REUNIÓN AFAC

El pasado 17 de marzo, la Federación Mexicana de Pilotos y Propietarios de Aeronaves, A.C. sostuvo una reunión virtual, con directivos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en la cual estuvieron presentes el director general, Gral. Carlos Rodríguez Munguía, y los cuatro directores ejecutivos, Ing. Pablo Carranza, Lic. Hugo Lara, Lic. Jesús Moreno y Lic. Rafael García. También estuvo presente el nuevo director de licencias Lic. Ramón Alcántara.

Por parte de FEMPPA estuvieron presentes el Ing. Sergio Gutiérrez Peña, presidente, y la Lic. Margarita Pazos, delegada FEMPPA para temas relacionados con la AFAC. Como primer punto del orden del día, FEMPPA planteó la necesidad de un marco legislativo, regulatorio y normativo para la aviación general; además de una regulación apropiada para aeronaves ultraligeras, experimentales y planeadores. Además, se solicitó la inclusión de la asignatura de seguridad en la capacitación para todo el personal aeronáutico, ya que actualmente las escuelas no la tienen como obligatoria. El ingeniero Gutiérrez también explicó con detalle la problemática que hay para realizar el examen médico y de ahí que también sea muy difícil renovar la licencia de todo el personal aeronáutico. Otro problema que se planteó a profundidad es el de los trámites vía electrónica y las pocas fichas que se dan para presentar documentos en la ventanilla única. Los funcionarios explicaron las dificultades que se atraviesan por la pandemia, pero estuvieron de acuerdo en buscar soluciones y mantener informada a FEMPPA. Asimismo, para lograr la simplificación de trámites y sus requisitos para la aviación general se pidió una exhaustiva revisión. Se explicó detalladamente la problemática que hay respecto de los siguientes trámites:

Extensión de tiempo entre revisión mayor al motor (TBO para motor 12 años) y se solicitó que se elimine el requisito de solicitar extensión por 100 horas o un año.

El reporte de peso y balance de la aeronave no debería ser obligatorio salvo en los casos en que se hayan efectuado modificaciones importantes al avión o se haya pintado.

Los trámites para la operación de aeródromos deben revisarse y simplificarse.

Oportunamente las autoridades respondieron a cada una de nuestras propuestas, mientras que nos compartieron información sobre temas de coyuntura relevantes para el sector como son:

Resultados de la auditoría de la FAA

La FAA practicó una auditoria de seguridad en la aviación internacional del 19 al 30 de octubre del 2020 planteando finalmente 28 hallazgos.

La AFAC está llevando un plan de acción para resolver los hallazgos de la FAA. Si las acciones señaladas son satisfactorias se mantendrá la categoría 1.

NOTAM #A4517/20

FEMPPA expuso su inconformidad con el NOTAM referido. Se propuso a la autoridad que este año haya un programa de contención de los grupos campesinos para desvirtuar las falsas creencias.

Licencias y permisos del personal técnico aeronáutico y exámenes médicos

FEMPPA expuso que el examen médico es el principal problema

en conjunto Trabajo FEMPPA - AFAC

para la renovación de la licencia porque no hay citas disponibles y en junio se vence la prórroga y todos se tendrían que regularizar. Pidió considerar una solución para que la obtención de cita para el examen médico sea más ágil. Igualmente, solicitó que haya una estrategia para combinar los exámenes médicos con la licencia para favorecer al piloto.

FEMPPA hizo notar que anteriormente se contaba con médicos privados autorizados para realizar el examen psicofísico. En la actualidad todo se maneja a través de las oficinas de medicina preventiva y lamentablemente estas no son suficientes. Se solicitó a AFAC que tengan un plan que cubra las necesidades reales de los pilotos y del personal aeronáutico.

A su vez, la AFAC invitó a los interesados que puedan cumplir con los requisitos que se acerquen para tramitar la renovación de la licencia. Se les puede atender de manera física a través de cita y a través de correos electrónicos.

