fahrrad.de Magazin F/S 18 by fahrrad.de

FAHRRAD.DE MAGAZIN FRÜHJAHR | SOMMER 2018 SCHUTZGEBÜHR € 5,-

Günstiger und schneller zum Traumrad!

VOLLE FAHRT VORAUS EIN E-MOUNTAINBIKE KAUFBERATER

RADFAHREN 2.0 Die E-Mobilität überholt auf dem Radweg

SPORTERNÄHRUNG Du trittst, was du isst

GROSSER HELM-GUIDE Finde den perfekten Schutz

lanG strecken renner mit Biss Die traumwandlerische Sicherheit und Effizienz eines Langstreckenrenners kombiniert das VOTEC VRd mit perfekt integrierten Scheibenbremsen, aktuellsten Standards und rundum hochwertiger Ausstattung zum komfortabelsportlichen Ganzjahrsrenner, der dich nie ausbremst.

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EDITORIAL FAHRRAD.DE MAGAZIN

Liebe Radfans, liebe Leserinnen und Leser, die Tage werden wieder länger und die Temperaturen steigen langsam. Eine neue Radsaison steht vor der Tür. Pünktlich zum Frühjahr möchten wir euch mit dieser neuen Ausgabe des fahrrad.de Magazins Lust aufs Radfahren machen. Mit E-Bike-Trends, Kauftipps und Erfahrungsberichten für Mountainbiker wie Alltagsfahrer schauen wir für euch auf das Top-Thema der Radwelt. Ebenso richtungsweisend, und gerade durch den E-Bike-Trend wichtiger denn je, ist das Thema Fahrrad-Leasing für Arbeitnehmer. Sportlich geht es zur Sache bei den Themen Ernährung und MTB. Und Mountainbiker dürfen sich auf eine Liebeserklärung an den Sport und die Hometrails rund um Freiburg im Breisgau freuen. Ein Ernährungs-Spezial zeigt die Basics der richtigen Nahrungsaufnahme für Training und Wettkampf, denn Leistung kann nur rauskommen, wenn vorher Kalorien reingehen. Außerdem findet ihr auf den folgenden Seiten eine Kaufberatung für neue Radhelme sowie Werkstatt-Tipps von unserem Chefschrauber Eddie zum problemlosen Start in den Fahrradfrühling.

Viel Spaß mit der neuen Ausgabe und weiterhin eine tolle Zeit auf dem Rad wünscht euer

Thomas Spengler Leiter Bestandskundenmanagement

TREKKING & CITY

MTB

Intro 10

Intro 30

BikeLeasing bei fahrrad.de Günstiger und schneller zum Traumrad

ENDURA Bikebergsteiger Harald Philipp

Radfahren 2.0 Die E-Mobilität überholt auf dem Radweg

Volle Fahrt voraus Finde dein perfektes E-MTB

VAUDE Trailabenteuer Mit Sack und Pack

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

Schwarzwald Hometrails Krafttanken vor der Haustür

Kids on Tour Sicherer und komfortabler Kindertransport

Empfehlung der Redaktion Der MT500 von ENDURA im Test

Hot Deals Trekking- & City-Produkte zu Schnäppchenpreisen

GripGrab Ein E-Venture 50 Hot Deals MTB-Produkte zu Schnäppchenpreisen

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SERVICE & TECHNIK

ROAD Intro 54

Intro 68

Sporternährung Du trittst, was du isst 55

Großer Helm-Guide Finde den perfekten Schutz

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

Eddies Werkstatt Mach dein Rad fit für die Saison

Hot Deals Rennrad-Produkte zu Schnäppchenpreisen

Smart Cycling Das Rad neu erfinden

Rubriken 63 Editorial 3 fahrrad.de Onlineshop

fahrrad.de News

Vorschau/Impressum 82

DEUTSCHLANDS GRÖSSTER FAHRRAD-ONLINESHOP RIESIGES SORTIMENT Über

40.000

Produkte von

Bei fahrrad.de findest du alles rund ums Thema Fahrrad. Bei uns wählst du aus über 40.000 Produkten von mehr als 500 Marken. fahrrad.de bietet Zweiradfans in den Bereichen Räder, Bekleidung, Zubehör und Teile alles, was das Herz begehrt. Cube, SCHWALBE, VAUDE, Gonso, VOTEC, Shimano und Ortler sind nur einige der Top-Marken in unserem Shop.

500

Marken

TOP-SERVICE UND BERATUNG

TOP Service

Unsere Kunden geben uns kontinuierlich Bestnoten für unseren Shop und den Service dahinter.1 In unserem Onlineshop findest du außerdem Videotutorials, Tipps, Tricks und Schritt-für-Schritt-Anleitungen. So kannst du Grundeinstellungen, Reparaturen und Feintuning selbst durchführen. www.fahrrad.de/service

und

Beratung

UMFASSENDES VORTEILSPAKET MIT FAHRRAD.DE

Gutscheine und exklusive

Rabatte

fahrrad.de bietet Radfans, die gerne und häufig bei uns bestellen, die Möglichkeit, am Kundenprogramm teilzunehmen und zahlreiche Vorteile und Vergünstigungen zu nutzen. Mit dem fahrrad.de PREMIUM Programm erhältst du nicht nur 12 Monate lang kostenlosen Versand und einen besonderen Service, sondern auch Exklusivrabatte auf die Partnermarken des PREMIUM Programms, wie z. B. Endura oder Gore Bike Wear. Zusätzlich erfährst du als einer der Ersten von exklusiven Angeboten und neuen Produkten. www.fahrrad.de/premium

FAHRRAD.DE MAGAZIN ONLINE Um zur Onlineversion zu gelangen, scanne den QR-Code auf der linken Seite mit deinem Smartphone oder tippe die folgende URL in deinen Browser ein: www.fahrrad.de/magazin 1

Stand 28.02.2018: In den letzten 12 Monaten haben uns 13.173 Kunden mit einer Durchschnittsnote von 4,73 (= sehr gut) bewertet (maximal mögliche Punkte: 5), Bewertungsportal: Trusted Shops.

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DER FAHRRAD.DE

Service

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Versandkostenfrei ab € 75,Ab einem Einkaufswert von € 75,- schenken wir dir die Versandkosten.2 Versand am selben Tag Bei Bestellungen bis 16 Uhr (Mo.–Fr.) versenden wir noch am selben Tag.3 100 Tage kostenlose Rücksendung Du kannst deine Einkäufe noch 100 Tage nach Erhalt der Ware gratis an uns zurücksenden. So hast du keinerlei Risiko. Regelmäßiger Newsletter

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+++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++

KURZ & BÜNDIG

FUNKTIONSWÄSCHE MIT HERAUSNEHMBAREM SITZPOLSTER Ganz neu auf dem Markt und natürlich auch bei uns im Shop erhältlich sind die Produkte der italienischen Marke FOR.BICY, die komfortable und nahtlose Funktionswäsche für Frauen und Männer herstellt. Das Highlight an den gestrickten Sportunterhosen ist das Gel-Sitzpolster, welches sich problemlos herausnehmen und wieder einsetzen lässt. So kannst du die Pants entweder zum Radfahren oder zum Spazierengehen drunterziehen.

SERVICE & BERATUNG VON PROFIS Als Premium Mobile Bike Service bietet LiveCycle verschiedenste Services und Reparaturen für online bestellte Räder in seinen eigenen Werkräumen an oder bringt Kunden den Fahrrad-Service direkt nach Hause. Als erster Servicepartner von fahrrad.de wird es für Kunden in München und Berlin sowie zeitnah an neuen Standorten in Hamburg, Frankfurt, Stuttgart, Köln und Essen möglich sein, auf fahrrad.de gekaufte Räder an LiveCycle liefern und dort die Endmontage vornehmen zu lassen. Sobald der Service beendet ist, erhält der Kunde eine automatische Benachrichtigung und kann sein Bike im Werkraum von LiveCycle abholen. In einem persönlichen Beratungsgespräch wird sein neu erworbenes Fahrrad auf seine Bedürfnisse eingestellt und an ihn übergeben. Online gekauft, mit Offline-Partner direkt vor Ort. Das ist LiveCycle.

DIE MARKEN-NEULINGE HABEN ES IN SICH Als Europas größter Online-Versandhandel für Fahrräder, Zubehör und Radbekleidung ist es uns gelungen, unser bisher schon enormes Sortiment an Bikes durch sehr interessante Marken noch zu erweitern. Mit Trek, Cannondale, GT Bicycles und Diamant haben wir weltweit bekannte Hersteller als Partner gewinnen können. Egal ob E-Bike, Mountainbike, Rennrad oder City-Bike, eine bessere Fahrradauswahl hast du sonst nirgends.

FOR.BICY Downtown Boxershort mit Pad Artikelnr. M783784

FOR.BICY Urban Boxershort mit Pad Artikelnr. M783772

€ 59,-

RENNRADSCHUHE AUS STRICKWARE Von Lauf-, Outdoor,- aber auch von Fußballschuhen kennt man gestricktes Obermaterial. Die Vorteile der Strickware sind sockenähnliche Passform, hohe Atmungsaktivität, keine Nähte und sie ist wasserabweisend. Giro hat aus diesem Material komfortable Performance-Radschuhe, namens Xnetic Knit gezaubert und dafür den DESIGN & INNOVATION AWARD 2018 erhalten. In den Varianten Empire und Republic sind sie natürlich auch bei uns im Shop erhältlich.

Giro Republic R Rennradschuhe Artikelnr. M712693

Giro Empire Vr70 Rennradschuhe Artikelnr. M712699

Giro Empire W E70 Rennradschuhe Artikelnr. M712705

€ 159,99

€ 249,99

€ 229,99 Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten.

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AHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRAD.DE NEWS +++ DIE FAHRRA

DER UNSICHTBARE HELM FÜR URBANES RADFAHREN Bereits seit 2013 gibt es den „unsichtbaren“ Hövding Helm der nicht auf dem Kopf, sondern um den Hals getragen wird. Im Falle eines Sturzes lösen Sensoren einen Airbag aus, der sich in Bruchteilen einer Sekunde öffnet, um deinen Kopf legt und diesen perfekt vor dem Aufprall schützt. Konzipiert wurde er für Fahrten in der Stadt und ist auch für E-Bikes mit Tretunterstützung bis 25 km/h zugelassen. Mit verschiedenen Überzügen ist der Airbag 2.0 nun auch bei uns im Shop erhältlich. Hövding 2.0 | Airbag-Helm | Artikelnr. M742001 |

RENNRADHELM-NEWS VON OAKLEY UND HJC Für die Radsaison Frühjahr/Sommer 2018 wird es von Oakley und HJC erstmals auch Helme für Rennradfahrer geben. Ob normaler Straßenradhelm, ein Helm für Sprinter oder Zeitfahrer, Oakley, Spezialist für Sportbrillen, nennt die drei Premium-Helme ARO3, 5 & 7 und kombiniert innovatives Design, Aerodynamik und Performance. HJC, bekannt für moderne Motorradhelme, zeigt mit dem FURION, dass sie ebenfalls aerodynamische Radhelme mit optimaler Ventilation herstellen kann..

Oakley ARO3 Rennradhelm, diverse Farben Artikelnr. M763977

€ 180,-

Oakley ARO5 Rennradhelm, diverse Farben Artikelnr. M763983

€ 250,-

Oakley ARO7 Rennradhelm, diverse Farben Artikelnr. M763993

€ 500,-

€ 299,-

WELTWEIT ERSTER WIEDERAUFLADBARER FRONTSCHEINWERFER StVZO-zugelassene und aufladbare Fahrradbeleuchtung, die man an den Lenker montiert, gibt es zahlreich und schon relativ lange. Nun gibt es auch den weltweit ersten Frontscheinwerfer, der mit einem Akku ausgestattet wurde und somit jederzeit aufladbar ist. Dieser kommt von Busch + Müller, heißt Eyro und wird an der Gabel befestigt. Damit wird ein Nabendynamo überflüssig und das Rad etwas leichter.

Busch + Müller Lumotec IQ Eyro Akku-Frontscheinwerfer Artikelnr. M476488

€ 49,90

ERSTES FALTSCHLOSS FÜR FAHRRÄDER MIT ALARMFUNKTION Niemand möchte, dass das geliebte Fahrrad gestohlen wird. Fahrradschlossspezialist ABUS hat deshalb ein schon sehr sicheres Faltschloss mit einer Alarmfunktion ausgestattet. Das Bordo Alarm 6000A macht richtig Alarm, wenn sich jemand an deinem Rad zu schaffen macht. Mit einem 100dB lauten Ton werden Diebe effektiv abgeschreckt.

HJC Furion Semi-Aero Rennradhelm Artikelnr. M766951

ABUS Bordo Alarm 6000A/90 SH Faltschloss Artikelnr. M699215

€ 199,-

€ 139,95

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten.

TREKKING & CITY

BikeLeasing bei fahrrad.de Günstiger und schneller zum Traumrad

BIKELEASING BEI FAHRRAD.DE

S. 11 14

VAUDE Trailabenteuer Mit Sack und Pack

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

Kids on Tour Sicherer und komfortabler Kindertransport

Hot Deals Trekking- & City-Produkte zu Schnäppchenpreisen

VAUDE TRAILABENTEUER

S. 20

Radfahren 2.0 Die E-Mobilität überholt auf dem Radweg

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Günstiger und schneller zum Traumrad Das Fahrrad ist unser beliebtestes Sportgerät und viele nutzen es nicht nur in der Freizeit, sondern auch für den täglichen Weg zur Arbeit. Dadurch bleibt man ﬁt, ist leistungsfähiger, hält den Kreislauf in Schwung, ist länger an der frischen Luft und weniger anfällig für Krankheiten. Wer nun daran denkt, sich ein neues Fahrrad oder erstmals ein E-Bike zuzulegen, kann dies per Fahrradleasing über seinen Arbeitgeber machen und dabei ordentlich Geld sparen.

Deine Vorteile mit fahrrad.de BIKELEASING Spare bis 40% im Vergleich zum Direktkauf Über den Arbeitgeber geleaste Fahrräder und E-Bikes können zu besseren Konditionen geleast werden als im Privatleasing. Davon proﬁtieren Arbeitnehmer: Attraktive, niedrige Leasingraten, die im Privatleasing kaum möglich sind.

Top-Versicherungsschutz inklusive Für die 3 Jahre, die du dein Wunschrad least, ist es umfangreich gegen Diebstahl und Schäden versichert. Und wenn einmal ein Schaden passiert, helfen unsere Kundenbetreuer bei fahrrad.de dir, so dass du wieder schnell in den Sattel kommst.

Flexibel Am Ende der Leasingzeit kannst du dein Rad an fahrrad.de zurückgeben und ein neues Rad leasen. Wir holen das alte Fahrrad bei bei dir ab und liefern ein neues Wunschrad. Oder du kannst das Fahrrad zu attraktiven Konditionen kaufen und weiterfahren oder an Verwandte oder Freunde weitergeben.

So wird dein Wunschrad Wirklichkeit Wenn dein Arbeitgeber BikeLeasing schon anbietet, wählst du dein Wunschrad aus dem umfangreichen Sortiment von fahrrad.de aus: Top-Marken, alle Radtypen und schnelle Verfügbarkeit. Hast du dein Wunschrad gefunden, schliesst du mit deinem Arbeitgeber eine Nutzungsvereinbarung und zahlst die Leasingraten bequem über deine monatliche Gehaltsabrechnung. Dein Fahrrad wird direkt zu dir geliefert: ins Büro oder nach Hause. Wir bei fahrrad.de kümmern uns um alles andere.

* Unverbindliche Kalkulationsbeispiele. Angebot bezieht sich auf folgende Annahme: durchschnittliches Monatsgehalt von 2.500 Euro brutto. Steuerklasse 1, gesetzliche Krankenkasse, Kirchensteuer: ja, Rentenversicherung: ja, durchschnittlicher Zusatzbeitrag: 1,1%. Versicherung trägt Arbeitnehmer, Arbeitgeber trägt Umsatzsteuer, Laufzeit: 36 Monate. Rate von den gesetzlichen Gegebenheiten des jeweiligen Bundeslands abhängig. Druckfehler, Preisänderungen & Liefermöglichkeiten vorbehalten.

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BIKELEASING Facts

Leasingbeispiele

Hochwertige Fahrräder und E-Bikes zu niedrigen Leasingraten

Ein/e Arbeitnehmer/in (Steuerklasse 1, keine Kinder, gesetzlich krankenversichert, keine Kirchensteuer) verdient 2.500€ brutto im Monat. Wie sich die Leasingrate genau zusammensetzt, erfährst du unter fahrrad.de/bikeleasing.

Unbegrenzte private und dienstliche Nutzung möglich Keine Anzahlung und bis zu 40% Preisvorteil gegenüber Direktkauf Ersparnis bei Lohnsteuer und SV-Abgaben Komfortable Vollkaskoversicherung Rücknahmegarantie oder attraktives Übernahmeangebot

Conway URB S 501

Bis zu zwei Fahrräder pro Arbeitnehmer möglich

Verkaufspreis

899,95€

City-Bike, Alurahmen, Shimano Schaltung, Scheibenbremsen

mtl. Nettobelastung nur € *

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277,15€ (ca. 31%)

Sven – IT „Mit der Möglichkeit, ein Bike für eine extrem schmale monatliche Rate über die Firma leasen zu können, war für mich klar, dass ich mir endlich mein Wunsch-Gravelbike zulegen konnte. So mache ich jetzt regelmäßig Strecke und kann sanftere Trails und Waldwege ballern, ohne immer das Mountainbike in den Kofferraum werfen und in die Berge fahren zu müssen.”

Ralf – Einkauf „Ohne fahrrad.de BikeLeasing wäre mein neues Conway Carbon Fully leider nur ein Alu-Hardtail geworden. So drehe ich nun regelmäßig schöne Runden bspw. hinauf auf die Hohe Loog in der Pfalz. Durch das Leasing habe ich ordentlich Geld gespart und die kleinen monatlichen Raten tun mir nicht weh.”

