Blader door de genomineerde projecten op www.febeawards.be
Tournez les pages et découvrez les projets nominés sur www.febeawards.be
Infiltratie en duurzaam waterbeheer: hoe begin je eraan?
Waterbeheer in de openbare ruimte stelt uitdagingen die jaar na jaar groeien. Hoe kunnen we water duurzaam beheren en beheersen? Laten infiltreren? Ebema_LivingCity denkt graag mee.
Infiltration et gestion durable de l’eau : comment commencer ?
La gestion de l’eau dans les espaces publics pose des défis qui s’amplifient d’année en année. Comment gérer et contrôler l’eau de manière durable ? La laisser s’infiltrer ? Ebema_LivingCity réfléchit avec vous.
De nieuwe brochure ‘Duurzaam Waterbeheer’ bundelt alle oplossingen van waterslimme bestrating tot oplossingen in prefabbeton op maat.
La nouvelle brochure
« Gestion durable de l’eau » regroupe toutes les solutions, depuis le pavage drainant jusqu’aux solutions en béton préfab sur mesure.
B ij het verschijnen van deze editie van BETON zijn we twee weken verwijderd van de lokale verkiezingen. Belangrijke verkiezingen! Lokale besturen staan dicht bij de bevolking en hebben voldoende bevoegdheden om maatschappelijke uitdagingen concreet aan te pakken. Maar zijn onze kandidaatburgemeesters en -raadsleden zich voldoende bewust van hun verantwoordelijkheid? Getuigt hun programma van ernstige maatschappelijke ambitie en engagement? Op 13 oktober oordeelt u daarover.
De herinrichting van de publieke ruimte moet de komende zes jaar een prioriteit blijven. Het jarenlang hanteren van het misleidende begrip ‘betonstop’ heeft volgens een recente studie van Matexi niet geleid tot een vermindering van de lintbebouwing. Gemeenten moeten inbreiding stimuleren en het ruimtebeslag beperken. Slimme benutting van bestaande ruimte, met oog voor een kwalitatieve leefomgeving, is daarbij essentieel.
Efficiënt waterbeheer is een tweede belangrijk punt. De klimaatverandering brengt periodes van extreme regen en droogte met zich mee. De gevolgen daarvan laten zich vaak zeer lokaal voelen. Gemeenten moeten bij infrastructuurprojecten aandacht hebben voor grootschalige waterbuffering en infiltratie.
Blijven investeren in riolering is ook cruciaal. Een goede waterafvoer blijft essentieel voor milieu en volksgezondheid.
Samenwerken is hierbij de sleutel. Gemeenten kunnen elkaar ondersteunen en met kenniscentra zoals FEBE duurzame oplossingen vinden. Innovaties in prefab beton helpen bij het realiseren van een klimaatbestendige infrastructuur.
Nu is het tijd om te handelen. De nieuwe besturen zijn aan zet om onze gemeenten klaar te stomen voor de toekomst.
Stef Maas, Directeur
A u moment de la parution de cette édition de BETON, nous sommes à deux semaines des élections locales. Des élections importantes ! L es administrations locales sont proches de la population et disposent de compétences suffisantes pour relever concrètement les défis sociétaux. Mais nos candidats bourgmestres et conseillers communaux sont-ils suffisamment conscients de leur responsabilité ? L eurs programmes reflètent-ils une réelle ambition sociétale et un engagement sincère ? Le 13 octobre, ce sera à vous d’en juger.
La réorganisation de l’espace public doit rester une priorité pour les six prochaines années. L’utilisation prolongée du concept trompeur de « Stop au béton » n’a pas, selon une étude récente de Matexi, réduit l’urbanisation linéaire. Les communes doivent encourager la densification et limiter l’extension du territoire bâti. Une utilisation intelligente de l’espace existant, avec une attention particulière pour la qualité de vie, est essentielle à cet égard.
Une gestion efficace de l’eau est un autre point crucial. Le changement climatique entraîne des périodes de pluie et de sécheresse extrêmes.
Les conséquences se font souvent ressentir à l’échelle locale. Les communes doivent intégrer des solutions de stockage et d’infiltration d’eau dans leurs projets d’infrastructure.
Il est également essentiel de continuer à investir dans le réseau d'égouts. Un bon assainissement reste essentiel pour l'environnement et la santé publique.
La coopération est la clé du succès. Les communes peuvent se soutenir mutuellement et trouver des solutions durables avec des centres de connaissances tels que la FEBE. Les innovations dans le domaine du béton préfabriqué permettent de mettre en place des infrastructures à l'épreuve du climat.
Il est temps d'agir. Il appartient aux nouveaux conseils communaux de préparer nos communes à l'avenir.
Stef Maas, Directeur
Transformatie
Balkons verankeren bij energiee ciënte renovaties of herbestemmingen
Transformation
Montage ultérieur de balcons dans la rénovation énergétique ou la réhabilitation de bâtiments existants
6
WONEN | VIVRE
LAMELLENSTRUCTUREN UIT PREFAB BETON
Subtiele eyecatcher voor high-end herbestemming
UNE STRUCTURE DE LAMELLES EN BÉTON
PRÉFABRIQUÉ
L'attention subtile sur une réaffectation haut de gamme
12
WERKEN | TRAVAILLER
Duurzaamste stadhuis van Vlaanderen
draagt stevige prefab betonstempel
L'hôtel de ville le plus durable de Flandre porte fièrement la marque du béton préfabriqué
32
INTERVIEW
INTERVIEW MET LUC BINST (BINST ARCHITECTS) "Ik vind prefab beton het summum voor een ontwerper"
ENTRETIEN AVEC LUC BINST (BINST ARCHITECTS)
« Je considère le béton préfabriqué comme le nec plus ultra pour un concepteur »
38
TECHNISCH | TECHNIQUE
Voegwapening in breedplaatvloeren
Armature de joint des planchers à prédalles
18
VRIJE TIJD | LOISIRS
VELODROOM HEUSDEN-ZOLDER
Prefab beton als katalysator voor een snel en efficiënt bouwproces
VÉLODROME DE HEUSDEN-ZOLDER
Le béton préfabriqué comme catalyseur d'un processus de construction rapide et efficace
26
INFRASTRUCTUUR | INFRASTRUCTURE
Prefab beton gaf vernieuwde dorpskern Rieme visuele boost
Le béton préfabriqué donne un nouvel attrait au centre du village de Rieme
SEPTEMBER SEPTEMBRE 2024
TIJDSCHRIFT VAN DE FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE LA REVUE DE LA FÉDÉRATION DE L’INDUSTRIE DU BÉTON
VERSCHIJNT 4X PER JAAR [MAART, JUNI, SEPTEMBER EN DECEMBER] PARAÎT 4 FOIS PAR AN [MARS, JUIN, SEPTEMBRE ET DÉCEMBRE]
Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain, 1170 Brussel/Bruxelles
T 02 735 80 15 - mail@febe.be - www.febe.be
46
IN DE KIJKER | À LA UNE
VESTAR: LOCATIE VAN DE FEBE ELEMENTS AWARDS 2024 Fossielvrij congrescentrum trekt duurzaamheid door van structuur tot werking
VESTAR : HÔTE DES FEBE ELEMENTS AWARDS 2024 Un centre de congrès sans énergie fossile, durable de sa construction à son fonctionnement
53 BETONNIEUWS L'ACTU DU BÉTON
60 SECTOR MET TALENT LES TALENTS DU SECTEUR
62 FEBE-FABRIKANTEN LES FABRICANTS MEMBRES DE LA FEBE
Ontvangt uw bedrijf of bureau het magazine BETON op naam van personen die er niet (meer) werken? Mail of stuur het adresblad terug met de doorstreepte naam en wij verwijderen de abonnee uit ons bestand.
Votre entreprise reçoit le magazine BETON aux noms de personnes qui n’y travaillent pas (plus)? Renvoyez-nous le feuillet adresse corrigé, par courrier ou par email et nous supprimerons l’abonné de nos fichiers.
LOS NUMMER • PAR NUMÉRO € 4,00
VERSPREIDING Overheidsdiensten voor openbare werken, architecten, ingenieurs, studiebureaus, bouwondernemingen, prefabrikanten en alle gebruikers van geprefabriceerde betonproducten.
DIFFUSION Services de travaux publics, architectes, ingénieurs, bureaux d’études, entreprises de construction, fabricants de béton et tous les utilisateurs de produits préfabriqués en béton.
DESIGN www comith.be
DRUK EN AFWERKING • IMPRESSION ET FINITION L.capitan - www.graphius.com
VERANTWOORDELIJKE UITGEVER • ÉDITEUR RESPONSABLE
Stef Maas, Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain, 1170 Brussel/Bruxelles
De Weylerkazerne, gelegen in het historische hart van Brugge, kreeg na decennia van leegstand een welverdiende nieuwe toekomst. VDD Project Development bv herwaardeerde, in samenwerking met Salens Architecten bvba, de beschermde site van het voormalige 17de-eeuwse klooster tot een groene en doorwaadbare zone met residentiële en commerciële functies. Boven op de historische verdiepingen van het originele klooster werd een nieuw woonvolume verscholen achter een prefab betonnen lamellenstructuur van Verhelst Bouwmaterialen nv.
Het voormalige Theresianenklooster is sinds 2004 als monument beschermd omwille van de rijke architectuurhistorische waarde die teruggaat tot de 17de eeuw. Verschillende ontwikkelaars probeerden in de jaren van leegstand een oplossing uit te werken, zonder succes. In 2015 verwierf VDD
de site en besloot het de vier panden in de Ezelstraat bij aan te kopen. Deze huizen waren twee verdiepingen hoog en tot bijna tegen het klooster volgebouwd met koterijen, waardoor de potentiële uitzichten belemmerd werden. Ook bleek dat het hoekpand op het Van Ackerplein kadastraal niet
verbonden was met het klooster, waardoor er geen connectie mogelijk was richting het plein.
Het kloostergebouw zijn kwaliteiten teruggeven zonder ook de omgeving aan te pakken, was geen optie. Dankzij de aankoop van de aangrenzende panden en de grotendeelse afbraak ervan kon een extra groene binnentuin worden gecreëerd en kreeg de zuidelijke kloostervleugel opnieuw lucht/licht/zicht. Ook de connectie met het Achiel van Ackerplein werd gerealiseerd en doet vandaag dienst als hoofdingang met zicht op de nieuwe binnentuin.
UNE STRUCTURE DE LAMELLES EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ
L'attention subtile sur une réaffectation haut de gamme
La caserne Weyler, située dans le cœur historique de Bruges, a trouvé une nouvelle vocation après des décennies d'inoccupation. VDD Project Development bv, en collaboration avec Salens Architecten bvba, a revalorisé le site protégé de l'ancien couvent du XVIIe siècle pour en faire une zone verte et perméable avec des fonctions résidentielles et commerciales. Un volume résidentiel moderne a été discrètement intégré au-dessus des étages historiques du couvent d'origine, dissimulé derrière une structure en lamelles de béton préfabriquées, réalisées par Verhelst Bouwmaterialen nv.
L'ancien couvent des Thérésiens, classé monument protégé depuis 2004 pour sa valeur architecturale et historique datant du XVIIe siècle, a longtemps attendu une solution viable après des années d'inoccupation. Plusieurs promoteurs s'y sont essayés sans succès.
En 2015, VDD a acquis le site ainsi que quatre immeubles situés sur la Ezelstraat. Ces maisons de deux étages étaient encombrées de dépendances qui s'étendaient presque jusqu'au couvent, obstruant ainsi les vues potentielles. Il s'est également avéré
que le bâtiment d'angle sur la place Van Acker n'était pas cadastralement relié au couvent, empêchant toute connexion directe vers la place.
Il était impossible de restaurer pleinement les qualités du couvent sans intervenir sur le quartier environnant. L'achat et la démolition des propriétés adjacentes ont permis la création d'un jardin intérieur supplémentaire, restituant ainsi à l'aile sud du couvent l'accès à l'air, à la lumière et aux vues. De plus, la liaison avec la place Achiel van Acker a été réalisée, devenant aujourd'hui l'entrée principale, offrant une vue dégagée sur le nouveau jardin intérieur.
TOTAALPROJECT MET GEMENGD KARAKTER
Het project omvat dus naast de herbestemming van het voormalige klooster een nieuwe eenheid in de Ezelstraat, bestaande uit deels renovatie en deels nieuwbouw, en een nieuw volume in het binnengebied. In totaal werden 42 appartementen geïntegreerd en op het gelijkvloers langs de Ezelstraat werd ook ruimte voor handelszaken en een horecagelegenheid gecreëerd. Achteraan werd een ondergrondse
private parking gebouwd met een doorsteek vanuit de naastliggende rotatieparking. Door de verouderde site een duurzame oplossing te bieden en te transformeren naar een levendig stadsdeel presenteert het project zich als een katalysator voor de hele omgeving.
Een belangrijk aandachtspunt bij de herbestemming was de bovenbouw van het historische klooster. “Het klooster bestond oorspronkelijk uit twee bouwlagen plus een dak”, vertelt
Olivier Salens van Salens Architecten. “Maar dat dak werd in de jaren zestig afgebroken en vervangen door een extra bouwvolume. De bouwhistorische analyse leidde tot de conclusie dat die bijkomende verdieping dateerde uit de militaire periode van het klooster en vervangen moest worden. We hadden twee mogelijkheden: een nieuw bouwvolume creëren of het oorspronkelijke dak in ere herstellen. Maar dat laatste was budgettair niet mogelijk.”
PROJET D'ENSEMBLE À CARACTÈRE
MIXTE
Le projet comprend non seulement la reconversion de l'ancien couvent, mais également la création d'une nouvelle unité sur la Ezelstraat, qui combine rénovation et construction neuve, ainsi qu'un nouveau volume en intérieur d'îlot. En tout, 42 appartements ont été intégrés, et un espace commercial ainsi qu'un établissement horeca ont été aménagés au rez-de-chaussée de la Ezelstraat.. À l'arrière, un parking
privé souterrain a été construit avec un accès depuis le parking à durée limitée adjacent. En apportant une solution durable à ce site autrefois abandonné et en le transformant en un quartier urbain animé, le projet agit comme un catalyseur pour l'ensemble de la zone.
La superstructure du couvent historique a joué un rôle central dans cette réaffectation. » À l'origine, le couvent se composait de deux étages et d'un toit », explique Olivier Salens de
Het project omvat dus naast de herbestemming van het voormalige klooster een nieuwe eenheid in de Ezelstraat, bestaande uit deels renovatie en deels nieuwbouw, en een nieuw volume in het binnengebied.
Le projet comprend, outre la reconversion de l'ancien couvent, une nouvelle unité sur la Ezelstraat, composée en partie d'une rénovation et en partie d'une nouvelle construction, ainsi qu'un nouveau volume en intér ieur d'îlot.
Salens Architects. « Cependant ce toit a été démoli dans les années 1960 et remplacé par un volume supplémentaire. L'analyse de l'histoire du bâtiment a permis de conclure que cet étage supplémentaire avait été ajouté lors de la période militaire du couvent et qu'il devait être remplacé. Deux options s'offraient à nous : créer un nouveau volume ou restaurer le toit d'origine. Cependant, la restauration du toit n'était pas envisageable d'un point de vue budgétaire ».
HARMONIEUS GEHEEL
Daarom werd bovenop de historische verdiepingen van het originele klooster een nieuw volume van twee verdiepingen met hedendaags wooncomfort toegevoegd. De nieuwe bovenbouw
wordt gekenmerkt door een eigentijdse architectuur met sterke identiteit waarbij oud en nieuw elkaar versterken. De appartementen liggen subtiel verscholen achter een prefab betonnen lamellenstructuur, als herinterpretatie van ritmische kloostergangen. Onder een schuine hoek straalt het een gesloten karakter uit, passend bij het historische verleden van het slotklooster en de kazerne.
Voor de bovenbouw waren er twee opties: een nieuw bouwvolume creëren of het oorspronkelijke dak in ere herstellen. Pour la superstructure, deux options étaient envisageables : créer un nouveau volume ou restaurer la toitur e d'origine.
ENSEMBLE HARMONIEUX
Un nouveau volume de deux étages offrant un confort de vie contemporain a donc été superposé aux étages historiques du couvent d'origine. L a nouvelle superstructure se caractérise par une architecture contemporaine à forte identité, où l'ancien et le nouveau se renforcent mutuellement. Les appartements sont subtilement dissimulés
derrière une structure de lamelles en béton préfabriqué, qui réinterprète le rythme des couloirs du couvent. Vue de biais, celle-ci affiche un caractère fermé, en accord avec le passé clos du couvent et de la caserne.
Olivier Salens : « L a période militaire fait partie de la riche histoire du bâtiment. Avec cette approche, nous
Olivier Salens: “Ook de militaire periode maakt deel uit van de rijke geschiedenis van het gebouw. Met die insteek hebben we geprobeerd beide – klooster en kazerne – te verzoenen. Bij het ontwerpen van de bovenbouw lag de focus wel nadrukkelijk op het bewaren van de kloostersfeer. De bovenbouw moest ondergeschikt blijven aan de onderbouw, maar anderzijds toch ook harmonieus samengaan. Vaak wordt bij een bij- of bovenbouw gekozen voor een heel zwaar contrast, maar dat wilden we niet. We kozen bewust niet voor een zwarte doos in aluminium of hout, maar voor beton in een kleur die nauw aansluit bij de gekaleide onderbouw.”
We kozen bewust niet voor een zwarte doos in aluminium of hout, maar voor prefab beton in een kleur die nauw aansluit bij de gekaleide onderbouw.
avons essayé de concilier les deux, couvent et caserne. Lors de la conception de la superstructure, l'accent a été mis explicitement sur la préservation de l'atmosphère conventuelle. L a superstructure devait rester subordonnée à la partie inférieure, tout en s'y intégrant harmonieusement. Une extension ou une superstructure présente souvent un contraste très
De beschermde site van het voormalige 17de-eeuws klooster transformeerde tot een groene en doorwaadbare zone met residentiële en commerciële functies.
Le site protégé de l'ancien couvent du XVIIe siècle a été transformé en une zone verte et perméable, alliant fonctions résidentielles et commerciales.
marqué, mais nous avons voulu éviter cela. Nous avons délibérément choisi de ne pas opter pour une boîte noire en aluminium ou en bois, mais pour du béton d'une teinte proche de celle de la partie inférieure chaulée ».
Boven op de historische verdiepingen van het originele klooster werd een nieuw volume van twee verdiepingen met hedendaags wooncomfort toegevoegd. De appartementen liggen subtiel verscholen achter een prefab betonnen lamellenstructuur, als herinterpretatie van ritmische kloostergangen.
Un nouveau volume de deux niveaux offrant un confort de vie contemporain a été superposé aux étages historiques du couvent d'origine. Les appartements sont subtilement cachés derrière une structure de lamelles en béton préfabriqué, comme une réinterprétation du rythme des couloirs conventuels.
Nous avons délibérément opté non pas pour une boîte noire en aluminium ou en bois, mais pour du béton préfabriqué d'une couleur proche de celle de la partie inférieure chaulée.
¬ PATRICK DECORTE
GEZUURD
Zowel de nieuwe bovenbouw op het historische klooster, als de nieuwbouw/renovatie in de Ezelstraat en het nieuwe volume in het binnengebied worden gekenmerkt door een opmerkelijke prefab betonnen
lamellenstructuur. “Voor dit project produceerden we onderbalken, bovenbalken en kolommen”, vertelt Patrick Decorte van Verhelst Bouwmaterialen. “In totaal gaat het om een 130-tal kolommen, die als lamellen werd toegepast, niet alleen voor de nieuwe
De lamellen werden verticaal geplaatst, maar horizontaal bekist. De bekistingszijde werd na ontkisting handmatig gezuurd
Les lamelles ont été placées verticalement mais coffrées horizontalement. La face côté coffrage a été acidifiée manuellement après le décoffrage.
ACIDIFICATION
La nouvelle structure surmontant le couvent historique, ainsi que la construction rénovée sur la Ezelstraat et le nouveau volume en intérieur d'îlot, se distinguent par l'utilisation d'une remarquable structure en lamelles de béton préfabriqué. Patrick Decorte de Verhelst Bouwmaterialen explique : « Pour ce projet, nous avons produit des poutres inférieures, des poutres supérieures et des colonnes. » Au total, quelque 130 colonnes ont été utilisées comme lamelles, non seulement pour la nouvelle superstructure, mais
aussi pour les deux autres sous-projets (Ezelstraat et nouveau volume en intérieur d'îlot, ndlr). Nous avons également fabriqué trois autres éléments de terrasse pour l'arrière du bâtiment conventuel, avec une surface lissée. Les lamelles ont été placées verticalement, mais coffrées horizontalement. L a face côté coffrage a été acidifiée manuellement après le décoffrage ».
Il a fallu un certain temps de concertation entre le fabricant et l'architecte pour parvenir à la bonne composition de béton. Patrick Decorte : « En termes
bovenbouw, maar ook voor de twee andere deelprojecten (Ezelstraat en nieuw volume binnengebied, red.). Daarnaast maakten we voor de achterzijde van het kloostergebouw nog drie terraselementen, met een afgestreken bovenvlak. De lamellen werden verticaal geplaatst, maar horizontaal bekist. De bekistingszijde werd na ontkisting handmatig gezuurd.”
Het nam heel wat tijd in beslag tussen fabrikant en architect om tot de juiste betonsamenstelling te komen. Patrick Decorte: “Vooral naar kleur toe was het belangrijk dat de kolommen in dezelfde lijn zouden liggen met de gekaleide gevels. Via een mockup en heel wat stalen kwamen we uiteindelijk tot de gewenste beige tint. Wat de afwerking betreft werden zowel de terrassen als de kolommen gezuurd, maar in het soort beton zit er wel een verschil. Terwijl de terrassen werden uitgevoerd in gewoon beton, werd voor de kolommen gekozen voor zelfverdichtend beton.”
Le niveau élevé de répétition a évidemment été un rêve pour nous au niveau de la production.
¬ OLIVIER SALENS de couleur surtout, il était important que les colonnes s'harmonisent avec les façades chaulées. Grâce à un prototype et à de nombreux échantillons, nous sommes finalement parvenus à la teinte beige souhaitée. En ce qui concerne la finition, tant les terrasses que les colonnes ont été acidifiées, mais il y a une différence dans le t ype de béton. Alors que les terrasses ont été réalisées en béton ordinaire, le béton autoplaçant a été choisi pour les colonnes ».
