Service Station Magazine nr 150 Frans by Invent Media

servicestation

150

Carwash & Convenience Magazine

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/mai/juillet/septembre/novembre) • Mars 2021 • 28ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands.

En ce numéro :

:Bouchra Hashassi, CEO de Washville à Anvers : “Les entrepreneurs sous-estiment trop souvent l’importance du réseautage.”

Dico BeFLux construit

le plus grand carwash de Belgique à Zaventem

La crise du coronavirus est clairement perceptible dans le segment bake-off

Vandotec a rénové le site sans personnel de MAES Energy & Mobility à La Panne

Best Carwash de Zaventem convainc ses clients avec un double tunnel de lavage Dico et une bande transporteuse intérieure

Les truck-wash répondent aux nouvelles tendances du secteur du transport

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VOUS ME TROUVEZ ICI, ICI ET ICI ET DANS PLUS DE 120 PAYS €6.50/20s Cette information est exclusivement destinée aux revendeurs de tabacs. Le présent document et son contenu ne peuvent être ni affichés, ni exposés d’une quelconque manière, ni communiqués à ou mis à la disposition de clients ou autres tiers.

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COLOFON Magazine professionnel indépendant pour les stationsservices et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.000 exemplaires. Service Station Magazine est une édition de Invent Media.

Editeur responsable Invent Media BVBA Doorniksesteenweg 216 B-8500 Kortrijk Tél. : +32 (0)56 213032

Product manager Evelien Desmyttere magazines@inventmedia.be

Rédaction et photographie Stijn Eeckloo Michel Vandenheede redactie@inventmedia.be

Service commercial et abonnements Virginie Deneckere

Mise en page Christian Laevens

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Inside News.

Un car-wash à la pointe de la technologie voit le jour à Zaventem. La crise du coronavirus pèse lourdement sur les ventes de bake-off. Bouchra Hashassi, CEO de Washville à Anvers, prend la parole.

Impression Lowyck - Ostende L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de touteautre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

MAES Energy & Mobility a rénové sa station-service sans personnel à La Panne.

L’uniformisation des unités de conditionnement du tabac à rouler.

Les dernières évolutions du secteur du truck-wash examinées à la loupe.

Nouvelles réalisations.

Adresses utiles.

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INSIDE NEWS Avec POWERLAND, Group Vandotec ajoute une nouvelle division à ses activités À la fin de l’année dernière, la société de Flandre Occidentale Group Vandotec a créé une nouvelle division, baptisée POWERLAND, qui se concentre sur la fourniture de solutions de mobilité électrique. Vandotec était déjà spécialisée dans la construction de stations-services et la réalisation de sites de car-wash et de self-wash. La mobilité électrique vient donc aujourd’hui compléter cette liste. “Chez POWERLAND, nous réalisons tout nous-mêmes, ce qui est plutôt inhabituel en comparaison avec la plupart des fournisseurs de solutions de mobilité électrique. Les clients peuvent s’adresser à nous tant pour des conseils que pour une optimisation. Nous proposons une vaste gamme de solutions de recharge. POWERLAND est notamment l’importateur pour le Belux et la France des marques Efacec (chargeurs DC ultrarapides) et Etrel (chargeurs AC). Des bornes de recharge des marques Alfen, EO, EVbox, Wallbox, Tritium, ABB et Alpitronic font également partie de notre gamme. Nous proposons également une carte de recharge qui peut être utilisée dans toute l’Europe. Notre produit phare est sans aucun doute notre propre plateforme, qui nous permet de soutenir nos clients de manière optimale dans le cadre de l’exploitation de leurs bornes de recharge (facturation comprise) dans toute l’Europe. Tout utilisateur d’un véhicule électrique (particulier ou professionnel) peut s’inscrire sur MY.POWERLAND et y ajouter ses bornes de recharge pour le public. Nous avons également développé notre propre application, qui permet de visualiser tous les points de recharge. POWERLAND ne se limite toutefois pas à vendre et à gérer des solutions de recharge. Nous fournissons en effet une solution complète, de A à Z. Nous pouvons en effet aussi nous charger de l’installation des systèmes de recharge : tous les travaux de terrassement, les travaux d’environnement, les sols en béton et les travaux d’électricité sont réalisés par notre personnel. Nos nombreuses années d’expérience, notre parc de machines très complet et notre excellent service font de POWERLAND un partenaire sérieux et fiable pour votre mobilité électrique”, explique Benoit Goesaert, directeur de Group Vandotec.

BAT annonce que Vype devient Vuse En juillet 2021, Vype, la marque dominante du vapotage sur le marché, appartenant à la multinationale British American Tobacco (BAT), changera officiellement de nom pour s’appeler « Vuse ». Avec ce changement de nom, BAT crée une marque mondiale forte pour tous ses produits de vapotage. Actuellement, Vype est surtout connu en Europe, tandis que Vuse est principalement présent sur le marché nord-américain. BAT garantit à ses clients que tous les nouveaux produits Vuse sont entièrement compatibles avec les produits Vype existants. En outre, la transition se fera progressivement avec une période de double marque. Celle-ci a déjà commencé en février 2021. Ce changement de nom, ainsi que l’investissement en matière de qualité et d’innovation de ses produits de vapotage, s’inscrivent dans le cadre de la transition de BAT vers des alternatives moins nocives pour les produits du tabac. Depuis son lancement en Belgique en 2019, Vype s’est rapidement imposé comme le leader du marché des produits de vapotage à système fermé (où le liquide est ajouté à l’aide d’une cartouche). Actuellement, Vype détient 61 % de part de marché en Belgique avec ses systèmes ePen3 et ePod. Ces produits sont disponibles dans de nombreux magasins belges, tels que : les boutiques spécialisées dans le domaine du vapotage, les bureaux de tabac, les supermarchés, les marchands de journaux, les stations-service et les night shop. Vype et Vuse sont deux marques qui connaissent un grand succès sur différents continents. Vype est le leader du marché en Europe, tandis que Vuse est l’une des marques les plus populaires en Amérique du Nord. En changeant le nom de Vype en Vuse, BAT mise sur une marque mondiale forte, plutôt que de devoir gérer deux marques régionales. Les produits Vype et Vuse sont 100 % compatibles, tant pour l’ePen3 que pour les systèmes ePod.

Total veut changer son nom vers TotalEnergies Le 9 février 2021, Patrick Pouyanné, le PDG du groupe français Total, a annoncé que la société allait être rebaptisée TotalEnergies. À travers ce changement de nom, Total entend mettre l’accent sur la transition des énergies fossiles vers les énergies renouvelables qu’elle avait amorcée en 2016. L’année dernière, le groupe français avait annoncé qu’il avait pour objectif de faire en sorte que toutes ses

activités soient climatiquement neutres d’ici 2050. Pour atteindre cet objectif, il est toutefois nécessaire que Total évolue pour devenir une entreprise multiénergies. Dans les années à venir, l’entreprise se concentrera donc davantage sur la production et la vente d’électricité et de gaz renouvelables et moins sur les produits pétroliers. Total entend placer la durabilité et le développement durable au cœur de sa stratégie de croissance pour l’avenir. Afin de marquer cette transition, le conseil d’administration de la société a décidé de rebaptiser l’entreprise. Total deviendra donc TotalEnergies. Cette décision doit néanmoins encore être approuvée par les actionnaires à la fin du mois de mai 2021.

Ergox réalise un projet à Rodenkirchen en Allemagne La société allemande HW Finish Carwash a récemment fait installer un système d’aspiration centralisée Ergox. Il s’agit d’une installation extérieure qui remplace les anciens aspirateurs individuels. L’exploitant a opté pour 8 emplacements d’aspiration sous une construction arquée Ergox avec protections solaires. Cette configuration a été réalisée par Ergox dans la couleur RAL7016 (anthracite), ce qui confère à l’ensemble un look très moderne et professionnel. Du fait que l’espace technique existant n’offrait aucune possibilité d’expansion, l’exploitant a opté pour un espace technique préfabriqué d’Ergox, qui renferme tous les équipements techniques Ergox, comme le système de commande, le préfiltre, la turbine, le pré-séparateur et le coffre à monnaie. Les pièces de monnaie insérées dans l’appareil sont d’ailleurs transportées depuis l’emplacement d’aspiration via des tubes sous vide, ce qui profite à la sécurité et réduit les risques de vols. La zone d’aspiration a en outre été équipée d’un Multibox Ergox bleu, qui inclut une poubelle de 30 litres, un support à embout d’aspiration avec capteur, une fixation pour tapis et un support pour le pistolet à air comprimé. Tous les 2 emplacements d’aspiration, un gonfleur de pneus Ergox a été intégré dans le robuste châssis en métal de la construction. Un éclairage LED (température de couleur : lumière du jour ; flux lumineux : 2.600 lumens) a aussi été prévu, afin que les clients puissent également passer l’aspirateur dans leur véhicule en soirée.

Washpartner réalise deux projets à Besançon (France) Tout d’abord, le tunnel de lavage de SPA Auto à École-Valentin (Besançon) a été agrandi. Il y a 6 ans, c’était le premier tunnel de lavage que Washpartner/Eco-Wash avait installé chez SPA Auto en France. Grâce à cet agrandissement, l’exploitant peut désormais proposer un programme supplémentaire, baptisé SPA Ultra. À cette fin, un module haute pression supplémentaire a été intégré pour accroître la vitesse de la chaîne et limiter au maximum le prélavage à haute pression. Une section de polissage complète a également été créée, avec une arche lava polish, un mitter de polissage, une finition de polissage et des spots LED, qui sont activés en fonction du programme choisi. La zone de séchage a également été réaménagée en déplaçant les séchoirs, le mitter de séchage et le totem, et en ajoutant un éclairage LED rouge. Un Stargate a en outre été installé sur les séchoirs afin de réduire la consommation d’énergie. Enfin, un afficheur de compte à rebours a également été installé, et un nouveau sol époxy a été coulé. Ces travaux ont été réalisés en parallèle avec la construction d’un nouveau tunnel de lavage. À Franois (Besançon), Washpartner/Eco-Wash a en effet réalisé un sixième tunnel de lavage pour SPA Auto en France. Ce tunnel Holz a une longueur de 43,25 mètres. Il s’agit d’un car-wash express avec double aspersion, 3 nettoyeurs de jantes, arche lava foam, haute pression qui suit le véhicule pour les roues et le châssis de la voiture (x2), 2 dispositifs haute pression mega power et haut débit, 2 jeux de brosses complets, 2 brosses de toit, un laveur de contour, un laveur de contour qui suit le véhicule, 2 jeux de brosses basses et à mi-hauteur, une section polish avec lava foam et mitter, un double séchoir avec système Stargate et un mitter de séchage. Pour optimiser l’expérience client, de nombreux éclairages LED RVB avec animation ont été prévus. La vaste zone d’aspiration offre 35 emplacements, chacun étant équipé d’air comprimé, d’un gonfleur de pneus et d’une fixation pour tapis. Les clients peuvent également utiliser différents distributeurs de parfums, des laveurs de tapis et des nettoyeurs de sièges. La majorité des emplacements d’aspiration (2/3) sont couverts.

INSIDE NEWS Comme Chez Nous poursuit son expansion La formule de shop Comme Chez Nous continue à élargir son réseau. Début janvier 2021, un nouveau shop avait déjà ouvert ses portes à Alost, portant le nombre total des filiales opérationnelles dans notre pays à 16. Mais ce n’est pas tout, puisque dans le courant du mois de mars 2021, un shop on a aussi été inauguré à Essen. Depuis début février 2021, l’enseigne œuvre également à la création d’une nouvelle filiale à Dilbeek. Enfin, il y aura aussi un shop de station-service Comme Chez Nous à Merelbeke.

Micrelec rejoint le groupe Madic Le 14 janvier 2021, le groupe MADIC a acquis la société belge MICRELEC S.A., spécialiste du développement, de l’intégration, l’installation et la maintenance de solutions d’automatisation pour stationsservice et magasins, au Benelux. Cet investissement illustre parfaitement l’engagement du groupe envers ses clients dans leur accompagnement et la proposition d’une offre innovante et en constante évolution

sur les marchés internationaux de la distribution des énergies automobiles. Il permettra d’accélérer le développement de l’offre des deux sociétés, en intégrant la gamme actuelle des produits MICRELEC aux nouvelles solutions innovantes du groupe MADIC. Ce partenariat reflète également la stratégie continue de MICRELEC, basée sur le développement d’une activité de solutions technologiques spécialisées dans les stations-services et magasins. Cette alliance permettra à MICRELEC de renforcer sa présence sur les marchés internationaux et de saisir de nouvelles opportunités.

Shell nouveau propriétaire d’ubitricity Shell a conclu un accord pour le rachat de l’intégralité de cette entreprise allemande, qui fabrique des bornes de recharge pour véhicules électriques. Ce que la technologie de recharge d’ubitricity a de particulier, c’est qu’elle est intégrée de manière presque invisible dans le mobilier urbain existant, comme les poteaux des réverbères et des plaques de signalisation. Pour ce faire, la société collabore avec les autorités locales. ubitricity a été fondée à Berlin, mais elle est aujourd’hui présente dans plusieurs pays d’Europe. Elle occupe notamment une position très forte sur le marché britannique, où elle exploite le plus grand réseau de recharge pour véhicules électriques (plus de 2.700 points de recharge). L’entreprise dispose également de bornes de recharge publiques en Allemagne et en France.

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INSIDE NEWS ubitricity a en outre installé environ 1.500 points de recharge privés pour des clients fleet dans toute l’Europe. Avec cette acquisition, Shell renforce sa position sur le marché des bornes de recharge installées sur la voie publique et dynamise son portefeuille global de solutions de recharge pour véhicules électriques. La société britannique possède déjà 1.000 points de recharge rapide dans environ 430 stations-services et a également accès à 185.000 points de recharge de tiers dans le monde entier.

