F125cc Aventura

F125cc A v e n t u r a

Kardhunga la merzouga rally MX aGUEDA 2013

VElocidade em Braga Turismo a 125cc

1 MAI/JUN 2013 - Bimestral - Nยบ9

Ficha Técnica Propriedade: F125cc Autoria & Design: Carla Pinto Periodicidade: Bimestral E-mail: F125ccAventura@gmail.com

Copyright 2012-13, este documento é propriedade da marca registada F125cc, podendo ser livremente reproduzido desde que devidamente recenssados os respectivos meios de comunicação.

A F125cc Aventura reserva-se o direito de não publicar anúncios ou textos que não se enquandram nos nossos ideiais.

Maio/Junho 2013

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foto capa de Carla Pinto - Daelim S3

Índice ............................................. 3 Editorial ....................................... 3 Expedicão Kardhunga La ............ 6 Merzouga Rally ........................... 8 III Festa

da

Mota .................... 10

Novidades

no

Mundo 125cc ...... 13

Mota

do

Mês ............................... 19

Seguranca

na

Estrada ............... 21

MX Agueda - GP Portugal ...... 18 Estão de volta as tão desejadas estações do ano, que nos permitem viver o chamamento da estrada a 100%.

Nestes passados dois meses tivemos o Dia do Motociclista, o Lisboa Moto Show, o Scooter Day, o campeonato de Motocross em Águeda e o de Velocidade em Bragança.

Portugal tem as duas rodas na estrada a ferro e fogo, e nós contínuamos a promover as 125cc como excelentes máquinas de trabalho e turismo e esperamos ansiosamente por Agosto para saírmos “Estrada Fora”.

Até lá tudo faremos para vos trazer novidades, festas, concentrações e competições do mundo duas rodas Português e estrangeiro.

125 Saudações!

Marco Machado

Campeonato Velocidade Braga ........................................... 26 Turismo Citânia

a

125cc

de

Sanfins .................... 30

Foz D'égua .................................. 32 KSL - V Encontro Nacional ......... 34

Dia do Motociclista 2013 Castelo Branco .......................... 36 José Fernando Labelho, O Padre Motard.......................... 37 7 de Abril, Dia em grande ................................ 38 Moto Momentos ............................. 40

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“ A ideia de efectuar uma expedição de moto á estrada mais alta do mundo surgiu durante a viagem que Inacio Rozeira e a sua namorada Helena Pimentel fizeram durante 5 meses pela India, a bordo de um side-car Royal Enfield dos anos 60. (www.daravolta.com ).

Dessa viagem nasceu a ideia de fazer algo que nunca tinha sido feito, uma expedição de moto ,com organização portuguesa, á estrada mais alta do mundo, Khardung La! “

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Depois do aparecimento da ideia, começou a "desenhar-se" a melhor maneira de a passar á practica. Deu-se inicio á procura de parceiros locais que assegurassem e complementassem o conhecimento do terreno que Inacio e Helena ja possuiam. É ai que se juntam á equipa Suresh Srinivasan, Harsha Sandhu e Rohit Grover, trazendo consigo todo o conhecimento pormenorizado do terreno e das motos em que a expedição se realizará: as miticas Royal Enfield Bullett 500. É nesta fase tambem que se junta á equipa Tiago Sousa Lopes, um dos proprietários da Northroad - Aluguer de motos e Tours (www. northroad.pt), trazendo consigo a experiência na organização e planeamento de viagens de moto.

Está assim completa a equipa que organiza esta expedição.

O objectivo desta expedição é o de ter a oportunidade unica de conhecer e vivenciar a cultura indiana durante 2 semanas, de contemplar algumas das paisagens mais deslumbrantes do planeta, tudo isto aos comandos de motos tão unicas como são as Royal Enfield, num ritmo de passeio e em total segurança.

E obviamente, o de chegar á estrada mais alta do mundo, KHARDUNG LA! Para mais informações poderá visitar o website especialmente concebido para a expedição: www..expedicaokhardungla.com 7

NEWSLETTER ABRIL 2013 Inscrições abertas

Para a sua 4ª edição o Merzouga Rally está determinado a manter o nível que já habituou os seus mais fiéis concorrentes mas trazer novos desafios para os novos participantes que desejam enfrentar um dos mais belos desertos com pistas diversificadas e bem perto da Europa.

