IMPULSO A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA EN RD

Por Felivia Mejía

IMPULSO

A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

EL AUMENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN LAS CALLES DOMINICANAS INCENTIVA NUEVOS NEGOCIOS EN LA MEDIA ISLA.

El auge de la movilidad eléctrica en la República Dominicana ha generado un aumento de las estaciones de carga disponibles y de talleres de reparación. Además, los principales bancos comerciales presentan ofertas más variadas para el financiamiento de estos vehículos.

Por ejemplo, el Banco Popular Dominicano, en el marco de su portafolio de finanzas verdes Hazte Eco, ofrece tasas preferenciales para el financiamiento de más de 40 modelos de automóviles híbridos y eléctricos. Mientras que el Banco de Reservas, a través de su programa Renueva Verde financia con tasas menores a un 7% la adquisición de automóviles, motores, patinetas y bicicletas eléctricas.

La cantidad de vehículos de ese tipo ha pasado de unas 50 unidades a más de 3,000 este año, según registros de la Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (ASOMOEDO).

Ante ese crecimiento, la empresa de generación de energías renovables Interenergy ejecuta el proyecto EverGo, que implica alianzas con centros comerciales, supermercados, estaciones de combustibles y otro tipo de negocios en los que coloca cargadores.

Hasta el momento, 300 estaciones están funcionando, de un total de 500 que Interenergy planea establecer hasta finales de este año.

La empresa, que también instala puntos de carga en Panamá y Jamaica, tiene prevista una inversión de 350 millones de dólares (mdd) en los próximos cinco años para expandir el proyecto a otros países.

“La idea es convertir a la República Dominicana en el primer país Latinoamericano con más estaciones de carga per cápita; ahora ocupamos el tercer lugar”, señala la vocera de Interenergy, Helena Sáenz.

Mientras, el gobierno cuenta con el Plan Estratégico Nacional de Movilidad Eléctrica, elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).

En 2021, como parte de esa guía, se desarrolló el Plan Piloto de Motocicletas Eléctricas, que contempló incluir 5,000 unidades en el parque vehicular a diciembre del año pasado.

Según el BID, la diferencia del costo de los autos eléctricos respecto a sus pares convencionales, además de las características sociodemográficas, limita el número de usuarios potenciales. Recomienda crear los incentivos adecuados para influir en la decisión de compra de los vehículos.

DESAFÍOS PARA LA EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

1. Crear un marco normativo que regule a los actores de la cadena de valor de la movilidad eléctrica.

2. Mejorar la infraestructura de carga que garantice el funcionamiento de la consolidación de la electromovilidad.

3. Coordinación interinstitucional para implementar medidas que promuevan la adopción del vehículo eléctrico.

4. Identificar acciones que permitirán fortalecer la gobernanza en materia de movilidad eléctrica.

FUENTE: Plan Estratégico Nacional de Movilidad Eléctrica.