fahrrad.de Magazin F/S 16 by fahrrad.de

FAHRRAD.DE MAGAZIN FRÜHJAHR | SOMMER 2016 SCHUTZGEBÜHR € 5,-

TOLLES GEWINNSPIEL Gewinne ein handsigniertes Trikot von Ausnahme-Biker Danny MacAskill

UNSERE TRENDTHEMEN Frühjahr/Sommer 2016

KIDS ON TOUR

Kleine Mitfahrer willkommen

E-BIKE SPECIAL

Auf zwei Rädern mit dem Strom

EDDIES WERKSTATT

Kleine Helfer für unterwegs

UNTERWEGS IM WALLIS Das VOTEC Team in Action

BIKEPACKING Must-have-Equipment für unterwegs

TREIBSTOFF FÜR DIE TOUR Richtig essen und trinken auf dem Rad

VC SERIE Das neue VC hat eine große Portion Trailbike-DNA bekommen. Leichtfüßig erklimmt das VC den Weg nach oben, druckvoll zieht es durch den Trail, presst Gegenanstiege hinauf und giert nach Kurven. Jederzeit Herr der Lage, entscheidest du über die Linienwahl. Einsteiger werden das Plus an Fahrstabilität und Komfort begrüßen. Erfahrenere Fahrer entdecken mit dem VC ein Hardtail mit bisher ungeahntem Potenzial.

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10 JAHRE RAHMENGARANTIE1

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Rahmen

VOTEC VC AL6061-T6 29”

Gabel

RockShox Reba RLT 120mm 29“

Bremsen

Shimano XT M8000 180/160mm IceTech

Schaltung

SRAM GX1 1x11

Sattelstütze

Kind Shock CRUX-i remote

Kurbel

Race Face Aeffect 28t

Laufradsatz

Easton HEIST-27 29“ TLR

Reifen

SCHWALBE Nobby Nic/Rock Razor 29x2,35” Evo

ENTWICKLUNG UND DESIGN IN DEUTSCHLAND

VOTEC.COM

Irrtümer, Druckfehler, Preisänderungen & Liefermöglichkeiten vorbehalten! Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt nur, solange der Vorrat reicht. 1 Rahmengarantie: Gilt für alle Aluminiumrahmen eines VOTEC Fahrrads ab dem Baujahr 2013. Ausgeschlossen sind die typischen Verschleißteile und Schäden durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch. internetstores GmbH, Fritz-Müller-Str. 106-108, 73730 Esslingen Anzeige

EDITORIAL FAHRRAD.DE MAGAZIN

be Cu

Liebe Fahrrad-Fans, liebe Leser, ihr haltet hier bereits die zweite Ausgabe des fahrrad.de Magazins in den Händen. Nach dem tollen Feedback zur ersten Ausgabe laden wir euch auch in der Radsaison 2016 auf eine Lesetour durch aktuelle Trendthemen, Tipps und News aus der Radwelt ein. Lasst euch anregen von den Beiträgen des fahrrad.de Teams und verschiedener Gastautoren zu unserer gemeinsamen Leidenschaft – dem Radfahren. Auch in dieser Ausgabe packen wir einige heiße Trend-Eisen für euch an. So fragen wir nach dem aktuellen Stand der E-Bike-Entwicklung und der Zukunft der Bikes mit eingebautem Rückenwind.

Wir werfen einen Blick auf Gravelbikes und wagen eine erste Definition dieser universellen Feldweg-Renner. Ob Straße oder Gelände – auch der aktuelle Bikepacking-Trend überlässt die Routenwahl ganz dem persönlichen Gusto. Wir zeigen, mit welchem Equipment ihr jedes Bike zum Mehrtages-Tourenrad aufrüsten könnt. Außerdem erwarten euch eine Kaufberatung in Sachen Kindertransport, Werkstatt-Tipps unseres Chef-Schraubers Eddie und ein Interview mit Simon Geschke, dem deutschen Tour-de-France-Helden. Mountainbike-Fans können sich auf Flowtrail-Empfehlungen und Bikeabenteuer im Wallis freuen.

Viel Spaß bei der Lektüre und einen schönen Fahrradsommer wünscht euch

Thomas Spengler Leiter Bestandskundenmanagement

TREKKING & CITY

MTB

Intro 10

Intro 38

Behind the Scenes Marens Lieblingsteile 12

Behind the Scenes Holgers Lieblingsteile 39

Kids on tour Kleine Mitfahrer willkommen 14

Unterwegs im Wallis Das VOTEC Team in Action

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

MTB-Bekleidung Women Must-haves 2016 46

E-Bike Special Auf zwei Rädern mit dem Strom

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

VAUDE Deutschlands nachhaltigste Marke

ENDURA und Danny MacAskill Es gibt kein schlechtes Wetter

Bikepacking Must-have-Equipment für unterwegs

Willkommen im Flow-Paradies Vier Flowtrail-Empfehlungen für jede Könnerstufe

Hot Deals Trekking & City-Produkte zu Schnäppchenpreisen

Hot Deals MTB-Produkte zu Schnäppchenpreisen 62

COVER Electra Loft 3i white, www.electrabike.com

SERVICE & TECHNIK

ROAD Intro 64

Intro 90

Behind the Scenes Henris Lieblingsteile 65

Eddies Werkstatt Kleine Helfer für unterwegs

Treibstoff für die Tour Richtig essen und trinken auf dem Rad

Rubriken

Editorial 1 Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

GORE BIKE WEAR® – Die Suche nach Perfektion Revolutionäres Sitzpolster 74

fahrrad.de Onlineshop

Teamvorstellung fahrrad.de Magazin

fahrrad.de News

Der Held der Tour de France 2015 Vorschau/Impressum 96 Simon Geschke 76 Gravelbikes – The new trend Die vielseitigen Spezialisten im Fokus

S. 55

Hot Deals Rennrad-Produkte zu Schnäppchenpreisen 88

GEWINNE EIN HANDSIGNIERTES TRIKOT VON DANNY MACASKILL 5

DEUTSCHLANDS GRÖSSTER FAHRRAD-ONLINESHOP

DER FAHRRAD.DE

Service

Versandkostenfrei ab € 75,-

RIESIGES SORTIMENT Über

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Versand am gleichen Tag Bei Bestellungen bis 16 Uhr (Mo.–Fr.)4 100 Tage kostenlose Rücksendung Du kannst deine Einkäufe noch 100 Tage nach Erhalt der Ware gratis an uns zurücksenden. So hast du keinerlei Risiko. fahrrad.de Kundenservice

TOP-SERVICE UND BERATUNG Bestnoten n von unsere 1 Kunden

Unsere Kunden geben uns kontinuierlich Bestnoten für unseren Shop und den Service dahinter.1 In unserem Onlineshop findest du außerdem Videotutorials, Tipps, Tricks und Schritt-fürSchritt-Anleitungen. So kannst du Grundeinstellungen, Reparaturen und Feintuning selbst durchführen. www.fahrrad.de/service

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Rabatte

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Wir geben immer unser Bestes, damit du zufrieden bist. Sollte es dennoch einmal ein Problem geben, helfen wir dir gerne weiter. So erreichst du uns: 0711 400 424 11 service@fahrrad.de Dein Feedback ist für uns wertvoll. Du findest uns außerdem bei:

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1 Stand 15.02.2016: In den letzten 12 Monaten haben uns 5.346 Kunden mit einer Durchschnittsnote

Gilt nur für Kleinteile.

von 4,54 (= sehr gut) bewertet (maximal mögliche Punkte: 5), Bewertungsportal: Trusted Shops.

Gilt nicht an gesetzlichen Feiertagen in Baden-Württemberg, Deutschland,

2 Mindesteinkaufswert € 99,-, nicht mit anderen Rabatten oder Aktionen kombinierbar, nur ein Gutschein pro Kunde einlösbar, nicht auf Versand- und Speditionskosten anrechenbar, keine Barauszahlung.

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ENTDECKEN & BESTELLEN So gehts zu deinem Wunschprodukt:

Magazin durchblĂ¤ttern und inspirieren lassen.

GefĂ¤llt dir ein Produkt? Einfach in der Suchleiste auf fahrrad.de die entsprechende Artikel Nr. eingeben und das Wunschprodukt direkt finden. Artikel Nr. eingeben

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Produkt auswĂ¤hlen, in den Warenkorb legen und bestellen! IN DEN WARENKORB

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DAS TEAM HINTER DEM MAGAZIN Damit wir euch ein Heft voller interessanter Themen, Trends und kompetenter Produktempfehlungen nach Hause schicken kĂśnnen, hat sich ein kleines Team mit Sachverstand und Leidenschaft an die Arbeit gemacht. Jede einzelne Seite wurde in den vergangenen Wochen in diesem Team entwickelt â&#x20AC;&#x201C; von der ersten Zeile bis zur Druckdatei. Hier stellen wir euch die Personen hinter dem Magazin vor.

y 8

Margarita Fotografie

… die abgebildeten Produkte ins rechte Licht zu rücken und für die einzelnen Artikel Fotoshootings zu machen.

Magda

Basti

Textredaktion

Category Management Private Label

… aktuelle und interessante Fahrradthemen zusammenzustellen und die richtigen Worte zu finden.

… passend zu den Artikeln sowohl aktuelle Top-Produkte als auch das eine oder andere Schnäppchen auszuwählen.

MEINE AUFGABE WAR ES …

Jens

Marc

Category Management Bekleidung

Grafik

… Texte, Bilder und Produkte zu einem ansprechenden Layout zusammenzufügen.

... passend zu den Artikeln eine ausgewogene Mischung an Produkten der unterschiedlichen Marken auszuwählen.

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Projektkoordination … den Blick für das Ganze nicht aus den Augen zu verlieren. 9

+++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DI

+++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++

KURZ & BÜNDIG FAHRRAD.DE UNTERSTÜTZT DAS PROJEKT „FAHRRADFREUNDLICHE SCHULEN“ IN BADEN-WÜRTTEMBERG

Kultusminister Andreas Stoch zertifizierte elf Schulen in Baden-Württemberg als „Fahrradfreundliche Schule“. „Die ausgezeichneten Schulen setzen sich in vorbildlicher Weise dafür ein, dass noch mehr Menschen das Fahrrad als Verkehrsmittel für den Alltag entdecken“, so Stoch bei der feierlichen Zertifikatsübergabe. Das Projekt unterstützt fahrrad.de durch einen Überraschungspreis für die zertifizierten Schulen und spendete

für den Fuhrpark der Zeppelin Gewerbeschule in Konstanz und der Grundschule Gamshurst in Achern straßenverkehrstaugliche Fahrräder. Weitere Informationen sind auf der Homepage des Landesinstituts für Schulsport, Schulkunst und Schulmusik (LIS) zu finden: www.lis-in-bw.de

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NEUE MARKEN UND NOCH BESSERES SORTIMENT Unsere Sortimentsexperten haben weiter an der Verbesserung unserer Produktauswahl gearbeitet. In diesem Jahr können sich unsere Kunden wieder auf zahlreiche neue Marken und Produkte freuen. Neben LIV und Giro im Bekleidungsbereich freuen wir uns beispielsweise auch über die neuen Räder von FOCUS, Haibike und Winora.

IE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHR

NEUE REKORDE IM JAHR 2015 fahrrad.de ist stolz, seit Bestehen des Shops bereits mehr als 700.000 Kunden gewonnen zu haben. Wir freuen uns außerdem über mehr als 280.000 ausgelieferte Pakete im Jahr 2015. Zusätzlich durften wir im letzten Jahr an mehr als 78.000 Kunden ihr neues Fahrrad ausliefern.

FAHRRAD.DE UNTERSTÜTZT RCSI-AKTION „BIKES FOR AFRICA“ © www.borninafrica.org

Bereits zum zweiten Mal hat der Rotary Club Stuttgart-International dazu aufgerufen, Fahrräder für hilfsbedürftige Kinder in Südafrika zu spenden. fahrrad.de hat dafür

im Sommer letzten Jahres über den Newsletter und im Onlineshop die Kunden dazu aufgerufen, bei der Aktion mitzuwirken, und spendete selbst zehn Räder.

MOBIL EINKAUFEN BEI FAHRRAD.DE Damit du unsere Produkte noch bequemer mit deinem Smartphone entdecken kannst, haben wir unsere mobile Website noch weiter verbessert. Von den Nachrichten über neue Aktionen im Newsletter über unsere mobilen Websites bis zum Einkauf über das Handy – fahrrad.de ist noch besser geworden. Unsere mobile Seite erreichst du, indem du ganz einfach www.fahrrad.de mit deinem Smartphone besuchst.

News

TREKKING & CITY Behind the Scenes Marens Lieblingsteile 12 Kids on tour Kleine Mitfahrer willkommen 14 Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

E-Bike Special Auf zwei Rädern mit dem Strom

KIDS ON TOUR S. 14

VAUDE Deutschlands nachhaltigste Marke 28 Bikepacking Must-have-Equipment für unterwegs 32 Hot Deals Trekking & City-Produkte zu Schnäppchenpreisen

E-BIKE SPECIAL

S. 22

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axant elite SHORT SLEEVE JERSEY  Sicherheitstasche mit Reißverschluss  rutschhemmender Saum  top-funktionell

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axant RACE SOCKS

axant elite WIND JACKE

Farben:

 Polster an Fußsohle und Ballen  schnell trocknendes Material

 winddicht  reflektierende Logo-Prints  inkl. Packbeutel

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BEHIND the SCENES

Maren Key-Account-Managerin

MARENS LIEBLINGSTEILE

Für ihren täglichen Weg zur Arbeit oder für kleine Besorgungen setzt sich Key-AccountManagerin Maren gerne auf ihr stylisches Hollandrad und vertraut dabei auf dieses Zubehör:

ORTLER VAN DYCK Hollandrad Artikel Nr. 380019

€ 499,- € 299,„Das Design des Rads gefällt mir super, ich mag den Retro-Chic. Außerdem waren alle wichtigen Funktionen von vornherein am Rad und ich konnte direkt losfahren.“

ABUS CATENA 685/75 Kettenschloss Artikel Nr. 220073

€ 28,95 € 24,90

„Das Kettenschloss von ABUS sorgt für die Sicherheit meines Rads und schützt aufgrund seiner Kunststoffummantelung gleichzeitig auch den Lack.“

BASIL CAPRI-RATTAN LOOK FLEX ALPINA PANOMA Cityhelm Artikel Nr. 287865

Gepäckträgerkorb Artikel Nr. 366256

€ 79,95 € 69,99

„Für Fahrten in der Dämmerung ist der Alpina Helm mit seinen reflektierenden Teilen optimal.“

€ 41,50

„Der Korb sieht zum Rad toll aus und ich kann alles mitnehmen, was ich für den ganzen Tag im Büro brauche. Und es ist noch immer Platz genug für einen schnellen Einkauf nach Feierabend.“

Interview Was machst du bei fahrrad.de?

Was ist das Beste an deinem Job?

Ich arbeite im Bereich Vertrieb und kümmere mich um größere Projekte. Dabei habe ich vor allem organisatorische Aufgaben und optimiere Prozesse.

In meiner Funktion habe ich Schnittstellen mit vielen verschiedenen Teams, zum Beispiel der Buchhaltung, dem Marketing und der IT. Es ist toll mit den Kollegen so eng zusammenzuarbeiten und Projekte gemeinsam erfolgreich abzuschließen. Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

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Saphire

10 Jahre

3-Gang-Citybike

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DAS VERMONT SAPHIRE IST EINE GELUNGENE MISCHUNG AUS RETRO-STADTRAD UND MODERNEM CITYBIKE FÜR DIE ANSPRUCHSVOLLE STADTRADLERIN. Modernes Aluminium-Citybike in Retro-Optik Shimano 3-Gang Nexus 3 Nabenschaltung / Aluminium-Laufräder /

Girly

Wartungsfreie Innenlager / Inklusive Luftpumpe & Korb / Kraftvolle Vorderrad V-Bremse

12-Zoll-Kinderrad

10 Jahre

DAS KINDERRAD ÜBERZEUGT MIT KECKER OPTIK, QUALITÄT UND NÜTZLICHEN DETAILS.

Rahmengarantie

Farben: Felgen- und Rücktrittbremse / Klingel / Vorbau mit Polster / Reflektoren / Sitzhöhe: 45 cm – 55 cm

Jetzt erhältlich bei:

vermont-bikes.de

Text: Caspar Gebel Wenn die ersten Babymonate geschafft sind, gehts für die jungen Eltern wieder aufs Rad – doch nun ist der Nachwuchs dabei. Wie das per Trailer und Kindersitz geht, lässt sich hier erfahren. ule © Th

er viel und gerne Rad fährt, muss sich mit der Geburt des ersten Kindes umstellen: Das geliebte und praktische Fortbewegungsmittel ist auf einen Schlag völlig abgemeldet. Wege im Alltag und in der Freizeit werden nun nicht mehr alleine oder zweisam per Rad zurückgelegt, sondern zu Fuß: Einen wackeligen, schlecht steuerbaren Kinderwagen vor sich herschiebend, werden Radlerin und Radler zu Fußgängern und ÖPNV-Adepten, wenn sie nicht gleich ins Auto umsteigen. Doch das ist natürlich kein Dauerzustand: Nach sechs bis neun Monaten, sobald das kleine Kind aus eigener Kraft sitzen kann, beginnt eine neue Phase, denn spätestens jetzt ist die Zeit reif für einen Kinderanhänger. Obwohl: „Wer bereits vor der Geburt weiß, dass das Radfahren wieder einen wichtigen Platz im Leben einnehmen soll, kann gleich auf den Kinderwagen verzichten oder jedenfalls ein einfaches, günstiges Modell wählen“,

empfiehlt Fahrradexperte und Vater Jens. „Man merkt nämlich schnell, dass ein Anhänger deutlich solider ist als selbst ein teurer Kinderwagen, viel leichter rollt und besser lenkbar ist.“ Kinderanhänger: Vor 20 Jahren waren sie noch Exoten auf unseren Straßen, die kritisch beäugt wurden: Ist das nicht vielleicht gefährlich? Inzwischen weiß man, dass der Kindertransport im Anhänger nicht nur eine äußerst praktische Sache ist, sondern auch eine überaus sichere. Dazu ist es aber notwendig, dass der kleine Passagier vorschriftsmäßig angeschnallt ist. Ist dies der Fall, kommt das Kind selbst dann nicht in Kontakt mit der Fahrbahn, wenn der Trailer umkippt; bei einem „Kopfstand“ hängt es frei in den Gurten. Ein Fahrradhelm muss im Einsitzer nicht zwingend getragen werden; sinnvoll ist dies dagegen, wenn zwei Kinder im Zweisitzer

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transportiert werden. Denn dann könnten sie bei Erschütterungen mit den Köpfen aneinanderstoßen. Ganz kleine Kinder benötigen einen speziellen Babysitz, der wie eine Hängematte funktioniert und zusätzliche Stoßdämpfung bietet. Bis zum sechsten Lebensmonat sollte der Anhänger ohnehin nur als Buggy bzw. Jogger verwendet werden, da die Stoßbelastungen, die beim Radfahren auftreten, eventuell zu stark sind für das Kindeswohl. In dieser Zeit wird man auch feststellen, wie praktisch die gute Manövrierbarkeit sowie die hohe Zuladung eines Trailers sind – etwa beim Einkauf. Wie bereits angedeutet, gibt es zwei Arten von Kinderanhängern: Ein- sowie Zweisitzer. Wofür man sich entscheidet, hängt von Familienplanung und Einsatzzweck ab. Klar ist, dass ein Zweisitzer mehr Platz auch für Gepäck bietet; der Einsitzer kommt im „Schiebebetrieb“ aufgrund der schmaleren Spur besser im Super-

TRAILER WIE AUS DEM BILDERBUCH © Thule

markt und auf dem Gehweg zurecht. Andere Unterschiede betreffen die Konstruktion: Es gibt Ausführungen mit fester Bodenwanne, die auch mal zum Transport schwerer Gegenstände (Getränkekiste) verwendet werden können; solche mit Bodenpartie aus Gewebematerial sind leichter und unter Umständen besser faltbar. Ein Sicherheitsrisiko ist so ein weicher Boden übrigens nicht. Die Bodenwanne wiederum kann für ein lauteres Abrollgeräusch sorgen. Eine zweite Grundsatzentscheidung beim Anhängerkauf betrifft die Federung. Hochwertige Trailer wie die Chariot-Modelle von Thule sind damit ausgestattet, was das Fahrverhalten verbessert und den Insassen stärkere Vibrations- und Stoßdämpfung bringt. Wer den Anhänger an ein sportliches Rad kuppeln und flott unterwegs sein will, sollte sich für die gefederte Variante entscheiden. Das gilt auch für Elektroradler, die mit Trailer im Schlepp ziemlich flott fahren.

THULE CHARIOT COUGAR 2 Kinderanhänger, 2-Sitzer Artikel Nr. 376986

€ 899,- € 853,99

Der Chariot Cougar 2 von Thule ist ein bewährter Allrounder. Mit einstellbarer Federung sitzen kleine wie größere Kinder sehr komfortabel; das große Gepäckfach bewährt sich bei Unternehmungen wie dem Freibadbesuch ebenso wie beim Einkaufen. Großflächige transparente Seitenteile erlauben den Passagieren, die Welt draußen aufzunehmen; die durchsichtige Folie des Verdecks kann aufgerollt werden und gibt dann ein feines Netz frei, das vor Insekten und Fremdkörpern schützt. Deichsel und Räder lassen sich einfach demontieren; der Trailer ist mit einem praktischen Faltmechanismus ausgestattet, sodass er schnell im Auto oder im Hausflur verstaut werden kann. Dank Aluminiumrahmen ist er sehr leicht, dabei ausgesprochen stabil und sicher. Vielseitiges Zubehör ermöglicht es, den Anhänger als Buggy oder mit großem Bugrad als fahrstabilen Jogger zu nutzen.