Serão 6 dias de competição divididos por um prólogo nocturno e 5 etapas num total de mais de 1.000 km com ligações reduzidas ao mínimo de modo a permitir o máximo de espectáculo e prazer nos sectores selectivos.

A fórmula de trevo já testada no passado volta a ser utilizada tendo desta vez o hotel Xaluca, em Erfoud, como centro operacional, ponto de partida e chegada de todas as etapas com excepção na etapa maratona na qual os concorrentes irão experimentar a sensação de uma noite no deserto num acampamento berbere.

Como já vem sendo tradição o Merzouga Rally possui uma navegação particularmente apurada e os participantes utilizarão os mesmos equipamentos que o Dakar: o GPS Unik e sistema de seguimento por satélite.

As datas foram alteradas para Outubro de modo a facilitar a vida a todos os participantes e equipas que desejam treinar com vista ao Dakar e que necessitam de tempo para finalizar a preparação antes do embarque para a América do Sul.

MERZOUGA RALLY: de 20 a 26 Outubro 2013

www.merzougarally.com

info@merzouga-rally.com

contacto em Portugal eventos@ripacar.com

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Para esta edição a autonomia das motos foi modificada devendo agora ser de 140 km (90 km para os SSV/ UTV e para as motos a 2 tempos) e o Grande Prémio das dunas no último dia de prova que se desenrolará nas grandes dunas de merzouga ao estilo de um circuito de motocross.

Merzouga Rally, razões para não faltar!

Mais de 1.000 km num cenário deslumbrante.

Ligações reduzidas ao minimo.

Prologo noturno com roadbook.

Etapa Maratona com dormida em tendas berberes.

Equipa médica especializada.

Possibilidade de transporte da moto.

Preços competitivos.

Hotel único (www.xaluca.com).

Calendário Merzouga 20-26 Outubro 2013 1 de Outubro : ultimo dia de inscrições 20 de Outubro : Verificações Administrativas e técnicas 21 de Outubro : Warm-up e Prólogo 22 de Outubro : Primeira etapa 26 de Outubro : Última etapa e entrega de prémios Boletins de inscrição em www.merzougarally.com

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A 3ª Festa da Moto, organizada pelo Moto Clube do Porto, vai decorrer nos Jardins do Palácio de Cristal, nos dias 13 e 14 de Julho de 2013.

O estrondoso sucesso da 2ª edição, realizada na Praça do Estádio do Dragão, elevou a fasquia para a edição de 2013. O Moto Clube do Porto quer dar ainda mais visibilidade ao evento ao realizar esta grande festa da moto e dos apaixonados pelas 2 rodas, num dos locais mais emblemáticos da cidade do Porto, os Jardins do Palácio de Cristal.

Destinado a todos os públicos e com um programa familiar, o evento irá ocupar todo o recinto dos Jardins do Palácio de Cristal. Os jardins propriamente ditos terão atividades para os mais novos e o Pavilhão Rosa Mota receberá mostras temáticas.

Para além das atividades tradicionais num evento deste género, como os batismos de moto e as exibições desportivas, este ano o certame terá uma animação especial, com tasquinhas de comes e bebes, desfiles de moda das lojas participantes e concertos de bandas nacionais.

O Moto Clube do Porto espera receber a visita de mais de 30 mil pessoas, naquele que será o “evento” do fim de semana de 13 e 14 de julho, na cidade invicta. A entrada é gratuita. A não perder!

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NOVIDADES NO MUNDO 125CC É a segunda novidade Keeway para 2013.

A Strike 125 vem equipada com um motor monocilíndrico a 4 tempos, de extrema eficiência e economia. Equipada ainda com travão de disco frontal de 220mm e transmissão a 5 velocidades.

A grelha traseira é outro fator a destacar, uma vez que torna a Strike num modelo com uma utilização muito versátil, que a torna perfeita para o dia-a-dia no trabalho.

Keeway Strike 125cc

Irmã da Strike 125, esta CARGO é ainda mais versátil. A Strike 125 Cargo, vem equipada com viseira para maior proteção e topcase Shad, que a torna num trunfo que alia trabalho, lazer e agilidade.

Keeway Strike 125ccC CARGO 13

NOVIDADES NO MUNDO 125CC

Município de Anadia com Keeway Na sequência do concurso lançado pelo Município de Anadia, para aquisição de cinco veículos tipo scooter de 125cc, a Keeway foi a selecionada para fornecer estes veículos. O modelo sugerido e escolhido é a ARN 125 que, devidamente equipado com topcase SH40 Cargo da Shad e viseira, irá completar o parque de viaturas do município de Anadia, a partir de agora. Trata-se, pois, de mais uma prova em como a Keeway pode ser a parceira certa e fornecedora de frotas, capaz de responder às necessidades das entidades que reconhecem nos veículos de duas rodas verdadeiras opções de mobilidade.

