Logros, Retos y Perspectivas

Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 PRESENTADOR: Ing. Félix Zambrano, Director de la Cámara Petrolera de Venezuela, Capítulo Anzoátegui y Presidente de la Comisión Nacional de Ingeniería y Servicios Integrados de la CPV Me toca el honor de presentar en la primera ponencia de esta tarde a José Ramón Árias, presidente de Ingeniería y Construcción. Para ponernos un poco en programa de lo que tendremos en la tarde-noche haremos una pequeña modificación. Al finalizar la presentación del Ingeniero Árias tendremos las palabras de clausura del Ingeniero Mauricio Canard, Presidente de la Cámara Petrolera.

A continuación abriremos el bloque de preguntas y respuestas, y allí es donde tendremos el cambio porque en vez del break para favorecer el tiempo de quienes deseen viajar lo dejaremos para más adelante. El refrigerio lo brindaremos luego en el área de exposición, para posteriormente realizar el brindis de clausura en la piscina, donde compartiremos y nos despediremos para el Congreso del próximo año.

El Ingeniero José Ramón Árias, uno de los baluartes de la industria petrolera en Venezuela, es un profesional con más de 27 años de experiencia trabajando en el medio. Ingresó a PDVSA - antigua Corpovén- en 1984, habiendo obtenido su grado de ingeniero químico en 1983. Tiene una Maestría en Ingeniería de Sistemas de Manufactura en 1993 y otra en Ingeniería de Petróleo en el año 2000. Es un profesional de amplio conocimiento en el negocio internacional de hidrocarburos, aceites y productos petroquímicos, maneja muy bien los procesos de exploración y producción de crudos, caracterización de reservorios, evaluaciones económicas, mercado mundial de petróleo, análisis de riesgo, manejo de las fases de un proyecto, etc.

El ingeniero Árias, luego de tener varios cargos desde 1984 cuando ingresó a la industria, tuvo su acercamiento en el 2001 al oriente al asumir el cargo de gerente de Estudios Integrados de la Unidad Operacional de San Tomé, Superintendente de Yacimientos del Distrito Norte en el 2003, Gerente Técnico de la CVP en 2007, Gerente de Planificación PDVSA en el 2008, Director y Gerente General de PDVSA Ecuador, Director de la Refinería del Pacífico en el año 2010 y desde esa fecha se traslada a Venezuela nuevamente, para asumir PDVSA Ingeniería y Construcción. Como pueden ver, es un curriculum bastante denso.

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JOSÉ RAMON ÁRIAS. PDVSA INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN Primero que todo muchas gracias por la presentación y buenas tardes.

Primero quisiera agradecer a la Cámara Petrolera por la organización de este excelente evento, por invitarme a hablarle unos minutos para mí siempre es un placer compartir con amigos y aquí veo muchas caras conocidas, lo que hace sentirme como en casa.

Así que al final ya saben preguntas fáciles.

Vamos a hablar un poco de Ingeniería y Construcción que es una filial nueva, ya veremos durante la presentación que fue creada recientemente y que tiene dentro de su mayor objetivo ejecutar los proyectos del estado venezolano, petroleros y no petroleros en todas sus fases utilizando siempre elementos y recursos humanos de alta calidad que estamos captando y que seguiremos haciendo utilizando estrategias más allá de la mano con el medio ambiente, con la seguridad, con el desarrollo social, tomando en cuenta siempre a las comunidades para que nos haga pues la empresa de referencia nacional y mundial en el área de IPC (ingeniería, procura y construcción).

