NĂşmero 476 / Agosto de 2011
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sumario 476 Editorial: El mercado de movimiento de tierras
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DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD Jesús García
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COLABORADOR TÉCNICO Roberto García Ovejero Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales, Ingeniero Técnico de Minas
Caterpillar presenta las nuevas denominaciones de los recientemente adquiridos equipos Bucyrus El consumo de áridos para la construcción
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en Andalucía ha descendido un -19,23%
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Maquinaria y Recambios de Levante, S.L. inaugura instalaciones en Valencia
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XXXI Asamblea general ordinaria Anmopyc
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HKL España extiende su negocio al mercado latinoamericano
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Tercera generación de la Niagara Hydro-Clean® de Haver
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Atlas Copco intensifica su enfoque hacia el sector de la construcción
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Ruukki firma un contrato con Caterpillar para el suministro de aceros Raex de alta resistencia
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Taller Mecanic Font, distribuidor de Case en Girona,
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celebra su 40 aniversario
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Nueva línea Arja de machacadoras de mandíbulas
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hormigonera
MAQUETACIÓN Charo Motrel ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa DISTRIBUCIÓN José Luís Arés SUSCRIPCIONES España: 90 Euros Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros REDACCIÓN, PUBLICIDAD, SUSCRIPCIONES Y PROMOCIÓN Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid Teléfono: 91 415 18 04 Fax: 91 415 16 61 www.fueyoeditores.com
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EDITA
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REPRESENTANTES EXTRANJERO
Global Recycling Systems con el árido natural y reciclado Irimac lanza al mercado el Rhino Compact, un diseño óptimo para el mercado de alquiler
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Caterpillar presenta su nueva gama de camiones
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IMPRIME Apyce
DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972
Teseho, el módulo de seguimiento de camiones
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EDITOR-DIRECTOR Luís Fueyo Geólogo
de obra
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nuestra portada En el número de agosto de Rocas y Minerales se presenta en portada la empresa Dalper, una de las grandes compañías españolas de importación y comercialización de maquinaria y fungibles de perforación para las explotaciones mineras, obra pública y tunelización. Dalper lleva ya varios años en este sector y desde sus oficinas centrales en Madrid y su delegación de Asturias cubren todo el territorio nacional con marcas de primer orden. Para más información, contactar con: Dalper Maquinaria y Accesorios, S.L. Avda. del Nogal, 3 (P.I. El Nogal) 28110 ALGETE (Madrid) Tel.: 91 653 48 01 - Fax: 91 623 80 61 www.dalpersl.com
ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA Intermedia Partners GmbH In der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 Fax: 00-49-202 271 6920 FRANCIA Regie Publicite Industr. 61,Bd de Picpus F 75012 París (Francia) Tel.: 00-33-1-44748644 Fax: 00-33-1-43-449426 ITALIA Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 Fax: 00-39-010 553 0088 info@mediapointsrl.it www.mediapointsrl.it © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.
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dudas sobre el servicio postventa que las diferentes marcas puedan dar a sus clientes a través de sus distribuidores. Sin embargo, es la postventa y los servicios de asistencia técnica lo que están manteniendo a la red, así como la venta de maquinaria de segunda mano, que parece ser que es actualmente lo que más se mueve. El intercambio de cifras recientemente realizado en Andicop es todavía más desalentador que lo que ya conocía-
Un año más tarde, es decir, en el primer semestre del año en curso, las ventas totales han sido de 12 unidades, 3 de trituración y 9 de clasificación, lo que supone una caída total del -60% en el número total de equipos mos. Los datos globales de la maquinaria de producción de este semestre, frente al semestre del año 2010, indica otra caída del -26%. Las líneas más afectadas han sido las de dúmperes rígidos, con el -73%, las excavadoras de ruedas, con el -44%, las retrocargadoras, con el -35%, y las excavadoras de cadenas, con el -30%. Las cargadoras de ruedas sólo han sufrido un -7%, mientras que los tractores de cadenas y cargadoras de cadenas se quedan igual, con 9 y 2 unidades vendidas respectivamente. Sólo las motoniveladoras han subido un 33% y los dúmperes articulados un 130%, con 23 unidades vendidas. Los equipos minis han caído un -23%, habiéndose llevado la peor parte las minicargadoras de cadenas, con un descenso del -44%. Por el contrario, las midiexcavadoras de ruedas se han incrementado un 33%, única gama de equipos que ha incrementado sus ventas respecto al primer semestre del año 2010. La compactación, por el contrario, ha quedado en positivo con un incremento en las ventas del 3% con respecto al mismo periodo del año 2010. Incre-
clasificación, y el -81,25% en los equipos de trituración. Suponiendo que en el segundo semestre se vendieran las mismas 12 unidades que las comercializadas durante el primero, las ventas totales de 24 equipos supondrían una caída del -55,5%. Este auténtico desastre es todavía más alarmante si se compara con el pico máximo de ventas que tuvo lugar en el año 2007, en el que se vendieron 417 máquinas. Estimativamente el mercado se encontraría al 5,75%, es decir, en cinco años habría caído un -94,24%. Con estos bruscos descensos de las ventas en todas las gamas es tristemente habitual ver cómo se cierran distribuidores y empresas importadoras, cómo grandes profesionales se quedan en la calle sin trabajo y cómo un tejido industrial se deshace mes a mes. Todo ello por no hablar de la caída de precios de los equipos, de las despiadadas guerras sin cuartel por la subsistencia, y de las malas artes empleadas por algunos. La situación de mercado es crítica y el próximo invierno va a ser peor. Habrá que seguir aguantando.
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ecientemente ha tenido lugar la reunión de ANDICOP, donde las grandes empresas realizan el intercambio de datos de las unidades vendidas en toda España. Esta asociación sin ánimo de lucro permite conocer a sus socios el número de equipos vendidos en nuestro país por líneas, pesos y, lo más importante, por provincias, lo que realmente se convierte en un arma fundamental para cualquier empresa comercializadora de maquinaria. Conocer las ventas totales, la tipología de maquinaria vendida y la zona donde han tenido lugar dichas ventas es lo que todo departamento de marketing y ventas de cualquier empresa pagaría por tener. Con dichos datos es posible conocer si los esfuerzos de la empresa se están haciendo en la dirección correcta tanto por los equipos que ofrecen como por las zonas de España donde tienen enfocados sus esfuerzos. Conociendo el total de las máquinas colocadas y las ventas propias es posible saber la cuota de mercado de cada uno y así poder tomar decisiones para incrementar la penetración. Los datos de ventas manejados en 2010 hablaban de una caída de mercado acumulada del 88% en el número de unidades. Es decir, desde que empezó la crisis en el 2007, sólo hace casi cuatro años, el mercado se encuentra al 12% de lo que fue. Si este cálculo se hace en lo referente al montante económico global de las transacciones, la caída ha sido del 93%, es decir, nos encontramos en un mercado a un 7% de las transacciones económicas de lo había hace cuatro años. Esta diferencia entre el 12% en el número de máquinas y el 7% en lo económico indica una fuerte caída en el margen de cada máquina vendida. Conociendo este dato del 12%, que en lo referente al número de unidades alcanzan las 1.100 máquinas, es difícil pensar que la red de distribución de las grandes marcas se pueda mantener operativa. A su vez esto genera
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EL MERCADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
mentos del 72% de las bandejas y 60% de los pisones contrarrestan a las caídas, por ejemplo, del -64% de los compactadores tándem > 1,3 m y del -38% de los compactadores estáticos sobre ruedas. El mercado de los grupos móviles también ha caído de una forma impensable. Durante el primer semestre del ejercicio 2010 se vendieron 30 unidades sobre cadenas, de las cuales 13 fueron de clasificación y 16 de trituración. Un año más tarde, es decir, en el primer semestre del año en curso, las ventas totales han sido de 12 unidades, 3 de trituración y 9 de clasificación, lo que supone una caída total del -60% en el número total de equipos, el -30,76% en el número de grupos de
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Caterpillar presenta las nuevas denominaciones de los recientemente adquiridos equipos Bucyrus l pasado mes de noviembre, la empresa americana Caterpillar anunciaba la compra de la compañía fabricante de equipos para la gran minería Bucyrus. A partir de dicho momento, la operación pasó a ser estudiada por el Departamento de Justicia para conocer si incurría en algún delito de competencia. Tras varios meses de estudio, el pasado mes de junio dicho Departamento resolvió positivamente el expediente de investigación, permitiendo que Caterpillar pudiera adquirir por un montante de 8.600 millones de dólares la empresa Bucyrus. Bucyrus ha sido hasta la fecha el fabricante líder en el mercado de las excavadoras de cables para la gran minería. Tras el anuncio en la pasada Bauma de la compra de Terex Mining, esta empresa se convertía en propietaria de una de las gamas más importantes de excavadoras hidráulicas de gran tamaño, entre las 40 y 400 t, dragalinas, minadores, perforadoras, jumbos, equipos de sostenimiento en minería de interior y los dúmperes eléctricos de gran capacidad de carga. Por lo tanto, y tras la adquisición por parte de Caterpillar, esta empresa ha pasado a contar con nuevas divisiones de equipos que anteriormente incluso desconocía, lo que está generando importantes cambios en las fábricas, en la gerencia, en el personal y en los propios equipos. De hecho, todos los modelos Bucyrus han sido ya renom-
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Figura 1.- Excavadora de cables Caterpillar 7495 cargando con dúmper Caterpillar 797 F de gran tonelaje.
