Balcao Nordeste ed 08

PERFIL

Uma ótima pedida para passeios aos finais de semana, veículo atende à classe de consumidores apaixonados por conversíveis.

Fiat 500 Cabrio

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n o 08 NOVIDADE Trazemos o lançamento do Suplemento que mensalmente trará informações importantes para o dia a dia dos profissionais da reposição. |

ANO I

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ABRIL DE 2016

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R$ 6 ,00

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www.balcaonordeste.com.br

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A SUCESSÃO NA EMPRESA FAMILIAR Nesta edição, profissionais contam suas histórias de sucesso e como fizeram para obter êxito na sequência do negócio em família, uma vez que segundo o Sebrae 90% dos empreendimentos no País são familiares e respondem por aproximadamente 80% do PIB. PÁG. 10

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Nordeste

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abril de 2016 / edição 08

Diretor Executivo Bernardo Henrique Tupinambá Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson

ANO I - Nº 08 - MARÇO / ABRIL DE 2016 www.balcaonordeste.com.br Editor executivo Bernardo Henrique Tupinambá Editor-chefe Silvio Rocha (silvio.rocha@premiatta.net) Redação Simone Kühl (simone.kuhl@premiatta.net) Colaboradores Arthur Henrique S. Tupinambá / Luciana Morosini (Recife) Fauzi Timaco Jorge / Karin Fuchs / Jota Pompílio (Fortaleza) Luciana Castro (Fortaleza) Departamento de Arte (arte@premiatta.net) Supervisor de Arte/Projeto Gráfico Fabio Ladeira (fabio.ladeira@premiatta.net) Assistente de Arte - Juan Castellanos (producao@premiatta.net) Departamento de Audiovisual Vanderlei Vicário (vanderlei.vicario@premiatta.net) Fotografia Eduardo Portella Amorim / Estúdio Premiatta Departamento Comercial (comercial@premiatta.net) Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson (edio.nelson@premiatta.net) Executivo de Contas Richard Fabro Faria (richard.faria@premiatta.net) Marketing / Distribuição (marketing@premiatta.net) Internet (webmaster@premiatta.net) Supervisor de Desenvolvimento Aryel Tupinambá (aryel@premiatta.net) Financeiro (financeiro@premiatta.net) Analista Financeira / Tatiane Nunes Garcia (tatiane.nunes@premiatta.net) Assistente Administrativa Stéphany Lisboa (administrativo@premiatta.net) Impressão Log&Print Gráfica e Logística Jornalista Responsável Silvio Rocha – MTB: 30.375

Sucessão nas empresas familiares

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abidamente, as empresas familiares são predominantes no mundo todo. Segundo o Sebrae, 90% dos empreendimentos no País são negócios familiares que respondem por aproximadamente 80% do PIB. Estatisticamente, apenas 30% das empresas chegam à segunda geração e 5%, na terceira.

Como reportagem de capa neste mês, especialistas no tema abordam a sucessão familiar e os principais motivos que impedem a continuidade do negócio em família. E contrário às estatísticas, trazemos quatro histórias bemsucedidas de sucessão no setor de autopeças, na distribuição e varejo.

o equilíbrio e conquistar o tão esperado sucesso profissional.

Com mais de uma década oferecendo o que há de melhor no segmento de rodas e pneus, a história da Race Rodas, localizada em Recife-PE, que caminha junto com a evolução profissional de sua proprietária, Patrícia Melo, que conta os principais diferenciais que transformaram o varejo em um negócio de sucesso.

Em Perfil, Fiat 500 Cabrio é analisado no CTRA. Com o título de conversível mais barato do mercado brasileiro, o veículo, primeiro conversível da Fiat no Brasil, é equipado com o motor 1.4 EVO Flex, que pode trazer câmbio manual ou câmbio Dualogic®.

Enquanto umas empresas adiam ou reduzem seus investimentos, outras aproveitam as oportunidades para se fortalecerem ainda mais num momento de incertezas no País. Neste sentido, fabricantes divulgam suas iniciativas para o Nordeste e reforçam o apoio e suporte oferecidos aos canais de venda.

Também: o artigo “O automóvel e os jovens” que aborda o desinteresse dos jovens em dirigir automóveis e as alternativas de deslocamento. E o que é preciso para ter foco em 2016, onde especialistas destacam como é possível manter o foco, alcançar

Ainda reservamos para esta edição o lançamento do nosso Informe Técnico, que todo mês trará referências valiosas de empresas do setor e de consultores especialistas para o dia a dia dos profissionais do varejo e reparação.

E, para finalizar, na seção Pesados a Ford Caminhões apresenta seis novos modelos Cargo Torqshift equipados com a inédita transmissão automatizada de 10 ou 16 marchas. A companhia pretende, com este lançamento, continuar avançando no mercado brasileiro.

O Editor

Tiragem: 20 mil exemplares Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes, inclusive com relação a preço e qualidade.

As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.

Balcão Nordeste Automotivo é uma publicação mensal da Premiatta Editora Ltda. com distribuição nacional dirigida aos profissionais automotivos e tem o objetivo de trazer referências ao mercado, para melhor conhecimento de seus profissionais e representantes.

DESTAQUES DA EDIÇÃO PÁG. 33

O AUTOMÓVEL E OS JOVENS Dados apontam hábitos dos jovens e as alternativas de deslocamento buscadas, como transporte público, aplicativos para táxis e motoristas particulares do Uber.

Em processo de filiação Apoios e parcerias

PÁG. 4 PREMIATTA EDITORA LTDA TEL (11): 5677.7773 OU CONTATO@PREMIATTA.NET JORNAL BALCÃO NORDESTE AUTOMOTIVO RUA ENGENHEIRO JORGE OLIVA, 111 - TÉRREO CEP 04362-060 - VILA MASCOTE - SÃO PAULO - SP

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CARGO TORQSHIFT Ford Caminhões apresenta seis novos caminhões equipados com a inédita transmissão automatizada de 10 ou 16 marchas e uma série de recursos avançados.

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FOCO EM 2016 O ano começou e muitos já estão colocando em prática os planos projetados. Especialistas destacam o que é preciso fazer para manter o foco e conquistar o sucesso.

RACE RODAS Localizado em Recife-PE, varejo conta com um portfólio que atende todas as marcas nacionais e importadas e ainda tem serviços exclusivos para rodas usadas.

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FOCO EM 2016!

Especialistas destacam o que é preciso fazer para manter o foco, alcançar o equilíbrio e conquistar o sucesso profissional Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

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ano começou e muitos já estão colocando em prática os planos projetados para os próximos meses. Contudo a euforia, o desejo de autorrealização e a necessidade de novos desafios, muitas vezes esbarram na falta de organização e foco nos projetos.

De acordo com os especialistas, em muitos momentos da vida, inclusive na nossa rotina, realizamos várias coisas simultaneamente e acabamos por perder o foco, seja quando assistimos TV e sem perceber passamos a usar nossos smartphones ou tablets, ou mesmo quando conversamos com alguém ao telefone e não nos desligamos do que se passa pelo ambiente. Inclusive agora talvez você já tenha interrompido esta leitura para checar a caixa de e-mails, olhar para alguém que passou ao seu lado ou ainda conferir as redes sociais.

A falta de foco também ocasiona em nossa vida um “efeito dominó”, se não conseguimos traçar as diretrizes do que queremos para a vida pessoal, fatalmente isso será refletido no campo profissional.

Pois somos o resultado de um conjunto complexo que envolve todas as nossas atitudes, erros, acertos, aspirações e sentimentos.

Diante destes fatores, especialistas ressaltam o que é preciso para manter o foco e a importância de estar atento e ter consciência, concentração, dedicação e domínio sobre os sentimentos, emoções e pensamentos que podem atrapalhar durante a caminhada para a conquista dos objetivos.

Identifique os sintomas Na opinião de Cristina Gomes, sócia da empresa Asas Desenvolvimento Humano e especialista em estrutura organizacional e desenvolvimento de Líderes e Equipes, com atendimento em todo Brasil, em primeiro lugar é necessário identificar se é necessário ajustar o foco.

Para isto, ela sugere que cada um pergunte a si mesmo: “Você vive pronunciando frases do tipo ‘queria mais horas no meu dia’ ou ‘não consigo cumprir a minha agenda’? Você se dispersa com facilidade, seja com celular, internet, uma música ou qualquer intervenção capaz de roubar a sua atenção? Você tem dificuldades em dizer ‘NÃO’ – aceita trabalhos, compromissos, propostas e tarefas, mesmo identificando que não conseguirá cumprir o combinado. Contudo, com o intuito de agradar, se promover ou até mesmo ‘mostrar serviço’, você sacrifica horas preciosas de descanso para driblar o tempo? Você não possui o hábito de revisar ou acompanhar projetos pessoais ou profissionais?

A sua sensação de desorganização generalizada incomoda e leva a um estado de estresse e irritabilidade; prejudicando cristina gomes, sócia da empresa resultados, o sono, as relações interpessoais e a sua asas Desenvolvimento Humano assertividade? Você tem desmotivação ou aquela preguiça e especialista em estrutura para trabalhar ou realizar tarefas?”. Após, avalie as respostas, organizacional e desenvolvimento se forem afirmativas indicam sintomas de falta de foco. de Líderes e Equipes

Cristina também frisa que é preciso ajustar o foco quando se vê que a vida está muito complexa, com muito movimento e pouca mobilidade. “Os indivíduos devem parar de complicar, precisam descobrir que o simples é poderoso. O menos é mais. Temos o hábito de querer salvar o mundo, querer saber sobre tudo, sendo que, precisamos nos deixar ser vulneráveis e assumir que não sabemos tudo, assim descansamos nossa mente, acumulamos energia mental e ajudamos as pessoas à nossa volta a pensar e dividir ideias conosco”, argumenta.

Faça mudanças A especialista afirma que a maior dificuldade para manter o foco são os pensamentos e atitudes das pessoas que não mudam, que fazem sempre a mesma coisa. “Conforme o ‘Modelo Iceberg’, estudo da terapia comportamental cognitiva, nossos pensamentos e emoções (a parte maior e escondida do iceberg), são invisíveis e, geram nossos comportamentos e nossos hábitos (parte menor e visível do iceberg). O que alcançamos, em qualquer nível, orienta-se pela forma como pensamos. Se queremos melhorar nosso foco, devemos sair do automático e nos concentrar em melhorar nossos pensamentos.

Assim, vamos gerar atitudes que nos levem ‘aonde realmente queremos chegar’”.

Outro problema que enxerga é a falta de foco ao acordar e Flávio Moura, não ter consciência do que está fazendo. “Tenho clientes que consultor de Empresas me procuram com o objetivo de querer ganhar mais. Pergunto quanto é ganhar mais e eles não sabem me dizer em números e muito menos em prazos; ou então querendo melhorar a carreira, mas não tem conhecimento da carreira que querem e por que querem. Às vezes estamos correndo atrás de algo que nem sabemos o que é. O desafio reside no fato de que a vida não alinha tudo para nós, dizendo: ‘É aqui que você deve começar’. Pessoas bem-sucedidas sabem disso. Então, diariamente, é preciso alinhar suas prioridades e ter clareza do que se quer“, explica.

Defina prioridades Flávio Moura, consultor de empresas, também destaca que hoje temos um número cada vez maior de fatores que nos levam a perder o foco, seja o fluxo constante de e-mails, nossas redes sociais, aplicativos que ficam a todo o momento nos lembrando de algo, além, é claro, do volume de informações a que somos expostos. “Quando não nos organizamos adequadamente para executar determinada tarefa, corremos o risco de querer fazer tudo ao mesmo tempo e não dar a devida atenção àquilo que realmente é importante. Parece que estamos a todo o momento buscando a sensação de sermos muito produtivos, quando na verdade estamos fazendo exatamente o contrário”, alerta.

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Com isto, a dificuldade maior está na escolha de definir o que é mais importante no momento, a falta de foco pode nos levar a dedicar muito tempo naquilo que não nos traz resultados expressivos e deixar de lado aquilo que é fundamental e faz a diferença.

Neste sentido, ele reforça que é necessário estar consciente e convencido daquilo que precisa ser feito. “Mas isso pode ser momentâneo e se você não tiver um autocontrole pode cair na tentação de fazer várias coisas ao mesmo tempo. Nós precisamos dominar nossos sentimentos, caso contrário a solidão, ansiedade ou até mesmo a busca constante pelo novo irá acabar nos atrapalhando. Sei que isso não é tão simples, pois haverá momentos nos quais você certamente irá desanimar ou ficar frustrado pelas dificuldades que aparecerão. Se isso acontecer, lembre-se da importância de se fazer aquilo que começou e considere o quanto prejudicial seria não realizá-lo”, completa.

Cuide da vida pessoal Segundo Cristina, não existe nenhuma área profissional que caminhe separada da vida pessoal.

“Quando estamos bem na vida pessoal, estamos bem em todas as áreas”, garante. “A maioria das pessoas sabe que o exercício físico combate a depressão e negligencia essa informação preferindo tomar remédios, uma caminhada vale uma semana de medicação”, emenda.

“As pessoas pensam que para fazer exercícios físicos precisam se matricular em uma academia e seguir rigorosamente uma regra de atividades. Uma caminhada de 15 minutos por dia ou se alongar por alguns minutos é um grande passo para cuidar de si mesmo. Pequenas atitudes saudáveis mudam completamente nosso foco, nos deixando mais leve e com a mente cheia de energia”, assegura.

Busque o equilíbrio A especialista ressalta que os profissionais mais procurados no mundo corporativo são profissionais equilibrados. “Hoje temos testes para comprovar isso. As qualificações técnicas e comportamentais caminham juntas. Contratamos pessoas pelas capacidades técnicas e demitimos pelas comportamentais.

Então, quanto mais equilíbrio, mais chances de atingir o que quer”.

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Além de exercícios físicos, ela indica a meditação, que tem resultados cientificamente comprovados e, como tudo, pode ser encontrada gratuitamente na internet. “Hoje em dia, não temos mais desculpas que não podemos ter conhecimento, tudo está disponível na internet. Buscar o equilíbrio pode parecer uma meta subjetiva, contudo, este é o caminho mais curto para redefinir a rota da sua vida pessoal e profissional. O sucesso é a próxima parada”, completa.

Dicas para manter o foco no trabalho 1) Crie uma agenda diária de atividades – o famoso “check list” ajuda a organizar as ações e minimiza o impacto das distrações do cotidiano.

2) Estabeleça prioridades e prazos: muitas vezes perdemos o foco devido à preocupação com alguma tarefa complexa ou algum prazo escasso. Determine o que é mais importante e encare os desafios de frente. Deixar para a última hora pode ser angustiante e contraproducente.

3) Vida pessoal no ambiente corporativo: uma vez ou outra somos influenciados por acontecimentos externos ao ambiente de trabalho: preocupações com familiares, vida afetiva ou similares têm um poder devastador sobre a nossa percepção de foco. Mantenha-se ocupado, concentre-se nas atividades e atribuições do trabalho. O seu horário de almoço pode ser um bom momento para resolver ou refletir sobre essas questões.

4) Evite as conversas fora de hora: precisamos interagir e conviver com os nossos colegas de trabalho. Porém, utilize o filtro poderoso do bom senso: aquele bate-papo influencia nas suas entregas daquele dia? Há momento para tudo. Saiba compreender e identificar a melhor hora para socializar. Aproveite as pausas e crie situações para conversar. O happy hour semanal, quinzenal ou mensal pode ser um bom artifício para sanar essa questão.

5) Coloque o foco em pauta: dialogue sobre a importância de estabelecer metas, organizar os passos para atingir um resultado. Faça reuniões, proponha discussões, capte ideias de boas práticas. Nada melhor do que falar sobre um problema para resolvê-lo.

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2016, um ano que entrará para a história Por: Flávio Portela* | Foto: Divulgação

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resenciamos no último dia 13/03 um momento único em nosso País. Os brasileiros foram às ruas de uma maneira organizada, ética e aguerrida, para “lutar” pelo que já passou dos limites da tolerância. Cansamos de ver as grandes conquistas dos últimos anos serem “jogadas fora” por falta de uma gestão responsável por parte dos nossos governantes. Se todos os envolvidos nestes escândalos de corrupção trabalhassem em uma empresa privada do nosso setor, seja ela qual for, seriam demitidos de maneira exemplar, e é por isso que brigamos, todos nós cidadãos que produzimos riqueza através do seu suor, do trabalho duro e honesto, este é o certo, assim fomos criados pelos nossos pais, para sermos homens de bem e precisamos cobrar isso de quem está no comando deste nosso País, conduzindo indiretamente as nossas vidas. Queremos um Brasil melhor, com mais educação, saúde e honestidade, acima de tudo.

Estamos acompanhando uma das mais complexas crises políticas e econômicas que já vivemos em nosso Brasil.

Entendemos que toda crise possui um começo, meio e fim,

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começamos a enxergar que estamos próximos do fim do “começo”, ou seja, precisamos vencer esta primeira etapa de incertezas para retomarmos o crescimento do País e da indústria automotiva, que perdeu força absurdamente nos últimos dois anos.

