AGOSTO 2011 Aﾃ前 3/NUMERO 11 www.cpv.com.py HECHA EN PARAGUAY DISTRIBUCION GRATUITA
REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES
En Caaguazﾃｺ, Weiler suma su tercer podio Loeb se afianza en el Mundial de Rally
La F2 apuesta a
nuevas marcas
En karting, destacan Masi y Englert
Saba se anota en las pruebas de Cordillera y Alto Paranﾃ｡
editorial/contenido AGOSTO 2011 / AÑO 3 / NUMERO 11
Dos buenas carreras antes de ir al Chaco
H
asta la fecha, el Campeonato Nacional de Rally Petrobras 2011 puso de manifiesto un total de cinco carreras puntuables, de las cuales vamos a enfocarnos en las tres últimas, las cumplidas en Cordillera, Alto Paraná y Caaguazú. Dos de ellas, las de la “Capital Espiritual” y la “Capital de la Madera”, resaltan por su competitividad, organización, buenos caminos e, inclusive, un clima benévolo, situación que no se dio en el este del país, donde las condiciones climáticas fueron determinantes, al deslucir de sobre manera la prueba y echando por tierra el tremendo trabajo de mucha gente. Tanto en Cordillera como en Caaguazú, disfrutamos de atractivas e interesantes pujas por el primer lugar, así sean en la general de los autos de tracción integral, como sencilla. Las categorías no quedaron exentas en la lucha por acceder a lo más alto del podio, lo que motiva a las tripulaciones a seguir trabajando en busca del objetivo final, que es alcanzar la cúspide al final de la temporada. Esa lucha en los tramos, segundo a segundo, kilómetros a kilómetro, es la que fortalece a nuestro automovilismo y todo ello gracias al esfuerzo que vienen realizando tanto pilotos como navegantes en seguir superándose. Esa lucha que emociona y se traslada al aficionado común, que disfruta en familia de ir a observar un rally, sabiendo que nada está definido hasta el banderazo final. Pero lastimosamente esto no ocurrió en los últimos tres rallys, sino solamente en dos, ya que en la fecha del Alto Paraná, el clima conspiró en demasía sobre el normal desarrollo del cronograma, logrando inclusive reducir al mínimo permitido la carrera. Pese al tremendo esfuerzo realizado por los dirigentes locales, las autoridades de la prueba, las tripulaciones y los aficionados, no se consiguió hacer lucir la prueba, que ya estaba condenada desde el viernes, por la lluvia que no dio respiro en todo el fin de semana. Estas son las situaciones a las que nos enfrentamos y que posiblemente las seguiremos teniendo en los siguientes años, ya sea en Ciudad del Este, Encarnación o la sede de sea, pero frente a las cuales no podemos rendirnos, ya que el clima, por más que se puedan realizar predicciones, las mismas nunca serán efectivas en un 100% y estaremos expuestos siempre a sus condicionantes. De lo que si estamos seguros es que seguiremos buscando los mejores proyectos para ofrecer a nuestros asociados, carreras con bajos costos, con caminos adecuados y buena infraestructura. Toda esta situación se presenta como antesala a la máxima fiesta del automovilismo nacional, el Transchaco Rally, una carrera de la que no tenemos una responsabilidad directa, pero la asumimos como deportistas y paraguayos para colaborar en busca del brillo al que nos tiene acostumbrados. El Centro Paraguayo de Volantes se mantiene atento y expectante ante un nuevo desafío en el Chaco, para brindar asistencia a sus socios, así como a la organización, cualquiera sea el caso y con la misma predisposición de siempre. Antes de llegar al Transchaco Rally, tenemos en el camino dos fechas del súper prime, resumidas en la “Copa Pre-Chaco”, la primera en el autódromo “Ing. Víctor Rubén Dumot” y la segunda en pleno suelo chaqueño, en el circuito de Filadelfia. Esta segunda fecha cobra gran interés para nosotros, ya que se trata de una nueva sede, la que esperamos se pueda afianzar para seguir sumando dentro de nuestro automovilismo nacional.
