18 minute read
MONAKO, ΑΖΕΡΜΠΑΙΤΖΑΝ, ΓΑΛΛΙΑ
from INMOTION_76
by gazzetta.gr
Ο Μαξ Φερστάπεν µε Red Bull ήταν ο θριαµβευτής του GP Μονακό, καθώς ύστερα από έναν αλάνθαστο αγώνα, στον οποίο δεν έχασε την πρωτοπορία ούτε για ένα γύρο, πήρε τη 2η φετινή του νίκη και µαζί µε αυτήν πέρασε στην πρώτη θέση στη βαθµολογία του πρωταθλήµατος. Ο Κάρλος Σάινθ µε τη µοναδική Ferrari που έτρεξε στον αγώνα πήρε µια σπουδαία 2η θέση ενώ στην 3η θέση του βάθρου ανέβηκε ο Λάντο Νόρις µε τη McLaren. Οι αγώνες της F1 στο Μονακό πάντα ενσωµατώνουν το δραµατικό στοιχείο και ο φετινός δεν θα µπορούσε να αποτελεί εξαίρεση. Λίγο πριν από την εκκίνηση του αγώνα, ο Σαρλ Λεκλέρ βγήκε από τα πιτ της Ferrari για να πάρει τη θέση του στην εκκίνηση. Σε εκείνο το σηµείο διαπίστωσε ότι υπάρχει πρόβληµα µε το µονοθέσιο και επέστεψε στο γκαράζ της Scuderia, για να µην ξαναβγεί. Οι µηχανικοί Διαβάστε περισσότερα διαπίστωσαν πρόβληµα στο αριστερό ηµιαξόνιο, που δεν µπορούσε να επισκευαστεί εγκαίρως και έτσι η πρώτη θέση στην εκκίνηση έµεινε κενή. https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1595777/gp-monako-megalos-nikitis-o-max-ferstapen
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2021 ΜΟΝΑΚΟ
CIRCUIT DE MONACO
FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX 2021 ΑΖΕΡΜΠΑΪΤΖΑΝ
BAKU CITY CIRCUIT
Το GP του Αζερµπαϊτζάν στους δρόµους του Μπακού τα είχε όλα: δράµα, ανατροπές, ατυχήµατα και έναν ανέλπιστο νικητή. Ο Σέρτχιο Πέρεζ πήρε µια σπουδαία νίκη, που ήταν η πρώτη του µε την οµάδα της Red Bull σε έναν αγώνα που οι «Ταύροι» έδειχναν να έχουν τον απόλυτο έλεγχο. Στη 2η θέση βρέθηκε ο Σεµπάστιαν Φέτελ µε την Aston Martin, ανεβαίνοντας ύστερα από πολύ καιρό στο βάθρο, και στην 3η θέση ο Πιέρ Γκασλί µε την Alpha Tauri, που επίσης έκανε σπουδαίο αγώνα. Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/2004778/gp-azermpaitzan-nikitis-o-perez-se-ena-dramatiko-agona-vid
EMIRATES GRAND PRIX DE FRANCE ΓΑΛΛΙΑ
CIRCUIT PAUL RICARD
