OCTUBRE 2013 AÑO 5/NUMERO 22 www.cpv.com.py HECHA EN PARAGUAY DISTRIBUCION GRATUITA
REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES
“Itor”
VENCEDOR DEL 40° TRASNCHACO RALLY CON DIEGO FABIANI
cumple el sueño dorado
Víctor Galeano Tómboly, el popular “Itor”, cumplió el sueño dorado de todo piloto paraguayo al adjudicarse por primera vez el Transchaco Rally, que en su 40 edición llevó a este piloto a alcanzar la gloria junto a Diego Fabiani, a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X. En la general de los autos de tracción sencilla, Riyosuke Shima alcanzó el bicampeonato, a bordo de un Toyota Corolla navegado por Joel Gómez.
editorial/contenido
OCTUBRE 2013 / AÑO 5 / NUMERO 22
Ser buenos, dentro y fuera de las carreras
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as condiciones del ser humano se manifiesta de diferentes maneras, algunas buenas, otras malas, pero en conjunto hacen de cada individuo una persona única. En cuanto a los deportistas se refiere, es importante tener una postura excelente dentro y fuera de las carreras, me refiero a todos los corredores que están compitiendo.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PRESENTACIóN
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - CLASIFICACIóN
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - LARGADA
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - CIRCUITO
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PRIMERA ETAPA
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - SEGUNDA ETAPA
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - TERCERA ETAPA
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PREMIACIÓN
Esto es muy triste la de entrar en este campo tan complejo y ver que la calidad, la magnitud y el posicionamiento de nuestro campeonato que mucho nos costó conseguir se NOS ESTE YENDO DE LAS MANOS.
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TERCERA FECHA - autOdromo “RubEn Dumot”,
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SEXTA FECHA - RALLY DE CORDILLERA
Señores, detengámonos y pensemos con la cabeza y no con el corazón, nuestro automovilismos está en la cúspide por el sacrificio de cada uno de nosotros, pero no lo empujemos al abismo nosotros mismos.
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calendario 2013
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KCP - DECIMOTERCERA Y DECIMOCUARTA FECHA
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GALERIA
Pero últimamente, tal postura creo se perdió un poco entre nuestro pilotos, se perdió porque se pasaron a otro plano, esta vez a las ofensas personales que ya no vinieron en forma de comentarios de pasillos, sino ya se mencionaron nombres y, lo más penoso, es que también se toca a la familia. Entiendo que todos competimos para ganar y en nuestro deporte se invierte mucho dinero, por ende pienso que el deseo de GANAR es aún mayor. Pero no todo termina acá, como consecuencia aun más penosa, se inicia la RETIRADA de empresas líderes que están auspiciando nuestro campeonato, empresas que están apostando a nuestro automovilismo en todos los sentidos.
“Itor” se consagra en el Transchaco Rally Clasificación deja a Saba con la “pole” Costanera despide a las tripulaciones Suma y sigue en el Kleefeld Los Rempel sacan provecho
“Itor” remonta y gana la etapa
La consagración de Galeano y Fabiani El 40° Transchaco Rally se coronó con una fiesta El “Pre-Chaco” fue para Miki Zaldívar Diego subió a lo más alto de la Cordillera Codasur - Rally - Súper Prime “Lluvia de emociones” en la séptima del karting Imágenes detrás de las carreras
Luis López Presidente
comisión directiva
Sr. Luis López Presidente Sr. Pablo Aguerre Vice-Presidente 1° Sr. Carlos Villate Vice-Presidente 2° Sr. Cesar Marsal Vocal Titular 1º
Sr. Francisco Peroni Vocal Titular 2º
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Sr. Ramón Galeano Vocal Suplente 3º
Sr. Luis Irala Vocal Titular 5º
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Sr. Guillermo Figari Vocal Titular 8º
Sr. Hugo Ramírez Sr. Edgardo Gilardi Departamento Técnico Comisión Directiva periodo 2012-2013
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PRESENTACIóN
JUNTO A DIEGO FABIANI SON LOS CAMPEONES DE LA 40 EDICIÓN
“Itor” se consagra en el Transchaco Rally La 40 edición del Transchaco Rally fue sin dudas una de las más espectaculares y emotivas de los últimos tiempos, con grandes sorpresas y mucha adrenalina en cada una de sus jornadas, desde la clasificación hasta los metros finales de la carrera. Víctor Galeano y Diego Fabiani, a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X, fueron los “elegidos” en esta ocasión para alcanzar la gloria en suelo chaqueño, un privilegio que solo unos pocos lo conocen.
