkich samochodów ratownictwa technicz-
nego wraz z wyposażeniem. Dzięki temu powiększy się baza sprzętowa jednostek organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej podległych komendom wojewódzkim PSP w Łodzi, Kielcach, Poznaniu, Toruniu i Warszawie.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Toruniu
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
09.07.2010
Wartość całkowita projektu:
26 498 999 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
22 524 149 PLN
więcej informacji: www.straz.pl 62
056
Budowa dwujezdniowej ul. Nowe Zawady w Poznaniu (DK5) – etap II – od ul. Głównej do ul. Podwale
Inwestycja obejmuje budowę nowej ulicy o długości około 1 km w ciągu drogi krajowej nr 5 w Poznaniu, o zakładanej nośności na poziomie 115 kN/oś, posiadającej dwie jezdnie – o szerokości 10,5 m każda – 2 × 3 pasy ruchu, każdy o szerokości 3,5 m. Projekt obejmuje również budowę sąsiednich
chodników, skrzyżowań lokalizowanych w ciągu nowej ulicy, wjazdów indywidualnych, odwodnienie i oświetlenie ulicy, pasy zieleni, przebudowę kolizyjnej infrastruktury technicznej oraz budowę ekranów przeciwhałasowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Poznań – miasto na prawach powiatu
Projekt komkurs Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
22.07.2010
Wartość całkowita projektu:
84 877 295 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
28 158 365 PLN
63
057
Budowa drogi ekspresowej S5 odcinek Gniezno – Poznań (węzeł Kleszczewo)
Inwestycja obejmuje budowę 35-kilometrowej drogi ekspresowej S5 Bydgoszcz – Poznań na odcinku Gniezno – Poznań, od projektowanego węzła Woźniki w rejonie Łubowa do linii rozgraniczających autostrady A2, w ramach których projektowany jest węzeł Nagradowice. Odcinek ten jest częścią większego zadania inwestycyjnego, jakim jest planowana trasa szybkiego ruchu S5 na trasie Nowe Marzy (A1) – Wrocław, a w przyszłości do przejścia granicznego Boboszów.
W zakres inwestycji wchodzi: ekspresowa droga dwujezdniowa, 4-pasowa, 7 węzłów, 31 obiektów inżynierskich, 6 miejsc obsługi podróżnych (MOP). Przebudowana zostanie również kolidująca infrastruktura techniczna.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
22.07.2010
Wartość całkowita projektu:
1 394 612 361 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
932 481 699 PLN
więcej informacji: www.s5-gniezno-poznan.pl 64
058
Modernizacja linii kolejowej nr 8, budowa łącznicy do lotniska Okęcie (od przystanku osobowego Służewiec do stacji MPL Okęcie)
Projekt obejmuje budowę łącznicy kolejowej umiejscowionej częściowo w tunelu (długość wybudowanej linii kolejowej to niemal 2 km linii toru podwójnego) oraz modernizację toru nr 1 linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa Służewiec – Lotnisko Okęcie wraz z modernizacją przystanku osobowego Warszawa Służewiec (długość przebudowanej linii kolejowej
1,2 km toru pojedynczego nr 1). Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie linia kolejowa zostanie dostosowana do prędkości 140 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 80 km/h dla pociągów towarowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
22.07.2010
Wartość całkowita projektu:
368 244 311 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
198 655 613 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 65
059
Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina
W ramach projektu zostało zakupionych 13 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), niezbędnych do obsługi pasażerskich przewozów kolejowych na odcinkach
MPL Okęcie – Legionowo oraz MPL Okęcie – Sulejówek – Miłosna.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
22.07.2010
Wartość całkowita projektu:
372 321 689 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
177 491 216 PLN
więcej informacji: www.skm.warszawa.pl 66
060
Przebudowa Drogi Krajowej 69 (ul. Żywiecka) w Bielsku-Białej, odcinek od ul. Górskiej do ul. Prostej
Przebudowywany odcinek ul. Żywieckiej znajduje się w południowej części miasta i stanowi fragment ciągu drogi krajowej nr 69. Projekt przewiduje: przebudowę ul. Żywieckiej do parametrów drogi klasy G wraz z obustronnymi chodnikami, dostosowanie ul. Turystycznej do drogi serwisowej (dla parametrów drogi klasy L), przebudowę dróg bocznych: ul Jaśminowej, Miodowej, Pawiej, Łęgowej, Przędzalniczej, Prostej, budowę sygnalizacji świetlnych, budowę zjazdów na tereny przyległe,
przebudowę lub budowę schodów terenowych na dojściach do posesji, budowę pochylni na ciągach pieszych, budowę wydzielonych zatok autobusowych z peronami, budowę kanalizacji deszczowej, przebudowę i zabezpieczenie sieci gazowej i wodociągowej, budowę ogrodzeń i murów oporowych. Dzięki inwestycji czas przejazdu ulegnie skróceniu, poprawi się płynność ruchu oraz bezpieczeństwo na drodze. Umożliwi to sprawną komunikację miejską, a także tranzytową.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Bielsko-Biała – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
22.07.2010
Wartość całkowita projektu:
19 209 916 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
14 954 987 PLN
więcej informacji: www.mzd.bielsko.pl 67
061
Budowa obwodnicy miejscowości Miękowo w ciągu drogi krajowej nr 3
Inwestycja obejmuje budowę obwodnicy o długości 4 km, od zachodniej strony miejscowości Miękowo (województwo zachodniopomorskie). Część trasy o długości 2,5 km, mająca na celu ominięcie Miękowa, zostanie wybudowana po nowym śladzie. W pozostałej części planowana jest dobudowa drugiej jezdni wraz z korektą szerokości pasa drogowego, jako
wzmocnienie istniejącego odcinka drogi. Realizacja inwestycji wymaga, oprócz budowy drogi krajowej, przebudowy lokalnego układu drogowego oraz kolidującego z projektowaną drogą istniejącego uzbrojenia terenu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
22.07.2010
Wartość całkowita projektu:
66 356 106 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
47 804 426 PLN
więcej informacji: www.obwodnica-miekowo.pl 68
062
Budowa Trasy Mostu Północnego od węzła z ul. Pułkową do węzła z ul. Modlińską oraz od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego „Młociny”
Inwestycja polega na wybudowaniu Trasy Mostu Północnego w podziale na dwa etapy: etap I – odcinek od węzła Pułkowa do węzła Modlińska, ciąg drogi krajowej nr 61 o długości ok. 3,2 km (część kwalifikowana projektu); etap II – węzeł Pułkowa – węzeł Młociny (stacja metra), ciąg drogi wojewódzkiej o długości ok. 1,1 km (część niekwalifikowana projektu).
Most będzie się składał z trzech wiaduktów – dwóch zbudowanych pod trzypasmowe jezdnie oraz wiaduktu pod trasę tramwajową i ciąg pieszo-rowerowy. Zakres inwestycji obejmuje ponadto wykonanie estakad drogowych i łącznic w węzłach wielopoziomowych i skrzyżowaniach, ścian oporowych, kładek dla pieszych – ok. 8,3 km, ścieżek rowerowych – ok. 6 km, urządzeń bezpieczeństwa ruchu, ekranów akustycznych oraz nasadzeń drzew i krzewów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
miasto stołeczne Warszawa
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
04.08.2010
Wartość całkowita projektu:
1 150 581 207 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
374 599 231 PLN
69
063
Budowa drogi ekspresowej S7 Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów, odcinek realizacyjny: Skarżysko-Kamienna – Występa
Projekt obejmuje przebudowę drogi krajowej nr 7 do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej. Na odcinku, gdzie projektowana trasa pokrywała się z istniejącą drogą, została dobudowana dodatkowa jezdnia po stronie wschodniej. W po-
zostałej części droga ekspresowa S7 biegnie w nowym śladzie. Cały liczący ponad 16 km długości odcinek łączy drogą o parametrach klasy S dwa miasta: Kielce i Skarżysko-Kamienną.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
06.08.2010
Wartość całkowita projektu:
719 147 926 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
504 927 128 PLN
więcej informacji: www.s7-skarzysko-wystepa.pl 70
064
Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Elbląg (S22) – Olsztynek (S51), na odcinku Elbląg – Miłomłyn
Projekt realizowany w ramach 2 kontraktów: Elbląg – Pasłęk oraz Pasłęk – Miłomłyn, obejmuje budowę ponad 50-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S7 na odcinku Elbląg – Miłomłyn. Po zrealizowaniu projektu na odcinku Elbląg – Pasłęk jednojezdniową ogólnodostępną drogę nr 7 z licznymi skrzyżowaniami zastąpi dwujezdniowa droga ekspresowa z węzłami
dwupoziomowymi. Ponad dwukrotnie wzrośnie przepustowość odcinka. O ponad 1 km skróci się długość drogi z Elbląga do Pasłęka. Drugi realizowany w ramach projektu kontrakt przewiduje budowę 36,5 km dwujezdniowej drogi klasy S z dwoma pasami ruchu w każdą stronę i z założoną rezerwą pod pas dodatkowy (przekrój 2 × 3).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
06.08.2010
Wartość całkowita projektu:
1 987 379 465 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 462 693 954 PLN
więcej informacji: www.elblag-kalsk.pl www.s7kalsk-milomlyn.pl
71
065
Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II
Projekt składa się z trzech części: 1. Budowa linii tramwajowej KST N-S, etap IIA: Rondo Grzegórzeckie – most Kotlarski – ul. Klimeckiego – ul. Lipska wraz z przebudową pasa drogowego i budową ul. Kuklińskiego W ramach projektu zostanie wybudowany przesiadkowy terminal autobusowo-tramwajowy przy pętli tramwajowej. Infrastruktura drogowa zostanie uzupełniona o zatoki przystankowe i wiaty. Dzięki inwestycji system komunikacyjny miasta zostanie połączony z drogą ekspresową S7. 2. Przebudowa ul. Długiej wraz z torowiskiem i skrzyżowaniem z ul. Basztową, przebudowa torowiska tramwajowego
w Al. Słowackiego na odcinku od ul. Długiej do ul. Kamiennej Przebudowa ciągu komunikacyjnego zmieni organizację ruchu samochodowego – zostaną wydzielone miejsca do parkowania, zapewnione będzie pierwszeństwo dla ruchu pieszego i transportu zbiorowego. 3. Zakup niskopodłogowego taboru tramwajowego (24 szt.) Zakup nowych wagonów tramwajowych pozwoli na obsługę nowej linii KST nowoczesnym taborem, wyposażonym w system informacji głosowej i wizualnej dla pasażerów oraz system monitorowania pojazdu, zwiększający bezpieczeństwo podróżnych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
13.08.2010
Wartość całkowita projektu:
429 401 201 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
217 405 018 PLN
więcej informacji: www.projektyue.mpk.krakow.pl 72
066
Odtworzenie zabytkowego historycznego kompleksu dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej
Projekt obejmuje: przebudowę budynku Dworca Głównego, przebudowę wiat peronowych, peronów i przejść tunelowych, wykonanie nowego garażu podziemnego przed Dworcem Głównym, wykonanie nowego budynku Pawilonu Południowego Obsługi Podróżnych na tyłach Dworca Głównego, wykonanie wszystkich wymaganych instalacji, np. ogrzewa-
nia, gazu, wentylacji i klimatyzacji, niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania Dworca Głównego. Przebudowa układu funkcjonalnego dworca przewiduje odtworzenie jego zabytkowej architektury według wskazań konserwatorskich.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Polskie Koleje Państwowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
19.08.2010
Wartość całkowita projektu:
379 197 799 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
165 719 001 PLN
więcej informacji: www.wroclawnowyglowny.pl 73
067
Przebudowa DK nr 1 i 86 Gdańsk – Cieszyn w granicach miasta Tychy – odcinek DK-1 km 0+000 do 5+656 i DK-86 km 27+448 do 28+648
Projekt przewiduje kompleksową przebudowę dróg krajowych nr 1 i 86 (ul. Beskidzka) na długości 6,4 km. Przebudowa tych dróg oraz przebudowa skrzyżowań doprowadzających przyległe ulice miejskie usprawni tranzyt przez miasto. W ramach projektu powstaną również następujące obiekty inżynieryjne: bezkolizyjne węzły,
włączenia, jezdnie serwisowe separujące ruch lokalny w przydrożnej bazie gospodarczej, podziemne przejścia dla pieszych, wiadukt.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Tychy – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.08.2010
Wartość całkowita projektu:
188 509 465 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
157 442 207 PLN
więcej informacji: 77.55.139.169/tychy/strona-glowna 74
068
Budowa autostrady A2, na odcinku obwodnicy Mińska Mazowieckiego
Inwestycja obejmuje budowę niemal 21-kilometrowego fragmentu autostrady, która będzie spełniała funkcję obwodnicy Mińska Mazowieckiego na odcinku Choszczówka – węzeł Ryczołek. Projekt przewiduje także: budowę trzech węzłów, budowę dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP), budowę urządzeń systemu poboru opłat (stacje poboru opłat i ich wyposażenie),
wykonanie oznakowania wraz z elementami bezpieczeństwa ruchu, zainstalowanie urządzeń zabezpieczających otoczenie trasy od uciążliwości ruchu pojazdów, urządzenie zieleni w pasach drogowych. Inwestycja jest częścią projektu „Budowa autostrady A2, odcinek węzeł Lubelska – Siedlce”. Będzie to pierwszy odcinek autostrady A2 po wschodniej stronie Wisły.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
01.09.2010
Wartość całkowita projektu:
761 657 930 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
450 307 843 PLN
więcej informacji: www.a2obwodnica-minska.pl 75
069
Budowa autostrady A1, odcinek Toruń – Stryków
Inwestycja obejmuje budowę autostrady A1 pomiędzy Toruniem i Strykowem o łącznej długości niemal 144 km. Projekt przewiduje także: budowę 9 węzłów drogowych, budowę stacji poboru opłat, budowę 142 obiektów inżynieryjnych, budowę 191 przejść dla dużych i małych zwierząt, budowę 2 obwodów utrzymania autostrady (OUA),
budowę 8 par miejsc obsługi podróżnych (MOP), budowę urządzeń ochrony środowiska. Projekt jest częścią większego przedsięwzięcia, jakim jest budowa autostrady A1 (północ – południe) w ciągu Gdańsk – Toruń – Łódź – Częstochowa – Katowice – granica państwa. Budowa autostrady A1 jest inwestycją o znaczeniu europejskim (VI korytarz sieci TEN-T).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny
76
Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
01.09.2010
Wartość całkowita projektu:
5 399 741 296 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 929 666 213 PLN
więcej informacji: www.a1torun-kowal.pl www.wezel-strykow.pl
070
Budowa drogi krajowej nr 1 Trasa Górna na odcinku od Al. Jana Pawła II do ul. Rzgowskiej, etap II – odcinek Paradna – Pabianicka
Projekt obejmuje swym zasięgiem południowo-zachodnie dzielnice miasta położone w kwartale ulic Rzgowska – Paderewskiego – Pabianicka. W ramach zadania wybudowanych zostanie ok. 2,45 km nowych odcinków dróg. Zakres przedsięwzięcia obejmuje: budowę nowego odcinka drogi o długości 2,45 km, przebudowę drogi krajowej nr 14 ok. 0,27 km, budowę dwupoziomowego skrzyżowania Trasy Górnej z ul. Pabianicką, budowę 4 obiektów inżynierskich: a) tunelu pod ul. Pabianicką b) tunelu pod torami PKP c) wiaduktu Trasy Śląskiej nad Trasą Górną wraz z łącznicami d) obiektu inżynierskiego (przepustu) nad rzeką Olechówką. budowę skrzyżowania z Trasą n/Olechówką (w tym budowę lub przebudowę odcinków ul. Trybunalskiej, Demokratycznej i Ustronnej), budowę skrzyżowania z ul. Pryncypalną (w tym
budowę odcinka ul. Pryncypalnej); przebudowę skrzyżowań z ul. Pabianicką oraz z ul. Przy Szkole; budowę lub przebudowę niezbędnych łącznic, wjazdów, zjazdów oraz odcinków dróg na skrzyżowaniach (ogółem ok. 4,97 km), budowę oświetlenia ulicznego oraz odwodnienia na długości ok. 2,4 km, budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej (sieć telefoniczna, kanalizacyjna wodociągowa, energetyczna itp.). W wyniku realizacji inwestycji powstanie 1,5-kilometrowy skrót pozwalający na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta oraz dający duże oszczędności w czasie i kosztach przewozów osobowych i towarowych drogą krajową nr 1.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Łódź – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
02.09.2010
Wartość całkowita projektu:
257 725 141 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
193 018 668 PLN
więcej informacji: www.trasagorna.eu 77
071
Kampanie społeczne promujące bezpieczne zachowania wśród uczestników ruchu drogowego
Projekt ma na celu promocję bezpiecznych zachowań wśród niechronionych uczestników ruchu drogowego. Kampanie społeczne wykorzystujące narzędzia reklamowe i PR oraz działania edukacyjne prowadzone m.in. z wykorzystaniem mobilnych miasteczek ruchu drogowego mają doprowadzić do zmian percepcji i nawyków uczestników ruchu drogowe-
go. Projekt przewiduje przeprowadzenie kampanii w mediach ogólnopolskich oraz zakup 30 mobilnych miasteczek ruchu drogowego i 1,5 tys. podręczników o zasadach ruchu drogowego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Skarb Państwa – Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Projekt indywidualny
78
Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
03.09.2010
Wartość całkowita projektu:
11 021 627 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
9 368 383 PLN
072
Budowa obwodnicy m. Nowogard w ciągu drogi krajowej S6
Inwestycja obejmuje: budowę obwodnicy Nowogardu w ciągu drogi krajowej nr 6 o długości 9,4 km, budowę 3 węzłów drogowych, budowę dróg wspomagających dla obsługi przylegających terenów, budowę systemu odprowadzania ścieków opadowych (kanalizacja deszczowa i rowy podłużne oraz urządzenia oczyszczające), budowę zbiorników odparowujących i infiltrujących, budowę przepustów w miejscu kolizji z ciekami wodnymi, regulację cieków wodnych, przełożenie, oczyszczenie istniejących kanałów i rowów melioracyjnych,
budowę ekranów akustycznych do ochrony terenów chronionych akustycznie oraz zabudowy mieszkaniowej, nasadzenia pasów zieleni spełniającej funkcję ochronną przed hałasem, wygrodzenie drogi w celu wyeliminowania lub ograniczenia wejść zwierząt na jezdnię, budowę przejścia dla małych zwierząt, budowę oświetlenia węzłów, przebudowę kolidującej infrastruktury (mediów). Droga ominie Nowogard od północnego zachodu, wyprowadzając ruch tranzytowy, który obecnie biegnie ulicami miasta. Nowy odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej skróci czas przejazdu drogą krajową nr 6 Szczecin – Gdańsk.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
06.09.2010
Wartość całkowita projektu:
203 572 577 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
148 564 864 PLN
więcej informacji: www.obwodnica-nowogard.pl 79
073
Budowa drogi ekspresowej S7 Odcinek Gdańsk (A1) – Koszwały (Południowa Obwodnica miasta Gdańska)
W ramach projektu powstanie 17,8 km drogi ekspresowej S7, przebudowanych zostanie 2,9 km drogi ekspresowej S6 oraz 0,6 km drogi krajowej nr 1. Wybudowanych zostanie również: 5 węzłów drogowych, obiekty inżynierskie (wiadukty, łącznice, mosty, estakady, przejścia dla zwierząt oraz przepusty ekologiczne), miejsce obsługi podróżnych,
19,5 km dróg dojazdowych i serwisowych, ciągi piesze i pieszo-rowerowe, ekrany akustyczne. Droga ekspresowa S7 jest częścią międzynarodowych tras E28 i E77. Docelowo, droga ekspresowa o długości ok. 720 km, połączy Gdańsk, Elbląg, Warszawę, Radom, Kielce, Kraków oraz Rabkę.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
10.09.2010
Wartość całkowita projektu:
1 481 413 090 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 067 933 008 PLN
więcej informacji: www.poludniowaobwodnicagdanska.com.pl 80
074
Rozbudowa węzła OT (DKS6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku
Przedmiotem projektu jest rozbudowa węzła Karczemki na skrzyżowaniu obwodnicy Trójmiasta (droga ekspresowa S6) z ul. Kartuską (Trasa W-Z) w Gdańsku. Obwodnica Trójmiasta przebiega w kierunku północ – południe, od Gdyni do Pruszcza Gdańskiego. Droga ekspresowa S6 łączy Szczecin z Trójmiastem. Trasa W-Z w Gdańsku stanowi z kolei ciąg drogowo-uliczny, łączący obwodnicę Trójmiasta ze śródmieściem Gdańska. Zakres projektu obejmuje: rozbudowę węzła Karczemki, budowę węzła Auchan,
rozbudowę 2 jezdni OT w zakresie niezbędnym do realizacji rozbudowy węzła Karczemki i budowy węzła Auchan, budowę jezdni rozprowadzająco-zbiorczych, po wschodniej i zachodniej stronie obwodnicy Trójmiasta, budowę odcinka Trasy W-Z w obrębie węzła Karczemki, przebudowę istniejących lub budowę nowych obiektów inżynieryjnych, niezbędną przebudowę i budowę urządzeń infrastruktury technicznej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
10.09.2010
Wartość całkowita projektu:
262 392 034 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
173 932 648 PLN
więcej informacji: www.wezelkarczemki.pl 81
075
Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Wrocław – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Przedmiotem projektu jest modernizacja i przebudowa dolnej śluzy Bartoszowice, górnej śluzy pociągowej Rogów, górnej i dolnej śluzy Janowice oraz górnej śluzy Dobrzeń. W ramach modernizacji i przebudowy przeprowadzone zostaną m.in. następujące prace: wymiana wrót wspornych, wymiana zamknięć kanałów obiegowych, wymiana zużytych napędów urządzeń wraz z ich zasilaniem, wykonanie niezbędnych robót budowlanych mających na celu umożliwienie zabudowy ww. urządzeń, jak i remont budowlany wzmacniający istniejącą konstrukcję, wykonanie zasilania, centralnego sterowania, sygnalizacji,
zespołu wyłączników krańcowych, modernizacji rozdzielni, wymiana torów jezdnych zasuw, wykonanie instalacji hydraulicznych i elektrycznych umożliwiających zdalne i miejscowe sterowanie pracą urządzeń, wykonanie kanałów kablowych wzdłuż komory oraz sygnalizacji, modernizacja sterowni śluzy. Realizacja projektu służyć będzie dostosowaniu Odry do III klasy drogi wodnej, co oznacza drogę wodną regionalną o najwyższych parametrach. Przyczyni się to do zwiększenia udziału w przewozie ładunków tą formą transportu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu
Projekt indywidualny
82
Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.5 – Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych
Data zawarcia umowy:
14.09.2010
Wartość całkowita projektu:
26 066 126 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
22 081 084 PLN
076
Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym
Projekt przewiduje budowę podziemnego dworca pod stacją kolejową PKP Kraków Główny. Nowoczesny, przyjazny pasażerom dworzec będzie elementem węzła komunikacyjnego łączącego ze sobą infrastrukturę Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, parking dla samochodów, dworzec komunikacji autobusowej, a dzięki połączeniu kolejowemu również port lotniczy w Balicach. Zakres projektu obejmuje dokończenie rozpoczętych prac konstrukcyjnych (roboty realizowane są na bazie konstrukcji nowego budynku dworca, która powstała w latach 1992–1996
i nie została ukończona), montaż wszystkich niezbędnych instalacji (elektrycznej, sanitarnej, kanalizacyjnej, wodnej, klimatyzacyjnej, grzewczej, chłodniczej, teletechnicznej), montaż urządzeń, schodów ruchomych, budowę schodów tradycyjnych oraz prace wykończeniowe. Efektem realizacji projektu będzie podniesienie standardu obsługi podróżnych, w tym osób niepełnosprawnych, zwiększenie bezpieczeństwa na stacji oraz skrócenie czasu na zmianę środka transportu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Polskie Koleje Państwowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
16.09.2010
Wartość całkowita projektu:
133 740 799 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
64 047 558 PLN
więcej informacji: www.krakownowyglowny.pl 83
077
Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu – etap I
Inwestycja zlokalizowana jest w północnej części miasta. Obejmuje budowę niemal 4,2-kilometrowego fragmentu Obwodnicy Śródmiejskiej na odcinku od ul. Osobowickiej (węzeł Osobowicki) do ul. Żmigrodzkiej wraz z niezbędną infrastrukturą. Projektowany odcinek Obwodnicy jest ulicą klasy GP2×2 (droga główna ruchu przyspieszonego) i G2×2 (droga główna) o nośności 115 kN/oś. W ramach planowanego przedsięwzięcia przewidziano budowę jezdni, ścieżek rowerowych (na całej długości projektowanego odcinka), chodników (na całej długości projektowanego odcinka), zatok autobusowych oraz licznych obiektów inżynierskich: przejść tunelowych dla ciągów pieszo-rowerowych, wiaduktów drogowych nad
liniami PKP Wrocław – Poznań oraz Jelcz Miłoszyce – Wrocław Osobowice, a także wiaduktów drogowych nad rondem ul. Obornickiej i nad ul. Żmigrodzką. Przewidziana jest również budowa lub przebudowa: urządzeń sterowania ruchem kolejowym SRK, sieci elektroenergetycznych, sieci gazowych, wodociągowych, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, sieci ciepłowniczych, telekomunikacyjnych oraz urządzeń ochrony środowiska. Realizacja położonej w sieci TEN-T Obwodnicy Śródmiejskiej całkowicie zmieni warunki ruchu w obszarze leżącym wewnątrz obwodnicy, uwalniając centrum miasta od ciężkiego ruchu tranzytowego (prowadzonego drogami krajowymi przez centrum) i częściowo od tranzytu międzydzielnicowego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Wrocław – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
20.09.2010
Wartość całkowita projektu:
265 565 169 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
184 586 549 PLN
więcej informacji: www.wi.wroc.pl 84
078
Przebudowa ul. Wyścigowej w ciągu drogi krajowej nr 8 we Wrocławiu
Ulica Wyścigowa leży w ciągu drogi krajowej nr 8 na odcinku od ul. Ślężnej do al. Karkonoskiej, w południowej części dzielnicy Krzyki. Ulica ta prowadzi od centrum miasta i kolejowego Dworca Głównego, w kierunku węzła drogowego Bielany, łączącego autostradę A4 oraz drogi krajowe nr 8 i 35. Oprócz prowadzenia ruchu tranzytowego i docelowego, ulica jest istotnym elementem krajowego układu komunikacyjnego w kierunku Warszawy. Zakres przedmiotowy inwestycji: przebudowa nawierzchni ul. Wyścigowej o długości 1,27 km, na odcinku od połączenia z al. Karkonoską do wiaduktu kolejowego i ul. Ślężnej (przebudowanej w ramach SPO – Transport w latach 2004–2006). przebudowa ciągów pieszych, budowa ścieżek rowerowych, przebudowa istniejących oraz budowa nowych przejść dla pieszych i rowerzystów,
przebudowa istniejącego systemu odwodnienia ulicy na całym odcinku objętym inwestycją kanalizacji deszczowej, budowa sieci Miejskiego Systemu Rurociągów Kablowych (MSRK), przebudowa systemu oświetlenia i sygnalizacji świetlnych, nasadzenia uzupełniające drzew i krzewów na powierzchni projektowanych zieleńców, przebudowa istniejącego zabezpieczenia uzbrojenia podziemnego oraz naziemnego. Inwestycja stanowi jeden z elementów planu zakładającego usprawnienie systemu komunikacyjnego sieci TEN-T. Według założeń stanowi ona kontynuację podjętych działań inwestycyjnych mających na celu usprawnienie połączenia centrum miasta z autostradą A4 oraz przejazdu w kierunku południe – północ.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Wrocław – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.09.2010
Wartość całkowita projektu:
19 635 662 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
12 989 438 PLN
więcej informacji: www.wi.wroc.pl 85
079
„Drogi zaufania” - program ochrony życia i zdrowia ludzi na drogach krajowych
Projekt zakłada realizację społecznej kampanii komunikacyjnej adresowanej do użytkowników dróg krajowych, której celem jest wypracowanie postawy partnerstwa w ruchu drogowym. Przejawia się ona przestrzeganiem przepisów prawa, w tym zwłaszcza ograniczeń prędkości. Działania komunikacyjne skierowane zostaną zwłaszcza do społeczności lokalnych w miejscach prowadzenia wzmożonych remontów, wskazując zmiany w organizacji ruchu i potencjalne zagrożenia w czasie prowadzenia prac. Kampania ma też informować o zaletach nowej infrastruktury, która jest przygotowywana tak, by redukować skutki pomyłek czynnika ludzkiego w ruchu drogowym (tzw. infrastruktura wybaczająca błędy kierowców). W dłuższej perspektywie kampania prowadzić ma też do wykształcenia racjonalnych i trwałych postaw komunikacyjnych. Planowane na lata 2010–2013 działania koncentrują się na dotarciu z komunikatem perswazyjnym i edukacyjnym do grup wysokiego ryzyka śmiertelności w wypadkach na drogach krajowych: mężczyzn w wieku 18–35 lat kierujących samochodami prywatnymi, kierowców zawodowych, rowerzystów, a także pieszych, w tym zwłaszcza dzieci, młodzieży i osób po 60 roku życia.
