Rocas y Minerales 484 by Fueyo Editores

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EDITOR-DIRECTOR EDITOR-DIRECTOR Luis Luis Fueyo Fueyo Geólogo Geólogo

Editorial: Obsolescencia y venta de maquinaria

Jesús García García Jesús

Inauguración de las instalaciones logísticas de Ruukki en Pasajes, Guipúzcoa

Aplicasa distribuye los rascadores

Starclean de Schulte Strathaus

Geancar asume la distribución de JCB para Cataluña

Premio Quarry Life Award de Hanson HispaniaHeidelbergCement

Hitachi lanza las excavadoras hidráulicas ultragrandes EX5600-6 y EX2600-6

Atlas Copco entra en el mercado de equipos de perforación para piedra ornamental

La Federación de Áridos defiende ante el Presidente

de Gobierno que se garantice el cobro en plazo a toda la cadena de subcontratistas y proveedores

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Vorkauf y Habermann firman un acuerdo de colaboración 21

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COLABORADOR TÉCNICO TÉCNICO COLABORADOR Roberto Roberto García García Ovejero Ovejero Técnico Técnico Superior Superior en en Prevención de de Riesgos Riesgos Prevención Laborales, Ingeniero Ingeniero Técnico Técnico Laborales, de de Minas Minas

IMPRIME IMPRIME Apyce Apyce ADMINISTRACIÓN ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Eiroa Carmen DISTRIBUCIÓN DISTRIBUCIÓN José Luis Luis Arés Arés José

Nueva generación de grandes cargadoras de ruedas Doosan

DIRECTOR DIRECTOR DE DE MARKETING MARKETING Y PUBLICIDAD PUBLICIDAD Y

SUSCRIPCIONES SUSCRIPCIONES España: España: 90 90 Euros Euros Europa: Europa: 210 210 Euros Euros Otros países: países: 300 300 Euros Euros Otros REDACCIÓN, PUBLICIDAD, PUBLICIDAD, REDACCIÓN, SUSCRIPCIONES Y Y PROMOCIÓN PROMOCIÓN SUSCRIPCIONES Torrelaguna Torrelaguna 127, 127, posterior posterior 28043 28043 Madrid Madrid Teléfono: 91 91 415 415 18 18 04 04 Teléfono: Fax: 91 91 415 415 16 16 61 61 Fax: www.fueyoeditores.com www.fueyoeditores.com DEPÓSITO DEPÓSITO LEGAL LEGAL M-1644-1972 M-1644-1972

EDITA EDITA

Pedro Rodríguez, nuevo director general

de Ruukki Metals para España y Portugal

Entrevista a Ángel García de la Cal

Planta de lavado “Cerca” de 170 t/h para Áridos la Plata 2010

32 REPRESENTANTES REPRESENTANTES EXTRANJERO EXTRANJERO

La nueva serie G de dúmperes rígidos Cat

llega a España

Planta móvil Loesche para la molienda de minerales

El mercado de los grupos móviles en 2011

n u es t r a po r t a d a Biurrarena presenta el nuevo equipo de clasificación móvil sobre cadenas Terex Finlay modelo 684. La caja de cribado, con inclinación variable, funciona con dos rodamientos y cuenta con 3 pisos, todos ellos con las mismas dimensiones: 4,3 m x 1,7 m, ofreciendo una superficie total de 21,9 m2 y garantizando una elevada eficiencia de cribado, incluso con fracciones sumamente pequeñas. La máquina cuenta con pasarelas de acceso a todos los puntos clave para el mantenimiento, y está diseñada para una rápida y simple puesta en marcha. Biurrarena cuenta con una extensa red de distribuidores en toda España. Para más información:

Biurrarena, C. Coop. Polígono Bidebitarte. Donostia Ibilbidea, 28 20115 Astigarraga (Gipuzkoa) Tel.: 943 554 350 - Fax: 943 555 360 info@biurrarena.com www.biurrarena.com

ALEMANIA-HOLANDAALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA SUIZA-AUSTRIA Intermedia Intermedia Partners Partners GmbH GmbH In der der Fleute, Fleute, 46, 46, In D-42389 Wuppertal Wuppertal D-42389 (Alemania) (Alemania) Tel.: Tel.: 00-49-202 00-49-202 271 271 690 690 Fax: 00-49-202 00-49-202 271 271 6920 6920 Fax: FRANCIA FRANCIA Regie Publicite Publicite Industr. Industr. Regie 61,Bd 61,Bd de de Picpus Picpus F F 75012 75012 París París (Francia) (Francia) Tel.: 00-33-1-44748644 00-33-1-44748644 Tel.: Fax: 00-33-1-43-449426 00-33-1-43-449426 Fax: ITALIA ITALIA Media Media Point Point & & Exhibitions Exhibitions Corte Corte Lambruschini Lambruschini Aires, 88- Vº Vº Corso Buenos Buenos Aires, Corso Piano -- Int. Int. 9, 9, 16129 16129 Piano Génova Génova (Italia) (Italia) Tel.: Tel.: 00-39-010 00-39-010 570 570 4948 4948 Fax: 00-39-010 00-39-010 553 553 0088 0088 Fax: info@mediapointsrl.it info@mediapointsrl.it www.mediapointsrl.it www.mediapointsrl.it © © Queda Queda totalmente totalmente prohibida prohibida la la reproducción, ni ni en en todo todo ni ni en en parte, parte, reproducción, de los contenidos de de los contenidos de esta esta Revista, Revista, sin el el permiso permiso previo previo yy por por escrito escrito sin de de la la editorial editorial Fueyo Fueyo Editores, Editores, S.L. S.L.

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edit or ial ¿

maquinaria más grande y conocida del mundo, realiza en España al año entre 6 y 8 subastas. Si se tiene en cuenta que la media de equipos de producción vendidos a empresas extranjeras que salen fuera de España desde el año 2007 es de casi el 54%, habiendo alcanzado en el 2011 el 68%, es posible hacer una estimación de la cantidad de equipos anuales que dejan el

También es importante tener en cuenta que el valor de la maquinaria de segunda mano depende de la situación económica del momento; en periodos de bonanza la maquinaria usada tiene menor valor, mientras que en épocas de crisis el precio de las usadas se incrementa al ser más demandadas país por esta vía. Las subastas de Ritchie Bros. en España venden en cada una de ellas una media de 2.000 a 2.500 equipos, de los cuales entre 500 y 700 son equipos de producción. Por otro lado, se encuentra un tema muy presente en el sector de la maquinaria en general. Se trata de la obsolescencia de los equipos. Cuando un equipo sale al mercado se devalúa muy lentamente al principio, pero con el tiempo la aceleración se incrementa. Cierto es que no todas las marcas se deprecian de la misma forma, aguantando más las más conocidas frente a las de segundo nivel. También es importante tener en cuenta que el valor de la maquinaria de segunda mano depende de la situación económica del momento; en periodos de bonanza la maquinaria usada tiene menos valor, mientras que en épocas de crisis el precio de las usadas se incrementa al ser más demandadas. Hay que tener también en cuenta que ciertas máquinas, como las cargadoras, excavadoras y las retrocargadoras, tienen un precio de usado mayor que los equipos más especializados, y que los equipos de tamaño mediano y pequeño tienen una mayor

tro años y obtener el mejor valor del equipo usado. Actualmente, los equipos, ante la ausencia de trabajo, no son cambiados con la frecuencia de antes, lo que genera un envejecimiento del parque de maquinaria. Si se quiere, también se puede hacer mención al mantenimiento de los equipos en épocas de crisis, reduciendo al máximo sus inspecciones, reparaciones y actualizaciones, lo que trae consigo una pérdida del valor de la máquina. Por lo tanto, la salida de maquinaria de España, tanto a trabajos en el exterior como por venta a terceros, la obsolescencia de los equipos ante nuevas versiones mucho más actuales y modernas, además de la propia devaluación de los equipos según pasan los años, y la reducción del mantenimiento de un importante porcentaje de equipos en el mercado va a generar un gran problema de maquinaria, una escasez de suministro y una situación que esperemos que no frene el desarrollo económico del país. ¿Están las marcas fabricantes y sus redes de distribución preparadas para afrontar esta situación en el momento que la situación económica cambie de signo y comience la reactivación?.

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Qué puede llegar a ocurrir cuando la economía se reactive y el parque de maquinaria no se encuentre a la altura de las necesidades? La venta de maquinaria de producción en España ha caído de las 5.376 unidades del año 2007 hasta las 659 del ejercicio 2011, como consecuencia de un descenso en picado de la contratación de obras. Los parques de maquinaria se encuentran parados y las escasas expectativas en un futuro inmediato están llevando a las empresas con trabajos en el exterior a mover sus equipos allí donde tienen contratación; otras los venden a través de venta directa, intermediarios o de subastas; y muy pocos dejan que los equipos vayan envejeciendo y perdiendo valor en las campas. Es muy difícil conocer la cantidad de equipos que las empresas mueven hacia sus obras en el exterior, aunque sí se tiene constancia de que dichos equipos raramente vuelven a España una vez que se han ejecutado los trabajos. Es mucho más barato venderlos en destino. En cualquier caso, se puede estimar que dicha cantidad es elevada, por los comentarios que hacen las empresas contratistas y de servicios con trabajos fuera de España. La venta directa o a través de intermediarios también está enviando muchos equipos fuera de España. El norte de África, África continental y el este de Europa son los destinos más habituales, aunque algunos equipos más especiales también están teniendo salida en los países de Europa occidental. Evaluar estas ventas es igualmente imposible, ya que no existe un registro fiable, pero por todos los que nos movemos en este sector es sabido de esta emigración de máquinas a los mercados emergentes. Por último quedan las ventas de equipos a través de las subastas, cada día más populares en el sector de la compra-venta de maquinaria de segunda mano. Ritchie Bros., posiblemente la empresa de subastas de

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Obsolescencia y venta de maquinaria

demanda en el mercado que los equipos de mayor tamaño. Con todo esto se podría considerar que una máquina se deprecia un 10% el primer año, un 30% pasados los dos años y un 50% los tres, incrementándose la caída según pasan los años. Estos datos varían mucho entre las distintas marcas y entre los diferentes tipos de maquinaria. Por último, habría que hacer mención a la edad media de los equipos que se encuentran trabajando en España. Muchas son las empresas que en el pasado jugaban con los años, las horas de trabajo y la amortización para cambiar la máquina en dos, tres o cua-

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Inauguración de las instalaciones logísticas de Ruukki en Pasajes, Guipúzcoa a multinacional siderúrgica finlandesa Ruukki ha concentrado en el País Vasco todas las operaciones de logística para España y Portugal, tras renovar con Algeposa Grupo la manipulación de sus productos destinados a estos mercados desde el puerto de Pasajes, en Guipúzcoa, durante los dos próximos años. “La gran profesionalidad de Algeposa en la operativa, así como en la manipulación de la mercancía, ha sido el motivo por el que hemos firmado de nuevo el acuerdo para la gestión de todos los productos Ruukki que entran en la península Ibérica a través del puerto de Pasajes”, comenta Josu Piña, director general de Ruukki España. Fruto de este acuerdo, la compañía siderúrgica inauguró el pasado 6 de marzo el nuevo almacén de su operador logístico Algeposa, la nave denominada Ruukki 6B, situada en el citado puerto

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de Pasajes, con una superficie de almacenamiento de 2.600 metros cuadrados, de los cuales ocupará inicialmente la mitad, incrementando dicho espacio según las necesidades de Ruukki España. El almacén se encuentra situado en el muelle Buenavista, y dispone de un puente-grúa con una capacidad de elevación de 36 toneladas, con dos ganchos y carro giratorio, para realizar las operaciones. “Los productos Ruukki tienen un alto valor añadido, siendo la operativa y la

manipulación dos aspectos muy importantes que Algeposa, la Cooperativa de Transportes y el Puerto de Pasajes cuidan al máximo. Por eso se ha vuelto a firmar el acuerdo por dos años más”, explica Pedro Rodríguez, director comercial de Ruukki España. El puerto guipuzcoano contará así con una línea marítima regular y recibirá dos barcos de Rrrkki (Finlandia) con periodicidad mensual. Algeposa pondrá igualmente a disposición de la compañía una flota de cuatro camiones

El material de Ruukki llega en barco, se descarga y se envía en camión a la nave Ruukki 6B donde se almacena por tipo de material y por cliente. Es decir, aunque pueda estar pendiente de salida pertenece a un cliente particular

de la Cooperativa de Transportes del Puerto de Pasajes, que se encargará de la distribución de productos en la península. “El 70% del material Ruukki que llega a Pasajes se distribuye en la península Ibérica por camión, mientras que el 30% restante se realizan por ferrocarril”, explica Javier Prieto, director comercial de Algeposa Grupo. El material de Ruukki llega en barco, se descarga y se envía en camión a la nave Ruukki 6B donde se almacena por tipo de chapa y por cliente. “Todo el material que se almacena en la nave de Pasajes está nominada. Es decir, aunque pueda estar pendiente de salida pertenece a un cliente particular. No tenemos material almacenado esperando ser vendido. Solo si un cliente se compromete a comprarnos

Figura 1.- Nuevas instalaciones logísticas de Ruukki en el puerto de Pasajes, Guipúzcoa.