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tor” Galeano y Diego Fabiani fueron protagonistas de una remontada espectacular en la Segunda Etapa del rally, algo que quedará en la historia del rally chaqueño, para asumir la punta de la carrera antes de encarar la Tercera Etapa, que por cierto no se presentó nada sencilla para esta tripulación, que llegó con el “Jesús en la boca”, hasta el final de la competencia, por un problema en la suspensión trasera izquierda, que casi los deja son el tan ansiado triunfo en sueño chaqueño. El sueño se concretó para Galeano, un piloto que tenía en sus alforjas una serie de títulos y campeonatos a nivel nacional e internacional, pero que tenía la espina clavada de no poder ganar el Transchaco Rally, aunque ya le había “pegado en el palo” en un par de ocasiones. Fabiani y el equipo 4 | RALLY PARAGUAY
Copetrol fueron pieza fundamental para la consagración, ya que tuvieron que pasar situaciones extremas, inclusive la posibilidad de abandonar al cierre de la Primera Etapa, cuando el Mitsubishi Lancer EVO X, conoció de problemas eléctricos que relegaría a esta tripulación al puesto 28 de la general. El Transchaco Rally tiene a un nuevo ganador, se trata de “Itor” Galeano, quien bien merecido lo tenía, al igual que su copiloto Diego Fabiani, una dupla que sabe y mucho de triunfos, pero desde ahora conoce el sabor del verdadero éxito en el campeonato nacional de rally. La historia de esta edición 40 de la máxima fiesta automovilística tuerca del Paraguay, es una de las más atractivas de las ediciones anteriores, y la vamos a conocer desde su inicio hasta el final.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - CLASIFICACIóN
POR APENAS NUEVE DÉCIMAS SOBRE MIKI ZALDÍVAR
Clasificación deja a Saba con la “pole” La prueba especial de clasificación del 40° Transchaco Rally fue en realidad una gran fiesta en el autódromo “Rubén Dumot”, en Capiatá; pese al clima fresco e inestable. Gustavo Saba y Víctor Aguilera, con el Skoda Fabia C2S, se quedaban con la “pole” luego de dos giros espectaculares, en las que lograron sacar una diferencia de apenas nueve décimas sobre Miki Zaldívar y Eduardo Gómez (Ford Fiesta), quienes obtenían el mejor tiempo de la prueba en la segunda vuelta (2.40.80), aunque no alcanzaría para despojar a Saba del primer lugar, ya que éste fue el más veloz en el primer giro.
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a previa la carrera en suelo chaqueño, como también se la denomina a la clasificación, se iniciaba con un emotivo acto que tendría como protagonistas a los campeones de las 39 ediciones anteriores, en un
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desfile por todo el autódromo “montados” en vehículos antiguos, como parte del homenaje por la 40 edición del Transchaco Rally. Cumplidos los actos protocolares, partían con los autos de tracción simple, con Mathew Weiler (Suzuki Swift) “reteniendo” por bastante tiempo el mejor registro en la F2, hasta el ingreso de Alfred Harder (Toyota Corolla), quien finalmente sería el vencedor en este grupo de corredores. Con algunos cambios “obligados” por la televisión y de manera anticipada, ingresaron los autos de la Clase 8, con Víctor Galeano despachándose con un tiempazo que solo Gustavo Saba (2.46,36) lo pudo superar en la última tanda de la primera vuelta. En la segunda tanda, Miki Zaldívar, quien compartía el giro con Saba, lograba el mejor registro de la jornada, 2.40,80, pero no le alcanzaba para despojar del primer lugar al piloto del Skoda Fabia, pero sí a “Itor” Galeano de la segunda posición. La clasificación estuvo muy peleada entre estos tres pilotos, quienes finalizaron con
diferencias de 9 (Miki) y 44 (Galeano) centésimas por detrás de Saba. En cuarto lugar quedaría el vencedor del año pasado del rally chaqueño, Diego Domínguez, seguido este por Mauri González (Mitsubishi Lancer EVO X), Alejandro Galanti (Toyota Célica), Renold Funk (Mitsubishi Lancer EVO X), Marco Galanti (Toyota Corolla), Germán Maune (Mitsubishi Lancer EVO IX), Sebastián González, Diego Yaluk, Gerardo Benítez, Víktor Rempel y Carlos Cortázar, todos con Mitsubishi, entre los primeros que iban a partir rumbo al Chaco, dos días después desde la Costanera de Asunción. “El orgullo estaba en juego” Gustavo Saba, vencedor de la clasificación, mencionaba al final que “la verdad que la carrera no está aquí, pero es importante para la moral del equipo, el orgullo estaba en juego y muy contento de haber obtenido esta “pole”. Terminamos a nueve centésimas de Miki (Zaldívar), muy parejos los dos, hizo una excelente vuelta y fue muy difícil”.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - LARGADA
Costanera despide a las tripulaciones La nueva Costanera de Asunción se sumó por primera vez a la gran fiesta que representa el Transchaco Rally, para lo que fue la partida simbólica de la 40 edición. La fría noche no fue impedimento para que cientos de aficionados coparan la zona de la rampa y el trayecto hasta salir de la Costanera, donde aplaudieron y despidieron a las más de 70 tripulaciones que enfilaban rumbo al Chaco cargados de ilusión.