GoodLife Foods lance quelques nouveaux snacks Dans le secteur des stationsservices, on constate qu’il existe une demande croissante de snacks halal. GoodLife Foods tire donc parti de cette demande en lançant une nouvelle gamme de snacks halal. Ceux-ci peuvent être préparés au four, ce qui fait d’eux une solution particulièrement adaptée aux shops des stationsservices. Dans cette gamme, on retrouve le Mexicano Halal (15 x 135 g), la Fricadelle Halal (40 x 85 g) et la Boulette Halal (20 x 140 g). Cette année, dans le secteur des stations-services, GoodLife Foods se focalise aussi sur les bitterballen, qui sont commercialisées sous la marque Van Oers. Ces snacks, qui peuvent être préparés au four, ont été spécialement conçus pour le snacking nomade et peuvent parfaitement être proposés dans une vitrine chauffante, où leur croûte reste croustillante pendant longtemps, ce qui les rend incroyablement délicieux.

Brushcom présente sa boutique en ligne Depuis début février 2021, le fabricant de brosses pour car-wash Brushcom dispose d’une boutique en ligne pour professionnels. Avec ce lancement, l’entreprise entend simplifier le processus de commande pour sa clientèle. Outre les brosses pour car-wash, les exploitants de car-wash peuvent aussi y trouver des brosses manuelles, des produits de prélavage, des articles de nettoyage, des housses de protection d’essuie-glaces, des accessoires pour aspirateurs, etc.

TSG Belgium réalise deux grandes implémentations Fin février 2021, TSG Belgium a lancé le déploiement de 185 nouveaux systèmes POS et OPT dans toutes les stationsservices Lukoil de Belgique et du Luxembourg. Chaque station-service Lukoil sera ainsi équipée d’un FuelPOS avec fonctionnalités de shop intégrées, et sur la piste, la toute nouvelle version de l’OPT Crypto VGA sera installée, offrant également la possibilité de payer sans contact. Lukoil a en outre choisi la plateforme de paiement mobile MobyPay de TSG, ce qui permettra aussi de payer par smartphone. À côté de cela, TSG Belgium et DATS 24 ont récemment signé un accord de collaboration pour la livraison et l’installation de 53 distributeurs d’AdBlue Tokheim Q510M. Ces distributeurs d’AdBlue à la pointe de la technologie sont équipés d’enrouleurs de tuyaux automatiques, d’un revêtement en aluminium et de calculateurs électroniques TQC. TSG se chargera de la livraison et de l’installation sur les sites DATS 24 concernés et se chargera aussi de l’entretien.

Red Bull présente le Pitstop Challenge Grâce au Red Bull Pitstop Challenge - un jeu dans lequel on effectue soi-même un arrêt au stand – le consommateur peux en faire l’expérience de très près. Le joueur qui réalise le meilleur temps pourra en effet suivre pendant une journée l’équipe la plus rapide du monde lors du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps. peux participer dès aujourd’hui jusqu’au 15 juin 2021 sur redbull.be/pitstop. Le gagnant et un(e) ami(e) feront partie de la Red Bull Racing Team pendant une journée et s’entraîneront lors d’un exercice d’arrêt

Photo doc. Red Bull Content Pool au stand lors du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps. Si les circonstances ou les mesures alors applicables ne le permettent pas, cette expérience sera remplacée par une visite au siège de Red Bull Racing à Milton Keynes. Les participants avec le deuxième au 20e temps le plus rapide remportent une casquette signée par un pilote Red Bull Racing, un t-shirt et quatre canettes de Red Bull. Les chronos 21 jusqu’à 150 remportent une casquette Red Bull et quatre canettes de Red Bull. Red Bull fournit beaucoup de matériel de PLV pour promouvoir la campagne dans les stations-services.

Madic présente le système de recharge pour véhicules électriques Pulse WB-AC de Lafon Les solutions de recharge Pulse WB-AC de Lafon garantissent une recharge rapide de 3 à 22 kW. Elles se distinguent par la simplicité de leur installation et de leur entretien. Elles peuvent en effet être montées sur un mur avec grande facilité et être parfaitement intégrées aux réseaux de recharge intelligents. Ces systèmes peuvent être personnalisés selon l’identité visuelle du client et offrent diverses fonctions utiles, dont la fonction Smart Charging. Leurs dimensions compactes constituent un avantage de plus.

Nouvelle date pour les salons AutoTechnica et Service Station, Shop & Carwash Les salons AutoTechnica et Service Station, Shop & Car wash mettent la santé et le bien-être au premier plan et s’efforcent d’accueillir les exposants et les visiteurs dans les meilleures conditions possibles. Dans ces circonstances exceptionnelles, le gouvernement belge a également prolongé (via l’arrêté ministériel du 12 janvier 2021) les mesures actuelles visant à limiter la propagation du coronavirus. Bien que l’organisation surveille constamment la situation et soit en contact avec les autorités compétentes, personne ne peut actuellement garantir que ces mesures (qui s’appliquent également aux foires commerciales) seront assouplies, ni dans quelles conditions nous pourrons poursuivre l’organisation d’une foire commerciale en mai prochain. “Parce que l’organisation d’une édition qualitative d’AutoTechnica et Service Station , Shop & Car wash - comme les exposants et les visiteurs en ont l’habitude - nécessite une préparation minutieuse et dans l’intérêt de la planification des activités commerciales des exposants, le report de l’événement était la meilleure solution” précise Klaus Van Cauwenberghe du bureau d’organisation du salon i-ONE. “Après une consultation approfondie des participants et partenaires et en raison de la situation incertaine actuelle et de circonstances indépendantes de notre volonté et de notre contrôle, nous nous voyons obligés de reporter la 20e édition d’AutoTechnica & Service Sation, Shop & Car wash à l’année prochaine : les salons auront désormais lieu du 27 au 30 mars 2022”.

INSIDE NEWS WashTec en Belgique représenté par 3C Carwash Concept Company WashTec et 3C Carwash Concept Company annoncent qu’ils sont parvenus à un accord sur l’acquisition des activités de WashTec Belgium par 3C Carwash Concept Company. WashTec est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions innovantes pour le secteur du lavage automobile. Avec plus de 1 800 employés dans plus de 80 pays, ils construisent ensemble l’avenir du lavage de véhicules. Les produits, processus et solutions WashTec offrent aux exploitants et aux clients finaux des résultats optimaux et la meilleure expérience. De plus, ils développent et innovent constamment dans l’industrie du lavage automobile à travers le monde. 3C Carwash Concept Company fait partie de la société luxembourgeoise SPK SA, qui représente WashTec au Luxembourg depuis de nombreuses années et qui est le leader du marché au Luxembourg avec plus de 120 installations automatiques WashTec. 3C Carwash Concept Company deviendra le distributeur exclusif de WashTec en Belgique et au Luxembourg à partir du 1er avril 2021. La raison de cette reprise est due à la grande expertise et la maitrise de 3C Carwash Concept Company sur le marché belge des lavages automobiles, ce qui signifie qu’une coopération fructueuse entre les deux parties va-être réalisée. WashTec et 3C Carwash Concept Company ont convenu que les activités belges seront renforcées afin d’y prendre également une position de leader. Pour étendre encore ses activités, 3C Carwash Concept Company recherche activement des techniciens expérimentés afin de renforcer les équipes actuelles.

Istobal ouvre une filiale avec site de production en Chine L’entreprise espagnole Istobal, spécialisée dans la production et la distribution de solutions de car-wash pour l’industrie automobile, poursuit son expansion internationale en ouvrant une filiale en Chine. La filiale inclut un site de production (10.000 m²) pour l’assemblage d’équipement de car-wash dans le district de Jiashan (province du Zhejiang), à un peu plus de 80 km de Shanghai, où le bureau de l’équipe commerciale sera implanté. Le nombre de filiales d’Istobal Group est ainsi porté à 10. Il y a un an, Istobal avait commencé à exporter ses produits vers la Chine pour assurer une relation plus directe avec ses clients et booster sa croissance. La Chine est un marché porteur pour les équipements technologiques de car-wash et représente la clé du plan de croissance stratégique de la société espagnole. Par rapport à l’année dernière, Istobal vise cette année une hausse de son chiffre d’affaires de 50 %. Selon Rafael Tomas, le CEO d’Istobal, outre les États-Unis, l’Italie et la Pologne, c’est en Chine que réside le plus grand potentiel de croissance.

Croustico lance Crafty Donuts Cette année, Croustico élargit une fois de plus son assortiment de donuts en y ajoutant un trio de Crafty Donuts à la fois ludiques et savoureux. Chaque donut se distingue par son goût intense et son chocolat blanc, au lait ou noir. Ces donuts surprenants ont de surcroît un aspect ‘fait main’ grâce à leurs différentes décorations ludiques : caramel et amandes concassées caramélisées, éclats de chocolat multicolores ou morceaux de framboise. Ces Crafty Donuts apporteront également une évidente valeur ajoutée dans les shops des stations-services.

Forte électrification et retour du moteur diesel du côté des nouvelles voitures immatriculées en 2020 L’année passée, 431.491 nouvelles voitures ont été immatriculées. Suite aux périodes de confinement, à la conjoncture économique délicate et aux perturbations au niveau de la production et de la distribution, les nouvelles immatriculations en Belgique ont chuté de près de 21,5 % en 2020. Plus de 60 % des nouvelles immatriculations ont été demandées en Flandre, 26,4 % en Wallonie et 13,4 % à Bruxelles. L’année passée, ce sont surtout des clients particuliers qui ont acheté un nouveau véhicule (43,7 %, soit une légère hausse par rapport à 2019). La part de marché des indépendants (2,3 %) est restée plus ou moins stable. Le nombre d’immatriculations de véhicules de société a quant à lui légèrement chuté (54 %). Ce qui est surprenant, c’est que les modèles diesel ont pour la première fois depuis une décennie affiché une légère hausse (+1,1 %). Plus d’un tiers des voitures immatriculées en 2020 étaient équipées d’un moteur diesel. Autre tendance encore plus surprenante : le succès des voitures hybrides, qui sont passées de 5 % à un peu moins de 11 % (dont 7,3 % de modèles plug-in). L’électrification du parc de véhicules est aussi accentuée par la hausse constatée du côté des voitures entièrement électriques, dont la part de marché a grimpé de 1,6 à 3,4 %. Cette tendance à l’électrification est surtout due aux voitures de société. Plus de 20 % des voitures de société immatriculées étaient équipées d’un moteur électrique. Chez les particuliers, ce pourcentage atteint à peine 7 % du total des immatriculations.

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LA CARTE SHELL LNG VOUS OFFRE LE PLUS VASTE RÉSEAU EUROPÉEN !

tant donné la demande croissante en énergie plus durable et la pression sans cesse plus forte pour réduire les émissions de CO2 liées aux transports, les entreprises du secteur se doivent d’adopter un transport plus respectueux de l’environnement et plus efficace. La recherche d’une combinaison optimale de carburants de substitution occupe ici une place centrale. Shell considère le LNG (ou GNL= Gaz Naturel Liquéfié) comme une alternative importante pour l’avenir. HJF Transports SPRL (ci-après nommée HJF Transports) est une entreprise familiale en croissance en Belgique, qui possède une trentaine de camions et qui ces dernières années, a été confrontée à ce même défi, à savoir gérer les coûts d’exploitation de sa flotte de camions et la volonté de réduire son empreinte carbone. « Le diesel est de plus en plus cher et son avenir est désormais incertain. Un des défis en matière de mobilité – à savoir l’augmentation des volumes de marchandises à transporter – est un aspect qui doit également être pris en compte dans cette phase de transition vers un environnement plus vert. Dans cette optique, en tant que transporteur routier, notre potentiel d’actions est très important. Concrètement, nous prévoyons de passer aux nouveaux carburants et aux énergies renouvelables afin de transformer nos activités et devenir un acteur engagé dans un avenir durable. Nous pensons donc qu’il est temps de faire face à nos responsabilités environnementales et de mettre en œuvre les changements nécessaires », indique Antoine Fossoul, Gérant de HJF Transports.

stations aux Pays-Bas, 6 en Belgique (situées à Herstal, Maasmechelen, Rekkem, dans le port d’Anvers, Meer et Gand), 5 en Allemagne, 1 en Turquie et l’ouverture des premières stations en France (Mionnay), en Espagne et en Pologne cette année. De plus, grâce à ses partenaires, la carte Shell LNG est acceptée dans pas moins de 45 sites LNG en Europe, dont 2 sites en Belgique, les stations ROMAC FUEL situées à Veurne et Houdeng-Goegnies. « En raison de la demande de nos clients, qui sont au cœur du développement de notre entreprise et de notre activité, nous envisageons également d’offrir davantage de solutions écologiques. En outre, Shell Belgique investissant dans le Bio LNG, un biocarburant produit par le traitement des flux de déchets organiques, nous pensons également qu’il est essentiel de poursuivre notre partenariat avec eux afin de satisfaire les besoins de nos clients aujourd’hui et à l’avenir », conclut Antoine Fossoul.

LE CHOIX DE CAMIONS CIRCULANT AU GAZ NATUREL LNG : UNE STRATÉGIE QUI PORTE SES FRUITS Pour faire face à ces défis, HJF Transports décide de réorienter sa stratégie d’investissement et d’opter pour des camions au gaz naturel LNG. « En 2018, nous nous sommes tout naturellement dirigés vers Shell Belgique, sachant qu’il s’agit d’un des plus grands et des plus connus fournisseurs de gaz naturel en Belgique, et nous avons débuté notre partenariat en utilisant du gaz naturel LNG pour nos camions… ».

PENSER PLUS VERT POUR L’AVENIR Dans un avenir proche, HJF Transports souhaite investir davantage dans des véhicules LNG, surtout puisque son efficacité et sa durabilité ne sont plus à démontrer. Cet investissement sera facilité par le développement du réseau paneuropéen LNG de Shell, qui compte déjà 19 stations dans toute l’Europe avec 7

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PROJET CAR-WASH

UN CAR-WASH À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE DE 5.400 M² VOIT LE JOUR À ZAVENTEM BEST CARWASH OFFRE 2 TUNNELS DE LAVAGE DICO DE 65 MÈTRES ET UNE BANDE TRANSPORTEUSE INTÉRIEURE

in décembre 2020, Best Carwash a ouvert ses portes à Zaventem. Avec sa superficie de 5.400 m², ce car-wash ultramoderne est unique en son genre dans notre pays. En mettant l’accent sur une technologie de pointe, la durabilité, une qualité exceptionnelle et la praticité, cette exploitation de car-wash met la barre un cran plus haut dans notre pays. Outre les deux tunnels de lavage Dico de 65 mètres de long, le consommateur peut également utiliser la bande transporteuse intérieure entièrement automatique, qui permet de faire nettoyer l’habitacle d’une voiture en à peine 10 minutes. Pour assurer une circulation optimale à l’entrée, les clients de Best Carwash ne paient qu’une fois arrivés au bout du bâtiment. L’exploitant de ce car-wash hors du commun est Matthias Van Gael, le fils de Peter Van Gael, copropriétaire de chez Dico BeFLux. Pour la réalisation de ce projet, il était bien évidemment logique que le jeune entrepreneur s’adresse directement à son père.

