《第壹篇》第一章 概說 1－3
第一章
概 說 一、海岸巡防為國家安全的根本，政府為統一海岸巡防事權及有效 管理海域，於民國八十九年元月二十八日，納編原國防部海岸 巡防司令部、內政部警政署水上警察局及財政部關稅總局緝私 艦艇等任務執行機關，成立部會層級的海域執法專責機關「行 政院海岸巡防署」，確立岸海合一之執法機制，一方面致力於 維護國家的海洋權益、保障人民的生命財產，二方面注重執法 的妥當性，在執法的過程中，兼顧公平、適當、澈底等原則， 積極朝向海洋發展，開創我國海域及海岸巡防之新紀元。 二、海巡署置署長一人、政務副署長一人、常務副署長二人及主任 秘書一人，內部單位為企劃處、巡防處、情報處、後勤處、通 電資訊處、秘書室、人事處、會計處、政風處及勤務指揮中心 。所屬機關為海岸巡防總局、海洋巡防總局。為處理業務需要 ，設教育訓練中心、海洋事務研究委員會、法規委員會、訴願 委員會及國家賠償事件處理小組。 我國政府於八十九年元月二十八日成立行政院海岸巡防署海洋 巡防總局。執行各項海洋執法任務，諸如領海警衛警戒、海域 犯罪偵防、查緝偷渡、走私等，並協助環境保護、資源維護及 漁業巡護、海難救助等工作，涵蓋了各部會主管之海域事務。 海洋巡防總局內部單位為巡防組、海務組、船務組、後勤組 、勤務指揮中心、秘書室、人事室、會計室、督察室及人員 研習中心。 為應業務需要設偵防查緝隊及直屬船隊。應勤務需要，設第
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一至第十六海巡隊及北中南東四個地區機動海巡隊。 由於近海海岸巡防工作執法機關間不相隸屬，各自依據相關法 令執行管制及查緝，事權不一，國家安全會議於民國八十八年 三月十八日提出「海岸巡防專責機構編成案」，經行政院研議 之後，責成國防部成立籌備委員會，並由海岸巡防司令部著手 規劃推動籌組事宜。 民國八十九年元月十四日，有關設立海岸巡防專責機構之海 岸巡防法、行政院海岸巡防署組織法、行政院海岸巡防署海 岸巡防總局組織條例，及行政院海岸巡防署海岸巡防總局各 地區巡防局組織通則等法律案，經立法院三讀通過，並由總 統於同年元月二十六日公布，同年元月二十八日單位成立總 局即於同年二月十六日正式揭牌運作，掌理海岸與非通商口 岸查緝走私、偷渡、犯罪偵防及海岸管制區之檢查管制，並 協助通商口岸之安全檢查等事項，有效建立強固的海岸線， 維護國家整體安全。 海岸巡防總局內部單位為巡防組、檢管組、情報組、後勤組 、通資組、勤務指揮中心、秘書室、人事室、會計室、督察 室、人員研習中心，所屬機關為北中南東四個地區巡防局。 此外，為應勤務需要設警衛大隊及通資作業大隊。 北部地區巡防局： 本局於民國四十一年六月一日由前陸軍五十六師改編成立 ，駐防桃園市介壽路「天池營區」。 民國四十一年七月一日奉命兼任北部地區警備司令部。 民國七十九年十二月二十日，奉命由桃園駐地遷移至中和 「秀峰營區」賡續執行警備、保安、動員及民防等任務，
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民國八十二年三月十日納編陸軍及憲兵移撥兵力編成海岸 部隊，接替北部地區海岸巡防業務。 民國八十八年三月十八日國家安全會議提議成立「海巡專 責機構」，統一國家海防事權，充分發揮整體效能；復經 行政院成立籌備委員會研議，規劃納編原海岸司令部、內 政部警政署水警局及財政部關稅總局緝私艦等任務執行單 位，編成「行政院海岸巡防署」，並於民國八十九年元月 十四經立法院審議三讀通過，由總統於同年元月二十六日 公布，本局亦於二月十七揭牌成立，並由原秀峰營區搬遷 至忠愛莊營區（現址）。 中部地區巡防局：本局前身為「中部地區海岸巡防司令部」 ，於八十九年二月十六日依「行政院海岸巡防署海岸巡防總 局各地區巡防局組織通則」改編成立「中部地區巡防局」， 專責臺灣中部地區及金門、烏坵地區等海域、海岸執法事務 與秩序維護。 