* Werte ermittelt mit dem BikeLeasing-Vorteilsrechner auf https://wl-calc.wuerth-leasing.de/bike-calc/#/cus/standard

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Ortler Bozen Damen Trapez

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2.599,99€

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E-Bike 25 km/h, 250 Watt Bosch Motor, Alurahmen, Shimano Schaltung, 63mm-Federweg

859,31€ (ca. 30%)

Cube Stereo Hybrid 120 ONE 500

mtl. Nettobelastung nur € *

Verkaufspreis

2.999,99€

E-Bike 25 km/h, 250 Watt Bosch Motor, Alurahmen, Shimano Schaltung, 120mm-Federweg

Schreibe uns eine E-Mail an b2b@fahrrad.de oder starte direkt auf:

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RADFAHREN 2.0 DIE E-MOBILITÄT ÜBERHOLT AUF DEM RADWEG

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©CUBE

er schwitzen will, der soll Radsport machen. Der Mehrzahl von uns Radfahrern geht es weder um Top-Speed noch um Trainingswerte. Wir greifen zum Rad, weil es praktisch, flexibel und oft sogar schneller ist. Berücksichtigt man die Suche nach einem Parkplatz, die Unterhaltskosten und legt obendrein etwas Wert auf saubere Luft, dann lässt das Fahrrad auf den meisten Innenstadtstrecken den Autoverkehr ohnehin ganz schön alt aussehen. Diese kleine Mobilitätsrevolution auf zwei Rädern – fernab der Diskussion um sauberen Diesel, Elektroautos & Co. – nimmt mit dem E-Bike erst richtig Fahrt auf. Denn mit der Unterstützung des Elektromotors spürt jeder den Rückenwind fürs Fahrrad schon ab der ersten Kurbelumdrehung. Hier verraten wir, warum E-Bikes Spaß machen, und stellen neue Modelle vor. Mal ehrlich, wer würde heute noch freiwillig auf GPS-Navigationsgeräte, Klimaanlage im Auto oder mobiles Internet verzichten wollen? Man könnte wohl, aber vernünftige Gründe, sich diesen Komfort zu versagen, gibt es kaum. Einiges spricht dafür, dass sich auch der E-Bike-Antrieb am Fahrrad in wenigen Jahren in diese Liste einreihen wird. Zumindest in Bereichen, in denen das Fahrrad eher Verkehrsmittel als Sportgerät ist. Denn mit dem Pedelec hält ein ordentliches Stück Komfort Einzug in die Welt der Radfahrer – Komfort, den man schon nach kurzer Zeit nicht länger missen möchte. Mit sehr viel geringerem Kraftaufwand sind nun mittlere und höhere Geschwindigkeiten für Jedermann, möglich. Die E-Power glättet uns hüglige Strecken, erschließt längere Anfahrtswege fürs Rad und kann selbst

den Transport von Kindern oder Lasten zur Spazierfahrt machen. Über drei Millionen E-Bikes rollen bereits auf Deutschlands Straßen. Die Tendenz ist steigend. Das behäbige Image des Seniorenrades mit Hilfsmotor ist längst Technikfaszination und einem neuartigen Fahrspaß gewichen, der alle Altersgruppen erreicht. Kein Wunder, dass die Mehrzahl der Radhersteller sich begierig mit dem E-Bike-Trend auseinandergesetzt hat. Heute gibt es beinahe zu jedem denkbaren Fahrradtyp eine stattliche Auswahl von E-Bike-Pendants. Satte Leistung, smart integrierte Motoren und gut versteckte Akkus sind das Ergebnis immer besserer Zusammenarbeit von Fahrradfirmen und Antriebsherstellern. Uns Radlern kann es nur recht sein, denn das technologische Wettrüsten beschert uns ausgereifte E-Bike-Modelle in einer vor wenigen Jahren noch ungeahnten Vielfalt.

ALLES E-BIKES, ODER WAS? E-Bike, Pedelec, S-Pedelec – für Neulinge im Thema E-Bikes kann schon die Bezeichnung zum ersten Stolperstein werden. Tatsächlich werden die Bezeichnungen „E-Bike“ und „Pedelec“ häufig sinngleich gebraucht. Denn in den meisten Fällen ist wirklich das Pedal Electric Cycle – kurz: Pedelec – gemeint. Diese E-Bikes geben ihre Motorunterstützung nur beim Pedalieren frei. Sie sind in der Leistung begrenzt auf maximal 250 Watt und helfen nur bis zu einer Geschwindigkeit von 25km/h mit. Sie gelten rechtlich als Fahrräder und machen mit Abstand den größten Anteil der E-Bikes aus. Ihre höher motorisierten Artgenossen zum Mitpe-

dalieren werden als S-Pedelecs oder Speed-Pedelecs bezeichnet und unterstützen die Tretleistung des Fahrers bis 45km/h mit bis zu 500 Watt. Sie gelten in Deutschland bereits als kennzeichenpflichtige Kleinkrafträder, die nur mit passendem Führerschein bewegt werden dürfen und zumindest innerorts vom Radweg auf den normalen Fahrstreifen wechseln müssen. Im Folgenden stellen wir euch acht heiße Kandidaten für Stadt und Land und genauer vor.

E-CITYBIKES: RÜCKENWIND FÜR DEN ALLTAG Kombiniert mit einem E-Bike-Antrieb wird aus dem traditionellen Cityrad ein moderner Flitzer auf der Kurz- und Mittelstrecke. Das vollausgestattete E-Citybike erlaubt mit gewohnt viel Übersicht ein überraschend flottes Tempo im Innenstadtverkehr. Selbst mittlere Distanzen zum Arbeitsplatz können komfortabel zurückgelegt werden. Das Ziel erreicht man plötzlich ausgeruht statt ausgepowert. Man darf dabei gern den Radweg nutzen oder Kinder im Kindersitz und Anhänger transportieren. Typischerweise glänzt das E-Citybike mit einer Straßenausstattung, die nicht nur jedem Ordnungshüter vollauf genügt, sondern tagaus, tagein für sicheres Fahren sorgt. In Kombination mit der Motorunterstützung genügen oft wenige Gänge. Für die typischerweise kürzeren und gut ausgebauten Strecken verzichten einige Hersteller beim E-Citybike auf Federung. Die Einbußen in Sachen Komfort kommen aber der Wartungsarmut, dem niedrigeren Gewicht und nicht zuletzt dem Preis zugute. 15

KALKHOFF DURBAN ADVANCE G9 DIAMANT 28" Kerniger Alltagsbegleiter mit Transportqualitäten • Leichter & kompakter Groove Go Heckantrieb mit 250W • Groove Li-Ion Rahmenakku mit 252Wh • Shimano 105 9-Gang-Kettenschaltung + hydraulische Shimano Scheibenbremsen • Vollausstattung für den Straßenverkehr mit stabilem Frontgepäckträger

ORTLER MONTREUX WAVE Komfort und Übersicht mit großer Reichweite • Bosch Active Line 250-W-Mittelmotor • 400Wh Bosch Power Pack Li-Ion Akku am Gepäckträger • Bosch Intuvia Bordcomputer

Höhenmeter. Man darf, wie bei den nicht motorisierten Trekkingrädern, eine umfangreiche Ausstattung mit Lichtanlage, Kettenschaltung, Schutzblechen und tourentauglicher Sitzposition erwarten. Scheibenbremsen sind in der E-Bike-Klasse schon weitestgehend Standard. Darüber hinaus setzen die meisten E-Trekkingräder mindestens auf eine Federgabel an der Front und oft zusätzlich auf eine gefederte Sattelstütze. Gut so. Wenn die Strecken länger und die Geschwindigkeiten höher werden, ist das Extra an Komfort sehr willkommen.

• Suntour Federgabel mit Lockout-Option • Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung + hydraulische Felgenbremsen • Vollausstattung für den Straßenverkehr mit verstellbarem Vorbau, Ständer und Kettenschutz Artikelnr. M553812

Artikelnr. M722567

€ 1.799,-

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E-TREKKINGBIKES: UNTERSTÜTZT ÜBER LAND ORBEA GAIN F10 URBAN Klassisches Design trifft moderne Technik & versteckt sie gut • Ebikemotion X35 Heckantrieb mit 250 Watt • Intube-Akku mit 250Wh versteckt im Unterrohr des Rahmens • Display und Motorsteuerung im Oberrohr integriert • 10-Gang Shimano Kettenschaltung + hydraulische Shimano Scheibenbremsen • Luxus-Straßenausstattung mit Carbon-Gabel, Brooks Sattel & Tubus Gepäckträger Artikelnr. M742393

€ 2.499,-

Die potenten und robusten E-Trekkingbikes lassen einen komfortabel längere Pendelwege auf dem Rad meistern und eignen sich ohne Änderung ebenso für ein- oder mehrtägige Radtouren mit Gepäck. Klar, getreten wird noch immer selbst. Aber der integrierte Elektroantrieb von Bosch, Yamaha & Co. liefert zu jedem Tritt in die Pedale Zusatzleistung satt. Große Akkus, gestiegene Reichweiten und ein immer besser ausgebautes Netz an Ladestationen entlang populärer Radwege ermöglichen lange Ausflüge, ein flotteres Reisetempo oder zusätzliche

CUBE TOURING HYBRID ONE 400 EASY ENTRY Komfortabler Tiefeinsteiger mit Langstreckenpotenzial • Bosch Active Plus 250-W-Mittelmotor im Tiefeinsteigerrahmen • Bosch Power Pack 400-Wh-Rahmenakku am Rahmensitzrohr • Bosch Intuvia Steuereinheit am Lenker • Suntour Federgabel mit Lockout-Funktion + gefederte Sattelstütze • Shimano 9-Gang-Kettenschaltung + hydraulische Shimano Scheibenbremsen • Umfangreiche Straßenausstattung mit Vario-Vorbau, stabilem Gepäckträger, Ständer und LED-Beleuchtung Artikelnr. M691662

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ORTLER BOZEN Vollausgestatteter Tourer zum Spartarif • Bosch Active 250-W-Mittelmotor • Bosch Power Pack 400-Wh-Rahmenakku • Bosch Intuvia Steuereinheit am Lenker • Shimano 9-Gang-Kettenschaltung + hydraulische Shimano Scheibenbremsen • Federgabel, Vario-Vorbau & umfangreiche Straßenausstattung mit stabilem Gepäckträger, LED-Beleuchtung und Ständer

©Trek, Sam Needham

Artikelnr. M553797

€ 2.499,99 € 1.899,99

URBAN BIKES & EXOTEN: SCHNELLER, STÄRKER, SMARTER Manche Räder wollen nicht recht in Schubladen passen. Die folgenden drei E-Bikes trumpfen mit je ganz eigenen Qualitäten auf. Man könnte sie unter das Motto „Urban E-Bikes“ stellen. Oder man versteht sie als marktreife Ausblicke in die Zukunft der E-Mobilität. Eines zeigen diese unterschiedlichen Vertreter aber deutlich: Kombination aus Fahrrad und elektrischer Unterstützung befindet sich heute schon auf der Überholspur.

FOCUS JARIFA² I29 SPEED 29"

TERN GSD E-CARGO MINI-BIKE

Sportliches S-Pedelec für rasante Fahrt auf allen Wegen

Kraftvolle Familienkutsche auf zwei kleinen Rädern

• Impulse Evo RS Mittelmotor für Unterstützung bis zu 45km/h

• Innovatives 20“ E-Cargobike mit Platz für zwei Kindersitze und jede Menge Gepäck bis zu 180kg Ladung

• Großer Impulse Evo Intube-Akku mit 612Wh vollintegriert im Unterrohr • 100mm RockShox Recon RL Federgabel • 29" DT-Swiss Laufräder mit vielseitigen Continental Race King Reifen • Shimano SLX 11-Gang-Kettenschaltung + hydraulische Magura Scheibenbremsen • Minimalistisch-sportliche Ausstattung mit höhenverstellbarer Sattelstütze, Hinterbauständer, Kettenschutz, Rücklicht und schlanker Halterung für das Kennzeichen

• Leistungsstarker Bosch Performance Line 250-W-Mittelmotor • Großer Bosch Power Pack 500-Wh-Akku hinter dem Tretlager + Platz für einen zweiten großen Ersatzakku • Schnellverstellbarer Lenker und Sattelstütze für sekundenschnelle Anpassungen an Fahrer von 150 bis 195cm Größe • Passt mit umgeklapptem Lenker ohne Mühe in einen VW Touran und steht hochkant sicher in jedem Fahrstuhl • 10-Gang Shimano Kettenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen, Schutzbleche, LED-Beleuchtung und stabiler Zweibeinständer inkl.

Artikelnr. M735820

€ 4.699,-

Artikelnr. M740585

€ 3.999,-

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

MEHR WERT MIT MEHR TECHNIK

TREK SUPER COMMUTER 8+ Modernste Technik für Fahrspaß-Fans & Ästheten • Leistungsstärkster Bosch Performance CX Line 250-W-Mittelmotor mit robustem Motorschutz • Semiintegrierter Bosch Powerpack 500 Akku mit 500Wh für optimale Gewichtsverteilung und Extra-Reichweite • Bosch Premium-Display Purion für Antriebssteuerung, Navigation und vieles mehr • Shimano XT 11-fach-Kettenschaltung + hydraulische Shimano Scheibenbremsen • Leichter, steifer Aluminium-Hydroform-Rahmen mit Vollcarbon-Starrgabel & 27,5x2,4 Zoll Schwalbe Cityreifen für Extrakomfort • Hochwertigste Anbauteile mit Supernova LED-Beleuchtung, Tubus Schutzblechen und Tubus Gepäckträger Artikelnr. M774138

Ein E-Bike-Thema steht im Raum wie der viel zitierte Elefant, den alle versuchen zu ignorieren. Mehr Technik kostet auch mehr. Daran lässt sich wenig ändern. Mehr Power und Geschwindigkeit erfordern nicht nur beim Antrieb, sondern rundherum hoch entwickelte Bauteile. Aus gegebenem Anlass finden momentan etliche technische Standards aus dem hoch entwickelten Sportbereich ihren Weg ans Alltagsrad. Hydraulische Scheibenbremsen, moderne Federungen, neue Achsstandards, leistungsfähigere Reifen und vieles mehr sind an den meisten E-Bikes heute normal. Am traditionellen Cityrad fielen solche Innovationen bisher häufig dem Rotstift zum Opfer. Finanzierungsmodelle, Fahrrad-Leasing über den Arbeitgeber sowie passende Fahrradversicherungen können Unentschlossenen die Entscheidung fürs moderne E-Bike leichter machen. Schlussendlich steckt der Mehrwert aber in der Mehrnutzung. Denn das E-Bike verhält sich zum normalen Cityrad etwa wie das Smartphone zum Tastentelefon. Natürlich geht es weiter ums Radfahren, aber die motorisierten Flitzer verleiten zur häufigeren Nutzung, sparen Pendelkosten und Zeit im öffentlichen Nahverkehr, den man nun radelnd an der frischen Luft verbringt. Im günstigsten Fall machen sie sogar den Zweitwagen überflüssig – vom Fitnessaspekt ganz zu schweigen.

€ 4.499,-

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STANDESGEMÄSS GERÜSTET - ZUBEHÖRTIPPS

Ob sportlich-modern durch die City flitzen, mit dem E-Lastenrad die ganze Familie managen oder elektrisch unterstützt Überlandtouren genießen: Dein nächstes E-Bike ist genauso individuell wie du. Bei der Auswahl von passendem Zubehör gibt es aber ein paar allgemeingültige Empfehlungen:

Sicherheit beginnt mit dem Kopf! Gönn dir einen guten Helm zum E-Bike. Jeder Radhelm im Shop erfüllt die nötige Sicherheitsprüfnorm. Aber nur wenn dein Helm gut passt, kann er seiner Aufgabe voll nachkommen. Neben dem Tragekomfort spielt natürlich auch das Design eine Rolle – denn Helme, die gefallen, werden öfter getragen. Unsere Empfehlung:

ABUS HYBAN Helm Artikelnr. M477181

€ 61,95 € 52,95

Wer sein E-Bike liebt, der schützt es gut. Ein E-Bike übersteigt den durchschnittlichen Wert der Räder im Fahrradständer oft deutlich. Deshalb sollte auf ein angemessenes Schloss geachtet werden. Nicht immer bedeutet teuer automatisch sicher, aber für besten Diebstahlschutz sollte man zu einem hochwertigen Schloss der etablierten Sicherheitsexperten greifen. Unsere Empfehlung:

ABUS BORDO 6000 Faltschloss Artikelnr. M556397

€ 84,95

Alles an Bord: Bei flotter Fahrt möchte man vom Gepäck am liebsten gar nichts merken. Dennoch, etwas Stauraum braucht man immer. Eine gute Fahrradtasche im Messenger-Style trifft nicht nur den urbanen Chic in nahezu allen Lebenslagen. Sie lässt sich mit ihrem raffinierten Gurtsystem auch deutlich sicherer fixieren als einfache Umhängetaschen. Unsere Empfehlung:

TIMBUK2 THE CLOSER THE CASE M SURPLUS Umhängetasche Artikelnr. M645212

€ 169,-

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

TRAILABENTEUER MIT SACK UND PACK

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TRAIL FÜR LENKER, SATTEL UND RAHMEN = 39 LITER PACKVOLUMEN

Unterwegs mit dem Mountainbike, das komplette Gepäck direkt am Rad befestigt, sodass man als sportlicher Biker volle Bewegungsfreiheit genießt – das ist es, was freiheitsliebende Biker unter Abenteuer pur verstehen. Kein Wunder, dass der neue Trend „Bikepacking“ sich zunehmender Beliebtheit erfreut. Begriffe wie Overnighter, Micro-Adventure oder 5to9-Abenteuer, die in dem Zusammenhang ebenfalls häufig fallen, zielen letztlich alle auf ähnliche Erlebnisse von Freiheit und Abenteuer. Und das je nach Zeit, Lust und Spontanitätsgrad in Form von kleinen oder großen Fluchten vom Alltag. In jedem Fall nur mit dem nötigsten Gepäck und am besten mit Übernachtung unter freiem Himmel – und wenn das Ganze auf zwei Rädern stattfindet eben als Bikepacking: mit dem Gepäck am Bike! Durch die Verwendung von speziellen Taschen bleibt das Rad agil und man kann auf Touren auch in unwegsamem Gelände unterwegs sein.