Figura 2.- Nuevas perforadoras rotativas de Caterpillar tras la adquisición de Bucyrus.
brados y se ofrecen a los clientes con su nueva denominación Caterpillar. En las dos páginas siguientes se muestran dichas denominaciones para poder conocer la correspondencia entre el antiguo y el nuevo nombre. En dichas páginas es posible observar cómo Caterpillar ha entrado en sectores mineros que hasta la fecha desconocía. De hecho, la perforación en interior con jumbos, los minadores o los equipos de transporte por banda para la extracción del material obtenido en minería de interior son equipos que hasta la fecha Caterpillar no contaba en su gama de productos. Igual ocurre con la gama de perforadoras de gran tamaño, de las excavadoras de cables eléctricas o de las dragalinas. En lo que sí estaba más familiarizado era en las grandes excavadoras hidráulicas entre 40 y 400 toneladas y en los dúmperes rígidos eléctricos de gran capacidad de carga.
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El consumo de áridos para la construcción en Andalucía ha descendido un -19,23% El consumo de áridos para la construcción en Andalucía ha registrado un descenso del -19,23% en el último periodo (2009-2010), lo que se traduce en un consumo regional de 33,6 millones de toneladas en 2010 (41,6 en 2009). Por su parte, en Andalucía, donde hay censadas 330 explotaciones de áridos activas (canteras y graveras), de un conjunto nacional que asciende a 1.743, el consumo de áridos per cápita se estima en 4,1 toneladas por habitante. ales han sido algunos de los datos vertidos en el Informe Anual del Sector de los Áridos que se han hecho públicos durante la reciente Asamblea General de la Asociación de Fabricantes de Áridos y Afines de Andalucía (AFA-Andalucía), que ha tenido lugar el 3 de junio en Torremolinos (Málaga), con la participación de la Asociación Nacional de Fabricantes de Áridos (ANEFA), y la asistencia de más de noventa empresarios del sector procedentes de todas las provincias andaluzas. La situación económica del sector de la construcción, y particularmente la del de los áridos, han sido tratadas en profundidad, así como las numerosas iniciativas de AFA-Andalucía para defender los intereses de las empresas, en todos los ámbitos de la actividad. Al respecto, Juan Lorenzo González Pérez, presidente de AFA-Andalucía, resumía así el informe en su intervención ante los asamblearios: “El sector empresarial de áridos está atravesando una etapa crítica con obstáculos variados, como son la crisis económica continuada, la morosidad, las nuevas normativas y su aplicación, las actividades irregulares en determinadas canteras y plantas de tratamiento a las que denunciamos, y por ello debemos
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Miembros de la AFAAndalucía durante su asamblea general.
estar más unidos cada día para poder afrontar estos problemas. Debemos hacer más por la Asociación, que es la suma de todos, y el mejor instrumento para la defensa de los intereses comunes de nuestra actividad empresarial, imprescindible para el presente y futuro de la economía y la sociedad andaluza”. Por su parte, el director general de AFA-Andalucía, Carlos Ramírez SánchezMaroto, indicaba que “desde la anterior asamblea general hemos trabajado por cumplir los objetivos estatutarios y, en especial, incrementar la presencia asociativa en todos los foros donde se analizan y deciden temas para nuestro sector, ya sea en las provincias, en Madrid o en Bruselas”.
A continuación, la Asamblea, que ha tratado la propuesta de actuaciones para 2011. Asimismo, este encuentro anual ha servido para dar a conocer las expectativas del sector en el ámbito nacional y andaluz, así como el Informe Estadístico Anual de esta Industria, elaborado por la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos (ANEFA), en la que está integrada AFA-Andalucía. En su clausura ha intervenido el presidente de ANEFA, Javier Andrada Andrada, destacando la importancia del sector de los áridos en el panorama de la minería andaluza y española. El encuentro ha culminado con la entrega de placas a Ángel Martín Alegre, ex jefe de Departamento de Minas
en la Delegación Provincial de Economía, Ciencia y Empresa en Córdoba, y al empresario Diego Jerez Ramos, y con un almuerzo para todos los asamblearios, en compañía de la senadora Adoración Quesada Bravo y el senador Joaquín Ramirez Rodriguez, en el Hotel Meliá Costa del Sol, en Torremolinos. La asamblea anual del sector extractivo (canteras y graveras) de toda Andalucía, que ha contado con el patrocinio de Maxam y la colaboración de Cemosa y JJ Intec Minería y Medio Ambiente, vuelve a poner de manifiesto la relevancia de esta industria y de AFA, la Asociación que la representa en las diferentes provincias a través de Agrupaciones de Fabricantes de Áridos (AFAs).
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Maquinaria y Recambios de Levante, S.L. inaugura instalaciones en Valencia
Figura 1.- Nuevas instalaciones de Maquinaria y Recambios de Levante en Ribarroja, Valencia.
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14 ese a que la situación de mercado es cada vez más insostenible, todavía hay empresas que apuestan por el futuro y se meten en inversiones millonarias. Una de estas empresas es Maquinaria y Recambios de Levante, S.L., una compañía que pertenece a un grupo de empresas, cuya matriz y emblema es Auto-Industria de Cartagena, S.L. (AIC), siendo Auto-Industria de Almería, S.L.U. (AIA) la hermana menor. Las tres empresas son distribuidores de la maquinaria para obra pública, construcción y carreteras de la marca Volvo, siendo el distribuidor más antiguo de España. Su ámbito geográfico de actuación para las provincias de Castellón, Valencia y Alicante se lleva a cabo desde las nuevas instalaciones de Ribarroja a través de la empresa Maquinaria y Recambios de Levante, mientras que las provincias de Murcia, Albacete y Almería se lleva a través de Auto-
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Industria de Cartagena, aunque el servicio postventa en Almería lo presta AutoIndustria de Almería. Los socios y gerentes de las tres empresas son: Andrés Mercader, Miguel Albaladejo y Carlos Catalán, que a su vez representan a sus familias,
que son las propietarias del accionariado. Maquinaria y Recambios de Levante se fundó en 1980 y desde entonces viene representado a la marca Volvo. Sus instalaciones originales se encontraban en Massanassa (Valen-
cia) y desde aquella pequeña inave de 1.100 metros se ha dado un servicio de calidad a sus clientes, permitiendo que dicho negocio se mantuvieran durante más de 30 años como una empresa de referencia en el sector. Actualmente, con las nuevas
Figura 2.- El almacén de piezas de Maquinaria y Recambios de Levante.
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planta de 600 m2 en tres alturas. La idea de construir unas nuevas instalaciones que les permitiera crecer tuvo lugar en el año 2006, aunque la obra no se ejecutó hasta el año 2009-2010, siendo la inauguración oficial en el
2011. La inversión total de las nuevas instalaciones ha sido de 5 millones de €, tres de ellos destinados a la compra del suelo y 2 millones más en la construcción y acondicionamiento de las instalaciones.
Figura 4.- El taller cuenta con entradas independientes a cada puesto de trabajo.
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Figura 3.- Socios de Maquinaria y Recambios de Levante.