Kampania realizowana jest przy pomocy: komunikatów kierowanych do kierowców, rowerzystów, pieszych, dziennikarzy, służb ratowniczych, osób zawodowo zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego, edukujących w zakresie bezpiecznego poruszania się po drogach szybkiego ruchu, happeningów edukacyjnych, seminariów, kongresów, audycji radiowych, programów telewizyjnych, advertoriali prasowych, broszur informacyjnych, map fotoradarów, materiałów promujących projekt, kampanii edukacyjnej, informacyjnej i ostrzegawczej w internecie, prasie, stacjach radiowych i telewizyjnych, działań społecznościowych w internecie, badań społecznych dotyczących świadomości bezpiecznych zachowań w ruchu drogowym.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
24.09.2010
Wartość całkowita projektu:
23 724 059 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
20 106 341 PLN
więcej informacji: www.drogizaufania.pl 86
080
Przebudowa drogi krajowej nr 1 w granicach administracyjnych miasta Włocławek
Projekt stanowi jeden z etapów modernizacji drogi krajowej nr 1 w granicach administracyjnych miasta Włocławek i polega na przebudowie arterii na odcinku o długości niemal 11 km z wyłączeniem fragmentów i obiektów wcześniej przebudowanych do nośności 115 kN/oś. Realizacja inwestycji zapewni poprawę płynności ruchu, w szczególności tranzytowego, oraz skróci czasu przejazdu. Przyczyni się także do poprawy dostępności komunikacyjnej regionu.
Droga krajowa nr 1 jest elementem VI korytarza infrastrukturalnego transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T o zasięgu kontynentalnym. Jest jedną z najważniejszych w układzie komunikacyjnym Polski, łączącą porty Gdańsk i Gdynia z Górnośląskim Okręgiem Przemysłowym oraz innymi miastami o charakterze przemysłowym, takimi jak Łódź. Droga ta stanowi równocześnie podstawowy ciąg komunikacyjny układu wewnętrznego miasta Włocławek, funkcjonujący w skali powiązań międzydzielnicowych oraz wykorzystywany do obsługi przyległej zabudowy.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Włocławek – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.09.2010
Wartość całkowita projektu:
204 977 744 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
164 397 225 PLN
więcej informacji: www.wloclawek.pl 87
081
Budowa drogi S2 węzeł Konotopa – węzeł Puławska wraz z odcinkiem węzeł Lotnisko – węzeł Marynarska (S79)
Przedsięwzięcie polega na budowie dwóch tras ekspresowych o łącznej długości 19,8 km: Południowej Obwodnicy Warszawy (POW), w ciągu drogi ekspresowej S2, na odcinku od węzła Konotopa (realizowanego w ramach projektu budowy autostrady A2), łączącego inwestycję z autostradą A2 oraz trasą AK (S8), do węzła Puławska (skrzyżowanie z ul. Puławską), Trasy N-S, w ciągu drogi ekspresowej S79, na odcinku od węzła Marynarska (skrzyżowanie z ul. Marynarską) do węzła Lotnisko (połączenie z POW). Projekt obejmuje przebudowę istniejącego układu ulic: Poleczki i Wirażowej oraz fragmentów ulic: Al. Jerozolimskich i al. Krakowskiej w bezpośrednim sąsiedztwie obu tras ekspresowych.
Zakres projektu obejmuje powstanie 7 węzłów drogowych: Al. Jerozolimskie, Opacz, Al. Krakowska oraz Lotnisko i Puławska obsługujących ruch w ciągu trasy POW, Marynarska i MPL Okęcie obsługujących ruch w ciągu trasy N-S. Trasa N-S na całej swej długości przebiega na terenie miasta stołecznego Warszawy. Trasa POW przebiega częściowo przez tereny miasta w południowej części oraz tereny Piastowa, Ożarowa Mazowieckiego oraz gmin Michałowice i Raszyn.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
29.09.2010
Wartość całkowita projektu:
4 301 571 874 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
2 204 940 741 PLN
więcej informacji: www.s2-s79.pulawska-marynarska.pl 88
082
Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi
Projekt obejmuje budowę mostu drogowego przez Wisłę w Toruniu w ciągu nowego przebiegu drogi krajowej nr 1 wraz z dojazdami łączącymi tę drogę z drogą krajową nr 15 i nr 80. Inwestycja znajduje się we wschodniej części miasta, na terenie od pl. Daszyńskiego do ul. Łódzkiej w rejonie ul. Lipnowskiej. Długość planowanej Trasy Wschodniej wynosi ponad 4 km. Trasa przechodzi przez Wisłę mostem dwuprzęsłowym
o długości 540 m, a przez tereny zalewowe estakadami o konstrukcji zespolonej. Wraz z budową trasy projekt obejmuje przebudowanie kolidującej infrastruktury technicznej: linii tramwajowej, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, ciepłociągów, sieci elektroenergetycznej i oświetleniowej, sieci teletechnicznej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Toruń – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
06.10.2010
Wartość całkowita projektu:
753 006 767 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
327 010 000 PLN
więcej informacji: www.most.torun.pl 89
083
Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap I – przebudowa falochronu wschodniego
Głównym celem modernizacji jest umożliwienie bezpiecznego wprowadzania i obsługi statków o większych gabarytach. Wzrośnie również poziom bezpieczeństwa żeglugi dla mniejszych jednostek żeglugi profesjonalnej (pilotówki, szalandy itp.) oraz dla jednostek rekreacyjnych i sportowych (zapobieżenie wejścia jednostki na konstrukcję podwodną falochronu). Projekt przewiduje: pogłębienie toru wodnego na odcinku 754 m (od głowicy falochronu wschodniego do jego nasady),
przebudowę falochronu wschodniego na długości 754 m, wykonanie rozpraszacza falowania od wewnętrznej strony falochronu na długości 650 m, wykonanie nabrzeża serwisowego o długości 63 m dla statku hydrograficznego prowadzącego konserwacje, zmianę systemu oznakowania nawigacyjnego (zmiana konstrukcji pław) na torze podejściowym oraz oznakowania kierownicy falochronu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Urząd Morski w Gdyni
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
08.10.2010
Wartość całkowita projektu:
91 233 530 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
77 535 538 PLN
więcej informacji: www.umgdy.gov.pl 90
084
Przebudowa infrastruktury kolejowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu
W ramach projektu zostanie przebudowana nawierzchnia torowa wewnątrz portów, zostaną wykonane również prace okołotorowe – roboty odwodnieniowe, przebudowa rozjazdów kolejowych oraz zabudowa torów nawierzchnią drogową. Poprawa parametrów eksploatacyjnych zapewni: przystosowanie nawierzchni kolejowej do przenoszenia maksymalnego nacisku lokomotyw i wagonów 221 kN/oś, dostosowanie parametrów torów kolejowych do parame-
trów nowoczesnego taboru kolejowego eksploatowanego na modernizowanej sieci TEN-T, w tym linii kolejowych E 59 i C-E 59, stanowiących połączenie kolejowe portów w Szczecinie i Świnoujściu z zapleczem krajowym i tranzytowym, poprawę bezpieczeństwa ludzi i obsługiwanego taboru kolejowego, wzrost ilości przeładunków z udziałem transportu kolejowego, przyczyniając się tym samym do wzrostu atrakcyjności inwestycyjnej obszarów portowych i okołoportowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
12.10.2010
Wartość całkowita projektu:
64 525 804 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
44 304 043 PLN
więcej informacji: www.port.szczecin.pl 91
085
Przebudowa infrastruktury drogowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu
Projekt obejmuje: przebudowę dróg wewnątrzportowych wraz z towarzyszącą infrastrukturą: miejscami postojowymi dla samochodów ciężarowych, infrastrukturą energetyczną (oświetlenie dróg), infrastrukturą związaną z odprowadzaniem wód opadowych (kanalizacja deszczowa), usunięcie istniejących kolizji z sieciami energetycznymi, teletechnicznymi, wodnymi oraz kanalizacyjnymi, przebudowę połączenia drogowego portu z ul. Barlickiego w Świnoujściu (skomunikowaną z drogą krajową nr 3) wraz z nawierzchnią wiaduktu drogowego leżącego na trasie połączenia.
Realizacja projektu ma na celu: dostosowanie parametrów ogólnodostępnych dróg wewnątrzportowych do obsługi ruchu ciężkich pojazdów drogowych o nacisku 115 kN/oś, poprawę dostępności portu handlowego w Świnoujściu dla ciężkiego transportu drogowego, zwiększenie przepustowości portowego układu drogowego, poprawę warunków pracy i podniesienie poziomu bezpieczeństwa ludzi, ładunków i środków transportu kołowego korzystających z wewnątrzportowego układu komunikacyjnego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
12.10.2010
Wartość całkowita projektu:
76 983 370 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
52 779 863 PLN
więcej informacji: www.port.szczecin.pl 92
086
Rozbudowa infrastruktury portowej w północnej części Półwyspu Ewa w porcie w Szczecinie
Projekt obejmuje budowę nabrzeża postojowego (Nabrzeże Niemieckie) o długości 163 m i głębokości technicznej 10,5 m oraz przebudowę pochodzącego z lat 30. ubiegłego wieku Nabrzeża Zbożowego wraz z wydłużeniem nabrzeża o 35 m. Umożliwi to przystosowanie nabrzeża do obsługi stat-
ków o długości do 230 m lub równoczesnej obsługi 2 statków mniejszych o długości do 100 m każdy. Projekt ma na celu poprawę infrastruktury hydrotechnicznej oraz bezpieczeństwa nawigacyjnego statków.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
12.10.2010
Wartość całkowita projektu:
59 491 638 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
33 929 536 PLN
więcej informacji: www.port.szczecin.pl 93
087
Modernizacja i rozbudowa infrastruktury Portu Morskiego w Elblągu (w obrębie Starego Miasta)
Inwestycja obejmuje: demontaż dwóch istniejących kładek dla pieszych, budowę obiektu mostowego w ciągu ul. Studziennej, który ma zapewnić swobodną żeglugę po rzece Elbląg (obiekt z dopuszczeniem okazjonalnego ruchu pojazdów samochodowych uprzywilejowanych wraz z chodnikiem dla pieszych i rowerzystów), budowę obiektu mostowego w ciągu ul. Mostowej, zapewniającego swobodną żeglugę po rzece Elbląg (obiekt przeznaczony dla ruchu pieszych i rowerzystów), przebudowę i modernizację infrastruktury technicznej
wschodniego nabrzeża rzeki Elbląg od strony bulwaru Zygmunta Augusta (na odcinku pomiędzy istniejącymi kładkami dla pieszych) i przystosowanie nabrzeża do cumowania jednostek o zanurzeniu 2,5 m – łączna długość nabrzeża ok. 215 m, przebudowę ul. Giełdowej i ul. Orlej na odcinku od kładki do ul. Warszawskiej. Realizacja projektu włączy nowe obiekty mostowe do istniejącej infrastruktury drogowej oraz wyeliminuje ograniczenia wysokościowe dla jednostek wpływających do Elbląga.
szczegóły realizacji Beneficjent:
gmina miasto Elbląg
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
18.10.2010
Wartość całkowita projektu:
35 136 921 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
16 210 000 PLN
więcej informacji: www.umelblag.pl 94
088
Modernizacja Al. Jerozolimskich – budowa węzła Łopuszańska – Kleszczowa
Inwestycja obejmuje budowę wielopoziomowego skrzyżowania w miejscu przecięcia Al. Jerozolimskich z ul. Łopuszańską i Kleszczową wraz z przebudową odcinków Al. Jerozolimskich, ul. Łopuszańskiej, Kleszczowej i Krańcowej. Budowa węzła umożliwi rozprowadzenie ruchu międzydzielnicowego oraz wyprowadzi ruch regionalny i krajowy poza centrum Warszawy. Ze względu na lokalizację projektu (główny wylot stolicy na Kraków i Katowice) oraz rodzaj przenoszonego ruchu (głównie ruch tranzytowy) inwestycja ma znaczenie strategiczne zarówno w układzie komunikacyjnym miasta, jak i dla obwodnicy etapowej, która jest kluczowa dla rozprowadzenia ruchu z autostrady A2.
Projekt ma na celu: zapewnienie płynności tranzytowi aglomeracyjnemu, zwiększenie przepustowości drogi i skrócenie czasu przejazdu w najbliższym otoczeniu węzła, poprawę bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów (system chodników i ścieżek rowerowych, obniżenie krawężników, płytki z wypustkami wzdłuż linii bezpieczeństwa, sygnalizacja wyposażona w urządzenia dźwiękowe), zahamowanie degradacji drogi oraz obniżenie kosztów remontów dzięki dostosowaniu nawierzchni do wyższych standardów (115 kN/oś).
szczegóły realizacji Beneficjent:
miasto stołeczne Warszawa
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
18.10.2010
Wartość całkowita projektu:
237 449 434 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
139 479 402 PLN
więcej informacji: www.europa.um.warszawa.pl 95
089
Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łodź, etap II – Lot A – odcinek Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice)
Projekt obejmuje wielobranżową modernizację 57,5 km linii kolejowej na odcinku Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice). Linia zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich z taborem klasycznym oraz 120 km/h dla pociągów towarowych o maksymalnym
nacisku 22,5 t/oś. Projekt przewiduje realizację zabudowy systemu ERTMS/ETCS zgodnego z aktualnymi wymaganiami prawa wspólnotowego i polskiego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
18.10.2010
Wartość całkowita projektu:
2 233 471 173 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 088 881 120 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 96
090
Port Lotniczy w Gdańsku – budowa drugiego terminalu pasażerskiego wraz z infrastrukturą oraz rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
Projekt przewiduje budowę drugiego terminalu pasażerskiego T2 (w tym dróg, sieci i pozostałych instalacji obsługujących Terminal 2), przebudowę terminalu T1, rozbudowę płyty postoju samolotów dla potrzeb nowego terminala pasażerskiego oraz zakup systemu informacji odlotowej FIDS. Terminal pasażerski T2 powstanie na zachód od istniejącego terminalu, równolegle do pasa startowego. Budynek zostanie wykonany jako hala mieszcząca dwie strefy funkcjonalne, tzn. związane z płytą lotniska (airside) – sortownię bagażu i poczekalnie, jak również strefy związane ze stroną miejską (landside) – hale odpraw biletowo-bagażowych (odlotów), biura linii lotniczych, gastronomię oraz usługi. Terminal będzie posiadał trzy kondygnacje nadziemne oraz jedną podziemną.
Terminale będą połączone łącznikiem na poziomie I piętra. Realizacja projektu zwiększy przepustowość pasażerską Portu Lotniczego Gdańsk o 100%, tj. z 2,5 do 5 mln pasażerów rocznie. Inwestycja przyczyni się również do poprawy bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz lepszej obsługi przewoźników. Będzie prowadzona równolegle do drugiego przedsięwzięcia inwestycyjnego, objętego wsparciem ze środków UE „Port Lotniczy w Gdańsku – modernizacja infrastruktury lotniskowej po stronie airside”. Dzięki ich wspólnej realizacji, oprócz wzrostu przepustowości dotyczącego liczby odprawianych pasażerów, zwiększy się również możliwa liczba operacji lotniczych (30 na godzinę).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
29.10.2010
Wartość całkowita projektu:
247 350 325 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
87 320 000 PLN
więcej informacji: www.airport.gdansk.pl 97
091
Przebudowa ulic: Legionów (DK17,74), Al. Jana Pawła II (DK17) i Hrubieszowska (DK74) w Zamościu
Projekt zgodnie ze swoją nazwą przewiduje przebudowę trzech ulic w Zamościu, które leżą w ciągu drogi krajowej nr 17, oraz drogi krajowej nr 74. Zakres planowanej inwestycji obejmuje gruntowną przebudowę drogi na odcinku ok. 4 km,
skrzyżowań w ciągu tej trasy, a także budowę i przebudowę infrastruktury towarzyszącej. Trasa przebiega przez wschodnią część miasta.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zamość – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
08.11.2010
Wartość całkowita projektu:
24 167 830 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
20 542 656 PLN
więcej informacji: www.dk.zamosc.pl 98
092
Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Główna
Głównym zamierzeniem modernizacji kompleksu dworcowego było dostosowanie struktury przestrzennej dworca do współczesnych wymagań i standardów obsługi podróżnych oraz wzrastającego ruchu pasażerskiego. Projekt przebudowy zakładał uporządkowanie przestrzeni pod względem estetycznym, a także przywrócenie walorów architektonicznych i podziałów historycznych dworca. W ramach projektu zastosowano nowoczesną infrastrukturę techniczną, wspomagającą obsługę obiektu, inteligentne
systemy zarządzania sieciami, aparaturę sterującą ogrzewaniem i wentylacją w zależności od czynników zewnętrznych, energooszczędne i proekologiczne rozwiązania techniczne. Zmodernizowany dworzec jest przystosowany dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się (w tym również osób niedosłyszących, niedowidzących i słabowidzących). Zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz budynku usunięte zostały bariery architektoniczne, wprowadzone zostały natomiast elementy służące poprawie komunikacji.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Polskie Koleje Państwowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
18.11.2010
Wartość całkowita projektu:
47 602 059 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
18 377 407 PLN
więcej informacji: www.gdynianowaglowna.pl 99
093
Klub Pancernika Klika w Fotelikach
Projekt obejmuje przygotowanie i przeprowadzenie kampanii medialnej Klub Pancernika Klika w Fotelikach: przygotowanie strony internetowej projektu, realizację spotów radiowych i telewizyjnych, zakup billboardów, plakatów, reklam i ogłoszeń prasowych i internetowych,
realizację filmów, prezentacji w programie Power Point, zakup materiałów edukacyjnych i promocyjnych, w tym maskotki pancernika.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Instytut Transportu Samochodowego
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
22.11.2010
Wartość całkowita projektu:
5 000 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju):
4 250 000 PLN
więcej informacji: www.klubpancernika.pl 100
094
Utworzenie Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Projekt zakłada zakup systemu informatycznego, sprzętu i wyposażenia potrzebnych dla uruchomienia Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Będzie ono gromadziło dane, przeprowadzało analizy i formułowało
propozycje dotyczące działań zapobiegających występowaniu wypadków drogowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Instytut Transportu Samochodowego
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
22.11.2010
Wartość całkowita projektu:
4 500 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 825 000 PLN
101
095
Modernizacja stopnia Chróścice – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Modernizacja stopnia wodnego Chróścice będzie obejmowała m.in.: budowę jazu klapowego wraz z przepławką dla ryb, regulację i zabudowę lewego i prawego brzegu Odry, budowę kładki stalowej do celów pieszo-rowerowych, budowę nabrzeża przeładunkowego, remont i modernizację śluzy wraz z budową nowej sterowni.