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Figura 2.- Acto de presentación de las instalaciones logísticas de Ruukki en Pasajes. De izda. a dcha.: Pedro Rodríguez, director comercial de Ruukki España; Josu Piña, director general de Ruukki España; Lucio Hernando, presidente de la Autoridad Portuaria de Pasajes; Javier Prieto, director comercial de Algeposa Grupo; y Fernando Saez, director general de la Cooperativa de Transportes del Puerto de Pasajes.

RUUKKI

Figura 3.- Material Ruukki almacenado en sus nuevas naves del Puerto de Pasajes.

comercial, respectivamente, de Algeposa y Fernando Sáez, director gerente de la Cooperativa de Transportes del Puerto de Pasajes. Por parte de Ruukki España han intervenido en el acto Josu Piña, director general de la compañía y Pedro Rodríguez, director comercial de la misma.

das del Estado, cuenta con muelles con una longitud de cerca de 4.500 metros, de los cuales 3.250 metros son de muelles comerciales, y una superficie terrestre de 770.000 metros cuadrados. Su superficie total de flotación es de 910.000 metros cuadrados.

PUERTO DE PASAIA

Algeposa Grupo es uno de los principales operadores europeos de logística integral, y está implantado en prácticamente la totalidad del territorio nacional y en los principales puertos. Cuenta con 24 filiales en toda España, más de 450 empleados y factura cerca de 170 millones de euros.

ALGEPOSA GRUPO El puerto de Pasajes es el segundo puerto vasco de carácter comercial y pesquero. Está ubicado en el extremo oriental de la Cornisa Cantábrica, en la parte más cercana a la frontera con Francia. Con un área de influencia que abarca una de las zonas más industrializa-

Ruukki provee soluciones de acero basadas en la eficiencia energética. Sus aceros, componentes y sistemas integrados se destinan el sector de la construcción e ingeniería mecánica. La empresa cuenta con una amplia selección de aceros laminados en caliente, laminados en frío, prelacados y galvanizados. La corporación finlandesa Rautaruukki tiene operaciones en 27 países y emplea a 11.700 personas. Sus ventas netas en 2010 ascendieron a 2.400 millones de euros. La compañía cotiza en NASDAQ OMX Helsinki. La filial española, ubicada en Vitoria-Gasteiz, asesora y provee soluciones al mercado de clientes en España y Portugal. Sus ventas de aceros especiales se concentran los sectores de elevación, transporte, equipos de energía y construcción industrial.

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La actividad de Algeposa arrancó en 1980 con actividades para el sector siderúrgico, con la finalidad de proporcionar una solución logística al fabricante de acero Marcial Ucín.

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una cantidad importantes, por ejemplo, 50 toneladas, llegamos a un acuerdo con él para almacenársela y servírsela de acuerdo a sus necesidades en los meses que considere oportunos. Con esta política logística, Ruukki España no cuenta con material almacenado listo para la venta, lo que no nos permite suministrar a clientes pequeños”, aclara Pedro Rodríguez. En 2011, la compañía Ruukki distribuyó más de 50.000 toneladas de bobinas y chapa en el mercado español y portugués y, para el ejercicio 2012, prevé mantener su línea ascendente en la venta de aceros especiales a pesar de la actual coyuntura. El material que llega a Pasajes se utiliza para la automoción, la construcción, las energías renovables y la construcción de silos y tolvas para el sector agrícola y ganadero. De todo el material que se recepciona, solo el 10-15% es chapa antidesgaste. Con la implantación de una oficina técnica en Vitoria, la multinacional siderúrgica Ruukki apostó por esta capital en 2011 para desarrollar su estrategia de expansión en los mercados de España y Portugal. La empresa ha reforzado su contacto con el cliente directo, a través del servicio de asistencia técnica y asesoramiento a clientes, a los que suministra aceros antidesgaste y aceros de alto límite elástico, así como aceros galvanizados y prepintados. En el acto de inauguración de las instalaciones logísticas de Ruukki en el puerto guipuzcoano participaron Lucio Hernando, presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia; así María Luisa Guibert y Javier Prieto, presidente y director

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Aplicasa distribuye los rascadores Starclean de Schulte Strathaus plicasa, la empresa ma drileña y toledana Aplicaciones del Caucho, S.A., es conocida en el sector de las explotaciones minerales y obras de tunelización por las cintas transportadoras que co mercializa, por todo tipo de piezas moldeadas y revestimientos que fabrica a medida en caucho y, sobre todo, por el excelente servicio que da a sus clientes. Además de productos de caucho, Aplicasa comercializa los rascadores de la firma Starclean, http://www.aplicasa.es/171 _nuestros-productos-rascadores.html, un nuevo diseño patentado de fácil montaje que garantiza una máxima limpieza en todo tipo de banda. La limpieza económica de cintas transportadoras se sitúa actualmente en un puesto cada vez más destacado. Tanto los resultados de la limpieza, como el mantenimiento sencillo y eficiente, así como el cuidado con que se trata el producto transportado, son los criterios de elección que determinan la economía de un sistema rascador. Los sistemas limpiadores de cintas transportadoras Starclean de Schulte Strathaus cumplen perfectamente estos criterios. Probado a nivel mundial, aplicable en diversos ramos y asistido por un equipo altamente motivado, Starclean ofrece también la mejor y la más económica solución para cualquier aplicación. Únicos por su sistema de construcción modular y por la función patentada TwinstSwing, los sistemas limpia-

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dores de cintas transportadoras Starclean demuestran en todo el mundo porqué cada vez más clientes en todos los campos de la industria de los productos a granel confían en las soluciones de Schulte Strathaus. El sistema de construcción modular de Starclean permite que la solución per-

tienen un grave inconveniente: o no son capaces de acumular un suficiente recorrido para compensar el diferente desgaste a lo ancho de la cinta o bien logran esta función a través de componentes mecánicos, que están expuestos a una suciedad extrema por el producto rascado, y por

Figura 1.- Rascador Starclean de Schulte Strathaus distribuido en España por Aplicasa.

fecta de cada caso de aplicación se configure con componentes estandarizados. El principio modular garantiza los plazos de entrega más cortos para sistemas completos y recambios. Independientemente del ancho de la cinta, las velocidades de cinta o el producto a granel de que se trate, esta empresa cuenta con un modelo específico para cada uno. El mantenimiento de rascadores/limpiadores cuesta tiempo y con ello dinero. Gracias al pie de pestillo, innovador y único en su género, los segmentos de los rascadores/limpiadores Starclean se pueden cambiar en un tiempo mínimo sin herramientas, sin tener que aflojar tornillos o conexiones por clavijas. Después del cambio, el dispositivo tensor se ajusta de nuevo a la posición predeterminada y todos los segmentos se adaptan otra vez automáticamente a la superficie de la cinta. Los rascadores/limpiadores de cintas transportadoras convencionales, incluso de construcción segmentada,

ello no trabajan con suficiente seguridad funcional. La innovadora función patentada Twist-Swing permite, gracias a su geometría única, la óptima adaptación individual de los diferentes segmentos a la cinta. No se necesita ninguna pieza mecá-

a un desgaste prematuro. Esto representa para el usuario el mejor resultado de limpieza posible de la forma más económica.

LA GAMA STARCLEAN La gama Starclean está formada por varias series. La serie 600, que consta de seis modelos diferentes, está diseñada para instalaciones con cintas reversibles y conexiones mecánicas de cintas. La serie 700, también formada por seis modelos diferentes, se caracteriza por un retensado del sistema rascador con una sola maniobra. Por su parte, la serie 800 está formada por cuatro modelos y se caracteriza por su construcción compacta y su limpieza óptima y eficiente. La serie 900 consta de seis modelos diferentes y

Figura 2.- Rascador para interior de banda transportadora.

nica móvil en el flujo del producto rascado, solo la forma especial y geometría del pie de poliuretano permite esa flexibilidad. Esto garantiza además que cada segmento se apoye sobre la cinta con la fuerza de apriete óptima, para por una parte lograr el óptimo efecto de limpieza y, por otra parte, reducir el desgaste del segmento al mínimo posible y con ello que la cinta tampoco esté sometida

destacan por su sencillo mantenimiento y por el cambio de segmentos sin herramientas. La serie 600 y 900 también se fabrican para grandes instalaciones de cintas. Además de los rascadores descritos, esta empresa cuenta con rascadores/limpiadores interiores de cinta, de cintas de placas articuladas, segmentos para aplicación en el ramal y en el tambor, núcleos y accesorios.

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Personal de JCB España, JCB Europa y Geancar ante las instalaciones del nuevo distribuidor Geancar.

GEANCAR asume la distribución de JCB para Cataluña CB España ha anunciado hace unas semanas el nombramiento de Geancar Maquinaria, S.A. como nuevo distribuidor oficial de JCB para el mercado catalán. “La elección de Geancar es una apuesta segura”, destaca Brunhilde Rygiert, teniendo en cuenta la experiencia que han adquirido todos los miembros de la organización, ejerciendo esta misma actividad en la Comunidad Valenciana, Murcia y Baleares desde hace casi 20 años. Desde su constitución en 1993, Geancar ha demostrado su compromiso con la calidad y el servicio al cliente, alcanzando en estos años de actividad los primeros puestos en ventas de productos y equipos JCB, tanto a nivel nacional como incluso internacional; concretamente en el año 2002 fue galardonado con el premio al Mejor Distribuidor JCB en el Mundo. El crecimiento de su empresa contribuye además al desarrollo y a la creación de riqueza en las áreas geográficas en las que opera. Su filosofía basada en un proceso continuo de perfeccionamiento y mejora de la gestión, han sido las claves para que JCB España haya confiado también en Geancar para atender el importante y

estratégico mercado de Cataluña. Para poder ofrecer a los clientes de Cataluña una atención personalizada y cercana, Geancar está llevando a cabo la adecuación de las instalaciones del Polígono Industrial Agripina, en Castellbisbal (Barcelona), en las que a partir de abril dará servicio técnico, comercial y de asesoramiento. En esta delegación los clientes podrán encontrar máquinas nuevas y usadas, implementos y accesorios, así como un taller completamente equipado. Se está creando un almacén de recambios adecuado para el parque de máquinas trabajando en la zona para garantizar una disponibilidad inmediata superior al 90%. Geancar ofrece todos los recursos necesarios para mejorar los tiempos de respuesta. Como comentaba Juan Vicente Llopis, director general de Geancar: “es para nosotros una enorme satisfacción liderar este apasionante proyecto y que JCB España haya confiado en nosotros para atender al importante mercado de Cataluña, al que desde ahora nos comprometemos a prestar el nivel de servicio que han disfrutado nuestros clientes de la Comunidad Valenciana, Baleares y Murcia”.

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Premio Quarry Life Award de Hanson Hispania-HeidelbergCement anson Hispania-HeidelbergCement AG presenta la primera edición del Premio Quarry Life Award que lanza en España con el objetivo de promover la investigación en biodiversidad y ecología en las canteras y graveras, y de este modo aumentar el conocimiento y la concienciación del valor ecológico de estas explotaciones mineras. En su empeño por estar más cerca de la sociedad con la que interactúan, con esta iniciativa pretende promocionar proyectos educativos centrados en la minería y la biodiversidad e incrementar la colaboración con la comunidad, además de posicionarse como un referente en el sector. Este premio está dirigido a estudiantes de biología o recién licenciados, así como a investigadores en el campo de la biodiversidad, la ecología o el medio ambiente. Las candidaturas seleccionadas optarán a dos premios: el nacional, cuya cuantía va desde los 1.500 a los 5.000 €, y el internacional, en el que se puede ganar de 10.000 a 30.000 € para el mejor proyecto.

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En esta edición, el grupo Hanson Hispania, S.A., ha elegido dos explotaciones mineras con alto valor biodiverso para el desarrollo de las propuestas. Estas explotaciones son la gravera de Áridos Sanz, situada en Valladolid, y la cantera de J.Riera muy próxima a Barcelona. Hanson Hispania-HeidelbergCement AG Dispone de una página web específica en español, www.quarrylifeaward.es, y en inglés para que se puedan conocer en detalle las características de este premio. Esta página web contiene toda la información relativa al premio, buenas prácticas y otra información de interés relacionada con el certamen. El grupo HeidelbergCement es una de las primeras compañías cementeras del mundo y la primera empresa de áridos a nivel mundial. En España, su unidad de negocio la conforma el grupo empresarial Hanson Hispania, S.A., cuya actividad está centrada en la extracción y venta de áridos y el suministro de hormigón preparado.