Trailfront, Trailsaddle und Trailframe – das sind die drei Taschen, mit denen VAUDE abenteuerlustige Biker auf den Trail schickt. Alle Modelle sind mit einem Wickelverschluss ausgestattet. Damit lassen sie sich einfach bedienen und leicht komprimieren. Sie werden aus PVC-freiem Planenmaterial hergestellt und sind komplett wasserdicht verschweißt. Die wasserabweisende Ausrüstung Eco Finish auf der Außenseite kommt ohne umweltschädliche Fluorcarbone (PFC) aus. Die Lenker- und Sattelstützentasche nehmen das meiste Gepäck auf. Durch die mittige Befestigung behält man auch auf ruppigen Trails die Kontrolle übers Bike und bleibt agil. Beide Modelle sind so konstruiert, dass die Aufhängung immer am Bike befestigt bleibt und der eigentliche Packsack schnell und einfach abgenommen werden kann.

Für die Abenteuer abseits der ausgetretenen Pfade bietet der Berg- und Bikesport-Ausrüster VAUDE von der Bekleidung über ultraleichte Zelte, Isomatten und Schlafsäcke die komplette Ausrüstung dafür und hat seit Neuestem auch drei spezielle Bikepacking-Taschen im Programm.

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„Die Befestigung am Lenker und unterm Sattel kann je nach Bike etwas aufwendig und hakelig sein. Daher haben wir eine Taschenaufhängung entwickelt, die, einmal befestigt, während der kompletten Tour am Bike bleibt“, so Rafael Erath, Produktmanager bei VAUDE. Die Rahmentasche kann über eine Kombination aus Klick- und Spannverschlüssen komplett abgenommen werden, da die Befestigung am Rahmen leichter zugänglich und deutlich einfacher ist. Insgesamt kommen alle drei Modelle auf 39 Liter Packvolumen. Die Lenkertasche verfügt über zusätzliche Riemen zur Befestigung von weiteren Gepäckstücken. Das Modell Trailsaddle zur Befestigung unterm Sattel eignet sich mit 12 Litern Volumen hervorragend zum Verstauen von Ausrüstung, die während der Fahrt nicht benötigt wird. Praktisches Feature: Es hält nicht nur das Gepäck trocken, sondern auch dich, indem es als Spritzschutz dient. Die seitlichen Kompressionsriemen der an der Sattelstütze zu befestigenden Taschenaufhängung geben dem Packsack genügend Halt und verhindern, dass er sich während der Fahrt löst. Die Lenkertasche Trailfront ist von zwei Seiten über Wickelverschlüsse zugänglich. Der Packsack bietet 19 Liter Volumen und eignet sich hervorragend für eher leichtes Gepäck wie Isomatte und Schlafsack oder die Wetterschutzbekleidung. Praktisches Feature ist der Tragegurt, mit dem der abgenommene Packsack locker über der Schulter getragen werden kann. Flexible Kompressionsriemen am Rahmen geben der Lenkertasche genügend Halt und Stabilität während der Fahrt. Über Packriemen auf der Oberseite kann zusätzliches Gepäck wie ein leichtes Zelt oder ein Biwaksack befestigt werden. Die Aufhängung des Packsacks wird durch einfache Montage am Lenker- bzw. Steuerrohr befestigt. Durch die praktischen Abstandshalter und die in der Breite verstellbaren Fixierungen bleibt immer genügend Freiheit zu den Bremsund Schaltzügen.

Die einfach zugängliche Rahmentasche Trailframe mit 8 Litern Volumen eignet sich durch den niedrigen Schwerpunkt hervorragend für schwere Gepäckstücke wie Werkzeug, Campingkocher oder Proviant. Praktisches Feature: Die unteren 2 Befestigungsriemen können entfernt werden, wodurch der Packsack in der Länge verstellbar ist und auch an Bikes mit Hinterradfederung angebracht werden kann. Am Oberrohr wird die Tasche durch haftstarke gummierte Bänder fixiert.

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FOLGENDE PRODUKTE SIND DIE IDEALE AUSRÜSTUNG FÜR DEIN BIKEPACKING-ABENTEUER MIT DEM MOUNTAINBIKE 1 VAUDE SPACE SUL 1-2P SEAMLESS | extrem leichtes Kuppelzelt, 1,2kg |

ZELTÜBERNACHTUNG:

BEKLEIDUNG & SCHUHE:

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5 Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten.

©VAUDE, Moritz Attenberger

STARS TREKKING & CITY

ENDURA FIREFLY

DIE LIEBLINGSPRODUKTE UNSERER KUNDEN

Radhose, lang Artikelnr. M326355

Alle Produkte auf dieser Doppelseite € 59,99 wurden von mindestens 10 Kunden ÜBER 35 KUNDENMEINUNGEN bewertet. In der Gesamtbewertung (Durchschnitt aller Bewertungen) haben die Produkte 5 von 5 möglichen Sternen erhalten.

★★★★★

★★★★★ ÜBER 445 KUNDENMEINUNGEN

RED CYCLING PRODUCTS WP100 PRO II Gepäckträgertasche Artikelnr. M504726

€ 99,99 € 69,-

★★★★★ ÜBER 15 KUNDENMEINUNGEN

ORTLER LINDAU Trekkingrad Artikelnr. M551190

€ 399,- € 279,99

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RED CYCLING PRODUCTS BRIGHT LED LIGHT

VELO SOFTGEL SPORTSATTEL

LED-Beleuchtungsset

Trekkingsattel

Artikelnr. M405197

Artikelnr. M9952

€ 26,95

€ 29,99 € 19,-

★★★★★

ÜBER 30 KUNDENMEINUNGEN

ÜBER 25 KUNDENMEINUNGEN

★★★★★ ÜBER 30 KUNDENMEINUNGEN

TRELOCK FS 455 COPS COMPACT Faltschloss

AXANT RC COMP II

Artikelnr. M302763

Trekkinghelm

€ 79,99 € 67,90

Artikelnr. M402406

★★★★★

€ 54,99 € 29,99

ÜBER 50 KUNDENMEINUNGEN

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10€

JENSEITS DER PEDALE DEIN AUSRÜSTER FÜR LAUFTRAINING

GUTSCHEIN

Gültig bis: 31.12.2018 Mindesteinkaufswert: 75,-€

Einmalig einlösbarer Promogutschein. Nicht einlösbar beim Kauf von Geschenkgutscheinen und Tageskrachern. Zusätzlich können bestimmte Produkte ausgeschlossen sein. Keine Barauszahlung möglich. Nicht mit weiteren Gutscheinen/Rabatten/Sonderkonditionen kombinierbar. Der eingelöste Gutschein verliert seine Gültigkeit, wenn Sie (auch teilweise) von ihrem Widerrufsrecht Gebrauch machen.

Gutscheincode:

a5fr96f www.jogging-point.de Jogging-Point | Hans-Böckler-Straße 29-35 | 33442 Herzebrock-Clarholz |

+49 (0) 52 45 / 83 53 230

KINDER SICHER UND KOMFORTABEL MIT DEM FAHRRAD TRANSPORTIEREN

Kids on Board ©

a e, M

bst l Pa rce

Wir fahren für unser Leben gerne Rad! Wir lieben die Freiheit, die Bewegung und den Wind in unseren Haaren. Doch was tun, wenn plötzlich Nachwuchs mit von der Partie ist? Grund, sein Hobby aufzugeben, ist das noch lange nicht! Mit praktischen Kindersitzen und -anhängern kann man seine Schützlinge sicher und komfortabel mitnehmen. Eltern (und alle, die es werden wollen) erfahren hier alles Wissenswerte über beide Transportvarianten.

UVEX KID 2 HELMET Kinderhelm Artikelnr. M474670

€ 29,95

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Kindersitze – Einfach und gut

Kinderanhänger – Die Königsklasse

Kindersitze sind die absoluten Klassiker, wenn es darum geht, seine Kleinen im Alltag oder in der Freizeit mit dem Fahrrad zu kutschieren. Sie überzeugen durch einen im Vergleich zu Anhängern geringen Preis sowie durch ihre große Flexibilität. Typische Modelle bestehen aus einer stabilen Hartschale, einer Polsterung für einen bequemen Sitz, einem Gurtsystem sowie Fußstützen mit Schnallen zum Fixieren. Aber aufgepasst: Egal wie sicher man fährt, Kinder sollten stets einen Helm tragen!

Wer kennt sie nicht, Anhänger auf zwei Rädern, die von radelnden Mamas und Papas durch die Stadt gezogen werden. Darin sitzen meist ein oder zwei grinsende Kinder, die sich mächtig über den Chauffeurdienst freuen. Immer mehr junge Familien setzen auf diese Kinderanhänger. Kein Wunder, denn sie bieten große Sicherheit, besten Wetterschutz und super viel Platz.

Montiert werden die Sitze, je nach Modell, entweder hinter oder vor dem Fahrer. Experten raten heute immer häufiger zur Heckmontage. Zum einen ist das Kind hier vor Fahrtwind geschützt, zum anderen wird so die Sicht des Fahrers nicht eingeschränkt. Da der Platz vor dem Fahrer begrenzt ist, sind Sitze vor dem Fahrer nur bis zu einem Gewicht von 15kg zugelassen. Modelle, die direkt hinter dem Fahrer oder auf dem Gepäckträger befestigt werden, tragen bis zu 22kg. Für einen sicheren Transport sollten die Zöglinge stabil sitzen und ihren Kopf alleine heben können. Je nach Entwicklung trifft das ab einem Alter von ca. 10 bis 12 Monaten zu. Moderne Kindersitze wachsen übrigens mit ihren Passagieren mit! Dank verstellbarer Teile wie Kopf-, Rücken- und Fußstützen können auch etwas größere Mitfahrer transportiert werden, ohne dass die Eltern gleich einen neuen Sitz kaufen müssen.

THULE RIDEALONG MINI Front-Fahrradkindersitz Artikelnr. M397456

€ 99,95

BRITAX RÖMER JOCKEY COMFORT Heck-Fahrradkindersitz Artikelnr. M498854

€ 120,-

THULE CHARIOT LITE 1 Anhänger, 1 Kind Artikelnr. M571748

€ 599,-

Typische Modelle bieten ein stabiles Gestell (meist mit Überroll- und Seitenaufprallschutz), eine wind- und wetterfeste Kabine mit ein bis zwei Sitzen und Gurtsystemen sowie oftmals einem kleinen Kofferraum. Die Anhänger können praktisch kaum umkippen und haben durch die großen Reifen eine optimale Straßenlage. Die Montage am Rad ist denkbar einfach: Nachdem man einen Teil der Kupplung am Fahrradrahmen fixiert hat, kann der Anhänger über seine Deichsel in Sekundenschnelle mit dem Fahrrad gekoppelt werden. Das zulässige Gesamtgewicht kann nur schwer angegeben werden, da es sich von Modell zu Modell unterscheidet. Dank Schiebebügel können die Anhänger meist auch schnell zu normalen Kinderwagen oder Joggern umgerüstet werden. In Verbindung mit speziellen Babyschalen können sogar die ganz kleinen Küken bis zu einem Alter von circa 9 Monaten mit auf Tour genommen werden.

CROOZER KID PLUS FOR 2 Fahrrad-Kinderanhänger, 2 Kinder Artikelnr. M771159

€ 899,-

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HOT DEALS TREKKING & CITY

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ENDURA LUMINITE II | Radjacke | Artikelnr. M335338 | € 129,99 € 89,99

ENDURA LUMINITE | Radhose | Artikelnr. M335344 | € 74,99 € 59,99

GIRO VERONA | Trekkinghelm | Artikelnr. M574157 | € 49,99 € 34,99

RED CYCLING PRODUCTS POWER LED | LED-Beleuchtungsset | Artikelnr. M396592 | € 24,99 € 14,99

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ORTLER WIEN | Citybike, 3-Gang | Artikelnr. M553848 | € 2.199,99 € 1.499,-

VAUDE SE BACK PANNIER 2 | Gepäckträgertaschen | Artikelnr. M607408 | € 110,- € 84,99

ORTLER DETROIT | Hollandrad | Artikelnr. M380031 | € 349,99 € 189,99

RED CYCLING PRODUCTS X8 | Fahrradcomputer, kabellos | Artikelnr. M359003 | € 19,99 € 9,99

GONSO KERIM V2 | Radtrikot | Artikelnr. M483151 | € 44,95 € 19,99

GONSO VISTA | Radtrikot | Artikelnr. M390991 | € 39,95 € 9,99

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GONSO. SITZT. PERFEKT.

FUNKTIONSBEKLEIDUNG FÜR GENUSSVOLLES RADFAHREN. Beim Radhosenexperten GONSO liegt der Fokus nicht auf höher, schneller und weiter, sondern darauf, dass jeder Radfahrer mit Spaß und Genuss an sein Ziel kommt. Mit einem völlig neuen Radhosenkonzept bekommt die Radhose erneut erste Priorität in der GONSO Kollektion. Schließlich ist sie, das wichtigste Bekleidungsstück für genussvolle Stunden auf dem Rad. SITIVO - DAS RADHOSENKONZEPT EINE RADHOSE. DREI VARIANTEN. PERFEKTER SITZ. Die Radhose SITIVO ist durch ihre innovative Sitzpolstertechnologie optimal auf jeden individuellen GesäßDruckpunkt abgestimmt. Ausschlaggebend, ob das blaue, grüne oder rote Sitzpolster am optimalsten passt, ist nicht die Kategorie des Fahrrads, sondern die Sitzposition - ein völlig neuer Ansatz! Die neu entwickelten Sitzpolster sind mit unterschiedlichen Dicken, Dichten und punktuellen Dämpfungs-Einsätzen aus Poron® ausgestattet. Poron® dämpft die Stöße direkt an den Druckpunkten optimal ab und entlastet die Gesäßknochen. Die perfekte Passform wird durch die Kombination vieler Detaillösungen erzielt. Dazu gehören neben dem 6-Bahnen Schnitt, die hochwertige Materialauswahl und die Besonderheit, dass selbst die Größen der Sitzpolster, auf die jeweiligen Konfektionsgrößen abgestimmt sind.

SITIVO

Verfügbar ist die SITIVO auf fahrrad.de als Herren, BIB und Damen Modell. DIE DRUCKPUNKTE:

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MTB ENDURA Bikebergsteiger Harald Philipp 32 Volle Fahrt voraus Finde dein perfektes E-MTB

Stars Die Lieblingsprodukte unserer Kunden

KAUFBERATUNG E-MTB

S. 34

Schwarzwald Hometrails Krafttanken vor der Haustür 42 Empfehlung der Redaktion Der MT500 von Endura im Test

GripGrab Ein E-Venture 50 Hot Deals MTB-Produkte zu Schnäppchenpreisen

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SCHWARZWALD HOMETRAILS

S. 42

BIKEBERGSTEIGER HARALD PHILIPP

„Das sind doch keine Berge“, sagt der Blondschopf und deutet auf die Skihügel, die Kitzbühel so nett einrahmen. „In der Brenta oder im Steinernen Meer – da stehen echte Berge!” Und seine lustigen Augen leuchten. Er steht auf Bergpersönlichkeiten, die wie Nowitzki aus einer Schülerbasketballmannschaft herausragen. „Der tollste Berg ist immer der, von dem ich als nächstes abfahre...“, entfährt es ihm und er lacht wie ein 13-jähriger Chorknabe. Harald Philipp ist Alpinist, Abenteurer, Vortragsredner – vor allem aber Mountainbiker. Genauer: Bikebergsteiger. Er schleppt sein langhubiges Bike auf wilden Wegen zum Gipfelkreuz, um auf noch wilderen Wegen wieder bergab zu zirkeln.

HART AM ABGRUND SIEHT MAN DEN HORIZONT BESSER

Harald Philipp ist Bikebergsteiger. Wo Wanderer manchmal alle Hände voll zu tun haben, trägt er sein Bike zum Gipfelkreuz und fährt hinten wieder runter. Wir trafen den Neuen im Enduraclan nicht in Schottland, sondern in Kitzbühel.

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EIN ERWACHSENER BUB, DER BERGE NACH IHREN BESTEN SPIELPLÄTZEN ABSCANNT „Das Bike ist für mich das perfekte Vehikel, um mich kreativ auszudrücken.“ Die Spielplätze des 33-Jährigen sind manchmal so ausgesetzt, dass es einem beim Zuschauen schon schwindlig wird. Seine Hausrunde daheim in Innsbruck ist für Normalos nicht mal zu Fuß machbar. Beim Endura Fotoshooting erschreckt Harald den Fotografen fast zu Tode, als er eine handtuchschmale Rampe hinunterfährt. Auf dem Vorderrad. Dabei lacht er wie eine verrostete Gießkanne. Ein untrügliches Zeichen, dass er das Kitzbüheler Hügelchen als Sonntagsspaziergang betrachtet.

VOM BRETTEBENEN SIEGEN IN DIE SENKRECHTE WELT INNSBRUCKS Harald saß mit 11 Jahren das erste Mal im Bikesattel. Später maß er sich im Cross-Country und Marathon, bald schon im Downhill und Enduro. „Wenn du dort wohnst, wo es keine Berge gibt, bist du als Bergradler 'ne arme Sau“, sagt er und das spitze Näs chen vibriert vor Wonne. Also zog er nach dem Schulabschluss nach Innsbruck. Um schon bald in den exklusiven Club der „Vertrider“ aufgenommen zu werden. Als erster und nach wie vor einziger Norddeutscher. Was viel über den Charakter der Innsbrucker – und über die Fahrkünste des Nordlichts im Süden – aussagt.

