第一章
通則 ........................................................ 001
壹、海商法的意義與特色............................................... 002 貳、海商法上之「船舶」............................................... 003 一、須航行於海上或與海相通之水面或水中 ................ 003 二、須非船舶法上之小船 ............................................ 004 三、須為商船 ............................................................. 004
參、船舶之強制執行...................................................... 006 一、立法例 ................................................................. 006 二、船舶之強制執行 ................................................... 007
肆、相關考題暨解析.......................................................011
第二章
船舶 ........................................................ 013
壹、船舶所有權............................................................. 017 一、海商法上船舶之特性 ............................................ 017 二、船舶所有權之相關問題 ........................................ 019 三、船舶共有 ............................................................. 022 四、船舶所有人之責任限制 ........................................ 026
貳、海事優先權............................................................. 045 一、海事優先權之性質、意義、立法理由 ................... 045
1
二、海事優先權所擔保之債權（海商§24Ｉ） ............ 048 三、例外不受海事優先權所擔保之債權（海商§26） . 050 四、海事優先權之標的物............................................ 051 五、海事優先權之位次 ............................................... 052 六、海事優先權之消滅 ............................................... 056 七、海商法上之神聖債權............................................ 057
參、船舶抵押權 ............................................................. 058 一、船舶抵押權之設定方式與效力.............................. 058 二、船舶抵押權之客體 ............................................... 058 三、船舶抵押權之主體 ............................................... 059
肆、相關考題暨解析 ...................................................... 059
第三章
貨物運送 ................................................ 081
壹、件貨運送契約與傭船運送契約－兼談船舶租賃 ........ 089 一、件貨運送契約 ...................................................... 089 二、傭船運送契約 ...................................................... 089 三、船舶運送契約之解除與終止 ................................. 094
貳、運費........................................................................ 097 一、運費之交付方式................................................... 097 二、運費之負擔.......................................................... 097
參、受貨人受領遲延與運送人給付遲延 .......................... 099 一、貨物受領 ............................................................. 099 二、受貨人怠於受領貨物時之處置.............................. 100 三、運送人交付遲延（給付遲延）.............................. 101
2
肆、裝卸期間及延滯費用............................................... 102 一、僅於計程傭船契約適用裝卸期間之規定 ................ 102 二、裝卸期間之計算方式 ............................................ 103