RITMIEK
De nieuwe bovenbouw van het historische klooster zorgt voor een aangename ritmiek. En die ritmiek in het ontwerp vertaalde zich ook naar productie toe. “De hoge graad van repetitie was uiteraard een droom voor ons op productieniveau”, vertelt Patrick Decorte. “Zowat alle kolommen hadden dezelfde hoogte en doorsnede, waardoor de bekisting optimaal benut kon worden. Voor Verhelst
Bouwmaterialen was dit een bijzonder waardevol project om aan mee te werken, zeker ook gezien de hoge afwerkingsgraad en het prachtige eindresultaat.
Olivier Salens: “Voor ons was die ritmiek, naar analogie met de historische pandgangen, architecturaal zeer belangrijk. En ik vind het heel bijzonder om te horen dat dit ook belangrijk was naar productie toe. Dankzij
Zowat alle kolommen hadden dezelfde hoogte en doorsnede, waardoor de bekisting optimaal benut kon worden. In totaal gaat het om een 130-tal kolommen, die als lamellen werd toegepast.
Presque toutes les colonnes avaient la même hauteur et la même section, ce qui a permis une utilisation optimale du coffrage. Au total, 130 colonnes ont été utilisées comme lamelles.
een goeie samenwerking, met veel geduld langs de kant van Verhelst (lacht), kwamen we tot de juiste betonsamenstelling. Het blijft natuurlijk bang afwachten wat het eindresultaat zegt, maar daar zijn we echt bijzonder blij mee. Er is de onderbouw met de historische pandgangen, inclusief kelder, en er is de bovenbouw van twee verdiepingen, die verscholen ligt achter de lamellen. Doordat de ramen wat dieper liggen, voelt het aan als één verdiep en creëerden we eigenlijk een hedendaagse pandgang, die zo typisch is voor een klooster. De bovenbouw is zichtbaar aanwezig, maar voelt zeker niet belangrijker aan dan de onderbouw. En ook in de andere gebouwen zorgt de lamellenstructuur voor de nodige warmte, robuustheid en ritmiek.” n
De hoge graad van repetitie was uiteraard een droom voor ons op productieniveau.
¬ OLIVIER SALENS
RYTHME
La nouvelle superstructure du couvent historique instaure un rythme agréable. Et ce rythme dans la conception s'est également traduit dans la production. « Le haut degré de répétition était évidemment un rêve pour nous au niveau de la production », explique Patrick Decorte. « Presque toutes les colonnes avaient la même hauteur et la même section, ce qui a permis une utilisation optimale du coffrage. Ce projet a été particulièrement intéressant pour Verhelst, notamment en raison du haut niveau de finition exigé et de la beauté du résult at final. »
Olivier Salens ajoute : « Pour nous, ce rythme, inspiré des couloirs du bâtiment historique, était très important d'un point de vue architectural. C'est fascinant de voir que cet aspect a également été important pour la
production. Grâce à une bonne collaboration et à beaucoup de patience de la part de Verhelst (rires), nous sommes parvenus à la bonne composition de béton. Bien sûr, nous devrons attendre de découvrir le résultat final, mais nous sommes déjà très satisfaits. Il y a le socle avec les couloirs du bâtiment historique, y compris le sous-sol, et il y a la superstructure à deux niveaux, cachée derrière les lamelles. Comme les fenêtres sont un peu plus profondes, on a l'impression qu'il n'y a qu'un seul étage et nous avons en fait créé un cloître contemporain, si typique d'un couvent. La superstructure est visuellement présente, mais elle n'apparaît certainement pas plus importante que la sous-structure. Dans les autres bâtiments également, la structure en lamelles apporte la chaleur, la robustesse et le rythme nécessaires. » n
DE WEYLERKAZERNE
LA CASERNE WEYLER
Brugge | Bruges, 2023
OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE : VDD Project Development bv
• Onderbalken en bovenbalken / Poutres inférieures et supérieures : 77 m
• Kolommen / Colonnes : 700 m
• Terrassen / Terrasses : 3
Duurzaamste stadhuis van Vlaanderen draagt stevige prefab betonstempel
Op zondag 30 juni werd het nieuwe stadhuis in Roeselare feestelijk geopend. Zo kwam er een einde aan een periode van drie jaar slopen, bouwen en renoveren. Het resultaat is een gloednieuw stadhuis dat op het vlak van toegankelijkheid en architectuur, maar vooral qua duurzaamheid, een voorbeeld wil zijn. Bij de realisatie van het opmerkelijke project speelde prefab beton een grote rol: van een sierplint van Elbeton nv en premuren van Prefaco nv tot een volledige prefab betonstructuur van Megaton / Structo Prefab Systems nv (Willy Naessen s Grou p nv).
De voorbije zomer verhuisden de stadsdiensten naar hun nieuwe werkplek en vanaf september zal ook de dienstverlening voor alle burgers kunnen opstarten in het stadhuisgebouw. Het nieuwe stadhuis zal in de eerste plaats een
open huis zijn voor alle Roeselarenaars, maar vormt ook een landmark pal in het hart van de stad. De opdracht voor het ontwerp- en bouwteam was, na een bevraging bij de lokale bevolking, duidelijk: het nieuwe stadhuis moest
de geschiedenis en de toekomst van Roeselare met elkaar verbinden en het moest duurzaam, zuinig en toegankelijk zijn. Naast de klassieke dienstverlening moest het stadhuis ook een ontmoetingsplek worden, terwijl ceremoniële functies, zoals trouwen en huldigingen, er ook konden blijven plaatsvinden. En tot slot was ook veel aandacht voor groen een belangrijke wens.
Het ontwerpteam bestond uit B-architecten nv, Bressers Erfgoed bv, Arcadis nv en Atelier Arne Deruyter bv. Algemene Bouw Maes nv (Groep Van Roey nv) voerde de werken uit,
L'hôtel de ville le plus durable de Flandre porte fièrement la marque du béton préfabriqué
Dimanche 30 juin dernier, le nouvel hôtel de ville de Roulers a été inauguré de manière festive. Cette inauguration a marqué la fin d'une période de trois ans de démolition, de construction et de rénovation. Le résultat est un hôtel de ville flambant neuf qui se veut exemplaire en termes d'accessibilité et d'architecture, mais surtout en termes de durabilité. Le béton préfabriqué a joué un rôle majeur dans la réalisation de ce projet remarquable : d u socle décoratif par Elbeton nv et des prémurs par Prefaco nv à une structure complète en béton préfabriqué par Megaton / Structo Prefab Systems (Willy Naessen s Group nv).
L'été dernier, les services communaux ont emménagé dans leur nouveau lieu de travail et, à partir de septembre, les services destinés à l'ensemble des citoyens y seront aussi offerts. Le nouvel hôtel de ville sera avant tout une maison ouverte pour tous les habitants de Roulers, mais aussi un point
de repère en plein cœur de la ville. Après une enquête auprès de la population locale, le cahier des charges de l'équipe de conception et de construction était clair : le nouvel hôtel de ville devait faire le lien entre l'histoire et l'avenir de Roulers et il devait être durable, économique et accessible.
Outre les services classiques, l'hôtel de ville devait également devenir un lieu de rencontre, tandis que les cérémonies, telles que les mariages et les inaugurations, devaient pouvoir continuer à s'y dérouler. Enfin, une grande attention portée à la végétation constituait également un souhait majeur.
L'équipe de conception était composée de B-architecten nv, Bressers Erfgoed bv, Arcadis nv et Atelier Arne Deruyter bv. Algemene Bouw Maes nv (Groep Van Roey nv) a réalisé les travaux, avec le soutien d'EEG nv pour les techniques et le Monument Group nv pour la restauration.
ondersteund door EEG nv voor de technieken en Monument Group nv voor de restauratie.
De opvallende architectuur, met een iconische toegangspoort aan de Grote Markt, springt onmiddellijk in het oog. Waar burgers decennialang het stadhuis via een zijingang op de Botermarkt betraden, komen ze nu opnieuw binnen langs de Grote Markt, het kloppende hart van de stad. Dat doen ze via een transparante toegang tussen het historische rococo-stadhuis uit 1771 en het belfort uit 1923.
Dit project is een mooi voorbeeld van een
geïntegreerd BIM-verhaal, waarbij de volledige prefab structuur door Megaton gedetailleerd werd uitgewerkt.
ATRIUM VERBINDT OUD EN NIEUW
“Het historische stadhuis en het belfort werden gerenoveerd en geïntegreerd met een innovatieve en gloednieuwe kantoorzone”, vertelt Christophe Combes van B-architecten. “Achterliggend bevonden zich verschillende gebouwen die ooit werden opgekocht voor een uitbreiding van het stadhuis. Het was een doolhof van verbonden gebouwen, met vloerpassen op verschillende niveaus en veel gangen en kamers. Deze wirwar heeft nu plaats geruimd voor een functionele nieuwbouw. De historische gebouwen
L’architecture frappante, avec une entrée emblématique sur la GrandPlace, attire immédiatement le regard. Alors que pendant des décennies, les citoyens accédaient à l'hôtel de ville par une entrée latérale sur le Botermarkt, ils y accèdent désormais de nouveau par le Grote Markt, le cœur battant de la ville. Ils le font par une entrée transparente entre l'hôtel de ville historique de style rococo datant de 1771 et le beff roi de 1923.
UN ATRIUM POUR RELIER L'ANCIEN ET LE NOUVEAU
« L'hôtel de ville historique et le beffroi ont été rénovés et intégrés à une zone de bureaux innovante et flambant neuve », explique Christophe Combes de B-architects. « Derrière l'hôtel de ville se trouvaient plusieurs bâtiments qui avaient été rachetés en vue de son extension. Il s'agissait d'un labyrinthe de bâtiments reliés entre eux, avec des passages à différents niveaux et de
Het nieuwe stadhuis zal in de eerste plaats een open huis zijn voor alle Roeselarenaars, maar vormt ook een landmark pal in het hart van de stad. Le nouvel hôtel de ville sera avant tout une maison ouverte pour tous les habitants de Roulers, mais aussi un point de repère en plein cœur de la ville.
nombreux couloirs et pièces. Ce labyrinthe a fait place à un nouvel immeuble fonctionnel. Les bâtiments historiques sont reliés au nouveau bâtiment par un atrium transparent. Les guichets et les salles de réunion sont situés à l'intérieur et le long de l'atrium. »
Doté d'une toiture en verre, le lumineux atrium redonne de la visibilité aux façades arrière du beffroi et de l'hôtel de ville historique. Cet atrium sert
worden verbonden met de nieuwbouw door middel van een transparant atrium. In en langs het atrium bevinden zich balies en vergaderruimtes.”
Het lichtrijke atrium met een glazen dak zorgt ervoor dat de achtergevels van het belfort en het histor ische stadhuis opnieuw zichtbaar zijn. Dit atrium geldt als centrale ontmoetingsruimte, waar loketten en
dienstverlening op maat van de burger zijn ingericht. Huwelijken, huldigingen en zittingen van het schepencollege of de gemeenteraad vinden plaats in het historische gedeelte. Het binnengebied, te bereiken via de Zuidstraat en de Botermarkt, kreeg ook een openbare tuin, die dienst doet als een aangename plek voor buurtbewoners, bezoekers en personeel.
d'espace de rencontre central, où les guichets et les services sont adaptés aux besoins des citoyens. Les mariages, les cérémonies commémoratives et les séances du collège des échevins ou du conseil communal se déroulent dans la partie historique. L’intérieur d’îlot, accessible par la Zuidstraat et le Botermarkt, a également été doté d'un jardin public, qui constitue un lieu agréable pour les habitants, les visiteurs et le personnel.
UNE STRUCTURE EN BÉTON
Initialement, une structure bois-acier avait été choisie, mais pour des raisons budgétaires, une alternative a dû être recherchée et elle a rapidement été trouvée grâce au béton préfabriqué.
La ville de Roulers vise explicitement un hôtel de ville innovant avec un label de durabilité BREEAM Excellent. Afin d'obtenir ce label, un partenaire durable a été recherché. C'est ainsi que Megaton / Structo Prefab Systems est entré en scène. « Avec le reste de l'équipe de construction, nous avons conçu une structure en béton préfabriqué », explique Joris Vuerstaek, directeur de Megaton / Structo Prefab Systems. « Des dalles alvéolées en béton précontraint, des colonnes en béton armé, des poutres en béton armé et précontraint, des panneaux... Le béton préfabriqué est le squelette du nouveau bâtiment. Le béton précontraint présente une valeur ajoutée intéressante en termes d'émissions
BETONNEN STRUCTUUR
Initieel werd voor de nieuwbouw geopteerd voor een hout-staals tructuur, maar om budgettaire redenen moest een alternatief gezocht worden en dat werd al snel gevonden in prefab beton. Stad Roeselare streeft nadrukkelijk naar een innovatief stadhuis met een BREEAMduurzaamheidslabel Excellent. Om dat label te kunnen behalen werd dan ook gezocht naar een duurzame partner. En zo kwam Megaton / Structo Prefab Systems in beeld. “Samen met de rest van het bouwteam ontwierpen we een prefab betonstructuur”, vertelt Joris Vuerstaek, directeur van Megaton / Structo Prefab Systems. “Gewelven in spanbeton, kolommen in gewapend beton, balken in gewapend en spanbeton, panelen … Prefab beton is het geraamte van de nieuwbouw.
Ce projet est un excellent exemple d'une approche BIM intégrée, où l'ensemble de la structure préfabriquée a été détaillée par Megaton.
de CO2, car il y a moins de béton dans les éléments, ce qui a évidemment un impact positif sur la quantité de ciment utilisée. »
INERTIE THERMIQUE
« Le béton préfabriqué structurel est également très performant en termes d'inertie thermique », souligne Christophe Combes. « L a capacité thermique est garantie, ce qui rend le bâtiment beaucoup moins sujet aux fluctuations. Cela a également permis d'économiser sur d'autres matériaux. De plus, la résistance aux intempéries du béton préfabriqué, par rapport à la construction en bois initialement envisagée, est un grand avantage. Cette construction en bois aurait dû être bien
Het binnengebied, te bereiken via de Zuidstraat en de Botermarkt, kreeg een op enbare tuin. L’intérieur d’îlot, accessible par la Zuidstraat et le Botermarkt, a été doté d'un ja rdin public.
Spanbeton heeft een mooie meerwaarde op het vlak van CO2-uitstoot omdat er minder beton in de elementen zit, wat uiteraard ook een positieve invloed heeft op de hoeveelheid gebruikte cement.”
THERMISCHE INERTIE
“Prefab beton als structuur scoort ook zeer goed op het vlak van thermische inertie”, pikt Christophe Combes
in. “De warmtecapaciteit wordt gegarandeerd waardoor het gebouw veel minder onderhevig is aan schommelingen. Bovendien kon er zo bespaard worden op andere materialen. Daarnaast is de weerbestendigheid van prefab beton, ten opzichte van de origineel voorziene houten constructie, een groot voordeel. Die houten constructie zou goed moeten beschermd geweest zijn tegen de regen in de ruwbouwfase,
Initieel werd voor de nieuwbouw geopteerd voor een hout-staalstructuur, maar om budgettaire redenen werd uiteindelijk voor een prefab betonstructuur gekozen. Initialement, une structure bois-acier avait été choisie pour le nouveau bâtiment, mais pour des raisons budgétaires, le choix s’est finalement porté sur une structure en béton préfabriqué.
protégée de la pluie pendant la phase de gros œuvre, ce qui n'aurait été pas si facile étant donné l'ampleur et la durée du chantier. »
Le choix de Megaton / Structo Prefab Systems comme partenaire pour le béton préfabriqué n'est pas surprenant. Joris Vuerstaek : « Toutes les activités de notre groupe sont certifiées
wat gezien de schaal en duur van de werf niet zo eenvoudig was.”
Dat net Megaton / Structo Prefab Systems als prefab betonpartner werd gekozen, mag niet verbazen. Joris Vuerstaek: “Alle activiteiten van onze bouwgroep zijn gecertificeerd klimaatneutraal. Dit betekent dat de embodied carbon (de CO2-uitstoot die wordt veroorzaakt door alle stappen in
Le béton préfabriqué a joué un rôle majeur dans la réalisation de ce projet r emarquable.
climatiquement neutres. Cela signifie que le carbone incorporé (les émissions de CO2 causées par toutes les étapes du cycle de vie d'un bâtiment) de l'ensemble de la structure en béton est immédiatement inférieur de plus de 15% par rapport aux calculs de base. De plus, comme toutes nos centrales à béton sont reconnues comme étant à zéro rejet, tous les éléments en béton
Des dalles alvéolées en béton précontraint, des colonnes en béton armé, des poutres en béton armé et précontraint, des panneaux... Le béton préfabriqué est le squelette du nouveau bâtiment.
Bij de realisatie van het opmerkelijke project speelde prefab beton een grote rol.
de levenscyclus van een gebouw) van de totale betonstructuur onmiddellijk meer dan 15 % lager ligt ten aanzien van de basisberekeningen. Omdat al onze betoncentrales erkende nullozers zijn, werden alle betonelementen bovendien vervaardigd met toepassing van 100 % recuperatiewater. En de elektrische energie die we verbruiken binnen al onze betoncentrales komt 100 % uit duurzame energiebronnen.”
Het warmtenet, in combinatie met de meest moderne isolatietechnieken, doet de energiekosten voor het stadhuis met zo’n 70 procent dalen. Daarnaast wordt er ook 1 miljoen liter drinkbaar water per jaar bespaard, omdat het gebouw op een slimme manier regenwater recupereert voor sanitair en poetsen. Dat alles zorgt ervoor dat het Roeselaarse stadhuis op koers ligt om het BREEAM Excellent
ont été fabriqués en utilisant de l'eau récupérée à 100 %. Enfin, l'énergie électrique que nous consommons dans toutes nos centrales à béton provient à 100 % de sources d'énergie renouvelables ».
Le réseau de chaleur, associé à des techniques d'isolation de pointe, permet de réduire les coûts énergétiques de l'hôtel de ville d'environ 70 % Il permet également d'économiser 1 million de litres d'eau potable par an, car le bâtiment récupère intelligemment l'eau de pluie pour l'assainissement et le nettoyage. Tout cela fait que l'hôtel de ville de
label te behalen. Tijdens de bouw werd het stadhuisproject al bekroond met de Belgian Construction Award voor beste circulaire project en de Publica Award voor Climate Responsibility. Alle inspanningen maken van dit gebouw het meest duurzame stadhuis van heel Vlaanderen.
BIJKOMEND VOORDEEL
PREFAB BETON
Prefab beton leverde trouwens nog bijkomende voordelen op. De eigenschappen van spanbeton laten grotere overspanningen toe. Zo lukte het om in twee van de drie vleugels een kolommenrij te laten vallen. Een uitsparing
Gewelven in spanbeton, kolommen in gewapend beton, balken in gewapend en spanbeton, panelen … Prefab beton is het geraamte van de nieuwbouw.
Roulers est en bonne voie pour obtenir le label BREEAM Excellent. Pendant sa construction, le projet a déjà été récompensé par un Belgian Construction Award pour le meilleur projet circulaire et par un Publica Award pour la Responsabilité Climatique. Ces efforts font de ce bâtiment de l'hôtel de ville le plus durable de Flandre.
AVANTAGES SUPPLÉMENTAIRES DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ
Le béton préfabriqué a d'ailleurs apporté des avantages supplémentaires. Les propriétés du béton précontraint permettent des portées plus
importantes. Ainsi, il a été possible de supprimer une rangée de colonnes dans deux des trois ailes. Un gain de matériaux qui a en même temps un impact positif sur l'utilisation de l'espace et la réaffectation possible des locaux au fil du temps. Christophe Combes : « Le rôle du béton préfabriqué ne s'arrête pas ici à la structure. Prefaco a produit et livré des prémurs visibles. Elbeton a fourni une plinthe de façade en béton architectonique acidifié. Un tel socle en béton préfabriqué est robuste et résistant aux intempéries, ce qui est positif pour sa durée de vie. D'ailleurs, ce projet est un excellent exemple d'une approche BIM intégrée, où l'ensemble de la structure préfabriquée – initialement conçue par Arcadis – a été détaillée par Megaton, y compris les éléments de la façade portante dans le socle. »
De weerbestendigheid van prefab beton tijdens de bouw is een groot voordeel. La résistance aux intempéries du béton préfabriqué pendant la construction est un gra nd a vantage.
van materialen die tegelijk een positieve impact heeft op het ruimtegebruik en de eventuele herbestemming van lokalen na verloop van tijd. Christophe Combes: “De rol van prefab beton in dit verhaal stopt niet bij de structuur. Prefaco produceerde en leverde zichtbare premuren en Elbeton zorgde voor een architectonische gevelplint uit gezuurd beton. Zo’n prefab betonnen plint is robuust en weerbestendig,
wat positief is voor de levensduur. Dit project is trouwens een mooi voorbeeld van een geïntegreerd BIMverhaal, waarbij de volledige prefab structuur – initieel ontworpen door Arcadis – door Megaton gedetailleerd werd uitgewerkt, inclusief de dragende gevelelementen in de plint”.
Het laatste woord is voor een fiere Joris Vuerstaek: “We zijn trots op onze
De voorbije zomer verhuisden de stadsdiensten naar hun nieuwe werkplek en vanaf september zal ook de dienstverlening voor alle burgers kunnen opstarten in het stadhuis.
L'été dernier, les services communaux ont emménagé dans leur nouveau lieu de travail et, à partir de septembre, les services aux citoyens y seront égalem en t offerts.