南部地區巡防局： 本局前身為「南部地區海岸巡防司令部」隸屬國防部體系 ，因海防工作歷來均由不同單位執行，為達事權統一，專 責管理。 立法院於民國八十九年元月十六日審議通過「行政院海岸 巡防署」組織法，並奉 總統公佈實施。同年二月一日正 式成立「行政院海岸巡防署」，並依地區巡防局組織通則 成立「南部地區巡防局」。 成立來歷經兩次調整，分別於民國九十一年四月一日為因 應「組織架構扁平化」，本局遵海巡署之政策指導，簡併
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部分岸巡總（大）隊、中隊指揮層級，並編成機動巡邏站。 另於民國九十二年九月一日為有效提升本局暨所屬機構之 行政效率，配合近岸巡防艇及岸際雷達建置，發揮「科技 裝備取代人力」之精神，提昇基層岸巡單位，裁減機動巡 邏站，俾使裝備與人力配置更合理。 為落實「地區責任制」與「岸海合一」精神，自九十四年 七月一日起，分別於臺南、高雄、屏東、澎湖等地成立巡 防區，負責統合地區內各岸、海勤務單位共同執行巡防任 務，以達到情資共享、勤務統合之目標。 東部地區巡防局： 我國海防工作長期以來係由內政部、國防部、財政部、農 委會等單位，分別執掌相關事務，因事權不一，導致於防 制走私、偷渡工作上衍生諸多困擾，致使走私、偷渡日益 猖獗，嚴重防害國家安全，社會治安及經濟秩序。 為改善前述弊端，民國八十八年三月十八日國家安全會議 決議成立「海岸巡防專責機構」，以統一我國海防事權， 充分發揮整體效能，後經行政院成立籌備委員會研議後， 規劃整併原海巡部、內政部警政署水警局及行政院關稅總 局緝私艦艇等任務執行單位，在不增加總員額原則下編成 「行政院海岸巡防署」，並研訂海岸巡防法、行政院海岸 巡防署組織法及海洋、海岸巡防總局組織條例，地區巡防 組織通則等五草案，於八十九年元月十四日經立法院事議 通過，完成立法程序，本局依法於元月二十八日正式成立。
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海巡署組織圖：
三、海巡署為維護臺灣地區海域及海岸秩序，與資源之保護利用， 確保國家安全，保護人民權益，依法負責掌理下列事項： 海岸管制區之管制及安全維護事項。 入出港船舶或其他水上運輸工具之安全檢查事項。 海域、海岸、河口與非通商口岸之查緝走私、防止非法入出國 、執行通商口岸人員之安全檢查他犯罪調查事項。 海域及海岸巡防涉外事務之協調、調查及處理事項。 走私情報之蒐集，滲透及安全情報之調查處理事項。 海洋事務研究發展事項。
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執行事項： 海上交通秩序之管制及維護事項。 海上救難、海洋災害救護及海上糾紛之處理事項。 漁業巡護及漁業資源之維護事項。 海洋環境保護及保育事項。 其他有關海岸巡防之事項。 此外，有關海域及海岸巡防國家安全情報部分，並受國家安全局 之指導、協調及支援。 四、執法範圍 依海岸巡防法第二條規定，海巡署執法範圍包括臺灣地區之海水 低潮線以迄高潮線起算五○○公尺以內之岸際地區與近海沙洲， 及中華民國領海及鄰接區法、中華民國專屬經濟海域及大陸礁層 法規定之領海、鄰接區、專屬經濟海域與其他政府所規定之執法 水域。各區域說明如下： 岸際至專屬經濟海域： 岸際執法區域：海水低潮線以迄高潮線起算五○○公尺以內 之岸際地區與近海沙洲。 領海：自領海基線起至其外側十二浬間之海域。 鄰接區：鄰接領海外側至距離領海基線二十四浬間之海域。 專屬經濟海域：鄰接領海外側至距離領海基線二○○浬間之 海域。
