PORTAFOLIO DE URBANISMO I

PORTAFOLIO 2021-2

URBANISMO I

MADELEINE DIANA MAQUEIRA YAMASAKI

621

PROFESOR:

GÓMEZ SUASNABAR FIORELLA ERIKA CÓDIGO: 20183963

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA Carrera de Arquitectura - Urbanismo y medio ambiente Ciclo 2021-2

CG4 CG5

5

LA TRAMA URBANA

CG4 CG5

TABLA DE

CONTENIDOS

9

PLANOS URBANOS

CG2 CG4 CG5

45

TEORIAS URBANAS

CG2 CG4 CG5

59

ESCALA URBANA

CG2 CG4 CG5

111

ESCALA HUMANA

116

CV

119

INFORMACIÓN DEL CURSO

LA TRAMA URBANA

CG-4 CG-5

VALORACIÓN: NIVEL DE DIFICULTAD TIEMPO EMPLEADO EN TEORÍA TIEMPO EMPLEADO EN PRÁCTICA COMPRENSIÓN

REFLEXIÓN: De manera individual se analizó la evolución de una trama urbana, en este caso Toledo - España, se analizo la trama original de esta ciudad, indagando y obteniendo de esta manera la trama más cerca a la inicial a través de los años.

5

TOLEDO

ESPAÑA

FUENTE: https://recyt.fecyt.es/

Año de construcción

FUENTE: https://www.ign.es/

- 1950

+ 2000

1950-1979

Suelo urbano no ocupado

1980-1999

TOLEDO 1926 PRIMER NOMBRE:

AÑO DE FUNDACIÓN: EDAD DE BRONCE (3000 HASTA 1200 a.c)

RAZONES DE FUNDACIÓN: TOLEDO ES UNA DE LAS CIUDADES MÁS ANTIGUAS DEL MUNDO ENTERO, POR LO CUAL ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE DATAR SU FECHA DE FUNDACIÓN. EMPEZÓ SIENDO UNA CIUDAD CARPETANA EN LA EDAD DE BRONCE HASTA QUE EL IMPERIO ROMANO LA CONQUISTO EN EL AÑO 192 a.c.

1809

1858

TOLETUM

NOMBRE DADO POR LOS ROMANOS CUYO SIGNIFICADO ES “LEVANTADO” O “EN ALTO”

CARACTERISTICAS URBANA: PLANOS ADAPTADOS A LA LEGISLACIÓN URBANÍSTICA

1943

INTEGRACIÓN DE LA TOPOGRAFÍA Y TRAZADO URBANO

1962

EN AMBOS MAPAS DE LA CIUDAD DE TOLEDO SE PUEDE OBSERVAR COMO CON EL PASO DEL TIEMPO SE HA EXPANDIDO Y AHORA SE ENCUENTRA A LOS LADOS DEL RÍO TAJO. TOLEDO SE DESARROLLO CASI EN LA TOTALIDAD DE LOS SUELOS PREVISTOS, LA CIUDAD EXPERIMENTA UN DESARROLLO IMPORTANTE CONTANDO CON UN ÁREA METROPOLITANA. EL OBJETIVO ES ENLAZAR LAS DISTINTAS UNIDADES URBANAS PARA QUE SE PUEDA EVITAR EFECTOS DE FALTA DE UNA CONTINUIDAD URBANA.

FUENTE: Google Maps

TOLEDO 2021 CARACTERISTICAS URBANAS

ARTICULACIÓN DEL ESPACIO URBANO CONSOLIDADO

REORGANIZACIÓN DE LOS BARRIOS

APROVECHAR ESPACIOS INTERSTICIALES EXISTENTES

SUELO URBANIZABLE

PAÍS:

EL ENSANCHE

ESPAÑA

EL CRECIMIENTO EXTRAMUROS TUVO LUGAR A TRAVÉS DE PEQUEÑOS BARRIOS TRAS LA GUERRA CIVIL.

TOLEDO PRESENTA UN ESPACIO COMPLEJO EN EL QUE SE DISTINGUE DIVERSAS ÁREAS CORRESPONDIENTES A LAS DIFERENTES ETAPAS DEL DESARROLLO URBANO:

CASCO ANTIGUO EMPLAZAMIENTO SOBRE UN CERRO SEMIRRODEADO POR EL RÍO TAJO. POSEÍA MURALLAS CON FINALIDAD DEFENSIVA, FISCAL Y SANITARIA. PLANO IRREGULAR, CALLES ESTRECHAS, TORTUOSO, CONSERVA TRAZON MUSILMÁNES. TRAMA CERRADA Y COMPACTA.

PERIFERIA TRAS LA GUERRA CIVIL EXISTIERON REMODELACIONES INTERNAS Y DE EXPANSIONES EXTRAMUROS DEBIDO AL CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN Y A LA CREACIÓN DEL POLÍGONO DE DESCONGESTIÓN.

2021

EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SE HAN REALIZADO DIVERSAS OBRAS PARA MEJORAR LA ACCESIBILIDAD AL CENTRO, DIVERSAS ZONAS DEL CENTRO HISTÓRICO CON EL ACONDICIONAMIENTO DE NUEVAS PLAZAS Y ESPACIOS ABIERTOS. LA CIUDAD HA IDO OCUPANDO EL TERRITORIO DE FORMA RAMIFICADA DEBIDO A LAS IMPORTANTES AFECCIONES VALORANDO EL IMPORTANTE ENTORNO AMBIENTAL Y PAISAJÍSTICO. EN LA ACTUALIDAD TOLEDO ES LA CAPITAL DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CASTILLA LA MANCHA Y UNA DE LAS CIUDADES MÁS VISITADAS DE ESPAÑA. EN 1986 SU CASCO HISTÓRICO FUE DECLARADO PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD POR LA UNESCO.

BIBLIOGRAFÍA: - Documentación, S. N. G. I.-. (s. f.). Toledo. Planos de población. 1926. CATÁLOGO DE LA CARTOTECA. Recuperado 10 de septiembre de 2021, de https://www.ign.es/web/catalogo-cartoteca/resources/html/016411.html - Vista de Procesos de urbanización difusos y estructuras urbanas fragmentadas: el caso de Toledo (Castilla-La Mancha, España). (s. f.). RECYT. Recuperado 15 de septiembre de 2021, de https://recyt.fecyt.es/index.php/CyTET/article/view/76680/46996

PLANES URBANOS CG-4 CG-5

VALORACIÓN: NIVEL DE DIFICULTAD TIEMPO EMPLEADO EN TEORÍA TIEMPO EMPLEADO EN PRÁCTICA COMPRENSIÓN

INTEGRANTES: Fiorella Gomez Micaela López Barreto Brenda Quispe Huamán Nathalia Ballesteros Jocelyn Ramos

REFLEXIÓN: Analizamos una propuesta de planificación urbana trascendió en la disciplina urbana, en nuestro caso fue Nueva York, realizamos un marco histórico para entender la problemática del lugar, identificar ideas principales para analizar como aportaron en el urbanismo.