Em relação à venda de veículos novos, voltamos ao patamar de 2007. O ano de 2015 foi o terceiro ano consecutivo de baixa nas vendas. Destacamos que é a primeira vez desde 2009 que o Brasil não vende mais de 3 milhões de veículos ao ano, e a capacidade instalada hoje no Brasil comporta uma produção de 5 milhões de veículos, números que nos deixariam como 3º maior produtor mundial de automóveis. A queda nas vendas resultou no fechamento de quase 800 concessionárias em todo o País. A estimativa da FENABRAVE é que em 2016 este número fique próximo a 600 concessionárias encerrando suas atividades no País.

O cenário para a venda de automóveis usados em 2016 está mais otimista e esta reação fortalece o segmento de reposição de autopeças, que continua

competitivo e fortalecido neste ano que se inicia. As lojas de autopeças e oficinas mecânicas estão bem movimentadas, os clientes continuam buscando condições técnicas e comerciais que os fidelize com seus “escolhidos”. Agora é a hora do mercado de reposição se preparar para crescer de maneira mais planejada, pois assim que as vendas dos veículos novos retomarem, a reposição estará com a “musculatura” reforçada para os próximos 10 anos. Agora, como nunca, chegou a hora de buscar capacitação, conhecimento, treinamento e focar em quem é mais importante no mercado... o nosso cliente! *palestrante e executivo na SK automotive, formado em administração de Empresas; pós-graduado pela FgV-Sp em “inovação no Relacionamento Sustentável com clientes”; pósgraduado em “gestão da Qualidade em Serviços” – UFpE/pE; MBa em gestão de Negócios – Fundação Dom cabral – Sp

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Mensurar qualidade made in Brazil é meta Texto: Ingo Pelikan* | Foto: Divulgação

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evantar os indicadores de desempenho da qualidade do setor automotivo brasileiro com o propósito de mensurar o nível da qualidade made in Brazil e, consequentemente, situar o País em termos de competição global. Hoje esta é uma das maiores prioridades da Comissão da Qualidade Automotiva, a CQA, que reúne a Anfavea, Sindipeças, Inmetro, ABRAC e o IQA. Iniciada em 2011, a comissão retomou os trabalhos no ano passado, conforme a sugestão da Anfavea para a sua Comissão de Qualidade. Não se buscam os indicadores entre as empresas, mas do setor comparado com os outros mercados. A expectativa é justamente posicionar a indústria brasileira no globo.

Talvez, ao final desse levantamento, não sejam encontradas tantas diferenças entre os produtos, mas ao contrário, poderão ser utilizadas para corrigir rotas e buscar a melhoria contínua na cadeia automotiva, desde o fabricante de insumos, passando pelos fornecedores e pelas montadoras, chegando até a área de serviços.

Em paralelo, a CQA já se aprofunda em algumas outras discussões, a exemplo da qualificação da mão de obra para a qualidade. A proposta é debater o que pode ser feito para aperfeiçoar cada vez mais a mão de obra para a qualidade, a tecnologia e a competitividade e, eventualmente, o trabalho dos profissionais que também atuam nas áreas de qualidade, inclusive auditores.

Neste ano, a CQA também deve ampliar o debate sobre a acreditação dos laboratórios de ensaios.

Como se sabe, conforme recomendação da ISO TS 16949, todo laboratório deve ter o aval do Inmetro para suas medidas, o que não está 100% implantado, embora existam trabalhos de qualificação e certificação realizados pelas Redes Metrológicas. Portanto, a ideia é aprofundar a discussão para que toda a sociedade automotiva tenha claro entendimento da importância desta acreditação para a qualidade.

Esses são apenas alguns trabalhos em andamento do extenso cardápio da CQA, que começou a se movimentar lá, em 2011, com a aproximação das comissões de qualidade da Anfavea e do Sindipeças.

Naquela época, ambas perceberam – em razão da abrangência de temas que estavam em pauta na Comissão Conjunta de Qualidade Anfavea e Sindipeças – que também precisam se reunir como um

elo da cadeia.

Por um lado, faltava o Inmetro para se ter o respaldo técnico da entidade acreditadora que rege as certificações no Brasil. Por outro, a ABRAC – Associação Brasileira de Avaliação da Conformidade também foi envolvida para que os organismos certificadores estivessem alinhados com as demandas e as preocupações do setor. Portanto, da extensão de duas entidades: Anfavea e Sindipeças, como parceiros do processo, teve origem a CQA como lugar para se discutir problemas comuns, compartilhar conhecimentos e propor melhorias.

Assim, de lá para cá, todos fazem parte da mesma mesa: os fabricantes de veículos, que exigem as certificações de seus fornecedores; o Sindipeças, cujos associados implementam e utilizam os sistemas da qualidade; a ABRAC, cujos associados fazem a avaliação e concedem os certificados; o Inmetro, que rege os sistemas de certificação; e o IQA como entidade neutra e com larga experiência nos temas em discussão com o papel de organização na Comissão.

Lá no início, o foco era trabalhar a interpretação das normas para se alcançar maior entendimento.

Interpretação de normas, requisitos específicos e derrogas é trabalho que deve ser feito continuamente, mas já se percebe que a transparência dos requisitos específicos cresceu e o número de derrogas também diminuiu. Hoje, entidades, empresas e organismos de certificação trabalham juntos para a melhoria da qualidade no setor automotivo.

Como resultado indireto medido nesses trabalhos, percebem-se empresas com sistemas da qualidade mais robustos e amadurecidos, sistemas estes que permitem aperfeiçoar processos e desenvolver produtos de melhor qualidade para o consumidor final. Certamente com muitos esforços de todos, vislumbramos o rumo à excelência operacional da nossa indústria. *presidente do iQa – instituto da Qualidade automotiva

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SUCESSÃO FAMILIAR Histórias de sucesso, contrárias às estatísticas que revelam que grande parte dos negócios em família não chega à segunda geração

Texto: Karin Fuchs | Fotos: Divulgação

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é inovador e muito criativo, é como se estivesse no cume de uma montanha tendo a visão undialmente, as empresas familiares são predominantes e no Brasil não seria e as pessoas embaixo sem coragem de subir para ver o que você está enxergando. Tem diferente. Segundo o Sebrae, 90% dos empreendimentos no País são negócios que acessar esta montanha e levar um a um por vez. Isso é muito desgastante. Muitas familiares que respondem por aproximadamente 80% do PIB. Empresas que são a vezes pensei em trabalhar em outra empresa, mas nunca pensei nisso com mais locomotiva da economia e da geração de empregos, mas que na grande maioria das vezes profundidade”, revela. esbarram numa grande questão: a sucessão familiar.

Como desafio em uma empresa familiar, Bezerra diz que há ocasiões em que se pensa Estatisticamente, apenas 30% delas chegam à segunda geração e 5%, na terceira. que a reação contrária dos familiares é algo pessoal. “E como em qualquer outra empresa, as Especialistas no tema apontam que entre os principais motivos para o fracasso da sucessão pessoas não são obrigadas a acreditarem nos seus sonhos, nas suas ideias e estratégias. É estão: o desinteresse dos filhos pelo negócio; excesso de centralização por parte do dono e preciso desenvolver habilidades para convencê-los. Quando não é parente, você age de uma receio de modernizar e inovar a empresa; conflito entre as relações de trabalho e afetivas, maneira diferente, talvez um pouco mais paciente. Quando é familiar, pensa que pode ser atritos entre os herdeiros e a falta de uma gestão profissional. pessoal e isso muitas vezes lhe entristece”.

No setor de autopeças, na distribuição e no atacarejo, quatro histórias bem-sucedidas de Para ele, o lado bom é ter o norte do ideal e da filosofia de seu pai para nortear as suas sucessão são contadas nesta matéria e no varejo um caminho oposto, de quem começou na ações. “A maneira como ele dirigiu as empresas por todos esses anos é o meu norte. E tem empresa do pai e partiu para o próprio negócio. uma frase que eu digo muito para a nossa equipe: “não existe nada tão bom que não possa A começar pela Bezerra Oliveira, fundada em 1962, que está na segunda geração com ser melhorado”. O meu objetivo sempre foi fazer tudo melhor que o meu pai, não para vencêquatro irmãos atuantes na empresa. Um deles é Marcos Antonio Nunes Bezerra, atual diretor lo, mas para lhe mostrar que seu filho deu certo. A vantagem é Comercial. que consigo fazer tudo de melhor na empresa que é de minha “Desde criança eu era inclinado para o comércio. família, protegendo os que virão depois de mim, honrando os No colégio eu ajudava o vendedor de doces fazendo o princípios do meu pai”, finaliza. trabalho dele e era recompensado com algum doce.

Quando eu tinha 16 anos, fui reprovado e pedi ao meu Descentralizada pai para trabalhar. Comecei na Bezerra como auxiliar de Com cerca de seis anos de idade, Bruna Monteiro, diretora todos, despachava e conferia mercadorias, estocava, fazia Administrativa/RH da Auto Norte, ia à empresa fundada pelo pagamentos no banco, fui office-boy, ajudava no balcão e seu pai, Carlos Eduardo Monteiro Almeida (Cacai), e passava fui caixa também”, recorda-se. pelos vários setores conversando com as pessoas. “Alguns Ele conta que começou a transformar cada setor até hoje continuam com a gente, chega a ser emocionante”, que passou e, entre as iniciativas, “fomos pioneiros ao revela, acrescentando que “nós fomos criados em um ambiente introduzir o comércio eletrônico, em 1993, quando nem muito leve, alegre e simples. O mercado de autopeças sempre existia internet no País. Nós instalamos computadores nos Honório (ao centro) entre os filhos Marcos, carmen, Susy e cláudia: na Bezerra Oliveira, de Fortaleza (cE) me passou estas mesmas características. Nunca o achei um nossos clientes para eles terem acesso às informações segmento repleto de formalidades e protocolos que entediasse ou até constrangesse mesmo para realizarem vendas e repor estoques. Inicialmente os pedidos eram feitos via fax”, informa. sendo altamente masculino”.

Hoje, em torno de 85% a 90% de toda operação comercial é passiva “Ou seja, o nosso cliente Formada em administração, do quarto para o quinto período da faculdade, Bruna participou compra de nós e não somos nós que vendemos para eles”, acrescenta Bezerra. de algumas seleções para ser trainee em empresas de auditoria e consultoria. “Foi quando eu Iniciativas que fizeram com que ele pensasse várias vezes em desistir. “Quando você

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fui conversar com Cacai para definirmos juntos quais próximos passos eu daria. Ele propôs que eu e meu irmão, que também fazia administração, pudéssemos entrar na Auto Norte para irmos aprendendo sobre a empresa. Deixando a decisão final para nós”, lembra-se.

De acordo com ela, “com o tempo entendi que ele já estava querendo fazer algumas mudanças de gestão. Para isso, nos treinar e ter a gente perto dele legitimaria os novos rumos que ele queria dar à Auto Norte. Passei por vários setores da empresa, iniciamos como estagiários e fomos aprendendo no faturamento, contas a receber, cadastro de peças, apoio a vendas, departamento pessoal... Quando nos sentimos preparados, assumimos cada um uma área de gestão”, diz.

Sobre não ter trabalhado em outra empresa, Bruna avalia que ambos os formatos de aprendizagens trazem vantagens. “Não tenho dúvidas que conhecer outras realidades pode nos ajudar a gerir nosso negócio também, a partir do momento em que possamos trazer formatos de sucesso para o nosso negócio. Porém, não nos arrependemos da decisão que tomamos em conjunto. Acho que isso edificou e contribuiu para o sucesso que a Auto Norte vem tendo durante todos esses anos”, revela.

Em um balanço entre os desafios e vantagens em estar em uma empresa familiar, Bruna comenta que o principal estímulo é conseguir separar o lado pessoal do perfil de cada um

cacai (ao centro) com os filhos Bruna e gustavo: na auto Norte, de Recife (pE)

para tomar decisões nos negócios. “E a nossa alternativa foi deixar cada membro da família responsável por áreas diferentes, mesmo que as decisões estratégicas sejam tomadas em conjunto”, explica.

No geral, ela diz que são observadas questões emocionais e afetivas em empresas familiares e que na Auto Norte não é diferente. “Para nos blindarmos do lado negativo dessa característica, amortecendo toda e qualquer situação de conflito inerente à empresa familiar, mesclamos entre os diretores, gestores contratados para compor o corpo estratégico e profissionalizando ainda mais a nossa organização”, informa.

Na opinião de Bruna, as vantagens da empresa familiar são a agilidade nas tomadas de decisões e nos andamentos dos processos, de maneira geral. “Pois como os diretores e acionistas estão diretamente ligados ao negócio, não é necessário passar por várias estâncias para se andar com as decisões. Consideramos a Auto Norte longe de um modelo burocrático e engessado, o que facilita muito nas resoluções diárias, e temos uma cultura organizacional de portas abertas, afetuosa e motivadora que advém do perfil da nossa família, além de termos um diretor-presidente descentralizador”, conclui.

Geração ativa Entre os sucessores da Padre Cícero, Leandro Robson Martins Machado é o atual

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gerente Comercial, desta empresa que foi fundada pelo seu pai em 1974 e tem mais dois sócios. “Meu pai continua à frente dos negócios. É uma empresa familiar com sócios, minhas duas irmãs trabalham na parte financeira e administrativa, meu irmão na parte de logística e tenho uma irmã no marketing. A segunda geração está toda ativa”, especifica.

Machado começou na Padre Cícero quando tinha 15 anos de idade e nunca trabalhou em outra empresa. “Antes de ser um atacadista, tínhamos o varejo, e eu atuei em vários setores fazendo um pouco de tudo, como no balcão e na parte de cobrança. Fui me envolvendo, conhecendo pessoas e clientes, e Leandro e clarisse: na padre cícero, de Fortaleza (cE) criando raízes dentro da empresa”, comenta.

Segundo ele, por ser uma empresa familiar, a principal vantagem é que no futuro ela será dos herdeiros. “Mas é preciso se dedicar muito, fazer com que ela cresça, e se preocupar com a satisfação dos funcionários”. Por outro lado, trabalhar com parentes pode criar alguns atritos.

“Algumas vezes, um pode ter uma opinião diferente do outro, um pode ser mais flexível que o outro. É preciso respeitar as opiniões e um lado tem que ceder. Não se pode bater de frente, pois isto pode desgastar a família, e a separação não é boa para ninguém. A empresa é forte quando estão todos juntos. Quando um sai do barco, complica. Opiniões, mesmo que opostas, vêm para somar. Por isso, sempre fazemos reuniões e nós nos entendemos”, finaliza.

Reativada A Wandre Autopeças, que leva as iniciais de André e sua mãe, Wanda, foi fundada pelo seu pai, representante do setor de autopeças, em 1995. “Ele não podia ter empresa de distribuição em seu nome, por ser representante, e tentou atuar das duas formas, mas não deu continuidade, optando por ficar na representação”, conta André Fernandes Chaves, atual diretor Geral. À época trabalhando em uma loja de telefonia celular, Chaves conhecia de autopeças pelo seu pai. Antes de entrar no setor, ele passou por grandes empresas de telecomunicações, até chegar a uma distribuidora, onde ficou por cinco anos. “Trabalhei como vendedor externo e fiz vários cursos, como o de mecânica, eletricidade automotiva, injeção eletrônica, e também participei de muitas palestras para aprender Ângelo e andré: na Wandre, de Fortaleza (cE) sobre o segmento, buscando me aperfeiçoar nesses cinco anos”, explica.

Ao longo dos anos, ele fez uma carteira de clientes e chegou a tal ponto que não tinha por onde crescer mais na distribuidora. “Eu não tinha mais perspectiva de crescimento e, em uma das últimas conversas que tive com o proprietário, por sinal uma pessoa que me ensinou bastante, ele me disse que o degrau acima seria o meu lugar”, conta. E foi assim que ele decidiu trabalhar com o pai.

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“Fiquei um tempo com ele e os clientes que eu tinha da distribuidora me ligavam pedindo itens. Para atendê-los eu comprava na região e de alguns distribuidores fora do estado.

Houve a necessidade de eu abrir uma empresa e um amigo meu contador verificou que a Wandre já estava aberta. Eu nem lembrava mais dela”, recorda-se, comentado que ela estava inativa por praticamente uma década.

Regularizada e reativada, Chaves tirou a sua mãe do contrato social e inclui o seu irmão.

Hoje são três irmãos na Wandre. “Começamos sem capital, eu vendi os dois carros que eu tinha, estocava peças no meu quarto, vendia de manhã e entregava à tarde com uma Honda Biz. Quando iniciamos, não tínhamos condições de ter um mix muito grande de produtos e buscamos nos especializar em algumas linhas, agregamos também a linha de ferramentas. Estamos buscando nos diferenciar com o que os outros não fazem, não tenho grande variedade de peças, mas temos de A a Z”, diz.

Do pai, ele herdou o DNA. “A Wandre talvez não existisse sem ele, sem todo o apoio e conhecimento que ele sempre nos deu, e por ele ter amigos no setor que nos apoiaram inicialmente, nos venderam peças para pagarmos quando pudéssemos. Eu e meus irmãos tínhamos a responsabilidade de fazermos um bom Seu araújo, fundador da Wandre trabalho para não desapontar a imagem dele no mercado, e tínhamos a filosofia de crescermos. Sempre focamos na empresa, todos nós temos salários e o acompanhamento de um consultor financeiro que, muitas vezes, grandes organizações não têm”, compara.