LE PAIEMENT S’EFFECTUE APRÈS LE LAVAGE Ce qui est particulier chez Best Carwash, c’est que le passage à la caisse ne se fait qu’après le lavage. “ Dans un car-wash, c’est souvent au niveau du paiement que les choses coincent. Et lorsque ce problème se produit à l’entrée du car-wash, cela entraîne souvent une longue file d’attente, provoquant l’inévitable frustration des conducteurs qui font la queue. En déplaçant le paiement à la fin du processus de lavage, nous éliminons complètement ce problème et les paiements se font de manière très étalée, car les clients ne paient pas tous en même temps. Antenor a installé cinq bornes de paiement dans le bâtiment du car-wash : trois d’entre elles acceptent uniquement les cartes de paiement et les abonnements ; les deux autres permettent également de payer en espèces. Nos “Bestpas” peuvent également être rechargés via ces mêmes bornes de paiement. Très bientôt, les clients pourront aussi faire cela depuis leur domicile, puisque nous sommes actuellement en train de développer un plugin à cet effet sur notre site web. Et la nouvelle application Dico, qui sera bientôt disponible, permettra elle aussi de recharger nos abonnements. Grâce au terminal de commande très pratique que nous avons développé en collaboration avec Antenor et Dico, l’accès au car-wash peut également se faire de manière très rapide et facile. Le terminal est basé sur le système de gestion Dico Wave et enregistre et accepte toutes les transactions. Le client sélectionne le programme souhaité. Notre système de reconnaissance de plaques d’immatriculation associe immédiatement l’option choisie au véhicule en question et donne un ticket à scanner. Si, dans un cas rare, la plaque d’immatriculation n’est pas reconnue, ce ticket sera ensuite scanné au début du tunnel de lavage. Ensuite, la barrière s’ouvre, permettant au client de pénétrer dans le bâtiment avec son véhicule. Là, le conducteur peut voir quel tunnel de lavage est libre. Les personnes qui souhaitent recevoir une facture numérique peuvent cocher cette option lors de la création de leur abonnement. L’entrée en voiture ne prend donc que quelques secondes, ce qui signifie qu’une courte voie d’entrée est suffisante. Nous disposons d’une double voie pouvant accueillir un total de 16 voitures ”, explique Matthias Van Gael.

UNE CADENCE DE CHAÎNE ÉLEVÉE La voiture arrive ensuite dans la zone de lavage proprement dite. On y trouve deux tunnels de lavage Dico, chacun ayant une longueur de 65 mètres et une capacité maximale de 120 voitures par heure. “ Les deux tunnels garantissent non seulement un rendement efficace, mais ils permettent également de tester de nouveaux équipements, de nouveaux produits et de nouvelles tendances sans devoir interrompre le service. Les tunnels de lavage Dico ont une structure en acier inoxydable, qui est ensuite traitée par électrolyse. Ce procédé permet d’obtenir un matériau brillant et non poreux, ce qui facilite et accélère le nettoyage de l’installation ”, explique Peter Van Gael.

CLEAN IN EVERY WAY C’est avec cette promesse que Best Carwash offre à ses clients un service de première qualité. Nous avons délibérément choisi de prévoir un espace suffisant entre les différentes zones du tunnel de lavage, afin que les produits chimiques de lavage aient suffisamment de temps pour agir, et ainsi garantir un résultat optimal, que ce soit au niveau du lavage ou du séchage. “ Aucun prélavage n’est effectué. Si nécessaire, les salissures importantes sont prises en charge lorsque le véhicule se trouve déjà sur la chaîne. Après avoir mesuré les contours du véhicule, nous appliquons un produit hautement alcalin sur ce dernier. Ensuite, les jantes sont pulvérisées – deux fois au cours des programmes les plus coûteux – et la voiture passe sous l’arche de lava foam. Au début de la zone haute pression, 12 buses chassent le sable et les autres saletés des bas de caisse et de toute la partie inférieure du véhicule. Ensuite, la haute pression qui suit le véhicule sur une longue distance nettoie les jantes et toute la carrosserie du véhicule est nettoyée au jet haute pression. De cette façon, le véhicule est débarrassé de tout le sable qui s’y trouve, ce qui permet d’éviter les rayures sur la voiture et les dépôts de sable sur les brosses de lavage. Chaque tunnel est en outre équipé de 3 modules de lavage avec des brosses de contour et horizontales. Nous avons intégré 3 types de brosses dans les tunnels de lavage, chacune ayant une forme et une fonction différentes (voir aussi encadré, ndlr). Pour cela, nous avons collaboré avec la société néerlandaise Brushcom. Deux jeux de brosses de contour possèdent une fonction spéciale de suivi du véhicule, ce qui est très utile dans le cas de tunnels de lavage ayant une cadence de chaîne élevée comme les nôtres. Vient ensuite la zone de polissage. Ici, l’élément clé est notre portique de polissage spécial, grâce auquel la mousse de polissage pénètre dans la carrosserie, garantissant ainsi une brillance qui dure 3 ou 4 fois plus longtemps qu’à l’ordinaire. Le fait que la première arche de rinçage soit alimentée par de l’eau recyclée et non par de l’eau du robinet comme c’est généralement le cas est également unique. Pour cela, nous avons installé un système de recyclage de l’eau supplémentaire, qui procède à une filtration extrêmement efficace, ce qui nous permet de réutiliser l’eau de lavage pour ce premier rinçage. Pour le deuxième rinçage, nous utilisons de l’eau osmosée, obtenue à partir d’eau de pluie. Nous disposons d’une cuve de collecte d’eau de pluie d’une capacité de 375.000 litres, qui nous permet de préparer la majeure partie de l’eau de rinçage osmosée. En fin de parcours, il y a la zone de séchage, que nous avons aménagée dans une pièce entièrement assombrie et insonorisée. En utilisant beaucoup d’éclairage LED dans cet espace, nous jouons clairement la carte

PROJET CAR-WASH de l’expérience client. L’installation de séchage Dico se compose de 5 turbines de séchage mobiles, 2 brosses de contour, une brosse horizontale et un mitter de séchage. En optant pour le programme le plus complet, tous ces éléments sont utilisés pour obtenir un séchage presque parfait. Après le processus de séchage, le client peut passer à la zone d’aspiration, qui compte un total de 28 emplacements équipés chacun d’un double tuyau d’aspiration. Dans cet espace se trouvent également diverses poubelles, des nettoyeurs de tapis et des distributeurs automatiques de chiffons en microfibre et de parfums. Là, le client a la possibilité de payer à une borne de paiement, chose qu’il peut toutefois faire juste avant de quitter les lieux. Ceux qui le souhaitent peuvent également se rendre sur notre bande transporteuse intérieure entièrement automatique ”, explique Peter Van Gael à propos du processus de lavage et de séchage.

UN LAVAGE RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT Matthias Van Gael souligne que Best Carwash invite ses clients au cœur d’une expérience écologique et durable. “ Pas moins de 90 % de notre eau de lavage sale est recyclée grâce à un système de recyclage de l’eau à la pointe de la technologie, qui comprend 12 puits de décantation et d’aération d’une capacité totale de 120.000 litres. Nous n’utilisons en réalité que 40 litres d’eau par voiture. De plus, comme nous l’avons mentionné précédemment, nous sommes en mesure de collecter une énorme quantité d’eau de pluie grâce à la superficie considérable de notre toit. En outre, nous utilisons les produits chimiques de la gamme Biotek de Kenotek, ce qui signifie que tous les produits sont 100 % biodégradables et que tous les produits n’ont

aucun effet nocif sur le fonctionnement biologique de notre système de purification d’eau. Notre système d’aspiration centralisée permet également de réaliser des économies d’énergie. Dans cette optique, Dico a mis au point un système de détection des véhicules qui n’ouvre la valve du tuyau d’aspiration que lorsqu’une voiture se trouve sur l’emplacement d’aspiration allant de pair. Enfin, toutes les machines sont alimentées électriquement. Nous subvenons à notre propre consommation électrique grâce aux panneaux solaires installés sur notre toit. ”

4 PROGRAMMES DE LAVAGE DE GRANDE QUALITÉ Le programme de base, “Good”, coûte 10 euros (également avec le Bestpas) et comprend le nettoyage des jantes (1x), le lavage à haute pression et à la mousse, le séchage, le séchage final (1x) et l’aspiration gratuite. Le programme “Better” coûte quant à lui 13,50 euros (ou 13 euros avec le Bestpas) et comprend le nettoyage des jantes (1x), les bas de caisse (1x), le lavage à haute pression et à la mousse, le cirage, le séchage, le séchage final (2x) et l’aspiration gratuite. Les clients qui optent pour la formule “Most Popular” bénéficient d’un service encore plus complet : nettoyage des jantes (2x), bas de caisse (2x), foam wall, haute pression, lavage à la mousse, cire/polish, séchage, séchage final (3x) et aspiration gratuite. Le prix de ce programme s’élève à 17 euros (ou 16 euros avec le Bestpas). Et enfin, il y a le programme haut de gamme, baptisé “Best”, pour lequel le client paie 20 euros (ou 18,50 euros avec le Bestpas). Le double nettoyage des jantes et des bas de caisse, le foam wall, le lavage du châssis, la haute pression, le lavage à la mousse, la cire/polish, l’enduit protecteur de la peinture, le séchage et le triple séchage final garantissent un lavage et un séchage de qualité excep-

CLEANBUILD B.V. A REVÊTU LES MURS DE BEST CARWASH

LES 3 DIFFÉRENTS SYSTÈMES DE BROSSES DE TOIT DE BRUSHCOM

Afin de protéger les murs du bâtiment du car-wash contre l’eau et les produits chimiques, Best Carwash a fait appel à la société néerlandaise Cleanbuild B.V. “ Pour ce projet, nous avons installé des panneaux Cleanpanel en plastique blanc dans ce car-wash, qui a été aménagé dans un ancien immeuble de bureaux reconverti. D’un côté, nous avons posé les panneaux devant l’ancienne façade en pierre et les colonnes en acier du bâtiment. Toute la difficulté résidait dans le fait que cette opération devait être réalisée sur une longueur de 70 mètres et une hauteur de 8,5 mètres. De l’autre côté, nous avons installé des panneaux sur une longueur de 60 mètres jusqu’à une hauteur de 3,5 mètres pour protéger et renforcer la structure en acier et le mur en béton. Au total, nous avons donc fourni et posé plus de 600 mètres carrés de panneaux. Le revêtement mural synthétique Cleanpanel est en parfaite adéquation avec la grande efficacité de ce double tunnel de lavage. Les panneaux sont parfaitement lisses, ce qui facilite leur nettoyage. Le plastique rigide est également résistant aux produits chimiques utilisés dans les car-wash, ce qui permet aux panneaux muraux de rester propres et en bon état pendant longtemps, même dans le cadre d’une utilisation intensive. De plus, nous fabriquons toujours nos panneaux synthétiques Cleanpanel, qui sont disponibles en blanc et en gris, sur mesure, en fonction des spécifications de chaque projet. Enfin, nous montons le revêtement mural en aveugle, de sorte qu’aucune vis ou boulon ne soit visible ”, explique Arjan Rockx, Account Manager chez Cleanbuild B.V.

Il y a quelques mois, Dico BeFLux et Brushcom ont signé un accord de coopération. En vertu de cet accord, le spécialiste néerlandais des brosses pour car-wash livrera et installera désormais ses brosses de lavage dans presque tous les nouveaux projets de car-wash de Dico BeFLux. Ce qui a également été le cas à Zaventem. “ Chez Best Carwash, les tunnels de lavage ont été équipés de 3 types de brosses de lavage horizontales. Le matériau Hybrid est le dénominateur commun de ces brosses. En laminant de la mousse au dos du textile, on crée un matériau sûr, capable de garantir un lavage extrêmement efficace. Nous transformons ensuite ce matériau en “gants de toilette” pour créer notre brosse Hybrid. Notre brosse Hybrid+ a également été installée chez Best Carwash. Cette brosse de toit de qualité supérieure combine textile Hybrid et composants StarFoam. Ces derniers assurent un effet d’amortissement et de suivi des contours au centre, tandis qu’à l’extérieur, ils assurent un nettoyage optimal des bras de rétroviseurs et des montants de toit. Enfin, Best Carwash a également opté pour notre nouvelle brosse C-Flex. Celle-ci a été développée à partir d’un axe à profilé en C. Le matériau de la brosse est constitué d’une combinaison de CCT Foam et de matériau Hybrid et est fixé à l’axe à l’aide d’une fixation en velcro. La brosse est ainsi très facile à démonter et à nettoyer. Les rockers du portique de polissage sont eux aussi remarquables. Grâce à leur matériau de polissage unique en son genre, ils améliorent l’effet du polish sur la peinture de la voiture ”, explique Rutger Berendsen, Account Manager chez Brushcom.

PROJET CAR-WASH tionnelle. Naturellement, l’aspiration gratuite est également incluse dans ce programme premium. “ La qualité est bien sûr le point essentiel de tout lavage, mais nous avons fait en sorte que le client constate et ressente clairement la différence entre le programme de base et le programme le plus complet. Le surcoût doit bien entendu se traduire par une valeur ajoutée perceptible ”, déclare Matthias Van Gael.