HARALDS „HOCHSCHULE“: DIE BIKEBAREN BERGE DIESER WELT Innsbruck war quasi Haralds Nachschlüssel in die leicht geheimbündleAlle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten.

rische Subkultur der Bikebergsteiger. Heute sucht Harald vor allem sein eigenes Abenteuer in den Bergen, nicht den Wettbewerb mit anderen. Der wäre in den Sphären, in denen er mit seinem Liteville unterwegs ist, sehr schnell sehr final fatal. „Wenn du nach der Abfahrt, bei der ein Sturz keine Option ist, unten in der Blumenwiese liegst und nochmals zu „deinem“ Berg und „deinem“ Weg hinaufschaust, ist das schon ein geiles Gefühl. Aber noch besser ist es zusammen mit meinen Kumpels.“

AUF DER SUCHE NACH DER WELLE IN DIR: HARALDS GANZ EIGENER „FLOW” -ZIRKUS Haralds Welt ist sehr speziell: superschmale, ausgesetzte Rampen mit extra viel Luft unterm Arsch. Wie etwa in der Brenta oder in den Dolomiten. Hier findet er das, was unter dem Begriff „Flow“ durch Wissenschaft und Populärwissenschaft geistert: der Zustand völligen Verschmelzens mit dem eigenen Tun. Kinder sind beim Legospielen auf der Welle. Sportler wie Harald streben wie die Motten zum Licht nach diesem ganz speziellen Zustand – dem völligen Gleichgewicht von Wollen und Können. Am Berg ist Harald voll in seinem Element – dem Flow.

ist nicht die steinerne Zickzacktreppe am Abgrund, die du auf dem Vorderrad hinunterhoppelst, sondern die Entscheidung: Kann ich fahren? Kann ich nicht fahren? Kann ich fahren?“ Das hat auch mit Tagesform zu tun. Manchmal fährt Harald eine vogelwilde Stelle fast im Schlaf, anderntags schiebt er aus innerer Eingebung sein Bike brav hinunter. „Letztes Jahr hat’s mich kein einziges Mal geschmissen. Normalerweise fliege ich einmal, allerhöchstens zweimal pro Jahr ab. Immer in einfachen Kurven.“ Knock on wood, Harald! Und willkommen im Endura Clan!

ENDURA SINGLETRACK PRINT LTD Radtrikot Artikelnr. M736234

€ 39,99

DER NEUE IM ENDURA CLAN WEISS, WAS GEHT. UND WAS EBEN NICHT. Auf was kommt es in solchen Momenten jenseits von Raum und Zeit an? „Auf Präzision! Auf einem halben Meter schmalen Band in der Brenta muss ich auf den Zentimeter genau steuern und bremsen. Sonst bin ich tot. Die eigentliche Herausforderung

ENDURA MTR II BAGGY SHORTS Bikeshorts Artikelnr. M603676

€ 99,99 Anzeige

EIN E-MOUNTAINBIKE KAUFBERATER

VOLL-E FAHRT VORAUS!

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©CUBE

E-Bikes sind in aller Munde. Was früher noch als Nischenprodukt abgetan wurde, ist heute absoluter Trend. Vor allem im Gelände erfreuen sich elektronisch unterstützte Räder immer größerer Beliebtheit. Kein Wunder, denn E-MTBs machen vor allem eins: enorm viel Spaß! Doch es ist nicht immer einfach, sich für ein bestimmtes Modell zu entscheiden. Daher schaffen wir in diesem Kaufberater einen Einblick in die Welt der E-MTBs und stellen dir einige typische Modelle aus unserem Shop genauer vor.

DER MARKT BOOMT Kein anderes Bike-Segment hat in den letzten Jahren eine derart rasante Entwicklung hingelegt wie das der E-MTBs. Vorbei sind die Zeiten, in denen konventionelle Bikes einfach nur mit einem Motor versehen werden. Heutige Modelle glänzen durch moderne Geometrien, tolles Handling und Motoren, die sich immer natürlicher fahren.

WARUM WIR E-MTBS LIEBEN • Spaß, Spaß und noch mehr Spaß! • Uphill-Flow • Steilere Trails, längere Touren • Große Hilfe nach Verletzungen oder bei mangelnder Kondition • Eine neue Art von Mountainbiking

E-MTB = MTB? Auch wenn so manch hartgesottener Mountainbiker gerne etwas anderes behaupten würde: Ein E-MTB steht einem normalen MTB in nichts nach – ganz im Gegenteil! Bergab fahren sich beide Varianten dank neuer Geometrien gleich, doch bergauf wird einem der Spaßfaktor Elektromotor schlagartig bewusst. Trails, die man sich früher unter großer Anstrengung hochkämpfen musste, werden mit einem E-MTB zum großen Vergnügen. Mit ein bisschen Übung schwebt man geradezu den Berg hinauf. Aber Vorsicht, dieser Uphill-Flow macht süchtig! Doch ein E-MTB macht nicht nur ordentlich Laune, es hebt Mountainbiken auch auf ein völlig neues Level. Plötzlich kann man Touren fahren, die vorher aufgrund von Stei-

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gung oder Distanz undenkbar waren. Wer bisher dachte E-MTBs sind nur etwas für ältere Fahrer, die nicht mehr fit sind, liegt gehörig daneben. Auch mit Elektromotor sind Mountainbikes Sportgeräte durch und durch. Man kann sich ebenso austoben und verausgaben, wie mit einem normalen MTB, nur die Grenzen verschieben sich. Wer also seinen MTB-Horizont erweitern will, wird mit einem Elektromotor an Bord glücklich werden.

HARDTAIL ODER FULLY? Wenn man weiß, was man mit seinem Bike vorhat, ist die Antwort eigentlich gar nicht so schwer. Hardtails sind die richtige Wahl für entspannte Touren auf leichten Waldwegen oder Schotterpisten. Sie vermitteln ein direktes Fahrgefühl und liegen bei gleicher Ausstattung preislich deutlich unter den vollgefederten Bikes. Die Wartung ist meist etwas unkomplizierter. Auch wer viel in der Stadt unterwegs ist, dabei aber nicht auf die Vorzüge einer Federgabel verzichten möchte, ist mit einem Hardtail gut beraten. Fullys sind fürs Grobe gemacht. Wer Lust auf waschechte Trailaction hat, sollte definitiv zum vollgefederten Bike greifen. Diese wiegen durch ihre zusätzliche Federung hinten zwar mehr als ihre Hardtail-Kollegen, bieten dafür aber auch mehr Fahrsicherheit im Gelände. Gewicht ist dank E-Unterstützung sowieso eher zweitrangig. Zusätzlich bieten Fullys einiges mehr an Komfort, denn der Dämpfer schluckt Schläge gekonnt weg. Geht es bergauf, bietet das Fully außerdem mehr Grip als ein Hardtail.

DIE QUAL DER WAHL Um dir die Auswahl etwas einfacher zu gestalten, stellen wir dir hier sechs ausgewählte Modelle aus unserem Shop näher vor.

LIV VALL-E+ PRO

E-MTB

Artikelnr. M551274

Artikelnr. M696783

€ 2.799,- € 2.099,-

€ 3.199,90

Besser kann ein Einstieg in die E-MTB-Welt wohl kaum aussehen. Der kraftvolle Shimano STePS E8000 Motor in Kombination mit soliden Shimano Komponenten und einer SR Suntour Federgabel bietet eine preiswerte Möglichkeit, auf Waldwegen oder entspannten Touren die Vorzüge der E-Unterstützung voll auszukosten. Besonderes Schmankerl sind die 27,5-Zoll-Reifen im Plus-Format: Die extra dicken, 3 Zoll breiten Reifen überzeugen durch super Grip, perfektes Überrollverhalten sowie ein gehöriges Plus an Komfort.

Mit diesem speziell für Frauen entwickelten Hardtail kann die nächste sportliche Herausforderung kommen! Dank Yamahas powervollem SyncDrive Pro Motor wird jede Steigung zum Kinderspiel. Auch die Komponenten können sich sehen lassen: Shimano Deore XT Schaltung, SR Suntour Raidon LOR Federgabel mit 120mm Federweg, knackige Shimano Deore Scheibenbremsen und breite Plus-Bereifung bieten alles, um auf Touren durch leichtes Gelände komfortabel unterwegs zu sein.

©SERIOUS

SERIOUS BEAR PEAK 650B+

Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

©HAIBIKE

HAIBIKE SDURO FULLNINE 6.0 E-MTB Artikelnr. M706265

€ 3.399,Alle, die in den Genuss eines vollgefederten E-MTBs zu einem bezahlbaren Preis kommen wollen, sind mit dem Fullnine bestens beraten. Dank brandneuem Yamaha PW-SE Antrieb wird jede Klettertour zum Erlebnis. Auch die restlichen Komponenten bieten eine gute Grundlage für leichtes bis mittleres Gelände. 29-Zoll-Räder sorgen für ein entspanntes, laufruhiges Fahrverhalten.

HAIBIKE XDURO ALLMTN 9.0 E-MTB Artikelnr. M706448

€ 5.499,-

©HAIBIKE

Wer einen hochwertigen Allrounder sucht, der vor keinem Trail zurückschreckt, ist bei diesem schicken Fully an der richtigen Adresse. Der verbaute Performance CX ist der leistungsstärkste Motor, den Bosch zu bieten hat. 150mm Federweg und hochwertigste Komponenten machen dieses E-MTB zum idealen Begleiter für rasante Allmountain-Ausfahrten. Zu guter Letzt sorgt die breite Plus-Bereifung für das extra bisschen Komfort, Traktion und Spaß.

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GIANT DIRT-E+ 3 POWER E-MTB Artikelnr. M696780

€ 2.199,90 Seien es nun Waldwege oder der tägliche Weg zur Arbeit – Giant bietet mit dieser Spaßmaschine eine tolle Möglichkeit, erste E-MTB-Luft zu schnuppern. Der Yamaha SyncDrive Sport Motor bietet bei jeder Steigung verlässliche Unterstützung. SR Suntour XCM LO Federgabel mit 120mm Federweg, hydraulische Tektro Scheibenbremsen und Shimano Deore Schaltung runden das Bild dieses preiswerten Einsteigermodells ab.

CUBE STEREO HYBRID 160 AT 500 E-MTB Artikelnr. M692007

€ 5.799,Lust auf ordentlich Enduro Action? Dieses Traum-Fully macht alles mit! Der kraftvolle Bosch Performance CX Motor in Kombination mit dem leichten, steifen Aluminiumrahmen sowie dem klasse Handling ist perfekt für alle, die es gerne krachen lassen. Die stolzen 170mm Federweg der Fox 36 Float Factory Gabel und der Float DPX2 Factory EVOL Dämpfer ebnen garantiert jeden Trail. SRAM EX1 8-Gang-Schaltung, hydraulische Shimano Saint Scheibenbremsen und ein leichter, robuster Newmen Evolution SL E.35 Laufradsatz machen Kenner glücklich.

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©VAUDE, Christoph Laue

RED CYCLING PRODUCTS CROSS III MTB-Schuhe Artikelnr. M474752

€ 99,99 € 59,99

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STARS MOUNTAINBIKE

DIE LIEBLINGSPRODUKTE UNSERER KUNDEN Alle Produkte auf dieser Doppelseite wurden von mindestens 10 Kunden bewertet. In der Gesamtbewertung (Durchschnitt aller Bewertungen) haben die Produkte 5 von 5 möglichen Sternen erhalten.

GRIPGRAB SUPERGEL XC Handschuhe, lang Artikelnr. M358658

€ 49,95

★★★★★ ÜBER 10 KUNDENMEINUNGEN

SERIOUS ROCKVILLE Hardtail-MTB, 26" Artikelnr. M473003

€ 399,- € 199,99

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ÜBER 10 KUNDENMEINUNGEN

ÜBER 355 KUNDENMEINUNGEN

ENDURA MT 500 II WATERPROOF Regenjacke Artikelnr. M403249

€ 229,99 RED CYCLING PRODUCTS SHOCKMASTER Dämpferpumpe Artikelnr. M222412

€ 39,99 € 22,99 SKS SHOCKBOARD Schutzblech, 26"

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Artikelnr. M219

ÜBER 100 KUNDENMEINUNGEN

€ 13,99

ENDURA SINGLETRACK

★★★★★ ÜBER 10 KUNDENMEINUNGEN

Knieprotektor Artikelnr. M353309

€ 64,99

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★★★★★ ÜBER 40 KUNDENMEINUNGEN ALPINA MYTHOS 2.0 MTB-Helm Artikelnr. M344041

€ 79,95 € 69,99

MAINSTREAM MSX BACK-COUNTRY ICON

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Bikeshorts

ÜBER 10 KUNDENMEINUNGEN

Artikelnr. M334673

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€ 90,-

SCHWARZWALD HOMETRAILS

KRAFT TANKEN VOR DER HAUSTÜR Text: Sönke Wegner Bilder: © VOTEC, David Schultheiß

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Egal wie oft uns Mountainbiker das Fernweh packt, die Trails direkt vor der Haustür haben für uns alle einen beson-deren Stellenwert Nicht jeder von uns findet hinterm Haus so einen traumhaften Bike-Spielplatz wie unser VOTEC Fotofahrer Sönke aus Freiburg im Breisgau. Aber diese besondere Verbindung von Heimatgefühl, Alltagsflucht und Workout kennen sicher fast alle Biker. Für die Vorstellung des 2018er VC Trail-Hardtails nahm Sönke uns mit – zu ein paar seiner Lieblingsplätze. Als langjähriger Racer hat er bereits einige der spektakulärsten Bike-Reviere auf diesem Planeten unter die Stollen genommen. Trotz Teilnahmen am BC-Bike Race in Kanada, dem Cape Epic in Südafrika und vielem mehr hält er ein flammendes Plädoyer für seine Trails am Feldberg. Und nicht zuletzt formuliert er eine Liebeserklärung an den Sport, in der sich viele von uns wiederfinden dürften.

ein Schwarzwald, meine Heimat! Ich verbinde mit den Orten hier Geschichten. Geschichten, die ich erzählt bekam, und solche, die ich selbst erlebt habe. Hier finde ich Ruhe, Einsamkeit, Ursprünglichkeit. Der dunkle Wald lässt mich Kraft tanken. Kraft, die ich im Alltag benötige. Mit dem Bike habe ich diese Heimat kennen und lieben gelernt. Untrennbar verbunden sind damit Erinnerungen und Menschen, die mein Leben prägen. Der Schwarzwald hat viele Gesichter. Er ist charakterstark. Er ist rau, ungezähmt, lieblich und warm zugleich. Diese Intensität, diese Vielfalt treibt mich fast täglich aufs Bike. Abends gehe ich mit frischen Eindrücken zufrieden ins Bett. Morgens lässt mich die Vorfreude lächeln – auf die nächste Runde im Wald. Ich profitiere von einer enormen Bike-Bewegung in Freiburg. Mountainbiken ist in meinen Wurzeln fest verankert. 1992 war ich in Kirchzarten Zuschauer vom MTB Worldcup und drei Jahre später bei der WM. Mittlerweile haben wir hier viele legale und teilweise sehr anspruchsvolle Trails. Dank der Hilfe von kanadischen Trailbuildern hat der Mountainbike Freiburg e.V. diese Region zu einem der Topspots für uns Mountainbiker gemacht. An einem guten Tag verbringe ich mehr als drei Stunden im Wald. Ich gehe „spielen“. Ich vergesse dabei den Alltag und befinde mich ganz im Moment. Das Bike pushe ich über die Trails und versuche dabei meine Grenzen auszuloten. Bin ich kopfmüde von der Arbeit, dann brauche ich leichtes Gelände, das mir nicht so viel Konzentration abverlangt. 43

Aber bin ich ausgeruht, fange ich an zu fliegen. Meine Beine drehen problemlos die Berge hoch und ich spüre keine Schmerzen. Bergab werden die Reifen punktgenau in der Falllinie platziert. Es läuft! Nicht auf jeder Ausfahrt mache ich Fortschritte, aber jede Ausfahrt zaubert mir ein Lächeln ins Gesicht. Auf dem Bike entfalte ich eine Energie, die ich sonst selten spüre. Motiviert nur durch meinen Atem, der mit jedem Höhenmeter lauter wird, treibe ich mich auf die höchsten Gipfel im Schwarzwald und befinde mich schließlich im Wilhelmer Tal knapp unterhalb des Feldbergs wieder. Die Sonne steht tief, hat aber genügend Kraft, um meinen Schweiß verdunsten zu lassen. Es ist schon verrückt, dass ich immer noch Spaß auf den gleichen Wegen habe, die ich schon damals als kleiner Bub entlanggewandert bin. Gerne teile ich solche Augenblicke mit Freunden. Ich bin sicher, es sind diese Momente, auf die ich später gerne zurückblicken werde. Jetzt versuche ich, so viele Erinnerungen wie möglich auf mein „Haben-Konto“ zu laden. Der Blick schweift über das Wiesental bis hin zum Herzogenhorn. Hier bildet sich jeden Winter eine massive Wechte, an der häufig Lawinen abgehen, teilweise mit verheerenden Folgen. Aber jetzt ist der Winter in weiter Ferne. Vielleicht schaffe ich es morgen über den Grafenmatt zum Herzogenhorn. Wenn ich den Alltag gut meistern will, dann muss mein Akku geladen werden. Das passiert, wenn ich mich in den Bergen austobe – so widersprüchlich das auch klingt. Beim Biken erlebe ich Hochs und Tiefs. Ich meistere anspruchsvolle Situationen, muss aber auch Niederlagen akzeptieren. Ich bewege mich in einer Welt, in der ich alle Entscheidungen treffe, und das nur für mich. Ich weiß, dieser Spielplatz vor der Haustür ist ein echtes Privileg. Ich investiere viel für solche Momente, meistens Zeit, die ich woanders einsparen muss. Doch das ist es wert.