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RALLY - QUINTA fecha - CAAGUAZU
Tras la lluvia, el sol brilló para Weiler
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actividad social - CAAGUAZU
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RALLY - CUARTA fecha - ALTO PARANA
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CALENDARIO 2011
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RALLY - TERCERA fecha - CORDILLERA
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KARTING - tercera y cuarta fecha
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rally mundial - ARGENTINA/ACROPOLIS/FINLANDIA
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GALERIA
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Guia del automotor
La sonrisa de un niño, un motivo para seguir Saba y Aguilera, ganadores de una carrera a medias Codasur, Rally y Super Prime En Cordillera, Saba "tomó las riendas"
Englert y Masi van un paso adelante Loeb se afianza tras Argentina y Finlandia
Imágenes detrás de las carreras Lo que busca esta aquí
Gustavo Gill Presidente
comisión directiva
Sr. Gustavo Gill Presidente Sr. Reinaldo Almeida Vice-Presidente 1° Sr. Carlos Cuevas Vice-Presidente 2°
2 | RALLY PARAGUAY
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Sr. César Marsal Síndico Titular
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Sr. Luis Irala Síndico Suplente
staff DIRECCION GENERAL Y COMERCIAL
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REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES AGOSTO 2011 / AÑO 3 / NUMERO 11 / www.cpv.com.py
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rally
QUINTA fecha - CAAGUAZU
VENCEDOR DEL RALLY JUNTO A EDUARDO GOMEZ, CON EL MITSUBISHI EVO IX
Tras la lluvia,
el sol brilló para Weiler Tras las complicaciones sufridas en el Rally del Alto Paraná, a consecuencia de la lluvia, le tocó el turno a Caaguazú, sede que aguardó una semana más para disfrutar de su rally, precisamente por las condiciones climáticas adversas que se pronosticaron para esos días. La determinación fue más que acertada, ya que el siguiente fin de semana se presentó estupendo para la práctica del automovilismo, así como los caminos y todo lo que rodea a una carrera.
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odo estaba en condiciones y quedaba en manos de los protagonistas brindar un espectáculo atractivo y por sobre todo competitivo, y vaya que fue así, teniendo como principales "estrellas" del show a los pilotos Gustavo Saba y Thiago Weiler, ambos con Mitsubishi Lancer, quienes desde un principio ofrecieron una titánica lucha por el primer lugar y el triunfo. Tanto Saba como Weiler la pelearon tramo a tramo, con una ligera ventaja para Gustavo, la cual se diluyó a escasos kilómetros de la meta, cuando su máquina sufrió un inconveniente eléctrico y tuvo que abandonar, dejando el camino libre a Thiago para alcanzar su tercera victoria en el presente Campeonato Nacional de Rally Petrobras 2011. Pero esta historia en la "Capital de la Madera" se iniciaba el viernes, durante los entrenamientos oficiales (shake down), donde más del 50% de los anotados se instalaba en el autódromo del Centro Caaguaceño de Volantes para poner a punto sus máquinas. Esta situación no se daba desde hacía tiempo, una masiva participación en el shake down, entusiasmo que se trasladó en horas de la noche, en una partida simbólica cargada de público y emoción. El sábado se ponía en marcha la competencia con más de 60 autos en línea de partida, para encarar seis pruebas especiales sobre tres tramos, todos ellos muy veloces. Desde el principio, Gustavo Saba y Víctor Aguilera,
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QUINTA fecha - CAAGUAZU
a bordo del Mitsubishi EVO X, marcarían el rumbo, alcanzando un tiempo espectacular y distante tres segundos de Thiago Weiler y Eduardo Gómez, con una unidad similar, pero de la novena evolución; quienes se harían sentir en el clasificador en el segundo
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tramo, aunque la diferencia fue de apenas 57 centésimas. En la tercera especial se metía a la lucha Alejandro Galanti, con el Toyota Corolla S2000 navegado por Gustavo Scheid, logrando el mejor tiempo, aunque sin desbaratar lo ya realizado por Saba hasta ese momento. En
