Fórum Nissan da Mobilidade Inteligente

Conectividade Nissan com o mercado da Mobilidade Inteligente

Em mais um evento anual discutiu-se a evolução da mobilidade elétrica e o papel dos principais agentes desta mudança de paradigma, nomeadamente através da criação de soluções e serviços facilitadores da transição. Onde, naturalmente, a Nissan é um dos atores mais importantes, até por ser a primeira a produzir em massa o primeiro veículo 100% elétrico, hoje presente em muitas empresas

Há 12 anos que a Nissan faz parte da história da mobilidade elétrica em Portugal. Foi no nosso país que, a par do Japão e dos EUA, começou a rolar o primeiro automóvel 100% elétrico de produção em massa, o LEAF. É por isso que a marca nipónica se orgulha do pioneirismo que tem na eletrificação do automóvel e no seu papel enquanto precursor de um novo paradigma de mobilidade, que passa invariavelmente pela criação de um ecossistema elétrico. Realidade que tem vindo a acelerar rapidamente, com a mecânica eletrificada do automóvel a responder cada vez mais e melhor às exigências dos condutores profissionais e particulares. Ciente dessa aceleração, a Nissan estabeleceu objetivos bem claros, explicados por Antonio

Melica, diretor-geral da marca em Portugal: • 75% das vendas da Nissan em 2026 serão de versões eletrificadas;

• Em 2030, a Nissan vai “abandonar totalmente” as motorizações exclusivamente térmicas.

Este ano, por exemplo, a Nissan prepara-se para introduzir no mercado dois carros 100% elétricos: o crossover Ariya, um SUV com preço a rondar os 40 mil euros (valor sem IVA), com autonomia entre 400 e 520 km dependendo do conjunto de baterias aplicado; e o Townstar EV, um comercial ligeiro que propõe uma autonomia de até 285 km e uma capacidade de carga de 800 kg.

Outro dos grandes avanços elétricos da Nissan é o investimento no desenvolvimento de uma nova tecnologia de baterias sólidas, que deverá chegar ao mercado em 2028, “com capacidades de armazenamento de energia e tempos de carregamento impossíveis de obter com a atual geração de baterias”, diz a marca.

CONDUZIR UM ELÉTRICO QUE NÃO É 100% ELÉTRICO

Até lá, e tendo em vista uma mobilidade sustentável e acessível a um cada vez maior número de pessoas, a Nissan aproveitou para anunciar o lançamento da tecnologia e-POWER na Europa, com a qual equipará alguns dos seus mais icónicos modelos, como por exemplo o Qashqai ou a nova geração do X-Trail (envolta ainda em segredo).

A tecnologia e-POWER combina um motor elétrico, uma bateria para o alimentar e um motor de combustão que gera energia para alimentar o motor elétrico e manter a carga da bateria. O motor elétrico é responsável pela transmissão de potência às rodas do carro, não havendo por isso ligação entre o motor de combustão e as rodas. Para um utilizador, “é como se conduzisse um carro elétrico, mas sem a desvantagem da pressão inerente à questão da autonomia, já que não precisa de se preocupar com os carregamentos”, explicou Donato Vitella, responsável de Estratégia e Planeamento Avançados de Produto da Nissan Europa.