Este premio está dirigido a estudiantes de biología o recién licenciados, así como a investigadores en el campo de la biodiversidad, la ecología y el medio ambiente. Las candidaturas seleccionadas optarán a dos premios: el nacional, cuya cuantía va desde los 1.500 a los 5.000 euros, y el internacional, en el que se puede ganar de 10.000 a 30..0 euros para el mejor proyecto.

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Nueva generación de grandes cargadoras de ruedas Doosan on motivo de Intermat, Doosan Infracore Construction Equipment lanzará las grandes cargadoras de ruedas de la nueva generación DL300-3, DL350-3, DL420-3, DL450-3 y DL550-3. Las nuevas cargadoras grandes de ruedas, equipadas con motores diesel de Scania con reducción catalítica selectiva (SCR) que cumplen la normativa europea sobre emisiones de Fase IIIB, combinan la gran potencia de esos motores con nuevas transmisiones ZF y algunas otras características que minimizan el consumo de combustible y proporcionan unos niveles excepcionales de rendimiento, durabilidad y facilidad de manejo y servicio, además de un confort bastante mayor para el operador. Con capacidad para utilizar cucharones que van de 3,0 a 5,5 m 3, las nuevas cargadoras grandes de ruedas Doosan están pensadas para satisfacer una gran variedad de necesidades de manejo de materiales, desde la carga y transporte de materias sueltas (como arena o grava) hasta aplicaciones industriales, minería y canteras. Las cargadoras de ruedas DL300-3 y DL350-3 funcio-

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Figura 1.- Nueva cargadora Doosan DL450-3.

nan con el motor diesel Scania DC09 de 5 cilindros y 9 litros con reducción catalítica selectiva (SCR) que rinde una potencia máxima de 202 kW a 1800 rev/min., mientras que los modelos DL420-3, DL450-3 y DL550-3 vienen dotados del motor diesel Scania DC13 de 6 cilindros y 13 litros con SCR que ofrece lo mejor en su clase en cuanto a potencia y par motor, con un máximo de 264, 264 y 283 kW a 1800 rev/min., respectivamente.

MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Muchas de las características de las grandes cargadoras de ruedas de la nueva generación se han desarrollado para optimizar el consumo de combustible. La tecnología SCR lo reduce alrededor de un 10% con respecto a

Figura 2.- La Doosan DL 450-3 monta un motor de 264 kW de potencia.

máquinas de tamaño parecido con tecnología de recirculación de los gases de escape (EGR). También mejora el valor de reventa porque es fácil volver a motores de fase II para su uso en mercados emergentes. Las nuevas cargadoras grandes de ruedas tienen tres modos de funcionamiento del motor: ecológico, normal y potencia, para adaptar la máquina a diferentes aplicaciones, con regímenes del motor y relaciones del cambio que varíen según el modo activo. El operador puede pasar al siguiente modo de trabajo con solo pisar a fondo el pedal del acelerador. Así, el operador puede hacer los desplazamientos en el modo normal y cambiar al de potencia cuando realmente lo necesita (por ejemplo, al recoger materiales de un montón). Todo esto resulta en una disminución del consumo de combusti-

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NUEVA TRANSMISIÓN ZF DE 5 VELOCIDADES La nueva transmisión ZF de 5 velocidades mejora la transferencia de potencia desde el motor hasta las ruedas y contribuye significativamente a la disminución total del consumo de combustible. El cambio de cuatro a cinco marchas

ofrece mejor respuesta y aceleración, especialmente en cuestas. La variación del régimen del motor es menor gracias a que los incrementos entre marchas son más pequeños, con la consecuencia de que disminuye el consumo de combustible en todo el abanico de uso. Gracias a la mayor calidad del cambio, los niveles de ruido son menores mientras que han mejorado las prestaciones y la productividad. Un embrague autoblocante también ayuda a disminuir el consumo de combustible. Los nuevos diferenciales ZF de tipo II y deslizamiento limitado ofrecen una mayor durabilidad y una vida útil más larga. También se ha reducido la resistencia a la rodadura de los ejes, mejorando la tracción y disminuyendo el consumo de combustible. Los clientes dispo-

nen de la opción de elegir ejes ZF con bloqueo hidráulico de los diferenciales. Esta función se activa mediante un pedal o de forma automática dependiendo de la resistencia al par en primera y en segunda velocidad. El sistema de bloqueo hidráulico aporta la ventaja de que ofrece menos resistencia a la rodadura que el sistema de deslizamiento limitado. El ventilador del radiador, de funcionamiento hidráulico, se controla mediante una centralita electrónica. Desde la cabina se puede cambiar manualmente la dirección del ventilador para limpiar el radiador sin tener que apagar el motor. Los intervalos de inversión del ventilador (entre 30 minutos y 2 horas) pueden definirse mediante el menú. 15 ABRIL 2012

porciona un enlace mecánico entre el motor y la transmisión sin pérdida de potencia ni de par. Las pruebas muestran que, gracias al aumento de la tracción, el consumo de combustible baja hasta un 10% con respecto a sistemas convencionales. En contraposición a las transmisiones instaladas en otras máquinas, el TCCO puede accionarse incluso entre segunda y quinta, no solo en la marcha más larga. Esto se traduce en la mayor eficiencia del TCCO.

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ble. La barra ECO proporciona información en tiempo real sobre el consumo de combustible con respecto al rendimiento de la máquina, por lo que el operador puede seleccionar el perfil de conducción adecuado para conseguir el consumo óptimo. Es posible establecer una contraseña para el arranque de la máquina. Si está activado el ralentí automático, el régimen del motor baja unas 200 rev/min. después de 10 segundos sin que haya movimiento de la máquina. El ralentí automático es ideal en aplicaciones con esperas largas, como al cargar camiones. Su uso reduce el consumo de combustible hasta un 8%. Todas las grandes cargadoras de ruedas Doosan de la nueva generación están equipadas con bombas de pistones hidráulicas variables y controladas por detección de la carga, que mejoran el rendimiento y disminuyen el consumo. Con la detección de la carga, las bombas hidráulicas reciben una señal de la válvula de control principal que informa de la cantidad de aceite que se necesita. Esto contribuye a ahorrar en rendimiento del motor. Cuando está activo el sistema de corte del embrague, el conductor puede accionar el pedal de freno para desconectar la transmisión del motor y que el 100% del rendimiento del motor vaya al sistema hidráulico. En consecuencia, los movimientos se agilizan, la fuerza de arranque se maximiza y el consumo de combustible se reduce. Todas las cargadoras grandes de ruedas Doosan de la nueva generación vienen dotadas de un sistema de corte del convertidor de par (TCCO) que, si está activado, se conecta automáticamente. Este sistema pro-

Figura 3.- La nueva gama de cargadoras Doosan vienen con un refuerzo en el brazo de un 10%.

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n o t iCia s GRAN COMODIDAD DEL OPERADOR

Un nuevo diseño de la cabina incorpora mejoras tanto fuera (p. ej., mejor visibilidad con una sección acristalada más ancha en el frontal y una mayor cobertura de los limpiaparabrisas, mejor protección gracias a guardabarros más grandes, diseños mejorados en asas y peldaños y un techo nuevo), como dentro (p. ej., nuevo tablero de instrumentos que integra unidad de control del vehículo (VCU)). El panel de control se ha rediseñado para que el operador pueda elegir la información que desea ver en la pantalla. El menú principal permite el acceso a varias funciones y datos de la máquina. La presión, la temperatura y el régimen del motor pueden verse en tiempo real. También hay menús que ofrecen información detallada sobre el funcionamiento.

Todas las cargadoras grandes de ruedas Doosan de nueva generación incluyen de serie el sistema de lubricación automática SKF Vogel Las nuevas cargadoras de ruedas contarán con asientos Grammer dotados de suspensión neumática vertical y horizontal. Este diseño, que amortigua los movimientos hacia delante y hacia atrás, tiene la recomendación de asesores en ortopedia y una buena aceptación entre los operadores.

DURABILIDAD Y FACILIDAD DE SERVICIO Todas las cargadoras grandes de ruedas Doosan de nueva generación incluyen de serie el sistema de lubricación automática SKF Vogel. Este sistema permite más horas de funciona-

miento y amplía la vida útil de la máquina. El brazo de elevación se ha reforzado con un espesor un 10% mayor en el brazo y en la palanca de inclinación. Un sistema automático de mando delantero permite que el operador almacene una posición baja y una alta. La función de ‘desenganche para levantar la pluma’ agiliza los ciclos y aumenta la comodidad del operador. También se pueden guardar posiciones de ‘volver a cavar’. Una nueva cinemática y un cilindro más grande en el brazo de elevación han permitido que la presión principal aumente en el sistema

hidráulico delantero entre 40 y 70 bares, dependiendo del tamaño de la máquina, con un incremento de hasta el 5% en las fuerzas de arranque y de elevación. Un mayor ángulo de apertura para la puerta lateral mejora la facilidad de servicio. Un ventilador que pivota 90° con puertas laterales permite un acceso cómodo a la parte posterior para limpiar el nuevo radiador, formado por un solo bloque. El operador puede establecer y supervisar el tiempo que queda hasta la siguiente revisión. Si se supera el periodo de mantenimiento, aparecerá un mensaje de aviso. El aumento del espacio en el compartimiento del motor garantiza que sea fácil acceder a componentes tales como filtros, válvulas y baterías para su mantenimiento.

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Hitachi lanza las excavadoras hidráulicas ultragrandes EX5600-6 y EX2600-6 itachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) lanzó dos nuevas excavadoras hidráulicas ultragrandes el pasado 1 de febrero de 2012. Diseñadas para aumentar la producción en proyectos mineros a gran escala, la EX5600-6 y la EX2600-6 suceden a los modelos EX5500-6 y EX2500-6. El lanzamiento de las nuevas excavadoras coincide con un aumento en la demanda de recursos en todo el mundo. HCM está respondiendo a las peticiones de sus clientes internacionales del sector de la minería, que buscan excavadoras ultragrandes con mayor capacidad de excavación y carga. Se ha aumentado la capacidad del cucharón de ambos modelos para incrementar la producción, de 29 m 3 a 34 m 3 en la EX5600-6, de 15 m3 a 17 m3 en la EX2600-6 en la versión de retroexcavadora y de 27 m3 a 29 m3 en la versión de carga frontal de la EX5600-6. El alcance del

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Figura 1.- La nueva Hitachi EX2600 viene a sustituir a la EX250.

El lanzamiento de las nuevas excavadoras coincide con un aumento en la demanda de recursos en todo el mundo. HCM está respondiendo a las peticiones de sus clientes internacionales del sector de la minería, que buscan excavadoras ultragrandes con mayor capacidad de excavación y carga implemento delantero también se ha acortado. Se ha conseguido una gran productividad, con un ciclo equivalente al de las máquinas anteriores, impul-

sando el rendimiento del motor. Como ejemplo, la retroexcavadora EX5600-6 necesita cuatro ciclos, en lugar de cinco, para llenar un camión volquete con una

carga nominal de 220 toneladas, lo que aumenta en gran medida la capacidad de producción y la eficacia al reducir el tiempo de carga. Los dos nuevos modelos

Figura 2.- Nueva excavadora Hitachi EX5600.

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tienen el mismo tipo de motores que sus predecesores, de fiabilidad y durabilidad demostradas. La capacidad de enfriamiento del radiador y del refrigerador de aceite ha aumentado, para proteger el motor y los dispositivos hidráulicos. Además, todos los componentes del cilindro hidráulico y del bastidor pueden intercambiarse con los de los modelos anteriores. Al igual que todas las excavadoras ultragrandes de Hitachi, tanto la EX56006 como la EX2600-6 están equipadas con un amplio entorno de trabajo, que proporciona una visibilidad excelente para el operador. La cabina está equipada con iluminación LED, un cómodo asiento de suspensión neumática, palancas de

Al igual que todas las excavadoras ultragrandes de Hitachi, tanto la EX5600-6 como la EX2600-6 están equipadas con un amplio entorno de trabajo, que proporciona una visibilidad excelente para el operador control fáciles de usar y un gran monitor LCD. Para facilitar el mantenimiento, la EX2600-6 tiene una pasarela adicional, que mejora el acceso a la máquina. Tanto la EX5600-6 como la EX2600-6 son apropiadas para trabajar con temperaturas extremas, desde las regiones tropicales hasta entornos fríos y de alta montaña. También pueden venir con una interfaz opcional para los sistemas de gestión de minería, como Wenco Fleet Management Systems (proporcionada por Wenco International Mining Systems Ltd., una filial de HCM).