E do setor de telecomunicações, a experiência no atendimento aos clientes. “Trabalhei em grandes empresas, como a Telecelular Ceará e a antiga BCP, o que me deu uma formação profissional muito boa, pois no nosso mercado não há formação para vendedores e eu tinha todo este preparo, eu sabia lidar com clientes”, compara. E, ainda, “eu sempre gostei de novidades e não dormia enquanto não soubesse mexer em um celular recém-lançado e foi isso que me atraiu para o segmento de telecom. O mesmo, para o setor automotivo, fiquei fascinado com a mudança da carburação para a injeção eletrônica”, revela.

Com foco em crescimento, Chaves conta que neste ano a Wandre está de mudança para um prédio próprio, três vezes maior que o atual, ocupando 3.800 m2. “Estamos completando onze anos de atividades, o que não é uma conquista nossa, mas mérito de todos os colaboradores. Não conseguiríamos ir para lugar algum sem eles”, expõe, acrescentando que no Ceará há grandes distribuidores e que a Wandre se destaca pela sua forma de atuar e seus diferenciais. Entre eles, a entrega expressa em no máximo 1h30 para um valor mínimo de compra. Acredito que ninguém trabalhe com este prazo”.

Por conta própria Na contramão da linha sucessória, César Augusto Silva Meneses começou na loja do seu pai e, seguindo o mesmo caminho, optou por ter seu próprio negócio, fundando a Maconorte, varejo de autopeças para a linha diesel, localizada em Teresina (PI). “Há cerca de 18 anos, meu pai abriu uma loja de autopeças para a linha leve que, devido à sua localização e necessidade do mercado, se tornou uma loja para a linha pesada”, explica.

Meneses fez faculdade de Direito e chegou a exercer a advocacia, mas logo se inclinou para o setor de autopeças. “Devido à grande vivência que eu tinha do segmento, desde a adolescência trabalhei com o meu pai, eu definitivamente deixei a advocacia de lado e voltei para a loja onde fiquei por uns seis anos até ter condições de ter meu próprio negócio, e a minha irmã continuou com ele”, informa.

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Ambos, pai e filho, no varejo de autopeças para a linha diesel, ele conta que eles não concorrem entre si, ao contrário, somam. “Nós subdividimos, de forma que a loja dele é voltada para caminhões MercedesBenz e a minha, para os modelos Volkswagen e Ford.

Também temos uma empresa de remanufatura de embreagens”, especifica.

A decisão de Meneses em ter o próprio negócio sempre foi um anseio para ele e pela vontade de poder administrar da forma que julgasse correta. “Na sucessão familiar você tem muita influência do seu antecessor. césar augusto Silva Meneses, da Maconorte, de Teresina (pi) Você quer implantar seus métodos, sua forma de trabalhar, e nem sempre novas ideias e modernidade são fáceis de serem assimiladas. E hoje elas precisam ser assimiladas rapidamente para manter-se no mercado”, defende.

Com relação à vivência com seu pai, ele também levou em sua bagagem. “Principalmente, eu aprendi com ele a forma de se dedicar à empresa. Hoje não é brincadeira ser empresário, tem que se dedicar muito, ser o primeiro a chegar e o último a sair. É preciso acompanhar tudo de perto e estar sempre muito focado”, finaliza.

Para o sucessor em dúvida É natural que os futuros sucessores tenham dúvidas em seguir ou não uma carreira profissional na empresa familiar. Os participantes desta matéria dão os seus conselhos: “Eu diria que é preciso ter a visão do negócio, independentemente se a empresa é familiar ou não, pois caso contrário, ele estará perdido da mesma forma. É preciso gostar do negócio e se dedicar muito”, diz Marcos Antonio Nunes Bezerra, diretor Comercial da Bezerra Oliveira.

“Se existe a vontade de aprender e trabalhar no negócio da família, essa vontade deve ser respeitada. E se demonstrar outras aptidões completamente diferentes da gestão de uma empresa, não vejo por que insistir. O ideal seria combinar esta decisão com o momento do ‘estágio’ para que os sucessores passem um tempo trabalhando e conhecendo a empresa, antes de tomar a decisão do seu rumo profissional”, afirma Bruna Monteiro, diretora Administrativa/RH da Auto Norte.

“Boa parte das empresas familiares é a que passa de geração para geração. Mas como diz a expressão ‘pai rico, filho nobre, neto pobre’, infelizmente, às vezes o filho não cria o gosto pela empresa e, neste caso, o melhor é contratar um profissional administrador”, defende André Fernandes Chaves, diretor Geral da Wandre.

“Meu tio, sócio do meu pai, costuma dizer que no comércio se trabalha mais do que em qualquer outro ramo, que é preciso gostar, e que não somos obrigados a estar aqui. Todos têm a livre escolha, mas se optar pela empresa familiar, tem que se doar ao máximo. E se gosta do que faz, tem tudo para dar certo”, afirma Leandro Robson Martins Machado, gerente Comercial Padre Cícero.

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Atrativos da empresa familiar Cinco motivos para se trabalhar em uma empresa familiar: 1-Feedback ágil: Esperar por alguma aprovação pode ser desgastante quando se trata de uma empresa com muitos departamentos e níveis hierárquicos. Em companhias familiares, em geral, os sócios e diretores têm relação mais direta no dia a dia das atividades e, por isso, o retorno de uma demanda, geralmente, é mais ágil.

A vantagem é menos burocracia e desgastes nas relações de trabalho.

2-Cultura visível: Por carregar as características do fundador, muitas vezes, o ambiente é naturalmente familiar. É possível identificar de forma mais rápida se você está alinhado ou não com a cultura da empresa. A vantagem é trabalhar em uma organização que tem tudo a ver com você.

3-Amor pelo negócio: Diretamente ligados à construção do negócio, os fundadores buscam por resultado e crescimento contínuos. Eles enfrentaram dificuldades para que a empresa alcançasse o patamar atual e, claro,

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querem manter a saudabilidade dos negócios. A vantagem é poder crescer com a empresa e conquistar uma carreira promissora.

4-Flexibilidade: Embora os benefícios nem sempre sejam robustos, como os oferecidos em grandes multinacionais, as empresas familiares têm um clima organizacional mais humanizado e buscam a flexibilidade.

A vantagem é ter mais liberdade com a chefia para resolução de problemas pessoais, que, em médio ou longo prazo, podem interferir negativamente no desempenho do funcionário.

5-Comunicação eficiente: A participação de fundadores ou sucessores na organização ajuda a manter uma comunicação mais clara e direta com os colaboradores. A relação com as equipes se torna mais próxima e a troca de informações mais recorrente. A vantagem é entender melhor os processos da companhia e identificar quando algo não vai bem.

Fonte: Marcos Dei Santi, diretor da cemara Loteamentos, empresa voltada ao mercado imobiliário

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Fiat 500 Cabrio Opção para passeios aos finais de semana, veículo é direcionado para consumidores apaixonados por conversíveis Texto: Silvio Rocha e Simone Kühl | Colaborou: Wanderlei Castro | Fotos: Vanderlei Vicário / Divulgação

Ficha técnica

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Cabrio Dualogic 1.4 EVO Flex Motor Posição: Transversal, dianteiro Potência máxima (ABNT/regime): 85 cv / 5.750 rpm (gasolina) 88 cv / 5.750 rpm (etanol) Torque máximo (ABNT/regime): 12,4 Kgfm / 3.500 rpm (gasolina) 12,5 Kgfm / 3.500 rpm (etanol) Suspensão dianteira Tipo: MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores à geometria triangular e barra estabilizadora Amortecedores: Hidráulicos pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito Elemento elástico: Mola Helicoidal Suspensão Traseira Tipo: Com rodas semi-independentes, eixo de torção e barra estabilizadora Amortecedores: Hidráulicos pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito Elemento elástico: Mola Helicoidal Sistema de Freios Serviço: Hidráulico com comando a pedal com ABS e EBD Dianteiro: A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante Traseiro: A disco sólido (Ø de 240 mm) com pinça flutuante e acionamento mecânico de estacionamento Dimensões Comprimento do veículo: 3.546 mm Largura do veículo: 1.627 mm Altura do veículo (vazio): 1.502 mm Distância entre-eixos: 2.300 mm Capacidades Volume do porta-malas: 153 litros Tanque de combustível: 40 litros

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om o título de conversível mais barato do mercado brasileiro, o Fiat 500 Cabrio, primeiro ESS (sinalização de frenagem de emergência), ASR, sensor de estacionamento, ar-condicionado, trip conversível da Fiat no Brasil, é equipado com o motor 1.4 EVO Flex, que pode trazer câmbio computer A e B, rádio CD com MP3 e entrada auxiliar, seis alto-falantes, faróis dianteiros com regulagem manual ou câmbio Dualogic®, através dessa configuração, ele torna-se ainda mais acessível elétrica de altura, predisposição para fixação de cadeira infantil ISOFIX, bancos dianteiros com easyentry, banco do motorista com apoia-braço, memória e regulagem de altura, banco do passageiro para o consumidor.

O motor 1.4 EVO Flex é o mesmo que equipa a versão de entrada do Fiat 500, a Cult. Ele produz com memória, banco traseiro bipartido, retrovisores externos elétricos, função Sport, vidros e travas elétricos, chave canivete com telecomando de abertura e fechamento potência máxima de 85 cv a gasolina e 88 cv a etanol. Seu torque PAINEL das portas, follow me home, comando elétrico de abertura do portamáximo é de 12,4 kgfm a gasolina e 12,5 kgfm a etanol, sempre malas e da tampa de combustível, volante com regulagem de altura, a 3.500 rpm. Este motor pode vir associado também ao câmbio tomada de 12V no console central, rodas de liga leve 15 polegadas, Dualogic® de 5 marchas. Já o motor 1.4 Evo desenvolvido pela porta-objetos sob o banco do passageiro, nas portas, no encosto Fiat Powertrain incorpora uma série de dispositivos projetados para dos bancos dianteiros e no console central, entre vários outros itens. redução de consumo e melhor aproveitamento energético, com O Fiat 500 Cabrio Dualogic 1.4 EVO Flex traz os mesmos itens de menor emissão de poluentes e ruído. série da versão com câmbio mecânico, mais o câmbio Dualogic®.

O atraente teto da versão Cabrio 1.4 EVO Flex traz duas Entre os opcionais há volante em couro com comandos do rádio, opções de cores: preto e vermelho. Ele pode ser operado por meio piloto automático, Blue&Me® (com interfaces Bluetooth e USB) e de comandos elétricos e tem três posições diferentes de vão de Pacote Áudio Alpine Premium. abertura, que se retrai até a tampa do porta-malas. A ação de E o Fiat 500 Abarth, que chegou ao mercado brasileiro para abertura ou fechamento pode ser feita com o carro em movimento a reescrever o segmento dos esportivos pequenos, tem duplo uma velocidade de até 80 km/h. escapamento cromado, faróis e rodas de liga leve exclusivas compacto e bem distribuído, segue a linha dos carros de 16” com pneus 195/45 R16, faixas laterais disponíveis nas Versões e valores europeus. Tem central de som para rádio e cD e tomada para entrada USB. Não apresenta difi culdade na leitura e conta cores vermelho, branco e preto, e capa dos retrovisores externos O Fiat 500 Cabrio 1.4 Evo Flex de série traz direção elétrica com todas as informações necessárias acompanhando a mesma cor da faixa. Em comparação com o motor Dual Drive, air bag duplo, freios com ABS + EBD, ESP, Hill Holder,

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Multiair 1.4 16V da versão Cabrio Automático, o impulso para 167 cv no Fiat 500 Abarth se dá em grande parte ao seu turbocompressor que atua com até 1,24 bar de pressão máxima, resultando em uma maior quantidade de ar nos cilindros e, por consequência, mais potência e torque.

As versões do Fiat 500 estão disponíveis nas cores: Vermelho Sfrontato, Branco Caldo (sólidas); Branco Gioioso e Vermelho Brilliante (perolizadas); Prata Argento (metálica); mais as novas cores, Preto Gara (sólida) e Cinza Nuvoloso (metálica), porém o modelo 500 Abarth está disponível em três cores sólidas, Preto Gara, Vermelho Sfrontato e Branco Caldo, e na cor metálica, Cinza Nuvoloso.

Os valores de cada modelo começam a partir de R$ 56.900,00 com o Fiat 500 Cult 1.4 8v Flex 2p Flex, seguido pelo Fiat 500 Cult Dualogic 1.4 8v Flex 2P Flex com o valor sugerido de fábrica de R$ 59.900,00, após o Fiat 500 Cabrio 1.4 8v Flex 2p Flex por R$ 64.900,00, Fiat 500 Cabrio Dualogic 1.4 8v Flex 2P Flex por R$ 67.900,00, Fiat 500 Cabrio Automático 1.4 16v Flex 2P Flex R$ 82.000,00 e o Fiat 500 Abarth 1.4 16v Multiair Turbo Gasolina 2p Gasolina sai no valor de R$ 94.000,00.

Teste de percurso De acordo com Alberto Martinucci Jr (foto abaixo), proprietário da oficina Motorfast, da zona sul de São Paulo (SP), o veículo que tem o apelo puramente emocional, direcionado aos apaixonados por conversíveis, não é um carro para o uso diário, seria um segundo ou terceiro carro para o motorista, utilizado para passar o final de semana, passeios com no máximo duas pessoas, devido ao espaço oferecido no porta-malas. “É um carro alegre, dinâmico, que cumpre o que promete em relação ao desempenho, tem um motor de 85cv e responde muito bem na opção ‘Sport’”, completa.

Com um motor 1.4, que desenvolve 85cv e o câmbio Dualogic, o reparador destaca que esses atributos não favorecem a esportividade. “Na cidade você sente mais a questão do câmbio automatizado

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e a troca de marchas, reforçando a proposta do carro de ser uma opção para passeio”, frisa.

O veículo apresenta um silêncio razoável, o único ponto para se observar é o pequeno ruído no limite de troca de marchas, que acontece em torno dos 5.750 giros, onde é exigida toda a capacidade do motor. “O ar-condicionado é muito simples, cumpridor da proposta, o volante tem controles e a direção oferece um bom desempenho, é elétrica e muito leve”, pontua.

O teto solar, conforme explica Martinucci, que também possui um veículo conversível, proporciona ao usuário uma sensação única, de ficar em contato direto com o ambiente externo e a natureza. “Ao abrir você já sente a mudança de barulho e clima, você tem contato direto com o sol e é essa a ideia, ter esse contato ao passear ou fazer viagens até a praia. E você ainda pode trabalhar a capota abrindo em qualquer nível. Esse veículo é considerado um conversível muito inteligente, pois tem todas as laterais e colunas e basicamente é só a capota que o usuário manipula. Com um desenho que representa uma releitura do Fiat 500, é um modelo que chama muito a atenção”, destaca.

Na opinião do proprietário da Motorfast, o prazer em dirigir o veículo está nas maiores velocidades. “Ele responde bem, consegue acompanhar na subida, freia bem e tem estabilidade. Os 85cv satisfazem bem, é um carro diferenciado e chega a surpreender. Ao ativar a opção ‘Sport’, você tem um ganho do rendimento do motor e o painel tem uma tecla que desliga o controle de estabilidade e tração, sendo uma brincadeira muito interessante que torna o carro normal sem o uso da eletrônica. Vale lembrar que ao ligar o veículo automaticamente essa parte de estabilidade é acionada”, emenda.

Martinucci conta que o veículo ainda não chegou à sua oficina, embora já tenha recebido outros modelos com teto solar. “Não há preocupação caso apareça, pois o câmbio e motor são conhecidos.

A única atenção especial seria para a manutenção da parte eletrônica, que é preciso ter um equipamento compatível com o veículo”, conclui.

ESTEpE Bem planejado, o estepe é excelente para uma troca rápida e não traz grandes problemas, é fino e tem pouco peso. É um estepe temporário e tem o limite de até 80km/h

conhecido por todos, o motor EVO e o câmbio Dualogic são de simples manutenção, contudo o pouco espaço apresentado gera um pouco mais de trabalho ao reparador. Não possui um sistema de pré-aquecimento dos bicos injetores no caso de se trabalhar com álcool. para ter acesso ao coxim do motor é preciso sacar o reservatório de expansão de água do radiador. a caixa de fusíveis oferece dificuldades na hora de tirar a caixa protetora. a bateria é de fácil instalação. para chegar ao aBS é necessário retirar a bateria, assim como o servo-freio e o cilindro-mestre

SUSpENSÃO TRaSEiRa Eixo traseiro, molas helicoidais e amortecedor telescópico seguem a tendência mundial de eixo rígido. O desmonte desses componentes não requer ferramentas especiais

cÂNiSTER DO TaNQUE Há necessidade da retirada na roda traseira e do para-barro para chegar ao componente

EScapaMENTO Não tem muito segredo na hora da troca, não sendo peça única pode ser comprado por partes, oferecendo um custo mais acessível. caso a troca seja na concessionária será total do sistema de escapamento colaborou: Fiat automóveis

Para assistir em breve a análise técnica deste veículo, acesse nosso portal: www.ctra.com.br

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| ENTiDaDES

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Números do setor Entidades divulgam desempenho do mercado nos primeiros meses do ano Texto: Redação

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indústria automobilística brasileira licenciou no primeiro trimestre 481,3 mil veículos, o que significa retração de 28,6% ante as 674,4 mil unidades vendidas no mesmo período do ano passado, segundo os dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - Anfavea.

