organisé par / organised by Automobile Club de Monaco
sous le Haut Patronage de LEURS ALTESSES SERENISSIMES LE PRINCE ET LA PRINCESSE DE MONACO under the High Patronage of THEIR SERENES HIGHNESSES THE PRINCE AND PRINCESS OF MONACO
avec l’appui du Gouvernement Princier, de la Société des Bains de Mer et des Municipalités de Monaco et Gap. with the support of the Princely Government, the Société des Bains de Mer and the Municipalities of Monaco and Gap. et la collaboration de la Fédération Française du Sport Automobile pour la traversée et le déroulement des épreuves spéciales sur le territoire français and the collaboration of the Fédération Française du Sport Automobile for the passage of the special stages on the french territory.
EPREUVE COMPTANT POUR LE CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES
Programme OFFICIEL
AVEC L’AUTORISATION DE L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO - NON DESTINÉ À LA VENTE
Édition : ACM Communication & Médias
Publicité : ACM Sport & Marketing
Crédits Photos : Archives ACM, Michael Alesi, Olivier Caenen, Joris Clerc, Stéphane Demard, Jean-Marc Folleté, Serge Gleize, Julien Perez-Alonso, Red Bull Content Pool_Jaanus Ree et Timo Anis Photography.
LL. AA. SS. le Prince Albert II, la Princesse Charlène, le Prince Héréditaire Jacques et la Princesse Gabriella
SOUS LE HAUT PATRONAGE DE Leurs Altesses Sérénissimes Le Prince et La Princesse de Monaco
COMITÉ D’HONNEUR
S.E.M. Didier GUILLAUME
Ministre d’Etat de la Principauté de Monaco
Me Thomas BREZZO
Président du Conseil National
Me Michel BOERI
Président du Conseil de la Couronne
S.E. Mme Yvette LAMBIN-BERTI
Secrétaire d’Etat de la Principauté de Monaco
M. Lionel BEFFRE
Conseiller de Gouvernement, Ministre de l’Intérieur
M. Pierre-André CHIAPPORI
Conseiller de Gouvernement, Ministre des Finances et de l’Economie
M. Christophe ROBINO
Conseiller de Gouvernement, Ministre des Affaires Sociales et de la Santé
Mme Céline CARON-DAGIONI
Conseiller de Gouvernement, Ministre de l’Equipement, l’Environnement et l’Urbanisme
Mme Isabelle BERRO-AMADEÏ
Conseiller de Gouvernement, Ministre des Relations Extérieures et de la Coopération
M. Georges MARSAN Maire de Monaco
Colonel Tony VARO
Commandant Supérieur de la Force Publique
M. Stéphane VALERI
Président Délégué de la Société des Bains de Mer
AUTOMOBILE CLUB DE MONACO
Président : Me Michel BOERI
Vice-Présidents : MM. Michel FERRY, Bernard RICHELMI et Dr. Robert SCARLOT
Secrétaire Général : Me Alexis MARQUET
Secrétaire Général adjoint : M. Jean-Marie CONTERNO
Trésorier Général : M. Roland MELAN
Trésorier Général adjoint : M. Alain FICINI
Directeur Général : M. Ruchdi HAJJAR
CABINET DE LA PRÉSIDENCE
Conseillers spéciaux : MM. Michel ADREANI et Emmanuel FALCO
Conseiller technique : M. Jean-Paul CERESOLA
Assistante : Mme Marie BONIFAZIO
Relations Publiques et Protocole : M. Ruchdi HAJJAR
assisté de me Nadège RABOISSON et M. Sharif KILANY
COMMISSARIAT GÉNÉRAL
Commissaire Général : M. Eric BARRABINO
Commissaires Généraux adjoints : MM. Christophe ALLGEYER, Jérémy JOFFRE, Jean-Michel MATAS et Romain PUGLIESE
Assistant : M. Romain HAUT-LABOURDETTE
Secrétaire et Assistante du Responsable des Commissaires : Mme Joanna LUONG
LE RALLYE
COMITÉ D’ORGANISATION
Président : Me Michel BOERI
Vice-Président pour le Sport : M. Michel FERRY
Tribunal d’Appel National
Président : M. Daniel SERDET
Membres Titulaires : Me Thomas BREZZO et Me Alain FRANÇOIS
COMMISSION SPORTIVE
Président : M. Jean-François CALMES
COMMANDEMENT DU CORPS DES COMMISSAIRES
Président : M. Jean-Michel MATAS
Assisté de MM. Frédéric COTTALORDA, Christophe FABRI et Guillaume MOREL
COMMISSION TECHNIQUE
Président : M. Renato MOSCATI
COMMISSION FEMMES DANS LE SPORT AUTOMOBILE
Présidente : Mme Tiffaney PERLINO
COMMISSION DU PROTOCOLE
Président : M. Ferxel FOURGON
Accueil des invités : Mme Nadège RABOISSON et M. Sharif KILANY
COMMISSION MÉDICALE
Président : Dr Benoit PAULMIER
Vice-Présidente : Dr Brigitte PASQUIER
Assisté des Drs. Robert SCARLOT, Olivier TERNO et Marc-Alexis MACCHI
COMMISSION MEDIA
Président : M. Michel DOTTA
Responsable communication et médias :
M. Richard MICOUD assisté de M. Majdi HAJJAR
Réseaux sociaux et Internet : M. Corentin DEBORT assisté de Mmes Cassandra OLMETA et Anaïs OLVERA
COMMISSION DES ENERGIES NOUVELLES ET ELECTRIQUES
Président : Dr Jacques ROSSI
COMMISSION DE DISCIPLINE ET D’ETHIQUE
Président : M. Guy DEALEXANDRIS
COMMISSION VOITURES DE COLLECTION
Président : M. Gery MESTRE
COMMISSION KARTING
Président : M. Charles FLAUJAC
RESPONSABLE DU SERVICE INCENDIE
Lieutenant-Colonel Maxime YVRARD, Chef de Corps de la Compagnie des Sapeurs-Pompiers de Monaco
RESPONSABLE DES VÉHICULES DE L’ORGANISATION
M. Christophe ALLGEYER assisté de M. Georges CURENO
RADIO COMMUNICATIONS
Dr Robert SCARLOT
INFORMATIQUE
M. Frédéric GUILLET
SECRÉTARIAT ADMINISTRATIF ET TECHNIQUE
Assuré par Mmes Amaury ALLENT, Graciela CALMELL
DEL SOLAR, Caroline GUILLET, Eve LAMONGIE, Minka MARTINO, MM. Monji BOUDABOUS, Mohamed BOUKROUNE, Nicolas CANESTRELL, Alexandre DUBREL et William MOMIKA
SERVICE COMPTABILITÉ ET BILLETTERIE
Responsable : M. Philippe FERRUIT
Mmes Margareth ARTHUR VARAS, Alessandra BRUNO, Noëlle CHAVAGNAS, Laure GURY, MM. Morgan BANAUDO, Florent MARKIOLI et Joseph MELILLI
TRAVAUX ET STRUCTURES EXTÉRIEURES
Responsable : M. Ronan LE GALLOU
Assistants : MM. Sami ABASSI, Dany AUFORT, Franck BRUGIERE, François BRYSELBOUT, Alexandro CALDARONE, Cristiano MARQUES DA SILVA, Sergio MURDACA et Alex WILLM
ACM SPORT ET MARKETING
Responsable : M. Kevin CHEVAL
Mmes Alexandra BOGGETTI, Claudia CARBONI, Stéphanie DE FELICE, Manon POYARD, MM. Morgan ESCARRAS, Florian FORASTIERO, Jean-Julien MICHEO et Thierry VINCENT
ID MONACO
M. Graham BOGLE assisté de Mmes Julia BOGLE, Karolin JACOBSON et Vanessa TURCO
RESTAURANT
MM. Jean-Luc DUFAYEL, Olivier RIBAUTE assistés de MM. Abdelaziz BAIDI, Xavier CONGES, Sacha DARMON, Thomas DESERT, Alain GENTILLEAU, Amaury JOFFROIT, Laurent MAILLARD, Romain ROESSEL et Roger ROSSIGNOL
LES OFFICIELS
COMMISSAIRES SPORTIFS
Président : Mme Tanja GEILHAUSEN (DEU)
Commissaire Sportif FIA : M. Edoardo DELLEANI (ITA)
Commissaire Sportif ASN : M. Jean-François CALMES (MCO)
Secrétaire : Mme Yvonne GILLI
DÉLÉGUÉS FIA
Délégué Sportif : M. Timo RAUTIAINEN
Délégué Sécurité : M. Nicolas KLINGER
Délégué Securité Adjoint : M. Priit PRIIMÄGI
Délégué Technique : M. Jérôme TOQUET
Délégué Technique Adjoint : M. Karmo UUSMAA
Assistants du Délégué Technique : MM. Mohand ABDELMOULA, Marc BOUFFAIS, Andrea PATTARO, Matteo ROMANO et Emanuele SAGLIA
Déléguée Media : Mme Vera DUSSAUSAYE
Directeur de Course : M. Romain PUGLIESE
Directeurs de Course Adjoints : MM. Christophe ALLGEYER, Alain PALLANCA, Cyril VADA et Patrick BOUTEILLER
Stagiaires : Mme Joanna LUONG, MM. Nicolas MINAZZOLI et Jérémy JOFFRE
Relations Concurrents : MM. Raymond GNUTTI, Jean-Marc HAIBLE et Giancarlo RAFFERMI
Stagiaire : M. Gilles CONVERTINI
Délégué Technique ASN : M. Renato MOSCATI
Responsable Communication et Médias : M. Richard MICOUD
Responsable Hélicoptères : Dr Robert SCARLOT
Responsable Sécurité : M. Eric PANNIER
assisté de M. Jean-Luc VIEILLEVILLE
Médecin Chef de l’Epreuve : Dr Benoît PAULMIER