PDVSA en años pasados se dio cuenta que requería de una empresa de Ingeniería y Construcción que no podía dejar en la mano, como venía ocurriendo en el pasado, de empresas trasnacionales (y eso no significa que esas empresas no tengan su espacio, siempre lo van a tener pero debe estar siempre bajo el control de PDVSA la ejecución de los grandes proyectos del estado, de gran envergadura) Eso ocurre en el año 2007, donde una instrucción del ejecutivo nacional le indica a PDVSA que debía crear una filial que se encargara de esos proyectos mayores, en el 2008 se registra la filial y se nombra la Junta Directiva que queda integrada por un presidente y 4 directores, en el año 2009 se ejecutan acciones para instrumentar la filial y se consolida una pequeña cartera de alrededor nueve proyectos en áreas especificas donde se estaban atendiendo básicamente necesidades de algunos de los negocios de PDVSA. Se hacen acciones de creación de consorcios y se firman algunos convenios

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 de asistencia técnica y contratos con consultoras (muchas de ellas presentes acá) y otras de carácter internacional.

En el año 2010 sigue avanzando Pdvsa Ingeniería y Construcción, la cual toma una cartera de proyectos de aproximadamente unos 19-20, crece en recursos humanos y técnicos, para perfilarse ya como la filial para la ejecución de proyectos y cumplir con el mandato de la junta directiva y del estado.

En el 2011 es cuando ocurre su gran despegue, hay una gran diversificación de su cartera de proyectos y nosotros lo llamamos 2011-2016, que es cuando debemos contar con ipecista de referencia mundial en Venezuela, propiedad del estado venezolano y cuyo único accionista sea Venezuela y PDVSA. Nosotros este año no solo estamos desarrollando parte de la cartera petrolera de los proyectos mayores de PDVSA, sino que por instrucciones de la Vice presidencia territorial de la mano del Ministro Rafael Ramírez nos hemos involucrado en la ejecución de los proyectos mayores del estado, los de infraestructura que tienen que ver con puentes, teleféricos, ferrocarriles, transporte urbano y con los nuevos proyectos en los que nosotros ya estamos participando para su conceptualización y que serán contratados a corto plazo, es el 2011 cuando ocurre ese despegue de la filial como una involucrada en grandes proyectos del estado.

Esta lámina muestra no solo la cadena de valor, sino el funcionamiento de ingeniería y construcción, no muy diferente del resto de las empresas ipecistas en el mundo.

Nosotros tenemos una médula donde trabajamos los proyectos en sus distintas fases, con clientes la mayoría dentro de las filiales de PDVSA y en los entes del estado, utilizamos las alianzas y el espacio que ocupan las trasnacionales y las empresas de servicio de ingeniería venezolana para brindar de forma conjunta a los clientes todos los resultados que ellos andan buscando, que no son más que desarrollar sus proyectos en costos, tiempo, calidad, atendiendo la situación de las comunidades de impacto donde están ocurriendo esos proyectos con mucha seguridad y protección del ambiente, eso por supuesto que al final solo les brinda satisfacción a los clientes y es lo que estamos buscando.

Ahora cuales son nuestros servicios, como decía los ofrecemos en el área de procura y construcción. ¿Qué estamos haciendo? Estamos fortaleciendo nuestra base de Página 3 de 15

Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 ingeniería propia, estamos haciendo ingeniería en algunos de los proyectos y no solo nos encargamos de la gerencia (actividad que veníamos realizando en el pasado) sino que también ejecutamos ingeniería con mano de obra propia en casa, buscando que en el futuro podamos compartir esa base de ingeniería en cualquier parte del mundo y porque no, ir a un proyecto en el que hagamos parte o toda la ingeniería del mismo. De hecho algunos de los proyectos que estamos ejecutando son aquí en Puerto La Cruz con ingeniería propia.

Tenemos una base para procura, esta filial dentro de sus estatutos tiene la facultad de hacer procura para los proyectos que ejecuta, por lo que contamos con una base de ingenieros y otros especialistas que nos ayudan a desarrollar esas gestiones.

En construcción, se nos ha dado un mandato muy decisivo y enfático debemos tener la capacidad de gerenciar la construcción pero también de llevarla a cabo, en este momento estamos buscando el fortalecimiento de esas capacidad pero ¿cómo lo estamos haciendo? No solo con la gente sino también con maquinaria que estamos recibiendo, la mayoría de las cuales están atadas ya a proyectos.