As cinco Keeway ARN 125, que irão integrar o parque de viaturas do Município de Anadia.

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NOVIDADES NO MUNDO 125CC

Kymco K- XCT 125

A K-XTC é a nova bomba da Kymco.

Em versão 125i e 300i é uma scooter desportiva de design inovadors, moderno e agressivo. Equipada com motores G5 refrigeração líquida, quatro válvulase um chassi ultra-compacto que permite à K-XCT mover-se facilmente no trânsito, garantindo a estabilidade e controle em alta velocidade.

Chega em Junho !!

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NOVIDADES NO MUNDO 125CC

As motos de média cilindrada da KTM vão ganhar versões carenadas em 2014, confirmou o CEO da KTM, Stefan Pierer. As RC 125, 200 e 390 vão competir com a CBR250R da Honda e a GT250R da Hyosung.

As novas motos vão partilhar a mesma plataforma das já existentes versões naked (Duke 125, Duke 200 e Duke 390) e vão ser introduzidas no Salão de Milão EICMA em Novembro.

O design das novas desportivas da marca austríaca baseia-se nas motos do Grande Prémio de Moto3 e vão fazem parte da estratégia da KTM para diversificar a sua gama com motos de carácter mais desportivo. A RC 390 vai ser a primeira a ser lançada no princípio de 2014, seguindo-se a RC 125 e a RC 200 em Abril.

O CEO da KTM indicou que também vai ser lançada uma nova moto que se situará entre a 200 e a 390, de modo a poder “oferecer uma gama completa de modelos adequados a todos os utilizadores, para que não tenham motivos para não comprar uma KTM”.

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Com o objetivo de promover a marca no “mundo social virtual”, a Kawasaki (Portugal) cria a sua página oficial no Facebook “Kawasaki.pt”.

Esta página tem como principal objetivo divulgar todos os modelos e novidades, bem como manter todos os seus fãs a par das últimas notícias que rodeiam o universo Kawasaki.

O Grupo Multimoto, importador oficial da Kawasaki para Portugal, está totalmente empenhado em voltar a colocar a Kawasaki em destaque no panorama motociclístico português. Neste sentido, convida a todos aqueles que ainda não conhecem a página de Facebook da Kawasaki, a fazer-lhe uma visita.

Para que o arranque da página se faça sentir com mais força, a Kawasaki promove um passatempo bastante interativo e com prémios fantásticos, até ao dia 30 de maio. Todos os interessados em saber como participar devem aceder a facebook.com/kawasaki.pt.

foto de kawasaki.pt

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ZNEN Legend/ZN125T-E5

ZNEN King/ZN125T-19

ZNEN Aurora / ZN125T

ZNEN F8/ZN125T-F

ZNEN Roar/ZN125T-D

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Mota do Mês

Março 2013

1ª Classificada: Hyosung Aquila GV 125

1ª Classificada: KTM Duke 125

Abril 2013

2ª Classificada: Honda CM 125

2ª Classificada: KTM Duke 125

3ª Classificada: Keeway Superlight 125

3ª Classificada: Honda PCX 125

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MX ÁGUEDA

GP PORTUGAL 2013

4 e 5 de Maio 2013

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foto de Carla Pinto

foto de Carla Pinto

O Crossódromo do Casarão recebeu no fim-de-semana de 4 e 5 de Maio, mais uma festa do Motocross mundial, juntamente com o Europeu de 125cc. Organizar um Grande Prémio do Campeonato do Mundo é um feito de elevado nível. A logística presente não só no local das provas como no seu exteriro é impressionante e confirma que em Portugal continua a fazerse muito em prol dos desportos de duas rodas, muitas vezes com grandes sacríficios e poucos patrocínios, uma vez que a situação económica do país acaba por servir de “desculpa”.