伍、載貨證券 ................................................................ 104 一、載貨證券的意義與功能 ........................................ 104 二、載貨證券之行使 ................................................... 109 三、載貨證券條款之效力 ............................................ 117 四、據告稱（SAID TO BE）條款 ............................... 120 五、載貨證券之債權效力 ............................................ 124 六、載貨證券之物權效力 ............................................ 126 七、海商法第 55 條與認賠書 ...................................... 127
陸、託運人之義務與責任............................................... 128 一、運費及其他費用之給付義務 ................................. 128 二、解除傭船契約時之義務與責任 .............................. 129 三、託運貨物通知不實之責任 ..................................... 129 四、危險貨物之處理義務 ............................................ 130 五、對未經報明物之責任 ............................................ 130 六、因其他原因發生損害之責任：過失責任 ................ 131 七、特殊物品之運送 ................................................... 131
柒、運送人之基本義務 .................................................. 134 一、適航性、適載性義務 ............................................ 134 二、貨物照管義務 ...................................................... 139 三、偏航禁止義務 ...................................................... 141 四、甲板運送禁止義務 ............................................... 144
捌、運送人之責任 ......................................................... 146
3
一、運送人之強制責任期間與責任區域....................... 146 二、運送人之免責事由 ............................................... 150 三、每件責任限制 ...................................................... 163
玖、特殊之運送型態 ...................................................... 171 一、貨櫃運送 ............................................................. 171 二、連續運送 ............................................................. 171
拾、運送契約之重要條款 ............................................... 177 一、喜馬拉雅條款 ...................................................... 177 二、準據法條款.......................................................... 181 三、管轄條款 ............................................................. 184 四、仲裁條款 ............................................................. 186
拾壹、鹿特丹規則與我國海商法回應之探討 ................... 191 拾貳、相關試題暨解析................................................... 194
第四章
旅客運送 ................................................ 235
壹、運送人之權利、義務與責任..................................... 236 一、運送人之權利 ...................................................... 236 二、運送人之義務 ...................................................... 237 三、運送人之責任 ...................................................... 239
貳、旅客之權利與義務................................................... 242 一、旅客之權利.......................................................... 242 二、旅客之義務.......................................................... 243
4
第五章
船舶拖帶 ................................................ 245