BANDE TRANSPORTEUSE INTÉRIEURE Les deux programmes les plus complets peuvent également être complétés par le nettoyage de l’habitacle de la voiture, qui est effectué sur la bande transporteuse intérieure entièrement automatique. “ Dans la dernière partie du bâtiment de notre car-wash, nous avons installé une bande transporteuse à rouleaux de 50 mètres de long – fournie par Dico – sur laquelle nos collaborateurs se chargent de nettoyer l’entièreté de l’habitacle du véhicule en moins de 10 minutes : ils nettoient les vitres, les tapis, le tableau de bord, les seuils et les portières. Ils passent également l’aspirateur dans toute la voiture (y compris dans le coffre si le client le désire). Notre bande transporteuse intérieure dispose d’ailleurs d’une installation d’aspiration séparée. Nous ne vidons pas le véhicule, mais nous conseillons vivement au client de placer ses affaires dans un conteneur en PVC fourni. Nous contournons les effets personnels qui peuvent s’y trouver encore. Si le client le souhaite, nous vaporisons également un parfum dans la voiture. Lors du nettoyage, nous utilisons un désinfectant sans alcool pour éviter les taches. Cette bande transporteuse intéri-

UNE PROCÉDURE D’OBTENTION DES AUTORISATIONS PLUTÔT COMPLEXE La réalisation d’un projet de car-wash d’une telle envergure dans une zone urbaine n’a bien évidemment pas été une mince affaire. Le chemin menant à l’obtention des autorisations nécessaires a en effet été semé d’obstacles en tous genres. “ Les autorités ont finalement délivré les permis il y a quelques années. Six procédures étaient encore en cours après la délivrance du permis : 3 au niveau de la commune et 3 au niveau de ce qui a été baptisé le ‘comité d’action des voisins arrière’. Toutes ces procédures reposaient exactement sur les mêmes arguments et 5 des 6 procédures avaient par le passé été jugées irrecevables ou infondées par le Conseil flamand du Contentieux des Permis ou par le Conseil d’État, et ce pour diverses raisons. Nous avons donc été extrêmement surpris lorsqu’il est apparu que dans la seule procédure encore en cours lancée par un prétendu comité de quartier, une erreur administrative de la part des autorités avait été constatée. Il ne s’agit donc pas d’une véritable erreur par rapport aux conditions de délivrance du permis, mais le Conseil d’État a récemment décidé de suspendre notre permis d’environnement, alors que le car-wash était déjà ouvert depuis un certain temps. En fait, Best Carwash n’est même pas une partie concernée, car nous n’avons pas été informés. Ce qui est frappant, c’est que presque tous les voisins, qui sont situés à 200 mètres maximum du car-wash et qui peuvent donc être confrontés à de réelles nuisances, ont signé une enquête de soutien et une déclaration attestant ‘zéro nuisances’. Ces documents ont été remis au Conseil communal, accompagnés d’indications selon lesquelles la procédure en question n’est pas soutenue par un prétendu comité de quartier, mais bien par un car-wash concurrent qui ne voit pas notre arrivée d’un bon œil, et ce bien qu’il ne se trouve même pas dans les environs immédiats. Nous comptons bien sûr sur la commune de Zaventem pour ne pas imposer une fermeture temporaire et disproportion née du car-wash jusqu’à la régularisation du permis par les autorités ”, précise Matthias Van Gael. eure offre un énorme confort aux clients : il leur suffit de rouler avec leur véhicule jusque sur la bande, après quoi nos collaborateurs prennent le relais. Pendant ce temps, le conducteur peut utiliser notre Wi-Fi gratuit et déguster un café fraîchement moulu de la marque Lavazza. La combinaison du programme de lavage “Best” et du nettoyage de l’habitacle coûte 35 euros, tandis que ceux qui optent pour le programme “Most Popular” et le nettoyage de l’habitacle paient 3 euros de moins. Les titulaires d’abonnements Bestpas bénéficient d’une réduction de 3 euros sur chacun de ces tarifs. Le client peut décider d’utiliser ou non la bande transporteuse intérieure tout au long de sa visite chez Best Carwash, et donc pas seulement lorsqu’il arrive à la borne à l’entrée. Dans tout le car-wash, on

trouve plusieurs écrans, sur lesquels les clients peuvent voir des images de la bande transporteuse intérieure, ce qui a pour but de les convaincre d’utiliser ce service. Nous pensons qu’à terme, plus d’un tiers de nos clients opteront pour une combinaison lavage + bande transporteuse intérieure ”, déclare Matthias Van Gael.

UN POTENTIEL GIGANTESQUE En ce qui concerne ces clients, Best Carwash de Zaventem vise principalement une clientèle d’affaires. “ À Zaventem, il y a plus de voitures immatriculées qu’à Anvers, par exemple. De nombreuses sociétés de leasing, de gestion de flottes et de TIC sont en effet implantées dans cette zone. À côté de cela, nous visons également la flotte automobile des fonctionnaires du Parlement européen et celle des compagnies de taxis qui font la navette vers l’aéroport national. Afin de promouvoir la notoriété de Best Carwash, nous avons fait appel à une agence de marketing. Celle-ci a élaboré une campagne consistant à faire de la publicité pendant deux ans à la radio, à la télévision, dans les journaux, dans les bus et sur Internet. Cette campagne sera lancée dès que notre phase de test sera terminée. À l’avant de notre bâtiment, nous avons également intégré un grand écran LED, afin d’attirer l’attention des automobilistes de passage ”, explique Matthias Van Gael.

CENTRE DE FORMATION ET D’ESSAI Best Carwash à Zaventem fait également office de plaque tournante pour Dico. “ Un autre objectif de ce site est de pouvoir accueillir des clients (potentiels) afin de leur montrer les avantages d’un tunnel de lavage Dico en situation réelle. Le car-wash sert également de centre de formation pour le personnel de Dico en Europe. Les collaborateurs de Dico BeFLux (entre autres) peuvent en effet y suivre des formations et des stages. Des démonstrations et des ateliers y seront également proposés. C’est également ici que seront testés les nouveaux équipements et systèmes de lavage de Dico, puisque Best Carwash Zaventem dispose de toute l’infrastructure nécessaire ”, souligne Peter Van Gael.

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LA CRISE DU CORONAVIRUS PÈSE LOURDEMENT SUR LES VENTES DES BAKE-OFF CORNERS DANS LES SHOPS DES STATIONS-SERVICES Photo doc. Croustico.

u cours de ces derniers mois, les conséquences de la crise du coronavirus se sont clairement fait sentir dans les shops des stations-services. Les clients y ont été moins nombreux et moins fréquents, ce qui a eu un impact négatif sur les ventes globales des magasins. Une des catégories de produits qui a été fortement affectée par cette situation est le bake-off. Les ventes ont en effet chuté dans tous les segments du marché du bake-off : on a acheté moins de viennoiseries pour le petit-déjeuner, les ventes de sandwichs ont fortement baissé, les consommateurs ont plus souvent délaissé les snacks salés, et ceux qui ont pris une tasse de café ont moins souvent accompagné cette dernière d’une part de gâteau... Pour relancer les ventes de produits bake-off suite à la crise du coronavirus, il est important de mettre l’accent sur la qualité, le naturel et le caractère artisanal.

CONTINUER À MISER SUR LA QUALITÉ Du fait que, globalement, les gens ont moins souvent pris la route (en partie à cause de la préconisation du télétravail) et que les touristes étrangers sont restés dans leurs pays respectifs, de nombreux exploitants de stations-services ont accusé une baisse substantielle de leur chiffre d’affaires au cours de ces derniers mois, et ce non seulement sur les pistes de ravitaillement de leurs stations-services, mais aussi dans leurs shops. Les consommateurs qui s’y sont rendus ont souvent limité le temps passé dans le magasin au strict minimum, en dépit des efforts déployés par les exploitants pour que les achats puissent se faire dans les meilleures conditions de sécurité possibles. Cela a évidemment eu des conséquences néfastes pour plusieurs catégories de produits, dont le bake-off. “ Nous constatons déjà une amélioration à cet égard, mais les chiffres enregistrés dans le canal des stations-services ne sont pas du tout comparables à ceux de 2019, même aujourd’hui, en partie à cause de la baisse du nombre de voyageurs d’affaires et du manque de touristes étrangers. 2021 sera l’année où nous devrons regagner la confiance des consommateurs, mais aussi des collaborateurs des shops. Les consommateurs doivent rapidement retrouver le réflexe de commander un café et un croissant ou un sandwich, sachant qu’ils pourront acheter et emporter ces produits en toute sécurité. La disponibilité est cruciale dans ce contexte, car le client ne souhaite rester dans le shop que pendant un minimum de temps. Lorsque le marché se rétablira pour de bon, les exploitants de stations-services ne devront pas hésiter à se relancer dans la course. Il est donc essentiel de jouer la carte de la qualité. Croustico s’efforce d’aider les stationsservices à cet égard en leur offrant un soutien et un coaching uniques ”, déclare Jelle Quirynen, Brand & Shop Concept Manager chez Croustico.

LES CLIENTS PRIVILÉGIENT TOUJOURS LE CARACTÈRE NATUREL ET ARTISANAL

LE NATUREL, LA SANTÉ ET LE CARACTÈRE ARTISANAL RESTENT LES PRINCIPALES TENDANCES DANS LE DOMAINE DU BAKE-OFF dans le domaine du bake-off. Ce qui est sûr, c’est que les tendances que nous avons observées au cours de ces trois ou quatre dernières années sont toujours d’actualité. Les consommateurs d’aujourd’hui optent en effet toujours consciemment pour un mode de vie sain et veulent savoir exactement ce qu’ils mangent. La transparence quant aux ingrédients utilisés dans les produits proposés est donc essentielle. De plus, les produits présentant un caractère naturel et biologique ont très logiquement la cote. On constate également que les produits artisanaux et traditionnels ont le vent en poupe. “ Les personnes qui se rendent dans des stations-services sont également à la recherche de nouvelles saveurs et de sandwichs garnis d’ingrédients surprenants. Elles sont d’ailleurs prêtes à payer un supplément pour cela. La baguette blanche classique est donc de plus en plus souvent remplacée par des alternatives riches en fibres ou une baguette rustique de caractère. Chez Croustico, nous essayons de répondre à cette demande avec nos suggestions trimestrielles – nos “specials”. En ce qui concerne les snacks, les grands classiques tels que le pain-saucisse demeurent des best-sellers dans les shops des stationsservices. Nous constatons en outre une tendance à opter pour des saveurs plus raffinées. C’est dans cet esprit que nous avons récemment lancé un feuilleté aux trois fromages avec du Comté français, ainsi qu’un assortiment de böreks (des en-cas salés originaires de l’Europe du sud-est, à base de pâte filo. Du côté des desserts, les donuts restent très populaires. Cette année, nous élargissons cet assortiment avec un trio de Crafty Donuts à la fois ludiques et savoureux, qui se distinguent par leur aspect “fait main”. Ils présentent des décorations diverses : caramel et amandes concassées caramélisées, éclats de chocolat multicolores ou morceaux de framboise. Sans oublier nos 3 nouvelles tartelettes à base de pâte brisée ”, indique Vincent Opsomer, Category Manager chez Croustico.

RÉPONDRE AUX BESOINS DE VOS CLIENTS En tant qu’exploitant d’une station-service, il est essentiel de bien connaître vos clients : leurs besoins, les produits qu’ils recherchent, leurs préférences gustatives, etc. Vous pourrez ainsi parfaitement adapter votre assortiment bake-off à leurs souhaits. “ Pour pouvoir servir tous les types de clients, l’assortiment s’élargit, mais le coin café avec les viennoiseries et les desserts fraîchement préparés jouera toujours un rôle essentiel. Au sein des différents réseaux de stations-services, il est toutefois important de maintenir une certaine flexibilité dans l’assortiment : d’Ostende à Arlon, les produits n’ont en effet pas tous le même succès. Il est conseillé de compléter les valeurs sûres par des nouveautés. Il est en outre crucial de pouvoir déterminer ce qui marche ou pas dans chaque région. Les shops de stations-services qui seront en mesure de répondre à un plus grand nombre de besoins seront récompensés par un plus grand nombre d’achats, ainsi que par des visites plus fréquentes ”, conclut Jelle Quirynen.

Reste à savoir si cette année exceptionnelle marquée par le coronavirus aura modifié de manière significative le comportement d’achat des consommateurs

EN VISITE CHEZ…

LE TRUCK-WASH ANVERSOIS WASHVILLE OFFRE AUX ROUTIERS UN CADRE TRÈS CHALEUREUX LA CEO BOUCHRA HASHASSI VEUT CONTINUER À RÉALISER SES RÊVES

Photos doc. Washville

e mercredi 10 mars 2021, Bouchra Hashassi, CEO du truck-wash anversois Washville, a malheureusement raté de peu le Womed Award et donc le titre de “Businesswoman de l’Année”, qui est décerné chaque année par Markant vzw, l’Unizo et l’Agence flamande pour l’innovation et l’entrepreneuriat (VLAIO), et dont le but est de promouvoir le talent entrepreneurial féminin. Bien qu’elle aurait évidemment préféré remporter ce titre, Bouchra Hashassi est très fière d’avoir été nominée, car c’est pour elle une véritable consécration pour le chemin qu’elle a parcouru en tant qu’entrepreneuse depuis qu’elle a créé Washville. D’autant que ce chemin a souvent été jonché d’embûches, passant par des hauts et des bas, ce qui lui a toutefois permis de passer du statut de jeune entrepreneuse enthousiaste à celui de femme d’affaires accomplie, capable de s’imposer dans le monde singulier du truck-wash et du port d’Anvers. Forte de sa persévérance, cette self-made woman poursuit le rêve qu’elle avait lorsqu’elle a lancé Washville : la création d’un véritable village pour camions dans le port d’Anvers.