Actualmente la plantilla de empleados alcanza las 50 personas, entre las tres empresas, siendo el 80% de las misma técnicos especialista en la marca Volvo, tanto mecánicos como recambistas y comerciales, todos ellos con los cursillos de formación requeridos conforme a las exigencias de Volvo. A su vez, tienen muy a gala reconocer que su plantilla, que es joven, con una media de edad de menos de 40 años, tiene una larga experiencia, ya que algunos de los más veteranos llevan más de 20 años en Maquinaria y Recambios de Levante y en la empresa Auto-Industria de Cartagena superan los 40 años (AIC se fundó en Cartagena en 1.964). Sólo en las instalaciones de Maquinaria y Recambios de Levante se cuenta con una plantilla de 10 mecánicos. A pesar de los difíciles momentos económicos que vive el mercado, y en especial dicho sector, esta empresa mira al futuro con optimismo y confianza, sabedora de que las buenas empresas soportan las crisis y las superan, buscando que cuando llegue el momento se encuentren preparados para subirse al tren.
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instalaciones inauguradas en Ribarroja, puede brindar a sus clientes y amigos, y a la marca, todavía un servicio muy superior, lo cual permitirá a esta empresa expandirse y absorber una mayor parque de maquinaria. Las nuevas instalaciones inauguradas el pasado mes de junio se encuentran sobre una parcela de 7.000 m2 toda hormigonada, con frente a dos calles en el Pol. Ind. Masía Baló de Ribarroja del Turia, en Valencia. Sobre dicha superficie se ha construido una nave industrial que consta de un taller de 1.250 m2 con acceso directo al puesto de trabajo de cada máquina. Dicho taller cuenta con el equipamiento necesario y más moderno del mercado, así como con almacén, atención al público, recepción, comedor y vestuarios en un total de 1.800 m3. Además dispone de una zona aparte para el lavadero, un almacén de obsoletos, y una zona de almacenamiento de aceites limpios de 450 m2 aproximadamente. Igualmente hay una zona destinada para los cursos de formación prácticos. El depósito de maquinaria nueva y usada se encuentra distribuido por la campa, y el departamento de administración y comercial sobre una
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XXXI Asamblea general ordinaria Anmopyc l pasado 30 de junio, la Feria de Muestras de Zaragoza acogió la XXXI Asamblea General Ordinaria de La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería, ANMOPYC. La Asamblea contó con la presencia entre otros de D. José Luis del Prim (presidente de ANMOPYC), D. Jorge Cuartero (gerente de ANMOPYC), Pedro Juan Boix (secretario ANMOPYC), además de un buen número de representantes de las empresas miembros de ANMOPYC. Durante la Asamblea se votaron los nuevos cargos de ANMOPYC, quedando así la composición de la junta nueva directiva.
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PRESIDENTE – Pedro Juan Boix - SERVIPLEM VICEPRESIDENTE 1º - Jordi Perramón - AUSA VICEPRESIDENTE 2º - Javier Garcia - SIMA TESORERO – Rafael Simón - CINTASA SECRETARIO – Miguel Delgado – LEBRERO
En primer lugar se procedió a la lectura y aprobación del Acta de la XXX Asamblea General Ordinaria celebrada el pasado 15 de julio de 2010. Entre otros asuntos de relevancia, se debatieron los
planes de promoción exterior, tanto los resultados del plan del 2009 y la situación del actual, como la propuesta de los mercados para el 2011. Con el objetivo de informar a las empresas Asocia-
das de la situación del sector, ANMOPYC contó con la presencia de Josep Ramón Fontana (ITEC Euroconstruct), quién valoró el momento actual de la construcción tanto a nivel nacional como europeo y Miguel Aguirre (Coface), quién habló de las perspectivas de los mercados internacionales. A continuación se presentaron las actividades realizadas por los miembros de los diferentes departamentos de la asociación durante el pasado ejercicio. Antes de levantar la sesión, se abrió el turno de ruegos y preguntas, donde los asociados expusieron sus notables preocupaciones ante la crisis del sector y donde se plantearon diferentes expectativas de futuro.
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HKL España extiende su negocio al mercado latinoamericano KL Baumaschinen España, multinacional alemana experta en el alquiler, venta y servicio postventa para obra pública, ha iniciado la estrategia de servicio para el mercado latinoamericano. Gerhard Schaub, Gerente de HKL Baumaschinen España, ha explicado los motivos de esta planificación: “El mercado español de la construcción aún no ha tocado suelo. La tendencia negativa de los últimos tres ejercicios continúa y hemos decidido ofrecer nuestros servicios a mercados de habla hispana. Las primeras operaciones de venta y alquiler que hemos realizado se han desarrollado en: Colombia, Perú, Ecuador, Brasil y Panamá. La recepción de nuestra filosofía de empresa ha sido muy bien recibida y nuestros tiempos de entrega, 4 semanas por transporte marítimo,
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cumplen todas las expectativas”. Gerhard Schaub ha informado de las variables que han hecho posible este nuevo proceso: “La marca HKL significa confianza y fiabilidad, gracias a nuestro competitivo plan de mantenimiento de la maquinaria para obra pública. Distintos países latinoamericanos, Brasil es el ejemplo más claro, están creciendo a unos porcentajes mayores a la media Europa. Es evidente que el ciclo económico recesivo se está viviendo de forma muy distinta en el cono sur y nosotros vamos a aprovecharlo”. Según el BBVA Research, América Latina crecerá este ejercicio un 4,4% y en 2012 lo hará un 3,9%, impulsada por el fuerte dinamismo de la demanda interna, especialmente de la inversión en capital fijo que aumentará casi 8% para el conjunto de la región.
Según el BBVA Research, América Latina crecerá este ejercicio un 4,4% La economía mundial continúa creciendo a buen ritmo, y aunque las áreas más dinámicas continúan siendo las economías emergentes, durante los últimos meses ha aumentado la perspectiva de crecimiento de las economías avanzadas, en especial Estados Unidos y algunos países del centro de Europa. BBVA Research prevé que la economía mundial experimentará una ligera desaceleración hasta niveles del 4,4%, tanto en 2011, como en 2012. Los precios de las materias primas se han incrementado de manera generalizada en los últimos meses, aunque en gran parte debido a factores de corto plazo,
entre ellos perturbaciones meteorológicas y la entrada de flujos de inversión hacia los mercados de materias primas dada su condición de activo financiero. En adelante, cuando se normalicen esos factores de corto plazo, esperamos que los precios de las materias primas en general se estabilizarán en torno a los niveles actuales, lo que limitaría la presión sobre los índices de inflación globales. Las economías emergentes continuarán enfrentando riesgos de sobrecalentamiento, en la medida que la demanda interna permanezca muy robusta hacia delante y se incrementen los flujos de entradas de capitales.
Gerhard Schaub en la sede central de HKL en Barcelona.
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Tercera generación de la Niagara Hydro-Clean® de Haver La Hydro-Clean® de Haver está en el mercado desde 1998 y sirve para lavar materias primas. Este año Haver & Boecker ha sacado al mercado la tercera generación de la Haver Hydro-Clean®, de las cuales ya se han instalado las dos primeras Haver Hydro-Clean® 1000 III en la cantera de uno de sus clientes en Alaska, Estados Unidos. n el desarrollo de la nueva Haver Hydro-Clean®, la empresa se ha concentrado en reducir el número de componentes, con el fin de minimizar el precio final de la inversión y también simplificar la funcionalidad de la máquina. Además, el nuevo modelo de tercera generación presenta un diseño más compacto. La conservación de la funcionalidad de la máquina fue una prioridad durante los proyectos de desarrollo, aunque también fue importante el tema de las medidas de la máquina, reduciéndo el
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tamaño al de un contenedor. Las ventajas ya conocidas en cuanto a la reducción de los costes de operación no han cambiado. Solamente se necesitan entre 0,1 y 0,2 m³/hora de agua, con agua reciclada, para limpiar y desenlodar 1 t de materia prima contaminada con tierra o limo, y esto con un gasto de energía de sólo 0,3 -0,5 kW/h. Con la optimización de la tecnología se ha logrado concebir una máquina respetuosa con el medio ambiente y que revaloriza en un produc-
Tercera generación de las cribas Niagara Hydro-Clean de la empresa Haver.
to de primera calidad materias que no han podido ser lavadas por los sistemas de lavado tradicionales. Eso es el motivo por el cual el cliente de Haver en Alaska ha insta-
lado dos de nuestras máquinas Hydro-Clean ®III. Actualmente se están negociando nuevos proyectos con la Hydro-Clean ® de nueva generación.