9

NUEVA YORK

MARCO HISTORICO

CREACIÓN

Nueva York: de Ideologías y Formas Urbanas. (2011, 2 noviembre). [Illustración]. laciudadenlahistoriaJust. https://laciudadenlahistoria.wordpress.com/2011/11/02/nueva-york-de-ideologias-y-formas-urbanas/

Nueva York se encuentra en la costa este de EEUU, en la desembocadura de ríos navegables, lo que le valió una posición estratégica como entrada de mercancías desde Europa hacia el interior del continente, lo que explica su temprano desarrollo y la cantidad de inmigrantes que en todas las épocas han desembarco en la ciudad.

Principio del 1600 que Manhattan pasa a ser colonia Europea los cuales la nombraron como Nueva Amsterdam.

En 1674, por el tratado de Westminster, la isla de Manhattan pasó de los holandeses a los ingleses, que la rebautizaron con el nombre de Nueva York en honor al Duque de York.

AUGE Y CONFLICTO

Mapa de la ciudad de New York. (s. f.). [Ilustración]. alamy. https://www.alamy.es/imagenes/mapa-de-nueva-york-del-siglo-xviii.html

O Durante el siglo XVIII la cantidad de mercancías que se transaban en el Puerto de Nueva York permitieron la consolidación del puerto y a la vez significaban grandes ganancias para la corona Británica producto de los altos impuestos que se debían pagar. Esto produjo que Nueva York pronto se convirtiera en el bastión de enfrentamiento de las trece colonias en contra de la corona

CONFLICTO Nueva York desempeñó un importante papel en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, siendo escenario de varias batallas. En 1775, los revolucionarios se opusieron a los leales de Inglaterra y aprobaron la independencia al año siguiente.

PANDEMIAS

Nueva York: de Ideologías y Formas Urbanas. (2011, 2 noviembre). [Illustración]. laciudadenlahistoriaJust. https://laciudadenlahistoria.wordpress.com/2011/11/02/nueva-york-de-ideologias-y-formas-urbanas/

FIEBRE AMARILLA FINALES DEL 1700

VIRUELA 1739

VIVIENDAS DE MAYOR NIVEL Y BANCOS

CIUDAD FANTASMA: INMIGRANTES E INDIGENTES

Notes from the Podcast (#122) The Manhattan Grid Plan. (2011, 19 abril).

[Ilustración]. The Bowery Boys. https://www.boweryboyshistory.com/2011/04/notes -from-podcast-122manhattan-grid.html

Comission ¿EN QUÉ CONSISTE?

El plan consiste en una cuadricula ho oriente poniente, y avenidas en senti que las estrechas 155 calles oriente po de las mercancías, mientras que las 1 localicen los lugares de intercambio.

The Commissioner map. (s. f.).

[Grafico]. pinterest. https://en.wikipedia.org/wiki/Co mmissioners%27_Plan_of_1811# /media/File:NYC-GRID-1811.png

ners Plan

omogénea de 200 por 60 metros (aprox), compuesta por calles en sentido ido norte sur. Esto, busca generar una fluida actividad comercial, debido a oniente comunican y conectan los muelles, generando un tránsito expedito 12 Avenidas, más anchas buscan generar un ambiente público, donde se

INMIGRACIÓ

García Durango, Á. (s. f.). Nueva York, estiércol y escaleras: cuando los caballos eran la pesadilla de las ciudades [Ilusutración]. iagua. https://www.iagua.es/blogs/agueda-garciadurango/nueva-york-estiercol-y-escalerascuando-caballos-eran-pesadilla-ciudades

ÓN

1890

El ansiado sueño de multiplicar la vivienda dentro de la Isla, además de la intensa vida e intercambios, provocaron que se cuadriplicara la población de Manhattan. Durante el siglo XIX, la ciudad pasa de tener alrededor de 500.000 habitantes a más de tres millones.

Nuevamente los problemas de salubridad y hacinamien to volvían y los Tenements, típicas viviendas de NYC, con poca fachada a la calle para una mayor rentabilidad del suelo, y su consecuente mala ventilación e iluminación, se convirtieron en una especie de conventillos, con población inmigrante hacinada y prontamente en focos de delincuencia, gangsterismo y enfermedades.

PROBLEMÁTICA Y COYUNTURA

AUMENTO DE LA POBLACIÓN

Durante los años 1770 y 1790, la tendencia poblacional de la ciudad de Nueva York fue en ascenso. Sin embargo, la ciudad no estaba preparada para esto. Las calles curvas y las formas irregulares de los lotes que había dejado el asentamiento europeo ahora resultaban en desorden.

Asimismo se debe tener en cuenta que, luego de la Independencia de Estados Unidos, un grupo de comerciantes neoyorquinos se asentaron en Wall Street donde se empezaría a formar un gran motor financiero. Esto atrajo aún más el interés de diversas personas a la ciudad.

Este aumento de la población condujo a un brote de fiebre amarilla y eso aumentó más la necesidad de tener ciudad no solo más limpia, sino más ordenada. El cambio empezaba a ser de suma urgencia.

Mapa de la Ciudad de Nueva York en 1767 hecho por Bernard Ratzer

BÚSQUEDA DE ORDEN

Joseph Mangin junto a Casimir Goerk hicieron primera planificación de Nueva York, la cual e sofisticada. Sin dudas era un buen plan pero ib a tomar demasiado tiempo y lo que se buscab era algo rápido de hacer.

En 1807 se estableció una comisión la cu estaba encargada de elaborar un plan viable. debía determinar la forma que seguiría la gril si rectangulares o adaptarlas a formas d estrellas, círculos u óvalos para enriquecer plano e interconectar mejor la ciudad tal y com lo había hecho recientemente L’Enfant e Washington D.C.

Se optó por una grilla rectilínea porque las cas en ángulo recto eran más baratas de construir las más convenientes para vivir. De esta maner la grilla escogida pudo responder positivamen a la tendencia de esa época: crecer.

n la era ba ba

ual Se lla: de el mo en

Mapa de Washington D.C hecho por L'Enfant en 1791

sas ry ra, nte

Retícula de la Ciudad de Nueva York, Plan de los comisionados de 1811

IDEAS PRINCIPALES Y DISCIPLINA URBANA

IDEAS PRINCIPALES DE LA TRAMA

Plano ortogonal en cuadrícula, porque las manzanas son siempre rectas. Se diseño de esa manera ya que como es una de las ciudades con más aglomeración en Estados unidos se buscaba la forma de que este más organizada y que sea casi imposible perderse.

Hay calles abiertas (comercial) y cerradas (residencia les).

Su emplazamiento actualmente es una bahía.