Dostosowanie Odry do III klasy drogi wodnej, czyli drogi regionalnej o najwyższych parametrach, zwiększy jej przepustowość, poprawi niezawodność urządzeń śluzowych oraz bezpieczeństwo.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.5 – Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych
Data zawarcia umowy:
01.12.2010
Wartość całkowita projektu:
81 886 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
67 959 686 PLN
102
096
Przebudowa wiaduktu Górczyńskiego Wschodniego w Poznaniu (DK5)
Projekt obejmuje modernizację ciągu komunikacyjnego ul. Głogowskiej na odcinku wiaduktu Górczyńskiego Wschodniego wraz z dojazdem do ul. Ściegiennego. Przewiduje przebudowę wschodniej nitki wiaduktu do przekroju 3-pasowego wraz ze zwiększeniem nośności do obciążenia 115 KN/oś. Inwestor zastosuje tzw. cichą nawierzchnię oraz zamontuje ekrany akustyczne, dzięki czemu w otoczeniu obniżony zostanie poziom hałasu. Wybudowane zostaną chodniki oraz ścieżki rowerowe. Przed przystąpieniem do robót zasadniczych
zostaną przebudowane kolizje z urządzeniami podziemnymi: kanałami deszczowymi, wodociągami, gazociągami, siecią energetyczną, siecią oświetleniową. Inwestycja zlokalizowana jest w południowo-zachodniej części Poznania. Modernizacja wiaduktu jest ostatnim elementem przebudowy drogi krajowej nr 5 na odcinku wylotowym z Poznania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Poznań – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.12.2010
Wartość całkowita projektu:
100 090 880 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
85 000 000 PLN
103
097
Połączenie DK1 z północną częścią miasta Częstochowy – węzeł DK1 z ul. Makuszyńskiego
Przygotowywany do realizacji węzeł został zaprojektowany jako tzw. półkoniczyna, w której dwa południowe „listki” tworzą wjazdy i zjazdy z trasy DK1. Istniejący obecnie wiadukt łączy dzielnice Północ i Wyczerpy, jednak nie ma w tym miejscu połączenia z DK1, w efekcie czego kierowcy, którzy
chcą zjechać na trasę, muszą dojechać do oddalonej o kilka kilometrów na południe drogi krajowej nr 46. Głównym celem realizacji projektu jest więc usprawnienie połączenia północnej części Częstochowy z drogą krajową nr 1.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Częstochowa – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.12.2010
Wartość całkowita projektu:
21 123 394 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
14 181 560 PLN
więcej informacji: www.wezelpolnoc.mzd.czest.pl 104
098
Zakup nowoczesnego niskopodłogowego taboru tramwajowego
Nowy tabor to nowoczesne, całkowicie niskopodłogowe tramwaje wieloczłonowe, napędzane silnikami zasilanymi prądem przemiennym, wraz ze specjalistycznym wyposażeniem zajezdni i pakietem naprawczym obejmującym części zamienne oraz materiały potrzebne do realizacji planowych przeglądów okresowych. Zakupione pojazdy będą obsługiwały główne linie tramwajowe w Poznaniu.
dowisku transportu publicznego w obsłudze mieszkańców Poznania i Aglomeracji Poznańskiej. Czas przejazdu w transporcie publicznym zostanie skrócony, poprawi się standard podróży i poziom bezpieczeństwa pasażerów. Nowoczesne tramwaje zapewnią osobom niepełnosprawnym dostęp do transportu publicznego. Nowy tabor to także mniejsze zużycie energii elektrycznej oraz mniejsze natężenie hałasu.
Dzięki realizacji projektu wzrośnie udział przyjaznego śroszczegóły realizacji Beneficjent:
MPK Poznań Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
04.02.2011
Wartość całkowita projektu:
386 988 049 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
185 749 104 PLN
105
099
Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III
Projekt obejmuje przebudowę linii kolejowej nr 91 na odcinku Kraków – Rzeszów o długości 138,7 km. Linia zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla pociągów towarowych o maksymalnym nacisku 22,5 t/oś. W ramach projektu planowana jest m.in.: modernizacja układu torowego na długości 138,7 km linii, przebudowa układów torowych na 16 stacjach, przebudowa 13 przystanków osobowych oraz budowa 1 nowego,
przebudowa lub budowa 138 wiaduktów i mostów, likwidacja maksymalnie 49 przejazdów w poziomie szyn, modernizacja 11 przejazdów kolejowych oraz budowa 1 przejazdu kolejowego kat. B, modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji, całkowita wymiana istniejącej sieci trakcyjnej w torach stacyjnych i szlakowych, budowa 44 przejść ekologicznych, budowa ekranów akustycznych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
10.02.2011
Wartość całkowita projektu:
4 161 172 791 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 940 140 635 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 106
100
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław (Psie Pole) – Syców
Inwestycja obejmuje budowę drogi ekspresowej S8 stanowiącej nowe połączenie drogowe na odcinku Wrocław (Psie Pole) – węzeł Dąbrowa oraz od węzła Cieśle do węzła Syców-Zachód, a także dobudowę drugiej jezdni do istniejącej obwodnicy Sycowa. Długość projektowanego odcinka drogi ekspresowej wynosi 47,2 km. Łącznie z istniejącą obwodnicą Oleśnicy długość całego ciągu ekspresowego wynosi 54,4 km. Początek projektowanego odcinka drogi ekspresowej S8 znajduje się za węzłem Pawłowice – jest to rozwiązanie komplementarne względem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8), jak również – od strony węzła Dąbrowa – względem istniejącej obwodnicy Oleśnicy. Dalej droga S8 zostanie poprowadzona istniejącą obwodnicą Oleśnicy do węzła Cieśle, gdzie połączy się z kolejnym odcinkiem projektowanej drogi ekspresowej S8, prowadzącym po nowym śladzie do istnieją-
cej obwodnicy Sycowa (węzeł Syców-Zachód), a następnie po obwodnicy Sycowa, która w ramach projektu zostanie rozbudowana. Koniec projektowanego odcinka drogi ekspresowej S8 znajdzie się w węźle Syców-Wschód. Dzięki skierowaniu ruchu tranzytowego na nowo wybudowaną drogę ekspresową S8, biegnącą nowym śladem przez obszary niezamieszkane, inwestycja wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Budowa i rozbudowa węzłów umożliwi bezkolizyjne płynne włączanie się do ruchu. Poprawa parametrów geometrycznych i użytkowych drogi zwiększą poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. Budowa drogi ekspresowej S8 jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej Trans European Network-Transport, łączącej Wrocław z granicą państwa w Budzisku (Litwa).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
10.02.2011
Wartość całkowita projektu:
1 115 110 121 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
809 660 944 PLN
więcej informacji: www.s8-wroclaw-sycow.pl 107
101
Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa) – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Projekt obejmuje opracowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej koniecznej do wykonania prac modernizacyjnych i budowlanych, związanych z poprawą dostępu kolejowego do Portu Gdańsk. Zakres zadań przewidzianych w ramach tego przedsięwzięcia podzielono na dwie części: Sporządzenie dokumentacji przedprojektowej, w tym m.in.: studium wykonalności, raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, opracowania dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawcy dokumentacji projektowej.
Sporządzenie dokumentacji projektowej, w tym m.in.: projektów budowlanych na: modernizację i budowę linii kolejowej nr 226 wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz budowę kolejowego mostu przez Martwą Wisłę, decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, pozwolenia na budowę, dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawców prac modernizacyjnych i budowlanych zdefiniowanych w dokumentacji projektowej, opracowania raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko wraz z niezbędnymi załącznikami dla potrzeb ponownego przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko, związanej z uzyskaniem pozwoleń na budowę.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
17.02.2011
Wartość całkowita projektu:
6 481 730 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
4 454 389 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 108
102
Przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana wraz z przebudową ul. Gen. J. Bema na odcinku od Placu prof. A. Hoffmana do ul. Szosa Chełmińska w Toruniu. Etap I – Przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana
Projekt zakłada przebudowę drogi krajowej nr 80 (ul. Ignacego Kraszewskiego) w okolicach skrzyżowania (pl. prof. A. Hoffmanna) z drogą publiczną kategorii powiatowej (ul. gen. J. Bema i z powiatową ul. Juliana Fałata). Skrzyżowanie (pl. prof. A. Hoffmanna) zostanie przebudowane na rondo z wprowadzeniem ruchu tramwajowego sterowanego sygnalizacją świetlną.
Dzięki realizacji projektu poprawi się stan techniczny pl. prof. A. Hoffmana oraz ul. gen. J. Bema na odcinku od pl. prof. A. Hoffmanna, a także bezpieczeństwo oraz płynność ruchu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Toruń – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
25.02.2011
Wartość całkowita projektu:
8 427 816 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
6 810 771 PLN
więcej informacji: www.torun.pl 109
103
Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM) – etap I
Zakres projektu obejmuje trzy części składowe: 1. Rozbudowę Systemu Nadzoru i Monitorowania Bezpieczeństwa Ruchu Morskiego (SMRM) – na działania inwestycyjne składają się m.in.: dostawa i instalacja stacji radarowych, kamer wizyjnych CCTV, stacji hydrometeorologicznych oraz stacji graficzno-bazodanowych, jak również dostawa i montaż zdalnych systemów kontroli i monitorowania stacji brzegowych i urządzeń. 2. Zakończenie budowy Krajowej Sieci Stacji Bazowych Systemu Automatycznej Identyfikacji Statków (AIS-PL) wraz z Morską Krajową Siecią DGPS – działania inwestycyjne polegają na rozbudowie i modernizacji sieci morskich systemów
radionawigacyjnych i identyfikacyjnych, na które składają się: System Automatycznej Identyfikacji Statków (AIS), Morska Krajowa Sieć DGPS, System dokładnego pozycjonowania RTK. 3. Utworzenie Systemu Wczesnego Ostrzegania (EWS – Early Warning System) – w ramach budowy systemu EWS podjęte zostaną prace inwestycyjno-techniczne obejmujące m.in.: rozbudowę krajowego systemu SafeSeaNet, dostawę i montaż systemu komunikacji wzdłuż polskiego wybrzeża, modernizację krajowej sieci radiokomunikacji morskiej (VHF).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Urząd Morski w Gdyni
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
28.02.2011
Wartość całkowita projektu:
111 665 386 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
86 078 346 PLN
więcej informacji: www.umgdy.gov.pl 110
104
Budowa dwóch kładek dla pieszych w ciągu ulicy Gdańskiej w Szczecinie na miejskim odcinku DK nr 10
W ramach projektu zostaną wybudowane dwie kładki dla pieszych na ul. Gdańskiej (na miejskim odcinku drogi krajowej nr 10) wraz z windami i klatkami schodowymi. Kładki będą zlokalizowane w miejscu obecnych przejść dla pieszych, tj. na wysokości pętli Basen Górniczy oraz skrzyżowania
z ul. Merkatora. Dzięki nowo wybudowanym obiektom ruch pieszy odbywać się będzie nad drogą krajową nr 10, co pozwoli zminimalizować występowanie sytuacji zagrażających bezpieczeństwu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Szczecin – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
28.02.2011
Wartość całkowita projektu:
12 095 944 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
8 764 374 PLN
111
105
Przebudowa DK12 w Lesznie w zakresie przebudowy skrzyżowania ulic: Unii Europejskiej, Estkowskiego i Portugalskiej wraz z przebudową ul. Unii Europejskiej
Projekt obejmuje rozbudowę skrzyżowania ul. Unii Europejskiej z ul. Estkowskiego i Portugalskiej wraz z przebudową i wzmocnieniem nawierzchni na odcinku o długości 487 m ul. Unii Europejskiej, położonej w ciągu drogi krajowej nr 12
w Lesznie. Rozbudowa skrzyżowania polegać będzie na przebudowaniu go na rondo z jednoczesnym poszerzeniem oraz wymianą nawierzchni jezdni i chodników.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Leszno – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
11.03.2011
Wartość całkowita projektu:
7 467 039 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 802 975 PLN
więcej informacji: www.leszno.pl 112
106
Przebudowa DK79 w Jaworznie „Miasto Twarzą do Autostrady”, etap V – skrzyżowanie Puszkina – Szczakowska
Inwestycja przeprowadzona będzie w granicach administracyjnych Jaworzna, na odcinku drogi krajowej nr 79 między skrzyżowaniem z ul. Wita Stwosza a skrzyżowaniem z ul. Szczakowską. Łącznie roboty drogowe będą wykonywane na 1,24 km ciągu głównego drogi krajowej, dwóch skrzyżowaniach przebudowywanych i dwóch kolejnych wyłączonych z eksploatacji. Trasę główną, tj. ul. Grunwaldzką, zaprojektowano na całej długości jako G2×2, czyli drogę główną z 2 jezdniami posiadającymi po 2 pasy ruchu. Wzdłuż jezdni ul. Grunwaldzkiej i dróg bocznych zbudowane będą chodniki dla pieszych. W ramach projektu przeprowadzone zostaną również przebudowy kolidującej infrastruktury technicznej: kanalizacji sanitarnej, deszczowej, sieci telekomunikacyjnych, elektroenergetycznych, sieci ciepłociągowych oraz wodociągów.
Trasa zyska również nowe oświetlenie uliczne. Projekt ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu i usprawnienie przejazdu drogą krajową przez miasto oraz ograniczenie ruchu w śródmieściu Jaworzna. Przebudowa ciągu skrzyżowań i zjazdu publicznego do jednego skrzyżowania typu „cygaro” będzie sprzyjać zmniejszeniu liczby niebezpiecznych zdarzeń, jakie mają miejsce na tym odcinku drogi. Skrzyżowanie typu „cygaro”, potocznie zwane też „agrafką”, to przecięcie dróg, z których co najmniej jedna jest dwujezdniowa i relacje skrętu w lewo ze wszystkich wlotów oraz relacje na wprost z wlotów podporządkowanych są realizowane w sposób pośredni poprzez przejazdy (przełączki) do zawracania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Jaworzno – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
17.03.2011
Wartość całkowita projektu:
23 906 633 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
16 065 931 PLN
113
107
Przebudowa skrzyżowania: al. Solidarności – ul. Dolna 3 – go Maja – ul. B. Prusa w ciągu DK12,17 w Lublinie
Projekt obejmuje przebudowę odcinka drogi krajowej al. Solidarności w rejonie skrzyżowania z ul. B. Prusa i Dolna 3 Maja wraz z przebudową wlotów tych ulic oraz budową na skrzyżowaniu sygnalizacji świetlnej skoordynowanej z sygnalizacjami na sąsiednich skrzyżowaniach. Projekt przewiduje: przebudowę nawierzchni jezdni, chodników, budowę przyłącza do zasilania sygnalizacji, oświetlenia drogowego, kanalizacji deszczowej, wydzielenie lewoskrętów w al. Solidarności w dotychczasowym pasie zieleni oraz likwidację przejazdów do zawracania w pasie dzielącym, budowę zatoki komunikacji publicznej na ul. Dolna 3 Maja. Ponadto na przebudowanym skrzyżowaniu ulic: al. Solidarności – ul. B. Prusa – ul. Dolna 3 Maja ruchem sterować będzie sygnalizacja świetlna, która zapewni obsługę bezkolizyjną.
Długość zielonego światła dla pojazdów będzie się dostosowywała do natężenia ruchu. Do badania natężenia ruchu kołowego zostaną wykorzystane kamery wideodetekcji, które jednocześnie będą wykorzystywane do podglądu sytuacji na skrzyżowaniu przez miejskie służby utrzymania. Obraz z kamer będzie również udostępniony środkom masowego przekazu dla potrzeb informowania użytkowników dróg o sytuacji na drodze. Komenda Wojewódzkiej Policji w Lublinie odnotowała, że na skrzyżowaniu al. Solidarności – ul. B. Prusa i ul. Dolna 3 Maja, w latach 2007–2009 zanotowano 8 wypadków oraz 140 kolizji. Wcześniej zdarzały się tam również wypadki śmiertelne. Ich najczęstszymi przyczynami było nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, niezachowanie bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu oraz nieprawidłowe przejeżdżanie przez przejścia dla pieszych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Lublin – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
17.03.2011
Wartość całkowita projektu:
6 265 942 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
5 326 051 PLN
więcej informacji: www.bip.lublin.eu 114
108
Budowa ronda na skrzyżowaniu DK61 z drogą wojewódzką nr 544 w Ostrołęce w celu poprawy bezpieczeństwa
Projekt obejmuje budowę ronda na skrzyżowaniu ul. Warszawska – Brzozowa w Ostrołęce, a w szczególności: wykonanie nowego układu geometrycznego ulic, wprowadzenie dwuetapowych przejść dla pieszych, poprawę warunków włączania się do ruchu z wlotów, poprawę rozpoznawalności i czytelności skrzyżowania oraz
jego oznakowania poziomego i pionowego, wzmocnienie konstrukcji nawierzchni i dostosowanie jej nośności do wzrastającego obciążenia ruchem, budowę kanalizacji deszczowej, wykonanie oświetlenia.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Ostrołęka – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
18.03.2011
Wartość całkowita projektu:
3 949 940 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 273 539 PLN
więcej informacji: www.ostroleka.pl 115
109
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi krajowej nr 91 w Piotrkowie Trybunalskim poprzez: a. budowę ronda u zbiegu ulic: Wolborska, Rzemieślnicza, Wierzejska, Wyzwolenia; b. rozbudowę skrzyżowania ulic: Krakowskie Przedmieście, Żeromskiego, Przedborska, Śląska
Projekt obejmuje: 1. Budowę ronda u zbiegu ulic: Wolborska, Rzemieślnicza, Wierzejska, Wyzwolenia Skrzyżowanie ulic: Wolborskiej, Wierzejskiej, Wyzwolenia i Rzemieślniczej w Piotrkowie Trybunalskim zostanie rozbudowane i przebudowane na skrzyżowanie typu rondo. Powstanie kanalizacja deszczowa i oświetlenie uliczne. Przebudowane zostaną podziemne linie energetyczne i teletechniczne, a także napowietrzne linie energetyczne i gazociąg. Planowana jest także przebudowa istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych oraz ogrodzeń. 2. Rozbudowę skrzyżowania ulic: Krakowskie Przedmieście, Żeromskiego, Przedborska, Śląska Oprócz rozbudowy istniejącego układu skrzyżowań inwesty-
cja przewiduje budowę wziemnej wydzielonej linii oświetlenia ulicznego oraz likwidację istniejącego. Do przebudowy przeznaczone są również istniejące napowietrzne linie energoelektryczne wraz z przyłączami, które kolidują z planowaną inwestycją. W oparciu o Koncepcję odprowadzenia wód opadowych z południowej części miasta Piotrkowa Trybunalskiego na terenie inwestycji przewidziano budowę kanalizacji deszczowej obejmującej ulice dolotowe wraz z tarczami rond. Realizacja projektu poprawi spójność tego odcinka miejskiej sieci drogowej z dużymi węzłami komunikacyjnymi, łączącymi drogi krajowe nr 1, 8, 12 oraz 91. Część z tych dróg ma istotne znaczenie w sieci dróg europejskich, takich jak autostrada A1.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Piotrków Trybunalski – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
22.03.2011
Wartość całkowita projektu:
9 470 016 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 299 984 PLN
więcej informacji: www.piotrkow.pl 116
110
Port lotniczy Wrocław – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
Inwestycja zwiększy przepustowość lotniska we Wrocławiu do 2,4 mln pasażerów rocznie (łączna przepustowość Terminalu 1 i Terminalu 2) oraz poprawi jego dostępność i sprawność operacyjną. Dzięki temu port lotniczy będzie mógł przyjmować większą liczbę pasażerów i towarów przy zapewnieniu utrzymania standardów obowiązujących w lotnictwie. Projekt obejmuje: budowę nowego terminalu – terminal pasażerski o jednej z największych w Polsce kubatur (330 429,81 m3), w którym wydzielone są strefy funkcjonalne związane z płytą lotniska (airside) – sortownia bagażu, poczekalnie, hale odbioru ba-
gażu przylatującego wraz z pomieszczeniami towarzyszącymi, jak również strefy związane ze stroną miejską (landside) – hale odpraw bagażowych (odlotów i przylotów), biura linii lotniczych, gastronomia, usługi itd., budowę nawierzchni sztucznych lotniska, płyta postojowa przed nowym terminalem wraz z niezbędną infrastrukturą, oświetleniem i oznakowaniem. Równolegle z pracami na lotnisku prowadzona jest modernizacja i kompleksowa rozbudowa istniejącej infrastruktury drogowej oraz tramwajowej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Wrocław SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
28.03.2011
Wartość całkowita projektu:
381 055 359 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
128 110 000 PLN
więcej informacji: www.airport.wroclaw.pl 117
111
Przebudowa skrzyżowania ul. Chorzowskiej (droga krajowa DK79) z ul. Głowackiego w Bytomiu
Dzięki unijnemu wsparciu zostanie kompleksowo przebudowane jedno z najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w Bytomiu na drodze krajowej nr 79 – ul. Chorzowskiej i ul. Głowackiego. Natężenie ruchu na tym odcinku sięga ponad 18 tys. pojazdów na dobę. Inwestycja zakłada: zmianę geometrii jezdni na skrzyżowaniu, wymianę nawierzchni przebudowywanych odcinków dróg na konstrukcję przeznaczoną dla odpowiedniej kategorii ruchu, montaż urządzeń i oznakowanie w zakresie bezpieczeństwa ruchu, w tym: - sygnalizacji świetlnej - detektorów ruchu pojazdów i pieszych - separatorów ruchu
- budowa 2 azyli dla pieszych - oznakowania pionowego i oznakowania poziomego - montaż barierek chodnikowych, roboty uzupełniające. Na potrzeby osób niedowidzących barwa obudowy przycisków zgłoszeniowych sygnalizatorów będzie kontrastowała z barwą konstrukcji, na której będzie zamontowana. Krawężniki azyli dla pieszych i chodników w miejscach przejść dla pieszych zostaną obniżone, co ułatwi osobom niepełnosprawnym poruszanie się po skrzyżowaniu. Realizacja projektu wpłynie na poprawę bezpieczeństwa na drodze DK79 na terenie Bytomia, m.in. przez ograniczenie prędkości pojazdów, zminimalizowanie liczby zabitych i rannych, a także wypadków i kolizji.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Bytom – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
30.03.2011
Wartość całkowita projektu:
4 365 499 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 686 653 PLN
118
112
Budowa drogi ekspresowej S7 odcinek Radom (Jedlińsk) – Jedrzejów, na odcinku obwodnicy Kielc
Projekt obejmuje budowę drogi ekspresowej S7, odcinek Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów, na odcinku Kielce (DK73, węzeł Wiśniówka) – Chęciny (węzeł Chęciny) o długości 22,7 km, i zakłada: budowę drogi ekspresowej S (prędkość projektowa – 100 km/h, obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś) przebudowę węzłów drogowych przebudowę drogi krajowej nr 74 na odcinku 1,37 km budowę obiektów inżynieryjnych budowę 2 miejsc obsługi podróżnych
budowę dróg dojazdowych i serwisowych, budowę ekranów akustycznych, budowę przejść dla dużych oraz małych i średnich zwierząt, a także ogrodzeń siatkowych niezbędnych do migracji zwierząt Projektowany odcinek drogi S7 jest zlokalizowany w centralnej części województwa świętokrzyskiego i przechodzi przez: gminę Masłów, gminę Miedziana Góra (powiat kielecki), miasto Kielce (powiat Kielce, grodzki), gminę Piekoszów, gminę Sitkówka-Nowiny oraz miasto i gminę Chęciny (powiat kielecki).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
05.04.2011
Wartość całkowita projektu:
837 326 439 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
629 254 374 PLN
więcej informacji: www.s7-obwodnicakielc.pl 119
113
Przebudowa skrzyżowania ulic Bałtyckiej i Janikowskiej w Poznaniu – DK92
Przedsięwzięcie zakłada przebudowę skrzyżowania ul. Bałtyckiej (droga krajowa nr 92) z ul. Janikowską (droga gminna) oraz z drogą dojazdową do pobliskich zakładów produkcyjnych. Skrzyżowanie to uznane jest za szczególnie niebezpieczne, co potwierdzają m.in. statystyki Miejskiej Komendy Policji w Poznaniu. W ramach inwestycji skrzyżowanie zostanie wyposażone w sygnalizację świetlną i oświetlenie uliczne. Wykonane także będą dodatkowe pasy ruchu lewoskrętu, prawoskrętu oraz pas włączenia do ruchu. Pasy o przeciwnym kierunku ruchu zostaną na całej długości skrzyżowania oddzielone od sie-
bie wyspami zieleni. Zastosowane techniki inżynierii ruchu poprawią bezpieczeństwo drogowe na skrzyżowaniu. Dzięki temu zmniejszy się liczba wypadków drogowych i kolizji. Dodatkowo w ramach inwestycji przebudowana będzie infrastruktura służąca komunikacji publicznej zatoki i perony autobusowe w obrębie ul. Janikowskiej, jak również infrastruktura towarzysząca – kanalizacja deszczowa oraz ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Bałtyckiej. Pełne oddzielenie ruchu pieszego i rowerowego od ruchu pojazdów samochodowych zwiększy poziom bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Poznań – miasto na prawach powiatu
Projekt konkurs Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
07.04.2011
Wartość całkowita projektu:
15 213 863 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
10 554 184 PLN
więcej informacji: www.zdm.poznan.pl 120
114
Przebudowa ul. Katowickiej od ul. Bytomskiej do ul. Bonczyka w ciągu drogi DK79
Priorytetem przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w Mysłowicach, m.in. przez zminimalizowanie liczby wypadków i kolizji drogowych, poprawę płynności ruchu na drodze oraz komfortu podróży. Inwestycja zlokalizowana będzie w Mysłowicach, po północnej stronie autostrady A4. Projekt przewiduje przebudowanie skrzyżowania na rondo wraz z infrastrukturą oraz wlo-
tami na ul. Katowickiej i ul. Wielka Skotnica, na odcinku od ul. Bytomskiej do ul. Bończyka w ciągu drogi krajowej 79. Poza przebudową skrzyżowania przewidziana jest m.in. wymiana starej nawierzchni drogi, przebudowa istniejących chodników i budowa nowych. W projekcie inwestycji zaplanowano nowe odwodnienie oraz oświetlenia drogi.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Mysłowice – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
08.04.2011
Wartość całkowita projektu:
4 978 355 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 559 323 PLN
więcej informacji: www.myslowice.pl 121
115
Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy
Projekt obejmuje stworzenie oraz wdrożenie systemu ITS, składającego się z czterech ściśle powiązanych ze sobą segmentów, które będą stanowić zintegrowany dynamiczny system zarządzania ruchem dla miasta Bydgoszczy, tj.: segmentu sterowania ruchem, segmentu transportu publicznego, segmentu parkowania, segmentu naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne. Zadaniem rozwiązań i urządzeń instalowanych w ramach poszczególnych segmentów będzie dynamiczne sterowanie ruchem drogowym oraz dostarczenie aktualnych informacji dla kierowców pojazdów indywidualnych i pasażerów transportu publicznego.