THULE CHARIOT JOGGING SET COUGAR 2/CHEETAH 2 Kinderanhänger wird zum Jogging-Buggy Artikel Nr. 369477

€ 99,95 € 94,99

Die verwendeten Materialien halten jahrelange Nutzung aus und sorgen für einen hohen Wiederverkaufswert, wenn die Kinder aus dem Trailer-Alter raus sind. Den Chariot Cougar gibt es auch als 1-Sitzer.

Kinderanhänger:

rst Nicht nur eine äuße sondern praktische Sache, sichere. auch eine überaus

THULE CHARIOT COUGAR 1 Kinderanhänger, 1-Sitzer Artikel Nr. 397521

€ 799,- € 758,99 Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

Trekking & City

BOBIKE ONE MAXI

RÖMER BRITAX JOCKEY

THULE RIDEALONG

Kindersitz

Artikel Nr. 477229

€ 89,95

€ 115,99 € 99,99

Artikel Nr. 366032

Wer vorhat, seinen Kinderanhänger ans E-Bike zu koppeln, sollte beachten, dass die Trailer-Hersteller eine zulässige Höchstgeschwindigkeit angeben. Firmen wie Thule mit den Chariot-Modellen sowie Burley setzen die Grenze bei 25km/h und sind damit uneingeschränkt Pedelec-tauglich; es gibt jedoch auch Anbieter, deren Trailer nicht schneller als 16km/h rollen dürfen. Gerade bei der Kurvenfahrt sind diese Angaben relevant. Eine Auflaufbremse ist bei Kinderanhängern nicht nötig; auch bei schnelleren Bergab-Passagen „schiebt“ der Anhänger beim Bremsen nicht übermäßig. Dabei versteht sich von selbst, dass man rechtzeitig und vorsichtig verzögern sollte. Wichtig ist allerdings eine Feststellbremse fürs Abstellen. Manche Hersteller bieten auch eine Handbremse an, die etwa beim Joggen sinnvoll ist.

HAMAX CARESS Kindersitz Artikel Nr. 350084

€ 159,90 € 129,99

DER

TIG E SITZ

Die hochgezogene Rückenlehne sorgt für Komfort und Sicherheit; hinten ist sie mit einem gut sichtbaren Reflektor versehen. Auch stabile Gurte und verstellbare Fußstützen mit großem Speichenschutz vermitteln Sicherheit. Der Caress ist bis 22 Kilo belastbar und kann damit jahrelang eingesetzt werden.

Der Hamax Caress kann als Musterbeispiel für einen gelungenen Kindersitz gelten. Er lässt sich an Fahrräder mit oder ohne Gepäckträger montieren. Der Kloben bietet eine Verriegelungsfunktion, sodass der Träger ohne zusätzliches Schloss am Fahrrad verbleiben kann.

Artikel Nr. 481084

€ 134,90

Ist das Radfahren mit Trailer kompliziert? Eigentlich nicht. Gewöhnen muss man sich im Grunde nur an den höheren Kraftaufwand, vor allem beim Anfahren und am Berg. Beim Passieren von Engstellen ist nun mehr Aufmerksamkeit gefragt, doch das geht einem schnell in Fleisch und Blut über. Nicht vergessen werden dürfen ein paar Sicherheitsmaßnahmen: Eine auffällige Fahne sorgt für Sichtbarkeit in unübersichtlichen Verkehrssituationen (Bsp. Kreisverkehr); eine Rückleuchte darf natürlich auch nicht fehlen. Hochwertige Anhänger sind mit einem Steckplatz für das Batterielicht ausgestattet. Gerade auf längeren Strecken ist der Trailer unschlagbar. Das Kind sitzt sicher und vorm Wetter geschützt in seinem rollenden Nest, Gepäck und Einkäufe können mitgeführt werden – besser gehts nicht. Doch es gibt Fahrten, die so kurz sind, dass man sich die Handling-Nachteile des Anhängers – aus dem Keller holen und entfalten, ankoppeln – sparen will. Dann schlägt die Stunde von Kindersitzen. Diese Transportmethode ist altbewährt: Am Sitzrohr des Fahrrades wird ein Haltekloben befestigt, in den die Bügel des Kindersitzes eingeschoben werden. So „schwebt“ der Sitz gewissermaßen über dem Gepäckträger und bietet bei Erschütterungen ein hohes Maß an Stoßdämpfung. Kleinkinder unter einem Jahr sollten nicht im Kindersitz transportiert werden; spätestens am siebten Geburtstag müssen sie endgültig absteigen, wenn sie nicht schon vorher das zulässige Höchstgewicht (je nach Bauart des Sitzes 15 oder 22 Kilo) überschreiten. Siebenjährige dürfen übrigens auch nicht mehr im Trailer transportiert werden; eine Körpergewichts-Obergrenze gibt es im Anhänger freilich nicht – nur ein zulässiges Gesamtgewicht.

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Um eine sichere Beförderung zu gewährleisten, muss das Kind im Kindersitz natürlich angegurtet sein. Die Füße müssen festgeschnallt werden, außerdem ist ein Speichenschutz nötig, der das Hinterrad abdeckt. Ohne Helm sollte das Kind niemals hineingesetzt werden, denn wenn das Fahrrad umkippt, ist die Verletzungsgefahr groß. Und weil das leicht passieren kann – vor allem bei größeren Kindern, die sich stark bewegen –, dürfen die Kids im Sitz nie ohne Aufsicht bleiben.

K I N D E R H E L M E : ADCIHET ’S ! EINSTELLUNG M

Mehr Sicherheit bringt übrigens ein Zweibeinständer, denn er verringert die Kippgefahr; ihn nachzurüsten ist in der Regel kein Problem. Nahezu alle konventionellen Fahrräder eignen sich zur Befestigung eines Kindersitzes; Ausnahmen kann es bei E-Bikes geben, deren Sitzrohr durch einen Kabelkanal oder einen dicht daran montierten Akku nicht zum Befestigen des Klobens geeignet ist. Bei Herrenrädern mit „Stange“ könnte das Aufsteigen schwierig werden, da man das Bein nicht mehr wie gewohnt hinten übers Rad schwingen kann. Von solchen Komplikationen abgesehen, ist ein Kindersitz eine praktische Sache. Gegenüber dem Anhänger hat er den Vorteil, das Vorankommen deutlich weniger zu bremsen; jener macht das Radeln nämlich vor allem durch den gestiegenen Roll- und Luftwiderstand anstrengender. Andererseits vertragen sich Gepäcktransport und Kindersitz nicht sehr gut, da der Gepäckträger nicht oder nur eingeschränkt genutzt werden kann. Bei am Lenker montierten Kindersitzen stellt sich dieses Problem nicht; allerdings ist diese Beförderungsmethode aufgrund der Verletzungsrisiken bei einem Unfall nicht zu empfehlen. In Österreich sind solche Sitze nicht zulässig. Übrigens muss man Kinderanhänger und Kindersitz keineswegs gegeneinander abwägen. Oft genug entscheiden sich junge Familien beim ersten Kind für einen Einsitzer; kommt dann einige Jahre später das Geschwisterkind auf die Welt, räumt die/der Größere den Platz im Trailer und steigt auf den Kindersitz um. Falsch entscheiden kann man sich also nicht wirklich.

Wie schon gesagt: Ein Kind, das alleine im Trailer sitzt, muss keinen Helm tragen. Doch spätestens, wenn der Nachwuchs mit dem Laufrad unterwegs ist oder im Kindersitz mitfährt, muss ein Kopfschutz her. Dabei gilt: Nur bei festem Halt auf dem Kopf und korrekter Ausrichtung kann der Helm seine Schutzwirkung entfalten. Erst einmal muss die richtige Größe ermittelt werden – am leichtesten geht das per Maßband, wobei man oberhalb der Ohren misst. Kleinkinderhelme kommen jedoch ohnehin meist in Einheitsgröße; relevanter wird die Vermessung beim zweiten Helm.

Ein guter Kinderhelm weist die folgenden Merkmale auf: Die Rückseite ist weiter heruntergezogen als beim Kopfschutz für Erwachsene; soll der Helm in Sitz oder Trailer getragen werden, muss sie flach ausgeführt sein. Vorne weist der Helm ein angedeutetes Visier auf, das freilich nicht (nur) die Sonne abhalten soll: In erster Linie schützt es das Gesicht bei Stürzen nach vorne. Daraus folgt auch, dass der Helm korrekt ausgerichtet sein muss. Die Vorderkante muss etwas oberhalb der Augenbrauen liegen; auf keinen Fall darf der Helm in den Nacken geschoben werden, sodass die Stirn freiliegt. Damit das gewährleistet ist, müssen die Gurte, die vor und hinter dem Ohr verlaufen, im richtigen Längenverhältnis zueinander stehen; der Kinnriemen muss außerdem eng genug anliegen, freilich ohne zu drücken. Die richtige Einstellung zu finden kann etwas länger dauern – doch wenn es um die Sicherheit der Kinder geht, gibt es nun mal keine Abkürzungen. Moderne Helme sind mit einem Kopfring im Inneren ausgestattet, mit dessen Einstellrad der Helm genau an den Kopfumfang des Trägers angepasst werden kann. So lässt sich der Helm auch etwas weiten, soll im Winter noch eine Mütze drunterpassen. Nicht vergessen darf man, den Kinnriemen ab und zu etwas nachzujustieren, zumal sich die Gurte mit der Zeit lockern.

1 U VEX KID 2 Artikel Nr. 474673 I € 29,95 2 B ELL ZIPPER Artikel Nr. 387661 I nur € 39,99 statt € 44,99 3 A XANT TX-07 Artikel Nr. 361772 / 361775 I nur € 14,99 statt € 29,99

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Trekking & City

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THULE FUSSSACK Neugeborene bis Zweijährige Artikel Nr. 369483

€ 79,95 € 75,99

CUBE Softshelljacke Artikel Nr. 385588

€ 64,95

KED MEGGY ORIGINAL Kinderhelm, verschiedene Motive Artikel Nr. 466671

Im Anhänger sitzen Kinder zwar vor Wind geschützt, gerade vom Boden her kann es jedoch recht kalt werden. Für Kinder bis zu zwei Jahren bietet Thule einen „Fußsack“ an, der freilich fast an einen kleinen Schlafsack herankommt. Er kann in Anhängern mit Fünf-Punkt-Gurten angebracht werden und hält wohlig warm. Gemütlich ist es auch in der Softshelljacke „Junior“ von Cube. Sie ist warm und winddicht und damit nicht nur im Anhänger eine gute Wahl. Radfahren mit Helm ist Pflicht, doch auch im Kindersitz darf der Kopfschutz nicht fehlen. Der „Meggy“ von KED kommt in farbenfrohen Dekors, etwa im fröhlichen Lillifee-Look, und ist mit der flach gehaltenen Rückseite ideal im Kindersitz oder im Anhänger. Zusätzlichen Schutz bieten das integrierte Insektennetz sowie das Helmvisier, welches beim Stürzen das Gesichtchen schützt. Ein Utensil, das man im Anhängerbetrieb immer mitführen sollte, ist ein zusätzliches Schloss, um den Trailer zu sichern. Bewährt haben sich lange Kabelschlösser wie das Masterlock 8126, mit dem man den Anhänger leicht am Fahrrad sichern kann.

€ 35,95

Auch wenn viele Trailer mit reflektierenden Applikationen versehen sind: Eine Rückleuchte ist Pflicht und sollte immer mitgeführt werden. Ein guter Platz für sie ist der Schiebebügel; Lampen wie die „Blitz Auto TLAU 330G“ von Cateye oder die Power Pro Rear Light von RCP lassen sich per Elastikband schnell und sicher anbringen und sind dann hoch genug positioniert, um auch im dichten Verkehr gesehen zu werden. Wenn ein Kindersitz montiert ist, darf das folgende Accessoire nicht fehlen: Mit dem passenden Zubehör lassen sich hochwertige Kinderanhänger in „Jogger“ verwandeln; nötig ist nur ein großes Bugrad, das für Geradeauslauf und Stoßdämpfung beim Lauftempo sorgt. Wer mit dem Trailer joggen geht, freut sich auch über den Getränkehalter von Thule, der am Schiebebügel angebracht wird und so immer zur Hand ist.

CATEYE BLITZ AUTO TL-AU 330G Rücklicht Artikel Nr. 352972

MASTERLOCK 8126 Kabelschloss Artikel Nr. 9833

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THULE GETRÄNKEHALTER Becherhalter Artikel Nr. 369494

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€ 24,99 € 19,90

RED CYCLING PRODUCTS POWER PRO REAR LIGHT Fahrradrücklicht Artikel Nr. 396600

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STADE BIKE HEMD 1/2 ARM // Geeignet für Fahrrad, Freizeit und Büro // Integrierte Reflektorfäden für mehr Sicherheit durch Sichtbarkeit // Integriertes Brillenputztuch // Hohe Bewegungselastizität // Atmungsaktiv // Strapazierfähig und pflegeleicht

GONSO Bike & Active Vertriebs- und Marketingbüro Hauptstr. 70, 72461 Albstadt Tel. +49 (0)7432 209-0 www.gonso.de, info@gonso.de

STARS TREKKING & CITY DIE LIEBLINGSPRODUKTE UNSERER KUNDEN

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★★★★★

ÜBER 400 KUNDENMEINUNGEN

ÜBER 30 KUNDENMEINUNGEN

RED CYCLING PRODUCTS WP100

ENDURA FIREFLY

Gepäckträgertaschen, wasserdicht, 20l

Radhose, lang

Artikel Nr. 221087

€ 99,99 € 59,-

Artikel Nr. 326355

€ 59,99

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★★★★★

ÜBER 30 KUNDENMEINUNGEN

ÜBER 50 KUNDENMEINUNGEN

VAUDE HELMET RAINCOVER

BBB LOUD&CLEAR BBB-11

Regenschutz

Fahrradklingel

Artikel Nr. 12672

€ 12,-

Artikel Nr. 9103

€ 4,95

★★★★★ ÜBER 30 KUNDENMEINUNGEN AXANT ELITE SHORT SLEEVE Radtrikot Artikel Nr. 342203

★★★★★

ÜBER 90 KUNDENMEINUNGEN

ÜBER 20 KUNDENMEINUNGEN

SHIMANO SH-CT40L

ABUS BORDO COMBO 6100

Trekkingschuh

Faltschloss, 90cm lang

Artikel Nr. 351054

€ 79,95 € 29,99

Artikel Nr. 232928

€ 39,99 € 24,99

€ 79,95 € 68,-

★★★★★ ★★★★★

★★★★★

ÜBER 20 KUNDENMEINUNGEN

ÜBER 45 KUNDENMEINUNGEN

KLICKFIX REISENTHEL BIKEBASKET

RED CYCLING PRODUCTS ERGO TREKKING SADDLE

Fahrradkorb, versch. Designs

Tourensattel

Artikel Nr. 9898

€ 55,95 € 49,99

Artikel Nr. 223906

ÜBER 40 KUNDENMEINUNGEN

AXANT ELITE WIND JACKE Radjacke Artikel Nr. 342197

€ 49,99 € 34,99

€ 29,99 € 16,99

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Trekking & City

E-BIKE SPECIAL

AUF ZWEI RÄDERN MIT DEM STROM Text: Caspar Gebel

ängst sind E-Bikes ein alltäglicher Anblick im Straßenverkehr, immer mehr Menschen steigen auf die umweltfreundliche, flotte Mobilitätsalternative um. Mit Modellen für Alltagsradler wie für Mountainbiker ist das Angebot groß. Hier steht alles Wissenswerte rund um das Thema E-Bike. Schneller, höher, weiter – die drei Schlagworte aus der Welt des Sports geben in Kurzfassung die Vorzüge des Elektrobikes wieder. Was also bringt einem die Unterstützung beim Treten? Erst einmal natürlich die Möglichkeit, deutlich schneller zu fahren – und zwar gerade dort, wo die Fahrtwiderstände exponentiell ansteigen, bergauf und gegen den Wind nämlich. An einem steilen Anstieg kann eine Gelegenheitsradlerin problemlos einen Rennradsportler mittlerer Güte in Schach halten, und im Wind sorgt die Kraft des Motors dafür, dass man sein Reisetempo halten kann, ohne rot anzulaufen. Auch häufiges Anfahren, etwa im Stadtverkehr, wird leichter. So kommen E-Bikes im Grunde allen Arten von Radlern zugute: Freizeitfahrer

können sich an bergigeren und/ oder längeren Strecken versuchen; Alltagsradler sind schneller unterwegs und haben weniger Probleme mit großen Lasten. Schneller, höher, weiter also – und dann ist da noch die Sache mit dem Komfort. Eine Feldstudie der TU Chemnitz hat nämlich gezeigt, dass E-Bike-Fahrer nur geringfügig schneller unterwegs sind als unmotorisierte Radler; sie scheinen die Motorunterstützung also vor allem dazu zu nutzen, kraftsparender voranzukommen. Also nicht höheres Tempo, sondern mehr Komfort – und dieser Aspekt, zusammen mit der Tatsache, dass das Auto auf Strecken bis fünf Kilometer jedenfalls in der Stadt kaum schneller ist, macht das E-Bike zum idealen Alltagsfahrzeug. Locker am Stau vorbeirollen oder auf autofreie Strecken ausweichen, keine Zeit mit der Parkplatzsuche verschwenden und dabei wach, unverschwitzt und frisch am Ziel ankommen – dieses Stück Lebensqualität im Alltag entdecken immer mehr Menschen für sich. Und während die Älteren den Anfang gemacht haben – aktive Senioren, die dank elektrischer Unterstützung das Radfahren gerade in der Freizeit wiederentdeckt

haben –, sind inzwischen auch zahllose jüngere Menschen auf E-Bikes unterwegs. Neue Zielgruppen sind auch durch die immer weiter gestiegene Modellvielfalt aufs E-Rad gelockt worden. Bestimmten anfangs noch Tiefeinsteiger mit Frontmotor das Bild vom Pedelec, sind es heute die sportlichen Modelle, welche den Ton angeben. Flotte Trekkingräder und Urban-Bikes gehören ebenso dazu wie E-Mountainbikes, die seit knapp fünf Jahren auf dem Vormarsch sind. Mittelmotoren wie jener von Bosch haben diese Entwicklung begünstigt, denn in Sachen Gewichtsverteilung und Fahrdynamik ist ein am Tretlager platzierter Antrieb das Optimum, außerdem können so leichte, hochwertige Mountainbike-Laufräder verwendet werden. Nabenmotoren dagegen sieht man heute kaum noch. Vorderradmotoren finden sich nur noch an eher einfachen Touren- und Citybikes; Heckmotoren haben sich bei einigen wenigen Herstellern gehalten.

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So ziemlich jede Fahrradgattung ist heute auch mit Zusatzmotor erhältlich. Schon haben die ersten Radhersteller komplett auf E-Bikes umgestellt, und manche Fahrradtypen wie etwa das teure Trekkingbike sind ohne Motor kaum noch verkäuflich. Wer heute ein Fahrrad kauft, muss sich nicht mehr zwischen seinem Wunschfahrrad und einem E-Bike entscheiden, sondern, ob er sein Wunschrad mit oder ohne Motor nimmt. Wie beim normalen Fahrradkauf auch muss man sich natürlich vorab fragen, was man mit seinem E-Bike anstellen will. Steht die sportliche Freizeitnutzung im Vordergrund, oder soll das Bike im Alltag gefahren werden? Auch die Unterbringungsmöglichkeiten können bei der Kaufentscheidung eine Rolle spielen. Ist in Hausflur oder Fahrradkeller wenig Platz, könnte ein Kompaktrad mit 20-Zoll-Rädern und Klapplenker eine gute Wahl sein. In Sachen Komponenten und Ausstattung gleichen E-Bikes weitgehend ihren unmotorisierten Verwandten. Im sportlichen Bereich sind Kettenschaltungen üblich, meist mit nur einem Kettenblatt vorne – was angesichts der Motorkraft allerdings kein Nachteil ist. An Alltags- und Tourenmodellen sorgen Nabenschaltungen und teilgekapselte Ketten für Wartungsarmut und Langlebigkeit. Einen Dynamo müssen StVZO-konforme Pedelecs übrigens nicht mehr besitzen; nach einer entsprechenden Gesetzesänderung darf der Strom für die Lichtanlage nun aus dem Antriebsakku gezogen werden.

Dessen Kapazität beziehungsweise die daraus resultierende Reichweite war lange Zeit das bestimmende Thema bei Diskussionen über E-Bikes. In dieser Hinsicht hat sich jedoch so viel getan, dass kaum noch jemand Gefahr läuft, mit „leerem Tank“ dazustehen. Üblich ist heute eine Akkukapazität von 400 bis über 500 Wattstunden. Je nach gewählter Unterstützungsstufe, Streckenprofil und Fahrweise sind damit bis über 100 Kilometer drin; auf bergigen Strecken können es aber auch deutlich weniger sein. Dank kurzer Ladezeiten und unempfindlicher Lithium-Ionen-Zellen können die Akkus aber schnell nachgeladen werden, wobei auch teilweises Aufladen kein Problem darstellt. Nach wie vor vertragen die Batterien jedoch keine dauerhaft niedrigen Temperaturen – in frostigen Nächten sollte der Akku also mit ins Haus genommen werden, wenn nicht gleich das ganze E-Bike. Für besonders kalte Tage werden Akkuschützer angeboten, die ein Auskühlen des Stromspeichers während der Fahrt verhindern. Auch wenn sich manches etwas kompliziert anhört – die Handhabung eines E-Bikes ist kinderleicht und schnell gelernt. Wer sich einmal an das Einsetzen der Motorunterstützung gewöhnt hat und weiß, wie er mit den Unterstützungsstufen umgehen muss, um jederzeit das gewünschte Maß an „elektrischem Rückenwind“ zu bekommen, fährt auf dem E-Bike wie auf einem normalen Fahrrad.