Arquiscopio, ¨ El origen de la gran manzana¨ Federico Garcia Barba , 21 de Marzo del 2011. recuperado de https://www.arquiscopio.com/pensamiento/el-origen-de-lagran-manzana-2/

Primera expansión: Manhattan, se buscó una ciudad homogénea que se desarrolle igualitariamente por toda la isla con una grilla de 60x200 m.

Una grilla sin centro y sin límites

Permitió la homogeneidad de forma horizontal y un permanente cambiorenovación en la vertical.

Los puertos son entendidos como una continuación de la grilla sobre el mar.

PRIMERA EXPANSIÓN- MANHATTAN

N TRAMA URBANA En la actualidad los tramos ortogonales dificultan la circulación a la ciudad, por que generan un elevado número de intersecciones de calles por lo que hay mayor tráfico y genera zonas de conflictos

ORTOGONAL

NY 1920

IRRREGULAR

NY 1958 Las calles irregulares (diagonales) suelen ser las principales y anchas, esto suele ser representativa de las épocas más antiguas de la ciudad.

Durante la expansión las calles fueron transformándose en líneas rectas según la grilla Laciudadenlahistoria, ¨ Nueva York de la ideología y formas¨ Catalina pobletec , 02 de Noviembre del 2011. recuperado de https://laciudadenlahistoria.wordpress.com/2011/11/02/nu eva-york-de-ideologias-y-formas-urbanas/

Fuente: Elaboraciónón propia

EXPANSIÓN NUEVA YORK INICIO MANHATTAN

-

MANHATTAN

QUEENS

BROOKLYN

Fuente: Elaboraciónón propia

MANHATTAN

BROOKLYN

Las calles comerciales reproducen las estructura rectilínea de las cuadriculas de Manhattan y Brooklyn, pero conforme se adentran en los barrios del Bronx y Queens su densidad disminuye al igual que su trazado se torna más orgánico y amplio.

QUEENS

IRRREGULAR No hay presencia de un eje, como en el barrio de Manhattan

TIPOS DE CONSTRUCCIÓN Y CALLES En Nueva York existen construcciones colectivas cómo edificios, pisos chalets, también individuales como casas para una sola familia.

Así como también calles abiertas con distintas conexiones y calles cerradas comúnmente en zonas residenciales con tipología de casas.

ABIERTAS

COLECTIVO

PARK AVE

Fuente: Elaboraciónón propia y Google earth

CERRADAS

INDIVIDUAL

MADISON ST

Transformación de Wall Street entre

La ciudad es una expresión de la actual organización económica, comercial, industrial, social y po Fuente: Elaboraciónón propia basado en ¨ New York Unlimited cite 1916¨ Josè Duran Fernandez

ALTURAS Y DIMENS

Calles estrec comercial, ma Calles angostas de uso residencial.

Fuente: Elaboraciónón propia basado en ¨ New York Unlimited cite 1916¨ Josè Duran Fernandez

e 1650 y 2000

olítica. La planificación urbana para ser eficaz debe ser sostenida y continua. Nunca se termina

SIONES DE CALLES

chas de uso ayor alturas.

BIBLIOGRAFÍA •

FUENTE:MANHATTAN. (2018, 18 mayo). IAAAC BLOG. http://www

•

Justin Ng, T. K. (2012, 18 noviembre). The comming´s OF 1811. https://commissionersplan.wordpress.com/category/the

•

Arquiscopio, ¨ El origen

de la gran manzana¨ Federic

de https://www.arquiscopio.com/pensamiento/el-origen-de-la-gra •

Laciudadenlahistoria, ¨ Nueva York de la ideología y f recuperado de https://laciudadenlahistoria.wordpress.com/2011/1

•

Durán, J. (2017, octubre).

Nueva York 1 1916. Unlimited city. https://www.researchgate.net. https://www dad_sin_limites_New_York_1916_Unlimited_city

•

CENTRA ANÁLISIS DE ESPACIO URBANO https://www.youtube.com/watch?v=DD7n65LIQp0&t=178s

•

The New York City Evolution Animation. (2018, 26 octubre). YouTu

•

New York City at night - USA ĦĤ - by drone [4K]. (2020, 10 abril). Yo

•

The lost neighborhood under New York’s https://www.youtube.com/watch?v=HdsWYOZ8iqM&t=296s -

•

u Nueva York: De ideologías y formas https://laciudadenlahistoria.wordpress.com/2011/11/02/nueva-yo

w.iaacblog.com/programs/manhattan-development-urban-tissue/

s of the commissioners´ plan. THE COMMISSIONERS’ PLAN e-commissioners-plan-of-1811/

co

Garcia Barba , 21 de Marzo

del 2011. recuperado

an-manzana-2/

formas¨ Catalina pobletec , 02 de Noviembre 11/02/nueva-york-de-ideologias-y-formas-urbanas/

del 2011.

1916.

La ciudad sin límites | New York w.researchgate.net/publication/320470275_Nueva_York_1916_La_ciu

AL

PARK.

(2021,

25

agosto).

YouTube.

ube. https://www.youtube.com/watch?v=f6U7YFPrz6Y

ouTube. https://www.youtube.com/watch?v=dvAbtpCxbCE&t=63s Central

Park.

(2020,

20

urbanas.

(2011, 2 noviembre). ork-de-ideologias-y-formas-urbanas/

enero).

YouTube.

laciudadenlahistoria.

QR VIDEO INTERACTIVO DEL PLANES URBANOS "NUEVA YORK"

TEORIAS URBANAS CG-2 CG-4 CG-5 VALORACIÓN: NIVEL DE DIFICULTAD TIEMPO EMPLEADO EN TEORÍA TIEMPO EMPLEADO EN PRÁCTICA COMPRENSIÓN

INTEGRANTES: Fiorella Gomez Micaela López Barreto Brenda Quispe Huamán Nathalia Ballesteros Jocelyn Ramos

REFLEXIÓN: Este trabajo consta de dos partes, una parte individual y otra grupal, en la parte individual se nos pidió leer una lectura, en mi caso "Ciudades para la gente" de Jan Gehl, el capítulo 4.8 Bellas ciudades, buenas experiencias, donde presentamos una breve biografía del autor y realizar un resumen con ideas claves que sean de fácil comprensión y realizar una opinión crítica. En la parte del análisis grupal, asociamos la lectura con el distrito analizado (Miraflores), viendo como las ideas de la lectura se presentaban en el sector de la ciudad.

45

CIUDADES PARA LA GENTE JAN GEHL

ALUMNA: GOMEZ SUASNABAR FIORELLA ERIKA

JAN GEHL NACIMIENTO: Nació el 17 de Septiembre de 1936 en Dinamarca, Copenhague

PROFESIÓN: Arquitecto y urbanista, ex profesor e investigador de la Real Academia Danesa de Bellas Artes.

Ejerció la arquitectura de 1960 a 1966.

Su carrera se centro en mejorar la calidad de vida urbana al transformar el paradigma del diseño de la ciudad hacia el peatón y el ciclista.