assisté des Drs. Wilfried BAZABAS, Marc-Alexis MACCHI, Brigitte PASQUIER et Olivier TERNO
Directeurs des Epreuves Spéciales : MM. Christophe FABRI, François ARDISSON et Guillaume MOREL
Chefs de Sécurité ES : MM. Jean-Christophe MATTON, Philippe DAVENET et Christian BERNI
Chefs de Sécurité Adjoint ES : MM. Frédéric DAL-PONT, Michael ADJEDJ et Philippe BOUVIER
Chefs de Poste Départ ES : MM. Philippe GILARDI, Antonino ARTUSO et Lilian CAILLIOT
Chefs de Poste Arrivée ES : MM. Nicolas DI CLEMENTE, Nunzio LENA et Nicolas LANTELME
Chefs de Poste CH Parc d’Assistance : MM. William GUEGUEN, Jean-Marc VITETT et Edoardo LAINI
Responsable des Nouveaux Départs : M. Julien BERRY
Responsable du Parc d’Assistance : M. Christophe GORY
Responsable Classements : M. Jean-Louis ORSINI
L’ENVIRONNEMENT AU COEUR DE NOS ACTIONS
THE ENVIRONMENT AT THE HEART OF OUR ACTIONS
ADOPTEZ UNE ATTITUDE ÉCO-RESPONSABLE
ADOPT AN AT
RESPECTEZ LES RIVERAINS ET LEUR ENVIRONNEMENT
RESPECT THE RESIDEN THEIR ENVI
TRIEZ VOS DÉCHETS ET UTILISEZ DES POUBELLES
RECYCLE YOUR WASTE AND USE GARBAGE BINS
FEU INTERDIT FIRE PROHIBITED
ZONE SPECTATEURS AUTORISÉE AUTHORIZED SPECTATOR AREA
ÉCONOMISEZ L’EAU SAVE WATER
COUPE D’ARBRES ET D’ARBUSTES INTERDITE CUTTING OF TREES AND SHRUBS PROHIBITED
PRIVILÉGIEZ LE COVOITURAGE ET LES TRANSPORTS NON POLLUANTS
PRIORITIZE CARPOOLING AND CLEAN TRANSPORTATION
Navette gratuite de 01h00 à 05h00
Tous les vendredis et samedis
Exigeant à plus d'un
titre !
Souhaité très sélectif, comme toujours, par le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco, sans doute peut-être plus encore que les précédents, le parcours de cette 93e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo comporte à nouveau de très nombreuses difficultés. Présentation de cette manche inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2025 (WRC) qui devrait séduire les pilotes professionnels comme les amateurs…
Dans la foulée des reconnaissances, programmées du lundi 20 janvier au mercredi 22 janvier, les concurrents autorisés à prendre le départ auront pour la toute première fois l’occasion de se jauger en conditions de course à l’occasion de la séance de mise au point (Shakedown - 3,28 km) à partir de 16h01, en cette après-midi du mercredi. Il s’agit du parcours introduit en 2017, qui emprunte la Route de la Garde à Gap, ville étape, hôte de l’épreuve de 2014 à 2021 et de nouveau retenue depuis 2024.
Le départ officiel de cette 93e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo est prévu le lendemain, jeudi 23 janvier à 14h30, depuis la Place du Casino à Monaco. Au programme de cette première étape 100% nocturne, trois spéciales chronométrées, d’un total de 53,11 kilomètres. Organisées dans les départements des Alpes-deHaute-Provence et des Hautes-Alpes, les spéciales très complexes de “Digne-les-Bains / Chaudon-Norante” (ES 1 - 19,01 km - 18h05), “Faucon-du-Caire / Bréziers” (ES 221,18 km - 19h53) et “Avançon / Notre-Dame-du-Laus” (ES 3 - 13,97 km - 21h06) en termes de choix de pneumatiques, qui devraient déjà permettre d’établir une première hiérarchie significative.
Deux départements (Hautes-Alpes et Alpes-de-HauteProvence) accueillent le deuxième jour de course, vendredi 24 janvier, totalisant 107,38 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à disputer à deux reprises, composée de “Saint-Maurice / Aubessagne” (ES 4/7 - 18,68 km - 09h31 / 15h23), “Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve” (ES 5/8 - 16,68 km - 10h34 / 16h26) et “La Bréole / Selonnet” (ES 6/9 - 18,31 km - 11h42 / 17h34), cette 2e étape ne fera que confirmer la montée en cadence des difficultés.
Le troisième jour de course, samedi 25 janvier, majoritairement drômois, pour un total de 131,64 kilomètres chronométrés. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir à deux reprises, cette journée est sans aucun doute la plus difficile pour les équipages. Au programme, “La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert” (ES 10/13 - 27,00 km - 08h59 / 14h59), suivie de l’inédite “Aucelon / Recoubeau-Jansac” (ES 11/14 - 20,85 km - 10h05 / 16h05), et “La Bâtie-des-Fonts / Aspremont” (ES 12/15 - 17,85 km11h08 / 17h08).
Pour conclure, dimanche 26 janvier, trois chronos totalisant 51,88 kilomètres seront à disputer entre Gap et Monaco. Cette joute finale aura lieu entre les secteurs chronométrés de “Avançon / Notre-Dame-du-Laus” (ES 16 - 13,97 km06h39), “Digne-les-Bains / Chaudon-Norante” (ES 17 - 19,01 km - 08h32) et enfin “La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava” (ES 18 - 17,92 km - 12h15) qui fera office de Power Stage. La remise des prix se déroulera sur la Place du Casino à partir de 16h15…
Demanding in more ways than one!
As always, the Organising Committee of Automobile Club de Monaco (ACM) hopes that this 93 rd edition of Rallye Automobile Monte-Carlo will be a highly selective event, and perhaps even more so than previous editions. So let us take a look at this inaugural round of the 2025 FIA World Rally Championship (WRC), which should appeal to professional drivers and amateurs alike…
Following on from the recce scheduled from Monday January 20 to Wednesday January 22, the competitors authorised to take part will have their first opportunity to test themselves in competition mode during the Shakedown (3.28km) from 4:01 pm on Wednesday afternoon. This is the route introduced in 2017, along Route de la Garde in Gap, the city which hosted the event from 2014 to 2021 and has been chosen again since 2024.
The official start of the 93rd Rallye Automobile Monte-Carlo is scheduled for the following day, on Thursday January 23 at 2:30 pm, from Casino Square in Monaco. On the menu for this first 100% nightly leg are three special stages totalling 54.16 kilometres. Organised in the departments of Alpesde-Haute-Provence and Hautes-Alpes, the special stages of Digne-les-Bains / Chaudon-Norante (SS1 – 19.01 km –6.05 pm), Faucon-du-Caire / Bréziers (ES 2 – 21,18 km – 7.53 pm) and Avançon / Notre-Dame-du-Laus (SS3 – 13.97 km – 9.06 pm ), very complex in terms of tyre choices, should already make it possible to establish an initial significant hierarchy.
Two departments (Hautes-Alpes and Alpes-de-HauteProvence) will host the second day of rallying, on Friday January 24, totalling 107.34 kilometres against the clock. With a loop of three special stages to be contested twice, comprising Saint-Maurice / Aubessagne (SS4/7 – 18.68 km – 9.31 am / 3.23 pm), Saint-Léger-les-Mélèzes / La BâtieNeuve (SS5/8 – 16.68 km – 10.34 am / 4.26 pm ) and La Bréole / Selonnet (SS 6/9 – 18.31 km – 11.42 am / 5.34 pm), this 2nd leg will only confirm the increasing pace of difficulties.
The third day of rallying, on Saturday January 25, is mainly based in the Drôme department, with a total of 131.40 timed kilometres. With a loop of three special stages to be completed twice, this day is undoubtedly the most difficult for the crews. On the menu, La Motte-Chalancon / SaintNazaire-le-Désert (SS10/13 – 27.00 km – 08:59 am/2:59 pm), followed by the new Aucelon / Recoubeau-Jansac (SS11/14 – 20.85 km – 10:05 am/4:05 pm),and La Bâtie-des-Fonts / Aspremont (SS12/15 – 17.85 km – 11:08 am/5:08 pm).