壹、船舶拖帶之意義、種類與性質................................. 245 一、船舶拖帶之意義、種類 ........................................ 245 二、船舶拖帶之性質 ................................................... 246
貳、船舶拖帶之權利、義務與責任................................. 247 一、拖船對第三人 ...................................................... 247 二、拖船與被拖船相互間 ............................................ 247
第六章
船舶碰撞 ................................................ 249
壹、船舶碰撞之意義...................................................... 250 貳、船舶碰撞之內容...................................................... 250 一、適用上之特色 ...................................................... 250 二、海事責任之內容 ................................................... 252
第七章
海難救助 ................................................ 259
壹、海難救助之意義...................................................... 260 貳、海難救助之相關規定............................................... 261 一、海商法上之規定 ................................................... 261 二、船員法之規定 ...................................................... 261
參、海難救助之性質...................................................... 262 一、海難救助之發生原因 ............................................ 262 二、海商法上之海難救助 ............................................ 262
肆、海難救助之內容...................................................... 263
5
一、海難救助之施救人 ............................................... 263 二、海難救助之標的................................................... 263 三、海難救助之報酬................................................... 266 四、海難救助與環境保護............................................ 269 五、船舶碰撞與海難救助............................................ 275 六、消滅時效 ............................................................. 275
伍、相關試題暨解析 ...................................................... 275
第八章
共同海損 ................................................ 279
壹、共同海損之意義 ...................................................... 280 貳、共同海損之要件 ...................................................... 281 一、船舶於共同航程中之財產遭遇共同危險................ 281 二、為共同安全之目的 ............................................... 281 三、須有故意且合理之處分 ........................................ 282 四、直接造成之特別犧牲及發生之特別費用................ 282 五、處分行為必須有效果............................................ 283
參、共同海損之分擔 ...................................................... 283 一、共同海損之分擔原則............................................ 283 二、共同海損分擔價值之計算..................................... 285 三、應分擔但不受補償之貨物..................................... 286 四、不分擔但可受補償之貨物..................................... 286 五、共同海損分擔額之返還 ........................................ 287 六、共同海損分擔義務人之委棄權.............................. 287
肆、共同海損犧牲補償額之計算..................................... 287
6
一、船舶 .................................................................... 287