También se pondrán a la venta las versiones propulsadas por motor eléctrico de la EX5600-6 y EX2600-6. Son especialmente populares en Rusia, los países de la CEI y China, debido a la disponibilidad de electricidad de las instalaciones existentes y a que ofrecen una excelente versatilidad, en comparación con las excavadoras mecánicas de cable, propulsadas por motor eléctrico. Estos modelos también serán promocionados para empresas que trabajen en minas de reciente explotación en toda América, puesto que su funcionamiento con electricidad es más económico a causa

del alza de los precios del petróleo. De acuerdo con Greg Smith, responsable de equipo pesado y de minería de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: "Ambas máquinas complementan a los modelos EX8000-6, EX3600-6 y EX1900-6 de Hitachi, muy apreciados por las grandes empresas de la minería por sus grandes niveles de productividad, disponibilidad y fiabilidad. Se espera que las ventas totales de los modelos EX56006 y EX2600-6, incluidos ambos tipos de motores y el motor eléctrico, alcancen las 100 máquinas al año."

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Atlas Copco entra en el mercado de equipos de perforación para piedra ornamental tlas Copco Italia S.p.A. ha adquirido Perfora S.p.A., una empresa italiana que fabrica y comercializa equipos de perforación y corte para la industria de la piedra ornamental (canteras que producen bloques de piedra).

Las canteras de piedra ornamental se encuentran en una fase de cambio de equipos neumáticos a equipos hidráulicos accionados automáticamente. El incremento de energía y los costos laborales están impulsando la moderniza-

Perfora es una compañía privada, con sede en Bagnolo, en el norte de Italia. Actualmente cuenta con 43 empleados y unos ingresos anuales de aproximadamente 10 MEUR (90 MSEK). Los productos, que incluyen sierras de hilo de

cliente y productos de alta calidad”, manifiesta Bob Fassl, presidente del área de negocio Técnicas de Minería y Excavación de Roca de Atlas Copco. “Vemos buenas oportunidades de crecimiento con este acuerdo. Como parte

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Equipos de perforación Perfora para roca ornamental.

El mercado de Perfora está operando en la industria de la piedra ornamental (DSI), y ha estado creciendo a pesar de la inestabilidad económica mundial. La piedra natural tiene demanda y la tendencia es la utilización de estos materiales para la construcción y la decoración cuando es económicamente viable.

ción de la flota. “Es un buen momento para la adquisición de Perfora, juntos vamos a ser capaces de ofrecer equipos modernos para un mercado creciente a nivel mundial", dice Markku Teräsvasara, el presidente de la división de Equipos de Superficie de Atlas Copco.

diamante y equipos de perforación diseñados específicamente para aplicaciones de piedra ornamental, se comercializan mediante venta directa y distribuidores locales en determinados países. “Perfora es un proveedor líder en este segmento, con un fuerte enfoque en el

del Grupo Atlas Copco, Perfora se convierte en un proveedor mundial de equipos personalizados para productores de piedra ornamental”. Perfora se integrará en la división Atlas Copco Surface Drilling. Las partes han acordado no hacer público el precio de compra.

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Vorkauf y Habermann firman un acuerdo de colaboración orkauf, S.A. ha cerrado recientemente un acuerdo de colaboración con la firma alemana Habermann, fabricante de bombas para aplicaciones abrasivas como dragas o tuneladoras. Habermann fabrica bombas revestidas interiormente con insertos endurecidos o totalmente ebonitadas, cubriendo un amplio rango de las aplicaciones posibles en canteras y minas con capacidades de hasta 5.000 m3/h y con tamaños de partículas sólidas de hasta 100 mm.

Bomba para aplicaciones abrasivas de Habermann.

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La Federación de Áridos defiende ante el Presidente del Gobierno que se garantice el cobro en plazo a toda la cadena de subcontratistas y proveedores avier Andrada, presidente de la Federación de Áridos y de la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos (ANEFA), ha defendido que el Plan de Pago a Proveedores incluya medidas para garantizar que el cobro de facturas pendientes alcance a toda la cadena de subcontratistas y proveedores, además de a los contratistas directos de la Administración, en el transcurso de la presentación del Plan por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, con la participación de la vicepresidenta y ministra de la Presidencia, Soraya Sáenz de Santamaría, el ministro de Economía y Competitividad, Luis de Guindos, el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, y el secretario de estado de Administraciones Públicas, Antonio Beteta, celebrada el lunes 12 de marzo, en el Palacio de La Moncloa, y a la

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Figura 1.- Reunión de los Pymes con el Gobierno.

que asistieron 27 representantes empresariales de Pymes y autónomos. En esta reunión, que se extendió durante unas tres horas, el presidente del Gobierno y su equipo económico han presentado las líneas maestras del Plan, concebido con el triple objetivo de resolver el problema grave de impagos a proveedores de bienes y servicios a las Administraciones Locales y Autonómicas, realizar una fuerte inyección de liquidez a la economía productiva, que supondrá un estímulo dinamizador de la actividad económica, en especial a las Pymes y autónomos, y resolver el problema de deudas de las Entidades Locales que impiden su normal funcionamiento. El mecanismo se dirige a resolver el grave problema de impagos a los proveedores de las Entidades Locales y se extenderá, en sus líneas bási-

cas, a los proveedores de Comunidades Autónomas, una vez que se cumplan los requerimientos jurídicos necesarios para su puesta en práctica. Mariano Rajoy comenzó su intervención asegurando que "el Gobierno confía en nuestras empresas, en las grandes y también en pequeñas y medianas, que dan trabajo al 80% de trabajadores por cuenta ajena, y en los autónomos. Estamos desarrollando y vamos a continuar adoptando medidas para que los emprendedores puedan cumplir su función social". Según ha explicado el presidente, "esta operación no tiene precedentes, pues hablamos de 35.000 millones de euros de deudas con proveedores". Ha añadido que espera que esta decisión "sirva de mensaje a los emprendedores de que aquí hay un Gobierno que se preocupa por ellos". En este senti-

do, ha anunciado la próxima aprobación de una ley de apoyo a los emprendedores. El presidente ha recordado que el Gobierno está trabajando en cuatro tipos de instrumentos para lograr el objetivo de la recuperación económica y la creación de empleo: control del déficit, reformas estructurales, restructuración del sistema financiero y medidas concretas "como las que hoy nos convoca aquí, el pago a proveedores". También se refirió, además de a la citada ley de apoyo a los emprendedores, a que se hará un esfuerzo importante en materia de unidad de mercado, así como al desarrollo de una nueva ley de mutuas. Tras las intervenciones oficiales, los representantes empresariales han dispuesto de un turno de comentarios y propuestas, durante el cual Javier Andrada ha con-

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tado con la oportunidad de poner de manifiesto la posición ya mencionada de la Federación de Áridos en relación con esta iniciativa, sobre la que también resaltó que “consideramos bienvenida la medida que, aunque tardía, es imprescindible para restablecer el adecuado funcionamiento económico de las empresas

Figura 2.Explotación de áridos.

del país, especialmente de las Pymes, de forma que se pueda controlar y detener la destrucción del tejido empresarial y de los puestos de trabajo”, añadiendo que “el principal criterio a tener en cuenta es la antigüedad de las facturas pendientes y el cumplimiento de los plazos de pago de la Ley de lucha contra la morosidad”.

POSICIÓN DE LA FEDERACIÓN DE ÁRIDOS SOBRE LA INICIATIVA DEL GOBIERNO DE PAGO A PROVEEDORES

2. En estas graves circunstancias de elevados plazos de pago, el principal criterio a tener en cuenta es la antigüedad de las facturas pendientes. 3. El pago por las Administraciones Públicas al proveedor /contratista principal debe dotarse de un mecanismo que garantice que los subcontratistas y proveedores de éstos cobren dentro de los plazos marcados por la Ley 15/2010. 4. La acreditación del cumplimiento de esta Ley debe ser otro de los criterios para priorizar los pagos de las Administraciones Públicas. Como ejemplo, debe exigirse a las empresas con deudas pendientes que aporten certificados de sus subcontratistas y proveedores de cada una de las obras afectadas, acreditando estar al corriente de los pagos y con las deudas saldadas. 5. Las empresas con facturas pendientes de cobro han cumplido con sus compromisos, suministrando –en

6. En el caso del sector de la construcción, y en otros muchos, los primeros contratistas tienen un tamaño de empresa superior al de sus subcontratistas y proveedores, lo que les permite negociar desde una posición de fuerza. Si se fomentara, desde el Gobierno y desde las Administraciones Públicas morosas, este mecanismo de priorizar el pago a las empresas que acepten una reducción de las cantidades adeudadas, en buena lógica, con objeto de que el efecto de la quita fuera neutro para ellas, estas empresas transmitirán estas reducciones a su cadena de subcontratistas y proveedores. Estos, por su menor capacidad económica se verán inmersos en una todavía más difícil situación económica conformada, esencialmente, por un escenario inaceptable e inasumible de pagos aplazados en cerca de 285 días y una quita superpuesta que no se podrá repercutir a sus respectivos proveedores. 7. Por otro lado, el que se prioricen las quitas sobre el principal favorecerá a las Administraciones Públicas que han estado incumpliendo con sus compromisos de pago frente a aquellas que sí que les han estado haciendo frente. Esta práctica puede originar un deterioro de la disciplina presupuestaria de las Administraciones Públicas, incompatible con las obligaciones contraídas por el Estado Español. 8. También se considera imprescindible un sistema que permita a las empresas compensar el ingreso de los tributos correspondientes con las deudas contraídas por las Administraciones Públicas.

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1. Esta medida abre la perspectiva de recuperar la liquidez en el seno de las empresas, actualmente transferida a las Administraciones Públicas, que han estado incumpliendo generalizadamente los plazos establecidos en la Ley 15/2010, de 5 de julio, de modificación de la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales. En el sector de la construcción, los plazos de pago se encuentran en la actualidad en las proximidades de los 285 días, 195 días por encima de los 90 días establecidos en la citada Ley para 2012. De acuerdo con esas cifras, el 54% de volumen de negocio de los sectores está ilegalmente en manos de sus clientes, restando liquidez a las empresas y exponiéndolas a unos riesgos inaceptables e inasumibles.

plazo, precio, calidades y condiciones– los materiales objeto de las mismas. Además de abonar anticipadamente los impuestos de las facturas no cobradas, han debido financiar con sus propios medios esta situación de morosidad de las Administraciones. Por tal motivo, no resulta procedente que se pretenda conceder prioridad a las empresas que propongan una reducción en las cuantías adeudadas.

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n líneas generales, los planteamientos de la Federación de Áridos trasladados por Javier Andrada al Gobierno se resumen en:

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Pedro Rodríguez, nuevo director general de Ruukki Metals para España y Portugal edro Mª Rodríguez, hasta ahora director de ventas de Ruukki Metals en España, ha sido nombrado director general de la compañía para España y Portugal. Pedro Rodríguez es Ingeniero Industrial por el Centre D´Etudes Supérieurs Industriels (CESI) y Master en Business Administration and Marketing de ESIC. Tras varios años de experiencia en el sector siderúrgico, ocupaba desde abril de 2007 el cargo de director de ventas en Ruukki Spain, filial de la multinacional finlandesa Rautaruukki Oyj. El directivo llevará a cabo la continuación de la

fase de expansión de Ruukki en España y Portugal desde su sede de Vitoria, desde la cual la compañía

viene desarrollando su estrategia de crecimiento en estos mercados, en los que prevé aumentar las ventas

de aceros especiales. La empresa está reforzando su contacto con el cliente directo, a través del servicio de asistencia técnica y asesoramiento a clientes, a los que oferta aceros antidesgaste de alta resistencia y aceros recubiertos especiales. A su vez, Josu Piña, hasta ahora director general de la compañía en España, ha sido nombrado vicepresidente de la nueva unidad de negocio Ruukki Américas, ámbito que incluye todos los países del continente americano. Ambos han tomado cargo de sus nuevas posiciones desde el pasado 15 de marzo.

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r ed u CCiÓn DE COSTES

ENTREVISTA A ÁNGEL GARCÍA DE LA CAL CONSULTOR ESPECIALISTA EN OPTIMIZACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE EXPLOTACIONES DE ÁRIDOS

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Ángel García de la Cal (angacal@agcmineria.com) es un ingeniero que, tras su paso por las grandes multinacionales de la extracción de áridos ocupando puestos de dirección, se ha especializado en la optimización técnica y económica de canteras y graveras. Ha impartido cursos de esta materia en Anefa y ha escrito recientemente un libro, donde deja entrever las grandes posibilidades que tienen las explotaciones españolas de optimizar y reducir los costes de sus operaciones. RyM.- Los departamentos técnicos de las canteras en España desconocen en gran medida cómo optimizar técnica y económicamente sus explotaciones ¿Qué pueden obtener con la ayuda de un consultor especializado como Ángel García de la Cal? AGC.- Trabajé en la multinacional Tarmac, perteneciente al Grupo AngloAmerican, durante casi 20 años. En el año 2007, se puso en marcha el proyecto Fresh View. Dicho proyecto consistía en analizar en detalle los procesos, sistemas y métodos de trabajo, revisión de precios de contratas, compras, etc. El resultado final era conseguir aumentar la productividad en los

frentes de explotación y plantas de tratamiento y obtener una fuerte reducción de costes sin tener que recurrir a grandes inversiones. Hoy en día este método es aplicable a cualquier explotación, máxime cuando se hace muy difícil recurrir a fuertes inversiones en maquinaria y nuevas instalaciones….