Finally, on Sunday January 26, three stages totalling 50.90 kilometres will be contested between Gap and Monaco, on the following timed sectors: Avançon / Notre-Damedu-Laus (SS16 – 13.97 km – 6:39 am), Digne-les-Bains / Chaudon-Norante (SS17 – 19.01 km – 8:32 am) and, last but not least, La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava (SS 18 – 17.92 km – 12:15 pm) which will count as the Power Stage. The prize-giving ceremony will take place on Casino Square in Monaco from 4:15 pm…
LUNDI 20 JANVIER I MONDAY, JAN. 20
08:00 - 19:00 Reconnaissances / Recce
MARDI 21 JANVIER I TUESDAY, JAN. 21
08:00 - 19:00 Reconnaissances / Recce
MERCREDI 22 JANVIER I WEDNESDAY, JAN. 22
08:00 Publication de la liste de départ du Shakedown / Start list publication of Shakedown
08:00 - 16:00 Reconnaissances / Recce
15:00 - 15:30 Séances d’autographes / Autographs session - Gap - Fan Zone
16:01 - 19:00 Séance de Mise au Point (Pilotes P1 et prioritaires) / Shakedown (P1 Drivers and priority) GAP - Route de la Garde
18:00 - 19:00 Media Pen (Pilotes P1 / P1 Drivers) - GAP - Fan Zone
19:01 - 20:30 Séance de Mise au Point (Pilotes P2, P3 et non-prioritaires) / Shakedown (P2, P3 and non-priority Drivers) - GAP - Route de la Garde
20:00 - 21:00 Media Pen (Pilotes P2 / P2 Drivers) - GAP - Fan Zone
JEUDI 23 JANVIER I THURSDAY, JANUARY 23
10:30 Publication de la liste de départ du Jour 1 / Start list publication of Day 1
12:40 Séances d’autographes / Autographs session - Monaco - Place du Casino
13:10 Photo Officielle des voitures Rally1 / Official Rally1 Cars’ photo shoot - Monaco - Place du Casino
13:20 Photo Officielle des Pilotes P1 et P2 / Official P1 and P2 Drivers’ photo shoot - Monaco - Place du Casino
13:30 Rencontre avec les équipages / Meet the Crews - Monaco - Place du Casino
13:40 Rencontre avec les Directeurs d'équipe / Meet the Team Managers - Gap - Fan Zone
14:30 Départ du Jour 1 / Start of Day 1 “MONACO - GAP” - Monaco - Place du Casino
18:05 ES/SS 1 - “DIGNE-LES-BAINS / CHAUDON-NORANTE” 1 (19,01 km)
19:53 ES/SS 2 - “FAUCON-DU-CAIRE / BRÉZIERS” (21,18 km)
21:06 ES/SS 3 - “AVANÇON / NOTRE-DAME-DU-LAUS” 1 (13,97 km)
22:45 app. FIA WRC Rencontre avec les équipages / FIA WRC Meet the Crews - Gap - Fan Zone
VENDREDI 24 JANVIER I FRIDAY, JAN. 24
02:00 Publication du classement partiel officieux du Jour 1 et de la liste de départ du Jour 2 / Unofficial classification after Day 1 and start list of Day 2 publication
08:00 Départ du Jour 2 / Start of Day 2 “GAP - GAP” - Gap - Centre Omnisport COSEC
09:31 ES/SS 4 - “SAINT-MAURICE / AUBESSAGNE” 1 (18,68 km)
10:34 ES/SS 5 - “SAINT-LÉGER-LES-MÉLÈZES / LA BÂTIE-NEUVE” 1 (16,68 km)
19:30 app. FIA WRC Rencontre avec les équipages / FIA WRC Meet the Crews - Gap - Fan Zone
23:00 Publication du classement partiel officieux du Jour 2 et de la liste de départ du Jour 3 / Unofficial classification after Day 2 and start list of Day 3 publication
SAMEDI 25 JANVIER I SATURDAY, JAN. 25
06:58 Départ du Jour 3 / Start of Day 3 “GAP - GAP” - Gap - Centre Omnisport COSEC
16:05 ES/SS 14 - “AUCELON / RECOUBEAU-JANSAC” 2 (20,85 km)
17:08 ES/SS 15 - “LA-BÂTIE-DES-FONTS / ASPREMONT” 2 (17,85 km)
19:15 app. FIA WRC Rencontre avec les équipages / FIA WRC Meet the Crews - Gap - Fan Zone
22:30 Publication du classement partiel officieux du Jour 3 et de la liste de départ du Jour 4 / Unofficial classification after Day 3 and start list of Day 4 publication
DIMANCHE 26 JANVIER I SUNDAY, JAN. 26
05:48 Départ du Jour 4 / Start of Day 4 “GAP - MONACO” - Gap - Centre Omnisport COSEC
06:39 ES/SS 16 - “AVANÇON / NOTRE-DAME-DU-LAUS” 2 (13,97 km)
08:32 ES/SS 17 - “DIGNE-LES-BAINS / CHAUDON-NORANTE” 2 (19,01 km)
Date de Naissance / Date of birth: 24.12.1998 - Luxembourg
Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 2019
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 38
Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 5e - Sardaigne 2024 (M-Sport)
Meilleur Classement WRC / Best classification: 8e en 2024 (M-Sport)
Copilote/Co-Driver LOUIS
LOUKA
(Belge / Belgian)
Date de Naissance / Date of birth: 10.12.1993 - Charleroi
Début en WRC / Start in WRC: RACC Catalunya 2016
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 40
55
joshua mcerlean
(Irlandais / Irish)
Date de Naissance / Date of birth: 16.07.1999 - Kilrea
Début en WRC / Start in WRC:
Wales Rally GB 2019
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 27
Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 9e - Portugal 2024 (Skoda)
Meilleur Classement WRC / Best classification: 27e en 2024 (Skoda)
Copilote/Co-Driver eoin
treacy
(Irlandais / Irish)
Date de Naissance / Date of birth: 28.10.1998 - Killeagh
Début en WRC / Start in WRC: Mexique 2023
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 2
TOYOTA GR YARIS
oliver solberg 23.09.2001
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 47 Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2019
Copilote/Co-Driver elliott edmondson 29.08.1994
NIKOLAY GRYAZIN
07.10.1997
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 56 Début en WRC / Start in WRC: Suède 2019
Copilote/Co-Driver
KONSTANTIN ALEKSANDROV 27.08.1986
ph sport - CITROËN C3
YOHAN ROSSEL
13.02.1995
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 44 Début en WRC / Start in WRC: France - Alsace 2014
Copilote/Co-Driver
ARNAUD DUNAND 07.04.1993
20 21 22 23
GUS GREENSMITH
26.12.1996
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 90 Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2014
Copilote/Co-Driver
JONAS ANDERSON 01.01.1977
skoda fabia rs
SKODA FABIA RS
02.04.2001
i20 N
CHARLES MUNSTER
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 1 Début en WRC / Start in WRC: Kenya 2024
Copilote/Co-Driver
LORIS PASCAUD 02.02.2000
OLIVIER BURRI
04.09.1963
i20N
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 26 Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 1991
Copilote/Co-Driver ANDERSON LEVRATTI 25.01.1990
MAXIME POTTY
26.11.1999
Copilote/Co-Driver RENAUD HERMAN 27.11.1995
fabia rs HYUNDAI i20N
ERIC CAMILLI
06.09.1987
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 5 Début en WRC / Start in WRC: Rally Monza 2020
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 50 Début en WRC / Start in WRC: Allemagne 2014
Copilote/Co-Driver THIBAULT DE LA HAYE 06.07.1988 27 25 28 31
skoda fabia rs
matthieu margaillan 14.10.1986
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 8 Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 2014
Copilote/Co-Driver mathilde margaillan 03.11.1992
léo rossel 20.11.1997
Copilote/Co-Driver guillaume mercoiret 14.10.1996
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 1
sarrazin motorsport citroën c3
pablo sarrazin 26.10.2005
Copilote/Co-Driver geoffrey combe 14.12.1992
39 42 32 ph sport - citroën c3
sarrazin motorsport citroën c3
sarah rumeau 15.05.1995
Copilote/Co-Driver julie amblard 25.01.1994
Experts
logiciels et services
dédiés aux organisateurs d’événements sportifs.
Planification et coordination du staff, des bénévoles et des riverains.
Contrôle des accès, gestion des accréditations et attribution des services aux accrédités.
Accompagnement, régie et pilotage des équipes.
+ de 2.500 événements nous font confiance.
LES NOUVEAUTÉS DU WRC EN 2025
À partir de 2025, les voitures de la catégorie "Rally1" sont désormais propulsées par des moteurs à combustion interne turbocompressés de 1,6 litre de cylindrée, fonctionnant à 100% avec des carburants durables, ce qui va contribuer à réduire les coûts supportés par les équipes. Débarrassées du kit hybride de 87 kg, les voitures sont également beaucoup plus légères, le poids minimum des voitures de Rally1 passant de 1 260 kg à 1 180 kg.