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Trekking & City

Begrifflichkeit und Rechtliches Immer noch sorgen die Begriffe „E-Bike“ und „Pedelec“ für Verwirrung. Ersterer wurde in den Pioniertagen der Gattung auf Fahrräder mit frei zuschaltbarem Elektromotor angewandt, die auch rein elektrisch betrieben werden konnten. Diese „Elektromofas“ sind jedoch inzwischen fast komplett vom Markt verschwunden. Im heutigen Sprachgebrauch bezeichnet „E-Bike“ und „Pedelec“ dasselbe, nämlich ein Fahrrad mit elektrischem Zusatzantrieb, der nur dann anspringt, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Dieser Antrieb darf eine maximale Dauerleistung von 250 Watt haben (das ist etwa so viel, wie ein recht gut trainierter Rennradfahrer über einen längeren Zeitraum auf die Pedale bringt) und bis zu einer Geschwindigkeit bis 25km/h unterstützen; wer schneller fahren will, muss dies aus eigener Kraft tun. Viele E-Bikes sind mit einer Schiebehilfe ausgestattet, die per Tastendruck aktiviert wird – etwa, wenn man das Rad an einem Steilstück neben sich führt. Diese Schiebehilfe darf ein Tempo von 6km/h nicht überschreiten. Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, gilt das E-Bike rechtlich als Fahrrad. Es muss also weder angemeldet noch versichert werden, und seit einer Gesetzesänderung vom 21. Juni 2013 fallen auch Mindestalter und Führerscheinpflicht weg. Und E-Biker dürfen überallhin, wo auch unmotorisierte Fahrräder fahren dürfen. Eine Sonderform stellen die schnellen E-Bikes oder S-Pedelecs dar. Sie haben einen maximal 500 Watt starken Motor (mehr, als ein Weltklasse-Radprofi dauerhaft leistet), der bis zu einer Geschwindigkeit von 45km/h unterstützt. Rechtlich gelten diese schnellen Bikes als „Kleinkrafträder mit geringer Leistung“, womit sie zahlreichen Beschränkungen unterliegen. Sie werden in etwa wie 50er Motorroller behandelt und sind versicherungs- und führerscheinpflichtig (Klasse AM, ab 16 Jahren); auch eine Helmpflicht besteht. Außerdem sind schnelle E-Bikes von allen Radwegen ausgeschlossen, auch solchen, die das Zusatzzeichen „Mofas frei“ aufweisen. Allerdings ist ein Zusatzzeichen „E-Bikes frei“ in Planung, das Radwege für S-Pedelecs freigibt.

E-BIKES FÜR JEDEN ZWECK Der Boom ging los mit komfortablen Alltagsrädern, und nach wie vor steht diese Gattung hoch im Kurs. Ein typisches Beispiel stellt das Modell Cube Travel Hybrid Pro 500 dar: Mit tiefem Durchstieg und aufrechter Sitzhaltung kann man leicht aufund absteigen und hat das Verkehrsgeschehen gut im Blick. Federelemente sorgen für vibrationsfreies Fortkommen; die eng gestufte Siebengang-Nabenschaltung ist perfekt auf Alltagsfahrten zugeschnitten, dabei ebenso wartungsarm wie die kräftigen hydraulischen Felgenbremsen. Der „Active Cruise“-Antrieb von Bosch zeichnet sich durch sanfte Kraftentfaltung aus und ist damit genau richtig für ruhiges Tempo im Stadtverkehr.

Wenig Platz und kurze Strecken? Wer in einer Stadtwohnung lebt und jeden Tag einige Kilometer zur Arbeit fahren muss, ist mit einem Kompakt-Pedelec gut beraten. Ein faltbares Exemplar wie das tern eLink ist besonders praktisch, da es platzsparend untergebracht werden kann. Die voluminösen 20-Zoll-Reifen sorgen für Fahrkomfort und ergeben ein lebendiges Fahrverhalten – perfekt im Stadtverkehr mit seinen zahllosen Richtungsänderungen. Mit etwas geringerer Reichweite ist das Rad auf Kurzstreckenfahrten zugeschnitten; so kann der Akku des kompakten Tretlagermotors vergleichsweise leicht ausfallen.

CUBE TRAVEL HYBRID PRO 500

TERN E-LINK D7I 20

28“ City-E-Bike mit tiefem Einstieg, Bosch Drive, Unit Performance Cruise Motor

20“ Klapprad-E-Bike

Artikel Nr. 467762

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Artikel Nr. 478106

€ 1.999,-

€ 2.899,-

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Und so funktioniert’s

Ein solides Touren-Pedelec hat Ortler mit dem Modell Bozen im Progamm. Das mit stabilem Gepäckträger und speziellen, hoch belastbaren E-Bike-Reifen ausgestattete Rad ist ebenso für längere Touren mit Gepäck geeignet wie für Fahrten in der Freizeit und im Alltag. Ein gut gepolsterter Sattel, eine Federgabel und die aufrechte Sitzposition sorgen für bequemes Radeln; Neungang-Kettenschaltung und hydraulische Felgenbremsen bieten sichere Funktion. Mit diesem Bike kommt der Spaß am Fahrradfahren zurück!

E-Mountainbikes liegen voll im Trend, und zwar nicht nur bei Radsportlern. Als Äquivalent zum Bergwandern haben zahllose Fahrradfreunde die Möglichkeit für sich entdeckt, ausdauernd und kraftsparend anspruchsvolle Naturwege zu erobern. Und die wirklichen Mountainbiker schätzen die Möglichkeit, ausgeruht oben anzukommen, um dann frisch und fit in den Downhill zu gehen. Das Serious Bear Rock CX500 ist das richtige Fahrzeug für Gelände-Abenteuer aller Art. Im Zentrum des stabilen Alurahmens sitzt der „Performance Line CX“-Antrieb von Bosch, der ein besonders hohes Drehmoment von 75 Newtonmetern besitzt und bis zu 300% Unterstützung bietet. Mit 100mm Federweg, Zehnfach-Kettenschaltung und Scheibenbremsen ausgestattet, zeigt das Bear Rock CX500 die Merkmale echter Mountainbikes.

ORTLER BOZEN

SERIOUS BEAR ROCK CX500

28“ Trekking-E-Bike, Bosch Active Line Motor

26‘‘ Mountainbike-E-Bike, Bosch Performance CX Mittelmotor

Artikel Nr. 479063

€ 2.499,- € 1.799,-

Artikel Nr. 474643

€ 3.199,- € 2.399,-

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Ein E-Bike zu fahren ist ganz einfach, wenn man sich einmal mit der Bedienung vertraut gemacht hat. Bevor es losgeht, muss im Grunde nur sichergestellt werden, dass der Akku aufgeladen ist, dann drückt man den Startknopf und wählt den Unterstützungsmodus. So legt man fest, wie viel Leistung der Antrieb zur Tretkraft des Fahrers beisteuert. Üblich sind die Stufen 50 – 100 – 150 – 200%. In der untersten Stufe wird auf die Leistung des Fahrers noch einmal die Hälfte draufgelegt, in der höchsten wird seine Kraft sozusagen verdreifacht. Anfangs sollte man eine eher geringe Unterstützungsstufe wählen, denn so setzt der Antrieb sanft und mit geringem Drehmoment ein und man kann sich leicht dran gewöhnen. Die Reichweite des Akkus steht in direkter Beziehung zum Unterstützungsmodus. Wer einen steilen Berg in der höchsten Stufe emporeilt, kommt naturgemäß nicht so weit wie ein Fahrer, der mit ruhigem Tempo und geringer Unterstützung durch die Ebene rollt. Die meisten Antriebe bieten heute eine Restreichweiten-Anzeige, die zeigt, wie weit man mit welcher Unterstützungsstufe kommt. Der Akku lässt sich zum Aufladen entnehmen und sollte gerade bei niedrigen Temperaturen mit ins Haus genommen werden. Abgesehen davon sind die modernen Lithium-Ionen-Akkus sehr unempfindlich; das einst gefürchtete Überladen oder Tiefentladen kennen sie nicht. Dazu sind sie sehr langlebig, 800 bis 1.000 Ladezyklen entsprechen bei energiesparender Fahrweise bis zu 100.000 Kilometern. Selbst ein eifriger Alltagsradler braucht dafür locker 15 Jahre.

ℹ Trekking & City

NÜTZLICHES RUND UMS E-BIKE Eine Helmpflicht für normale E-Bikes besteht nicht; dennoch sollte man nicht auf den Kopfschutz verzichten. Ein stylisches Exemplar hat Giro mit dem Reverb auf Lager, der glattflächiges Retro-Design mit einem praktischen Mützenschirm verbindet. E-Biker, die sportliche Modelle fahren, brauchen keinen Gepäckträger – ein hochwertiger Rucksack reicht. Zum Beispiel der RCP Messenger Backpack, der durch das klassische Roll-System schnell geöffnet und einfach zu Be- und Entladen ist. Hinein passt so manches – kein Wunder bei 20 Litern Volumen. Das Material ist noch dazu 100% wasserdicht. Ein praktisches Utensil am Alltags-Pedelec sind Packtaschen, die fest am Fahrrad verbleiben können und so stets zur Hand sind, wenn’s was zu transportieren gibt. Farbe in den Alltag bringen Modelle wie die Basil Bloom, mit insgesamt 35 Litern Volumen ziemlich geräumig. Das wasserabweisende Polyestermaterial ist rundum mit Reflektoren ausgestattet.

E-Bikes sind beliebt – auch bei Fahrraddieben. Und da sie viel Geld kosten, sollten sie auch gut gesichert werden. Ein von Schlossknackern gefürchtetes Modell ist das Abus Bordo X Plus 6400/85. Das massige Faltschloss ist nahezu unzerstörbar, deshalb lassen Diebe meist von vornherein die Finger davon. E-Bikes sind gut sechs bis sieben Kilo schwerer als entsprechende Fahrräder ohne Motor. An sich kein Problem, doch wenn der Reifendruck zu niedrig ist, rollen sie deutlich schlechter und der Reifenverschleiß steigt stark an. E-Biker sollten also eine Standpumpe im Fahrradkeller haben – etwa die solide RCP Big Air High Pressure mit Stahlzylinder und stabilem Standfuß, die in schmalen Reifen bis zu 12,4 Bar Druck erzeugt und breite Pneus schnell mit dem nötigen Volumen füllt. Natürlich mit Multifunktionsklemmkopf und gut ablesbarem Manometer.

ABUS BORDO X PLUS 6400/85 Faltschloss Artikel Nr. 220036

€ 109,95 € 93,50

RED CYCLING PRODUCTS BIG AIR HIGH PRESSURE Standpumpe Artikel Nr. 355636

€ 49,99 € 29,99

GIRO REVERB

RED CYCLING PRODUCTS MESSENGER BACKPACK

BASIL BLOOM DOPPELTASCHE

Cityhelm

Rucksack

Gepäckträgertasche

Artikel Nr. 388142

€ 69,99 € 62,99

Artikel Nr. 377156

€ 79,99 € 44,99

Artikel Nr. 392316

€ 69,99

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Ortler bozen - 28‘‘ Trekking E-Bike Bosch Active Line PowerPack 400: 36V, 11Ah, Shimano Scheibenbremsen, Shimano Deore Schaltung, SCHWALBE Energizer Bereifung

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ÂŠ Vaude, Bastian Morell

DEUTSCHLANDS NACHHALTIGSTE MARKE

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Mittlerweile tragen 56% aller VAUDE Produkte das Green Shape Label für eine nachhaltige und ressourcenschonende Herstellung.

(RE)CYCLINGHOSEN Wichtiger Baustein einer nachhaltigen Produkt-Strategie ist bei VAUDE die Verwendung von Recycling-Materialien. So setzt VAUDE auch bei der neuen Radhosenserie Advanced auf das Prinzip Wiederverwertung. Auf der Suche nach umweltfreundlichen Lösungen wurde VAUDE im Meer und

MÜLL AUS DEM MEER WIRD ZU HOCHWERTIGEM MATERIAL Das funktionelle Hauptmaterial der VAUDE Radhosenserie Advanced wird aus recyceltem Polyamid hergestellt. In einem Upcyclingprozess wird es aus textilen Materialien, wie z. B. gebrauchten Fischernetzen, aufbereitet. Diese schwimmen tonnenweise in den Ozeanen und stellen eine große Gefahr für die Meeresökologie dar. Sie werden gesammelt, aufbereitet und zu neuem Polyamidgarn verarbeitet. Neben der Abfallverwertung hat das den positiven Effekt, dass wertvolles Rohöl und Energie gespart und der CO2-Ausstoß reduziert wird.

In Sachen Funktion weist das Econyl-Material dieselben Leistungswerte wie Neuware auf. Es ist langlebig, leicht, atmungsaktiv – und zudem umweltfreundlich. VAUDE kombiniert den Recyclingstoff mit einem Anteil aus Stretchmaterial, was eine gute Passform mit hoher Bewegungsfreiheit garantiert.

in Kaffeemaschinen fündig! Aus alten Fischernetzen und Kaffeesatz werden hochwertige Funktionsmaterialien gewonnen, die im Hosenstoff und Sitzpolster der neuesten VAUDE Radhosen „Advanced“ verarbeitet werden.

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D et ai

ei der Verleihung des renommierten Deutschen Nachhaltigkeitspreises erhielt VAUDE am 27. November 2015 die höchste Auszeichnung: Deutschlands nachhaltigste Marke 2015. Der Bergsportausrüster aus Tettnang erhielt diesen Preis, der zu den bedeutendsten in Europa zählt, für seine konsequent nachhaltige Markenpositionierung. Die Auszeichnung wird von der Stiftung Deutscher Nachhaltigkeitspreis e. V. in Zusammenarbeit mit der Bundesregierung und unter der Schirmherrschaft von Bundeskanzlerin Angela Merkel vergeben. Die nachhaltige Unternehmensphilosophie, die VAUDE seit Jahren beständig in allen Unternehmensbereichen verfolgt und mit viel Herzblut vorantreibt, wurde damit auf höchster Ebene ausgezeichnet. Die Jury würdigte sowohl die konsequent verfolgte Nachhaltigkeitsausrichtung als auch die kontinuierliche Weiterentwicklung. „In allen Wertschöpfungsstufen wird das Thema Nachhaltigkeit in den Vordergrund gestellt. So setzt VAUDE u. a. Maßstäbe für nachhaltige Produkte mit dem Green Shape Label.“

ADVANCED II BIB PANTS Trägerhose Artikel Nr. 466277

€ 90,-

AUS »COFFEE TO GO« WIRD »COFFEE TO BIKE!« Das komfortable Advanced Cycling Eco-Sitzpolster der neuen Radhosen hat es in Sachen Umweltfreundlichkeit im wahrsten Sinne des Wortes „in sich“. Der Oberstoff des Polsters enthält recyceltes S-Cafe®-Polyester, die körpernahe Schaumstoffschicht enthält S-Cafe®-Öl. Beide Funktionsmaterialien werden aus recyceltem Kaffeesatz hergestellt. In einem patentierten Verfahren wird er in Hightech-Material umgewandelt, das schnelltrocknend, geruchshemmend und UV-beständig ist. Das 10mm dicke Polster ist nahtlos verarbeitet und bietet durch die unterschiedliche Dichte der einzelnen Schaumstoffschichten eine hervorragende Dämpfung.

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▶ Ein weiterer Aspekt der nach-

MADE IN GERMANY

VAUDE RADTASCHEN

CLUBRIDE II

AQUA DELUXE BACK

Radrucksack, 27l

Hinterradtasche, 48l

Artikel Nr. 466232

€ 100,-

Artikel Nr. 347392

€ 125,-

haltigen Markenpositionierung von VAUDE sind die Radtaschen „Made in Germany“, die am süddeutschen Firmensitz in Tettnang/Obereisenbach hergestellt werden. VAUDE setzt damit bewusst ein Zeichen für höchste Qualität und die Produktion am deutschen Standort und gewährt eine Garantie von 5 Jahren für die „Made in Germany“-Produkte. Der gesamte Unternehmensstandort an der Firmenzentrale und alle dort hergestellten Made in Germany-Radtaschen sind zudem seit 2012 „klimaneutral“. Sämtliche vom Unternehmen verursachten Treibhausgasemissionen wurden erfasst und systematisch reduziert. Nicht vermeidbare Emissionen werden durch Unterstützung von Klimaschutzprojekten der Non-Profit Organisation myclimate kompensiert.

AUGSBURG III

BAYREUTH III

AQUA BACK SINGLE

Gepäckträgertasche, 20l

Gepäckträgertasche, 12l

Hinterradtasche, 24l

Artikel Nr. 466243

€ 130,-

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€ 140,-

Artikel Nr. 264811

€ 65,-

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VAUDE GREEN SHAPE Green Shape ist die VAUDE-Garantie für umweltfreundliche Produkte – aus nachhaltigen Materialien und ressourcenschonender Herstellung. Unser Ziel ist das Beste für Mensch und Natur.

TREMALZO II SHIRT

MOAB SHIRT

Bikeshirt

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€ 60,-

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CRAGGY II

TAMARO

Bikeshorts

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MOAB MID STX AM Flatpedal-Schuh

BIKE SOCKS LONG Socke, knielang Artikel Nr. 466204

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BIKE SOCKS MID Socke, halbhoch

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Bikepacking MUST-HAVE-EQUIPMENT FÜR UNTERWEGS

Endlich Urlaub: Nichts wie raus aus dem grauen Alltag! Flink die Siebensachen gepackt, rauf aufs Bike und einfach mal ganz weit weg – auf schmalen Wegen dorthin, wo du die Seele baumeln und den Berufsstress hinter dir lassen kannst. Doch etwas bremst dich auf deinem Weg in die große Freiheit auf zwei Rädern: die Packtaschen. Bleiern, plump und unförmig hängen sie an Gepäckträger und Gabel – und machen dein sonst so wendiges und ultraleichtes Bike zu einem trägen Lastesel. Jeder kleine Anstieg wird zur Quälerei, und obwohl du einigermaßen fit bist, bleibt der erhoffte Radreisespaß aus.

In klassisch-schwerer Reiserad-Ausrüstung kommt man unterwegs zudem immer wieder in unangenehme Grenzsituationen – etwa beim schweißtreibenden Versuch, ins enge Fahrradabteil eines Zugs zu gelangen oder beim Ausbalancieren des kippeligen Gefährts auf Spurrillen-gespickten Feldwegen. All diese Herausforderungen meistert man mit einem Bikepacking-gerechten Rad viel einfacher.

Schluss damit! Wie wäre es stattdessen mit „Bikepacking“ – dem neuen, coolen Radreise-Trend, der in den USA und neuerdings auch in Europa immer mehr Biker begeistert?

Mittlerweile führt eine ganze Reihe von Anbietern geeignete Gepäcktaschen im Sortiment. Eine Menge Stauraum nimmt beispielsweise die Revelate Designs Pika-Satteltasche auf, deren Design geradezu ideal für minimalistisch-platzknappe Bikepacker ist: Dank ihres stufenlos anpassbaren Volumens von 6 bis 12 Litern verstaut sie auf Eintages- wie auch auf mehrtägigen Touren zwischen Sattel und Hinterrad locker die nötigste Bekleidung samt weiterer Essentials.

Bikepacking – was ist das? Bikepacking, das ist Radreisen light: Beschwingtes Wandern auf zwei Rädern mit minimalistischem, pfiffig ausgewähltem Gepäck – ohne voluminöse Packtaschen und ohne störende Anbauten. Wieso solltest du dein edles Bike mit hässlichen Gepäckträgern verschandeln, wieso solltest du dich mit mehr Gepäck belasten als nötig? Genau, du kannst dir all das sparen: Nimm nur das Allernotwendigste mit, und verstaue es mit ausgeklügelten Spezialtaschen im Rahmen beziehungsweise am Lenker. Die Reisevorbereitung wird dadurch unkomplizierter, das Rad bleibt wendig und leicht, und der Urlaub wird nicht zur schweißtreibenden Tortur, sondern zum Erlebnis. Vom Prinzip her ähnelt Bikepacking dem beliebten Alpencross-Abenteuer, wo man für eine einwöchige MTB-Tour beispielsweise von Mittenwald zum Gardasee problemlos mit einem mittelgroßen Rucksack auskommt. Allerdings wird beim Bikepacking das Gepäck nicht vom Fahrer (auf dem Rücken), sondern vom Bike (im und am Rahmen) getragen. Verspannte Schultermuskeln, ein verschwitzter Rücken sowie gefährliche Fahrsituationen durch einen kippeligen Rucksack gehören dadurch der Vergangenheit an. Das für Bikepacker befahrbare Gelände ist vielfältig: Straßen und Feldwege allemal, aber auch holprige Wanderwege bis hin zu schmalen Waldpfaden sind mit einem herkömmlichen Bike problemlos zu bewältigen.

Viele Alternativen fürs Gepäck

Auf der Suche nach zusätzlichem Stauraum bieten sich Oberrohr-Taschen an. Ein besonders voluminöses Exemplar ist die fast 6 Liter fassende Revelate Designs Tangle-Rahmentasche, die längs unter dem Oberrohr mittels Klettverschlüssen ihren Platz findet. Klassisch-bekanntes Design bei weniger Stauraum zeigen „TriangleBags“ – angeboten etwa von Vaude (2,1l) oder RCP (3,5l) (siehe S. 35), die zwischen Ober- und Sitzrohr angeklettet wird. Weisen diese Dreieckstaschen wie das Modell von RCP optional ein verstärktes Trageband auf, so kann man sie in unwegsamem Gelände sogar zum Schultern des Bikes nutzen. Vorne auf dem Oberrohr wiederum werden kleinere Taschen wie die Revelate Designs Jerrycan Bent (0,5l) (siehe S. 35) befestigt, um weiteren wichtigen Kleinkram wie Kamera oder Energieriegel aufzunehmen. Und für die Lenkzentrale gibt’s natürlich die aus dem klassischen Radreisebereich bekannten Lenkertaschen – etwa die mittels Klicksystem blitzschnell befestigten Norco-Modelle Orlando mit üppigen 6 Litern Stauraum – oder die garantiert wasserdichten Vaude Aqua Boxes (6l) (siehe S. 35). Wer damit nicht auskommt, greift zur riesigen KlickFix Allrounder Touring (9l), die als derzeit einzige Lenkertasche einen Deckel mit ergonomischer Pultform für den Kartenhalter aufweist sowie eine große Vortasche, eine Regenhaube, einen Schultergurt und einen mit 1-2 Batterieleuchten bestückbaren Lampenhalter. 1 R EVELATE DESIGNS PIKA Satteltasche, 6-12l Artikel Nr. 363503 I € 179,-

2 R EVELATE DESIGNS TANGLE Rahmentasche, 5,7l Artikel Nr. 364789 I € 139,-

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Beruhigend: alles wie gewohnt Die Siebensachen finden also ihren Platz. Welches Bike aber kommt zum Einsatz? Hier zeigt sich ein weiterer Vorteil des Bikepackings: Du brauchst dir kein extra Rad anzuschaffen, sondern startest einfach mit deinem gewohnten Untersatz. Für eine Bikepacking-Tour eignet sich prinzipiell jedes Rad – egal ob du einen Freerider mit maximalen Federwegen, eine ultraleichte Hardtail-Rennfeile oder ein Mittelklasse-Citybike besitzt. Selbst dein Rennrad lässt sich binnen weniger Minuten mit den oben genannten Taschen in einen eleganten Bikepacker verwandeln.

