Destaque Marca

Canter: 50 anos a carregar Portugal

Há 28 anos que a FUSO produz diversas versões do modelo Canter na fábrica da Mitsubishi FUSO Truck Europe no Tramagal. A produção média diária é de 56 unidades, o que perfaz cerca de dez mil viaturas/ano. O que está por detrás do sucesso deste pequeno camião que já conta com 236 mil unidades fabricadas em Portugal?

Falar da FUSO Trucks é inevitavelmente falar da Canter, um modelo que já cimentou o seu espaço no mercado português. A título de exemplo, em Portugal, cerca de 23% da quota de mercado de veículos comerciais de mercadorias no segmento das 3,5 a 9 toneladas é ocupada pela Canter, segmento que corresponde a 12% do mercado de comerciais de mercadorias.

Robusta e fiável, a nova gama deste “pequeno camião”, como é apelidado pela marca, conta com mais de 60 versões divididas entre dois tipos de tração (duas ou quatro rodas), pesos brutos entre os 3.500 e os 8.550 kg e seis distâncias entre eixos, que vão dos 2.500 aos 4.750 mm.

Pelo seu conceito cab-over-engine, a FUSO Canter destaca-se da maioria dos euro-chassis que concorrem no seu segmento, permitindo diversas aplicações e a conjugação de carroçamentos de grandes dimensões com uma visibilidade ímpar. Inegável, portanto, a sua versatilidade e prontidão para todo o tipo de trabalhos.

É na versatilidade operacional que a FUSO Canter mais se destaca. A circular por ruas estreitas cheias de carros estacionados, mesmo quando transporta cargas pesadas ou está a operar sobre pisos mais difíceis, a Canter conta, nas suas versões mais compactas, com um raio de viragem de 4,5 metros. Mas o seu lado prático e versátil não se fica só por aqui. Uma característica que favorece este comercial é a inexistência de túnel central, o que permite ao condutor sair facilmente pelo lado oposto. E isto facilita bastante as operações de carga e descarga em zonas mais movimentadas.

Porque as operações urbanas obrigam cada vez mais à utilização de veículos mais amigos do ambiente, a FUSO aposta na eCanter, até hoje uma versão 100% elétrica de 7,5t de peso bruto com bateria de iões de lítio com 82,8 kWh de capacidade, capaz de garantir uma autonomia de uma centena de quilómetros.

Conta com motor elétrico de 175 cv e carregador interno de 7,2 kW, mas também pode receber carregamentos rápidos em postos de 50 kW (DC), que permitem recuperar até 80% da carga da bateria em menos de duas horas. Em 2023 a nova eCanter será comercializada numa gama alargada de versões, à semelhança do que acontece na gama diesel.

No que toca a motores a combustão, onde, de facto, ainda reside a maior procura da Canter, as versões diesel deste novo modelo dividem-se em três níveis de potência (130, 150 ou 175 cv).

Ecológicas e eficientes, cumprem com as mais recentes normas europeias de emissões Euro VI E.

Com meio século de história em Portugal, a FUSO Canter já matriculou mais de 80 mil unidades no nosso país e conta com mais de 15 mil unidades em circulação, algumas das quais com mais de 40 anos

Resumo da gama FUSO Canter

• • Mais de 60 configurações possíveis Três variantes de cabina: Standard, Comfort e Cabina Dupla • • • • • Cinco categorias de peso bruto Seis distâncias entre eixos Até 6 toneladas de carga útil Motor diesel com três níveis de potência Versão 100% elétrica com 100 km de autonomia

Uma gama ajustada e modernizada

A versão mais procurada da Canter é precisamente uma tipologia única que não existe na concorrência: a FUSO Canter 6S15, uma variante de 6,0 toneladas com 150 cv, uma versão homologada como veículo ligeiro.

“Na prática, isto permite utilizar uma viatura com a durabilidade pensada para um veículo pesado, sem necessidade de carta de pesados para o conduzir”, explica Pedro Frazão, gestor de Produto da Astara Portugal.

“Já a Canter de 8,55 toneladas de peso bruto assume o papel de expoente máximo da gama no transporte de mercadorias com uma carga útil de até 6 toneladas”, acrescenta Pedro Frazão.

A nova FUSO Canter incorpora alguns elementos que contrariam a ideia de que um carro de trabalho não pode ser confortável. Entre outros, conta com luzes diurnas em LED com faróis de halogénio, sendo possível configurar faróis dianteiros FULL-LED (opcional).

Ao volante, não só o isolamento da cabina foi melhorado, reduzindo assim o nível de ruído interior, como a coluna da direção passou a permitir o ajuste de forma contínua.

Os bancos Isringhausen® com opção de suspensão para o condutor e a boa visibilidade em redor da versão Cabina Comfort, bem como a entrada ampla e o acesso fácil à cabina pelo lado oposto, contribuem para tornar a jornada de trabalho ao volante da nova FUSO Canter uma tarefa simples, fácil de executar e, acima de tudo, confortável.

i

MAIS INFORMAÇÕES, CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E IMAGENS