Nosotros ejecutamos mediante consorcios algunos trabajos como la preparación de sitio en Puerto La Cruz y eso nos sirve para lo que es transferencia de tecnología y de conocimiento, de cómo hacerlo, como ejecutar construcción con mano propia. Nuestra capacidad de construcción se está consolidando y de pronto no solo la gerenciaremos sino que estaremos ejecutando montaje de tierra, electromecánico con capacidad propia y eso es lo que estamos buscando. ¿Cuál es nuestro posicionamiento?

En tecnología, una vez creada ingeniería y construcción nos damos cuenta que aunque contamos con una base tecnológica que PDVSA ha venido manejando desde hace mucho tiempo, el ambiente integrado de ingeniería y proyecto como se llamaba en el pasado debe ser fortalecido, más robusta de lo que era y en este momento uno de estos proyectos (que esta avanzado) es llevar adelante esa transferencia tecnológica con la cual ya contamos en algunas de las áreas de ingeniería que están de punta de lanza en el mercado, lo que están utilizando las compañías a nivel mundial, además de eso se trata poder enlazar todas estas herramientas con el sistema SAB, sistema administrativo

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 y fortalecer nuestra base tecnológica para que sea una de las mejores con las que se pueda contar en el mercado.

Nuestros proyectos son casi todos acelerados, no hay ningún proyecto en Venezuela que no se tenga que ejecutar de esa forma. Nos hemos dado cuenta que aquello que en calidad manejábamos revisión cero, revisión dos, será cosa del pasado, queremos que nuestro hombre nuevo adquiera el compromiso de estar en el proceso y eso no es un concepto nuevo (las empresas ensambladoras de celulares lo aplicaron antes y es traer el control de calidad a la parte interna del proceso) de manera tal que al terminar una ingeniería no tengamos que volver a revisarla, con ello eliminamos los defectos y también el retrabajo, esa es nuestra estrategia y filosofía para operar con calidad.

La comunidad es esencial para nosotros, fallamos mucho en el pasado porque no hicimos algo que se llama socializar los proyectos, no se iba a la comunidad ni se les explicaba de qué se trataban. Se enteraban que se estaba construyendo una planta cerca de donde habitaban porque ven los trabajos o los taladros y eso no puede ser más, hay que llegar y explicar los proyectos con los beneficios que involucran y si los estamos ejecutando es porque algún beneficio debe haber. En el pasado como probablemente no existía el beneficio para las comunidades no se explicaba y seguro que no se hacía para que no reclamaran. Las cosas cambiaron debemos ir y explicar los proyectos, cuando me llaman a la oficina y me dicen que alguna comunidad paro una obra inmediatamente lo que pienso es que no estamos haciendo nuestro trabajo, no es que ella interrumpe el trabajo sino que tienen todo el derecho de conocer el trabajo y se les explique cuáles son los beneficios y el valor agregado que les dará a ellos y a todo el país.

La gente, actualmente contamos con unos 650 profesionales hasta hace poco no alcanzamos los 200, de ese gran número la mayoría no es tan joven como yo pensaba, tienen un promedio de 13 años de experiencia laboral muchos de los cuales no conocen muy bien a la industria petrolera venezolana pero han trabajado en otras áreas y los proyectos, como yo digo, siempre son los mismos no importa que usted los ejecute en su casa o en otro lado, los conceptos aplicados son iguales.

PDVSA Ingeniería y Construcción va a seguir creciendo, nosotros tenemos aprobado el ingreso de unas 3200 personas para esta filial y lo haremos de manera muy paulatina de

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 acuerdo al crecimiento dentro de los proyectos, a nuestra participación en la faja petrolífera del Orinoco, en los proyectos del estado y en los desarrollos de gas costa afuera. Cuando habló de 650 personas ellas son fijas, pero si les sumamos toda la gente que usamos por ejemplo en la ejecución de viviendas estamos hablando de unas 1200 personas más.