LE VILLAGE POUR CAMIONS DEVIENT UN TRUCK-WASH Bouchra Hashassi est à la tête de Washville, un truck-wash implanté en plein cœur du port d’Anvers. Au départ, elle n’avait pas l’intention de créer un truckwash, puisqu’elle poursuivait un objectif plus ambitieux. “ Je suis la deuxième aînée d’une famille de 7 enfants. En 2009, après avoir terminé ses études, mon plus jeune frère a commencé à travailler comme chauffeur routier. Par inquiétude, je l’appelais souvent pendant ses trajets de nuit, et il me faisait alors part des désagréments qu’il rencontrait dans son travail : peu de confort, peu de respect, peu de truck-wash de qualité, etc. Cela m’a donc donné l’idée de créer mon propre village pour camions comprenant une stationservice, un truck-wash, une aire de repos et un parking où les camionneurs se sentiraient les bienvenus et comme chez eux. J’ai ensuite passé deux années à élaborer et à développer mon plan : j’ai réalisé des études de marché exhaustives, déterminé les emplacements possibles et leur potentiel, etc. Compte tenu de l’énorme potentiel du port d’Anvers, j’ai immédiatement décidé de lancer mon activité à cet endroit. Mais je me suis immédiatement heurtée à un premier obstacle de taille, car tous les terrains y sont donnés en concession. J’ai toutefois fini par trouver un site adéquat, pour lequel j’ai donc fait une demande de concession. Naïvement, j’ai alors cru que tout était en ordre, mais au final, ma déception a été immense, car la concession a été attribuée à un autre intéressé, qui a de surcroît repris mon idée. Cette expérience a été difficile à digérer et m’a fait bien comprendre que le monde des affaires exige un travail acharné

Boushra Hashassi, CEO de Washville.

au quotidien. Mais je n’ai pas jeté l’éponge pour autant. En fin de compte, mon frère et moi avons décidé de limiter le projet initial à un truck-wash, et c’est ainsi que Washville est né. Le 1er juillet 2013, nous avons donc lavé notre premier camion. Mais l’idée de créer un jour un véritable village pour camions continue de m’obséder. À côté de cela, j’aimerais ouvrir d’autres sites Washville. Car grâce à mon étude de marché initiale, nous savons où se trouvent les opportunités ”, explique Bouchra Hashassi à propos de la création de son entreprise.

EN VISITE CHEZ… UN PARCOURS AVEC DES HAUTS ET DES BAS Même après avoir lancé son entreprise, Bouchra Hashassi a compris que faire des affaires implique de constamment tomber pour mieux apprendre à se relever. “ Le but initial était que je puisse me concentrer sur les ventes et le marketing de Washville. Mais l’exploitation du truck-wash était bien plus complexe que nous ne l’aurions jamais imaginé, si bien qu’au début, j’étais presque constamment sur la piste de lavage avec ma combinaison de travail ou en train de me charger de la paperasse administrative. C’était souvent nécessaire pour la survie de l’entreprise, mais cela m’empêchait de me concentrer sur notre croissance. Nous avons également connu quelques soucis financiers, même si, en soi, Washville tournait fort bien. Tout cela a fait que j’étais parfois embarrassée au sujet de ma propre entreprise : je disais bien aux gens que je travaillais dans un truck-wash, mais je n’ai jamais osé préciser que j’en étais la directrice. Grâce au bouche-àoreille des camionneurs qui passent ici tous les jours, nous sommes cependant parvenus à sortir de cette mauvaise passe. C’est eux qui ont été les véritables ambassadeurs de Washville, vantant partout notre qualité, notre service et notre amabilité envers la clientèle. Cela nous a permis de nous développer de manière significative et de nous installer à un emplacement de choix le long de la Zomerweg. Aujourd’hui, nous tournons à plein régime, et les grandes entreprises de transport, l’autorité portuaire, Fluvius et de nombreux camionneurs indépendants font laver leurs camions ici, même si nous avons sérieusement ressenti les effets de la crise du coronavirus, en particulier lors du premier confinement. Entre-temps, j’ai également suivi des études supplémentaires, et j’ai fait appel d’une part à Nicoline Spruijt en tant que mentor d’entreprise, et d’autre part à des experts financiers pour nous guider. Ma coach m’a également fait prendre conscience que ma place n’est pas sur la piste de lavage, et que je dois me concentrer sur la croissance, la stratégie, le réseautage, etc. C’est pourquoi, l’année dernière, nous avons recruté un Managing Director en la personne de Kevin Gaudeus. Il se concentre sur la gestion quotidienne, de manière à ce que je puisse rester focalisée sur mes tâches principales ”, déclare Bouchra Hashassi.

‘WASHVILLE TAKES CARE OF OUR ROAD HEROES’ Washville comprend 2 tunnels de lavage avec des portiques de lavage automatiques de Christ et 2 pistes de rinçage. Le truck-wash cherche à se distinguer en mettant l’accent sur l’orientation client, la qualité de lavage optimale et la durabilité. “ Nous accordons vraiment la priorité aux clients. Et il ne s’agit pas seulement des entreprises qui nous font confiance en faisant laver leurs camions chez nous, mais aussi des routiers qui viennent chez nous avec leurs véhicules. Après tout, ce sont eux les ‘road heroes’. Nous voulons dès lors leur donner ce sentiment et les remercier de nous permettre de laver leurs camions. C’est pourquoi nous avons créé un environnement agréable et chaleureux pour les routiers : nous disposons d’un lounge spacieux, où ils peuvent se détendre pendant le lavage de leur véhicule, tout en dégustant un bon café. De plus, nous traitons chaque client de la même manière, peu importe qu’il vienne chaque semaine ou seulement de temps en temps. Nous créons ainsi un lien de confiance, qui est fort apprécié. Les camionneurs savent très bien qu’ils sont accueillis à bras ouverts à Washville, et ils en parlent à leurs collègues. Des camions étince lants de propreté et des conducteurs souriants à la fin du lavage, tel est notre objectif ! Nous veillons en outre à maintenir un niveau de qualité très élevé. Nous utilisons des brosses différentes en fonction de la partie du camion qui doit être lavée. Tant les clients que les camionneurs doivent être satisfaits du résultat final. Si ce n’est pas le cas, nous procédons à un nettoyage supplémentaire là où cela est nécessaire. Nous sommes également ouverts à tout commentaire. Après tout, c’est par eux que nous avons appris à laver des camions ; ils savent ce qui est primordial. Un autre grand atout de Washville est notre souci de l’écologie et de la durabilité. Depuis le lancement de notre truck-wash, nous utilisons des savons biodégradables de Nerta. Nous disposons aussi de notre propre système de recyclage de l’eau et collectons l’eau de pluie pour pouvoir l’utiliser dans notre processus de lavage ”, explique Bouchra Hashassi.

UNE GESTION DU PERSONNEL JUSTE ET ÉQUITABLE “ Nous lavons également selon un ‘flux fixe’ : nous commençons par brosser l’entièreté du camion à la main avant que le portique de lavage ne soit mis en route ”, explique Bouchra Hashassi. “ De plus, nous commençons et terminons toujours au même endroit afin de n’oublier aucune partie. Cette approche est familière aux yeux des camionneurs et renforce leur sentiment de confiance. Pour notre personnel aussi, cette méthode de travail constitue un repère

fondamental. Chez Washville, nous choisissons en effet consciemment des collaborateurs qui ont des difficultés à trouver un emploi. Nous créons ici un environnement de travail où ils ont la possibilité de se développer et de prendre confiance en eux. Qui plus est, nous faisons cela de manière très équitable : salaires identiques, traitements égaux, etc. Nous tenons également compte de leur réseau, comme leurs épouses ou leurs parents. Tout le monde est le bienvenu : ici, le sexe, l’âge, l’origine, le parcours, d’éventuels handicaps, etc. n’ont aucune importance. Nous employons par exemple une personne souffrant

de troubles du spectre de l’autisme. Nous avons développé pour cet employé une méthode de lavage fixe, qui lui procure la structure dont il a besoin. Nous informons également nos clients au sujet de notre politique de recrutement, et ils y sont très ouverts, à condition, bien sûr, que le service et la qualité n’en pâtissent pas. ”

ENDURCIE PAR L’ADVERSITÉ À première vue, être une femme à la tête d’une entreprise œuvrant dans un secteur majoritairement dominé par des hommes peut sembler être un défi supplémentaire. Mais selon Bouchra Hashassi, ce n’est pas du tout le cas. “ Je n’éprouve en réalité aucun problème à ce niveau. J’ai rencontré beaucoup d’appréciation et de respect de la part des camionneurs et des clients lorsque je participais avec ardeur aux opérations de lavage. Au début, en tant que jeune entrepreneuse enthousiaste, mais peut-être aussi un peu naïve, j’avais quelques difficultés à m’orienter dans des lieux gigantesques comme le port d’Anvers ou les grandes entreprises de transport qui y sont actives. Il a donc fallu déployer du temps, des efforts et de l’énergie pour être considérée comme un partenaire commercial à part entière et pour acquérir la crédibilité nécessaire. J’ai appris énormément de mes différents échecs et des moments où je me suis heurtée à des obstacles. Mais j’ai persévéré et je me suis relevée encore et encore, même si cela n’a pas toujours été facile. J’ai une profonde estime pour les dirigeants de plusieurs entreprises de transport qui sont nos clients, comme Alexandra Limage de Sprint Transport, Steven Meeus d’Eskatrans, Lucien Vervaeke de Transports Vervaeke, Kurt Van Gijsel et Sofie Lievens de SL Logistics et Bert Vranckx de BE-Trans. Dans bien des cas, ils étaient routiers avant de devenir de véritables entrepreneurs, et j’ai beaucoup de respect pour leur parcours. J’ai également une grande admiration pour Wouter Torfs et Jef Colruyt. Je pense que ces grandes entreprises familiales ont fait preuve de beaucoup de discernement en développant leur propre identité et en restant fidèle à celle-ci. ”

DEMANDEZ CONSEIL À D’AUTRES ENTREPRENEURS Lorsqu’on lui demande quel conseil elle souhaite donner à ses collègues entrepreneurs, Bouchra Hashassi leur recommande de nouer des contacts et de réseauter avec d’autres entrepreneurs. “ N’hésitez pas à parler à d’autres entrepreneurs. Ils sont souvent confrontés aux mêmes problèmes que vous et rencontrent des obstacles similaires. Grâce à leur expérience, ils peuvent vous inspirer, vous conseiller et vous aider à trouver des solutions. Il est donc essentiel d’avoir un réseau autour de soi, car il favorise votre processus de croissance en tant qu’entrepreneur. Il est également indispensable de se faire accompagner par un mentor d’entreprise ”, indique Bouchra Hashassi, pour conclure.

PROJET DE STATION-SERVICE

VANDOTEC A RÉNOVÉ LE SITE SANS PERSONNEL DE MAES ENERGY & MOBILITY À LA PANNE

a station-service sans personnel de MAES Energy & Mobility a récemment fait peau neuve. L’ancienne station-service a en effet été démolie pour faire place à une toute nouvelle station-service, qui a été inaugurée au début du mois de février 2021. Et c’est la société de Flandre-Occidentale Vandotec qui a été chargée de la réalisation de ce projet clé en main.

UNE RÉNOVATION COMPLÈTE QUI MET LA DURABILITÉ À L’HONNEUR Depuis février 2021, quiconque passe devant le site sans personnel de MAES Energy & Mobility dans la commune côtière de La Panne aura sans doute remarqué que la station-service a été intégralement rénovée. “ Nous avons en effet rénové cette station-service de fond en comble. La station-service existante a été démolie pour être remplacée par une nouvelle infrastructure moderne. Pour mener à bien cette rénovation, nous nous sommes tournés vers la société Vandotec, qui a été capable de réaliser un projet clé en main. Sur la piste de ravitaillement de la station-service, on retrouve à présent deux nouveaux distributeurs multiproduits de Tokheim, qui proposent du Diesel, de l’Eurosuper, de la Superplus, de l’AdBlue et du Supremium Diesel. À terme, nous avons la possibilité de remplacer ce dernier par du HVO (un biodiesel de deuxième génération, fabriqué à partir de déchets et de graisses provenant de l’industrie alimentaire, ndlr) si la demande devient suffisamment forte dans la région. En ce qui concerne l’aménagement et l’accès à la station-service, l’accessibilité est améliorée. Pour créer un cadre agréable et attrayant, nous avons délimité le site au moyen d’une fine palissade en bois sur les côtés et à l’arrière. Nous avons également fait planter des plantes locales. Une fois de plus, dans cette station-service, nous avons prêté une attention particulière à l’écologie et à la durabilité. Nous récupérons notamment l’eau de pluie du toit du local technique et de l’auvent – qui s’écoule donc en un seul et même point, comme c’est également le cas dans plusieurs de nos stations-services – et utilisons cette eau pour le nettoyage de la station-service et le reste de l’eau de pluie est infiltré dans le sol. Dans l’auvent, nous avons également intégré un système d’éclairage LED avec capteur de luminosité et détecteur de mouvement. Ainsi, le soir et la nuit, l’intensité lumineuse est adaptée en fonction de l’activité enregistrée sur la piste de ravitaillement ”, indique Hans Van Dam, Sales Manager chez MAES Energy & Mobility.

UN RÉAMÉNAGEMENT COMPLET “ Avec notre “concept clé en main”, nous garantissons une réalisation rapide et complète du projet. Grâce à nos nombreuses années d’expérience et à notre

savoir-faire exceptionnel, nous sommes en mesure de réaliser tous les travaux de manière efficace et correcte, conformément à la législation environnementale en vigueur dans la région concernée. Ici aussi, à La Panne, nous nous sommes chargés de l’entièreté du processus de construction, de A à Z. Cela nous a permis de gérer et de suivre le projet comme il se doit, et de tout coordonner à la perfection en interne. Nous étions entre autres responsables de l’élaboration des plans de construction, de la démolition de la station-service existante, de l’enlèvement des anciennes cuves et de l’installation des nouvelles cuves enterrées, de l’analyse du sol, de la réalisation des travaux de terrassement, de la pose des canalisations, de l’installation de l’auvent et des distributeurs de carburant, de l’organisation de la publicité et de l’installation de l’éclairage LED. Nous nous sommes également chargés du raccordement de l’évacuation des eaux au réseau d’égouts existant, des travaux électriques et de la finition du site. Les travaux se sont déroulés sans encombre et ont duré environ trois mois ”, explique Marijn Louwagie, Project Engineering chez Vandotec.

Fiche informative de MAES La Panne Lieu : Veurnestraat 358 à La Panne Type : Station-service sans personnel Projet réalisé par : Vandotec Nombre de distributeurs de carburant : 2 distributeurs multiproduits proposant du Diesel, de l’Eurosuper, de la Superplus, de l’AdBlue et du Supremium Diesel (éventuellement du HVO dans le futur). Capacité des cuves enterrées : 24.000 litres de diesel, 22.000 litres d’Eurosuper, 7.000 litres de Superplus, 7.000 litres de Supremium Diesel et 4.000 litres d’AdBlue.