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„WER MICH FRAGT, OB ICH JEMALS EINE AUSFAHRT BEREUT HABE, DEM WERDE ICH MIT EINEM KLAREN NEIN ANTWORTEN. ES KOSTET MANCHMAL ÜBERWINDUNG. ES LOHNT SICH IMMER.“

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VOTEC VXS PRO 1X12 | MTB, Tour/Trail-Fullsuspension, 29" | Artikelnr. M562193 | € 2.999,-

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EMPFEHLUNG DER REDAKTION FAHRRAD.DE-MITARBEITER KAI TESTET DEN MT500 VON ENDURA

Der Endura MT500 Helm: mehr Sicherheit, aktuellste Features & hervorragende Passform Auf den Trail – das ist klar – geht es immer mit Helm. Doch Helm ist nicht gleich Helm. Die schottische Marke Endura hat mit ihrem MT500 Mountainbikehelm seit Beginn dieses Jahres einen heißen Kandidaten im Rennen, der mit einem neuen Sicherheitskonzept und zahlreichen cleveren Details um die Gunst von Trail- und Endurobikern wirbt. Unser Kollege Kai – seit 14 Jahren dem Bikevirus ver-

fallen – hat den MT500 Helm genauer unter die Lupe genommen. Über den ganzen August war der Endura MT500 bergauf und bergab Kais dauerhafter Begleiter auf seinen Hometrails bei Stuttgart. Kai bringt reichlich persönliche Erfahrung auf dem Endurobike mit. Im fahrrad.de-Team ist er verantwortlich für den Einkauf und die Sortimentsentwicklung der Fahrradhelme, Schuhe und Brillen. Wir können uns kaum einen besseren Tester vorstellen.

ENDURA MT500 | MTB-Helm | Artikelnr. M678342 | € 159,99 48

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DER ERSTE EINDRUCK Der Endura MT500 Helm stach mir schon bei der ersten Produktvorstellung ins Auge. Es ist nicht der erste Bikehelm im Sortiment der Schotten, aber der erste Helm im Stil moderner Trail- & Endurohelme. Mit dem weit heruntergezogenen Nackenbereich, dem einfach verstellbaren Visier, Goggle-Clip und integrierter GoPro-Befestigung trifft er funktionell und optisch den Nerv von Bikern, die ihren Spieltrieb auf dem Trail vor allem bergab ausleben. Der eigentliche Clou ist jedoch die Honigwaben-ähnliche Koroyd-Struktur, die an den Belüftungskanälen der Hartschale sichtbar wird. Die In-Mold-Helmschale aus EPS-Schaum wird außen durch eine Polycarbonat-Schale ergänzt, die Beschädigungen vorbeugt. Von innen ergänzt der Koroyd-Layer aus hohlen Röhrchen die Konstruktion und soll den Schutz vor Kopfverletzungen drastisch verbessern. In der Hand und bei der ersten Anprobe zu Hause fallen sofort das geringe Gewicht und die hochwertige Verarbeitung ins Auge. Die marineblaue Außenhaut ist sauber um die Kanten gezogen. Alles lässt sich leicht und präzise bedienen. Neben der normalen Einstellung des Kopfumfangs über ein Rädchen im Nacken und den Kinnriemen bietet der MT500 Helm die Möglichkeit, das gesamte Verstellsystem an verschiedene Kopfformen anzupassen. Auf meinem Kopf mit 58cm Umfang sitzt die gewählte Größe M/L auch ohne Anpassung auf Anhieb sehr gut.

druck, die Koroyd-Röhrenkonstruktion bremst die Belüftung des sehr guten Helms etwas aus. Das von Endura beworbene Sicherheitsplus der innovativen Bienenwaben musste ich während des Helmtests nicht in Anspruch nehmen. Der hochwertige Gesamteindruck des MT500 Helms und die guten Erfahrungen mit anderen Endura Mountainbike-Produkten vermitteln aber auch ganz ohne „Teststurz“ ein sehr sicheres und positives Gefühl.

AUF DEM TRAIL Passend zum anvisierten Enduro-Einsatzbereich wurde der Endura Helm von mir auf den heimischen Trails der neu angelegten ESNOS getestet. Im Schurwald bei Esslingen, vor den Toren Stuttgarts, geht es meist über Forstwege und Waldwege bergauf und bergab immer auf angelegten Biketrails mit Anliegern, Sprüngen sowie flowigen und ruppigen Passagen. Die Passform hielt beim Fahren, was sie bei der Anprobe versprach. Kein Wackeln, kein Drücken – der Helm saß in jeder Fahrsituation angenehm leicht, komfortabel und sicher. Das verstellbare Visier garantierte mit und ohne Brille ein üppiges Sichtfeld und die Brille hält sicher in der vorgesehenen Brillengarage, wenn sie einmal nicht benötigt wird. Bei den sommerlich-heißen Bedingungen und zwei bis drei Stunden Fahrzeit hatte ich manches Mal den Ein-

FAZIT Endura gehört noch nicht zu den ganz großen Helm-Marken für Biker. Aber mit dem MT500 ist der schottischen Marke ein großer Wurf gelungen. Dies ist ein bis ins letzte Detail durchdachter und hochwertiger Helm für Endurofans und Trailbiker. Die Kompatibilität mit Goggles, normalen Brillen, GoPro-Helmkamera oder Exposure-Helmlampen sucht man in dieser Preisklasse oft vergebens. Der Einsatz der innovativen Koroyd-Technologie liefert nicht nur eindrucksvollen Verletzungsschutz im Labortest, sondern sorgt auch für eine eigenständige Optik auf dem Trail. Für mich ein eindeutiger Kauftipp. 49

mgeben von 3.000 Meter hohen, schneebedeckten Gipfeln, mit langsam über den Kies knirschenden Reifen und dem süßen Duft der alpinen Luft in unseren Lungen. Dies kann nur eines bedeuten: Ein Mountainbike-Ausflug in Österreich! Hier erleben wir jedoch ein Abenteuer der etwas anderen Art. Als wir auf unserer Berghütte Kleble Alm zum Mittagessen ankommen, fühle ich mich nicht so erschöpft wie sonst. Im Gegenteil, meine Beine sind angenehm angestrengt, meine Lungen voll frischer Luft, aber von mir aus kann es weitergehen. Der Grund: Dave und ich sind mit der Unterstützung von wenigen Pferdestärken hier hochgekommen, zwar nicht auf Eseln, aber mit dem E-Bike.

EIN E-VENTURE Bilder: © Martin Paldan Den Spaß und das Abenteuer eines Naturtrails mit den Annehmlichkeiten eines E-Bikes verbinden – diese Kombination haben Hannah und Dave auf den Singletrails im noch unentdeckten Sölden getestet. Den krönenden Abschluss bildete ein Bad im Dachpool ihres Hotels.

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In der Eco- und Standard-Einstellung erleichtert das E-Bike den Anstieg auf den Berg. Damit lässt es sich um Vieles entspannter über die Schotterpisten durch den Wald fahren. Für die 16 Kilometer bis zum Ziel haben wir kaum Zeit gebraucht. Während Dave und ich in die Pedale traten, genossen wir den Ausblick auf das Tal unter uns, das saftig grüne Blätterdach über uns und die schönen Bergpflanzen. Auf einem normalen Fahrrad hätte ich den Kopf nach unten gerichtet und würde unter großer Anstrengung treten, um später nur den Ausblick von oben zu genießen. Diese neue Art des Reisens machte den Aufstieg viel angenehmer und ich lernte die Vorteile und Annehmlichkeiten eines E-Bikes immer mehr zu schätzen. Mit einem Schnaps und Gulaschsuppe bereiten wir uns auf den nächsten Abschnitt unseres Ausfluges vor. Dafür haben wir den Naturtrail Jägers Notweg ausgesucht. Er hat die Schwierigkeitsstufe schwarz und ist damit sehr anspruchsvoll. Unser

Guide Alex von der Fahrradschule Ride On erklärte uns, dass wir nun nicht nur unseren Umgang mit den E-Bikes testen würden, sondern auch unsere Kenntnisse, die wir am Morgen auf dem Pumptrack erworben hatten. Am Anfang des Weges angekommen, bestand unsere wichtigste Aufgabe darin, unsere Trail-Pässe stempeln zu lassen. Bike Republic Sölden ist eine eigene Gemeinschaft mit eigenem Dialekt, nach dem die Trails benannt werden. Mountainbiker bekommen beim Ausleihen eines Rades einen Pass, in den sie für jeden gefahrenen Weg einen Stempel bekommen. Ist der Pass voll, so bekommt man Radsachen geschenkt. Was sonst braucht man noch als Motivation, um den ganzen Tag zu fahren!? Jägers Notweg Trail – lass dich von dem Anfangsstück nicht in falscher Sicherheit wiegen. Das erste Stück führt über einen sehr schönen Pfad, der mit Bäumen gesäumt ist. Schnell wird der Trail jedoch zu einem anspruchsvollen Singletrack mit Haarnadelkurven und schroffen Felsen, die entweder dich oder deine Reifen durchstechen wollen, und Wurzeln,

die in den ungünstigsten Winkeln auf den Weg ragen. Mit anderen Worten: Eine tolle schwarze Strecke. Die Tage zuvor hat es geregnet, dadurch waren die Felsen und Wurzeln sehr rutschig und jede kleine Unachtsamkeit wird sofort gefährlich. Auf einigen Teilstücken haben wir uns dafür entschieden, abzusteigen und zu Fuß zu gehen. In diesen Fällen wird ein Nachteil der E-Bikes deutlich: Ich wiege ungefähr 58kg und das Fahrrad mit 25kg wiegt fast die Hälfte von mir. Daher war es sehr anstrengend, das E-Bike und mich selbst aufrecht zu halten.

Wenn man glaubt, dass der Weg einem schon alles abverlangt und geboten hat, erreicht man nun eine Brücke und muss einen zehnminütigen Aufstieg zu einem doppelspurigen Weg meistern. Dave und ich waren froh, oben angekommen zu sein. Dort gönnten wir uns erst mal eine Pause und sprachen über unsere Erfahrungen auf dem technisch anspruchsvollsten Trail, den die Bike Republic Sölden zu bieten hat. Glücklich, den Stempel in unserem Pass zu haben, machten wir uns wieder auf den Weg.

DIE VERSCHIEDENEN SCHWIERIGKEITSGRADE

Blaue Wege – Einfach:

Rote Wege – Anspruchsvoll:

Schwarze Wege – Sehr schwierig:

Sehr gut für Familien und Fahrradanfänger geeignet und mit jedem Offroad-Fahrrad mit intakten Bremsen und einer Gangschaltung zu fahren. Diese Wege haben eine moderate Steigung (von 0 bis fünf Prozent) und sind meist frei von Hindernissen und Schwierigkeiten. Blaue Wege bergen ein geringes Risiko. Einige unvermeidbare Gefahrenquellen werden mit Schildern und Hinweisen angekündigt.

Hier braucht man gute Fähigkeiten, um sein Fahrrad zu beherrschen, und ein Verständnis für die wichtigsten Techniken beim Mountainbiken. Das Gelände kann wellig, abwechslungsreich und mit Geröll sein. Die Steigungsgrade liegen zwischen 5 und 12 Prozent. Charakteristisch sind kurze An- und Abstiege.

Hier sind fortgeschrittene Mountainbike-Fähigkeiten erforderlich. Beispielsweise kann es sein, dass Wheel Lifts erforderlich sind. Geeignet für erfahrene Mountainbiker. Viele An- und Abstiege in anspruchsvoller Natur, in der vermeidbare und unvermeidbare Hindernisse und Schwierigkeiten auftreten können.

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€ 49,95 Schon bald befinden wir uns am Anfang unseres nächsten Trails. Auch dieser erwartet uns gut ausgeschildert mit der Farbe des Schwierigkeitsgrades, einem Pfeil mit dem Namen des Weges, wichtigen Hinweisen und Regeln.

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„VIEL ZU SCHNELL WAR ES VORBEI UND DER TRAIL SPUCKTE UNS AUF DER STRASSE AUS.“ Auf unserem Weg von der Kleble Alm runter sind wir auf steile Abschnitte gestoßen, auf denen das Rad den Boden berührt hat und um die Kurve gerutscht ist. Die Stille der Berge wurde von unseren Jubelrufen unterbrochen, als wir zu Stellen kamen, die die Schneise des Aufstieges durchquert haben. Diese brauchten mehr Technik und weniger Geschwindigkeit, um unsere Fahrräder

konzentriert über Steine und Wurzeln zu navigieren. So langsam vor mich hinfahrend fiel mir wieder ein, was unser Guide Alex uns auf dem Pumptrack gesagt hat: Ich soll meinen Körper über dem Fahrrad zentrieren und mein Schlüsselbein in einer Linie mit dem Steuersatz halten. Ich fühlte mich, als würde ich vom Berg heruntergleiten. Viel zu schnell war es vorbei und der Trail spuckte uns auf der Straße aus. Die Vorteile von E-Bikes waren heute offensichtlich. Dadurch konnten wir die frische Luft und die Ausblicke beim Hochfahren in uns aufsaugen. Und auch beim Abstieg hatten wir noch genug Energie, um voller Elan auch die technisch anspruchsvollen Stellen zu meistern. Wir fühlten uns allgemein sicherer und konnten einige schwierige Teilstücke umgehen. Heißen Tee im Pool auf dem Dach zu trinken, war der krönende Abschluss eines Abenteuertages in Sölden. Ich freue mich schon darauf, wiederzukommen und einige der anderen großen Trails auszuprobieren. Fahrradfreundliche Hotelempfehlung: Hotel „Die Berge“ www.dieberge.at Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten.

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DU TRITTST, WAS DU ISST SPORTERNÄHRUNG VOR, WÄHREND UND NACH DER BELASTUNG

Die richtige Ernährung ist im Radsport genauso wichtig wie Training, Technik oder Renntaktik. Was du vor, während und nach der Radtour zu dir nehmen solltest – und wie du dem gefürchteten Hungerast entgehst –, erfährst du hier. So stellen sich die meisten Ernährungswissenschaftler eine gesunde Nahrungsaufnahme für jedermann vor: Rund 60 bis 65 Prozent der Kalorien sollten aus Kohlenhydraten stammen, 15 Prozent aus Eiweiß und 20 bis 25 Prozent aus Fett. Mehrmals täglich gehören Obst und Gemüse auf den Speiseplan, ferner Vollkornprodukte und generell möglichst wenige industriell verarbeitete Lebensmittel. Dass die Praxis nicht nur für Radsportler zum Teil anders aussieht, kann fast jeder am eigenen Leib erfahren. In den letzten 12 bis 24 Stunden vor einem Radmarathon oder einer mehrstündigen Trainingstour können jedoch bestimmte Ernährungstipps beachtet werden, um die individuelle Leistungsfähigkeit optimal ausnutzen zu können – und während der sportlichen Aktivität gelten sowieso besondere Regeln. Als Faustregel für intensive Trainings- beziehungsweise Renntage gilt: Ausreichend frühstücken, unterwegs nur so viel essen wie nötig – und am frühen Abend opulent schmausen.

DAS ABENDESSEN Die letzte Hauptmahlzeit vor dem geplanten Event ist das Abendessen – nicht zu spät eingenommen (am besten gegen 18 Uhr), gerne reichlich, aber leicht verdaulich. Dabei das Trinken nicht vergessen, um den Flüssigkeitshaushalt auszugleichen. Ebenso wichtig wie die Nahrungsaufnahme ist der erholsame Schlaf – mindestens acht, besser neun Stunden Bettruhe sind Pflicht, um am nächsten Tag die Bestleistung abrufen zu können. Ein Klassiker-Abendessen vor Großereignissen ist für Triathleten und Radsportler die sogenannte „Pastaparty“: eine Riesenportion Teigwaren mit fettarmer Soße, dazu etwas Salat oder Gemüse. Wegen ihres hohen Kohlenhydratanteils und ihrer leichten Verdaulichkeit sind gerade Nudeln perfekt dazu geeignet, die Glykogenspeicher deines Körpers bis zum Maximum aufzufüllen. Alternativ sind Kartoffeln, Reis, mageres Fleisch oder Fisch und Gemüse ideal – etwa ein leckeres Risotto mit Gemüse und etwas magerem Putenfleisch

tig leistungsfähig zu sein. Das Mini-Saftgläschen, das man in vielen Herbergen morgens gereicht bekommt, reicht keinesfalls – fülle es noch ein paarmal mit Wasser oder Saftschorle nach. Nach dem Frühstück ist Verdauungspause angesagt, kurz vor dem Start eventuell noch ein halber Riegel, etwa der PowerBar Energize Riegel oder das Electrolyte-Getränk SiS GO Hydro von Science in Sport – und los geht’s!

