DOSSIER MOBILIDADE ELÉTRICA
Mustang MACH-E
Um elétrico musculado e com autonomia
A
designação Mustang tem um peso histórico na gama de modelos da Ford e a existência do cavalo na grelha tornou-se sinónimo de dinâmica, espírito de aventura e ousadia. Isto dá sentido à escolha do nome para designar o primeiro modelo 100% elétrico da Ford, acompanhado da expressão “MACH-E” com um propósito que pode não ser imediatamente entendido: é que “mach” é a dimensão da relação entre a velocidade de um objeto e o som gerado pelo seu movimento, algo em que um carro elétrico se distingue claramente de um automóvel com motor de combustão. O Ford Mustang MACH-E é também precursor de uma nova era na qual o construtor vai propor modelos elétricos em todas as gamas, incluindo nos veículos comerciais e nas pick-up. Daí que a aposta inicial tenha sido num automóvel que corresponde aos padrões atuais de consumo – é um SUV –, com a natureza e a audácia desportiva de um Mustang
CONTEÚDO PATROCINADO
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Fleet Magazine
Com o Mustang MACH-E, a Ford alarga a oferta às empresas que procuram um modelo aspiracional, conseguindo aliar as vantagens fiscais de um carro elétrico à imagem, dinâmica e grande prazer de condução incorporada na realidade de uma mecânica totalmente elétrica e com tecnologia de conetividade, sistemas de condução e de segurança desenvolvidos para levar esta nova experiência a um patamar elevado. Com as preferências dos condutores orientadas para formas e conceitos menos tradicionais e mais diferenciadores, o Ford Mustang MACH-E pode ser assim uma ajuda para as empresas vencerem alguma resistência interna que possa subsistir em relação à mobilidade elétrica: com uma autonomia capaz de ultrapassar os 600 km na versão equipada com bateria de 98,7 kWh, é um SUV sofisticado e atraente, espaçoso, confortável, enérgico e com presença em estrada. A estas qualidades alia ver-
sões cujo preço, com IVA dedutível, permite a depreciação total do respetivo custo de aquisição, além, naturalmente, de não ter os encargos com o modelo sujeitos a Tributação Autónoma, nem pagar qualquer outro imposto (ISV, registo e circulação). Nova plataforma, duas baterias e tração traseira ou total
Para fazer justiça à tradição Mustang, a Ford apostou na conceção de uma nova arquitetura totalmente elétrica, com a bateria situada sob o chassis e entre os eixos. O equilíbrio de distribuição de peso e o baixo centro de gravidade resultam numa vantagem para a condução, tornando-a mais