Le dernier mot revient à Joris Vuerstaek : « Nous sommes fiers de notre neutralité CO2, mais nous continuons à développer de nouvelles méthodes de travail. Nous souhaitons ouvrir de nouvelles possibilités avec le béton, en nous appuyant sur une vision tournée vers l'avenir. Au sein de notre groupe de construction, de nombreux projets sont en cours pour maximiser l'utilisation des matières premières, mais aussi pour maximiser le recyclage direct, comme le statut "zéro rejet" de toutes nos centrales à béton. Nous étendons ce processus à l'ensemble du groupe Willy Naessens et essayons d'impliquer nos clients actuels et futurs dans cette vision, ainsi que nos fournisseurs. » n
CO2-neutraliteit, maar blijven nieuwe methodieken ontwikkelen. We willen nog meer mogelijk maken met beton, vanuit een toekomstgerichte visie. Binnen onze bouwgroep lopen heel wat projecten om benutting van grondstoffen te maximaliseren, maar ook maximaal directe recyclage mogelijk te maken, zoals het nullozerstatuut van al onze betonfabrieken. We trekken dit procedé door binnen de ganse Willy Naessens Group en trachten onze huidige en toekomstige klanten te betrekken in deze visie, samen met onze toeleveranciers.” n
Eind juni werd het nieuwe stadhuis feestelijk geopend.
Le nouvel hôtel de ville a été inauguré de manière festive à la fin du mois de juin.
Prefab beton als katalysator voor een snel en efficiënt bouwproces
Sinds vorig jaar is België een topsportcomplex rijker. Eind oktober 2023 opende in Heusden-Zolder de langverwachte wielerpiste, die via een DBM-formule in opdracht van Sportcomplex Vlaanderen Heusden-Zolder tot stand kwam. Aannemers Houben nv en Vanhout nv (BESIX Group nv) sloegen de handen in elkaar voor dit niet-alledaagse project, naar een ontwerp van dbv architecten bv en AVAPARTNERS bv, de ontwerpers van de pistes in Gent en Roubaix. Om aan de korte bouwtijd te kunnen voldoen, werd in het ontwerp onder andere gekozen voor een hoofdstructuur in prefab beton. Filip Meers van Prefaco nv, onderdeel van CRH Group nv, en Jan Geebelen van Houben geven tekst en uitleg.
Het project werd in 2021 gegund aan Vanhout en Houben. Naast ontwerpers dbv architecten en AVAPARTNERS waren ook Sweco bv, Velotrack International,
Cluster landschap & stedenbouw bvba en Bureau De Fonseca bv nauw bij het project betrokken. Het sportcomplex werd ontworpen en gebouwd
met de wielerpiste als uitgangspunt. De nieuwe piste in Heusden-Zolder is de tweede in Vlaanderen die gehomologeerd is door de Internationale Wielerunie (UCI) waardoor internationale wedstrijden en tornooien, zoals het wereldkampioenschap, mogelijk zijn.
Zonder prefab beton was de uitdagende uitvoeringstermijn nooit gehaald.
¬ FILIP MEERS
VÉLODROME DE HEUSDEN-ZOLDER
Le béton préfabriqué comme catalyseur d'un processus de construction rapide et efficace
Depuis l'année dernière, la Belgique dispose d'un nouveau complexe sportif de premier plan. Fin octobre 2023, le vélodrome tant attendu a été inauguré à Heusden-Zolder, commandé par Sportcomplex Vlaanderen Heusden-Zolder par le biais d'une formule DBM. Les entrepreneurs Houben nv et Vanhout nv (BESIX Group nv) ont uni leurs forces pour ce projet atypique, conçu par dbv architecten bv et AVAPARTNERS bv, les concepteurs des pistes de Gand et de Roubaix. Afin de respecter les délais de construction très courts, le projet a privilégié une structure principale en béton préfabriqué. Filip Meers de Prefaco nv, qui fait partie de CRH Group nv, et Jan Geebelen de Houben, expliquent.
Le projet a été attribué à Vanhout et Houben en 2021. Outre les concepteurs dbv architects et AVAPARTNERS, Sweco bv, Velotrack International,
La piste de Granges, en Suisse, où les virages modifiés doivent permettre d'atteindre des vitesses encore plus élevées, a été utilisée comme exemple.
« Nous avons vraiment cherché à obtenir ce qu'il y a de mieux. Il s'agit d'une piste en épicéa finlandais, très rapide et de
Cluster landschap & stedenbouw bvba et Bureau De Fonseca bv ont également été étroitement associés au projet. Le complexe sportif a été conçu et construit autour d'une piste cycliste. Le vélodrome de Heusden-Zolder est le deuxième en Flandre à être homologué par l'Union cycliste internationale (UCI), ce qui permet la tenue de compétitions et de tournois internationaux, tels que les championnats du monde.
De langverwachte wielerpiste in Heusden-Zolder werd eind oktober vorig jaar geopend.
Le vélodrome tant attendu à Heusden-Zolder a été inauguré à la fin du mois d'octobre de l'ann ée dernière.
niveau olympique. Des équipes étrangères souhaitent déjà venir s'entraîner ici », a déclaré Ben Weyts, Ministre des Sports, lors de l'inauguration.
MODÉLISATION BIM
Sur la base d’une modélisation BIM du projet, l'ensemble du complexe sportif a été conçu avec toutes les installations associées. Le bâtiment a une superficie totale de 15.000 m² et se compose de trois parties. L'enceinte ovale principale contient la piste cycliste en bois avec une tribune de 1.000 sièges fixes et un espace pour des tribunes mobiles pour 1.000 spectateurs supplémentaires, quatre terrains de sport sur l’aire centrale (pour le volley-ball, le basket-ball, le football en salle et le
badminton), des salles de réunion, un laboratoire d'efforts, une zone pour les casiers à vélos et la location de vélos, une zone de réparation de vélos, ainsi que les vestiaires et les installations sanitaires nécessaires. Une deuxième enceinte abrite des installations de restauration et un centre de fitness, et la troisième enceinte comprend un gymnase et une zone de contrôle du dopage.
Afin de pouvoir construire le complexe sportif en un an et demi, les concepteurs ont privilégié une structure principale en béton préfabriqué, des façades en ossature bois et une structure de toit en acier. « Pour la structure principale en béton préfabriqué, nous avons eu recours à pratiquement toute
Sans le béton préfabriqué, le délai d'exécution ambitieux n'aurait jamais pu être respecté. ¬ FILIP MEERS
la gamme du groupe CRH », explique Jan Geebelen. « Compte tenu du délai d'exécution très limité – pour un projet complexe d'environ 24 millions d'euros – le béton préfabriqué était sans aucun doute le matériau le plus logique pour la structure principale. Au final, le bâtiment comprend un grand nombre de prémurs, de prémurs isolés, de prédalles, de dalles alvéolées, de colonnes et poutres classiques ou précontraintes, ainsi que d'éléments d’escaliers et de tribune. Pour l'ensemble du complexe, à peine deux poutres ont été coulées sur place. Les fermes du gymnase, de 25 tonnes chacune, ont également été fabriquées en béton préfabriqué. La portée de la piste elle-même a été réalisée avec des fermes de toit en acier de 78 mètres. Les terrains de sport étant intégrés dans l’aire centrale de la piste, aucune colonne n'a été autorisée au milieu. Même pour les prises de vue lors des compétitions, ces colonnes auraient pu être très gênantes. »
De wielerpiste in het Zwitserse Grenchen, waar de aangepaste bochten ervoor moeten zorgen dat er nog hogere snelheden gehaald kunnen worden, werd als voorbeeld gebruikt. “We zijn echt gegaan voor het allerbeste. Dit is een piste met Finse spar, heel snel en van olympisch niveau.
Buitenlandse ploegen zijn al geïnteresseerd om hier te komen trainen”, vertelde een trotse minister van Sport Ben Weyts bij de opening.
BIM-MODEL
Op basis van het BIM-model van de wielerpiste werd het volledige sportcomplex met alle bijhorende faciliteiten ontworpen. Het gebouw heeft een totale oppervlakte van 15.000 m²
en bestaat uit drie schillen. De ovale hoofdschil bevat de houten wielerpiste met een tribune met 1.000 vaste zitjes en plaats voor mobiele tribunes voor nog eens 1.000 toeschouwers, vier sportvelden op het middenplein (voor volleybal, basketbal, zaalvoetbal en badminton), vergaderzalen, een inspanningslab, een ruimte voor fietslockers en fietsverhuur, een fietsherstelplaats en de nodige kleedkamers en sanitaire ruimtes. In een tweede gebouwschil is er plaats voor horeca en een fitnesscentrum en de derde uitbouw bevat een gymhal en een zone voor dopingcontrole.
Om het sportcomplex op anderhalf jaar tijd te kunnen bouwen, werd in het
ontwerp gekozen voor een hoofdstructuur in prefab beton, gevels in houtskeletbouw en een stalen dakstructuur. “Voor de hoofdstructuur uit prefab beton hebben we een beroep gedaan op zowat het volledige gamma van de CRH Group”, vertelt Jan Geebelen. “Gezien de zeer beperkte uitvoeringstermijn – voor toch een complex project van om en bij de 24 miljoen euro – was prefab beton zonder twijfel het meest logische materiaal voor de hoofdstructuur. Uiteindelijk zitten een ruime hoeveelheid holle wanden, geïsoleerde holle wanden, predallen, welfsels, voorgespannen kolommen en balken, gewone kolommen en balken, trappen en tribune-elementen in het gebouw. Voor het hele complex zijn amper
Op het middenplein werd ruimte voor sportvelden (voor volleybal, basketbal, zaalvoetbal en badminton) geïntegreerd.
espace pour des terrains de sport (volley-ball, basket-ball, football en salle et badminton) a été intégré à l'ai
centrale.
twee balken ter plaatse gestort. Ook de dakliggers van de gymhal, 25 ton per stuk, werden vervaardigd uit prefab beton. De overspanning van de piste zelf werd gerealiseerd met stalen dakspanten van 78 meter. Omdat op het middenplein van de piste sportvelden werden geïntegreerd, mochten er geen kolommen in het midden staan. Ook voor het camerawerk tijdens
wedstrijden kunnen die kolommen aardig in de weg staan.”
DUBBELE PREFAB BETONKUIP
De eyecatcher van het sportcomplex is natuurlijk de houten wielerpiste van 250 m. Na de plaatsing van de onderconstructie, die bestaat uit houten spanten om de 70 cm, werden de balkjes van het rijvlak één voor één
Van dubbele wanden, predallen en kolommen tot tribune- en trapelementen (foto), zowat het volledige gamma van CRH Group zit in het gebouw. Des prémurs, prédalles et colonnes aux éléments de tribune et d'escalier (photo), la quasi-totalité de la gamme du groupe CRH est utilisée dans le bâtiment.
met de hand genageld. Deze balkjes zijn gemaakt van Fins sparrenhout. Dat zou aanvankelijk uit Siberië komen, maar door de boycot van Rusland als gevolg van de oorlog in Oekraïne werd noodgedwongen overgestapt naar Scandinavisch hout. Jan Geebelen: “Het ontwerp van de piste was ook effectief uitgangspunt voor de rest van het gebouw. De piste in Grenchen hebben we 3D gescand en verder geoptimaliseerd. Zo zijn de bochten in HeusdenZolder iets breder en dus minder steil waardoor de renners minder snelheid verliezen. Rond de piste werd dan het gebouw ontworpen. Eigenlijk wordt de piste omarmd door een dubbele prefab betonkuip met holle wanden. Een kuip rond de piste zelf en een grotere kuip die de buitenschil van het volledige gebouw vormt.”
Om het sportcomplex binnen de vooropgestelde termijn te kunnen bouwen, werd gekozen voor een hoofdstructuur in prefab beton.
Afin de pouvoir construire le complexe sportif dans le temps prévus, les concepteurs ont privilégié une structure principale en béton p réfabriqué
Die kuipen werden gemaakt met holle wanden van Prefaco. Oorspronkelijk werden ovale wanden voorzien, maar na een verdere verfijning van het BIMmodel door Prefaco bleek een gesegmenteerde uitvoering in holle wanden de meest efficiënte oplossing. Zowel voor de buitenste kuip – met geïsoleerde holle wanden – als voor de kuip van de piste zelf. Filip Meers: “Prefaco wordt uiteraard graag betrokken bij het ontwerpverhaal. We profileren ons als partner en niet louter als fabrikant. Ook wij investeren in het BIM-verhaal en dat kwam in dit project bijzonder goed van pas. Net als onze veelzijdigheid trouwens. Met naast Prefaco ook
spelers als Ergon nv en Echo nv binnen CRH Group bieden we een brede waaier aan elementen, wat voor deze opdracht een groot voordeel was. Dat het een complex project is, schrikt ons niet af. Integendeel, we houden net van wat uitdaging.”
EFFICIËNT SAMENWERKEN
“Wat Filip zegt, ervaren wij als aannemer inderdaad als een grote meerwaarde, net daarom hebben we voor CRH Group gekozen”, vertelt Jan Geebelen. “Ook de manier van samenwerken en meedenken was zeer positief. Het voorontwerp werd uitvoerig bestudeerd en er werd meermaals overlegd. De initiële
De piste wordt omarmd door een dubbele prefab betonkuip met holle wanden: een kuip rond de piste zelf en een grotere kuip die de buitenschil van het volledige gebouw vormt. La piste est entourée d'une double enceinte en prémurs : une première autour de la piste elle-même et une seconde, plus grande, qui constitue l'enveloppe extérieure du bâtiment.
DOUBLE ENCEINTE EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ
Après la pose de la charpente, qui consiste en des fermes en bois tous les 70 cm, les lattes de la surface de roulement ont été clouées à la main une par une. Ces lattes sont en épicéa finlandais. Celui-ci devait initialement provenir de Sibérie, mais le boycott de la Russie en raison de la guerre en Ukraine nous a contraint à opter pour du bois scandinave. Jan Geebelen : « La conception de la piste a également servi de point de départ pour le reste du bâtiment. Nous avons scanné en 3D la piste de Granges et l'avons optimisée. Par exemple, les virages de HeusdenZolder sont légèrement plus larges et donc moins raides, de sorte que les coureurs perdent moins de vitesse. Le bâtiment a ensuite été conçu autour de la piste. En fait, la piste est entourée
kolom-balkenstructuur verdween in de prullenbak en het was Prefaco dat met het idee van de gesegmenteerde holle wanden op de proppen kwam. Door – zeker in de voorbereidende en ontwerpfase – goed gebruik te maken van onze lean planning behielden we een duidelijk overzicht op de verschillende taken en prioriteiten. Doordat het project ook volledig in BIM is uitgetekend, konden we alles perfect digitaal in kaart brengen en op een visueel duidelijke manier delen met de bouwheer en de andere betrokken partijen. Een absolute meerwaarde binnen dit project.”
De initiële kolom-balkenstructuur verdween in de prullenbak en het was Prefaco dat met het idee van de gesegmenteerde holle wanden op de proppen kwam.
¬ JAN GEEBELEN
d'une double enceinte en prémurs. Une première autour de la piste ellemême et une seconde, plus grande, qui forme l'enveloppe extérieure de l'ensemble du bâtiment ».
Ces enceintes ont été fabriquées avec des prémurs de Prefaco. Des murs ovales étaient initialement prévus, mais après un affinement du modèle BIM par Prefaco, une version segmentée en prémurs s'est avérée la solution la plus efficace. Tant pour l'enceinte extérieure – avec des prémurs isolés – que pour l'enceinte de la piste elle-même. Filip Meers : « Prefaco est bien sûr heureux d'être impliqué dans la conception.
De volledige bouwtijd van het complex bedroeg amper 18 maanden. La durée totale de la construction du complexe a été d'à peine 18 mois.
Nous nous profilons comme un partenaire et non comme un simple fabricant. Nous investissons également dans le BIM, ce qui s'est révélé très utile dans le cadre de ce projet. Tout comme notre polyvalence, d'ailleurs. Avec des acteurs comme Ergon nv et Echo nv au sein du groupe CRH, en plus de Prefaco, nous offrons une large gamme d'éléments, un grand avantage pour cette mission. Le fait qu'il s'agisse d'un projet complexe ne nous décourage pas. Au contraire, nous aimons les défis ».
COLLABORATION EFFICACE
« Ce que Filip explique, nous, en tant qu'entrepreneurs, le ressentons comme une grande valeur ajoutée, et c'est précisément la raison pour laquelle nous avons choisi le groupe CRH », affirme Jan Geebelen. « L a façon dont nous avons collaboré et apporté des idées a également été très positive.
Les
Ook de dakliggers van de gymhal, 25 ton per stuk, werden vervaardigd uit prefab beton.
fermes de toit du gymnase, de 25 tonnes chacune, ont également été fabriquées en béton préfabriqué.
De volledige prefab betonstructuur werd samen met de stalen dakstructuur op amper vijf maanden tijd gerealiseerd.
L'ensemble de la structure en béton préfabriqué, ainsi que la structure du toit en acier, ont été achevés en cinq mois seulement.
La structure poteau-poutre initiale a été écartée et c'est Prefaco qui a eu l'idée des prémurs segmentés.
¬ JAN GEEBELEN
“Prefab beton leent zich uitermate goed voor een efficiënte, snelle uitvoering”, vult Filip Meers aan. “Zonder prefab beton was de uitdagende uitvoeringstermijn nooit gehaald. Wanneer productie en plaatsing goed op elkaar zijn afgestemd, gaat het bijzonder snel. Van het laagste punt in de kelder tot en met de dakstructuur, alles werd op amper vijf maanden tijd gerealiseerd. Het spreekt voor zich dat planning in zo’n verhaal cruciaal is, maar iedereen kwam de afspraken tot in de puntjes na. Ook op dat vlak was dit project een schoolvoorbeeld.” n
L'avant-projet a été étudié en détail et des concertations ont eu lieu à plusieurs reprises. La s tructure poteaupoutre initiale a été écartée et c'est Prefaco qui a eu l'idée des prémurs segmentés. Grâce à notre planification 'lean', surtout dans les phases de préparation et de conception, nous avons gardé une vue d'ensemble claire des différentes tâches et priorités. Comme le projet a également été entièrement conçu en BIM, nous avons pu tout représenter de manière totalement numérique et le partager avec le client et les autres parties concernées avec clarté. Une valeur ajoutée absolue dans le cadre de ce projet. »
« Le béton préfabriqué se prête extrêmement bien à une exécution efficace et rapide », ajoute Filip Meers. « Sans béton préfabriqué, le délai d'exécution ambitieux n'aurait jamais pu être respecté. Lorsque la production et le montage sont bien coordonnés, les choses vont extrêmement vite. Du point le plus bas du sous-sol à la structure du toit, tout a été réalisé en cinq mois seulement. Il va sans dire que la planification est cruciale dans une telle aventure, mais tout le monde a respecté les accords à la perfection. De ce point de vue également, ce projet est un cas d'école. » n
Prefab beton gaf vernieuwde dorpskern Rieme visuele boost
In juni 2023 werd de vernieuwde dorpskern in Rieme feestelijk ingehuldigd. Het centrum van de Evergemse deelgemeente onderging een stevige metamorfose. In de Kanaalstraat, Riemewegel en alle zijstraten werd – door hoofdaannemer BESIX nv – een gescheiden rioleringsstelsel (met producten van Tubobel nv) aangelegd voor afval- en regenwater. Daarnaast kwamen er verhoogde fietspaden, nieuwe voetpaden, een plein voor de kerk, vernieuwde rijwegen en een park in de dorpskern. Voor een hele reeks elementen voor de bovenbouw werd een beroep gedaan op de producten van Marlux-Stradus nv.
Twee jaar lang was BESIX Infra actief op de grootste bouwwerf sinds jaren voor de gemeente Evergem. De dorpskern van deelgemeente Rieme kreeg een totale make-over. De werken in het centrum van het dorp waren bovendien niet zonder risico. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd Rieme immers volledig platgebombardeerd.
Een groot aandachtspunt tijdens de opbreek-, grond- en rioleringswerken was dan ook de mogelijke aanwezigheid van niet-ontplofte explosieven in het project gebied. Daarom werd alles uitgevoerd onder de begeleiding van Adede bvba, een erkend bomdetectiebedrijf.
EXPLOSIEVEN GEVONDEN
Tijdens de uitvoering werden effectief enkele vliegtuigbommen gevonden waardoor de dorpsbewoners en de arbeiders moesten geëvacueerd worden om deze bommen veilig te kunnen ontmantelen en af te voeren van de werf. “De voorafgaande bodemscanning had uiteraard een grote impact op het project”, vertelt Bram Schieman, projectleider bij BESIX Infra. “Er moest gescand worden tot drie meter diep. Dat gebeurde gefaseerd omdat er soms leidingen in de weg zaten waardoor er meter per meter werd afgegraven en gescand. Er mochten namelijk geen stalen voorwerpen in de gescande zone liggen omdat dit voor een storing kon zorgen. Bovendien kwamen we
Le béton préfabriqué donne un nouvel attrait au centre du village de Rieme
En juin 2023, des festivités ont marqué l’inauguration du centre rénové du village de Rieme (commune d'Evergem) suite à son importante métamorphose. Dans la Kanaalstraat, le Riemewegel et toutes les rues adjacentes, l'entrepreneur principal BESIX nv a installé un système d'égouts séparés (avec des produits de Tubobel nv) pour les eaux usées et les eaux de pluie. Plusieurs autres aménagements ont été réalisés tels que des pistes cyclables surélevées, de nouveaux cheminements piétonniers, une place devant l'église, des chaussées rénovées et un parc dans le centre du village. Les produits de chez Marlux-Stradus nv ont été utilisés pour toute une série d'éléments visibles.
Durant deux ans, BESIX Infra s’est activée sur le plus grand chantier de ces dernières années pour la commune d'Evergem. Le centre du village de Rieme a été entièrement rénové. Les travaux dans le centre du village n'étaient d'ailleurs pas sans risque. En effet, Rieme a été entièrement bombardé pendant
la Seconde Guerre Mondiale. Lors des travaux de démolition, de terrassement et d'égouttage, la présence éventuelle d'explosifs non éclatés dans la zone du projet a constitué une préoccupation majeure. C'est pourquoi tous les travaux ont été effectués sous la supervision
d'Adede bvba, une entreprise reconnue de détection de bombes.
DÉCOUVERTE D’EXPLOSIFS
Au cours des travaux, des bombes aériennes ont effectivement été découvertes, ce qui a nécessité l'évacuation des villageois – et bien sûr
een aantal bomkraters tegen die na de oorlog werden opgevuld met asbesthoudende grond. Ook dat was een tijdrovend aandachtspunt.”