Obszar objęty projektem znajduje się pomiędzy ulicami: (od północy) Kamienna – Artyleryjska – Zygmunta Augusta; (od zachodu) Dworcowa – Królowej Jadwigi – Marszałka Ferdynanda Focha – Kruszwicka – pl. Poznański – Szubińska; (od południa) ul. Piękna – Solskiego – al. Wojska Polskiego; (od wschodu) al. Kardynała Stefana Wyszyńskiego – rondo Fordońskie – most Pomorski – rondo Toruńskie – al. Jana Pawła II – Ujejskiego. Ponadto obejmuje korytarz komunikacyjny wzdłuż ul. Fordońskiej od ronda Fordońskiego do ul. Wyścigowej (planowanego włączenia linii tramwajowej do Fordonu).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Bydgoszcz – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
10.05.2011
Wartość całkowita projektu:
69 624 745 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
56 286 661 PLN
więcej informacji: www..bydgoszcz.pl 122
116
Budowa drogi krajowej łączącej obwodnicę północną miasta Rzeszowa z drogą ekspresową S19 i autostradą A4
Inwestycja obejmuje budowę 2,5-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 19 na terenie Rzeszowa, od granic administracyjnych miasta do ronda Załęże wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi. Powstająca droga (wraz z odcinkiem pozamiejskim) będzie łącznikiem pomiędzy istniejącą drogą krajową nr 4, układem podstawowym ulic Rzeszowa a autostradą A4 i drogą eks-
presową S19. W ramach inwestycji powstaną dwa wiadukty, drogi dojazdowe (serwisowe), przepusty drogowe, zbiornik retencyjno-infiltrujący oraz zabezpieczenia ekologiczne w postaci przejść dla zwierząt, ekranów dźwiękochłonnych i nasadzeń drzew i krzewów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Rzeszów – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
11.05.2011
Wartość całkowita projektu:
78 544 404 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
59 500 000 PLN
więcej informacji: www.rzeszow.pl www.mzdiz.erzeszow.pl www.obwodnica.promost.pl 123
117
Rozwój systemu zarządzania transportem publicznym w Krakowie
Projekt obejmuje: 1. Rozbudowę systemu zarządzania transportem publicznym (TTSS), w tym m.in.: integrację części floty tramwajowej z systemem zarządzania transportem publicznym poprzez dostawę i montaż 30 zestawów komputerów pokładowych w tramwajach, dostawę oprogramowania do analiz danych statystycznych z systemu TTSS, rozbudowę systemu dynamicznej informacji pasażerskiej poprzez instalację 203 tablic informacji przystankowej na przystankach tramwajowych, dostawę i montaż 14 tablic prezentujących informacje o sieci komunikacyjnej Krakowa.
2. Rozbudowę systemu sterowania ruchem (UTCS), w tym: budowę dedykowanej sieci światłowodowej, remont sygnalizacji świetlnych na wybranych skrzyżowaniach wraz z wymianą urządzeń sterowniczych, zintegrowanie istniejących tablic informacyjnych z systemem zarządzania ruchem, rozszerzenie systemu sterowania ruchem wzdłuż linii tramwajowej na odcinku Bagatela – Bronowice Małe oraz w obszarze al. Pokoju i ul. Nowohuckiej. 3. Budowę i uruchomienie systemu kontroli dostępu do strefy ruchu uspokojonego i nadzoru nad pasami komunikacji zbiorowej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Kraków – miasto na prawach powiatu
Projekt konkurs Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
24.05.2011
Wartość całkowita projektu:
47 008 615 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
32 643 680 PLN
więcej informacji: www.budujemy.krakow.pl 124
118
Wdrożenie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem TRISTAR w Gdańsku, Gdyni i Sopocie
Projekt obejmuje budowę systemu zarządzania i sterowania ruchem, opartego o rozbudowę infrastruktury sygnalizacyjnej oraz budowę infrastruktury telekomunikacyjnej. Przewiduje także utworzenie dwóch Centrów Zarządzania i Sterowania Ruchem – w Gdyni, obejmującego zasięgiem działania obszar Gdyni, oraz w Gdańsku, obejmującego zasięgiem działania Gdańsk i Sopot. Systemem objętych zostanie 141 skrzyżowań.
Wdrożenie systemu TRISTAR, opracowanego przez naukowców z Politechniki Gdańskiej, ma na celu skrócenie czasu przejazdu pojazdów, podróży transportem zbiorowym, a także zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
gmina miasta Gdyni
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
25.05.2011
Wartość całkowita projektu:
184 263 558 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
156 191 405 PLN
więcej informacji: www.gdansk.pl 125
119
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na obszarze działalności KZK GOP
Projekt obejmuje: budowę Centrum Zarządzania Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, budowę infrastruktury komunikacyjnej z dwukierunkową transmisją danych i sygnałów sterujących pomiędzy poszczególnymi komponentami systemu, montaż tablic informacyjnych wraz z niezbędnymi urządzeniami przystankowymi, zakup oprogramowania użytkowego dla systemu wraz z licencjami, w tym specjalistycznego oprogramowania wspierającego analizy ruchu na terenie KZK GOP. SDIP ma na celu wdrożenie informatycznego systemu usprawniającego proces zarządzania drogowym transportem publicznym poprzez wykorzystanie rozwiązań z zakresu inteligentnych systemów transportowych. Przedsięwzięcie zwią-
zane jest z pilotażowym wdrożeniem systemu monitorowania ruchu na kluczowych ciągach komunikacyjnych Aglomeracji Górnośląskiej wraz z informowaniem o aktualnej sytuacji ruchowej. Wdrożenie SDIP zwiększy dostępność informacji dla pasażerów i użytkowników dróg (na kluczowych trasach aglomeracji), atrakcyjność transportu organizowanego przez KZK GOP oraz bezpieczeństwo publicznego transportu samochodowego. Poprawi również punktualność środków transportu zbiorowego. Projekt będzie realizowany na terenie wybranych gmin należących do KZK GOP. KZK GOP powstał w 1991 r. jako związek międzygminny działający na podstawie ustawy o samorządzie gminnym. Obecnie tworzy go 25 gmin leżących w granicach Subregionu Centralnego. Głównym zadaniem związku jest wspólne zaspokajanie potrzeb gmin w zakresie lokalnego transportu zbiorowego oraz skorelowanych z nim innych usług publicznych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
27.05.2011
Wartość całkowita projektu:
11 346 885 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 841 343 PLN
więcej informacji: www.light.kzkgop.com.pl 126
120
Rozbudowa systemu detekcji na terenie miasta Gliwice wraz z modernizacją wybranych sygnalizacji świetlnych, etap I
Projekt obejmuje: instalację i uruchomienie urządzeń punktów pomiaru ruchu pojazdów zlokalizowanych w obszarze skrzyżowań, wdrożenie systemu automatycznego zbierania danych o ruchu pojazdów z punktów pomiarowych, wdrożenie aplikacji udostępniania w trybie on-line danych o natężeniu ruchu w obszarze skrzyżowań, modernizację sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach, wykonanie punktów dostępowych do sieci radiowej WiMAX oraz sieci transmisji obrazu wideo na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, wyposażenie pomieszczeń Centrum Sterowania Ruchem w budynku ZDM Gliwice,
wdrożenie inteligentnego sterowania sygnalizacjami świetlnymi zlokalizowanymi na ciągach ulic, wdrożenie adaptacyjnego sterowania sygnalizacjami świetlnymi zlokalizowanymi na ciągach ulic: Kościuszki – Andersa – Okulickiego (dojazd do I części obwodnicy miasta), usprawnienie przejazdu autobusu A4 przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w Gliwicach, dostawę i uruchomienie serwerów oraz stanowisk operatorskich w Centrum Sterowania Ruchem w ZDM Gliwice. Celem projektu jest zwiększenie płynności ruchu i rozładowania korków ulicznych, a w konsekwencji zmniejszenie liczby emitowanych przez pojazdy zanieczyszczeń oraz natężenia hałasu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Gliwice – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
30.05.2011
Wartość całkowita projektu:
35 545 073 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
24 068 497 PLN
127
121
Inteligentny system transportu „ITS Wrocław”
System ITS będzie złożonym systemem informatycznym, optymalizującym pracę sterowników sygnalizacji świetlnej, sterującym elektronicznymi tablicami tekstowymi na drogach i na przystankach transportu publicznego oraz wspomagającym zarządzanie zdarzeniami w ruchu drogowym i w transporcie publicznym. Dane do systemu będą pozyskiwane z drogowych urządzeń sterujących i pomiarowych oraz pojazdów transportu publicznego we Wrocławiu, a następnie przetwarzane przez Centrum Zarządzania Ruchem
i Transportem Publicznym i udostępniane użytkownikom dróg, transportu publicznego i innym instytucjom. Wdrożenie projektu ma na celu usprawnienie ruchu samochodowego i ruchu pojazdów transportu miejskiego, jak również wzrost bezpieczeństwa ruchu drogowego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Wrocław – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
06.06.2011
Wartość całkowita projektu:
72 954 200 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
58 703 237 PLN
128
122
Budowa drogi S5 Poznań – Wrocław, odcinek Kaczkowo – Korzeńsko
Projekt jest kontynuacją budowy drogi S5 na odcinku Bydgoszcz – Żnin – Gniezno – Poznań (autostrada A2). Odcinek Kaczkowo – Korzeńsko jest częścią projektu obejmującego wybudowanie drogi ekspresowej, łączącej Poznań z Wrocławiem. Zakres rzeczowy projektu obejmuje budowę 29 km drogi ekspresowej, przebudowę ok. 9 km dróg krajowych, w tym budowę:
33 obiektów inżynierskich, 4 węzłów drogowych, 4 miejsc obsługi podróżnych (MOP), urządzeń ochrony środowiska (łącznie 67 przejść dla zwierząt i korytarzy ekologicznych), ekranów akustycznych, dróg dojazdowych lub serwisowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
06.06.2011
Wartość całkowita projektu:
1 038 914 833 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
804 979 413 PLN
więcej informacji: www.s5-rawicz-bojanowo.pl 129
123
Budowa ronda na skrzyżowaniu Al. Jana Pawła II – Błonie w ciągu drogi krajowej nr 73
Projekt obejmuje budowę strategicznego dla Tarnowa ronda na skrzyżowaniu ul. Błonie – al. Jana Pawła II. Inwestycję uzupełniają odpowiednio oznakowane przejścia dla pieszych, odwodnienie i oświetlenie.
nowe rondo bezkolizyjnie przejmie ruch z budowanego odcinka autostrady A4 i łącznika z autostradą węzeł Krzyż, tym samym poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego w tym rejonie.
Lokalizacja inwestycji (północno-wschodnia część miasta) ma duże znaczenie dla mieszkańców i ruchu tranzytowego, szczegóły realizacji Beneficjent:
Tarnów – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
07.06.2011
Wartość całkowita projektu:
4 487 514 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 496 076 PLN
130
124
System ITS Poznań
System ITS Poznań obejmuje realizację zintegrowanego inteligentnego systemu zarządzania ruchem drogowym w Poznaniu, w tzw. obszarze zachodnim miasta (dzielnice Grunwald i częściowo Jeżyce). Projekt ograniczony jest ulicami: Głogowska, Roosevelta, Dąbrowskiego, św. Wawrzyńca, Polska, Bułgarska, Taczanowskiego, Ściegiennego. Na strukturę funkcjonalno-techniczną projektu składają się elementy: platformy teleinformatycznej, podsystemu sterowania ruchem, segmentu zarządzania transportem publicznym, segmentu zarządzania parkowaniem, segmentu bezpieczeństwa transportu. Projekt ma charakter pilotażowy,
a techniczne aspekty realizacji stanowią o jego unikatowym w skali kraju charakterze. Głównym celem inwestycji jest poprawa funkcjonowania transportu miejskiego – zwłaszcza komunikacji tramwajowej. Oznacza to także poprawę warunków podróżowania, bezpieczeństwa i komfortu ruchu oraz zmniejszenie szkodliwych skutków spowodowanych nadmiernym hałasem komunikacyjnym i zanieczyszczeniem powietrza. Projekt będzie miał również wpływ na zmniejszenie kosztów komunikacyjnych ruchu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Poznań – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
13.06.2011
Wartość całkowita projektu:
103 096 565 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
79 822 409 PLN
więcej informacji: www.zdm.poznan.pl 131
125
Budowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym w Kaliszu – etap I
Inwestycja obejmuje zakup i montaż: podsystemu monitorowania i zarządzania sygnalizacją świetlną, podsystemu monitorowania wideo skrzyżowań, podsystemu tablic znakowych zmiennej treści, podsystemu wykrywania i rejestracji pojazdów przekraczających dopuszczalny nacisk osi, podsystemu dystrybucji danych ruchowych,
podsystemu rejestracji pojazdów przekraczających dozwoloną średnią prędkość przejazdu na odcinku drogi, podsystemu rejestracji pojazdów przejeżdżających na czerwonym sygnale przez sygnalizację świetlną, podsystemu automatycznego zliczania pojazdów z podziałem na kategorie, podsystemu wykrywania pojazdów poszukiwanych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Kalisz – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
14.06.2011
Wartość całkowita projektu:
22 447 714 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
19 079 112 PLN
więcej informacji: www.kalisz.pl 132
126
Rozbudowa inteligentnego systemu transportu drogowego na terenie miasta Rzeszowa
Projekt obejmuje rozbudowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej poprzez: zakup i montaż 60 modułów tablic informacji pasażerskiej, zakup 50 e-kiosków e-Bilet,
budowę Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów WIM (Weight in Motion – ważenie w ruchu) poprzez zakup i montaż 5 stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Rzeszów – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
21.06.2011
Wartość całkowita projektu:
16 004 669 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
11 737 106 PLN
więcej informacji: www.rzeszow.pl 133
127
Budowa Inteligentnego Systemu Transportowego w Koszalinie
Budowa i wdrożenie wieloelementowego i kompleksowego Inteligentnego Systemu Transportowego w Koszalinie obejmuje powołanie Centrum Zarządzania, Sterowania i Monitorowania Bezpieczeństwa Ruchu oraz stworzenie systemów: Automatycznego Rozpoznania Tablic Rejestracyjnych (ARTR), obszarowego sterowania sygnalizacją świetlną, monitoringu wizyjnego CCTV,
wideodetekcji, preselekcji pojazdów przeciążonych, preselekcji pojazdów o przekroczonej wysokości, detekcji pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle, preselekcji pojazdów przekraczających dopuszczalną prędkość, informacji o wolnych miejscach parkingowych, znaków i tablic zmiennej treści.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Gmina Miasto Koszalin
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
18.07.2011
Wartość całkowita projektu:
13 506 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
11 441 340 PLN
134
128
Poprawa funkcjonowania transportu miejskiego w aglomeracji szczecińskiej poprzez zastosowanie systemów telematycznych
Współfinansowany z Unii Europejskiej projekt to efekt konsekwentnie wdrażanego w Aglomeracji Szczecińskiej systemu zarządzania komunikacją miejską. Jest to też kolejny krok w kierunku poprawy funkcjonowania komunikacji miejskiej na obszarze aglomeracji, jej uatrakcyjnienia, a także zwiększenia bezpieczeństwa podróżnych. Centralny System Zarządzania Komunikacją Miejską dla Aglomeracji Szczecińskiej będzie złożony z 11 uzupełniających się podsystemów o różnym przeznaczeniu i funkcjach, wprowadzanych w dwóch etapach. Pierwszy etap wdrażany jest od 2010 r., realizacja drugiego etapu przedsięwzięcia ma potrwać do 2014 r. Cały projekt obejmie budowę i rozbudowę m.in. systemów: biletu elektronicznego, który polegać będzie m.in. na wyposażeniu wszystkich pojazdów komunikacji miejskiej w kasowniki elektroniczne, zakupie infomatów lub biletomatów do sprzedaży biletów i kart miejskich, zliczania potoków pasażerskich (informacja dotycząca poziomu zapełnienia pojazdów pozwoli na dostosowanie częstotliwości i pojemności środków transportu obsługujących daną linię, trasę), dynamicznej informacji pasażerskiej – zakup i montaż tablic przystankowej informacji pasażerskiej, rozszerzenie funkcjo-
nowania bezprzewodowego punktu dostępu do informacji pasażerskiej oraz instalację w 370 pojazdach multimedialnej informacji pasażerskiej, monitoringu wizyjnego w pojazdach miejskich, optymalizacji sieci komunikacyjnej – na podstawie danych zebranych z wszystkich systemów i urządzeń, korzystając z nowoczesnego serwera i oprogramowania, system sam dokona optymalizacji sieci i wskaże (zaproponuje) nowe linie, trasy objazdy, transportu „na żądanie” – dającego możliwość dowozu pasażerów (którzy wcześniej zamówili ten transport) z obszarów peryferyjnych, oddalonych od aglomeracji, do krańcowych przystanków komunikacji miejskiej. Projekt przewiduje także m.in.: budowę systemu lokalizacji i monitoringu pojazdów technicznych obsługujących „Akcję Zima” (umożliwia on zaplanowanie optymalnej trasy przejazdu pojazdów, ponieważ dyspozytor w czasie rzeczywistym widzi na mapie, które ulice nie zostały odśnieżone), budowę systemu monitorowania transportu (zamontowanie kamer pozwoli na śledzenie ruchu na kluczowych trasach komunikacyjnych i drogowych oraz w newralgicznych punktach aglomeracji).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Urząd Miasta Szczecin
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych
Data zawarcia umowy:
29.07.2011
Wartość całkowita projektu:
54 261 332 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
37 498 455 PLN
135
129
Przebudowa DK1 w Częstochowie, budowa wiaduktu na skrzyżowaniu z DK46; połączenie z ul. Srebrną
Projekt obejmuje budowę węzła drogowego na styku drogi krajowej nr 1 oraz drogi krajowej nr 46 w Częstochowie w postaci bezkolizyjnego, dwupoziomowego skrzyżowania. Zakres przedsięwzięcia zakłada przebudowę drogi krajowej nr 1 na odcinku ok. 1,13 km oraz budowę 3 obiektów inżynieryjnych.
budowę kładki dla pieszych nad DK1, przebudowę DK1 (al. Wojska Polskiego), obejmującą całkowitą wymianę konstrukcji nawierzchni, przebudowę DK46 (al. Jana Pawła II), obejmującą całkowitą wymianę konstrukcji nawierzchni.