Le barème de points mis en place en 2024 n'est pas conservé cette année. Il n'y a ainsi plus de distribution de points le samedi soir au terme de la deuxième journée de course. On en revient à un barème récompensant les dix premiers du classement général final de l'épreuve, avec une distribution des points de 25 / 17 / 15 / 12 / 10 / 8 / 6 / 4 / 2 / 1. D'autres points seront distribués le dimanche en fonction des performances sur cette seule étape (5, 4, 3, 2 et 1 points pour les cinq équipages les plus rapides, contre sept en 2024) ainsi que sur la Powerstage, selon le même barème.
Autre changement dans la réglementation 2025 : un équipage victime d'un problème mécanique pourra être aidé par ses équipiers si besoin, alors que toute aide extérieure était proscrite jusque-là.
WHAT'S NEW FOR WRC IN 2025 ?
From 2025 onwards, Rally1 cars are powered by 1.6-litre turbocharged internal combustion engines running on 100% sustainable fuels, which will help to reduce the costs incurred by the teams. With the 87kg hybrid kit no longer required, the cars are also much lighter, with the minimum weight for Rally1 cars dropping from 1,260kg to 1,180kg.
The points system introduced in 2024 is not retained this year. Points are no longer awarded on the Saturday evening at the end of the second day of racing. Instead, the points will be awarded to the top ten finishers in the final general classification of the event, with points distributed as follows: 25 / 17 / 15 / 12 / 10 / 8 / 6 / 4 / 2 / 1. Other points will be awarded on Sunday on the basis of performances on this single full leg (5, 4, 3, 2 and 1 points for the five fastest crews, compared with seven in 2024) as well as on the Powerstage, according to the same scale.
Another change in the 2025 regulations is that if a crew suffers a mechanical problem, it may be helped by its team-mates if necessary, whereas all outside help was banned until now.
MERCREDI / WEDNESDAY 22.01
SHAKEDOWN
GAP
3,28 km
Record : K. Meeke / S. Marshall
Toyota Yaris WRC (2019) - 1’56.8’’ (103.25 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
13:01 > 21:01 le 22.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
16:01
Située à moins de cinq kilomètres du parc d’assistance, cette séance de mise au point, introduite en 2016, est relativement représentative du parcours dans son ensemble. Avec un revêtement très typé « Monte-Carlo », ce Shakedown alterne montée, descente, virages en tout genre, une grande ligne droite et une épingle, de quoi permettre aux équipages d’affiner leurs derniers réglages avant le départ du rallye…
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
Accès par D994 où des parkings spectateurs ont été matérialisés pour l’occasion / Via D994 where spectators parking have been created.
ZP 1 (00,078 km) / ZP 2 (00,120 km) / ZP 3 (00,137 km)
ZP 4 (00,289 km) / ZP 5 (00,795 km) / ZP 6 (00,841 km)
ZP 7 (00,912 km) / ZP 8 (00,916 km) / ZP 9 (01,040 km)
ZP 10 (01,190 km) / ZP 11 (01,510 km) / ZP 12 (01,740 km)
ZP 13 (01,820 km) / ZP 14 (01,950 km) / ZP 15 (02,040 km)
ZP 16 (02,740 km) / ZP 17 (03,260 km) / ZP 18 (03,530 km)
En navette depuis les Zones Parkings puis à pied / By shuttle from the Parking Zones then on foot.
Located less than five kilometres from the Service Park, this Shakedown has been run on the same road since 2016 and is fairly representative. On a very typical "Monte Carlo" asphalt, the road profile is made of a variety of turns, uphill and downhill, a long straight and one hairpin. This diversity allows crews to make final adjustments before the start of the rally…
CHARTE DE SÉCURITÉ
Le stationnement de tout véhicule est interdit sur la route des épreuves spéciales ainsi que de part et d’autre de l’axe privatisé.
Les spectateurs ne peuvent plus pénétrer dans les épreuves spéciales ni se déplacer dans celles-ci, sur la route ou sur les accotements, 30 mn avant le départ du 1er concurrent et jusqu’à la fin de l’épreuve.
Les spectateurs ne sont autorisés que dans les seules zones réservées au public et balisées par du filet vert ou de la rubalise verte. Ces zones sont toujours en surplomb d’au minimum 1,50 m et hors de la trajectoire des concurrents. En dehors de ces zones, les spectateurs sont interdits.
Le non-respect de ces règles de sécurité entrainera l’annulation de l’épreuve spéciale. Dispensez-vous de faire sur le terrain d’autrui, ce que vous ne tolèreriez pas chez vous (feux, coupes de bois, dépôts d’ordure…).
Spectators’ vehicles are strictly forbidden to enter and to be parked by the sides of the roads of the Special Stages.
Spectators are strictly forbidden to enter or to walk along the roads of the Special Stages, from 30minutes before the start of the first Competitor’s car until the completion of the Stage.
SPECTATEURS VIGILANTS, REUSSITE DE L’EVENEMENT. Veillez au bon placement et au bon comportement de vos accompagnants.
Spectators are only authorized to stand in the designated Public spectating zones, which are marked with green tape or green ribbon. These zones are always elevated to a minimum of 1.50 meters high and outside the trajectory of the rally cars. All other spectating positions are strictly forbidden.
If Spectators fail to respect these Security regulations, then the Organizer shall be obliged to cancel the Special Stage.
Follow the Countryside Code: Respect the land and the properties of others as if they were your own. Do not harvest wood; do not make fires; do not leave rubbish …
RESPONSIBLE SPECTATORS CONTRIBUTE TO THE SUCCESS OF THE EVENT. Watch the Rally from an authorized and safe position and with the correct behavior of Spectators.
JEUDI / THURSDAY 23.01
JOUR DAY 1
0A DIGNE-LES-BAINS - Zone de montage des pneus (Entrée)
Zone de montage des pneus (Digne-les-Bains)
ESSENCE - DIGNE-LES-BAINS
ESSENCE - ROUSSET
3A
3C GAP - Flexi Assistance (Sortie) - Parc fermé (Entrée)
Pointage en avance autorisé
Toutes les voitures (sauf les équipages prenant un nouveau départ) doivent être de retour au Parc Fermé pas plus tard que 01:44
DIGNE les-bains chaudonnorante
19,01 km
Disputée par le passé à seulement 3 reprises dans cette direction (1977/78/89), cette mythique spéciale du Col de Corobin (1230 m), réintroduite en 2024, réserve toujours des surprises aux concurrents à cette époque de l’année. Entre le départ à hauteur de l’Etablissement Thermal de Digne-les-Bains et l’arrivée à Chaudon-Norante, sur une route bosselée, enchainant parties rapides, lentes et entrecoupées d’épingles, aussi bien en montée qu’en descente, autant dire qu’il n’y a jamais de place pour l’improvisation dans ce chrono !
Record :
T. Neuville / M. Wydaeghe – Hyundai i20 N Rally1 Hybrid (ES/SS 16 - 2024) 11’10.2’’ (102,10 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 15:05 > 20:05 le 23.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 18:05
Only contested 3 times in the past in this direction (1977/78/89), the legendary Col de Corobin (1230 m) special stage, reintroduced in 2024, holds always many surprises for competitors at this time of the year. From the start at the Etablissement Thermal de Digne-les-Bains to the finish at Chaudon-Norante, on a bumpy road with a succession of fast and slow sections including hairpins, both uphill and downhill, there's never any time for improvisation on this stage!
ACCES
ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km)
Accès par D20 en provenance de Digne-les-Bains (stationnement unilatéral réglementé sur D20) / Via D20 from Digne-les-Bains (parking regulated on D20).
ZP 2 (00,337 km) / ZP 3 (00,891 km) / ZP 4 (00,962 km) / ZP 5 (01,900 km)
Accès par D20 en provenance de Digne-les-Bains (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D20) / Via D20 from Digne-les-Bains (on foot from the parking regulated on D20).