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Das Frühstück sollte etwa drei Stunden vor dem Start stattfinden. Jetzt müssen ein letztes Mal Kohlenhydrate nachgefüllt werden – nach dem opulenten Abendmahl reicht eine normal große Portion. Auch am Renntag ist leichte Verdaulichkeit wichtig; Vollkornprodukte jetzt besser mal beiseitelassen. Am besten, du isst zum Frühstück das, was du von zu Hause gewöhnt bist (etwa ein mit wenig Milch angemachtes Früchtemüsli, oder auch ein „ganz normales“ Frühstück aus Joghurt, Brot, Marmelade, Honig und Käse). Gut kauen! Solltest du auswärts übernachten, so bringe sicherheitshalber deine bevorzugten Frühstückszutaten von zu Hause mit, um deinen Magen nicht mit Ungewohntem aus dem Takt zu bringen. Verzichte auf Experimente – wenn du zum Beispiel Nutellabrötchen oder Eier mit Speck nicht gewöhnt bist, dann lass es auch am Renntag bleiben, sonst drohen Verdauungsprobleme. Auch solltest du damit rechnen, dass beispielsweise in Italien und Frankreich vor acht Uhr morgens vielleicht kein Hotelfrühstück zu bekommen ist – und dass es im Extremfall aus einem Kaffee und drei Keksen bestehen kann. In jedem Fall solltest du ausreichend trinken. Tanke deine über Nacht teilentleerten Wasserspeicher schon beim Frühstück wieder auf, um vom Start weg hundertprozen-

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WÄHREND DES WETTKAMPFS Für die Dauer der sportlichen Betätigung gilt: regelmäßig und genug trinken (je nach Wetter alle 30 Minuten etwa 200 Milliliter), essen so viel wie nötig und vor allem rechtzeitig. Du solltest eine Kleinigkeit essen, ehe du Hunger verspürst. Dabei gilt als Faustregel: alle 45 bis 60 Minuten einen kleinen Snack verzehren, von denen du zur Sicherheit am besten zwei bis drei in der Trikottasche hast. Ideal hierfür eignen sich zum Beispiel der Dextro Energy Riegel oder auch die Energie-Fruchtgummis wie die GU Energy Chews oder die Shot Bloks von CLIF Bar. Längere Pausen mit größeren Mahlzeiten sollte man während sportlicher Aktivität vermeiden – das Wiederlosfahren wird meist zur Qual, weil der Organismus auf „Verdauungsmodus“ umschaltet. Ob man sich Wasser oder Kohlenhydratgetränk, etwa den Long Distance Energy von Isostar oder den High5 Elec-

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trolyte Drink Zero von High5, in die Trinkflasche füllt, ist Geschmackssache – nur zu kalt sollte es nicht sein, um Magen-Darm-Probleme zu vermeiden. Die meisten Profis bevorzugen übrigens Wasser und führen sich die leistungserhaltende Nahrungsenergie während des Rennens eher in fester Form zu (etwa als Gel, Energieriegel, Reiskuchen, Waffeln mit Schokoaufstrich, Bananen, Brötchen mit Schinken und Käse). Energy-Gels sind übrigens für viele Ausdauersportler der ideale Kompromiss zwischen flüssiger und fester Energie-Nahrung, da sie hoch konzentriert und dennoch leicht hinunterzuschlucken sind. Jeder Anbieter hat die ultraschnellen Energiespender mittlerweile im Programm – ob du das Dextro Energy Liquid Gel, das High5 IsoGel, das PowerBar PowerGel Original oder das GU Energy Gel bevorzugst, hängt in erster Linie von deinem persönlichen Geschmack ab. Falls du hingegen Kohlenhydrate und Mineralien in der Trinkflasche bevorzugst, solltest du diese nicht zu stark konzentrieren, da sie sonst abführend wirken können. Sechs Gramm Kohlenhydrate auf 100 Milliliter Wasser ist eine bewährte, gut verträgliche Konzentration. Alternativ mixt du dir eine Obstschorle – zum Beispiel Apfelsaft im Verhältnis 1:1 bis 1:2 mit einem magnesiumhaltigen Mineralwasser. Je länger die sportliche Aktivität dauert, desto höher sollte auch die Nahrungsaufnahme sein. Bei ein bis zwei Stunden Belastungsdauer etwa reicht es, 30 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde zu sich zu nehmen. Bei mehr als drei Stunden Fahrzeit hingegen sollte man sich bis zu 90 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde gönnen. Um die letzten Reserven zu mobilisieren und Müdigkeit zu vertreiben, darf man gern auch etwa 15 bis 30 Minuten vor der Zielankunft zur koffein- und zuckerhaltigen Cola greifen oder du wirfst noch schnell ein Dextro Energy Liquid Gel Lemon + Caffeine ein. Das zündet noch mal den Turbo. Dies wirkt übrigens auch bei einem Hungerast (siehe Kasten) wahre Wunder.

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DANACH: REGENERATION & ENERGIESPEICHER FÜLLEN Mit dem Zieleinlauf beginnt deine Regenerationsphase. Jetzt heißt das Motto: Glykogenspeicher wieder auffüllen– beispielsweise mit einem proteinhaltigen 500-Milliliter-Recoverydrink zur schnellen Erholung. Zum Beispiel dem SiS Rego Rapid Recovery Proteinshake, dem CLIF Bar Energybar oder dem PowerBar Clean Whey Riegel. Oder einer Schokomilch, die laut Studien nahezu den gleichen Effekt hat.

WIE DU DEM HUNGERAST DAS HINTERRAD ZEIGST: Binnen Minuten verwandelt er durchtrainierte Athleten in zittrige Jammerlappen: der Hungerast, dieser hinterlistigste Feind des Radsportlers. Typische Symptome sind zittrige, kraftlose Beine, Schweißausbrüche und sogar Schwindelattacken. Doch wie kommt es dazu? Der Auslöser für einen Hungerast ist Kohlenhydratmangel. Den für sportliche Leistung benötigten „Treibstoff“, das Kohlenhydrat Glykogen, kann dein Körper nur begrenzt speichern (rund 2.000 kcal). Je intensiver du Sport treibst, desto schneller sind diese Energiereserven aufgebraucht. Bei intensiver Belastung ohne Nahrungsaufnahme gehen deine Glykogenvorräte in Leber und Muskeln je nach Trainingszustand schon nach etwa 80 bis 120 Minuten zur Neige. Glykogen deckt beim Sport den kurz- und mittelfristigen Energiebedarf, indem es in seine kleineren Glucose-Grundbausteine zerlegt wird. Zwar nutzt dein Körper immer sowohl Fett als auch Kohlenhydrate als „Treibstoff“ – doch je intensiver du radelst, desto mehr verschiebt sich dieses Verhältnis in Richtung Kohlenhydrate. Ist der Glykogenvorrat erschöpft, so kann keine Glucose mehr gebildet werden und der Blutzuckerspiegel sinkt rapide – vom Normwert (80-120 Milligramm pro 100 Milliliter Blut) bis auf unter 40mg/ml. Diese „Unterzuckerung“ 58

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Du solltest in den kommenden Stunden regelmäßig trinken, im Schatten ausruhen und die Zeit bis zum Abendessen mit einer kleinen Zwischenmahlzeit (etwa einem Müsli mit Joghurt, Kuchen oder Trockenobst) überbrücken. Relaxen ist angesagt! Was du jetzt bis zum gemütlichen Abendessen zu dir nimmst, sollte nicht zu fett sein und einen hohen Kohlenhydratanteil haben. Ideal sind Gemüse und Obst. wird vom Körper als eindeutiges Alarmsignal gedeutet und begleitet von den erwähnten Symptomen wie Kraftlosigkeit, Schwindel, Übelkeit und Tunnelblick. Zum Glück schaltet ein Organismus jetzt aber vom zuckerverbrennenden Turbozustand in den fettverbrennenden Dieselmodus um. Das bedeutet: Es wird weiterhin Energie nachgeliefert – nur eben erheblich langsamer. Daher sinkt das Leistungsvermögen deutlich. Wie vermeidet man einen Hungerast? Ganz einfach: Rechtzeitig und ausreichend essen. Spätestens nach einer Stunde Radfahrt solltest du damit beginnen, deine Energiespeicher nachzufüllen – und alle 30 bis 45 Minuten erneut in die Trikottasche greifen: zu einer Banane, einem Energieriegel oder einem kohlenhydrathaltigen Gel. Ein typischer 60-Gramm-Energieriegel liefert rund 200kcal, hauptsächlich in Form von Kohlenhydraten. Das reicht für 15 bis 20 Minuten intensive Belastung – oder entsprechend länger, wenn man langsamer fährt. Und wenn dich doch mal der Hungerast erwischt? Dann hast du hoffentlich einen „Erste-Hilfe-Riegel“ oder eine Banane dabei, auch eine Cola ist hilfreich, und steuerst anschließend den nächsten Biergarten oder die nächste Tankstelle an, um deine Kohlenhydratspeicher nachzufüllen. Das ist vielleicht kein Garant für die ausgewogenste Ernährung, aber allemal sinnvoller, als mit zittrigen Beinen und Schwindelgefühl im unterzuckerten Hirn weiterzustrampeln und in Trance die nächste Eiche zu rammen.

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SMART CYCLING:

DAS RAD NEU ERFINDEN Text: Wolfgang PreÃ&#x;, freier Journalist, pressBureau.eu

in Radausflug im Sommer 2023: „Sie sind mit der Familie auf einer Wochenendrunde unterwegs. Am Himmel ziehen Wolken auf, es wird kühler. Ihr Bike-Computer meldet Regen in 30 Minuten. Er hat aber schon die nächste S-Bahn-Station herausgesucht, wo in 30 Minuten eine Bahn in Ihren Heimatort abfährt. Nach Ihrem O.K. bucht das System Tickets für die Familie samt Rädern und weist auf ein nettes Café in der Nähe der Station hin, wo sich alle noch aufwärmen können.“ Anschaulich erzählt Andreas Gahlert, Gründer und Geschäftsführer der COBI.bike GmbH, was man sich unter dem derzeit vielgenannten Schlagwort Smart Cycling so alles vorstellen kann. „Aber das ist nur ein Aspekt von vielen. Von Navigation über E-Bike-Bedienung, Sensorbeleuchtung, Diebstahlschutz und diversen Serviceleistungen bis hin zur Messung von Herzfrequenz, Wattzahl und Kalorienverbrauch – das alles lässt sich über ein Smart-Bike-System kontrollieren“, erklärt Gahlert weiter. Andreas Gahlert ist einer der Pioniere in der Entwicklung smarter Bike-Systeme. Im Jahr 2014 gründete er „COBI“ (die Abkürzung von Connected Bike) und entwickelte innerhalb eines Jahres das mittlerweile vielfach ausgezeichnete COBI.bike-System. Es verbindet das Smartphone mit dem Rad und stattet Fahrräder und E-Bikes so mit verschiedenen intelligenten Assistenzfunktionen aus. „Wir leben in einer vernetzten Welt, umgeben vom Internet der Dinge, vom Smartphone über den vernetzten Fernseher bis zum smarten Kühlschrank“, sagt Andreas Gahlert: „Dieser technologiegetriebene Lifestyle bestimmt mittlerweile unser Leben. Und COBI sorgt dafür, dass es keinen Konnektivitätsbruch gibt, wenn wir aufs Fahrrad steigen.“ Mit dem smartphonebasierten Cockpit kann der Radler ein „Turn-by-Turn“-Navigationssystem nutzen, Musik über Apps wie Spotify hören, eine Verbindung zu Fitness-Apps und -Sensoren herstellen, damit auf Echtzeitdaten zugreifen, und nicht zuletzt Telefonanrufe tätigen. Durch die Daumensteuerung muss man die Hände nicht vom Lenker oder den Blick von der Straße nehmen. Weitere „smarte“ Features von „COBI“ sind die USB-Ladefunktion, das automatische Licht, die Alarmanlage und die elektronische Klingel. Diese Vernetzung verändert Rad und Fahrer. „Smartes Radfahren bedeutet, als Teil einer fortgeschrittenen urbanen Mobilität unter Nutzung innovativer Technologie ein

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einfaches, problemloses, ansprechendes und vernetztes Raderlebnis zu ermöglichen. Wir sind der Meinung, das sollte heutzutage der Standard sein“, meint David Hancock, Geschäftsführer von „NuVinci Cycling“. Mit der von NuVinci entwickelten vollintegrierten, stufenlosen Automatikschaltung „Harmony H-Sync“ muss der Fahrer weniger auf das Schalten achten. „Die Kombination der beiden Systeme, COBI und NuVinci, schafft das perfekte urbane E-Bike für den modernen Radfahrer. Dabei geht es nicht um einzelne Funktionen, sondern darum, wie all diese Funktionen auf intelligente Weise nahtlos zusammenarbeiten“, ist Andreas Gahlert überzeugt: „Das große COBI-Display mit Infotainment, die automatische Motor- und Schaltungssteuerung sowie das schlanke Design ergeben ein zeitgemäßes, smartes Fahrerlebnis.“

„WIR LEBEN IN EINER VERNETZTEN WELT, UMGEBEN VOM INTERNET DER DINGE, VOM SMARTPHONE ÜBER DEN VERNETZTEN FERNSEHER BIS ZUM SMARTEN KÜHLSCHRANK.“ Eine gewissermaßen abgespeckte Version bietet „SmartHalo“ aus Nordamerikas Fahrradhauptstadt Montreal. Das ebenfalls smartphonebasierte Navi auf dem Lenker zeigt mit aufscheinenden farbigen LEDs die Richtung an. Dazu gibt’s ein automatisches Licht, eine Fitness-App und eine Diebstahlabwehr mittels Bewegungs-Sensor samt Alarm. „SmartHalo ist ein Gerät, das hochentwickelte Funktionen bietet, ohne Fahrradfahrer zu überfordern, da sie auf die vielen Reize der städtischen Umgebungen achten müssen“, sagt Xavier Peich, einer der drei Gründer von CycleLabs Solutions, die „SmartHalo“ über eine Kickstarter-Kampagne auf den Markt brachten. Ein wachsender Markt sind die sogenannten „Smart Locks“, schlaue Fahrradschlösser. Start-ups wie Linka-

Lock, BitLock, iLockIt, SkyLock oder Noke haben in den vergangenen zwei, drei Jahren intelligente Schlösser entwickelt, die via Bluetooth mit dem Smartphone des Eigners in Verbindung stehen. Sie schließen automatisch, sobald sich der Besitzer vom Fahrrad entfernt. Kommt er zurück, öffnet sich das Schloss wieder, ganz ohne Schlüssel. Bei manchen Modellen geht’s auch per Knopfdruck oder Handsender. Ein individuelles Verschlüsselungsverfahren soll Diebstähle durch Hackerangriffe verhindern.

an: Bei geringem Tempo leuchtet es mit einem breiten Lichtkegel die nahe Umgebung aus. Fährt man schneller, wird der Kegel schmaler und leuchtet weiter in die Ferne. Angenehm für entgegenkommende Verkehrsteilnehmer: Eine Anti-Blend-Funktion senkt dann den Lichtkegel. Und das Rücklicht funktioniert fast wie ein Bremslicht: Sinkt die vom Radcomputer ermittelte Geschwindigkeit deutlich, wird das Rücklicht heller, um folgende Verkehrsteilnehmer vorzuwarnen.

Zudem gibt’s Alarm, der mit bis zu 110dB schrillt, wenn jemand versucht, das Bike wegzutragen. Das Schloss erkennt die Bewegung über einen eingebauten GPS-Tracker, der das Rad zudem per GPS lokalisieren kann – praktisch etwa, wenn man nach einer ausgiebigen Kneipentour nicht mehr weiß, wo man das Bike abgestellt hat (aber natürlich noch fahrtüchtig ist). Trelock ist bisher der einzige „große“ Schlosshersteller, der ein Smart-Lock anbietet. Durch „Near Field Communication“ (NFC), die nur auf sehr kurze Distanz wirkt, ist es „abhörsicher“ gegen das Auslesen des Passworts. Zudem hat Trelock seit Herbst ein smartes Akku-Frontlicht im Programm, genannt „I-Go Vision“. Es zeigt minutengenau die Restleuchtdauer an, lässt sich in fünf Helligkeitsstufen regeln und senkt durch einen eingebauten Sensor bei Gegenverkehr den Lichtkegel, sodass Entgegenkommende nicht geblendet werden.

TRELOCK SL 460 Smartlock-Rahmenschloss Artikelnr. M559652

GARMIN VARIA HL501 Intelligenter Frontscheinwerfer Artikelnr. M459172

€ 199,-

Garmin ist in Sachen Smart Cycling als Hersteller von Navigationsgeräten naturgemäß besonders engagiert: „Gerade im Bereich Interaktivität und Konnektivität setzen wir mit unseren vernetzbaren Produkten für das Fahrrad Maßstäbe. Kaum ein anderer Hersteller bietet so viele Schnittstellen“, sagt Peter Weirether, Produktmanager bei Garmin. Nutzer können unter anderem Wattmess-Systeme und andere Fitness-Sensoren mit dem Garmin-Computer verbinden. Außerdem ist die Verbindung mit vielen Trainingsportalen wie Strava oder TrainingPeaks möglich. Und ab Werk sind „Strava Live Segmente“ integriert, sodass sich Nutzer miteinander messen können. Neu bei Garmin sind neben der smarten Fahrradbeleuchtung das In-Sight-Display „Varia Vision“ und das „Varia Radar“, um die Sicherheit auf dem Fahrrad zu erhöhen.

€ 119,99 € 101,90

Eine smarte Beleuchtung hat auch Navi-Spezialist Garmin im Portfolio, in seiner neuen Smart-Cycling-Product-Range „Varia“. Ist das Frontlicht mit einem kompatiblen „Edge“-Rad-Computer gekoppelt, passt es sich automatisch der via GPS gemessenen Geschwindigkeit Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

Für eine gute Lesbarkeit sorgt der Umgebungslicht-Sensor, der die Helligkeit des Displays reguliert. Über ein wetterfestes Touch-Bedienfeld an der Seite kann man durch die verschiedenen Datenseiten scrollen. Dank eines eingebauten Lage-Sensors erkennt „Varia Vision“ die richtige Seite und passt die Ausrichtung der Display-Anzeige automatisch an.