De werken – uitgevoerd in een vijftiental fases om de hinder te beperken – werden binnen de afgesproken termijn van 370 werkdagen uitgevoerd. BESIX Infra looft de goede en constructieve samenwerking met
de gemeente Evergem en Studiebureau Sweco om dit uitdagende project tot een goed einde te brengen. “Gezien de complexiteit is dit zeker een project om trots op te zijn. We hebben er enorm veel tijd en energie ingestoken, maar het eindresultaat mag gezien worden. Het nieuwe kerkplein en het belevingspark zijn een grote meerwaarde voor de bewoners.”
De opdrachtgever wenste een hoogwaardige en duurzame verharding.
De dorpskern van deelgemeente Rieme kreeg een totale make-over.
Le centre du village de Rieme a fait peau neuve.
Le client souhaitait un pavage durable de haute qualité.
des ouvriers – afin de les désamorcer et de les évacuer du chantier en toute sécurité. « L'analyse préalable du sol a évidemment eu un impact majeur sur le projet », explique Bram Schieman, chef de projet chez BESIX Infra. « Il a fallu scanner jusqu'à trois mètres de profondeur. Cela s'est fait en plusieurs phases, car il y avait parfois des canalisations dans le chemin, ce qui signifiait qu'il fallait creuser et scanner mètre
par mètre. En effet, aucun objet en acier ne devait se trouver dans la zone à scanner, car cela aurait pu causer des interférences. En outre, nous avons rencontré des cratères de bombes qui avaient été remplis de terre contenant de l'amiante après la guerre. Cela aussi nous a fait perdre du temps. »
Les travaux – réalisés en une quinzaine de phases pour limiter les
nuisances – ont été achevés dans le délai convenu de 370 jours ouvrables. BESIX Infra se félicite de la collaboration constructive avec la commune d'Evergem et le bureau d'études Sweco pour mener à bien ce projet ambitieux. « Compte tenu de la complexité du projet, il y a de quoi être fier. Nous y avons consacré beaucoup de temps et d'énergie, mais le résultat final est visible. La nouvelle place de l'église et le parc sont une grande valeur ajoutée pour les habitants. »
HOOGWAARDIGE EN DUURZAME VERHARDING
De rol van prefab beton in dit grote project is aanzienlijk. Er zijn enerzijds de prefab betonnen rioleringsbuizen en -putten van TUBOBEL die werden gebruikt voor de aanleg van het gescheiden stelsel, maar anderzijds speelt prefab beton ook een belangrijke visuele rol. Zo ontfermde Marlux-Stradus zich onder andere over de bestrating en het meubilair.
“Sweco benaderde ons met de vraag om mee te denken op het vlak van zowel verharding als meubilair”, licht productmanager Sven Tilkin toe. “Belangrijk hierbij was dat de opdrachtgever een hoogwaardige en duurzame verharding wenste, liefst in strokenverband. Daarnaast moest het straatmeubilair complementair zijn met de gebruikte materialen voor de verharding. In een eerste verkennend gesprek werden de diverse mogelijkheden en verschillen
toegelicht. Vervolgens hebben we deze voorstellen op basis van hun feedback verder verfijnd. Zo zijn er diverse ‘maatwerk’ strokenverbanden uitgetekend, elk met een iets ander esthetisch gevoel. Na de keuze voor één bepaald strokenverband werkten we dit verder uit tot op het niveau van de verschillende texturen en kleuren.”
Op het plein werd gekozen voor een slingervorm om zo het plein opnieuw leven in te blazen.
Sur la place, une configuration en guirlande a été choisie pour donner une nouvelle vie à l'es pace public.
UN PAVAGE DURABLE DE GRANDE QUALITÉ
En plus du pavage et du mobilier urbain, nous avons également fourni tous les éléments linéaires, les bandes d'arrêt de bus et les dalles de sécurité routière.
Le rôle du béton préfabriqué dans ce grand projet est considérable. D'une part, il y a les tuyaux d'égout et les regards en béton préfabriqué de Tubobel qui ont été utilisés pour la construction du système d’égouts séparatif, mais d'autre part, le béton préfabriqué joue également un rôle visuel important. Marlux-Stradus s'est notamment chargé du pavage et du mobilier urbain. « Sweco nous a demandé de réfléchir à la fois au pavage et au mobilier », explique Sven Tilkin, chef de produit. « Ce qui était important ici, c'est que le client souhaitait un pavage de haute qualité et durable, de préférence posé en bandes. De plus, le mobilier urbain devait être en harmonie avec les matériaux utilisés pour le pavage. Lors d'une première réunion exploratoire, les options et différences ont été expliquées. Nous avons ensuite affiné ces propositions en fonction de leurs réactions. C'est ainsi
We leverden naast de bestrating en het meubilair ook alle lijnvormige elementen, bushaltebanden en verkeersveiligheidstegels.
MIX VAN FORMATEN
Voor het dorpsplein werd uiteindelijk gekozen voor stenen met een lichtgele (Giallo) deklaag op basis van natuursteengranulaten in drie verschillende afwerkingen: uitgewassen, geslepen en geborsteld. Sven Tilkin: “Door de mix van formaten (20x20, 40x20 en 60x20) en de variatie in afwerking geeft dit een bijzonder levendig resultaat. Voor de voetpaden is gekozen voor een meer standaard formaat (22x22) in fijn
uitgewassen uitvoering waarvan de kleur werd afgestemd op die van het plein. Samen met de definitieve keuze voor het strokenverband werden ook alle aansluitende materialen (boordstenen, ecologische verharding …) uitgewerkt, waarvan de meeste in eenzelfde uniforme afwerking.”
“Die mix van formaten was wel echt een uitdaging om te leggen”, pikt Bram Schieman in. “Uitdagend en
Er werd een nieuw park aangelegd met veel speeltoestellen voor de kinderen, bomen en een bufferbekken.
Un nouveau parc a été aménagé avec de nombreux équipements de jeux pour enfants, des arbres et un bassin de rétention.
que plusieurs appareillages en bandes ont été dessinés 'sur mesure', chacun avec un aspect esthétique légèrement différent. Une fois l'appareillage choisi, nous l'avons développé jusqu'au niveau des variantes de textures et couleurs. »
MÉLANGE DE FORMATS
Pour la place du village, des pavés avec une couche d’usure jaune clair (Giallo) à base d'agrégats de pierre naturelle ont finalement été choisis dans trois finitions distinctes : délavée, polie et brossée. Sven Tilkin : « Le mélange
des formats (20x20, 40x20 et 60x20) et la variation des finitions donnent un résultat particulièrement vivant. Pour les cheminements piétonniers, un format plus standard (22x22) a été choisi dans une finition finement lavée dont la couleur a été assortie à celle de la place. Outre le choix définitif de l'appareillage en bandes, tous les matériaux adjacents (bordures, revêtements écologiques, ..) ont également été définis, la plupart dans la même finition uniforme. »
« Ce mélange de formats a été un véritable défi à relever », souligne Bram Schieman. « Exigeant et chronophage, mais grâce à une bonne dose de patience et de précision, nous sommes arrivés à un résultat impeccable » Comme avec les autres parties, la communication avec Marlux-Stradus s'est déroulée sans problème. Bien sûr, nous nous connaissons depuis longtemps déjà pour avoir travaillé ensemble sur de nombreux projets. »
Voor het dorpsplein werd uiteindelijk gekozen voor stenen met een lichtgele (Giallo) deklaag op basis van natuursteengranulaten in drie verschillende afwerkingen: uitgewassen, geslepen en geborsteld.
Pour la place du village, des pavés avec une couche d’usure jaune clair (Giallo) à base d'agrégats de pierre naturelle ont finalement été choisis dans trois finitions différentes : délavée, polie et brossée.
De mix van formaten (20x20, 40x20 en 60x20) en de variatie in afwerking zorgen voor een bijzonder levendig resultaat.
Le mélange des formats (20x20, 40x20 et 60x20) et la variation des finitions donnent un résultat particulièrement vivant.
In totaliteit betreft het ongeveer 15.500 m² bestrating, 9.000 lopende meter lijnvormige elementen, 72 bushaltebanden en 62 zitelementen en maat werkblokken.
Au total, il s'agit d'environ 15.500 m² de pavage, 9.000 mètres d'éléments linéaires, 72 bandes d'arrêt de bus et 62 éléments d'assise et blocs personnalisés.
PERSONNALISATION À PRIX
STANDARD
« Grâce à nos éléments d'assise modulaires, nous avons pu répondre aux exigences de conception du mobilier urbain », poursuit Sven Tilkin. « Au total, huit configurations différentes ont été réalisées avec des éléments d'assise Solid. Sur la place, une configuration en guirlande a été choisie pour donner
plus de vie à l'espace public. D'autre part, d'autres éléments personnalisés (blocs d'assise) ont été élaborés pour renforcer ce ressenti. Cela a donné au projet un aspect personnalisé au prix d'éléments standards. »
Marlux-Stradus a accompagné l'ensemble du projet. Sven Tilkin : « En plus des pavages et du mobilier, nous avons
Op basis van modulaire zitelementen kon Marlux-Stradus de ontwerpwensen voor het straatmeubilair realiseren.
Sur la base d'éléments d'assise modulaires, Marlux-Stradus a été en mesure de répondre aux exigences de conception du mobilier urbain.
également fourni tous les éléments linéaires, les bandes d'arrêt de bus et les dalles de sécurité routière. Au total, il s'agit d'environ 15.500 m² de pavage, 9.000 mètres courants d'éléments linéaires, 72 bandes d'arrêt de bus et 62 éléments d'assise et blocs personnalisés. Ce projet illustre parfaitement le statut de Marlux-Stradus en tant que fournisseur global.
tijdrovend, maar dankzij het nodige geduld en precisiewerk hebben we het toch heel netjes gekregen. Net als bij de andere partijen verliep ook de communicatie met Marlux-Stradus heel vlot. We kennen elkaar natuurlijk al lang en werkten al voor talloze projecten samen.”
MAATWERKGEVOEL VOOR
STANDAARDPRIJS
“Op basis van onze modulaire zitelementen hebben we de ontwerpwensen voor het straatmeubilair kunnen realiseren”, gaat Sven Tilkin verder. “In totaal werden acht opstellingen uitgevoerd met Solid zitelementen. Op het plein werd gekozen voor een slingervorm om zo het plein opnieuw leven in te blazen. Anderzijds werden
bijkomende maatwerkelementen (zitblokken) uitgewerkt die dit gevoel verder ondersteunen. Zo kreeg het project een maatwerkgevoel aan de prijs van standaardelementen.”
Marlux-Stradus begeleidde het totale project. Sven Tilkin: “We leverden naast de bestrating en het meubilair ook alle lijnvormige elementen, bushaltebanden en verkeersveiligheidstegels. In totaliteit betreft het ongeveer 15.500 m² bestrating, 9.000 strekkende meter lijnvormige elementen, 72 bushaltebanden en 62 zitelementen en maatwerkblokken. Dit project zet de status van Marlux-Stradus als totaalleverancier mooi in de kijker. Onze grote sterkte is dat we vanuit een standaardassortiment een uniforme
In totaal werden acht opstellingen uitgevoerd met Solid zitelementen. Huit configurations différentes ont été réalisées avec des éléments d'assise Solid.
Notre grande force est de pouvoir donner une allure uniforme aux projets, du pavage au mobilier, à partir d'une gamme standard. Cela garantit toujours un espace extérieur cohérent et de haute qualité, quelles que soient les exigences de conception. »
Tout au long du processus, MarluxStradus assiste et conseille ses clients, entre autres, dans la conception de schémas de pose, le développement d'îlots d'assise... Et il n'en a pas été autrement à Rieme. Sven Tilkin : « Notre modus operandi est toujours le même : lorsors des premiers entretiens, nous définissons les souhaits et
les exigences du client et du bureau d'études, puis nous les traduisons en produits concrets. C'est souvent là que réside le plus grand défi. Une fois ces premières pièces du puzzle posées, le développement d'un projet devient de plus en plus concret. Notre large gamme de produits, associée à des finitions de haute qualité et à une grande flexibilité dans la production, constitue notre base. Et c'est bien sûr aussi l'une des grandes forces du béton préfabriqué en tant que produit. Uniformité là où c'est possible, personnalisation là où c'est nécessaire », conclut Sven Tilkin. (NR) n
invulling kunnen geven aan projecten van verharding tot meubilair. Hierdoor garandeer je steeds een hoogwaardige en coherente buitenruimte, ongeacht de ontwerpvereisten.”
In dit hele traject begeleidt en adviseert Marlux-Stradus klanten met onder andere het intekenen van legverbanden, het uitwerken van ziteilanden, … En dat was in Rieme niet anders. Sven Tilkin: “Onze modus operandi is steeds dezelfde: in de eerste gesprekken brengen we de wensen en eisen van opdrachtgever en studiebureau in kaart om deze vervolgens te vertalen naar concrete producten. Dat is vaak ook meteen de grootste uitdaging. Zodra deze eerste puzzelstukken juist gelegd zijn, wordt de uitwerking van een project steeds concreter. Ons breed assortiment gekoppeld aan hoogwaardige afwerkingen en een grote flexibiliteit in productie vormen onze basis. En dat is natuurlijk ook meteen een van de grote sterktes van prefab beton als product. Uniformiseren waar mogelijk, maatwerk waar nodig”, besluit Sven Tilkin. (NR) n
VERNIEUWDE DORPSKERN | RÉNOVATION DU CENTRE DU VILLAGE Rieme, 2023
OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE : Gemeente Evergem
STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES : Sweco nv
AANNEMER | ENTREPRENEUR : BESIX Infra nv
PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ : Marlux-Stradus nv / Tubobel Group nv
“Ik vind prefab beton het summum voor een ontwerper”
Het Antwerpse Binst Architects werkt voor zijn projecten veel en graag met prefab beton. Daar heeft de voorliefde voor het bouwmateriaal van CEO Luc Binst veel mee te maken. “Wij zijn als architect heel afhankelijk van de materialen op de markt; we moeten kiezen uit wat er beschikbaar is. Prefab beton kan je echter helemaal zelf gaan samenstellen, wat het summum is voor een ontwerper. Dat kan je met weinig andere materialen. Ik vind prefab beton daarom echt een fantastisch product”, vertelde hij onder meer in het boeiende interview dat we met hem hadden.
BETON: KAN U BINST ARCHITECTS
KORT EVEN VOORSTELLEN?
WAT VOOR SOORT PROJECTEN
ONTWERPEN JULLIE VOORNAMELIJK?
LUC BINST: “Wij zijn een multidisciplinair ontwerpbureau en bestaan zo’n vijftig jaar. Wij zijn breed actief in ons vakgebied, van kunstintegratie over particuliere woningen, groepswoningen,
studentenhuisvesting, hotels, zorginstellingen en kantoorgebouwen tot stedenbouwkundige masterplannen. En dat op uiteenlopende locaties met een variërende graad van complexiteit en luxe. Enkel het ontwerp van logistieke gebouwen is niet onze core-business. Ons bedrijf telt een zestigtal mensen en we willen bewust niet nog verder
ENTRETIEN AVEC LUC BINST (BINST ARCHITECTS)
«
Je considère le
béton préfabriqué
comme le nec plus ultra pour un concepteur »
Le bureau anversois Binst Architects utilise souvent le béton préfabriqué pour ses projets. La prédilection du CEO Luc Binst pour ce matériau de construction y est pour beaucoup. « E n tant qu'architectes, nous sommes très dépendants des matériaux disponibles sur le marché ; no us devons choisir parmi ce qui est disponible. Le béton préfabriqué, quant à lui, permet de composer soi-même, ce qui est le nec plus ultra pour un concepteur. Peu de matériaux offrent une telle flexibilité. C'est pourquoi je considère le béton préfabriqué comme un produit véritablement exceptionnel », nous a-t-il confié lors d’un entretie n captivant.
LUC BINST : « Nous sommes un bureau pluridisciplinaire qui existe depuis une cinquantaine d'années. Notre champ d'action est vaste, allant de l'intégration d'œuvres d'art dans des résidences
privées aux logements collectifs, des résidences pour étudiants, des hôtels, des établissements de soins de santé et des immeubles de bureaux à des plans directeurs urbains. Nos projets se situent dans des sites variés, avec des degrés de complexité et de standing différents. Seule la conception de bâtiments logistiques ne fait pas partie
de notre cœur de métier. Notre entreprise compte une soixantaine de collaborateurs et nous ne souhaitons pas nous agrandir. Cette taille nous permet de rester efficaces et de maintenir une structure gérable. Bien sûr, nous voulons grandir en termes de projets, cela va de soi. »
Luc Binst, CEO van/de Binst Architects
Binst Architects
groeien in aantal. Het huidige team is immers beheersbaar binnen de huidige structuur. Uiteraard willen we wel groeien in termen van projecten, dat spreekt voor zich.”
BETON: WAT ZOU U OMSCHRIJVEN ALS JULLIE STERKTES?
LUC BINST: “We mogen onszelf omwille van meerdere redenen bestempelen als een deskundige speler en te duchten concurrent in de markt. Ten eerste staan wij bekend voor onze snelheid. We vinden het belangrijk, in de eerste plaats voor de opdrachtgever, dat een project vooruitgaat, uiteraard zonder in te boeten aan kwaliteit. Daarnaast zweren wij ook bij architectuur à la carte. Wij zijn niet het mainstream commerciële bureau dat zich laat verleiden tot het herhalen van concepten, bijvoorbeeld een bepaald
L'évolution vers le béton vert, dans lequel le ciment est remplacé par un liant dont l'empreinte écologique est beaucoup plus faible, est en cours depuis un certain temps et, chez
Binst Architects, nous privilégierons toujours le béton le plus durable sur le marché.
BETON : QUELS SONT VOS POINTS FORTS ?
LUC BINST : « Nous pouvons nous considérer comme un expert et un redoutable concurrent sur le marché pour plusieurs raisons. Tout d'abord, notre rapidité d’exécution est un atout majeur. Nous pensons qu'il est essentiel, surtout pour le client, qu'un projet progresse rapidement, tout en garantissant une qualité irréprochable. Par ailleurs, notre credo, c'est l'architecture à la carte. Contrairement à certains
gevelontwerp. Voor ons is, zeker de laatste tien à vijftien jaar, elke opdracht maatwerk, waarbij luisteren naar de opdrachtgever centraal staat. Ook onze focus op wedstrijdarchitectuur, ons netwerk, onze opleidingen voor jonge architecten en onze digitale manier van werken beschouw ik als sterktes.”
“Sinds vijf jaar luidt onze slogan ‘Iedereen mee’, waarbij de m staat voor methodiek en de e’s voor educatie en engagement. Dat vat het eigenlijk zo’n beetje samen. Voluit slaat de slogan dan weer op het feit dat wij één open team zijn. We hebben geen aparte teams met teamleiders, maar werken met graden van anciënniteit die mekaar ondersteunen. Tot slot zijn wij ook mee stichtend lid van NAV Antwerpen, het aanspreekpunt voor alle architecten in de provincie Antwerpen.”
BETON: WANNEER IS EEN PROJECT VOOR U GESLAAGD?
LUC BINST: “Wanneer we de best mogelijke configuratie hebben gevonden voor het programma van eisen. Dat programma van eisen moet daarom voor ons bij aanvang van het project
bureaux commerciaux classiques qui ont tendance à répéter des concepts, par exemple un dessin de façade particulier, nous concevons chaque mission en fonction des besoins spécifiques du client, surtout ces 10 à 15 dernières années.
Je dirais aussi que notre réseau, nos formations pour jeunes architectes, et notre méthode de travail numérique sont des atouts. Depuis cinq ans, notre slogan est “Iedereen mee (tous ensemble)”, où le “m” signifie “méthodologie” et les “e” “éducation” et “engagement”. C'est à peu près tout ce qu'il y a à dire. Ce slogan reflète notre philosophie d'équipe ouverte. Nous n'avons pas d'équipes distinctes avec des responsables d'équipe, mais nous travaillons avec des niveaux d'ancienneté qui se soutiennent mutuellement. Enfin, nous faisons aussi partie des membres fondateurs de la NAV Antwerpen, le point de contact pour tous les architectes de la province d'Anvers. »
De evolutie naar groen beton, waarin cement vervangen wordt door een bindmiddel met een veel lagere ecologische voetafdruk, is al een tijdje ingezet en met Binst Architects zullen wij altijd de voorkeur geven aan het meest duurzame beton op de markt.
BETON : QUAND CONSIDÉREZ-VOUS UN PROJET COMME RÉUSSI ?
LUC BINST : « Lorsque nous avons trouvé la meilleure configuration possible pour le programme d'exigences. Il est donc crucial que ce programme soit clairement défini dès le début du projet. De plus, tous les paramètres, qu'il s'agisse de l'urbanisme, du budget ou de l'apparence du projet, doivent être explicitement établis. Nous insistons également pour que le processus menant au résultat final fasse l'objet d'une discussion approfondie avec le client et les autres partenaires concernés. À quoi ressemble la répartition des tâches ? Comment allons-nous communiquer ? En définissant le processus, nous pouvons nous assurer que nous ne nous écartons pas de l'approche convenue. Enfin, en plus de l'ambition liée au projet et du processus, nous définissons l'ambition circulaire dès le début du projet. J’aime assez le slogan ‘Mieux vaut discuter trois fois plus que travailler trois fois plus’. Architecture et gestion sont deux
heel goed geduid worden. Maar ook alle stedenbouwkundige parameters, het budget en de look & feel van het project moeten duidelijk zijn. We staan er daarnaast op dat het proces naar het eindresultaat goed doorgesproken wordt met de opdrachtgever en de andere betrokken partners. Hoe ziet de taakverdeling eruit? Hoe gaan we communiceren? Door het proces af te lijnen, kunnen we erover waken dat we niet afwijken van de besproken aanpak. Naast de project- en procesambitie definiëren we tot slot nog de circulaire ambitie bij aanvang van het project. ‘Beter drie keer meer praten dan drie keer meer werken’ is een slogan die ik graag gebruik. Architectuur en
management zijn twee termen die voor veel collega-architecten diametraal tegenover elkaar staan, maar voor ons bureau versterkt het ene net het andere. Zeker in het klimaat waarin we vandaag als architect moeten werken, met een complexere wetgeving en de daarmee gepaard gaande complexere administratie.”