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執法範圍圖：
暫定執法線以內水域： 囿於我國專屬經濟海域與周邊國家嚴重重疊，且劃界談判尚 未達成共識。政府為維護漁民權益，於二○○三年十一月三 日核定「中華民國第一批專屬經濟海域暫定執法線」，作為 海域執法依據。 暫定執法線以內水域範圍圖：
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公海漁業巡護海域： 為保障我國公海捕魚權利，善盡國際漁業養護責任，並增進 與漁民互動，定期派艦維護公海漁業秩序與安全，並以北太 平洋及中西太平洋為重點。 公海漁業巡護海域範圍圖：
五、海巡署組織願景 當前在面對日趨複雜多變的海域與海岸環境，海巡署除將秉持「 開放海洋」、「服務民眾」、「確保安全」之施政理念，以「海 域執法」、「海事服務」、「海洋事務」為三大核心任務，並以 「藍色國土的守護者，海域災害的救護者，海洋事務的推動者」 自許，期在政府的海洋政策下，有效維護海上秩序，守護民眾生 命財產安全，創造安全、秩序、美麗、純淨的海洋國土。 六、年度施政方針 取締非法越界及破壞海洋、海岸資源行為，維護海洋權益；結 合國土安全演訓，強化反恐維安能量，精進危機處理能力。
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強化安全情蒐工作，拓展國際及兩岸情資合作交換，提升犯罪 偵防能力，打擊走私、非法入出國等不法活動，維護岸海治安。 提升巡護能量，加強巡護勤務，並規劃公海執法，積極推動國 際海域執法合作，促進國際互動交流，確保我國漁業權益。 以海事預警及海難救助為重點，強化整體災害整備及應變，精 進機關協同合作，防治海洋污染，確保安全、純淨的海洋環境。 落實海巡服務功能，結合犯罪預防宣導，深入基層了解民意， 並重視輿情反映，爭取民眾認同，協力推展海岸巡防工作。 掌握國際海洋趨勢，鼓勵海洋學術研究發展，落實海研會運用 機制，提升施政規劃品質，宣揚關懷守護海洋的精神。 配合政府組織再造，規劃最適組織及人力架構，推動強化海巡 編裝，活絡人才培育，凝聚團隊榮譽，營造良好組織文化。 籌建海巡基地，改善基層人員執勤環境及裝備，完善後勤整合 與支援；推動管理資訊服務，精進指管通情系統效能，落實資 通安全防護。 發展多元學訓管道，健全教學環境設施，提升海洋專業職能， 精進海巡游泳技能。
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第二章
海 域 執 法 一、各項專案工作 安海專案： 鑒於槍、毒走私及偷渡犯罪影響社會治安甚鉅，且其犯罪手法 日趨組織化、國際化與科技化，增加查緝難度，海巡署職司海 域、海岸執法任務，如何運用有限人力、綿密勤務、提升裝備 ，彌補勤務罅隙，以達防制走私槍枝、毒品及非法入出國於境 外之目的，為海巡署重要任務；為防制槍、毒走私及非法入出 國查緝工作，海巡署全力執行「安海專案」，並以「追查犯罪 源頭及幕後集團」為目標，將槍毒走私、偷渡、瓦解相關犯罪 組織及境內製造工廠，列為查緝工作重點，有效阻絕犯罪不法。 安海專案查緝重點項目：槍械、毒品及非法入出國。 未來策進作為： 持續執行專案、阻絕犯罪不法：持續推動「安海專案」查 緝工作，針對計畫性、組織性之走私、非法入出國犯罪強 化情蒐及注偵作為，並落實計畫性案件管制，藉積極之管 考及督訪措施，有效提升查緝能量。 查緝走私犯罪，達成斷源目標：積極查緝走私槍械、毒品 及偷渡犯罪，以達成「斷絕犯罪源頭」之政策為目標，深 入追查幕後走私集團，澈底從根鏟除走私、偷渡不法犯罪 ，以維護社會安定及國家安全。 強化部會協調、發揮團隊功能：藉由「行政院治安會報」 、「行政院查緝走私偷渡聯繫會報」及「行政院防制人口