Σε έναν αγώνα για σεµινάριο, ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ο θριαµβευτής του GP Γαλλίας, παίρνοντας µια σπουδαία νίκη, που ήρθε ως αποτέλεσµα της δικής του εκπληκτικής οδήγησης και της έξυπνης και αποτελεσµατικής στρατηγικής της Red Bull-Honda. Ο Λιούις Χάµιλτον έφερε τη Mercedes του στη 2η θέση του αγώνα αλλά στο τέλος δεν είχε απαντήσεις στον ταχύτερο Φερστάπεν. Ο Σέρχιο Πέρεζ πήρε την 3η θέση και ολοκλήρωσε την επιτυχία για την οµάδα του που τα έκανε όλα σωστά στη Γαλλία. Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/2012784/gp-gallias-megaleiodis-niki-stratigikis-gia-ferstapen
www.speedforce.gr
ΑΝΟΙΚΤΑ TΡΙΤΗ-ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΑ & ΑΡΓΙΕΣ. ΚΑΝΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΟ ΠΑΡΤΥ ΓΕΝΕΘΛΙΩΝ ΣΑΣ Ή ΔΙΟΡΓΑNΩΣΤΕ ΕΚΕΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΕVENT THΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΑΣ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
Ένα όµορφο περιβάλλον δηµιουργήθηκε για να γίνει στέκι για όσους αγαπούν τα µικρά αλλά γρήγορα kart. Θέλετε να δοκιµάσετε τις δυνατότητές σας και να ανεβάσετε την αδρεναλίνη σας στα ύψη; Στην πίστα Καρτ “SPEEDFORCE” σας δίνεται η ευκαιρία για εκπαίδευση και απόκτηση εµπειριών πάνω στην οδήγηση µε την ΣΚΟΠΕΥΤΗΡΙΟΥ 7 επίβλεψη και την καθοδήγηση έµπειρων ανθρώπων στο χώρο, όπου ΘΕΣΗ ΒΟΥΡΒΑΤΣΙ µπορεί κανείς να µάθει να οδηγεί απλά, αργά η γρήγορα. Η πίστα Καρτ διαθέτει χρονοµέτρηση, καρτ baby, mini, τετράχρονα 270cc, τετράχρονα 400cc και δίχρονα 125cc και απευθύνεται σε όλες τις ηλικίες ανεξαρτήτως φύλου από 5 χρονών έως και όσους αισθάνονται ακόµη νέοι! Αναψυχή, διασκέδαση, γνώση και ταυτόχρονα παιχνίδι σας περιµένει στην πίστα καρτ «SPEEDFORCE» όπου θα έχετε την ευκαιρία να γνωρίσετε µικρούς και µεγάλους πρωταθλητές του καρτ και να τους συµβουλευτείτε για να γίνετε καλύτερος οδηγός.
info@speedforce.gr ΤΗΛ. (+30) 210 – 6621103 ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΤΑΣΟΣ ΤΣΕΡΑΝΙΔΗΣ ΚΙΝΗΤΟ: 6947074291
76 Motorcycle
&More
ΤΕΥΧΟΣ 76
ΔΟΚΙΜΕΣ SYM MAXSΥM 400 BMW R NINE SCRAMBLER
www.gazetta.gr/inmotion
Από το Γιώργο Βαρίνο
ΧΡΥΣΗ ΤΟΜΗ!
Το SYM Maxsym 400 έρχεται µε σύστηµα Traction Control σύγχρονο design, εντυπωσιακό πίνακα οργάνων και πολλούς χώρους. Είναι η χρυσή τοµή της κατηγορίας.