Nuestra estrategia se focaliza en seguir ejecutando proyectos petroleros lo que hará que se incremente la participación en el área de la faja, tal como decía el Ministro Ramírez del primer día, la faja petrolífera del Orinoco va a marcar el desarrollo del país por los próximos 100 años, 296.500 millones de barriles no es cualquier cosa, va a requerir de nuestra participación y de muchas otras generaciones que están llegando a la universidad y otros que apenas están en el liceo, ojala que todos enfilen sus baterías hacia estudiar cosas que tengan que ver no sólo directamente con petróleo, sino con el desarrollo de la infraestructura que se requiere para producirlo.

Hace unos minutos comentaba con una persona, que hoy en día cuando escucha palabras como las del Ministro el martes, uno dice bueno en el pasado nadie enseñaba de petróleo en este país, uno fue a la universidad y no le enseñaban petróleo, hace poco en una entrevista que me hicieron en TVO le preguntaban al pueblo sobre el petróleo y la gente humilde en la calle sabe de petróleo, cuando yo me gradúe creo que ví fue una materia de petróleo como ingeniero químico, los abogados espero que ahora vean algo de eso pero los de antes no sabían nada, es increíble que en un país petrolero un abogado o un ingeniero se pueda graduar sin saber nada de petróleo. Ustedes vieron unas manchitas en el mapa mundial y luego una grandota en la faja petrolífera del Orinoco, ese es nuestro futuro y así allí debemos apuntar todos.

Desarrollamos políticas de gestión de talento humano acorde con cada uno de los negocios que vamos a estar desarrollando, nuestra intención es captar personal, ofrecerles una carrera, aquí en Ingeniería y construcción no ofrecemos solo un trabajo estas son empresas para quedarse toda la vida, para realizar proyectos a largo plazo y pasar de un proyecto a otro que quizás sea más largo pero es una carrera.

PDVSA es una escuela siempre lo fue y lo seguirá siendo, aquí la gente aprende a ser un excelente profesional, un hombre o mujer de bien, que se preocupa por el entorno y por ir al pueblo, porque de él venimos.

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 Buscamos la máxima eficiencia en la ejecución de proyectos eso es fundamental, nuestra organización está conformada para ello por personal calificado buscamos siempre que los costos sean bajos para satisfacción de nuestros clientes, pero siempre manteniendo una alta calidad en su ejecución. Debemos y es algo que estamos impulsando analizar el impacto social que tiene cada proyecto mucho antes de comenzar su ejecución.

Los logros alcanzados en el 2011 en distintos grados de involucramiento PDVSA Ingeniería y Construcción está trabajando en proyectos de producción como adecuación de la estación principal de Petrocedeño, manejo de la producción temprana de Junín, en cuanto a manejo y transporte venimos haciendo lo propio en poliductos como el poliducto Puerto La Cruz-Maturín, el del Palito-Barquisimeto, la Planta de Distribución de Combustibles en Catia la Mar. Estamos desarrollando una ingeniería conceptual para una nueva planta de distribución de combustibles en la región capital en Caracas.

Estamos involucrados en el proyecto de producir Etanol como aditivo de gasolina, en el área de procesamiento la planta de gas natural licuado es un proyecto que estamos trabajando e irá en el futuro en Guiria y estamos en el sitio de preparación donde irá la refinería de Puerto La Cruz, Conversión Profunda y próximamente estaremos en la Refinería El Palito también.

En las obras de infraestructura estamos en la autosuficiencia eléctrica en aeropuertos y plantas de distribución, así como en las plantas termoeléctricas de Guiria y Jose, algo novedoso donde estaremos quemando coque en combustión para la producción de electricidad.

Más proyectos Esto es interesante, tiene que ver con los proyectos de infraestructura del estado, si observan la parte izquierda en el área de viviendas nosotros estamos desarrollando, gerenciando el desarrollo de 20 proyectos de viviendas a nivel nacional, esos son alrededor de 78 mil viviendas, a mi particularmente me da mucho orgullo estar trabajando en un proyecto como este porque no solo se le da trabajo a la gente sino que se logrará entregarle una vivienda digna dentro de poco.