SHOP

LE TABAC À ROULER A CLAIREMENT TOUJOURS SA PLACE DANS LES SHOPS DES STATIONS-SERVICES

DEPUIS LE 1ER JANVIER 2021, L’UNIFORMISATION DES UNITÉS DE CONDITIONNEMENT A ENTRAÎNÉ UNE RESTRUCTURATION DU RAYON DU TABAC À ROULER

Doc. Notebaert

u sein de l’assortiment de tabac, le tabac à rouler reste un segment important. Plus de trois fumeurs belges sur dix indiquent en effet qu’ils achètent régulièrement du tabac à rouler. Avec une part de marché d’environ 15 %, les stations-services demeurent des points de vente essentiels. L’année dernière, les ventes de tabac à rouler ont en outre connu une forte hausse dans les shops des stations-services. Depuis le début de 2021, de nouvelles règles s’appliquent au conditionnement du tabac à rouler, ce qui a permis de rendre l’assortiment plus clair.

RYO VS MYO Le tabac à rouler constitue une catégorie non négligeable au sein de l’assortiment de produits du tabac. C’est donc aux shops des stations-services qu’il incombe de consacrer suffisamment d’attention à ces produits. Un important groupe de fumeurs choisit toujours – en raison notamment du goût et du prix plus accessible – de rouler ses propres cigarettes ou de les confectionner à l’aide d’une tubeuse. Dans l’assortiment de tabac à rouler, on distingue deux sortes : le tabac Make Your Own (MYO) (qui permet de fabriquer soi-même des cigarettes avec des tubes) et le tabac Roll Your Own (RYO) (qui permet aux fumeurs de rouler eux-mêmes le tabac à la main pour en faire des cigarettes). Le tabac à tuber a nettement plus de succès que le tabac à rouler, bien que ses ventes aient chuté au cours de l’année passée. Les ventes de produits RYO ont par contre légèrement augmenté. Le tabac à rouler attire surtout un public masculin, tandis que du côté des fumeurs MYO, le rapport homme-femme est plus ou moins équilibré. Au niveau de l’âge des fumeurs, on constate également une différence entre le tabac à rouler et le tabac à tuber : les fumeurs entre 18 et 35 ans achètent en effet surtout du tabac à rouler, tandis que le tabac à tuber attire un public plus âgé. Près de 70 % des fumeurs qui optent pour des produits MYO sont âgés de 35 à 65 ans.

LE PRIX ET LE GOÛT CONVAINQUENT Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les fumeurs optent pour le tabac à rouler. Une des principales est certainement son prix plus

Doc. BAT

accessible : le tabac à rouler est quelque peu moins cher que les cigarettes, mais cela est tout à fait logique puisqu’il s’agit d’un produit semi-fini. De plus, son goût parvient à convaincre les fumeurs. On goûte en effet le goût du tabac pur. De nombreux fumeurs voient aussi le fait de rouler une cigarette comme un moment de détente. Ils peuvent échapper un bref instant à leurs soucis quotidiens et sont ainsi apaisés. Quant à leur choix spécifique, il dépend de différents facteurs. La qualité, la saveur, le prix, le type de coupe et le degré d’humidité du tabac, ainsi que le type d’emballage et la marque sont autant de facteurs qui jouent un rôle décisif.

LES VENTES FRONTALIÈRES ONT LEUR IMPORTANCE Les ventes frontalières restent un facteur essentiel dans le cadre des ventes globales de tabac à rouler. Malgré les fortes hausses d’accises que le gouvernement belge a imposées au cours de ces dernières décennies, les prix de vente pratiqués en Belgique et dans certains de nos pays voisins restent très inégaux. En raison des prix plus intéressants pratiqués dans notre pays, beaucoup de fumeurs étrangers franchissent la frontière pour venir acheter du tabac à rouler dans les régions frontalières belges. Les mesures de confinement de l’année passée, qui ont entraîné une longue fermeture des frontières, ont naturellement eu un impact significatif sur ces ventes frontalières. Nombreux sont d’ailleurs les fumeurs qui passent dans le shop d’une station-service pour acheter leur tabac à rouler. La part de ces shops au sein du marché global belge est en effet d’environ 15 %. Les heures d’ouverture plus

SHOP longues, la situation géographique idéale et les possibilités de stationnement de la station-service constituent des atouts évidents et permettent aux fumeurs de facilement acheter leur marque de tabac à rouler préférée.

L’ÉTONNANTE ÉVOLUTION DU MARCHÉ En premier lieu, on remarque qu’au sein du segment du tabac à rouler, le mélange light/ American gagne légèrement du terrain. Cette catégorie représente plus d’un tiers des ventes globales. Les mélanges mi-corsés/full flavour représentent toujours la majorité du marché, avec une part de plus de 60 %, bien que leurs ventes aient quelque peu reculé. Les mélanges corsés attirent quant à eux un public très spécifique, ce qui explique que leur part de marché reste limitée à environ 5 %. On constate également une légère baisse des ventes. Notez toutefois que dans le cadre des ventes frontalières, ces proportions peuvent souvent varier. Dans les points de vente à proximité des Pays-Bas, par exemple, ce sont surtout les mélanges full flavour qui ont du succès. Les mélanges light/American y sont achetés moins souvent que dans le reste de la Belgique. Du côté des pots RYO, on voit en outre un essor de ce que l’on appelle les ‘mélanges hybrides’. Concrètement, cela signifie que pour faire ces produits, on combine un mélange RYO avec une autre coupe, ce qui rend le grammage par cigarette plus intéressant pour le consommateur. Enfin, on constate que les unités de conditionnement de tabac à rouler de plus petite taille gagnent de plus en plus de terrain dans notre pays. Les embal-

Doc. Imperial Brands

lages RYO de 50 g demeurent les best-sellers incontestés, surtout dans la région frontalière, où ils représentent la majorité du volume vendu. L’année passée, les ventes des emballages 30 g ont cependant connu une importante hausse. Dans les régions frontalières de notre pays, les grandes unités de conditionnement ont rencontré un franc succès. Les fumeurs étrangers qui viennent acheter leur tabac à rouler en Belgique optent en effet pour de grands volumes. Les seaux de 250 g et 400 g y ont donc beaucoup de succès sur le plan des ventes.

L’UNIFORMISATION DES UNITÉS DE CONDITIONNEMENT Depuis le 1er janvier 2021, notre pays impose une limite sur les formats des emballages de tabac à rouler. Concrètement, cela signifie qu’à présent, entre 30 g et 50 g, seuls les multiples de 5 g sont autorisés. Et entre 50 g et 100 g, on ne peut proposer que des multiples de 10 g. Au-delà de 100 g, les paliers sont de 25 g, et au-dessus de 500 g, ils sont de 50 g. Autre règle imposée à partir de cette année : les emballages de tabac à rouler ne peuvent plus contenir plus de 1.000 g. Cette modification simplifie l’assortiment de tabac à rouler, tant pour les détaillants que pour les consommateurs. Pour les fumeurs, les comparaisons de prix deviennent également quelque peu plus simples.

LA FORTE HAUSSE DES ACCISES Autre fait important depuis le 1er janvier 2021 : le gouvernement fédéral a augmenté de manière drastique les accises en Belgique – une mesure qu’il compte réitérer dans les années à venir. À cause de cette hausse d’accises, le prix du tabac à rouler est actuellement plus élevé qu’en Allemagne, ce qui n’avait plus été le cas depuis longtemps. Malgré cela, le tabac à rouler reste meilleur marché dans notre pays qu’en France, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. Il s’agit naturellement d’une bonne nouvelle pour les ventes frontalières, mais nous constatons toutefois que les différences de prix avec ces pays sont de moins en moins marquées. En raison des hausses d’accises prévues pour les années à venir, il y a de fortes chances que le prix du tabac à rouler aux Pays-Bas, par exemple, devienne plus avantageux qu’en Belgique. Ce qui pourrait bien sûr peser lourdement sur les ventes près de la frontière néerlandaise. Dans les pays qui nous entourent, les accises les plus basses sur le tabac à rouler restent celles du Grand-Duché de Luxembourg.

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LES TRUCK-WASH RÉPONDENT AUX NOUVELLES TENDANCES DU SECTEUR DU TRANSPORT

n Belgique, le marché des truck-wash poursuit sa croissance. De plus en plus d’entrepreneurs osent investir dans leur propre installation de lavage avec tout l’équipement nécessaire. Et les truck-wash publics sont eux aussi en plein essor. Il y a clairement encore un certain potentiel de croissance, car tout comme dans le reste de l’Europe, le secteur du transport national – et donc aussi la flotte de véhicules (lourds) – continue à grandir dans notre pays. De nombreuses sociétés de transport et d’autobus disposent aujourd’hui d’une installation de lavage entièrement automatique ou mobile. C’est d’ailleurs surtout du côté des entreprises qui lavent de manière mobile qu’il existe un évident potentiel, car elles effectuent parfois une transition vers un truck-wash entièrement automatique. De plus, les jeunes entreprises – y compris en dehors du secteur du transport – qui disposent d’une flotte de véhicules en pleine expansion optent de plus en plus souvent pour leur propre concept de lavage. Ces installations sont aussi parfois exploitées en partie de manière publique. De nos jours, il arrive en effet que les sociétés soient à la recherche d’activités professionnelles alternatives. Du fait que les clients deviennent de plus en plus exigeants en ce qui concerne leurs livraisons, un camion propre et soigné est de plus en plus souvent un must pour les sociétés (de transport ou autres). Une autre raison qui incite les entreprises à investir dans leur propre installation de lavage est que leurs chauffeurs ne doivent plus se rendre à un car-wash public, ce qui permet d’économiser beaucoup de temps et d’argent.

UN MARCHÉ DE REMPLACEMENT AVANT TOUT Actuellement, en Belgique, il s’agit surtout d’un marché de remplacement (beaucoup de sociétés ont entre-temps une installation de truck-wash qui a plus de 20 ans) plutôt que de nouveaux projets chez des truck-wash publics. L’ouverture d’un truck-wash implique en effet un investissement considérable, et un grand espace et un bon emplacement sont également essentiels dans ce contexte. Il s’agit là des principaux obstacles auxquels se heurtent souvent les entrepreneurs désireux de se lancer sur le marché du truck-wash. Il y a toutefois encore du potentiel dans cette niche publique aussi. On voit actuellement toujours apparaître de nouveaux acteurs sur le marché du truck-wash qui essaient de se démarquer de la concurrence. C’est un marché saturé, mais qui n’a toutefois pas encore atteint sa taille finale. La pratique nous apprend en outre que les installations de truck-wash se trouvent souvent à des endroits isolés. Et pour beaucoup d’entrepreneurs, l’inconnu est synonyme de craintes.

UN MODÈLE D’ENTREPRISE MOINS ATTRAYANT Il faut cependant noter qu’il s’agit d’un secteur plutôt limité, où l’on retrouve un modèle d’entreprise moins attrayant que celui du marché du car-wash ordinaire. Les raisons qui expliquent cela sont diverses : les clients arrivent de manière très groupée (avec par conséquent d’importants pics d’affluence et des moments creux), il est nécessaire de disposer d’un terrain très spacieux et de grands bâtiments, les lavages requièrent (beaucoup) d’interventions manuelles (ce qui signifie qu’il faut prévoir du personnel), les marges de gain sont moins intéressantes, des investissements supplémentaires sont nécessaires parce que les chauffeurs veulent aussi faire le plein, se doucher, manger, etc.

Doc. Pro-Wash

CAR-WASH DAVANTAGE DE GRANDES CAMIONNETTES Le nombre de camions est tout doucement en train de se stabiliser, mais le nombre de camionnettes de plus grande taille (et aussi de campingcars) continue de croître, ce qui est susceptible de générer du potentiel pour les truck-wash. L’augmentation manifeste de camionnettes et de véhicules commerciaux est évidemment liée au succès croissant de la livraison à domicile de colis que les consommateurs achètent en ligne. Ces véhicules peuvent cependant être lavés dans des portiques de lavage offrant une hauteur et une largeur de passage adaptées. Et un portique de lavage offre en fin de compte davantage de possibilités qu’un truck-wash ordinaire, comme p. ex. le séchage automatique. Du fait que le coût du transport par grands camions est de plus en plus élevé en Belgique (en raison de la législation plus stricte et des taxes supplémentaires), on observe d’ailleurs un glissement vers des véhicules plus petits/camionnettes du côté des entrepreneurs.

UN CHOIX QUI DÉPEND DU TYPE ET DU NOMBRE DE VÉHICULES Un grand portique de lavage peut donc parfois faire l’affaire lorsque l’on recherche un truckwash. Lors du choix du truck-wash, il faut surtout s’intéresser au type de véhicule devant être lavé (la longueur et la hauteur étant des critères essentiels dans ce contexte). S’agit-il de véhicules de transport en vrac, de véhicules articulés, de bennes à ordures, de véhicules ouverts, de bétaillères industrielles, d’autobus ou autres ? Le but étant d’atteindre la qualité de lavage désirée et de ne pas endommager les brosses ou l’installation. Mais le nombre de véhicules qu’une société (de transport ou autre) possède joue un rôle encore plus important. Les petites entreprises disposant d’un nombre limité de camions n’ont naturellement aucun intérêt à posséder leur propre installation.

RÉCUPÉRATION DE L’EAU OBLIGATOIRE Il est également important que le truck-wash réponde à la législation en matière de récupération d’eau. Les deux installations doivent être parfaitement compatibles. La facilité d’utilisation, la robustesse, la durabilité et la fiabilité sont également des points à ne pas oublier lors du choix d’un truck-wash. Il va de soi qu’un minimum d’entretien est également un plus. D’autres aspects à prendre en compte sont la vitesse de passage (un portique à 5 brosses permet

Doc. TSG

un lavage plus rapide qu’un modèle à 3 brosses), la nécessité de prévoir un lavage haute pression automatique, un prélavage supplémentaire et les options de rinçage. Un sol antidérapant adapté n’est pas un luxe non plus.

AUTOMATISER AU MAXIMUM Aujourd’hui, la préférence des entreprises qui possèdent une flotte de camions va d’office aux installations de lavage entièrement automatiques avec arches à mousse qui permettent au véhicule d’être aussi bien savonné que brossé, lavé et rincé. Le fait de pouvoir automatiser le plus possible d’étapes est aussi très important, car les employés qui travaillent de manière vraiment satisfaisante se font rares.