O balanço apontou ainda crescimento de 22,1% na análise mensal - foram 179,2 mil unidades em março e 146,8 mil em fevereiro. No comparativo com março do ano passado, quando 234,6 mil unidades foram negociadas, o setor apresentou queda de 23,6%. Para Luiz Moan Yabiku Junior, presidente da Anfavea, o resultado de março ficou um pouco abaixo das expectativas: “Os resultados de licenciamento dos primeiros dois meses deste ano ficaram em cima das nossas expectativas. Contudo, esperávamos que em março houvesse uma elevação mais significativa do ritmo de vendas médias diárias, o que não ocorreu. Isto é resultado da falta de confiança ocasionada pelas questões políticas vivenciadas pelo País que, somada à falta de uma definição no cenário de curto prazo, segue contaminando a economia. As instituições precisam pensar no Brasil para revertermos este quadro”.

Saíram das linhas de montagem em março 195,3 mil veículos, acréscimo de 42,6% com relação as 136,9 mil de fevereiro e diminuição de 23,7% ante as 255,9 mil do mesmo período do ano passado. Nos três primeiros meses, 482,3 mil unidades foram produzidas, baixa de 27,8% perante as 667,6 mil de 2015.

As exportações nos meses já transcorridos de 2016 acumulam 98,9 mil unidades e está 24% maior do que o ano passado, quando 79,8 mil unidades foram enviadas para outros países.

Em março 38,6 mil unidades foram exportadas, o que representa alta de 5,7% ante as 36,5 mil unidades de fevereiro e de 19,8% contra as 32,2 mil de março do ano passado.

Caminhões e ônibus O licenciamento de caminhões apresentou baixa de 32,1% no acumulado, com 13,1 mil unidades este ano e 19,3 mil em 2015. Na comparação mensal, o segmento registrou recuo de 25,4% em março, com 4,8 mil unidades contra as 6,5 mil de março do ano passado, e aumento de 25,8% se defrontado com as 3,8 mil do último fevereiro.

A produção de caminhões terminou março com alta de 6,9% ao se comparar as 5,7 mil unidades produzidas neste mês com as 5,3 mil de fevereiro. Se analisado com março do ano passado, quando 7,4 mil unidades saíram das linhas de montagem, o resultado é inferior em 23,2%. No trimestre as 15,1 mil unidades fabricadas ficaram abaixo em 35,2% com relação as 23,3 mil de igual período do ano passado. O resultado das exportações de caminhões no terceiro mês de 2016, com 1,6 mil unidades, apresentou contração de 5,3% ante as 1,7 mil unidades de fevereiro e de 11,5% ao defrontar com as 1,8 mil de março de 2015.

Até março foram enviadas para fora da fronteira 4,1 mil unidades, o que significa queda de 6,5% perante mesmo período do ano passado com 4,4 mil unidades.

No segmento de ônibus a comercialização encerrou o mês com crescimento de 41%, ao comparar as 987 unidades de março com as 700 de fevereiro, e de baixa de 45,3% ante as 1,8 mil unidades vendidas em março do ano passado. O resultado do ano até o momento, com 2,7 mil unidades, ficou 47,8% menor perante as 5,2 mil unidades do ano passado.

A produção no terceiro mês apresentou contração de 40,6% com relação a março do ano passado - 1,6 mil unidades contra 2,8 mil - e de elevação de 9,6% ante a fevereiro, quando saíram das linhas de montagem 1,5 mil chassis para ônibus. O total de unidades produzidas no trimestre ficou 43,5% abaixo do mesmo período de 2015, com 4,3 mil unidades este ano

perante 7,7 mil no ano passado. As exportações aumentaram 8,4%, na comparação até o terceiro mês do ano, com 1,6 mil unidades em 2016 e 1,4 mil no ano passado.

Máquinas agrícolas e rodoviárias As vendas de máquinas agrícolas e rodoviárias encerraram março com acréscimo de 17,3% ao se comparar as 2,7 mil unidades no mês com as 2,3 mil negociadas em fevereiro.

No comparativo contra março do ano passado, a retração foi de 43%, com 4,8 mil unidades naquele período. Até março deste ano a diminuição foi de 44%, quando comparadas as 6,7 mil unidades com as 11,9 mil no ano passado.

A produção em março recuou 4,3%: foram 2,8 mil unidades no mês e 2,9 mil em fevereiro.

Ao se comparar com as 5,9 mil de março do ano passado a queda foi de 52,6%. Somente no acumulado do ano 7,3 mil unidades foram fabricadas, o que representa contração de 52,2% contra as 15,4 mil do ano passado. As exportações registraram queda de 23,2% no trimestre, com 1,8 mil unidades este ano ante as 2,4 mil do ano passado.

Fenabrave De acordo com os dados da Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, as vendas de veículos novos cresceram em março, 293.847 veículos foram emplacados durante o terceiro mês do ano, número que representa aumento de 20,87% na comparação com fevereiro. Todos os segmentos tiveram subida em março na comparação mensal. O mercado de automóveis e comerciais leves cresceu 21,94%, enquanto que o de caminhões e ônibus registrou alta de 27,66%. Já o segmento de motos teve aumento de 19,19%. Contudo, mesmo com o crescimento das vendas durante o mês, a comparação anual ainda apresenta queda no mercado. No total, os emplacamentos de veículos em março foram 20,98% menores do que os registrados no mesmo período do ano anterior. Na comparação do acumulado dos três primeiros meses do ano, os emplacamentos de veículos em 2016 apresentam queda de 22,92% em relação ao primeiro trimestre de 2015.

Abraciclo Segundo levantamento divulgado pela Abraciclo - Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, no primeiro trimestre deste ano foram fabricadas 227.426 motos, contra 360.187 unidades no mesmo período de 2015, correspondendo a uma redução de 36,9%. O acumulado das vendas no atacado – das montadoras para suas concessionárias – apresentou queda de 37,4%, quando comparado aos primeiros três meses do ano anterior. Foram comercializadas 215.372 motocicletas ante 343.817 unidades. Em março, saíram das linhas de produção 80.410 veículos, perante 71.095 unidades, em fevereiro, e 127.301 unidades no mesmo mês de 2015. As vendas no atacado alcançaram 83.523 motos no terceiro mês de 2016, contra 73.048, em fevereiro, e 130.962 unidades registradas em março do ano anterior. Sobre as exportações, o acumulado do primeiro trimestre alcançou alta de 116,5%, com 13.749 unidades exportadas, ante 6.351 no mesmo período de 2015. Já o comparativo mensal registrou 4.721 motocicletas exportadas em março, contra 5.692 unidades em fevereiro e 1.686 unidades em março do ano passado.

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NOTAS

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Texto: Redação | Fotos: Divulgação

NGK lança 62 novas aplicações para bobina de ignição no aftermarket A NGK disponibiliza 62 novas aplicações de bobinas de ignição no aftermarket nacional. Com qualidade reconhecida, os produtos atendem às especificações de veículos da Fiat, Ford, Seat e Volkswagen e consolidam a empresa como especialista em ignição, uma vez que fornece todos os componentes do sistema. As novas aplicações podem ser encontradas no site www.ngkntk.com.br, acessando Linha Automotiva. “O lançamento surgiu para atender à solicitação dos nossos clientes, que procuram a mesma confiabilidade encontrada nas velas e cabos de ignição da marca”, diz Marcos Mosso, chefe de Marketing da NGK, que destaca que os componentes proporcionam o mesmo desempenho do equipamento original.

Ciclo de Palestras: “Novas Tecnologias Automotivas” Objetivando uma atualização sobre as principais inovações automotivas e seus impactos no setor de autopeças, o Sebrae, em parceria com o Sincopeças–PE, Senac, CDL – Olinda e Sindicom - Jaboatão, promoveu um ciclo de 5 palestras sob a temática “Novas Tecnologias Automotivas”, em que o conteúdo foi baseado na recém-lançada Fiat Toro. As conferências aconteceram nos dias 16/3 (Vitória de Santo Antão), 17/3 (Olinda), 18/3 (Jaboatão), 21/3 (Recife), 22/3 (Paulista), reunindo um público de 200 profissionais de autopeças, entre eles: micro e pequenos empresários, balconistas, técnicos mecânicos e reparadores independentes. Desenvolvido pela ALPHA Consultoria, o conteúdo foi ministrado pelo consultor automotivo Alexandre Costa.

Freudenberg-Corteco apresenta linha de kits de cubos de roda traseiros para o mercado de reposição A Freudenberg-Corteco, divisão de reposição automotiva da Freudenberg-NOK Sealing Technologies, traz ao mercado brasileiro uma nova linha de três kits de cubos de roda traseiros, que incluem rolamentos cônicos, retentores, cupilhas e graxas, com qualidade e performance originais.

Os itens são destinados a aplicações da Volkswagen, Ford e General Motors, entre outras. Testados e aprovados pela Freudenberg-NOK, de acordo com os requisitos estabelecidos pelas montadoras, os kits trazem tecnologia que garante maior segurança e durabilidade para os motoristas, além de serem certificados com a ISO / TS 16949, de sistemas de qualidade.

Continental irá fornecer pastilhas de freio na reposição A Continental lança no Brasil a sua primeira linha deste componente voltada ao mercado de reposição. Sob a marca ATE PremiumOne, o produto começou a ser comercializado no País em março.

Serão lançados inicialmente 197 itens com dezenas de aplicações cada, desenvolvidos para atender veículos nacionais de todas as marcas, além de parte dos modelos importados.

Bosch e Canal da Peça firmam parceria A Bosch firmou parceria com o Canal da Peça, um shopping online especializado em vendas de peças e produtos automotivos das linhas leve e pesada. A presença da marca no ambiente virtual é uma estratégia da empresa para proporcionar ainda mais facilidade aos reparadores de todo o País, que poderão adquirir diversos itens de reposição automotiva da Bosch no site (www.canaldapeca.com.br).

Keko completa 30 anos com muitas conquistas A Keko Acessórios chega à marca dos 30 anos, completados no dia 1º de abril, com grandes conquistas, resultantes de uma trajetória de muito trabalho, empreendedorismo e visão de mercado dos seus fundadores. Nascida na década de 80 na garagem da família Mantovani, em Caxias do Sul (RS), de uma produção inicialmente artesanal, hoje a companhia é líder brasileira em personalização automotiva e ocupa posição ao lado dos grandes players mundiais do mercado automotivo, consolidando-se como a mais antiga no seu segmento. Para 2016, a Keko projeta crescimento de 7% sobre o último ano, devendo alcançar um faturamento de R$ 150 milhões. A empresa trabalha com estratégias de longo prazo e um plano de crescimento sustentável para os próximos anos.

Sun lança novo testador de baterias para mercado brasileiro Sempre buscando inovações para o mercado, a Sun lança o novo MicroVAT® 350, um testador de sistemas de baterias com design inovador e moderno, desenvolvido para facilitar o dia-a-dia da oficina e ajudar a identificar problemas no sistema de partida, incrementando o ticket médio com vendas adicionais de baterias e garantindo a satisfação do cliente.

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Mastra com novo catálogo para linha leve Além de sua linha de escapamentos e catalisadores, a empresa também possui uma linha de flexíveis e acessórios (massa vedante, ponteiras, abraçadeiras, anéis, cintas, entre outros) que agora também constam no catálogo. Para adquirir o novo catálogo, basta o aplicador ou lojista solicitar junto ao Consultor de Vendas que atende a sua loja e para mais informações ou dúvidas sobre aplicações, ligue para o 0800 166 127.

ArsenalCar lança o SOS Peças, serviço inédito de busca de autopeças Para colocar o serviço inédito e gratuito de busca de autopeças para veículos de quaisquer marcas, modelos ou ano à disposição, a empresa investiu na contratação de uma equipe especializada neste setor. A ArsenalCar projeta fechar 2016 dobrando sua taxa de crescimento, que foi de 27% no ano passado, aumentar a base atual de clientes e o total de acessos ao site (www.arsenalcar.com.br).

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Ganhador da Promoção “HG Nakata Pistas dos Sonhos” viaja para Daytona e assiste à corrida Nascar na companhia do piloto Nonô Figueiredo Andar pela primeira vez de avião foi o começo de uma viagem inesquecível para Renato Batista da Silva, de 33 anos, ganhador da promoção da “HG Nakata Pista dos Sonhos”, realizada em fevereiro deste ano para o circuito Daytona International Speedway, Flórida, Estados Unidos, para assistir à corrida de 500 milhas, categoria Nascar. O ganhador conta que ficou muito impressionado com o circuito de Daytona que possibilita ter ampla visão de toda a extensão da pista, bem como adorou as explicações do piloto Nonô Figueiredo e também de poder visitar os boxes e ver os carros de perto. Além de assistirem à corrida no circuito de Daytona, Renato e sua esposa também visitaram os parques da Disney e restaurantes temáticos.

Perfect realiza encontro com representantes e vendedores de todo o Brasil Nos dias 8 e 9 de março, a Perfect realizou em sua sede, localizada em Mogi das Cruzes (SP), o ‘I Encontro de Vendas Perfect’. Reuniram-se representantes, vendedores, promotores, marketing e diretoria Perfect. E os sotaques se misturaram, já que os participantes vieram de todos os cantos do País, como: Brasília, Belo Horizonte, Recife, Fortaleza, Salvador, Curitiba, Porto Alegre, Manaus, Goiânia, Belém e São Paulo. Além de apresentar a nova estratégia, alinhada ao cenário e objetivos da empresa para 2016, a equipe participou de palestras, treinamentos e bate-papo sobre o mercado de reparação automotiva com especialistas do segmento.

Delphi lança Bobina de Ignição para o mercado de reposição

Sincopeças-Ce apresenta reformulação do portal O site do Sistema Sincopeças/ Assopeças-Ce conta agora com uma nova aparência.

Continuando com o mesmo endereço (www.sincopecasce.com.br) o usuário poderá conferir uma nova estruturação do portal de maneira mais prática e moderna. Acompanhe também as novidades da entidade em sua página no Facebook (Sistema Sincopeças Assopeças Ce).

Com produtos reconhecidos no mercado por sua qualidade e tecnologia original, a Delphi apresenta para seus clientes, ampliando seu portfólio de soluções completas, uma nova bobina de ignição que oferece cobertura para mais de 290 mil veículos.

O produto possui aplicação para os veículos up!, Fox BlueMotion, Golf e Audi A3 e foi fabricado especificamente para essas aplicações, garantindo o bom funcionamento da peça e oferecendo ainda mais segurança ao motorista. O código referente ao novo produto é GN10631. Para mais informações sobre a Delphi, acesse: www.delphi.com.br

Magneti Marelli Aftermarket expande portfólio da Linha Moto com novos códigos de amortecedores, kit motor e bielas Com o objetivo de ampliar sua participação no segmento de reposição de peças para motocicletas, a Magneti Marelli Aftermarket anuncia o lançamento de amortecedores, kit motor e bielas para aplicações em modelos Dafra, Honda, Suzuki e Yamaha.

A ação faz parte da estratégia da empresa de ampliação contínua de seus catálogos e traz para o mercado de reposição de peças de motocicletas as mesmas soluções de qualidade pelas quais alcançou o reconhecimento dos fabricantes de veículos, leves e pesados, em mais de 50 anos de experiência na indústria automobilística brasileira.

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Fundação Volkswagen oferece 45 novas bolsas de estudo em nível universitário a professores do Ceará A Fundação Volkswagen, por meio de seu projeto “Pró-Educar Brasil”, oferecerá 45 novas bolsas para formação universitária de professores da rede pública da região de Fortaleza, no Ceará, que não cursaram o nível superior. A assinatura do termo de parceria foi realizada no dia 3 de março, em Fortaleza, entre a Fundação Volkswagen, a Universidade Estadual Vale do Acaraú (parceira técnica do projeto) e o Instituto Dom José (que executará o projeto). Responsável por coordenar os investimentos sociais da Volkswagen do Brasil há 36 anos, a Fundação Volkswagen oferece dez projetos, sendo sete de Educação (entre os quais o “Pró-Educar Brasil”) e três de Desenvolvimento Social.

Subaru Outback recebe prêmio nos Estados Unidos O modelo Subaru Outback foi o vencedor da categoria U.S. News & World Report’s Best Wagon for Families da edição 2016 do prêmio Best Cars for Families, organizado pela reconhecida publicação norteamericana U.S. News & World Report. Na edição deste ano, a publicação analisou 256 veículos e definiu os vencedores das 21 categorias. Os modelos escolhidos em cada divisão da premiação apresentam a melhor combinação de espaço, segurança, confiabilidade, excelentes avaliações de especialistas do setor automotivo e características para atender aos anseios e necessidades de toda a família. O modelo chegou ao mercado brasileiro em dezembro de 2015 e já está entre os preferidos pelos consumidores da marca no Brasil.

Mercedes-Benz dá início à produção de automóveis no Brasil A Mercedes-Benz inaugurou sua nova fábrica de automóveis no Brasil, aumentando assim sua rede de produção mundial como parte da estratégia de crescimento global “Mercedes-Benz 2020”. A nova fábrica de Iracemápolis, localizada no interior de São Paulo, foi aberta oficialmente por representantes da Daimler AG em uma cerimônia que contou com a presença de autoridades, fornecedores e imprensa.