Se convirtió en profesor de planificación urbana en KADK y en profesor visitante alrededor del mundo.

ESTUDIOS: Recibió una Maestría en Arquitectura de la Escuela de Arquitectura en el Real Academia Danesa de Bellas Artes (KADK) en Copenhague en 1960

INFLUENCIAS: Gehl le da crédito a Jane Jacobs quien nació en 1916 en Pensilvania y falleció en el 2006 en Canadá, considerada la maestra de la planificación urbana quién llamó su atención por la importancia de la escala humana

OBRAS: Gehl, J (1987) Vida entre edificios: uso del espacio público, traducido por Jo Koch, Van Nostrand Reinhold, Nueva York.

Gehl, J. y Gemzøe, L. (2000) Nuevos espacios de la ciudad, The Danish Architectural Press. Copenhague.

Gehl, J. y Gemzøe, L. (2004) Espacios públicos, Vida pública, Prensa arquitectónica danesa.

Gehl, J. y col. (2006) Nueva vida en la ciudad, The Danish Architectural Press, Dinamarca.

Gehl, J. (2010) Ciudades para las personas, Island Press.

Gehl, J. y Svarre, B. (2013) Cómo estudiar la vida pública, Island Press

PREMIOS: 1992 Doctorado Honoris Causa de Universidad Heriot-Watt 2007 Académico honorario, La Academia de Urbanismo, REINO UNIDO 2008 Miembro honorario de Instituto Americano de Arquitectos 2011 Medalla Príncipe Eugen por logros artísticos sobresalientes en arquitectura, Dinamarca.

2015 Premio Global de Arquitectura Sostenible.

BELLAS CIUDADES, BUENAS EXPERIENCIAS INTERÉS POR LA CALIDAD VISUAL Una ciudad considerada atractiva debe ofrecer oportunidades para que las personas caminen, se expresen y se encuentre con otras personas.

Considerar el diseño y la calidad en los detalles de cada elemento y como todo se relaciona entre sí.

El espacio urbano debe estar compuesto de los aspectos más importantes del espacio urbano de manera practica formando un conjunto sólido para un resultado satisfactorio.

LUGARES AL 100% Es un espacio de donde es posible encontrar todas las cualidades urbanas en mismo lugar donde las personas se trasladen naturalmente y lo consideren un espacio donde quieren estar.

Un ejemplo es la Plaza del Campo en Italia que se mantiene como un punto de encuentro por más de 700 años donde los aspectos funcionales y espaciales han sido logrados de manera satisfactoria, esto quiere decir que a pesar de los años el interés por la dimensión urbana continuará y no pasará de moda.

CALIDAD ESTÉTICA La elección de materiales y los detalles proyectados hace que tengamos experiencias adicionales que generan atracción, estos detalles y diseños juegan un rol importante ya que de esta manera podemos ofrecer atracciones en otros sentidos con experiencias sensoriales.

CIUDADES BELLAS - CIUDADES VERDES En el entorno urbano es esencial la presencia de árboles, paisajes y plantas, la función de los elementos verdes es simbólica, a lo bello, sostenible y lo diverso de la naturaleza, transmite una sensación de introspección y recreación.

ILUMINACIÓN ARTÍSTICAS

CALIDAD DE ESPACIOS Mejorar la calidad de un entorno urbano haciendo que el diseño resalte los aspectos positivos logrando combinaciones con relaciones directas con un cuerpo de agua, bordes de un muelle, espacios verdes, flores y diseños paisajísticos donde la topografía y las diferencias de altura nos ayuda brindando recorridos peatonales.

PARA

INTERVENCIONES

A lo largo de la evolución de un territorio se observan distintos patrones lumínicos y variantes de luz que muchas veces cambian.

La iluminación artificial causa un impacto sobre la calidad de un espacio y dándole potencial para un espacio de intervención artística.

OPINIÓN La aplicación de lo escrito por Jan Gehl podría mejorar significativamente los espacios del distrito de Miraflores, cuando nos habla de la calidad visual de un espacio donde se considera el diseño y la calidad con que se trabaja cada elemento y estos se relacionan entre sí para ofrecer un resultado satisfactorio en cuanto a la calidad pues estará conformado por características más importantes.

"Una ciudad atractiva debe ofrecer oportunidades para que la gente camine, permanezca y se encuentre con otros" (Gehl, 2014, p. 176).

En el distrito de Miraflores existen lugares que se podrían considerar al 100% como lo mencionaba William Whyte, por ejemplo el Malecón de Miraflores ya que en estos espacios se pueden encontrar cualidades urbanas donde las personas pueden interactuar libremente y también considerarlos espacios de permanencia, aunque a pesar tengan aspectos por mejorar el diseño resalta sus aspectos positivos.

"Además de trabajar con el espacio y los detalles, es posible mejorar la calidad de un entorno urbano haciendo que el diseño enfatice los aspectos más positivos del sitio" (Gehl, 2014, p. 177).

Gehl nos habla de como las ciudades verdes son consideradas las más bellas ya que cuentan con la presencia de áreas verdes como árboles, paisajes, plantas, etc. En mi opinión el distrito de Miraflores trabaja muy bien este aspecto ya que cuenta con áreas de recreación y la mayoría de sus calles son manejadas de tal forma que los árboles son un aspecto importante pues cumple una función de sombra a lo largo de los recorridos.

"Los árboles, el paisajismo y las plantas son elementos esenciales dentro del entono urbano" (Gehl, 2014, p. 180).

Podemos apreciar espacios donde la luz artificial juega un papel importante y le da calidad al espacio, por ejemplo vemos el Puente Villena Rey que cuando llega la noche se convierte en una atracción visual y esto genera mayor calidad urbana al lugar.

"Los patrones lumínicos muchas veces cambian durante el largo proceso de evolución de un territorio, y así se observan diversos tipos de artefactos y luces de todos los colores en el paisaje urbano, lo que resulta en una escena virtualmente caótica una vez que llega la noche" (Gehl, 2014, p. 180).

Todos estos aspectos deben ser incluidos ya que de esta forma reforzamos y le damos calidad visual, estética y funcional a los espacios generando un paisaje urbano satisfactorio para el usuario.

Vida y muerte de las grandes ciudades_Jane Jacobs. Capítulo 7.

En el capitulo 7 de la lectura ¨Vida y muerte de las grandes ciudades¨ de la Autora Jane Jacobs se habla de como un ciudad esta compuesta por distintas partes, y que muchas veces si no son la mayoría de veces urbanizamos los espacios separandolo por sus usos. Se rechaza esta forma de organizar una ciudad, ya que fragmenta un todo que debería permitir, brindar y lograr accesibilidad y comodidad a los habitantes. Separandolo por sus usos crearía distancias más largas entre los distintos puntos generando un discomfort. Alrededor de las grandes avenidas y calles de Miraflores observamos gran cantidad de edifcios multifuncionales con servicios como tambien oficinas con espacios comerciales que benefician a los habitantes a conseguir lo necesario hasta a una distancia a pie, sin embargo como observamos en el mapa de zonificación en la parte inferior se podría emjorar esto en los alrededores del distrito en donde los espacios comerciales disminuyen haciendo que la diversidad de la que habla Jane Jacobs desaparezca.