UN GRAND CONFORT D’UTILISATION Outre la rapidité du lavage, le confort d’utilisation est également un point important lors du choix d’une installation. Un système de commandes offrant des images et des pictogrammes clairs est un plus, car tout cela permet au chauffeur de se débrouiller lui-même. Et Doc. Van Damme un feu d’entrée bien visible et des guides suffisamment robustes dans la zone de lavage garantissent un positionnement parfait du véhicule. Lorsque l’on parle de confort d’utilisation, il faut aussi penser à l’aspersion automatique des produits chimiques de prélavage, un système de rails pour les lances manuelles, une commande à distance pour l’équipement haute pression et la pompe doseuse, un système de gestion automatique de l’eau permettant d’utiliser de l’eau de pluie jusqu’à ce que celle-ci soit épuisée, après quoi le système passe automatiquement à l’eau de distribution ou de puits jusqu’à ce que de l’eau de pluie soit à nouveau disponible, un système de recyclage de l’eau, des enrouleurs de tuyaux pour le système haute pression, un rinçage final à l’eau osmosée, et enfin du savon et du produit désinfectant pour le nettoyage de l’intérieur des véhicules frigorifiques (entre autres).

UNE SOLUTION GLOBALE PRÉSENTANT UN FAIBLE COÛT D’ENTRETIEN Au cours de ces dernières années, peu de choses ont changé dans le domaine des truck-wash. Cela fait déjà plusieurs années que l’on utilise le système à trois brosses : les matériaux des brosses sont doux, mais résistent très bien à l’usure. Cette formule rentable est toujours d’actualité en 2021. Parfois, on opte pour une combinaison du lavage de l’intérieur de camions-citernes avec une installation de lavage classique pour le camion. Le marché du truck-wash est donc à la recherche d’une solution globale, allant de pair avec un coût d’entretien le plus faible possible et un bon service aprèsvente. Les systèmes offrant des commandes pour chaque appareil ont actuellement la cote. La génération de truckwash actuelle permet d’ailleurs déjà de laver les jantes et le châssis. Au fil des années, d’autres possibilités ont été créées au niveau de la programmation. L’implémentation de différents types de programmes de lavage est importante, car un car de voyage requiert forcément une autre approche qu’une benne à ordures. En ce qui concerne le matériau des

CAR-WASH brosses, il est possible d’équiper un truck-wash avec la même mousse PU que celle utilisée dans les tunnels de lavage. Ce choix est particulièrement intéressant pour le lavage de grands camping-cars, d’autobus et de camionnettes. Si l’on doit surtout laver des cars de voyage, il est également possible d’équiper l’installation de truck-wash avec des brosses douces, de manière à ne pas endommager la peinture brillante et les impressions publicitaires de ces véhicules.

DES ZONES DIFFICILES À ATTEINDRE Malgré le fait que les truck-wash soient de plus en plus performants, il reste des endroits difficiles à laver. En d’autres termes, un camion requiert toujours un peu de travail manuel. En raison de leur forme, les camions-citernes, p. ex., ne peuvent pas être lavés correctement avec une installation à brosses standard. De nos jours, il existe cependant des truck-wash spécialement conçus pour laver les camions de ce type. De plus, les jantes, les passages de roues, l’arrière de la cabine et le châssis restent parfois difficiles à atteindre avec une installation de lavage à brosses. Un système équipé de rails pour les lances manuelles (avec lequel une configuration adaptée de la haute pression est importante) des deux côtés de l’installation de lavage permet de laver facilement et confortablement ces endroits difficiles à atteindre (produits chimiques vaporisés et brosses, ainsi que rinçage haute pression). Ce qui est crucial dans ce contexte, c’est l’utilisation du produit adéquat (et justement dosé) au bon endroit.

derniers doivent être rabattus ou sans risquer de les endommager. Pour les camping-cars, il existe un programme spécial pour capucines (ou alcôves) grâce auquel la brosse de toit revient en arrière dès qu’on lave autour de cet espace (de repos) situé au-dessus de la cabine de conduite. Pour les camions à remorque, il existe un programme permettant de tout laver d’un seul coup, la brosse à toit assurant le lavage entre le camion et la remorque. Et pour les autobus avec zones d’embarquement basses, il existe une solution où les brosses verticales lavent jusqu’à juste au-dessus du sol. Nous remercions Pieter Van Damme (Van Damme), Kevin Bervoet (Vandotec), Bart de Bonth (DiBO), Jan Bockstaele (Nerta), Stefan Van Oosterwijck (Eco-Wash Systems), Peter van der Veen (WashTec), Patrick Lippens (Pro-Wash) et Bart Van Baelen (TSG Belgium).

SOLUTIONS SPÉCIFIQUES La zone autour des rétroviseurs pose clairement un problème. Grâce à un programme adapté pour les rétroviseurs, le véhicule peut être entièrement lavé dans la zone des rétroviseurs sans que ces

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NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de lavage chez Carglass Carrosserie à Zaventem (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Zaventem Exploitant : Carglass Modèle : Istobal Flex 5

Ce portique de lavage est utilisé pour laver la flotte de véhicules de la société. L’appareil est équipé de manière à garantir un lavage et un séchage de qualité optimale. Pour pouvoir réaliser des lavages encore plus rapides, l’exploitant a aussi la possibilité d’équiper ultérieurement la machine de 2 brosses latérales supplémentaires. L’installation est très complète : mousse active, lave-roues, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en LinkFoam et séchoir basculant. Les commandes se font via un écran tactile, garantissant simplicité et clarté. Pour le prélavage, des pistolets haute pression et des pistolets vaporisateurs ont été prévus.

Portique de lavage chez Auto Natie Group à Anvers (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Anvers Exploitant : Auto Natie Group Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,20 m

Outre ses brosses latérales Optiflex standard et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, même lorsque le véhicule comporte des parties saillantes), ce portique de lavage est aussi équipé d’une brosse pour roues XL. L’équipement de cette machine comprend également de la mousse active, un système haute pression pour les flancs et une protection antiprojections.

Largeur de lavage : 2,55 m

Self-wash chez Bubblewash BV à Diest (CTW Cleaning Systems) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Diest Exploitant : Bubblewash Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes : 5 (couvertes)

Cette installation est dotée d’un espace technique réalisé sur mesure. Tous les box sont rehaussés, facilitant ainsi le lavage des véhicules de plus grande taille. Les pistes proposent les programmes de lavage suivants : lavage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. L’éclairage LED, qui se trouve en haut, dans la gouttière transversale de la construction, met le self-wash en valeur. Deux îlots à aspirateurs ont également été aménagés, pour que les clients puissent nettoyer l’intérieur de leur véhicule.

Portique de lavage chez ACM à Malines (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Malines Exploitant : ACM Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,20 m Largeur de lavage : 2,55 m

Le choix de l’exploitant s’est porté sur le nouveau portique de lavage Christ Cadis. Outre ses brosses latérales Optiflex standard et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, même lorsque le véhicule comporte des parties saillantes), cette installation de lavage est aussi équipée d’une brosse pour roues XL. L’équipement de ce portique de lavage comprend aussi de la mousse active, un système haute pression pour les flancs et une protection antiprojections.

Portique de lavage chez Quality Carwash Center à Beitem (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Beitem (Roulers) Exploitant : Quality Carwash Center Modèle : Istobal M’Nex32

Ce portique de lavage offre un équipement très complet : mousse active, Infinity Arch, haute pression latérale (avec buses qui oscillent de haut en bas), haute pression horizontale, haute pression intégrée dans la brosse pour roues (80 l/min, 70 bar), vaporisation des jantes, lavage du châssis, shampooing, cire, polish, rinçage à l’eau osmosée, brosses en mousse Link-Foam, guides d’entrée LED et séchoir de toit basculant.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de lavage chez MIG Motors à Zomergem (Pro-wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Zomergem Exploitant : MIG Motors Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,80 m

Outre ses brosses latérales Optiflex standard et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage), cette installation CADIS est équipée d’une brosse pour roues XL. La machine comprend également d’autres équipements : mousse active, auxiliaire de séchage et protection antiprojections. Le terminal de commande touch start facilite grandement l’utilisation de l’appareil.

Largeur de lavage : 2,55 m

Rénovation du self-wash chez VAG nv à Zonhoven (CTW Cleaning Systems) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Zonhoven Exploitant : VAG nv Modèle : CTW New 2020 Nombre de pistes : 4 (couvertes)

L’installation de car-wash existante a été entièrement rénovée et la construction relookée. L’ancienne construction du car-wash a été démontée et remplacée par le tout premier nouveau modèle CTW NEW 2020. Au lieu de parois en verre, on a ici opté pour une bâche solide, sur laquelle on retrouve les instructions de lavage. Les programmes de lavage suivants sont proposés : nettoyage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. Le site est aussi équipé de 3 aspirateurs, 2 poubelles et 2 tape-tapis. Côté rue, un grand panneau publicitaire a été prévu, et des panneaux publicitaires ont été installés tout autour de la construction.

Portique de lavage chez Volvo Reiff à Chaineux (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Chaineux Exploitant : Garage Volvo Reiff Modèle : Christ Leanus

En plus de l’équipement de base, cette machine a été équipée d’une brosse pour roues, une protection antiprojections et de la mousse active, qui détache encore mieux les saletés. Tous les composants, tels que les pompes, les réservoirs et autres ont été intégrés dans l’appareil, ce qui a permis de ne pas devoir créer un espace technique séparé.

Hauteur de lavage : 2,25 m Largeur de lavage : 2,40 m

Tunnel de lavage et self-wash chez R-Go-Wash à Malmedy (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Self-wash et tunnel de lavage Lieu : Malmedy Exploitant : R-Go-Wash Modèle du self-wash : Istobal Avant Nombre de pistes : 5 Modèle du tunnel de lavage : Istobal T’Wash Longueur de la chaîne : 28 m

L’équipement du tunnel de lavage est particulièrement complet : arche à mousse active et Infinity Mousse Arch, arche haute pression (127 l/min – 80 bar), brosses pour roues, brosse de toit qui suit le véhicule, 4 brosses verticales, arche à polish, arche à cire et eau osmosée, séchoir basculant et 2 carrousels de séchage. Chaque piste du self-wash est équipée de lances haute pression, mousse et jantes, ainsi que d’une brosse à mousse. Les 8 programmes proposés sont les suivants : vaporisation des jantes, mousse active, lavage haute pression Xtra power, lavage haute pression, brosse à mousse, rinçage, cire et rinçage lustrant.

Portique de lavage chez Garage Raes à Oostkamp (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Oostkamp Exploitant : Garage Raes Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,55 m

En plus de ses brosses latérales Optiflex standard et de sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage), ce portique de lavage est également équipé d’une brosse pour roues XL. Mousse active, auxiliaire de séchage, protection antiprojections et terminal de commande touch start font aussi partie de l’équipement de cette installation.

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Références et info complémentaires sur eco-wash.be

Références et info complémentaires sur washpartner.com

Projet de carwash de A à Z Self-service, tunnels de lavage, portiques et accessoires 0499/44.50.33 (Regio Vlaanderen + Brussel) 0475/89.53.92 (Région Wallonne + Bruxelles) Partenaire de

NOUVELLES RÉALISATIONS

Rénovation du self-wash chez Pyck à Poperinge (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Poperinge Exploitant : Self-wash Pyck Modèle : Pro-Wash Touch Pro Nombre de pistes : 3 (couvertes)

L’installation existante a été transformée en un système Touch Pro. La construction a été conservée, mais elle a été équipée de parois de séparation en verre. Lors du choix du programme sur le panneau de sélection en verre, un guide d’utilisation visuel est proposé afin de faire la démonstration des diverses étapes du lavage. Le panneau sert aussi de moyen de communication avec le client. Les programmes suivants sont proposés : savon, brosse à mousse, rinçage, cire, eau osmosée, shampooing intensif et Protect Shine. L’exploitant peut gérer et modifier tous les réglages (comme p. ex. les durées des lavages) au moyen d’une appli pour iPad. Un nouveau distributeur automatique a également été installé, permettant aux clients de payer via le kiosque Valina et avec des billets.

Deux portiques de lavage chez le garage BMW Jorssen à Aartselaar (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Aartselaar Exploitant : Garage BMW Jorssen Modèle : Istobal M’Start

Un des deux portiques de lavage sert à laver toutes les voitures vendues, tandis que l’autre est utilisé pour laver les voitures qui sont dans l’atelier pour un entretien ou des réparations. Chacune des machines offre le même équipement : mousse active, lave-roues, shampooing, cire, polish, brosses en Link-Foam et séchoir basculant. Un écran tactile permet de commander l’appareil avec clarté et facilité.

Portique de lavage chez Rotsaert Luchthavenservice à Moerkerke (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Moerkerke Exploitant : Rotsaert Luchthavenservice Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,70 m Largeur de lavage : 2,55 m

Ce portique de lavage est non seulement équipé des brosses latérales Optiflex standard et de la brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage), mais il propose aussi une brosse pour roues XL. Sur cette machine, on retrouve également les équipements suivants : mousse active, auxiliaire de séchage, protection antiprojections et terminal de commande touch start.

Self-wash chez Carwash 76 à Fosses-la-Ville (Vandotec) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Fosses-la-Ville Exploitant : M. Marveen Sturbois Modèle : Ehrle Moduline Nombre de pistes : 3

Cette installation inclut deux pistes de lavage couvertes et une ouverte, chacune offrant des commandes et des dosages séparés. Chaque piste est équipée d’une lance haute pression standard, d’une lance à mousse et d’une brosse de lavage. Le client a le choix entre les 7 programmes suivants : prélavage basse pression avec pistolet à mousse, prélavage basse pression avec brosse à mousse, lavage haute pression avec micropoudre, rinçage, cire chaude, séchage sans traces et stop. Un plancher chauffant a également été prévu, ainsi qu’un programme antigel, afin que les lances ne puissent pas geler. L’exploitant a aussi opté pour un adoucisseur et un système d’osmose inverse. Chaque box de lavage dispose d’une caisse automatique à pièces et jetons. Enfin, un distributeur central de jetons a aussi été installé. Le client peut y payer en espèces ou par Bancontact.

