Los accidentes pasan por algo

Por:C.P.A. Joel González Jr.

Información preliminar

Tomada de la NTSB sujeta a cambios y puede contener errores que serán corregidos al terminar la investigación. Aprendiendo de las experiencias, si te has encontrado en situaciones de riesgo y te gustaría compartirlas, envíalas a FEMPPA o al correo:

joeligu@yahoo.com.mx

AERONAVE: Cessna 177 LESIONES: Ninguna REPORTE: Cuando el piloto se aproximó al aeropuerto de destino, notó una celda de tormenta en las cercanías que entró en el patrón de tráfico del aeropuerto. Durante el aterrizaje, la aeronave, golpeó y rebotó dos veces. El piloto describió además que a medida que continuaba el aterrizaje, perdía el control y el avión se desviaba hacia el lado izquierdo de la pista, por lo que inició una ida al aire y se unió al patrón de tráfico para otro aterrizaje. El segundo aterrizaje fue normal, al igual que el rodado hasta la rampa. El examen posterior al accidente del avión reveló que el fuselaje estructural resultó sustancialmente dañado durante el primer aterrizaje. La revisión a las condiciones meteorológicas que prevalecían en el momento del accidente indicó que el piloto aterrizó con aleta derecha viento de costado. El piloto informó que no había fallas mecánicas o fallas en el avión que impidieran el funcionamiento normal. El piloto afirmó además que debería haber tenido menos prisa para aterrizar y debería haber extendido la dirección del viento para aterrizar como lo hizo después del motor y al aire, a un aterrizaje seguro y menos apresurado y amarre.

CAUSAS PROBABLES: Aterrizaje incorrecto del piloto, brusco y rebotado; resultando en considerables daños en el fuselaje del avión. AERONAVE: Cessna 172 LESIONES: Ninguna REPORTE: El estudiante piloto practicaba despegues y aterrizajes en el patrón de tráfico del aeropuerto. Previamente había completado dos aterrizajes exitosos anteriores mientras volaba con su instructor de vuelo. Luego, el instructor de vuelo desembarcó y el estudiante despegó para lo que sería su segundo vuelo en solitario. Después de un aterrizaje exitoso, se acercó a la pista. Su enfoque al final fue normal, se estabilizó y el estudiante hizo la transición al aterrizaje. Al contacto con la pista, el avión rebotó y se elevó, luego aterrizó de nuevo, pero esta vez primero con la rueda de morro, lo que hizo que el avión rebotara de nuevo y volviera a volar. El estudiante aplicó toda la potencia para dar la vuelta, luego vaciló y redujo la potencia para intentar recuperar el aterrizaje. El avión descendió inmediatamente y golpeó el suelo con fuerza. El estudiante intentó reducir la velocidad tirando hacia atrás de la rueda de control y aplicando simultáneamente los frenos. El avión se salió del lado izquierdo de la pista, se detuvo abruptamente y volcó sobre su nariz. El ala izquierda del avión resultó sustancialmente dañada durante el accidente. El operador informó que no hubo fallas mecánicas o mal funcionamiento del avión que impidiera la operación normal, ni el estudiante piloto o el instructor de vuelo reportaron algo en sus declaraciones escritas. El estudiante también informó que las ráfagas de viento en la aproximación de aterrizaje forzoso eran más altas que en las aproximaciones anteriores, y mientras que, en la aproximación final sobre la pista era como si le hubieran sacado el viento de debajo de las alas, resultando en la tasa descendente acelerada. Agregó que fue reacio a tirar hacia atrás en la rueda de control.

CAUSAS PROBABLES: Mala técnica del piloto estudiante.

AERONAVE: Cessna 170 LESIONES: Ninguna REPORTE: El piloto del avión equipado con rueda de cola informó que, durante el recorrido de aterrizaje, notó que el viento era más fuerte de lo previsto y que el avión se desviaba hacia este. Agregó entrada de timón a correcta, sin ningún efecto, por lo que agregó una corrección de timón adicional. Accidentalmente aplicó los frenos y el avión viró y se detuvo invertido. El timón resultó sustancialmente dañado. El piloto informó que no hubo fallas mecánicas previas al accidente o fallas en el avión que impidieran el funcionamiento normal.

CAUSAS PROBABLES: La falla del piloto para mantener el control del avión durante la carrera de aterrizaje, dando como resultado una volcadura.