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 Estos son convenios que se firmaron con empresas internacionales por acuerdos bilaterales firmados entre países, y nosotros desde Ingeniería y Construcción se nos instruyo que gerenciaramos la construcción de esos proyectos, el más grande de ellos ya comenzó a realizarse en Fuerte Tiuna donde se construirán alrededor de 27 mil apartamentos, los otros tienen áreas como estado Aragua, Barinas, Lara, Carabobo, en casi todo el país estamos ejecutando vivienda mediante esos convenios.

También estamos haciendo estudios de banco de terrenos importante porque vamos con una estrategia de urbanizar, ustedes no se dan cuenta que la forma tradicional de construcción de viviendas en el país tiene que ver con hacer la vivienda y el urbanismo no estaba listo y esto no es nada más que el estado, los privados también. Usted va a comprar un apartamento y resulta que las calles no están listas, los servicios no están, le cobran bien caro pero no está nada. Esa forma de construir no sirve, es para una emergencia pero ahora tenemos que cumplir con metas y hay problemas de vivienda que vamos a solucionar a corto plazo. Pero la construcción de viviendas debe ir primero por urbanizar las áreas, para que las viviendas aunque no sean más fáciles se hagan mucho más rápido.

En los sistemas ferroviarios estamos gerenciando para el IFE la construcción del sistema ferroviario nacional, prácticamente casi todos los tramos, el de Puerto Cabello-la Encrucijada, el Tinaco-Anaco, San Juan-San Fernando y Chaguarama-Caicara del Orinoco pasando por Cabruta, los cuales ya se venían realizando, pero hay un tramo nuevo que estamos comenzando desde cero con lo que es ingeniería conceptual que cubrirá San Juan de los Morros-La Encrucijada-la Victoria- Tejerías- Charallave norte que se va a conectar con el tramo que va de Cua-Caracas, de esta manera estaríamos cerrando el circuito en la zona central con ferrocarriles.

Estamos trabajando con los teleféricos, gerenciando la obra en el de Mérida, que tuvo problemas en el pasado y que ahora estamos modernización totalmente, este teleférico es considerado no sólo el más alto sino el más largo del mundo, es una obra que debe estar lista en una parte para finales del año que viene y la otra en el 2013. Estamos trabajando en completar el teleférico Guaraira Repano en el Cerro Ávila para que llegue a la Guaira, de manera que usted puede montarse allí y bajarse en Maripérez en treinta minutos, más que un proyecto turístico se convertirá en uno de transporte masivo.

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 En transporte urbano estamos involucrados en todos los metros de Venezuela, en el de Valencia estamos gerenciando para reabrir la obra que ha estado paralizada durante un tiempo y nos involucramos en las distintas líneas del metro de Caracas y el de los Teques.

Los puentes en ingeniería básica tenemos el segundo puente para cruzar el Lago de Maracaibo, esta es una obra muy necesaria para la región zuliana que debe comenzar movimiento el año que viene y en el cual también participamos con la parte de gerencia.

Hay proyectos que aunque parezcan menores son importantísimos, recientemente tomamos a petición de un gobernador y un alcalde decidimos trabajar en el proyecto del acueducto de Anaco y estamos trabajando fuertemente para que la gente de esa zona no tenga más problemas de agua.

En esta lámina pueden ver la cantidad de proyectos por sector en estos momentos estamos gerenciando 60, en distintas fases y en los que nos hemos involucrado en diversos, eso tiene una inversión total asociada en cada uno de 64 mil millones de dólares, que son una gran cartera de clientes para cualquier empresa de ingeniería y construcción del mundo.

Ingeniería y Construcción, eso siempre se los digo a mis muchachos algunos de los cuales están por aquí, es la empresa que tiene más potencial en el mundo porque tiene una cartera de proyectos en la faja, costa afuera y en los desarrollos de infraestructura que requiere el país que se pierden de vista en inversión, nosotros estamos aquí todos para participar en ese desarrollo que se dará con o sin nosotros, entonces es virtud de nosotros meternos en ese desarrollo para participar.