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revio a la partida de la primera máquina, autoridades nacionales y deportivas se reunían frente a la rampa para observar y confirmar del éxito de la Campaña Motor Humanitario, que implicaba aportes de los amantes del automovilismo, así como auspiciantes, para los hermanos chaqueños que estaban con la emergencia de la sequía. Cumplidos los actos protocolares, incluida la entonación del himno nacional a cargo de la cantante Andrea Valobra, fue el Skoda Fabia C2S tripulado por Gustavo Saba y Víctor Aguilera la primera en subir a la rampa, seguida del Ford Fiesta de Miki Zaldívar con Eduardo Gómez y el Mitsubishi Lancer EVO X de Víctor Galeano y Diego Fabiani. La partida simbólica del 40 Transchaco Rally
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fue muy emotiva y estuvo engalanada por fuegos artificiales y una afición que desafío a la fría noche para disfrutar de la máxima fiesta tuerca de nuestro país.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - CIRCUITO
GUSTAVO SABA GANABA LA SÚPER ESPECIAL
Suma y sigue en el Kleefeld Tras adjudicarse la prueba especial de clasificación, Gustavo Saba y Víctor Aguilera, con el Skoda Fabia C2S, seguían sumando éxitos en el 40º Transchaco Rally 2013, al ser los mejores de la súper especial en el circuito Kleefeld en Filadelfia, donde los aficionados pudieron disfrutar de una competencia a “toda orquesta”. La jornada se iniciaba después del mediodía con los autos de la tracción sencilla, es decir, en el orden inverso al orden de la clasificación.
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gustín Barreto (Toyota Corolla Runx), abría la lucha en la F2 con un registro de 4.02, hasta que le tocó el turno a César Martínez (h), con un Honda Civic, siendo el primero en bajar la barrera de los cuatro minutos con un tiempo de 3,57; para ser el mejor de la F2, seguido de Luis Maldonado (h), con otro Honda Civic y un registro de 3,59. Pero el show iba a seguir mejorando con la presencia en el circuito de los autos de tracción integral, donde los tiempos de punta comenzarían a variar mucho más rápido que en la F2. Pedro Fadul (VW Gol Tred MR) y Víktor Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X) igualaban con un registro de 3,40, hasta que Didier Arias (Mitsubishi Lancer EVO X) se anotaba un 3,38, para liderar provisionalmente la clasificación. Pero la punta no le duro mucho a Didier, ya que luego Renold Funk (Mitsubishi Lancer EVO X) igualaba su tiempo y lo bajaban de manera consecutiva Alejandro Galanti (Toyota Corolla), Mauri González (Mitsubishi Lancer EVO X), Diego Domínguez (Kia Rio), hasta que apareció Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X), para sorprender con un 3.35, que finalmente no fue suficiente para ser el mejor de la tarde. Saba entró a
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seguir sumando y concretó la vuelta de los 4,5 kilómetros en 3.32, en mejor tiempo de la súper especial en el circuito Kleefeld, segunda Prueba Especial del rally, que no originó grandes cambios en la general, pero si muchas emociones en su desarrollo.
Tras la jornada en el Kleefeld, Saba mantenía la punta, escoltado por Miki Zaldívar, con el Ford Fiesta, antes de iniciar la prueba ya por tramos chaqueños, en la continuidad de la Primera Etapa del Transchaco Rally.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PRIMERA ETAPA
SORPRESAS EN LA PRIMERA ETAPA
Los Rempel sacan provecho
La Primera Etapa del Transchaco Rally se presagiaba como una de las más veloces, ya que los caminos le otorgaban esa posibilidad y los pilotos de punta estaban convencidos de ello. Con los Mitsubishi Lancer EVO X y el Toyota Célica como candidatos, además de la presencia del Skoda Fabia y el Ford Fiesta C2S, se daba por descontada que la velocidad final iba a ser la “niña bonita” de la jornada.