二、貨物 .................................................................... 287 三、運費 .................................................................... 287
伍、共同海損費用 ......................................................... 288 陸、其他共同海損之規定............................................... 288 一、共同海損之計算方式 ............................................ 288 二、共同海損之留置權與擔保 ..................................... 288 三、共同海損債權之消滅時效 ..................................... 289
柒、計算方式 ................................................................ 289 一、共同海損分擔比例 ............................................... 289 二、共同海損總額 ...................................................... 289 三、參與分擔總額 ...................................................... 290 四、計算各別應分擔金額 ............................................ 290
捌、相關試題暨解析...................................................... 294
第九章
海上保險 ................................................ 297
壹、海上保險之內容...................................................... 298 一、海上保險之意義 ................................................... 298 二、保險事故 ............................................................. 299 三、歸責原則 ............................................................. 299 四、保險標的 ............................................................. 300 五、保險期間 ............................................................. 300 六、保險價額 ............................................................. 300 七、損失之計算 .......................................................... 301 八、保險契約之終止 ................................................... 302
7
貳、要保人之權利與義務 ............................................... 302 一、海上貨物保險之裝船通知義務.............................. 302 二、保險事故發生通知義務 ........................................ 303 三、積極減輕損害之義務與費用償還請求權................ 303
參、委付（abandonment） ........................................... 303 一、委付之意義與性質 ............................................... 303 二、委付之要件.......................................................... 304 三、委付之範圍.......................................................... 306 四、委付之效力.......................................................... 306
肆、保險給付的請求權時效及給付時限 .......................... 306 一、保險給付的請求權時效 ........................................ 306 二、給付時限 ............................................................. 306
附錄
8
相關法規 .................................................... 307
附錄一
船舶法 ............................................................. 307
附錄二
船舶登記法 ...................................................... 335
附錄三
船員法 ............................................................. 348
附錄四
商港法 ............................................................. 374
146