Es ingeniería y construcción la que está llamada a motorizar todo ese desarrollo, 64 mil millones en inversión cuando solo estamos manejando menos del 20% de los desarrollos petroleros, el gran peso lo tienen los proyectos de infraestructura del estado para los cuales están destinados 45 mil millones de los 64 antes mencionados.

El futuro es que sigamos participando en proyectos de petróleo y gas en la faja, vamos a seguir haciéndolo con mayor fuerza en proyectos de infraestructura y desarrollar proyectos de generación eléctrica novedosos que se requieren para apalancar la producción petrolera venezolana.

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 Finalmente, yo los quiero invitar a un gran viaje así lo veo, el que estamos haciendo por el engrandecimiento de nuestra empresa, de Venezuela, país petrolero en crecimiento como lo dice el slogan. Nosotros desarrollamos proyectos petroleros y de infraestructura en beneficio de nuestro pueblo y realmente lo hacemos con el corazón y con muchísimo orgullo.

Muchas gracias CICLO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS ¿PDVSA Ingeniería y Construcción hará ingeniería de muelles, plataformas y tanqueros?

R. Pues espero que sí. En realidad hace poco la gente de Costa Afuera nos contactó para que tomáramos el proyecto de construcción de un muelle que ejecutan en Güiria, lo estamos evaluando y lo más probable es que lo hagamos. Por supuesto que queremos trabajar con plataformas y buques. ¿Cómo se visualiza el control, seguimiento y administración de la cartera de proyectos que maneja y manejará PDVSA Ingeniería y Construcción?

R. Yo lo decía en la presentación, una empresa de Ingeniería y Construcción tiene que prepararse para comportarse como una. Estamos completando el montaje de una plataforma robusta que nos sirva para no solo hacer seguimiento sino conservar la memoria corporativa de los proyectos. No es posible que a veces estemos buscando proyectos que se ejecutaron en Venezuela en el pasado y no hay historia porque se quedó en las compañías que lo hicieron, es por eso que Ingeniería y Construcción debe mantener el control sobre cada uno de los proyectos, esto va en línea con lo que es soberanía sobre los recursos. La información debe mantenerse del lado del dueño del recurso para que pueda haber esa memoria corporativa que es mucho más importante que el control. ¿Se visualiza una empresa mixta asociada para la planificación y control de proyectos?

R. Yo soy de los que piensa que las empresas mixtas para este fin específico, es demasiado específico las empresas mixtas deberían ser mucho más amplias, pero sin Página 10 de 15

Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 embargo en empresas de ingeniería lo que uno comúnmente ve son consorcios o alianzas para trabajos específicos, hemos hecho algunas empresas mixtas y los resultados dicen que son buenas, pero también nos inclinamos por otro tipo de alianzas. ¿Tiene PDVSA Ingeniería y Construcción planes de participar en los futuros proyectos de la Faja Petrolífera del Orinoco?

R. Nosotros sí, espero que los dueños también, recuerden que somos unos contratistas.

Yo siempre le digo a mis muchachos vine a llenar un espacio donde solo había empresas de ingeniería, procura y construcción grandes, digamos trasnacionales que hacían ese trabajo para PDVSA y sus filiales, Ese espacio que irá llenando Ingeniería y Construcción requiere que se establezca el nivel de confianza adecuado con los dueños de los negocios en la faja. Nosotros mismos no tenemos ningún proyecto lo ejecutamos para alguien, en este caso para los que están en la faja así que espero que quieran que estemos.

Mis felicitaciones por la forma de proyectar las mejores intensiones de crecimiento para nuestro país, mi reconocimiento al proyecto del segundo puente sobre el lago, pero además se debería pensar dentro de la cartera de proyectos en un museo del petróleo con la intención de impartir conocimientos de nuestro gran recurso y sobre todo ahora que somos el país con más grandes reservas lo que nos ayudaría a fomentar el turismo.