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ero fueron Víktor y Vernon Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X), padre e hijo, quienes al final de la etapa sorprendían con un auto de la N4 para ser los vencedores, por delante de varios favoritos y con autos de mayor potencia. Las sorpresas arrancaban desde muy temprano, con la no presentación del piloto Alejandro Galanti en la partida desde el Hotel del Touring Desvío a Filadelfia, para luego dar paso a otra novedad, el fuera de pista del Skoda Fabia de Gustavo Saba y posterior abandono de la carrera. En ese momento, Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X) se apoderaba de la punta de la carrera y marcaba distancia con respecto a Miki Zaldívar (Ford Fiesta), segundo en el clasificatorio. Pero las sorpresas seguían a la orden del día y era “Itor” Galeano el protagonista, cuando se disponía a iniciar la PE 10 de
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la etapa, su máquina soportaba problemas eléctricos que derivó en un descenso hasta la posición 28, mientras Miki pasaba a ser el nuevo líder. En la PE 10, Rempel lograba el mejor registro del sector, seguido por Miki, quien se mantenía en la punta de la carrera; mientras se acercaban Diego Domínguez con el Kia Rio y Augusto Bestard con otro Mitsubishi Lancer EVO X. La penúltima especial del día ubicaría a Víctor Galeano con el mejor tiempo, seguido muy de cerca por Zaldívar, quien se
mantenía como líder, y por Domínguez. Pero si algo faltaba para redondear la etapa de las sorpresas y cambios en la punta, le llegaba el turno a Zaldívar; con un inconveniente mecánico en su Ford Fiesta en el
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PRIMERA ETAPA
último tramo de velocidad, perdiendo toda su ventaja y finalizando 11 en la general. Remontando desde atrás, “Itor” volvía a ganar la última especial de la etapa (PE 12), mientras que Rempel lograba el tercer mejor registro por detrás de Domínguez, para asegurarse el primer lugar en la clasificación general al final de las diez pruebas especiales de esta sorprendente jornada. El clasificatorio dejaba a Víktor Rempel en la punta, escoltado
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por Augusto Bestard a 2,45, mientras que la tercera posición era para Domínguez, a 2,47 del primero y la cuarta para el piloto chaqueño Renold Funk, con otro EVO X. Así concluía la Primera Etapa del rally, con una seguidilla de sorpresas y cambios en el liderazgo de la carrera, además de un tendal de abandonos entre los que figuraban varios candidatos a llevarse la carrera.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - SEGUNDA ETAPA
DURA SEGUNDA ETAPA
“Itor” remonta y gana la etapa El rico historial del Transchaco Rally goza de un sinfín de anécdotas y heroicas situaciones en sus 39 ediciones anteriores. Pero la remontada de Víctor Galeano y Diego Fabiani en la dura Segunda Etapa de esta 40 versión, desde el puesto 28 hasta el primer lugar, ocupará un lugar de privilegio en las páginas del Transchaco Rally.
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iete pruebas especiales, tres de ellas “fatales”, sobre 290 kilómetros de tramos de velocidad, aguardaban a las tripulaciones para la que iba a ser la muy dura y complicada Segunda Etapa de la competencia, que sobre el final tendría a “Itor” Galeano y Fabiani, con el Mitsubishi Lancer EVO X, como la mejor clasificada tras superar los talcales y picadas de la jornada. El día se iniciaba Víktor y Vernon Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X) como líderes de la competencia, pero Diego Domínguez y Edgardo Galindo (Kia Río) salían desde el vamos a buscar la carrera, para arrebatar la punta apenas transcurridos dos tramos. En la tercera especial llegarían los tramos más duros de la jornada, los de la línea de frontera en Infante Rivarola, que ponía a las tripulaciones en grandes aprietos. Domínguez utilizaba más de una hora para superar dicho tramo, perdiendo mucho tiempo, mientras Didier Arias (Mitsubishi Lancer EVO X), comenzaba a ser protagonista e “Itor” seguía escalando posiciones en el
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - SEGUNDA ETAPA
clasificatorio. Las dificultades seguían con las trancadas, el polvo, el calor y los llantazos, entre ellos Rempel, quien se quedaba con problemas mecánicos en su auto. En la penúltima especial, Didier Arias estaba en la punta de la carrera, pero Galeano ya se ubicaba segundo, a muy poca distancia. Didier se atrasaba para largar el último tramo y penalizaba, en tanto Galeano cerraba la complicada Segunda Etapa con el mejor tiempo acumulado, por delante de Lucho Ortega, quien mantuvo un ritmo constante durante toda la jornada para ser el escolta de “Itor” y quedar por delante de Arias. Tras muchos inconvenientes, Domínguez culminaba en la cuarta posición, seguido por Carlos Cortázar, Augusto Bestard, Miguel Ortega, Diego Yaluk, Humberto Domínguez, Thomas Klassen, Renold Funk, Francois Marret y Germán Maune, entre los primeros en el clasificatorio, en tanto que varias otras tripulaciones seguían peleando por salir del “infierno” que representaba la zona de Infante Rivarola.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - TERCERA ETAPA
TRAS SUFRIDA TERCERA ETAPA
La consagración de Galeano y Fabiani Víctor Galeano y Diego Fabiani alcanzaron su consagración como piloto y copiloto, respectivamente, al ganar por primera vez la prueba más importante, dura y tradicional de nuestro automovilismo, el 40° Transchaco Rally, no sin antes sufrir hasta el banderazo final, en una definición que fue no apto para cardiacos. “Itor” largaba en punta la última etapa del rally, con buena ventaja sobre Lucho Ortega, pero cuando faltaban tres pruebas especiales para la conclusión de la competencia, parecía que todo el esfuerzo, la gran remontada del día anterior se destrozaba a pedazos, ya que la torreta de la suspensión trasera derecha se desprendía y causaba importantes daños al Mitsubishi Lancer EVO X de Galeano y Fabiani.