Self-wash chez Blancquaert Car Shower (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Kalken Exploitant : Blancquaert Car Shower Modèle : Pro-Wash Touch Pro Nombre de pistes : 5 (couvertes)

Ce self-wash utilise un panneau en verre qui affiche un mode d’emploi visuel lorsque le client choisit son programme, expliquant comment il faut s’y prendre durant les diverses étapes du processus de lavage. Le panneau en verre peut aussi être utilisé comme moyen de communication. Le self-wash propose les programmes suivants : savon, brosse à mousse, lance à mousse, rinçage, cire, eau osmosée et shampooing intensif. L’exploitant peut gérer et modifier toutes les données et tous les réglages (comme p. ex. les durées des lavages) via une appli pour iPad. Enfin, un espace technique complet avec aspirateurs et tape-tapis a aussi été aménagé.

2 tunnels de lavage chez Best Carwash à Zaventem (Dico BeFLux) Type de car-wash : Tunnel de lavage (x2) Lieu : Zaventem Exploitant : Mr. Matthias Van Gael Modèle : Dico Longueur : 65 mètres

Ce car-wash moderne avec une superficie de 5.400 m² compte deux tunnels de lavage Dico de 65 mètres de long. L’installation existe entre autres d’une arche lava foam, une zone haute pression, nettoyage de jantes, 3 modules de lavage avec des brosses de contour et horizontales, une zone de polissage et une installation de séchage Dico qui se compose de 5 turbines de séchage mobiles, 2 brosses de contour, une brosse horizontale et un mitter de séchage. Le consommateur peut également utiliser la bande transporteuse intérieure entièrement automatique. Frappant, les clients de Best Carwash ne paient qu’une fois arrivés au bout du bâtiment.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Rénovation du self-wash chez Kevaro bvba à Tildonk (CTW Cleaning Systems) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Tildonk Exploitant : Kevaro bvba Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes : 6 (couvertes)

Ce self-wash a été entièrement adapté à la nouvelle identité visuelle de CTW. De ce fait, le self-wash est comme neuf. Toute l’installation de lavage a en outre été modernisée. Tous les box offrent à présent les programmes de lavage suivants : prélavage, lance à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. Ce site a aussi été équipé d’aspirateurs, de poubelles et de tape-tapis.

Portique de lavage chez Van Gansen Services à Ekeren (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Ekeren Exploitant : Van Gansen Services Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,55 m

En plus de ses brosses latérales Optiflex standard et de sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage), ce portique de lavage est aussi équipé d’une brosse pour roues XL. Cette machine dispose aussi de mousse active, d’auxiliaire de séchage et de protections antiprojections. Le terminal de commande touch start est extrêmement facile à utiliser.

Portique de lavage chez Volvo Scancar à Wilrijk (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Wilrijk Exploitant : Volvo Scancar Modèle : Istobal M’Start

Le but de cette installation est de laver la flotte de véhicules de l’entreprise. La machine est équipée pour garantir un lavage et un séchage de première qualité. Ce portique de lavage offre un équipement complet : mousse active, lave-roues, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en LinkFoam et séchoir basculant. Grâce à l’écran tactile, les commandes sont claires et faciles à utiliser. Pour pouvoir effectuer un prélavage manuel, un pistolet vaporisateur et un pistolet haute pression ont été prévus.

Self-wash chez Umans-Winters à Hamont (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Hamont Exploitant : Umans-Winters Modèle : Pro-Wash Touch Pro Nombre de pistes : 4 (couvertes)

Ce self-wash utilise un panneau en verre qui affiche un mode d’emploi visuel lorsque le client choisit son programme. Cela permet de voir comment il faut s’y prendre durant les diverses étapes du processus de lavage. Le panneau en verre peut aussi servir de moyen de communication, notamment pour des promotions ou des happy hours. Le self-wash propose les programmes suivants : savon, brosse à mousse, lance à mousse, rinçage, cire, eau osmosée et shampooing intensif. L’exploitant a la possibilité de gérer et modifier toutes les données et tous les réglages (comme p. ex. les durées des lavages) grâce à une application pour iPad.

Rénovation du car-wash dans la station-service Texaco à Baranzy (TSG Wash) Type de car-wash : 2 portiques de lavage Lieu : Musson (Baranzy) Exploitant : M. Michel Petit Modèle : Kärcher

L’exploitant a décidé de relooker ses halls de lavage. De nouvelles contrecloisons en plastique ont notamment été posées. Et les sols des deux halls de lavage ont été revêtus avec un nouveau revêtement acrylique en deux couleurs. Un nouvel éclairage LED a également été suspendu dans ces espaces. Enfin, les deux portiques de lavage ont été rafraîchis en profondeur et équipés avec entre autres de nouvelles brosses (et les rails allant de pair).

Self-wash et portique de lavage chez Bruno Service Station Genk Noord à Genk (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash et portique de lavage Lieu : Genk Exploitant : Group Bruno Modèle du self-wash : Pro-Wash Touch Pro Nombre de pistes de lavage : 3 (couvertes) Modèle du portique de lavage : Christ Centus Hauteur de lavage : 2,75 m Largeur de lavage : 2,40 m

Le self-wash existant a entièrement fait peau neuve. Le panneau de sélection en verre offre un manuel d’utilisation visuel lors du choix du programme et montre au client comment ce dernier doit laver sa voiture à chaque étape. Le panneau peut aussi servir de moyen de communication. À l’endroit où se trouvait l’ancien box ouvert, un nouveau bâtiment a été érigé afin d’y héberger un portique de lavage. Outre les programmes premium, cette machine est équipée de mousse active, haute pression, brosses pour roues et système LED pour le positionnement du véhicule.

ADRESSES UTILES

CARWASH ASPIRATEURS DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0)3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant et distributeur des systèmes d’aspiration centralisées et individuelles Dico. Une gamme complète d’accessoires pour car-wash. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik - B T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

WASH PARTNER BVBA

T: +32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Distributeur principal des aspirateurs hydro MTM, distributeur des aspirateurs ESTA Allemagne, partenaire d’ERGOX Belgique. Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

BROSSES ET SYSTEMES DE BROSSAGE BLATON & EVERAERT BVBA

Tieltstraat 87, 8760 Meulebeke T: +32 (0)51 48 80 39 F: +32 (0)51 48 69 25 info@borstelsblaton.be - www.borstelsblaton.be Nous sommes spécialisés dans la fabrication de toutes sortes de brosses de lavage et de séchage pour n’importe quelle installation de lavage. Des brosses pour prélavage manuel sont également disponibles dans notre assortiment.

FAVAGROSSA EDOARDO SRL

Vila Lepanto 51 - 26041 Roncadello (CR) ITALY T: +39 0375 283311 - F: +39 0375 59401 favagrossa@favagrossa com - www.favagrossa.com Favagrossa est le leader dans la production des brosses depuis 50 ans sur le marché. Favagrossa offre une gamme complète de brosses pour les portiques et tunnels de lavage voitures et poids lourds : brosses à poils traditionnels, brosses FILOK®, brosses en mousse CARLITE® (avec les évolutions SEA STAR® et PIERCED®), le feutre de séchage DRYTEX® et la brosse innovatrice F-ACE®. Pour plus d’infos, visitez le site web www.favagrossa.com

DOG WASH KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons différents modèles de dog-wash selon vos besoins. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

EQUIPEMENT POUR CARWASH BLEUBLUE BVBA

Ketelstraat 15, 3454 Rummen T: +32(0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

CLEANPANEL

Mercuriusweg 15a - 3771 NC Barneveld Pays Bas - Appelez le (0) 342 42 02 33 E-mail : info@cleanpanel.nl - Internet : www.carwash-wanden.nl Panneaux muraux et de plafond en matière synthétique de grande qualité pour les stations de lavage et les stations d’essence.

INSTALLATION DE LAVAGE POUR BUS, TRAMS & TRAINS

PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES

DIBO PROJECTS

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Hoge Mauw 250 - B - 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com DiBO Projects est l’importateur exclusif pour le Benelux pour les portiques Aquarama sous le drapeau DiBO. Aussi dans la gamme : portiques de lavage pour les camions, tram, train et autobus et tous les équipements supplémentair

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de car-wash de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus, de trams et de trains.

NETTOYEURS HAUTE PRESSION CTW CLEANING SYSTEMS Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fourniseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, Télles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Distribution de la gamme industrielle de Kärcher. Solutions sur mesure avec pompes ‘CAT’.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons et dépannons des nettoyeurs haute pression de la marque Pulitecno, Dibo et Kranzle. Notre équipe est à votre écoute pour vous conseiller au mieux dans le choix de votre nettoyeur. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 33 52 51 - F: +32 (0) 57 33 31 61 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

CID LINES NV – KENOTEK

Waterpoortstraat 2, 8900 Ypres T: +32 (0)57 21 78 77 - F: +32 (0)57 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules. Leader dans les centres de lavages belges. Exportation à plus de 50 pays. Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits. Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 - F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash. Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

PORTIQUES DE LAVAGE DIBO PROJECTS

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Portiques de lavage Dico PRO+ pour usage commercial ou privatif.

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/ qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons des portiques de lavage Aquarama sous le drapeau Dibo. Nous sommes importateurs pour la partie francophone. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

ADRESSES UTILES TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur de la gamme de portiques de lavage de Ceccato. Une gamme prestigieuse offrant un large éventail de possibilités.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stationsservices et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU BLEUBLUE BVBA

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

Weberstraße 10 - D-55130 Mainz T: +49 (0) 6131 - 250 600 - Bureau(fr) Benelux: +32 (0) 497 62 41 67 info@faritec.eu - www.faritec.eu Économisez jusqu’à 90% sur l’eau douce avec les solutions FARITEC. FARITEC offre depuis 1992 des systèmes pour traiter les eaux usées contenant des polluants organiques et, plus particulièrement, pour l’épuration continue et le recyclage d’eau usée. L’entreprise, qui est située en Allemagne, continue à améliorer et à raffiner les processus de traitement dans leurs propres stations de lavage. Depuis des années, de nombreux clients satisfaits forment la preuve de la qualité excellente de leurs systèmes. FARITEC offre le planning, la livraison et l’installation dans chaque format de station de lavage partout en Europe. L’assortiment haut de gamme est d’ailleurs complété par leur propre système de self-wash.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

WASHTEC BENELUX NV

WASSERSCHMIDT GMBH

Greiters 348 - D 87764 Legau T: +49 8330 9119 27 T: Benelux: +31 684 812 277 F: +49 8330 9119 10 info@wasserschmidt.de - www.wasserschmidt.com Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable

SELFCARWASH AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTW CLEANING SYSTEMS

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de selfcarwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/ poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

WASHTEC BENELUX NV

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant installations selfwash Dico. Gamme complète d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

TRUCK- & BUSWASH DIBO PROJECTS

ERGOX

ECO-WASH

KAUFFMAN CLEANING SA

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien. Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

KÄRCHER CENTER VAN MOL

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des Truck-wash de la marque IDWASH et DIBO. Les installations sont robustes et fiables. Elles allient la technologie à la simplicité d’utilisation pour assurer un entretien efficace de véhicules grand format. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus et de camions.

WASHTEC BENELUX NV

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des self-wash de la marque Adriateh. Ils sont uniques et personnalisables et sont construits avec une technologie de pointe. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de llavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

NUTTIGE ADRESSES ADRESSEN UTILES

TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

BLEUBLUE BVBA

DIBO PROJECTS

Hoge Mauw 250 - B – 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique.Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 - 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des tunnels de lavage de la marque américaine Coleman Hanna. La structure est en inox ce qui garantit une durée d’utilisation exceptionnelle. Nous vous accompagnons durant toute la durée du projet. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de carwash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

WASH PARTNER BVBA

+32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Fabricant et distributeur des tunnels de lavage réputés de la marque Holz (d’origine allemande, en inox, hydrauliques et/ou électriques). Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

STATION-SERVICE EQUIPEMENTS POUR STATIONSSERVICE HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 saleshti@hamer.net - www.hamerhti.be Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne & Petrotec. Distributeur et installateur de systèmes de jaugeages de cuves de Hectronic. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 - 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 (0) 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

FOURNISSEURS DE LPG ANTARGAZ BELGIUM NV

GSM: 0493 28 00 45, 0475 67 09 65 www.antargaz.be info.be@antargaz.com Antargaz Belgium fournit du LPG/Autogas depuis début 2019. La gamme de produits d’Antargaz comprend également du butane et du propane en citernes et en bouteilles, du gaz naturel et de l’électricité.

FOURNISSEUR DE TRAVAUX D’ÉLECTRICITÉ, DATA, ÉCLAIRAGE ET RÉPARATIONS GEVITEC B.V.

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

REALISATION COMPLETE DE STATIONS HAMER

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 - F: +32 (0)15 400 929 - mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

STADSBADER SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 - F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com - www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

SECURISATION BIGBROTHER

Terbekehofdreef 6-8 - 2610 WILRIJK T kantoor: +32 (0)3 870 88 88 T helpdesk: +32 (0)3 870 88 80 - F: +32 (0)3 870 88 89 info@bigbrother-security.be - www.bigbrother.nl www.pumpwatch.nl (petrol) - www.storewatch.nl (retail) Depuis 20 ans déjà, BigBrother est incontournable dans le domaine de la sécurisation totale: contrôle d’accès, systèmes anti-cambriolage et caméras de surveillance pour votre station-service. Nous sommes votre partenaire pour optimaliser votre stationservice pour l’avenir, à l’aide de nos systèmes intelligents : • AutoAlert : identifier les auteurs d’actes de grivèlerie connus, détecter les fausses plaques d’immatriculation, mesurer la fidélité des clients. • PumpWatch : toutes informations provenant des images et des transactions sur un seul écran. • ShopWatch : une sécurisation efficace et un contrôle à la caisse. • Business Intelligence : améliorez votre rentabilité grâce à l’analyse de vos activités carburants et car-wash. • Watch-it : exploitation et sécurisation de votre station-service à distance.

NUTTIGE ADRESSES ADRESSEN UTILES

SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS

SYSTEMES D’EGOUTTAGE

ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 - F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONS-SERVICE

SHOP

ACO PASSAVANT NV

ENSEIGNES LUMINEUSES NEON DESIGN NV

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

Essenestraat 22, 1740 Ternat T : +32 (0) 2 582 20 50 - F : +32 (0) 2 582 44 02 info@neondesign.be - www.neondesign.be Solutions de publicité pour votre station-service / car-wash : totem - habillage de l’auvent - habillage du shop - afficheur de prix diffuseur - drapeau - distributeur - écran LED - banderole - poubelle bâche avec cadre, etc.

HAMER

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TOPSTATION

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Service Station Magazine nr 150 Frans

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