R. De acuerdo, lo apoyo ¿Sería beneficioso hacer las obras sociales anticipadas al arranque de cualquier proyecto? ¿Por qué no se hace?

R. Yo estoy totalmente casado con esa idea y más allá de las obras sociales debe ir la socialización del proyecto, tal como lo explicaba en la presentación. A la gente hay que explicarle de que se trata el proyecto, cuáles son sus beneficios para la comunidad y para el país entonces podrá ejecutarlo sin ningún problema, pero como lo hacemos y queremos ir en paralelo tenemos muchos problemas al hacerlo.

Pregunta para la parte ambiental. ¿Cuál sería la propuesta de proyectos de construcción para minimizar el impacto ambiental?

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 R. Más que la propuesta en construcción lo que hay que hacer es ingeniería considerando todos los factores ambientales. Si se incorpora durante la ingeniería la parte ambiental, social y de seguridad entonces cuando vayamos a construcción vamos a tener muchos menos problemas. ¿Cómo se construyen los proyectos mayores para evacuar el petróleo de Carabobo a Araya?

R. La faja tiene planes y creo que Eulogio Del Pino explico extensivamente que Araya será un puerto de aguas profundas por la navegabilidad que existe en la zona y si hay unos proyectos que permitirán sacar crudos por esa zona. ¿Cómo participará el sector privado nacional en el desarrollo de la filial?

R. Totalmente, la filial no viene a desplazar ni siquiera parcialmente a ninguna de las empresas, nosotros vamos a trabajar con ellas. El desarrollo de la faja requiere el concurso de todas las empresas que están aquí presentes, las que no están más PDVSA Ingeniería y Proyecto porque es un megaproyecto que funcionará por muchos años. Así que con el concurso de todos podremos desarrollar ese gran recurso. ¿Así como PDVSA Ingeniería y Construcción formó una alianza con Odebrecht y técnicas reunidas, se tienen pensado hacerlo con empresas de ingeniería venezolanas?

R. Si como no, lo estamos evaluando y pronto estaremos dando información al respecto. ¿De qué manera las empresas de Ingeniería pueden colaborar con PDVSA Ingeniería y Construcción en los proyectos de metro y ferrocarriles?

R. Ya lo están haciendo, dándonos soportes para la gerencia de esas obras y en otros casos algunas empresas de ingeniería están trabajando con nosotros en la visualización y otras en la conceptualización de sistemas como por ejemplo: el sistema de transporte Caracas-La Guaira-Guatire el cual está siendo elaborado conjuntamente entre Ingeniería y Construcción y una empresa de Ingeniería.

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 Para el desarrollo de faja ¿Cómo Ingeniería y Construcción abordará el tema del desarrollo endógeno de las comunidades urbanas diseñadas para perdurar y no cometer los mismos errores que en la planificación de ciudades como Anaco, Caripito, Miraflores, Quiriquire?

R. La visión lo explicaba creo que Owen, se trata de crear ciudades nuevas y no que vayamos con un desarrollo petrolero que este de lado del desarrollo de las ciudades que circundan todas estas obras. Si ustedes van a San Diego de Cabrutica y van al CPF que ahora es Petrocedeño y antes fue Sincor, ustedes pueden ver que ese pueblo es uno de los más destruidos de la zona, pero se podía quedar en un hotel 5 estrellas.

Ese tipo de desarrollos que dejaban de lado a las comunidades y su gente no los queremos más, nosotros vamos a ir a la faja a desarrollar infraestructura no para el trabajador sino para la gente que habita el área y que se podrá ir a trabajar. Nosotros trabajamos por años los mejoradores y sistemas en la faja con sistemas 14 por 14, que significaba eso? Que los trabajadores podían estar allá y vivir en Barquisimeto y de esa manera no desarrollaríamos nunca la faja, siempre sería algo disperso donde la gente vive en ranchos mientras tienen una producción petrolera de altísimo valor al lado de sus viviendas, eso no lo queremos más. ¿Se visualiza un concurso nacional de sistema constructivo llámese prefabricado que invite a los profesionales de la arquitectura e ingeniería para que resuelvan y estandaricen la construcción de viviendas?