HSYM έχει µεγάλη παράδοση στην κατηγορία των maxi scooter παρουσιάζοντας πολλά ενδιαφέροντα µοντέλα τα τελευταία χρόνια. Ίσως, το πιο σηµαντικό από αυτά είναι το Maxsym 400 το οποίο έχει διατηρήσει την άνεση και την ποιότητα της προηγούµενης γενιάς και για το 2021 γίνεται ακόµα πιο ασφαλές και καλύτερα εξοπλισµένο. Ένα από τα πλέον δυνατά σηµεία του Maxsym 400 είναι αδιαµφισβήτητα ο κινητήρας του. Ο νέος µονοκύλινδρος κινητήρας των 399 κ.εκ. έχει εναρµονιστεί µε τις προδιαγραφές Euro5 και η απόδοσή του είναι 34 ίπποι στις 6.750 σ.α.λ. µε τη ροπή να αγγίζει τα 39,5Nm στις 5.250 σ.α.λ. Η τροφοδοσία γίνεται µέσω ψεκασµού της Keihin, ενώ τη µετάδοση έχει αναλάβει CVT αυτόµατο κιβώτιο. Βασικό χαρακτηριστικό του συνόλου είναι η πολύ έντονη επιτάχυνση που προσφέρει στο scooter από τις χαµηλές και µεσαίες στροφές. Το ακόµα πιο εντυπωσιακό πάντως είναι η απίστευτη οµαλότητα και ησυχία µε την οποία προσφέρει τις υπηρεσίες του. Κραδασµοί δεν υπάρχουν πουθενά, το CVT κιβώτιο λειτουργεί αθόρυβα
και απλά µεταφέρει µε πολύ ποιοτικό τρόπο την ισχύ του κινητήρα στον πίσω τροχό. Το πλαίσιο του Maxsym είναι καινούριο και 18,5% πιο ελαφρύ από τον προκάτοχό του. Οι αναρτήσεις µε το τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm εµπρός και τα δύο ρυθµιζόµενα αµορτισέρ πίσω είναι πολύ ποιοτικές χαρίζοντας αυξηµένη πρόσφυση και συνάµα δηµιουργούν ένα άνετο περιβάλλον οδήγησης. Τα φρένα είναι πολύ δυνατά και σίγουρα αποτελεσµατικά µε δύο δίσκους 275mm εµπρός, ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες µε ABS και έναν δίσκο 275mm πίσω. Το βάρος του scooter είναι 215 κιλά πλήρες υγρών. Σαν scooter της µεγάλης κατηγορίας που σέβεται τον εαυτό του, το Maxsym διαθέτει µεγάλους χώρους 45 λίτρων κάτω από τη σέλα µε δυνατότητα αποθήκευσης δύο full face κρανών,
Για την οδήγηση µια µεταµοντέρνας Enduro της δεκαετίας του ‘60, βρήκαµε έναν ανάλογο οδηγό, µοντέλο 1964, (εµένα) και µια πίστα Motocross της ίδιας εποχής στη Βάρη. Το αποτέλεσµα ήταν πάρα πολλά χαµόγελα και όρεξη για παιχνίδι στο χώµα! Και όπως βλέπετε και ταξιδάκια είναι έτοιµη να κάνει. Και σχάρα πίσω και έτοιµες θέσεις για βαλίτσες (έξτρα) έχει. Ιδανική για τα ελληνικά νησιά!
ενώ διαθέτει και δύο µεγάλα σε βάθος ντουλαπάκια µπροστά στα γόνατα του αναβάτη για µικροαντικείµενα και USB θύρα. Εξαιρετικά χρήσιµο είναι το σύστηµα εκκίνησης χωρίς κλειδί, όπως και οι ρυθµιζόµενες µανέτες για να τις φέρεις άµεσα και εύκολα στα µέτρα σου. Ρυθµιζόµενη είναι και η ζελατίνα εµπρός σε δύο θέσεις -χωρίς εργαλεία- για την καλύτερη δυνατή προστασία από τον αέρα. Το Maxsym 400 είναι
ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO https://youtu.be/stbtiAfHAmU
εφοδιασµένο µε το σύστηµα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης, Emergency Brake Light System το οποίο όταν αντιληφθεί ότι υπάρχει απότοµο φρενάρισµα τα πίσω LED φωτιστικά σώµατα αναβοσβήνουν προκειµένου να ειδοποιήσουν τα επερχόµενα οχήµατα. Το σύστηµα ενεργοποιείται όταν το scooter κινείται µε ταχύτητες πάνω από 70 Km/h. Η αυξηµένη ασφάλεια του Maxsym 400 δε σταµατάει όµως εδώ καθώς για το 2021 η SYM το έχει εξοπλίσει και µε σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης. Το Traction Control αναλαµβάνει να ελέγξει τα γλιστρήµατα του πίσω τροχού, ένα πολύ σηµαντικό σύστηµα ασφάλειας ιδιαίτερα σε βρεγµένη ή γλιστερή άσφαλτο.