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Atlas Copco intensifica su enfoque hacia el sector de la construcción l 1 de julio de 2011, el Grupo Atlas Copco ha creado una cuarta área de negocio: Técnicas de Construcción. El objeto de esto es fortalecer su enfoque hacia clientes y productos del sector de la construcción y optimizar las sinergias entre las divisiones relacionadas con la construcción. Las divisiones de Atlas Copco de generadores y compresores portátiles, equipos para la construcción de carreteras y herramientas para la construcción, han unido sus fuerzas y quedarán agrupadas en la nueva área de negocio, y
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contarán además con el apoyo de una nueva división de servicio. Ronnie Leten, presidente y CEO del Grupo Atlas Copco, afirma: “Uno de nuestros objetivos es reforzar aún más el enfoque hacia nuestros clientes de la construcción ofreciendo una organización dedicada para todos nuestros productos y servicios para la construcción”. Adrian Ridge, presidente de la recientemente formada división de Servicio para la Construcción, explica: “La división de Servicio para la Construcción se ha creado para apoyar el crecimiento
Nueva línea de negocio de Atlas Copco conocida como Técnicas de Construcción.
sostenible, tanto de nuestros clientes como de nuestra organización. Para lograrlo, nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes una experiencia de servicio de alta calidad”. La organización central de clientes globales de Atlas Copco no sufrirá grandes cambios. En algunas regiones, la combinación del tamaño del mercado y su potencial permitirá la apertura de centros de clientes de Técnicas de Construcción. Ronnie Leten: “Sólo implementaremos los cambios que ofrezcan ventajas a nuestros clientes y sólo tras haberlo considerado cuidadosamente”.
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Ruukki firma un contrato con Caterpillar para el suministro de aceros Raex de alta resistencia a empresa siderúrgica Ruukki ha firmado un contrato con Caterpillar para el suministro de aceros especiales Raex de alta resistencia con destino a las principales factorías de la corporación en Europa. Los aceros Raex se emplearán en la fabricación de la estructura de los dúmperes articulados, articulated dump truck, ADT por sus siglas en inglés. La firma del acuerdo ha tenido lugar tras la aprobación de los aceros especiales de alta resistencia Raex, según la especificación 1E1839 de Caterpillar. Las pruebas se han realizado en la planta de producción Cat Peterlee, en Reino Unido, en la que se fabrican los dúmperes articulados ADT del grupo para su distribución global. La estructura principal de los dúmperes articulados es una de las principales aplicaciones que demandan aceros de alta resistencia, debido a los continuos
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impactos y desgaste experimentados. El exigente proceso de aprobación superado por Ruukki ha incluido pruebas químicas y mecánicas, así como ensayos de impactos y ensayos en la soldadura. El acero antidesgaste Raex es un acero especial de gran dureza y elevada resistencia al impacto, lo que permite ampliar la vida útil de la maquinaria, disminuir el desgaste de sus componentes y ahorrar costes. También permite realizar un diseño innovador y productos más ligeros, mejorando su eficiencia energética. Está dirigido a las piezas de desgaste en máquinas de minería, excavadoras, dúmperes, contenedores, máquinas de movimiento de tierra, hormigoneras, transportadores y tolvas.
ACERCA DE RUUKKI Ruuikki suministra aceros y componentes de metal para los sectores de cons-
Bobinas de acero Raex para la construcción de los dúmperes articulados de Caterpillar.
trucción e ingeniería mecánica. La corporación finlandesa opera en 27 países y emplea a 11.700 trabajadores, con una cifra de facturación de 2.400 millones de euros en 2010. En España y Portugal,
Ruuikki continúa con su fase de expansión desde su sede de Vitoria, desde la cual desarrolla su estrategia de crecimiento en estos mercados, en los que prevé aumentar las ventas de aceros especiales hasta 2013. La empresa facturó 60 millones de euros en el mercado español en 2010 y está reforzando su contacto directo con el cliente, a través del servicio de asistencia técnica y asesoramiento a clientes, a los que oferta aceros antidesgaste (para contenedores, volquetes y obra pública), aceros galvanizados y recubiertos (para automoción, línea blanca, silos de almacenaje) y materiales con mayor límite elástico que los existentes en el mercado (grúas y equipos de elevación).
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notiCias
Taller Mecànic Font, distribuidor de Case en Girona, celebra su 40 aniversario ase cuenta con grandes aliados repartidos estratégicamente por la geografía española. Entre ellos destaca Taller Mecànic Font, S.L. su distribuidor oficial para la provincia de Girona desde hace más de 10 años y una de las empresas clave para la marca en Cataluña. Taller Mecànic Font celebra este año su 40 aniversario con fuerzas renovadas y el objetivo siempre presente de ofrecer el mejor servicio a sus clientes. La experiencia es un grado. Por eso, después de 40 años como taller de reparación de maquinaria de obras públicas y construcción y 3 décadas trabajando con maquinaria Case, en Taller Mecànic Font no hay modelo de la marca que se resista, ni recambio que no tengan en stock o no consigan en cuestión de horas. Sus clientes lo saben y confían en su asesoramiento y su buen servicio postventa a la hora de adquirir sus máquinas Case. Luis Font, fundador y socio de la empresa, así lo explica: “Llevamos 30 años trabajando con la marca, inicialmente como servicio técnico y a partir del año 2000 como distribuidor oficial para la provincia de Girona. En el transcurso de estos años hemos vendido más de 200 máquinas nuevas en nuestra provincia”. Por su parte, Pedro Cobo Rico, jefe de área de Case en España y Portugal, respalda totalmente a su distribuidor al afirmar: “Taller Mecànic Font ha sido Case en Girona durante estos últimos años, generando una importante base de
La relación de colaboración entre ambas empresas ha sido inmejorable todos estos años y presenta un futuro igualmente positivo, tal como apunta Pedro Cobo: “en estos momentos se está completando una transición generacional en Taller Mecànic Font y estamos seguros de que las nuevas generaciones continuarán, junto al personal de Case, la gran labor desarrollada por los socios fundadores”.
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LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE COMO PRIORIDAD Figura 1.- Instalaciones de Mecànic Font en Girona.
clientes fieles a la marca y al distribuidor,. Para Luis Font, el secreto del éxito se encuentra en buena parte en la propia marca: “Case es una marca pionera en lo que se refiere a innovación y calidad de sus productos. Es una marca muy consolidada en el mercado español; tiene una disponibilidad excelente en piezas de recambios y ofrece un fuerte apoyo del servicio
técnico”. En ese sentido, Pedro Cobo va más allá: “Nuestros productos jamás han sido tan competitivos como los son ahora, desde el punto de vista de comportamiento, fiabilidad y eficiencia de consumo. Nos estamos preparando para continuar con la tendencia de crecimiento y consolidarla en Cataluña para el momento en que el mercado despegue”.
Aprovechando la conmemoración del 40 aniversario, y con el fin de mejorar la atención al cliente, Taller Mecànic Font ha renovado totalmente su página web, incorporando toda la información de los nuevos modelos de Case, así como su stock en maquinaria de ocasión y en promociones de recambios. También tienen pensado celebrar una Jornada de Puertas Abiertas para invitar a sus clientes a conocer lo mejor de Case.
Figura 2.- De izquierda a derecha: En primera fila de izquierda a derecha Carlos Turró (dpto. comercial), Eva Font (gerente), Luis Font (fundador y socio) y Fernando Font (jefe de recambios), respaldados por parte del equipo de Taller Mecànic Font.
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“Nuestro objetivo principal es dar el mejor servicio y la máxima satisfacción a nuestros clientes, por eso desde siempre hemos contado con un personal cualificado que pueda garantizar la mejor atención. También disponemos de 5 vehículos completamente equipados como taller móvil para reparaciones en el exterior”, señala Luis Font.