El Lic. Alcántara señaló que ya han tenido pláticas con medicina del transporte. AFAC tomó nota de la problemática que se avecina para el 30 de junio en el tema de los exámenes médicos y buscará generar una estrategia de solución. FEMPPA solicitó se le informe de la propuesta.

Apertura de la ventanilla física para trámites

FEMPPA requirió que, ante la tardanza en la resolución de los trámites, se permita a las aeronaves seguir volando, aunque se tenga solo la constancia de haber presentado los documentos y no el trámite completo. Se solicitó también que la AFAC entregue una constancia que el trámite está en proceso.

En relación con la ventanilla única, la AFAC especificó que se está implementando un programa para emigrar a trámites electrónicos y se enlistaron cuáles pueden realizarse vía remota. Asimismo, AFAC también señaló que se está implementando de manera acelerada el “Sistema EPIC” , con el objeto de contar con una plataforma tecnológica robusta que incluya los procedimientos internos de todas las áreas de la AFAC. Este proyecto a largo plazo tardará varios meses y está siendo liderado por el Ing. Jiménez Duarte. Sin embargo, para agilizar los trámites lo antes posible, han diseñado un sistema para que los usuarios puedan agendar sus citas de ventanilla vía electrónica y que den seguimiento a los trámites vía remota. Este sistema estará listo en dos meses.

Seguimiento al Plan Maestro de AFAC

Los funcionarios de AFAC comentaron que se dará continuidad al Plan Maestro. En el marco normativo, AFAC seguirá trabajando con el Comité de Armonización Normativa. Solicitaron a FEMPPA que envíe sus propuestas para presentarlas en su momento a toda la comunidad y para que los demás sectores puedan retroalimentarlas. El paquete de propuestas específicas de FEMPPA para llevar al legislativo deberá comprender la aviación ejecutiva, la recreativa, la deportiva, la aviación agrícola, etc.

El Grupo Nacional de Seguridad Operacional (GNASO), coordinado por Elic Jacob, continuará sesionando.

En FEMPPA agradecemos a nuestras autoridades por la apertura al diálogo, principalmente al Gral. Carlos Rodríguez Munguía, por mantener estrecha comunicación en los temas que toda la comunidad que integramos la aviación general en México nos interesan de sobremanera. Estamos dispuestos a trabajar en las propuestas que permitan mejores condiciones para todos.

De igual manera, hacemos extensiva la invitación a nuestros socios por si tienen alguna propuesta de mejora para las operaciones de aviación general, la pueden hacer llegar debidamente documentada al correo: contacto@femppa.mx.

Todos somos una semilla

El jueves 4 de marzo tuvimos el agrado de participar representando a FEMPPA en el evento de banderazo de arranque de la temporada 2021 de “Todos somos una semilla”, evento que tiene tres años realizándose gracias a la iniciativa del capitán José Antonio Camacho Portillo, el cual consiste en la reforestación vía aérea de áreas naturales dañadas o devastadas por incendios forestales, así como el apoyo en la reforestación de áreas naturales protegidas, como lo son las reservas de la biosfera.

Lo novedoso de este método de reforestación atrajo la atención del reportero francés JeanChristophe Chatton, quien realiza la serie de televisión “Los aviones del fin del mundo” (Les avions du bout du monde) y que se trasmite por el canal TV France5.

Este evento tuvo el patrocinio de instituciones y empresas privadas como lo son el Hotel Holiday inn, Hotel Internacional, la Fundación Manatíes del Grijalva, Reforesta MX, Flyers Team, Cepsu Turismo, la Asociación de Hoteles y Moteles del centro de Chiapas, la empresa Chiapas desde el cielo, Earth Army, la Cruz Roja delegación estatal Chiapas, el Hotel Quality Inn, Causas Fundación Segundo Guillen Guzmán, los cuerpos de Bomberos de Tuxtla Gutiérrez, Berriozábal y Ocozocoautla Chiapas y el Club de Vuelo Valle Bonito, el cual fue sede del evento en donde se dio el primer banderazo de salida para el inicio de esta temporada 2021.