Segundo o Secretário-geral do GiCA apesar deste campeonato

foto de Carla Pinto ser uma das etapas necessárias ás classificações finais num

evento de espetacularidade mundial, com impacto assegurado nos quatro cantos do mundo, em Portugal há dificuldades na projeção de uma prova deste caráter: “Apesar de inúmeros esforços na tentativa de ultrapassar esta barreira, temos vindo sucessivamente a depararmo-nos, não direi obstáculos, mas sim alguma falta de vontade em nos conceder meios para uma eficaz projeção e crescimento do evento. Já provamos ter arrojo, capacidade, conhecimento, falta de facto vontade política em nos conceder uma oporfoto de Carla Pinto tunidade condizente com a magnitude do evento”. (..) “Temos ideias, sabemos o que pretendemos, mas não temos orçamento, temos por isso vindo a desenvolver e utilizar os meios que a internet coloca à nossa disposição, também por este ser o que acarreta menos custos, uma maior presença física de divulgação no país vizinho e Portugal, a decoração de viaturas, a presença nos estádios de futebol por via de parcerias efetuadas. É constrangedor assistir a um Portugal que pretende dinamizar o Turismo não ter sequer intenção de apoiar e aproveitar este evento de impacto mundial”, concluiu. foto de Carla Pinto

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Apesar destes entraves, este ano houve presenças mais jovens que trouxeram de regresso o “zumbido” que muitos pensavam estar extinto. A classe de 125cc fez-se ouvir novamente com muitos concorrentes que provaram a todos que têm “sangue na guelra” e que terão de certo um grande futuro à sua frente.

foto de Carla Pinto

foto de Carla Pinto

Na comitiva a dois tempos, Jorge Maricato e André Martins confirmaram a participação nas corridas de Domingo. Apesar de uma queda o arredar mais cedo da corrida de qualificação, Jorge Maricato (KTM) confirmou o apuramento para as corridas pontuáveis para o Campeonato da Europa de 125cc.

André Martins (KTM) obteve o 32.º posto na corrida de qualificação.

foto de Carla Pinto

foto de Carla Pinto

CLASSIFICAÇÃO QUALIFICAÇÃO EMX 125 CLASSIFICAÇÕES 1º Pauls Jonass – KTM 2º Calvin Vlaanderen – KTM 3º Henry Jacobi – KTM 4º Riccardo Righi – KTM 5º Nicolas Dercourt – Yamaha (...)

32º André Martins – KTM 34º Jorge Maricato – KTM

2ª Manga 1º Jeffrey Herlings – KTM 2º Dean Ferris – Yamaha 3º Jordi Tixier – KTM 4º Glenn Coldenhoff – KTM 5º Christophe Charlier – Yamaha

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO EMX 125 CAMPEONATO (após 6 provas) 1º Pauls Jonass – 50 pontos 2º Anton Lundgren – 44 pontos 3º Calvin Vlaanderen – 38 pontos 4º Frederick Van Der Vlist – 36 pontos 5º Riccardo Righi – 31 pontos

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1º Jeffrey Herlings – 300 pontos 2º Jordi Tixier – 219 pontos 3º Glenn Coldenhoff – 183 pontos 4º José Butron – 178 pontos 5º Christophe Charlier – 171 pontos

25 foto de Carla Pinto

Decorreu a 7 de Abril de 2013 no Circuito Vasco Sameiro o Campeonato Nacional de Velocidade. Com mais de setenta inscritos e grelhas de partida cheias em todas as classes participantes, desde o Campeonato Júnior às Open Superbike e Sport Produção Extreme.

A primeira prova foi a do Troféu Motos Clássicas Fuchs Silkolene, com onze pilotos a alinharem na grelha.

Alberto Pires venceu esta prova enquanto Pedrinho Martins e Sousa Machado discutiram o segundo lugar.

A prova do Campeonato Júnior foi bastante desputada, começou por ser liderada por Fábio Lopes que entretanto se atrasou permitindo a passagem a João Vieira que por sua vez, devido a problemas eléctricos perdeu a liderança para Paulo Leite.

Na Superstock 600 Hugo Martinez dominou as provas desde os treinos, e venceu com grande vantagem tendo Hélder Bessa e Ruben Nogueira obtido os 2º e 3º lugares respectivamente.

Neste dia estreou-se também uma nova prova, o Troféu Século XX – Taça Luis Carreira que se iniciou já com nove pilotos inscritos, embora devido a diversos problemas mecânicos apenas seis pilotos tenham chegado à corrida final. Alberto Pires, Paulo Sotero e Nélson Rosa ocuparam o podium nas 1ª, 2ª e 3ª posições.