RyM.- La reducción de costes es actualmente en muchas empresas sinónimo de reducción de pérdidas ¿Se ha incrementado con la situación económica el número de compañías que buscan contratar la ayuda de un especialista? AGC.- Si, sobre todo en empresas pequeñas y de mediano tamaño. Buscan ayuda en mejorar la gestión, nuevos productos para nuevos mercados, optimizar y ajustar las plantas de tratamiento, asesoramiento en nuevos productos y compras, mejorar

la eficiencia energética y, en general, cualquier mejora que les pueda suponer reducir costes.

RyM.- ¿Qué porcentaje de media podrían las explotaciones españolas reducir sus costes y optimizar sus labores? AGC.- Es muy variable. Tomando la referencia de las empresas en las que he intervenido, la reducción de costes fue del 5 al 18%. En todas las visitas siempre ves cosas que se pueden corregir. Algunas son obvias y prácticamente mejorables con pequeñas inversiones. RyM.- ¿Cómo se encuentran las canteras y graveras españolas en el apartado de los costes frente a explotaciones inglesas, alemanas o francesas? AGC.- Si lo comparamos con Inglaterra, que es el caso que más conozco, las explotaciones medias son muy

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superiores a las españolas. Esto hace que dispongan de una estructura de personal técnico cualificado y de esa manera controlar mejor sus costes. Si a eso le sumamos unos precios de venta muy superiores a los españoles, hace que se puedan permitir estas estructuras. Las empresas inglesas trabajan mucho con empresas consultoras externas y realizando cursos de operaciones y optimización de costes para el personal de la línea de mando, lo que ellos llaman workshop operations & saving cost.

RyM.- Una empresa extractora de árido de tamaño medio, ¿qué ahorro anual podría alcanzar con una buena optimización técnica y económica de sus recursos? AGC.- Evidentemente, en la situación actual donde los volúmenes de venta son bajos, las producciones van en línea a las ventas. Esto supone que hay que volcarse más con la reducción de costes fijos, realizando duros ajustes. Respecto de los costes variables, la mejora de la eficiencia y el aumento de la productividad harán que disminuyan. Como ejemplo, el año pasado, en una conocida explotación de Madrid, con una producción mensual en torno a las 40.000 t/mes, conseguí reducir los costes en 15.000 €/mes, lo que supuso un 18% del coste total de pro-

RyM.- Las explotaciones españolas son muy reducidas en tamaño y núme-

ro de empleados comparativamente con países como Inglaterra. Esto supondrá un menor número de personas directamente preocupadas con los costes y con la optimización en general de sus procesos. ¿Cómo puede una empresa española extractora de áridos conseguir alcanzar la máxima optimización en sus operaciones y en sus cuentas de resultados? AGC.- En España tenemos un elevado porcentaje de canteras y graveras de pequeño tamaño, cuya estructura está formada por el gerente-empresario, un encargado-responsable el cual no suele tener formación técnica y un director facultativo, el cual realiza funciones ante la Administración pero que

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ducción. También te puedo comentar que acabo de terminar un proyecto de mejora de la eficiencia de la trituración en una planta de sílice, en la que con las modificaciones realizadas en las etapas de trituración y clasificación e interviniendo en la compra del material de desgaste, se han conseguido unos ahorros de 9.500 €/mes. Como veo que quieres una cifra, te la voy a dar de acuerdo a los trabajos realizados durante el año 2011. El ahorro mínimo conseguido estuvo en 42.000 €/año y el máximo en 180.000 €/año.

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RyM.- ¿De donde podrían las explotaciones españolas sacar más beneficio de la optimización técnica o de la económica? AGC.- Realmente no se debe de separar. Cuando desarrollas un proyecto de optimización, hay que revisar todo. Normalmente, encuentras muchos fallos en las instalaciones (mal uso de molinos y cribas, lavados deficientes, ineficiencia energética, etc.) En las explotaciones es muy habitual encontrar deficiencias en el sistema de desmonte, perforación y voladura, etc. Y todo ello acompañado por un descontrol del método de gestión. En muchos casos, principalmente en pequeñas explotaciones no controlan en detalle los costes y solamente controlan la facturación a clientes y pago a proveedores.

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r ed u CCiÓn DE COSTES

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En las explotaciones es muy habitual encontrar deficiencias en el sistema de desmonte, perforación y voladura, etc. Y todo ello acompañado por un descontrol del método de gestión. En muchos casos, principalmente en pequeñas explotaciones no controlan en detalle los costes y solamente controlan la facturación a clientes y pago a proveedores en pocos casos se implica en labores técnicas. Evidentemente, estas explotaciones no pueden soportar una estructura interna con personal técnico. Por este motivo recurren a empresas de consultoría para adquirir formación, optimizar sus procesos y buscar el asesoramiento adecuado que haga mejorar la cuenta de resultados.

RyM.- ¿La optimización técnica y económica de una explotación enfocada a la reducción de costes implica grandes inversiones en maquinaria o personal para las empresas? AGC.- Se trata de evitarlo. Hay que mejorar los métodos, sistemas de trabajo y configuraciones de la maquinaria que se dispone. Puede ir ligado con pequeñas inversiones para realizar modificaciones en las instalaciones, etc., con el fin de eliminar cuellos de botella en el proceso o mejora de la calidad de los productos finales.

RyM.- ¿La optimización técnica de la explotación repercute directamente en la calidad final de los áridos que produce la empresa? AGC.- Por supuesto. Un material producido de mala calidad es un sobrecoste. Es muy común en visitas a plantas encontrar productos finales que no cumplen dentro de instalaciones dotadas de una maquinaria trabajando deficientemente. Por ejemplo, te puedo decir que es muy corriente encontrar lavados con presiones deficientes, cribas con velocidad o amplitud mal configuradas, molinos impactores o de cono trabajando incorrectamente, etc. Al final es un cúmulo de ineficiencias, las cuales provocan una producción deficiente de productos de mala calidad induciendo a obtener sobrecostes. A la hora de ajustar la instalación a la máxima eficiencia siempre se hace con el objetivo final de producir productos de buena calidad.

RyM.- ¿Cómo desarrolla el trabajo un consultor especialista en la optimización técnica y económica de las explotaciones de áridos? AGC.- La base del trabajo es buscar la máxima productividad y el mayor ahorro de costes que se pueda encontrar. En primer lugar, se debe tener una reunión previa con el empresario y la línea de mando. Es muy importante la implicación de todos ellos. Seguidamente, se visitan las explotaciones e instalaciones, detectando las no conformidades encontradas. Paralelamente, se analizan los costes a través de la información facilitada por la empresa. Posteriormente, se realiza un informe indicando las no conformidades encontradas y dando la mejor solución a las mismas. Todas estas no conformidades han ido generando sobrecostes. Estos ahorros son seguidos por los responsables a través de un sencillo control de gestión y la implementación de indicadores o KPI. RyM.- ¿Cómo ves el futuro a cortomedio plazo de las explotaciones de áridos españolas, inmersas en la crisis que estamos padeciendo? AGC.- Creo que es momento para hacer acuerdos o fusionarse. Me explico. Las grandes multinacionales ante las caídas de mercado paran plantas, pero no las cierran en la mayoría de los casos a la espera de tiempos mejores. Los pequeños, en muchos casos, deberían fusionarse entre ellos, en los límites que la legislación de competencia les permita. Esto sé que es difícil, más cuando hablamos de explotaciones familiares en la mayoría de los casos con un arraigo tradicional. Los padres o abuelos ya tenían la cantera… En cualquier caso, buscar acuerdos… Como ejemplo te podría contar el caso que la cantera “A” próxima a un competidor “B”. “A” puede producir más a un coste más bajo y “B” podría parar su explotación y comercializar realizando trading desde “A” a unos mejores precios. Estos casos los estoy planteando a pequeñas empresas del territorio nacional, como parte avanzada de un proceso de optimización del negocio.

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l a Va d o DE ÁRIDOS

PLANTA DE LAVADO “CERCA” DE 170 T/H PARA ÁRIDOS LA PLATA 2010

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Áridos La Plata 2010 es una gravera que ha empezado su actividad a principios de marzo para suministrar material a las obras del AVE y los tramos de autopista y autovía de la zona. Para la entrega de un material limpio de arcilla y materia orgánica ha montado una planta de lavado de 170 t/h del fabricante vallisoletano Cerca.

e las pocas obras que se están ejecutando o a punto de comenzar en España, algunas de ellas se encuentran en la provincia de Zamora. El cierre de la autovía de La Plata, concretamente el tramo ZamoraBenavente, y el AVE Zamora-Galicia son dos buenos exponentes de la obra que hay pendiente en la zona. Esto está originando que las empresas constructoras, las de movimiento de tierras y las proveedoras de materiales de construcción vayan tomando posiciones para situarse en la línea de salida.

Por este motivo, dos jóvenes empresarios, Jaime Carrera y Francisco Jeras, criados en el sector del movimiento de tierras, se han lanzado a la extracción, lavado y suministro de áridos a las diferentes obras que tienen y van a tener lugar en la zona. Para ello se han hecho con una finca en el término municipal de Granja de Moreruela, en Zamora. Se trata de una parcela de 62 hectáreas en la que se encuentra el material silíceo a varios metros de profundidad. En la actualidad cuentan con 25 hectáreas

para su extracción, con todos los permisos mineros, medioambientales y de actividad en regla, lo que les permitirá acceder de forma ilimitada a los recursos durante varias décadas, pues la potencia de la capa de grava es de varias decenas de metros. Una vez adquirida la finca, los dos socios se informaron en otras explotaciones y en todas recibieron el mismo dictamen: La empresa de maquinaria para áridos de la zona con mejor calidad-precio, excelente fabricación y diseños vanguardistas es Cerca. Así

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LA EXPLOTACIÓN ÁRIDOS LA PLATA 2010 En el término municipal de Granja de Moreruela, en la provincia de Zamora, se encuentra la finca de 62 hectáreas, de las cuales 25 tienen todos los permisos en orden para la extracción de grava y arena silícea. La planta de lavado se ha montado a 300 metros de la entrada a la finca, acceso que se encuentra a su vez a otros 500 metros del futuro trazado del tramo Zamora-Benavente. El material silíceo se encuentra a una profundidad de entre 15 y 25 metros, siendo la potencia de las gravas y las arenas de varias decenas de metros, lo que garantiza muchas décadas de suministro de material. El tamaño de los cantos varía entre los pocos centímetros y los 250 cm y entre ellos se encuentran las arenas, no existiendo cemento natural que ligue los materiales, lo que permite a una excavadora el arranque de las gravas únicamente con su fuerza de excavación. El frente de la gravera se haya a 700 metros de la planta de lava-

do para lo que la empresa cuenta con tres dúmperes articulados que son los responsables de suministrar el material a la planta. En la gravera se encuentran trabajando dos excavadoras para el arranque y carga de las gravas y arenas en los articulados, y la empresa cuenta además con una cargadora para la gestión de los acopios y para la carga del producto final en los camiones. Las gravas y arenas extraídas cuentan con una mayor o menor proporción de arcillas y materia orgánica según las zonas, lo que obliga a lavar todo el material. Las granulometrías finales, tras su paso por la planta de lavado, son cinco: >110, 20-110, 15-20, 10-15 y 5-10 mm, así como arenas 0-2 y 0-5 mm, siendo todo el producto final lavado comercializado a terceras empresas para la fabricación de hormigón.

LA PLANTA DE LAVADO CERCA A finales del mes de febrero quedó terminado el montaje de la planta de lavado Cerca para 170 t/h. Toda la instalación se encuentra sobre una solera de hormigón y las distintas granulometrías se acopian sobre el suelo hormigonado separadas también por muros de dicho material. El puesto primario se encuentra en una zona más elevada del terreno. “La planta ha quedado muy bien, se ajusta perfectamente a nuestras necesidades y lo más importantes es que ha gustado a todas las constructoras que han pasado por aquí”, explica orgulloso Eugenio Carrera. La planta de lavado tiene un importante consumo de agua, que aunque

La planta de lavado se ha montado a 300 metros de la zona de la entrada a la finca, acceso que se encuentra a su vez a otros 500 metros del futuro trazado del tramo Zamora-Benavente

Figura 2.- Maquinaria preparando la zona de extracción de la grava.