ZP 6 (02,910 km)
Accès par ES (stationnement unilatéral réglementé sur D120 – Route des Buis – Entrages) / Via SS (parking regulated on D120 – Route des Buis – Entrages).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 02,910 km à / to 07,470 km
ZP 7 (07,470 km) / ZP 8 (07,530 km) / ZP 9 (09,170 km) / ZP 10 (10,830 km)
ZP 11 (11,160 km) / ZP 12 (11,510 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 13 (14,350 km) / ZP 14 (15,540 km) / ZP 15 (15,730 km) / ZP 16 (16,050 km) / ZP 17 (16,210 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale – stationnement restreint dans Chaudon) / Via SS (confine into the SS – restricted parking in Chaudon).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 16,210 km à / to 19,210 km
ZP 18 (19,210 km)
Accès par N85 en provenance de Chaudon-Norante (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé dans Norante) / Via N85 from Chaudon-Norante (on foot from the parking regulated in Norante).
faucondu-caire BRÉZIERS
21,18 km
Nouvelle épreuve qui reprend 4 kilomètres en sens inverse et les 6 derniers kilomètres de la spéciale « Bayons / Breziers » de 2024. Adieu certes les « Tourniquets » mais cette spéciale ne sera tout de même pas de tout repos ! La partie entre le départ à Faucon-du-Caire et Bellaffaire est un hors d’œuvre sur une route large et rapide, idéale pour chauffer les pneumatiques. Les 12 derniers kilomètres en boucle autour de Bréziers seront en revanche beaucoup plus étroits et très techniques, alternant montée puis descente, avec de nombreuses zones d’ombre et autant de risque de verglas en conditions hivernales…
Record : Nouvelle épreuve / New stage
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 16:53 > 21:53 le 23.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 19:53
This new stage covers 4 kilometres in the opposite direction and the last 6 kilometres of the 2024 ‘Bayons / Breziers’ stage. Bye bye the ‘Tourniquets’, but this stage will still be no stress-free! The section between the start at Faucon-du-Caire and Bellaffaire is an hors d'oeuvre on a wide, fast road, ideal for warming up the tyres. The last 12 kilometres of the loop around Bréziers, on the other hand, will be much narrower and highly technical, alternating between uphill and downhill, with numerous shady areas and the risk of black ice in winter conditions...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 & 2 (00,283 km) : Accès par D951 en provenance de La Motte-du-Caire (stationnement unilatéral réglementé sur D951) / Via D951 from La Motte-du-Caire (parking regulated on D951).
ZP 3 (01,820 km) / ZP 4 (03,460 km)
Accès par D951 en provenance de La Motte-du-Caire (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D951) / Via D951 from La Motte-du-Caire (on foot from the parking regulated on D951).
ZP 5 (04,000 km) / ZP 6 (05,290 km) / ZP 7 (06,090 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 8 (06,880 km) : Accès par ES ou par D951 en provenance de Bréziers (s’enfermer dans la spéciale – stationnement restreint dans Gigors ou à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D951 – Route du Pont de Pierre) / Via SS or via D951 from Bréziers (confine into the SS – restricted parking in Gigors or on foot from the parking regulated on D951 – Route du Pont de Pierre).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 06,880 km à / to 07,620 km
ZP 9 (07,620 km) : Accès par D951 en provenance de Bréziers (stationnement unilatéral réglementé sur D951 – Route du Pont de Pierre) / Via D951 from Bréziers (parking regulated on D951 – Route du Pont de Pierre).
ZP 10 (08,800 km) : Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale – stationnement restreint dans Bellafaire) / Via SS (confine into the SS – restricted parking in Bellafaire).
ZP 11 (09,080 km) / ZP 12 (10,790 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 13 (11,660 km) / ZP 14 (11,870 km) / ZP 15 (12,120 km) / ZP 16 (12,620 km) / ZP 17 (13,030 km) Accès par ES (à pied depuis le stationnement dans Turriers ou unilatéral réglementé sur Route du Maurier ou Avenue Maréchal Leclerc) / Via SS (on foot from the parking in Turriers or regulated on Route du Maurier or Avenue Maréchal Leclerc).
ZP 18 (14,370 km) : Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 19 (15,410 km) : Accès par D951 et D301 en provenance de Bréziers (stationnement unilatéral réglementé sur D301 – Route de la Freyssinie) / Via D951 and D301 from Bréziers (parking regulated on D301 – Route de la Freyssinie).
ZP 20 (15,850 km) : Accès par D951 et D301 en provenance de Bréziers (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D301 – Route de la Freyssinie) / Via D951 and D301 from Bréziers (on foot from the parking regulated on D301 – Route de la Freyssinie).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 15,850 km à / to 17,100 km
ZP 21 (17,100 km) / ZP 22 (17,720 km) / ZP 23 (17,850 km)
Accès par ES (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D1 – Route de Selonnet) / Via SS (on foot from the parking regulated on D1 – Route de Selonnet).
ZP 24 (19,400 km) / ZP 25 (20,320 km) / ZP 26 (20,700 km) / ZP 27 (21,180 km)
Accès par D951 en provenance de Bréziers (à pied depuis le stationnement dans Bréziers ou unilatéral réglementé sur D951) / Via D951 from Bréziers (on foot from the parking in Bréziers or regulated on D951).
avançon notre-dame du-laus
13,97 km
Rapide et technique avec de nombreux changements de direction et de revêtement jusqu’à Jarjayes, avec en point culminant le Col du Tourrond à franchir (1048m), autant dire que cette épreuve introduite en 2019 et disputée également en 2020 devrait permettre aux plus habiles de faire la différence, notamment dans la partie descendante jusqu’à l’arrivée à Notre-Dame-du-Laus, haut-lieu spirituel des Alpes du Sud…
Record : Epreuve légèrement modifiée / Stage slightly modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 18:06 > 23:06 le 23.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 21:06
Fast and technical with many changes of direction and tarmac coating to Jarjayes, culminating with the Col du Tourrond to cross (1048m), as well as say that this stage revealed in 2019 and also ran in 2020 should allow the most skilled to make the difference, including in the descending part until the arrival at Notre-Dame-du-Laus, spiritual high place of the Southern Alps…
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,031 km)
Accès par D6 en provenance de La Bâtie-Neuve (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D6 from La Bâtie-Neuve (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 3 & 4 (00,746 km) / ZP 5 (01,080 km)
Accès par D6 en provenance de La Bâtie-Vieille (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D6 from La Bâtie-Vieille (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 6 (02,880 km) / ZP 7 (03,210 km) / ZP 8 (03,690 km) / ZP 9 (04,340 km)
Accès par ES (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via SS (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 10 & 11 (05,120 km)
Accès par D106 en provenance de Rambaud (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D106 from Rambaud (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 12 (06,230 km)
Accès par ES (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via SS (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 13 (07,830 km) / ZP 14 (08,070 km) / ZP 15 (08,400 km) / ZP 16 (08,980 km)
ZP 17 (09,220 km) / ZP 18 (09,630 km) / ZP 19 (09,880 km)
Accès par D942A et D211 en provenance de Jarjayes (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D942A and D211 from Jarjayes (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 20 (10,390 km) / ZP 21 (11,290 km)
Accès par ES (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via SS (on foot only, parking PROHIBITED).
ZP 22 (13,290 km) / ZP23 (13,870 km) / ZP 24 (14,350 km) / ZP25 (14,700 km)
Accès par D111 et D942 en provenance d’Avançon (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D111 and D942 from Avançon (on foot only, parking PROHIBITED).
Enjoy the rally from the safety of spectators’ areas, that’s where the show takes place!
VENDREDI / FRIDAY 24.01
JOUR DAY 2
3D GAP - Parc Fermé (Sortie) - Assistance (Entrée)
3E
6B
9A GAP - Parc Fermé et Zone technique (Entrée)
9B GAP - Parc Fermé (Sortie) et Flexi
9C
Pointage en avance autorisé
Toutes les voitures (sauf les équipages prenant un nouveau départ) doivent être de retour au Parc Fermé pas plus tard que 22:37
Lever du soleil : 7h52 (Monaco) - 8h00 (Gap) / Coucher du soleil : 17h31 (Monaco) - 17h35 (Gap)
SAintmaurice aubessagne
18,68 km
Cette épreuve est une compilation de “Aspres-lès-Corps / Chaillol”, disputée en 2017, expurgée de sa première partie jusqu’à Saint-Firmin depuis 2021 et dotée d’une version finale inédite qui permet de relier la vallée du Valgaudemar* à celle du Champsaur. Départ depuis Saint-Maurice en direction du Hameau de l’Ubacsans doute la partie la plus exposée au gel comme son nom l’indique - et de ceux de La Chaup, du Séchier et de Lallée sur la commune de Saint-Jacques. Remontée ensuite sans difficulté vers le lieu-dit les Blachus. A partir de Chauffayer, la spéciale devient beaucoup moins rapide, avec notamment la traversée du village de SaintEusèbe-en-Champsaur avant la partie finale qui s'élargit en vue de l'arrivée...
*“Valgaudemar” est l’orthographe du nom qui désigne la vallée du torrent de la Séveraisse, mais les noms des communes ont des orthographes spécifiques à connaître pour pouvoir les citer correctement: “Valgodemard” pour Saint-Jacques-en-Valgodemard et Saint-Maurice-enValgodemard
Record : Epreuve légèrement modifiée / Stage slightly modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
06:31 > 17:23 le 24.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 4 > 09:31
ES 7 > 15:23
This stage is a compilation of “Aspres-lès-Corps / Chaillol”, which was run in 2017, but without the first portion to Saint-Firmin since 2021. The final portion is a complete novelty, linking the Valgaudemar* valley to the Champsaur valley. The crews will start from Saint-Maurice and head for the Ubac hamlet – a portion probably exposed to freezing temperatures, at this time of year - and other hamlets named La Chaup, Le Séchier and Lallée, next to the village of Saint-Jacques. Going back up will be easy, heading for Les Blachus. Then, from Chauffayer, the pace will be significantly slower, especially going through the village of Saint-Eusèbe-en-Champsaur, before the final downhill portion gets larger when getting closer to the finish line...