As Superbikes chegaram à pista com vingte e um pilotos inscritos, tendo sido onterrompida à 5ª volta devido a um acidente, tendo Xavi Fores sido vencedor seguido de Feran Casas e Ivo Lopes.

Informação e fotos de Tugabikers.com - Miguel Flores & https://www.facebook.com/pages/Campeonato-Nacional-de-Velocidade

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Citânia de Sanfins A Citânia de Sanfins localiza-se quase na sua totalidade na freguesia portuguesa de Sanfins de Ferreira e a parte sudoeste na freguesia de Eiriz, ambas no concelho de Paços de Ferreira, distrito do Porto. Está classificada pelo IPPAR como monumento nacional (Dec. Nº 35817, DG, 187, 1ª SÉRIE, 20 de Agosto de 1946). É uma das mais importantes zonas arqueológicas da civilização castreja na Península Ibérica. Surgiu por volta do século I a.C. e ocupa uma área de cerca de 15 hectares, numa colina integrada numa zona de montanhas de afloramentos graníticos, num local estratégico entre a região do Douro e do Minho.

Há vestígios da ocupação do local da Citânia, desde o século V antes de Cristo, embora a grande cidade tenha sido a do tempo dos calaicos, criada entre os séculos II e I a.C. Nessa época, estima-se que tenham lá vivido três mil pessoas, uma população que vivia essencialmente de trabalhar o ferro, com grande vocação guerreira, ficando outras actividades económicas, como a agricultura, a cargo de outros castros dos arredores, dela dependentes.

Era a cidade-sede de uma região mais vasta, que abrangia as actuais Valongo, Maia e Penafiel, e onde estava o poder político e militar. Os romanos acabariam por lá chegar, poucos anos antes do nascimento de Cristo, mas com dificuldade. Os primeiros estudos desta Citânia devem-se aos historiadores Francisco Martins Sarmento e a Leite de Vasconcelos. As escavações iniciaram-se em 1944 e prolongaram-se por mais de cinquenta anos.

Triskle é um símbolo celta que representa as tríades da vida em eterno movimento e equilíbrio: Nascimento, vida e morte; corpo, mente e espírito; céu, mar e terra; as três faces da Deusa (Donzela, Mãe e Anciã e as três fases da lua (crescente, cheia e minguante).

Fotos e texto de Joe e Juanita, 2013 na sua I-Moto Strada 125

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Foz D’Égua

A aldeia de Foz d’Égua pertence à freguesia do Piódão, na Serra do Açor. Em Foz d’ Égua encontramos a confluência das ribeiras de Chãs com a do Piódão. Depois do último incêndio que ssolou a região (2007/8), uma família da zona de Lisboa criou este espaço dum romantismo que mais parece um cenário dum filme de fantasia ou daqueles postais de Natal que nos deixam encantados.

Esta propriedade é privada e tem neste momento mais uma casa em reconstrução. No entanto tem à entrada um sinal que diz “Privado - pode visitar”, e assim o fizemos com total respeito que aconselhamos e pedimos aos futuros visitantes. Entrámos sem barulho, tirámos as nossas fotografias, almoçámos à beira do riacho e saímos como se nem por lá tivessemos passado. Esta propriedade é um sonho de alguém muito especial que a deixa de porta aberta para partilhar com o mundo, é nosso dever agradecer a partilha do seu sonho deixando-o tal como o encontrámos.

Tem também uma outra experiência que não tivemos oportunidade de viver, mas que com certeza nos ficou registada para o futuro. Há uma caminho pedonal entre Foz D’Égua e a aldeia de Piódão, segundo as indicações será aproximadamente 1 hora de caminhada e de certeza que vale a pena. Um dia destes voltamos para explorar este caminho... Até lá, ficam as imagens.

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Fotos e texto de Cpinto e Marco Machado, 2013 na sua Yamaha Virago 125

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foto de Antonio Povoas

O evento há muito aguardado chegou finalmente no passado dia 1 de maio – o 5º Encontro Nacional Superligth Portugal Clube! Em preparativos já desde fevereiro, este encontro a nível nacional procura reunir pelo menos uma vez por ano os proprietários das Keeway Superlight 125 num convívio que permita matar as saudades que a comunidade virtual (fórum e grupo no facebook) não conseguem saciar. Este ano, todos estivemos empenhados em que fosse o maior encontro de sempre – e foi mesmo!!!

Contámos com a presença de 155 pessoas, 85 Superlight's e cerca de 20 outras motos.