BETON: WAT ZIET U VANDAAG EN IN DE TOEKOMST ALS DE GROOTSTE
UITDAGINGEN IN DE SECTOR EN HOE
BIEDEN JULLIE DIE HET HOOFD?
LUC BINST: “We beleven op dit moment een beetje de perfecte storm; er komen vandaag heel wat zaken samen die het werk van de architect er zeker
Witgeel prefab beton typeert de nieuwe campus voor KdG op de Antwerpse Meir, waarvoor Binst Architects samenwerkte met B- architecten.
Le béton préfabriqué blanc-jaune caractérise le nouveau campus de KdG sur le Meir à Anvers, pour lequel Binst Architects a collaboré avec B- architecten.
termes qui, pour de nombreux collègues architectes, sont diamétralement opposés, mais pour notre bureau, l'un renforce l'autre. Surtout dans le climat dans lequel nous devons travailler en tant qu'architectes aujourd'hui, avec une législation toujours plus complexe et une administration qui le devient tout autant. »
BETON : QUELS SONT, SELON VOUS, LES PLUS GRANDS DÉFIS DU SECTEUR AUJOURD'HUI ET À L'AVENIR, ET COMMENT Y FAITES-VOUS FACE ?
LUC BINST : « Nous traversons actuellement ce que l'on pourrait appeler une
niet gemakkelijker op maken: de stijging van de rente die de koopkracht op het vlak van vastgoed toch voor een stuk heeft bedwelmd, de erelonen die onder druk staan .. Zoals al gezegd maken veel instanties de administratie rond een bouwproject ook steeds stroever. Er zijn daarnaast alsmaar meer partijen bij een bouwproject betrokken, wat het hele proces logischerwijs vertraagt. En er is natuurlijk het vergunningsprotocol dat vandaag veel meer dan vroeger rekening houdt met de grieven van zowat elk individu in de omgeving van een bouw project. Daardoor wordt een project vaak getackeld door één partij. Tot tien jaar geleden waren we verrast als we een
Binst Architects gaf de gevelpanelen uit prefab beton in het project Woods in Kessel-Lo een muntgroene kleur, als knipoog naar een bos.
Binst Architects a donné aux panneaux de façade en béton préfabriqué du projet Woods à Kessel-Lo une couleur vert menthe, en guise de clin d'œil à la forêt.
"tempête parfaite", où de nombreux facteurs se combinent pour rendre le travail de l'architecte plus complexe. La hausse des taux d'intérêt, par exemple, a réduit le pouvoir d'achat dans le secteur immobilier, tandis que la pression sur les honoraires s'accentue. De plus, la gestion des projets de construction devient de plus en plus difficile à cause des nombreuses autorités impliquées, ce qui ralentit inévitablement le processus global. Le nombre croissant de parties prenantes dans un projet de construction entraîne des délais plus longs, notamment en ce qui concerne l'obtention des permis. Aujourd'hui, le processus
Residentie Melopee op het Eilandje in Antwerpen kenmerkt zich door zijn wit prefab beton.
La résidence Melopee sur Eilandje à Anvers se démarque par son béton préfabr iqué blanc.
de délivrance des permis prend en compte les préoccupations d'un grand nombre de personnes à proximité des projets, bien plus qu'auparavant. En conséquence, il suffit souvent qu'une seule partie s'y oppose pour bloquer un projet. Il y a dix ans, il était surprenant qu'un projet n'obtienne pas de permis ; aujourd'hui, c'est l'inverse, on est surpris lorsqu'un projet obtient un permis sans qu'il y ait appel. Tout cela demande à nos collaborateurs de suivre un projet de manière beaucoup plus rigoureuse, pour tenter de réduire les délais nous-mêmes autant que possible. Le stress et les responsabilités augmentent en conséquence, ce
project niet vergund kregen, nu zijn we verrast als een project meteen een vergunning krijgt, zonder een beroepsprocedure. Al die zaken vragen meer van onze mensen, die een project strikter moeten opvolgen zodat we de te verwachten vertraging al voor een deel zelf kunnen inkorten. En de stress en de verantwoordelijkheid nemen daardoor toe. Dit zet jonge maar ook ervaren architecten steeds meer onder druk. We moeten vandaag als architect echt übermensch zijn. Voor alle duidelijkheid: ik som hier feiten en bezorgdheden op veeleer dan frustraties, want dat is altijd een gevaarlijk begrip.”
BETON: JULLIE WERKEN VAAK
MET PREFAB BETON. VANWAAR
DIE KEUZE?
LUC BINST: “Wij zijn als bureau de voorbije tien jaar veel meer minerale materialen gaan gebruiken: baksteen, natuursteen – al is dat wel duur en is er veel imitatie op de markt – en dus ook beton, voor ons altijd in de vorm van prefab. Wij weigeren mee te gaan in de plastiekarchitectuur.”
BETON: WAT ZOU U OMSCHRIJVEN
ALS DE TROEVEN VAN
PREFAB BETON?
LUC BINST: “Dat het geprefabriceerd wordt in een atelier, waardoor het met de juiste afmetingen op de werf
Binst Architects gaf het prefab beton in het nieuwe gebouw van DPG Media aan het Centraal Station in Antwerpen verschillende texturen.
Binst Architects a donné différentes textures au béton préfabriqué du nouveau bâtiment de DPG Media à la gare centrale d'Anvers.
Voor het project Komet, een nieuwe woonwijk in Mechelen, kozen Binst Architects en projectpartner Areal Architecten voor prefab beton waarin 30% van de granulaten vervangen werd door gerecycleerde granulaten.
qui exerce une pression accrue non seulement sur les jeunes architectes, mais aussi sur les plus expérimentés. Aujourd'hui, les architectes doivent presque être des surhommes. Je tiens à préciser que je parle ici de faits et de préoccupations plutôt que de frustrations, car ce dernier sentiment serait contre-productif. »
BETON : VOUS TRAVAILLEZ SOUVENT AVEC DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ.
POURQUOI CE CHOIX ?
LUC BINST : « Au cours de la dernière décennie, notre bureau a opté pour une utilisation accrue de matériaux minéraux, tels que la brique, la pierre
Pour le projet Komet, un nouveau quartier résidentiel à Malines, Binst Architects et son partenaire dans le projet Areal Architects ont choisi le béton préfabriqué dans lequel 30 % des granulats ont été remplacés par des granulat s recyclés.
naturelle – bien que cette dernière soit coûteuse et que de nombreuses imitations existent sur le marché – et surtout le béton, que nous privilégions toujours sous la forme préfabriquée. Nous refusons l'architecture plastique. »
BETON : QUELS SONT LES POINTS FORTS DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ
?
LUC BINST : « Le fait qu'il soit préfabriqué en atelier lui permet d'arriver sur le chantier avec les bonnes dimensions
toekomt en je niet met droogtijden te maken krijgt op de bouwplaats. Bij die prefabricatie kan je ook spelen met zaken als de oppervlaktetextuur en de kleur. Wij zijn als architect heel afhankelijk van de materialen op de markt; we moeten kiezen uit wat er is. Prefab beton kan je echter helemaal zelf gaan samenstellen, wat het summum is voor een ontwerper. Dat kan je met weinig andere materialen. Ik vind prefab beton daarom echt een fantastisch product.”
BETON: HOE SCOORT PREFAB BETON OP HET VLAK VAN DUURZAAMHEID?
LUC BINST: “Vooral cement, met een flinke impact op het milieu door de CO2-emissie die gepaard gaat met
et de permet d’éviter les temps de séchage sur place. Cette préfabrication permet également de jouer avec différents aspects comme la texture de la surface et la couleur. En tant qu'architectes, nous sommes très dépendants des matériaux disponibles sur le marché ; nous devons opter pour ce qui est disponible. Le béton préfabriqué, en revanche, permet de composer nos propres éléments, ce qui est le nec plus ultra pour un concepteur. Peu de matériaux offrent une telle flexibilité. C'est pourquoi je considère le béton préfabriqué comme un produit véritablement exceptionnel. »
BETON : QUELLES SONT LES PERFORMANCES DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ EN TERMES DE DURABILITÉ ?
LUC BINST : « Il est vrai que le ciment, en raison de son impact environnemental important lié aux émissions de CO2 lors de sa production, fait que le béton n'est pas le matériau de construction le plus respectueux de l'environnement, notamment avec
de productie ervan, maakt beton, dat voorts wel bestaat uit minerale materialen als zand en grind, niet het meest milieuvriendelijke bouwmateriaal. Maar de evolutie naar groen beton, waarin cement vervangen wordt door een bindmiddel met een veel lagere ecologische voetafdruk, is al een tijdje ingezet, en met Binst Architects zullen wij altijd de voorkeur geven aan het meest duurzame beton op de markt. Die verantwoordelijkheid dragen we. In het project Komet in Mechelen, een nieuwe woonwijk ontwikkeld door Revive waarvoor we samenwerkten met Areal Architecten, hebben we bijvoorbeeld voor een stuk gewerkt met groen prefab beton van Jacobs Beton – in de kleur muntgroen, waarin 30% van de granulaten werd vervangen door gerecycleerde granulaten. Een ander voorbeeld: voor een groot project in Frankrijk hadden wij in ons wedstrijdontwerp voorgesteld
om de rotsen die uit een berg zouden moeten worden gekapt om het project te kunnen realiseren te vermalen om te gebruiken in het prefab beton voor het nieuwe gebouw. Hoewel we laureaat waren, is dat project er om meerdere schimmige redenen – waar wij voor alle duidelijkheid niets mee te maken hadden – niet gekomen. In de toekomst willen we in samenwerking met verschillende fabrikanten als bureau echt onze eigen bouwmaterialen gaan ontwerpen, dus ook duurzaam prefab beton.
BETON: BETON MOET DUS GROENER.
MAAR ZIET U NOG ANDERE
VERBETERPUNTEN VOOR HET
BOUWMATERIAAL?
LUC BINST: “Het gewicht is een issue. De limieten om beton zo licht mogelijk te kunnen uitvoeren moeten absoluut worden opgezocht. En eerder een aandachtspunt dan een verbeterpunt:
Groengrijs prefab beton geeft het appartementsgebouw dat Binst Architects ontwierp in de Antwerpse Leuvenstraat extra karakter.
Le béton préfabriqué gris-vert donne un supplément de caractère à l'immeuble d'appartements conçu par Binst Architects dans la Leuvenstra at à Anvers.
Bruinrood prefab beton bezorgde Aequor, achter het MAS in Antwerpen, zijn unieke look.
l'ajout de matières minérales comme le sable et le gravier. Cependant, l'évolution vers le béton vert, où le ciment est remplacé par un liant à plus faible empreinte écologique, est déjà en marche depuis un certain temps. Chez Binst Architecten, nous nous engageons à toujours privilégier le béton le plus durable disponible sur le marché, en assumant pleinement cette responsabilité. Par exemple, dans le projet Komet à Malines, un nouveau quartier résidentiel développé par Revive pour lequel nous avons collaboré avec Areal Architects, nous avons travaillé pour une partie avec du béton préfabriqué vert de chez Jacobs Beton – de couleur vert menthe, dans lequel 30 % des granulats ont été remplacés par des granulats recyclés. Un autre exemple est un grand projet en France, où nous avions proposé de concasser les roches extraites d'une montagne pour les réutiliser dans le béton préfabriqué du nouveau bâtiment. Bien que nous ayons remporté le concours, le projet
n'a finalement pas été réalisé pour des raisons indépendantes de notre volonté. À l'avenir, nous souhaitons collaborer avec différents fabricants pour concevoir nos propres matériaux de construction, y compris du béton préfabriqué durable. »
BETON : LE BÉTON DOIT DONC ÊTRE PLUS ÉCOLOGIQUE. MAIS VOYEZ-VOUS D'AUTRES DOMAINES D'AMÉLIORATION POUR CE MATÉRIAU DE CONSTRUCTION ?
LUC BINST : «L'un des défis majeurs est le poids du béton. Il est crucial de continuer à explorer des moyens de rendre le béton aussi léger que possible. Une autre considération importante est le transport du béton préfabriqué, qui doit toujours se faire avec le plus grand soin pour éviter tout dommage. De même, sur le chantier, il est essentiel de prendre des précautions pour que le béton préfabriqué ne se salisse pas.»
Aequor: Le béton préfabriqué brun-rouge a donné à Aequor, derrière le MAS à Anvers, son as pect unique.
Op de Jordaenskaai in Antwerpen realiseerde Binst Architects een antracietkleurig prefabbetonnen appartementsgebouw.
Sur le Jordaenskaai à Anvers, Binst Architects a réalisé un immeuble d'appartements en béton préfabriqué de couleur anthracite.
het transport van prefab beton moet natuurlijk altijd zo voorzichtig mogelijk gebeuren. Ook op de werf moet je opletten dat het niet besmeurd wordt.”
BETON: IS PREFAB BETON VOOR BEPAALDE PROJECTEN BETER GESCHIKT DAN VOOR ANDERE?
LUC BINST: “Niet onmiddellijk. En maar goed ook, want de methodiek van prefab gaat in de toekomst alleen maar belangrijker worden, omdat het sneller bouwen betekent en meer kwaliteit – en dus ook betere garanties op langere termijn.”
BETON: WAT VINDT U ZELF EEN ECHT REFERENTIEPROJECT ALS HET GAAT OM PREFAB BETON?
LUC BINST: “Laat mij eerst benadrukken dat hét referentieproject van Binst Architects op het vlak van prefab beton voor mij niet bestaat. Net de uiteenlopende maar complementaire mix
van onze prefab betonprojecten toont wat ons bureau op dat vlak te bieden heeft. Ik noemde al het project Komet in Mechelen, maar ook Residentie Melopee op het Eilandje in Antwerpen, gerealiseerd tussen 2012 en 2015, was voor ons bijvoorbeeld een symbolisch prefab betonproject. Dat gebouw kreeg een exoskelet met elementen van wel zes meter lang uit prefab beton – met heel weinig voegen tot gevolg – en had, zeker voor die tijd, het meest witte beton van de stad, doordat we er 5% titaandioxide aan hadden toegevoegd. Veel collega-architecten stonden daar toen van te kijken. Dat project heeft ons heel veel nieuwe opdrachten bezorgd en vanaf dan zijn we prefab beton manifest gaan toepassen in onze stadsarchitectuur. En dan zijn we verder gaan experimenteren met andere kleurstoffen. In het project Woods, een gebouw voor studentenhuisvesting in Kessel-Lo, bijvoorbeeld,
waar we de gevelpanelen uit prefab beton een muntgroene kleur gaven, als knipoog naar een bos. De nieuwe campus voor KdG op de Meir, waarvoor we samenwerkten met B-architecten, kenmerkt zich dan weer door witgeel prefab beton. Daarna zijn we ook met granulaten in verschillende kleuren gaan experimenteren, wat geleid heeft tot het bruinrode prefabbetonnen gebouw voor Aequor achter het MAS in Antwerpen, het antracietkleurig geprefabriceerde betonnen appartementsgebouw op de Jordaenskaai, het appartementsgebouw in groengrijs prefab beton in de Antwerpse Leuvenstraat, enzovoort. Tot slot zijn er ook de talloze projecten waarin we de oppervlakte van het prefab beton behandeld hebben: gezuurd, geschuurd, gestraald, gepolierd. Het gebouw voor DPG Media in Antwerpen is daar een mooi voorbeeld van.” n
BETON : LE BÉTON PRÉFABRIQUÉ CONVIENT-IL MIEUX À CERTAINS PROJETS QU'À D'AUTRES ?
LUC BINST : « En réalité, le béton préfabriqué est très polyvalent et peut être adapté à une grande variété de projets. C'est une bonne nouvelle, car la méthode de préfabrication est vouée à devenir de plus en plus importante à l'avenir. Elle permet une construction plus rapide et de meilleure qualité, ce qui se traduit par des garanties accrues à long terme.»
BETON : QU'EST-CE QUE VOUS CONSIDÉREZ PERSONNELLEMENT COMME UN VÉRITABLE PROJET DE RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE BÉTON PRÉFABRIQUÉ ?
LUC BINST : « Je pense qu’il n’existe pas un projet de référence dans le domaine du béton préfabriqué pour Binst Architects. C'est plutôt le mélange diversifié mais complémentaire de nos projets en béton préfabriqué qui montre ce que notre bureau a à offrir
dans ce domaine. Cependant, plusieurs projets emblématiques témoignent de notre approche innovante.
J'ai déjà mentionné le projet Komet à Malines, mais la Résidence Melopee sur l'Eilandje à Anvers, construite entre 2012 et 2015, était également un projet symbolique. Ce bâtiment se distingue par son exosquelette constitué d’éléments pouvant atteindre six mètres de long en béton préfabriqué, permettant de minimiser le nombre de joints. De plus, il était doté du béton le plus blanc de la ville, grâce à l’ajout de 5 % de dioxyde de titane, ce qui avait d’ailleurs à l’époque impressionné de nombreux architectes. Ce projet a non seulement attiré une série de nouvelles commandes mais a également marqué un tournant dans l'utilisation manifeste du béton préfabriqué dans notre architecture urbaine.
Nous avons également continué à expérimenter d'autres colorants. Dans
le projet Woods, par exemple, un immeuble de logements pour étudiants à Kessel-Lo, où, pour les panneaux de façade en béton préfabriqué, nous avons opté pour une couleur vert menthe, en guise de clin d'œil à la forêt. Le nouveau campus de KdG sur le Meir, réalisé en collaboration avec B-architecten, est quant à lui caractérisé par un béton préfabriqué blancjaune. Nous avons ensuite commencé à expérimenter avec des agrégats de différentes couleurs, ce qui a donné le bâtiment en béton préfabriqué brunrouge pour Aequor derrière le MAS à Anvers, l'immeuble d'appartements en béton préfabriqué de couleur anthracite sur le Jordaenskaai, l'immeuble d'appartements en béton préfabriqué gris-vert dans la Leuvenstraat d'Anvers, et ainsi de suite. Enfin, il y a aussi les nombreux projets dans lesquels nous avons traité la surface du béton préfabriqué : acidifiée, poncée, grenaillée, polie. Le bâtiment de DPG Media à Anvers en est un bel exemple. » (WP) n
Voegwapening in breedplaatvloeren
Betonnen draagvloeren worden dikwijls uitgevoerd met behulp van breedplaten die doorgaans dragen van muur tot muur. Ter plaatse van de voegen tussen naastliggende breedplaten moet altijd voegwapening voorzien worden, ongeacht of de draagvloer ontworpen is om in één of in twee richtingen te dragen. De voegwapening bestaat uit rechte staven die op de bouwplaats loodrecht over de langse voeg aangebracht worden in een vlak evenwijdig met het vlak van de breedplaten. Dit artikel gaat in op het doel en de dimensionering van deze vo egwapening.
DRAGEND IN ÉÉN RICHTING
Volgens Eurocode 2 [1] mag een vloer die voornamelijk onderworpen is aan gelijkmatig verdeelde belastingen beschouwd worden als in één richting dragend indien deze ofwel twee vrije (niet-opgelegde) en praktisch evenwijdige randen heeft, of het centrale deel is van een praktisch rechthoekige, op vier zijden opgelegde vloer,
waarvan de verhouding van de langste tot de kortste zijde groter is dan twee. Breedplaten die toegepast worden in vloeren die dragen in één richting moeten voorzien worden van een dwarswapening waarvan de doorsnede minstens gelijk is aan 20 % van de hoofdwapening [1]. Deze dwarswapening wordt loodrecht op de hoofdwapening geplaatst (erboven of
eronder) in een vlak evenwijdig met het vlak van de breedplaten en dient om langse scheurvorming te beperken.
Voor breedplaatvloeren die in één richting dragen volstaat een niet-constructieve voegwapening die volgens TV 223 [2] moet overlappen met de dwarswapening in de breedplaten. De overlappingslengte l0 wordt berekend volgens Eurocode 2 (zie verder). De lengte van de wapening kan afgeleid worden uit fig. 1 [2]. Hierbij moet rekening gehouden worden met de afstand tussen de breedplaten (de breedte van de voeg) en de afstand van het uiteinde van de dwarswapening in de breedplaten tot de langsrand van de breedplaten. De maximumwaarde
Armature de joint des planchers à prédalles
Les planchers porteurs en béton sont souvent réalisés à l'aide de prédalles, généralement soutenues de mur à mur. Aux jonctions entre prédalles adjacentes, il est indispensable de prévoir une armature de joint, que le plancher soit conçu pour porter dans une ou deux directions. Cette armature est constituée de barres droites, disposées perpendiculairement au joint longitudinal sur le chantier, dans un plan parallèle à celui des prédalles. Cet article traite de l’objectif et du dimensionnement de cette armature de joint.
PORTANT DANS UNE SEULE
DIRECTION
Selon l’Eurocode 2 [1] un plancher principalement soumis à des charges uniformément réparties peut être considéré comme portant dans une seule direction s'il a soit deux bords libres (sans appuis) sensiblement parallèles, soit s'il constitue la partie centrale d'un plancher pratiquement rectangulaire, appuyé sur quatre côtés, dont le rapport entre le côté le plus long et le côté le plus court est supérieur à deux. Les prédalles utilisées
dans les planchers portant dans une seule direction doivent être pourvues d'une armature transversale dont la section est au moins égale à 20 % de celle du armature principale [1]. Cette armature transversale est disposé perpendiculairement aux armatures principales (au-dessus ou en dessous de celle-ci) dans un plan parallèle à celui des prédalles et sert à limiter la formation de fissures long itudinales.
Pour les planchers en prédalles portant dans une seule direction, une
armature de joint non-structurelle est suffisante. Selon le NIT 223 [2], celle-ci doit recouvrir l’armature transversale dans les prédalles. La longueur de recouvrement l0 est calculée conformément à l'Eurocode 2 (voir plus loin). L a longueur de l’armature peut être déterminée à partir de la figure 1 [2]. Il faut tenir compte de la distance entre les prédalles (la largeur du joint) et de la distance entre l'extrémité de l’armature transversale dans les prédalles et le bord longitudinal des prédalles. L a valeur maximale de cette dernière est fixée par la norme de produit [3]. Pour les bords longitudinaux chanfreinés (fig. 2), cette valeur est de 100 mm, et pour les bords
van deze laatste wordt vastgelegd in de productnorm [3]. Voor afgeschuinde langsranden (fig. 2) is dit 100 mm, voor niet-afgeschuinde langsranden 50 mm (fig. 1). Niet-constructieve voegwapening moet niet noodzakelijk doorlopen tot voorbij de eerste tralieligger naast de voeg [2]. Er bestaan gelaste wapeningsnetten die specifiek gefabriceerd zijn voor breedplaatvloeren die ontworpen zijn om in één richting te dragen (tabel 1 en fig. 3).