Auf diese Weise musst du weder deine individuelle Fahrweise noch deine Haltung auf dem Rad umstellen: Du sitzt auf deinem vertrauten Sattel in bewährter Neigung und kennst natürlich auch das typische Brems- und Schaltverhalten deines Bikes. Dieses behält zudem – im Vergleich zu einem schwerbepackten Reiserad – sein natürliches, agiles und wendiges Fahrverhalten. Die paar Kilogramm Zusatzgepäck machen sich, sofern du sie geschickt am Rahmen verteilst, nicht negativ bemerkbar. Ja, in der Beschränkung zeigt sich der wahre Backpacking-Meister!

Was muss mit, was kann zu Hause bleiben? Was muss, was soll und was kann ins schmale Reisegepäck? Der Grundsatz lautet: Möglichst klein, möglichst leicht, möglichst wenig! Selbst erfahrene Packtaschen-Reisende packen immer wieder viel zu viel in ihre voluminösen Behältnisse. Dieser Gefahr unterliegt man als Bikepacker mangels Stauraum zwar weniger, doch auch hier kommt es darauf an, das Richtige mitzunehmen und Entbehrliches zu Hause zu lassen. Wie viel Gewicht muss man für eine Bikepacking-Tour einplanen? Das ist natürlich individuell verschieden, dennoch sollte man – für eine drei- bis siebentägige Fahrt – ein Gesamtgewicht von vier bis fünf Kilo anpeilen, das möglichst gleichmäßig auf drei bis vier Rahmentaschen verteilt wird. Wichtig ist, dass der Inhalt der Lenkertasche möglichst leicht bleibt, um gutes Handling und sichere Fahrkontrolle zu gewährleisten.

Für eine erholsame Nacht im Freien Als gewichtsoptimierte Schlafunterlagen bieten sich daher folgende Modelle mit jeweils rund 50cm Breite an: die Therm-a-Rest NeoAir XLite Regular (460g) (siehe S. 35), die weniger Volumen hat als ein Liter Wasser, und die Therm-a-Rest Z-Lite Regular (410g).

4 N ORCO ORLANDO Lenkertasche, 6l Artikel Nr. 2547 I nur € 54,99 statt € 65,95 5 K LICKFIX ALLROUNDER TOURING Lenkertasche, 9l Artikel Nr. 9806 I nur € 84,99 statt € 104,95 6 T HERM-A-REST Z-LITE REGULAR Isomatte, 410g Artikel Nr. 274509 I nur € 34,95 statt € 40,95 7 S ALEWA BIKE & HIKE +12 Schlafsack, 600g Artikel Nr. 472940 I € 90, 8 S EA TO SUMMIT SPARK SPI REGULAR Schlafsack, 530g Artikel Nr. 359889 I € 299,95

Gehüllt in einen ultraleichten Sommerschlafsack mit sensationell geringen Packmaßen wie den Sea to Summit Spark SpI Regular (530g) oder den Salewa Bike & Hike (600g) überstehst du die Nacht und kannst am folgenden Morgen gut erholt auf die nächste Etappe gehen. Viel Spaß dabei wünscht dir fahrrad.de!

3 V AUDE TRIANGLE Rahmentasche, 2,1l Artikel Nr. 278627 I nur € 18,- statt € 20,-

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

Trekking & City

kleine packliste Das Notwendigste

Haken wir zunächst all das ab, was du ohnehin immer am Körper und am Bike dabei hast: Trikot und Hose, Schuhe und Socken, Helm und Brille, Bikecomputer, Minipumpe und Trinkflasche. Dazu eine Windjacke, das Handy und ein paar Energieriegel in den Trikottaschen. Der Rest kommt in die Gepäcktaschen: Armlinge und Beinlinge für plötzliche Wetterumschwünge, die Wetterjacke mit abzippbaren Ärmeln ebenso. Den Wert von Kuschel-Gadgets wie Headband, Mütze und langen Handschuhen weiß man immer erst dann zu schätzen, wenn man sie daheim vergessen hat: mitnehmen! 1 VAUDE AQUA BOX Lenkertasche, 6l Artikel Nr. 278654 I nur € 81,- statt € 90, 2 C UBE NATURAL FIT ALL SEASON Handschuh Artikel Nr. 331218 I € 44,95 3 X -BIONIC ENERGIZER MK2 LIGHT UW SINGLET Funktionsunterhemd Artikel Nr. 399095 I nur € 59,90 statt € 65, 4 R EVELATE DESIGNS JERRYCAN BENT Oberrohrtasche, 0,5l Artikel Nr. 364640 I € 54,90

Und ein Thermo-Sportunterhemd gehört ohnehin zur Grundausrüstung jeder längeren Tour. Ob du hingegen einen Schlafanzug, Filzpantoffeln, eine Hüttenhose und einen Kuschelfleecepulli brauchst, bleibt dir überlassen. Im Zweifelsfall das Entbehrlichste ganz zuletzt einpacken und eben weglassen, wenn die Kapazitäten erschöpft sind. Ein Erste-Hilfe-Set, der Reisewaschbeutel samt Mini-Handtuch, das Ladegerät für deine elektronischen Helferlein wie Handy und GPS und ein Multitool müssen unbedingt mit – ein Hüttenschlafsack und eine Dämpferpumpe hingegen sind nur

18 S EA TO SUMMIT SPARK SPI REGULAR Schlafsack, 530g Artikel Nr. 359889 I € 299,95

11 T HERM-A-REST NEOAIR XLITE REGULAR Isomatte, 460g Artikel Nr. 388869 I nur € 139,95 statt € 159,95

19 R ED CYCLING PRODUCTS TOOL PRO Mini-/Multitool Artikel Nr. 355815 I nur € 14,99 statt € 24,99

12 J ACK WOLFSKIN MINI WASCHSALON Kulturtasche zum Aufhängen Artikel Nr. 221594 I nur € 10,95 statt € 13,95

20 NORDISK TITANIUM CUTLERY Besteckset Artikel Nr. 237370 I nur € 29,99 statt € 33,95

13 GORE BIKE WEAR ELEMENT ZIP-OFF JACKET Windjacke, mit abnehmbaren Ärmeln Artikel Nr. 403037 I € 199,95

6 R ED CYCLING PRODUCTS SHOCKMASTER DIGITAL PRO Dämpferpumpe Artikel Nr. 352074 I nur € 39,95 statt € 59,99

14 OPTIMUS CRUX LITE TERRA SOLO Kochsystem: Gaskocher, Topf und Pfanne Artikel Nr. 246939 I € 64,95

7 M AVIC KSYRIUM LEG WARMER Beinling Artikel Nr. 405073 I nur € 37,90 statt € 40,-

15 RED CYCLING PRODUCTS FRAME BAG TWO Rahmentasche, 3,5l Artikel Nr. 359329 I nur € 9,99 statt € 19,99

9 M AVIC KSYRIUM ARM WARMER Armling Artikel Nr. 405071 I nur € 27,90 statt € 30,-

Willst du als echter Abenteurer im Freien übernachten, so sind eine Mini-Isomatte samt Mini-Schlafsack natürlich Pflicht – und dann kann es mit den Ladekapazitäten so ganz ohne Gepäckträger schon etwas knapp werden.

10 VAUDE FIRST AID KIT ESSENTIAL Erste-Hilfe-Set Artikel Nr. 246574 I nur € 11,95 statt € 14,-

5 K LICKFIX INTEGRA Satteltasche, 5l Artikel Nr. 366342 I nur € 44,99 statt € 54,95

8 S IGMA SPORT SPEEDSTER LED-Frontscheinwerfer Artikel Nr. 354897 I nur € 79,90 statt € 99,95

dann vonnöten, wenn du in Berghütten übernachten willst und die Bikefederung mutmaßlich keine Woche ohne Wartung durchhält. Auch eine ultrahelle LED-Beleuchtung mit schwerem Riesenakku brauchst du auf sommerlichen Bikepacking-Touren nicht unbedingt – eine StVO-gerechte Beleuchtung hingegen schon.

16 E NDURA THERMOLITE KOPFBEDECKUNG Mütze Artikel Nr. 333540 I € 17,99 17 AXANT MULTIFUNKTIONSTUCH Artikel Nr. 388591 I nur € 6,99 statt € 14,99

21 S EA TO SUMMIT X-CUP Becher, faltbar Artikel Nr. 360442 I € 9,95 22 REVELATE DESIGNS PIKA Satteltasche, 6-12l Artikel Nr. 363503 I € 179,23 BRUNTON POWERPACK HEAVY METAL 5500 Ladegerät Artikel Nr. 359786 I nur € 74,99 statt € 8O,24 GARMIN EDGE 810 GPS Fahrradcomputer mit GPS Artikel Nr. 351401 I nur € 329,- statt € 399,25 TOPEAK FUEL TANK Oberrohrtasche, 0,5l Artikel Nr. 394228 I € 37,95 26 CAMPZ MICRO FIBRE TOWEL Mikrofaser-Handtuch Artikel Nr. 385271 I nur € 4,49 statt € 11,49

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Trekking & City

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JACK WOLFSKIN VELOCITY 12 Daypack, 12l – Artikel Nr. 361369

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Trekking & City

MTB Unterwegs im

Wallis S. 40

ENDURA UND DANNY MACASKILL

S. 50 38

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Behind the Scenes Holgers Lieblingsteile

Unterwegs im Wallis Das VOTEC Team in Action

MTB-Bekleidung Women Must-haves 2016

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

ENDURA und Danny MacAskill Es gibt kein schlechtes Wetter

Willkommen im Flow-Paradies Vier Flowtrail-Empfehlungen für jede Könnerstufe

Hot Deals MTB-Produkte zu Schnäppchenpreisen

BEHIND the SCENES

Holger VOTEC / FIXIE Inc. Produktmanager

HOLGERS LIEBLINGSTEILE

Neben gut gemachten Details mag Holger vor allem eine Extraportion Usability. Welche Produkte dafür nicht fehlen dürfen, verrät er euch hier:

GARMIN EDGE 25 Fahrradcomputer mit GPS inkl. HerzfrequenzBrustgurt

RED CYCLING PRODUCTS BIG AIR ELITE DIGITAL PRO Standpumpe, 13.8 Bar

Artikel Nr. 406653

Artikel Nr. 405493

€ 199,- € 179,-

€ 99,99 € 69,99

„Um das Maximum aus deinen Reifen zu holen, solltest du neben Tubeless auch einmal mit dem Reifendruck experimentieren – wenige PSI machen hier bereits einen spürbaren Unterschied. Das digitale Manometer und der handliche Pumpenkopf der Big Air machen dir die Arbeit hierbei extrem leicht.“

„Einen normalen Fahrradcomputer in dieser Größe kennt jeder. Der Edge 25 erspart dir fummeliges Montieren und legt dafür eine erfrischend simple und verständliche GPS-Navigation und sogar Konnektivität für Herz und Trittfrequenz mit hinzu.“

RED CYCLING PRODUCTS Mobiler Druckreiniger

LUPINE LIGHTING

Artikel Nr. 370516

Rücklicht

€ 149,99 € 109,„Nach einer Tour im Frühjahr das Bike nicht dreckig in den Kofferraum legen, sondern gleich vor Ort auf dem Parkplatz säubern, ist ziemlich praktisch. Strom kommt aus dem 12V-Port im Auto und Wasser füllst du einfach vorher in den Tank ein. Wahrscheinlich der kompakteste Druckreiniger der Welt.“

Artikel Nr. 387003

€ 89,-

„Fix per USB aufgeladen und mit einstellbarem Helligkeits- und Bremssensor. Dieses kompakte Rücklicht steckt voller Hightech und markiert das Maximum an Anpassung und Sicherheit. Praktisch und verlässlich ist es obendrein und James Bond hätte es 100% an seinem Bike.“

Interview Was machst du bei fahrrad.de?

Was ist das Beste an deinem Job?

Ich erstelle die VOTEC und FIXIE Inc. Bikes vom ersten Entwurf an und koordiniere sie bis zum fertigen Produkt am Lager. Dazu arbeite ich mit vielen verschiedenen Stellen im In- und Ausland zusammen. Neben Büroarbeit gehört zum Glück auch der eigene Test und die Abstimmung der Komponenten draußen im Feld dazu.

Ich kann ein Produkt von der ersten Idee bis zum Verkaufsstart formen und wachsen sehen und die Begeisterung der Kunden miterleben. Gerade in den letzten Jahren ist die Vielfalt an Produktsegmenten stark gewachsen und es gibt immer neue Möglichkeiten, Produkte auf die unterschiedlichen Bedürfnisse hin zu optimieren. Das ist Ansporn und Herausforderung zugleich. Alles in allem für mich ein Traumjob.

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MTB

Die klare Herbstluft beeindruckt mit einem überwältigenden Panorama auf die höchsten Berge Europas.

unterwegs im

wallis DAS VOTEC TEAM ZWISCHEN DEN HÖCHSTEN GIPFELN DER ALPEN Text: Bastian Höffgen

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achdem wir – die VOTEC Teamfahrer – schon seit einer gefühlten Ewigkeit einen gemeinsamen Biketrip geplant und das dann letztlich immer aus Terminproblemen verschoben hatten, schafften wir es gegen Ende der Saison tatsächlich, uns ein gemeinsames Wochenende im Oktober freizuschaufeln. Unser Plan war nicht etwa lockeres Genussbiken im Pfälzerwald, unser Ziel waren größere Berge und lange Trails, genau genommen die höchsten Berge Europas und die längsten Trails, die uns seit Langem unter die Reifen kamen. Die Wahrscheinlichkeit, dass uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung machte, war eher groß. Als wir unser Ziel ansteuerten, wuchs unsere Verunsicherung, der Himmel wolkenverhangen und die Berge im Nebel. Triste Herbststimmung. Mit diesen Bildern im Kopf verschluckte uns der Tunnel, durch den uns der Autozug zu unserem Ziel bringen sollte. Wir trauten unseren Augen kaum, als wir auf der anderen Seite von strahlendem Sonnenschein und Spätsommer-Temperaturen überrascht wurden. Die Vorfreude auf das, was uns erwartete, stieg merklich an. Auf dem Parkplatz die Bikes zusammengebaut und die Ausrüstung noch mal gecheckt, und schon stehen wir in der Gondel Richtung Berg. Während sich rings um uns das Panorama der Walliser Alpen auftut, kommen wir in Urlaubsstimmung. Weg vom Alltag. Die einzigen wichtigen Dinge sind jetzt noch biken, schlafen, essen. Die Gondel erspart uns einige zähe Höhenmeter, aber ganz ohne eigene Anstrengung kommen wir auch nicht weg, die letzten Höhenmeter zu unserem Nachtquartier legen wir tretend und tragend zurück. Wir schaffen es gerade noch im letzten Abendlicht zur Hütte.

Am nächsten Morgen schälen wir uns aus den Schlafsäcken und versuchen, unsere Müdigkeit und den etwas unruhigen Schlaf im Matratzenlager mit heiß dampfendem Kaffee zu bekämpfen. Schon zum Sonnenaufgang wollen wir unterwegs sein, das kurze Licht des Tages optimal nutzen.

y MTB

In der Morgensonne schlängelt sich der Trail vielversprechend den Berg hinab.

GORE BIKE WEAR POWER TRAIL GT AS JACKET Regenjacke

MOUNTAINBIKEN VOR ATEMBERAUBENDER KULISSE Der Trail startet gleich hinter der Hütte. Die ersten Meter auf den tauüberzogenen Bikes fühlen sich steif und ungeschmeidig an, doch der von dicken Granitbrocken und hohen Stufen geprägte Trail fordert unsere Konzentration und Bikebeherrschung, und mit der wärmenden Morgensonne kommen wir langsam in den Flow. Nicht schnelles Geheize und die schnellste Linie zählen hier, im Gegenteil, wir nutzen jeden Meter befahrbaren Trails und fangen an, mit dem Gelände zu spielen. Trailsurfen, Flow, ganz ohne Bikepark und gebaggerte Flowtrailstrecken. Eine unglaublich intensive Art, die Natur wahrzunehmen. Und die zeigt

sich von ihrer schönsten Seite: Die glasklare Herbstluft beschert uns ein unglaubliches Bergpanorama, riesige Gletscher und faszinierend tiefe Blicke in die Bergtäler der Walliser Alpen lassen uns immer wieder anhalten. Die vergletscherten Bergriesen strahlen in der tief stehenden Herbstsonne. Am Ende sind wir ziemlich erschöpft, aber sehr zufrieden und überwältigt von den Eindrücken. Eigentlich wären jetzt die nächsten Programmpunkte duschen, essen und schlafen. Aber nicht für uns. Wir haben uns entschieden, die Nacht auf dem Berg im Zelt zu verbringen.

€ 269,95

Artikel Nr. 465909

SHIMANO HOTAKA II Rucksack, 24l, 50x20x29cm Artikel Nr. 398751

€ 99,95

CUBE MOTION SHORTS Bikeshorts Artikel Nr. 385541

€ 79,95

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Beeindruckende Sicht auf den Aletschgletscher.

POC TRABEC RACE MIPS MTB-Helm

€ 229,95

Artikel Nr. 290051

ENDURA CAIRN T-SHIRT Radtrikot Artikel Nr. 353716

€ 27,99

VAUDE BIKE SOCKS Socke, kurz Artikel Nr. 466207

ENDURA HUMMVEE

FOX RANGER

Bikeshorts

Handschuh

Artikel Nr. 326410

€ 64,99

Artikel Nr. 485422

€ 10,-

Es sind also noch mal einige Höhenmeter tragend und schiebend mit zusätzlicher Ausrüstung zu bewältigen. Am Gipfel schlagen wir unser Lager auf und kümmern uns endlich um unsere knurrenden Mägen. An so einem Ort schmeckt sogar das einfachste Fertiggericht vorzüglich. Die Nacht im Zelt wird kalt und das Zelt ist morgens mit einer Eisschicht bedeckt, dafür werden wir mit einem strahlenden Sonnenaufgang belohnt. Wir machen Kaffee, packen unsere Sachen und fahren die Trails zurück zum Ausgangspunkt mit einem Grinsen im Gesicht.

€ 28,-

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MTB

VOTEC VE EVO 27,5“ MTB-FULLY, ENDURO Stabiler 6061 Aluminiumrahmen, Fox 36 Float RC2 Kashima Fit Federgabel mit 180mm Federweg, Fox Float X 3P-remote Kashima, 11-Gang SRAM Schaltung mit SRAM Schaltwerk, 27,5‘‘ DT Swiss Laufräder, Magura MT-7 Scheibenbremsen Artikel Nr. 469444

FIVE TEN FREERIDER CONTACT MTB-Schuh für Plattformpedale Artikel Nr. 395904

€ 3.799,-

€ 139,95

RACE FACE INDY Knieprotektor, soft Artikel Nr. 389638

aletsch arena

des Großen Aletschgletschers, des längsten Gletschers (23km) der Alpen, der inzwischen zum UNESCOWelterbe zählt. Die Aletsch Arena bietet mit ihren drei Orten Riederalp, Bettmeralp und Fiesch-Eggishorn eine einzigartige Naturlandschaft für Mountainbiker.

Der Kanton Wallis liegt im Süden der Schweiz und wird als Kanton der Superlative bezeichnet. Die majestätischen Viertausender zeichnen das Panorama und bilden gleichzeitig eine einzigartige Erlebniswelt. Das Matterhorn ist wohl der bekannteste und meistfotografierte Berg der Welt. Das Wallis ist Heimat

Durch die Landschaft schlängeln sich spektakuläre Trails über Bergflanken und durch dichte Wälder. Sechs Seilbahnen tragen die Gäste vom Rhonetal hinauf zu den autofreien Ferienorten des Aletschgebiets auf rund 2.000m. Von hier geht es weiter zu den schönsten Aussichtsbergen wie dem 2.927m hohen Eggishorn mit Blick auf Aletsch- und Fieschergletscher.

Bikespot

€ 79,90

Toureninfos und Karten Detaillierte Trailinfos wie Streckenverlauf, Höhenprofil und Dauer für die Routenplanung findet man unter: www.aletscharena.ch/sportsommer/bike/routenvorschlaegebike oder unter: www.supertrail-map.com Übernachtung Alpenlodge Kühboden, Chalet Alma, Berghotel Derby

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Biken im Wallis: Hat man sich erst mal warm gefahren, bieten die Trails Speed und Flow ohne Ende.

Essen & Trinken Gletscherstube, Bättmer Hitta, Chüestall Special offers/Events 2016 Gästekarte Mit der Gästekarte erhalten Gäste der Ferienorte Riederalp, Bettmeralp und Fiesch-Eggishorn bei einer Übernachtung Preisnachlässe bei diversen Bahnen, kulturellen Veranstaltungen, im Schwimmbad etc.