Το SYM Maxsym 400 είναι µια από τις πιο ολοκληρωµένες προτάσεις στην κατηγορία των maxi-scooter. Δυνατά του σηµεία είναι ο δυνατός κινητήρας, η άνεση και η αυξηµένη ασφάλεια που προσφέρει χάρη στον πλούσιο εξοπλισµό του. Η τιµή του µοντέλου είναι στα 6.295€ και είναι διαθέσιµο στο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.
Πληροφορίες www.sym.gr
Από το Γιώργο Βαρίνο
ΑΠΛΑ ΚΛΑΣΙΚΗ!
Η εξαίρετη γκάµα των new retro R NineT ανανεώθηκε για το 2021, µε το Scrambler να αποτελεί το πιο σαγηνευτικό υλικό ονείρων µε το υπέροχο look της!
Από το 2013 που η BMW αποφάσισε να µας συστήσει τις αισθητικές µοτοσικλετικές της ρίζες µε την παρουσίαση του πρώτου R NineT, η κατηγορία των vintage µοτοσικλετών έµελλε να αποκτήσει µια τεράστια γκάµα εντυπωσιακών επιλογών. Με την κλασική σχεδίαση στο απόγειο, τη µοντέρνα τεχνολογία σε όλο της το µεγαλείο και την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής να συµπληρώνει το εντυπωσιακό σύνολο, κάθε αναβάτης µε ή χωρίς µνήµες µιας άλλης εποχής, δεν αργεί να πιαστεί στα δίχτυα της πιο ποθητής ίσως πρότασης των υπέροχων R NineT, της Scrambler. Για το 2021, ο κλασικός σε όψη αλλά κορυφαίος σε απόδοση boxer κινητήρας των 1.121 κ.εκ. δέχτηκε µία σειρά από βελτιώσεις, ώστε να πληροί τις προδιαγραφές εκποµπών ρύπων Euro 5. Η µέγιστη ισχύς ανέρχεται στους 109 ίππους στις 7,250 σ.α.λ., ενώ η µέγιστη ροπή είναι 116 Nm στις 6,000 σ.α.λ. Όπως όλες οι νέες R nineT έτσι και η Scrambler διαθέτει στο βασικό της εξοπλισµό ABS Pro σε συνδυασµό µε σύστηµα DBC (Dynamic Brake Control) για µεγαλύτερη ασφάλεια στο φρενάρισµα.
Στάνταρ είναι επίσης το νέο πίσω αµορτισέρ µε προοδευτική απόσβεση (WAD), το οποίο εξασφαλίζει µεγαλύτερη άνεση, ενώ διαθέτει ελατήριο µε ρυθµιζόµενη προφόρτιση από ένα περιστροφικό χειριστήριο. Τα προγράµµατα “Rain” και “Road” περιλαµβάνονται επίσης στο βασικό εξοπλισµό. Τα κλασικά στρογγυλά όργανα έρχονται µε επανασχεδιασµένα γραφικά, ενώ ο προβολέας και τα λευκά φλας είναι τεχνολογίας LED. Στον αναβαθµισµένο βασικό εξοπλισµό συµπεριλαµβάνεται και θύρα φόρτισης USB.