Inwestycja obejmuje: budowę mostu drogowego nad Wartą, tworzącego połączenie z ul. Srebrną, szczegóły realizacji Beneficjent:
Urząd Miasta Częstochowa
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
05.08.2011
Wartość całkowita projektu:
82 979 643 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
63 964 791 PLN
więcej informacji: www.wezeldk1.mzd.czest.pl 136
130
Zakup kolejowego taboru pasażerskiego do obsługi połączeń dalekobieżnych – Etap I
Projekt obejmie zakup 20 nowoczesnych składów zespolonych do obsługi dalekobieżnych kolejowych przewozów pasażerskich. Składy zespolone są to pociągi pasażerskie wyposażone we własny napęd trakcyjny (odrębna lokomotywa nie jest konieczna) oraz posiadające stałe zestawienie składu (w przeciwieństwie do tradycyjnych składów nie dołącza i nie odłącza się poszczególnych wagonów). Nowo zakupione pociągi będą jeździły na trasach: Warszawa – Gdynia (ze stacjami pośrednimi: Sopot, Gdańsk Oliwa, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Główny, Tczew, Malbork, Iława, Warszawa Wschodnia);
Warszawa – Kraków (ze stacjami pośrednimi: Warszawa Zachodnia); Warszawa – Katowice (ze stacjami pośrednimi: Warszawa Zachodnia, Sosnowiec Główny, Zawiercie). 7-wagonowe pociągi dla krajowego przewoźnika zostaną wyprodukowane w fabryce koncernu Alstom w Savigliano (Włochy) na bazie standardowej platformy konstrukcyjnej New Pendolino.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Intercity SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
17.08.2011
Wartość całkowita projektu:
1 956 390 030 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
794 580 000 PLN
137
131
Modernizacja kładek dla pieszych w ciągach dróg krajowych w Warszawie
Inwestycja polega na modernizacji 7 kładek w ciągach dróg krajowych, wiodących przez Warszawę, na terenie dzielnic: Mokotowa, Pragi Północ, Pragi Południe, Wawra i Śródmieścia. W rezultacie poprawi się bezpieczeństwo ruchu w siedmiu miejscach: nad ul. Wawelską przy stadionie Skry, nad ul. Czerniakowską przy ul. Hołówki, nad ul. Jagiellońską przy PIMOT,
nad ul. Ostrobramską przy ul. Motorowej, nad ul. Ostrobramską przy ul. Poligonowej, nad ul. Płowiecką przy ul. Edisona, nad ul. Puławską przy ul. Jagielskiej. Ponadto piesi korzystający z komunikacji miejskiej będą mieli lepszy dostęp do przystanków komunikacji miejskiej zlokalizowanych w pobliżu modernizowanych kładek.
szczegóły realizacji Beneficjent:
miasto stołeczne Warszawa
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
29.08.2011
Wartość całkowita projektu:
38 067 421 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
22 794 628 PLN
więcej informacji: europa.um.warszawa.pl 138
132
Modernizacja stopnia Brzeg Dolny – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Przedsięwzięcie obejmuje: wymianę zasuw, wymianę klap lodowych, wymianę napędów instalacji zasilających i sterujących, budowę budynku socjalnego, naprawę elementów żelbetowych. Dzięki temu wzrośnie sprawność i niezawodność urządzeń na stopniu, a tym samym poprawią się również warunki dla
żeglugi. Projekt jest kolejnym krokiem do dostosowania Odry do III klasy drogi wodnej, czyli drogi wodnej regionalnej o najwyższych parametrach. Umożliwi ona zwiększenie udziału w przewozie ładunków i osób transportem wodnym śródlądowym, alternatywnym do transportu drogowego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.5 – Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych
Data zawarcia umowy:
29.08.2011
Wartość całkowita projektu:
66 449 999 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
56 472 426 PLN
139
133
Port Lotniczy Rzeszów – Budowa nowego terminalu pasażerskiego
Budynek nowego terminalu pasażerskiego lotniska w Jasionce przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach krajowych i międzynarodowych. 4-kondygnacyjny obiekt będzie większy od obecnego aż trzy razy. Rzut budynku zaprojektowany jest na planie litery „T” z szerszą częścią zwróconą w kierunku południowym, w stronę płyty postojowej samolotów. Forma obiektu jest podporządkowana przyjętym rozwiązaniom funkcjonalnym. Terminal składać się będzie z ogólnodostępnego holu głównego, zlokalizowanego od stro-
ny północnej, oraz części mieszczącej bezpośrednią obsługę przyjmowanych i odprawianych pasażerów, usytuowanej wzdłuż planowanej płyty postojowej (od strony południowej). Funkcjonowanie nowego, większego terminalu pasażerskiego przełoży się na większą liczbę obsługiwanych pasażerów. Wzrośnie ona rocznie o 0,32 mln osób (z 0,38 mln pasażerów w 2009 r. do 0,7 mln pasażerów w 2013 r.).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Rzeszów – Jasionka Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.08.2011
Wartość całkowita projektu:
102 728 011 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
37 694 486 PLN
więcej informacji: www.inwestycje.rzeszowairport.pl 140
134
Port Lotniczy Rzeszów – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej
Współfinansowany projekt dotyczy rozbudowy i modernizacji infrastruktury lotniskowej Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka i obejmuje dwa zadania: 1. rozbudowę płyty postojowej i budowę płyty do odladzania wraz z infrastrukturą techniczną Inwestycja obejmuje rozbudowę istniejącej płyty postojowej w kierunku zachodnio-południowym oraz budowę nowej nawierzchni do odladzania samolotów po wschodniej stronie istniejącej drogi kołowania DK-A. Południowy fragment nawierzchni płyty do odladzania samolotów będzie pełnił jednocześnie funkcję drogi kołowania równoległej do drogi startowej DS. W związku z planowanym zwiększeniem liczby operacji lotniczych wraz z budową nowego terminalu pasażerskiego po zachodniej stronie już istniejącego terminalu zaplanowano rozbudowę Płyty Postoju Samolotów – PPS (aby zwiększyć liczbę samolotów stojących, obsługiwanych na PPS). 25 lipca 2011 r. w Porcie Lotniczym Rzeszów-Jasionka uroczyście oddano do użytku nową płytę postojową dla samolotów.
20 kwietnia 2012 r. władze spółki Rzeszów-Jasionka podpisały umowę na realizację inwestycji z wybranym w przetargu wykonawcą Max Bögl Polska Sp. z o.o. Zmodernizowana i rozbudowana droga kołowania wraz z drogami szybkiego zejścia ma być gotowa za dwa lata. Umowa z wykonawcą obejmuje zaprojektowanie i wykonanie drogi kołowania – równoległej, o długości równej długości drogi startowej ok. 3200 mb (z czego współfinansowaniem z UE objęte będzie 1800 mb) i o szerokości 23 m z poboczami 2 × 10,5 m wraz z infrastrukturą techniczną, tj. oświetleniem nawigacyjnym, niezbędną kanalizacją techniczną oraz odwodnieniem projektowanej drogi do zaplanowanych kolektorów kanalizacji deszczowej. Dodatkowo wykonane mają być dwa łączniki szybkiego zjazdu z drogi startowej, trzy prostopadłe łączniki drogi kołowania z drogą startową (w tym jeden do modernizacji, poprzez dostosowanie do parametrów równoległej drogi kołowania oraz dostosowanie wymiarów do pozostałych łączników i wymianę nawierzchni z betonu asfaltowego na beton cementowy) oraz łącznik drogi kołowania z Płytą Postojową Samolotów na całej szerokości po stronie zachodniej.
2. rozbudowę i modernizację równoległej drogi kołowania i dróg szybkiego zejścia szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.08.2011
Wartość całkowita projektu:
104 476 276 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
42 549 228 PLN
więcej informacji: www.inwestycje.rzeszowairport.pl 141
135
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna – PRACE PRZYGOTOWAWCZE Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Realizacja projektu przewidywała opracowanie dokumentu „Rezultaty studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści”, niezbędnego do złożenia wniosku o dofinansowanie projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna”. Zakres zadań przewidzianych w ramach tego przedsięwzięcia podzielono na dwa etapy. W ramach pierwszego zostały opracowane założenia m.in. do aktualizacji nakładów inwestycyjnych oraz do kosztów eks-
ploatacyjnych, utrzymania i remontów. Ponadto na tym etapie została przygotowana prognoza ruchu oraz plan operacyjny przewozów pod kątem przepustowości linii oraz możliwych do uzyskania średnich prędkości handlowych. Drugi etap projektu obejmował m.in.: analizę ekonomiczną wraz z wyborem i uzasadnieniem wariantu wybranego do realizacji, analizę finansową dla wybranej opcji, opracowanie szczegółowego harmonogramu realizacji projektu oraz rezultatów studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
02.09.2011
Wartość całkowita projektu:
108 240 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
74 800 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 142
136
Budowa drogi ekspresowej S3 Gorzów Wielkopolski – Nowa Sól, odcinek Gorzów Wielkopolski – Sulechów
Projekt obejmuje budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S3: od Gorzowa Wielkopolskiego do Międzyrzecza oraz od Międzyrzecza do Sulechowa, o łącznej długości niemal 80 km. Inwestycja obejmuje także m.in.: budowę nowych i przebudowę istniejących węzłów drogowych, budowę wiaduktów, mostów, przejść podziemnych dla zwierząt, budowę dróg dojazdowych i serwisowych, przebudowę odcinków dróg poprzecznych, krzyżujących się
z drogą ekspresową, przełożenie przebiegu DK24 na odcinku ponad 4 km. Budowa drogi ekspresowej S3 zmniejszy natężenie ruchu na drogach alternatywnych całego województwa lubuskiego i obszarów ościennych, a to przełoży się na poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu na nich. Droga ekspresowa S3 jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T łączącej porty w Szczecinie i Świnoujściu z portami nad Morzem Adriatyckim: Triestem i Rijeką. Inwestycja stanowi przedłużenie wybudowanej również ze środków PO IiŚ drogi S3 Szczecin – Gorzów Wielkopolski.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
08.09.2011
Wartość całkowita projektu:
2 089 373 065 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 616 622 955 PLN
więcej informacji: www.drogas3.pl 143
137
Budowa drogi ekspresowej S19 Międzyrzec Podlaski – Lubartów na odcinku obwodnicy m. Kock i Woli Skromowskiej o długości 7,87 km
Projekt obejmuje m.in: budowę odcinka o długości 7,87 km nowego przebiegu DK19 jako jednojezdniowej drogi ekspresowej (klasy S), budowę węzła Kock, będącego połączeniem nowej trasy z dawną DK19, stanowiącego wjazd do Kocka od strony północnej (przedłużenie DK48), budowę mostu o długości ok. 125 m przez rzekę Tyśmienicę, budowę mostu o długości ok. 222 m przez rzekę Wieprz, budowę węzła Bykowszczyzna, będącego połączeniem nowej trasy z dawną DK19, będącego wjazdem do Woli Skromowskiej od strony południowej, budowę dróg dojazdowych dla komunikacji miejscowej,
wraz z przejazdami drogowymi pod nową trasą, budowę urządzeń ochrony środowiska, budowę, przebudowę, zabezpieczenie sieci elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych, wodociągowych i melioracyjnych, kolidujących z trasą nowo budowanego odcinka. Droga ma obecnie klasę techniczną głównego ruchu przyspieszonego (GP), docelowo ma być ona drogą ekspresową S. Budowany odcinek obwodnicy miasta Kock i Woli Skromowskiej, wraz z budowanym nowym mostem przez Wieprz, stanowi fragment drogi ekspresowej S19 Kuźnica (granica państwa) – Białystok – Lublin – Nisko – Rzeszów – Barwinek (granica państwa).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
08.09.2011
Wartość całkowita projektu:
211 492 594 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
161 887 194 PLN
więcej informacji: www.obwodnica-kocka.pl 144
138
Budowa drogi ekspresowej S69, Bielsko – Biała – Żywiec, odcinek w. Mikuszowice (Żywiecka/Bystrzyńska) – Żywiec
Projekt obejmuje budowę drogi ekspresowej S69 na odcinku od węzła Mikuszowice w Bielsku-Białej do węzła Żywiec w Żywcu o długości 15,56 km wraz z infrastrukturą towarzyszącą, m.in. budowę 4 węzłów drogowych: Wilkowice, Buczkowice, Łodygowice, Żywiec oraz
budowę 25 obiektów inżynierskich (m.in. mosty, estakada, wiadukty i kładki dla pieszych).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
09.09.2011
Wartość całkowita projektu:
1 207 837 991 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
789 679 318 PLN
więcej informacji: www.s69-bielsko-zywiec.pl 145
139
Budowa autostrady A4 Rzeszów – Korczowa
Przedmiotem projektu jest budowa autostrady A4 na odcinku Rzeszów – Korczowa, o długości ponad 88 km. Projekt został podzielony na 3 odcinki: węzeł Rzeszów Wschód – Jarosław węzeł Wierzbna; Jarosław węzeł Wierzbna – węzeł Radymno oraz węzeł Radymno – Korczowa (granica państwa). W zakres inwestycji wchodzi również blisko 2,5 km dróg krajowych oraz m.in.: 6 węzłów autostradowych przystosowanych do systemu opłat, 107 obiektów inżynieryjnych (mosty autostradowe, wiadukty autostradowe i drogowe, przejścia dla zwierząt oraz estakady),
droga dla pojazdów ciężarowych – do przejścia granicznego, place i stacje poboru opłat na łącznicach węzłów, miejsca obsługi podróżnych. Autostrada A4 stanowi kontynuację niemieckiej autostrady A4 z kierunku Drezna, przebiegającej przez teren Polski od granicy z Niemcami koło Zgorzelca do przejścia na granicy z Ukrainą w Korczowej. Łączna długość autostrady A4 na obszarze Polski – ok. 670 km.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
09.09.2011
Wartość całkowita projektu:
4 754 725 500 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
2 595 657 998 PLN
146
140
Rozbudowa DK8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka
Przedmiotem projektu jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka, system „Zaprojektuj i Zbuduj” (61,2 km). Parametry techniczne projektowanej drogi: klasa techniczna: S prędkość projektowa: 80 km/h liczba pasów ruchu: 2 × 2 pasy obciążenie na oś: 115 kN/oś kategoria ruchu: KR6
Zakres projektu obejmuje: budowę lub przebudowę drogi ekspresowej, budowę węzłów zapewniających bezkolizyjne połączenie z drogami krzyżującymi się z projektowaną drogą ekspresową, budowę obiektów inżynierskich (wiaduktów, mostów, przejść dla zwierząt, przejść podziemnych, kładek dla pieszych), budowę ekranów akustycznych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
1 975 218 490 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 424 488 319 PLN
więcej informacji: www.gddkia.gov.pl 147
141
Budowa drogi ekspresowej S7, Olsztynek (S51) – Płońsk (S10), na odcinku Olsztynek – Nidzica
Projekt polega na budowie drogi ekspresowej nr 7 na odcinku Olsztynek – Nidzica wraz z obwodnicą Olsztynka w ciągu drogi krajowej nr 51. To pierwsza warmińsko-mazurska inwestycja drogowa realizowana w pilotażowym programie „Zaprojektuj i Zbuduj”. Zakres projektu obejmuje: budowę drogi ekspresowej o długości 31,2 km,
budowę obiektów mostowych, budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz ochrony środowiska, nasadzenie zieleni itp.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
1 317 855 530 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 052 842 671 PLN
więcej informacji: www.s7.olsztynek-nidzica.zaprojektuj-zbuduj.pl 148
142
Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Kurów – Lublin – Piaski
Przedmiotem projektu jest budowa drogi ekspresowej S17 na odcinku Kurów – Lublin – Piaski o długości 66,83 km. Budowana droga została podzielona na pięć odcinków: 1. Odcinek Kurów – węzeł Bogucin, o długości 23,01 km 2. Odcinek węzeł Bogucin – węzeł Dąbrowica, o długości 7,71 km 3. Odcinek węzeł Dąbrowica – węzeł Lubartów, o długości 10,15 km 4. Odcinek węzeł Lubartów – węzeł „Witosa”, o długości 12,83 km 5. Odcinek Lublin – Piaski, o długości 13,14 km
66,83 km, budowę 11 węzłów drogowych, budowę 79 obiektów mostowych, w tym budowa 8 kładek dla pieszych, budowę 4 miejsc obsługi podróżnych (MOP), budowę ekranów akustycznych, budowę 66 przejść dla zwierząt (przejścia duże, średnie i małe) oraz ogrodzeń siatkowych niezbędnych do zapewnienia migracji zwierząt.
Projekt obejmuje: budowę drogi ekspresowej dwujezdniowej o długości szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.2 – Zapewnienie sprawnego dostępu drogowego do największych ośrodków miejskich na terenie wschodniej Polski
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
3 422 751 738 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
2 414 158 795 PLN
więcej informacji: www.s17lublin.pl 149
143
Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej na odcinku Jeżewo – Białystok
Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa istniejącej drogi krajowej nr 8 na odcinku Jeżewo – Białystok od km 614+850 do km 639+365 do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej wraz z budową i przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej (kilometraż podano według stanu istniejącego). Długość rozbudowanego odcinka drogi ekspresowej wynosi 22,20 km, a całkowita długość odcinka drogi objętego niniejszą inwestycją – 24,515 km. W ramach inwestycji przewiduje się następujący zakres robót: roboty przygotowawcze: wycinkę drzew, rozbiórkę kolidujących budynków, budowli i wiat; rozbiórkę ogrodzeń i nawierzchni drogowych; zdjęcie i składowanie w pryzmach ziemi urodzajnej; plantowanie wraz z rekultywacją terenu, budowę dwóch jezdni, każda po dwa pasy ruchu, wraz z pasami włączenia i wyłączenia w rejonie projektowanych węzłów, budowę układu dróg lokalnych (około 55 km) na odcinku całej inwestycji, w tym budowę drogi autobusowej z zatokami autobusowymi wyposażonymi w wiaty przystankowe, przebudowę istniejących skrzyżowań i dróg lokalnych w zakresie inwestycji, budowę 4 węzłów drogowych, rozbudowę skrzyżowania z drogą powiatową w miejscowości Porosły, budowę niezbędnych przejazdów gospodarczych, budowę chodników dla pieszych i odcinków ścieżki rowerowej, schodów terenowych na skarpach jako dojścia do obiektów, budowę 2 miejsc do ważenia i kontroli pojazdów, wykonanie przejazdów awaryjnych przez pas dzielący drogi ekspresowe i wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową,
wykonanie oznakowania poziomego i pionowego dróg, wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym przegród przeciwolśnieniowych, wykonanie wygrodzenia drogi celem zabezpieczenia przed wtargnięciem zwierząt na drogę, budowę wiaduktów w ciągu dróg lokalnych – powiatowych i gminnych – w miejscu likwidowanych skrzyżowań jednopoziomowych (14 szt. oraz 2 kładki dla pieszych nad S8), budowę wiaduktów w ciągu jezdni drogi ekspresowej (5 szt.), w tym 2 wiaduktów ekologicznych oraz 2 pełniących funkcję zarówno przejazdów gospodarczych, jak i obiektów ekologicznych, budowę i przebudowę przepustów drogowych i melioracyjnych oraz budowę w niektórych przepustach urządzeń dla zapewnienia przejść dla małych i średnich zwierząt (17 szt. na S8, na pozostałych drogach 83 szt.; po ewentualnym wykonaniu drogi autobusowej na początku odcinka dojdą 3 przepusty), budowę obiektu mostowego dla drogi ekspresowej przez rzekę Narew o parametrach dostosowanych do potrzeb migracji dużych zwierząt (w tym łosia), budowę ekranów akustycznych i wałów ziemnych, budowę oświetlenia drogowego, budowę odwodnienia dróg poprzez rowy otwarte lub kanalizację deszczową, przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, kolidujących z projektowaną rozbudową drogi oraz budowę związanych z nią nowych elementów w zakresie zgodnym z wydanymi warunkami technicznymi,nasadzenia projektowanej zieleni.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.2 – Zapewnienie sprawnego dostępu drogowego do największych ośrodków miejskich na terenie wschodniej Polski
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
896 594 973 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
528 747 649 PLN
150
144
Przebudowa drogi S8 Piotrków Trybunalski – Warszawa na odcinku Rawa Mazowiecka – Radziejowice
Przedmiotem niniejszego projektu jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Rawa Mazowiecka – Radziejowice o łącznej długości ok. 34,2 km. Przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem: rozbudowę istniejącej drogi krajowej nr 8 do parametrów ekspresowej drogi dwujezdniowej, budowę 6 węzłów drogowych: Julianów, Babsk, Kowiesy,
Huta Zawadzka, Adamowice, Radziejowice, budowę obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej i nad projektowanymi jezdniami drogi ekspresowej, budowę dróg dojazdowych i serwisowych, przebudowę odcinka 1,1 km drogi wojewódzkiej nr 579, stanowiącej integralną część węzła Radziejowice.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
840 788 779 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
589 088 914 PLN
więcej informacji: www.s8radziejowice.pl www.s8.rawa-granica.pl 151
145
Budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa w ciągu drogi krajowej S8
Projekt polega na budowie dostosowanej do standardów drogi ekspresowej obwodnicy miasta Zambrowa i miejscowości Wiśniewo w ciągu drogi krajowej nr 8 (11,07 km; od km 575+550 do km 586+620). W ramach inwestycji przewiduje się następujący zakres robót: budowę odcinka drogi ekspresowej S8 o długości 11,07 km (w tym 0,715 km – całkowita długość odcinków przejściowych z istniejącej jezdni na dwie jezdnie drogi ekspresowej ), budowę dwóch węzłów: - węzła Zambrów (docelowa nazwa Zambrów Zachód) typu „koniczynka”, - węzła Wiśniewo (docelowa nazwa Zambrów Wschód) typu zmodyfikowana „trąbka”, budowę odcinka drogi krajowej nr 63 o długości 4,05 km, stanowiącego podłączenie obwodnicy do istniejącej drogi krajowej, budowę obiektów inżynieryjnych: - mostów (6 szt., w tym 4 szt. pełniące funkcję przejścia dla zwierząt) i wiadukty (9 szt.), - przejść dla zwierząt (11 szt., w tym 4 zespolone i 7 przepustów), - przepustów, - przebudowę lokalnego układu drogowego, przebudowę istniejącej infrastruktury:
- wodociągów oraz zakładanie rur osłonowych, - kanalizacji sanitarnej grawitacyjnej i ciśnieniowej, - gazociągów, - urządzeń melioracyjnych (rowy, sączki i zbieracze), - urządzeń elektroenergetycznych ( linie napowietrzne WN, SN i NN) oraz budowę oświetlenia skrzyżowania typu rondo oraz przebudowywanego odcinka drogi powiatowej nr 2012 B w Wiśniewie, - urządzeń teletechnicznych (kanalizacja kablowa, kable kanałowe, kable ziemne, słupowe linie kablowe napowietrzne oraz drobny osprzęt), budowę urządzeń ograniczających oddziaływanie drogi na środowisko: - kanalizacji deszczowej wraz z urządzeniami oczyszczającymi, - ekranów akustycznych, - projektowanie szaty roślinnej, - przejść dla zwierząt (poszerzenie 4 mostów i dostosowanie części przepustów), - ogrodzenie zbiorników wodnych, budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery ochronne stalowe, oznakowanie poziome i pionowe drogi), wyburzenia budynków kolidujących z inwestycją.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.2 – Zapewnienie sprawnego dostępu drogowego do największych ośrodków miejskich na terenie wschodniej Polski
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
401 057 308 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
278 091 800 PLN
152
146
Budowa drogi nr 16 Olsztyn – Augustów (z wyłączeniem obwodnicy Ełku), odcinek Barczewo – Borki Wielkie
Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa drogi krajowej nr 16 na odcinku Barczewo – Borki Wielkie. Przedsięwzięcie jest częścią większego projektu „Budowa drogi nr 16, odcinek Olsztyn – Augustów (z wyłączeniem obwodnicy Ełku)” i obejmuje swoim zakresem realizację dwóch etapów tego projektu: Barczewo – Biskupiec oraz Biskupiec – Borki Wielkie. Zakres przedsięwzięcia obejmuje m.in.: przebudowę drogi krajowej o długości ok. 26,3 km, budowę 3 węzłów drogowych (węzeł Kromerowo, węzeł Biskupiec, węzeł Borki Wielkie) budowę dróg gospodarczych dwukierunkowych i dwupaso-
wych dla zapewnienia połączeń z przyległymi do drogi terenami, budowę lub przebudowę 29 obiektów inżynierskich (w tym: 4 mostów drogowych, 11 wiaduktów drogowych, przejazdów gospodarczych, przejść dla pieszych, przejść dla zwierząt (w tym 3 zintegrowanych z wiaduktami), budowę przepustów (w tym 46 przepustów pełniących funkcję przejść dla zwierząt), przebudowę kolidującej z projektem infrastruktury naziemnej i podziemnej, budowę odwodnienia i systemu kanalizacji deszczowej, budowę ekranów akustycznych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
12.09.2011
Wartość całkowita projektu:
561 805 447 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
451 387 928 PLN
więcej informacji: www.gddkia.gov.pl www.biskupiec-borkiwielkie.pl 153
147
II linia metra w Warszawie – PRACE PRZYGOTOWAWCZE, projekt i budowa odcinka centralnego wraz z zakupem taboru
Projekt składa się z dwóch części: Podprojekt A – II linia metra w Warszawie – prace przygotowawcze (dla całej planowanej II linii), projekt i budowa odcinka centralnego, przebudowa infrastruktury Stacji Techniczn -Postojowej Kabaty (STP Kabaty) wraz z rozbudową głowicy zachodniej na STP Kabaty (Warszawa, dzielnica Ursynów) w związku z budową odcinka centralnego oraz zwiększeniem taboru. Podprojekt B – II linia metra w Warszawie – zakup fabrycznie nowego taboru – 35 pociągów 6-wagonowych jednoprzestrzennych. Prace przygotowawcze dotyczą całej II linii metra oraz planowanych do realizacji wybranych elementów infrastruktury STP Kabaty i głowicy zachodniej. Obejmują: prace projektowe (w tym również projekty prac geologicznych), wykonanie analiz, opracowań, raportów, ekspertyz, map i dokumentacji fotograficznej, hydrologicznej i geologiczno-inżynierskiej, ustalenie stref wpływu budowy metra na pobliskie budynki, prognozę oddziaływań dynamicznych na budynki i ludzi, ocenę stanu budynków w strefach wpływu budowy metra, inwentaryzację zieleni, uregulowanie stanu prawnego nieruchomości, badania i pomiary gruntu
oraz zgromadzenie niezbędnych opinii w procesach uzyskiwania decyzji administracyjnych. Prace przygotowawcze obejmują również niezbędne aktualizacje wymienionych dokumentów. W ramach inwestycji przewiduje się zaprojektowanie i wybudowanie odcinka centralnego II linii metra od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński (łącznie 7 stacji) o długości blisko 6,7 km, w tym: tory szlakowe, tory odstawcze, stacje i łącznik tunelowy, przebudowę infrastruktury Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty i rozbudowę głowicy zachodniej na STP Kabaty. Wykonawcą projektu i budowy odcinka centralnego jest konsorcjum Astaldi Spa (Włochy), Gulermak AS (Turcja) i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (Polska). Planowany termin zakończenia tego przedsięwzięcia to październik 2013 r. Równocześnie z budową odcinka centralnego zostanie zakupionych 35 fabrycznie nowych 6-wagonowych pociągów Inspiro, które będą obsługiwać I i II linię metra. Ich dostawcą, wybranym w drodze przetargu, jest konsorcjum Siemens Sp. z o.o. (Polska), Siemens Österreich (Austria) i Newag Nowy Sącz (Polska). Pierwsze pociągi mają być dostarczone w czwartym kwartale 2012 r., a ostatnie w grudniu 2013 r.
szczegóły realizacji Beneficjent:
miasto stołeczne Warszawa
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
22.09.2011
Wartość całkowita projektu:
5 924 274 198 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
2 771 828 620 PLN
więcej informacji: www.metro.waw.pl www. metro2.ztm.waw.pl 154
148
Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice – przystosowanie do III klasy drogi wodnej
Przedmiotem projektu jest modernizacja śluz Dzierżno, Kłodnica, Rudziniec, Łabędy, w ramach których przeprowadzone będą m.in. następujące prace: 1. modernizacja betonów głowy górnej i dolnej śluzy, 2. modernizacja dna i ścian komory północnej i południowej, 3. modernizacja międzyśluzia.