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que contactaron con Fernando Vaquero, gerente de Cerca, y cerraron un acuerdo para el diseño, fabricación y montaje de una planta de lavado de áridos de 170 t/h. Dicha planta ha sido inaugurada en marzo y se encuentra actualmente a pleno rendimiento. “La marca hace mucho y Cerca es muy conocida en Castilla-León por su calidad, seriedad y excelente relación calidad-precio”, explica Eugenio Carrera, gerente de la empresa de nivelaciones Carremar, S.L. y padre de uno de los socios de la planta.

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Figura 1.- Vista general de la planta de lavado de Áridos La Plata 2010.

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l a Va d o DE ÁRIDOS produce una primera separación de las fracciones 0-5 mm, que por un sistema de tuberías se envía directamente al equipo compacto de tratamiento de arenas, y la 5-110 mm, que alimenta a la criba con riego, situada debajo del trómel. La criba montada en Áridos La Plata 2010 es una Cerca CV904, un equipo vibrante con riego de cuatro paños accionado por un motor de 30 CV que es la responsable de cortar la fracción 5-110 mm en cinco granulometrías diferentes. Así, con una superficie de 5 x 1,8 metros el material se corta a 5, 10, 15 y 20 mm, quedando las fracciones y su producción en t/h que se lista a continuación: Figura 3.- Puesto primario de clasificación.

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mucha se reutilice tras un proceso de decantación, es necesario un suministro constante a la planta. Para ello, se han hecho dos sondeos en las cercanías de la planta, uno de ellos de 25 litros/hora para el suministro constante a la planta, y el otro, de la misma capacidad, de seguridad por si falla el suministro del primero.

Zona de lavado La fracción 0-110 mm transportada por la cinta desde la tolva primaria entra en un trómel lavador Cerca TLR 20/90, un cilindro de 9 m de longitud y 2 m de diámetro recubierto con goma de 13 milímetros. Su peso es de 23 t, tiene una capacidad de 180 m3/h y un consumo de 70 m3 de agua a la hora. En el trómel, con la acción del agua, se

0-5 mm 5-10 mm 10-15 mm 15-20 mm 20-110 mm

84 t/h 140 t/h 210 t/h 268 t/h 325 t/h

Las fracciones por encima de 5 mm se acopian directamente en sus respectivos acopios situados bajo la criba. Así, el material saliente es enviado por su respectiva canaleta hasta su

Puesto primario La grava y arena silícea procedente de la zona de extracción a 700 metros se vuelca sobre una tolva de 4,5 x 3,5 de 34 m3 de capacidad, que cuenta con una parrilla inclinada con luces de 110 mm. Los bolos con tamaños superiores se acopian directamente en el suelo, mientras que el rechazo continúa a la planta de lavado. La fracción >110 mm se comercializa igualmente para diferentes tipos de trabajos. Bajo la tolva se encuentra un alimentador de banda Cerca AVB2.5/800 de 2,5 metros de longitud y 800 mm de anchura, que con una potencia instalada de 5,5 CV es el responsable de alimentar a la cinta transportadora que eleva la fracción 0-110 mm hasta el trómel de lavado. La cinta transportadora es una Cerca CTUB 28/650, un transportador de 28 metros de longitud y 650 mm de ancho que monta una banda lisa de tres lonas. Este transportador tiene un tambor tensor de 300 mm de diámetro, unos rodamientos de tensión con unidad cónica de fijación y rodillos portantes de 89 mm de diámetro.

Figura 4.- El trómel y la criba se encuentran montados sobre una estructura de hormigón.

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acopio sobre una losa de hormigón y separado también del resto de granulometrías por estructuras de hormigón. La fracción arena 0-5 mm, pasante por los cuatro paños de la criba con riego, más la fracción 0-5 mm procedente del trómel, son enviadas al equipo compacto, formado por dos escurridores y un hidrociclón, para su limpieza y escurrido.

Equipo compacto

Figura 5.- El trómel tiene un peso de 23 toneladas.

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Las arenas procedentes del trómel y la criba de cuatro paños, ambas con granulometría 0-5 mm, son tratadas en el equipo compacto. Todas las arenas entran en el hidrociclón Cerca RFC650, accionado por un motor de 60 CV que permite tratar un caudal de 180.000 litros a la hora. Una vez limpia de arcillas y materia orgánica, la fracción 0-5 mm es enviada a un escurridor de arenas Cerca 140/250, un equipo de 2,5 x 1,4 metros de superficie cribante accionado por dos motovibradores de 2,5 kW cada uno que tiene la misión de escurrir la fracción 0-5 mm alcanzando una producción de 110 t/h con un 10-20% de humedad. Este escurridor también tiene la misión de enviar la fracción 0-5 mm a su respectivo acopio o la de cortar dicha fracción, en función de las necesidades, en 0-2 y 2-5 mm, enviando esta última fracción también al acopio de 0-5 mm. Cuando la demanda de los clientes es de 0-5 mm, dicha granulometría sale del escurridor y mediante una cinta transportadora giratoria (stacker) Cerca CTUB 24/650 es enviada a su respectivo acopio tipo riñón. El stacker tiene una longitud de 24 metros, un ancho de 650 mm y se encuentra accionada por un motor de 15 CV. Cuando la fracción arena 0-5 mm necesita ser cortada en la 0-2, el escurridor anteriormente es el responsable de dicha clasificación, enviando la fracción 0-2 mm a un nuevo escurridor y la fracción 2-5 mm al acopio donde se almacena la fracción 0-5 mm. La fracción 0-2 mm cae por gravedad en otro escurridor de arena. Se trata de un Cerca 90/20, un equipo de 2.000 x 900 mm de superficie cribante accionado por dos motovibradores de 1,5 kW cada uno. Este equipo alcanza una producción de 50-60 t/h con una humedad del 10-20%. La arena 0-2 mm ya escurrida es

Figura 6.Criba de cuatro paños con sistema de riego.

La criba montada en Áridos La Plata 2010 es una Cerca CV904, un equipo vibrante con riego de cuatro paños accionada por un motor de 30 CV que es la responsable de cortar la fracción 5-110 mm en cinco granulometrías diferentes

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Figura 7.- Equipo de hidrociclonado y agotado de arenas.

Figura 8.- Stacker para el almacenamiento de la arena 0-6 mm.

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Se encuentra accionado por un motor de 25 CV y tiene un caudal de 185.000 litros/hora El equipo automático para la preparación en continuo del polielectrolito es un Cerca FL-INOX 3M3, que alcanza una producción horaria de 2.800 litros/hora con una concentración del 0,1-0,3%. La estación automática está formada por la cuba de 2.800 litros, el dosificador volumétrico con tolva de almacenaje de 100 litros, la tobera de pulverización de agua para la dilución del polieletrolito, los dos electroagitadores y el armario sinóptico. Por último, se han montado varias bombas en la instalación de clarificación y un depósito de floculación. Con esta planta de lavado de gravas y arenas, Áridos La Plata 2010 se convierte en uno de los proveedores de más calidad y limpieza de diferentes granulometrías para la fabricación de áridos para hormigón en la zona de Zamora y alrededores.

acopiada en el suelo mediante una cinta transportadora Cerca CUPN 12/500 de 12 metros de longitud y 500 mm de ancho.

Instalación de clarificación de aguas sucias El agua utilizada para el lavado de todas las granulometrías, es decir, la procedente del trómel, la criba, el hidrociclón y los dos escurridores, es enviada a un tanque espesador de lodos de rasqueta Cerca TER70. Se trata de un espesador de 7 metros de diámetro de dos metros de altura montado sobre un cono de 1 metro.

Figura 9.- Decantador para la recuperación del agua.

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a Ca r r eo DE MATERIALES

LA NUEVA SERIE G DE DÚMPERES RÍGIDOS CAT LLEGA A ESPAÑA

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Figura 1.- Primer dúmper 775G llegado a España. Actualmente se encuentra trabajando en la explotación de pizarra de Casayo (Orense).

Figura 2.- En la explotación de Casayo han conocido todas las series de dúmperes rígidos de Caterpillar.

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l pasado 12 de enero se entregó a la empresa Canteras Manada Vieja el primer dúmper 775G que llegaba a Europa desde los Estados Unidos, concretamente desde la fábrica de Decatur (Illinois), donde se sitúa la cadena de montaje de estos nuevos camiones extraviales. El nuevo 775G tiene una capacidad de carga de hasta 71 toneladas y un diseño renovado que, conservando la calidad contrastada de sus antecesores, destaca por la agilidad y rendimiento que ya ha demostrado sobre el terreno en los trabajos más rudos de las canteras. La esencia de esta nueva Serie G ha sido ser dotada de la tecnología necesaria para maximizar su eficiencia desde el punto de vista de los costes, producción y gestión global de flotas. Para ello cuenta con un 5% más de potencia y unos nuevos controles de la transmisión que convierten la potencia en trabajo, con un cambio más suave tipo automoción. Estas mejoras se completan con una información mucho mayor en cabina (carga, número de ciclos, desgaste de neumáticos, etc.) y nuevas opciones de operación a través de modos económicos, que ayudan a ahorrar combustible ajustándose al nivel de producción requerido. El confort, la visibilidad y los sistemas de tracción y frenado también han experimentado cambios que sin duda ayudarán, una vez más, a situar a los dúmperes rígidos Caterpillar como referencia para los estándares de producción y rentabilidad dentro de su categoría. Por todos estos motivos, se ha querido visitar la explotación y recoger las primeras impresiones tanto de los responsables de la cantera como del operador que lo maneja. Para ello se contacta en la explotación de Casayo (Orense) con D. Amancio Calvo Álvarez, responsable del parque de maquinaria de la empresa:

P.- ¿Cuales son sus primeras impresiones del 775G en el trabajo? R.- Verlo trabajar da muy buena impresión, podría decir que tiene muy buena pinta. Al maniobrar, hacer sus ciclos de transporte y descarga, posicionarse, etc., nos damos cuenta de que todo lo hace muy suavemente, no hay tirones ni brusquedades, es muy ágil y maniobra franca-

Figura 3.- Excavadora Caterpillar cargando de estéril uno de los nuevos dúmperes rígidos 775 G de Caterpillar.

Figura 4.- Zona de extracción de los bloques de pizarra. Toda la maquinaria de la explotación es Caterpillar.

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P.- ¿Qué trabajo está realizando actualmente? R.- Ahora lo tenemos como unidad de carga para la excavadora Cat 374D, que también adquirimos recientemente, junto a otros dos dúmperes Cat, el 775D y el 775E; y lo que están haciendo es abrir un nuevo tajo para la extracción de pizarra.

P.- Se podría decir que ustedes son expertos en el dúmper 775 de Caterpillar, pues tienen casi todas las series de este modelo. ¿Cómo han visto la evolución del mismo? R.- En Caterpillar siempre están investigando para mejorar sus máquinas. Aquí podemos verlo claramente con el 775. Además de este último, el 775G, tenemos el 775D desde el 2001, con 24.000 horas, y también el 775E, del 2004, con 18.000 horas; y según han ido avanzando las series se ha ido mejorando en comodidad, en facilidad de manejo, en gestión del combustible, los motores se han adaptado a las normativas, cada vez más exigentes, de la U.E. y muchos

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mente bien. Aunque todavía es pronto para sacar conclusiones fiables en cuanto a consumos, prestaciones, etc., todo hace pensar en una ligereza palpable en los ciclos y por lo desahogado que va el motor, en unos consumos más bajos que sus hermanos de series anteriores.

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a Ca r r eo DE MATERIALES detalles más. Por ejemplo, en el 775G tenemos una ventaja muy importante que seguro va a resultar un ahorro importante de gasoil. Se trata del sistema que automáticamente pone el dúmper en neutro cuando está esperando la carga.

P.- ¿El haber repetido con el nuevo 775G Caterpillar tiene que ver con los buenos resultados que les han dado los modelos anteriores? R.- Desde luego que sí, los dos camiones están dando un resultado excelente. Ya hemos dicho las horas que tienen, 24.000 y 18.000. Debo decir que aún no hemos reparado de motor ninguno de ellos. P.- ¿Qué opinión tiene acerca del servicio de Barloworld Finanzauto? R.- Para nosotros es importantísimo el servicio postventa a la hora de decidir la maquinaria que vamos a utilizar. Finanzauto, desde siempre, nos ha dado un trato excelente, tanto en la 42

El nuevo 775G tiene una capacidad de carga de hasta 71 toneladas y un diseño renovado que, conservando la calidad contrastada de sus antecesores, destaca por la agilidad y rendimiento que ya ha demostrado sobre el terreno en los trabajos más rudos de canteras delegación de Ponferrada como los mecánicos de campo a pié de máquina.