Η BMW πρόσθεσε τα προγράµµατα οδήγησης Rain και Road στο βασικό εξοπλισµό, ενώ το πρόγραµµα Pro περιλαµβάνει πλέον και την επιλογή «Dirt». Έτσι ώστε εκτός δρόµου η R nineT Scrambler να είναι ακόµα πιο υπάκουη στις εντολές του οδηγού, διατηρώντας τη σταθερότητα αλλά και τη δυνατότητα ελέγχου. Στα έξτρα περιλαµβάνονται και τα συστήµατα DTC (Dynamic Traction Control) και MSR για τη διαχείριση της ροπής στο κλείσιµο του γκαζιού. Στα προαιρετικά στοιχεία έχει προστεθεί επίσης το πακέτο Comfort, το οποίο περιλαµβάνει προγράµµατα οδήγησης Pro, cruise control και θερµαινόµενα γκριπ. Επίσης, η συλλογή «Option 719» περιλαµβάνει µοναδικά custom εξαρτήµατα υψηλής ποιότητας, τα οποία προσαρµόζουν την R nineT στα προσωπικά γούστα του αναβάτη. Η µοναδική αυτή γκάµα αξεσουάρ πλέον ποικιλία ζαντών, πακέτα µε αλουµινένια εξαρτήµατα φτιαγµένα στον τόρνο, καθώς και µία µετατροπή µε πιο κοντή ουρά. Οδηγικά, η νέα BMW R NineT Scrambler πραγµατοποιεί τις υποσχέσεις της
εντυπωσιακής της εµφάνισης και ακόµα περισσότερες. Με βάρος µόλις 223 κιλά πλήρης υγρών, είναι εξαιρετικά ευέλικτη σε όλες τις οδικές συνθήκες, ενώ ο πολύ ροπάτος, ελαστικός και ισχυρός boxer κινητήρας παρέχει περίσσεια ισχύος σε κάθε άνοιγµα του γκαζιού, ασχέτως των στροφών λειτουργίας του. Οι ποιοτικές αναρτήσεις µε τις µεγάλες διαδροµές λειτουργίας αποτελούν βάλσαµο στις κακοτεχνίες των ελληνικών αστικών διαδροµών, ενώ σε υψηλές ταχύτητες και στις στροφές εξασφαλίζουν ακρίβεια χειρισµού και προβλέψιµες αντιδράσεις. Εκτός δρόµου, το χαµηλό βάρος και οι µεγάλες λαβές στο τιµόνι προσφέρουν ιδανικό έλεγχο, σε συνδυασµό µε τα προηγµένα ηλεκτρονικά συστήµατα πρόσφυσης και την οµαλή απόδοση της ισχύος και της ροπής του κινητήρα. Απόλαυση: αυτή είναι η λέξη που χαρακτηρίζει ιδανικά τη σχέση συµβίωσης του αναβάτη µε την BMW R NineT Scrambler, η οποία δεν µένει µόνο στην εντυπωσιακή Για το 2021, ο κλασικός σε όψη αλλά κορυφαίος σε απόδοση boxer κινητήρας των 1.121 κ.εκ. δέχτηκε µία σειρά από βελτιώσεις, ώστε να πληροί τις προδιαγραφές εκποµπών ρύπων Euro 5.
Με την κλασική σχεδίαση στο απόγειο, τη µοντέρνα τεχνολογία σε όλο της το µεγαλείο και την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής να συµπληρώνει το εντυπωσιακό σύνολο, κάθε αναβάτης µε ή χωρίς µνήµες µιας άλλης εποχής, δεν αργεί να πιαστεί στα δίχτυα της πιο ποθητής ίσως πρότασης των υπέροχων R NineT, της Scrambler.
αισθητική για να κλέψει τις εντυπώσεις. Μια υπέροχη, νοσταλγική αλλά ταυτόχρονα πολύ λειτουργική και ισχυρή µοτοσικλέτα, που αξίζει κάθε cent των 15.100 ευρώ που κοστίζει, ενώ µπορεί να αποκτηθεί και µε το πρόγραµµα ALL IN RIDE της BMW Financial Services, το οποίο εξασφαλίζει πολύ χαµηλή µηνιαία δόση και ιδιαίτερα συµφέρον ετήσιο ονοµαστικό επιτόκιο 4,3%, πλέον εισφοράς 0,6% Ν. 128/75.
Πληροφορίες www.bmw-motorrad.gr
Από τον Κώστα Παστρίµα
Νικητής ο αλάνθαστος Κουαρταραρό
Πριν την εκκίνηση, όλο το paddock παρατάχτηκε στη σχάρα για να τηρήσει ενός λεπτού σιγή. Always in our hearts αποτύπωνε µια µεγάλη επιγραφή εµπρός από τους αναβάτες του MotoGP, για ένα συναθλητή τους που δυστυχώς δεν θα έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει τη θέση του στη µεγάλη κατηγορία.