*“Valgaudemar” is the name of the valley where the Séveraisse river is flowing, but the names of the villages have specific wordings that people should know in order to be able to quote them correctly : “Valgodemard” for Saint-Jacques-en-Valgodemard and Saint-Maurice-enValgodemard.
4-7
ACCES ZONES
“PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,045 km) / ZP2 (00,212 km)
Accès par D985A en provenance de Saint-Firmin (stationnement unilatéral réglementé sur D985A) / Via D985A from Saint-Firmin (parking regulated on D985A).
ZP 3 (01,000 km) / ZP4 (01,110 km) / ZP5 (01,240 km) / ZP6 (01,350 km) / ZP 7 (01,600 km)
ZP 8 (02,250 km) / ZP 9 (02,630 km) / ZP 10 (02,740 km)
Accès par ES (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D985A – Route de Le Roux) / Via SS (on foot from the parking regulated on D985A – Route de Le Roux).
ZP 11 (04,230 km) / ZP 12 (04,640 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 13 (06,190 km) / ZP 14 (06,220 km)
Accès par D985A et D116 en provenance de Saint-Firmin (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D116) / Via D985A and D116 from St-Firmin (on foot from the parking regulated on D116).
ZP 15 (09,350 km) / ZP 16 (09,740 km) / ZP 17 (10,330 km)
Accès par D16 en provenance de N85 (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D16) / Via D16 from N85 (on foot from the parking regulated on D16).
ZP 18 (11,080 km) : Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 19 (12,750 km) / ZP 20 (12,960 km) / ZP 21 (13,420 km)
Accès par D23 en provenance de N85 (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D23) / Via D23 from N85 (on foot from the parking regulated on D23).
ZP 22 (14,680 km) / ZP 23 (14,730 km) / ZP 24 (15,600 km)
Accès par D23 en provenance de Les Costes (stationnement unilatéral réglementé sur D23) / Via D23 from Les Costes (parking regulated on D23).
ZP 25 (18,840 km) / ZP 26 (19,070 km)
Accès par D23A et D23 en provenance de Le Serre (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D23A) / Via D23A and D23 from Le Serre (on foot from the parking regulated on D23A).
st-légerles-mélèzes la bâtieneuve
16,68 km
Depuis 2018, le départ a été légèrement modifié pour permettre aux concurrents de traverser immédiatement Saint-Léger-les-Mélèzes et d’effectuer, pour le spectacle, un tour complet du rondpoint d’entrée de village. La montée jusqu’au Col de Moissière (1574 m) est ensuite très rythmée malgré une partie étroite, sinueuse et entrecoupée d’épingles à la sortie d’Ancelle. A cette époque hivernale, le village est une station de ski qui, exceptionnellement, ouvre l’une de ses pistes pour permettre le passage des concurrents du 93e Rallye Automobile Monte-Carlo… le spectacle est garanti ! La descente ensuite, très étroite et sinueuse dans la forêt domaniale du Sapet, devrait également nous réserver son lot de surprises sur une route bosselée et jamais déneigée l’hiver. La fin de la spéciale s’élargit en vue de La Bâtie-Neuve. Enfin, quelques belles épingles ne feront qu’agrémenter le final de cette épreuve…
Record :
T. Neuville / M. Wydaeghe – Hyundai i20 N Rally1 Hybrid (ES/SS 6 - 2024) 9’09’’ (109,40 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
07:34 > 18:26 le 24.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 5 > 10:34
ES 8 > 16:26
Since 2018, the start has been slightly moved, in order for crews to drive through Saint-Léger-les-Mélèzes, including a full circle of the roundabout at the village entry, just for the sake of the show. Going uphill to Col de Moissière (1574 m), there is a lot of pace, despite a very narrow and winding part, including hairpins, going out of Ancelle. At this time of winter, the village is a ski resort and one of its ski trails is open to competitors of the 93rd Rallye Automobile MonteCarlo… so the show is guaranteed! Going downhill then, the road is very narrow and sinuous in the Sapet forest, which should also allow for a few surprises on a bumpy road where snow-ploughs never show up at this time of year. The end of the stage is wider, heading to La BâtieNeuve, including a few beautiful hairpins to spice up this final portion…
ACCES ZONES
“PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,260 km) / ZP 3, 4 & 5 (00,350 km) / ZP 6 & 7 (00,400 km)
ZP 8 (00,463 km) / ZP 9 (00,583 km) / ZP 10 (00,697 km) / ZP 11 (00,878 km)
ZP 12 (00,933 km) / ZP 13 (02,250 km) / ZP 14 (02,740 km)
Accès par D13 en provenance de Pont du Fossé (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D13) / Via D13 from Pont du Fossé (on foot from the parking regulated on D13).
ZP 15 (04,000 km) / ZP 16 (04,310 km) / ZP 17 (04,920 km) / ZP 18 (05,060 km)
ZP 19 (05,990 km) / ZP 20 (06,500 km)
Accès par D514 en provenance de Forest-Saint-Julien ou par D13 en provenance du Col de Manse (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D13 et D213 ou dans le village d’Ancelle) / Via D514 from Forest-Saint-Julien or via D13 from Col de Manse (on foot from the parking regulated on D13 and D213 or in Ancelle village).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 06,500 km à / to 07,640 km
ZP 21 (07,640 km) / ZP 22 (07,960 km) / ZP 23 (08,100 km) / ZP 24 (08,450 km)
ZP 25 (08,490 km) / ZP 26 (08,630 km) / ZP 27 (09,500 km) / ZP 28 (10,610 km)
ZP 29 (11,000 km) / ZP 30 (11,860 km) / ZP 31 (12,540 km)
Accès par le télésiège de Chatégré au départ d’Ancelle.* / Via the Chatégré ski chairlift in Ancelle.*
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 12,540 km à / to 13,390 km
ZP 32 (13,390 km) / ZP 33 (13,590 km) / ZP 34 (15,180 km) / ZP 35 (15,770 km)
ZP 36 (15,920 km) / ZP 37 (16,170 km) / ZP 38 (16,580 km) / ZP 39 (16,730 km)
ZP 40 (16,790 km) / ZP 41 (17,250 km)
Accès par D214 en provenance de La Bâtie-Neuve ou par D614 en provenance de Chorges (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D214 et D614 ou dans le village de La BâtieNeuve) / Via D214 from La Bâtie-Neuve or via D614 from Chorges (on foot from the parking regulated on D214 and D614 or in La Bâtie-Neuve village).
la bréole selonnet
18,31 km
Epreuve rapide qui revient comme l’an dernier en mode diurne et nocturne, dotée d’une modification depuis sa création en 2021. Si la montée depuis le départ à la Bréole, en passant par les cols de Charamel (1242m) et des Fillys (1322m) suivi de la descente rapide vers Selonnet ne changent pas, c’est dans sa seconde partie qu’intervient l’évolution, à partir de la bifurcation D7/ D900C où il faut désormais tourner à droite et suivre la vallée de la Blanche pendant 2 kilomètres. La spéciale emprunte ensuite la portion finale inversée de la version originelle très rapide de « La Bréole / Selonnet »…
This fast stage, run at night or by day as last year is back… with a change since 2021. The uphill portion, from the start in La Bréole through the Col de Charamel (1,242m) and Col des Fillys (1,322m), followed by a quick downhill portion to Selonnet, remain the same, but the second part is modified, from the junction between D7/D900C where drivers now need to turn right and follow the Blanche valley during 2 kilometers. The stage then uses the final portion, but in reverse mode, of the original really fast version of « La Bréole / Selonnet »…
6-9
Record :
S. Ogier / V. Landais – Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid (ES/SS5 – 2024 – Jour/Day) – 10’10.8’’ (107,9 km/h)
S. Ogier / V. Landais – Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid (ES/SS8 – 2024 – Nuit/Night) – 10’26.3’’ (105,2 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
08:42 > 19:34 le 24.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 6 > 11:42
ES 9 > 17:34
ACCES
ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,260 km) / ZP 2 bis (00,350 km) / ZP 3 (00,570 km) / ZP 4 (00,630 km) / ZP 5 (01,020 km) / ZP 6 (01,730 km) / ZP 7 (02,170 km) / ZP 8 (02,530 km) / ZP 9 (03,380 km)
Accès par D7 et D900B en provenance de La Bréole (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900B) / Via D900B and D7 from La Bréole (on foot from the parking regulated on D900B).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 03,380 km à / to 05,400 km
ZP 10 (05,400 km) / ZP 11 (05,570 km) / ZP 12 (05,930 km) / ZP 13 (06,370 km) / ZP 14 (07,420 km) / ZP 15 (08,010 km) / ZP 16 (09,650 km) / ZP 17 (10,110 km)
Accès par D900C en provenance de Selonnet (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900C) / Via D900C from Selonnet (on foot from the parking regulated on D900C).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 10,110 km à / to 13,140 km
ZP 18 (13,140 km)
Accès par D900C en provenance d’Espinasses (stationnement unilatéral réglementé sur D900C) / Via D900C from Espinasses (parking regulated on D900C).