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provechando la ventaja de 5 minutos sobre Lucho Ortega, Víctor optó por penalizar antes que largar con una gran posibilidad de quedar al costado del camino. Así fue que puso a trabajar a todo el equipo de auxilios por encontrar la solución en tiempo y forma y presentarse a largar la PE 24 Jordán a Gondra, donde marcó el segundo mejor tiempo por detrás de Didier Arias (Mitsubishi EVO X), tercero en ese momento de la carrera, pero aumentando la ventaja sobre Ortega. En la penúltima especial, el cuarto clasificado en la general, Diego Domínguez (Kia Rio) se llevaba la PE 26, seguido por Arias, Ortega y Galeano, aunque “Itor” mantenía aún 45 segundos de ventaja previo a la última especial del rally, de 70 kilómetros hasta la Ruta Transchaco. El retraso que tuvo Galeano para reparar su auto, lo ubicaba recién en el puesto 11 de partida, mientras que Ortega, Arias y Domínguez ya estaban culminando la carrera y debían aguardar hasta el arribo de Galeano y Fabiani para conocer la suerte de todos. Pero las cartas estaban echadas sobre la 20 | RALLY PARAGUAY
Riyosuke Shima, bicampeones F2
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l piloto del Toyota Corolla de la Clase N3, Riyosuke Shima, alcanzó en esta 40 edición del Transchaco Rally, algo que pocos han logrado, el bicampeonato en la general de los autos de tracción sencilla. Shima llegó al éxito por segundo año consecutivo, en esta ocasión junto a Joel Gómez y en la edición 2012 acompañado por Luis López. Esta segunda consagración no fue nada fácil para Riyosuke, ya que como varios, tuvo que lidiar con incontables inconvenientes en el
duro Chaco. En al primera etapa, la tripulación del Corolla culminaba en el puesto cinco de la general de los autos de tracción sencilla, por detrás de Enrique Maldonado (Honda Civic), Reinaldo Kikuchi (Honda), Alfred Harder (Toyota) y Víctor Peñayo (Kia Cerato). En la etapa la dura, la dos, Shima ya escalaba a la segunda posición en la general de la F2, por detrás solamente de Reinaldo Kikuchi, mientras que en la última jornada, Riyosuke y Joel Gómez concretaban el triunfo
entre los autos de tracción sencilla, en esta ocasión por delante de Enrique Maldonado y Alfred Harder, quienes completaron el podio de la sufrida F2.
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - TERCERA ETAPA
mesa y Víctor y Diego aparecían decididos a quedarse con esta edición del Transchaco Rally, por ello entraron a esos 70 kilómetros finales acelerando a lo que daba el “lastimado” Mitsubishi, que no los “abandono” en la patriada para terminar ganando la última especial del rally y consagrarse campeones 2013 de la competencia. Era una tremenda espina que “Itor” lograba desclavar del corazón, tras una serie de decepciones en ediciones anteriores. Pero el Chaco los “eligió” en esta ocasión, así como a varios otros en ediciones anteriores, cuando las cosas parecían perdidas, surgía ese plus
de fortuna que solo el Chaco puede dar y que en esta ocasión se los entrego a Galeano, Fabiani y a la marca Mitsubishi, cerrándose así una versión más del gran duelo del año entre el hombre, la máquina y el sorprendente suelo chaqueño. Por detrás de “Itor” cerraban la carrera Lucho Ortega, Didier Arias, Diego Domínguez, Carlos Cortázar, Augusto Bestard, Diego Yaluk, Miguel Ortega, Francois Marret, Thomas Klassen, Germán Maune, Renold Funk, Víktor Rempel, Riyosuke Shima, este último como el ganador de la tracción sencilla. En las clases lograban el campeonato en suelo chaqueño, Galeano en la Clase 8, Cortázar en la N4, Fabrizio Guggiari en la N4 Light, Shima en la N3, Héctor Giubi en la A7, Jorge Maune en la N2 y Luis Duarte en la A6. 22 | RALLY PARAGUAY
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SEPTIMA FECHA - TRANSCHACO - PREMIACIÓN
CAMPEONES RECIBIERON SUS PREMIOS
El 40° Transchaco Rally se coronó con una fiesta
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a máxima fiesta tuerca anual de nuestro país, el Transchaco Rally, coronó su 40 edición con la fiesta de los campeones, una emotiva ceremonia que tuvo lugar en el autódromo “Rubén Dumot”, en Capiatá; donde los monarcas de la general y las diferentes categorías recibieron un justo reconocimiento por la gran labor en esta dura competencia. Víctor Galeano y Diego Fabiani, vencedores de la prueba, fueron los más requeridos en el podio, para recibir sus trofeos como campeones de la general y la Clase 8, además de varios otros reconocimientos. También subieron al escenario las tripulaciones que lograron dar la vuelta al Chaco, pero no recibieron premio alguno, para hacerse acreedores de la plaqueta “Choferes del Chaco”. A su turno subieron los vencedores en cada una de las categorías y finalmente fueron entregadas la Copa de Oro “Rubén Dumot” a Galeano y Fabiani, la Copa de Plata “Francisco Gorostiaga” a Luis Ortega y Carlos Zarca, el trofeo al mejor deportista fue para Carlos Cortázar y la mejor vuelta al autódromo la recibió Gustavo Saba.