Realizacja Projektu służyć będzie dostosowaniu Odry do III klasy drogi wodnej, co wpłynie na zwiększenie udziału w przewozie ładunków. Rezultatem projektu będzie: zmniejszenie awaryjności śluz, skrócenie czasu procesu śluzowania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.5 – Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych
Data zawarcia umowy:
27.09.2011
Wartość całkowita projektu:
140 550 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
118 641 219 PLN
155
149
Modernizacja linii kolejowej E 65 / C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Gdańsk, LCS Gdynia
Projekt polega na modernizacji linii kolejowej E 65 na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) Gdańsk oraz Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) Gdynia na długości blisko 40 km, jak również na dostosowaniu 1 przepustu do funkcji przejścia dla zwierząt.
W efekcie realizacji tego projektu linia kolejowa zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich z taborem klasycznym oraz w przyszłości do 200 km/h dla taboru z wychylnym pudłem, a dopuszczalny nacisk na oś zwiększy się do 22,5 ton.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
30.09.2011
Wartość całkowita projektu:
1 165 440 957 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
529 280 755 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 156
150
Poprawa dostępności do portu Kołobrzeg od strony lądu (drogi i kolej). Etap II
Przedsięwzięcie jest częścią większej inwestycji, która ma na celu usprawnienie dojazdu do kołobrzeskiego portu przy jednoczesnym odciążeniu układu komunikacyjnego miasta. Projekt umożliwi swobodną komunikację pojazdów ponadgabarytowych z obszarem portu. Inwestycja obejmuje m.in.: przebudowę szeregu ulic, w tym odcinki ul. Solnej i ul. Żurawiej,
budowę nowych ulic, w tym ulicy od skrzyżowania z ul. Toruńską do ul. 6. Dywizji Piechoty, budowę nowego mostu nad Kanałem Drzewnym. W ramach inwestycji przebudowanych i wybudowanych zostanie łącznie przeszło 5,6 km ulic.
szczegóły realizacji Beneficjent:
gmina miasto Kołobrzeg
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
06.10.2011
Wartość całkowita projektu:
67 180 525 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
48 733 453 PLN
więcej informacji: www.drogadoportu.kolobrzeg.eu 157
151
Modernizacja ul. Szosa Lubicka w Toruniu – zadanie 2. Odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz (A1)
Przedsięwzięcie polega na modernizacji ul. Szosa Lubicka na odcinku od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz (A1) na długości nieco ponad 1 km wraz z towarzyszącą przebudową sąsiadującego układu komunikacyjnego. Zakres modernizacji obejmuje m.in.: budowę drogi dwujezdniowej,
budowę ścieżki rowerowej – dwukierunkowej, budowę chodnika jednostronnego, budowę przepustu drogowego, budowę skrzyżowania bezkolizyjnego z torami PKP. Ulica Szosa Lubicka leży w ciągu drogi krajowej nr 80 i stanowi wschodni wlot tej drogi do miasta.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Toruń – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
11.10.2011
Wartość całkowita projektu:
38 036 113 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
29 772 779 PLN
więcej informacji: www.torun.pl 158
152
Pomorska Kolej Metropolitalna, etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej” Faza I – przygotowanie przedsięwzięcia
Projekt obejmuje m.in.: wykonanie dokumentacji przedprojektowych, w tym np.: raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, koncepcji nowego przebiegu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM), koncepcji zrealizowania nowego przystanku dla pociągów regionalnych w rejonie planowanego przystanku SKM Gdańsk – Śródmieście, analizy prawnej, przeprowadzenie konkursu architektonicznego na przystanki PKM oraz modyfikację analizy ekonomicznej i finansowej,
opracowanie dokumentacji technicznych, w tym np.: projektu budowlanego do zamiennego pozwolenia na budowę wraz z wielobranżową dokumentacją wykonawczą dla stacji Gdańsk Wrzeszcz; dokumentacji projektowej dla tego przedsięwzięcia czy zdjęć lotniczych inwentaryzacyjnych, obejmujących obszar, gdzie planowana jest budowa PKM, przygotowanie dokumentów formalno-prawnych, na które składa się pozyskanie decyzji administracyjnych niezbędnych do przeprowadzenia rewitalizacji Kolei Kokoszkowskiej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Pomorska Kolej Metropolitalna SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
12.10.2011
Wartość całkowita projektu:
15 385 557 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
9 605 000 PLN
więcej informacji: www.pkm-sa.pl 159
153
Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Prace przygotowawcze obejmują przygotowanie następujących dokumentów niezbędnych do realizacji oraz złożenia wniosku o dofinansowanie projektu PO IiŚ 7.1–19.1 „Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom”:
2. dokumentacji projektowej i materiałów przetargowych na wybór wykonawcy robót dla LCS Warszawa Okęcie; 3. załącznika do wniosku o dofinansowanie projektu PO IiŚ 7.1–19.1 – rezultaty studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści.
1. dokumentacji projektowej i materiałów przetargowych na wybór wykonawcy robót dla LCS Warszawa Okęcie; szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
17.10.2011
Wartość całkowita projektu:
30 759 467 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
21 256 542 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 160
154
Usprawnienie ratownictwa na drogach – etap I
Przedsięwzięcie Usprawnienie ratownictwa na drogach – etap I będzie prowadzone na terenie 4 województw: mazowieckiego, pomorskiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego, w partnerstwie: Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie, Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Poznaniu, Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej we Wrocławiu, Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Gdańsku. Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne stosowane przez producentów samochodów wymuszają na jednostkach ratowniczych posiadanie sprzętu o coraz wyższych parametrach siłowych, wykonanych z materiałów wysoko zaawansowanych technologicznie. Zastosowanie domieszek stali borowej oraz nowych przekrojów elementów nadwozia podnosi poziom bezpieczeństwa użytkowników auta podczas wypadków drogowych, jednakże stawia również dużo wyższe wymagania dla sprzętu będącego na wyposażeniu służb ratowniczych. Zestawy ratownicze posiadane przez jednostki Państwowej Straży Pożarnej nie zawsze zapewniają odpowiednie parametry pracy podczas akcji ratowniczych, a co za tym idzie, ograniczają możliwości szybkiego wydobycia poszkodowanych z wraków samochodów.
Dzięki otrzymanemu dofinansowaniu będzie możliwy zakup: 20 zestawów narzędzi hydraulicznych kategorii 1 – obejmujących pompę, przewody, rozdzielacze, łańcuchy, wymienne końcówki, nożyce o sile cięcia powyżej 30 t, rozpieracz o sile rozpierania powyżej 10 t, rozpieracze kolumnowe i zaciskacz do rur, 20 zestawów narzędzi hydraulicznych kategorii 2 – obejmujących pompę, przewody, rozdzielacze, łańcuchy, wymienne końcówki, nożyce i rozpieracz (lub nożyco-rozpieracz kombi), o sile cięcia do 30 t i sile rozpierania do 10 t oraz zaciskacz do rur, 5 zestawów narzędzi z napędem elektrycznym. Zakupione w ramach projektu nowe narzędzia posłużą do uwalniania osób uwięzionych w pojazdach. Niewielki rozmiar sprzętów oraz możliwość ich szybkiego montażu i demontażu ułatwi pracę strażakom podczas akcji ratowniczych. W przypadku narzędzi hydraulicznych i elektrycznych każde gniazdko elektryczne staje się źródłem energii zapewniającej ratownikowi pracę bez ograniczeń. Zajmują one mniej miejsca w samochodzie i mają mniejszy ciężar w porównaniu z tradycyjnymi zestawami ratowniczymi. Zakupiony sprzęt będzie własnością Komend Wojewódzkich Państwowych Straży Pożarnych objętych projektem i będzie przez nie oddany w użyczenie miejskim lub powiatowym komendom z terenu danego województwa.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Mazowiecka Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
08.11.2011
Wartość całkowita projektu:
5 000 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
4 250 000 PLN
więcej informacji: www.straz.pl 161
155
Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych
Inwestycja obejmuje m.in.: zmodernizowanie torowiska tramwajowego o długości ponad 3 km, zmodernizowanie 12 przystanków, zakup 30 niskopodłogowych, jednoprzestrzennych tramwajów, zakup i instalację systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na przystankach, uwzględniający wymagania osób niepełnosprawnych.
Realizacja projektu wiąże się ponadto z przebudową urządzeń sterowania ruchem drogowym na 3 praskich skrzyżowaniach i dostosowaniu sterowania ruchem do możliwości selektywnej detekcji pojazdów (komunikacji zbiorowej i indywidualnej) oraz zastosowania priorytetu dla tramwajów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
15.11.2011
Wartość całkowita projektu:
367 760 118 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
175 013 582 PLN
więcej informacji: www.tw.waw.pl 162
156
Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław – województwo dolnośląskie
Dzięki realizacji projektu zmodernizowane zostaną 2 jazy (Janowice i Opatowice), będące budowlami hydrotechnicznej Odrzańskiej Drogi Wodnej. Przedsięwzięcie obejmuje działania zmierzające do dostosowania drogi wodnej do parametrów III klasy, co wpłynie na zmniejszenie awaryjności modernizowanych obiektów hydrotechnicznych i pozwoli na utrzymanie odpowiednich parametrów piętrzenia wody w okresie nawigacyjnym. Dodatkowo projekt przewiduje przebudowę 2 przepławek dla ryb dwuśrodowiskowych, dzięki którym możliwa będzie ich migracja w górę rzeki. Przedmiotem projektu jest modernizacja dwóch jazów, tj. jazu Janowice i jazu Opatowice. W ramach modernizacji jazów Janowice i Opatowice przewidziano m.in.: wymianę zamknięć sektorowych jazów na zamknięcia klapowe,
przebudowę sterowni jazów, odbudowę poszuru jazu, budowę kładki komunikacyjnej wraz z wymianą obarierowań, wykonanie nadbudówek na filarach i lewym przyczółku, budowę nowej (jaz Janowice) oraz przebudowę istniejącej (jaz Opatowice) przepławki dla przemieszczania się ryb, wykonanie w galerii jazów grodzy wodoszczelnych, remont ubezpieczeń skarp brzegowych rzeki na dolnym i górnym stanowisku jazu oraz remont nabrzeża przeładunkowego wraz z drogą dojazdową, budowę lub remont dróg dojazdowych do jazów, placów obsługowych, nabrzeża przeładunkowego, podjazdów do kładki oraz odtworzenie nawierzchni dróg.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.5 – Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych
Data zawarcia umowy:
06.12.2011
Wartość całkowita projektu:
58 125 200 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
49 288 712 PLN 163
157
Budowa linii tramwajowej, łączącej ul. Brożka oraz Kampus UJ wraz z systemem sterowania ruchem i nadzoru
Projekt obejmuje budowę linii tramwajowej o długości 3,3 km wraz z infrastrukturą towarzyszącą, a także instalacją i wdrożeniem systemu zarządzania ruchem i nadzoru. W jego ramach przewiduje się wykonanie torowiska spełniającego warunki technologii przyjaznej środowisku, montaż ekranów akustycznych, zastosowanie materiałów ograniczających hałas, drgania i wibracje, usprawnienie komunikacji
w obrębie podstawowego układu drogowego miasta. Inwestycja zlokalizowana jest w południowo-zachodniej części Krakowa na terenie dzielnicy VIII – Dębniki. Nowa linia tramwajowa przebiegać będzie, począwszy od skrzyżowania ulic Kapelanka, J. Brożka z ul. S. Grota-Roweckiego, wzdłuż ulic: Stefana Grota-Roweckiego, prof. M. Bobrzyńskiego, do węzła przesiadkowego zlokalizowanego przy ul. Czerwone Maki.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Kraków – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
15.12.2011
Wartość całkowita projektu:
182 856 953 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
52 372 199 PLN
164
158
Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście
Inwestycja obejmuje m.in.: modernizację infrastruktury kolejowej linii nr 250 na odcinku ponad 30 km, budowę wydłużenia linii kolejowej dwutorowej o 1,5 km, modernizację 22 składów pociągów. Przedsięwzięcie jest realizowane na terenie Metropolitalnego
Obszaru Zatoki Gdańskiej (podregion trójmiejski). Zmodernizowany w ramach projektu tabor będzie obsługiwał główny ciąg komunikacyjny tego obszaru na odcinku: Tczew – Pruszcz Gdański – Gdańsk Główny – Sopot – Gdynia Główna – Rumia – Reda – Wejherowo – Lębork – Słupsk.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
30.12.2011
Wartość całkowita projektu:
351 044 958 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
167 636 090 PLN
więcej informacji: www.skm.pkp.pl 165
159
Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą
Inwestycja została podzielona na dwa podprojekty. Celem głównym projektu jest usprawnienie istniejącego systemu komunikacji publicznej na terenie Aglomeracji Górnośląskiej. W ramach Podprojektu 1, realizowanego przez Tramwaje Śląskie S.A, zostanie przeprowadzona modernizacja i rozbudowa infrastruktury tramwajowej (modernizacja 27 odcinków o łącznej długości blisko 22 km toru podwójnego oraz dobudowa prawie 1 km toru podwójnego) w ramach trzech głównych ciągów komunikacyjnych łączących największe miasta Aglomeracji Górnośląskiej. Ponadto zostanie zakupionych 30 nowoczesnych tramwajów z częściowo niską podłogą, a 75
wagonów tramwajowych typu 105N zostanie zmodernizowanych. Podprojekt 2, za który odpowiedzialny są Urząd Miasta Tychy (Miejski Zarząd Ulic i Mostów) oraz Tyskie Linie Trolejbusowe Sp. z o.o., obejmuje: budowę dwóch węzłów przesiadkowych w postaci wielopoziomowych parkingów typu Park & Ride, przebudowę ponad 3 km sieci trakcyjnej, budowę 0,25 km sieci trakcji trolejbusowej w pobliżu stacji kolejowej Tychy Główne, zakup 15 nowoczesnych niskopodłogowych trolejbusów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Tramwaje Śląskie SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
30.12.2011
Wartość całkowita projektu:
801 057 523 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
384 561 390 PLN
więcej informacji: www.tram-silesia.pl 166
160
Budowa Trasy W-Z w Gdańsku, odcinek Kartuska – Otomińska
Projekt obejmuje m.in.: budowę dwujezdniowej trasy zasadniczej (Trasa W-Z) o długości 2,2 km, budowę węzła typu WB (węzeł częściowo bezkolizyjny, na którym następuje przecinanie torów jazdy niektórych relacji na jednej z dróg) w formie zjazdu i wjazdu na północną jezdnię Trasy W-Z w rejonie ul. Gronostajowej, budowę węzła typu WB na skrzyżowaniu z ul. Nową Myśliwską, budowę skrzyżowania z wyspą centralną na skrzyżowaniu z ul. Otomińską, budowę 3 skrzyżowań w formie ronda, budowę i przebudowę dróg dojazdowych i ulic bocznych na
łącznej długości 3,8 km, budowę 4 obiektów mostowych, budowę urządzeń ochrony środowiska – 2 przejść dla zwierząt oraz wygrodzenie trasy, budowę ekranów akustycznych na długości 5,5 km, budowę ścieżek rowerowych na długości 3,1 km. Jest to etap II realizowanej przez miasto Gdańsk inwestycji „Budowa Trasy W-Z w Gdańsku”. Projektowany odcinek stanowić będzie połączenie oddanego do ruchu pod koniec 2007 r. odcinka Trasy W-Z z Obwodnicą Trójmiasta i z istniejącą ul. Kartuską za węzłem Karczemki do skrzyżowania z ul. Otomińską.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Gdańsk – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
30.12.2011
Wartość całkowita projektu:
149 154 134 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
100 388 902 PLN
więcej informacji: www.wz.gdansk.pl 167
161
Techniczne wzmocnienie Policji w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Za realizację projektu odpowiada Komenda Główna Policji (KGP) z siedzibą w Warszawie, jednakże będzie on wdrażany na terenie całego kraju. Zakupiony przez KGP sprzęt zostanie nieodpłatnie przekazany do poszczególnych jednostek Policji – Komend Wojewódzkich Policji, Komendy Stołecznej Policji, Centrum Szkolenia Policji. Przedsięwzięcie obejmuje zakup: 75 samochodów osobowych nieoznakowanych z wideorejestratorami Samochody nieoznakowane z wideorejestratorami będą umożliwiały rejestrację zdarzeń w ruchu drogowym oraz dynamiczną i statyczną kontrolę prędkości. Zakupione pojazdy będą posiadały np.: radiotelefon przewoźny pracujący w paśmie częstotliwości pracy VHF (148–174 MHz) oraz wideorejestrator, który umożliwi pośredni i rzeczywisty pomiar prędkości i jest zintegrowany w jednej obudowie z komputerem PC. 15 motocykli ciężkich na potrzeby szkoleniowe Motocykle ciężkie (w ramach szkolenia) przeznaczone będą przede wszystkim do wykonywania zadań łącznikowo-penetracyjno-pościgowych. 8 pojazdów furgon Ambulanse Pogotowia Ruchu Drogowego (APRD) Furgony APRD przeznaczone będą do wykonywania zadań w zakresie obsługi zdarzeń drogowych. Pojazdy będą wyposażone m.in. w zestaw znaków drogowych „zapora” i „jodła” oraz składanych parawanów do oddzielenia i osłonięcia miejsca zdarzenia, przenośny przyrząd do badania skuteczności hamowania pojazdów (tzw. opóźnieniomierz), podnośnik hydrauliczny
typu „żaba”, wózek do mierzenia odległości, dalmierz laserowy, lampę oświetleniową, lusterko z wysięgnikiem do badania podwozia pojazdu, zestaw narzędzi, młotki do rozbijania szyb z nożami do cięcia pasów bezpieczeństwa, walizkę ratunkową ze sprzętem medycznym, kamerę cyfrową służącą do dokumentacji miejsca zdarzenia. 411 laserowych mierników prędkości Laserowe mierniki prędkości dokonują pomiaru prędkości i wyświetlają prędkość poruszającego się pojazdu, jak i odległość, w jakiej ten pomiar został wykonany, a także czas w sekundach od momentu dokonania pomiaru. Ze względu na bardzo krótki czas pomiaru urządzenia te są nieosiągalne dla antyradarów i antylaserów. Pomiar prędkości przy pomocy laserowego miernika prędkości można wykonywać z odległości 1 km w każdych warunkach atmosferycznych (deszcz, średnia mgła, śnieg), bez konieczności wysiadania z samochodu (wbudowany filtr pogody). Ponadto laserowy miernik prędkości zaopatrzony jest w celownik optyczny z filtrem polaryzacyjnym, umożliwiający pracę przy dużym nasłonecznieniu i wspomagający dokładność dokonywanego pomiaru z dużej odległości. Laserowe mierniki prędkości umożliwiają również każdorazowo wykonywanie pomiarów „z ręki”, z pobocza drogi, z wnętrza stojącego pojazdu oraz z góry, np. z estakady, kładki dla pieszych, wiaduktu. Doposażenie policji w nowoczesne środki transportu i specjalistyczny sprzęt ma na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym przez wzmocnienie prewencji i kontroli oraz usprawnienie ratownictwa drogowego.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Komendant Główny Policji
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
12.01.2012
Wartość całkowita projektu:
21 926 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
7 248 300 PLN
więcej informacji: www.policja.pl 168
162
Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej – etap III A
Projekt obejmuje rozbudowę oraz przebudowę infrastruktury tramwajowej w Gdańsku, na południowo-zachodnim wybrzeżu Zatoki Gdańskiej. W jego zakres wchodzi budowa nowej linii tramwajowej (przedłużenie linii wybudowanej w ramach II etapu inwestycji), przebudowa torów tramwajowych i sieci trakcyjnej oraz zakup nowoczesnego taboru tramwajowego i przebudowa zajezdni tramwajowej.
o długości 2,8 km, zostanie zmodernizowane ponad 12 km sieci tramwajowej, zakupionych 35 nowoczesnych tramwajów oraz powstaną 2 obiekty: jeden typu Park & Ride i drugi typu Bike & Ride, zapewniające dodatkowe udogodnienia dla niepełnosprawnych.