In fünf Etappen geht es von Zermatt über Grächen und Leukerbad bis Verbier. Im Angesicht zahlreicher Viertausender und imposanter Gletscher versprechen endlose Flowtrails den Teilnehmern ein unvergessliches Mountainbike-Erlebnis. Weitere Infos und Anmeldung unter: www.swissepic.com

Alle Vergünstigungen unter: www.aletscharena.ch/leben/unterkunft/gaestekarte Perskindol Swiss Epic 2016 Vom 12. bis 17. September 2016 wagen sich Profis und ambitionierte Amateur-Mountainbiker in 2er-Teams an ein sechstägiges Singletrail-Abenteuer im Wallis.

Mehr Infos zum Bikespot Aletsch Arena unter: www.aletscharena.ch/sport-sommer/bike

MTB

ENDURA XTRACT JACKE Artikel Nr. 367544

€ 74,99

MAVIC CROSSRIDE ELITE SHOE Artikel Nr. 406086

€ 95,- € 86,-

LIV ACCELERATE MID-THERMAL Artikel Nr. 474318

€ 89,90

ODLO PRAGEL

ERGON BA3 EVO

Artikel Nr. 395083

Artikel Nr. 369635

€ 89,95

€ 139,95

AUSGEWÄHLT VON: JENNI Alter: 31 Jahre Position: Leitung Onlineshop Fährt: All Mountain Lieblingsgebiet: Pfälzer Wald Letzter Urlaub: Schottland

POC INDEX AIR Artikel Nr. 350906

€ 59,95

LIV RACE DAY Artikel Nr. 474328

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CRAFT ACTIVE COMFORT Artikel Nr. 402560

€ 34,95

POC TRABEC RACE Artikel Nr. 243305

€ 199,95

WOMEN’S

MUST HAVES

VOTEC VX ELITE 29‘‘, MTB-FULLSUSPENSION Artikel Nr. 469436

€ 2.999,-

FÜR DIE BIKESAISON 2016

Stylisch, praktisch und cool – alles was du für deinen nächsten Singletrail brauchst!

RACE FACE CHARGE

VOTEC CAMELBAK PODIUM EDITION

Artikel Nr. 356092

Artikel Nr. 474844

€ 29,90

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STARS M O U N TA I N B I K E DIE LIEBLINGSPRODUKTE UNSERER KUNDEN

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SERIOUS ROCKVILLE 26‘‘ MTB-Hardtail, 11-Gang ShimanoSchaltung mit Shimano Schaltwerk Artikel Nr. 386049

€ 379,- € 249,-

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RED CYCLING PRODUCTS MINI AIR TELESCOPE

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Minipumpe Artikel Nr. 333479

Steckschutzblech, hinten Artikel Nr. 244132

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RED CYCLING PRODUCTS CARBON CAGE Flaschenhalter aus Carbon Artikel Nr. 297379

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SIGMA SPORT ROADSTER

ALPINA MYTHOS 2.0 L.E.

LED-Frontscheinwerfer

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€ 29,99 € 19,99

€ 89,95 € 71,99

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ENDURA HUMMVEE Bikeshorts

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Wachsschmiermittel, 120ml € 8,33/100ml Artikel Nr. 3235

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MTB

ES GIBT KEIN SCHLECHTES WETTER DANNY MACASKILL PRÜFT ENDURAS MT500 KOLLEKTION AUF HERZ UND NIEREN

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anfte Wiesen und raue Felsen – Schottland ist mit seiner epischen Landschaft perfekt zum Mountainbiken. Wären da nicht die schwierigen Wetterbedingungen! Doch während sich die einen bei Regen und Nebel auf der Couch verkriechen, ist genau das für andere eine Einladung zum Abenteuer. Die Schotten sind zwar hart im Nehmen, was das Wetter betrifft, doch die richtige Ausrüstung ist essenziell. Der schottische Bekleidungshersteller Endura ist genau darauf eingestellt und arbeitet mit einem der weltweit bekanntesten schottischen Mountainbiker zusammen: Danny MacAskill. Für Endura war diese Zusammenarbeit ein logischer Schritt. „Wir sind stolz auf unsere gemeinsame Herkunft und haben beide unsere Wurzeln im Mountainbiken“, erklärt Pamela Barclay, Product Director bei Endura.

Geboren und aufgewachsen an der Westküste der Isle of Skye, verbrachte Danny die meiste Zeit seiner Kindheit im Sattel. Egal, ob Regen, Schnee oder Sonne: Seit Danny mit vier Jahren das Radfahren für sich entdeckte, war für ihn jeder Tag der richtige Tag zum Biken. Sein Fahrstil heißt Street Trials, eine Mischung aus BMX und traditionellem Trials Biken. „Die meiste Zeit verbringe ich auf meinem Trials Bike, aber ich liebe es genauso, mit meinem Mountainbike zu fahren.“ Dannys kometenhafter Aufstieg begann 2009 mit seinem YouTubeVideo „Inspired Bicycles“ – gefilmt von Dave Sowerby. Der Clip ging wie ein Lauffeuer durchs Netz und machte Danny über Nacht zum Superstar. Seitdem sammelte er mehr als 150 Millionen Views mit seinen Videos, darunter „Way Back Home“, „Industrial Revolutions“, „Imaginate“, „Epecuén“ und zuletzt „Cascadia“. ▶

Ein Video war jedoch etwas ganz Besonderes für ihn … Zusammen mit Cut Media filmte Danny 2014 seinen ersten Mountainbike-Clip „The Ridge“. Nachdem er die schönsten Locations weltweit bereist und dort gefilmt hatte, kam Danny MacAskill zurück nach Hause, um seine bis dahin größte Herausforderung in Angriff zu nehmen. Seit er ein kleiner Junge war, wollte er den „Inaccessible Pinnacle“, die unerreichbare Bergspitze des Black Cuillin auf der Isle of Skye, mit seinem Bike erklimmen. „The Ridge zu drehen, hat mir irre viel Spaß gemacht und es war eines der härtesten, körperlich anstrengendsten Projekte, an denen ich je gearbeitet habe. Nichtsdestotrotz war es für mich ein Herzensprojekt, denn ich wollte der Welt meine Heimat, die Isle of Skye, zeigen“, erzählt Danny. Bis heute haben mehr als 40 Millionen Menschen den Clip gesehen.

In Zukunft will sich Danny noch mehr auf das Mountainbiken konzentrieren. Das bedeutet auch mehr Zeit draußen, im Regen und im Schlamm. Auf die Frage, was an Danny typisch schottisch sei, antwortet er: „Meine roten Haare und meine Fähigkeit, im fürchterlichsten Wetter den meisten Spaß zu haben.“ Er ist das perfekte Aushängeschild fürs Mountainbiken. „Neben der geografischen Nähe teilen Danny und Endura die gleichen Werte“, sagt Pamela Barclay. „Wir wollen das Leben anderer Menschen durch das Biken inspirieren und bereichern.“

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Zum Start der neuen MT500 Kollektion von Endura kehrte Danny erneut nach Hause zurück, um die Produkte auf Herz und Nieren zu testen. Das Fotoshooting mit dem deutschen Fotografen Markus Greber war alles andere als ein Sonntagnachmittagsspaziergang und das Wetter zeigte sich von seiner gewohnt schottischen Seite – Bedingungen wie für die MT500 Kollektion geschaffen. Den Cuillin-Bergrücken mit der ganzen Fotografenausrüstung hinaufzulaufen, war eine besondere Herausforderung. Markus ist ein erfahrener Fotograf, der die beeindruckendsten Regionen der Welt kennt. Doch sogar für ihn war das Shooting auf der Isle of Skye ein außergewöhnliches Erlebnis. „Viele Leute, die auf die Isle of Skye kommen, wollen Danny kennenlernen. Wo wir auch hinkamen, wurde Danny erkannt und gab Autogramme. Er ist unglaublich bodenständig, wenn man bedenkt, wie bekannt er ist. Das gemeinsame MT500 Shooting hat unglaublich viel Spaß gemacht“, erzählt Markus.

WIR WOLLEN DAS LEBEN ANDERER MENSCHEN DURCH DAS BIKEN INSPIRIEREN UND BEREICHERN. Besonders während der dunkleren Monate kann das Wetter die Motivation, biken zu gehen, trüben. Endura arbeitet mit Athleten zusammen, damit genau das nicht passiert. Die Produkte sind das Resultat jahrelanger Erfahrung und Kreativität, genauso wie Danny MacAskills Videos. Lasst euch von schlechtem Wetter nicht vom Biken abhalten, versteht es als Einladung, ebenso wie Danny. „Ich fahre am liebsten in schlechtem, wildem und nassem Wetter; bestenfalls steile und raue Trails. Für mich bedeutet Mountainbiken, Zeit mit Freunden zu verbringen und Tracks runterzurauschen. Es gibt einfach kein besseres Gefühl, als unten anzukommen und mit seinen Freunden über die gemeinsamen Erlebnisse zu reden.“ ▶

ab Mai 2016 erhältlich

ENDURA MT500 KOLLEKTION Enduras MT500 Kollektion ist wohl eine der widerstandsfähigsten Bekleidungslinien auf dem Markt. Nicht zuletzt weil sie aus Schottland kommt und von den härtesten Fahrern wie Danny MacAskill getestet wurde. Wenn er schlammige Trails runterheizt, trägt er die MT500 wasserdichte Jacke II. Mit ihrer besonders hohen Atmungsaktivität von mehr als 60kg/m2/24Stunden ist der Exo Shell 500 Stoff ungewöhnlich leicht und flexibel; ideal also für Dannys lange Tage draußen in der Natur. Die Jacke ist ideal auf das Tragen eines Rucksacks abgestimmt, denn sie verfügt über Cordura Schulterpolster und die clever positionierten Zwei-Wege-Reißverschlüsse sorgen selbst beim Tragen eines Rucksacks für die richtige Belüftung.

MT500 ENDURO Rucksack Artikel Nr. 473469

Für Danny ist das sehr wichtig, denn er trägt aus Sicherheitsgründen einen Rucksack mit Rückenprotektor. Zahlreiche Awards bestätigen die hochwertige Qualität der MT500 Jacke II und machen sie definitiv zum Must-have der Saison. Daneben setzt Danny auf die dazu passende MT500 wasserdichte Short II. Bequem, warm und wasserresistent ist sie die beste Ausrüstung an ungemütlichen Tagen. „Das Wetter in Schottland kann wirklich wild werden, aber ich verpasse nie eine Gelegenheit, zu fahren. Vielleicht bin ich deshalb so widerstandsfähig, aber die MT500 Short macht’s mir auch einfach, trocken zu bleiben“, resümiert Danny. Zur MT500 Kollektion gehört auch ein Longsleeve Jersey, ein nicht fusselndes Shirt, das aus schnelltrocknendem und ultraleichtem Material besteht. Extreme Wetterbedingungen fordern der Kleidung oft alles ab und häufig sind widerstandsfähige Materialien hart und steif. Nicht so die MT500 Burner Ratchet Short, die mit ihrem robusten Material, ihrer strapazierfähigen Sitzfläche und dem belüfteten Einsatz aus Stretch im Schrittbereich so einiges aushält und trotzdem viel Bewegungsfreiheit bietet. Teil der Kollektion sind auch Hosen, Handschuhe und Überschuhe.

MT500 II JACKE Jacke, wasserdicht Artikel Nr. 403249

€ 229,99

MT500 PRINT II Trikot, langarm Artikel Nr. 476556 / 476555

€ 44,99

MT500 SHORT Bikeshorts, wasserdicht

€ 139,99

Artikel Nr. 403236

€ 99,99

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GEWINNE EIN HANDSIGNIERTES TRIKOT VON DANNY MACASKILL! MT500 HANDSCHUH Handschuhe

Hallo Danny MacAskill-Fan, jetzt bist du an der Reihe!

Artikel Nr. 326541 / 326535 / 326545

Endura und fahrrad.de verlosen gemeinsam ein handsigniertes Trikot von Danny MacAskill.

€ 44,99

Nimm jetzt an unserer Verlosung teil unter: www.fahrrad.de/magazin/gewinnspiel

WIR WÜNSCHEN VIEL GLÜCK! MT500 BURNER RATCHET Bikeshorts Artikel Nr. 389529

€ 89,99

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Teilnahmeberechtigt sind volljährige Personen mit Wohnsitz in Deutschland, Österreich oder der Schweiz. Minderjährige bedürfen der Zustimmung ihrer/ihres Erziehungsberechtigten. Von der Teilnahme ausgeschlossen sind Mitarbeiter der internetstores GmbH und ihre Angehörigen. Teilnahmeschluss ist der 31.08.2016, 23.59 Uhr. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die vollständigen Teilnahmebedingungen findest du unter: www.fahrrad.de/magazin/gewinnspiel/teilnahmebedingungen © Markus Greber

Willkommen im

Flow Paradies VIER FLOWTRAIL-EMPFEHLUNGEN FÜR JEDE KÖNNERSTUFE Text: Bastian Steinecker

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© David Schultheiß Flow, der; (engl.) Konzept in der Psychologie beschrieben als innerer Zustand völliger Vertiefung und restlosen Aufgehens in einer ausgeübten Tätigkeit, der als beglückend erlebt wird. Eigenes Vermögen und Herausforderung stehen in einer harmonischen Balance. Rückmeldungen werden als flüssig, kontrollierbar und interpretationsfrei erlebt, sodass man jederzeit Herr der Lage ist und ohne nachzudenken weiß, was zu tun ist. Im Zustand des Flow ist die Zeitwahrnehmung stark beeinträchtigt und es kommt zum Verschmelzen von Selbst und Tätigkeit.

iele Mountainbiker kennen den Flowzustand nur zu gut und erleben ihn je nach Könnerschaft an einem guten Tag im scheinbar mühelosen Gleiten über Bodenwellen und Wurzeln, auf der Jagd von Kurve zu Kurve oder beim Treffen der perfekten Linie durch Felspassagen. Und immer häufiger auch auf ausgewiesenen Flowtrails – jenen künstlich angelegten Wegen, deren Ziel der ultimative Fahrfluss ist. Statt größtmöglicher Downhill-Action steht bei Flowtrails spielerisches Fahren im Vordergrund, mit reichlich Kurven, sanften – und für Einsteiger rollbaren – Sprüngen und so viel Schwung, wie die Topografie nur hergibt. Schon aus wenigen Höhenmetern zaubern Trailbuilder heute lang anhaltenden Flow, den man sich in der Regel mit Muskelkraft statt Liftunterstützung erarbeiten kann. Wer Flowtrails bisher nur vom Hörensagen kennt, sollte sich dieses Jahr aufmachen, einige der gefühlvoll gebauten Trend-Trails unter die Stollen zu nehmen. Ganz gleich wie versiert er oder sie auf dem Rad sitzt, unterschiedliche Könnerstufen haben hier zusammen Spaß auf denselben Wegen. Denn auf einem gut gebauten Flowtrail gibt es hinter der nächsten Kurve keine böse Überraschung. Oft entscheidet nur die gewählte Geschwindigkeit zwischen einsteigerfreundlich und ExpertenLevel. Entdecke auf den folgenden Seiten vier Top-Ziele, um Flowtrails kennen und lieben zu lernen.

y MTB

Flowtrails wie der Runcatrail in Flims bieten auch uns Profis einen Riesenfahrspaß. Bei unseren Women’s Camps erleben wir immer, wie erfahrene Bikerinnen und Einsteiger gleichermaßen begeistert sind. Auf den verschiedenen Trail-Elementen kann man ideal an der Technik feilen. Caro Gehrig, Enduro-Profi

Flowtrails all you can ride UNSERE TOP-SPOT AUSWAHL

Stromberg-Trail (Hunsrück)

Runcatrail Flims (Schweiz)

Im beschaulichen Stromberg im Hunsrück entstand bereits 2011 der erste Flowtrail, der von der Deutschen Initiative Mountainbike (DIMB) mit dem Prädikat Premium ausgezeichnet wurde. Ganz im Sinne der amerikanischen Flow-Country-Strecken wurde ein Rundkurs mit fast 100% Trailanteil designed. Durch seinen welligen Verlauf kommt echtes Glücksgefühl auf. Viele spielerische Elemente wie Anlieger, Tables und auch Northshore-Elemente sind so gebaut, dass sich auch Einsteiger gefahrlos an größere Herausforderungen herantasten können. Auf der Flowtrail-Abfahrt Wildhog-Trail werden sowohl Tourenbiker ohne Bikepark-Erfahrung als auch Freerider glücklich. Wer ambitionierter zur Sache gehen möchte, der probiert den 2012 eröffneten No-Jokes-Trail, der mit seinen zum Teil großen Sprüngen auch Bikepark-Junkies fordert.

Im schweizerischen Flims verbindet der Runcatrail ungetrübten Flowtrail-Charakter mit alpinen Dimensionen zu einem der längsten Flowtrails in Europa. Über sechs Kilometer windet sich der der Trail 750 Höhenmeter hinab. Dabei schießt man durch zahllose Anliegerkurven, überquert Almwiesen vor majestätischer Bergkulisse, windet sich im Wald auf sicher gebauten Northshore-Abschnitten um bemooste Felsbrocken und kann an Sprüngen immer zwischen Airtime und Umfahren wählen.

Lage: Stromberg, Rheinland-Pfalz (ca. 40km westlich von Mainz)

Lage: Flims, Schweiz (ca. 140km von Zürich)

Streckenlänge: 9km Rundkurs inkl. 2,3km Wildhog + 1km No-Jokes, 180hm Höhenunterschied

Streckenlänge: 6km, 750hm bergab (gebauter Flowtrail)

Öffnungszeiten: Anfang April – Ende Oktober

Bike-Empfehlung: All Mountain Fully

Mehr Infos: www.flims.com

Mehr Infos: www.flowtrail-stromberg.de

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Die International Mountainbike Association (IMBA) verlieh dem Runcatrail den Status „Flow Country Trail“, weil er inmitten der Schweizer Alpen auf einzigartige Weise einsteigerfreundliches Flowtrail-Erlebnis mit Freeride Ansprüchen vereint.

Öffnungszeiten: Mitte Mai – Mitte Oktober

VOTEC VX PRO 29“ TRAILFULLY Artikel Nr. 469435 | € 2.599,RUCKSACK: ERGON BA3 EVO Artikel Nr. 369635 | € 139,95 HANDSCHUH: MAVIC CROSSMAX PRO Artikel Nr. 465337 | nur € 34,- statt € 38,SHORTS: GORE BIKE WEAR ELEMENT SHORTS Artikel Nr. 396054 | € 89,95 KNIE-PROTEKTOREN: RACE FACE CHARGE Artikel Nr. 356092 | € 29,90 MTB-SCHUH: GIRO CODE VR70 Artikel Nr. 400594 | nur € 224,99 statt € 249,99

Mit den Flowtrails gibt es mehr und mehr Wege von Bikern für Biker. Ich denke, das ist die Zukunft, auch hier in Deutschland. Vielleicht entsteht so auch endlich eine eigene sportliche Infrastruktur für uns Mountainbiker, die bisher auf Wegen ja meist als Gast unterwegs sind. Holger Weiser, VOTEC Produktmanager

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

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MTB-HELM: GIRO FEATHER Artikel Nr. 473111 | nur € 79,99 statt € 89,99 HANDSCHUH: GIRO RIVET II Artikel Nr. 405567 | nur € 26,99 statt € 29,99 SHIRT: CUBE HILLS Artikel Nr. 385620 | € 24,95 SHORTS: GORE BIKE WEAR POWER TRAIL SHORTS Artikel Nr. 465992 | € 119,95 MTB-SCHUH: FIVE TEN FREERIDER Artikel Nr. 368368 | € 100,-

RUCKSACK: EVOC TOUR TEAM BACKPACK Artikel Nr. 359913 | € 200,-

Trailcenter Rabenberg (Erzgebirge)

Singltrek pod Smrkem (Tschechien)

Im südlichsten Zipfel Sachsens verbirgt sich ein ganzer Trailpark und bringt die englische Tradition ungetrübten Fahrspaßes ohne Orientierungsnot nach Deutschland. Von einem komfortablen Trailcenter mit Leih-Bikes, Café und preiswerten Übernachtungsangeboten kann man auf fünf ausgeschilderte Runden zwischen 5,7 und 26,6km Länge mit verschiedenen Schwierigkeitsgraden starten. Je nach Gusto lassen sich flowige und technischere Abschnitte frei kombinieren. So kann jeder seine Highlights aus naturbelassenen und aufwendig gebauten Trails bis zur Erschöpfung auskosten. Etwas Kondition für das Aufund Ab sollte man allerdings mitbringen. Der Lohn ist ein riesiges Netz gut ausgeschilderter und gepflegter Pfade exklusiv für Biker, bei denen garantiert reichlich Flow aufkommt.

Von den besten Trailcentern in Großbritannien inspiriert und sogar mit tatkräftiger Unterstützung von Dafydd Davis gebaut – dem Mann, der in Wales zu Beginn der 2000er Jahre die Trailcenter-Welle losbrach. Im tschechischen Nové Město pod Smrkem findet ihr genug perfekt präparierte Flowtrails für ein verlängertes Wochenende. In kilometerlangen Pumptrack-Passagen kann man hier stundenlang durch welliges Gelände surfen. Dabei stehen elf ausgeschilderte Runden zwischen 3 und 10,5km Länge in drei Schwierigkeitsstufen zur Auswahl, die je nach Tagesform frei kombiniert werden können.

Lage: Breitenbrunn, Sachsen (etwa 60km südlich von Chemnitz)

Lage: Nové Město pod Smrkem, Tschechien (etwa 150km östlich von Dresden)

Streckenlänge: knapp 50km, angelegte und naturbelassene Trails

Streckenlänge: über 75km, künstlich angelegte Trails mit viel Flow und wenig Höhenmetern

Öffnungszeiten: April – Oktober

Öffnungszeiten: tagsüber ganzjährig befahrbahr

Bike-Empfehlung: Trail- oder Tourenfully

Bike-Empfehlung: Cross Country oder Trailbike

Mehr Infos: www.trailcenter-rabenberg.de

Mehr Infos: www.singltrekpodsmrkem.cz/de

Das gut ausgestattete Trailcafé bietet sowohl eine Werkstatt mit Leihbikes als auch eine Bikewash-Anlage, Umkleide und Duschen. Günstige Übernachtungen sind vor Ort in Pensionen oder auf dem Campingplatz möglich.