De meeste producenten van breedplaten kunnen deze voegnetten op vraag van de aannemer meeleveren met de breedplaten.
DRAGEND IN TWEE RICHTINGEN
In breedplaatvloeren die ontworpen zijn om in twee richtingen te dragen moet de overdracht van buigmomenten en dwarskrachten over de langsranden van de breedplaten verzekerd worden. Er moet dan constructieve
voegwapening voorzien worden die moet overlappen met de constructieve dwarswapening in de breedplaten. De constructieve voegwapening loopt aan beide zijden van de voeg minstens door tot voorbij de eerste tralieligger naast de voeg [2]. Dit is nodig omdat Eurocode 2 dwarswapening eist in het overlappingsgebied om trekkrachten in dwarsrichting op te nemen. Deze wapening moet het aansluitvlak tussen de breedplaten en de opstortlaag
Fig. 2 - Afgeschuinde langsranden
Fig. 2 - Bord longitudina l chanfreiné
1 – GANGBARE VOEGNETTEN VOOR BREEDPLAATVLOEREN DRAGEND IN ÉÉN RICHTING
Type Afmetingen Dwarswapening (1) Langswapening (2)
TP 08 800 x 2400 mm16 x Ø 8 mm/150 mm 2 x Ø 5 mm/100 mm
TP 101000 x 2400 mm16 x Ø 10 mm/150 mm2 x Ø 6 mm/100 mm
Type DimensionsArmature transversale (1)fr Armature longitudinale (2)
TABLEAU 1 – TREILLIS DE JOINT COURANTS POUR LES PLANCHERS EN PRÉDALLES PORTANT DANS UNE SEULE DIRECTION
Fig. 3 - Courante voegnetten voor breedplaatvloeren dragend in één richting
Fig. 3 - Treillis de joint courants pour les planchers en prédalles portant dans une seule direction
non-chanfreinés, elle est de 50 mm (fig. 1). L’armature de joint non-structurelle n'a pas nécessairement besoin de dépasser la première poutre treillis à côté du joint [2]. Il existe des treillis soudés spécifiquement fabriqués pour
les planchers en prédalles conçus pour porter dans une seule direction (tableau 1 et fig. 3) La plupart des fabricants de prédalles peuvent fournir ces treillis de joints à la demande de l'entrepreneur.
PORTEUR DANS DEUX DIRECTIONS
Dans les planchers en prédalles conçus pour supporter des charges dans deux directions, il est nécessaire d'assurer le transfert des moments de flexion et des forces de cisaillement à travers les bords longitudinaux des prédalles. Il faut alors prévoir une armature de joint structurelle qui doit recouvrir l’armature transversale structurelle dans les prédalles. L’armature de joint structurelle doit, de chaque côté du joint, dépasser au moins jusqu'à la première poutre treillis à côté du joint [2]. Cela est nécessaire car l'Eurocode 2 exige une armature transversale dans la zone de recouvrement pour s’opposer aux efforts transversaux de traction. Cette armature doit couper la surface de reprise entre les prédalles et la couche
TABEL
Fig. 1 - Principe niet-constructieve voeg / Fig. 1 - Principe du joint no n-structurel
Voorgespannen welfsels
de meest ecologische vloeroplossing in beton
snijden. Als de diameter van de overlappende staven kleiner is dan 20 mm mag zonder onderbouwing zijn aangenomen dat de tralieliggers van de breedplaten die aanwezig zijn in het overlappingsgebied deze rol op voldoende wijze ver vullen [1].
Het doorlopen tot voorbij de eerste tralieligger is ook nodig om bezwijken door delaminatie te voorkomen. Breedplaten hebben onder invloed van grote positieve dwarse buigmomenten namelijk de neiging om ter plaatse van de voegen losgetrokken te worden van de opstortlaag (fig. 4) Dit gebeurt als de spanningen ten gevolge
van de kromming van de vloer groter zijn dan de hechtsterkte in het aansluitvlak tussen de breedplaten en de opstortlaag. Onderzoek aan de KU Leuven [4] toonde aan dat massieve breedplaatvloeren met een maximale afstand van de eerste tralieligger tot de voeg van 400 mm, ten behoeve van het ontwerp, benaderd kunnen worden
de compression. Si le diamètre des barres de recouvrement est inférieur à 20 mm, il peut être supposé sans justification que les poutres treillis présentes dans la zone de recouvrement remplissent cette fonction de manière suf fisante [1].
Le dépassement au-delà de la première poutre treillis est également nécessaire pour éviter l'échec par délaminage. En effet, les prédalles ont tendance à se détacher de la couche de compression au niveau des joints sous l'effet
de grands moments de flexion transversaux positifs (fig. 4) Cela se produit lorsque les contraintes dues à la courbure du plancher sont supérieures à la résistance de l'adhésion entre les prédalles et la couche de compression. Des recherches à la KU Leuven [4] ont montré que les planchers en prédalles massives avec une distance maximale entre la première poutre treillis et le joint de 400 mm peuvent être considérés, pour la conception, comme un plancher homogène. Les prédalles avec des blocs d’élégissement présentent
un risque plus élevé de délaminage en raison de la surface de contact plus réduite entre les prédalles et la couche de compression. Des tests à la KU Leuven ont également montré que le risque d'échec par délaminage pour les prédalles avec des blocs d’élégissement est limité si la distance entre le joint et la première poutre treillis est limitée à 125 mm, et si le recouvrement est prévu dans une zone non soumise à délaminage, ce qui signifie que la longueur de recouvrement doit être déterminée à partir du centre de
Fig. 4 - Delaminatie van breedplaten / Fig. 4 – Délamination de prédalles
als een homogene vloer. Breedplaten met holtevormers vertonen een groter risico op delaminatie omwille van het kleiner aansluitvlak tussen de breedplaten en de opstortlaag. Testen aan de KU Leuven hebben eveneens aangetoond dat het risico op bezwijken door delaminatie bij breedplaten met holtevormers beperkt wordt als de afstand tussen de voeg en de eerste tralieligger begrensd is tot 125 mm en de overlapping voorzien wordt in een zone die
niet onderhevig is aan delaminatie, hetgeen betekent dat de overlappingslengte bepaald moet worden vanaf het hart van de eerste tralieligger [4] (fig. 5). Verder onderzoek naar het betrouwbaar modelleren van de voeg en het bestuderen van delamineren als bezwijkmechanisme loopt momenteel aan de KU Leuven. In afwachting is het veilig om de overlappingslengte van de voegwapening in massieve breedplaatvloeren ook te bepalen vanaf het hart
van de eerste tralieligger (fig. 6) Enige terughoudendheid is noodzakelijk bij het toepassen van breedplaten vervaardigd met zelfverdichtend beton in vloeren die dragen in twee richtingen.
Ter plaatse van de voegen wordt alle constructieve dwarswapening in de breedplaatvloer onderbroken. Dit betekent dat het overlappingspercentage ter plaatse van de voegen 100 % bedraagt. Volgens Eurocode 2 is
la première poutre treillis [4] (fig. 5). Des recherches supplémentaires sur la modélisation fiable du joint et l'étude du délaminage en tant que mécanisme d'échec sont en cours à la KU Leuven. En attendant, il est sûr de déterminer la longueur de recouvrement de l’armature de joint dans les planchers en prédalles massives également à partir du centre de la première poutre treillis (fig. 6). Une certaine prudence est nécessaire lors de l'utilisation de
prédalles fabriquées avec du béton autocompactant dans des planchers qui portent dans deux directions.
Au niveau des joints, toute l’armature transversale structurelle du plancher en prédalles est interrompue. Cela signifie que le pourcentage de recouvrement au niveau des joints est de 100 % Selon l'Eurocode 2, cela est permis pour l’armature structurelle uniquement si toutes les barres comportant
un recouvrement sont situées dans un même lit. Cependant, cela est pratiquement impossible. La norme de produit [3] prend en compte cette situation spécifique et l'autorise. La validité de cette méthode est également confirmée par la KU Leuven [4]. Pour déterminer la section de l’armature de joint structurelle, il faut tenir compte du bras de levier réduit des forces internes [3].
dit in geval van constructieve wapening enkel toegelaten als alle overlappende staven in dezelfde wapeningslaag liggen. Dit is echter praktisch niet mogelijk. De productnorm [3] neemt deze specifieke situatie in beschoude verminderde hefboomsarm van de inwendige kr achten [3].
OVERLAPPINGSLENGTE
De rekenwaarde van de overlappingslengte l0 van de voegwapening bij in de breedplaat en de voegwapening (fig. 7) [2] [3]. Volgens Eurocode 2 moet de rekenwaarde van de overlappingslengte l0 vergroot worden met een lengte die gelijk is aan de vrije ruimte tussen de overlappende staven als deze groter is dan 4 Ø of 50 mm. is meestal het geval bij breedontwerper doet een veilige aanname wanneer hij veronderstelt dat de staven van de voegwapening zich centraal tussen de staven van
Fig. 5 - Principe constructieve voeg breedplaatvloeren met holtevormers
Fig. 5 - Principe de l’armature de joint structurelle pour les planchers en prédalles avec des blocs d’élégissement
Fig. 6 – Principe de l’armature de joint structurelle pour les planchers en prédalles massives
LONGUEUR DE RECOUVREMENT
La valeur calculée de la longueur de recouvrement l0 de l’armature de joint chez les prédalles doit être augmentée d'un supplément ‘v’ qui tient compte du fait que les recouvrements ne se trouvent pas dans le même plan horizontal. Ce supplément est égal à la distance verticale entre l’armature transversale dans la prédalle et l’armature de joint (fig. 7) [2] [3]. Selon l'Eurocode 2, la valeur calculée de la
longueur de recouvrement l0 doit être augmentée d'une longueur équivalente à l'espace libre entre les barres comportant un recouvrement si cet espace est supérieur à 4 Ø ou 50 mm. Cela est généralement le cas pour les planchers en prédalles. Le concepteur fait une hypothèse sûre en supposant que les barres d’armature de joint sont situées au centre des barres d’armature transversale dans les prédalles. Pour cette raison, le supplément ‘v’ doit être
augmenté selon le NEN 6726-3 [5] d'une longueur égale à la moitié de l'espacement des barres transversales à ancrer dans la prédalle (‘s/2’ dans la fig. 7).
Une enrobage minimale sur l’armature de joint équivalente au diamètre des barres est requise pour transmettre les contraintes d'adhésion [1]. Cela signifie que des entretoises doivent être utilisées. Pour des raisons de durabilité, il peut être nécessaire de produire des
de dwarswapening in de breedplaten bevinden. De toeslag ‘v’ moet om deze reden volgens de NEN 6726-3 [5] vergroot worden met een lengte die gelijk is aan de helft van de hartafstand van de te verankeren dwarsstaven in de breedplaat (‘s/2’ in fig. 7).
Een minimale betondekking op de voegwapening gelijk aan de staafdiameter is vereist om de aanhechtspanningen over te dragen [1]. Dit betekent dat afstandhouders gebruikt moeten worden. Omwille van duurzaamheid kan het nodig zijn om breedplaten te
+ s/2 = v'
produceren met afgeschuinde langsranden (fig. 2). Zo kan de vereiste betondekking ter plaatse van de voeg gegarandeerd worden zonder grotere afstandhouders te moeten gebruiken.
ROL VAN STUDIEBUREAU
Het studiebureau dat belast is met het uitvoeren van de stabiliteitsstudie zal de draagvloer ontwerpen. De stabiliteitsingenieur bepaalt welke delen van de vloer dragen in één of in twee richtingen. Hij bepaalt o.a. de dikte van de draagvloer, de sterkteklasse van het beton en de doorsnede van
7 - Toeslagen op de overlappingslengte
7 - Suppléments sur la longueur de recouvrement
v
Fig.
Fig.
de hoofd- en de dwarswapening in de breedplaten en de voegwapening, de betondekking op deze wapeningen, de maximale afstand tussen de voeg en de eerste tralieligger, het aantal tralieliggers en de kenmerken ervan. Op basis van deze gegevens kan de breedplatenproducent de breedplaten produceren. Voor de aannemer is het belangrijk om te weten hoe lang de voegwapening moet zijn en wat de te respecteren hartafstand is. Deze moeten ook voorgeschreven worden door het studiebureau, rekening houdend met de bepalingen in dit artikel. [BHE] n
Referenties
[1] NBN EN 1992-1-1:2005 + ANB:2010 - Eurocode 2 : Ontwerp en berekening van betonconstructies - Deel 1-1 : Algemene regels en regels voor gebouwen.
[2] TV 223 ‘Draagvloeren in niet-industriële gebouwen’, WTCB, maart 2002.
[3] NBN EN 13747+A2:2010 + NBN B 21-606:2019+A1:2022 - Geprefabriceerde betonproducten - Breedplaten voor vloersystemen.
[4] KU Leuven bestudeert breedplaten, BETON 250, FEBE, december 2020.
[5] NEN 6726-3:2024 - Aanvullende regels voor toepassing van vooraf vervaardigde betonproducten in constructies - Deel 3: Breedplaatvloeren.
prédalles avec des bords longitudinaux chanfreinés (fig. 2). Cela permet de garantir l’enrobage requise au niveau du joint sans avoir à utiliser des entretoises plus grandes.
RÔLE DU BUREAU D'ÉTUDES
Le bureau d'études chargé de réaliser l'analyse de stabilité conçoit le plancher porteur. L'ingénieur en stabilité détermine quelles parties du plancher portent dans une ou deux directions. Il définit notamment l'épaisseur du plancher porteur, la classe de résistance du béton, les sections de l’armature principale et transversale dans les prédalles et l’armature de joint, l’enrobage sur ces armatures, la distance maximale entre le joint et la première poutre treillis, le nombre de poutres treillis et leurs caractéristiques. Sur la base de ces données, le producteur de prédalles peut fabriquer les prédalles. Pour l'entrepreneur, il est important de savoir quelle doit être la longueur de l’armature de joint et quel est l'espacement à respecter. Ceux-ci doivent également être prescrits par le bureau d'études, en tenant compte des dispositions de cet article. [BHE] n
Références
[1] NBN EN 1992-1-1 : Eurocode 2 : Calcul des structures en béton - Partie 1-1 : Règles générales et règles pour les bâtiments
[2] NIT 223 ‘Les planchers portants des bâtiments résidentiels et tertiaires.’, CSTC, mars 2002.
[3] NBN EN 13747+A2:2010 + NBN B 21-606:2019+A1:2022 - Produits préfabriqués en béton - Prédalles
[4] La KU Leuven étudie les prédalles - BETON 250, FEBE, décembre 2020.
[5] NEN 6726-3:2024 - Aanvullende regels voor toepassing van vooraf vervaardigde betonproducten in constructies - Deel 3: Breedplaatvloeren.
Fossielvrij congrescentrum trekt duurzaamheid door van structuur tot werking
Eind 2023 werd het nieuwe event- en congrescentrum Vestar in Antwerpen officieel geopend. Onder meer dankzij het uitgekiende ontwerp van laika architecten bvba en de integratie van duurzame technieken is het gebouw CO 2 -neutraal. Een belangrijke rol in dat fossielvrije verhaal is weggelegd voor prefab beton, dat voor de structuur van zowel de ondergrondse parking als de bovenbouw in aanzienlijke hoeveelheden is toegepast. Hofleverancier was CRH Belgium nv, dat met d-Concrete! nv, Ergon nv en Prefaco nv heel wat structurele elementen produceerde. Ebema nv leverde op zijn beurt vloerplaten voor de gigantische binnentuin.
Dit gloednieuwe event- en congrescentrum op wandelafstand van de stations Antwerpen-Centraal en AntwerpenBerchem is een project van de investeringsholding Investar nv. In een eerdere fase werden reeds de kantoren tussen de Belgiëlei en de Lamorinièrestraat aangepakt. Daarnaast beschikte Investar ook over een terrein tussen de Lamorinièrestraat en de Van
Diepenbeeckstraat, dat als parking werd gebruikt maar een nieuwe invulling vroeg. Zo rijpte het idee om een congrescentrum met vergaderruimtes te ontwikkelen, iets waar in de buurt
VESTAR : HÔTE DES FEBE ELEMENTS AWARDS 2024
Un centre de congrès sans énergie fossile, durable de sa construction à son fonctionnement
Le nouveau centre d'événements et de congrès Vestar à Anvers a été officiellement inauguré à la fin de l'année 2023. Grâce notamment à la conception sophistiquée de laika architecten bvba et à l'intégration de techniques durables, le bâtiment est neutre en CO 2 . Le béton préfabriqué, utilisé en grande quantité pour la structure du parking souterrain et de la superstructure, a joué un rôle important dans ce projet sans énergie fossile. Le principal fournisseur était CRH Belgium nv, qui a produit un grand nombre d'éléments structurels avec d-Concrete ! nv, Ergon nv et Prefaco nv. Ebema nv a quant à elle fourni des dalles de sol pour le gigantesque jardin intérieur.
Ce tout nouveau centre d'événements et de congrès, situé à quelques pas des gares d'Anvers-Central et d'Anvers-Berchem, est un projet du holding d'investissement Investar nv. Dans une phase antérieure, les bureaux situés entre Belgiëlei et Lamorinièrestraat avaient déjà été réaménagés. Investar
disposait également d'un site entre la Lamorinièrestraat et la Van Diepenbeeckstraat, qui était utilisé comme parking mais qui demandait une nouvelle affectation. C'est ainsi qu'a mûri l'idée de développer un centre de congrès avec des salles de réunion, dont le quartier avait besoin.
Le point de départ était que la nouvelle infrastructure devait être aussi verte et durable que possible. La fonction de parking a été conservée, mais elle a été entièrement enterrée. Cela a permis de libérer de l'espace pour un grand jardin intérieur de 2.000 m².
nood aan was. Het uitgangspunt was dat de nieuwe infrastructuur zo groen en duurzaam mogelijk moest zijn.
De parkeerfunctie bleef behouden, maar werd volledig ondergronds gebracht. Daardoor kwam er ruimte vrij voor een grote binnentuin van 2.000 m².
MAXIMALE FLEXIBILITEIT
Vestar omvat een aula met auditorium voor 300 personen, drie event zalen en zeven vergaderzalen. Het event- en congrescentrum beschikt over state-of-the-art technische faciliteiten en twee professionele
keukens. Het ontwerp is van de hand van laika architecten, in opdracht van architectenkantoor Emmanuel Lenders & Partners bv. Het architecturale bouwprogramma focuste vooral op een maximale flexibiliteit van de ruimtes. “We zijn vertrokken vanuit
Vestar is een gloednieuw event- en congrescentrum op wandelafstand van de stations Antwerpen-Centraal en Antwer pen-Berchem. Vestar est un tout nouveau centre d'événements et de congrès situé à quelques pas des gares d'Anvers-Central et d'Anvers-Berchem.
FLEXIBILITÉ MAXIMALE
Vestar comprend un aula avec un auditoire pouvant accueillir 300 personnes, trois salles pour les événements et sept salles de réunion. Le centre de congrès et d'événements dispose d'installations techniques de pointe et de deux cuisines professionnelles. Le projet a été conçu par laika architects, pour le compte du bureau d'architectes
Emmanuel Lenders & Partners bv. Le programme architectural s'est principalement concentré sur la flexibilité maximale des espaces. « Nous sommes partis de l'auditorium pour 300 personnes. C'est autour de celui-ci que nous avons programmé les salles de réunion. Nous avons opté pour une variation spatiale entre des salles plus grandes et plus petites, mais avec
beaucoup de flexibilité afin de pouvoir répondre à autant d'exigences que possible en matière d'événements », explique l'architecte Greet Draulans de laika architects, qui a également conçu les immeubles de bureaux voisins.
L'une des grandes qualités du bâtiment est qu'il est neutre en CO2 et qu'il répond aux normes écologiques les plus
récentes. Greet Draulans : « L'objectif était de construire un bâtiment sans énergie fossile. Nous avons donc choisi la géothermie comme source de chaleur et un champ BTES (Borehole Thermal Energy Storage) a été implanté à 150 mètres de profondeur sous le bâtiment. Ce champ assure le chauffage
Pour tenir compte de la charge ponctuelle élevée au milieu de la portée des hourdis, la descente de charge de la superstructure a été ajustée. ¬ BEN VAN GESTEL
en hiver et le refroidissement en été. Dans le centre de congrès, nous avons travaillé avec l'activation du noyau de béton et le chauffage par le sol. La récupération de l'eau a également fait l'objet d'une grande attention. L'eau de pluie provenant des toits végétalisés et du jardin est intégralement collectée et réutilisée.
FORTES CONCENTRATIONS
DE CHARGES
Afin d'optimiser l'enveloppe thermique, le béton s'est avéré le matériau le plus approprié pour la structure du parking souterrain et du bâtiment principal. En raison des portées demandées et d'une méthode de travail voulue efficace, le désir de travailler autant que possible en béton préfabriqué s'est rapidement fait sentir. « À l'except ion des murs de la salle de conférence qui ont été coulés en place,
het auditorium voor 300 personen. Daarrond hebben we de vergaderzalen ingetekend. We opteerden voor een ruimtelijke variatie tussen grotere en kleinere zalen, maar met veel mogelijkheden tot flexibiliteit om aan zoveel mogelijk eventbehoeftes te kunnen voldoen”, vertelt architect Greet Draulans van laika architecten, dat eerder ook al de omliggende kantoorgebouwen ontwierp.