Ο καιρός ήταν εξαιρετικός, ηλιόλουστος και 22 βαθµούς κελσίου θερµοκρασία περιβάλλοντος. Το δράµα που θα βλέπαµε στη συνέχεια άνοιξε µε τον Ένια Μπαστιανίνι ήδη από τον γύρο προθέρµανσης, όταν έριξε την Ducati της Avintia. Ο Κουαρταραρό ξεκίνησε πρώτος ωστόσο ο Μπανάια µε την Ducati ήρθε πολύ δυνατά, έστριψε πρώτος και έκλεψε την πρώτη θέση από το Γάλλο και τη Yamaha. Μόλις στο δεύτερο γύρο και στην τρίτη στροφή, ο Μαρκ Μάρκεζ έχει µια πτώση χωρίς τραυµατισµό, που τον θέτει εκτός αγώνα.
Από τον Κώστα Παστρίµα
Μεγάλος νικητής ο Ολιβέιρα µε ΚΤΜ
Σε έναν απρόβλεπτο και επεισοδιακό όπως εξελίχθηκε αγώνα, ο Μιγκέλ Ολιβέιρα κατέκτησε στο GP Καταλονίας την πρώτη του φετινή νίκη µε τη µοτοσικλέτα της ΚΤΜ. Ο Πορτογάλος αναβάτης είχε πολύ καλό ρυθµό σε όλο τον αγώνα και εκµεταλλεύτηκε την ταχύτητα και τη σωστή επιλογή ελαστικών και βρισκόταν στις πρώτες θέσεις από το ξεκίνηµα του αγώνα. Όταν κάποια στιγµή τον πέρασε ο Κουαρταραρό διατήρησε την ψυχραιµία του και κατάφερε να ξαναπεράσει στην πρώτη θέση, την οποία δεν έχασε µέχρι την καρό σηµαία.
Ο Ζοάν Ζαρκό συνέχισε τις καλές και σταθερές εµφανίσεις του και τερµάτισε στη 2η θέση, έχοντας µάλιστα στον τελευταίο γύρο πλησιάσει αρκετά τον Ολιβέιρα. Ο Γάλλος της Pramac Ducati ανέβασε πολύ το ρυθµό του στο τελευταίο µέρος του αγώνα και περνώντας διαδοχικά όσους βρήκε µπροστά του και έφτασε στη 2η θέση. Το βάθρο συµπλήρωσε ο Τζακ Μίλερ µε την εργοστασιακή Ducati, παρότι τερµάτισε λίγο πίσω από τον Φάµπιο Κουαρταραρό. Ο Γάλλος της Yamaha στους τελευταίους γύρους αντιµετώπισε διάφορα προβλήµατα. Κάποια στιγµή «έκοψε» το πρώτο σικέιν και πήρε ποινή 3 δευτερολέπτων. Επιπλέον, άνοιξε και ο αερόσακος της φόρµας του, και έτσι αντί για τη νίκη ο Κουαρταραρό πήρε τελικά την 4η θέση.
ΚΑΤΑΛΟΝΙΑ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Από τον Κώστα Παστρίµα
Επιστροφή στις νίκες για τον Μαρκ Μάρκεζ
Ο Βασιλιάς του «Ρινγκ» είναι εδώ! Ο Μαρκ
Σάχσενρινγκ, που ήταν η 11η συνεχόµενη στη γερµανική πίστα. Ο Ισπανός της Repsol Honda µε τη νίκη αυτήν πέτυχε µια κινηµατογραφική επιστροφή, ύστερα από έναν ιδιαίτερα σοβαρό τραυµατισµό, που θα µπορούσε να του κοστίσει ακόµα και την καριέρα του. Ο Μιγκέλ Ολιβέιρα µε την ΚΤΜ έκανε εξαιρετική εµφάνιση και τερµάτισε 2ος ενώ ο Φάµπιο Κουαρταρό µε την εργοστασιακή Yamaha ήταν 3ος και συµπλήρωσε το βάθρο.