POR: CAP. RICARDO GÓMEZ FERNÁNDEZ Delegado FEMPPA en CHIAPAS

Este increíble método de reforestación consiste en encapsular, con una mezcla de arcilla y fertilizante, las semillas de arboles originarios de las regiones por reforestar. Dicha mezcla permitirá que la semilla esté protegida tanto en su caída, así como de roedores o insectos en el medio ambiente que pudieran alimentarse de ellas y destruirlas. De misma forma este encapsulado brinda una protección de la inclemencia de la época de secas y permite a la capsula disolverse una vez que inicia la temporada de lluvias para sí misma proveer de un substrato para que la semilla pueda desarrollarse. La dispersión de las semillas se realizará vía aérea.

El evento se desarrolló en el aeródromo Valle Bonito donde miembros del club participaron con sus aeronaves ultraligeras y experimentales, las cuales se usarán en la tarea de reforestación, así como también participaron las máquinas de los cuerpos de Bomberos de Tuxtla Gutiérrez, Berriozábal, Ocozocoautla y las ambulancias y cuerpo de la Cruz Roja Mexicana delegación Chiapas.

La aeronave Cessna C-185 matrícula XB-IMI del capitán Camacho hizo varias pasadas rasantes para las tomas del documental que está realizando el reportero Jean-Christophe para la TV.

Por el momento y hasta el inicio de la época de lluvias en verano; estaremos en la etapa de acopio, donde por todos los medios se pedirá el apoyo del público en general para acopiar y llevar a los centros de recolección las semillas que posteriormente se tratarán y se encapsularán con arcilla. La etapa de dispersión iniciará cuando se establezca la temporada de lluvia, lo que permitirá que las semillas tengan la humedad suficiente para su germinación.

Les pedimos a todos que estén atentos a la comunicación del evento y los centros de acopio. Juntos podemos hacer la diferencia.

POR: CAP. RICARDO GÓMEZ FERNÁNDEZ Delegado FEMPPA en CHIAPAS

Cap. José Antonio Camacho Portillo

Observa el video del SEMILLATÓN 2021

Semillas encapsuladas listas para ser bombardeadas en temporada de lluvias. Piloto aviador con más de veinte años de experiencia como taxi aéreo, principalmente en las comunidades en la Selva Lacandona; actividad que le ha permitido tener la sensibilidad hacía el cuidado de la naturaleza y procurar el respeto al medio ambiente, al ser testigo, desde lo alto, de cómo nuestro entorno se ha deteriorado descomunalmente; como, por ejemplo, en su natal Chiapas, la Selva Lacandona ha perdido más del 80% de su vegetación en los últimos ochenta años.

En un vuelo que realizó de Tuxtla Gutiérrez a Comitán, en el que atravesó muchas dificultades por la poca visibilidad, pues vivió de cerca los fuertes incendios forestales que azotaron Chiapas en 2019, surgió en él la necesidad de hacer algo al respecto.

Buscó información y encontró que en Kenia y Tailandia se realizaban bombardeos de semillas con la técnica del biólogo japonés Masanobu Fukuoka, llamada nendo dango, bola de arcilla, en japonés. Pidió ayuda para poder llevar a cabo el proyecto de reforestación, por lo que se acercó al presidente de ingenieros forestales de Chiapas, Rausel Ramírez. Ambos, con su experiencia, trazaron un plan e iniciaron por los lugares donde el fuego había sido más intenso.

La comunidad chiapaneca, principalmente jóvenes, ayudaron en la labor de recolección de semillas. De tal manera que para la temporada de lluvias comenzó la liberación de cincuenta mil semillas. Finalmente, con la respuesta de la comunidad, bombardearon las sierras chiapanecas con un total de dos millones de semillas. Lo que empezó como un sueño se convirtió en una hermosa realidad, gracias a la increíble respuesta de la sociedad.