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TERCERA FECHA - autOdromo “RubEn Dumot”,
TERCERA CITA DEL SÚPER PRIME
El “Pre-Chaco” fue para Miki Zaldívar En la previa al Transchaco Rally, uno de los eventos tuercas que cobra gran interés entre las tripulaciones y aficionados, es el súper prime denominado “PreChaco”, una competencia que se desarrolla dentro del mismo formato de la prueba especial de clasificación para la prueba en suelo chaqueño. En dicha ocasión y válida por la tercera fecha del Campeonato Nacional “Petrobras 2013” de la modalidad, los vencedores de la general fueron Miki Zaldívar, junto a su hijo Miguel (Ford Fiesta C2S), y Enrico Massagrande, con Gabriel Martin (VW Gol), en la tracción integral y simple, respectivamente.
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l atractivo natural de ser una fecha del súper prime cercana a la clasificación, se sumaba la presentación de un circuito muy técnico en el autódromo “Rubén Dumot”, en Capiatá, así como complicado para muchos, teniendo en cuenta que en un buen porcentaje se utilizaría el asfalto. Ya en carrera, esta situación generó muchos inconvenientes a los pilotos a la hora de dominar sus máquinas antes de abandonar el asfalto, ya que muchos perdían tracción de sus máquinas y culminaban fuera del camino. En la definición o el “mano a mano” final, como se lo conoce a la última vuelta en el súper prime, Miki Zaldívar traslado al doble circuito mixto del autódromo toda la potencia del Ford Fiesta C2S, para superar por 28,59 segundos a su rival en esta ocasión, Blas Antonio Llano Ramos, quien junto a Elías
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TERCERA FECHA - autOdromo “RubEn Dumot”,
Jure y a bordo del Mitsubishi Lancer EVO VI, no pudo hacer nada para contrarrestar el manejo y la diferencia de auto en la pista. Los Zaldívar sumaban así el segundo triunfo en una general del súper prime y un segundo lugar, que los ubica cómodos en la punta del campeonato, previo a las dos últimas fechas del calendario. En la tracción simple, Enrico Massagrande y Gabriel Martin lograron un apretadísimo triunfo en la definición, por apenas 57 centésimas de segundo sobre Werner Friesen y Jorge Cárdenas (Honda Civic), en una vuelta que solamente pudo dilucidarse gracias a los sensores. En las categorías, Miki y Miguel Zaldívar también se llevaron la Clase 8, superando a Marcos Miltos (Ford Fiesta S2000), quien iniciaba sus primeros kilómetros con la nueva máquina, y Germán Maune (Mitsubishi Lancer EVO X), este último de buena tarea en las
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primeras vueltas, pero con un fuera de pista en la tercera que lo dejaba sin posibilidades de continuar. En la N4, Derlis Núñez estuvo impecable durante toda la jornada, para ser el vencedor, superando a Blas Zapag, quien
demostró ser muy veloz gracias a una interesante evolución como piloto, aunque aún falto de experiencia cometió algunos errores que le costaron 10 segundos de penalización y la segunda plaza en el podio. En la N4 Ligth, un trío inspirado conformado por Blas Antonio Llano Ramos, Carlos González y Julio Vargas brindó un show de primer nivel, para terminar en ese orden la clasificación, con escasa diferencia entre los tres. La A7 puso en lo más alto del podio a Alfred Harder (Toyota Corolla Runx), por apenas dos segundos por delante de su escolta Sebastián Lafarja y diez del tercero, Wilfred Klassen. Massagrande se llevó, además de la tracción simple, la Clase A6, tras una linda puja con otros protagonistas de la jornada como Pascual Consani y Sergio Moleri, segundo y tercero, respectivamente. Otra gran defi-
nición fue la que se dio en la Clase N3, con pilotos de primer nivel como Werner Friesen, Reinaldo Kikuchi y Carlos Cuevas, quienes completaron el podio de la categoría en ese orden. En la N2, una categoría que promete mucho por quienes la conforman, consagró en esta fecha del súper prime al piloto
Mathew Weiler, a bordo de una Suzuki Swift, superando en esta ocasión a Omar Benítez (VW Gol) y César Rivarola (VW Gol).