FUENTE: Municipalidad de MIraflores

Las empresas pequeñas son otro punto que toca Jane Jacobs al describir las grandes ciudades, ya que estas forman parte y crean de algun manera la diversidad característica. Los parques vecinales son otro de los temas que muchas veces al urbanizar una ciudad no lo vemos de la forma que deberíamos, un parque vecinal se debería crear con el objetivo que las personas interactuen, los niños jueguen, se ejerciten y le saquen todo el provecho posible a los mismos, sin embargo estamos acostumbrados a verlo como un espacio de descanso más.

PARQUE CENTRAL

MALECÓN DE MIRAFLORES

PARQUE DE SANTA CRUZ

Al analizarlo con miraflores si se puede ver la abundancia de microempresas alrededor del distrito y a la par vemos gran variedad de parques con una función más alla que solo un espacio residual.

FUENTE DE IMÁGENES: Alamy.es y El comercio

Vida y muerte de las grandes ciudades_Jane Jacobs. Capítulo 8.

Jacobs propone una combinación de usos primarios y secundarios para diversificar y vitalizar los distritos. Dentro de Miraflores existen varias calles que presentan edificios de usos combinados que permiten la existencia de gran movimiento en la zona, tanto de vecinos como de trabajadores, turístas y visitantes de los diferentes distritos de Lima. Se puede afirmar que varias partes del distrito cumplen con más de una función primaria las cuales garantizan la presencia de personas fuera de sus respectivos hogares, en diferentes horarios y por motivos diferentes, que pueden usar en común una amplia gama de servicios, tal y como ocurre en la Avenida José Larco. Sin embargo, aún hay, aunque en menor medida, zonas que solo cumplen con una función primaria como ocurre en la Avenida José Pardo donde en medio existe un uso primordialmente residencial y es en los extremos donde llegan a aparecer algunos usos combinados.

Si se aplicarán las ideas expuestas en este capítulo en el distrito, este tendría aún más ejes vivos. Como ha ocurrido los últimos años en la Av. La Mar, la cual en sus inicios fue un barrio de talleres mecánicos y que luego tomo un carácter gastronómico, convirtiéndose en un eje importante del distrito que combina vivienda, trabajo, comercio y ocio. En cuanto a la Avenida José Pardo, esta tiene un gran potencial para combinar usos y poder convertirse en otro eje donde predomine el flujo peatonal. En esta Avenida predomina el flujo vehicular ya que conecta el óvalo de Miraflores con el la Av. Del Ejército y el Malecón Cisneros. Asimismo, une puntos dos encuentro de gran importancia dentro de la ciudad: Óvalo de Miraflores donde se encuentra el Parque Central de Miraflores (Parque Kennedy) y el Parque Miguel Grau.

Av. José Pardo Av. José Larco Viviendas de densidad media y media alta Recreación Pública Comercio Metropolitano Comercio Zonal Centros Educativos

Además. cumple con el principio de densidad que propusó Jacobs. Sin embargo, esto es sumamente desaprovechado. Pese a que hay una gran berma central, esta queda inutilizada gran parte del día durante toda la semana. Si tan solo estos densos edificios de vivienda se convierteranen híbridos que combinen usos, se potenciarán los comercios existentes y se crearán nuevos sin opocar a los preexistentes, se dotaría de movimiento a la calle -no solo de vehículos- y brindaría comodidad tanto a vecinos, trabajadores y visitantes.

Vida y muerte de las grandes ciudades_Jane Jacobs. Capítulo 14.

En el capitulo 14 Jacobs habla sobre los vacíos fronterizos y los perjudiciales que son en un futuro, ya que estos generan que áreas o calles se vuelvan abandonadas.

Por lo tanto se puede conocer como vacío fronterizo a todo perímetro que forman fronteras y que solo tienen un único uso. Un buen ejemplo en el distrito de Miraflores es el ex cuartel San Martin que al tener un sola función cuando se dejó de usar no solo quedó abandonado si no que también volvió desiertas las zonas cercanas

VISTA DE LA CALLE JORGE POLAR En la imagen se puede observar como es la relación entre el limite del terreno con las viviendas y se puede ver como es que este vacío fronterizo afectó la zona generando menor transito de personas y por lo tanto incrementando la probabilidad de actos hurto en la zona.

Otro vacío fronterizo es la huaca Pucllana que al igual que el ex cuartel limita con una zona de vivienda, pero se observa que no hay presencia de abandono, ya que oficinas, parques y comercio que hacen que la zona no tenga un solo fin de tránsito.

Además los bordes de la huaca brindan un espacio de estacionamiento por lo que hay presencia de vigilacia.

También es importante resaltar que el ancho de la calle hace que el muro de la huaca no se sienta tan limitante.

Consideró que aún se puede potenciar mucho más generando usos abiertos al publico desde el lado de la huaca, permitiendo permeabilidad en vez de muros.

BORDE DE HUACA

PARQUE

BORDE DE VIVIENDAS

Ciudades para la gente_ Jan Ghel. 4.8. Bellas ciudades, buenas experiencias.

Jan Ghel nos habla del interés por la calidad visual que incluye los elementos urbanos que ofrece oportunidad a que los visitantes puedan expresarse, interactuar, recorrer y permanecer en

ese lugar, por ejemplo

tenemos El Malecón de Miraflores donde se encuentran ubicados El parque del Libro, El Parque Grau, Parque de los niños, entre otros espacios donde también las personas pueden trasladarse

de

manera

libre

y

natural

recorriendo los caminos que unen cada espacio a lo largo y eligiendo continuar o

Podemos apreciar también el entorno que

permanecer en un lugar.

resalta

los

aspectos

positivos

logrando

interacción y una gran vista al mar y los paisajes

presentes

donde

también

la

diferencia de altura significativa nos brinda otro recorrido, otra experiencia que une estos espacios a pesar de la distancia.

También existe la diferencia de altura dentro El Ovalo de Miraflores

de estos espacios donde se quiere jerarquizar por lo general un punto de encuentro.

La elección de materiales podría ser un punto que estaría por trabajar ya que si bien el lugar se ve bien estéticamente podríamos a través de nueva elección de materiales generar otras experiencias con otros sentidos mediante

Puente de Villena Rey

experiencias sensoriales, lo cual lo haría más atractivo y generaría una mejor calidad

La presencia de árboles en las calles como elementos que separan las vías vehiculares de las vías peatonales y de esta manera proteger al usuario, la presencia de árboles y plantas en este espacio ayuda a que se transmita una sensación de recreación y mejora la estética visual.