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

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HIGH SECURE CHAIN PLUS

Kettenschloss // schwarz, rot

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LED-Lampe // diverse Farben

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ROAD Behind the Scenes Henris Lieblingsteile 65 Treibstoff für die Tour Richtig essen und trinken auf dem Rad

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

TREIBSTOFF FÜR DIE TOUR

S. 66

GORE BIKE WEAR® – Die Suche nach Perfektion Revolutionäres Sitzpolster 74 Der Held der Tour de France 2015 Simon Geschke 76 Gravelbikes – The new trend Die vielseitigen Spezialisten im Fokus

S. 76

Hot Deals Rennrad-Produkte zu Schnäppchenpreisen

SIMON GESCHKE

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BEHIND the SCENES

Henri Leitung Category Management

HENRIS LIEBLINGSTEILE

Ob vor der Arbeit, nach dem Feierabend oder am Wochenende, Henri ist am liebsten mit seinem Rennrad unterwegs. Auf welche Teile er dabei nicht verzichten kann, verrät er hier:

R.S.P. BLACK OIL Kettenöl, 50ml Artikel Nr. 396703

€ 5,95

GARMIN EDGE 520

€ 11,90/100ml

Fahrradcomputer mit GPS

„Mit dem Kettenöl von r.s.p. gut geölt bei jeder Wetterbedingung.“

Artikel Nr. 459170

€ 309,- € 279,-

„Der Garmin Fahrradcomputer ist der perfekte Tourenbegleiter. Dank ihm bin ich nie mehr orientierungslos.“

MICHELIN PRO4 GRIP V2 23-622 Rennradreifen, 28‘‘

TIME XPRESSO 10

Artikel Nr. 488552

Klickpedal

€ 56,95 € 45,90

Artikel Nr. 486757

„Auch bei schnellen Kurvenfahrten hat man mit dem Michelin Reifen maximalen Grip.“

€ 159,95 € 129,90

„Die Xpresso-Pedale von Time ermöglichen einen schnellen Einstieg und haben eine tolle Kraftübertragung.“

Interview Was machst du bei fahrrad.de?

Was ist das Beste an deinem Job?

Ich bin dafür verantwortlich, welche Marken und Produkte bei fahrrad.de im Sortiment zu finden sind. Durch kontinuierliche Marktbeobachtung und Erfahrung können wir neue Trends frühzeitig erkennen und direkt an euch, unsere Kunden, weitergeben.

Da meine größte Leidenschaft selbst das Biken ist, habe ich während meiner Arbeit mit meinem Hobby zu tun. Durch die Teilnahme an Messen und Radsportevents kenne ich die neuesten Teile meist schon sechs Monate im Voraus, das ist einfach super.

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers. .

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TREIBSTOFF FÜR DIE TOUR

RICHTIG ESSEN UND TRINKEN AUF DEM RAD W

enn’s beim Marathonlauf trotz optimaler Vorbereitung buchstäblich in die Hose geht; wenn sich das große Abenteuer „Alpencross“ im Hochsommer unversehens zur Wadenkrampf-geplagten „Tortour“ entwickelt; wenn die hochmotivierte Rennradlerin regelmäßig nach 90 Minuten mit Hungerast fast vom Rad fällt – dann läuft offensichtlich etwas falsch in puncto Ernährung. Nirgendwo sonst können Sportler so viel falsch machen wie bei der Nahrungsaufnahme: zu wenig, zu viel, zu früh, zu spät, zu einseitig. Ernährungsfehler beruhen auf hartnäckigen Mythen und den falschen Ratschlägen selbst ernannter Gurus – und an der verbreiteten Unsicherheit von Athleten, die oftmals zu wenig über die physiologischen Hintergründe der Energieaufnahme und -verwertung wissen. Eine Hochleistungsmaschine mit nicht optimal gefülltem Treibstofftank jedoch bleibt bereits vor der Ziellinie stehen – und mit dem falschen Brennstoff befüllt kommt sie ins Stottern oder geht schlimmstenfalls sogar kaputt. Essen und Trinken ist nicht trivial.

Durch das Befolgen einiger wichtiger Regeln kannst du die schlimmsten Fehler verhüten und deinen Konkurrenten den entscheidenden Tritt voraus sein.

Sportlermägen, die diese Zusätze nicht gewöhnt sind, bekommen davon oft Magengrummeln oder einen gereizten Darm, was die Leistung garantiert nicht verbessert.

Die wichtigste Regel lautet: Lass dich nicht verrückt machen! Vertraue nicht auf vermeintliche „Experten“, sondern auf deinen eigenen Körper, der dir sehr zuverlässig Rückmeldung gibt, wenn du etwas falsch gemacht hast.

Vielleicht ist es aber auch andersherum – und du neigst, wie so viele Ausdauersportler, notorisch zu Krämpfen. In diesem Fall solltest du erst mal zur Sicherheit eine sportärztliche Untersuchung durchführen lassen und anschließend deine physiologischen Defizite zielgerichtet beheben. Dazu eignen sich spezielle Mineralstoffpräparate, beispielsweise der Taxofit Sport Zero Drink, der die wichtigsten beim Schwitzen verlorenen Mineralien enthält: den essenziellen Mineralstoff Magnesium für eine anhaltende Energieleistung sowie Calcium für eine hohe Knochendichte.

Wenn du also bemerkst, dass dir ein bestimmtes Lebensmittel gesundheitlich nicht bekommt, dann lässt du es künftig weg oder verringerst dessen Aufnahme so lange, bis dein individuelles Optimum erreicht ist. Wenn du zum Beispiel im Training seit Jahren mit Leitungswasser in der Trinkflasche hervorragend klarkommst – wieso kippst du dir dann vor Wettkämpfen Magnesium und Kohlenhydrate in die Trinkflasche?

TAXOFIT SPORT ZERO DRINK Sportgetränk

€ 4,29 € 3,39 € 8,48/100g

Artikel Nr. 401963 / 401958

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Das ideale Sportgetränk muss drei Bedingungen erfüllen: Es muss den Flüssigkeitsverlust ausgleichen, die mit dem Schweiß verlorenen Mineralstoffe (Elektrolyte) ersetzen, und bei längeren Belastungen (ab 90 Minuten) die verlorene Energie in Form von Kohlenhydraten bereitstellen.

Powerbar hat Ähnliches im Programm: den 5Electrolytes Sports Drink in diversen Geschmacksrichtungen, der die fünf Hauptelektrolyte in genau den Mengen enthält, wie man sie beim Schwitzen verliert.

Kohlenhydrat-Spezialgetränke liefern nicht nur wichtige Mineralien in sportgerechter Konzentration, sondern zusätzlich auch einen Energieschub in leicht verdaulicher Form. Der Vorteil solcher Mixturen ist die schnelle Aufnahme: Man muss nicht nach Luft schnappend auf einem zähen Riegel herumkauen, und ferner werden die „flüssigen“ Kohlenhydrate in Magen und Darm rasch resorbiert. Ideal während intensiver Ausdauerbelastungen ist eine Mischung aus kurz- und langkettigen Kohlenhydraten: Erstere (wie Glucose) gehen MULTIPOWER MAGNESIUM LIQUID schnell ins Blut und bringen binnen Hochkonzentriertes Magnesium, Minuten Energie; letztere (wie der 20 Stück à 25ml Zweifachzucker Maltose oder der Vielfachzucker Stärke) liefern diese Artikel Nr. 227987 € 20,99 € 16,79 erst nach etwas längerer Zeit. € 33,58/1l

Geeignet hierfür ist beispielsweise der Dextro Energy Carbo Mineral Drink – ein hypotones Kohlenhydrat-Elektrolyt-Getränk mit spezieller Kohlenhydratzusammensetzung, das zur Aufrechterhaltung der Ausdauerleistung bei längerem Training beitragen kann, einen schnellen Flüssigkeitsausgleich schafft und die Muskelfunktion unterstützt. Auch der von Sportwissenschaftlern entwickelte Taxofit Sport Iso Energy Drink soll eine maximale Energieversorgung der Muskeln sicherstellen: Er enthält eine zweistufige Traubenzucker-/Fruchtzuckerkombination, Maltodextrin sowie die wichtigsten fünf sportrelevanten Mineralien.

DEXTRO ENERGY CARBO MINERAL DRINK Elektrolytgetränk Artikel Nr. 375932 / 375933

Bei durchdachter Zusammensetzung fällt man bei einer solchen Mischung unterschiedlich lang anhaltender Kohlenhydrate also nicht ins berüchtigte „Traubenzucker-Loch“, bei dem der Energienachschub plötzlich abbricht.

€ 16,95 € 13,59 € 12,13/1kg

POWERBAR 5ELECTROLYTES

TAXOFIT SPORT ISO ENERGY DRINK

Mineraldrink

Isotonisches Sportgetränk

Artikel Nr. 404150 / 404151

€ 4,95

€ 12,38/100g

Artikel Nr. 401964

Ebenfalls gute Dienste gegen Magnesiummangel leisten die Multipower Magnesium Liquid Trinkfläschchen: Das darin enthaltene, hochkonzentrierte Magnesiumcitrat wird vom Körper schnell aufgenommen, beugt Krämpfen vor, erleichtert das Einschlafen und unterstützt die Regeneration.

€ 6,99 € 5,59 € 16,94/100g

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Auch die Mixtur von Isostar namens Hydrate & Perform ist ein isotonisches Elektrolytgetränk, speziell entwickelt zur Unterstützung der sportlichen Leistungsfähigkeit: Es soll zur Aufrechterhaltung der Ausdauerleistung bei längerem Ausdauertraining beitragen und die Aufnahme von Wasser während körperlicher Betätigung verbessern.

Doch Vorsicht: Mehr ist nicht immer besser! Optimal ist es, dem Getränk je nach Witterung zwischen 3 und 8% Kohlenhydrate (entspricht 30 bis 80 Gramm pro Liter) zuzusetzen (je kälter, desto mehr). Getränke mit Kohlenhydrat-Konzentrationen von über 8% (beispielsweise unverdünnte Fruchtsäfte oder Cola) sind kontraproduktiv, denn statt dem Körper Flüssigkeit zu liefern, entziehen sie ihm zunächst Wasser, und dieser Flüssigkeitsverlust wirkt leistungsmindernd. Ausreichend zu trinken ist das A und O des Ausdauerathleten. Der menschliche Körper besteht, je nach Alter und Geschlecht, zu 50 bis 65 Prozent aus Wasser – und Wassermangel durch ausgeschwitzte Körperflüssigkeit führt zu Kopfschmerz und Müdigkeit: Konzentration und geistige Leistungsfähigkeit sinken.

Natürlich brauchen wir Wasser auch zum Schwitzen – andernfalls würde die Temperatur unseres Körpers auf lebensbedrohliche Werte steigen. Nicht ohne Grund besitzen Sportler mehr Schweißdrüsen und damit eine funktionsfähigere Thermoregulation als Sofasitzer. Jedes ausgeschwitzte Wassermolekül kostet übrigens Tretenergie. Schon weniger als zwei Prozent Flüssigkeitsverlust führen zu einer messbaren Leistungsminderung; der Verlust von 5 Prozent Körpergewicht in Form von Wasser mindert die physische Leistung um bis zu 30 Prozent! Diesen negativen Effekt kannst du umkehren, indem du trinkst: Eine fortwährende Flüssigkeitszufuhr während der Belastung hält deine Leistung auf hohem Niveau und verringert zudem die Gefahr von Stürzen aufgrund von Konzentrationsmängeln.

Wie viel muss ein Radsportler trinken? Ein 80-Kilo-Biker verliert in Ruhe etwa drei Liter Wasser pro Tag – und erhält über feste Nahrung sowie Stoffwechselaktivität einen Liter zurück. Du musst also bereits in Ruhe rund zwei Liter Wasser ergänzen; während einer anstrengenden Tour deutlich mehr. Rechne bei einer sonnigen 70-Kilometer-Tagesetappe in den Alpen beziehungsweise einer 125-Kilometer-Rennradtour mit mindestens 3 bis 5 Litern, die du unterwegs beziehungsweise abends in der Unterkunft trinken solltest!

Montiere dir also einen zweiten Flaschenhalter ans Rad und nimm die beiden größten Flaschen mit auf Tour, die du auftreiben kannst. Zum Beispiel die Elite Corsa Trinkflasche mit praktischem Push & Pull Ventil – eine Riesenpulle mit 1.000ml Fassungsvermögen, der auch viele Radprofis vertrauen. Sehr preisgünstig ist die fahrrad.de Bike Bottle mit 700ml Volumen, sehr komfortabel hingegen die RCP Thermo Bottle Plus Trinkflasche, die dein Heißgetränk zuverlässig heiß und dein Kaltgetränk lange kalt hält.

ISOSTAR HYDRATE & PERFORM Elektrolytgetränk Artikel Nr. 402032 / 402033

Nach der Ankunft im Übernachtungsquartier kannst du dann überprüfen, ob du tagsüber genug getrunken hast: Ist dein Urin dunkelgelb gefärbt, solltest du gleich noch eine weitere Apfelschorle bestellen – denn dann bist du dehydriert.

€ 6,99 € 5,59 € 13,98/1kg

ELITE CORSA Trinkflasche, 750ml

ELITE CORSA Trinkflasche, 1.000ml

Artikel Nr. 371084

Artikel Nr. 371047

€ 5,95

ab € 6,95

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Gute Dienste leistet dabei ein Trinkrucksack, etwa von CamelBak oder auch gleich ein Leistungsrucksack mit integrierter Trinkblase, wie beispielsweise von Osprey und CamelBak in Form mehrerer ausgeklügelter Modellvarianten. Doch auch mit dem Trinken kann man es übertreiben, weil dein Körper nur eine bestimmte Menge Wasser pro Zeiteinheit aufnehmen kann. Als ideal während intensiver Aktivität gelten zwischen 500 und 800ml pro Stunde. Man riskiert ernste Gesundheitsschäden, wenn man wesentlich mehr trinkt!

Die Aufnahme fester Nahrung solltest du unterwegs aufs Nötigste beschränken, denn je intensiver die Muskulatur arbeitet, desto mehr reduziert dein Körper die Verdauung. Ab Puls 150 arbeitet das Verdauungssystem nur mehr auf Sparflamme, weil der Sauerstoff anderswo nötiger gebraucht wird. Einen prall gefüllten Magen würdest du somit als unnützen Ballast mit dir herumkutschieren. Ein üppiges Mahl vor oder während des Sports mindert zudem deine Leistungsfähigkeit – und du riskierst Übelkeit, weil deine Verdauungsorgane protestieren. Regelmäßig trinken hingegen solltest du fortwährend. Deine letzte große Mahlzeit – ein leicht verdauliches Frühstück mit geringem Vollkorn- und Fettanteil – sollte mindestens zwei Stunden vor dem Start beendet sein. Ohne eine solche Verdauungspause kann es sein, dass dir beim ersten Anstieg die Rosinen wieder hochkommen. Damit die Wartezeit nicht „vergeudet“ ist, kannst du einstweilen packen und dein Bike auf korrekte Funktion checken. Frühstücke das, was du von zu Hause gewöhnt bist – und stecke zur Sicherheit eine Tagesration z. B. der gewohnten Haferflocken ins Gepäck!

CAMELBAK CLASSIC Trinkrucksack, 2l Trinkblase Artikel Nr. 360502

€ 59,95

OSPREY VIPER 13 Trinkrucksack, 13l + 2,5l Trinkblase Artikel Nr. 475265

€ 100,-

Unterwegs konsumierst du in Maßen (Trocken-) Obst und sporttaugliche Snacks, zum Beispiel Energieriegel der einschlägigen Anbieter.

RCP THERMO BOTTLE PLUS

FAHRRAD.DE BIKE BOTTLE

Trinkflasche, 600ml

Trinkflasche, 700ml

Artikel Nr. 375281

Artikel Nr. 356932

€ 9,99 € 4,99

€ 6,99 € 2,99

CAMELBAK KUDU Trinkrucksack, 12l + 3l Trinkblase Artikel Nr. 467580

€ 179,95

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Energieriegel, 55g Artikel Nr. 7132

€ 1,60 € 1,29

€ 2,34/100g

POWERBAR ENERGIZE C2MAX Energieriegel, 55g Artikel Nr. 220314

€ 1,99 € 1,59

€ 2,89/100g

HIGH5 SPORTSBAR Energieriegel, 55g Artikel Nr. 476199

€ 2,-

€ 3,64/100g

NUTRIXXION ENERGY BAR Energieriegel, 55g Artikel Nr. 222403

€ 1,99 € 1,59

€ 2,89/100g

MULTIPOWER MULTICARBO BAR + FRUIT Energieriegel, 50g Artikel Nr. 264477

€ 1,85 € 1,49

€ 2,98/100g

CLIF BAR Energieriegel, 68g Artikel Nr. 376620 / 376623 / 376621

€ 1,99 € 2,93/100g

DEXTRO ENERGY LIQUID GEL Energiegel, 60ml Artikel Nr. 375907 / 375908 / 375909

€ 1,99 € 1,79

Die Ride 1- oder der Energize C2MAX-Riegel von Powerbar beispielsweise liefern wissenschaftlich entwickelte Kombinationen aus unterschiedlichen Kohlenhydratquellen und teils mit extra Magnesium zur Unterstützung des Energiestoffwechsels. Ebenfalls hohe Kohlenhydrat- und niedrige Fettanteile liefern der Squeezy Energy Bar, der Nutrixxion Energy Bar, der Multipower Multicarbo Bar oder der CLIF Bar – worauf hier letztlich deine Wahl fällt, sagen dir deine Geschmacksnerven. Iss immer dann eine Kleinigkeit, noch ehe du Hunger verspürst. Im Zweifelsfall legst du alle 45 bis 60 Minuten eine kleine Essenspause ein. Eine empfehlenswerte Alternative zu den eher trockenen Riegeln sind Kohlenhydrat-Gels, die es ebenfalls von den genannten und weiteren Herstellern zu kaufen gibt, etwa das Dextro Energy Liquid Gel – ein Konzentrat mit schnell im Körper verfügbaren, kurzkettigen Kohlenhydraten, das sich unter körperlichen Belastungen durch die flüssige Konsistenz problemlos aufnehmen lässt. Gels haben zudem den Vorteil, dass sie besser „rutschen“ und man nicht so viel begleitend trinken muss wie bei Energieriegeln. Doch auch hier gilt: Wähle das Produkt, mit dem du die besten Erfahrungen gemacht hast! Erst abends darfst du dann bei der Hauptmahlzeit des Tages in die Vollen gehen und auch mal „sündigen“. Ein leckeres Nudel- oder Reisgericht bietet sich an, aber selbst ein deftiger Schweinebraten sei dir gegönnt. Er wird den Erfolg deiner Alpentour keinesfalls gefährden: Immerhin reden wir ja von Urlaub – und die Plagerei soll ja Spaß machen!

€ 2,98/100ml

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VRX SERIE Das VRX lässt keine Option aus und ermöglicht dir, von deinen üblichen Routen auszubrechen um neue Wege zu entdecken. Die Geometrie des Bikes hat seine Wurzeln im klassischen Cyclocross und wurde für den Einsatz als Gravelroad- oder Cyclocross-Bike entwickelt. Das VRX bietet sportlichen Komfort, eine mitreißende Dynamik und bewegt sich mit unglaublicher Präzision auf wechselnden Untergründen.

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DER HELD DER TOUR DE FRANCE 2015

SIMON GESCHKE Text und Interview: Bernd Landwehr Der Tagessieg bei der Tour de France 2015 war sein Durchbruch: Simon Geschke fuhr auf der 17. Etappe allen anderen davon. Wir trafen den sympathischen Profi vom Team Giant-Alpecin, dessen Markenzeichen sein Vollbart ist, zum Interview.

öllig ausgepumpt und umringt von Kameras sitzt Simon Geschke hinter dem Siegerpodest in Pra Loup. Von Krämpfen geplagt hat sich der Berliner auf den letzten schweren Kilometern hinauf zum Etappenziel völlig verausgabt. „Ich träume seit 15 Jahren von diesem Moment“, sagt Geschke mit zittriger Stimme und kann seine Tränen nicht mehr zurückhalten. „Ich hab hier eigentlich nichts verloren, hinter dem Siegerpodest der Tour de France“, fügt er dann hinzu. Die mehr als eine Million deutschen Zuschauer vor den Fernsehgeräten sehen das ganz anders. Simon Geschke hat sich seinen Kindheitstraum erfüllt und mit seinem Etappensieg bei einer schweren Bergetappe der Tour de France Radsportgeschichte geschrieben.

Geschke ist ein guter Rennfahrer, aber kein ausgemachter Kletterer. Auch in den Massensprints hat das Leichtgewicht keine Chance und so ist er meist der Helfer für seine Teamkollegen. Bei den großen Rundfahrten kann ein Allrounder wie er nur gewinnen, wenn er sein Heil in der Flucht sucht. Oft hatte es der Berliner in den letzten Jahren schon probiert, bisher vergeblich. An diesem 27. Juli versucht er es mit der Brechstange. Mehr als 50 Kilometer vor dem Ziel fasst er sich ein Herz und greift an. Mit jedem Kilometer, den er sich allein an der Spitze durch die Alpen kämpft, fährt er sich ein Stück mehr in die Herzen der Zuschauer. Er quält sich die Berge hinauf, fährt als Erster über den mit 2.250 Metern höchsten Berg dieser Tour und nimmt in der Abfahrt viel Risiko.