TRANSPORTES MATEU, UN EJEMPLO DE FIDELIDAD Uno de sus clientes más fieles y satisfechos es Transportes Mateu, empresa situada en Girona capital, con una experiencia de más de 75 años en el sector de la construcción, y dedicada a la excavación, movimientos de tierras, derribos, servicio de contenedores y camiones grúa y suministro de áridos. Joan Mateu Esteve, su consejero delegado,
Figura 3.- Instalaciones de Mateu, S.L.
cuenta así su experiencia con el distribuidor y con Case: “En 2001 compramos nuestra primera Case a Taller Mecànic Font, una mixta 580SLE, y desde entonces mantenemos una estupenda relación. Nuestra última adquisición fue una 580SR y ya contamos con un parque de 15 máquinas de la marca”. Transportes Mateu lleva 10 años trabajando con máquinas Case, con las que ha realizado obras públicas importantes, como la Sede de la Generalitat en Girona, la Universidad de Girona o el edificio Endesa ubicado en la misma ciudad; y diver-
sas obras de constructoras privadas de peso, como son Constructora Arcadi Pla y Construcciones Rubau. “Si hemos repetido año tras año con Case es porque las máquinas funcionan. Son máquinas que destacan por un excelente rendimiento. No solemos tener averías y si surge cualquier tema el Servicio Post Venta lo soluciona a tiempo” dice Joan Mateu. La empresa cuenta con 5 retrocargadoras: 3 unidades del modelo 580SR, una 580SM y una 580SLE. También dispone de 4 modelos diferentes de miniexcavadoras de cadenas: 2 unidades
de la CX16, 1 del modelo CX20B y 1 del CX36B, así como de 2 minicargadoras de los modelos 40XT y 420. El parque se completa con 2 cargadoras de los modelos 721C y 521D; y 2 excavadoras de ruedas, una WX200 y una WX210. Joan Mateu conoce muy bien los equipos de Case y el buen servicio de Taller Mecànic Font. Por eso cuando se le pregunta qué es lo que más valora de su distribuidor Case no duda en contestar: “Fiabilidad y servicio post venta son sus dos mejores cualidades. Es una empresa profesional y da gusto trabajar con ellos”.
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maCHaCadoras
Nueva línea Arja de machacadoras de mandíbulas Arja, conocido nacional e internacionalmente por sus molinos impactores, lleva unos meses lanzando novedades al mercado. Su línea de cribado fue la primera de ellas, que continuó con los grupos móviles de trituración y clasificación combinados en un mismo chasis sobre cuatro orugas, y, por último, la línea completa de machacadoras de mandíbulas.
ción a otros productos muy utilizados en las plantas fijas de trituración y clasificación de áridos y minerales. Concretamente se trata de las cribas vibrantes de uno o varios pisos y tamaños, de los grupos móviles con doble tren de rodaje, y de las machacadoras de mandíbulas. Estas últimas están teniendo una grandísima aceptación e incluso ya hay modelos montados y funcionando en el norte de África. La serie MA, como se conoce a las machacadoras de mandíbulas fabricadas por Arja, son equipos de gran robustez y fácil mantenimiento. Cuentan con un bastidor en acero sobre cuatro rodamientos de doble hilera de rodillos, montan unos volantes contrapesados, y la mandíbula es en acero al manganeso 14-16%. El sistema de apertura y cierre de la boca de salida de la machacadora es hidráulico con engrases centralizados.
LA SERIE MA DE MACHACADORAS ARJA
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La serie MA de machacadoras de este fabricante está compuesto por cinco modelos diferentes que van desde la pequeña 0806 de 12,5 t hasta la 1813 de 83 t de peso. Sus producciones varían entre las 50 y las 950 t/h y sus potencias entre los 55 y 200 kW. El modelo inferior es la MA 0806, un equipo de 2,12 metros de largo, 1,27 m de ancho y 2,24 m de alto que con un peso de 12,5 t y una potencia de 55 kW puede alcanzar producciones entre 50 y 65 t/h con un tamaño de Figura 1.- Machacadora de mandíbulas Arja montada en una planta salida a 60 mm y entre 120 y 150 t/h de trituración. con un tamaño de salida de 150 mm. l fabricante leridano Arja El modelo inmediatalleva muchos años en el mente superior es el MA sector como uno de los 1075. Esta machacadora grandes especialistas en el disealcanza producciones ño, fabricación y comercialización entre 90 y 120 t/h con un de todo tipo de molinos impactotamaño de salida de 100 res de eje horizontal. La calidad mm y 160 y 220 t/h con de sus productos, la fiabilidad de un tamaño de 200 mm. todos los modelos, y la calidad y Su peso es de 24,8 t, su cubicidad del material final obtepotencia de accionanido son sólo parte de los adjetimiento de 75 kW y sus vos que se pueden mencionar de dimensiones de 2,6 x una de las gamas más completas 1,59 x 2,77 metros. de impactores que existen El MA 1290 es el actualmente en el sector. modelo intermedio. Sus La cuota de mercado de los dimensiones de 3 x 1,82 x impactores Arja en el mercado es 3,4 m, su peso de 35 t y altísima, lo que les ha llevado su potencia de 132 kW desde hace unos meses para acá Figura 2.- La gama de machacadoras de Arja está garantizan producciones formada por cinco modelos diferentes. a incrementar su línea de fabricaentre las 120 y 150 t/h
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para tamaños de salida de 125 mm y 350 y 400 t/h para tamaños de 260 mm. El modelo MA 1512 tiene una boca de 1.500 x 1.200 mm, un peso de 53 t, una potencia de accionamiento de 160 kW y una producción de 200-300 t/h con un tamaño de salida de 150 mm hasta 700-900 t/h con un tamaño de 300 mm. Sus dimensiones son 3,07 m de longitud, 1,82 m de ancho y 3,4 m de altura. Por último, se encuentra el modelo MA 1813, una machacadora de mandíbulas de gran potencia que con una boca de 1.800 x 1.300 mm permite alcanzar producciones entre las 350 y 450 t/h para un tamaño de salida de 175 mm y 750 a 950 t/h para un tamaño de 300 mm. Su peso es de 83 t, su potencia de accionamiento de 200 kW, y sus dimensiones de 4,15 m de longitud, 2,49 m de ancho y 3,74 m de altura.
La serie MA de machacadoras de este fabricante está compuesto por cinco modelos diferentes que van desde la pequeña 0806 de 12,5 t hasta la 1813 de 83 t de peso
Figura 3.- Fiabilidad y robustez son los aspectos más llamativos de estas machacadoras.
Como puede verse, aunque la gama esté compuesta por únicamente cinco modelos, de momento, la gama con que cuenta cubre perfectamente todos los rangos. Desde un pequeño equipo
de producciones reducidas, que igualmente se puede montar sobre una unidad móvil, hasta un modelo de grandes dimensiones que alcanzan casi las 1.000 t/h de producción.
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HormiGÓn
Figura 1.Dispositivos Teseho-Proin instalados en una hormigonera.
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TESEHO, el módulo de seguimiento de camiones hormigonera La Instrucción del Hormigón Estructura es muy clara en su Anejo 19, apartado 5.1, sobre los niveles de garantía y sus requisitos. Mantener la homogeneidad y las especificaciones definidas es de obligado cumplimiento. Para ello es necesario un sistema de seguimiento y control de hormigoneras. La empresa madrileña Proin monta desde hace mucho tiempo su sistema TESEHO- Tecnología de Seguimiento del Hormigón. a Instrucción del Hormigón Estructural, conocida como EHE08, ha introducido en el mercado del fabricante del hormigón una serie de requisitos que este debe cumplir. La nueva reglamentación penaliza a los fabricantes de hormigón que no dispongan de Sello de Calidad de producto y para disponer del mismo se debe contar con un sistema de seguimiento de transporte de hormigón. Para disponer de dicho sello, las empresas deben cumplir con una serie
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de requisitos que se recogen en el Anejo 19 de la EHE-08 titulado “Niveles de garantía y requisitos para el reconocimiento oficial de los distintivos de calidad”. Entre las exigencias se incluye, en el apartado 5.1., el siguiente texto: “Garantizar que, cuando exista transporte del hormigón fuera de la instalación, como por ejemplo en el caso del hormigón preparado, el producto llega al cliente conservando su homogeneidad y manteniendo las especificaciones
definidas mediante, entre otras medidas, el uso de unidades de transporte dotadas de sistemas de registro continuo de la resistencia de las palas, así como del volumen en los depósitos de agua.....los elementos de transporte deberán estar dotados de sistemas que permitirá en todo momento su localización geográfica desde la central, de forma que pueda hacerse un seguimiento continuo de su recorrido, desde la salida de la central hasta el lugar de suministro final.”
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Procedimientos Integrados, PROIN, (www.proin.es) lleva años introducida en el desarrollo de todo tipo de aplicaciones dedicadas al mundo del hormigón, por lo que cuando apareció la nueva reglamentación ya tenía muy avanzado dicho desarrollo. Además, ha tenido en cuenta la actual situación del mercado, por lo que es importante que las empresas que inviertan en estos dispositivos deben obtener, a cambio, un valor añadido del mismo. En otras palabras, cumplir la normativa debe considerarse condición necesaria, pero no suficiente.