También vemos la intervención de iluminación artificial es espacios como El Ovalo de Miraflores y El puente de Villena Rey que causan un impacto dándole calidad urbana a este lugar.

estética y calidad a los espacios.

La ciudad genérica_Rem Koolhaas.

En relación a la ciudad genérica, Rem Koolhaas nos dice que " es una ciudad liberada de la cautividad del centro, del corse de la identidad, Es la ciudad sin historia, y es igual de emocionante en todas las partes "

Fachadas en Miraflores

Fachadas en Centro de Lima

Miraflores utiliza la historia como reclamo turístico, debido a que se encuentra cerca al Centro de la Ciudad "El centro de Lima" y aun prevalecen algunas características; sin embargo estas han ido cambiando de acuerdo a la utilidad que se le esta dando al distrito, ya que los usuarios se dirigen al lugar a consumir, visitar museos e ir de compras por souvenirs o a centros comerciales, por lo que la historia que aún conserva el distrito esta reducida a museos, pequeñas fachadas de casas que aun se conservan por la cercanía al centro de Lima y algunos monumentos. La arquitectura ha pasado de viviendas de no más de tres pisos a edificios de más de siete pisos no teniendo en cuenta su contexto construyendo cada vez más edificios con fachadas modernas.

Edificios que empiezan a rodear Miraflores

CONCLUSIÓN En conclusión, las medidas observadas en las distintas lecturas podrían, si se aplican, beneficiarían aún más al distrito de Miraflores, el cual ya cumple con muchas de las premisas presentadas a lo largo de toda su extensión. Aún así, posee un potencial que no se ha podidio explotar en su totalidad.

LA CARTA DE ATENAS PREMISAS

38

"LAS HORAS LIBRES SEMANALES DEBEN PASARSE EN LUGARES FAVORABLEMENTE PREPARADOS: PARQUES, BOSQUES, TERRENOS DEPORTIVOS, ESTADIOS, PLAYAS"

Podemos observar la existencia de amplios espacios naturales que ofrecen a las personas de la ciudad actividades sanas, al aire libre y de útil esparcimiento accesibles.

Estos espacios tienen un fácil acceso debido a los diversos y cómodos medios de transportes.

Estos espacios se encuentran en una zona que bordea Miraflores, por ejemplo tenemos El parque del amor, El parque de los niños, El parque del Libro, Zonas Infantiles, etc.

"PARQUES, TERRENOS DEPORTIVOS, ESTADIOS, PLAYAS, ETC"

39

Podemos observar la existencia de espacios de distracción destinado a actividades como el paseo, disfrutar de los paisajes y la realización de deportes como el tenis y atletismo.

Todos estos espacios se encuentran organizados y con espacios que no sólo son de recorrido y distracción si no también espacios donde se abastezca de víveres en puntos estratégicos para

satisfacer

habitantes.

las

necesidades

de

los

60

"LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN DEBEN CLASIFICARSE SEGÚN SU NATURALEZA Y CONSTRUIRSE EN FUNCIÓN DE VEHÍCULOS Y DE SUS VELOCIDADES"

Podemos observar la existencia de bermas y veredas como divisor de vías vehiculares y peatonales.

Esta calle José Pardo se extiende hasta el Ovalo de Miraflores y continua su recorrido con el nombre de Calle Ricardo Palma,

BERMA

VEREDA

VÍA VEHICULAR

manteniendo este diseño.

La seguridad del peatón se basa en la existencia de áreas verdes a los costados y las veredas existentes adyacentes a las vías se debe realizar un diseño más seguro.

"LAS ZONAS VERDES DEBEN AISLAR, EN PRINCIPIO, LOS CAUCES DE GRAN CIRCULACIÓN"

CICLOVÍA

64

Podemos observar en esta calle Av. José Larco

que

se

tomó

como

ejemplo

la

existencia de vegetación o volumen verde VEREDA

VEREDA

que ayuda a los habitantes a generar sombras, ayuda a dividir las ciclovías y protege de cierta manera al peatón.

En caso de que no se encuentre la existencia de estas divisiones se atribuye al espacio insuficiente de ancho.

VÍA VEHICULAR

ESCALA URBANA CG-2 CG-4 CG-5 VALORACIÓN: NIVEL DE DIFICULTAD TIEMPO EMPLEADO EN TEORÍA TIEMPO EMPLEADO EN PRÁCTICA COMPRENSIÓN

INTEGRANTES: Fiorella Gomez Micaela López Barreto Brenda Quispe Huamán Nathalia Ballesteros Jocelyn Ramos

REFLEXIÓN: Para realizar este trabajo realizamos un análisis histórico, un análisis identificando la trama, buscando la trama más cercana a la inicial y viendo su evolución; también realizamos un análisis Lynch, un análisis de las fachadas que presenta este sector del distrito, detallamos los equipamientos y monumentos urbanos ya que ellos son importantes en un recorrido del usuario pues pueden funcionar como un punto de referencia.

59

URBAN

MIRAF

NISMO I

LORES

ANÁLISIS HISTÓRICO

DESARROLLO DEL DISTRITO

CULTURA LIMA 500-700 D.C

HUACA PUCLLANA

VIRREINATO-REPÚBLICA MAGDALENA.

ORIGINALMENTE

ACTUALMENTE

FUNDACIÓN- 2 DE ENERO DE 1857 SAN MIGUEL DE MIRAFLORES

OFICIAL RAMÓN CASTILLA

DÉCADA DE 1920 LA VICTORIA SAN ISIDRO LINCE SURCO, SURQUILLO Y SAN LUIS.

ACONTECIMIENTOS IMPORTANTES

1850 1535

1881 1857

1900

1920

1963 1921

1990 1967

MONUMENTOS IMPORTANTES

1

LEYENDA 1.MONUMENTO A MIGUEL GRAU

2.MONUMENTO AL PERIODISTA

3.MONUMENTO A JHON F. KENNEDY

4.MONUMENTO A VÍCTIMAS DE TARATA

5.MONUMENTOS A HÉROES DE LA GUERRA DEL PACÍFICO

6.MONUMENTO A ALFREDO SALAZAR

2 3 4 5

6

MONUMENTOS IMPORTANTES 1.MONUMENTO A MIGUEL GRAU DESCRIPCIÓN

APRECIACIÓN

2.MONUMENTO AL PERIODISTA DESCRIPCIÓN

APRECIACIÓN

MONUMENTOS IMPORTANTES 3.MONUMENTO A JHON F. KENNEDY DESCRIPCIÓN

APRECIACIÓN

4.MONUMENTO A VÍCTIMAS DE TARATA DESCRIPCIÓN

APRECIACIÓN

MONUMENTOS IMPORTANTES 5.MONUMENTOS A HÉROES DE LA GUERRA DEL PACÍFICO DESCRIPCIÓN

APRECIACIÓN

6.MONUMENTO A ALFREDO SALAZAR DESCRIPCIÓN

APRECIACIÓN

TRAMA URBANA

RELEVAMIENTO DE FACHADAS

AV. SANTA CRUZ

ANÁLISIS LYNCH SENDAS

AV. LA PAZ

AV. AREQUIPA AV. PASEO DE LA REPÚBLICA

AV. ALFREDO BENAVIDES

ANÁLISIS LYNCH BORDES

1

1

2 COSTA VERDE

2

CIRCUITO DE PLAYAS

3

BAJADA DE ARMENDÁRIZ

3

En el distrito no abundan estos rasgos organizadores pero en este caso existe el trazado del contorno de la ciudad y el trazado del agua.