Cedo, bem cedo, por volta das 5h00 da manhã já havia alguém a sair de Ponte de Lima, de Viana do Castelo e de Vila Nova de Santo André, para chegarem ao primeiro ponto de encontro das caravanas Norte e Sul, respetivamente, onde quer de Gaia quer de Lisboa tinham de sair às 6h30m rumo a Fátima. Este ano, pela primeira vez tivemos um membro do Clube que veio de Burgos – Espanha, que viajou até Portugal na sua Superlight para estar com este grupo ao qual já pertence há algum tempo. Foi o nosso herói do dia! Que coragem!!!

foto de José Francisco

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foto de Pedro Vieito

As viagens de Norte e Sul em direção a Fátima decorreram (felizmente) sem incidentes, tendo a caravana do Norte chegado primeiro à rotunda dos Pastorinhos. Por volta das 11h45m chegou a caravana Sul. No reencontro, beijos, abraços, lágrimas de alegria, houve de tudo! Por volta das 12h30, iniciou-se uma pequena viagem de aproximadamente 5 kms até ao Parque Natural da Pia do Urso, onde pudemos perfilar as nossas 105 motos para a foto e dar um pequeno passeio pelo parque, estimulando o apetite para o almoço que se avizinhava.

foto de Pedro Vieito

foto de Jorge Almeida

O almoço decorreu no restaurante “O Catarino” que esteve exclusivamente ao serviço do grupo e onde apesar do elevado número de participantes se pôde contar com um serviço sem demoras e bastante simpático por parte dos funcionários. Após o almoço, já todos sabiam que se aproximava aquela dolorosa hora... a da partida... Mas houve ainda assim tempo para homenagear dois amigos do grupo que partiram recentemente: o companheiro Carlos Silva e o Padre Zé Fernando – o Padre Motard. Foram momentos de muita emoção que muitos não conseguiram conter.

Por fim, lá partiram primeiro os companheiros do Norte, que tinham mais kms pela frente, e depois os do Sul. Houve ainda tempo para uma pequena passagem no Santuário por parte de alguns membros de ambos os grupos. O regresso decorreu sem problemas de maior e à medida que foram chegando a casa, os companheiros foram, apesar do cansaço, colocando no grupo no facebook a indicação de que tinham chegado bem, por vezes só com umas curtas palavras pois alguns já contavam com 600 kms de estrada nesse dia!

E pronto, no próximo ano seremos certamente mais e melhores, já só faltam menos de 12 meses para o próximo! por Marco Reis aka SL125

foto de Fernando Pires

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Celebrou-se a 7 de Março de 2013 o dia de todos os motociclistas, debaixo de um sol meio escondido, chovia em quase todos os pontos do Paìs, mas quase como que um favor especial de São Pedro em Castelo Branco vivemos um dia agradável.

O Dia do Motociclista serve para muitos de nós como evento principal do ano onde podemos ver amigos que devido as afazeres da vida só consguimos reencontrar neste dia. É uma espécie de Natal Motociclista em que todos os membros desta enorme família se juntam para rir, brincar, cantar, comer, reviver memórias e viver novas aventuras. É um dia especial das mais diversas maneiras, podemos dizer que é a abertura da época de passeios e concentrações.

Estiveram presentes milhares de motociclistas naquela que é uma das maiores festas religiosas para os amantes das duas rodas, e prova disso mesmo foi o facto dO recinto da feira de Castelo Branco ter ficado lotado neste dia.

Este dia do Motociclista ficou no entanto marcado também por ser o primeiro desde Novembro de 1992 em que nos faltou a presença do Padre Zé Fernando, aquele que era considerado por todos o "padre dos motociclistas", falecido poucos dias, vítima de doença prolongada, numa festa que era dedicada a ele. Estamos certos de que assistiu à nossa festa com muito orgulho e alegria como sempre o fez até porque esta era também a sua festa.

"Até 100, Deus protege; a partir de 100? Pode acolher-nos" era uma das frases mais pronunciadas pelo padre José Fernando.

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José Fernando Lambelho nasceu em Aldeia de Joanes (Fundão) a 11 de Janeiro de 1958 e conciliou desde cedo o sacerdócio com o amor pelas motas. O nosso padre motard comprou a primeira moto aos 30 anos. Tirou a carta às escondidas em Sagres, no Algarve, e pouco tempo depois arranjou uma Diversion 600. Em Vila do Bispo já se tinham habituado às suas excentricidades, mas o que o preocupava era a opinião da hierarquia da Igreja.