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Figura 2.- Plano con detalles de uno de los portes.
clusiones oportunas. Hay sistemas que se basan en recoger todos los datos y ofrecerlos al usuario sin ningún tipo de cribado, otros se basan en manejar la información a posteriori, y por último, Teseho que realiza un análisis apriorístico en el propio vehiculo, de forma que
ya envía la información depurada. Esto permite que las “posibles alarmas” salten a tiempo de poder tomar decisiones. • La información que ofrece Teseho se debe integrar con los sistemas informáticos de la planta, independientemente del sistema de automatización
Figura 3.- Gráfico de control absoluto de situación del camión hormigonera y del hormigón.
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Proin ha denominado a su sistema de seguimiento y control de hormigoneras TESEHO: Tecnología de Seguimiento del Hormigón (www.teseho.es). Para el desarrollo del Teseho se han tenido en cuenta varias premisas sin las cuales el producto no se debe considerar óptimo: • En muchas ocasiones, los camiones no son propios y trabajan para diferentes empresas. Debido a este motivo, el módulo Teseho debe ser compatible para camiones propios y para camiones que trabajen para diferentes empresas fabricantes. • La información que se obtiene del propio camión (rutas, velocidades, horas,...) como vehículo de transporte también es interesante para el propietario del vehículo. • La información que se obtiene debe ser analizada y sintetizada. No basta con recoger todos lo datos obtenidos desde el camión sino que deben pasar una serie de análisis para poder extraer las con-
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HormiGÓn de la misma, así como con los sistemas integrales de gestión de información de la empresa. Mediante esta integración se facilita a la planta información suficiente en tiempo real de localización y estado del hormigón con objeto de ayudar eficazmente a la planificación y gestión de su distribución, controlando todo el proceso. Con los sistemas de información empresarial se debe conectar para conocer las localizaciones de obras y plantas, e informar de incidencias que afecten a la calidad del hormigón. • Los dispositivos que se instalan en los camiones también son importantes. El mejor modo de controlar los añadidos de agua consiste en la colocación de un caudalímetro y en su defecto un contador, ya que es claramente más económico. Existen otros métodos pero no cuentan el agua sino que hacen estimaciones convirtiendo los añadidos de agua en estimaciones. 30
DISPOSITIVOS TESEHO La información de los transductores es recogida y tratada en el ordenador de
abordo. Toda la información es enviada y en función de los datos es tratada a través de la Aplicación Hormigonera y/o de la Aplicación Transportista. Para todos los datos relacionados con la información de geolocalización Proin se ha contado con la experiencia de NEO-SI. A través de NEO-SI se obtiene la información logística y a través de Teseho se obtendrá toda la información relacionada con la calidad.
APLICACIÓN HORMIGONERO A través de la Aplicación Hormigonero se obtendrá toda la información de cada uno de los albaranes. Entre los informes destacan: • Descripción del viaje por albarán • Localización de planta • Localización de obras • Velocidad de desplazamiento • Resumen gráfico de la ruta • Información detallada de cada uno de los estados por los que pasa la cuba • Detalle de la carga del camión • Gráficas Hormigón • Gráficas EHE • Exportación de todos los datos • Tiempos de parada e información de los mismos
• Localización de última posición de todos los camiones. Además, se pueden obtener informes por albarán; por cliente y obra; por cliente, obra y fecha; por cliente, obra, fecha y tipo de hormigón,...
SISTEMA DE ALARMAS Teseho dispone de un servicio de avisador de alarmas para cuando no se cumplen determinadas condiciones: tiempo de amasado insuficiente, añadido de agua entre la salida de planta y la llegada a obra, sobrepasado tiempo de uso del hormigón,.... Además, Proin pone a disposición de todos sus clientes un sistema de alarmas para avisar vía SMS o correo electrónico de cualquiera de las incidencias que el fabricante quiera indicar. Teseho dispone de sus propios servidores donde poder alojar toda la información y con el pago de la cuota mensual se tiene derecho al uso y las actualizaciones del programa, al alojamiento de la información durante al menos diez años, a las copias de seguridad, al uso de los mapas y la actualización de los mismos, al soporte online,... Teseho es una marca de Proin, S.L.
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tratamiento
Global Recycling Systems con el árido natural y reciclado Global Recycling Systems llevan ya desde hace más de un año importando y comercializando varias de las marcas tecnológicamente más desarrolladas para el tratamiento de áridos y minerales, RCD y áridos reciclados, y reciclaje en general. Su excelente producto, su cualificado servicio técnico y la postventa están incrementando considerablemente la cuota de mercado de estos equipos en España. unque el sector de los residuos de construcción y demolición, así como el árido natural y reciclado, no se encuentren en España en uno de sus mejores momentos, todavía hay empresarios que creen en el sector y apuestan por crear empresas que ofrezcan maquinaria de primera calidad, un asesoramiento técnico al máximo nivel, y un servicio post¬venta rápido y eficaz. Un ejemplo de ello es la empresa Global Recycling Systems y sus gerentes Hans Muncker y Sean Haughey. Global Recycling Systems, S.L. es una empresa dedicada a la importación y distribución de una serie de marcas relacionadas con el sector del reciclaje y tratamiento de áridos y minerales. Marcas como Kiverco, Edge y Cityequip son posteriormente distribuidas en España a través de una red de empresas que tiene repartidas las distintas áreas geo¬gráficas. Así, la propia empresa Global Recycling, además
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de la importación, se dedica a la comercialización de los equipos de las marcas Kiverco y Edge en el sur de España, mientras su comercialización en Cantabria, Navarra, País Vasco, Catalunya, Aragón, Islas Baleares y Andorra se realiza a través de la empresa Mactryl, y en el centro y noreste de España mediante las empresas Magarker y Muncker. Al frente de este complejo empresarial se encuentra Hans Muncker, un técnico que se inició en el sector en el año 2001 con la marca Powerscreen en Irlanda, para continuar en el sector de la trituración y clasificación con Terex España un año más tarde. A finales de
2009 se independiza y comienza a importar y a comercializar equipos de trituración y clasificación de áridos naturales y reciclados, así como para el reciclaje en general, creando un entramado de empresas según las diferentes zonas de España. “Noso¬tros sólo importamos y comercializamos equipos de calidad, ofreciendo a los clientes soluciones técnicas que les ayuden a mejorar la productividad y eficiencia de sus plantas”, explica Hans Muncker. Por su parte, Sean Haughey, con más de 12 años de experiencia en el sector, se inició con la marca Powerscreen y durante estos años ha estado trabajando con los diferentes importadores de esta firma a nivel nacional, hasta que crea su propia empresa, Mactryl, con base en Barcelona en el año 2007 y comienza su andadura de forma independiente. Global Recycling Systems se ha especializado en una serie de marcas, a excepción de Kiverco, poco conocidas en España hasta la fecha, que indistintamente valen para el sector del árido natural como para el árido reciclado, así como para el tratamiento de maderas y otros residuos. Desde que comenzó su actividad a finales de 2009, son ya varios equipos los que se encuentran trabajando en toda España con unos resultados sobresalientes.
EDGE Edge es importado en España por Global Recycling System y comercializado en todo el territorio nacional por
Global Recycling Systems se ha especializado en una serie de marcas a excepción de Kivero, poro conocidas en España hasta la fecha, que indistintamente valen para el sector del árido natural como para el árido reciclado Figura 1.Equipo de alimentación Edge.
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modelo puede ser fabricados estático, sobre ruedas y sobre cadenas, y permite una alta capacidad de carga desde un puesto único integrado. Tiene un peso de 16 toneladas y está diseñado para alimentar a transportadores de descarga completa con 180º de giro radial.
CITYEQUIP
Edge se puede comercializar como estático, sobre cadenas o sobre patas y con gancho. Su diseño permite reducir maderas, neumáticos, residuos industriales y domésticos, papel, etc., teniendo únicamente que variar los elementos de impacto (dientes) o de corte (cuchillas) en función del tipo de material a tratar. Recibe el nombre de Slayer, si monta dientes de trituración, o Samurai, si son cuchillas. La zona de trabajo de los dos ejes de trituración tiene un tamaño de 1,96 x 1,75 mm, siendo el diámetro de cada eje de 0,65 m, y su par máximo de trabajo de 80.000 Nm. El material triturado es recogido por una cinta transportadora de 1.400 mm de ancho y evacuado al exterior. Por último, se encuentra el equipo para la carga de sólidos y graneles. Conocido como Loader 220, este
Figura 3.- Equipo de separación neumática de Cityequip.