Após o início da produção do Classe C na fábrica da Mercedes-Benz de Iracemápolis, o SUV GLA também sairá da linha de produção no segundo semestre. No primeiro estágio, a fábrica foi projetada para uma capacidade anual de 20.000 veículos.

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Corolla é o carro usado mais procurado do Brasil em fevereiro O Corolla alcançou o topo da lista de seminovos mais desejados do País.

Segundo o Índice WebMotors, que mede o comportamento de compradores e vendedores de veículos nacionalmente, o sedã da Toyota alcançou, em fevereiro, a liderança do ranking. O levantamento que mede o interesse do mercado é produzido mensalmente pela WebMotors, maior portal de classificados do Brasil.

Salão do Automóvel de São Paulo mudará de casa em 2016 O Salão do Automóvel de São Paulo, o mais importante da América Latina, ganhará um novo endereço já em 2016. Após 46 anos, tendo como casa o pavilhão do Anhembi, na zona Norte da cidade, a mostra migrará para o São Paulo Expo, na zona Sul. O novo espaço, além de maior, irá oferecer mais conforto aos visitantes.

Chevrolet estende venda online de peças para todo o País A Chevrolet está ampliando seu programa de venda online de peças originais para reparadores independentes e lojas de autopeças de todo o Brasil. O site para e-commerce é a principal novidade do novo portal Reparador Chevrolet (www.reparadorchevrolet.com. br), que ganhou ainda visual repaginado e diversas outras funcionalidades, como o catálogo digital gratuito de peças de modelos comercializados pela marca desde 1964. O programa de venda on-line de peças da GM agora abrange todo território nacional e passa a fazer parte do site Reparador Chevrolet. Assim, todo conteúdo voltado para mecânicos independentes e autopeças fica concentrado em um site único, deixando a vida do reparador mais prática.

Ford promove ações sociais na Bahia A Ford promoveu duas ações de grande amplitude social na área de educação em Camaçari, na Bahia: a formatura da primeira turma do programa de educação para jovens e a entrega de mochilas ecossustentáveis para estudantes da rede pública em parceria com o Projeto Axé, uma das principais ONGs baianas de assistência às crianças. As duas ações fazem parte das iniciativas de responsabilidade social da Ford Brasil, com o apoio da entidade Ford Fund, o braço filantrópico da marca no mundo.

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Promovendo o Nordeste Empresas divulgam quais iniciativas têm projetado para a região e reforçam o apoio e suporte oferecidos aos canais de venda Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

E

nquanto muitas empresas adiam ou reduzem seus investimentos, outras conseguem aproveitar as oportunidades para se fortalecerem ainda mais no mercado. E, diante de um momento de incertezas no País, estar presente e transmitir segurança são fundamentais para garantir o crescimento.

Schaeffler De extrema importância para todos os fabricantes, o nordeste é uma das regiões brasileiras que mais tem crescido nos últimos anos. E, acompanhando esse desenvolvimento, a Schaeffler possui hoje mais de 50 pontos de venda, estes representados por seus distribuidores regionais e nacionais, destaca Airton Prado, Technical Services & Product Manager.

“Temos dois colaboradores locados na região Nordeste que dão suporte em tempo integral a todos os nossos clientes. Visitas físicas são realizadas diariamente.

Treinamentos técnicos e institucionais são oferecidos e realizados por eles. Catálogos e literaturas técnicas estão disponíveis. Além disso, temos um call center no qual todas as dúvidas sobre a empresa podem ser tiradas. Atualmente utilizamos e-mails

KYB

Edson aleixo, da KYB

Compartilhando da mesma visão, Edson Aleixo, supervisor de Trade Marketing da KYB, comenta que não é de hoje que grandes empresas do setor automotivo voltam seus olhares para o Nordeste. “Em vista desse fato, não poderia ser diferente com a KYB do Brasil”, argumenta. “Logo de início já conseguimos uma grande aceitação e procura da marca, estabelecendo e abrindo canais de vendas na região. Realizamos várias palestras técnicas e comerciais, distribuição de brindes e campanhas de vendas, além de divulgação da empresa nas mídias sociais e site. Nosso objetivo é estabelecer na mente do consumidor a precisão que os produtos KYB possuem”, enfatiza.

O executivo conta que a empresa possui várias ferramentas

Para isto, é preciso cada vez mais investir no time de promotores de vendas, propor novas estratégias e planejar ações específicas de acordo com as particularidades de cada região.

Pensando nisto, fabricantes contam quais ações e projetos têm preparado para o Nordeste, que tem se tornado uma das regiões mais promissoras do Brasil.

marketing, que são enviados a todos os nossos distribuidores e varejos. Vemos também o crescimento e importância das redes sociais, mas hoje ainda não utilizamos essa ferramenta”, pontua.

Para atender as necessidades do mercado, Airton revela que para este ano a Schaeffler tem investido ainda mais em promoção. “Com a ajuda do nosso corpo técnico, estaremos ainda mais próximos dos clientes da região nordestina, oferecendo todo o suporte necessário, orientações, treinamentos e produtos da mais alta qualidade”, completa.

airton prado, do grupo Schaeffler

para dúvidas e aplicações técnicas. “Disponibilizamos um canal direto (0800), mídias sociais e, especialmente, o sistema KZTRADE, que permite mensurar dados e detalhes sobre a receptividade da marca junto aos aplicadores e nos principais canais de distribuição visitados pela nossa equipe na região. Trabalhamos muito para trazer informações relevantes ao mercado, e nos colocamos à disposição para tirar qualquer dúvida do cliente, seja ela técnica ou comercial, com uma equipe altamente qualificada e conhecedora de suspensão automotiva”, assegura.

Como próximos investimentos, Edson antecipa que a KYB tem planejado ações diversificadas para fortalecer ainda mais sua presença na região. “O trabalho de trade marketing está cada vez mais forte; é apoiado por campanhas publicitárias, participação em feiras e eventos e, claro, pela interação constante através das mídias sociais, entre outras surpresas que estaremos disponibilizando para os nossos clientes”.

Ampri Comprovando a importância da região, Jane de Castro, gerente de Marketing e Comunicação da Ampri, conta que muitos dos programas pilotos da marca são feitos antes no Nordeste devido ao rápido retorno e receptividade. “Temos uma promotora em Fortaleza e também iniciamos com ela um trabalho em Recife e Piauí. A empresa possui um vasto portfólio de ações como: palestras institucionais que são ministradas pelos promotores e representantes, palestras técnicas através dos consultores técnicos, café da manhã, brindes e campanhas sazonais que diferem em cada região, exemplo disso foi o Carnaval do Nordeste”, aponta.

No quesito apoio, a companhia é munida de diversas ferramentas. “Nossos gestores comerciais, técnicos e profissionais de marketing realizam visitas periódicas nos canais de venda, oferecemos atendimento via telefone para suporte técnico e SAC,

contato pelo WhatsApp, materiais impressos, anúncios com nossos contatos diretos, pesquisas de satisfação feitas semestralmente e temos presença nas redes sociais: Facebook, Instagram e Twitter para a divulgação de produtos e campanhas promocionais, além do canal do Youtube para a publicação de vídeos técnicos”, emenda.

Para 2016, a empresa irá promover muitas ações que já estão agendadas. “De imediato iniciaremos o trabalho de divulgação da nossa nova linha de produtos atrelados aos sistemas de direção na região e temos outros projetos que ainda estão em estudo e sigilo”, destaca a gerente de Marketing e Comunicação.

Jane de castro, da ampri

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Magneti Marelli Cofap

foram realizadas mais de 12 mil ações promocionais no Nordeste. Já para este ano, De acordo com Mônica Cassaro, diretora de Comunicação e Marketing da nosso planejamento é um crescimento de 10%”, informa.

Magneti Marelli Cofap Aftermarket/LATAM, nos últimos três anos a companhia Além da equipe promocional e técnica presentes na região, a companhia oferece obteve um crescimento médio de 15% a.a. somente na região nordestina. “A serviço de atendimento via site (mmcofap.com.br) e atendimento telefônico gratuito região, que detém a terceira maior frota do País, possui algumas particularidades e personalizado. Para os produtos da linha Cofap Undercar, o telefone é: 0800 importantes para o nosso negócio, sendo a principal delas o perfil bem específico 0194054, já para o atendimento a produtos da linha Magneti Marelli, o telefone é: de seus veículos, que no geral possuem mais de 6,7 anos de uso e já demandam 0800 0191638. “Em 2016, iremos fortalecer as marcas Magneti Marelli e Cofap na mais manutenção e troca de peças, por conta de desgaste. Outro ponto importante região nordeste, intensificando as ações de vendas, estreitando o relacionamento é a frota de motocicletas, que mesmo com a queda no volume de vendas de com clientes e fixando a marca através de uma extensa agenda de eventos. Um motos novas nos últimos dois anos, apresentou um crescimento na região em dos exemplos é o “Cofap tá na Praça”, onde, durante um período pré-determinado, torno de 8,0% na reposição”, avalia.

Mônica cassaro, uma cidade específica é impactada por diversas ações de relacionamento e Com isso, a estratégia de serviço e de comunicação da empresa é estar sempre da Magneti Marelli cofap incentivo para os reparadores, revendedores e distribuidores da região. Outra perto do cliente, onde quer que ele esteja. “Por conta disso, temos cinco escritórios ação que será realizada na região específica para a conscientização do consumidor final regionais estrategicamente localizados no Brasil, sendo um exclusivamente para atender os em relação à manutenção preventiva é o evento Shocktesters, onde modernas máquinas de estados da região Nordeste, em Recife. Especificamente para a região, disponibilizamos uma teste de amortecedores avaliam, sem custo, as condições de funcionamento da suspensão equipe promocional e técnica, composta por profissionais da própria Magneti Marelli Cofap, dos veículos. Neste ano, investiremos também em mais máquinas Shocktester para a região que atendem a toda a cadeia de comercialização e aplicação de nossas linhas, impulsionando nordeste, expandindo a área de atuação do evento”, adianta. também ações promocionais e campanhas de incentivo exclusivas. Inclusive, no ano passado,

Bosch Com o intuito de atender cada vez melhor os diversos pontos de venda que compõem a rede Bosch, Camila Loureiro, especialista de Marketing da divisão Automotive Aftermarket da Robert Bosch América Latina, salienta que a empresa conta com uma equipe de campo que, além de visitar periodicamente os clientes, é responsável por oferecer suporte à garantia, entrega de produtos e entrega de material nos pontos de venda, bem como brindes, aplicação de campanhas ou ações de vendas.

Além da força de vendas que a Bosch possui em campo, uma equipe composta por consultores e promotores que atuam no esclarecimento de dúvidas e desenvolvimento de palestras, um sistema 0800 e chat, que pode ser acessado pelo endereço www.bosch.com.br, página no Facebook ‘Por Dentro do Carro’ e um perfil no Instagram com o mesmo camila Loureiro, da Robert Bosch nome. “A empresa ainda tem com um catálogo online de

autopeças, que está disponível gratuitamente e fornece informações e imagens em 360º sobre as peças Bosch para todos os tipos de veículos, inclusive motos. E também tem um canal exclusivo no YouTube com vídeos de campanhas e de produtos Bosch que podem ser acessados pelo site www.minhavidacombosch.com.br”, informa.

Para o Nordeste, Camila avisa que a Bosch está com uma ampla agenda de palestras técnico-comerciais reservadas, em que a equipe de trade estará em campo, trabalhando diretamente com os distribuidores e demais clientes a fim de propagar conhecimento sobre produtos e novidades Bosch. “Teremos ainda ações dedicadas aos canais Bosch Service e InterAção, assim, os clientes da região nordestina receberão ao longo de todo o ano estímulos para vendas e atendimento ao mercado.

Além disso, a Bosch já tem presença confirmada na Autop, que acontecerá em agosto, em Fortaleza-CE, oportunidade em que toda nossa oferta de equipamentos de teste estará em exposição e disponível para venda. No geral, são diversas atividades direcionadas à região, que refletem a força do Nordeste bem como a importância desta praça para os negócios da Bosch”, finaliza.

Tecfil Conforme avalia Fábio Bertini, gerente regional de Vendas da Tecfil, as ações voltadas diretamente ao PDV são imprescindíveis para a divulgação da marca. “Enxergamos o PDV como um forte influenciador na tomada de decisão do consumidor, fazendo com que a imagem da marca seja positiva ou negativa. Através desse alcance que o PDV possui, são canalizadas diversas ações juntamente com o distribuidor que o atende, oferecendo cursos focados na capacitação desses profissionais, abrangendo campanhas de incentivo. Nossos engenheiros ministram cursos técnicos que são oferecidos de forma contínua a toda cadeia de reparadores e balconistas, com objetivo de reciclagem e atualização acerca do processo de filtragem e lubrificação de sistemas automotivos. As campanhas são focadas e dirigidas a segmentos específicos, em que a Tecfil e o distribuidor envolvido se encarregam em realizar um planejamento estratégico, disponibilizando materiais promocionais, brindes e demais incentivos para alavancar as vendas”, ressalta.

Através do catálogo on-line, aplicativo mobile para consultar aplicações, catálogo impresso

que é disponibilizado aos clientes, redes sociais e o 0800 SAC, a empresa consegue sanar dúvidas, orientar sobre aplicações do produto e propagar ainda mais a marca.

Para este ano, Fábio conta que a Tecfil tem um projeto voltado para o Mundo Digital, gerando conteúdo relevante na internet e fazendo com que esteja no topo dos buscadores e demais sites do segmento, e também está focada em trazer para o mercado uma linha ainda mais completa de filtros para motocicletas e no aumento de seu portfólio. “Apostamos no contínuo crescimento da grande frota duas rodas de todo Nordeste. A Tecfil estará presente na feira Autop, de 10 a 13 de agosto, em Fortaleza, levando novidades e estreitando o relacionamento com o cliente.

Vale frisar que estamos trabalhando constantemente na Fábio Bertini, da Tecfil divulgação da marca em mídias segmentadas”, alerta.

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Motul Na opinião de Pedro Gurgel, general Manager Brazil & South America da Motul, as regionalidades são determinantes para se obter bons números de vendas no Brasil.

“Dessa forma, a região Nordeste é fundamental para que alcancemos os melhores resultados e, para tanto, os pontos de venda são trabalhados por uma equipe comercial capitaneada por um gerente regional e por uma força de vendas de nossos respectivos distribuidores, que realizam visitas diariamente, traçam rotas estratégicas e segmentam o mercado entre auto, moto, industrial e pesados”, explica.

Por se tratar de uma marca que faculta a alta performance àqueles que a utilizam, Pedro ressalta que os produtos são extremamente visados pelos consumidores e pontos de venda, uma vez que a marca traz consigo um valor agregado que poucos players podem oferecer. “Trabalhamos com uma programação pré-determinada na distribuição de materiais gráficos, tais como folhetos, catálogos e tabelas de aplicação, para que todos possam ter acesso às informações mais atualizadas e precisas. Press releases internos e ao público são lançados com frequência, anúncios em revistas segmentadas e, especialmente no Nordeste, executamos inserções em programas de televisão.

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Contamos também com o monitoramento diário de opiniões e sugestões provindas das redes sociais, onde fazemos questão de responder rapidamente aos consumidores e oferecer um atendimento personalizado, inclusive àqueles que trazem dúvidas a respeito de uso e aplicação e buscam pontos de venda para comprar nossos produtos”, declara.

Sendo o Nordeste de suma importância, a Motul possui um planejamento específico para a região que vai ao encontro de sua estratégia mundial. “O mercado de motos de baixa cilindrada, a frota de carros relativamente nova e as usinas que demandam um alto consumo fizeram com que pedro gurgel, criássemos diferentes campanhas de sell-in, sell-out e uma da Motul grande ação junto aos distribuidores locais, que levará alguns de nossos parceiros para assistir à etapa da Califórnia/EUA no mundial de SuperBike, que tem a Motul como o principal patrocinador”, anuncia.

Nakata De acordo com Alex Calheiros, gerente de Vendas da Nakata, há alguns anos a empresa fez mudanças em sua estrutura para intensificar sua participação no mercado local, realizar parceiras importantes com distribuidores e também levar suporte técnico e promocional aos profissionais do varejo. Para isso, transferiu a sede para região Nordeste, em Recife-PE, o que permitiu mais proximidade e garantiu o entendimento de características e oportunidades regionais dos distribuidores locais. “A equipe formada por seis profissionais, entre gestores, promotores e técnicos, visita os clientes levando informação sobre produtos e aplicação, atendimento técnico, palestras e ações promocionais. Estamos presentes nas principais feiras da região por meio de parcerias com distribuidores locais, promovemos palestras gratuitas e treinamentos especiais em parceria com distribuidores, redes de auto centers e varejos, além do suporte em nossa central alex calheiros, de atendimento via 0800-707-8022”, descreve. da Nakata

Para se comunicar e estreitar relacionamento com profissionais do setor, além de reforçar a marca junto ao consumidor final, a Nakata também está presente nas redes sociais Facebook (www.facebook.com/componentesnakata) e YouTube (www.youtube. com/componentesnakata), onde apresenta série de vídeos com dicas de aplicação, manutenção e gestão. “Também temos participação em revistas locais eletrônicas e impressas”, ratifica.