ANÁLISIS LYNCH BARRIOS

En el distrito de Miraflores existen una variedad de considerados "Barrios" que se identifican por sus dimensiones que pueden ser medianas o grandes, reconocidas por un carácter que los identifica, teniendo en cuenta el flujo peatonal y vehicular, zonas comerciales y la densidad.

ANÁLISIS LYNCH NODOS

1

1

2

ÓVALO GUTIÉRREZ

3

7

ÓVALO DE MIRAFLORES

4

PARQUE KENNEDY

6

ÓVALO HIGUERETA

5

ÓVALO HIGUERETA

ÓVALO HIGUERETA

8

7

8

PLAZA CENTRO AMÉRICA

ÓVALO JULIO RAMÓN RIBEYRO

2 3

4 5

6

ANÁLISIS LYNCH HITOS

1

2

MUSEO DE SITIO

SAGA FALABELLA

HUACA PUCLLANA

3

4

IGLESIA VIRGEN

FARO DE LA MARINA

MILAGROSA

6

5

HOTEL MARRIOT

CASA PRADO

4

7

1

8

PARQUE REDUCTO N°2

2 3

7 6 5

8

WONG BENAVIDES

EQUIPAMIENTO

LEYENDA 1.EQUIPAMIENTO DE CULTURA

2.EQUIPAMIENTO DE SALUD

3.EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN

4.EQUIPAMIENTO DEPORTIVO

5.EQUIPAMIENTO BÁSICO

EQUIPAMIENTO 1.EQUIPAMIENTO DE CULTURA

EQUIPAMIENTO 1.EQUIPAMIENTO DE CULTURA

6.8%

29.1%

9%

33.1%

21.9%

EQUIPAMIENTO 2.EQUIPAMIENTO DE SALUD

C C L

L L

L

PC

M

C

H

M C

H

L

M

C C

C

C

C C

PC

H

EQUIPAMIENTO 2.EQUIPAMIENTO DE SALUD

53%

4.5%

15.2%

6.1%

21.2%

EQUIPAMIENTO 3.EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN

CI U

B IN CI

I

U

I IN IN U

B IN CI

B

I

U

A

B B

EQUIPAMIENTO 3.EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN

7.1% 5.2%

11.6%

27.7%

16.1%

32.3%

EQUIPAMIENTO 4.EQUIPAMIENTO DEPORTIVO

E

D

D

C

A C

C

EQUIPAMIENTO 4.EQUIPAMIENTO DEPORTIVO

14.3%

14.3%

28.6%

42.9%

EQUIPAMIENTO 5.EQUIPAMIENTO BÁSICO

J

SM

SM SM J

M

J SM

M SM SM

J

J SM M

SM M

EQUIPAMIENTO 5.EQUIPAMIENTO BÁSICO

25%

18.8%

9.4%

46.9%

ESCALA HUMANA CG-2 CG-4 CG-5

VALORACIÓN: NIVEL DE DIFICULTAD TIEMPO EMPLEADO EN TEORÍA TIEMPO EMPLEADO EN PRÁCTICA COMPRENSIÓN

INTEGRANTES: Fiorella Gomez Micaela López Barreto Brenda Quispe Huamán Nathalia Ballesteros Jocelyn Ramos

REFLEXIÓN: Para este trabajo se realizo un análisis del distrito estudiado aplicando teorías aprendidas en las lecturas, elegimos una variable resaltante que se encuentre en el espacio estudiado para mostrar lo dicho por el autor y como se aplica en estos ambiente o que se puede mejorar para que se cumplan.

111

ESCALA HUMANA

PARQUE ILTZHAK RA PARQUE GRAU

ÓVALO JULIO RAMÓN RIBEYRO PLAZA CENTRO AMÉRICA

PARQUE ILTZHAK RABIN

CIUDADES BELLAS - CIUDADES VERDES En el distrito de Miraflores existen diversos espacios atractivos donde las personas puedan caminar, expresarse e interactuar con otras.

Gehl nos habla de como las "ciudades verdes" son consideradas las más bellas ya que cuentan con la presencia de áreas verdes como árboles, paisajes, plantas, etc.

La existencia de parques y óvalos muestran como esta variable esta bien trabajada ya que son áreas de recreación, interacción y descanso, no sólo sólo es un atractivos visual que transmiten diversidad y sostenibilidad de la naturaleza, si no también funcional ya que mejora la calidad para la vida urbana.

"Los árboles, el paisajismo y las plantas son elementos esenciales dentro del entono urbano" (Gehl, 2014, p. 180).

Este parque cuent encuentro y espacio p como con el tiempo estos espacios y me usuarios. La presenci con la purificación d este caso definen los por los usuarios.

PARQUE GRAU

El parque Grau cuen espacios de encuent delimitados por árbol mejorar añadiendo también ayuden con que se siente como u estadía pues tampoco que mejore la experie

ABIN

ta con áreas de descanso, para ciclistas, Gehl nos habla de o se a tomado mayor interés a ejoran las condiciones para los ia de árboles también ayudan del aire y definen espacios, en s caminos que serán recorridos

nta con áreas de recreación y tro, los caminos también están les pero este aspecto se puede más árboles y flores que n la calidad estética y visual ya un espacio de recorrido que de o cuenta con mobiliario urbano encia del usuario.

JAN GEHL

ÓVALO JULIO RAMÓN RIBEYRO

Este Óvalo que se considera un punto de encuentro que cuenta con la presencia de árboles pero no solo para delimitar un camino, las copas también es un aspecto importante que cumple la función de sombra a lo largo del recorrido y se diferencia de su entorno acentuándolo como un lugar de mayor importancia y de calidad urbana.

PLAZA CENTRO AMÉRICA

Esta plaza también es considerada un punto de encuentro ya que une calles como la Av. José Pardo, Av. del Ejército, Av. Aviación, 7 de Junio y la Av. Mariscal Andrés, que advierte sobre la existencia de vegetación en el espacio público, cuenta con árboles que cumplen la función de sombra a lo largo del recorrido, cuenta con la presencia de una pileta que reúne los caminos, al trabajar con este elemento abre una experiencia adicional y atractiva que juega un rol esencial que como menciona Gehl pueden ser reforzados apelando a otros sentidos adicionales al visual.