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SEXTA FECHA - RALLY DE CORDILLERA
GANADOR DEL RALLY DE LA CHIPA
Diego subió a lo más alto de la Cordillera El Rally de Cordillera se llegaba como el última cita en la región Oriental antes de asistir a la máxima fiesta de nuestro automovilismo, el Transchaco Rally. La sexta fecha del Campeonato Nacional “Petrobras 2013”, tendría al final como vencedores a Diego Domínguez y Edgardo Galindo (Mitsubishi Lancer EVO X), tripulación que lograba el segundo triunfo consecutivo en esta prueba y el tercero para el piloto.
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l éxito se Diego se sumaba la gran actuación en la general de tracción simple de Agustín Barreto y Stefan Taboada (Toyota Corolla Runx), quienes volvían a sumar una nueva victoria para asegurarse el título en la Clase A7 y la F2; al igual que otros pilotos que lograron el campeonato anticipado como Jorge Maune en la N2 y Werner Friesen en la N3, este último, pese a no culminar la carrera. Tanto Maune, Friesen como Barreto, solo debían cumplir con el requisito de largar el Transchaco Rally en suelo chaqueño para confirmar el título en sus respectivas divisiones. Volviendo a lo que fue el Rally de Cordillera, el mismo arrancaba el viernes con las actividades normales de la jornada previa, como la recorrida y el shake down, pero con un invitado inesperado como lo fue la lluvia en horas de la tarde. La prueba se presentaba el sábado bastante dura, con diferentes tipos 30 | RALLY PARAGUAY
de piso en sus tres tramos, apareciendo algo de barro, zonas con piedras y otros sectores con mucha arena. Esta combinación y varias otras situaciones normales de las carreras, derivaron un alto porcentaje de abandonos, que alcanzó el 50% al finalizar la primera etapa. Pero en lo que respecta a la carrera, Domínguez iniciaba la competencia marcando el mejor registro, por delante de Miki Zaldívar (Ford Fiesta), Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X) y Marco Galanti (Toyota Célica); en tanto Gustavo Saba (Skoda Fabia), sufría con el barro y un par de fueras de pista. En la segunda especial, Saba se reponía y lograba superar el tema del barro para ganar este y los dos tramos siguientes, mientras
que Diego volvería a sumar en los dos últimos primes de la etapa, quedando segundo por detrás de Saba, a solo 5,08 segundos; mientras que la tercera posición al final de la jornada era para Víctor Galeano, con un Mitsubishi Lancer EVO X, a más de un minuto. El domingo, la dupla Saba/Aguilera arrancaba el punta, pero un error en la presentación del
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rally
SEXTA FECHA - RALLY DE CORDILLERA
carnet, con posterior penalización de cinco minutos, lo ubicaba muy atrás en el clasificatorio, pese a que en los caminos seguían siendo los más veloces, ganando inclusive dos de las cuatro especiales de la jornada. Al final del rally, Diego redondeaba un triunfo inesperado, quizás, pero merecido por estar cerca de la punta cuando Saba sufría con la penalización. Domínguez lograba así su tercer triunfo en la general del Rally de Cordillera, el segundo consecutivo, en tanto que Saba cerraba la carrera en la posición cuatro, por detrás de Víctor Galeano y Víktor Rempel, ambos con
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Mitsubishi Lancer EVO X. Completaban la grilla del clasificatorio hasta el décimo lugar Carlos Cortázar, Germán Maune, Lucho Ortega, Óscar Bittar y Marcos Miltos. En la tracción sencilla y luego de una emocionante puja en las dos etapas entre los pilotos Luis Maldonado (h), Agustín Barreto y César Martínez (h), fue Barreto quien se quedaría con el triunfo al final de la jornada, superando a Maldonado, quien lideraba la carrera y luego de una penalización de 30 segundos, se ubicaría tercero al cierre de la prueba, por detrás de Agustín y Cesarito. Con estos resultados, Barreto ganaba además la Clase A7, para consagrarse campeón anticipado de la categoría. En la N4, Víktor Rempel era el vencedor y pasaba a asumir la punta en el campeonato, por 31 puntos con respecto a Augusto Bestard, quien abandonaba el sábado tras un vuelco. La N4 Light pondría en lo más alto del podio a Óscar Bittar, para también llegar al liderado en su categoría. En la N3, Riyosuke Shima (Toyota Corolla) concluía con una mala racha de abandonos y se quedaba con el triunfo, mientras que en la A6 era para Enrico Massagrande (VW Gol) y en la N2, para Jorge Maune (VW Gol).