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販運協調會報」等平台機制，與相關查緝單位進行經驗交 流及資源整合，戮力查緝各項走私、偷渡等不法情事，維 護社會治安、保障民眾安全。 精進巡防勤務，嚴密邊境管制：針對易發生走私、偷渡之 重點海域執行嚴密巡邏勤務，全面提升登檢攔查密度，並 就注檢目標、列管船隻及非法直航兩岸之國籍漁船加強監 控及情蒐作為，先期掌握、防範不法活動。 加強國際合作，共同打擊犯罪：為因應國際犯罪組織多元 化，汲取國際犯罪偵查新知及廣拓犯罪情資網絡，持續與 等國外執法機關建立聯繫管道，組成海內、外治安情報網 ，共同執行跨國犯罪案件，以拓展國際犯罪查緝網絡。 加強教育宣導、鼓勵民眾檢舉：辦理犯罪預防宣導工作， 提升民眾犯罪預防知能，鼓勵民眾勇於檢舉不法，以結合 民力共同打擊犯罪。 安康專案： 走私影響國內市場經濟及農漁民權益至鉅，甚而造成疫病入侵 、威脅國人健康，海巡署將持續統合各機關查緝能量，並強化 安檢等勤務作為，以有效防止疫病入侵，保障國人健康，自九 十五年十一月起推動「安康專案」，結合檢、警、調、海關及 漁政、衛生等單位全力執行，全力查緝農漁畜產品、動物活體 、菸、酒等走私入境，積極維護農、漁民權益及國人身體健康。 查緝重點：走私農漁畜產品、菸、酒及動物活體。 未來策進作為： 統合部會能量、阻斷走私源頭：在「安康專案」架構下， 藉由「行政院查緝走私偷渡聯繫會報」平台機制，與相關
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查緝單位進行經驗交流及資源整合，加強查緝走私農、漁 、畜、菸、酒及動物活體等案件，針對走私犯罪模式，清 查可能販售地點，回溯上游盤商、倉儲（庫）處所、起貨 源頭、製造工廠及走私管道，以達追本斷源目的。 建立基礎資料、廣拓情資蒐集：建立完整漁（貨）船基本 資料，確實掌握涉案船筏不法動態，落實轄區經營，清查 可能藏匿私貨之大型倉庫、銷售地點，透過聯合查緝作為 ，廣蒐走私來源，加強情資綜整運用、研判走私集團可能 之犯案模式，以提升查緝走私成效。 加強檢攔密度、淨化海域治安：加強海域登檢攔查密度， 以確保我國專屬經濟海域權益，並維護漁民作業安全；另 針對違法進入禁、限制水域之大陸漁船強力驅離、取締， 以有效阻絕走私犯罪於境外。 二、港口安全檢查 船舶檢查說明： 我國在港口實施安全檢查制度已行之有年，鑒於法治漸趨完善 ，民眾依法行政觀念高漲，社會環境變遷等因素，海巡署衡量 「國家安全」、「人權法治」及「依法行政」等面向，以「服 務、協助、關懷、照顧」精神，替代「限制、禁止」做法訂定 相關安檢作業程序，期達「安全與便民」之雙贏目標。 商港及工業專用港安全檢查： 相關法令： 國家安全法。 海岸巡防法。 海關緝私條例。
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懲治走私條例。 臺灣地區與大陸地區人民關係條例。 入出國及移民法。 商港法。 海岸巡防機關執行臺灣地區商港及工業專用港安全檢查作 業規定。 安全檢查程序： 人員派遣： 安檢所依據船公司（代理行）向港口管理機關申請之進 、出港預報時間，排定船舶接受安全檢查順序並依法實 施檢查 船舶因故延誤未能於規定時限內接受檢查者，安檢所配 合港口管理機關，調整檢查時間。 登輪檢查： 安檢所帶班人員拜訪船長，詢問有關安全狀況，並請其 派員配合引導檢查。 檢查完畢，無論查獲違法與否，檢查人員及船務代理人 員、船長應於「船舶進出港檢查紀錄表」簽章，以明責 任。 安全檢查項目： 國內航線檢查： 人員檢查： 檢查時以實施儀器檢查為主，目視為輔。 依海岸巡防法第六條規定，有正當理由認其有身帶物 件，且有違法之虞時，得令其交驗該項物件，如遭拒