Alex confirma que a empresa continuará a ampliar suas linhas de produtos e lançar famílias de componentes para oferecer com ampla cobertura e diversificação de itens ao mercado de reposição, com peças para motocicletas, como amortecedores, kit coroa e pinhão, entre outras novidades. A marca vai intensificar ações para amortecedores HG e reforçar o foco nas linhas de bieletas, axiais, bandejas e pastilhas. “Estamos cada vez mais buscando aprimoramento da equipe e atualizações de acordo com necessidades do segmento. Reforçamos que o que fizemos no passado muitas vezes não se aplica agora e esse é nosso desafio: garantir excelência no atendimento e produtos. Por isso, acreditamos que pessoas fazem a diferença”, conclui.

Dayco Segundo Silvio Alencar de Almeida, diretor Comercial América do Sul da Dayco, independentemente do expressivo crescimento da região, a empresa sempre teve uma participação marcante no Nordeste, que agora se consolida com a presença fixa de uma equipe técnica e comercial residente na área para dar apoio diário aos parceiros comerciais. “Realizamos ações com o foco em promover a marca auxiliando os aplicadores e revendedores Dayco, tanto com palestras técnicas como ações promocionais nos pontos de venda em todo o Brasil. Entendemos e reconhecemos o potencial diferenciado de cada região e buscamos manter todos os nossos clientes sempre atualizados através de informação, materiais de apoio de vendas e atendimento personalizado através do atendimento de nossos promotores”, diz.

A empresa tem uma estrutura de atendimento técnico através do 0800 772 0033, treinamento de vendas com informações sobre os produtos no local e a distância,

catálogos distribuídos de forma impressa e eletrônica, podendo ser acessados no site e participação nas redes sociais: Facebook e Youtube. “Temos também nossos catálogos em app gratuito para smartphones, agilizando e facilitando a consulta de nossos itens e aplicação para os reparadores e balconistas de forma simples, rápida e objetiva”, reforça.

Como novidades para este ano, Silvio aponta o lançamento de muitos itens no mercado. “Este ano a Dayco Silvio alencar de almeida, já apresentou 15 produtos, completando sua oferta em da Dayco correias, tensionadores, kits e cabos de ignição. E, para abril, novas linhas de produtos estão sendo preparadas para lançamento”, complementa.

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NGK Fernando Nogueira, supervisor da região norte-nordeste da NGK, destaca através de visitas constantes dos técnicos de vendas no mercado, material que a empresa possui uma grande demanda na reposição de peças com técnico promocional disponibilizado em ótima quantidade e realização de base na atual frota de veículos da região Nordeste, que atualmente ultrapassa palestras em toda a região. “Possuímos também uma Fanpage (facebook. os cinco milhões de veículos leves. “Contamos com cinco colaboradores com/NGKdoBrasil), onde periodicamente postamos informações com uma (técnicos de vendas residentes) na região, sendo um em Salvador, dois em linguagem mais leve. O objetivo é facilitar o acesso à informação também aos Recife, um em Natal e um em Fortaleza. Todos capacitados para atender proprietários dos veículos. Observamos que muitos mecânicos e varejistas a parte técnica, promocional e comercial. De acordo com a necessidade compartilham nossas publicações para sua rede de contatos. Utilizamos dos pontos de venda da região, é feito o planejamento para realizar as também nosso site www.ngkntk.com.br e o SAC 0800-197112, além de ações técnicas e promocionais. Em 2015, realizamos mais de 80 palestras ações via Newsletters, feiras, eventos e anúncios em mídias direcionadas aos Fernando Nogueira, envolvendo proprietários, equipe de vendas do PDV e os aplicadores internos da NgK profissionais da região Nordeste”, explica. e externos. Fizemos aproximadamente 8.500 visitas a nossos clientes entre Para este ano, a companhia já tem pronto seu planejamento de ações mecânicos, varejistas e distribuidores”, informa. promocionais e vendas, como, por exemplo, participação confirmada em feiras regionais Atenta às necessidades dos clientes, a NGK oferece uma boa base de apoio e suporte e eventos com foco nos novos produtos da marca lançados recentemente.

Fras-le Para a Fras-le, o investimento nos canais de venda estão sempre dentro de seu planejamento. “A manutenção da nossa marca é fundamental para consolidarmos nossa presença no mercado. Trabalhamos no Nordeste através de nosso consultor técnico e, em parceria com nossos distribuidores, promovemos campanhas e palestras técnicas/comerciais”, enfatiza Fábio Mendonça, coordenador de Vendas.

Através de canais diretos com a fábrica, a empresa oferece contato por telefone (SAC), internet (site) e mídias sociais (Facebook), que disponibilizam informações de seus produtos, especificações técnicas, entre outras. A companhia também tem

Continental Para Marcello Lucarelli, diretor da Unidade de Veículos Comerciais e Aftermarket da Continental no Brasil, ainda há muito para se crescer no Nordeste. “Diante disso, a partir de 2016, exploraremos melhor esta região, triplicando nossos ‘homens de campo’, em que o objetivo é manter a fidelidade dos nossos antigos clientes com visitas mais frequentes e buscar novas oportunidades em áreas mais afastadas, fora das grandes cidades. Iremos redividir os estados nordestinos, nossos vendedores poderão dar um foco mais detalhado, uma vez que reduzimos suas áreas de atuação, identificando dentro de cada cliente a cobertura do nosso portfólio, treinando e capacitando diversas áreas como televendas, representantes externos, garantia, entre outros. Mesmo tendo à frente uma situação econômica/política que nos desafia, ainda sim, buscamos ao máximo estar presentes e explorar campanhas de vendas”, frisa.

A empresa que frequentemente realiza palestras técnicas/comerciais, destinadas às

consultores de vendas e técnicos que estão à disposição para sanar todo e qualquer tipo de dúvida, além de visitas presenciais.

Sobre investimentos e projetos na região para este ano, Fábio divulga que a marca está focada em lançamentos de itens de pastilhas e sapatas de freio com novas aplicações demandadas na região e, em paralelo, continuará a realizar campanhas de vendas com os distribuidores.

Fábio Mendonça, da Fras-le

autopeças, aplicadores, auto-centers e distribuidores, conta com catálogos impressos e eletrônicos nos quais as atualizações são on-line. Para maior acessibilidade, fornece também as versões para celulares/smartphones, cujo objetivo é agilizar as vendas ao disponibilizar rapidamente o maior número de informações para os times de televendas e representantes externos e dispõe de uma central de atendimento ao cliente que recebe sugestões e críticas, que são mensalmente revisadas pela gerência.

Marcello relata que, desde o ano passado, a Continental com suas marcas ATE e VDO vem participando de feiras regionais, como Autonor (Recife - 2015) e já tem presença garantida para Autop (Fortaleza - 2016). “Estamos confiantes de que com nossa nova estrutura comercial poderemos explorar melhor nossos produtos dentro de cada cliente, bem como identificar nichos de mercado fora das capitais e grandes cidades”, visualiza.

Sabó Com uma atuação regionalizada no Nordeste através de promotores de vendas e consultores técnicos comerciais, a Sabó realiza visitas periódicas aos pontos de vendas, divulga lançamentos, fomenta treinamentos e ações promocionais focadas.

“Investimos em disseminação de informações através de nossos Consultores Técnicos que viajam para multiplicar o conhecimento sobre nossos produtos e serviços em todos os pontos de vendas e também diretamente nos aplicadores”, emenda Marcus Vinicius, diretor de Aftermarket.

Para oferecer suporte e um contato mais direto com os clientes, a companhia tem a Central de Atendimento pelo número 0800 7712155, catálogo on-line em seu portal, apoio através das equipes regionais, o “Caderninho Sabó” com mais de 100 edições impressas levando informações sobre a marca e participação nas

redes sociais: Facebook (acebook.com/sabogrupo) e Youtube (youtube.com.br/sabogrupo).

Neste ano, mantendo a mesma equipe que já possui uma forte identidade junto aos varejos e aplicadores, a empresa pretende continuar promovendo palestras, treinamentos e ações nos pontos de vendas. “Os nossos projetos são de longo prazo, como exemplo nossa consultoria técnica comercial, além dos promotores que já atuam no Nordeste há mais de 15 anos levando conhecimento. Esse trabalho continuará e na medida das necessidades da região vamos ampliando”, finaliza.

Marcus Vinicius, da Sabó

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5 estratégias que vão tornar a tomada de decisão mais simples Texto: *Christian Barbosa | Foto: Divulgação

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todo momento somos obrigados a tomar decisões, seja no trabalho, em casa ou no happy hour com os amigos. Mesmo sendo algo tão rotineiro, é muito comum encontrarmos pessoas e até mesmo empresas que têm dificuldades para fazer escolhas. Por vezes, os assuntos se arrastam em reuniões intermináveis e, em meio a tantas discussões, muitos temas são “compartilhados” até o momento em que ninguém mais é dono da ideia.

Isso pode ser imperceptível para muitos, mas gera perda de tempo e, pior, de dinheiro também. Diante disso tudo, não podemos apontar um único responsável por dificultar as escolhas, existem inúmeros fatores que podem empacar esse processo. Com algumas estratégias, no entanto, é possível tornar a tomada de decisão mais simples. Destaquei cinco ações que podem facilitar, confira: 1 - Se veja como um observador do fato Muitas pessoas são emotivas demais no momento em que precisam se posicionar a respeito de algo. Quando for decidir, seja mais racional. Como fazer isso? Pense na situação apenas como um observador, por exemplo, de comprar ou não um carro novo. Ao enxergar o cenário de fora, você consegue dar palpites e ser muito mais racional.

2 - Foque no momento presente Em determinados momentos, as pessoas querem decidir,

mas estão com a cabeça longe. Dedique um tempo do dia para focar somente na decisão a ser tomada. Caso seja necessário, reserve de três a quatro minutos do dia, relaxe, respire e foque na situação presente. Ao se dedicar totalmente a isso, é possível ser muito mais assertivo.

3 - Pense em seu ambiente Um estudo da Journal of Consumer Psychology aponta que um ambiente mais claro e com mais luz favorece a tomada de decisão. Eu, por exemplo, quando preciso resolver uma questão mais séria, tenho o meu canto. Em determinados momentos, gosto de ir para um lugar silencioso ou dar uma caminhada no parque. Um ambiente tranquilo ajuda a pessoa a se conectar com ela mesma e auxilia no processo de decisão.

4 - Espere o momento certo Evite tomar uma decisão do dia para a noite. É muito importante refletir sobre o problema. Em certas situações, somos muito calorosos para decidir algo. Durma, pense e decida no dia seguinte.

5 - Faça um quadro dos prós e contras de uma decisão Essa é uma técnica que ensinei aos meus filhos e vale muito a pena fazer com crianças, adolescentes e até mesmo com os adultos. Por exemplo, você quer viajar para um determinado lugar, mas ainda está em dúvida se é a melhor opção. Pegue um

quadro e liste os pontos positivos de um lado, os negativos de outro e avalie. Com isso, você vai ter muito mais racionalidade e vai tomar a decisão de maneira mais acertada.

Dificilmente, a tomada de decisão será um ato fácil e rápido.

Sempre que precisar fazer uma escolha, tente colocar essas estratégias em prática, isso vai ajudar a tornar o processo muito mais simples e ainda vai evitar a perda de tempo. *Maior especialista no Brasil em administração de tempo e produtividade, é CEO da Triad PS, empresa multinacional especializada em programas e consultoria na área de produtividade, colaboração e administração do tempo. Ministra treinamentos e palestras para as maiores empresas do País e da Fortune 100. Autor dos livros “A Tríade do Tempo”; “Você, Dona do Seu Tempo”; “Estou em Reunião”; co-autor do “Mais Tempo, Mais Dinheiro”; e “Equilíbrio e resultado – Por que as pessoas não fazem o que deveriam fazer?”. Sua mais recente obra: “60 Estratégias práticas para ganhar mais tempo”. www.triadps.com.br e www. maistempo.com.br

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TÉCNICA

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Foto: Divulgação

O suporte que você precisa na hora da aplicação.

Como fazer a limpeza do motor?

Veja em apenas cinco passos como preparar o motor para retífica:

Passo 1 - Desmonte o motor Como fazer a desmontagem? a) Retire os sensores e periféricos do motor. b) Retire os componentes eletrônicos cuidando para que nenhum deles entre em contato com a água, solventes químicos ou substâncias que possam corroê-los. c) Por fim, desmonte os componentes mecânicos como bloco, cabeçote, pistões/bielas e virabrequim.

Passo 2 - Desengordure e descarbonize o motor O que você precisa ter em mente? a) Todo motor tem que ser desengordurado e descarbonizado por dentro e por fora antes de qualquer retífica. b) Verifique quais selos não podem ser substituídos e seja cuidadoso. c) Remova com bastante cuidado os demais selos, bujões metálicos, tampões e borrachas existentes no bloco, cabeçote e outras peças.

Passo 3 - Como retirar os selos?

Tenha em mãos um martelo e pino metálico. a) Seja cuidadoso nesta etapa de remoção dos selos para não danificar as paredes do alojamento. b) Pegue o pino e apoie na parede do selo, bata com o martelo até perder a pressão. Retire o selo com auxílio de um alicate.

OBS: existem modelos de selo que têm uma “aba”. Neste caso, utilize uma talhadeira para removê-lo.

Passo 4 - Separe os componentes para a lavagem Esta etapa é muito importante para não estragar materiais. a) Para lavar o motor você sempre deve se lembrar de que existem componentes de aço, ferro e de alumínio. b) Separe estes componentes. c) Não coloque os componentes de alumínio em contato com solventes à base de soda, pois eles podem ser danificados.

Passo 5 - Etapa Final antes da lavagem do motor Você está chegando ao fim da limpeza geral do motor. O que precisa conferir: a) Os resíduos das juntas, retentores e elementos de vedação foram removidos? b) Se ainda tiver algum resíduo sobre a peça, raspe a superfície dela até que seja completamente removida. c) Use sempre uma rasquete ou espátula para evitar riscos ou danos na peça.

Como você vê, motor exige cuidados. Um pequeno deslize pode trazer prejuízo para você e seus clientes. Por isso o Minuto TAKAO traz a você nesta edição o conteúdo que você precisa para ir mais longe com segurança. Pensou em peças para motor? Peça TAKAO! Até o próximo número!

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O AUTOMÓVEL E OS JOVENS Texto: Fernando Calmon* | Foto: Divulgação

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e uns tempos para cá, pesquisas apontam desinteresse dos jovens em dirigir automóveis ou até se candidatar a uma carteira de motorista. Essa tendência aparece em países centrais de alta taxa de motorização e se atribui, entre outras razões, ao crescente grau de conectividade da internet em dispositivos portáteis, à menor necessidade de deslocamentos e, de certa forma, a meios de transporte coletivos e alternativos, incluindo aplicativos para táxis e motoristas particulares do Uber.

Quem produz autopeças, fabrica veículos e os comercializa estão atentos sobre o impacto desses novos consumidores. Já se prevê salões de concessionárias diminuindo de área e até com apenas um ou dois modelos em exposição – o mais vendido e/ou o recém-lançado.

No Brasil esse caminho poderá também ser trilhado, só não se sabe em que ritmo. Para prospectar intensões, a pesquisa Jovem x Automóvel conduzida por Lupércio Thomaz, jornalista e diretor da rede social Campus Universitário, entrevistou 404 estudantes (51%, masculino; 48%, feminino) entre 18 e 25 anos, de São Paulo e Ribeirão Preto. Uma das revelações foi de que 59% dos entrevistados ainda não possuem carteira de habilitação, mas entre esses 95% pretendem fazê-lo, demonstração de sensível diferença em relação às enquetes no exterior.

Curiosamente, o carro significa expressão de liberdade para 18% desses universitários, enquanto 51% o consideram apenas meio de transporte. Para as gerações do Século XX a resposta à mesma pergunta provavelmente teria proporção invertida.

Outros dados interessantes da pesquisa: • 69% declaram que utilizam pouco ou raramente carros em seus deslocamentos. Ônibus (46%) e metrô (31%) são as alternativas mais citadas. Motocicleta, 3% e bicicleta, 5%.

• 60% dão carona a quem estuda ou trabalha junto.

• 90% usariam menos o automóvel, se o transporte público fosse melhor.

• 77% aceitariam compartilhar um veículo, a exemplo de bicicletas.

• 73% não estariam dispostos a se endividar para ter um carro.

• Se tivessem R$ 50.000, apenas 13% comprariam um automóvel. Outras respostas: intercâmbio cultural (18%), viagem de estudo (15%), pós-graduação (12%), cursos complementares (11%), outra graduação (8%), turismo (7%) e outros projetos (16%). Entre os que indicaram a preferência pelo carro, 53% são homens e 47% mulheres.

Das conclusões que se podem tirar do estudo, há sentimento de diminuição de prioridade do automóvel na vida dos jovens. Vontade de compartilhar e não se endividar podem ser sinais de alerta tanto para fabricantes quanto concessionárias sobre o futuro do negócio.

Mais negativo, porém, o fato de apenas 11% considerarem o carro como objeto de desejo, enquanto 7% o apontam como fonte de poluição/barulho, 6%, vilão do meio ambiente; 5%, estorvo para o trânsito; 2%, gerador de acidentes.

Por outro lado, objeto de desejo e expressão de liberdade somam 29%, contra 20% de posições críticas. Também é necessário frisar que a pesquisa foi conduzida em duas das maiores cidades do estado mais desenvolvido do País.