la segunda parte de la carrera, Thiago ganaba los dos tramos siguientes, pero Gustavo lograba cerrar la etapa nuevamente con un triunfo en la especial seis, para conseguir una diferencia de tres segundos a su favor sobre Weiler, 31 de ventaja sobre Víctor Galeano y 48 de Ale Galanti, quien ya no estaría al día siguiente, por problemas mecánicos en su Corolla. En la tracción sencilla, Dick Ferreira y Sidinei Broering (Honda Civic) se llevaron cinco de la seis especiales, cediendo solamente un tramo para Federico Petersen y Augusto Masi, con el Kia Cerato, quienes quedaban a un minuto de la punta en la F2. En las cate-
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QUINTA fecha - CAAGUAZU
gorías, la etapa 1 del rally se cerraba con Saba liderando la Clase 8, Galeano la N4, Germán Maune la N4 Light, Dick Ferreira la A7, Federico Petersen la N3, Enrico Massagrande la A6 y Juan Battilana la N2, pero que al final quedó en poder de Ronald Rolón, ya que los responsables de trasladar el auto de Battilana al Parque Cerrado, no registraron su salida del Parque de Reparaciones, lo que derivó en su exclusión. El domingo, el clima se presentaba nueva-
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mente hermoso en Caaguazú, con un condimento extra, dos pilotos separados por apenas tres segundos en la punta de la carrera. Una tremenda expectativa se podía percibir en el primer tramo, a la espera de las máquinas, que comenzaron a hacer su presentación para el deleite del público que copó gran parte de los tramos. Apareció Saba y tras un espectacular salto en uno de los puentes, demostraba que estaba para seguir luchando por la punta. Luego
le tocó el turno a Weiler, quien "voló" tan alto que casi termina al costado del camino, pero con gran pericia logró poner al Mitsubishi nuevamente en la ruta, para dar paso a "Itor" Galeano, quien pasó sin tanta espectacularidad, pero lograba el mejor registro en ese tramo. Luego le tocó el turno a Miki Zaldívar, quien "informado" por Tadeo Carrasco que el puente era a fondo, por poco no deja la trompa del EVO X incrustada en el camino, lo que "lastimó" bastante al Mitsubishi, obligándolo tras el siguiente tramo a abandonar. El quinto auto en partir y ya con la adrenalina a full del público en ese lugar, fue Didier Arias, quien aparentemente recibió la misma información por parte de Héctor Nunes sobre la referencia del puente, aunque sin la misma suerte de Miki, ya que el Kia Rio Maxi Rally no tuvo quizás el mismo contrapeso en la parte posterior del auto y
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QUINTA fecha - CAAGUAZU
La F2 apuesta a nuevas marcas El Campeonato Nacional de Rally Petrobras 2011 está viviendo un cambio generacional en cuanto a las marcas se refiere, en especial con los autos incluidos en la tracción sencilla o F2. A los tradicionales modelos Gol de Volkswagen, Palio de Fiat y Corsa de Chevrolet, se suman nuevos fabricantes como Kia con el Cerato, Toyota con el New Corolla, Honda con el Civic y Nissan con la última generación del Sentra. Estos cambios le hacen muy bien a nuestro automovilismo, ya que incentiba a las marcas a sumarse a este deporte, logrando inclusive muy buenos resultados en las cinco primeras fechas disputadas hasta ahora.
se incrustó de pleno, para luego dar un par de vueltas y quedar "fuera de combate" al costado del camino. Esta situación retrasó un tanto el normal desarrollo de la carrera, pero cuando la seguridad fue re-establecida, la puja siguió nuevamente entre Saba y Weiler, quienes luego de cumplir con las cuatro especiales por caminos vecinales, quedaban con apenas un segundo de diferencia entre ambos, faltando las dos vueltas al autódromo. Weiler se encaminaba rumbo al circuito, cuando Saba confirmaba la triste noticia para el, su auto quedaba sin correa del alternador e imposibilitado de seguir en competencia. Lo que se presagiaba como una definición infartante en las dos últimas vueltas al autódromo, quedó en el cumplimiento de Thiago y Edu de brindar el acostumbrado show para el público, ya que "Itor" Galeano, distante casi 20 segundos de la punta, no podría luchar en condiciones normales por el primer lugar. Pese al infortunio de Saba sobre el final, Weiler fue un justo ganador de esta carrera, ya que en ningún momento se dio por vencido y la peleó hasta el final, logrando así su tercer triunfo del año, que se suma a los de Misiones y el Trans-Itapúa.