GARMIN VARIA RADAR RDU+RTL501 STVZO BUNDLE Radarsystem für Fahrräder inkl. intelligenter Rückleuchte Artikelnr. M459176

€ 299,-

Das Fahrrad-Radar „Varia“ ist ein Rücklicht mit integrierter Abstandsmessung. Ab einer Entfernung von 140 Metern warnt es den Radler vor bis zu acht sich von hinten nähernden Fahrzeugen. Über ein eigenes Display oder in Kopplung mit einem kompatiblen Garmin-Rad-Computer wird der Radfahrer informiert, ob sich ein Fahrzeug nähert und wie weit es noch entfernt ist. Um die sich nähernden Fahrzeuge zu warnen, leuchtet das Rücklicht des Varia-Radars dann heller auf. Das „Varia Vision“ ist ein Display für die Montage an der Radbrille. Es informiert über die wichtigsten Daten, die es seitlich in das Sichtfeld einblendet, sodass der Radfahrer den Blick nicht von der Straße nehmen muss. Mit „Edge“-Radcomputern verbunden, zeigt das Display Leistungsdaten, Segmentinformationen und Abbiege- sowie andere Navigationshinweise. Zusammen mit dem „Varia Radar“ informiert es über von hinten herannahende Fahrzeuge. Ist der Radcomputer mit einem Smartphone gekoppelt, zeigt „Varia Vision“ auch Kurznachrichten, Anrufe und weitere eingehende Smart Notifications.

Die Hi-End-Version einer smarten Radbrille hat der amerikanische Miniatur-Bildschirm-Hersteller Kopin Anfang des Jahres vorgestellt: Solos Smart Glasses. Die noch etwas massive Brille kann nicht nur diverse Daten in das Sichtfeld einblenden, sondern auch über das eingebaute Headset per Sprache gesteuert werden – etwa um über eine Trainings-App Anweisungen des persönlichen Coaches zu erhalten oder um mit anderen „Solos“-Trägern in der Nähe zu kommunizieren. Aber nicht nur Navis, Lichter und Brillen sind am Rad mittlerweile „smart“. Auch Helme können heute mehr als nur den Kopf schützen: Der „Bling“ von Livall war der weltweit erste smarte Fahrradhelm – mit Blinker und Rücklicht, Crash-Alarm, Navigationsansagen, Anrufentgegennahme, Musikabspieler, Walkie-Talkie-Funktion (zu anderen „Livall“-Helmen in der Nähe), Lenkerfernbedienung. Und das alles mit 280 Gramm Gewicht, nicht viel mehr als ein „normaler“ Helm, und für rund 140 Euro.

LIVALL BH60SE Smarter Helm Artikelnr. M742743

GARMIN VARIA VISION In-Sight Display (Brille nicht enthalten) Artikelnr. M497204

€ 139,99

Als erster „großer“ Helmhersteller hat Cratoni zur neuen Radsaison einen schlauen Helm vorgestellt: den „SmartRide“. Er hat ein Rücklicht, Blinker, einen Crash-Sensor mit automatischem Alarm über das via App integrierte Smartphone.

€ 399,99 € 319,99 Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

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LAZER Z1 LIFEBEAM Smarter Helm Artikelnr. M762813

€ 319,99

Der „LifeBeam“ ist besonders für Fitness-Freaks interessant, die keinen Brustgurt mögen. Der Helm misst die Herzfrequenz über einen Sensor am Front-Innenband des Helms (entwickelt für Piloten und auch bei der NASA im Einsatz) und kann die Daten via Bluetooth oder ANT+ an nahezu alle Fitness-Apps weiterleiten.

„DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT IST ELEKTRIFIZIERT, AUTOMATISIERT, VERNETZT.“ Bei den vielen „Smart Cycling“-Anwendungen steht das Smartphone im Mittelpunkt. Tamara Winograd, Marketingleiterin bei Bosch-eBike-Systems, die im vergangenen Herbst COBI.bike GmbH übernommen haben, denkt jedoch deutlich darüber hinaus: „Die Mobilität der Zukunft ist elektrifiziert, automatisiert, vernetzt. Vor allem im Bereich Konnektivität werden noch viel mehr Lösungen folgen – etwa bei der Navigation, den Fitness-Daten oder beim Tracking der Bikes. So wird das Radfahren immer mehr zum besonderen digitalen Erlebnis.“ Eine App, die den Radler vor Regen schützt, die wird aber wohl auf immer ein Wunschtraum bleiben ...

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SERVICE & TECHNIK

GROSSER HELM-GUIDE

S. 70

Großer Helm-Guide Finde den perfekten Schutz

Eddies Werkstatt Mach dein Rad fit für die Saison

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Harald Philipp, Kitzbüuehel Harald Philipp ist Bikebergsteiger. Er trägt sein Bike zum Gipfelkreuz und fährt hinten wieder runter. Manchmal auf Klettersteigen, an denen Bergsteiger bergauf alle Hände voll zu tun haben, tanzt er mit traumwandlerischer Sicherheit auf dem Bike bergab. In “no-fall-areas” – Haralds bevorzugtem Terrain – muss er hundertprozentig wissen, was geht. Und was eben nicht geht. Die von Koroyd entwickelten und im Design des MT500 integrierten Röhren reduzieren Krafteinwirkungen linearer als Helme die auf Schaum basieren. Dadurch kann die Beschleunigungskraft bei einem Aufprall erheblich reduziert werden. Das Ergebnis? Ein klassischer Helm nach Europäischer Norm reduziert die Wahrscheinlichkeit eines Schädelbruchs auf unter 40%. Der MT500 Helm reduziert diesen Wert auf unter 5%*. Wenn Harald den Helm aufsetzt kann er sich voll auf die nächste Herausforderung konzentrieren. Der Endura MT500 Helm. Risikos einzugehen war noch nie sicherer.

*basierend auf Risikoanalysen der biomechanischen Experten von Ford Motor Company und General Motors

RENEGADE PROGRESS

endurasport.com 69

FINDE DEN PERFEKTEN SCHUTZ

GROSSER HELM-GUIDE Text: Winfried Kรถppelle

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Fast 2.000 verschiedene Modelle von mehr als 35 Herstellern – wie soll man da den besten herausfinden? Doch keine Sorge – beim Online-Kauf ist es kinderleicht, die Helmauswahl passgenau einzuschränken. Wer die wichtigen Merkmale erst einmal kennt, geht zielstrebig Richtung perfekt passender Helm und am Ende optimal geschützt auf Tour. Spätestens nach fünf Jahren ist’s so weit: Ein Neuer muss her! Die Rede ist vom Fahrradhelm, der aus Sicherheitsgründen regelmäßig ausgewechselt werden sollte. Denn UV-Strahlung macht die im Kopfschutz verbauten Kunststoffe durch Versprödung mürbe. Die äußere Schale betagter Bikehelme bröselt dann manchmal schon bei kräftigem Fingerdruck – sonnenklar, dass ein solcher Oldie im Falle eines Unfalls kaum mehr Schutzfunktion besitzt. Daher sollte ein Helm bei Nichtbenutzung auch keinesfalls draußen herumliegen, sondern sonnengeschützt auf seinen nächsten Einsatz warten – dann aber auch konsequent getragen werden. Dein Kopf ist zu wertvoll, um ihn unnötig einem Verletzungsrisiko auszusetzen!

VERMINDERTES VERLETZUNGSRISIKO

und sind zudem besonders schwerwiegend: Laut Statistik sind mehr als 70 Prozent der in Lebensgefahr schwebenden, verunfallten Fahrradfahrer schwer am Kopf verletzt. Natürlich bietet auch der beste Fahrradhelm keinen absoluten Schutz. Aber Helmtragen senkt das Verletzungsrisiko deutlich. Der ehemalige Radprofi Marcel Wüst etwa stürzte im Jahr 2000 bei einem Rennen schwer und sagt heute: „Ohne Helm wäre ich gestorben.“ Längst ist wissenschaftlich bewiesen, dass ein Helm die Energie vermindert, die bei einem Aufprall auf den Kopf wirkt – und damit auch die Folgen eines Sturzes, sprich: das Risiko, bei einem Unfall schwere Schädelver letzungen zu erleiden, drastisch reduziert (siehe Kasten „Schützt ein Helm vor Gehirnerschütterung?“). Nach einem Unfall im Kopfbereich muss dein Helm übrigens sofort ausgemustert werden – selbst wenn beim äußerlichen Betrachten keine Schäden erkennbar sein sollten. Denn jeder harte Aufprall verformt den stoßdämpfenden EPS-Schaum, die „Knautschzone“ des Helms, dauerhaft. Auch andere unsichtbare Schäden wie Haarrisse können durch einen Sturz verursacht werden. Dein Helm hat damit seinen Zweck erfüllt. Bei der nächsten Kollision könnte er deinen Kopf nicht mehr optimal schützen. Ein Neukauf ist dringend angesagt! Zum Glück offerieren viele Hersteller für den Fall eines Unfalls kostensparende „Crash-Replacement“-Programme (siehe Kasten S. 76).

Grundsätzlich gilt: Jeder Helm ist besser als gar keiner. Die erschütternde Realität ist: Es verunglücken allein in Deutschland jährlich 80.000 Radfahrer, davon rund 400 tödlich. Kopfverletzungen machen ein Viertel aller Verletzungen aus 71

AUFBAU, FUNKTION, TYPEN Um optimalen Schutz bieten zu können, sollte dein Fahrradhelm optimal sitzen, nicht älter als fünf Jahre sein sowie die europäische Prüfnorm DIN EN 1078 erfüllen (alle bei fahrrad.de erhältlichen Helme genügen selbstverständlich dieser Norm). Ferner empfehlen Mediziner Helme, die an den Schläfen bis in die untere Wangen- beziehungsweise Ohrenregion reichen, weil genau dort regelmäßig die schwersten Verletzungen entstehen. Allerdings mag nicht jeder Freizeitfahrer wie ein zweiter Lord Vader mit wuchtigem, optimal schützendem Vollvisierhelm daherkommen, und gerade bei heißem, schweißtreibendem Sommerwetter ist ja auch ein sinnvoller Kompromiss aus maximal möglicher Sicherheit und Tragekomfort angebracht. Insofern haben auch leichte Rennrad- und MTB-Helme ihre Berechtigung – ein Helm schützt nur, wenn er auch getragen wird. Unter der Bezeichnung „All-Mountain“ kommen in letzter Zeit verstärkt Helm-Modelle auf den Markt, die sich speziell an Mountainbiker richten. Bei ihnen reicht die Schale im Nacken relativ weit nach unten und bietet dadurch bei Stürzen mehr Schutz. Das frühere Problem der mangelnden Windableitung und somit schlechteren Belüftung weisen diese Helme dank Strömungskanälen im Inneren der Schale meist nicht mehr auf, und deutlich leichter sind sie auch geworden. Manche besitzen zudem Kamerahalterungen mit Auslösefunktion für den Sturzfall, andere bieten ein verstellbares Visier. Als Herstellungsprinzip hat sich bei modernen Qualitätshelmen das sogenannte In-Mold-Verfahren durch-

gesetzt, bei dem ein Schaumstoffkern aus expandierendem Polystyrol (EPS) direkt in eine äußere Kunststoffschale eingeschäumt wird. Dadurch wird ein fester Verbund zwischen Außenschale und EPSKern erzeugt. Der weiche Innenkern dient bei einem Unfall der Energieabsorption, während die harte, reibungsarme Außenschale Schutz gegen mechanische Einwirkung bietet und ruckartige Verzögerungen beim Aufprall verhindern soll. Je nach Dicke der Außenschicht spricht man von „Hardshell“- oder „Microshell“-Helmen. Hartschalen-Modelle aus ABS (Acrylnitrid-Butadien-Styrol) sind robuster und schwerer, weswegen sie beispielsweise im Downhill-, aber auch im Alltagsbereich (etwa für Kinder) Verwendung finden. Dünnwandigere Microshell-Helme aus Polycarbonat hingegen werden dort bevorzugt, wo es auf geringes Gewicht ankommt.

PREIS, KOMFORT UND STYLE Vielen Helmkäufern dürften andere Aspekte wichtiger sein als die maximal mögliche Sicherheit: Wie sieht der Helm aus? Wie sehe ich mit Helm aus? Lässt sich die Kopfschale bequem und fummelfrei aufsetzen und danach dauerhaft ohne Druck- oder Scheuerschmerz tragen? Kann ich den Helm auch mit nur einer Hand öffnen/schließen? Wie schwer wiegt der Helm, hat er ein Insektengitter und ist er gut belüftet? Hat er ein Visier, brauche ich überhaupt ein Visier? Und natürlich die alles entscheidende Frage: Was kostet mich der neue Kopfschutz? Günstige Kinderhelme wie der

Meggy II von KED gibt’s bereits ab 25 Euro, bei den Erwachsenen beginnt die Preispalette bei 35 bis 40 Euro.

KED MEGGY II TREND Kinderhelm Artikelnr. M701768/M701786

€ 34,95

Selbst Vollvisierhelme für Downhill-Rennfahrer sind schon für unter 90 Euro zu haben – und nach oben hin sind ohnehin kaum Grenzen gesetzt. Die derzeit kostspieligste Kopfbedeckung, das Vollvisierjuwel „Coron Söderström Edition“ des schwedischen Herstellers POC, kostet stattliche 550 Euro, und auch der mit dem MIPS-System (siehe Infokasten) ausgestattete, federleichte Rennradhelm „Octal AVIP“ (ebenfalls von POC) ist mit 360 Euro nicht wirklich preiswert, dafür aber extrem komfortabel, sicher und zudem perfekt belüftet.

POC CORON HELMET SÖDERSTRÖM Downhill-Helm Artikelnr. M578488

€ 549,95

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MIPS UND KOROYD – WAS IST DAS?

MIPS steht für „Multi-Directional Impact Protection System“, soll den Kopf beziehungsweise das Gehirn also vor Rotationskräften schützen. Um diese Kräfte abzuschwächen, besitzen mit MIPS ausgestattete Helme innen, unterhalb der Polster, zusätzlich ein dünnes, knallgelbes Gerippe aus Folie, Gleitpads

und Bändern. Diese Konstruktion ahmt die Funktion der natürlichen Gehirn-Rückenmarks-Flüssigkeit nach, die sich zwischen Gehirn und Knochen befindet und im täglichen Leben Stöße abfedert beziehungsweise ausgleicht. Bei einem Aufprall verrutscht die gelbe MIPS-Schicht binnen Millisekunden um bis zu einen Zentimeter und reduziert dadurch die auf den Kopf einwirkenden Kräfte. Laut Anbieter bedeute eben dies den Unterschied zwischen einer schweren oder einer leichten Verletzung. Hersteller, die MIPS nicht im Programm führen, argumentieren, dass die zusätzliche Schale mehr Platz im Helm benötige und diesen somit klobiger mache. Ferner sei die Sensibilität der Aufhängung auch ihr größtes Manko: Schon geringfügige Prallschäden könnten den Helm

beschädigen und einen Austausch nötig machen. Helme mit ab Kauf integriertem MIPS-System gibt’s beispielsweise von Giro, Bell, POC und SixSixOne; bei anderen, etwa dem US-Hersteller Bern, ist es optional nachrüstbar. Eine sicherheitsrelevante Alternative zu MIPS stellt die sogenannte Koroyd-Technologie dar. Das extrem leichte Material Koroyd besteht aus wabenförmigen Polymer-Röhrchen, die – thermisch verschweißt – eine stoßabsorbierende Wirkung und ferner hohe Stabilität aufweisen sollen. Laut Hersteller gibt das Material bei einem Aufprall nach und verteilt so die einwirkende Kraft; die Gefahr von Schädelfrakturen und traumatischen Hirnverletzungen werde damit reduziert. Verwendet wird Koroyd u. a. von Endura.

BELL DRAFT MIPS SPORT

GIRO CARTELLE MIPS

GIRO CINDER MIPS

Rennradhelm mit MIPS-Technologie

MTB-Helm mit MIPS-Technologie

Trekkinghelm mit MIPS-Technologie

Von außen sieht ein mit MIPS ausgerüsteter Helm aus wie ein herkömmlicher. Im Inneren jedoch sitzt eine mutmaßlich „revolutionäre Technologie“, entwickelt in den letzten Jahren in Schweden von Biomechanikern und Neurowissenschaftlern für Fahrrad- und Motorradfahrer, aber auch für Eishockey- und American-Football-Spieler.

Artikelnr. M717844

€ 74,99 € 64,99

POC OCTAL AVIP MIPS Rennradhelm mit MIPS-Technologie Artikelnr. M471827

€ 359,95

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€ 119,99 € 109,99

Die meisten werden allerdings zwischen den Extremen fündig werden; die übliche Preisklasse für den Normalverbraucher liegt bei rund 80 bis 160 Euro. Am oberen Ende dieser Skala findet sich beispielsweise der MT500 Helmet des schottischen Herstellers Endura.

Artikelnr. M574211

€ 149,99 € 134,99

ENDURA MT500 MTB-Helm Artikelnr. M603478

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SCHÜTZT EIN HELM VOR GEHIRNERSCHÜTTERUNG? Die schlechte Nachricht zuerst: Selbst der beste Helm kann nicht verhindern, dass durch einen harten Aufprall das Gehirn der Fliehkraft folgt, von innen gegen die Schädelwand stößt und so eine Gehirnerschütterung (Commotio

Dank Koroyd-Technologie (siehe Infokasten S. 73) ist dieser schicke Edelhelm für 160 Euro supersicher und mit 343 Gramm dennoch recht leicht; er weist 12 große Belüftungsschlitze sowie ein einhändig bedienbares Verstellsystem auf, hat eine Sonnenbrillen- und eine Kamerahalterung – und wird im Rahmen des Endura Crash Replacement Systems nach einem Unfall sogar mit 50% Preisnachlass ersetzt. © VAUDE, Moritz Attenberger

Doch auch für weniger Geld gibt es bereits solide und optisch Do

cerebri) entsteht. Je nach Schwere des Aufpralls können dabei Nervenverbindungen überdehnt oder abgerissen werden oder Schwellungen der Hirnhaut entstehen. Die gute Nachricht: Vor den meisten anderen Unfallfolgen – wie Beulen, Schürf- und Platzwunden bis hin zu Schädelprellung und Schädelbruch – schützt ein Helm hervorragend. In jedem Fall aber solltest du nach einem Kopfaufprall, erst recht, wenn Erinnerungslücken

Doch auch für weniger Geld gibt es bereits solide und optisch durchaus gefällige Helme. Etwa den Alpina Mythos 3.0 für 80 Euro – ein All-Mountain-Modell in cooler Optik, gefertigt in bewährter Inmold-Technologie, der mit 245 Gramm superleicht ist und mit praktischen Features wie einem verstellbaren Visier und anpassbarem Größensystem aufwartet. Ganz allgemein ist festzustellen, dass mit zunehmendem Preis vor allem der in puncto Design und Komfort betriebene Aufwand steigt. Auch ein preiswerter Einsteigerhelm für 50 oder 60 Euro erfüllt seinen Zweck, den Kopf zu schützen. Beim Tragekomfort hingegen muss der Käufer oftmals Abstriche machen – etwa, weil es bei Billigmodellen nur eine oder zwei Einheitsgrößen gibt, die an besonders kleine oder große Köpfe

ALPINA MYTHOS 3.0

nicht mehr optimal anpassbar sind.