Em regiões com taxa de motorização menor, o resultado certamente seria outro. Para sorte do automóvel.

*Jornalista especializado desde 1967, engenheiro e consultor técnico, de comunicação e mercado. www.facebook.com/fernando.calmon2

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Texto: Redação | Fotos: Divulgação

Parceria Foton e Schwaben

Daimler Trucks avança na conectividade de caminhões via internet 120 anos depois da invenção do caminhão, a Daimler Trucks traz o veículo agora para a Internet. A fabricante demonstra sua vanguarda tecnológica no campo da conectividade. No mundo todo, o transporte de carga é prérequisito para o crescimento econômico. Porém, para que isso continue a ser incrementado no futuro, soluções inovadoras são necessárias para que possa se evitar uma paralisação das redes de tráfego. Uma abordagem central é conectar totalmente em rede o veículo com a “Internet das Coisas”. Os caminhões inteligentes da Daimler têm potencial para mudar radicalmente o transporte rodoviário de carga nos próximos anos.

Hoje, eles já geram valiosas informações em uma medida anteriormente inimaginável: são cerca de 400 sensores por veículo, totalmente conectados por um software que inclui 130 milhões de linhas de código – mais do que um avião a jato.

No dia 22 de fevereiro, o presidente do Conselho da Foton Caminhões, Luiz Carlos Mendonça de Barros, visitou a empresa Schwaben Engineering para acompanhamento das atividades de desenvolvimento dos novos caminhões da marca que devem ser lançados brevemente no Brasil. A Foton, em parceria com a Schwaben, utiliza as mais modernas e inovadoras soluções de engenharia na área de desenvolvimento de produtos e simulações numéricas.

Eric Fraysse, vice-presidente mundial da Honeywell, visita o Brasil para promover o Programa Reman Original Garrett A Honeywell Transportation Systems consolida o lançamento do programa Reman Original Garrett, de turbos remanufaturados, para os mercados brasileiro e sul-americano, com a participação de Eric Fraysse, vice-presidente mundial para o mercado de reposição. O programa em todo o continente será baseado no tema “Por que Arriscar?”, com a finalidade de conscientizar os transportadores sobre a importância de instalar em seus veículos turbos remanufaturados de fábrica em vez dos recondicionados existentes no mercado.

Esse tema tem a finalidade de alertar os consumidores sobre o risco que correm ao optar por um produto mais barato, sem procedência identificada e assumir pesados custos em pouco tempo e problemas com a parada dos veículos para o necessário conserto.

MAN Latin America apresenta Volksbus 8.160 OD piso-baixo A MAN Latin America apresenta seu primeiro Volksbus 8.160 OD em configuração piso-baixo e suspensão pneumática. O modelo estreia no mercado com entregas ao programa federal Caminho da Escola, que deverão ser realizadas ao longo deste ano. Desenvolvido especialmente para vias urbanas de difícil circulação, traz entre-eixo de 5.000 mm e possibilita a construção de carrocerias de até 7.700 mm, permitindo a opção de portas em ambos os lados e acomodação de até três boxes para cadeirantes.

O modelo utiliza o consagrado motor Cummins ISF de 3,8 litros, com sistema de pós-tratamento de emissões SCR, baseado na utilização de Arla 32, e transmissão ZF S5 420 de cinco marchas. Com grande expectativa para o mercado de transporte urbano, o veículo é recomendado para operações que incluem transporte escolar e as linhas alimentadoras e distribuidoras.

Paulo Cezar Nunes é eleito presidente do conselho de Administração da Marcopolo S.A. Em linha com o processo de profissionalização da gestão e da liderança da empresa, iniciado há cerca de 15 anos, a Marcopolo S.A. anuncia a eleição de Paulo Cezar da Silva Nunes para a presidência do Conselho de Administração da companhia. O executivo assume em substituição a Mauro Gilberto Bellini que, desde 2008, integra o conselho, como conselheiro e depois, como vice-presidente e presidente. Paulo Nunes é formado em administração de empresas pela Unisinos - Universidade do Vale do Rio dos Sinos e, desde março de 2012, atua no Conselho de Administração da Marcopolo, como membro independente, além de integrar o Comitê de RH e Ética. Com experiência de mais de 40 anos na indústria automobilística, sobretudo na área de inteligência organizacional, exerceu cargos de liderança em diversas empresas.

Cummins reforça estratégias de atendimento e crescimento no País À esteira da tendência de mercado, o Distribuidor Cummins Vendas e Serviços de Motores e Geradores (CVSMG) tem promovido melhorias, ampliado o foco de atuação e redirecionado seus esforços para regiões estratégicas do País. Em suas filiais, a CVSMG promoveu avanços significativos, como a mudança de endereço para um novo local em Salvador (BA). Além de ampliar suas instalações em cerca de 100%, o local, adequado aos padrões Cummins de atendimento, está ainda mais estruturado e receptivo aos clientes.

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Agrale inicia a produção de caminhões leves da linha A em São Mateus Mantendo a estratégia anunciada no ano passado para a produção de veículos de suas linhas na nova unidade de São Mateus, no Espírito Santo, a Agrale deu início em março à montagem de caminhões leves da Linha A nessa nova unidade industrial. Os primeiros veículos são os modelos Agrale A10000 e A8700, destinados aos mercados das regiões Sudeste e Nordeste. Os novos modelos ampliam a gama de veículos fabricados pela empresa na cidade capixaba.

PESADOS Scania Brasil anuncia novo diretor-geral A Scania acaba de anunciar Roberto Barral para a posição de diretor geral de suas operações comerciais no Brasil. A partir de 1° de junho, Barral substituirá Mathias Carlbaum, que assumirá, também no mesmo dia, a vice-presidência das operações comerciais do Grupo no mundo e se reportará ao CEO da companhia, Henrik Henriksson. Roberto Barral ingressou na Scania em 1995 e acumulou experiência nas áreas comerciais e industriais da empresa. Em 2006, assumiu a gerência financeira da Codema, uma das principais concessionárias da marca no Brasil, período em que aprimorou seus conhecimentos sobre as operações de transporte dos clientes. Quatro anos depois, foi nomeado CFO da Scania Ibérica e permaneceu na posição por cinco anos até se tornar diretor-geral do Consórcio Scania, seu atual cargo, em 1º de dezembro de 2015.

Mathias carlbaum

Suzana Soncin, atual diretora das áreas financeira e administrativa do consórcio Scania, ficará à frente das suas operações no Brasil, como diretora geral

Volvo lança novo ônibus rodoviário

BorgWarner fornece válvulas termostáticas para modelos no Brasil e na Tailândia

A BorgWarner anuncia a produção das válvulas termostáticas para caminhonetes e veículos utilitários esportivos fabricados por uma grande montadora norte-americana no Brasil e na Tailândia. Produzidas no Brasil, as válvulas termostáticas da BorgWarner ajudam os motores a alcançar e manter a temperatura de funcionamento ideal a fim de aumentar a sua eficiência, melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões.

A Volvo Bus Latin America está ampliando a sua linha de ônibus rodoviários. A montadora lança o modelo B310R, com configuração 4x2 e 310 cv de potência, desenvolvido especialmente para fretamento e viagens de curtas e médias distâncias. O veículo alia eficiência de transporte a baixo consumo de combustível. Com 310 cv de potência e torque de 1.500 Nm, o modelo oferece alto desempenho e performance para aplicações que vão desde o fretamento até viagens interestaduais de médias distâncias. Sua configuração permite carrocerias com até 14 metros de comprimento, ampliando a capacidade de passageiros em até quatro lugares.

Autoviva é a nova concessionária da Iveco no Espírito Santo

TVH-Dinamica tem novo diretor geral

A Iveco amplia sua capacidade de atendimento com a inauguração da nova loja em Cariacica, na região metropolitana de Vitória (ES). A marca firmou parceria com o Grupo Autoviva, que passa a ser o novo representante capixaba da Iveco. Com esse investimento, a Iveco reforça a sua posição no mercado do Sudeste, além do Espírito Santo representar um importante ponto de distribuição e logística que interliga essa região com o Nordeste, possuindo grandes transportadoras, forte comércio atacadista e grupos econômicos que utilizam o transporte de cargas como seu principal modal. O fortalecimento da rede é uma das ações traçadas pela montadora para atender motoristas e frotistas com agilidade e serviços de qualidade.

Com mais de 25 anos de experiência no mercado de reposição, Marco Augusto assume a direção da empresa no Brasil com propósito de implementar ações voltadas ao relacionamento com cliente, priorizando atendimento personalizado, variedade e disponibilidade de itens, além de agilidade e qualidade na entrega. Marco Augusto tem formação acadêmica em administração de empresas e tecnologia em eletrônica e MBA em gestão comercial e de estratégia de negócios.

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FORD CARGO TORQSHIFT Fabricante apresenta seis novos caminhões com transmissão automatizada Texto: Silvio Rocha | Fotos: Divulgação

cargo 2429 Torqshift

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Ford apresentou à imprensa especializada, no mês de março, no campo de provas das empresas Randon, em Caxias do Sul (RS), seis novos modelos Cargo Torqshift equipados com a inédita transmissão automatizada de 10 ou 16 marchas. A companhia pretende, com este lançamento, avançar ainda mais no mercado brasileiro, em que foi a marca de caminhões que mais cresceu no ano passado. a nova transmissão foi desenvolvida pela Eaton em parceria com a Ford e cummins

À ocasião, estiveram presentes, pela montadora, João Pimentel, diretor de Operações de Caminhões da Ford; Antonio Baltar, gerente geral de Marketing e Vendas da Ford Caminhões; João Filho, chefe de Engenharia da Ford Caminhões, e Flávio Costa, gerente de Marketing da Ford Caminhões. Como convidados, Amaury Rossi, diretor de Contratos de Manufatura de Transmissões e Embreagens da Eaton, e João Araujo, coadministrador do campo de provas das Empresas Randon.

A marca Segundo João Pimentel, 2016 não será tão diferente do ano passado, no entanto se espera uma maior estabilidade em todo o sistema. “Nós entendemos que todos já fizeram as correções necessárias, vai ser um ano similar ao anterior para indústria, com uma queda em torno de 10%. O ano será ainda de juros altos, inflação e com toda a incerteza política e econômica é difícil prever como será 2016, mas não é por causa desse cenário que vamos deixar de investir, pelo contrário, acreditamos que essa é a

hora de mantermos nossos investimentos”, pontua.

Em 2015, a Ford foi a marca que mais cresceu na indústria de caminhões, com um ganho de 3,7 pontos porcentuais – de 14,3% para 18%.

Consolidou também a liderança no segmento de caminhões semileves – com o modelo F-350 e 42% de participação – e no setor de leves, com os modelos Cargo 816, Cargo 1119 e F-4000, com 31% das vendas.

O lançamento dos novos caminhões Cargo Torqshift é mais um avanço da marca, seguido de outros marcos recentes. Em 2014, a Ford relançou a Série F, depois do lançamento dos modelos extrapesados Cargo 2042 e Cargo 2842, do Cargo 1119 e dos vocacionais Cargo 1723 Kolector, Cargo 1719 para bebidas e Cargo 2629 Mixer em 2013.

Em continuidade ao ciclo de lançamentos da marca com produtos que se destacam em qualidade, robustez e ótimo custo-benefício, Antonio Baltar ressalta que a nova linha foi desenvolvida de acordo com os anseios e necessidades do consumidor.

Nesse sentido, Flávio Costa emenda que a linha

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PESADOS cargo 1723 Kolector Torqshift e cabine

atende tanto as necessidades do frotista, que se preocupa com a economia e rentabilidade, como dos autônomos, que priorizam o conforto ao dirigir, e o uso do câmbio automatizado em veículos comerciais é uma tendência crescente em todo o mundo.

João Filho comenta também que o objetivo da engenharia ao desenvolver a automatização na transmissão, além de escolher uma transmissão robusta no mercado, foi de manter o menor consumo de combustível, mais conforto, dirigibilidade, segurança e redução do tempo de manutenção.

Os modelos A nova linha de automatizados traz uma série de recursos avançados, incluindo a opção de trocas manuais e os modos Economia e Performance. Ela é formada pelos modelos Cargo 1723 Torqshift, Cargo 1723 Kolector Torqshift, Cargo 1729R Torqshift, Cargo 2429 Torqshift, Cargo 1729T Torqshift e Cargo 1933T Torqshift.

O Cargo 1723 Torqshift é um modelo médio com peso bruto total de 16.000 kg e capacidade máxima de tração de 32.000 kg, com motor de 230 cv e transmissão de 10 marchas. Na versão Cargo 1723 Kolector Torqshift, ele chega praticamente pronto para implementação como coletor/compactador, com transmissão reforçada de 10 marchas e peso bruto total de 23.000 kg com terceiro eixo instalado.

O médio Cargo 1729R Torqshift, com peso bruto total de 16.000 kg, tem motor de 290 cv e transmissão de 10 marchas, com as opções de cabine simples e leito. O Cargo 2429 Torqshift, um dos destaques da linha, tem transmissão de 10 marchas, tração 6x2, peso bruto total de 23 toneladas e capacidade máxima de tração de 38.000 kg. Ele chega ao mercado em março, com dois anos de garantia e o preço de referência mais competitivo da categoria, de R$ 220.000 na versão cabine simples e de R$ 228.000 na versão leito.

O Cargo 1729T Torqshift é um cavalo-mecânico com cabine leito, transmissão de 10 velocidades e capacidade máxima de tração de 38.000 kg. O Cargo 1933T Torqshift com suspensão a ar é um cavalo-mecânico com transmissão de 16 marchas e

capacidade máxima de tração de 45.150 kg.

A Ford oferece outro diferencial importante para o transportador: o lançamento dos modelos como Linha 2017 permite ao cliente aumentar o tempo de permanência do veículo na frota – já que a maioria dos contratos no setor exige veículos com até três anos de uso –, sem contar a sua valorização na hora revenda.

Com o lançamento dos novos caminhões Torqshift, a linha Ford 2017 cresce de 26 para 34 modelos, oferecendo novas opções para ampliar a eficiência e rentabilidade dos transportadores.

Ainda neste mês, a empresa apresentará quatro novas versões com configuração de transmissão manual: Cargo 1419, Cargo 1519, Cargo 3129 e Cargo 3129 Mixer.

Tecnologia Torqshift A linha Ford Cargo Torqshift traz uma combinação de robustez e economia, seguindo a tendência global de uso de transmissões automatizadas no transporte de carga. Sua tecnologia avançada traz benefícios tanto para o frotista como para o motorista, aliada à tradição de qualidade e ótimo custo/benefício dos veículos comerciais da Ford.

Desenvolvida pela Eaton em parceria com a Ford e a Cummins, a nova transmissão tem construção robusta e funcionamento contínuo e suave, sem solavancos. Além disso, conta com recursos avançados que otimizam o desempenho, cargo 1933T Torqshift e cabine

o rendimento e a segurança do caminhão, trazendo uma nova sensação de dirigir para o motorista.

“Como base para desenvolver a linha Cargo Torqshift, usamos a transmissão manual da Eaton, que tem um desempenho comprovado e robusto, e adicionamos a ela a automatização. Por isso, ambas têm custo de reparo similar, compartilhando o mesmo conjunto mecânico”, destaca João Filho, chefe de Engenharia da Ford Caminhões.

Comparada às transmissões automáticas, a automatizada Eaton tem como vantagens o menor custo de aquisição e reparo, a maior economia de combustível e a facilidade de manutenção. E também é mais econômica que a transmissão manual. Para proteção contra superaquecimento, possui disco com revestimento sinterizado de cerâmica que aumenta em quatro vezes a vida útil da embreagem.

Recursos inteligentes A transmissão automatizada do Ford Cargo Torqshift é equipada com um atuador elétrico que faz a função do pedal da embreagem, abrindo e fechando quando necessário, e dois motores de corrente contínua para o acionamento da alavanca de engate. Uma unidade de controle eletrônico faz a interface com o módulo do veículo.

Na função D (dirigir), ela seleciona a marcha de arranque adequada e faz uma troca otimizada. Na função M (manual), permite ao motorista assumir o controle e selecionar as marchas pelo botão na manopla em situações como rodagem fora de estrada ou subidas íngremes.

Na função L (“Low”), exclusiva da Ford, as marchas são reduzidas gradativamente de acordo com a velocidade e rotação do veículo. Além de segurar o veículo em declives, também é útil em situações como o acoplamento de colheitadeira, em manobra de ré. O piloto automático inteligente mantém a velocidade constante. Já na função Kickdown o motorista controla o regime de trocas pelo pedal do acelerador. Pisando a até 90% do curso ele funciona no Modo Economia, com trocas a 1.800 rpm. Com o pedal a 100%, as trocas ocorrem a 2.300 rpm, aumentando a aceleração.

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RACE RODAS: SOLUÇÕES PARA TODOS OS VEÍCULOS Atendimento diferenciado e produtos de qualidade transformaram o varejo em um negócio de sucesso Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

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á mais de uma década oferecendo o que existe de melhor no segmento de rodas e pneus, a Race Rodas, localizada em Recife-PE, conta com um portfólio que atende todas as marcas nacionais e importadas e ainda tem serviços exclusivos para rodas usadas.

Início da loja O crescimento do varejo no setor caminha junto com a história de sua proprietária, Patrícia Melo, que abriu a loja com seu ex-marido e hoje gerencia o negócio sozinha.