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En la general de los autos de tracción sencilla, no hubo variación con respecto a los pilotos de punta, con Dick Ferreira (Honda Civic) logrando nuevamente el triunfo, escoltado por Federico Petersen (Kia Cerato) y Riyozuke Shima (Toyota Corolla). En las categorías tampoco se registró grandes cambios con respecto a la primera etapa, pasando Weiler a ganar la Clase 8, Galeano confirmó en la N4, al igual que Maune en la N4 Light, mientras que Dick se impuso en la A7, Petersen en la N3, Ronald Rolón (Fiat Palio) en la N2 y Rodrigo Benítez en la A6 (Honda Civic).
actividad social
FundaciOn Mborai’hu - CAAGUAZU
ENCARADA POR EL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES
La sonrisa de un niño, un motivo para seguir
C
on motivo de la realización de la décima edición del Rally de Caaguazú, el Centro Paraguayo de Volantes aprovechó la ocasión para realizar una visita a los niños que se encuentran en la casa refugio de la Fundación Mborai’hu, entidad que se encuentra en esta ciudad y brinda ayuda y asistencia a niños que sufrieron maltratos por parte de sus familiares o fueron abandonados. Culminada la primera etapa de la competencia el día sábado, una comitiva del Centro Paraguayo de Volantes, encabezada por su presidente Gustavo Gill, fue hasta la sede de la Fundación, donde compartieron una merienda a los chicos, quienes no escatimaron para demostrar toda la alegría que los embargaba, gracias a los obsequios recibidos, así como el cariño que tanta falta les hace. Alimentos no perecederos, como yerba, azúcar, fideos, chocolatadas, galletitas; además
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de algunos abrigos y juguetes, conformaron el humilde aporte del CPV a esta institución que tanto hace por los más desprotegidos. Definitivamente, la sonrisa de un niño no tiene precio y esa sonrisa fue precisamente el “pago” recibido por la dirigencia del CPV en retribución al aporte otorgado por los socios a estos pequeños que buscan una nueva oportunidad en la vida. Tras compartir la merienda, los chicos no perdieron el tiempo y fueron al patio del
hogar para disfrutar de los nuevos juguetes, demostrando con su alegría un agradecimiento silencioso, pero más que suficiente. El automovilismo nacional no solamente está abocado a la realización de competencias deportivas, sino desde hace un buen tiempo, encara actividades sociales con el fin de ayudar a la sociedad, en especial a las personas que requieren de una mano solidaria o de las que sufren los rigores de los cambios climáticos, esto especialmente en el Chaco.
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CUARTA fecha - ALTO PARANA
Alto Parana, un rally castigado por el clima
Saba y Aguilera, ganadores de una carrera a medias
Desde hace una par de temporadas, el Rally del Alto Paraná viene sufriendo los rigores del clima, es decir, lluvias antes y durante la competencia. En esta edición no fue la excepción, ya que nuevamente en la jornada del sábado la lluvia se hizo presente, para complicar de sobre manera el normal desarrollo de la competencia, que tuvo que ser recortada en un 50%. Pese a estos inconvenientes, se logró sacar adelante la carrera, que tuvo como vencedores a Gustavo Saba y Víctor Aguilera, tripulando el Mitsubishi Lancer EVO X, el segundo triunfo del año para esta dupla tras al alcanzado en Cordillera.
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l tercer Rally de Alto Paraná, cuarta carrera del calendario 2011 de la modalidad, se presentaba nuevamente con pronóstico de lluvia en su previa, presagiando un complicado fin de semana, tanto para los corredores, como la organización. Tras una jornada fría y con amenaza de lluvia del día viernes, el sábado arrancaba el rally en la zona de Cedrales, con una pertinaz llovizna como protagonista y el barro complicando bastante a los corredores. Gustavo Saba y Víctor Aguilera, con el Mitsubishi Lancer EVO X, iniciaban la prueba ganando las dos primeras especiales, con una apreciable diferencia sobre Alejandro Galanti y Gustavo Scheid (Toyota Corolla S2000), quienes se ubicaban como escoltas. La tercera especial del día, celebrada en el autódromo del Club Altoparanaense de Pilotos (CAP),
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CUARTA fecha - ALTO PARANA
tendría como vencedores a Thiago Weiler y Eduardo Gómez, pero una penalización de tres minutos por atraso en la partida de esta especial, precisamente, los relegaría hasta la sexta posición. El segundo mejor tiempo en dicho tramo le correspondería a Ale Galanti, quien finalmente cerraría la etapa en el segundo lugar, tras