捌、運送人之責任 一、運送人之強制責任期間與責任區域 強制責任之適用主體： 海商法第 61 條規定： 「以件貨運送為目的之運送契約或載貨證 券記載條款、條件或約定，以減輕或免除運送人或船舶所有 人，對於因過失或本章規定應履行之義務而不履行，致有貨物 毀損、滅失或遲到之責任者，其條款、條件或約定不生效力。」 所謂強制責任，係指海商法上所規定運送人之義務，原則上不 得以特約減輕或免除，若有違反致貨物毀損滅失，運送人即須 負責。 關於本條之適用範圍主體，於件貨運送契約及因此簽發之載貨 證券，均有適用，此點並無疑問，至於傭船契約是否適用？則 有爭議。學者有認為海商法第 61 條僅適用於件貨運送契約及 載貨證券，而不及於傭船契約 113。惟亦有認為及於傭船契約所 簽發之載貨證券者 114。另外，若係傭船契約，此時學者均認其 談判實力相當，自無本條適用之必要，只是仍須注意民法第 247 條之 1 關於定型化契約之問題。圖示如次：
113
張新平（2010） ，海商法，頁 236。但學者亦認傭船契約下簽發載貨證券者，於運 送人與載貨證券之第三人持有人間，仍有海商法第 61 條之適用。 114 劉宗榮（2007），新海商法，頁 217。
147
第
運送人
三
載貨證券
（×）
（？）
託運人
受貨人
章
運送契約
貨 物 運 送
傭船契約
運送人 運送契約
載貨證券
（○）
（○）
託運人
受貨人
件貨運送契約
148
強制責任之適用期間（區域）： 在船期間： 於貨物在船期間，實務與學說均肯認有海商法之適用，且屬 於強制責任期間。學者有認為，海商法第 63 條規定：「運送 人對於承運貨物之裝載、卸載、搬移、堆存、保管、運送及 看守，應為必要之注意及處置。」本條之立法係參酌海牙 威斯比規則，因此強制責任期間為「貨物裝載上船至卸載 離船」期間，即通稱之「鉤至鉤」原則（又稱從吊到吊、 從舷到舷） 115。
商港區域： 所謂之商港區域，依商港法第 3 條第 4 款之規定，係指「劃 定商港界限以內之水域與為商港建設、開發及營運所必需之陸 上區域。」關於商港區域是否屬於強制責任期間，容有爭議：
分割說 116： （運送人於商港區域與在船期間責任不同） 所謂分割說，係認為無論係商港區域或在船期間，均適用 海商法之規定，惟僅在船期間係強制責任期間，有海商法 第 61 條之適用，商港區域則非強制責任期間，無海商法第 61 條之適用。海商法第 76 條第 2 項規定：「前項之規定， 對從事商港區域內之裝卸、搬運、保管、看守、儲存、理 貨、穩固、墊艙者，亦適用之。」因此於商港區域內（在 115
許美玲，海上運送人責任期間之法律適用，台灣法學雜誌，第 143 期，頁 227～ 232。 116 許美玲，海上運送人責任期間之法律適用，台灣法學雜誌，第 143 期，頁 227～ 232。
149
船期間外）之活動，學者認為亦應負海商法之責任，但
第
並非強制責任之期間，因此得以免責約款減輕或免除其
三 章
責任 117。
單一說：（運送人於商港區域與在船期間責任相同）
同，不僅適用海商法之規定，亦均屬強制責任期間（例如 97 台上 1147 判決 118）其主要理由為，其依現行海商法第 76 條之解釋，認為海上運送人責任擴張至商港區域之內， 故於此區域仍得適用海商法上單位責任限制之規定。劉宗 榮教授亦認為，民國 88 年修法以後，依海商法第 76 條之 規定，由於裝卸業、搬運業等都在港區作業，如果要賦予 該項規定實益，解釋上我國海上運送人的強制責任期間就 應該擴大到「從港口到港口」 ，也就是從起航港收受貨物開 始到目的港交付貨物為止，都是強制責任期間。 簡單來說，學說上之所以會有不同的見解，主要在於「強 制責任期間」跟後述的「免責事由」要不要分開來看，站 117
張新平（2010），海商法，頁 233。
118
最高法院 97 年台上字第 1147 號判決： 「按託運人與運送人簽訂之海上運送契約， 除已就陸上運送階段部分之責任為特別約定，而於該階段發生事故時適用該特別 約定外，依當事人之本意，自無另於海商法外，再適用其他陸上運送法規以定海 上運送人責任之餘地。此觀八十八年修正後海商法第七十六條第一、二項規定： 運送人因貨物滅失，對託運人或其他第三人所得主張之抗辯及責任限制之規定， 亦適用於貨物自船舶卸貨後在商港區域（陸上）內從事裝卸、搬運、保管、看守、 儲存、理貨、穩固、墊倉等輔助履行運送契約者等旨自明。是以系爭貨物係因卸 載離船後停放於大陸地區黃埔新港逾限無法運出而視為滅失，且被上訴人就系爭 貨物之滅失，並無故意或重大過失行為，既為原審所認定之事實，可見該貨物之 滅失，非因被上訴人之船舶海運及卸載過程中發生事故所致。依上說明，被上訴 人抗辯因無特別約定，其賠償責任應適用修正前海商法第一百十四條第二項單位 責任限制之規定，即無不合。」
貨 物 運 送
但實務見解有採單一說者，認為商港區域與在船期間相
150
在劉宗榮教授的見解，其認為就是因為運送人就多數情況 可以主張免責，所以才要用一個強制責任期間來「制衡」， 也就是運送人必須要盡到強制責任才可以符合免責的要 件，因此當海商法第 76 條第 2 項把免責事由擴大到商港區 域也能適用時，強制責任期間也應該要一起擴大。但是張 新平教授則是認為，我國早期的立法是承襲海牙威斯比規 則，而海牙威斯比規則根本沒有把免責事由或強制責任期 間擴大到商港區域，而是採取所謂「鉤至鉤原則」 ，因此雖 然在海商法第 76 條第 2 項修法後「應該」要跟著把責任期 間擴大比較合理，但在海商法第 61 條沒有修正之前，似乎 不宜作此解釋。
陸上期間： 於陸上，此時並不適用海商法之規定（海商§1 參照） ，亦不 屬強制責任期間。故學者認為於商港區域之外，亦即於收受 貨物至交付貨物之期間，認為僅負民法上之契約責任 119。劉 宗榮教授認為，於非強制責任期間，雖然可以另外有約定免 責或責任限制之約定，但仍須受到民法或其他法律之規範， 例如民法第 649 條等是 120。
二、運送人之免責事由 免責事由之主體：運送人或船舶所有人。 海商法第 69 條規定： 「因下列事由所發生之毀損或滅失，運送 119
張新平（2010），海商法，頁 233。
120
劉宗榮，海上運送人對其承運貨物的法律責任及免責事由－從海上運送人責任的 大陸法系觀點出發（上），月旦法學教室，第 75 期，頁 40～46。
151
人或船舶所有人 不負賠償責任。」故得主張免責之人係指運送
第
人 121，即運送契約之當事人，以及船舶所有人，係指對於船舶
三
標的物 122。
運送人或船舶所有人僅得對運送契約之相對人及載貨證券持 有人主張，此乃海牙規則之一貫規定。若係人身傷亡或侵害第 三人之權益，則無法主張免責或單位責任限制，應予注意。故 所謂的免責，係針對本船所承載之「貨物」之毀損滅失，若係 基於下述之原因（海商§69 等）所致者，前述之船舶所有人或 運送人得免其責任之謂。 因此，船長、海員及其他服務於船