P.- Hemos visto que tienen bastantes unidades Caterpillar de otros modelos haciendo diferentes trabajos… R.- Manada Vieja tiene dos canteras y el 90% de la maquinaria es Caterpillar. Tenemos varias excavadoras de cadenas, además de la 374D hay una 320D con martillo, una 320C y una 330D. En cargadoras de ruedas, adquirimos el año pasado la 980H, tenemos una 980F y la más veterana, una 980C del año 90, que sigue traba-

jando a pleno rendimiento y ya tiene más de 50.000 horas. Para conocer qué sensaciones se recogen a los mandos del nuevo 775G, tuvimos la oportunidad de charlar con el operador. “Es fantástico, muy cómodo, tiene una excelente visibilidad, la caja de cambios es increíble. Le aseguro que no se nota el cambio de marchas y otra ventaja enorme, para quienes tenemos que estar muchas horas transitando por las canteras con dúmperes, es la suspensión. Le puedo asegurar que los baches ni se notan”.

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mo l ien d a DE MINERALES Figura 1.- Equipo de molienda Loesche (formado por 3 contenedores) trabajando en una zona de extremas temperaturas.

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PLANTA MÓVIL LOESCHE PARA LA MOLIENDA DE MINERALES a primera planta móvil para molienda de minerales de la multinacional Loesche, conocida como OGPmobile, está ya en operación en el sur de Asia. El uso de los molinos verticales de rodillos Loesche para la molienda seca de menas y minerales ha revelado ventajas significativas en el proceso, así como beneficios económicos y ecológicos. Para demostrarlo, Loesche ha desarrollado una planta móvil para la molienda de minerales, la OGPmobile. Esta planta permite al cliente probar la efectividad de la tecnología de molienda Loesche y su influencia en el flujo total del material dentro de una planta de proceso existente. El grado de liberación de mineral, la distribución del tamaño de partícula, el consumo de energía y el rendimiento puede optimizarse de forma individual para cada yacimiento y cada proceso de tratamiento, dependiendo de las características del mineral.

Las ventajas principales de la tecnología de molienda de Loesche, en comparación con la tecnología de molienda convencional, son: • Incremento del valor de recuperación debido a la mejora en la liberación del mineral. • Reducción de los costes de operación gracias a la disminución del consumo especifico de energía y al menor desgaste de las piezas de molienda. • Distribución de partículas más estrecha. • Rápida adaptación a los cambios de las características del mineral dentro de un yacimiento. • Control del circuito del molino automático mediante la utilización de un sistema de control. • Reducción del consumo total de agua gracias a la molienda y separación en seco.

La experiencia demuestra que estos beneficios se pueden conseguir en distintos tipos de mineral con diferentes características como, por ejemplo, con el plomo-zinc y el níquel. La OGPmobile es una planta de molienda completamente funcional, comparable con los circuitos de pruebas de Loesche en su laboratorio de Neuss, en Alemania. La flexibilidad del circuito permite la operación en modo flujo de aire (airflow) y también en modo rebose (overflow) sin gases de barrido. Se pueden producir grandes muestras de material molido, de 200 a 300 toneladas, para su posterior procesamiento directo en los siguientes pasos del proceso. La calidad del producto molido es comprobada por el laboratorio de análisis integrado en la planta. La OGPmobile está formada por tres contenedores de 40 pies de capacidad, que facilitan el transporte a cualquier lugar del mundo. El equipo

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Figura 3.Ensacado de minerales ya molidos dentro del contenedor.

Figura 2.- Equipo de molienda en el interior del contenedor.

mecánico para la molienda, manipulación del tamaño del material, manejo del material y separación de producto está instalado en dos contenedores. En el tercero se encuentra el laboratorio y el sistema de control del proceso junto con la sala de control. Los requisitos mínimos para poder operar la OGPmobile son un suministro de energía apropiado y una base firme de unas medidas aproximadas de 17 x 7 metros.

La primera OGPmobile se está utilizando actualmente en el sur de Asia, siendo realizado el transporte por los expertos en logística de Loesche. La operación en planta y el programa de pruebas está siendo llevado a cabo por el cliente en estrecha colaboración con los especialistas de Loesche. Tras el éxito de esta primera unidad, se prevé la entrega de más equipos en todo el mundo, pues se trata de un equipo que puede trabajar hasta altitudes de 3.500 msnm, con temperaturas entre -20 y 50 ºC y en climas secos como húmedos. En

lo referente a los aspectos técnicos, la tensión de alimentación puede ser de entre 380 y 520 V, la frecuencia de 50 o 60 Hz y la potencia instalada de 420 kW. El OPGMobile alcanza una producción nominal de 1 t/h, aunque puede llegar hasta las 3 t/h. Su flujo de gas nominal es de 2.500 m3/h, pudiendo llegar a doblar dicha cantidad, siempre en función de las propiedades del material y los requerimientos del producto final; y las emisiones de polvo se encuentran siempre por debajo de los 20 mg/m3 en el aire. Su peso total es de 65 toneladas en condiciones de trabajo.

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EL MERCADO DE LOS GRUPOS MÓVILES EN 2011

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La línea descendente en el mercado de los grupos móviles continúa su imparable bajada. Una caída de algo más del 35% en el 2011, con solo 35 equipos vendidos, marca un nuevo mínimo histórico en España, y un acumulado del 91,6% desde que en el año 2007 se vendieran 417 unidades. De los 35 equipos comercializados en España en 2011, 10 son equipos de trituración y 25 de clasificación, siendo el mercado del reciclaje, con más del 60% del total de las ventas, el sector que más equipos ha demandado en el pasado ejercicio.

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una información muy variada, importante y concisa que reflejaba perfectamente un mercado que en aquellos años todavía era incipiente. Aunque la idea era realmente buena, como comentaron muchos fabricantes e importadores, la falta de alguna empresa importante que prefirió no aportar los datos en esa primera edición desvirtuó el estudio inicial, estudio, que con el paso de los años, ha quedado demostrado que tampoco fue tan exacto como se pensó, ya que muchos de los fabricantes e importadores que facilitaron sus datos inicialmente gustosos e ilusionados con el proyecto, y que asistieron a la reunión donde se analizaba el mercado y se entregaba el estudio, habían falseado o maquillado sus datos. El miedo a dar los números abiertamente a la competencia, así como el desconocimiento real de la finalidad del estudio, hicieron que muchos no entregaran sus ventas reales.

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apartado de trituración se pedía el tipo de triturador (mandíbulas, impactores o conos), el tonelaje de los equipos y el sector en el cual se había vendido (canteras, contratista o reciclaje). Por su parte, el apartado de clasificación se dividía en el tipo de criba (precribador, criba estándar, cinta-criba o clasificado en vía húmeda), la superficie cribante de las unidades y el sector en el cual habían sido vendidas. También se tenía pensado pedir en los siguientes años las provincias en las que se vendían y entregaban los equipos, aunque en esa primera edición se comenzó únicamente por los datos técnicos. La información aportada por las casas comerciales se procesó y se realizó un completo informe que aportó a los fabricantes e importadores unos datos muy interesantes que les valieron para conocer su cuota de mercado, donde estaban y hacia donde se dirigía el mercado. Es decir,

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EL ORIGEN A principios de 2003 la revista Rocas y Minerales envió un cuestionario a todos los fabricantes e importadores de equipos móviles sobre cadenas, donde se les solicitaba una serie de datos relacionados con las unidades móviles vendidas y entregadas en 2002. La idea de este estudio era crear una rutina anual que diera a dichas empresas el conocimiento exacto del mercado de equipos móviles tanto en trituración como en clasificación. En el

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Con el paso de los años, y gracias a los distintos contactos entre los propios fabricantes europeos, los contactos entre las redes comerciales y la información obtenida por diversos canales, estos datos se han ido corrigiendo, por lo que todos los números aportados en este estudio son verídicos y contrastados. De ahí que a veces se produzcan variaciones entre el estudio de un año y el del siguiente. Esto es debido, como se ha comentado, a los cambios que se realizan con el paso del tiempo gracias a informaciones adquiridas a posteriori. En el año 2009, y por petición de algunos fabricantes e importadores, tuvo lugar otra reunión en la que se quería volver a este tipo de estudios, aunque bajo algún tipo de ente u organización que diera cierta solvencia y seguridad a los datos aportados por las casas comerciales. Se sugirió la posibilidad de Andicop, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Maquinaria de Obras Públicas, Minería y Construcción, la cual aceptó, creando el Grupo 5- Grupos Móviles. Desde el año 2009, el intercambio se realiza cada seis meses y los datos obtenidos en dichas reuniones son exclusivos de los fabricantes, importadores y de la propia Asociación. La revista Rocas y Minerales continúa recopilando anualmente los datos de ventas de primeros equipos y, sin dar a conocer las marcas comerciales, realiza un estudio de mercado en el cual se dan el montante final de unidades vendidas y entregadas por año, su situación frente a los años anteriores, los sectores donde se han entregado y los tamaños en función del sector. Esta información es algo más extensa que los datos aportados por Andicop, ya que se incluyen también las ventas de los equipos que no son socios de dicha Asociación. Es decir, se continúa en la línea de investigación que ha llevado en los últimos años, ofreciendo unos datos que se ajustan perfectamente a la realidad.

GRUPOS MÓVILES EN 2011 Desde el año 2002 que comenzó la recopilación de datos de la comercialización de grupos móviles, las ventas han estado siempre por encima de las trescientas unidades y, excepto el año 2005 en que hubo una ligera caída, la tendencia ha sido siempre

ascendente hasta un máximo de 417 unidades que salieron al mercado en el año 2007. A partir de ahí, la crisis mundial, y en particular la que está azotando a España, hizo mella igualmente en este sector y comenzó un declive que todavía continúa. El punto de inflexión estuvo en el año 2007 con las 417 unidades, para pasar en el 2008 a 199 equipos vendidos, lo que significa una caída del 52,27%. El año 2009 fue prácticamente igual de crítico, con una caída hasta las 94 unidades (47 de trituración y 47 de clasificación), lo que supone un descenso del 52,77%, un valor similar a la caída del 2008. En el 2010 se vuelve a marcar un mínimo desde que se comenzó con el intercambio de datos de grupos móviles. 54 unidades, 25 de trituración y 29 de clasificación, lo que supone otra caída del 42,55% respecto al año anterior. Por último, se encuentran los datos

del año 2011, otro mínimo que marca una tendencia descendente muy acusada. 35 unidades, 10 de trituración y 25 de clasificación son las ventas que indican otra caída del 35,18% con respecto al año 2010. Si se hace un acumulado desde el año 2007, en el que se vendieron 417 unidades, el descenso es de más del 91,6%, encontrándose el mercado de las ventas en el 2011 en el 8,4% de lo que fue su momento más álgido. Comparativamente al mercado de movimiento de tierras, hasta el año 2009 la caída del sector era varios puntos menor que el resto de los equipos. Sin embargo, con una caída de algo más del 35% de este año 2011, el mercado de grupos móviles se pone a la par del de movimiento de tierras, encontrándose dicho mercado entre un 8 y un 10% de lo que fue hace unos años. Aunque en el año 2010, con un mercado consolidado de 54 unidades,

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se sabía que el sector de los grupos móviles no había tocado fondo, en ningún caso era esperable en 2011 otra caída de algo más del 35%. Con 35 unidades en el ejercicio pasado no queda mucho mercado por caer y aunque todo indica que a finales de este año el mercado es posible que cambie, puede que este año 2012 se marque otro mínimo histórico. Recuperar un mercado por encima de las 200 unidades va a llevar de 5 a 8 años desde el momento que se inicie la recuperación.

A diferencia de los ejercicios anteriores, en los que la mayoría de las ventas se realizaba en el primer semestre del año, en el 2011 se han vendido prácticamente las mismas unidades en los dos semestres. La gran diferencia, como se verá más adelante, ha estado en el número de equipos de trituración y el de clasificación.