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la penalización de Weiler, pero con una diferencia de 36 segundos con respecto al líder de la carrera. Con el clima adverso, los tramos complicados e impracticables por el barro, la organización resolvía dar por concluida la etapa con las tres especiales disputadas y otras tres suspendidas. El autódromo del CAP en Hernandarias, donde funcionaba el Parque de Reparaciones, sufría bastante con la lluvia y el barro,
inclusive en su acceso principal, que por momentos estuvo bastante congestionado y complicó hasta el desplazamiento de las tripulaciones en competencia. Pese a los inconvenientes, se cerraba la primera etapa con Saba y Aguilera en la punta de la carrera, escoltados por Ale Galanti/Gustavo Scheid, Renold Funk/Carlito Enns, Víctor Galeano/ Diego Fabiani, Didier Arias/Héctor Nunes, Thiago Weiler/Eduardo Gómez, Víktor Rempel/Vernon Rempel, José David Orrego/ Amado Ortiz, Miki Zaldívar/Tadeo Carrasco y
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CUARTA fecha - ALTO PARANA
Augusto Bestard/Pulu Zuleta, hasta la décima posición en la general. En la tracción simple, Christian y Herminio Villalba lograban el primer lugar en la F2 con un VW Gol, seguidos muy de cerca por los
locales Dick Ferreira y Sidinei Broering, con el Honda Civic. En las categorías y tras el 50% de la etapa disputada, la Clase 8 la ganaban Saba y Aguilera, la N4 Renold Funk y Carlito Enns, la N4 Light Thomas Klassen y Carlos Filippi,
la A7 Christian y Herminio Villalba, la N3 Arnaldo Valdovinos y Julio César Martínez, la A6 Henry Hildebrand y Juan Cabrera y la N2 Raúl Hutteman y Marco Méndez. La lluvia que no mermó durante toda la jornada del sábado, obligaría a los organizadores a replantear la etapa del domingo, que se presentaría nuevamente con recortes y cambios en su cronograma. En lo netamente deportivo, Saba y Aguilera se dedicaron a cuidar la diferencia, amplia por cierto, para concretar el segundo triunfo de la temporada (el primer fue en Cordillera), en un rally para
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CUARTA fecha - ALTO PARANA
el olvido y que fue castigado por el clima, de principio a fin. El que si tuvo una gran actuación el domingo fue Víctor Galeano, quien ganó la etapa y pasó del cuarto al tercer lugar, por detrás de Ale Galanti y delante de Renold Funk. Las siguientes posiciones fueron para Thiago Weiler, Didier Arias, Miki Zaldívar, Víktor Rempel, José David Orrego y Alberto Antebi, hasta el décimo puesto en el clasificatorio. En la tracción sencilla, Dick Ferreira fue profeta en su tierra y logró el triunfo, desbancando del primer lugar a Christian Villalba. En las categorías, se registraron algunos cambios en la punta con respecto a la etapa del sábado, quedando Saba con la A8, "Itor" Galeano con la N4, Germán
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Maune con la N4 Light, Dick Ferreira en la A7, Riyosuke Shima en la N3, Henry Hildebrand en la A6 y Raúl Hutteman en la N2.
calendario 2011
CODASUR / NACIONAL DE RALLY / SUPER PRIME RALLY
SUPER PRIME
CODASUR
OTROS EVENTOS
FEBRERO 20
1ª FECHA SR VILLARRICA AGOSTO
6 20
MARZO
15
2ª FECHA AUTODROMO
3ª FECHA AUTODROMO
28
4ª FECHA SR FILADELFIA
1ª FECHA MISIONES
SETIEMBRE
ABRIL 17
2ª FECHA TRANSITAPUA
ENCARNACION PARAGUAY
24
SEMANA SANTA MAYO
8 22
ERECHIM BRASIL RALLY MASTERS
29
25
6ª FECHA TRANSCHACO CLASIFICACION
29
CIRCUITO
30
DIA 1
1-2
DIA 2 - DIA 3
OCTUBRE FESTEJOS BICENTENARIO
30
5ª FECHA AUTODROMO
WRC ARGENTINA
NOVIEMBRE JUNIO 12
6
3ª FECHA CORDILLERA
20
26
27
6ª FECHA A DEFINIR
11
7ª FECHA AUTODROMO
4ª FECHA ALTO PARANA
17 31
PUNTA DEL ESTE URUGUAY
COPA AMERICA JULIO
3
7ª FECHA SANTANI
DICIEMBRE MISIONES ARGENTINA
5ª FECHA CAAGUAZU
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PROVISORIO - SUJETO A MODIFICACION
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TERCERA fecha - CORDILLERA
SE IMPUSO EN EL TERCER RALLY DEL AÑO CON VICTOR AGUILERA
En Cordillera, Saba "tomó las riendas"
El departamento de Cordillera fue escenario en la primera quincena junio de la tercera fecha del Campeonato Nacional Petrobras de Rally 2011, una prueba que pese a tener aún pocos años de vigencia en el calendario paraguayo de la modalidad, se está convirtiendo en un clásico de nuestro automovilismo. Tras las fechas de Misiones y el Trans-Itapúa, donde los vencedores fueron Thiago Weiler y Eduardo Gómez (Mitsubishi Lancer EVO IX), de manera consecutiva, apareció la figura de Gustavo Saba, quien demostró que está pasando por un estupendo momento a nivel deportivo y se alzó con el triunfo junto a Víctor Aguilera, a bordo del Mitsubishi Lancer EVO X.