舶人員之傷害或死亡；旅客之傷害或死亡；船舶船體之毀損 滅失；他船搭載之貨物以及船舶以外之物之毀損滅失，均無 免責規定之適用 123。
約定免責事由 124： 依海商法第 61 條之規定，不得意定免除之事項，學者認為限 於海商法第三章規定應履行之義務（亦即前述之運送人之基本 義務） ，因此其內容包括：海商法第 50 條之貨物運達通知義務；
121
參前述第三章，伍，一， 運送契約中運送人之認定。
122
劉宗榮（2007），新海商法，頁 224。
123
劉宗榮（2007），新海商法，頁 225。學者認為：「海牙規則是以規範自己承運的 貨物的載貨證券為內容，而所謂『毀損』、『滅失』，必是指與運送人訂立運送契 約有關之運送客體，因為僅於『契約關係』存在的前提下，才可能有免責約款或 免責事由之適用，對於自己無契約關係之人，不可能預先訂立免責約款或免責事 由。」 124 張新平（2010），海商法，頁 239。
貨 物 運 送
免責事由之客體：
章
有物權法上所有權之人。目的在使船舶免於成為海事優先權的
152
海商法第 52 條之裝卸期間通知義務；海商法第 53 條之載貨證 券簽發義務；海商法第 56 條之受領效力及起訴期間之規定； 海商法第 58 條有關載貨證券之行使效力；海商法第 62 條有關 船舶適航性義務；海商法第 63 條有關貨物照管義務；海商法 第 64 條有關禁運貨偷運貨物之處理；海商法第 70 條第 2 項 之單位責任限制；海商法第 71 條之禁止偏航義務；海商法第 73 條之甲板運送禁止義務；海商法第 74 條有關連續運送之責 任等。 至於約定免除其因「過失侵權行為」或「過失債務不履行」致 生之責任， 倘該項責任並非本法第三章規定之強制責任 ，基 於契約自由原則，應可預先免除，實無禁止之必要 125。
法定免責事由 126： 應注意者係，船舶之適航性或適載性若有欠缺，且發生在啟航 前或啟航時，通常會被歸類為運送人本人之故意或過失，此時 無論依海商法第 69 條第 1 款或第 17 款之規定，或海牙規則第 4 條之規定，均不得主張免責。另外，若係運送人違反其他基 本義務（如貨物照管義務、偏航禁止義務、甲板運送禁止義務 等）所致貨物毀損滅失，亦不得依下列規定主張免責。故運送 人「已盡基本義務」，原則上為適用法定免責事由之前提 127。 125 126
張新平（2010），海商法，頁 238。
劉宗榮，海上運送人對其承運貨物的法律責任及免責事由－從海上運送人責任的 大陸法系化觀點出發（下） ，月旦法學教室，第 77 期，頁 47～53；張新平（2010）， 海商法，頁 238 以下；劉宗榮（2007），新海商法，頁 238 以下。 127 學者認為，若貨物之毀損、滅失之原因與未盡基本義務無關者，即無須以已盡基 本義務為免責之前提。例如若欲主張海商法第 69 條第 1 或 3 款免責，則因航行 過失、船舶管理或失火，均與船舶適航性或貨物照管義務相關，因此須先舉證證 明已盡基本義務，始得進一步主張免責。據此，學者認為若欲主張海商法第 69
153
章
或意外事故。
三
海商法第 69 條第 2 款：海上或航路上之危險、災難
第
不可抗力之免責：
本款係指不可預料之海上事故而言，且僅限於純發生於海 擊或火災，均無本款之適用。
海商法第 69 條第 4 款：天災。 天災屬於自然力所發生之變故，而且縱使係可預料或會發 生於陸上之天災 129，均亦屬之。
海商法第 69 條第 5 款：戰爭行為。 戰爭行為包括因戰爭直接所致之毀損滅失，但不限於戰爭 當時所致者，又運送人之船舶不以屬於交戰國為限，又此 處所謂之戰爭，包括內戰。例如甲國與乙國發生戰爭，因 此波及丙國之 A 貨船，A 得依本款規定主張免責。
海商法第 69 條第 6 款：暴動。 係指三個人以上之個人，為特定目的共同損壞或擾亂一國 公共秩序，或危及人民生命財產安全之行為。但暴動程度 升高至不同派系宣戰程度者，則為內戰，屬於前款所稱之 條第 1、2、3、4、11、16、17 款而免責，因與運送人之基本義務有關，應先舉 證證明運送人已盡基本義務，始得主張免責；至於若係海商法第 5、6、7、8、9、 10、12、13、14、15 款，則與運送人是否盡基本義務無關，自無須證明已盡基本 義務。參劉宗榮（2007），海商法，頁 185～187。 128 例如：海盜、觸礁、船舶碰撞。 129
例如：颱風、大雨、雷擊。
貨 物 運 送
上或航路上之危險 128，如果會發生在陸上，例如大雨、雷
154
戰爭。
海商法第 69 條第 7 款：公共敵人之行為。 係指「運送人或船舶所有人所屬國之交戰敵國」所為之行 為，因此本款之範圍較戰爭行為狹隘，戰爭行為尚包括中 立船舶因其他國家戰爭直接所致之毀損滅失。例如甲國與 乙國係交戰國，只要係甲國所致之貨物毀損滅失，乙國之 船舶均得依本款主張免責。至於「海盜」是否屬公共敵人？ 英國法院與學者均採取否定之看法，認為海盜屬於海商法 第 69 條第 2 款所稱之海上危險，並非公共敵人。
海商法第 69 條第 8 款：有權力者之拘捕、限制或依 司法程序之扣押。 本款可分為「有權力者之拘捕、限制」以及「司法程序之 扣押」 。前者係指國家或政府對貨物、船舶、海員所為之「司 法程序之扣押以外」之拘捕或限制，例如扣留、禁運、封 港、禁止卸載。後者係指依司法程序對貨物或船舶所為之 查封。
海商法第 69 條第 9 款：檢疫限制。 之所以對船舶及其海員、貨載進行檢疫，乃避免傳染病之 發生或蔓延，其因檢疫所生之限制，若造成貨物之毀損滅 失者，運送人不負責任，例如將有狂牛病細菌之美國牛肉 內臟銷毀所造成之損害。
海商法第 69 條第 10 款：罷工或其他勞動事故。 本款包含任何原因所導致之罷工、閉廠、停工、勞動限制等。
155
章
託運人或其代理人、代表人之行為或不行為」為前提，故屬
三
下列所舉之規定，參酌德國法之解釋，均以「貨物所有人、
第
可歸責於託運人之事由之免責：
可歸責於託運人之情形 130。
係指託運人所託運之貨物之包裝不足，致不耐運送而發生 損害之情形。 但若貨物之包裝有顯而易見之瑕疵，運送
人於接受該物時，仍簽發清潔載貨證券者，仍應依民法 第 635 條負損害賠償責任，不得主張本款之免責事由。