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絕，得搜索其身體。搜索身體時，應有巡防機關人員 二人以上或巡防機關人員以外之第三人在場。搜索婦 女之身體，應命女性檢查員行之。 物品檢查： 手提、托運行李： 檢查時以實施儀器檢查為主，目視為輔。 人員攜帶之手提、托運行李，如發現可疑時，應請 其自行開啟接受檢查。檢查時如發現人員攜帶非屬 管制、違禁及危險物品，但影響船舶航行安全之虞 者，應請其交由船舶業者托運，並告知船方妥採防 範措施。 船舶載運物品： 由船方人員陪同，並核對船舶貨物清單，依貨物種 類、啟航地區及諮詢資料等，實施抽檢或全面檢查。 貨物實施拆驗檢查後，應於檢查貨物上黏貼驗訖貼 紙及專用膠帶。 經核准攜帶危險物品者，應檢查主管機關核准之危 險物品載運許可證明文件，同時告知船方妥採防範 措施。 經准許輸入臺灣地區之大陸地區物品及轉運至大陸 地區之臺灣地區物品，應請廠商或航運業者提供海 關完稅證明或轉運單等相關資料。 船舶檢查：依船舶種類、噸位大小、啟航地區等，實施 安全檢查。必要時得實施清艙檢查。 國際航線、兩岸海運直航及小三通航線：
1－18 犯罪偵查（概要）
人員檢查： 檢查方式如國內航線檢查方式。 入境檢查置重點於攜帶危害國家安全之槍、彈、刀械 及毒品等違禁、管制物品；出境檢查置重點於攜帶可 能危害船舶航行安全之物品。 船舶檢查：依船舶種類、噸位大小、啟航地區等，實施 安全檢查。必要時得實施清艙檢查。 安全檢查應注意事項： 安全檢查人員執行檢查時，應穿著制服或勤務服，並配帶 證明文件；執行檢查，每艘船舶以執行不超過二小時為原 則。 檢查船員、旅客房間及船艙時，應由船方人員陪同，不得 單獨實施檢查。如發現犯罪嫌疑，認有搜索其身體必要時 ，應依海岸巡防法第六條規定辦理。 完成船舶檢查出港後，彙整船舶貨物清單，傳輸至國內目 的港安檢所。 漁港安全檢查： 法令依據： 海岸巡防法第四條第二、三款、第五條第一、二款及第六 、十條。 國家安全法第四條。 國家安全法施行細則第二十、二十二及二十四條。 海岸巡防機關執行臺灣地區漁港及遊艇港安全檢查作業規 定。 娛樂漁業管理辦法第二十條。
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安全檢查時機及程序： 檢查時機： 除依相關法令應執行安檢者外，並結合船舶評鑑類別、 近期情資及入出港徵候之觀察或其他正當理由，認為入 出漁港及遊艇港之船舶或其他水上運輸工具， 安檢人員得視違法風險程度及船舶評鑑類別，分別採取 慢速航行目視登記、要求泊靠碼頭受檢、監卸清艙檢查 等方式實施安檢。 檢查要領： 安檢人員於港口實施登船檢查前，應完成船筏評鑑分類 ，並在受檢船舶泊靠碼頭之海況許可下，查察該船舶是 否有違反法律之情事或其他可疑之狀況。 對於進出港口或於航道航行之可疑船舶，應以警示燈、 擴音機、廣播、手旗及發光信號等方法要求其停船，如 該船舶無減速跡象，得重複警示要求停船泊靠碼頭受檢。 對於不遵守停船命令之船舶，應即實施蒐證並通報巡防 區雷達作業組及海巡隊巡防艦艇，掌握該船舶動態並實 施海域登臨檢查。 登船後，登船安檢人員應向受檢船舶船長（主）或負責 人表明身分，說明安全檢查之理由後，由該船長（主） 或其指定人員陪同進行檢查。 登船檢查之範圍，應依船舶大小、種類、狀況、船員行 為及潛在危險而定。 受檢查船舶之人員不具威脅性時，應以柔性方式召集查 驗，經查驗完畢後，應允許其自由活動。
1－20 犯罪偵查（概要）