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l Rally de Cordillera se presentaba con varias novedades en esta su cuarta edición, resaltando inicialmente la súper especial nocturna celebrada en la noche del viernes en el autódromo "Ing. Víctor Rubén Dumot" en Capiatá. Pese a la fría jornada que se vivió esa noche, mucho gente se acercó hasta el principal circuito tuerca de nuestro país para seguir las alternativas de esta novedosa actividad, que por cierto, cumplió con las expectativas de los aficionados y corredores. Tras el show nocturno del viernes, el sábado había que acelerar por los caminos de Cordillera, arrancando en la zona de Altos. Esta primera etapa de la competencia quedaría marcada por un estupendo trabajo de la dupla Saba/Aguilera, al mando del Mitsubishi EVO X, ganando varias pruebas especiales para cerrar la jornada con una diferencia de 44 segundos con respecto a sus escoltas, Víctor Galeano y Diego Fabiani, y 10 segundos 24 | RALLY PARAGUAY
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TERCERA fecha - CORDILLERA
más sobre los terceros, Miki Zaldívar y Pepo Matiauda, ambas tripulaciones también con Mitsubishi Lancer EVO X. La presencia del piloto Diego Domínguez, quien corre el Argentino de Rally, le daba un plus a esta competencia, a bordo del Kia Rio Maxi Rally. Diego había arrancado de manera estupenda el viernes su participación
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en Capiatá, siguiendo el sábado con buenos registros, pero un fuera de pista dañó de bastante su máquina que lo obligó a abandonar. Thiago Weiler una vez más entró a acelerar desde el vamos, hasta que un error en la segunda especial del sábado lo relegó bas-
tante, quedando ya sin chances de alcanzar su tercera victoria consecutiva. Otra que tuvo una buena jornada el sábado fue Alejandro Galanti, a bordo del Toyota Corolla S2000, pero inconvenientes mecánicos lo dejarían en un momento dado sin chances se luchar por la punta, al igual que varias otras tripulaciones, quienes tuvieron que abandonar, dejando el parque muy dis-
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TERCERA fecha - CORDILLERA
minuido. Problemas de seguridad en la última especial del día, obligaron a los organizadores a cancelar dicho tramo. En la tracción sencilla, la etapa uno tuvo como mejores clasificados a César Martínez (p) y Miguel Bravo, a bordo del siempre vigente VW Golf Kit Car, escoltados por Dick Ferreira y Sidinei Broering, con el Honda Civic, pero con una diferencia de casi un minuto. En las categorías, cerraban la jornada del sábado en el primer lugar: Clase 8: Gustavo Saba/Víctor Aguilera; N4: Víctor Galeano/Diego Fabiani; N4 Light: Germán Maune/Diego Díaz (al final de la carrera y tras la verificación técnica fue desclasificado); A7: César Martínez (p)/ Miguel Bravo; N3: Rubén Irala/Jorge González; A6: Leandro Oliveira/Ariel Espinoza; N2: Juan Battilana/Patricio Rivas. En la jornada del domingo, dos tramos de velocidad en la zona de Eusebio Ayala y dos vueltas al autódromo "Ing. Víctor Rubén Dumot" en Capiatá darían continuidad a la competencia. Con una diferencia apreciable, Saba ingresaba a mantener distancia con sus escoltas, cuidando la máquina, mientras que Thiago Weiler comenzaba a remar desde atrás, ganando las dos primeras especiales
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rally