“Quando entrei nessa área tive que começar do zero, pois não conhecia esse segmento, procurei me especializar, aprendendo todos os detalhes sobre os produtos, para quais carros eram e quais as marcas que existiam”, conta.

Patrícia ressalta que por ser um universo mais masculino, no início sofreu um pouco com a falta de confiança dos clientes e teve que batalhar muito para conquistar seu espaço. “Comecei devagar e aos poucos fui ganhando a confiança e respeito dos clientes”.

A proprietária também adianta que pretende em breve ampliar o estabelecimento e oferecer mais opções em serviços, mas que ainda não tem uma data definida para começar a reforma em virtude da atual situação econômica do País.

para o sucesso do negócio. “Sempre reforço que os clientes devem ser bem tratados, independentemente de sua classe social, temos que tratá-los da maneira como gostaríamos de ser tratados”, pontua. “E com isso os consumidores começaram a indicar seus amigos e nossa clientela foi aumentando e nos tornamos referência na região”, emenda.

A autopeça possui uma linha de rodas de alumínio originais ou esportivas, pintadas, polidas e cromadas, que vão do aro 13’’ ao 26’’, tudo para proporcionar o máximo em beleza, performance, esportividade e exclusividade.

E os pneus atendem às linhas de originais e high performance com os melhores preços e condições. Além disso, a loja possui serviços para rodas usadas como: o balanceamento de rodas, pintura de rodas de liga-leve e restauração de rodas esportivas.

patrícia Melo, proprietária da Race Rodas

Race Rodas Endereço: Estrada dos Remédios, 656 - afogados Recife - pE Telefone: (81) 3422.0365 / 3091.3055 / 9254.4440

Principais diferenciais Segundo a proprietária, o bom atendimento, em conjunto com produtos de alta qualidade, são os segredos

Horário de funcionamento: De segunda a sexta, das 8h às 18h/ Sábado das 8h às 14h Site: www.racerodas.com.br

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ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO JORNAL BALCÃO NORDESTE ANO I – Nº 8 – ABRIL DE 2016

Óleo lubrificante é essencial para o bom funcionamento do catalisador Umicore alerta sobre cuidados que podem prolongar a vida do equipamento e evitar gastos Colaborou: Umicore | Fotos: Divulgação

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Umicore, principal fabricante de catalisador automotivo do País, recomenda atenção especial na utilização do óleo lubrificante. A falta de verificação preventiva periódica pode, muitas vezes, levar o consumidor a ter gastos inesperados com o reparo de outros componentes.

Substâncias presentes e derivadas da queima do óleo lubrificante do motor, como fósforo (P), zinco (Zn), cálcio (Ca) e magnésio (Mg), ficam acumuladas na camada catalítica, encobrindo os metais nobres e comprometendo a eficiência do equipamento. Esse tipo de contaminação do catalisador é irreversível. O mesmo pode ocorrer com materiais presentes

em combustíveis adulterados. Quando estes se acumulam no interior da peça, prejudicam a conversão dos gases nocivos, liberados no processo de combustão do motor, em inofensivos ao meio ambiente.

“A nossa orientação é para que o motorista fique atento aos prazos de troca do óleo e filtros, além de utilizar apenas o produto indicado pelo manual do fabricante, para evitar problemas com o catalisador automotivo. Também é importante prestar atenção em qualquer anormalidade no consumo. A peça é desenvolvida para trabalhar em sintonia com o sistema de alimentação dos automóveis.

Portanto, para o bom funcionamento e durabilidade, é preciso que a revisão do veículo esteja sempre em dia”, explica a Umicore Brasil.

Responsável pela conversão de até 98% das substâncias nocivas à saúde e ao meio ambiente em gases inofensivos, o catalisador é peça fundamental para reduzir a emissão de poluentes veiculares. Por essa razão, o uso do equipamento é decisivo para o equilíbrio da qualidade do ar e a prevenção de diversos tipos de doenças respiratórias e alérgicas.

“Vale salientar que os veículos são desenvolvidos considerando a existência do catalisador. Sua eliminação ou danificação altera de forma significativa as condições de funcionamento do automóvel, podendo provocar a falta de regulagem do sistema de injeção eletrônica, alteração da contrapressão do sistema de escapamento, aumento de até 20% do consumo de combustível e perda de rendimento do

motor”, esclarece a fabricante.

O catalisador é composto por uma colmeia metálica que, por meio de uma reação química, transforma os gases tóxicos produzidos pela queima do combustível. As condições do ar em grandes centros urbanos são preocupantes, dentre outros fatores, pela quantidade de veículos em circulação equipados com catalisador ineficiente, desgastado ou até mesmo falsificado.

Em caso de necessidade de troca, o consumidor deve exigir o certificado de garantia, o símbolo do Inmetro estampado na cápsula do catalisador, a nota fiscal e a embalagem padronizada, atestando a originalidade e seu perfeito funcionamento.

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS TROCA DO SENSOR DE OXIGÊNIO: Dica NGK Assista este vídeo e outros sobre treinamentos e dicas dos principais sistemas e componentes de eletrônica embarcada em nosso site ou canal no YouTube:

www.ctra.com.br/videos/troca-do-sensor-de-oxigenio

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Motor / abril de 2016 / 40

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Sensor de posição do pedal do acelerador DS A solução prática, eficiente e econômica para o problema no pedal do acelerador Colaborou: DS | Fotos: Divulgação

Veja como a troca do cartão no pedal de aceleração é fácil e simples com este passo a passo: 1 - Retire os parafusos fixadores da tampa com muito cuidado para não danificar as garras metálicas que fazem contato com o cartão;

2 - Retire a tampa com cuidado, preservando as garras metálicas;

3 - Retire o cartão danificado;

ATENÇÃO Caso as garras metálicas e s t e j a m danificadas, recomendase a troca do pedal inteiro.

DANIFICADO

4 - Coloque o cartão DS, seguindo a orientação dos contatos, segurando sempre pelas bordas.

Evite ao máximo o contato dos dedos com as trilhas e com os condutores;

PRESERVADO 5 - Posicione a tampa no centro do oblongo, aperte os parafusos e reinstale o pedal no veículo.

Obs.: Não é necessário nenhum procedimento, a não ser que se tenha mexido no corpo da borboleta (como limpeza). Neste caso, é preciso dar Reset.

assista ao vídeo deste passo a passo em nosso canal: www.youtube.com.br/dsindustria

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS Transmissão Automática: Câmbio AL4 - Módulo 1 Assista este vídeo e outros sobre treinamentos e dicas dos principais sistemas e componentes de eletrônica embarcada em nosso site ou canal no YouTube:

www.ctra.com.br/videos/transmissao-automatica---modulo-1

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COMPLETA INFRAESTRUTURA PARA A PRODUÇÃO DE VÍDEOS TÉCNICOS, INSTITUCIONAIS E PUBLICITÁRIOS

Perfis e comparativos dos principais modelos da indústria automotiva

Treinamentos dos principais sistemas e componentes de eletrônica embarcada

Captação de imagens em formato HD – Digital; Estação de edição não-linearPlataforma Mac - Padrão TV;

Cobertura dos principais eventos dos mercados original e de aftermarket

Equipes de Produção, Criação, Arte e Edição próprias; Redatores, jornalistas e editores.

Captação

Produção Fotográfica

Edição/ Finalização

www.ctra.com.br/videos • ctravideos@premiatta.net • tel (11) 5084.1090

agência premiatta

Procedimentos técnicos feitos por profissionais de indústrias e docentes do CTRA

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Sistemas Imobilizadores / abril de 2016 / 42

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Sistemas Imobilizadores Fiat Code Texto: Wilson Xavier* | Fotos: Divulgação

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montadora Fiat passou a equipar os seus modelos fabricados a partir de 1996 de forma opcional e, a partir de 2000, o sistema passou a equipar 100% dos modelos da marca com o sistema Imobilizador denominado Fiat Code. O sistema Fiat Code vem ao longo do tempo sofrendo várias evoluções técnicas com o objetivo de aumentar a sua eficiência no sentido de dificultar o furto de veículos equipados com o sistema, assim sendo teremos várias versões, sendo: Fiat Code 1, 2, 3 e 4. Todas as versões do sistema disponibilizam procedimentos de partida em caráter de emergência, que poderão ser desenvolvidos via scanner ou através da ação sobre o pedal do acelerador em caso de ocorrência de anomalias ligadas ao sistema, como por exemplo: ECU do sistema imobilizador defeituosa, chaves inutilizáveis, etc., tais anomalias farão com que a ECU de controle do motor entre no estado de Controle do Motor Proibido, gerando o registro de código de

defeito associado ao imobilizador. Para tanto, se faz necessário ter em mãos o código eletrônico de cinco dígitos que vem impresso no cartão (Code Card), que é entregue ao proprietário no momento de aquisição do veículo juntamente com as chaves.

PARTIDA DE EMERGÊNCIA ATRAVÉS DO PEDAL DO ACELERADOR Este procedimento permite transmitir o código eletrônico de cinco dígitos atuando no pedal do acelerador. É importante salientar que a transmissão do código ocorre através do sinal gerado pelo sensor de posição da borboleta para os sistemas que dispõem de cabo de acelerador e através do sensor de posição do pedal do acelerador para os sistemas que não usam o cabo (Acelerador Eletrônico), assim sendo é imprescindível o perfeito funcionamento dos componentes em questão.

Procedimento: 1) De posse do cartão (Code Card) do veículo, ler o Eletronic Code de cinco dígitos.

2) Ligar a ignição, ignorar o comportamento da lâmpada piloto do sistema Fiat Code e ficar atento somente ao comportamento da lâmpada do sistema de injeção.

3) Pressionar e manter pressionado o pedal do acelerador.

4) Assim que a lâmpada do sistema de injeção se apagar, soltar o pedal do acelerador. A partir deste momento a lâmpada irá começar a piscar com frequência fixa, assim sendo quando ela piscar o número de vezes correspondente ao primeiro dígito do Eletronic Code, pressionar e manter pressionado o pedal do acelerador, neste momento observe que a lâmpada irá parar de piscar e permanecer acesa por aproximadamente 4 segundos, em seguida, apagar, indicando que o primeiro dígito foi inserido, assim que a lâmpada apagar soltar novamente o pedal do acelerador. Desta forma, a lâmpada voltará a piscar com frequência fixa, assim sendo quando ela piscar o número de vezes correspondente ao segundo dígito do Eletronic Code, pressionar e manter pressionado o pedal do acelerador.

Neste momento, observe que a lâmpada irá parar de piscar e permanecer acesa por aproximadamente 4 segundos, em seguida apagar, indicando que o segundo dígito foi inserido, proceder desta forma até a inserção dos demais dígitos.

5) Ao inserir o último dígito e soltar o pedal do acelerador, observe o comportamento da lâmpada do sistema de injeção, se ela permanecer acesa é uma indicação de que houve algum erro durante o processo de inserção do Eletronic Code, se isto ocorrer, desligue a ignição e repita o processo novamente, se a lâmpada voltar piscando com frequência fixa é uma indicação de que o processo de inserção do Eletronic Code foi executado com sucesso.

6) Ao desligar a ignição, independentemente de ter sido dada a partida no motor, será necessário desenvolver o processo de inserção do Eletronic Code novamente. Obs: Algumas versões do sistema permitem que se dê a partida no motor após a ignição permanecer desligada por um período inferior a dez segundos.

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS TROCA DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA: Dica Iguaçu

RODAPE 3

Assista a este vídeo e outros sobre treinamentos e dicas dos principais sistemas e componentes de eletrônica embarcada em nosso site ou canal no YouTube:

www.ctra.com.br/videos/troca-da-valvula-termostatica

ctravideos@premiatta.net tel (11) 5677-7773

Sistemas Imobilizadores / abril de 2016 / 43

PARTIDA DE EMERGÊNCIA VIA SCANNER Este procedimento poderá ser realizado a partir da inserção do Eletronic Code de cinco dígitos descrito no cartão (Code Card) através do teclado do scanner na função Programação, Desbloqueio de chave Eletrônica e ou Partida de Emergência. A partir deste procedimento será possível dar apenas uma partida no motor, assim sendo, se a ignição for desligada, será então necessário repetir o procedimento.

Cartão - código de 5 dígitos (Eletronic Code)

Lâmpada do sistema de injeção

Lâmpada do sistema Fiat Code

*instrutor técnico automotivo com mais de 20 anos de experiência em diagnose de eletrônica embarcada

nº

Filtros / abril de 2016 / 44

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Descartáveis, os filtros automotivos merecem cuidados na hora da manutenção Filtros de ar, de óleo e de combustível são componentes essenciais para o funcionamento adequado do motor do veículo. Por isso, é necessário ficar atento e fazer periodicamente revisões

Filtro de ar

Colaborou: Abrafiltros | Fotos: Divulgação

O

s filtros automotivos – de ar, combustível e óleo, devem estar em boas condições de uso, pois são fundamentais para o bom funcionamento do motor. “O filtro de ar, responsável por separar e excluir as partículas poluentes do ar aspiradas pelo motor, assegurando que o ar esteja sem impurezas ao chegar à câmara de combustão, quando saturado pode provocar o desgaste prematuro de peças, como bielas e pistões”, afirma João Moura, presidente da Abrafiltros (Associação Brasileira das Empresas de Filtros e seus Sistemas Automotivos e Industriais). Segundo Moura, o filtro de ar, composto por fibra de papel celulose especial, perde a eficiência e acaba elevando o consumo de combustível, ocasionando maior emissão de gases à atmosfera, prejudicando o meio ambiente e a saúde das pessoas.

Com a finalidade de proteger o sistema

de injeção e peças do motor de impurezas da gasolina, álcool ou diesel, o filtro de combustível também é essencial para o desempenho do veículo, pois, de acordo com Moura, “quando carregado de partículas poluentes, pode causar entupimento dos bicos injetores e até queimar a bomba elétrica de combustível. Já o filtro de óleo foi criado para reter poluentes do sistema de lubrificação, contribuindo para a preservação dos componentes do motor”.

A recomendação é que os motoristas efetuem a manutenção dos filtros automotivos dentro dos prazos estipulados pelos fabricantes. “A troca dos filtros deve ser feita de acordo com a determinação dos fabricantes, pois cumprindo os prazos determinados há benefícios em todos os setores – saúde da população, meio ambiente e os veículos”, complementa.

Filtro de combustível

ABRAFILTROS Criada em 2006, a Abrafiltros - Associação Brasileira das Empresas de Filtros e seus Sistemas Automotivos e Industriais – reúne os principais fabricantes de filtros automotivos e industriais do País. A entidade nasceu da necessidade do segmento ser representado e promove ações visando o desenvolvimento e fortalecimento do setor.

Filtro de óleo

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS TROCA DA JUNTA DE CABEÇOTE: Dica Taranto

RODAPE 3

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nº

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Motor / abril de 2016 / 46

Motores Diesel No mundo moderno é imprescindível a tecnologia dos motores diesel. Utilizados em veículos pesados, caminhões, ônibus, carros de passageiros, máquinas agrícolas, barcos e muitas outras aplicações, os motores diesel são sempre confiáveis, econômicos e menos poluentes Colaborou: Bosch | Foto: Divulgação

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iferente dos antigos motores diesel, ruidosos e fumacentos, a nova geração de motores apresenta inúmeras vantagens:

Silenciosos Econômicos Limpos Rápidos Seguros O rendimento confiável e econômico dos motores diesel requer sistemas de injeção que trabalhem com alta precisão. Com esses sistemas, o combustível é injetado nos cilindros do motor sob alta pressão e no momento adequado para que a potência seja atingida. Para essa finalidade são utilizados diferentes sistemas de injeção, conforme suas aplicações e necessidades. São conhecidos como bombas de injeção ou sistemas de injeção diesel.

Sistemas de injeção diesel Bosch O desenvolvimento e construção do sistema de injeção da Bosch permitiram o funcionamento rápido e seguro do motor diesel. Desde os anos 20, o aperfeiçoamento constante tornou possível a obtenção de um alto nível de maturidade técnica.

A regulagem diesel, mecânica ou eletrônica permite dosar a quantidade exata de combustível para cada momento de serviço do motor e ajustar o início exato da injeção. Para atender às mais rigorosas legislações sobre gases de escape, a regulagem eletrônica diesel oferece vantagens especiais, pois é possível processar diversos parâmetros do motor e do meio ambiente, vinculados a severas tolerâncias.

Dessa forma, pode-se reduzir o consumo de combustível e a emissão de gases

poluentes, além de se obter uma suavidade de marcha sensivelmente melhor.

Para que o Sistema de Injeção Diesel possa oferecer todos os benefícios e vantagens, precisa passar por revisões periódicas, estar bem regulado e utilizar exclusivamente as peças de reposição Bosch.

Assim, o motor sempre receberá a quantidade de combustível adequada a cada momento de funcionamento, gerando melhor desempenho com menor consumo e baixa emissão de gases poluentes.

Nesta edição do Balcão Nordeste estamos lançando o 1o exemplar do nosso Informe Técnico, que todo mês trará referências valiosas de empresas do mercado e de consultores especialistas para o dia a dia dos profissionais do varejo e reparação.

ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO JORNAL BALCÃO NORDESTE ANO I – Nº 8 – ABRIL DE 2016