Με το σβήσιµο των κόκκινων φώτων, ο Αλείξ
Ζοαν Ζαρκό έπεσε 3ος και ακολουθούσε ο Φάµπιο
Κουαρταραρό. Ο Μάρκεζ από το ξεκίνηµα ήταν πολύ επιθετικός και πέρασε τον Εσπαργκαρό στον πρώτο γύρο για να πάρει την πρώτη θέση. Πιο πίσω, ο Τζακ Μίλερ πέρασε τον Κουαρταραρό για να πάρει την 4η θέση. Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/2012719/motogp-germanias-epistro -stis-nikes-gia-ton-mark-markez-ton-basilia-toy-ringk
Γαµωτ, γαµωτ...γαµωτ! Την κάτσαµε...
Και όµως το σώσαµε! Δεν ήταν και ότι καλύτερο µε ασφάλτινα ελαστικά στο χώµα, αλλά ήταν πιο εύκολο το ελεγχόµενο ντρίφτ. Ή έτσι νοµίζαµε. Ένα-δύο περάσµατα και το «είχαµε». Στο τρίτο πέρασµα αποφάσισα να κάνω κάτι πιο θεαµατικό. Άγιο είχα καθώς θα έκανα µάλλον κάτι ποοοοοολύ θεαµατικό και ποιος άκουγε µετά τον Αλέξανδρο Γκοργκόλη. Το µόνο που πληγώθηκε ήταν ο εγωισµός µου και η τούµπα αποφεύχθηκε. Ευτυχώς! ΓΒ
Το τερπνόν µετά του ωφελίµου
Η φωτογράφιση και το γύρισµα αρκετών λεπτών video για το Tesla Model 3, προϋπόθετε ξύπνηµα νωρίς και πολλές διαδροµές στην Αττική. Αφού περιπλανηθήκαµε, στο Αλεποχώρι και την Ψάθα, η ώρα επέβαλε να σταµατήσουµε για µερικές ώρες µέχρι το φως, ξαναγίνει κατάλληλο για φωτογράφιση. Έτσι και έγινε. Το φιλόξενο Πόρτο Γερµενό περίµενε τον Κώστα και τον Γιώργο για τις τελευταίες πρωινές λήψεις. Η αναµνηστική φωτογραφία στο Μάτζι και µετά όλα έτοιµα για χωριάτικα λουκάνικα, µοσχαρίσιες µπριζόλες και αρνίσια παϊδάκια... ΓΒ Αυτός ο µήνας έχει σηµαδευτεί από τη µεγάλη απουσία του 24ωρου αγώνα στο Le Mans. Το παραδοσιακό ραντεβού µε το µεγαλύτερο αγώνα του motorsport παίρνει παράταση δύο µήνες, αλλά το σερί 8 ετών δίχως λεπτό ύπνου θα µεγαλώσει. Η δουλειά όµως δεν σταµατά. Ανοίγω λάπτοπ, συντονίζοµαι στο Gazzetta. Ώρα για το πρώτο live αγώνα Formula 1. Η ένταση µεγάλη, αλλά παραµένω ψύχραιµος. Όµορφο, ζεστό µεσηµέρι Ιουνίου. Όλα λειτουργούν ρολόι, όχι όµως και ο αγώνας. Το πληκτρολόγιο παίρνει φωτιά. Ανακατατάξεις, δράµατα, κλαταρίσµατα, µπλοκαρισµένα φρένα. Φωνές δέους και ευχές να µη τελειώσει ποτέ ο αγώνας. Καλά πήγε αυτό... ΣΚ
Δουλειά ή hobby?