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la misma Global, por Mactryl, Magarker y Munker, cada una en su respectiva zona. La firma norirlandesa Edge tiene dos líneas de fabricación muy independizadas. Por un lado cuenta con los grupos móviles de alimentación y acopio de la serie FS y MS y, por otro, con las trituradoras estáticas y móviles para la reducción de voluminosos, residuos industriales, madera, neumáticos, etc. Igualmente cuenta con unos equipos específicos para la carga de sólidos y graneles. La gama FS está formada por un único modelo que se comercializa sobre cadenas y sobre ruedas. Cuenta con una tolva, sobre la que se puede colocar una parrilla con elevación hidráulica que permite una primera separación. Dicha parrilla tiene una pendiente variable hasta los 30º. El material pasante alimenta a una cinta transportadora de algo más de 19 metros de longitud y 1.000 mm de ancho, diseñada específicamente para el transporte de áridos, compost, tierra vegetal, carbón o arenas. Este equipo, en sus dos versiones, permite la descarga del material desde una altura superior a los 9 metros y se encuentra accionado por un motor Caterpillar de 74 kW de potencia. La serie MS de cintas transportadoras móviles está formada por 7 modelos diferentes con distancias del transportador de banda entre los 6 metros del modelo MS20 y los 30 metros del MS100. Su altura de descarga varía, según el modelo, entre los 4,4 y los 14 metros. El grupo móvil de ejes de trituración
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Figura 2.- Equipo de trituración con machacadora de mandíbulas trabajando con material reciclado.
La firma Cityequip es importada y comercializada por Global Recycling System sólo para el centro y norte de España. Igualmente, esta empresa ofrece a los interesados dos líneas diferentes de productos. Por un lado se encuentran los grupos móviles de trituración sobre patas y, por otro, los sopladores. Los grupos móviles sobre patas de Cityequip son dos modelos diferentes, el 7V3 y el 7V4, formados por la tolva, una machacadora de mandíbulas, el grupo de accionamiento, la cinta transportadora de evacuación y un overband para la eliminación de los férricos. La tolva tiene una boca de 3,5 x 2 m, mientras que la boca de la machacadora es de 700 x 500 mm. Las dimensiones de ambos equipos en posición de trabajo son similares: 9,55 m de longitud, 2,3 m de ancho y 3,65 m de altura. Sus diferencias radican en las dimensiones de transporte, algo más pequeñas en el modelo 7V3, así como en el peso, con una diferencia de casi 2.000 kg entre ambos modelos. El accionamiento es otra de las grandes diferencias, mientras que el 7V3 es eléctrico, el 7V4 se encuen-
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tratamiento tra accionado por un generador diesel de 100 kVA. Además de estos dos modelos, Cityequip también fabrica un modelo superior, igualmente con machacadora de mandíbulas, de boca 920 x 250 mm (9V4 ST), uno con boca de 900 x 600 mm (960V4 ST), y tres modelos diferentes de trómeles (414, 518 y 620).
reciclaje, fabricadas a medida, llave en mano, para RCD, residuos urbanos y residuos industriales. En su haber cuenta con más de 450 plantas instaladas alrededor del mundo y su maquinaria está presente en más de 30 plantas de RCD en España, donde la distribución se encuentra en manos de Global Recycling Systems.
Edge es importado en España por Global Recycling System y comercializado en todo el territorio nacional por la misma Global, por Mactryl, Magarker y Munker; cada una en sus respectiva zona
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incorpora una tolva de alimentación, un trómel de 3-6 m, soplador de ligeros, cabina de triaje e imán. La planta también incorpora un generador de 60 kW con o sin motor, y está disponible sobre ruedas u orugas y también puede ser instalado de manera fija. Está máquina está diseñada por gestores pequeños o mancomunidades que tienen RCD en varios puntos para procesar. Explica Sean Haughey que el M512W es el resultado de la continua innovación y desarrollo, una filosofía que siempre ha sido un pilar fundamental en el éxito de Kiverco. Por ejemplo, el modelo MPS 1200 es algo más sencillo; está formado por una cinta transportadora, una cabina de triaje y tiene la posibilidad de instalar o un overband sobre la banda transportadora y/o un ventilador de 15 kW. Este modelo tiene un peso de algo más de 13 t y unas dimensiones de transporte que se ajustan perfectamente a la legislación española vigente. Además de los grupos móviles donde se combinan varios elementos, es reseñable el grupo móvil sobre cadenas con trómel. Se trata concretamente del modelo 620M, un equipo de 25,4 t de peso, que monta una tolva de 7,2 m3 y un trómel de 6,1 m de longitud y 1,85 m de diámetro. Por otro lado, es también muy fuerte
Figura 4.- Edge fabrica grupos móviles de transporte para sólidos y graneles.
Los sopladores de Cityequip se utilizan fundamentalmente en el sector de los áridos reciclados, así como en otros sectores del reciclaje. Se comercializan sobre patas o sobre cadenas, y permiten la separación de los impropios o de las fracciones no pétreas de las pétreas. Su peso es de 8,5 t, aunque se incrementa con la adición del transportador lateral y con el generador.
KIVERCO La firma norirlandesa Kiverco es otra de las que se importa para toda España a través de Global Recycling Systems y se comercializa a través de todas las empresas anteriormente mencionadas. Esta empresa con 20 años de experiencia se ha especializado únicamente en equipos de reciclaje y tratamiento de residuos. Sus principales líneas de negocio son las plantas estáticas de
Figura 5.- Planta móvil de RCD M512W.
Kiverco también fabrica una línea de maquinaria móvil para reciclaje, trómeles, cabinas de triaje y en la última feria de Smopyc lanzaron al mercado el nuevo M512W, una planta de RCD totalmente autónomo para producciones entre 30-50 t/h. Esta máquina
la división especializada en el diseño, fabricación y montaje de plantas completas llave en mano para el tratamiento de residuos. Así, esta división diseña y fabrica cualquier solución para el tratamiento de RCD y todo tipo de residuos.
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alQuiler
Irimac lanza al mercado el Rhino Compact, un diseño óptimo para el mercado de alquiler urante más de 25 años la compañía Wheelwash ha diseñado y fabricado equipos de lavado de ruedas para la venta en el mercado mundial, y desde hace más de cinco años Irimac, S.L. distribuye en exclusividad en España y Portugal estos equipos de lavado de ruedas. Con referencias en algunas de las más importantes obras de movimiento de tierras de nuestro país, los equipos de lavado de ruedas distribuidos por Irimac se están haciendo indispensables en este tipo de trabajos, logrando una gran eficacia en el lavado de camiones y evitando que sus clientes se vean penalizados por sanciones administrativas motivadas por suciedad vertida a las vías públicas. Debido al elevado número de consultas recibidas para el suministro de unidades en alquiler, Irimac, en colaboración con Wheelwash, ha desarrollado un equipo diseñado específicamente para el mercado de alquiler. Tras varios meses de desarrollo, y basándose en un equipo existente de probada fiabilidad, se ha sacado al mercado un nuevo modelo bajo el nombre comercial de Rhino Compact. Se trata de una evolución del modelo Rhino adaptado a las nuevas condiciones de trabajo. Así, se han tenido en cuenta en su diseño factores tan importantes como la facilidad de montaje, la movilidad, la fiabilidad y el bajo mantenimiento. Y todo ello se ha conseguido a un precio muy competitivo, lo cual hace que cualquier empresa pueda permitirse un equipo de lavado de ruedas, incluso para obras de corta duración. Este equipo de mantenimiento garantiza un servicio 24 h y un periodo de intervención en un plazo máximo de 24 horas en cualquier punto del territorio nacional.
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Figura 1.- Equipo Rhino Compact para el sector del alquiler.
Figura 2.- Para evitar las penalizaciones, el lavado de los camiones es obligatorio.
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equipo antes de entregárselo al cliente, adaptándolo en caso necesario a las cambiantes normativas de Seguridad Industrial demandadas.
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO -
Figura 3.- El montaje del Rhino Compact es muy sencillo y ocupa un espacio muy limitado.
Sistema modular compacto Distintas configuraciones disponibles Sencillo, funcional y rápido de instalar Posibilidad de montaje enterrado o sobre superficie - Entrada suave para todos vehículos - El 90 % de toda el agua es recuperada - Robusto,válido para las peores condiciones de trabajo
¿POR QUÉ ALQUILAR UN EQUIPO DE LAVADO DE RUEDAS?
