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Ford Mustang MACH-E

um elétrico musculado e com autonomia

Adesignação Mustang tem um peso histórico na gama de modelos da Ford e a existência do cavalo na grelha tornou-se sinónimo de dinâmica, espírito de aventura e ousadia. Isto dá sentido à escolha do nome para designar o primeiro modelo 100% elétrico da Ford, acompanhado da expressão “MACH-E” com um propósito que pode não ser imediatamente entendido: é que “mach” é a dimensão da relação entre a velocidade de um objeto e o som gerado pelo seu movimento, algo em que um carro elétrico se distingue claramente de um automóvel com motor de combustão.

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O Ford Mustang MACH-E é também precursor de uma nova era na qual o construtor vai propor modelos elétricos em todas as gamas, incluindo nos veículos comerciais e nas pick-up. Daí que a aposta inicial tenha sido num automóvel que corresponde aos padrões atuais de consumo – é um SUV –, com a natureza e a audácia desportiva de um Mustang Com o Mustang MACH-E, a Ford alarga a oferta às empresas que procuram um modelo aspiracional, conseguindo aliar as vantagens fiscais de um carro elétrico à imagem, dinâmica e grande prazer de condução

incorporada na realidade de uma mecânica totalmente elétrica e com tecnologia de conetividade, sistemas de condução e de segurança desenvolvidos para levar esta nova experiência a um patamar elevado.

Com as preferências dos condutores orientadas para formas e conceitos menos tradicionais e mais diferenciadores, o Ford Mustang MACH-E pode ser assim uma ajuda para as empresas vencerem alguma resistência interna que possa subsistir em relação à mobilidade elétrica: com uma autonomia capaz de ultrapassar os 600 km na versão equipada com bateria de 98,7 kWh, é um SUV sofisticado e atraente, espaçoso, confortável, enérgico e com presença em estrada. A estas qualidades alia versões cujo preço, com IVA dedutível, permite a depreciação total do respetivo custo de aquisição, além, naturalmente, de não ter os encargos com o modelo sujeitos a Tributação Autónoma, nem pagar qualquer outro imposto (ISV, registo e circulação).

nOVA pLATAFORMA, DuAS BATERIAS E TRAÇÃO TRASEIRA Ou TOTAL

Para fazer justiça à tradição Mustang, a Ford apostou na conceção de uma nova arquitetura totalmente elétrica, com a bateria situada sob o chassis e entre os eixos.

O equilíbrio de distribuição de peso e o baixo centro de gravidade resultam numa vantagem para a condução, tornando-a mais

ágil e reagindo de forma mais segura perante manobras de emergência, além de maximizar o espaço disponível para ocupantes e bagagem.

Os dois modelos de bateria de iões de lítio de 75,7 kWh ou 98,7 kWh utilizam um sistema líquido de refrigeração ou aquecimento para otimizar a temperatura, essencial para melhorar a eficiência do consumo em andamento e razão pela qual pode ligar-se a postos de carregamentos ultrarrápidos de até 150 kW. Ambas estão presentes nas duas versões do Mustang MACH-E, uma com tração total, outra somente com tração traseira.

HABITáCuLO ESpAÇOSO E TECnOLóGICO

O Ford Mustang MACH-E brinda o condutor com uma postura desportiva ao volante. O desempenho típico de um motor elétrico, com o binário prontamente disponível, e potências que vão dos 351 cv (com 580 Nm de binário) aos 487 cv (860 Nm), potenciam os três modos de condução disponibilizados: Active, Whisper e Untamed, desenhados para oferecer uma dinâmica de condução e controlos de direção mais precisos e desportivos, bem como animações dinâmicas no painel de instrumentos associadas ao comportamento de condução.

Além da modernidade tecnológica intrínseca à condição de ser um carro elétrico, o Mustang MACH-E estreia soluções como o sistema “Phone as a Key”, que desbloqueia o acesso e o arranque quando detetar o smartphone do utilizador. A partir do volumoso ecrã de 15,5 polegadas, propõe ainda o sistema de comunicações e entretenimento SYNC de última geração, simples e descomplicado de utilizar, dotado de uma nova interface capaz de aprender as preferências do condutor.

Com espaço suficiente para cinco ocupantes e bagageira traseira com 402 litros de espaço (1.420 litros com os bancos traseiros rebatidos), este Mustang esconde ainda uma surpresa debaixo do capô: um espaço extra de carga com 81 litros, impermeabilizado e com capacidade de drenagem, útil para transportar, por exemplo, roupa e acessórios molhados ou enlameados.

119 kM DE AuTOnOMIA EM 10 MInuTOS

Com velocidade de carregamento de 150 kW, o Mustang MACH-E consegue recuperar energia elétrica para até mais 119 km em apenas 10 minutos, se ligado a um posto com esta capacidade.

Disponível com bateria de iões de lítio de 75,7 kWh (autonomia padrão em torno dos 400 km) e bateria de 98,7 kWh (autonomia alargada para cerca de 600 km), o construtor propõe a “Ford Connected Wallbox”, com capacidade para proporcionar até cinco vezes a potência de carregamento de uma tomada doméstica típica. Este sistema permite acrescentar cerca de 51 km de autonomia por hora de carregamento, enquanto o cabo de carregamento doméstico fornecido com o veículo confere sensivelmente mais 35 km de condução por cada hora de carregamento, tomando por referência o modelo de autonomia alargada e tração traseira.

Em parceria com a NewMotion, a Ford oferece aos clientes acesso à rede de carregamento FordPass, utilizando a conectividade fornecida pelo modem de bordo. Esta aplicação dá acesso à maior rede da Europa, com mais de 125 mil estações de carregamento público em 21 países. A Ford é também fundadora e acionista do consórcio IONITY, que está a instalar uma rede de postos de carregamento de alta potência (até 350 kW) em toda a Europa.

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