W ramach inwestycji, która otrzyma ponad 305 mln dofinansowania z UE, powstanie nowa sieć transportu szynowego szczegóły realizacji Beneficjent:
gmina miasta Gdańsk
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
03.02.2012
Wartość całkowita projektu:
671 205 348 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
305 213 345 PLN
więcej informacji: www.gik.gda.pl 169
163
Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – Etap I
Projekt ma na celu stworzenie nowej jakości systemu transportu publicznego Wrocławia i sieci powiązań transportowych miasta z aglomeracją. Inwestycja ma również wpłynąć na większe wykorzystanie transportu miejskiego w celu stworzenia naturalnej alternatywy dla pojazdów osobowych. Projekt obejmuje realizację 7 zadań: budowę i modernizację trasy tramwajowej łączącej osiedle Gaj z osiedlem Kozanów oraz Stadionem EURO 2012 (pierwsza linia systemu Tramwaj Plus), modernizację trasy tramwajowej Pilczyce – Stadion Olimpijski (druga linia systemu Tramwaj Plus), modernizację trasy tramwajowej Pętla Cmentarz Grabiszyński – Pętla Kromera (Trasa Średnicowa), dostawę taboru tramwajowego dla obsługi linii systemu
Tramwaj Plus i Trasy Średnicowej: 31 tramwajów dwukierunkowych oraz 8 tramwajów jednokierunkowych, system obszarowego zarządzania i sterowania ruchem we Wrocławiu dla istniejących i planowanych Tras Średnicowych oraz linii systemu Tramwaj Plus, rozbudowę węzłów przesiadkowych oraz innych elementów służących integracji systemu szynowego z innymi systemami transportu. Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie dworców PKP i PKS wraz z przebudową torowiska w ul. Glinianej i Borowskiej od ul. Hubskiej do ul. Peronowej oraz budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie Stadionu EURO 2012 – węzeł Stadion EURO 2012, dodatkowe zadania modernizacyjne i inwestycyjne na trasach Tramwaju Plus i Trasie Średnicowej
szczegóły realizacji Beneficjent:
Wrocław – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
06.03.2012
Wartość całkowita projektu:
752 652 316 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
362 011 247 PLN
więcej informacji: www.wi.wroc.pl www.mpk.wroc.pl www.zdium.wroc.pl 170
164
Budowa dróg dojazdowych (krajowych) do II przeprawy mostowej w Płocku. Budowa odcinka IV
Projekt polega na realizacji około 4,16 km odcinka drogi krajowej (od km 14+350 do km 18+506,21), w tym około 3,93 km odcinka przebiega na terenie miasta Płock, a pozostały fragment o długości około 0,23 km przebiega na terenie gminy Łąck, gdzie zaprojektowano włączenie drogi w przebieg dróg krajowych nr 60 i nr 62. W ramach inwestycji, obok drogi krajowej, zrealizowany zostanie również 190 m fragment drogi gminnej (ul. Browarnej). Inwestycja ta ma kluczowe znacze-
nie dla rozwiązania problemów komunikacyjnych na terenie Płocka i jest zarazem ostatnim etapem realizacji większego przedsięwzięcia „Budowa II przeprawy mostowej przez rzekę Wisłę w Płocku wraz z dojazdami” w projektowanym przebiegu DK60 i DK62.
szczegóły realizacji Beneficjent:
miasto Płock
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
09.03.2012
Wartość całkowita projektu:
67 609 338 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
36 687 540 PLN
więcej informacji: www.plock.eu 171
165
Budowa terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I, faza I
Projektowany terminal zlokalizowany będzie w południowo-zachodniej części Ostrowa Grabowskiego oraz w środkowej części Łasztowni. Będzie on zdolny do obsługi 120 tys. TEU rocznie. Planowane rozwiązania przestrzenne oraz wyposażenie, jakie zostanie zlokalizowane na terenie terminalu, umożliwiać będą: przeładunek kontenerów dostarczanych do lub z terenu kraju w obrocie tranzyt (samochody, kolej) oraz import i eksport drogą morską, przeładunek kontenerów na nabrzeżu w technologii Lo-Lo, spedycję środkami transportu lądowego (samochody, kolej), wjazd i wyjazd masy towarowej oraz przemieszczanie jej pomiędzy nabrzeżem a terminalem kolejowym i zlokalizowany-
mi przy nim placami. W I fazie I etapu wykonane zostaną następujące elementy: 2 place składowe w rejonie Nabrzeża Fińskiego – sektor 1A i 2A, droga wewnętrzna łącząca zewnętrzny układ komunikacyjny (ul. Logistyczna) z terminalem, zakończona placem parkingowo-manewrowym. Ponadto terminal będzie wyposażony w sprzęt do przeładunku kontenerów (suwnice nabrzeżowe, suwnice placowe, ciągniki siodłowe, układarkę kontenerów pustych). Podłączenie projektowanego terminalu do lokalnej infrastruktury wymagać będzie wykonania przyłączy elektrycznych, teletechnicznych, wodociągowych, kanalizacji sanitarnej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
DB Port Szczecin Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
12.03.2012
Wartość całkowita projektu:
56 302 114 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
19 550 379 PLN
172
166
Budowa Terminala EUROPORT w Małaszewiczach
Projekt polega na budowie terminalu oraz zakupie maszyn i urządzeń niezbędnych do przeładunku kontenerów. Działania te realizowane będą m.in. poprzez: budowę magazynu wysokiego składowania z torami N i S przyrampowymi oraz placu manipulacyjno-ładunkowego dla jednostek drogowych podstawianych pod czynności ładunkowe do doków w ścianie bocznej magazynu, organizację punktu przeładunkowego wraz z polami składowymi kontenerów z zainstalowaną torową suwnicą kontenerową,
organizację stanowiska odstawczego dla naczep siodłowych przeładowywanych w punkcie kontenerowym ze specjalnych wagonów kolejowych, dostawę urządzeń (naczep podkontenerowych, pojazdu szynowo-drogowego, ciągnika terminalowego, wagi samochodowej), zakup i instalację informatycznych systemów wspomagających zarządzanie i monitorowanie.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Europort Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
12.03.2012
Wartość całkowita projektu:
76 409 594 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
22 949 129 PLN
więcej informacji: www.cleuroport.pl 173
167
Budowa terminalu intermodalnego w Brwinowie koło Warszawy
Przedsięwzięcie obejmuje kompleksową budowę terminalu intermodalnego w gminie Brwinów, przy linii kolejowej PKP Warszawa – Łódź, (2,5 km na południowy zachód od istniejącego terminalu w Pruszkowie). Podwarszawska inwestycja realizowana jest przez HHLA Intermodal Polska Sp. z o.o. we współpracy z Polzug Polska Sp. z o.o. Projekt obejmuje m.in.: budowę infrastruktury torowej do obsługi pociągów wraz z lokomotywami, zakup i montaż suwnic bramowych oraz torów jezdnych suwnicy (suwnice bramowe będą stosowane do przeładunku kontenerów dla regionu warszawskiego, ponieważ są one
najbardziej wydajnymi i przyjaznymi dla środowiska urządzeniami), zakup 2 reachstackerów w charakterze rozwiązania awaryjnego, system kontroli obejmujący m.in. instalację nadajników i zakup urządzeń niezbędnych do lokalizacji kontenerów na terenie terminalu, zakup i montaż systemu IT – w celu zapewnienia sprawnego przeładunku przewidziano instalację systemu komputerowego, który umożliwia wymianę danych o ładunkach z klientami, bieżące monitorowanie informacji o ładunkach, przez co możliwe będzie sprawniejsze koordynowanie wykonywanych operacji.
szczegóły realizacji Beneficjent:
HHLA Intermodal Polska Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
28.03.2012
Wartość całkowita projektu:
128 860 216 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
45 316 830 PLN
174
168
Modernizacja Terminalu BCT w Gdyni dla zwiększenia potencjału w zakresie przeładunków intermodalnych
Celem projektu jest przebudowa terminalu kontenerowego BCT oraz zwiększenie przewozów intermodalnych. Projekt obejmuje zakup m.in.: 2 suwnic nabrzeżowych, 2 suwnic placowych, 2 suwnic kolejowych, 2 wozów kontenerowych wysięgnikowych lub 6 ciągników terminalowych. W ramach modernizacji terminalu zostaną także przebudowane nawierzchnie betonowe, rozbudowane stanowiska kon-
tenerów chłodzonych oraz unowocześniony system łączności bezprzewodowej na terenie BCT. Ponadto dofinansowane będą: system pozycjonowania kontenerów DGPS lub system bookingów dla linii żeglugowych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
BCT – Bałtycki Terminal Kontenerowy Sp. z o. o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
29.03.2012
Wartość całkowita projektu:
188 636 091 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
53 878 523 PLN
więcej informacji: www.bct.gdynia.pl 175
169
Budowa skrzyżowania DK80 – ul. Grunwaldzka z ul. Deszczową w Bydgoszczy w celu poprawy bezpieczeństwa
Projekt jest I etapem budowy Zachodniej Obwodnicy Śródmieścia Bydgoszczy. Obszar objęty inwestycją zlokalizowany jest na styku dzielnic Flisy i Czyżkówko. Realizacja inwestycji podyktowana jest natychmiastową potrzebą zwiększenia poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego z uwagi na dużą liczbę wypadków na ul. Grunwaldzkiej (droga krajowa), która na drogowej mapie Bydgoszczy oznakowana jest jako „czarny punkt”. Działania polegające na budowie oraz przebudowie nawierzchni drogowych, rozbudowie kanalizacji deszczowej i instalacji sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Grunwaldzkiej i Deszczowej, a także przebudowie i zabezpieczeniu oświetlenia ulicznego, urządzeń energetycznych, sieci tele-
technicznych i gazowych, bezpośrednio wpłynęły na poprawę bezpieczeństwa. Rzeczywisty wpływ na zmianę postaw i zachowań uczestników ruchu drogowego miało wyposażenie drogi krajowej nr 80 w urządzenia zwiększające bezpieczeństwo ruchu, tj. sygnalizację świetlną wraz z sygnalizatorami akustycznymi dla pieszych oraz umieszczenie na skrzyżowaniu wideodetektorów w systemach Rack Vision. Budowa skrzyżowania usprawni połączenia o charakterze międzyregionalnym, pozwoli na stworzenie dogodnego połączenia pomiędzy drogami krajowymi nr 80 i 25, tym samym odciążając ul. Grunwaldzką oraz ul. Nad Torem i zwiększając bezpieczeństwo na tych ulicach.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Bydgoszcz – miasto na prawach powiatu
Projekt konkursowy Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.1 – Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data zawarcia umowy:
13.04.2012
Wartość całkowita projektu:
5 742 057 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 300 674 PLN
176
170
Pomorska Kolej Metropolitalna, etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej” Faza II – realizacja przedsięwzięcia
Inwestycja polega na budowie nowoczesnej linii kolejowej dedykowanej dla ruchu pasażerskiego o charakterze aglomeracyjnym i regionalnym, o długości 16 km. Będzie łączyć dzielnice Gdańska, przez które biegnie, tj.: Strzyża, Niedźwiednik, Brętowo, Jasień, Kiełpinek, Matarnia oraz Port Lotniczy. Linia kolejowa będzie linią dwutorową. Na trasie znajdzie się 8 przystanków i 1 stacja techniczna, a także m.in. obiekty kubaturowe i inżynieryjne oraz urządzenia SRK.
Planowane połączenie będzie konkurencyjne w stosunku do transportu drogowego zbiorowego i indywidualnego oraz będzie podstawą rozwoju nowych połączeń aglomeracyjnych (w kierunku Gdyni) i regionalnych (w kierunku subregionu Kaszub). Dzięki realizacji przedsięwzięcia powstanie system transportu publicznego łączącego Gdańsk i Gdynię z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy, co umożliwi dotarcie z obu miast do lotniska w nieco ponad 20 minut.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Pomorska Kolej Metropolitalna SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
14.05.2012
Wartość całkowita projektu:
893 290 606 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
491 334 117 PLN
więcej informacji: www.pkm-sa.pl 177
171
Budowa drogi dojazdowej do węzła drogowego „Dąbrowica” obwodnicy Miasta Lublin w ciągu dróg ekspresowych S12, S17 i S19 (odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta)
Projekt polega na budowie nowego odcinka drogi al. Solidarności na odcinku od al. Warszawskiej do granicy miasta o długości 3,8 km (część al. Solidarności zostanie przebudowana, odcinek o długości niemal 3 km zostanie wybudowany od podstaw). Jest to droga krajowa będąca dojazdem od strony Lublina do węzła Dąbrowica na przecięciu dróg ekspresowych S12/ S17/S19. Realizowane przedsięwzięcie będzie przedłużeniem
dotychczasowej drogi krajowej 12/17/19 al. Solidarności od skrzyżowania z al. Warszawską do granic miasta. Przedsięwzięcie obejmuje ponadto wybudowanie dróg dojazdowych, zbiorczych, obsługujących (serwisowych) o łącznej długości ponad 4,8 km. W ramach projektu zostaną również wybudowane obiekty inżynieryjne: wiadukty, mosty, ciąg pieszo-rowerowy.
szczegóły realizacji Beneficjent:
miasto Lublin
Projekt konkursowy Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
21.05.2012
Wartość całkowita projektu:
542 526 139 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
398 643 584 PLN
więcej informacji: www.um.lublin.pl 178
172
Budowa ogólnodostępnego, Intermodalnego Terminala Kontenerowego wraz z infrastrukturą w Kątach Wrocławskich
Inwestycja obejmuje budowę terminalu kontenerowego wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. Nowy terminal posłuży do wyładunku i załadunku oraz składowania kontenerów wraz z ich przeładowaniem; formowania i rozmontowywania kontenerów oraz obsługi przybywających i wyjeżdżających pociągów z kontenerami. Oprócz rozbudowy istniejącej już bocznicy kolejowej w ramach projektu zakupione zostaną dwa reachstackery rozładowujące lub ładujące kontenery oraz dwa wózki widłowe do celów przenoszenia
pustych kontenerów. Inwestor zakupi także ciągnik szynowo-drogowy, pełniący funkcję lokomotywy manewrowej na terenie terminalu. Projekt obejmuje również zagospodarowanie terenu, na którym prowadzone są prace, i budowę budynku administracyjno-socjalnego, portierni oraz zbiornika retencyjnego. Planuje się, że terminal zostanie oddany do użytku w kwietniu 2014 r.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Schavemaker Invest Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
24.05.2012
Wartość całkowita projektu:
38 893 217 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
9 845 111 PLN
więcej informacji: www.schavemaker.pl 179
173
Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Działdowo
W ramach inwestycji zostaną zmodernizowane blisko 54 km linii kolejowej na odcinku Warszwa – Gdynia na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Działdowo. Po zakończeniu prac, planowanych na 2014 rok, pociągi pasażerskie z taborem klasycznym będą mogły jeździć na tym odcinku z prędkością do 160 km/h.
Realizacja projektu przyczyni się do podniesienia standardu podróży i bezpieczeństwa pasażerów, skrócenia czasu jazdy pociągów oraz zwiększenia ochrony środowiska naturalnego poprzez zastosowanie nowoczesnych materiałów i technologii użytych do modernizacji linii oraz budowę przejść dla zwierząt i zabudowę urządzeń odstraszających zwierzęta.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
25.05.2012
Wartość całkowita projektu:
1 347 664 857 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
649 524 018 PLN
więcej informacji: www.plk-inwestycje.pl 180
174
Budowa terminalu intermodalnego w Kórniku koło Poznania
Przedsięwzięcie obejmuje kompleksową budowę terminalu intermodalnego (w odległości ok. 300 m na zachód od stacji PKP Gądki) w gminie Kórnik w powiecie poznańskim. Nowo wybudowany terminal będzie pełnił funkcje hub oraz gateway. Inwestycja realizowana jest przez HHLA Intermodal Polska Sp. z o.o. we współpracy z Polzug Polska Sp. z o.o. Projekt obejmuje m.in.: budowę infrastruktury torowej do obsługi pociągów wraz z lokomotywami, w tym: 6 torów przeładunkowych oraz 6 torów postojowych, zakup i montaż dwóch suwnic bramowych oraz torów jezdnych suwnicy (suwnice bramowe będą stosowane do przeła-
dunku kontenerów, ponieważ są one najbardziej wydajnymi i przyjaznymi dla środowiska urządzeniami), zakup czterech reachstackerów w charakterze rozwiązania awaryjnego, system kontroli obejmujący m.in. instalację nadajników i zakup urządzeń niezbędnych do lokalizacji kontenerów na terenie terminalu, zakup i montaż systemu IT – w celu zapewnienia sprawnego przeładunku przewidziano instalację systemu komputerowego, który umożliwia wymianę danych o ładunkach z klientami, a także bieżące monitorowanie informacji o ładunkach, przez co możliwe będzie sprawniejsze koordynowanie wykonywanych operacji.
szczegóły realizacji Beneficjent:
HHLA Intermodal Polska Sp. z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
18.06.2012
Wartość całkowita projektu:
165 399 804 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
55 286 032 PLN
181
175
Połączenie dróg krajowych – Trasa Sucharskiego
Projekt obejmuje budowę Trasy Sucharskiego o długości 8,2 km w Gdańsku. Trasa Sucharskiego przebiegać będzie z południowego wschodu, od planowanego węzła Olszynka, który zostanie wybudowany w ramach Obwodnicy Południowej Gdańska, do ul. Elbląskiej, przez istniejący most wantowy im. Jana Pawła II i dalej od węzła Wosia Budzysza wzdłuż ul. Sucharskiego do węzła Ku Ujściu, gdzie łączy się z budowaną obecnie Trasą Słowackiego, do Terminalu Promowego Westerplatte na północnym zachodzie.
dniowej Gdańska do węzła Elbląska, 2. odcinek o długości 2,69 km, biegnący od węzła Wosia Budzysza do węzła Ku Ujściu, 3. odcinek o długości 2,65 km, biegnący od węzła Ku Ujściu do Terminalu Promowego Westerplatte. Projekt jest powiązany z budową Trasy Słowackiego i Obwodnicy Południowej Gdańska – zadaniem realizowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Przedsięwzięcie podzielono na trzy zadania: 1. odcinek o długości 2,94 km, biegnący od Obwodnicy Połuszczegóły realizacji Beneficjent:
gmina miasta Gdańsk
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
19.06.2012
Wartość całkowita projektu:
472 597 328 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
378 171 192 PLN
więcej informacji: www.gik.gda.pl 182
176
Port lotniczy Poznań-Ławica – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej.
Inwestycja obejmuje rozbudowę i modernizację terminalu pasażerskiego oraz rozbudowę płaszczyzn lotniskowych (budowa równoległej drogi kołowania, dwóch dróg szybkiego zejścia, stanowiska do odladzania oraz rozbudowa płyty postoju samolotów). Realizacja tego projektu przełoży się bezpośrednio na wzrost przepustowości terminalu pasażerskiego (wzrośnie ona z około 1,5 mln do blisko 3 mln pasażerów rocznie). Natomiast dzięki rozbudowie płaszczyzn lotniskowych podwoi się przepustowość portu lotniczego z 15 do 30 operacji lotniczych na godzinę. Choć umowa o dofinansowanie inwestycji w Poznaniu została podpisana pod koniec czerwca 2012 r., to już 28 maja Port Lotniczy Poznań-Ławica otworzył nowy terminal przeznaczony do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach krajowych i międzynarodowych. Do użytku oddany został w całości parter, czyli nowa strefa przylotów, do której zalicza się także
hala główna przeznaczona dla stanowisk check-in oraz kondygnacja piwniczna, gdzie znajdują się pomieszczenia techniczne całego budynku. W obszarze pola wzlotów inwestycja obejmuje budowę nowych dróg kołowania, tj. równoległej drogi kołowania, a także dróg szybkiego zejścia. Ich budowa umożliwia wykonywanie do 30 operacji lotniczych na godzinę, a tym samym znacznie podnosi się przepustowość części lotniczej. Powiększenie płyty postojowej samolotów o 6 stanowisk dla dużych maszyn pozwala na jednoczesną obsługę około 17 samolotów. Zarówno płyta postojowa, jak i drogi kołowania zostały oddane do użytku w kwietniu 2012 r. Zaplanowane w projekcie stanowisko do odladzania będzie połączone z istniejącą płytą postojową oraz z nowo powstałą równoległą drogą kołowania poprzez nową drogę kołowania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
22.06.2012
Wartość całkowita projektu:
291 001 101 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
88 040 000 PLN
więcej informacji: www.pois.transport.gov.pl 183
177
Budowa infrastruktury i zakup sprzętu w ramach II etapu budowy terminalu kontenerowego GCT w Gdyni
Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę działającego terminalu kontenerowego Gdynia Container Terminal SA w porcie Gdynia. W ramach projektu zostaną zrealizowane następujące zadania inwestycyjne: 1. roboty budowlane obejmujące: rozbiórkę magazynu, przybudówki socjalnej oraz nawierzchni utwardzonych, a także żelbetowych konstrukcji kanałów kablowych przy magazynie i przybudówce, budowę placów składowania kontenerów oraz placów manipulacyjnych, budowę konstrukcji stanowisk kontenerów chłodzonych, uzbrojenie konstrukcji w transformatory oraz gniazda podłączeniowe kontenerów chłodzonych, oświetlenie galerii i poło-
żenie w wybudowanych kanałach sieci zasilających, budowę parkingów dla samochodów osobowych, budowę infrastruktury technicznej w zakresie sieci wodociągowych, sieci kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci elektroenergetycznych oraz budowę 3 wież oświetleniowych; wykonanie instalacji elektrycznej do zasilania suwnic placowych RTG. 2. zakup sprzętu obejmujący: suwnicę nabrzeżową STS, 2 suwnice palcowe RTG, 2 ciągniki terminalowe, 2 naczepy kontenerowe.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Gdynia Container Terminal SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
27.06.2012
Wartość całkowita projektu:
188 035 434 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
23 282 124 PLN
184
178
Dostosowanie taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych – zakup 60 tramwajów niskopodłogowych
Dzięki zakupowi tramwajów liczba pasażerów obsługiwanych przez zmodernizowany transport miejski wzrośnie w Warszawie do ponad 203 mln osób na rok. Nowe pojazdy z całkowicie niską podłogą będą wyposażone w udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, m.in. specjalną platformę dla wózków inwalidzkich, wysuwaną rampę przy
drzwiach kabiny motorniczego umożliwiającą wsiadanie i wysiadanie inwalidów na wózku z poziomu platformy przystankowej oraz specjalną dodatkową tablicę informacji pasażerskiej przystosowaną dla potrzeb osób słabowidzących.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
27.06.2012
Wartość całkowita projektu:
477 340 559 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
229 284 620 PLN
więcej informacji: www.tw.waw.pl 185
179
Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Iława, LCS Malbork
Inwestycja obejmuje wielobranżową modernizację blisko 103 km linii kolejowej na odcinku Warszawa – Gdynia na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Iława oraz na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Malbork. W ramach prac linia kolejowa zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich z taborem klasycznym, o maksymalnym nacisku 221 kN/oś.
W wyniku realizacji projektu, który ma być zakończony w 2014 r., zostanie podniesiony standard podróży i bezpieczeństwa pasażerów, skrócony czas jazdy pociągów oraz zwiększona ochrona środowiska naturalnego poprzez zastosowanie nowoczesnych materiałów i technologii użytych do modernizacji linii oraz budowę przejść dla zwierząt i zabudowę urządzeń odstraszających zwierzęta.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP PLK SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
29.06.2012
Wartość całkowita projektu:
2 226 261 754 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
1 000 152 618 PLN
186
180
Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego
Przedmiotem projektu jest budowa Trasy Słowackiego w Gdańsku, dwujezdniowej drogi o łącznej długości ponad 10 km. Inwestycja stanowi jedno z głównych powiązań poprzecznych Gdańska, łącząca Port Lotniczy z Portem Morskim Gdańsk. Trasa Słowackiego wraz z planowaną Trasą Sucharskiego, Obwodnicą Południową, Obwodnicą Zachodnią (Trójmiasta) zapewni połączenie z Autostradą A1, w ciągu międzynarodowej trasy E75, leżącej w VI transeuropejskim korytarzu transportowym.