- Se evitan costes de almacenamiento una vez finalizado su uso. - Evita grandes inversiones y, por consiguiente, un aumento de su capital inmovilizado. - Le permite conocer el coste antes de iniciar la obra. - Ventajas fiscales, deducción del importe del alquiler en el impuesto de sociedades. - Disposición de la maquinaria más moderna y adecuada para cada tipo de trabajo. - Garantías de seguridad en el trabajo al disponer de maquinaria que
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Figura 4.- La efectividad del Rhino Compact es muy elevada, como puede apreciarse en la imagen.
cumple con todas las normativas vigentes. - Ahorro de las preocupaciones provocadas por el mantenimiento y reparación de averías, pues éstas serán atendidas por el equipo de mecánicos altamente cualificados. - Tarifas flexibles. En función del periodo de alquiler o del número de unidades alquiladas, Irimac le proporciona tarifas acordes con su necesidad, adaptándose en cualquier caso a las necesidades del cliente. Estas tarifas incluyen un servicio de mantenimiento y asistencia técnica en cualquier punto de la Península, así como la formación necesaria a quienes vayan a utilizar el equipo. Su departamento de mantenimiento realiza una completa revisión del
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS -
Plataforma de lavado de 4 ó 6 x 3,5 m; 380 mm de profundidad de la plataforma y anchura interna de 2.835 m - Salida lateral para lodos decantados - Pantallas laterales altas de 2 m para contener el exceso de pulverización y evitar la pérdida de agua - 4 rejillas de acero desmontable para desprender la suciedad de las ruedas - Hasta 75 boquillas de pulverización - Panel de control y PLC - Requerimientos eléctricos: 415 V, 3 fases, 50 hertzios y generador de 25 KVA - Bomba sumergible de lodos de 8 kW a 4,4 bares - Dispositivo sonar para detección de paso de camiones.
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La mayoría de los proyectos de ejecución de obra civil, como túneles, carreteras, vertederos, etc., incluyen en sus especificaciones técnicas de licitación la obligatoriedad de instalar un equipo de lavado. Irimac lanza al mercado el Rhino Compact, un diseño óptimo para el mercado de alquiler de lavaruedas. El alquiler de un equipo lavarruedas puede ser, en muchos casos, la solución óptima al problema medioambiental y de tráfico que pueden ocasionar un mal estado de las carreteras provocado por la salida de los camiones de la obra. De esta forma se evita un deterioro innecesario de la imagen de la empresa, así como las importantes sanciones económicas. Irimac puede suministrar en alquiler, en el caso más desfavorable, un equipo lavarruedas en un plazo máximo de dos semanas. Algunas de las principales ventajas del alquiler de equipos lavarruedas son las siguientes:
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transporte
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Caterpillar presenta L su nueva gama de camiones de obra Caterpillar anunciaba en Bauma el lanzamiento del camión de obra CT660. Actualmente ya se están entregando las primeras unidades, y para el año 2013 ya se ha previsto el lanzamiento del CT680. Se trata de unidades con un diseño muy americano para los mercados australiano, canadiense y americano, y en su concepción se han invertido muchas horas con conductores, flotistas y usuarios buscando diseñar y fabricar un camión de última generación.
a multinacional americana Caterpillar, fabricante de maquinaria de obras públicas, construcción y minería, sigue incrementando anualmente su gama con el desarrollo de nuevos diseños, las actualizaciones de las ya existentes y la adquisición de nuevas marcas. De hecho, la última y más sonada ha sido en la división minera con la compra de Bucyrus, que previamente había adquirido la marca Terex Mining. Es decir, Caterpillar con esta megaadquisición ha completado la gama de excavadoras hidráulicas hasta las 400 toneladas, y han incluido las excavadoras de cables eléctricas y las dragalinas, además de los equipos de perforación a cielo abierto y de interior, y los equipos de transporte y arranque en minería de interior.
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Figura 1.- Nuevo camión de obra CT660 de Caterpillar.
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Sin embargo, otra noticia de gran importancia, esta vez en la división de construcción, ha sido el diseño y fabricación de la nueva línea de camiones de obra de Caterpillar. Presentada la pasada Bauma, esta nueva serie, que actualmente la conforma únicamente el modelo CT660, aunque ya se habla del CT680, se comercializa solamente en Estados Unidos, Canadá y Australia. Se trata del modelo CT660, un camión diseñado para trabajar en los escenarios más duros y cuya característica más importante es la posibilidad de adaptarlo a cualquier tipo de trabajo. Esta opción de customización, como se traduce del americano, es lo que realmente resulta interesante para la clientela americana. Camiones volquetes, hormigoneras, grúas, taller,
Figura 2.- Versión del Caterpillar CT660 para el transporte de áridos.
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transporte cubas, recogebasuras, góndolas, etc., es la gran posibilidad que tiene el CT660 lanzado al mercado hasta la fecha. “El CT660 es el resultado de la expansión natural de una empresa como Caterpillar, habiéndose conseguido un complemento perfecto para otros equipos de construcción Caterpillar. El CT660 es el resultado directo de la idea de desarrollo continuo con que cuenta la empresa para continuar en el negocio con éxito. El diseño final de estos camiones es el resultado de muchas horas compartidas con camioneros, gerentes de flotas, conductores y usuarios, que transmitieron todas las necesidades que debería tener un nuevo camión”, explica Steve Gosselin, vicepresidente de la división de servicios al cliente. Su diseño, posiblemente el camión más agresivo que hay actualmente en el mercado, se debe inicialmente a las miles de horas de reuniones entre clientes y los ingenieros de Caterpillar, que
Otra noticia de gran importancia, esta vez en la división de construcción, ha sido el diseño y fabricación de la nueva línea de camiones de obra de Caterpillar
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en todo momento han reflejado las necesidades y las peticiones de los usuarios, conformando el camión ideal para cualquier tipo de trabajo en construcción. Entre las peticiones que más se repitieron fue la potencia para los trabajos fuera de las carreteras, un diseño espacioso, seguro y confortable de la cabina, y productividad en cualquiera de los trabajos desempeñados. Así, el camión presentado por Caterpillar diseñado por y para los clientes tiene la posibilidad de montar una cabina grande para transportes a larga distancia o una cabina más sencilla para trabajos de día. Se ha trabajado insistentemente en la fiabilidad, visibilidad, el servicio y la seguridad, obteniendo un vehículo cuya cabina se caracteriza por su aerodinámica y su fabricación en aluminio, la fácil accesibilidad a la cabina y a todos los puntos de control, la excelente maniobrabilidad en cualquiera de sus versiones, un chasis en diferentes tamaños y versio-
Figura 3.Caterpillar CT660 en versión góndola.
nes según los modelos, varias opciones de suspensiones, ordenador de abordo para conocer consumos, producciones, etc., y un motor de última generación con varias opciones de potencia, diseñado exclusivamente para estos camiones donde se conjuga la potencia con el par, dando un resultado excepcional (el CT660 tiene la posibilidad de montar los motores CT11, CT13 y CT15, motores de 11,1, 12,5 y 15,2 litros con potencias entre los 330 y 550 HP). También se han de mencionar unas emisiones acordes a la normativa actual vigente, un consumo reducido, y varios tipos de transmisiones (una de ellas es la CX31, automática de seis marchas hacia delante y una marcha atrás) y frenos disponibles. El modelo más pequeño, el CT660 comenzó su fabricación en mayo y los primeros modelos se han entregado ya durante el mes de julio, mientras que el CT680 se espera que esté disponible para el 2013. Este modelo más grande montará los motores CT11, CT13 y CT15 igualmente y prácticamente contará con las mismas transmisiones que su hermano pequeño.
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Número 476 Aplicasa ................Interior de portada
Exposibram......................................6
Sm Electric, S.L. ............................22
Case Construction .........................21
Filtros Cartés..................................20
Solintal.............................................5
Dalper Maquinaria y Acces.. ..Portada
Imsa...............................................25
Sutevar ..........................................17
Dartek............................................16
Martinena Transmisiones, S.L. .......22
TDI.................................................30
DMR ..............................................19
Maxam ........Interior de contraportada
TST................................................11
Emsa ...............................................3
Metso Minerals España, S.A. .........23
Eral, Eq. y Procesos ....Contraportada
Mecanización y Minería, S.A. .........13
www.fueyoeditores.com
NĂşmero 476 / Agosto de 2011
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