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calendario 2013 CODASUR / NACIONAL DE RALLY / SUPER PRIME
RALLY
SUPER PRIME
CODASUR
OTROS EVENTOS
AGOSTO 11
MARZO 4
6ª FECHA CORDILLERA
25
SANTA CRUZ BOLIVIA
1ª FECHA
17 1ª FECHA Ruta Jesuitica
SETIEMBRE
24
ELIMINATORIAS
31
SEMANA SANTA
2ª FECHA Santani
21
ELECCIONES GENERALES MAYO WRC ARGENTINA ERECHIM BRASIL
9 10
ELIMINATORIAS 2ª FECHA
27 DIA 2 28 DIA 3
13
ELIMINATORIAS
NOVIEMBRE 10 EXPO - VACACIONES
4ª FECHA
24
21 5ª FECHA CAAGUAZU 31 RECORRIDO CHACO
TRANSCHACO PREMIACIÓN
27 8ª FECHA CARAPEGUA
ENCARNACION PARAGUAY JULIO
7
25 CIRCUITO
OCTUBRE
3ª FECHA MISIONES
30 4ª FECHA TRANSITAPUA
ELIMINATORIAS
24 LARGADA SIMBÓLICA
4
JUNIO 2
8
26 DIA 1
5 19
3ª FECHA
22 7ª FECHA TRANSCHACO CLASIFICACIÓN
ABRIL 7
1
PUNTA DEL E. URUGUAY DICIEMBRE
1
5ª FECHA
15 FIESTA DE PREMIACIÓN - CAM. NAC. PROVISORIO - SUJETO A MODIFICACION
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karting
DECIMOTERCERA Y DECIMOCUARTA FECHA - KARTODROMO
“Lluvia de emociones” en la séptima del karting
La lluvia marcó presencia en la séptima cita del Campeonato Nacional de Karting “Personal-Petrobras-Pulp”, situación que inundó de emociones la pista, en cada una de las tandas. Marcelo Fleitas, en Rotax Senior Max y Mario Ceccolli, en la Fórmula Mundial, se adjudicaron las dos carreras de la jornada en sus respectivas categorías.
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leitas fue el vencedor en las carreras 13 y 14 dentro de la categoría Rotan Senior Max, una de las más competitivas del certamen, superando en la primera a Juan Martín Masi y Elio Argüello, mientras que en la segunda dejó atrás a Miguel Zaldívar y Elio Argüello. La Fórmula Mundial fue otra categoría que tuvo a un solo piloto como doble vencedor, en este caso Mario Ceccolli, quien se mostró incontenible para dejar atrás, en la primera pulseada, a Juan Pareira y Janina Cabrera, mientras que en la carrera dos lo acompañaron en el podio Fernando Ferreira y Janina Cabrera. Entre los más pequeños que integran el Nacional de Karting, dentro de la categoría Cadete, fue Guillermo Brítez quien abrió la jornada con un triunfo, aprovechando un trompo del líder (Jonathan Figueredo) para quedarse con la punta, superando a Marcos Canillas y Mariana Englert tras la bandera a cuadros. En la carrera 14, Jonathan Figueredo se aseguraba de cumplir con una partida limpia para evitar contratiempos y así llevarse el triunfo, en este caso por delante de Guillermo Brítez y Marcos Canillas. En la categoría Rotax Junior Max, fueron Álvaro Yaluk y Matheus Wormsbecker quienes se llevaron los éxitos en las carreras 1 y 2 de la jornada “mojada”. En la primera
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karting
NOVENA Y DECIMA FECHA - KARTODROMO
carrera de la tarde, Álvaro Yaluk partía desde la “pole”, aprovechando muy bien esta posición para asegurarse el triunfo, por delante de Matheus Wormsbecker y Hanzi Zein Barakat. En la última carrera de la Senior Max, Matheus Wormsbecker fue el que partió en punta y tampoco la soltó hasta el final, teniendo como acompañantes en el podio a Álvaro Yaluk y Hanzi Zein Barakat.
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IMAGENES DETRAS DE LAS CARRERAS
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