檢查過程發現可疑情形，有正當理由認有違法之虞時， 始得會同船員檢查私人空間與物品。 當經合理判斷，發現港內停泊區之船舶（筏）可疑，並 足認其已有違反走私、偷渡違法之虞時，應通知「船主 （長）到場」，在其同意及陪同下實施登船檢查。 受檢查人員向執行人員要求開立安全檢查紀錄單時，執 行人員不得拒絕。 遊艇安全檢查： 執行依據： 海岸巡防法第四條第一項第二款：巡防機關掌理事項：入 出港船舶或其他水上運輸工具之安全檢查事項。 海岸巡防法第五條第一項第二款；巡防機關人員得對進出 海域、海岸、河口、非通商口岸及航行領海內之船舶或其 他水上運輸工具及其載運人員、物品，有正當理由，認有 違法之虞時，得依法實施檢查。 船舶法第七十條第二項：遊艇活動未涉及入出境者，於出海 前填具相關船舶、航行及人員等資訊，向出海港之海岸巡防 機關以電子郵件、傳真或現場等方式報備，其相關表格、程 序由海岸巡防機關定之。 遊艇得申請停泊之二十處漁港：遊艇得申請停泊之二十處漁 港行政院農業委員會公告，遊艇得申請停泊於高雄市鼓山、 旗津、興達漁港；基隆市八斗子漁港（碧砂港區）；桃園縣 竹圍漁港；新竹市新竹漁港；臺南市安平、將軍漁港；臺東 縣新港、金樽漁港；澎湖縣七美、吉貝、龍門、大果葉、沙 港西、通樑、岐頭、後寮、馬公第三、赤崁漁港等二十處。
《第壹篇》第二章 海域執法 1－21
遊艇停泊漁港申報須知：中華民國九十三年五月十四日行政 院農業委員會農授漁字第 0931341760 號令修正。 行政院農業委員會為利漁港管理（代管）機關辦理遊艇停 泊漁港申請作業事宜，特訂定本申報須知。 開放供遊艇停泊之漁港，以本會指定之漁港為限，並僅供 遊艇進出泊靠，不得作為遊艇之註冊地。 遊艇申請停泊於漁港，應於進入漁港前，以電話或無線通 訊由當地漁業通訊電臺轉海巡單位確認有無遊艇泊位，經 通知有泊位後，始可進入漁港，並應於進港時填寫「遊艇 停泊漁港申請表」；海巡單位通知無泊位後，如強行進入 ，由海巡單位通知漁港管理（代管）機關依漁港法相關規 定處理。 遊艇進入漁港後，應停泊於指定之泊區，並遵守漁港法相 關規定。 遊艇應於離港時或離港後十五日內至漁港管理（代管）機 關指定之單位繳交漁港管理費，逾期未繳納者，移送法務 部行政執行署所屬行政執行處執行之。 本國籍遊艇進出港流程： 本國籍遊艇進出「遊艇港」流程：請船長（主）依據「海 岸巡防機關受理遊艇出海報備表格及程序」，填寫「遊艇 出海報備表」，並得以網路申辦、電子郵件、傳真或現場 等方式，向出海港安檢所報備，便於發生緊急危難時，海 巡署及相關救援單位能迅速協助救援；有關進出遊艇港之 申請手續，洽龍洞遊艇港（交通部觀光局東北角暨宜蘭海 岸國家風景管理處龍洞管理站）及後壁湖遊艇港（內政部
1－22 犯罪偵查（概要）
營建署墾丁國家公園管理處）辦理進出港許可。 本國籍遊艇進出「漁港」流程：請船長（主）依據「海岸 巡防機關受理遊艇出海報備表格及程序」，填寫「遊艇出 海報備表」，並得以網路申辦、電子郵件、傳真或現場等 方式，向出海港安檢所報備，便於發生緊急危難時，海巡 署及相關救援單位能迅速協助救援；另有關進出漁港之申 請手續，依漁港法及「遊艇停泊漁港申報須知」相關規定 申辦進出二十處漁港許可。 外國籍遊艇進出港流程： 外國籍遊艇未進入國際商港完成相關通關手續，直接進入 龍洞、後壁湖遊艇港之檢查流程如附件檔。 外國籍遊艇於國際商港或遊艇港完成相關通關手續，並經 交通部特許同意停泊國內港口後，依行政院農業委員會公 告「遊艇停泊漁港申報須知」，經管理單位確認泊位後， 得續行供遊艇申請停泊之二十個漁港，依前述本國籍遊艇 進出遊艇港、漁港流程辦理相關手續。 海岸巡防機關受理臺灣地區機關學校團體及人民進出港口安全 檢查報驗作業： 申請流程說明： 配合入出境管理機制作業，本項網路申辦須於出港二日前 （不含例假日）上網填妥相關書表並送出申請（救難或特 殊緊急事故辦理報驗時，採隨到隨辦不受本項之限制）。 申請人送出申請表後，電腦系統會自動將申請表送至承辦 人電腦，並寄送申請完成通知（此通知係告知申請表已寄 送給承辦人）予申請人。