CONCLUSIONES En conclusión, el sector seleccionado ubicado en el distrito de Miraflores, logra el flujo continuo de personas, no crea vacíos fronterizos a pesar de que se encuentre un gran parque y una avenida amplia, ya que se creó estrategias que permiten que esta zona no solo tenga un uso y fin específico si no que genera varios intereses como comercio, vivienda, oficinas, entre otros, que mantiene la actividad peanotal y también vehicular, ya que los óvalos son punto de encuentro de calles cercanas y te dirigen a la Av. José Pardo que es una avenida importante en el distrito y que permite la conexión con otras rutas que te derivan a los demás sectores del distrito. Por último los parques del malecón brindan servicios en la ruta como juegos para niños, tiendas, cafés, zonas para lectura, miradores, entre otros, que motivan a su tránsito y uso.

Jane Jacobs - vacíos fronterizos

Al analizar la Av. José Pardo, podemos evidenciar que sí existe una combinación de usos primarios. Sin embargo, son los edificos residenciales y los hoteles los que destacan por sobre todas las edificaciones. Pese a esto, la Av. José Pardo funciona.

Esta llega a cumplir con lo establecido por Jacobs, debio a que las avenidas aledañas como la Av. del Ejército o la Av. La Mar cuentan con un alto tránsito peatonal generado por la amplia gama de combinación de usos tanto primarios como secundarios a lo largo de su extensión. De este modo, se asegura que en las calles exista movimiento de personas desde temprano en la mañana hasta tarde en la noche. Así, se puede concluir que aunque existe un problema de desproporcionalidad en cuanto a la combinación de usos primarios sobre la Av. José Pardo, pero son las calles aledañas las que terminan de dar balance a dicha desproporcionalidad.

Jane Jacobs - Necesidad de la combinación de usos primarios

En conclusión, Miraflores cuenta con una variedad y cantidad de áreas verdes en todo el distrito. jane Jacobs critica y rechaza la monotonía y el uso de los parques como una zona de paso, busca incentivar la diversidad en estos espacios creando oportunidad de distintas actividades. Actualmente Miraflores si cuenta con ciertas áreas que cumplen con las ideas que Jacobs presentan, sin embargo las áreas analizadas desde el parque Grau, plaza centro América y el óvalo Julio Ramón Ribeyro solo cuentan con vegetación y recorridos cuando en realidad gracias a sus tamaños y proporciones podrían contar con espacios de interacción, deporte, juego, salud, seguridad, etc tomando como ejemplo otros parques con diversidad en Miraflores como el parque de Santa Cruz.

Jane Jacobs- Generadores de diversidad

BORDE DE HUACA

PARQUE

BORDE DE VIVIENDAS

En conclusión, Miraflores se ha convertido en un área comercial y residencial importante, por lo que se han buscando soluciones que ayuden a tener un distrito más accesible al usuario. Por ello Miraflores funciona perfecto como una ciudad de tránsito debido a su gran conexión con avenidas y calles, en especial las que pasan por el Óvalo Centro América que conectan a las líneas de buses con otros distritos de Lima. Así mismo, Miraflores actúa como un gran modelo de ciudad del consumo ya que es una zona muy comercial. En el área analizada se encuentran distintos comercios como concesionarios, tienda de juegos y tiendas de ropa, además de supermercados.

Rem Koolhaas- La ciudad genérica

En conclusión, Miraflores cuenta con espacios que de calidad visual donde podemos observar elementos urbanos para que el usuario pueda interactuar con ese ambiente, recorrerlo y poder expresarse. Algunos ejemplos son el Malecón de Miraflores donde se encuentran ubicados el Parque Grau y el Parque Iltzhak Rabin, espacios con área verde y que cuentan con la presencia de arboles haciendo que no sólo se mantenga un espacio purificado, si no que también ayuda a definir recorridos y mejorar la experiencia del usuario. También encontramos el Ovalo Julio Ramón Ribeyro y la Plaza Centro América que también mantienen la presencia de árboles lo cual acentúa el lugar y le da mayor calidad urbana.

Es importante que los espacios puedan tener calidad visual y calidad en su funcionalidad ya que con el pasar de los años el interés por la dimensión urbana continua.

Jan Gehl - Bellas ciudades Buenas Experiencias

ACERCA DE MÍ EMAIL: fiorellagomez.cgu@gmail.com CELULAR: 964373637 FECHA DE NACIMIENTO: 09/05/99 Mi nombre completo es Fiorella Erika Gómez Suasnabar tengo 22 años, soy estudiante de la carrera de Arquitectura.

Me caracterizo por mi gran capacidad de compañerismo y facilidad de interacción con las demás personas.

Me considero una persona honesta respetuosa, responsable, dedicada y perseverante, con ganas de aprender y mejorar cada día más, para superar los retos que se presenten.

Elegí la carrera de Arquitectura, porque me motiva la idea del diseño, tanto interior como exterior, el manejo de espacio y poder complacer con mis diseños a quien lo necesite. Aspiro marcar la diferencia esta carrera meabrirá muchas puertas.

116

CV EDUCACIÓN: 2018 - Actualidad

Pre-grado

Universidad de Lima

2015 - 2017

Pre-grado

Universidad Continental

2014 - 2015

Secundaria

I.E.P Mundial

IDIOMAS: Inglés Español INTERESES:

CURSOS 2021-2 Proyecto de Arquitectura V Historia de la arquitectura II Instalaciones I Acondicionamiento Ambiental Estructuras I

Diseño artístico Diseño de Interiores Dibujo y pintura PROGRAMAS: Autocad 2020 Revit 2022 Photoshop Microsoft PowerPoint Microsoft Word Illustrator Twinmotion 2021 V-Ray

117

INFORMACIÓN DEL CURSO CURSO: URBANISMO I SECCIÓN: 621 PROFESOR: MADELEINE DIANA MAQUEIRA YAMASAKI I.SUMILLA

Urbanismo I es una asignatura teórico-práctica destinada a entender el origen y características, problemática y principales de la ciudad moderna desde la Revolución Industrial hasta nuestros días. Asimismo, se estudiarán las principales propuestas para su desarrollo II. OBJETIVO GENERAL

Comprender la naturaleza histórica de la ciudad, desde sus orígenes en el periodo neolítico hasta la época actual, estudiando la evolución de diversos factores (sociales, económicos, tecnológicos, religiosos, etc.) que influyen en su desarrollo urbano, para entender el pasado y tener una perspectiva sobre el futuro.

III. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Reconocer como la evolución humana se manifiesta en el territorio, identificando los trazos característicos de cada época.

2. Comprender la lógica de formación de la ciudad, reconociendo los factores que intervienen (emplazamiento y cultura) en el desarrollo urbano, así como las teorías de cada época.

3. Desarrollar una visión analítica multidisciplinar sobre el fenómeno urbano y un conocimiento de la problemática y estrategias de desarrollo de las ciudades contemporáneas.

119

PORTAFOLIO 2021 - 2

URBANISMO I