… AUCH DER STYLE MUSS STIMMEN Natürlich ist auch der Modeaspekt ein gewichtiger Kauffaktor – niemand will mit einer hässlichen Bratpfanne auf dem Kopf herumfahren. Allerdings ist Design nicht billig, und so kommen Einsteigerhelme meist deutlich schlichter daher als die jeweiligen Topmodelle. Doch so manchem Berufspendler ist ein einfarbiger, eher dezent gestalteter Kopfschutz sogar lieber als eine knallbunte Designstudie mit allen möglichen Zusatzgimmicks, die man womöglich gar nicht benötigt.

UVEX HELMET 5

MTB-Helm Artikelnr. M571064

auftreten, die Tour abbrechen und sicherheitshalber einen Arzt aufsuchen – selbst wenn du äußerlich unversehrt bist und auch keine Schmerzen hast. Denn selbst eine „nur“ leichte Gehirnerschütterung kann Kopfschmerzen und Übelkeit mit Erbrechen, Gleichgewichts- und Konzentrationsprobleme sowie Krampfanfälle oder sogar Schlimmeres zur Folge haben. All dies muss ein Arzt diagnostizieren beziehungsweise ausschließen.

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€ 89,95 € 74,99

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BELÜFTUNG AERODYNAMIK

In puncto Belüftung hieß es jahrelang: je mehr Löcher, desto besser (und teurer). Dieser Trend hat sich im Rennrad- und Triathlon-Bereich mittlerweile abgeschwächt – sogenannte Aerohelme sind, nicht nur bei den Radprofis, auf dem Vormarsch. In den letzten Jahren bewegte sich hier der Schwerpunkt von gut belüfteten, mit geradzu lochgespickten Helmen hin zu geschlossenen Modellen, die dafür aber extrem windschnittig sind. Je nach Hersteller besitzen Aerohelme dauerhaft oder flexibel verschließbare Löcher (teils sogar während der Fahrt veränderbar), andere setzen auf aerodynamisch optimierte Formen mit kleineren Stirnflächen. Forscher am Massachusetts Institute of Technology (MIT) zeigten übrigens schon vor Jahren, dass ein Aerohelm je nach Modell bis zu 15 Watt einsparen kann. Auch immer mehr Mountain-

bike-Modelle verzichten inzwischen auf Belüftungsöffnungen. Es ist allerdings nicht immer eine kluge Entscheidung, diese Mode mitzumachen – denn gerade im Hochsommer bilden sich bei Bikern, die ganz ohne Belüftungssystem unterwegs sind, juckende Schwitzwasser-Seen unter dem Helm. Insofern sollten gerade Fahrer, die zum Schwitzen neigen, beim Helmkauf auf ausreichende Belüftung achten. Bei Nulltemperaturen im Winter hingegen bietet ein geschlossener und damit wärmender Helm eventuell sogar Vorteile – der allerdings auch durch eine wärmende Helmmütze (etwa die Endura BaaBaa Helmmütze) oder ein Multifunktionstuch (etwa von P.A.C. oder Endura; je nach Modell 13 bis 30 Euro) erreicht werden kann. Wir wünschen erfolgreichen Helmkauf und allzeit unfallfreie Fahrt! Und wenn doch einmal was passiert, liest du auf der nächsten Seite, wie du am besten mit deinem Helm nach einem Sturz umgehst.

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MUSS NACH EINEM STURZ IMMER DER HELM ERSETZT WERDEN? Kurze Antwort: Nein. Lange Antwort: Es ist aber dringend empfohlen. Jeder Unfall ist anders. War dein Kopf am Sturz unbeteiligt, so musst du natürlich auch nicht deinen schicken Helm ausmustern. Bist du hingegen mit dem Kopf aufgeprallt, so solltest du deinen Kopfschutz erst mal penibel untersuchen: Weist er Risse, Dellen oder andere sichtbare Schäden auf? Lässt er sich an Stellen bewegen, an denen er zuvor starr war? Keine Auffälligkeiten – alles gut? Leider nein, denn selbst wenn äußerlich nichts Auffälliges zu erkennen sein sollte: Der Crash könnte optisch nicht erkennbare Haarrisse oder sonstige Defekte am Helminnenskelett, an der Hartschale oder am Riemensystem verursacht ha-

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ben. Das Risiko, fortan mit einem nicht mehr funktionstüchtigen Kopfschutz unterwegs zu sein, dessen Innenskelett womöglich gebrochen oder dessen Styroporschaum unfallbedingt verdichtet ist, trägst du allein. Bei einem weiteren Unfall bietet ein vorgeschädigter Helm womöglich nur noch teilweisen oder gar keinen Schutz mehr. Daher empfehlen sämtliche Hersteller, den Helm nach jedem Unfall mit Kopfbeteiligung auszutauschen. Sicher ist sicher! Oftmals werden „Crash-Replacement“-Programme angeboten, in deren Rahmen man in den ersten Jahren nach Kauf im Austausch für den Unfallhelm den neuen Kopfschutz um 50 Prozent günstiger bekommt. In wenigen Fällen ist dieser Tausch im ersten Jahr sogar gratis. Und da alte Helme nach fünf Jahren ohnehin ausgemustert werden sollten, ist es nur sinnvoll, diesen obligaten Austausch im Falle eines Unfalls eben schon entsprechend früher zu realisieren.

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Eddies WERKSTATT v

Unser Chefschrauber Eddie zeigt euch in dieser Ausgabe, was gemacht werden sollte, bevor ihr euer Fahrrad nach der kalten Jahreszeit oder das erste Mal in diesem Jahr wieder aus dem Keller holt und welches Equipment ihr dafür benötigt.

Nach der Winterpause, wenn die Tage wieder länger werden und die Sonne sich immer häufiger blicken lässt oder wenn man das Rad erstmals nach einer längeren Zeit wieder benutzen möchte, ist es ratsam, einen kurzen Funktionscheck durchzuführen, ob Reifen, Bremsen und Antrieb problemlos funktionieren. Dass heißt aber nicht, dass all diejenigen Fahrer, die bei jedem Wetter auf der Straße fahren, dies nicht ebenfalls regelmäßig überprüfen sollten! Hat man erst mal die richtige Ausrüstung im Keller, sind kleine Probleme schnell behoben.

MACH DEIN BIKE FIT FÜR DIE ERSTE AUSFAHRT IM JAHR Ist es draußen kalt, windig, verregnet oder sogar verschneit, lassen viele das Fahrrad lieber im Keller stehen. Da können schon mal einige Monate vergehen, bis das geliebte Zweirad 78

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wieder zum Einsatz kommt. Während dieser Zeit kann – im häufig zu feuchten Keller – einiges mit dem Fahrrad passieren. Nicht gereinigte und geölte Antriebsteile fangen zuerst an, Geräusche beim Treten zu machen, bevor sie bei längerer Nichtbenutzung und feuchten Bedingungen anfangen zu rosten. Dies ist ein letzter Gruß vom Antrieb, ein Komplettpflegeprogramm ist dringend notwendig. Auch die Reifen sollten vor der ersten Fahrt genauer inspiziert werden. Nach Monaten ohne Bewegung verlieren Reifen Luft, der eine mehr, der andere weniger, manche sind komplett platt. Mit ein paar wenigen Pumpzügen und unter Beachtung der Reifendruckempfehlungen an den Reifenflanken ist ein Reifen wieder ruckzuck einsatzfähig. Hat der Reifen wieder ausreichend Luft, ist es empfehlenswert, das Profil des Mantels etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Achte auf kleine Risse, Steinchen oder Splitter, denn diese können auf den ersten gefahrenen Metern schnell einen Platten

„Wurde das Fahrrad nicht vernünftig eingelagert, kann es vorkommen, dass Kette und Kettenblätter anfangen zu rosten. Etwas Wasser, ein Schwamm, Lappen oder Bürsten, spezielle Fahrradreiniger und Öle schaffen da schnelle und einfache Abhilfe.“

verursachen und den Start in die neue Radsaison gleich wieder vermiesen.

PRÜFE AUCH BREMSEN, LICHTANLAGE UND ANTRIEB Außerdem lohnt es sich immer, die Bremsen zu checken. Auch wenn sie durch Rumstehen nicht schlechter werden: Mach einen Bremstest, um sicherzugehen, dass beide funktionieren. Kann der Bremshebel dann bis zum Lenker durchgezogen werden, sollten Felgenbremsen nachjustiert und am besten auch die Bremsbeläge getauscht werden. Bei Scheibenbremsen, die häufig hydraulisch funktionieren, sollte ein Fachmann die Bremsleitungen entlüften und gleich die Beläge mit überprüfen. Nachdem Kette und Antrieb gereinigt und geölt wurden, der Reifen wieder Luft hat und die Bremsen funktionieren, kann ein Blick auf die Lichtanlage nicht schaden. LEDs halten normalerweise sehr lange, Glühbirnen

gehen schnell kaputt, bei batteriebetriebenen Lampen könnte ein Wechsel anstehen und Akku-Beleuchtung gehört zum Aufladen mal wieder an die Steckdose. E-Bike-Fahrer sollten zusätzlich noch den Akku aufladen, bevor es erstmals wieder auf die Straße oder ins Gelände geht. Plant für das Aufladen 2 bis 5 Stunden ein und möglichst bei Zimmertemperatur. Wer sein E-Bike komplett reinigen möchte, lässt am besten den Akku und das Display ab. Nach der Reinigung die Kontakte trocknen und mit etwas Polfett einschmieren, so wird ein optimaler Stromfluss gewährleistet.

„Geht einem Reifen komplett die Luft aus, drücken die Felgen auf Schlauch und Mantel und können den Schlauch beschädigen. Deswegen regelmäßig die Reifen aufpumpen und einen Ersatzschlauch zur Hand haben.“ 79

1 Schlauch Reparatur-Set. Reifenflicken ist eher notwendiges Übel als Vergnügen. Egal wie groß das Loch im Schlauch ist, in diesem Set hast du alles, um den Platten zu beseitigen. Red Cycling Products Big Repair Kit | Artikelnr. M375314, € 2,99 € 1,50

2 Reifenheber-Set. Nur selten geht der Mantel locker von der Felge runter. Diese 3 auffälligen Reifenheber machen es dir einfacher. SCHWALBE Reifenheber-Set | Artikelnr. M478917, € 4,90

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5 Fahrradreiniger. Bevor es nach einer gefühlten Ewigkeit wieder auf die Straße geht, bietet sich immer eine gründliche Reinigung an. Mit Muc-Off löst sich Schmutz wie von selbst. Muc-Off Bike Cleaner, 1l | Artikelnr. M225163, € 14,99 (€ 14,99/1l) 6 Kettenreiniger. Der Antrieb braucht besondere Zuwendung. Der F100 Kettenreiniger ist das richtige Pflegemittel für Kette, Zahnkränze & Co. F100 Kettenreiniger Spraydose, 300ml | Artikel Nr. M374779, € 12,45 (€ 41,50/1l)

7 Standpumpe. Mit dieser Pumpe hat jeder Reifen schnell und mit geringem Kraftaufwand den notwendigen Reifendruck. Red Cycling Products Big Air High Pressure | Artikelnr. M355636, € 49,99 € 34,99 8 „All in one“ Bike Care Essentials Kit. Mit dem umweltfreundlichen Reinigungsmittel-Kit von Muc-Off hast du alles, um eine Grundreinigung durchzuführen. Muc-Off Essential Kit | Artikelnr. M297145, € 29,99 9 Kettenschmiermittel. Nach dem Reinigen ist vor dem Ölen. In jedem Fall gehört auf den sauberen Antriebsstrang etwas Schmierung, um Reibung und Geräusche zu minimieren. Finish Line No Drip Chain Luber, 120ml | Artikelnr. M477402, € 15,99 (€ 13,35/100ml) 10 Werkzeugkoffer. Für angehende Profi-Schrauber empfehlen wir auch eine Profi-Ausrüstung. Mit diesem Fahrrad-Werkzeugkoffer ist man für alle Eventualitäten gerüstet. Red Cycling Products PRO Toolcase Master | Artikelnr. M463002, € 249,- € 199,11 Zahnkranzreinigungsgerät. Ist der Zwischenraum der Zahnkränze kräftig verschmutzt, kann dir diese Zahnkranzreinigungsbürste das Säubern sehr erleichtern. BBB ToothBrush BTL-17 | Artikelnr. M8867, € 6,95

12 Inbusschlüssel-Set. Viele Arbeiten am Rad lassen sich durch die Verwendung von

Innensechskantschlüsseln erledigen. Von 1,5 bis 10 mm befinden sich alle gängigen Größen an diesem Set. Red Cycling Products Innensechskantschlüssel-Set | Artikelnr. M659943, € 13,99 € 9,99 12 13 Minitool. Nicht ohne Grund der Kauftipp der Mountainbike-Redaktion: Das Topeak Mini-

tool bietet die wichtigsten Tools in der verlässlichen Trikottaschen-Version für unterwegs. Topeak Hummer 2 Miniwerkzeug | Artikelnr. M222375, € 19,95 14 Reinigungsbürsten-Set. Der alte Handfeger hat ausgedient: Mit diesem Reinigungsbürsten-Set kommt man in alle Ecken am Rad und erspart sich zu Hause so manche Diskussion. Park Tool BCB-4.2 | Artikelnr. M381567, € 25,99 € 24,99 15 Luftdruckmessgerät. Um etwas genauer zu schauen, ob der Reifendruck noch optimal ist, gibt es diesen digitalen Manometer. Topeak SmartGauge D2 | Artikelnr. M223448, € 29,95 Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen der UVP des Herstellers.

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Herausgeber: internetstores GmbH Friedrichstr. 6 70174 Stuttgart service@fahrrad.de www.fahrrad.de Amtsgericht Stuttgart HRB 741359 – Sitz: Stuttgart Geschäftsführer / Verantwortliche für Herausgabe und Inhalt: Markus Winter, Bernd Humke Druckerei: Firmengruppe APPL Holding GmbH & Co.KG Senefelderstr. 3–11, 86650 Wemding Projekt- und Anzeigenleitung: Thomas Spengler, Friedrichstr. 6, 70174 Stuttgart Redaktionelle Verantwortung: Markus Winter (V. i. S. d. P.), Friedrichstr. 6, 70174 Stuttgart Mitarbeit an dieser Ausgabe: Bastian Steinecker, Christian Wenglorz, Florian Winter, Jasmin Schwab, Jonas Christoph, Jürgen Grotsch, Martin Dahms, Melanie Oestreich, Sönke Wegner, Winfried Köppelle, Wolfgang Press, Yvonne Bender Datenschutz: Wenn du keine Werbung der internetstores GmbH mehr erhalten möchtest, wende dich bitte an den Kundenservice, Friedrichstr. 6, 70174 Stuttgart oder schreibe eine E-Mail an: datenschutz@fahrrad.de Angebot: Die durchgestrichenen Preise entsprechen der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers. Alle Preise verstehen sich inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Versandkosten. Sie entsprechen den Preisen zum Zeitpunkt der Drucklegung. Änderungen bleiben vorbehalten. Lieferung solange der Vorrat reicht.

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Redaktioneller Stand: 28.02.2018

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INTERVIEW MIT STOREMANAGER PASCAL fahrrad.de Magazin: Was bietet, mir als Kunde der fahrrad.de Store bei einem Besuch? Pascal: Jeder Kunde wird bei uns individuell beraten und unser Ziel ist es, das Optimum für dich herauszuholen. Du hast jederzeit die Möglichkeit, dein Bike zu testen, und in unserer Werkstatt können wir gezielt auf deine Sonderwünsche eingehen. Du kannst dir natürlich auch dein online bestelltes Fahrrad in den fahrrad.de Store schicken lassen und es dort fahrbereit abholen. fahrrad.de Magazin: Auf welche Fahrradtypen wird im fahrrad.de Store der Schwerpunkt gelegt? Pascal: In unseren Stores kommt jeder Fahrradfahrer auf seine Kosten. Egal ob Alltagsexperten, die ihr Bike gerne für den Weg zur Arbeit nutzen,

Touringfans, Offroadenthusiasten oder Geschwindigkeitsjunkies – hier gibt es das passende Fahrrad für jeden. Im Store wird es alle unsere Eigenmarken geben, wie z. B. VOTEC oder Ortler, aber natürlich auch eine Auswahl vieler weiterer Marken, wie z. B. Cube, Kalkhoff und s’cool. Besonders zum Thema E-Bike bieten wir dir alles, was das Herz begehrt. fahrrad.de Magazin: Kann ich mein Fahrrad im fahrrad.de Store auch reparieren lassen? Pascal: Ja, na klar. Unser Store ist mit einer vollwertigen Werkstatt ausgestattet. Hier wird alles gemacht vom Frühjahrs-Check-up über Schaltung einstellen und Lager wechseln bis hin zur Montage von jeglichem Zubehör.

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