TERCERA fecha - CORDILLERA y la primera vuelta al autódromo, lo que le alcanzó para ser el vencedor de la segunda etapa, aunque finalizó el rally en la décima posición de la general. Saba y Aguilera ganaban la tercera especial de la segunda jornada, mientras que el cuarto tramo de velocidad quedaba en poder de Miki Zaldívar y Pepo Matiauda, al igual que la segunda vuelta al autódromo, para quedar terceros en la general, por detrás de Víctor Galeano y Diego Fabiani. En las siguientes posiciones se ubicarían Diego Yaluk, Thomas Klassen, Germán Maune (luego desclasificado), Francois Marret, Miguel Ortega, José David Orrego y Thiago Weiler, hasta la décima ubicación. Mientras que en la tracción simple, César Martínez (p) y Miguel Bravo rubricaban con un triunfo el gran trabajo del fin de semana, a bordo del VW Golf Kit Car, por delante de Dick Ferreira y Sidinei Broering (Honda Civic). En las categorías, los ganadores del Rally de Cordillera fueron: Clase 8: Gustavo Saba/Víctor Aguilera; N4: Víctor Galeano/ Diego Fabiani; N4 Light: Thomas Klassen/ Carlos Filippi; A7: César Martínez (p)/Miguel Bravo; N3: Federico Petersen/Augusto Masi; A6: Leandro Oliveira/Ariel Espinoza; N2: Juan Battilana/Patricio Rivas. Así se cerraba el Rally de Cordillera en su cuarta edición, con un justo vencedor, pero con un porcentaje muy alto de abandonos, pese a que los caminos se presentaron en buenas condiciones y el clima acompañó en sus dos etapas.
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Automotores
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karting
tercera y cuarta fecha - COPA BICENTENARIO
EN EL CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING “COPA BICENTENARIO-PERSONAL”
Englert y Masi van un paso adelante Tras demostrar en las dos primeras carreras un cambio radical en cuanto a organización e infraestructura, el Campeonato Nacional de Karting “Copa Bicentenario-Personal” celebró las siguientes dos fechas de su calendario, de las cuales se puede rescatar puntos importantes en cuanto a pilotos que se están destacando ampliamente del resto de los competidores. Maximilian Englert, en la categoría Cadete y Juan Martín Masi, en la C Sudam Júnior; son dos protagonistas del certamen que arrasaron con todo en las cuatro fechas celebradas hasta el momento.
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anto Englert como Masi no dejaron escapar una sola prueba, alcanzando el triunfo en las cuatro jornadas del torneo, mientras que Ana María Daher, sumó tres triunfos en cuatro carreras celebradas dentro de la categoría Súper Kart. En la Fórmula Mundial, la puja está entre Martín Galeano y Mario Ceccoli. Analizando por categorías, en Cadete, Maximilian Englert se afianza en este grupo de chicos que están dando sus primeros pasos en el automovilismo, precisamente en la modalidad escuela. Englert lidera cómodamente el campeonato con cuatro victorias al hilo, dos de ellas ya comentadas en la edición anterior y en la tercera fecha, por delante de Hamzi Barakat, Franco Gorostiaga, Mathías Mitjans y Mariana
Englert; mientras que en la cuarta relegó a Barakat, al debutante Fabrizio Galanti, a Mitjans, a Franco Gorostiaga y Mariana Englert. En la C Sudam Júnior, Juan Martín Masi se encuentra en la cúspide de las posiciones, luego de una seguidilla de triunfos, cuatro en total. En la tercera fecha, Masi relegó a Matheus Wormsbecker, Hamzi Barakat y Florencia del Vecchio, en tanto que en la curta prueba del torneo superó a Wormsbecker, Ayrton Ramírez, Alvaro Yaluk, Florencia del Vecchio y Barakat. La Súper Kart se presenta más reñida, teniendo a Ana María Daher con tres triunfos de
cuatro. Daher impuso su manejo en la tercera fecha por delante de Elio Arguello, Mathías Fleitas, Joaquín Sapena, Carlos Cabrera y Miguel Krauch; y en la cuarta sobre Fleitas, Cabrera, Fabrizio del Vecchio, Arguello, Krauch y Sapena, en ese orden. En la Briggs o Fórmula Mundial, Martín Galeano es el puntero del certamen pese a su mal momento en las dos últimas carreras. En la tercera fecha del campeonato, las posiciones culminaron como sigue: 1) Stefano Galitelli, 2) Wanderley Wormsbecker, 3) Nilton Hansen, 4) Cristian Gill, 5) Carolina Ramírez y 6) Martín Galeano; en tanto que la cuarta tuvo como destacados a Janina Cabrera, Stefan Toews, Julio César Albertini, Mario Ceccoli, Wanderley Wormsbecker y Ricardo Alvarez.