EL MERCADO DE LOS GRUPOS MÓVILES Intentar hablar de las tendencias de un mercado con pendiente negativa desde

hace ya varios años, como el que tiene España, es complicado. La calidad de los diferentes equipos, el servicio de las casas comerciales o el vínculo con el comercial de una determinada empresa ha pasado a un segundo plano, siendo el precio de los equipos el factor que determina en la mayoría de los casos las ventas. Esto hace que aquellas empresas que tengan equipos en stock y puedan ofrecer un buen precio serán los que sin duda se llevarán la operación. El alquiler ha sido en los últimos

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años una buena opción para los clientes, pues contaban con un equipo durante el tiempo de realización de la obra y lo devolvían sin tener que preocuparse de un inmovilizado hasta la siguiente obra. Para los importadores y fabricantes nacionales era una opción de hacer caja. A los meses se recibían los equipos, que se ponían a la venta como unidades de segunda mano o volvían a ser alquilados. Sin embargo, la

situación actual de mercado, donde las obras que comienzan son mínimas, la opción del alquiler prácticamente ha desaparecido. Un alquiler rentable para una casa comercial tiene que ser de varios meses, y lo único que solicita actualmente el mercado son alquileres para cubrir pequeñas obras de entre 1 y 2 meses. El alquiler con opción a compra, una fórmula de venta muy utilizada hasta

hace cuatro años, cuando las ventas estaban en torno a las trescientas unidades, prácticamente hoy se encuentra en su mínima expresión. Actualmente, aunque todavía se comercializan algunos equipos con esta fórmula, es más bien un camino para alargar el pago de la máquina que una opción para conocer el equipo y ver si se ajusta realmente a las necesidades de la obra. En estos tiempos de crisis la venta de unidades de segunda mano es lo que está funcionando relativamente bien. Las gangas encontradas en eventos como las subastas de Ritchie Bros. permiten la salida al mercado de grupos seminuevos con precios inferiores al 50 y 60%. También es importante el movimiento de grupos móviles usados que se han vendido a otros países de Europa y Norte de África en estos últimos años, lo que incrementará la demanda en España en cuanto la economía empiece a funcionar de nuevo. En cuanto a la naturaleza de los grupos móviles, en 2011 siguen dominando las unidades vendidas sobre cadenas. Algo más del 65% (frente al 78% del año 2010) de los equipos de trituración y clasificación que se han vendido en España son automarchantes, es decir, van montados sobre cadenas con traslación propia. Los equipos sobre patines y skids suponen algo más del 31% (frente al 16% del año 2010), siendo equipos utilizados fundamentalmente en el sector del reciclaje y/o en labores en espacios reducidos o confinados. Por último, se encuentran los equipos móviles sobre ruedas, que aunque cada vez se venden menos unidades, en este ejercicio se ha entregado solo un equipo (3 en el 2010), lo que representa el 2,85%. En el estudio de los años anteriores se decía que en los últimos años se apreciaba en España, en lo que se

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refiere a la red de distribución, una atomización de las empresas comercializadoras. Hace unos años eran pocas las empresas que importaban y vendían los grupos móviles en España. Sin embargo, en los últimos años muchas empresas matrices querían que las ventas fueran realizadas por empresas zonales independientes. Es decir, les interesaban empresas de menor tamaño que abarcaran menos zona geográfica y que, por lo tanto, tuvieran más controlado el territorio que conocían. De esta forma, se interpretaba que se llegaba mucho mejor al cliente final y se perdían menos operaciones. En cualquier caso, esta opción, que hasta hace poco tiempo era la más utilizada, ahora se está resintiendo mucho con la situación económica, pues los pequeños distribuidores regionales o zonales son los que más están sufriendo la crisis, siendo muchos los que han tenido ya que cerrar sus puertas. Los grupos móviles sobre cadenas se comercializan en tres sectores fundamentalmente: el de las explotaciones mineras, el del reciclaje y el de los contratistas. El sector de las explotaciones mineras, donde se incluyen las canteras, graveras y las propias explotaciones, ha tenido un desarrollo desigual. Las canteras y graveras, con la caída del sector de la construcción, se encuentran muchas paradas, con una producción reducida en muchos casos al 30 y 40% o en una situación realmente difícil. Esto indica que son pocas las explotaciones que han adquirido este año una unidad móvil, y las que ya contaban con alguna han pedido poco consumible por la baja producción que están realizando. El sector minero, boyante actualmente en España y en todo el mundo, sí que ha adquirido alguna unidad de grandes dimensiones, pero han sido tan pocas unidades que su porcentaje es insignificante en el volumen total. El sector del reciclaje de los residuos de construcción y demolición, aunque se encuentra en uno de sus momentos más difíciles, ha sido uno de los que más unidades móviles han adquirido. La caída de la construcción ha arrastrado al sector de las demoliciones, por lo que muy poco material se trata en obra o se lleva a las plantas de valorización. Por otro lado, la proliferación con la crisis de los vertederos ilegales, la admi-

sión en los vertederos actualmente operativos de material sin valorizar, los vertidos ilegales en cunetas y descampados, y la competencia desleal están también influyendo en la reducción de las ventas de grupos móviles. Sin embargo, pese a todo esto y aunque no ha tenido el tirón que tuvo hasta el año 2007, sí se han montado plantas de valorización nuevas con equipos móviles, siendo el apartado del reciclaje en el que más unidades se han vendido, concretamente más del 54% del total de los equipos vendidos en España en 2011. Por último, se encuentra el sector de los contratistas. Se trata del segundo grupo donde más ventas se están generando en este momento, pese a que la situación económica también les está haciendo mucho daño. La rehabilitación de vías y carreteras, la propia construcción de carreteras, la reducción del material obtenido en trabajos de tunelización, etc., son solo algunos ejemplos donde se han vendido unidades móviles en 2011. La tipología de equipos que compra este colectivo es siempre de tamaño medio, tanto tritura-

ción como clasificación, siendo los de trituración los que más se ajustan a sus necesidades iniciales.

GRUPOS MÓVILES DE TRITURACIÓN EN 2011 Los equipos móviles de trituración han soportado peor la caída de mercado que sus hermanos de clasificación. De 25 equipos vendidos en el 2010 ha pasado a 10, lo que supone una caída del 40%, un valor por encima del 35,18% de caída general de las ventas que ha tenido lugar en el sector de los grupos móviles. Comparativamente con la caída sufrida en el 2009 y en el 2010, se puede decir que hay una diferencia que empieza a ser significativa: 55,66% en el 2009, 42,55% en el 2010 y 40% en el 2011, lo que significa que aunque la pendiente siga siendo negativa, la caída de las ventas se ha amortiguado ligeramente. En lo referente al equipo de conminución montado en los grupos móviles, el 40% (4 unidades) de los grupos comercializados montaban machacadora de mandíbulas, el 50% (5 unidades) molino impactor, independiente-

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El apartado de grupos de clasificación ha tenido también una caída en 2011 pero muy inferior a la del ejercicio anterior y a la media total no han vendido ni una sola unidad en el 2011 en España.

GRUPOS MÓVILES DE CLASIFICACIÓN EN 2011 El apartado de grupos de clasificación ha tenido también una caída en 2011 pero muy inferior a la del ejercicio anterior y a la media total. Concretamente, ha descendido el 13,8%, que como puede observarse es muy inferior al 35,18% de media que ha caído el sector de los grupos móviles en 2011, lo que indica que, como venía pasando en los ejercicios anteriores, la división de clasificación soporta mejor la crisis. Si se comparan estos datos con los obtenidos en los ejercicios 2008, 2009 y 2010, se aprecia que los equipos de

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respecto al año 2010, ha caído el número de equipo sobre cadenas y se ha incrementado significativamente el número de equipos sobre skids. Tras el estudio de los datos obtenidos en 2010, se puede decir que el mercado se encuentra cada vez menos atomizado. Mientras que en el 2009 los 47 equipos de trituración se vendieron por 17 marcas diferentes, en el 2010 los 29 equipos se comercializaron por 11 marcas diferentes. En el 2011, los 10 equipos de trituración vendidos han sido suministrados por 5 empresas diferentes, siendo tres marcas punteras a nivel internacional las que más equipos han suministrado en España. Por el contrario, otras marcas de reconocido prestigio

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mente de si se trataba de un molino de eje vertical, eje horizontal o de martillos, y el restante 10% corresponde a los equipos que montan triturador de cono, que solo ha sido uno el equipo vendido en 2010. Comparando con el año 2010, se puede decir que la tendencia en la venta de los equipos de conminución se ha vuelto a invertir, asimilándose a la que tuvo lugar en el 2008, momento en el que los molinos impactores fueron muy superiores a las machacadoras de mandíbulas. Aunque en su momento este proceso se debía a la cantidad de grupos móviles vendidos en el sector de las explotaciones mineras, en este caso se debe fundamentalmente al incremento de los impactores en el sector de los contratistas. En el apartado de los impactores, vuelven a verse equipos con criba en cabeza de la banda transportadora principal y cinta de retorno para retrituración. Con estos equipos se garantiza un producto final de calidad (una de las funciones más habituales es la fabricación de zahorra 0-40 mm), donde el rechazo de la criba se envía de nuevo al molino para su retrituración. Igualmente, los molinos impactores de eje vertical también han cogido cierto protagonismo, buscándose con estos equipos una cubicidad máxima en el producto final fabricado. Aunque muchos fabricantes los ofrecen, en el 2010 no se ha vendido ninguno sobre cadenas. En cuanto al tipo de movilidad de estos equipos, el 70% (7 unidades) se ha comercializado sobre cadenas, un 10% (1 unidad) sobre ruedas y el 20% restante (2 unidades) sobre skids. Con

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clasificación han disminuido la pendiente descendente Han pasado de una caída del 49,46% del 2009, a una del 38,3% en el 2010 y a una del 13,8% en el 2011. Analizando los equipos vendidos, se puede apreciar un descenso muy importante de las ventas de los trómeles de clasificación. De hecho, en este ejercicio, al igual que ocurrió en el 2010, no se ha vendido ninguno. El trómel es un equipo que hasta hace no mucho tiempo era una unidad de cribado muy habitual en las plantas de valorización de RCD. En el año 2009 se vendió el último trómel sobre cadenas, no habiéndose suministrado ninguno nuevo desde entonces. El resto de equipos de clasificación ha quedado repartido en un 80% (20 unidades) en equipos de precribado y un 20% (5 unidades) en equipos de cribado. Estos datos muestras una evolución importante de los precribadores, unos robustos equipos de clasificación para clasificaciones primarias en el sector de las explotaciones mineras y contratistas, y para todo tipo de cribado en el sector de los RCD. En el 2010, los precribadores vendidos alcanzaron solo el 45% mientras que las cribas convencionales el 55%, lo que demuestra la importante evolución que han tenido los precribadores, pasando del 45% al 80%, en el 2011. Los precribadores han ganado cuota de mercado desde hace siete u ocho años que se lanzó el primer modelo. Desde entonces, estos equipos, sobre cadenas únicamente, han

irrumpido en los tres sectores de una forma muy contundente, siendo quizá el sector del reciclaje el que más partido está sacando a estas unidades. Por sectores, los precribadores se han vendido fundamentalmente en el sector del reciclaje en un 70% (14 unidades), un 20% (4 unidades) en la de contratistas y un 10% (2 unidades) en el sector de la minería. Por su parte, las cribas convencionales se han comercializado en un 60% (3 unidades) en el sector del reciclaje, y un 20% (1 unidad en cada una) respectivamente en los sectores de los contratistas y la minería. Las ventas de los grupos móviles de clasificación se encuentran mucho más atomizadas que los de trituración. Mientras que éstos eran comercializados por 5 empresas, en el sector de la clasificación han sido suministradas por 8 compañías. El 64% de los 25 equipos de clasificación comercializados (16 unidades) han sido vendido por tres empresas, mientras que el restante 36% (9 unidades) se ha realizado por cinco empresas más.

VENTAS POR TIPO DE CLIENTE Los datos obtenidos en este estudio y la tendencia de mercado observada durante todo el ejercicio 2011 han permitido la elaboración de un apartado enfocado a las ventas por el tipo de cliente. Así, de los 35 equipos móviles comercializados en España en 2011 se puede decir que el 20% ha sido en el sector de la minería, algo más del 25,7% ha sido en el de los contratis-

tas, y el 54,25% ha sido en el sector del reciclaje. Si el estudio se hace únicamente para el sector de la trituración, el 30% corresponde a las explotaciones mineras (frente al 18% del año 2009 y el 16% del 2010), el 40% a los contratistas (frente al 48% del 2009 y el 56% del 2010), y el 30% al reciclaje (frente al 33% del 2009 y el 28% del 2010). En el sector de la trituración, no hay una diferencia muy importante entre los distintos sectores. Aunque destaca el de los contratistas, los tres se encuentran con el mercado muy repartido. En clasificación, sí que hay una diferencia muy interesante entre el sector del reciclaje y el resto. Así, el sector de la minería alcanza un 12% (frente al 16% del 2009 y el 20% del 2010), el sector de los contratistas un 20% (43% en 2009 y 48,3% en 2010) y un 68% el sector del reciclaje, valor éste muy superior al 41% alcanzado en el ejercicio 2009 y el 31% del 2010. La situación actual de mercado, tras cuatro años consecutivos de caídas muy fuertes, da lugar a pensar que todavía no se ha tocado fondo. Sin embargo, las acciones que se están tomando para intentar ajustarse a los parámetros exigidos por Europa permiten pensar que a finales del presente ejercicio la tendencia cambie, siendo este año el punto de inflexión. Esperemos que así sea y que podamos en breve comenzar a pensar en positivo teniendo como meta siempre las 417 unidades que se vendieron en el 2007.

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