ZP 19 (13,990 km)
Accès par D1 et D900C en provenance d’Espinasses (stationnement unilatéral réglementé sur D1) / Via D1 and D900C from Espinasses (parking regulated on D1).
ZP 20 (15,010 km)
Accès par D900C et D1 en provenance de Turriers (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur Route de Saint-Martin) / Via D900C and D1 from Turriers (on foot from the parking regulated on Route de Saint-Martin).
ZP 21 (15,710 km) / ZP 22 (16,600 km) / ZP 23 (16,760 km) / ZP 24 (18,100 km) / ZP 25 (18,310 km)
Accès par D900 en provenance de Seyne (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900C) / Via D900 from Seyne (on foot from the parking regulated on D900C).
SAMEDI / SATURDAY 25.01
JOUR DAY 3
15A GAP - Parc Fermé et Zone technique (Entrée)
15B GAP - Parc Fermé (Sortie) et Flexi Assistance (Entrée)
15C GAP - Flexi Assistance (Sortie) - Parc fermé (Entrée)
Pointage en avance autorisé
Toutes les voitures (sauf les équipages prenant un nouveau départ) doivent être de retour au Parc Fermé pas plus tard que 22:11 JOUR 3 : TOTAUX
Lever du soleil : 7h52 (Monaco) - 7h59 (Gap) / Coucher du soleil : 17h33 (Monaco) - 17h36 (Gap)
la mottechalancon
st-nazairele-désert
27 km
Après une première partie sans grande difficulté en montée depuis La Motte-Chalancon en direction de Chalancon (Traditionnel départ des années 80), la chaussée devient ensuite plus étroite en direction des Cols de la Croix (893m) et de Chamauche (1037m). Bifurcation ensuite sur la route de Tremouret, encore plus étroite, en descente, avec notamment un enchainement d’une dizaine d’épingles où la prudence doit impérativement rester de mise. La dernière partie de six kilomètres jusqu’à l’arrivée à Saint-Nazaire-le-Désert est-elle inédite, mais néanmoins très spécifique…
Record : Epreuve légèrement modifiée / Stage slightly modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 05:59 > 16:59 le 25.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE ES 10 > 08:59
ES 13 > 14:59
After an initial uphill section from La Motte-Chalancon to Chalancon (The traditional start from the 80s), the road becomes narrower towards the Cols de la Croix (893m) and Chamauche (1037m). Then the route forks onto the Tremouret road, which is even narrower and downhill, with a series of ten or so hairpins where caution is imperative. The final six-kilometre stretch to the finish at Saint-Nazairele-Désert is totally new, but nonetheless very specific...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,036 km) / ZP 2 (00,995 km) / ZP 3 (01,700 km)
Accès par D614 et D614B en provenance de La Motte-Chalancon (à pied stationnement unilatéral réglementé sur D614A et D614B) / Via D614 and D614B from La Motte-Chalancon (on foot from the parking regulated on D614, D614A and D614B).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 01,700 km à / to 04,090 km
ZP 4 (04,090 km) / ZP 5 (04,250 km) / ZP 6 (04,920 km) / ZP 7 (05,550 km) / ZP 8 (06,510 km) / ZP 9 (06,910 km) / ZP 10 (07,410 km) / ZP 11 (7,800 km) / ZP 12 (08,030 km) / ZP 13 (09,000 km)
Accès par D135 en provenance du Col des Roustans (stationnement unilatéral réglementé sur D135) / Via D135 from Col des Roustans (parking regulated on D135).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 09,000 km à / to 11,020 km
ZP 14 (11,020 km) / ZP 15 (11,220 km) / ZP 16 (12,230 km)
Accès par ES (stationnement unilatéral réglementé sur D627) / Via SS (parking regulated on D627).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 12,230 km à / to 15,280 km
ZP 17 (15,280 km) / ZP 18 (15,680 km) / ZP 19 (16,130 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 16,130 km à / to 18,420 km
ZP 20 (18,420 km) : Accès par D173A et D335 en provenance de Gumiane ou par D335 en provenance de Bouvières (stationnement unilatéral réglementé sur D335) / Via D173A and D335 from Gumiane or via D335 from Bouvières (parking regulated on D335).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 18,420 km à / to 20,270 km
ZP 21 (20,270 km) / ZP 22 (20,850 km) / ZP 23 (21,280 km)
Accès par D335 en provenance de Saint-Nazaire-le-Désert (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D335) / Via D335 from Saint-Nazaire-le-Désert (on foot from the parking regulated on D335).
ZP 24 (22,890 km) / ZP 25 (22,960 km) / ZP 26 (23,040 km) / ZP 27 (23,090 km) / ZP 28 (23,260 km)
ZP 29 (23,310 km) / ZP 30 (23,820 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale – possibilité de stationnement unilatéral sur D627 – Route de Chamauche) / Via SS (confine into the SS – parking regulated possibility on D627 – Route de Chamauche).
ZP 31 (24,020 km) / ZP 32 (24,250 km) / ZP 33 (24,320 km) / ZP 34 (24,400 km) / ZP 35 (25,580 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 36 (26,250 km) / ZP 37 (27,000 km) / ZP 38 (27,550 km)
Accès par D135 en provenance de Saint-Nazaire-le-Désert (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D135) / Via D135 from Saint-Nazaire-le-Désert (on foot from the parking regulated on D135).
AUCELON RECOUBEAUJANSAC
20,85 km
C’est la grande nouveauté de cette édition 2025. Les 13 kilomètres d’ascension du Col de Penne (1040m) depuis Aucelon, forts bien connus des cyclistes pour son dénivelé positif de plus de 600 mètres, s’offrent enfin aux rallymen du Championnat du Monde ! Un véritable morceau de bravoure sinueux et étroit, aussi bien dans sa partie montante que descendante vers RecoubeauJansac, qui requiert une concentration de tous les instants. Une épreuve à ne pas sous-estimer, tant par la topographie du terrain que de par les risques météo de l’année, avec notamment de nombreuses portions exposées au givre…
Record: Nouvelle Epreuve / New stage
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
07:05 > 18:05 le 25.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 11 > 10:05
ES 14 > 16:05
This is the great novelty of this 2025 edition. The 13-kilometre ascent of the Col de Penne (1040m) from Aucelon, well known by the cyclists for its positive gradient of over 600 metres, is finally now open to the World Championship rallymen! It's a real piece of bravery, winding and narrow on both the uphill and downhill sections towards RecoubeauJansac, and requires concentration at all times. It's a stage not to be underestimated, both because of the topography of the terrain and because of the year's weather risks, with many sections exposed to frost...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,023 km)
Accès par D135 et D140 en provenance de Saint-Nazaire-le-Désert ou Saint-Benoit-en-Diois (stationnement unilatéral réglementé sur D140) / Via D135 and D140 from Saint-Nazaire-le-Désert or Saint-Benoit-en-Diois (parking regulated on D140).
ZP 2 (02,270 km) / ZP 3 (03,940 km) / ZP 4 (04,120 km) / ZP 5 (05,000 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 6 (05,280 km) / ZP 7 (05,410 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale – stationnement restreint dans Aucelon) / Via SS (confine into the SS – restricted parking in Aucelon).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 05,410 km à / to 09,250 km
ZP 8 (09,250 km) / ZP 9 (09,800 km) / ZP 10 (09,950 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 09,950 km à / to 12,020 km
ZP 11 (12,020 km) / ZP 12 (12,270 km) / ZP 13 (12,280 km)
Accès par D595 en provenance de Pennes-le-Sec (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D595 from Pennes-le-Sec (on foot only, parking PROHIBITED).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 12,280 km à / to 14,920 km
ZP 14 (14,920 km) / ZP 15 (15,500 km)
Accès par D340 en provenance de Barnave (à pied uniquement, stationnement INTERDIT) / Via D340 from Barnave (on foot only, parking PROHIBITED).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 15,500 km à / to 18,600 km
ZP 16 (18,600 km) / ZP 17 (19,000 km) / ZP 18 (20,850 km)
Accès par D140 en provenance de Recoubeau (à pied depuis le stationnement dans Recoubeau) / Via D140 from Recoubeau (on foot from the parking in Recoubeau).