Eén van de grote troeven van het gebouw is het feit dat het CO2-neutraal is en voldoet aan de meest recente ecologische normen. Greet Draulans: “Een fossielvrij gebouw was de doels telling. Daarom hebben we gekozen voor geothermie als warmtebron en werd er 150 meter diep onder het gebouw een BEO-veld (boorgat energieopslag) aangelegd. Dat veld zorgt voor verwarming in de winter en koeling in de zomer. In het congrescentrum
le béton préfabriqué occupe une place prépondérante sur le plan structurel. Ici et là, on a encore utilisé de l'acier, mais dans une bien moindre mesure », explique l'ingénieur en stabilité Tom Van Oudendijck du bureau d'architecture et d'ingénierie OSQB bv. En termes de stabilité, la combinaison du parking souterrain et du bâtiment du congrès a constitué un véritable défi. Tom Van Oudendijck : « Des portées de 16 mètres ont été prévues pour le grand hall et le hall d'entrée est également monumental. Les axes porteurs sont donc limités et, en outre, ne correspondent pas toujours bien à la structure sousjacente du parking souterrain. Cela a entraîné de fortes concentrations de charges à certains endroits. »
« Les colonnes du niveau -4 ont une classe de résistance du béton C90/105. À ce niveau de qualité, il est
In de tuin zijn looppaden aangelegd met Eurodal Premium vloerplaten van Ebema. Dans le jardin, les allées ont été réalisées avec des dalles Eurodal Prem ium d'Ebema.
werkten we met betonkernactivering en vloerverwarming. Verder ging er veel aandacht naar waterrecuperatie. Het regenwater van de groendaken en de tuin wordt integraal opgevangen en hergebruikt.”
HOGE BELASTINGCONCENTRATIES
Om de thermische schil te optimaliseren bleek beton het meest geschikte materiaal voor de structuur van zowel de ondergronds parking als het hoofdgebouw. En omwille van de gevraagde overspanningen en een efficiënte manier van werken klonk al snel de wens om zoveel mogelijk in prefab beton uit te voeren. “Op de ter plaatse gestorte wanden van de congreszaal na, is prefab beton structureel prominent aanwezig. Her en der werd nog wat staal toegepast, maar in veel mindere mate”, vertelt stabiliteitsingenieur Tom Van Oudendijck van architecten- en ingenieursbureau OSQB bv.
Om de hoge puntlast in het midden van de overspanning van de welfsels op te vangen, werd de lastendaling van de bovenbouw aangepast.
BEN VAN GESTEL
¬
Naar stabiliteit toe zorgde de combinatie van de ondergrondse parking met het congresgebouw voor de nodige uitdaging. Tom Van Oudendijck: “Voor de grote zaal werden overspanningen van 16 meter voorzien en ook de inkomhal is vrij monumentaal. De draaglijnen zijn dus beperkt en kwamen bovendien niet altijd goed overeen met de onderliggende structuur van de
ondergrondse parking. Dat zorgde op bepaalde plaatsen voor hoge belastingconcentraties.”
“De kolommen op niveau -4 hebben een betonsterkteklasse C90/105. Aan die hoge kwaliteit is ter plaatse storten zeer moeilijk en is prefab dus de aangewezen methode. Zowel op het vlak van kwaliteit als van snelheid”, vertelt Ben Van Gestel van d-Concrete!, dat alle prefab betonelementen dimensioneerde en leverde voor de ondergrondse parking. “Om de hoge puntlast in het midden van de overspanning van de welfsels op te vangen, werd de lastendaling van de bovenbouw aangepast. Dat neemt niet weg dat er voor enkele kolommen op niveau -4 toch een hoge betonsterkte nodig was vanwege de optelsom van alle krachten van de verschillende verdiepingen erboven. Anders hadden de kolomsecties groter moeten zijn.”
très difficile de couler le béton sur place, c'est pourquoi la préfabrication est la méthode privilégiée. Tant en termes de qualité que de rapidité », explique Ben Van Gestel de d-Concrete! qui a dimensionné et fourni tous les éléments en béton préfabriqué pour le parking souterrain. » Pour faire face à la charge ponctuelle élevée au milieu de la portée des hourdis, la descente de charge de la superstructure a été ajustée. Cela dit, certaines colonnes au niveau -4 nécessitaient encore une résistance élevée du béton en raison de la somme de toutes les forces des différents étages supérieurs. Sinon, les sections des colonnes auraient dû être plus importantes. »
Au sein du groupe CRH, d-Concrete ! agit en tant que fournisseur global des différents fabricants (Echo nv, Ergon nv, Prefaco nv et Schelfout nv).
De tuin met een ruim terras en een grote waterpartij fungeert als rustpunt, ook voor de omwonenden die op deze groene zone uitkijken.
Le jardin, doté d'une terrasse spacieuse et d'une grande pièce d'eau, sert de lieu de repos, y compris pour les habitants du quartier qui ont vue sur cet espace vert.
Vestar omvat een aula met auditorium voor 300 personen, drie eventzalen en zeven vergaderzalen.
Vestar comprend un auditorium d'une capacité de 300 personnes, trois salles pour des événements et sept salles de réunion.
Voor de grote zaal werden overspanningen van 16 meter voorzien.
Des portées de 16 mètres ont été prévues pour le hall principal.
Pour le parking souterrain, des colonnes, des hourdis, des prédalles, des murs pleins, des murs creux, des poutres, des dalles TT, des paliers et des escaliers ont été fournis. Pour la superstructure, Ergon a été choisi pour les dalles TTP et Prefaco pour les hourdis, les prédalles et les prémurs.
DALLES DE SOL POLYVALENTES
Le jardin, doté d'une terrasse spacieuse et d'une grande pièce d'eau, sert de lieu de repos, y compris pour les habitants du quartier qui ont vue sur cet espace vert. Dans le jardin, les allées ont été aménagées avec des dalles Eurodal Premium d'Ebema. Ces dalles ne nécessitent pas de bordures pour délimiter les allées, ce qui permet de
réduire l'utilisation de béton. Le béton préfabriqué s'intègre parfaitement à la terrasse, les mêmes matériaux étant utilisés de manière cohérente. La pose du béton préfabriqué est rapide et facile car il n'a pas besoin de durcir. Les dalles de sol Eurodal permettent de marcher sur les chemins et d’emprunter l'allée en voiture immédiatement après la pose. Les dalles de sol
Binnen CRH Group fungeert d-Concrete! als totaalleverancier van de verschillende fabrikanten (Echo nv, Ergon nv, Prefaco nv en Schelfout nv). Voor de ondergrondse parking werden zowel kolommen, welfsels, predallen, volle wanden, holle wanden, balken, TT-platen, bordessen als trappen geleverd. Voor de bovenbouw werd een beroep gedaan op Ergon voor de TTPplaten en op Prefaco voor de welfsels, predallen en prewanden.
MULTIFUNCTIONELE VLOERPLATEN
De tuin met een ruim terras en een grote waterpartij fungeert als rustpunt, ook voor de omwonenden die op deze groene zone uitkijken. In de tuin zijn looppaden aangelegd met Eurodal Premium vloerplaten van Ebema. Deze vloerplaten vereisen geen boordstenen om de paden in te sluiten, wat resulteert in minder betongebruik. Het prefab betonmateriaal sluit mooi aan bij het terras, waarbij dezelfde
Naar stabiliteit toe zorgde de combinatie van de ondergrondse parking met het congresgebouw voor de nodige uitdaging.
La combinaison du parking souterrain avec le bâtiment de congrès a constitué un défi en termes de stabilité.
À l'exception des murs coulés en place de la salle de congrès, le béton préfabriqué est structurellement prédominant.
¬ TOM VAN OUDENDIJCK
materialen consequent worden doorgetrokken. Het plaatsen van prefab beton gaat snel en gemakkelijk doordat het niet hoeft uit te harden. Met de Eurodal vloerplaten kan men direct na plaatsing over de paden lopen en over de inrit rijden. De multifunctionele vloerplaten werden in dit project gebruikt als inritzone voor voertuigen, leverzone, wandelpad, parkeerplaats, zwevende trap
Voor de ondergrondse parking werden zowel kolommen, welfsels, predallen, volle wanden, holle wanden, balken, TT-platen, bordessen als trapp en geleverd.
Pour le parking souterrain, des colonnes, des hourdis, des prédalles, des murs pleins, des murs creux, des poutres, des dalles TT, des paliers et des escaliers ont été fournis.
polyvalentes ont été utilisées dans ce projet pour la zone d'accès des véhicules, la zone de livraison, le sentier, le parking, l'escalier flottant...
FONCTIONNEMENT DURABLE
Vestar établit une nouvelle norme en matière de construction et d'aménagement paysager durables. Le désir de durabilité se prolonge également dans la vie de tous les jours : « Nous utilisons de l'eau du robinet filtrée, uniquement des bouteilles en verre, pas de gobelets en plastique, les toilettes
Op de ter plaatse gestorte wanden van de congreszaal na, is prefab beton structureel prominent aanwezig.
¬ TOM VAN OUDENDIJCK
sont alimentées par de l'eau de pluie... Nous essayons donc également de gérer le fonctionnement du centre de la manière la plus durable possible », explique Alexandre Wellens de Vestar. « Les réservations affluent, ce qui prouve qu'il y avait un réel besoin d'un lieu comme Vestar dans la région. Les possibilités sont donc très larges, de la petite réunion à la grande conférence. Les clients disposent d'une salle vide qu'ils peuvent décorer selon leurs souhaits. À cet égard, nous aimons réfléchir avec le client. »
DUURZAME WERKING
Vestar zet een nieuwe standaard in duurzame bouw en landschapsinrichting. En ook in de praktijk wordt de duurzaamheidsgedachte verder doorgezet. “We gebruiken gefilterd kraantjes w ater, enkel glazen flessen, geen plastieken bekers, de toiletten worden gespoeld met regenwater Dus ook inhoudelijk proberen we zo duurzaam mogelijk het centrum te runnen”, vertelt Alexandre Wellens van Vestar. “De reservaties stromen intussen binnen, wat bewijst dat er
in de regio echt nood was aan een accommodatie zoals Vestar. De mogelijkheden zijn dan ook zeer ruim, van kleine vergaderingen tot een groot congres. De klant krijgt een lege ruimte ter beschikking, die naar eigen wensen kan ingericht worden. We denken op dat vlak graag mee met de klant.”
FEBE ELEMENT AWARDS
De troeven van Vestar kan FEBE dit najaar zelf ontdekken want de ceremonie van de FEBE Elements Awards 2024 zal er op 28 november
plaatsvinden. Door deze locatie te kiezen, benadrukt FEBE het belang van innovatie en duurzaamheid in de bouwsector. Vestar, een voorbeeld op het gebied van milieuvriendelijkheid en geavanceerde technologie, is perfect geschikt om de opmerkelijke prestaties van de prefab betonindustrie te vieren. Op 28 november zal Antwerpen het toneel zijn van een avond gewijd aan uitmuntendheid, innovatie en de toekomst van duurzaam bouwen. (NR) n
Zowel in de ondergrondse parking als de bovenbouw is prefab beton prominent structureel toegepast.
Le béton préfabriqué structurel a été largement utilisé à la fois pour le parking souterrain et pour la sup erstructure.
FEBE ELEMENT AWARDS
La FEBE pourra découvrir les atouts de Vestar cet automne, puisque la cérémonie des FEBE Elements Awards 2024 s'y déroulera le 28 novembre. En choisissant ce lieu, la FEBE souligne l'importance de l'innovation et de la durabilité dans le secteur de la construction. Vestar, un modèle en termes de respect de l'environnement et de technologie de pointe et est parfaitement adapté pour célébrer les réalisations exceptionnelles de l'industrie du béton préfabriqué. Le 28 novembre, Anvers accueillera une soirée dédiée à l'excellence, à l'innovation et à l'avenir de la construction durable. (NR) n
VESTAR CONGRESCENTRUM | CENTRE DE CONGRÈS VESTAR
Antwerpen | Anvers, 2023
OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE : Investar nv
ARCHITECT | ARCHITECTE : laika architecten bvba (in opdracht van / par ordre de Emmanuel Lenders & Partners bv)
STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES : OSQB bv
AANNEMER | ENTREPRENEUR : Van Roey nv
PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ :
In april rondde het Lokerse softwarebedrijf i-Theses de overname af van sectorgenoot Kresoft Systems uit Buggenhout. Beide bedrijven ontwikkelen ERP-oplossingen voor bouw- en bouwgerelateerde bedrijven en producenten van prefab beton in heel Europa. De bedrijfsvestigingen blijven behouden en eigenaar Gert Janssens van Kresoft Systems werd aangesteld als bestuurder. Tijdens een overgangsfase treedt het bedrijf als i-Theses Group naar buiten.
i-Theses richt zich vooral op Europese producenten van vloerplaten, balken, kolommen, trappen en wanden in prefab beton. Hun ERP-oplossingen zijn cloud gebaseerd en beschikbaar via een abonnementsformule. Ze faciliteren alle aspecten van het productieproces: van offerte, ontwerp en planning over stockbeheer en productie tot logistiek en facturatie. Kresoft Systems werd opgericht in 1984 en kwam in 2011 volledig in handen van Gert Janssens. Het bedrijf verwierf vooral faam met zijn standaard ERP-totaaloplossingen voor de optimalisatie van bedrijfsprocessen bij aannemers en producenten van betonstaal en/of bouwelementen in (prefab)beton. Dit laatste sluit sterk aan bij de competenties van i-Theses in deze specifieke activiteit.
Complementair
Rony Verlee van i-Theses: “Dankzij onze eigen expertise in teken- en ontwerpapplicaties, de sterkte van Kresoft Systems in betonstaal én de overlapping op vlak van prefab beton, zetten we met de nieuwe entiteit volop in op zowel complementariteit als uitbreiding van het team en het dienstenpakket. De nieuwe i-Theses Group stelt 25 mensen te werk en zal de oplossingen van beide bedrijven integreren in één krachtig en allesomvattend platform.”
ACQUISITION DE KRESOFT SYSTEMS PAR I-THESES
« Désormais une seule plateforme puissante et complète »
En avril, l'éditeur de logiciels i-Theses de Lokeren a conclu l'acquisition de son homologue Kresoft Systems de Buggenhout. Les deux sociétés développent des solutions ERP pour les entreprises du bâtiment et de la construction et les producteurs de béton préfabriqué dans toute l'Europe. Les bureaux des deux entreprises seront conservés et le propriétaire de Kresoft Systems, Gert Janssens, a été nommé administrateur de l'entreprise. Pendant une phase de transition, l'entreprise sera cotée en bourse sous le nom de i-T heses Group.
i-Theses se concentre principalement sur les fabricants européens de dalles de sol, de poutres, de colonnes, d'escaliers et de murs en béton préfabriqué. Ses solutions ERP sont basées dans le cloud et disponibles par le biais d'une formule d'abonnement. Elles facilitent tous les aspects du processus de production : le devis, la conception, la planification, la logistique et la facturation, en passant par la gestion des stocks et la production. Kresoft Systems a été fondée en 1984 et est devenue la propriété exclusive de Gert Janssens en 2011. L'entreprise s'est principalement fait connaître avec ses solutions ERP standard pour l'optimisation des processus d'entreprise chez les entrepreneurs et les producteurs d'acier d'armature et/ou d'éléments de construction en béton (préfabriqué). Ce dernier aspect est parfaitement en ligne avec les compétences d'i-Theses dans cette activité spécifique.
Complémentaires
Rony Verlee d'i-Theses : « Grâce à notre propre expertise dans les applications de dessin et de conception, à la force de Kresoft Systems dans le domaine de l'acier d'armature et au chevauchement dans le domaine du béton préfabriqué, nous nous engageons pleinement dans la complémentarité et l'extension de l'équipe et de l'ensemble des services avec la nouvelle entité. Le nouveau groupe i-Theses emploiera 25 personnes et intégrera les solutions des deux sociétés dans une plate-forme puissante et complète ».
MAIN PARTNERS
Betonnieuws
L'actu du béton
Alpha Beton investeert in modernisering en automatisering
Alpha Beton (Linden Group) is een van de toonaangevende Belgische fabrikanten van prefab betonelementen. De honderdjarige geschiedenis van het bedrijf wordt gekenmerkt door familiale traditie en innovatie. Onlangs moderniseerde deze belangrijke speler uit Sankt-Vith zijn productie met een bekistingsrobot/ontkistingsrobot en een geautomatiseerde productie-installatie voor wapeningsnetten, beide vervaardigd door Progress Group (Bressanone, Italië).
Om klaar te zijn voor de toekomst investeert het bedrijf volop in modernisering. Geautomatiseerde installaties zoals deze helpen om het gebrek aan arbeidskrachten op te vangen en verhogen de precisie en kwaliteit van de productie. Dit zonder dat er afval aan te pas komt.
In het verleden heeft Alpha Beton ook zelf eigen machines gebouwd. Maar voor installaties op deze schaal wendde het Belgische bedrijf zich toch wijselijk tot een ervaren leverancier met een internationale reputatie – niet alleen dankzij de performante machines die Progress Group levert, maar ook vanwege hun prima service.
De bekistingsrobot maakt het mogelijk om een hoge precisie en exacte productietijden te garanderen, en dat met behulp van herbruikbare bekistingselementen. De productie-installatie voor wapeningsnetten kan onmiddellijk en op een flexibele manier de vereiste wapeningsnetten maken van staalrollen. Bovendien zorgen het lage energieverbruik als gevolg van het lassen met gemiddelde frequentie en het feit dat de wapeningsnetten zonder afval of dure snijwerkzaamheden worden geproduceerd voor efficiëntie en rendabiliteit.
De investeringen in modernisering maken dat Alpha Beton zelfs in deze moeilijke tijden concurrentieel blijft. De ervaring en ondersteuning van Progress Group bleken doorslaggevend voor dit succes. Om aan de eisen van de markt te voldoen, blijft Alpha Beton zelfs in dit tijdperk van verandering trouw aan zijn tradities en blijft het inzetten op vooruitstrevende technologieën.
Alpha Beton produceert al sinds de jaren '90 prefab betonelementen. Eerst met veel handenarbeid en nu sterk geautomatiseerd.
Alpha Beton produit des éléments préfabriqués en béton depuis les années ’90. D’abord avec beaucoup de main d’œuvre manuelle et maintenant de manière hautement automatisée.
Alpha Beton investit dans la modernisation et l'automatisation
De M-System BlueMeshinstallatie voor de productie van wapeningsnetten produceert de vereiste wapeningsnetten onmiddellijk en volledig automatisch.
L'installation de soudage de treillis M-System BlueMesh produit les treillis nécessaires instantanément et de manière entièrement automatique.
De Form Master-bekistingsrobot maakt het mogelijk om een hoge precisie te garanderen en met herbruikbare bekistingselementen te werken.
Le robot de coffrage Form Master permet d'obtenir une grande précision et de travailler avec des éléments de coffrage réutilisables.
De wapeningen worden rechtstreeks van staalrollen gemaakt, waardoor afval wordt vermeden.
Les armatures sont produites directement à partir de bobines et évitent ainsi les chutes.
Alpha Beton (groupe Linden) est l’un des principaux fabricants d'éléments préfabriqués en béton en Belgique. Ses 100 années d’existence sont marquées par la tradition familiale et l'innovation. Dernièrement, cet acteur majeur basé Saint-Vith a modernisé sa production avec un robot de (dé)coffrage et une installation automatisée de soudage de treillis, tous deux fabriqués par Progress Group (Bressanone, Italie).
Pour être prête à affronter l'avenir, l'entreprise investit dans la modernisation. Ces installations permettent non seulement de compenser la pénurie de maind'œuvre, mais aussi d'améliorer la précision, la qualité de production et de réduire les déchets.
Bien que l'entreprise ait autrefois développé ses propres machines, l'ampleur des nouvelles installations a conduit Alpha Beton à se tourner vers un fournisseur internationalement reconnu, capable de fournir des équipements à la fois performants et accompagnés d'un service après-vente ir réprochable.
Le robot de coffrage permet de garantir une grande précision et de respecter un temps de production exact, et ceci avec des éléments de coffrage réutilisables. L’installation de soudage de treillis permet de produire les treillis nécessaires instantanément et de manière flexible à partir des bobines d’acier. La faible consommation d’énergie due au soudage à moyenne fréquence permet ainsi une production sans chute ni découpe coûteuse des treillis d'armature, garantissent efficacité et rentabilité.
Ces investissements stratégiques permettent à Alpha Beton de rester compétitif même en période de difficultés économiques. L’expertise et le soutien apportés par Progress Group ont joué un rôle crucial dans cette transformation réussie. En cette période de changements, Alpha Beton demeure fidèle à sa tradition tout en embrassant les technologies de demain pour répondre aux exigences d’un marché en constante évolution.
Dankzij premuren die in de fabriek worden vervaardigd, kunnen bouwwerken sneller en veiliger uitgevo erd worden.
Les prémurs fabriqués en usine permettent des travaux de construction plus rapides e t plus sûrs.
DECOMO
Architectonisch beton voor al Uw realisaties
Le béton architec-tonique pour toutes vos réalisations
Met meer dan 40 jaar ervaring, is DECOMO de specialist inzake de productie van dit kwalitatief en uiterst hoogwaardig betonproduct op maat, dat tevens structureel kan worden aangewend.
Wij bieden conceptueel advies tijdens de ontwerpfase van om het even welk bouwproject en garanderen een professionele begeleiding tijdens de uitvoering. DECOMO , waar creativiteit en vakmanschap hand in hand gaan, dat is telkens weer maatwerk en adequate oplossingen die Uw architectonisch project een uniek cachet geven!
Avec plus de 40 ans d’expérience, DECOMO est le spécialiste dans le domaine de la préfabrication de béton architectonique sur mesure, de qualité supérieure, et également utilisable comme élément structurel de l’édifice.
Nous offrons un avis conceptuel dès la phase de l’élaboration de tout projet de construction et garantissons un suivi professionnel lors de la réalisation de votre projet. DECOMO, où créativité et savoir-faire vont de pair, et où l’expertise et la mise en œuvre de solutions adéquates donnent à votre projet architectural un cachet unique !
3/02/21 15:30
Fingo vestigt nieuwe productielocatie in Hardenberg (NL)
Het Belgische familiebedrijf Fingo nv, gespecialiseerd in prefab vloerelementen voor woning- en utiliteitsbouw, breidt uit naar Nederland met een nieuwe productielocatie in Hardenberg, waar het een terrein van 7 hectare aankocht op het bedrijventerrein Broeklanden Zuid. De keuze voor Hardenberg is strategisch: de locatie biedt een centrale ligging tussen de noordelijke provincies, regio Zwolle, Twente/Achterhoek en Duitsland. De bouw van de productiefaciliteit start begin 2025 en de opening is voorzien in 2026. Met deze uitbreiding creëert Fingo ongeveer 60 nieuwe banen en versterkt het de levering van prefab bouwmaterialen in Noordoost-Nederland.