Certo dia apareceu numa reunião na Casa de Retiros de Alcantarilha com a sua Diversion, deixando o Bispo do Algarve pasmado a ponto de comentar: “Já tenho tão poucos padres e ainda me andam de moto? Só tu, Zé Fernando.”

A primeira missa motard em Portugal aconteceu em Novembro de 1992 a seguir a uma concentração dos Corvos de São Vicente. Dias antes, José Fernando tinha pedido autorização à direcção do motoclube para fazer a eucaristia e pôs uma carta anónima a circular com o objectivo de atrair o maior número de pessoas à cerimónia religiosa.

Em 1997 recebeu o Diploma de Mérito de Motociclista e durante três anos manteve, na Rádio Jornal do Fundão, um programa radiofónico semanal intitulado ‘Crónica Motard'.

Com uma vida repleta de sucessos, tanto há para contar acerca de José Fernando, no entanto a nossa humilde homenagem centra-se neste nosso mundo das duas rodas onde nos encontrámos com o mesmo espírito de união e camaradagem.

Em 2005 andou a pregar junto das comunidades portuguesas em Los Angeles quando foi surpreendido pelo cancro.

Passaram oito anos e o nosso padre motard encontrou aquele que nas suas palavras descreveu como o “conforto do além” a 24 de Março de 2013 no Hospital do Fundão.

Desejamos-lhe as melhores curvas de sempre sabendo que um dia iremos viajar novamente juntos.

Até breve Padre Motard!

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O Parque das Nações esteve ao rubro entre os dias 4 e 7 de Abril. A FIL acolheu diversos eventos de natureza motociclista, como o Lisboa MotoShow, o Motorclássico, o Motor Racing, o Mundo Abreu, O evento internacional Art&Moto que também marcou presença na FIL e o ScooterDay organizado pela U-Scoot. Pela primeira vez em muitos anos estiveram presentes no mesmo certame nacional as quatro marcas japonesas (Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha), com os seus modelos mais recente, desde as motos mais potentes ás cada vez mais populares e nossas grandes “amigas” 125cc.

Excusado será dizer que Lisboa foi alegremente invadida pelos amantes das duas rodas que durante estes 4 dias tiveram muito por onde escolher em questão de actividades e exposições. Os visitantes tiveram também oportunidade de fazer test-drive de vários modelos além de ficarem ta,béma aconhecer as mais diversas novidades em questão de equipamentos.

Com mais de 50.000 visitantes ao longo dos seus quatro dias o Lisboa Motoshow foi um verdadeiro sucesso, deixando os responsáveis da organização do evento é tempo de começar já a pensar na edição 2014, com um objectivo claro de aumentar o espaço de exposição e actividades para fazer crescer o Lisboa Moto Show.

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Decorreu no dia 20 de Abril o 1º Passeio Xroute organizado pela NexxSpace.

O passeio teve inicio pelas 10.30 da manha, os participantes saíram da Curia com direcção ao Luso subindo depois ate à Rota dos Moinhos na zona de Penacova, aproveitando uma breve paragem para tomar café e admirar a belissima paisagem deste local. Continuando a viagem seguiram em direcção a Coimbra pela zona junto ao rio com bastantes curvas para disfrutar, fazendo o caminho em direcção ao Restaurante Mugasa na zona da Fogueira - Sangalhos para um almoço de Leitão Assado à Bairrada e Espumante da Zona. Após o almoço os participantes seguiram de volta à NexxSpace para a entrega dos habituais brindes, e para um convivio na Cafetaria Camelo.

A 20 de Abril os companheiros do Grupo Motard da Pedrulha (Coimbra), inauguraram a sua sede com uma festa que durou pela noite dentro. Fomos lá dar-lhes os parabéns, comer umas bifanas e desejar anos cheios de grandes festas.

O nosso agradecimento especial ao presidente Sérgio Marques por nos acolher com tanta amizade. foto de Carla Pinto

foto de Carla Pinto

O Grupo Motard Boca Seca de Carvalhais de Baixo (Coimbra) festejou o seu 8º aniversário e estão neste momento a prepararem-se para a sua 7ª concentração que irá decorrer a 7, e e 9 de Junho. Os nossos parabéns ao Presidente Capitão e a todos os companheiros.

Que venham muitos mais aniversários e concentrações! fotos de Mena Leigo

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