Przedsięwzięcie obejmuje swym zakresem cztery zadania: Zadanie I – Odcinek od ul. Spadochroniarzy do ul. Budowlanych, Zadanie II – Odcinek od ul. Potokowej do Al. Rzeczypospolitej, Zadanie III – Odcinek od al. gen. J. Hallera do węzła Marynarki Polskiej, Zadanie IV – Odcinek od węzła Marynarki Polskiej do węzła Ku Ujściu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Gdańsk – miasto na prawach powiatu
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
29.06.2012
Wartość całkowita projektu:
1 420 000 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
900 000 000 PLN
więcej informacji: www.gik.gda.pl 187
181
Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz – PRACE PRZYGOTOWAWCZE
Projekt swym zakresem obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej, łącznie z: przygotowaniem materiałów do uzyskania decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej i uzyskaniem tych decyzji, uzyskaniem pozwoleń na budowę oraz opracowaniem materiałów przetargowych na roboty budowlane. Prace realizowane w ramach niniejszego projektu obejmują sześć zadań: Zadanie nr 1 – opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej dla odcinka Sochaczew – Swarzędz oraz odcinka Placencja – Łowicz, Zadanie nr 2 – opracowanie dokumentów niezbędnych do uzyskania decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej i ich uzyskanie,
Zadanie nr 3 – opracowanie projektów budowlanych dla zakresów LCS Łowicz, LCS Kutno, LCS Konin, Zadanie nr 4 – opracowanie wniosków o wydanie pozwoleń na budowę wraz z przeprowadzeniem ponownej oceny oddziaływania na środowisko i opracowaniem niezbędnej dokumentacji do przeprowadzenia takiej oceny i uzyskanie pozwoleń na budowę, Zadanie nr 5 – opracowanie projektów wykonawczych dla zakresów LCS Łowicz, LCS Kutno, LCS Konin, Zadanie nr 6 – opracowanie dokumentacji przetargowej na roboty budowlane dla realizacji 3 kontraktów w trybie „buduj”: LCS Łowicz, LCS Kutno, LCS Konin – koszty niekwalifikowalne.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
29.06.2012
Wartość całkowita projektu:
95 755 500 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
59 555 250 PLN
188
182
Rozbudowa infrastruktury portowej do obsługi statków ro-ro z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia
Projekt zakłada rozbudowę infrastruktury portowej mającej na celu zwiększenie możliwości przeładunkowych we wschodniej części portu, a tym samym utrzymanie pozycji konkurencyjnej Portu Gdynia w regionie Morza Bałtyckiego. W ramach projektu planuje się efektywniejsze zagospodarowanie istniejącej powierzchni przy nabrzeżach portowych
oraz zapewnienie sprawniejszego przeładunku transportowanych drogą morską towarów. Wymaga to m.in. przebudowy znajdujących się na wschodnim obszarze portu układów drogowych i kolejowych oraz wyburzeń niektórych znajdujących się tam obiektów.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
12.07.2012
Wartość całkowita projektu:
119 094 315 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
44 934 927 PLN
189
183
Rozbudowa infrastruktury portowej w południowej części portu w Świnoujściu
W ramach inwestycji zrealizowana zostanie budowa nowego stanowiska promowego obejmująca: nabrzeże o długości 242,15 m o głębokości technicznej 12 m i głębokości dopuszczalnej 13 m, pomost ruchomy zapewniający pasażerom sprawną komunikację pomiędzy promem a galerią pasażerską, łoże nabrzeża – konstrukcja, która zamyka stanowisko promowe nr 1 od strony północnej i umożliwia połączenie cumującej przy nabrzeżu jednostki promowej z lądem, stalowy pomost ruchomy, w który wyposażone będzie łoże, umożliwi komunikację pomiędzy dolnym pokładem promu a lądem przy uwzględnieniu zmieniających się warunków w poziomie stanu wód, umocnienie dna celem uniknięcia potencjalnych przepłaceń,
pomosty wjazdowe na prom umożliwiające wjazd na górny i dolny pokład promu, estakadę na pomost samochodowy umożliwiającą wjazd na górny i dolny pokład promu, galerię pasażerską zrealizowaną wzdłuż nowo budowanego nabrzeża i połączoną z galerią istniejącego stanowiska promowego nr 2, infrastrukturę techniczną i uzbrojenie terenu. Nowe stanowisko statkowe umożliwi przyjmowanie jednostek promowych o maksymalnej długości 220 m, które z uwagi na brak odpowiedniej infrastruktury portowej w Świnoujściu obecnie nie są obsługiwane.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Zarząd Portów Morskich Szczecin i Świnoujście SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.2 – Rozwój transportu morskiego
Data zawarcia umowy:
16.07.2012
Wartość całkowita projektu:
152 725 342 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
70 880 000 PLN
190
184
Odnowa taboru PKP Intercity SA dla relacji Przemyśl – Szczecin
Przedmiotem realizacji jest modernizacja 68 wagonów pasażerskich, przeznaczonych do obsługi przez PKP IC na trasie Przemyśl – Szczecin pociągami kategorii TLK (Twoje Linie Kolejowe). W wyniku inwestycji beneficjent uzyska wagony zmodernizowane do nowoczesnych standardów obowiązujących w Europie. Zmodernizowany tabor będzie oferował odpowiedni dla tej kategorii pociągów komfort podróży oraz będzie przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych. Zmodernizowane wagony będą spełniały wymagania wyszczególnione w specyfikacjach TSI (Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności dla kolei). Ogólny zakres modernizacji wagonów planowanej do wykonania w ramach Projektu zawiera: modernizację 20 przedziałowych wagonów pasażerskich 2
klasy typu 141A; modernizacja bez zmiany typu wagonu, modernizację 18 przedziałowych wagonów pasażerskich 1 klasy typu 140A; modernizacja bez zmiany typu wagonu, modernizację 10 przedziałowych wagonów pasażerskich 2 klasy typu 111A; po modernizacji wagony będą wagonami pasażerskimi bezprzedziałowymi 2 klasy z przystosowaniem do przewozu osób niepełnosprawnych typu 111Ainw, modernizację 10 przedziałowych wagonów pasażerskich 2 klasy typu 111A; po modernizacji wagony będą wagonami pasażerskimi bezprzedziałowymi 2 klasy z przystosowaniem do przewozu rowerów typu 111Arow, modernizację 10 przedziałowych wagonów pasażerskich 1 klasy typu 112A; po modernizacji wagony będą bezprzedziałowe z przystosowaniem do celów gastronomicznych typu 113WRb.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Intercity SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
17.07.2012
Wartość całkowita projektu:
179 196 363 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
60 352 675 PLN
191
185
Budowa obwodnicy miasta Leżajsk w ciągu drogi krajowej Lipniki – Przemyśl
Inwestycja , zakłada budowę obejścia drogowego miasta Leżajsk wraz z niezbędną infrastrukturą oraz urządzeniami budowlanymi. W ramach projektu przewidziano: budowę obwodnicy miasta Leżajsk klasy technicznej GP o długości ok. 7,7 km, budowę dwóch węzłów drogowych: Giedlarowa i Las Klasztorny, budowę 6 obiektów inżynieryjnych nad drogą oraz w jej ciągu, budowę dróg dojazdowych i serwisowych,
budowę przepustów i przejść dla zwierząt, wykonanie elementów odwodnienia, budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz ochrony środowiska, przebudowę dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych w rejonie projektowanych skrzyżowań z drogą obwodową, przebudowę i zabezpieczenie sieci infrastruktury technicznej kolidującej z przedmiotową inwestycją, budowę oświetlenia ulicznego, budowę nowych i remont istniejących chodników.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
27.07.2012
Wartość całkowita projektu:
150 029 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
115 781 836 PLN
192
186
Port lotniczy w Katowicach – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
Inwestycja obejmuje rozbudowę i modernizację infrastruktury lotniskowej i portowej, która docelowo ma posłużyć zwiększeniu przepustowości MPL Katowice oraz zapewnieniu wysokiego standardu świadczonych usług. Realizacja tego projektu przełoży się bezpośrednio na wzrost przepustowości portu lotniczego z 2,4 do 4 mln pasażerów rocznie.
Zakres współfinansowanego projektu obejmuje: budowę nowej drogi startowej (obecna droga startowa będzie wykorzystywana jako droga kołowania), rozbudowę istniejącej płyty postojowej nr 1 w kierunku wschodnim oraz przebudowę istniejących dróg kołowania.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
31.07.2012
Wartość całkowita projektu:
412 983 473 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
157 220 000 PLN
193
187
Zakup taboru kolejowego do obsługi portów lotniczych i przewozów aglomeracyjnych w korytarzu linii E 65 oraz aglomeracji warszawskiej
Inwestycja obejmuje zakup 16 4-wagonowych nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Tabor będzie służył do przewozów do portów lotniczych MPL im. Fryderyka Chopina i MPL Modlin, jak również przewozów aglomeracyjnych w korytarzu linii E 65 i Aglomeracji Warszawskiej. Dzięki realizacji projektu zdecydowanej poprawie ulegnie oferta kolei regionalnej i aglomeracyjnej na obszarze i w rejonie Aglomeracji Warszawskiej. Nowe pojazdy oferują podróżnym wysoki, odpowiadający współczesnym oczekiwaniom
komfort podróży. Pociągi są wyposażone w klimatyzację, nowoczesne systemy informacji dla podróżnych, drzwi odskokowo-przesuwne oraz wyłącznie zamknięte systemy WC, a wnętrza pojazdów charakteryzuje wysoka estetyka. Ponadto czas podróży we wskazanych relacjach zostanie skrócony, co usprawni komunikację pomiędzy lotniskami a centrum Warszawy i miejscowościami przyległymi, jak również przyczyni się do poszerzenia terenu warszawskiego obszaru metropolitalnego obsługiwanego przez kolej regionalną.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Koleje Mazowieckie – KM
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
01.08.2012
Wartość całkowita projektu:
394 663 925 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
182 992 854 PLN
194
188
Budowa hali wielopociągowej dla potrzeb taboru pasażerskiego do obsługi połączeń dalekobieżnych – Etap II
Inwestycja obejmuje budowę hali wielopociągowej (Warsztatów Utrzymania Technicznego – WUT) dla potrzeb taboru pasażerskiego do obsługi połączeń dalekobieżnych przez spółkę PKP Intercity na linii E 65 w VI transeuropejskim korytarzu transportowym sieci TEN-T w relacjach Warszawa – Kraków, Warszawa – Katowice i Warszawa – Gdańsk. Przedmiotem projektu jest budowa budynku WUT wraz z towarzyszącymi obiektami: zapleczem automatycznej myjni pociągowej z myjnią i oczyszczalnią, rozdzielnią niskiego napięcia,
drogami dojazdowymi, układem torowym z siecią trakcyjną i urządzeniami sterowania ruchem kolejowym, instalacją centralnego ogrzewania, wodno-kanalizacyjną, elektroenergetyczną, telekomunikacyjną i sprężonego powietrza, zbiornikiem retencyjnym, wiatami na pojemniki na odpady. Wymiernym efektem projektu będzie oszczędność czasu w przewozach pasażerskich, wycenianego na blisko 100 mln PLN w 2014 r.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Intercity SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
08.08.2012
Wartość całkowita projektu:
155 678 025 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
63 283 750 PLN
195
189
Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
W ramach przedsięwzięcia planowany jest zakup taboru (20 szt. EZT) oraz zaprojektowanie oraz budowa zaplecza technicznego do obsługi ww. taboru. Przedmiotowe zaplecze zostanie zlokalizowane w obszarze stacji kolejowej Łódź Widzew. W wyniku realizacji projektu nastąpi poprawa funkcjonowania i integracja infrastrukturalna wszystkich gałęzi transportu funkcjonujących w Aglomeracji Łódzkiej. Nastąpi również znaczna poprawa komunikacji pomiędzy miejscowościami ościennymi a centrum miasta Łodzi.
Strategia w zakresie integracji z innymi systemami transportu zakłada: 1. Integrację z siecią publicznego transportu lokalnego – realizowaną przede wszystkim poprzez powiązanie z przystankami i dworcami autobusowymi, a także z siecią tramwajową 2. Integrację z siecią publicznego transportu regionalnego 3. Integrację z siecią transportu krajowego 4. Integrację z siecią transportu międzynarodowego 5. Integrację z transportem indywidualnym 6. Integrację taryfową – wspólny bilet.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Data zawarcia umowy:
20.08.2012
Wartość całkowita projektu:
403 100 520 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
193 180 160 PLN
196
190
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Walichnowy – Łódź (A1)
Zakres inwestycji obejmuje wykonanie nowej drogi o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym na całym realizowanym odcinku, niezależnie od istniejącego przebiegu drogi krajowej nr 8. Odcinek drogi ekspresowej S8 pomiędzy węzłem Wieluń (dawna nazwa węzeł Walichnowy) a węzłem Łódź Południe będzie miał długość nieco ponad 104 km. Inwestycja obejmuje również budowę łącznika z ob-
wodnicą Pabianic o długości 3,32 km oraz budowę zachodniej obwodnicy Sieradza o długości 6 km. Ponadto w ramach projektu zaplanowano przebudowę drogi krajowej nr 14 w związku z budową węzła Wieluń o łącznej długości ponad 1 km.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
31.08.2012
Wartość całkowita projektu:
5 395 800 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
3 100 000 000 PLN
197
191
Zachodnia obwodnica Łodzi w ciągu drogi ekspresowej S14 wraz z obwodnicą Pabianic, odc. obwodnica Pabianic
Przedmiotem projektu jest budowa obwodnicy Pabianic w ciągu drogi ekspresowej S14 oraz DK14 bis o długości ponad 15 km. Obwodnica przebiegać będzie przez granice administracyjne Łodzi na granicy z gminą Ksawerów, przez gminę Pabianice
oraz gminę Dobroń. Obwodnica Pabianic będzie okalać miasto od północnej i zachodniej strony, nie wchodząc w jego granice.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
31.08.2012
Wartość całkowita projektu:
578 335 389 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
443 408 843 PLN
198
192
Studium wykonalności – dokumentacja przedprojektowa dla „Modernizacji linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Kraków / Katowice – Zwardoń / Zebrzydowice – granica państwa, stacje kolejowe: Czechowice Dziedzice, Zebrzydowice, Zwardoń”
Przedsięwzięcie obejmuje wykonanie studium wykonalności, dokumentacji przedprojektowej dla stacji kolejowych: Czechowice Dziedzice, Zebrzydowice i Zwardoń. Opracowanie stanowi uzupełnienie dokumentacji z zakresu modernizacji linii E 65-Południe opracowywanego w projektach: „Pomoc techniczna dla przygotowania modernizacji linii kolejowej E 65 – Południe Grodzisk Mazowiecki – Kraków / Katowice – Zwardoń / Zebrzydowice – granica państwa, etap I” oraz „Prace przygotowawcze dla modernizacji linii kolejowej E 65
– Południe, odcinek Grodzisk Mazowiecki – Kraków / Katowice – Zwardoń / Zebrzydowice – granica państwa, faza II”. Studium wykonalności składa się z 13 etapów i obejmie m.in. analizę oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, projekt wstępny według wybranego wariantu modernizacyjnego, wniosek o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej oraz opracowanie dokumentacji przetargowej.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Projekt indywidualny Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.1 – Rozwój transportu kolejowego
Data zawarcia umowy:
31.08.2012
Wartość całkowita projektu:
3 690 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
2 550 000 PLN
199
193
Budowa Terminalu Etap 2: rozbudowa bocznicy, zakup sprzętu – DCT Gdańsk bramą do Europy Środkowej
Jest to tzw. projekt mieszany, tj. infrastrukturalno-zakupowy. W ramach części infrastrukturalnej zostaną zrealizowane 2 zadania: 1. Rozbudowa bocznicy kolejowej, obsługującej przeładunki w relacji wagon – plac składowy oraz budowa trzech przejazdów przez wszystkie (istniejące i projektowane) tory. 2. Przebudowa nawierzchni placu składowego składającego się z 31 pól składowych o łącznej powierzchni placu 84 440 m2. Ponadto projekt obejmuje zakup specjalistycznego sprzętu wykorzystywanego w ramach świadczenia usług na terminalu kontenerowym DCT Gdańsk SA. Sprzęt umożliwi ponadtrzykrotne zwiększenie zdolności przeładunkowej terminalu, co wydatnie wzmocni jego pozycję rynkową, przyczyniając się do wzrostu konkurencyjności Spółki i roli Gdańska
jako najważniejszego w Europie Środkowo-Wschodniej głębokowodnego terminalu kontenerowego w akwenie Morza Bałtyckiego. Do najważniejszych maszyn i urządzeń, jakie zakupione zostaną w ramach projektu, należą: suwnice nabrzeżowe STS, chwytnia suwnicy STS, samojezdne suwnice placowe RTG, podnośnik do pełnych kontenerów RS, układarka do pustych kontenerów, ciągniki terminalowe, naczepy, suwnica RTG przy placu bocznicy, nowy system operacyjny terminalu.
szczegóły realizacji Beneficjent:
DCT Gdańsk SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
10.09.2012
Wartość całkowita projektu:
176 988 398 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
50 180 121 PLN
200
194
Budowa Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal w Sławkowie – zadanie 3
W ramach projektu, który ma zostać zrealizowany do końca 2014 r., wykonane będą następujące prace: rozbudowa płyty kontenerowej, budowa jezdni podsuwnicowych dla suwnicy bramowej, dostawa suwnicy bramowej kontenerowej, budowa zaplecza technicznego płyty kontenerowej, budowa torów z zabezpieczeniem SRK, przesunięcie lub regulacja toru, budowa sieci wodociągowej, budowa sieci kanalizacji deszczowej,
budowa sieci elektrycznej wraz z budową stacji P-2, budowa dróg wewnętrznych. Projekt stanowi trzeci i ostatni etap przedsięwzięcia budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal w Sławkowie. Przedsięwzięcie jest kontynuacją projektów budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal w Sławkowie – zadania 1 i 2 zrealizowanych w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego – Transport na lata 2004–2006, Priorytet 1. – Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu, Działanie 1.3. Rozwój systemów intermodalnych.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Euroterminal Sławków Sp z o.o.
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
12.09.2012
Wartość całkowita projektu:
60 666 757 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
21 728 058 PLN
201
195
Port lotniczy Szczecin-Goleniów – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej
Inwestycja jest prowadzona na terenie Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów, położonego w odległości 29 km na północny wschód od centrum Szczecina, w miejscowości Glewice. Przedsięwzięcie obejmuje: rozbudowę zlokalizowanych w sąsiedztwie terminalu płyt postojowych nr 1 i 2, budowę nowej rokadowej drogi kołowania R, przebudowę drogi kołowania C, budowę drogi kołowania B zapewniającej skomunikowanie progu 13 DS z PPS 1 i DKR, rozbudowę i modernizację drogi kołowania G, modernizację drogi startowej,
budowę (w ramach rozbudowy płyt postojowych) wydzielonego stanowiska odladzania, rozbudowę systemu odwodnienia nawierzchni lotniskowych, rozbudowę kanalizacji sanitarnej wraz z przepompownią i oczyszczalnią ścieków, budowę nowej głównej linii energetycznej zasilającej lotnisko w miejsce już istniejącej. Realizacja projektu bezpośrednio przełoży się na wzrost przepustowości portu lotniczego z ok. 0,5 mln do ok. 1,3 mln pasażerów rocznie. Przedsięwzięcie jest obecnie w trakcie realizacji, a termin zakończenia prac zaplanowany jest na 2013 r.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp. z o.o.
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.3 – Rozwój sieci lotniczej TEN-T
Data zawarcia umowy:
12.09.2012
Wartość całkowita projektu:
117 897 780 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
38 180 000 PLN
202
196
Przebudowa DK12/74 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Kielce – Cedzyna
Inwestycja polega na przebudowie DK12/74 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Kielce – Cedzyna, o długości ok. 6 km. Inwestycja zlokalizowana jest poza siecią TEN-T, zaś jej głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa drogowego oraz dostępności komunikacyjnej województwa i połączeń międzyregionalnych poza siecią TEN-T, w tym podniesienie komfortu życia mieszkańców Kielc i okolic.
Przedsięwzięcie obejmuje m.in. budowę kładki dla pieszych, tunelu samochodowego, wiaduktów nad drogą ekspresową, estakady, przepustów betonowych (łącznie 9 obiektów inżynierskich).
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Działanie:
8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T
Data zawarcia umowy:
21.09.2012
Wartość całkowita projektu:
354 652 500 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego):
266 618 634 PLN
203
197
Budowa drogi ekspresowej S8, odcinek Syców – Kępno – Wieruszów – Walichnowy
Inwestycja polega na budowie drogi ekspresowej S8 na odcinku Syców – Kępno – Wieruszów – Walichnowy. Przedsięwzięcie obejmuje budowę nieco ponad 45-kilometrowej drogi ekspresowej. Dofinansowany odcinek drogi ekspresowej S8 przebiega z zachodu na wschód po północnej stronie istniejącej DK8. Inwestycja jest realizowana na terenie 2 województw: wielkopolskiego oraz łódzkiego, i stanowi fragment planowanej drogi ekspresowej w ciągu międzynarodowego szlaku E67 z Pragi do Helsinek.
ty, przejścia dla zwierząt, dla pieszych), przepustów (w tym pełniących funkcję przejść dla zwierząt), 2 miejsc obsługi podróżnych (MOP), łączników, dróg dojazdowych do wiaduktów w ciągu dróg poprzecznych, dróg publicznych i wewnętrznych w celu obsługi przyległego terenu, urządzeń ochrony środowiska, usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą, przygotowanie terenu, przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury technicznej, przebudowę dróg, budowę urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Projekt będący przedmiotem wniosku obejmuje .in. budowę węzłów drogowych, obiektów inżynierskich (tj. mosty, wiaduk-
Na całym realizowanym odcinku przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.
szczegóły realizacji Beneficjent:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Projekt indywidualny Priorytet:
VI – Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
Działanie:
6.1 – Rozwój sieci drogowej TEN-T
Data zawarcia umowy:
21.09.2012
Wartość całkowita projektu:
1 370 750 000 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
500 000 000 PLN
204
198
Budowa i wyposażenie kolejowego terminala intermodalnego na stacji Poznań Franowo – Etap 1a
Do końca 2013 r. na terenie stacji Poznań – Franowo powstanie terminal przystosowany do obsługi przewozów intermodalnych, czyli przewozów kontenerowych realizowanych m.in. przez kolej i transport drogowy. Utworzenie terminalu to pierwszy etap budowy Centrum Logistycznego w rejonie stacji Poznań Franowo. Stacja położona jest na obszarze Poznania. Stacja usytuowana jest na linii nr 352 Swarzędz – Poznań Starołęka, stanowiącej fragment ciągu komunikacyjnego E20. Linia ta jest obwodnicą towarową w węźle Poznańskim. Przez inne linie
i łącznice ma powiązania z liniami kolejowymi w kierunku Kluczborka, Wrocławia, Zielonej Góry, granicy państwa (Kunowice), Szczecina, Piły, Bydgoszczy, Gniezna i Warszawy. Przy stacji Poznań Franowo w ramach terminalu powstanie plac składowy o powierzchni niemal 20 tys. m2 wraz z układem torowym o łącznej długości 1570 mb oraz dwoma rozjazdami. Według wstępnych założeń już w 2014 r. terminal mógłby obsłużyć ponad 11 tys. TEU (jednostek odpowiadających objętości 20-stopowego kontenera).
szczegóły realizacji Beneficjent:
PKP CARGO SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
15.10.2012
Wartość całkowita projektu:
39 223 064 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
14 645 654 PLN
205
199
Budowa intermodalnego terminalu kontenerowego wraz z obiektami towarzyszącymi w mieście Brzeg Dolny
Terminal w Brzegu Dolnym będzie położony na trasie biegnących przez Polskę międzynarodowych korytarzy transportowych: Świnoujście – Szczecin – Poznań – Wrocław – Chałupki (najdogodniejsze połączenie Skandynawii z Europą Środkowo-Wschodnią i Bałkanami) oraz ciąg transportowy Międzylesie – Wrocław – Kostrzyń – Szczecin. Korytarze te charakteryzują się znacznym natężeniem transportu ładunków w kierunkach wschód – zachód i północ – południe Europy. Lokalizacja projektu w Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, a także w sieci nowoczesnych terminali przeładunkowych na terenie całego kraju zlokalizowanych w regionach najbardziej strategicznych dla rozwoju branży transportu intermodalnego, podkreśla ponadregionalny charakter projektu. Dodatkowym atutem inwestycji jest jej sąsiedztwo
z Wałbrzyską Specjalną Strefą Ekonomiczną (WSSE) INVEST-PARK. Projekt przewiduje: budowę nowego terminalu przeładunkowego wraz z budową dróg dojazdowych i obiektów związanych z jego obsługą, modernizację bocznic kolejowych pozwalającą na dostosowanie linii kolejowej do potrzeb transportu kontenerów, przebudowę infrastruktury sieciowej, zakup systemu IT do zarządzania przeładunkami, zakup specjalistycznego sprzętu do przeładunku kontenerów. Realizacja przedsięwzięcia potrwa do 2015 r.
szczegóły realizacji Beneficjent:
PCC Intermodal SA
Projekt konkursowy Priorytet:
VII – Transport przyjazny środowisku
Działanie:
7.4 – Rozwój transportu intermodalnego
Data zawarcia umowy:
24.10.2012
Wartość całkowita projektu:
59 462 840 PLN
Wartość dofinansowania projektu z UE (Fundusz Spójności):
21 736 141 PLN
206
Opracowanie: © DAUNPOL sp. z o.o.Wydawnictwo Kartograficzne 01-355 Warszawa, ul. Konarskiego 3 www.daunpol-pilot.com.pl Redakcja: Jolanta Sieradzka-Kasprzak, Małgorzata Kuśnierz, Alicja Zwadowska Projekt i skład: Maciej Pelc
Centrum Unijnych Projektów Transportowych ul. Bonifraterska 17 00 – 203 Warszawa tel. (22) 262 05 00, fax (22) 262 05 01 www.cupt.gov.pl
Publikacja współfinansowana przez Unię Europejska ze środków Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej Programu Infrastruktura i Środowisko.
egzemplarz bezpłatny