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Sein Vorsprung schmilzt, die Kräfte schwinden, doch an diesem Tag scheint alles zusammenzupassen. Auch das Glück ist auf seiner Seite, als er kurz vor dem Ziel fast von einem Auto angefahren wird. Erst auf den letzten Metern schaut er sich um, klettert unter ohrenbetäubendem Lärm der Zuschauermassen die letzten Meter hinauf zum Skiort. Dann der Zielstrich, die Gewissheit – Tour-Etappensieger. Simon Geschke wird von seinen Gefühlen überwältigt und sorgt für einen der emotionalsten Momente der Tour de France 2015. „Das ist der schönste Tag in meinem Leben“, spricht der Berliner in die Mikros, ehe er auf das Podest steigt und die Arme in den Himmel reckt.

IN DEM MOMENT, INDEM MAN ÜBER DIE ZIELLINIE FÄHRT, WIRD ES WAHR. DARAN WERDE ICH MICH MEIN GANZES LEBEN ERINNERN.

Road

Simon, die vergangene Saison war für dich sehr erfolgreich, aber auch sehr lang. Wie lange hast du Urlaub gemacht und wie schwer fiel es dir, danach wieder ins Training einzusteigen? Das stimmt, die Saison 2015 war schon recht lang. Ich hatte zwar zu Beginn durch einen Schlüsselbeinbruch eine längere Pause, aber nach der Italienrundfahrt kam die Tour de France mit dem Highlight des Jahres, dem Etappensieg. Danach zog sich die Saison noch lang hin, bis zum 4. Oktober. Ich habe dann vier Wochen gar nix gemacht, war in Amerika im Urlaub und bin dort auch nur etwas gelaufen. Bis Mitte November habe ich selten auf dem Rad gesessen. Dann ist es natürlich sehr zäh, wenn man wieder anfängt. Für mich war es doppelt schwer, denn meine Trainingskollegen in Freiburg, Johannes Fröhlinger und Jasha Sütterlin, waren etwas fitter als ich. Aber die Fitness kommt dann sehr schnell wieder, denn die Grundlage hat man ja und Radfahren verlernt man nicht. Mit dem Etappensieg bei der Tour de France hast du Radsportgeschichte geschrieben. Was hat sich seitdem alles verändert? Schon einiges, in Freiburg werde ich jetzt hin und wieder erkannt, was beim Training in Klamotten üblich ist, wenn es aber auch auf dem Weihnachtsmarkt passiert, ist das dann schon komisch. Aber es ist für mich natürlich sehr schön zu sehen, dass die Menschen wieder die Tour geschaut haben, die Etappe gesehen und mitgefiebert haben. Es ist gut, dass es mit dem Radsport wieder bergauf geht, dass die Medien es wahrnehmen und so auch in der breiten Masse wieder etwas ankommt. Selbst wer sich nicht mehr genau an die Tour 2015 erinnern kann, der Erfolg und die Emotionen des Deutschen mit dem Vollbart bleiben im Gedächtnis. Bedeutet das jetzt für dich, dass du den Bart nicht mehr abrasieren kannst? Ich glaube ohne Bart würden mich sehr viele Leute nicht mehr erkennen (lacht). Aber das ist nicht der Grund, warum ich Bart trage. Ich hab immer gesagt, dass ich ihn abrasiere, wenn er mich mal stört, aber noch ist das nicht so. Einige haben gesagt, jetzt hast du eine Etappe gewonnen, jetzt musst du ihn abrasieren, aber das war nie geplant. Es hat nur optische Gründe, mir gefällt es halt, deshalb bleibt er dran. Und im Winter kann ich mein Doppelkinn verstecken (lacht).

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Der Etappensieg war für dich etwas ganz Besonderes. An welchen konkreten Moment wirst du dich ganz sicher auch noch in 30 Jahren genau erinnern? Der Moment, wo ich über die Ziellinie fahre und realisiere, dass ich gewonnen habe. Ich war mir zwar auf den letzten Metern recht sicher, dass die Kraft reicht, trotzdem kann noch was schiefgehen. So wurde ich ja fast noch vom Auto angefahren, auch ein Platten kann den Sieg noch verhindern. Und da ich wusste, dass mir Andrew Talansky ziemlich dicht im Nacken sitzt, konnte ich mir erst auf der Linie ganz sicher sein. In dem Moment, indem man über die Ziellinie fährt, wird es wahr. Daran werde ich mich mein ganzes Leben erinnern. Wie oft hast du diesen Moment im Traum schon wiedererlebt? Tagsüber sehr oft (lacht)! Nachts träume ich ehrlich gesagt nicht so oft vom Radfahren. Für viele Radsportfans war es der Radsportmoment des Jahres, bedeutet dir das etwas? Es ist schön zu sehen, dass es bei den Fans im Kopf hängen geblieben ist. Das macht mich natürlich stolz. Viele Leute haben mir erzählt, dass sie wirklich 50 Kilometer lang vor dem Fernseher mitgefiebert haben und immer wieder den Vorsprung gemessen haben. Klar, es war eine superspannende Etappe, für mich persönlich vielleicht etwas zu spannend, aber ich bin sehr glücklich, dass ich auf diese Weise für einen unterhaltsamen Nachmittag sorgen konnte. Verspürst du nach dem Erfolg jetzt mehr Druck? Ja, ein bisschen schon. Klar, die Leute kennen einen jetzt als Tour-Etappensieger. Nicht dass ich jetzt den Druck habe, wieder eine Etappe gewinnen zu müssen, aber der Anspruch an mich selbst als Profisportler ist nach wie vor, das Beste aus mir herauszuholen, wo auch immer ich starte. In diesem Jahr will ich vor allem bei den Ardennen-Klassikern überzeugen und dort gute Ergebnisse einfahren. Was ist dein großes Ziel für 2016? Ich will im Frühjahr in Topform sein und vor allem beim Amstel Gold Race weit vorn landen. Das große Ziel ist, dort mal auf dem Podium zu stehen. Aber auch die Olympiateilnahme ist dieses Jahr natürlich ein Ziel.

Mit dem Tour-Etappensieg standst du sofort in der Öffentlichkeit, hast viele Interviews gegeben und musstest viele Fragen beantworten, auch zum Thema Doping. Hast du das als unangenehm empfunden oder warst du froh, deiner Meinung dadurch Gehör verschaffen zu können? Eigentlich habe ich es positiv empfunden, auch wenn es immer auf die Situation und die Frage ankommt. Ich teile gern meine Meinung mit, aber manchmal wird in Interviews auch versucht, einen in die Falle zu locken, zum Beispiel, dass man jemand anderen beschuldigt. Davon halte ich nichts. Ich denke nach wie vor, dass der Radsport in den letzten Jahren sehr viel für den Anti-Doping-Kampf getan hat und so soll es weitergehen. Aktuell wird über Kontrollen in der Nacht diskutiert, was eine gute Sache ist. Natürlich ist das für einen sauberen Sportler nervig, aber im gleichen Moment schützt es dich auch. Denn es ist eine Möglichkeit, Doper zu überführen und den Sport sauberer zu machen. Um dich für die neue Saison in Form zu bringen, musst du viele Stunden trainieren. Wo tust du das am liebsten? Ich trainiere am liebsten zu Hause. Ich bin extra wegen der schönen Gegend nach Freiburg gezogen und habe hier einige Leute, mit denen ich gemeinsam fahren kann. Für mich ist es einfach am schönsten, morgens in den eigenen vier Wänden zu frühstücken, Kaffee zu trinken und dann loszufahren. Mit Johannes Fröhlinger, Heinrich Haussler, Jasha Sütterlin und hin und wieder auch Patrick Gretsch haben wir hier eine super Trainingsgruppe. Welches Training magst du gar nicht? Wind mag ich nicht. Aber das ist natürlich auch keine Ausrede, nicht zu trainieren. Anders ist das bei Schneeregen, dann macht es kaum Sinn, fünf Stunden durch die Gegend zu fahren. Ansonsten habe ich eigentlich keine Trainingsart, die ich nicht mag. Wichtig ist mir da nur, dass es abwechslungsreich ist. Immer nur fünf Stunden im Grundlagentempo durch die Gegend zu fahren, wäre auf Dauer zu langweilig. Aber was ich wirklich nicht mag, ist schlechtes Wetter. Ich bin sehr kälteempfindlich und auch immer der Erste, der Handschuhe anhat.

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Hast du einen Trick, wie du nach dem Training am besten regenerierst? Ich versuche immer eine halbe Stunde nach dem Training zu ruhen, erst mal auf der Couch zu liegen, vielleicht einen Kaffee zu trinken. Also nicht gleich wieder loszuziehen und was anderes machen. Generell ist gesunde Ernährung enorm wichtig. Das merkt man sofort. Wenn man gesund lebt und normal schläft, dann ist man am nächsten Tag auch wieder fit. Hast du ein bestimmtes Trainingsritual? Wie holst du dir im Training Selbstbewusstsein vor einem wichtigen Rennen? Wir trainieren sehr wissenschaftlich und haben konkrete Pläne. Aber wenn ich vor einem wichtigen Rennen, wie zum Beispiel dem Amstel Gold Race, Intervalle am Berg voll am Anschlag fahre, bis wirklich nichts mehr geht, kann ich die Werte mit den Vorjahren vergleichen und weiß dann genau, wie gut ich bin. Und natürlich spielt auch das Gewicht eine Rolle. Mit dem richtigen Gewicht und guten Trainingswerten gehe ich auch selbstbewusst ins Rennen. Was müsste passieren, dass wir uns nach der Saison wieder sprechen und du sagst, das Jahr 2016 war genauso gut wie das Jahr 2015? Podium beim Amstel Gold Race! Aber es gibt so viele schöne Rennen. Eine Tour-Etappe zu gewinnen ist großartig, aber wenn ich nächstes Jahr den GP Quebec gewinne, dann ist das genauso gut. Rennen zu gewinnen ist das Größte und auch irgendwie der Grund, warum man Rad fährt. Aber ich kann es mir eben nur schwer aussuchen, wo ich gewinne (lacht).

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GRAVELBIKES – THE NEW TREND

DIE VIELSEITIGEN SPEZIALISTEN IM FOKUS Text: Caspar Gebel

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Die neue Spielart der Rennmaschine bietet eine ungeahnte Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten – vom Asphaltflitzer bis zum Querfeldeinrad, vom Reiserenner bis zum Alltagsbike. Hier erfährst du, wo die Wurzeln des Trends liegen und was einen echten GravelRacer ausmacht.

iemlich lange – eigentlich bis zur Jahrtausendwende – prägte der aktive Rennfahrer das Bild des Rennrad-Nutzers. Auch wenn die meisten Radsportler wohl schon damals weit über die 30 hinaus waren und nur ein Bruchteil der Kilometer von Radprofis gefahren wurden, gaben diese in Sachen Sitzposition und Ausstattung den Ton an. Der Sattel nach hinten, der Lenker runter, so saß man auf dem Renner – ob das nun komfortabel war oder nicht. 53/39 vorne, hinten ein Neunfach-Kranz – diese Übersetzung musste reichen, dem fitten Jungspund ebenso wie seinem Papa, der es auf seine alten Tage etwas gemütlicher angehen wollte. Die Mountainbike-Welt war da schon immer anders – stärker am Nutzer orientiert, der wiederum eher das Erlebnis suchte und nicht das Ergebnis. So zählte das Dreifach-Kettenblatt mit leichten Berggängen von Anfang an zur typischen MTB-Ausstattung, und auch die Sitzpositionen waren entspannter.

Als beides – wie gesagt in den ersten Jahren des 21. Jahrhunderts – auch am Rennrad ausprobiert wurde, waren die Reaktionen gemischt. „Sakrileg!“, beschwerten sich die Puristen, während stärker am Nutzwert orientierte Radsportler die neue Technik begeistert aufgriffen. Sicher auch als Folge einer demografischen Entwicklung: Der Radsport-Boom jener Zeit brachte viele Menschen aufs Rennrad, die mit den alten Traditionen nie in Kontakt gekommen waren und die sich mehr daran orientierten, was für sie geeignet schien, und weniger am Material der Profis. So kamen in jenen Jahren etliche Rennmaschinen auf den Markt, die mit drei Kettenblättern ausgestattet waren und mit längerem Steuerrohr und kürzerem Oberrohr eine deutlich aufrechtere Sitzposition erlaubten. Details wie Schutzblechösen oder ein größerer Reifendurchlauf machten diese Komfort-Rennräder noch vielseitiger. Manche von ihnen wiesen sogar ein Merkmal aus dem Querfeldeinsport auf, das Einsteigern die Handhabung des Rennlenkers erleichterte: Zusatzbremsgriffe am Oberlenker, die bequemes Verzögern erlaubten. Überhaupt, querfeldein: Der Gelände-RennradSport, heute meist Cyclocross genannt, war damals stark im Kommen. Ursprünglich ein reiner Wettkampfsport mit Schwerpunkt in Belgien, schwappte aus den USA eine Breitensport-Welle nach Europa, in deren Folge vor allem Rennradfahrer das Crossen als Wintersport entdeckten.

Und wie auf der Straße entstand auch im Gelände eine Jedermann-Rennszene neben dem offiziellen Wettkampfbetrieb, die zahllose Aktive anzog. Abgesehen von den erwähnten Bremsgriffen hat das Crossrad freilich wenig mit dem Komfort-Renner zu tun. Typisch für den Crosser ist nämlich ein kurzes Steuerrohr, das den Fahrer in eine sehr sportliche Sitzposition bringt. Zum Teil wird dies durch die höher bauende Gabel ausgeglichen, die ja Platz für die 32er Stollenreifen bieten muss; insgesamt sitzt man auf dem Crosser jedoch ziemlich gestreckt, was nicht jedermanns Sache ist. „Dem Fahrverhalten im Gelände kommt das extrem entgegen“, erklärt jedoch der zweifache Crossweltmeister Mike Kluge. „Nicht nur bessere Traktion und höhere Kurvengeschwindigkeiten sind möglich, sondern auch eine viel bessere Grenzbereichskontrolle.“ Der große Reifendurchlauf der Crossräder machte die Verwendung normaler Bremszangen unmöglich, sodass Crosser bis vor wenigen Jahren mit mäßig funktionierenden Cantilever-Bremsen oder schlecht zu dosierenden V-Brakes ausgestattet waren. Die unbefriedigende Verzögerung war vielleicht der Hauptgrund dafür, dass sich das Crossrad nicht als Allround-Rennrad für Alltag, Touren oder Wintereinsatz durchsetzen konnte.

Road

Doch neuerdings ist Bremskraft kein Thema mehr. Schon seit ein paar Jahren sind Scheibenbremsen an Cyclocrossern auf dem Vormarsch. Zur Querfeldeinsaison 2010/11 ließ der Radsport-Weltverband UCI Discs im Rennen zu, was damals eine heiße Debatte entfachte. Inzwischen haben sich die Gemüter beruhigt und beide Bremssysteme existieren Seite an Seite. Jedenfalls im Rennsport – im Breitensport-Bereich dagegen wird kaum noch ein Crossrad mit Felgenbremsen verkauft. Und auch Rennräder mit Scheibenbremsen sieht man immer öfter. Vor allem die schon erwähnten Komfort-Renner für Langstreckenfahrer, heute auch „Endurance-Bikes“ genannt – aufrechtere Sitzposition, mehr Reifendurchlauf – haben sich, der am Mountainbike längst bewährten Bremsentechnik geöffnet. Und da die UCI für die Rennsaison 2016 Scheibenbremsen im Wettkampf erlaubt hat, wird man in der kommenden Saison auch die ersten Radprofis damit sehen – und das ist in der Radsportszene der Schlüssel zur allgemeinen Akzeptanz. Mit dem Endurance-Bike haben wir uns ganz nah an eine neue Rennrad-Kategorie herangeschlichen: den Gravel-Racer. Diese Gattung

bildet sozusagen die Synthese aus Querfeldeinrad und Endurance-Bike und ist eng mit der Langstreckenszene der USA verbunden. Denn wer das ländliche Amerika mit dem Fahrrad durchstreift, wird unweigerlich auf die „gravel roads“ stoßen, also Straßen, die statt einer Asphaltdecke eine festgewalzte Oberfläche aus lockerem Material aufweisen. Solche Straßen sind weniger aufwendig in der Herstellung als Asphaltstraßen, wenn auch recht empfindlich gegenüber Witterungseinflüssen und damit wartungsintensiv. In den USA durchziehen sie weite Graslandschaften ebenso wie Bergregionen; wer sie flott befahren will, wäre mit einem Rennrad gut beraten, wenn nur die schmalen Reifen nicht wären. Optimal wären also Reiserenner der alten Schule und Cyclocrosser mit entschärfter Geometrie, die eine langstreckentauglichere Sitzposition und besseren Geradeauslauf bieten – und beides vereint sich im Gravelbike oder Gravel-Racer.

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„Gravel-Racer müssen simpel sein und funktionieren. Durch den längeren Radstand und Platz für breitere Reifen sind sie die ideale Wahl auf langen Touren“, erklärt Marc Remmert vom Radhersteller Felt die neue Gattung. Vielseitigkeit statt Spezialisierung; offen für die wirklichen Bedürfnisse des Nutzers, statt an starren Kategorien festzuhalten – so etwa könnte man den Charakter des Gravelbikes umschreiben. Anstatt sich durch die Eigenschaften des Fahrrads auf einen bestimmten Nutzungszweck festlegen zu lassen – Stichwort Rennrad, das nur auf befestigten Straßen einsetzbar ist –, lässt sich der GravelRacer genau so nutzen, wie sich sein Besitzer das vorstellt. Wer lange Touren mit Gepäck fahren will, rüstet das entsprechende Zubehör nach; wer lieber schnelle Runden auf Asphalt drehen will, braucht lediglich einen anderen Satz Reifen. Und auch wenn im Herbst die Cyclocross-Saison beginnt, kann das Gravelbike eingesetzt werden. Die erwähnten Geometrie-Unterschiede lassen sich zwar nicht wegreden, allerdings sind sie nicht so gravierend, dass sie bestimmte Nutzungen komplett ausschließen würden. Sicher eignen sich Speziallösungen für ihren spezifischen Einsatzzweck besser – auf anderem Terrain sind sie jedoch verloren. Der Gravel-Racer dagegen glänzt auf jedem Terrain.

VOM ASPHALTFLITZER BIS ZUM QUERFELDEINRAD

RAD-TYPEN Spezialisten und Allrounder Zwischen Querfeldeinrad und komfortablem Gravel-Tourer tummeln sich unterschiedliche Konzepte, die eine sehr individuelle, dabei aber vielseitige Nutzung erlauben.

DER KLASSISCHE CYCLOCROSSER Der klassisch-sportlichen Geometrie ist die von Querfeldein-Weltmeister Mike Kluge gegründete Marke Focus immer treu geblieben. Konkret heißt das: In Größe L ist das Oberrohr beim Top-Cyclocrosser Mares CX 565mm lang, das Steuerrohr misst nur 150mm – ein Zentimeter weniger als beim schnellsten Rennrad der Marke. Trotz seines eher flachen Lenkwinkels lässt sich das Mares CX mit leichter Hand bewegen; mit anderen Reifen ausgestattet, macht es also auch auf Asphalt eine gute Figur. Der superleichte Vollcarbonrahmen, der ziemlich genau ein Kilo wiegt, wird ausschließlich in einer Discbrake-Variante geliefert – von der Cross-Felgenbremse hat sich Focus komplett verabschiedet. Das Alu-Schwestermodell Mares AX dagegen kommt etwas entschärfter daher: Bei gleicher Steuerrohrlänge ist das Oberrohr hier zwischen 15 und 19mm kürzer, man sitzt also wahlweise kompakter oder aufrechter als auf dem Mares CX.

FOCUS MARES CX Crossbike, Carbonrahmen 11-Gang SRAM Schaltung 28‘‘ Laufräder mit SCHWALBE Reifen SRAM Force 1 HRD Discbrakes Artikel Nr. 467226

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DAS GRAVELBIKE Das VOTEC kann in vielerlei Hinsicht als typisches Gravelbike angesehen werden. Auf den ersten Blick gleicht es einem topmodernen Cyclocrosser mit Scheibenbremsen, doch bereits die Form des leichten, eleganten Alurahmens zeigt mit dem abfallenden Oberrohr deutliche Unterschiede: Beim spezialisierten Crosser, der kompromisslos auf die kurzen Rennen zugeschnitten ist, ist es waagerecht, wodurch sich das Rad besser tragen lässt. Vergleicht man das VOTEC mit dem Focus Mares CX, wird die unterschiedliche Sitzgeometrie klar: Das Gravelbike hat bei gleicher Oberrohrlänge (565mm) ein

um ganze 40mm längeres Steuerrohr. Das führt zu einer entspannten, langstreckentauglichen Haltung auf dem Rad. Das Tretlager ist 5mm näher am Boden als beim Crosser, so bringt das Gravelbike Rennrad-Elemente ins Spiel. Mit schmalen Reifen ist der Unterschied zum Endurance-Renner kaum zu spüren; mit Querfeldein-Bereifung kann das VRX dagegen mit reinrassigen Crossern mithalten – ein perfekter Allrounder eben. Ein interessantes und sehr zeitgemäßes Ausstattungsdetail ist die 1x11-Schaltung, die sich an zahlreichen Gravelbikes findet. „Der Verzicht auf zweites Kettenblatt und Umwerfer senkt das Gewicht, verringert den Wartungsaufwand und schließt zudem aus, dass die Kette bei Schaltfehlern oder starken Erschütterungen abfällt“, erklärt VOTEC Brand Manager Stephan Geiß. Zahnkränze mit extrem großem Übersetzungsumfang (10-42 Zähne) gleichen den Wegfall des zweiten Kettenblattes aus; nur die Gangsprünge sind bei 1x11 etwas größer als gewohnt.