海商法第 69 條第 13 款：標誌不足或不符。 係指由於標誌不符造成無法辨識貨物，致未能對受貨人正 確給付該貨物之損害，得主張免責。亦包括標誌不足導致 之損害（例如未標明「易碎」、「此面朝上」等）之情形。
海商法第 69 條第 14 款：因貨物之固有瑕疵、品質或 特性所致之耗損或其他毀損滅失。 只要係非由運送人之故意或過失所致之自然耗損，即有本 款之適用。例如石油蒸發、馬鈴薯發芽等損害，運送人均 得依本款主張免責。
海商法第 64 條第 2 項：同意裝運之危險貨載。 該項規定： 「運送人知悉貨物之性質具易燃性、易爆性或危 險性並同意裝運後，若此貨物對於船舶或貨載有危險之虞 130
劉宗榮（2007），新海商法，頁 238。
貨 物 運 送
海商法第 69 條第 12 款：包裝不固。
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甲船載運某漁業公司自備之冷凍貨櫃，內均裝滿生鮮魚獲，從馬公 港駛往基隆港，載貨證券記載貨櫃 80 個，但未記載櫃內貨物件數。 該船在航行途中，冷凍貨櫃的電線插頭跳電，因船長海員的過失， 未及時修復，致貨櫃溫度升高，魚獲全部腐敗。假設經過換算之後， 特別提款權與新臺幣的兌換率為 1 比 50。請問： 甲船運送人對於魚獲的損失得否主張免責？ 依照海商法規定，甲船運送人對魚獲的損失，得主張之單位責任 限制的數額是新臺幣多少？ 運送人主張單位責任限制之後，得否進一步主張海商法第 21 條 的責任總限制？
（99 司法官）
首先就甲船運送人對於漁獲的損失得否主張免責部分，應先依 「功能測試法」釐清此係貨物管理或船舶管理。因冷凍貨櫃之管理係 與漁獲之新鮮有關，應屬貨物之管理，故甲船運送人於貨物之管理上 有過失時，依海商法第 63 條之規定，其不得主張免責。且此非屬船 舶管理之過失，亦不得依同法第 69 條第 1 款主張免責。 再者依海商法第 70 條第 3 項之規定，因未記載櫃內貨物件數， 故以併裝單位為件數（80 件貨物），並因貨櫃係由託運人提供，每一 貨櫃本身亦得作為一件計算（80 個貨櫃）。故本題中，系爭貨物件數 共 160 件，依同條第 2 項規定，以每件 666.67 特別提款權計算，甲得 主張單位責任限制的數額為新台幣 5,333,360 元。 最後，關於每件責任限制與船舶所有人責任限制應如何適用，我
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依此規定，無論每件責任限制如何計算，仍得於最後再適用船舶所有
章
律所定運送人之權利及責任」（另 1978 年漢堡規則亦有類似規定），
三
則第 8 條規定「本公約規定不影響有關海船所有人責任限制之現行法
第
國海商法對此沒有明文規定。而 1924 年海牙規則及 1968 年威斯比規
人責任限制之規定限制其責任。
送中，乙將其船舶轉讓於丁。丁於取得船舶所有權後，不願繼續實 施運送，乃要求甲另找船舶轉船，甲不願意，主張其與乙訂立之傭 船契約應繼續對丁存在，丁應負責以原船舶將其貨物運送至目的 港，丁則主張其與乙並未約定承擔該船舶原訂之運送契約，自不負 繼續履行之義務。試問甲與丁，何人之主張為有理由？請附理由說 明之。
（99 律師）
本題爭點在於傭船運送契約對後手有無拘束力之問題。採對受讓 人無拘束力說者認為，本條的用語與民法第 425 條第 1 項迥異，自不 可作相同之解釋，而本條應解釋為該傭船契約於船舶所有權移轉後， 仍存在於託運人與運送人間，對船舶受讓人不生效力，故依本說之見 解，該傭船契約仍僅存於託運人與運送人之間，對受讓人不生效力， 丁之主張有理由。惟有採對受讓人有拘束力說者，本說認為，本條之 規定與民法第 425 條第 1 項雖然用語不同，但精神一致，故此時應作 相同之解釋，自而船舶所有權移轉之後，傭船契約對於船舶受讓人繼
貨 物 運 送
託運人甲與自有船舶之運送人乙，訂立傭船契約後，貨物於海上運
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續存在，故託運人得主張該傭船契約之效力及於受讓人，故依本說之 見解，甲之主張有理由。
甲委託乙海運公司運送電腦零配件一批（以下稱貨物），詎該貨物 交付乙裝載於其所有之貨櫃輪（以下稱該船舶）運送後未逾兩日， 因海上風浪關係，致其中裝在該船舶 A 號及 B 號二只貨櫃之貨物全 部隨同貨櫃落海滅失，另裝在該船舶 C 號貨櫃之貨物，則因受撞擊 而部分損壞。試問，依上事實，運送人乙要如何具體舉證？始能依 海商法第 69 條第 1、2、4 款之規定，對甲上述之損失不負賠償責任。 附：海商法第 69 條第 1、2、4 款條文：「因下列事由所發生之毀損 或滅失，運送人或船舶所有人不負賠償責任：一、船長、海員、引 水人或運送人之受僱人，於航行或管理船舶之行為而有過失。二、 海上或航路上之危險、災難或意外事故。……四、天災。」 （99 地特）
乙應就下列事項為舉證： 乙應舉證該船舶具備適航性及適載性： 海商法第 62 條係運送人之船舶適航性義務及船舶適載性之義務之 規定，亦即若該損害係因缺乏船舶適航性或適載性而生者，運送人 不得主張免責，故乙欲依海商法第 69 條第 1、2、4 款主張免責之 前，須先證明該船舶具備適航性及適載性。
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第
乙應舉證其已盡貨物照管義務： 海商法第 63 條係運送人之貨物照管義務之規定，亦即若該損害係
三
因違反貨物照管義務而生者，運送人不得主張免責，故乙欲依海商
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法第 69 條第 1、2、4 款主張免責之前，須先證明其就貨物之照顧 及管理並無過失。
海商法第 69 條第 1 款規定非由運送人本人過失所致之貨物毀損滅 失，運送人得主張免責，故此時乙應證明其本人並無過失，始得主 張免責。 乙應舉證該風浪屬於海上危險： 海商法第 69 條第 2 款所謂之海上危險，係指不可預料之海上事故， 且限於船發生於海上或航路上之危險，故乙應就該風浪屬於僅「於 海上」會發生且「不可預料」之危險。 乙應舉證該風浪屬於天災： 海商法第 69 條第 4 款所謂之天災，係指自然力所發生之變故，而 且縱係可預料或會發生於陸上亦屬之，故乙僅須證明該風浪屬於自 然力所發生之變故即可。
請就海商法規定說明： 試述海事優先權之內容？ 試述載貨證券效力之內容？
（99 調查局）
貨 物 運 送
乙應舉證其本人並無過失：