la bâtiedes-fonts aspremont
17,85 km
C’est la version modifiée de « Valdrôme / Sigottier » de 2019. Une spéciale très rythmée, qui débute désormais depuis la Bâtie-des-Fonds, l'un des plus petits villages de France (2 habitants recensés) où la Drôme prend sa source. La route est d’entrée étroite sinueuse en direction du Col de Carabes (1261m), frontière naturelle entre les départements de la Drôme et des Hautes-Alpes. La descente est très technique jusqu’à La Piarre, avant d’attaquer une partie finale très rapide de 8 kilomètres jusqu’à Aspremont…
Record : Epreuve modifiée / Modfied stage
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 08:08 > 19:08 le 25.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 12 > 11:08
ES 15 > 17:08
This is the modified version of the 2019 ‘Valdrôme / Sigottier’. It's a very fast-paced special stage, starting now from La Bâtie-des-Fonds, one of the smallest villages in France (just 2 inhabitants counted) where the Drôme river rises. The road is initially narrow and winding towards the Col de Carabes (1261m), the natural border between the Drôme and Hautes-Alpes departments. The descent is very technical as far as La Piarre, before tackling a very fast final section of 8 kilometres to Aspremont...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (-00,057 km) / ZP 2 (00,046 km) / ZP 3 (00,402 km)
Accès par D106 en provenance de Valdrôme (stationnement dans Valdrôme) / Via D106 from Valdrôme (parking in Valdrôme).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 00,402 km à / to 07,800 km
ZP 4 (07,800 km) / ZP 5 (07,920 km) / ZP 6 (08,090 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 7 (08,920 km) / ZP 8 (09,190 km) / ZP 9 (09,940 km) / ZP 10 (10,530 km) / ZP 11 (10,580 km) / ZP 12 (10,740 km) / ZP 13 (11,060 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale – stationnement restreint dans La Piarre) / Via SS (confine into the SS – restricted parking in La Piarre).
ZP 14 (11,910 km) / ZP 15 (12,560 km) / ZP 16 (13,410 km) / ZP 17 (14,250 km) / ZP 18 (15,370 km)
Accès par D27 en provenance de Sigottier (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D27) / Via D27 from Sigottier (on foot from the parking regulated on D27).
ZP 19 & 20 (16,800 km) / ZP 21 (17,150 km)
Accès par D227 en provenance d’Aspremont (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D49, D993B, D1075 et D227) / Via D227 from Aspremont (on foot from the parking regulated on D49, D993B, D1075 and D227).
DIMANCHE / SUNDAY 26.01
JOUR DAY 4
en avance autorisé 18B MONACO - Zone technique (Sortie) - Parc Fermé (Entrée)
Pointage en avance autorisé
Lever du soleil : 7h51 (Monaco) - 7h58 (Gap) / Coucher du soleil : 17h34 (Monaco) - 17h37 (Gap)
ES/SS 16 ES/SS 17
avançon notre-dame
du-laus 13,97 km
Record:
T. Neuville / N. Gilsoul – Hyundai i20 Coupe WRC (ES/SS 11 - 2020) – 9’34.6’’ (105,7 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
03:39 > 08:39 le 26.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 06:39
Présentation et cartographie : voir ES 3 en pages 46-47
DIGNE les-bains chaudonnorante
19,01 km
Record: K. Rovanperä / J. Halttunen – Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid (ES / SS18 – 2023) – 10’00’’05 (90,6 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 05:32 > 10:32 le 26.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 08:32
Présentation et cartographie : voir ES 1 en pages 42-43
LA BOLLÈNEVÉSUBIE peïra-cava
17,92 km
C’est le mythique « Turini » dans sa variante 2018/2019 avec un départ dans le centre de La Bollène-Vésubie, où, pour le spectacle, les concurrents auront à effectuer un 360° devant la Mairie. La montée vers le col (1607 m) ne pose ensuite aucun problème majeur vu son orientation géographique et sa topographie. Les difficultés sont à l’approche du sommet et dans la sinueuse et rapide descente en sous-bois vers Peïra-Cava, là où la neige et la glace font partie intégrante du décor à cette période de l’année…
It's the mythical ‘Turini’ in its 2018/2019 version, with a start in the centre of La Bollène-Vésubie, where, for the show, the competitors will perform a 360° in front of the town hall. The uphill portion will cause no major problem, all the way to the pass (1607 m), thanks to its geographical position and topography. The difficulties may start when approaching the top and especially on the way down to Peïra-Cava, a fast and winding road under the trees, where snow and ice are two essential elements of the setting at this time of year…
Record :
T. Neuville / N. Gilsoul – Hyundai i20 Coupe WRC (ES/SS 15 - 2019) - 11’25.5’’ (105,2 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 09:15 > 14:15 le 26.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 12:15
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,230 km) / ZP 3 (00,364 km) / ZP 4 (00,698 km)
Accès par M2565 et M70 en provenance de Lantosque (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur routes d’accès ou dans La Bollène-Vésubie) / Via M2565 and M70 from Lantosque (on foot from the parking regulated on the access roads or in La Bollène-Vésubie).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 00,698 km à / to 12,050 km
ZP 5 (12,050 km) / ZP 6 (12,090 km) / ZP 7 (12,120 km) / ZP 8 (12,160 km) / ZP 9 (12,400 km)
Accès par D2566 en provenance de Sospel (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D2566) / Via D2566 from Sospel (on foot from the parking regulated on D2566).
ZP 10 (17,230 km) / ZP 11 (18,780 km)
Accès par D2566 en provenance de Lucéram (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D2566) / Via D2566 from Lucéram (1,5 km on foot from the parking regulated on D2566).
CLASSEMENT SCRATCH
Au Vainqueur du 93e Rallye Monte-Carlo
Coupe de S.A.S. Le Prince de Monaco
Au Premier Constructeur
Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco
Au Deuxième du classement général
Coupe de la Ville de Monaco
Au Troisième du classement général
Coupe de la Direction du Tourisme et des Congrès de la Principauté de Monaco
CLASSEMENT “PROMOTION”
(réservé aux pilotes non prioritaires uniquement)
Au Vainqueur
Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco
Au Deuxième
Coupe de la Société des Bains de Mer
Au Troisième
Coupe de l’Automobile Club de Monaco
92e Rallye Automobile Monte-Carlo
Thierry NEUVILLE - Martijn WYDAEGHE
Hyundai i20 N Rally1 Hybrid
Sébastien OGIER - Vincent LANDAIS
Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
Elfyn EVANS - Scott MARTIN
Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
CLASSEMENT 2 ROUES MOTRICES
(réservé aux pilotes non prioritaires uniquement)
Au Vainqueur
Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco
Au Deuxième
Coupe de la Société des Bains de Mer
Au Troisième
Coupe de l’Automobile Club de Monaco
CLASSEMENT PAR CLASSE
(sauf classe WRC)
Coupes de l’Automobile Club de Monaco
au 1er de la classe RC2 au 1er de la classe RC3 au 1er de la classe RGT au 1er de la classe RC4 au 1er de la classe RC5
COUPE DE L’INTERNATIONAL SPORTING CLUB
(La ville inscrite en regard de chaque nom indique le point de départ)
1911 H. ROUGIER, Turcat-Mèry Paris
1912 J. BEUTLER, Berliet Berlin
1924 LEDURE, Bignan (1.975 cmc) Glasgow
1925 F. REPUSSEAU, Renault (9.121 cmc) Tunis
1926 Hon V.A. BRUCE, A.C. (1.990 cmc) John O’Groats
1927 M. LEFEBVRE-DESPEAUX, Amilcar (1.098 cmc) Koenigsberg
1928 J. BIGNAN, Fiat (990 cmc) Bucarest
1929 Dr. SPRENGER VAN EIJK, Graham-Paige (4.718 cm) Stockholm
1930 H. PETIT, Licorne (904 cmc) Jassy
1931 D.M. HEALEY, Invicta (4.467 cmc) Stavanger
1932 M. VASSELLE, Hotchkiss (2.475 cmc) Umeà
1933 M. VASSELLE, Hotchkiss (3.485 cmc) Tallinn
1934 GAS-TREVOUX, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes
1935 Ch. LAHAYE - R. QUATRESOUS, Renault (5.540 cmc) Stavanger
1936 L. ZAMFIRESCU - P.G. CRISTEA, Ford (3.622 cmc) Athènes
1937 LE BEGUE - J. QUINLIN, Delahaye (3.553 cmc) Stavanger
1938 G. BAKKER SCHUT - K. TON, Ford (3.622 cmc) Athènes
1939 J. TREVOUX - M. LESURQUE, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes
ex-aequo J. PAUL - M. CONTET, Delahaye (3.557 cmc) Athènes
1949 J. TREVOUX - M. LESURQUE, Hotchkiss (3.485 cmc) Lisbonne
1950 M. BECQUART - H. SECRET, Hotchkiss (3.485 cmc) Lisbonne
COUPE DE S.A.S. LE PRINCE RAINIER III DE MONACO
1951 J. TREVOUX - R. CROVETTO, Delahaye (4.455 cmc) Lisbonne
1952 S.H. ALLARD - G. WARBURTON, Allard (4.375 cmc) Glasgow
1953 M. GATSONIDES - P. WORLEDGE, Ford (2.262 cmc) Mte-Carlo
1954 L. CHIRON - C. BASADONNA, Lancia (2.451 cmc) Mte-Carlo
1955 P. MALLING - G. FADUM, Sunbeam-Talbot (2.267 cmc) Oslo