Duurzaamheid en innovatie als kernwaarden
Als actief FEBE-lid staat Fingo bekend om zijn duurzame en innovatieve productieaanpak. Op de bestaande locaties in België investeerde het bedrijf al in faciliteiten met een lagere klimaatimpact. In Hardenberg wordt dit beleid voortgezet met een focus op slimme energieoplossingen. Door samenwerking met provincie Overijssel, netbeheerders Tennet en Enexis, en Oost NL werd een plan ontwikkeld om efficiënt om te gaan met energieopwekking en -gebruik. Dit sluit aan bij de huidige vraag naar duurzame bouwmaterialen en energiebeheer in Nederland.
Samenwerking en regionale impact
De vestiging van Fingo in Hardenberg is het resultaat van nauwe samenwerking met Oost NL, dat het bedrijf begeleidde bij het vinden van een geschikte locatie en het voldoen aan milieu- en regelgevingseisen. Naast de directe werkgelegenheid is de verwachting dat de nieuwe productielocatie ook economische kansen biedt voor toeleveranciers en afnemers in de regio.
Met meer dan 75 jaar ervaring en een sterke focus op innovatie, duurzaamheid en partnerschap, wil Fingo vanuit Hardenberg bijdragen aan de groeiende vraag naar efficiënte en duurzame bouwoplossingen in zowel Nederland als in de grensregio's.
Erwin Hoogland (provincie Overijssel), Peter van Houten (OostNL), Alwin te Rietstap (gemeente Hardenberg), Gert van Cauwenbergh (Fingo), Bert Folbert (Fingo), Maarten Kreemers (Fingo)
Fingo établit une nouvelle unité de
production à Hardenberg (NL)
L'entreprise familiale belge Fingo nv, spécialisée dans les éléments de plancher préfabriqués pour le secteur résidentiel et tertiaire, s'étend aux Pays-Bas avec une nouvelle unité de production à Hardenberg, où elle a acquis un terrain de 7 hectares sur le parc industriel Broeklanden Zuid. Le choix de Hardenberg est stratégique : la localisation offre une position centrale entre les provinces du nord, la région de Zwolle, Twente/Achterhoek et l’Allemagne. La construction de l’installation de production débutera début 2025, et l’ouverture est prévue en 2026. Cette expansion créera environ 60 nouveaux emplois et renforcera la fourniture de matériaux de construction préfabriqués dans le nord-est des Pays-Bas.
Durabilité et innovation comme valeurs fondamentales
En tant que membre actif de la FEBE, Fingo est reconnue pour son approche de production durable et innovante. Sur les sites existants en Belgique, l’entreprise a déjà investi dans des installations ayant un impact climatique réduit. À Hardenberg, cette politique mettra l’accent sur des solutions énergétiques intelligentes. En collaboration avec la province d'Overijssel, les gestionnaires de réseaux Tennet et Enexis, et Oost NL, un plan a été élaboré pour une production et une utilisation efficace de l'énergie. Cela répond à la demande actuelle de matériaux de construction durables et de gestion énergétique aux Pays-Bas.
Collaboration et impact régional
L'arrivée de Fingo à Hardenberg est le fruit d'une étroite collaboration avec Oost NL, qui a assisté l'entreprise dans la recherche d'un site adéquat et le respect des exigences environnementales et réglementaires. Outre les emplois directs créés, il est prévu que la nouvelle unité de production offre également des opportunités économiques aux fournisseurs et aux clients de la région. Avec plus de 75 ans d'expérience et un fort accent sur l'innovation, la durabilité et le partenariat, Fingo souhaite, depuis Hardenberg, répondre à la demande croissante de solutions de construction efficaces et durables, tant aux Pays-Bas que dans les régions frontalières.
PROVINCIALE CONTACTDAG
Op donderdag 21 november 2024 organiseert FEBELCEM om haar achtste provinciale contactdag in het stadion van OHL te Leuven. Deze studienamiddag heeft als thema ‘Beton in Publieke Ruimte en Infrastructuur’.
Inspirerende voorbeelden van realisaties in prefab en ter plaatse gestort beton worden gepresenteerd met de focus op de openbare ruimte en de wegenbouw. Bijzondere aandacht gaat naar duurzaamheid en klimaatneutraliteit in de cement- en beton(wegen)sector.
De provinciale contactdag vat aan om 12.30 u. en eindigt om 17.00 u. Het volledige programma en de uitnodiging kan u opvragen bij Raf Pillaert (raf.pillaert@febe.be).
Concrete James: een kunstige hommage aan James Ensor
Dit jaar markeert de 75ste verjaardag van het overlijden van de Oostendse kunstschilder James Ensor. Voor deze gelegenheid organiseerde de Koninklijke Bibliotheek (KBR) in Brussel, in samenwerking met de Museumpas en de VRT, de Nationale Expo ‘James Ensor’. Deze tentoonstelling presenteerde werken van amateurkunstenaars die zich lieten inspireren door Ensor.
Een van de opvallende inzendingen was van Marc Van Thienen, die een kunstwerk creëerde dat beton en drukkunst combineert. Zijn werk, getiteld ‘Concrete James’, beeldt een portret van James Ensor uit en werd ingediend voor de Nationale Expo.
Uit bijna 3.000 inzendingen werden enkele kunstwerken geselecteerd voor de tentoonstelling in juli. ‘Concrete James’ van Marc kreeg 311 publieksstemmen, wat hem een 70e plaats opleverde. Het originele concept viel ook op bij de jury, waardoor het werk in de top 30 belandde en tentoongesteld werd in de KBR.
De tentoongestelde kunstwerken werden uiteindelijk geveild ten voordele van ‘Kom op tegen Kanker’. ‘Concrete James’ bracht een indrukwekkende € 1.500 op. Een welverdiende felicitatie aan kunstenaar en voormalig docent betontechnologie KUL-campus Oostende
Marc Van Thienen!
Concrete James : un hommage artistique à James Ensor
Cette année marque le 75ème anniversaire de la mort du peintre ostendais James Ensor. À cette occasion, la Bibliothèque royale (KBR) de Bruxelles, en collaboration avec le Museum Pass et la VRT, a organisé l'exposition nationale « James Ensor ». Cette exposition présentait des œuvres d'artistes amateurs inspirés par Ensor.
L'une des œuvres les plus remarquables est celle de Marc Van Thienen, qui a créé une œuvre d'art combinant le béton et la gravure. Son œuvre, intitulée « Concrete James »,
représente un portrait de James Ensor et a été présentée à l'exposition nationale.
Parmi les quelque 3.000 œuvres soumises, certaines ont été sélectionnées pour l'exposition de juillet. L'œuvre « Concrete James » de Marc a reçu 311 votes du public, ce qui lui a valu la 70ème place. Le concept original a également attiré l'attention du jury, qui a classé l'œuvre parmi les 30 premières et l'a exposée au KBR.
JOURNÉE DE CONTACT
PROVINCIALE
Le jeudi 21 novembre, FEBELCEM organise sa huitième journée de contact provinciale au stade OHL de Louvain. Le thème de cet aprèsmidi d'étude est 'Le béton dans l'espace public et l'infrastructure'.
Des exemples inspirants de réalisations en béton préfabriqué et en béton coulé sur place seront présentés, en mettant l'accent sur l'espace public et la construction de routes. Une attention particulière sera accordée à la durabilité et à la neutralité climatique dans le secteur du ciment et du béton (routier).
La journée de contact provinciale débutera à 12h30 et se terminera à 17h.
Le programme complet et l'invitation peuvent être obtenus auprès de Raf Pillaert (raf. pillaert@febe.be).
Les œuvres exposées ont ensuite été vendues aux enchères au profit de « Fight Cancer ».
L'œuvre « Concrete James » a permis de récolter la somme impressionnante de 1.500 euros. Félicitations bien méritées à l'artiste et ancien professeur de technologie du béton au campus d'Ostende de la KUL, Marc Van Thienen !
LG Beton investeert in modernisering en veiligheid
LG Beton uit Oudsbergen, onderdeel van de Altez Construction Group, investeert 350.000 euro in de verdere modernisering van zijn productieprocessen. Het bedrijf, gespecialiseerd in prefab betonelementen zoals wandelementen, betonnen balken en kolommen voor industriebouw, wil met deze investering zijn productiekwaliteit, veiligheid en efficiëntie verhogen. “De bestaande elektrische installatie was na 24 jaar aan vernieuwing toe,” zegt Alain Greck, zaakvoerder van LG Beton. “Dankzij deze investering voldoen we aan de strengste veiligheidsnormen en werken we efficiënter. Zo kunnen we ons beter richten op ons groeiparcours en blijven we onze klanten kwalitatieve producten bieden.”
v.l.n.r. : Alain Greck – bedrijfsleider LG-Beton, Ben Theunissenverantwoordelijke onderhoud, Axel Tavernier – CFO Altez Constr uction Group
d.g.à.d.: Alain Greck - gestionnaire de LG-Beton, Ben Theunissenresponsable de la maintenance, Axel Tavernier - directeur financier d'Altez Constr uction Group
LG Beton investit dans la modernisation et la sécurité
LG Beton, membre du groupe Altez Construction basé à Oudsbergen, investit 350.000 euros dans la poursuite de la modernisation de ses processus de production. L'entreprise, spécialisée dans les éléments préfabriqués en béton tels que les éléments muraux, les poutres et les colonnes en béton pour la construction industrielle, vise à accroître la qualité, la sécurité et l'efficacité de sa production grâce à cet investissement. « L'installation électrique existante avait besoin d'être renouvelée après 24 ans », explique Alain Greck, gestionnaire de LG Beton. « Grâce à cet investissement, nous répondons aux normes de sécurité les plus strictes et travaillons plus efficacement. Cela nous permet de mieux nous concentrer sur notre trajectoire de croissance et de continuer à offrir à nos clients des produits de qualité. »
In deze rubriek zet BETON een werknemer uit de prefab betonindustrie in de kijker. Deze keer is het de beurt aan Sébastien Dufour, die in de loop van de voorbije twintig jaar bij Prefer (Flémalle) een duurzame passie voor beton heeft ontwikkeld. Zozeer zelfs dat hij is opgeklommen tot hoofd van de productie-eenheid voor op maat gemaakte prefab elementen en welfsels. Hoewel veel van zijn producten aan het oog worden onttrokken zodra ze zijn geïnstalleerd, is hij erg trots op realisaties zoals het treinstation Luik-Guillemins en de tribunes op het circuit van Spa-Francorchamps.
▶ Wanneer en hoe bent u destijds bij Prefer beland?
“Als autoliefhebber had ik een opleiding tot carrosseriebouwer gevolgd, met het idee om uiteindelijk mijn eigen werkplaats te openen wanneer mijn financiële middelen het toelieten. Met die ambitie in het achterhoofd ben ik in 2004 bij Prefer gestart als tijdelijke bekistingsassistent. Gaandeweg begon ik het metier te waarderen dankzij het contact met de mensen die me omringden, waarvan sommigen me de kneepjes van het bekistingsvak bijbrachten."
SÉBASTIEN DUFOUR Prefer
Dans cette rubrique, BETON met en lumière les travailleurs de l’industrie du béton préfabriqué. Cette fois, c’est au tour de Sébastien Dufour. Après 20 années passées chez Prefer à Flémalle, Sébastien a développé une véritable passion pour le béton, qui l’a mené à gravir les échelons jusqu’à diriger l’atelier de production des éléments préfabriqués sur mesure et des hourdis. Bien que de nombreux produits qu’il supervise restent invisibles une fois installés, Sébastien éprouve une grande fierté en pensant à des réalisations emblématiques comme la Gare des Guillemins ou les tribunes du circuit de Francorchamps.
▶ Quand et comment êtes-vous arrivé chez Prefer ?
« Passionné d’automobile, j’avais suivi une formation en carrosserie avec l’idée d’ouvrir à terme mon propre atelier quand mes moyens financiers le permettraient. C’est dans cet esprit que j’ai débuté en 2004 chez Prefer comme aide-coffreur intérimaire. J'ai commencé à apprécier le métier au contact des personnes qui m'entouraient, dont certaines m’ont appris le coffrage. »
Quel a été votre parcours au sein de l’entreprise ?
« À l’époque, Prefer ne disposait pas encore de centrale à béton. Puis un jour, mon patron m’a demandé de rejoindre l’équipe qui faisait tourner la première centrale mobile acquise par l’entreprise. Je suis donc devenu centraliste et ai entamé ma découverte du matériau béton. On m’a alors proposé de suivre des formations pour approfondir mes connaissances. De fil en aiguille, je suis devenu responsable de la centrale à béton, avant de passer
Welk parcours heeft u sindsdien afgelegd binnen het bedrijf?
“Prefer had toen nog geen betoncentrale. Op een dag werd ik door mijn baas gevraagd om toe te treden tot het team dat de eerste mobiele betoncentrale moest beheren die het bedrijf had aangekocht. Ik werd dus 'centralist' en begon beton te ontdekken. Vervolgens kreeg ik de kans om opleidingen te volgen om mijn kennis van het materiaal verder uit te diepen. Van het een kwam het ander en ik werd hoofd van de betoncentrale, waarna ik de rechterhand van de werkplaatsmanager werd en uiteindelijk zijn plek innam. Aanvankelijk
PARTIE 13
bras droit du responsable de l’atelier pour enfin prendre sa place. Au début, nous produisions essentiellement des éléments préfabriqués sur mesure, puis sont venus s’ajouter les hourdis. Je me suis donc concentré sur ce nouveau produit, ainsi que sur la gestion des 2 centrales à béton et la logistique extérieure. »
Votre amour pour le béton n’a donc cessé de croître au point d’en oublier votre rêve initial de carrosserie automobile ?
« C’est exact. Prefer est une entreprise familiale dans laquelle la confiance n’est pas un vain mot. On m’a donné ma chance et j’ai ainsi pu découvrir les qualités du béton, un matériau que j’adore pour son côté réactif. Il est vivant, en fonction du taux d’humidité, de l’ajout d'adjuvants, etc. c’est chaque fois différent. C'est un métier assez passionnant et je m’y plais bien. »
produceerden we vooral prefab elementen op maat, daarna kwamen daar de welfsels bij. Dus concentreerde ik me op dit nieuwe product, naast het beheer van onze twee betoncentrales en de externe logistiek."
Uw liefde voor beton is dus blijven groeien, tot het punt waarop u uw oorspronkelijke droom om carrosseriebouwer te worden, hebt opgegeven?
“Dat klopt. Prefer is een familiebedrijf waar vertrouwen geen holle term is. Ik kreeg de kans om de kwaliteiten van beton te ontdekken, een materiaal waar ik dol op ben vanwege zijn reactiviteit. Het leeft en afhankelijk van de vochtigheidsgraad, de toevoeging van additieven enzovoort is het elke keer anders. Het is best spannend werk en ik geniet daarvan."
In welke mate heeft duurzaamheid een impact op het metier?
"Bij Prefer leveren we enorme inspanningen om de CO2-uitstoot
En quoi la durabilité impacte-t-elle le métier ?
« Chez Prefer, nous faisons énormément d’efforts pour réduire les émissions de CO2 et améliorer la circularité de nos produits. De petits et de grands projets en ce sens sont en cours de développement, tandis que d’autres sont déjà arrivés à terme. À mon niveau, pour les hourdis, nous avons particulièrement travaillé sur les formulations béton en remplaçant là où cela est possible le CEM I par du CEM II ou du CEM III. »
À quoi ressemble votre journée de travail et quand en êtes-vous satisfait ?
« Elle peut être très longue car nous travaillons en deux ou trois pauses, de 5 h du matin jusqu'à 21h30, parfois plus. Je dois rester joignable en cas de panne impactant la production. Je suis satisfait quand tout tourne conformément aux rendements attendus. C’est évidemment un travail d’équipe, dans laquelle je trouve ma place sans problème pour avoir tout
te reduceren en de circulariteit van onze producten te verbeteren. In dit verband zijn er heel wat kleine en grote projecten in ontwikkeling, terwijl andere al zijn afgerond. Wat de welfsels betreft, hebben we vooral gewerkt aan de betonsamenstellingen, waarbij we CEM I waar mogelijk vervangen door CEM II of CEM III."
Hoe ziet uw werkdag eruit en wanneer keert u tevreden terug naar huis?
“Het kunnen erg lange dagen zijn, omdat we in twee of drie shiften werken, van 5 uur 's ochtends tot 21.30 uur 's avonds en soms zelfs langer. Ik moet bovendien bereikbaar zijn voor mocht er zich een panne
voordoen die de productie kan beïnvloeden. Ik ben tevreden als alles volgens plan verloopt. Het is duidelijk teamwork en ik vind daar moeiteloos mijn weg in, net omdat ik alles zelf aan den lijve heb ondervonden. Ik moet me kunnen verplaatsen in de situatie van onze werknemers om ze zo goed mogelijk te helpen. Ik put ook veel voldoening uit de feedback van klanten. We doen er alles aan om hen tevreden te stellen. Als mijn mannen het moeilijk hebben, ben ik de eerste die de handen mee uit de mouwen steekt. Als leidinggevende draag ik zelfs elke dag werkkledij. Tot slot dagen we onszelf voortdurend uit: bij Prefer zijn we niet bang om ons op nieuwe projecten te storten, we gaan er gewoon samen voor." n
expérimenté personnellement au préalable. J’ai besoin de me mettre à la place des ouvriers pour les aider au mieux. Je trouve beaucoup de satisfaction également dans les retours des clients. Notre disponibilité est proverbiale, on se coupe vraiment en quatre pour satisfaire le client.
Van tijdelijke bekistingsassistent tot hoofd van de productieeenheid, Sébastien Dufour legde een opmerkelijk parcours af binnen Prefer. D'aide-coffreur intérimaire à la tête de l’atelier de production, Sébastien Dufour a suivi un parcours remarquable au sein de Prefer.
Quand mes hommes galèrent, je suis le premier à retrousser mes manches. Je fais d’ailleurs partie des responsables qui portent la tenue de travail au quotidien. Enfin, il y a ce côté challenge permanent : chez Prefer, on n’a pas peur de se lancer dans de nouveaux projets, et on y va ensemble. » n
AGREF nv
Tragelweg 4 9230 WETTEREN
T 09/369.19.11 info@agref.be www.agref.be
ALKERN VOR BETON nv
Ieperseweg 112 8800 ROESELARE
T 051/23.24.20 info@vor-beton.be www.alkern.be
ALPHA BÉTON srl
Rue John Cockeril 13 4780 ST. VITH
T 080/28.12.12 info@alphabeton.eu www.alphabeton.eu
ALPRECO nv
Victor Dumonlaan 26 2830 WILLEBROEK
T 03/860.00.30 info@alpreco.be www.alpreco.be
ALTAAN BETON nv
Industriezone Lanklaar
Siemenslaan 7 3650 DILSEN-STOKKEM
T 089/65.13.30 info@altaan.be www.altaan.be
ANDERS BETON nv Industrieweg 24 2280 GROBBENDONK T 03/315.72.72 info@andersbeton.com www.andersbeton.com
ARTSTONE (PHB nv)
Lochtemanweg 65 3550 HEUSDEN-ZOLDER
T 011/45.60.00 Jelene@artstone.be www.artstone.be
BECOTON nv
Molenstraat 47 1880 NIEUWENRODE
T 015/711.839 info@becoton.be www.becoton.be
BEMAX bvba
Steenweg 109
3570 ALKEN
T 011/700.111 info@bemax.be www.bemax.be
BETCA nv Doelhaagstraat 81 2840 RUMST
T 03/888.55.71 info@betca.be www.betca.be
BETON DE CLERCQ bvba
Steenkaai 111
8000 BRUGGE
T 050/31.73.61 info@declercq-beton.be www.declercq-beton.be
BETON DE LA LOMME sa PAE - Rue de la Dolomie 2 5580 ROCHEFORT
T 084/21.34.40 info@betondelalomme.be www.betondelalomme.be
BLEIJKO nv
Beurtkaai 4
8800 ROESELARE
T 051/27.23.50 roeselare@bleijko.com www.bleijko.com
BMI GROUP nv Industrieterrein
Albertkade 3
3980 TESSENDERLO
T 053/72.96.72 geert.speelmans@bmigroup.com www.bmigroup.com/be
BWK SIERBETON nv
Hollestraat 104 9150 KRUIBEKE
T 03/774.16.67 info@bwksierbeton.be www.bwksierbeton.be
C-CONCRETE nv
Frank Van Dyckelaan, 19 D 9140 TEMSE
T 03/710.56.61 info@c-concrete.be www.c-concrete.be
CIERS BETON bvba
Gentstraat 26
8780 OOSTROZEBEKE
T 051/40.08.89 info@ciersbeton.be www.ciersbeton.be
COBEFA sprl
Rue des Rubaniers 21 Zoning industriel II 7780 COMINES
T 056/55.48.53 info@cobefa.be www.cobefa.be
COECK nv
De Laetstraat 6 2845 NIEL T 03/880.75.00 info@coeck.be www.coeck.be
CONCRETON nv Diebeke 37 9500 GERAARDSBERGEN T 054/41.55.77 info@concreton.be www.concreton.be
CONFORBETON sa
Rue du Pays-Bas 48 6061 MONTIGNIES-SUR-SAMBRE T 071/20.22.02 conforbeton@alkern.be
D-BETON bv
Waterkeringstraat 15 9320 AALST T 053/60.80.00 info@d-beton.be www.d-beton.be
DAERDEN & CO bvba
Industriezone Op’t Reeck
Reeckervelt 9 3770 RIEMST
T 012/ 25.00.70 info@daerden.be www.daerden.be
DE DONCKER bvba
Nieuwe Kaai 20 1760 ROOSDAAL
T 054/33.22.63 info@ddr.be www.ddr.be
DECOMO nv
Boulevard Industriel 96 7700 MOUSCRON T 056/85.07.11 info@decomo.be www.decomo.be