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rally mundial
RALLY DE ARGENTINA/ACROPOLIS/FINLANDIA
SIGUE RACHA DE CITROEN EN EL MUNDIAL DE RALLY
Loeb se afianza tras Argentina y Finlandia El piloto francés de la escudería Citroen Total World Rally Team, Sebastien Loeb, está cada vez más consolidado en la punta del Campeonato del Mundo de Rally (WRC), tras ganar las pruebas de Argentina y Finlandia, cediendo esta posición de privilegio solamente en la prueba de Acrópolis, que tuvo como vencedor a su compañero, Sebastien Ogier. Ya son ocho las carreras del Mundial celebradas, con cuatro victorias para Loeb, tres para Ogier y una para el finlandés Miko Hirvonen (Ford).
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n la última carrera celebrada en Finlandia, el piloto de Citroën y siete veces campeón del mundo, Loeb, se vio forzado a salir primero a la pista durante los tres días de la prueba. Sin embargo, peleó hasta conseguir la victoria que le convierte en el primer piloto no nórdico en ganar dos veces el rally finlandés (la primera fue en 2008). Por detrás de Loeb quedaban Jari-Matti Latvala y su compañero Ogier. "No sé si es la mejor, pero no está muy lejos de serlo", decía el francés de 37 años. "Es una sensación increíble, Finlandia siempre es especial. Es lo que siempre digo, es la prueba más difícil de ganar de toda la temporada. Este año hemos tenido una bonita pelea con Seb (Ogier) y Jari-Matti (Latvala), cada tramo era muy rápido. Al finalizar el día, ellos estaban por detrás, pero quizá fue algo bueno ya que tuve que ser el primero en salir a la pista al día siguiente. A veces no era un problema pero en otras la superficie se secaba y había más grava. No sabía si ganaría hasta los
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CLASE N3 JORGE MACCHI REINALDO RAMIREZ (Campeonato Nacional de Rally)
CLASE A6 JORGE GRACIA REINALDO RAMIREZ (Campeonato Nacional de Súper Prime y Codasur)
AGRADECEN A PUMA-ENERGY POR EL APOYO
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rally mundial
RALLY DE ARGENTINA/ACROPOLIS/FINLANDIA
dos o tres tramos finales, siempre teníamos esa esperanza pero había una gran presión y dificultad. Finalmente, ganamos y es una sensación genial". En el intermedio, entre Argentina y Finlandia, se cumplió la prueba de Acrópolis, donde Ogier alcanzaría el triunfo con otra unidad de Citroen. Ogier ganó el rally y el Power Stage (última súper especial, que otorga puntos extras), es su quinta victoria en el WRC y la tercera de la temporada 2011. Pilotando el Citroën DS3 WRC, Ogier ha sido 0.009 segundos más rápido que su compañero de
equipo en Citroën, Sebastien Loeb, que también ha terminado segundo en la general de la carrera. "Ha sido un rally muy bueno para mí", dijo Ogier, que se adjudica tres puntos extras por su victoria en el Power Stage. "Estoy muy contento y es perfecto conseguir este resultado". Mientras que en Argentina, Loeb logró reducir una desventaja de 47,7 segundos respecto al líder de la carrera y su compañero, Ogier, para alcanzar de esta manera su sexta victoria consecutiva en la Argentina. Ogier parecía tener controlada la carrera cuando a solo cuatro especiales por disputarse estaba líder de la prueba. El francés sufrió un vuelco en el primer tramo del domingo que le hizo perder 21.5 segundos respecto a Loeb, pero lo peor fue que también le dañó la dirección asistida de su DS3. Con tres especiales por disputarse y sin ninguna asistencia mecánica, Ogier fue incapaz de mantener su ventaja respecto a Loeb e Hirvonen. A pesar de iniciar el Power Stage con 3.3 segundos sobre Loeb, Ogier finalmente finalizó en tercera posición de la general a 7.3 segundos del heptacampeón del mundo y 4.9 segundos del finlandés. "Es realmente increíble nunca pensé que podría ganar después de la sanción del viernes", dijo Loeb en referencia a la penalización de 60 segundos que le pusieron los organizadores del rally por saltarse un control horario.
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