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DER GRAVELTOURER Mit dem AnyRoad erweitert Giant das Gravel-Spektrum um den radtouristischen Aspekt. Bekannt dafür, neue Wege zu gehen, bietet der taiwanesische Hersteller einen Aluminiumrahmen mit ausgesprochen komfortabler Sitzgeometrie an: Auf 570mm Oberrohrlänge kommen ganze 215mm Steuerrohr. Die Haltung auf dem Giant ist also noch einmal aufrechter als auf dem Gravelbike von VOTEC; dabei ist der Lenkwinkel wieder etwas steiler, womit das AnyRoad noch größere Agilität verspricht. An diesem Rad finden sich auch die bereits erwähnten Zusatzbremshebel, die gerade bei Einsteigern für Sicherheit sorgen. Auch wenn das Rad im Alltag genutzt wird, können die Hände dauerhaft am Oberlenker bleiben. Schutzblechösen deuten bereits an, dass dieses Rad nicht allein sportlich genutzt werden will: Es ist ein Allrounder, der in gewissen Grenzen viel Spielraum für eigene Vorstellungen bietet.

DER INDIVIDUALIST US-Hersteller Kona mag es unkonventionell, und das Rove ST ist vielleicht eines seiner überraschendsten Modelle. Beim Rove wird deutlich, wie weit man die Klammer „Gravel“ fassen kann; dennoch ist das schlanke Rad in mancher Hinsicht ein archetypischer Vertreter der Gattung. Das fängt schon beim Rahmenmaterial an: Stahl mag etwas schwerer sein, erfreut sich jedoch neuerdings wieder großer Beliebtheit – wegen seiner klassischen Anmutung, aber auch wegen der Unempfindlichkeit des Materials, das auch harte Schläge gut wegsteckt – anders als Carbon oder dünnwandiges Aluminium. Das macht Stahl beliebt bei Radreisenden, und es waren ja nicht zuletzt die US-Langstreckenfahrer, die „Gravel“ in den Fokus der Fahrradindustrie gerückt haben. Speziell für sie weist das Rove ST allerlei Gewindeösen auf, sodass sich Gepäckträger, Schutzbleche und gleich drei Flaschenhalter montieren lassen.

GIANT ANYROAD 1

KONA ROVE ST

Gravelbike, Aluminiumrahmen 22-Gang Shimano Schaltung 28‘‘ Laufräder mit Giant Reifen Avid Disc-Brakes

Gravelbike, Stahlrahmen 11-Gang SRAM Schaltung 28‘‘ Laufräder mit Clement Reifen Hayes Disc-Brakes

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Typisch Gravelbike ist die 1x11-Schaltung, die wir bereits am VOTEC VRX vorgestellt haben. Hier wird sie mit einer mechanischen Scheibenbremse kombiniert, was jedoch mehr als nur die preiswerte Alternative ist: Ein Bremszug lässt sich auch irgendwo im Nirgendwo ersetzen, eine hydraulische Bremsanlage aber nicht unbedingt neu befüllen. Auch in Sachen Geometrie setzt sich Kona vom Gewohnten ab. Der lange Radstand des Rove passt zum Charakter eines Reiserenners, die Sitzhaltung auf dem Stahlrad geht jedoch stark in Richtung querfeldein: Mit 576mm-Oberrohr sitzt man gestreckt, mit 165mm messendem Steuerrohr dabei ziemlich tief – Komfort, wie er allgemein verstanden wird, sieht anders aus. Wer damit zurechtkommt? Ein sportlicher Fahrer etwa, der sich die Grundlagenkilometer für Cyclocrossrennen auf langen Touren mit Gepäck holt, käme uns in den Sinn – eben ein Individualist, wie es wohl alle Radfahrer sind, die im Gravelbike genau das Richtige für sich entdeckt haben.

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Artikel Nr. 465076

€ 1.699,-

VOTEC Brand Manager Stephan Geiß im Interview

VOM TREND ZUM DAUERHAFTEN SEGMENT Wie könnte sich der Gravel-Trend auf andere Modellgattungen wie Cyclocrosser oder Endurance-Rennrad auswirken? Gravel wird sich vom jetzigen Trend-Status schnell weiterentwickeln zu einem neuen dauerhaften Segment, dessen universelle Eigenschaften viele Fahrer aus den umgebenden Bereichen aufsaugen kann. Denn es wird nun besser möglich, den unterschiedlichen Schwerpunkten der Fahrer gerecht zu werden, die sich bisher am Rande oder außerhalb der üblichen Rennradsegmente gesehen haben. Was früher nur per Eigenumbau möglich war oder für viele reines Wunschdenken, gibt es nun als fertiges Produkt zu kaufen. Viele Gravel-Racer sind mit 1x11-Schaltung ausgestattet. Ist das die optimale Übersetzung für die Gattung? Die 1x11-Antriebe von SRAM sind eine hervorragende Lösung für Gravelbikes und viele andere Anwendungszwecke. Das speziell designte Kettenblatt und der Schaltungskäfig bieten eine sichere Führung und verhindern effektiv das Klappern der Kette. Vor allem auf grobem Untergrund ist das ein großer Vorteil. Die Übersetzungsbandbreite des 1x11-Antriebs, den wir bei unserem VOTEC VRX einsetzen, ist sogar größer als die einer 2x11-Schaltung mit Kompakt-Kurbel und 11-28er Kassette.

Gibt es für den Gravel-Racer Bereifung, die auf der Straße und im Gelände gleichermaßen funktioniert? Dass man sie über die Reifenwahl leicht an die persönlichen Anforderungen anpassen kann, ist eine Stärke der Gravelbikes. Unserer Erfahrung nach ist besonders der SCHWALBE G-One in 35mm Breite für den Einsatz an Gravelbikes geeignet. Das leichte Profil vermittelt auf unbefestigten Wegen Komfort sowie Sicherheit und rollt angenehm schnell auf asphaltierten Straßen.

Road

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HOT DEALS ROAD

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SIGMA SPORT BC 16.12 STS CAD | Fahrradcomputer | Artikel Nr. 342226 | € 79,95 € 57,90

RED CYCLING PRODUCTS ROAD COMP II | Rennradschuh | Artikel Nr. 363875 | € 119,99 € 69,99

NORTHWAVE AIRCROSSER | Rennradhelm | Artikel Nr. 374464 | € 99,99 € 49,99

ALPINA TWIST FOUR SHIELD VL+ | Sportbrille | Artikel Nr. 287908 | € 129,95 € 89,99

SUGOI RS 220 | Radjacke | Artikel Nr. 406959 | € 169,90 € 89,99

KONA ROVE AL SE | Cyclocrosser aus Aluminium | Artikel Nr. 472086 | € 799,- € 699,-

PROTECTIVE RACE SHIRT | Radtrikot | Artikel Nr. 389474 | € 89,95 € 49,99

RED CYCLING PRODUCTS ALLOY ROAD PRO | Luftpumpe | Artikel Nr. 333471 | € 39,99 € 19,99

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Researched and developed in Switzerland

200 % VERGRÖSSERTES 3D BIONIC SPHERE® SYSTEM MIT NEUER FORM.

Crafted in Italy

Geschützt durch Patent EP1476033, DK1476033T, SI1476033T, CN3807886, JP 4 546 734, CA 2475537 Verdoppelt den Kühleffekt, hilft dem Körper seine Kerntemperatur von 37 °C stabil zu halten und verleiht zusätzliche Energiereserven für Deine Performance.

Aktive Phase: Kühlt, wenn Du schwitzt.

NEU TWYCE COOL ZONE MIT Y-STRUKTUR. Die TWYCE Innovation: Die Y-Struktur aus hydrophoben und hydrophilen Fasern erzeugt einen „PushPull-Effekt“, mit dessen Hilfe Schweiß schneller aus dem 3D Bionic Sphere® System transportiert und dort verteilt wird, wo er mit mehr Kühlwirkung verdunsten kann.

Ruhephase: Wärmt, wenn Du frierst.

X-BIONIC® TWYCE BIKING SHIRT LONG, EUR 199,–

Hydrophiler Garn: Für bessere Verdunstung.

Hydrophober Garn: Für schnelleren Transport.

DOPPELTE KÜHLUNG.

„Verdoppeln wir die Verdunstungsfläche, erzielen wir auch mehr Kühlung.“ Dr. René Rossi, EMPA Wissenschaftler

X-BIONIC® TWYCE BIKE BIB TIGHT LONG, EUR 279,–

MEHR PERFORMANCE DURCH 37 °C CCR TECHNOLOGY. 2016 X-BIONIC® TWYCE

X-BIONIC® ist Gewinner des „Most Innovative Brand Award“ 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 und 2015.

X-BIONIC® TWYCE Biking Shirt Short French Blue/Black Euro 169,–

X-BIONIC® TWYCE Bike Bib Tight Short Black/Anthracite Euro 249,–

Der Thermoscan-Beweis: verschiedene Strukturen optimieren die Wärmeabgabe. Kühle Farben wie etwa entlang der TWYCE Cool Zone in der Rückenmitte markieren Bereiche mit hoher Isolierung. Intelligent gesteuertes Temperaturmanagement für mehr Leistung.

Von Wissenschaftlern entwickelt – von Leistungssportlern bestätigt. www.sportscience-laboratories.com | www.x-bionic.com

Weitere Informationen unter: http://www.x-bionic.de/twyce Anzeige

SERVICE & TECHNIK

EDDIES WERKSTATT Kleine Helfer f端r unterwegs

S. 92

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REINIGEN. SCHMIEREN. SCHÜTZEN.

WD-40 BIKE ®

Das Multifunktionsprodukt WD-40 ® ist wohl den meisten Radfahrern z.B. zum Schmieren oder Lösen von Metallteilen oder Mechaniken bereits bekannt. Die neue Produktserie WD-40® BIKE® zur ganzjährigenPflegedesFahrradeswurdemit hilfe neuester Technologien und in Zusammenarbeit mit Zweiradmechanikern entwickelt, um höchstmögliche Qualität zu gewährleisten. Alle Produkte wurden unter extremen Bedingungen getestet. Für alle Fahrradfahrer, ob für Rennen, Off-Road Touren, den Weg zur Arbeit oder Freizeittouren mit der Familie, bietet WD-40 ® BIKE® ein komplettes ProduktsortimentzurPflegedesFahrrades.Eine regelmäßigeAnwendungerhältdasFahrrad in optimalem Zustand, erhöht die LeistungundspartdemFahrradfahrerZeitund Geld durch unnötige Reparaturen.

Auf die richtige Pflege kommt es an WerseinFahrradsauberundgängighalten möchte, der sollte etwas Zeit in die Pflegeinvestieren.MitdenProduktender WD-40 ® BIKE® Serie ist dies sehr einfach und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Schritt 1: Kette reinigen Der WD-40 ® BIKE® Kettenreiniger ist ein schnell wirkender Lösungsmittelreiniger, derFett,Öl,SchmutzundStaubvonKetten, Kettenrädern und anderen Metallverbindungenentfernt,umsiefüreinefrische Schmierung vorzubereiten. Schritt 2: Waschen des gesamten Fahrrades FürdasWaschendesgesamtenFahrrades gibt es den WD-40® BIKE® Reiniger, einen

WD-40® BIKE® Reiniger 1000 ml Artikel Nr. 399071 / 14,99 €

WD-40® BIKE® Kettenöl Feucht 100 ml Artikel Nr. 399070 / 9,99 €

WD-40® BIKE® Kettenreiniger 500 ml WD-40® BIKE® Kettenöl Trocken 100 ml Artikel Nr. 399072 / 11,99 € Artikel Nr. 399069 / 9,99 € WD-40® BIKE® Kettenspray Allwetter 250 ml Artikel Nr. 399068 / 12,99 €

polyvalenten (mehrfach wirksamen) Reiniger zur Beseitigung von Schmutz, Schlamm, Teer und anderen Verschmutzungen am FahrradmiteinemglänzendenReinigungs ergebnis. Schritt 3: Kette schmieren Je nachdem bei welchen Witterungsverhältnissen der Radler unterwegs ist, eignen sich dabei unterschiedliche Schmiermittel. Das WD-40® BIKE® Kettenöl Trockene Bedingungen (Dry) bildet einen dünnen, schützenden Schmierfilm, der auch tatsächlich die benötigte Energie zum Drehen der Kette reduziert. Es eignet sich besondersfürtrockeneWetterlagenund längere Strecken im Sommer. Das WD-40 ® BIKE®KettenölFeuchteBedingungen(Wet)hingegenistspeziellfür nasse und schlammige Bedingungen entwickelt worden und ist besonders geeignet, um die Kette und den Antrieb vor Korrosionzuschützen. Für Gelegenheitsradler gibt es das WD-40® BIKE® KETTENSPRAY ALLWETTER inderSpraydose.EsistsowohlfürtrockenealsauchfürfeuchteBedingungengeeignet, schmiert die Kette und den Antrieb und hält Kabel, Schaltungen sowie andere Mechaniken gängig. Beim Schmieren ist darauf zu achten, dass dasÖlnichtz.B.mitdemBremssystem oder den Reifen in Verbindung kommt. Diese Teile sollten vor der Anwendung am besten mit einem Lappen oder Ähnlichem abgedeckt werden. Weitere Produkte und Informationen unter www.wd40.de/at/ch Anzeige Anzeige

Eddies

WERKSTATT UNSER CHEFSCHRAUBER EDDIE ZEIGT KLEINE HELFER FÜR TRIKOTTASCHE, SATTELTASCHE ODER RUCKSACK. DIESE TOOLS SOLLTEN AUF JEDER TOUR AN BORD SEIN. Klar, moderne Fahrräder können viel ab. Aber wir erwarten auch einiges von ihnen. Wenn dann unterwegs doch einmal ein Defekt auftritt, muss man in der Regel selbst das Problem lösen. Gut, wenn dann das passende Werkzeug zur Hand ist, um die Fahrt nach der Reparatur fortzusetzen.

Eddies persönliche Top 3

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SICHER IST SICHER Mancher muss erst einmal irgendwo in der Pampa stehen – hilflos ohne Werkzeug, zum Heimweg zu Fuß verdammt oder von der besseren Hälfte verwünscht, weil diese den Defektteufel in Person nun mit dem Auto abholen soll. Für andere gehört der Griff zu Minitool, Pumpe und Co. so selbstverständlich zum Start jeder Ausfahrt wie das Schuheanziehen. „Wer lieber fährt als Frust schiebt, sollte einfach immer eine passende Basic-Ausrüstung für kleine Pannen im Gepäck haben“, findet unser Chefschrauber Eddie. Dazu gehört alles, um selbstständig eine Reifenpanne zu beheben, denn „der Platten“ ist immer noch die klare Nummer eins unter den Defekten. Minipumpe, Reifenheber, Flickzeug oder besser gleich ein Ersatzschlauch gehören also in jedem Fall zur Pflichtausrüstung.

EINES FÜR ALLES Kettendefekte, verstellte Schaltungen, ein nach einem Sturz verdrehter Lenker, Bremsbeläge, die getauscht werden müssen… Die Liste der potenziellen Probleme unterwegs ist vielfältig. Manche dieser Defekte muss man beheben, um die Fahrt fortzusetzen, mit anderen Problemen könnte man auch so leben. Aber warum sollte man, wenn ein kompaktes Minitool in der Trikottasche mit den wichtigsten Inbusschlüsseln, Kettennieter, Kreuzschraubenzieher, Torx und Co. mindestens 80% dieser Probleme lösen kann?

Bei der Wahl des richtigen Notfallequipments lohnt ein genauer Blick aufs Fahrrad, um Platz und Gewicht im Gepäck zu schaffen. Braucht man wirklich alle Inbusgrößen am Rad? Welche Ventile werden verwendet? Hab ich das richtige Kettenschloss für meinen Antrieb? „Beim Zusammenstellen des richtigen Werkzeug- und Kleinteilesets für Touren lernt man sein eigenes Rad besser kennen und kann dabei ordentlich optimieren. Eine tolle Chance, um auch im Fall eines Falles allein klarzukommen“, findet Eddie.

Service & Technik

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EDDIES TOP 3 - IMMER DABEI

TOPEAK ALIEN 2 MINITOOL

RCP ALLOY MULTI PRO LUFTPUMPE

VAUDE FIRST AID KIT NOTFALLSET

„Mit dem Alien 2 hab ich wirklich alles dabei. Dank hochfestem Werkzeugstahl tut es bei mir seit Jahren unbekümmert Dienst.“

„Kompakt, druckvoll, leicht und dank flexiblem Aufsatz am kurzen Schlauch besonders ventilschonend – was will man mehr?“

„Das Vaude Erste-Hilfe-Set wird zum Glück selten gebraucht, ist aber immer dabei. Denn nicht nur Räder können kaputtgehen.“

Artikel Nr. 3308

€ 44,95

1 Trinkrucksack. Der Trinkrucksack-Klassiker fasst weit mehr als Wasser. Hier finden Werkzeug, Pumpe und Windjacke Platz. CAMELBAK M.U.L.E. 100 I Artikel Nr. 388782, € 119,95 € 109,95 2 Miniwerkzeug. Der goldene Helfer mit Metallschatulle bietet alle Inbusgrößen, Kettennieter, Torx und Co. in robuster Qualität. CRANKBROTHERS MULTI 19 TOOL I Artikel Nr. 224098, € 39,- € 34,99 3 Kettenschloss. Zum belastungsgerechten Verschließen einer gerissenen Kette gehört ein Kettenschloss. RFR KETTENVERSCHLUSS I Artikel Nr. 385110, € 7,95 4 MTB-Schlauch. Der SCHWALBE MTBSchlauch passt sowohl für 27,5 als auch für 29 Zoll. So kann man auch Freunden aus der Patsche helfen. SCHWALBE NO. 19 I Artikel Nr. 16123, € 7,90 € 4,90 5 Miniwerkzeug. Der Kauftipp der Mountainbike-Redaktion hat 16 Werkzeuge inkl. Kettennieter und Reifenheber. TOPEAK HUMMER 2 I Artikel Nr. 222375, € 19,95 6 Micro CO Pumpe. Wenn es wirklich schnell 2 gehen muss: Mit der RCP CO2-Druckluft-Pumpe füllst du den Reifen in Sekunden und hältst den Anschluss. RCP CO2 MICRO INFLATOR I Artikel Nr. 355640, € 22,99 € 11,99

Artikel Nr. 333474

€ 39,99 € 17,99

7 Dämpferpumpe. Luftgefedert auf große Tour? Dann sicherheitshalber an eine spezielle Dämpferpumpe denken. Gern auch mit digitaler Anzeige. RCP SHOCKMASTER DIGITAL PRO I Artikel Nr. 352074, € 59,99 € 39,95 8 Miniwerkzeug. Klein, kleiner, RCP Pocket Tool – im Streichholzschachtelformat hat man die gängigsten Inbusgrößen in der Hosentasche parat. RCP MICRO POCKET TOOL I Artikel Nr. 375295, € 15,99 € 9,99 9 Miniwerkzeug. Zwei ineinandergeschobene Teile bieten 21 Funktionen und erlauben auch unterwegs das Kontern bei festsitzenden Schrauben. RCP TOOL COMP II I Artikel Nr. 403136, € 24,99 € 14,99 10 Reifenheber. Je besser der Reifen auf der Felge sitzt, desto mehr braucht man diese Helfer. Orange hilft beim Wiederfinden im Wald. SKS REIFENHEBER I Artikel Nr. 225198, € 1,99 11 Reparaturkästchen. Der Klassiker unter den Flickzeugen für Generationen von Radfahrern. Einfach verlässlich, einfach gut. TIP TOP TT02 I Artikel Nr. 8194, € 2,95

Artikel Nr. 246574

€ 14,- € 11,95

12 Trikot. Mit guten Trikottaschen am Rücken kannst du das wichtigste Werkzeug wirklich immer dabei haben. Nutze die Rückentaschen. CUBE TOUR CHALLENGE I Artikel Nr. 385551, € 54,95 13 Rennradschlauch. Ein Energieriegel in der Trikottasche wiegt oft schwerer. Lächerliche 50 Gramm Schlauch ersparen das Flicken auf der Rennradtour. CONTINENTAL RACE 28 I Artikel Nr. 6487, € 15,50 € 10,90 14 Bremsbeläge. Abfahrten mit über 1.000hm setzen auch den Bremsbelägen aktueller Superstopper gehörig zu. Im Gebirge gehören deshalb passende Ersatzbeläge dazu. RCP DISC PADS SHIMANO XTR 2011 / BR-M985 I Artikel Nr. 384681, € 16,99 € 5,99 15 Luftpumpe. Teleskopfunktion und klappbarer Griff sorgen schnell für Druck mit der kleinen rot eloxierten Minipumpe. Rahmenhalterung inklusive. RCP MINI AIR TELESCOPE I Artikel Nr. 333479, € 17,99 € 8,99 16 Schmiermittel. Für längere Touren gehört auch eine kleine Flasche Kettenöl an Bord – beispielsweise von Muc-Off. MUC-OFF WET LUBE I Artikel Nr. 275278, € 5,95 € 11,90/100ml 17 Energieriegel. Denn der kleine Hunger kommt bestimmt irgendwann. MULE BAR JIMMY‘S I Artikel Nr. 402275, € 2,20 € 1,79 € 3,20/100g

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Service & Technik

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INTERESSANTES aus der Welt von fahrrad.de

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TIPPS & TRICKS aus Eddies Werkstatt

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Amtsgericht Stuttgart HRB 741359 – Sitz: Esslingen

Projekt- und Anzeigenleitung: Thomas Spengler, Fritz-Müller-Str. 106–108, 73730 Esslingen Redaktionelle Verantwortung: Markus Winter (V.i.S.d.P.), Fritz-Müller-Str. 106–108, 73730 Esslingen Mitarbeit an dieser Ausgabe: Jennifer Bürkle, Jasmin Hurlebaus, Melanie Oestreich, Margarita Riegel, Rudi Ritter, Bastian Steinecker, Christian Wenglorz, Marc Werschky

Geschäftsführer / Verantwortliche für Herausgabe und Inhalt: René Marius Köhler, Ralf Kindermann, Bernd Humke, Markus Winter Druckerei: appl druck GmbH Senefelderstr. 3–11, 86650 Wemding

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