R. Que yo sepa no, pero ojala haya uno porque considero que es bueno estandarizar la construcción de viviendas. Yo digo que primero debemos urbanizar los terrenos y después ir con la construcción masiva de viviendas y si son de construcción rápida y de bajo costo mucho mejor. Recuerden que construir dos millones de viviendas en siete años es una meta bastante fuerte y con un costo elevadísimo. ¿De qué forma podemos como empresa venezolana ser nosotros los que contratemos a las empresas de ingeniería foránea para trabajar con PDVSA, hasta ahora son los foráneos quienes nos contratan para estos grandes proyectos?

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 R. Yo creo que si la persona se refiere a que es contratado por las empresas es válido, pero ahora desde el punto de vista de ingeniería es PDVSA quien está contratando a las empresas trasnacionales o venezolanas. ¿Cuál será el rol de PDVSA Ingeniería y Construcción en el desarrollo de los mejoradores de la faja? ¿Cómo será su interacción con las empresas mixtas encargadas de dichos proyectos?

R. Nosotros estamos con una gran oportunidad enfocada en el desarrollo de los CPF en e la faja, en los mejoradores, ingeniería y construcción está participando con los consorcios y empresas de ingeniería con los brazos de construcción de cada uno de nuestros socios en la faja y vamos a seguir haciéndolo.

Relacionado con conversión profunda. ¿Puerto La Cruz está colapsada hay planes de vialidad para esta ciudad y Barcelona asociados con la ampliación de la refinería?

R. Si, haremos unas reparaciones en la vía que va de Puerto La Cruz a Guanta, se están construyendo viviendas en el área del viñedo, se está mejorando el acueducto de Puerto La Cruz. Hay una gran cantidad de obras que ha traído conversión profunda a la comunidad, sin embargo ese es el sitio que se tiene para la refinería y se continuará haciendo allí. En el pasado existieron propuestas de cambiarla de sitio, pero no se aprobaron y allí se ejecutará del proyecto ¿Cómo se visualiza la organización de las empresas orientadas a la Ingeniería y Construcción y cuáles son los planteamientos para potenciar el recurso humano de acuerdo a las competencias requeridas?

R. Bueno yo decía que PDVSA es una escuela, Ingeniería y Construcción no es la excepción, trabaja y lo seguirá haciendo en el adiestramiento y preparación de su gente, becas en Venezuela, en el exterior. Nosotros invertimos mucho dinero en la preparación de la gente y lo seguiremos haciendo. ¿PDVSA Ingeniería y Construcción tiene presencia en el exterior?

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Conferencia del Ing. José Ramón Arias Presidente de PDVSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN 29-09-11 R. Si tenemos, y hay gente que quisiera que fueran más. Pero hay muchísimos proyectos en Venezuela y vamos a ir fortaleciéndonos más y a nuestra capacidad y el futuro es que estemos en muchas latitudes. Hemos tenido presencia en Cuba, Ecuador, prontamente tendremos en China, pero la idea es que fortalezcamos nuestra base de Ingeniería y Construcción aquí en Venezuela antes de poder ofrecer servicios en el exterior. Lo vamos a hacer en el futuro.

Parte ambiental. ¿Los nuevos proyectos de petróleo y gas y los ya existentes son y serán grandes productores de CO2. Existen estudios o proyectos para el manejo del CO2 que se producirán en cantidades monumentales en el futuro y su efecto en el ambiente.

R. Si hay concursos creo que a nivel mundial. La tecnología incorporada a las ingenierías lograrán que sean mínimos los daños ambientales por producción de CO2, siempre los habrá por la ejecución de los proyectos, pero se buscará la manera que sean mínimos.

BUENO, MUCHAS GRACIAS

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